En la década de 1960 (sobre todo en 1965 y en 1966) fueron estabilizados algunos terraplenes y desplazada la traza del vial debido al hundimiento de muros antiguos en los términos municipales de Castro Caldelas y Puebla de Trives (significativa es la actuación en el entorno del PK 82, en la actual OU-636, en zona próxima a la comúnmente conocida como 'curva del espejo' sentido Trives); así como ensanchada su traza en numerosos puntos (significativa es la actuación en el tramo Trives-Laroco).