Se anunció un cierre por un periodo de tres años, aunque las estaciones originales del trazado no fueron reabiertas nunca como tal, sino desechadas completamente (el caso de la estación de Deusto, demolida en 2018), reformadas para su uso por el metro (el caso de Matiko), sustituidas (el caso de Zumalakarregi, sustituida por Uribarri), o se prevé su sustitución (en el caso del apeadero Unibertsitatea, en la Universidad de Deusto, que se prevé sea sustituido por una estación subterránea, completamente nueva, de la futura línea 4 del ferrocarril metropolitano).