El nicho comercial del Convair 990 pronto fue ocupado por el Boeing 727 y el Boeing 720 (un derivado de menor tamaño del Boeing 707) y, al momento en que la empresa empieza a tener problemas en 1963 sólo se habían producido 37 "990A", considerando además que la producción global de "General Dynamics" de reactores para aerolíneas comerciales era de 102 aeronaves.