English: B 60 L, M 11/ 00 Electric propulsion with power supplied within the vehicle (8/00, 13/00 take precedence; arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion B 60 K 6/00) [5,6] . using engine-driven generators . . using dc generators and motors . . using ac generators and dc motors . . using ac generators and motors . . using dc generators and ac motors . . with additional electric power supply, e.g. accumulator . . with provision for direct mechanical propulsion . using power stored mechanically, e.g. in flywheel . using power supplied from primary cells, secondary cells, or fuel cells Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles (electromagnetics per se H 01 F 7/06; linear motors per se H 02 K 41/00) [4,6] . Electric propulsion by linear motors [6] . Magnetic suspension or levitation for vehicles [4] . . Means to sense or control vehicle position or attitude with respect to railway [4] . . . for the lateral position [4] . Combination of electric propulsion and magnetic suspension or levitation [4] Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles . characterised by the form of the current used in the control circuit . . using dc . . using substantially-sinusoidal ac 15/ 08 15/ 10 . . using pulses . for automatic control superimposed on human control to limit the acceleration of the vehicle, e.g. to prevent excessive motor current (electric devices for safety purposes 3/00) . . with circuits controlled by relays or contactors . . with main controller driven by a servomotor (15/18 takes precedence) . . with main controller driven through a ratchet mechanism (15/18 takes precedence) . . without contact-making and breaking, e.g. using a transductor . for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed . . with sequential operation of interdependent switches, e.g. relays, contactors, programme drum . . with main controller driven by a servomotor (15/28 takes precedence) . . with main controller driven through a ratchet mechanism (15/28 takes precedence) . . without contact-making and breaking, e.g. using a transductor . . with means to change-over to human control . Control or regulation of multiple-unit electricallypropelled vehicles . . with human control of a setting device . . . with automatic control superimposed, e.g. to prevent excessive motor current . . with automatic control . Adaptation of control equipment on vehicle for remote actuation from a stationary place (devices along the route for controlling devices on rail vehicles B 61 L 3/00; central rail-traffic control systems B 61 L 27/00) . Adaptation of control equipment on vehicle for actuation from alternative parts of the vehicle or from alternative vehicles of the same vehicle train (15/32 takes precedence)
French: B 60 L, M 11/ 00 Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule (8/00, 13/00 ont priorité; agencement ou montage de plusieurs moteurs principaux différents pour une propulsion réciproque ou commune B 60 K 6/00) [5,6] . utilisant des générateurs entraînés par le moteur . . utilisant des générateurs et des moteurs à courant continu . . utilisant des générateurs à courant alternatif et des moteurs à courant continu . . utilisant des générateurs et des moteurs à courant alternatif . . utilisant des générateurs à courant continu et des moteurs à courant alternatif . . avec alimentation supplémentaire d’énergie électrique, p.ex. par accumulateur . . avec possibilité de propulsion mécanique directe . utilisant de l’énergie emmagasinée mécaniquement, p.ex. par volant . utilisant de l’énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles Propulsion électrique pour véhicules à monorail, véhicules suspendus ou chemins de fer à crémaillère; Suspension ou lévitation magnétiques pour véhicules (électro-aimants en soi H 01 F 7/06; moteurs linéaires en soi H 02 K 41/00) [4,6] . Propulsion électrique par moteur linéaire [6] . Suspension ou lévitation magnétiques pour véhicules [4] . . Moyens pour déterminer ou commander la position ou l’assiette du véhicule relativement à la voie [4] . . . pour la position latérale [4] . Combinaison de propulsion électrique et de suspension magnétique ou de lévitation [4] Méthodes, circuits ou dispositifs pour commander la vitesse des moteurs de traction des véhicules propulsés électriquement . caractérisés par la forme du courant utilisé dans le circuit de commande . . utilisant le courant continu . . utilisant un courant alternatif sensiblement sinusoïdal 15/ 08 15/ 10 . . utilisant des courants pulsés . pour commande automatique superposée à la commande humaine pour limiter l’accélération du véhicule, p.ex. pour empêcher une surintensité dans le moteur (dispositifs électriques de sécurité 3/00) . . avec circuits commandés par relais ou contacteurs . . avec contrôleur principal entraîné par un servomoteur (15/18 a priorité) . . avec contrôleur principal entraîné à l’aide d’un mécanisme à cliquet (15/18 a priorité) . . sans fermeture ou ouverture de contact, p.ex. utilisant un transducteur . pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p.ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse . . avec séquence d’opérations d’interrupteurs interdépendants, p.ex. relais, contacteurs, tambour de programme . . avec contrôleur principal commandé par servomoteur (15/28 a priorité) . . avec contrôleur principal commandé par un mécanisme à cliquet (15/28 a priorité) . . sans fermeture ou ouverture de contact, p.ex. utilisant un transducteur . . avec moyens pour passer à la commande humaine . Commande ou régulation des véhicules à plusieurs moteurs propulsés électriquement . . avec commande humaine d’un dispositif de mise en action . . . avec commande automatique superposée, p.ex. pour empêcher une surintensité dans le moteur . . avec commande automatique . Adaptation sur le véhicule de l’installation de commande à distance à partir d’un endroit fixe (dispositifs disposés le long de la voie pour commander les dispositifs sur véhicules ferroviaires B 61 L 3/00; systèmes centraux de commande du trafic ferroviaire B 61 L 27/00) . Adaptation sur le véhicule de l’installation de commande à distance à partir soit de différents endroits du véhicule, soit de différents véhicules d’un même train (15/32 a priorité)