nglaura/hal-summarization huggingface dataset:
L'autoroute est-elle capable de fixer les activités ? Cette question relativement simple, ancienne et controversée, posée par la Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône n'a toujours pas été résolue malgré l'acceptation d'une logique d'interactions primant sur une logique d'effets automatiques d'un seul élément. Elle se heurte essentiellement à un blocage méthodologique qui empêche, en l'état actuel des recherches, d'y répondre de manière plus rigoureuse et d'exporter des conclusions validées dans tous les cas. Aussi, nous proposons une nouvelle méthode de recherche qui intègre la totalité du système de localisation des activités et une nouvelle conception de recherche qui n'essaye plus d'isoler le facteur autoroutier mais tente d'analyser le rôle joué par l'autoroute au sein du système auquel elle appartient. L'aboutissement de nos recherches se matérialise par la réalisation d'une grille d'analyse résolument systémique visant à comprendre et expliquer les interactions entre autoroutes et système de localisation des activités, l'un de ses développements potentiels pouvant résider dans une formalisation de type système expert.
Si les effets néfastes de la périurbanisation sont connus, il s'avère difficile de pallier à cette évolution. Le retour à une ville monocentrique dense ne paraît pas une solution réaliste d'autant plus qu'elle n'intègre pas suffisamment la demande sociale. Nous proposons un concept d'aménagement des espaces périurbains qui permet d'identifier les potentialités de développement en optimisant à la fois l'accessibilité aux différents types de services ainsi qu'aux zones de loisir et en évitant un morcellement des zones naturelles et agricoles. Ce concept multi-échelle est inspiré par la géométrie fractale. Il est illustré à travers un exemple.
Siclone en Franche-Comté ? Loin d'être une annonce météorologique alarmante, il s'agit d'un fichier informatisé élaboré en Franche-Comté, comme dans les autres régions françaises, par la Direction de l'Equipement et contenant l'ensemble des permis de construire déposés depuis 1987. Son exploitation fournit un éclairage intéressant sur la dynamique de construction des logements neufs.
Une difficulté de l'analyse des politiques publiques est de comprendre comment s'articulent dans la prise de décision les logiques de court terme propres à la vie politique et les logiques de programme d'action qui se développent normalement à terme plus long. L'histoire des créations successives d'administrations centrales en charge des questions sociales sous la III° République, outre son intérêt propre, fournit un matériau intéressant pour aborder cette question. L'effet de perspective propre aux terrains historiques favorise l' identification de logiques d'ensemble. L'examen au cas par cas met en évidence au contraire le poids de l'accident et de l'aléa dans la décision.
La Franche-Comté, une région qu'on quitte ", tel était le titre d'un article publié par la direction régionale de l'INSEE de Franche-Comté voici quelques années. Cette affirmation est-elle toujours d'actualité ?
Ce travail, portant sur la région métropolitaine de Rio de Janeiro, interroge l’augmentation généralisée des distances et des durées moyennes des déplacements domicile-travail à partir des Enquêtes Ménages Déplacements de 2002 et 2012. Nous verrons que cette augmentation est inégalitaire au sein de la population, en fonction notamment de la zone de résidence ou du niveau d’éducation des personnes étudiées. Pour autant, si les actifs ayant un faible niveau de scolarité et résidant dans les quartiers les plus modestes connaissent des durées élevées de déplacements domicile-travail, les plus fortes durées de déplacements concernent les habitants des nouveaux quartiers ou communes de la classe moyenne aisée telles que Barra da Tijuca et Niterói.
Le télétravail consiste en la possibilité de réaliser son activité professionnelle hors des locaux de l’employeur grâce aux technologies de l’information et de la communication. Forme d’organisation du travail à distance engendrant des avantages, mais aussi des contraintes, le télétravail interroge la société dans ses dimensions environnementales, économiques et humaines. Face à ce constat, cet article propose d’étudier l’impact du télétravail sur la qualité de vie des télétravailleurs ainsi que sur la mobilité. Ce projet pluridisciplinaire a reposé sur deux points : le recrutement dans deux entreprises-pilotes puis le suivi longitudinal de télétravailleurs en phase d’expérimentation, qui a permis de saisir l’ensemble des modifications engendrées par cette nouvelle organisation via l’intermédiaire de questionnaires réguliers ; une modélisation des déplacements domicile-travail et leurs simulations couplées à un calcul des pollutions émises en fonction de différents taux de télétravailleurs. Malgré les aspects contraignants, les résultats montrent les conséquences positives dues à l’absence de mobilité – tant sur la santé individuelle (moins de fatigue, meilleure gestion du temps) que collective (moins de pollution et d’usage des infrastructures, gestion des locaux).
Les problématiques liées à un changement climatique planétaire sont à l'origine d'un objectif très concret de réduction des émissions de gaz à effets de serre, lui-même nécessairement corrélé à une réduction de la consommation énergétique globale. A l'échelle locale, cette perspective se traduit par une volonté d'actions en matière de maîtrise et d'amélioration de l'efficacité énergétique, et peut passer par la définition d'indicateurs qui guideront l'action des décideurs. Dans ce contexte, à partir de l'exemple de l'agglomération de Besançon (France), la recherche présentée ici vise à définir un indicateur énergétique utile aux aménageurs : il s'agit de mesurer comment " se situent énergétiquement " les différents espaces que regroupent une même aire urbaine du point de vu des mobilités quotidiennes de ses habitants, dont le comportement est appréhendé de manière normative. Nous proposons ainsi de calculer des " étiquettes énergétiques zonales ". Nous avançons alors des éléments de méthodologie pour une évaluation globale de l'impact sur l'environnement local des mobilités quotidiennes, ne tenant compte de la composante habitat, que par l'intégration des densités de logements. Cette méthode est appliquée à la Communauté d'Agglomération du Grand Besançon (CAGB). En conclusion, certains leviers d'action sont identifiés, mais les " étiquettes énergétiques territoriales " restent un outil à manier avec précaution. Il autorise toutefois une première qualification énergétique des territoires.
Notre projet est de concevoir un outil d'aide à la décision en matière d'aménagement urbain, s'appliquant aux stratégies de localisation des entreprises commerciales. Il est basé sur la modélisation des interactions entre des acteurs (décideurs, groupes d'agents socio-économiques) et leur territoire. Deux idées fortes sous-tendent ce projet. La première est que l'espace représente un type d 'acteur particulier, qui agit sur le comportement des agents socio-économiques et qui, en retour, est modifié par eux. La seconde consiste à intégrer le raisonnement des équipes municipales (qui sont les décideurs en matière d'aménagement urbain) dans le modèle, afin d'obtenir un outil réellement utilisable par celles-ci.
Dans le cadre de la mise en place du SCoT de l'agglomération de Montbéliard, la modélisation spatiale a été utilisée comme un outil d'aide à la décision. Elle a permis de réfléchir à un modèle urbain souhaitable, et d'envisager différents scénarios prospectifs, du moins interventionniste, au plus volontariste.
La ville est un système très riche qui regroupe une multitude d’éléments en interactions les uns avec les autres. Elle peut être lue de diverses manières, et, selon le regard porté, révéler ses qualités politiques, culturelles, sociales... L’angle de vue que nous avons choisi pour ce travail est celui morphologique.
Les brochures touristiques proposées par les offices de tourisme des villes françaises reflètent différentes stratégies de communication. Elles fournissent des informations à l'aide de textes plus ou moins concis et d'images variées (photographies, dessins, plans...) qui donnent un avant goût visuel du territoire à explorer. Mises à disposition pour fournir des informations pratiques sur les lieux à découvrir, elles doivent aussi faire rêver, éveiller la curiosité et l'intérêt des touristes...
Les banques figurent aujourd'hui parmi les services les plus concurrentiels et les implantations font plus que jamais l'objet d'enjeux importants. Il est à ce titre intéressant de comprendre comment s'organise l'offre en Franche-Comté.
Depuis près de 20 ans, l'ozone apparaît fréquemment à la une de nos quotidiens : " trou d'ozone " dans la stratosphère, trop d'ozone dans les basses couches de l'atmosphère... Ces problèmes méritent que l'on s'y intéresse car l'ozone est, à bien des titres, un composant important de la physico-chimie et de la qualité de l'air. Avant de nous pencher sur la situation en Franche-Comté, il nous est apparu souhaitable de présenter un court récapitulatif sur le sujet.
Le contexte de tensions énergétiques et environnementales est aujourd'hui bien connu. La raréfaction des stocks d'énergies fossiles conduit inexorablement à une augmentation de leurs prix, mettant en péril, à terme, les ressorts du développement économique et le bien-être social. En corollaire, l'augmentation des émissions anthropiques de gaz à effet de serre est à l'origine d'un dérèglement climatique rapide et global aux conséquences potentiellement dramatiques. Enfin, la production et la consommation d'énergie ont des incidences locales sur l'environnement. Aussi, il est urgent d'adopter des comportements plus sobres en matière énergétique. De ce fait, des engagements mondiaux (protocole de Kyoto), européens (paquet climat-énergie) et nationaux (le facteur 4 c'est-à-dire la division par quatre des émissions d'ici 2050) ont été pris ces dernières années, en particulier pour limiter les émissions de gaz à effet de serre.
Souvent placées en tête des nuisances exprimées par les Français, les nuisances sonores deviennent aujourd'hui une préoccupation environnementale essentielle. Ainsi, plusieurs outils d'aménagements récemment développés (Plans de Déplacements Urbains, Chartes pour l'environnement...) sont clairement destinés à la prévention et à la lutte contre le bruit, au même titre que la lutte contre la pollution de l'air ou la gestion des déplacements. Cependant, les nuisances sonores ont, peut-être plus que les autres nuisances, une dimension perceptive et subjective essentielle dont les acteurs de l'aménagement ne tiennent pas toujours compte. C'est pourquoi une enquête a été réalisée en 1998 auprès de plusieurs milliers de bisontins : l'objectif était de mieux connaître la gêne des individus par rapport aux différents bruits de l'espace public, en particulier les bruits de la circulation.
Le karaté est, avec le judo, l'un des tout premiers sports de combat quant au nombre de licenciés. Surtout présent dans les grandes villes, il est peu implanté en Franche-Comté où sa capacité à diffuser est réduite.
L'aménagement de pôles d'échanges vise à faciliter les pratiques intermodales et à limiter les contraintes liées à la rupture de charge. Plusieurs leviers doivent être activés pour valoriser l'intermodalité : l'information multimodale, la tarification intégrée, l'aménagement fonctionnel et l'insertion urbaine sont autant d'éléments indispensables au bon fonctionnement des pôles d'échanges. Sans minimiser l'importance de ces différents aspects, cet article porte plus spécifiquement sur un autre levier tout aussi décisif pour la pratique intermodale : l'ajustement des offres de services horaires des différents opérateurs de transport public. Nous développons un indicateur élaboré par Beaucire (2004), l'intensité nodale, pour mesurer la qualité des correspondances et identifier les points de blocage et les marges de manoeuvre pour améliorer la combinaison des offres de transports. La mise à disposition d'un outil opératoire alimentant une organisation des réseaux par noeud et non seulement par ligne contribue à une meilleure prise en compte de la " dimension station " face à la " dimension circulation " (Dupuy, 1992). Les résultats de ce travail démontrent que tous les modes présents dans un pôle d'échanges ne sont pas effectivement connectés, c'est à dire que les conditions minimales d'intermodalité ne sont pas toujours remplies.
Les modes de consommation énergétique actuels, caractérisés par la prévalence des énergies fossiles [IEA, 2007] tendent à être remis en question, tant pour des raisons économiques, qu'environnementales ou politiques. Les politiques énergétiques réorientent leurs objectifs en favorisant l'utilisation de ressources énergétiques renouvelables (biomasse dont le bois-énergie, éolien, géothermie, hydraulique, solaire) dont l'exploitation dépend de conditions et configurations locales : ainsi la durée d'ensoleillement et l'orientation influencent sur le potentiel solaire, la pédologie détermine la nature de la biomasse et la topographie définit des contraintes d'exploitation etc. Parallèlement, les compétences en matière de planification énergétique se réorganisent, accordant une plus grande importance aux collectivités locales. Ces mutations génèrent donc une relocalisation des systèmes énergétiques vers des échelles régionales et infra-régionales [IBR, 2005]. La conjonction de ces différents facteurs a eu pour corollaire un développement très important du secteur boisénergie, se traduisant depuis deux décennies par une forte augmentation de la demande et de la consommation de bois-énergie (+ 235 % d'augmentation entre 1980 et 2005 pour le secteur collectif/tertiaire1). Parallèlement, nous sommes face à des filières peu organisées du point de vue de la gestion des potentiels et de l'approvisionnement en combustible (bois en provenance de destinations lointaines, brûlage de combustibles polluants etc.).
Dans cet article, nous approfondissons une réflexion engagée sur les questions de validation de modèle de simulation. Nous présentons un exercice original de " validation sémantique ". La démarche consiste à mettre en relation une ontologie " thématique " qui identifie les processus intervenus dans l'évolution spatiale des villes durant la seconde moitié du XXème siècle avec une ontologie du modèle réalisé sur Rouen à l'aide de la plate-forme SpaCelle, automate cellulaire géographique. Le but de la démarche est de faciliter l'interprétation du modèle rouennais qui intègre un nombre assez important de règles plus ou moins complexes, par la mise en relation de celles-ci avec les processus qu'elles représentent dans l'univers de la croissance urbaine.
Cet article présente le modèle SCAUP (Simulation multi-agents à partir de données de CApteurs Urbains pour la Pollution atmosphérique automobile). Son objectif est de simuler un trafic routier au plus proche de la mesure (approche data-driven) sur l’ensemble d’un réseau routier en se fondant sur les données de comptage du trafic fournies par des capteurs urbains électromagnétiques. Ce modèle à base d’agents a pour objectif de simuler le trafic routier à l’échelle d’un réseau routier théorique et contrôlé. L’article présente une vision d’ensemble des paramètres, du processus de simulation et des analyses réalisées afin de juger des capacités du modèle à simuler le trafic routier avec peu de données d’entrée : un réseau routier et des données de comptage

This paper presents the SCAUP model (Multi-Agents Simulation from Urban sensors data for traffic Air Pollution). SCAUP aims at simulating a road traffic based on a data-driven approach in order to be close to observation on a wide set of theoretical road network. The data used in SCAUP are based on automatic traffic counting measurements done by electromagnetic loop sensors. The purpose of the proposed agent-based model is to simulate road traffic at the scale of a theoretical and controlled road network. In this paper, we present an overview of the sets of parameters, the overall simulation process and its analysis tests, in order to evaluate the SCAUP capacities to simulate a traffic flow pattern with two main input data: road network and traffic counting data.
L’Arctique est reconnu comme un ex¬cellent indicateur des évolutions clima¬tiques contemporaines : sa sensibilité aux moindres sollicitations climatiques en fait une zone d’étude idéale. L’étude des pro¬cessus et des dynamiques glaciaires revêt, dans ce contexte, un intérêt majeur afin de mieux comprendre les impacts du climat sur la récession glaciaire observée durant cette dernière décade.
Plus qu'ailleurs, en raison de la fragilité des équilibres économiques dont ils dépendent, les terroirs de moyenne montagne se contractent au profit de la forêt et la de friche. Cette évolution modifie le contenu et l'ampleur visuelle des paysages qui tendent à se fermer : là où, naguère, le regard portait de crête en crête, la vue, aujourd'hui, se casse sur de jeunes friches qui, demain, retourneront à la forêt.
Concilier la compétitivité de l’agriculture avec la réduction des produits insecticides et molluscicides en grandes cultures demande de valoriser la faune auxiliaire naturellement présente dans les parcelles et dans leur environnement. Le projet Auximore vise à développer des connaissances de cette faune auxiliaire et les outils permettant de les diffuser auprès des conseillers agricoles et des agriculteurs. Auximore contribue ainsi à optimiser le contrôle biologique des bio-agresseurs en systèmes de grandes cultures. Il est né de la demande d’agriculteurs fortement engagés dans les techniques culturales favorables à l’environnement et aux auxiliaires des cultures. Un partenariat national a été mis en place pendant 3 ans de manière concrète et pragmatique entre ces agriculteurs volontaires, les partenaires de la recherche, du développement agricole et de l’enseignement. De nombreux outils de reconnaissance, de suivi, et d’identification des auxiliaires et ravageurs ainsi que de l’impact des pratiques et du paysage sur ces populations ont pu être produits grâce à un travail conséquent d’observation, de recherche, de partage et de co-construction. En contribuant à l’expression et au développement de l’agro-écologie, ce projet illustre l’importance du travail en réseau et du transfert des connaissances vers les agriculteurs et les conseillers. Le site http://unebetedansmonchamp.fr/ rassemble les outils produits.
La technique de fluorescence induite par laser à deux couleurs (2cLIF) a été utilisée pour caractériser l'évolution de la température de gouttelette injectées dans de l'air à haute température (540°C). Les effets néfastes créés par les résonances morphologiques ont été éliminés et la convolution entre le champ d'excitation laser et le champ de température non uniforme de la goutte a été pris en compte Enfin, la 2cLIF a été couplée à une technique de mesure du diamètre par ombroscopie quantitative afin de caractériser finement l'évaporation.
En mettant en évidence la dimension symbolique des sphères sociales et psychiques de l'inconscient des individus, sociologues et psychanalystes élaborent un trait d'union entre les deux disciplines. En effet, lorsque Freud identifie le sujet comme le « maillon d'une chaîne » qualifiée par Lacan de « symbolique », la psychanalyse identifie une réalité psychique qui « est au dehors » du sujet. De la même manière, lorsque Durkheim puis Bourdieu définissent l'inconscient comme « l'oubli de l'histoire » tandis que Mauss s'intéresse aux « associations d'idées collectives » à partir desquelles se forment et s'ordonnent les représentations collectives, la sociologie identifie une réalité sociale qui est là aussi ''au dehors'' du sujet. Le contenu de l'inconscient collectif prend donc ici la forme d'un patrimoine symbolique qui ouvre de multiples questionnements quant à son application dans le champ de la psychologie politique d'une part et dans le champ de la sociologie clinique d'autre part. Abstract By highlighting the symbolic dimension of social and psychological spheres of the unconscious, sociologists and psychoanalysts create a link between the two disciplines. Indeed, when Freud identifies the subject as "part of a chain" described by Lacan as "symbolic", psychoanalysis identifies a real psychic which "is outside of the subject''. Similarly, when Durkheim and Bourdieu defines the unconscious as "oblivion of history" while Mauss focuses on "associations of collective ideas" from which are formed and are ordered collective representations, sociology identifies a social reality that is also''outside''of the subject. Thus, the contents of the unconscious take the form of a symbolic haritage thatopens many questions about its application in the field of political psychology on the one hand and in the field of clinical sociology on the other.
La mesure directe de la dissipation dans les écoulements n'est pas possible mais les nouvelles techniques de mesure volumique comme la tomo-PIV permettre de calculer le tenseur des gradients de vitesse et par la même la dissipation instantanée. Cet article présente des mesures de vitesse par tomo-PIV d'un écoulement à surface libre pour un nombre de Reynolds de 36000 dans un canal incliné à l'aval d'un assemblage de grilles. La faisabilité des mesures est réalisée et deux configurations de grilles sont comparées. On montre notamment que la dissipation n'est pas homogène et isotrope dans la région de l'écoulement mesurée.
Suite à l'observation de vibrations d'un profil NACA0015 soumis à un écoulement turbulent, une technique de mesure de surface d'un solide a été développée pour caractériser les modes vibratoires. Cet article présente en détail le fonctionnement de la technique HNC (Hauteur, Normale, Courbure) utilisée pour caractériser les déplacements du profil. La précision de la mesure de surface est évaluée et les déplacements sont mesurés pour des vitesses d'écoulement allant de 0. 3/ à 2 /. Enfin les déplacements du profil sont corrélés avec des mesures d'efforts réalisées simultanément aux mesures de surface.
En Tomo-PIV, on peut distinguer deux familles de méthodes pour reconstruire des volumes de particules : les méthodes « orientées voxel », où l'on s'intéresse au calcul de l'intensité pour chaque voxel du volume et les méthodes « orientées objets » où l'on considère que le volume à reconstruire est un espace parcimonieux composé d'objets 3d à reconstruire. Dans [1], nous avons proposé la méthode de reconstruction stochastique orientée objet IOD-PVRMPP. Elle comprend deux parties fondées sur les processus ponctuels marqués (PPM) : PVRMPP qui permet de résoudre le problème de manière parcimonieuse et facilite l'introduction d'information a priori sur les objets à reconstruire ; IOD qui fournit une distribution initiale de particules 3d à l'algorithme PVRMPP afin d'accélérer la convergence de l'algorithme. Nous avons montré que, sur des données synthétiques, la méthode IOD-PVRMPP donne de meilleurs résultats que l'algorithme de référence MinLOS-MART [2] jusqu'à des densités de particules de 0,05 ppp. Nous proposons ici une adaptation de la méthode IOD-PVRMPP afin de pouvoir traiter les données expérimentales provenant de l'étude d'un écoulement dans un canal turbulent derrière une grille [3]. Nous montrons là encore que les résultats obtenus sont sensiblement meilleurs que ceux obtenus par MinLOS-MART.
L’objectif de cette étude est de comparer deux méthodes d’évaluation de la pression basées sur des mesures PIV. L’exactitude et la sensibilité des méthodes aux données d’entrées seront présentées pour un écoulement en présence d’un objet immergé. Ainsi, deux méthodes d’estimation de pression vont être testées et comparées sur une même base de données. Ces données doivent permettre d’analyser la sensibilité de chaque méthode aux différents paramètres rencontrés au cours d’une expérience. Ici l’échantillonnage temporel (fréquence et nombre de champs), la résolution spatiale, l’effet du filtrage « PIV » ainsi que l’introduction de bruit (type gaussien) sur les champs de vitesse seront analysés.
120000 prothèses de hanche sont implantées chaque année, en France, 800000 en Europe. Cet acte chirurgical représente un enjeu de santé publique majeur, dans les années à venir. Dans l'optique d'augmenter la durée de vie des implants, un concept original de l'articulation d'une prothèse de hanche, le concept de double mobilité, représente maintenant 30 % des implants de hanche en France. 250 explants ont été conservés avec leurs caractéristiques complètes, ainsi que celles des patients. Une population homogène d'explants de LIP sans descellement acétabulaire, à même embase fémorale Profil ® a été ciblée. Puis, une première analyse visuelle et les données opératoires ont dégagé 12 explants caractéristiques. Une analyse de rugosimétrie de surface de la convexité a été menée (profilométries 2D et 3D) sur 5 zones de 1 mm² pour 2 latitudes choisies ainsi que le sommet (11 surfaces) [1,2]. La cartographie intégrale, relevés tridimensionnels macroscopiques, a été réalisée. La microscopie électronique à balayage munie d'une sonde EDS a permis de caractériser les transferts métalliques, insert sur metal back, dus à la 2 e mobilité. L'évolution de paramètres particuliers de rugosité 3D a permis de mettre en évidence les différents mécanismes d'usure de la 2 ème mobilité. Les metal backs en alliage de titane, ainsi que les échecs par fibrose capsulaire ont montré un fluage du UHMWPE (Ultra High Molecular Weight PolyEthylen) sans usure significative, ce qui explique une LIP précoce par un contact plus fréquent sur la collerette de rétentivité. Les surfaces de metal-back en acier présentent une phase de fluage puis une phase de frottement sur une bande caractéristique. L'usure du metal back en miroir corrèle cette observation. Le dessin prothétique et la balance de Pauwels permettent d'expliquer finement cette bande d'usure. De plus, il a été mis en évidence que l'usure n'est pas liée à l'âge ou au diamètre de l'insert. Il a été possible d'établir un scénario du mouvement de la deuxième mobilité, à partir des explants étudiés, en tenant compte des matériaux, de la taille des éléments prothétiques et de toutes les données disponibles.
Le travail en groupe et la communication sont des compétences indispensables au métier d'ingénieur. En 1 ère année, les étudiants de l'Ecole Polytechnique de Louvain (EPL) doivent adopter des méthodes de travail collectif en vue de développer des compétences ad hoc. Cet article présente une expérience menée en début de curriculum.
Cet article présente le logiciel « PixScape », un outil pour modéliser le paysage visible à partir de données spatiales numériques. PixScape offre l’avantage d’être un outil intégré regroupant l’ensemble des fonctionnalités disponibles dans les outils SIG standards existants dans ce domaine et proposant d’autres fonctions originales. Il facilite l’enchaînement des tâches dédiées aux analyses de visibilité et propose une large gamme de métriques fréquemment utilisées. Son originalité repose notamment sur le choix entre deux méthodes spécifiques de calculs de visibilité et la possibilité d’analyse avancée de la configuration des scènes paysagères. L’article présente un panorama de l’ensemble des paramètres d’analyses offertes par PixScape, les métriques de visibilité disponibles, ainsi que les méthodes de parallélisation visant à réduire les temps d’exécution.
L'objectif de ce papier est de lister et caractériser différents systèmes informatiques existants dans le domaine de la maintenance industrielle afin de proposer une classification des différentes architectures de ces systèmes. Deux critères de cette classification s'imposent : l'évolution de l'information utilisée et la relation entre les systèmes intégrés dans les architectures. Quatre architectures génériques sont identifiées, à savoir maintenance, télémaintenance, e-maintenance et s-maintenance. Le type d'architecture de maintenance sémantique : la s-maintenance est proposée prenant appui sur des ontologies communes aux différents systèmes et sur la technologie émergente du Web sémantique. Ce nouveau concept représente une architecture adaptée aux besoins d'intégrer les différents systèmes d'aide aux opérateurs et aux experts de maintenance et ouvre également la possibilité d'utiliser les techniques de gestion des connaissances dans ces systèmes.
Nos travaux sur une nouvelle méthode de classification non supervisée (Germen) nous ont amenés à nous interroger sur la qualité des résultats obtenus. Le problème est d'estimer si une méthode de clustering est 'meilleure' qu'une autre pour le type de données que nous traitons (données textuelles). Dans un premier temps, après avoir fait un état de l'art des méthodes existantes, nous avons appliqué quelques indices de qualité aux résultats de clustering issus de notre algorithme Germen ainsi que d'autres algorithmes communément utilisés. Ces indices de qualité ne permettant pas de sélectionner la meilleure partition, nous avons développé une nouvelle série d'indices basés sur la distribution des mots-clés. Nous présentons et discutons les résultats obtenus ainsi que les réflexions engagées pour faire évoluer l'évaluation de classifications non supervisées sur des textes. 1 Introduction
Il est intéressant de se pencher sur les dynamiques d'un espace régional, sur ses forces et faiblesses, sur son devenir. Cependant, nombre d'analyses souffrent d'un manque de synthèse du fait de la difficulté de représenter une multitude de dynamiques liées entre elles. Nous proposons donc de décrire le territoire franc-comtois en utilisant des représentations graphiques capables de rendre compte de ses dynamiques spatiales actuelles et des ferments de blocage ou au contraire de développement contenus dans l'organisation de son espace.
La hausse des besoins en énergie au niveau mondial ainsi que la lutte contre le changement climatique imposent la redéfinition du modèle énergétique autour de la question de la sobriété et de la production d'énergies renouvelables. Cet article propose d'interroger la mise en oeuvre d'actions de transition en France à l'échelle locale (Bourgogne et Normandie) en se penchant sur le cas de l'énergie provenant de l'hydrogène en tant que vecteur énergétique au fort potentiel de décentralisation et d'appropriation citoyenne. Nous nous appuyons sur des expériences de « mise en démocratie » par la technique du living-lab, qui implique la participation active de différents publics autour de l'hydrogène, et qui fait des chercheurs engagés dans la démarche des participants comme les autres. À mi-parcours, il apparaît que cette démarche originale rencontre des écueils pour concilier ses prémisses techniques et l'éthique collaborative du « faire » à laquelle elle est le plus souvent associée : l'hydrogène n'apparaît pas comme une énergie « conviviale ». Dès lors, la question de l'avènement d'une démocratie technique à la faveur des expériences de transition est (au moins momentanément) remisée au profit de la réalisation de projets dont la dimension ludique devrait à terme ouvrir sur des questionnements éthiques et politiques, qui interrogent aussi bien les chercheurs en sciences humaines : doivent-ils travailler sur la transition ou pour la transition ? Plan Introduction I. Transition énergétique et mise en œuvre originale de la participation du public 1. Changement climatique, transition énergétique et hydrogène 2. Le living lab au Dôme (Caen, Normandie) 3. Les chercheurs en sciences sociales au cœur de la démarche II. Dépolitisation et effacement de l'éthique du « faire » 1. Sans le « faire » et son éthique : une dépolitisation de la démarche 2. Capabilités et capacité énergétique territoriale
Les crues constituent des épisodes majeurs dans la dynamique des cours d'eau. À l'échelle d'une vie humaine, elles apparaissent comme des événements exceptionnels par leur rareté, leur soudaineté et l'ampleur des volumes d'eau mis en jeu ; la brutale montée des flots s'accompagnant souvent de débordements. Dans des espaces densément peuplés, les inondations prennent alors l'allure de catastrophes provoquant des dégâts matériels et mettant en péril les vies humaines. Aussi, de tout temps, les hommes ont tenté, avec des fortunes diverses, de se préserver contre de tels risques.
Nous vérifions empiriquement l’impact de la qualité d’une entreprise sur le nombre et la concentration des banques qui la financent en nous fondant sur les conclusions de la littérature théorique. Nous utilisons un échantillon de PME indus- trielles françaises pour lesquelles nous disposons de données comptables et d’informations relatives à l’octroi de prêts bancaires. Le nombre total de banques auprès desquelles les firmes s’endettent apparaît d’autant plus élevé que la qualité des entreprises est faible, de manière à échapper à une surveillance trop étroite. En revanche, la qualité des entreprises ne semble que peu liée, et négativement, avec leur stratégie de nouer une relation privilégiée avec plusieurs banques, stra- tégie supposée permettre de ne pas subir de capture informationnelle.

This empirical paper focuses on the total number of banks and the number of main banks (banks that play an important and durable role in the financing) of firms. We test two major results of the theoretical literature: Low quality firms are likely to choose a high number of banks, in order to escape from a close monitoring. Strong multiple banking relationships benefit high quality firms, for they don’t pay the infor- mational rent that a single bank would have extracted. We use accounting variables and credit declarations for industrial French firms. We show that the total number of banks increases when the economic profitability of the firm decreases. No important link appears between the performance of the firms and their number of main banks.
Au cours des tout derniers jours de décembre 1999, deux dépressions très creuses ont balayé la France d'ouest en est. Les tempêtes ont frappé la Franche-Comté de plein fouet. Des vents à plus de 150 km/h (le maximum fut de 151 km/h à Métabief dans le Doubs) ont été mesurés par endroit‑! Il est probable qu'une telle puissance n'avait jamais été atteinte sous nos contrées dites " tempérées ". Les dégâts ont été considérables : toits arrachés sur tout le territoire, lignes électriques et téléphoniques coupées, forêts dévastées (on parle de plus de 2 millions de m3 de bois abattus).
En même temps que les activités humaines se sont informatisées, les sources de données géographiques se sont diversifiées, autant du point de vue de leur production (smartphones, capteurs, simulation) que de leur gestion (modélisation, base de données et protocoles d’interrogation). Ces données de « nouvelle génération » partagent en général le fait d’être massives, désagrégées et multidimensionnelles. Elles se caractérisent par des attributs riches d’un point de vue spatial (localisation), thématique (type d’activité) et temporel (heure de début et de fin, durée). En contrepartie, leur volume et leur structure les rendent difficiles à manipuler (Batty, 2013 ; Kitchin, 2014).
La croissance des agglomérations se manifeste dans la plupart des cas par J'apparition d'un tissu urbain amorphe et fragmenté même si le plan initial de la ville était conçu selon une géométrie régulière comme les bastides ou les villes nouvelles. Cette morphologie irrégulière de la surface bâtie ne semble pas liée à une situation lùstorique particulière et elle apparaît souvent en dépit des intentions des urbanistes qui tentent souvent d'imposer des plans compacts et réguliers. Ceci incite à supposer que la morphogenèse urbaine est le résultat de processus d'auto-organisation qui devraient se manifester par un principe d'ordre interne, si irrégulière que paraisse la morphologie urbaine. Or l'application des mesures de densité, utilisées habituellement pour caractériser la structure du tissu urbain, ne semble pas révéler un tel principe d'ordre. On peut poser la question de savoir si en recourant à d'autres types de mesures, il est possible de découvrir des lois dans 1' organisation spatiale des villes.
Depuis sa source dans le val de Mouthe jusqu'au confluent avec la Saône, le tracé du Doubs est capricieux. On dirait que la rivière franc-comtoise hésite avant de destiner ses eaux au bassin méditerranéen. Au passage, elle visite le massif du Jura, coule dans les vals, traverse des lacs, creuse des gorges profondes et entaille des monts par les cluses ; elle finit par écorner la bordure occidentale des plateaux et ne devient plus sage qu'en vue de la vaste plaine de Bresse. La vallée s'entoure de paysages sans cesse renouvelés. Pourtant, elle ne présente à aucun autre endroit un tel caractère affirmé que dans la "‑zone des cañons‑" , là où la rivière fixe la frontière franco-suisse de Villers-le-Lac à Soubey.
Cet article aborde les enjeux géographiques qui animent la construction intercommunale. Cette contribution réactualise les travaux de Guy Baudelle (1996) et de Philippe Menerault (1994) en établissant un nouveau panorama de la question intercommunale à travers l'apport des géographes. L'examen des articles s'intéressant à l'intercommunalité dans de nombreuses revues de géographie (1996- 2006) nous a permis de dresser une synthèse des préoccupations de la discipline sur les dimensions chronologiques, identitaires, organisationnelles et spatiales de la coopération entre communes. Outre l'intérêt de l'approche géographique de ce sujet, cette analyse soulève un paradoxe entre la découpe intercommunale, sorte de surenchère aréolaire, et les pratiques spatiales, de plus en plus complexes et difficiles à appréhender à l'intérieur de limites administratives étanches.

This paper addresses the geographical stakes which animate cooperation between municipalities. This contribution updates work of Guy Baudelle (1996) and Philippe Menerault (1994) by establishing a new panorama of the intercommunality question through the contribution of geographers. The examination of articles being interested in the intercommunality, published in many reviews of geography, enabled us to draw up a synthesis of the concerns of the discipline on historical, identity, organisational and space dimensions of the cooperation between municipalities. In addition to the geographical interest of this approach, the analysis raises a paradox between spatial cutting and the space practices, increasingly complex and difficult to apprehend inside tight administrative limits.
Le projet PROTEUS a comme objectif de fournir une plate-forme et les concepts génériques pour construire des systèmes de e-maintenance industrielle incluant les systèmes existants d'acquisition de données, de contrôle - commande, de gestion de la maintenance, d'aide au diagnostic, de gestion de la documentation, etc. Le but de la plate-forme est non seulement d'intégrer des outils existants, mais aussi de prévoir l'évolution de celle-ci au travers de l'introduction de nouveaux services. Les concepts de Web services, d'ontologie et de services génériques associés à des modèles génériques des données sont au centre de la solution en cours de développement. En effet, ces techniques permettent de garantir l'interopérabilité de systèmes hétérogènes. Cet article décrit les principes de la solution en s'appuyant sur un exemple de processus et un scénario typique de maintenance corrective. De plus, il décrit les résultats préliminaires obtenus lors des premières expérimentations.
La carte est le plus souvent dessinée pour localiser des lieux précis, des équipements concrets, des faits matériellement inscrits dans l'espace topographique. On peut aussi s'en servir d'une manière moins réaliste, pour tenter d'exprimer les représentations que se font des espaces les hommes et les femmes qui les habitent, les rêvent, les valorisent ou les négligent. On parle alors de cartes mentales. L'imaginaire et la cartographie sont depuis longtemps associés : au XVIe siècle, Thomas More, philosophe anglais, accepte que l'on cartographie la terre d'Utopie qu'il invente et, un peu plus tard, Honoré d'Urfé dans l'Astrée propose une carte des états amoureux, la célèbre carte du Tendre.
L'autoroute A39, entre Dole et Bourg-en-Bresse, a eu le privilège d'être dotée d'un Observatoire dont l'objectif était d'évaluer les effets environnementaux et socio-économiques qu'il pourrait avoir sur les espaces qu'elle traverse. Ce dispositif a fonctionné entre l'automne 1993 et la fin de l'année 2004. Au terme de plus de dix années de travaux, et sept ans après la mise en service de cette grande infrastructure de transport qui borde le pied du massif du Jura, il est intéressant de se pencher sur les principaux résultats " territoriaux" livrés par cette étude.
La plupart de nos contemporains accordent à la lune une influence sur le déclenchement des naissances, la croissance des plantes ou encore les changements du temps. Qu'en est-il vraiment ? Toutes les lunaisons qui ont eu lieu de janvier 1900 à décembre 2006 sont passées au crible afin de vérifier cette hypothèse.
Le raisonnement à partir de cas est une méthode d'intelligence artificielle largement utilisée dans la résolution de problème de diagnostic technique. Après avoir mis en place un système de diagnostic et de réparation dédié à un système de transfert de palette, nous nous sommes intéressés à la maintenance de ce système et tout particulièrement à l'optimisation de la base de cas qui est au coeur du système et à sa remise à jour. Nous proposons dans cet article dans un premier temps d'optimiser la base de cas d'un système de raisonnement à partir de cas dédié au diagnostic de pannes et dans un deuxième temps d'enrichir la connaissance de ce système en rejoutant des cas de diagnostic non recensés d'une manière dynamique, sans altérer la structure de la base de cas mise en place. Ces 2 propositions ont été mises en place sur une plateforme de e-maintenance.
Cet article présente les résultats paléoenvironnementaux des premières analyses palynologiques et sédimentologiques menées dans le pays de Tulle (Mars, Gimel-les-Cascades, Corrèze, France). Elles se fondent sur le croisement de différents indicateurs biotiques (grains de pollen, microfossiles non-polliniques) et sédimentaires. Neuf datations radiocarbone ont été réalisées. Cette recherche décrit les dynamiques des paysages végétaux depuis l'Antiquité sous l'action de leurs facteurs de contrôle climatiques et anthropiques. Elle analyse en quoi ces changements paysagers traduisent des gestions diversifiées des ressources végétales dont la culture du châtaignier (Castanea sativa Mill.). Arbre emblématique en Limousin, le châtaignier constitue un marqueur paysager et territorial mais dont les connotations ont souvent été contradictoires et fluctuantes en 2000 ans d'histoire.


Este artículo presenta los resultados paleoambientales de los primeros análisis palinolójicos y sedimentológicos llevados a cabo en el area de Tulle (Mars, Gimel-les-Cascades, Corrèze, Francia). Se basan en la comparación de distintos indicadores bióticos (polen, microfósiles no polínicos) y sedimentarios y en la realización de 9 dataciones radiocarbónicas. Esta investigación establece datos inéditos sobre las dinámicas paisajísticas desde la Antigüedad y sus factores de control tanto climáticos como antrópicos. También analiza de que manera estos cambios paisajísticos pueden significar el desarrollo de sistemas de uso diversificados de los recursos vegetales como el cultivo del castaño (Castanea sativa Mill.), árbol emblemático en el Limousin, pero cuyas connotaciones como marcador paisajístico y territorial han sido a menudo contradictorias y fluctuantes en 2000 años de historia.
L'article présente des algorithmes des colonies de fourmis pour la résolution du problème de l'ordonnancement conjoint production/maintenance dans un atelier de type flowshop de permutation selon deux stratégies séquentielle et intégrée. La stratégie séquentielle consiste à ordonnancer les tâches de production puis intégrer les tâches de maintenance, en prenant l'ordre d'exécution des tâches de production comme une contrainte forte. Alors que la stratégie intégrée consiste à ordonnancer simultanément les tâches de production et de maintenance . L'objectif est d'optimiser une fonction objectif qui prend en considération les critères de maintenance et de production en même temps. Une comparaison entre ces algorithmes et les algorithmes génétiques conclura ce travail.
Nous avons montré, dans un précédent article, que les aéroports de Dijon et de Dole possèdent des infrastructures aéroportuaires complémentaires : à Dole, l'entraînement, la poste et les charters, à Dijon, les lignes régulières. Depuis 1992, l'aéroport bourguignon a été intégré au réseau en étoile de la compagnie Régional Airlines qui offre des vols réguliers vers un nombre assez important de villes françaises. Cette compagnie, issue de la fusion de deux petites sociétés, Air Vendée et Air Lec, a mis en application une nouvelle conception des réseaux de transport née aux Etats-Unis : le système "hub and spokes" (= moyeu et rayons), aussi appelé réseau en étoile.
Cette communication présente les principes, les méthodes, les outils et les pratiques d'observation territoriale et communautaire que le laboratoire ThéMA et le Réseau européen d'intelligence territoriale proposent aux partenariats multisectoriels de développement depuis près de 20 ans. Ce réseau est actuellement financé par le 6e programme de recherche et de développement technologique de l'Union Européenne dans le cadre de l'action de coordination du Réseau Européen d'Intelligence Territoriale (caENTI) dans la thématique "Citoyens et gouvernance dans une société de la connaissance". C'est l'un des trois projets de recherche européens à coordination française dans le domaine des sciences socio-économiques et humaines. La communication analyse l'évolution des méthodes et des outils d'observation afin de mieux répondre aux besoins et aux usages des partenariats multisectoriels.
RÉSUMÉ : le défi majeur qui se pose aujourd'hui à tout acteur du système énergétique est de rendre compte des rapports, à la fois contradictoires et simultanés, entre mondialisation et décentralisation, d'une part, et entre développement socioéconomique et développement durable, d'autre part. Ce défis doit être abordé par une approche globale, seule capable d'appréhender toute la complexité du problème, induite par les interactions des facteurs socio-économiques, politiques, technologiques et environnementaux. Cette approche doit être menée en replaçant le système énergétique dans un cadre territorial permettant de saisir les logiques et les implications spatiales des différentes composantes du système. Dans ce sens, une modélisation systémique d'un système énergétique territorial est proposée. Il en découle deux niveaux de représentation et d'analyse : d'abord, un schéma d'organisation et d'évolution représentant le système énergétique comme un ensemble d'éléments en interaction (contenu) dans un référentiel spatio-temporel (contenant) ; ensuite, une grille d'analyse du système énergétique qui combine deux approches, approche territoriale locorégionale (du niveau local au niveau régional) et analyse dynamique. À partir de cette grille, un cadre méthodologique est proposé pour l'élaboration d'un système d'information et de simulation dynamique des systèmes énergétiques territoriaux à l'échelle locorégionale, dont nous avons tracé les contours en termes d'architecture et de méthodes de formalisation.
La gestion de compétences dans l'industrie est l'une des clefs les plus importantes pour obtenir le meilleur des moyens de production, particulièrement dans le domaine de la maintenance où les différentes connaissances et qualifications sont les outils de travail du personnel. Nous traitons dans cet article des problèmes d'affectation et d'ordonnancement que l'on peut rencontrer dans un service de maintenance. Chacune des tâches qui doivent être réalisées est caractérisée par une compétence requise. La résolution du problème d'affectation et d'ordonnancement nous conduira donc à trouver la bonne ressource et la bonne date de traitement de la tâche. Notre but est d'affecter dynamiquement la charge aux ressources adéquates en donnant à l'expert du service de maintenance le choix entre les solutions les plus intéressantes.