De tal suerte que los denominados Azucena, No me olvides, Rosita y Trinitaria, fueron ómnibuses que ofrecieron las mejores especificaciones en decoración, espejos y linternas; y su entrada en operación impulsó el uso generalizado de coches en Bogotá, que hasta entonces, según Isidoro Laverde, había sido un municipio ajeno a todo ruido, cuyas calles empedradas estaban cubiertas de yerba y por las que circulaban apenas los coches del Arzobispo, el virrey y uno que otro empresario o gobernante.