English: WHEREAS on August 1, 1988, the National Transportation Agency (hereinafter the Agency) issued Decision No. 193-R-1988; WHEREAS on August 19, 1988, the Agency issued a clarification letter pertaining to Decision No. 193-R-1988; WHEREAS on January 18, 1989, the Federal Court of Appeal rendered its decision with respect to CN's appeal of Agency Decision No. 193-R-1988; WHEREAS the Federal Court of Appeal directed the Agency to seek submissions from CN and Bowater before rendering its final decision on Bowater's "motion to produce"; WHEREAS the Agency has sought and received the required submissions from the parties on the matter stated herein and has considered all material on file related to the subject motion by Bowater; WHEREAS the Agency has determined that public disclosure of individual cost items together with the related service units would cause specific direct harm to the railway company by permitting the mathematical derivation of certain specific unit costs; WHEREAS the Agency, in determining the amount of actual loss incurred by a railway company in operating a specific branch line or portion thereof, publishes such costs associated with the loss determination in four distinct categories, identified as Category 1 through 4 costs; WHEREAS Category 1 Costs are specific costs which are not developed through the application of unit costs and whose relevance is specific to the line of railway for which the subject abandonment application has been made; WHEREAS the several cost items making up the Category 2, 3, and 4 costs are relevant to the abandonment application, and if released individually with the associated service units would cause specific direct harm to the railway company; WHEREAS the Agency's statement of actual loss for the Chester Subdivision, determined pursuant to section 163 of the National Transportation Act, 1987, S.C. 1987, c.
French: ATTENDU que, le 1er août 1988, l'Office national des transports (ci-après l'Office) rendait la décision n° 193-R-1988; ATTENDU que, le 19 août 1988, l'Office publiait une lettre de clarification concernant la décision n° 193-R-1988; ATTENDU que, le 18 janvier 1989, la Cour d'appel fédérale rendait sa décision relativement à l'appel interjeté par le CN de la décision de l'Office n° 193-R-1988; ATTENDU que la Cour d'appel fédérale a enjoint l'Office de demander le dépôt de mémoires par le CN et Bowater avant de rendre une décision finale sur la "demande de production de documents" de Bowater; ATTENDU que l'Office a demandé et a reçu les mémoires nécessaires des parties sur l'affaire précitée et a examiné tous les documents versés au dossier relativement à la demande en question de Bowater; ATTENDU que l'Office a déterminé que la divulgation publique de postes de frais et des unités de service qui s'y rapportent causerait un préjudice direct à la compagnie de chemin de fer en permettant le calcul par dérivation de certains frais unitaires précis; ATTENDU que l'Office, lorsqu'il détermine le montant des pertes réelles subies, par une compagnie de chemin de fer dans l'exploitation d'un embranchement ou d'un tronçon d'embranchement, publie les frais liés à la détermination des pertes en quatre catégories distinctes, identifiés comme les catégories de frais 1 à 4; ATTENDU que les frais de la catégorie 1 sont des frais précis qui ne sont pas calculés selon des frais unitaires et qui se rattachent directement à la ligne de chemin de fer pour laquelle la demande d'abandon a été déposée; ATTENDU que plusieurs des postes relatifs aux frais des catégories 2, 3 et 4 se rattachent à la demande d'abandon, et que leur divulgation individuelle avec les unités de service qui s'y rapportent causerait un préjudice direct à la compagnie de chemin de fer; ATTENDU que l'état des pertes réelles de l'Office pour la subdivision Chester, déterminé selon l'article 163 de la Loi nationale de 1987 sur les transports, S.C. 1987, c.