nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
밀리미터파 대역에서의 이웃장치 탐지는 이 대역의 통신에서의 필수 선제조건이므로 아주 중요하고 또한 긴급한 문제이다. 본 논문에서는 모든 장치에 지향성 안테나가 탑재되어 있는 경우 밀리미터파 대역 개인영역 무선네트워크에서 지향성 안테나의 효과를 기반으로 한 동기식, direct, two-way 지향성 이웃장치 탐지과정을 분석한다. 주어진 시간동안 발견되는 장치의 비율과 한 방향에서 머무르는 최적의 시간 등과 같은 측도를 수학적으로 표현하였다. IEEE 802.15.3c 표준을 기반으로 한 분석결과는 지향성 안테나를 사용하는 경우의 이웃장치 탐지의 효율성을 보여준다. 본 연구는 밀리미터파 대역에서 이웃장치 탐지에 관한 이론적 기반을 제공할 것으로 보인다.

The neighbor discovery using directional antennas in mmWave band is a prerequisite for communications and this issue is crucial and urgent. In this paper, the synchronized, direct, two-way directional neighbor discovery process is analyzed mathematically for mmWave WPANs. The analysis is based on the values which are derived from the effect of using directional antennas. The neighbor discovery probability for a given amount of time is considered and several performance measures such as the optimal sojourn time are derived in closed forms. Numerical results are obtained using parameters based on the IEEE 802.15.3c. The mathematical analysis provides the theoretical basis for the directional neighbor discovery process.

(게재일: 2012.01.31)
본 논문에서는 홀로그래픽 저장장치를 위한 2차원 검출기인 2차원 SOVA와 반복 검출 2차원 SOVA의 검출 성능을 비교하였다. 홀로그래픽 저장장치는 2차원 인접심볼간 간섭이 있는 채널을 가지고 있어서 2차원 검출기를 사용하여야 검출 성능이 좋다. 2차원 SOVA와 반복 검출 2차원 SOVA는 2차원 인접심볼간 간섭이 있는 채널에서 잘 동작하는 검출기이다. 이 두가지 검출기를 분석하고 성능을 비교해 보았다. 2차원 SOVA는 1차원 검출기에 비해 약 2 dB의 성능이득이 있었고, 반복 검출 2차원 SOVA는 2차원 SOVA에 비해 약 1 dB 정도의 성능 이득이 있었다. 반대로, 반복 검출 2차원 SOVA는 2차원 SOVA에 비해 약 2배 정도 복잡도가 늘어나며, 2차원 SOVA도 1차원 검출기에 비해 약 2배 정도 복잡도가 늘어난다.

We introduce two-dimensional soft output Viterbi algorithm (2D SOVA) and iterative 2D SOVA for holographic data storage. Since the holographic data storage is 2D intersymbol interference (ISI) channel, the 2D detection schemes have good performance at holographic data storage. The 2D SOVA and iterative 2D SOVA are 2D detection schemes. We introduce and compare the two 2D detection schemes. The 2D SOVA is approximately 2 dB better than one-dimensional (1D) detection scheme, and iterative 2D SOVA is approximately 1 dB better than the 2D SOVA. In contrast, the iterative 2D SOVA is approximately twice complex higher than 2D SOVA, and 2D SOVA is approximately twice complex higher than 1D detection scheme.

(게재일: 2012.10.30)
최근 스마트폰의 보급이 빠르게 확산되고, 국내 외 앱스토어를 통해 다양한 모바일 앱이 개발 배포됨에 따라 많은 사용자들이 필요에 따라 자유롭게 앱들을 설치 삭제하고 있다. 앱스토어에서 배포되는 앱들은 각각의 앱스토어 검증체계에 따라 검증되고 있으나, 보안성에 대한 부분이 미흡하며, 최근 개인정보 등 중요정보의 임의 유출로 인한 피해가 증가하면서 모바일 앱에 대한 보안성 검증 필요성이 증가하고 있다. 보다 높은 보안성을 요구하는 전자정부의 모바일 서비스 앱에 대해 보안성을 검증하기 위해서는 별도의 검증정책이 필요하다. 따라서, 본 논문은 전자정부 모바일 앱의 안전 신뢰성을 제고할 수 있는 보안성 검증체계를 제안한다. 제안된 검증체계의 효과를 분석하기 위해 시범검증을 수행하고 해당 결과를 제시한다.

Recently smart phones have been proliferating widely and quickly. Since the number of mobile apps that are being developed and deployed to domestic/international app stores is rising, more apps are being installed and deleted by users without any difficulty. The deployed apps are each attested through distinct verification framework of specific app stores. However, such verification frameworks are insufficient in checking security concerns. Unfortunately, the security verification framework is necessary since the incidents of leaking privacy and confidential information are being increased in lately. The aim of this paper is to provide the security verification framework that assures security and reliability of the e-government mobile apps. In order to verify proposed verification framework, a few apps were selected and inspected through proposed framework and these inspection results are included in this paper.

(게재일: 2012.02.29)
차량 사용이 증가함에 따라 교통안전에 관한 문제가 심각해지고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 근래에는 차량에 통신 기술을 접목한 ITS (Intelligent Transportation System)기술로 차량의 안전성을 강화하려는 연구가 진행되고 있다. 차량 안전 네트워크 규격인 WAVE는 방송형 멀티홉으로 전송하고 다중접속방법으로 CSMA/CA를 사용하므로 차량 수가 증가하면 빈번한 전송 시도로 인해 성능이 급격히 저하되는 특징이 있다. 본 연구에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 메시지 전송차량과 수신차량의 위치관계를 이용하여 불필요한 메시지 전송을 줄이는 양방향 묵시적 수신확인 방안(TWIA: Two-Way Implicit Acknowledgement)을 제안한다. 제안한 TWIA는 전방과 후방의 차량으로부터 같은 메시지를 받으면 메시지 전달이 성공적인 것으로 간주하여 더 이상 재전송하지 않으므로 불필요한 메시지 전송을 줄인다. 실험을 통해 기존의 위험 경고 메시지 전송방안과 성능비교를 하였으며, 100대 차량을 기준으로 맨 뒤 차량까지의 전송 지연은 9%의 성능 개선이 되었고, 일정 구간 내에 모든 차량의 메시지 수신 성능은 0.7초 이내 수신 성공률이 12%가 개선되었다.

In this paper, we propose an algorithm to improve collision avoidance in Vehicle-to-Vehicle (V2V) networks based on IEEE 802.11p. Since IEEE 802.11p adopts CSMA/CA as a multiple access scheme and an emergency warning message (EWM) is delivered to behind vehicles in a multi-hop manner, due to transmission collision, the more vehicles in the vehicle chain results in a longer delay. The longer delay increases the possibility of a rear-end collision. In order to ensure message reception with low latency, we consider implicit acknowledgement of a broadcasted EWM message and propose an algorithm to reduce redundant message transactions, called Two-Way Implicit Acknowledgement (TWIA). By simulations, we show that our proposed algorithm can reduce the latency until the last car receives the message by 9% and the success rate every car receives the message within 0.7sec by 12% at 100 fixed-number-of-car environment.

(게재일: 2012.01.31)
2011년 배우식 등은 해시함수 기반의 새로운 저비용 RFID 상호인증 프로토콜(NLMAP)을 제안하였다. 그들은 난수 발생 등 연산량을 최소화하며, 상호인증으로 재전송 공격, 스푸핑 공격, 트래픽 공격, 도청 공격 등에 안전하기 때문에 RFID 시스템에 적용 시 제작비의 절감 및 보안성이 우수한 장점이 있다고 주장하였다. 그러나 그들의 주장과는 달리 도청 공격으로 해시된 태그의 고유 식별 정보 H(IDt)를 획득할 수 있다. 그리고 공격자가 획득한 H(IDt)를 이용하여 위치추적과 스푸핑 공격이 가능함을 본 논문에서 증명한다. 더 나아가 해시함수와 CRC코드를 이용한 상호인증 프로토콜을 제안한다. 그리고 제안 프로토콜이 NLMAP보다 다양한 공격에 안전하고 연산량 측면에서 효율적임을 증명한다.

In 2011, Woosik Bae proposed a NLMAP(New Low-cost Mutual Authentication Protocol) in RFID based on hash function. They argued that minimize computation such as random number generation. In addition, NLMAP is safe against replay attack, spoofing attack, traffic analysis and eavesdropping attack due to using mutual authentication. So, when applied to RFID system has advantage such as providing a high level of security at a lower manufacturing cost. However, unlike their argue, attacker can obtain Tag's hash computed unique identification information. This paper proves possible the location tracking and spoofing attack using H(IDt) by attacker. In addition, we propose the improved a mutual authentication protocol in RFID based on hash function and CRC code. Also, our protocol is secure against various attacks and suitable for efficient RFID systems better than NLMAP.

(게재일: 2012.02.29)
본 논문에서는 밀리미터파 대역을 사용하는 개인영역 무선통신 네트워크 표준의 하나인 IEEE 802.15.3c에서 지향성 CSMA/CA의 성능을 향상시킬 수 있는 알고리즘을 제안한다. 제안한 알고리즘은 saturation 환경에서 No-ACK 모드를 고려하여 마코프 체인으로 모델링하여 분석하였다. 마코프 체인 모델에서는 공간을 재활용하는 지향성 안테나의 특성과 IEEE 802.15.3c의 특성이 고려되었다. 분석실험을 통하여 경쟁윈도우 크기의 최적값을 얻었다. 제안한 성능향상 지향성 CSMA/CA 알고리즘이 기존의 지향성 CSMA/CA에 비해 훨씬 좋은 성능을 보여주는 결과를 얻었으며 이는 시뮬레이션으로 검증되었다. 얻은 결과는 밀리미터파 대역 개인영역 무선통신 네트워크의 성능을 향상시키는 모수의 선택과 MAC 프로토콜의 개발에 지침을 제공할 것으로 보인다.

In this paper, an algorithm that enhances the conventional directional CSMA/CA protocol in IEEE 802.15.3c is proposed under saturation environments. For the algorithm, a Markov chain model is presented and analyzed in no-ACK mode. The effects of directional antennas and the features of IEEE 802.15.3c MAC are considered in the model. The optimal sizes of contention window are derived from the numerical results. The numerical results show that the proposed directional CSMA/CA algorithm outperforms conventional one. The overall analysis is verified by simulation. The obtained results provide the criterion for selecting the optimal parameters and developing a MAC protocol that enhances the performance of mmWave WPANs.

(게재일: 2012.01.31)
본 논문은 다수의 자율무인차량 (Autonomous Unmanned Ground Vehicle) 들이 서로 협력하여 그룹 이동하는 타겟을 추적하고 지속적인 커버리지를 제공하는 무인차량 기반의 추적 네트워크 (UVTN: Unmanned Vehicle based Tracking Network) 구조와 알고리즘을 제안한다. UVTN은 움직이는 사람 또는 사물을 추적 감시하거나 이동하는 구조팀 또는 병사들에게 지속적인 네트워크 Access를 제공해 주기 위하여 커버리지를 최대화 하는 것을 목적으로 한다. 이러한 목적을 달성하기 위하여 UVTN은 주기적인 네트워크 확장과 수축 과정을 통한 무인차량 노드 재배치 및 네트워크 토폴로지 최적화를 수행한다. 또한 본 논문에서는 평균 커버리지비율과 이동거리 관점에서의 성능향상을 위한 개선 알고리즘들이 제안된다. 시뮬레이션을 통해 UVTN과 개선 알고리즘들이 그룹이 동성을 갖는 대상을 효율적으로 추적하여 지속적인 커버리지를 제공할 수 있음을 보인다.

In this paper, we propose unmanned vehicle based tracking network (UVTN) architecture and algorithms which employ multiple autonomous unmanned ground vehicles (AUGV) to efficiently follow targets in a group. The goal of UVTN is to maximize the service coverage while tracking target nodes for monitoring or providing the network access. In order to achieve this goal, UVTN performs periodic expansion and contraction which results in optimized redistribution of AUGV's in the network. Also, enhanced algorithms such as fast contraction and longest first are also discussed to improve the performance of UVTN in terms of the average coverage ratio and traveled distance. Simulation results show that the proposed UVTN and enhanced algorithms can effectively track the moving target and provide the consistent coverage.

(게재일: 2012.07.31)
최근 NFC(Near Field Communcation) 기반 통신 기능을 채용한 스마트기기 및 OS 등이 확산됨에 따라 기존 RFID를 이용하던 다양한 응용 분야에 대하여 NFC로의 대체가 진행되고 있다. 대표적으로 출입 통제나, e-ticket, 전자 결제 등의 분야에서 NFC가 RFID를 대체하고 있다. 기존의 RFID는 수동적 통신 기능만 제공하여 충분히 안전한 인증 및 권한 검증 방법을 제시하지 못하였으나, 능동형 통신기능을 제공하는 NFC를 활용하면 보다 안전한 인증 방식을 제공하여 다양한 응용에서 요구하는 보안 요구사항을 만족시킬 수 있다. 그러므로 본 논문은 NFC의 능동형 통신 기능을 활용하여 신용카드 결제, 출입통제 시스템 등에 활용될 수 있는 능동형 인증 방식을 제공할 수 있는 방법으로 EAP(Extensible Authentication Protocol)과 AAA(Authentication. Authorization and Accounting) 규약을 활용하는 방법을 제안한다.

Since most of recently launched smart devices support NFC(Near Field Communication), RFID applications are tend to be replaced. For instance, previous RFID application areas such as entrance control, mobile e-ticket, electronic payment and et. al are subject to change using NFC. Due to the limitation of passive communication in RFID, it is impossible to cover all security requirements of authentication and authorization mechanism that wide areas of applications demand. Therefore authentication and authorization mechanism based on NFC is very attractive to such applications because active communication methods make it possible to be highly secure in authentication and authorization. In this paper, authors propose a new approach of secure authentication and authorization mechanism using NFC smart devices based on EAP(Extensible Authentication Protocol) and AAA(Authentication, Authorization and Accounting) protocols.

(게재일: 2012.02.29)
본 논문에서는 바코드 중에서 국가코드 부분을 활용하여 UHF 대역의 RFID 태그 안테나를 도전성 잉크로 설계 및 제작하였다. 바코드는 일반 종이 박스에서 흔히 볼 수 있는 바코드를 샘플 바코드로 사용하였다. 제작 방법은 도전성 잉크로 제작된 바코드 모양의 도전율을 측정하고, 그 측정치를 simulation 프로그램에 입력하여 설계하였다. 제작된 태그 안테나는 T-매칭 방식을 채택하여 크기를 줄이고, 제작된 태그는 바코드의 인식과 UHF 대역 RFID 태그 인식이 모두 만족할 수 있게 제작하였다. 임피던스를 측정하여 태그 칩과의 정합정도를 계산하였고, 인식거리 패턴을 측정하였다.

An UHF RFID tag is designed and fabricated using the national code in a bar-code with conductive ink. The bar-code sample was taken from a general bar-code from a general box. The conductivity of the conductive ink was measured, and the measured conductivity was used for the simulation tool to design the printed bar-code shape tag antenna. The tag antenna was fabricated using T-matching to reduce the size of the tag, and the bar-code tag antenna is recognized by both a general bar-code reader and an UHF RFID reader. The input reflection coefficient characteristic, the reading range pattern and the reading rate of the tag antenna are measured.

(게재일: 2012.02.29)
무선센서네트워크는 전력 공급이 제한적인 대규모의 센서 노드들로 구성되어 있다. 에너지 비용의 최소화와 여러 홉을 거쳐 싱크 노드까지 안정적으로 데이터전송의 신뢰성을 높이는 것은 매우 중요한 요소이다. 데이터 전송의 신뢰성을 높이는 방안으로 다중경로 라우팅 방안이 제시되고 있다. 플러딩 기반의 다중경로 라우팅 방식은 불규칙적 무선센서네트워크에서도 효과적으로 다중경로를 구성할 수 있는 장점이 있지만 전원 공급에서 제약이 많은 무선센서네트워크에서는 적합하지 않은 라우팅 방식이다. 그러나 최소의 오버헤드를 가진 지역 위치정보를 이용하는 위치기반 라우팅 방식은 비플러딩 방식으로 무선센서네트워크에서 효율적인 방식이지만 다중경로 구성 시 데이터 패킷의 충돌을 유발할 수 있다. 패킷 충돌을 제어할 수 있는 방안으로 다중경로 파이프라인 개념을 도입하였지만 홀과 같은 불규칙적 네트워크에서는 파이프라인을 구성하기가 어렵다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 가상 그리드 좌표 상에서 위치기반 포워딩 방식과 다중경로 상의 홀 회피 알고리즘이 결합된 새로운 다중경로 라우팅 방식을 제안한다. 제안된 다중경로 방식은 불규칙적 무선센서네트워크에서 효율적이고 전송 신뢰성을 높일 수 있는 노드 분리된 다중경로(multipath) 파이프라인을 구성할 수 있는 방식이다. 시뮬레이션 결과는 이러한 주장의 타당성을 제공한다.

Sensor networks are composed of a great number of sensor nodes with constrained battery. Disjoint multipath scheme based flooding method has a merit that efficiently construct multipath in irregular networks, but causes lots of energy consumption in networks. Flooding method is not a suitable technology in wireless sensor networks with constrained battery. We introduce energy-efficient geographic routing scheme considered as an efficient, simple, and scalable routing protocol for wireless sensor networks. The geographic routing scheme on multipath generates a problem with a congestion. So we introduce the concept of multipath pipeline as a congestion avoidance strategy. But multipath pipelines have a big problem on the boundary of holes under irregular networks. We propose a novel disjoint multipath scheme as combined method with geographic routing scheme and hole detouring algorithm on multipath. A novel disjoint multipath scheme constructs disjoint multipath pipelines efficiently for reliability without a collision in irregular wireless sensor networks. Simulation results are provided to validate the claims.

(게재일: 2012.01.31)
주행 중 차량내의 음성인터페이스 에서 음성인식기의 성능은 가장 중요한 부분이다. 본 논문은 차량내 음성인식기의 성능 평가를 자동화하기 위한 플랫폼의 개발에 대한 것이다. 개발된 플랫폼은 주 프로그램, 중계 프로그램 데이터베이스 관리, 통계산출 모듈로 구성된다. 성능 평가에 있어 실제 차량의 주행 조건을 고려한 시뮬레이션 환경이 구축되었고, 미리 녹음된 주행 노이즈와 발화자의 목소리를 마이크를 통해 입력하여 실험하였다. 실험 결과 제안하는 플랫폼에서 얻어진 음성인식 결과의 유효성이 입증되었다. 제안한 플랫폼으로 사용자는 음성인식의 자동화와 인식결과의 효율적인 관리 및 통계산출을 함으로서 차량 음성인식기의 평가를 효과적으로 진행할 수 있다.

The performance of the speech recognition engine is one of the most critical elements of the in-vehicle speech recognition interface. The objective of this paper is to develop an automated platform for running performance tests on the in-vehicle speech recognition engine. The developed platform comprise of main program, agent program, database management module, and statistical analysis module. A simulation environment for performance tests which mimics the real driving situations was constructed, and it was tested by applying pre-recorded driving noises and a speaker's voice as inputs. As a result, the validity of the results from the speech recognition tests was proved. The users will be able to perform the performance tests for the in-vehicle speech recognition engine effectively through the proposed platform.

(게재일: 2012.07.31)
본 논문에서는 스마트 그리드의 대표적 서비스인 원격검침을 위한 국제 표준 프로토콜 DLMS(Device Language Message Specifications)의 도입에서부터 정착까지 한국전력공사의 원격검침 인증 시스템 구축내용과 연구개발의 현황을 살펴보고자 한다. 현재 운용 중인 55만 저압고객에 대한 고속 PLC를 활용한 원격검침 시스템은 전력회사의 자체 통신 인프라를 활용하여 고속 데이터 전송이 가능한 시스템으로써, 전 세계적으로도 사업화에 빠르게 적용한 케이스이다. 여기에는 국제 표준 기반 원격검침 프로토콜을 탑재한 전자식 전력량계와 원격검침 핵심 기기 간 프로토콜의 적합성을 평가하기 위한 인증 시스템의 적기 구축이 큰 성공요인으로 볼 수 있다. 이처럼 한국전력공사에서는 DLMS 표준 기반 인증 시스템의 구축을 통하여 국내의 원격검침 서비스와 관련된 장비의 품질을 높이고, 시장의 확장을 선도하였으며, 스마트 그리드의 초창기 사업화 안착에도 많은 기여를 하였다. 또한, 전력선통신 분야 원천기술 개발의 지속 추진을 통한 각종 IPR의 확보 및 표준화 활동을 통하여 스마트 그리드 기술을 고도화하기 위해 많은 노력을 기울이고 있다.

In this paper, we introduce the case study on the certificate system for Auto Meter Reading protocol, Device Language Message Specification which is a common language between metering devices and protocol with compatibility and conformance to the IEC 62056 standards. KEPCO has contributed to improve interoperability between different devices of multi vendors through the DLMS standard tests and led the smart metering industry in Korea. KEPCO has AMR system and successful business model for 550 thousands of households based on 24Mbps broadband powerline communications using its infrastructure. We have plan to continue on standardization activities stratagemically by participating in IEC working groups for the purpose of occupying the core technology of Smart Gird.

(게재일: 2012.01.31)
본 논문에서는 무선 센서네트워크(wireless sensor network : WSN)에서 발생하는 두 가지 지연 요인인 큐잉 지연(queueing delay)과 랜덤 링크 스케줄링에 의한 지연(delay by random link scheduling)을 소개하고 이를 해결하기 위한 새로운 순차적 스케줄링 기법을 제안한다. 또한 모의 실험을 통하여 이용하여 제안한 다중 홉 전송기법의 성능 평가를 수행하고, 이를 기존의 랜덤 링크 스케줄링 기법의 성능과 종단간 패킷 전송 지연의 관점에서 비교한다. 모의실험 결과에 따르면, 소스 노드(source node)와 목적지 노드(destination node) 사이의 홉 수(hop distance)가 증가할수록 제안한 스케줄링 기법과 기존의 랜덤 링크 스케줄링 기법의 지연 성능 차이가 증가함을 알 수 있었다. 소스 노드와 목적지 노드 사이의 평균 홉 수가 2.66, 4.1, 4.75 및 6.3 일 때, 제안한 스케줄링 기법은 기존의 랜덤 링크 스케줄링 기법에 비해 22%, 36%, 48% 및 55% 까지 지연 시간을 줄일 수 있었다.

This paper introduces two multi-hop delay factors which can be caused by conventional TDMA scheduling; queueing delay and delay by random link scheduling, and proposes a new sequential scheduling scheme to resolve these two factors. We also simulate the TDMA network with the proposed link scheduling scheme and compare it with conventional(random) link scheduling scheme in terms of end-to-end packet transmission delay. From the simulation results, the more the average hop distance increases, the more the difference of the delay performance of both scheduling schemes increases. When the average number of hops is 2.66, 4.1, 4.75, and 6.3, the proposed sequential scheduling scheme reduces the average end-to-end delay by about 22%, 36%, 48%, and 55% respectively when compared to the random scheduling scheme.

(게재일: 2012.10.30)
지금까지 VANET 상에서의 보안은 차량과 차량 그리고 차량과 도로 주변 장치 간의 통신에 국한되어 연구되어 왔다. 이를 통해 VANET 상에서 전송되는 메시지의 인증 및 무결성의 확보가 가능했다. 하지만 정작 차를 운전하는 운전자와 차량에 대한 인증에 대한 기법은 지금까지 활발히 연구되지 않았다. 만약 불법적인 사용자가 불법적인 차량을 통해 VANET 통신에 가입하여 잘못된 정보를 생성하게 된다면 다른 운전자의 안전이 보장될 수 없다. 따라서 VANET 상에서의 운전자의 안전을 위해 본 논문에서는 사용자와 차량 간의 인증이 가능한 기법을 제안하여 올바른 차량과 사용자만이 VANET에 참여하도록 한다. 이를 통해 운전자는 안전하고 편안한 주행을 보장받게 된다.

Security over VANET among vehicles and between vehicles and infrastructures has been studied. Through the research, ensuring the message authentication and confidentiality was possible. However, authentication on drivers and vehicles were not actively covered. Once, malicious user using illegal vehicle joins VANET and then generates mistaken information, other drivers' safety will be driven to crisis. For this reason, in the paper, we present a novel authentication method between drivers and vehicles and then only right vehicles and users can participate in VANET. As a result of this, drivers can enjoy their safe and comfortable trip.

(게재일: 2012.07.31)
본 논문에서는 전산화 단층촬영 시 스캔 시간의 단축 및 환자의 X-Ray 피폭량을 줄이기 위한 방법으로 샘플링 빈도를 줄이고 적은 수의 view를 이용하여 단면 영상을 재구성하는 방법에 대해 연구하였다. 부족한 view로 인해 단면 영상에 발생하는 방사형의 직선형 왜곡(streak artifact) 를 억제하기 위하여 본 논문에서는 sinogram 보간기법을 적용하였다. 인접 view간 영상 특성(밝기, 그라디언트, 픽셀거리)을 기반으로 sinogram 픽셀 간의 매칭을 수행하고 그 결과를 기반으로 변화패턴을 추적하여 sinogram을 보간하도록 하였다. Numerical 팬텀과 자체 제작된 팬텀을 이용하여 제안된 기법을 검증하였다. 선형 보간 기법에 비해 재구성된 단면영상의 디테일을 유지하면서 왜곡이 감소하는 것이 관찰되었으며, PSNR면에서 최대 5%의 향상이 있는 것을 확인하였다.

In this paper, a limited-view CT image reconstruction method was studied to reduce the scan times and the X-ray dose for the patients. To reduce streak artifacts which is caused by insufficient number of views, we introduce a sinogram interpolation method based on image matching. Image matching is achieved using the characteristics of the neighboring views including intensity, gradient and distance between the pixels. Interpolation is performed using the image matching results.. A numerical phantom and Al-acryl phantom were used for evaluating the effectiveness of the proposed interpolation method. The results showed that streak artifacts were reduced in the reconstructed images while the details of the images were preserved. Moreover, maximum 5% improvements in terms of PSNR were observed.

(게재일: 2012.07.31)
신자유주의하에서의 공공영역은 소비자로서의 개인에 기반을 둔 시장과 상품의 교환 가치가 지배하고, 새로운 기술혁명과 함께 자본의 권력에 잠식당하고 있다. 이러한 공공영역은 동시에 사적 정치 권력화하는 공권력에 점점 더 종속되고 또 될 수밖에 없는 미디어 공공영역으로 대표된다. 이성의 사적 사용은 신자유주의에서는 구조적으로 일어나는 것이다. 개인들 간의 관계에서도 명확하지 않고 모호한 그런 관계가 체제 내부에서 행해지는 것이다. 이러한 이성의 사적 사용이 일반화되는 경향, 즉 특수한 동질적이며 내적 제도적 질서 속에서 행해지는 이성의 사적 사용이 지배적인 공간을 어떻게 공공영역이라고 할 수 있는가? 그래서 이성의 공적 사용이 제한 없이 자유롭게 가능한 새로운 보편성의 공간으로서의 공공영역의 가능성을 타진하는 것이다. 다양한 사적 이익이 공존하는 보다 현실적 차원에서 새롭게 구축 가능한 공공영역으로서 프롤레타리아 공공영역을 상정해 본다면, 우리는 다음과 같은 질문을 제기할 수 있을 것이다. 현대 사회에서 프롤레타리아 공공영역은 어떤 성격을 지니는가? 이 프롤레타리아 공공영역에서 과연 공공적 커뮤니티의 형성과 구성이 가능한가? 어떤 측면에서 프롤레타리아 공공영역이 공적 영역으로서 특성을 지닌다고 할 수 있는가? 그것은 프롤레타리아의 특성인가? 아니면 이데올로기적 특성인가? 프롤레타리아 공공영역이 구성할 수 있는 커뮤니티의 성격은 무엇이며 그 커뮤니티의 해방적 힘은 무엇인가? 권력은 안정적이거나 정태적이지 않다. 오히려 일상생활의 다양한 국면에서 개조된다. 그러니 부르주아 공공영역이 아닌 대안적 공공영역으로서, 그 가능성의 하나로서 현실의 기술적 변화를 적극적으로 활용하는 다양한 공공영역, 프롤레타리아 공공영역을 상정하는 것이다. 이 같은 새로운 공공영역은 다양한 헤게모니 표상의 장이 되는 것이며 이를 통해 보편적인 사회적 목표를 달성하고자 하는 것이다. 그리고 이미 이러한 변화는 시작되고 있음을 우리는 알 수 있다.

In neo-liberalism, the change-value of the market and of the machandise based on the individual as the consumer dominate the public sphere, and the capital power encroach on it. with the technological revolution. At the same time the public sphere as such represent the media sphere, which is more and more subordinate, and have no choice but to do to the governmental authority having political power privatized. The private usage of reason in the public sphere is carried out at the structual level. How can we call such a space in which the private usage of reason is generalized and dominant as the public sphere? And so now, we sound out the possibility of the public sphere such as a new space of the universality where the public usage of reason can be realized without any limits and with free. So, when we imagine the proletarian public sphere, in which co-exist the divers private interests, as a new public sphere capable to be constructed, we can address a question as follow. What is the caracteristic of the proletarian public sphere in modern society?, Is the public community able to be formed and realized in such space? How would have the proletarian public sphere the carateristics of the publis sphere? What is the attribute of the community that the proletarian public sphere would make, and what is its force of emancipation? The power is no longer stable and static. Rather, it is reconstructed and reorganized in the divers phases of the everyday life. It is the reason why we put on the order of the day the proletarian public sphere as alternative public space, which would be a place of divers hegemonic representation. And now, we are aware of the beginning of thses changes.

(게재일: 2012.02.15)