## Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije motornih vozila s obzirom na sidrišta sigurnosnih pojasova TPV 119 (izdanje 00)

### NN 170/2004 (6.12.2004.), Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije motornih vozila s obzirom na sidrišta sigurnosnih pojasova TPV 119 (izdanje 00)

# DrŽav­ni zavod za normizaciju i mjeriteljstvo

2979

Na temelju članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti
prometa na cestama (»Narodne novine« broj 105/04) ravnatelj Držav­nog zavoda za
normizaciju i mjeriteljstvo donosi

## PRAVILNIK

O TEHNIČKIM ZAHTJEVIMA I POSTUPKU HOMOLOGACIJE MOTORNIH VOZILA S OBZIROM NA SIDRIŠTA SIGURNOSNIH POJASOVA TPV 119 (Izdanje 00)\*

Članak
1.

Ovim
pravilnikom uređuju se tehnički zahtjevi i postupak homologacije motornih
vozila s obzirom na njihova sidrišta sigurnosnih pojasova.

Članak
2.

Tehnički
zahtjevi za sidrišta sigurnosnih pojasova dani su u točki 4. priloga I. ovoga
pravilnika koji čini njegov sastavni dio.

Članak
3.

Tijelo
za homologaciju vozila u smislu odredaba ovoga pravilnika je Državni zavod za
normizaciju i mjeriteljstvo (u dalj­njemu tekstu: Zavod).

Članak 4.

Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji tipa
vozila s obzirom na sidrišta sigurnosnih pojasova prema obrascu u dodatku 4.
priloga I. ako to vozilo zadovoljava zahtjeve ovoga pravilnika.

Članak 5.

Vozila s obzirom na sidrišta sigurnosnih pojasova
mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtje­ve
ovoga pravilnika i njegovih priloga.

Članak 6.

Zavod može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za
obavljanje poslova tehničke službe ako ta osoba ispunjava sljedeće uvjete:

– da zadovoljava zahtjeve norme HRN EN ISO/IEC 17025
za osposobljenost ispitnih laboratorija

– da ima najmanje jednoga djelatnika školske spreme
VII/1 strojarskog smjera

– da može dokazati poznavanje metoda ispitivanja iz priloga
II. ovoga pravilnika.

Članak 7.

Ovaj pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana
objave u »Narodnim novinama«, a počet će se primjenjivati s danom pristupa
Republike Hrvatske Europskoj uniji.

\_\_\_\_\_\_\_\_

\*Ovaj
pravilnik preuzima sadržaj Smjernice vijeća o sidrištima sigurnosnih pojasova u
motornim vozilima 76/115/EEC s uključenim izmjenama i dopunama u smjernicama
90/629/EEC i 96/38/EEC.

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endif

Klasa: 011-02/04-03/41
Urbroj: 558-04/13-04-1
Zagreb, 26. studenoga 2004.

Ravnatelj
Državnog zavoda za normizaciju
i mjeriteljstvo
**dr****.
sc****. Marijan Andrašec, dipl. ing.,** v. r.

PRILOG
I.

DEFINICIJE, ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU, DODJELJIVANJE
HOMOLOGACIJE,
ZAHTJEVI, ISPITIVANJA, SUKLADNOST PROIZVODNJE, UPUTE

1.            DEFINICIJE

               U smislu ovoga pravilnika:

1.1.
        »tip vozila« s obzirom na sidrišta
sigurnosnih pojasova označava kategoriju vozila koja se međusobno ne razlikuju
u bitnim obilježjima kao što su:

               dimenzije, oblici i bitni
materijali sastavnih dijelova strukture vozila ili strukture sjedala ili drugog
dijela vozila za koja su pričvršćena sidrišta pojasova;

1.2.         »sidrišta pojasova« znači dijelove
strukture vozila ili strukture sjedala ili bilo kojega drugog dijela vozila za
koje su sklopovi sigurnosnih pojasova učvršćeni;

1.3.         »sigurnosni pojas« (ili »pojas sjedala«
ili »pojas«) označava sklop remena uređaj sa sigurnosnom kop­čom, napravama za
namještanje i nastavcima za pri­kap­čanje koji se može pričvrstiti na vozilo a
oblikovan je i izveden da bi se ograničavanjem pokretljivosti korisnikova
tijela smanjio rizik od ozljeđivanja njegova korisnika, u slučaju sudara ili
naglog usporenja vozila. Takav se uređaj općenito naziva »sklop pojasa«, a taj
naziv također obuhvaća svaku napravu za apsorpciju energije ili
uvlačenje/zatezanje pojasa;

1.4.         »vodilica remena pojasa« označava napravu
koja mi­jenja položaj remena u odnosu na korisnika sklopa pojasa;

1.5.         »djelotvorno sidrište pojasa« označava
točku koja se upotrebljava za određivanje, kako je navedeno u točki 4.4, kuta
svakoga dijela sigurnosnoga pojasa u odnosu na korisnika, to jest točku za koju
bi remen pojasa trebao biti pričvršćen da bi se osigurao položaj pojasa jednak
predviđenu položaju pojasa pri njegovoj uporabi i koja može, a ne mora biti
postojeće sidrište pojasa ovisno o obliku krutoga di­je­la sigurnosnoga pojasa
na mjestu njegova pri­čvršćenja za sidrište pojasa, npr. u slučaju:

1.5.1.      kad
sigurnosni pojas sadržava kruti dio koji je pri­čvršćen za donje sidrište
pojasa i koji je nepomičan ili se može okretati, djelotvorno sidrište pojasa za
sve položaje namještanja sjedala jest točka u kojoj je remen pojasa pričvršćen
za taj kruti dio;

1.5.2.      kad
se vodilica remena pojasa upotrebljava na strukturi vozila ili sjedala, srednja
točka te vodilice na mjestu gdje remen pojasa izlazi iz vodilice na strani
korisnika pojasa smatrat će se djelotvornim sidrištim pojasa; remen pojasa
treba biti u pravcu između djelotvornog sidrišta pojasa i korisnika;

1.5.3.      kad
pojas ide izravno od korisnika do uvlačnog mehanizma (retraktora) pričvršćenog
na strukturu vozila ili sjedala bez međuvodilice remena pojasa, djelotvornim
sidrištem pojasa smatrat će se točka u kojoj os koluta za namatanje remena
pojasa siječe ravninu koja prolazi kroz središnju crtu remena pojasa na kolutu;

1.6.         »sjedalo«
označava strukturu koja može, a ne mora biti neodjeljiv dio od strukture
vozila, zajedno s opremom, namijenjenu za sjedenje jedne odrasle osobe. Taj
pojam obuhvaća pojedinačno sjedalo ili dio klupe za sjedenje namijenjen za
sjedenje jedne osobe;

1.6.1.      »prednje
(suvozačevo) sjedalo« označava bilo koje sje­dalo kod kojeg se »najizbočenija
H-točka nalazi u uspravnoj poprečnoj ravnini, koja prolazi kroz voza­čevu
R-točku ili ispred nje;

1.7.         »klupa
za sjedenje« označava strukturu zajedno s opremom, namijenjenu za sjedenje
najmanje dvije odrasle osobe;

1.8.         »skupina sjedala« znači sjedalo tipa
klupe ili sjedala koja su odvojena, ali smještena jedno uz drugo (to jest
pričvršćena tako da su prednja sidrišta jednoga od tih sjedala u ravnini s
prednjim ili stražnjim sidrištima ili između sidrišta drugog sjedala) a namijenjena
su za sjedenje jedne ili više odraslih osoba;

1.9.         »sklopivo (oborivo) sjedalo« označava
pomoćno sjedalo namijenjeno za povremenu uporabu, a koje je uobi­ča­jeno
sklopljeno;

1.10.       »tip sjedala« znači kategoriju sjedala
koja se među­sobno ne razlikuju u bitnim obilježjima kao što su:

1.10.1.    oblik, dimenzije i materijali strukture
sjedala

1.10.2.    tipovi i dimenzije sustava za namještanje i
svih sustava za učvršćenje

1.10.3.    tip i dimenzije sidrišta pojasa na sjedalu, sidrišta
sjedala i tomu pripadnih dijelova strukture vozila;

1.11.       »sidrište sjedala« označava sustav pomoću
kojega je sklop sjedala učvršćen za strukturu vozila, uklju­čujući i tome
pripadne dijelove strukture vozila;

1.12.       »sustav za namještanje« označava napravu
pomoću koje se sjedalo ili njegovi dijelovi mogu namjestiti u položaj koji
odgovara tjelesnoj građi korisnika sjedala; ta naprava posebno treba omogućiti:

1.12.1.    uzdužno
pomicanje

1.12.2.    uspravno
pomicanje

1.12.3.    kutno
pomicanje

1.13.       »sustav
za pomicanje« znači napravu koja omo­gućuje da se sjedalo ili jedan od njegovih
dijelova pomakne uzdužno ili zakrene, bez čvrsta među­položaja, omogu­ćujući
lak pristup putnika prostoru iza sjedala;

1.14.       »sustav
za učvršćenje« označava bilo koju napravu koja osigurava da sjedalo i njegovi
dijelovi ostanu u bilo kojem položaju uporabe, a uključuje naprave kojima se
učvršćuje kako naslon sjedala u odnosu na sjedalo, tako i sjedalo u odnosu na
vozilo.

1.15.       »Referentno
područje« označava prostor između dviju uspravnih uzdužnih ravnina 400 mm među­sobno
uda­ljenih i simetričnih s obzirom na H-točku, koji je određen zakretanjem iz
uspravnog u vodoravni položaj naprave ispitne glave opisane u prilogu II.
Smjernice 74/60/EEC. Napravu treba smjestiti kako je opisano u tome prilogu i
postaviti na najveću duljinu od 840 mm.

2.            ZAHTJEV
ZA HOMOLOGACIJU

2.1.         Zahtjev
za homologaciju tipa vozila prema članku 3. točki 4. smjernice 70/156/EEC s
obzirom na sidrišta sigurnosnih pojasova treba podnijeti proizvođač vozila.

2.2.         Uzorak
za opisni dokument dan je u dodatku 3.

2.3.         Proizvođač
treba dostaviti tehničkoj službi ili vozilo koje predstavlja tip vozila za koji
je zatražena homologacija ili dijelove vozila koje tehnička služba odgovorna za
provedbu homologacijskih ispitivanja smatra bitnim za ispitivanja sidrišta
pojasova.

3.            HOMOLOGACIJA

3.1.         Ako
su zadovoljeni postavljeni zahtjevi treba se dodijeliti homologacija tipa prema
članku 9.

3.2.         Uzorak certifikata o homologaciji tipa
dan je u dodatku 4.

3.3.         Homologacijski broj u skladu s prilogom
VII. Pravil­nika o homologaciji vozila treba se dodijeliti svakomu tipu vozila
koji je homologiran. Isti se broj ne smije dodijeliti drugomu tipu vozila.

4.            ZAHTJEVI

4.1.         Definicije (vidi prilog I.)

4.1.1.      Točka H je referentna točka kako je
definirano u točki 1.1. priloga III. Smjernice 77/649/EEC koja mora biti
određena u skladu s postupkom navedenim u toj smjernici.

4.1.1.1.   Točka Hž je referentna točka koja odgovara
H-u kako je definirano u točki 4.1.1. i koju treba odrediti za sve uobičajene
položaje u kojima se sjedalo upotrebljava.

4.1.1.2.   Točka R je referentna točka sjedala
definirana u točki 1.2. priloga III. Smjernice 77/649/EEC.

4.1.2.      Referentna crta je pravac kako je
definirano u točki 3.4. priloga III. Smjernice 77/649/EEC.

4.1.3.      Točke L1 i L2 donja su djelotvorna sidrišta pojasova.

4.1.4.      Točka C je točka smještena 450 mm uspravno
iznad točke R. Međutim, ako udaljenost S, koja je određena u stavku 4.1.6, nije
manja od 280 mm i ako je proizvođač odabrao alternativnu formulu BR = 280 mm +
0,8 S, koja je određena u stavku 4.4.4.3, tada uspravni razmak između točaka C
i R treba biti 500 mm.

4.1.5.      Kutovi
a1 i a2 odnosni su kutovi između
vodoravne ravnine i ravnina koje su okomite na srednju uzdužnu ravninu vozila i
koje prolaze kroz točku H i točke L1 i L2.

4.1.6.      S je
udaljenost u milimetrima djelotvornih gornjih sid­rišta pojasa od referentne
ravnine P koja je usporedna sa srednjom uzdužnom ravninom vozila i koja je
određena kako slijedi:

4.1.6.1.   ako
je sjedeće mjesto dobro određeno oblikom sjedala, ravnina P je središnja
ravnina toga sjedala;

4.1.6.2.   ako
se sjedaće mjesto ne može dobro odrediti:

4.1.6.2.1.         ravnina
P za vozačevo sjedalo jest uspravna ravnina usporedna sa srednjom uzdužnom
ravninom vozila koja prolazi kroz središte kola upravljača u ravnini obruča
kola upravljača, kad je kolo upravljača, ako se može namještati, u svojem
srednjem položaju;

4.1.6.2.2.         ravnina
P za prednjega vanjskog putnika (suvozača) simetrična je s onom za vozača;

4.1.6.2.3.         ravnina
P za stražnje vanjsko sjedaće mjesto ona je ravnina koju je odredio proizvođač
pod uvjetom da su poštovana sljedeća ograničenja za razmak A između srednje
uzdužne ravnine vozila i ravnine P:

               A
³ 200 mm ako je klupa za
sjedenje oblikovana i izvedena samo za dva putnika

               A
³ 300 mm ako je klupa za
sjedenje oblikovana i izvedena za više od dva putnika.

4.2.         Opći
zahtjevi

4.2.1.      Sidrišta
za sigurnosne pojasove trebaju se tako oblikovati, izraditi i smjestiti:

4.2.1.1.   da
omogućuju ugradbu prikladnoga sigurnosnog po­jasa. Sidrišta pojasova prednjih
vanjskih sjedaćih mjes­ta trebaju biti prikladna za sigurnosne pojasove koji
sadržavaju uvlačni mehanizam i kolut, uzimajući posebno u obzir značajke
čvrstoće sidrišta pojasova, ako proizvođač ne isporučuje vozilo opremljeno
drugim tipovima sigurnosnih pojasova koji uključuju uvlačne mehanizme. Ako su
sidrišta prikladna samo za određene tipove sigurnosnih pojasova, ti se tipovi
trebaju navesti u obrascu spomenutu u točki 3.1.;

4.2.1.2.   da smanjuju na najmanju mjeru rizik od
iskliznuća remena kad se on pravilno upotrebljava;

4.2.1.3.   da smanjuju na najmanju mjeru rizik od
oštećenja remena sigurnosnoga pojasa kod dodira s oštrim krutim dijelovima
strukture vozila ili sjedala.

4.2.2.      Za sidrišta sigurnosnih pojasova koja
zauzimaju raz­ličite položaje da bi omogućili osobama ući u vozilo te za
vezanje (držanje) osoba u vozilu, specifikacije ove smjernice treba primijeniti
na sidrišta pojasova u djelotvornom položaju privezivanja.

4.3.         Najmanji
broj potrebnih sidrišta pojasa (vidi dodatak 1).

4.3.1.      Svako
vozilo kategorija M i N (osim onih vozila koja uključuju mjesta za stajaće
putnike u kategorijma M2 iznad
3,5 tonei M3 koja su oblikovana i
izvedena za oboje, to jest za gradsku uporabu) mora biti opremljeno sidrištima
sigurnosnih pojasova koja zadovoljavaju zahtjeve ove smjernice.

4.3.2.      Najmanji
broj sidrišta sigurnosnoga pojasa za svako sjedeće mjesto koje je usmjereno
prema naprijed odnosno prema natrag treba biti kako je određeno u dodatku 1.

4.3.3.      Međutim,
za vanjska sjedaća mjesta, osim prednjih, u vozilima kategorije M1, koja su prikazana u dodatku
1. i označena znakom Ř, dopuštena su dva donja sidrišta ako postoji prolaz
između sjedala i najbliže bočne stijenke vozila predviđen za pristup putnika u
druge dijelove vozila. Prostor između sjedala i bočne stijenke vozila smatra se
prolazom, ako je razmak između bočne stijenke, sa svim zatvorenim vratima, i
uspravne uzdužne ravnine koja prolazi kroz središnju crtu dotičnog sjedala,
izmjeren od R-točke okomito na srednju uzdužnu ravninu vozila, veći od 500 mm.

4.3.4.      Za
prednja srednja sjedaća mjesta prikazana u dodatku 1. i označena znakom \*, dva
donja sidrišta smatrat će se odgovarajućim kad je vjetrobransko staklo smješteno
izvan referentnoga područja određena u prilogu II. Smjernice 74/60/EEC; ako je
vjetrobransko staklo smješteno unutar referentnog područja, zahtije­vaju se tri
sidrišta.

               S
obzirom na sidrišta pojasa vjetrobransko staklo smatra se dijelom referentnog područja
ako je u stanju biti u statičkome dodiru s ispitnom napravom u skladu s metodom
opisanom u prilogu II. Smjernice 74/60/EEC.

4.3.5.      Za
sva sjedaća mjesta prikazana u dodatku 1. i ozna­čena znakom #, svako izloženo sjedaće
mjesto, kako je određeno u točki 4.3.6, mora biti opremljeno dvama donjim
sidrištima.

4.3.6.      »Izloženo
sjedaće mjesto« jest ono sjedaće mjesto kad nema »zaštitnoga zaslona« ispred
sjedala unutar prostora koji je određen na sljedeći način:

– između dviju vodoravnih ravnina, jedne kroz
H-točku i druge 400 mm iznad nje

– između dviju uspravnih uzdužnih ravnina koje su
simetrične u odnosu na H-točku i međusobno udaljene 400 mm

– iza poprečne uspravne ravnine udaljene 1,30 m
od H-točke.

               U smislu toga zahtjeva »zaštitni
zaslon« označava površinu odgovarajuće čvrstoće koja se ne smatra prekinutom
ako se kugla promjera 165 mm geometrijski projicira u uzdužnome vodoravnom
smjeru kroz bilo koju točku gore definirana prostora i kroz središte kugle, a u
zaštitnome zaslonu nema otvora kroz koji bi geometrijska projekcija kugle mogla
proći.

               Sjedalo
se smatra »izloženim sjedaćim mjestom« ako zaštitni zasloni unutar gore
definirana prostora imaju zajedno površinu manju od 800 cm2.

4.3.7.      Za
svako sjedaće mjesto koje je u dodatku 1. označeno simbolom Ć trebaju se predvidjeti tri
sidrišta osim ako nije ispunjen jedan od sljedećih uvjeta:

– neposredno
ispred predmetnoga sjedaćeg mjesta nalazi se sjedalo ili drugi dijelovi vozila
koji su u skladu sa točkom 3.5. iz dodatka 1. priloga III. Smjernice
74/408/EEC; ili

– ni jedan se
dio vozila ne nalazi u referentnome području niti tijekom gibanja vozila u to
područje može dospjeti; ili

– dijelovi
vozila unutar navedena referentnoga po­dručja u skladu su sa zahtjevima
apsorpcije energije navedenim u dodatku 6. priloga III. Smjernice 74/408/EEC,

               u
kojem slučaju mogu biti predviđena dva sidrišta.«

4.3.8.      Za
sklopiva sjedala ili sjedaća mjesta namijenjena za uporabu samo kad vozilo
miruje, kao i za sva sjedala vozila koja nisu obuhvaćena u točkama od 4.3.1. do
4.3.5, ne zahtijevaju se sidrišta pojasa. Međutim, ako je vozilo opremljeno
sidrištima pojasa za takva sjedala, ta sidrišta moraju zadovoljiti odredbe ove
smjernice.

               U
tome slučaju bit će dostatna dva donja sidrišta.

4.3.9.      Kad
je riječ o gornjemu katu vozila na kat, zahtjevi za srednje prednje sjedaće
mjesto trebaju se primijeniti također i na vanjska prednja sjedaća mjesta.

4.3.10.    Kad
je riječ o sjedalima koja se mogu zakrenuti ili postaviti u druge smjerove, za
uporabu kad vozilo miruje, zahtjevi iz stavka 4.3.1. trebaju se primijeniti
samo na one smjerove koji su određeni za uobičajenu uporabu kad se vozilo giba
cestom, a u skladu s ovom smjernicom. Odgovarajuća napomena o ovome treba biti
uključena u opisni dokument.

4.4.         Položajsidrišta pojasova

4.4.1.      Položaj
sidrišta pojasova kako je utvrđeno u točki 4.3., mora zadovoljiti sljedeće
zahtjeve.

4.4.2.      Općenito

4.4.2.1.   Sidrišta
pojasova za svaki pojedini pojas mogu se smjestiti u cijelosti u strukturu vozila,
strukturu sjedala ili kojega drugog dijela vozila ili se mogu raspodijeliti
između tih položaja.

4.4.2.2.   Svako pojedino sidrište pojasa može se
upotrijebiti za pričvršćenje krajeva dvaju susjednih sigurnosnih pojasova pod
uvjetom da su zadovoljeni zahtjevi za ispitivanje.

4.4.3.      Položaj djelotvornih donjih sidrišta
pojasa (vidi dodatak 2)

4.4.3.1.   Prednja sjedala, vozila kategorije M1

               U motornim vozilima kategorije M1 kut a1 (na strani gdje se ne nalazi
kopča pojasa) treba biti unutar područja od 30° do 80°, a kut a2 (na strani na kojoj se
nalazi kopča pojasa) treba biti unutar područja od 45° do 80°. Oba zahtjeva za
kutove vrijede za sve uobičajene položaje uporabe prednjih sjedala u vožnji.
Kad je najmanje jedan od kutova a1 i a2 stalan u svim uobičajenim
položajima uporabe, njegova vrijednost treba biti 60° ± 10°.

               U slučaju sjedala koja se mogu
namještati s napravom za namještanje, kako je opisano u stavku 1.12, s kutom
nagiba naslona sjedala manjim od 20° (vidi sliku 1., priloga III.), kut a1 može biti ispod najmanje
gore određene vrijednosti (30°) pod uvjetom da ni u jednome uobičajenu položaju
uporabe nije manji od 20°.

4.4.3.2.   Stražnja sjedala, vozila kategorije M1

               U motornim vozilima kategorije M1 kutovi a1 i a2 trebaju biti unutar područja
od 30° do 80° za sva stražnja sjedala. Ako se stražnja sjedala mogu namještati,
navedeni kutovi vrijede za sve uobičajene položaje uporabe stražnjih sjedala u
vož­nji.

4.4.3.3.   Prednja sjedala, vozila kategorija koje nisu
M1

               U
motornim vozilima kategorija koje nisu M1 kutovi a1 i a2 moraju biti između 30° i 80°
za sve uobi­čajene položaje uporabe prednjih sjedala u vožnji. Kad je u slučaju
prednjih sjedala u vozilima čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3,5 tona
barem jedan od kutova a1 i a2 stalan u svim uobičajenim položajima uporabe,
njegova vrijednost treba biti 60° ± 10°.

4.4.3.4.   Stražnja
sjedala i posebna prednja ili stražnja sjedala vozila koja nisu M1

               U
vozilima kategorija koje nisu M1, u slučaju:

– klupa za
sjedenje,

– sjedala koja
se mogu namještati (prednja i stražnja) napravom za namještanje, kako je
opisano u točki 1.12, s kutom naslona sjedala manjim od 20° (vidi sliku 1.,
prilog III.) i

– ostalih
stražnjih sjedala,

               kutovi
a1 i a2 mogu biti između 20° i 80° u
bilo kojemu uobičajenu položaju uporabe. Kad je u slučaju prednjih sjedala u
vozilima čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3,5 tona barem jedan od kutova a1 i a2 stalan u svim uobičajenim
položajima uporabe, njegova vrijednost treba biti 60° ± 10°. U slučaju sjedala
koja nisu prednja sjedala u vozilima kategorija M2 i M3, kutovi a1 i a2 trebaju biti između 45° i
90° za sve uobičajene položaje uporabe.

4.4.3.5.   Razmak između dviju uspravnih ravnina
usporednih sa srednjom uzdužnom ravninom sjedala, pri čemu svaka prolazi kroz
različito jedno ili dva djelotvorna donja sidrišta L1 i L2 istoga pojasa sjedala, treba
biti ne manji od 350 mm.

               Srednja uzdužna ravnina sjedala
treba prolaziti između točaka L1 i L2 te treba biti udaljena najmanje 120 mm od tih
točaka.

4.4.4.      Položajdjelotvornih gornjih
sidrišta pojasova

4.4.4.1.   Ako je upotrijebljena vodilica remena pojasa
ili slična naprava koja utječe na smještaj djelotvornoga gornjeg sidrišta
pojasa, taj smještaj treba odrediti na uobičajeni način uzimajući u obzir
položaj sidrišta kad uzdužna središnja crta remena pojasa prolazi kroz točku J1, koja je određena postupno
iz točke R sljedećim trima odsječcima:

RZ, koji
je odsječak referentne crte duljine 530 mm izmjeren od točke R prema gore

ZX,   koji je odsječak duljine 120 mm okomit na
srednju uzdužnu ravninu vozila izmjeren od točke Z u pravcu sidrišta

XJ1,   koji je odsječak duljine 60 mm okomit na ravninu određenu
odsječcima RZ i ZX izmjeren od točke X prema naprijed.

               Točka
J2 određena je simetrično točki
J1 s obzirom na uzdužnu
uspravnu ravninu koja prolazi kroz referentnu crtu, opisanu u točki 4.1.2,
lutke smještene u sjedalo koje se razmatra. Kad je izvedba za vozila s dvoja
vrata upotrijebljena da bi se omogućio pristup prednjim i stražnjim sjedalima,
a gornje sidrište je postavljeno u položaj »B«, sustav mora biti tako oblikovan
i izveden da ne priječi ulazak u vozilo ili izlazak iz vozila

4.4.4.2.   Djelotvorno gornje sidrište pojasa mora
ležati ispod ravnine FN koja prolazi okomito na srednju uzdužnu ravninu sjedala
i koja s referentnom crtom čini kut od 65°. Taj kut može biti smanjen na 60°
kad je riječ o stražnjim sjedalima. Ravnina FN mora biti tako smještena da
presijeca referentnu crtu u točki D, tako da je DR = 315 mm + 1,8 S. Međutim,
kad je S £ 200 mm, tada mora biti DR = 675 mm.

4.4.4.3.   Djelotvorno gornje sidrište pojasa mora
ležati iza ravnine FK koja prolazi okomito na srednju uzdužnu ravninu sjedala i
koja presijeca referentnu crtu pod kutom od 120° u točki B, tako da je BR = 260
mm + S. Ako je S ³ 280 mm, proizvođač može po vlastitoj volji upotrijebiti izraz BR = 260
mm + 0,8 S.

4.4.4.4.   Vrijednost S ne smije biti manja od 140 mm.

4.4.4.5.   Djelotvorno gornje sidrište pojasa treba
smjestiti iza uspravne ravnine koja je okomita na srednju uzdužnu ravninu
vozila i koja prolazi kroz točku R, kako je prikazano u prilogu III.

4.4.4.6.   Djelotvorno gornje sidrište pojasa treba
smjestiti iznad vodoravne ravnine koja prolazi kroz točku C, koja je određena u
točki 4.1.4.

4.4.4.7.   Uz gornje sidrište pojasa određeno u točki 4.3.1.
mogu se predvidjeti i druga djelotvorna gornja sidrišta ako je zadovoljen jedan
od sljedećih uvjeta:

4.4.4.7.1.         Dodatna sidrišta zadovoljavaju zahtjeve
navedene u točkama 4.4.4.1. do 4.4.4.6.

4.4.4.7.2.         Dodatna se sidrišta mogu upotrijebiti
bez pomoći alata, zadovoljavaju zahtjeve navedene u točkama 4.4.4.5. i 4.4.4.6.
i smještena su u jedno od područja određenih pomicanjem područja prikazana na
slici 1. u prilogu III., za 80 mm prema gore ili prema dolje u uspravnome
pravcu.

4.4.4.7.3.         Sidrište je namijenjeno (sidrišta su
namijenjena) za zatezanje ramenog pojasa, zadovoljava (zadovoljavaju) zahtjeve
navedene u točki 4.4.4.6, leži (leže) iza poprečne ravnine koja prolazi kroz
referentnu crtu i smješteno je (smještena su):

4.4.4.7.3.1.      ako je riječ o jednome sidrištu, u
području koje je zajedničko dvama diedrima (kutnim površinama) određenim
uspravnim pravcima koji prolaze kroz točke J1 i J2, kako je određeno u točki 4.4.4.1, i čiji su
vodoravni presjeci prikazani na slici 2. u prilogu III.;

4.4.4.7.3.2.      ako je riječ o dvama sidrištima, u bilo
kojem prikladnom gore navedenu diedru, pod uvjetom da ni jedno sidrište nije
više od 50 mm udaljeno od simetrično smještenoga zrcalnog položaja drugog
sidrišta u odnosu na ravninu P, određenu u točki 4.1.6, sjedala koje se
razmatra.

4.5.         Dimenzije navojnih rupa sidrišta
pojasova

4.5.1.      Sidrište pojasa treba imati provrt s
navojem od 11,11 mm (7/16 in) 20 UNF 2B.

4.5.2.      Ako je proizvođač opremio vozilo
sigurnosnim pojasovima koji su pričvršćeni za sva sidrišta propisana za dotično
sjedalo, ta sidrišta ne trebaju zadovoljiti zahtjev određen u točki 4.5.1 pod
uvjetom da su u skladu s ostalim odredbama ove smjernice. K tomu se ni zahtjev
naveden u točki 4.5.1. ne primjenjuje na dodatna sidrišta koja zadovoljavaju
uvjet određen u točki 4.4.4.7.3.

4.5.3.      Mora biti moguće odvojiti sigurnosni pojas
od sidrišta bez bilo kakva oštećenja sidrišta.

5.            ISPITIVANJE

5.1.         Općenito

5.1.1.      Uz uvjet primjene odredaba točke 5.2. i na
zahtjev proizvođača:

5.1.1.1.   ispitivanja se mogu obaviti na strukturi
vozila ili na u cijelosti dovršenom vozilu;

5.1.1.2.   Ispitivanja se mogu ograničiti na sidrišta
koja pripadaju samo jednom sjedalu ili jednoj skupini sjedala pod uvjetom da:

– dotična sidrišta imaju iste strukturne značajke
kao i sidrišta koja pripadaju drugim sjedalima ili skupinama sjedala, i

– kad su takva sidrišta u cijelosti ili
djelomično postavljena na sjedalo ili skupinu sjedala, strukturne značajke
sjedala ili skupine sjedala iste su kao i one za druga sjedala ili skupine
sjedala.

5.1.1.3.   prozori i vrata mogu a ne moraju biti
ugrađeni i /ili zatvoreni;

5.1.1.4.   može se ugraditi svaki dio opreme predviđen
tipom vozila, a koji vjerojatno pridonosi čvrstoći vozila.

5.1.2.      Sjedala se trebaju ugraditi i treba ih
smjestiti u položaj za vožnju ili uporabu, koji je odabrala tehnička služba
koja obavlja homologacijska ispitivanja, a koji daje najnepovoljnije uvjete s
obzirom na čvrstoću sustava. Položaj se sjedala treba navesti u izvještaju o
ispitivanju. Naslon sjedala, ako se njegov nagib može namještati, treba
učvrstiti kako je odredio proizvođač ili, u nedostatku takve odredbe, u položaj
koji odgovara djelotvornomu kutu naslona koji je što je moguće bliži 25° za
vozila kategorija M1 i
N1, odnosno 15° za vozila svih
ostalih kategorija.

5.2.         Pričvršćenje vozila

5.2.1.      Metoda upotrijebljena za pričvršćenje
vozila tijekom ispitivanja ne smije biti takva da pojačava sidrišta pojasa ili
područja oko sidrišta ili da smanjuje uobičajene deformacije strukture.

5.2.2.      Naprava za pričvršćenje smatrat će se
zadovolja­vajućom ako ne prouzročuje nikakav učinak na područje koje se proteže
preko cijele širine strukture i ako su vozilo ili struktura blokirani ili
učvršćeni na udaljenosti ne manjoj od 500 mm ispred sidrišta pojasa koje se
ispituje i držani ili učvršćeni na udaljenosti ne manjoj od 300 mm iza tog
sidrišta.

5.2.3.      Preporučuje
se da struktura leži na potpornjima raspoređenim približno u liniji s osovinom
kotača ili, ako to nije moguće, u liniji s točkama pričvršćenja ovjesa.

5.2.4.      Ako se
upotrebljava metoda ispitivanja drukčija od propisane u točkama 5.2.1. i 5.2.3.
ove smjernice, moraju se dati dokazi o njezinoj istovrijednosti

5.3.         Zahtjevi
za opća ispitivanja

5.3.1.      Sva se
sidrišta pojasa iste skupine sjedala trebaju ispitati istodobno. Međutim, ako
postoji opasnost da nesimetrično opterećivanje sjedala i/ili sidrišta može
prouzročiti kvarove, može se obaviti dodatno ispitivanje s nesimetričnim
opterećivanjem.

5.3.2.      Vučna
se sila treba primijeniti u pravcu koji odgovara sjedećem mjestu pod kutom od
10° ± 5° iznad vodoravne ravnine usporedne sa srednjom uzdužnom ravninom
vozila.«

5.3.3.      Puno
se opterećenje treba postići što je brže moguće. Sidrišta pojasa moraju
izdržati propisano opterećenje ne manje od 0,2 sekunde.

5.3.4.      Vučne
naprave koje se upotrebljavaju pri ispitivanjima opisane su u točki 5.4. dolje
i prikazane u prilogu III.

5.3.5.      Sidrišta
pojasa za sjedala za koja su predviđena gornja sidrišta pojasa trebaju se
ispitati pod sljedećim uvjetima:

5.3.5.1.   Prednja
vanjska sjedala:

               Sidrišta
pojasa trebaju se podvrgnuti ispitivanju propisanom u točki 5.4.1., pri kojemu
se opterećenja na njih prenose pomoću naprave koja reproducira geometriju
sigurnosnoga pojasa s tri točke opremljenog uvlačnim mehanizmom s koloturom ili
vodilicom remena pojasa na gornjemu sidrištu pojasa. K tomu, ako je broj
sidrišta veći od propisana u točki 4.3, ta se sidrišta trebaju podvrgnuti
ispitivanju navedenu u točki 5.4.5., pri kojemu se opterećenja na sidrišta
prenose pomoću naprave koja reproducira geometriju tipa sigurnosnoga pojasa
kakav se predviđa pri­čvrstiti na ta sidrišta.

5.3.5.1.1.         Kad
uvlačni mehanizam nije pričvršćen na zahtijevano vanjsko donje sidrište pojasa
ili kad je uvlačni mehanizam pričvršćen na gornje sidrište pojasa, donja sidrišta
pojasa trebaju se također podvrgnuti ispitivanju propisanu u točki 5.4.3.

5.3.5.1.2.         U
slučajevima predviđenim u točki 5.3.5.1.1. ispitivanja propisanu u točkama
5.4.1. i 5.4.3. mogu se obaviti na dvije različite strukture ako to zahtijeva
proizvođač.

5.3.5.2.   Stražnja
vanjska sjedala i sva srednja sjedala:

               Sidrišta
pojasa trebaju se podvrgnuti ispitivanju propisanom u točki 5.4.2., pri kojemu
se opterećenja na njih prenose pomoću naprave koja reproducira geometriju
sigurnosnoga pojasa s tri točke bez uvlačnog mehanizma te ispitivanju
propisanom u točki 5.4.3., pri kojemu se opterećenja na dva donja sidrišta
pojasa prenose pomoću naprave koja reproducira geometriju preklopnoga pojasa.
Ta dva ispitivanja mogu se obaviti na dvije različite strukture ako to
zahtijeva proizvođač.

5.3.5.3.   Ako
proizvođač opremi svoje vozilo sigurnosnim pojasovima, odgovarajuća se sidrišta
pojasova mogu, na zahtjev proizvođača podvrgnuti samo onomu ispitivanju pri
kojemu se opterećenja na njih prenose pomoću naprave koja reproducira
geometriju onoga tipa pojasova koji će biti pričvršćeni na ta sidrišta.

5.3.6.      Ako
gornja sidrišta pojasa nisu predviđena za vanj­ska sjedala i za srednja
sjedala, donja sidrišta pojasa trebaju se podvrgnuti ispitivanju propisanu u
točki 5.4.3., pri kojemu se opterećenja na ta sidrišta prenose pomoću naprave
koja reproducira geometriju pre­klopnoga pojasa.

5.3.7.      Ako je
vozilo oblikovano i izvedeno za prihvaćanje drugih naprava, koje ne omogućuju
da se remeni pojasa mogu izravno pričvrstiti na sidrišta pojasa bez
posredovanja kolotura ili drugih sličnih naprava, ili ako te naprave
zahtijevaju dodatna sidrišta uz ona navedena u točki 4.3., sigurnosni pojas ili
sklop od žica, kolotura ili druge slične naprave koje čine opremu sigurnosnoga
pojasa trebaju se pričvrstiti pomoću takve naprave na sidrišta pojasa u vozilu,
a sidrišta pojasa trebaju se, prema potrebi, podvrgnuti ispitivanjima
propisanim u točki 5.4.

5.3.8.      Može
se upotrijebiti metoda ispitivanja drukčija od onih propisanih u točki 5.3.,
ali se moraju dati dokazi o njezinoj istovrijednosti.

5.4.         Zahtjevi
za posebna ispitivanja

5.4.1.      Ispitivanje
izvedbe pojasa s tri točke koji sadržava uvlačni mehanizam s remenicom ili
vodilicom remena pojasa na gornjem sidrištu pojasa

5.4.1.1.   Posebna
remenica ili vodilica za žicu ili remen pojasa, prikladni za prijenos
opterećenja s vučne naprave, ili kolotur ili vodilica remena pojasa koje je
dostavio proizvođač, trebaju se postaviti na gornje sidrište pojasa.

5.4.1.2.   Za
vozila kategorija M1 i N1 ispitno
opterećenje od 1350 daN ± 20 daN treba se uspostaviti pomoću vučne naprave
(vidi sliku 2., priloga III.) koja je pričvršćena na sidrišta toga istog pojasa
pomoću naprave koja reproducira geometriju gornjeg remena torza istoga takvoga
sigurnosnog pojasa.

               Za
vozila kategorija M2 i N2 ispitno
opterećenje treba biti 675 daN ± 20 daN.

               Za
vozila kategorija M3 i N3 ispitno
opterećenje treba biti 450 daN ± 20 daN.

5.4.1.3.   Za
vozila kategorija M1 i N1 u isto se
vrijeme vučna sila od 1350 daN ± 20 daN treba uspostaviti na vučnoj napravi
(vidi sliku 1., prilog III.) koja je pričvršćena na dva donja sidrišta pojasa.

               Za vozila kategorija M2 i N2 to ispitno
opterećenje treba biti 675 daN ± 20 daN.

               Za vozila kategorija M3 i N3 to ispitno
opterećenje treba biti 450 daN ± 20 daN.

5.4.2.      Ispitivanje izvedbe pojasa s tri točke bez
uvlačnog mehanizma ili s uvlačnim mehanizmom na gornjemu sidrištu pojasa

5.4.2.1.   Za vozila kategorija M1 i N1 ispitno
opterećenje od 1350 daN ± 20 daN treba se uspostaviti na vučnoj napravi (vidi
sliku 2., priloga III.) koja je pričvršćena na gornje sidrište pojasa i na
nasuprotno donje sidrište istoga pojasa uporabom, uvlačnog mehanizma učvršćena
na gornje sidrište pojasa, ako ga je dostavio proizvođač.

               Za vozila kategorija M2 i N2 to ispitno
opterećenje treba biti 675 daN ± 20 daN.

               Za vozila kategorija M3 i N3 to ispitno
opterećenje treba biti 450 daN ± 20 daN.

5.4.2.2.   Za vozila kategorija M1 i N1 u isto se
vrijeme vučna sila od 1350 daN ± 20 daN treba uspostaviti na vučnoj napravi
(vidi sliku 1., priloga III.), koja je pričvršćena na donja sidrišta pojasa.

               Za vozila kategorija M2 i N2 to ispitno
opterećenje treba biti 675 daN ± 20 daN.

               Za vozila kategorija M3 i N3 to ispitno
opterećenje treba biti 450 daN ± 20 daN.

5.4.3.      Ispitivanje izvedbe preklopnoga pojasa

               Za vozila kategorija M1 i N1 ispitno
opterećenje od 2225 daN ± 20 daN treba se uspostaviti na vučnoj napravi (vidi
sliku 1., prilog III.), koja je pričvršćena na dva donja sidrišta pojasa.

               Za
vozila kategorija M2 i N2 to ispitno
opterećenje treba biti 1110 daN ± 20 daN.

               Za
vozila kategorija M3 i N3 to ispitno
opterećenje treba biti 740 daN ± 20 daN.

5.4.4.      Ispitivanje
sidrišta pojasa smještenih u cijelosti u strukturu sjedala ili raspodijeljenih
između strukture vozila i strukture sjedala

5.4.4.1.   Ispitivanja
navedena u točkama 5.4.1., 5.4.2. i 5.4.3. trebaju se, prema potrebi, obaviti
tako da svako sjedalo i svaka skupina sjedala bude istodobno opterećena silom
koja je više navedena.

5.4.4.2.   Opterećenja
navedena u točkama 5.4.1., 5.4.2. i 5.4.3. trebaju se dopuniti silom dvadeset
puta većom od težine cjelokupnog sjedala. U slučaju vozila kategorija M2 i N2 ta sila
mora biti deset puta veća od težine cjelokupnoga sjedala; za vozila kategorija
M3 i N3 ona mora
biti 6,6 puta veća od težine cjelokupnoga sjedala.

5.4.6.      Ispitivanje
u slučaju sjedala okrenutih prema natrag

5.4.6.1.   Točke
sidrenja trebaju se ispitati, prema potrebi, u skladu sa silama propisanim u
točkama 5.4.1., 5.4.2. ili 5.4.3. U svakome slučaju ispitno opterećenje treba
odgovarati opterećenju propisanu za vozila kategorija M3 ili N3.

5.4.6.2.   Ispitno
opterećenje treba biti usmjereno prema naprijed u odnosu na dotično sjedaće
mjesto, u skladu s postupkom propisanim u stavku 5.3.

5.4.5.      Ispitivanje
izvedbe pojasa posebnoga tipa

5.4.5.1.   Ispitno
opterećenje od 1350 daN ± 20 daN treba se uspostaviti na vučnoj napravi (vidi
sliku 2., priloga III) koja je pričvršćena na sidrišta istoga takvog
sigurnosnog pojasa pomoću naprave koja reproducira geometriju gornjeg remena
(gornjih remena) torza.

5.4.5.2.   Za vozila kategorija M1 i N1 u isto se
vrijeme vučna sila od 1350 daN ± 20 daN treba uspostaviti na vučnoj napravi
(vidi sliku 3., priloga III.) koja je pričvršćena na dva donja sidrišta pojasa.

               Za vozila kategorija M2 i N2 to ispitno
opterećenje treba biti 675 daN ± 20 daN.

               Za vozila kategorija M3 i N3 to ispitno
opterećenje treba biti 450 daN ± 20 daN.

5.5.         Rezultati ispitivanja

5.5.1.      Sva sidrišta pojasa trebaju biti sposobna podnijeti
ispitivanje propisano točkama 5.3. i 5.4. Trajna deformacija, uključujući
djelomičan lom bilo kojeg sidrišta ili okolnoga područja, ne treba
predstavljati loš ishod ispitivanja ako je zahtijevana sila izdržala propisano
vrijeme. Tijekom ispitivanja moraju se poštovati najmanje međusobne udaljenosti
djelotvornih donjih sidrišta pojasa određene u točki 4.4.3.3. i zahtjevi iz
točaka 4.4.4.6. i 4.4.4.7 za djelotvorna gornja sidrišta pojasa.

5.5.2.      U
vozilima u kojima se upotrebljavaju takve naprave, naprave za pomicanje i
učvršćenje koje omogućuju putnicima na svim sjedalima izlaženje iz vozila
moraju nakon uklanjanja vučne sile još uvijek biti upravljive rukom.

5.5.3.      Nakon
ispitivanja treba zabilježiti svako oštećenje na sidrištima pojasa i strukturama
koje su podnosile opterećenje.

5.5.4.      Iznimno,
gornja sidrišta koja su postavljena na jedno ili više sjedala u vozilima
kategorije M2 s najvećom dopuštenom masom iznad 3,5 tone i M3, koja
zadovoljavaju zahtjeve iz priloga III. Smjernice 74/408/EEC, ne trebaju
zadovoljavati zahtjeve iz točke 5.5.1. s obzirom na sukladnost s točkom
4.4.4.6. Pojedinosti o dotičnome sjedalu (dotičnim sjedalima) trebaju se
navesti u dodatku certifikatu o homologaciji tipa navedenom dodatku 4.

6.            SUKLADNOST
PROIZVODNJE

6.1.         Opće
je pravilo da se mjere za osiguravanje sukladnosti proizvodnje trebaju poduzeti
u skladu s odredbama navedenim u članku 10. Smjernice 70/156/EEC.

6.2.         Kao
opće pravilo vrijedi da se te provjere trebaju ograničiti na obavljanje
mjerenja. Međutim, ako je potrebno, vozila se mogu podvrgnuti ispitivanjima
koja su u skladu sa zahtjevima točke 5.

7.            PREINAKE
TIPA I IZMJENE ILI DOPUNE HOMOLOGACIJA

7.1.         U
slučaju preinaka tipa treba primijeniti odredbe članka 16. i 17. Pravilnika o
homologaciji tipa motornih vozila.

8.            UPUTE

               Za
svako vozilo koje je sukladno homologiranomu tipu, proizvođač treba u uputama
za uporabu vozila jasno navesti:

– gdje su
smještena sidrišta pojasa

– tipove
sigurnosnih pojasova za koje su ta sidrišta namijenjena.

if !supportEmptyParas endif

Dodatak 1.

Najmanji
broj sidrišnih točaka

|  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Kategorija  vozila | Sjedaća mjesta  okrenuta prema naprijed | | | | if !supportEmptyParas endif  Sjedaća mjesta  okrenuta prema natrag |
| vanjska | | srednja | |
| prednja | ostala | prednja | ostala |
| M1 | 3 | 3 ili 2 Ø | 3 ili 2 \* | 2 | 2 |
| M2 £ 3,5 t | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 |
| M3 i M2 > 3,5 t | 3 ☼ | 3 ili 2 Ć | 3 ili 2 Ć | 3 ili 2 Ć | 2 |
| N1, N2 i N3 | 3 | 2 ili 0 # | 3 ili 2 \* | 2 ili 0 # | - |

*Napomene:*

      2    -     dva
donja sidrišta koja dopuštaju ugradbu sigurnosnoga pojasa tipa B ili, ako se zahtijeva
u prilogu XV. Smjernice 77/541/EEC, tipa Br, Br3, Br4m ili Br4Nm.

      3    -     dva
donja sidrišta i jedno gornje sidrište koja dopuštaju ugradbu sigurnosnoga
pojasa s tri točke tipa A ili, ako se zahtijeva u prilogu XV. Smjernice 77/541/EEC,
tipa Ar, Ar4m ili Ar4Nm.

      Ø   -     upućuje
se na točku 4.3.3 (dopuštena su dva sidrišta ako se sjedalo nalazi s unutarnje
strane prolaza).

      \*    -     upućuje se na točku 4.3.4 (dopuštena su dva
sidrišta ako se vjetrobransko staklo nalazi izvan referentnoga područja).

      #    -     upućuje se na točke 4.3.5 i 4.3.6
(zahtijevaju se dva sidrišta u izloženim sjedećim mjestima).

      Ć    -     upućuje se na točku 4.3.7. (dopuštena su
dva sidrišta ako se ništa ne nalazi u referentnome području).

         ☼   -     upućuje se na točku 4.3.10 (posebna odredba za gornji kat vozila).

if !supportEmptyParas endif

Dodatak 2*.*

## Smještaj donjih sidrišta - Zahtjevi jedino za kut

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| Sjedalo | | M1 | Kategorije  koje nisu M1 |
| prednje # | strana kopče (a2) | 45° - 80° | 30° - 80° |
| suprotno strani kopče (a1) | 30° - 80° | 30° - 80° |
| stalan kut | 50° - 70° | 50° - 70° |
| klupa - strana kopče (a2) | 45° - 80° | 20° - 80° |
| klupa - suprotno strani kopče (a1) | 30° - 80° | 20° - 80° |
| sjedalo koje se može namještati s kutom  naslona < 20° | 45° - 80° (a2) \*  20° - 80° (a1) \* | 20° - 80° |
| stražnje # | if !supportEmptyParas endif | 30° - 80° | 20° - 80° Y |
| sklopivo | Ne zahtijeva se sidrište pojasa. Ako je sidrište postavljeno, vidi zahtjeve za kut za prednje sjedalo i stražnje sjedalo. | | |

*Napomene:*

      #    -     vanjsko i srednje

      \*     -     ako je kut stalan vidi stavak 4.4.3.1.

         Y   -     45° -
90° u slučaju sjedala u vozilima kategorija M2 i M3."

if !supportEmptyParas endif

Dodatak 3.

OPISNI
DOKUMENT br…..

u skladu s prilogom I. Pravilnika o homologaciji
motornih vozila (Smjernica vijeća 70/156/EEC) ( 1) koji se
odnosi na homologaciju tipa vozila s obzirom na sidrišta sigurnosnih pojasova
(Pravilnik TPV 119 - Smjernica 76/115/EEC s uključenim izmjenama i dopunama
zaključno sa Smjernicom .../.../EC)
if !supportLineBreakNewLine
endif

Sljedeći podaci, ako se
primjenjuju, moraju se dostaviti u tri primjerka s popisom priloženih
dokumenata. Svi crteži moraju se dostaviti u prikladnu mjerilu i dovoljno
podrobni na formatu A4 ili presavijeni na taj format. Ako su priložene
fotografije, moraju prikazivati potrebne pojedinosti.

Ako sustavi, sastavni
dijelovi ili zasebne tehničke jedinice imaju elektroničko upravljanje, moraju
se navesti podaci o njihovim značajkama.

0.          OPĆI PODACI

0.1.         Marka (trgovački naziv proizvođača): .....

0.2.         Tip i opći trgovački opis (opisi): ..............

0.3.         Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu (b):

0.3.1.      Mjesto te oznake: ...................................

0.4.         Kategorija vozila (c): ................................

0.5.         Naziv i adresa proizvođača: ....................

0.8.         Adresa (adrese) pogona za sklapanje: .....

1.          OPĆE
KONSTRUKCIJSKE ZNAČAJKE VOZILA

1.1.         Fotografije i/ili crteži vozila predstavnika tipa:

9.            KAROSERIJA

9.10.3.    Sjedala

9.10.3.1. Broj: ......................................................

9.10.3.2. Položaj i raspored: .................................

9.10.3.2.1. Sjedaća mjesta namijenjena za uporabu
samo kad vozilo miruje:
....................................................................

9.10.3.3. Masa: ....................................................

9.10.3.4. Značajke: Opisi i nacrti:

9.10.3.4.1. sjedala i
njihovih sidrišta: ......................

9.10.3.4.2. sustava za
namještanje: ........................

9.10.3.4.3. sustava za
pomicanje i učvršćenje: .......

9.10.3.4.4. sidrišta sigurnosnih pojasova, ako su
uključena u strukturu sjedala:

9.10.3.6. Projektni kut naslona sjedala (torza):

9.10.3.6.1. vozačevo sjedalo:
................................

9.10.3.6.2. sva ostala
sjedaća mjesta: ....................

9.10.3.7. Raspon namještanja sjedala:

9.10.3.7.1. vozačevo sjedalo:
................................

9.10.3.7.2. sva ostala
sjedaća mjesta: ....................

9.13.       Sidrišta sigurnosnih pojasova

9.13.1.     Fotografije
i/ili nacrti karoserije koji prikazuju poziciju i dimenzije stvarnih i
djelotvornih sidrišta uključujući R-točke: ....................................................

9.13.2.     Nacrti
sidrišta pojasova i dijelova strukture vozila na koje su ona pričvršćena (s oznakom
materijala):

9.13.3.    Oznaka tipova ( 1) sigurnosnih
pojasova odobrenih za postavljanje na sidrištima kojima je vozilo opremljeno:

if !supportEmptyParas endif

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| if !supportEmptyParas endif  Red | if !supportEmptyParas endif  Sjedalo | if !supportEmptyParas endif  Položaj sidrišta | Mjesto sidrišta | |
| struktura vozila | struktura sjedala |
| prvi red  sjedala | sjedalo na  desnoj strani | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje unutarnje sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| srednje sjedalo | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje unutarnje sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| sjedalo na  lijevoj strani | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje unutarnje sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| drugi red  sjedala # | sjedalo na  desnoj strani | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| srednje sjedalo | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje unutarnje sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| sjedalo na  lijevoj strani | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje unutarnje sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| # Tablica se, po potrebi, može proširiti ako vozila imaju više od dva reda sjedala ili     ako se nalaze više od tri sjedala po širini vozila. | | | | |

if !supportEmptyParas endif

9.13.4.    Opis
pojedinoga tipa sigurnosnoga pojasa ako je sidriš­te smješteno u naslonu za
leđa sjedala ili ako je ugra­đe­no u napravu za apsorpciju energije: ...............

Datum, datoteka

\_\_\_\_\_\_\_

(1)     Točke i napomene koje su upotrijebljene u
ovom opisnom dokumentu odgovaraju onima koji su navedeni u prilogu I. Smjernice
70/156/EEC. Izostavljene točke koje nisu bitne u svrhu ovoga pravilnika.

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endif

Dodatak 4.

CERTIFIKAT
O HOMOLOGACIJI TIPA

*Obrazac*

*(najveći format: A4 (210 x
297 mm)*

if !supportEmptyParas endif

            Naziv tijela za
homologaciju

                                                                                    Izjava
o:

– homologaciji tipa ( 1)

– proširenju homologacije tipa (1)

– odbijanju homologacije tipa (1)

– povlačenju homologacije tipa (1)

tipa vozila/sastavnog dijela/zasebne
tehničke jedinice (1) s obzirom na Smjernicu 76/115/EEC s
uključenim izmjenama i dopunama zaključno sa Smjernicom .../.../EC.

Broj homologacije tipa:...........................................

Razlog za izmjenu ili dopunu:...................................

DIO I.

0.1.       Marka (trgovački naziv proizvođača):

0.2.       Tip i opći trgovački opis (opisi):

0.3.       Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozi­lu/sastavnome
dijelu/ zasebnoj tehničkoj jedinici (1)( 2):

0.3.1.    Mjesto te oznake:

0.4.       Kategorija vozila ( 3):

0.5.       Naziv i adresa proizvođača:

0.7.       Mjesto i način postavljanja homologacijske oznake na sastavnim
dijelovima i zasebnim tehničkim jedinicama:

0.8.       Adresa (adrese) pogona za sklapanje:

\_\_\_\_\_\_\_
(1)     Prekriži što se
ne primjenjuje.

(2)     Ako identifikacijska
oznaka tipa sadrži znakove koji nisu bitni za opis vozila, sastavnoga dijela
ili zasebne tehničke jedinice koji su obuhvaćeni ovom potvrdom o homologaciji
tipa, takve znakove treba u dokumentaciji prikazati simbolom"?" (npr.
ABC??123??).

(3)     Kako je određeno
u prilogu II.A Smjernice 70/156/EEC.

if !supportEmptyParas endif

DIO II.

1.          Dodatni podaci (kada je primjenjivo)
(vidi dodatak):

2.          Tehnička služba odgovorna za provedbu
ispitivanja:

3.          Datum izvještaja o ispitivanju:

4.          Broj izvještaja o ispitivanju:

5.          Napomene (ako ih ima) (vidi dodatak):

6.          Mjesto:

7.          Datum:

8.          Potpis:

9.          Priložen je popis opisne dokumentacije
pohranjene u tijelu mjerodavnom za homologaciju, koja se može dobiti na
zahtjev.

Dopuna certifikata o homologaciji
br…..

koja se odnosi na homologaciju
tipa vozila s obzirom na Smjernicu 76/115/EEC s uključenim izmjenama i dopunama
zaključno sa Smjernicom .../.../EEC

1.          Dodatni podaci

1.1.       Kategorija vozila:

1.2.       Smještaj sidrišta i predviđenih
sigurnosnih pojasova ( 1):

5.         Napomene:

*if !supportEmptyParas endif*

*if !supportEmptyParas endif*

*if !supportEmptyParas endif*

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| if !supportEmptyParas endif  Red | if !supportEmptyParas endif  Sjedalo | if !supportEmptyParas endif  Položaj sidrišta | Mjesto sidrišta | |
| struktura vozila | struktura sjedala |
| prvi red  sjedala | sjedalo na  desnoj strani | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje unutarnje sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| srednje sjedalo | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje unutarnje sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| sjedalo na  lijevoj strani | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje unutarnje sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| drugi red  sjedala # | sjedalo na  desnoj strani | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| srednje sjedalo | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje unutarnje sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| sjedalo na  lijevoj strani | donje vanjsko sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| donje unutarnje sidrište | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| gornje sidrište (sidrišta) | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| # Tablica se, po potrebi, može proširiti ako vozila imaju više od dva reda sjedala ili     ako se nalaze više od tri sjedala po širini vozila. | | | | |

if !supportEmptyParas endif

\_\_\_\_\_\_\_

(1)     Za upotrijebljene
simbole i oznake vidi točke 1.1.3. i 1.1.4. iz priloga III. Smjernice
77/541/EEC. U slučaju pojasova tipa "S", treba odrediti vrstu tipa
(tipova).

if !supportEmptyParas endif

*if !supportEmptyParas endif*

*if !supportEmptyParas endif*

**PRILOG II.**

*if !supportEmptyParas endif*

*Slika 1*

if !supportEmptyParas endif

PODRUČJA SMJEŠTAJA
DJELOTVORNIH SIDRIŠTA POJASOVA

if !supportEmptyParas endif

*![](dodatni/350043.gif)
![](dodatni/350044.gif)*

if !supportEmptyParas endif

*if !supportEmptyParas endif*

if !supportEmptyParas endif

*Slika 2*

Djelotvorna gornja sidriŠta u skladu s toČkom
4.4.4.7.3. iz priloga I.

if !supportEmptyParas endif

![](dodatni/350045.gif)

if !supportEmptyParas endif

**if !supportEmptyParas endif**

**PRILOG III.**

**if !supportEmptyParas endif**

VUČNA NAPRAVA

*if !supportEmptyParas endif*

*Slika 1*

*Slika 2
Slika 3*

*if !supportEmptyParas endif*

*![](dodatni/350046.gif)*

*if !supportEmptyParas endif*

**![](dodatni/350047.gif)**

Pravilnik, NN 170/2004-2979
Opći uvjeti korištenjaZaštita privatnosti[Pristup podatcima](/data_access_hr.aspx)[ELI](/about_eli_hr.aspx)

©2026. g. Narodne novine d.d.

, izrada [Novena d.o.o.](http://novena.hr/)