English: The Commission: 9. presents its future strategy to reduce CO2 emissions from cars through an integrated approach as described above in parallel to this Communication in its Communication to the European Parliament and Council on the results of the review of the Community strategy to reduce CO2 emissions from cars24 will explore the possibility of including the road transport sector in the EU Emission Trading Scheme for the third allocation period starting in 2013 will, following the recent adoption of the Biofuels Progress Report25, as part of the Communication on Energy for Europe which proposed a minimum binding target of 10% biofuels by 2020, bring forward a proposal to revise Directive 2003/30/EC26 on the use of biofuels or other renewable transport fuels in 2007 will assess the options available to develop a policy framework to encourage the use of biofuels offering greater greenhouse gas savings and will continue its support for R&D efforts into 2nd generation biofuels will, in 2007, put forward a proposal for a Regulation on motor vehicles using hydrogen as a fuel to ensure the safe use of this technology will, in the framework of the i2010 Intelligent Car Initiative27, pursue the research and development of Information and Communications Technologies’ (ICT) based technologies and applications, which will contribute to cleaner and more energy efficient mobility, including tools for environmentally friendly driving will put intelligent transport systems, including Galileo, at the heart of its forthcoming action plan on logistics and the green paper on urban transport with a view to optimising transport operations and achieving safe and sustainable mobility for Europe encourages the European Investment Bank to support the Community policy on CO2 reductions by contributing to the financing of economically viable projects in the fields of fuel efficiency and renewable fuels Other environmental policies COM(2007) 19.
French: Au-delà du cadre législatif, la stratégie de la Commission visant à réduire les émissions de CO2 devrait encourager les États membres à déployer de nouveaux efforts en ce qui concerne d'autres moyens de transport routier (véhicules utilitaires lourds, etc.) par l'instauration d'une fiscalité liée aux émissions de CO2 et par d'autres incitations fiscales, le recours aux marchés publics, la gestion du trafic, l’infrastructure, etc.) mais aussi les consommateurs (choix informé en tant qu'acheteur, comportement responsable au volant). La Commission: 9. présentera sa stratégie future en matière de réduction des émissions de CO2 par les véhicules à travers la démarche intégrée décrite ci-dessus parallèlement à la présente communication, dans sa communication au Parlement européen et au Conseil sur les résultats du réexamen de la stratégie communautaire de réduction des émissions de CO2 des voitures24 explorera la possibilité d’inclure le secteur du transport routier dans le système d'échange de quotas d'émission de l'UE pour la troisième période de distribution des quotas commençant en 2013; présentera, en 2007, à la suite de l’adoption récente du rapport de situation sur les biocarburants25 dans le cadre la communication concernant une politique de l’énergie pour l’Europe, qui a proposé un objectif contraignant minimal de 10 % de biocarburants d’ici 2020, une proposition de révision de la directive 2003/30/CE26 sur l’utilisation de biocarburants ou autres carburants renouvelables dans les transports; examinera les pistes disponibles pour élaborer un cadre politique afin de promouvoir l’utilisation de biocarburants qui permettent une plus grande réduction des gaz à effet de serre, et continuera à soutenir les initiatives de R&D concernant les biocarburants de deuxième génération; présentera, en 2007, une proposition de règlement sur les véhicules automobiles utilisant l’hydrogène comme carburant afin d’assurer une utilisation sans danger de cette technologie; soutiendra, dans le cadre de l’initiative i2010 «Véhicule intelligent»27, la recherche et le développement de technologies et d’applications fondées sur les technologies de COM(2007) 19.