English: B61L 7 / 06 7 / 08 7 / 10 9 / 00 9 / 02 9 / 04 11 / 00 11 / 02 11 / 04 11 / 06 11 / 08 13 / 00 13 / 02 13 / 04 15 / 00 15 / 02 17 / 00 17 / 02 19 / 00 . using electrical transmission . . Circuitry . . . for light signals, e.g. for supervision, backsignalling Illumination specially adapted for points, form signals, or gates (lighting in general F21) . non-electric . electric Operation of points from the vehicle or by the passage of the vehicle . using mechanical interaction between vehicle and track . . Trailable point locks . . with fluid-pressure transmission . using electrical or magnetic interaction between vehicle and track Operation of signals from the vehicle or by the passage of the vehicle . using mechanical interaction between vehicle and track . using electrical or magnetic interaction between vehicle and track Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes . Head or tail indicators, e.g. light Switching systems for classification yards (rail brakes B61K) . Details, e.g. indicating degree of track filling Arrangements for interlocking between points and signals by means of a single interlocking device (station block arrangements B61L 21/00) . Interlocking devices having mechanical or fluidpressure operation . . Details, e.g. hand lever, back-signalling device . Interlocking devices having electrical operation . . Special arrangements for power supply for interlocking devices . . with mechanical locks . . . Details . . with electrical locks . . . Details Station blocking between signal boxes in one yard (interlocking between points and signals by means of a single interlocking device B61L 19/00) . Mechanical locking and release of the route; Repeat locks; Coupling of semaphores . Electrical locking and release of the route; Electrical repeat locks . Vehicle-on-line indication; Monitoring locking and release of the route . Order transmission and reception arrangements for giving or withholding permission . Arrangements for trains which are closely following one another (automatic central traffic control systems B61L 27/04) Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or vehicle trains [4] . for indicating along the route the failure of brakes . for monitoring the mechanical state of the route . for warning men working on the route 23 / 08 . for controlling traffic in one direction only (station blocking between signal boxes in one yard B61L 21/00) . . manually operated . . partly operated by train . . automatically operated . . . Track circuits specially adapted for section blocking . . . specially adapted for maintaining a safe distance between vehicles or vehicle trains depending upon speed and traffic density [1,8] . . . with transmission of instructions to stations along the route . for controlling traffic in two directions over the same pair of rails (station blocking between signal boxes in one yard B61L 21/00) . . using token systems, e.g. train staffs, tablets . . with means for actuating signals from the vehicle or by passage of the vehicle . . using non-automatic blocking from a place along the route . . using automatic section blocking . . . with provision for the blocking of passing sidings . for indicating the distance between vehicles or vehicle trains by the transmission of signals therebetween [4] Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus . Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains . . Indicating or recording train identities . Indicating or recording the setting of track apparatus, e.g. of points, of signals . . Diagrammatic displays Central traffic control systems . Manual systems . Automatic systems, e.g. controlled by train; Changeover to manual control Safety means for rail/road crossing traffic . Guards or obstacles for preventing access to the route (cattle guards connected to the permanent way E01B 17/00) . Gates for level crossings . . yielding to vehicles in one direction but operated in a different direction . Operation of gates; Combined operation of gates and signals . . Means for securing gates in their desired position . . Manual operation . . . mechanically . . . electrically . . Operation by approaching rail vehicle or rail vehicle train . . . mechanically . . . electrically . Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning . . mechanically operated . . electrically operated
French: B61L 19 / 06 19 / 08 19 / 10 19 / 12 19 / 14 19 / 16 21 / 00 . Dispositifs d’enclenchement conjugué à fonctionnement électrique . . Aménagements spéciaux propres à l’alimentation en force des dispositifs d’enclenchement . . avec verrous mécaniques . . . Parties constitutives . . avec verrous électriques . . . Parties constitutives Systèmes de liaison entre postes d’une même gare, p.ex. blocks de gare (enclenchement conjugué aiguillages-signaux, par un seul dispositif d’enclenchement B61L 19/00) . Fermeture et ouverture de la voie par des moyens mécaniques; Répétiteurs de verrouillage; Couplage de sémaphores . Fermeture et ouverture de la voie par moyens électriques; Répétiteurs et verrous électriques . Indication d’occupation de la voie; Contrôle de la fermeture et de l’ouverture de la voie . Aménagements relatifs à la transmission et réception d’ordres pour donner ou refuser le passage . Aménagements pour trains qui se suivent de près (systèmes centraux de commande automatique B61L 27/04) Dispositifs de commande, d’avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains [4] . pour indiquer la défaillance des freins . pour contrôler l’état mécanique de la voie . pour avertir des hommes travaillant sur la voie . pour commander le trafic dans une direction uniquement (systèmes de liaison entre postes d’une même gare B61L 21/00) . . à commande manuelle . . actionnés en partie par le train . . à commande automatique . . . Circuits de voie spécialement adaptés pour protéger des sections de la voie . . . spécialement adaptés pour maintenir une distance de sécurité entre les véhicules ou les trains en fonction de la vitesse ou de la densité du trafic [1,8] . . . avec transmission des instructions aux gares le long de la voie . pour commander le trafic dans les deux directions sur la même paire de rails (systèmes de liaison entre postes d’une même gare B61L 21/00) . . par utilisation d’un dispositif de blocage amovible de la voie, enlevé et remis en place par le mécanicien, p.ex. bâton pilote des chemins de fer britanniques . . avec moyens pour actionner les signaux du véhicule ou par le passage du véhicule 23 / 28 23 / 30 23 / 32 23 / 34 25 / 00 . . par utilisation d’une commande d’arrêt non automatique d’un point situé le long de la voie . . par utilisation d’une interdiction automatique d’une section de la voie . . . avec possibilité d’interdiction de passage sur une voie d’évitement . pour indiquer la distance entre les véhicules ou les trains par la transmission de signaux entre ceux-ci [4] Enregistrement ou indication de la position ou de l’identité des véhicules ou des trains ou de la position des appareils de la voie . Indication ou enregistrement de la position ou de l’identité de véhicules ou de trains . . Indication ou enregistrement de l’identité des trains . Indication ou enregistrement de la position des appareils de la voie, p.ex. des aiguillages, des signaux . . Tableaux-diagrammes Systèmes centraux de commande du trafic . Systèmes manuels . Systèmes automatiques, p.ex. commandés par les trains; Passage à la commande manuelle Dispositifs de sécurité ou de signalisation pour le croisement des trafics rail et route . Barrières ou obstacles pour interdire l’accès à la voie (barrières de bétail liées à la voie E01B 17/00) . Barrières de passages à niveau . . cédant le passage aux véhicules dans un sens mais actionnés dans un sens différent . Manœuvre des barrières; Manœuvre combinée des barrières et des signaux . . Dispositifs pour verrouiller les barrières dans la position désirée . . Manœuvre manuelle . . . par moyens mécaniques . . . par moyens électriques . . Manœuvre par l’approche de véhicule ferroviaire ou du train . . . par moyens mécaniques . . . par moyens électriques . Dispositifs pour avertir le trafic routier que la barrière est fermée ou va se fermer ou que le train approche, p.ex. par avertisseurs visibles ou sonores . . par moyens mécaniques . . par moyens électriques . . . Surveillance, p.ex. aménagements du contrôle . . . Chronométrage, p.ex. signal précurseur de l’approche d’un train Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe [8]