Con el crecimiento de la economía alemana, NSU estaba interesada en ofrecer automóviles de dimensiones mayores a una creciente clase media alemana, y en 1962, el entonces presidente de NSU, Gerd Stieler con Heydekampf autorizó el desarrollo de un automóvil mediano con tracción delantera, utilizando el revolucionario motor Wankel de la compañía.