## Pravilnik o uvjetima i načinu održavanja reda u lukama i na ostalim dijelovima unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora Republike Hrvatske

### NN 90/2005 (25.7.2005.), Pravilnik o uvjetima i načinu održavanja reda u lukama i na ostalim dijelovima unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora Republike Hrvatske

# MINISTARSTVO MORA, TURIZMA,  PROMETA I RAZVITKA

**1789**

Na temelju članka 1021. stavak 3. alineja 5.
Pomorskog zakonika alineja (»Narodne novine«, br.
181/04) ministar mora, turizma, prometa i razvitka Republike Hrvatske donosi

## PRAVILNIK

### O UVJETIMA I NAČINU ODRŽAVANJA REDA U LUKAMA I NA OSTALIM DIJELOVIMA UNUTARNJIH MORSKIH VODA I TERITORIJALNOG MORA REPUBLIKE HRVATSKE

I. TEMELJNE ODREDBE

Članak 1.

Ovim Pravilnikom propisuju se uvjeti i način
održavanja reda u lukama i na ostalim dijelovima unutarnjih morskih voda i
teritorijalnog mora Republike Hrvatske,

Članak 2.

U smislu ovog Pravilnika smatra se da je:

1. *zapovjednik
broda* je osoba koja upravlja brodom, te osoba koja upravlja plutajućim
objektom;

2. *zapovjednik
jahte* je osoba koja upravlja jahtom;

3. *voditelj
brodice* je osoba koja upravlja brodicom;

4. *tegljenje*
je svaka usluga koju tegljač pruža drugom brodu ili brodici vučenjem,
potiskivanjem, zadržavanjem, pomicanjem ili premještanjem u luci ili izvan
luke;

5. *brodica*,
jest plovni objekt namijenjen za plovidbu morem koji nije brod i jahta kao i
plovila iz članka 5. toč. 15. Pomorskog zakonika koja
nisu obuhvaćena pojmom brodice;

6. *tijelo
koje upravlja lukom* jest lučka uprava odnosno ovlaštenik koncesije za luke
posebne namjene;

7. *kapetanija*
je lučka kapetanija odnosno ispostava lučke kapetanije.

Članak 3.

(1) Red u lukama provodi tijelo koje upravlja
lukom.

(2) Tijelo koje upravlja lukom dužno je posebnim
aktom propisati red u luci koji odobrava kapetanija.

(3) Aktom iz stavka 2. ovog članka moraju se
propisati, pored ostalog, namjena pojedinog dijela luke, postupak javljanja,
načini uplovljavanja, pristajanja, vezivanja, premještanja, sidrenja i
isplovljavanja pomorskih objekata, način kontrole nad obavljanjem tih radnji.

(4) Aktom iz stavka 2. ovog članka određuje se
stalni i operativni vez, kao i vez za potrebe javnog linijskog pomorskog
prometa i za smještaj javnih brodova.

(5) Tijelo koje upravlja lukom dužno je na
vidnom mjestu istaknuti važeću vremensku prognozu izdanu od strane Hrvatskog
hidrometeorološkog zavoda

(6) Nadzor nad provođenjem reda u lukama i na
ostalim dijelovima unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora Republike
Hrvatske provodi kapetanija.

Članak 4.

Kapetanija u obavljanju nadzora nad provođenjem
reda u lukama i na ostalim dijelovima unutarnjih morskih voda i teritorijalnog
mora nadzire osobito:

1. plovidbu, pristajanje, privezivanje,
odvezivanje i sidrenje pomorskih objekata;

2. ukrcavanje i iskrcavanje putnika i tereta;

3. održavanje reda na plažama, kupanje,
plivanje, ronjenje i športske aktivnosti na moru i na ostalim dijelovima
pomorskog dobra;

4. održavanje čistoće obala i mora od
onečišćenja s pomorskih objekata.

Članak 5.

Kapetanija nadzire postrojenja, uređaje i
naprave smještene u luci i na ostalim dijelovima pomorskog dobra.

II. RED U LUCI

Članak 6.

Zapovjednik broda, zapovjednik jahte, voditelj brodice
i odgovorna osoba plutajućeg objekta koji nema zapovjednika, moraju, prilikom
plovidbe, pristajanja, privezivanja, odvezivanja i sidrenja plovnog objekta u
luci tako postupati da tim radnjama ne ugroze ljudske živote i ne onečiste
more, te ne nanesu štetu svom plovnom objektu, kao i drugim pomorskim objektima
u luci, sudarom, udarom ili nasukanjem.

Članak 7.

(1) Brod koji se nalazi u luci mora biti spreman
za manevriranje.

(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovog članka
tijelo koje upravlja lukom uz suglasnost kapetanije može na zahtjev
zapovjednika broda odobriti popravak stroja u luci.

Članak 8.

(1) Kad se brod nalazi u luci, na njemu se mora
nalaziti onoliko članova koliko je potrebno da se u slučaju opasnosti može
sigurno upravljati brodom.

(2) Na brodu iz stavka 1. ovog članka među
članovima posade moraju se nalaziti po jedan časnik palube i stroja, a noću i
brodska straža, što određuje zapovjednik broda.

(3) Kad se brod nalazi na sidrištu na njemu mora
biti posada u sastavu u kojem se obavlja služba na brodu u plovidbi.

Članak 9.

(1) Kad se ribarski brod nalazi u luci, na njemu
se mora nalaziti najmanje po jedan član posade službe palube i stroja. Ako su
ovi brodovi u skupinama i privezani uz bok jedan drugome, na svaka tri broda
mora se nalaziti najmanje po dva člana posade službe palube i stroja.

(2) Iznimno, kapetanija može, ako to
dozvoljavaju uvjeti, smanjiti broj članova posade na brodovima iz stavka 1.
ovog članka.

Članak 10.

(1) Brod u raspremi, na popravku ili prepravku
mora imati danju i noću određeni broj članova posade u straži odnosno stražara.

(2) Broj i sastav osoba iz stavka 1. ovog
članka, te stupanj njihova stručnog obrazovanja određuje kapetanija posebno za
svaki slučaj.

(3) U lukama posebne namjene kapetanija može
odobriti da odredeni broj osoba iz stavka 1. ovog
članka čuva više plovnih objekata.

Članak 11.

(1) Pomorski objekti ne smiju u luci ometati
javni promet kao i funkcionalnu upotrebu operativnih obala i privezanih mjesta
za plovila.

(2) Brodice s brodova privezanih ili usidrenih u
luci mogu se nalaziti u moru samo uz prethodno odobrenje tijela koje upravlja
lukom koje je dužno o istom obavijestiti kapetaniju.

(3) Tijelo koje upravlja lukom može iz razloga
funkcionalne upotrebe operativnih obala i priveznih
mjesta za plovila zatražiti od vlasnika plovnog objekta da istog premjesti na
drugi vez.

(4) Ukoliko vlasnik nije dostupan odnosno ne
udovolji zahtjevu iz stavka 3. ovog članka, tijelo koje upravlja lukom može
premjestiti plovni objekt na trošak i rizik vlasnika uz suglasnost kapetanije.

Članak 12.

(1) Tijelo koje upravlja lukom, uz prethodnu
obavijest kapetaniji, određuje plovnom objektu mjesto za privez
uz operativnu obalu, odnosno mjesto na lučkom sidrištu.

(2) Kapetanija može plovnom objektu iz razloga
sigurnosti plovidbe, sigurnosti i zaštite ljudskih života i okoliša, lučkih i
drugih objekata uz prethodnu, a iznimno i uz naknadnu obavijest tijela koje
upravlja lukom, narediti da se već privezani i usidreni plovni objekt premjesti
na drugi vez ili da se pomakne s dodijeljenog mu mjesta, te da se djelomično
ili potpuno nakrcani plovni objekt ukloni s operativne obale na određenu
poziciju

Članak 13.

Kapetanija će uskratiti suglasnost za privez ili sidrenje plovnog objekta na operativnoj obali
ili mjestu za sidrenje iz opravdanih razloga, odnosno kada primi prethodnu
obavijest tijela koje upravlja lukom da se time ugrožava sigurnost plovidbe,
sigurnost ljudskih života i objekata na obali ili na moru, te ako je plovni
objekt u takvom stanju da bi se time onečistilo more.

Članak 14.

(1) Plovni objekt koji se nalazi u luci mora
biti privezan odgovarajućim i ispravnim vezovima na napravama za privezivanje (bitve, plutače za vez, alke i sl.).

(2) Tijelo koje upravlja lukom odnosno koncesionar
dužno je održavati naprave iz stavka 1. ovog članka te za iste ishoditi
odgovarajuće isprave.

(3) Prilikom nadolaska nevremena (oluja, vjetar,
valovi i sl.), plovni objekti privezani ili usidreni
u luci moraju pojačati svoje vezove odnosno povećati broj sidara, a po
naređenju kapetanije i isploviti iz luke ili se skloniti u zavjetrinu.

(4) Ako plovni objekt nema dovoljno bokobrana,
vezova ili sidara ako vezovi nisu dovoljne jačine i dužine, odnosno nema
odgovarajuću opremu, kapetanija će narediti da se opskrbi odgovarajućom
opremom. Ako se brod odnosno brodica ne opskrbi odgovarajućom opremom,
kapetanija će mu zabraniti pristajanje iIi sidrenje u luci.

(5) Iznimno, iz razloga sigurnosti plovidbe i
zaštite okoliša, kapetanija može privremeno proglasiti
i objaviti zatvorenu za promet luku ili dio luke, uz prethodnu obavijest tijelu
koje upravlja lukom.

Članak 15.

(1) Vezovi plovnih objekata privezanih u luci ne
smiju ometati plovidbu drugih plovnih objekata, kretanje osoba i vozila po obali,
kao i rad lučkih naprava.

(2) Iznimno, ako ne postoji druga mogućnost,
kapetanija može dopustiti privez plovnih objekata na
način suprotan odredbi iz stavka 1. ovoga članka.

(3) Ako je plovni objekt vezan ili usidren u
luci dužan je na mjestu gdje vez izlazi iz plovnog objekta danju istaknuti
crvenu zastavu, a noću staviti crveno svjetlo vidljivo sa svih strana, te prema
potrebi vezove popustiti ili nategnuti odnosno odvezati.

Članak 16.

(1) Ako ispred ili iza broda privezanog uz
operativnu obalu u luci može pristati drugi brod, privezani brod mora noću
bijelim svjetlom vidljivim sa svih strana označiti svoj pramac ili krmu, a po
potrebi i oba ova dijela broda.

(2) Ako je brod tako privezan uz operativnu
obalu u luci da mu krajnji dijelovi strše izvan obale, isti se moraju označiti
prema odredbi članka 15. stavka 3. ovog Pravilnika.

Članak 17.

Zapovjednik broda, jahte i voditelj brodice, po
naređenju tijela koje upravlja lukom uz suglasnost kapetanije, dužan je dozvoliti
da se uz plovni objekt privežu jedan ili više drugih plovnih objekata radi
održavanja veze s obalom.

Članak 18.

(1) Prilikom odabiranja mjesta za sidrenje osoba
koja upravlja plovnim objektom mora voditi računa o mjestima gdje je sidrenje
zabranjeno, kao i o usidrenim plovnim objektima.

(2) Sidrenjem se ne smije ometati plovidba
drugih plovnih objekata.

Članak 19.

Ako osoba koja upravlja plovnim objektom
primijeti da u luci ima predmeta koji ugrožavaju sigurnost plovidbe ili koji
mogu oštetiti druge brodove, brodice, lučke objekte, naprave, uređaje i
postrojenja ili onečistiti more, dužni su o tome odmah obavijestiti kapetaniju
i tijelo koje upravlja lukom.

Članak 20.

Tijelo koje upravlja lukom dužno je čistiti luku
od otpadaka koji ugrožavaju sigurnost plovidbe i onečišćuju more.

Članak 21.

Jahte i brodice dužne su čuvati smeće i otpadna
ulja do dolaska u luku, gdje su ih dužne predati.

Članak 22.

Brodovi se rastavljaju (kasiraju) samo u
brodogradilištima ili rezalištima.

Članak 23.

(1) Nasukani, neupotrebljivi potonuli pomorski
objekt odnosno potonula stvar smije se nalaziti u luci samo na osnovi odobrenja
tijela koje upravlja lukom i uz suglasnost kapetanije.

(2) Ako pomorski objekt odnosno potonula stvar
iz stavka 1. ovog članka ugrožava sigurnost plovidbe ili postoji opasnost
onečišćenja mora, brodar odnosno vlasnik pomorskog objekta ili potonule stvari
dužni su, na zahtjev kapetanije, premjestiti pomorski objekt odnosno potonulu
stvar iz luke na mjesto koje odredi tijelo koje upravlja lukom.

(3) Ako brodar odnosno vlasnik pomorskog objekta
ili potonule stvari ne postupi prema zahtjevu kapetanije iz stavka 2. ovog
članka kapetanija će narediti tijelu koje upravlja lukom da pomorski objekt
odnosno potonulu stvar.premjesti iz luke na mjesto koje odredi tijelo koje
upravlja lukom uz prethodnu suglasnost kapetanije, a na teret i rizik brodara,
vlasnika pomorskog objekta, odnosno potonule stvari.

(4) Plovni objekt u raspremi može se držati u
luci samo na osnovi odobrenja tijela koje upravlja lukom, uz prethodnu
suglasnost kapetanije.

Članak 24.

(1) Brodogradilište mora na vrijeme prijaviti
kapetaniji izvlačenje, dokovanje ili spuštanje broda
i jahte u more. Kapetanija može odrediti i posebne mjere sigurnosti koje se
moraju tom prilikom poduzeti.

(2) Brodice se mogu izvlačiti i držati na
području luke samo na mjestima koja odredi tijelo koje upravlja lukom uz
suglasnost kapetanije.

Članak 25.

O plovnom objektu koji je privezan u luci dužan je
brinuti se brodar odnosno vlasnik plovnog objekta te odgovara za svaku štetu
koju plovni objekt počini drugim plovnim objektima, obali, uređajima, napravama
ili postrojenjima.

Članak 26.

Ako se na plovnom objektu desi izvanredan
događaj osobama, trupu, opremi, stroju odnosno teretu, ili ako se opazi
onečišćenje okoliša, osoba koja upravlja plovnim objektom, dužna je o tome bez
odlaganja izvijestiti kapetaniju.

Članak 27.

(1) Dok se na plutajućem objektu nalazi plovni
objekt, mora se oko istog postaviti zaštitna plutajuća brana.

(2) Iznimno, ako to dozvoljava konfiguracija
obale tijelo koje upravlja lukom može postaviti zaštitnu plutajuću branu kojom
se ograđuje određeni dio ili cijeli akvatorij luke,
uz suglasnost kapetanije.

Članak 28.

(1) Tijelo koje upravlja lukom može aktom iz
članka 3. stavka 2. ovog Pravilnika odrediti broj tegljača koje brod mora
koristiti u luci.

(2) U slučaju loših vremenskih uvjeta,
prenatrpanosti luke, istovremenog manevriranja više plovnih objekata, ili ako
plovni objekt prevozi opasne tvari, te u drugim opravdanim slučajevima,
kapetanija može odrediti i veći broj tegljača.

Članak 29.

(1) Kad više plovnih objekata istovremeno traži
tegljenje, a nema dovoljno tegljača tijelo koje upravlja lukom određuje red
prioritetnog tegljenja vodeći računa da Iinijski
brodovi imaju prednost priveza.

(2) U slučaju iz stavka 1. ovoga članka kad je
ugrožena sigurnost plovidbe i ljudski životi ili može doći do onečišćenja mora,
kapetanija određuje red prioritetnog tegljenja.

Članak 30.

(1) U luci je zabranjeno:

1) onemogućiti pristup napravama za privez;

2) premještati, mijenjati i uklanjati vezove,
sidra i uređaje drugog plovnog objekta osim kad je to potrebno radi sprečavanja
neposredne i očite štete ili kad je to potrebno zbog dolaska ili odlaska
plovnog objekta;

3) vezivati plovne objekte za plovidbene i druge
oznake, naprave i uređaje koji nisu namijenjeni za privez
i kretati se po njima;

4) neovlašteno postavljati, premještati,
mijenjati, uklanjati ili oštećivati plovidbene i druge oznake ili naprave za privez;

5) oštećivati operativne obale teškim vozilima,
smještanjem teških predmeta preko dopuštenog opterećenja, zabijati u obalu
klinove, grede i sl., te dizati kamenje s obalnih
zidova obavljati bilo koju drugu radnju kojom se nanosi šteta operativnim
obalama;

6) zavarivati, ložiti vatru na otvorenom
ognjištu na obali ili na plovnom objektu i na napravama za privez;

7) čistiti i strugati i bojati nadvodni ili
podvodni dio oplate plovnog objekta;

8) zagađivati zrak ispuštanjem prašine, dima i
drugih plinova iznad dozvoljenih količina utvrđenih posebnim propisima;

9) držati u pogonu brodski propeler, osim zbog
obavljanja potrebnog manevra broda,

10) kupati se, roniti, glisirati, jedriti na
dasci, vući ili učiti skijanje na vodi;

11) na istezalištu
držati brodicu ili jahtu na kojoj se ne obavljaju radovi držati bilo kakav
materijal;

12) obavljati na plovnom objektu radove popravka
i rekonstrukcije oplate, palube, opreme i stroja izvan uobičajenih poslova;

13) spaljivanje otpada na plovnom objektu;

14) na bilo koji način ugrožavati sigurnost
plovidbe, Ijudskih života i okoliša.

(2) Radnje iz točaka 6., 7., 8., 10., 12., 13. i
14. stavka 1. ovog članka zabranjeno je obavljati i na sidrištu luke.

(3) Radnje iz točaka 2., 6., 7., 9., 10. i 12.
stavka 1. ovog članka mogu se obavljati u brodogradilištima, a u ostalim lukama
samo na osnovi odobrenja tijela koje upravlja lukom uz suglasnost kapetanije.

Članak 31.

(1) Ribolov, športske i druge aktivnosti mogu se
obavljati u luci samo na osnovi odobrenja tijela koje upravlja lukom uz
suglasnost kapetanije.

(2) Zabranjeno je obavljanje aktivnosti iz
stavka 1. ovoga članka kojima se ometa odvijanje pomorskog prometa na prilazu
luci osim uz odobrenje kapetanije.

(3) Zahtjev za izdavanje odobrenja iz stavka 1.
ovog članka podnosi se tijelu koje upravlja lukom najmanje osam dana prije dana
predviđenog za obavljanje ribolova, športske ili druge aktivnosti u luci.

Članak 32.

Ako u luci postoji pokretni most ispod kojeg prolazi
plovni put, vrijeme otvaranja mosta i vrijeme trajanja plovidbe mora objaviti i
na vidnom mjestu istaknuti pravna osoba odnosno tijelo koje upravlja mostom.
Režim plovidbe i način označavanja plovnog puta određuje kapetanija.

Članak 33.

(1) Brodovi, jahte i brodice kad dolaze u luku
odnosno kad odlaze iz luke, te za vrijeme plovidbe u luci moraju smanjiti
brzinu tako da valovi nastali njihovom plovidbom ne nanesu štetu drugim plovnim
objektima, obali i uređajima u luci.

(2) Na istaknuti znak, odnosno objavljeno
upozorenje za smanjenje brzine, plovni objekti dužni su pored pomorskih
objekata i drugih objekata koje treba zaštiti od valova, te pored mjesta gdje
se obavljaju obalni iIi podvodni radovi, ploviti najmanjom brzinom tako da
valovi nastali plovidbom ne ometaju radove i ne nanesu štetu.

Članak 34.

(1) Zapovjednik broda kojim se obavlja
međunarodni pomorski prijevoz mora najaviti dolazak u luku faksom, elektronskom
poštom odnosno putem agenta kapetaniji i tijelu koje upravlja lukom uz
slijedeće podatke:

– podaci o brodu: ime broda, država zastave,
luka upisa, pozivni znak, IMO broj, MMSI broj, bruto tonaža, nosivost broda,
neto tonaža, dužina preko svega, širina, godina gradnje, gaz dolaska, gaz
odlaska, luka i država iz koje dolazi, procijenjeno vrijeme dolaska, luka i
država odredišta, procijenjeno vrijeme odlaska,

– podaci o teretu: ukrcaj/iskrcaj tereta, vrsta
tereta, vrsta i klasa opasnog tereta

– podaci o posadi i putnicima: popis posade i
putnika na IMO propisanim obrascima, podaci o ukrcanim/iskrcanim članovima
posade i putnika, ukupan broj osoba na brodu.

– podaci o sigurnosti broda: pozicija broda u
trenutku slanja podataka, Medunarodna svjedodžba o
sigurnosnoj zaštiti broda (ISSC svjedodžba), s datumom valjanosti i tijelom
koje je istu izdalo, ime i prezime časnika odgovornog za sigurnosnu zaštitu
broda (SSO), ime i prezime osobe odgovorne osobe za sigurnosnu zaštitu u
društvu (CSO), stupanj sigurnosti broda, posljednjih 10 luka u koje je brod
uplovio, podaci o agentu broda.

– mjesto i datum najave, ime i prezime osobe
koja je sastavila podatke u najavi, potpis službene osobe

(2) Najava dolaska broda iz stavka 1. ovog
članka dostavlja se barem 24 sata prije uplovljenja
broda u luku ili najkasnije po isplovljenju iz prethodne luke ako je trajanje
putovanja kraće od 24 sata ili ako luka odredišta nije poznata u trenutku
isplovljenja iz prethodne luke je promijenjena za vrijeme putovanja, odmah po
saznanju tih podataka.

(3) lznimno, brodovi
koji obavljaju međunarodni putnički linijski pomorski promet ne moraju najaviti
svoj dolazak u luku kada plove između hrvatskih luka.

(4) Brodovi koji uplovljavaju u luke s opasnim
teretom na brodu moraju tijelu koje upravlja lukom dostaviti Deklaraciju o
opasnim i onečišćujućim tvarima sukladno propisima o prijevozu opasnih tvari u
pomorskom prometu.

Članak 35.

(1) Zapovjednik broda dužan je odmah po dolasku
u luku kapetaniji dostaviti Prijavu dolaska broda. U slučaju opravdane
spriječenosti Prijava dolaska broda mora se podnijeti najkasnije u roku od 6
sati od privezivanja broda uz operativnu obalu, odnosno u roku od 12 sati od
dolaska broda na lučko sidrište.

(2) Prilikom prijave dolaska u luku, zapovjednik
broda, dužan je prijaviti kapetaniji svaki izvanredni događaj koji se dogodio
tijekom putovanja, a koji ugrožava sigurnost plovidbe, ljudske živote, te
onečišćenje mora.

(3) Ako brod uplovi u luku u vrijeme kad
kapetanija ne radi, prijava dolaska i odlaska broda podnosi se kapetaniji
početkom radnog vremena.

(4) Ako brod iz stavka 1. ovog članka uplovi u
luku u kojoj nema kapetanije, prijava dolaska i odlaska podnosi se nadležnoj
kapetaniji putem pošte u roku od 24 sata.

(5) Prijava dolaska broda u luku izdaje se na
važećem obrascu.

Članak 36.

(1) Kapetanija na osnovi prijave dolaska u luku izdaje
brodu koji dolazi iz inozemstva Odobrenje za slobodan promet s obalom.

(2) Odobrenje za slobodni promet s obalom moraju
tražiti i brodovi koji dolaze iz domaće luke ako su tijekom putovanja došli u
fizičku vezu s brodom odnosno brodicom koja dolazi iz inozemstva.

(3) Odobrenje za slobodni promet s obalom
sadrži: ime broda, zastavu pripadnosti, pozivni znak, IMO broj, MMSI broj, luku
upisa, bruto tonažu, ime i prezime zapovjednika, ime/naziv brodara, ime/naziv
agenta, datum dolaska u luku, prethodnu luku pristajanja, vrstu tereta, ukupan
broj osoba na brodu.

Članak 37.

Brodovi, koji podliježu obvezi traženja
odobrenja za slobodni promet s obalom, moraju prije dolaska u luku danju
istaknuti karantenski znak.

Članak 38.

Uz brod koji nije dobio odobrenje za slobodni
promet s obalom može pristati:

1) javni brod;

2) brod odnosno brodica radi pružanja pomoći
spašavanja;

3) tegljač radi tegljenja;

4) peljarski brod odnosno brodica radi peljarenja.

Članak 39.

Kada plovni objekt doplovi u luku, a postoji sumnja
da su na plovnom objektu osobe koje boluju od karantenske bolesti, kapetanija
će o tome obavijestiti nadležno sanitarno tijelo radi pregleda plovnog objekta.

Članak 40.

(1) Zapovjednik broda koji dolazi iz inozemstva mora
pored prijave o dolasku u luku kapetaniji predati i opću izjavu, izvadak popisa
posade i popis putnika a brodovi hrvatske državne pripadnosti i knjigu popisa
posade.

(2) Zapovjednik broda mora u slučaju iz stavka
1. ovog članka dati tijelu nadležnom za poslove zdravstva međunarodnu izjavu o
zdravstvenom stanju osoba na brodu.

(3) Opća izjava sadrži: ime i vrstu broda,
zastavu, podatke o registraciji broda, tonažu, ime i prezime zapovjednika
broda, ime/naziv agenta, kratak opis tereta, broj članova posade, broj putnika,
kratak opis putovanja, dan i sat dolaska odnosno odlaska iz luke, luka
dolaska/odlaska, mjesto broda u iuci.

(4) Popis posade sadrži: ime i zastavu broda,
ime i prezime člana posade, državljanstvo, datum i mjesto rođenja, zvanje i
dužnost, broj i mjesto izdanja pomorske knjižice, luka i datum dolaska broda.

(5) Popis putnika sadrži: ime i zastavu broda,
ime i prezime putnika, državljanstvo, datum i mjesto rođenja, luku ukrcaja,
luku iskrcaja, datum i luka dolaska broda.

(6) Opća izjava, popisa posade i popisa putnika
moraju osobito u pogledu sadržaja, potpisnika i tehničkih pojedinosti biti
onakvi kako su propisani Konvencijom o olakšicama u međunarodnom pomorskom
prometu iz 1965. godine (IMO FAL Convention 1965).

(7) Zapovjednik stranog broda koji uplovljava iz
domaće luke mora pored prijave o dolasku broda u luku kapetaniji predati opću
izjavu, izvadak popisa posade i popis putnika samo za one osobe koje se
iskrcavaju i ukrcavaju u toj luci, a zapovjednik broda hrvatske državne
pripadnosti samo prijavu o dolasku broda u luku.

Članak 41.

(1) Brodovi koji plove na redovnoj liniji između
hrvatskih luka i luka u inozemstvu mogu umjesto popisa putnika priložiti
ukrcajne karte.

(2) Ukrcajna karta sadrži sljedeće podatke: ime
i prezime putnika, datum i mjesto rodenja, spol,
državljanstvo, podaci o putnicima koji su izrazili potrebu o dodatnoj njezi ili
pomoći za slučaj opasnosti, broj i mjesto izdavanja putovnice, potpis putnika.

Članak 42.

(1) Zapovjednik broda, kojim se obavlja
međunarodno putovanje mora prilikom odlaska kapetaniji predati prijavu o
odlasku broda iz luke, opću izjavu, izvadak popisa posade i popis putnika samo
za one osobe koje su ukrcane i iskrcane u toj luci, kao i iskaz tereta.

(2) Zapovjednik broda koji isplovljava u domaću luku,
mora prije odlaska broda podnijeti kapetaniji prijavu o odlasku broda iz luke i
izvadak popisa posade i popis putnika samo za one osobe koje su ukrcane i
iskrcane u toj luci kao i iskaz tereta a za brod hrvatske državne pripadnosti
samo prijavu o odlasku broda iz luke, kao i iskaz tereta.

(3) Prijava odlaska broda iz luke podnosi se
najkasnije jedan sat prije odlaska broda.

(4) Prijava odlaska broda iz luke izdaje se na
važećem obrascu.

(5) Kapetanija na osnovi prijave odlaska broda
izdaje Dozvolu odlaska broda.

(6) Dozvola odlaska broda sadrži: ime broda,
bruto tonažu, zastavu pripadnosti, luku upisa, ime i prezime zapovjednika,
pozivni broj, IMO broj, MMSI broj, ukupan broj osoba na brodu, te prvu
odredišnu luku.

Članak 43.

(1) Ako kapetanija utvrdi da se na brodu koji
namjerava isploviti iz luke nalaze osobe koje nisu upisane u popis posade
odnosno popis putnika, ili da brojno stanje putnika na putničkom brodu ne
odgovara iskazu brojnog stanja putnika, zabranit će brodu da isplovi iz luke.

(2) Kapetanija će zabraniti brodu odnosno
brodici da isplovi iz luke i u slučaju kad utvrdi da nedostaje propisani
minimalni broj članova posade.

Članak 44.

Kapetanija će zabraniti brodu odnosno brodici isplovljenje
iz luke ako utvrdi da je ukrcan veći broj osoba, putnika ili veća količina
tereta nego što je to dozvoljeno, ili da je teret smješten na način da ugrožava
sigurnost broda ili brodice i osoba na njima.

Članak 45.

Kapetanija će zabraniti da brod ili brodica
uplovi u luku odnosno isplovi iz luke, ako zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta
može biti ugrožena sigurnost broda brodice, odnosno osoba i tereta na njima.

Članak 46.

(1) Nakon završenog ukrcaja odnosno iskrcaja tereta i vozila putnika svaki brod odnosno brodica
u luci mora biti spreman isploviti po isteku vremena potrebnog za pripremu
broda odnosno brodice za plovidbu.

(2) Po isteku vremena potrebnog za pripremu
broda odnosno brodice za plovidbu, a na zahtjev tijela koje upravlja lukom,
brod odnosno brodica mora isploviti se premjestiti na vez ili sidrište kojeg
odredi tijelo koje upravlja lukom.

(3) Iznimno od odredbe stavka 1. ovog članka, na
traženje osobe koja upravlja brodom odnosno brodicom tijelo koje upravlja lukom
može odobriti i dulje vrijeme za pripremu broda odnosno brodice za plovidbu na
istom ili drugom vezu odnosno sidrištu kojeg ono odredi uz suglasnost
kapetanije, ako se radi o radnjama vezanim za sigurnost plovidbe.

Članak 47.

(1) Zapovjednik broda, dužan je prijaviti
kapetaniji nestanak samovoljno udaljenje člana posade broda, te svaku drugu
promjenu u sastavu posade.

(2) Zapovjednik broda strane zastave dužan je
kapetaniji prijaviti promjenu posade i promjenu podataka o brodu nastalu u
luci.

Članak 48.

Prilikom opskrbe pogonskim gorivom u luci
primjenjuju se posebni propisi o rukovanju i prijevozu opasnih tvari u
pomorskom prometu.

Članak 49.

(1) Na plovnom objektu koji boravi u luci
zabranjeno je obavljati radnje koje mogu ugroziti ljudske živote, prouzročiti
požar, onečistiti more ili nanijeti štetu drugim brodovima i brodicama, te
obali, lučkim napravama, uređajima i postrojenjima.

(2) Brodska zviždaljka i zastavni
nakit smiju se koristiti u luci samo po prethodnom odobrenju kapetanije. U
slučaju nužde i opasnosti, te prilikom manevriranja brodska zviždaljka može se
koristiti i bez prethodnog odobrenja kapetanije.

(3) Brod koji obavlja međunarodna putovanja ne
smije se vezati u luci bez postavljanja naprava za zaštitu od glodavaca.

Članak 50.

(1) Čišćenje pomorskih objekata od opasnih
plinova (degazacija) i od glodavaca (deratizacija te fumigacija tereta) može se prema odluci tijela koje
upravlja lukom, i uz prethodnu suglasnost kapetanije, obavljati u luci samo na
za to određenim mjestima, na određeni način i u određeno vrijeme.

(2) Ostala čišćenja pomorskih objekata, pri
kojima nema opasnosti od nezgoda i onečišćenja mora (dezinfekcija, dezinsekcija
i sl.) mogu se na uobičajeni način obavljati na
svakom mjestu u luci u svako vrijeme uz odgovarajuće mjere predostrožnosti.

Članak 51.

(1) Tijelo koje upravlja lukom dužno je kada su
ugroženi ljudski životi ili sigurnost plovidbe omogućiti brodu, jahti odnosno
brodici prvenstvo priveza.

(2) Prvenstvo priveza uz operativnu obalu u Iuci imaju brodovi redovnih linija s objavljenim redom
plovidbe, kao i brodovi odnosno brodice, koji prevoze putnike.

(3) Tijelo koje upravlja lukom dužno je
osigurati putničkim brodovima na redovnim linijama dovoljno mjesta za privez.

(4) lznimno od odredbe
stavka 2. ovog članka, ako određeni brod, jahta odnosno brodica zbog posebnih
razloga mora dobiti prednost može se odrediti drugačiji red prvenstva priveza.

(5) Tijelo koje upravlja lukom dužno je
obavijestiti kapetaniju o razlozima zbog kojih je izmijenjen red priveza
brodova, jahti odnosno brodica.

Članak 52.

(1) Brod nakon iskrcaja
opasnih tvari u tekućem ili plinovitom stanju mora ishoditi od ovlaštenog
tijela svjedodžbu o izvršenoj degazaciji ( gas free) ukoliko ide na popravak u raspremu,
odnosno prije uplovljenja u drugu luku koja nije
petrolejska luka.

(2) Ovlašteno tijelo iz stavka 1. ovog članka
dužno je primjerak svjedodžbe o izvršenoj degazaciji
dostaviti kapetaniji.

(3) Svjedodžba iz stavka 1. ovog članka mora se
obnavljati svaka 24 sata za vrijeme boravka u drugoj luci koja nije petrolejska
luka, ako se obavljaju radovi na brodu, odnosno svakih 7 dana ako se brod
nalazi u raspremi, ili u kraćim razmacima ako to nalažu okolnosti.

Članak 53.

(1) Opskrba broda ili brodice pogonskim gorivom
u luci ne smije započeti prije nego se iskrcaju putnici.

(2) Ukrcavanje putnika na brod ili brodicu može
započeti nakon što se brod odnosno brodica opskrbe pogonskim gorivom.

(3) Putnici i njihova prtljaga ne smiju se
ukrcavati ni iskrcavati preko brodske ograde.

Članak 54.

(1) Rubni obalni prostor u luci mora biti stalno
slobodan, a u dijelu luke gdje se obavlja ukrcaj/iskrcaj putnika mora biti i
posebno ograđen ili vidno obilježen od strane ovlaštenika koncesije a ukoliko
ga nema od tijela koje upravlja lukom.

(2) Širinu rubnog obalnog prostora određuje
tijelo koje upravlja lukom uz suglasnost kapetanije.

Članak 55.

(1) Tijelo koje upravlja lukom, zapovjednik
broda i jahte odnosno voditelj brodice prilikom ukrcavanja, iskrcavanja i
prekrcavanja putnika i tereta moraju poduzeti potrebite mjere u cilju
otklanjanja bilo kakve opasnosti za sigurnost ljudi i imovine, te zaštitu mora
od onečišćenja.

(2) Prigodom manipulacije teretom izvršitelj
posla mora poduzeti odgovarajuće mjere da se spriječi rasipanje tereta u more i
na obalu.

(3) Nakon završenog ukrcavanja, iskrcavanja
prekrcavanja tereta obavljanja bilo koje druge radnje, izvršitelj posla dužan
je očistiti korišteni dio obalnog prostora.

Članak 56.

(1) Ukrcavanje/iskrcavanje putnika s operativne
obale u luci na brod, jahtu i brodicu, obavlja se na dijelu obale koji je za to
odreclen i to preko propisanih mostova ili stepenica.

(2) Na dijelu obale koji je određen za
ukrcavanje i iskrcavanje putnika tijelo koje upravlja lukom dužno je osigurati
mjesto za privez broda odnosno brodice, te slobodan
prostor za pristup putnika, te taj dio obale noću primjereno osvijetliti.

(3) lznimno od odredbe
stavka 1. ovog članka, ukrcavanje i iskrcavanje putnika može se obavljati i
brodicom koja se ne smije približiti brodu prije završetka njegova manevra.

(4) Kapetanija određuje uvjete iz stavka 3. ovog
članka.

Članak 57.

Brod, jahta odnosno brodica namijenjena za
gospodarske svrhe, mora prigodom ukrcavanja odnosno iskrcavanja putnika i
tereta poduzeti ove mjere:

1) Otvor ograde ne smije se otvoriti prije
privezivanja uz obalu odnosno prije nego se plovilo zaustavi, a mora se
zatvoriti prije nego se isto odveže;

2) Most za ukrcavanje odnosno iskrcavanje
putnika i tereta mora biti sigurno i čvrsto postavljen i mora imati dovoljno
jake bočne ograde, a na podu pričvršćene poprečne letvice. Noću most mora biti
dobro osvijetljen;

3) Stepenice na bokovima zajedno s pomoćnim
mostom koji povezuje stepenice s obalom moraju biti dobro pričvršćene, a bočne
ograde moraju imati dovoljno jake i sigurno usađene stupove sa zategnutim
konopima. Stepenice moraju noću biti dobro osvijetljene. Odgovarajuća zaštitna
mreža mora se uvijek nalaziti ispod brodskih stepenica;

4) Grotla skladišta i svi palubni otvori moraju
biti ogradeni i tako zatvoreni da se pored preko njih
može sigurno prolaziti;

5) Na mostu ili na stepenicama za vrijeme
ukrcavanja odnosno iskrcavanja putnika mora biti prisutan najmanje jedan član
posade iz službe palube kojemu mora biti na dohvatu kolut za spašavanje s odgovarajućim
konopom;

6). Rampa na RO-RO putničkim brodovima koja
ujedno služi za ukrcaj i iskrcaj putnika i vozila ne smije se otvoriti prije
nego je brod vezan uz obalu osim u posebnim slučajevima kada brod mora
pristajati s otvorenom rampom u kom slučaju pristup otvorenoj rampi treba
ograditi. Za vrijeme pristajanja u luku putnicima je zabranjen boravak na
palubi između vozila.

7) Na RO-RO putničkim brodovima koji nemaju
posebne neovisne prolaze za putnike, ukrcaj/iskrcaj putnika će se obavljati
preko brodske rampe, ali ne istovremeno s vozilima.

Članak 58.

(1) Brodice za gospodarske svrhe koje prevoze
putnike u luci moraju se nalaziti na određenim mjestima u luci i moraju imati
cjenik prijevoznih usluga, a voditelj brodice dužan ga je pokazati na zahtjev putnika
ovlaštene osobe.

(2) Kapetanija može odrediti da se na određenim
mjestima u luci na vidnom mjestu istakne plovidbeni red prijevoza putnika i
cjenik prijevoznih usluga.

(3) Tijelo koje upravlja lukom određuje dnevni
broj brodica koje u luci mogu obavljati prijevoz putnika, redoslijed i vrijeme
njihova rada, te mjesto i način ukrcavanja i iskrcavanja putnika.

Članak 59.

(1) Vozila ukrcana na RO-RO putničke brodove
moraju se smjestiti na način da je između njih osiguran prolaz za posadu i
putnike širine ne manje od 400 mm.

(2) Na RO-RO putničkim brodovima u međunarodnoj
plovidbi prije početka putovanja vozila moraju biti pričvršćena kako je to
propisano odobrenim Priručnikom za pričvršćenje tereta.

(3) Za RO-RO putničke brodove u nacionalnoj
plovidbi primjenjuju se zahtjevi za pričvršćenje vozila u skladu sa pravilima
HRB, ovisno o kategoriji plovidbe.

(4) Prije nego što RO-RO putnički brod isplovi
iz luke i za vrijeme plovidbe vrata za ulaz odnosno izlaz vozila moraju biti
potpuno zatvorena i osigurana od otvaranja.

III. PRIJAVLJIVANJE I
PRIHVAT OTPADA S PLOVNIH OBJEKATA I OSTATAKA TERETA

Članak 60.

Za potrebe ove Glave pravilnika koriste se
sljedeći izrazi:

»otpad« je otpad s plovnih objekata kako je to
definirano člankom 2. Uredbe o uvjetima kojima moraju udovoljavati luke (NN
110/04);

»ostaci tereta« su: bilo kakvi ostaci od tereta
u na palubi, brodskim skladištima ili tankovima koji ostanu na brodu nakon iskrcaja tereta i operacija čišćenja, uključujući ukrcajno/
iskrcajne viškove tereta i ostatke od pranja tankova tereta.

Članak 61.

(1) Odredbe ove glave odnose se na:

a) sve brodove, jahte i brodice, bez obzira na
zastavu pripadnosti koji uplovljavaju u hrvatske luke, osim ratnih i javnih
brodova;

b) sve luke u koje uplovljavanju plovni objekti
navedeni u točki a) ovog članka.

(2) Brodovi koji su izuzeti iz odredbi ove glave
dužni su koliko god je moguće dostavljati brodski otpad i ostatke od tereta na
način u skladu s odredbama ovoga pravilnika.

Članak 62.

(1) Sve luke otvorene za javni promet kao i luke
posebne namjene moraju izraditi i primijeniti Plan za prihvat i rukovanje
otpadom i ostacima tereta kako je to definirano člankom 3. toč.
7. Uredbe o uvjetima kojima moraju udovoljavati luke.

(2) Plan iz stavka 1. ovog članka donosi tijelo
koje upravlja lukom uvažavajući interese koncesionara.

(3) Plan iz stavka 1. ovog članka može zbog
razloga učinkovitosti tamo gdje je prikladno biti izrađen na regionalnoj razini
koji će uključiti pojedine luke, na odgovarajući način da su potrebe i
raspoloživost prihvatnih uređaja navedeni za svaku luku posebno.

(4) Plan iz stavka 1. ovog članka odobrava
kapetanija na rok ne dulji od tri godine.

(5) U slučaju značajnijih promjena na lučkom
području plan je potrebno uskladiti sa nastalim promjenama te dati na odobrenje
kapetaniji i izvan roka iz stavka 4. ovog članka.

Članak 63.

(1) Zapovjednik broda, osim ribarskog, kada
plovi u hrvatske luke mora potpuno i točno dostaviti kapetaniji i tijelu koje
upravlja lukom podatke o brodskom otpadu i ostacima tereta.

(2) Podaci iz stavka 1. ovog članka upisuju se
na propisanom obrascu koji je sastavni dio ovog Pravilnika (Prilog 1).

(3) Podaci iz stavka 1. ovog članka dostavljaju
se kapetaniji i tijelu koje upravlja lukom barem 24 sata prije dolaska u luku
ako je luka odredišta poznata ili odmah po saznanju luke odredišta ako ovi
podaci nisu dostupni 24 sata prije uplovljenja ili
najkasnije po isplovljenju iz prethodne luke ako je trajanje putovanja kraće od
24 sata.

(4) Podaci iz stavka 1. ovoga članka moraju se
čuvati na brodu barem do sljedeće luke i moraju se pokazati na zahtjev
kapetanije.

Članak 64.

(1) Zapovjednik broda, jahte odnosno voditelj
brodice mora prije isplovljenja iz luke predati cjelokupni brodski otpad u
lučke prihvatne uređaje.

(2) iznimno, brod može proslijediti u sljedeću
luku bez dostavljanja otpada ako je vidljivo iz podataka dostavljenih sukladno
članku 63. ovog Pravilnika i Priloga 8. ovog Pravilnika, da na brodu postoji
dovoljno prostora za smještaj cjelokupnog otpada koji je nastao i koji će
nastati tijekom namjeravanog putovanja broda do luke
u kojoj će se taj otpad predati u prihvatne uređaje.

(3) lznimno,
kapetanija može narediti brodu iz stavka 2. ovog članka da iskrca otpad prije
isplovljenja iz luke ukoliko postoje saznanja da luka odredišta nema
odgovarajući prihvatni uređaj ili je luka odredišta nepoznata te postoji rizik
da bi otpad mogo biti bačen u more.

(4) Tijelo koje upravlja lukom dužno je
osigurati prihvat otpadaka nastalih prilikom čišćenja i redovne upotrebe
pomorskih objekata.

(5) Kapetanija će zabraniti isplovljenje plovnih
objekata ukoliko ne postupe sukladno stavku 3. ovog članka.

Članak 65.

(1) Troškovi prihvata otpada u lukama uključujući
obradu i odlaganje otpada podmiruju se na odgovarajući način iz Nakade za
korištenje prihvatnih uređaja.

(2) Visinu naknade iz stavka 1. ovog članka
utvrđuje Ministar na prijedlog tijela koje upravlja lukom a ista se utvrđuje
prema bruto tonaži, kategoriji i vrsti broda. Naknada se može odrediti i u
umanjenom iznosu ovisno o opremljenosti broda postrojenjima za obradu otpada.

(3) Naknada iz stavka 1. ovog članka odnosi se
na sve brodove osim ribarskih brodova.

(4) Tijelo koje upravlja lukom dužno je odluku o
visini naknade iz stavka 1. ovog članka koje se primjenjuje u luci objaviti na
odgovarajući način i na prikladnom mjestu.

Članak 66.

Ukoliko su brodovi koji obavljaju domaći
linijski putnički promet predali otpad iz članka 64. ovog Pravilnika, te
platili naknadu iz članka 65. ovog Pravilnika u jednoj od luka određene brodske
linije, oslobođeni su obaveze predaje otpada i plaćanja naknade u drugim lukama
na toj liniji.

Članak 67.

(1) Zapovjednik broda koji uplovljava u hrvatske
luke dužan je dostaviti ostatke tereta u lučke prihvatne uređaje u skladu s
odredbama MARPOL 73/78 Konvencije.

(2) Troškove prihvata ostataka tereta s broda
dužan je nadoknaditi korisnik prihvatnih uređaja.

(3) Iznimno, brod može proslijediti u sljedeću
luku bez dostavljanja ostataka tereta ako je vidljivo iz podataka dostavljenih
sukladno članku 63. ovog Pravilnika i Priloga 8. ovog Pravilnika, da na brodu
postoji dovoljno prostora za smještaj ostataka tereta na brodu do luke u kojoj
će se ostatak tereta predati u prihvatne uređaje.

(4) lznimno,
kapetanija može narediti brodu iz stavka 2. ovog članka da iskrca ostatke
tereta prije isplovljenja iz luke ukoliko postoje saznanja da luka odredišta
nema odgovarajući prihvatni uređaj« ili je luka odredišta nepoznata te postoji
stoga rizik da bi ostaci tereta mogli biti bačeni u more.

(5) Kapetanija će zabraniti isplovljenje brodu
ukoliko ne postupi po naredbi iz stavka 4. ovog članka.

IV. RED NA OSTALIM
DIJELOVIMA UNUTARNJIH MORSKIH VODA I TERITORIJALNOG MORA REPUBLIKE HRVATSKE

Članak 68.

Plovni objekti dok plove kroz tjesnace, kanale,
ušća rijeka, pored nezaštićenih obala i mjesta gdje se izvode obalni iIi
podvodni radovi i na mjestima gdje su postavljeni i objavljeni znakovi
upozorenja, dužni su ploviti takvom brzinom da valovi izazvani njegovom
plovidbom ne ugroze i ne nanesu štetu drugim pomorskim objektima na obali na
moru, te obalnim podvodnim radovima.

Članak 69.

(1) Ovlaštenici koncesije, ovlaštenici
koncesijskog odobrenja, jedinice lokalne samouprave (gradovi, općine), jedinice
područne (regionalne) samouprave (županija) dužni su objekte sredstva koji su
izgrađeni ili postavljeni na obali ili unutarnjim morskim vodama i
teritorijalnom moru Republike Hrvatske održavati u stanju koje ne predstavlja
opasnost za ljudske živote i sigurnost plovidbe, sukladno posebnim propisima.

(2) Kapetanija može odrediti mjere koje se
moraju poduzeti da se ti objekti odnosno sredstva dovedu u ispravno stanje, ili
će narediti njihovo uklanjanje.

Članak 70.

(1) Pomorski objekti te drugi objekti koji mogu
ometati plovidbu moraju biti danju i noću propisno označeni, kako je to
određeno posebnim propisima i međunarodnim IALA sustavom.

(2) Uvjete i način plovidbe brodova i brodica
pokraj objekata iz stavka 1. ovog članka određuje kapetanija.

Članak 71.

(1) Športske i druge aktivnosti mogu se
obavljati na plovnom putu samo uz prethodno odobrenje kapetanije.

(2) Zahtjev za izdavanje odobrenja iz stavka 1.
ovog članka mora se podnijeti kapetaniji najmanje osam dana prije dana početka
športske ili druge aktivnosti.

(3) U odobrenju iz stavka 1. ovog članka
kapetanija određuje mjere koje se moraju poduzeti prilikom obavljanja športske
ili druge aktivnosti na plovnom putu.

Članak 72.

(1) Brodovi, jahte, brodice i hidroavioni
prilikom plovidbe unutarnjim morskim vodama i teritorijalnim morem Republike
Hrvatske ne smiju se približavati obali, i to:

1. brodovi i hidroavioni, na udaljenost manju od
300 m;

2. jahte na udaljenost manju od 150 m;

3. motorne brodice i jedrilice na udaljenost
manju od 50 m.

(2) Polijetanje/slijetanje hidroavionom
kapetanija može odobriti na udaljnosti manjoj od 300
m uz uvijet da mjesto polijetanja/slijetanja bude
objavljeno u Oglasu za pomorce.

(3) lznimno plovila iz
stavka 1. ovog članka mogu ploviti i na manjim udaljenostima od obale radi uplovljenja u luku i sidrište ili pristajanja uz obalu ako
to zahtijeva konfiguracija plovnog puta, ali su pri tome dužni smanjiti brzinu
u tolikoj mjeri da mogu lako i brzo obaviti manevar skretanja i zaustavljanja.

(4) Brodice na vesla, daske za jedrenje i
jahanje na valovima, kanui, kajaci, gondole, sandoline i pedaline
smiju ploviti i na udaljenosti manjoj od 50 m od obale.

(5) U vodenom prostoru pored plaže jahte i
brodice moraju ploviti na udaljenosti većoj od 50 m od ograde uređene plaže,
odnosno 150 m od obale prirodne plaže.

(6) Gliseri i brodice na mlazni pogon (skuteri, jet ski, brodica na zračnom
jastuku i sl.) mogu glisirati samo na udaljenosti
većoj od 300 metara od obale i to na području na kojem istima nije zabranjeno
glisirati.

(7) Područja na kojima je gliserima i brodicama
za mlazni pogon zabranjeno glisirati, određuje kapetanija.

Članak 73.

Zabranjeno je sa pomorskih objekata kopna na
bilo koji način (radio, vizualno ili zvučno) davati lažne signale i poruke za
opasnost, hitnost i sigurnost, kao i lažne znakove identifikacije.

Članak 74.

(1) Polijetanje i slijetanje padobranom na
pomorskom dobru dozvoljeno je samo s propisano obilježenih površina.

(2) Prolazak glisera i brodice na mlazni pogon
do područja na kojem glisiranje nije zabranjeno
moguće je obavljati, najmanjom mogućom brzinom.

(3) Ukoliko se glisiranjem
obavlja gospodarska djelatnost, gliser i brodica na mlazni pogon prolazak iz
stavka 2. ovog članka moraju obavljati u propisano označenom vodenom prolazu.

(4) Označavanje vodenog prolaza iz stavka 3.
ovog članka obavlja ovlaštenik koncesije, odnosno koncesijskog odobrenja, na
način koji odredi kapetanija.

Članak 75.

Zabranjeno je, bez odobrenja kapetanije, kupanje
i plivanje u lukama i prilazima luka, uskim vodenim prolazima i kanalima i u
kojima se obavlja plovidba,

Članak 76.

Zabranjeno je jedrenje na dasci u području ulaza
u luku, u uskim prolazima gdje se odvija plovidba brodova i brodica, te unutar
uređene plaže.

Članak 77.

(1) Osobe koje obavljaju podvodni ribolov ili
neku drugu aktivnost pod morem moraju za vrijeme ronjenja po morskoj površini
za sobom povlačiti žuti ili narančasti balon čiji promjer ne smije biti manji
od 30 cm.

(2) Ako se održava športsko natjecanje u
podvodnom ribolovu ili nekoj drugoj aktivnosti pod morem, način označavanja
natjecatelja i prostora za natjecanje određuje kapetanija.

Članak 78.

(1) Zabranjeno je kupačima plivati izvan
ograđenog vodenog prostora uređene plaže.

(2) Zabranjeno je kupačima plivati na
udaljenosti većoj od 100 m od obale prirodne plaže.

(3) Iznimno od odredbe stavka 2. ovog članka
kupači mogu plivati i na udaljenosti većoj od 100 m u vodenom prostoru prirodne
plaže koja po svojoj konfiguraciji onemogućuje plovidbu (plićaci, sprudovi,
hridi, grebeni i sl.).

Članak 79.

Odredbe iz članka 6., članka 7. stavak 1.,
članka 8., članka 9., članka 10. stavak 1., članka 11., članka 12. stavak 1.,
članaka 14., 15., 16., 17., 18. i 19., članaka 21., 22., 23., 24., 25., 26. i 28.,
članka 29. stavak 1., članka 30. stavak 1. točka 1., 2., 3., 4., 5., 7., 8.,
11. i 14., članaka 32., 38., 39., 44., 45., 46., 47., 48., 49., 50., 51., 52.,
53., 55., 56., 57., 58. i 59. ovog pravilnika odgovarajuće se primjenjuju i na
održavanje reda na ostalim dijelovima unutarnjih morskih voda i teritorijalnog
mora Republike Hrvatske.

Članak 80.

(1) Radi ukrcavanja i iskrcavanja tereta putnika
brodovi, jahte i brodice namijenene za gospodarske
svrhe, mogu privremeno pristajati i izvan luke.

(2) Kapetanija utvrđuje da li postoje uvjeti iz
stavka 1. ovog članka, te određuje način i vrijeme podnošenja prijave dolaksa odnosno odlaska broda.

V. INSPEKCIJSKI NADZOR

Članak 81.

Inspekcijski nadzor nad primjenom ovog
Pravilnika obavljaju inspektori sigurnosti plovidbe i drugi ovlašteni
djelatnici Ministarstva i kapetanije.

VI. PRIJELAZNE I ZAVRŠNE
ODREDBE

Članak 82.

Danom stupanja na snagu ovog Pravilnika prestaje
važiti pravilnik o održavanju reda u lukama i na ostalim dijelovima unutarnjih morskih
voda i teritorijalnog mora Republike Hrvatske, te granicama plovidbe brodova i
brodica izvan luka (»Narodne novine«, br. 91/94 i
161/98).

Članak 83.

Tijelo koje uporavlja
lukom dužno je akt iz članka 3. stavak 2. ovog članka donijeti u roku od 6 mjeseci
od dana stupanja na snagu ovog Pravilnika.

Članak 84.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana
objave u »Narodnim novinama«.

Klasa: 011-01/05-02/43

Urbroj: 530-04/05-6

Zagreb, 30. lipnja 2005.

Ministar

**Božidar Kalmeta**, v. r.

PRILOG 1

PODACI O BRODSKOM OTPADU
I OSTACIMA OD TERETA KOJI SE DOSTAVLJAJU PRIJE UPLOVLJENJA BRODA U LUKU
(INFORMATION TO BE NOTIFIED ABOUT WASTE AND CARGO RESIDUES BEFORE ENTRY INTO
PORT OF)

1.
Ime, pozivni znak, IMO broj:

(Name, call sign, IMO number)

2.
Država pripadnosti:

(Flag state)

3.
Predviđeno vrijeme dolaska:

(Estimated time of arrival
ETA)

4.
Predviđeno vrijeme odlaska:

(Estimated time of departure
ETD)

5.
Prethodna luka uplovljenja:

(previous port of call)

6.
Sljedeća luka:

(next port of call)

7.
Zadnja luka i datum dostavljanja brodskog otpada:

(last port and date when ship-generated waste was delivered:

Sve                nešto                        ništa                 

(all)                  (some)                         (none)              (\*)

 (\*)       Popuni
odgovarajuću kućicu

(tick appropriate box)

Od brodskog otpada u lučke prihvatne uređaje?

(of your waste into port reception facilities?)

9. Vrsta i količina otpada i ostataka od tereta
koji se dostavlja i/ili ostaje na brodu, i postotak od maksimalnog
uskladištenja:

(type and amount of waste residues to be delivered and/or remaining on
bord, and percentage of maximum
storage capacity)

Ako se dostavlja cjelokupni otpad, popuniti
drugi stupac.

Ako se dostavlja nešto ili ništa, popuniti sve
stupce.

(if delivering all waste, complete second column as appropriate)

(if delivering some or no waste, complete all columns)

|  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vrsta (rype) | Količina za  dostavu m3 *(waste to be delivered m3)* | Maksimalni  raspoloživi  smještajni prostor m3 *(maximum dedicated storage capacity m3)* | Količina otpada koja ostaje na brodu m3 *(amount of waste  retained on bord m3)* | Luka u kojoj će se dostaviti preostali otpad *(port at which remaining waste will be delivered)* | Procijenjena količina otpada koja će nastati izmedu prijave i sljedeće luke m3 *(estimated amount of waste to be generated between notification and next port of call m3)* |
| 1. Otpadna ulja  *(waste oils)* |  |  |  |  |  |
| Talog *(sludge)* |  |  |  |  |  |
| Kaljuže *(bilge water)* |  |  |  |  |  |
| Ostalo (navedi) *(other (specify)* |  |  |  |  |  |
| 2. Smeće *(garbage)* |  |  |  |  |  |
| Ostaci hrane  *(food waste)* |  |  |  |  |  |
| Plastika *(plastic)* |  |  |  |  |  |
| Ostalo *(other)* |  |  |  |  |  |
| 3. Otpad od Tereta (1)  *(cargo associated waste)* |  |  |  |  |  |

Napomene :

*(Notes)*

1.         Ovi
podaci mogu biti upotrijebljeni za inspekcijske svrhe

            *(this information may be used
for port State control and other inspection purposes.*

2.         Dostavlja
se lučkoj kapetaniji i lučkoj upravi

*(to
be delivered to harbour Master office and port authority)*

3.         Ovaj
formular se ispunjava uvijek osim ako je brod izuzet u skladu s člankom 9.
Direktive 2000/59/EC

*(this form is to be completed unless
the ship is covered by an exemption
in accordance With article 9. o f Directive
2000/59/EC)*

Potvrđujem da su gore navedeni podaci točni i
ispravni i da na brodu ima dovoljno prostora namijenjenog isključivo za brodski
otpad gdje će se smjestiti sav otpad koji će nastati između prijave i sljedeće
luke u kojoj će se otpad predati.

*(I confirm that above details
are accurate and correct
and there is sufficient dedicated onbord capacity to store all waste generated between notification and next port at which
waste will be delivered)*

Datum ..........................................

*(date)*

Vrijeme
..........................................

*(time)*

Potpis
..........................................

*(signature)*

Pravilnik, NN 90/2005-1789