nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
케로신과 액체산소를 추진제로 하는 다단연소방식 액체엔진용 산화제 과잉 예연소기를 설계하여 설계점에서 연소시험을 수행하였다. 설계된 산화제 과잉 예연소기는 산화제 일부와 연료를 혼합헤드를 통해 연소실에 공급하여 연소시키고 나머지 산화제를 연소실 재생냉각채널을 거쳐 연소실 중앙의 분사공을 통해 연소실로 주입하여 기화시키는 형태로 최종적으로 연소압 20 MPa, 혼합비 60에서 작동한다. 혼합헤드에는 단일 와류형 분사기를 벌집형태로 배열하였으며 가스 온도 균일성 향상과 연소 안정성 향상을 위한 혼합링과 터빈까지의 배관을 고려한 노즐을 장착하였다. 설계점 연소시험에서 산화제 과잉 예연소기는 높은 연소 안정성과 생성가스의 균일한 온도분포를 보였다.

It was designed and tested at the design point that an oxidizer rich preburner for a staged combustion liquid rocket engine propelled by kerosene and LOx. The oxidizer rich preburner was designed as some of LOx injected from the mixing head was burned with kerosene and the rest of LOx injected from injection holes in the regenerative cooling chamber was vaporized by combustion gas. The preburner is operated at OF ratio of 60 and combustion pressure of 20 MPa. The Preburner has a honey-comb type mixing head with simplex swirl injectors, a turbulence ring improving combustion stability and uniformity of product gas temperature distribution, and a nozzle simulating the duct. With the combustion test results at the design point, the oxidizer rich preburner showed high combustion stability and uniformity of product gas temperature distribution.

(게재일: 2013.08.01)
액체로켓 엔진의 시동과 종료 시, 터빈에 가해지는 열충격을 완화시키기 위해 초음속 충동형 터빈로터의 일체형 슈라우드를 여러 조각으로 분할하는 방법을 고안하였다. 구조해석 수행결과 슈라우드 분할은 동익의 허브와 팁에 나타나는 소성변형량을 크게 줄일 수 있는 것으로 나타났다. 그러나 슈라우드 분할은 의도하지 않은 누설손실로 인해 성능손실이 불가피하며 이에 대한 정량적인 성능감소를 측정하기 위해 다양한 슈라우드 분할 형상에 대해 시험을 수행하였다. 연구대상 터빈의 경우 슈라우드 분할 수를 최대로 할 경우 설계점 효율은 2.65% 비율로 감소하는 것으로 나타났다.

A blisk with rotor shroud is usually adopted in LRE turbine to maximize its performance. However it experiences the severe thermal load and resulting damage during engine stating and stop. Shroud splitting is devised to relieve the thermal stress on the turbine rotor. Structural analysis confirmed the reduction of plastic strain at the blade hub and tip. However, split gap at the rotor shroud entails additional tip leakage and results performance degradation. In order to assess the effect of shroud split on the turbine performance, tests have been performed for various settings of shroud split. For the maximum number of shroud splitting, measured efficiency reduction ratio was 2.65% to the value of original shape rotor.

(게재일: 2013.08.01)
Lumped parameter model에 오리피스의 이론식을 결합하여 강내탄도의 점화기 해석 모델을 개발하였다. 이 개발된 점화기 해석 모델을 이용하여 점화기 형상인 길이, 직경, 주입구 분포에 따른 강내탄도의 특성을 분석하였다. 포미와 초기탄저의 압력차의 결과로서 점화기 길이는 저주기 진동에 영향을 미치는 것으로 나타났고, 점화제 주입구 직경과 주입구 분포는 고주기 진동에 영향을 주는 것으로 나타났다.

A numerical model of the igniter for the interior ballistics has been developed by combining lumped parameter model with the theoretical equation of orifice. With the developed model of the igniter, the numerical study on characteristics of the interior ballistics has been conducted according to the igniter configuration in terms of igniter length, side hole diameter, and distribution of side holes. As results of the calculation of the pressure difference between the breech and shot base, the low-cycle oscillations have been influenced by the igniter length, while the high-cycle oscillations have been affected by the side hole diameter and the distribution of side holes.

(게재일: 2013.04.01)
사각 노즐을 갖는 측추력기의 유동 특성 분석을 위해 3차원 수치해석을 수행하였다. RANS 기법을 이용하였으며 측추력기의 유량 조절 셔터가 회전하는 각도는 두 가지의 경우에 대해 계산을 수행하였다. 셔터의 형상적인 특성으로 인한 내부의 재순환 영역을 관찰하였고, 사각 노즐에서의 유동의 비대칭성을 확인하였다. 또한 셔터의 개폐 정도에 따라 노즐 내 유동의 비대칭성이 심화되어 추력이 편향되는 것을 관찰하였다. 셔터가 회전함에 따라 추력이 편향되는 정도와 추력 성능을 예측하고 이론적으로 계산한 추력 값과 비교하였다.

To analyze flow characteristics of the side jet thruster with 4 shutters and rectangular nozzles, a 3-D simulation has been implemented. Numerical calculations for two rotation angles of the shutter, have been conducted. Internal recirculation in a chamber and asymmetric flow structure in a nozzle were observed. In addition, the more shutter rotated, the more asymmetries of flow increased, and this phenomena resulted in thrust bias. The degrees of thrust bias and thrust performance with the rotation angles of the shutter were predicted and compared with theoretical thrust.

(게재일: 2013.04.01)
항공기 가스터빈의 운용율을 극대화 하고 정비 비용을 최소화하기 위해 최근 모델기반방법이나 인공지능방법을 이용한 첨단상태진단기법들을 적용하고 있다. 이 진단 방법들 중 비선형 GPA방법과 유전자 알고리즘을 이용한 엔진 진단방법들이 선형 GPA, 퍼지 로직 및 신경망 이론 등의 타 방법들에 비해 장점을 가지고 있는 것으로 알려졌다. 이에 본 연구에서는 항공기용 AE3007H 터보팬엔진의 상태진단에 비선형 GPA기법과 유전자 알고리즘을 적용한 후 비교를 통해 센서 노이즈와 바이어스가 있는 경우 유전자 알고리즘이 보다 우수한 진단 기법임을 확인하였다.

Recently, the advanced condition monitoring methods such as the model-based method and the artificial intelligent method have been applied to maximize the availability as well as to minimize the maintenance cost of the aircraft gas turbines. Among them the non-linear GPA(Gas Path Analysis) method and the GA(Genetic Algorithms) have lots of advantages to diagnose the engines compared to other advanced condition monitoring methods such as the linear GPA, fuzzy logic and neural networks. Therefore this work applies both the non-linear GPA and the GA to diagnose AE3007 turbofan engine for an aircraft, and in case of having sensor noise and bias it is confirmed that the GA is better than the GPA through the comparison of two methods.

(게재일: 2013.04.01)
강내탄도의 다양한 해석 모델에 따른 성능 및 내부 유동을 분석하였다. 항력 모델은 내부 유동에 주된 영향을 미치며 고체추진제의 항력 감소는 차압의 진동을 감소시키는 것으로 나타났다. Nusselt 수 모델은 강내탄도의 주요 성능에 영향을 미치지 않으며 고체추진제의 열전달을 고려하지 않는 경우에는 역압력이 발생하지 않았다.

The analysis of performance and internal flow according to various numerical models for interior ballistics has been conducted. The initial flow has been mainly affected by the drag model of propellants and their drag degradation reduces oscillations of differential pressure between the breech and the shot base. Models of Nusselt number haven't influenced the major performance of interior ballistics. The negative differential pressure isn't generated in the case without the heat transfer of propellants.

(게재일: 2013.08.01)
모형 연소실에서 충돌형 분사기의 연소 안정성 평가를 위해 시간지연(time lag)과 간섭인자(interaction index)의 관계를 연구하였다. 산화제 분사 속도의 5%에 해당하는 섭동을 공진주파수로 인위적으로 가진하여 이에 대한 화염의 응답특성을 분석하였다. 연료와 산화제의 혼합지점인 충돌점들, 즉, 특성길이 위치에서 속도섭동과 열방출율 섭동간의 관계를 시간지연 모델을 이용하여 나타내었다. 시간지연을 정량화하는 개선된 방법으로서, 수치해석을 통해 얻은 결과로부터 분사기 출구면으로부터 충돌점까지 평균속도를 이용하는 방법을 제안하였다. 축방향의 평균속도가 증가할수록 시간지연이 짧아지는 경향성을 확인할 수 있었다.

This study presents relations between the time lag and interaction index of the impinging-jet injectors using the time lag model in a model chamber. The response of the flame is analyzed to artificial perturbation with 5% amplitude of oxidizer speed at a resonance frequency. At the mixing point of fuel and oxidizer, which determines the characteristic length, the relationship between velocity perturbation and heat release rate is quantified by combustion parameters of interaction index and time lag. In this method, time lag or delay is calculated by the characteristic length and the average velocity obtained from numerical results. The tendency that the time delay decreases with axial jet velocity has been observed.

(게재일: 2013.04.01)
본 논문에서는 개인은 물론 조직에 치명적인 해악을 초래하고 엄청난 경쟁력 상실을 가져오는 도시철도기관사의 스트레스를 알아보고 기관사의 직무 스트레스에 대처하는 방안들을 모색하였다. 도시철도기관사의 직무스트레스로 인하여 발생되는 여러 스트레스에 미치는 악영향의 요인을 최소한 줄이기 위해서는 첫째, 전문성 제고를 위한 교육훈련 확대 및 사고발생시 기관사에 대한 보호조치로 시설개선이 필요하다. 둘째, 정신적 보상이나 조직시스템 등이 직무스트레스를 유발하므로 경영자의 리더십 교육과 같은 전형적인 조직차원의 접근이 근본적인 문제를 해결할 수 있을 것이다. 셋째, 개인적 차원에서의 규칙적인 운동, 금주 등의 바른 생활습관으로 직무스트레스를 낮춘다. 넷째, 과도한 성과 지향과 불공정한 평가를 피하고 기관사의 심리상태를 이해함으로써 근무환경을 개선하고, 근무시간을 조정하는 등의 조직적 차원에서의 복합적인 건강증진 및 관리프로그램 등 제도적 장치를 마련하는 것이 필요하다.

This paper studied the stress of Metropolitan Transit driving crews. Stress to such workers can not only lead to fatalities and infrastructure damage but also enormous loss of competitiveness. The study was carried out to search for ways of alleviating stress of driving crews. In order to reduce the various factors that exacerbate job stress of driving crews of Metropolitan Transit, it is first necessary to expand training in order to enhance their expertise, and improve facilities to protect driving crews in the event of accidents. Second, psychological compensation or organization's systems may cause job stress. It may therefore be possible to solve fundamental problems through typical organization level approach such as leadership training programs. Third, job stress may be reduced through proper life habits such as personal regular exercise. Fourth, we need to improve driving crews' working conditions and adjust working hours by avoiding excessive performance competition and an unfair evaluation system, by understanding their mental states, and by setting up systems such as a comprehensive health improvement and management program at the organization level.

(게재일: 2013.06.30)
최근 지속가능한 개발(ESSD: Environmentally Sound And Sustainable Development) 정책의 일환으로 하여 탄소저감형 정책이 다양하게 추진되고 있다. 이에 노면전차, 모노레일 등 신교통수단이 이에 대한 대안으로 대두되면서 많은 지방자치단체에서 관심을 보이고 있다. 본 연구에서는 불확실성을 내재하고 있는 관광수요를 합리적으로 반영하기 위하여 대전 보문산 지역의 모노레일의 적용성을 검토하고자 하였다. 관광수요의 장래 불확실성에 대한 대비 차원에서 모노레일 도입에 대한 여러 가지 대안 시나리오를 구성하여 경제적 타당성 분석결과를 제시하였다.

Recently, CO2 reduction policies are being promoted as parts of ESSD(Environmentally Sound and Sustainable Development), and many local governments are interested in monorails as a new means of transport. Here we report on a feasibility study for introducing a monorail system by considering the travel demands in the Mt. Bomun area in Daejeon, based on the area's population. The feasibility of a monorail system on Mt.Bomun varies with respect to the demographic scale, mode shares, and operational distances. The strategies introduced here will help identify any tourist spots where local governments are trying to introduce monorail systems as a new system of transit.

(게재일: 2013.06.30)
해중철도는 파도와 바람의 영향을 크게 받지 않는 해중을 통과하는 터널내에 고속열차가 운행하는 철도시스템으로 수심에 관계없이 설치할 수 있고, 모듈별 육상 제작후 해상 대조립으로 건설이 가능하기 때문에 건설비용이 획기적으로 절감될 수 있는 장점이 있다. 본 연구에서는 해중철도의 개념설계안을 소개하고 안전성 확보를 위해 해중에서 잠수함과 충돌하는 경우를 대상으로 해중철도의 구조적 거동을 해석할 수 있는 기법을 제시하고자 한다. 탄성지지된 보이론을 활용하여 해중철도 함체의 등가 질량을 계산하고 잠수함과 완전탄성 충돌시 속도를 계산하고 에너지 보존의 원리에 따라 함체의 변형량과 최대굽힘모멘트를 계산하였다. 결과의 검증을 위해 보요소를 사용하여 충돌 유한요소해석을 실시하였고, 비교를 통해 타당성을 확인하였다. 본 연구에서 제안한 충돌 이론 해법은 간편하게 함체의 변형량과 최대굽힘모멘트를 계산할 수 있어 초기 설계시에 효과적으로 활용될 수 있다.

A submerged floating railway is an innovative tunnel infrastructure passing through the deep sea independent of wave and wind so that high speed trains can run on it. It doesn't depend on water depth and is cost effective due to modular construction on land. The construction period can be reduced drastically. This paper introduces the concept design of a submerged floating railway, and for securing safety, proposes a method to analyze the structural behavior of the body in case of collision with a submarine. The theory of a beam with an elastic foundation was used to calculate the equivalent mass of the body so that the perfect elastic collision could be applied to calculate the collision velocity. The maximum deformation and bending moment was analyzed based on energy conservation. To verify the results, a collision analysis using a finite element analysis code was made. Comparing the results confirmed that this simplified collision analysis method gives enough accurate deformation and bending moment to be used for actual estimation in the initial design stage.

(게재일: 2013.06.30)
어떤 제품의 수명주기 전체에 대한 고장 자료가 없을 때 초기 고장 자료만을 이용하여 신뢰성 척도를 분석할 경우에는 과소추정이 될 수 있고, 많은 수의 중도절단 자료를 고장 자료와 함께 활용할 경우에는 과대추정이 되어 실제 수명과 상당한 오차가 존재할 수 있다. 본 연구는 이러한 문제점을 해결하기 위한 방법으로 고장자료는 실제 고유의 수명 분포를 갖고 있으므로 중도절단 자료의 비율을 최적으로 표본을 뽑을 경우 추정된 분포와 실제 수명 분포가 근접해질 수 있다는 아이디어로 최적의 분포를 추정하기 위한 중도절단 비율을 선택하는 최적 샘플링 추정 절차에 대해 제안하였고, 실제 사례로 검증하였다. 향후 이 논문에서 제시한 방법을 TWC의 정비 정책에 적용하면 최적의 정비 정책을 수립할 수 있으므로 신뢰성 향상이나 비용 절감 등의 효과를 기대할 수 있을 것으로 예상한다.

As there is no failure data for the entire lifecycle of a product, when analyzing reliability measures based on early failure data only, there may be a significant error between the estimated mean life and the real one, because it can be underestimated, or on the other hand, it can be overestimated when analyzing reliability measures based on a large amount of censored data with the failure data. To resolve the issue, this study proposes an optimal sampling estimation procedure that selects the proportion of censored data to estimate the optimal distribution with the idea that the estimated distribution could be approximated as closely as the real life distribution. This would work if we sampled the optimal proportion on the censored data, because failure data has real intrinsic distribution in any situation. We validate the proposed procedure using an actual example. If the proposed method is applied to the maintenance policy of TWC (Train to Wayside Communication) system, then we can establish the optimal maintenance policy. Thus, we expect that it will be effective for improvement of reliability and cost savings.

(게재일: 2013.06.30)
철도차량을 유지보수 하는 목적은 열차가 운행하는 동안 고장이 발생하지 않도록 하는 것이다. 최근의 철도차량은 전기전자 부품은 물론 IT기술이 접목되어 주기적인 예방정비 방식으로는 차량고장을 근본적으로 예방할 수 없게 되었다. 따라서 KTX에 RAMS가 적용되어 도입된 이후 코레일에서 도입하는 철도차량은 RAMS를 적용하고 있다. 새로 제작되는 차량은 운행초기 하자보증기간 동안 신뢰성 검증을 하게 되며, 유지보수 과정에서는 RCM 기법을 적용한다. 본 논문에서는 철도차량의 특성 및 운영 환경에 적합한 철도차량 신뢰성유지보수체계인 RCRM(Reliability Centered Rolling stocks Maintenance) 방안을 제시하고자 한다.

The purpose of maintaining rolling stock is to perform train service without failure during operation. It is not possible to prevent failure, however, by using periodic preventive maintenance methods, because new rolling stock is made from many electric components and requires the application of IT skills. RAMS (Reliability, Availability, Maintainability, Safety) methods have consequently been applied to new manufactured rolling stock in KORAIL since implementation of the KTX. With this approach it is possible to verify the reliability at the operating stage, and RCM (Reliability Centered Maintenance) methods for maintenance have been applied to manufactured rolling stock since the beginning of KTX service. A RCRM (Reliability Centered Rolling-stocks Maintenance) system suitable for the characteristics of rolling stock and operational factors is introduced in this paper.

(게재일: 2013.06.30)
교육현장에서 교수가 학생을 지도하기 위해서는 학생의 기본 정보와 강의 정보가 필요하다. 현재 교수들이 학생을 지도하기 위한 교무수첩은 비 전자식과 전자식을 모두 사용하고 있다. 전자식 교무수첩은 데스크 탑 PC에서 구동되기 때문에 휴대할 수 없어 활용도가 매우 적다. 그리고 모바일용은 플랫폼별로 구동방식이 다르기 때문에 추가비용과 별도의 교육을 받아야 사용할 수 있다. 그렇기 때문에 비이동식과 모바일용 시스템으로 학생지도를 관리하는 것은 매우 비효율적 이다. 본 논문에서는 교수들이 개인 스마트 기기로 언제 어디서든 학생들의 정보를 손쉽게 확인 하여 지도를 원활히 수행할 수 있는 스마트수첩 시스템을 설계하고 구현하였다.

A teacher needs documented information includes basic information about students and lectures to teach students. Currently, both non-electronic and electronic teachers diary are used in most of the field of education. designed and implemented. The electronic teachers diarys only driven on desktop PC. Therefore, managing school affairs with this un-portable system is very inefficient. In this paper, we designed and Implementation Smart Teachers Diary System to check students' information in any time and place with own smart device.

(게재일: 2013.11.29)
본 논문에서는 SSL VPN을 기반으로 사용자 인증과 사용자 단말의 무결성을 검증할 수 있는 네트워크 접근제어 기술을 제안한다. 사용자 단말이 VPN을 이용해 내부 네트워크에 접속할 때 사용자 인증과 사용자 단말의 보안패치, 바이러스 백신 등의 보안 서비스를 확인하는 안전성 검사를 수행한다. 그리고 변종의 악성코드를 탐지하기 위해 사용자 단말의 윈도우 API 정보를 통한 행위패턴을 바탕으로 악성코드를 탐지하고, 탐지의 신뢰도를 높이기 위해 순서패턴의 유사도를 비교하여 변종의 악성코드를 탐지하여 외부의 보안 위협으로부터 시스템을 보호한다.

In this paper, we proposed SSL VPN-based network access control technology which can verify user authentication and integrity of user terminal. Using this technology, user can carry out a safety test to check security services such as security patch and virus vaccine for user authentication and user terminal, during the VPN-based access to an internal network. Moreover, this system protects a system from external security threats, by detecting malicious codes, based on behavioral patterns from user terminal's window API information, and comparing the similarity of sequential patterns to improve the reliability of detection.

(게재일: 2013.11.29)
본 연구는 자존감 수준이 인터넷 중독에 미치는 영향을 분석하였다. 기존 다양한 연구에서 인터넷 중독을 치료하거나 예방하기 위한 방법은 소개하였지만 인터넷 중독의 원인적 요소에 대한 연구는 부족한 실정이다. 인터넷 중독은 다양한 원인 요소에 의해 심화되지만 가장 큰 원인 요소가 자존감 수준일 것이라는 가설을 설정하고 설문을 통하여 가설을 검증하는 방법으로 진행하였다. 연구 결과에 따르면, 사회 환경적 요인이나 가정 환경적 요인보다 심리적 요인인 자존감 수준이 인터넷 중독을 자져오는 주요 변인으로 나타났다. 즉, 자존감 수준이 낮을수록 인터넷 중독이 심화되는 것으로 조사되었다. 본 연구의 결과물은 향후 인터넷 중독 치료를 위한 다양한 프로그램에 자존감 수준을 높이기 위한 참고자료로 활용될 수 있을 것이다.

The purpose of this study was to analyze the impact of internet addiction by self-esteem level. Most of the existing research has introduced a variety of methods to treat the addiction but the study for casual factors are not entirely satisfactory. Internet addiction is intensified by a variety of casual factors, but during the survey to validate the hypothesis that the biggest impact is the self-esteem level. According to this study, psychological factors of self-esteem is caused an internet addiction than social environmental factor and familial factor. The results of this study can be utilized in a variety of programs to increase the level of self-esteem as a reference for the treatment of internet addiction.

(게재일: 2013.11.29)
사이버스쿼팅은 상표와 도메인이름간 분쟁의 한 유형으로서 "상표 등 표지가 가지는 신용으로부터 이익을 얻기 위하여 부정한 목적을 가지고 상표 등 표지와 동일하거나 유사한 도메인이름을 등록, 보유, 이전, 사용하는 행위"를 말한다. 즉, 인터넷에서 사용되는 도메인이름이 선착순으로 자유롭게 등록할 수 있고, 그 중복 등록이 불가함을 악용하여 도메인이름을 선점하는 행위인 것이다. 이는 오늘날 우리 생활의 대부분이 인터넷을 중심으로 진행되는 현실임을 감안할 때, 분명히 방지되어야 하는 행위임에도 불구하고 법치주의의 사회구조를 추월하는 IT생태계의 특성상 관련된 많은 문제들이 발생하고 있다. 따라서 이 연구에서는 그동안 우리 대법원의 사이버스쿼팅 관련 판례들의 분석을 통해 관련 실무 종사자들에게 사이버스쿼팅 관련 정보를 제공하고 향후 입법적 시사점을 도출함에 연구 목적을 두었다.

Cybersquatting is a type of conflicts between a trademark and a domain, and refers to "behaviors of registering, retaining, transferring, and using the identical or similar domain name in bad faith for the profit from the mark such as trademark". That is, it is preoccupying behavior to abuse the fact that the domain name in the Internet can be freely registered on a first come, first served basis and can't duplicate. Though this should be prohibited, given the reality that most of our daily lives are based in the Internet, this is creating many problems in IT environment beyond social structure in rule of law. Therefore, this study has the purpose that it provides cybersquatting-related information and suggests legislative implications hereafter through the analysis of cybersquatting-related precedent from the Supreme Court.

(게재일: 2013.11.29)
정부통합전산센터는 정부부처별로 운영 중인 정보시스템을 통합하여 공동 활용체계를 구축하기 위해 2005년에 설립되었다. 정부통합전산센터의 구축과 운영 과정에서 다양한 IT 거버넌스 이슈들이 잠재되어 있다. 조직이 효과적인 IT 거버넌스를 구현하기 위해서는 이슈별 핵심성공요인들(CSFs)을 확인하는 것이 중요하다. 그러나 공공부문에서 IT 거버넌스의 핵심성공요인을 다룬 연구들은 많지 않다. 본 연구에서는 문헌고찰과 전문가 패널의 의견수렴을 통해 정부통합전산센터의 IT 거버넌스 핵심성공요인들을 도출한 후 실무적인 시사점을 제공하였다. 본 연구의 결과는 정부통합전산센터의 효과적인 IT 거버넌스 구현에 기여할 수 있을 것으로 사료된다.

The Korean Government Integrated Data Center (GIDC) was established as a comprehensive solution to integrate information systems spread across each government agency in 2005. In the process of building and operating the GIDC, various IT governance issues are potential. To implement the effective IT governance in an organization, it is important to confirm some critical success factors (CSFs) of each issue. However, there are few studies on this subject in the public sector. This study tried to draw several CSFs through literature review and expert panel opinions and provide some practical implications. The results of this research are expected to contribute to the establishment of good IT governance in the GIDC.

(게재일: 2013.12.31)
본 연구에서는 동적 임분 생장모델과 Simulated Annealing 휴리스틱 기법을 적용하여 최적의 산림시업체계를 도출하기 위한 임분탄소최적화 프로그램을 개발하였다. SA 휴리스틱 알고리즘은 다양한 경영목표를 다룰 때 비교적 짧은 시간 내에 만족할만한 수준의 경영안을 제공할 수 있는 최적화 기법으로서, 더 이상 최적해를 찾지 못하고 목표 값이 어떤 일정한 값(Local Optimum)에 계속 머무는 현상을 해결하기 위해 열균형 테스트를 이용하고 있다. 열균형 테스트에 적용되는 온도저감율 파라미터 값이 최적화 프로세스의 목적함수 값과 반복횟수에 미치는 영향을 분석하기 위해 본 연구에서는 온도저감율에 따른 민감도 분석을 실시하였다. 개발된 프로그램을 이용하여 기존의 산림경영에 주로 적용되고 있는 시업체계(베이스라인), 목재수확량 최대와 탄소저장량 최대의 3가지 산림시업 시나리오에 대해 비교 분석을 한 결과, 목재수확량 최대를 목표로 한 시나리오가 3개 시나리오 가운데 목재수확량이 가장 높은 것으로 나타났으며, 또한 탄소저장량을 최대로 하는 시나리오가 탄소저장량이 가장 높은 것으로 나타나, 본 연구에서 개발된 프로그램이 최적화된 결과를 도출하는 것으로 판단됐다. 온도저감율 파라미터 값에 대한 민감도 분석에서는 온도저감율에 따라 목적함수의 최적 값과 최적화 프로세스 반복횟수가 뚜렷한 영향을 받는 것으로 나타났다. 본 연구를 통해 개발된 임분탄소 최적화 프로그램은 앞으로 우리나라 산림의 탄소 최적화 시업체계 개발에 활용 될 것으로 기대된다.

In this study, we developed a program of optimizing stand-level carbon stock using a stand-level yield model and the Simulated Annealing (SA) heuristic method to derive a optimized forest treatment solution. The SA is one of the heuristic algorithms that can provide a desirable management solution when dealing with various management purposes. The SA heuristic algorithm applied 'thermal equilibrium test', a thresholds approach to solve the phenomenon that does not find an optimum solution and stays at a local optimum value during the process. We conducted a sensitivity test for the temperature reduction rate, the major parameter of the thermal equilibrium test, to analyze its influence on the objective function value and the total iteration of the optimization process. Using the developed program, three scenarios were compared: a common treatment in forestry (baseline), the optimized solution of maximizing the amount of harvest(alternative 1), and the optimized solution of maximizing the amount of carbon stocks(alternative 2). As the results, we found that the alternative 1 showed provide acceptable solutions for the objectives. From the sensitivity test, we found that the objective function value and the total iteration of the process can be significantly influenced by the temperature reduction rate. The developed program will be practically used for optimizing stand-level carbon stock and developing optimized treatment solutions.

(게재일: 2013.12.31)
최근 스마트폰 카메라의 성능은 디지털 카메라 못지않게 발전하고 있다. 이에 따라 점점 더 많은 사람들이 사진촬영을 하게 되고, 사진 관련 어플리케이션에 대한 관심은 꾸준히 증가하고 있다. 하지만 현재 나와 있는 사진 합성 프로그램은 여러 장의 사진을 배치하는 방법, 기존 이미지를 플러그인 이미지에 포개는 방법 등으로 단순한 합성 프로그램에 머물러 있는 실정이다. 본 논문에서 제안하는 모델은 얼굴 표정에서 추출한 감정을 기반으로 이에 맞는 배경을 합성하고 효과 필터를 적용하여 기존 사진 합성 프로그램보다 다양한 분야에서 활용할 수 있는 확장성을 가진 기법을 제시하였다.

Camera performance of smartphone recently has been developed as much as the digital camera. Interest in applications As a result, many people take pictures and the number of people who are interested in application according to photos has been steadily increasing. However, there are only synthesis programs which are arraying some photos, overlapping multiple images. The model proposed in this paper, base on the emotion that is extracted from the facial expressions by combining the background and applying effects filters. And it can be also utilized in various fields more than any other synthesis programs.

(게재일: 2013.11.29)
본 논문은 질적연구방법론을 적용하여 다양한 형태의 블렌디드 러닝 수업 모델을 설계 적용하여 2개 학기에 걸쳐 온라인 대학과 오프라인 대학을 대상으로 연구하였다. 블렌디드 러닝의 학습효과에 대한 실험 참가자들의 반응을 설문조사 하였으며, 인터뷰를 실시하여 블렌디드 러닝에 직접적으로 발생되는 원가와 학습 성과를 파악하였다. 실험을 통해 블렌디드 러닝은 온라인 대학에서는 교육의 질 제고 측면에서, 오프라인 대학에서는 직 간접적 원가 절감 효과가 두드러지게 나타남을 파악하였다. 그밖에 다양한 학습성과와 원가발생에 대하여 검증하고 시사점을 도출하였다.

Traditional face-to-face university education has shifted its course to combine the advantages of both online and offline education in a blended-learning approach. However, there is still much that is unknown about the actual effect of blended learning, particularly it's learning outcomes in terms of cost effectiveness. This study qualitatively examines the costs and the learning outcomes of blended learning at an on-line college and off-line university. Online college level English pedagogy courses and blended with offline operations at an online university were studied across two semesters in terms of the quality of education, and both direct and indirect cost savings. Other causes for various learning outcomes and cost implications are proposed and validated.

(게재일: 2013.08.30)