English: SUGGESTIONS The Committee on Transport and Tourism calls on the Committee on Industry, Research and Energy, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution: – considers that pointers should be laid down for future options for energy policy that avoid promoting sector-specific actions or channelling investment in converse directions; – emphasises that, when evaluating the issue of the domestic production and import of biomass, promoting the development of an independent biomass sector in the European Union is an aspect that must be taken into account, – calls for new long-term targets to be laid down for the period up to 2020 for the use and promotion of biofuels in order to gain the confidence of investors; – is convinced that the European Union strategy for promoting biofuels, particularly against the background of the Lisbon Strategy, must be guided by efficiency and sustainability and that measures must not be allowed to generate a disproportionately high level of administrative expenditure; – calls for the eighth recommendation of the CARS 21 Group, according to which second generation biofuels are a particularly promising technology for reducing carbon dioxide emissions in the transport sector, to be translated into action; – emphasises that action still needs to be taken to improve energy efficiency; – emphasises the need to introduce a CO2-based fuel tax in the European Union in order to provide a fiscal incentive for those fuels which make a greater contribution to cutting CO2 emissions by virtue of a better CO2 balance; – calls for the definition of different types of second generation biofuels in order to distinguish, given the impacts on the environment, between sylviculture products and products derived from lignocellulosic waste materials, landfill organic waste and raw materials of animal and vegetable origin; – considers that, as soon as possible, the technical standards for biofuels should be laid down and the existing directive on fuel quality should be reviewed in order to allow a higher admixture of biofuels in petrol and diesel; – is of the opinion that second-generation biofuels (BTL fuels) have a much higher energy use potential than first-generation biofuels; – considers that the creation of a European platform for biofuels, with a view to their use in transport, should be promoted; – expects Member States to introduce investment incentives for the production of biomass in the transport sector that are compatible with the structural and agricultural policy rules; AD\628192EN.doc 3/5 PE 374.020v02-00
French: SUGGESTIONS La commission des transports et du tourisme invite la commission de l'industrie, de la recherche et de l'énergie, compétente au fond, à incorporer dans la proposition de résolution qu'elle adoptera les suggestions suivantes: – estime qu'il convient d'imprimer une direction pour les choix futurs en matière énergétique en évitant d'encourager les actions sectorielles et d'orienter les investissements dans des directions contraires; – souligne que l'examen de la question de la production indigène et de l'importation de biomasse ne doit pas faire perdre de vue la promotion nécessaire d'un secteur indépendant de la biomasse dans l'Union européenne; – demande que des objectifs nouveaux soient fixés à long terme d'ici 2020 pour l'utilisation et la promotion des biocarburants afin de gagner la confiance des investisseurs; – est convaincu qu'à la lumière de la stratégie de Lisbonne, c'est vers l'efficacité et la durabilité que doit s'orienter la stratégie de l'Union européenne pour la promotion des biocarburants, et que les actions engagées dans ce domaine ne doivent pas entraîner un coût administratif disproportionné; – souhaite que soit mise en application la huitième recommandation du groupe CARS 21, selon laquelle les biocarburants de la deuxième génération constituent une technologie particulièrement prometteuse pour réduire les émissions dans le secteur des transports; – souligne que beaucoup reste à faire pour améliorer l'efficacité énergétique; – souligne la nécessité d'introduire dans l'Union européenne une taxe sur les carburants indexée sur les émissions de CO2 afin de favoriser fiscalement les carburants qui, affichant un meilleur bilan en termes d'émissions de CO2, contribuent davantage à réduire les émissions globales de CO2; – souhaite que soit établie une définition des différents types de biocarburants de la deuxième génération afin de distinguer, eu égard aux incidences sur l'environnement, la production issue de la sylviculture de la production dérivée de matériaux ligno-cellulosiques de rebut, de déchets organiques mis en décharge ou de matières premières d'origine végétale et animale; – considère que les normes techniques pour les biocarburants doivent être fixées le plus rapidement possible et que la directive en vigueur sur la qualité des carburants doit être réexaminée afin de permettre un mélange de proportions plus élevées de biocarburants dans l'essence et le gazole; – considère que les biocarburants de la deuxième génération (carburants BTL) ont une capacité d'utilisation énergétique bien supérieure aux carburants de la première génération; – estime qu'il convient de promouvoir l'établissement d'une plateforme européenne pour les biocarburants en vue de leur utilisation dans les transports; AD\628192FR.doc 3/5 PE 374.020v02-00