Y en el caso de la primera, contaban con una base establecida con el recorrido de Satélite a Metro Chapultepec y algunas rutas nocturnas y servicios expresos, lo cual mejoró la calidad del transporte en la zona, pero constantes pleitos entre la ruta 100, troncales y autobuses privados, tanto del DF Como del Estado de México, deterioraron la calidad hasta el momento de la quiebra, cuando los operadores privados vieron ganada la batalla, deteriorando aún más el servicio por parte de los concesionarios del Estado de México, mientras que los del DF, como las rutas 2,98 y 17 hicieron un intento para mejorar el transporte y brindarlo como lo brindaba la empresa gubernamental ya quebrada, aunque ya con los precios para operadores privados, adquiriendo algunas unidades nuevas, aunque en competencia con los operadores del Estado de México se encarnizaba otra lucha por el pasaje.