English: Underlined that a common Pan-European transport policy is vital to the continued and sustainable social and economic development of the member countries of PACE and PABSEC, and that they must urgently muster the political will and courage to agree on such a policy as a contribution to the new European architecture. 3. Shared the opinion that a European network of roads, railways and waterways would in addition to air routes, pipelines, energy distribution networks and the application of information and communication technologies ensure the transportation of people, goods, services and information across Europe and between Europe and Asia. 4. Stressed that the security of energy supply and distribution plays a strategic role in all member countries of PABSEC and PACE, and in this context they pointed out the particular significance of oil and gas pipelines from Central Asia to Europe. 5. Suggested the further development and use of combined transport systems and intermodal transport for increased efficiency and reduction of present pollution levels. 6. Expressed their support for the "Declaration Towards a European Wide Transport Policy; a Common Set of Principles" adopted by the Third Pan-European Transport Conference, held on 23-25 June 1997 in Helsinki. 7. Considered that the EU, the European Conference of Ministers of Transport (ECMT), the Council of Europe and the BSEC play an important role in stimulating new initiatives and agreements for improvements of Pan-European Transport Networks with extensions to Asia; within this framework they commented on the work undertaken by TRACECA in establishing the corridor that will connect Europe, Central Asia and Asia. 8. Welcomed the signing of the "Basic Multilateral Agreement on International Transport for the Development of Europe-Caucasus-Asia Corridor", on 8 September 1998 in Baku. 9. Expressed their support to the cooperation between the BSEC and the Central European Initiative in the field of transport. 10. Agreed to stimulate research and technological development for the benefit of a modern, strong and competitive European transport industry and to give particular attention to environmental impact and safety in transport technology choices and to promote "clean" transport technologies.
French: Ont insisté sur l'importance vitale d'une politique de transport paneuropéenne commune pour la poursuite d'un développement économique et social durable des pays membres de l'APCE et de la Pabsec, ainsi que sur l'urgence qu'il y a à trouver la volonté et le courage politiques nécessaires pour arrêter une telle politique qui contribue à la nouvelle architecture européenne; 3. Se sont accordés à estimer qu'un réseau européen de routes, de voies ferrées et de voies navigables permettrait, en venant compléter les liaisons aériennes, les réseaux de transport par canalisation, les réseaux de distribution d'énergie et les possibilités offertes par les technologies d'information et de communication, d'assurer le transport de personnes, de biens, de services et d'informations d'un bout à l'autre de l'Europe ainsi qu'entre l'Europe et l'Asie; 4. Ont souligné que la sécurité de l'approvisionnement énergétique et de la distribution d'énergie jouait un rôle stratégique dans tous les pays membres de la Pabsec et de l'APCE et ont à cet égard rappelé l'importance particulière des gazoducs et oléoducs reliant l'Asie centrale à l'Europe; 5. Ont préconisé de favoriser le développement et l'utilisation de systèmes de transport combiné et de transport intermodal dans un souci de plus grande efficacité et de réduction des niveaux de pollution actuels; 6. Ont exprimé leur soutien à la Déclaration appelant à une politique des transport à l'échelon européen et fixant un arsenal commun de principes, Déclaration adoptée par la 3e Conférence paneuropéenne sur les transports qui s'est déroulée à Helsinki du 23 au 25 juin 1997; 7. Ont estimé que l'Union européenne, la Conférence européenne des Ministres des Transports (CEMT), le Conseil de l'Europe et la Coopération économique de la mer Noire avaient un rôle important à jouer pour stimuler de nouvelles initiatives et accords tendant à améliorer les réseaux de transport paneuropéen et à les prolonger vers l'Asie, et ont formulé ici un certain nombre d'observations sur les travaux entrepris par la Traceca en vue de créer un couloir reliant l'Europe, l'Asie centrale et l'Asie; 8. Se sont félicités de la signature, le 8 septembre 1998 à Bakou, d'un Accord multilatéral de base relatif au développement de l'axe Europe-Caucase-Asie; 9. Ont exprimé leur soutien à la collaboration entre la Coopération économique de la mer Noire et l'Initiative centre-européenne dans le domaine des transports; 10. Ont convenu de stimuler la recherche et les avancées technologiques au profit d'une industrie européenne des transports moderne, forte et compétitive, d'accorder une attention particulière à l'impact sur l'environnement et à la sécurité lors des choix concernant les technologies de transport, et de promouvoir des technologies «propres» dans ce domaine, soulignant également dans ce contexte la nécessité de prendre dûment en considération les conditions de travail des salariés de l'industrie des transports; 11. Ont insisté sur le fait qu'aucune région d'Europe ne devait être laissée pour compte dans l'approche globale des transports qui sera retenue, afin de permettre à tous les pays et à toutes les régions de contribuer, tout en en tirant parti, à une croissance et un développement harmonieux de l'ensemble du continent; 12. Ont estimé qu'une attention particulière devait être accordée aux liaisons entre les pays d'Europe centrale et orientale ainsi qu'entre les pays de cette région et ceux de l'Europe de l'Ouest et du Sud-Est, mais aussi d'Asie centrale et du Moyen-Orient; 13. Ont convenu de poursuivre leurs travaux dans ce domaine important, tant au sein de l'Assemblée parlementaire de la Coopération économique de la mer Noire qu'au sein de l'Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe, et de maintenir leur coopération en la matière. Annexe 2: