nglaura/koreascience-summarization huggingface dataset:
본 연구에서는 oleic acid로 유도시킨 비알코올성 지방간 HepG2 세포 모델을 활용하여 LAFGE의 비알코올성 지방간 개선 효과를 검토하고 RT-PCR과 Western blot으로 메카니즘을 해석하였다. LAFGE는 1 mg/mL 농도에서 NFGE보다 세포 내 지방축적을 약 1.5배 저해하였다. Fig. 5에 나타낸 바와 같이 LAFGE는 FAT/CD36 mRNA 발현을 감소시켜 세포 내로 유입되는 지방산의 양을 감소시켰으며, 와 CPT-1의 mRNA 발현을 증강시킴으로써 지방산의 베타-산화를 촉진시켰다. 또한 LAFGE는 지방합성을 촉진하는 전사인자인 SREBP-1c와 그의 조절을 받는 FAS의 mRNA 발현 수준을 oleic acid 처리시보다 각각 51%와 35%까지 크게 감소시켰다. 뿐만 아니라 LAFGE는 농도의존적으로 SREBP-1c와 FAS의 단백질 발현도 감소시켰다. 이 결과들은 LAFGE가 oleic acid처리에 의해 유도된 HepG2 세포 내의 지방축적을 개선할 수 있음을 시사하였다.

In this study, the ameliorating effects of lactic acid-fermented garlic extract (LAFGE) on non-alcoholic fatty liver were investigated using oleic acid-induced steatotic HepG2 cells. The ameliorating mechanism was analyzed by RT-PCR and Western blot. Treatment with 1 mg/mL LAFGE decreased intracellular lipid accumulation approximately 1.5-fold, compared to that achieved with non-fermented garlic extract. LAFGE reduced fatty acid influx into hepatocytes through down-regulation of FAT/CD36 mRNA expression in the steatotic HepG2 cells. and CPT-1 mRNA expression was significantly up-regulated by LAFGE treatment of HepG2 cells as a consequence of activation of beta oxidation. Additionally, the treatment with 1 mg/mL LAFGE highly down-regulated mRNA expression of SREBP-1c and FAS to 51% and 35%, respectively. LAFGE showed concentration-dependent down-regulation patterns in protein expression of SREBP-1c and FAS, as determined by Western blot. These results suggest that LAFGE treatment improves hepatic steatosis triggered by the imbalance of hepatic lipid metabolism owing to oleic acid treatment.

(게재일: 2014.12.31)
본 연구에서는 norbornene dialkyl ester 8종을 PVC에 적용하여 물리적 물성의 변화를 관찰하였다. PVC 시편은 PVC와 norbornene dialkyl ester, 안정제 등을 배합하여 제작하였고, 경도, 인장강도, 신율, 인열강도, 투과도, 투명도, 황변지수를 측정하여 DOP를 적용한 경우와 비교하였다. 경도는 dicyclohexyl-5-norbornene-2,3-dicarboxylate (DCHN)를 제외한 화합물 7종이 DOP와 동등 이상의 값을 나타내었다. DCHN을 적용한 경우 경도가 매우 높아 인장 특성 및 인열강도를 분석하지 못하였다. 인장 특성은 diisononyl-5-norbornene-2,3-dicarboxylate (DINN)을 제외한 6종의 화합물이 인장강도와 신율이 모두 개선되는 결과를 나타내었다. 인열강도와 투과도는 측정된 모든 화합물이 DOP를 적용한 경우와 동등 이상의 물성을 보였으며, 투명도는 DDN을 제외한 다른 norbornene 유도체들은 양호한 상태를 나타내었다. 황변지수에서는 DPN과 DON이 DOP와 유사한 결과를 나타내었다.

In this study, we observed changes in the physical properties of norbornene dialkyl ester applied to a PVC. The PVC specimens were prepared by blending PVC, norbornene dialkyl ester and stabilizers. Then, the hardness, tensile strength, elongation, tearing strength, transmittancy, haze and yellowness index of these specimens were measured, and were compared with DOP. The hardness of compounds except dicyclohexyl-5-norbornene-2,3-dicarboxylate (DCHN) were an equal to or higher than that of DOP. The tearing strength and tensile characteristic of DCHN could not be analyzed due to its high hardness. Tensile properties such as the tensile strength and elongation were improved for six compounds except diisononyl-5-norbornene-2,3-dicarboxylate (DINN). All compounds measured showed better tearing strength and transmittancy than those of DOP. Also all norbornene derivatives except DDN showed good haze indices. The yellowness index of DON and DPN showed similar values as DOP.

(게재일: 2014.12.10)
본 연구에서는 중앙아시아에 위치한 카자흐스탄을 방문하여 Kazakhmys광산을 소개하고 국내 발파 기술을 접목할 경우를 가정하여 최적의 발파 설계를 제안하고자 한다. 그 결과, 국내 발파 기술을 사용하더라도 카자흐스탄 광산에서 발생하는 화약 소모량과 천공수 등을 절감하여 최종적인 생산원가를 절감할 수 있는 발파 설계가 가능한 것을 알 수 있었다.

In this study, the information achieved from the visit to Kazakhmys mine in Kazakhstan was introduced. An optimal blasting pattern designed for the mine with the application of Korean blast technology was suggested. As a result, it was found that the blast design can reduce the consumption of explosives and the number of drill holes. The blast design can reduce the overall production cost in the mine.

(게재일: 2014.06.30)
코레일(한국철도공사)는 "지진가속도계측기 설치 및 운영기준"을 수립하여 고속철도에 적용하고 있으며, 고속철도 운전취급세칙을 개정하여 지진 발생시 철도의 안전운행을 위한 운전취급 요령에 따라 단계별 열차운행패턴을 구축하여 운영 중이다. 본 연구는 지진가속도계가 설치된 고속철도 인접구간에서 발파작업을 위한 노천 및 터널발파 설계 사례이다.

KoRail establishes "Guideline for earthquake acceleration measuring instrument and operation." and applies the management of the rapid transit railroad. KoRail manages the trains by train driving patterns subjected to the train operating know-how for the safety against the earthquake hazards. This paper introduces the case studies on bench blast and tunnel blast designs considering a rapid transit railroad.

(게재일: 2014.06.30)
국내 화약류에 대한 전반적인 관리와 발파작업에 대한 규정은 총포 도검 화약류등 단속법에 의하여 관리되고 있으나, 세부적인 취급과 사용법에 대한 지침은 산업안전보건법 제27조에 의거하여 발파작업 표준 안전작업지침을 마련하여 발파작업에서의 재해예방을 위한 화약류의 취급, 운반, 저장, 사용 및 관리와 작업상의 안전에 관하여 사업자에게 지도 권고하고 있다. 본 연구에서는 고용노동부에서 고시한 발파작업 표준 안전작업지침에 대하여 검토하였고, 국내화약시장에 도입된 신제품과 최신발파기술이 지침의 개정 시 반영될 수 있도록 화약류에 대한 용어의 정의와 추가로 포함해야 하는 에멀젼계 폭약과 벌크형태의 폭약, 그리고 최근 국내 발파현장에서 사용이 증가하고 있는 전자뇌관에 대하여 수록을 제안하였다. 또한, 작업지침에 대해서는 비전기식 뇌관과 전자뇌관의 대표적인 취급 방법을 예시를 들어 제안하여 지침안 개정 시 보완된 발파작업 표준 안전작업지침을 마련하도록 제안하였다.

The overall management for explosives in domestic and regulation for blasting is managed by the control Act of guns, sword, explosives etc. On the details for handling and method, delivery, storage, use and management for explosives and work safety for the accident prevention is recommended to the related business site through Standard safety work guideline of blasting which set by safety & health 27 Act handling. In this study, It reviews the standard safety work guideline of blasting notified by Ministry of employment & labor. We propose the new products introduced into domestic explosives market, definition of explosives word when the newest blasting technology is revised, emulsion explosives, bulk explosives and electronic detonators which increased in the latest. Indeed, We propose a typical handling method of non-electric detonator and electronic in order to make the renewed Standard safety work guideline of Blasting on work guideline.

(게재일: 2014.06.30)
본 연구에서는 동해안의 너울성파랑을 예 경보하기 위한 기초단계로 동해 폭풍파랑의 특성을 분석하고, 수정 WAM모형을 이용해 이를 재현하였다. 본 연구의 파랑관측자료분석 결과에 의하면, 동해 심해역의 파랑은 NE계열의 파랑이 지배적이었으나, 폭풍파랑은 N계열의 출현율이 가장 높은 것으로 나타났다. 이외에 N 및 NNE 계열의 폭풍파랑에 대한 유의파고는 NE 계열 폭풍파랑의 유의파고보다 더 큰 것으로 분석되었다. 그러나 긴 취송거리에 의하여 유의파주기는 NE계열의 폭풍파랑의 유의파주기가 N또는 NNE계열의 유의파주기보다 크게 나타났다. 효과적인 동해역 폭풍파랑 예 경보를 위해 5분의 공간격자간격에 기반한 수치모의실험을 구축하고, 이를 2013년의 주요 폭풍파랑에 적용하였다. 본 연구의 수치모의실험 결과를 심해 및 천해 파랑측정 자료와 비교한 결과 전반적으로 잘 일치하였다. 그러나 천해역의 경우 수심 및 바람장의 해상도가 부족하여 수치모의의 정확도가 약간 떨어지는 것을 알 수 있었다. 본 연구진이 개발한 수정 WAM모델은 음해법을 사용하여 기존 WAM모형보다 10배 정도 빠르게 동해 폭풍파랑의 수치모의 계산을 수행할 수 있었다.

In the present study, the statistical analysis on the storm waves in the East Sea have been carried out, and the several storm waves were reproduced by the modified WAM as a first step for the accurate and prompt forecasting and warning against the swell waves in East Sea. According to the present study, the occurrences of the storm waves from the North were the most probable, while the waves from the Northeast were most frequently observed. It was found that the significant wave heights of storm waves from the North and Northern northeast were larger than those of storm waves from the Northeast. But due to long fetch distance, the significant wave periods of storm waves from the Northesast were longer than those of North and Northern northeast. In addition to the wave analysis, the numerical experiments for the storm waves in East Sea were carried out using the modified WAM, and three periods of storm waves in 2013 were calculated. The numerical results were well agreed with wave measurements. However the numerical simulation results in shallow water region showed lower accuracies compared to deep water, which might be due to lower resolution of wind field and bottom topography caused by large grid size, 5 minute, adopted in the present study. Overall computational efficiency of the modified WAM found to be excellent compared to original WAM. It is because the modified WAM adopted the implicit scheme, thereby the present model performed 10 time faster than original WAM in computation time.

(게재일: 2014.04.30)
하구역의 지형변화를 예측하기 위해 3차원 해빈 변형 모델을 통한 계산이 수행되었다. 본 모델은 수심적분을 기초로 한 준 3차원 연안흐름 모듈로 구성되며, 해안선의 변화, 부유사의 이송-확산 효과를 고려할 수 있다. 우선 모델의 성능을 확인하기 위해 3차원 해빈 변화 모델이 하구역 사주 형성에 적용되었다. 다음으로 동해에 인접한 Ara 강 하구에 모델이 적용되었다. Ara 강의 사주의 동계 변화가 재현되었으며 계산결과는 현장 관측 결과와 좋은 일치를 나타냈다.

A three-dimensional beach evolution model was presented to predict morphodynamics around a river mouth. The presented model was based on the depth-averaged (2DH) and quasi three-dimensional (Q-3D) nearshore current modules, and the model took into account shoreline changes, the effect of advection diffusion of suspended load and discharged sediments from the river. First, the 3D beach evolution model was applied to the formation of sand spits and terrace at the river mouth in order to investigate the performance of the model. Secondly, the model was applied to the river mouth at the Ara River, facing the Sea of Japan. The formation of sand spit at the Ara River in winter season was reproduced. The computed result showed qualitatively agreement with field site observation.

(게재일: 2014.04.30)
크기가 작은 다수의 부이들이 원형으로 배열되어 있을 때 부이를 통한 추출 파워를 포텐셜이론 통하여 살펴보았다. 부이의 크기와 배열 간격이 수심과 파장 그리고 설치면적의 반경에 비하여 작다는 가정 아래에서 다수부이로 채워진 수면에서의 경계조건식을 유도하고 이를 포함한 경계치문제를 고유함수전개법을 이용하여 해석하였다. 추출 파워와 입사파 에너지의 비인 취득 폭을 packing ratio, 배열 반경, 그리고 PTO 감쇠계수를 바꿔가면서 살펴보았다. 또한 다수의 소형 부이를 원형 배열하였을 때 추출된 파력이 같은 잠긴 체적을 갖는 대형 단일 부이보다 효율적임을 계산을 통하여 밝혔다.

The wave power, extracted from a circular array of small power buoys, is investigated under the potential theory. It is assumed that the buoy's radius, the draft, and the separation distance are much smaller than the water depth, the wave length, and the radius of a circular deployment area. The boundary value problem involving the macro-scale boundary condition on the mean surface covered by buoys is solved using the eigenfunction expansion method. The capture width, which is defined as the ratio of the extracted power to the wave power per unit length of the incident wave crest, is assessed for various combinations of packing ratio, radius of a circular array, and PTO damping coefficient. It is found that the circular array deployment is more effective in the viewpoint of efficiency than the single large buoy of the same total displaced volume.

(게재일: 2014.04.30)
니켈 산화광인 라테라이트광은 크게 두 종류 광물로 구분되는데 이 중 사프로라이트는 건식제련용 원료로 그리고 리모나이트는 습식제련용 원료로 사용하여 니켈을 각각 회수하고 있다. 사프로라이트 및 리모나이트가 혼재하는 원료물질을 사용할 경우 건식 및 습식제련에서 경제적 손실이 발생할 수 있기 때문에 광물 간 분리 선별이 필요하다. 본 연구에서는 리모나이트와 사프로라이트의 분쇄성 차이를 이용하여 분쇄한 후 건식분급으로 두 광물을 선별하였다. 그 결과 리모나이트에 사프로라이트가 30%이하로 혼입되면 Mg+Si 성분의 함유량이 10%이하인 리모나이트질 라테라이트광을 얻을 수 있어 습식제련용 원료로 사용이 가능하다.

Nickel oxide ores are composed of two kinds of minerals; one is saprolite that is processed by smelting to obtain nickel products, and the other is limonite that is used in hydrometallugical processes. It is not efficient economically to process the mixture of limonite and saprolite, so the processes to saparate the ore mixture should be developed. In the present study, the mixture was separated by dry-classification after liberationg using grindability difference between limonite and saprolite. Consequently, it is possible to obtain the limonite with less than 10% of Mg+Si contents, which could be treated by hydrometallurgical processes, when the limonite contain less than 30% of saprolite.

(게재일: 2014.12.31)
선내 통합유무선 네트워크에서는 선내의 각종 센서와 제어기를 자율적으로 구성관리하고 원격제어를 제공하는 기능을 수행한다. 특히 센서장비에 장착되는 무선통신 모듈은 선내 통합유무선 네트워크와의 원활한 연결을 위하여 무선 게이트웨이 기능을 수행하는 브릿지(bridge)를 통한 데이터 전송방식이 필요하다. 본 논문에서는 이러한 선내 통합유무선 네트워크를 위한 무선 브릿지로 와이미디어기반 통신방식구조를 제안한다. 제안한 무선 브릿지구조에서 선내 제어 유선네트워크의 정보를 효과적으로 전송할 수 있는 방안으로 분산적인 MAC 기반의 와이미디어 통신 방안을 적용하여 성능을 분석한다. 제안한 방식을 시뮬레이션한 결과, 선내 디바이스의 2홉 이동성에서는 신뢰성 있는 통신 성능이 보장됨을 나타내었다.

An integrated ship area network has functionality of remote control and autonomous management of various sensors and instruments embedded or boarded in a ship. For such environment, a wireless bridge is essential to transmit control and/or managing information to sensors or instruments from a central integrated ship area network station. In this paper, one of reliable schemes of wireless bridge using WiMedia distributed MAC (D-MAC) protocol is proposed to increase a communication reliability. Simulation results show that the proposed wireless bridge using WiMedia D-MAC protocol guarantees reliable communications between 2-hop devices.

(게재일: 2014.07.31)
이 논문에서는 비간섭 전력 부하 감시에 알맞은 패턴 인식 시스템을 다룬다. 전력 신호의 고차 적률 정보를 써서 전기기구를 효과적으로 분별하여 인식할 수 있는 새로운 특징 추출 방법을 제안한다. 동작 특성이 비슷한 두 전기기구를 제안한 고차 적률 특징과 커널 판별 분석을 쓰는 패턴 인식 시스템이 효과적으로 분별하여 인식할 수 있다는 것을 모의실험으로 보인다.

A pattern recognition (PR) system is addressed for non-intrusive load monitoring. To effectively recognize two appliances (for example, an electric iron and a cook top), we propose a novel feature extraction method based on high order moments of power signals. Simulation results confirm that the PR system with the proposed high order moment features and kernel discriminant analysis can effectively separate two appliances.

(게재일: 2014.07.31)
60 GHz 대역과 낮은 (2.4 GHz/5 GHz) 주파수 대역을 모두 사용하는 다중대역 WLAN은 송수신 단말이 충분히 가까우면 60 GHz 대역을 사용하여 Gbps 속도로 통신을 하고 단말 간의 거리가 멀면 낮은 주파수 대역에서 동작하여, 어떠한 경우에도 최적의 전송속도를 제공할 수 있다. 다중대역 WLAN의 효율적 운용을 위해서는 WLAN의 동작대역을 적절히 변경하는 대역이동 방안이 필요하다. 본 논문에서는 효과적인 대역이동 결정 기법을 설계한다. 또한 대역이동 프로토콜을 실제 구현할 때 필요한 제어프레임의 전송속도 선택 방법도 함께 제안한다. NS-3를 사용한 컴퓨터 시뮬레이션을 이용하여 인적 차폐(human blockage) 또는 로그노말 전파음영(log-normal shadowing)이 발생하는 환경에서 제안된 기법의 성능을 평가한다.

The multi-band wireless local area network (WLAN) using 60 GHz band and the lower band (typically 2.4 GHz/5 GHz band) can support the very high data rate in short-distance communication using 60 GHz band and the long-distance communication using the lower band. For heightening the efficiency of multi-band WLAN, an band selection scheme is a necessity. In this paper, we propose an effective frequency band selection scheme for multi-band WLANs. By using computer simulation with NS-3, we show the performance of the proposed schemes when the stations suffer from the human blockage and the log-normal shadowing.

(게재일: 2014.12.31)
본 논문은 단말 간 직접 통신 (D2D: Device-to-Device) 시스템 환경에서 공간 재사용을 통한 성능 향상을 위해 그래프-컬러링 알고리즘을 기반으로 한 간섭 회피 자원 할당 방법을 제안한다. 다수의 D2D 페어가 하나의 D2D 통신 자원을 공유하는 경우, 인접한 D2D 페어로 인해 불가피한 간섭이 발생하게 되므로 간섭을 효율적으로 제어할 수 있는 자원 할당 방법이 필요하다. 따라서 우리는 D2D 페어가 기지국에 제공할 수 있는 피드백 양의 한계를 고려한 실용적인 피드백 정보 및 방법과 피드백 받은 정보를 활용한 그래프 설계 방법을 제안하고, 효과적인 간섭을 회피를 위한 그래프-컬러링 알고리즘을 도입한다. 시뮬레이션 결과를 통해, 본 논문에서 제안한 자원 할당 방법이 기존의 자원 할당 방법에 비해 D2D 시스템의 총 용량과 스펙트럼 효율 측면에서 성능 이득을 가져오는 것을 확인할 수 있으며 D2D 페어의 통신 불가 확률을 감소시킴을 확인할 수 있다.

In this paper, we propose interference avoidance resource allocation scheme based on graph-coloring algorithm to introduce performance gain using spatial reuse in D2D (Device-to-Device) system. By assigning multiple D2D pairs to a single D2D resource, interference from neighboring D2D pairs is inevitable, which leads to performance degradation. Therefore, we first introduce the feedback information and the method considering the amount of information that can be practically provided by a D2D pair. Then, we propose how to construct a graph, which is corresponding to the D2D system, using the feedback information and adopt a graph-coloring algorithm to efficiently avoid interference. Simulation results show that the proposed resource allocation scheme outperforms traditional resource allocation schemes in both overall sum rate and spectral efficiency of D2D system while reducing the outage probability. Moreover, the outage probability, which indicates a failure rate of D2D communication, can be reduced by adopting the proposed scheme.

(게재일: 2014.12.31)
압축센싱은 신호의 성긴 (Sparse) 성질을 활용하여 Nyquist 표본화율 보다 낮은 측정 율만으로도 신호의 완벽 복원이 가능하다는 측면에서 새로운 샘플링 기술로 주목 받고 있다. 블록기반의 압축센싱 기술을 사용하여 영상을 샘플링 하는 경우, 측정신호 영역에서도 공간 영역의 유사도가 보존되므로, 본 논문에서는 블록기반 압축센싱 기술을 사용하여 획득한 자연영상의 측정 신호에 대한 새로운 부호화 기술을 제안한다. 측정신호 간 유사성을 제거하기 위해 이산 웨이블릿 변환(DWT)을 적용한 후, 각 DWT 계수에 적절한 양자화를 수행한다. 이를 통해, 측정 신호 내의 중복성을 제거하고, 측정 신호의 비트 율 또한 절약할 수 있었다. 실험 결과, 기존의 블록기반 평활 Projected Landweber 알고리즘에 스칼라 양자화를 적용한 방법, DPCM 방법을 적용한 방법, 그리고 Multihypothesis 기반 블록기반 평활알고리즘에 DPCM을 적용한 방법과 비교할 때, 제안방법의 PSNR이 각각 최대 4dB, 0.9dB, 그리고 2.5dB 더 높은 성능을 보이는 것을 확인 할 수 있었다.

Compressive sensing (CS) has drawn much interest as a new sampling technique that enables signals to be sampled at a much lower than the Nyquist rate. By noting that the block-based compressive sensing can still keep spatial correlation in measurement domain, in this paper, we propose a novel encoding technique for measurement data obtained in the block-based CS of natural image. We apply discrete wavelet transform (DWT) to decorrelate CS measurements and then assign a proper quantization scheme to those DWT coefficients. Thus, redundancy of CS measurements and bitrate of system are reduced remarkably. Experimental results show improvements in rate-distortion performance by the proposed method against two existing methods of scalar quantization (SQ) and differential pulse-code modulation (DPCM). In the best case, the proposed method gains up to 4 dB, 0.9 dB, and 2.5 dB compared with the Block-based CS-Smoothed Projected Landweber plus SQ, Block-based CS-Smoothed Projected Landweber plus DPCM, and Multihypothesis Block-based CS-Smoothed Projected Landweber plus DPCM, respectively.

(게재일: 2014.12.31)
최근 우리나라에서는 새로운 항만설계 혹은 변경 등을 함에 있어 해상교통안전진단을 우선적으로 실시하여 해상교통의 안전을 도모하고 있다. 이 해상교통안전진단은 자연환경 및 해상교통조사, 선박조종시뮬레이션, 해상교통류 시뮬레이션, 계류안전성, 그리고 안전대책 등으로 구성되어 있다. 그 중 선박조종과 관련된 선박조종시뮬레이션이 아주 중요하다. 이것은 해당 항만에서 선박 조종을 담당하는 도선사 혹은 선장들에게 직접적인 관련이 있기 때문이다. 선박조종시뮬레이션에서 근접도 평가는 항로 혹은 접이안 조선의 안전도를 평가하는 중요한 요소이다. 그러나 근접도 평가는 시뮬레이션의 횟수를 얼마 이상으로 할 때 제대로 된 평가를 할 수 있는가 하는 점은 밝혀져 있지 않다. 중심극한정리에 따르면 30회 이상이면 표본 집단은 정규분포를


(게재일: 2014.06.12)
본 논문에서는 항만 입출항시 선박의 안전 강화를 위하여, 항만 PNT(Position, Navigation, and Timing) 수신 모듈의 예상 측위 정확도와 그 오차수준을 평가하여 사용자에게 제공하기 위한 해상 PNT 정보의 신뢰도 서비스 개념에 대해 다룬다. 국제해사기구(IMO)에서 요구하는 해양항법성능인 항만 입출항시의 측위정확도(Accuracy)와 무결성(Integrity), 그리고 가용성(Availability)을 충족하기 위한 성능 평가기법과 성능 검증방법에 대해 제시한다. 사용자 관점에서의 GPS 오차수준을 분석하기 위하여, 신뢰도 측정 및 평가를 위한 수평보호수준(HPL, Horizontal Protection Level)과 스탠포드 다이어그램 분석을 통한 평가를 실시하여, 신뢰도 측정지수를 기반으로 사용자에게 신뢰성 수준을 제공하기 위한 방안을 제시한다.


(게재일: 2014.06.12)
이 연구의 목적은 글로벌 해운항만물류에 있어 창조형 서비스산업으로서 금융특화와 금융지원을 통한 해양금융의 허브화와 해양물류 클러스터를 구축하여 국제경쟁력강화를 통한 국가경제발전에 이바지함에 있다. 효과적인 목적달성을 위해 이 연구는 통합적 접근법을 채택하여 효율적인 정책이행에 적용하였으며, 정책수행의 도구로서 창조형 해양금융발전 단계를 수립하여 정책이행시기의 가이드라인을 다음과 같이 제시하였다. 제1단계(조성과 성장정책): 2013~2016(창조형 해양금융산업집적지구축), 제2단계(육성/활성화정책): 2017~2019(창조형 해양금융산업클러스터구축), 제3단계(지속적 발전정책): 2020년 이후 장기과제(창조형 해양금융혁신클러스터구축). 세계해양금융의 경쟁력 열위에 있는 우리나라는 해양금융의 유동성확보를 위한 전략적 접근이 절실한 바, 근래 글로벌 금융위기 이후 실물거래를 수반하는 금융 거래의 새로운 대안으로 이슬람금융이 급부상하고 있다. 아울러 본 연구에서는 해양금융의 실무상 우리나라의 잠재형 슬랙을 창출하기 위해 이슬람금융권과의 컨소시엄의 구성을 초기단계에서의 보다 용이한 정책이행의 단초로 제안하고 있다.

The purpose of this paper aims at contributing to the national economic development through global competitiveness enhancement by marine finance's hub and marine logistics cluster by finance specialization and finance support as a creative-type service industry in global shipping port logistics. This study adopted the integrated approach and applied it to policy implementation to achieve the effectiveness. Creative-type marine finance development stages as a tool of policy implementation and the guide line for the time of policy implementation are followed by Stage 1(Construction & Growth Policy) for 2013~2016, Stage 2(Forstering & Activation Policy) for 2017~2019) and Stage 3(Continuous Development Policy) after 2020 until its completion. Korea has the inferiority over the competitiveness in global marine finance and needs a strategic approach to secure the liquidity of marine finance; interim, Islamic finance has been come to the force as a new alternative in financial transaction being accompanied by a spot transaction since the crisis of global finance. In order to create a potential slack of Korea in marine finance practice, in addition, this study suggests a consortium with the circle of Islamic finance as a clue of an easier policy implementation at the beginning stage.

(게재일: 2014.06.12)
본 연구는 국제여객터미널 대합실의 환경요소와 감정, 만족 간의 영향관계에 대하여 알아보고자 하였다. 구조모형 검증결과 첫째, 대합실의 물리적 환경요소는 감정에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 대합실의 사회적 환경요소는 감정에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 감정은 만족도에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 따라서 환경적 요소는 감정에 영향을 미치는 중요한 요소이므로 장소의 특성에 따라 환경적 요소들에 대한 관리가 요구된다. 또한 환경적 요소는 감정을 매개로 만족도에 영향을 미치게 되므로 관광객들의 감정에 부정적 영향을 미치지 않도록 국제여객터미널 관련 주체는 대합실 환경에 대한 지속적인 관심과 관광객들의 이용 만족도를 향상 시킬 수 있는 환경마련에 노력해야 할 것이다.

The study was to investigate the effect of the environmental factor on the emotion and satisfaction at the waiting lounge of the international cruise terminal. The results of the study were found as follows: first, the physical environmental factor of the lounge influenced on the positive emotion. Second, the social factor affected the positive emotion. Finally, emotion affected the positive satisfaction. This study suggested that environmental factor was totally affected by emotion and thus environmental management depended on an individual characteristics of the individual place. The port authority will need more efforts to make a better waiting lounge setting for higher tourist satisfaction.

(게재일: 2014.06.12)
해양환경은 세계화에 따른 해상운송에 대한 수요 증가로 그 중요성이 더욱 부각되고 있으며, 이에 따라 선진 항만에서는 해양환경보호를 위한 그린포트 수립에 대하여 노력하고 있다. 컨테이너 물동량 처리 기준으로 전 세계 5위의 항만 위상을 가진 대한민국 항만에서도 그린포트 수립을 위하여 노력하고 있으나, 대부분의 노력이 재생에너지 발전, AMP 설치, 항만시설의 연료전환과 같은 하드웨어 측면에 집중되고 있다. 본 연구의 목적은 항만운영과 같은 소프트웨어 측면에서의 그린포트 구축 방안을 모색하기 위하여 친환경 선박 평가 제도를 개발 적용하고 이를 통하여 대한민국 항만의 그린포트 구축 노력의 다각화를 모색하고 국내 항만의 글로벌 녹색경쟁력을 제고할 수 있는 대책을 제시하고자 한다.

As the marine environment is becoming more important with growing demand for the marine transport due to the globalization, some advanced ports have made efforts to establish Green Port to protect the marine environment. The Korean ports as the world's fifth ranked country have also made efforts to establish Green Port but most efforts are focused on hardware aspects such as renewable energy generation, installation of AMP and fuel conversion of port facilities. The purpose of this study is to develop Eco-Ship assessment scheme for Green Port in a software aspect and present measures to improve global green-competitiveness of Korean ports through diversification of their efforts for Green Port.

(게재일: 2014.06.12)
지속적인 유가 상승과 탄소배출 규제 강화는 기업들로 하여금 높은 경쟁력을 가지도록 요구한다. 따라서 고객 서비스 증대와 비용절감을 위해 효율적인 물류시스템을 구축하고 운영하는 것에 많은 노력을 기울이고 있으며 비용 경쟁력을 가지는 친환경 산업단지의 필요성이 증대되고 있는 실정이다. 부산시에서는 친환경정책을 통해 경쟁우위를 점하고 부족한 산업단지를 충족시키기 위해 서부산권에 '부산신항배후 국제산업물류도시'를 선정하고 개발을 진행하고 있다. 이러한 산업단지를 구축하기 위해서는 적절한 정책과 화물수송 공동화를 통한 물류시스템이 필요하다. 특히, 산업 단지내 물류시스템의 체계구축을 통한 효율적인 운영은 저비용 친환경적인 측면에서 매우 중요하다. 따라서 본 연구에서는 물류체계를 분석하고 분석내용을 바탕으로 물류네트워크 운영모델을 제시함으로서 산업단지의 기반을 마련하는데 목적이 있다.

Companies are facing challenges to have high competitiveness because of continuous oil price rising and CO2 emissions regulations. Thus, companies are trying hard to construct effective logistics and operation system to achieve high customer service quality and saving cost. Also the ec-friendly idustrial complex is needed. Busan is in process to construct GILC(Global Industry Logistics City) in west Busan province to achieve high competitiveness and support lack of industrial complex. To construct this kind of logistics industrial complex, it needs logistics system through proper policy and freight transportation co-operation. Especially, efficient management through logistics hierarchy construction in industrial complex is very important for low cost and eco-friendly point of view. Therefore, this paper aims to analyze logistics system and suggest operation model to present logistics complex construction base data.

(게재일: 2014.06.12)