En algunos motores el cilindro es constituido por una «camisa» que no es más que un tubo cilíndrico de un metal de menor desgaste que el metal del bloque del motor, (acero o aleaciones contra el ligero aluminio), colocado en el bloque del motor y que además del menor desgaste por fricción, posibilita la circulación de agua en su derredor, así como una fácil sustitución cuando se desgaste.