English: The Memorandum describes the Security Agreement between the Borrower and the Agent dated as of June 27, 2002, including all present and future Exhibits thereto (such security agreement, as it may be amended or modified from time to time, the "Security Agreement") relating to all assets of the Borrower including, without limitation, the railroad equipment described in Exhibit A to the Memorandum, and certain leases relating to such railroad equipment described in Exhibit B to the Memorandum, whether then owned or thereafter arising or acquired; (c) Release dated as of September 23, 2004 (the "Release"), by Credit Suisse First Boston, New York Branch (the "Agent") regarding Trinity Rail Leasing Trust II ("TRLT-II") sale of railcars and related leases to Trinity Rail Leasing III L.P. The Release releases certain railcars and leases, as described in Schedule 1 and Schedule 2 to the Release (collectively, the "Assets") from any security interest or claim under the Warehouse Loan Agreement dated June 27, 2002, among Trinity Industries Leasing Company ("TILC"), TRLT-II, the Lenders party thereto from time to time and the Agent and the related Security Agreement dated as of June 27, 2002, between TRLT-II and the Agent; and (d) Amendment No. 1, dated as of September 10, 2004, to the Release re: Trinity Rail Leasing Trust II sale of Railcars and Related Leases to Trinity Rail Leasing IV L.P. dated as of August 19, 2004 (the "Release"), executed by Credit Suisse First Boston, New York Branch, to correct an inaccuracy in the description of the railcars identified therein.
French: Le protocole décrit la convention de sûreté, intervenue entre l'emprunteur et le représentant en date du 27 juin 2002, notamment la totalité de ses pièces actuelles et futures (cette convention de sûreté, en sa version modifiée à l'occasion, étant appelée aux présentes la « convention de sûreté ») ayant trait à tous les actifs de l'emprunteur, y compris le matériel ferroviaire décrit dans la pièce A du protocole et les baux relatifs à ce matériel ferroviaire décrits dans la pièce B du protocole, qu'ils soient alors détenus en propriété ou survenus ou acquis par la suite; c) Quittance en date du 23 septembre 2004 (la « quittance ») par la Credit Suisse First Boston, succursale de New York (le « représentant »), concernant la vente d'automotrices par la Trinity Rail Leasing Trust II (« TRLT-II ») et les baux connexes en faveur de la Trinity Rail Leasing III L.P. La quittance vise des automotrices et des baux décrits à l'annexe 1 et à l'annexe 2 de la quittance (collectivement, les « actifs »), qui sont libérés de toute sûreté ou réclamation aux termes de la convention de prêt Warehouse en date du 27 juin 2002 entre la Trinity Industries Leasing Company (« TILC »), la TRLT-II, les prêteurs qui y sont parties à l'occasion et le représentant, ainsi que de la convention de sûreté connexe en date du 27 juin 2002 entre la TRLT-II et le représentant; d) Première modification à la quittance en date du 10 septembre 2004, concernant la vente par la Trinity Rail Leasing Trust II à la Trinity Rail Leasing IV L.P. d'automotrices et des baux connexes en date du 19 août 2004 (la « quittance ») signée par la Credit Suisse First Boston, succursale de New York, corrigeant une imprécision dans la description des automotrices qui y sont mentionnées.