English: CL M 11/00 Engines characterised by both fuel-air mixture compression and air compression, or characterised by both positive ignition and compression ignition, e.g. in different cylinders (characterised by precombustion chambers F02B 19/00; characterised by airstorage chambers F02B 21/00; characterised by special shape or construction of combustion chambers F02B 23/00) CL M Guidance Engines characterised by the method of introducing liquid fuel into cylinders heading 13/0015/00 CL M 13/00 Engines characterised by the introduction of liquid fuel into cylinders by use of auxiliary fluid CL M 15/00 Engines characterised by the method of introducing liquid fuel into cylinders and not otherwise provided for CL M Guidance Engines characterised by precombustion chambers or air-storage chambers, or heading characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve 19/00- operation 23/00 CL M 19/00 Engines characterised by precombustion chambers (engines with incandescent chambers F02B 9/08) CL M 21/00 Engines characterised by air-storage chambers CL M 23/00 Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation (engines with incandescent chambers F02B 9/08) CL M Guidance Engines characterised by provision for charging or scavenging heading 25/0029/00 CL M 25/00 Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders (aspects characterised by provision of driven charging or scavenging pumps F02B 33/00F02B 39/00) CL M 27/00 Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues (aspects characterised by provision of driven charging or scavenging pumps F02B 33/00-F02B 39/00, e.g. use of driven apparatus for immediate conversion of combustion gas pressure into pressure of fresh charge F02B 33/42) CL M 29/00 Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B 25/00, F02B 27/00 or F02B 33/00-F02B 39/00; Details thereof CL M Guidance Engines characterised by provision of driven charging or scavenging pumps heading 33/0039/00
French: CL M Rubrique Moteurs caractérisés par des chambres de précombustion ou des chambres d'orientation d'accumulation de l'air ou par la forme ou la structure particulières des chambres 19/00de combustion pour améliorer le fonctionnement 23/00 CL M 19/00 Moteurs caractérisés par des chambres de précombustion (moteurs avec chambres incandescentes F02B 9/08) CL M 21/00 Moteurs caractérisés par des chambres d'accumulation de l'air CL M 23/00 Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement (moteurs avec chambres incandescentes F02B 9/08) CL M Rubrique Moteurs caractérisés par leur alimentation ou balayage d'orientation 25/0029/00 CL M 25/00 Moteurs caractérisés par l'utilisation d'une charge neuve pour balayer les cylindres (aspects caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage entraînées F02B 33/00-F02B 39/00) CL M 27/00 Utilisation de l'énergie cinétique ou pulsatoire de la charge dans les systèmes d'admission ou utilisation des résidus de combustion dans les systèmes d'échappement, pour améliorer la quantité de la charge ou pour accroître l'évacuation des résidus de la combustion (aspects caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage entraînées F02B 33/00-F02B 39/00, p.ex. utilisation d'appareils entraînés pour la transformation immédiate de la pression du gaz de la combustion en pression de la charge neuve F02B 33/42) CL M 29/00 Moteurs caractérisés par une disposition de l'alimentation ou du balayage non couverts par les groupes F02B 25/00, F02B 27/00 ou F02B 33/00-F02B 39/00; leurs parties constitutives CL M Rubrique Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage d'orientation entraînées 33/0039/00 CL M 33/00 Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage (caractérisés par l'introduction de combustible liquide dans les cylindres utilisant un fluide auxiliaire F02B 13/00; caractérisés par la prolongation de l'admission F02B 29/06; caractérisés par l'utilisation de pompes pour aspirer les résidus de la combustion F02B 35/00; caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées par les gaz d'échappement F02B 37/00) CL M 35/00 Moteurs caractérisés l'utilisation de pompes pour aspirer les résidus de la combustion hors des cylindres CL M 37/00 Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement (caractérisés par l'introduction de combustible liquide dans les cylindres utilisant un fluide auxiliaire F02B 13/00; caractérisés par la prolongation de l'admission F02B 29/06; caractérisés par les passages pour la charge de la pompe vers l'orifice d'admission du moteur F02B 33/44)