English: Separation of the functions of State administration and organization of the economic activity of the railways and hiving off competitive branches of activity from the State monopoly; Preservation of a unified national rail network and a centralized dispatching system; Phasing out of cross-subsidies between freight and passenger traffic and between domestic and import-export traffic; Improvement of tariff policy with the transfer of rail tariff regulatory functions to a Government commission; Further encouragement of competition in railway freight operations, overhaul of rolling stock, and passenger operations and servicing; Refusal to allow the merger of enterprises operating in a potentially competitive sector with enterprises belonging to a natural monopoly sector; Provision of guaranteed, non-discriminatory access to the federal railway infrastructure by independent freight and passenger operating companies and rolling-stock users; Separation of social amenities and other ancillary assets (except specialized units) from the sphere of operations of the federal railways in order to reduce non-production costs; Ensuring the financial transparency of all branches of the economic activity of the sector through the introduction of separate financial accounting; Taking measures to enhance the attractiveness of the railways to investors; Improvement of the pay and conditions of railway workers and provision of adequate social protection for them.
French: séparer les fonctions administratives incombant à l'État et l'organisation de l'activité économique du transport ferroviaire, extraire de la structure monopolistique toutes les activités susceptibles d'être ouvertes à la concurrence; conserver le réseau d'État unifié des infrastructures économiques des chemins de fer et le système de gestion centralisée du trafic ferroviaire; mettre fin par étape aux subventions croisées entre le transport des marchandises et celui des voyageurs et entre les transports intérieurs et les transports en provenance ou à destination de l'étranger; améliorer la politique tarifaire et transférer les compétences en matière de tarification du transport ferroviaire à une commission gouvernementale; promouvoir la concurrence dans les secteurs du transport des marchandises, de l'entretien du matériel roulant, du transport des voyageurs et des services aux voyageurs; empêcher la fusion entre entreprises opérant dans un contexte potentiellement concurrentiel et entreprises du secteur monopolistique; garantir aux sociétés d'exploitation et utilisateurs du matériel roulant (trafic marchandises et voyageurs) un accès non discriminatoire aux infrastructures du système fédéral de transport ferroviaire; éliminer du champ d'activité des chemins de fer fédéraux les installations à caractère social - services collectifs et autres - (à l'exception des installations proprement ferroviaires), en vue de réduire les coûts non liés à l'activité principale; instituer une transparence financière dans tous les domaines de l'activité économique du secteur, notamment en séparant les systèmes de comptabilité; mettre en œuvre des mesures visant à attirer les investisseurs vers le transport ferroviaire; faire bénéficier les employés du transport ferroviaire de mesures d'incitation matérielle plus importantes et de meilleures prestations sociales.