English: 15/ 00 Suppression of vibrations in systems (vehicle seat suspension devices B 60 N 2/50); Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion (testing static or dynamic balance of machines or structures G 01 M 1/00) 15/ 02 . Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating, systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating system (layered products B 32 B; suppression of vibration in ships B 63) 15/ 023 . . using fluid means [6] 15/ 027 . . . comprising control arrangements [6] 15/ 03 . . using electromagnetic means (F 16 F 9/53 takes precedence) [5] 15/ 04 . . using elastic means (single elements or their attachment F 16 F 1/00 to F 16 F 13/00) [2] 15/ 06 . . . with metal springs (with rubber springs also F 16 F 15/08) 15/ 067 . . . . using only wound springs [6] 15/ 073 . . . . using only leaf springs [6] 15/ 08 . . . with rubber springs 15/ 10 . Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system (by balancing F 16 F 15/22; with flywheels acting variably or intermittently F 16 H) 15/ 12 . . using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon (F 16 F 15/16 takes precedence) [6] 15/ 121 . . . using springs as elastic members, e.g. metallic springs (F 16 F 15/131 takes precedence) [6] 15/ 123 . . . . Wound springs [6] 15/ 124 . . . . Plastics springs, e.g. made of rubber (F 16 F 15/123 takes precedence) [6] 15/ 126 . . . . . consisting of at least one annular element surrounding the axis of rotation [6] 15/ 127 . . . . using plastics springs combined with other types of springs [6] 15/ 129 . . . characterised by friction-damping means (F 16 F 15/131 takes precedence) [6] 15/ 131 . . . the rotating system comprising two or more gyratory masses [6] 15/ 133 . . . . using springs as elastic members, e.g. metallic springs [6] 15/ 134 . . . . . Wound springs [6] 15/ 136 . . . . . Plastics springs, e.g. made of rubber (F 16 F 15/134 takes precedence) [6] 15/ 137 . . . . . the elastic members consisting of two or more springs of different types [6] 15/ 139 . . . . characterised by friction-damping means [6] 15/ 14 . . using freely-swinging masses rotating with the system 15/ 16 . . using a fluid (devices connecting input and output members F 16 D) 15/ 167 . . . having an inertia member, e.g. ring [6] 15/ 173 . . . . provided within a closed housing [6] 15/ 18 . . using electric means (dynamo-electric devices H 02 K) 15/ 20 . Suppression of vibrations of rotating systems by favourable grouping or relative arrangement of the moving members of the system or systems 15/ 22 . Compensation of inertia forces 15/ 24 . . of crankshaft systems by particular disposition of cranks, pistons, or the like 15/ 26 . . of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system 15/ 28 . Counterweights; Attaching or mounting same (for roll-type closures E 06 B 9/62) 15/ 30 . Flywheels (F 16 F 15/16 takes precedence; suppression of vibrations in rotating systems using elastic members or friction-damping members moving with the system F 16 F 15/12; rotary-body aspects in general F 16 C 13/00, F 16 C 15/00) [6] 15/ 305 . . made of plastics, e.g. fibre reinforced plastics (FRP) [6] 15/ 31 . . characterised by means for varying the moment of inertia [6] 15/ 315 . . characterised by their supporting arrangement, e.g. mountings, cages, securing inertia member to shaft (F 16 F 15/31 takes precedence) [6] 15/ 32 . Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels [2,5] 15/ 34 . . Fastening arrangements therefor [5] 15/ 36 . . operating automatically [5]
French: 15/ 00 Suppression des vibrations dans les systèmes (dispositifs de suspension de sièges de véhicule B 60 N 2/50); Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement (essai statique ou équilibrage dynamique des machines ou structures G 01 M 1/00) 15/ 02 . Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif (produits stratifiés B 32 B; suppression des vibrations sur les navires B 63) 15/ 023 . . utilisant des moyens fluides [6] 15/ 027 . . . comprenant des dispositifs de commande [6] 15/ 03 . . utilisant des moyens électromagnétiques (F 16 F 9/53 a priorité) [5] 15/ 04 . . utilisant des moyens élastiques (pièces détachées ou leur fixation F 16 F 1/00 à F 16 F 13/00) [2] 15/ 06 . . . avec ressorts métalliques (avec des ressorts en caoutchouc également F 16 F 15/08) 15/ 067 . . . . utilisant uniquement des ressorts enroulés [6] 15/ 073 . . . . utilisant uniquement des ressorts à lames [6] 15/ 08 . . . avec ressorts en caoutchouc 15/ 10 . Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même (par équilibrage F 16 F 15/22; avec des volants agissant de manière variable ou intermittente F 16 H) 15/ 12 . . utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus (F 16 F 15/16 a priorité) [6] 15/ 121 . . . utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques (F 16 F 15/131 a priorité) [6] 15/ 123 . . . . des ressorts enroulés [6] 15/ 124 . . . . des ressorts en matière plastique, p.ex. en caoutchouc (F 16 F 15/123 a priorité) [6] 15/ 126 . . . . . consistant en au moins un élément annulaire entourant l'axe de rotation [6] 15/ 127 . . . . utilisant des ressorts en matière plastique en combinaison avec d'autres types de ressorts [6] 15/ 129 . . . caractérisée par des organes amortisseurs de friction (F 16 F 15/131 a priorité) [6] 15/ 131 . . . le système en rotation comprenant deux masses giratoires ou plus [6] 15/ 133 . . . . utilisant comme organes élastiques des ressorts, p.ex. des ressorts métalliques [6] 15/ 134 . . . . . des ressorts enroulés [6] 15/ 136 . . . . . des ressorts en matière plastique, p.ex. en caoutchouc (F 16 F 15/134 a priorité) [6] 15/ 137 . . . . . les organes élastiques étant constitués de plusieurs ressorts de types différents [6] 15/ 139 . . . . caractérisée par des organes amortisseurs de friction [6] 15/ 14 . . utilisant des masses en oscillation libre tournant avec le système 15/ 16 . . utilisant un fluide (dispositifs reliant les organes d'entrée et de sortie F 16 D) 15/ 167 . . . ayant un élément d'inertie, p.ex. un anneau [6] 15/ 173 . . . . disposé à l'intérieur d'une enveloppe fermée [6] 15/ 18 . . utilisant des moyens électriques (dispositifs dynamo-électriques H 02 K) 15/ 20 . Suppression des vibrations des systèmes rotatifs par un groupement ou une disposition relative adéquate des organes mobiles du système ou des systèmes 15/ 22 . Compensation des forces d'inertie 15/ 24 . . dans les systèmes à vilebrequins par une disposition particulière des manivelles, des pistons ou similaires 15/ 26 . . dans les systèmes à vilebrequins utilisant des masses solides autres que les pistons ordinaires, se déplaçant avec le système lui-même 15/ 28 . Contrepoids; Leur fixation ou leur montage (pour fermetures du type à rouleau E 06 B 9/62) 15/ 30 . Volants (F 16 F 15/16 a priorité; suppression des vibrations dans des systèmes rotatifs utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction mobiles avec le système lui-même F 16 F 15/12; sous l'aspect pièce rotative en général F 16 C 13/00, F 16 C 15/00) [6] 15/ 305 . . en matière plastique, p.ex. en matière plastique renforcée avec des fibres (FRP) [6] 15/ 31 . . caractérisés par des moyens pour faire varier le moment d'inertie [6] 15/ 315 . . caractérisés par la disposition du support, p.ex. montages, cages, fixation de l'élément d'inertie à l'arbre (F 16 F 15/31 a priorité) [6] 15/ 32 . Masses de réglage ou d'équilibrage ou moyens équivalents pour équilibrer les pièces rotatives, p.ex. les roues de véhicule [2,5] 15/ 34 . . Dispositifs de fixation à cet effet [5] 15/ 36 . . à fonctionnement automatique [5]