English: THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 211 thereof, (1) Whereas the Commission adopted a Recommendation C(1999) 4786 on safe and efficient in-vehicle information and communication systems on 21 December 1999, and whereas it is essential to update this Recommendation in order to ensure safe use of in-vehicle information systems, taking due account of technological progress; Whereas further work was subsequently carried out by an expert group appointed by the Commission, on the expansion of the original principles, explaining each principle in more detail, describing the rationale and giving examples of good practices, as well as on the verification procedures, and the resultant report was published in July 2001; Whereas the Commission adopted a Communication on Information and Communication Technologies for safe and intelligent vehicles on 15 September 2003, COM(2003) 542 final, including recommendations for human-machine interface as one of the priority actions; Whereas the joint industry/public sector eSafety Forum established a Working Group on human-machine interface, which produced its final report in February 2005, confirming the necessity of updating the 1999 Recommendation; Whereas the Commission adopted a Communication (COM(2006) 59 final) on the i2010 Intelligent Car Initiative of 15 February 2006, and announced this Recommendation as one of the priority actions,
French: LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté européenne, et notamment son article 211, (1) considérant que la Commission a adopté, le 21 décembre 1999, une recommandation sur les systèmes efficaces d'information et de communication embarqués dans les véhicules et garantissant une sécurité optimale, notifiée sous le numéro C(1999) 4786, et qu'il est essentiel de mettre à jour cette recommandation, en tenant dûment compte des progrès techniques, afin d'assurer l'utilisation, en toute sécurité, des systèmes d'information embarqués; considérant qu'un groupe d'experts désigné par la Commission a ensuite poursuivi le développement des principes d'origine, en expliquant plus en détail chaque principe, en décrivant les arguments qui les sous-tendent et en donnant des exemples de bonnes pratiques, ainsi que les travaux consacrés aux procédures de vérification; que le rapport qui en a résulté a été publié en juillet 2001; considérant que la Commission a adopté, le 15 septembre 2003, une communication sur les technologies de l'information et des communications pour les véhicules sûrs et intelligents (COM(2003) 542 final) qui comporte des recommandations concernant l'interface homme/machine considérée comme l'une des actions prioritaires; considérant que le forum mixte public-privé eSafety a créé un groupe de travail sur l'interface homme/machine qui a établi, en février 2005, son rapport final qui confirme la nécessité de mettre à jour la recommandation de 1999; considérant que la Commission a adopté, le 15 février 2006, une communication sur l'initiative i2010 «véhicule intelligent» (COM(2006) 59 final), et annoncé la présente recommandation comme l'une des actions prioritaires,