Con el Inicio de la Segunda Guerra mundial, en 1939 la RAF solicitó a De Havilland que se continuase con el desarrollo del DH.98, de Havilland desarrolla y construye el DH.98 MK II, pero debido al escepticismo sobre la construcción de un bombardero de madera, este se limitó al desarrollo de un avión de foto-reconocimiento el cual recibe la nueva designación de DH.98 PR.MK I.