English: REPORT CARD ON COMMERCIALIZATION INITIATIVES Air Navigation System (ANS) ◊ sold to NAV CANADA on November 1, 1996 ◊ $1.5 billion proceeds from sale ◊ Transport still responsible for establishing safety regulations and guidelines ◊ during a two-year transition period – until NAV CANADA fully implements its fee structure – Transport will provide a statutory contribution to NAV CANADA, to be offset by the Air Transportation Tax ◊ the transfer of most federally owned airports continues ◊ 69 of the 137 airports scheduled for transfer by the year 2000 have been completed – 34 of them in 1996-97 ◊ Transport still sets safety and security standards ◊ transferred to PMG Technologies as a government-owned / contractor-operated facility in June 1996 ◊ PMG can now market the Centre and better respond to clients’ needs ◊ government can focus on setting and enforcing safety standards ◊ 301 of the 549 public harbours and ports scheduled for transfer or deproclamation by the year 2002 have been completed – 29 of them in 1996-97 ◊ a six-year, $125 million Port Divestiture Fund has been established to assist in this divestiture initiative ◊ amendments to the Canada Shipping Act – required to allow further delegation to classification societies or selfinspection regimes – were introduced in the House in 1996 ◊ amendments did not complete the parliamentary process prior to the dissolution of Parliament in April 1997 – reintroduction will be considered by the new government in the next session ◊ Canadian-U.S. working group has recommended better administration and management of the Seaway ◊ Letter of Intent signed between Transport and a not-forprofit corporation to operate the Seaway ◊ Bay of Fundy ferry services have been privatized ◊ Labrador ferry services were transferred to Province of Newfoundland ◊ Coastal Transport Ltd. was sold by Marine Atlantic Inc. ◊ responsibility for the allocation of rail hopper cars was transferred to a committee of grain industry and railway representatives effective August 1, 1996 ◊ Transport sold its 51% interest in Canarctic Shipping to Fednav Limited of Montreal ◊ sold for its book value of $306,000 ◊ Fednav assumes all responsibilities of the company, including the long-term debt of $9.1 million
French: FICHE DE RENDEMENT DES INITIATIVES DE COMMERCIALISATION Système de navigation aérienne (SNA) ◊ ◊ ◊ vendu à NAV CANADA le 1 novembre 1996 produit de la vente : 1,5 milliard Transports Canada demeure responsable des règlements et lignes directrices concernant la sécurité pendant une période transitoire de deux ans - jusqu’à ce que NAV CANADA ait pleinement établi son barème de tarification - Transports Canada versera à NAV CANADA une contribution législative qui sera compensée par la taxe sur le transport aérien la cession de la majorité des aéroports fédéraux se poursuit 69 des 137 aéroports devant être cédés d’ici l’an 2000 l’ont été (34 en 1996-1997) Transports Canada établit encore les normes de sécurité et de sûreté transféré à PMG Technologies en juin 1996 en tant qu’installation fédérale exploitée par un entrepreneur PMG peut maintenant commercialiser le Centre et mieux répondre aux besoins des clients le gouvernement peut se concentrer sur l’établissement et l’application des normes de sécurité 301 des 549 ports et havres publics devant être cédés ou désaffectés d’ici l’an 2002 l’ont été (29 en 1996-1997) un fonds de cession des ports d’un montant de 125 millions de dollars et d’une durée de six ans a été créé pour financer cette initiative des modifications à la Loi sur la marine marchande du Canada ont été présentées à la Chambre en 1996 en vue de confier l’inspection des navires à des sociétés de classification ou à des régimes d’auto-inspection le projet de modification n’a pas pu terminer le processus parlementaire avant la dissolution du Parlement en avril 1997 - le nouveau gouvernement décidera à la prochaine session si les modifications sont présentées à nouveau un groupe de travail canado-américain a recommandé qu’on adopte de meilleures pratiques d’administration et de gestion pour la voie maritime une lettre d’intention a été signée entre Transports Canada et une société sans but lucratif concernant l’exploitation de la voie maritime les services de traversiers de la baie de Fundy ont été privatisés les services de traversiers du Labrador ont été cédés à la province de Terre-Neuve Coastal Transport Ltd. a été vendue par Marine Atlantique S.C.C. la responsabilité de répartir les wagons-trémies a été transférée à un comité formé de représentants de l’industrie céréalière et des chemins de er fer le 1 août 1996 Transports Canada a vendu sa part de 51 p.