English: SUGGESTIONS The Committee on Industry, Research and Energy calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution: 1. Believes that action at EU level should: (a) focus on measures that are clearly within the competence of the EU Institutions and are not issues for subsidiarity or mainly a task for industrial operators themselves, (b) give priority to supporting transport logistics, where this corresponds to the 'White Paper on transport policy up to 2010' and its mid-term review, and more particularly to making transport systems more sustainable in economic terms, in terms of meeting social standards, and in terms of their consequences on the global and local environment, (c) make logistics in the new Member States and software and hardware rail and waterborne connections to neighbouring countries a central part of a sustainable European transport and industry policy; (d) consider the progressive internalisation of external social and environmental costs in the transport sector as an opportunity to boost transport logistics, which should lead to better use of road and rail infrastructure, as the example of good practise in Switzerland (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe - LSVA) shows, (e) draw attention to the major gains, in terms of economic efficiency and environmental protection, to be achieved by streamlining logistical processes, (f) pay attention to ensuring greater efficiency in, and better use and higher occupancy/use rates of existing vehicle fleets and existing infrastructure and to ensuring that the role and potential of SMEs are maximised in EU programmes, such as Marco Polo and the 'Intermodal Loading Units (ILU)' initiative,
French: SUGGESTIONS La commission de l'industrie, de la recherche et de l'énergie invite la commission des transports et du tourisme, compétente au fond, à incorporer dans la proposition de résolution qu'elle adoptera les suggestions suivantes: 1. estime qu'une action à l'échelle de l'UE devrait: (a) se concentrer sur des mesures qui relèvent clairement de la compétence des institutions de l'UE, qui ne peuvent pas être soumises à la subsidiarité et qui n'apparaissent pas comme étant principalement du ressort des opérateurs industriels eux-mêmes, (b) accorder la priorité au soutien de la logistique du transport, lorsque celui-ci correspond au Livre blanc sur la politique européenne des transports à l'horizon 2010 et à son examen à mi-parcours, en insistant en particulier sur la nécessité d'accroître le caractère durable des systèmes de transports, en termes économiques, en termes de normes sociales et en termes de conséquences sur l'environnement aux niveaux mondial et local, (c) placer la logistique dans les nouveaux États membres, ainsi que les matériels et les logiciels pour les connexions ferroviaires et par voies navigables avec les pays voisins, au centre d'une politique européenne durable des transports et de l'industrie, (d) considérer l'internalisation progressive des coûts sociaux et environnementaux externes dans le secteur des transports comme une occasion propice pour renforcer la logistique du transport, laquelle devrait conduire à un meilleur usage des infrastructures routières et ferroviaires, comme le montre l'exemple de bonne pratique en Suisse (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe - LSVA), (e) attirer l'attention sur la grande importance de l'amélioration de la logistique aux fins de l'efficacité économique et de la protection de l'environnement, (f) veiller à garantir une amélioration de l'efficacité, de l'utilisation, du taux d'occupation et d'utilisation des flottes de véhicules existantes ainsi que des infrastructures existantes, et à augmenter autant que possible le rôle et le potentiel des PME dans des programmes de l'Union européenne tels que Marco Polo ou l'initiative sur les unités de chargement intermodales, (g) inclure dans les normes communes des systèmes normalisés d'échange d'information entre moyens de transport, afin d'améliorer l'efficacité de la logistique, (h) attirer l'attention sur l'incidence des coûts de l'accès aux systèmes de transport intelligents pour les PME, (i) se concentrer, dans le contexte d'une densité accrue du réseau de connexions et des nœuds intermodaux, sur des instruments logistiques qui contribuent à un transfert modal vers le transport ferroviaire ou les voies navigables et réduisent par conséquent la dépendance du secteur des transports vis-à-vis des hydrocarbures et son impact sur le climat.