English: F 16 F 9/ 49 9/ 50 9/ 504 9/ 508 9/ 512 9/ 516 . . . Stops limiting fluid passage, e.g. hydraulic stops . . Special means providing automatic damping adjustment (9/53, 9/56 take precedence) [5,6] . . . Inertia-sensitive means [6] . . . Means responsive to the velocity of movement of the piston [6] . . . Means responsive to load action on the damper or fluid pressure in the damper [6] . . . resulting in the damping effects during contraction being different from the damping effects during extension [6] . . . in case of change of temperature (combined with external adjustment 9/44) . . Means for adjusting damping characteristics by varying fluid viscosity, e.g. electromagnetically [5] . . Arrangements for attachment . . Means for adjusting the length of, or for locking, the spring or damper, e.g. at the end of the stroke [6] . . Stroke limiting stops, e.g. arranged on the piston rod outside the cylinder (9/49 takes precedence) [6] Vibration-dampers or shock-absorbers working with both friction and a damping fluid Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs (5/00 takes precedence) . damping by frictional contact between the spring and braking means (frictionally coacting wound springs 3/06) . comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper [6] . . the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper (13/26 takes precedence) [6] . . . the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper (13/20 to 13/24 take precedence) [6] . . . . the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like (13/12 to 13/18 take precedence) [6] . . . . Single chamber dampers (13/14 takes precedence) [6] . . . . Units of the bushing type [6] . . . . . specially adapted for receiving axial loads [6] . . . . characterised by the location or the shape of the equilibration chamber, e.g. the equilibration chamber surrounding the plastics spring or being annular (13/14 takes precedence) [6] . . . characterised by comprising also a pneumatic spring (13/22 takes precedence) [6] . . . characterised by comprising also a dynamic damper (dampers using inertia effect per se 7/10) [6] . . . the central part of the unit being supported by one element and both extremities of the unit being supported by a single other element, i.e. double acting mounting [6] 13/ 26 13/ 28 13/ 30 . . characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions [6] . . . specially adapted for units of the bushing type (13/30 takes precedence) [6] . . . comprising means for varying fluid viscosity, e.g. of magnetic or electrorheological fluids [6]
French: F 16 F 9/ 49 9/ 50 9/ 504 9/ 508 9/ 512 . . . Tampons arrêtoirs limitant le passage du fluide, p.ex. tampons hydrauliques . . Dispositifs particuliers de réglage automatique de l’amortisseur (9/53, 9/56 ont priorité) [5,6] . . . Moyens sensibles à l’inertie [6] . . . Moyens réagissant à la vitesse de déplacement du piston [6] . . . Moyens réagissant à l’action de la charge sur l’amortisseur ou à la pression de fluide dans l’amortisseur [6] . . . aboutissant à des effets d’amortissement à la compression différents des effets d’amortissement à l’extension [6] . . . en cas de changement de température (combinés avec un réglage externe 9/44) . . Moyens pour le réglage des caractéristiques des amortisseurs en faisant varier la viscosité du fluide, p.ex. électromagnétiques [5] . . Dispositions pour la fixation . . Moyens pour régler la longueur du ressort ou de l’amortisseur, ou pour les bloquer, p.ex. en fin de course [6] . . Butées pour limiter la course, p.ex. disposées sur la tige de piston à l’extérieur du cylindre (9/49 a priorité) [6] Amortisseurs de vibrations ou amortisseurs de chocs travaillant à la fois par friction et avec un fluide amortisseur Ensembles comportant des ressorts du type non à fluide ainsi que des amortisseurs de vibrations, des amortisseurs de chocs ou des ressorts à fluide (5/00 a priorité) . amortissant par contact de friction entre le ressort et les moyens de freinage (ressorts enroulés agissant par friction réciproque 3/06) . comprenant à la fois un ressort en matière plastique et un amortisseur, p.ex. un amortisseur de friction [6] . . l’amortisseur étant un amortisseur à fluide, p.ex. le ressort en matière plastique ne faisant pas partie de la paroi de la chambre à fluide de l’amortisseur (13/26 a priorité) [6] . . . le ressort en matière plastique formant au moins une partie de la paroi de la chambre à fluide de l’amortisseur (13/20 à 13/24 ont priorité) [6] . . . . la paroi étant formée au moins en partie par une membrane flexible ou similaire (13/12 à 13/18 ont priorité) [6] . . . . Amortisseurs à une seule chambre (13/14 a priorité) [6] . . . . Ensembles du type à manchon [6] . . . . . spécialement adaptés pour recevoir des charges axiales [6] . . . . caractérisés par l’emplacement ou la forme de la chambre d’équilibrage, p.ex. la chambre d’équilibrage entourant le ressort en matière plastique ou étant annulaire (13/14 a priorité) [6] . . . caractérisés en ce qu’ils comprennent aussi un ressort pneumatique (13/22 a priorité) [6] . . . caractérisés en ce qu’ils comprennent aussi un amortisseur dynamique (amortisseurs utilisant un effet d’inertie en soi 7/10) [6] . . . la partie centrale de l’ensemble étant supportée par un élément et les deux extrémités de l’ensemble étant supportées par un seul autre élément, c. à d. montage à double action [6] 13/ 26 13/ 28 13/ 30 . . caractérisés par des dispositifs d’ajustement ou de réglage sensibles à des conditions extérieures [6] . . . spécialement adaptés pour des ensembles du type à manchon (13/30 a priorité) [6] . . . comprenant des moyens pour faire varier la viscosité des fluides, p.ex. de fluides magnétiques ou électrorhéologiques [6]