nglaura/hal-summarization huggingface dataset:
L'appareillage triaxial pour éprouvettes cylindriques creuses, développé il y a une cinquantaine d'années, s'est imposé comme un outil remarquable pour étudier le comportement des sols situés autour des ouvrages géotechniques ou soumis à des sollicitations alternées. Cet appareillage a permis d'effectuer un saut technologique que n'auraient jamais autorisé les essais triaxiaux classiques sur cylindres pleins. L'analyse d'essais de torsion sur éprouvettes cylindriques creuses a rendu possible l'élaboration de modèles rhéologiques plus complets qui permettent de prendre en compte le phénomène de la rotation des contraintes. L'évolution des matériels est présentée depuis la conception originale de la presse du Laboratoire du bâtiment et des travaux publics (LBTP) jusqu'à la presse triaxiale pour éprouvettes cylindriques creuses du Laboratoire central des ponts et chaussées (LCPC). Les procédures et la méthodologie développées au LCPC pour réaliser ce type d'essai sont également détaillées. Les premiers résultats obtenus sur des sols naturels sont enfin présentés.
Nécessaire pour garantir le niveau de service et la sécurité des usagers, l'inspection des ouvrages d'art est réalisée très majoritairement de façon visuelle sur l'ensemble de la structure et doit être exécutée en assurant la sécurité des intervenants. C'est pour répondre à ces conditions que des passerelles et des nacelles motorisées ont été développées, en particulier pour observer les zones difficilement accessibles. Or ces équipements sont parfois difficiles, voire impossibles d'utilisation ; c'est pourquoi nous nous sommes intéressés aux développements de systèmes de vision embarqués sur des drones. Après avoir validé le concept de drone par une expérimentation sur un site réel au moyen d'un aéromodèle d'hélicoptère équipé d'une caméra, nous avons acquis notre propre drone afin de disposer d'une plate-forme pour tester différents dispositifs de vision et d'instrumentation. L'enjeu est de rendre possible les prises d'images qui, une fois traitées, donneront des informations qualitatives et quantitatives des dégradations observées. Après un rappel sur l'organisation de la maintenance des ouvrages, cet article développe l'intérêt d'utiliser des drones pour l'inspection des ouvrages et autres activités d'auscultation et de surveillance, montre le drone acquis par le LCPC et présente des résultats obtenus au cours de deux expérimentations sur des sites réels. Il donne également un aperçu des recherches en cours et de celles à entreprendre pour mener à bien ce projet.
Deux aspects pratiques de la réalisation des essais triaxiaux cycliques non drainés sont examinés. Le premier concerne les vitesses de chargement, qui s’avèrent largement supérieures aux vitesses appliquées pendant les essais à chargement monotones sur les sols limoneux ou argileux. Le second aspect concerne le niveau des contraintes statiques pendant les cycles, pour expliquer que les critères en résistance cyclique sont atteints préférentiellement en extension pendant les essais strictement alternés. Les procédures d’essai sont évoquées sommairement. Des exemples de courbes d’essais sont présentés et commentés ensuite.
Pour répondre à des critères environnementaux devenus de plus en plus stricts, de nouvelles technologies d'enrobage à des températures inférieures à 100 °C, appelées « semi-tièdes », sont apparues sur le marché des matériaux bitumineux routiers. L'influence des paramètres de mélange, tels que la température et la teneur en eau initiale des granulats, sur la qualité du mélange obtenu et les propriétés mécaniques des enrobés tièdes à la mousse de bitume a été déterminée. Les propriétés de ces enrobés ont été comparées à celles des enrobés de référence : enrobés à froid traditionnels à la mousse et enrobés à chaud. L'existence d'une humidité optimale pour les granulats a été notamment mise en évidence. Les enrobés semi-tièdes à la mousse de bitume, fabriqués à 70 et 90 °C, présentent des propriétés mécaniques satisfaisantes, intermédiaires entre celles des enrobés à froid et des enrobés à chaud de référence.
Le 6 mai 2010, le LCPC et les autres organismes partenaires du projet français SARI (pour Surveillance Automatisée des Routes pour l'Information des conducteurs et gestionnaires) ont dressé le bilan des recherches développées durant ces cinq dernières années et des applications qui en découlent.
Le système GSM-R est en cours de déploiement sur le réseau ferroviaire européen afin d'uniformiser les systèmes de communication et de signalisation entre les pays. A terme, il assurera la transmission de la voix entre les agents et des informations de signalisation qui s'afficheront sur le tableau de bord. Ainsi, l'intégrité des données est essentielle pour garantir la sécurité du réseau. Cependant, ces transmissions sont soumises à des perturbations EM sévères. Ainsi, des tests d'immunité en présence de bruits EM représentatifs des conditions réelles doivent être menés pour évaluer les risques lors des transmissions. Ce papier présente deux méthodes de test pour les transmissions GSM-R. L'une repose sur un banc de test utilisant le mode conduit, l'autre emploie le mode rayonné en chambre anéchoïque. Nous proposons d'analyser les résultats obtenus avec ces deux méthodes.
Les priorités exprimées par le Grenelle de l'environnement ont naturellement conduit le LCPC à renforcer cet engagement dans le nouveau contrat quadriennal qu'il doit prochainement passer avec l'État, en mettant l'accent sur la thématique scientifique prioritaire "Économiser l'énergie et les ressources naturelles". L'un des volets de cette thématique consiste à valoriser les déchets et les produits de déconstruction, parmi lesquels ceux du BTP qui constituent une part importante des déchets nationaux. Concrètement, les recherches pilotées par le LCPC sur le recyclage de produits de déconstruction comme granulats alternatifs pour le génie civil s'inscrivent en grande partie dans quatre opérations.
Selon Harlem Brundtland, le développement durable est " un développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs ". Une chaussée durable est "une chaussée sûre, efficace et respectueuse de l'environnement, répondant aux exigences des usagers au présent sans compromettre celles des générations futures". Ces dix dernières années, les catastrophes climatiques ont fait 0,9 million de morts, touché 2,6 milliards de personnes et entraîné des pertes financières dépassant les 210 milliards de dollars. Les chercheurs en climatologie prévoient, à l'horizon 2050, une baisse de la surface de la banquise de 40%, une hausse du niveau des eaux, 1,2 milliard de personnes touchées et 200 millions de réfugiés climatiques. La notion de développement durable figure dans tous les discours, et ce, de quelque nature qu'ils soient. Mais comment se traduisent ces notions dans la gestion au quotidien des chaussées urbaines, tant dans les travaux neufs, que dans celui de l'entretien, au coeur de la préoccupation des gestionnaires ? C'est la réponse que tente d'apporter cet article, au travers des procédés et techniques à même de satisfaire ces notions.
L'application "Diagnostic de rupture d'un itinéraire" consiste à identifier la vitesse limite de franchissement d'une infrastructure routière, en réalisant par simulation temps réel embarquée une extrapolation des comportements observés dans une situation de conduite maîtrisée vers une perte de contrôle. Ces travaux de recherche menés par l'INRETS MA sur son véhicule laboratoire Peugeot 307 ont été initiés dans le cadre du projet RADARR du programme SARI, et sont illustrés par l'évaluation de la vitesse limite de franchissement sur un site expérimental situé dans les Côtes d'Armor. Les influences de variantes de paramétrage, concernant la pression de gonflage de pneumatiques, les performances du conducteur et l'adhérence du revêtement, sont également illustrées. On évoque enfin les perspectives de déploiement de cette application. Dynamique des véhicules, perte de contrôle, automate de conduite, vitesse limite, diagnostic, infrastructure routière, temps réel.
Les normes de sécurité fonctionnelle et notamment les normes EN 61508/61511 introduisent une évaluation de la probabilité de défaillances dangereuses en complément de l'analyse déterministe traditionnelle. L'application de ces normes sur différents matériels et systèmes a permis de mettre en évidence des difficultés relatives à la nature des grandeurs calculées ainsi qu'aux outils mathématiques associés. La comparaison des différents modèles mathématiques met en évidence que l'utilisation de graphes de Markov peut conduire à des résultats approximatifs pour des matériels partiellement réparables. L'article tentera d'apporter des éléments de réponse à ces difficultés en s'appuyant sur l'expérience de l'INERIS dans l'évaluation et la certification de matériel et de systèmes instrumentés de sécurité.

Safety functional standards and in particular the standards IEC 61508/61511 introduce an assessment of the dangerous failure probability on demand in complement of the traditional deterministic analysis. The application of these standards on various equipments and systems made it possible to highlight difficulties relating to the concepts calculated thus to the associated mathematical tools. Comparison of various mathematical models highlights that the use of Markov graphs can lead to approximate results for partially reparable equipments. The article will try to bring brief replies to these difficulties while being based on the experiment of INERIS in the assessment and the certification of instrumented safety material and systems.
Nous décrivons ici une méthode pour la détermination de la contribution des panneaux au bruit à l'intérieur d'un véhicule. Cette méthode repose sur l'utilisation d'une antenne acoustique : les mesures des fonctions de transfert et les mesures opérationnelles sont toutes deux effectuées au moyen d'une antenne double couche ; le champ sonore sur les différents panneaux est alors calculé au moyen de la technique d'holographie acoustique (méthode SONAH) au niveau local. Pour couvrir la surface complète de mesure, différents positionnements de l'antenne sont effectués. Il est alors possible de déterminer les contributions par intégration surfacique sur le maillage. La localisation des positions de l'antenne et l'alignement sur le maillage géométrique est rendu possible au moyen d'un système intégré de positionnement tridimensionnel. Après une description théorique, la méthode est évaluée au moyen de simulations et de mesures.
Si les protections anti-pluie existantes (boule de mousse, protection anti-pluie) permettent de protéger efficacement les éléments sensibles d'un capteur acoustique lors de mesures en environnement extérieur, l'eau qui pénètre et subsiste après une période de pluie dans la boule anti-vent modifie la réponse du capteur. Cet article présente une étude expérimentale de l'influence de la présence d'eau dans une protection anti-pluie sur la réponse fréquentielle du capteur. Les essais ont pour objectifs l'évaluation d'une correction éventuelle à apporter aux mesures effectuées avec une boule anti-vent mouillée ainsi que l'incertitude associée. Différents types de boules anti-vent ont été exposés à des niveaux de précipitations couramment observés en France métropolitaine pour deux débits normalisés (pluie fine et pluie soutenue). La réponse fréquentielle de chaque capteur équipé de la boule anti-vent testée a fait l'objet de la procédure courante de vérification des sonomètres (réponse en champ libre, norme CEI 61672-2). Les résultats obtenus permettent d'alimenter le projet de guide NF S 31-115 concernant l' « évaluation des incertitudes de mesurage en acoustique de l'environnement » en cours de rédaction au sein d'un groupe de travail AFNOR S30J/S30M.
L'évolution de l'état de l'Art a rendu possible, et ceci depuis une cinquantaine d'année, l'isolation vibratoire des constructions vis-à-vis des sources vibratoires qui sont essentiellement les voies ferrées. En effet, à défaut de pouvoir isoler les voies ferrées lors de leur construction et ainsi absorber lénergie vibratoire du trafic ferroviaire au sein de l'infrastructure, on procède à l'isolation de l'immeuble lors de sa construction en interposant les matériaux antivibratoires sous les structures porteuses des parties à isoler. La localisation du filtre vibratoire que constitue les matériaux précités est située entre la partie non isolée (partie soumise au champ vibratoire émis par la source qui est en l'occurrence la voie ferrée) et celle isolée (celle où les logements et les locaux sensibles sont implantés) applicable pour chaque opération de construction. Les solutions antivibratoires utilisées sont déterminées en fonction de la fréquence de coupure fixée par l'acousticien concepteur. Elles sont réparties en 2 familles : élastomères (fréquence de coupure de 6 à 12 Hz), et ressorts métalliques (fréquence de coupure de 3 à 5 Hz). Cet article présente et illustre l'utilisation de ces différentes techniques, en particulier pour la protection de bâtiments contre les vibrations d'origine ferroviaire.
Depuis le développement des systèmes électroacoustiques dans les années 80, leur installation et utilisation dans les salles de spectacle a fortement évoluée. Pour des raisons de diversité de programmation artistique, ils sont plus en plus souvent préconisés par les acousticiens. Cependant, leur utilisation n'est pas toujours appréciée par les différents acteurs du monde du spectacle. Cet article présentera un bref historique des systèmes électroacoustiques jusqu'à nos jours, et apportera un retour d'expérience issue des discussions avec les différents acteurs des salles de spectacle rencontrés au cours des installations Carmen effectuées par le CSTB. Les différents points de vue des musiciens, directeurs de salles, techniciens du spectacle, acousticiens et electro-acousticiens seront présentés et analysés.
On utilise ici les données expérimentales issues du site expérimental permanent du LCPC : la Station de Long Terme (SLT). Après avoir brièvement rappelé les modalités d'acquisition et de validation de ces données pour la constitution d'une base de données robuste de référence, on présente une exploitation de ces données pour la classification des conditions de propagation acoustique. Cette étude statistique, basée sur l'algorithme des "k-means", est menée de manière à mettre en exergue les problèmes de représentativité spatiale et temporelle des conditions atmosphériques et des niveaux sonores. Du point de vue spatial, on met ainsi en évidence un "effet de site local" en comparant les classifications obtenues en des points distincts du site. Du point de vue temporel, les données de la SLT, relevées sur le "long terme" i.e. sur la période 2002-2007, soulèvent le problème de la classification des régimes de propagation en regard des préconisations normatives, en particulier les difficultés pour y appliquer la grille UiTi.
La plupart du temps, les calculs d'impact acoustique des installations industrielles sont réalisés avec des méthodes d'ingénierie ayant été développées initialement pour le étudier bruit des transports. Pour ce type de source assimilable à une source linéique, les hypothèses 2D des modèles simplifiés sont bien adaptées. En revanche, les sources de bruit industriel sont plutôt représentées par les sources ponctuelles pour lesquelles les effets 3D sont à considérer. Parmi ces effets, la diffraction par les obstacles doit tenir compte non seulement de la diffraction par-dessus l'obstacle mais aussi de la diffraction sur les côtés. Les méthodes simplifiées sont donc « généralisées » au cas 3D, en considérant chaque arête diffractante comme une arête de dimension infinie. Dans cet article, on compare plusieurs approches simplifiées permettant la prise en compte de la diffraction latérale à des résultats de calcul BEM adaptés au cas d'un écran mince.
L'urgence grandissante d'une limitation des dépenses énergétiques liées aux activités humaines a conduit ces dernières années à un durcissement constant de la réglementation thermique dans le bâtiment et au développement de plusieurs labels de qualité environnementale et développement durable. Cette démarche conduit les acteurs du bâtiment à rechercher des solutions constructives à énergie passive ou positive, telle que la régulation thermique par inertie de dalles qui connaît un essor, particulièrement dans les immeubles à destination de bureaux. Du point de vue acoustique, le confort des usagers passe par des traitements spécifiques, notamment en terme d'acoustique interne. La réverbération des locaux est usuellement contrôlée par la mise en œuvre de faux plafonds continus qui masquent les sous faces de dalles, incompatible avec le principe de régulation par inertie. L'absence de réglementation acoustique pour les bâtiments tertiaires fait peser le risque d'un développement des solutions thermiques au détriment du confort acoustique. La norme NFS 31-080 et les référentiels HQE permettent de limiter les dérives en établissant des objectifs acoustiques également pour les espaces de bureaux. La confrontation des contraintes nous mène ainsi de plus en plus à une réflexion sur les interactions et la compatibilité entre confort thermique et acoustique. Une conception « globalisante » de l'amélioration des conditions de vie actuelle et future doit nécessairement passer par une perpétuelle mise en adéquation des solutions et des référentiels acoustiques (réglementaires, normatifs ou labels) avec les avancées dans le domaine de la construction à énergie zéro, aussi rapides soient-elles. Cela demande plus que jamais un échange entre les BET thermiques et acoustiques pour arriver à concilier consommation énergétique réduite et qualité de vie. Cette expérience est illustrée à travers une étude spécifique d'acoustique interne pour des plateaux de bureaux d'un projet à Energie zéro à Saint-Denis, France.
Les protections individuelles contre le bruit sont largement utilisées dans les industries bruyantes. La réglementation européenne relative à la protection des travailleurs exposés au bruit fixe des valeurs limites d'exposition (VLE) qui se définissent protecteurs individuels contre le bruit (PICB) inclus. Par conséquent, la détermination du niveau résiduel sous le protecteur doit tenir compte du niveau de bruit d'exposition et de l'affaiblissement acoustique du PICB. Or, il est avéré que les affaiblissements des PICB tels qu'ils sont mesurés en laboratoire et affichés par les fabricants sont supérieurs à ceux qui peuvent être évalués in situ. Le niveau résiduel calculé est donc inférieur à la réalité du terrain et la protection du porteur n'est pas toujours assurée. Une revue de la littérature a montré qu'il existe peu de données concernant les bouchons moulés individualisés (BMI), type de protecteur individuel offrant une réelle personnalisation de la protection, déterminante pour convaincre les salariés de se protéger d'une manière continue pour qu'elle soit efficace. Une campagne de mesures de l'efficacité in situ de BMI a été menée avec le concours de 87 sujets d'essai portant des BMI dans 9 sites d'activités diverses. Le principe de la technique est fondé sur la mesure différentielle de deux niveaux de pression acoustique à l'aide de deux microphones miniatures : l'un est inséré dans le BMI, côté tympan, l'autre est placé au plus près de l'oreille. L'écart (NR) entre les deux niveaux est considéré comme indicateur de la réduction du bruit obtenue par le port du BMI. Les résultats confirment un écart entre mesures de laboratoire et mesures in situ, démontrant une surestimation de la protection affichée par les fabricants de BMI.
Dans cet article, nous proposons la conception d'une couche anéchoïque multicellulaire. Cette couche enveloppera le corps d'un sous marin et son animation par un algorithme adéquat rendra ce dernier transparent aux ondes sonars incidentes. L'architecture électronique de cette couche sera basée sur un modèle systolique. En terme plus informatique sur l'architecture d'une machine parallèle de type SIMD (Single Instruction Multiple Data). Chaque cellule de la couche se comportera d'une façon indépendante et communiquera par lien directe avec ses voisines. Toutes les cellules exécuteront le même algorithme de contrôle sur des données locales. Dans ce papier, nous présenterons en particulier l'aspect linéaire de la couche qui sera capable d'absorber des ondes sonars provenant simultanément et indépendamment de plusieurs sources.
L'hydratation du ciment entraîne de nombreuses complexes réactions chimiques entre l'eau et les particules anhydres constituant le ciment. Par conséquence, il se produit des grands changements de l'état rhéologique et mécanique de la pâte de ciment : le mélange ciment/eau se transforme de l'état fluide visqueux à l'état viscoélastique puis à l'état élastique solide. La technique ultrasonore non destructive et non invasive, basée sur l'analyse et le traitement des signaux ultrasonores réfléchis par une pâte de ciment, et permettant de suivre en temps réel l'évolution de l'état rhéologique et mécanique des pâtes de ciment à travers la détermination du module de coefficient de réflexion et la vitesse de phase.
Le comportement modal des salles est une des causes d'inconfort acoustique, dans l'habitat et dans les salles destinées à accueillir du public, dans le domaine des basses fréquences. Les solutions techniques de l'état de l'art ne permettent par ailleurs pas de traiter efficacement ces spécificités acoustiques des espaces clos. Afin de surmonter ces limitations pratiques, des solutions de contrôle actif peuvent être efficacement déployées, avec des gains acoustiques significatifs. Ces performances sont cependant limitées à des bandes fréquentielles relativement étroites, un contrôle large-bande nécessitant des systèmes complexes en termes de transducteurs et de contrôle. Dans le même temps, des techniques alternatives de contrôle dits « semi-actif », tels que des absorbeurs électroacoustiques (ou transducteurs shuntés), ont montré une efficacité significative sur une base fréquentielle plus large. Ces systèmes sont particulièrement avantageux dans la mesure où ils ne dépendent pas de la nature des sources acoustiques et des positions relatives des capteurs et actionneurs, mais directement de la dynamique des transducteurs et de leur faculté à absorber l'énergie acoustique. Par ailleurs, les énergies requises pour leur fonctionnement sont extrêmement faibles, voire nulles (dans le cas de systèmes passifs). Cependant, certaines limitations doivent être prises en considération, en particulier pour ce qui concerne l'intégration de ces systèmes dans des salles réelles. Ce papier présente une stratégie basée sur des absorbeurs électroacoustiques passifs, susceptible d'opérer un contrôle (semi-)actif modal des salles, sur la base d'une approche expérimentale, en étudiant les performances et les limitations de cette technique.
Apparue en 1946 pour reconstruire les logements en France après la guerre, la plaque de plâtre est devenue aujourd'hui un matériau indispensable à la réalisation des ouvrages à hautes performances acoustiques. Pourquoi ? De par sa légèreté, sa facilité de mise en œuvre, ses multi-performances associées (feu, haute dureté, hydrofuge et acoustique) en neuf et en rénovation, elle permet de répondre aux cahiers des charges des plus exigeants. Associée à des structures légères en acier galvanisé (Mégastil) indépendante et/ou autoportante, la combinaison de plaques de plâtre permet d'atteindre des indices d'affaiblissement acoustique supérieur à 90 dB sur des hauteurs de 23m et des portées de 21m (sans contacts), avec des valeurs à 63 Hz supérieures à 40 dB. La petite dernière, lancée en septembre dernier, la Duo'Tech 25 nous permet aujourd'hui d'atteindre 57 dB pour une cloison de 100mm d'épaisseur et "sans" fréquence critique, équivalent à un voile béton de 16cm d'épaisseur.
En acoustique sous-marine, la détection et la localisation d'objets enfouis revêtent un intérêt majeur dans de nombreux domaines : recherche de pipelines ou de câbles de télécommunication ensouillés, détection de mines L'atténuation dans les sédiments marins est importante, il est donc nécessaire d'employer des basses fréquences afin d'assurer une pénétration suffisante de l'onde acoustique dans le sédiment, ce qui implique une dégradation de la résolution au niveau du système d'imagerie à la réception. Pour s'affranchir de ce problème, une des solutions serait d'augmenter la taille de l'antenne, entraînant un coût et un encombrement supplémentaires, option difficilement envisageable. Le traitement « antenne synthétique » est alors utilisé pour simuler une antenne de grande longueur à partir du déplacement rectiligne d'une antenne de plus petite taille. L'objectif de cette étude est de confronter des signaux modélisés à des signaux réels obtenus en cuve et d'y appliquer le traitement SAS (Synthetic Aperture Sonar). Les signaux temporels modélisés sont obtenus avec le formalisme de la matrice T et prennent en compte l'atténuation du sédiment. Nous y avons également inclus la contribution de l'interface eau/sédiment. Ces signaux modélisés ont été confrontés à des signaux réels obtenus en cuve à partir de cylindres enfouis dans du sable pour des fréquences de 500 kHz à 2.25 MHz. Un traitement SAS a alors été appliqué sur ces données et les résultats sont tout à fait encourageants.
L'usure des outils de coupe représente l'un des facteurs majeurs à étudier pour optimiser la production et garantir la qualité des produits manufacturés. En effet, l'usure de l'outil découle des sollicitations sévères que subit le tranchant à l'interface outil-copeau. La dégradation de son état affecte aussi bien la qualité des surfaces usinées, les tolérances géométriques imposées, la tenue de l'outil et engendre des efforts élevés. Une des conséquences graves d'une usure non contrôlée et brutale est l'arrêt du processus de coupe, provoquant éventuellement la casse de l'outil et l'usure prématurée des organes mobiles de la machine et par conséquent, une baisse de la productivité. Donc, la surveillance du processus de coupe est nécessaire et fait appel à des méthodes de supervision robustes et fiables. Ces méthodes sont basées sur la mesure des efforts de coupe, des signatures vibratoires et de l'émission acoustique. A cet effet, une technique rapide et fiable de traitement des signaux est très nécessaire et importante pour identifier l'usure de l'outil de coupe dans le processus d'usinage. Dans cette étude, nous utilisons une méthodologie numérique et expérimentale basée sur les données des efforts de coupe et des signatures vibratoires mesurés en fonction des conditions de coupe. Les signaux recueillis sont traités par l'analyse multirésolution en ondelettes (AMRO), qui a un grand pouvoir de débruitage des signaux. L'application de l'AMRO a permis d'éliminer les fréquences de résonance du système usinant et a fait apparaître deux nouveaux pics dans les bandes de fréquences [1-2kHz] et [4.5-5kHz], lorsque l'usure dépasse la valeur admissible [VB]=0.3mm. L'amplitude de ces deux pics augmente avec l'augmentation de l'usure. Ce résultat est confirmé par les amplitudes des autospectres des signaux d'accélérations mesurés dans la direction radiale et tangentielle de l'outil, qui restent insensibles pour des usures inférieures à 0.3mm et augmente avec l'augmentation de l'usure.
La prédiction du bruit rayonné par les pompes à chaleur nécessite maintenant la connaissance du comportement vibroacoustique des échangeurs de chaleur de type batterie à ailettes. La modélisation de ce genre de structure avec les méthodes numériques classiques "FEM et BEM" est pratiquement impossible du fait du nombre gigantesque d'éléments requis (près de 600 ailettes par mètre). Cependant, les batteries à ailettes étant constituées d'une succession d'ailettes parallèles identiques, elles peuvent être considérées comme des structures périodiques. L'objectif est alors d'exploiter cette périodicité afin de pouvoir prédire leur comportement vibroacoustique avec des temps de calcul raisonnables, et ce quel que soit le nombre d'ailettes mises en jeu. D'un point de vue vibratoire, la batterie à ailettes est modélisée en dupliquant un même élément unitaire avec le théorème de Floquet-Bloch. Cette formulation permet de décrire la propagation des vibrations dans la structure sous la forme d'une décomposition en ondes : les déplacements en tout point de la batterie sont calculés à partir des déplacements de l'élément unitaire pour chacune des ondes se propageant dans la structure. Pour la partie acoustique, un élément unitaire acoustique est défini et son rayonnement acoustique est calculé. Le bruit rayonné par l'ensemble de la batterie est obtenu en dupliquant le champ de pression de l'élément unitaire, en tenant compte des ondes se propageant dans la structure. La validation numérique sur une petite batterie à ailettes montre des résultats similaires entre le calcul direct et celui issu de l'approche périodique, avec une réduction très importante des temps de calcul pour cette dernière, le nombre d'ailettes n'intervenant que comme paramètre. De plus, cette approche permet une meilleure compréhension des phénomènes physiques mis en jeu au sein de la batterie à ailettes.
Le phénomène physique de la diffusion acoustique est reconnu par la majorité des acousticiens pour avoir une influence positive sur la qualité sonore des salles de spectacle. Cependant, aucune méthode ne permet aujourd'hui d'estimer la quantité de diffusion dans une salle existante ou de connaitre les propriétés diffusantes des matériaux installés. Une méthode de mesurage in-situ de la diffusion permettrait enfin de pouvoir comparer les différentes salles de spectacles selon leurs propriétés diffusantes. Cet article présente les résultats d'une première approche du sujet. Pour cela, deux méthodes ont été investiguées. La première consiste à évaluer les propriétés diffusantes des matériaux d'une salle. La deuxième propose un critère de diffusivité pour un espace fermé. Les avantages et limites de chaque méthode seront présentés et des évolutions futures proposées.
En raison d'une demande croissante de miniaturisation (par microfabrication en particulier) et en raison d'usages nouveaux notamment en métrologie de précision (étalonnages de précision, mesure de la constante de Boltzmann, ...), les transducteurs capacitifs réciproques de faibles dimensions, fonctionnant en haut-parleurs et en microphones, connaissent aujourd'hui un certain regain d'intérêt. Les exigences en termes de fréquences d'utilisation (du continu à 100 kHz), de précision dans la caractérisation, d'efficacité, de comportement en fluides divers et à des pressions statiques variées, ... nécessitent de caractériser finement ces transducteurs dans diverses situations. Une modélisation analytique adaptée reste ainsi aujourd'hui un passage obligé, aussi bien pour l'étude amont d'une prototype dédié à une application nouvelle que pour la caractérisation aval d'un transducteur réservé à un usage particulier. C'est l'objet de l'exposé que de présenter la modélisation analytique mise en place et d'en montrer l'application à un transducteur dont le mouvement de la membrane est caractérisée par des mesures de déformées au vibromètre laser à balayage. L'intérêt du modèle repose sur les choix retenus pour la description de l'effet des orifices (dans l'électrode arrière) et de la fente périphérique sur la déformée de la membrane, en termes d'amortissements thermo-visqueux comme en termes de couplages avec les champs de déplacements particulaires dans la lame de fluide inter-électrodes et dans la cavité arrière de la capsule microphonique. Le champ de déplacement d'une membrane de microphone demi pouce (de caractéristiques géométriques et mécaniques connues), à des fréquences où la présence des orifices dans l'électrode arrière exerce une influence importante sur la déformée, et l'efficacité du transducteur sont analysés ; les performances du modèle et l'usage qui peut en être fait sont finalement discutés.
Le bruit extérieur est, sans doute, une des nuisances sonores dont la population souffre le plus. Si l'environnement sonore extérieur, dans un projet de construction, n'a pas été pris en considération et (ou) son évolution n'était pas judicieusement prévue pendant les premières étapes de conception, l'amélioration de l'isolation acoustique des façades s'impose. Cela se fait principalement par le renforcement de son étanchéité à l'air ou (et) le renforcement de l'isolation acoustique des parties vitrées, selon les résultats du diagnostic avant le traitement et l'isolement souhaité après les travaux de réhabilitation. La première partie de cette communication aura pour objet de regrouper et de récapituler les éléments d'information les plus importants de la réglementation algérienne (lois, décrets, DTR) qui peut être un point de départ pour une meilleure prise de charge de l'aspect acoustique avant et durant la réalisation ainsi que pour la réhabilitation des bâtiments. La deuxième partie sera consacrée exclusivement au problème de réhabilitation acoustique des façades. Nous allons présenter une méthode simple qui consiste à déterminer l'isolement de façade visé, en soustrayant au niveau de bruit équivalent estimé entre 8h et 20h, une valeur forfaitaire comprise entre 35 dB (A) et 40 dB (A) qui dépend de la nature bruyante du site et de l'isolement espéré Comme modèle, nous prenons un cas des mesures normalisées effectuées à l'intérieur et à l'extérieur d'un logement situé à 80 mètres de l'autoroute ouest d'Alger. Ces mesures ont montré que le niveau du bruit routier reçu dans une chambre à coucher de l'immeuble dépasse le seuil préconisé par la réglementation. Les solutions proposées ainsi que les règles d'exécution relative aux travaux de renforcement de l'isolation acoustique des façades seront détaillés.
Le présent article contribue à mettre en relief l'impact de la fatigue en traction et le vieillissement hydrique en eau salée sur un composite à base de fibres d'aramide taffetas et de résine époxyde sous surveillance acoustique. A cet effet, des éprouvettes en stratifiés ont été fatiguées en premier lieu selon plusieurs nombres de cycles (100 à 50000 cycles) avant d'être immergées en second lieu pendant plusieurs durées (100 à 1000h) dans de l'eau salée (37). Le suivi acoustique a été réalisé grâce à trois capteurs piézoélectriques qui ont été placés sur les surfaces des éprouvettes lors des essais statiques. Il nous a permis de détecter en direct les différents types d'endommagement occasionnés par la fatigue et le vieillissement (fissuration matricielle, délaminage et rupture des fibres).Les résultats obtenus qui mettent en reliefs les effets de la fatigue et du vieillissement, montrent que ces deux paramètres diminuent les caractéristiques à la ruptures du matériau, progressivement en fonction de l'augmentation des nombres de cycles et de l'augmentation des durées d'immersions.
Un phénomène auditif surprenant a récemment été découvert : il est possible d'identifier la direction d'un changement de fréquence entre deux sons purs successifs dans des conditions où le premier des deux sons n'a pas été perçu consciemment. Ce phénomène semble indiquer que le système auditif contient des détecteurs automatiques de changements spectraux ("frequency-shift detectors", FSD). La fonction principale des FSD est hypothétiquement de créer un lien perceptif entre des sons successifs qui, bien que différents par le spectre, émanent probablement d'une même source acoustique. Ces détecteurs pourraient ainsi jouer un rôle important dans l'analyse des scènes auditives. Il existe à ce jour un assez grand nombre de données psychophysiques permettant de spécifier les propriétés des FSD, ainsi que celles de la mémoire auditive implicite qu'ils exploitent.
Le bois est un milieu biologique en croissance. Ce milieu est orthotrope et son élaboration varie selon son âge mais également en fonction des conditions environnementales. Les variations des propriétés matérielles sont alors beaucoup plus complexes que l'anisotropie. Pour les arbres sur pied, des outils d'auscultation sont déjà disponibles sur le marché. L'objectif du projet de BioGMID est de créer un procédé efficace et optimisé pour la caractérisation et l'obtention d'image en coupe des arbres sur pied basé sur l'utilisation combinée des ultrasons et des rayons X. Une mesure ultrasonore convenablement combinée avec une mesure par rayons X devrait permettre une analyse à haute résolution qualitative et quantitative de la structure. Cet article a pour objet le développement d'un dispositif ultrasonore spécifique d'imagerie qui peut être utilisé dans les forêts tropicales de plantation. La caractérisation rapide des arbres de plantation peut être un outil utile pour le choix clonal et l'amélioration génétique.
Le transport routier connait un essor considérable depuis ces dernières décennies contribuant largement à l'apparition de nombreuses nuisances parmi lesquelles la pollution par le bruit. Afin de préserver la tranquillité des riverains, les exigences réglementaires doivent être respectées malgré le volume du trafic en constante augmentation. Même si l'Europe appelle à généraliser l'utilisation du modèle Harmonoise/Imagine, de nombreux modèles de prévision mis au point par différents pays au cours de ces dernières décennies sont toujours couramment utilisés. Ils sont d'ailleurs proposés dans la plupart des logiciels de cartographique acoustique actuels. Cette étude consiste à comparer objectivement 9 modèles utilisés en Europe et au niveau international : Harmonoise/Imagine, NMPB, NORD2000, RLS 90, CoRTN, StL-86+, SonRoad, ASJ RTN, FHWA TNM. Notre travail s'est focalisé sur la partie émission de ces méthodes ainsi que sur la manière d'y considérer les données du trafic routier. Les niveaux d'émissions fournis par ces modèles ont également été confrontés à des mesures in-situ d'une semaine couplant mesures acoustiques et comptage de trafic.
On étudie la propagation des ondes ultrasonores dans un milieu formé de billes de verre et saturé par une eau dont la turbidité peut être choisie. Les billes sont de même diamètre et le milieu obéit à la théorie de Biot. L'insonation normale est produite par un transducteur de fréquence centrale 100 kHz, plaqué sur la maquette métallique (section carrée de 10 cm de côté) contenant les billes, associé à un transducteur identique placé sur la face opposée. Le signal transmis par la maquette, uniquement remplie d'eau, sert de référence aux signaux transmis par le système en présence d'une eau turbide saturant les billes. Un "coefficient de comparaison" expérimental, issu du rapport des transformées de Fourier des signaux précédents, est comparé au rapport des coefficients de transmission théoriques de la maquette en présence du milieu poreux ou en présence d'eau pure. On cherche les valeurs des paramètres entrant dans la théorie de Biot qui réduisent l'écart théorie/expérience. Les modifications dues à la turbidité et les conditions de leurs manifestations sont ainsi mises en évidence par voie acoustique.
Les éclairs d'orage et les sprites (phénomènes lumineux transitoires qui se produisent au dessus des zones orageuses) génèrent des ondes acoustiques infrasonores. Les études sur les infrasons des éclairs sont menées depuis les années 1960 mais regagnent en intérêt depuis les années 1990 avec la mise en place du réseau de surveillance pour la vérification du Traité d'Interdiction Complet des Essais nucléaires. Les sprites ont été découverts et commencés à être étudiés au milieu des années 1990. Des infrasons produits par les sprites constituent une source intéressante car elle est située à haute altitude. L'intérêt de l'étude des éclairs est la multiplicité des sources. Il est établi que des infrasons produits par les éclairs sont mesurables jusqu'à des distances de l'ordre de 80 km des capteurs en propagation directe et à des distances supérieures à 250 km lorsque la propagation s'effectue dans le guide d'onde. Les éclairs sont datés et localisés précisément par les réseaux de détection des éclairs Européens. La zone de silence peut donc être très bien caractérisée en utilisant comme source les éclairs d'orage puisqu'ils émettent continument en amont et en aval de cette zone. L'intérêt de l'étude des sprites est que la source est étendue horizontalement (jusqu'à 100 km) et verticalement entre 40 et 80 km d'altitude. Cette source permet d'étudier l'impact de la météorologie sur la propagation dans le guide d'onde. Dans une première partie nous présenterons les principales caractéristiques des infrasons des éclairs et des sprites. Nous décrirons brièvement les différents modèles de source pour ces deux classes d'événements. Enfin, nous insisterons sur l'intérêt de ces mesures vis-à-vis de la validation des modèles de propagation et des applications possibles.
Les actionneurs utilisés pour les automatismes des ouvertures et fermetures du bâtiment sont autant de sources de bruit qui se propagent dans notre environnement d'habitation. Les voies de transfert multiples, tant aériennes que solidiennes, conduisent généralement les constructeurs de motorisation dans un objectif de réduction de bruit à la source à travailler sur le moto-réducteur à partir de spécifications produits qui reposent sur des approches vibro-acoustiques traditionnelles (niveau de puissance, niveau de pression, niveaux vibratoires). Des études avec jurys d'écoute menées par Somfy sur la perception sonore que les utilisateurs ont des bruits de motorisation pour stores et volets roulants nous ont conduit vers une approche physique et perceptive basée sur des estimateurs de sonie. Si l'échelle des décibels pondérés montre certes toujours de l'importance, les indicateurs de sonie nous apportent de meilleures corrélations avec les jugements de préférence. Suite à ce constat, des analyses menées sur la concurrence et sur certains retours clients ont confirmé la pertinence d'un tri des actionneurs seuls selon des critères perceptifs. Les modulations très basses fréquences présentes dans les bruits des moteurs asynchrones, généralement peu mises en évidence par un descripteur de niveau global, ont été révélées de manière discriminante en termes de « force de fluctuation » calculée à partir de signaux vibratoires recueillis au niveau des paliers. Après constitution de ses propres « référentiels », Somfy intègre aujourd'hui des indicateurs perceptifs aux cahiers des charges de ses moteurs électriques pour stores et volets roulants.
L'évaluation de la qualité vocale est un phénomène multidimensionnel faisant intervenir certains attributs perceptifs dépendant des dégradations induites par le type de communication utilisé (RTC / RNIS / VoIP / GSM). Le modèle proposé est basé sur un espace perceptif multidimensionnel dont les dimensions se combinent pour fournir un indicateur global de qualité. L'identification des dimensions a permis de révéler trois attributs perceptifs prépondérants : la bruyance, la coloration, et la continuité. Chacune des dimensions est estimée à partir d'indicateurs paramétriques (issues des statistiques réseaux) ou basés sur le signal sonore (indicateurs phycoacoustiques, indicateurs physiques). Cette approche hybride avec un cœur commun et des estimateurs pouvant s'adapter selon l'information accessible permet à la fois d'optimiser les performances et la mise en œuvre du modèle.
La performance thermique est de plus en plus une préoccupation en phase de programmation et de conception des immeubles de bureaux. Pour cela, le confort thermique peut être géré par mobilisation de l'inertie de la dalle béton, qui impose de découvrir la structure des parements de second œuvre traditionnels, comme les plafonds acoustiques. L'enjeu est de concilier cette contrainte avec les objectifs de correction acoustique des espaces de bureaux - réverbération et propagation. Pour cela, une campagne d'essais a été conduite suivant la norme EN 14240:2004. Deux configurations de traitement par éléments discrets ont été testées, couvrant environ 45% de la surface du local. Deux hauteurs de suspension sous la dalle béton ont été utilisées. L'incidence mesurée sur l'efficacité de l'échange thermique est bien inférieure au taux de couverture. Cela laisse penser que la part de l'échange liée au rayonnement - plus soumise à l'effet masquant des traitements acoustiques - est moins importante que la part liée à la convection. Aussi, plus l'élément acoustique est suspendu bas, plus la circulation de l'air autour du panneau est facilitée. Selon le même principe, plus la distance entre l'élément absorbant et la sous face de dalle est grande, meilleure est la performance d'absorption, du fait que l'énergie acoustique se répartit mieux autour du panneau. Ces mesures pointent sur la nécessité de descripteurs appropriés, tels l'Aire d'Absorption Equivalente, pour caractériser la performance des éléments flottants. Plusieurs projets réalisés confirment d'ores et déjà qu'on peut obtenir un confort acoustique satisfaisant dans les bureaux où le confort thermique est résolu par mobilisation de l'inertie de la dalle béton. Ces mêmes projets pointent aussi sur la nécessité d'une meilleure gestion de l'interaction des traitements acoustiques avec les éléments de gros œuvre préfabriqués, l'éclairage, la ventilation ou encore l'alimentation électrique.
En Suède, plus de 15% de l'ensemble des immeubles résidentiels de plusieurs étages sont construits avec une structure légère, principalement constituée de bois. L'accroissement du nombre des ces constructions est dû à plusieurs facteurs, tels que le soutien gouvernemental, la production hautement industrialisée des matériaux, etc. Cependant, afin de consolider le rang des bâtiments résidentiels dits légers par rapport aux bâtiments lourds dans le futur, il est nécessaire de développer de nouvelles méthodes d'évaluation acoustique et d'augmenter les connaissances au sein même des industries en termes de vibrations et de caractéristiques des matériaux. Il existe un besoin immédiat et impératif de satisfaire aux exigences essentielles de la "Protection contre le bruit" de la directive européenne de production de la construction (DPC). Premièrement, il est absolument nécessaire d'établir des indices bien-fondés pour l'évaluation de l'isolation acoustique vis-à-vis des bruits d'impact, en vue de définir des critères minimaux, ainsi que diverses classes sonores au sein de schémas de classification qui soient raisonnablement comparables aux exigences correspondantes pour les bâtiments lourds. Dans ce contexte, il est important de considérer les vibrations des structures dues aux activités domestiques et les effets ressentis liés aux bruits d'impact à basse fréquence. Les constructeurs de structures légères ont également besoin d'une mise en oeuvre rapide de nouveaux critères dans les normes internationales et européennes (ISO 717) afin de faciliter le commerce de leurs produits. La complexité des systèmes, les difficultés à remplacer un produit unique au sein d'un système et l'absence de modèles de calcul amplifient l'urgence de ce problème.
L'objet est ici de présenter tout d'abord les contraintes réglementaires et normes en vigueur à ce jour concernant la thématique vibro acoustique des équipements techniques, puis de faire un état des lieux des problématiques rencontrées au quotidien en présentant des résultats de mesures vibratoires sur des cas concrets , avant et après travaux d'amélioration. Il s'agit d'aborder les thèmes de mises en oeuvre de groupes froids sur ossature métallique en toiture de laboratoire, de l'impact vibratoire du fonctionnement de groupes électrogènes dans un site sensible tel un data center, ou encore des installations de groupes pompes en chaufferie d'immeubles.