## Pravilnik o postupku homologacije motornih vozila na dva ili tri kotača, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju TPV 208 ( izdanje 01)

### NN 134/2011 (23.11.2011.), Pravilnik o postupku homologacije motornih vozila na dva ili tri kotača, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju TPV 208 ( izdanje 01)

DRŽAVNI ZAVODA ZA MJERITELJSTVO

2689

Na temelju članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (»Narodne novine« br. 67/08, 48/10 i 74/11) ravnatelj Državnog zavoda za mjeriteljstvo donosi

PRAVILNIK

O POSTUPKU HOMOLOGACIJE MOTORNIH VOZILA NA DVA ILI TRI KOTAČA, S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU TPV 208
(IZDANJE 01)

Članak 1.

Ovaj Pravilnik sadrži odredbe koje su u skladu sa sljedećim aktom Europske unije:

– Direktiva 2009/67/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 13. srpnja 2009. o ugradbi uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na motorna vozila na dva ili tri kotača (SL L 222, 25.8.2009.).

Članak 2.

Ovim Pravilnikom propisuje se postupak homologacije motornih vozila na dva ili tri kotača (u daljnjemu tekstu: vozila) s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju.

Odredbe ovoga Pravilnika primjenjuju se na vozila kategorije L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e i L7e prema definiciji vozila i kategorizacije u članku 2. stavku 1. i stacku 2. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača (izdanje 01) (»Narodne novine« br. 16/09).

Opći tehnički zahtjevi za vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju sadržani su u Prilogu I.(B.), a posebni tehnički zhatjevi, ovisno o kategoriji vozila, u:

– točkama 1.do 6. Priloga II. za mopede na dva kotača,

– točkama 1.do 6. Priloga III. za mopede na tri kotača i lake četverocikle,

– točkama 1.do 6. Priloga IV. za motocikle,

– točkama 1.do 6. Priloga V. za motocikle s bočnom prikolicom,

– točkama 1.do 6. Priloga VI. za tricikle.

Za motocikle na dva ili tri kotača priznaje se istovrijednost između zahtjeva ovoga Pravilnika i odgovarajućih zahtjeva UN/ECE Pravilnika br. 53.

Članak 3.

Postupak homologacije provodi se sukladno odredbama Priloga II. Dodatka 3. i Dodatka 4. za mopede na dva kotača, Priloga III. Dodatka 3. i Dodatka 4. za mopede na tri kotača i lake četverocikle, Priloga IV. Dodatka 3. i Dodatka 4. za motocikle, Priloga V. Dodatka 3. i Dodatka 4. za motocikle s bočnom prikolicom i Priloga VI. Dodatka 3. i Dodatka 4. za tricikle te članaka 7. i 8. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača (izdanje 01).

Članak 4.

Vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtjeve ovoga Pravilnika.

Članak 5.

Tijelo nadležno za homologaciju vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju u smislu odredaba ovoga Pravilnika je Državni zavod za mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod).

Članak 6.

Poslove ispitivanja u postupku homologacije vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju može obavljati pravna ili fizička osoba koja ispunjava uvjete za ovlašćivanje tehničke službe propisane Pravilnikom o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača (izdanje 01).

Članak 7.

Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji za tip vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji sadrži podatke propisane u obrascu iz Priloga II. Dodatka 4., Priloga III. Dodatka 4., Priloga IV. Dodatka 4., Priloga V. Dodatka 4. ili Priloga VI. Dodatka 4., ovisno o kategoriji vozila, ako taj tip vozila zadovoljava zahtjeve ovoga Pravilnika.

Za homologacije sastavnoga dijela dodijeljene u skladu sa zahtjevima UN/ECE Pravilnika br. 53 kao i oznake homologacije sastavnoga dijela smatra se da su u skladu sa zahtjevima ovoga Pravilnika.

Članak 8.

Pozivanje u ovom Pravilniku na ‘homologaciju’, od dana pristupanja Republike Hrvatske u članstvo Europske unije, smatrat će se pozivanjem na ‘EU homologaciju’.

Članak 9.

Danom stupanja na snagu ovoga Pravilnika prestaje važiti Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije motornih vozila na dva ili tri kotača s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju TPV 208 (izdanje 00) (»Narodne novine« br. 132/04.) i ‘Naredba o homologaciji vozila na dva i tri kotača obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju » (»Narodne novine« br. 69/98 i 86/98).

Homologacije dodijeljene prema zahtjevima Pravilnika o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije motornih vozila na dva ili tri kotača s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju TPV 208 (izdanje 00) za vozila važe i dalje. Upućivanje na Pravilnik iz stavka 1. ovoga članka u drugim propisima smatra se upućivanjem na ovaj Pravilnik.

Članak 10.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«, osim odredbi članka 4. koje stupaju na snagu 1. travnja 2012. godine.

Klasa: 011-02/11-02/19

Urbroj: 558-04-02-2/1-11-7

Zagreb, 8. studenoga 2011.

Ravnatelj
dr. sc. Krešimir Buntak, v. r.

PRILOG I.

DEFINICIJE I OPĆI ZAHTJEVI

A. DEFINICIJE

Za potrebe ovoga Pravilnika primjenjuju se sljedeće definicije:

1. »Tip vozila« s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju označava kategoriju motornog vozila koja se ne razlikuje jedna od druge u ovim bitnim značajkama:

1.1. dimenzije i vanjski oblik vozila

1.2. broj i položaj uređaja.

1.3. Isto se tako sljedeća vozila ne smatraju »vozilima različitog tipa«:

1.3.1. vozila koja se razlikuju unutar značenja točaka 1.1 i 2.2, ali ne na način koji bi uključivao promjenu u vrsti, broju, položaju i geometrijskoj vidljivosti svjetala, propisanima za tip vozila o kojem se radi

1.3.2. vozila na kojima su postavljena ili nisu postavljena svjetla homologirana kao sastavni dijelovi prema određenom pravilniku.

2. »Poprečna ravnina« označava uspravnu ravninu okomitu na srednju uzdužnu ravninu vozila.

3. »Neopterećeno vozilo« označava vozilo bez vozača, putnika ili tereta, ali s punim spremnikom goriva i uobičajenim kompletom alata.

4. »Uređaj« označava sastavni dio ili sklop sastavnih dijelova koji se upotrebljavaju za izvršenje jedne ili više funkcija.

5. »Svjetlo« označava uređaj namijenjen za osvjetljavanje ceste ili za emitiranje svjetlosnog signala ostalim korisnicima ceste. Svjetlosni uređaji za osvjetljavanje stražnje registarske pločice i katadiopteri također se trebaju smatrati svjetlima.

5.1. »Pojedinačno svjetlo« označava uređaj ili dio uređaja koji imaju istu funkciju, istu osvjetljavajuću površinu i jedan ili više svjetlosnih izvora. U svrhu ugradbe na vozilo, ‘pojedinačno svjetlo’ označava sklop od dva ili više nezavisnih ili udruženih svjetala, istovjetnih ili koja to nisu, ako su ugrađena tako da projekcije osvjetljavajućih površina svjetala na poprečnoj ravnini ne zauzimaju manje od 60% najmanjega pravokutnika koji opisuju projekcije spomenutih osvjetljavajućih površina. U takvom slučaju, svako od tih svjetala treba homologirati kao D-tip svjetla, ako se traži homologacija.

5.2. »Istovrijedna svjetla« označava svjetla koja imaju istu funkciju i koja su dopuštena u državi registracije vozila; takva svjetla mogu imati različite značajke od značajki svjetala koja su ugrađena na vozilo u vrijeme homologacije, pod uvjetom da udovoljavaju zahtjevima ovoga Priloga.

5.3. »Nezavisna svjetla« označava svjetla koja imaju odvojene osvjetljavajuće površine, odvojene svjetlosne izvore i odvojena svjetleća tijela.

5.4. »Udružena svjetla« označava svjetla koja imaju odvojene osvjetljavajuće površine i odvojene svjetlosne izvore, ali zajedničko svjetleće tijelo.

5.5. »Spojena svjetla« označava svjetla koja imaju odvojene osvjetljavajuće površine, ali zajedničke svjetlosne izvore i zajedničko svjetleće tijelo.

5.6. »Uzajamno povezana svjetla« označava uređaje koji imaju odvojene svjetlosne izvore ili jedan svjetlosni izvor koji radi pod različitim uvjetima (npr. optičke, mehaničke ili električne razlike), potpuno ili djelomično zajedničke osvjetljavajuće površine i zajedničko svjetleće tijelo.

5.7. »Glavno dugo svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste na velikoj udaljenosti ispred vozila.

5.8. »Glavno kratko svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste ispred vozila bez izazivanja nedoličnog zasljepljivanja ili neudobnosti vozačima i ostalim korisnicima ceste koji dolaze iz suprotnog smjera.

5.9. »Pokazivač smjera« označava svjetlo koje se upotrebljava kako bi se ostalim korisnicima ceste pokazalo da vozač namjerava promijeniti smjer nadesno ili nalijevo

5.10. »Kočno svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava kako bi se ostalim korisnicima ceste iza vozila pokazalo da vozač upotrebljava radnu kočnicu

5.11. »Prednje pozicijsko svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava za upozoravanje na prisutnost i širinu vozila gledano sprijeda.

5.12. »Stražnje pozicijsko svjetlo« označava svjetlo koje se upotrebljava kako bi se ostalim korisnicima ceste iza vozila pokazalo na prisutnost vozila gledano odostraga.

5.13. »Prednje svjetlo za maglu« označava svjetlo koje se upotrebljava za poboljšanje osvjetljenja ceste u slučaju magle, snježnih oborina, kišnih oluja ili oblaka prašine;

5.14. »Stražnje svjetlo za maglu« označuje svjetlo koje se upotrebljava da bi vozilo učinilo vidljivijim odostraga u gustoj magli;

5.15. »Svjetlo za vožnju unatrag« označava svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste sa stražnje strane vozila i za upozorenje ostalim korisnicima ceste da vozilo vozi unatrag ili se sprema voziti unatrag.

5.16. »Upozoravajući signal opasnosti« označava istodobno žmiganje svih pokazivača smjera kako bi se upozorilo da vozilo trenutačno predstavlja posebnu opasnost za ostale korisnike ceste;

5.17. »Svjetlo stražnje registarske pločice« označava uređaj koji služi za osvjetljavanje prostora namijenjenog za stražnju registarsku pločicu; takav se uređaj može sastojati od nekoliko optičkih elemenata.

5.18. »Katadiopter« označava uređaj koji se upotrebljava za upozoravanje na prisutnost vozila refleksijom svjetla iz svjetlosnog izvora koji nije povezan s vozilom dok se promatrač nalazi blizu toga izvora; u smislu ovoga Priloga retrorefleksne (odsjevne) registarske pločice ne smatraju se katadiopterima:

6. »Osvjetljavajuća površina« (vidi Dodatak 1.).

6.1. »Površina emitiranja svjetla« uređaja za osvjetljavanje ili katadioptera označava cijelu vanjsku površinu prozirnoga materijala ili njezin dio, koju je prikazao proizvođač uređaja na crtežu u zahtjevu za homologaciju (vidi Dodatak 2. 1.).

6.2. »Osvjetljavajuća površina svjetlosnog uređaja » (vidi točke 5.7, 5.8, 5.13 i 5.15) označava pravokutnu projekciju u poprečnoj ravnini punog otvora reflektora ili u slučaju glavnih svjetala s elipsoidalnim reflektorom projekciju leće poprečnu ravninu. Ako uređaj za osvjetljavanje nema reflektor, primjenjuje se definicija iz točke 6.3. Ako se osvjetljavajuća površina svjetla pokriva samo dio punog otvora reflektora, uzima se u obzir projekcija samo toga dijela. U slučaju kratkog svjetla, osvjetljavajuća površina na strani zasjenjenja ograničena je stvarnom projekcijom crte zasjenjenja na leću. Ako su reflektor i staklo namjestivi jedno u odnosu na drugoga, treba se upotrebljavati srednji položaj.

6.3. »Osvjetljavajuća površina uređaja za svjetlosnu signalizaciju koja nije katadiopter (točke 2.5.8, 2.5.10 do 2.5.13.) označava pravokutnu projekciju svjetla na ravninu okomitu njegovoj referencijskoj osi koja dodiruje vanjsku prozirnu površinu svjetla, s tim da je takva projekcija omeđena zaslonom čiji su rubovi smješteni u toj ravnini tako da svaki dopušta samo 98% ukupne jakosti svjetla u smjeru referencijske osi; u svrhu određivanja donjih, gornjih i bočnih rubova svjetla moraju se upotrebljavati samo zasloni s vodoravnim ili uspravnim rubovima.

6.4. »Osvjetljavajuća površina katadioptera« (točka 5.18) označava pravokutnu projekciju katadioptera u ravnini okomitoj njezinoj referencijskoj osi i ograničenoj ravninama koje dodiruju vanjske rubne dijelove optičkog sustava katadioptera i usporedne su s tom osi. U svrhu određivanja donjih, gornjih i bočnih granica uređaja moraju se upotrebljavati samo uspravne i vodoravne ravnine.

7. »Prividna površina« za određeni smjer promatranja, na zahtjev proizvođača ili njegovoa pravovaljano ovlaštenoga predstavnika, označava pravokutnu projekciju:

– granica osvjetljavajuće površine projiciranu na vanjsku površinu leće (a-b) ili

– površine emitranja svjetla (c-d)

u ravnini koja je okomita na smjer promatranja i dodiruje krajnju vanjsku točku leće (vidi crteže u Dodatku 1.).

8. »Referencijska os« označava osobitu os svjetla, koju je odredio proizvođač (svjetla) da bi služila kao referencijski smjer (H=0°, V=0°) za kutove vidnoga polja kod fotometrijskih mjerenja i za ugradbu svjetla na vozilo.

9. »Referencijsko središte« označava presjecište referencijske osi s vanjskom površinom emitiranja svjetla; referencijsko središte utvrđuje proizvođač svjetla.

10. »Kutovi geometrijske vidljivosti« označava kutove koji određuju najmanje područje prostornoga kuta u kojem prividna površina svjetla mora biti vidljiva. To područje je određeno odsječcima kugle čije se središte podudara s referencijskim središtem svjetla i čiji je ekvator usporedan s tlom. Odsječci su određeni u odnosu na referencijsku os. Vodoravni kutovi mjere se s obzirom na uzdužne ravnine, a uspravni kutovi s obzirom na ravnine usporedne s ekvatorom kugle. Ne smije biti prepreka unutar kutova geometrijske vidljivosti širenju svjetla s bilo kojega dijela prividne površine svjetla promatrano iz beskonačnosti.

11. »Krajnji vanjski rub« na bilo kojoj strani vozila označava ravninu usporednu s srednjom uzdužnom ravninom vozila koja dodiruje bočni vanjski rub vozila, ne uzimajući u obzir projekciju(projekcije):

11.1. retrovizora;

11.2. pokazivača smjera.

12. »Sveukupna širina« označava udaljenost između dvije uspravne ravnine određene u točki 11.

13. »Udaljenost između dva svjetla koja su okrenuta u istom smjeru« označava udaljenost između dvije ortogonalne projekcije u ravnini okomitoj na referencijske osi obrisa dviju osvjetljavajućih površina koje su definirane prema odredbama u točki 6.

14. »Radni signal« označava signal koji pokazuje da je uređaj uključen te radi li ispravno, ili ne.

15. »Signal zatvorenoga strujnog kruga« označava signal koji pokazuje da je uređaj uključen, ali ne pokazuje radi li taj uređaj ispravno ili ne.

B. OPĆI ZAHTJEVI

1. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju moraju biti ugrađeni tako da u uobičajenim uvjetima uporabe, i usprkos vibracijama kojima mogu biti izloženi zadrže propisane značajke i omoguće vozilu da udovolji zahtjevima ove tehničke specifikacije. Posebice, ne smije biti moguće da se nenamjerno pokvari namještenost svjetala.

2. Svjetla za osvjetljavanje moraju biti ugrađena tako da se može lako provesti njihovo ispravno usmjeravanje.

3. Za sve uređaje za svjetlosnu signalizaciju, referencijska os svjetla kad je ono ugrađeno na vozilo mora biti okomita na srednju uzdužnu ravninu vozila u slučaju bočnih katadioptera usporedna s tom ravninom u slučaju svih ostalih uređaja za svjetlosnu signalizaciju. Odstupanje od ±3° dopušteno je u svakom smjeru. Osim toga, ako je posebne specifikacije za ugradbu dao proizvođač, treba ih se pridržavati.

4. U nedostatku posebnih uputa, visina i usmjerenost svjetala mora se provjeriti s neopterećenim vozilom postavljenim na ravnu vodoravnu površinu čija je srednja uzdužna ravnina uspravna i čiji su rukohvati ili kolo upravljača u položaju koji odgovara pravom kretanju naprijed. Tlak u gumama mora biti kao što je naveo proizvođač za propisane uvjete opterećenja.

5. U nedostatku posebnih uputa, svjetla koja čine par moraju:

5.1. biti postavljena simetrično u odnosu na srednju uzdužnu ravninu

5.2. biti simetrična jedno prema drugom u odnosu na srednju uzdužnu ravninu

5.3. udovoljavati istim kolorimetrijskim zahtjevima i

5.4. imati bitno istovjetne fotometrijske značajke.

6. U nedostatku posebnih uputa, svjetla koja imaju različite funkcije mogu biti nezavisna ili udružena, spojena ili uzajamno povezana u jedan uređaj, pod uvjetom da svako takvo svjetlo udovoljava zahtjevima koji se odnose na njega.

7. Najveća visina iznad tla mora biti izmjerena od najviše točke, a najmanja visina od najniže točke osvjetljavajuće površine. Najmanja visina iznad tla mora glavnog kratkog svjetla mora biti izmjerena od najnižeg ruba leća ili reflektora, ako je viši.

8. U nedostatku posebnih zahtjeva, ni jedno svjetlo, osim pokazivača smjera i upozoravajućega svjetla za opasnost, ne smije biti treptavo svjetlo.

9. Nijedno crveno svjetlo ne smije biti vidljivo sprijeda, niti jedno bijelo svjetlo, osim ugrađenoga svjetla za vožnju unatrag, ne smije biti vidljivo odostraga. Udovoljavanje ovom zahtjevu mora se provjeriti prema niže navedenom (vidi crteže za vozila na dva ili tri kotača u Dodatku 1. Priloga II. do VI.):

9.1. vidljivost crvenog svjetla sprijeda: crveno svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće u zoni 1 poprečne ravnine smještene 25 m ispred krajnjeg prednjeg dijela vozila

9.2. vidljivost bijelog svjetla straga: bijelo svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće u zoni 2 poprečne ravnine smještene 25 m iza krajnjeg stražnjeg dijela vozila.

9.3. Zone 1 i 2, kako ih vidi promatrač, svaka u svojoj ravnini, omeđene su:

9.3.1. po visini, dvjema vodoravnim ravninama smještenima 1 m odnosno 2,2 m iznad površine ceste

9.3.2. po širini, dvjema uspravnim ravninama koje zatvaraju u smjeru prema naprijed, odnosno prema natrag vanjski kut od 15° sa središnjom uzdužnom ravninom vozila. Te ravnine sadrže uspravne pravce presjeka uspravnih ravnina, koje su usporedne sa središnjom uzdužnom ravninom i omeđuju sveukupnu širinu vozila, i poprečnih ravnina koje omeđuju sveukupnu duljinu vozila.

10. Električne veze moraju biti takve da se prednje pozicijsko svjetlo ili kratko svjetlo, ako nije ugrađeno prednje pozicijsko svjetlo, stražnje pozicijsko svjetlo i svjetlo za osvjetljavanje stražnje registarske pločice mogu uključivati ili isključivati samo istodobno.

11. U nedostatku posebnih uputa, električne veze moraju biti takve da se duga i kratka glavna svjetla i svjetlo za maglu ne mogu uključiti dok se ne uključe i svjetla navedena u točki 10. Ti se zahtjevi međutim ne primjenjuju u slučaju dugih i kratkih svjetala kad se ona upotrebljavaju za davanje svjetlosnih znakova povremenim uključivanjem dugog svjetla u kratkim vremenskim razmacima ili povremenim uključivanjem kratkog svjetla u kratkim vremenskim razmacima ili naizmjeničnim uključivanjem dugog i kratkog svjetla u kratkim vremenskim razmacima.

12. Pokazne svjetiljke

12.1. Sve pokazne svjetiljke moraju biti vidljive vozaču u uobičajenom položaju za vožnju.

12.2. Kad je odredbama propisana pokazna svjetiljka »zatvorenoga kruga«, ona se može zamijeniti »radnom« pokaznom svjetiljkom.

13. Boje svjetla svjetala:

Boje svjetla koje emitiraju svjetiljke su ove:

|  |  |
| --- | --- |
| dugo svjetlo: | bijela, |
| prednji netrokutasti katadiopter: | bijela, |
| kratko svjetlo: | bijela, |
| pokazivač smjera: | jantarna (amber), |
| kočno svjetlo: | crvena, |
| prednje pozicijsko svjetlo: | bijela, |
| stražnje pozicijsko svjetlo: | crvena, |
| prednje svjetlo za maglu: | bijela/žuta, |
| stražnje svjetlo za maglu: | crvena, |
| svjetlo za vožnju unatrag: | bijela, |
| upozoravajući signal za opasnost: | jantarna (amber), |
| svjetlo stražnje registarske pločice: | bijela, |
| bočni netrokutasti katadiopter: | jantarna (amber), |
| stražnji netrokutasti katadiopter: | crvena, |
| katadiopter na pedalama: | jantarna (amber), |

Definicije boja svjetala moraju odgovarati onima koje su propisane u Dodatku 2.

14. Svi uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju moraju biti homologirani kao sastavni dijelovi. Međutim, do stupanja na snagu usklađenih odredbi koje se odnose na uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na mopedima s motorom snage do 0,5 kW i najveće brzine do 25 km/h takvi mopedi mogu biti opremljeni s nehomologiranim kratkim svjetlima i/ili stražnjim pozicijskim svjetlima. U takvim slučajevima, proizvođač mora izjaviti da su odgovarajući uređaji sukladni s normom ISO 6742-1.

DODATAK 1.

Površine svjetala, referencijska os, referencijsko središte i kutovi geometrijske vidljivosti

![](dodatni/417987.jpeg)

Napomena: Bez obzira na crtež, prividna površina treba se smatrati tangencijalnom na površinu emitiranja svjetla.

DODATAK 2. 2.

Definicije boja svjetala

TRIKROMATOGRAMASKE KOORDINATE

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Crvena | Granica prema žutoj:  Granica prema ljubičastoj: | y ≤ 0,335  z ≤ 0,008 |
| Bijela | Granica prema žutoj:  Granica prema ljubičastoj:  Granica prema zelenoj:  Granica prema zelenoj:  Granica prema ljubičastoj:  Granica prema crvenoj: | x ≥ 0,310  x ≤ 0,500  y ≤ 0,150 + 0,64 x  y ≤ 0,440  y ≥ 0,050 + 0,75 x  y ≥ 0,382 |
| Žuta | Granica prema crvenoj:  Granica prema zelenoj:  Granica prema bijeloj:  Granica prema spektralnoj vrijednosti: | y ≥ 0,138 + 0,580 x  y ≤ 1,29 x – 0,100  y ≥ – x + 0,940  y ≥ 0,440  y ≤ – x + 0,992 |
| Jantarna (amber) | Granica prema žutoj:  Granica prema crvenoj:  Granica prema bijeloj: | y ≤ 0,429  y ≥ 0,398  z ≤ 0,007 |

Za provjeravanje gornjih granica, treba upotrebljavati svjetlosni izvor s temperaturom boje 2 856 K (Etalon A međunarodnog odbora za osvjetljenje (ICI)).

PRILOG II.

ZAHTJEVI ZA MOPEDE NA DVA KOTAČA

1. Bez obzira na odredbe točke 14. dijela B Priloga l., svi mopedi na dva kotača moraju biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

1.1. glavnim kratkum svjetlima;

1.2. stražnjim pozicijskim svjetlom;

1.3. kočnim svjetlom. Ovaj zahtjev se ne primjenjuje za mopede na koje se odnosi iznimka navedena u točki 14. dijela B Priloga l.;

1.4. bočnim netrokutastim katadiopterom;

1.5. stražnjim netrokutastim katadiopterom;

1.6. katadiopterom na pedalama, samo kod mopeda s pedalama koje se ne mogu sklopiti.

2. Dodatno, mopedi na dva kotača mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

2.1. glavnim dugim svjetlima;

2.2. pokazivačima smjera;

2.3. svjetlom stražnje registarske pločice;

2.4. prednjim pozicijskim svjetlom;

2.5. stražnjim netrokutastim katadiopterom.

3. Ugradba svakoga od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.

4. Ugradba bilo kojega uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u točkama 1. i 2. je zabranjena.

5. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2. i homologirani su kao sastavni dijelovi za motocikle, prema Pravilniku TPV 312 – 2. dio, ili za vozila kategorija M1 i N1, prema odgovarajućim pravilnicima, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili TPV 129, smiju se ugrađivati na mopede.

6. POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU

6.1. GLAVNA DUGA SVJETLA

6.1.1. Broj: Jedno ili dva.

6.1.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.1.3. Položaj

6.1.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno glavno svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno kratko svjetlo, bočno pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna duga svjetla od kojih su jedno ili oba uzajamno povezana s nekim drugim prednjim svjetlom moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.1.3.2. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.1.3.3. U svim slučajevima, razmak između ruba osvjetljavajuće površine jednog nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm za svaki par svjetala.

6.1.3.4. Razmak koji razdvaja osvjetljavajuće površine dvaju glavnih dugih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.

6.1.4. Geometrijska vidljivost

Vidljivost osvjetljavajuće površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s obzirom na smjer promatranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora određenoga izvodnicama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu pod kutom ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla. Obris (rub) projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem dijelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.

6.1.5. Usmjerenost: Prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.1.6. Može biti udruženo s kratkim svjetlom i s prednjim pozicijskim svjetlom.

6.1.7. Ne smije biti spojeno s bilo kojim drugim svjetlom.

6.1.8. Može biti uzajamno povezano

6.1.8.1. s kratkim svjetlom

6.1.8.2. s prednjim pozicijskim svjetlom

6.1.9. Električne veze

Duga glavna svjetla moraju se uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti istodobno pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla gu ostati svijetliti istodobno s dugim glavnim svjetalima.

6.1.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Plavo netreptavo upozorno svjetlo.

6.2. KRATKO SVJETLO

6.2.1. Broj: Jedno ili dva.

6.2.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.2.3. Položaj

6.2.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno glavno kratko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno dugo svjetlo, bočno pored glavnog kratkog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna kratka svjetla, od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.2.3.2. Po visini: ne manje od 500 mm ni više od 1200 mm iznad površine ceste.

6.2.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.2.3.4 Razmak između osvjetljavajućih površina dvaju nezavisnih glavnih kratkih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.

6.2.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga l:

α = 15° u smjeru prema gore i 10° u smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema lijevo i prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo

45° u smjeru prema vani i 10° u smjeru prema unutra, ako su ugrađena dva kratka svjetla.

Prisutnost pregrada ili drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do drugačijih učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ceste.

6.2.5. Usmjerenost prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.2.6. Može biti udruženo s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.

6.2.7. Ne može biti spojeno s drugim svjetlima.

6.2.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.

6.2.9. Električne veze

Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena istodobno s dugim svjetlima.

6.2.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Zeleno netreptavo upozorno svjetlo.

6.2.11. Drugi zahtjevi: nema ih.

6.3. POKAZIVAČI SMJERA

6.31. Dva na svakoj strani

6.3.2. Raspored: dva pokazivača smjera sprijeda i dva straga.

6.3.3. Položaj

6.3.3.1. Po širini:

6.3.3.1.1. Za prednje pokazivače, istovremeno moraju biti udovoljeno ovim zahtjevima:

6.3.3.1.1.1. najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina mora biti 240 mm

6.3.3.1.1.2. pokazivači moraju biti smješteni izvan uzdužnih uspravnih ravnina tangencijalnih na vanjske rubove osvjetljavajućih površina dugog svjetla.

6.3.3.1.1.3. Najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih svjetala mora biti:

– 75 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 90 cd

– 40 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 175 cd

– 20 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 250 cd

– ≤ 20 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 400 cd

6.3.3.1.2. Razmak između unutrašnjih rubova osvjetljavajućih površina stražnjih pokazivača mora iznositi najmanje 180 mm.

6.3.3.2. Po visini: ne manje od 350 mm i ne više od 1200 mm iznad površine ceste.

6.3.3.3. Po duljini: udaljenost prema naprijed između referencijskog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja određuje najizbočeniju granicu sveukupne duljine vozila sa stražnje strane ne smije biti veća od 300 mm.

6.3.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kutovi: vidi Dodatak 2. 2.

Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala iznad tla manja od 750 mm.

6.3.5. Usmjerenost

Prednji pokazivači smjera mogu se u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.3.6. Može biti »udruženo« s jednim ili više svjetala.

6.3.7. Ne može biti »spojeno« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.8. Ne može biti »uzajamno povezano« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.9. Električne veze

Pokazivači smjera moraju se uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na jednoj strani vozila moraju se uključivati i isključivati s pomoću jednog prekidača.

6.3.10. Signal ispravnosti rada: neobvezno.

Može biti optički, zvučni ili oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u uobičajenim radnim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve neispravnosti pokazivača smjera.

6.3.11. Ostali zahtjevi

Značajke naznačene u nastavku moraju biti izmjerene s električnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.

6.3.11.1. Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

6.3.11.2. U slučaju svih vozila čija se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:

6.3.11.2.1. učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti:

6.3.11.2.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati s istom učestalošću i u istoj fazi.

6.3.11.3. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1. učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti

6.3.11.3.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6. 3.11.4. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6. 3.11.4.1. učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i 90-45 puta u minuti

6. 3.11.4.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6.3.11.5. U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni, ali učestalost u tim uvjetima može biti različita od propisane.

6.4. KOČNA SVJETLA

6.4.1. Broj: jedno ili dva.

6.4.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.4.3. Položaj

6.4.3.1. Po širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora biti u srednjoj uzdužnoj ravnini vozila, ili ako su dva kočna svjetla moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.4.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 1500 mm iznad površine ceste.

6.4.3.3. Po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.4.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 45° ulijevo i udesno.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.

6.4.5. Usmjerenost: Prema stražnjoj strani vozila.

6.4.6. Može biti »udruženo« s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.4.7. Ne može biti »spojeno« ni s jednim drugim svjetlom.

6.4.8. Može biti »uzajamno povezano« sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.4.9. Električne veze: Moraju se uključiti prilikom svake uporabe radne kočnice.

6.4.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: zabranjeno.

6.5. PREDNJE POZICIJSKO SVJETLO

6.5.1. Broj: jedno ili dva.

6.5.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.5.3. Položaj

6.5.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno prednje pozicijsko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;

– dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.5.3.2. Po visini: ne manje od 350 mm niti više od 1.200 mm iznad površine ceste.

6.5.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila.

6.5.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su ugrađena dva pozicijska svjetla.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.5.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.5.6. Može biti udruženo s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.7. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.8. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.5.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno

Zeleno ne treptavo upozorno svjetlo.

6.5.10. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.6. STRAŽNJE POZICIJSKO SVJETLO

6.6.1. Broj: jedno ili dva.

6.6.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.6.3. Položaj

6.6.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako ima samo jedno pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla ona moraju biti simetrično postavljena u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.6.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.500 mm iznad površine ceste.

6.6.3.3. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.6.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su ugrađena dva pozicijska svjetla.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5. Usmjerenost: prema straga.

6.6.6 Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim stražnjim svjetlom.

6.6.7. Može biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom, ili s oboje.

6.6.8. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.6.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Tu funkciju može, kad je prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.6.10. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.7. BOČNI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.7.1. Broj po jednoj strani: jedan ili dva razreda IA([[1]](#footnote-29081-1)).

6.7.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.7.3. Položaj

6.7.3.1. Po širini: nema posebnih zahtjeva

6.7.3.2. Po visini: ne manje od 300 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.7.3.3. Po duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.

6.7.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 30° u smjeru prema naprijed i prema unatrag.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.7.5. Usmjerenost: referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena prema vani. Katadiopteri na prednjoj strani moraju se moći zakretati usklađeno sa zakretanjem upravljača.

6.7.6. Mogu biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju

6.8. STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTER

6.8.1. Broj: jedan razreda IA (1).

6.8.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.8.3. Položaj

6.8.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila

6.8.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.8.3.3. Po duljini: straga na vozilu.

6.8.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema desno.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.8.5. Usmjerenost: prema straga.

6.8.6. Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim svjetlom

6.8.7. Ostali zahtjevi: Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim crvenim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

6.9. KATADIOPTERI NA PEDALAMA

6.9.1. Svaka pedala mopeda na dva kotača mora biti opremljena s dva katadioptera.

6.9.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.9.3 Osvjetljavajuća površina katadioptera mora biti uvučena u nosivi okvir. Katadiopteri moraju biti ugrađeni na pedalu tako da su lako vidljivi i od prednje i od stražnje strane vozila. Referencijska os katadioptera, čiji oblik mora biti prilagođen tijelu pedale, mora biti pod pravim kutom u odnosu na os pedale. Katadiopteri za pedalu trebaju biti ugrađeni samo na pedalu vozila koja, s pomoću ručke ili slične naprave, može biti upotrijebljena za pogon umjesto pogonskog motora. Takvi katadiopteri ne trebaju biti ugrađeni na pedale koje služe za upravljanje vozilom ili samo za oslonce stopala vozaču ili suvozaču.

6.10. PREDNJI NETROKUTNI KATADIOPTER

6.10.1. Broj: jedan razreda IA (1).

6.10.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.10.3. Položaj

6.10.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila

6.10.3.2. Po visini: ne manje od 400 mm ni više od 1 200 mm iznad površine ceste.

6.10.3.3. Po duljini: sprijeda na vozilu.

6.10.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema desno.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.10.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Mogu se zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.10.6. Mogu biti udruženi s jednim ili više svjetala.

6.10.7. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.11. SVJETLO STRAŽNJE REGISTARSKE PLOČICE

6.11.1. Broj: jedno.

Svjetlo se može sastojati od više optičkih elemenata namijenjenih za osvjetljavanje mjesta registarske pločice.

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 6.11.2. | Raspored: | ![](dodatni/417988.jpeg) | Takav da svjetlo osvjetljava prostor namijenjen za registarsku pločicu. |
| 6.11.3. | Položaj |
| 6.11.3.1. | Po širini: |
| 6.11.3.2. | Po visini: |
| 6.11.3.3. | Po duljini: |
| 6.11.4. | Geometrijska vidljivost |
| 6.11.5. | Usmjerenost: |

6.11.6. Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.11.7. Može biti spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.11.8. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim svjetlom.

6.11.9. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.11.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Tu funkciju može obavljati isti takav uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.11.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

DODATAK 1.

Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda i bijele svjetlosti odostraga

(Vidi točku 9. dijela B. u Prilogu I. i točku 6.3.11.4.2 u ovom Prilogu)

![](dodatni/417989.jpeg)

Slika 1.

![](dodatni/417990.jpeg)

Slika 2.

DODATAK 2.

Raspored

Pokazivači smjera

![](dodatni/417991.jpeg)

DODATAK 3.

Opisni dokument s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na dva kotača

(Mora biti priložen zahtjevu za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj (dodjeljuje podnositelj zahtjeva): ...........................

Zahtjev za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na dva kotača, mora sadržavati podatke navedene u dijelu A Priloga ll. Pravilnika o homologaciji vozila na dva ili tri kotača (Direktiva 2002/24/EZ), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

DODATAK 4.

|  |
| --- |
| Naziv tijela za homologaciju |

CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI SASTAVNOGA DIJELA S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOPEDA NA DVA KOTAČA

(Obrazac)

Izvještaj broj: ................. tehničke službe: ................... od: .......................

Broj homologacije sastavnoga dijela: ........ Izmjena/dopuna broj: .......

1. Marka (trgovačka oznaka proizvođača) vozila:

2. Tip vozila:

3. Naziv i adresa proizvođača:

4. Naziv i adresa predstavnika proizvođača (ako postoji):

5. Obvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjeru (1):

5.1 Glavna kratka svjetla

5.2 Stražnja pozicijska svjetla

5.3 Bočni netrokutasti katadiopteri

5.4 Stražnji netrokutasti katadiopteri

5.5 Katadiopteri na pedalama (2)

5.6 Kočno svjetlo (svjetla) (3)

6. Neobvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjeru(1):

6.1 Glavna duga svjetla: da/ne (\*)

6.2 Pokazivači smjera: da/ne (\*)

6.3 Svjetlo stražnje registarske pločice: da/ne (\*)

6.4 Prednja pozicijska svjetla: da/ne (\*)

6.5 Prednji netrokutasti katadiopter: da/ne (\*)

7. Inačice:.

8. Vozilo dostavljeno na homologaciju tipa sastavnoga dijela: (datum)

9. Homologacija tipa sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena (\*)

10. Mjesto.

11. Datum:.

12. Potpis:.

(\*) Prekrižiti što se ne primjenjuje.

(1) Navesti na posebnom listu za svaki uređaj jasno označene tipove uređaja koji zadovoljavaju zahtjeve za ugradbu iz ovoga Priloga.

(2) Samo za mopede na dva kotača s pedalama.

(3) Osim mopeda na koje se primjenjuje uznimka iz točke B(14) Priloga I.

PRILOG III.

ZAHTJEVI ZA MOPEDE NA TRI KOTAČA I LAKE ČETVEROCIKLE

1. Svi mopedi na tri kotača moraju biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

1.1. glavnim kratkim svjetlima;

1.2. prednjim pozicijskim svjetlom;

1.3. stražnjim pozicijskim svjetlom;

1.4. stražnjim netrokutastim katadiopterom;

1.5. katadiopterima na pedalama, samo kod mopeda na tri kotača s pedalama;

1.6. kočnim svjetlom;

1.7. pokazivačima smjera, za mopede na tri kotača sa zatvorenom nadogradnjom.

2. Dodatno, mopedi na tri kotača mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

2.1. glavnim dugim svjetlima;

2.2. pokazivačima smjera, za mopede na tri kotača bez zatvorene nadogradnje;

2.3. svjetlom stražnje registarske pločice;

2.4. bočnim netrokutastim katadiopterima;

2.5. prednjim svjetlom za maglu;

2.6. stražnjim svjetlom za maglu;

2.7. svjetlo za vožnju unatrag;

2.8. upozoravajućim signalom za opasnost;

3. Ugradba svakoga od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.

4. Ugradba bilo kojega uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u točkama 1. i 2. je zabranjena.

5. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2. i homologirani su kao sastavni dijelovi za motocikle, prema Pravilniku TPV 312 – 2. dio, ili za vozila kategorija M1 i N1, prema odgovarajućim tehničkim specifikacijama, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili TPV 129, smiju se ugrađivati na mopede.

6. POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU

6.1 GLAVNA DUGA SVJETLA

6.1.1. Broj: jedno ili dva.

Međutim, na mopedima na tri kotača čija je najveća širina veća od 1 300 mm obvezna su dva glavna duga svjetla.

6.1.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.1.3. Položaj

6.1.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno glavno svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno kratko svjetlo, bočno pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna duga svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.1.3.2. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.1.3.3. U svim slučajevima razmak između ruba osvjetljavajuće površine jednog nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm.

6.1.4. Geometrijska vidljivost

Vidljivost osvjetljavajuće površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s obzirom na smjer promatranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora određenoga tangentama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu pod kutom ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla. Obris (rub) projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem dijelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.

6.1.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.1.6. Može biti udruženo s kratkim svjetlom i s prednjim pozicijskim svjetlom.

6.1.7. Ne smije biti spojeno s bilo kojim drugim svjetlom.

6.1.8. Može biti uzajamno povezano:

6.1.8.1. s kratkim svjetlom;

6.1.8.2. s prednjim pozicijskim svjetlom.

6.1.9. Električne veze

Duga glavna svjetla moraju se uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti istodobno pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla mogu ostati svijetliti istodobno s dugim glavnim svjetlima.

6.1.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Plavo ne treptavo upozorno svjetlo.

6.2. KRATKO SVJETLO

6.2.1. Broj: jedno ili dva.

Međutim, na mopedima na tri kotača čija je najveća širina veća od 1 300 mm obvezna su dva glavna kratka svjetla.

6.2.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.2.3. Položaj

6.2.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno glavno kratko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno dugo svjetlo, bočno pored glavnog kratkog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna kratka svjetla, od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

U slučaju vozila s dva glavna kratka svjetla:

– rubovi osvjetljavajuće površine, koji su najudaljeniji od uzdužne središnje ravnine vozila, ne smiju biti od krajnjih vanjskih rubova vozila udaljeni više od 400 mm

– razmak unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 500 mm. Taj razmak može biti smanjen do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1300 mm.

6.2.3.2. Po visini: ne manje od 500 mm ni više od 1200 mm iznad površine ceste.

6.2.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.2.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga l:

α = 15° u smjeru prema gore i 10° u smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema lijevo i prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo

45° u smjeru prema vani i 10° u smjeru prema unutra, ako su ugrađena dva kratka svjetla

6.2.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.2.6. Može biti udruženo s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.

6.2.7. Ne može biti spojeno s drugim svjetlima.

6.2.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.

6.2.9. Električne veze

Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena istodobno s dugim svjetlima.

6.2.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Zeleno ne treptavo upozorno svjetlo.

6.2.11. Drugi zahtjevi: nema ih.

6.3. POKAZIVAČI SMJERA

6.3.1. Broj: dva na svakoj strani

6.3.2. Raspored: dva pokazivača smjera sprijeda i dva straga.

6.3.3. Položaj

6.3.3.1. Po širini:

– udaljenost rubova osvjetljavajuće površine, koji su najbliži uzdužnoj središnjoj ravnini vozila, od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti veća od 400 mm

– najmanja udaljenost između unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti 500 mm

– najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina najbližih pokazivača smjera i najbližih glavnih kratkih svjetala mora biti:

– 75 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 90 cd

– 40 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 175 cd

– 20 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 250 cd

– ≤ 20 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 400 cd.

6.3.3.2. Po visini: ne manje od 350 mm i ne više od 1500 mm iznad površine ceste.

6.3.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kutovi: vidi Dodatak 2. 2.

Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala iznad tla manja od 750 mm.

6.3.5. Usmjerenost

Prednji pokazivači smjera moraju se moći zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača

6.3.6. Može biti »udruženo« s jednim ili više svjetala.

6.3.7. Ne može biti »spojeno« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.8. Ne može biti »uzajamno povezano« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.9. Električne veze

Pokazivači smjera moraju se uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na jednoj strani vozila moraju se uključivati i isključivati s pomoću jednog prekidača.

6.3.10. Signal ispravnosti rada: neobvezno.

Može biti optički, zvučni ili oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u uobičajenim radnim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve neispravnosti pokazivača smjera. Ako je samo zvučni, mora biti jasno čujan i mora pokazivati isto radno stanje kao i signal ispravnosti rada.

6.3.11. Ostali zahtjevi

Značajke naznačene u nastavku moraju biti izmjerene s električnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.

6.3.11.1. Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

6.3.11.2. U slučaju svih vozila čija se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:

6.3.11.2.1. učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti:

6.3.11.2.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati s istom učestalošću i u istoj fazi.

6.3.11.3. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1. učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti

6.3.11.3.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6. 3.11.4. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6. 3.11.4.1. učestalost žmiganja mora biti između 90 + 30 i 90 – 45 puta u minuti

6. 3.11.4.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6.3.11.5. U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni, ali učestalost u tim uvjetima može biti različita od propisane.

6.4. KOČNA SVJETLA

6.4.1. Broj: jedno ili dva.

Međutim, u slučaju mopeda na tri kotača najveće širine veće od 1 300 mm, potrebna su dva kočna svjetla.

6.4.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.4.3. Položaj

6.4.3.1. Po širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora biti u srednjoj uzdužnoj ravnini vozila, ili ako su dva kočna svjetla, moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanje 600 mm između dvaju svjetala. Taj razmak može biti smanjen do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1300 mm.

6.4.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 1500 mm iznad površine ceste.

6.4.3.3. Po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.4.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 45° ulijevo i udesno.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.

6.4.5. Usmjerenost: prema stražnjoj strani vozila.

6.4.6. Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.4.7. Ne može biti spojeno ni s jednim drugim svjetlom.

6.4.8. Može biti uzajamno povezano sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.4.9. Električne veze: Moraju se uključiti prilikom svake uporabe radne kočnice.

6.4.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: zabranjeno.

6.5. PREDNJE POZICIJSKO SVJETLO

6.5.1. Broj: jedno ili dva.

Međutim, u slučaju mopeda na tri kotača najveće širine veće od 1 300 mm, potrebna su dva prednja pozicijska svjetla.

6.5.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.5.3. Položaj

6.5.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno prednje pozicijsko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;

– dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova geometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

U slučaju vozila s dva prednja pozicijska svjetla:

– udaljenost rubova osvjetljavajuće površine, koji su najbliži uzdužnoj središnjoj ravnini vozila, od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti veća od 400 mm

– razmak između unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 500 mm. Taj se razmak može smanjiti do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

6.5.3.2. Po visini: ne manje od 350 mm niti više od 1.200 mm iznad površine ceste.

6.5.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila.

6.5.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su ugrađena dva pozicijska svjetla.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.5.5. Usmjerenost: Prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.5.6 Može biti udruženo s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.7. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.8. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.5.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno

Zeleno netreptavo upozorno svjetlo.

6.5.10. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.6. STRAŽNJE POZICIJSKO SVJETLO

6.6.1. Broj: jedno ili dva.

Međutim, za mopede na tri korača čija najveća širina prelazi 1 300 mm, obvezna su dva stražnja pozicijska svjetla.

6.6.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.6.3. Položaj

6.6.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako ima samo jedno pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla ona moraju biti simetrično postavljena u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanje 600 mm između dvaju svjetala. Taj razmak može biti smanjen do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1300 mm.

6.6.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.500 mm iznad površine ceste.

6.6.3.3. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.6.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva pozicijska svjetla.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5. Usmjerenost: prema straga.

6.6.6. Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim uređajima za svjetlosnu signalizaciju.

6.6.7. Može biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom, ili s oboje.

6.6.8. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.6.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Tu funkciju može, kad je prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.6.10. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.7. STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTER

6.7.1. Broj: jedan razreda IA(1[[2]](#footnote-29081-2)).

Međutim, u slučaju mopeda na tri kotača najveće širine veće od 1 000 mm, potrebna su dva stražnja netrokutna katadioptera.

6.7.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.7.3. Položaj

6.7.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako ima samo jedan katadiopter ili ako postoje dva katadioptera, oni moraju biti simetrično postavljeni u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

U slučaju vozila s dva stražnja katadioptera:

– udaljenost rubova osvjetljavajuće površine, koji su najbliži uzdužnoj središnjoj ravnini vozila, od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti veća od 400 mm

– najmanji razmak između unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti 500 mm. Taj se razmak može smanjiti do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

6.7.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.7.3.3. Po duljini: straga na vozilu.

6.7.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema desno.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.7.5. Usmjerenost: prema straga.

6.7.6. Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim svjetlom

6.7.7. Ostali zahtjevi: Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim crvenim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

6.8. KATADIOPTERI NA PEDALAMA

Svaka pedala mopeda na tri kotača mora biti opremljena s dva katadioptera. Katadiopteri moraju biti ugrađeni tako da su aktivne (odsjevne) površine izvan tijela pedale i okomite na nosivu ravninu pedale i da im je optička os usporedna s uzdužnom središnjom ravninom vozila.

6.8.1. Broj: četiri katadioptera ili skupine katadioptera.

6.8.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.8.3. Ostali zahtjevi

Osvjetljavajuća površina katadioptera mora biti uvučena u nosivi okvir. Katadiopteri moraju biti ugrađeni na tijelo pedale tako da su lako vidljivi i od prednje i od stražnje strane vozila. Referencijska os katadioptera, čiji oblik mora biti prilagođen tijelu pedale, mora biti pod pravim kutom u odnosu na os pedale. Katadiopteri za pedalu trebaju biti ugrađeni samo na pedalu vozila koja, s pomoću ručke ili slične naprave, može biti upotrijebljena za pogon umjesto pogonskog motora. Takvi katadiopteri ne trebaju biti ugrađeni na pedale koje služe za upravljanje vozilom ili samo za oslonce stopala vozaču ili suvozaču.

6.9. BOČNI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.9.1. Broj po jednoj strani: jedan ili dva razreda IA (1).

6.9.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.9.3. Položaj

6.9.3.1 Po širini: nema posebnih zahtjeva

6.9.3.2 Po visini: ne manje od 300 mm ni više od 900 mm iznad tla.

6.9.3.3 Po duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.

6.9.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 30° u smjeru prema naprijed i prema unatrag.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina

katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.9.5. Usmjerenost: referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena prema vani. Katadiopteri na prednjoj strani moraju se moći zakretati usklađeno sa zakretanjem upravljača.

6.9.6. Mogu biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju

6.10. SVJETLO STRAŽNJE REGISTARSKE PLOČICE

6.10.1. Broj: jedno.

Svjetlo se može sastojati od više optičkih elemenata namijenjenih za osvjetljavanje mjesta registarske pločice.

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 6.10.2. | Raspored: | ![](dodatni/417992.jpeg) | Takav da svjetlo osvjetljava prostor namijenjen za registarsku pločicu |
| 6.10.3. | Položaj |
| 6.10.3.1. | Po širini: |
| 6.10.3.2. | Po visini: |
| 6.10.3.3. | Po duljini: |
| 6.10.4. | Geometrijska vidljivost |

6.10.5. Usmjerenost:

6.10.6 Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.10.7. Može biti spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim svjetlom.

6.10.9. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.10.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Tu funkciju može obavljati isti takav uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.10.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.11. PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU

6.11.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.7.1 do 6.7.11. Priloga VI.

6.11.2. Stražnja svjetla za maglu

6.11.2.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.8.1. do 6.8.11. Priloga VI.

6.11.3. Svjetla za vožnju unatrag

6.11.3.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.9.1. do 6.9.11. Priloga VI.

6.11.4. Upozoravajući signal za opasnost

6.11.4.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.10.1. do 6.10.11. Priloga VI.

DODATAK 1.

Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda i bijele svjetlosti odostraga

(Vidi točku 9. dijela B. u Prilogu I. i točku 6.3.11.4.2 u ovom Prilogu)

![](dodatni/417993.jpeg)

Slika 1.

![](dodatni/417994.jpeg)

DODATAK 2.

Raspored

Pokazivači smjera – Geometrijska vidljivost

![](dodatni/417995.jpeg)

DODATAK 3.

OPISNI DOKUMENT S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOPEDA NA TRI KOTAČA

(Mora biti priložen zahtjevu za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj (dodjeljuje podnositelj zahtjeva):

Zahtjev za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na tri kotača, mora sadržavati podatke navedene u dijelu A Priloga II. Pravilnika o homologaciji vozila na dva ili tri kotača (Direktiva 2002/24/EZ), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

DODATAK 4.

|  |
| --- |
| Naziv tijela za homologaciju |

CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI SASTAVNOGA DIJELA S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOPEDA NA TRI KOTAČA

(Obrazac)

Izvještaj broj: ................. tehničke službe: ................... od: .......................

Broj homologacije sastavnoga dijela: ........ Izmjena/dopuna broj: .......

0.1 Marka (trgovački naziv proizvođača) vozila:

0.2 Tip vozila:

0.3 Naziv i adresa proizvođača:

0.4 Naziv i adresa predstavnika proizvođača (ako postoji):

5. Obvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere (1):

5.1 Glavna kratka svjetla

5.2 Prednja pozicijska svjetla

5.3 Stražnja pozicijska svjetla

5.4 Stražnji netrokutasti katadiopteri

5.5 Katadiopteri na pedalama

5.6 Pokazivači smjera za mopede na tri kotača sa zatvorenom nadogradnjom

5.7 Kočna svjetla

6. Neobvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere(1):

6.1 Glavna duga svjetla da/ne (\*)

6.2 Pokazivači smjera za mopede na tri kotača s otvorenom nadogradnjom: da/ne (\*)

6.3 Bočni netrokutasti katadiopteri: da/ne (\*)

6.4 Svjetlo stražnje registarske pločice: da/ne (\*)

7. Inačice:.

8. Vozilo dostavljeno na homologaciju tipa sastavnoga dijela: (datum)

9. Homologacija tipa sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena (\*)

10. Mjesto.

11. Datum:.

12. Potpis:.

(\*) Prekrižiti što se ne primjenjuje.

(1) Navesti na posebnom listu za svaki uređaj jasno označene tipove uređaja koji zadovoljavaju zahtjeve za ugradbu iz ovoga Priloga.

(2) Samo za mopede na dva kotača s pedalama.

PRILOG IV.

ZAHTJEVI ZA MOTOCIKLE NA DVA KOTAČA

1. Svi motocikli na dva kotača moraju biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

1.1. glavnim dugim svjetlom

1.2. glavnim kratkim svjetlom

1.3. pokazivačima smjera

1.4. kočnim svjetlom

1.5. prednjim pozicijskim svjetlom

1.6. stražnjim pozicijskim svjetlom

1.7. svjetlom stražnje registarske pločice

1.8. stražnjim netrokutastim katadiopterom.

2. Dodatno, motocikli na dva kotača mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

2.1. prednjim svjetlom za maglu

2.2. stražnjim svjetlom za maglu

2.3. upozoravajućim signalom za opasnost

2.4. bočnim netrokutastim katadiopterom.

3. Ugradba svakog od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.

4. Ugradba bilo kojega uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u točkama 1. i 2. je zabranjena.

5. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2. i homologirani su kao sastavni dijelovi za motocikle, prema Pravilniku TPV 312 – 2. dio, ili za vozila kategorija M1 i N1, prema odgovarajućim pravilnicima, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili TPV 129, smiju se ugrađivati na motocikle.

6. POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU

6.1. GLAVNA DUGA SVJETLA

6.1.1. Broj: jedno ili dva.

6.1.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.1.3. Položaj

6.1.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno glavno svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno kratko svjetlo, bočno pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna duga svjetla od kojih su jedno ili oba uzajamno povezana s nekim drugim prednjim svjetlom moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.1.3.2. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.1.3.3. U svim slučajevima, razmak između ruba osvjetljavajuće površine jednog nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm.

6.1.3.4. Razmak između osvjetljavajućih površina dvaju glavnih dugih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.

6.1.4. Geometrijska vidljivost

Vidljivost osvjetljavajuće površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s obzirom na smjer promatranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora određenoga izvodnicama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu pod kutom ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla. Obris (rub) projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem dijelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.

6.1.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.1.6. Može biti udruženo s kratkim svjetlom i s prednjim pozicijskim svjetlom.

6.1.7. Ne smije biti spojeno s bilo kojim drugim svjetlom.

6.1.8. Može biti uzajamno povezano:

6.1.8.1. s kratkim svjetlom

6.1.8.2. s prednjim pozicijskim svjetlom

6.1.8.3. s prednjim svjetlom za maglu

6.1.9 Električne veze

Duga glavna svjetla moraju se uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti istodobno pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla mogu ostati svijetliti istodobno s dugim glavnim svjetlima.

6.1.10 Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno.

Plavo netreptavo upozorno svjetlo.

6.1.11 Ostali zahtjevi: najveća jakost osvjetljenja dugih svjetala kad su upaljena ne smije prekoračiti 225 000 cd (vrijednost iz homologacije sastavnog dijela).

6.2. GLAVNA KRATKA SVJETLA

6.2.1. Broj: jedno ili dva.

6.2.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.2.3. Položaj

6.2.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno glavno kratko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno dugo svjetlo, bočno pored glavnog kratkog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna kratka svjetla, od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.2.3.2. Po visini: ne manje od 500 mm ni više od 1200 mm iznad površine ceste.

6.2.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.2.3.4. Razmak između osvjetljavajućih površina dvaju nezavisnih glavnih kratkih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.

6.2.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I:

α = 15° u smjeru prema gore i 10° u smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema lijevo i prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo

45° u smjeru prema vanjskoj strani i 10° u smjeru prema unutra, ako su ugrađena dva kratka svjetla

Prisutnost pregrada ili drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do drugačijih učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ceste.

6.2.5. Usmjerenost prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

Uspravni nagib kratkog svjetlosnog snopa mora biti između – 0,5 % i – 2,5 %, osim u slučaju kad postoji vanjska naprava za namještanje.

6.2.6. Može biti udruženo s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.

6.2.7. Ne može biti spojeno s drugim svjetlima.

6.2.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.

6.2.9. Električne veze

Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena istodobno s dugim svjetlima.

6.2.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Zeleno netreptavo upozorno svjetlo.

6.2.11. Drugi zahtjevi: nema ih.

6.3. POKAZIVAČI SMJERA

6.3.1. Broj: dva na svakoj strani

6.3.2. Raspored: dva pokazivača smjera sprijeda i dva straga.

6.3.3. Položaj

6.3.3.1. Po širini:

6.3.3.1.1. Za prednje pokazivače, istovremeno moraju biti udovoljeno ovim zahtjevima:

6.3.3.1.1.1. najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina mora biti 240 mm

6.3.3.1.1.2. pokazivači moraju biti smješteni izvan uzdužnih uspravnih ravnina tangencijalnih na vanjske rubove osvjetljavajućih površina glavnog svjetla (svjetala).

6.3.3.1.1.3. najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih kratkih svjetala mora biti:

– 75 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 90 cd

– 40 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 175 cd

– 20 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 250 cd

– ≤ 20 mm u slučaju najmanje jakosti pokazivača 400 cd

6.3.3.1.2. Razmak između unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina stražnjih pokazivača mora iznositi najmanje 180 mm, u skladu s zahtjevima točke 10. dijela A Priloga I., čak i kad je ugrađena registarska pločica.

6.3.3.2. Po visini: ne manje od 350 mm i ne više od 1200 mm iznad površine ceste.

6.3.3.3. Po duljini: udaljenost prema naprijed između referencijskog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja određuje najizbočeniju granicu sveukupne duljine vozila sa stražnje strane ne smije biti veća od 300 mm.

6.3.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kutovi: vidi Dodatak 2. 2.

Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala iznad tla manja od 750 mm.

6.3.5. Usmjerenost

Prednji pokazivači smjera moraju se moći zakretati u skladu s zakretanjem upravljača.

6.3.6. Može biti »udruženo« s jednim ili više svjetala.

6.3.7. Ne može biti »spojeno« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.8. Ne može biti »uzajamno povezano« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.9. Električne veze

Pokazivači smjera moraju se uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na jednoj strani vozila moraju se uključivati i isključivati s pomoću jednog prekidača.

6.3.10. Signal ispravnosti rada: neobvezno.

Može biti optički, zvučni ili oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u uobičajenim radnim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve neispravnosti pokazivača smjera. Ako je samo zvučni, mora biti jasno čujan i mora pokazivati isto radno stanje kao i optički signal ispravnosti rada.

6.3.11. Ostali zahtjevi

Značajke naznačene u nastavku moraju biti izmjerene s električnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.

6.3.11.1. Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

6.3.11.2. U slučaju svih vozila čija se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:

6.3.11.2.1. učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u minuti;

6.3.11.2.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati s istom učestalošću i u istoj fazi.

6.3.11.3. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između 50% i 100% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1. učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u minuti

6.3.11.3.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6. 3.11.4. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6. 3.11.4.1. učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i 90-45 puta u minuti

6. 3.11.4.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6.3.11.5. U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni, ali učestalost u tim uvjetima može biti različita od propisane.

6.4. KOČNA SVJETLA

6.4.1. Broj: jedno ili dva.

6.4.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.4.3. Položaj

6.4.3.1. Po širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora biti u srednjoj uzdužnoj ravnini vozila, ili ako su dva kočna svjetla moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.4.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 1500 mm iznad površine ceste.

6.4.3.3. Po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.4.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 45° u smjeru prema lijevo i prema desno.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.

6.4.5. Usmjerenost: prema stražnjoj strani vozila.

6.4.6. Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.4.7. Ne može biti spojeno ni s jednim drugim svjetlom.

6.4.8. Može biti uzajamno povezano sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.4.9. Električne veze: moraju se uključiti kod svake uporabe radne kočnice.

6.4.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: zabranjeno.

6.5. PREDNJA POZICIJSKA SVJETLA

6.5.1. Broj: jedno ili dva.

6.5.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.5.3. Položaj

6.5.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno prednje pozicijsko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;

– dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova geometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.5.3.2. Po visini: ne manje od 350 mm niti više od 1.200 mm iznad površine ceste.

6.5.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila.

6.5.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su ugrađena dva pozicijska svjetla.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.5.5. Usmjerenost: Prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.5.6. Može biti udruženo s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.7. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.8. Električne veze: nema posebnih zahtjeva.

6.5.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obavezno

Zeleno ne treptavo upozorno svjetlo; ta pokazna svjetiljka nije potrebna kad se osvjetljavanje instrument ploče može uključiti ili isključiti samo zajedno s pozicijskim svjetlom.

6.5.10. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.6. STRAŽNJA POZICIJSKA SVJETLA

6.6.1. Broj: jedno ili dva.

6.6.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.6.3. Položaj

6.6.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako ima samo jedno pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla ona moraju biti simetrično postavljena u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.6.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.500 mm iznad površine ceste.

6.6.3.3. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.6.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva pozicijska svjetla.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5. Usmjerenost: prema straga.

6.6.6. Mogu biti udružena s bilo kojim drugim stražnjim svjetlom.

6.6.7. Mogu biti spojena sa svjetlom stražnje registarske pločice.

6.6.8. Mogu biti uzajamno povezana s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom, ili s oboje ili sa stražnjim svjetlom za maglu.

6.6.9. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.6.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Tu funkciju može, kad je prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.6.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.7. PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU

6.7.1. Broj: jedno ili dva.

6.7.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.7.3. Položaj

6.7.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno prednje svjetlo za maglu smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjega pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje svjetlo za maglu koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;

– dva prednja svjetlo za maglu, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova geometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.7.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.200 mm iznad površine ceste. Nijedna točka osvjetljavajuće površine ne smije biti iznad najviše točke osvjetljavajuće površine glavnog kratkog svjetla.

6.7.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.7.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I:

α = 5° u smjeru prema gore i u smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema lijevo i prema desno u slučaju svjetla koje nije središnje ugrađeno po sredini; u protivnom slučaju unutarnji kut mora biti b = 10°.

6.7.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.7.6. Može biti udruženo s drugim prednjim svjetlima.

6.7.7. Ne može biti spojeno ni s jednim drugim prednjim svjetlom.

6.7.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svjetlom ili.prednjim pozicijskim svjetlom.

6.7.9. Električne veze

Mora biti moguće uključiti ili isključiti prednje svjetlo za maglu nezavisno od glavnog dugog svjetla ili kratkog svjetla.

6.7.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Zeleno ne treptavo upozorno svjetlo.

6.7.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.8. STRAŽNJA SVJETLA ZA MAGLU

6.8.1. Broj: jedno ili dva.

6.8.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.8.3. Položaj

6.8.3.1. Po širini: jedno nezavisno stražnje svjetlo za maglu smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo stražnje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. Istražne svjetlo za maglu koje je uzajamno povezano s nekim drugim stražnjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila.

6.8.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 900 mm iznad površine ceste.

6.8.3.3. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.8.3.4 Razmak između osvjetljavajuće površine stražnjih stražnjeg svjetla za maglu i kočnog svjetla mora iznositi najmanje 100 mm.

6.8.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga l:

α = 15° u smjeru prema gore i 5° u smjeru prema dolje

β = 25° u smjeru prema lijevo i prema desno.

6.8.5. Usmjerenost: Prema straga.

6.8.6. Može biti udruženo s bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.8.7. Može biti spojeno sa bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.8.8. Može biti uzajamno povezano s stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.8.9. Električne veze

Svjetlo mora biti uključeno osim ako su uključena jedno ili više sljedećih svjetala: glavna duga svjetla, glavna kratka svjetla ili prednje svjetlo za maglu.

Ako postoji prednje svjetlo za maglu, mora biti moguće uključiti stražnje svjetlo za maglu nezavisno od prednjeg svjetla za maglu.

6.8.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno.

Amber ne treptavo upozorno svjetlo.

6.8.11 Ostali zahtjevi: nema ih.

6.9. UPOZORAVAJIĆI SIGNAL ZA OPASNOST

6.9.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.3. do 6.8.

6.9.2. Električne veze

Signal se mora uključivati posebnim upravljanjem koje omogućava istodobno napajanje strujom svih pokazivača smjera.

6.9.3. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno.

Treptavo crveno svjetlo ili ako ne postoji posebna upozorna svjetiljka, istodobni rad svih upozornih svjetiljka prema navedenom u 6.3.10.

6.9.4. Ostali zahtjevi

Učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti. Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

Mora biti moguće uključivati upozoravajući signal za opasnost čak i u slučaju naprava za uključivanje i isključivanje motora u položaju u kojem ne može djelovati.

6.10. SVJETLO STRAŽNJE REGISTARSKE PLOČICE

6.10.1. Broj: jedno.

Svjetlo se može sastojati od više optičkih elemenata namijenjenih za osvjetljavanje mjesta registarske pločice.

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 6.10.2. | Raspored: | ![](dodatni/417996.jpeg) | Takav da svjetlo osvjetljava prostor namijenjen za registarsku pločicu |
| 6.10.3. | Položaj |
| 6.10.3.1. | Po širini: |
| 6.10.3.2. | Po visini: |
| 6.10.3.3. | Po duljini: |
| 6.10.4. | Geometrijska vidljivost |
| 6.10.5. | Usmjerenost: |

6.10.6 Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.10.7. Može biti spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.10.8. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim svjetlom.

6.10.9. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.10.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Tu funkciju može obavljati isti takav uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.10.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.11. BOČNI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.11.1. Broj po jednoj strani: jedan ili dva razreda IA (1).

6.11.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.11.3. Položaj

6.11.3.1. Po širini: nema posebnih zahtjeva

6.11.3.2. Po visini: ne manje od 300 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.11.3.3. Po duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.

6.11.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 30° u smjeru prema naprijed i prema unatrag.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.11.5. Usmjerenost: referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena prema vani. Katadiopteri trebaju imati mogućnost zakretanja usklađenu sa zakretanjem upravljača.

6.11.6. Mogu biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju

6.12. STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTER

6.12.1. Broj: jedan razreda IA(1[[3]](#footnote-29081-3)).

6.12.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.12.3. Položaj

6.12.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila

6.12.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.12.3.3 Po duljini: straga na vozilu.

6.12.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema desno.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.12.5. Usmjerenost: prema straga.

6.12.6. Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim svjetlom

6.12.7 Ostali zahtjevi: Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim crvenim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

DODATAK 1

Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda i bijele svjetlosti odostraga

(Vidi točku 9. u dijelu B. Priloga I. i točku 6.3.11.4.2 ovoga Priloga.)

![](dodatni/417997.jpeg)

Slika 1.

![](dodatni/417998.jpeg)

Slika 2.

DODATAK 2.

Raspored

![](dodatni/417999.jpeg)

DODATAK 3.

OPISNI DOKUMENT S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOTOCIKLA NA DVA KOTAČA

(Mora biti priložen zahtjevu za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj (dodjeljuje podnositelj zahtjeva):

Zahtjev za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na tri kotača, mora sadržavati podatke navedene u dijelu A Priloga ll. Pravilnika o homologaciji vozila na dva ili tri kotača (Direktiva 2002/24/EZ), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

DODATAK 4.

|  |
| --- |
| Naziv tijela za homologaciju |

CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI SASTAVNOGA DIJELA S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOTOCIKLA NA DVA KOTAČA

(Obrazac)

Izvještaj broj: ................. tehničke službe: ................... od: .......................

Broj homologacije sastavnoga dijela: ........ Izmjena/dopuna broj: .......

0.1. Marka (trgovački naziv proizvođača) vozila:

0.2. Tip vozila:

0.3. Naziv i adresa proizvođača:

0.4. Naziv i adresa predstavnika proizvođača (ako postoji):

5. Obvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere (1):

5.1. Glavna duga svjetla

5.2. Glavna kratka svjetla

5.3. Pokazivači smjera

5.4. Kočna svjetla

5.5. Prednja pozicijska svjetla

5.6. Stražnja pozicijska svjetla

5.7. Svjetlo stražnje registarske pločice

5.8. Stražnji netrokutasti katadiopteri

6. Neobvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere(1):

6.1. Prednja svjetla za maglu: da/ne (\*)

6.2. Stražnja svjetla za maglu: da/ne (\*)

6.3. Upozoravajući signal za opasnost: da/ne (\*)

6.4. Bočni netrokutasti katadiopteri: da/ne (\*)

7. Inačice:.

8. Vozilo dostavljeno na homologaciju tipa sastavnoga dijela: (datum)

9. Homologacija tipa sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena (\*)

10. Mjesto.

11. Datum:.

12. Potpis:.

(1) Navesti na posebnom listu za svaki uređaj jasno označene tipove uređaja koji zadovoljavaju zahtjeve za ugradbu iz ovoga Priloga.

(\*) Prekrižiti što se ne primjenjuje.

PRILOG V.

ZAHTJEVI ZA MOTOCIKLE S BOČNOM PRIKOLICOM

1. Svi motocikli s bočnom prikolicom moraju biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

1.1. glavnim dugim svjetlom

1.2. glavnim kratkim svjetlom

1.3. pokazivačima smjera

1.4. kočnim svjetlom

1.5. prednjim pozicijskim svjetlom

1.6 stražnjim pozicijskim svjetlom

1.7. svjetlom stražnje registarske pločice

1.8. stražnjim netrokutastim katadiopterom.

2. Dodatno, motocikli s bočnom prikolicom mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

2.1. prednjim svjetlom za maglu

2.2. stražnjim svjetlom za maglu

2.3. upozoravajućim signalom za opasnost

2.4. bočnim netrokutastim katadiopterom.

3. Ugradba svakog od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti sukladna odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.

4. Ugradba bilo kojega uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u točkama 1. i 2. je zabranjena.

5. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2. i homologirani su kao sastavni dijelovi za vozila kategorija M1 i N1 prema odgovarajućim pravilnicima, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili TPV 129, smiju se ugrađivati na motocikle s bočnom prikolicom.

6. POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU

6.1. GLAVNA DUGA SVJETLA

6.1.1. Broj: jedno ili dva.

6.1.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.1.3. Položaj

6.1.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno glavno dugo svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno kratko svjetlo, bočno pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna duga svjetla od kojih su jedno ili oba uzajamno povezana s nekim drugim prednjim svjetlom moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.1.3.2. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.1.3.3 U svim slučajevima, razmak između ruba osvjetljavajuće površine jednog nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm za svaki par svjetala.

6.1.3.4. Razmak koji razdvaja osvjetljavajuće površine dvaju glavnih dugih svjetala ne smije biti veći od 200 mm..

6.1.4. Geometrijska vidljivost

Vidljivost osvjetljavajuće površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s obzirom na smjer promatranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora određenoga izvodnicama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu pod kutom ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla. Obris (rub) projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem dijelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.

6.1.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.1.6. Može biti udruženo s kratkim svjetlom i s drugim prednjim svjetlima.

6.1.7. Ne smije biti spojeno s bilo kojim drugim svjetlom.

6.1.8. Može biti uzajamno povezano

6.1.8.1. s glavnim kratkim svjetlom

6.1.8.2. s prednjim pozicijskim svjetlom

6.1.8.3. s prednjim svjetlom za maglu.

6.1.9. Električne veze

Duga glavna svjetla moraju se uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti istodobno pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla mogu ostati svijetliti istodobno s dugim glavnim svjetlima.

6.1.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Plavo netreptavo upozorno svjetlo.

6.1.11. Ostali zahtjevi: najveća jakost osvjetljenja dugih svjetala kad su upaljena ne smije prekoračiti 225 000 cd (vrijednost iz homologacije sastavnog dijela).

6.2. GLAVNA KRATKA SVJETLA

6.2.1. Broj: jedno ili dva.

6.2.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.2.3. Položaj

6.2.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno glavno kratko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno dugo svjetlo, bočno pored glavnog kratkog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna kratka svjetla, od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.2.3.2. Po visini: ne manje od 500 mm ni više od 1200 mm iznad površine ceste.

6.2.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.2.3.4. Razmak između osvjetljavajućih površina dvaju nezavisnih glavnih kratkih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.

6.2.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga l:

α = 15° u smjeru prema gore i 10° u smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema lijevo i prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo

45° u smjeru prema vani i 10° u smjeru prema unutra, ako ugrađena dva glavna kratka svjetla

Prisutnost pregrada ili drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do drugačijih učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ceste.

6.2.5. Usmjerenost prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

Uspravni nagib kratkog svjetlosnog snopa mora biti između – 0,5 % i – 2,5 %, osim u slučaju kad postoji vanjska naprava za namještanje.

6.2.6. Može biti udruženo s glavnim dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.

6.2.7. Ne može biti spojeno s drugim svjetlima.

6.2.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.

6.2.9. Električne veze

Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena istodobno s dugim svjetlima.

6.2.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Zeleno netreptavo upozorno svjetlo.

6.2.11. Drugi zahtjevi: nema ih.

6.3. POKAZIVAČI SMJERA

6.3.1. Broj: dva na svakoj strani

6.3.2. Raspored: dva pokazivača smjera sprijeda i dva straga.

6.3.3. Položaj

6.3.3.1. Po širini:

– udaljenost rubova osvjetljavajućih površina, najudaljenijih od uzdužne središnje ravnine, ne smije biti veća od 400 mm u odnosu na vanjski rub vozila

– najmanji razmak između rubova osvjetljavajućih površina mora biti 240 mm

– najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih kratkih svjetala mora biti:

– 75 mm u slučaju najmanje jakosti osvjetljenja pokazivača 90 cd

– 40 mm u slučaju najmanje jakosti osvjetljenja pokazivača 175 cd

– 20 mm u slučaju najmanje jakosti osvjetljenja pokazivača 250 cd

– ≤ 20 mm u slučaju najmanje jakosti osvjetljenja pokazivača 400 cd

6.3.3.2. Po duljini: udaljenost prema naprijed između referencijskog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja određuje najizbočeniju granicu sveukupne duljine vozila sa stražnje strane ne smije biti veća od 300 mm. Prednji pokazivač smjera na bočnoj prikolici mora biti ispred središnje osi bočne prikolice, dok stražnji pokazivač smjera mora biti iza središnje osi bočne prikolice.

6.3.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kutovi: vidi Dodatak 2.

Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala iznad tla manja od 750 mm.

6.3.5. Usmjerenost

Pokazivači smjera mogu se zakretati u skladu sa zakretanja upravljača.

6.3.6. Može biti »udruženo« s jednim ili više svjetala.

6.3.7. Ne može biti »spojeno« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.8. Ne može biti »uzajamno povezano« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.9. Električne veze

Pokazivači smjera moraju se uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na jednoj strani vozila moraju se uključivati i isključivati s pomoću jednog prekidača.

6.3.10. Signal ispravnosti rada: neobvezno.

Može biti optički, zvučni ili oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u uobičajenim radnim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve neispravnosti pokazivača smjera. Ako je samo zvučni, mora biti jasno čujan i mora pokazivati isto radno stanje kao i optički signal ispravnosti rada.

6.3.11. Ostali zahtjevi

Značajke naznačene u nastavku moraju biti izmjerene s električnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.

6.3.11.1. Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

6.3.11.2. U slučaju svih vozila čija se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:

6.3.11.2.1. učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u minuti:

6.3.11.2.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati s istom učestalošću i u istoj fazi.

6.3.11.3. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između 50% i 100% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1. učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u minuti

6.3.11.3.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6. 3.11.4. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6. 3.11.4.1. učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i 90-45 puta u minuti

6. 3.11.4.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6.3.11.5. U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni, ali učestalost u tim uvjetima može biti različita od propisane.

6.4. KOČNA SVJETLA

6.4.1. Broj: dva ili tri (samo jedno na bočnoj prikolici).

6.4.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.4.3. Položaj

6.4.3.1 Po širini: bočni razmak između krajnjih vanjskih rubova osvjetljavajućih površina krajnjih vanjskih kočnih svjetala i krajnjih vanjskih rubova vozila ne smije biti veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće kočno svjetlo, ono mora biti postavljeno simetrično u odnosu na kočno svjetlo koje nije ugrađeno na bočnu prikolicu i na uzdužnu središnju ravninu motocikla.

6.4.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 1500 mm iznad površine ceste.

6.4.3.3. Po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.4.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 45° u smjeru prema lijevo i prema desno. Kad je kočno svjetlo ugrađeno na bočnu prikolicu: 40° u smjeru prema vanjskoj strani i 10° prema unutra.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.

6.4.5. Usmjerenost: prema stražnjoj strani vozila.

6.4.6. Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.4.7. Ne može biti spojeno ni s jednim drugim svjetlom.

6.4.8. Može biti uzajamno povezano sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.4.9. Električne veze: moraju se uključiti kod svake uporabe radne kočnice.

6.4.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: zabranjeno.

6.5. PREDNJA POZICIJSKA SVJETLA

6.5.1. Broj: dva ili tri (samo jedno na bočnoj prikolici).

6.5.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.5.3. Položaj

6.5.3.1. Po širini: bočni razmak između krajnjih vanjskih rubova osvjetljavajućih površina dvaju krajnjih vanjskih pozicijskih svjetala i krajnjih vanjskih rubova vozila ne smije biti veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće pozicijsko svjetlo, ono mora biti postavljeno simetrično u odnosu na pozicijsko svjetlo koje nije ugrađeno na bočnu prikolicu i na uzdužnu središnju ravninu motocikla

6.5.3.2. Po visini: ne manje od 350 mm niti više od 1.200 mm iznad površine ceste.

6.5.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila.

6.5.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.5.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.5.6. Može biti udruženo s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.7. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.8. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.5.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno

Zeleno netreptavo upozorno svjetlo; ta pokazna svjetiljka nije potrebna kad se osvjetljavanje instrument ploče može uključiti ili uključiti samo zajedno s pozicijskim svjetlom.

6.5.10. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.6. STRAŽNJA POZICIJSKA SVJETLA

6.6.1. Broj: dva ili tri (samo jedno za bočnu prikolicu).

6.6.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.6.3. Položaj

6.6.3.1. Po širini: bočni razmak između krajnjih vanjskih rubova krajnjih vanjskih stražnjih osvjetljavajućih površina stražnjih pozicijskih svjetala i krajnjih vanjskih rubova vozila ne smije biti veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće stražnje pozicijsko svjetlo, ono mora biti postavljeno simetrično u odnosu na prednje pozicijsko svjetlo, koje ni ugrađeno na bočnu prikolicu, i na uzdužnu središnju ravninu motocikla.

6.6.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.500 mm iznad površine ceste.

6.6.3.3. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.6.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5. Usmjerenost: prema straga.

6.6.6. Može biti udruženo s bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.6.7. Može biti spojeno sa svjetlom stražnje registarske pločice.

6.6.8. Može biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili netrokutnim stražnjim katadiopterom, s oboje ili sa stražnjim svjetlom za maglu.

6.6.9. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.6.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Tu funkciju može, kad je prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za prednje pozicijsko svjetlo.

6.6.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.7. PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU

6.7.1. Broj: jedno ili dva.

6.7.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.7.3. Položaj

6.7.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno prednje svjetlo za maglu smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjeg svjetla za maglu mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje svjetlo za maglu koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;

– dva prednja svjetlo za maglu, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezana s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.7.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm iznad površine ceste. Ni jedna točka osvjetljavajuće površine ne smije biti iznad najviše točke osvjetljavajuće površine glavnoga kratkog svjetla.

6.7.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.7.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga l:

α = 5° u smjeru prema gore i 5° u smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema vani i 10° u smjeru prema unutra.

6.7.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.7.6. Može biti udruženo s drugim prednjim svjetlima.

6.7.7. Ne može biti spojeno ni s jednim drugim prednjim svjetlom.

6.7.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svjetlom ili prednjim pozicijskim svjetlom.

6.7.9. Električne veze:

Mora biti moguće uključiti ili isključiti prednje svjetlo za maglu nezavisno od glavnog dugog svjetla ili kratkog svjetla.

6.7.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga

Zeleno netreptavo upozorno svjetlo.

6.7.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.8 STRAŽNJA SVJETLA ZA MAGLU

6.8.1. Broj: jedno ili dva.

6.8.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.8.3. Položaj

6.8.3.1. Po širini: kad je ugrađeno jedno nezavisno stražnje svjetlo za maglu, njegov položaj u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila mora se nalaziti strani suprotnoj od propisane strane prometa u državi članici u kojoj će biti registrirano vozilo.

6.8.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 900 mm iznad površine ceste.

6.8.3.3. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.8.3.4 Razmak između osvjetljavajuće površine stražnjeg svjetla za maglu i kočnog svjetla mora iznositi najmanje 100 mm.

6.8.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga l:

α = 15° u smjeru prema gore i 5° u smjeru prema dolje

β = 25° u smjeru prema lijevo i prema desno.

6.8.5. Usmjerenost: prema straga.

6.8.6. Može biti udruženo s bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.8.7. Može biti spojeno sa bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.8.8. Može biti uzajamno povezano s stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.8.9. Električne veze

Svjetlo mora biti uključeno osim ako su uključena jednog ili više sljedećih svjetala: glavno dugo svjetlo, glavno kratko svjetlo ili prednje svjetlo za maglu.

Ako postoji prednje svjetlo za maglu, mora biti moguće uključiti stražnje svjetlo za maglu nezavisno od prednjeg svjetla za maglu.

6.8.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno.

Amber netreptavo upozorno svjetlo.

6.8.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.9. UPOZORAVAJIĆI SIGNAL ZA OPASNOST

6.9.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.3 do 6.8

6.9.2. Električne veze

Signal se mora uključivati posebnim upravljanjem koje omogućava istodobno napajanje strujom svih pokazivača smjera.

6.9.3. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno.

Treptavo crveno svjetlo ili ako ne postoji posebna upozorna svjetiljka, istodobni rad svih upozornih svjetiljka prema navedenom u točki 6.3.10.

6.9.4. Ostali zahtjevi

Učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti.

Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

Mora biti moguće uključivati upozoravajući signal za opasnost čak i u slučaju ako je naprava za uključivanje i isključivanje motora u položaju u kojem ne može djelovati.

6.10. SVJETLO STRAŽNJE REGISTARSKE PLOČICE

6.10.1. Broj: jedno.

Svjetlo se može sastojati od više optičkih elemenata namijenjenih za osvjetljavanje mjesta registarske pločice.

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 6.10.2. | Raspored: | ![](dodatni/418000.jpeg) | Takav da svjetlo osvjetljava prostor namijenjen za registarsku pločicu |
| 6.10.3. | Položaj |
| 6.10.3.1. | Po širini: |
| 6.10.3.2. | Po visini: |
| 6.10.3.3. | Po duljini: |
| 6.10.4. | Geometrijska vidljivost |
| 6.10.5. | Usmjerenost: |

6.10.6. Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.10.7. Može biti spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.10.9. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.10.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Tu funkciju može obavljati isti takav uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.10.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.11. BOČNI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.11.1. Broj po jednoj strani: jedan ili dva razreda IA (1).

6.11.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.11.3. Položaj

6.11.3.1. Po širini: nema posebnih zahtjeva

6.11.3.2. Po visini: ne manje od 300 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.11.3.3 Po duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.

6.11.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 30° u smjeru prema naprijed i prema unatrag.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.11.5. Usmjerenost: referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena prema vani. Katadiopteri trebaju imati mogućnost zakretanja usklađenu sa zakretanjem upravljača.

6.11.6. Mogu biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju.

6.12. STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.12.1. Broj: dva razreda IA(1[[4]](#footnote-29081-4)).

6.12.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.12.3. Položaj

6.12.3.1. Po širini:

– rubovi osvjetljavajućih površina, koji su najudaljeniji od uzdužne središnje ravnine vozila, ne smiju biti od krajnjih vanjskih rubova vozila udaljeni više od 400 mm

– razmak unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 500 mm. Taj razmak može biti smanjen do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1300 mm.

6.12.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.12.3.3. Po duljini: straga na vozilu.

6.12.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 30° u smjeru vanjskoj strani i 10° prema unutarnjoj strani.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.12.5. Usmjerenost: prema straga.

6.12.6. Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim svjetlom

6.12.7. Ostali zahtjevi: Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim crvenim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

DODATAK 1.

Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda i bijele svjetlosti odostraga

(Vidi točku 9. u dijelu B. Priloga I. i točku 6.3.11.4.2 ovoga Priloga.)

![](dodatni/418001.jpeg)

DODATAK 2.

Raspored

Prednji i stražnji pokazivači smjera

![](dodatni/418002.jpeg)

DODATAK 3.

OPISNI DOKUMENT S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOTOCIKLA S BOČNOM PRIKOLICOM

(Mora biti priložen zahtjevu za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj (dodjeljuje podnositelj zahtjeva):

Zahtjev za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na tri kotača, mora sadržavati podatke navedene u dijelu A Priloga ll. Pravilnika o homologaciji vozila na dva ili tri kotača (Direktiva 2002/24/EZ), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

DODATAK 4.

|  |
| --- |
| Naziv tijela za homologaciju |

CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI SASTAVNOGA DIJELA S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOTOCIKLA S BOČNOM PRIKOLICOM

(Obrazac)

Izvještaj broj: ................. tehničke službe: ................... od: .......................

Broj homologacije sastavnoga dijela: ........ Izmjena/dopuna broj: .......

0.1 Marka (trgovačka naziv proizvođača) vozila:

0.2 Tip vozila:

0.3 Naziv i adresa proizvođača:

0.4 Naziv i adresa predstavnika proizvođača (ako postoji):

5. Obvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere(1):

5.1 Glavna duga svjetla

5.2 Glavna kratka svjetla

5.3 Pokazivači smjera

5.4 Kočna svjetla

5.5 Prednja pozicijska svjetla

5.6 Stražnja pozicijska svjetla

5.7 Svjetlo stražnje registarske pločice

5.8 Stražnji netrokutasti katadiopteri

6. Neobvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere(1):

6.1 Prednja svjetla za maglu: da/ne (\*)

6.2 Stražnja svjetla za maglu: da/ne (\*)

6.3 Svjetla za vožnju unatrag: da/ne (\*)

6.4 Upozoravajući signal za opasnost: da/ne (\*)

6.5 Bočni netrokutasti katadiopteri: da/ne (\*)

7. Inačice:.

8. Vozilo dostavljeno na homologaciju tipa sastavnoga dijela: (datum)

9. Homologacija tipa sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena(\*)

10. Mjesto.

11. Datum:.

12. Potpis:.

(1) Navesti na posebnom listu za svaki uređaj jasno označene tipove uređaja koji zadovoljavaju zahtjeve za ugradbu iz ovoga Priloga.

(\*) Prekrižiti što se ne primjenjuje.

PRILOG VI.

ZAHTJEVI ZA TRICIKLE

1. Svi tricikli moraju biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

1.1. glavnim dugim svjetlom

1.2. glavnim kratkim svjetlom

1.3. pokazivačima smjera

1.4. kočnim svjetlom

1.5. prednjim pozicijskim svjetlom

1.6. stražnjim pozicijskim svjetlom

1.7. svjetlom stražnje registarske pločice

1.8. stražnjim netrokutastim katadiopterom

1.9. Upozoravajućim signalom za opasnost

2. Dodatno, svi tricikli mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

2.1. prednjim svjetlom za maglu

2.2. stražnjim svjetlom za maglu

2.3. svjetlom za vožnju unatrag

2.4. bočnim netrokutastim katadiopterima.

3. Ugradba svakog od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.

4. Ugradba bilo kojega uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u točkama 1. i 2. je zabranjena.

5. Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su homologirani za motorna vozila na četiri kotača kategorija M1 i N1 prema odgovarajućim pravilnicima TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili TPV 129 i navedeni u točkama 1. i 2. mogu se također ugrađivati na tricikle.

6. POPSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU

6.1. GLAVNA DUGA SVJETLA

6.1.1. Broj: jedno ili dva.

Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm, obvezna su dva glavna duga svjetla.

6.1.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.1.3. Položaj

6.1.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno glavno dugo svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga dugog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno kratko svjetlo, bočno pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna duga svjetla od kojih su jedno ili oba uzajamno povezana s nekim drugim prednjim svjetlom moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.1.3.2. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.1.3.3. U svim slučajevima, razmak između ruba osvjetljavajuće površine jednog nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm za svaki par svjetala.

6.1.4. Geometrijska vidljivost

Vidljivost osvjetljavajuće površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s obzirom na smjer promatranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora određenoga izvodnicama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu pod kutom ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla. Obris (rub) projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem dijelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.

6.1.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.1.6. Može biti udruženo s kratkim svjetlom i s drugim prednjim svjetlima.

6.1.7. Ne smije biti spojeno s bilo kojim drugim svjetlom.

6.1.8. Može biti uzajamno povezano:

6.1.8.1. s glavnim kratkim svjetlom

6.1.8.2. s prednjim pozicijskim svjetlom

6.1.8.3. s prednjim svjetlom za maglu.

6.1.9. Električne veze

Duga glavna svjetla moraju se uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti istodobno pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla mogu ostati svijetliti istodobno s dugim glavnim svjetlima.

6.1.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Plavo ne treptavo upozorno svjetlo.

6.1.11. Ostali zahtjevi: najveća jakost osvjetljenja dugih svjetala kad su upaljena ne smije prekoračiti 225 000 cd (vrijednost iz homologacije sastavnog dijela).

6.2. GLAVNA KRATKA SVJETLA

6.2.1. Broj: jedno ili dva.

Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm, obvezna su dva glavna duga svjetla.

6.2.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.2.3. Položaj

6.2.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno glavno kratko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno dugo svjetlo, bočno pored glavnog kratkog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva glavna kratka svjetla, od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

U slučaju vozila s dva glavna kratka svjetla:

– udaljenost krajnjih rubova osvjetljavajućih površina, koji su najudaljeniji od uzdužne središnje ravnine vozila, ne može biti veća od 400 mm u odnosu na krajnje vanjske rubove vozila

– razmak između krajnjih unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 500 mm. Taj razmak može biti smanjen na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

6.2.3.2. Po visini: ne manje od 500 mm ni više od 1200 mm iznad površine ceste.

6.2.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.2.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga l:

α = 15° u smjeru prema gore i 10° u smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema lijevo i prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo

45° u smjeru prema vani i 10° u smjeru prema unutra, ako ugrađena dva kratka svjetla

Prisutnost pregrada ili drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do drugačijih učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ceste.

6.2.5. Usmjerenost prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

Uspravni nagib kratkog svjetlosnog snopa mora biti između – 0,5 % i – 2,5 %, osim u slučaju kad postoji vanjska naprava za namještanje.

6.2.6. Može biti udruženo s glavnim dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.

6.2.7. Ne može biti spojeno s drugim svjetlima.

6.2.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.

6.2.9. Električne veze

Prekidač za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok kratka svjetla mogu ostati uključena istodobno s dugim svjetlima.

6.2.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Zeleno netreptavo upozorno svjetlo.

6.2.11. Drugi zahtjevi: nema ih.

6.3. POKAZIVAČI SMJERA

6.3.1. Broj: dva na svakoj strani.

Također je dopušten po jedan bočni pokazivač smjera na svakoj strani.

6.3.2. Raspored: dva pokazivača smjera sprijeda i dva straga.

6.3.3. Položaj

6.3.3.1. Po širini:

– udaljenost rubova osvjetljavajućih površina, najudaljenijih od uzdužne središnje ravnine, ne smije biti veća od 400 mm u odnosu na vanjski rub vozila

– najmanji razmak između rubova osvjetljavajućih površina mora biti 500 mm

– najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih kratkih svjetala mora biti:

– 75 mm u slučaju najmanje jakosti osvjetljenja pokazivača 90 cd

– 40 mm u slučaju najmanje jakosti osvjetljenja pokazivača 175 cd

– 20 mm u slučaju najmanje jakosti osvjetljenja pokazivača 250 cd

– ≤ 20 mm u slučaju najmanje jakosti osvjetljenja pokazivača 400 cd

6.3.3.2. Po visini: najmanje 350 mm i najviše 1 500 mm iznad tla.

6.3.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kutovi: vidi Dodatak 2.

Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.

Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala iznad tla manja od 750 mm.

6.3.5. Usmjerenost

Prednji pokazivači smjera mogu se zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.3.6. Može biti »udruženo« s jednim ili više svjetala.

6.3.7. Ne može biti »spojeno« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.8. Ne može biti »uzajamno povezano« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.9. Električne veze

Pokazivači smjera moraju se uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na jednoj strani vozila moraju se uključivati i isključivati pomoću jednog prekidača.

6.3.10. Signal ispravnosti rada: neobvezno.

Može biti optički, zvučni ili oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u uobičajenim radnim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve neispravnosti pokazivača smjera. Ako je samo zvučni, mora biti jasno čujan i mora pokazivati isto radno stanje kao i optički signal ispravnosti rada.

6.3.11. Ostali zahtjevi

Značajke naznačene u nastavku moraju biti izmjerene s električnim generatorom koji strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.

6.3.11.1. Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

6.3.11.2. U slučaju svih vozila čija se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:

6.3.11.2.1. učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u minuti:

6.3.11.2.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati s istom učestalošću i u istoj fazi.

6.3.11.3. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između 50% i 100% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1. učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u minuti

6.3.11.3.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6. 3.11.4. U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.4.1. učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i 90-45 puta u minuti

6.3.11.4.2. žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u Dodatku 1.

6.3.11.5. U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni, ali učestalost u tim uvjetima može biti različita od propisane, osim ako je vozilo opremljeno pokaznom svjetiljkom.

6.4. KOČNA SVJETLA

6.4.1. Broj: jedno ili dva.

Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm obvezna su dva glavna duga svjetla.

6.4.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.4.3. Položaj

6.4.3.1. Po širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora biti u srednjoj uzdužnoj ravnini vozila ili, ako su ugrađena dva kočna svjetla, moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanji razmak između dvaju svjetala je 600 mm. Taj razmak može biti smanjen na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

6.4.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 1500 mm iznad površine ceste.

6.4.3.3. Po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.4.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 45° u smjeru prema lijevo i prema desno.

Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.

6.4.5. Usmjerenost: prema stražnjoj strani vozila.

6.4.6. Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.4.7. Ne može biti spojeno ni s jednim drugim svjetlom.

6.4.8. Može biti uzajamno povezano sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.4.9. Električne veze: moraju se uključiti kod svake uporabe radne kočnice.

6.4.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: zabranjeno.

6.5. PREDNJA POZICIJSKA SVJETLA

6.5.1. Broj: jedno ili dva.

Međutim, za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm obvezna su dva glavna duga svjetla.

6.5.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.5.3. Položaj

6.5.3.1. Po širini:

– jedno nezavisno prednje pozicijsko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;

– dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezana s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova geometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

U slučaju vozila s dva prednja pozicijska svjetla:

– udaljenost rubova osvjetljavajuće površine, koji su najbliži uzdužnoj središnjoj ravnini vozila, od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti veća od 400 mm

– razmak između unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora biti najmanje 500 mm. Taj se razmak može smanjiti do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

6.5.3.2. Po visini: ne manje od 350 mm niti više od 1.200 mm iznad površine ceste.

6.5.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila.

6.5.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su ugrađena dva pozicijska svjetla.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.5.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.5.6. Može biti udruženo s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.7. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.8. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.5.9. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno

Zeleno netreptavo upozorno svjetlo; ta pokazna svjetiljka nije potrebna kad se osvjetljavanje instrument ploče može uključiti ili uključiti samo zajedno s pozicijskim svjetlom.

6.5.10. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.6. STRAŽNJA POZICIJSKA SVJETLA

6.6.1. Broj: jedno ili dva.

Međutim, za tricikle čija najeća širina prelazi 1 300 mm, obvezna su dva stražnja pozicijska svjetla.

6.6.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.6.3. Položaj

6.6.3.1. Po širini: bočni razmak između krajnjih vanjskih rubova krajnjih vanjskih stražnjih osvjetljavajućih površina stražnjih pozicijskih svjetala i krajnjih vanjskih rubova vozila ne smije biti veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće pozicijsko svjetlo, ono mora biti postavljeno simetrično u odnosu na prednje pozicijsko svjetlo, koje ni ugrađeno na bočnu prikolicu, i na uzdužnu središnju ravninu motocikla.

6.6.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.500 mm iznad površine ceste.

6.6.3.3. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.6.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su ugrađena dva pozicijska svjetla.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5. Usmjerenost: prema straga.

6.6.6. Može biti udruženo s bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.6.7. Može biti spojeno sa svjetlom stražnje registarske pločice.

6.6.8. Može biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili netrokutnim stražnjim katadiopterom, s oboje ili sa stražnjim svjetlom za maglu.

6.6.9. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.6.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Tu funkciju može, kad je prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.6.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.7. PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU

6.7.1. Broj: jedno ili dva.

6.7.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.7.3. Položaj

6.7.3.1. Po širini:

– jedno prednje svjetlo za maglu smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje svjetlo za maglu koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;

– dva prednja svjetla za maglu, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova geometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– udaljenost rubova osvjetljavajuće površine, koji su najbliži uzdužnoj središnjoj ravnini vozila, od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti veća od 400 mm.

6.7.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm iznad površine ceste. Ni jedna točka osvjetljavajuće površine ne smije biti iznad najviše točke osvjetljavajuće površine glavnog kratkog svjetla.

6.7.3.3. Po duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.7.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I:

α = 5° u smjeru prema gore i smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema lijevo i 10° u smjeru prema lijevo u slučaju svjetla koje nije u središnjem položaju, kad unutarnji kut mora biti β = 10°.

6.7.5. Usmjerenost: prema naprijed.

Svjetlo se smije zakretati u skladu sa zakretanjem upravljača.

6.7.6. Može biti udruženo s drugim prednjim svjetlima.

6.7.7. Ne može biti spojeno ni s jednim drugim prednjim svjetlom.

6.7.8. Može biti uzajamno povezano s glavnim dugim svjetlom ili prednjim pozicijskim svjetlom.

6.7.9. Električne veze:

Mora biti moguće uključiti ili isključiti prednje svjetlo za maglu nezavisno od glavnog dugog svjetla ili kratkog svjetla.

6.7.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga

Zeleno netreptavo upozorno svjetlo.

6.7.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.8. STRAŽNJA SVJETLA ZA MAGLU

6.8.1. Broj: jedno ili dva.

6.8.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.8.3. Položaj

6.8.3.1. Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila, kad je ugrađeno jedno nezavisno svjetlo za maglu ili, kad su ugrađena dva svjetla za maglu, ona moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanje 600 mm između dva svjetla. Taj razmak može biti smanjen na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

6.8.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1 000 mm iznad površine ceste.

6.8.3.3. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila. Kad je ugrađeno jedno nezavisno svjetlo za maglu, njegov položaj u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila mora se nalaziti na strani suprotnoj od propisane strane prometa; referencijsko središte može se također nalaziti na uzdužnoj središnjoj ravnini vozila.

6.8.3.4. Razmak između osvjetljavajuće površine stražnjih stražnjeg svjetla za maglu i kočnog svjetla mora iznositi najmanje 100 mm.

6.8.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima α i β kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I:

α = 15° u smjeru prema gore i 5° u smjeru prema dolje

β = 25° u smjeru prema lijevo i prema desno.

6.8.5. Usmjerenost: prema straga.

6.8.6. Može biti udruženo s bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.8.7. Može biti spojeno s bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.8.8. Može biti uzajamno povezano sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.8.9. Električne veze

Svjetlo se ne smije moći uključivati osim ako su uključena jedno ili više sljedećih svjetala: glavno dugo svjetlo, glavno kratko svjetlo ili prednje svjetlo za maglu.

6.8.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno.

Amber ne treptavo upozorno svjetlo.

6.8.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.9. SVJETLA ZA VOŽNJU UNATRAG

6.9.1. Broj: jedno ili dva.

6.9.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.9.3. Položaj

6.9.3.1. Po širini: nema posebnih zahtjeva.

6.9.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm niti više od 1 200 mm iznad tla.

6.9.3.3. Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.9.4. Geometrijska vidljivost

Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga l:

α = 15° u smjeru prema gore i 5° u smjeru prema dolje

β = 45° u smjeru prema lijevo i prema desno, ako je ugrađeno samo jedno svjetlo za vožnju unatrag

β = 45° u smjeru prema vani i 30°prema unutarnjoj strani, ako su ugrađena dva svjetla.

6.9.5. Usmjerenost: prema straga.

6.9.6. Može biti udruženo s bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.9.7. Može biti spojeno s bilo kojim drugim svjetlom.

6.9.8. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim svjetlom.

6.9.9. Električne veze.

Svjetlo ne smije biti uključeno, osim ako je uključen prijenos za vožnju unatrag i ako je naprava za isključivanje motora u takvom položaju u kojem je moguć rad motora. Ne smije biti moguće upaliti svjetlo i da isto ostane upaljeno, ako nije ispunjen ijedan od navedenih uvjeta.

6.9.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

6.10. UPOZORAVAJIĆI SIGNAL ZA OPASNOST

6.10.1. Zahtjevi su isti kao u točkama 6.3 do 6.8

6.10.2. Električne veze

Signal se mora uključivati posebnim upravljanjem koje omogućava istodobno napajanje strujom svih pokazivača smjera.

6.10.3. Signal zatvorenoga strujnog kruga: obvezno.

Treptavo crveno svjetlo ili, ako ne postoji posebna upozorna svjetiljka, istodobni rad svih upozornih svjetiljka prema navedenom u 6.3.10.

6.10.4. Ostali zahtjevi

Učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti.

Od trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

Mora biti moguće uključivati upozoravajući signal za opasnost čak i u slučaju kad, je naprava za uključivanje i isključivanje motora u položaju u kojem on ne može djelovati.

6.11. SVJETLO STRAŽNJE REGISTARSKE PLOČICE

6.11.1. Broj: jedno

Svjetlo se može sastojati od više optičkih elemenata namijenjenih za osvjetljavanje mjesta registarske pločice.

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 6.11.2. | Raspored: | ![](dodatni/418003.jpeg) | Takav da svjetlo osvjetljava prostor namijenjen za registarsku pločicu |
| 6.11.3. | Položaj |
| 6.11.3.1. | Po širini: |
| 6.11.3.2. | Po visini: |
| 6.11.3.3. | Po duljini: |
| 6.11.4. | Geometrijska vidljivost |
| 6.11.5. | Usmjerenost: |

6.11.6. Može biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.11.7. Može biti spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.11.8. Može biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim svjetlom.

6.11.9. Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.11.10. Signal zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

Tu funkciju može obavljati isti takav uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.11.11. Ostali zahtjevi: nema ih.

6.12. STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.12.1 Broj: jednak ili dva razreda IA(1[[5]](#footnote-29081-5)).

Međutim, za tricikle čija najeća širina prelazi 1 000 mm, obvezna su dva ne trokutna katadioptera.

6.12.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.12.3. Položaj

6.12.3.1 Po širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila kad je ugrađen jedan nezavisan katadiopter ili, kad su ugrađena dva katadioptera, oni moraju biti simetrični u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja katadioptera, rubovi osvjetljavajuće površine koji su najudaljeniji od uzdužne središnje ravnine vozila, ne smiju biti od krajnjih vanjskih rubova vozila udaljeni više od 400 mm. Razmak između unutarnjih rubova katadioptera mora biti najmanje 500 mm. Taj se razmak može smanjiti na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

Taj razmak može biti smanjen na 400 mm, ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

6.12.3.2. Po visini: ne manje od 250 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.12.3.3. Po duljini: straga na vozilu.

6.12.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema desno.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.12.5. Usmjerenost: prema straga.

6.12.6. Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim svjetlom

6.12.7. Ostali zahtjevi: osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim crvenim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

6.13. BOČNI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.13.1. Broj po jednoj strani: jedan ili dva razreda IA (1).

6.13.2. Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.13.3. Položaj

6.13.3.1. Po širini: nema posebnih zahtjeva

6.13.3.2. Po visini: ne manje od 300 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.13.3.3. Po duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.

6.13.4. Geometrijska vidljivost

Vodoravni kut: 30° u smjeru prema naprijed i prema unatrag.

Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.13.5. Usmjerenost: referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena prema vani. Katadiopteri trebaju se moći zakretati usklađeno sa zakretanjem upravljača.

6.13.6. Mogu biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju.

DODATAK 1.

Vidljivost crvene svjetlosti sprijeda i bijele svjetlosti odostraga

(Vidi točku 9. dijela B Priloga I. i točke 6.3.11.3.2 i 6.3.11.4.2 ovoga Priloga)

![](dodatni/418004.jpeg)

Slika 1.

![](dodatni/418005.jpeg)

Slika 2.

DODATAK 2.

Raspored

Pokazivači smjera – geometrijska vidljivost

![](dodatni/418006.jpeg)

DODATAK 3.

OPISNI DOKUMENT S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP TRICIKLA

(Mora biti priložen zahtjevu za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj (dodjeljuje podnositelj zahtjeva):

Zahtjev za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip tricikla, mora sadržavati podatke navedene u dijelu A Priloga ll. Pravilnika o homologaciji vozila na dva ili tri kotača (Direktiva 2002/24/EZ), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

DODATAK 4.

|  |
| --- |
| Naziv tijela za homologaciju |

CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI SASTAVNOGA DIJELA S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP TRICIKLA

(Obrazac)

Izvještaj broj: ................. tehničke službe: ................... od: .......................

Broj homologacije sastavnoga dijela: ........ Izmjena/dopuna broj: .......

1. Marka (trgovačka naziv proizvođača) vozila:

2. Tip vozila:

3. Naziv i adresa proizvođača:

4. Naziv i adresa predstavnika proizvođača (ako postoji):

5. Obvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere (1):

5.1. Glavna duga svjetla

5.2. Glavna kratka svjetla

5.3. Pokazivači smjera

5.4. Kočna svjetla

5.5. Prednja pozicijska svjetla

5.6. Stražnja pozicijska svjetla

5.7. Svjetlo stražnje registarske pločice

5.8. Stražnji netrokutasti katadiopteri

6. Neobvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere (1):

6.1. Prednja svjetla za maglu: da/ne (\*)

6.2. Stražnja svjetla za maglu: da/ne (\*)

6.3. Svjetla za vožnju unatrag: da/ne (\*)

6.4. Upozoravajući signal za opasnost: da/ne (\*)

6.5. Bočni netrokutasti katadiopteri: da/ne (\*)

7. Inačice:.

8. Vozilo dostavljeno na homologaciju tipa sastavnoga dijela: (datum)

9. Homologacija tipa sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena (\*)

10. Mjesto.

11. Datum:.

12. Potpis:.

(\*) Prekrižiti što se ne primjenjuje.

(1) Navesti na posebnom listu za svaki uređaj jasno označene tipove uređaja koji zadovoljavaju zahtjeve za ugradbu iz ovoga Priloga.

[[1](#footnote-29081-1-backlink)]U skladu s razredbom u Pravilniku TPV 121.

[[2](#footnote-29081-2-backlink)](1) U skladu s razredbom u Pravilniku TPV 121.

[[3](#footnote-29081-3-backlink)](1) U skladu s razredbom u Pravilniku TPV 121.

[[4](#footnote-29081-4-backlink)](1) U skladu s razredbom u Pravilniku TPV 121

[[5](#footnote-29081-5-backlink)](1) U skladu s razredbom u Pravilniku TPV 121.

[**PRAVILNIK O POSTUPKU HOMOLOGACIJE MOTORNIH VOZILA NA
DVA ILI TRI KOTAČA, S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I
SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU TPV 208 (IZDANJE 01) (pdf. format)**](dodatni/418007.pdf)

Pravilnik, NN 134/2011-2689