## Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije za sustave za grijanje u motornim vozilima i njihovim prikolicama TPV 136 (izdanje 00)

### NN 169/2004 (3.12.2004.), Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije za sustave za grijanje u motornim vozilima i njihovim prikolicama TPV 136 (izdanje 00)

# Držav­nog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo

2961

Na
temelju članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (»Narodne
novine« broj 105/04) ravnatelj Držav­nog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo
donosi

## PRAVILNIK

### O TEHNIČKIM ZAHTJEVIMA I POSTUPKU HOMOLOGACIJE ZA SUSTAVE ZA GRIJANJE U MOTORNIM VOZILIMA I NJIHOVIM PRIKOLICAMA TPV 136 (IZDANJE 00)\*

Članak
1.

Ovim se
pravilnikom uređuju tehnički zahtjevi i postupak homologacije za sustave za grijanje
u vozilima kategorija M, N i O1.

Članak
2.

Tehnički
zahtjevi za sustave za grijanje dani su u točki 3. priloga II. i prilogu III.,
a postupak homologacije u prilogu I. Prilozi: I., II., III., IV., V., VI., VII.
I VIII. čine sastavni dio ovoga pravilnika.

Članak
3.

Tijelo
za homologaciju vozila u smislu odredaba ovoga pra­vil­nika je Državni zavod za
normizaciju i mjeriteljstvo (u dalj­nje­mu tekstu: Zavod).

Članak
4.

Zavod
će dodijeliti certifikat o homologaciji sastavnoga dijela, odnosno certifikat o
homologaciji tipa vozila s obzirom sustav za grijanje vozila ako taj sustav za
grijanje zadovoljava zahtjeve ovoga pravilnika.

Obrazac
certifikata o homologaciji sustava za grijanje kao sastavnoga dijela dan je
dodatku 4. priloga I., a certifikat o homologaciji tipa vozila s obzirom na
sustav za grijanje dan je u dodatku 2. priloga I. ovoga pravilnika.

Članak
5.

Sustavi
za grijanje vozila mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako
zadovoljavaju zahtjeve ovoga pravilnika.

Vozila
se mogu homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako su opremljena
sustavima za grijanje koji zadovoljavaju zahtjeve ovoga pravilnika.

Iznimno
od odredbe iz točke 1. ovoga članka, sustavi za grijanje vozila koji ne
zadovoljavaju odredbe ovoga pravilnika mogu se homologirati, uvoziti i
stavljati na tržište ako su kao zamjenski dijelovi namijenjeni za ugradbu u
vozila homologirana prema ranije važećim propisima.

Članak
6.

Zavod
može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe
ako ta osoba ispunjava sljedeće uvjete:

– da
zadovoljava zahtjeve norme HRN EN ISO/IEC 17025 o osposobljenosti ispitnih
laboratorija za područje ispitivanja prema zahtjevima iz ovoga pravilnika

– da može
dokazati poznavanje metoda i postupaka ispitivanja iz priloga II. ovoga
pravilnika

– da
ima najmanje jednoga djelatnika školske spreme VII/1 strojarskoga smjera

Članak
7.

Ovaj
pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«, a
počet će se primjenjivati danom pristupa Republike Hrvatske Europskoj uniji.

Klasa:
011-02/04-03/38

Urbroj:
558-04/13-04-1

Zagreb,
22. studenoga 2004.

Ravnatelj
Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo
**dr****.
sc****. Marijan Andrašec, dipl. ing.,** v. r.

\_\_\_\_\_\_\_\_\_
 \*  Ovaj pravilnik
preuzima sadržaj Smjernice Parlamenta i Vijeća o mehaničkim spojnicama motornih
vozila i njihovih prikolica i o njihovoj ugradbi na ta vozila 94/20/EC.

1   Definicija vozila dana je u članku 4.
Pravilnika homologaciji tipa motornih vozila (»Narodne novine« br. 115/04), a
kategorizacija u prilogu II. A istoga pravilnika.

PRILOG
I.

OPĆE
ODREDBE ZA HOMOLOGACIJU

1.
         ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU TIPA
VOZILA

1.1.       Zahtjev za homologaciju tipa u skladu s
člankom 6. Pravilnika o homologaciji tipa vozila s obzirom na njegov sustav
grijanja podnosi proizvođač.

1.2.       Obrazac opisnoga dokumenta dan je u
dodatku ovoga priloga.

1.3.       Tehničkoj službi odgovornoj za provođenje
homologacijskih ispitivanja treba dostaviti sljedeće:

1.3.1.    uzorak tipa vozila koji se homologira.

2.          DODJELJIVANJE HOMOLOGACIJE TIPA VOZILA

2.1.
      Ako su zadovoljeni postavljeni
zahtjevi, dodijelit će se homologacija tipa vozila u skladu s člankom 8. Pravil­nika
o homologaciji tipa vozila.

2.2.       Obrazac certifikata o homologaciji tipa
vozila dan je u dodatku 2.

2.3.       Svakomu homologiranom tipu vozila dodijelit će se
homologacijski broj u skladu s člankom 8. Pravilnika o homologaciji tipa
vozila. Isti broj ne smije se dodijeliti drugomu tipu vozila.

3.          ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU TIPA ZA TIP GRI­JAČA KOJI RADI NA
PRINCIPU IZGARANJA

3.1.       Zahtjev za homologaciju tipa sastavnoga dijela u skladu s
člankom 6. Pravilnika o homologaciji tipa vozila za tip grijača koji radi na
principu izgaranja podnosi proizvođač

3.2.       Model obrasca s podacima je dan u dodatku 3.

3.3.       Tehničkoj službi odgovornoj za provođenje ispitivanja
homologacije tipa mora se podnijeti sljedeće:

3.3.1.    uzorak grijača koji se homologira.

4.          DODJELJIVANJE HOMOLOGACIJE ZA TIP GRI­JA­ČA KOJI RADI NA
PRINCIPU IZGARANJA

4.1.       Ako su zadovoljeni postavljeni zahtjevi, dodijelit će se
homologacija tipa sastavnoga dijela u skladu s člankom 8. Pravilnika o
homologaciji tipa.

4.2.       Obrazac certifikata o homologaciji tipa
grijača dan je u dodatku 4.

4.3.       Svakomu homologiranom tipu grijača
dodijelit će se homologacijski broj u skladu s člankom 8. Pravilnika o
homologaciji tipa vozila. Isti homologacijski broj ne smije se dodijeliti
drugom tipu grijača.

4.4.       Svakomu grijaču koji zadovoljava zahtjeve
ovoga pravilnika dodijelit će se homologacijski broj u skladu s dodatkom 5.

5.          PREINAKE TIPA I IZMJENE ILI DOPUNE
HOMOLOGACIJE

5.1.       U slučaju preinaka tipa vozila ili tipa
grijača odobrena temeljem ovoga pravilnika primjenjuju se odredbe članaka 16. i
17. Pravilnika o homologaciji tipa.

6.          SUKLADNOST PROIZVODNJE

6.1.       Radi osiguravanja usklađenosti
proizvodnje poduzeti će se mjere u skladu s odredbama predviđenim točkama 29. —
32. Pravilnika o homologaciji tipa.

DODATAK 1.

OPISNI
DOKUMENT br….

na
temelju priloga I. Pravilnika o homologaciji tipa vozila koji se odnosi na
homologaciju vozila s obzirom na sustave za grijanje

(*Pravilnik
TPV 136-Smjernica 2001/56/EEC prema zadnjim izmjenama i dopunama Smjernice
../.../EEC*)

Sljedeći podaci, ako se
primjenjuju, moraju se dostaviti u tri primjerka s popisom priloženih
dokumenata. Svi nacrti moraju se dostaviti u prikladnu mjerilu i dostatno
podrobni na formatu A4 ili presavijeni na taj format. Ako su priložene
fotografije, moraju prikazivati potrebne pojedinosti.

Ako sustavi, sastavni
dijelovi ili zasebne tehničke jedinice imaju elektroničko upravljanje, moraju
se dostaviti podaci o njihovim značajkama.

if !supportEmptyParas endif

0.        OPĆI PODACI

0.1.        Marka
(proizvođačev trgovački naziv):......

0.2.        Tip
i opći trgovački opis (opisi): ...............

0.3.        Način
identifikacije tipa, ako je označeno na vozilu:

0.3.1.     Mjesto
oznake:.........................................

0.4.        Kategorija
vozila:......................................

0.5.        Naziv
i adresa proizvođača:......................

0.8.        Adresa
(adrese) pogona za sklapanje: ......

1.         OPĆE KONSTRUKCIJSKE ZNAČAJKE VOZILA

1.1.        Fotografije
i/ili crteži vozila uzorka:............

3.         POGONSKI MOTOR

3.1.1.     Proizvođačeva
oznaka motora:.................

              (kako je označeno na motoru, ili
drugo sredstvo identifikacije)

3.2.1.1.  Radni
postupak: vanjski izvor paljenja/kompresijskopaljenje, četverotaktni/dvotaktni
(1)

3.2.1.2.  Broj i
raspored cilindara:...........................

3.2.1.8.  Najveća
netosnaga ........kW pri ..............min-1 (prema podacima proizvođača)

3.2.7.     Sustav
hlađenja (tekućina/zrak) (1)

3.2.7.1.  Nazivni
položaj regulatora temperature motora:

3.2.8.1.  Kompresor:
da/ne (1)

3.2.8.1.2.  ………………………………………..Tip
(tipovi):

3.2.8.1.3. Opis
sustava (npr. najveći tlak punjenja.....kPa, preljevni ventil, ako postoji)

9.         NADOGRADNJA

9.1.0.5.  Sustav
grijanja za putnički prostor

9.1.0.5.1. Kratak
opis tipa vozila s obzirom na sustav grijanja ako takav sustav upotrebljava
tekućine za hlađenje motora:

9.10.5.2. Kratak
opis tipa vozila s obzirom na sustav grijanja ako se zrak za hlađenje ili
ispušni plinovi motora upotrebljavaju kao izvor topline, uključujući:....................

9.10.5.2.1. nacrt
sustava za grijanje gdje je prikazan njegov položaj unutar vozila:

9.10.5.2.2. nacrt
izmjenjivača topline za sustave grijanja koji upotrebljavaju ispušne plinove za
grijanje ili nacrt dijelova gdje se odvija izmjena topline (za sustave grijanja
koji upotrebljavaju rashladni zrak motora):

9.10.5.2.3. nacrt
izmjenjivača topline u presjeku, ili dijelova, gdje se odvija izmjena topline,
navodeći debljinu stijenki, upotrijebljene materijale i značajke površine:

9.10.5.2.4. Prilažu
se i podaci za ostale važne sastavne dijelove sustava grijanja, kao što je npr.
ventilator grijača, s obzirom na njihovu konstrukciju i tehničke podatke.

9.10.5.3. ...... Najveća
potrošnja električne energije:      kW

Dodatak 2.

CERTIFIKAT
O HOMOLOGACIJI

*Obrazac*

(najveći format: A4 (210 x
297 mm)

Naziv tijela za homologaciju

Izjava o:

– homologaciji (1)

– izmjeni/dopuni homologacije (1)

– odbijanju homologacije (1)

– povlačenju homologacije (1)

tipa vozila/sastavnoga
dijela/zasebne tehničke jedinice (1) s obzirom
na Smjernicu 2001/56/EC prema zadnjim izmjenama i dopunama Smjernice …./EC.

Broj homologacije
tipa:…………………………………………

Razlog za izmjenu/dopunu:………………………………………

DIO I.

0.1.       Marka (trgovački naziv
proizvođača):........

0.2.       Tip
i opći trgovački opis (opisi):.................

0.3.       Identifikacijska
oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu/sastavnome dijelu/ /zasebnoj
tehničkoj je­dini­ci (1) (2):

0.3.1.    Mjesto
te oznake: .....................................

0.4.       Kategorija
vozila (1)
(3): ..............................

0.5.       Naziv
i adresa proizvođača:.......................

0.7.       Mjesto
i način postavljanja homologacijske oznake na sastavnim dijelovima i zasebnim
tehničkim jedinicama:

0.8.      Adresa
(adrese) pogona za sklapanje:

DIO II.

1.          Dodatni podaci (kada je to primjenjivo): vidi dodatak

2.          Tehnička služba odgovorna za provedbu ispitivanja:

3.          Datum izvještaja o ispitivanju.....................

4.          Broj izvještaja o ispitivanju:........................

5.          Napomene (ako ih ima): vidi dodatak

6.          Mjesto:.....................................................

7.          Datum:......................................................

8.          Potpis:.......................................................

9.          Priložen je popis opisne dokumentacije pohranjene u tijelu
za homologaciju, koja se može dobiti na zahtjev.

Dopuna certifikatu o homologaciji tipa br. ...
koja se odnosi na homologaciju tipa vozila u skladu sa Smjernicom 2001/56/EC

1.          Dodatni podaci:.........................................

1.1.       Sustav grijanja koji upotrebljava toplinu tekućine za hlađenje
motora/ispušnih plinova/zraka za hlađenje motora (2):

1.2.       Grijači koji rade na principu izgaranja, ako postoje:

5.          Napomene:...............................................

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_
(1) Prekrižiti što se ne primjenjuje.

(2) Ako identifikacijska oznaka tipa sadrži znakove koji nisu
bitni za opis vozila, sastavnoga dijela ili zasebne tehničke jedinice koji su
obuhvaćeni ovom potvrdom o homologaciji tipa, tada takve znakove treba u
dokumentaciji prikazati simbolom«?« (npr. ABC??123??).

(3)  Kako
je određeno u prilogu II.A Smjernice 70/156/EEC.

DODATAK 3.

OPISNI
DOKUMENT br….

koji se odnosi na homologaciju tipa za sastavni dio,
grijač koji radi na principu izgaranja
(Smjernica 2001/56/EC)

Sljedeći podaci, ako se
primjenjuju, moraju se priložiti u tri primjerka s popisom dokumenata. Svi
crteži moraju se dostaviti u prikladnu mjerilu i dovoljno podrobni na formatu
A4 ili presavijeni na taj format. Ako su priložene fotografije, moraju
prikazati potrebne pojedinosti.

Ako sustavi, sastavni
dijelovi ili zasebne tehničke jedinice imaju elektroničko upravljanje, trebaju
se navesti podaci o njihovim značajkama

if !supportEmptyParas endif

0.
       OPĆI PODACI

0.1.       Marka (trgovački naziv proizvođača):

0.2.       Tip i opći trgovački
opis (opisi):.................

0.3.       Identifikacijska oznaka
tipa, ako je postavljena na vozilu/sastavnome dijelu/zasebnoj tehničkoj
jedinici (1)
(2):

0.3.1.    Mjesto te oznake: .....................................

0.5.5.    Naziv i adresa
proizvođača:.......................

0.7.7.    Mjesto i način
postavljanja homologacijske oznake na sastavnim dijelovima i zasebnim tehničkim
jedinicama:

0.7.8.    Adresa (adrese) pogona za
sklapanje.........

1.0.       GRIJAČ KOJI RADI NA
PRINCIPU IZGARANJA

1.1.       Ispitni tlak (kod
grijača koji rade na principu izgaranja) koji kao gorivo upotrebljava naftni
plin ili slično, tlak na priključku plina na grijaču:..........................

1.2.       itd.

Dodatak 4.

CERTIFIKAT
O HOMOLOGACIJI

*Obrazac*

(najveći format: A4 (210 x
297 mm)

Naziv tijela za homologaciju

Izjava o:

– homologaciji (1)

– izmjeni/dopuni homologacije (1)

– odbijanju homologacije (1)

– povlačenju homologacije (1)

tipa vozila/sastavnoga dijela/zasebne tehničke jedinice (1) s obzirom na
Smjernicu 2001/56/EC prema zadnjim izmjenama i dopunama Smjernice …./EC.

Broj homologacije tipa:……………………………………………

Razlog za izmjenu/dopunu:………………………………………

DIO I.

0.1.       Marka (trgovački naziv
proizvođača):........

0.2.       Tip i opći trgovački
opis (opisi):.................

0.3.       Identifikacijska oznaka
tipa, ako je postavljena na vozilu/sastavnome dijelu/ /zasebnoj tehničkoj
jedinici(1)
(2):

0.3.1.    Mjesto te oznake: .....................................

0.4.       Kategorija vozila(1) (3): ...............................

0.5.       Naziv i adresa
proizvođača:.......................

0.7.       Mjesto i način
postavljanja homologacijske oznake na sastavnim dijelovima i zasebnim tehničkim
jedinicama:

0.8.       Adresa (adrese) pogona
za sklapanje:........

\_\_\_\_\_\_
(1) Prekrižiti što se ne primjenjuje.

(2) Ako identifikacijska oznaka tipa sadrži znakove koji nisu
bitni za opis vozila, sastavnoga dijela ili zasebne tehničke jedinice koji su
obuhvaćeni ovom potvrdom o homologaciji tipa, tada takve znakove treba u
dokumentaciji prikazati simbolom«?« (npr. ABC??123??).

(3)  Kako je određeno u
prilogu II.A Smjernice 70/156/EEC.

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endif

DIO II.

10.        Dodatni podaci (kada je
to primjenjivo): vidi dodatak

11.        Tehnička služba
odgovorna za provedbu ispitivanja:

12.        Datum izvještaja o ispitivanju.....................

13.        Broj izvještaja o
ispitivanju:........................

14.        Napomene (ako ih ima):
vidi dodatak

15.        Mjesto:.....................................................

16.        Datum:......................................................

17.        Potpis:.......................................................

18.        Priložen je popis opisne
dokumentacije pohranjene u tijelu za homologaciju, koja se može dobiti na
zahtjev.

Dopuna
certifikatu o homologaciji br. ...
s obzirom na tip grijača koji radi na principu izgaranja u skladu sa Smjernicom
2001/56/EC

1.          Dodatni podaci:.........................................

1.1.       Opis tipa grijača koji
radi na principu izgaranja:

5.          Napomene:...............................................

Dodatak
5.

1.
         OPĆENITO

1.1.       Oznaka homologacije tipa sastavnoga
dijela se sastoji od:

1.1.1.
   pravokutnika unutar kojega se nalazi
malo slovo »e«, iza kojega slijedi broj »25« (razlikovni broj za Repub­liku
Hrvatsku).

1.1.2.    u blizini pravokutnika, osnovnoga
homologacijskog broja koji se nalazi u 4. dijelu broja homologacije tipa
navedena u prilogu VII. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila kojemu
prethodi dvoznamenkasti redoslijedni broj dodijeljen najnovijim većim tehničkim
izmjenama i dopunama Smjernice 2001/56/ EC u trenutku dodjeljivanja
homologacija tipa. U ovome pra­vil­­niku taj je redoslijedni broj izmjena i
dopuna 00.

1.2.       Homologacijska oznaka mora biti jasno
čitljiva i neizbrisiva.

2.1.       PRIMJER HOMOLOGACIJSKE OZNAKE TIPA
SASTAVNOGA DIJELA

![](dodatni/350016.gif)

             Gornja oznaka homologacije tipa
pokazuje da je predmetni grijač koji radi na principu izgaranja homologiran u Njemačkoj
(e1) pod homologacijskim brojem 2439. Prve dvije znamenke (00) pokazuju da je
taj sastavni dio bio odobren u skladu s Smjernicom 2001/56.

**PRILOG II.**

PODRUČJE
PRIMJENE, DEFINICIJE I ZAHTJEVI

1.          PODRUČJE PRIMJENE

1.1.       Ova se smjernica primjenjuje na vozila
kategorija M, N i O u koje se ugrađuje sustav grijanja.

2.          DEFINICIJE

             Za potrebe ovog pravilnika:

2.1.
      »Sustav grijanja« označava bilo koji
tip uređaja koji je konstruiran radi podizanja temperature u unutrašnjosti
vozila, uključujući i prostor za teret.

2.2.       »Grijač koji radi na principu izgaranja«
označava uređaj koji upotrebljava tekuće ili plinsko gorivo, a ne otpadnu
toplinu motora upotrijebljenu za pokretanje vozila.

2.3.
      »Tip vozila s obzirom na sustav
grijanja« označava vozila koja se ne razlikuju u bitnim pitanjima kao što su:

             –  princip (principi) funkcioniranja sustava za
grijanje,

             –  tip grijača koji radi na principu izgaranja,
ako ih ima.

2.4.       »Tip grijača koji radi na principu
izgaranja« označava uređaje koji se ne razlikuju u bitnim obilježjima kao što
su:

             –  vrsta goriva (npr. tekuće ili plinovito)

             –  medij prijenosa (npr. zrak ili voda)

             –  položaj unutar vozila (npr. putnički prostor
ili prostor za teret).

2.5.       »Sustav grijanja otpadnom toplinom«
označava bilo koji tip uređaja koji upotrebljava otpadnu toplinu iz motora koji
pokreće vozilo kako bi podigao temperaturu unutrašnjosti vozila, gdje kao medij
prijenosa upotrebljavaju vodu, ulje ili zrak.

2.6.       »Unutrašnjost« označava unutrašnjost vozila
koja se upotrebljava za smještaj putnika i/ili tereta.

2.7.       »Sustav grijanja za putnički prostor«
označava bilo koji tip uređaja konstruiran da podigne temperaturu u putničkom
prostoru.

2.8.       »Sustav grijanja za teretni prostor« označava bilo koji tip
uređaja konstruiran da podigne temperaturu prostora za teret.

2.9.       »Putnički prostor« označava unutrašnji dio vozila koji se
upotrebljava za smještaj vozača i putnika.

2.10.     »Plinsko gorivo« uključuje goriva koja su pri normalnoj
temperaturi i tlaku (288,2 K i 101,33 kPa) plinovita, kao što je ukapljeni
naftni plin (LPG) i komprimirani prirodni plin (CNG).

2.11.     »Pregrijavanje« označava stanje koje nastaje kada je otvor za
ulaz zraka prema grijaču potpuno blokiran.

3.          ZAHTJEVI ZA SUSTAVE GRIJANJA

3.1.       Putnički prostor u svakome vozilu kategorija M i N treba biti
opremljen sustavom grijanja.

3.2.       Opći uvjeti za sustave grijanja su sljedeći:

             –  zagrijani zrak koji ulazi u prostor za putnike
ne smije biti zagađeniji od zraka pri ulasku u otvor vozila;

             –  tijekom vožnje vozač i putnici ne smiju doći u
dodir s dijelovima vozila ili zagrijanim zrakom koji bi mogao prouzročiti
opekline;

             –  emisije ispušnih plinova iz grijača koji radi
na principu izgaranja moraju biti unutar prihvatljivih vrijednosti.

             Postupci ispitivanja za provjeru
svakog od tih uvjeta navedeni su u prilozima IV., V. i VI.

3.2.1.
   Sljedeća tablica pokazuje koji se
prilozi odnose na koji tip sustava grijanja unutar svake kategorije vozila:

if !supportEmptyParas endif

|  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sustav grijanja | Kategorija vozila | Prilog IV.  Kakvoća zraka | Prilog V.  Temperatura | Prilog VI.  Ispust | Prilog VIII.  Sigurnost LPG |
| Otpadna toplina motora - voda | M | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| N | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| O | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Otpadna toplina motora – zrak Vidi napomenu 1 | M | 1 | 1 | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| N | 1 | 1 | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| O | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Otpadna toplina motora - ulje  if !supportEmptyParas endif | M | 1 | 1 | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| N | 1 | 1 | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| O | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif | if !supportEmptyParas endif |
| Grijač na plinsko gorivo Vidi napomene 2 i 3 | M | if !supportEmptyParas endif | 1 | 1 | 1 |
| N | 1 | 1 | 1 | 1 |
| O | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Grijač na tekuće gorivo Vidi napomenu 3 | M | 1 | 1 | 1 | if !supportEmptyParas endif |
| N | 1 | 1 | 1 | if !supportEmptyParas endif |
| O | 1 | 1 | 1 | if !supportEmptyParas endif |

if !supportEmptyParas endif

3.3.       Ostali uvjeti za grijače koji rade na principu izgaranja i
njihovo ugrađivanje u vozila predviđeni dani su prilogom VII.

             *Napomena
1.*: Vozila koja su u skladu s uvjetima
iz priloga III. izuzeta su od tih uvjeta za ispitivanje.

*Napomena 2.*: Novi prilog VIII. »Sigurnosni uvjeti za LPG grijače« dodat će se
ovoj smjernici u skladu s člankom 5.

*Napomena 3.*: Za grijače koji rade na principu izgaranja, a nalaze se izvan
putničkoga prostora i koriste vodu kao prijenosni medij, smatra se da su
usklađeni s prilozima IV. i V.

**PRILOG III.**

ZAHTJEVI
ZA SUSTAVE GRIJANJA KOJI UPOTREBLJAVAJU OTPADNU TOPLINU
– ZRAK

1.          Smatra se da su zahtjevi navedeni u
točki 3.2 priloga II., s obzirom na sustave grijanja koji uključuju izmje­njivač
topline čijim primarnim krugom prolaze ispušni plinovi ili zagađeni zrak,
ispunjeni ako su zadovoljeni sljedeći uvjeti:

2.          stijenke primarnoga kruga izmjenjivača topline moraju biti
nepropusne pod tlakom koji je manji ili jednak 2 bara;

3.          stijenke primarnoga kruga izmjenjivača topline ne smi­ju
sadržavati bilo kakve sastavne dijelove koje je mo­guće odvojiti;

4.          ako su izrađene od nelegiranog čelika, debljina stijenki
izmjenjivača topline na mjestu gdje se odvija izmjenjivanje topline mora biti
najmanje 2 mm;

4.1.       u slučajevima gdje se upotrebljavaju drugi materijali
(uključujući složene ili obložene materijale), debljina stijenke mora biti takva
da osigura da izmjenjivač topline ima vijek trajanja kao i u slučaju pod točkom
4;

4.2.       ako je stijenka izmjenjivača topline na mjestu gdje se odvija
izmjenjivanje topline emajlirana, mora biti debela najmanje 1 mm, a emajlirani
sloj mora biti postojan, nepropustan i neporozan;

5.          cijev koja vodi ispušne plinove mora imati područje za
ispitivanje korozije dužine (najmanje) 30 mm, smje­šteno neposredno uz
izmjenjivač topline u smjeru ispuštanja plinova, nepokriveno i lako dostupno;

5.1.       stijenka toga područja za ispitivanje korozije ne smije biti
deblja od cijevi za ispuštanje plinova smještene unutar izmjenjivača topline, a
materijal i svojstva površine toga dijela moraju biti usporedivi s materijalima
i svojstvima površine tih cijevi;

5.2.
      ako izmjenjivač topline čini jednu
cjelinu s prigu­šivačem ispuha vozila, vanjska stijenka prigušivača treba se
smatrati područjem navedenim u točki 5.1. gdje se pojavljuje korozija.

6.          Kod sustava grijanja koji rade na
principu otpadne topline i upotrebljavaju rashladni zrak iz motora u svrhu
grijanja uvjeti navedeni u točki 3.2. priloga II. smatraju se ispunjenim bez
upotrebe izmjenjivača topline ako zadovoljavaju sljedeće:

             –  rashladni zrak koji se upotrebljava za
grijanje dolazi u dodir samo s površinama motora koje ne sadržavaju nijedan
odvojivi dio, i

             –  spojevi između stijenki toga kruga rashladnog
zraka i površina koje se upotrebljavaju za prijenos topline plinonepropusne su
i otporne na ulje.

            Ti uvjeti
smatraju se ispunjenima npr.:

6.1.       ako obloga oko svake svjećice za paljenje
izvlači moguće propuštanje plina iz kruga grijanog zraka;

6.2.       ako je spoj između glave cilindra i
ispušnog kolektora smješten izvan kruga grijanog zraka;

6.3.       ako postoji dvostruka zaštita protiv
propuštanja između glave cilindra i cilindra, i da se bilo kakvo propuštanje iz
tog spoja izvlači iz kruga grijanog zraka, ili

             ako zaštita protiv propuštanja
između glave cilindra i cilindra, u slučaju da su matice glave cilindra u
hladnome stanju zategnute jednom trećinom nazivnoga steznog momenta koji
propisuje proizvođač, još uvijek drži (ne propušta), ili

             ako je područje gdje se glava
cilindra spaja s cilindrom smješteno izvan kruga grijanog zraka.

PRILOG
IV.

POSTUPAK
ISPITIVANJA KAKVOĆE ZRAKA

1.          Kod vozila kao cjeline treba obaviti sljedeća
ispitivanja:

1.1.       Grijač treba raditi jedan sat pri najvećoj snazi u uvjetima
mirnog vremena (brzina vjetra < = 2 m/s) dok su svi prozori zatvoreni i, kod
grijača koji rade na principu izgaranja, s isključenim pogonskim motorom. Ako
se grijač nakon postavljanja na najveću snagu automat­ski isključi za manje od
sata, mjerenja se mogu obaviti prije isključivanja.

1.2.       Omjer CO (ugljičnog monoksida) u okolnome zraku mjeri se tako
da se uzmu uzorci u:

             (a)       u točki izvan vozila koja je što je
moguće bliže ulaznomu otvoru zagrijanog zraka, te

             (b)       u točki unutar vozila koja je manje od 1
metra od izlaznog otvora zagrijanog zraka.

1.3.       Vrijednost se mora očitavati za vrijeme uzorkovanja od 10
minuta.

1.4.
      Vrijednost očitana na položaju (b)
može imati samo do 20 ppm CO više od vrijednosti očitane na položaju (a).

2.
         Ispitivanje grijača koji radi na
principu izgaranja kao sastavnoga dijela treba obaviti u skladu s zahtjevima iz
priloga V., VI. i točke 1.3. priloga VII.

2.1.
      Primarni krug izmjenjivača topline
treba biti podvrgnut ispitivanju propuštanja kako bi se provjerilo da zaga­đeni
zrak ne može ući u grijani zrak namijenjen putnič­ko­mu prostoru.

2.2.
      Taj se uvjet smatra ispunjenim ako
pri tlaku od 0,5 hPa na mjerilu tlaka brzina propuštanja iz izmjenjivača
topline iznosi < = 30 dm3/h.

**PRILOG V.**

POSTUPAK ISPITIVANJA TEMPERATURE

1.          Grijač treba raditi jedan sat pri
najvećoj snazi u uvjetima mirnog vremena (brzina vjetra < = 2 m/s) dok su
svi prozori zatvoreni i, kod grijača koji rade na principu izgaranja, s
isključenim pogonskim motorom. Ako se grijač nakon postavljanja na najveću
snagu automat­ski isključi za manje od sata, mjerenja se mogu obaviti prije
isključivanja. Ako se zrak za grijanje usisava izvana, ispitivanje se mora
obavljati pri okolnoj temperaturi okoliša većoj od 15 °C.

2.          Temperatura površine bilo kojega dijela sustava grijanja
koja može doći u doticaj s vozačem vozila tijekom uobičajene uporabe na cesti
mora se mjeriti kontaktnim toplomjerom. Temperatura takvoga dijela ili dijelova
ne smije prelaziti 70 °C kod neobloženog metala ili 80 °C kod ostalih
materijala.

2.1.       Što se tiče dijela ili dijelova sustava grijanja iza vozačeva
sjedala, kod pregrijavanja temperatura ne smije prijeći 110°C.

3.1.       Kod vozila kategorija M1 i N temperatura dijela sustava koji
može doći u dodir s putnicima koji sjede tijekom uobičajene uporabe vozila na
cesti, osim rešetke izlaznog otvora, ne smije prijeći 110 °C.

3.2.       Kod vozila kategorije M2 i M3 temperatura dijela sustava koji
može doći u dodir s putnicima koji sjede tijekom uobičajene uporabe vozila na
cesti ne smije prijeći 70 °C kod neobloženog metala ili 80 °C kod ostalih
materijala.

4.          Temperatura zagrijanog zraka koji ulazi u prostor za
putnike ne smije prijeći 150 °C pri mjerenju u središtu otvora.

PRILOG
VI.

POSTUPAK
ISPITIVANJA ZA ISPUŠNE PLINOVE

1.          Grijač treba raditi jedan sat pri
najvećoj snazi u uvjetima mirnog vremena (brzina vjetra < = 2 m/s) i pri
okolnoj temperaturi od 20 ± 10 °C. Ako se grijač nakon postavljanja na najveću
snagu automatski isključi za manje od 1 sata, mjerenja se mogu obaviti prije
isključivanja.

2.          Vrijednosti suhih i nerazrijeđenih
ispušnih plinova, izmjerene uz uporabu prikladnoga mjernog instrumenta, ne
smiju prijeći vrijednosti navedene u sljedećoj tablici:

if !supportEmptyParas endif

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Parametar | Grijači na plinska goriva | Grijači na tekuća goriva |
| CO | ≤ 0,1% vol. | ≤ 0,1% vol. |
| NOx | ≤ 200 ppm | ≤ 200 ppm |
| HC | ≤ 100 ppm | ≤ 100 ppm |
| referentna jedinica Bacharach (\*) | ≤ 1 | ≤ 4 |

(\*) Upotrebljava se referentna jedinica Bacharach ASTM D 2156.

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endif

3.
         Ispitivanje treba ponavljati u
uvjetima koji odgovaraju brzini vozila od 100 km/h. U tim uvjetima vrijednost
CO ne smije prelaziti 0,2 % vol. Ako je ispitivanje učinjeno na grijaču kao sastavnome
dijelu, nije ga potrebno ponavljati na tipu vozila u koje je grijač ugrađen.

PRILOG
VII.

ZAHTJEVI
ZA GRIJAČE KOJI RADE NA PRINCIPU IZGARANJA I NJIHOVA UGRADBA

1.          OPĆI UVJETI

1.1.       Upute za rad i održavanje treba priložiti
uz svaki grijač, a kod grijača namijenjenih tržištu dijelova za naknadnu
ugradnju treba priložiti i upute za ugradbu.

1.2.       Zbog upravljanja grijačem u hitnim slučajevima (bilo kao dio
grijača koji radi na principu izgaranja ili dio vozila) treba ugraditi
sigurnosni uređaj. On mora biti konstruiran tako da ako se kod paljenja ne
pojavi plamen ili se plamen ugasi tijekom rada, vrijeme paljenja i
isključivanja dovoda goriva ne smije prijeći: četiri minute kod grijača na
tekuće ili plinsko gorivo, jednu minutu ako je uređaj za upravljanje plamenom
termoelektričan i 10 sekunda ako je automatski.

1.3.       Komora za izgaranje i izmjenjivač topline kod grijača koji kao
medij prijenosa upotrebljava vodu treba moći podnijeti tlak dvostruko veći od
uobičajenoga tlaka pri radu ili tlak od 2 bara (manometar), odnosno veći od ta
dva. Ispitivanje tlaka treba biti navedeno u obrascu s podacima.

1.4.       Grijač mora imati proizvođačev natpis s istaknutim imenom
proizvođača, brojem i tipom modela zajedno s procijenjenom snagom u kilovatima.
Također se mora navesti i tip goriva i, gdje je to važno, radni napon i tlak
plina.

1.5.       Isključivanje upuhivača zraka za izgaranje s odgodom

1.5.1.    Ako je upuhivač zraka za izgaranje ugrađen, mora biti osigurano
odgođeno isključivanje u slučaju pregrijavanja i u slučaju prekida dovoda
goriva.

1.5.2.    Mogu se primijeniti i druge mjere za
sprječavanje štete od zapaljenja i korozije ispuha ako proizvođač tijelu koji
izdaje odobrenja osigura dokaze o njihovu jednako vrijednom učinku.

1.6.       Zahtjevi za električnu opremu

1.6.1.    Svi tehnički zahtjevi na koje utječe napon
moraju biti unutar napona koji odstupa za ± 16 % od radnog napona. Ako postoji
zaštita od premalog i/ili prevelikog napona, ti zahtjevi moraju biti
zadovoljeni kod radnog napona i u neposrednoj blizini mjesta isključenja.

1.7.       Upozorno svjetlo

1.7.1.
   Jasno vidljivo svjetlo u vidnome polju
osobe koja upravlja vozilom pokazuje kada je grijač uključen ili isključen.

2.          ZAHTJEVI KOD UGRADBE U VOZILO

2.1.       Područje primjene

2.1.1.    Sukladno točki 2.1.2 grijači koji rade na
principu izgaranja moraju se ugrađivati prema uvjetima navedenim u ovome
prilogu.

2.1.2.    Smatra se da vozila kategorije O koja imaju
grijače na tekuće gorivo zadovoljavaju zahtjeve ovoga priloga.

2.2.       Položaj grijača

2.2.1.    Dijelovi nadogradnje i drugi sastavni
dijelovi u blizini grijača moraju biti zaštićeni od prevelike topline i od
mogućnosti onečišćenja gorivom ili uljem.

2.2.2.    Grijač koji radi na principu unutarnjeg
izgaranja čak i u slučaju pregrijavanja ne smije predstavljati opasnost od
požara. Taj se zahtjev smatra zadovoljenim ako je ugradba takva da je grijač
dovoljno udaljen od svih dijelova, ako postoji odgovarajuće prozračivanje i ako
se upotrebljavaju materijali otporni na vatru ili toplinska zaštita.

2.2.3.    Kod vozila kategorije M2 i M3 grijač ne smije biti smješten u
putničkome prostoru. Može se upotrijebiti i tijesni omotač instalacije izveden
u skladu sa zahtjevima točke 2.2.2.

2.2.4.    Natpis naveden u točki 1.4. ili njegova kopija, mora biti
postavljen tako da se može lako pročitati kad je grijač ugrađen u vozilo.

2.2.5.    Pri namještanju grijača treba poduzeti sve potrebno kako bi se
rizik od ozljeđivanja ili oštećivanja osoba ili stvari sveo na najmanju mjeru.

2.3.       Dovod goriva

2.3.1.    Otvor cijevi za punjenje gorivom ne smije biti smješten u
prostoru za putnike mora imati djelotvoran poklopac kako bi se spriječilo
prolijevanje.

2.3.2.    Kod grijača na tekuće gorivo, gdje postoji dovod odvojen od onog
za napajanje vozila, mora biti jasno označena vrsta goriva i otvor za punjenje.

2.3.3.    Uz otvor za punjenje goriva moraju se postaviti upute o tome da
grijač mora biti isključen prije punjenja gorivom. K tomu proizvođač mora
priložiti i odgova­rajuće upute za upotrebu.

2.4.       Ispušni sustav

2.4.1.
   Ispušni otvor mora biti smješten tako
da spriječi ulazak ispušnih plinova u vozilo kroz ventilatore, otvore za
zagrijani zrak ili otvorene prozore.

2.5.       Ulazni otvor zraka za izgaranje

2.5.1.    Zrak za komoru za izgaranje grijača ne smije
se usisavati iz putničkoga prostora.

2.5.2.    Otvor za zrak mora biti smješten ili
zaštićen tako da ga nije moguće zatvoriti otpacima ili prtljagom.

2.6.       Ulazni otvor zraka za grijanje

2.6.1.    Zrak koji se upotrebljava za zagrijavanje
mora biti svjež ili zrak koji kruži unutar vozila te mora biti usisan iz čistog
okružja gdje nema mogućnosti da bude onečišćen ispušnim plinovima iz pogonskog
motora, grijača koji radi na principu izgaranja ili drugog izvora unutar
vozila.

2.6.2.    Cijev za dovod zraka mora biti zaštićena
mrežom ili drugim prikladnim sredstvima.

2.7.       Izlazni otvor zraka za grijanje

2.7.1.    Vodovi kojima se vrući zrak vodi kroz vozilo
moraju biti smješteni tako da ne mogu prouzročiti ozljede ili oštećenje ako ih
se dotakne.

2.7.2.    Otvor za izlaz zraka mora biti smješten ili
zaštićen tako da ga nije moguće zatvoriti otpacima ili prtljagom.

2.8.       Automatsko upravljanje sustavom grijanja

             Sustav za grijanje mora se
automatski isključiti, a dovod goriva mora se zaustaviti u roku od pet sekundi
nakon što motor vozila prestane raditi. Ako je ručni uređaj već aktiviran,
sustav grijanja može nastaviti raditi.

PRILOG
VIII.

SIGURNOSNI
UVJETI ZA GRIJAČE KOJI ZA IZGARANJE KORISTE UKAPLJENI NAFTNI PLIN (LPG)

(Vidi prilog II., točku 3.3. napomenu 2.)

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endif

Pravilnik, NN 169/2004-2961