El crítico Arturo Andrés elogió la suavidad de la conducción, el diseño general más moderno y el nivel de las prestaciones, aunque señaló como defectos la dirección lenta, con un radio de giro de 4,95 metros, o el poco espacio de las plazas traseras; Andrés afirmó que «Con la interesante solución de abatirse por mitades, la zona posterior del Samba resulta bastante justa de espacio para las rodillas», refiriéndose al asiento posterior y sobre la estabilidad dijo que «Incluso con un apoyo fuerte es difícil conseguir que el Samba se balancee de forma aparatosa».