nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
본 연구에서는 광역경제권, 특히 대구광역권 내의 산업공간구조를 분석하기 위하여 국가교통DB센터에서 제공하는 화물O/D 자료를 이용하는 방법을 제시하고자 한다. 이를 위해 화물점유율(FOR), 화물의존도(FDR), 규모를 반영한 Scale parameter의 세 가지 지표를 이용하여 대구광역권의 공간구조 분석을 실시하였다. 그 결과, 화물의 이동패턴을 고려한 각 지표들로부터 지역간 산업구조 특성 및 산업공간구조를 알아보는 데 유의미한 결과가 도출되었다. 특히, 대구시의 경우 경산시, 구미시의 화물점유율(FOR)과 화물의존도(FDR) 비율이 매우 높은 지역 연관성을 가지는 것으로 나타났고 규모를 반영한 SP지표 결과에 따르면 대구시의 주요산업은 화학 및 금속공업이 주를 이루는 것으로 나타났다.

The purpose of this study is to analyze the spatial structure of Mega-Economic Region particularly in Daegu using Freight Origin-Destination (O/D) Data which comes from KTDB. To diagnose the appropriate separation of Regions, the mean of three standardized indices was calculated. The indicates measured are Freight Occupancy Ratio (FOR), Freight Dependancy Ratio (FDR), Scale Parameter (SP), respectively. The result of analysis showed that FOR FDR SP indicators gave effective explanation about characteristic of Regions depending on Freight moving patterns. Especially, Gyeongsan and Gumi had high correlation Regions with FOR FDR indicator. Also, the major industries of Daegu Metropolitan based on the SP indicator are Chemical and Metal machinery industry.

(게재일: 2012.11.15)
철도는 문전 서비스가 어렵기 때문에 출발지에서 역까지 접근성과 다른 철도노선과의 환승 편의성을 혁신적으로 개선해야 한다. 이 정책의 실행대안은 속도향상과 철도간 직결운행, 인터모달리즘 등이 있다. 최근 수도권광역급행철도정책은 속도향상, 건설기간 단축, 토지보상비 최소화 등의 목표 달성을 위해 대심도 지하공간 이용이 제안되어 있다. 하지만 대심도 지하공간에 건설되는 철도는 접근 및 환승저항, 이용자의 심리적 부담이 부정적 효용으로 작용된다. 본 논문에서는 대심도 철도의 접근과 환승저항 평가와 시사점을 제시하고 있다. 접근저항은 차내시간의 5배로 매우 크게 영향을 미치고, 환승저항 그리고 심리적 부담에 따른 불효용이 존재하고 있었다. 즉 대심도 철도건설정책은 역까지 접근교통수단과 일체적 시스템 구축에 필요한 제도 정비가 매우 중요하다.

Because railways themselves are not enough to provide door-to-door service, they need to be complemented by a transportation system access the stations and a convenient transfer system to access other railway lines. User friendly service policies include a faster, interconnected, and intermodal transportation system. It becomes more important to use deep subterranean space from an economical standpoint in order to promote railway construction projects. In this research, the authors dealt with construction plan for strengthening capacity of deep subterranean railways. Since deep subterranean railways are situated deeper underground than other railways, they are more difficult to access and transfer to, in addition to psychological pressure. Moreover, deep subterranean railways with high speed add access difficulties as the distance between stations increases. Therefore, the authors discuss not only systemization for uniting deep subterranean railways and other transportation facilities but also reinforcement strategies. The purpose of these strategies is so that deep subterranean railways provide mobility while established railways provide accessibility to overcome this problem.

(게재일: 2012.06.30)
지속가능한 발전을 추구하는 최근의 추세에서 해체산업은 자원의 재활용이나 재생측면에서 중요성이 더욱 커져가고 있다. 주택건립 및 기존주택현황을 고려할 때 해체시장의 규모는 계속 증가될 것으로 예측되고 있다. 따라서 지속가능한 발전을 위해서는 해체폐기단계에서 발생하는 건설폐기물을 정확히 예측하고 관리하는 것이 필요 하다. 그러나 국내에는 이러한 폐기물을 예측하기 위한 모델의 개발이 미흡하고, 또 이를 적절히 관리하기 위한 시스템의 개발도 이루어지지 못하고 있다. 따라서 본 연구에서는 공동주택 및 단독주택 등의 건설폐기물의 발생을 예측하기 위해 원단위를 개발하였다. 본 원단위는 공동주택의 도면을 실측 분석하여 원단위를 산정한 후 시뮬레이션을 실시하여 회귀분석 모형을 개발하였다. 또한 이의 활용성을 높이기 위해 전산시스템을 개발하였다. 본 모형의 적절성을 파악하기 위해 사례분석을 실시하였다. 본 회귀모형은 공동주택의 바닥면적 및 세대수를 근거로 22개 폐기물을 비교적 쉽게 산출할 수 있는 장점을 갖고 있다. 본 모형은 국내에서 광범위하게 이루어지고 있는 재개발, 재건축 등에서 발생 가능한 폐기물을 정확하고 쉽게 산출할 수 있는 장점을 갖고 있는 것으로 파악되었다. 해체물량의 정확한 산정과 예측은 건설폐기물관리에 많은 도움을 줄 수 있을 것으로 기대한다.

The importance of demolition industry is becoming lager because of reusing and recycling of construction waste in current trend to pursue for sustainable development. As considering situation of the domestic housing construction and existing house, a scale of demolition industry is expecting to be increased continually. Therefore, for sustainable development is needed forecasting and managing rightly demolition waste to be producted at demolition phase. But, The development of model for estimating demolition waste is not sufficient in the country, also, the development of computer system for managing it rightly has not yet been created. In this study developed the estimating waste units for estimating demolition waste of an apartment and a house. A regression model for quantifying demolition waste easily is developed to do simulation again after making the estimating waste units through analyzing draws. This model is developed as a computer system for increasing application and then verified the reliability through field application. this regression model can quantify a sort of 22 demolition waste easily based on the size of the floor area and a number of units. This system is expected to quantify demolition waste easily which is producted during redevelopment and remodeling of existing house.

(게재일: 2012.11.15)
지난 50여 년간 고도의 경제 성장은 급격한 자동차의 증가를 초래하였다. 이러한 자동차 증가는 도시 내에서 도로혼잡, 교통사고, 환경오염, 소음과 진동을 발생시켜, 결국 교통의 주체인 사람이 피해를 보게 되는 사회문제로 대두되고 있다. 이로 인해 녹색교통, 특히 보행의 중요성에 대한 관심이 높아지고 있으며, 그중 보행 관련시설의 설치가 확대되고 있다. 그러나 보행시설이 잘못 설계될 경우, 보행의 쾌적성과 안전성을 저하시킬 수 있어 주의를 요한다. 본 연구는 기존 지하철 환승역 내에서 조사된 보행자의 움직임을 마이크로하게 추적, 분석하여 보행동선의 문제점을 찾아 대안들을 제시하며, 대안들의 시행 전과 후의 보행환경의 변화를 추정한다. 이때 시뮬레이션 프로그램으로는 유럽에서 통용되고 있지만 국내에서는 아직 적용이 미흡한 SimWalk 프로그램을 이용하였다. 또한 이 프로그램의 장단점을 분석하여 국내 적용 가능성을 진단하였다. 이와 같은 시뮬레이션의 이용은 개선 대안의 시행 전에 면밀한 사전 비교 분석을 가능케 하여 시행착오를 최소화할 수 있을 것으로 판단된다.

South Korea has achieved economic development rapidly during last 50 years. However, such fast economic development with industrialization caused skyrocketing increase of automobiles. The increase of automobile has created various problems in the cities. Problems like traffic congestion and accident, environmental pollution, noise, and vibration have done human beings, who are the principal agents harm. They have made citizens understand how important Green transportation, especially pedestrian movement, is. Recently, installation of pedestrian facilities has been expanded. If walking facilities are incorrectly designed, they can create inconvenience, danger and the state of emergency due to the lack of safety and pleasant feelings. However, since the importance of the facility designs has been neglected due to the lack of understanding, it is hard to improve the facilities. Therefore, we need various studies of walking simulation in order to research the designs for pedestrians' safety and convenience. The objective of this study is to analyze the pedestrians' behavior and movement in a transfer subway station. The improvement of walking environment was made after chasing and analyzing the pedestrians' movement which is investigated in the actual field using SimWalk simulation program.

(게재일: 2012.06.30)
겨울철의 영하의 날씨와 잦은 눈으로 인해 도로 포장의 파손이 증가하고 있다. 본 연구에서는 도로 포장의 동결융해 메커니즘을 살펴보고, 다양한 평가 방법을 통해 배수성 아스팔트 포장의 동결융해 저항성을 평가하였다. 동결융해 저항성의 평가방법은 강성 포장과 연성 포장이 각각의 특성에 따라 다양한 평가 방법을 사용하고 있다. 본 연구에서는 변형률의 측정, 수정 로트만 실험, 반복 동결융해 실험, 표면 박리 저항성 실험과 같은 강성 포장과 연성 포장의 대표적인 동결융해 저항성 실험을 적용하여 평가를 실시하였다. 연구결과 배수성 아스팔트 콘크리트는 20%의 공극으로 인해 밀입도 아스팔트 콘크리트에 비해 온도에 따른 변형이 작은 것으로 평가되었다. 또한, 수분의 영향을 받는 동결융해 반복 실험에서도 수분의 원활한 배수와 수분의 동결 시 발생하는 팽창압을 분산시킬 수 있는 충분한 공극으로 인해 다른 종류의 아스팔트 혼합물에 비하여 동결 융해 저항성이 우수한 것으로 나타났다.

More and more pavements are suffering from damage these days due to the below-zero winter temperatures and frequent snowfalls. From this research, the freeze-thawing mechanisms of pavements will be observed, and the freeze-thawing resistance of porous asphalt concrete mixture is to be evaluated according to various assessment methods. The investigation was conducted through applying rigid and flexible pavements to freeze-thawing resistance experiments, which include various experiments such as deformation rate measurements, Lottman tests, repeated cyclic freeze-thawing experiments, stripping resistance tests and so on. Test results revealed that the porous asphalt concrete had less deformations according to temperatures compared to dense-graded asphalt concrete due to the 20% void gap. In addition, according to the freeze-thawing repetition experiments which are effected by moisture, the porous asphalt concrete mixture showed superior resistance to repeated cyclic freeze-thawing compared to other asphalt concrete mixtures due to the drainage and the voids within the specimen.

(게재일: 2012.02.29)
회전교차로는 평면교차로의 일종으로 교차로 중앙에 원형교통섬을 두고 교차로를 통과하는 자동차가 원형교통섬을 우회하도록 하는 교차로 형식이다. 본 연구에서는 신호교차로와 회전교차로의 운영 및 경제적 효과를 분석하기 위해서 제주지역의 5개 교차로를 중심으로 회전교차로 설치에 따른 비교 분석을 실시하였다. 분석 결과, 차량평균지체 측면에서 신호교차로에 비해 회전교차로가 65.6%%에서 91.77%의 개선효과가 있는 것으로 분석되었다. 차량운행비용과 시간가치비용을 종합한 교통혼잡비용의 효과를 분석한 결과, 년간 58.59%(D intersection)에서 81.69%(B intersection)의 비용절감 효과가 있는 것으로 분석되었다. 이를 통해 제주지역의 경우 신호교차로에 비해서 회전교차로가 운영 효과가 뛰어난 것으로 조사되었다.

Roundabout is an intersection that allows vehicles to pass through the intersection by circulating the circular traffic island at the center of the intersection. In this study, a comparative analysis was conducted on roundabout at five locations in order to deduce the operational result and financial effect of roundabout and signal intersection. As for the operational result, it was found that roundabout showed improvement effect in the average delay per vehicle compared to that of signal intersection by minimum of 65.6% and maximum of 91.77%. it was found that roundabout showed financial cost-saving effect in the traffic congestion cost compared to that of signal operation by minimum of 58.59% and maximum of 81.69% per year. It can be known from these analysis results that roundabout has significant operational effects under certain amount of traffic volume by allowing vehicles to pass through the intersection in a continuous way without much waiting time and stoppage from signal control.

(게재일: 2012.11.15)
본 연구는 주차장 유형별 이용만족에 영향을 미치는 요인 및 관계 분석에 관한 연구이다. 연구 대상은 아파트 단지에 설치된 지상형 주차장, 혼합형 주차장, 지하형 주차장으로 구분하였다. 아파트 단지 입주민들을 대상으로 조사한 설문자료를 토대로 구조방정식 모형을 도출하였다. 분석 결과 이용만족도에 영향을 미치는 잠재변수는 접근성, 안전성, 환경성, 편의성이며, 이중 접근성이 가장 큰 영향을 미치는 것으로 분석되었고, 주차장 유형별로는 지상형 주차장은 편의성, 혼합형 주차장은 접근성, 지하형 주차장은 안전성이 이용만족도에 큰 영향을 미치는 것으로 분석되었다.

This study made an attempt to investigate the influential factor and relationship between the type of parking lot and user satisfaction. The types of parking lot in Apartment complex considered in the research is categorized into three types : ground, underground, and combined. A questionnaire survey has been conducted for apartment complex residents to collect research data which has been used for structural equation modeling. The study result tells that the factors of accessibility, safety for pedestrians and cars, environment which are security and cleanness, and convenience are found to be influential for user satisfaction to the type of parking lot and accessibility is seen as the most influential factor among them. The crucial characteristics for user satisfaction by each type of parking lot have also been suggested such as convenience for ground parking lot, accessibility for combined type, and safety for underground type.

(게재일: 2012.06.30)
정보기술 중에서 오랫동안 제조업 분야에서 군림해왔던 바코드 기술을 대체하고 있는 RFID 기술은 제조업뿐만 아니라 국방, 물류, 운동, 건설 등 산업 전반에서의 그 활용 효과가 입증되고 있다. 건설 분야에서도 건축을 중심으로 RFID를 적용하려는 연구들이 계속되고 있지만 단순 공종 또는 자재관리용도의 실험적 적용이 대부분이었다. 이에 본 연구에서는 대표적인 토목공사인 터널공사의 NATM 공법에 대하여 5개 시공 프로세스의 사이클 타임 분석을 목적으로 시공단계별 RFID 적용 방법론을 제시하였고, 실제 현장 적용을 통해 방법론을 검증하였다. 이로써 각 시공단계에서 RFID를 통해 실측 정보를 제공함으로써 향후 공정율 예측 및 후속공종 계획 수립시에 효과적으로 활용될 수 있으며, 토목분야에서의 RFID 현장 적용성을 확대하는 시도가 될 수 있을 것으로 기대된다.

Radio Frequency Identification(RFID) technology, which replace BAR CODE technology that has been widely utilizing in the field of the manufacturing industry for a long time, has been proven in the whole industries including national defense, transportation, and construction as well as manufacturing industry. Recently, with this trend, researches for adapting the RFID technology have been attempting continually centering on the architectural project in the construction industry. However, those researches are mainly focusing on the experimental utilization such as simple activity and material management. To solve these issues, this study demonstrated methodologies for adapting the RFID technology by the construction steps aiming to analyze cycle time of five types of construction process to the NATM method of tunneling work. Besides, the application of RFID technology in civil engineering work was verified by demonstrating the suggested methodology to actual sites. Therefore, it is expected that the suggested methodology will be utilized for predicting the progress rate and establishing of follow-up work plans, and the site applicability of the RFID technology will be expanded to the civil engineering projects.

(게재일: 2012.02.29)
본 연구는 대표적인 TMB 장비 회사인 독일 WRITH사에서 개발한 TMB 공법 적용 현장의 굴진보고서를 수집하여 작업운영 생산성을 분석하였다. 그리고 분석된 자료를 근거로 구경별(3.0m, 3.5m, 3.8m) 굴진속도(m/일)를 도출하였다. 또한, 도출된 구경별 굴진속도를 근거로 독일의 WRITH사에서 구경별로 제시한 1m당 굴진에 소요되는 직접공사비를 적용하여 총 직접공사비를 산출하였다. 암질별 구경별로 도출된 굴진속도는 향후 유사한 암질에서 공사를 수행할 때, 공사 착수 전 총작업일수 및 총직접공사비의 산정을 활용한 공정 계획 및 관리를 수행하는데 효과적인 활용 자료가 될 것으로 사료된다.

This research collected work drilling report of TBM method site developed by WRITH company to TBM equipment company in Germany and analyzed work operating productivity. Based Oil the data analyzed TBM operating productivity, This research derived and presented excavation speed (m/day) by TBM diameter (3.0m, 3.5m, 3.8m) and rock. Also, based on the excavation speed (m/day) by TBM diameter, This research estimated a day direct construction cost and total direct construction costs by applying a direct construction cost which spent on per 1m. When we perform a similar geological construction in the future, excavation speed and direct construction cost which were derived by TBM diameter and rock is thinking the effective utilization data to estimate construction cost and plan schedule management before the start of construction.

(게재일: 2012.11.15)
일반국도 교통량조사는 크게 수시조사와 상시조사로 나누어진다. 수시조사는 상시조사와 달리 표본조사로 시행되고 있으며 조사 시기에 따라 AADT에 대한 오차의 크기가 달라진다. 따라서 본 연구에서는 수시조사의 AADT 추정의 정확도를 높이기 위하여 도로 유형별로 AADT와의 오차가 작은 수시조사 시기를 파악하고자 하였다. 그리고 상시조사는 조사 지점에 설치되어 있는 장비의 고장이나 오작동 등으로 인하여 교통량 자료가 정상적으로 수집되지 않아 해당 지점의 교통량 변동을 제대로 파악할 수 없는 경우가 자주 발생한다. 따라서 본 연구에서는 장비 설치년도, 중차량 비율 등이 장비의 고장이나 오작동의 원인이 될 수 있는 지를 장비 유지보수 횟수와의 상관관계 분석을 통하여 파악하고자 하였다.

The national highway traffic counts system consists of short duration counts and continuous counts. Unlike continuous counts, short duration counts are performed by collection of a few days period and thus, the magnitude of deviation of collected data from AADT varies depending upon when data collection takes place. Therefore, this study was done to find out the best months and days of data collection of each highway classification in order to enhance the accuracy of AADT estimation. Continuous counts, another type of the national traffic counts system, are performed by collection of 365-day period using a permanent traffic counter. Therefore, it is necessary to keep the number of days for which the counter malfunctions to a minimum in order to enhance the accuracy of data. However, from time to time the permanent traffic counter malfunctions due to various causes and thus, cannot collect data. Therefore, this study was done to find out whether the age of counter, the ratio of heavy vehicle volume to total traffic volume, etc. could be the direct causes of counter's malfunction based on the number of maintenance for a certain time period.

(게재일: 2012.06.30)
본 논문에서는 실무에서 작성된 교량 상부 구조계산서를 대상으로 문서구조를 분석하고 그 차이점을 찾아낼 수 있는 XML 스키마 매칭 기법을 효율적으로 적용하기 위한 방안을 제시한다. 이를 위해 XML 응용 스키마 매칭 기법의 유사성 측정에 사용되는 요소이름, 부모요소, 형제요소 및 자식요소의 가중치에 대한 매개변수 연구를 30개의 서로 다른 학습용 데이터를 대상으로 수행하여 구조계산서 문서구조 비교에 적합한 가중치를 제시하였다. 또한, 대량의 구성요소를 지니는 구조계산서의 문서구조를 비교할 때 많은 계산시간이 소요되는 단점을 극복하고자 유사성 정량화에 사용할 수 있는 간략 식을 제안하였다. 본 연구에서 제시한 간략 식을 이용한 방법은 그렇지 않은 기존의 연구결과와 비교했을 때 계산시간을 획기적으로 단축시킬 수 있으면서도 거의 유사한 정확도를 나타냄을 알 수 있었으며, 매개변수 연구에서 제시된 최적 가중치를 활용하면 기존 연구성과보다 약 10% 이상 정확도를 향상시킬 수 있음을 확인하였다. 실무에서 사용하는 강교량 상부 구조계산서 20개를 대상으로 실시한 수치실험 결과 본 연구에서 제시된 방법을 이용하는 것은 기존 연구에 비해 문서 구조 파악의 우수한 정확도를 유지하면서 계산시간 측면에서는 구성요소의 수에 따라 4배에서 460배까지 줄일 수 있음을 알 수 있었다.

An efficient application method of XML schema matching technique to the document structure of structural calculation document (SCD) of bridge is proposed. With 30 case studies, a parametric study on weightings of name, sibling, child, and parent elements of XML scheme component that are used in the similarity measure of XML schema matching technique has been performed, and suitable weighting to analyze document structure of SCD is suggested. A simplified formula for quantification of similarity is also introduced to reduce computation time in huge scale document structure of SCDs. Numerical experiments show that the suggested method can increase the accuracy of XML schema matching by 10% with suitable weighting parameters, and can maintain almost the same accuracy without weighting parameters compared to previous studies. In addition, computation time can be reduced dramatically when the proposed simplified formula for the quantification of similarity is used. In the numerical experiments of testing 20 practical SCDs of bridges, the suggested method is superior to previous studies in the accuracy of analyzing document structure and 4 to 460 times faster than the previous results in computation time.

(게재일: 2012.02.29)
고속도로 건설공사의 경우 기존에 건설된 고속도로에 대한 유지관리비가 증가하고 있어 신규 건설에 필요한 투자비에 대한 효율성의 혁신 및 프로젝트의 품질을 향상시키기 위한 생산성 관리가 필요한 시점이지만, 아직까지 고속도로 건설공사에 대한 생산성 및 성과 측정에 대한 명확한 기준이나 방법, 필요성이 제대로 정립되지 못하고 있는 실정이다. 이에 본 연구는 발주자의 주요 업무인 사업관리 측면에서 생산적 프로젝트의 5가지 주요 구성 요소를 정의하였다. 그리고 생산성에 주요한 영향을 미치는 43개 생산성 영향요소를 정의하고 이들을 세 개의 레벨로 구성된 위계체계로 정의하였다. 또한 고속도로 건설공사의 최대 발주자인 한국도로공사를 대상으로 설문조사를 수행하여 정의된 생산성 영향요소들이 생산적 프로젝트의 달성에 미치는 영향 정도를 파악하고 개선수요 정도를 파악함으로써, 사업의 성공적인 수행을 위하여 중점적으로 관리하여야 할 영향요소를 제시하였다.

The productivity management of highway construction is required to innovate the efficiency of investment The productivity management of highway construction is required to innovate the efficiency of investment cost for newly constructed projects and to improve the quality of these projects, as the maintenance and management expenses are steadily increasing for existing highways under operation. However, clear criteria, methods or requirements to measure the productivity and performance in the construction of highways have not been properly established yet. This study defined 5 major elements of the productive projects in terms of construction management which is one of major tasks of the owner. There were the 43 influential elements significantly affecting on the productivity and these elements were categorized into the hierarchical structure which was composed of 3 levels. Also, this study conducted a survey for Korea Expressway Corporation who is the largest owner in Korea's highway construction. As a result, major project performance indicators, which should be addressed for management, to execute the projects successfully, are presented through understanding the extent of the affection of productivity elements on the elements of project performance to attain the productive projects and through understanding the extent of demand to be improved.

(게재일: 2012.11.15)
부산시는 2007년 시내버스 준공영제 시행 이후 버스 서비스 향상을 통한 이용활성화를 도모하고자 노력하고 있다. 이를 위해 시내버스 이용자를 대상으로 서비스 만족에 영향을 미치는 주된 요인을 살펴보고자 하였다. 본 연구에서는 시내버스 서비스 20개 항목을 기본적 서비스, 안전운행, 노선정보, 쾌적도, 청결도 및 편의시설의 상위 6개 영향요인으로 구분하고, 각 세부 서비스에 대한 선호의식을 분석하였다. 그리고 시내버스 이용자의 일반적 특성(성별, 연령), 교통 행동(이용횟수, 탑승시간)과 교통환경(기온, 강수)에 따른 다양한 조건에서의 버스 서비스 만족 영향을 도출하였다. 이 연구결과는 기후변화에 대비하는 버스 정책과 버스 이용활성화를 위한 운영계획 수립 시 중요한 의사결정 기초자료로 활용될 것이다.

After enforcing 2007 semi-public management system of intra-city bus, Busan city has tried to promote the bus utilization through bus service improvements. As an effort for this, we attempted to clarify the main factors affecting to bus service satisfaction targeting intra-city bus users. In this study, 20 subcategories of intra-city bus service were assorted into 6 factors: Basic Service, Safe Driving, Route Information, Comfort, Cleanliness and Facilities, then the preference for each detailed bus service were analyzed. And the effects for bus service satisfaction were shown under the various conditions according to the general characteristics of intra-city bus users (gender, age), behavioral traffic characteristics (frequency of use, boarding time) and transportation environments (temperature, rainfall). These results would be important basic data for decision-making in bus policy for climate change and establishment of operating plan for bus utilization.

(게재일: 2012.06.30)
본 연구의 목적은 한국어 형태소 분석기의 복합명사 분석에 이용할 수 있는 좌우접속규칙을 오류 정보를 이용하여 구축하는 것이다. 우리는 복합명사를 웹사이트로부터 수집하였고 CnuMa 형태소분석기를 이용하여 형태소를 분석하였다. 오류가 발견되면 그 오류를 수정할 수 있는 명사 접속 규칙을 구축하였으며, 명사 좌우 접속 규칙은 복합명사내의 좌우 문맥을 고려하여 작성되었다. 오류에 기반한 좌우접속규칙은 한국어 형태소 분석기인 CnuMa 형태소분석기의 정확률과 재현율을 각각 2.8%, 10.8% 향상시켰다.

The goal of this research is to develop an error-driven noun-connection rules which is used for breaking complicate nouns in Korean morphology analysis module. We collected complicate nouns from Web sites, and analyzed them by CnuMa. Whenever we find errors from outputs of the analyzer, we write noun-connection rules to correct the errors. The noun-connection rules are devised by considering left/right contexts in compound nouns. The error-driven noun-connection rules are helpful in improving precision and recall of a Korean morphology analyzer, CnuMa by 2.8% and 10.8%, respectively.

(게재일: 2012.11.30)
통계기반 자동 번역 시스템은 구현과 유지보수의 용이함으로 최근 많은 관심을 받고 있다. 본 연구의 목적은 MOSES[1] 시스템을 이용하여 통계기반의 한/일 양방향 기계번역시스템을 구축하는 것이다. 한/일 문장단위 병렬 코퍼스를 구축하여 번역모델 학습에 이용하였고, 한/일 각각 대량의 원시 코퍼스를 이용하여 언어모델 학습에 이용하였다. 시스템 구축 결과 기존의 규칙기반 번역 시스템의 성능에 근접하는 결과를 얻었으며, 발생하는 오류의 대부분은 각 처리 단계에서 발생하는 노이즈에 기인하였다.

Recently, statistical machine translation (SMT) has received many attention with ease of its implementation and maintenance. The goal of our works is to build bidirectional Korean-Japanese SMT system by using MOSES [1] system. We use Korean-Japanese bilingual corpus which is aligned per sentence to train the translation model and use a large raw corpus in each language to train each language model. The proposed system shows results comparable to those of a rule-based machine translation system. Most of errors are caused by noises occurred in each processing stage.

(게재일: 2012.07.31)
열교환기는 에너지전달을 필요로 하는 산업분야에 널리 사용되고 있으며 효율이 좋은 판형 열교환기의 비중이 크게 증가되고 있다. 본 연구는 판형열교환기의 최적설계를 위하여 주요설계인자를 분석하고 방정식을 유도하였으며 상용코드와 비교 분석하였다. 판의 쉐브론각에 따른 열전달계수와 압력강하 설계식을 도입하였으며 각각의 설계식은 레이놀즈 수의 함수로 표현되었다. 이 설계식을 이용해 쉐브론 각이 동일한 판을 사용하였을 경우와 쉐브론각이 다른 두 판을 교차한 경우에 대하여 성능 해석하였으며 상용프로그램의 결과와 비교분석하였다. 성능해석을 한 결과 대류열전달계수는 8%이내, 압력강하는 5%이내의 오차로 만족할 만한 결과를 나타냈다.

Heat exchanger has been widely used in the industry which needs energy transport, and the application of the plate type heat exchanger having high efficiency has been greatly increased. In this study main design parameters are analyzed and new equations are induced. The induced formulation was compared with a commercial program in order to design an optimal heat exchanger. The equations of heat transfer coefficient and pressure drop for Chevron angles are introduced as functions of Reynolds number. The program implemented the equations is tested with Chevron angle variation. The results show that the convective heat transfer coefficients take errors within 8% and the pressure drops have errors within 5% in the analysis conditions.

(게재일: 2012.11.30)