Todos los sistemas de alimentación y señalización ferroviaria actuales, incluso en configuraciones «híbridas» con motores diésel, pueden ser incorporadas a este sistema, el cual permite al tranvía en el centro de la ciudad discurrir a velocidades menores de 70km/h y en la red ferroviaria regional a velocidades máximas de unos 100km/h para conectar sin problemas a estaciones situadas más allá de áreas periurbanas.