Estos serían: peso máximo al despegue no superior a 16 500 kg, peso máximo en el aterrizaje no superior a 11 500 kg, 400 kg más pesado que un Gripen NG, siendo los métodos preferentes para operar los aparatos el CATOBAR ("Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery" o despegue con catapulta y aterrizaje con retención) y el STOBAR ("Short Take Off But Arrested Recovery" o despegue corto y aterrizaje con retención).