English: 15/ 00 Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles 15/ 02 . characterised by the form of the current used in the control circuit 15/ 04 . . using dc 15/ 06 . . using substantially-sinusoidal ac 15/ 08 . . using pulses 15/ 10 . for automatic control superimposed on human control to limit the acceleration of the vehicle, e.g. to prevent excessive motor current (electric devices for safety purposes B 60 L 3/00) 15/ 12 . . with circuits controlled by relays or contactors 15/ 14 . . with main controller driven by a servomotor (B 60 L 15/18 takes precedence) 15/ 16 . . with main controller driven through a ratchet mechanism (B 60 L 15/18 takes precedence) 15/ 18 . . without contact-making and breaking, e.g. using a transductor 15/ 20 . for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed 15/ 22 . . with sequential operation of interdependent switches, e.g. relays, contactors, programme drum 15/ 24 . . with main controller driven by a servomotor (B 60 L 15/28 takes precedence) 15/ 26 . . with main controller driven through a ratchet mechanism (B 60 L 15/28 takes precedence) 15/ 28 . . without contact-making and breaking, e.g. using a transductor 15/ 30 . . with means to change-over to human control 15/ 32 . Control or regulation of multiple-unit electrically-propelled vehicles 15/ 34 . . with human control of a setting device 15/ 36 . . . with automatic control superimposed, e.g. to prevent excessive motor current 15/ 38 . . with automatic control 15/ 40 . Adaptation of control equipment on vehicle for remote actuation from a stationary place (devices along the route for controlling devices on rail vehicles B 61 L 3/00; central rail-traffic control systems B 61 L 27/00) 15/ 42 . Adaptation of control equipment on vehicle for actuation from alternative parts of the vehicle or from alternative vehicles of the same vehicle train (B 60 L 15/32 takes precedence)
French: 15/ 00 Méthodes, circuits ou dispositifs pour commander la vitesse des moteurs de traction des véhicules propulsés électriquement 15/ 02 . caractérisés par la forme du courant utilisé dans le circuit de commande 15/ 04 . . utilisant le courant continu 15/ 06 . . utilisant un courant alternatif sensiblement sinusoïdal 15/ 08 . . utilisant des courants pulsés 15/ 10 . pour commande automatique superposée à la commande humaine pour limiter l'accélération du véhicule, p.ex. pour empêcher une surintensité dans le moteur (dispositifs électriques de sécurité B 60 L 3/00) 15/ 12 . . avec circuits commandés par relais ou contacteurs 15/ 14 . . avec contrôleur principal entraîné par un servomoteur (B 60 L 15/18 a priorité) 15/ 16 . . avec contrôleur principal entraîné à l'aide d'un mécanisme à cliquet (B 60 L 15/18 a priorité) 15/ 18 . . sans fermeture ou ouverture de contact, p.ex. utilisant un transducteur 15/ 20 . pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse 15/ 22 . . avec séquence d'opérations d'interrupteurs interdépendants, p.ex. relais, contacteurs, tambour de programme 15/ 24 . . avec contrôleur principal commandé par servomoteur (B 60 L 15/28 a priorité) 15/ 26 . . avec contrôleur principal commandé par un mécanisme à cliquet (B 60 L 15/28 a priorité) 15/ 28 . . sans fermeture ou ouverture de contact, p.ex. utilisant un transducteur 15/ 30 . . avec moyens pour passer à la commande humaine 15/ 32 . Commande ou régulation des véhicules à plusieurs moteurs propulsés électriquement 15/ 34 . . avec commande humaine d'un dispositif de mise en action 15/ 36 . . . avec commande automatique superposée, p.ex. pour empêcher une surintensité dans le moteur 15/ 38 . . avec commande automatique 15/ 40 . Adaptation sur le véhicule de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe (dispositifs disposés le long de la voie pour commander les dispositifs sur véhicules ferroviaires B 61 L 3/00; systèmes centraux de commande du trafic ferroviaire B 61 L 27/00) 15/ 42 . Adaptation sur le véhicule de l'installation de commande à distance à partir soit de différents endroits du véhicule, soit de différents véhicules d'un même train (B 60 L 15/32 a priorité)