## Zakon o prijevozu u linijskom i povremenom obalnom pomorskom prometu

### NN 33/2006 (24.3.2006.), Zakon o prijevozu u linijskom i povremenom obalnom pomorskom prometu

# HRVATSKI SABOR

**861**

Na temelju članka 88. Ustava Republike Hrvatske, donosim

## ODLUKU

**O PROGLAŠENJU ZAKONA O PRIJEVOZU U LINIJSKOM I POVREMENOM OBALNOM POMORSKOM
PROMETU**

Proglašavam Zakon o prijevozu u linijskom i povremenom obalnom pomorskom
prometu, kojega je Hrvatski sabor donio na sjednici 10. ožujka 2006. godine.

Broj: 01-081-06-674/2
Zagreb, 16. ožujka 2006.

Predsjednik
Republike Hrvatske
**Stjepan Mesić**, v. r.

**ZAKON**
**O PRIJEVOZU U LINIJSKOM I POVREMENOM OBALNOM POMORSKOM PROMETU**

I. OPĆE ODREDBE

Članak 1.

Ovim se Zakonom uređuju uvjeti i način obavljanja javnog prijevoza u linijskom
obalnom pomorskom prometu, vrste linija, utvrđivanje, usklađivanje i
objavljivanje redova plovidbe i cjenika usluga, osiguranje sredstava za
kontinuirano, redovito i nesmetano obavljanje javnog prijevoza.
Ovim se Zakonom utvrđuje što obuhvaća međunarodni linijski pomorski promet,
uvjete koje mora ispunjavati brod i brodar i usklađivanje redova plovidbe u
međunarodnom linijskom pomorskom prometu te što obuhvaća povremeni prijevoz
putnika.

Članak 2.

Javni prijevoz u linijskom obalnom pomorskom prometu (u daljnjem tekstu: javni
prijevoz) je prijevoz putnika, tereta i vozila u unutarnjim morskim vodama i
teritorijalnom moru Republike Hrvatske koji se obavlja na unaprijed utvrđenim
linijama prema javno objavljenim uvjetima reda plovidbe i cjenikom usluga.
Međunarodni linijski pomorski promet obuhvaća putničke RO-RO i brzobrodske
linije koje povezuju Republiku Hrvatsku s inozemnim lukama.
Uvjete koje mora ispunjavati brod i brodar za obavljanje međunarodnoga
linijskoga pomorskog prometa propisuje ministar nadležan za poslove pomorstva (u
daljnjem tekstu: ministar).

Članak 3.

Ovim se Zakonom uspostavlja sustav javnog prijevoza kojim se osigurava redovita
povezanost naseljenih otoka s kopnom i naseljenih otoka međusobno, kao i naselja
na kopnu, s primjerenim brojem dnevnih veza u oba pravca, a u cilju stvaranja
boljih uvjeta za život na otocima i poticanja njihovog razvitka.
Uspostava sustava javnog prijevoza temelji se na načelima:
– poticanja gospodarskog razvoja otoka,
– kontinuitetu i redovitosti prijevoza s brodovima određenog kapaciteta i vrste,
te
osiguranju odgovarajuće kvalitete prijevoza,
– uslugama prijevoza s unaprijed određenim cijenama i drugim uvjetima, i to
posebno za određene kategorije putnika i za određene linije,
– davanja potpore brodarima, bez koje nije moguće osigurati kontinuitet i
redovitost javnog prijevoza na određenim linijama,
– prilagođavanja javnog prijevoza stvarnim zahtjevima,
– osiguravanja dodatnih usluga prijevoza.
Djelatnost javnog prijevoza od interesa je za Republiku Hrvatsku.

Članak 4.

Pojedini izrazi u smislu ovoga Zakona imaju sljedeće značenje:
1. linija je relacija ili skup relacija od početka do završetka prijevoza na
kojoj se obavlja prijevoz putnika, tereta i vozila prema objavljenom redu
plovidbe s jednim ili više plovila,
2. relacija je udaljenost između dva mjesta na liniji koja su u redu plovidbe
označena kao luke pristajanja,
3. učestalost prijevoza je broj povratnih veza dnevno, odnosno tjedno na nekoj
liniji,
4. red plovidbe za svaku liniju sadrži naziv brodara, broj i vrstu linije, luke
pristajanja, obvezno vrijeme polaska i dolaska u luku, razdoblje u kojem se
obavlja prijevoz na toj liniji i rok važenja reda plovidbe,
5. cjenik usluga je isprava koja sadrži cijenu putne karte i druge uvjete
prijevoza,
6. agencija za obalni linijski pomorski promet je neprofitna pravna osoba čija
je djelatnost obavljanje poslova u vezi s davanjem koncesija za obavljanje
javnog prijevoza na državnim linijama i drugih poslova utvrđenih u članku 17.
ovoga Zakona.

II. JAVNI PRIJEVOZ

*1. Razvrstavanje linija po značaju pravca*

Članak 5.

Prema značaju pravca, linije na kojima se obavlja javni prijevoz, razvrstavaju
se na:
1. državne linije,
2. županijske i međužupanijske linije,
3. lokalne linije.

Članak 6.

Državne linije jesu linije koje povezuju obalu s naseljenim otocima i otoke
međusobno i dužobalne linije.
Obavljanjem javnoga prijevoza na državnim linijama osigurava se trajno i
redovito povezivanje i održivi razvitak naseljenih otoka u unutarnjim morskim
vodama i teritorijalnom moru Republike Hrvatske.
Zbog postizanja ciljeva iz stavka 1. i 2. ovoga članka, te povećanja sigurnosti
plovidbe u državnom proračunu u okviru sredstava za rad ministarstva nadležnog
za poslove pomorstva (u daljnjem tekstu: Ministarstvo) osigurat će se sredstva
za poticanje gradnje brodova koji obavljaju prijevoz na linijama iz stavka 1.
ovoga članka.
Utvrđivanje broja prometnih veza dnevno naseljenih otoka s kopnom u oba pravca,
na linijama iz stavka 1. ovoga članka, provodit će se sukladno s odredbama
Nacionalnoga programa razvitka otoka i programa donesenih na temelju istoga.

Članak 7.

Državne linije utvrđuje Vlada Republike Hrvatske na prijedlog Ministarstva,
sukladno programima iz članka 6. stavka 4. ovoga Zakona.
Odluka o određivanju državnih linija iz stavka 1. ovoga članka sadrži relaciju
na kojoj se obavlja prijevoz, minimalnu učestalost prijevoza, vrstu i kapacitet
broda i vrstu prijevoza sukladno članku 13. ovoga Zakona te minimalni iznos
pokrića troškova koji premašuje očekivani ostvareni prihod, koji će se brodaru
nadoknaditi iz državnog proračuna (potpora).
Odluka iz stavka 2. ovoga članka može se izmijeniti samo u slučajevima ako to
zahtijevaju gospodarski interesi, odnosno prilagođavanje javnog prijevoza
novonastalim potrebama.

Članak 8.

Županijske i međužupanijske linije su linije kojima se poboljšava pomorsko
prometno povezivanje naseljenih otoka i naselja na kopnu, otoka međusobno ili
povezivanje naselja na kopnu na području jedne ili više županija.
Županijske i međužupanijske linije odlukom utvrđuje županijsko poglavarstvo,
odnosno županijska poglavarstva, uz prethodnu suglasnost Agencije za obalni
linijski pomorski promet.
Odlukom iz stavka 2. ovoga članka određuje se relacija na kojoj se obavlja
prijevoz, minimalna učestalost prijevoza te vrsta i kapacitet broda, odnosno
vrsta prijevoza sukladno članku 13. ovoga Zakona, te minimalni iznos pokrića
troškova koji premašuje očekivani ostvareni prihod, koji će se brodaru
nadoknaditi iz županijskog proračuna (potpora).

Članak 9.

Lokalne linije su linije kojima se poboljšava pomorsko prometno povezivanje
naseljenih otoka i naselja na kopnu, otoka međusobno ili povezivanje naselja na
kopnu na području općine, odnosno grada.
Lokalne linije odlukom utvrđuje općinsko, odnosno gradsko poglavarstvo uz
prethodnu suglasnost Agencije za obalni linijski pomorski promet.
Odlukom iz stavka 2. ovoga članka određuje se relacija na kojoj se obavlja
prijevoz, minimalna učestalost prijevoza te vrsta i kapacitet broda odnosno
vrsta prijevoza sukladno članku 13. ovoga Zakona, kao i minimalni iznos pokrića
troškova koji premašuje očekivani ostvareni prihod, koji će se brodaru
nadoknaditi iz proračuna općine ili grada (potpora).

Članak 10.

Na liniji određenoj prema članku 5. ovoga Zakona, s odgovarajućom vrstom broda,
kapacitetom broda, relacijom i učestalosti prijevoza, ne može se istovremeno
utvrditi postojanje linije drugog značaja.
Ako županijsko, gradsko ili općinsko poglavarstvo zatraži veću učestalost
prijevoza na državnim linijama, dužno je u svojem proračunu osigurati sredstva
za davanje potpore prema članku 49. stavku 2. ovoga Zakona za učestaliji
prijevoz na toj liniji.
U slučaju iz stavka 2. ovoga članka, prijevoz će obavljati brodar koji je dobio
koncesiju za obavljanje prijevoza na toj državnoj liniji.

Članak 11.

Javni prijevoz na linijama iz članka 5. ovoga Zakona obavljaju brodari koji su
dobili koncesiju za obavljanje javnog prijevoza na određenoj liniji.

*2. Razvrstavanje linija po vrsti i razdoblju obavljanja prijevoza*

Članak 12.

Po vrsti prijevoza linije se razvrstavaju u trajektne, brzobrodske i klasične
brodske linije.

Članak 13.

Trajektne linije obavljaju se brodovima posebno građenim za prijevoz putnika i
vozila.
Brzobrodske linije obavljaju se brzim putničkim brodovima, definiranim u članku
5. Pomorskog zakonika (»Narodne novine«, br. 181/04.).
Klasične brodske linije obavljaju se putničkim brodovima, čija brzina nije manja
od 12 čvorova.
Iznimno brodovi koji plove na relacijama kraćim od 5 milja, brzina može biti
manja od brzine utvrđene u stavku 3. ovoga članka.
Brodovi iz stavka 1., 2. i 3. ovoga članka moraju udovoljavati primjenjivim
zahtjevima tehničkih pravila i posjedovati propisane brodske isprave, zapise i
knjige.
Dodatne tehničke uvjete koji se odnose na brzinu, starost broda, broj putnika,
broj vozila koja se mogu prevoziti, te druge uvjete koje mora osigurati brodar
za pojedinu liniju propisuje ministar.

Članak 14.

Linije na kojima se obavlja javni prijevoz prema razdoblju obavljanja prijevoza
razvrstavaju se na:
1. cjelogodišnje linije,
2. sezonske linije.
Cjelogodišnje linije jesu linije na kojima se javni prijevoz obavlja redovito
tijekom cijele godine.
Sezonske linije jesu linije na kojima se javni prijevoz ne obavlja kontinuirano
tijekom cijele godine.
Na državnim linijama iz članka 5. ovoga Zakona javni prijevoz na sezonskoj
liniji mora se obavljati najmanje 4 mjeseca godišnje.
Na međunarodnim linijama iz članka 2. stavka 2. ovoga Zakona javni prijevoz mora
se obavljati najmanje 4 mjeseca godišnje.

*3. Agencija za obalni linijski pomorski promet*

Članak 15.

Radi obavljanja poslova u vezi s davanjem koncesija za obavljanje javnog
prijevoza na državnim linijama osniva se Agencija za obalni linijski pomorski
promet (u daljnjem tekstu: Agencija).
Osnivač Agencije je Republika Hrvatska, a osnivačka prava ostvaruje Vlada
Republike Hrvatske.
Sjedište Agencije je u Splitu.

Članak 16.

Na pitanja koja nisu uređena ovim Zakonom, na Agenciju se primjenjuju odredbe
Zakona o ustanovama.

Članak 17.

Djelatnost Agencije obuhvaća sljedeće poslove:
1. obavljanje svih poslova u vezi s davanjem koncesija za državne linije:
raspisivanje javnog natječaja, donošenje odluka o davanju i oduzimanju
koncesije, sklapanje ugovora o koncesiji, poništavanje javnog natječaja,
prijenos koncesije na drugog brodara, davanje odobrenja za zamjenski brod u
slučaju više sile ili koji ne ispunjava uvjete, produženje koncesije u slučaju
ponavljanja javnog natječaja, davanje suglasnosti na cjenik usluga, davanje
suglasnosti na red plovidbe,
2. davanje prethodne suglasnosti na odluke iz članka 8. i 9. ovoga Zakona o
županijskim, međužupanijskim i lokalnim linijama,
3. utvrđivanje sezonskog i izvansezonskog razdoblja plovidbe,
4. objedinjavanje redova plovidbe,
5. nadzire provedbu odredaba ovoga Zakona, odluke i ugovora o koncesiji, u
odnosu na potpore i plaćanje naknade za koncesije za državne linije,
6. ostali poslovi koji su ovim Zakonom povjereni Agenciji.
Agencija može na zahtjev županijskog, općinskog, odnosno gradskog poglavarstva,
uz naknadu na temelju ugovora obavljati i određene poslove iz točke 1. ovoga
članka za županijske, međužupanijske i lokalne linije.

Članak 18.

Tijela Agencije su Upravno vijeće i ravnatelj.

Članak 19.

Agencijom upravlja Upravno vijeće.
Upravno vijeće ima predsjednika i 6 članova.
Predsjednika i članove Upravnog vijeća imenuje i razrješava Vlada Republike
Hrvatske na prijedlog ministra.
U Upravno vijeće imenuju se:
1. dva predstavnika Ministarstva,
2. jedan predstavnik Ministarstva financija,
3. jedan predstavnik Hrvatske gospodarske komore,
4. jedan predstavnik Hrvatskog registra brodova,
5. jedan predstavnik kojeg predlažu udruge brodara,
6. jedan predstavnik kojeg predlaže Sindikat pomoraca Hrvatske.
Mandat članova i predsjednika Upravnog vijeća je četiri godine. Iste osobe mogu
biti ponovno imenovane za člana Upravnog vijeća.
Predsjednika i članove Upravnog vijeća Vlada Republike Hrvatske na prijedlog
ministra može razriješiti i prije isteka mandata.

Članak 20.

Upravno vijeće:
1. donosi Statut Agencije uz suglasnost Vlade Republike Hrvatske,
2. donosi odluke o davanju i oduzimanju koncesije, te odluku o raspisivanju
javnog natječaja za davanje koncesije, poništavanju javnog natječaja, prijenosu
koncesije, produženju koncesije, davanju odobrenja za zamjenski brod, daje
suglasnost na cjenik usluga, daje suglasnost na red plovidbe.
3. utvrđuje sezonsko i izvansezonsko razdoblje plovidbe,
4. daje prethodnu suglasnost na odluke o županijskim, međužupanijskim i lokalnim
linijama iz članka 8. i 9. ovoga Zakona,
5. donosi odluke o stjecanju, opterećenju i otuđenju nekretnina u vlasništvu
Agencije ili druge imovine do iznosa utvrđenog Statutom, samostalno, a iznad
toga iznosa uz suglasnost Vlade Republike Hrvatske,
6. donosi godišnji program rada i prati njegovo izvršavanje,
7. donosi financijski plan i godišnji obračun,
8. donosi opće akte Agencije,
9. raspisuje natječaj za izbor ravnatelja, te imenuje i razrješava ravnatelja uz
suglasnost ministra,
10. odlučuje o drugim pitanjima utvrđenim ovim Zakonom i Statutom Agencije, kao
o ostalim pitanjima koja se odnose na upravljanje Agencijom.

Članak 21.

Voditelj poslovanja Agencije je ravnatelj.
Ravnatelja se imenuje na vrijeme od četiri godine.
Ista osoba može biti ponovno imenovana za ravnatelja.
Ravnatelj za svoj rad odgovara Upravnom vijeću i ministru.
Ovlasti ravnatelja te uvjeti koje mora ispunjavati ravnatelj utvrđuju se
Statutom Agencije.

Članak 22.

Sredstva za osnivanje i početak rada Agencije osiguravaju se u državnom
proračunu.
Prostorije, opremu i druga sredstva za rad koje koristi Ministarstvo ili drugo
državno tijelo daje se na korištenje Agenciji, prema popisu – bilanci koje
utvrđuje Ministarstvo.
Vlada Republike Hrvatske donosi odluku o davanju na korištenje prostorija,
opreme i drugih sredstava za rad Agencije, prema popisu – bilanci iz stavka 2.
ovoga članka.
Do osiguranja prostora i opreme za rad Agencije prema stavku 2. i 3. ovoga
članka, poslovni prostor i oprema potrebna za rad Agencije može se osigurati
uzimanjem u zakup od druge pravne ili fizičke osobe.

Članak 23.

Sredstva za obavljanje djelatnosti Agencije, u skladu s njezinim programom rada
i financijskim planom, osiguravaju se:
1. iz dijela naknade od koncesija na državnim linijama,
2. iz državnog proračuna.
Visinu dijela naknade iz stavka 1. ovoga članka utvrđuje Vlada Republike
Hrvatske na temelju financijskog plana Agencije, najkasnije 30 dana prije
završetka tekuće proračunske godine.
Sredstvima iz stavka 1. ovoga članka financiraju se troškovi rada Agencije.

Članak 24.

Sredstva za davanje potpora brodarima, sukladno odredbama ovoga Zakona,
osiguravaju se u državnom proračunu, kao sredstva Agencije za svaku godinu
zasebno, na temelju financijskog plana Agencije.

Članak 25.

Ako u obavljanju svoje djelatnosti Agencija ostvari dobit, odluku o raspolaganju
s dobiti, kao i način snošenja gubitka Agencije, donosi Vlada Republike Hrvatske
na prijedlog Upravnog vijeća.
Republika Hrvatska solidarno i neograničeno odgovara za obveze Agencije.

*4. Koncesije*

Članak 26.

Pravo obavljanja javnog prijevoza stječe se na temelju koncesije.
Odluku o davanju koncesije za državne linije donosi Agencija.
Odluku o davanju koncesije za županijske linije donosi županijsko poglavarstvo,
a odluku o davanju koncesije za lokalne linije općinsko, odnosno gradsko
poglavarstvo.
Odluku o davanju koncesije za međužupanijske linije donose nadležna županijska
poglavarstva u suglasnosti.
Odluke o davanju koncesije iz stavka 3. i 4. ovoga članka donose se uz
suglasnost Agencije.
Ako se županijska poglavarstva u roku od 30 dana od dana završetka natječaja ne
usuglase u vezi s donošenjem odluke o davanju koncesije za međužupanijske linije
natječaj se poništava.

Članak 27.

Odluke o davanju koncesije za obavljanje javnog prijevoza donose se na temelju
provedenoga javnog natječaja.
Odluku o raspisivanju javnog natječaja donosi tijelo iz članka 26. stavka 2. do
4. ovoga Zakona ovlašteno za donošenje odluke o davanju koncesije (u daljnjem
tekstu: davatelj koncesije).
Odluka o raspisivanju javnog natječaja osobito sadrži: liniju za koju se daje
koncesija, vrstu prijevoza i razdoblje obavljanja prijevoza, vrstu i kapacitet
broda, očekivani broj putnika godišnje, rok na koji se daje koncesija; početni
iznos naknade za koncesiju, najvišu cijenu usluge, minimalni iznos potpore, rok
trajanja natječaja, dan predaje i otvaranje ponuda te druge podatke potrebne za
dobivanje koncesije.
U slučaju ponavljanja javnog natječaja početni kriteriji za javni natječaj ne
mogu biti drugačiji od uvjeta iz prethodnog natječaja.

Članak 28.

Koncesija za obavljanje javnog prijevoza može se dati pravnoj i fizičkoj osobi
upisanoj u sudski, odnosno obrtni registar u Republici Hrvatskoj za obavljanje
djelatnosti pomorskoga obalnog prijevoza putnika i robe, koja ispunjava sljedeće
uvjete:
1. da je u upisnom listu broda kojim obavlja javni prijevoz upisana kao
kompanija sukladno članku 5. stavku 1. točki 34.) Pomorskog zakonika,
2. da u vlasništvu ima odgovarajući brod za obavljanje prijevoza na liniji za
koju traži koncesiju,
3. da je brod iz točke 2. ovoga članka upisan u upisnik trgovačkih brodova
Republike Hrvatske i da je proveden postupak carinjenja,
4. da brod ispunjava propisane tehničke uvjete iz članka 13. ovoga Zakona,
5. da su članovi posade broda hrvatski državljani koji imaju sklopljen ugovor o
radu s brodarom, a isti se temelji na minimalnim radnim i socijalnim standardima
utvrđenim između reprezentativnih predstavnika brodara i pomoraca.
Iznimno, za održavanje lokalnih brodskih linija kraćih od 3 Nm može se obavljati
brodicom namijenjenom za gospodarske svrhe, koja je upisana u evidenciju brodica
(očevidnik).
Prilikom podnošenja ponude za dobivanje koncesije podnositelj ponude može
priložiti rješenje nadležne lučke kapetanije o predbilježbi upisa broda i
potvrdu o usklađenosti za kompaniju izdanu od strane ovlaštene organizacije
umjesto uvjeta iz stavka 1. točke 1., 2. i 3. ovoga članka, a te uvjete mora
ispuniti do sklapanja ugovora o koncesiji.

Članak 29.

Prilikom davanja koncesije prednost ima brodar:
1. koji je ponudio veću naknadu za koncesiju na određenoj liniji, ne traži
potporu ili traži manju visinu potpore,
2. koji kao kompanija dulje vremensko razdoblje obavlja javni prijevoz,
3. koji ima brod manje starosti, a veće udobnosti.
Podrobniji uvjeti za vrednovanje kriterija iz stavka 1. ovoga članka utvrđuju se
propisom iz članka 39. ovoga Zakona.

Članak 30.

Postupak za provođenje natječaja za davanje koncesije za obavljanje javnog
prijevoza obavlja stručno povjerenstvo.
Članove stručnog povjerenstva za provođenje natječaja za davanje koncesija na:
1. državnim linijama imenuje Upravno vijeće Agencije,
2. županijskim i međužupanijskim linijama županijsko poglavarstvo odnosno
županijska poglavarstva,
3. lokalnim linijama općinsko ili gradsko poglavarstvo.
Stručno povjerenstvo iz stavka 2. točke 1. ovoga članka čine dva predstavnika
Ministarstva, koji obavljaju poslove koji se odnose na javni prijevoz,
predstavnik lučke kapetanije na čijem se području održava linija, predstavnik
Hrvatskog registra brodova i predstavnik županijske gospodarske komore u kojoj
se održava linija.
Stručno povjerenstvo iz stavka 2. točke 2. ovoga članka čine dva predstavnika
upravnog tijela županije nadležnog za poslove pomorskog prometa, predstavnik
lučke kapetanije na čijem se području održava linija, predstavnik Hrvatskog
registra brodova i predstavnik županijske gospodarske komore.
Stručno povjerenstvo iz stavka 2. točke 3. ovoga članka čine dva predstavnika
općine, odnosno grada, predstavnik lučke kapetanije na čijem se području održava
linija, predstavnik Hrvatskog registra brodova i predstavnik županijske
gospodarske komore.

Članak 31.

Stručno povjerenstvo iz članka 30. ovoga Zakona, nakon provedenog natječaja,
podnosi davatelju koncesije obrazloženo mišljenje s prijedlogom najpovoljnije
ponude za koncesiju.

Članak 32.

Koncesija za obavljanje javnog prijevoza daje se na rok od jedne do deset godina
i to:
1. za državne linije od pet do deset godina,
2. za županijske i međužupanijske linije od tri do osam godina,
3. za lokalne linije od jedne do pet godina.
Koncesijsko razdoblje iz stavka 1. ovoga članka može se produžiti na zahtjev
ovlaštenika koncesije, ukoliko ovlaštenik koncesije postojeći brod zamijeni
novim brodom s kojim bi se povećala sigurnost i kvaliteta usluge.
Razdoblje za koje se produžava koncesija utvrđuje se na temelju visine ulaganja
u novi brod.
Odluku o produženju koncesije donosi davatelj koncesije.

Članak 33.

Ako se na natječaj ne jave brodari koji ispunjavaju uvjete ili se ne javi niti
jedan brodar, natječaj se poništava.
Ako podnositelj najpovoljnije ponude odustane, izbor se može izvršiti između
drugih ponuda koje ispunjavaju uvjete ili se može poništiti natječaj.

Članak 34.

Odluka o davanju koncesije donosi se za svaku liniju na kojoj se obavlja javni
prijevoz.
Odluka o davanju koncesije sadrži osobito: određenje brodara, liniju po značaju
pravca, vrstu prijevoza i razdoblje obavljanja prijevoza, učestalost linije,
vrstu i kapacitet broda, rok na koji se daje koncesija, način određivanja cijene
usluga, kriterije za određivanje i način plaćanja naknade za koncesiju,
kriterije za određivanje potpore te otkazni rok.

Članak 35.

Protiv odluke o davanju koncesije koju donose tijela iz članka 26. stavka 2. do
4. ovoga Zakona može se izjaviti žalba Ministarstvu.
Na postupak donošenja odluke o davanju koncesije primjenjuju se odredbe Zakona o
općem upravnom postupku, ako ovim Zakonom nije drugačije određeno.

Članak 36.

Na temelju odluke o davanju koncesije sklapa se ugovor o koncesiji.
Prava i obveze na temelju koncesije nastaju sklapanjem ugovora o koncesiji.
Ugovorom o koncesiji pobliže se razrađuju bitni sastojci iz odluke o koncesiji,
uvjeti koje ovlaštenik koncesije mora ispunjavati tijekom trajanja koncesije,
jamstva korisnika koncesije, cijena usluge, visina i način plaćanja naknade za
koncesiju, kao i instrumenti osiguranja plaćanja naknade za koncesiju, visina
potpore, početak obavljanja prijevoza, te ostala prava i obveze ovlaštenika i
davatelja koncesije.
Ugovor o koncesiji sklapa davatelj i ovlaštenik koncesije.
Ugovor o koncesiji mora se sklopiti u roku od 60 dana od dana donošenja odluke o
davanju koncesije.
Ako odluka o davanju koncesije sadrži uvjet koji se mora ispuniti do sklapanja
ugovora o koncesiji, a ovlaštenik koncesije ne ispuni taj uvjet ugovor o
koncesiji neće se sklopiti i odluka o davanju koncesije prestaje važiti.
Ako se bez obzira na razloge ugovor ne sklopi u roku iz stavka 5. ovoga članka,
odluka o davanju koncesije prestaje važiti.

Članak 37.

Prava i obveze ovlaštenika koncesije iz odluke i ugovora o koncesiji mogu se
privremeno prenijeti na drugog brodara koji ispunjava uvjete iz članka 28. ovoga
Zakona, ako na strani ovlaštenika koncesije nastupe takve okolnosti uslijed
kojih on više nije u mogućnosti ili mu je znatno otežano ispunjavanje prava i
obveza iz odluke i ugovora o koncesiji.
U slučaju nastanka okolnosti iz stavka 1. ovoga članka, koje se ne mogu
otkloniti u roku od 45 dana, davatelj koncesije dužan je hitno raspisati
natječaj za davanje koncesije.
Koncesijski odnos prema stavku 1. ovoga članka može trajati najduže do okončanja
postupka provedenog po ponovljenom javnom natječaju.
O prijenosu prava i obveza iz stavka 1. ovoga članka odlučuje davatelj
koncesije.

Članak 38.

Za koncesiju obavljanja javnog prijevoza plaća se naknada.
Naknada za koncesiju sastoji se od stalnog i promjenjivog dijela.
Naknada od koncesije prihod je:
1. za državne linije državnog proračuna, odnosno Agencije sukladno članku 23.
ovoga Zakona,
2. za županijske linije proračuna županije,
3. za međužupanijske linije proračuna županija, davatelja koncesije u jednakim
dijelovima,
4. za lokalne linije proračuna općine ili grada.

Članak 39.

Podrobnije uvjete i postupak davanja koncesije te kriterije za određivanje
cijene usluge, visine naknade, način plaćanja i instrumente osiguranja plaćanja
naknade za koncesiju propisuje Vlada Republike Hrvatske.

Članak 40.

Koncesija prestaje:
1. istekom vremena na koji je dana,
2. odreknućem ovlaštenika koncesije prije isteka vremena na koji je koncesija
dana,
3. ako je ovlašteniku koncesije odlukom nadležnog tijela trajno zabranjeno
obavljanje djelatnosti za koju je koncesija dana,
4. prestankom pravne osobe ili smrću fizičke osobe ovlaštenika koncesije, ako
pravni sljednik pravne osobe ili nasljednici fizičke osobe ne zatraže potvrdu
koncesije u roku od šest mjeseci,
5. oduzimanje koncesije od strane davatelja koncesije,
6. sporazumnim raskidom ugovora o koncesiji.
Odluku o prestanku koncesije donosi davatelj koncesije.

Članak 41.

Koncesija se može oduzeti:
1. ako ovlaštenik ne obavlja javni prijevoz sukladno uvjetima iz odluke i
ugovora o koncesiji,
2. ako se ovlaštenik ne pridržava odredbi ovoga Zakona i propisa za njegovo
provođenje, koje se odnose na obavljanje prijevoza za koji je dobio koncesiju,
3. ako ne plaća ili neuredno plaća naknadu za koncesiju.
Ovlaštenik koncesije kojem je koncesija oduzeta iz razloga navedenih u stavku 1.
ovoga članka, nema pravo na naknadu zbog raskida ugovora.
U slučaju oduzimanja koncesije sva prava stečena odlukom o koncesiji prestaju
važiti istekom otkaznog roka utvrđenog u odluci o koncesiji.

Članak 42.

Ako se na liniji iz članka 5. ovoga Zakona, u prethodnom razdoblju ne kraćem od
godinu dana, obavljanje prometa fizički poveća za 30 %, a korisnik koncesije
postojećim kapacitetima nije u mogućnosti udovoljiti povećanju prometa, može se
na toj liniji dati još jedna koncesija.
U slučaju iz stavka 1. ovoga članka ovlaštenik koncesije ima pravo na raskid
ugovora.
Ako na određenoj liniji u jednogodišnjem razdoblju dođe do smanjenja prometa,
može se povećati visina potpore.
O povećanju visine potpore u smislu stavka 3. ovoga članka zatražit će se
mišljenje Ministarstva financija i Agencije za zaštitu tržišnog natjecanja.

Članak 43.

Za svaku liniju iz članka 5. ovoga Zakona ovlaštenik koncesije mora osigurati
zamjenski brod istih ili približno istih karakteristika, u roku utvrđenom u
odluci o raspisivanju javnog natječaja, a koji ovisi o duljini linije, ali ne
može biti duži od 24 sata.
U slučaju više sile davatelj koncesije može iznimno dopustiti privremeno
obavljanje prijevoza, dok traju takve okolnosti, a najduže 30 dana, zamjenskim
brodom koji ne ispunjava uvjete iz članka 13. ovoga Zakona, ako bi prekid linije
značajnije poremetio život na otocima.
Višom silom ne smatra se prekid plovidbe do kojeg bi došlo zbog nesposobnosti
broda za plovidbu.

Članak 44.

Ako tijekom trajanja koncesije nastanu promjene zbog kojih je u javnom interesu
potrebno ograničiti opseg koncesije ili izvršiti potrebne promjene bitnih
elemenata koncesije radi prilagođavanja novonastalom stanju, odgovarajuće će se
izmijeniti odluka i ugovor o koncesiji.
U slučaju iz stavka 1. ovoga članka ovlaštenik koncesije ima pravo na raskid
ugovora.

Članak 45.

Na brodovima na kojima se obavlja javni prijevoz službeni jezik posade je
hrvatski jezik.

Članak 46.

U slučaju poništenja natječaja, dosadašnjem ovlašteniku koncesije može se
produžiti koncesija najduže do okončanja postupka provedenog prema ponovljenom
javnom natječaju.
Ako ovlaštenik koncesije ne pristane na produženje koncesije prema stavku 1.
ovoga članka, davatelj koncesije može izravnom pogodbom koncesiju dati drugom
brodaru u istom opsegu i pod pobliže istim uvjetima kao i ranija koncesija.
Koncesija iz stavka 2. ovoga članka može trajati najduže do okončanja postupka
provedenog prema ponovljenom javnom natječaju.
Na način propisan u stavku 2. i 3. ovoga članka postupit će se i u slučaju
oduzimanja koncesije.

*5. Cijene i cjenik usluga*

Članak 47.

Cijene javnog prijevoza na linijama koje povezuju otoke s kopnom i otoke
međusobno za stanovnike otoka određuju se na način da ne budu veće od cijene
prijevoza na linijama iste udaljenosti u županijskom cestovnom prijevozu matične
obalno-otočne županije.
Učenici, studenti, umirovljenici i osobe starije od 65 godina koji imaju
prebivalište na otoku te zdravstveni djelatnici pri obavljanju redovitih i
hitnih prijevoza bolesnika imaju pravo na besplatan javni prijevoz na linijama
koje povezuju otok s kopnom i otoke međusobno, što dokazuju odgovarajućom
ispravom.
Otočnim godišnjim programom Republike Hrvatske utvrdit će se popust na cijene u
javnom prijevozu osobnih i teretnih vozila za fizičke i pravne osobe koje imaju
prebivalište, odnosno sjedište na otocima.
Radi naknade dijela prihoda koje brodari ne mogu ostvariti zbog određivanja
cijena iz stavka 1., 2. i 3. ovoga članka, smanjit će se visina naknade za
koncesiju ili povećati potpora.
Ministar uz suglasnost ministra financija donijet će propis o vrstama isprava te
načinu ostvarivanja prava na povlašteni prijevoz iz stavka 1. do 3. ovoga
članka.

Članak 48.

Cjenik usluga utvrđuje brodar koji je dobio koncesiju za obavljanje javnog
prijevoza na određenoj liniji.
Na cjenik usluga suglasnost daje davatelj koncesije.

*6. Potpore*

Članak 49.

Ako za obavljanje javnog prijevoza na određenim linijama na kojima brodari,
uzimajući u obzir vlastiti gospodarski interes temeljen na tržišnim principima,
pod danim uvjetima i u danom opsegu ne bi preuzeli obvezu obavljanja toga
prijevoza, daje se potpora.
Potpora se daje u slučaju iz stavka 1. ovoga članka, kada se na određenoj liniji
od ostvarenog prihoda ne mogu pokriti stvarni troškovi, a s ciljem osiguranja
javnog prijevoza na toj liniji.

Članak 50.

Ovlašteniku koncesije koji obavlja javni prijevoz na liniji kojoj pripada
potpora, visina naknade za koncesiju umanjit će se za visinu dobivene potpore
prema članku 49. ovoga Zakona.
Kriteriji za davanje potpore podrobnije se uređuju propisom iz članka 39. ovoga
Zakona.
Ovlaštenik koncesije koji je dobio potporu mora za liniju za koju je dobio
potporu voditi posebno knjigovodstvo po principu profitnog centra.

Članak 51.

Sredstva za osiguranje potpore sukladno članku 50. ovoga Zakona, osiguravaju se:
1. za državne linije u državnom proračunu, sukladno članku 24. ovoga Zakona,
2. za županijske i međužupanijske linije u proračunu županija davatelja
koncesije,
3. za lokalne linije u proračunu općine, odnosno grada.

*7. Red plovidbe*

Članak 52.

Red plovidbe utvrđuje brodar nakon usuglašavanja prema članku 53. ovoga Zakona.
Red plovidbe za svaku liniju sadrži: naziv brodara, broj i vrstu linije, luke
pristajanja, obvezno vrijeme polaska i dolaska u luku, razdoblje u kojem se
linija održava i rok važenja reda plovidbe.
Cjelogodišnji red plovidbe može sadržavati sezonsko i izvansezonsko razdoblje.
Agencija svake godine na prijedlog brodara utvrđuje početak i vrijeme trajanja
sezonskog i izvansezonskog razdoblja plovidbe.
Red plovidbe mora se utvrditi najkasnije 60 dana prije stupanja na snagu reda
plovidbe.

Članak 53.

Brodari su obvezni redove plovidbe u unutarnjem i međunarodnom linijskom
pomorskom prometu, na linijama iz članka 2. stavka 2. i članka 5. ovoga Zakona,
međusobno uskladiti u Hrvatskoj gospodarskoj komori i to u županijskim komorama
Pula, Rijeka, Zadar, Šibenik, Split i Dubrovnik.
Brodar je dužan red plovidbe dostaviti nadležnoj županijskoj komori, radi
usklađivanja s redovima vožnje drugih vidova prometa, te gospodarskim interesima
i interesima žitelja na otocima i nadležnim predstavnicima Otočnog vijeća.
Suglasnost na redove plovidbe za linije iz članka 2. stavka 2. i članka 5. ovoga
Zakona daje Agencija na temelju usuglašenog i predloženog reda plovidbe od
nadležne županijske gospodarske komore, nadležne lučke uprave i lučke
kapetanije.

Članak 54.

Agencija je dužna utvrđeni red plovidbe pravodobno objediniti, objaviti i
dostaviti brodarima najmanje 30 dana prije dana njegova stupanja na snagu.
Radi uvida korisnika usluga, drugih zainteresiranih fizičkih i pravnih osoba u
red plovidbe, brodari su dužni objaviti red plovidbe na mjestima gdje brodar
prodaje isprave za prijevoz putnika, tereta i vozila, kao i kod lučkih
kapetanija koje obavljaju nadzor nad pridržavanjem reda plovidbe, kao i na
internetskim stranicama.

Članak 55.

Brodar je obvezan pridržavati se objavljenog reda plovidbe koji se ne može
mijenjati tijekom njegovog razdoblja primjene.
Iznimno, od odredbe stavka 1. ovoga članka, red plovidbe može biti izmijenjen uz
suglasnost Agencije, ako se određena linija ukida, dodaje nova linija ili
izmjeni njezina relacija zbog izvanrednih okolnosti koje su neovisne od volje
brodara.
Ako brod ne može preuzeti sve prispjele putnike i vozila brodar će osigurati
kontinuirano obavljanje javnog prijevoza sukladno uvjetima utvrđenim u odluci o
raspisivanju javnog natječaja.

III. POVREMENI PRIJEVOZ

Članak 56.

Povremeni prijevoz putnika u obalnom pomorskom prometu jesu prijevozi koji se ne
obavljaju prema utvrđenim redovima plovidbe.
Povremeni prijevoz putnika iz stavka 1. ovoga članka smatra se osobito prijevoz
kao sastavni dio turističke ponude (izletničkog programa, turističkog
paket-aranžmana, transfera putnika) te taksi prijevoz i prijevoz djelatnika
pravnih i fizičkih osoba za njihove potrebe.
Brodar koji obavlja prijevoz putnika kao sastavni dio turističke ponude, ne
smije obavljati transfer, odnosno prijevoz putnika koji nisu korisnici
turističke ponude.
Taksi prijevoz je povremeni prijevoz putnika bez utvrđenog reda plovidbe i prema
javno objavljenom cjeniku, za prijevoz pojedinaca ili grupe od najviše 12
putnika.
Taksi prijevoz može obavljati samo pravna ili fizička osoba registrirana za tu
djelatnost, s prijavljenim brodom, odnosno brodicom za gospodarsku namjenu i
ishođenim koncesijskim odobrenjem.

Članak 57.

Povremeni prijevoz putnika u obalnom pomorskom prometu ne smatra se javnim
prijevozom.

Članak 58.

Povremeni prijevoz putnika kao sastavni dio turističke ponude organiziraju
pravne i fizičke osobe sukladno odredbama propisa kojim se uređuje turistička
djelatnost.
Pravne i fizičke osobe organiziraju povremeni prijevoz svojih djelatnika za
svoje potrebe.

IV. INSPEKCIJSKI NADZOR

Članak 59.

Inspekcijski nadzor nad provedbom ovoga Zakona i propisa donesenih na temelju
njega obavljaju inspektori i drugi ovlašteni državni službenici Ministarstva.

V. PREKRŠAJI

Članak 60.

Povrede odredaba ovoga Zakona smatraju se pomorskim prekršajima.
Na postupak i tijela za vođenje prekršaja iz stavka 1. ovoga članka primjenjuju
se odredbe članka 989. stavka 2. i članci 990. do 992. Pomorskog zakonika.

VI. KAZNENE ODREDBE

Članak 61.

Novčanom kaznom od 5.000,00 do 50.000,00 kuna kaznit će se za prekršaj pravna
ili fizička osoba koja:
1. obavlja javni prijevoz bez odluke i ugovora o koncesiji (članak 36.),
2. na cjenik usluga ne zatraži suglasnost davatelja koncesije (članak 48. stavak
2.),
3. ne utvrdi red plovidbe u propisanom roku (članak 52. stavak 5.),
4. ne dostavi red plovidbe nadležnoj županijskoj komori (članak 53. stavak 2.),
5. ne objavi red plovidbe (članak 54. stavak 2),
6. se ne pridržava objavljenog reda plovidbe (članak 55.),
7. ne osigura da je službeni jezik posade na brodu hrvatski jezik (br. 45.),
8. koji na brodu ima člana posade koji ne ispunjava uvjete iz članka 28. stavka
1. točke 5. ovoga Zakona,
9. koji u propisanom roku ne priloži isprave iz članka 28. stavak 3. ovoga
Zakona,
10. ukoliko brodar u određenom roku ne osigura zamjenski brod sukladno odredbama
članka 43. stavka 1. ovoga Zakona.
Za prekršaj iz stavka 1. ovoga članka kaznit će se i odgovorna osoba u pravnoj
osobi novčanom kaznom od 1.000,00 do 5.000,00 kuna.
Za prekršaj iz stavka 1. točke 6. ovoga članka kaznit će se i zapovjednik broda
novčanom kaznom od 1.000,00 do 2.000,00 kuna.

VII. PRIJELAZNE I ZAVRŠNE ODREDBE

Članak 62.

Vlada Republike Hrvatske imenovat će privremenog ravnatelja Agencije na
prijedlog ministra u roku od 30 dana od dana stupanja na snagu ovoga Zakona.
Privremeni ravnatelj obavit će pripreme za početak rada Agencije, te podnijeti
prijedlog za upis u sudski registar.
Vlada Republike Hrvatske imenovat će Upravno vijeće u roku od 60 dana od dana
stupanja na snagu ovoga Zakona, a u daljnjem roku od 30 dana Upravno vijeće
donijet će Statut Agencije.
Obvezuje se Ministarstvo da u roku od 60 dana od dana stupanja na snagu ovoga
Zakona utvrdi popis-bilancu, opreme i sredstava iz članka 22. stavka 2. ovoga
Zakona koja se daju na korištenje Agenciji.
Do početka rada Agencije iz članka 15. ovoga Zakona poslove Agencije obavljat će
Ministarstvo.
Protiv odluke o davanju koncesije koju donosi Ministarstvo žalba nije dopuštena,
već se neposredno može pokrenuti upravni spor.
Do početka rada Agencije sredstva za provođenje ovoga Zakona osigurat će se u
državnom proračunu u okviru sredstava za rad Ministarstva.

Članak 63.

Jadrolinija, društvo za linijski pomorski prijevoz putnika i tereta, Rijeka koja
je do dana stupanja na snagu ovoga Zakona održavala državne linije na temelju
posebnog zakona, nastavlja održavati postojeće linije do preuzimanja linije od
brodara koji je dobio koncesiju za obavljanje prijevoza na određenoj liniji,
sukladno odredbama ovoga Zakona.
Brodari koji na dan stupanja na snagu ovoga Zakona održavaju državne linije na
temelju rješenja o odobrenju za održavanje određene linije nastavljaju održavati
postojeću liniju do preuzimanja linije od brodara koji je dobio koncesiju za
obavljanje prijevoza na određenoj liniji, sukladno odredbama ovoga Zakona.
Brodari koji na dan stupanja na snagu ovoga Zakona održavaju državne linije na
temelju ugovora o održavanju određene linije nastavljaju održavati postojeću
liniju do preuzimanja linije od brodara koji je dobio koncesiju za obavljanje
prijevoza na određenoj liniji, sukladno odredbama ovoga Zakona, uz mogućnost
izmjene uvjeta iz dosadašnjeg ugovora nastalih u poslovanju zbog izmijenjenih
uvjeta na tržištu.
U slučaju da brodar iz stavka 1., 2. i 3. ovoga članka ne može održavati liniju
ili prestane ispunjavati uvjete za održavanje te linije, Agencija će odrediti
drugog brodara koji ispunjava uvjete za održavanje te linije da obavlja prijevoz
do trenutka preuzimanja linije od brodara koji je dobio koncesiju za obavljanje
prijevoza na toj liniji, sukladno odredbama ovoga Zakona.
Za održavanje linija sukladno odredbama stavka 1. do 4. ovoga članka na kojima
se od ostvarenih prihoda ne mogu pokriti ukupni troškovi prijevoza, razlika
sredstava osigurat će se u državnom proračunu.

Članak 64.

Brodari, koji na dan stupanja na snagu ovoga Zakona održavaju županijske i
lokalne linije nastavljaju održavati liniju do trenutka preuzimanja linije od
brodara koji je dobio koncesiju, sukladno odredbama ovoga Zakona.
Brodari koji na dan stupanja na snagu ovoga Zakona održavaju županijsku liniju
na temelju rješenja o davanju odobrenja za održavanje linije nastavljaju
održavati postojeću liniju do isteka roka određenog u rješenju.
U slučaju da brodar iz stavka 1. ovoga članka ne može održavati liniju ili
prestane ispunjavati uvjete za održavanje određene linije, nadležno županijsko,
gradsko ili općinsko poglavarstvo odredit će drugog brodara koji ispunjava
uvjete za održavanje te linije, da obavlja prijevoz na toj liniji do preuzimanja
linije od brodara koji je dobio koncesiju za obavljanje prijevoza na toj liniji,
sukladno odredbama ovoga Zakona.
Za održavanje županijskih i lokalnih linija prema stavku 1. ovoga članka na
kojima se iz ostvarenih prihoda ne mogu podmiriti ukupni troškovi prijevoza,
razlika sredstava osigurat će u proračunu nadležne županije, grada ili općine.

Članak 65.

Agencija će sukcesivno godišnje raspisivati javni natječaj za davanje koncesija
za određeni broj državnih linija, sukladno raspoloživim sredstvima planiranim u
državnom proračunu Republike Hrvatske, s time da se u roku od 5 godina obuhvate
sve državne linije.
Natječaj za davanje koncesije za županijske i međužupanijske linije kao i
lokalne linije raspisat će nadležno tijelo iz članka 26. stavka 3. i 4. ovoga
Zakona najkasnije u roku od godine dana od dana stupanja na snagu ovoga Zakona.

Članak 66.

Vlada Republike Hrvatske donijet će propis iz članka 29. stavka 2., članka 39. i
članka 50. stavka 2. ovoga Zakona u roku od 90 dana od dana stupanja na snagu
ovoga Zakona.
Ministar će donijeti propis iz članka 2. stavka 3., propis iz članka 13. stavka
6. i članka 47. stavka 5. ovoga Zakona u roku od 90 dana od dana stupanja na
snagu ovoga Zakona.

Članak 67.

Linije iz članka 7., 8. i 9. ovoga Zakona nadležna tijela utvrdit će u roku od
60 dana od dana stupanja na snagu ovoga Zakona.

Članak 68.

Do stupanja na snagu propisa iz članka 47. stavka 5. ovoga Zakona ostaje na
snazi Pravilnik o uvjetima i načinu ostvarivanja prava na besplatan prijevoz na
linijama u javnom pomorskom prijevozu (»Narodne novine«, br. 52/05.).

Članak 69.

Privatizacija Jadrolinije, društva za linijski pomorski prijevoz putnika i
tereta, Rijeka, može se obaviti samo na temelju posebnog zakona i to nakon
dodjele koncesija za sve državne linije, sukladno odredbama ovoga Zakona.

Članak 70.

Danom stupanja na snagu ovoga Zakona prestaje važiti:
– Zakon o javnom prijevozu u linijskom obalnom pomorskom prometu (»Narodne
novine«, br. 131/97.,
– članci 3. do 6. i članak 19. Zakona o Jadroliniji, Rijeka (»Narodne novine«,
br. 11/96.),
– članak 10. stavak 3., članak 10. stavci 1., 2., 4. i 6. u dijelu koji se
odnosi na pomorski promet, članak 12. stavci 1. do 5., članak 12. stavak 6. u
dijelu koji se odnosi na pomorski promet Zakona o otocima (»Narodne novine«, br.
34/99. i 32/02.).

Članak 71.

Ovaj Zakon stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Klasa: 342-01/05-01/02
Zagreb, 10. ožujka 2006.

HRVATSKI SABOR
Predsjednik
Hrvatskoga sabora
**Vladimir Šeks**, v. r.

Zakon, NN 33/2006-861
Opći uvjeti korištenjaZaštita privatnosti[Pristup podatcima](/data_access_hr.aspx)[ELI](/about_eli_hr.aspx)

©2026. g. Narodne novine d.d.

, izrada [Novena d.o.o.](http://novena.hr/)