El nuevo borde aerodinámico, actuaba como extensiones del borde de ataque de las alas, que luego sería utilizado como un nuevo diseño de borde de ataque, para aumentar la agilidad y los giros a alta aceleración, en muchos aviones cazas modernos, como el F-5, F-16, F/A-18, los soviéticos MiG-29 y Su-27.