## Naredbu o homologaciji proizvodnje obnovljenih guma za gospodarska vozila i njihove prikolice

### NN 58/2000 (13.6.2000.), Naredbu o homologaciji proizvodnje obnovljenih guma za gospodarska vozila i njihove prikolice

# [if !supportFootnotes](#_edn1)DRŽAVNI ZAVOD ZA NORMIZACIJU I

# MJERITELJSTVO

**1303**

Temeljem članka 13. stavak 2., članka 17. stavak 2. i članka 23. stavak
4. Zakona o normizaciji (»Narodne novine« broj 55/96) ravnatelj Državnog
zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo donosi

## NAREDBU

### O HOMOLOGACIJI PROIZVODNJE OBNOVLJENIH GUMA ZA GOSPODARSKA VOZILA I NJIHOVE PRIKOLICE

I. PODRUČJE PRIMJENE

1.Proizvodnja obnovljenih guma za gospodarska vozila i njihove
prikolice mora biti homologirana sukladno ovoj naredbi.

2.Odredbe ove naredbe odnose se na proizvodnju obnovljenih guma
namijenjenih za ugradbu na gospodarska vozila i njihove prikolice osim:

- obnovljenih guma brzinske kategorije manje od 80 km/h

- guma izvorno proizvedenih bez oznake brzinske kategorije i indeksa
nosivosti

- guma izvorno proizvedenih bez homologacije tipa i bez oznake »E« ili »e«

- guma namijenjenih za ugradbu na vozila proizvedena prije 1939. godine.

II. ZAHTJEVI

3. Proizvodnja obnovljenih guma i obnovljene gume u smislu ove naredbe
moraju zadovoljavati zahtjeve iz točaka 6. i 7. Pravilnika broj 109
Ekonomskog povjerenstva Ujedinjenih naroda za Europu u izvornome obliku koji
je stupio na snagu 23. lipnja 1998. 1, koji je dodatak Ženevskome sporazumu
iz 1958. godine o prihvaćanju jednakih tehničkih propisa za vozila na kotačima,
opremu i dijelove koji mogu biti ugrađeni i/ili upotrijebljeni u vozilima na
kotačima i uvjeti za uzajamno priznavanje homologacija dodijeljenih na
temelju tih propisa 2 (u daljnjem tekstu: Pravilnik ECE R 109.00).

4.Pravilnik ECE R 109.00 u izvorniku dostupan je u normoteci Državnog
zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo. Pročišćeni tekst dijelova toga
pravilnika dan je u prijevodu na hrvatski jezik u prilogu 1. ove naredbe.

III. ISPITIVANJE OBNOVLJENIH GUMA

5. Ispitivanje obnovljenih guma u smislu ove naredbe može provoditi samo
ovlašteni laboratorij prema zahtjevima Pravilnika ECE R 109.00.

IV. HOMOLOGACIJA PROIZVODNJE
OBNOVLJENIH GUMA

6.Državni zavod za normizaciju i mjeriteljstvo provodi
homologaciju proizvodnje obnovljenih guma u smislu ove naredbe prema
Pravilniku ECE R 109.00.

V. PROVJERA SUKLADNOSTI

7.Provjera sukladnosti obnovljenih guma sa zahtjevima ove naredbe
provodi se prema postupku koji je propisan Pravilnikom o homologaciji vozila (»Narodne
novine« broj 82/96, 107/96, 79/97, 132/97, 58/98, 59/99 i 64/99).

VI. PRIMJENA

8.Ova naredba stupa na snagu osmog dana nakon objave u »Narodnim
novinama«, a primjenjivat će se: - od 1. listopada 2000. godine za
obnovljene gume iz uvoza i - od 1. listopada 2002. godine za postojeću
proizvodnju obnovljenih guma u Republici Hrvatskoj.

Klasa: 011-02/00-02/10

Urbroj: 558-04/7-00-1

Zagreb, 24. svibnja 2000.

R a v n a t e l j
Državnog zavoda
za normizaciju i mjeriteljstvo
**dr. sc. Jakša Topić,** **dipl. ing.,** v. r.

if !supportEmptyParas
 endif

```
if !supportEmptyParas
 endif

```

\_\_\_\_\_\_\_\_\_
1  ECE
dokumenti u kojima je objavljen tekst Pravilnika: E/ECE/324 -
E/ECE/TRANS/505Rev.2/ Add.108 ( Izvornik
Pravilnika.,   stupio na snagu 23. lipnja 1998.). E/ECE/324 -
E/ECE/TRANS/505Rev.2/ Add.108/Corr.1 ( Ispravak 1.).

2  Prijašnji
naslov Sporazuma glasi: Sporazum o prihvaćanju jednakih uvjeta za
homologaciju i uzajamno priznavanje homologacije opreme i dijelova motornih
vozila, donesen u Ženevi 20. ožujka 1958.

**PRILOG 1.**

*Pročišćeni tekst dijelova
ECE pravilnika broj 109*

»JEDNAKE ODREDBE O HOMOLOGACIJI
PROIZVODNJE OBNOVLJENIH GUMA ZA GOSPODARSKA VOZILA I NJIHOVE PRIKOLICE«1
*u izvornome obliku koji je stupio na snagu 23. lipnja 1998. godine u
prijevodu na hrvatski jezik*

**Pravilnik ECE R 109.00**

Prijevod sadrži ove dijelove pravilnika:

Točka 1. Područje primjene

Točka 2. Definicije

Točka 3. Označivanje

Točka 4. Zahtjev za homologaciju

Točka 5. Homologacija

Točka 6. Zahtjevi

Točka 7. Specifikacije

Točka 8. Preinake homologacije

Točka 9. Sukladnost proizvodnje

Točka 10. Kazne za neusklađenost proizvodnje

Točka 11. Potpuna obustava proizvodnje

*Dodaci:*

Dodatak 1. Izjava koja se odnosi na izdanu, proširenu, odbijenu ili povučenu
homologaciju ili potpunu obustavu proizvodnje kod proizvođača obnovljenih
guma prema Pravilniku br. 109

Dodatak 2. Primjer izgleda homologacijske oznake

Dodatak 3. Raspored oznaka na obnovljenim gumama

Dodatak 4. Popis znakova za indekse nosivosti i odgovarajuće nosivosti

Dodatak 5. Oznake veličine i mjere guma

Dodatak 6. Postupak mjerenja guma

Dodatak 7. Postupak ispitivanja izdržljivosti u ovisnosti o nosivosti i
brzini

Dodatak 8. Slika s objašnjenjima

\_\_\_\_\_\_\_\_\_
(1)     Naslov
izvornika na engleskome jeziku:
UNIFORM PROVISION CON­CERNING THE APPROVALfor the production of retread
PNEUMATIC
TYRES FOR  comercial VEHICLES AND
THEIR TRAILERS

```
if !supportEmptyParas
 endif

```

1. PODRUČJE PRIMJENE

Ovaj pravilnik odnosi se na proizvodnju obnovljenih guma namijenjenih za
ugradbu na gospodarska vozila i njihove prikolice za uporabu u cestovnome
prometu, osim:

1.1 obnovljenih guma za osobne automobile i njihove prikolice

1.2 obnovljenih guma brzinske kategorije manje od 80 km/h

1.3 guma za bicikle i motocikle

1.4 guma izvorno proizvedenih bez oznake brzinske kategorije i indeksa
nosivosti

1.5 guma izvorno proizvedenih bez homologacije tipa i bez oznake »E« ili
»e«.

2. DEFINICIJE - Također vidi sliku u dodatku 9.

U smislu ovoga pravilnika:

2.1 »*Asortiman obnovljenih guma*« označuje asortiman obnovljenih
guma sukladno točki 4.1.4.

2.2 »*Struktura gume*« (građa gume) podrazumijeva tehničke značajke
karkase (kostura) gume. Razlikuju se posebno ove strukure:

2.2.1 »*dijagonalna*« (ili »bias-ply«) je struktura gume čije
kordne niti dopiru do stope gume i koje su poredane tako da čine izmjenične
kutove manje od 90o u odnosu na središnju crtu gaznog sloja

2.2.2 »*struktura prekriženih pojasa*« (»bias-belted«) struktura
je gume dijagonalne strukture u koje je karkasa ograničena pojasom
sastavljenim od dvaju ili više slojeva gotovo nerastezljivih kordnih niti
koje čine izmjenične kutove manje od onih što ih čine kordne niti karkase

2.2.3 »*radijalna*« je struktura gume čije kordne niti dopiru do
stope gume i poredane su tako da oblikuju kutove od oko 90o u odnosu na središnju
crtu gaznog sloja i čija je karkasa stabilizirana kružnim, gotovo
nerastezljivim pojasom.

2.3 »*Vrsta uporabe*«

2.3.1 *Uobičajena guma* je guma koja je namijenjena samo za uobičajenu
uporabu na cesti.

2.3.2 *Guma za posebnu uporabu* je guma koja je namijenjena za mješovitu
uporabu, na cesti i izvan ceste i/ili za ograničenu brzinu.

2.3.3 *Guma za snijeg* je guma čiji je gazni sloj, ili gazni sloj i
struktura, oblikovan za blato i suhi ili mokri snijeg, sa svojstvima boljim od
uobičajene gume za uporabu na cesti. Šara gaznog sloja kod guma za snijeg općenito
se sastoji od udubina (izbočina) i/ili kompaktnih blok-elemenata razmaknutih
više nego kod uobičajene gume za uporabu na cesti.

2.4 »*Stopa*« je dio gume čiji oblik i konstrukcija omogućuju da
se guma prilagodi naplatku i da se na njemu održava.

2.5 »*Korda*« označuje niti od kojih su sastavljeni slojevi platna
u gumi.

2.6 »*Sloj*« je platno od usporednih gumiranih niti korde.

2.7 »*Pojas*« za gumu radijalne strukture ili gumu sa strukturom
prekriženih pojasa znači jedan ili više slojeva gradiva ispod gaznog sloja
koji su vidljivo usmjereni u smjeru njegove središnje crte tako da
osiguravaju učvršćenje karkase po opsegu.

2.8 »*Međupojas*« (odvajač) za gumu dijagonalne strukture znači
međusloj postavljen između karkase i gaznog sloja.

2.9 »*Zaštitni međupojas*« (zaštitni odvajač) za gumu radijalne
strukture znači dodatni međusloj postavljen između gaznog sloja i pojasa
radi smanjenja mogućnosti oštećenja pojasa.

2.10 »*Ojačanje stope*« označuje gradivo koje u području stope štiti
karkasu od trošenja zbog trenja ili grebenja koje prouzročuje naplatak.

2.11 »*Karkasa*« (kostur) je dio gume ispod gaznog sloja i boka gume
koji kad je guma napuhana nosi opterećenje.

2.12 »*Gazni sloj*« je dio gume koja je u izravnome dodiru s tlom.

2.13 »*Bok*« je dio gume koji se nalazi između gaznog sloja i
stope.

2.14 »*Donja bočna stijenka*« je područje koje obuhvaća dio između
najveće širine presjeka gume i područja koje pokriva rub naplatka.

2.15 »*Udubina (žlijeb) gaznog sloja*« je prostor između dvije
susjedne izbočine (rebra ili bloka) u šari gaznog sloja.

2.16 »*Širina gume*« je linearna udaljenost između vanjskih površina
strana napuhane gume, ne računajući reljef koji čine natpisi, ukrasi, zaštitne
vrpce ili rebra.

2.17 »*Ukupna širina gume*« je linearna udaljenost između vanjskih
površina strana napuhane gume, uključujući natpise, ukrase, zaštitne vrpce
ili rebra.

2.18 »*Visina presjeka gume*« je razmak jednak polovici razlike između
vanjskoga promjera gume i nazivnoga promjera naplatka.

2.19 »*Nazivni odnos oblika (Ra*)« je stostruka vrijednost broja
dobivena dijeljenjem broja koji izražava visinu presjeka gume u mm s brojem
koji izražava nazivnu širinu gume.

2.20 »*Vanjski promjer gume*« je najveći promjer nove napuhane
gume.

2.21 »*Oznaka veličine gume*« je oznaka koja prikazuje:

2.21.1 *nazivnu širinu gume*; ta širina mora se izražavati u
milimetrima, osim u slučaju tipova guma za koje je oznaka veličine prikazana
u prvome stupcu tablica iz dodatka 5. ovoga pravilnika

2.21.2 *nazivni odnos oblika*, osim za određene tipove guma čije su
oznake veličine dane u prvome stupcu tablica iz dodatka 5. ovoga pravilnika

2.21.3 *odgovarajući broj »d«* (oznaka »d«) koji označuje
nazivni promjer naplatka i koji odgovara njegovu promjeru izraženu u palcima
(brojevi ispod 100) ili u milimetrima (brojevi iznad 100); oboje može biti
prikazano zajedno.

2.21.3.1 Vrijednosti oznake »d« izražene u milimetrima niže su dane:

```
Nazivni promjer naplatka        »d« znak izražen u
```

```
u palcima (»d« znak)            milimetrima
```

```
        8                               203
```

```
        9                               229
```

```
        10                              254
```

```
        11                              279
```

```
        12                              305
```

```
        13                              330
```

```
        14                              356
```

```
        15                              381
```

```
        16                              406
```

```
        17                              432
```

```
        18                              457
```

```
        19                              482
```

```
        20                              508
```

```
        21                              533
```

```
        22                              559
```

```
        24                              610
```

```
        25                              636
```

```
        14.5                            368
```

```
        16.5                            419
```

```
        17.5                            445
```

```
        19.5                            495
```

```
        20.5                            521
```

```
        22.5                            572
```

```
        24.5                            622
```

```
        26                              660
```

```
        28                              711
```

```
        30                              762
```

```
if !supportEmptyParas
 endif

```

```
if !supportEmptyParas
 endif

```

2.22 »*Nazivni promjer naplatka (d)*« je promjer naplatka na koji se
postavlja guma.

2.23 »*Naplatak*« je nosač gume sa zračnicom ili gume bez zračnice
na koji naliježu stope gume.

2.24 »*Mjerni naplatak*« je naplatak koji se navodi kao »širina
mjernog naplatka« ili kao »širina teoretskog naplatka« za određenu oznaku
veličine gume u bilo kojemu izdanju jedne ili više međunarodnih norma za
gume.

2.25 »*Ispitni naplatak*« je naplatak koji se navodi kao odobren ili
dopušten u jednoj ili više međunarodnih norma za gume za određenu oznaku
veličine i tipa.

2.26 »*Međunarodne norme za gume*« znači bilo koji od ovih
dokumenata:

a) The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO)  1: »Standards
manual«

b) The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) 1 »Engineering
Design Information - obsolete data«

c) The Tire and Rim Assotiation Inc. (TRA)  2 »Year Book«

d) The Japan Automobile Tire Manufactures Association (JATMA)  3: »Year
Book«

e) The Tire and Rim Assotiation of Australia (TRAA)  4: »Standards
manual«

f) The Assiciacao Brasileira de Pneus e Aros (ABPA)  5: »Manual de
Normal Technicas«

g) The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO)6 »Data Book«

\_\_\_\_\_\_\_\_

if !supportEmptyParas
 Norme koje se odnose na gume mogu se dobiti na ovim
adresama:
1       ETRTO,
32, Av. Brugman - Bte 2, B-1060 Bruxelelles, Belgique
2
TRA, 175 Montrose West Avenue, Suite 150, Copley, Ohio, 44321 Etats -
Unis dAmerique
3       JATMA,
9th Floor, Toranomon Building No 1 -12, 1 - Chome Toranomon Minato-ku, Tkyi
105, Japon 795 Glenferrie   Road, Victoria, 3122 Australie.
4       TRAA,
Suite 1, Hawthorn House, 795 Glenferrie Road, Hawthorn Victoria, 3122
Australie.
5       ABPA,
Avenida Paulista 244-120 Andar, CEP, 01310 Sao Paolo, SP Bresil.
6       STRO,
Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Sučde.

2.27 »*Otpadanje*« je odvajanje komadića gume s gaznog sloja.

2.28 »*Odvajanje korde*« je razdvajanje korde od sloja koji je okružuje.

2.29 »*Odvajanje platna*« je razdvajanje susjednih slojeva platna.

2.30 »*Odvajanje gaznog sloja*« je odvajanje gaznog sloja od
karkase.

2.31 »*Opis namjene*« znači posebnu kombinaciju indeksa nosivosti i
oznake brzinske kategorije gume.

2.32 »*Indeks nosivosti*« je broj koji označuje opterećenje koje
guma može nositi kod brzine koja odgovara pridruženoj oznaci brzinske
kategorije i kad se upotrebljava u uvjetima uporabe koja je propisao proizvođač.
Guma može nositi više indeksa nosivosti koji prikazuju njezinu nosivost kad
se upotrebljava posebno ili u paru (udvojeno), ili koji prikazuju alternativni
indeks nosivosti (jedinstvena točka) kod kojega nije dopuštena promjena
opterećenja sukladno točki 2.35 i dodatku 8. ovoga pravilnika. Popis tih
indeksa i odgovarajućih opterećenja dan je u dodatku 4. ovoga pravilnika.

2.33 »*Oznaka brzinska kategorije*« označuje:

2.33.1 slovnu oznaku koja prikazuje brzinu pri kojoj guma može podnijeti
masu koja je određena odgovarajućim indeksom nosivosti.

2.33.2 Oznake brzinske kategorije i odgovarajuće brzine dane su u ovoj
tablici:

```
Oznaka brzinske kategorije      Odgovarajuća brzina (km/h)
```

```
        F                               80
```

```
        G                               90
```

```
        J                               100
```

```
        K                               110
```

```
        L                               120
```

```
        M                               130
```

```
        N                               140
```

```
        P                               150
```

```
        Q                               160
```

```
        R                               170
```

```
        S                               180
```

```
        T                               190
```

```
        U                               200
```

```
        H                               210
```

```
if !supportEmptyParas
 endif

```

2.34 »*Jedinstvena točka*« označuje dodatni opis namjene, označen
u blizini uobičajenog opisa namjene, koji se ne smije upotrijebiti za izračunavanje
promjene nosivosti kako je određeno u točki 2.35 i u dodatku 8. ovoga
pravilnika.

2.35 »*Promjena nosivosti ovisno o brzini*« označuje dodatni indeks
nosivosti za gumu kad se upotrebljava pri brzini koja se razlikuje od brzine
određene oznakom brzinske kategorije u uobičajenu opisu namjene. Dopuštene
promjene dane su u tablici u dodatku 8. ovoga pravilnika.

2.36 »*Proizvođač obnovljenih guma*« je mjesto (proizvodna
jedinica) ili više mjesta (proizvodnih jedinica) na kojima se proizvode
obnovljene gume.

2.37 »*Obnavljanje*« je opći pojam koji označuje popravak
upotrijebljene gume zamjenom istrošenoga gaznog sloja novim gradivom. Taj
pojam također može označivati popravak najvećega dijela vanjske površine
boka i zamjenu gornjih pojasa ili zaštitnog međupojasa. Ono obuhvaća ove
postupke:

2.37.1 »*Djelomično obnavljanje gaznog sloja*« (»Top capping«)
označuje zamjenu gaznog sloja

2.37.2 »*Obnavljanje gaznog sloja i boka*« (»Re-capping«) označuje
zamjenu gaznog sloja s istodobnim nanošenjem novoga gradiva djelomično po
boku.

2.37.3 »*Potpuno obnavljanje*« (»Bead to bead«) je zamjena gaznog
sloja i popravak boka, uključujući cijeli donji dio bočne stijenke gume ili
njegov dio.

2.38 »*Plašt*« je istrošena guma koja obuhvaća karkasu i ono što
je ostalo od gaznog sloja i boka

2.39 »*Brušenje*« je postupak koji se sastoji od uklanjanja istrošenoga
gradiva s plašta radi pripreme površine za prihvaćanje novoga gradiva.

2.40 »*Popravak*« je dovođenje u odgovarajuće prihvatljivo stanje
oštećenoga plašta.

2.41 »*Gradivo za gazni sloj*« označuje gradivo u obliku pogodnom
za zamjenu istrošenoga gaznog sloja. To može biti npr.:

2.41.1 »*Dvogrba traka*«- proizvod određene duljine koji je
ekstrudiran kako bi se dobio željeni profil poprečnoga presjeka te koji se
zatim postavlja na hladno na pripremljeni plašt. Novi proizvod mora se
vulkanizirati.

2.41.2 »*Traka za namatanje*« - proizvod u obliku trake za gazni
sloj koji se izravno ekstrudira i namata na priređeni plašt radi dobivanja
željenog oblika presjeka. Novo gradivo mora se vulkanizirati

2.41.3 »*Izravna ekstruzija*« - gradivo za gazni sloj koje je
ekstrudirano kako bi se dobio željeni profil presjeka. lzravno ekstrudirano
na pripremljeni plašt novo gradivo mora se vulkanizirati.

2.41.4 »*Prethodna vulkanizacija*« - prethodno profilirani i
vulkanizirani gazni sloj koji se izravno postavlja na pripremljeni plašt.
Novo gradivo mora se spojiti s plaštem.

2.42 »*Prevlaka za bok*« - gradivo koje se upotrebljava za
pokrivanje bokova plašta, omogućujući tako da nosi potrebne natpise.

2.43 »*Kontaktna gumena masa*« - gradivo koje se upotrebljava kao
ljepljivi sloj između novoga gaznog sloja i plašta te za manje popravke.

2.44 »*Cement*« - otopina ljepila koje je namijenjeno za
postavljanje na svoje mjesto novih gradiva prije vulkanizacije.

2.45 »*Vulkanizacija*« - naziv koji se upotrebljava za opis promjena
fizikalnih svojstava novoga gradiva. Općenito se postiže izlaganjem gradiva
zagrijavanju i tlaku u propisanome trajanju u nadziranim uvjetima.

3. OZNAČIVANJE

3.1 Primjer rasporeda oznaka obnovljenih guma dan je dodatku 3. ovoga
pravilnika.

3.2 Obnovljene gume moraju nositi na obje strane kod simetričnih guma i
barem na vanjskoj strani kod nesimetričnih guma:

3.2.1 naziv proizvođača ili njegov zaštitni znak

3.2.2 oznaku veličine gume prema točki 2.21

3.2.3 ovu oznaku strukture:

3.2.3.1 za gume s dijagonalnom strukturom (bias-ply): bez oznake ili slovo
»D« stavljeno ispred oznake promjera naplatka

3.2.3.2 za gume s radijalnom strukturom: slovo »R« ispred oznake promjera
naplatka i eventualno riječ »RADIAL«

3.2.3.3 za gume sa strukturom prekriženih pojasa: slovo »B« ispred
oznake promjera naplatka i, dodatno, riječi »BIAS-BELTED«

3.2.4 opis namjene koji podrazumijeva:

3.2.4.1 oznaku nazivne (nazivnih) nosivosti gume u obliku indeksa nosivosti
kako je (su) određen (određeni) u točki 2.32

3.2.4.2 oznaku nazivne brzine koju može podnijeti guma u obliku znaka
danog u točki 2.33

3.2.5 alternativni opis namjene »jedinstvena točka«, po potrebi, koji
podrazumijeva:

3.2.5.1 oznaku nazivne (nazivnih) nosivosti gume u obliku indeksa nosivosti
kako je (su) određen (određeni) u točki 2.32

3.2.5.2 oznaku nazivne brzine koju može podnijeti guma u obliku znaka
danog u točki 2.33

3.2.6 natpis »TUBELESS« kad se radi o gumi namijenjenoj za uporabu bez
zračnice

3.2.7 natpis M+S ili M.S ili M&S kod guma za snijeg

3.2.8 datum obnavljanja kako slijedi:

3.2.8.1 *Do 31. prosinca 1999.*; ili kao što je određeno u točki
3.2.8.2 ili u obliku broja s tri znamenke, gdje prve dvije znamenke pokazuju
broj tjedna, a posljednja godinu proizvodnje; oznaka datuma označuje
razdoblje proizvodnje od tjedna označenoga brojem tjedna do uključivo broja
tjedna uvećan za tri. Na primjer, oznaka »253« označuje gumu koja je bila
obnovljena u 25., 26., 27. ili 28. tjednu 1993. godine; Dopušteno je da se
oznaka datuma postavi samo na jedan bok.

3.2.8.2 *Od 1. siječnja 2000. godine;* u obliku broja s četiri
znamenke, gdje dvije prve znamenke pokazuju tjedan, a druge dvije godinu
proizvodnje u kojoj je guma obnovljena. Oznaka datuma označuje razdoblje
proizvodnje u tjednu koji pokazuje broj tjedna do broja tjedna uvećanog za
tri. Na primjer, oznaka »2503« označuje gumu koja je bila obnovljena u 25.,
26., 27. ili 28. tjednu 2003. godinu; Dopušteno je da se oznaka datuma
postavi samo na jedan bok.

3.2.9 u slučaju guma koje se mogu obnavljati, znak »obrnuto W«
promjera najmanje 20 mm ili natpis »REGROOVABLE« izljeven na jednoj ili
objema bočnim stijenkama

3.2.10 oznaku tlaka napuhanosti, označenog indeksom »PSI«, koji se
zahtijeva kod ispitivanja izdržljivosti u ovisnosti o nosivosti i brzini kako
je opisano u dopuni 2. dodatka 7. ovoga pravilnika; dopušteno je postaviti tu
oznaku samo na jednu stranu gume.

3.2.11 Natpis »RETREAD« ili »REMOULD« (nakon 1. siječnja 1999. godine
samo natpis »RETREAD« smije se upotrijebiti). Na zahtjev proizvođača
obnovljenih guma može se dodati isti natpis na kojemu drugom jeziku.

3.3 Prije homologacije na gumama mora postojati odgovarajući prostor za
postavljanje homologacijske oznake iz točke 5.8 na način prikazan u dodatku
2. ovoga pravilnika.

3.4 Nakon homologacije oznake iz točke 5.8 i na način prikazan u dodatku
2. ovoga pravilnika moraju biti postavljene u odgovarajući prostor naveden u
točki 3.3. Dopušteno je da se ta oznaka postavi samo na jedan bok.

3.5 Oznake na koje se odnosi točka 3.2 i homologacijska oznaka propisana u
točkama 3.4 i 5.8 moraju biti lako čitljive i reljefno ili izdubljeno
izljevene na gumi ili moraju biti trajno postavljene na gumu.

3.6 Ako su nakon obnavljanja još vidljive postavljene oznake prvobitnoga
proizvođača guma, one se moraju smatrati oznakama proizvođača obnovljenih
guma. Ako prvobitne oznake ne vrijede za obnovljene gume, one se moraju
potpuno ukloniti.

3.7 Prvobitna homologacijska oznaka »E« ili »e« i homologacijski broj
te homologacijska oznaka svakoga sljedećega proizvođača obnovljenih guma
ako se više ne primjenjuju moraju se ukloniti.

4. ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU

Niže navedeni postupak primjenjuje se kod homologacije proizvođača
obnovljenih guma

4.1 Zahtjev za homologaciju proizvođača obnovljenih guma mora podnijeti
vlasnik trgovačkog ili zaštitnog znaka ili njegov pravovaljano opunomoćeni
predstavnik. U zahtjevu se mora navesti:

4.1.1 ustrojstvo proizvođača obnovljenih guma

4.1.2 sažeti opis sustava upravljanja kakvoćom koji osigurava da
upotrijebljeni postupci obnavljanja guma djelotvorno zadovoljavaju odredbe
ovoga pravilnika

4.1.3 trgovački nazivi ili zaštitni znakovi koji će se stavljati na
obnovljene gume

4.1.4 sljedeći podaci koji se odnose na asortiman guma koje će se
obnavljati:

4.1.4.1 asortiman veličina guma

4.1.4.2 struktura guma (dijagonalna ili »bias ply«, prekriženih pojasa
ili radijalna)

4.1.4.3 vrsta uporabe guma (uobičajene, za snijeg itd.)

4.1.4.4 postupak obnavljanja ili postupak nanošenja novih gradiva sukladno
točkama 2.37 i 2.41

4.1.4.5 oznaka najveće brzinska kategorije guma koje će se obnavljati

4.1.4.6 indeks najveće nosivosti guma koje će se obnavljati

4.1.4.7 međunarodna norma za gume koja se odnosi na asortiman guma.

5. HOMOLOGACIJA

5.1 Za obavljanje svoje djelatnosti proizvođač obnovljenih guma mora
dobiti odobrenje mjerodavnih ustanova sukladno odredbama ovoga pravilnika.
Mjerodavna ustanova poduzima potrebne mjere opisane u ovome pravilniku radi
provjere je li obnavljanje guma kod odgovarajućega proizvođača sukladno
odredbama ovoga pravilnika. Proizvođač obnovljenih guma u cijelosti je
odgovoran za sukladnost obnovljenih guma s odredbama ovoga pravilnika i
njihovo dobro ponašanje u uobičajenoj uporabi.

5.2 Osim uobičajenih odredaba za početnu ocjenu proizvođača obnovljenih
guma, mjerodavna ustanova mora se uvjeriti da su postupci, uporaba, upute i
dokumentacija sa specifikacijama koje daje isporučitelj gradiva na lako
razumljivu jeziku za djelatnike proizvođača obnovljenih guma.

5.3 Mjerodavna ustanova mora se uvjeriti da postupci i priručnici za
uporabu u svakoga proizvođača obnovljenih guma specificiraju za gradiva i
postupke koji se upotrebljavaju za dovođenje u ispravno stanje dopuštena oštećenja
ili pukotine na karkasi iznad kojih se smatra da guma nije za obnavljanje, bez
obzira na to da li oštećenje već postoji ili je nastalo u postupcima
pripreme za obnavljanje.

5.4 Prije izdavanja odobrenja mjerodavna ustanova mora provjeriti jesu li
obnovljene gume sukladne ovomu pravilniku i jesu li uspješno provedena
ispitivanja propisana u točkama 6.7 i 6.8 barem na pet uzoraka (nije potrebno
da ih bude više od 20) obnovljenih guma koje predstavljaju raspon guma koje
se obnavljaju kod proizvođača obnovljenih guma.

5.5 Ako se pri ispitivanju utvrdi bilo kakvo odstupanje, moraju se ispitati
dva dodatna uzorka guma koje imaju iste značajke. Ako jedan od ta dva uzorka
ili oba pokažu odstupanje, ispituju se još dva uzorka. Ako jedan od ta dva
posljednja uzorka ili oba pokažu odstupanje, odbija se zahtjev za
homologaciju proizvođača obnovljenih guma

5.6 Ako su zadovoljeni svi zahtjevi iz ovoga pravilnika, mora se izdati
homologacija i dodijeliti homologacijski broj svakomu odobrenu proizvođaču
obnovljenih guma. Prve dvije znamenke moraju označivati broj niza izmjena ili
dopuna koji sadrži najnovije veće tehničke izmjene ili dopune ovoga
pravilnika objavljene do vremena izdavanja homologacije. Homologacijski broj
počinje s »109R«, što označuje da homologacija vrijedi za gumu obnovljenu
prema zahtjevima ovoga pravilnika. Jedna mjerodavna ustanova ne smije označiti
istim brojem drugoga proizvođača koji je odobren prema ovomu pravilniku.

5.7 Obavijest o homologaciji, proširenju, odbijanju ili povlačenju
homologacije ili o potpunome prestanku proizvodnje prema ovomu pravilniku mora
biti dostavljena stranama u Ženevskome sporazumu iz 1958. godine koje
primjenjuju ovaj pravilnik u obliku formulara koji je u skladu s modelom danim
u dodatku 1. ovoga pravilnika.

5.8 Na svaku obnovljenu gumu koja je sukladna ovomu pravilniku, u prostoru
koji je naveden u točki 3.3, kao dopuna oznakama koje su propisane u točki
3.2, mora se postaviti međunarodna homologacijska oznaka koja se sastoji od:

5.8.1 kružnice oko slova »E«, iza kojeg se nalazi razlikovni broj države
koja je odobrila homologaciju  7

5.8.2 homologacijskoga broja propisanog u točki 5.6.

5.9 U dodatku 2. ovoga pravilnika prikazan je primjer izgleda
homologacijske oznake.

\_\_\_\_\_\_\_endif

7       1
za Njemačku, 2 za Francusku, 3 za Italiju, 4 za Nizozemsku, 5 za Švedsku,6
za Belgiju, 7 za Mađarsku, 8 za Češku Republiku, 9 za Španjolsku, 10 za
Jugoslaviju, 11 za Ujedinjeno Kraljevstvo, 12 za Austriju, 13 za Luksemburg,
14 za Švicarsku, 15 (prazno), 16 za Norvešku, 17 za Finsku, 18 za Dansku, 19
za Rumunjsku, 20 za Poljsku, 21 za Portugal, 22 za Rusku Federaciju, 23 za Grčku,
24 za Irsku, 25 za Hrvatsku, 26 za Sloveniju, 27 za Slovačku, 28 za
Bjelorusiju, 29 za Estoniju, 30 (prazno), 31 za Bosnu i Hercegovinu, 32 - 36
(prazno), 37 za Tursku, 38 - 39 (prazno), 40 za Bivšu Jugoslavensku Republiku
Makedoniju, 41 (prazno), 42 za Europsku uniju (homologacije izdaju zemlje članice
koje, upotrebljavaju njihove vlastite ECE oznake) i 43 za Japan. Iduće
brojeve po redu treba dodjeljivati ostalim državama po kronološkome redu po
kojem one ratificiraju Sporazum o prihvaćanju, jednakih tehničkih propisa za
vozila na kotačima, opremu i dijelove koji mogu biti ugrađeni i/ili
upotrijebljeni u vozilima na kotačima i uvjeti za uzajamno priznavanje
homologacija dodijeljenih na temelju tih propisa ili po, kojemu se one slažu
s tim sporazumom, a o tako određenim brojevima glavni tajnik Ujedinjenih
naroda obavijestit će ugovorne strane u tome sporazumu

if !supportEmptyParas
 endif

6. ZAHTJEVI

6.1 Gume se ne mogu obnavljati ako nisu homologiranoga tipa i ako ne nose
oznaku »E« ili »e«, međutim, najkasnije do 1. siječnja 2000. godine ta
odredba nije obvezujuća.

6.2 Uvjeti koji moraju biti zadovoljeni prije obnavljanja:

6.2.1 Prije provjere guma mora biti čista i suha.

6.2.2 Svaka guma prije brušenja mora se pregledati na unutarnjoj i
vanjskoj strani radi provjere je li prikladna za obnavljanje.

6.2.3 Gume koje su zbog preopterećenja ili nedovoljne napuhanosti vidljivo
oštećene ne smiju se obnavljati.

6.2.4 Gume s bilo kojim od ovih oštećenja ne mogu se obnavljati:

6.2.4.1 općenito:

a) nepopravljive pukotine u gumi koje se protežu do karkase

b) pukotine na karkasi

c) znatno nagrizanje ugljikovodicima ili kemijskim proizvodima

d) oštećena ili napukla stopa

e) prethodne popravke oštećenja koja su veća od propisanih dopuštenih oštećenja
(vidi točku 5.3)

6.2.4.2 nepopravljiva oštećenja, kad su izvan granica popravljivosti
propisanih u točki 5.3:

a) probijanje karkase ili oštećenja nakon pripreme za obnavljanje

b) višestruka oštećenja previše blizu jedno drugomu

c) znatna oštećenje na unutarnjoj površini

d) oštećenja stope

e) ogoljene kordne niti karkase

f) otkinute kordne niti

g) odvajanje sloja pojasa

h) trajno izobličene kordne niti karkase ili presavijene (ako su čelične)

l) uzdužne pukotine iznad stope

j) zahrđala čelična korda ili žičani obruč (u stopi).

6.3 Priprema:

6.3.1 Nakon brušenja i prije nanošenja novoga gradiva svaku gumu treba
ponovo pozorno pregledati barem s vanjske strane radi provjere je li još
uvijek u stanju za obnavljanje

6.3.2 Cijela površina na koju će se nanijeti novo gradivo mora biti
pripremljena bez pregrijavanja. Tekstura brušene površine ne smije imati
dublje tragove od brušenja ili otkinutoga gradiva.

6.3.3 Ako se upotrebljava prethodno vulkanizirano gradivo (profilirana i
vulkanizirana gazni sloj), granice pripremljene površine moraju zadovoljavati
zahtjeve proizvođača gradiva.

6.3.4 Oštećenje zbog brušenja ne smije prijeći dopuštene granice za
popravak (vidi točku 5.3) i mora se popraviti.

6.3.5 Oštećenje kod brušenja guma s radijalnom strukturom ne smije se
protezati ispod vanjskog sloja karkase u gornjemu području. Smatra se da je
prvi sloj na koji se naiđe sloj u karkasi, osim ako se međupojas može
pouzdano prepoznati. Ako je ugrađen međupojas, mjestimično je oštećenje
dopušteno.

6.3.6 Mjestimično oštećenje kod brušenja na pojasu dopušteno je kod
guma s radijalnom strukturom. Kod većih oštećenja dopuštena je zamjena
dijela ili čitavoga pojasa. Ako je oštećen ugrađeni zaštitni međupojas
koji se može pouzdano prepoznati, dopušteno ga je ukloniti i nije ga
potrebno obnavljati.

6.3.7 Goli kovinski dijelovi moraju biti obrađeni ako je moguće
odgovarajućim gradivom prema uputama proizvođača toga gradiva.

6.4 Obnavljanje

6.4.1 Proizvođač obnovljenih guma mora osigurati da se proizvođač ili
isporučitelj gradiva za obnavljanje, uključujući i dodatke za popravke,
obveže na sljedeće:

a) da odredi postupak primjene i uskladištenja; na zahtjev proizvođača
obnovljenih guma te upute moraju biti dostavljene na službenome jeziku zemlje
u kojoj će se proizvodi upotrebljavati

b) da na zahtjev proizvođača obnovljenih guma odredi ograničenja za
uporabu proizvoda ovisno o vrsti oštećenja na službenome jeziku zemlje u
kojoj će se proizvodi upotrebljavati

c) da osigura da dodaci za pojačanje, ako se ispravno upotrebljavaju kod
popravka karkase, služe za tu namjenu

d) da osigura da dodaci za pojačanje mogu izdržati dvostruki najveći
tlak puhanja koji je propisao proizvođač gume

e) da osigura da svi ostali proizvodi za popravak služe za predviđenu
uporabu.

6.4.2 Proizvođač obnovljenih guma odgovoran je za ispravnu primjenu
proizvoda za popravak i dužan je osigurati da se popravak izvede bez grešaka
koje bi mogle štetiti dobru ponašanju guma za njihova životnog vijeka.

6.4.3 Područje oko popravljenog mjesta na boku ili ramenu gume radijalne
konstrukcije može se malo ispupčiti kad se guma ugradi i napuše na preporučeni
radni tlak. Moraju se upotrebljavati gradiva za popravak pojačanjem koja
imaju fizikalna svojstva koja ograničavaju visinu izbočine na 4 mm.

6.4.4 Proizvođač obnovljenih guma mora osigurati da proizvođač ili
isporučitelj proizvoda koji se upotrebljavaju za gazni sloj i bok odredi
uvjete njihova uskladištenja i uporabe kako bi zadržali svoju kakvoću. Na
zahtjev proizvođača obnovljenih guma te upute moraju biti dostavljene na službenome
jeziku zemlje u kojoj će se upotrebljavati proizvodi.

6.4.5 Proizvođač obnovljenih guma mora osigurati da je sastav proizvoda
za popravak i/ili smjese naveden u dokumentaciji proizvođača ili isporučitelja.
Ta smjesa mora biti prilagođena predviđenoj uporabi gume.

6.4.6 Pripremljena guma mora se vulkanizirati što prije nakon završetka
popravka i dovođenja u ispravno stanje, a najkasnije prema zahtjevima proizvođača
gradiva.

6.4.7 Guma se mora vulkanizirati u odgovarajućemu vremenu, na odgovarajućim
temperaturama i na odgovarajućemu tlaku, kao što je propisano za
upotrijebljena gradiva i proizvodnu opremu. Mjere kalupa moraju odgovarati
debljini novoga gradiva i veličini obrušene gume.

6.4.8 Debljina izvornoga gradiva nakon brušenja i prosječna debljina
novoga gradiva ispod gaznog sloja nakon obnavljanja moraju biti sukladne
zahtjevima iz točkama 6.6.8.1 i 6.6.8.2.

6.4.8.1 Za gume s radijalnom strukturom (u mm):

3 £ (A+B) £
13 (najmanje 3,0 mm; najviše 13,0 mm.)
A ³ 2 (najmanje 2,0 mm)
B ³ 0 (najmanje 0,0 mm)

![](dodatni/374915.gif)

P.D. = Dubina udubina (žlijebova)

 X = Granica brušenja

 A = Prosječna debljina novoga gradiva ispod udubina (žlijebova)

 B = Najmamja debljina sloja izvornoga gradiva iznad pojasa nakon brušenja.

6.4.8.2 Za gume s dijagonalnom (Bias-ply) strukturom:

debljina izvornoga gradiva iznad međupojasa mora biti ³
0,80 mm

prosječna debljina novoga gradiva iznad granice brušenja mora biti ³
2,0 mm

zajednička debljina izvornoga gradiva i novoga gradiva ispod dna udubina (žlijebova)
gaznog sloja mora biti ³ 3,0 mm i
£ 13 mm.

6.4.9 Opis namjene za obnovljenu gumu ne može imati oznaku brzine ili
indeks nosivosti veći od tih podataka za izvornu, prvobitnu gumu, osim ako je
proizvođaču bila izdana homologacija izvorne, prvobitne gume s istom takvom
karkasom koja će biti označena izmijenjenim opisom namjene.

Obavijest da je izvorna, prvobitna karkasa gume podignuta na taj način na
viši stupanj mora bez ograničenja biti dostupna svakom proizvođaču
obnovljenih guma kod jedne mjerodavne ustanove i mora biti dostavljena ostalim
stranama Sporazuma iz 1958. godine (vidi članak 5. Sporazuma o prihvaćanju
jednakih tehničkih propisa za vozila na kotačima, opremu i dijelove koji
mogu biti ugrađeni i/ili upotrijebljeni u vozilima na kotačima i uvjeti za
uzajamno priznavanje homologacija dodijeljenih na temelju tih propisa -
E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2). Tipski formular dan u dodatku 1. Pravilnika
broj 54 može se upotrijebiti za takvo obavještavanje.

6.4.10 Podizanje na viši stupanj opisa namjene sukladno točki 6.4.9 dopušteno
je za prvo obnavljanje izvorne, prvobitne gume.

Gume koje su bile prethodno obnovljene ne smiju imati oznaku brzine ili
indeks nosivosti veći od tih podataka na plaštu koji se upotrebljava za
obnavljanje.

6.5 Pregled

6.5.1 Nakon vulkanizacije, dok još postoji određena količina topline u
gumi, svaka obnovljena guma mora se pregledati radi provjere da nema kakve
vidljive greške. Za vrijeme ili nakon obnavljanja radi provjere treba
napuhati gumu najmanje na tlak 1,5 bara. Ako na profilu gume postoji kakav
vidljivi nedostatak (npr. bubrenje, udubljenje itd.), gumu treba podvrgnuti
posebnomu pregledu radi utvrđivanja uzroka tog nedostatka.

6.5.2 Prije, za vrijeme ili nakon obnavljanja gumu treba najmanje jednom
pregledati radi provjere cjelovitost njezine strukture prikladnim postupkom
ispitivanja.

6.5.3 Radi nadzora nad kakvoćom na određenome broju obnovljenih guma
provodi se ispitivanje ili pregled, s razaranjem ili bez njega. Broj
provjerenih guma i dobiveni rezultat moraju se zapisati.

6.5.4 Mjere obnovljene gume nakon obnavljanja izmjerene sukladno odredbama
iz dodatka 6. ovoga pravilnika moraju odgovarati mjerama koje su određene
sukladno postupcima iz točke 7. ili sukladno dodatku 5. ovoga pravilnika.
Najveći vanjski promjer obnovljene gume može biti 1,5% veći od najvećega
vanjskog promjera nove, izvorne gume propisanog u Pravilniku broj 54.

6.6 Funkcionalna ispitivanja

6.6.1 Obnovljene gume moraju zadovoljiti kod ispitivanja izdržljivosti u
ovisnosti o nosivosti i brzini sukladno dodatku 7. ovoga pravilnika da bi bile
usklađene s odredbama ovoga pravilnika.

6.6.2 Ispitivanje izdržljivosti u ovisnosti o nosivosti i brzini
obnovljene gume uspješno je ako poslije provedenog ispitivanja nema pojave
odvajanja gaznog sloja, platna ili korde, oštećenja gaznog sloja ili kidanja
niti korde.

6.6.3 Vanjski promjer gume izmjeren šest sati nakon ispitivanja izdržljivosti
u ovisnosti o nosivosti i brzini ne smije se razlikovati od vanjskoga promjera
mjerenog prije ispitivanja za više od ± 3,5%.

7. SPECIFIKACIJE

7.1 Obnovljene gume prema ovomu pravilniku moraju imati ove mjere:

7.1.1 Širina gume

7.1.1.1 Širina gume izračunava se s pomoću ove formule:

                                               S
= S1 + K (A -A1)

u kojoj je:

S - stvarna širina gume u milimetrima, mjerena na mjernome naplatku

S1 - »nazivna širina gume« u milimetrima, koja je dana u međunarodnoj
normi za gume koju je naveo proizvođač obnovljenih guma za veličinu
odgovarajuće gume

A - širina mjernog naplatka u milimetrima

A1 - širina mjernog naplatka u milimetrima, koja je dana u međunarodnoj
normi za gume koju je naveo proizvođač obnovljenih guma za veličinu
odgovarajuće gume

K - faktor za koji se uzima vrijednost 0,4.

7.1.2 Vanjski promjer gume

7.1.2.1 Teoretski vanjski promjer gume izračunava se s pomoću ove
formule:

D = d + 2H

u kojoj je:

D - vanjski promjer u milimetrima

d - brojčana oznaka određena u točki 2.21.3 u milimetrima

H - nazivna visina presjeka u milimetrima i jednaka je umnošku Sn
i 0,01 Ra, gdje je:

Sn - nazivna širina gume u milimetrima

Ra - nazivni odnos oblika.

Sve te veličine prikazane su u oznaci veličine gume na boku gume sukladno
zahtjevima iz točke 3.2.2 i točke 2.21.

7.1.2.2 Međutim, kod postojećih tipova guma za koje je oznaka dana u
prvome stupcu tablica u dodatku 5. ECE Pravilnika br. 54 vanjskim promjerom
smatra se promjer koji se nalazi u tim tablicama.

7.1.3 Postupak mjerenja obnovljenih guma

7.1.3.1 Određivanje mjera obnovljenih guma mora se izvoditi prema postupku
iz dodatka 6. ovoga pravilnika.

7.1.4 Specifikacije za širinu gume

7.1.4.1 Ukupna širina gume može biti manja od širine (širina) određene
(određenih) prema točki 7. 1.

7.1.4.2 Ukupna širina također može prekoračiti vrijednost (vrijednosti)
određenu (određene) prema točki 7. 1. :

za 4 % kod guma s radijalnom strukturom i

za 8 % kod guma s dijagonalnom strukturom ili sa strukturom prekriženih
pojasa.

Međutim, kod guma širine veće od 305 mm, koje su namijenjene za ugradbu
u paru (udvojeno), nazivna vrijednost (ili vrijednosti) ne smiju biti prekoračene
za više od:

2 % kod guma s radijalnom strukturom i

4 % kod guma s dijagonalnom strukturom ili sa strukturom prekriženih
pojasa.

7.1.5 Specifikacije za vanjski promjer gume

7.1.5.1 Stvarni vanjski promjer gume mora biti unutar vrijednosti Dmini Dmaks dobivenih iz ovih formula:

Dmin = d + (2H x a)

Dmaks = d + (2H x b)

u kojima:

7.1.5.1.1 za veličine guma koje nisu navedene u tablicama iz dodatka 5.
ovoga pravilnika »H« i »d« određuju se prema točki 7.1.2.1

7.1.5.1.2 za veličine guma na koje se odnosi točka 7.1.2.2 :

H = 0,5 (D-d)

gdje je »D« vanjski promjer, a »d« nazivni promjer naplatka koji su
navedeni u tablicama za odgovarajuću veličinu gume

7.1.5.1.3 koeficijent »a« = 0,97

7.1.5.1.4 koeficijent »b« je:

                                                      Gume
radijalne
Gume
                                                          strukture
                    dijagonalne
                                                                                       strukture
i strukture
                                                                                        prekriženih
pojasa

za gume za uobičajenu
uporabu
                                                  1,04
                            1,07

za gume za posebnu
uporabu
                                                  1,06
                            1,09

7.1.5.2 Za gume za snijeg najveći vanjski promjer (Dmaks) određen
sukladno točki 7.1.5.1 može biti veći najviše za 1%.

8. PREINAKA HOMOLOGACIJE

8.1 Svaka preinaka koja odnosi na proizvođača obnovljenih guma s obzirom
na bilo koji od podataka koje je taj proizvođač dostavio u zahtjevu za
homologaciju (vidi točku 4.) mora biti prijavljena mjerodavnoj ustanovi koja
ga je homologirala. Ta ustanova može tada

8.1.1 ili smatrati da nije vjerojatno da će učinjene preinake imati
znatne nepovoljne učinke te da u svakome slučaju proizvođač obnovljenih
guma još uvijek zadovoljava zahtjeve

8.1.2 ili zahtijevati dodatnu istragu.

8.2 Potvrda homologacije ili odbijanje homologacije, uz navođenje
preinaka, moraju biti priopćeni postupkom navedenim u točki 5.7 stranama
Sporazuma koje primjenjuju ovaj pravilnik.

9. SUKLADNOST PROIZVODNJE

Postupci provjere sukladnosti proizvodnje moraju biti usklađeni s
postupcima danim u dodatku 2. Sporazuma (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), uz
ove zahtjeve:

9.1 Proizvođač obnovljenih guma koji je homologiran prema ovomu
pravilniku mora se usklađivati prema odredbama iz točke 6.

9.2 Posjednik homologacije mora osigurati da se za svaku godišnju
proizvodnju ravnomjerno čitave godine ispita i provjeri sukladno odredbama
ovoga pravilnika najmanje sljedeći broja guma koje predstavljaju asortiman
zastupljen u proizvodnji:

9.2.1 0,01% ukupne godišnje proizvodnje, ali ni u kojemu slučaju ne manje
od 5 i ne više od 20.

9.3 Ako mjerodavna ustanova prihvati da su zadovoljene odredbe iz točke
9.2, ti rezultati mogu se upotrijebiti djelomično ili potpuno kao
zadovoljenje odredaba iz točke 9.4.

9.4 Mjerodavna ustanova koja je izdala homologaciju proizvođača
obnovljenih guma može u bilo koje vrijeme provjeriti usklađenost metoda
nadzora primijenjenih kod svakoga proizvođača. Za svaku proizvodnu jedinicu
mjerodavna ustanova mora uzeti slučajne uzorke iz svake godišnje proizvodnje
te ispitati i provjeriti sukladno odredbama ovoga pravilnika najmanje sljedeći
broja guma koje predstavljaju asortiman zastupljen u proizvodnji:

9.4.1 0,01% ukupne godišnje proizvodnje, ali ni u kojemu slučaju ne manje
od 5 i ne više od 20.

9.5 Ispitivanja i provjere iz točke 9.4 mogu se zamijeniti ispitivanjima i
provjerama propisanim u točki 9.2.

10. KAZNE ZA NEUSKLAĐENOST PROIZVODNJE

10.1. Homologacija izdana proizvođaču obnovljenih guma prema ovom
pravilniku može se povući ako zahtjevi navedeni u točki 9. nisu zadovoljeni
ili ako proizvođač obnovljenih guma ili obnovljene gume koje je proizveo taj
proizvođač obnovljenih guma ne zadovoljavaju zahtjeve propisane u točki 9.

10.2. Ako strana Sporazuma iz 1958. godine koja primjenjuje ovaj pravilnik
povuče homologaciju koju je ranije izdala, mora o tome obavijestiti ostale
ugovorne strane Sporazuma koje primjenjuju ovaj pravilnik s pomoću
obavijesnog formulara sukladnog modelu danom u dodatku 1. ovoga pravilnika.

11. POTPUNA OBUSTAVA PROIZVODNJE Ako potpuno prestane proizvodnja
obnovljenih guma u skladu s ovim pravilnikom, o tome se mora obavijestiti
mjerodavna ustanova koja je izdala homologaciju proizvođaču obnovljenih
guma. Po primitku odgovarajuće obavijesti ta mjerodavna ustanova mora o tome
obavijestiti ostale strane Sporazuma iz 1958. godine koje primjenjuju ovaj
pravilnik s pomoću obavijesnog formulara sukladnog modelu u dodatku 1. ovoga
pravilnika.

```
 Dodatak 1.

```

```
(Najveći format: A4 (210 x 297 mm)
```

```
![](dodatni/374916.gif)
```

```
                IZJAVA
```

```
               Izdana od:
```

```
                       ................................
```

```

```

```
                       ................................
```

```

```

```
                       ................................
```

```
koja se odnosi na:2     IZDANU HOMOLOGACIJU
```

```
                        PROŠIRENU HOMOLOGACIJU
```

```
                        ODBIJENU HOMOLOGACIJU
```

```
                        POVUČENU HOMOLOGACIJU
```

```
                        POTPUNU OBUSTAVU PROIZVODNJE
```

```
proizvođača obnovljenih guma prema Pravilniku br. 108.
```

```
Homologacija br. .................. Proširenje: ...................
```

```
 1.     Naziv proizvođača obnovljenih guma ili njegov zaštitni znak
```

```
 2.     Naziv i adresa proizvođača obnovljenih guma:
```

```
        ..........................................................
```

```
 3.     Ako je potrebno, ime i adresa opunomoćenoga predstav-
```

```
        nika proizvođača obnovljenih guma: .......................
```

```
 4.     Sažeti opis prema točkama 4.1.3 i 4.14 ovoga pravilnika:
```

```
 5.     Tehnička ustanova i, ako je potrebno, ispitni laboratorij
```

```
        ovlašten za homologacijska ispitivanja ili za provjeru suk-
```

```
        ladnosti: ................................................
```

```
 6.     Datum izvještaja o ispitivanju koji je izdala ta ustanova:
```

```
        ..........................................................
```

```
 7.     Broj izvještaja o ispitivanju koji je izdala ta ustanova:
```

```
        ..........................................................
```

```
 8.     Razlozi za proširenje, ako je potrebno: ..................
```

```
 9.     Napomene: ................................................
```

```
10.     Mjesto: ..................................................
```

```
11.     Datum: ...................................................
```

```
12.     Potpis: ..................................................
```

```
13.     Ovoj izjavi priložen je popis dokumenata koji su pohranjeni
```

```
        u homologacijskome dosjeu kod mjerodavnih ustanova koje su
```

```
        izdale homologaciju i koji se na zahtjev mogu dobiti.
```

```
if !supportEmptyParas
 endif

```

\_\_\_\_\_\_\_\_endif

1
Razlikovni broj države koja je izdala/proširila/odbila/povukla
homologaciju (vidi odredbe o homologaciji u Pravilniku).
 2
Precrtati nepotrebno.

```
if !supportEmptyParas
 endif

```

```

```

```
![](dodatni/374917.gif)
```

```
if !supportEmptyParas
 endif
```

```
Prikazana homologacijska oznaka na obnovljenoj gumi pokazuje da je
```

```
odgovarajući proizvođač obnovljenih guma bio odobren u Nizozemskoj
```

```
(E4) pod homologacijskim brojem 108R002439 sukladno odredbama ovoga
```

```
pravilnika u njegovu izvornome obliku (00).
```

```
Homologacijski broj mora biti postavljen u blizini kruga i iznad
```

```
ili ispod slova "E", ili lijevo ili desno od tog slova. Znamenke
```

```
homologacijskoga broja moraju biti na istoj strani u odnosu na slovo
```

```
 "E" i usmjerene u istome smjeru. Treba izbjegavati uporabu rimskih
```

```
 brojeva kako bi se izbjegla bili kakva zamjena s drugim znakovima.
```

```
if !supportEmptyParas
 endif

```

```
![](dodatni/374918.gif)
```

```
Gornje oznake određuju obnovljenu gumu:
```

```
-       čija je nazivna širina 295 mm
```

```
-       čiji je nazivni odnos oblika 80
```

```
-       koja ima radijalnu strukturu (R)
```

```
-       čiji je nazivni promjer naplatka 572 mm, čemu odgovara kodna oznaka 22.5
```

```
-       čija je nosivost 3550 kg (zasebna ugradba) i 3150 kg (ugradba u paru/udvojena), što odgovara redom indeksima nosivosti 152 i 148 koji su dani u dodatku 4. ovoga pravilnika
```

```
-       čija je nazivna oznaka brzinske kategorije K (odgovara brzini 110 km/h)
```

```
-       koja se može upotrijebiti na "jedinstvenoj točki", oznake brzinske kategorije L (odgovara brzini 120 km/h); za nosivost 3350 kg (zasebna ugradba) i 3000 kg (ugradba u paru/udvojena), što odgovara redom indeksima nosivosti 150 i 146 koji su dani u dodatku 4. ovoga pravilnika
```

```
-       koja se može ugraditi bez zračnice (ŻtubelessŽ) i koja pripada tipu Żza snijegŽ (M+S)
```

```
-       koja je obnovljena u 25., 26., 27. ili 28. tjednu 2003. godine
```

```
-       koju treba napuhati do 620 Pa kod ispitivanja izdržljivosti u ovisnosti o nosivosti i brzini.
```

```
Način postavljanja i redoslijed oznaka na gumi mora biti ovaj:
```

```
a) Oznaka veličine, koja podrazumijeva nazivnu širinu, nazivni odnos oblika, oznaku tipa strukture (ako je potrebno) i nazivni promjer naplatka, mora biti poredana na način kako je to pokazano u gornjemu primjeru: 295/80 R 22.5.
```

```
b) Opis namjene koji se sastoji od indeksa nosivosti i oznake brzinske kategorije mora biti postavljen u blizini oznake veličine. Može biti ispred, iza, iznad ili ispod oznake veličine.
```

```
c) Oznake "TUBELESS", "REINFORCED" i "M+S" mogu biti udaljene od oznake veličine.
```

```
d) Natpis "RETREAD" može biti postavljen na određenoj udaljenosti od oznake veličine.
```

```
e) Ako se primjenjuje točka 3.2.5 ovoga pravilnika dodatni opis namjene (jedinstvena točka), koji podrazumijeva indekse nosivosti i oznaku brzinske kategorije, može se staviti unutar kruga u blizini nazivnog opisa namjene koji se nalazi na boku gume.
```

```
if !supportEmptyParas
 endif

```

```
DODATAK 4.
```

```
POPIS ZNAKOVA ZA INDEKSE NOSIVOSTI I ODGOVARAJUĆE NOSIVOSTI
```

```
Indeksi nosivosti (Li) i odgovarajuće nosivosti (u kg)
```

```
![](dodatni/374920.gif)
```

**DODATAK 5.**

OZNAKA VELIČINE l MJERE GUMA

(SUKLADNO ECE PRAVILNIKU BR. 54)

(ZA TE PODATKE UPUĆUJE SE NA ECE
PRAVILNIK BR. 54)

Sukladno točki 6.5.4 ovoga pravilnika vanjski promjer obnovljene gume može
u svim slučajevima biti veći od promjera navedenog u dodatku 5. Pravilnika
broj 54, ali ne više od 1%.

**DODATAK 6.**

POSTUPAK MJERENJA GUMA

1. Postavite gumu na mjerni naplatak koji je proizvođač obnovljenih guma
naveo i napušite je do nazivnoga tlaka puhanja koji je naveden u međunarodnoj
normi za gume (vidi točku 4.1.4.7) za najveću nosivost za određenu veličinu
gume i određeni indeks nosivosti.

2. Gumu koja je postavljena na mjerni naplatak treba držati na sobnoj
temperaturi najmanje 24 sata, osim ako nije drukčije propisano u točki 6.8.3
ovoga pravilnika.

3. Namjestite tlak na vrijednost određenu u točki 1. ovoga dodatka.

4. Izmjerite najveću širinu mjernim satom u šest jednako razmaknutih točaka,
uzimajući u obzir debljinu zaštitnih rebara ili zaštitnih vrpca. Najveća
tako dobivena izmjera uzima se za najveću širinu.

5. lzračunajte vanjski promjer iz najvećeg opsega napuhane gume.

**DODATAK 7.**

POSTUPAK ISPITIVANJA IZDRŽLJIVOSTI
U OVISNOSTI O NOSIVOSTI I BRZINl

(SUKLADAN PRAVILNIKU BROJ 54)

1. *Priprema guma*

1.1 Postavite novu obnovljenu gumu na mjerni naplatak koji je naveo proizvođač
obnovljenih guma.

1.2 Upotrijebite novu zračnicu ili kombinaciju zračnice, ventila i štitnika
(ako se zahtijeva) ako se ispituje guma sa zračnicom.

1.3 Napušite gumu do tlaka koji odgovara indeksu tlaka koji je naveden u
točki 3.2.10 ovoga pravilnika.

1.4 Kondicionirajte sklop guma/kotač na temperaturi koja vlada u ispitnome
laboratoriju najmanje 3 sata.

1.5 Namjestite tlak u gumi na vrijednost navedenu u točki 1.3 ovoga
dodatka.

2. *Postupak ispitivanja*

2.1 Postavite sklop guma/kotač na ispitnu osovinu i naslonite ga na
vanjsku površinu glatkoga ispitnog valjka promjera 1,70 m ± 1%, čija je
površina barem široka kao gazni sloj. U nekim slučajevima može se
upotrijebiti valjak promjera 2 m ± 1%.

2.2 Opteretite ispitnu osovinu nizom ispitnih opterećenja koja su jednaka
postotku opterećenja prikazanom u dodatku 4. ovoga pravilnika, sukladnog
indeksu nosivosti na gumi, prema niže navedenu programu ispitivanja. Kad guma
nosi indekse nosivosti za uporabu kao zasebna i u paru, kod ispitivanja mora
se upotrijebiti indeks nosivosti za uporabu kao zasebna.

2.2.1 Kad je guma s indeksom nosivosti £
121 i oznakom brzinske
kategorije ³
Q (160 km/h), postupak ispitivanja mora odgovarati postupku navedenu u točki
3. ovoga pravilnika.

2.2.2 Za sve druge gume postupak ispitivanja dan je u dopuni 1. ovoga
dodatka.

2.3 Program ispitivanja izdržljivosti; vidi također dopunu 1. ovoga
dodatka.

2.3.1 Tlak u gumi ne smije se namještati tijekom cijeloga ispitivanja i
ispitno opterećenje mora se držati stalnim tijekom sve tri faze ispitivanja.

2.3.2 Za vrijeme ispitivanja temperatura u ispitnome prostoru mora se održavati
između 20  0 C i 30  0 C, ili na većoj temperaturi ako proizvođač gume ili
proizvođač obnovljenih guma to dopusti.

2.4 Program ispitivanja izdržljivosti mora se provesti bez prekida.

3. *Postupak ispitivanja izdržljivosti u ovisnosti o nosivosti i brzini
za gume s indeksom nosivosti* £*121 i oznakom brzinske kategorije* ³*Q (160 km/h):*

3.1 Opterećenje osovine i gume mora iznositi sljedeći postotak od opterećenja
koje odgovara indeksu nosivosti na gumi:

3.1.1 90 % kad se ispitivanje obavlja valjkom promjera 1,70 m ± 1%

3.1.2 92 % kad se ispitivanje obavlja valjkom promjera 2,00 m ± 1% .

3.2 Ispitna brzina u početnoj fazi mora biti 20 km/h manja od brzine koja
odgovara oznaci brzinske kategorije na gumi.

3.2.1 Vrijeme do postizanja ispitne brzine u početnoj fazi mora biti 10
minuta.

3.2.2 Trajanje početne faze je 10 minuta.

3.3 Ispitna brzina u drugoj fazi mora biti 10 km/h manja od brzine koja
odgovara oznaci brzinske kategorije na gumi.

3.2.2 Trajanje druge faze je 10 minuta.

3.2 Ispitna brzina u posljednjoj fazi mora biti jednaka brzini koja
odgovara oznaci brzinske kategorije na gumi.

3.2.2 Trajanje posljednje faze je 30 minuta.

4. *Istovrijedni postupci ispitivanja*

Ako se primjenjuje koji drugi postupak ispitivanja različit od opisanog u
točki 2. i 3. ovoga pravilnika, istovrijednost toga postupka mora biti
dokazana.

**Dodatak 7. - dopuna 1.**

```
                    PROGRAM ISPITIVANJA IZDRŽLJIVOSTI
```

```
                Brzin-      Brzina ispitnog                 Opterećenje na kotaču
Indek           ska             valjka                   kao postotak opterećenja
nosivosti       katego-   Gume         Gume               koje odgovara indeksu
                rija      radijalne    dijagonalne             nosivosti
                          strukture    strukture        7 h     16 h    24 h

```

```
122             F       100             100
ili             G       125             100
veći            J       150             125
       	        K       175             150
                L       200             -
                M       225             -               66 %    84 %    101 %
```

```
121             F       100             100
ili             G       125             120
manji           J       150             150
                K       175             175
                L       200             175             70%     88%     106%
```

```
                                                        4h      6h
                M       250             200             75%     97%     114%
                N       275             -               75%     97%     114%
                P       300             -               75%     97%     114%
```

```
if !supportEmptyParas
 endif

Napomena:
(1)	Gume za posebnu uporabu (vidi točku 2.3.2 ovoga pravilnika)
	trebaju se ispitati na brzini koja iznosi 85% brzine koja
	je propisana za istovrijedne uobičajene gume.
```

**Dodatak 7. - dopuna 2.**

ZAVISNOST IZMEĐU INDEKSA TLAKA I JEDINICA TLAKA

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Indeks tlaka  ("PSI") | Bar | kPa |
| 20  25  30  35  40  45  50  55  60  65  70  75  80  85  90  95  100  105  110  115  120  125  130  135  140  145  150  ... | 1.4  1.7  2.1  2.4  2.8  3.1  3.4  3.8  4.1  4.5  4.8  5.2  5.5  5.9  6.2  6.6  6.9  7.2  7.6  7.9  8.3  8.6  9.0  9.3  9.7  10.0  10.3  ... | 140  170  210  240  280  310  340  380  410  450  480  520  550  590  620  660  690  720  760  790  830  860  900  930  970  1000  1030  ... |

**Dodatak 8.**

PROMJENA NOSIVOSTI U OVISNOSTI O
NOSIVOSTI I BRZINI KOD DIJAGONALNIH I RADIJALNIH GUMA
(sukladno ECE pravilniku boj 54)

```
                                            Promjena nosivosti (u postocima)
```

```
Brzina          Svi indeksi nosivosti           Indeksi nosivosti > 1225        Indeksi nosivosti < 121 5
```

```
(km/h)          Oznaka brzinske kategorije      Oznaka brzinske kategorije      Oznaka brzinske kategorije
```

```
                F       G       J       K               L       M               L       M       N       P  6
```

```
0               +150    +150    +150    +150            +150    +150            +110    +110    +110    +110
```

```
5               +110    +110    +110    +110            +110    +110            +90     +90     +90     +90
```

```
10              +80     +80     +80     +80             +80     +80             +75     +75     +75     +75
```

```
15              +65     +65     +65     +65             +65     +65             +60     +60     +60     +60
```

```
20              +50     +50     +50     +50             +50     +50             +50     +50     +50     +50
```

```
25              +35     +35     +35     +35             +35     +35             +42     +42     +42     +42
```

```
30              +25     +25     +25     +25             +25     +25             +35     +35     +35     +35
```

```
35              +19     +19     +19     +19             +19     +19             +29     +29     +29     +29
```

```
40              +15     +15     +15     +15             +15     +15             +25     +25     +25     +25
```

```
45              +13     +13     +13     +13             +13     +13             +22     +22     +22     +22
```

```
50              +12     +12     +12     +12             +12     +12             +20     +20     +20     +20
```

```
55              +11     +11     +11     +11             +11     +11             +17.5   +17.5   +17.5   +17.5
```

```
60              +10     +10     +10     +10             +10     +10             +15.0   +15.0   +15.0   +15.0
```

```
65              +7.5    +8.5    +8.5    +8.5            +8.5    +8.5            +13.5   +13.5   +13.5   +13.5
```

```
70              +5.0    +7.0    +7.0    +7.0            +7.0    +7.0            +12.5   +12.5   +12.5   +12.5
```

```
75              +2.5    +5.5    +5.5    +5.5            +5.5    +5.5            +11.0   +11.0   +11.0   +11.0
```

```
80              0       +4.0    +4.0    +4.0            +4.0    +4.0            +10.0   +10.0   +10.0   +10.0
```

```
85              -3      +2.0    +3.0    +3.0            +3.0    +3.0            +8.5    +8.5    +8.5    +8.5
```

```
90              -6      0       +2.0    +2.0            +2.0    +2.0            +7.5    +7.5    +7.5    +7.5
```

```
95              -10     -2.5    +1.0    +1.0            +1.0    +1.0            +6.5    +6.5    +6.5    +6.5
```

```
100             -15     -5      0       0               0       0               +5.0    +5.0    +5.0    +5.0
```

```
105                     -8      -2      0               0       0               +3.75   +3.75   +3.75   +3.75
```

```
110                     -13     -4      0               0       0               +2.5    +2.5    +2.5    +2.5
```

```
115                             -7      -3              0       0               +1.25   +1.25   +1.25   +1.25
```

```
120                             -12     -7              0       0               0       0       0       0
```

```
125                                                             0               -2.5    0       0       0
```

```
130                                                             0               -5.0    0       0       0
```

```
135                                                                             -7.5    -2.5    0       0
```

```
140                                                                             -10     -5      0       0
```

```
145                                                                                     -7.5    -2.5    0
```

```
150                                                                                     -10.0   -5.0    0
```

```
155                                                                                             -7.5    -2.5
```

```
160                                                                                             -10.0   -5.0
```

\_\_\_\_\_\_\_

5
Indeksi nosivosti odnose se na zasebnu gumu.

6
Promjena nosivosti nije dopuštena za brzine veće od 160 km/h. Za
oznaku brzinske kategorije »Q« i iznad brzinske kategorije koja odgovara
oznaci brzinske kategorije (vidi točku 2.28.2) koja određuje najveću dopuštenu
brzinu za gumu.

```
if !supportEmptyParas
 endif

```

![](dodatni/374919.gif)

if !supportEndnotes

endif

[if !supportFootnotes](#_ednref1)

Naredba, NN 58/2000-1303
Opći uvjeti korištenjaZaštita privatnosti[Pristup podatcima](/data_access_hr.aspx)[ELI](/about_eli_hr.aspx)

©2026. g. Narodne novine d.d.

, izrada [Novena d.o.o.](http://novena.hr/)