En resumen, la estrategia urbanística y de transporte de Singapur proporciona a los usuarios los incentivos para compensar las penalidades impuestas por las restricciones al uso del automóvil y como resultado, a pesar de contar con uno de los ingresos per capita más altos de Asia, menos de 30% de los hogares singapurenses son propietarios de un automóvil.