208 segundos después del impacto el avión viró a la izquierda en dirección a dos probables aeropuertos alternativos (el más cercano era Teterboro), con la autorización de la torre de LaGuardia que había suspendido todos los despegues en la zona; sin embargo el Airbus perdía altura rápidamente, superando por sólo 300 m el puente George Washington, por lo cual el capitán tomó la decisión de amerizar sobre el río Hudson ejecutando una maniobra llamada “ditching ” y la mantuvo a firme.