nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
본 논문은 IMA (integrated modular avionics) 기반의 공통기능 모듈의 5대 구성 요소 중의 하나인 네트워크 유닛을 구성하는 데 필요한 FC-NIC (fibre channel network interface card)의 설계 제작 및 성능 평가 결과를 나타내고자 한다. 특히 호스트 부하 경감을 위해 zynq SoC (system on chip)를 사용하여 FC-NIC을 구현하였다. 호스트는 송신하고자 하는 메시지 또는 데이터에 대하여 FC 수신자 주소, 호스트 메모리 위치와 크기만을 FC-NIC으로 전달하면 FC-NIC은 DMA (direct memory access)를 통하여 호스트 메모리를 읽는다. FC 상위 프로토콜과 시퀀스 및 인코딩 디코딩은 FC-NIC의 zynq SoC내의 로컬 프로세서와 프로그램어블 로직이 감당하게 되므로 호스트는 외부 통신에 대한 부하를 해소할 수 있다. 설계 및 제작된 FC-NIC은 2.125 Gbps 전송 속도에서 평균 5.47 us의 낮은 end-to-end 레이턴시 특성을 보였으며, IMA기반의 항공 전자 장비의 네트워크로 사용하는 데 적합함을 알 수 있다.

This paper shows that design, manufacture and the performance of FC-NIC (fibre channel network interface card) for network unit configuration which is based on one of the 5 main configuration items of the common functional module for IMA (integrated modular Avionics) architecture. Especially, FC-NIC uses zynq SoC (system on chip) for host load reductions. The host merely transmit FC destination address, source memory location and size information to the FC-NIC. After then the FC-NIC read the host memory via DMA (direct memory access). FC upper layer protocol and sequence process at local processor and programmable logic of FC-NIC zynq SoC. It enables to free from host load for external communication. The performance of FC-NIC shows average 5.47 us low end-to-end latency at 2.125 Gbps line speed. It represent that FC-NIC is one of good candidate network for IMA.

(게재일: 2015.10.30)
최근 컴퓨터, 전기, 전자, 통신, 반도체 장비 등의 전기적 외란에 민감한 부하 설비의 사용이 증가함에 따라 전력 품질에 대한 관심이 높아지고 있다. 더 나아가서는 정밀 부하 장비들에 가장 빈번하게 발생하는 순간 전압 강하는 전력 품질 향상을 위해 적정한 보상이 필요하게 된다. 이를 위해 전기 이중층 커패시터 (EDLC : electric double layer capacitor)를 사용한 순간전압강하 보상장치가 개발되어 적용되고 있다. 본 논문에서는 순간전압강하 보상장치 (DVR : dynamic voltage restorer)에 사용되는 전기 이중층 커패시터(EDLC)에 비해 동일 사이즈 대비 에너지 밀도가 높은 하이브리드 커패시터 (hybrid capacitor)를 적용하는 연구를 하였고, 또한, 유도등의 비상 전원으로써 10년 이상의 수명을 보증할 수 있는 제품으로 하이브리드 커패시터 (hybrid capacitor)의 적용 가능성을 확인하였다.

Recently, Interest in power the quality was increased because of increasing the use of sensitive load equipment into an electrical disturbance such as computer, Electricity, Electronics, Telecommunications and semiconductor device. In addition, To enhance power quality, the instantaneous voltage drop occurred in precision load equipment is a need for proper compensation. In order to solve the problem, The developed dynamic voltage restorer (DVR) using an electric double layer capacitor (EDLC) has been applied. In this paper, We will do study to apply hybrid capacitors that have high energy density to the same size compared to the EDLC to DVR. Also, As a emergency luminaires of emergency power supply that we can support more than 10 years of life was confirmed the applicability of hybrid capacitor.

(게재일: 2015.10.30)
최근 혈압, 체온 및 혈당 같은 개인 건강 정보를 알려주는 센서-기반의 유-헬스 앱에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 그러나 센서들을 통해 얻어진 정보는 그 정확성에 문제가 있을 수 있으므로 가공되지 않은 상태로 사용하기 어려운 경우가 많다. 본 논문은 스마트폰과 연동하는 생체 센서들을 통해 얻어진 측정값들의 정확성을 향상시키기 위한 센서 추상화 계층을 제안한다. 이 계층은 연결된 센서의 종류를 인식하고 읽어온 센서 값들을 ISO/IEEE 11073 신체 건강 표준에 따라 변환하며, 필요한 경우 측정값들 중에서 이상치(outlier)를 제거하는 필터링(filtering) 기법과 구해진 값들을 보다 적합한 형태로 변환해주는 요약(summarization) 기법을 적용한다. 제안된 센서 추상화 계층의 평가를 위해 안드로이드 기반의 개발보드를 사용한다. 체온 센서와 심박 센서를 통해 얻어진 값들에 대해 필터링 및 요약 기법을 적용한 경우의 결과가 그렇지 않은 경우에 비해 향상된 정확성을 보인다.

Recently, researches on sensor-based U-health applications that provide personal health information such as blood pressure, body temperature, and glucose, have actively been studied. The health information obtained via sensors, however, may have accuracy problems so that they can not be used unprocessed. This paper proposes a sensor abstraction layer for enhancing the accuracy of sensor readings from biomedical sensors that interact with smart phones. This layer recognizes sensor types and converts sensor readings into a form as specified in ISO/IEEE 11073 Personal Health Standard. When necessary, not only a filtering method that eliminates outlier values from sensor readings but also a summarization method that transforms them into more suitable forms, can also be applied. An android-based development board is used for the evaluation of proposed sensor abstraction layer. The results obtained by applying filtering and summarization show improved accuracy over unprocessed sensor readings of the body temperature and heartbeat sensors.

(게재일: 2015.10.30)
스마트폰을 비롯한 스마트 기기들의 출현으로 사용자들이 편리하게 이용할 수 있는 앱이 폭발적으로 증가하여 왔다. 그러나 다양한 스마트기기 운영체제들의 등장은 앱 개발에 저해 요인으로 작용하고 있으며 이에 따라 다양한 플랫폼을 동시에 지원할 수 있는 HTML5에 대한 관심이 높아지고 있다. 따라서 브라우저를 이용한 HTML5는 크로스 플랫폼에 가장 획기적인 방법으로 사용되고 있다. 하지만 아직까지는 완벽한 호환성을 보이고 있지 못하며 브라우저의 환경에 따라 웹페이지의 초기 로딩시간이 차이가 나고 있다. 따라서 본 논문에서의 HTML5의 자바 스크립트와 CSS의 분석을 통해 브라우저별 초기 로딩시간을 많이 소요하는 원인을 파악하고 나아가 초기 로딩속도를 향상 시킬 수 있는 방안을 마련해 보고자 한다.

An app that users can conveniently use has been an explosive increase in the emergence of smart devices, including smart phones. However, the advent of various smart appliances operating systems, acting as an inhibitory factor to the development of the application. Accordingly, there has been a growing interest in HTML5 that can simultaneously support various platforms. HTML5 using the browser is used in the most innovative way of cross-platform. However, it does not show the complete compatibility for now. Depending on the browser of the environment, the difference between the initial load time of Web pages out. Therefore, to understand the cause of slowing down the browser-specific initial load time through the analysis of HTML5, JavaScript and CSS. Look for ways that can further improve the initial load rate.

(게재일: 2015.10.30)
ASBU (aviation system block upgrade)의 핵심 시스템 중 하나인 ADS-B (automatic dependent surveillance - broadcast) 시스템을 설계하고 구현하였다. ADS-B 시스템은 4개의 블록과 10개의 유닛으로 구성되어 있으며, 구현된 ADS-B 시스템에 필터링 알고리즘을 적용하였다. 구현된 ADS-B 시스템의 성능평가를 위해 실제 항공기 데이터를 이용하였으며, 신뢰도가 확보된 레이더 데이터와 비교하였다. 또한 필터링 알고리즘을 적용한 ADS-B 데이터와 기존의 ADS-B 데이터를 항공기 선회, 이륙, 착륙, 순항 등 다양한 상황에서 비교하였다. 성능평가 결과, 구현된 ADS-B 데이터와 레이더 데이터 간의 항공기 위치 차이는 99.57 m이고, 필터링 알고리즘을 적용한 ADS-B 데이터와 기존의 ADS-B 데이터 간의 항공기 위치 차이는 평균 8.02 m로 나타났다.

The automatic dependent surveillance - broadcast (ADS-B) system which is a core system of aviation system block upgrade is designed and implemented. The ADS-B system consists of the 4 blocks and 10 units, and filtering algorithm is applied to the implemented ADS-B system. To evaluate a performance of the implemented ADS-B system, real aircraft position data is used and compared reliable radar data. The comparison results show that average position difference of 99.57 m. In addition, comparisons of aircraft position data between the implemented ADS-B system employing filtering algorithm and the conventional ADS-B system under various situations are carried out, such as aircraft turning, taking off, landing, and cruising. The comparison results show that average position difference of 8.02 m.

(게재일: 2015.06.30)
최근 사용자들의 취향을 고려하는 다양한 디자인을 내세워 기존의 안경, 시계 등의 친숙한 형태의 웨어러블 디바이스가 등장하면서 많은 인기를 얻고 있다. 하지만 착용이 가능한 초소형 디바이스라는 특성을 고려하지 않고 기존의 스마트폰 UI/UX를 적용하였기 때문에 작은 디스플레이 상에서 문자 입력이라는 문제점을 안고 있다. 이에 본 논문에서는 스마트워치와 같은 웨어러블 디바이스의 기존 입력 방법과 관련 연구들을 분석하여 UI/UX에 대한 문제점을 도출하고 스마트 워치를 위한 새로운 입력 방식을 제안한다. 이를 위해, 트랙볼 센서를 활용하여 웨어러블 디바이스에서 효율적인 문자 입력이 가능하도록 설계하고 구현한 결과를 통해 제안된 인터페이스의 유용성 및 성능을 검증한다.

Recently, wearable devices have gained popularity with familiar form factors and designs of eye-wear and watch to satisfy wearers' various preferences. Since UI/UX of smartphones can not be applied directly on smaller wearable devices, text entry on wearable devices is still problematic. In this paper, we first identify UI/UX problems of existing input methods and propose a new input method for wearable devices specifically targeting smartwatch platforms. We design and implement an efficient text entry method for wearable devices using trackball sensor and evaluate its performance and usability.

(게재일: 2015.10.30)
본 논문에서는 전자기 유도 방식을 이용하여 무선전력전송 시스템을 구현하고 전송 효율을 측정하였다. 또한 수신부 코일의 세부 조건 변화에 따른 효율 변화를 확인하고 최적의 코일 조건을 제시하였다. 제작한 송수신부 회로를 이용하여 수신 코일 위치에 따른 전압 변화를 측정하고, 같은 위치에서 인덕턴스 값 변화에 따른 전압변화를 측정하였으며, 휴대폰 충전 시간을 측정하는 앱을 개발하여 충전 상태에 따른 무선전력전송 충전 시간을 비교하여 이를 통해 최적의 무선전력전송 시스템을 구현하고자 하였다. 개발된 전자기 유도방식을 이용한 무선전력전송 시스템은 주파수 125 kHz를 사용하며, 핸드폰 50%에서 60%까지 충전 시 유선 충전기는 16분, 무선충전기는 23분의 충전시간을 가졌다.

This paper presented the design of wireless power transfer (WPT) system using electromagnetic induction techniques and analysed WPT efficiency. Also, we presented the optimum coil condition by measuring the efficiency variation according to some receiving coil parameter changes. Voltage change is measured by receiving coil position for the designed transmitting and receiving circuit. Voltage change according to inductance variation at the same position and charging time are compared at the same environment by using a developed application program to realize an optimum WPT system. Developed wireless power transfer system using electromagnetic induction techniques uses 125 kHz. It takes 16 minutes by using wired charger, and 23 minutes by using wireless charger for charging from 50% to 60% charging status.

(게재일: 2015.06.30)
본 논문에서는 IEEE 802.15.4 기반 무선 센서 네트워크와 압력패드와 가드센서를 이용하여 병실 내 환자의 동작을 감지하는 시스템을 개발 하였다. 이 시스템은 주간에 환자의 일상적인 활동 뿐 만 아니라 특히 야간 취침 시에 발생하는 낙상 사고 감지를 위해 설계 되었다. 환자의 침대에 설치된 노드는 압력 패드 및 가드 센서에서 환자의 활동 및 낙상을 감지하여 게더로 송신하고 게더에 수신된 데이터는 TCP/IP 통신으로 업무 지원 센터의 모니터로 보내도록 하였다. 이때 압력 패드 및 가드 센서가 on, off 동작 시에 발생하는 스위치 채터링 현상을 방지하기 위해 타이머를 사용 하였다. 그리고 통신 모듈의 송신 파워를 조절하여 병실의 다양한 환경에서 적용이 가능 하도록 구성 하였으며 수집된 데이터를 바탕으로 간호사가 실시간으로 병상의 환자 상태를 확인하고 관리 할 수 있게 하였다.

This paper suggests detection system for the movement of patient on bed based on IEEE802.15.4 by using pressure pad and guard sensor. The system is designed to detect ordinary activities of patients on bed as well as patients' falling from the bed while sleeping at night. The node that is installed at bed sends data to gather when the pressure pad and sensor of guard detect patients' activities and falling. These data sent to gather are transmitted to monitor at help desk by TCP/IP communication. To remove unnecessary data that occurred due to switch chattering during tossing and turning, timer of MCU is used. Also, Communication module can change transmission power to apply this system to various environments of hospital room. Therefore, the nurse can take care of patients on bed in real time with data about patients' conditions.

(게재일: 2015.10.30)
본 연구는 지구의 높은 고도에서 핵폭발로 발생된 HEMP (high-altitude electromagnetic pulse)가 발생 즉시 지면에 도달하면서 OFDM (orthogonal frequency division multiplexing) 시스템에 미치는 영향을 분석한다. HEMP가 미치는 영향은 BER (bit error rate) 특성으로 확인한다. 시스템의 Q-factor로 인해 간섭 영향의 지속시간이 변화가 발생한다. Q값이 작으면, 간섭으로부터의 회복이 빠르고, Q값이 크면 영향을 받는 지속시간이 길어져 회복이 300~600%까지 늦어짐을 확인하였다.

High-altitude electromagnetic pulse (HEMP) is generated from a nuclear burst at high altitudes above the Earth, the electromagnetic fields reach the ground nearly simultaneously with regard to the operation time of systems. The aim of this analysis is to inquire about HEMP characteristics and to analyze about effect in orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) system. Specifically, HEMP characteristics are classified field sources, spatial coverage, time domain behavior, frequency spectrum and field intensities in this study. Bits error rate (BER) of the receiver with the software simulation is confirmed for the HEMP effect. Q-factor made a difference about interference duration by transfer characteristics of system. When Q factor is smaller, the recovery time from HEMP interference is short. To the contrary, if the Q factor is larger, the recovery duration is lasted longer by 300-600%.

(게재일: 2015.06.30)
최근 운항경로 단축, 연료 절감, 운항시간 지연 축소, 항로 수용력 증대 등의 공역 혼잡해소 및 미래수요 대처에 대한 방안수립이 요구되어지고 있으나, 현재의 재래식 항행시설장비만으로는 한계가 있어 GNSS를 이용한 위성항법 광역보강시스템인 SBAS(satellite based augmentation system)가 고려되어지고 있다. ICAO는 2025년부터 SBAS를 활용한 항공기 운항을 권고하고 있으며, 우리나라도 이에 발맞추어 한국형 위성항법보강시스템인 KASS (Korea augmentation satellite system)를 개발 중에 있다. 본 논문에서는 KASS 개발이 완료되는 시점인 2022년 이전에 KASS 비행시험 및 검사 절차를 수립하기 위하여 SBAS 비행검사 관련 ICAO 및 FAA 규정을 분석하고 도출된 기준 항목들은 향후 KASS 비행시험 및 검사과정에 참고 될 수 있을 것으로 기대된다.

Method establishment needs for recent shortening the flight path, fuel reduction, reduction of the flight delay time, increase of the route capacity like as relieve congested airspace and solving future demand. However, As the existing conventional navigation systems is impossible to be resolved. Hereupon, SBAS has been developed with using the GNSS. ICAO has recommended that SBAS need to be operated with aircraft operation from 2025, korea is also developing KASS in accordance with the recommendation. In this paper, before the 2022 KASS will be completed, KASS can be expected using for flight test and inspection as analyzing KASS flight test and relative specifications.

(게재일: 2015.06.30)
현재 대부분의 공항에서 운용중인 계기착륙시스템 (ILS; instrument landing system)은 시스템 특성상 단일경로로 운영되어, 다수의 항공기를 수용하기에는 한계가 있다. 이러한 한계점을 해결하기 위해 GNSS를 이용한 위성항법시스템인 GBAS가 개발되었다. GBAS는 ILS 보다 위치 정확도도 높고 단일경로가 아닌 다수의 경로를 이용하여 착륙이 가능하기 때문에, 다양한 착륙절차를 수행할 수 있다. 이에, 본 논문에서는 환경적인 요건과 공역 제한 때문에 ILS 설치가 불가피한 태안비행장에 가상 ILS 절차를 수립한 후 cessna skyhawk 172를 이용하여 가상 ILS 절차와 curved approach 절차를 비교하는 비행시험을 하여 curved approach에 대한 장점을 확인 하였다.

Since instrument landing system currently operating in most airports is operating in single-pass, it is not possible to accommodate a large number of aircraft. A satellite navigation system GBAS using a GNSS has been developed to solve these limitation when air traffic increases. GBAS is better than the ILS in position accuracy and capable of landing through multiple paths rather than a single path, the aircraft can perform varied landing procedures. In this paper, after we established a virtual ILS procedures at Taean Airfield in which ILS installation is impossible due to environmental requirements and airspace restrictions, flight test was performed by Cessna Skyhawk 172 to compare the virtual ILS procedures and curved approach procedure and the advantage of curved approach was confirmed.

(게재일: 2015.06.30)
IGS에서는 실시간 정밀 측위에 사용할 수 있도록 궤도 예측값인 IGU (IGS Ultra-rapid)와 실시간 궤도 추정값인 RTS (real-time service) 보정정보를 제공한다. IGU는 데이터 지연시간이 없지만, RTS는 5~30 초의 지연시간을 갖기 때문에 실시간으로 사용하기 위해선 지연시간만큼 예측이 필요하다. 본 논문에서는 실시간 사용 측면에서 RTS와 IGU의 성능 분석을 수행하였다. 한반도 내에서 RTS 제공 비율을 파악하기 위하여 한반도에서 관측되는 위성 대비 RTS 제공 비율을 계산하였으며 그 결과 99.3%로 나타났다. RTS의 정확도를 확인하기 위해 보정정보를 방송궤도력에 적용하여 오차를 분석하였으며 이 때 3D 궤도 RMS 오차는 0.043 m으로 나타났다. 실시간 사용 측면에서 RTS와 IGU를 비교하였는데, 실시간으로 가정하였기 때문에 IGU는 예측 정보만 이용하였고, RTS는 데이터 지연시간동안 다항식 모델로 예측을 수행하였다. RTS와 IGU를 1초 간격으로 각각 외삽, 보간을 수행하였고 그 결과 궤도 예측 성능은 비슷하였으며 시계 예측 성능은 RTS가 0.13 m 더 뛰어났다.

For real-time precise positioning, IGS provides ephemeris predictions (IGS ultra-rapid, IGU) and real-time ephemeris estimates (real-time service, RTS). Due to the RTS data latency, which ranges from 5 s to 30 s, a short-term prediction process is necessary before applying the RTS corrections. In this paper, the real-time performance of the RTS correction and IGU prediction are compared. The RTS correction availability for the GPS satellites observed in Korea is computed as 99.3%. The RTS correction is applied to broadcast ephemeris to verify the accuracy of the RTS correction. The 3D orbit RMS error of the RTS correction is 0.043 m. Prediction of the RTS correction is modeled as a polynomial, and then the predicted value is compared with the IGU prediction value. The RTS orbit prediction accuracy is nearly equivalent to the IGU prediction, but RTS clock prediction performance is 0.13 m better than the IGU prediction.

(게재일: 2015.06.30)
SBAS 기준국의 배치는 시스템 성능에 영향을 미치는 가장 중요한 요소 중 하나이므로 기준국 배치가 주어진 성능 요구사항을 만족시킬 수 있는지 시스템 개발 초기에 신중하게 분석하여야 한다. 특히 한국형 SBAS로 개발이 진행 중인 KASS의 기준국은 대한민국 내에 설치될 예정이므로 기준국의 개수와 영역이 제한될 수밖에 없으며 이는 넓게 기준국을 배치할 수 있는 타 SBAS 시스템과 구별이 되는 부분이다. 본 논문에서는 이러한 한계로 인한 GPS 및 GEO에 대한 UDRE와 성능 영향을 시뮬레이션을 통하여 분석하였으며 그 결과 UDRE 성능은 기준국이 얼마나 넓게 분포하는지에 크게 영향을 받으며 특히 GEO UDRE에 미치는 영향이 매우 심각한 것을 확인하였다. 이 결과를 바탕으로 기준국 배치 영향으로 인한 시스템 성능 위험을 최소화하기 위한 KASS설계 및 개발 고려 사항을 제시한다.

Since the distribution of SBAS reference stations is one of the most important factors that affect the system performance, the effects of the distribution should be analyzed carefully from the beginning of the program to develop the system conforming to given performance requirements. The reference stations of KASS, the Korean SBAS, are planned to be installed only inside South Korea, which limits the number and area of those. It differentiates KASS from others that have much larger sites. In this paper, the author analyzes the performance impact on UDRE and for GPS and GEO due to the limitations by a series of simulations, which showed that the UDRE performance depends on the diversity of the reference station distribution and the impact on the GEO UDRE is significant. The paper concludes by providing KASS design and development considerations to minimize the possible performance risks due to the limitations of KASS reference station distribution.

(게재일: 2015.06.30)
본 논문은 상용 모바일 네트워크를 이용하여 원거리에서 무인항공기를 운용하기 위한 복수의 클라이언트용 관제 시스템을 설계하고, 구현한 시스템의 성능 시험에 관하여 기술하였다. 이동통신망을 통한 원거리 접속을 위해 상용 M2M 모듈이 내장된 데이터 송수신 모뎀을 제작하였고, 데이터베이스가 연결된 중앙 서버를 구축하여 무인항공기로부터 수신되는 비행 및 영상 데이터를 실시간으로 저장하고 지상관제시스템으로 전송할 수 있게 하였다. 지상관제시스템은 중앙관제용, 지상관제용, 스마트폰용으로 제작하여 사용 목적에 따라 운용하도록 구현하였다. 구축한 시스템으로 성능 시험을 실시하여 데이터의 지연 시간과 영상수신율, 클라이언트 상태를 측정하였고, 비행 시험을 통해 고도에 따른 모바일 네트워크 모뎀의 통신 구현 가능성도 확인해 보았다.

This paper describes the design and implementation of a network system for UAV for multiple clients that enables long-range operation based on a commercial mobile network. A prototype data modem is developed with a commercial embedded M2M module in order to provide an access to the mobile network. A central server with a database is constructed to record all of real-time flight and video data and communicate with a ground control system. A GCS is developed for the central control, the single UAV and the smart phone version to be used for different purposes. Performance tests were progressed for data delay, video frame rate and state of clients. Flight tests were also performed to verify the reliability of the modem with respect to altitude.

(게재일: 2015.06.30)
본 논문은 비균등 Gysel 전력 분배기에서 사용되는 두 개의 외부저항을 ABCD 파라미터 해석을 통하여 한 개의 저항으로 변환하는 식을 유도하고, 구현한 내용이다. 기존의 비균등 Gysel 전력 분배기는 두 개의 외부 저항을 이론적인 값으로 구현하기 어렵기 때문에 출력포트 사이의 격리도 및 반사 손실을 얻기가 어렵다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 새롭게 설계한 비균등 Gysel 전력분배기는 전송선로와 한 개의 저항을 사용하여 기존 전력 분배기와 동일한 전기적 특성을 얻었다. 이러한 설계방법의 타당성을 보기위해 중심 주파수 1 GHz에서 4:1 비균등 Gysel 전력분배기를 제작하였고, 이것의 특성이 시뮬레이션과 동일함을 확인하였다.

In this paper, we derived the design equation and implemented the unequal Gysel power divider that is one external resistors using the ABCD parameters analysis. Conventional unequal Gysel divider is difficult to obtain the characteristics of isolation and return loss at between output ports because it can't select a theoretical value of external resistor. To solve those problems, we design the new unequal Gysel power divider with transmission lines and one external resistor that has the characteristics of conventional unequal Gysel divider. To validate this design method, we simulated and measured an 4: 1 unequal Gysel power divider at the center frequency 1 GHz. The measured performances agreed well with the simulation results.

(게재일: 2015.06.30)
본 논문에서는 선박운항에서 생성되는 데이터와 육상에서 안전운항, 선박관리 등을 위한 데이터를 통합 관리하고 상호 교환을 위하여 고효율의 압축 기술, 최소비용 알고리즘과 FBB 위성통신 자동접속 모듈을 적용하여 효율적인 해사통신 서비스를 위한 선박 통신 시스템을 설계하고 모듈별 기능을 구현하였다. 개발된 모듈을 KTsat 금산위성지구국에서 성능시험 한 결과 평균 전송속도가 7 kB/S로 기존 상용제품 5 kB/S에 비해 개선되었으며 현재 해상업무에서 가장 많이 사용되는 오피스 파일의 압축률과 전송성능이 기존대비 약 2배정도 개선됨을 확인하였다.

In this study, for integrated management and inter-exchange of operational data generated by ships and land-side information on safe and business, a vessel communication system with modular functions was designed that applied high efficiency compression, least-cost algorithms and Inmarsat FBB connection automation system. Performance test at the KTsat Kumsan satellite earth station; system was found to delivered an average transfer speed of 7 kB/S, which was significant improvement from the existing commercial product's average speed of 5 kB/S. It also delivered twice the efficiency of the existing product in terms of compression rate and transfer of the most widely used office files in maritime businesses.

(게재일: 2015.10.30)
손쉬운 제어성, 운용성 등 다양한 이유로 디지털 부하가 급증하고 있고 이와 함께 부하의 소비 패턴은 직류화 되고 있다. 그러나 공급되는 전력은 교류 전원이므로 실질적으로 필요로 하는 부하의 공급 전원인 직류 전원을 만족하기 위하여 교류 전원을 다시 직류로 변환하여 사용하고 있다. 태양광, 풍력, 연료전지 등 신재생 에너지원의 경우 직류 발전을 하는 발전원으로 교류로 변환을 통해 계통에 유입되고 다시 직류로 변환되어 부하에 공급하게 되는 다단 변환을 하게 되어 손실은 지속적으로 증가하게 된다. 에너지원의 효율적인 사용을 위한 직류 기반의 배전 시스템이 필요로 하나, 부하뿐만 아니라 보호 기능을 구현하기 위한 직류 배선용 차단기의 개발이 필요하다. 이에 본 연구에서는 영구 자석을 이용한 아크 소호 기술과 하이브리드 아크 소호 기술을 이용한 직류 아크 소호 기술에 대한 연구를 통하여 안정적인 직류 배전 시스템 운용을 위한 계통 및 기기 보호가 가능할 것으로 기대된다.

Digital load is increasing suddenly for various reasons, such as easy control and management. Accordingly, a consumption pattern of load is becoming DC. However, the power supply is supplied by AC power. The load power supply substantially needs DC power. AC power has to be converted to DC power. Renewable energy sources like solar, wind and fuel cells are DC power generation, but the transfer needs to through by AC power, thus DC power has to be converted to AC power. Resultantly, a multi-stage conversion loss is constantly increasing. The power distribution system of DC-based is required for effective use of these energy sources. This requires a DC load, as well as is necessary to develop DC breaker. This study is expect for system and equipment for reliable DC power distribution through the study of the arc extinguish technology for direct current a hybrid arc extinguishing technology with permanent magnets technology.

(게재일: 2015.06.30)
본 논문에서는 접지전극이 상호 간섭의 문제가 발생했을 때 파급효과가 큰 차폐시스템의 패넬과 접지전극으로 널리 사용되고 있는 봉상전극, 메쉬전극, 판상전극을 2차원에 점 전류원의 집합체로 가정하여 이에 대한 전극표면전위를 이용하였다. 실험에 사용한 수조모델의 유한성과 축척에 의해 제작된 모델전극의 축척한계를 수조모델의 크기에 대해 실험오차에 따른 중단오차를 최대한 줄이는 수법으로 실험모델전극을 선정하였다. 복수의 접지도체가 동일 접지저항구역 내에 존재할 경우 도체의 형상 및 매설 조건에 따른 간섭효과의 척도로 사용되는 전위간섭계수의 도출 방법을 제시하였다. 또한 실험에 사용한 접지전극의 수치시뮬레이션을 통해 이론의 타당성을 검증하고, 검증된 이론과 모의실험을 통해 본 연구를 구체화 하였다.

In this paper, the electric potential of electrode surface is investigated by assuming them as two dimensional sets of point current sources. And, the simulated water tank is manufactured as a reduced scale of the earth. Henceforth, the adequate model electrode for test is decided to decrease experimental errors relevant to the limitation of the size of the water tank. The one of important things of this work, the deduction method of the potential interference factor is proposed, which used as the criterion of the potential interference according to the shape of conductors and the laying conditions, when multiple grounding conductors are situated at the same resistance grounding area. Also, the validity of this theory is verified from a numerical simulation of the grounding electrode to be used in experiments, and this study is realized by the verified theory and the simulated experiments.

(게재일: 2015.06.30)
본 논문은 잠수함 발사 탄도미사일(SLBM) 탐지를 위한 해상 센서플랫폼의 배치에 관한 연구이다. 최근 북한은 SLBM의 수중 사출시험을 실시하였으며 이는 국제사회에 심각한 안보 위협이 되고 있다. 이러한 위협에 효과적으로 대응하기 위해 기동이 가능한 해상 센서플랫폼은 SLBM의 탐지 가능성이 높은 위치에 배치되어야 한다. 그러나 전형적인 레이더 센서체계의 최대탐지거리 특성은 표적의 비행궤적과 레이더 반사 단면적(RCS)에 따라 달라진다. 이러한 관점에서 본 연구는 SLBM의 전술적 특성에 따른 비행궤적을 분석하고, RCS를 계산하였다. 또한 센서 플랫폼의 위치에 따른 탐지 시간을 분석하여 효과적으로 SLBM을 탐지할 수 있는 해상 센서 플랫폼의 위치를 제시하였다.

This paper describes deployment of a sea based sensor platform for the detection of a submarine launched ballistic missile (SLBM). Recently, North Korea successfully conducted the underwater launching test of the SLBM, which will seriously threaten the global security. To defend these threats successfully, a sensor platform of the ballistic missile defense (BMD) should be deployed in the area of high detection probability of the missile. The maximum detection range characteristics of the typical radar sensor system, however, depend on the radar cross section (RCS) and flight trajectories of the target. In this point of view, this work analyzed the flight trajectories based on the tactics and calculated the RCS of the SLBM. In addition, sea based sensor platform position is proposed from the analysis of the detection time.

(게재일: 2015.10.30)