En cuanto al tramo en superficie, que aprovecha las vías de contorno ya existentes, discurre paralelo a las calles Ramírez de Prado y Pedro Bosch antes de unirse a las vías de la salida sur de Atocha, y al atravesar la calle Méndez Álvaro en un puente se construyó una estación que permitiera la correspondencia con la ya existente de la línea C-5, la estación de Metro de Madrid y la nueva Estación Sur de Autobuses.