nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
열매체유는 화학플랜트의 가열시스템, 열교환시스템, 특정한 가스공정, 사출성형 시스템 및 펄프 제지공정에 사용되고 있다. 열매체유는 열적 산화 분해에 잘 견디며 안전성이 뛰어나며, 열매체유가 누출이나 분출의 경우에는 점화원이 있을때 쉽게 점화된다. 본 연구에서는 공정안전관리 사업장의 화재 폭발 사고를 예방하기 위해서 열매체유의 사용 실태조사를 통해 안전관리 상태를 고찰하였다. 사업장의 공정시스템에서 사용된 열매체유의 사용실태는 개발된 설문지에 의해서 조사되었다. 본 연구 결과는 열매체유의 관리나, 열매체유 공정의 안전한 운전과 유지와 관련된 화재 폭발 사고 예방을 위한 안전관리 대책 수립에 활용될 수 있을 것이다.

Heat transfer oils are used in applications such as chemical plant heating systems, refinery heat exchange systems, certain gas processes, injection molding systems, and pulp and paper processing. These oils are extremely stable and resistant to thermal and oxidative degradation. In the event of a spill or accidental release of heat transfer oils, it can be ignited easily when there is an ignition source. This study discusses the status of safety management through the actual status of the heat transfer oils to prevent fire and explosion accidents in industries for process safety management. The actual status of the heat transfer oils in process system of industries surveyed by a questionnaire developed. The results of this study can be used to help establishment of safety management to prevent fire and explosion accidents, such as the management of heat transfer oils, safe operation and maintenance in heat transfer oil processes.

(게재일: 2014.10.31)
이 논문은 자동차 흡배기 장치, 발전기 튜닝 및 배기 측 인화성 물질 유입에 관련된 화재에 대한 사례를 분석하고 연구하는 것이다. 첫 번째 사례는, 흡기와 배기 장치의 튜닝한 상태에서 자동차의 시동을 켜 놓고 정차된 상태에서 가연성 스티로폼이 자동차 하체로 유입되고, 배기 열에 의해 불이 붙었고, 이 열원에 누설된 연료가 화재를 확대시킨 것으로 확인되었다. 두 번째 사례는 실내의 오디오 시스템을 튜닝하고 필요한 전기의 양을 증대하기 위해 발전기 용량을 높임으로써 발전기와 연결된 배선이 과열되어 화재가 발생된 것으로 확인되었다. 세 번째 사례의 원인은 정비사가 오일을 교환한 다음 플라스틱 용기로 된 깔때기를 엔진 내부에 둔 것이 엔진의 배기열에 의해 화재가 발생된 것으로 확인되었다. 따라서, 엔진의 흡배기 시스템과 발전기 시스템을 개조하지 않도록 하여야 하며, 자동차를 수리할 때나 점검할 때 배기측에 이물질이 유입되어 화재가 발생하지 않도록 자동차의 관리에 세심한 주의를 하여야 한다.

This paper is to analyze and study the fire examples in respect of intake and exhaust, alternator tuning and inflow of inflammables on exhaust part in a car. In the first example, the driver diverted the intake and exhaust system for tuning of a car. Stopping a car to rest for moment, the flammable styrofoam scrap go into exhaust pipe that installed with exhaust manifold newly. It certified the fact that catched fire gradually, furthermore enlarged the fire by leaking fuel. In the second example, the driver enlarged the generator performance to divert the audio system in side room., it knew the fact that the electric wiring connected with generator gave the cause of outbreak a fire by overheating. In the third example, the serviceman replaced the engine oil using funnel-shaped, he put the a bottle of plastic pat onto engine cover carelessly. Consequentially, it found the fire occurrence in the engine room. Therefore, the driver never divert the intake and exhaust and generator construction of a car abnormally. Also, repairing and inspecting a car, the serviceman have a care to not occur the fire by inflammables.

(게재일: 2014.10.31)
일반적으로 황분계 부취제는 연료가스로 인한 가스중독, 발화, 폭발 등의 사고를 방지하고, 배출가스에 의해 연료 가스 누출의 즉각적으로 손쉽게 검출할 수 있도록 LPG, 그리고 도시가스와 같은 연료가스에 첨가 사용하고 있다. 본 연구에서는 기존의 황을 함유한 가스용 부취제를 대체하여 연료의 저황분화와 금속 부식성을 낮출 수 있는 LPG 연료용 비황분계 부취제 개발을 위하여 실험하였다. 비황분계 부취제는 황을 함유하지 않는 12개의 부취물질을 선정하였으며, 직접 관능법에 의한 취질과 취기 평가를 실험하였다. 최종 선정된 혼합 부취물질은 methyl isovalerate, methyl acrylate, 2-ethyl-3-methyl pyrazine이며, 이때 조성비는 50% : 40% : 10% 이다. 최종 비황분계 부취제(K-Petro S-Free)는 LPG 연료에 40 wt ppm 혼합하여 품질평가, 금속 부식성 평가 그리고 장기 안정성 평가를 실험하였다. 이 때 LPG 연료용 비황분계 부취제는 국내 LPG 연료의 품질기준을 모두 만족하였다. 또한 금속에 대한 부식성에는 영향이 없으며, 60일간의 장기 안정성 평가에서 LPG연료의 조성에 영향을 주지 않았다. 따라서 최종 선정된 비황분계 부취제(K-Petro S-Free)는 LPG 연료의 첨가제로서 가능성을 보여주고 있다.

In general, sulfur containing odorants are added to fuel gases, such as LPG, and city gas, to prevent gas poisoning, ignition, explosion, or other accident caused by fuel gases, and to enable immediate and easy detection of fuel-gas leakage by emitting an offensive smell. In this study, sulfur free odorant for low sulfur fuel and prevention of metal corrosion were developed to replace current sulfur containing odorant for gas fuel. They were selected from 12 odorant containing non-sulfur organic compounds and evaluated by odor olfactory method (odor quality, odor intensity). Finally, selected mixture odorants were methyl isovalerate, methyl acrylate, 2-ethyl-3-methyl pyrazine with blending ratio of 50% : 40% : 10%. Final Sulfur free odorant was added 40 wt ppm in LPG fuels and evaluated fuel quality characteristics, metal corrosion test and long term stability of LPG fuel. It were limit in current LPG fuel standard in fuel quality characteristics. Final Sulfur free odorant also had no influence on metal corrosion and long term stability test with 60 days by adding in LPG fuels. Finally, they were shown to be warning agent candidates to reduce sulfur content and metal corrosion for LPG fuel.

(게재일: 2014.10.31)
가연성 액체 혼합물의 화재 위험성을 특징짓는 주된 물리적 성질은 인화점이다. 본 연구는 이성분계 가연성 혼합물의 인화점을 측정하고 예측하고자 한다. Seta flash 밀폐식 장치를 이용하여 n-propanol+propionic acid 계의 인화점을 측정하였다. van Laar 식과 NRTL 식을 이용한 최적화 기법을 통해 인화점을 예측하였다. 이 계산치와 라울의 법칙에 의한 계산치를 비교하였다. 그 결과, 최적화 기법에 의한 계산치가 라울의 법칙에 의한 계산치 보다 측정값에 보다 근사하였다.

The flash point is the major physical property used to characterize the fire hazard of flammable liquid solutions. In the present study, the main focus is on measuring and estimating the flash points for binary flammable mixture. The flash points for n-propanol+propionic acid were measured by Seta flash closed cup apparatus. The experimental data were correlated with the van Laar and NRTL equations through the optimization method. The results estimated by these correlations were compared with the values calculated by the method based on Raoult's law. The optimization method were found to be better than the method based on the Raoult's law.

(게재일: 2014.10.31)
본 연구는 경량 무기 발포보드를 이용한 커튼월시스템의 시공성 및 경제성 분석에 관한 연구로, 내화성 경량 무기 발포보드는 커튼월의 백패널로 이용하기 위해 개발된 신소재로 내화성능은 선행연구를 통해 실물 내화시험을 실시하여 이미 분석한 바 있다. 본 연구에서는 실제 건물에 내화성 커튼월 시스템을 설치하여 Mock-up test를 수행하고 일반적인 커튼월 시스템과 비교 검토하였다. 이 시스템은 기존의 커튼월 시스템과 동일한 방법으로 시공되는데, 다만 내화성능 확보를 위해 공장에서 제단되어 온 경량무기 발포보드 사용하고, 이를 커튼월 프레임에 취부한다. 비록 기존 커튼월 대비 프레임에 부착해야하는 추가 작업이 발생하나, 경량 무기 발포보드를 이용한 백패널은 커팅만으로 제작이 간편하고, 분진발생이 없어 인체에 무해하며, 파손여부를 바로 확인할 수 있어 품질확보가 용이하다. 따라서 이 시스템은 높은 수준의 내화성을 확보하면서도 시공성과 경제성면에서도 기존 커튼월 시스템과 동등이상임으로 판단된다.

This study had the goal of analyzing the economic feasibility and constructability of a fire resistant curtain wall system using Light-weight Inorganic Composite Foam Board(LI-CFB). LI-CFBs, new materials with excellent fire resistance are being developed for use as the back panel of curtain wall and their fire resistance has already been analyzed through actual tests in earlier studies. In this study, a mock-up test involving the installation of the fire resistant curtain wall system on an actual building was conducted, and the system was compared with a common curtain wall system. This system is applied in the same way as a common curtain wall system. But the cutting LI-CFBs, which are brought from a factory, are used in the system and attached on the frame (mullion and transom). Even though the system requires more working time than the existing system, the LI-CFBs back panels are easy to cut and do not produce dust. Also, the panels are able to be assured the quality by checking damaged parts easily. Besides having a high level of fire resistance, the system's economic feasibility and constructability meets or exceeds those of the existing system.

(게재일: 2014.04.20)
지연제는 수화열 저감에 이용될 수 있다. 대표적 지연제로는 설탕 및 포도당이 존재하는데, 이들은 응결시간의 지연효과가 너무 강해 조심하여 사용해야만 한다. 이러한 지연제의 효과적인 사용을 위해서는 지연효과를 상쇄시킬만한 기술의 개발이 필요하다. 본 연구에서는 촉진제로 물시멘트비 5의 수화시멘트 분말을 사용하였으며, 이를 지연제와 함께 사용하면 시멘트 페이스트의 최고 수화온도를 저감하면서 수화반응을 촉진할 수 있을 것으로 판단된다.

The heat of hydration can be reduced through the use of retarding agents. Typical retarding agents include sugar and glucose. However, these significantly delay the setting of cement paste. For the efficient use of sugar and glucose for mass concrete construction, it is necessary to develop a technique that can provide a setting behavior equivalent to that of plain concrete. In this work, the temperature rise of cement paste was monitored with the addition of various retarders including sugar and glucose. Hydrated cement powder was made with a water to cement ratio of 5 in order to accelerate the retarded cement pastes. It was found that the addition of hydrated cement powder in retarded pastes reduced the maximum temperature of cement paste. The use of hydrated cement powder could also successfully reduce the time to reach the maximum temperature.

(게재일: 2014.04.20)
건축공사 현장에서 공사관리를 수행하는 현장관리자의 작업능력은 프로젝트의 성공여부에 많은 영향을 미친다. 따라서 본 연구는 국내 건축공사 현장관리자의 작업능력에 영향을 미치는 요인을 파악하는 것을 연구의 목적으로 한다. 작업능력은 작업능력지수를 통해서 측정하였으며, 직무스트레스는 한국형 직무스트레스 측정도구를 통해서 측정하였다. 현장관리자의 작업능력은 직무스트레스가 높을수록 떨어지는 것으로 나타났다. 또한 운동, 종교보유도 현장관리자의 직무능력에 긍정적 영향을 주는 것으로 나타났다. 본 연구결과는 현장관리자의 작업능력을 향상시키는데 도움을 줄 수 있을 것으로 기대된다.

The success of construction projects is heavily dependent on the work ability of the field managers who manage the execution of projects. The work ability of field managers is influenced by various elements such as job stress and individual characteristics. The purpose of this study is to reveal the factors influencing the work ability of construction field managers in Korea. Work ability is evaluated bases on the Work Ability Index(WAI) developed by the Finnish Institute of Occupational Health, while job stress is measured using the Korean Occupational Stress Questionnaire Short Form developed by the Korean Occupational Safety & Health Agency. The results showed that field managers under higher job stress have lower work abilities. In addition, it is revealed that exercise or religious practice have a positive influence on work ability. This study will help to increase the work ability and enable the efficient management of organization at building construction sites.

(게재일: 2014.04.20)
가스 배관은 도시가스 시설물의 핵심 시설물로 대부분 지하에 매설되어 있으며, 매설 토양의 특성 및 환경적 영향 등으로 인해 배관부식 등의 시설물 손상 위험에 상시 노출되어 있다. 매설배관은 관련법규에 따라 방식 상태나 배관의 방식전위를 주기적으로 측정하고 있다. 본 연구에서는 기존 방식전위 측정시스템의 문제점을 보완하기 위해 매설배관의 방식전위 측정시스템 개발에 관한 연구를 수행하였다. 연구내용은 관련 법규를 만족시키기 위한 방식전위 측정 기준 및 규격, 기준전극 규격 조사와 방식전위 측정시스템 구축을 위한 측정회로 및 데이터 송신 모듈 개발이다. 개발된 시작품의 테스트를 통해 현장 적용성을 검증하고, 선행연구를 통한 보완점과 향후 연구개발 방향에 대하여 고찰하였다.

Gas pipelines are the core facilities in the gas facilities and the most pipelines are buried underground and are exposed to the risk of corrosion caused by the soil characteristics and the environmental impact. The anti-corrosion potential and the corrosion status of the underground pipelines are measured periodically in accordance with the relevant laws and regulations. A study on the cathodic protection measurement system was carried out in order to solve the problems of the conventional measurement system. This paper describes the survey on the standards and the specifications of the cathodic protection measurement and the the reference electrode to meet the relevant regulations, and the development of the measuring circuit and the data transmission module to build the cathodic protection measurement system. This study verified the field applicability through the testing of the developed prototype and investigated on the problems of the previous studies and the future research and development direction.

(게재일: 2014.10.31)
우리나라는 영구 동토지역이 존재하지 않는 기후적 특성으로 인해 건설수요가 없었지만, 최근 지구 온난화 현상으로 인하여 화석연료의 사용 보다 극한지 지역의 에너지 확보가 대두되고 있다. 이에 극한지 지역에서 사용하고 있지 못한 에너지 자원의 관심이 증가함에 따라 알레스카 및 시베리아의 천연가스의 개발이 필요성이 증대하고 있다. 이에 따라 극한지 지역에서 필요한 배관 설계 기술은 현재 국내에서 사용되고 있는 천연가스와 전혀 다른 환경에서 운용될 것이 예상되며, 이에 따른 설계 기초 자료가 필요하다. 그러므로 극한지 환경에서의 토양 물성에 따라 배관에 미치는 영향 분석이 필요하다. 현재 배관의 설계는 응력 기반으로 설계되어있지만 추후 변위를 기초하는 설계법이 필요하며, 우선적으로 이를 위한 영구동토층 및 활동층에 대한 영향 분석이 필요하다. 본 연구에서는 유한요소해석을 이용한 Thermal elasto-plastic analysis를 통해 활동층의 영향에 따른 배관의 응력 및 변위 측정을 알아보고자 한다.

It is known that there is no demand for building the arctic environment in Korea. However, it is important to use the different energy source instead of fuel source due to global warming. It is now demanded of using gas of Alaska and Siberia for long term developing the natural gas. The design of gas pipelines in Korea is very different from the arctic region. The operation of gas in arctic region have to consider of arctic region such as permafrost and active regions. It is needed to understand of gas pipeline design with different arctic soil properties. Nowadays, the pipelines is designed with stress-based and but there is demanded for strain based design with more deformed pipeline. We study of arctic environment with different active region using Finite Element Method of thermal elasto-plastic analysis.

(게재일: 2014.10.31)
첨단과학이 발전하면서 반도체의 필요성은 끊임없이 요구되고 있으며, 이러한 반도체 공정에서는 다량의 독성가스를 이용한 공정이 많다. 이러한 공정에서 가스의 누설로 인한 사고의 위험성은 항상 내재되어 있는 실정이다. 특히 국내 독성가스 사고는 암모니아와 염소에 의한 사고가 대부분이다. 따라서 본 논문에서는 LPCVD 공정에서 사용하는 암모니아와 염소의 누출로 인한 피해를 예측하여 안전에 만전을 기하고자 한다.

As high-tech science has developed, the need of semiconductor is required constantly. However, there are many processes which use a great deal of poisonous gas in the semiconductor process, so the dangerousness by a gas leak is latent in these processes. Especially, the accident of toxic gas is almost made by ammonia and chlorine. Therefore this report estimates the damage by the leak of ammonia and chlorine used in LPCVD system.

(게재일: 2014.10.31)
차량용 LNG 연료 용기의 내진동 단열 지지구조 최적화 설계 개발을 위하여 종래의 해외특허구조 설계를 기본으로 한 특성요인도 분석으로 용기의 내조 및 외조 지지부 구조설계의 주요 설계 인자를 도출하였다. 도출된 설계인자 중에서 우선적으로 지지 봉재의 직경과 단열 격판 연결부 곡률을 대상으로 하여 최적화를 수행하였다. 차량용 LNG 연료 용기 설계안에 대한 평가를 위해 설계안을 MSC/MARC 상용유한 요소해석 패키지를 활용하여 유한요소 모델링하여 진동모드해석과 열전달 및 열응력해석을 수행하였다. 최적화 설계 결과를 통하여 도출된 설계안은 고유진동해석을 통한 1차 모드 고유진동수(1st Mode Natural Frequency), 열전달해석을 통한 초저온 용기 내조 외조간 지지부를 통한 총전열량 및 열응력해석을 통한 최대 Von-Mises 응력이 모두 설계 목표치를 만족하였으며, 개발된 설계안에 따라 차량용 LNG 연료 용기의 제작하여 3차원 진동 시험과 단열성능 시험을 통해 설계를 검증하였다.

To optimize the design of fuel cylinder for LNG vehicles, we introduced the design parameters of the inner and the outer tank of the vessel support structure by analyzing the structural characteristics of conventional design. We selected the inner and outer diameter of the hollow support bars and a dimension of the inner structure of the vessel among the design parameters for design optimization. In this study the temperature distribution and thermal stress of the support structure were evaluated by using the utility program as MSC/MARC. The evaluation criteria are first mode natural frequency, total transferred energy through support structure and thermal stress. The developed design satisfied the design criteria and it was made of prototype. The prototype was verified through three-dimensional vibration testing and thermal performance test.

(게재일: 2014.10.31)
본 논문에서는 전기자동차 충전기용 스마트 분전반과 그 제어방법을 제안한다. 제안한 시스템은 평상시에 완속충전기에 전력을 공급하고, 충전요금이 저렴한 경부하시간대에는 스마트 분전반 내의 배터리에 전력을 충전한다. 하지만 완속충전기가 연결된 전원선 중 어느 한 상의 전력소비가 상대적으로 커지거나 피크부하 시 또는 정전 시에는 배터리로부터 전력을 계통에 공급한다. 이렇게 하면 계통으로부터 공급받는 전력량이 감소되어 피크부하 값이 저감될 뿐만 아니라 전원설비의 이용률과 전력품질이 개선되는 이점이 있다. 본 논문에서는 시뮬레이션을 수행하여 제안한 시스템의 유용성을 확인한다.


(게재일: 2014.07.01)
제어 시스템은 과도 응답을 거쳐 입력 명령에 근접하는 정상 상태 응답이 출력되도록 설계되기 때문에 동적시스템으로 정의된다. 이러한 동적시스템을 설계할 때 과도 응답과 정상 상태 오차, 안정도의 보장은 시스템 설계 시 가장 기본적으로 고려되어야 하는 요소이다. 본 논문에서는 동적시스템의 응답 특성 개선을 위하여 PI제어기와 IP제어기의 특성을 동시에 이용할 수 있는 혼합제어기를 설계하고 PMSM의 속도제어기에 적용하여 응답 특성을 시뮬레이션으로 확인하였다.


(게재일: 2014.07.01)
초고령화된 한국 농촌에서 다양한 교육 및 직업 배경을 가진 중장년층 귀농인구의 유입은 고령화 문제에 대한 대안의 하나로 부각되고 있다. 본 연구는 농가 고령화에 대한 귀농인구의 잠재적인 기여도 측면에서 귀농인구의 지역별 유입 유출 패턴을 분석하였다. 분석에는 로그선형모형과 총합레퍼런스코딩을 사용하였고, 분석자료는 통계청의 2013년 귀농 통계이다. 분석결과에 의하면, 귀농인의 절반 정도가 수도권에서 비수도권 지역으로 이주한 인구이고, 이들을 제외하면 귀농인의 대부분은 원 거주지가 있던 도 내에서 이동하고 있다. 귀농인의 귀농 전 대비 귀농 후 지역 내 오즈비(odds ratio)는 지역별로 차이가 있으며, 귀농인의 성별과 연령에 따라서도 지역별 유입 유출패턴이 다르다. 이는 귀농인 유입의 긍정적 효과를 높이기 위해서는 지자체별 차이를 반영한 특화된 정책이 필요하다는 것을 의미한다.


(게재일: 2014.12.30)
가장 대표적인 범용센서모델인 다항식비례모형(Rational Function Model)은 물리적 센서모형의 정확도에 견줄 수 있는 특성으로 인하여 상업용 위성영상의 센서모델링 기법에서 가장 많이 쓰이고 있다. RPCs를 이용하여 인공위성 영상의 3차원 위치를 결정할 수 있지만, 대축척의 지형도 제작시 정확도 측면에서 한계를 가지고 있다. 본 연구에서는 QuickBird-2, 인공위성 영상을 이용하여 지상기준점의 수량, 분포 및 다항식비례모형의 차수에 따른 정확도 분석을 수행하였다. 그 결과 1:25,000 축척의 지형도 제작시 수평위치 및 표고 허용오차 범위에 포함 될 수 있는 가능성을 확인하였다.

The Rational Function Model has been used as a replacement sensor model in most commercial photogrammetric systems due to its capability of maintaining the accuracy of the physical sensor models. Although satellite images with rational polynomial coefficients have been used to determine three-dimensional position, it has limitations in the accuracy for large scale topographic mapping. In this study, high resolution stereo satellite images, QuickBird-2, were used to investigate how much the three-dimensional position accuracy was affected by the No. of ground control points, polynomial order, and distribution of GCPs. As the results, we can confirm that these experiments satisfy the accuracy requirements for horizontal and height position of 1:25,000 map scale.

(게재일: 2014.10.31)
최근 기후변화로 인하여 농작물 생산에 영향을 주는 기온, 강수량 등 환경요인의 변화가 급격하게 진행되고 있다. 이에 따른 농작물에 대한 생산량 예측은 전세계적인 식량 안보 문제의 해결, 국가차원의 농작물 수급정책 결정, 농가단위의 농가 소득 보전 등 지속가능한 농업경제 발전을 위한 중요한 요소가 되고 있다. 미국, 유럽, 중국, 캐나다, FAO, USDA, NASA 등 여러 국가들 및 기관들은 협력체계를 구축하여 넓게는 전세계 단위에서 국가단위까지 작물 모니터링 시스템을 운영하고 있다. 본 연구에서는 다양한 스케일로 운영되고 있는 국외 작황모니터링 시스템의 전반적인 현황을 파악하고 제공되고 있는 정보의 수준, 활용되고 있는 위성영상, 기후, 토양 습도 등 다양한 생물리변수의 활용 여부를 판단하여 향후 위성영상을 활용한 작황모니터링 시스템의 발전방향을 제시하고자 한다.

Now global climate change is changing environmental factors, such as temperature and precipitation, which have a great effect on crop yields. Accordingly, crop yield forecast is becoming more important to global food supplies and sustainable development of rural areas. Worldwide, many countries, such as USA, China, Canada, and institutions, such as FAO, USDA, NASA, maintain the cooperative relationship to operate the crop monitoring system at both the national and global scale. This paper aims to investigate the current developments of crop monitoring systems in terms of information level, remotely-sensed data, and biophysical parameters, and to propose the direction of the advanced corp monitoring system based on remote sensing.

(게재일: 2014.10.31)
최근 주기적이고 정확한 산림바이오매스 탄소저장량 추정에 대한 필요성이 한국에서도 점차 증가하고 있다. 본 연구에서는 k-Nearest Neighbor (kNN) 및 Regression Tree Analysis (RTA) 알고리즘을 대상으로 공주 및 세종시를 대상으로 한 탄소량 변화 탐지를 통해 그 효용성을 비교 분석 하고자 하였다. 현장 자료로는 제 3차 및 제 5, 6차 국가산림자원조사 자료를 이용하였으며, 위성영상자료는 1992년, 2010년에 취득된 Landsat TM과 2009년에 취득된 Aster 영상을 이용하였다. 또한, 추정정확도를 향상시키기 위해 각 영상으로부터 다양한 식생지수를 생성하였다. 두 방법론의 비교를 위해 RMSE 및 평균편의(mean bias)를 포함한 각종 탄소통계량을 계산하였으며, 대상지역에 대한 탄소분포지도를 생성하고 비교를 수행하였다. 그 결과, kNN 알고리즘은 영상에 상관없이 보다 안정적인 추정결과를 나타낸 반면, 스무딩 효과로 인해 탄소의 공간분포가 뚜렷하지 않은 단점이 발견되었다. RTA의 경우 평균편의 결과 및 탄소의 공간분포가 명확히 나타나는 장점이 있으나, 위성영상에 따라 탄소추정량에서 큰 차이를 나타내었다. 최종적으로 2009년 및 2010년 탄소지도에서 1992년 탄소지도를 차분한 탄소차분지도를 생성을 통해 공주시 및 세종시 지역의 산림 탄소저장량이 급격히 증가했음을 확인하였다.

Recently, the demands of accurate forest carbon stock estimation and mapping are increasing in Korea. This study investigates the feasibility of two methods, k-Nearest Neighbor (kNN) and Regression Tree Analysis (RTA), for carbon stock estimation of pilot areas, Gongju and Sejong cities. The 3rd and 5th ~ 6th NFI data were collected together with Landsat TM acquired in 1992, 2010 and Aster in 2009. Additionally, various vegetation indices and tasseled cap transformation were created for better estimation. Comparison between two methods was conducted by evaluating carbon statistics and visualizing carbon distributions on the map. The comparisons indicated clear strengths and weaknesses of two methods: kNN method has produced more consistent estimates regardless of types of satellite images, but its carbon maps were somewhat smooth to represent the dense carbon areas, particularly for Aster 2009 case. Meanwhile, RTA method has produced better performance on mean bias results and representation of dense carbon areas, but they were more subject to types of satellite images, representing high variability in spatial patterns of carbon maps. Finally, in order to identify the increases in carbon stock of study area, we created the difference maps by subtracting the 1992 carbon map from the 2009 and 2010 carbon maps. Consequently, it was found that the total carbon stock in Gongju and Sejong cities was drastically increased during that period.

(게재일: 2014.10.31)
2014년에 완공된 남극 장보고 과학기지 주변 테라노바 만은 연중 해빙이 넓게 분포하고 있어 쇄빙선의 항해에 매우 큰 영향을 미치고 있다. 이 연구에서는 수동 마이크로파 센서인 Special Sensor Microwave/Imager (SSM/I) 및 Special Sensor Microwave Imager/Sounder (SSMIS)의 최근 10년간 해빙 면적비 자료와 우리나라의 쇄빙 연구선인 아라온호의 2010-2012년 항해 경로를 이용하여 장보고 과학기지 방문을 위한 쇄빙선의 최적 항로와 항해 가능 기간을 분석하였다. 아라온호는 최대 78%의 해빙 면적비를 보이는 지역까지 항해가 가능하였다. 아라온호의 항해속도는 해빙 면적비가 높을수록 감소하였으나, 70%의 해빙 면적비까지는 전체 항로에 대한 평균속도(~11 kn)에 근접한 속도를 나타냈다. 이에 따라 아라온호는 70% 이하의 해빙 면적비까지 일반적 운항이 가능하다고 판단하였다. 2010-2012년에 아라온호가 항해한 경로에 대해, 최근 10년 동안의 해빙 면적비 자료로부터 70% 이하의 해빙 면적비를 나타내는 연중 항해가능 기간을 도출하였다. 2010년과 2011년의 항로에 대한 10년 동안의 연중 최대 항해 가능 기간은 각각 연 61일과 62일이었으나, 70% 이하의 해빙 면적비가 관찰되지 않아 일반적인 항해가 어려운 연도가 일부 관찰 되었다. 반면 2012년의 아라온호 항해 경로는 매년 70% 이하의 해빙 면적비를 나타내는 항해 가능 기간이 존재하였으며, 이는 최소 연 15일에서 최대 연 89일로 분석되었다. 이를 통해 2012년에 운항한 아라온호의 항로가 장보고 과학기지 방문을 위한 쇄빙선의 최적 항로임을 제시할 수 있었다. 하지만 수 십 km의 해상도를 가지는 해빙 면적비 자료로는 장보고기지 연안에 근접한 해빙 상태를 알 수 없기 때문에, 고해상도의 광학 및 SAR 자료를 이용한 연구가 필요할 것으로 보인다.

Sea ice covers wide area in Terra Nova Bay in East Antarctica where the Jangbogo Antarctic Research Station was built in 2014, which affects greatly on the sailing of an icebreaker research vessel. In this study, we analyzed the optimum sea route and sailable period of the icebreaker to visit the Jangbogo Antarctic Research Station by using sea ice concentration data observed by passive microwave sensors such as Special Sensor Microwave/Imager (SSM/I) and Special Sensor Microwave Imager/Sounder (SSMIS) for the last decade, and by using sea route of the Araon, an icebreaker of Republic of Korea, from 2010 to 2012. It is found that Araon sailed in the route of sea ice concentration up to 78%. Sailing speed of the Araon decreased due to increasing sea ice concentration. However, Araon maintained the speed close to the average speed for the entire sailing period (~11 kn) in the route of sea ice concentration up to 70%. Therefore, we confirm that the Araon can sail typically in the route which shows sea ice concentration below 70%. We derived annually available sailing period in recent 10 years for the sea route of the Araon in 2010, 2011 and 2012, which is defined as the period showing sea ice concentration below 70% through the route. Maximum sailable period was analyzed to be 61 and 62 days for the route of the Araon in 2010 and 2011, respectively. However, the typical sailing in the routes was unavailable in some years because sea ice concentration was higher than 70% through the routes. Meanwhile, the sailable period for the routes of the Araon in 2012 was observed in every year, which was a minimum of 15 days and is a maximum of 89 days. Therefore, we could suggest that optimum route of icebreaker to visit the Jangbogo Antarctic Research Station is the route of the Araon in 2012. High resolution images from SAR or optical sensors are necessary to investigate sea ice condition near shoreline of Jangbogo research station due to several kilometers of low resolution of sea ice concentration.

(게재일: 2014.10.31)