English: Points out that more people than ever before are concentrated in urban areas and their conurbations; stresses the need to aim to make urban transport sustainable, environmentally friendly, accessible and user-friendly, particularly for users with reduced mobility, such as the disabled and the elderly; Considers that the increase in traffic means that the streets in large towns are operating at the limit of their capacity and often beyond it, meaning that the road network of large towns is extremely sensitive to disruption and lacking in flexibility, which results in traffic jams forming very quickly in the event of even minor problems. Reducing the sensitivity to disruption of the road networks of large towns (e.g. with intelligent transport systems (ITS), by introducing and supporting new driving and transport habits) is therefore very important; Points out the need to adopt and implement a global approach taking account of all aspects of accessibility and covering all means of transport; Stresses that access to mobility for all (including those without access to a private car) is a social factor requiring consideration; Draws attention to the importance of constructing parking facilities in the suburbs, in view of the increase in commuter numbers, with flexible access to other means of transport from there; Considers green public transport to be a means of reducing emissions in urban areas where the air quality affects the health not only of city residents but also of visitors and people working in cities; Points out that tackling traffic congestion will improve air quality and reduce noise pollution; believes that this can be achieved effectively by controlling physical access to roadways through access policies and by influencing road travel to particular areas through parking policies; Points out the need to dissociate the development of urban transport from negative environmental impact by adopting coherent policies in the context of the Commission's climate action and renewable energy package; Stresses the need to reduce passenger fares for all public transport, according to social criteria, in order to enhance their daily use by a growing number of citizens and therefore reduce the use of polluting private means of transport;
French: SUGGESTIONS La commission de l'environnement, de la santé publique et de la sécurité alimentaire invite la commission des transports et du tourisme, compétente au fond, à incorporer dans la proposition de résolution qu'elle adoptera les suggestions suivantes: 1. souligne qu'un nombre plus important que jamais de personnes vivent concentrées dans les zones urbaines; insiste sur la nécessité de se donner comme objectif des transports urbains durables et respectueux de l'environnement; 2. estime qu'en raison de la circulation croissante, le réseau routier des villes est proche de la saturation et supporte souvent le trafic de surface, ce qui signifie qu'il est sensible à la moindre perturbation, qu'il ne permet aucune alternative et que le moindre problème donne lieu immédiatement à des embouteillages; estime donc qu'il est essentiel de réduire la sensibilité du réseau routier des grandes villes (notamment grâce à des modes de transport intelligents (SIT), à la mise en place de nouvelles habitudes de transport et de conduite ainsi qu'à leur soutien); 3. souligne qu'il est nécessaire d'adopter et d'appliquer une approche globale tenant compte de tous les aspects de l'accessibilité et couvrira tous les modes de transport; 4. souligne que l'accès à la mobilité pour tous (y compris les personnes qui ne disposent pas d'un véhicule personnel) est un facteur social qui doit être pris en compte; 5. souligne qu'il importe d'élargir les parkings à l'extérieur des villes en raison de l'augmentation du nombre de navetteurs et, de ce fait, d'améliorer l'accès aux autres modes de transport en commun; 6. considère les transports publics verts comme un moyen de réduire les émissions dans les zones urbaines où la qualité de l'air influe non seulement sur la santé des citadins mais également sur celle des visiteurs et des personnes travaillant en ville; 7. souligne que la lutte contre la congestion du trafic permettra d'améliorer la qualité de l'air et de réduire la pollution sonore; estime qu'il est effectivement possible d'y parvenir en contrôlant l'accès physique aux routes au moyen de politiques d'accès et en influant sur les déplacements routiers vers des zones spécifiques au moyen de politiques de stationnement; 8. souligne qu'il convient de dissocier développement des transports urbains et effets néfastes sur l'environnement en adoptant des politiques cohérentes dans le cadre du paquet législatif de la Commission "climat-énergies renouvelables"; 9. souligne qu'il est nécessaire de réduire le prix des billets de tous les transports publics en fonction de critères sociaux, afin qu'un nombre croissant de citoyens les utilise quotidiennement et fasse ainsi baisser l'utilisation de modes de transport privés polluants; 10. souligne qu'il est nécessaire de mettre en œuvre une stratégie visant à mettre un terme au déclin de l'utilisation des transports publics dans les nouveaux États membres et à AD\714170FR.doc 3/9 PE400.628v03-00