En enero de 1936, un informe titulado "El problema de los ferrocarriles en construcción" que había sido publicado por las oficinas de estudio de las compañías MZA y Norte recomendaba que se abandonara la construcción entre Utiel, Teruel y la frontera francesa, mientras que el tramo Baeza-Utiel era el único de toda la línea que tenía cierto interés de explotación.