En octubre de 1998 Alain Calmat reclama la recalificación de la misma, reiterada en noviembre de 1999, lo que no impidió el cierre de la línea el 12 de diciembre de 2003, habiendo anticipado su cierre la SNCF ya que apenas 100000 viajeros la usaba cada día después de que hubiera sido transformada en lanzadera tras abrir la Línea RER E en julio de 1999.