En un esfuerzo por reducir las velocidades generadas en Le Mans y otros circuitos rápidos de la época, así como por la capacidad ilimitada de los vehículos prototipo del Grupo 6 (como los Ford con motores de 7 litros) y con el fin de animar a los constructores de motores Fórmula Uno de 3 litros a participar en competencias de resistencia, la Comisión Deportiva Internacional, en ese entonces la rama independiente de competición de la FIA, anunció que el nuevo Campeonato Mundial de Constructores sería para prototipos deportivos del Grupo 6 con motores de 3 litros, para las cuatro temporadas comprendidas de 1968 a 1971.