English: (hereinafter the applicant) is authorized to operate a Class 9-4 Charter non-scheduled international service to transport traffic between points in Canada and points in the United States of America using aircraft in excess of 35,000 pounds maximum certificated take-off weight; WHEREAS the applicant has applied for an exemption from paragraph 20(a) of the Air Transportation Regulations, which if allowed would permit the applicant to charter its Groups F, G and H aircraft to UPS Worldwide Forwarding Inc. for the carriage of transborder courier traffic between the points Hamilton, Ontario, Canada and Louisville, Kentucky, U.S.A., and the points Hamilton, Ontario, Canada and Buffalo, New York, U.S.A.; WHEREAS the Agency has taken note of the application and of the particular and unique requirements necessary to satisfy a single customer such as UPS Worldwide Forwarding Inc. who necessitates the use of an entire aircraft; as well as that such requirements are not compatible with obligations under a scheduled international licence to serve the public in general and serve points in accordance with a service schedule, at a toll per unit of traffic; WHEREAS in these special circumstances, the Agency is of the opinion that compliance by the applicant with the requirements of paragraph 20(a) of the Air Transportation Regulations, for the chartering of its Groups F, G and H aircraft to UPS Worldwide Forwarding Inc. is unnecessary, undesirable and impractical for the time required by the Agency to hear and determine United Parcel Service Co.'s application pursuant to the full application process; and WHEREAS the Agency has considered the applicant's submission that the charterer UPS Worldwide Forwarding Inc. is faced with capacity problems and delays in its present operation between the U.S.A. and Canada and is therefore of the opinion that due to these special circumstances, it should be authorized on an ex parte basis, pursuant to subsection 40(3) of the National Transportation Act, 1987, S.C. 1987, c.
French: (ci-après le demandeur) est autorisé à exploiter un service international à la demande (affrètement) de la classe 9-4 pour le transport de trafic entre des points au Canada et des points aux États-Unis d'Amérique par aéronefs dont la masse maximale homologuée au décollage dépasse 35,000 livres; ATTENDU que le demandeur a demandé d'être exempté de l'application de l'alinéa 20a) du Règlement sur les transports aériens, exemption qui, si elle est autorisée, permettrait au demandeur de fréter ses aéronefs des groupes F, G et H à UPS Worldwide Forwarding Inc. pour le transport de courrier entre Hamilton (Ontario), Canada et Louisville (Kentucky), États-Unis d'Amérique, et Hamilton (Ontario), Canada et Buffalo (New York), États-Unis d'Amérique; ATTENDU que l'Office a tenu compte de la demande et des exigences spéciales à remplir pour satisfaire un seul client comme UPS Worldwide Forwarding Inc. qui requiert l'utilisation de la capacité entière d'un aéronef et des raisons pour lesquelles les exigences du client ne sont pas conformes aux obligations dont est assortie une licence internationale service régulier de desservir le grand public selon un indicateur, moyennant une taxe unitaire applicable au trafic; ATTENDU que dans ces conditions, l'Office estime qu'il est ni nécessaire ni même souhaitable ou commode de demander au demandeur de se conformer aux dispositions de l'alinéa 20a) du Règlement sur les transports aériens relatives à l'affrètement de ses aéronefs des groupes F, G et H à UPS Worldwide Forwarding Inc. compte tenu du temps dont dispose l'Office pour se prononcer sur la demande de United Parcel Service Co.; et ATTENDU qu'après avoir pris en considération l'allégation du demandeur selon laquelle l'affréteur, UPS Worldwide Forwarding Inc., fait face à des problèmes de capacité et à des retards dans l'exploitation de son service entre les États-Unis et le Canada, l'Office est d'avis qu'en raison de ces conditions, le demandeur devrait être autorisé de façon ex parte, conformément au paragraphe 40(3) de la Loi nationale de 1987 sur les transports, S.C. 1987, c.