En 1951 Jaguar presentó una segunda carrocería tipo Cupé (techo duro) del XK120, conocida también entre los entusiastas como el «Fixed Head Coupé» (FHC), y en 1953 una tercera versión, el «Drop Head Coupé» (DHC), Cabriolé con una capota de mejor calidad, forrada por dentro y que cuando se bajaba quedaba fuera del coche, esta carrocería tenía el parabrisas fijo contrario al roadster que era desmontable.