English: The Licensee was required to file on or before April 1, 1990 an application to reinstate the suspended services which would establish to the satisfaction of the Agency that it still has the qualifications necessary for the issuance of the licences namely that it is Canadian, holds a Canadian aviation document (operating certificate) and has prescribed liability insurance coverage; and, alternatively, the Licensee was required to show cause on or before April 1, 1990 why its licences should not be cancelled, pursuant to paragraphs 75(1)(a) and 97(1)(a), as applicable, of the National Transportation Act, 1987, as failure to file the said application would give reasonable grounds to the Agency to believe that, in respect of the services for which the licences are issued, the Licensee ceases to have the qualifications necessary for the issuance of the licences; AND WHEREAS the Licensee has filed the required insurance coverage for operations using fixed wing aircraft in Group B only under Licence Nos. 882448, 882449 and 882450; AND WHEREAS to date, the Licensee has failed to file a certificate of insurance for the authority to use fixed wing aircraft in Group A; AND WHEREAS the Agency has reasonable grounds to believe that, in respect of the services using fixed wing aircraft in Group A for which the licences are issued, the Licensee ceases to have the qualifications necessary for the issuance of Licence Nos. 882448, 882449 and 882450 in respect of the authority to use fixed wing aircraft in Group A; AND WHEREAS the Agency considers it appropriate to cancel Licence Nos. 882448, 882449 and 882450 in respect of the authority to use fixed wing aircraft in Group A. NOW THEREFORE, IT IS ORDERED THAT:
French: La licenciée était sommée de déposer, au plus tard le 1er avril 1990, une demande en vue de rétablir les services suspendus qui justifierait du fait qu'elle répond encore aux conditions de délivrance des licences, c'est-à-dire qu'elle est Canadienne et qu'elle détient un document d'aviation canadien (certificat d'exploitation) et la police d'assurance responsabilité réglementaire; et, si par contre aucune demande n'était déposée, la licenciée était sommée de donner, au plus tard le 1er avril 1990, les raisons pour lesquelles ses licences ne devraient pas être annulées conformément aux paragraphes 75(1) et 97(1), selon le cas, de la Loi de 1987 sur les transports nationaux, puisque l'Office serait fondé à croire que, relativement aux services prévus aux termes des licences, la licenciée ne répond plus aux conditions de délivrance des licences; ET ATTENDU que la licenciée a déposé la police d'assurance requise relativement aux services par aéronefs à voilure fixe du groupe B prévus aux termes des licences nos 882448, 882449 et 882450; ET ATTENDU qu'à ce jour, la licenciée n'a pas déposé un certificat d'assurance concernant l'autorisation d'utiliser des aéronefs à voilure fixe du groupe A; ET ATTENDU que l'Office est fondé à croire que, relativement aux services par aéronefs à voilure fixe du groupe A prévus aux termes des licences, la licenciée ne répond plus aux conditions de délivrance des licences nos 882448, 882449 et 882450 en ce qui a trait à l'autorisation d'utiliser des aéronefs à voilure fixe du groupe A; ET ATTENDU que l'Office estime qu'il est indiqué d'annuler les licences nos 882448, 882449 et 882450 en ce qui a trait à l'autorisation d'utiliser des aéronefs à voilure fixe du groupe A. PAR CONSÉQUENT, IL EST ORDONNÉ CE QUI SUIT :