English: F02B 59 / 00 Internal-combustion aspects of other reciprocatingpiston engines with movable, e.g. oscillating, cylinders (with yieldable walls F02B 75/38) 73 / 00 75 / 00 75 / 02 75 / 04 75 / 06 Combinations of two or more engines, not otherwise provided for Other engines, e.g. single-cylinder engines . Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke . Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads . Engines with means for equalising torque (compensations of inertial forces, suppression of vibration in systems F16F) . Engines with means for preventing corrosion in gasswept spaces . Engines with means for rendering exhaust gases innocuous (apparatus for rendering exhaust gases innocuous per se F01N 3/08) . Other methods of operation . Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines (F02B 75/26 takes precedence) . . Multi-cylinder engines (scavenging aspects F02B 25/00) . . . with cylinders all in one line . . . with cylinders in V-, fan-, or star-arrangement . . . with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type . Engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main-shaft axis; Engines with cylinder axes arranged substantially tangentially to a circle centred on main-shaft axis . Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders (arranged oppositely relative to main shaft F02B 75/24) . . with one working piston sliding inside another . Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups . Ultra-small engines, e.g. for driving models . Engines with parts of combustion- or workingchamber walls resiliently yielding under pressure . . Reciprocating-piston engines (F02B 75/04 takes precedence; with resiliently-urged auxiliary piston in pre-combustion chamber F02B 19/06) . Other reciprocating-piston engines Component parts, details, or accessories, not otherwise provided for . Surface coverings of combustion-gas-swept parts (of pistons or cylinders only F02F) . Cleaning of, preventing corrosion or erosion in, or preventing unwanted deposits in, combustion engines . Safety, indicating, or supervising devices (thermal insulation F02B 77/11; monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus F01N 11/00) . . Safety means relating to crankcase explosions . Thermal or acoustic insulation [3] . . Acoustic insulation [3] . Engine-driven auxiliary devices combined into units Running-in of internal-combustion engines (lubrication thereof F01M)
French: F02B 59 / 00 Aspects combustion interne des autres moteurs à pistons alternatifs et à cylindres mobiles, p.ex. oscillants (à parois déformables F02B 75/38) 71 / 04 . Adaptations de tels moteurs à un usage particulier; Combinaisons de tels moteurs avec les appareils qu’ils entraînent (aspects concernant les appareils entraînés d’une manière prédominante, voir les classes concernant ces appareils) . . Générateurs de gaz de combustion à piston libre Combinaisons de deux ou plusieurs moteurs non prévues ailleurs Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques . Moteurs caractérisés par leurs cycles, p.ex. à six temps . Moteurs avec distances variables entre les pistons et les culasses aux positions du point mort haut . Moteurs avec dispositifs d’équilibrage du couple (compensation des forces d’inertie, suppression des vibrations dans les systèmes F16F) . Moteurs avec moyens de prévention de la corrosion dans les espaces balayés par les gaz . Moteurs avec moyens pour rendre inoffensifs les gaz d’échappement (appareils pour rendre les gaz d’échappement inoffensifs en soi F01N 3/08) . Autres modes de fonctionnement . Moteurs caractérisés par le nombre de cylindres, p.ex. moteurs monocylindriques (F02B 75/26 a priorité) . . Moteurs polycylindriques (aspect balayage F02B 25/00) . . . avec tous les cylindres en ligne . . . avec les cylindres disposés en V, en éventail ou en étoile . . . avec les cylindres opposés par rapport à l’arbre principal et du type plat . Moteurs à axes des cylindres coaxiaux avec celui de l’arbre principal, parallèles ou inclinés par rapport à lui; Moteurs à axes des cylindres disposés sensiblement selon la tangente à une circonférence dont le centre est situé sur l’axe de l’arbre principal . Moteurs à plusieurs pistons alternatifs se déplaçant dans le même cylindre ou dans des cylindres sensiblement coaxiaux (opposés par rapport à l’arbre principal F02B 75/24) . . avec un piston moteur glissant à l’intérieur d’un autre . Moteurs caractérisés par des connexions entre pistons et arbres principaux non particuliers aux groupes principaux précédents . Moteurs ultra petits, p.ex. pour entraîner des maquettes . Moteurs avec éléments des parois des chambres de combustion ou chambres motrices se déformant élastiquement sous la pression . . Moteurs à pistons alternatifs (F02B 75/04 a priorité; avec piston auxiliaire à déplacement élastique dans la chambre de précombustion F02B 19/06) . Autres moteurs à pistons alternatifs Parties constitutives, détails ou accessoires, non prévus ailleurs . Revêtements de surface des parties balayées par les gaz de combustion (relatifs aux pistons ou cylindres uniquement F02F) . Nettoyage, prévention de la corrosion, de l’érosion ou des dépôts indésirables dans les moteurs à combustion