Aunque los antiguos motores turbodiésel de origen Peugeot convivieron con los nuevos 2.5 litros turbodiésel de origen VM Motori "SCB" (la mecánica "SCB" comenzó a montarse en producción a finales de 1993 hasta el fin de la producción del Scorpio MKI en octubre de 1994), en el Scorpio MKII se montó un VM mejorado respecto al anterior SCB también de 115 CV pero con algunas importantes mejoras mecánicas y técnicas.