Para el giro del cañón hacia el objetivo, el Tiger II recurría a un motor hidráulico que daba servicio sólo a la torreta, con una velocidad de giro que dependía del auxilio del motor principal, con un giro asistido de largo alcance y un par motor a 2.000 rpm la torre podía hacer un giro de 360º en 19 segundos y al máximo de revoluciones a 3.000 rpm de motor el giro se completaba en apenas 10 s.