English: "ANNEX II Aircraft referred to in Article 4(2) Aircraft to which Article 4(1), (1a) and (1b) do not apply are aircraft that are within one or more of the categories of this annex set out below: (a) historic aircraft meeting the criteria below: (i) non complex aircraft whose: - initial design was established before 1.1.1955 and - production has been stopped before 1.1.1975. or (ii) aircraft having a clear historical relevance, related to: - a participation in a noteworthy historical event; or - a major step in the development of aviation; or - a major role played into the armed forces of a Member State. (b) aircraft specifically designed or modified for research, experimental or scientific purposes, and likely to be produced in very limited numbers; (c) aircraft of which at least 51 % is built by an amateur, or a non-profit making association of amateurs, for their own purposes and without any commercial objective; (d) aircraft that have been in the service of military forces, unless the aircraft is of a type for which a design standard has been adopted by the Agency; (e) aeroplanes, helicopters and powered parachutes having no more than two seats, a maximum take-off mass (MTOM), as recorded by the Member States, of no more than: (i) 300 kg for a land plane/helicopter, single-seater; or (ii) 450 kg for a land plane/helicopter, two-seater; or (iii) 330 kg for an amphibian or floatplane/helicopter single-seater; or (iv) 495 kg for an amphibian or floatplane/helicopter two-seater, provided that, where operating both as a floatplane/helicopter and as a land plane/helicopter, it falls below both MTOM limits, as appropriate; (v) 472.5 kg for a land plane, two-seater equipped with an airframe mounted total recovery parachute system; (vi) 315 kg for a land plane single-seater equipped with an airframe mounted total recovery parachute system; and, for aeroplanes, having the stall speed or the minimum steady flight speed in landing configuration not exceeding 35 knots calibrated air speed (CAS);
French: «ANNEXE II Aéronefs visés à l'article 4, paragraphe 2 Les aéronefs auxquels l'article 4, paragraphe 1, points a) et b), ne s'applique pas sont les aéronefs qui entrent dans une ou plusieurs des catégories ci-dessous de la présente annexe: a) les aéronefs présentant un intérêt historique qui satisfont aux critères ci-dessous: i) les aéronefs non complexes dont: - la conception d'origine a été réalisée avant le 1er janvier 1955 et - la production a cessé avant le 1er janvier 1975. ou ii) les aéronefs présentant un intérêt historique manifeste, pour les raisons suivantes: - leur participation à un événement historique remarquable; ou - l'avancée importante qu'ils représentent dans le développement de l'aviation; ou - le rôle important qu'ils ont joué dans les forces armées d'un État membre. b) les aéronefs spécialement conçus ou modifiés à des fins de recherche ou d'expérience ou à des fins scientifiques, et dont un très petit nombre d’exemplaires seulement seront vraisemblablement construits; c) les aéronefs dont au moins 51 % des éléments ont été construits par un amateur, une association d'amateurs à but non lucratif, pour leur usage propre et sans aucun but lucratif; d) les aéronefs qui ont été utilisés à des fins militaires, sauf s'il s’agit d'un type pour lequel une norme de conception a été adoptée par l'Agence; e) les avions, hélicoptères et parachutes propulsés ayant deux places au maximum et une masse au décollage maximale (MTOM), enregistrée par les États membres, n'excédant pas: i) 300 kg pour un avion/un hélicoptère terrestre monoplace; ou ii) 450 kg pour un avion/un hélicoptère terrestre biplace; ou iii) 330 kg pour un avion amphibie ou un hydravion à flotteurs/un hélicoptère monoplace; ou iv) 495 kg pour un avion amphibie ou un hydravion à flotteurs/un hélicoptère biplaces, à condition que lorsqu'ils fonctionnent à la fois comme hydravion à flotteurs/hélicoptère et comme avion terrestre/hélicoptère, cette masse soit inférieure aux deux masses de décollage maximales, selon les cas; v) 472,5 kg pour un avion terrestre biplace équipé d'un système de récupération totale par parachute installé sur la cellule;