## Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije za motorna vozila kategorije M i N s obzirom na vrata TPV 106 (izdanje 00)

### NN 131/2004 (22.9.2004.), Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije za motorna vozila kategorije M i N s obzirom na vrata TPV 106 (izdanje 00)

# DrŽavni zavod za normizaciju i mjeriteljstvo

2358

Na temelju  članka 275. stavka 3. Zakona o sigurnosti
prometa na cestama (»Narodne novine« broj 105/04) ravnatelj Državnog zavoda za
normizaciju i mjeriteljstvo donosi

## PRAVILNIK

### O TEHNIČKIM ZAHTJEVIMA I POSTUPKU HOMOLOGACIJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJE M I N S OBZIROM NA VRATA TPV 106 (IZDANJE 00)

Članak 1.

Ovim pravilnikom uređuju se
tehnički zahtjevi i postupak homologacije za motorna vozila kategorije M i N1
s obzirom na njihova vrata, osim vozila za javni prijevoz putnika.

Članak
2.

Tehnički zahtjevi za vozila s
obzirom na vrata navedeni su u prilozima II. i III. a postupak homologacije u
prilogu I. ovoga pravilnika.

Članak 3.

Tijelo za homologaciju vozila u
smislu odredaba ovoga pravilnika je Državni zavod za normizaciju i
mjeriteljstvo (u dalj­njem tekstu: Zavod).

Članak 4.

Zavod će dodijeliti certifikat o
homologaciji za tip vozila s obzirom na vrata prema obrascu u prilogu I,
dodatak 2. ako taj tip vozila zadovoljava zahtjeve iz priloga II. i III. ovoga
pravilnika.

Članak
5.

Dopušten je uvoz, stavljanje na
tržište i prva registracija ili uporaba vozila s obzirom na vrata, ako to
vozilo zadovoljava zahtjeve ovoga pravilnika i njegovih priloga.

Članak
6.

Zavod može ovlastiti pravnu ili
fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe ako ta osoba ispunjava
sljedeće uvjete:

– da zadovoljava zahtjeve norme
o osposobljenosti ispitnih laboratorija

– da raspolaže ispitnom opremom
navedenoj u točkama 4.1.1.1 i 4.1.1.2 priloga II. ovoga pravilnika

– da ima najmanje jednog
djelatnika školske spreme VII/1 strojarskoga smjera

– da može dokazati poznavanje
metoda ispitivanja iz točaka 4.1 i 4.2 priloga II. i iz priloga III. ovoga
pravilnika.

Članak
7.

Danom početka primjene ovoga
Pravilnika prestaje važiti »Naredba o homologaciji vozila s obzirom na brave i
okove za pričvršćivanje vrata« (»Narodne novine« br. 12/00).

Članak 8.

Ovaj pravilnik stupa na snagu
osam dana od dana objave u »Narodnim novinama«, a počet će se primjenjivati s
danom pristupa Republike Hrvatske Europskoj uniji.

Klasa: 011-02/04-03/14
Urbroj: 558-04/8-04-1
Zagreb, 31. kolovoza 2004.

Ravnatelj
Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo **dr****. sc****. Marijan Andrašec, dipl. ing.,** v. r.

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

1
Definicija vozila je određena u članku 4. Pravilnika o homologaciji tipa
motornih vozila (»Narodne novine« br. 115/04), a kategorizacija vozila u
prilogu II. A istoga pravilnika

**PRILOG I.**

PODRUČJE
UPORABE, DEFINICIJE, OPĆI ZAHTJEVI, ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU, DODJELJIVANJE
HOMOLOGACIJE, PREINAKA TIPA I PROŠIRENJE HOMOLOGACIJE TE SUKLADNOST PROIZVODNJE

1.               PODRUČJE PRIMJENE

1.1.            Ovaj pravilnik odnosi se na vrata
motornih vozila kategorija M1 i N.

2.               DEFINICIJE

                  U smislu ovog pravilnika:

2.1.            »homologacija vozila« označava
homologaciju tipa vozila s obzirom na njegova vrata i na značajke za ta vrata.

2.2.            »tip vozila« označava vozila koja se
bitno ne razlikuju s obzirom na sljedeće osnovne značajke:

                  – značajke konstrukcije i
čvrstoće brava i šarki za vozila koja su navedena u prilogu II.

                  – konstrukcijske i ugradbene
zahtjeve za pristupne ploče i stube za vozila koja su navedena u prilogu III.

                  – položaj i geometrijske
značajke pristupnih stuba i rukohvata za vozila koja su navedena u prilogu III.

                  ako se te značajke odnose na
zahtjeve ovog pravilnika.

3.               OPĆI ZAHTJEVI

3.1.            Općenito

3.1.1.         Konstrukcijske značajke vozila moraju
omogućavati potpuno siguran ulaz u vozilo i izlaz iz njega.

3.1.2.         Smatra se da vozila kategorije N2 čija
je najveća masa veća od 7,5 t i vozila kategorije N3 zadovoljavaju
gore navedene zahtjeve ako su u skladu s odredbama priloga III.

3.2.            Vrata, ulazi i izlazi

3.2.1.         Vrata, ulazi i izlazi moraju biti takvi
da ih je moguće upotrebljavati bez teškoća i bez opasnosti.

3.3.            Vrata i brave

3.3.1.         Vrata i brave moraju biti konstruirani
tako da se izbjegne smetajuća buka kod zatvaranja.

3.3.2.         Brave na vratima moraju biti tako
izvedene da se onemogući nehotično otvaranje vrata.

3.4.            Brave i šarke (konstrukcijski i
ugradbeni zahtjevi)

3.4.1.          Šarke bočnih vrata (osim preklopnih
vrata) moraju biti ugrađene na prednjem rubu vrata, u smjeru vožnje. Ako su
vrata dvokrilna, taj se zahtjev odnosi na krilo vrata koje se prvo otvara, dok
se drugo krilo mora moći zabraviti.

3.4.2.         Brave i šarke bočnih vrata vozila kategorije M1
moraju zadovoljavati zahtjeve u prilogu II. ovog pravilnika.

3.5.            Pristupne ploče i stube (konstrukcijski i ugradbeni
zahtjevi)

3.5.1.         Prirubnica kotača, naplatci i drugi dijelovi kotača ne
smatraju se pristupnim pločama ili stubama u smislu ovog pravilnika, osim kad
zbog konstrukcijskih ili uporabnih razloga nije moguća ugradba pristupnih ploča
i stuba na neko drugo mjesto na vozilu.

3.5.2.         Vozila kategorije M1, N1 i N2,
čija je najveća masa veća od 7,5 t i kod kojih je ulaz u putničku kabinu viši
od 600 mm iznad tla, moraju imati jednu ili više pristupnih ploča ili stuba.

3.5.2.1.      Međutim, kod terenskih vozila prema definiciji u prilogu II. A
Pravilnika moguće je tu visinu povećati do 700 mm.

3.5.2.2.      Gazišta i stube moraju biti projektirani tako da sprje­čavaju
opasnost klizanja.

4.               ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU

4.1.            Zahtjev za homologaciju vozila s obzirom na vrata mora
podnijeti proizvođač vozila.

4.2.            Obrazac za opisni dokument prikazan je u dodatku 1.
priloga I. ovog pravilnika tehničke specifikacije.

4.3.             Tehničkoj službi odgovornoj za provedbu homologacijskih
ispitivanja mora biti dostavljeno vozilo koje predstavlja tip vozila koji treba
homologirati.

5.               DODJELJIVANJE HOMOLOGACIJE

5.1.            Ako vozilo zadovoljava zahtjeve, mora biti dodijeljena
homologacija u skladu s člankom 8. Pravilnika o homologaciji tipa motornih
vozila.

5.2.            Obrazac za certifikat o homologaciji prikazan je u
dodatku 2. priloga I. ovog pravilnika.

5.3.             Svaki homologirani tip vozila dobiva svoj homologacijski
broj sukladno prilogu VII. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila. Isti
homologacijski broj ne smije se dodijeliti drugom tipu vozila.

6.               PREINAKA TIPA VOZILA I IZMJENE/DOPUNE HOMOLOGACIJE

6.1.            Za preinake tipa vozila koje je homologirano sukladno s
ovim tehničkim pravilnikom, primjenjuju se odredbe iz članka 17. Pravilnika o
homologaciji tipa motornih vozila.

7.               SUKLADNOST PROIZVODNJE

7.1.             Mjere za uspostavljanje sukladnosti proizvodnje moraju
se provoditi u skladu s odredbama u člancima od 29. do 32. Pravilnika o
homologaciji tipa motornih vozila.

if !supportEmptyParas endif

Dodatak
1.

OPISNI
DOKUMENT br. ...................

prema prilogu I.
Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila\* (Smjernica Vijeća
70/156/EEC o homologaciji vozila) za homologaciju vozila s obzirom na vrata
(Pravilnik TPV 106 - Smjernica 70/387/EEC prema zadnjim izmjenama i dopunama
Smjernice ??/???/EC).

if !supportEmptyParas endif

Sljedeći podaci, ako su potrebni, moraju biti priloženi u tri
primjerka s popisom dokumenata. Svi crteži moraju biti dostavljeni u prikladnom
mjerilu i dovoljno podrobni na formatu A4 ili presavijeni na taj format. Ako su
priložene, fotografije moraju prikazivati potrebne pojedinosti.

Ako su sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne tehničke
jedinice s elektroničkim upravljanjem, podaci o njihovim značajkama moraju biti
dodani.

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_

\* Brojevi
točaka i napomene, upotrijebljene u ovom opisnom dokumentu, odgovaraju točkama
i napomenama navedenima u dodatku I. Pravilnika o homologaciji tipa motornih
vozila (»NN« br. 115/04; Smjernica 70/156/EEC). Točke koje se ne primjenjuju u
ovom pravilniku su ispuštene.

0.            OPĆI PODACI

0.1.         Marka (trgovačka oznaka proizvođača)::

0.2.         Tip i trgovački naziv (nazivi):..................

0.3.         Identifikacijska oznaka tipa, ako je
postavljena na vozilu (b)::

0.3.1.      Mjesto te oznake:..................................

0.4.         Kategorija vozila (c)::.............................

0.5.         Naziv i adresa proizvođača:...................

8.8.         Adresa (adrese) tvornice (tvornica) za
sklapanje:

1.            OPĆE
KONSTRUKCIJSKE ZNAČAJKE
VOZILA

1.1.         Fotografije i/ili crteži vozila
predstavnika:

1.3.         Broj osovina i kotača:............................

1.3.1.      Broj i položaj osovina s dvostrukim
kotačima:

1.3.2.      Broj i položaj upravljanih osovina:..........

1.3.3.      Pogonske osovine (broj, položaj, međusobna
povezanost):

1.8.         Položaj upravljača: (lijevi/desni) (1)

2.            MASE
I DIMENZIJE VOZILA (e) (kg, mm)
(po potrebi pozvati se na odgovarajući crtež)

1.3.         Broj osovina i kotača:............................

1.3.3.      Pogonske osovine (broj, položaj, međusobna
povezanost):

2.4.1.      Podvozje bez nadogradnje:....................

2.4.1.4.1. Kut prednjeg prepusta (na):..... stupnjeva

2.4.1.5.1. Kut stražnjeg prepusta (nb):..... stupnjeva

2.4.1.6.   Zračnost od tla (prema definiciji u točki 4.5
dijela A. priloga II.)

2.4.1.6.1. Između osovina:...................................

2.4.1.6.2. Ispod prednje osovine (prednjih osovina):

2.4.1.6.3. Ispod stražnje osovine (stražnjih osovina):

2.4.1.7.   Kut kosine (nc):....................... stupnjeva

2.4.2.      Podvozje s nadogradnjom:....................

2.4.2.4.1. Kut prednjeg prepusta (na):..... stupnjeva

2.4.2.5.1. Kut stražnjeg prepusta (nb):..... stupnjeva

2.4.2.6.   Razmak od tla (prema definiciji u točki 4.5
dijela A dodatka II.)

2.4.2.6.1. Između osovina:...................................

2.4.2.6.2. Ispod prednje osovine (prednjih osovina):

2.4.2.6.3. Ispod stražnje osovine (stražnjih osovina):

2.4.2.7.   Kut kosine (nc):....................... stupnjeva

2.15.       Sposobnost pokretanja na usponu (samo za
vozilo):             %

4.9.         Blokiranje diferencijala: da/ne/po
izboru (1)

if !supportEmptyParas endif

 Dodatak 2.

CERTIFIKAT O HOMOLOGACIJI

*Obrazac*

(najveći format: A4 (210 x 297 mm)

Naziv tijela za
homologaciju

Izjava o:

– homologaciji (1)

– izmjeni/dopuni homologacije
(1)

– odbijanju
homologacije (1)

– povlačenju
homologacije (1)

za tip
vozila/sastavnoga dijela /zasebne tehničke jedinice (1) s obzirom na
Smjernicu 70/387/EEC prema zadnjim izmjenama i dopunama Smjernice ???/???/EC

Broj homologacije:.................................................

Razlog za izmjenu/dopunu:......................................

DIO I.

0.1.            Marka (trgovačka oznaka
proizvođača)::

0.2.            Tip:......................................................

0.3.            Identifikacijska
oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu/sastavnom dijelu/zasebnoj tehničkoj
jedinici (1) (2):

0.3.1.         Mjesto
te oznake:.................................

0.4.            Kategorija
vozila (1) (3):........................

0.5.            Naziv
i adresa proizvođača:..................

0.7.            U
slučaju sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica, mjesto i način
postavljanja oznake homologacije:    ............................................................

0.8.            Adresa (adrese) pogona za sklapanje:...

DIO II.

1.               Dodatni
podaci (po potrebi): vidi Dopunu

2.               Tehnička
služba odgovorna za provedbu homologacijskih ispitivanja:

3.               Datum
izvještaja o ispitivanju:...............

4.               Broj
izvještaja o ispitivanju...................

5.               Napomene:
vidi dopunu........................

6.               Mjesto.................................................

7.               Datum:
................................................

8.               Potpis:
................................................

9.               Priložen
je popis dokumenata koji čine opisnu dokumentaciju, koja je pohranjena u tijelu
za homologaciju i koji se mogu dobiti na zahtjev

Dopuna Certifikatu o homologaciji br. …….

                  koji se odnosi na homologaciju
vozila s obzirom na Smjernicu 70/387/EEC s uključenim izmjenama i dopunama zaključno
sa Smjernicom ???/???/EC.

1.               DODATNI
PODACI

1.1.            Raspored
vrata za putnike:...................

1.2.            Način
otvaranja:...................................

1.3.            Način
otključavanja brave:...................

5.               Napomene:..........................................

**PRILOG
II.**

ZAHTJEVI ZA IZRADU, UGRADBU I ISPITIVANJE
PRIČVRŠĆENOSTI BRAVA I ŠARKI BOČNIH VRATA ZA ULAZ U VOZILA KATEGORIJE M1
ILI IZLAZ IZ NJIH

1.              OPĆI ZAHTJEVI

1.1.           Brave i šarke moraju biti projektirani, izrađeni i
ugrađeni tako da u uvjetima uobičajene uporabe vozilo zadovoljava zahtjeve ove
tehničke specifikacije.

1.2.           Svaka brava mora imati po jedan položaj za djelo­mično i
potpuno zatvaranje vrata.

2.              DOKUMENTACIJA
I BRAVE I ŠARKE KOJE PROIZVOĐAČ ILI NJEGOV PREDSTAVNIK MORA DOSTAVITI

                 Proizvođač ili njegov predstavnik mora dostaviti
sljedeću dokumentaciju i komplete brava i šarki.

2.1.           crtež vrata i njihovih brava i šarki u prikladnom mjerilu
i dostatnim podacima

2.2.           tehnički opis brava i šarki

2.3.           skupinu od pet kompleta šarki za
svaka vrata. Ako se isti kompleti upotrebljavaju za veći broj vrata, dostatna
je jedna skupina tih kompleta. Kompleti šarki koji se razlikuju samo po tome
što se ugrađuju na lijevu ili desnu stranu, ne smatraju se različitim

2.4.           skupinu od pet kompleta brava,
uključujući mehanizam za aktiviranje, za svaka vrata. Ako se isti kompleti brava
upotrebljavaju za veći broj vrata, dostatna je jedna skupina tih kompleta.
Brave koje se razlikuju samo time što se ugrađuju na lijevu ili desnu stranu,
ne smatraju se različitima.

3.              KONSTRUKCIJSKI
ZAHTJEVI

3.1.           Brave

3.1.1.        Uzdužno opterećenje

                 Sklop zuba i držača mora izdržati uzdužno opte­rećenje
od 444 daN ako je brava u položaju za djelomično zatvaranje vrata i 1110 daN
ako je brava u položaju za potpuno zatvaranje vrata (vidi sliku 2.).

3.1.2.        Poprečno opterećenje

                 Sklop zuba i držača mora izdržati poprečno
opterećenje od 444 daN ako je brava u položaju za djelomično zatvaranje vrata i
839 daN ako je brava u položaju za potpuno zatvaranje vrata (vidi sliku 3.).

3.1.3.        Otpornost na djelovanje inercijskih sila

                 Brava mora ostati u položaju za potpuno zatvaranje
ako se na nju i njezin prijenosni mehanizam djeluje ubrzanjem od 30 g u
uzdužnome i poprečnome smjeru.

3.2.           Šarke

3.2.1.        Svaki komplet šarki mora biti takav da može držati vrata i
podnijeti uzdužno opterećenje od 1111 daN i poprečno opterećenje od 889 daN u
oba smjera.

4.              ZAHTJEVI ZA ISPITIVANJE ČVRSTOĆE BRAVA I ŠARKI VRATA

                 Provjera sukladnosti sa zahtjevima iz točaka 3.1 i
3.2 mora se provesti sljedećim postupkom:

4.1.           Priprema ispitivanja, postupak i
oprema za statička ispitivanja

4.1.1.        Priprema ispitivanja

4.1.1.1.     Šarke

4.1.1.1.1.  Ispitivanje se mora provoditi s uporabom
dijelova s kojima se reproduciraju geometrijski uvjeti ugradbe na vozilo
potpuno zatvorenih vrata.

4.1.1.1.2.  Na tu opremu mora se na polovini razmaka
između šarki primijeniti:

4.1.1.1.2.1. propisano uzdužno opterećenje, okomito na os
svornjaka šarki, koje leži u ravnini koja prolazi kroz tu os

4.1.1.1.3.  propisano poprečno opterećenje, okomito na
ravninu koja je određena uzdužnim opterećenjem i osi svornjaka šarke, koje leži
u ravnini koja prolazi kroz tu os.

4.1.1.1.4.  Za svako ispitivanje mora se upotrijebiti novi
komplet šarki.

4.1.1.1.5.  Na slici 1. prikazan je primjer postavke
ispitivanja.

4.1.1.2.     Brave

4.1.1.2.1.  Ispitivanje se mora provoditi s uporabom krutih
dijelova s kojima se reproducira ugradba na vozilo dva dijela brava, sklopa
zuba i držača.

4.1.1.2.2.  Na tu opremu mora se primijeniti propisano
uzduž­no opterećenje tako da ne prouzroči naprezanje zuba brave. Dodatno, treba
primijeniti i poprečno statičko opterećenje od 88,9 daN, tako da nastoji
odmaknuti zub od njegova držača u smjeru u kojem se otvaraju vrata.

4.1.1.2.3.  Na slikama 2. i 3. prikazan je primjer
postavke ispitivanja.

4.1.2.        Postupak ispitivanja i oprema

                 Oprema navedena u točkama 4.1.1.1
i 4.1.1.2 mora se ugraditi na uređaj za ispitivanje rastezanjem s najmanjim
kapacitetom od 1470 daN. Opterećenja, koja se postupno povećavaju do
vrijednosti propisanih u točkama 3.1 i 3.2, moraju se primjenjivati tako da
brzina razmicanja čeljusti ne prijeđe 5 mm/min.

4.2.           Postupak određivanja otpornosti
sklopa zuba brave na ubrzanje

4.2.1.        Otpornost na otvaranje u oba smjera mora
se odrediti dinamički ili analitički (vidi sliku 4.), u uvjetima inercijskih
sila pri uzdužnom i poprečnom ubrzanju 30 g, koje u oba slučaja djeluju na
dugme za otvaranje u smjeru njegovog djelovanja, pri čemu se ne uzimaju u
obzir:

4.2.1.1.     sile trenja

4.2.1.2.     sastavnice zemljinoga ubrzanja koje djeluju
tako da drže bravu zaključanom.

4.3.           Istovrijedne metode ispitivanja

if !supportLists4.3.1.
endifDopuštene su
istovrijedne nerazorne metode ispitivanja, pod uvjetom da se rezultati iz
točaka 4.1.2 i 4.2 mogu u cijelosti dobiti sa zamjenskim ispitivanjem ili
izračunom iz rezultata zamjenskog ispitivanja. Ako se upotrebljava metoda koja
je druk­čija od opisane u točkama 4.1.2 i 4.2, mora se dokazati njezina
istovrijednost.

if !supportEmptyParas endif

*Slika
1*

Komplet
šarki vrata – naprava za statičko ispitivanje (poprečno opterećenje)

if !supportEmptyParas endif

![]()

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endif

*Slika 2
i Slika 3*
![]()

if !supportEmptyParas endif

*Slika 4*
![]()

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endifPrimjer:

Sklop zuba brave izloženog usporenju
od 30 g.

F       =    Ma
= (W/g) x a = (W/g) x 30g = 30 W

F1      =    W1
x 30 – poprečno opterećenje na opruzi dugmeta

         =    (0.016
kg x 30) – 0.454 kg = 0.036 kg

F2      =    W2
x 30 = 0.023 kg x 30 = 0.68 kg

F3 =    (W3/2) x 30 = 0.012/2 kg x 30 = 0.184 kg

SMo =    F1x d1 + F2 x d2 – F3 x d3
= 0,036 kg x 31,5 mm +

               0.68 kg x 10.67 mm –  0.184 kg x 4.83 mm

         =    7.51
mm/kg

F5 =    Mo/d4 = 7.51/31.5 = 0.238 kg

F6 =    W4 x 30 = 0.042 x 30 = 1.265 kg

SMp =    opterećenje
na opruzi vijka (F5 d5 + F6 d6)

         =    45.62
mm/kg – 0.238 x 37.59 mm + 1.265 x 1.9)

         =    45.62
mm/kg – 11.36 mm/kg = 34.26 mm/kg

if !supportEmptyParas endif

**PRILOG III.**

ZAHTJEVI
ZA PRISTUP VRATIMA VOZAČKE KABINE KOD VOZILA KATEGORIJE N2 ČIJA JE
NAJVEĆA MASA VEĆA OD 7,5 t I VOZILA KATEGORIJE N3

1.               Stube za pristup vozačkoj kabini (vidi sliku)

1.1.            Razmak (A) od tla do gazišta najniže stube, izmjereno na
vozilu u voznome stanju na vodoravnoj i ravnoj površini, ne smije biti veće od
600 mm.

1.1.1.         Za terenska vozila prema definiciji u prilogu II. A
Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila, taj razmak (A) može se povećati
do 700 mm.

1.2.            Razmak (B) između gazišta stuba ne
smije biti veći od 400 mm. Okomiti razmak između dviju susjednih stuba ne smije
se razlikovati više od 50 mm.

1.2.1.         Za terenska vozila (vidi točku 1.1.1),
prethodna vrijednost može se povećati do 100 mm.

1.3.            Dodatno, sljedeći najmanji
geometrijski zahtjevi mora­ju biti zadovoljeni:

                  –
dubina stube (D):                                             80
mm

                  –
čitava dubina stube (E) (uključujući
aktivnu dubinu):                                                150
mm

                  –
širina (F):                                             300
mm

                  –
visina stube (S):                                             200
mm

                  –
poprečni pomak između stuba (K):                    0
mm

                  –
uzdužno prekrivanje (J) između dviju
susjednih stuba u istom nizu ili između
zadnje gornje stube i poda kabine:                   200
mm.

1.3.1.         Međutim, za terenska vozila (vidi točku
1.1.1), vrijednost (F) može se smanjiti na 200 mm.

1.4.            Najniža stuba može biti konstruirana
kao prečka na ljestvama, ako je to potrebno na terenskim vozilima (vidi točku
1.1.1) zbog projektnih razloga ili uporabe. U takvom slučaju dubina prečke mora
biti barem 20 mm.

1.4.1.         Prečke okrugloga presjeka nisu
dopuštene.

1.5.            Položaj najviše stube mora biti
takav, da ju je pri izlaženju iz vozačke kabine moguće lako naći.

1.6.            Gornja površina stuba (gazište) ne smije biti skliska.
Osim toga stube moraju, kad su za vrijeme vožnje izložene vremenskom utjecaju i
prljanju, imati odgova­rajuću odvodnju (vodopropusna površina).

2.               Rukohvati za ulaz u vozačku kabinu (vidi sliku)

2.1.            Za pristup vozačkoj kabini mora biti postavljena jedna
ili više odgovarajućih prečki i rukohvata ili drugih odgovarajućih naprava za
držanje.

2.1.1.         Prečka (prečke), rukohvati ili druge odgovarajuće naprave za
držanje moraju biti postavljene tako da ih je moguće lako uhvatiti i da ne
ometaju pristup.

2.1.2.         Najveći međuprostor između prečka, rukohvata ili drugih
odgovarajućih naprava za držanje smije biti 100 mm (npr. mjestimično
pričvršćenje).

2.1.3.         U slučaju pristupa preko dvije ili više stuba, prečke,
rukohvati ili druge odgovarajuće naprave za držanje moraju biti postavljene
tako da se osoba istovremeno može držati/oslanjati u tri točke (s dvije ruke i
jednim stopalom ili s dva stopala i jednom rukom)

2.1.4.         Osim u slučaju stubišta, konstrukcija i položaj prečki, rukohvata
ili drugih odgovarajućih naprava za držanje moraju biti postavljene tako da
potiče vozače da silaze s pogledom prema kabini.

2.1.5.         Kolo upravljača smatra se rukohvatom.

2.2.            Visina (N) donjega ruba najmanje jedne prečke, rukohvata
ili druge odgovarajuće naprave, izmjerena od tla na vozilu u voznome stanju na
vodoravnoj i rav­noj površini, ne smije biti veća od 1 850 mm.

2.2.1.         Za terenska vozila (vidi točku 1.1.1), taj razmak može se
povećati do 1 950 mm.

2.2.2.         Ako je visina poda vozačke kabine od tla veća od »N«, smatra
se da je ta visina »N«.

2.2.3.         Dodatno, najmanji razmak žPž gornjega
ruba prečke (prečki), rukohvata ili drugih odgovarajućih naprava za držanje od
poda vozačke kabine mora biti:

                  – za prečku (prečke), rukohvate ili druge odgovarajuće
naprave za držanje (D):650 mm

                  – za prečku (prečke), rukohvate ili druge
odgovarajuće naprave za držanje (V):550 mm

3.3.            Sljedeći geometrijski zahtjevi
moraju biti zadovoljeni:

                  – veličina prečke (K): najmanje 16 mm najviše 38 mm

            – duljina (M): najmanje 150 mm

                  – razmak od dijelova vozila (L): 40 mm pri
otvorenim vratima.

3.               U slučaju nagnutoga poda vozačke kabine zahtijevana mjerenja moraju se provoditi od vodoravne ravnine koja prolazi kroz točku određenu presjekom prednjega ruba poda s uspravnom ravninom koja prolazi kroz središte prve stube ispod njega i okomita je na uzdužnu središnju ravninu vozila.

Pravilnik, NN 131/2004-2358