English: speed train network; ê 96/48/EC recital 3 (adapted) (7) Whereas in December 1990 the Commission sent to the Council a communication on the high-speed train network, and whereas the Council gave a favourable reception to that communication in its resolution of 17 December 19907; ê 96/48/EC recital 4 (adapted) (8) Whereas Article 129c of the Treaty provides that the Community shall implement any measures that may prove necessary to ensure network interoperability, in particular in the field of technical standardization; ê 96/48/EC recital 5 (adapted) (9) Whereas the commercial operation of high-speed trains requires excellent compatibility between the characteristics of the infrastructure and those of the rolling stock; whereas performance levels, safety, quality of service and cost depend upon such compatibility as does, in particular, the interoperability of the European high-speed rail system; ê 96/48/EC recital 9 (adapted) (10) Whereas national regulations and the railways' internal rules and the technical specifications which the railways apply contain major differences; whereas those national regulations and internal rules incorporate techniques that are specific to the national industries; whereas they prescribe specific dimensions and devices and special characteristics; whereas this situation runs counter to high-speed trains being able to run normally throughout Community territory; ê 96/48/EC recital 10 (adapted) (11) Whereas, over the years, this situation has created very close links between the national railway industries and the national railways, to the detriment of the genuine opening-up of contracts; whereas, in order to enhance their competitiveness at world level those industries require an open, competitive European market; ê 2001/16/EC recital 4 (adapted) (12) The commercial operation of trains throughout the trans-European rail network requires in particular excellent compatibility between the characteristics of the infrastructure and those of the rolling stock, as well as efficient interconnection of the information and communication systems of the different infrastructure managers and operators. Performance levels, safety, quality of service and cost depend upon such compatibility and interconnection, as does, in particular, the interoperability of the transEuropean conventional rail system.
French: ê 96/48/CE considérant 3 (adapté) (7) considérant que la Commission, en décembre 1990, a présenté au Conseil une communication concernant ce réseau de trains à grande vitesse et que le Conseil a accueilli favorablement cette communication dans sa résolution du 17 décembre 19907; ê 96/48/CE considérant 4 (adapté) (8) considérant que l'article 129 C du traité prévoit que la Communauté met en œuvre toute action qui peut se révéler nécessaire pour assurer l'interopérabilité des réseaux, en particulier dans le domaine de l'harmonisation des normes techniques; ê 96/48/CE considérant 5 (adapté) (9) considérant que l'exploitation en service commercial de trains à grande vitesse nécessite une excellente cohérence entre les caractéristiques de l'infrastructure et celle du matériel roulant; que, de cette cohérence, dépendent le niveau des performances, la sécurité, la qualité des services et leur coût et que c'est sur cette cohérence que repose notamment l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse; ê 96/48/CE considérant 9 (adapté) (10) considérant que les réglementations nationales ainsi que les règlements internes et les spécifications techniques que les chemins de fer appliquent présentent des différences importantes; que ces réglementations nationales et ces règlements internes intègrent des techniques particulières à l'industrie nationale; qu'elles prescrivent des dimensions et des dispositifs particuliers ainsi que des caractéristiques spéciales; que cette situation s'oppose notamment à ce que les trains à grande vitesse puissent circuler dans de bonnes conditions sur l'ensemble du territoire communautaire. ê 96/48/CE considérant 10 (adapté) (11) considérant que cette situation a, au fil des années, créé des liens très étroits entre les industries ferroviaires nationales et les chemins de fer nationaux, au détriment de l'ouverture effective des marchés; que ces industries doivent disposer, pour pouvoir développer leur compétitivité à l'échelle mondiale, d'un marché européen ouvert et concurrentiel. ê 2001/16/CE considérant 4 (adapté) (12) L'exploitation en service commercial de trains le long du réseau ferroviaire transeuropéen nécessite notamment une excellente cohérence entre les caractéristiques de l'infrastructure et celle du matériel roulant, mais aussi une interconnexion efficace des systèmes d'information et de communication des différents gestionnaires JO no C 33 du 8.