nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
3GPP (3rd Generation Partnership Project)에서는 IoT (Internet of Things) 서비스의 제공을 위해 초다수의 단말을 지원할 수 있는 NB-IoT (narrowband IoT) 시스템 표준화를 진행 중이다. NB-IoT 시스템은 넓은 커버리지 내 초다수의 단말들을 서비스하면서 시스템의 성능을 향상시키기 위해 커버리지 클래스를 사용하며, 이를 위해 이동 중인 단말은 기지국과 단말 사이의 채널 환경이나 거리 등과 같은 커버리지 클래스 변경 기준에 따라 커버리지 클래스를 변경한다. 하지만 종래의 NB-IoT 시스템 표준에서 단말은 고정된 커버리지 클래스 변경 기준을 사용하기 때문에 이동 중인 단말이 커버리지 클래스를 변경하는 경우 시스템 성능이 열화 된다. 본 논문에서는 IoT 단말의 위치 또는 채널 상태에 따라 동적으로 커버리지 클래스를 변경함으로써 NB-IoT 시스템의 성능을 향상시키는 커버리지 클래스 변경 기법을 제안한다. 시뮬레이션을 통해 제안하는 커버리지 클래스 변경 기법이 기존 커버리지 클래스 변경 기법 대비 시그널링 오버헤드와 PDCCH 디코딩 오류율을 모두 감소시키는 것을 확인하였다.

3rd Generation Partnership Project (3GPP) is the progressing standardization of the narrowband IoT (NB-IoT) system to support massive devices for the Internet of Things (IoT) services. The NB-IoT system uses a coverage class technique to increase the performance of the NB-IoT system while serving massive devices in very wide coverage area. A moving device can change the coverage class according to the distance or the channel state between the base station and the moving device. However, in the conventional NB-IoT standard, the performance of the NB-IoT system degrades because the coverage class is changed based on the fixed criterion. This paper proposes the coverage class adaptation schemes to increase the performance of the NB-IoT system by dynamically change the coverage class according to the location or the channel state of the device. Simulation results show that the proposed coverage class adaptation scheme decreases both the signaling overhead and the PDCCH decoding error rate in comparison with the conventional coverage class adaptation scheme in the 3GPP standard.

(게재일: 2016.09.30)
인터넷 주소의 수요가 급증하고 있지만 기존 IPv4 주소는 사실상 고갈상태이다. 따라서 IPv6로의 전환이 지속적으로 이루어지고 있는 가운데, IPv6의 실측 지표를 통해 IPv6 도입에 대한 체계적인 실태 파악의 필요성이 대두되었다. 본 연구에서는 국내 IPv6 사용도 실측 지표 개발을 위해 국내외 실측기법 및 사례들을 조사하고 기존 국내 실측지표에 대한 평가 및 검증을 통해 개선된 실측지표를 도출하며 각 지표에 대한 구현 방법을 제시한다.

Even though there have been a surge in demand for Internet addresses, but the existing IPv4 addresses are virtually depleted. Therefore, the conversion of IPv6 is being made consistently and the need for systematic situation grasp for IPv6 adoption through the measurement index of the IPv6 is on the rise. This study investigated domestic and overseas IPv6 usage measurement techniques and cases. Through evaluating existing measurement indices, this study derives the improved indices of measuring IPv6 usage and proposes the implementation methods of them.

(게재일: 2016.10.31)
본 논문에서는 VSAT 기반 위성통신 시스템에서 효율적인 인터넷 서비스 제공을 위한 계층 간 프로토콜 연동 구조 모델을 제시하고 이를 구현하여 제안된 모델의 동작을 검증한다. VSAT 기반 위성통신 시스템은 대부분 DVB-S2 표준을 사용한다. 그러나 DVB-S2는 방송 서비스 중심으로 설계되었기 때문에 IP 기반 인터넷 프로토콜을 지원하기에는 비효율성이 많이 존재한다. 이를 해결하기 위해 계층 2 프로토콜인 generic stream encapsulation (GSE)가 제정되었다. 본 논문은 IP 프로토콜과 GSE 프로토콜과의 연동, GSE 프로토콜과 DVB-S2와의 연동 방법에 대해 제안한다. 또한 컴퓨터 소프트웨어를 이용하여 제안된 계층 간 연동 프로토콜을 구현하고 NI사의 universal software radio peripheral (USRP) 및 상용 DVB 수신기를 통해 구현된 내용의 동작을 검증한다.

In this paper, a cross-layer interworking scheme for different protocols is proposed to provide an efficient internet services in very small aperture terminal (VSAT) based satellite communication systems. In addition, we implement the proposed interworking model and prove the feasibility of the proposed system. VSAT based satellite communication systems commonly use digital video broadcasting (DVB)-S2 standard. Unfortunately, DVB-S2 has inefficient parts to support IP based internet services because it has originally been designed to support broadcasting services. Generic stream encapsulation (GSE) protocol, which is a layer 2 protocol, has been proposed to mitigate this inefficiency. We propose a cross-layer interworking scheme to cooperate efficiently between IP and GSE protocols and between GSE protocol and DVB-S2, respectively. In addtion, we implement the proposed interworking schemes via computer softwares and prove the feasibility using NI-USRP and commercial DVB receiver.

(게재일: 2016.10.31)
고속으로 주행하는 열차의 정확한 위치를 차상에서 검지하기 위해서는 지상에 설치된 트랜스폰더 태그로부터 위치정보를 정확하고 신속하게 수신하는 것이 필수적이다. 본 논문에서는 고속용으로 개발중인 트랜스폰더시스템의 텔레그램 적용을 위해 텔레그램 복호화(decoding) 속도를 개선하기 위한 병렬 디스크램블링 기법을 제안하였다. 텔레그램은 유저 데이터를 스크램블링(scrambling)하는 부호화(encoding) 과정을 거쳐 트랜스폰더 태그에 저장되므로, 트랜스폰더 리더가 유저 데이터를 복호화(decoding)하는 과정에서 디스크램블링(descrambling)이 필수적이다. 본 논문에서는 디스크램블링 시프트 레지스터 회로 구조 분석을 통해 텔레그램의 병렬 디스크램블링 기법을 제안하고, 제안된 기법을 사용할 경우 기존 방식에 비해 필요 클락 수를 현저히 낮출 수 있음을 보였다.

In order to detect the exact position of high-speed train, it is necessary to obtain location information from the transponder tag installed along the track. In this paper, we proposed parallel descrambling scheme for high-speed railway transponder system, which aims for reducing the processing time required to decode telegram. Since a telegram is stored in a tag after information bits are scrambled by an encoder, decoding procedure includes descrambling of received telegram to recover the original information bits. By analyzing the structure of the descrambling shift register circuit, we proposed a parallel descrambling scheme for fast decoding of telegram. By comparing the required number of clocks, it is shown that the proposed scheme significantly outperforms the original one.

(게재일: 2016.02.29)
본 논문에서 제안하는 새로운 유형의 상향링크 OFDM-CDMA 기법은 ZCZ(Zero Correlation Zone) 부호와 블록 확산 기법을 함께 이용하여 사용자간의 넓은 접속시간 동기오차 허용범위를 가진다. 또한, 제안하는 기법은 OFDM 신호에 보호구간을 삽입하지 않아 주파수 효율을 최대화 한다. 넓은 사용자간 접속시간 동기오차 허용범위를 가지려면 보호구간의 길이를 늘여야 하는 기존 기법과 달리, 본 논문에서 제안하는 기법은 보호구간을 삽입하지 않아도 아주 넓은 사용자간 접속시간 동기오차 허용범위를 가진다. 제안하는 보호구간이 없는 상향링크 OFDM-CDMA 기법은 다중경로 페이딩 환경에서 수신단의 역확산 과정을 통해 모든 사용자간 간섭이 사라지는 특성을 가진다. 더욱이, 제안하는 기법은 복수개의 OFDM 심볼 길이만큼의 사용자간 동기오차 환경에서도 모든 사용자간 간섭이 없다. 보호구간이 없기 때문에 자기 신호의 부반송파간 간섭은 존재하지만, 제안하는 블록 확산 방식으로 인한 블록의 첫 번째 심볼이 ISI(Inter Symbol Interference)가 없는 특성을 이용하여 간단한 SIC(Successive Interference Cancellation)를 통해 첫 번째 이후 심볼의 간섭도 효과적으로 억제할 수 있다.

We propose a new type of OFDM-CDMA scheme which allows large inter-user timing offset using zero correlation zone(ZCZ) code in conjunction with block spreading technique. Moreover to maximize spectral efficiency, the proposed OFDMA does not have guard time(GT). This is opposite to the trends in the conventional schemes where GT are supposed to be larger to allow larger inter-user timing offset. It is remarkable that the proposed GT-free OFDM-CDMA scheme completely cancels inter-user interference in the multipath fading simply by despreading process. This inter-user interference-free feature still remains even there exist inter-user timing offsets as large as multiple OFDM symbols. Although the self-user interference exists due to no GT, it can be effectively suppressed by simple successive interference cancellation(SIC) from the first symbol in spread block as it is free from inter symbol interference(ISI).

(게재일: 2016.01.31)
최적의 선박 운항 항로를 찾기 위해서는 선박의 정확한 추진성능을 추정하는 것이 매우 중요하다. 본 논문은 선박 최적운항시스템의 추진성능 데이터베이스를 생성하기 위한 전산프로그램의 개발에 대해 기술하고 있다. 실해역에서의 추진성능은 표류와 표면 거칠기 등 선체 상태뿐 만 아니라 파랑과 바람 등 해상 상태의 영향을 받는다. 이 부가저항 추정 방법들은 ISO 15016:2002 표준의 실선 속력시운전 해석법을 근간으로 하고 있으며, 추가로 바람과 선체 표면 거칠기에 대한 몇 가지 추정 방법이 보완되었다. 이 추정 방법들은 종합적인 전산프로그램으로 만들어졌다. 그리고 향후 최적 운항경로 계산에 활용될 쇄빙연구선 아라온 호에 대해서 데이터베이스 계산이 수행되었다. 이 프로그램은 모든 선박의 항로 최적화 계산에 유용하게 사용될 수 있을 것으로 판단된다.

The precise prediction of ships propulsion performance is very important to find out the ships optimum route. This paper describes the development of computer program to generate the database of propulsion performance for the ships optimum routing system. The propulsion performance of ship in the sea is caused by not only ships conditions such as drift and hull roughness, but also various sea conditions such as wave and wind. These prediction methods of added resistance are based on the ships speed trial analysis methods of the ISO 15016:2002 standard, and a few prediction methods of the wind and hull roughness are supplemented. These prediction methods have been applied to the comprehensive computer program. And the database calculation for the research ice breaker the Araon has been carried out, which shall be used for the calculation of optimum route. Furthermore, this program shall be used for the route optimization in global shipping routes.

(게재일: 2016.06.30)
선박에 싣기 위하여 컨테이너 장치장에서 반출하는 컨테이너 상단에 다른 컨테이너들이 장치되어 있다면 위의 컨테이너들을 임시로 옮기는 작업이 필요한데 이런 작업을 재취급이라 하며, 이로 인하여 장치장의 생산성은 떨어지게 된다. 장치장에서 반출 작업을 수행할 때 재취급 작업을 하지 않도록 하기 위하여, 적하 계획이 수립된 후 선박이 도착하기 전까지의 유휴 시간을 이용하여 컨테이너들을 미리 정리하는 작업을 재정돈 작업이라고 한다. 보통의 경우 베이내의 이동만으로 재정돈 작업 계획을 수립하는데, 컨테이너가 장치된 상태에 따라 너무 많은 시간을 사용한 후 결국 해를 구하지 못하는 경우가 발생한다. 본 논문에서는 이웃한 베이의 상단을 임시 저장 공간으로 활용하여 재정돈 작업 계획을 수립할 수 있는 방안을 제안한다. 이 방안이 복잡한 장치상태에서도 허용된 시간 내에 작업 계획을 수립할 수 있다는 것을 보이기 위하여, 수치실험을 통해 제안한 방안의 성능을 평가하였다. 다양한 베이를 대상으로 실험한 결과 복잡한 베이에 대하여 허용된 시간 내에 유효하고 효율적인 계획을 수립할 수 있음을 확인하였다.

If there are containers stacked upon the container to be fetched out of a container yard to vessel, rehandling which moves those containers to other places temporarily is needed. In order to avoid such rehandling, remarshalling which rearranges containers should be done before the vessel arrives. The remarshalling plan is commonly generated within a bay. It happens, however, that the generation of the intra-bay remarshalling plan within the permitted time is not possible because of bad stacking conditions. This paper presents the remarshalling algorithm which uses the empty slots of the neighboring bay as a temporary storage space. Simulation experiments have shown that the presented algorithm can generate the remarshalling plan within the permitted time under any staking conditions.

(게재일: 2016.06.30)
S-Mode는 항해설비에 있어 표준화된 디스플레이, 기능 및 공통인터페이스를 사용자에게 제공하여 항해기능 사용의 친숙화를 도모함으로써 항해안전성 향상을 위한 기능이다. 2008년 국제해사기구에서 국제선장협회는 S-Mode 도입의 필요성을 제기하였고, 2015년 6월 해사안전위원회에서 승인된 e-Navigation 전략이행계획에 주요과제로서 S-Mode 가이드라인 개발을 2019년까지 완료할 것을 목표로 하고 있다. 본 연구는 S-Mode 가이드라인 개발에 대한 사용자의 기대와 요구사항을 조사하기 위해서 핵심 항해설비인 전자해도시스템의 주 사용자인 항해사를 대상으로 S-Mode의 필요성과 표준화의 범위, 개발에 고려하여야 할 우선순위 요소에 대한 설문조사를 실시하고 그 내용을 분석하였다. 연구의 결과는 e-Navigation 이행 시 선박 항해설비 전반에 적용될 S-Mode 개념 및 기능에 대한 개념을 구체화하고, 개발에 고려할 세부요소들을 제시함으로써 구체적인 표준화 항목을 도출하는 것에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

S-Mode is a concept involving a standardized navigation display with accompanying standardized functionality and interfaces for navigational equipment. It was proposed by the International Federation of Shipmasters' Associations at IMO NAV session in 2008. The IMO e-Navigation Strategy Implementation Plan(SIP) addresses, S-Mode and the IMO MSC at its session in 2015 approved an output 1 to develop S-Mode guidance. In this study, it has been carried out survey of user needs for adopting S-Mode guideline on ECDIS which is core navigational equipment. It is conducted with a questionnaire survey, targeting deck officers and masters who will be the primary users of the equipment related to the e-Navigation system. In this research, users' opinion survey regarding the necessity of development, the scope of standardization, and priorities was conducted. This survey result could be contributed to development S-Mode guideline and specify the concept of S-Mode. It would be derived from standardizing component through providing elements to be considered for its development.

(게재일: 2016.06.30)
우리나라 항구 주변에는 입 출항하는 많은 선박으로 인하여 해상교통흐름이 복잡하다. 이러한 선박통항의 안전과 효율성을 증진하기 위해 우리나라에서는 해상교통관제 서비스를 시행하고 있다. 24시간 쉴 틈이 없는 해상교통 관제사들의 노력에도 불구하고 관제구역 내에서의 충돌사고는 지속적으로 발생하고 있다. 해상교통관제에 관한 기본적인 절차는 있지만 선박간 위험에 대한 판단 기준이 없어 VTS관제사의 주관적인 판단으로 관제를 실시하고 있는 실정이다. 이에 본 연구는 부산항관제 VHF채널을 3일간 청취하여, 교신내용을 분석하였다. 부산항관제 교신 중 통항에 관련된 사항을 충돌위험도 모델에 적용하여 위험도로 표현하였으며, 관제사들이 선박에게 권고 지시를 하는 시점의 위험도를 조우상황별, 관제사의 경력별, 주 야간별로 분석하였다. 본 연구는 관제사의 정량적인 관제 시점 연구에 기초 자료로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

In ports of Korea, the marine traffic flow is congested due to a large number of vessels coming in and going out. In order to improve the safety and efficiency of these vesse's movement, South Korea is operating with a Vessel Traffic System, which is monitoring its flow 24-7. However despite these efforts of the VTS (Vessel Traffic System) officers, marine accidents are occurring continuously in their control area. VTS Officers are controlling subjectively based on their experience due to no VTS control guideline of dangerous situation among vessels. On this paper, we listened to Busan VHF channel for 3days and analyzed the message. With collision risk model, We analyzed a moment of risk which officers advise or recommend to vessel in encounter situation, VTSO's career, and day&night.

(게재일: 2016.06.30)
본 논문에서는 긴 작동거리(working distance, WD)를 가지는 근적외선 형광 이미징 시스템을 소개하고, gain, 노출시간, 작동거리, 확대배율 등 측정 변수에 의한 형광 영상의 차이에 대해 분석하였다. 노출시간이 길수록, 확대배율이 클수록 형광신호는 더욱 강해지고, gain이 클수록 형광신호도 강해지지만, 배경신호도 함께 증가하여 SBR은 나빠질 수 있다. 제안한 시스템은 레이저 조사 방식으로 인해 작동거리가 짧은 경우 레이저 조사 영역의 강도 분포가 균일하지 못해서 형광신호가 약해지며, 그에 따른 해결방안을 제안하였다.

In this paper, we introduced a near infrared fluorescence imaging system that has long working distance and analyzed on the effects of measurement variables such as gain, exposure time, working distance, magnification. Fluorescence signal intensity is growing up according to exposure time and magnification increasing, and it is getting stronger according to increase of gain, but the background signal intensity is getting stronger together. It causes low SBR. Due to a laser irradiation method, laser intensity distribution of the introduced system is not uniform and it makes fluorescence signal weak. So, we proposed a solution.

(게재일: 2016.09.30)
본 논문에서는 일반적인 3채널 구조의 모노펄스수신기와 대비해서 비용, 크기, 무게 및 소모전력 측면에서 유리한 단일채널 구조의 모노펄스수신기를 적용한 추적시스템에 관한 연구를 진행하였다. 안테나, 모노펄스수신기, 구동체, RF 신호처리기 및 전원분배기를 제작 및 통합하여 단일채널 모노펄스시스템을 구현한 후, 지향오차각 산출정확도와 포인팅 손실을 측정하여 기본 추적성능을 확인하였다. 그리고 야외환경에서 실제 이동하는 목표물에 대한 추적성능을 검증하였다. 시험결과 분석을 통해 단일채널 모노펄스시스템이 일반적인 3 채널 모노펄스시스템과 동등 이상의 추적성능을 가지면서 시스템의 구현측면에서 이점이 있음을 확인하였다. 또한, 이 연구로 향후 모노펄스 추적시스템 개발 시 제작비용 및 제품 소형화에 유리한 단일채널 모노펄스수신기 적용이 가능함을 확인하였다.

In this paper, we have studied the tracking system with a single channel monopulse receiver that has a comparative advantage of costs, size, weight, and power consumption over the general 3-channel monopulse receivers. After the single channel monopulse system was composed of an antenna, a monopulse receiver, a servo unit, a RF signal processor unit and a power supply unit, we analyzed the basic tracking performance of the tracking error angle and the pointing loss. And we proved the tracking performance to a moving target in the outdoor environment. On the Analysis of the tracking test results, the single channel monopulse system shows a equal or higher performance over the general 3-channel monopulse system and also has advantages of the system implementation. Also, it is concluded that this study is useful to apply a single channel monopulse receiver with benefits of production price and miniaturization when the monopulse tracking systems will be developed in the future.

(게재일: 2016.10.31)
본 논문에서는 인체 감지용 수동형 마이크로파 센서의 실용화를 위한 소형 수신기의 설계, 제작에 관해 기술한다. 먼저 기존의 5.1 GHz 센서에 의한 인체 감지 측정 실험 데이터를 이용하여 센서 수신기의 요구사항 및 설계 사양을 도출하였으며, 이를 토대로 소형 수신기를 설계, 제작하였다. 제작한 소형 수신기 센서로 실험실에서의 인체 감지 측정 실험 결과, 안테나로부터 4 m 거리에 있는 인체까지 감지가 확인되었다. 제작된 소형 수신기는 기존 수신기에 비해 크기는 약 60 %, 소비전력은 40 % 감소된 소형경량 저소비전력으로 구현함으로써 실용성을 높였다.

This paper presents the design and implementation of the small size receiver to put a passive microwave sensor for human body detection to practical use. The requirements and specifications of the sensor receiver are drawn using the experimental data of human body detection by the existing sensor operated at 5.1 GHz. The small size sensor receiver to satisfy the drawn specifications is designed and implemented. The effectiveness of the fabricated sensor with small size receiver on human body detection is demonstrated experimentally in laboratory. The results show the sensor can detect human body to within 4 m distance from the antenna. The size and power consumption of the small size receiver are decreased to 60 % and 40 % compared to those of the existing receiver, respectively.

(게재일: 2016.04.30)
본 연구는 이용자 중심의 도서관장애인서비스 품질요인을 실증적으로 고찰하고자 하였다. 품질요인의 실증적인 고찰을 위해 기존 도서관서비스의 품질 측정도구와 장애인서비스 기준 및 지침을 분석하여 총 9개의 품질요인을 도출하였으며, 이 요인을 활용하여 설문조사와 사례의 질적 평가가 이루어졌다. 조사 결과, 공공도서관 장애인서비스에서 가장 핵심적이며, 또한 상대적으로 취약한 품질요인은 시설, 장서, 직원 등 기본적인 도서관 자원의 영역으로 나타났다. 또한 도서관장애인서비스 우수사례를 분석한 결과 독서문화프로그램과 정보서비스 품질요인에 강조를 두고 있음이 조사되었다.

This study intends to review the quality factors of library service for the disabled using user-centered approach. For the empirical review of quality factors, Nine quality factors were drawn after analyzing the current library service quality factors and the standards of library service for the disabled. Using these factors, The survey for identifying importance of factors and the qualitative evaluation of service cases were performed in this study. As a result of this survey, the most critical but relatively weak quality factors were facility, collection and staff factors. And the qualitative evaluation results of service cases indicated that the reading culture program and the information service factors were critical.

(게재일: 2016.05.30)
본 연구는 절단 절임배추의 미생물학적 안전성과 품질확보를 위해 maltodextrin(MD)과 grape seed extract(GSE)를 첨가한 새로운 절임 조건을 개발하고자 수행되었다. 반응 표면분석법을 이용하여 분석한 결과, 10.09~10.32% NaCl, 9.45~10.00% MD와 234~300 ppm GSE를 병합한 절임염수와 5.68~5.94 hr의 절임시간이 절단 배추의 최적 절임 조건으로 나타났다. 이 절임 조건하에서 절단 배추의 총호기성 세균과 효모 및 곰팡이 수는 3.33과 1.45 log CFU/g까지 각각 감소한 반면 관능적 품질인 맛, 조직감과 종합적 기호도는 6점 이상의 높은 점수를 유지하였다. 또한 이 절임조건은 절임 중 적절한 배추의 중량감소율인 15~23%와 절임배추의 최적 염도인 1.5~2.0%를 만족하는 것으로 나타났다. 따라서 본 연구결과, MD와 GSE가 첨가된 절임염수는 배추의 위해미생물 감소뿐만 아니라 품질유지에 효과를 보여줌으로써 김치 제조를 위한 배추의 절임공정에 활용할 수 있는 가능성을 제시하였다.

The aim of this study was to develop a new salting condition that included added maltodextrin (MD) and grape seed extract (GSE) to ensure the microbiological safety and quality of salted shredded Korean cabbage. Response surface methodology (RSM) was used to analyze the effects of four independent variables (NaCl concentration, salting duration, MD concentration, and GSE concentration). The following response variables were evaluated: reduction in total aerobic bacteria, yeast, and mold counts; weight loss and salt content; and taste, texture, and overall acceptability of salted shredded Korean cabbage. The optimal salting conditions include a combination of 10.09~10.32% NaCl, 9.45~10.00% MD, and 234~300 ppm GSE in a ternary salting solution and a salting duration of 5.68~5.94 hr. This optimal combination reduced total aerobic bacterial and yeast/molds counts by 3.33 and 1.45 log CFU/g, respectively, while maintaining high sensory scores for taste, texture, and overall acceptability of the salted shredded Korean cabbage. In addition, the optimal conditions yielded more acceptable weight loss and salt content characteristics. The results suggest that use of the optimized combination of salting conditions can improve the microbiological safety and quality of salted shredded Korean cabbage used for commercial kimchi production.

(게재일: 2016.12.30)
시기별 병귤 추출물의 항산화 활성은 시기적으로 미숙과 시기인 9월에 가장 높았으며, 이 시기에 총 폴리페놀 함량이 가장 높았다. 특히 rutin, hesperidin, nobiletin의 함량이 높았으며, 이는 항염 활성에 영향을 미치는 것으로 여겨진다. 항염 활성에서는 NO의 생성을 억제하였으며 염증성 cytokine인 TNF- 의 생성 억제 활성이 가장 높았다. 또한 NO 생성을 억제하는 단백질로 알려진 iNOS 단백질의 발현 역시 억제하는 것을 확인 할 수 있었다. 항염 활성에 영향을 미칠 것으로 여겨지는 nobiletin 함량의 경우 12월에 70%이상 감소하는 것을 확인할 수 있었다. 이러한 시기별 플라보노이드 함량 분석결과는 병귤을 천연 소재로 활용하기 위한 수확시기를 확립할 수 있을 것으로 여겨진다.

Citrus platymamma hort. ex Tanaka is widely used in traditional Korean medicine because of its medicinal benefits including an anti-inflammatory effect. This study aimed to evaluate changes in the flavonoid content and anti-inflammatory activities of C. platymamma during its harvest period. Fruit peel samples were obtained between September 2015 and February 2016. The results indicate that C. platymamma peel extract (CPE) was an effective inhibitor of lipopolysaccharide (LPS)-induced NO production in RAW264.7 cells. The inhibitory effects of CPE at concentration included dose-dependent decreases in the expression of iNOS and COX-2 proteins. In addition, CPE decreased the expression of pro-inflammatory cytokines TNF- , IL- , and IL-6. The highest anti-inflammatory activity and flavonoid content were observed in CPE of C. platymamma peel harvested during the immature fruit period in September. Further, to assess the suitability of CPE for cosmetic use, we performed MTT assays using HaCaT keratinocytes and observed that CPE did not exhibit any cytotoxicity. To test the potential application of CPE as a cosmetic material, we also performed primary skin irritation tests on normal skin of 30 volunteers and no adverse reactions were observed. The results of this study indicate that CPE may be considered as an anti-inflammatory candidate for inclusion in cosmetic materials.

(게재일: 2016.12.30)
본 연구에서는 동해안에 고파가 내습한 시점을 대상으로 관측 파랑자료와 미국 국립해양대기청(NOAA)에서 추산한 기상 예측자료를 통합 분석하였으며, 기상예측자료를 이용한 동해안 파랑예측시스템을 구축하였다. 또한, 파랑 예측결과를 관측자료와 비교하여 적용성을 확인하였다. 동해안 연안에는 2회 파고가 증가하고 2차 파고 증가 시 연안 기상조건은 양호한 경우도 있어 피해가 우려된다. 2008년 2월에 관측된 파랑 관측자료를 이용하여 고파의 전파방향을 추정하였으며, 기상자료와 비교를 통해 2번째 증가시기 파랑의 발생역이 동해 연안에서 멀리 떨어진 러시아와 일본 사이 해역임을 확인하였다.

In this study, characteristics of swell-like high waves in the East Sea were analyzed using observed wave data and predicted meteorological data from the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). And, the wave prediction system using the data from the NOAA has been established. Furthermore, the applicability of the system has been verified by comparing the predicted results with the corresponding observed data. For some case, there were two times of wave height increase and the second increase occurred in a calm weather condition on the coast which might cause casualties. The direction of wave energy propagation was estimated from observed wave data in February, 2008. Through comparison between the direction of wave energy propagation and the meteorological data, it turns out that the second increase of waves is originated from the seas between Russia and Japan which is far from the East Sea.

(게재일: 2016.08.31)
최근 해상풍력터빈에 대한 하부구조물로 재킷 또는 트라이포드 형태의 고정식 하부구조물이 기존의 모노파일을 대체하는 좋은 대안으로 제시되고 있다. 이러한 재킷 또는 트라이포트 하부구조물은 이미 기술성숙도가 높고 25-50 m 사이의 중수심에서 경제성 확보가 가능하다. 본 논문에서는 모노파일을 포함하여 트라이포드, 재킷 하부구조물을 채택한 고정식 해상풍력터빈에 대하여 지반물성치 및 하중의 불확실성, 그리고 세굴 깊이를 고려하여 신뢰성 해석을 수행하였다. NREL 5 MW 풍력터빈 제원을 이용한 수치해석을 통하여, 지반물성치의 불확실성을 고려한 신뢰도 지수 분석 결과 모노파일 기초를 채택한 해상풍력터빈의 신뢰도 지수가 세굴깊이가 증가함에 따라 크게 감소하는 것을 알 수 있었으며, 재킷 또는 트라이포드 기초를 채택한 경우 세굴깊이가 신뢰도 지수에 미치는 영향이 크지 않음을 알 수 있었다. 결론적으로 재킷 또는 트라이포드 기초를 채택한 해상풍력터빈의 경우 지반-말뚝 상호작용을 고려하지 않아도 구조 신뢰성 해석을 수행할 수 있으나, 모노파일을 채택한 경우, 신뢰성 해석 시 지반물성치 및 이에 포함되어 있는 불확실성의 정보가 상대적으로 중요함을 알 수 있다.

Multi-member lattice-type structures including jackets and tripods are being considered as good alternatives to monopile foundations for relatively deep water of 25-50 m of water depth owing to their technical and economic feasibility. In this study, the reliability analysis of bottom-fixed offshore wind turbines with monopile and/or multi-member lattice-type foundations is carried out and the sensitivities of random variables such as material properties, external wind loadings and scouring depth are compared with respect to different types of foundations. Numerical analysis of the NREL 5 MW wind turbine supported by monopile, tripod and jacket substructures shows that the uncertainties of soil properties affect the reliability index more significantly for the monopile-supported OWTs while the reliability index is not so sensitive to the material properties in the cases of tripod- and jacket-supported OWTs. In conclusion, the reliability analysis can be preliminarily carried out without considering soil-pile-interaction in the cases of tripod- and jacket-supported OWTs while it is very important to use the well-measured soil properties for reliable design of monopile-supported OWTs.

(게재일: 2016.08.31)