English: Regulatory Framework1, – having regard to the Commission recommendation of 22 December 2006 on safe and efficient in-vehicle information and communication systems: update of the European Statement of Principles on human machine interface2, – having regard to Rule 45 of its Rules of Procedure, – having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy (A6-0000/2008), A. whereas the environmental costs of transport have been estimated to represent 1,1% of Europe's GDP, B. whereas transport is responsible for 30% of total energy consumption in the EU and road transport accounts for 60% of this figure, C. whereas car usage currently accounts for approximately 12% of overall EU emissions of CO2, D. whereas the Brussels European Council of 8-9 March 2007 set a firm target of a 20% reduction in the EU's greenhouse gas emissions by 2020, E. whereas the Commission's objective is to reach average CO2 emissions of 120 g/km for new passenger cars and light-duty vehicles by 2012, F. whereas the EU has not yet met the abovementioned White Paper on European Transport Policy's goal of reducing European road accident fatalities by 50% by 2010 in comparison to the 2001 level, G. whereas the Commission has estimated that eCall, the pan-European in-vehicle emergency call system, could save up to 2,500 lives every year in Europe if fully deployed, H. whereas research by the University of Cologne has indicated that 4,000 lives could be saved and 100,000 injuries avoided on Europe's roads each year if all cars had electronic stability control, I. whereas the market for portable navigation devices grew from 3,8 million devices sold in 2005 to over 9 million in 2006, 1. Welcomes the Intelligent Car Initiative and the progress achieved in its three pillars: coordination of relevant stakeholders, research and technological development, and awareness raising; 2.
French: pour le secteur automobile 1, – vu la recommandation de la Commission du 22 décembre 2006 sur les systèmes efficaces d'information et de communication embarqués dans les véhicules et garantissant une sécurité optimale: mise à jour de la déclaration de principes européenne concernant l'interface homme/machine2, – vu l'article 45 du règlement, – vu le rapport de la commission des transports et du tourisme et l'avis de la commission de l'industrie, de la recherche et de l'énergie (A6-0000/2008), A. considérant que le coût environnemental du transport correspond, selon les estimations, à 1,1% du PIB européen, B. considérant que le transport est responsable de 30% de la consommation d'énergie totale dans l'UE et que le transport routier représente 60% de ce chiffre, C. considérant que l'utilisation de la voiture représente actuellement quelque 12% de l'ensemble des émissions produites dans l'UE, D. considérant que le Conseil européen de Bruxelles des 8 et 9 mars 2007 s'est donné pour objectif ferme de réduire de 20 % les émissions de gaz à effet de serre dans l’UE d’ici à 2020, E. considérant que l'objectif de la Commission est d'atteindre d'ici à 2012 un niveau d'émissions de CO2 de 120 g/km en moyenne pour les voitures particulières neuves et les véhicules commerciaux légers, F. considérant que l'UE n'a pas encore atteint l'objectif figurant dans le livre blanc susmentionné qui vise à réduire de moitié le nombre de tués sur les routes européennes à l’horizon 2010 par rapport aux chiffres de 2001, G. considérant que la Commission a estimé que le système eCall, système paneuropéen d’appel d’urgence en cas d’accident de la circulation, pourrait sauver 2 500 vies par an au terme de son déploiement complet en Europe, H. considérant que des recherches effectuées par l'Université de Cologne ont montré que 4 000 vies pourraient être sauvées et 100 000 cas de blessures pourraient être évités sur les routes européennes chaque année si toutes les voitures étaient équipées d'un système de contrôle de la stabilité électronique, I. considérant que le marché des appareils de navigation portables a progressé, passant de 3,8 millions d'appareils vendus en 2005 à plus de 9 millions in 2006, 1. se félicite de l’initiative "véhicule intelligent" et des progrès accomplis concernant ses trois piliers: la coordination du travail des acteurs clés, la recherche et le développement 1 2