nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
본 연구는 대학연계형 일학습병행제도 하에서 경영학 이론교육의 방향성을 제안하고자 한다. 사회과학으로서 경영학 교육은 본질적으로 기술습득 중심의 교육보다는 사회현상(기업경영의 현실) 속에서 올바른 의사결정을 할 수 있는 인재를 양성하는데 있다. 동시에 일학습병행제도는 현장직무를 온전히 수행하는데 도움이 되는 인재를 양성하는데 그 목적이 있다. 따라서 실무중심의 교육과 이론 중심의 교육은 유기적으로 연계되어야 하고, 그 이론 교육은 계층화되어야 한다. 또한 경영학 교육은 시의성이 보장되고 융합적 사고를 배양해야 한다. 이러한 배경을 바탕으로 본 연구는 현재 일학습병행제 틀에서 운영되고 있는 국내 대학의 경영학과의 교육과정을 검토하고 발전방향을 제시함으로써 향후 동 제도와 교육수준을 한 단계 업그레이드 시키는데 기여할 것으로 기대된다.

This study suggests the direction of management theory education in business administration under the university-linked program of Korean work and study in parallel policy. As a social science, business education is essentially to cultivate people of talent capable of making the right decisions in the social phenomenon (business practices) rather than educate skills for solving a specific issue. At the same time, the parallel system is aimed at cultivating talented people who can work practically in the real field. Therefore, practical education and theoretical education should be linked organically, and the theoretical education should be layered. Also, management education should be guaranteed to be timely and cultivate fusion thinking. Based on this background, this study is expected to contribute to the upgrading of the parallel system and education level in the future by reviewing the curriculum of the business administration department of domestic universities.

(게재일: 2018.12.01)
본 논문에서는 허프만 코드의 효율적인 복호화를 위하여 균형이진 트리와 정규 허프만 트리를 이용한 복호화 방법을 제안하였다. 균형이진 트리 방식은 트리의 높이를 낮추고 이진탐색이 가능하도록 하여 검색횟수를 줄일 수 있었지만 심벌의 발생확률이 아니라 코드의 크기에 트리를 만드는 것이 단점이다. 이러한 단점을 보완하기 위하여 트리의 레벨 마다 심벌의 발생확률에 따른 균형이진 트리를 구성하고 이진탐색을 레벨 별로 수행하였다. 최상위 레벨부터 순차적으로 검색을 하지 않고 코드가 있는 레벨을 찾아 검색하기 위하여 정규 허프만 트리를 사용하여 검색횟수를 최소화하였다.

In this paper, we propose a decoding method using a balanced binary tree and a canonical Huffman tree for efficient decoding of Huffman codes. The balanced binary tree scheme reduces the number of searches by lowering the height of the tree and binary search. However, constructing a tree based on the value of the code instead of frequency of symbol is a drawback of the balanced binary tree. In order to overcome these drawbacks, a balanced binary tree is reconstructed according to the occurrence probability of symbols at each level of the tree and binary search is performed for each level. We minimize the number of searches using a canonical Huffman tree to find level of code to avoid searching sequentially from the top level to bottom level.

(게재일: 2018.09.30)
본 논문에서는 운전자의 충돌 회피 행동을 집중하여 GMDH 기법을 기초로 한 인간의 운전 행동 분석을 나타내고 있다. 운전 데이터는 3D 시각정보를 제공하는 CAVE 기반의 3차원 운전 시뮬레이터를 사용하여 취득하였다. 운전 행동의 수학적 모델을 구축하기 위해 GMDH를 도입하여 측정된 데이터를 GMDH에 적용하였다. 획득한 모델로부터, 3D 환경 하에서의 충돌 회피 행동에서 전후 차간 거리( ), 전후 차간 상대속도 ( ) 및 좌우 상대위치 ( )가 중요한 역할을 한다는 것을 알 수 있었다.

This paper presents the analysis of the human driving behavior based on the expression as a GMDH technique focusing on the driver's collision avoidance maneuver. The driving data are collected by using the three dimensional driving simulator based on CAVE, which provides stereoscopic immersive vision. A GMDH is also introduced and applied to the measured data in order to build a mathematical model of driving behavior. From the obtained model, it is found that the longitudinal distance between cars( ), the longitudinal relative velocity( ) and the lateral displacement between cars( ) play important roles in the collision avoidance maneuver under the 3D environments.

(게재일: 2018.09.30)
본 논문에서는 선형으로 스위핑하는 파장 스위핑 레이저를 구현하기 위한 새로운 방식을 제안하였으며, 레이저 제작 및 실험을 통하여 1kHz 속도, 80nm 구간의 선형 스위핑 특성을 확인하였다. 제안된 방식은 FFP-TF 인가 파형에 대한 초기 한번의 선 보정만을 필요로 한다. 따라서 기존의 비선형 스위핑 레이저에서 불가피한 후 보정 과정의 번거로움 및 시간 소모문제를 해결해 준다.

In this paper, a new method for linear sweeping of wavelength swept laser has proposed, and the linear sweeping of 1kHz speed and 80nm range has realized by using this method. The proposed requires only one-shot calibration in the early stage on a wave pattern applied to FFP-TF. This makes the problem with nonlinear swept lasers like a cumbersome and time-consuming signal processing brought on by every recalibration to be resolved.

(게재일: 2018.09.30)
본 연구에서는 이진 가중치 신경망(BWN)을 부동소수점 데이터를 사용하여 학습시킨 후에, 학습된 파라미터와 주요연산을 고정소수점으로 근사화시키는 과정에서 정확도의 변화를 분석하였다. 신경망을 이루고 있는 각 계층의 입력 데이터와 컨볼루션 연산의 계산에 고정소수점 수를 사용했으며, 이때 고정소수점 수의 전체 bit 수와 소수점 이하 bit 수에 변화를 주면서 정확도 변화를 관찰하였다. 각 계층의 입력 값과 중간 계산값의 정수 부분의 손실이 발생하지 않으면 고정소수점 연산을 사용해도 부동소수점 연산에 비해 큰 정확도 감소가 없었다. 그리고 오버플로가 발생하는 경우에 고정소수점 수의 최대 또는 최소값으로 근사시켜서 정확도 감소를 줄일 수 있었다. 이 연구결과는 FPGA 기반의 BWN 가속기를 구현할 때에 필요한 메모리와 하드웨어 요구량을 줄이는 데 사용될 수 있다.

In this paper, we analyze the change of accuracy when fixed point arithmetic is used instead of floating point arithmetic in binary weight network(BWN). We observed the change of accuracy by varying total bit size and fraction bit size. If the integer part is not changed after fixed point approximation, there is no significant decrease in accuracy compared to the floating-point operation. When overflow occurs in the integer part, the approximation to the maximum or minimum of the fixed point representation minimizes the decrease in accuracy. The results of this paper can be applied to the minimization of memory and hardware resource requirement in the implementation of FPGA-based BWN accelerator.

(게재일: 2018.09.30)
본 논문에서는 높은 역률을 가지는 단순 구조 LED 구동 직류 전력컨버터를 제안한다. 제안한 전력컨버터는 PFC 부스트 컨버터와 전통적인 플라이백 컨버터를 오직 하나의 전력변환 회로로 병합함으로써 LED 구동 전력컨버터의 구조를 단순화한다. 그리하여 제안한 컨버터는 오직 하나의 PWM 제어기 IC를 이용하여 제어되고 높은 역률과 정출력 전압/전류 및 제작비용의 효율성을 달성한다. 따라서 제안한 컨버터는 LED 조명시스템의 산업 생산과 이용에 적합하다. 본 논문에서는 제안한 컨버터의 동작분석과 설계예시를 간단하게 설명한다. 또한 설계된 회로파라미터들에 근거하여 제작된 프로토타입의 실험결과를 통하여 제안한 컨버터의 동작특성을 입증한다.

This paper proposes the simple structure LED-driving power converter with high power factor. As the proposed power converter combines the PFC boost converter and the conventional flyback converter into only one power conversion circuit, it simplifies the structure of LED-driving power converter. Thus the proposed converter is controlled using only one PWM controller IC, and it achieves high power factor, constant output voltage/current and cost-effectiveness. Therefore the proposed converter is suitable for the industry production and utilization of LED-light-system. In this paper, the operation analysis and design example of the proposed converter are explained, briefly. Also experimental results of the prototype that is implemented based on the designed circuit parameters are shown to validate operation characteristics of the proposed converter.

(게재일: 2018.09.30)
전력계통에서 해석 하는 방법종류로 정적해석과 동적해석 그리고 온라인 해석과 오프라인 해석으로 나뉜다. 기존의 계통 해석하는 방법으로는 오프라인 정적해석을 이용하며 PSS/E에서도 정적해석을 주로 사용한다. 하지만 우리가 사용하고 있는 실제 계통에서는 실시간으로 값이 변한다. 정확한 해석을 하기 위해 실시간으로 해석이 가능한 온라인 해석과 동적해석이 요구되며 이에 따라 EMS(Energy Management System)에 대한 중요도가 높아지고 있다. 본 논문에서는 다양한 EMS시스템 중에서도 실시간으로 취득 점으로부터 데이터를 받아와 해석 할 수 있는 정적 온라인 해석인 상태추정을 다룰 것이다. 오늘날 DC부하, DC배전망, 신재생에너지 등 다양한 분야에서 DC계통이 확산되고 있다. 이처럼 DC계통에 많은 관심과 이목이 집중되고 있다. 본 논문에서는 DC계통에 접목시킬 수 있는 상태추정에 대한 해석과 사례연구를 통한 사용가능성에 대해 연구하였다.

Analysis methods in the power system are static analysis, dynamic analysis and online analysis, offline analysis. The static analysis is used for the existing power system analysis method and the static analysis is mainly used for PSS / E. However, in the real system where the value changes in real time which we are using, dynamic analysis is required which can be analyzed in real time for accurate analysis. Therefore, attention is focused on EMS (Energy Management System) and importance is increasing. Among the various EMS systems, we will cover state estimation, which is a static on-line analysis that can receive and interpret data from the acquisition point in real time. DC systems are spreading in various fields such as DC load, DC distribution, renewable energy. As such, much attention and attention are focused on the DC system. In this paper, we have studied the feasibility through the case study and the interpretation of the state estimation that can be applied to the DC system.

(게재일: 2018.09.30)
본 논문에서는 대표적인 ESD 보호회로인 SCR, LVTSCR을 기반으로 하여 특정한 어플리케이션의 요구 전압에 맞추어 설계하기 위한 Stack 기술에 대하여 서술한다. 또한 기존 구조와는 다른 SCR 기반의 ESD 보호회로를 제시하여 Stack기술에 적용함으로써, 주요 파라미터인 트리거 전압과 홀딩 전압의 변동에 대하여 검증한다. 새로이 추가되는 SCR 기반의 보호 회로의 경우 추가적인 N+, P+ 영역의 삽입으로 인해 보다 높은 홀딩 전압을 갖는 ESD 보호회로이다. 또한 시놉시스사의 T-CAD 시뮬레이터를 이용하여 제안된 ESD 보호회로의 전기적 특성을 검증을 실시하였다.

In this paper, This paper is based on the conventional ESD protection circuits SCR and LVTSCR. Also, the SCR-based ESD protection circuit, which is different from the conventional structure, is presented and tested for variations in the trigger voltage and holding voltage. Due to the insertion of additional N +, P + regions, the newly added SCR-based protection circuit have improved electrical characteristics. To discuss the electrical characteristics of the proposed circuit, Synopsys T-CAD simulation data was shown.

(게재일: 2018.09.30)
CNN 기반의 객체 인식 성능은 매우 우수한 것으로 보고되고 있지만 모바일 기기의 앱 GUI와 같이 일반적으로 생각하기에 잡음이 적고 분명하게 인식될 수 있을 것으로 기대되는 환경에 적용해보면 인간의 관점에서 매우 유사한 GUI 입력 위젯들이 의외로 잘 인식되지는 않는다는 문제가 발생한다. 본 논문에서는 CNN의 입력 위젯 인식 성능을 향상시키기 위하여 모바일 앱의 GUI를 구성하는 객체들의 관계를 활용하는 방법을 제안한다. 제안 방법에서는 (1) CNN 기반의 객체 인식 도구인 Faster R-CNN을 이용하여 모바일 앱을 구성하는 입력 위젯을 1차 인식한 후 (2) 위젯 인식률 향상을 위하여 객체 간의 관계를 활용하는 방법을 결합하였다. 객체 간의 관계는 표현 공간상에서의 벡터의 평행 이동을 활용하여 표현되었으며, 총 323개의 앱에서 생성한 데이터에 적용한 결과 Faster R-CNN만을 사용한 경우와 비교하여 위젯 인식률을 상당히 개선할 수 있음을 확인하였다.

CNN based object recognitions have reported splendid results. However, the recognition of mobile apps raises an interesting challenge that recognition performance of similar widgets is not consistent. In order to improve the performance, we propose a noble method utilizing relations between input widgets. The recognition process flows from the Faster R-CNN based recognition to enhancement using a relation recognizer. The relations are represented as vector translation between objects in a relation space. Experiments on 323 apps show that our method significantly enhances the Faster R-CNN only approach.

(게재일: 2018.09.30)
계통 연계형 인버터는 단독운전 조건에서 반드시 전력 공급을 차단해야 한다. 이러한 이유로 분산 발전 시스템은 단독운전을 검출 기능을 반드시 가지고 있어야 한다. 분산 발전용 인버터에 적용되는 일반적인 방법 중에는 Slip-Mode frequency Shift (SMS) 단독운전 검출 기법이 있다. SMS 기법은 계통 전압의 주파수에 따라 무효 전력을 공급하여 단독운전 조건에서 계통 주파수를 허용 범위 밖으로 이동시키는 방법이다. SMS 기법은 안정적으로 단독운전을 검출할 수 있으며, 계통 전류에 고주파를 인가하지 않는다는 장점이 있으나, 무효 전류를 인가하기 때문에 계통 역률이 나빠져서 전력 품질의 저하를 가져온다. 본 논문에서는 계통 전원이 연결되어 있는 정상 조건에서 전력 품질 저하가 없는 수정된 SMS 기법을 제안한다. 600W 단상 인버터 실험을 통해 제안된 방법의 유효성을 검증한다.

Grid-connected inverter is required to cut off the power supplied to the grid at the islanding condition, immediately. For this reason, an islanding detection is an indispensable function for grid-connected distributed generation system. Slip-Mode frequency Shift (SMS) islanding detection method is very popular method to determine the grid state. SMS method supplies the reactive power to the load according to the grid frequency. In the islanding condition of grid, this injected reactive power pulls out the grid frequency from the allowable range, then the inverter system can detect the islanding condition of the grid. The SMS method can detect the islanding state well and does not generate any harmonics of the grid current. However, the reactive power would be generated and the power quality is reduced even though the grid is not islanding condition, but normal condition. In this paper, a modified SMS method is proposed to remove the reactive power in the normal condition. The performance of the proposed method is evaluated by 600W single phase inverter experimental results.

(게재일: 2018.09.30)
본 연구에서는 전진 비행하는 쿼드 틸트 로터(Quad Tilt Rotor, QTR)에 대한 수치적 연구를 수행하여, 각 구성 요소에 의한 간섭효과와 위상차 및 로터 회전 방향 등 로터 운용조건에 의한 영향을 분석하였다. 효율적인 로터 유동장 계산을 위해 오픈소스 CFD 코드인 OpenFOAM에 Actuator Surface Method(ASM) 기법을 결합한 해석자를 사용하였다. 전 후방 날개의 양력은 날개 끝단에 부착된 로터의 회전 방향에 따라 증감하며 특히 후방 날개에서는 전 후방 로터에 의한 간섭효과가 복합적으로 나타난다. 전 후방 로터의 위상차에 의한 날개의 공력 성능 변화는 상대적으로 미미함을 확인하였다. 로터에서는 날개로 인한 폐쇄효과 발생에 따라 국소적으로 높은 추력이 발생한다. 특히, 후방 로터에서는 전방 나셀에서 발생한 후류의 간섭효과로 인해 전방 로터 대비 높은 국소적 추력이 발생한다. 또한 로터 간의 위상차에 따라 추력 요동의 진폭이 감소할 수 있음을 확인하였으며 운용 조건에 따른 전 후방 로터의 성능과 전체 비행체의 공력 성능을 비교, 분석하였다.

In this study, numerical analyses on Quad Tilt Rotor(QTR) are carried out to investigate the interference effect of components and effect of operating condition during forward flight. Actuator Surface Method(ASM) which is implemented in an open source CFD code, OpenFOAM, is used to calculate the flow field around QTR with high computational efficiency. The lift of the front and rear wing is found to increase or decrease depending on the rotation direction of the rotor. At the rear wing, the interference effects of the front and rear rotor appear as a combined manner. Performance change due to the phase difference is found to be insignificant. For both rotors, the locally higher thrust is generated by the blockage effect of the wing. The interference effect of wake from the front nacelle contributes to higher local thrust for the rear rotor compared to the front rotor. And it is observed that the amplitude of thrust oscillation can decrease depending on the phase difference between the rotors. Aerodynamic performances of both rotors and the entire aircraft were compared and analyzed for various operating conditions.

(게재일: 2018.03.01)
본 논문은 플라잉디스크에 탑재된 계측모듈의 IMU 데이터를 이용하여 롤링 및 피칭모멘트 감쇠미계수를 추정하는 방식을 새롭게 제시한다. 제안한 방식은 반복된 수 회의 원반 비행 실험을 수행하여 데이터를 구축한 뒤 공력 계수를 추정하므로, 풍동이나 전산유체해석을 이용하는 방법에 비해 수월한 실험적 대안이 될 수 있다. 추정한 공력 계수는 플라잉디스크의 비행동역학 모델을 토대로 구현한 시뮬레이터에 적용하여 비행 궤적을 예측하는 것에 이용되었으며, 이를 GPS의 위치 궤적과 비교함으로써 성능을 검증하였다.

This paper suggests a new method to estimate the roll and pitch damping moment coefficients of a flying disc through sensor data from the onboard IMU module. This method can be easily performed than wind tunnel or computational fluid dynamics methods because it estimates aerodynamic coefficients simply after accumulating the inertial data through several repeated flight experiments. Estimated coefficients are applied to a simulator which is based on the flight dynamics of a flying disc. Finally, the predicted flight trajectory is compared with the true position provided by GPS, which demonstrated the validity of the proposed estimation method.

(게재일: 2018.05.01)
본 연구에서는 고 전진비 조건의 로터에 대해 전진비 변화에 따른 허브 진동하중의 변화를 예측하고, 블레이드에서 발생하는 구조하중 예측 및 조화 분석을 통하여 구조하중 변화를 고찰하였다. 로터 전진비는 0.40부터 0.71까지 범위를 가지며, NASA에서 수행한 풍동시험 결과에 대해 수치묘사 연구를 수행하였다. 검증한 결과를 토대로 허브 진동하중 및 블레이드 모멘트를 예측하였다. 허브 진동하중은 최초에 증가하다가 전진비가 0.5 이상의 경우에는 변화가 거의 없음을 보여주었다. 블레이드 구조하중은 전진비가 증가할수록 진폭의 크기가 증가하며, 블레이드 모멘트의 조화 분석을 수행한 결과 플랩 모멘트는 3/rev, 래그모멘트는 4/rev의 영향이 매우 크다는 점을 확인하였다. 이는 전진비가 증가할수록 2차 플랩과 2차 래그 모드의 고유진동수가 각각 3/rev와 4/rev에 근접하기 때문인 것으로 파악되었다.

In this study, the hub vibration load characteristic is evaluated for a rotor in high advance ratio conditions while investigating blade loads through the structural load prediction and harmonic analysis. Numerical studies are performed to validate the wind tunnel test data performed in NASA as the rotor advance ratios are varied from 0.40 to 0.71. A good correlation is obtained for rotor performance calculation at the range of advance ratios considered. It is observed that the hub vibration loads remain almost unchanged when the advance ratios are higher than 0.5, even though the amplitudes of blade structural loads become larger with increasing advance ratios. A harmonic analysis on blade moments is confirmed that the dominant structural mode is 3/rev component for flap bending moments and 4/rev for lag bending moments. The reason is due to the tendency of the second flap and lag mode frequencies which approach 3/rev and 4/rev, respectively, as the advance ratios are increased.

(게재일: 2018.03.01)
본 연구의 목적은 국내 저가항공사의 노선 효율성을 평가하는 데 있다. 저가 항공사의 경우 정규 항공사와 달리 국내선과 근거리 국제선만을 운영하고 있어서 매출수익의 원천이 정규항공사에 비해서 다양하지 않다. 특히, 국내 저가 항공사의 경우 화물운송 없이 여객운송과 부가서비스를 통하여 매출수익을 올리고 있다. 때문에 저비용 고효율의 여객운송 노선을 유지하는 것이 절대적으로 중요하다. 이를 위해 본 연구에서는 국내 저비용 항공사가 운영하는 노선과 정규 항공사의 노선들의 상대적 효율성을 평가하고, 평가한 효율성을 바탕으로 노선 효율성을 개선할 수 있는 방안을 제시하였다. 분석 방법은 자료포락법(DEA)을 사용하였고, 기존 문헌연구를 통하여 투입과 산출 요소를 선정하였다. 본 연구의 결과를 기반으로 항공사의 노선 및 판매 전략 수립에 도움을 줄 수 있을 것으로 판단한다.

The purpose of this research is to assess the efficiency of the airline's route. The revenue source of low cost airline carriers is not various unlike regular airline carriers, because they are operating only domestic and international flights for a country of close proximity. In particular, domestic low-cost airlines in Korea can't provide cargo transport services but rely on passengers and additional services to generate profits. Therefore, it is absolutely important to maintain a low cost and effective passenger transport line. This study will suggest the way to improve efficiency of route operated by low-cost airlines. Analysis method is DEA. The input parameters and output results were selected by existing research. Based on the results of this study, it will be able to assist establishing routes and selling strategies of the low-cost airlines.

(게재일: 2018.05.01)
고령화 추세에 따라 최근 급속히 증가하고 있는 노인복지시설에서 화재가 빈번하게 발생하고 있으나, 거주하고 있는 와상노인에 대한 피난안전성이 확보되어 있지 않아 대규모 인명피해를 초래하고 있다. 이런 시설에 거주하는 와상노인에 대한 피난안전성의 실효성을 제고하기 위한 방법의 일환으로 비화재구역의 피난허용시간을 최대한 연장시키면서 발코니 등의 일시피난안전구역에 차례로 피난시키고, 소방기관에 통보하는 화재속보설비를 통해 소방대의 출동에 의한 외부 조력피난유도방법이 최선의 대책인 것으로 판명되었다. 따라서 이와 같은 조력피난을 수행하는데 있어 반드시 적용해야할 요소기술을 방화 소방공학적으로 개발하여 4가지로 분류 제시하였다. 방화공학적 요소기술로는 구조 구획의 내화성능확보와 구획의 소규모화 규제 조항과 마감재의 난연 불연성능의 확보 규제 조항인 2가지를 제시하였다. 또한 소방공학적 요소기술로는 스프링클러에 의한 냉각효과 부과 규제 조항과 소방기관으로의 자동화재속보기능의 부여 규제 조항인 2가지를 제시하였다. 제시된 규제 조항에 대하여 일본과 국내의 법조문을 상세히 비교분석하여 국내에서 개정한 법조문상 미흡한 부분을 고찰하고, 국내의 노인복지시설의 피난안전성의 제고를 위해 시급하게 개선되어야 할 안전기준 개정(안)을 제시하였다.

Recently, huge life losses occurred in the elderly long-term medical care fires due to lack of escape safety. As part of the measures to enhance the effectiveness of fire escape safety, while they prolong the available safe egress time (ASET) of non fire compartments, a measure to shorten fire-fighter's arrival time by fire alarm notifying device should be implemented in these facilities. The four categories from the aspects of fire prevention/protection engineering were provided with the necessary component technologies for carrying out these helper-guided evacuations. Fire prevention engineered technology was presented by two provisions; one for ensuring small compartment sections by installing the fire rated wall between bed rooms and another for ensuring the fire retardant or/and non-flammable performance of finishing materials. Also fire protection engineered technology was presented by two items; one for imposing cooling effects by sprinklers and another for providing automatic fire alarm notifying functions to fire stations. In order to improve the escape safety of these facilities in Korea, alternative revisions may presented by considering insufficient provisions in the architectural/fire law provisions by analyzing the provisions of Japanese and domestic laws in detail.

(게재일: 2018.08.31)
본 논문은 화재의 발생 및 전파를 억제하기 위해 방수총의 내부 유체유동특성을 파악하는 것을 목적으로 한다. 본 연구를 위해 개발 중인 워터노즐을 모델링하였고, 필드실험에서 얻은 경계조건(펌프의 가압력 : 4 bar, 방수총 출구압력 : 대기압)을 적용하였으며, 유동에 대한 운동량 지배방정식을 이용하여 방수총 내부 유동에 대한 속도 및 압력분포를 얻었다. 서브파이프의 유무와 길이를 기준으로 방수총 출구의 노즐에서의 성능 특성에 영향을 미치는 2가지 주요 인자로 고려하였다. 해석 결과 기존 모델의 경우에는 서브파이프의 길이가 변하더라도 방수총의 출구영역에서 성능특성에 그다지 영향을 미치지 않았다. 이에 반해서, 서브파이프를 단관형으로 교체한 경우에는 서브파이프의 입구에서 역류가 발생하였고, 이를 제거하기 위해 서브파이프의 길이를 2배로 변화시켜 역류를 제거할 수 있었다.

This paper presents a numerical analysis of flow inside a water nozzle for fire fighting and observes the effect of the variation in primary components on internal flow. In order to observe the performance of water nozzles, they have been systematically designed and modelled, applying boundary conditions obtained from field experiments (inlet pressure at pump : 4 bar, and pressure outlet : atmospheric pressure). In addition, the governing equations were calculated to obtain velocity, pressure inside the nozzle. Two main parameters (the presence and length of sub-pipes) were considered with the aim to observe the detail internal flow characteristics. It is found that the base model is not significant on flow characteristics, but a negative effect (i. e. the reverse flow) at the entrance region of sub-pipe. On the other hand, the reverse flow was vanished when making the length of sub-pipe double.

(게재일: 2018.08.31)
119 종합상황실의 상황 요원은 화재, 구조, 구급 등의 위기 상황을 처음으로 인지하고 대응 체계를 가동시켜야 하는 중요한 역할을 수행하고 있다. 특히 119 구급 신고와 관련하여 상황 요원의 신속하고 정확한 수보 활동은 환자의 생명은 물론 예후를 결정할 수 있다. 이에 본 연구에서는 2014년 4월 8일부터 12월 31일의 시 신고 접수, 출동, 구급활동 자료를 이용해 상황 요원과 신고자의 대화 회전 수와 대화 시간, 그리고 대화 구조 및 순서의 시간 등을 접수 경로와 중증도에 따라 분석하였다. 상황 요원과 신고자의 대화 분석은 향후 상황관리단계에 따른 조치 사항 또는 행동 매뉴얼의 개발이나 개선에 활용할 수 있을 것으로 기대된다.

The call-takers in the 119 General Situation Room are playing important roles in recognizing the first crisis situation such as fire, rescue, and emergency, and in starting up the response system. In particular, with regard to the emergency calls, the prompt and accurate surveillance can determine the patient's life as well as the prognosis. Based on April 8-December 31, 2014 Prehospital Care Reports in a metropolitan city, we analyzed the conversation turns and the conversation time between the agent and the caller, and the time of the conversation structure and sequence according to the reception routes and the severity of symptoms. The conversation analysis between the agent and the caller will be useful for the development and improvement of the action manual in the future.

(게재일: 2018.08.31)
제천 스포츠센터 화재로 29명이 사망하고 40명이 부상을 입었다. 이 논문에서는 스포츠센터 화재 사례에 대해 다수 사상자가 발생한 요인을 분석하기 위해 저자의 화재조사 결과를 토대로 건물과 설비의 구조적인 요인을 분석하고 있다. 건물과 설비의 구조적인 요인은 필로티 구조의 주차장, 필로티 주차장과 로비 사이 방화구획 미비, 필로티 주차장에 스프링클러설비 미설치, 1층 주계단에 방화문 미설치, 옥상에 소화수조 미설치, 2층 주출입구에 벽체 매립형 방화문 설치, EPS실 및 배관 피트 층별 방화구획 부실, 배수배관 연결부의 누수, 화물용 승강기의 승강로와 실내에 면하는 벽체에 합판 설치, 폐쇄형 옥상구조로 개조, 주차장 반자 안쪽 천장에 스티로폼 단열재 부착, 2층 여탕 무창층 강화유리 구조, 드라이비트 외벽으로 분석하였다.

A sports center fire in Jecheon caused 29 deaths and 40 injuries. This study focused only on the structural factors of the building and equipment to investigate the causes of casualties based on the fire investigation results at the sports center. The structural factors of the building and equipment were a piloti-type parking lot, lack of a fire compartment between the piloti-type parking lot and lobby, lack of an installed sprinkler system, lack of an installed fire door in the main stairs on the floor, lack of an installed fire water tank on the rooftop, an installed pocket fire door in the main entrance on the floor, poor fire compartments in an EPS space and a pipe pit and on each floor, a leak in the joint of a drain pipe, plywood installed in the hoistway of the freight elevator and interior wall, illegal remodeling of a closed rooftop structure, which cannot discharge smoke and heat, installed styrofoam insulation in the inside of the parking lot ceiling, an installed tempered glass window, which cannot be opened in the ladies bathroom on the floor, and a finished dryvit exterior wall.

(게재일: 2018.08.31)