English: WHEREAS the applicant and the Canadian National Railway Company (hereinafter CN) desire to arrange to have constructed a larger diameter tunnel adjacent to the existing tunnel between Sarnia, Ontario and Port Huron, Michigan (hereinafter the project); AND WHEREAS the applicant, on September 18, 1992, gave public notice of all applications required for Agency approval of the project; AND WHEREAS interventions opposing the project were filed with the Agency; AND WHEREAS all matters raised by the interveners were considered and set out by the Agency in Decision No. 112-R-1993 dated February 25, 1993 and Decision No. 264-R-1993 dated May 21, 1993; AND WHEREAS this application was conditional on the approval of the Agency of the transfer agreement between the applicant and CN; AND WHEREAS by Decision No. 112-R-1993, the Agency approved the agreement between CN and the applicant to convey by transfer, from CN to the applicant, a line of railway, namely from mileage 0.54 to mileage 1.73 of the CN St-Clair Tunnel Subdivision, which became part of the Hobson Subdivision of the applicant from mileages 0.00 to 1.19; AND WHEREAS the Agency, by Order No. 1993-R-150 and Decision No. 264-R-1993 dated May 21, 1993, approved Drawing No. 21635-NTA-1 (P-2) dated August 21, 1992 showing the deviation of the Hobson Subdivision between mileages 0.00 and 1.19; AND WHEREAS Transport Canada, as the lead initiating department, determined pursuant to paragraph 12(c) of the Environmental Assessment and Review Guidelines Order, SOR/84-467 that the potentially adverse environmental effects that may be caused by the project are insignificant or mitigable with known technology; AND WHEREAS since the present application forms part of the project, Transport Canada's screening decision for the project applies equally to the present application; AND WHEREAS the Agency attached environmental conditions to Order No. 1993-R-150 which apply to the project; AND WHEREAS the railway company has no objection to this application; AND WHEREAS the Agency has reviewed the submissions filed and takes note of the agreement between the applicant and the railway company.
French: ATTENDU que la demanderesse et la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (ci-après le CN) souhaitent faire construire un tunnel de plus gros diamètre attenant au tunnel existant entre Sarnia (Ontario) et Port Huron (Michigan) (ci-après la proposition); ET ATTENDU que le 18 septembre 1992, la demanderesse a donné avis public des demandes concernant la proposition et nécessitant l'approbation de l'Office; ET ATTENDU que des interventions allant à l'encontre de la proposition ont été déposées auprès de l'Office; ET ATTENDU que toutes les questions soulevées par les intervenantes ont été examinées et sont énoncées dans les décisions nos 112-R-1993 du 25 février 1993 et 264-R-1993 du 21 mai 1993 de l'Office; ET ATTENDU que la présente demande est conditionnelle à l'approbation par l'Office de l'accord de cession entre la demanderesse et le CN; ET ATTENDU que par la décision no 112-R-1993, l'Office a approuvé l'accord de cession conclu entre le CN et la demanderesse visant le transfert d'une voie ferrée, soit depuis le point milliaire 0,54 jusqu'au point milliaire 1,73 de la subdivision Tunnel St-Clair du CN, laquelle voie ferrée devenait partie intégrante de la subdivision Hobson de la demanderesse depuis le point milliaire 0,00 jusqu'au point milliaire 0,19; ET ATTENDU que par l'arrêté no 1993-R-150 et la décision no 264-R-1993 en date du 21 mai 1993, l'Office a approuvé le dessin no 21635-NTA-1 (P-2) du 21 août 1992 montrant la déviation de la subdivision Hobson entre les points milliaires 0,00 et 1,19; ET ATTENDU que Transports Canada, à titre du principal ministère responsable, a déterminé, conformément à l'alinéa 12c) du Décret sur les lignes directrices visant le processus d'évaluation et d'examen en matière d'environnement, DORS/84-467, que les effets néfastes que la proposition peut avoir sur l'environnement sont minimes ou atténués par l'application de mesures techniques connues; ET ATTENDU que puisque la présente demande fait partie de la proposition, la décision de Transports Canada concernant l'évaluation initiale de celle-ci s'applique également à la présente demande; ET ATTENDU que l'Office a annexé des conditions environnementales à l'arrêté no 1993-R-150, lesquelles s'appliquent à la proposition; ET ATTENDU que la compagnie de chemin de fer n'a soulevé aucune objection à la présente demande; ET ATTENDU que l'Office a examiné les pièces déposées et pris acte de l'accord intervenu entre la demanderesse et la compagnie de chemin de fer.