English: Solutions Sought by Ms. Lemieux-Brassard a) Order Air Canada and Canadi*n to provide adequate training of their personnel, including employees, contractors and terminal operators who interact with the public or make decisions respecting the carriage of persons with disabilities, in the following areas: I) recognizing and accommodating the special needs and sensitivities of persons with disabilities in all aspects of air travel, including but not limited to check-in, security, enplaning and deplaning, seating, and making connecting flights; ii) proper storage and handling of wheelchairs and batteries, and the proper loading and unloading of wheelchairs and batteries onto aircraft; and iii) recognizing the need to ensure the dignity of persons with disabilities, including the need to communicate directly with them about all information pertaining to their needs. b) Alternatively, if such training has been provided to the Canadi*n employees she dealt with at the Winnipeg airport and the supervisor at the Vancouver airport, she requests an order that Canadi*n impose disciplinary sanctions on those employees and include a stipulation that those employees' interaction with the public be restricted or suspended until they have successfully repeated such training. c) An order requiring terminal operators to provide safe and adequate lifts or other boarding-assistance devices at terminals which do not have entry-level boarding platforms. d) An order requiring First Air to provide a regularly scheduled, direct flight from Whitehorse to Yellowknife accessible to passengers with disabilities including those using electric wheelchairs, manual wheelchairs or scooters; such order to include provision for a mechanical lifting device at both airports. e) An order that boarding lifts or other boarding devices be installed for aircraft with fewer than 30 seats to allow access to persons with disabilities. f) An order compensating her for the expenses she incurred as a result of the undue obstacles described above.
French: Solutions préconisées par Mme Lemieux-Brassard a) Ordonner à Air Canada et à Canadi*n de dispenser une formation appropriée, sur les plans suivants, à leur personnel, aux entrepreneurs et aux exploitants de terminal qui travaillent avec le public et qui prennent des décisions concernant le transport de personnes handicapées : i) être sensible aux personnes handicapées, reconnaître leurs besoins particuliers et y répondre, à toutes les étapes d'un voyage par avion, notamment en ce qui a trait à l'enregistrement, au contrôle de sécurité, à l'embarquement et au débarquement, à l'installation à bord et aux correspondances; ii) savoir ranger et manipuler correctement les fauteuils roulants et leurs piles, et connaître la bonne façon de les charger à bord d'un aéronef; iii) reconnaître qu'il est nécessaire d'assurer la dignité des personnes ayant une déficience, notamment qu'il faut s'adresser directement à elles pour s'informer de tout ce qui concerne leurs besoins. b) Par ailleurs, si les employés de Canadi*n avec qui elle a eu affaire à l'aéroport de Winnipeg ainsi que le superviseur de l'aéroport de Vancouver ont effectivement reçu une telle formation, elle demande qu'on ordonne à Canadi*n d'imposer des mesures disciplinaires aux employés concernés et notamment d'exiger que ces derniers ne puissent plus communiquer avec le public ou qu'ils soient suspendus jusqu'à ce qu'ils aient suivi, de nouveau, une telle formation. c) Ordonner aux exploitants de terminal où il n'y a pas de passerelles à niveau pour l'embarquement et le débarquement, d'installer des plates-formes élévatrices sûres et adéquates ou d'autres dispositifs d'aide à l'embarquement. d) Ordonner à First Air d'offrir un vol direct régulier de Whitehorse à Yellowknife qui sera accessible aux passagers handicapés, notamment à ceux qui utilisent des fauteuils roulants électriques, des fauteuils roulants manuels ou des fauteuils automoteurs.