nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
수소를 환원제로 사용한 산화철의 유동 환원에서, 환원율에 대한 다양한 공정 변수를 통해 산화철의 하나인 적철광의 환원 거동을 면밀히 관찰하였다. 본 연구를 위해 특별히 설계된 실험실 규모의 유동층 장치에서 목적으로 하는 환원 특성에 대한 가스 속도, 환원 시간 및 온도의 최적 값을 평가 하였다. 최적의 환원율을 나타낸 온도는 750 ℃, 환원 시간은 30분이며 이들을 다음의 시험을 위한 시작점으로 매개 변수 값을 설정 하였다. 가장 높은 관심을 갖는 변수들 중 하나는 가스의 소비 원단 위로, 이는 최적의 조건에서 산화철 1톤을 기준하여 90% 이상의 환원율을 달성하기 위해 요구되는 가스의 양을 말한다. 이 매개 변수는 실험실 수준 장치의 스케일 엎에 있어서 중요한 인자이며, 본 연구를 통해 1,500 Nm /ton-ore가 산화철이 가장 높은 환원율을 갖기 위한 최적의 가스 소비 원단위 임을 확인하였다.

Hematite reduction using hydrogen was conducted and the various process parameters were closely observed. A lab scale fluidized bed unit was designed especially for this study. The optimal values of the gas velocity, reduction time and temperature were evaluated. The values which indicated the highest reduction rate were set as fixed parameters for the following tests starting with the reduction time of 30 minutes and 750 ℃ of temperature. Among these variables the one with the highest interest was the gas specific consumption. It will tell the amount of the gas which is required to achieve a reduction rate of over 90% at the optimal conditions. This parameter is important for the scale up of the lab scale unit. 1,500 Nm /ton-ore was found to be the optimal specific gas consumption rate at which the reduction rates exhibit the highest values for hematite.

(게재일: 2015.06.30)
램제트 엔진, 스크램제트 엔진과 같은 극초음속 공기흡입식 추진기관을 지상에서 시험하기 위해서는 극초음속 추진기관이 작동하는 고고도, 고 마하수 환경을 모사해야 한다. 따라서 고압, 고온 환경을 조성하여 고고도 고 마하수 환경을 지상에서 구현해야 한다. 본 논문에는 한국항공우주연구원에서 설계 및 제작한 극초음속 공기 흡입식 추진기관 지상 시험설비의 구성과 특성에 대하여 소개한다.

In order to know the characteristics of the hypersonic air-breahting engine, high altitude and Mach number ground test is necessary. Therefore, high pressure and high temperature condition should be simulated to do ground test of the hypersonic air-breathing engine. In this paper, the hypersonic air-breathing engine ground test facility of the Korea Aerospace Research Institute was introduced and the composition and characteristics were described.

(게재일: 2015.12.01)
스피닝 공정은 축대칭의 얇은 두께를 가지고 있는 속이 빈 실린더형 단면을 가지고 있는 부품에 일반적으로 사용된다. 전통적인 스피닝 제작 기술은 컨벤셔널 스피닝과 파워 스피닝(전단 스피닝과 유동성형)으로 구분된다. 액체추진로켓의 연소기의 재생냉각 챔버와 확대노즐부에서 적용된 스피닝에 대한 문헌조사를 수행하였다. 연소실과 노즐의 제작에 사용되는 스피닝은 대부분 맨드럴을 사용하였다. 최근에는 전통적인 냉간 스피닝에 비해 열간 스피닝도 많이 사용되고 있었다.

Spinning process is generally used for manufacturing axisymmetrical, thin-walled thickness and hollow circular cross-section parts. Traditional spinning technology is classified to conventional spinning and power spinning(shear spinning and flow forming). Literature surveys of spinning application for regenerative cooling chamber and divergent nozzle of liquid propellent rocket thrust chamber have been conducted. Most spinning technology has been used mandel for manufacturing chamber and nozzle. Recently, hot spinning has been used much compared to traditional cold spinning.

(게재일: 2015.12.01)
최근 기존의 통상적인 추진기관에서 새로이 공기 흡입 추진기관에 대한 관심이 커지고 있으며, 우리나라에서도 고체 램제트에 관한 기초 연구도 수행되는 등, 이 분야의 연구개발이 활발히 진행되고 있다. 고체 램제트의 연료에는 보론의 높은 열량 때문에 적용되고 있는데, 이 보론은 복잡한 연소 특성을 가지고 있어 이에 대한 연구도 많이 수행되어 오고 있다. 본 조사에서는, 램제트 연료 적용을 위하여 이러한 보론의 연소 특성을, 연구 개발되어 발표된 논문을 중심으로 하여 작성하였다.

Recently air breathing propulsion system is much interested in relatively comparing to the conventional chemical propulsion, and the R&D of this area is performed much more including the basic research of the solid ramjet in our country. The boron is applied to the solid fuel because of its high heating value, but it has a complicated combustion characteristics. therefore many researches have been studied in this area. In this paper the combustion characteristics of the boron have been investigated through the published papers for the purpose of the ramjet fuel application.

(게재일: 2015.12.01)
로켓 기반 복합 사이클 엔진의 구성 요소로서 큰 후향 계단을 가진 이중 모드 램젯 엔진의 축소 모델을 설계하였다. 로켓 기반 복합 사이클 엔진에 적용하기 위해 설계 단계에서 고려하여야 하는 인자를 도출하였고 이 설계 인자에 대한 설계 방법을 정립하였다. 이러한 방법을 통하여 설계한 모델에 대하여 전산유체해석과 공력 시험을 수행함으로써 설계 검증을 일부 수행하고 큰 후향 계단을 가진 이중 모드 램젯 엔진의 유동 특성을 파악하였으며 이 연구에서 정립한 주요 설계 인자에 대한 설계 방법이 타당함을 확인할 수 있었다.

Scaled model of a dual-mode ramjet engine with large backward-facing step, as a component of the rocket-based combined cycle engine, was designed. Design parameters were derived for this engine with the consideration of application for the rocket-based combined cycle engine. Design methodology was established for these design parameters. The design was partially verified through numerical study. Flow characteristics of the dual-mode ramjet engine with large backward-facing step was investigated experimentally. The design methodology for relevant design parameters established in this study was verified as feasible.

(게재일: 2015.12.01)
고온밸브의 열/유동 해석을 수행함에 있어 난류모델의 선정 및 해석영역의 변화가 해석 결과에 미치는 영향을 확인하기 위한 연구를 수행하였다. 격자 민감도를 확인하기 위해 100,000~1,700,000 개의 격자에 대해 계산을 수행 하였다. 각각의 난류모델 Spallart-Allmaras, RNG , SST에서 추력 값은 동일하였지만 온도 분포에서 5% 이내의 차이가 존재 하는 것을 확인 할 수 있었다. 계산 영역을 설정함에 있어 외부 대기 영역은 유동과 온도에 큰 영향을 미치지 않았다. 격자수 변화에 따라 추력 값은 동일하였다. 외부 대기 영역이 존재할 때 격자수 변화에 따라 추력 값은 동일하였지만 온도 분포에서는 차이가 존재 하였다.

Numerical simulations of the hot gas valve with a pintle have been conducted in order to investigate the effect of numerical methods and computational domains. The grid sensitivity is checked by varying the grid number from 100,000 to 1,700,000. The existence of ambient region doesn't make the significant differences of the flow-field and the temperature distribution. Three turbulence models are adopted to figure out its influence on the thrust and temperature distribution: Spallart-Allmaras, RNG , SST. The thrusts of the hot gas valve are almost same in all cases of the simulation, however, there are about 5% difference in the temperature distribution. With the ambient region, the difference are observed in the temperature distribution with respect to the number of grids.

(게재일: 2015.12.01)
로켓 기반 공기흡입추진(RBCC : Rocket Based Combined Cycle) 엔진이 적용된 재사용 발사체의 요구 중량 및 성능을 분석하고 예측하였다. RBCC 엔진을 위해 개발한 엔진 모델과 비행체 궤적 모델을 통합하여 RBCC 기반 재사용 발사체의 궤적 및 성능계산 모델을 개발하였으며, 기존 논문의 결과와 비교함으로써 검증하였다. 개발된 모델과 기존 논문을 바탕으로 총 이륙중량 15톤의 재사용 발사체에 대한 무게분석과 엔진의 요구 조건을 도출하였으며, 엔진의 모드 전환 마하수 변화 등에 따른 비행체의 추진제 요구량 변화를 분석하였다.

Performance requirement analysis and weight estimation of a reusable launch vehicle with a rocket-based air-breathing engine(RBCC : Rocket Based Combined Cycle) were performed. Performance model for an RBCC engine was developed and integrated with flight trajectory model. The integrated engine-trajectory model was validated by comparing the results with those from previous research reference. Based on the new engine-trajectory model and previous research results, engine performance requirements were derived for an reusable launching vehicle with gross take-off weight of 15 tones. Dependence of the propellant amount requirement on the mode transition Mach number of the engine was also analyzed.

(게재일: 2015.12.01)
우리나라 자동차의 역사는 약 60년 정도로 주요 선진국에 비해 자동차의 역사는 짧지만 자동차와 연관되어 일어나는 교통사고의 발생률이나 심각도를 고려한다면 교통사고를 줄이기 위한 여러 가지 노력이 절실히 필요하다. 따라서 교통사고로 인해 발생되는 여러 가지 문제는 단순 개인의 피해를 넘어 사회적 문제로서 대두되고 있으므로 이를 해소하기 위해 교통사고 원인을 분석하는 작업은 무엇보다도 중요하다. 본 연구는 최근 2년 4개월간 SBS 방송 프로그램에서 일반 대중을 대상으로 방송한 차량용 영상기록장치(DVR, Driving Video Recorder) 제보 교통사고 영상을 통해 수집된 다양한 교통사고의 원인 중 하나인 운전자의 행태를 중심으로 분석하여, 교통사고 발생을 감소시킬 수 있는 방안을 제시하는 것을 목적으로 하고 있다. 이 연구는 교통사고 원인을 단순 데이터 중심으로 분석하고자 하는 기존의 논문과는 달리 다양한 센싱 정보와 비교적 고해상도의 영상정보 수집 내용을 바탕으로 교통사고 발생 시점 전후의 상황을 명확히 저장하고 있는 차량용 영상기록장치 영상을 개별적으로 일일이 직접 분석한 결과로 데이터베이스를 구축하여 이에 대한 통계학적 분석을 통해 실효성 있는 교통사고 감소 방안을 제시하고자 하였다.

The automobiles in Korea have approximately 60 years of history and this is relatively short compared to advanced countries. However, considering the traffic accident rate or severity related to automobiles, various efforts are required to reduce traffic accidents. Various problems caused by traffic accidents are not only related to individual damages but also have become social problems. In order to resolve this, it is important to analyze the cause of traffic accidents. This study aims to suggest methods to reduce traffic accidents by analyzing driving behavior, which is one of the reasons for a number of traffic accidents that were collected through traffic accident videos reported using DVRs (Driving Video Recorder) and were aired to the public via a SBS TV program for the past two years and four months. In particular, unlike other existing studies that aim at analyzing the causes of traffic accidents simply using data, this study constructed a database by analyzing every single DVR that stores the situation before and after the accident using relatively high-resolution video information to provide practical plans to reduce traffic accidents through statistical analysis.

(게재일: 2015.12.01)
하도 내 보를 설치하지 않고 용수를 취수할 수 있는 필터 블록으로 구성된 하천용수 취수시스템이 제안되었다. 이를 하천에 적용하기 위해 수리학적 특성에 관한 분석이 반드시 필요하다. 따라서 본 연구에서는 필터 블록으로 구성된 하천용수 취수시스템을 통과하는 유량특성에 대한 수리실험을 수행하였다. 실험수로 바닥에 사석 및 구슬을 이용하여 필터 블록을 구현하였고 다양한 유량조건에서 실험을 수행하여 취수시스템으로 통과하는 유량을 측정하였다. 취수시스템으로 접근하는 수심이 증가할수록 취수시스템으로 전환되는 유량이 증가하는 것으로 나타났고 Froude 수가 증가하면 전환되는 유량이 감소하는 경향을 보였다. 이러한 경향은 취수시스템의 필터 블록 특성과 관계없이 동일하게 나타났다. 유량계수는 Froude 수에 관계없이 일정한 값을 나타냈지만 필터 블록의 사석 및 구슬의 입경에 따라 변화하였고 필터 블록 재료의 입경에 0.6승으로 증가함을 보였다.

The river water intake system composed of the filter block, without installation of weirs in a channel, was proposed. To apply it to rivers, analysis of hydraulic characteristics is needed. In this study, the hydraulic experiment on the characteristics of flowrate passing through the river water intake system was carried out. The filter block was produced using riprap and stainless steel bead at the channel bottom. The experiment was carried out under various flow conditions and the flowrate passing through the intake system was measured. As the water depth approaching the intake system became deeper, the flowrate diverting to the intake system increased. As the Froude number increased, the flowrate diverting to the intake system decreased. The same trend was shown regardless of the characteristics of a filter block in the intake system. A constant discharge coefficient was shown regardless of the Froude number but it changed according to the size of a riprap and a stainless steel bead in the filter block. It was found that the discharge coefficient increases with the 0.6 power of the material size.

(게재일: 2015.12.01)
본 연구는 도로교통분야 기술수준의 정량적인 평가와 기술개발, 국토교통 R&D의 전략적 방향 모색 및 기술정책 수립 등 수요에 대응할 수 있는 기초자료 제공을 목적으로 수행하였다. 이를 위해 도로교통분야의 기술 분류체계를 구축하고 기술별 핵심 키워드를 도출하여 한국, 미국, 일본, 독일, 프랑스, 영국의 기술수준 조사를 실시하였다. 기술수준 평가결과 미국이 모든 기술분야에서 최상의 특허 및 논문기술경쟁력을 보유한 것으로 나타났다. 한국의 경우 전반적으로 중상위권의 기술경쟁력을 보유한 것으로 나타났으나, 기술별 편차가 있는 것으로 나타났다. 본 연구결과는 향후 도로교통분야 기술개발 및 계획수립 시 기초자료로 활용될 수 있다.

This paper provides information for quantitative evaluation of transportation technology, technology development, and transportation R&D and construction engineering policy agenda. Technology classification structure and key words were established and survey was performed to identify key words of technology for transportation. Then, competitiveness of patents and journal articles is evaluated for Korea, USA, Japan, Germany, France, and England. As a result, USA is the most competitive country for all technology categories based on patents and journal articles. Korea is grouped in upper-middle class for overall transportation technology level. However, there are some variances among the level of technologies. The results of this research can be utilized to establish a road map for transportation R&D and plans.

(게재일: 2015.12.01)
Priority pollutant이며 페놀성화합물의 전구체인 페놀을 고체상추출법을 이용하여 추출 정제하여 형광검출기와 질량분석기가 각각 장착된 고속액체크로마토그래프를 이용하여 분석하는 방법을 설정하여 보았다. 고체상추출은 고분자성물질이 충진된 Oasis HLB cartridge를 이용하여 최적의 조건을 확립하였으며 이때의 평균회수율은 87.0% 이었다. 형광검출기를 이용한 경우가 질량분석기를 이용한 경우보다 검출한계가 낮았으나 선택성의 측면에서 질량분석기가 우수하였다.

An analytical method for determining phenol considered priority pollutants of the US EPA and precursor of toxic phenolic compounds by solid-phase extraction (SPE) and high performance liquid chromatographic systems (HPLC) equipped with fluorescence and mass selective detectors have been developed. The SPE process for sample preconcentration was performed on a commercially available Oasis HLB cartridge packed with polymeric sorbents. The effect of pH, elution solvent, and elution volume on the recoveries of the analytes were investigated with HPLC/FLD. Average recovery of >87.0% was achieved with 60 mg sorbents using 5 mL of methanol as an elution solvent at pH=3.

(게재일: 2015.12.25)
탄소나노튜브를 이용하여 변형한 콜레스테롤 측정을 위한 바이오 센서를 개발하였다. 개발된 콜레스테롤 바이오 센서는 일회용으로 콜레스테롤의 효소반응에서 전자전달을 증진시키기 위하여 탄소잉크로 스크린 프린트된 전극을 탄소나노튜브를 이용하여 변형하였으며, 변형한 탄소나노튜브 전극위에 콜레스테롤 산화효소와 과산화효소, 전자매개 물질로 페로시안 칼륨을 도포하여 제작하였다. 탄소나노튜브를 이용하여 변형한 콜레스테롤 바이오 센서는 전기화학적으로 콜레스테롤 측정시 매우 신속하고 안정된 신호를 나타내었다. 개발된 콜레스테롤 센서는 소량의 (0.5 μL) 시료로 총 콜레스테롤 100~400 mg/dL 영역에서 5초 이내에 직선적인 감응을 나타내었으며 좋은 재현성을 나타내었다(CV 4.0% 이하).

A cholesterol biosensor was developed using a modified carbon electrode with carbon nanotubes. The disposable cholesterol biosensor was modified with carbon nanotubes to enhance electron transfer during the enzymatic reaction of cholesterol. Cholesterol oxidase and peroxidase, with potassium ferrocyanide as a mediator, were immobilized on a screen-printed carbon nanotube electrode. The electrochemical cholesterol biosensor developed using carbon nanotubes showed a rapid and reliable signal for measuring total cholesterol. The cholesterol sensor showed a linear response in 5 seconds with a small volume (0.5 μL) in the range of 100~400 mg/dL, with a coefficient of variation of 4.0%.

(게재일: 2015.12.25)
메틸나이트로이미다졸계 유도체들에 관한 화약 성능과 충격감도 간의 이차원 분석이 이들 물질의 효용성을 판단하기 위해 진행되었다. 화약 성능은 Cheetah 프로그램으로 계산되었으며, 충격감도는 인공신경망 연구로 예측했다. 연속적인 나이트로기의 치환이 분자들을 민감하게 하지만 메틸트라이나이트 이미다졸까지도 비교적 안전한 상태를 유지하는 것으로 예측된다. 최근에 국방과학연구소에서는 성능과 감도를 X, Y축에 도시하고 신규화약물질의 유용성을 전체적으로 분석하는 방안을 개발하였다. 이들 성능-감도 이차원 그래프에 따르면 메틸다이나이트로이미다졸계 유도체들은 둔감화약조성에 사용이 가능할 것으로 판단되고, 반면 메틸트라이나이트로이미다졸은 고폭화약조성에 사용할 수 있을 것으로 판단된다.

Two-dimensional analysis between the explosive performance and the impact sensitivity for methylnitroimidazole derivatives was performed to understand where these new energetic molecules could be utilized. The explosive performance was analyzed with the Cheetah program, while the impact sensitivity was predicted using neural network analysis. Successive nitration of methylimidazole made the molecule more sensitive, but methyltrinitroimidzole appeared to have a relatively good safety characteristic. We recently developed a novel method to analyze the potential usage of new energetic molecules using a two-dimensional chart, where the explosive performance and the impact sensitivity were located on the X-axis and Y-axis, respectively. An analysis of a two-dimensional plot between the performance and the sensitivity indicated that methyldinitroimidazole would be useful for insensitive explosive formulations, while methyltrinitroimidazole was forecasted for use as an ingredient for high explosive formulations.

(게재일: 2015.12.25)
최근 전산업에 걸쳐 기술표준화에 대한 관심이 증가되고 있으며, 원천기술을 국제표준에 반영한 표준특허 즉, 표준에 특허가 포함되어 이 표준을 사용할 경우 반드시 포함된 특허의 권리를 침해하게 되는 특허의 확보여부가 기업의 생존에 큰 영향을 미치고 있다. 건설기술은 국민생활에 필수적이며 다분야 산업기술의 적용으로 사회기반시설을 완성하며 국가경제에 파급효과가 큰 기반기술이지만, 타산업에 비해 기술표준에 대한 투자와 관심이 저조한 편이다. 이에 본 연구는 국내 건설R&D를 통한 기술 표준화 가치를 제고하기 위해 관련 문헌고찰 및 R&D 수행현황 조사 및 분석을 수행하였다. 또한, 관련 전문가 인식도 조사를 통해 표준화가 건설산업에 미치는 영향을 모형화함으로써 향후 건설기술분야 국가경쟁력 확보를 위한 체계적인 건설R&D기술 표준화 활성화 방안을 도출하였다.

Recently, there is a growing interest in technical standardization all over industry, it is very important for survival in the global market to secure standard patent in almost all of company. Technology in construction industry is essential for quality of people's life and have large impact on national economy development. However, there is lack of investment and low interest in technical standardization in construction industry in comparison with another industries. Therefore this study aims at developing strategies for activating the standardization in construcion technology. Specially, this study carries market analysis and case study for domestic construction R&D Cases. Then, a structured survey and analysis is performed for standardization in construcion technology market to suggest alternative to secure national competitiveness.

(게재일: 2015.12.01)
우리나라 경제성장의 핵심 원동력이었던 건설업은 오늘날 환경부하량 배출이 가장 많은 산업으로 류되고 있다. 이에 건설업은 친환경을 실현하고자 많은 노력을 기울였지만 그 효과는 미비한 실정이다. 본 연구는 사업 초기단계에서 친환경 VE가 적용이 가능하면 건설업의 친환경 효과가 클 것이라 판단되기에 발주자의 친환경 VE 의사를 파악 할 수 있는 NIA 모델을 개발 후 시뮬레이션 하였다. 경북북부권 환경에너지 종합타운 조성 민간사업의 제안 보고서를 기반으로 친환경 VE 의사를 묻는 20문항을 시뮬레이션 한 결과 50%의 친환경 의사가 있음을 도출 할 수 있었다. 본 연구의 결과는 친환경 VE 의사를 도출하기 위하여 설문조사를 한 후 NIA를 활용하여 건설 초기단계에서 친환경적인 설계를 위한 의사결정시 판단자료로 제공 될 수 있을 것이다.

Construction industry that was the core driving force of Korean economic growth is now being classified as an industry with the largest environmental load emission. Although various efforts were made accordingly to realize eco-friendliness, its effects is insufficient currently. Based on the understanding that eco effect of construction industry would be significant if Eco VE is applicable in the initial project stage, NIA model for understanding the eco VE decision of project owner was developed with simulations in this paper. Based on the proposal report of a private project to develop the Gyeongbuk Northern Region Environmental Energy Town, 20 questions on eco VE decision were used through simulations. The result showed 50% eco-friendly decision. The result of this study can be used to provide decision-making data for eco design in the initial stage of construction by utilizing NIA upon conducting survey research to deduce eco VE decision.

(게재일: 2015.12.01)
인구 증가와 산업발전에 따라 생활 및 산업분야에서 발생하는 폐기물의 양도 크게 증가하고 있다. 폐기물 소각재 처리로 인한 문제는 국내뿐 아니라 선진국에서도 경험하고 있는 현상으로 이미 선진국에서는 폐기물 소각재를 건설재료로 사용하는 등 소각재의 재활용을 위한 연구들이 활발히 진행되고 있다. 국내의 폐기물 소각재 재활용은 현재 약 80%로 선진국 수준에 이르렀지만 이는 콘크리트 혼화재로서 사용되는 비산재(Fly ash)만 해당되며, 재활용을 위한 관련 기술 및 노하우가 부족한 바닥재(Bottom ash)의 경우 대부분 매립처리 되고 있다. 따라서 본 연구에서는 폐기물 소각 시 발생하는 소각재 중 발생량이 많고 재활용률이 낮은 바닥재의 기본물성 및 역학시험을 수행하여 건설재료로서의 사용 가능성을 평가하기 위하여 화격자 소각방식과 열분해 용융 소각방식에 따라 발생된 바닥재의 역학적 특성을 비교하였다. 시험 결과, 폐기물 소각재의 바닥재는 모래와 비슷한 특성을 보여 건설재료로서의 사용가능성을 확인할 수 있었다. 폐기물 소각방식에 따라 바닥재의 기본물성 및 역학적 특성에 차이가 있는 것으로 나타났으므로 바닥재 활용 시 소각방식에 대한 고려가 필요한 것으로 판단된다.

Due to the population growth and development of industry, waste from household and industries has increased. As the advanced countries experienced these problems, they have already started research on recycling methods of waste incineration ashes. Domestic recycling rate of incineration ash became up to 80 percent as high as the level of developed countries, but the recycling was limited to fly ash for admixture in concrete. In case of bottom ash, most of bottom ash was reclaimed in the landfills. Therefore, basic physical property and mechanical experiments for bottom ash were conducted in this study to evaluate the possibility of incineration bottom ash as an alternative construction materials. Bottom ashes from three different landfills with two different incineration methods were tested. Incineration methods are Stoker type Incinerator and Pyrolysis-Melting Treatment. Bottom ash can be used as an alternative granular material for construction based on the basic physical property and mechanical characteristics similar to those of sandy materials. However, the incineration method should be considered since it can affect the material and mechanical characteristics of the incineration bottom ash.

(게재일: 2015.11.01)
다짐이 어려운 지중매설물의 밀실한 충전을 위해 저강도 및 고유동성의 특성을 갖는 유동성 채움재(Controlled Low Strength Materials, CLSM)의 개발 및 현장적용에 대한 연구가 있어 왔다. 본 연구에서는 압축파 속도 및 일축압축강도를 측정하여 양생시간에 따른 CLSM의 강성 및 강도 특성을 비교하고자 하였다. CLSM의 재료는 모래와 실트, 플라이애쉬, CSA계 시멘트, 및 물을 혼합하여 충분한 유동성 및 낮은 강도를 나타내도록 구성하였으며, 플로우, 단위중량, 일축압축강도와 같은 CLSM의 물리적 특성을 분석하였다. 또한 경화되기 전부터 CLSM의 강성특성을 모니터링하기 위하여 압축파 측정용 셀을 제작한 후, 셀에 트랜스듀서를 접하여 압축파를 측정하였다. 실험결과, 일축압축강도는 양생초기에 크게 증가하였고, 기간이 길어질수록 증가량이 줄어드는 것으로 나타났다. 또한 압축파 속도는 양생기간이 길어짐에 따라 증가하였으며, 일축압축강도와 압축파 속도 사이에는 지수함수 관계를 보여주었다. 본 논문에서 제안된 압축파 측정을 통하여 CLSM의 강성변화를 파악할 수 있으며, 경화가 미완료된 양생초기의 일축압축강도 평가에도 효과적으로 활용될 수 있을 것으로 예상된다.

The development of Controlled Low Strength Material (CLSM), which is a highly flowable material, has been performed for the application of backfill. The objective of this study is to compare the compressive strength and compressive wave velocity of CLSM according to the curing time. To investigate the characteristics of the CLSM consisting of sand, silt, water, flyash, and CSA cement, uniaxial compression test and flow test were carried out. For the measurement of compressional waves, a cell and a couple of transducers were used. The test results show that the compressive strength increases with the curing time, while the increment of compressive strength decreases with the curing time. In addition, the compressive wave velocity increases with the curing time, and the correlation between the compressive wave velocity and compressive strength is similar to exponential function. This study suggests that the correlation between the compressive wave velocity and compressive strength may be effectively used for the estimation of compressive strength of the CLSM at early curing time.

(게재일: 2015.11.01)
우리 주변에서 가장 흔한 재료인 흙을 이용한 건설재료는 많은 장점에도 불구하고 장기적인 내구성과 보도로서의 보행감 등이 포장재로써 문제시되어 다짐 후 사용하거나 강도보강용으로 석회나 시멘트 등 다양한 고화재를 혼합하여 포장용으로 사용하고 있다. 그러나 친환경 고화재나 기타 보행성을 증가시키기 위한 혼합재가 포함된 포장재의 거동에 대한 연구는 아직 미진한 상황이다. 따라서 본 연구에서는 친환경 고화재와 목재칩과 같은 자연재료를 이용한 혼합토를 이용한 포장재의 적정 배합비와 현장적용 특성을 평가하기 위해 역학시험을 통해 합리적인 배합비를 평가하고 현장 적용성을 평가하기 위해 탄성도시험인 볼 테스트를 수행하였다. 시험결과 목재칩의 함량은 1.5% 이하에서 구조물의 목적에 따라 선택하고 고화재는 10~15% 함량의 범위 내에서 결정하며, 보행성을 표현하는 GB 계수/SB 계수 비의 평가결과, 보행감을 고려한 고화재의 비율은 15% 이하의 값이 적합하나 목재칩의 비율에 따라 상이한 배합비의 선정이 필요할 것으로 판단된다.

Construction materials using soil which is the most common material around us have many advantages, but their long-term durability and sensation of walking as pavements have problems. Therefore, they are used after compaction or mixed with various hardening agents such as lime and cement for strength enhancement. However, studies on the behavior of pavement materials mixed with environment-friendly hardening agents or admixtures to improve walking property are still insufficient. In this study, therefore, in order to evaluate the appropriate mixing ratio and field application characteristics of pavement materials using mixed soils with environment-friendly hardening agents and natural materials such as wood chips, mechanical tests were performed to evaluate the rational mixing ratios and the ball test was performed as an elasticity test to evaluate the field applicability. The results suggest that the content of wood chips should be selected at 1.5% or lower according to the purpose of the structure, and the hardening agent at 10~15%. The evaluation results for GB/SB coefficient ratio which indicates the walking property show that the appropriate mixing ratio of the hardening agent in terms of the sensation of walking is 15% of lower, but different mixing ratios should be chosen according to the proportion of wood chips.

(게재일: 2015.11.01)