nglaura/hal-summarization huggingface dataset:
L'analyse des usages sociaux du terme « lusodescendant », employé dans des champs très spécifiques et délimités, met en évidence des degrés d'appartenance à la nation portugaise et questionne la place et les modèles de représentations de l'émigrant et de ses descendants au sein de la société portugaise. Les usages identitaires que ces derniers en font reflètent une image construite du Portugal et de sa culture, à laquelle ils s'identifieraient, ainsi que leurs positionnements en tant que descendants d'immigrés portugais au sein de la société française. La restitution d'expériencesmigratoires issues d'un corpus ethnographique conduit l'auteur à analyser les inscriptions sociales et territoriales de jeunes franco-portugais dans les deux sociétés de référence.
L'histoire de la séparation des sexes dans les synagogues françaises depuis le XIX e siècle illustre le fait que loin d'être un invariant, la conflictualité religieuse sur le genre est liée à des moments d'autonomisation, de transnationalisation et de différenciation interne des champs religieux. À partir des années 1980-90, l'arrangement des sexes à la synagogue est devenu un marqueur symbolique des frontières internes au judaïsme français. Le retour de la meḥitsa (séparation physique entre les sexes à la synagogue) est utilisé comme marqueur d'authenticité orthodoxe dans les concurrences entre Consistoire et synagogues orthodoxes indépendantes, avant que l'accès des femmes à la participation égalitaire au rituel ne devienne, en réaction, un marqueur de « non-orthodoxie » avec le développement des synagogues libérales et massorties en France. La configuration actuelle contraste avec un moment antérieur de politisation religieuse du genre au XIX e siècle, où les nouveaux balcons pour les femmes dans les synagogues symbolisaient, vis-à-vis de l'État français et de la société majoritaire, la modernité religieuse juive.
Cet article met en évidence la persistance d'une forte division du travail entre les espaces centraux, semi-périphériques et périphériques, tant à l'échelle du globe que de l'Europe. Les secteurs les plus intensifs en travail ont certes connu une importante relocalisation vers les espaces périphériques sur la période 1975-2005, mais les secteurs qui requièrent la plus forte maîtrise technologique restent largement localisés dans les espaces centraux. Aussi, l'évolution du commerce montre l'importance des relocalisations macro-régionales vers l'Asie-Pacifique.

Abstract : The relocation of industrial branch : a centre/periphery approach of worldwide and european dynamics. This paper highlights the persistance of a world division of labour between the centre, the semi-peripheries and the peripheries, at both the world and the European scale. The labour intensive sectors have gone through a relocation process towards the peripheries during the 1975-2005 period, but the most technological sectors have largely remained in the centre. Also, the trade evolution shows the importance of the relocation process towards Pacific Asia.
Résumé : L'article s'appuie sur une recherche qualitative menée auprès de migrants roumains dans la région niçoise. Le propos consiste à déconstruire la catégorie « Rom », communément mobilisée pour désigner ces personnes, en revenant sur un certain nombre de préjugés y afférant. Le nomadisme, l'habitat en bidonville, la mendicité ou la culture « des roms » sont examinés à la lumière d'une condition sociale, celle de migrants pauvres, pour mettre en relief le processus d'essentialisation ethnique qui nourrit cette désignation. Dans cette perspective, la migration n'apparaît plus comme un trait culturel indépassable mais comme une stratégie d'ascension sociale au sein d'une Europe inégalitaire.
Si les « races » humaines n'existent pas, des groupes racisés existent, constitués d'individus qui tendent à être traités comme l'incarnation de leur groupe d'appartenance et doivent donc apprendre à « faire avec ». Mais plutôt que de considérer ces groupes comme un objet scientifique, cet article leur substitue un objet processuel et contextualisé. La première partie de cet article précise donc les modalités théoriques de construction de cet objet avant de le replacer dans le contexte français contemporain, marqué par le retour de la catégorie « Noirs » dans l'espace public. La deuxième partie présente une approche compréhensive du processus subjectif de racisation par lequel on devient « Noir », basée sur l'analyse de la parole de personnes pouvant être ainsi catégorisées. Ce processus est découpé en quatre grandes formes, liées mais analytiquement distinctes, faisant chacune l'objet d'un développement : la racialisation, l'altérisation, la conscientisation et l'adaptation à la situation subordonnée. Enfin, la troisième partie conclusive revient sur la dimension collective des processus d'ethnicisation et de racisation et leurs conséquences en termes d'action collective.
Le mythe de Cobra Honorato, largement diffusé en Amazonie brésilienne sous de multiples variantes, met en scène un serpent enchanté (encantado) et sa sœur jumelle, fruits de l’union charnelle entre une femme et une entité subaquatique. Dans la zone rurale de Santarém, bas-Amazone, cette trame narrative informe de façon récurrente les récits produits sur les trajectoires de vie d’individus remarquables (comme de grands guérisseurs décédés). À travers ces récits, les riverains retracent un réseau d’interconnaissance fondé sur la parenté en insistant sur ses dimensions spatiale, historique et sociologique. Je montrerai par ailleurs comment ces actualisations du mythe servent des enjeux microsociologiques, et permettent d’appréhender les conditions historiques des jeux de pouvoir et de domination au sein de la population régionale.

Cobra Honorato myth is widely spread in the Brazilian Amazon. Although the story may include multiple versions, it is mainly about the adventures of twin children born from the intercourse between a woman and a subaquatic being. As a consequence, Honorato and his sister were born in the shape of giant anaconda snakes. In Santarém rural area (Lower Amazon), this story informs the narratives about the life and trajectory of remarkable people (such as deceased healers). While they recount these stories, the riverine peasants of the Amazon reconstitute a meshwork based on kinship, insisting on its spatial, historical and sociological aspects. I will demonstrate how such actualisations of this specific mythic story attend to micro-sociological issues, and enable us to learn more about historical power and domination relations within the Amazonian dwellers in this region.
Mettre en cartes les universités du Bassin parisien, c'est privilégier les interactions et les interrelations entre les équipements universitaires des différents territoires de cet espace. Les conclusions dépendent non seulement des indicateurs retenus mais aussi des niveaux d'analyse auxquels ils sont représentés. À partir d'une sélection de résultats concernant les pôles universitaires, on montre que les niveaux d'observation varient entre la ville et l'établissement et conduisent à retravailler et à modifier les fonds cartographiques. Car il s'agit de rendre l'information lisible et intelligible mais également de rendre à chaque entité universitaire sa place dans le message.

Mapping Paris area universities allows us to stress interactions and interrelationships between universities infrastructure around the area. Related end-results depend on selected indicators but also on corresponding levels of analysis. A set of results show that these levels could be universities or cities and lead to work on base maps. Certainly information has to be easily understood but also the message has to give their place to selected equipments.
Cette communication étudie la mise en place d'une politique régionale bulgare, répondant aux attendus de l'Union européenne dont elle est un nouveau membre depuis l'élargissement de 2007. La première partie analyse la structure duale de la régionalisation en Bulgarie en interrogeant la signification de la région dans l'Union européenne et dans un pays balkanique. La deuxième partie s'attache à la question des différenciations régionales et de leur difficile résolution dans le cadre de la politique régionale européenne. La troisième partie enfin, interroge les difficultés de la mise en place d'une politique régionale en Bulgarie à la lueur des transferts des normes européennes, un pan du processus d'européanisation.
La comparaison des PIB régionaux partout en Europe conduit les acteurs publics à prendre des positions stratégiques quant aux politiques publiques à mener. La recherche de la performance économique s’inscrit dans une recherche de l’accroissement de la compétitivité et de l’attractivité des territoires. Or, le PIB régional par habitant, principal indicateur mobilisé pour justifier la mise en place de politiques publiques, s’avère un indicateur imparfait de la mesure de la performance des régions en Europe. La décomposition du PIB par habitant appliquée à l’ensemble des régions en Europe montre que la performance des régions est en réalité le fait d’effets multiples intervenant sur le niveau de richesse et d’emplois des territoires. Les effets liés à la productivité apparente du travail et aux facteurs socio-économiques mettent ainsi à jour la diversité des territoires et la complexité à proposer une analyse unique centrée sur le PIB par habitant.
Dans un contexte de pression urbaine et de déprise agricole, les interfaces habitat-forêt se multiplient en France méditerranéenne et deviennent une véritable préoccupation pour la gestion des territoires et du risque d'incendie de forêt. Dans le département des Bouches-du-Rhône, les chercheurs d'Irstea ont utilisé la méthodologie de cartographie diachronique pour y mesurer le développement spatio-temporel de ces espaces afin d'aider les décideurs à cibler les priorités d'actions de prévention.
Alors que les problématiques liées à la perte d'autonomie de personnes âgées occupent une place aujourd'hui reconnue dans l'espace des politiques publiques de santé, leur traitement reste insuffisant malgré de réelles avancées, surtout au regard du vieillissement des populations en cours et croissant jusqu'en 2050. Cette communication se centre sur la problématique des proches aidants de personnes âgées dépendantes, souvent leur conjoint ou enfant. Celle-ci a émergé depuis les années 1980 et s'est légitimée progressivement jusqu'à voir de nombreuses actions spécifiquement dédiées à cette population. Mais malgré ces efforts, le constat d'un manque d'efficacité des moyens déployés fait consensus (Ministère des solidarités et de la cohésion sociale, 2011; Joël, 2013). Partant de ce constat, qui a été étayé empiriquement dans une recherche précédente (Gand, Hénaut et al., 2012), nous proposons de reprendre cette problématique à travers le cadre théorique de la gouvernance territoriale qui a pour objet d'étudier la manière dont des collectifs multi-acteurs se constituent et coopérent sur un territoire autour d'objectifs communs (Chia, Torre et al., 2008). Nous focalisons notre contribution sur la manière dont une instrumentation spécifique peut contribuer à construire un collectif et les apprentissages nécessaires à la création d'une nouvelle forme d'action collective (Hatchuel et Weil, 1992; Vitry et Chia, 2014). Le plan de la communication est le suivant : après avoir introduit l'aide aux proches aidants et ses difficultés, nous présentons la littérature gouvernance et réseau dans le champ de l'action publique puis plus spécifiquement l'intérêt de raisonner à partir de la notion de gouvernance territoriale et le besoin d'enrichir l'instrumentation pour penser la politique d'aide aux aidants. Dans un troisième temps, nous présentons la méthodologie générale avant de développer la méthode de cartographie actionnable que nous avons développée. Nous en discutons l'intérêt comme élément de mise en dispositif de la gouvernance territoriale de l'aide aux aidants avant de conclure.
En abordant de façon importante le paysage dans leurs différentes pièces, les PLU contribuent sur le terrain à une forme de pédagogie du paysage auprès des citoyens ; cela se produit à deux niveaux, qui feront l'objet de nos deux parties. Tout d'abord l'élaboration d'un PLU, puis sa mise en oeuvre lors des demandes d'autorisation de travaux permettent de créer des situations sociales d'apprentissage autour du paysage, au travers des échanges entre collectivité et habitants, puis entre pétitionnaires et service instructeur ; à ce moment, quel que soit le sens donné au mot paysage, les débats génèrent un temps didactique. Néanmoins, sur le fond, nous verrons dans un second temps que cette pédagogie du paysage repose souvent sur un glissement sémantique entre paysage et patrimoine, variant selon l'opposabilité des pièces du PLU. Du paysage cadre de vie dans le PADD, on passe souvent à un paysage purement patrimonial dans le règlement. Ce glissement favorise donc une représentation orientée du paysage pour les habitants, au service de laquelle s'inscrivent plusieurs documents de médiation.

Local urban development plans (in French, Plan local d'urbanisme, PLU) in their various components focus greatly on the landscape thus contributing in the field to a form of pedagogy of the landscape for citizens; this takes place at two levels which will be addressed in the two parts of the article. Social situations which teach about the landscape occur in the elaboration of the PLU and in its implementation with the submissions for building permits involving exchanges between the local authorities and the inhabitants and subsequently between petitioners and the building permit office. Whatever meaning is given to the term " landscape " , these discussions provide didactic opportunities. However, we will demonstrate that in substance this pedagogy of the landscape is often founded on a semantic shift between landscape and heritage, which varies according to the opposability of the components of the PLU. From the landscape as a living environment in a sustainable urban development plan there is often a shift towards a regulatory framework defining the landscape purely in heritage terms. For the inhabitants this fosters an oriented representation of the landscape at the service of which several mediation documents apply.
Alors que les structures associées à l’exercice professionnel actuel d’un métier de mathématicien se mettent en place en France au cours du XIXe siècle, il s’avère difficile de définir des critères qui discrimineraient de manière satisfaisante les amateurs de ces nouveaux professionnels, tant au niveau de leurs réseaux que de leurs pratiques. Nous examinons ici les points de rencontre, tant sociaux que disciplinaires, entre ceux qui s’occupent de mathématiques par profession ou par goût, ainsi que les particularités éventuelles de leurs interventions. La professionalisation croissante des mathématiques fabrique aussi de fait, à plusieurs échelles, des chercheurs en mathématiques, non rémunérés comme tels, aux frontières de la science académique.

Although the structures associated with the current practices of professional mathematicians were established for France during the course of the nineteenth century, it has proven difficult to define criteria which satisfactorily distinguish at the time amateurs from these new professionals, both at the level of their networks and of their practices. We examine here the points of social and disciplinary contact between those who did mathematics by occupation and those who did it for enjoyment, as well as the specificities of their interventions. The increasing professionalization of mathematics in fact created, on several levels, unpaid research mathematicians at the frontiers of academic science.
Cet article présente un modèle permettant de se familiariser à la notion d'accessibilité en milieu urbain. Cette simulation interactive, AccesSim, a été réalisée sur une plateforme de simulation multi- agents, Netlogo. Après avoir discuté de l'intérêt pédagogique et scientifique d'une approche par la simulation, nous présentons le fonctionnement de ce modèle, ainsi qu'un retour d'expérience basé sur la participation au festival de Saint-Dié des Vosges et à la Fête de la Science en 2008.

This article presents AccesSim, an agent-based model and game that was designed in order to familiarize users with the concept of accessibility in an urban context. This interactive model was built upon the Netlogo modeling platform. After discussing the heuristic and educational potentialities of a simulation-based approach, we present the core rules and principles of the model. Finally, we discuss the results of two of the public experiments that have been lead, during The Saint- Dié-les-Vosges' geography festival and the French "Fête de la Science" in 2008.
Nous proposons une étude morphologique de l'emprunt, en particulier verbal, d'origine anglaise en français. À partir de données extraites d'un corpus volumineux, nous étudions les procédés morphologiques d'intégration des nouvelles unités lexicales (sous leur forme graphémique) et les problèmes qu'ils posent notamment en termes d'instabilité orthographique ou de mécanismes dérivationnels. Cette étude fournit ainsi une première approche théorique du phénomène morphologique de l'emprunt. Elle devra ensuite servir de support théorique à un traitement automatique des emprunts.
La complexification actuelle des modalités de la migration tient à la mise en place d'un transnationalisme migratoire caractérisé par les initiatives de migrants dont les existences et les identités sont multi-situées, les mentalités et les imaginaires pluri-contextualisés 1. En cela, les mondes de l'art et leurs acteurs ne font pas exception. Certes, d'anciennes formes de circulation demeurent, dont celle de la migration forcée et de l'exil. Mais de nouvelles logiques de mobilités apparaissent à l'instar de parcours plus volon-taires engagés en fonction de motivations empreintes d'un nouvel esprit migratoire, même si celui-ci ne se départi jamais complètement de contingences politiques ou de nécessités matérielles. Dans les deux cas, on observe également que ces mobilités peuvent entraîner, dans des contextes sociaux et selon des temporalités contrastées, des processus d'instal-lation dans un ou différents pays d'accueil. Ceux-ci deviennent alors progressivement, au gré de rapports variés aux sociétés locales, des formes du chez-soi allant du simple point de chute au lieu durable d'installation. De la sorte, les mobilités contemporaines suscitent parfois des réactions de rejets, nourrissent des stigmatisations, ou bien, elles provoquent au contraire des formes bien acceptées d'interculturalité et de cosmopoli-tisme. Ce dualisme est observé classiquement dans le processus actuel de globalisation qui articule de façon contrastée citoyenneté et mobilité. Tandis que la circulation se prête aux expérimentations identitaires plurielles, elle provoque parallèlement un resserrement sur des traditions nationales, une limitation de l'accès à l'espace public et un raidissement des
Le développement des Lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV) en France a constitué un outil majeur des politiques d’aménagement du territoire ces trente dernières années. Il traduit une lecture spécifique du rapport vitesse/territoire partagée par l’État, ses acteurs ferroviaires (SNCF, RFF) et les collectivités territoriales. Sans minorer la conflictualité induite par ces grands projets et leurs tracés, il reste qu’une vision partagée de la nécessité de cette grande vitesse ferroviaire a autorisé ce développement et les financements nécessaires. Un changement de période récent est pourtant à signaler. Ce changement est lié à deux facteurs, la difficulté de financement dans un contexte de contraction des ressources dédiées aux infrastructures nouvelles et la prise de conscience récente de la dégradation du réseau existant. Cette période voit alors émerger une remise en cause du tout TGV et une réflexion nouvelle sur la vitesse ferroviaire. Cette remise en cause, encore partielle, implique néanmoins un travail d’évolution du référentiel d’évaluation de l’infrastructure ferroviaire et une négociation entre le gestionnaire d’infrastructure et les collectivités territoriales. L’objectif de notre article, développé autour de l’exemple de la Ligne nouvelle Paris‐Normandie et du débat public associé, est d’apprécier cette mobilisation du critère de la vitesse dans les exercices de planification et de prospectives territoriales.

The development of high-speed trains has been an important tool for national and regional planning in France for 30 years. Different levels of public policies (State, regional and local authorities) have funded a network linking a part of French metropolitan system. Analysis of planning documents can demonstrate a French political consensus on the importance of the High Speed Rail. But a change in the consensus seems to be emerging. The inability to finance all new railway projects and the need to finance the renovation of the existing network, require a new infrastructure approach. This approach is based on the construction of a technical model, la Ligne nouvelle, currently being negotiated between the actors of public policies and the manager of the national infrastructure. The purpose of this paper is to analyze this passage from the TGV to the Ligne nouvelle. This analysis is applied to a particular example, la Ligne nouvelle Paris Normandie, to illustrate this transition imagined to anticipate the evolution of high-speed rail networks in France.
L’objectif de ce papier est de montrer comment les espaces transfrontaliers de montagne mènent des projets de coopération qui répondent à la fois aux besoins des populations locales, aux enjeux environnementaux mais aussi aux critères des politiques publiques qui les financent (Programme Interreg A pour la coopération transfrontalière, Nouvelle Politique Régionale en Suisse). Il met en évidence une évolution et surtout une adaptation aux critères posés par les politiques publiques issues de l’Union Européenne ou encore des Etats membres et non membres. Ces dernières conditionnent l’obtention des financements de projets à un certain nombre de critères posés. L’innovation est bien entendu au cœur de ceux-ci. Se pose alors la question de l’évaluation de l’innovation mais aussi celle de sa définition, qui n’est semble-t-il pas partagée et en tout cas non posée dans les documents de programmation. La mise en avant de nouveaux critères tels que l’innovation, la compétitivité ou la valeur ajoutée constituent des éléments tangibles d’un changement de paradigme intervenu dans les politiques publiques après les années 2000 et dont les effets se font clairement sentir aujourd’hui. La question de l’innovation en contexte montagnard transfrontalier est abordée au travers de deux cas d’étude comparés : la coopération transfrontalière entre les Parcs Alpi-Marittime (Italie) et Mercantour (France) et l’Espace Mont-Blanc entre la France, l’Italie et la Suisse.
Avec le développement de l'Internet, la géomatique a profondément évolué. La convergence des technologies géospatiales et du Web se traduit aujourd'hui par l'émergence d'une nouvelle forme de cartographie reposant sur les techniques et les principes du web 2.0. Qualifiée de cartographie 2.0, elle se caractérise par une grande interactivité et des contenus géolocalisés générés par les utilisateurs. La mobilisation de ces technologies géospatiales orientées grand public tout comme l'information géographique volontaire dans le cadre de la participation publique constitue un nouvel enjeu pour les gestionnaires des territoires. Et plus largement, de nouvelles possibilités se dessinent pour les SIG participatifs, tant sur le plan des techniques que des méthodes. L'objectif de ce papier consiste précisément à mettre en perspective les potentialités participatives de la cartographie 2.0 avec nouvelles modalités de l'aménagement du territoire à l'heure débat public.
La progression de la grande vitesse sur le réseau ferroviaire français se traduit par une domination écrasante des services TGV (75 % des voyageurs.km en 2006) sur les flux à longue et moyenne distance captés par le mode ferroviaire. Les relations de province à province entrent pour une part croissante dans cette offre, ressuscitant des liaisons qui avaient été supprimées dans les années 1970, et mettant en cause des relations plus directes jusqu'ici assurées par train classique. Notre propos vise à rendre compte de cette montée en puissance sur un segment de marché jusqu'alors laissé pour compte, tout en montrant que les relations TGV interrégionales sont loin de remplacer terme à terme les trains classiques supprimés en contrepartie, du fait d'itinéraires très différents. Nous montrons également que toutes les liaisons TGV interrégionales ne transitent pas forcément par l'Île-de-France : le transversal pur complète désormais l'offre diamétrale établie en premier lieu.

The progression of the high speed on the French rail network results in a domination of TGV services (75 % of the travellers.km in 2006) on the long and average distance flows collected by the railway mode. The interregional relations take an increasing part of this offer, recreating connections which had been removed in the 1970s, and threatening the more direct relations ensured up to now by traditional train. We have tried to describe this rise to power on a market segment hitherto undertaken into account, while showing that interregional TGV services are far from replacing the traditional trains removed on the other hand, because of very different routes. We also demonstrate that all interregional connections TGV do not transit inevitably through the Paris region : a pure transverse dimension come from now in complementarity with the diametrical offer established initially.
Emmanuelle Santelli, Les descendants d'immigrés, La Découverte (Repères), 2016. Par Swanie Potot Cet ouvrage propose, en une centaine de pages, d'initier le lecteur non averti ou plus aguerri aux débats et enjeux relatifs aux descendants des immigrés en France.
Des projets de lignes à grande vitesse existent dans de nombreux pays. Les acteurs économiques des territoires desservis ou qui le seront, ont eu ou ont de multiples attentes concernant cette desserte qui modifie l'accessibilité de leurs territoires : dynamisme économique, arrivée de nouvelles entreprises et populations, développement du tourisme, ou de projets immobiliers résidentiels et de bureaux autour des gares, etc. La permanence de ces attentes, alors que le mythe des effets structurants des infrastructures de transport a depuis longtemps été remis en question dans la littérature académique, est à l'origine de notre questionnement. L'objectif de cette communication est de présenter une revue de la littérature académique mais également non académique relative aux effets de la grande vitesse ferroviaire sur le développement local afin d'identifier les raisons de cette déconnexion entre les travaux académiques et les discours politiques.
À l’heure où les planifications énergétiques territoriales deviennent des points de passage obligés pour les politiques de transition énergétique, leur articulation aux dispositifs d’action que constituent les projets d’aménagement du territoire reste mal connue. Nous proposons dans cet article une lecture dynamique de la traduction des stratégies territoriales dans les choix énergétiques opérés au sein des projets d’aménagement urbain. L’analyse de la trajectoire des choix d’approvisionnement en chaleur de la ZAC Saint-Jean Belcier, à Bordeaux, nous permet de faire ressortir les différents rôles joués par la stratégie énergétique dans l’activité de projet, et de mettre en évidence le travail de traduction effectué par les planificateurs pour intégrer leurs orientations stratégiques dans des dynamiques guidées principalement par des préoccupations opérationnelles.

Even though territorial energy plans are becoming essential within energy transition policies, their linkage with performing devices such as land development projects is still poorly understood. This article analyzes the dynamics of translation between territorial strategies and energy-related choices operated in urban development projects. Focusing on the trajectory of heating-supply choices in one urban development project in Bordeaux (France), we highlight the various roles played by the energy strategy within the project activity, and reveal how local planners proceed with translation work in order to integrate strategic directions into processes that are mainly driven by operational concerns.
Nous avons mis en place depuis désormais trois ans une action associative de prévention, " l'école des femmes " qui vise les femmes migrantes d'un quartier défavorisé de Bordeaux, autour des questions de périnatalité, des IST et de l'alimentation.Ces femmes cumulent des handicaps sociaux et culturels qui sont souvent ignorés par les institutions françaises classiques. Les résultats sont marqués par une mobilisation des femmes, l'émergence d'une réelle mixité ethnique, une meilleure cohésion sociale et un meilleur rapport avec les institutions.

L'Ecole des femmes" has supported and encouraged the women of a poor neighbourhood of Bordeaux. For more than 3 years the school has been active in addressing such issues as perinatality, sexually transmitted diseases, and poor diet. These social and cultural disadvantages have been too often ignored by established French institutions and it is the aim of the school to redress the balance. The work of the school has brought lasting benefit to the neighbourhood. Social cohesion and integration has improved. There has been the emergence of an enriching ethnic interaction
La finance solidaire se caractérise par une relation de service qui se nourrit de proximité et de manière endogène, la renforce. A partir de la multi-dimensionnalité de la proximité, géographique, organisationnelle, institutionnelle, sociale, la compréhension de la contribution de la finance solidaire dans le développement local est enrichie. Ainsi, s'agit-il de montrer quels sont les effets directs et les effets induits de la finance solidaire pour les organisations, pour les territoires et pour la cohésion sociale.

Solidarity-based finance is an activity of service based on geographical, institutional and organizational relationships. Our paper aims to enlighten the impact of solidarity-based financial activity on the local development and social cohesion.
Elles sont distribuées en trois parties. La première, intitulée « Genèse et transformation », tourne autour de l'évolution comparée des pratiques rituelles et du contexte social dans lequel elles s'insèrent ; la seconde, « Modèle du rite, rite modèle », de la notion de modèle dans le rite ; la troisième enfin, « Débattre des rites, débattre du passé », du rapport au passé, souvent idéalisé, et des changements rituels. L'introduction de G. Colas et G. Tarabout énonce clairement la problématique de l'ouvrage, et signale l'apport, au regard de cette dernière, de chacun des articles (qui ne se réduisent pas à de simples illustrations de la thématique générale, voire s'en éloignent parfois). L'ouvrage contient aussi des résumés, français et anglais, des contributions. Afin de ne pas être redondant avec l'introduction et les résumés, nous avons décidé d'aborder l'ouvrage par deux aspects qui nous sont apparus récurrents : les modalités de changement dans le rite et la question du référent du rite. Nous ne rendrons donc pas compte des nombreux apports proprement ethnographiques, historiques et philologiques concernant le monde indien qu'offre ce recueil, apports qui illustrent bien la grande diversité des pratiques religieuses en Inde (iconiques ou aniconiques, de temple, de village, de maison, végétariennes ou sanglantes, de brahmane ou de basses castes, etc.). LES MODALITES DE CHANGEMENT DU RITE.
Cette contribution témoigne de l’apport du numérique dans les documents de planification urbaine français, à travers une comparaison empirique entre l’élaboration d’un diagnostic accessibilité « classique » et numérique de Plans de mise en Accessibilité de la Voirie et des aménagements des Espaces publics (PAVE). L’élaboration au format numérique (SIG) d’un document de planification thématique sur l’accessibilité permet, a priori, de favoriser la prise en compte des préconisations d’aménagement par les autres documents de planification articulant accessibilité et urbanisme (PDU et PLU-I) pour une cohérence d’ensemble des projets. Nous montrerons en quoi l’usage du numérique est venu modifier les pratiques de diagnostic pour les praticiens (terrain, méthodes et outils, rendus), mais aussi l’appropriation par les commanditaires (compréhension, référence, utilité) de ces rendus numériques… vérifiant l’adage selon lequel « L’enfer est PAVE de bonnes intentions (sic) numériques ».

This communication analyses the contribution of digital tools in French urban planning documents, through an empirical comparison between the elaboration of a "classical" accessibility diagnosis and a digital one. The French so called diagnosis is untitled Accessibility Plans for Roads and Public Spaces (PAVE in French). The production of a thematic planning paper on accessibility, in digital format (using GIS), a priori, allows at enhancing the consideration of planning recommendations by other planning documents linking accessibility and urban planning for a global project coherence. We will demonstrate how digital approach has changed diagnostic practices for urban planners (field, methods and tools, rendering), but has also changed the appropriation by the urban officers and elective representative (understanding, reference, utility) of these digital materials... verifying the adage that "the road to Hell is PAVE(d) with good numerical (sic) intentions ".
La notion de corridor de transport recouvre de nombreuses acceptions et a conduit à une production scientifique abondante dans des disciplines variées. L'analyse de la littérature peut conduire à la construction d'un cadre théorique pour l'analyse des études de cas, fondé sur l'élaboration d'une typologie fonctionnelle des corridors et sur une approche multiscalaire des objets d'étude. L'article propose de confronter les multiples définitions de la notion de corridor dans la littérature scientifique à ses déclinaisons dans la littérature institutionnelle portant des projets d'aménagement. Le choix de deux études de cas, en Europe et en Amérique du Nord, permet, par une approche comparative, de confronter la notion de corridor à des objets d'aménagement et de planification concrets dans des contextes territoriaux distincts. L'objectif est d'interroger la portée et les limites de cette notion dans les pratiques d'aménagement des territoires en se plaçant successivement à différentes échelles. Cette prise en charge multiscalaire des objets permet en effet de comprendre la réalité du décalage entre le concept, son application politique et sa mise en oeuvre concrète dans les territoires. Elle permet également de faire émerger des études de cas, des éléments permettant de réinterroger le concept même de corridor.

The notion of transport corridor encases numerous meanings and has led to a plentiful scientific production in varied disciplines. The analysis of this literature leads to the preparation of a theoretical framework for the assessment of case studies. This framework is based on a functional typology of corridors and on a multi-scalar perspective. Yet it should be necessary to confront these definitions of the notion of transport corridor in the scientific literature and its different variations in the institutional literature undertaking development projects. The comparative approach of two case studies, Europe and North America, enables the confrontation of the theoretical notion of corridor with practical development and planning projects in different geographical contexts. First, it establishes a comparison on a continental scale between the political planning of TENT and the economic vision of NAFTA corridors. Then a parallel is drawn on a regional scale between implementation logics of corridors in different spaces-Spain and Arizona. The purpose of this article is to question the scope and the limits of this notion in spatial planning practices by studying these case studies successively in several geographical scales. Indeed, concrete projects should be taken into account thanks to a multi-scalar approach to understand the reality of the lag between the concept, its political application and its concrete implementation in territories. The main results of the article will be related to the similarity of the planning logics on the continental scale, the necessary attention to the multiplicity of public and private actors in the territorialisation of transport corridors and the diverse forms of territorialisation on a regional scale.
La fréquence de la thématique du déclin (de l'amour à la honte) dans les discours des musiciens de mariage au Caire révèle une forte aspiration à la reconnaissance sociale et à la respectabilité. Cela renvoie à leur condition sociale, source d'un malaise partagé au sein de la profession. Soupçonnés de façon récurrente de déviance morale, ils font l'objet d'une mise à distance sociale qui s'ajoute à la spécificité de leur mode de vie. Surtout, les pratiques professionnelles de la musique entraînent des situations d'extranéités par rapport aux mondes urbains dans lesquels les artistes interviennent. Étrangers au quartier, à la famille, au public, ils pénètrent pourtant au cœur de l'intimité des lieux à l'occasion de moments forts de la vie sociale. Cette présence est ambivalente : ils sont, au sein d'un espace approprié et privatisé, source de subjectivation en même temps que facteur de roubles potentiels. C'est là l'apparent paradoxe de leur marginalité : elle est une figure de l'éloignement au cœur de la société citadine. En cela, ils représentent un emblème de la condition citadine.

In the talk of Cairo musicians who play for marriages, the frequency of the theme of a descent from love to shame is evidence of a longing for social recognition and respectability that contrasts with their status, which is associated with a feeling of discomfort shared within the profession. Recurrently suspected of moral deviancy, these musicians are held at a social distance, a factor reinforcing their different lifestyle. The professional practice of music leads to situations that are alien to the urban circles where musicians perform. Although they are outsiders not belonging to the neighborhood, family or public, these musicians gain access to the intimacy of private places on major social occasions. This presence is ambivalent. In an «appropriated », « privatized » space, musicians are both a source of « subjectivation » and a potential source of trouble. The apparent paradox of their marginal status corresponds to an estrangement in urban society. In this respect, they are an emblem of urban living conditions.
Début 2011, l’Italie comptait environ 4,5 millions d’étrangers. Les plus nombreux étaient les Roumains, suivis par les Albanais, les Marocains, les Chinois, les Ukrainiens, les Philippins, les Moldaves, les Indiens, les Polonais et les Tunisiens. Dans ce contexte, les enfants d’immigrés constituent une catégorie particulière, une réalité intéressante et articulée, d’autant plus que les immigrés en Italie proviennent de presque tous les pays du monde. Dans notre contribution, nous analyserons les statistiques relatives à la présence des jeunes d’origine immigrée pour saisir les implications sociales de ce phénomène. Nous examinerons la définition de “seconde génération” et les aspects sociologiques qui y sont liés (lieu de naissance, regroupement familial, couples mixtes, école, nationalité d’origine des parents) et nous compléterons nos réflexions en soulignant l’importance que ce groupe revêt dans le cadre des politiques migratoires.
La construction de l'Union Européenne (UE) et son élargissement progressif jusqu'aux confins du continent ont dessiné un espace géopolitique inédit du point de vue des mobilités humaines. Trente ans après la signature de la première convention Schengen, l'ouverture des frontières entre les pays de l'Union n'est pas un acquis-les récents retours en arrière face à « la crise des réfugiés » l'ont souligné-et ne signifie pas, loin s'en faut, que les ressortissants des Etats-membres sont libres de vivre dans le pays de leur choix en Europe. Les capitaux, les marchandises et les travailleurs, en tant qu'agents économiques, voient leur liberté de déplacement garantie par l'idéologie néo-libérale qui préside à l'avènement de cette entité supra-nationale ; en revanche, à l'image de ce que Bauman percevait dans le processus de mondialisation , la misère est supposée rester cantonnée aux espaces qui l'ont vu naître. La participation de populations paupérisées, ethnicisées et stigmatisées aux processus de mobilités intra-européens apparaît alors comme un impensé de l'UE. La présence en France, depuis une quinzaine d'années, de ressortissants d'Europe de l'Est, labellisés Roms, dans des bidonvilles autour des grandes villes pointe cette réalité et pose la question de l'accueil des migrants pauvres dans les pays de l'UE. Cet article s'appuie sur une recherche menée entre 2013 et 2015 à Nice auprès de personnes de nationalité roumaine, se disant elles-mêmes Tsiganes-mais nommées Roms par une majorité d'acteurs dans le contexte français. Il revient sur les conditions de vie et de sociabilité de ces étrangers européens en France et, en examinant les débats qu'elles suscitent, il aborde les perspectives entrouvertes par deux dispositifs institutionnels dédiés à cette population tout en interrogeant le poids des stéréotypes et de la racialisation dans la façon d'envisager l'accueil de l'Autre dans la société française. Migration roms et ascension sociale
François MANCEBO  RÉSUMÉ Le changement climatique est une préoccupation ayant émergé récemment dans le champ du développement durable. Les espaces urbains jouent un rôle majeur dans l'inclusion des impératifs du changement climatique au coeur de la ville durable, mais le risque, qui commence à se vérifier, est que les politiques urbaines durables se réduisent à la composante climatique, au détriment de questions aussi importantes que les conditions de vie ou les inégalités environnementales, par exemple. Est-il possible de remédier à cette situation et, si oui, selon quelles règles et quels arbitrages? MOTS-CLÉS  Ville durable, écoquartier, changement climatique, arbitrage, aménagement urbain     ABSTRACT Climate change is a growing concern in sustainable development circles. A number of reports have pointed to the danger that, while making the case for considering the built form as a major focus of the sustainable city to ensure compliance with climate change requirements, other important policy areas such as improving living conditions or tackling environmental inequalities are left out of the agenda. Can actions be applied to address this situation and if so, under which regulatory framework and arbitration agreement?
L'animation culturelle apparaît comme un enjeu majeur des processus de recomposition et d'émergence spatiale. L'article fait état d'un travail de recherche sur la géographie de l'animation culturelle en France. L'émergence des cultures urbaines, l'action culturelle en milieu rural, les événements culturels décentralisés sont examinés à partir de l'hypothèse que la culture est performative et participe à la construction des territoires. L'auteur souligne les dangers que peuvent comporter les associations simplistes entre culture et territoires et valorise l'action que peuvent mener les animateurs culturels dans la production démocratique d'un consensus culturel, facteur de cohésion sociale.
Dans cette étude auprès d'enseignantes débutantes affectées en lycée professionnel, les représentations sociales de l'autorité sont investiguées dans leurs relations avec le genre et avec les difficultés liées à la gestion de la classe. Fondés sur l'analyse d'entretiens semi-directifs, les résultats montrent que la réception de l'autorité enseignante, dans des classes comportant peu de mixité en matière de sexe, est perçue comme étant initialement liée aux rapports sociaux de sexe et aux caractéristiques corporelles de l'enseignant.e. Les résultats montrent également certaines manières dont ces représentations sont prises en compte dans la gestion de la classe et dans l'instauration de l'autorité.

In this study among women pre-service teachers working in French vocational high schools, we investigate the relations between the teachers’ representations of classroom authority and their perceptions of difficulties related to classroom management. Based on the analysis of semi-structured interviews, results show that the respect of teacher authority, in classes with little gender diversity, is perceived as being initially linked to gendered social relations between teacher and students, as well as to the teacher’s physical characteristics. Results also show how these representations are taken into consideration in order to ensure classroom management and teacher authority.
Les pratiques d'évaluation par indicateurs se multiplient dans les projets de durabilité urbaine, surtout en aménagement urbain durable. La Ville de Paris a notamment mis en place, depuis 2007, un tableau de bord d'indicateurs adossé au référentiel " Un aménagement durable pour Paris " pour évaluer les niveaux de performance des opérations d'aménagement au regard des objectifs de développement durable. Ce tableau de bord permet d'évaluer la prise en compte de ces objectifs dans les opérations d'aménagement, en identifiant les niveaux de performance atteints, leurs points forts et leurs points faibles en vue de les faire progresser le cas échéant. À partir de l'expérience parisienne, l'article pose la nécessité d'un débat sur la pertinence de l'évaluation par indicateurs dans l'aménagement urbain durable. Il y répond en posant des conditions d'une culture propre de l'évaluation de la durabilité et en mettant en évidence des questionnements sur l'emboîtement des modes de gouvernance, la mise en œuvre et le suivi des objectifs fixés et des temporalités, ainsi que sur l'intégration des différentes échelles territoriales
La géographie du vote est aujourd'hui fréquemment analysée au niveau communal, mais les études intra-urbaines restent plus rares. Cet article présente un atlas permettant de cartographier les résultats des dernières élections à Paris à l'échelle la plus fine disponible (bureau de vote) tout en prenant en compte les effets de voisinage à plusieurs échelles. Une courte étude relative à l'abstention illustre les potentialités de cet atlas librement téléchargeable.

Currently, voting geography is generally analysed at the municipal level; but intra-urban studies are rare. This article presents an atlas that maps the results of Paris's most recent elections at the most detailed level available (polling station) while also taking into account the impact of the neighbourhood at multiple levels. A short study on abstention rates illustrates the potential of this atlas, which can be downloaded freely.
ENERGIGEO est une application documentaire permettant l'exploration interactive d'un corpus bibliographique, extrait de la Bibliographie Géographique Internationale, BGI, et d' une collection de photographies mises à disposition par les chercheurs et ingénieurs de l'UMR PRODIG, sur le thème : Les énergies.
L'axe transsaharien Agadez-Dirkou-Sebha est devenu depuis quelques années le théâtre d'importants mouvements migratoires régionaux et intercontinentaux. Ces circulations humaines, illégales pour la plupart, sont animées par des réseaux migratoires au sein desquels agissent divers groupes d'acteurs publics et privés. L'organisation de ces groupes et les relations qui les lient renseignent sur l'évolution de leurs logiques et montrent comment l'Etat et ses agents tendent à ne plus différencier le licite de l'illicite.