English: Furthermore, it presupposes that sufficiently precise information about the items has not previously been disseminated in Notices to Mariners. (i) casualties to lights, fog signals and buoys affecting main shipping lanes; (ii) the presence of dangerous wrecks in or near main shipping lanes and, if relevant, their marking; (iii) establishment of major new aids to navigation or significant changes to existing ones when such establishment or change might be misleading to shipping; (iv) the presence of large unwieldy tows in congested waters; (v) drifting mines; (vi) areas where search and rescue (SAR) and anti-pollution operations are being carried out (for avoidance of such areas); (vii) ships and aircraft on or over the open sea reported in distress, seriously overdue or missing; (viii) the presence of newly discovered rocks, shoals, reefs and wrecks likely to constitute a danger to shipping, and, if relevant, their marking; (ix) unexpected alteration or suspension of established routes; (x) cable or pipe-laying activities, the towing of large, submerged objects for research or geophysical exploration, the employment of manned or unmanned submersibles, or other underwater operations constituting potential dangers in or near shipping lanes; (xi) establishment of off-shore structures in or near shipping lanes; (xii) significant malfunctioning of radio-navigation services; (xiii) information concerning special operations which might affect the safety of shipping, sometimes over wide areas, e.g. naval exercises, missile firings, space missions, nuclear tests, etc.
French: En outre, elle présuppose que des renseignements suffisamment précis sur ces différents points n’ont pas été publiés auparavant dans les Avis aux navigateurs; (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (ix) (x) avaries de feux, de signaux de brume et de bouées affectant les principales voies de navigation; présence d’épaves dangereuses sur les principales voies de navigation ou à proximité et, le cas échéant, leur signalisation; mise en place de nouvelles aides à la navigation importantes ou changements notables apportés aux aides existantes lorsque ces mises en place ou changement peuvent induire les navigateurs en erreur; présence de grands convois remorqués non manœuvrant dans des eaux encombrées; mines dérivantes; zones où des opérations de recherche et de sauvetage (SAR) et des opérations antipollution sont en cours (afin que les navigateurs évitent ces zones); navires et avions en ou sur haute mer, se trouvant en détresse, sérieusement en retard ou perdus; présence de rochers, de hauts-fonds, de récifs et d’épaves nouvellement découverts et susceptibles de constituer un danger pour la navigation et, le cas échéant, leur signalisation; modification ou suspension imprévues de routes établies; opérations de pose de câbles ou de pipe-lines, remorquage de grands objets submergés pour la recherche ou pour l’exploration géophysique, emploi de submersibles avec ou sans équipage, ou autres opérations sous-marines constituant un danger possible sur les voies de navigation ou à proximité; mise en place d’installations au large sur les voies de navigation ou à proximité; mauvais fonctionnement notable des services de radionavigation; opérations spéciales qui peuvent affecter la sécurité de la navigation, parfois sur des zones étendues, par exemple exercices navals, lancement de missiles, missions spatiales, essais nucléaires, etc.