## Naredba o izmjeni i dopuni Naredbe o plovidbi u prolazu u šibensku luku, u Pašmanskom tjesnacu, u prolazu Mali Ždrelac i Vela vrata, te rijekama Neretvom i Zrmanjom, te o zabrani plovidbe pelješkim i koločepskim kanalom, dijelovima Srednjega kanala, Murterskoga mora i Žirjanskoga kana

### NN 117/1998 (4.9.1998.), Naredba o izmjeni i dopuni Naredbe o plovidbi u prolazu u šibensku luku, u Pašmanskom tjesnacu, u prolazu Mali Ždrelac i Vela vrata, te rijekama Neretvom i Zrmanjom, te o zabrani plovidbe pelješkim i koločepskim kanalom, dijelovima Srednjega kanala, Murterskoga mora i Žirjanskoga kana

# **MINISTARSTVO POMORSTVA, PROMETA I VEZA**

Na temelju članka 1043. točka 15., 26. i 27. Pomorskoga zakonika ("Narodne
novine", br. 17/94, 94/94 i 43/96), ministar pomorstva, prometa i veza
donosi

## **NAREDBU**

### **O IZMJENI I DOPUNI NAREDBE O PLOVIDBI U PROLAZU U ŠIBENSKU LUKU, U PAŠMANSKOM TJESNACU, U PROLAZU MALI ŽDRELAC I VELA VRATA, TE RIJEKAMA NERETVOM I ZRMANJOM, TE O ZABRANI PLOVIDBE PELJEŠKIM I KOLOČEPSKIM KANALOM, DIJELOVIMA SREDNJEGA KANALA, MURTERSKOGA MORA I ŽIRJANSKOGA KANALA**

Članak 1.

U Naredbi o plovidbi u prolazu u šibensku luku, u Pašmanskom tjesnacu,
u prolazu Mali Ždrelac i Vela Vrata, te rijekama Neretvom i Zrmanjom, te
o zabrani plovidbe pelješkim i koločepskim kanalom, dijelovima Srednjega
kanala, Murterskoga mora i Žirjanskoga kanala ("Narodne novine", br. 28/97),
glava II. "PROLAZ U ŠIBENSKU LUKU", mijenja se i glasi:

II. PROLAZ U ŠIBENSKU LUKU

1. Granice prolaza kanalom Sv. Ante u luku Šibenik (u daljnjem tekstu
"kanal") jesu:

1) s vanjske strane - linija koja spaja svjetlo na rtu Jadrija svjetlom
na pličini Ročni;

2) s unutrašnje strane - linija koja spaja svjetlo na pličini Paklena
s rtom Martinska.

2. Brod preko 50 GT i svaki brod s tegljem (bez obzira na veličinu i
jačinu tegljača i tegljenoga broda) može ploviti kanalom samo ako mu Centar
za nadzor i upravljanje (u daljnjem tekstu "Centar") na njegovo traženje
dozvoli plovidbu kroz kanal i označi svjetlom, određenim ovom Naredbom,
da je plovidba kanalom slobodna.

Odredba stavka 1. ove točke primjenjuje se i na brodove koji plovidbu
započinju s veza ili nekoga drugog mjesta u kanalu.

3. Brod preko 20.000 DWT može ploviti kanalom samo uz pomoć dvaju tegljača,
a brod preko 10.000 DWT nosivosti može ploviti kanalom samo uz pomoć jednoga
tegljača.

4. Brod do 50 GT, osim broda s tegljem, može ploviti kanalom uvijek
i bez dozvole.

Ne smatra se tegljem, u smislu ove naredbe, tegalj koji se sastoji od
jedne brodice.

5. Brod koji prema odredbi točke 2. ove glave mora tražiti dozvolu za
uplovljenje u kanal, dozvolu traži putem VHF radio-telefonske veze, na
kanalu 71, i to:

1) prilikom namjeravanog uplovljavanja u luku Šibenik - 10 minuta prije
dolaska broda pred ulaz u kanal

2) prilikom namjeravanog isplovljavanja iz luke Šibenik - 10 minuta
prije otpuštanja posljednjeg veza

3) brod koji plovidbu počinje s veza ili nekog drugog mjesta u kanalu,
mora također zatražiti dozvolu za nastavak plovidbe putem VHF radio-telefonske
veze na kanalu 71.

6. Ako se brod iz točke 2. ove glave namjerava zadržati u kanalu, prilikom
traženja dozvole za plovidbu kanalom, dužan je o tome obavijestiti "Centar".

7. Ako brod iz točke 2. ove glave prilikom plovidbe kroz kanal pretrpi
nezgodu, pa ne može nastaviti plovidbu, dužan je o tome obavijestiti "Centar"
koji će o tome izvijestiti Lučku kapetaniju Šibenik radi poduzimanja radnji
i/ili davanja odgovarajućih uputa.

8. Signale, koji brodovima iz točke 2. ove glave označuju da je plovidba
kroz kanal slobodna, odnosno zabranjena, daje "Centar" koji se nalazi na
objektu Jadrija sa lijeve strane vanjskog ulaza u kanal.

9. "Centar" iz prethodne točke označuje da je plovidba kanalom slobodna
odnosno da je zabranjena, isticanjem svjetala kako slijedi:

1) da je plovidba slobodna danju i noću;

stalno zeleno svjetlo smješteno na ulazima u kanal s jedne i druge strane
i to: s vanjske strane na signalnoj kućici "Centra" objekta Jadrija, a
sa unutrašnje strane na poziciji rta Burnji;

2) da je plovidba zabranjena danju i noću;

stalno crveno svjetlo, smješteno na pozicijama kako je navedeno u prethodnoj
podtočci.

11. Svjetla pokrivaju kut od - 100 s jedne i druge strane ulaza u kanal.
Prolazom broda subočice predmetnih svjetala, ista više nisu vidljiva u
samom kanalu i brod tada koristi postojeća svjetla pomorske signalizacije.

12. Domet je predmetnih svjetala približno 1 NM s dvostrukim stupnjem
sigurnosti odnosno napajanja struje iz mreže i baterije odnosno agregata.

13. Smatra se da je plovidba kanalom zabranjena i kad na pozicijama
predmetnih svjetala nije istaknuto nikakvo svjetlo.

14. Kada brod započne plovidbu iz kanala, kanal mora biti zatvoren za
plovidbu drugih brodova.

15. Redoslijed prolaska broda, odnosno plovidbe brodova kroz kanal određuje
se prema vremenu traženja odobrenja za plovidbu. Prednost u redu plovidbe
imaju hrvatski ratni brodovi, kao i brodovi koji obavljaju redovitu prugu
s objavljenim redom plovidbe, ako ispunjavaju ostale uvjete za uplovljenje
u luku, odnosno isplovljenje iz luke Šibenik.

16. Brod koji čeka dozvolu za plovidbu kanalom ne smije ometati plovidbu
broda koji uplovljava ili isplovljava iz kanala.

17. Brod do zaključno 50 GT, osim broda s tegljem, mora ploviti desnom
stranom kanala i za vrijeme plovidbe dužan je sklanjati se s puta drugim
brodovima, te ih propuštati pri ulasku, odnosno izlasku iz kanala.

Ako brod koji je dužan tražiti dozvolu za plovidbu kanalom smatra da
brod koji ne podliježe toj obvezi nije postupio prema odredbi iz stavka
1. ove točke, mora ga na to upozoriti s najmanje četiri kratka zvučna signala.

18. Brod koji kanalom prolazi s vanjske strane kanala, prolaskom rta
Burnji dužan je izvijestiti "Centar" da je kanal slobodan budući da vanjska
strana kanala nije optički vidljiva sa strane Jadrije.

19. Za hrvatske ratne brodove koji plove u sastavu, dozvolu za plovidbu
kroz kanal traži komandni brod, a dobivena dozvola vrijedi za plovidbu
cijeloga sastava.

20. Brod, dok plovi kanalom, ne smije, osim u slučaju nužde ili sigurnog
manevriranja, pretjecati drugi brod ili ploviti brzinom koja može izazvati
valove koji mogu nanijeti štetu brodovima i drugim objektima u kanalu.

Brod, odnosno brodica dok plovi kanalom ne smije ploviti brzinom većom
od 10 čvorova.

21. Ribarski brod smije u kanalu i njegovim prilazima ribariti samo
sa zasjenjenim svjetlima i na način da ne ometa plovidbu brodova iz točke
2. ove glave.

Ako ribarski brod ometa plovidbu ili sa svojim svjetlima smanjuje vidljivost
drugoga broda u kanalu, dužan je na signal broda, koji se sastoji od jednoga
dugog zvučnog signala, ukloniti se s puta ili ugasiti svjetla za ribarenje.

22. Zabranjeno je sidrenje broda u kanalu i pred vanjskim ulazom u kanal,
na prostoru ograničenom paralelama koje prolaze kroz svjetla Sv. Nikola
i Roženik i meridijanom koji prolazi kroz svjetlo Sv. Nikole, te meridijanom
koji dodiruje najistočniju točku obale otoka Lupac.

23. Sidrenje brodica i kupanje dozvoljeno je samo u uvalama kanala do
njihovoga vanjskog ruba.

Članak 2.

U glavi IX. točki 4. podtočki 1) riječi "signalne postaje", zamjenjuju
se s riječi "Centra"

Članak 3.

U glavi IX. točki 4. podtočkama 3) i 4) riječi "točke 13.", "točke 16."
i "točka 14.", zamjenjuju se riječima "točke 17.", "točke 20." i "točka
16."

Članak 4.

U glavi IX. točki 5. podtočki 1) riječi "signalne postaje", zamjenjuju
se s riječi "Centra"

Članak 5.

U glavi IX. točki 5. podtočkama 3), 4) i 5) riječi "točki 12.", "točke
17." i "točke 18.", zamjenjuju se riječima "točki 15.", "točke 21." i "točke
22."

Članak 6.

Ova Naredba stupa na snagu osmog dana od dana objave u "Narodnim novinama".

Klasa: 011-01/98-01/69
Urbroj: 530-02-98-3
Zagreb, 27. kolovoza 1998.

Ministar
pomorstva, prometa i veza
**mr. Željko Lužavec,** v. r.

Naredba, NN 117/1998-1545