English: Proposed Site Specific Settlement Land, being the area shown as S-66B, at Kluane River, on Map Sheet 115 G/11, dated October 18, 2003, having as a westerly boundary the easterly boundary of a 30 metre right-of-way for the Old Alaska Highway shown approximately by a double solid line designated as Old Alaska Highway on Map Sheet 115 G/11, out of which shall be selected a Parcel of Category B Settlement Land, to be known as S-66B1, subject to the following Special Conditions: - the Yukon shall reduce the right-of-way for the Old Alaska Highway bounding Parcel S-66B1 to 30 metres and shall have no responsibility to maintain the road; - for greater certainty and without limiting the application of 6.4.1 of this Agreement, Government, its agents and contractors have, pursuant to 6.4.1, a right of access to enter, cross and stay on the Parcel and use natural resources incidental to such access to maintain stream channels, which maintenance includes, but is not limited to, the necessary alteration of land and watercourses by earthmoving equipment, having an area of approximately 8.0 hectares.
French: sous réserve de la condition suivante : – sauf indication contraire des parties à la présente entente, les dispositions suivantes relatives au nouveau tracé de la route de l’Alaska s’appliquent : 1) malgré l’article 15.2.10 de la présente entente, l’arpentage des parcelles de sites spécifiques sera retardée jusqu’à la fin de la construction des parties du nouveau tracé proposé de la route de l’Alaska situé dansla parcelle S-75A; 2) au moment de l’arpentage des parcelles de sites spécifiques : a) si la parcelle R-47A a été arpentée, les parcelles de sites spécifiques comprendront la partie de la parcelle S-75A qui est située entre la parcelle R-47A et l’emprise de 90 mètres pour la route de l’Alaska reconstruite; b) si la parcelle R-47A n’a pas été arpentée, la partie de la parcelle S-75A qui est située entre la parcelle R-47A et l’emprise de 90 mètres pour la route de l’Alaska reconstruite et la parcelle R-47A seront réunies et arpentées comme parcelle R-47A; c) si la parcelle R-1A a été arpentée, les parcelles de sites spécifiques comprendront la partie de la parcelle S-75A qui est située entre la parcelle R-1A et l’emprise de 90 mètres pour la route de l’Alaska reconstruite; d) si la parcelle R-1A n’a pas été arpentée, la partie de la parcelle S-75A qui est située entre la parcelle R-1A et l’emprise de 90 mètres pour la route de l’Alaska reconstruite et la parcelle R-1A seront réunies et arpentées comme parcelle R-1A; e) il est entendu que les parcelles de sites spécifiques, la parcelle R-47A et la parcelle R-1A ne comprendront pas une emprise de 90 mètres pour la route de l’Alaska reconstruite; f) le Yukon fermera les parties de l’emprise pour l’ancienne route de l’Alaska et la route de l’Alaska en 2003 situées dans les parcelles de sites spécifiques, la parcelle R-47A et la parcelle R-1A, cette parcelle ayant une superficie d’environ 176,0 hectares. S-76B Le site spécifique proposé, soit l’étendue de terrain S-76B, figurant sur la feuille de carte des ressources territoriales 115G/6, 7 – région de Burwash Landing en date du 18 octobre 2003, délimitée au nord par la limite sud de la parcelle C-4B et la limite nord de l’emprise de 90 mètres pour la route de l’Alaska en 2003, au sud-ouest par la limite nord-est de la parcelle C-8B et à l’est pas la limite ouest de la parcelle S-77A et qui comprend l’emprise de 90 mètres pour la route de l’Alaska en 2003 et l’axe arpenté du nouveau tracé proposé de la route de l’Alaska, où sera sélectionnée une ou plusieurs parcelles de terre visée par le règlement de catégorie B, devant être désignées par les numéro S-76B1, S-76B2 et ainsi de suite(les « parcelles de sites spécifiques »), -519-