nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
질 높은 치료를 제공하고 안전한 치료환경을 만들기 위한 러버댐 사용의 중요성은 소아치과에서 더욱 강조된다. 한편 잘못된 클램프의 장착으로 발생하는 통증과 불완전한 방습은 협조도를 떨어뜨리고 진정 치료 중 방해가 되기도 한다. 본 연구에서는 혼합치열기 아동 110명의 경석고 모형을 통해 제2유구치의 치경부 근원심 폭경을 측정하고 이를 #203/204, #10/11, #205 클램프(Dentech, Japan)의 근원심 폭경과 비교하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 제2유구치의 치경부 근원심 폭경은 하악이 상악보다 크고, 협측이 설측 보다 컸다. 모든 위치의 계측값이 클램프 폭경과 비교 시 통계적으로 유의한 차이가 있었으나, 그 차이값이 상악 제2유구치에서는 작은 반면 하악 제2유구치에서는 1 mm에 가까운 것으로 나타났다. 상악 제2유구치는 #203/204 및 #10/11 클램프와 비교적 잘 맞는 반면 하악 제2유구치를 위해서는 보다 적절한 크기의 클램프가 필요할 것으로 보인다.

The purpose of this study was to investigate the mesiodistal widths at the cervical level of primary second molars in Korean children, and to compare them with commercial rubber dam clamps commonly used in pediatric dentistry. Dental casts of 115 primary and mixed dentition children were studied. Cervical mesiodistal width (C-MD) was measured at the clinical cervical level of each primary second molar from buccal and lingual sides using a digital caliper (Absolute, Mitutoyo, Kawasaki, Japan). The data were compared with mesiodistal widths of rubber dam clamps #203/204, #10/11, and #205 (Dentech, Japan). C-MDs of primary mandibular second molars were larger than those of primary maxillary second molars, and C-MDs at buccal sides were larger than those of lingual sides. All C-MDs showed statistically significant discrepancies to corresponding widths on clamps (p < 0.05). However the amount of discrepancy was mild in maxillary teeth, while up to 1 mm of discrepancy was shown in mandibular teeth. In conclusion, C-MDs measured in this study imply a relatively fair fit of #10/#11 or #203/#204 clamps on primary maxillary second molars, while suggesting our need for a better clamp with proper size for primary mandibular second molars.

(게재일: 2013.05.31)
견치의 맹출은 영구치열의 이행에 중요하다. 견치 매복의 원인으로 유치의 조기 상실 또는 만기 잔존, 신생물 등이 있으며 측절치 이상이 상악 견치 매복을 야기할 수 있다. 치료되지 않은 매복 견치는 부정교합, 낭종 등을 야기하고 교정치료를 복잡하게 한다. 이 연구의 목적은 매복된 상악 견치의 위치를 조사하여 치료 및 합병증과의 관계를 규명하는 것이다. 상악 견치 매복으로 진단된 89명의 파노라마사진과 전산화단층영상을 사용하여 견치의 위치를 평가하였다. 시행된 치료와 합병증과의 상관관계에 대해 조사하였다. 가장 흔한 매복 위치는 치열궁 영역이었고 협측과 구개측 순이었다. 교정적 견인이 가장 빈번히 선택되었으며 합병증으로는 인접치를 변위시키는 경우가 가장 흔했다. 협측에 매복 시 변위를 일으키는 경향이 높았고, 협측에 매복될수록 교정적 견인이 덜 시행되었다. 중절치 근심에 매복 시 치근 흡수를 일으키는 경향이 더 높았다. 그러므로 상악 견치에 대한 검진을 통해 조기 진단과 적절한 치료의 시행이 필요하다.

Normal eruption of the canine is important for the transition to the permanent dentition. Etiologies, including premature loss or delayed retention of deciduous teeth, neoplasm and abnormality of lateral incisor can cause impaction of the maxillary canine. Untreated canine impaction can result in malocclusion, cyst formation and obstacles in orthodontic treatment. The aim of this study is to evaluate location of the impacted maxillary canine and to identify correlation between location and management of the impaction including complications. Using panoramic radiographs and CBCT scan, images of 89 children diagnosed with impaction of the maxillary canine, location of impacted canines was evaluated. The choice of treatment and complications were investigated to identify correlation. Results show that the most commonly impacted location of the maxillary canine was in the mid-alveolar area, followed by buccal side and palatal side. Orthodontic traction was selected more frequently than the other treatments. As complications, displacement of adjacent tooth was occurred most frequently. Buccally impacted canines showed increased tendency towards displacement. The more buccally the canine was impacted, the less orthodontic traction was chosen as the treatment. The canine impacted mesially to the central incisor showed increased tendency to occur root resorption. Therefore, early diagnosis by periodic examination, appropriate treatment and intervention is required.

(게재일: 2013.05.31)
심한 우식을 보이는 미성숙 영구치 치료에 있어서 치수생활력을 보존하는 것은 중요하다. 치수절단술을 시행 시 생체적합성이 있는 재료를 이용하여 치료함으로써 남아있는 생활력이 있는 치수를 보호하며 미성숙 영구치의 치근 성장을 도모할 수 있다. 혈소판 농축 섬유소는 환자의 혈액을 직접 채취하여 적용하기 때문에 생체적합성이 뛰어나며 다양한 성장인자를 함유하고 있어 치수생활력을 유지하고 미성숙 영구치의 치근 발육을 촉진시킬 수 있다. 본 증례에서는 심한 치아 우식증을 보이는 미성숙 영구치에서 치수절단술 시행 후 남아 있는 치수 상부에 혈소판 농축 섬유소를 적용하였다. 정기적인 검진 결과 미성숙 영구치의 치근 성장 및 정상적인 치아 주위 조직들이 관찰되었다. 향후 장기간의 임상적 관찰이 필요할 것이며 더 많은 임상 증례를 바탕으로 한 연구가 필요할 것이다.

Preserving the pulp is important in the treatment of carious pulp exposure in young permanent teeth. Pulpotomy is a vital pulp therapy in which a portion of the coronal pulp tissue is surgically removed, and the remaining radicular tissue is covered with suitable material that protects the pulp from further injury and permits and promotes healing. It is important to develop biocompatible treatment directed at maintaining pulp vitality and increasing tooth longevity. Platelet-rich fibrin (PRF) has been referred to as a second-generation platelet concentrate. Two clinical cases in which PRF was applied as a medicament after pulpotomy of an immature permanent tooth are presented. After isolation, caries removal and pulpotomy with PRF was performed. A layer of mineral trioxide aggregate (MTA) was placed over the PRF, and the final restoration was performed. Postoperatively, the patient had no pain or discomfort, and follow-up radiographs revealed normal periodontal ligament space and trabecular bone pattern.

(게재일: 2013.05.31)
본 연구에서는 마하 2의 실험실 규모의 풍동장치에서 플라즈마 제트 토치를 점화기로 사용하여 강제점화에 대한 연소 특성을 연구하였다. 하이퍼 혼합기는 혼합기로 사용되었다. 수직분사의 경우, 하나는 하이퍼 혼합기의 웨지면에 충돌하도록 하였으며, 다른 하나는 차가운 주유동으로 바로 분사되도록 하였다. 하이퍼 혼합기와 충돌하는 경우 충돌된 연료는 분산되며 확산 혼합에 의해 혼합성능이 증대된다. 또한 혼합된 가스는 대부분 플라즈마 제트의 열원으로 유입되어 연소 성능을 증대시킨다. 하지만 주유동으로 직접 분사되는 경우는 초음속의 주유동 내에서 점화되지 못하고 많은 양의 연료가 소비된다. 따라서 강제점화방식의 연소의 경우에는 많은 양의 연료-공기 혼합물을 점화가 가능한 열원으로 공급하는 것이 중요하다.

In this study, a forced ignition method with a plasma jet torch is studied in Mach 2 laboratory scaled wind-tunnel. The hyper-mixer is used as a mixer. For two normal injection cases, the one is collided against a wedge plate of the hyper-mixer and the other is directly injected into the cold main flow. For the first case, the hyper-mixer disperses the injected fuel, leading to the mixing enhancement. Furthermore, the fuel-air mixture is provided into the plasma hot gas, which enhances the combustion performance. However, the direct injection into the main flow method spends amount of fuel without ignition in the cold supersonic flow. In the end, for the forced combustion, it is important to supply the fuel-air mixture into the heat source.

(게재일: 2013.12.01)
Taylor-Maccoll 유동관계식과 준 1차원 모델을 적용한 구성품 기반의 이중램제트 추진기관 모델 개발에 대해 기술하였다. 이중램제트 흡입구는 Taylor Maccoll 유동관계식을 적용하여 콘 각도 형상을 갖는 흡입구에 대해 아음속 및 초음속 흡입구 모델을 구현하였으며 예 연소가스를 초음속 연소기로 전달하는 기능의 가스발생기는 Lumped 모델을 적용하여 모델을 구현하였고 요구되는 노즐목 크기에 대해 기술하였다. 초음속 연소기의 경우 준 1차원 모델을 적용하여 위치에 따른 마하수 변화, 온도변화 및 압력변화 등을 제시하였다. 또한 금번 모델을 이용하여 당량비 및 압력회복율을 고려한 연료량 조절모델에 따른 추력과 비추력을 계산하여 그 결과를 제시하였다.

The component based propulsion modeling and simulation of an dual ramjet engine using Taylor-Maccoll flow equation and quasi 1-D combustor model. The subsonic and supersonic intake were modeled with Taylor-Maccoll flow having cone angle, the gas generator which transfers a pre-combustion gas into supersonic combustor was developed using Lumped model, and the determination of the size of nozzle throat of a gas generator was described. A quasi 1-D model was applied to model a supersonic combustor and the variation of temperature and pressure inside combustor were presented. Furthermore, the thrust and specific impulse applying fuel regulation by pressure recovery ratio and equivalence ratio were derived.

(게재일: 2013.12.01)
기존에 사용되어 온 추진제들은 연소 시 많은 양의 유해가스 발생으로 환경적인 문제점이 있다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 개선하기 위하여 고체 연료로 적용 가능한 tetrazine 계열의 저탄소 고질소 화합물인 TATTz와 BTATz에 대한 합성공정을 확립하였다. 또한, 문헌에 빠져있는 구체적인 공정법 및 특성 분석 결과를 서술하였다. 합성된 모든 물질들은 분광분석 (NMR, IR)을 이용한 구조분석, DSC를 이용한 열분석, 측정된 밀도와 계산된 생성열을 근거로 폭발속도, 폭발압력 등을 계산하였다(EXPLO5).

Traditional propellants release toxic gases during combustion that are harmful to the environment. This study describes a novel synthetic process of two high nitrogen containing tetrazines, TATTz and BTATz, which can be adapted as solid fuels for a solution to environmental concerns. The compounds were characterized by NMR, IR spectroscopy, and differential scanning calorimetry(DSC). Detonation properties were calculated with the EXPLO5 program based on calculated heats of formation and measured densities.

(게재일: 2013.12.01)
우주비행체의 주 엔진 및 자세제어용 추력기로 적용 가능한 단일액체추진제 하이드라진 추력기의 촉매대 최적설계형상 도출을 위한 지상연소시험을 수행하였다. 추력, 비추력, 연소실 압력, 특성속도, 그리고 하이드라진 분해반응률 등을 추력실 길이변화에 따라 고찰하고, 추진제 공급압력과 성능변수가 갖는 상관관계를 제시한다. 성능평가결과, 시험조건 내에서의 촉매대 길이증가는 추력기의 성능저하를 야기하고, 공급압력 변이에 따른 추진제 소모 효율성 또한 떨어뜨리는 것이 확인되었다.

A ground hot-firing test was conducted to take out the optimal design configurations for the catalyst bed of liquid-monopropellant hydrazine thruster which could be used for primary engine or attitude control thruster of space vehicles. Performance characteristics with the variation of thrust-chamber length are investigated in terms of thrust, specific impulse, chamber pressure, characteristic velocity, and hydrazine decomposition rate. Additionally, the correlations between propellant-supply pressure and performance parameters are given. As results, increase of catalyst-bed length leads to performance degradation in this test condition, and also decreases propellant consumption efficiency with the supply pressure variation.

(게재일: 2013.12.01)
본 연구에서는 다이아프램이 설치된 하이브리드 로켓 모터에서 발생하는 큰 압력진동의 가진 요인을 분석하였다. 다이아프램 유 무와 다이아프램 직경, 산화제 유량, 연료 길이 등의 다양한 실험조건을 고려하여 하이브리드 로켓 모터 추진시험을 수행하였고, 하이브리드 로켓 모터 가시화 장치를 이용하여 다이아프램이 삽입된 연소기의 내부 연소장을 가시화 하였다. 이러한 실험을 통해 주요 연소실 압력 가진 요인은 hole-tone인 것으로 판단되고, hole-tone 모델로 예측한 주파수와 추진 시험을 통해 획득한 주요 압력진동 주파수가 잘 일치함을 확인하였다.

In this paper, the main cause on excitation of the combustion instability which may occur in the hybrid rocket motor with a diaphragm was studied. Hybrid rocket motor propulsion tests considering various experimental conditions such as with a diaphragm or not, a diameter of diaphragm, oxidizer mass flow rate, fuel length, etc were performed, and the combustion visualization for the inside of a hybrid rocket motor with a diaphragm was performed. With these experimental results, it was confirmed that the main cause of a large excitation was the hole-tone, and it was shown that the hole-tone model can be predicted experimental primary pressure oscillation frequency quite well.

(게재일: 2013.12.01)
배플이 있는 마이크로 연소기의 난류유동 및 연소특성이 레이놀즈 응력 모형에 의하여 조사되었다. 형상변화에 따른 난류 연소유동 대한 영향을 살펴보기 위하여, 여러 개의 배플형상이 선택되었다. 유동구조와 온도장의 상관관계가 재순환 영역, 화염크기, 열손실 변화에 의해 조사되었다. 유동혼합은 연료 유입구의 직경을 감소시키는 것보다 공기유입구의 직경을 감소시키는 것이 더 효율적이었다. 연료 또는 공기유입구의 직경이 감소함에 따라 연소효율은 증가하였고, 화염길이는 감소하였다. 또한, 공기유입구의 직경이 감소함에 따라 연소온도와 열손실이 증가하고, 반면에 연료유입구의 직경이 감소함에 따라 연소온도와 열손실은 감소되었다.

Turbulent flow and combustion characteristics in a micro can combustor with a baffle plate are investigated by a Reynolds Stress Model. In order to examine the geometric effects on the turbulent combusting flow, several baffle configurations are selected. The interrelation between the flow structure and the thermal field are investigated by examing the variation of recirculation region, flame length and heat loss. For the flow mixing, the decreasing air hole is more efficient than the decrease of the fuel hole. As the fuel or air hole diameter decreases, combustion efficiency is enhanced and flame length is decreased. Additionally, as the diameter of air hole decreases, the heat loss and combustion temperature are increased, while they are reduced with decreasing the diameter of fuel hole.

(게재일: 2013.12.01)
발사체 연소기용 산화제 개폐밸브는 비교적 간단한 개폐 작동을 통해, 액체산소를 연소기에 공급 또는 차단한다. 고압, 고유량, 극저온의 액체산소를 운용 유체로 사용할 뿐만 아니라, 설계유량 대비 밸브 차압 또한 낮아야 하는 상당히 까다로운 개발요구조건을 가지고 있다. 본 논문에서는 현재 개발 중인 연소기용 산화제 개폐밸브의 밸브 과도 응답과 같은 기본적인 밸브 특성과 함께, 밸브 성능을 좌우하는 핵심 부분이라고 할 수 있는 밸브 공압 구동부 및 포핏/시트부의 개발 내용을 소개하였다. 밸브의 과도 응답 특성 해석 결과가 시험 측정결과와 매우 잘 일치하는 것을 확인하였으며, 구동 공압부 및 포핏/시트부 구조해석을 통해 밸브 무빙파트의 접촉면 반발력과 마찰력을 정량적으로 평가하였다.

A main oxidizer shut-off valve (MOV) controls the supply of cryogenic liquid oxygen to the combustion chamber of liquid rocket engines by on/off operations. The main subjects to be introduced are not only the valve transient response during valve on/off procedures but also the characteristics of pneumatic and seat/poppet parts as core technologies in the development of the MOV, which is expected to be adopted for the Korea Space Launch Vehicle II. It is shown that the analytical prediction of the transient valve travel is in good agreement with experimental results. Friction and elastic forces on the valve moving part are quantitatively evaluated by structural analysis.

(게재일: 2013.12.01)
최근 들어 차세대 추진제로서 각광을 받고 있는 메탄의 성능특성을 분석하고, 메탄/산소 로켓엔진의 기술개발 동향을 조사하였다. 로켓연료로서의 액체메탄은 무독성, 경제성, 우수한 재생냉각성능, 그리고 행성의 현지자원활용(ISRU) 가능성 등과 같은 여러 유리한 특성을 가지며, 액체산소와의 조합시 높은 비추력 확보 및 시스템 경량화가 가능하다. 이러한 이유로, 메탄/산소 엔진에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있기는 하지만 그 기술성숙도가 아직은 그리 높지 않은 것으로 확인되는 바, 메탄 로켓엔진 개발을 통하여 우주기술 선진국과의 기술격차 해소가 필요한 시점이라고 판단된다.

A study was conducted for the performance characteristics of methane taking recently the limelight in the world as a next-generation propellant, with the survey for state of the art in the development of methane/oxygen rocket engine being accompanied. Liquid methane as a rocket fuel has the favorable characteristics such as non-toxic, low cost, regenerative cooling capability, and potential for in-situ resource utilization (ISRU). The combination of liquid methane and liquid oxygen also provides the excellent performance including high specific impulse and low system mass. For these reasons, many researches have been actively carried out on the methane/oxygen engine, nevertheless, its technology readiness level is not that high enough just yet. Therefore, it is judged that it is the time to mitigate the technical gap with the space technology of advanced countries through a swift onset of the development of methane rocket engine.

(게재일: 2013.12.01)
일부 자낭균류는 Dihydroxynaphthalene(DHN) 멜라닌을 가지고 있다. 본 연구는 배에 검은별무늬병을 일으키는 V. nashicola 균이 어떠한 형태의 멜라닌을 가지고 있는지 확인하고자 DHN 멜라닌 합성유전자중의 하나인 scytalone dehydratase(SD) 유전자의 부분 염기서열을 국내 여러 지역과 일본에서 분리된 11개 균주로부터 분석하였다. PCR 방법을 사용하여 429 bp 크기의 반응산물을 11개 균주 모두로부터 증폭하였고 염기서열을 분석하였다. 증폭된 PCR 산물은 GenBank database에 비교 탐색한 결과 SD 유전자로 판정되었다. 분석된 11개 균주의 SD 유전자에는 모두 1개의 인트론과 122개 아미노산을 코딩하는 2개의 엑손이 존재하였다. 이들 11개 SD 유전자 간에 염기서열은 100% 상동성을 보였다. 결정된 V. nashicola SD 유전자의 아미노산 서열의 유사도는 다른 곰팡이와 비교할 때 69~73%로 수준이었다. 본 연구 결과는 V. nashicola 균이 DHN 멜라닌 생합성 단계를 운영하고 있음을 입증하였다.

Dihydroxynaphthalene (DHN) melanin is known to be present in some ascomycete fungi. To verify the type of melanin in Venturia nashicola that cause scab on pear, we investigated scytalone dehydratase (SD) gene, one of DHN melanin genes, from 11 isolates of V. nashicola from different provinces in Korea and Japan. Through PCR approach, 429 bp amplicon was produced from the 11 isolates and sequenced. All of the PCR-amplified sequences were determined as SD gene through GenBank database search. All the determined sequences were composed of an intron and two exons coding for 122 amino acids of SD. The homology of SD gene was 100% among the 11 isolates. Sequence identity of the predicted SD protein of 122 amino acids ranged 69 to 73% with other fungi. Our results proved that V. nashicola operates DHN melanin pathway.

(게재일: 2013.09.30)
이젝터-디퓨저 시스템의 성능을 효과적으로 향상시키는 연구는 복잡성과 어려움을 고려하여 중요한 과제이다. 이 연구에서는, 성능 향상을 위해 이젝터-디퓨져 시스템의 이차유동 입구에 Chevron를 설치하여 재설계하였다. 이젝터 내부의 초음속 유동과 충격파를 모사하기 위해 Fluent를 사용하여 수치해석을 수행하였다. 주된 수치해석 결과로부터 Chevron은 이젝터 유동에 긍정적인 영향을 얻었다. 그리고 Chevron의 유무에 따라 이젝터 성능을 비교하였고, chevron의 최적 수는 성능 향상을 위해 설명하였다. 이젝터-디퓨져 시스템의 성능은 유인비, 압력회복 뿐만 아니라 전압손실 관점에서 분석하였다.

Considering the complexity and difficulty on the researching, how to enhance the performance of ejector-diffuser system effectively became a significant task. In the present study, the supersonic nozzle was redesigned using Chevrons installed at the inlet of the secondary stream of the ejector-diffuser system for the purpose of the performance improvement. A CFD method based on Fluent has been applied to simulate the supersonic flows and shock waves inside the ejector. Primary numerical analysis results show that the Chevrons get a positive effect on the ejector flows. The comparison of ejector performance with and without the Chevron was obtained and optimal number of chevron lobe is discussed to increase the performance. The ejector-diffuser system performance is discussed in terms of the entrainment ratio, pressure recovery as well as total pressure loss.

(게재일: 2013.12.01)
본 연구에서는 PSC-I 거더 교량을 대상으로, 3차원 교량 모델로 이동하중해석에 의한 엄밀한 동적 안정성 해석을 수행할 때의 모델링 방법과 해석방법에 대한 영향 평가를 수행하였다. 이를 위해 콘크리트 및 자갈궤도 등을 채용할 때의 합리적인 모델링 방법론과 물성치를 제시하였다. 또한, 궤도 모델링 유무, 궤도 종류, 거더 중심에서 받침까지의 거리 고려 여부, 직접적분법과 모달해석법 등 이동하중해석법, 필터링 등이 응답에 미치는 영향을 분석하였다.

In this paper we evaluated dynamic stability, considering the effects of modeling and analysis methods on moving load analysis, for which a sophisticated 3 dimensional model of a PSC-I type girder bridge was used. For this purpose, we suggested a reasonable modeling method and the physical properties of the concrete and ballasted track system involved. We also analyzed the response characteristics according to: 1) the type of track system; 2) whether or not the track was modeled; 3) whether or not the distance between the girder center and the bearing were considered; 4) the analysis method (i.e., direct integral and modal analysis); 5) whether or not the frequency was filtered.

(게재일: 2013.08.31)
본 논문은 구조물이 위치한 구간에 대하여 향후 최고시험속도 430km/h 차세대 고속철도 차량 및 고속열차 운영속도의 증속이 이루어지는 구간인 열차하중의 직접적인 영향이 예상되는 구조물 접속부를 대상으로 열차 증속에 따른 구조물의 동적영향을 시스템적으로 거동을 분석하였다. 그리고 열차하중에 의한 동적영향 검토를 수행하여 지중구조물과 인접 토공부의 거동특성을 분석하고 궤도노반의 성능평가 분석, 열차이동하중의 동적영향으로 인한 구조물의 안정성을 평가하기 위해 수치해석을 수행하였다. 분석결과 열차하중에 따른 동적영향은 적지만 연직가속도가 다소 크게 나타나는 것으로 분석되었다.

This paper systematically analyzes the dynamic effects of structure approaches which are expected to have direct effects on train loads - according to the train's acceleration as the area under consideration is located in a section where acceleration of high speed railway vehicles and the train's operating speed happens. In addition, through an examination of the dynamic train loads, dynamic behavioral characteristics of embedded structures and structure approaches were analyzed and a numerical analysis has been carried out in order to evaluate the performance of track subgrade and the safety of the structure. As a result, we reach the conclusion that the dynamic effects by train loads is low, but somewhat high vertical acceleration occurs.

(게재일: 2013.08.31)
고속철도 교량에서는 상업 운행 중에는 대부분 통과속도가 일정하여 속도별 동적 거동에 대한 실험적 계측 및 분석이 불가능하다. 경부고속철도 2단계 개통 전 시운전 시 KTX 열차의 속도별 시운전이 가능하였으며, 속도별 운행에 대한 교량의 동적응답 계측이 가능하였다. 이 계측 결과는 개발된 교량/열차 상호작용해석에 대한 검증 및 비교 분석으로 연계될 수 있었다. 대부분의 속도대역에서 해석과 실험에 의한 결과가 잘 일치함을 알 수 있었으나, 공진이 발생하는 임계속도 부근 주행에서는 상대적으로 큰 응답 차이가 발생하였다. 본 논문에서는 이에 대한 원인 분석을 수행하였으며, 공진 발생 시 감쇠비 값을 측정 시 응답을 통해 재추정한 결과를 반영한 재해석을 수행하였다.

In general, it is difficult to measure dynamic responses of a bridge with stepwise increasing speed of a train during commercial service on a high speed railroad. However, before opening the 2nd stage of the Gyeongbu high speed railroad, there was an opportunity for field tests and measurements of the bridge with stepwise increasing speed(from 170km/ h to 315km/h). The measured responses were compared with the results of a developed bridge/train interaction analysis. Although good agreement was found throughout almost the entire range of speeds, relatively large differences were found in the vicinity of the critical speed at which resonance behavior of the bridge occurs. To investigate the cause of this, reanalyses are performed with re-estimated damping ratios from field tests.

(게재일: 2013.08.31)
철도선형에서 종곡선과 평면선형의 경합은 차량의 주행안정성 뿐만 아니라 건설비에도 많은 영향을 끼칠 수 있다. 본 연구에서는 종곡선과 평면곡선의 다양한 경합조건별 차량의 주행안전성 및 승차감에 미치는 영향을 분석하였다. 그 결과 종곡선과 평면원곡선의 경합 뿐만 아니라 종곡선의 완화곡선상 경합, 그리고 완화곡선-원곡선 연결부상의 경합에서도 차량의 주행안전, 승차감 및 궤도작용력 기준을 모두 만족하는 것으로 나타남을 알 수 있었다.

In railway construction, superimposition of horizontal and vertical curves has critical effects on the running stability and the ride comfort of vehicles as well as on construction costs. In this study, running safety, ride comfort, and track acting forces were analyzed by a numerical analysis using the VAMPIRE program according to cases of superimposition of vertical and horizontal curves. From the analysis results, it was found that running safety, riding comfort, and track acting forces in the case of superimposition of vertical and horizontal curves as well as vertical and transition curves meet all of the criteria. Also, in the case of the superimposition of vertical curves and curvature change between horizontal transition curves and circular curves meet all of the criteria.

(게재일: 2013.08.31)
본 연구의 목적은 철도분야에서 중요한 과제로 부각되고 있는 휴먼에러를 주제로 하여 개인차원의 건강과 인지, 그리고 조직차원의 안전풍토가 안전행동 및 사고에 미치는 영향을 실증적 접근을 통해 탐색적으로 살펴보려는데 있다. 현직기관사 204명의 설문에 토대한 연구 결과 개인차원의 심리적 피로, 인지실패 및 내적통제와 조직차원의 CEO경영철학 및 직속상사가 안전행동에 유의한 영향을 미치며, 사고유발에는 인지실패, CEO 경영철학, 직속상사 및 교육훈련이 유의한 영향을 미치는 변인인 것으로 확인되었다. 또한 실수와 위반 등 불안전행동이 각각 아차사고 및 책임사고에 유의한 영향을 미치고 있음을 확인하였다. 이 같은 결과를 토대로 휴먼 에러 저감을 위해 필요한 제도적 방안을 제안하였다.

This study highlights the theme of human error emerging as a critical issue in the railroad industry, conducting exploratory research on the effects of health, cognition, and safety climates on safety behavior and accidents using an empirical method. The statistical results based on questionnaires received from 204 train drivers indicate that psychological fatigue, cognitive failure, and internal locus of control as individual variables and CEO philosophy and behavior of immediate boss as organizational variables have significant relationships with safety behavior, while cognitive failure, CEO philosophy, behavior of immediate boss, and education were found to be significant variables with respect to accidents. Furthermore, unsafe behavior such as mistakes and violations showed negative effects on near misses and responsibility accidents, respectively. Based on these results, effective alternatives and countermeasures needed to mitigate human error were posited.

(게재일: 2013.08.31)
오서산의 소나무와 일본잎갈나무 두 수종의 침엽에서 내생균의 다양성을 분석하였다. 총 13개체의 숙수식물에서 채집한 침엽을 표면살균하여 분리한 균주들은 형태적인 특징과 rDNA 유전자(ITS 부위) 분석을 수행하였다. 그 결과 총 37개의 균주가 분리되었으며 이들은 17개의 분류군으로 묶을 수 있었다. 그 중 59%는 Leotiomycetes에 속하였으며, 30%는 Sordariomyetes에, 8%는 Dothideomycetes에 속하였으며, 3%는 Agaricomycetes에 속하는 균으로 판명 되었다. 이러한 결과들은 선행연구의 결과들과 매우 유사하였으며 소나무에서보다 일본잎갈나무에서 내생균의 종 다양성이 높게 나타났다. 특히 Lophodermium 속에 속하는 분류군들이 내생균의 다양성에서 주요한 균류로 확인되었으며, 한국에 분포하는 Lophodermium 속 내 종들에 대한 심도 있는 연구가 요구된다.

Diversity of endophytic fungi of two species associated with host plants, Pinus densiflora and Larix kaempferi in Mt. Oser were investigated. Endophytic fungi were isolated from surface sterilized leaves of the 13 host plants and identified by morphological traits and rDNA ITS sequences analysis. Totally 37 isolates were discovered and identified into 17 taxa. Of them, 59% isolates belonged to Leotiomycetes, 30% isolates Sordariomyetes, 8% isolates Dothideomycetes and 3% isolates Agaricomycetes. Results showed a similar diversity pattern with previous studies. Also, species diversity (H') of endophytic fungi isolated from L. kaempferi was higher than that from P. densiflora. The endophytic species composition showed significant differences between host plants. Particularly, taxon of Lophodermium is a major genus in the host plants. However, critical research of the endophytic species diversities within the genus in Korea is required. The communities of endophytic fungi isolated in this study showed differences in diversities and species composition between host plants.

(게재일: 2013.09.30)