English: WHEREAS the applicant has requested that the railway company be apportioned twenty-five percent of the cost of the basic grade separation or the structure that is required for present day needs because the existence of its tracks contributes to the need for the overhead bridge; AND WHEREAS the applicant is prepared to assume one hundred percent of the maintenance costs associated with the substructure, superstructure and roadway surface and has requested that one hundred percent of the costs associated with the maintenance of the rail bed, track and communications facilities be assigned to the railway company; AND WHEREAS the railway company submits that the proposed work is entirely to the benefit of the road authority and that since it has not contributed to the need for a second overhead bridge, the railway company feels that there is no justification for a contribution on its part; AND WHEREAS Order No. 107865 dated May 9, 1962 of the Board of Transport Commissioners for Canada authorized the applicant to construct and maintain, at its own expense, the existing overhead bridge at mileage 108.30 Sutherland Subdivision; AND WHEREAS the Agency is of the opinion that as there is an existing two lane highway crossing the railway by means of a grade separation, and as the road authority wishes to make this a dual thoroughfare by constructing a second parallel and adjacent grade separation, the proposed work constitutes a reconstruction of the existing grade separation; AND WHEREAS the Agency is of the opinion that as the existing grade separation is to be reconstructed for the purposes of the party having exclusive responsibility for that grade separation, namely the applicant, the costs of reconstructing and maintaining the basic grade separation should be paid by that party; AND WHEREAS the Agency is of the opinion that the proposed overhead bridge is a basic grade separation as it is required to provide adequate facilities for present day needs; AND WHEREAS the Agency is of the opinion that the drainage of the overhead bridge and its approaches thereto shall be included in the maintenance costs of the grade separation; AND WHEREAS the Agency has reviewed the submissions filed.
French: ATTENDU que le demandeur a demandé que vingt-cinq pour cent du coût lié au saut-de-mouton de base ou de la structure nécessaire aux besoins actuels soit payé par la compagnie de chemin de fer parce que la présence de ses voies ferrées nécessite un passage supérieur; ET ATTENDU que le demandeur est disposé à payer la totalité des frais d'entretien liés à l'infrastructure, à la superstructure et au revêtement de la route et a demandé que la totalité des frais liés à l'entretien de la plate-forme, de la voie ferrée et des installations de communication soit à la charge de la compagnie de chemin de fer; ET ATTENDU que la compagnie de chemin de fer allègue que les travaux projetés profiteront entièrement à l'administration routière et qu'étant donné qu'elle n'a pas contribué à la nécessité d'un second passage supérieur, la compagnie de chemin de fer estime qu'une contribution de sa part n'est pas justifiée; ET ATTENDU que l'ordonnance no 107865 de la Commission des transports du Canada, en date du 9 mai 1962, autorisait le demandeur à construire et à entretenir, à ses frais, le passage supérieur existant au point milliaire 108,30 de la subdivision Sutherland; ET ATTENDU que l'Office est d'avis qu'étant donné qu'il existe une route à deux voies qui croise la voie ferrée au moyen d'un saut-de- mouton, et étant donné que l'administration routière désire le transformer en passage jumelé en construisant un deuxième saut-de- mouton parallèle et adjacent, les travaux projetés constituent des travaux de reconstruction du saut-de-mouton en place; ET ATTENDU que l'Office estime qu'étant donné que le saut-de-mouton en place doit être reconstruit pour servir les intérêts de la partie ayant la responsabilité exclusive de cet ouvrage, nommément le demandeur, les coûts de reconstruction et d'entretien du saut- de-mouton de base devraient être payés par cette partie; ET ATTENDU que l'Office estime que le passage supérieur projeté constitue un saut-de-mouton de base vu qu'il est nécessaire pour répondre aux besoins actuels; ET ATTENDU que l'Office est d'avis que le drainage du passage supérieur et ses approches devront être inclus dans les frais d'entretien du saut-de-mouton; ET ATTENDU que l'Office a examiné les pièces déposées.