English: WHEREAS the application to abandon the branch line was received by the National Transportation Agency (hereinafter the Agency) on November 2, 1992; AND WHEREAS notice of the application was given by the applicant pursuant to subsection 160(5) of the NTA, 1987; AND WHEREAS the only intervention in opposition to the proposed abandonment of the operation branch line within the sixty (60) day period referred to in section 161 of the NTA, 1987 was filed by Canbar Inc.; AND WHEREAS Canbar Inc.'s opposition was based on issues related to possible loss of jobs within its core business; additional expenses to be incurred for the movement of its wood products and fiberglass tank covers, if restricted to the trucking mode or loading or off loading at a different rail head; and loss of market share resulting from the proposed abandonment; AND WHEREAS Canbar Inc. has requested that should the Agency grant the application, the abandonment of the branch line not occur before July 31, 1993 in order to fulfill contractual obligations; AND WHEREAS the applicant did not reply to Canbar Inc.'s intervention of opposition; AND WHEREAS on February 3, 1993, the Agency issued, pursuant to section 163 of the NTA, 1987, a Notice of Actual Loss and solicited comments from interested parties; AND WHEREAS no submissions were received by the Agency in response to the Notice of Actual Loss; AND WHEREAS no offer to purchase the branch line has been made pursuant to section 174 of the NTA, 1987 within the period prescribed in paragraph 174(1)(a) of the NTA, 1987; AND WHEREAS pursuant to the Railway Costing Regulations, SOR/80-310 and section 157 of the NTA, 1987, the Agency's final determination of the amount of the actual loss in each of the prescribed financial years is as follows:
French: ATTENDU que l'Office national des transports (ci-après l'Office) a reçu la demande d'abandon de l'embranchement le 2 novembre 1992; ET ATTENDU que la demanderesse a donné avis de la demande conformément au paragraphe 160(5) de la LTN 1987; ET ATTENDU que la seule intervention d'opposition au projet d'abandon de l'exploitation de l'embranchement dans le délai de soixante (60) jours prescrit à l'article 161 de la LTN 1987 a été déposée par Canbar Inc.; ET ATTENDU que l'intervention d'opposition de Canbar Inc. se fondait sur des questions relatives à la perte d'emplois probable au sein de l'entreprise; aux coûts additionnels qu'elle aura à assumer pour le transport de ses produits du bois et couvercles de conteneurs en fibre de verre par camion ou aux coûts liés aux manoeuvres de transbordement si elle devait recourir à autre service ferroviaire; ainsi qu'à la perte de marché découlant du projet d'abandon; ET ATTENDU que Canbar Inc. a demandé à l'Office que, dans l'éventualité ou celui-ci approuve la demande, l'abandon de l'embranchement ne prenne effet avant le 31 juillet 1993, afin de lui permettre de respecter des ententes contractuelles; ET ATTENDU que la demanderesse n'a pas répliqué à l'intervention d'opposition de Canbar Inc.; ET ATTENDU que le 3 février 1993, l'Office a publié, conformément à l'article 163 de la LTN 1987, un avis des pertes réelles et a invité les parties intéressées à faire part de leurs commentaires; ET ATTENDU que l'Office n'a reçu aucun mémoire en réponse à l'avis des pertes réelles; ET ATTENDU qu'aucune offre d'achat de l'embranchement n'a été faite en vertu de l'article 174 de la LTN 1987, dans le délai prescrit par l'alinéa 174(1)a) de la LTN 1987; ET ATTENDU que conformément au Règlement sur le calcul des frais ferroviaires, DORS/80-310 et à l'article 157 de la LTN 1987, la détermination finale de l'Office du montant des pertes réelles pour chaque exercice réglementaire s'établit comme suit :