## Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije tipa motornih vozila na dva ili tri kotača s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju TPV 208 (izdanje 00)

### NN 132/2004 (23.9.2004.), Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije tipa motornih vozila na dva ili tri kotača s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju TPV 208 (izdanje 00)

# DRŽAVNI ZAVOD ZA NORMIZACIJU I MJERITELJSTVO

2377

Na
temelju članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (»Narodne
novine« broj 105/04) ravnatelj Držav­nog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo
donosi

## PRAVILNIK

### O TEHNIČKIM ZAHTJEVIMA I POSTUPKU HOMOLOGACIJE TIPA MOTORNIH VOZILA NA DVA ILI TRI KOTAČA, S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU TPV 208 (IZDANJE 00)

Članak
1.

Ovim
pravilnikom uređuju se tehnički zahtjevi i postupak homologacije za motorna
vozila na dva ili tri kotača kategorije L1 s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i
svjetlosnu signalizaciju.

Članak
2.

Tehnički
zahtjevi za vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu
signalizaciju sadržani su u prilogu I. (B.) te, ovisno o kategoriji vozila, u:

–
točkama 1. do 6. priloga II. za mopede na dva kotača

–
točkama 1. do 6. priloga III. za mopede na tri kotača i lake četverocikle

–
točkama 1. do 6. priloga IV. za motocikle

–
točkama 1. do 6. priloga V. za motocikle s bočnom prikolicom

– točkama 1. do 6. priloga VI. za tricikle.

Postupak homologacije provodi se u skladu s člankom
8. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila i dodacima 3. i 4. priloga
II. za mopede na dva kotača, priloga III. za mopede na tri kotača i lake
četverocikle, priloga IV. za motocikle, priloga V. za motocikle s bočnom
prikolicom i priloga VI. za tricikle.

Članak 3.

Tijelo za homologaciju vozila u smislu ovoga
pravilnika je Državni zavod za normizaciju i mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu:
Zavod).

Članak 4.

Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji tipu
vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu
signalizaciju prema obrascu u dodatku 3. priloga II., priloga III., priloga
IV., priloga V. ili priloga VI., ovisno o kategoriji vozila, ako taj tip vozila
zadovoljava zahtjeve iz odgovarajućih priloga ovoga pravilnika.

Članak 5.

Dopušten je uvoz, stavljanje na tržište i prva
registracija ili uporaba vozila s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje
i svjetlosnu signalizaciju, ako to vozilo zadovoljava zahtjeve ovoga pravilnika
i njegovih priloga.

Članak 6.

Zavod može imenovati pravnu ili fizičku osobu za
obavljanje poslova tehničke službe ako ispunjava sljedeće uvjete:

– da zadovoljava zahtjeve norme o osposobljenosti
ispitnih laboratorija

– da raspolaže mjernom opremom za provjeru položaja i
kutova geometrijske vidljivosti u skladu sa zahtjevima iz priloga II., III.,
IV, V. i VI. ovoga pravilnika

– da može dokazati poznavanje metoda ispitivanja iz
navedenih priloga ovoga pravilnika

– da ima najmanje jednog djelatnika školske spreme VII/1
strojarskoga smjera

Članak 7.

Danom početka primjene ovoga pravilnika prestaje
važiti »Naredba o homologaciji vozila na dva i tri kotača obzirom na ugradbu
uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju« (»Na­rodne novine« br.
69/98 i 86/98).

Članak 8.

Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana
objave u »Narodnim novinama«, a počet će se primjenjivati s danom pristupa
Republike Hrvatske Europskoj uniji.

Klasa: 011-02/04-03/07
Urbroj: 558-04/13-04-1
Zagreb, 31. kolovoza 2004.

Ravnatelj
Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo
**dr****.
sc****. Marijan Andrašec,** dipl. ing.

if !supportEmptyParas endif

\_\_\_\_\_\_\_\_
1Definicija vozila je određena u prvom stavku
članka 1. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača
(»Narodne novine« br. 115/04), a kategorizacija u članku 2. istoga pravilnika.

**PRILOG
I.**

DEFINICIJE I OPĆI ZAHTJEVI

A.               DEFINICIJE

                   Za potrebe ove tehničke
specifikacije:

1.                »Tip vozila« označava kategoriju
motornog vozila koja se ne razlikuje jedna od druge u ovim bitnim značaj­kama:

1.1.             dimenzije i vanjski oblik vozila

1.2.             broj i položaj uređaja.

1.3.             Isto se tako sljedeća vozila ne
smatraju »vozilima različitog tipa«:

1.3.1.          vozila koja se razlikuju unutar značenja
točaka 1.1 i 2.2, ali ne na način koji bi uključivao promjenu u vrsti, broju,
položaju i geometrijskoj vidljivosti svjetala, propisanima za tip vozila o
kojem se radi

1.3.2.          vozila na kojima su postavljena ili
nisu postavljena svjetla homologirana kao sastavni dijelovi prema određenom
pravilniku.

2.                »Poprečna ravnina« označava
uspravnu ravninu okomitu na srednju uzdužnu ravninu vozila.

3.                »Neopterećeno vozilo« označava
vozilo bez vozača, putnika ili tereta, ali s punim spremnikom goriva i
uobičajenim kompletom alata.

4.                »Uređaj« označava sastavni dio
ili sklop sastavnih dijelova koji se upotrebljavaju za izvršenje jedne ili više
funkcija.

5.                »Svjetlo« označava uređaj
namijenjen za osvjetljavanje ceste ili za emitiranje svjetlosnog signala
ostalim korisnicima ceste. Svjetlosni uređaji za osvjetljavanje stražnje
registarske pločice i katadiopteri također se trebaju smatrati svjetlima.

5.1.             »Pojedinačno svjetlo« označava
uređaj ili dio uređaja koji imaju istu funkciju, istu osvjetljavajuću površinu
i jedan ili više svjetlosnih izvora. U svrhu ugradbe na vozilo, žpojedinačno
svjetlož označava sklop od dva ili više neovisnih ili udruženih svjetala,
istovjetnih ili koja to nisu, ako su ugrađena tako da projekcije osvjetlja­vajućih
površina svjetala na poprečnoj ravnini ne zauzimaju manje od 60% najmanjega
pravokutnika koji opisuju projekcije spomenutih osvjetljavajućih po­vršina. U
takvom slučaju, svako od tih svjetala treba homologirati kao D-tip svjetla, ako
se traži homologacija.

5.2.             »Istovrijedna svjetla« označava
svjetla koja imaju istu funkciju i koja su dopuštena u državi registarcije
vozila; takva svjetla mogu imati različite značajke od značajki svjetala koja
su ugrađena na vozilo u vrijeme homologacije, pod uvjetom da udovoljavaju
zahtjevima ovoga priloga.

5.3.             »Neovisna svjetla« označava svjetla
koja imaju odvojene osvjetljavajuće površine, odvojene svjetlosne izvore i
odvojena svijetleća tijela.

5.4.             »Udružena svjetla« označava svjetla
koja imaju odvo­jene osvjetljavajuće površine i odvojene svjetlosne izvore, ali
zajedničko svijetleće tijelo.

5.5.             »Spojena svjetla« označava svjetla
koja imaju odvo­jene osvjetljavajuće površine, ali zajedničke svjetlosne izvore
i zajedničko svijetleće tijelo.

5.6.             »Uzajamno povezana svjetla«
označava uređaje koji imaju odvojene svjetlosne izvore ili jedan svjetlosni
izvor koji radi pod različitim uvjetima (npr. optičke, mehaničke ili električne
razlike), potpuno ili djelo­mično zajedničke osvjetljavajuće površine i
zajedničko svijetleće tijelo.

5.7.             »Glavno dugo svjetlo« označava
svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste na velikoj udaljenosti
ispred vozila.

5.8.             »Glavno kratko svjetlo« označava
svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste ispred vozila bez
izazivanja nedoličnog zasljepljivanja ili neudobnosti vozačima i ostalim
korisnicima ceste koji dolaze iz suprotnog smjera.

5.9.             »Pokazivač smjera« označava svjetlo
koje se upotrebljava kako bi se ostalim korisnicima ceste pokazalo da vozač
namjerava promijeniti smjer nadesno ili nalijevo

5.10.           »Kočno svjetlo« označava svjetlo koje
se upotrebljava kako bi se ostalim korisnicima ceste iza vozila pokazalo da
vozač upotrebljava radnu kočnicu

5.11.           »Prednje pozicijsko svjetlo« označava
svjetlo koje se upotrebljava za upozoravanje na prisutnost i širinu vozila
gledano sprijeda.

5.12.           »Stražnje pozicijsko svjetlo«
označava svjetlo koje se upotrebljava kako bi se ostalim korisnicima ceste iza
vozila pokazalo na prisutnost vozila gledano odostraga.

5.13.           »Prednje svjetlo za maglu« označava
svjetlo koje se upotrebljava za poboljšanje osvjetljenja ceste u slučaju magle,
snježnih oborina, kišnih oluja ili oblaka pra­šine;

5.14.           »Stražnje svjetlo za maglu« označuje
svjetlo koje se upotrebljava da bi vozilo učinilo vidljivijim odostraga u
gustoj magli;

5.15.           »Svjetlo za vožnju unatrag« označava
svjetlo koje se upotrebljava za osvjetljavanje ceste sa stražnje strane vozila
i za upozorenje ostalim korisnicima ceste da vozilo vozi unatrag ili se sprema
voziti unatrag.

5.16.           »Upozoravajući signal opasnosti«
označava istodobno žmiganje svih pokazivača smjera kako bi se upozorilo da
vozilo trenutačno predstavlja posebnu opasnost za ostale korisnike ceste;

5.17.           »Svjetlo stražnje registarske
pločice« označava uređaj koji služi za osvjetljavanje prostora namijenjenog za
stražnju registarsku pločicu; takav se uređaj može sastojati od nekoliko
optičkih elemenata.

5.18.           »Katadiopter« označava uređaj koji se
upotrebljava za upozoravanje na prisutnost vozila refleksijom svjetla iz
svjetlosnog izvora koji nije povezan s vozilom dok se promatrač nalazi blizu
toga izvora; u smislu ovoga priloga retrorefleksne (odsjevne) registarske
pločice ne smatraju se katadiopterima:

6.                »Osvjetljavajuća površina« (vidi
dodatak 1.).

6.1.             »Površina emitiranja svjetla«
uređaja za osvjetljavanje ili katadioptera označava cijelu vanjsku površinu
prozirnoga materijala ili njezin dio, koju je prikazao proizvođač uređaja na
crtežu u zahtjevu za homologaciju (vidi dodatak 1.).

6.2.             »Osvjetljavajuća površina
svjetlosnog uređaja » (vidi točke 5.7, 5.8, 5.13 i 5.15) označava pravokutnu
pro­jek­ciju u poprečnoj ravnini punog otvora reflektora ili u slučaju glavnih
svjetala s elipsoidalnim reflektorom projekciju leće poprečnu ravninu. Ako
uređaj za osvjet­ljavanje nema reflektor, primjenjuje se definicija iz točke
6.3. Ako osvjetljavajuća površina svjetla pokriva samo dio punog otvora
reflektora, uzima se u obzir projekcija samo toga dijela. U slučaju kratkog
svjetla, osvjetljavajuća površina na strani zasjenjenja ograničena je stvarnom
projekcijom crte zasjenjenja na leću. Ako su reflektor i staklo namjestivi
jedno u odnosu na drugoga, treba se upotrebljavati srednji položaj.

6.3.             »Osvjetljavajuća površina uređaja
za svjetlosnu signalizaciju koja nije katadiopter (točke 2.5.8, 2.5.10 do
2.5.13.) označava pravokutnu projekciju svjetla na ravninu okomitu njegovoj
referencijskoj osi koja dodiruje vanjsku prozirnu površinu svjetla, s tim da je
takva projekcija omeđena zaslonom čiji su rubovi smješteni u toj ravnini tako
da svaki dopušta samo 98% ukupne jačine svjetla u smjeru referencijske osi; u
svrhu odre­đi­vanja donjih, gornjih i bočnih rubova svjetla moraju se
upotrebljavati samo zasloni s vodoravnim ili usprav­nim rubovima.

6.4.             »Osvjetljavajuća površina
katadioptera« (točka 5.18) označava pravokutnu projekciju katadioptera u
ravnini okomitoj njezinoj referencijskoj osi i ograničenoj ravninama koje
dodiruju vanjske rubne dijelove optičkog sustava katadioptera i usporedne su s
tom osi. U svrhu određivanja donjih, gornjih i bočnih granica uređaja moraju se
upotrebljavati samo uspravne i vodoravne ravnine.

7.                »Prividna površina« za određeni
smjer promatranja označava pravokutnu projekciju površine emitiranja svjetla na
ravninu okomitu smjeru promatranja

8.                »Referencijska os« označava
osobitu os svjetla, koju je odredio proizvođač (svjetla) da bi služila kao
referencijski smjer (H=0°, V=0°) za kutove vidnoga polja kod fotometrijskih
mjerenja i za ugradbu svjetla na vozilo.

9.                »Referencijsko središte«
označava presjecište referencijske osi s vanjskom površinom emitiranja svjetla;
referencijsko središte utvrđuje proizvođač svjetla.

10.              »Kutovi geometrijske vidljivosti«
označava kutove koji određuju najmanje područje prostornoga kuta u kojem
prividna površina svjetla mora biti vidljiva. To područje je određeno odsječcima
kugle čije se središte podudara s referencijskim središtem svjetla i čiji je
ekvator usporedan s tlom. Odsječci su određeni u odnosu na referencijsku os.
Vodoravni kutovi mjere se s obzirom na uzdužne ravnine, a uspravni kutovi s
obzirom na ravnine usporedne s ekvatorom kugle. Ne smije biti prepreka unutar
kutova geometrijske vidljivosti širenju svjetla s bilo kojega dijela prividne
površine svjetla promatrano iz beskonačnosti.

11.              »Krajnji vanjski rub« na bilo
kojoj strani vozila ozna­čava ravninu usporednu srednjom uzdužnom ravninom
vozila koja dodiruje bočni vanjski rub vozila, ne uzimajući u obzir projekciju
(projekcije):

11.1.           retrovizora

11.2.           pokazivača smjera.

12.              »Sveukupna širina« označava
udaljenost između dvije uspravne ravnine određene u točki 11.

13.              »Udaljenost između dva svjetla
koja su okrenuta u istom smjeru« označava udaljenost između dvije ortogonalne
projekcije u ravnini okomitoj na referencijske osi obrisa dviju
osvjetljavajućih površina koje su definirane prema odredbama u točki 6.

14.              »Radni signal« označava signal
koji pokazuje da je uređaj uključen te radi li ispravno, ili ne.

15.              »Signal zatvorenoga strujnog
kruga« označava signal koji pokazuje da je uređaj uključen, ali ne pokazuje
radi li taj uređaj ispravno ili ne.

B.                OPĆI ZAHTJEVI

1.                Uređaji za osvjetljavanje i
svjetlosnu signalizaciju moraju biti ugrađeni tako da u uobičajenim uvjetima
uporabe, i usprkos vibracijama kojima mogu biti izloženi zadrže propisane značajke
i omoguće vozilu da udovolji zahtjevima ove tehničke specifikacije. Posebice,
ne smije biti moguće da se nenamjerno pokvari namještenost svjetala.

2.                Svjetla za osvjetljavanje moraju
biti ugrađena tako da se može lako provesti njihovo ispravno usmjeravanje.

3.                Za sve uređaje za svjetlosnu
signalizaciju, referencijska os svjetla kad je ono ugrađeno na vozilo mora biti
okomita na srednju uzdužnu ravninu vozila u slučaju bočnih katadioptera
usporedna s tom ravninom u slučaju svih ostalih uređaja za svjetlosnu
signalizaciju. Odstupanje od ±3° dopušteno je u svakom smjeru. Osim toga, ako
je posebne specifikacije za ugradbu dao proizvođač, treba ih se pridržavati.

4.                U nedostatku posebnih uputa,
visina i usmjerenost svjetala mora se provjeriti s neopterećenim vozilom
postavljenim na ravnu vodoravnu površinu čija je srednja uzdužna ravnina
uspravna i čiji su rukohvati ili kolo upravljača u položaju koji odgovara
pravom kretanju naprijed. Tlak u gumama mora biti kao što je naveo proizvođač
za propisane uvjete opterećanja.

5.                U nedostatku posebnih uputa,
svjetla koja čine par moraju:

5.1.             biti postavljena simetrično u
odnosu na srednju uzdužnu ravninu

5.2.             biti simetrična jedno prema drugom
u odnosu na srednju uzdužnu ravninu

5.3.             udovoljavati istim kolorimetrijskim
zahtjevima i

5.4.             imati bitno istovjetne
fotometrijske značajke.

6.                U nedostatku posebnih uputa,
svjetla koja imaju različite funkcije mogu biti neovisna ili udružena, spojena
ili uzajamno povezana u jedan uređaj, pod uvjetom da svako takvo svjetlo udovoljava
zahtjevima koji se odnose na njega.

7.                Najveća visina iznad tla mora
biti izmjerena od najviše točke, a najmanja visina od najniže točke osvjetlja­vajuće
površine. Najmanja visina iznad tla mora glavnog kratkog svjetla mora biti
izmjerena od najnižeg ruba leća ili reflektora, ako je viši.

8.                U nedostatku posebnih zahtjeva,
ni jedno svjetlo, osim pokazivača smjera i upozoravajućega svjetla za opasnost,
ne smije biti treptavo svjetlo.

9.                Nijedno crveno svjetlo ne smije
biti vidljivo sprijeda niti ijedno bijelo svjetlo, osim ikakva ugrađenoga
svjetla za vožnju unatrag, odostraga. Udovoljavanje ovom zahtjevu mora se
provjeriti prema niže navedenom (vidi crteže za vozila na dva ili tri kotača u
dodatku 1. priloga II. do VI.):

9.1.             vidljivost crvenog svjetla
sprijeda: crveno svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se
kreće u zoni 1 poprečne ravnine smještene 25 m ispred kraj­njeg prednjeg dijela
vozila

9.2.             vidljivost bijelog svjetla straga:
bijelo svjetlo ne smije biti izravno vidljivo promatraču koji se kreće u zoni 2
poprečne ravnine smještene 25 m iza krajnjeg stražnjeg dijela vozila.

9.3.             Zone 1 i 2, kako ih vidi promatrač,
svaka u svojoj ravnini, omeđene su:

9.3.1.          po visini, dvjema vodoravnim ravninama
smještenima 1 m odnosno 2,2 m iznad površine ceste

9.3.2.          po širini, dvjema uspravnim ravninama
koje zatvaraju u smjeru prema naprijed, odnosno prema natrag vanjski kut od 15°
sa središnjom uzdužnom ravninom vozila. Te ravnine sadrže uspravne pravce
presjeka uspravnih ravnina, koje su usporedne sa središnjom uzdužnom ravninom i
omeđuju sveukupnu širinu vozila, i poprečnih ravnina koje omeđuju sveukupnu
duljinu vozila.

10.              Električne veze moraju biti takve
da se prednje pozicijsko svjetlo ili kratko svjetlo, ako nije ugrađeno prednje
pozicijsko svjetlo, stražnje pozicijsko svjetlo i svjetlo za osvjetljavanje
stražnje registarske pločice mogu uključivati ili isključivati samo istodobno.

11.              U nedostatku posebnih uputa,
električne veze moraju biti takve da se duga i kratka glavna svjetla i svjetlo
za maglu ne mogu uključiti dok se ne uključe i svjetla navedena u točki 10. Ti
se zahtjevi međutim ne primjenjuju u slučaju dugih i kratkih svjetala kad se
ona upotrebljavaju za davanje svjetlosnih znakova povremenim uključivanjem
dugog svjetla u kratkim vremenskim razmacima ili povremenim uključivanjem
kratkog svjetla u kratkim vremenskim razmacima ili naizmjeničnim uključivanjem
dugog i kratkog svjetla u kratkim vremenskim razmacima.

12.              Pokazne svjetiljke

12.1.           Sve pokazne svjetiljke moraju biti vidljive
vozaču u uobičajenom položaju za vožnju.

12.2.           Kad je odredbama propisana pokazna
svjetiljka »zatvorenoga kruga«, ona se može zamijeniti »radnom« pokaznom
svjetiljkom.

13.              Boje svjetla svjetala:

                   Boje svjetla koje emitiraju
svjetiljke su ove:

                   dugo svjetlo:                                   bijela

                   prednji netrokutasti
katadiopter:      bijela

                   kratko svjetlo:                                 bijela

                   pokazivač smjera:                           jantarna (amber)

                   kočno svjetlo                                  crvena

                   prednje pozicijsko svjetlo:               bijela

                   stražnje pozicijsko svjetlo:               crvena

                   prednje svjetlo za maglu                  bijela/žuta

                   stražnje svjetlo za maglu                  crvena

                   svjetlo za vožnju unatrag                  bijela

                   upozoravajući signal za
opasnost     jantarna (amber)

                   svjetlo stražnje registarske
pločice   bijela

                   bočni netrokutasti
katadiopter:         jantarna (amber)

                   stražnji netrokutasti
katadiopter:      crvena

                   katadiopter na pedalama                 jantarna (amber)

                   Definicije boja svjetala
moraju odgovarati onima koje su propisane u dodatku 2.

14.              Svi uređaji za osvjetljavanje i
svjetlosnu signalizaciju moraju biti homologirani kao sastavni dijelovi. Među­tim,
do stupanja na snagu usklađenih odredbi koje se odnose na uređaje za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na mopedima s motorom snage do 0,5 kW
i najveće brzine do 25 km/h takvi mopedi mogu biti opremljeni s nehomologiranim
kratkim svjetlima i/ili stražnjim pozicijskim svjetlima. U takvim slučajevima,
proizvođač mora izjaviti da su odgovarajući uređaji sukladni s normom ISO
6742-1.

DODATAK 1.
![](dodatni/349711.gif)

DODATAK 2.

if !supportEmptyParas endif

#### Definicije boja svjetala

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endif

TRIKROMATOGRAMASKE KOORDINATE

if !supportEmptyParas endif

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Crvena | Granica prema žutoj:  Granica prema ljubičastoj: | y ≤ 0,335  z ≤ 0,008 |
| Bijela | Granica prema žutoj:  Granica prema ljubičastoj:  Granica prema zelenoj:  Granica prema zelenoj:  Granica prema ljubičastoj:  Granica prema crvenoj: | x ≥ 0,310  x ≤ 0,500  y ≤ 0,150 + 0,64 x  y ≤ 0,440  y ≥ 0,050 + 0,75 x  y ≥ 0,382 |
| Žuta | Granica prema crvenoj:  Granica prema zelenoj:  if !supportEmptyParas endif  Granica prema bijeloj:  Granica prema spektralnoj vrijednosti: | y ≥ 0,138 + 0,580 x  y ≤ 1,29 x - 0,100  y ≥ - x + 0,940  y ≥ 0,440  y ≤ - x + 0,992 |
| Jantarna (amber) | Granica prema crvenoj:  Granica prema bijeloj:  Spektralnoj vrijednosti: | y ≤ 0,429  y ≥ 0,398  z ≤ 0,007 |

if !supportEmptyParas endif

Za provjeravanje gornjih granica, treba
upotrebljavati svjetlosni izvor s temperaturom boje 2 856 0C (Etalon
A međunarodnog odbora za osvjetljenje (ICI)).

**PRILOG II.**

ZAHTJEVI ZA MOPEDE NA DVA KOTAČA

1.                Bez obzira na odredbe točke 14.
dijela B priloga l., svi mopedi na dva kotača moraju biti opremljeni sa
sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:<

1.1.             glavnim
kratkim svjetlima

1.2.             stražnjim
pozicijskim svjetlom

1.3.             kočnim
svjetlom. Ovaj zahtjev se ne primjenjuje za mopede na koje se odnosi iznimka
navedena u točki 14. dijela B priloga I.

1.4.             bočnim
netrokutastim katadiopterom

1.5.             stražnjim
netrokutastim katadiopterom

1.6.             katadiopterom
na pedalama, samo kod mopeda s pedalama koje se ne mogu sklopiti.

2.                Dopunski,
mopedi na dva kotača mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

2.1.             glavnim
dugim svjetlima

2.2.             pokazivačima
smjera

2.3.             svjetlom
stražnje registarske pločice

2.4.             prednjim
pozicijskim svjetlom

2.5.             stražnjim
netrokutastim katadiopterom.

3.                Ugradba
svakoga od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u
točkama 1. i 2. mora biti u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.

4.                Ugradba
bilo kojega uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije
naveden u točkama 1. i 2. je zabranjena.

5.                Uređaji za osvjetljavanje i
svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2. i homologirani su
kao sastavni dijelovi za motocikle, prema Pravilniku TPV 312 – 2. dio, ili za
vozila kategorija M1 i
N1, prema odgovarajućim
pravilnicima, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili
TPV 129, smiju se ugrađivati na mopede.

6.                POSEBNI
ZAHTJEVI ZA UGRADBU

6.1.             GLAVNA
DUGA SVJETLA

6.1.1.          Broj:
Jedno ili dva.

6.1.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.1.3.          Položaj

6.1.3.1.       Po
širini:

– jedno
nezavisno glavno svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na
neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga,
referencijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj
ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska
središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno
dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora
biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj
središnjoj ravnini vozila; međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno
glavno kratko svjetlo, bočno pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska
središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva
glavna duga svjetla od kojih su jedno ili oba uzajamno povezana s nekim drugim
pred­njim svjetlom moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska
središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.1.3.2.       Po
duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako
emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora
i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.1.3.3.       U
svim slučajevima, razmak između ruba osvjet­ljavajuće površine jednog
nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti
veći od 200 mm za svaki par svjetala.

6.1.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vidljivost
osvjetljavajuće površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s
obzirom na smjer promatranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora
određenoga izvodnicama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu
pod kutom ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla.

                   Obris (rub) projekcije
osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem dijelu
glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske vidljivosti.

6.1.5.          Usmjerenost: Prema naprijed.

                   Svjetlo
se smije pomicati s upravljačem.

6.1.6.          Može
biti udruženo s kratkim svjetlom i s pred­njim pozicijskim svjetlom.

6.1.7.          Ne
smije biti spojeno s bilo kojim drugim svjet­lom.

6.1.8.          Može
biti uzajamno povezano

6.1.8.1.       s
kratkim svjetlom

6.1.8.2.       s
prednjim pozicijskim svjetlom

6.1.9.          Električne
veze

                   Duga
glavna svjetla moraju se uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti
pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti
istodobno pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla mogu ostati
svijetliti istodobno s dugim glavnim svjetlima.

6.1.10.        Signal
zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

                   Plavo
netreptavo upozorno svjetlo.

6.2.             KRATKO SVJETLO

6.2.1.          Broj:
Jedno ili dva.

6.2.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.2.3.          Položaj

6.2.3.1.       Po
širini:

– jedno
nezavisno glavno kratko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u
odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga,
referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj
središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova
referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju
ravninu vozila;

– glavno
kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora
biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj
središnjoj ravnini vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno
glavno dugo svjetlo, boč­no pored glavnog kratkog svjetla, njihova
referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju
ravninu vozila;

– dva
glavna kratka svjetla, od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim
drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska
središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.2.3.2.       Po
visini: ne manje od 500 mm ni više od 1200 mm iznad površine ceste.

6.2.3.3.       Po
duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako
emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko
retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.2.3.4.       Razmak
između osvjetljavajućih površina dvaju nezavisnih glavnih kratkih svjetala ne
smije biti veći od 200 mm.

6.2.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10.
dijela A priloga I:

     '>            a = 15° u smjeru prema gore i
10° u smjeru prema dolje

                   b = 45° u smjeru prema lijevo
i prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo

                   45° u smjeru prema gore i 10°
u smjeru prema dolje, ako ima dva kratka svjetla

                   Prisutnost pregrada ili
drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do drugačijih
učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ceste.

6.2.5.          Usmjerenost prema naprijed.

                   Svjetlo se smije pomicati s
upravljačem.

6.2.6.          Može biti udruženo s glavnim dugim
svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.

6.2.7.          Ne može biti spojeno s drugim
svjetlima.

6.2.8.          Može biti uzajamno povezano s glavnim
dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.

6.2.9.          Električne veze

                   Prekidač za promjenu na
kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok kratka svjetla
mogu ostati uključena istodobno s dugim svjetlima.

6.2.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

                   Zeleno netreptavo upozorno
svjetlo.

6.2.11.        Drugi zahtjevi: nema ih.

6.3.             POKAZIVAČI
SMJERA

6.3.1.          Dva na svakoj strani

6.3.2.          Raspored: dva pokazivača smjera sprijeda
i dva straga.

6.3.3.          Položaj

6.3.3.1.       Po širini:

6.3.3.1.1.    Za prednje pokazivače, istovremeno mora biti
udovoljeno ovim zahtjevima:

6.3.3.1.1.1. najmanja udaljenost između osvjetljavajućih
površina mora biti 240 mm

6.3.3.1.1.2. pokazivači
moraju biti smješteni izvan uzdužnih uspravnih ravnina tangencijalnih na
vanjske rubove osvjetljavajućih površina dugog svjetla.

6.3.3.1.1.3. Najmanja
udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih
svjetala mora biti:

– 75 mm u
slučaju najmanje jačine pokazivača 90 cd

– 40 mm u
slučaju najmanje jačine pokazivača 175 cd

– 20 mm u
slučaju najmanje jačine pokazivača 250 cd

– £ 20 mm u slučaju najmanje
jačine pokazivača 400 cd

6.3.3.1.2.    Razmak
između unutrašnjih rubova osvjetlja­vaju­ćih površina stražnjih pokazivača mora
iznositi najmanje 180 mm.

6.3.3.2.       Po visini: ne manje od 350 mm i ne više
od 1200 mm iznad površine ceste.

6.3.3.3.       Po duljini: udaljenost prema naprijed
između referencijskog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja
određuje najizbočeniju granicu sveukupne duljine vozila sa stražnje strane ne
smije biti veća od 300 mm.

6.3.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni kutovi: vidi
dodatak 2.

                   Uspravni kutovi: 15° iznad i ispod
vodoravnice.

                   Međutim, uspravni kut ispod
vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala iznad tla manja od
750 mm.

8-2tab>tyle='font-size:12.0pt;mso-bidi-font-size:9.5pt'>6.3.5.          Usmjerenost

                   Prednji pokazivači smjera
moraju se moći pomicati upravljačem.

6.3.6.          Može biti »udruženo« s jednim ili više
svjetala.

6.3.7.          Ne može biti »spojeno« ni s jednim
drugim svjetlom.

6.3.8.          Ne može biti »uzajamno povezano« ni s
jednim drugim svjetlom.

6.3.9.          Električne veze

                   Pokazivači smjera moraju se
uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na
jednoj strani vozila moraju se uklju­čivati i isključivati pomoću jednog preki­dača.

6.3.10.        Signal
ispravnosti rada: neobvezno.

                   Može
biti optički, zvučni ili oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće
svjetlo vidljivo u uobičajenim radnim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti
bez treptanja ili s uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve
neispravnosti pokazivača smjera.

6.3.11.        Ostali
zahtjevi

                   Značajke
naznačene u nastavku moraju biti izmjerene s elekričnim generatorom koji
strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja
za osvjetljavanje.

6.3.11.1.     Od
trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti
najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i
pol sekundu.

6.3.11.2.     U
slučaju svih vozila čija se svjetla pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom
strujom:

6.3.11.2.1.  učestalost
žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti:

6.3.11.2.2.  žmiganje
pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati s istom učestalošću i
u istoj fazi.

6.3.11.3.     U
slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je
brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i
50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1.  učestalost
žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti

6.3.11.3.2.  žmiganje
pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili
naizmjenično. Pred­nja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla
sprijeda u područjima prikazanima u dodatku 1.

6.3.11.4.     U
slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je
brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i
50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.4.1.  učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i
90-45 puta u minuti

6.3.11.4.2.  žmiganje pokazivača smjera na istoj strani
vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Pred­nja svjetla ne smiju se
vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u
dodatku 1.

6.3.11.5.     U
slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog pokazivača smjera ostali moraju
nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni, ali učestalost u tim uvjetima može
biti različita od propisane.

6.4.             KOČNA SVJETLA

6.4.1.          Broj:
jedno ili dva.

6.4.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.4.3.          Položaj

6.4.3.1.       Po
širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora
biti u srednjoj uzdužnoj ravnini vozila, ili ako su dva kočna svjetla moraju
biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.4.3.2.       Po
visini: ne manje od 250 mm ni više od 1500 mm iznad površine ceste.

6.4.3.3.       Po
duljini: na stražnjoj strani vozila.

n>
lass=T-98-2tab style='mso-line-height-alt:10.2pt'>6.4.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 45° ulijevo i udesno.

                   Uspravni
kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.

6.4.5.          Usmjerenost:
Prema stražnjoj strani vozila.

6.4.6.          Može
biti »udruženo« s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.4.7.          Ne
može biti »spojeno« ni s jednim drugim svjet­lom.

6.4.8.          Može
biti »uzajamno povezano« sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.4.9.          Električne
veze: Moraju se uključiti prilikom svake uporabe radne kočnice.

6.4.10.        Signal
zatvorenoga strujnog kruga: zabranjeno.

6.5.             PREDNJE POZICIJSKO SVJETLO

6.5.1.          Broj:
jedno ili dva.

6.5.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.5.3.          Položaj

6.5.3.1.       Po širini:

– jedno nezavisno prednje pozicijsko svjetlo
smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje
svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga
kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su
ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti
simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno
povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo
referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;

– dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je
jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju
biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u odnosu na
uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.5.3.2.       Po visini: ne manje od 350 mm niti više
od 1.200 mm iznad površine ceste.

6.5.3.3.       Po duljini: na prednjem dijelu vozila.

6.5.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni kut: 80° u smjeru prema
lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smje­ru prema
vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva pozicijska svjetla.

                   Uspravni kut: 15° iznad i
ispod vodoravnice. Među­tim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen
na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.5.5.          Usmjerenost: prema naprijed. Svjetlo
se smije zakretati zavisno o kutu zakretanja upravljača.

6.5.6.          Može
biti udruženo s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.7.          Može
biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.8.          Električne
veze: nema posebnih zahtjeva

6.5.9.          Signal
zatvorenoga strujnog kruga: Zeleno ne treptavo upozorno svjetlo.

6.5.10.        Ostali
zahtjevi: nema ih.

6.6.             STRAŽNJE POZICIJSKO SVJETLO

6.6.1.          Broj:
jedno ili dva.

6.6.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.6.3.          Položaj

6.6.3.1.       Po
širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila; ako ima samo jedno pozicijsko svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska
svjetla ona moraju biti simetrično postavljena u odnosu na uzdužnu središnju
ravninu vozila.

6.6.3.2.       Po
visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.500 mm iznad površine ceste.

6.6.3.3.       Po
duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.6.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo;
80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva
pozicijska svjetla.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5.          Usmjerenost:
prema straga. Prednji katadiopteri moraju se moći zakretati usklađeno sa
zakretanjem upravljača.

6.6.6.          Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim
uređa­jima za svjetlosnu signalizaciju.

6.6.7.          Može biti uzajamno povezano s kočnim
svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom, ili s oboje.

6.6.8.          Električne veze: nema posebnih
zahtjeva

6.6.9.          Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

                   Tu funkciju može, kad je
prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.6.10.        Ostali zahtjevi: nema ih.

6.7.             BOČNI
NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.7.1.          Broj po jednoj strani: jedan ili dva
razreda IA (1).

6.7.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.7.3.          Položaj

6.7.3.1.       Po širini: nema posebnih zahtjeva

6.7.3.2.       Po visini: ne manje od 300 mm ni više od
900 mm iznad površine ceste.

6.7.3.3.       Po duljini: mora biti takav da u
uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili
njihove odjeće.

6.7.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni kut: 30° u smjeru
prema naprijed i prema unatrag.

                   Uspravni kut: 15° iznad i
ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na
5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.7.5.          Usmjerenost:
referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu
vozila i usmjerena prema vani. Katadiopteri na prednjoj strani moraju se moći
zakretati usklađeno sa zakretanjem upravljača.

6.7.6.          Mogu
biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju

6.8.             STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTER

6.8.1.          Broj:
jedan razreda IA (1).

6.8.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.8.3.          Položaj

6.8.3.1.       Po
širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila

6.8.3.2.       Po
visini: ne manje od 250 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.8.3.3.       Po
duljini: straga na vozilu.

6.8.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema desno.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Među­tim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.8.5.          Usmjerenost:
prema straga.

6.8.6.          Mogu
biti udruženi s bilo kojim drugim svjetlom

6.8.7.          Ostali
zahtjevi: Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove
s bilo kojim drugim crvenim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

6.9.             KATADIOPTERI NA PEDALAMA

6.9.1.          Svaka
pedala mopeda na dva kotača mora biti opremljena s dva katadioptera.

                   Četiri
katadioptera ili skupine katadioptera, čije izvedbe moraju biti sukladne sa
zahtjevima koji se odnose na razred IA retroreflektora, kako je dano u O2 nizu
izmjena i dopuna pravilnika br. 3.«

6.9.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.9.3.          Osvjetljavajuća površina katadioptera mora
biti uvučena u nosivi okvir. Katadiopteri moraju biti ugrađeni na pedalu tako
da su lako vidljivi i od prednje i od stražnje starne vozila. Referencijska os
katadipotera, čiji oblik mora biti prilagođen tijelu pedale, mora biti pod
pravim kutom u odnosu na os pedale. Katadiopteri za pedalu trebaju biti
ugrađeni samo na pedalu vozila koja, s pomoću ručke ili slične naprave, može
biti upotrijebljena za pogon umjesto pogonskog motora. Takvi katadiopteri ne
trebaju biti ugrađeni na pedale koje služe za upravljanje vozilom ili samo za
oslonce stopala vozaču ili suvozaču.

6.10.           PREDNJI
NETROKUTNI KATADIOPTER

6.10.1.        Broj: jedan razreda IA (1).

6.10.2.        Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.10.3.        Položaj

6.10.3.1.     Po širini: referencijsko središte mora se
nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila

6.10.3.2.     Po visini: ne manje od 400 mm ni više od 1
200 mm iznad površine ceste.

6.10.3.3      Po
duljini: sprijeda na vozilu.

6.10.4.        Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema desno.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Među­tim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.10.5.        Usmjerenost:
prema naprijed. Moraju se moći zakretati uslađeno sa zakretanjem upravljača.

6.10.6.        Mogu
biti udruženi s jednim ili više svjetala.

6.10.7.        Ostali
zahtjevi: nema ih.

6.11.           SVJETLO STRAŽNJE REGISTARSKE PLO­ČICE

6.11.1.        Broj:
jedno.

6.11.2.        Raspored:

6.11.3.        Položaj

6.11.3.1.     Po
širini:

6.11.3.2.     Po
visini:

6.11.3.3.     Po
duljini:

6.11.4.        Geometrijska
vidljivost

6.11.5.        Usmjerenost:

6.11.6.        Može
biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.11.7.        Može
biti spojeno sa stražnjim pozicijskim svjet­lom.

                   Može
biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim svjetlom.

6.11.9.        Električne
veze: nema posebnih zahtjeva

6.11.10.      Signal
zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

                   Tu
funkciju može obavljati isti takav uređaj koji je previđen za pozicijsko
svjetlo.

6.11.11.      Ostali zahtjevi: nema ih.

if !supportEmptyParas endif

Dodatak 1.

VIDLJIVOST CRVENE SVJETLOSTI
SPRIJEDA I BIJELE SVJETLOSTI
ODOSTRAGA
(Vidi točku 9. dijela b. u prilogu I. i
točku 6.3.11.4.2 u ovom prilogu)

![](dodatni/349712.gif)

Dodatak 2.

RASPORED
pokazivači
smjera

![](dodatni/349713.gif)

Dodatak 3.

OPISNI DOKUMENT S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA
OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOPEDA NA DVA KOTAČA

(Mora biti priložen zahtjevu
za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za
homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj
(dodjeljuje podnositelj zahtjeva): ....................

Zahtjev za homologaciju
sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu
signalizaciju na tip mopeda na dva kotača, mora sadržavati podatke navedene u
dijelu A priloga II. Pravilnika o homologaciji vozila na dva ili tri kotača
(smjernica 2000/7/EC), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

Dodatak 4.

Naziv tijela za homologaciju

    CERTIFIKAT
O HOMOLOGACIJI SASTAVNOGA DIJELA S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE
I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOPEDA NA DVA KOTAČA

*(Obrazac)*

Izvještaj broj:
....................... izdala tehnička služba: ....................

u:
......................................... (datum):
...........................................

Broj homologacije sastavnoga dijela:
...........................................

Izmjena/dopuna broj:
.....................................................................

1.                Marka (trgovačka
oznaka proizvođača) vozila:

2.                Tip vozila:...........................................

3.                Naziv i adresa
proizvođača:.................

4.                Naziv i adresa
predstavnika proizvođača (ako postoji):

5.                Obvezni uređaji
za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjeru (1):

5.1.             Glavna kratka
svjetla

5.2.             Stražnja
pozicijska svjetla

5.3.             Bočni netrokutasti
katadiopteri

5.4.             Sražnji
netrokutasti katadiopteri

5.5.             Katadiopteri na
pedalama (2)

5.6.             Kočno svjetlo
(svjetla) (3)

6.                Neobvezni uređaji
za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjeru (1):

6.1.             Glavna duga
svjetla: da/ne (\*)

6.2.             Pokazivači smjera:
da/ne (\*)

6.3.             Svjetlo stražnje
registarske pločice: da/ne (\*)

6.4.             Prednja pozicijska
svjetla: da/ne (\*)

6.5.             Prednji
netrokutasti katadiopter: da/ne (\*)

7.                Inačice:...............................................

8.                Vozilo
dostavljeno na homologaciju tipa sastavnoga dijela:  (datum)

9.                Homologacija tipa
sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena (\*)

10.              Mjesto................................................

11.              Datum:................................................

12.              Potpis:................................................

**\_\_\_\_\_\_\_\_\_**(1)   Navesti na posebnom listu za
svaki uređaj jasno označene tipove uređaja koji zadovoljavaju zahtjeve za
ugradbu iz ovoga priloga.a.<

(2)  Samo za mopede na dva kotača s pedalama.

(3)  Osim mopeda na koje se odnosi izuzetak kao onaj koji je naveden u
točki 14. dijela B priloga I.

(\*)
Prekrižiti što se ne primjenjuje.

**PRILOG
III.**

ZAHTJEVI
ZA MOPEDE NA TRI KOTAČA
I LAKE ČETVEROCIKLE

1.                Svi mopedi na tri kotača moraju
biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu
signalizaciju:

1.1.             glavnim kratkim svjetlima

1.2.             prednjim pozicijskim svjetlom

1.3.             stražnjim pozicijskim svjetlom

1.4.             stražnjim netrokutastim
katadiopterom

1.5.             katadiopterima na pedalama, samo
kod mopeda na tri kotača s pedalama

1.6.             kočnim svjetlom

1.7.             pokazivačima smjera, za mopede na
tri kotača sa zatvorenom nadogradnjom

2.                Dopunski, mopedi na tri kotača
mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu
signalizaciju:

2.1.             glavnim dugim svjetlima

2.2.             pokazivačima smjera, za mopede na
tri kotača bez zatvorene nadogradnje

2.3.             svjetlom stražnje registarske
pločice

2.4.             bočnim netrokutastim katadiopterima

2.5.             prednjim svjetlom za maglu

2.6.             stražnjim svjetlom za maglu

2.7.             svjetlo za vožnju unatrag

2.8.             upozoravajućim signalom za opasnost

3.                Ugradba svakoga od uređaja za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti
u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.

4.                Ugradba bilo kojega uređaja za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u točkama 1. i 2.
je zabranjena.

5.                Uređaji za osvjetljavanje i
svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2. i homologirani su
kao sastavni dijelovi za motocikle, prema Pravilniku TPV 312 – 2. dio, ili za
vozila kategorija M1 i
N1, prema odgovarajućim
tehničkim specifikacijama, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV
126, TPV 128 ili TPV 129, smiju se ugrađivati na mopede.

6.                POSEBNI
ZAHTJEVI ZA UGRADBU

6.1.             GLAVNA DUGA SVJETLA

6.1.1.          Broj: jedno ili dva.

                   Međutim, na mopedima na tri kotača
čija je najveća širina veća od 1 300 mm obvezna su dva glavna duga svjetla.

6.1.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.1.3.          Položaj

6.1.3.1.       Po širini:

– jedno nezavisno glavno svjetlo smije se
ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su
ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga svjetla mora se
nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjeta svjetla jedno poredga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu
središnju ravninu vozila;

– glavno
dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora
biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj
središnjoj ravnini vozila; međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno
glavno kratko svjetlo, bočno pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska
središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva
glavna duga svjetla od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim drugim
pred­njim svjetlom mora biti ugrađeno tako da su njihova referencijska središta
simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.1.3.2.       Po
duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako
emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko
retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.1.3.3.       U
svim slučajevima razmak između ruba osvjet­lja­vajuće površine jednog
nezavisnog glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti
veći od 200 mm.

6.1.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vidljivost
osvjetljavajuće površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s
obzirom na smjer promatranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora
određenoga tangentama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu
pod kutom ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla.

                   Obris (rub) projekcije
osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem
dijelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske
vidljivosti.

6.1.5.          Usmjerenost: prema naprijed.

                   Svjetlo se smije pomicati s
upravljačem.

6.1.6.          Može biti udruženo s kratkim svjetlom
i s prednjim pozicijskim svjetlom.

6.1.7.          Ne smije biti spojeno s bilo kojim
drugim svjetlom.

6.1.8.          Može biti uzajamno povezano

6.1.8.1.       s kratkim svjetlom

6.1.8.2.       s prednjim pozicijskim svjetlom

6.1.9.          Električne veze

                   Duga glavna svjetla moraju se
uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz
kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti istodobno pri
promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla mogu mogu ostati svijetliti
istodobno s dugim glavnim svjetlima.

6.1.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

                   Plavo netreptavo upozorno
svjetlo.

6.2.             KRATKO
SVJETLO

6.2.1.          Broj: jedno ili dva.

6.2.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.2.3.          Položaj

6.2.3.1.       Po širini:

– jedno nezavisno glavno kratko svjetlo smije se ugraditi
iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta
svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga kratkog svjetla
mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno
pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu
na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano
s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo
referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila. Međutim,
ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno dugo svjetlo, bočno pored
glavnog kratkog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti simetrična
u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– dva
glavna kratka svjetla, od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim
drugim pred­njim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova
referencijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

                   U slučaju vozila s dva glavna
duga svjetla:

– rubovi osvetljavajuće površine, koji su
najudaljeniji od uzdužne središnje ravnin ravnine vozila, ne sti od krajnjih
vanjskih rubova vozila udaljeni više od 400 mm

– razmak unutarnjih rubova osvetljavajućih po­vršina
mora biti najmanje 500 mm. Taj razmak može biti smanjen do 400 mm ako je
najveća širina vozila manja od 1300 mm.

6.2.3.2.       Po visini: ne manje od 500 mm ni više od
1200 mm iznad površine ceste.

6.2.3.3.       Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje
neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila
koje odbijaju svjetlo.

6.2.3.4        Razmak između osvjetljavajućih površina
dvaju nezavisnih glavnih kratkih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.

6.2.4.          Geometrijska vidljivost

                   Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10.
dijela A priloga I.:

                   a = 15° u smjeru prema gore i
10° u smjeru prema dolje

                   b = 45° u smjeru prema lijevo
i prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo

                   45° u smjeru prema gore i 10°
u smjeru prema dolje, ako ima dva kratka svjetla

                   Prisutnost
pregrada ili drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do
drugačijih učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ceste.

6.2.5.          Usmjerenost:
prema naprijed.

                   Svjetlo
se smije pomicati s upravljačem.

6.2.6.          Može
biti udruženo s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.

6.2.7.          Ne
može biti spojeno s drugim svjetlima.

6.2.8.          Može
biti uzajamno povezano s glavnim dugim svjetlom i prednjim pozicijskim
svjetlom.

6.2.9.          Električne
veze

                   Prekidač
za promjenu na kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok
kratka svjetla mogu ostati uključena istodobno s dugim svjetlima.

6.2.10.        Signal
zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

                   Zeleno
netreptavo upozorno svjetlo.

6.2.11.        Drugi zahtjevi: nema ih.

6.3.             POKAZIVAČI
SMJERA

6.3.1.          Broj: dva na svakoj strani

6.3.2.          Raspored: dva pokazivača smjera
sprijeda i dva straga.

6.3.3.          Položaj

6.3.3.1.       Po širini:

– udaljenost rubova osvetljavajuće površine, koji
su najbliži uzdužnoj središnjoj ravnini vozila, od krajnjih vanjskih dijelova
vozila ne može biti veća od 400 mm

–
najmanja udaljenost između unutarnjih rubova osvjetljavajućih površina mora
biti 500 mm

– najmanja udaljenost između osvjetljavajućih
površina najbližih pokazivača smjera i najbližih glavnih kratkih svjetala mora
biti:

– 75 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača 90
cd

– 40 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača 175
cd

– 20 mm u slučaju najmanje jačine pokazivača 250
cd

– £ 20 mm u slučaju najmanje
jačine pokazivača 400 cd

6.3.3.2.       Po visini: ne manje od 350 mm i ne više
od 1500 mm iznad površine ceste.

6.3.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni kutovi: vidi
dodatak 2.

                   Uspravni kutovi: 15° iznad i
ispod vodoravnice.

                   Međutim, uspravni kut ispod
vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala iznad tla manja od
750 mm.

6.3.5.          Usmjerenost

                   Prednji pokazivači smjera
moraju se moći pomicati upravljačem.

6.3.6.          Može biti »udruženo« s jednim ili više
svjetala.

6.3.7.          Ne može biti »spojeno« ni s jednim
drugim svjetlom.

6.3.8.          Ne može biti »uzajamno povezano« ni s
jednim drugim svjetlom.

6.3.9.          Električne veze

                   Pokazivači smjera moraju se
uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na
jednoj strani vozila moraju se uklju­čivati i isključivati pomoću jednog
prekidača.

6.3.10.        Signal ispravnosti rada: neobvezno.

                   Može biti optički, zvučni ili
oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u
uobičajenim radnim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s
uočljivo izmi­jenjenom učestalošću u slučaju ikakve neisprav­nosti pokazivača
smjera. Ako je samo zvučni, mora biti jasno čujan i mora pokazivati isto radno
stanje kao i signal ispravnosti rada.

6.3.11.        Ostali zahtjevi

                   Značajke naznačene u nastavku
moraju biti izmje­rene s elekričnim generatorom koji strujom napaja samo one
strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.

6.3.11.1.     Od trenutka uključivanja pokazivača smjera,
svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put
mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

6.3.11.2.     U slučaju svih vozila čija se svjetla
pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:

6.3.11.2.1.  učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u
minuti:

6.3.11.2.2.  žmiganje pokazivača smjera na istoj strani
vozila može se odvijati s istom učestalošću i u istoj fazi.

6.3.11.3.     U slučaju vozila koje pokazivače smjera
opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine
praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja
odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1.  učestalost žmiganja mora biti 90±30 puta u
minuti

6.3.11.3.2.  žmiganje pokazivača smjera na istoj strani
vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se
vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u
dodatku 1.

6.3.11.4.     U slučaju vozila koje pokazivače smjera
opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine
praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja
odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.4.1.  učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i
90-45 puta u minuti

6.3.11.4.2.  žmiganje pokazivača smjera na istoj strani vozila
može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Pred­nja svjetla ne smiju se
vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u
dodatku 1.

6.3.11.5.     U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog
pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni,
ali učestalost u tim uvjetima može biti različita od propisane.

6.4.             KOČNA
SVJETLA

6.4.1.          Broj: jedno ili dva.

                   Međutim, u slučaju mopeda na
tri kotača najveće širine veće od 1 300 mm, potrebna su dva kočna svjetla.

6.4.2.          Raspan>Raspored: nema pozahtjeva.

6.4.3.          Položaj

6.4.3.1.       Po širini: ako ima samo jedno kočno
svjetlo, njegovo referencijsko središte mora biti u sred­njoj uzdužnoj ravnini
vozila, ili ako su dva kočna svjetla, moraju biti simetrična u odnosu na središnju
uzdužnu ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanje 600 mm
izme­đu dvaju svjetala. Taj razmak može biti smanjen do 400 mm ako je najveća
širina vozila manja od 1300 mm.

6.4.3.2.       Po visini: ne manje od 250 mm ni više od
1500 mm iznad površine ceste.

6.4.3.3.       Po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.4.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni
kut: 45° ulijevo i udesno.

                   Uspravni
kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.

6.4.5.          Usmjerenost:
prema stražnjoj strani vozila.

6.4.6.          Može
biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.4.7.          Ne
može biti spojeno ni s jednim drugim svjetlom.

6.4.8.          Može biti uzajamno povezano sa stražnjim
pozicijskim svjetlom.

6.4.9.          Električne veze: Moraju se uključiti
prilikom svake uporabe radne kočnice.

6.4.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
zabranjeno.

6.5.             PREDNJE
POZICIJSKO SVJETLO

6.5.1.          Broj: jedno ili dva.

                   Međutim, u slučaju mopeda na
tri kotača najveće širine veće od 1 300 mm, potrebna su dva prednja pozicijska
svjetla.

6.5.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.5.3.          Položaj

6.5.3.1.       Po širini:

– jedno nezavisno prednje pozicijsko svjetlo
smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje
svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte prednjeg
pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako
su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti
simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

– prednje
pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom
mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj
središnjoj rav­nini vozila;

– dva
prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezana s
nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova
geometrijska središta sime­trična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

   U
slučaju vozila s dva prednja pozicijska svjetla:

– udaljenost
rubova osvetljavajuće površine, koji su najbliži uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila, od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti veća od 400 mm

– unutarnji
rubovi osvetljavajućih površina moraju biti najmanje na razmaku od 500 mm.

6.5.3.2.       Po
visini: ne manje od 350 mm niti više od 1.200 mm iznad površine ceste.

6.5.3.3.       Po
duljini: na prednjem dijelu vozila.

6.5.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo;
80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva
pozicijska svjetla.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.5.5.          Usmjerenost:
Prema naprijed. Svjetlo se smije zakretati zavisno o kutu zakretanja
upravljača.

6.5.6.          Može
biti udruženo s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.7.          Može biti uzajamno povezano s bilo
kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.8.          Električne veze: nema posebnih
zahtjeva

6.5.9.          Signal zatvorenoga strujnog kruga:
zeleno netreptavo upozorno svjetlo.

6.5.10.        Ostali zahtjevi: nema ih.

6.6.             STRAŽNJE
POZICIJSKO SVJETLO

6.6.1.          Broj: jedno ili dva.

6.6.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.6.3.          Položaj

6.6.3.1.       Po širini: referencijsko središte mora se
nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako ima samo jedno pozicijsko
svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla ona moraju biti simetrično postavljena
u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja
kotača: najmanje 600 mm između dvaju svjetala. Taj razmak može biti smanjen do
400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1300 mm.

6.6.3.2.       Po
visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.500 mm iznad površine ceste.

6.6.3.3.       Po
duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.6.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo;
80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva
pozicijska svjetla.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5.          Usmjerenost:
prema straga. Prednji katadiopteri moraju se moći zakretati usklađeno sa
zakretanjem upravljača.

6.6.6.          Mogu
biti udruženi s bilo kojim drugim uređa­jima za svjetlosnu signalizaciju.

6.6.7.          Može
biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili stražnjim netrokutastim
katadiopterom, ili s oboje.

6.6.8.          Električne
veze: nema posebnih zahtjeva

6.6.9.          Signal
zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

                   Tu
funkciju može, kad je prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za
pozicijsko svjetlo.

6.6.10.        Ostali
zahtjevi: nema ih.

6.7.             STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTER

6.7.1.          Broj:
jedan razreda IA (1).

                   Međutim,
u slučaju mopeda na tri kotača najveće širine veće od 1000 mm, potrebna su dva
stražnja netrokutna katadioptera.

6.7.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.7.3.          Položaj

6.7.3.1.       Po
širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila; ako ima samo jedan katadiopter ili ako postoje dva katadioptera, oni
moraju biti simetrično postavljeni u odnosu na uzdužnu središnju ravninu
vozila.

                   U
slučaju vozila s dva stražnja katadioptera:

– udaljenost
rubova osvjetljavajućeavajuće površine, kojjbliži uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila, od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti veća od 400 mm

– unutarnji
rubovi osvetljavajućih površina moraju biti najmanje na razmaku od 500 mm. Taj
razmak može biti smanjen na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300
mm.

6.7.3.2.       Po
visini: ne manje od 250 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.7.3.3.       Po
duljini: straga na vozilu.

6.7.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni kut: 30° u smjeru
prema lijevo i prema desno.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.7.5.          Usmjerenost:
prema straga.

6.7.6.          Mogu
biti udruženi s bilo kojim drugim svjetlom

6.7.7.          Ostali
zahtjevi: Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove
s bilo kojim drugim crvenim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

6.8.             KATADIOPTERI NA PEDALAMA

6.8.1.          Svaka
pedala mopeda na tri kotača mora biti opremljena s dva katadioptera.
Katadiopteri moraju biti ugrađeni tako da su aktivne (odsjevne) površine izvan
tijela pedale i okomite na nosivu ravninu pedale i da im je optička os
usporedna s uzdužnom središnjom ravninom vozila.

6.8.2.          Raspored:
Četiri katadioptera ili skupine katadioptera.

6.8.3.          Osvjetljavajuća
površina katadioptera mora biti uvučena u nosivi okvir. Katadiopteri moraju
biti ugrađeni na tijelo pedale tako da su lako vidljivi i od prednje i od
stražnje strane vozila. Referencijska os katadipotera, čiji oblik mora biti
prilagođen tijelu pedale, mora biti pod pravim kutom u odnosu na os pedale.
Katadiopteri za pedalu trebaju biti ugrađeni samo na pedalu vozila koja, s
pomoću ručke ili slične naprave, može biti upotrijebljena za pogon umjesto
pogonskog motora. Takvi katadiopteri ne trebaju biti ugrađeni na pedale koje
služe za upravljanje vozilom ili samo za oslonce stopala vozaču ili su­vozaču.

6.9.             BOČNI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.9.1.          Broj
po jednoj strani: jedan ili dva razreda IA (1).

6.9.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.9.3.          Položaj

6.9.3.1.       Po širini: nema posebnih zahtjeva

6.9.3.2.       Po visini: ne manje od 300 mm ni više od
900 mm iznad površine ceste.

6.9.3.3.       Po duljini: mora biti takav da u
uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili
njihove odjeće.

6.9.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni kut: 30° u smjeru prema naprijed i pre­ma
unatrag.

                   Uspravni kut: 15° iznad i ispod vodoravnice.
Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina
katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.9.5.          Usmjerenost: referencijska os katadioptera mora biti
okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena prema vani.
Katadiopteri na prednjioj strani moraju se moći zakretati usklađeno sa
zakretanjem upravljača.

6.9.6.          Mogu biti udruženi s drugim uređajima
za signalizaciju

6.10.           SVJETLO
STRAŽNJE REGISTARSKE PLO­ČICE

6.10.1.        Broj: jedno

6

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| .10.2. | Raspored: | ![](dodatni/349714.gif) | if !supportEmptyParas endif |
| 6.10.3. | Položaj | Takav da svjetlo |
| 6.10.3.1. | Po širini: | osvjetljava prostor |
| 6.10.3.2. | Po visini: | namijenjen za |
| 6.10.3.3. | Po duljini: | registarsku pločicu. |
| 6.10.4. | Geometrijska vidljivost | if !supportEmptyParas endif |
| 6.10.5. | Usmjerenost: | if !supportEmptyParas endif |

6.10.6.        Može biti udruženo s jednim ili više
stražnjih svjetala.

6.10.7.        Može biti spojeno sa stražnjim
pozicijskim svjetlom.

                   Može biti uzajamno povezano s
bilo kojim drugim svjetlom.

6.10.9.        Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.10.10.      Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

                   Tu funkciju može obavljati
isti takav uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.10.11.      Ostali zahtjevi: nema ih.

6.11.           Prednja svjetla za maglu

6.11.1.        Zahtjevi su isti kao u točkama 6.7.1 do
6.7.11 priloga Vl.

6.11.2.        Stražnja svjetla za maglu

6.11.2.1.     Zahtjevi su isti kao u točkama 6.8.1. do
6.8.11 priloga Vl.

6.11.3.        Svjetla za vožnju unatrag

6.11.3.1.     Zahtjevi su isti kao u točkama 6.9.1. do
6.9.11 priloga Vl.

6.11.4.        Upozoravajući signal za opasnost

6.11.4.1.     Zahtjevi su isti kao u točkama 6.10.1. do
6.10.11 priloga Vl.

if !supportEmptyParas endif

Dodatak 1.

VIDLJIVOST CRVENE SVJETLOSTI
SPRIJEDA I BIJELE SVJETLOSTI
ODOSTRAGA
(vidi točku 9. dijela b. u prilogu i. i
točku 6.3.11.4.2. u ovom
prilogu)

![](dodatni/349715.gif)

Dodatak 2.

RASPORED

pokazivači
smjera – geometrijska vidljivost

![](dodatni/349716.gif)

Dodatak 3.

OPISNI
DOKUMENT S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU
SIGNALIZACIJU NA TIP MOPEDA NA TRI KOTAČA

(Mora biti priložen zahtjevu
za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za
homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj (dodjeljuje podnositelj
zahtjeva):....................           Zahtjev
za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na tri kotača, mora
sadržavati podatke navedene u dijelu A Priloga II. Pravilnika o homologaciji
vozila na dva ili tri kotača (Smjernica 2000/7/EC), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

Dodatak 4.

if !supportEmptyParas endif

Naziv
tijela za homologaciju

CERTIFIKAT
O HOMOLOGACIJI SASTAVNOGA DIJELA S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE
I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOPEDA NA TRI KOTAČA

*(Obrazac)*

Izvještaj broj:
....................... izdala tehnička služba: ....................

u:
......................................... (datum):
...........................................

Broj
homologacije sastavnoga dijela: ...........................................

Izmjena/dopuna
broj: .....................................................................

0.1.             Marka (trgovački naziv proizvođača) vozila:

0.2.             Tip vozila:........................................... <>

0.3.             Naziv i adresa proizvođača:.................

0.4.             Naziv i adresa predstavnika proizvođača
(ako postoji):......................................

5.                Obvezni uređaji
za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere (1):

5.1.             Glavna kratka
svjetla

5.2.             Prednja pozicijska
svjetla

5.3.             Stražnja
pozicijska svjetla

5.4.             Sražnji
netrokutasti katadiopteri

5.5.             Katadiopteri na
pedalama

5.6.             Pokazivači smjera
za mopede na tri kotača sa zatvorenom nadogradnjom

5.7.             Kočna svjetla

6.                Neobvezni uređaji
za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere(1):

6.1.             Glavna duga
svjetla da/ne (\*)

6.2.             Pokazivači smjera
za mopede na tri kotača s otvorenom nadogradnjom: da/ne (\*)

6.3.             Bočni netrokutasti
katadiopteri: da/ne (\*)

6.4.             Svjetlo stražnje
registarske pločice: da/ne (\*)

6.5.             : da/ne (\*)

7.                Inačice:...............................................

8.                Vozilo
dostavljeno na homologaciju tipa sastavnoga dijela:  (datum)

9.                Homologacija tipa
sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena (\*)

10.              Mjesto................................................

11.              Datum:................................................

12.              Potpis:................................................

**\_\_\_\_\_\_\_\_\_**(1)   Navesti na posebnom listu za
svaki uređaj jasno označene tipove uređaja koji zadovoljavaju zahtjeve za
ugradbu iz ovoga priloga.

(2)  Samo za mopede na dva kotača s pedalama.

(3)  Osim mopeda na koje se odnosi izuzetak kao onaj koji je naveden u
točki 14. dijela B priloga l.

(\*)
Prekrižiti što se ne primjenjuje.

**if !supportEmptyParas endif**

**PRILOG IV.**

ZAHTJEVI
ZA MOTOCIKLE NA DVA KOTAČA

1.                Svi motocikli na dva kotača
moraju biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu
signalizaciju:

1.1.             glavnim dugim svjetlom

1.2.             glavnim kratkim svjetlom

1.3.             pokazivačima smjera

1.4.             kočnim svjetlom

1.5.             prednjim pozicijskim svjetlom

1.6.             stražnjim pozicijskim svjetlom

1.7.             svjetlom stražnje registarske
pločice

1.8.             stražnjim netrokutastim
katadiopterom.

2.                Dopunski, motocikli na dva
kotača mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i
svjetlosnu signalizaciju:

2.1.             prednjim svjetlom za maglu

2.2.             stražnjim svjetlom za maglu

2.3.             upozoravajućim signalom za opasnost

2.4.             bočnim netrokutastim katadiopterom.

3.                Ugradba svakog od uređaja za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti
u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.

4.                Ugradba bilo kojega uređaja za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u točkama 1. i 2.
je zabranjena.

5.                Uređaji za osvjetljavanje i
svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2. i homologirani su
kao sastavni dijelovi za motocikle, prema Pravilniku TPV 312 – 2. dio, ili za
vozila kategorija M1 i
N1, prema odgovarajućim
pravilnicima, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili
TPV 129, smiju se ugrađivati na motocikle.

6.                POSEBNI
ZAHTJEVI ZA UGRADBU

6.1.             GLAVNA DUGA SVJETLA

6.1.1.          Broj: jedno ili dva.

6.1.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.1.3.          Položaj

6.1.3.1.       Po
širini:

                   –
jedno nezavisno glavno svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u
odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga,
referencijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj
ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska
središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

                   –
glavno dugo svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom
mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj
središnjoj ravnini vozila; međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno
glavno kratko svjetlo, bočno pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska
središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

                   glavna duga svjetla od kojih su jedno ili oba uzajamno povezana s nekim
drugim prednjim svjetlom moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska
središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.1.3.2.       Po
duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako
emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko
retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.1.3.3.       U
svim slučajevima, razmak između ruba osvjetljavajuće površine jednog nezavisnog
glavnog dugog svjetla i ruba glavnog kratkog svjetla ne smije biti veći od 200
mm.

6.1.3.4.       Razmak između osvjetljavajućih površina
dvaju glavnih dugih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.

6.1.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vidljivost osvjetljavajuće
površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s obzirom na smjer
promatranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora određenoga
izvodnicama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu pod kutom
ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla.

                   Obris (rub) projekcije
osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem
dijelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske
vidljivosti.

6.1.5.          Usmjerenost: prema naprijed.

                   Svjetlo se smije pomicati s
upravljačem.

6.1.6.          Može biti udruženo s kratkim svjetlom
i s pred­njim pozicijskim svjetlom.

6.1.7.          Ne smije biti spojeno s bilo kojim
drugim svjet­lom.

6.1.8.          Može biti uzajamno povezano:

6.1.8.1.       s
kratkim svjetlom

6.1.8.2.       s
prednjim pozicijskim svjetlom

6.1.9.          Električne
veze

                   Duga
glavna svjetla moraju se uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju
svijetliti pri promjeni iz kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se
ugasiti istodobno pri promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla mogu
ostati svijetliti istodobno s dugim glavnim svjetlima.

6.1.10.        Signal
zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

                   Plavo
netreptavo upozorno svjetlo.

6.1.11.        Ostali
zahtjevi: najveća jačina osvjetljenja dugih svjetala kad su upaljena ne smije
prekoračiti 225000 cd (vrijednost iz homologacije sastavnog dijela).

6.2.             GLAVNA KRATKA SVJETLA

6.2.1.          Broj:
jedno ili dva.

6.2.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.2.3.          Položaj

6.2.3.1.       Po
širini:

                   –
jedno nezavisno glavno kratko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno
u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga,
referencijsko središte glavnoga krat­kog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj
središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova
referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju
ravninu vozila;

                   –
glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim
svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u
uzdužnoj središnjoj ravnini vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno
nezavisno glavno dugo svjetlo, bočno pored glavnog kratkog svjetla, njihova
referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju
ravninu vozila;

                   –
dva glavna kratka svjetla, od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim
drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska
središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.2.3.2.       Po visini: ne manje od 500 mm ni više od
1200 mm iznad površine cestee ceste.

6.2.3.3.       Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje
neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila
koje odbijaju svjetlo.

6.2.3.4.       Razmak između osvjetljavajućih površina
dvaju nezavisnih glavnih kratkih svjetala ne smije biti veći od 200 mm.

6.2.4.          Geometrijska vidljivost

                   Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10.
dijela A priloga I:

                   a = 15° u smjeru prema gore i
10° u smjeru prema dolje

                   b = 45° u smjeru prema lijevo
i prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo

                    45° u smjeru prema gore i 10° u smjeru prema dolje, ako ima dva
kratka svjetla

                   Prisutnost pregrada ili
drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do drugačijih
učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ceste.

6.2.5.          Usmjerenost prema naprijed.

                   Svjetlo se smije pomicati
usklađeno s kutom zakretanja upravljača.

6.2.6.          Može biti udruženo s glavnim dugim
svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.

6.2.7.          Ne može biti spojeno s drugim
svjetlima.

6.2.8.          Može biti uzajamno povezano s glavnim
dugim svjetlom i prednjim pozicijskim svjetlom.

6.2.9.          Električne veze

                   Prekidač za promjenu na
kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok kratka svjetla
mogu ostati uključena istodobno s dugim svjetlima.

6.2.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

                   Zeleno netreptavo upozorno
svjetlo.

6.2.11.        Drugi zahtjevi: nema ih.

6.3.             POKAZIVAČI
SMJERA

6.3.1.          Broj: dva na svakoj strani

6.3.2.          Raspored: dva pokazivača smjera
sprijeda i dva straga.

6.3.3.          Položaj

6.3.3.1.       Po
širini:

6.3.3.1.1.    Za
prednje pokazivače, istovremeno mora biti udovoljeno ovim zahtjevima:

6.3.3.1.1.1. najmanja
udaljenost između osvjetljavajućih površina mora biti 240 mm

6.3.3.1.1.2. pokazivači
moraju biti smješteni izvan uzdužnih uspravnih ravnina tangencijalnih na vanjske
rubove osvjetljavajućih površina glavnog svjetla (svjetala).

6.3.3.1.1.3. Najmanja
udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih
kratkih svjetala mora biti:

                   – 75 mm u slučaju najmanje
jačine pokazivača 90 cd

                   – 40 mm u slučaju najmanje
jačine pokazivača 175 cd

                   – 20 mm u slučaju najmanje
jačine pokazivača 250 cd

                   – £ 20 mm u slučaju najmanje
jačine pokazivača 400 cd

6.3.3.1.2.    Razmak između unutarnjih rubovh rubova
osvjetljavaju­ćih površina stražkazivača mora iznositi najmanje 180 mm,
u skladu sa zahtjevima točke 10. dijela A priloga I., čak i kad je ugrađena
registarska pločica.

6.3.3.2.       Po visini: ne manje od 350 mm i ne više
od 1200 mm iznad površine ceste.

6.3.3.3.       Po duljini: udaljenost prema naprijed
između referencijskog središta stražnjih pokazivača i poprečne ravnine koja
određuje najizbočeniju granicu sveukupne duljine vozila sa stražnje strane ne
smije biti veća od 300 mm.

6.3.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni kutovi: vidi
dodatak 2.

                   Uspravni kutovi: 15° iznad i
ispod vodoravnice.

                   Međutim, uspravni kut ispod
vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala iznad tla manja od
750 mm.

6.3.5.          Usmjerenost

                   Prednji pokazivači smjera
moraju se moći pomicati upravljačem.

6.3.6.          Može biti »udruženo« s jednim ili više
svjetala.

6.3.7.          Ne može biti »spojeno« ni s jednim
drugim svjetlom.

6.3.8.          Ne može biti »uzajamno povezano« ni s
jednim drugim svjetlom.

6.3.9.          Električne veze

                   Pokazivači smjera moraju se
uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na
jednoj strani vozila moraju se uklju­čivati i isključivati pomoću jednog
prekidača.

6.3.10.        Signal ispravnosti rada: neobvezno.

                   Može biti optički, zvučni ili
oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u uobičajenim
radnim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s uočljivo
izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve neispravnosti pokazivača smjera. Ako
je samo zvučni, mora biti jasno čujan i mora pokazivati isto radno stanje kao i
optički signal ispravnosti rada.

6.3.11.        Ostali
zahtjevi

                   Značajke
naznačene u nastavku moraju biti izmjerene s električnim generatorom koji
strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja
za osvjetljavanje.

6.3.11.1.     Od
trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti
najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i
pol sekundu.

6.3.11.2.     U slučaju svih vozila čija se svjetla
pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:

6.3.11.2.1.  učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u
minuti:

6.3.11.2.2.  žmiganje pokazivača smjera na istoj strani
vozila može se odvijati s istom učestalošću i u istoj fazi.

6.3.11.3.     U slučaju vozila koje pokazivače smjera
opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između 50% i 100%
brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1.  učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u
minuti

6.3.11.3.2.  žmiganje pokazivača smjera na istoj strani
vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se
vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u
dodatku 1.

6.3.11.4.     U slučaju vozila koje pokazivače smjera
opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine
praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja
odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.4.1.  učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i
90-45 puta u minuti

6.3.11.4.2.  žmiganje pokazivača smjera na istoj strani
vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Pred­nja svjetla ne smiju
se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u
dodatku 1.

6.3.11.5.     U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog
pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni,
ali učestalost u tim uvjetima može biti različita od propisane.

6.4.             KOČNA
SVJETLA

6.4.1.          Broj: jedno ili dva.

n>

6.4.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.4.3.          Položaj

6.4.3.1.       Po širini: ako ima samo jedno kočno
svjetlo, njegovo referencijsko središte mora biti u sred­njoj uzdužnoj ravnini
vozila, ili ako su dva kočna svjetla moraju biti simetrična u odnosu na
središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.4.3.2.       Po visini: ne manje od 250 mm ni više od
1500 mm iznad površine ceste.

6.4.3.3.       Po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.4.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni kut: 45° u smjeru
prema lijevo i prema desno.

                   Uspravni kutovi: 15° iznad i
ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na
5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.

6.4.5.          Usmjerenost: prema stražnjoj strani
vozila.

6.4.6.          Može biti udruženo s jednim ili više
stražnjih svjetala.

6.4.7.          Ne može biti spojeno ni s jednim
drugim svjetlom.

6.4.8.          Može biti uzajamno povezano sa stražnjim
pozicijskim svjetlom.

6.4.9.          Električne veze: moraju se uključiti
kod svake uporabe radne kočnice.

6.4.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
zabranjeno.

6.5.             PREDNJA
POZICIJSKA SVJETLA

6.5.1.          Broj: jedno ili dva.

6.5.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.5.3.          Položaj

6.5.3.1.       Po širini:

                   – jedno nezavisno prednje
pozicijsko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko
drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte
pred­njeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta
moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

                   – prednje pozicijsko svjetlo
koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno
tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila;

                   – dva prednja pozicijska
svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim
svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova geometrijska središta
simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.5.3.2.       Po visini: ne manje od 350 mm niti više
od 1.200 mm iznad površine ceste.

6.5.3.3.       Po duljini: na prednjem dijelu vozila.

6.5.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni kut: 80° u smjeru
prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema
vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva pozicijska svjetla.

                   Uspravni kut: 15° iznad i
ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na
5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.5.5.          Usmjerenost: Prema naprijed. Svjetlo
se smije zak­retati usklađeno s kutom zakretanja uprav­lja­ča.

6.5.6.          Može biti udruženo s bilo kojim drugim
prednjim svjetlom.

6.5.7.          Može biti uzajamno povezano s bilo
kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.8.          Električne veze: nema posebnih
zahtjeva

6.5.9.          Signal zatvorenoga strujnog kruga:
zeleno ne treptavo upozorno svjetlo; ta pokazna svjetiljka nije potrebna kad se
osvjetljavanje instrument ploče može uključiti ili uključiti samo zajedno s
pozicijskim svjetlom.

6.5.10.        Ostali zahtjevi: nema ih.

6.6.6.6.1.          Broj: jedno ili dva.

6.6.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.6.3.          Položaj

6.6.3.1.       Po širini: referencijsko središte mora se
nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako ima samo jedno pozicijsko
svjetlo, ili ako postoje dva pozicijska svjetla ona moraju biti simetrično
postavljena u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.6.3.2.       Po visini: ne manje od 250 mm niti više
od 1.500 mm iznad površine ceste.

6.6.3.3.       Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.6.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni kut: 80° u smjeru
prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema
vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva pozicijska svjetla.

                   Uspravni kut: 15° iznad i
ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na
5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5.          Usmjerenost: prema straga.

6.6.6.          Mogu biti udružena s bilo kojim drugim
stražnjim svjetlom.

6.6.7.          Mogu biti spojena sa svjetlom stražnje
registarske pločice.

6.6.8.          Mogu biti uzajamno povezana s kočnim
svjetlom ili stražnjim netrokutastim katadiopterom, ili s oboje.

6.6.9.          Električne veze: nema posebnih
zahtjeva

6.6.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

                   Tu funkciju može, kad je
prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.6.11.        Ostali zahtjevi: nema ih.

6.7.             PREDNJA
SVJETLA ZA MAGLU

6.7.1.          Broj: jedno ili dva.

6.7.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.7.3.          Položaj

6.7.3.1.       Po širini:

                   – jedno nezavisno prednje
svjetlo za maglu smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko
drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko
središte pred­njega pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj
ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska
središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

                   – prednje svjetlo za maglu
koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno
tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila;

                   –
dva prednja svjetla za maglu, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezana s
nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova
geometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.7.3.2.       Po
visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.200 mm iznad površine ceste. Ni jedna
točka osvjetl­javajuće površine ne smije biti iznad najviše točke
osvjetljavajuće površine glavnoga kratkog svjetla.

6.7.3.3.       Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje
neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila
koje odbijaju svjetlo.

6.7.4.          Geometrijska vidljivost

                   Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10.
dijela A Priloga I:

                   a = 5° u smjeru prema gore i u
smjeru prema dolje

                   b = 45° u smjeru prema lijevo
i prema desno u slučaju svjetla koje nije središnje ugrađeno po sredini; u
protivnom slučaju unutarnji kut mora biti b = 10°.

6.7.5.          Usmjerenost: prema naprijed. Svjetlo
se smije zakretati zavisno o kutu zakretanja upravljača.

6.7.6.          Može biti udruženo s drugim prednjim
svjetlima.

6.7.7.          Ne može biti spojeno ni s jednim
drugim pred­njim svjetlom.

6.7.8.          Može biti uzajamno povezano s glavnim
dugim svjetlom ili prednjim pozicijskim svjetlom.

6.7.9.          Električne veze

                   Mora biti moguće uključiti
ili isključiti prednje svjetlo za maglu nezavisno od glavnog dugog svjetla ili
kratkog svjetla.

6.7.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga

                   Zeleno ne treptavo upozorno
svjetlo.

6.7.11.        Ostali zahtjevi: nema ih.

6.8.             STRAŽNJA
SVJETLA ZA MAGLU

6.8.1.          Broj: jedno ili dva.

6.8.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.8.3.          Položaj

6.8.3.1.       Po širini: jedno nezavisno stražnje svjetlo
za maglu smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo
stražnje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središ­te
prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila; ako su ta svjet­la jedno pored drugoga, njihova referencijska središta
moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. Stražne
svjetlo za maglu koje je uzajamno povezano s nekim drugim stražnjim svjetlom
mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj
središnjoj ravnini vozila.

6.8.3.2.       Po
visini: ne manje od 250 mm niti više od 900 mm iznad površine ceste.

6.8.3.3.       Po
duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.8.3.4.       Razmak
između osvjetljavajuće površine straž­njeg svjetla za maglu i kočnog svjetla
mora iznositi najmanje 100 mm.

6.8.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Određena
je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A priloga I:

                   a = 15° u smjeru prema gore i
5° u smjeru prema dolje

                   b = 25° u smjeru prema lijevo
i prema desno.

6.8.5.          Usmjerenost: Prema straga.

6.8.6.          Može biti udruženo s bilo kojim
stražnjim svjetlom.

6.8.7.          Može biti spojeno sa bilo kojim
stražnjim svjetlom.

6.8.8.          Može biti uzajamno povezano s
stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.8.9.          Električne veze

                   Svjetlo mora biti uključeno
osim ako su uklju­čena jedno ili više sljedećih svjetala: glavna duga svjetla,
glavna kratka svjetla ili prednje svjetlo za maglu.

                   Ako
postoji prednje svjetlo za maglu, mora biti moguće uključiti stražnje svjetlo
za maglu nezavisno od prednjeg svjetla za maglu.

6.8.10.        Signal
zatvorenoga strujnog krugzno.

                   Amber
ne treptavo upozorno svjetlo.

6.8.11.        Ostali
zahtjevi: nema ih.

6.9.             UPOZORAVAJUĆI SIGNAL ZA OPASNOST

6.9.1.          Zahtjevi
su isti kao u točkama 6.3 do 6.8

6.9.2.          Električne
veze

                   Signal
se mora uključivati posebnim uprav­lja­njem koje omogućava istodobno napajanje
stru­jom svih pokazivača smjera.

6.9.3.          Signal
zatvorenoga strujnog kruga: obvezno.

                   Treptavo
crveno svjetlo ili ako ne postoji posebna upozorna svjetiljka, istodobni rad
svih upozornih svjetiljka prema navedenom u 6.3.10.

6.9.4.          Ostali
zahtjevi

                   Učestalost
žmiganja mora biti 90±30 puta u minuti. Od trenutka uključivanja pokazivača smjera,
svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put
mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

                   Mora
biti moguće uključivati upozoravajući sig­nal za opasnost čak i u slučaju
naprava za uključi­vanje i isključivanje motora u položaju u kojem ne može
djelovati.

6.10.           SVJETLO STRAŽNJE REGISTARSKE PLO­ČI­CE

6.10.1.        Broj:
jedno

                   Svjetlo
se može sastojati od više optičkih elemenata namijenjenih za osvjetljavanje
mjesta registarske pločice.

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 6.10.2. | Raspored: | ![](dodatni/349714.gif) | if !supportEmptyParas endif |
| 6.10.3. | Položaj | Takav da svjetlo |
| 6.10.3.1. | Po širini: | Osvjetljava |
| 6.10.3.2. | Po visini: |  |
| 6.10.3.3. | Po duljini: | Mijenjen za |
| 6.10.4. | Geometrijska vidljivost | Registarsku |
| 6.10.5. | Usmjerenost: | pločicu |

6.10.6.        Može
biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.10.7.        Može
biti spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

                   Može
biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim svjetlom.

6.10.9.        Električne
veze: nema posebnih zahtjeva

6.10.10.      Signal
zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

                   Tu
funkciju može obavljati isti takav uređaj koji je previđen za pozicijsko
svjetlo.

6.10.11.      Ostali
zahtjevi: nema ih.

6.11.           BOČNI
NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.11.1.        Broj po jednoj strani: jedan ili dva
razreda IA (1).

6.11.2.        Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.11.3.        Položaj

6.11.3.1.     Po
širini: nema posebnih zahtjeva

6.11.3.2.     Po
visini: ne manje od 300 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.11.3.3.     Po
duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti
zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.

6.11.4.        Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 30° u smjeru prema naprijed i prema unatrag.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.11.5.        Usmjerenost:
referencijska os katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu
vozila i usmjerena prema vani. Katadiopteri trebaju imati mogućnost zakretanja
usklađenu sa zakretanjem upravljača.

6.11.6.        Mogu
biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju

6.12.           STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTER

6.12.1.        Broj:
jedan razreda IA (1).

6.12.2.        Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.12.3.1.     Po
širini: referencijsko središte mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila

6.12.3.2.     Po
visini: ne manje od 250 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.12.3.3.     Po
duljini: straga na vozilu.

6.12.4.        Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema desno.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.12.5.        Usmjerenost:
prema straga.

6.12.6.        Mogu
biti udruženi s bilo kojim drugim svjetlom

6.12.7.        Ostali zahtjevi: Osvjetljavajuća
površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim
crvenim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

\_\_\_\_\_\_\_\_\_
(1)U
skladu s razredbom u Pravilniku TPV 121.

Dodatak 1.

VIDLJIVOST CRVENE SVJETLOSTI
SPRIJEDA I BIJELE SVJETLOSTI
ODOSTRAGA
if !supportLineBreakNewLine
endif

(vidi točku 9. u dijelu b. u prilogu i. i
točku 6.3.11.4.2. ovoga
priloga)

![](dodatni/349717.gif)

if !supportEmptyParas endif

Dodatak 2.

![](dodatni/349718.gif)

Dodatak 3.

OPISNI
DOKUMENT S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU
SIGNALIZACIJU NA TIP MOTOCIKLA NA DVA KOTAČA

(Mora biti priložen zahtjevu za
homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za
homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj (dodjeljuje podnositelj
zahtjeva):......................         Zahtjev
za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na tri kotača, mora
sadržavati podatke navedene u dijelu A priloga II. Pravilnika o homologaciji
vozila na dva ili tri kotača (smjernica 2000/7/EC), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

Dodatak 4.

Naziv tijela za homologaciju

CERTIFIKAT
O HOMOLOGACIJI SASTAVNOGA DIJELA S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE
I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOTOCIKLA NA DVA KOTAČA

*(Obrazac)*

u:
......................................... (datum):
...........................................

Broj homologacije sastavnoga dijela:
...........................................

Izmjena/dopuna broj:
.....................................................................

0.1.             Marka (trgovački
naziv proizvođača) vozila:

0.2.             Tip vozila:...........................................

0.3.             Naziv i adresa
proizvođača:.................

0.4.             Naziv i adresa
predstavnika proizvođača (ako postoji):

5.                Obvezni uređaji
za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere (1):

5.1.             Glavna duga
svjetla

5.2.             Glavna kratka
svjetla

5.3.             Pokazivači smjera

5.4.             Kočna svjetla

5.5.             Prednja pozicijska
svjetla

5.6.             Stražnja
pozicijska svjetla

5.7.             Svjetlo stražnje
registarske pločice

5.8.             Stražnji
netrokutasti katadiopteri

6.                Neobvezni uređaji
za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere(1):

6.1.             Prednja svjetla za
maglu: da/ne (\*)

6.2.             Stražnja svjetla
za maglu: da/ne (\*)

6.3.             Upozoravajući
signal za opasnost: da/ne (\*)

6.4.             Bočni netrokutasti
katadiopteri: da/ne (\*)

7.                Inačice:...............................................

8.                Vozilo dostavljeno
na homologaciju tipa sastavnoga dijela:  (datum)

9.                Homologacija tipa
sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena (\*)

10.              Mjesto:...............................................

11.              Datum:................................................

12.              Potpis:................................................

if !supportEmptyParas endif

**\_\_\_\_\_\_\_\_\_**(1)   Navesti na posebnom listu za
svaki uređaj jasno označene tipove uređaja koji zadovoljavaju zahtjeve za
ugradbu iz ovoga priloga.

(\*)
Prekrižiti što se ne primjenjuje.

**if !supportEmptyParas endif**

**PRILOG
V.**

ZAHTJEVI
ZA MOTOCIKLE S BOČNOM PRIKOLICOM

1.                Svi motocikli s bočnom
prikolicom moraju biti opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i
svjetlosnu signalizaciju:

1.1.             glavnim
dugim svjetlom

1.2.             glavnim
kratkim svjetlom

1.3.             pokazivačima
smjera

1.4.             kočnim
svjetlom

1.5.             prednjim
pozicijskim svjetlom

1.6.             stražnjim
pozicijskim svjetlom

1.7.             svjetlom
stražnje registarske pločice

1.8.             stražnjim
netrokutastim katadiopterom.

2.                Dopunski,
motocikli s bočnom prikolicom mogu biti opremljeni sa sljedećim uređajima za
osvjet­lja­vanje i svjetlosnu signalizaciju:

2.1.             prednjim
svjetlom za maglu

2.2.             stražnjim
svjetlom za maglu

2.3.             upozoravajućim
signalom za opasnost

2.4.             bočnim
netrokutastim katadiopterom.

3.                Ugradba
svakog od uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u
točkama 1. i 2. mora biti sukladna odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.

4.                Ugradba
bilo kojega uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije
naveden u toč­ka­ma 1. i 2. je zabranjena.

5.                Uređaji
za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji su navedeni u točkama 1. i 2.
i homologirani su kao sastavni dijelovi za vozila kategorija M1 i N1 prema odgovarajućim
pravilnicima, TPV 121, TPV 122, TPV 123, TPV 124, TPV 125, TPV 126, TPV 128 ili
TPV 129, smiju se ugrađivati na motocikle s bočnom prikolicom.

6.                POSEBNI ZAHTJEVI ZA UGRADBU

6.1.             GLAVNA
DUGA SVJETLA

6.1.1.          Broj:
jedno ili dva.

6.1.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.1.3.          Položaj

6.1.3.1.       Po
širini:

                   –
jedno nezavisno glavno svjetlo smetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u
odnosu na nekoprednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga,
referencijsko središte glavnoga svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj
ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska
središta moraju biti simetrič­na u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

                   – glavno dugo svjetlo koje je
uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da
se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;
međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno kratko svjetlo,
bočno pored glavnog dugog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti
simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

                   – dva glavna duga svjetla od
kojih su jedno ili oba uzajamno povezana s nekim drugim prednjim svjetlom
moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u
odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.1.3.2.       Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje
neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila
koje odbijaju svjetlo.

6.1.3.3.       U
svim slučajevima, razmak između ruba osvjet­lja­vajuće površine jednoga
nezavisnoga glavnoga dugog svjetla i ruba glavnoga kratkog svjetla ne smije
biti veći od 200 mm za svaki par svjetala.

6.1.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vidljivost
osvjetljavajuće površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s
obzirom na smjer promatranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora
određenoga izvodnicama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu
pod kutom ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla.

                   Obris
(rub) projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem
dijelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske
vidljivosti.

6.1.5.          Usmjerenost:
prema naprijed.

                   Svjetlo
se smije pomicati s upravljačem.

6.1.6.          Može
biti udruženo s kratkim svjetlom i s drugim prednjim svjetlima.

6.1.7.          Ne
smije biti spojeno s bilo kojim drugim svjet­lom.

6.1.8.          Može
biti uzajamno povezano

6.1.8.1.       s
kratkim svjetlom

6.1.8.2.       s
prednjim pozicijskim svjetlom

6.1.8.3.       s
prednjim svjetlom za maglu.

6.1.9.          Električne veze

                   Duga glavna svjetla moraju se
uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz
kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti istodobno pri
promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla mogu ostati svijetliti
istodobno s dugim glavnim svjetlima.

6.1.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

                   Plavo netreptavo upozorno
svjetlo.

6.1.11.        Ostali
zahtjevi: najveća jačina osvjetljenja dugih svjetala kad su upaljena ne smije
prekoračiti
225 000 cd (vrijednost iz homologacije sastavnog dijela).

6.2.             GLAVNA
KRATKA SVJETLA

6.2.1.          Broj: jedno ili dva.

6.2.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.2.3.          Položaj

6.2.3.1.       Po širini:

                   – jedno nezavisno glavno
kratko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo
prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte
glavnoga kratkog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;
ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju
biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

                   –
glavno kratko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim
svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegse njegovo referencijsko središte nalazi u
uzdužnoj središnjoji vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno
nezavisno glavno dugo svjetlo, bočno pored glavnog kratkog svjetla, njihova
referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju
ravninu vozila;

                   –
dva glavna kratka svjetla, od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim
drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska
središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.2.3.2.       Po
visini: ne manje od 500 mm ni više od 1200 mm iznad površine ceste.

6.2.3.3.       Po
duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako
emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko
retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.2.3.4.       Razmak
između osvjetljavajućih površina dvaju nezavisnih glavnih kratkih svjetala ne
smije biti veći od 200 mm.

6.2.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Određena
je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A priloga l:

                   a = 15° u smjeru prema gore i
10° u smjeru prema dolje

                   b = 45° u smjeru prema lijevo i
prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo

                   45°
u smjeru prema gore i 10° u smjeru prema dolje, ako ima dva kratka svjetla

                   Prisutnost
pregrada ili drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do
drugačijih učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ceste.

6.2.5.          Usmjerenost prema naprijed.

                   Svjetlo se smije pomicati s
upravljačem.

                   Uspravni nagib kratkog
svjetla mora biti između – 0,5 % i - 2,5 %, osim u slučaju kad postoji vanjska
naprava za namještanje.

6.2.6.          Može biti udruženo s glavnim dugim
svjetlom i drugim prednjim svjetlima.

6.2.7.          Ne može biti spojeno s drugim
svjetlima.

6.2.8.          Može biti uzajamno povezano s glavnim
dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.

6.2.9.          Električne veze

                   Prekidač za promjenu na kratko
svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok kratka svjetla mogu
ostati uključena istodobno s dugim svjetlima.

6.2.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

                   Zeleno netreptavo upozorno
svjetlo.

6.2.11.        Drugi zahtjevi: nema ih.

6.3.             POKAZIVAČI
SMJERA

6.3.1.          Broj: dva na svakoj strani

6.3.2.          Raspored: dva pokazivača smjera
sprijeda i dva straga.

6.3.3.          Položaj

6.3.3.1.       Po širini:

                   – udaljenost rubova
osvetljavajućih površina, naju­da­ljenijih od uzdužne središnje ravnine, ne
smije biti veća od 400 mm u odnosu na vanjski rub vozila

                   – najmanji razmak između
rubova osvjetljavaju­ćih površina mora biti 240 mm

                   –
najmanja udaljenost između osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih
glavnih kratkih svjetala mora biti:

                   –
75 mm u slučaju najmanje jačine osvjetjenja pokazivača 90 cd

                   –
40 mm u slučaju najmanje jačine osvjetljenja pokazivača 175 cd

                   –
20 mm u slučaju najmanje jačine osvjetljenja pokazivača 250 cd

                   –  £ 20 mm u slučaju najmanje
jačine osvjet­ljenja pokazivača 400 cd

6.3.3.3.       Po
duljini: udaljenost prema naprijed između referencijskog središta stražnjih
pokazivača i pop­rečne ravnine koja određuje najizbočeniju granicu sveukupne
duljine vozila sa stražnje strane ne smije biti veća od 300 mm. Prednji
pokazivač smjera na bočnoj prikolici mora biti ispred sre­dišnje osi bočne
prikolice, dok stražnji pokazivač smjera mora biti iza središnje osi bočne
prikolice.

6.3.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kutovi: vidi dodatak 2.

                   Uspravni
kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.

                   Međutim,
uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala
iznad tla manja od 750 mm.

6.3.5.          Usmjerenost

                   Pokazivači smjera mogu se
zakretati zavisno o kutu zakretanja upravljača.

6.3.6.          Može biti »udruženo« s jednim ili više
svjetala.

6.3.7.          Ne može biti »spojeno« ni s jednim
drugim svjetlom.

6.3.8.          Ne može biti »uzajamno povezano« ni s
jednim drugim svjetlom.

6.3.9.          Električne veze

                   Pokazivači smjera moraju se
uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla pokazivača pravca na
jednoj strani vozila moraju se uključivati i isključivati s pomoću jednog
prekidača.

6.3.10.        Signal ispravnosti rada: neobvezno.

                   Može biti optički, zvučni ili
oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće svjetlo vidljivo u
uobičajenim radnim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti bez treptanja ili s
uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve neisprav­nosti pokazivača
smjera. Ako je samo zvučni, mora biti jasno čujan i mora pokazivati isto radno
stanje kao i optički signal ispravnosti rada.

6.3.11.        Ostali zahtjevi

                   Značajke naznačene u nastavku
moraju biti izmjerene s elekričnim generatorom koji strujom napaja samo one
strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja za osvjetljavanje.

6.3.11.1.     Od trenutka uključivanja pokazivača smjera,
svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put
mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

6.3.11.2.     U slučaju svih vozila čija se svjetla
pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:

6.3.11.2.1.  učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u
minuti:

6.3.11.2.2.  žmiganje pokazivača smjera na istoj strani
vozila može se odvijati s istom učestalošću i u istoj fazi.

6.3.11.3.     U
slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je
brzina vrtnje motora između 50% i 100% brzine vrtnje motora koja odgovara
najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1.  učestalost
žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u minuti

6.3.11.3.2.  žmiganje
pokazivača smjera na istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično.
Prednja svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u
područjima prikazanima u dodatku 1.

6.3.11.4.     U
slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je
brzina vrtnje motora između brzine praznog hoda koju je naznačio proizvođač i
50% brzine vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.4.1.  učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i
90-45 putati

6.
3.11.4.2. žmiganje pokazivača smjera na
istoj strani vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja
svjetla ne smiju se vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima
prikazanima u dodatku 1.

6.3.11.5.     U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog
pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni,
ali učestalost u tim uvjetima može biti različita od propisane.

6.4.             KOČNA SVJETLA

6.4.1.          Broj:
jedno ili dva.

6.4.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.4.3.          Položaj

6.4.3.1.       Po
širini: bočni razmak između krajnjih vanjskih rubova osvjetljavajućih površina
krajnjih vanjskih kočnih svjetala i krajnjih vanjskih rubova vozila ne smije
biti veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće kočno svjetlo, ono mora biti
postavljeno simetrično u odnosu na kočno svjetlo koje nije ugrađeno na bočnu
prikolicu i na uzdužnu središnju ravninu motocikla.

6.4.3.1.       Po
širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora
biti u srednjoj uzdužnoj ravnini vozila, ili, ako su dva kočna svjetla, ona
moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

6.4.3.2.       Po
visini: ne manje od 250 mm ni više od 1500 mm iznad površine ceste.

6.4.3.3.       Po
duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.4.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 45° u smjeru prema lijevo i prema desno. Kad je kočno svjetlo ugrađeno na
bočnu prikolicu: 40° u smjeru prema vanjskoj strani i 10°.

                   Uspravni
kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala manja od 750 mm iznad tla.

6.4.5.          Usmjerenost:
prema stražnjoj strani vozila.

6.4.6.          Može
biti udruženo s jednim ili više stražnjih svjetala.

6.4.7.          Ne
može biti spojeno ni s jednim drugim svjet­lom.

6.4.8.          Može
biti uzajamno povezano sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.4.9.          Električne
veze: moraju se uključiti kod svake uporabe radne kočnice.

6.4.10.        Signal
zatvorenoga strujnog kruga: zabranjeno.

6.5.             PREDNJA POZICIJSKA SVJETLA

6.5.1.          Broj:
jedno ili dva.

6.5.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.5.3.          Položaj

6.5.3.1.       Po
širini:

                   –
jedno nezavisno prednje pozicijsko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili
bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad
drugoga, referencijsko središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u
uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga,
njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu
središnju ravninu vozila;

                   – prednje pozicijsko svjetlo
koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno
tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila;

                   –
dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezana
s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova
geometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.5.3.2.       Po
visini: ne manje od 350 mm niti više od 1.200 m površine ceste.

6.5.3.3.       Po
duljini: na prednjem dijelu vozila.

6.5.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo;
80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva
pozicijska svjetla.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.5.5.          Usmjerenost:
prema naprijed. Svjetlo se smije zakretati zavisno o kutu zakretanja
upravljača.

6.5.6.          Može
biti udruženo s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.7.          Može
biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.8.          Električne
veze: nema posebnih zahtjeva

6.5.9.          Signal
zatvorenoga strujnog kruga: zeleno ne treptavo upozorno svjetlo; ta pokazna
svjetiljka nije potrebna kad se osvjetljavanje instrument ploče može uključiti
ili uključiti samo zajedno s pozicijskim svjetlom.

6.5.10.        Ostali
zahtjevi: nema ih.

6.6.             STRAŽNJA POZICIJSKA SVJETLA

6.6.1.          Broj:
dva ili tri (samo jedno za bočnu prikolicu).

6.6.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.6.3.          Položaj

6.6.3.1.       Po
širini: bočni razmak između krajnjih vanjskih rubova krajnjih vanjskih
stražnjih osvetljavajućih površina stražnjih pozicijskih svjetala i krajnjih
vanjskih rubova vozila ne smije biti veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće
pozicijsko svjetlo, ono mora biti postavljeno simetrično u odnosu na prednje
pozicijsko svjetlo, koje nije ugrađeno na bočnu prikolicu, i na uzdužnu
središnju ravninu motocikla.

6.6.3.2.       Po
visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.500 mm iznad površine ceste.

6.6.3.3.       Po
duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.6.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo;
80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su dva
pozicijska svjetla.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5.          Usmjerenost: prema straga.

6.6.6.          Može biti udruženo s bilo kojim
stražnjim svjet­lom.

6.6.7.          Može biti spojeno sa svjetlom stražnje
registarske pločice.

6.6.8.          Može
biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili netrokutnim stražnjim
katadiopterom, s oboje ili sa stražnjim svjetlom za maglu.

6.6.9.          Električne
veze: nema posebnih zahtjeva

6.6.10.        Signal
zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

                   Tu
funkciju može, kad je prikladno, obavljati uređaj koji je predviđen za
pozicijsko svjetlo.

6.6.11.        Ostali
zahtjevi: nema ih.

6.7.             PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU

6.7.1.          Broj:
jedno ili p>

6.7.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.7.3.          Položaj

6.7.3.1.       Po
širini:

                   –
jedno nezavisno prednje svjetlo za maglu smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno
u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga,
referencijsko središte prednjeg pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj
središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova
referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju
ravninu vozila;

                   –
prednje svjetlo za maglu koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim
svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u
uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;

                   –
dva prednja svjetla za maglu, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezana s
nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova
geometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.7.3.2.       Po
visini: ne manje od 250 mm iznad površine ceste. Ni jedna točka osvjetljavajuće
površine ne smije biti iznad najviše točke osvjetljavajuće površine glavnoga
kratkog svjetla.

6.7.3.3.       Po
duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako
emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko
retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.7.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Određena
je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A priloga I:

                   a = 5° u smjeru prema gore i
5° u smjeru prema dolje

                   b = 45° u smjeru prema lijevo
i 10° u smjeru prema desno.

6.7.5.          Usmjerenost:
prema naprijed. Svjetlo se smije zakretati zavisno o kutu zakretanja
upravljača.

6.7.6.          Može
biti udruženo s drugim prednjim svjetlima.

6.7.7.          Ne
može biti spojeno ni s jednim drugim pred­njim svjetlom.

6.7.8.          Može biti uzajamno povezano s glavnim
dugim svjetlom ili prednjim pozicijskim svjetlom.

6.7.9.          Električne veze:

                   Mora biti moguće uključiti
ili isključiti prednje svjetlo za maglu nezavisno od glavnoga dugog svjetla ili
kratkog svjetla.

6.7.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga

                   Zeleno netreptavo upozorno
svjetlo.

6.7.11.        Ostali zahtjevi: nema ih.

6.8.             STRAŽNJA
SVJETLA ZA MAGLU

6.8.1.          Broj: jedno ili dva.

6.8.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.8.3.          Položaj

6.8.3.1.       Po širini: kad je ugrađeno jedno
nezavisno svjetlo za maglu, njegov položaj u odnosu na uzdužnu središnju
ravninu vozila mora se nalaziti strani suprotnoj od propisane strane prometa u
državi članici u kojoj će biti registrirano vozilo.

6.8.3.2.       Po visini: ne manje od 250 mm niti više
od 900 mm iznad površine ceste.

6.8.3.3.       Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.8.3.4.

6.8.4.          Geometrijska vidljivost

                   Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10.
dijela A priloga I:

                   a = 15° u smjeru prema gore i
5° u smjeru prema dolje

                   b = 25° u smjeru prema lijevo
i prema desno.

6.8.5.          Usmjerenost:
prema straga.

6.8.6.          Može
biti udruženo s bilo kojim stražnjim svjet­lom.

6.8.7.          Može
biti spojeno s bilo kojim stražnjim svjet­lom.

6.8.8.          Može
biti uzajamno povezano sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.8.9.          Električne
veze

                   Svjetlo
mora biti uključeno osim ako su uklju­čena jedno ili više sljedećih svjetala:
glavna duga svjetla, glavna kratka svjetla ili prednje svjetlo za maglu.

                   Ako postoji prednje svjetlo
za maglu, mora biti moguće uključiti stražnje svjetlo za maglu nezavisno od
prednjeg svjetla za maglu.

6.8.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
obvezno.

                   Amber netreptavo upozorno
svjetlo.

6.8.11.        Ostali zahtjevi: nema ih.

6.9.             UPOZORAVAJUĆI
SIGNAL ZA OPASNOST

6.9.1.          Zahtjevi su isti kao u točkama 6.3 do
6.8

6.9.2.          Električne veze

                   Signal se mora uključivati
posebnim uprav­ljanjem koje omogućava istodobno napajanje strujom svih
pokazivača smjera.

6.9.3.          Signal zatvorenoga strujnog kruga:
obvezno.

                   Treptavo crveno svjetlo ili
ako ne postoji posebna upozorna svjetiljka, istodobni rad svih upozornih
svjetiljka prema navedenom u 6.3.10.

6.9.4.          Ostali zahtjevi

                   Učestalost žmiganja mora biti
90±30 puta u minuti.

                   Od trenutka uključivanja
pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti najkasnije za jednu
sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i pol sekundu.

                   Mora biti moguće uključivati
upozoravajući signal za opasnost čak i u slučaju naprava za uključivanje i
isključivanje motora u položaju u kojem ne može djelovati.

6.10.           SVJETLO
STRAŽNJE REGISTARSKE PLO­ČICE

6.10.1.        Broj: jedno

                   Svjetlo se može sastojati od
više optičkih elemenata namijenjenih za osvjetljavanje mjesta registarske
pločice.

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 6.10.2. | Raspored: | ![](dodatni/349714.gif) | if !supportEmptyParas endif |
| 6.10.3. | Položaj | Takav da svjetlo |
| 6.10.3.1. | Po širini: | osvjetljava prostor |
| 6.10.3.2. | Po visini: | namijenjen za |
| 6.10.3.3. | Po duljini: | registarsku pločicu. |
| 6.10.4. | Geometrijska vidljivost | if !supportEmptyParas endif |
| 6.10.5. | Usmjerenost: | if !supportEmptyParas endif |

6.10.6.        Može biti udruženo s jednim ili više
stražnjih svjetala.

6.10.7.        Može
biti spojeno sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

                   Može
biti uzajamno povezano s bilo kojim drugim svjetlom.

6.10.9.        Električne
veze: nema posebnih zahtjeva

6.10.10.      Signal
zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

                   Tu
funkciju može obavljati isti takav uređaj koji je predviđen za pozicijsko
svjetlo.

6.10.11.      Ostali
zahtjevi: nema ih.

6.11.           BOČNI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.11.1.        Broj
po jednoj strani: jedan ili dva razreda IA (1).

6.11.2.        Raspored:
nema posebnih zahnih zahtjeva.

6.11.3.        Položaj

6.11.3.1.     Po
širini: nema posebnih zahtjeva

6.11.3.2.     Po
visini: ne manje od 300 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.11.3.3.     Po
duljini: mora biti takav da u uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti
zaklonjen od vozača ili suvozača, ili njihove odjeće.

6.11.4.        Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 30° u smjeru prema naprijed i prema unatrag.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.11.5.        Usmjerenost: referencijska os
katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena
prema van. Katadiopteri trebaju imati mogućnost zakretanja usklađenu sa
zakretanjem upravljača.

6.11.6.        Mogu
biti udruženi s drugim uređajima za signalizaciju.

6.12.           STRAŽNJI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.12.1.        Broj:
dva razreda IA (1).

6.12.2.        Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.12.3.        Položaj

6.12.3.1.     Po
širini:

                   –
rubovi osvjetljavajućih površina, koji su najudaljeniji od uzdužne središnje
ravnine vozila, ne smiju biti od krajnjih vanjskih rubova vozila udaljeni više
od 400 mm

                   –
razmak unutarnjih rubova osvetljavajućih površina mora biti najmanje 500 mm.
Taj razmak može biti smanjen do 400 mm ako je najveća širina vozila manja od
1300 mm.

6.12.3.2.     Po
visini: ne manje od 250 mm ni više od 900 mm iznad površine ceste.

6.12.3.3.     Po
duljini: straga na vozilu.

6.12.4.        Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 30° u smjeru prema lijevo i prema desno.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.12.5.        Usmjerenost:
prema straga.

6.12.6.        Mogu
biti udruženi s bilo kojim drugim svjetlom

6.12.7.        Ostali
zahtjevi: Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove
s bilo kojim drugim crvenim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

\_\_\_\_\_\_\_\_\_
(1)U
skladu s razredbom u Pravilniku TPV 121

if !supportEmptyParas endif

Dodatak 1.

VIDLJIVOST CRVENE SVJETLOSTI
SPRIJEDA I BIJELE SVJETLOSTI
ODOSTRAGA
if !supportLineBreakNewLine
endif

(vidi točku 9. u dijelu b. u prilogu i. i
točku 6.3.11.4.2. ovoga
priloga)

![](dodatni/349719.gif)

Dodatak 2.

RASPORED

prednji i
stražnji pokazivači smjera

![](dodatni/349720.gif)

if !supportEmptyParas endif

Dodatak 3.

OPISNI
DOKUMENT S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU
SIGNALIZACIJU NA TIP MOTOCIKLA S BOČNOM PRIKOLICOM

(Mora biti priložen zahtjevu
za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za
homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj (dodjeljuje podnositelj
zahtjeva):......................         Zahtjev
za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip mopeda na tri kotača, mora
sadržavati podatke navedene u dijelu A priloga II. Pravilnika o homologaciji
vozila na dva ili tri kotača (smjernica 2000/7/EC), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

Dodatak 4.

Naziv tijela za homologaciju

CERTIFIKAT
O HOMOLOGACIJI SASTAVNOGA DIJELA S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE
I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP MOTOCIKLA S BOČNOM PRIKOLICOM

*(Obrazac)*

Izvještaj broj:
....................... izdala tehnička služba: ....................

u:
......................................... (datum):
...........................................

Broj homologacije sastavnoga dijela:
...........................................

Izmjena/dopuna broj:
.....................................................................

0.1.             Marka (trgovačka
naziv proizvođača) vozila:

0.2.             Tip vozila:...........................................

0.3.             Naziv i adresa
proizvođača:.................

0.4.             Naziv i adresa
predstavnika proizvođača (ako postoji):

5.                Obvezni uređaji
za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere (1):

5.1.             Glavna duga
svjetla

5.2.             Glavna kratka
svjetla

5.3.             Pokazivači smjera

5.4.             Kočna svjetla

5.5.             Prednja pozicijska
svjetla

5.6.ount:1'>       span>Stražnja
pozicijska svjetla

5.7 .            Svjetlo stražnje
registarske pločice

5.8.             Sražnji
netrokutasti katadiopteri

6.                Neobvezni uređaji
za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere (1):

6.1.             Prednja svjetla za
maglu: da/ne (\*)

6.2.             Stražnja svjetla
za maglu: da/ne (\*)

6.3.             Svjetla za vožnju
unatrag: da/ne (\*)

6.4.             Upozoravajući
signal za opasnost: da/ne (\*)

6.5.             Bočni netrokutasti
katadiopteri: da/ne (\*)

7.                Inačice:...............................................

8.                Vozilo
dostavljeno na homologaciju tipa sastavnoga dijela:  (datum)

9.                Homologacija tipa
sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena (\*)

10.              Mjesto................................................

11.              Datum:................................................

12.              Potpis:................................................

if !supportEmptyParas endif

**\_\_\_\_\_\_\_\_\_**(1)   Navesti na posebnom listu za
svaki uređaj jasno označene tipove uređaja koji zadovoljavaju zahtjeve za
ugradbu iz ovoga priloga.

(\*)
Prekrižiti što se ne primjenjuje.

**if !supportEmptyParas endif**

**PRILOG
VI.**

ZAHTJEVI
ZA TRICIKLE

1.                Svi tricikli moraju biti
opremljeni sa sljedećim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

1.1.             glavnim dugim svjetlom

1.2.             glavnim kratkim svjetlom

1.3.             pokazivačima smjera

1.4.             kočnim svjetlom

1.5.             prednjim pozicijskim svjetlom

1.6.             stražnjim pozicijskim svjetlom

1.7.             svjetlom stražnje registarske
pločice

1.8.             stražnjim netrokutastim
katadiopterom

1.9.             Upozoravajućim signalom za opasnost

2.                Dopunski, svi tricikli mogu bimogu biti
opremljeni sa slji sa sljedećim a za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju:

2.1.             prednjim svjetlom za maglu

2.2.             stražnjim svjetlom za maglu

2.3.             svjetlom za vožnju unatrag

2.4.             bočnim netrokutastim katadiopterima.

3.                Ugradba svakog od uređaja za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju navedenih u točkama 1. i 2. mora biti
u skladu s odgovarajućim zahtjevima iz točke 6.

4.                Ugradba bilo kojega uređaja za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju koji nije naveden u točkama 1. i 2.
je zabranjena.

5.                Uređaji za osvjetljavanje i
svjetlosnu signalizaciju koji su homologirani za motorna vozila na četiri
kotača kategorija M1 i
N1 i navedeni u točkama 1. i 2.
mogu se također ugrađivati na tricikle.

6.                POSEBNI
ZAHTJEVI ZA UGRADBU

6.1              GLAVNA DUGA SVJETLA

6.1.1.          Broj: jedno ili dva.

                   Međutim,
za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm, obvezna su dva glavna duga
svjetla.

6.1.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.1.3.          Položaj

6.1.3.1.       Po širini:

                   – jedno nezavisno glavno dugo
svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo prednje
svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte glavnoga
dugog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla
jedno pored drugoga, njihova referencijska središta moraju biti simetrična u
odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

                   – glavno dugo svjetlo koje je
uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako da
se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila.
Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno kratko svjetlo,
bočno pored glav­nog dugog svjetla, njihova referencijska središta moraju biti
simetrična u odnosu na uzdužnu sre­diš­nju ravninu vozila;

                   –
dva glavna duga svjetla od kojih su jedno ili oba uzajamno povezana s nekim
drugim prednjim svjetlom moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska
središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

6.1.3.2.       Po
duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako
emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko
retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.1.3.3.       U svim slučajevima, razmak između ruba
osvjet­lja­vajuće površine jednoga nezavisnoga glavnoga dugog svjetla i ruba
glavnoga kratkog svjetla ne smije biti veći od 200 mm za svaki par svjetala.

6.1.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vidljivost osvjetljavajuće
površine, čak i u područjima koja se ne čine osvijetljenima s obzirom na smjer
promatranja, mora biti osigurana unutar divergentnoga prostora određenoga
izvodnicama koje dodiruju osvjetljavajuću površinu po cijelom obrisu pod kutom
ne manjim od 5° s obzirom na referencijsku os glavnog svjetla.

                   Obris (rub) projekcije
osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu tangencijalnu najudaljenijem
dijelu glavnog dugog svjetla smatra se ishodištem kutova geometrijske
vidljivosti.

6.1.5.          Usmjerenost: prema naprijed.

                   Svjetlo se smije pomicati s
upravljačem.

6.1.6.          Može biti udruženo s kratkim svjetlom
i s drugim prednjim svjetlima.

6.1.7.          Ne smije biti spojeno s bilo kojim
drugim svjet­lom.

6.1.8.          Može biti uzajamno povezano:

6.1.8.1.       s kratkim svjetlom

6.1.8.2.       s prednjim pozicijskim svjetlom

<-2tab>6.1.8.3.       S prednjim svjetlom za maglu.

6.1.9.          Električne veze

                   Duga glavna svjetla moraju se
uključivati istodobno. Sva duga svjetla moraju svijetliti pri promjeni iz
kratkog u dugo svjetlo. Sva glavna svjetla moraju se ugasiti istodobno pri
promjeni iz dugog u kratko svjetlo. Kratka svjetla mogu ostati svijetliti
istodobno s dugim glavnim svjetlima.

6.1.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

                   Plavo netreptavo upozorno
svjetlo.

6.1.11.        Ostali zahtjevi: najveća jačina
osvjetljenja dugih svjetala kad su upaljena ne smije prekoračiti 225 000 cd
(vrijednost iz homologacije sastavnog dijela).

6.2.             GLAVNA
KRATKA SVJETLA

6.2.1.          Broj: jedno ili dva.

                   Međutim,
za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm, obvezna su dva glavna duga
svjetla.

6.2.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.2.3.          Položaj

6.2.3.1.       Po širini:

                   – jedno nezavisno glavno
kratko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko drugo
prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko središte
glavnoga krat­kog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj sre­diš­njoj ravnini
vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska središta
moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu sre­dišnju ravninu vozila;

                   – glavno kratko svjetlo koje
je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno tako
da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila. Međutim, ako je na vozilo također ugrađeno nezavisno glavno dugo
svjetlo, bočno pored glavnog kratkog svjetla, njihova referencijska središta
moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

                   – dva glavna kratka svjetla,
od kojih je jedno ili oba uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom,
moraju biti ugrađena tako da su njihova referencijska središta simetrična u
odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

                   U slučaju vozila s dva glavna
kratka svjetla:

                   – udaljenost krajnjih rubova
osvetljavajućih povr­šina, koji su najudaljeniji od uzdužne središnje ravnine
vozila, ne može biti veća od 400 mm u odnosu na krajnje vanjske rubove vozila

                   – razmak između krajnjih
unutarnjih rubova os­vjet­ljavajućih površina mora biti najmanje 500 mm. Taj
razmak može biti smanjen na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300
mm.

6.2.3.2.       Po visini: ne manje od 500 mm ni više od
1200 mm iznad površine ceste.

6.2.3.3.       Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako emitirano svjetlo ne prouzročuje
neudobnost vozaču izravno ili preko retrovizora i/ili drugih površina vozila
koje odbijaju svjetlo.

6.2.4.          Geometrijska vidljivost

                   Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10.
dijela A priloga I:

                   a = 15° u smjeru prema gore i
10° u smjeru prema dolje

                   b = 45° u smjeru prema lijevo
i prema desno, ako ima samo jedno kratko svjetlo

                    45° u smjeru prema gore i 10° u smjeru prema dolje, ako ima dva
kratka svjetla

                   Prisutnost
pregrada ili drugih elemenata opreme blizu glavnog svjetla ne smije dovesti do
drugačijih učinaka koji bi prouzročili neudobnost ostalim korisnicima ceste.

6.2.5.          Usmjerenost
prema naprijed.

    1'>                   Svjetlije pomicati s upravljačem.

class=T-98-2tab style='mso-line-height-alt:10.6pt'>                   Uspravni
nagib kratkog svjetla mora biti između – 0,5 % i – 2,5 %, osim u slučaju kad
postoji vanjska naprava za namještanje.

6.2.6.          Može
biti udruženo s glavnim dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.

6.2.7.          Ne
može biti spojeno s drugim svjetlima.

6.2.8.          Može biti uzajamno povezano s glavnim
dugim svjetlom i drugim prednjim svjetlima.

6.2.9.          Električne veze

                   Prekidač za promjenu na
kratko svjetlo mora istodobno isključiti sva duga svjetla, dok kratka svjetla
mogu ostati uključena istodobno s dugim svjetlima.

6.2.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

                   Zeleno netreptavo upozorno
svjetlo.

6.2.11.        Drugi zahtjevi: nema ih.

6.3.             POKAZIVAČI
SMJERA

6.3.1.          Broj: dva na svakoj strani.

                   Također je dopušten po jedan
bočni pokazivač smjera na svakoj strani.

6.3.2.          Raspored: dva pokazivača smjera
sprijeda i dva straga.

6.3.3.          Položaj

6.3.3.1.       Po širini:

                   – udaljenost rubova osvjetljavajućih
površina, najudaljenijih od uzdužne središnje ravnine, ne smije biti veća od
400 mm u odnosu na vanjski rub vozila

                   – najmanji razmak između
rubova osvjetlja­vajućih površina mora biti 500 mm

                   – najmanja udaljenost između
osvjetljavajućih površina pokazivača i najbližih glavnih kratkih svjetala mora
biti:

                   – 75 mm u slučaju najmanje
jačine osvjetljenja pokazivača 90 cd

                   – 40 mm u slučaju najmanje
jačine osvjetljenja pokazivača 175 cd

                   – 20 mm u slučaju najmanje
jačine osvjetljenja pokazivača 250 cd

                   – £ 20 mm u slučaju najmanje
jačine osvjetljenja pokazivača 400 cd

6.3.3.2.       Po visini: najmanje 350 mm i najviše 1
500 mm iznad tla.

6.3.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kutovi: vidi dodatak 2.

                   Uspravni
kutovi: 15° iznad i ispod vodoravnice.

                   Međutim,
uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na 5° ako je visina svjetala
iznad tla manja od 750 mm.

6.3.5.          Usmjerenost

                   Pokazivači
smjera mogu se zakretati zavisno o kutu zakretanja upravljača.

6.3.6.          Može
biti »udruženo« s jednim ili više svjetala.

6.3.7.          Ne
može biti »spojeno« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.8.          Ne
može biti »uzajamno povezano« ni s jednim drugim svjetlom.

6.3.9.          Električne
veze

                   Pokazivači
smjera moraju se uključivati nezavisno od ostalih svjetala. Sva svjetla
pokazivača pravca na jednoj strani vozila morala moraju se uključi­vati i ­vati i isključomoću jednog prekidača.

s=T-98-2tab style='mso-line-height-alt:10.2pt'>6.3.10.        Signal
ispravnosti rada: neobvezno.

                   Može
biti optički, zvučni ili oboje. Ako je optički, mora biti zeleno treptajuće
svjetlo vidljivo u uobičajenim radnim uvjetima. Mora se ugasiti ili svijetliti
bez treptanja ili s uočljivo izmijenjenom učestalošću u slučaju ikakve
neispravnosti pokazivača smjera. Ako je samo zvučni, mora biti jasno čujan i
mora pokazivati isto radno stanje kao i optički signal ispravnosti rada.

6.3.11.        Ostali
zahtjevi

                   Značajke
naznačene u nastavku moraju biti izmjerene s elekričnim generatorom koji
strujom napaja samo one strujne krugove koji su bitni za rad motora i uređaja
za osvjetljavanje.

6.3.11.1.     Od
trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti
najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i
pol sekundu.

6.3.11.2.     U slučaju svih vozila čija se svjetla
pokazivača smjera opskrbljuju istosmjernom strujom:

6.3.11.2.1.  učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u
minuti:

6.3.11.2.2.  žmiganje pokazivača smjera na istoj strani
vozila može se odvijati s istom učestalošću i u istoj fazi.

6.3.11.3.     U slučaju vozila koje pokazivače smjera opskrbljuje
izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između 50% i 100% brzine
vrtnje motora koja odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.3.1.  učestalost žmiganja mora biti 90 ± 30 puta u
minuti

6.3.11.3.2.  žmiganje pokazivača smjera na istoj strani
vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se
vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u
dodatku 1.

6.3.11.4.     U slučaju vozila koje pokazivače smjera
opskrbljuje izmjeničnom strujom, kad je brzina vrtnje motora između brzine
praznog hoda koju je naznačio proizvođač i 50% brzine vrtnje motora koja
odgovara najvećoj brzini vozila:

6.3.11.4.1.  učestalost žmiganja mora biti između 90+30 i
90-45 puta u minuti

6.3.11.4.2.  žmiganje pokazivača smjera na istoj strani
vozila može se odvijati istodobno ili naizmjenično. Prednja svjetla ne smiju se
vidjeti odostraga ni stražnja svjetla sprijeda u područjima prikazanima u
dodatku 1.

6.3.11.5.     U slučaju kvara, osim kratkog spoja, jednog
pokazivača smjera ostali moraju nastaviti sa žmiganjem ili ostati uključeni,
ali učestalost u tim uvjetima može biti različita od propisane, osim ako je
vozilo opremljeno pokaznom svjetiljkom.

6.4.             KOČNA
SVJETLA

6.4.1.          Broj: jedno ili dva.

                   Međutim,
za tricikle čija najveća širina prelazi
1 300 mm obvezna su dva glavna duga svjetla.

6.4.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.4.3.          Položaj

6.4.3.1.       Po širini: bočni razmak između krajnjih
vanjskih rubova krajnjih vanjskih stražnjih osvjetlja­va­ju­ćih površina
stražnjih pozicijskih svjetala i kraj­njih vanjskih rubova vozila ne smije biti
veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće pozicijsko svjetlo, ono mora biti
postavljeno simetrično u odnosu na prednje pozicijsko svjetlo, koje nije
ugrađeno na bočnu prikolicu, i na uzdužnu središnju ravninu motocikla.

6.4.3.1.       Po
širini: ako ima samo jedno kočno svjetlo, njegovo referencijsko središte mora
biti u srednjoj uzdužnoj ravnini vozila ili, ako su ugrađena dva kočna svjetla,
moraju biti simetrična u odnosu na središnju uzdužnu ravninu vozila.

                   U
slučaju vozila s dva stražnja kotača: najmanji razmak između dvaju svjetala je
600 mm. Taj razmak može biti smanjen na 400 mm ako je najveća širina vozila
manja od 1 300 mm.

6.4.3.2.       Po visini: ne manje od 250 mm ni više od
1500 mm iznad površine ceste.

6.4.3.3.       Po duljini: na stražnjoj strani vozila.

6.4.4.          Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni kut: 45° u smjeru
prema lijevo i prema desno.

                   Uspravni kutovi: 15° iznad i
iad i
ispod vodoravnice. Međice. Međutim, ukut ispod vodoravnice može biti smanjen na
5° aksina svjetala manja od 750 mm iznad tla.

6.4.5.          Usmjerenost: prema stražnjoj strani
vozila.

6.4.6.          Može biti udruženo s jednim ili više
stražnjih svjetala.

6.4.7.          Ne može biti spojeno ni s jednim
drugim svjet­lom.

6.4.8.          Može biti uzajamno povezano sa
stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.4.9.          Električne veze: moraju se uključiti
kod svake uporabe radne kočnice.

6.4.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
zabranjeno.

6.5.             PREDNJA
POZICIJSKA SVJETLA

6.5.1.          Broj: jedno ili dva.

                   Međutim,
za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm obvezna su dva glavna duga
svjetla.

6.5.2.          Raspored:
nema posebnih zahtjeva.

6.5.3.          Položaj

6.5.3.1.       Po
širini:

                   –
jedno nezavisno prednje pozicijsko svjetlo smije se ugraditi iznad, ispod ili
bočno u odnosu na neko drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad
drugoga, referencijsko središte pred­njega pozicijskog svjetla mora se nalaziti
u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga,
njihova referencijska središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu
središnju ravninu vozila;

                   –
prednje pozicijsko svjetlo koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim
svjetlom mora biti ugrađeno tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u
uzdužnoj središnjoj ravnini vozila;

                   –
dva prednja pozicijska svjetla, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezana
s nekim drugim prednjim svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova
geometrijska središta simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila.

                   U
slučaju vozila s dva prednja pozicijska svjetla:

                   –
udaljenost rubova osvjetljavajuće površine, koji su najbliži uzdužnoj
središnjoj ravnini vozila, od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti
veća od 400 mm

                   –
razmak unutarnjih rubova osvjetljavajućih povr­šina moraju biti najmanje 500
mm.

6.5.3.2.       Po
visini: ne manje od 350 mm niti više od 1.200 mm iznad površine ceste.

6.5.3.3.       Po
duljini: na prednjem dijelu vozila.

6.5.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni kut: 80° u smjeru
prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo; 80° u smjeru prema
vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako postoje dva pozicijska
svjetla.

                   Uspravni kut: 15° iznad i
ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na
5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.5.5.          Usmjerenost: prema naprijed. Svjetlo
se smije zakretati zavisno o kutu zakretanja upravljača.

6.5.6.          Može biti udruženo s bilo kojim drugim
prednjim svjetlom.

6.5.7.          Može biti uzajamno povezano s bilo
kojim drugim prednjim svjetlom.

6.5.8.          Električne veze: nema posebnih
zahtjeva

6.5.9.          Signal zatvorenoga strujnog kruga:
zeleno netreptavo upozorno svjetlo; ta pokazna svjetiljka nije potrebna kad se
osvjetljavanje instrument ploče može uključiti ili uključiti samo zajedno s pozicijskim
svjetlom.

6.5.10.        Ostali zahtjevi: nema ih.

6.6.             STRAŽNJA
POZICIJSKA SVJETLA

6.6.1.    span>Broj: jedno ili dva.

ass=T-98-2tab align=left style='text-align:left'>                   Međutim,
za tricikle čija najveća širina prelazi 1 300 mm, obvezna su dva glavna duga
svjetla.

6.6.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.6.3.          Položaj

6.6.3.1.       Po širini: bočni razmak između krajnjih
vanjskih rubova krajnjih vanjskih stražnjih osvjet­lja­va­ju­ćih površina
stražnjih pozicijskih svjetala i kraj­njih vanjskih rubova vozila ne smije biti
veći od 400 mm. Kad je ugrađeno treće pozicijsko svjetlo, ono mora biti
postavljeno simetrično u odnosu na prednje pozicijsko svjetlo, koje nije
ugrađeno na bočnu prikolicu, i na uzdužnu sre­diš­nju ravninu motocikla.

6.6.3.2.       Po
visini: ne manje od 250 mm niti više od 1.500 mm iznad površine ceste.

6.6.3.3.       Po
duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.6.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Vodoravni
kut: 80° u smjeru prema lijevo i prema desno ako je jedno pozicijsko svjetlo;
80° u smjeru prema vanjskoj strani i 45° prema unutarnjoj strani ako su
ugrađena dva pozicijska svjetla.

                   Uspravni
kut: 15° iznad i ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice
može biti smanjen na 5° ako je visina svjetla manja od 750 mm iznad tla.

6.6.5.          Usmjerenost:
prema straga.

6.6.6.          Može
biti udruženo s bilo kojim stražnjim svjetlom.

6.6.7.          Može
biti spojeno sa svjetlom stražnje registarske pločice.

6.6.8.          Može
biti uzajamno povezano s kočnim svjetlom ili netrokutnim stražnjim
katadiopterom, s oboje ili sa stražnjim svjetlom za maglu.

6.6.9.          Električne
veze: nema posebnih zahtjeva

6.6.10.        Signal
zatvorenoga strujnog kruga: neobvezno.

                   Tu funkciju može, kad je
prikladno, obavljati uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.6.11.        Ostali zahtjevi: nema ih.

6.7.             PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU

6.7.1.          Broj: jedno ili dva.

6.7.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.7.3.          Položaj

6.7.3.1.       Po širini:

                   – jedno nezavisno prednje
svjetlo za maglu smije se ugraditi iznad, ispod ili bočno u odnosu na neko
drugo prednje svjetlo: ako su ta svjetla jedno iznad drugoga, referencijsko
središte pred­njega pozicijskog svjetla mora se nalaziti u uzdužnoj središnjoj
ravnini vozila; ako su ta svjetla jedno pored drugoga, njihova referencijska
središta moraju biti simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

                   – prednje svjetlo za maglu
koje je uzajamno povezano s nekim drugim prednjim svjetlom mora biti ugrađeno
tako da se njegovo referencijsko središte nalazi u uzdužnoj središnjoj ravnini
vozila;

                   – dva prednja svjetla za
maglu, od kojih je jedno ili su oba uzajamno povezana s nekim drugim prednjim
svjetlom, moraju biti ugrađena tako da su njihova geometrijska središta
simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila;

                   – udaljenost rubova
osvjetljavajuće površine, koji su najbliži uzdužnoj središnjoj ravnini vozila,
od krajnjih vanjskih dijelova vozila ne može biti veća od 400 mm.

6.7.3.2.       Po visini: ne manje od 250 mm iznad
površine ceste. Ni jedna točka osvjetljavajuće površine ne smije biti iznad
najviše točke osvjetljavajuće površine glavnog kratkog svjetla.

6.7.3.3.       Po
duljini: na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je udovoljeno tom zahtjevu ako
emitirano svjetlo ne prouzročuje neudobnost vozaču izravno ili preko
retrovizora i/ili drugih površina vozila koje odbijaju svjetlo.

6.7.4.          Geometrijska
vidljivost

                   Određena
je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10. dijela A Priloga I:

                   a = 5° u smjeru prema gore i
smjeru prema dolje

                   b = 45° u smjeru prema lijevo i
10° u smjeru prema lijevo u slučaju svjetla koje nije u središnjem položaju,
kad unutarnji kut mora biti b = 10°.

6.7.5.          Usmjerenost:
prema naprijed. Svjetlo se smije zakretati zavisno o kutu zakretanja
upravljača.

6.7.6.          Može
biti udruženo s drugim prednjim svjetlima.

6.7.7.          Ne
može biti spojeno ni s jednim drugim prednjim svjetlom.

6.7.8.          Može
biti uzajamno povezano s glavnim dugim svjetlom ili prednjim pozicijskim
svjetlom.

6.7.9.          Električne
veze:

                   Mora
biti moguće uključiti ili isključiti prednje svjetlo za maglu nezavisno od
glavnog dugog svjetla ili kratkog svjetla.

6.7.10.        Signal
zatvorenoga strujnog kruga

                   Zeleno
netreptavo upozorno svjetlo.

6.7.11.        Ostali
zahtjevi: nema ih.

6.8.             STRAŽNJA SVJETLA ZA MAGLU

6.8.1.          Broj: jedno ili dva.

6.8.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.8.3.          Položaj

6.8.3.1.       Po širini: referencijsko središte mora se
nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila, kad je ugrađeno jedno nezavisno
svjetlo zamaglu ili, kad su ugrađena dva svjetla za maglu, ona moraju biti
simetrična u odnosu na uzdužnu središnju ravninu vozila. U slučaju vozila s dva
stražnja kotača: najmane 600 mm između dva svjetla. Taj razmak može biti
smanjen na 400 mm ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

6.8.3.2.       Po visini: ne manje od 250 mm niti više
od 1 000 mm iznad površine ceste.

6.8.3.3.       Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.
Kad je ugrađeno jedno nezavisno svjetlo za maglu, njegov položaj u odnosu na
uzdužnu središnju ravninu vozila mora se nalaziti na strani suprotnoj od
propisane strane prometa; referencijsko središte može se također nalaziti na
uzdužnoj središnjoj ravnini vozila.

6.8.3.4.       Razmak između osvjetljavajuće površine
stražnjih svjetala za maglu i kočnog svjetla mora iznositi najmanje 100 mm.

6.8.4.          Geometrijska vidljivost

                   Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10.
dijela A priloga I:

                   a = 15° u smjeru prema gore i
5° u smjeru prema dolje

                   b = 25° u smjeru prema lijevo
i prema desno.

6.8.5.          Usmjerenost:
prema straga.

6.8.6.          Može
biti udruženo s bilo kojim stražnjim svjet­lom.

6.8.7.      an>Može
biti spojeno sa bilo kojim stražnjim svj

6.8.8.          Može
biti uzajamno povezano sa stražnjim pozicijskim svjetlom.

6.8.9.          Električne veze

                   Svjetlo se ne smije moći uključivati
osim ako su uključena jedno ili više sljedećih svjetala: glavna duga svjetla,
glavna kratka svjetla ili prednje svjetlo za maglu.

6.8.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
obvezno.

                   Amber ne treptavo upozorno
svjetlo.

6.8.11.        Ostali zahtjevi: nema ih.

6.9.             SVJETLA
ZA VOŽNJU UNATRAG

6.9.1.          Broj: jedno ili dva.

6.9.2.          Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.9.3.          Položaj

6.9.3.1.       Po širini: nema posebnih zahtjeva.

6.9.3.2.       Po visini: ne manje od 250 mm niti više
od 1 200 mm iznad tla.

6.9.3.3.       Po duljini: na stražnjem dijelu vozila.

6.9.4.          Geometrijska vidljivost

                   Određena je kutovima a i b kako je utvrđeno u točki 10.
dijela A priloga l:

                   a = 15° u smjeru prema gore i
5° u smjeru prema dolje

                   b = 45° u smjeru prema lijevo
i prema desno, ako je ugrađeno samo jedno svjetlo

                   b = 45° u smjeru prema vani i
30° prema unutarnjoj strani, ako su ugrađena dva svjetla.

6.9.5.          Usmjerenost: prema straga.

6.9.6.          Može biti udruženo s bilo kojim
stražnjim svjetlom.

6.9.7.          Može biti spojeno s bilo kojim drugim
svjetlom.

6.9.8.          Može biti uzajamno povezano s bilo
kojim drugim svjetlom.

6.9.9.          Električne veze

                   Svjetlo ne smije biti
uključeno, osim ako je uključen prijenos za vožnju unatrag i ako je naprava za
isključivanje motora u takvom položaju u kojem je moguć rad motora.

                   Ne smije biti moguće upaliti
svjetlo i da isto ostane upaljeno, ako nije ispunjen jedan od navedenih uvjeta.

6.9.10.        Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

6.10.           UPOZORAVAJUĆI
SIGNAL ZA OPASNOST

6.10.1.        Zahtjevi su isti kao u točkama 6.3 do
6.8

6.10.2.        Električne veze

                   Signal se mora uključivati
posebnim upravljanjem koje omogućava istodobno napajanje strujom svih
pokazivača smjera.

6.10.3.        Signal
zatvorenoga strujnog kruga: obvezno.

                   Treptavo
crveno svjetlo ili, ako ne postoji posebna upozorna svjetiljka, istodobni rad
svih upozornih svjetiljka prema navedenom u 6.3.10.

6.10.4.        Ostali
zahtjevi

           Učestalost
žmiganja mora biti 90±30 minuti.

                   Od
trenutka uključivanja pokazivača smjera, svjetlost pokazivača mora se upaliti
najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put mora ugasiti najkasnije za jednu i
pol sekundu.

                   Mora
biti moguće uključivati upozoravajući signal za opasnost čak i u slučaju
naprava za uklju­čivanje i isključivanje motora u položaju u kojem ne može
djelovati.

6.11.           SVJETLO STRAŽNJE REGISTARSKE PLO­ČI­CE

6.11.1.        Broj:
jedno

                   Svjetlo
se može sastojati od više optičkih elemenata namijenjenih za osvjetljavanje
mjesta registarske pločice.

6

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| .11.2. | Raspored: | ![](dodatni/349714.gif) | if !supportEmptyParas endif |
| 6.11.3. | Položaj | Takav da svjetlo |
| 6.11.3.1. | Po širini: | osvjetljava prostor |
| 6.11.3.2. | Po visini: | namijenjen za |
| 6.11.3.3. | Po duljini: | registarsku pločicu. |
| 6.11.4. | Geometrijska vidljivost | if !supportEmptyParas endif |
|tr> 6.11.5. | Usmjerenost: | if !supportEmptyParas endif |

6.11.6.        Može biti udruženo s jednim ili više
stražnjih svjetala.

6.11.7.        Može biti spojeno sa stražnjim
pozicijskim svjetlom.

                   Može biti uzajamno povezano s
bilo kojim drugim svjetlom.

6.11.9         Električne veze: nema posebnih zahtjeva

6.11.10.      Signal zatvorenoga strujnog kruga:
neobvezno.

                   Tu funkciju može obavljati
isti takav uređaj koji je previđen za pozicijsko svjetlo.

6.11.11.      Ostali zahtjevi: nema ih.

6.12.           STRAŽNJI
NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.12.1.        Broj: jednak ili dva razreda IA (1).

                   Međutim,
za tricikle čija najveća širina prelazi 1 000 mm, obvezna su dva ne trokutna
katadioptera.

6.12.2.        Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.12.3.        Položaj

6.12.3.1.     Po širini: referencijsko središte mora se
nalaziti u uzdužnoj središnjoj ravnini vozila kad je ugrađen jedan nezavisan katadiopter
ili, kad su ugrađena dva katadioptera, oni moraju biti simetrični u odnosu na
uzdužnu središnju ravninu vozila. U slučaju vozila s dva stražnja katadioptera,
rubovi osvjetljavajuće površine koji su najudaljeniji od uzdužne središnje
ravnine vozila, ne smiju biti od krajnjih vanjskih rubova vozila udaljeni više
od 400 mm. Razmak između unutarnjih rubova katadioptera mora biti najmanje 500
mm.

                   Taj razmak može biti smanjen
na 400 mm, ako je najveća širina vozila manja od 1 300 mm.

6.12.3.2.     Po visini: ne manje od 250 mm ni više od
900 mm iznad površine ceste.

6.12.3.3.     Po duljini: straga na vozilu.

6.12.4.        Geometrijska vidljivost

                   Vodoravni kut: 30° u smjeru
prema lijevo i prema desno.

                   Uspravni kut: 15° iznad i
ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na
5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.12.5.        Usmjerenost: prema straga.

6.12.6.        Mogu biti udruženi s bilo kojim drugim
svjetlom

6.12.7.        Ostali zahtjevi: osvjetljavajuća
površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s bilo kojim drugim
crvenim svjetlom smještenim na stražnjoj strani vozila.

6.13.           BOČNI NETROKUTNI KATADIOPTERI

6.13.1.        Broj po jednoj strani: jedan ili dva
razreda IA (1).

6.13.2.        Raspored: nema posebnih zahtjeva.

6.13.3.        Položaj

6.13.3.1.     Po širini: nema posebnih zahtjeva

6.13.3.2.     Po visini: ne manje od 300 mm ni više od
900 mm iznad površine ceste.

6.13.3.3.     Po duljini: mora biti takav da u
uobičajenim uvjetima uređaj ne može biti zaklonjen od vozača ili suvozača, ili
njihove odjeće.

6.13.4.        Geospan>Geometrijsivost

                   Vodoravni kut: 30° u smjeru
prema naprijed i prema unatrag.

                   Uspravni kut: 15° iznad i
ispod vodoravnice. Međutim, uspravni kut ispod vodoravnice može biti smanjen na
5° ako je visina katadioptera iznad tla manja od 750 mm.

6.13.5.        Usmjerenost: referencijska os
katadioptera mora biti okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila i usmjerena
prema vani. Katadiopteri trebaju se za­kre­tati usklađeno sa zakretanjem uprav­ljača.

6.13.6.        Mogu biti udruženi s drugim uređajima za
signalizaciju

\_\_\_\_\_\_\_\_\_
(1) U skladu s razredbom u
Pravilniku TPV 121.

if !supportEmptyParas endif

if !supportEmptyParas endif

Dodatak 1.

VIDLJIVOST CRVENE SVJETLOSTI
SPRIJEDA I BIJELE SVJETLOSTI
ODOSTRAGA
if !supportLineBreakNewLine
endif

(vidi točku 9. u dijelu b. priloga i. i
točke 6.3.11.3.2  i 6.3.11.4.2
ovoga
priloga)

![](dodatni/349721.gif)

Dodatak 2.

RASPORED

Pokazivači smjera – geometrijska vidljivost

![](dodatni/349722.gif)

Dodatak 3.

OPISNI
DOKUMENT S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE I SVJETLOSNU
SIGNALIZACIJU NA TIP TRICIKLA

(Mora biti priložen zahtjevu
za homologaciju sastavnog dijela kad se zahtjev podnosi odvojeno od zahtjeva za
homologaciju tipa vozila)

Referencijski broj (dodjeljuje podnositelj
zahtjeva):......................         Zahtjev
za homologaciju sastavnoga dijela, s obzirom na ugradbu uređaja za
osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na tip tricikla, mora sadržavati
podatke navedene u dijelu A priloga II. Pravilnika o homologaciji vozila na dva
ili tri kotača (smjernica 2000/7/EC), u točkama:

0.1

0.2

0.4 do 0.6

8. do 8.4

Dodatak 4.

Naziv tijela za homologaciju

CERTIFIKAT
O HOMOLOGACIJI SASTAVNOGA DIJELA S OBZIROM NA UGRADBU UREĐAJA ZA OSVJETLJAVANJE
I SVJETLOSNU SIGNALIZACIJU NA TIP TRICIKLA

*(Obrazac)*

Izvještaj broj:
....................... izdala tehnička služba: ....................

u:
......................................... (datum):
...........................................

Broj homologacije sastavnoga dijela:
...........................................

Izmjena/dopuna
broj: .....................................................................

1.                Marka (trgovačka naziv proizvođača) vozila:

2.                Tip vozila:...........................................

3.                Naziv i adresa proizvođača:.................

4.                Naziv i adresa
predstavnika proizvođača (ako postoji):

5.                Obvezni uređaji
za osvjetljavanje koji su ugrađeni na vozilo dostavljeno na provjere (1):

5.1.             Glavna duga
svjetla

5.2.             Glavna kratka
svjetla

5.3.             Pokazivači smjera

5.4.             Kočna svjetla

5.5.             Prednja pozicijska
svjetla

5.6.             Stražnja
pozicijska svjetla

5.7.             Svjetlo stražnje
registarske pločice

5.8.             Sražnji
netrokutasti katadiopteri

6.                Neobvezni uređaji za osvjetljavanje koji su ugrađeni
na vozilo dostavljeno na provjere (1):

6.1.             Prednja svjetla za
maglu: da/ne (\*)

6.2.             Stražnja svjetla
za maglu: da/ne (\*)

6.3.             Svjetla za vožnju
unatrag: da/ne (\*)

6.4.             Upozoravajući
signal za opasnost: da/ne (\*)

6.5.             Bočni netrokutasti
katadiopteri: da/ne (\*)

7.                Inačice:...............................................

8.                Vozilo
dostavljeno na homologaciju tipa sastavnoga dijela:  (datum)

9.                Homologacija tipa
sastavnoga dijela dodijeljena/odbijena (\*)

10.              Mjesto................................................

11.              Datum:.......................................................

lass=T-98-2tab3cictocka style='margin-left:2.0cm;text-indent:-2tab-stops:2.0cm right dotted 235.5pt'>12.              Potpis:................................................

if !supportEmptyParas endif

\_\_\_\_\_\_\_\_
(1)   Navesti na posebnom listu za
svaki uređaj jasno označene tipove uređaja koji zadovoljavaju zahtjeve za
ugradbu iz ovoga priloga.

(\*)
Prekrižiti što se ne primjenjuje.

if !supportEmptyParas endif

Pravilnik, NN 132/2004-2377
Opći uvjeti korištenjaZaštita privatnosti[Pristup podatcima](/data_access_hr.aspx)[ELI](/about_eli_hr.aspx)

©2026. g. Narodne novine d.d.

, izrada [Novena d.o.o.](http://novena.hr/)