nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
고장 예지 및 건전성 관리 기술(Prognostics and Health Management; PHM)은 시스템의 현재 상태를 진단하고 향후 발생 가능한 고장 시점을 신뢰성 있게 예지하는 기술로써 유지 보수 비용의 절감 및 시스템의 안정성 향상을 꾀하고자 하는 다양한 산업분야에서 활발하게 이용되고 있다. 스마트 그리드의 에너지 저장장치, 전기차, 스마트폰, 항공우주산업 등 광범위한 사용처에서 중요한 에너지원으로 사용되고 있는 배터리 또한 성능 저하 및 폭발의 위험성으로부터 자유로울 수 없기 때문에 이러한 고장 예지 및 건전성 관리 기술이 반드시 적용되어야 할 어플리케이션이다. 본 논문에서는 PHM의 기본적인 개념을 소개함과 동시에 배터리의 잔존 유효 수명(Remaining Useful Life; RUL)을 예측하는 각종 알고리즘 및 성능 평가 지표 서술에 초점을 맞추도록 한다. 더불어 배터리의 기능적 동작 원리 및 전기화학 기반의 모델링에 대한 설명을 통해 향후 잠재적인 가능성을 지닌 배터리의 전반적인 특성에 대한 깊은 이해 및 응용 기술에 대한 통찰력을 제시하고자 한다.

Prognostics and health management(PHM) is actively utilized by industry as an essential technology focusing on accurately monitoring the health state of a system and predicting the remaining useful life(RUL). An effective PHM is expected to reduce maintenance costs as well as improve safety of system by preventing failure in advance. With these advantages, PHM can be applied to the battery system which is a core element to provide electricity for devices with mobility, since battery faults could lead to operational downtime, performance degradation, and even catastrophic loss of human life by unexpected explosion due to non-linear characteristics of battery. In this paper we mainly review a recent progress on various models for predicting RUL of battery with high accuracy satisfying the given confidence interval level. Moreover, performance evaluation metrics for battery prognostics are presented in detail to show the strength of these metrics compared to the traditional ones used in the existing forecasting applications.

(게재일: 2017.04.30)
사물 인터넷의 보급으로 인해 스마트홈 서비스 기능을 제공하는 스마트 가전의 보급이 활발하게 이루어지고 있다. 이에 따라 스마트기기로 직접 제어할 수 있는 Wi-Fi 및 Bluetooth가 접목된 제품들이 선호되고 있다. 하지만 현재까지 개발된 가전제품은 IR(InfraRed) 기반의 제품이 많으며, 제품마다 호환되는 프로토콜이 다르다는 문제가 있다. 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위하여 스마트폰을 이용하여 스마트 가전 및 기존 가전제품을 제어하기 위한 시스템을 제안하고자 한다. 제안하는 시스템은 Wi-Fi 및 IR 게이트웨이로 스마트폰의 제어명령을 Wi-Fi를 통해 수신하고 이를 IR로 변환하여 기존 가전제품들을 제어하는 역할을 수행하도록 한다. 또한 특정 브랜드의 가전제품이나 특정 스마트폰에서만 지원 가능했던 리모컨기능을 제약 없이 사용가능 하도록 하고, 하나의 가전기기에 하나의 리모컨이 사용되는 한계점을 벗어나 모든 스마트폰을 이용하여 다양한 가전제품을 제어할 수 있도록 하고자 한다.

Recently, the Smart household appliances to provide Smart services have been actively spreaded by providing IoT(Internet of Things). Also, the appliances which Wi-Fi and Bluetooth can directly control are preferred. But until now, the most household appliances are based on IR(InfraRed) and the each procotols of them are different. In this paper, to solve these problems, we suggested the system to control both smart appliances and general appliances by using Smart phone. The system is "Wi-Fi to IR" gateway which receives the Wi-Fi signal to convert to IR signal and transmit it. Also, we made the remote control function in specific brands' appliances possible to most brands without limitation and tried to control not only one remote controller for one TV brand but also for all brand without limitation.

(게재일: 2017.04.30)
본 논문에서는 전력망 연계형 마이크로그리드의 분산에너지자원을 위한 에너지관리시스템의 구조에 대해 서술한다. 전력망 연계형 마이크로그리드의 분산에너지자원 에너지관리시스템은 분산에너지자원들의 상태나 시간대별 차등요금제와 같은 마이크로그리드 내외의 각종 정보들을 다양한 프로토콜들을 통해 수집한다. 에너지관리시스템은 수집한 정보들을 바탕으로 예측과 최적화 계산을 수행하고, 전기요금 절감이라는 마이크로그리드 최적운영 목표를 달성할 수 있도록 분산에너지자원들의 운전 스케줄을 도출한다. 최적운영 달성을 위하여 에너지관리시스템은 내부적으로 효과적 스케줄 도출을 위한 알고리즘을 포함하고 있어야하며, 도출한 스케줄을 외부의 분산에너지자원에 전달할 수 있는 프로토콜을 갖추어야 한다. 예측 과정에서 발생하는 실제와의 오차를 줄이기 위하여 에너지관리시스템은 rolling horizon controller로 작동한다. 도출된 운전 스케줄은 국제표준프로토콜을 통하여 실시간으로 분산에너지자원에 전달되어 마이크로그리드 최적운영을 가능하도록 한다.

This paper presents the structure of an energy management system for distributed energy resources of a grid-connected microgrid. The energy management system of a grid-connected microgrid collects information of the microgrid such as the status of distributed energy resources and the time varying pricing plan through various protocols. The energy management system performs forecasting and optimization based on the collected information. It derives the operation schedule of distributed energy resources to reduce the microgrid electricity bill. In order to achieve optimal operation, the energy management system should include an optimal scheduling algorithm and a protocol that transfers the derived schedule to distributed energy resources. The energy management system operates as a rolling horizon controller in order to reduce the effect of a prediction error. Derived control schedules are transmitted to the distributed energy resources in real time through the international standard communication protocol.

(게재일: 2017.04.30)
본 논문은 국방로봇의 하나인 무인지상차량이 자율주행 시 요구되는 기능수준을 도출하기 위한 방법에 대한 연구이다. 기존의 무기체계는 운용환경에 크게 영향을 받지 않는 반면 국방로봇은 동일한 플랫폼이라 할지라도 운용환경 변화에 따라 다른 성능이 표출된다. 만약 운용제대에 따라 무기체계인 국방로봇의 성능이 각각 다르게 발현된다면 임무수행의 결과는 달라질 것이다. 그러므로 소요군은 국방로봇에 요구하는 기능의 수준을 명확히 도출해야 최적의 국방로봇을 연구개발 할 수 있다. 본 논문에서는 국방로봇의 주요 기능 중 하나인 자율주행을 중심으로 하여 무인지상차량의 요구기능수준을 도출하는 방법을 제시하였다. 소요군 내 각 운용제대별로 무인지상차량이 자율주행 시 요구되는 기능의 수준을 평가 할 수 있는 문항과 운용자의 개입정도에 따른 자율주행 기능의 요구수준을 나타내었으며, 더불어 여러 운용환경에 따른 변수 중에서 지상 환경에 대한 수준을 제시하였다.

This paper is a study on the method to derive the functional level required for autonomous unmanned ground vehicle, one of the defense robots. Conventional weapon systems are not significantly affected by the operating environment, while defense robots exhibit different performance depending on the operating environment, even if they are on the same platform. If the performance of defense robot is different depending on operational environment, results of mission performance will be vary significantly. Therefore, it is necessary to clarify the level of function required by the military in order to research and develop most optimal defense robots. In this thesis, we propose a method to derive the required function level of unmanned ground vehicles, focusing on autonomous driving, one of the most vital functions of defense robots. Our results showed that the autonomous driving function depending intervention levels and evaluated functional sensitivity for autonomous driving of the unmanned vehicle using climate and topography as variables.

(게재일: 2017.01.31)
충격성 잡음 환경에서 최대 영확률 (MZEP) 알고리듬은 최소자승오차 (MSE) 기반의 알고리듬 보다 우수한 성능을 지닌다. 그리고 알고리듬 자체에 내재한 크기 조절 입력 (MCI)가 MZEP 알고리듬을 충격성 잡음으로부터 알고리듬을 안정되게 유지하는 역할을 하는 것으로 알려져 있다. 이 논문에서는 MCI 입력의 평균전력으로 MZEP 알고리듬의 스텝 사이즈를 정규화하는 방식을 제안하였다. 충격파 발생률이 0.03인 충격성 잡음하의 시뮬레이션에서 정상상태 MSE 성능 비교에서 기존 MZEP에 비해 제안한 방식이 약 2dB 정도 향상된 특성을 보인다.

The maximum zero error probability (MZEP) algorithm outperforms MSE (mean squared error)-based algorithms in impulsive noise environment. The magnitude controlled input (MCI) which is inherent in that algorithm is known to plays the role in keeping the algorithm undisturbed from impulsive noise. In this paper, a new approach to normalize the step size of the MZEP with average power of the MCI is proposed. In the simulation under impulsive noise with the impulse incident rate of 0.03, the performance enhancement in steady state MSE of the proposed algorithm, compared to the MZEP, is shown to be by about 2 dB.

(게재일: 2017.01.31)
본 논문에서는 동시 무선 정보 및 전력 전송 시스템에서 전송률-에너지 영역 관점에서의 근본적인 트레이드오프를 최소화하기 위해 제안되었던 새로운 수신기 구조를 기반으로 복잡도가 낮은 새로운 검출 기법들을 제안한다. 첫 번째로 에너지 하베스팅을 위한 정류된 신호로부터 얻을 수 있는 진폭 정보를 통해 유클리드 거리 기반으로 부호의 진폭을 먼저 검출한 후 기존의 정보 복호화 과정에서 얻을 수 있는 위상 정보를 통해 유클리드 거리를 기반으로 최종 부호를 검출하는 이단 검출 기법을 제안한다. 두 번째로 기존의 정보 복호화 과정을 통해 얻을 수 있는 진폭과 위상 정보를 포함한 유클리드 거리와 에너지 하베스팅을 위한 정류된 신호로부터 얻을 수 있는 진폭정보를 포함한 유클리드 거리를 결합하여 부호를 검출 할 수 있는 유클리드 거리 결합 검출 기법을 제시한다. 모의실험을 통해 부호 에러율과 부호 성공률-에너지 영역, 달성 가능한 전송률-에너지 영역 측면에서 기존의 정보 복호화 기법보다 우수한 성능을 얻음을 확인하였다.

In this paper, we propose two novel detection schemes with low-complexity based on the unified receiver architecture which minimizes a fundamental tradeoff at rate-energy region in SWIPT system. The proposed detection schemes are twofold: The two-stage detection scheme and Euclidean distance combination detection scheme. The two-stage detection scheme detects amplitude information of symbols from rectified signals for energy harvesting. In the sequel, it detects symbols based on phase information of baseband signals for information decoding. The Euclidean distance combination detection scheme detects symbols using linear positive-weighted sum of two metrics: Euclidean distance based on baseband signals for information decoding and Euclidean distance based on rectified signals for energy harvesting. For numerical results, we confirm that the proposed detection scheme can achieve better performance than the conventional scheme in terms of symbol error rate, symbol success rate-energy region and achievable rate-energy region.

(게재일: 2017.01.31)
지상 모바일 위성 통신에서 MRC 기법을 사용하는 하이브리드 위성-지상 중계기 네트워크는 위성으로부터 전송된 신호의 품질을 향상하는데 널리 사용되고 있다. 본 논문에서는 하이브리드 위성-지상 중계기 네트워크에서 TCP 처리율과 spectral efficiency 성능을 수식으로 도출해보고 다양한 환경의 TCP 성능 평가 결과에 대해서 분석해보았다. 분석 결과, MRC 덕분에 지상 중계기의 수를 증가하는 것으로 TCP 처리율과 spectral efficiency 성능을 향상할 수 있지만 채널 상태에 상관없이 고정된 지상 중계기 수를 적용하는 것은 오버헤드가 발생할 수 있다. 또한 TCP 성능은 패킷손실률에 민감하기 때문에 하이브리드 위성-지상중계기 네트워크에서 MRC 기법 적용만으로는 성능 향상에 한계가 있다는 것을 알 수 있었다. 그러므로 본 논문에서는 추가적으로 오버헤드를 줄이고 네트워크 성능을 향상할 수 있는 솔루션들에 대해서도 토론해 본다.

In the land mobile satellite (LMS) communication, a hybrid satellite-terrestrial relay networks (HSTRNs) using a maximal ratio combining (MRC) scheme are widely used to enhance the quality of signal from a satellite. In this paper, we derive equations for the TCP throughput and the spectral efficiency in the HSTRN and analyze results of the performance evaluation for TCP in various environments. In the simulation results, it is shown that increasing the number of terrestrial relays can enhance the TCP throughput and spectral efficiency thanks to the MRC scheme. However, the usage of the static number of terrestrial relays considering no channel states would cause the overhead. Furthermore, it has a limitation to enhance the network performance by only MRC scheme in HSTRN because the TCP performance is sensitive to the packet los rate. Therefore, we discuss the possible solutions that can additionally enhance the network performance and reduce the overhead.

(게재일: 2017.01.31)
최근 무선 키보드, 무선 마우스의 사용이 증가하는 추세에 따라 무선 통신 과정에서의 물리적 취약성을 이용하여 사용자의 입력 정보를 탈취하거나 원격으로 컴퓨터를 제어하는 공격들이 보고되고 있다. 특히 바스틸 네트워크에서 발표한 MouseJack 공격은 각 제조사별 수신기의 취약성을 이용하여 2.4 GHz 무선 키보드 및 마우스를 공격하였다. MouseJack 공격은 기존에 공개된 공격들과는 달리 AES 암호화가 적용된 무선 키보드를 대상으로 공격이 가능하다는 특징이 있다. 하지만 공격에 대한 개요만 설명할 뿐 공격 방법에 대한 구체적인 정보를 제공하지 않는다. 따라서 본 논문에서는 마이크로소프트 2.4 GHz 무선 마우스 패킷 구조를 분석하고 무선 마우스로 가장한 글쇠 주입 공격이 가능한 마우스 패킷 설정 방법을 제안한다. 또한 제안된 패킷을 이용하여 2.4 GHz AES 무선 키보드 글쇠 주입 공격 시스템을 구성하고, 실제 이를 통해 키보드 글쇠 주입이 가능함을 실험을 통해 보인다.

Due to a recent rise in use of a wireless keyboard and mouse, attacks which take user's input information or control user's computer remotely exploiting the physical vulnerability in the wireless communication have been reported. Especially, MouseJack, announced by Bastille Network, attacks 2.4 GHz wireless keyboards and mice through exploiting vulnerability of each manufacturer's receiver. Unlike other attacks that have been revealed, this allows to attack AES wireless keyboards. Nonetheless, there is only a brief overview of the attack but no detailed information on this attacking method. Therefore, in this paper we will analyze the Microsoft 2.4 GHz wireless mouse packet and propose a way to set the packet configuration for HID packet injection simulating a wireless mouse. We also develop a system with 2.4 GHz AES wireless keyboard HID packet injection using the proposed packet and demonstrate via experiment that HID packet injection is possible through the system we built.

(게재일: 2017.01.31)
인터넷 시스템의 보안은 백신을 최신으로 업데이트하고, 신종 악성코드를 탐지해 내는 능력에 달려있다. 하지만, 급변하는 인터넷 환경과 더불어, 악성코드는 끊임없이 변종을 만들어내고 더욱 지능적으로 진화하고 있어 현재 운용중인 시그니쳐 기반 탐지체계로 탐지되지 않는다. 따라서, 본 연구에서는 악성코드의 네트워크 행위 패턴을 추출하여 DNA 서열 유사도를 비교하여 활용하는 유사 시퀀스 정렬 알고리즘을 적용하여 악성코드를 분류하는 기법을 제안한다. 제안한 기법을 실제 네트워크에서 수집된 악성코드 샘플 766개에 적용하여 유사도를 비교한 결과 40.4%의 정확도를 얻었다. 이는 코드나 다른 특성을 배제하고 악성코드의 네트워크 행위만으로 분류했다는 점을 미루어 볼 때 앞으로 더 발전 가능성이 있을 것으로 기대된다. 또한 이를 통해 공격그룹을 예측하거나 추가적인 공격을 예방할 수 있다.

The security of Internet systems critically depends on the capability to keep anti-virus (AV) software up-to-date and maintain high detection accuracy against new malware. However, malware variants evolve so quickly they cannot be detected by conventional signature-based detection. In this paper, we proposed a malware classification method based on sequence patterns generated from the network flow of malware samples. We evaluated our method with 766 malware samples and obtained a classification accuracy of approximately 40.4%. In this study, malicious codes were classified only by network behavior of malicious codes, excluding codes and other characteristics. Therefore, this study is expected to be further developed in the future. Also, we can predict the attack groups and additional attacks can be prevented.

(게재일: 2017.01.31)
본 논문은 UHF 대역의 소형 RFID 태그 Antenna를 설계하여 자동차 후방 번호판 봉인볼트나 고정용 볼트에 적용하여 자동차를 인식 하여서 대포차량을 포함한 불법 차량을 속출 할 수 있는 시스템을 구현 하였다. 해당 태그의 크기는 100원짜리 동전정도의 지름이 24mm 정도의 크기이며 태그의 반사계수와 인식거리를 측정하였다. 기존의 볼트형 태그보다 인식거리를 대폭 개선하였다. 이 볼트형 태그를 번호판에 부착하면 경찰은 차량의 정보를 쉽게 알아낼 수 있으며 더 나아가 차량관리 시스템을 통한 손쉬운 범죄차량 추적 및 검거가 용이하다.

This paper introduce UHF miniaturized RFID tag antenna which is embedded on the seal-bolt or plastic bolt for automobile plate. To detect the illegal and un-registered car, the illegal automobile detection system has been developed using the seal-bolt UHF RIF tag antenna. The diameter of seal-bolt UHF tag is about 24mm, almost the same size as 100 Won coin. The simulated and measured reflection coefficient are compared, and the reading range patten is also measured. If seal-bolt tag is embedded on car plate, police can get information of automobile and detect illegal vehicles easily with the illegal automobile detection system.

(게재일: 2017.01.31)
본 논문은 멀티미디어 서비스를 지원하는 다인승 차량 내 HMI(Human Machine Interface)을 지원하는 네트워크 구조 및 구현방법에 관한 것이다. 다인승 차량의 경우, 기존 승용차의 멀티미디어 서비스형태와 달리 트래픽에 대한 요소를 고려해야하며, 서버에서 업데이트되는 콘텐츠 정보를 다수의 사용자에게 동시에 전달해야하는 특성이 있으며, 사용자가 네트워크에 접속하여 다양한 콘텐츠를 사용할 수 있는 확장성이 있어야한다. 따라서 본 논문에서는 기존 차량용 광 네트워크 MOST(Media Oriented System Transport) 시스템 구조를 변경하여 MOST와 연동되는 이더넷 기능을 개발하고 사용자 접근할 수 있는 인터페이스를 설계하여 다인승 차량용 멀티디미어 서비스에 필요한 데이터송수신 모듈 설계 방법을 제안한다.

In this paper, it is shown the in-vehicle network architecture and implementation for multimedia service which supports Human machine interface of multi-passengers. For multi-passengers' vehicle, it has to be considered the factor of network traffic, simultaneously data transferring to multi users and accessibility to use variety of media contents for passengers compared to conventional in-vehicle network architecture system Therefore, it is proposed the change of network architecture compared with general MOST network, implementation of designed software module which can be interoperable between ethernet and MOST network and accessible interface that passenger can be plugged into MOST network platform using their device based on ethernet network system.

(게재일: 2017.04.30)
한국군은 국방시설기준이 정립되어 있으나 대부분 시설위주의 설계기준에 중점을 두고 작성되어 있다. 특히 정보통신분야에서는 세부적인 기준은 제시하지 않고 대략적인 수준으로만 제시되어 있다. 미군의 경우 1990년부터 각 군이 공통적으로 적용 가능한 시설기준에 대하여 통합시설기준서(UFC : Unified Facilities Criteria)를 완성해 모든 사업에 공통적용 할 수 있도록 설계기준을 제시하고 있다. 특히 정보통신분야에서는 시설분야와 연계해서 건물내부체계는 미군의 기지통신 기반구조설계기준(I3A: Installation, Information, Infrastructure Architecture)과 시스템에 대해서는 기지 및 캠퍼스지역 네트워크설계기준(ICAN : Installation and Campus area Network)과 비교를 통해 우리군의 지휘 통제시설 및 일반/행정시설에 대한 바람직한 설계기준선을 제시한다.

Korean Ministry of National Defense has criteria for military facilities but most were made with the focus on design criteria of facilities and especially in the case of information and communication, only overall criteria with the level of conceptual design are suggested without details. By comparing the design standards of ICAN and I3A that are applied in US Department of Defense, this study will suggest the desirable design standard of Korean military on command/control facilities and general/administrative facilities.

(게재일: 2017.04.30)
본 논문은 차량 내 AVN(Audio Video Navigation)에서 차량정보 분석과 제스처 인식이 가능한 소프트웨어 구조를 설계하고 구현 방법을 서술한다. 설계된 소프트웨어는 차량정보 분석을 위해 CAN(Controller Area Network) 통신 데이터 분석 모듈을 구현하여 차량의 주행 상태를 분석했다. AVN 소프트웨어는 분석된 정보를 웨어러블 디바이스의 제스처 정보와 융합토록 했다. 도출된 융합정보는 운전자의 명령 수행 단계로 매칭하고 서비스를 지원하는데 사용됐다. 설계된 AVN 소프트웨어는 기성 제품과 유사한 환경의 HW 플랫폼 상에 구현되어 차량 주행 상황과 동일하게 모사된 상황에서의 차량정보분석, 제스처 인식 수행 등의 기능을 지원함을 확인했다.

This paper describes the development of AVN(Audio Video Navigation) software for vehicle information analysis and gesture recognition. The module that examine the CAN(Controller Area Network) data of vehicle in the designed software analyzes the driving state. Using classified information, the AVN software converge vehicle information and hand gesture information. As the result, the derived data is used to match the service step and to perform the service. The designed AVN software was implemented in HW platform that common used in vehicles. And we confirmed the operation of vehicle analysing module and gesture recognition in a simulated environment that is similar with real world.

(게재일: 2017.04.30)
본 논문은 Multiple-input Multiple-output (MIMO) 기법 중에 하나인 Generalized Spatial Modulation (GSM)을 위해 변형된 ML 검출 기법을 제안한다. 기존의 일반적인 ML 검출 기법은 활성 안테나의 수가 증가함에 따라 채널 정보의 크기가 커지기 때문에 높은 복잡도를 가지는 문제가 있다. 이를 해결하기 위하여 송수신 안테나의 수로 고정되는 채널 정보를 이용하고 우선순위를 정하여 그에 따라 활성 안테나 인덱스를 하나씩 검출함으로써 낮은 복잡도를 가지는 기법을 제안한다. 본 논문에서는 모의실험을 통해서 기존의 ML 검출 기법과 제안하는 기법의 복잡도와 Bit Error Rate (BER)을 통해 성능을 평가하고 비교하였다. 복잡도 계산을 위한 모의실험에서 제안하는 검출기법으로 송신 안테나의 수가 10개일 때, 복잡도가 약 45% 감소하는 것을 확인하였다.

In this paper, we proposed a modified ML detector for generalized spatial modulation which is a method among Multiple-input Multiple-output. This proposed method detects signal applying modified channel statement information based on priority. Complexity in conventional methods increases as increasing the number of active antennas. To solve this problem, we proposed a new ML method using static channel information decided by the number of transmit antennas and the number of receive antennas. This method detects active antennas one by one through priority. The proposed method has proved benefit on complexity compared with conventional method through simulations. When the number of transmit antennas is equal to 10, there is approximately 45% complexity reduction.

(게재일: 2017.04.30)
본 논문에서는 안테나 간의 상호 결합을 고려한 온라인 보상 알고리즘을 고려하였으며, 이를 적용하기 위한 새로운 GPS(Global Positioning System)용 안테나 배열을 제안하였다. 제안한 안테나 배열 및 ULA(Uniform Linear Array), URA(Uniform Rectangular Array)에 대한 항재밍 성능 평가를 위해 복수의 재밍신호 환경에 대한 방향탐지를 환경 조건 별로 나누어서 진행하였다. 1. 상호 결합이 존재하지 않는 환경. 2. 상호 결합이 있으나 보상이 이루어지지 않는 환경. 3. 상호 결합 보상이 이루어진 환경. RMSE(Root Mean Square Error) 분석을 통해 온라인 보상 알고리즘이 작동함을 확인하고 복수의 재밍신호에서도 피크 검출이 가능함을 보였다.

In this paper, we consider an online compensation algorithm considering the mutual coupling and suggest a new GPS antenna array to apply. To evaluate the anti-jamming performance for the proposed antenna array, ULA and URA, we divide direction finding of multiple jamming signals into environments. 1. there is no mutual coupling. 2. there is mutual coupling but no compensation. 3. mutual coupling is compensated. RMSE analysis showed that the online compensation algorithm works and that peak detection is possible for multiple jamming signals.

(게재일: 2017.04.30)
최근 마이크로소프트사의 CAPI를 대체하기 위해 제안된 CNG는 플러그인 구조 기반의 독립된 모듈들로 구성되어 있기 때문에 개발비용과 확장 용이성 부분에서 우수하다. 하지만 이러한 이점과 반대로 보안성에 대한 고려는 다소 부족하며, 현재 CNG가 배포되어 활용되고 있는 상황에서 이와 관련된 연구는 반드시 필요하다. 이에 본 논문에서는 CNG에서 발생 가능한 보안 취약점을 분석하였다. 분석된 취약점을 토대로 개념 검증 도구를 구현하여 이를 검증하였다. 검증 결과는 CNG를 활용하는 Outlook 프로그램과 Internet Explorer 프로그램에서 메일 및 계정정보의 탈취, Amazon, E-bay, Google, Facebook 웹 사이트의 계정정보의 탈취가 가능하였다. 본 논문의 결과는 CNG를 활용하는 다양한 응용의 보안성을 향상시키는데 기여할 것으로 사료된다.

CNG which was released as a substitute of the previous CAPI (Cryptography API) library from Microsoft is constructed with individual modules based on the plug-in architecture, this means CNG is exceedingly helpful in the cost of development as well as the facility of extension. On the opposite side of these advantages, considerations on security issues are quite insufficient. Therefore, a research on security assurance is strongly required in the environment of distributing and utilizing the CNG library, hence, we analyze possible security vulnerabilities on the CNG library. Based on analyzed vulnerabilities, proof-of-concept tools are implemented and vulnerabilities are verified using them. Verified results are that contents of mail, account information of mail server, and authentication information of web-sites such as Amazon, E-bay, Google, and Facebook are exposed in Outlook program and Internet Explorer program using CNG library. We consider that the analyzed result in this paper can improve the security for various applications using CNG library.

(게재일: 2017.04.30)
최근 급격히 증가한 모바일 기기의 활성화로 인하여 CMM 기반의 LTE/EPC 네트워크에 과다한 데이터/제어 트래픽의 수용이 힘들어지는 문제가 중요 이슈로 부각되고 있다. 이를 해결하기 위하여 IETF에서는 Distributed Mobility Management (DMM) 기반의 이동성 관리 방안을 제안하였다. 하지만, DMM 기술은 중앙의 트래픽 부하 분산에 초점을 두고 있어서 과다한 제어 트래픽 수용에 관한 문제를 해결하기에는 부족하다. 따라서, 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위하여 SDN을 기반으로 CMM과 DMM을 함께 이용하는 C-DMM LTE/EPC 네트워크 구조를 제시한다. 이를 위하여, 기존의 LTE/EPC 네트워크 구조 변경을 최소화 하면서도 효율적인 DMM을 지원하기 위하여 기존 P-GW와 유사한 기능을 수행하는 Packet Data Network Edge Gateway (P-EGW)를 LTE 단말에 근접한 위치에 분산 배치하는 새로운 LTE/EPC 모델을 제안하고, 이를 위하여 단말의 이동성 및 PDN 연결 개수에 따라서 CMM과 DMM 기법 사이 중 하나를 선택하는 방안을 제안한다. 마지막으로, ONOS 컨트롤러와 Mininet 환경에서 각 기법들 사이의 데이터 처리량 및 제어 트래픽의 처리량을 비교하여 제안하는 네트워크 구조 및 기법에 대한 타당성을 입증한다.

Recently, the great number of mobile devices causes excessive data/control traffic problems in the centralized LTE/EPC network and such dramatically increased traffic is emerging as a critical issue. In the Centralized Mobility Management (CMM) based LTE/EPC network, the Packet Data Network Gateway (P-GW) plays the centralized mobility anchor role and it accommodates most of data traffic. To solve this problem, the IETF has proposed the Distributed Mobility Management (DMM) scheme, but it has only focused on the data traffic load balancing and could not solve the control traffic overload problem. In this paper, therefore, we propose a new SDN based hybrid CMM/DMM Mobility Management (C-DMM) architecture based on Packet Network Edge Gateway (P-EGW), and introduce a selection scheme between CMM and DMM according to a device's mobility and the number of PDN connections. In order to prove the efficiency of the proposed architecture and scheme, we compare the data traffic processing load and the control traffic processing load over each scheme by emulating them in the ONOS controller and the Mininet environment.

(게재일: 2017.04.30)