English: Options selection criteria (a) The following guidelines outline options that departments may acquire with government motor vehicles, but that are considered to be beyond normal requirements for motor vehicles (e.g., cassette players, power windows or power seats). (b) In deciding which, if any, options to recommend for approval, departments should consider: (i) whether the employees need the option to carry out their duties; (ii) the public's perception when departments provide what could be considered luxury options for government vehicles; (iii) cost implications such as the initial purchase, operating expenses, and resale value (reasonable options can add to the initial cost of the vehicle and may result in higher maintenance costs, but countervailing reasons such as increased employee productivity and higher resale value may offset the increased initial cost); (iv) the efficiency and safety of the employees using the vehicle; (v) normal fleet practice (i.e., the normal government or private sector practice for the type of work being carried out); (vi) the location where the vehicle will be used; (vii) consistency (i.e., equitable treatment to employees in similar work environments and work circumstances); (viii) the effect on life cycle cost; and (ix) the difference in cost between, on one hand, models with significant upgrades in options and, on the other hand, higher level base models where the options required are standard equipment.
French: Critères pour le choix d'accessoires a) Les lignes directrices suivantes traitent des accessoires que les ministères peuvent obtenir lorsqu'ils acquièrent des véhicules automobiles, mais qui sont jugés supérieurs aux besoins courants (p. ex., les lecteurs de cassettes, les lève-vitres électriques ou les sièges à réglage électrique). b) Pour décider s'ils doivent recommander l'approbation d'accessoires, les ministères devraient tenir compte des critères suivants : i) le fait que ce matériel est nécessaire ou ne l'est pas pour l'exercice des fonctions des employés; ii) la perception de la population lorsque les ministères fournissent des véhicules gouvernementaux dotés d'accessoires qu'elle considère comme des articles de luxe; iii) les répercussions sur le prix d'achat initial, les frais d'exploitation du véhicule et la valeur de revente (le matériel en option raisonnable peut ajouter au prix initial du véhicule et entraîner une augmentation des frais d'entretien, mais des facteurs compensatoires comme la productivité accrue des employés et la valeur de revente plus élevée peuvent contrebalancer l'augmentation du prix initial); iv) l'efficacité et la sécurité des employés qui se serviront des véhicules; v) la coutume en matière de parc automobile (c.-à-d. ce que le secteur public ou privé a coutume de faire pour le genre de travail effectué par les utilisateurs des véhicules); vi) le lieu d'utilisation du véhicule; vii) l'uniformité (c.-à-d. le traitement équitable des employés dont le milieu et les conditions de travail se ressemblent); viii) l'incidence sur le coût du cycle de vie; ix) la différence de coût entre les modèles offrant des améliorations importantes en option et les modèles de base haut de gamme dont les accessoires nécessaires constituent du matériel standard.