English: Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility (2004/2162(INI)) The European Parliament, – having regard to its resolution of 12 February 2003 on the Commission White Paper 'European transport policy for 2010: time to decide'1, – having regard to the Commission White Paper 'European transport policy for 2010: time to decide' (COM(2001)0370 - C5-0658/2001), – having regard to the Commission Communication 'Information and Communications Technologies for Safe and Intelligent Vehicles' (COM(2003)0542 - C5-0658/2001), – having regard to Commission Recommendation 2004/345/EC of 6 April 2004 on enforcement in the field of road safety, – having regard to the Verona Declaration of 5 December 2003 as well as the conclusions on the Second Verona Conference of2004 and the subsequent commitment given by EU transport ministers to regard road safety as a priority, – having regard to Rule 45 of its Rules of Procedure, – having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism (A6-0000/2005), A. whereas the target of halving the number of road fatalities in the EU by 2010 as well as the ongoing mid-term reviews by the European Commission are to be welcomed, B. whereas important work is being done by the e-Safety Forum, with the participation of an impressive number of stakeholders, C. whereas the enforcement of speed, alcohol and seat belt legislation must be based on the exchange of best practices, but should remain the competence of the Member States, 1.
French: "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" (COM(2001)0370 - C5-0658/2001), – vu la communication de la Commission au Conseil et au Parlement européen "Technologies de l'information et des communications pour les véhicules sûrs et intelligents" (COM(2003)0542 - C5-0658/2001), – vu la recommandation de la Commission 2004/345/CE du 6 avril 2004 relative à l'application de la réglementation dans le domaine de la sécurité routière, – vu la déclaration de Vérone du 5 décembre 2003, ainsi que les conclusions de la deuxième conférence de Vérone (2004) et l'engagement pris ensuite par les ministres des transports de l'Union européenne de considérer la sécurité routière comme une priorité, – vu l'article 45 de son règlement, – vu le rapport de la commission des transports et du tourisme (A6-0000/2005), A. considérant qu'il convient de se féliciter de l'objectif qui consiste à réduire de moitié le nombre de victimes de la route dans l'Union européenne d'ici 2010 ainsi que des bilans à mi-parcours que fait la Commission européenne, B. considérant qu'un travail important est réalisé par le Forum e-Safety, avec la participation d'un grand nombre d'acteurs, C. considérant que l'application de la législation sur la vitesse, l'alcool au volant et les ceintures de sécurité doit se fonder sur l'échange des meilleures pratiques, ce qui n'empêche qu'elle doit demeurer du ressort des États membres, 1. invite instamment tous les acteurs concernés, à savoir l'Union européenne, les États membres, les autorités régionales et locales, l'industrie, les organisations et les particuliers à mener des actions positives concrètes pour améliorer la sécurité routière, et ce dans le strict respect du principe de subsidiarité, qui ne saurait toutefois servir d'excuse pour l'autosatisfaction ou l'inaction;