English: They therefore call for the development of base tunnels to enable lorry traffic to be transferred to railways, drawing on the Swiss authorities' policy choices; gradual harmonisation of pricing and regulations applicable to transit traffic across Europe's mountain ranges is also necessary; Believe that all policies on mountain regions, including transport matters, must fit into the overall framework of a pan-European regional/spatial planning policy, while nevertheless being based primarily at local authority level and involving cross-border co-operation and co-operation between different authorities, in accordance with the principle of subsidiarity; In this context, they consider that territorial units such as the Italian "comunità montane" provide a model for local governance that should not be undermined, but on the contrary encouraged and promoted; Consider that mountains should not only be protected natural areas, tourist areas and dormitory areas for urban regions, but should be regarded as living areas capable of providing their inhabitants with employment and high-quality public services. European society should remunerate mountain regions for the resources with which they supply it, especially water, a high-quality environment, quality products and irreplaceable landscape assets; In this connection, special thanks must go to farmers in mountain regions for the services they render in protecting the environment; Are convinced of the potential advantages of a Charter for Mountains, setting out the principles of a European policy on mountain regions that would provide a coherent framework for action by European authorities, in particular local and regional authorities in the areas concerned, as well as for European co-operation processes such as the European intergovernmental consultation on sustainable development of mountain regions initiated in 1996 by the United Nations as part of the follow-up to Agenda 21, which it would be well worth reactivating under the aegis of the Council of Europe; In view of the above, call on: - the Parliamentary Assembly of the Council of Europe:
French: Ils se prononcent à cet effet en faveur du développement de tunnels de base permettant le transfert du trafic des poids lourds sur rail en s’inspirant des choix politiques des autorités suisses ; par ailleurs il faudrait progressivement réaliser une harmonisation des conditions tarifaires et réglementaires des transports de transit à travers les massifs européens ; Considèrent que toute politique relative aux régions de montagne, y compris celle des transports, doit s’inscrire dans le cadre général d’une politique paneuropéenne d’aménagement du territoire, mais doit – néanmoins - s’appuyer en priorité sur les collectivités territoriales et bénéficier d’une coopération transfrontalière ou interterritoriale en vertu du principe de subsidiarité ; A ce propos, ils estiment notamment que les collectivités territoriales telles que les « comunità montane » italiennes constituent un modèle de gouvernance locale qui ne devrait pas être mis en cause mais au contraire devrait être encouragé et promu ; Estiment que la montagne ne doit pas être seulement une zone naturelle protégée, une zone touristique et une zone dortoir pour les régions urbaines, mais doit être considérée comme un espace de vie capable d’offrir à ses habitants des emplois, des services d’intérêt général de qualité . La société européenne doit rémunérer les régions de montagne pour les ressources que celles-ci lui apportent comme en particulier l’eau, un environnement et des produits de qualité ainsi que des valeurs paysagères irremplaçables ; A cet effet, il faut en particulier remercier les agriculteurs de montagne pour le service qu’ils rendent en matière de protection de l’environnement.