En tal ocasión se pudo notar que el aerotrén Bertin impulsado por hélices y, eventualmente, por turborreactor poseía las buenas cualidades de una gran velocidad (entre 300 a 500 km/h) y poca polución aérea pero las desventajas de la contaminación sonora y del gasto de combustible, por este motivo el estado francés optó por usar el TGV en lugar del aerotrén, suspendiendo así los subsidios al proyecto de Bertin.