Esta línea, bastión de MZA en una región como Castilla la Vieja que era feudo tradicional de la Compañía del Norte, tuvo siempre un carácter secundario dentro de la red de su empresa, si bien supuso una importante reducción de ingresos en las arcas del "Ferrocarril de Torralba a Soria", ya que las mercancías procedentes del resto de España por la red de MZA (fundamentalmente productos textiles de Cataluña) entraban ahora por el empalme de Coscurita en vez de por Torralba, con una reducción de kilometraje de prácticamente la mitad por vías del TS.