Se produjeron tres XP-40Q experimentales, con motores V-1710-121 y radiadores ubicados en las alas; al primero, un "P-40K" ("42-9987") convertido con hélice cuatripala, le siguieron otro "P-40K" convertido (el "42-45722") y un "P-40N" ("43-24571"), ambos con cubiertas de burbuja.