nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
경제적 발전과 의학의 발달로 인해 고령인구의 비율이 높아지는 고령 사회가 도래하고 있다. 우리나라의 고령화 진입 속도는 다른 선진국들에 비해 매우 빠른 편이다. 고령으로 인한 노인들의 신체적 능력은 점점 더 악화되어 가고 있으며, 이를 예방하기 위해 신체적, 정신적 장애를 위한 보조 시스템의 개발이 요구되고 있다. 이러한 보조 시스템은 노약자의 삶의 질 향상에 크게 기여할 수 있으며, 대표적인 시스템으로 재활 훈련 장비를 들 수 있다. 특히, 근력 강화, 인지능력 강화, 그리고 균형 능력을 강화시킬 수 있는 기능이 포함된 장비는 대부분의 노약자들에게 도움이 된다. 본 논문에서는 이들 기능을 강화시키는 휴먼 케어 콘텐츠 기반의 재활 훈련 장비의 개발을 소개하고, 본 장비의 사용성 평가를 제시한다. 사용성 평가는 예비 사용자는 물론 재활전문의 등의 전문가를 대상으로 실시하고, 그 결과를 분석하였다.

Due to economic development and advancement of medical science, an aging society where the proportion of the elderly population increases is coming. Korea's aging speed is growing rapidly compared to that of other developed countries. The physical and mental abilities of elderly people with aging are getting worse more and more. They want a kind of auxiliary system in order to mitigate and prevent their weakness. The supplementary system can greatly contribute to improving the quality of life for elderly people. In particular, some devices that include muscle strengthening and cognitive and balance ability enhancement are useful for the most older people. In this paper, we introduce a development of human care contents based rehabilitation equipment to enhance these functions, and present its usability evaluation. The evaluation is conducted for rehabilitation specialists as well as expected users and their results are analyzed.

(게재일: 2017.04.25)
드론은 이미 우리의 실생활에 폭 넓은 응용분야로 자리 매김하고 있으며, 또한 다양한 분야에서 중요한 역할을 수행하고 있다. 본 연구는 이러한 응용 분야 중에서 산업재해 대응을 위한 드론 운용 시스템 설계에 관한 방법론으로서, 드론이 정상 비행경로에 따라 비행하면서 재해관리현장에서 촬영된 영상을 드론 관리 서버로 전송하고, 이를 분석하여 각 재해관리현장이 이상상황 또는 비상상황인지를 판단한다. 이상상황으로 판단되면, 드론이 근접지점이 포함된 지정된 이상비행경로로 비행경로를 변경하여 영상을 촬영하고 함께 측정된 센서 값을 드론 관리 서버로 전송하고, 이들을 분석하여 정상상황 또는 비상상황인지를 판단한다. 비상상황으로 판단되면, 드론을 최대 근접지점으로 비행시켜 다시 관련 정보를 드론 관리 서버 및 상황실 서버로 전송하는 시스템을 설계하는 방법론을 제안한다.

Drone is currently used for wide application areas in our real life. Also it performs more important functions. We propose a method of drone operation system for the prevention of industrial disaster. In normal operation of drone system the drone monitors the industrial sites according to the planned flight path with acquiring the monitored images and send the image information to the server. The server analyzes and compares the images to DB information by calculating the similarity based on the threshold. Then the system decides whether the industrial sites has problems or not. If the abnormal condition is occurred, the drone change the flight path to abnormal flight path and keep monitoring the industrial sites with measuring the air status by sensors and sends all information to server system on the ground. If the emergency case is occurred, drone approaches the closest position of accident points and acquiring the all information and send them to server and 119 center.

(게재일: 2017.04.25)
본 논문에서는 자기부상 물류이송시스템의 부상 및 추진제어기 설계 방법을 제안하였다. 부상제어기는 롤과 피치 움직임을 최소화시키기 위해 전자석간의 상호영향을 고려하여 설계하였다. 자기부상이송시스템의 구조적인 단점을 해결하기 위하여 기준입력단에 지수형 필터를 적용하여 기존 제어기의 문제점을 개선하였다. DSP기반의 제어하드웨어를 개발하고, 정격 공극 부상 실험을 통해 부상제어기법이 설계 목표를 만족함을 검증하였다. 추진제어기는 공간벡터 전압변조기법을 사용하고, 레일의 전 구간에 부착된 바코드 정보로부터 절대위치를 감지하여 위치 및 속도 프로파일을 추종하도록 설계하였다. 추진제어 왕복 이동 실험을 통해 위치 제어 결과가 만족할만한 성능임을 확인하였다.

In the paper, we propose a levitation and a propulsion controller for the magnetic levitation logistic transportation system. The levitation controller is designed considering the mutual influence of the electromagnets to minimize roll and pitch movements. In order to solve the structural disadvantages of the magnetic levitation transportation system, we improve the problem of the existing controller by applying the exponential filter to the reference input. DSP-based control hardware is developed and the levitation control method is verified by levitation experiments to the air gap goal. The propulsion controller uses the space vector voltage modulation method. The propulsion controller is designed to follow the position and velocity profile by detecting the absolute position from the bar code information attached to the rail. The position control result shows satisfactory performance through the propulsion control reciprocating motion experiment.

(게재일: 2017.04.25)
기술예측은 과거부터 현재까지의 기술개발 결과를 수집, 분석하여 특정 기술의 미래 추세 및 상태를 예측하는 것이다. 일반적으로 특허는 현재까지의 기술개발 결과를 가장 잘 가지고 있다. 왜냐하면 특허에 포함된 세부 기술은 일정기간 동안 배타적 권리가 법에 의해 보장되기 때문이다. 따라서 특허 데이터의 분석을 이용한 기술예측의 다양한 연구가 진행되었다. 특허문서의 분석을 위하여 널리 사용되는 특허 키워드 데이터는 주로 기술키워드에 대한 빈도 값으로 이루어진다. 기존의 많은 특허분석에서는 회귀분석, 박스-젠킨스 모형 등 연속형 데이터분석 기법이 적용하였다. 하지만 빈도 데이터는 이산형 데이터이기 때문에 이산형 데이터분석 방법을 사용해야 한다. 본 연구에서는 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 베이지안 포아송 이산모형을 이용한 특허분석 방법을 제안한다. 연구방법의 성능평가를 위하여 지금까지 출원, 등록된 애플의 전체특허를 분석하여 향후 기술을 예측하는 사례분석을 수행한다.

Technology forecasting is predict future trend and state of technology by analyzing the results so far of developing technology. In general, a patent has novel information about the result of developed technology, because the exclusive right of technology included in patent is protected for a time period by patent law. So many studies on the technology forecasting using patent data analysis has been performed. The patent keyword data widely used in patent analysis consist of occurred frequency of the keyword. In most previous researches, the continuous data analyses such as regression or Box-Jenkins Models were applied to the patent keyword data. But, we have to apply the analytical methods of discrete data for patent keyword analysis because the keyword data is discrete. To solve this problem, we propose a patent analysis methodology using Bayesian Poisson discrete model. To verify the performance of our research, we carry out a case study by analyzing the patent documents applied by Apple until now.

(게재일: 2017.04.25)
신재생에너지 중 태양 및 풍력에너지는 자원의 제어가 쉽지 않아 불규칙적인 전력을 생산하여 계통연계 시 불안정하다. 하지만 연료전지 시스템의 경우, 제어가능한 자원인 수소에너지를 기반으로 일정한 주파수와 전력을 생산하며 계통연계 시 좀 더 안정적이다. 이와 같은 연료전지 시스템을 가정에서 사용하기 위해서는 전력변환장치의 안전성능이 중요하며 그 중 전자파적합성 성능 평가 방법이 중요하게 여겨진다. 본 연구에서는 연료전지 전력변환장치 성능평가 항목 중 전자파적합성의 국제규격과 국내 인증 기준 KGS AB934 PC53과 비교 분석하여 전원주파수 자계내성 시험의 도입 가능성을 검토하였다. 또한 실증 평가를 실시하여 성능 평가 보조 지표로 활용 가능한 정량적 데이터 확보에 대해 연구하였다.

Solar and wind energy among the renewable energy produce irregular power because resource is difficult to control. When connected to grid have unstable. However, when the fuel cell system is connected to grid more stable because regular frequency and output power based on controllable hydrogen energy. To using fuel cell system in the household, it is important that the safety performance of power conditioning system(PCS) and it is important that evaluation method of electromagnetic compatibility(EMC). In this study, we consider that introduce power-frequency magnetic field immunity test before analyzed that compare with the EMC of the international standards and KGS AB 934 PC53. Also, we conduct that actual assessment and study on available the quantitative analysis as using complementary indicator.

(게재일: 2017.12.30)
본 연구는 천연가스를 기반으로 하는 가스연료 자동차의 연비산출방법에 대해 미국과 유럽의 기준을 조사하고 적합성을 분석하여 국내에 적합한 자동차 연비 산출방법을 도출하는데 목적이 있다. 탄소평형법으로 유도되는 연료소비율 산출은 연료의 탄소중량비와 자동차 배출가스중 탄소성분의 평형 관계식에 의해 유도된다. 미국기준은 시험가스 조성의 제한이 없지만 유럽 기준은 기준 시험가스(G20, G23)를 사용하여야 한다. 국내 도시가스를 사용하는 NGV의 경우 유럽기준을 적용하면 시험가스의 차이로 연비가 약 12% 불리하게 나오는 것으로 확인되었다. 또한, 연비 산출시 필요한 연료물성을 발열량으로부터 결정하는 방법을 소개하고 이러한 방법을 기반으로 국내 천연가스 자동차 연비 산출방법을 제시하였다.

This study is aimed to investigate the US code and European code on the evaluation of fuel economy of natural gas vehicles and deduce the formula suitable for domestic natural gas fuel. The fuel consumption formula have been derived by carbon balance relation between fuel composition and exhaust emission. The US code does not limit the composition of the test gas, but European code should be used the reference gases such as G20 and G23. In the case of NGV using domestic city gas, it is confirmed that the fuel economy determined by European code is 12% worse than that of US code because of difference of test gas. Also, a method of determining the fuel properties from the calorific value is proposed to evaluate the fuel economy of natural gas vehicles.

(게재일: 2017.12.30)
플랜트 사고 발생 시 현장 운전원, 제어실 운전원 및 소방관 등이 취해야 할 가장 중요한 사항은 사고 현장으로부터의 탈출과 사고 현장으로의 사고 진압 처리를 위한 진입일 것이다. 이 두 가지 중요한 행동은 서로 상반된 방향으로 진행해야 하는 조치이며, 사고 대응 이동 경로에 대한 훈련을 평상시에 훈련함으로써, 사고의 확산을 방지하고 효율적인 사고 대응을 할 수 있다. 이와 같은 필요성에 의해 본 연구에서는 플랜트 사고 대응 훈련을 위한 탈출 및 조치 경로 설계 기법을 개발하였다. 활용 방안으로는, 운전원 및 소방관들의 사고 발생 시점의 플랜트 내 실시간 위치로부터 사고 탈출 및 조치 경로를 계산하여 플랜트 안전훈련시스템에 이동 경로 정보를 제공함으로써, 안전 훈련 시나리오에 적용하여 현실적이고 효과적인 훈련 효과를 제공할 수 있을 것으로 기대된다.

In case of plant accident, the most important measures that field operators, control-room operators and fire fighters must take are the escape from and going into the accident sites. These two different actions are reverse directional moving actions. By training operators and fire fighters with counter-accident path taking measurements, we can prevent the small accidents from becoming large-scale accidents, and can take efficient measurements in case of actual plant accidents. Out of necessities of path-taking training, in this research, we developed the escape and rescue path-taking method for plant accident response training. We can calculate the escape and rescue routes from a operator or fire fighter's current location as of accident happening and provide route data which in turn can be used as the safety training scenario. We expect this path-taking method can enhance the effectiveness and reality of escape and rescue training scenarios.

(게재일: 2017.12.30)
안전밸브는 높은 압력을 사용하고 있는 공장들의 안전을 확보하기 위한 최후의 수단이다. 안전밸브의 고장은 대형사고로 이어지므로, 주기적으로 작동성능을 점검하도록 법으로 정해져 있다. 현재 안전밸브의 작동성능을 확인하기 위해서 직접검사방법을 이용하고 있으나 이는 검사 사각지대의 유무, 비용 및 효율적인 손실 등으로 인해 운전 중 검사 방법의 개발이 요구 되고 있는 실정이다. 본 연구에서는 안전밸브 성능검사 결과자료를 분석하여 국가 산업단지의 불안전한 안전밸브 상태를 살펴봄으로써 현재 운용 중인 직접검사법만으로는 안전성의 확보에 한계가 있음을 확인했다. 이에 따라 직접검사법의 한계를 극복하기 위하여 운전 중 검사법 도입의 필요성을 검토하고, 필수 기반 시설에의 적용을 의무화 하는 등 공정 운전 중에도 안전밸브의 검사가 가능한 방법의 개발과 관련 제도의 변화가 필요할 것으로 판단된다.

The pressure safety valve is very important device for securing the safety in the facilities which is operated by high pressure gases. The performance test should be periodically inspected by relate law because the failure of pressure safety valves might be main causes of serious accidents in the industrial fields. Shop test is mainly use for inspecting the performance test of pressure safety valves but the test method is not to be a solution for securing the safety. So, the development of alternative method is required. In this paper, there is a limit to securing the safety if the performance test is with just shop test. The limitation is checked from analysis result based on performance test results of pressure safety valves. The necessity for introducing the in-service test is reviewed to surmount the limitation. As a result, in-service test method should be developed and introduced to improve the inspection efficiency and economical loss. Also, it can be reduce the risk level.

(게재일: 2017.12.30)
도시가스 지역 정압기의 안전훈련을 가상현실을 이용하여 수행할 수 있도록 시스템을 구성하였다. 이 시스템을 이용해서 일반인들을 대상으로 설문조사를 진행하였고 시스템에서 조작 컨트롤러가 사용자에게 많은 부분 영향을 끼치는 것임을 알 수 있었다. 이에 따라 기존의 조이스틱을 통한 도시가스 정압기 안전훈련 시스템을 오큘러스 터치를 이용해서 훈련을 수행할 수 있도록 재구성하여 같은 설문조사를 진행하였다. 이 두 조사 결과를 통해서 가상현실을 이용한 안전훈련 시스템에서 조작 컨트롤러의 중요성을 확인 할 수 있었다.

The system was constructed so that safety training of the region city gas governor could be carried out using virtual reality. This system was used to survey the general public and it was found that the operation controller has a great influence on the user in the training system. The same survey question was conducted to construct the safety training system of city gas governor using joystick and oculus touch. The results of these two surveys confirm the importance of the operation controller in the safety training system using virtual reality.

(게재일: 2017.12.30)
국내 여가문화 확산으로 안전 문제가 부각되고 있는 캠핑용 차량 내 LP가스 사용시설은 법정검사 대상에 해당되지 않아 안전관리 주체 또는 방법이 애매하여 효율적인 안전관리를 위한 방안이 필요하다. 본 연구에서는 캠핑용 차량의 대표유형 도출, 캠핑용 차량 내 LPG 사용시설 관련 실태조사, 관련 규정 조사 및 검토를 통하여 캠핑용 차량 내 LPG 사용시설의 안전관리 방안을 제시하고자 하였다. 본 연구의 결과를 통해 국내 캠핑용 차량 내 LP가스 사용시설의 안전 관리 효율성 증대 및 안전성 제고에 도움이 될 수 있을 것으로 기대한다.

The facilities using LP gas in camping vehicles, which are exposed to safety problems due to the proliferation of domestic leisure culture, are not subject to statutory inspection so, effective safety management measures are needed because the subject or method of safety management is ambiguous. In this study, we tried to propose the safety management measures through the deduction of representative types of camping vehicles, research on the actual condition of LPG facilities in camping vehicles and investigation and review of relevant regulations. Through the results of this study, we expect to contribute to the improvement of the safety management efficiency and safety of facilities using LP gas in domestic camping vehicles.

(게재일: 2017.12.30)
이 논문은 디젤 자동차의 터보차저 시스템에 관련된 고장사례를 연구하기 위한 것이목적이다. 첫 번째 사례는 터보차저를 분해하여 확인한 결과 터보 휠의 파손으로 터빈이 손상되어 작동되지 않음으로 배기관 구멍이 막혀 가속이 되지 않는 것을 확인하였다. 터보차저 장착차량의 경우 높은 회전수에서는 엔진을 바로 정지시키게 되면 고온에 의한 터보의 고착현상이 발생될 수 있으므로 공회전 상태를 충분히 유지한 다음 시동을 끄도록 한다. 두 번째 사례는 터보차저를 작동시키는 VGT 액튜에이터의 로드가 고착되어 가속불량 현상이 발생된 것으로 확인되었다. 세 번째 사례는 알터네이터(Alternator) 저항과 인터쿨로 팬 릴레이 커넥터 오조립으로 인해 주행 중 출력부족 현상이 발생한 것을 확인하였다. 따라서, 터보차저 시스템의 철저한 관리를 통해 고장이 발생하지 않도록 하여야 한다.

The purpose of this paper is to study for turbocharger system in a vehicle of diesel engine. The first example, it certified the fact that a car engine is not to accelerate by clogged the exhaust tube as the turbine was damaged because of turbine wheel broken. The a vehicle with turbocharger must to stop engine operation after maintaining the appropriate idle revolution as it can be the sticking phenomenon if the operator immediately stop the engine being high revolution. The second example, it knew the phenomenon of acceleration faulty that the rod of VGT actuator that operating the turbocharger adhered with the bracket of VGT. The third example, it confirmed the power insufficiency phenomenon when driving by of alternator resistor and fan intercooler fan relay connector mistaken assembly. Therefore, the operator have to scrutinize manage no the failure of turbocharger system.

(게재일: 2017.04.30)
복잡한 플랜트 환경에서의 안전관리는 인적 요인에 의해 좌우되고 있는 상황이다. 이로 인해 인적 오류에 의한 상황 파악의 실패는 심각한 사고의 원인이 되고 있다. 이를 위해 본 논문에서는 청각 정보에 의해 상황을 인지할 수 있도록 함으로써 복잡한 환경에서의 안전점검의 새로운 수단을 제시하고자 하며, 인간에 의한 경험적 정보를 수반한 상황 인지율을 달성하기 위해 지능이론의 기법 중에서 퍼지이론을 적용하여 음향 정보를 이용한 안전진단 시스템을 제안하고자 한다. 고압가스 충전시설은 매우 단순한 형태이며, 향후 더욱 복잡한 플랜트 시설에 적용이 가능할 것으로 전망한다.

Currently, the safety monitoring process in a complex plant environment is proceeded by human. Sometimes, human error that may occur in a filed causes an severe problem. This paper introduces new method of safety monitoring system using sound information and fuzzy theory that is one of intelligent theories, in order to recognize the status of plant environment. In this paper, the filling station of high pressure gas will be used as a test plant. The result system will be widely applied for more complex plant environments.

(게재일: 2017.04.30)
셰일 저류층은 매우 미세한 입자로 구성되어 있으며, 공극의 크기가 나노미터에 불과하다. 본 연구에서는 셰일 암체에서의 크누센 확산영향, 균열대 및 암체에서 상대투과도, 셰일가스 생산에 따른 균열투과도 변화를 적용하여 그 영향을 분석하였다. 이를 위해 캐나다 혼리버 셰일 저류층 모델을 구축하였으며, 장기간 생산을 하는 셰일 저류층에서의 확산 및 선행연구에서 제안된 균열대 상대투과도를 적용하여 생산성에 미치는 영향을 분석하였다. 그리고 암체와 균열대에서 동생수가 생산성에 미치는 영향과 저류층 생산에 따른 균열투과도 변화를 적용하여 생산성을 평가하였다.

Shale gas reservoir are composed of very fine grained particles, and their pores are very small, at the scale of nanometers. In this study, a parametric study was implemented to investigate the effect of knudsen diffusion, relative permeability and permeability reduction in shale gas reservoir. Shale gas reservoir model in Horn-River was developed to confirm the productivity for different design parameters such as diffusion, relative permeability, connate water saturation, and permeability reduction.

(게재일: 2017.04.30)
본 논문은 소듐냉각고속로 원형로 소듐-물 반응 압력완화계통의 급수배출부와 수소방출부의 설계요건 도출을 목적으로 한다. 증기발생기 전열관 누설에 의한 소듐-물 반응 발생 시, 증기발생기 내의 급수 증기를 신속하게 배출하는 조건을 도출하기 위해 급수덤프탱크 가스방출배관의 단면적과 증기발생기 급수배출배관의 수직길이를 변화시켜 연구를 수행하였다. 정상운전과 재장전운전에 대해 각각 계산을 수행하여 급수덤프탱크 가스방출배관의 단면적과 증기발생기 급수배출배관의 수직길이를 결정하였다. 정상운전 조건에서 소듐-물 반응 발생 시, 생성물인 수소에 의해 형성되는 과압이 소듐덤프탱크의 설계압력을 만족시킬 수 있도록 하는 가스방출배관의 직경을 도출하였고, 이 때 대기로 방출되는 수소의 유량과 농도를 계산하였다. 본 논문의 계산결과는 향후 소듐냉각고속로 원형로의 소듐-물 반응 압력완화계통의 설계요건으로 활용될 예정이다.

We investigated design requirements of feed water drain and hydrogen vent systems for the sodium-water reaction pressure relief system (SWRPRS) of the prototype generation IV sodium cooled fast reactor (PGSFR). We evaluated the areas of the gas vent pipe of the water dump tank and the length of the water drain pipe of the steam generator to rapid drain of the water steam inside the steam generator for the normal and refueling operations, respectively. We also calculated the diameter of the gas vent pipe of the sodium dump tank which met its design pressure.

(게재일: 2017.04.01)
물이 포함된 원유는 oil separator 를 거쳐 물이 제거된다. 본 연구의 목적은 공기-물-기름 3상 혼합물에 대한 3차원 oil separator 의 분리성능을 예측하기 위하여 Eulerian 전산유체역학(CFD: computational fluid dynamics) 모델을 개발하는 것이다. 비압축성, 등온, 비정상상태 CFD 모델식은 공기상을 연속상으로, 물과 기름상을 분산상으로 정의하며, 운동량 보존식은 항력(drag force), 양력(lift force), 다공성매체 저항력을 포함한다. 또한, 난류현상으로 standard k- 모델이 이용된다. 물과 기름 출구압은 oil separator 의 액위를 결정하는 중요한 인자이며, 정상운전상태 액위 25 cm를 맞추기 위하여 측정압은 각각 6.3 kPa, 5.1 kPa으로 결정되었다. 시간에 따른 공기, 물, 기름의 부피분율의 변화를 조사하였고, 정상상태에 도달하였을 때, 물과 기름상의 침강속도를 oil separator의 종축 길이에 따라 분석하였다. 본 연구에서 제시된 CFD 모델로부터 얻은 oil separator의 기름분리성능은 99.85%이며, 실험값과 거의 일치하였다. 비교적 단순한이 CFD 모델은향후 oil separator의구조를 변경하거나, 최적운전조건을 찾기위하여 유용하게사용될수있을 것이다.

Water is removed from crude oil containing water by using oil separator. This study aims to develop a three-dimensional (3D) Eulerian computational fluid dynamics (CFD) model to predict the separation efficiency of air-water-oil separator. In the incompressible, isothermal and unsteady-state CFD model, air is defined as continuous phase, and water and oil are given as dispersed phase. The momentum equation includes the drag force, lift force and resistance force of porous media. The standard k- model is used for turbulence flow. The exit pressures of water and oil play an important role in determining the liquid level of the oil separator. The exit pressures were identified to be 6.3 kPa and 5.1 kPa for water and oil, respectively, to keep a liquid level of 25 cm at a normal operating condition. The time evolution of volume fractions of air, water and oil was investigated. The settling velocities of water and oil along the longitudinal separator distance were analyzed, when the oil separator reached a steady-state. The oil separation efficiency obtained from the CFD model was 99.85%, which agreed well with experimental data. The relatively simple CFD model can be used for the modification of oil separator structure and finding optimal operating conditions.

(게재일: 2017.04.01)
사고 대응 가이드라인은 사고 발생 시 그 영향을 줄이기 위한 수단으로 중요한 역할을 한다. 유용한 사고 대응 가이드라인의 개발을 위하여 개발 절차에 공학적 방법론의 적용이 필요하다. 본 논문에서는 기존에 존재하는 사고 대응 가이드라인 작성 방법론에 Bow-Tie 기법, 사고 전개 모델, 위험 대응 의사결정 등 위험 관리 기법을 적용하였다. 이러한 방법으로 일반화된 사고 대응 가이드라인 작성 절차를 제안하였으며, 직접적으로 활용할 수 있도록 Sheet를 개발하고, 특정 Case를 적용하여 Sample Guide를 작성하였다.

Emergency response guidelines play an important role which reduce consequence of accident. For development of useful emergency response guidelines, engineering methodology should be applied to the development procedures. In this study accident propagation model, bow-tie methods, emergency response decision methods were applied to existing emergency response guideline develop procedure. In this way, this study suggest generalized emergency response guideline develop procedures. Also a sheet was developed using suggested procedures to make sample guidelines for a case.

(게재일: 2017.04.01)
피치계 흑연섬유의 발열특성을 향상시키기 위하여 흑연섬유에 무전해법을 이용하여 구리 도금하였다. 구리 도금된 흑연섬유는 공기 분위기에서 열중량분석법을 실시하여 도금 시간에 따라 흑연섬유 표면에 구리가 도입된 양을 계산하였다. 또한, 전압에 따른 발열 온도는 섬유 가닥을 이용하여 열화상카메라로 관찰하였다. 무전해 도금의 시간이 증가함에 따라 도입된 구리의 양은 증가하였다. 20분 동안 무전해 도금한 섬유의 전기 전도도는 1594.3 S/cm이며, 발열 온도는 최대 로 가장 크게 나타났다. 이러한 결과는 도금시간이 증가함에 따라 전기 전도성이 우수한 구리가 흑연섬유 표면에 성장하고, 이에 따라 발열특성이 향상된 것으로 판단된다.

To improve heating characteristics of graphite fibers, graphite fibers were copper-plated by electroless plating. The Cu-plated graphite fibers were investigated by thermos-gravimetric analysis in air to calculate quantities of copper on surface of graphite fiber according to plating time. Also, the surface temperature with applied voltage was observed by thermos-graphic camera using a strand of graphite fiber. According to the increment of plating time, the higher quantities of plated copper on graphite fiber were obtained. The electric conductivity of plated graphite fiber for 20 minutes was resulted in 1594.3 S/cm, and surface temperature of this sample showed the maximum temperature . These result could be attributed that copper having great electric conductivity are growing on graphite fiber and followed improving heating characteristics.

(게재일: 2017.04.01)
최근 약물전달시스템으로 널리 주목받고 있는 dextran의 미립자는 초임계 반용매 공정을 통해 얻을 수 있다. 초임계 반용매(SAS) 공정에서는 DMSO (dimethyl sulfoxide)에 용해되어 있는 dextran이 반용매인 초임계 의 첨가에 의한 재결정으로 얻어진다. 본 연구에서는 이 공정의 적절한 운전조건을 제시하기 위하여 가변부피 셀을 이용하여 cloud point를 측정함으로써 Dexran/DMSO/ 의 상거동을 관찰하였다 실험결과로부터 dextran 미립자 제조를 위한 초임계 반용매 공정의 적절한 온도(300.15 K~330.15 K), 압력(90 bar~130 bar), 용질의 농도(5 mg/ml~20 mg/ml)의 범위를 결정하였다.

Micron-sized dextran particles, which now attract wide attention as a promising drug delivery systems, can be prepared via the supercritical anti-solvent (SAS) process. In SAS process, dextran particles are obtained as a result of recrystallization of dissolved dextran in dimethyl sulfoxide (DMSO) on addition of supercritical as an anti-solvent. In this work, with an intention to provide information on the feasible operating conditions of the process, the phase behavior of Dexran/DMSO/ is observed by measuring the cloud point in favor of a variable volume cell. From the experimental study, it is concluded that a feasible operating condition of the SAS process for preparation of dextran particles would be 300.15 K~330.15 K and 90 bar~130 bar, respectively, and solute concentration ranges from 5mg/ml to 20 mg/ml.

(게재일: 2017.04.01)
아세토인(acetoin)은 식품과 화학산업에서 플랫폼 물질로 이용되며 산업적으로 다양한 응용이 가능한 물질이다. 본 연구에서는 대사공학(metabolic engineering)을 이용하여 아세토인의 생산량이 증가한 재조합 Klebsiella pneumoniae를 구축하였다. 우선 2,3-부탄디올(2,3-butanediol)생산을 위해 제작되었던 재조합 K. pneumoniae (KMK-05)에서 두 가지 2,3-butanediol dehydrogenase (budC, dhaD)를 유전체에서 제거하여 아세토인 생산량을 늘리고, 전사인자 중 하나인 AcoK를 제거하여 아세토인을 분해하는 효소의 발현량을 줄였다. 그리고 NADH oxidase를 발현시켜 세포 내 산화 환원 균형(redox balance)을 맞춰 대사흐름을 개선하였다. 이렇게 대사공학을 통해 구축된 재조합 Klebsiella pneumoniae(KJW-03-nox)로 아세토인 생산량과 수율을 높였고, 36시간 동안의 유가식 배양을 진행하여 51 g/L의 아세토인 농도와 최대 생산성 2.6 g/L/h을 달성하였다.

Acetoin is variously applicable platform chemical in chemical and food industry. In this study, Klebsiella pneumoniae was engineered for acetoin production using metabolic engineering. From the recombinant Klebsiella pneumoniae (KMK-05) producing 2,3-butanediol, budC and dhaD genes encoding two 2,3-butanediol dehydrogenases were deleted to reduce 2,3-butanediol production. Furthermore, a transcriptional regulator, AcoK, was deleted to reduce the expression levels of acetoin degrading enzyme. Lastly, NADH oxidase was overexpressed for adjusting intracellular redox balance. The resulting strain (KJW-03-nox) produced considerable amount of acetoin, with concentration reaching 51 g/L with 2.6 g/L/h maximum productivity in 36 h fed-batch fermentation.

(게재일: 2017.04.01)