English: MOTION FOR A EUROPEAN PARLIAMENT RESOLUTION on Freight Transport Logistics in Europe – the key to sustainable mobility (2228/2006(INI)) The European Parliament, – having regard to the new Lisbon Strategy for whose successful implementation an efficient logistics system is a keystone and the Council conclusions on the contribution of the transport sector to the Lisbon strategy, – having regard to the mid-term review of the 2001 Transport White Paper (COM(2006)0314), which includes a chapter on transport logistics as a means for intelligent mobility, – having regard to the Commission's Communication on Freight Transport Logistics in Europe - the key to sustainable mobility (COM(2006)0336), – having regard to its resolution of 14 February 2007 on the input to the 2007 Spring Council in relation to the Lisbon Strategy 1, – having regard to the Commission proposals and guidelines and the EP opinions on the Structural and the Cohesion Funds as well as on the 7th Framework Programme on Research, – having regard to the conclusions of the 9 March 2007 European Council on climate change, – having regard to the Council conclusions on the Commission communication on freight transport logistics in Europe, – having regard to the opinion of the Social and Economic Committee on European logistics policy, – having regard to Rule 45 of its Rules of Procedure, – having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism (A6-0000/2007), A. whereas the continued development and expansion through enlargement of the Single Market and the dynamics of globalisation, which are to increase freight transport by up to 50% by 2020, B. whereas the measures implemented since 2001 by the European Common Transport Policy are not enough to meet the new economic, social and environmental challenges, C. whereas Europe's transport system must be optimised with a co-modal approach - i.e. the efficient use of different modes of transport on their own and in combination – and the removal of the existing bottlenecks,
French: PROPOSITION DE RÉSOLUTION DU PARLEMENT EUROPÉEN sur la logistique du transport de marchandises en Europe, la clé de la mobilité durable (2228/2006(INI)) Le Parlement européen, – vu la nouvelle stratégie de Lisbonne dont le succès dépendra notamment d'un système logistique efficace et les conclusions du Conseil sur la contribution du secteur du transport à la stratégie de Lisbonne, – vu l'examen à mi-parcours du livre blanc sur les transports publié en 2001 (COM(2006)0314), qui comporte un chapitre sur la logistique du transport comme vecteur de la mobilité intelligente, – vu la communication de la Commission intitulée "La logistique du transport de marchandises en Europe, la clé de la mobilité durable" (COM(2006)0336), – vu sa résolution du 14 février 2007 sur des idées en vue du Conseil de printemps 2007 en rapport avec la Stratégie de Lisbonne1, – vu les propositions et les directives élaborées par la Commission ainsi que les avis émis par le PE tant sur les Fonds structurels et le Fonds de cohésion que sur le 7e programme cadre de recherche, – vu les conclusions du Conseil européen du 9 mars 2007 sur le changement climatique, – vu les conclusions du Conseil sur la communication de la Commission relative à la logistique du transport de marchandises en Europe, – vu l'avis du Comité économique et social sur la politique européenne en matière de logistique, – vu l'article 45 de son règlement, – vu le rapport de la commission des transports et du tourisme (A6-0000/2007), A. considérant que le développement constant et l'expansion, sous l'effet de l'élargissement, du marché unique ainsi que la dynamique de la mondialisation devraient se traduire par une augmentation du transport de marchandises pouvant aller jusqu'à 50% d'ici à 2020, B. considérant que les mesures appliquées depuis 2001 dans le cadre de la politique européenne commune des transports ne sont pas suffisantes pour répondre aux enjeux économiques, sociaux et environnementaux, C. considérant qu'il convient d'optimiser le système de transport européen à l'aide de l'approche de la "co-modalité" - à savoir le recours efficace à différents modes de transport isolément ou en combinaison - et de la suppression des goulets d'étranglement 1