Las causas de este fracaso comercial (sin confundirnos con que el fracaso no era por el coche, ya que el Scorpio fue siempre una gran berlina europea) se atribuyeron a múltiples factores, pero sobre todo a que los concesionarios que distribuían los modelos nunca supieron llevar a cabo una buena labor de marketing y de ventas (vendían vehículos europeos mediante una división reciente que no tenía sentido para la mayoría de la gente, y que pocos habían oído hablar de ella y aún menos sabían pronunciarla), bien porque no querían darse cuenta que Merkur se dirigía a un cliente demográfico completamente diferente al de la típica clientela de Lincoln-Mercury, lo que hacía prácticamente imposible que Scorpio y XR4Ti anotarán ventas o incluso intereses de compra de propietarios y compradores de Lincoln-Mercury, o bien porque no podían competir con el mercado y gustos americanos de la época, y no sería porque el Scorpio no tenía argumentos para luchar de sobra.