## Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije s obzirom na određivanje snage motora motornih vozila TPV 140 (izdanje 00)

### NN 184/2004 (24.12.2004.), Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije s obzirom na određivanje snage motora motornih vozila TPV 140 (izdanje 00)

# DRŽAVNI ZAVOD ZA NORMIZACIJU I MJERITELJSTVO

3177

Na
temelju članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (»Narodne
novine«, broj 105/04) ravnatelj Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo
donosi

## PRAVILNIK

### O TEHNIČKIM ZAHTJEVIMA I POSTUPKU HOMOLOGACIJE S OBZIROM NA ODREĐIVANJE SNAGE MOTORA MOTORNIH VOZILA TPV 140 (IZDANJE 00)\*

Članak
1.

Ovim se
pravilnikom uređuju tehnički zahtjevi i postupak homologacije vozila kategorija
M i N1 s obzirom na određivanje
snage njihovih motora.

Članak
2.

Tehnički
zahtjevi dani su u točkama 4. – 8. priloga l., a postupak homologacije u točki
1. istoga priloga. Prilozi I. i ll. čine sastavni dio ovoga pravilnika.

Članak
3.

Tijelo za
homologaciju u smislu odredaba ovoga pravilnika je Državni zavod za normizaciju
i mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod).

Članak
4.

Zavod
će dodijeliti certifikat o homologaciji za tip vozila s obzirom na određivanje
snage njihova motora ako određivanje snage zadovoljava zahtjeve ovoga
pravilnika.

Obrazac
certifikata o homologaciji za tip vozila prikazan je u dodatku 2. priloga l.

Članak
5.

Vozila
s obzirom na određivanje snage njihovih motora mogu se homologirati te uvoziti
i stavljati na tržište ako određivanje snage zadovoljava zahtjeve ovoga
pravilnika.

Članak
6.

Zavod
može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe
ako ta osoba ispunjava sljedeće uvjete:

– da
zadovoljava zahtjeve norme HRN EN ISO/IEC 17025 o osposobljenosti ispitnih
laboratorija za područje ispitivanja prema zahtjevima ovoga pravilnika

– da
može dokazati poznavanje metoda ispitivanja danih u prilogu l.

– da
ima najmanje jednoga djelatnika školske spreme VII/1 strojarskog smjera.

Članak
7.

Danom
početka primjene ovoga pravilnika prestaje važiti »Na­redba o homologaciji
motora s unutarnjim izgaranjem ili elektro­pogonskih uređaja namijenjenih za
pogon motornih vozila kategorija M i N, s obzirom na mjerenje neto snage
elektropogonskih uređaja« (»Narodne novine«, br. 95/98) u dijelu koji se odnosi
na motore s unutarnjim izgaranjem.

Članak
8.

Ovaj
pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«, a
počet će se primjenjivati danom pristupa Republike Hrvatske Europskoj uniji.

Klasa:
011-02/04-03/50
Urbroj: 558-04/13-04-1
Zagreb, 6. prosinca 2004.

Ravnatelj
Državnog zavoda za normizaciju
i mjeriteljstvo
**dr****.
sc****. Marijan Andrašec, dipl. ing**., v. r.

**\_\_\_\_\_\_\_\_**

(\*) Ovaj
pravilnik preuzima sadržaj Smjernice vijeća o usklađivanju zakon država članica
koji se odnose na snagu motora motornih vozila 80/1269/EEC, s uključenim
izmjenama i dopunama u smjernicama 88/195/EEC, 97/21/EC i 1999/99/EC.

1 Definicija vozila dana je u članku 4. Pravilnika o
homologaciji tipa motornih vozila (»Narodne novine«, br. 115/04), a
kategorizacija u prilogu II. A istoga pravilnika.

**if !supportEmptyParas endif**

**PRILOG
I.**

ODREĐIVANJE
SNAGE MOTORA

  1.        OPĆE ODREDBE ZA HOMOLOGACIJU TIPA

1.1.       Zahtjev za homologaciju tipa vozila

1.1.1.    Zahtjev za homologaciju tipa vozila s obzirom na njegovu snagu
mora podnijeti proizvođač u skladu s člankom 6. Pravilnika o homologaciji tipa
motornih vozila.

1.1.2.    Obrazac opisnoga dokumenta dan je u dodatku
1.

1.1.3.    Ako tehnička služba odgovorna za
homologacijska ispitivanja sama provodi ispitivanje, treba dostaviti sljedeće:

1.1.3.1. motor koji predstavlja tip koji treba
homologirati, zajedno s pomoćnom opremom navedenom u tablici 1.

1.2.       Dodjeljivanje homologacije tipa vozila

1.2.1     Homologacije tipa dodjeljuje se u u skladu
s člankom 8. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila ako su ispunjeni
odgovarajući zahtjevi.

1.2.2.    Obrazac certifikata o homologaciji tipa dan
je u dodat­ku 2.

1.2.3     Svaki homologirani tip vozila dobiva svoj
homologacijski broj u skladu s prilogom VII. Pravilnika o homologaciji tipa
motornih vozila. Ista država članica ne smije dodijeliti isti broj kojemu
drugom tipu vozila.

1.3.       Preinake tipa vozila i dopune homologacija

1.3.1.    U slučaju preinake tipa homologirana prema
ovomu pravilniku, primjenjuju se odredbe članaka 16. i 17. Pravilnika o
homologaciji tipa motornih vozila.

1.4.       Sukladnost proizvodnje

1.4.1.    Mjere za osiguravanje sukladnosti
proizvodnje provode se u skladu s odredbama utvrđenim u člancima 29. – 32.
Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila.

2.          PODRUČJE PRIMJENE

2.1.       Ta se metoda upotrebljava za motore s
unutarnjim izgaranjem koji se upotrebljavaju za pogon vozila kategorija M i N
prema definiciji u prilogu lI. A Pravilnika ohomologaciji tipa motornih vozila
i koji pripadaju jednoj od sljedećih vrsta motora:

2.1.1.    motori s unutarnjim izgaranjem: klipni
motori (s vanjskim izvorom paljenja ili kompresijskim paljenjem), osim motora
sa slobodnim klipom

2.1.2.    motori s rotirajućim klipom.

2.2.       Ta se metoda upotrebljava za motore sa
slobodnim usisom ili za motore s prednabijanjem.

3.          DEFINICIJE

             U smislu ovoga pravilnika:

3.1.       »Netosnaga« označava snagu koja se dobije
na ispitnome uređaju na kraju koljenastog vratila ili njezin ekvivalent pri
odgovarajućoj brzini vrtnje motora s pomoćnom opremom koja je navedena u
tablici 1. Kad se mjerenje snage može provesti samo s ugrađenim mjenjačem,
treba uzeti u obzir mehanički stupanj djelovanja mjenjača.

3.2.       »Najveća netosnaga« označava najveću
vrijednost netosnage koja se izmjeri pri punom opterećenju motora.

3.3.       »Standardna oprema« označava opremu koju
je za posebnu namjenu ugradio proizvođač.

4.          TOČNOST MJERENJA KOD PUNOG OPTERE­ĆENJA

4.1.       Zakretni moment: ± 1% od izmjerene
vrijednosti zakretnog momenta (1).

4.2        Točnost mjerenja mora biti unutar ± 5 %.
Brzina vrtnje motora mora se mjeriti po mogućnosti automatski sinkroniziranim
brojilom okretaja i kronometrom (ili brojilom okretaja s mjerilom vremena kojemu
se može zadati mjerni vremenski razmak).

4.3.       Potrošnja goriva: ± 1% od izmjerene
vrijednosti potrošnje.

4.4.       Temperatura goriva: ± 2 K.

4.5.       Temperatura usisnog zraka motora: ± 2 K.

4.6.       Barometarski tlak: ± 100 Pa.

4.7.       Tlak u usisnoj grani: ± 50 Pa (vidi
napomenu 1. a u tablici 1.).

             Tlak u ispušnoj cijevi vozila: ±
290 Pa (vidi napomenu 1. b u tablici 1.).

if !supportEmptyParas endif

\_\_\_\_\_\_\_

(1) Sustav za mjerenje
zakretnog momenta mora se umjeriti kako bi se gubici trenja uzeli u račun. Točnost
u donjoj polovici mjernoga područja dinamometra može biti ± 2 % izmjerenoga
zakretnog momenta.

if !supportEmptyParas endif

5.          ISPITIVANJE ZA MJERENJE NETOSNAGE MOTORA

5.1.       Pomoćni pogoni

5.1.1.    Pomoćna oprema koju treba ugraditi

             Za vrijeme ispitivanja pomoćna oprema
koja je potrebna za rad motora za određenu primjenu (prema navedenom u tablici
1.) mora se ugraditi na ispitnome uređaju što je moguće bliže u istome položaju
kao u takvoj primjeni.

5.1.2.    Pomoćna oprema koju treba ukloniti

             Određeni uređaji koji su potrebni
samo za rad vozila i koji se mogu ugraditi na vozilo moraju se za ispitivanje
ukloniti.

             Sljedeći popis koji nije konačan
dan je kao primjer:

             - kompresor zraka za kočnice

             - kompresor servoupravljača

             - kompresor za ovjes

             - klima-uređaj.

             Kad se uređaji ne mogu ukloniti,
snaga koju oni troše u uvjetima bez opterećenja može se odrediti i dodati
izmjerenoj snazi motora.

5.1.3.    Pomoćni uređaji za pokretanje motora s
kompresijskim paljenjem

             Za pomoćne uređaje za pokretanje
motora s kompresijskim paljenjem uzimaju se u obzir sljedeći slučajevi:

             (a). Električno pokretanje: ugrađen
je generator koji, kad je potrebno, napaja pomoćne uređaje potrebne za rad
motora.

             (b).
Neelektrično pokretanje: ako postoje kakve naprave na električni pogon koje su
potrebne za rad motora, ugrađen je generator za napajanje tih naprava. Inače je
uklonjen.

             U drugome slučaju sustav koji
proizvodi i akumulira energiju koja je potrebna za pokretanje ugrađuje se i
radi u uvjetima bez opterećenja.

if !supportEmptyParas endif

                   TABLICA 1.

Pomoćna
oprema koje mora biti uključena pri ispitivanju za određivanje netosnage motora

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Broj | Pomoćna oprema | Ugrađena za ispitivanje netosnage |
| 1. | Usisni sustav  Usisni vod  Zračni filtar  Usisni prigušivač (1a)  Sustav za odzračivanje kućišta motora  Uređaj za ograničenje brzine vrtnje motora (1a) | Da, ako je to standardna oprema |
| 2. | Uređaj za predgrijavanje u usisnome vodu | Da, ako je to standardna oprema (po mogućnosti mora se ugraditi na najpovoljnijemu mjestu). |
| 3. | Ispušni sustav  Uređaj za pročišćavanje ispušnih plinova  Ispušna grana  Ispušne cijevi (1b)  Prigušivač zvuka (1b)  Krajnja cijev (1b)  Motorna kočnica (2)  Uređaj za prednabijanje | Da, ako je to standardna oprema |
| 4. | Dobavna pumpa za gorivo | Da, ako je to standardna oprema |
| 5. | Rasplinjač  Sustav elektroničke regulacije, mjerilo protoka zraka itd. (ako je ugrađeno) | Da, ako je to standardna oprema |
| Regulator tlaka  Isparivač  Mješač  Mješač | Oprema za plinske motore |
| 6. | Oprema za ubrizgavanje goriva (benzin ili dizelsko gorivo)  Predfiltar  Filtar  Pumpa  Visokotlačni vod  Brizgaljka za gorivo  Osjetilo tlaka usisavanog zraka (ako je ugrađen) (4)  Sustav elektroničke regulacije, mjerač protoka zraka (ako je ugrađen)  Regulator  Automatski ograničivač opterećenja u ovisnosti od atmosferskih uvjeta | Da, ako je to standardna oprema |
| 7. | Oprema za tekućinsko hlađenje  Poklopac motora  Otvor za zrak na poklopcu motora | if !supportEmptyParas endif  Ne |
| Hladnjak  Ventilator (5) (6)  Otvor za usmjeravanje zraka na ventilatoru  Vodena pumpa  Termostat (7) | if !supportEmptyParas endif  Da, ako je to standardna oprema |
| 8. | Zračno hlađenje  Otvor za usmjeravanje zraka  Puhalo (5) (6)  Regulator temperature | if !supportEmptyParas endif  Da, ako je to standardna oprema |
| 9. | Električna oprema | Da, ako je to standardna oprema (8) |
| 10. | Oprema za prednabijanje   (ako je ugrađena)  Kompresor koji pogoni izravno motor i/ili ispušni plinovi  Hladnjak stlačenog zraka (9)  Pumpa ili ventilator rashladnog sredstva (koju pogoni motor)  Regulator protoka rashladnog sredstva (ako je ugrađen) | Da, ako je to standardna oprema |
| 11. | Dodatni ventilator na ispitnoj napravi | Da, po potrebi |
| 12. | Uređaj za pročišćavanje   ispušnih plinova (10) | Da, ako je to standardna oprema |

if !supportEmptyParas endif

(1a) Cjeloviti usisni sustav treba ugraditi kako je
predviđeno za određenu primjenu:

      – kad ne postoji opasnost od znatnog
utjecaja na snagu motora

      – u slučaju dvotaktnih motora i motora s
vanjskim izvorom paljenja

      – kad proizvođač zahtijeva da se to uradi.

      U drugim slučajevima može se upotrijebiti
istovrijedni sustav, pri čemu treba učiniti provjeru da se utvrdi da se usisni
tlak ne razlikuje više od 100 Pa od granice koju je odredio proizvođač za čisti
filtar zraka.

(1b) Cjeloviti usisni sustav treba ugraditi kako je predviđeno za
određenu primjenu:

      – kad ne postoji opasnost od znatnog
utjecaja na snagu motora

      – u slučaju dvotaktnih motora i motora s
vanjskim izvorom paljenja

      – kad proizvođač zahtijeva da se to uradi.

      U drugim slučajevima može se ugraditi
istovrijedni sustav pod uvjetom da se tlak izmjeren na izlazu iz ispušnog
sustava motora ne razlikuje više od 1000 Pa od tlaka koji je odredio
proizvođač. Izlaz iz ispušnog sustava motora definiran je kao točka koja je 150
mm udaljena u smjeru toka plinova od završetka dijela ispušnog sustava koji je
ugrađen na motor.

(2) Kad je u ispušni sustav
ugrađena motorna kočnica, prigušna zaklopka mora biti postavljena u potpuno
otvorenome položaju.

(3) Tlak u sustavu za dovod
goriva može se po potrebi regulirati, da se dostigne tlak koji postoji kod
motora određene namjene (posebno kad se upotrebljava »povratni vod za gorivo«).

(4) Osjetilo tlaka usisavanog
zraka je osjetilo za zračni regulator pumpe za ubrizgavanje goriva. Regulator ili
oprema za ubrizgavanje goriva može sadržavati druge uređaje koji mogu utjecati
na količinu ubrizganoga goriva.

(5) Hladnjak, ventilator,
usmjerivač zraka ventilatora, vodnu pumpu i termostat treba na uređaju za
ispitivanje postaviti u iste relativne položaje kao na vozilu. Kruženje
rashladne tekućine ostvaruje samo vodna pumpa motora. Hlađenje tekućine može se
postići hladnjakom motora ili vanjskim rashladnim krugom, pod uvjetom da pad
tlaka u tome krugu i tlak na ulazu u pumpu ostanu u biti isti kao u rashladnome
sustavu motora. Kad je ugrađena žaluzina hladnjaka, mora biti otvorena. Kad
ventilator, hladnjak i usmjerivač (ako se upotrebljava) nije moguće jednostavno
ugraditi na motor, snaga koju troši ventilator kad je odvojeno ugrađen na pravo
mjesto u odnosu na hladnjak i usmjerivač (ako se upotrebljava) određuje se pri
brzinama vrtnje koje odgovaraju brzinama vrtnje motora koje se upotrebljavaju
za mjerenje snage motora, izračunom iz standardnih značajka ili praktičnim
ispitivanjima. Ta snaga, preračunana na standardne atmosferske uvjete određene
u točki 6.2, oduzima se od ispravljene snage.

(6) Kad je ugrađen ventilator
ili puhalo, koji se mogu isključivati ili progresivno djelovati, ispitivanje se
provodi s isključenim ventilatorom (ili puhalom) ili s progresivno djelujućim
ventilatorom koji radi s najvećim otvorom.

(7) Termostat se može držati u
potpuno otvorenu položaju.

(8) Najmanja snaga alternatora:
snaga alternatora se ograničava na snagu koja je potrebna za pogon dodatne
opreme koja je nužna za rad motora. Kad je potrebno priključiti akumulator,
mora se upotrebljavati potpuno napunjen akumulator u dobru stanju.

(9) Zračno hlađeni motori
ispituju se tako da se ulazni zrak hladi zračnim ili tekućinskim hlađenjem, ali
prema odabiru proizvođača hladnjak sa zračnim hlađenjem može zamijeniti ispitna
naprava. U drugom slučaju mjerenje snage pri svakoj brzini vrtnje obavlja se s
istim padom tlaka i temperature zraka u motoru kroz hladnjak stlačenog zraka na
ispitnoj napravi prema podacima proizvođača za sustav potpunog vozila.

(10) Može uključivati npr.
sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR), katalizator, toplinski reaktor,
sekundarni dovod zraka i sustav za smanjivanje emisije isparavanja goriva.

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endif

5.2.       Uvjeti namještanja

             Uvjeti namještanja za ispitivanje
pri određivanju netosnage prikazani su u tablici 2.

TABLICA 2.

Uvjeti
namještanja

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 1. | Namještanje rasplinjača | Namjestivi u skladu s proizvođačevim proizvodnim specifikacijama bez daljnje izmjene za određenu primjenu. |
| 2. | Namještanje kapaciteta pumpe za ubrizgavanje |
| 3. | Točka paljenja ili ubrizgavanja (krivulja ubrizgavanja) |
| 4. | Namještanje regulatora |
| 5. | Uređaji za smanjivanje onečišćenja |

if !supportEmptyParas endif

5.3.       Uvjeti ispitivanja

5.3.1.    Ispitivanje netosnage za motore s vanjskim izvorom
pa­ljenja sastoji se od rada s potpuno pritisnutom pa­pučicom snage, a za
motore s kompresijskim paljenjem s pumpom za ubrizgavanje goriva postavljenom u
položaj punog opterećenja, podrazumijevajući da je motor opremljen kao što je
navedeno u tablici 1.

5.3.2.    Podatke o radnim značajkama treba dobiti pri
stabiliziranim radnim uvjetima, s odgovarajućom dobavom svježeg zraka u motor.
Motor treba raditi u skladu s proizvođačevim uputama. Prostor izgaranja može
sadržavati naslage, ali u ograničenoj količini.

             Uvjeti ispitivanja kao što su
temperatura ulaznog zraka moraju se odabrati da budu blizu referentnih uvjeta
(vidi točku 6.2) da po mogućnosti svedu na najmanju mjeru veličinu faktora
ispravka.

5.3.3.    Temperatura zraka na ulazu u motor
(temperatura okoline) mjeri se 0,15 m ispred točke ulaza zraka u zračni filtar
ili, kad se ne upotrebljava zračni filtar, 0,15 m ispred ulaznog otvora za
zrak. Toplomjer ili termopar mora se zaštititi od zračenja topline i postaviti
izravno u struju zraka. Također se mora zaštititi od povratnoga prskanja
gorivom.

5.3.4.    Podaci se počinju snimati tek kad se podaci
o momentu, brzini vrtnje i temperaturi stvarno ustale barem jednu minutu.

5.3.5.    Brzina vrtnje motora za vrijeme rada ili
očitavanja ne smije odstupati od odabrane brzine vrtnje više od ± 1 % ili 10
min-1,
ovisno o tome što je veće.

5.3.6.    Podaci za opterećenje kočnice, potrošnju
goriva i temperaturu usisnog zraka snimaju se istodobno i moraju predstavljati
prosjek dviju ujednačenih vrijednosti koje se ne smiju razlikovati više od 2%
za opterećenje kočnice i potrošnju goriva.

5.3.7.    Temperatura rashladnog sredstva na izlazu iz
motora mora se držati unutar ± 5 K u odnosu na gornju granicu termostatski regulirane
temperature koju je naveo proizvođač. Ako proizvođač nije naveo temperaturu, ta
je temperatura 353 ± 5 K.

             Kod zračno hlađenih motora
temperatura u točki koju je naveo proizvođač mora se držati unutar + 0/ -20 K u
odnosu na najveću vrijednost koju je naveo proizvođač za referentne uvjete.

5.3.8.    Temperatura goriva na ulazu u rasplinjač ili
na ulazu u sustav za ubrizgavanje goriva mora se mjeriti i odr­ža­vati u
granicama koje je odredio proizvođač motora.

5.3.9.    Temperatura ulja za podmazivanje izmjerena u
koritu motora ili na izlazu iz hladnjaka ulja, ako je ugrađen, mora se
održavati u granicama koje je odredio proizvođač motora.

5.3.10.  Može se upotrebljavati pomoćni sustav
regulacije ako je potrebno za održavanje temperatura u granicama koje su
navedene u točkama 5.3.7, 5.3.8 i 5.3.9.

5.3.11.  Upotrijebljeno gorivo mora biti sljedeće:

5.3.11.1.Za
motore s vanjskim izvorom paljenja koji kao gorivo upotrebljavaju benzin:

             upotrijebljeno gorivo mora biti
jedno od dostupnih na tržištu. U slučaju bilo kakvog nesporazuma, upotrebljava
se referencijsko gorivo navedeno u prvoj točki priloga IX Pravilnika TPV 102
prema njegovim zad­njim izmjenama i dopunama. Kao alternativa, umjesto
navedenoga referencijskog goriva mogu se upotrebljavati referencijska goriva
prema definiciji CEC-a (\*) u CEC-dokumentu CEC-RF-08-A-85 za motore koji kao
gorivo upotrebljavaju benzin.

\_\_\_\_\_\_

(\*) Koordinacijsko
europsko vijeće za razvoj ispitivanja maziva i motornih goriva.

if !supportEmptyParas endif

5.3.11.2.Za
motore s vanjskim izvorom paljenja koji kao gorivo upotrebljavaju ukapljeni
naftni plin (UNP):

5.3.11.2.1.U
slučaju motora s automatskim prilagođavanjem vrsti goriva:

             upotrijebljeno gorivo mora biti
jedno od dostupnih na tržištu. U slučaju bilo kakva nesporazuma gorivo mora
biti jedno od referencijskih goriva navedenih u prilogu IX.a Pravilnika TPV
102, prema njegovim zadnjim izmjenama i dopunama.

5.3.11.2.2.U
slučaju motora bez automatskog prilagođavanja vrsti goriva:

             upotrijebljeno gorivo mora biti
referencijsko gorivo navedeno u prilogu IX.a Pravilnika TPV 102, prema njegovim
zadnjim izmjenama i dopunama, s najmanjim sadržajem C3 ili

5.3.11.2.3.u
slučaju motora označena za jedan određeni sastav goriva:

             upotrijebljeno gorivo mora biti
gorivo za koje je motor označen.

5.3.11.2.4.Upotrijebljeno
gorivo mora se navesti u izvještaju o ispitivanju.

5.3.11.3.Za
motore s vanjskim izvorom paljenja koji kao gorivo upotrebljavaju prirodni plin
(PP):

5.3.11.3.1.U
slučaju motora s automatskim prilagođavanjem vrsti goriva:

             upotrijebljeno gorivo mora biti
jedno od dostupnih na tržištu. U slučaju bilo kakva nesporazuma gorivo mora
biti jedno od referencijskih goriva navedenih u prilogu IX.a Pravilnika TPV
102, prema njegovim zadnjim izmjenama i dopunama

5.3.11.3.2.U slučaju motora
bez automatskog prilagođavanja vrsti goriva:

             upotrijebljeno gorivo mora biti referencijsko gorivo s
Wobeovim indeksom od barem 52,6 MJm-3 (0 0C, 101,3 kPa): u slučaju bilo
kakva nesporazuma upotrijebljeno gorivo mora biti referencijsko gorivo G20
navedeno u prilogu IX.a Pravilnika TPV 102, prema njegovim zadnjim izmjenama i
dopunama, tj. s najvećim Wobeovim indeksom, ili

5.3.11.3.3.  u slučaju motora označena za jednu određenu
vrstu goriva:

             upotrijebljeno gorivo mora biti jedno od dostupnih na
tržištu s Wobeovim indeksom barem 52,6 MJm-3 (0 0C, 101,3 kPa) ako je motor
označen za L-tip plinova; u slučaju bilo kakva nesporazuma upotrijebljeno
gorivo mora biti referencijsko gorivo G20 navedeno u prilogu IX.a Pravilnika
TPV 102, prema njegovim zad­njim izmjenama i dopunama ako je motor označen za
H-tip plinova, ili referencijsko gorivo G23 ako je motor označen za L-tip
plinova, tj. s najvećim Wobeovim indeksom za odgovarajući tip, ili

5.3.11.3.4. u slučaju motora
označena za jedan određeni sastav goriva:

             upotrijebljeno gorivo mora biti gorivo za koje je motor
označen.

5.3.11.3.5. Upotrijebljeno
gorivo mora se navesti u izvještaju o ispitivanju.

5.3.11.4. Za motore s
kompresijskim paljenjem:

             upotrijebljeno gorivo mora biti jedno od dostupnih na
tržištu. U slučaju bilo kakva nesporazuma upotrebljava se referencijsko gorivo
navedeno u drugoj točki priloga IX.a Pravilnika TPV 102, prema njegovim zadnjim
izmjenama i dopunama. Kao alternativa, umjesto navedena referencijskog goriva
može se upotrebljavati referencijsko gorivo prema definiciji CEC-a u
CEC-dokumentima RF-03-A-84 za motore s kompresijskim paljenjem.

5.3.11.5.
Motori s vanjskim izvorom paljenja za vozila koja kao gorivo upotrebljavaju
benzin ili plinovito gorivo ispituju se s oba goriva, u skladu s odredbama u
točkama 5.3.11.1 - 5.3.11.3. Vozila koja kao gorivo upotrebljavaju i benzin i
plinovito gorivo, ali u koja je sustav za benzin ugrađen u svrhu sigurnosti ili
samo za pokretanje i čiji spremnik benzina ne može sadržavati više od 15 litara
benzina za ispitivanje se smatraju vozilima koja mogu raditi samo na plinovito
gorivo.

5.4.       Postupak ispitivanja

             Mjerenja treba provesti na
dovoljnom broju brzina vrtnje motora da bi se ispravno utvrdila krivulja snage
između najmanje i najveće brzine vrtnje motora koje je preporučio proizvođač.
To područje brzina mora uključiti brzinu vrtnje pri kojoj motor postiže svoju najveću
snagu. Za svaku brzinu vrtnje treba odrediti prosjek od najmanje dva ustaljena
mjerenja.

5.5.       Mjerenja indeksa dima

             U slučaju motora s kompresijskim
paljenjem treba analizirati ispušne plinove za vrijeme ispitivanja radi
usklađenosti sa zahtjevima danim u prilogu Vl. Pravil­nika TPV 111.

5.6.       Podaci koje treba zapisivati

             Podaci koje treba zapisivati
navedeni su u prilogu II.

6.          FAKTORI ISPRAVKA SNAGE

6.1.       Definicije

             Faktor ispravka snage koeficijent
je za određivanje snage motora pri referentnim atmosferskim uvjetima navedenim
u točki 6.2:

             P0 = a · P

             gdje je:

             P0 - ispravljena snaga (tj.
snaga pri referentnim atmosferskim uvjetima)

             a - faktor ispravka (aa ili ad)

             P
- izmjerena snaga (ispitna snaga).

6.2.       Referentni atmosferski uvjeti

6.2.1.    *Temperatura (T**o**):* 298 K (25 0C)

6.2.2.    *Suhi tlak (p**so**):* 99 kPa

*Napomena:* Suhi tlak određen je ukupnim
tlakom od 100 kPa i tlakom vodene pare od 1 kPa.

6.3.       Ispitni atmosferski uvjeti

             Atmosferski uvjeti za vrijeme
ispitivanja moraju biti sljedeći:

6.3.1.    *Temperatura (T)*

             za motore s vanjskim izvorom
paljenja 288 K £ T £ 308 K

             za motore s kompresijskim paljenjem
283 K £
T £
313 K.

6.3.2.    *Tlak (p**s**)*

             88 kPa £ ps £ 1108 kPa.

6.4.       Određivanje faktor ispravka aa ili ad (1)

6.4.1.    Motori s vanjskim izvorom paljenja sa
slobodnim usisom i s prednabijanjem – faktor aa

             aa = (99/ps) 1,2 · (T/298) 0,6 (2)

             gdje je:

             T – apsolutna temperatura u
Kelvinima (K) usisnoga suhog zraka motora

             ps – ukupni suhi atmosferski tlak
u kilopaskalima (kPa), koji je ukupni barometarski tlak umanjen za tlak vodene
pare.

             Uvjeti koje mora ispunjavati
laboratorij.

             Da bi ispitivanje bilo valjano,
faktor ispravka aa treba biti:

             0,93 £ aa £ 1,07

             Ako su prekoračene te granice,
treba navesti dobivenu točnu vrijednost i točne uvjete ispitivanja (temperaturu
i tlak) u izvještaju o ispitivanju.

6.4.2.    Motori s kompresijskim paljenjem – faktor ad

             Faktor ispravka snage (ad) za motore s kompresijskim
paljenjem pri ustaljenu protoku goriva dobiva se primjenom formule:

             ad = (fa) · fm

             gdje je:

             fa – atmosferski faktor

             fm – karakteristični parametar
za svaki tip motora i namještanje.

6.4.2.1. Atmosferski faktor fa

             Taj faktor pokazuje utjecaje uvjeta
okoliša (tlak, temperatura i vlažnost) na suhi zrak koji motor usisava.

             Formula za atmosferski faktor
razlikuje se ovisno o tipu motora.

6.4.2.1.1.Motori
sa slobodnim usisom i motori s mehaničkim prednabijanjem.

             fa = (99/ps) · (T/298) 0,7

6.4.2.1.2.Motori
s turbonabijanjem s hladnjakom usisnog zraka ili bez njega.

             fa = (99/ps) 0,7 · (T/298) 1,5

6.4.2.2. Faktor motora fm

             fm je funkcija od qc (ispravljeni protok goriva)
kako slijedi:

             fm = 0,036 · qc – 1,14

             gdje je:

             qc = q/r

             gdje je:

             q – protok goriva u miligramima po
ciklusu po litri ukupnu radnog obujma (mg/(litra · ciklus))

             r – odnos tlaka na ulazu i izlazu
iz kompresora (r = 1 za motore sa slobodnim usisom).

             Ta je formula valjana za područje
vrijednosti qc između 40 mg/(litra · ciklus) i 65 mg/(litra · ciklus). Za vrijednosti
qc manje
od 40 mg/(litra · ciklus) uzima se stalna vrijednost fm jednaka 0,3 (fm = 0,3).

             Za vrijednosti qc veće od 65 mg/(litra ·
ciklus) uzima se stalna vrijednost fm jednaka 1,2 (fm = 1,2) (vidi sliku):

             ![]()

6.4.2.3. Uvjeti koje mora zadovoljavati ispitni
laboratorij

             Da bi ispitivanje bilo valjano,
faktor ispravka ad mora biti takav da je

             0,9 £ ad £ 1,1

             Ako su te granice prekoračene,
dobiveni faktor isprav­ka ad i uvjeti ispitivanja (temperatura i tlak) moraju se točno navesti u
izvještaju o ispitivanju.

\_\_\_\_\_\_\_\_

(1) Ispitivanja se mogu provoditi u klimatiziranim prostorijama gdje se
atmosferski uvjeti mogu regulirati.

(2) U slučaju motora opremljenih uređajima za automatsku regulaciju
temperature zraka te ako je uređaj takav da se pri punome opterećenju kod 25°C
ne dodaje zagrijani zrak, ispitivanja treba provesti s potpuno zatvorenim uređajem.
Ako uređaj još radi kod 25°C, ispitivanja treba provesti s uređajem koji
normalno radi i eksponent temperaturnog člana u faktoru ispravka treba uzeti
jednak ništici (nema temperaturnog ispravka).

if !supportEmptyParas endif

7.          IZVJEŠTAJ O ISPITIVANJU

             Izvještaj o ispitivanju mora
sadržavati rezultate i sve proračune potrebne za određivanje netosnage, kako je
navedeno u prilogu II. U cilju sastavljanja toga dokumenta nadležno tijelo može
upotrijebiti izvještaj koji je priprepripreobreni ili priznati laboratorij u
skladu s odredbama ovoga pravilnika.

8.          DOPUŠTENA ODSTUPANJA KOD MJERENJA NETOSNAGE

8.1.       Netosnaga koju za tip motora navodi
proizvođač bit će prihvaćena ako se ne razlikuje za više od ± 2 % pri najvećoj
snazi i ne za više od ± 4 % u ostalim mjernim točkama krivulje, uz dopušteno
odstupanje za brzinu vrtnje od ± 1,5 %, u odnosu na vrijednosti izmjerene u
tehničkoj službi na motoru dostavljenu na ispitivanje.(1)

8.2.       Za vrijeme ispitivanja koja se provode za
potvrđivanje sukladnosti proizvodnje, snagu treba mjeriti pri dvije brzine
vrtnje S1 i S2, koje se odnose na točku najveće snage i na točku najvećeg
momenta, prihvaćene kod homologacije tipa. Pri te dvije brzine vrtnje motora,
pod uvjetom da je njihovo dopušteno odstupanje + 5 %, netosnaga mjerena u
najmanje jednoj točki unutar područja S1 ± 5 % i S2 ± 5 % ne smije se
razlikovati za više od ± 5 % od homologiranog iznosa.

\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(1) Proizvođač može
prijaviti samo jednu vrijednost sve dok je snaga motora ista za jednu inačicu
određenoga tipa motora. Svaka inačica mora biti jasno određena.

if !supportEmptyParas endif

Dodatak
1.

OPISNI
DOKUMENT br.…

prema prilogu l. Pravilnika o homologaciji tipa
motornih vozila ( \*) (Smjernica 70/156/EEC) koji se odnosi na homologaciju tipa vozila s
obzirom na snagu motora

(Pravilnik TPV 140 – Smjernica 80/1269/EEC, prema
zadnjim izmjenama i dopunama Smjernicom …./…./EC)

Sljedeći podaci, ako su potrebni, moraju biti
priloženi u tri primjerka zajedno sa sadržajem. Svi crteži moraju biti
dostavljeni u prikladnu mjerilu i dovoljno podrobni na formatu A4 ili
presavijeni na taj format. Ako su priložene, fotografije moraju prikazivati
potrebne pojedinosti.

Ako su sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne
tehničke jedinice s elektroničkim upravljanjem, moraju se dodati podaci o
njihovim značajkama.

if !supportEmptyParas endif

  0.          OPĆI PODACI......................................

0.1.         Marka (trgovački naziv
proizvođača):......

0.2.         Tip i opća trgovačka
oznaka (oznake):.....

0.3.         Identifikacijska
oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu (b):

0.3.1.      Mjesto te oznake:....................................

0.4.         Kategorija vozila (c):.................................

0.5.         Naziv i adresa
proizvođača:.....................

0.8.         Adresa (adrese) pogona
za sklapanje:......

  1.          OPĆE
KONSTRUKCIJSKE ZNAČAJKE VOZILA

1.1.         /span>afije i/ili
crteži vozila predstavnika:..

1.6.         Položaj upravljača:
desni ili lijevi:..............

  3.          POGONSKI MOTOR (q)

3.1.         Proizvođač:.............................................

3.1.1.      Proizvođačeva oznaka
motora (postavljena na motor ili drugi način označavanja):

3.2.1.1.   Radni postupak: vanjski
izvor paljenja/kompresijsko paljenje, četverotaktni/dvotaktni (1)

3.2.1.2.   Broj i raspored
cilindara:.........................

3.2.1.2.1. Promjer (r):........................................ mm

3.2.1.2.2. Hod (r):............................................. mm

3.2.1.2.3. Redoslijed paljenja:................................

3.2.1.3.   Radni obujam motora (s):.................... cm3

3.2.1.4.   Kompresijski omjer (2):....................... mm

3.2.1.5.   Crteži komore za
izgaranje, čela klipa i, u slučaju motora s vanjskim izvorom paljenja, klipnih
prstenova:

3.2.1.8.   Najveća netosnaga (t): ............. kW pri
............. min-1 (prema podacima proizvođača)

3.2.1.9.   Najveća dopuštena brzina
vrtnje prema podacima proizvođača: …………………………..min-1

3.2.1.10. Najveći netozakretni
moment (t): ............. Nm pri ................ min-1 (prema
podacima proizvođača)

3.2.2.      Gorivo: dizelsko
gorivo/benzin/ukapljeni naftni plin/prirodni plin/etanol (1)

3.2.2.1.   Istraživački oktanski
broj (RON), olovni benzin:

3.2.2.2.   Istraživački oktanski
broj (RON), bezolovni benzin:

3.2.4.      Napajanje gorivom

3.2.4.1.   S rasplinjačem: da/ne (1)

3.2.4.1.1. Marka (marke)::.....................................

3.2.4.1.2. Tip (tipovi):............................................

3.2.4.1.3. Broj:......................................................

3.2.4.1.4. Elementi namještanja(2):...........................

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 3.2.4.1.4.1. Sapnice:.............................................. | ![]() | Ili krivulja protoka goriva u ovisnosti o protoku zraka i potrebnim namještanjima za postizanje te krivulje |
| 3.2.4.1.4.2. Difuzor: .............................................. |
| 3.2.4.1.4.3. Visina razine goriva u |
| komori s plovkom:................................ |
| 3.2.4.1.4.4. Masa plovka:...................................... |
| 3.2.4.1.4.5. Igla plovka:......................................... |

3.2.4.1.5. Sustav za
pokretanje hladnog motora: ručno/automatsko (1):

3.2.4.1.5.1. Način (načini) rada: ............................

3.2.4.1.5.2. Granice radnih
područja/namještanja (1) (2):

3.2.4.2.   S ubrizgavanjem goriva
(samo za motore s kompresijskim paljenjem): da/ne (1)

3.2.4.2.1. Opis sustava:..........................................

3.2.4.2.2. Radni postupak: izravno
ubrizgavanje/pretkomora/vrtložna komora (1)

3.2.4.2.3. Pumpa za ubrizgavanje goriva

3.2.4.2.3.1. Marka (marke):...................................

3.2.4.2.3.2. Tip (tipovi):.........................................

3.2.4.2.3.3........ Najveća
količina ubrizgavanja (1) (2):      mm3 po hodu ili po ciklusu pri brzini vrtnje pumpe:………..

               dijagram
značajke ubrizgavanja:...............

3.2.4.2.3.4. Početak ubrizgavanja (2):......................

3.2.4.2.3.5. Krivulja predubrizgavanja (2):...............

3.2.4.2.3.6. Postupak
umjeravanja: ispitni uređaj/motor (1)

3.2.4.2.4. Regulator

3.2.4.2.4.1. Tip:.....................................................

3.2.4.2.4.2. Najveća
regulirana brzina vrtnje motora

3.2.4.2.4.2.1. Najveća
brzina vrtnje opterećenog motora pri kojoj se potpuno prekida dovod goriva:     min-1

3.2.4.2.4.2.2. Najveća
brzina vrtnje neopterećenog motora pri kojoj se potpuno prekida dovod goriva:  min-1

3.2.4.2.5. Visokotlačne cijevi

3.2.4.2.5.1. Duljina:.......................................... mm

3.2.4.2.5.2. Unutarnji promjer:.......................... mm

3.2.4.2.6. Brizgaljka (brizgaljke) za gorivo

3.2.4.2.6.1. Marka (marke):...................................

3.2.4.2.6.2. Tip (tipovi):.........................................

3.2.4.2.6.3. Tlak otvaranja (2): ........... kPa ili značajka
otvaranja (2)

3.2.4.2.7. Sustav za pokretanje hladnog motora......

3.2.4.2.7.1. Marka (marke):...................................

3.2.4.2.7.2. Tip (tipovi):.........................................

3.2.4.2.7.3. Opis sustava: ......................................

3.2.4.2.8. Dodatni sustav za pokretanje motora......

3.2.4.2.8.1. Marka (marke):...................................

3.2.4.2.8.2. Tip (tipovi):.........................................

3.2.4.2.8.3. Opis sustava:.......................................

3.2.4.2.9. Elektronička upravljačka jedinica

3.2.4.2.9.1. Marka (marke):...................................

3.2.4.2.9.2. Opis sustava:.......................................

3.2.4.3.   S ubrizgavanjem goriva
(samo za motore s vanjskim izvorom paljenja): da/ne (1)

3.2.4.3.1. Radni postupak:
ubrizgavanje u usisnu cijev (s jednom/više brizgaljki(1)/izravno ubrizgavanje/ostalo
(opisati) (1):

3.2.4.3.2. Marka (marke):......................................

3.2.4.3.3. Tip (tipovi):............................................

3.2.4.3.4. Opis sustava:..........................................

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| if !supportEmptyParas endif  3.2.4.3.4.1. Tip ili oznaka upravljačke | ![](dodatni/350192.gif) | if !supportLineBreakNewLine  endif  if !supportEmptyParas endif  U slučaju sustava za ubrizgavanje s prekidima treba priložiti odgovarajuće podatke. |
| jedinice:........................................... |
| 3.2.4.3.4.2. Tip regulatora goriva:......................... |
| 3.2.4.3.4.3. Tip osjetila protoka zraka:................. |
| 3.2.4.3.4.4. Tip naprave za raspodjelu |
| goriva:.............................................. |
| 3.2.4.3.4.4. Tip regulatora tlaka:........................... |
| 3.2.4.3.4.6. Tip mikroprekidača:.......................... |
| 3.2.4.3.4.7. Tip vijka za namještanje |
| praznog hoda:.................................. |
| 3.2.4.3.4.8. Tip kućišta usisne zaklopke |
| za zrak:............................................. |

if !supportEmptyParas endif

3.2.4.3.5. Brizgaljke: tlak
otvaranja (2): .... kPa ili značajka otvaranja (2)

3.2.4.3.6. Početak ubrizgavanja:.............................

3.2.4.3.7. Sustav za pokretanje hladnog motora......

3.2.4.3.7.1. Opis sustava:.......................................

3.2.4.3.7.2. Granice radnih
područja/ namještanja (1) (2):

3.2.4.4.   Pumpa za gorivo

3.2.4.4.1. Tlak (2):
.................. kPa ili dijagram značajke ubrizgavanja (2)

3.2.5.      Električni sustav

3.2.5.1.   Nazivni napon:
.............. V, pozitivno/negativno uzemljenje (1)

3.2.5.2.   Generator

3.2.5.2.1. Tip:........................................................

3.2.5.2.2. Nazivna snaga:.................................. VA

3.2.6.      Sustav
paljenja

3.2.6.1.   Marka
(marke):.......................................

3.2.6.2.   Tip
(tipovi):.............................................

3.2.6.3.   Radni
postupak:.................................. …

3.2.6.4.   Krivulja
pretpaljenja (2):...........................

3.2.6.5.   Statički
kut pretpaljenja (2): stupnjeva prije GMT

3.2.6.6.   Razmak
kontakta prekidača (2):.......... mm

3.2.6.7.   Kut
zatvorenosti kontakata (2):... stupnjeva

3.2.7.      Sustav
hlađenja: tekućina/zrak (1)

3.2.7.1.   Nazivno namještanje
regulatora temperature motora:

3.2.7.2.   Hlađenje tekućinom

3.2.7.2.1. Vrsta tekućine:.......................................

3.2.7.2.2. Pumpa (pumpe) za cirkulaciju: da/ne ..  (1)

3.2.7.2.3. Značajke:............................................. ili

3.2.7.2.3.1. Marka (marke):...................................

3.2.7.2.3.2. Tip (tipovi):.........................................

3.2.7.2.4. Prijenosni omjer (omjeri) pogona:...........

3.2.7.2.5. Opis ventilatora
i njegova pogonskog mehanizma:

3.2.7.3.   Hlađenje zrakom

3.2.7.3.1. Ventilator: da/ne (1) ................................

3.2.7.3.2. Značajke:........................................... ,
ili

3.2.7.3.2.1. Marka (marke):...................................

3.2.7.3.2.2. Tip (tipovi):.........................................

3.2.7.3.3. Prijenosni omjer (omjeri) pogona:...........

3.2.8.      Usisni sustav

3.2.8.1.   Kompresor: da/ne (1)

3.2.8.1.1. Marka (marke):......................................

3.2.8.1.2. Tip (tipovi):............................................

3.2.8.1.3. Opis sustava
(npr. najveći tlak punjenja: .......... kPa; ventil za ograničenje tlaka, ako
se primjenjuje):

3.2.8.2.   Hladnjak stlačenog
zraka: da/ne (1)

3.2.8.4.   Opis i crteži usisnih
vodova i njihovih priloga (sabirnik usisnog zraka, grijač, dodatni dovodi
zraka, itd):

3.2.8.4.1. Opis usisne grane
(uključujući crteže i/ili fotografije):

3.2.8.4.2. Filtar za zrak, crteži:............................. ili

3.2.8.4.2.1..4.2.1.Marka (marken style='mso-tab-count:1 dotted'>...................................

3.2.8.4.2.2. Tip (tipovi):.........................................

3.2.8.4.3. Usisni prigušivač zvuka, crteži:.............. ili

3.2.8.4.3.1. Marka (marke):...................................

3.2.8.4.3.2. Tip (tipovi):.........................................

3.2.9.      Ispušni sustav

3.2.9.1.   Opis i/ili crteži
ispušne grane: ..................

3.2.9.2.   Opis i/ili crteži
ispušnog sustava: ..............

3.2.9.3.   Najveći dopušteni
protutlak na nazivnoj brzini vrtnje i punome opterećenju motora:     kPa

3.2.10.    Najmanje površine
poprečnoga presjeka usisnih i ispušnih kanala:

3.2.11.    Kutovi otvaranja/zatvaranja
ventila ili drugi istovrijedni podaci

3.2.11.1. Najveći podizaj ventila,
kutovi otvaranja i zatvaranja ili podaci o kutovima otvaranja i zatvaranja kod
drugih razvodnih sustava, u odnosu na mrtve točke klipova:

3.2.11.2. Referentne veličine i/ili
područja namještanja (1):

3.2.12.    Mjere protiv
onečišćivanja zraka

3.2.12.2. Dodatne naprave protiv
onečišćavanja (ako postoje, a nisu opisane u drugim točkama):

3.2.12.2.1. Katalizator: ............................. da/ne
(1)

3.2.12.2.1.1. Broj katalizatora i elemenata:.............

3.2.12.2.1.2. Dimenzije,
oblik i obujam katalizatora:

3.2.12.2.2. Osjetilo kisika
(lambda-sonda): da/ne (1)

3.2.12.2.3. Upuhavanje zraka(1):.............................

3.2.12.2.3.1. Tip
(pulsiranje zraka, pumpa za zrak itd.):

3.2.12.2.4. Povrat ispušnih plinova: da/ne (1)

3.2.12.2.ajač čestica: da/ne (1)

3.2.12.2.6.1. Dimenzije,
oblik i obujam odvajača čestica:

3.2.12.2.7. Ostali sustavi (opis i način rada) ...........

3.6.1.      Rashladni sustav

3.6.1.1.   Hlađenje tekućinom

               Najveća
temperatura na izlazu:.................

3.6.1.2.   Hlađenje
zrakom

3.6.1.2.1. Referentna točka:...................................

3.6.1.2.2... Najveća
temperatura u referentnoj točki:

3.6.2.      Najveća
temperatura zraka na izlazu iz hladnjaka nabijenog zraka:

3.6.3.      Najveća
temperatura ispušnih plinova u točki ispušnog sustava koja je najbliža vanjskoj
prirubnici ispušne grane:...............................................................

3.6.4.      Temperatura
goriva

               najmanja:................................................

               najveća:..................................................

3.6.5.      Temperatura
maziva

               najmanja:................................................

               najveća:..................................................

3.8.         Sustav
podmazivanja

3.8.1.      Opis
sustava:...........................................

3.8.1.1.   Položaj
spremnika maziva:.......................

3.8.1.2.   Sustav
dovoda maziva (s pumpom, s ubrizgavanjem u usisni dio, miješanje s gorivom
itd):

3.8.2.      Pumpa
za podmazivanje

3.8.2.1.   Marka
(marke):.......................................

3.8.2.2.   Tip
(tipovi):.............................................

3.8.3.      Miješanje
s gorivom

3.8.3.1.   Postotak:................................................

3.8.4.      Hladnjak
ulja: da/ne (1)

3.8.4.1.   Crtež
(crteži):..........................................

3.8.4.1.1........................................ Marka
(marke):

3.8.4.1.2.............................................. Tip
(tipovi):

\_\_\_\_\_\_\_\_\_

(1)  Precrtati što se ne primjenjuje.

(2)  Ako identifikacijska oznaka tipa sadrži znakove koji nisu bitni za
označivanje vozila, sastavnih dijelova ili posebnih tehničkih jedinica obuhvaćenih
ovim opisnim dokumentom, te znakove treba zamijeniti znakom ´?´ (npr.
ABC??123??).

if !supportEmptyParas endif

Dopuna dodatku 1.

1.            Ostali pomoćni
uređaji koje pogoni motor (prema točki 5.1.2. priloga I.) (popis i kratak opis
ako je potrebno):...............................................................

2.            Dodatni podaci za
uvjete ispitivanja (samo za motore s vanjskim izvorom paljenja

2.1.         Svjećice

2.1.1.      Marka:....................................................

2.1.2.      Tip:.........................................................

2.1.3.      Razmak
elektroda:..................................

2.2.         Svitak
za paljenje

2.2.1.      Marka:....................................................

2.2.2.      Tip:.........................................................

2.3.         Kondenzator
u sustavu paljenja

2.3.1.      Marka:....................................................

2.3.2.      Tip:.........................................................

2.4.         Oprema
za otklanjane radiofrekvencijskih smetnji

2.4.1.      Marka:....................................................

2.4.2       Tip:.........................................................

Dodatak
2.

CERTIFIKAT
O HOMOLOGACIJI TIPA

*Obrazac*

(najveći format: A4 (210 x
297 mm)

if !supportEmptyParas endif

Naziv tijela za homologaciju

if !supportEmptyParas endif

Izjava
o:

–
homologaciji (1)

–
izmjeni/dopuni homologacije (1)

–
odbijanju homologacije (1)

–
povlačenju homologacije (1)

za tip vozila/sastavnoga
dijela/zasebne tehničke jedinice (1) s obzirom na Smjernicu
80/1269/EEC, prema zadnjim izmjenama i dopunama Smjernice ..../..../EC

Broj
homologacije tipa:...........................................

Razlog
za izmjenu/dopunu:......................................

DIO I.

0.1.          Marka (trgovački
naziv proizvođača):.....

0.2.         Tip i opća trgovačka
oznaka (oznake):.....

0.3.         Identifikacijska
oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu/sastavnome dijelu/zasebnoj tehničkoj
jedinici (1) (2):

0.3.1.      Položaj te oznake:...................................

0.4.         Kategorija vozila (3).................................

0.5.         Naziv i adresa
proizvođača:.....................

0.7.         Za sastavne dijelove i
zasebne tehničke jedinice, mjesto i način pričvršćenja homologacijske oznake :

0.8.         Adresa (adrese) pogona
za sklapanje:......

DIO II.

1.            Dodatni podaci (ako
postoje): vidi dopunu

2.            Tehnička služba
odgovorna za provođenje homologacijskih ispitivanja:

                                                                               ...............................................................

3.            Datum izvještaja o
ispitivanju:..................

4.            Broj izvještaja o
ispitivanju......................

5.            Napomene (ako ih
ima): vidi dopunu

6.            Mjesto:...................................................

7.            Datum:....................................................

8.            Potpis:....................................................

9.            Priložen je popis
opisne dokumentacije koja je podnesena tijelu za homologaciju i koja se može
dobiti na zahtjev

\_\_\_\_\_\_

(1)  Precrtati što se ne primjenjuje.

(2)  Ako identifikacijska oznaka tipa sadrži znakove koji nisu bitni za
označivanje vozila, sastavnih dijelova ili posebnih tehničkih jedinica obuhvaćenih
ovim opisnim dokumentom, te znakove treba zamijeniti znakom ž?ž (npr.
ABC??123??).

(3)  Prema definiciji u prilogu II. A Smjernice 70/156/EEC.

if !supportEmptyParas endif

Dopuna certifikatu o homologaciji tipa br. …

za homologirani tip vozila s obzirom na Smjernicu 80/1269/EEC, prema
zadnjim izmjenama i dopunama Smjernice … /EC . …

1.            Dodatni podaci

1.1.         Motor:....................................................

1.1.1.      Proizvođačeva oznaka
motora:................

1.1.2.      Obujam motora:......................................

1.1.3.      Gorivo: dizelsko
gorivo/benzin/tekući naftni plin/bilo koje drugo (1):

1.1.4.      Najveća netosnaga:.................................

5.            Primjedbe:..............................................

**PRILOG
II.**

IZVJEŠTAJ
O ISPITIVANJU

1.            Uvjeti ispitivanja

1.1.         Tlakovi izmjereni pri
najvećoj snazi:

1.1.1.      barometarski: ..................................  kPa

1.1.2.      ispušnih plinova: ..............................  kPa

1.1.3.      podtlak na usisu:   mbar u usisnome sustavu motora

1.2.         Temperature izmjerene
pri najvećoj snazi motora:

1.2.1.      usisavanoga zraka: ............................  °C

1.2.2.      na izlazu iz hladnjaka
nabijenog usisnog zraka: °C (1)

1.2.3.      rashladne tekućine:

1.2.3.1.   na izlazu rashladne
tekućine iz motora:   °C (1)

1.2.3.2.   u referentnoj točki pri
zračnom hlađenju:   °C (1)

1.2.4.      ulja:  ............  °C (navesti točku mjerenja)

1.2.5.      goriva

1.2.5.1.   u rasplinjaču/na ulazu
dobavne pumpe (1):   °C

1.2.5.2.   u napravi za mje za mjeenje
potrošriva:   °C

\_\_\_\_\_\_\_\_

(1) Nepotrebno
precrtati.

if !supportEmptyParas endif

1.2.6.      ispušnih plinova u
točki koja je u blizini vanjske (vanjskih) prirubnice (prirubnica) ispušne
grane: ° C

1.3.         Brzina vrtnje motora u
praznome hodu:   min -1

1.4.         Značajke dinamometra

1.4.1.      Proizvođač: ............................................

1.4.2.      Tip: ........................................................

1.5.         Značajke uređaja za
mjerenje zamućenosti

1.5.1.      Proizvođač: ............................................

1.5.2.      Tip: ........................................................

1.6.         Gorivo

1.6.1.      Za motore s vanjskim
izvorom paljenja na tekuće gorivo:

1.6.1.1.   Proizvođač: ............................................

1.6.1.2.   Specifikacija: ..........................................

1.6.1.3.   Aditiv protiv
detoniranja (olovo itd.)

1.6.1.3.1. Tip: .......................................................

1.6.1.3.2. Sadržaj mg/litra: ....................................

1.6.1.4.   Oktanski broj

1.6.1.4.1. Istraživački oktanski broj RON: ............

1.6.1.4.2. Motorni oktanski broj MON: ................

1.6.1.5.   Relativna gustoća: ..................... pri 15°C      pri 4 °C

1.6.1.6.   Ogrjevna vrijednost: ......................  kJ/kg

1.6.2.      Za
motore s vanjskim izvorom paljenja na tekuće gorivo:

1.6.2.1.   Proizvođač:
......................................

1.6.2.2.   Specifikacija:
..........................................

1.6.2.3.   Tlak
pri skladištenju: ...............................

1.6.2.4.   Tlak
pri uporabi: .....................................

1.6.3.      Za
motore s kompresijskim paljenjem na plinovita goriva

1.6.3.1.   Sustav
opskrbe: plin: ..............................

1.6.3.2.   Specifikacija
za plin koji se upotrebljava:

1.6.3.3.   Omjer
dizelsko gorivo/plin: .....................

1.6.4.      Za
motore s kompresijskim paljenjem na tekuće gorivo

1.6.4.1.   Proizvođač:
............................................

1.6.4.2.   Specifikacija
za upotrijebljeno gorivo: .....

1.6.4.3.   Cetanski
broj: ........................................

1.6.4.4.   Relativna
gustoća:...................... pri
15°C      pri 4 °

1.7.         Mazivo

1.7.1.      Proizvođač:
............................................

1.7.2.      Specifikacija:
..........................................

1.7.3.      SAE-viskoznost:
....................................

2.            Podrobni rezultati
mjerenja

2.1.         Značajke motora
if !supportLineBreakNewLine
endif

|  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Brzina vrtnje motora, (min -1) | if !supportEmptyParas endif | | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Rezultati ispitivanja motora | Specifična potrošnja goriva,  g/kWh  kJ/kWh (1) | | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Zakretni moment,   Nm | | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Snaga,  kW | | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Faktor ispravka | | | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas&nbas]>&nbpendif/o:p> | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Ispravljena snaga na kočnici, kW | | | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Ispravljena potrošnja goriva (2) | | | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Ispravljeni zakretni moment, Nm | | | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Snaga koja se dodaje za pomoćnu opremu ugrađenu na motor, osim opreme iz tablice 1. u prilogu l. (vidi točku 1. dopune dodatka 1.  priloga l.).  Snaga koja se oduzima kad ventilator nije ugrađen (vidi napomenu 5. u tablici 1. priloga I.) | | br.1 | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| br. 2 | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| br. 3 | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Netosnaga, kW | | if !supportEmptyParas endif  if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Zakretni netomoment, Nm | | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| (1)   Nepotrebno precrtati.  (2)   Primjenjuje se samo za motore s kompresijskim paljenjem. | | | | | | |
if !supportMisalignedColumns|  |  |  |  |  |  |  |
endif

if !supportEmptyParas endif

2.2.              Indeks
dimnih plinova (popunjava se samo kod motora s kompresijskim paljenjem)

if !supportEmptyParas endif

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| Brzina vrtnje motora,  (min -1) | Nazivni protok G,   (litra/sekunda) | Granične vrijednosti upijanja, (m-1) | Izmjerene vrijednosti upijanja, (m-1) |
| 1. ........................ | ........................... | ........................... | ............................. |
| 2. ........................ | ........................... | ........................... | ............................. |
| 3. ........................ | ........................... | ........................... | ............................. |
| 4. ........................ | ........................... | ........................... | ............................. |
| 5. ........................ | ......>.................... | ........................... | ............................. |
| 6. ........................ | ........................... | ........................... | ............................. |

if !supportEmptyParas endif

2.3.              Najveća
netosnaga:. ................................................  kW pri……………….… min -1 (1)

2.4.              Najveći
zakretni netomoment: ................................... Nm
pri…………….…… min -1 (1)

if !supportEmptyParas endif

\_\_\_\_\_\_\_\_

(1) Nazivna netosnaga, nazivni zakretni netomoment i
odgovarajuća brzina vrtnje motora određuju se, kad je primjenjivo, pomoću
vodoravne tangente na krivulju netosnage/netomomenta kao funkcija brzine vrtnje
motora.

if !supportEmptyParas endif

Pravilnik, NN 184/2004-3177
Opći uvjeti korištenjaZaštita privatnosti[Pristup podatcima](/data_access_hr.aspx)[ELI](/about_eli_hr.aspx)

©2026. g. Narodne novine d.d.

, izrada [Novena d.o.o.](http://novena.hr/)