Según algunos analistas, una de las causas de la crisis del 93 es la caída del ERM y la subsiguiente devaluación de la peseta española; a raíz de ello, el coste de la nueva planta ( diseñada y equipada por VW con una gran participación de empresas alemanas ) se encareció repentinamente en más de un 30% llevando a SEAT a una situación difícil.