English: HUMAN FACTORS AVIATION PHYSIOLOGY 1 Hypoxia/Hyperventilation 2 Gas Expansion Effects 3 Decompression (Including SCUBA Diving) 4 Vision/Visual Scanning Techniques 5 Hearing 6 Orientation/Disorientation (Including Visual and Vestibular Illusions) 7 Positive and Negative "G" 8 Circadian Rhythms/Jet Lag 9 Sleep/Fatigue THE PILOT AND THE OPERATING ENVIRONMENT 1 Personal Health Exercise/Fitness 2 Obesity/Diet/Nutrition 3 Medications (Prescribed and Over-the-counter) 4 Substance Abuse (Alcohol and Drugs) 5 Pregnancy 6 Heat/Cold 7 Noise/Vibration 8 Effects of Smoking 9 Toxic Hazards (Including Carbon Monoxide) AVIATION PSYCHOLOGY 1 The Decision-Making Process 2 Factors That Influence Decision-Making 3 Situational Awareness 4 Stress 5 Managing Risk 6 Attitudes 7 Workload (Attention and Information Processing) PILOT - EQUIPMENT / MATERIALS RELATIONSHIP 1 Controls and Displays - Errors in Interpretation and Control - Information Selection: e.g. "glass" cockpits 2 Alerting and Warning Systems - Appropriate Selection and Set Up - False Indications - Distractions and Responses 3 Standard Operating Procedures (SOPs) 4 Correct Use of Charts, Checklists and Manuals 5 Cockpit Visibility and Eye Reference Position/Seat Position 6 Automation and Complacency INTERPERSONAL RELATIONS 1 Communications with Flight and Cabin Crew/Passengers/ Company Management/Flight Operations/Maintenance Personnel/Air Traffic Services 2 Crew Problem Solving and Decision Making 3 Crew Management/Small Group Dynamics 4 Operating Pressures Family/ Peer Group/Employer CREW RESOURCE MANAGEMENT (CRM) CONTROLLED FLIGHT INTO TERRAIN (CFIT)
French: FACTEURS HUMAINS PHYSIOLOGIE AÉRONAUTIQUE 1 Hypoxie et hyperventilation 2 Effets de l’expansion des gaz 3 Décompression (y compris la plongée sous-marine) 4 Vue et technique de balayage visuel 5 Ouïe 6 Orientation et désorientation (y compris les illusions optiques et vestibulaires) 7 «G» positif et négatif 8 Rythme circadien et décalage horaire 9 Sommeil et fatigue LE PILOTE ET LE MILIEU D’EXPLOITATION 1 État de santé, exercice et condition physique 2 Obésité, alimentation et nutrition 3 Médicaments (avec ou sans ordonnance) 4 Toxicomanie (alcool et autres drogues) 5 Grossesse 6 Chaleur et froid 7 Bruits et vibrations 8 Usage du tabac 9 Dangers toxiques (y compris l’oxyde de carbone) PSYCHOLOGIE AÉRONAUTIQUE 1 Le processus de prise de décision 2 Facteurs qui influencent la prise de décision 3 Conscience de la situation 4 Stress 5 Gestion du risque 6 Attitudes 7 Charge de travail (attention et traitement de l’information RELATION PILOTE - ÉQUIPEMENT / MATÉRIEL 1 Commandes et affichages - Erreur d’interprétation et de commande - Choix de l’information exemple: poste de pilotage ultramoderne 2 Systèmes d’alertes et d’avertissement - Choix et réglage approprié - Fausses indications - Distractions et interventions 3 Procédures d’utilisation normalisées (SOP) 4 Utilisation correcte de tableaux, de liste de vérification et de manuels 5 Vue du poste de pilotage et point de référence des yeux et position du siège 6 Automation et satisfaction RELATIONS INTERPERSONNELLES 1 Communications avec l’équipage de conduite, le personnel de cabine, passagers, gestion de la compagnie, opérations aériennes, personnel d’entretien, services de la circulation aérienne 2 Résolution des problèmes des membres d’équipage et la prise de décision 3 Gestion de l’équipage / Dynamique de petits groupes 4 Pression d’exploitation: Famille, groupe de collègues et employeur GESTION DES RESSOURCES EN ÉQUIPE (CRM) IMPACT SANS PERTE DE CONTRÔLE (CFIT)