English: ______________________________________________ 1 / 00 1 / 02 1 / 04 1 / 06 1 / 08 1 / 10 1 / 12 1 / 14 3 / 00 3 / 02 3 / 04 3 / 06 3/ 08 3/ 10 3 / 12 3 / 14 3 / 16 5/ 00 Underframes (making railway vehicle underframes by forging or pressing B 21 K 7/12) . with a single central sill . of triangulated type . specially adapted for locomotives or motor-driven railcars . Details . . End constructions . . Cross bearers . . Attaching or supporting vehicle body structure Types of bogies (5/00 takes precedence) . with more than one axle . . with driven axles or wheels . . . with three or more axles . . without driven axles or wheels . . . with three or more axles . specially modified for carrying adjacent vehicle bodies of articulated trains . specially modified for reducing air resistance . with a separate axle for each wheel Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves . Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies . . Bolster supports or mountings (side bearings 5/14) . . . incorporating metal springs . . . incorporating rubber springs . . . incorporating fluid springs . . . incorporating dampers 5/ 14 5/ 16 5/ 18 5/ 20 5/ 22 5/ 24 . . Side bearings . . Centre bearings or other swivel connections between underframes and bolsters or bogies . . . King-bolts . . . with springs allowing transverse movements . . Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies . . . Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes . Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes . . Axle-boxes integral with, or directly secured to, vehicle or bogie underframes . . Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes . . . Guides, e.g. plates, for axle-boxes . . . . Wedge mechanisms for adjusting clearance between underframes and axles . . . Arrangements for equalising or adjusting the load on wheels or springs, e.g. yokes . Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles . . Bogies with side frames mounted for longitudinal relative movements . . Adjustment controlled by buffer or coupling gear . . Adjustment controlled by movements of vehicle body . . Adjustment controlled by a sliding axle under the same vehicle underframe . . Trailing or leading bogies for locomotives or motor-driven railcars (5/40 takes precedence) [2]
French: ______________________________________________ 1/ 00 1/ 02 1/ 04 1/ 06 1/ 08 1/ 10 1/ 12 1/ 14 3/ 00 3/ 02 3/ 04 3/ 06 3/ 08 3/ 10 3/ 12 3/ 14 3/ 16 5/ 00 Châssis (fabrication de châssis de véhicules ferroviaires par forgeage ou pressage B 21 K 7/12) . avec un seul longeron central . du type triangulé . adaptés spécialement aux locomotives ou aux autorails mus par moteur . Parties constitutives . . Structure des extrémités . . Traverses porteuses . . Fixation ou support du corps du véhicule Types de bogies (5/00 a priorité) . avec plus d’un essieu . . avec essieux ou roues entraînés . . . avec trois essieux ou plus . . sans essieux ou roues entraînés . . . avec trois essieux ou plus . modifiés spécialement pour porter les caisses des véhicules adjacents dans les trains articulés . modifiés spécialement pour réduire la résistance de l’air . avec un essieu distinct pour chaque roue Détails de structure des bogies; Liaisons entre bogies et châssis du véhicule; Aménagements ou dispositifs pour ajuster ou permettre l’auto-ajustement des essieux des roues ou des bogies dans les courbes . Aménagements permettant de limiter les mouvements transversaux relatifs entre le châssis du véhicule ou la traverse danseuse et le bogie; Liaisons entre châssis et bogies . . Supports ou montages de la traverse danseuse du bogie (appuis latéraux 5/14) . . . comportant des ressorts métalliques . . . comportant des ressorts en caoutchouc . . . comportant des ressorts hydrauliques . . . comportant des amortisseurs . . Appuis latéraux 5/ 16 5/ 18 5/ 20 5/ 22 5/ 24 . . Appuis centraux ou autres liaisons pivotantes entre les châssis et les traverses danseuses ou les bogies . . . Boulons-pivots . . . avec ressorts permettant des mouvements transversaux . . Guidage des châssis des véhicules par rapport aux bogies . . . Moyens pour amortir ou minimiser les mouvements de roulis, lacet, galop ou tangage des châssis . Montage ou fixation des boîtes d’essieux sur les châssis des véhicules ou des bogies . . Boîtes d’essieux incorporées aux, ou indirectement fixées sur les, châssis des véhicules ou des bogies . . Boîtes d’essieux montées mobiles sur ressorts dans le châssis des véhicules ou des bogies . . . Guides, p.ex. plaques pour boîtes d’essieux . . . . Dispositifs comportant des coins de rattrapage du jeu entre les châssis et les essieux . . . Dispositions pour égaliser ou répartir la charge sur les roues ou sur les ressorts, p.ex. étriers . Aménagements ou dispositifs pour ajuster ou pour permettre l’auto-ajustement des roues des essieux ou des bogies dans les courbes, p.ex. essieux à jeu transversal, essieux oscillants . . Bogies avec des éléments latéraux montés pour permettre des mouvements longitudinaux relatifs . . Ajustement commandé par le dispositif de choc ou de traction . . Ajustement commandé par les mouvements de la caisse du véhicule . . Ajustement commandé par un essieu coulissant sous le même châssis du véhicule . . Bogies arrière ou avant pour locomotives ou automotrices (5/40 a priorité) [2] . Autres parties constitutives . . Châssis des bogies 256