English: 59°45' N approx.; Long. 65°30' W); thence north along the 65°30' meridian of longitude to the point of intersection with the 61°15' parallel of latitude; thence northwesterly in a straight line to the point of intersection of the 63°12' parallel of latitude with the 68°15' meridian of longitude; thence northerly in a straight line to the most southern point of Lot 636, Plan 1586, identified as point 57; thence northwesterly along the southwestern boundary of Lot 636, a road right-of-way and Lot 637, Plan 1586, to the southern corner of Lot 685, Plan 1707, identified as point 19; thence northwesterly along the southwestern boundary of Lot 685, Lot 686, Lot 687, Lot 688, Lot 689 and Lot 690, Plan 1707, to the most southern corner of Lot 793, Plan 1827, identified as point 6; thence northwesterly and northerly along the southwestern and western boundary of Lot 793 and Lot 734, Plan 1827, to the most southern corner of Lot 274, Plan 642; thence westerly and northerly along the southern and western boundary of Lot 274 to the most northern point of Lot 274, Plan 642; thence westerly along the southern boundary of the road right-of-way to the western point of deflection of the splay of the road right-of-way intersection as shown on Plan 642; thence northwesterly in a straight line approximately 18.3 m across the road right-of-way to a point of deflection on the eastern boundary of Lot 12, Plan 576; thence northerly and northwesterly along the eastern boundary of Lot 12, Lot 11 and Lot 187, Plan 576, to the eastern point of deflection of the splay at the northern corner of Lot 187, Plan 576; thence continuing northwesterly in a straight line across the road right-of-way to the northern point of deflection of the splay at the southeastern corner of Lot 3, Plan 576; thence northwesterly 158.5 m along the northeastern boundary of Lot 3, Plan 576; thence northeasterly in a straight line across the road right-of-way to the western point of deflection of the splay at the southern corner of Lot 1, Plan 674; thence northeasterly, easterly and southeasterly along the southern boundary of Lot 1, Plan 674, to the southern corner of Lot 1, Plan 674, that point also being a point on the road right-of-way as shown on Plan 642; thence southeasterly along the northern boundary of the road right-of-way as shown on Plan 642 to the most western point of the road right-of-way intersection, that point also being a point on the road right-of-way as shown on Plan 2104; thence southeasterly, southerly and southeasterly along the northern boundary of the road right-of-way as shown on Plan 2104 to the point of intersection with the most northwestern point of the road right-of-way as shown on Plan 2176, identified as point 25; thence southeasterly along the northern boundary of the road right-of-way to the western point of deflection of the splay at the southwestern corner of Lot 1, Block 30, Plan 2176, identified as point 780; thence southwesterly in a straight line across the road right-of-way to the southern point of deflection of the splay of the road right-of-way intersection, identified as point 355; thence southeasterly along the northern boundary of the road right-of-way to the point of intersection with the most northern point of the road right-of-way as shown on Plan 2163, identified as point 27; thence southeasterly and easterly along the northern boundary of the road right-of-way to the southeastern corner of Lot 11, Group 1087, Plan 1221; thence northerly along the eastern boundary of Lot 11, Group 1087, to the northeastern corner of Lot 11, Group 1087, Plan 1221; thence northwesterly in a straight line to the most northern point of the road right-of-way as shown on Plan 2215, identified as point 406; thence northerly in a straight line to the point of commencement.
French: La partie du Nunavut bornée comme suit : à partir du coin le plus au nord de l'emprise d'un chemin, tel qu'indiqué sur le plan 2215, désigné comme le point 406; de là, vers le nord-ouest, en ligne droite jusqu'au coin le plus au nord du lot 1, bloc 202, plan 2721, désigné comme le point 21; de là, vers le sud-est, en ligne droite jusqu'au point le plus au nord du lot 7, bloc 206, plan 2658, désigné comme le point 115; de là, vers le sud-est, en ligne droite jusqu'au point de déviation sur la limite ouest de l'emprise du chemin, tel qu'indiqué sur le plan 2215, désigné comme le point 338; de là, vers le sud, en ligne droite sur une distance d'environ 146,76 m jusqu'au point de déviation nord de l'arrondi situé à l'intersection de l'emprise du chemin, désigné comme le point 411; de là, vers le sud-ouest, en ligne droite jusqu'au point de déviation ouest de l'arrondi de l'emprise du chemin, désigné comme le point 410, ce point étant également un point sur la limite nord de l'emprise du chemin, tel qu'indiqué sur le plan 674; de là, vers le nord-ouest, l'ouest et le sud-ouest le long de la limite nord de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation est de l'arrondi situé à l'intersection de l'emprise du chemin; de là, vers le sud-ouest, en ligne droite en travers de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation sud de l'arrondi situé au coin est du lot 67, plan 674; de là, vers le sud-ouest le long de la limite sud-est du lot 67 jusqu'au point de déviation est de l'arrondi situé au coin sud du lot 67, plan 674; de là, vers le sud-ouest, en ligne droite en travers de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation sud de l'arrondi situé au coin sud-est du lot 68, plan 674; de là, vers le sud-ouest le long de la limite sud du lot 68 jusqu'au point de déviation est de l'arrondi situé au coin sud-ouest du lot 68, plan 674; de là, vers le sud-est, en ligne droite en travers de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation le plus à l'ouest situé au coin nord-ouest du lot 66, plan 674; de là, vers le sud-est le long de la limite ouest du lot 66 jusqu'au point de déviation ouest de l'arrondi situé au coin sud du lot 66, plan 674; de là, vers le sud-est, en ligne droite en travers de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation sud de l'arrondi situé au coin ouest lot 57, plan 674; de là, vers le sud-est le long de la limite sud-ouest du lot 57, de l'emprise d'un lot d'utilité publique et du lot 56 jusqu'au point de déviation ouest de l'arrondi situé au coin sud du lot 56, plan 674; de là, vers le sud-est, en ligne droite en travers de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation sud de l'arrondi situé au coin ouest du lot 5, plan 674; de là, vers le sud-est et l'est le long de la limite sud-ouest du lot 5 et la limite sud du lot 27 jusqu'au point de déviation ouest de l'arrondi situé au coin sud-est du lot 27, plan 674; de là, vers l'est, en ligne droite en travers de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation sud de l'arrondi situé au coin sud-ouest du lot 16, plan 674; de là, vers l'est le long de la limite sud des lots 16, 15, 14 et 13 jusqu'au point de déviation ouest de l'arrondi situé au coin sud-est du lot 13, plan 674; de là, vers l'est, en ligne droite en travers de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation est de l'arrondi situé au coin sud-ouest du lot 9, plan 576; de là, vers l'est et le nord-est le long de la limite sud des lots 9 et 10 et de la limite est du lot 12, plan 576, jusqu'au coin sud-est du lot 11, plan 576; de là, vers le nord et le nord-ouest le long de la limite est du lot 11 et la limite nord-est du lot 187, plan 576, jusqu'au point de déviation est de l'arrondi situé au coin nord du lot 187, plan 576; de là, vers le nord-ouest, en ligne droite en travers de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation nord de l'arrondi situé au coin sud-est du lot 3, plan 576; de là, vers le nord-ouest, sur une distance de 158,5 m le long de la limite nord-est du lot 3, plan 576; de là, vers le nord-est, en ligne droite en travers de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation ouest de l'arrondi situé au coin sud-est du lot 1, plan 674; de là, vers le nord-est, l'est et le sud-est le long de la limite sud du lot 1, plan 674, jusqu'au coin sud du lot 1, plan 674, ce point étant également un point sur l'emprise du chemin, tel qu'indiqué sur le plan 642; de là, vers le sud-est le long de la limite nord de l'emprise du chemin, tel qu'indiqué sur le plan 642, jusqu'au point le plus à l'ouest de l'intersection de l'emprise du chemin, ce point étant également un point sur l'emprise du chemin, tel qu'indiqué sur le plan 2104; de là, vers le sud-est, le sud et le sud-est le long de la limite nord de l'emprise du chemin, tel qu'indiqué sur le plan 2104, jusqu'au point d'intersection avec le point le plus au nord-ouest de l'emprise du chemin, tel qu'indiqué sur le plan 2176, désigné comme le point 25; de là, vers le sud-est le long de la limite nord de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation ouest de l'arrondi situé au coin sud-ouest du lot 1, bloc 30, plan 2176, désigné comme le point 780; de là, vers le sud-ouest, en ligne droite en travers de l'emprise du chemin jusqu'au point de déviation sud de l'arrondi situé à l'intersection de l'emprise du chemin, désigné comme le point 355; de là, vers le sud-est le long de la limite nord de l'emprise du chemin jusqu'au point d'intersection avec le point le plus au nord de l'emprise du chemin, tel qu'indiqué sur le plan 2163, désigné comme le point 27; de là, vers le sud-est et l'est le long de la limite nord de l'emprise du chemin jusqu'au coin sud-est du lot 11, groupe 1087, plan 1221; de là, vers le nord le long de la limite est du lot 11, groupe 1087, jusqu'au coin nord-est du lot 11, groupe 1087, plan 1221; de là, vers le nord-ouest, en ligne droite jusqu'au point de départ.