English: B63H 20 / 22 . . allowing movement of the propulsion element about at least a horizontal axis without disconnection of the drive, e.g. using universal joints [6] . Exhaust gas outlets [6] . . passing through the propeller or its hub [6] . Cooling-water intakes [6] . . for flushing [6] . Housings [6] . . comprising stabilising fins [6] . Transporting or testing stands; Protection of power legs [6] Use of propulsion power plant or units on vessels (use of outboard propulsion units B63H 20/00; hull reinforcements for carrying propulsion power plant or units B63B 3/70; propulsion power plant or units per se, see the relevant classes) [6] 23 / 02 23 / 04 This group covers: – arrangements of propulsion power plant or units on vessels; – to some extent, adaptations of such plant or units to facilitate such arrangements. 21 / 02 21 / 04 21 / 06 21 / 08 21 / 10 21 / 12 21 / 14 21 / 16 21 / 165 . the vessels being steam-driven (B63H 21/18 takes precedence) . . relating to positive-displacement steam engines . . relating to steam turbines . . relating to steam boilers . . relating to condensers or engine-cooling fluid heat-exchangers . the vessels being motor-driven (B63H 21/175, B63H 21/18 take precedence) [4] . . relating to internal-combustion engines . . relating to gas turbines . . by hydraulic fluid motor, i.e. wherein a liquid under pressure is utilised to rotate the propelling means [4] . . by electric motor (electrically-propelled vehicles B60L) [4] . the vessel being powered by land vehicle supported by vessel [4] . the vessels being powered by nuclear energy . the vessels being powered by combinations of different types of propulsion units . Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels [4] . the propulsion power units being controlled from exterior of engine room, e.g. from navigation bridge; Arrangements of order telegraphs (order telegraphs per se G08B 9/00) . Mounting of propulsion plant or unit, e.g. for antivibration purposes (hull reinforcements therefor B63B 3/70; vibration-dampers, suppression of vibration in systems F16F; engine beds F16M) . Arrangements of propulsion power-unit exhaust uptakes; Funnels peculiar to vessels (engine exhausts in general F01N; flue devices for furnaces in general F23J) . . having exhaust-gas deflecting means 23 / 06 23 / 08 23 / 10 21 / 36 . Covers or casing arranged to protect plant or unit from marine environment (hull construction B63B 3/00) [4] . Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like (lubricating or cooling engines in general F01 to F04) [4] Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements (changing pitch of propellers B63H 3/00; adaptation of transmission to allow adjustment in direction of propellers B63H 5/125; transmission between wind motors and propulsive elements B63H 13/00, in outboard propulsion units B63H 20/14; adaptation of transmission to allow adjustment of location of propellers B63H 20/08; for vehicles in general B60K; driving auxiliary machinery B63J; transmission elements per se F16) . with mechanical gearing . . the main transmitting element, e.g. shaft, being substantially vertical . . for transmitting drive from a single propulsion power unit . . . with provision for reversing drive . . for transmitting drive from more than one propulsion power unit (for synchronisation of propulsive elements B63H 23/28) . . . allowing combined use of the propulsion power units . . . . with unidirectional drive or where reversal is immaterial . . . . characterised by provision of reverse drive . . . for alternative use of the propulsion power units . . . . with separate forward and astern propulsion power units, e.g. turbines . with non-mechanical gearing . . electric . . fluid . with synchronisation of propulsive elements . characterised by use of clutches . Other parts . . Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts (shafts in general F16C; attachment of a member on a shaft in general F16D 1/06) . . . Shaft braking or locking, i.e. means to slow or stop the rotation of the propeller shaft or to prevent the shaft from initial rotation [4] . . Shaft tubes (propeller-shaft tunnels B63B 11/06; shaft-tube seals F16J) Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements (using adjustably-mounted propeller ducts or rings for steering B63H 5/14; using movably-installed outboard propulsion units B63H 20/00); Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements (anchoring, other than dynamic, B63B 21/00; equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements by auxiliary jets or propellers B63B 39/08) . Initiating means for steering . . automatic, e.g. reacting to compass . Steering by rudders (by rudders carrying propellers B63H 25/42) . . Steering gear . . . with mechanical transmission
French: B63H 20 / 00 Unités de propulsion hors-bord, c.à d. unités de propulsion ayant un arbre moteur pratiquement vertical monté à l’extérieur de la coque et se terminant par un élément de propulsion, p.ex. "moteurs hors-bord", transmissions en Z (groupes motopropulseurs en soi, voir les classes appropriées); Leur agencement sur les navires [6] . Montage des unités de propulsion (B63H 20/08 a priorité) [6] . . dans un puits [6] . . sur un support intermédiaire [6] . Moyens permettant le déplacement de la position de l’élément de propulsion, p.ex. pour le réglage de l’assiette longitudinale, de la gîte, ou de la direction (transmissions permettant le mouvement de l’élément de propulsion B63H 20/14); Commande de l’assiette longitudinale ou de la gîte (moyens amorçant la gouverne B63H 25/02) [6] . . Moyens permettant la modification de l’assiette longitudinale, de la gîte ou le relevage de l’élément propulseur en cas de contact avec un obstacle; Commande de l’assiette longitudinale ou de la gîte [6] . . Moyens agissant sur la direction [6] . Transmission entre l’unité de propulsion et l’élément de propulsion [6] . . permettant le mouvement de l’élément de propulsion uniquement dans un plan horizontal, p.ex. pour la direction [6] . . permettant le mouvement de l’élément de propulsion autour d’un axe longitudinal, p.ex. autour de l’arbre traversant l’arcasse (B63H 20/22 a priorité) [6] . . avec un système pour inverser la marche [6] . . permettant le mouvement de l’élément de propulsion autour d’au moins un axe horizontal sans désaccoupler la transmission, p.ex. utilisant des joints universels [6] . Orifices de sortie des gaz d’échappement [6] . . traversant l’hélice ou son moyeu [6] . Entrées d’eau de refroidissement [6] . . pour le rinçage [6] . Carters [6] . . comportant des ailerons de stabilisation [6] . Berceaux de transport ou bancs d’essai; Protection des arbres moteurs [6] Aménagements de l’appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires (utilisation des unités de propulsion horsbord B63H 20/00; renforcements de coque pour supporter cet appareil ou ses éléments B63B 3/70; appareils ou éléments moteurs en soi, voir les classes appropriées) [6] 21 / 10 21 / 12 21 / 14 21 / 16 21 / 165 . . par condenseurs ou échangeurs thermiques à fluide de réfrigération des machines . le navire étant actionné par moteurs (B63H 21/175, B63H 21/18 ont priorité) [4] . . à combustion interne . . par turbines à gaz . . par moteur à fluide hydraulique, c. à d. dans lequel un liquide sous pression est utilisé pour faire tourner les moyens de propulsion [4] . . par moteur électrique (véhicules à propulsion électrique B60L) [4] . le navire étant propulsé par un véhicule terrestre porté par le navire [4] . le navire étant à propulsion nucléaire . le navire étant propulsé par une combinaison d’éléments moteurs de types différents . Moyens de commande du moteur ou de la transmission spécialement adaptés à l’utilisation à bord d’un navire [4] . les éléments moteurs étant commandés de l’extérieur de la salle des machines, p.ex. de la passerelle de navigation; Aménagements relatifs aux transmetteurs d’ordres (transmetteurs d’ordres en soi G08B 9/00) . Montage de l’appareil ou d’un élément de propulsion, p.ex. contre les vibrations (renforcement de la coque à cet effet B63B 3/70; amortisseurs de vibrations, suppression des vibrations dans les systèmes constitués F16F; bâtis de moteurs F16M) . Aménagements relatifs aux conduits d’échappement pour appareils de propulsion; Cheminées propres aux navires (conduits d’échappement moteur en général F01N; conduits de fumée pour foyers en général F23J) . . ayant des moyens de déflection des gaz d’échappement . Capots ou enceintes aménagés pour protéger l’appareil ou l’un de ses éléments contre l’environnement marin (structure des coques B63B 3/00) [4] . Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l’appareil moteur d’un navire ou pour l’un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues (lubrification ou refroidissement des machines motrices en général F01 à F04) [4] Transmission de l’énergie de l’appareil de propulsion aux éléments propulsifs (changement d’orientation des pales d’hélice B63H 3/00; adaptation de la transmission permettant le réglage en direction des hélices B63H 5/125; transmission entre moteurs à vent et éléments de propulsion B63H 13/00, dans les unités de propulsion hors-bord B63H 20/14; adaptation de la transmission permettant le réglage en position des hélices B63H 20/08; pour les véhicules en général B60K; entraînement des auxiliaires B63J; éléments de transmission en soi F16) . à entraînement mécanique . . l’élément principal de transmission, p.ex. l’arbre, étant essentiellement vertical . . pour transmettre l’action d’un appareil de propulsion unique . . . avec systèmes pour changement de marche . . pour transmettre l’action de plusieurs ensembles de propulsion (synchronisation des éléments de propulsion B63H 23/28) . . . permettant la combinaison d’emploi des ensembles de propulsion