A partir de la década de 1950, el operador está tratando de desarrollar materiales con características mejores y más adaptadas a las limitaciones muy fuertes del metro de París: el uso máximo de la plantilla y pasarelas maximizando la capacidad de la línea, la capacidad de acelerar a través del desarrollo de la tecnología original sobre el neumático trasero concluyentes para compensar las líneas sinuosas.