English: Right of Way Road Top Width a) width 20 m (66 ft) minimum b) clear as necessary to accommodate road and intersection sight lines a) 7.4 m (24 ft) minimum1 b) 8.0 m (26 ft) minimum for curves c) 0.6 m (2 ft) wider than minimum road top width for 2 to 3 m (6.5 to 10 ft) high fill, e.g., 8.0 m (26 ft) minimum for 7.4 m (24 ft) road top width d) 1.0 m (3.3 ft) wider than minimum road top width for 3 m (10 ft) or greater fill, e.g., 8.4 m (27.5 ft) minimum for 7.4 m (24 ft) road top width e) 1:500 minimum transition ratio for change in top width a) 3:1 or flatter b) may flatten sideslope where necessary to dispose of unsuitable material (e.g., topsoil, silt) a) 2:1 or flatter a) elevate 0.6 m (2 ft) minimum above natural ground for snow clearance a) radius 340 m (1,100 ft) minimum for 80 kph (50 mph) design speed b) 6% maximum super elevation a) 8% maximum a) 140 m (450 ft) minimum stopping for 80 kph (50 mph) design speed a) minimum 140 m (450 ft) clear vision b) regrade as necessary a) regrade as necessary a) install necessary structures and ditches, riprap where necessary to prevent erosion b) 400 mm (16 in) minimum culvert diameter c) construct road surface 1.0 m (3.3 ft) minimum above high water level of ground water table (i.e., level to which free water would rise in an excavation) d) top of road cross slope 4% from centreline to sideslope a) blade road surface, sideslopes, ditch bottoms, and backslopes smooth a) 230 m3/km (490 yd3/mi) minimum volume for 7.4 m (24 ft) top width b) 330 m3/km (700 yd3/mi) minimum volume for 8.0 m (26 ft) top width c) 37.5 mm (1.5 in) maximum gravel dimension
French: Emprise a) largeur d’au moins 20 m (66 pi); b) déboiser au besoin en fonction des champs de vue des routes et des intersections. a) au moins 7,4 m (24 pi)1; b) au moins 8,0 m (26 pi) pour les courbes; c) 0,6 m (2 pi) plus large que la largeur minimale de la chaussée pour un remblai de 2 à 3 m (6,5 à 10 pi) de hauteur, p. ex. au moins 8,0 m (26 pi) pour une chaussée de 7,4 m (24 pi) de largeur; d) 1,0 m (3,3 pi) plus large que la largeur minimale de la chaussée pour un remblai de 3 m (10 pi) ou plus, p. ex. au moins 8,4 m (27,5 pi) pour une chaussée de 7,4 m (24 pi) de largeur; e) rapport minimum de transition de 1:500 pour un changement à lalargeur de la chaussée. a) 3:1 ou plus plats; b) on peut aplanir le talus au besoin pour éliminer des matériaux inappropriés (p. ex. terre végétale, limon). a) 2:1 ou plus plats. a) élever d’au moins 0,6 m (2 pi) au-dessus du niveau du sol naturel accotements aux fins de déneigement. a) rayon d’au moins 340 m (1100 pi) pour une vitesse de calcul de 80 km/h (50 mi/h); b) dévers d’au plus 6 %. a) au plus 8 %. a) distance de visibilité d’arrêt d’au moins 140 m (450 pi) pour une vitesse de calcul de 80 km/h (50 mi/h). a) vision nette d’au moins 140 m (450 pi); b) reprofiler au besoin. a) reprofiler au besoin. a) installer les structures et les fossés nécessaires ainsi que l’enrochement requis pour empêcher l’érosion; b) ponceaux d’au moins 400 mm (16 po) de diamètre; c) construire la surface de la route à au moins 1,0 m (3,3 pi) au-dessus du niveau des hautes eaux de la nappe phréatique (c.-à-d. niveau auquel l’eau libre devrait monter dans une excavation); d) dessus de la pente transversale de la route : 4 % depuis l’axe des talus.