English: WHEREAS the Canadian Transport Commission received a letter on August 11, 1969 to have the application filed with the Board of Transport Commissioners for Canada for abandonment of the operation of the Demay Subdivision from Roundhill to Ryley dated May 31, 1963 and subsequently amended under date of June 17, 1963, dealt with under the provisions of the Railway Act; AND WHEREAS Order in Council P.C. 1974-2880 dated December 20, 1974 designated the subject branch line as part of the basic railway network that shall not be abandoned before January 1, 2000; AND WHEREAS Order in Council P.C. 1985-2902 dated September 26, 1985 removed that part of the Demay Subdivision between Camrose Junction (mileage 1.30) and Roundhill (mileage 12.00) on the said basic railway network; AND WHEREAS Order No. WDR1986-00212 of the Canadian Transport Commission, Western Division, dated August 15, 1986, authorized the abandonment of operations over the Demay Subdivision between Camrose Junction and Roundhill; AND WHEREAS Order in Council P.C. 1990-1811 dated August 28, 1990, removed that part of the Demay Subdivision between Roundhill (mileage 12.00) and Ryley (mileage 24.9) from the said basic railway network; AND WHEREAS the application must now be reconsidered by the National Transportation Agency (hereinafter the Agency) under section 171 of the NTA, 1987; AND WHEREAS on April 18, 1991, the Agency issued a Notice of Reconsideration informing the general public that the Agency was reconsidering the application to abandon the operation of the segment of the Demay Subdivision from Roundhill (mileage 12.00) to Ryley (mileage 24.9) and invited interested parties to file submissions on the matter; AND WHEREAS only one individual filed an intervention with the Agency within the sixty (60) day period referred to in section 161 of the NTA, 1987, in opposition to the proposed abandonment of the branch line; AND WHEREAS the opposition was based on the issues of energy consumption and conservation; AND WHEREAS the Agency issued, pursuant to section 163 of the NTA, 1987, a Notice of its Interim Determination of Actual Loss on July 17, 1991 and solicited comments from interested parties; AND WHEREAS no submissions were received by the Agency in response to its July 17, 1991 Notice; AND WHEREAS no offer to purchase the branch line has been made pursuant to section 174 of the NTA, 1987 within the period prescribed in section 161 of the NTA, 1987; AND WHEREAS pursuant to the Railway Costing Regulations, SOR/80-310 and section 157 of the NTA, 1987, the final determination of the Agency of the amount of the actual loss in each of the prescribed financial years is as follows:
French: ATTENDU que la Commission canadienne des transports a reçu le 11 août 1969, une lettre demandant que la demande d'abandon de l'exploitation de la subdivision Demay à partir de Roundhill jusqu'à Ryley déposée auprès de la Commission des transports du Canada en date du 31 mai 1963 et modifiée par la suite le 17 juin 1963, soit traitée aux termes des dispositions de la Loi sur les chemins de fer; ET ATTENDU que le décret C.P. 1974-2880 du 20 décembre 1974 intégrait cet embranchement au sein du réseau ferroviaire de base ne pouvant être abandonné avant le 1er janvier 2000; ET ATTENDU que le décret C.P. 1985-2902 du 26 septembre 1985 excluait le tronçon de la subdivision Demay compris entre Camrose Junction (point milliaire 1,30) et Roundhill (point milliaire 12,00) de ce même réseau ferroviaire de base; ET ATTENDU que l'ordonnance no WDR1986-00212 de la Commission canadienne des transports, Division de l'Ouest, en date du 15 août 1986, autorisait l'abandon de l'exploitation de la subdivision Demay entre Camrose Junction et Roundhill; ET ATTENDU que le décret C.P. 1990-1811 du 28 août 1990, excluait le tronçon de la subdivision Demay compris entre Roundhill (point milliaire 12,00) et Ryley (point milliaire 24,9) de ce même réseau ferroviaire de base; ET ATTENDU que la demande doit maintenant être réexaminée par l'Office national des transports (ci-après l'Office) en vertu de l'article 171 de la LTN 1987; ET ATTENDU que le 18 avril 1991, l'Office a publié un avis de réexamen informant le grand public que l'Office réexaminait la demande visant l'abandon de l'exploitation du tronçon de la subdivision Demay à partir de Roundhill (point milliaire 12,00) jusqu'à Ryley (point milliaire 24,9) et a invité les parties intéressées à déposer des mémoires sur la question; ET ATTENDU qu'une seule partie a déposé une intervention auprès de l'Office à l'encontre du projet d'abandon de l'embranchement dans le délai de soixante (60) jours prescrit à l'article 161 de la LTN 1987; ET ATTENDU que l'opposition se fondait sur les questions relatives à la consommation et à la conservation d'énergie; ET ATTENDU que le 17 juillet 1991, l'Office a publié, conformément à l'article 163 de la LTN 1987, un avis de sa détermination préliminaire des pertes réelles et a demandé les commentaires des parties intéressées; ET ATTENDU que l'Office n'a reçu aucun mémoire en réponse à son avis du 17 juillet 1991; ET ATTENDU qu'aucune offre d'achat de l'embranchement n'a été faite en vertu de l'article 174 de la LTN 1987, dans le délai prescrit par l'article 161 de la LTN 1987; ET ATTENDU que conformément au Règlement sur le calcul des frais ferroviaires, DORS/80-310 et à l'article 157 de la LTN 1987, la détermination finale du montant des pertes réelles de l'Office pour chaque exercice réglementaire s'établit comme suit :