nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
최근 LNG 저장탱크 시장에서는 지상식 멤브레인 LNG 저장탱크의 대용량화 용이성, 친환경성, 내부탱크로부터의 낮은 누출 가능성(완만한 누출속도의 증가) 등의 장점으로 동 탱크의 건설에 대한 적극적인 검토가 이루어지고 있다. 이 논문에서는 고장수목분석법(FTA)을 활용하여 기존의 완전방호식 LNG 저장탱크와의 비교 위험성평가를 통해 멤브레인 LNG 저장탱크의 안전성을 분석하였다. 위험성평가 결과는 추가적인 안전장치를 갖지 않는 초기 멤브레인 LNG 저장탱크를 제외하고 두 형식의 LNG 저장탱크가 매우 유사한 위험수준을 가지는 것으로 나타났다.

Building above-ground membrane LNG storage tanks have been recently actively reviewed because they have advantages in ease of large capacity, environmental friendliness, and low possibility of gas leakage of the inner tank (slow increase of leakage speed). In this paper, the safety of membrane LNG storage tanks was ensured through comparative risk assessment of full-containment LNG storage tanks and membrane LNG storage tanks by using Fault Tree Analysis (FTA). Risk assessment results showed that both types of tanks have very similar level of risk except for the membrane storage tanks without additional safety equipments (early model).

(게재일: 2012.12.31)
화학공정을 효율적으로 설계 및 관리하기 위한 도면으로 공정흐름도와 공정배관 계장도가 있다. 본 도면들은 공정의 운전조건 및 설비에 대한 정보를 제공하지만 공정이 정상적으로 운전할 신뢰도는 제공하지 못한다. 따라서 본 연구에서는 유향그래프 분석기법을 이용하여 화학공정의 예방점검 정비주기 및 시점을 결정하기 위한 정보를 제공할 수 있는 신뢰도흐름도를 개발하였다. 유향그래프 분석기법은 화학공정이 정상적으로 작동할 가능성을 평가할 수 있는 기법으로써 노드와 아크를 사용하여 화학공정을 유향그래프로 모델화하고, 이 유향그래프를 순차적으로 해석하여 화학공정의 신뢰도를 평가하는 기법이다. 본 연구에서는 운전시간에 따른 화학공정의 신뢰도를 분석하고, 그 결과를 공정배관 계장도에 삽입하여 신뢰도흐름도를 개발하였다. 본 신뢰도흐름도는 화학공정의 기본 도면인 공정흐름도, 공정배관 계장도와 마찬가지로 화학공정의 설계, 예방점검 등 설비관리에 효율적으로 이용될 수 있을 것이다.

There are PFD(Process Flow Diagram) and P&ID(Piping and Instrument Diagram) for designing and managing chemical process efficiently. They provide the operation condition and equipment specifications of chemical process, but they do not provide the reliability of chemical process. Therefore, in this study, Reliability Flow Diagram(RFD) which provide the cycle and time of preventive maintenance has been developed using Directed Graph Analysis methodology. Directed Graph Analysis methodology is capable of assessing the reliability of chemical process. It models chemical process into Directed Graph with nodes and arcs and assesses the reliability of normal operation of chemical process by assessing Directed Graph sequential. In this paper, the chemical process reliability transition according to operation time was assessed. And then, Reliability Flow Diagram has been developed by inserting the result into P&ID. Like PFD and P&ID, Reliability Flow Diagram provide valuable and useful information for the design and management of chemical process.

(게재일: 2012.12.31)
우리나라의 LPG자동차 기술은 2003년 LPG액상분사방식 차량의 양산을 계기로 크게 발전하기 시작하였으며, 지금까지 관련기술의 발전을 거치면서 SULEV 배출가스 규제를 만족하는 수준에 이르렀다. 우리나라의 LPG자동차 등록수는 240여만 대를 넘어서면서 세계 1위의 LPG자동차 보유수를 보이고 있다. 그러나 이러한 많은 대수를 보유하고 있음에도 불구하고, 지금까지 LPG자동차의 핵심 연료시스템은 외산기술을 이용하는 라이센스 제작, 조립 및 판매를 진행하고 있다. 특히 LPG액상분사식 자동차의 핵심부품인 LPG인젝터는 국제 부품공급사인 C사의 D 인젝터를 이용하여 왔다. 이에 본 연구에서는 국산 LPG인젝터의 개발을 이루고자 하며, 개발과정에서 가장 핵심적인 LPG 누설성능 개선에 영향을 미치는 코팅기술의 성능향상연구를 집중하였다. 본 연구에서 WCC 코팅 및 구조 최적화를 통하여 기존의 D 인젝터의 0.06cc/min 누설성능을 0.04cc/min 수준 이하로 낮출 수 있었다.

The LPG engine technology in Korea has made significant advances with the mass production of LPG vehicle with liquid phase LPG injection system, and have reached to satisfy the SULEV emission regulations. As of now, domestic production of LPG fuelled vehicles in Korea have reached more than 2.4 millions, which is the best in the world. But in the technical point of view, the key technologies for fuel injection system of LPG fuelled engine are mainly dependent on foreign license. Especially, fuel injector in the liquid phase LPG injection system has been imported from C company, which supplies LPG injector worldwide in the name of model D. In the context, it is quite urgent to develop the LPG injector technology in Korea. In this study, WCC coating which is key technology to develop LPG injector by reducing the fuel leakage was developed and tested. Considering the fuel leakage of 0.06cc/min in commercial LPG injector, fuel leakage was reduced down to 0.04cc/min with WCC coating technology and optimization of injector structure.

(게재일: 2012.12.31)
이 연구에서는 최근의 액체수소안전관련 연구현황을 간략히 살펴보고자 한다. 액체수소 저장용기가 파손되어 액체수소가 누출될 수 있다. 누출된 액체수소는 풀을 형성하고 증발하여 수소증기 운을 형성한 뒤 증기운 폭발이 일어날 수 있다. 액체수소를 저장하고 있는 용기가 외부로부터 유입되는 열에 의하여 증발하는 가스를 처리하지 못할 경우에는 BLEVE가 발생할 수 있다. 압축된 수소가스가 있는 시설에서는 수소누출에 의한 제트화제가 발생하고 지연점화에 의하여 개방공간에서 플래시 화재 및 폭발이 발생할 수 있다. 이러한 여러 가지 사건에 대하여 최근의 기술개발과 향후연구개발 방향에 대하여 간략히 살펴보았다.

This paper is an attempt to give a concise overview of the state-of-the-art in the recent liquid hydrogen safety researches with unwanted event progress. The vessel of liquified hydrogen may fail and liquid hydrogen spilled. The hydrogen will immediately start to evaporate above a pool and make a hydrogen cloud. The cloud will disperse and can produce a vapor cloud explosion. The vessel containing the liquid hydrogen may not be able to cope with the boil-off due to heat influx, especially in case of a fire, and a BLEVE may occur. In equipment where it exists as compressed gas, a leak generates a jet of gas that can self-ignite immediately or after a short delay and produce a jet flame, or in case it ignites at a source a certain distance from the leak (delayed ignition), a flash fire occurs in the open and with confinement a deflagration or even detonation may develop. The up-to-date knowledge in these events, recent progress and future research are discussed in brief.

(게재일: 2012.12.31)
최근 기후변화에 따른 이상 기상현상이 증가하고 있는데, 특히 동절기의 혹한은 승객의 열적 쾌적성을 크게 저하할 우려가 있다. 이에 본 연구에서는 철도차량 실대형 환경챔버를 이용하여 저온 조건에서 철도차량의 난방장치 가동시 객실 내부의 온도변화 및 분포를 알아보았다. 실험결과 난방시스템 가동 직후에는 객실 내부온도가 급격하게 증가하였으나, 일정 시간 경과 후에는 더 이상 증가하지 않았으며, 객실의 위쪽이 아래쪽보다 온도가 더 높게 나타났다. 이러한 결과들을 통해 승객의 온열 쾌적감 저하를 최소화할 수 있는 방안을 제시하고자 하였다.

Abnormal climate or weather is more frequently reported nowadays due to the global climate change. Especially, extremely low temperature in winter season may cause bad thermal discomfort of passengers. In this study, the effect of car heating modes on cabin temperature change and distribution was studied by using a real-scale environmental chamber for passenger cabin. It was found that the cabin temperature rose quickly at the initial stage of heating system operation, but it stopped increasing after certain point. And, temperature was higher when the height from the floor was higher. Based on the obtained result, the way to minimize the decrease of passengers' thermal comfort was suggested.

(게재일: 2012.12.31)
본 연구에서는 바이어스 궤도계전기의 접점재료를 선정하는데 있어 Ag 접점과 AgC 접점의 문제점을 분석하고, 안전성을 평가하는데 목적이 있다. 접점의 용착실험과 반복개폐 실험을 실시하여 접점의 특성을 알아보았다. 실험 결과, Ag 접점은 비교적 낮은 전류에서 용착이 발생하였고, AgC 접점은 온도특성이 우수하여 대전류에서도 용착이 발생하지 않았다. 반복개폐 실험에서는 AgC 접점의 개폐횟수가 증가할수록 저항이 불안정하고 접점에 전이현상이 발생하여 접점소모가 큰 것으로 나타났다. 연구 결과, AgC 접점은 용착특성에서는 우수하나 반복개폐 실험에서 저항변화가 많아 사용상 주의가 요구되며, Ag 접점은 반복개폐 특성은 우수하나 용착특성에서 취약한 것으로 나타났다.

The cases for selecting contact materials of Ag and AgC for Bias Track Relay are the studies and their safety evaluations are proposed in this paper. The welding at the relative low current has occurred in Ag contacts, but the one has not occurred in AgC contacts although the high currents flow since it has an excellent temperature characteristic. In the repetitive switching experiment, more unstable resistance and transfer phenomena has occurred in contacts as the switching numbers of AgC contacts increase, which results in more consumption of contacts. In the experiments, there exists a trade off relationship between welding and resistance variation. AgC contacts have excellent characteristics in welding, but the caution is required in using them since a lot of repetition switching produces much resistance variation. However, Ag contacts have excellent characteristics in repetitive switching, but weak ones in welding.

(게재일: 2012.12.31)
일반적으로 FMECA는 시스템에 치명적인 영향을 줄 수 있는 장치나 고장모드를 파악하고 우선순위를 판단하여 이를 설계나 시스템 유지보수에 반영할 때 사용할 수 있는 기법이다. 본 논문은 도시철도차량의 차상 신호설비인 ATC/ATO 시스템에 FMECA를 이용하여 도시철도차량의 운전장애 현상을 정량적으로 분석하고 위험요소를 도출한 다음 이를 제거하여 도시철도차량의 운전환경을 개선할 수 있도록 하는데 목적을 두었다. 이를 위해 본 연구에서는 FMECA를 활용한 분석을 통해 ADU 개선방안과 사례를 제시하였다.

In general, FMECA is a technique for identifying failure modes and devices which could result in fatal outcomes. Also it can be used in design or in maintenance through establishing priorities. The purpose of this paper is aimed at improving the driving conditions in advance through analyzing the operation failure phenomena quantitatively with FMECA analysis on the onboard signal system equipped with ATC/ATO, and through deriving the risk factors. This paper suggests an alternative solution for improving the performance of ADU by analyzing a case with FMECA.

(게재일: 2012.12.31)
열차의 위치는 전통적으로 궤도회로를 사용하여 검지하였으나 CBTC와 같은 최근의 열차제어 시스템은 지상신호설비를 최소화 하기 위하여 궤도회로를 사용하지 않고 열차를 검지하는 방식을 사용한다. 따라서 궤도회로를 사용하지 않고 열차의 정확한 위치를 검지하는 시스템에 대한 관심이 증대되고 있다. 또한 기존의 궤도회로 사용구간에도 단락감도 저하시 안정적으로 열차검지를 위하여 비접촉식 열차검지장치를 보완 설치한다. 본 논문은 비 접촉식 열차검지기 장치의 일종으로 자기장의 변화에 따른 전류위상차를 이용하여 열차검지시스템을 설계하고 시제품을 제작하여 열차검지 성능과 설계조건 등을 판단하였으며, 기존 궤도회로장치에 비하여 다양한 장점이 있음을 알 수 있었다.

Traditionally, the track circuits have been used for the purpose of train locating. However, the recent train control systems like a CBTC(Communications Based Train Control) do not utilize the track circuits to minimize the amount of ground signal devices. Therefore, there are increasing concerns over the system that can locate the position of train exactly without using the track circuits. Then, the contactless locating methods are added to ensure safety when the shunting sensitivity of the track circuit becomes low for the existing sections equipped with the track circuits. In this paper, a prototype of train locating device has been designed and tested, which utilizes the current phase difference upon magnetic field variation. The results show improved features of this method over the conventional track circuits method.

(게재일: 2012.12.31)
터보팽창기를 이용한 폐압발전에서 전력생산량과 온도의 산출식의 열역학적 유도과정을 제시하였고, 전력생산량은 압력차가 아니라 압력비가 주요변수임을 밝혔다. 천연가스 폐압발전 인입부의 고압가스는 전기에너지(비용) 투입이 거의 없이 무상으로 얻어지는 에너지라는 사실을 보임으로써, 폐압이 지금까지는 별로 주목받지 못하였지만 새로운 청정에너지원 중의 하나임을 밝혔다. 공급가스 온도 보상을 위한 방법으로 팽창 후의 heating 방식을 택한다면, 전력생산과 더불어 냉열을 이용할 수 있고, 냉열이용량 만큼 heating 에너지를 줄일 수 있으므로 경제성을 배가시킬 수 있다.

Thermodynamic equations for the electric power and temperature in a turbo expander generator (TEG) using pressure energy in a natural gas line are derived. From the equations, it was shown that dominant factor is not the pressure difference but the pressure ratio. The high energy level in the inlet of TEG can be made from nearly no expense of electric energy input, which means TEG can be treated as one of newly available clean energy source. If a post heating method is chosen to heat up expanded natural gas, the usage of cold energy is possible without a refrigeration cycle. The combined TEG and refrigeration system enhances economic benefit much more.

(게재일: 2012.12.31)
주요 설비를 설치 이전하거나 구조부분을 변경하기 전에 안전성을 심사 확인하여 이들에 대한 근원적인 안전성을 확보하기 위해 고용노동부는 제조업 유해 위험방지계획서 제도를 1982년부터 시행하고 있다. 그러나 주요 산업재해를 발생시키고 있는 취약업종이 제도 적용 대상에서 제외되어 근원적인 재해예방에 한계가 있다. 이러한 제도의 한계를 해결하고자 유해 위험설비의 대상업종 8개를 선정하여 이에 따른 비용편익을 분석하였다. 비용편익 분석방법은 정책 실행수단을 선택하거나 정책의 기대효과를 추정하기 위한 가장 기초적인 분석방법으로, 규제 실행의 정당성을 입증해 주는 기본 자료로서 활용하였다. 분석 결과 1차 금속 제조업의 편익이 가장 크게 나타났으며 다음으로 자동차 및 트레일러 제조업, 기타 제품 제조업, 기타 기계 및 장비제조업, 목재 및 나무제품 제조업, 고무제품 및 플라스틱 제조업, 식료품 제조업, 가구 제조업 순으로 높게 나타났다. 따라서 국가경쟁력을 강화하며 근로자의 신체와 생명을 보호하고, 재해나 사망으로 발생되는 사회적 비용을 저감시켜 국가 전체의 후생수준을 증대시키기 위해 8개 업종으로 유해 위험방지계획서의 작성을 확대할 필요가 있다.

From 1982, the Korean Ministry of Employment and Labor has executed the risk assessment regulation for manufacturing industries. When a manufacturing company install, transfer, or modify the major facilities, the program inspects and verifies safety of the working place to ensure safety against risks. This study performed cost-benefit analysis of the program for the eight industrial categories that were free from the program. The cost-benefit analysis is the basic method to estimate the effect of the policy execution, and used to justify the policy effectiveness. As a result, there is the biggest benefit in the manufacture of basic metal products and then motor vehicles, trailers and semitrailers, other manufacturing, other machinery and equipment, wood products of wood and cork, rubber and plastic products, food products, furniture in order. Thus the hazard prevention program should be applied into the 8 industrial categories in order to strengthen national competitiveness, protect labors's safety, reduce the social cost and improve the welfare.

(게재일: 2012.12.31)
연료전지는 우수한 도시가스 인프라로 안정적인 에너지공급이 가능하고, 연료 다변화가 가능한 신에너지 기술이다. 연료전지 상용화를 위해 시스템의 성능 및 신뢰성뿐만 아니라, 가격의 저감이 필수적이다. 소용량 건물용 연료전지시스템에서 가격비중이 매우 높은 보조기기의 가격저감 연구의 일환으로, 국내 제작된 블로워의 안전성능을 평가하고 개선방향을 모색하고자 하였다. 본 연구에서는 실제 연료전지시스템의 작동환경과 가장 유사한 환경에서 블로워의 성능 및 가혹조건 평가를 수행하였다. 블로워를 온도조건에서 장기 가동 시 유량성능, 기밀성능 및 열적거동의 상관관계를 파악하여, 블로워의 성능 저하에 영향을 미치는 모터열화, 다이어프램 재질 및 토출구 구조 등의 주요인자를 도출하였다.

The fuel cell is one of the renewable energy sources. And it is a new source of energy that can be applied to various fuels and continuously supported by the excellent city-gas infrastructure. It is important to improve performances and reliabilities, and reduce the cost of fuel cell systems for commercialization. And, some safety performances of blower domestically produced are evaluated and some improvements are researched to save the cost of fuel cell systems. In this paper, the performance and worst stress condition of blowers are evaluated in operating environment similar to the fuel cell systems. Actually, the correlation of flow, leakage and thermal behavior are evaluated in the worst stress condition at and, some major factors of blower degradation such as a motor deterioration, material and structures of the outlet are examined.

(게재일: 2012.12.31)
LNG저장탱크의 보냉제로 사용되는 폴리우레탄 폼의 NCO index에 대한 영향을 알아보기 위해 대체발포제인 HFC-365mfc를 사용하여 NCO index와 촉매를 변화시키면서 폴리우레탄 폼을 합성하였다. 폴리우레탄 폼의 물성변화를 고찰하기 위해 만능시험기, 시차주사열량계, 주사전자현미경, 적외선 분광기를 이용하였다. 촉매의 종류를 PC-8과 33LV, TMR-2로 변화시키고 양을 변화시킨 결과 촉매의 종류에 따라 압축강도의 차이가 발생하였으나 밀도에는 영향을 미치지 않음을 확인하였다. 또한 촉매의 첨가량이 증가할수록 압축강도도 증가하는 경향을 나타내었다. 겔화촉매인 PC-8과 33LV를 사용한 폼을 노화시킨 결과 NCO index가 증가하면 유리전이온도와 압축강도가 증가하였으나 삼량화 촉매인(TMR-2)를 사용한 폼을 노화시킨 결과 노화전후의 물성차이가 발생하지 않았으며 이는 초기 반응시 삼량화 여부에 기인함을 FT-IR을 사용하여 규명하였다.

Polyurethane foams were synthesized with different contents and kinds of catalysts to know change of properties under various NCO index. UTM(universal testing machine), DSC(differential scanning calorimetry), SEM(scanning electron microscope) and FT-IR(Fourier transform spectroscopy) were used for studying the PUF's physical properties change. Compressive strength of PUF increased with increasing contents of catalyst. Glass transition temperature(Tg) and compressive strength of PUF using PC-8 and 33LV catalyst, increased with increasing NCO index at the aging. According to the results of Infrared spectral analysis, reduction of NCO peak was found in gelling catalyst, because unreacted NCO reacted with polyurethane. Although Tg and compressive strength of PUF using TMR-2, unchanged with increasing NCO index at the aging, because trimerization of isocyanate.

(게재일: 2012.12.31)
본 연구에서는 폴리우레탄 폼의 변형이 발생하는 원인을 규명하기위해 합성된 폴리우레탄 폼을 온도와 노화시간을 다르게 하여 영구압축음율을 측정하였다. 폼의 변형의 원인을 알아보기 위해 FT-IR로 구조분석을 하였으며 TGA, DSC, DMA를 통해 열분석을 진행 하였다. 실험 결과 폼의 변형이 발생하기 위해서는 일정량 이상의 열에너지가 필요하다는 것을 알았으며 FT-IR 결과 폼의 변형이 발생으로 인한 구조의 변화가 발생하지 않는다는 것을 확인하였다. 열분석 결과 폼의 변형이 발생하는 온도 구간에서 분해에 의한 무게 감소가 없었으며 열 흐름상에는 특별한 차이가 없었다. 그러나 hard segment의 유리전이온도 이상부터 저장 모듈러스 감소율이 커졌으며 이로 인해 복원력이 감소한 것을 알았다.

In order to establish the cause of the deformation of polyurethane foam, compression set was measured according to the aging temperature and time. FT-IR, TGA, DSC and DMA were used for investigating the cause of deformation of aged PUF. The results of FT-IR and TGA reveals that no structure change occurred during deformation of PUF. Resilience of aged PUF was reduced by the increase of reduction ratio in storage modulus over the glass transition temperature of hard segment.

(게재일: 2012.12.31)
현재 국내의 모든 CNG자동차에는 용기용 밸브로 수동밸브가 부착되어 있으며 가스누출 사고 시 운전자가 차량을 정지하고 수동밸브를 잠궈야 하는 불편한 점이 있어 누출 사고 시에는 운전자 등이 가스누출사고를 대응하는데 어려운 부분이 있다. 유럽의 선진국에서는 가스누출 시 운전자가 시동을 끄면 자동으로 닫히는 구조를 가진 전자밸브의 장착을 의무화 하고 있어 우리나라에서도 기능성이 증가된 전자식 용기밸브를 적용하는 것이 CNG 버스의 안전성을 향상 시킬 수 있는 좋은 기회일 것이다. 본 논문에서는 개개의 전자밸브의 작동상태를 운전자가 파악하기 어려운 구조적인 문제를 보완하기 위해서 충전 중 압력의 상승에 따라서 온도가 상승하는 현상에 착안하여 문제에 접근하였다. 충전 중 온도상승이 압력차에 따라서 약 이상이 발생하는 것을 이용하여, 데이터 확인 시 온도상승이 발생하지 않는 용기는 밸브가 작동하지 않아 충전이 이루어지지 않는 것으로 판단할 수 있는 실험적 결론을 얻었다.

Currently, all domestic CNG vehicles have manual cylinder valves installed. These are inconvenient for drivers in case of a gas leak accident, because drivers have to stop the vehicle operation and manually close the valve. It makes difficult condition for drivers to quickly and properly respond to such accidents. In advanced European countries, they require Automatic cylinder valve installation, which has a structure where the valve is automatically shut off when the driver turns off the ignition in case of a gas leak. If this electric valve system is introduced in Korea, the safety of CNG buses will be improved with better functionalities. In this paper, in order to solve the structural problem of difficulty for a driver to identify the operational status of individual Automatic cylinder valves, an approach was made regarding temperature increase with pressure increase during CNG filling. it was estimated that the temperature increased approximately more than due to pressure difference during the filling. Therefore, it was concluded from the experimental data that the valve of the container whose temperature did not increase did not operate, resulting in filling failure.

(게재일: 2012.12.31)
화재감지 시스템은 화재발생 시 위험 감지 및 전파를 위해 사용되고 있는데, 현재 사용 중인 대부분의 화재감지 시스템은 실보와 비화재보의 가능성으로부터 오동작이 빈번하게 발생한다. 본 연구에서는 화재감지의 신뢰성 개선을 위해 열 감지기, 연기 감지기 및 일산화탄소 농도 감지기의 3가지 독립정보를 통합적으로 이용하여 화재를 감지하는 알고리즘을 제안하고, LabVIEW를 이용하여 test bed를 구축하여 검증하였다. 즉, NIST의 Fire Research Division에서 제공하는 상황별 센서 측정 데이터를 이용하여 시뮬레이션을 진행하였으며, 실보와 비화재보의 가능성을 저감시키는 것을 확인할 수 있었다.

Fire detection system is used for detection and alarm-generation of danger in case of fire. Most fire detection systems being used these days often malfunction from false positive and false negative errors. To improve detection reliability, an integrated fire detection algorithm using multi-senor information of heat, smoke and carbon monoxide detectors is suggested, then built and tested using the LabVIEW environment. Simulated using sensor measurement data offered by National Institute of Standards and Technology (NIST), possibility of reducing false positive and false negative errors is verified.

(게재일: 2012.12.31)
초음파 결함 분석 프로그램은 초음파 반사법을 기반으로 초음파 신호처리 기법을 적용하여 개발되었고, FRP 층간분리 및 FRP/내열고무 미접착 결함을 정량적으로 측정할 수 있었다. 복합재 연소관에서 검출된 결함은 절단하여 전산화 단층촬영 및 영상 현미경으로 분석하였고, 결함 분석 프로그램의 결과와 일치하였다. 본 논문은 복합재 연소관의 초음파시험 데이터를 C-Scan 영상으로 변환하여 결함을 분석할 수 있는 프로그램 개발 과정을 기술하였다.

A defect analysis program for a composite motor case was developed to apply the ultrasonic signal processing method, based on the ultrasonic pulse-echo method. With the proposed defect analysis program, defects of FRP delamination and FRP/Rubber disbond in the composite motor case could be quantitatively measured. The defects detected in the composite motor case were in good agreement with the results measured with the computed tomography and video microscope. This paper described the development process of the defect analysis program to convert the ultrasonic test data into the C-Scan images.

(게재일: 2012.04.01)
2011년 10월 21일 열린 대한민국에너지대전에서 ESCO 우수투자사례 발표가 있었다. 전체 사업의 50% 이상이 에너지효율화와 연계하여 1980년 이후 5000개 이상의 에너지성과보증프로젝트를 성공적으로 수행해 온 한국하니웰은 강남대학교와 그린캠퍼스를 위한 산학 MOU를 체결해 캠퍼스 에너지 비용절감에 상당한 성과를 거두었다. 그린캠퍼스 종합 상황실을 구축해 에너지 절감을 위해 체계적으로 관리하고 있는 한국하니웰(주)의 ESCO 성과보증 사례를 소개한다.


(게재일: 2012.01.05)
최근 그린IT가 주목받고 있다. 환경을 생각하는 IT기술이 전세계적인 추세로 자리잡고 있는 것이다. ESCO사업도 IT기술과의 접목을 통해 또 다른 시장 가능성을 맞이하고 있다. 올해 정보통신산업진흥원은 그린IT기술과 ESCO사업 연계를 통한 시너지 창출을 위해 IT기반 ESCO시범사업과 시범사업 성과검증방법론 개발 및 가이드라인을 개발하는 등 IT를 활용한 에너지절약사업의 활성화에 적극 뛰어들었다. 정보통신산업진흥원 IT융합팀 신재식 단장을 만나 IT와 ESCO사업의 만남에 대해 그리고 그 성과에 대해 들어보았다.


(게재일: 2012.01.05)
'도전하라, 늘 새로운 생각으로 세상을 깨우는 사람이 되어라!' 현재를 살아가고 있는 우리들이 주위에서 끊임없이 듣는 말들 중의 하나일 것이다. 바쁜 시대를 살아가는 우리는 나날이 새로운 것을 찾아나서고 있으며, 그로 인해 모든 것이 빠르고 눈부시게 변화하고 있다. 이러한 변화의 흐름에 앞서 전통적인 조선 해양분야, 해운 무역 등 각 부문의 사업 분야에서 최고라는 타이틀 뿐 아니라 에너지분야에서도 최고가 되고자 당당히 도전장을 내민 회사가 있다. 적극적인 도전정신으로 무장하고 에너지업계의 미래를 차근차근 준비하고 있는 STX에너지(주) ESCO사업팀을 찾아가보았다.


(게재일: 2012.11.05)
본고에서는 ESCO 시장이 성장하기 위하여 건물부문 대상을 1만 이상 대형건물, 에너지다소비건물, 소규모 건물로 설정하여 정책 및 제도 개선방안을 모색한다. 이를 위해 각각의 개별적인 건물에너지 효율개선사업이 아닌, 유형별, 공간별로 집단화하여 ESCO사업으로 추진하고, ESCO에 대한 홍보와 관심을 유도하기 위한 시범사례를 구축 및 확산하기 위하여 해외사례와 시사점을 제시한다.


(게재일: 2012.11.05)
사업을 영위하는 CEO들이 가지고 있는 큰 고민 중 하나는 "언제 어떻게 투자를 할 것인가"와 "이를 통해 최대한 이익을 어떻게 가져올 것인가"에 대한 부분일 것이다. 요즘 에너지절약 관련 사업은 유행처럼 번지고 있다. 실제로 많은 기업들이 에너지 절약시설에 대한 투자를 통해 생산원가를 낮추고 온실가스저감을 통해 친환경 기업이라는 이미지 제고에도 노력을 기울이고 있다. 그런데 '제5의 에너지', 지속성장을 위한 '신성장 동력'이라 불리는 에너지절약사업 시장은 단기성 인기로 인식하는 사람들도 많다. 그 이유는 무엇일까.


(게재일: 2012.11.05)
열전달 연구의 목적은 온도와 열유속 분포를 보다 정확하게 예측하는 것이다. 이를 위해 상용 CFD 코드인 FLUENT를 사용하여 2종류의 노즐에 대해 질량유속비와 압력비를 계산하였으며, 실험결과와 잘 일치하였다. 또한 1종류의 노즐에 대해 FLUENT를 사용한 노즐 벽면에서의 열전달계수 계산결과는 노즐 축소부에서 실험결과 보다 약간 크게 예측되었으나 확대부에서는 잘 일치하고 있다. Bartz식을 이용한 열전달계수 계산결과는 전체적으로 실험결과 보다 크게 예측되었다. 계산결과가 실험결과와 차이를 보이는 원인은 노즐 내 급가속 유동에 의한 층류화, 난류모델 및 격자구성 등을 고려해 볼 수 있다.

The goal of heat transfer studies is the accurate prediction of temperature and heat flux distribution on material boundaries. To this purpose, general-purpose computational fluid dynamics(CFD) code is used : FLUENT. Mass fluxes and pressure ratio are calculated for two types of nozzle. The comparative studies reveal that the computational results are in agreement with the experimental data. Also, heat transfer coefficients from FLUENT for one type of nozzle are very similar and agree well with the experimental data in the diverging part of the nozzle, but the calculated results are large in the converging part. The heat transfer coefficients from Bartz equation are over-predicted. We can consider various reasons for these differences, i.e., laminarization by the highly accelerated flow in the nozzle, turbulent flow model and grid generation.

(게재일: 2012.04.01)
고속의 제트에서 기저압력은 유체역학 및 실용적 공학 적용의 관점으로 매우 중요한 분야중의 하나로 다루어져 왔다. 현재까지 비압축성 유동의 기저압력 특성들은 비교적 상세하게 알려져 있다. 하지만 천음속 혹은 초음속에서의 기저압력은 압축성 효과 및 충격파 발생으로 인해 매우 다르게 나타난다. 본 연구에서는 이러한 천음속 혹은 초음속에서의 기저압력특성에 관한 이해를 위해 선행된 실험 연구 결과를 바탕으로 수치해석적 연구를 수행하였다. 간단한 오리피스를 사용하여 기저 압력 조절하는 것에 주안점을 두었다. 기저 압력에 영향을 미치는 유동변수의 적용으로 여러 형태의 초음속 제트 플룸을 분석하였다. 선행된 실험결과를 모사하여 수치해석 기법의 타당성을 조사하였으며, 계산된 기저압력과 오리피스의 유출계수에 관하여 논의하였다.

Base pressure at the base of high-speed jet has long been one of the important issues from both the view points of fluid dynamics as well as practical engineering applications. The base pressure characteristics of incompressible flows have been well known to date. However, the base pressure at transonic or supersonic speeds would be different due to the compressibility effects and shock waves. In the present paper, a CFD study has been performed to understand the base pressure characteristics at transonic and supersonic speeds, prior to experimental work. An emphasis is placed on the control of the base pressure using a simple orifice. A variety of supersonic jet plumes have been explored to investigate the flow variables influencing the base pressure. The results obtained were validated with existing experimental data and discussed in terms of the base pressure and discharge coefficient of the orifice.

(게재일: 2012.04.01)