En 1898 se cuentan 18 trenes de ida, de los cuales 5 son para los obreros, que en aquella época eran trenes que podían usar los asalariados titulares de abonos de reducción de tarifas y 19 trenes de regreso de los cuales 3 estaban pensados para los obreros recorriendo el trayecto de la línea en 30 min.