Estas unidades, idénticas en todos los aspectos a sus homólogos de fabricación italiana, equipaban, incluidas sus mecánicas originales monoárbol en culata con 1116 y 1290 cm3 de 65 HP (DIN) y 75 HP (DIN) respectivamente, limpia-lavaluneta trasero, deflector aerodinámico bajo la luna posterior, bandas adhesivas con la palabra 128 Sport en los laterales más otras más arriba constituyendo unas líneas longitudinales de color negro que rodeaban el coche por sus laterales, portón y en capo, cuadro de instrumentos con grafías y agujas en color rojo en vez de blanco, tapicería deportiva de tela estampada en los asientos, los paragolpes y molduras de los montantes de las puertas y marcos de las lunas anodizados en negro mate en vez de cromados, y las llantas tipo "Rostyle" que estos coches siempre montaron en su país de origen, y que, curiosamente, SEAT utilizó en sus SEAT 1200 Sport y SEAT 1430 Sport, empleando en sus 128-3p las de orificios de ventilación circulares con el clásico tapacubos cromado, usadas también por sus SEAT 124-D versión ´75 y SEAT 131 L.