English: Recognising that ship-sourced air pollutant emissions will exceed those from land-based sources in the foreseeable future, recalls its request in the context of the Thematic Strategy on Air Quality for the Commission and the Member States to take urgent measures to cut emissions from the shipping sector and for the Commission to come forward with proposals - to establish NOx emission standards for ships using EU ports; - to designate the Mediterranean Sea and the North-East Atlantic as Sulphur Emission Control Areas (SECAs) under the MARPOL Convention; - to lower the maximum allowed sulphur content in marine fuels used in SECAs by passenger vessels from 1.5% to 0.5%; - to introduce fiscal measures such as taxes or charges on SO2 and NOx emissions from ships; - to encourage the introduction of differentiated port and fairway charges favouring vessels with low SO2 and NOx emissions; - to encourage the use of shore-side electricity by ships when in port; - for an EU directive on the quality of marine fuels; 16. Notes with concern that the Baltic Sea is currently one of the most polluted seas in the world, and reminds the Commission of its previous call for the drafting of a recommendation on an EU strategy for the Baltic, proposing measures to improve the condition of the environment of the Baltic Sea, particularly to reduce the eutrophication of the Baltic and to prevent emissions of oil and other toxic and damaging substances into the sea; recalls that existing instruments for cooperation such as INTERREG programmes should be fully exploited when implementing interregional projects to improve the state of the Baltic environment; 17.
French: exploités dans la mise en œuvre des projets interrégionaux destinés à améliorer l'état de l'environnement de la mer Baltique; 17. souligne la nécessité de prendre des mesures pour développer des innovations scientifiques et technologiques dans le domaine de la recherche marine, dans le cadre des programmes de recherche européens communs dont le financement doit être renforcé; 18. est convaincu qu'un environnement marin sain est crucial pour les espèces marines, aussi bien pour les poissons à utilisation commerciale que pour les poissons qui ne sont pas exploités, et que, pour reconstituer des stocks appauvris, une réduction tant de la pollution marine que de l'activité de pêche est nécessaire; estime qu'il est impératif de réduire les polluants marins afin de garantir que le poisson utilisé dans l'UE ne soit pas contaminé; 19. considère que la mise en œuvre complète et en temps opportun de l'ensemble de la législation environnementale de l'UE (entre autres, la directive-cadre sur l'eau1, les directives "Habitats"2 et "Oiseaux"3, la directive sur les nitrates4, la directive sur la teneur en souffre de certains combustibles5, la directive relative à des sanctions pénales en cas de pollution marine6) est indispensable pour préserver la qualité de l'environnement marin, et que la Commission devrait employer tous les moyens de pression pour inciter les États membres à appliquer cette législation, y compris par des recours en justice si cela s'avère nécessaire; 20. attire l'attention sur l'impact parfois désastreux d'organismes exotiques sur l'écosystème marin et estime que les espèces étrangères invasives constituent une menace importante pour la biodiversité marine; demande à la Commission de prendre des mesures d'urgence pour prévenir le transfert d'organismes dans l'eau de lest et pour instaurer des contrôles efficaces sur la purge des ballasts dans les eaux de l'UE; 21. dans le cadre d'une meilleure application de la législation de l'UE en matière d'environnement et de prévention de la pollution marine, réitère sa demande que la Commission étudie la faisabilité de la création d'un service européen de garde-côtes; 22. reconnaît que la bonne gestion des ressources de l'environnement marin exige une solide base d'information; souligne en conséquence l'importance d'une bonne connaissance scientifique de l'environnement marin pour contribuer à la prise de décisions efficaces en termes de coûts et pour éviter des mesures qui n'apportent pas de valeur ajoutée; insiste 1