El computador de vuelo y nuevo software de navegación, evitan que la nave entre en pérdida de sustentación durante giros cerrados a baja velocidad, incluyendo los beneficios otorgados por el sistema de comando HOTAS Hands On Throttle-And-Stick, manos en el mando de gases del motor y palanca de control, de vuelo y armamento, debido a la inestabilidad que proporcionan los alerones delanteros "canard's".