English: promoting the drawing up of a unique list of bottlenecks and missing links, in co-operation between the international organisations concerned; supporting investment, above all for better maintenance of the infrastructure and dredging, and modernisation to meet the requirements of modern shipping, providing sufficient headroom for the stacking of containers, since the development of existing infrastructure shows far greater returns than major new projects; providing investment for missing links in order to build-up an efficient international network, subject to a positive socio-economic assessment of the benefits expected; guaranteeing the completion of projects once they are underway to avoid the exposure of transport enterprises to avoidable risks of stranded investment; ensuring uninterrupted access to waterways and uninterrupted operation of the related infrastructure; encouraging a better integration of environmental and ecological concerns into the design of inland waterway investment projects, and improving the relations between the environmental movement and the inland water transport industry; furthering the adaptation of the relevant parts of the inland waterway network to the needs of fluvio-maritime transport; ensuring a treatment of inland waterway investment projects equal to those for the other modes, e.g. in the application of aid schemes.
French: favorisant l'élaboration d'une liste unique des goulets d'étranglement et des liaisons manquantes, dans le cadre d'une coopération entre les différentes organisations internationales concernées : apportant un soutien aux investissements, tout particulièrement ceux concernant l'entretien et le dragage des voies navigables ainsi que l'adaptation de ces voies aux exigences du transport moderne en garantissant un tirant d'air suffisant pour permettre le gerbage des conteneurs, étant donné que les investissements sur les infrastructures existantes présentent des taux de rentabilité bien supérieurs aux grands projets de réalisation de nouvelles infrastructures ; assurant les investissements nécessaires pour la réalisation des chaînons manquants afin de créer un réseau international performant de transport par voies navigables, à condition que l'évaluation socio-économique des bénéfices attendus ces projets soit positive ; garantissant l'achèvement des travaux lancés afin de permettre aux entreprises de développer sans risque des stratégies à long terme de localisation ; assurant un accès permanent et sûr aux voies navigables avec un fonctionnement continu des infrastructures ; encourageant une meilleure intégration des préoccupations écologiques et environnementales dans la formulation des projets d'investissement consacrés à la navigation intérieure, et en œuvrant pour l'amélioration des relations entre les mouvements de protection de l'environnement et les entreprises de transport fluvial ; favorisant l'adaptation de la partie concernée du réseau des voies de navigation intérieure aux besoins du transport fluvio-maritime ; veillant à ce que les projets d'investissement consacrés à la navigation intérieure bénéficient d'un traitement équitable par rapport aux projets visant les autres modes de transport, notamment au niveau de la répartition des aides financières.