Este veterano pero fiable motor (catalogado por muchos como un motor eterno), que ya equipó al Granada (en sus tres generaciones) y al Taurus de la gama alta, continuó perfeccionándose y vivió una segunda juventud ofreciendo sus nuevas versiones con sistema de inyección de "EFI" mejorada por el módulo de gestión electrónica EEC-IV y con la incorporación de un nuevo motor de 2.4 litros de 130 CV el cual convivió con el ya veterano V6 de 2.8 litros de 145 / 150 CV (heredado del Granada) y el nuevo 2.9 litros V6 de 12 válvulas y 145 / 150 CV.