A pesar de su excelente desempeño (el avión poseía una velocidad máxima de 30-50 mph más rápida que cualquiera de sus competidores contemporáneos, como por ejemplo el monoplano Fokker E alemán) fue rechazado por el Air Ministry británico para servir en el Frente Occidental, debido ostensiblemente a que su velocidad de aterrizaje (79 km/h) era considerada muy alta para los pequeños campos aéreos franceses, pero más probablemente debido a la extendida creencia de que un monoplano era inherentemente "inseguro" en combate.