English: AND WHEREAS, the Canada Industrial Relations Board, by Order dated October 20, 2000, (Board File 21406-C) pursuant to section 35 of the Code declared that Air Ontario Inc., AirBC Limited, Air Nova Inc., Air Alliance and Canadian Regional Airlines (1998) Ltd., constituted a single employer within the meaning of the Code and now do business under the common name of Air Canada Regional; AND WHEREAS the parties were unable to come to an agreement with respect to the determination of the bargaining units and questions arising from a review of the bargaining unit structures and the Board heard the parties on these issues on December 11, 2000; AND WHEREAS, the Canada Industrial Relations Board issued Decision No. 103 concerning consequential issues and has determined that the International Association of Machinists and Aerospace Workers should be excluded from any representation vote in relation to a customer service bargaining unit; AND WHEREAS, the Canada Industrial Relations Board concurred with the description of a bargaining unit of customer service employees proposed jointly by the Canada Council of Teamsters, the National Automobile, Aerospace, Transportation and General Workers Union of Canada (CAW-Canada) and Air Canada Regional and that such unit should include the groomers; AND WHEREAS, the Canada Industrial Relations Board ordered a representation vote between the Canada Council of Teamsters and the National Automobile, Aerospace, Transportation and General Workers Union of Canada (CAW-Canada); AND WHEREAS, following the taking of a representation vote, the Canada Industrial Relations Board Is satisfied that a majority of the employees in the bargaining unit determined appropriate, wish to be represented by the National Automobile, Aerospace, Transportation and General Workers Union of Canada (CAW-Canada). NOW, THEREFORE, it is ordered by the Canada Industrial Relations Board that all of the previously described Certification orders be superceded by the present one.
French: ET ATTENDU QUE, le 18 août 2000, Air Ontario Inc, AirBC Limited et Air Nova Inc. ont présenté une demande en vertu des articles 18.1 et 35 du Code canadien du travail (Partie I Relation du travail), cherchant à obtenir une ordonnance déclarant qu’AirBC Limited, Air Ontario Inc. et Air Nova Inc. faisant affaire sous la raison sociale commune d’Air Canada Regional constituent un employeur unique (dossier du Conseil 21406-C); ET ATTENDU QUE, le 5 octobre 2000, Air Alliance et Canadian Regional Airlines (1998) Ltd. ont été ajoutés à titre d’employeurs requérants; ET ATTENDU QUE, le Conseil canadien des relations industrielles par ordonnance datée de 20 octobre 2000, (dossier du Conseil 21406-C) en vertu de l’article 35 du Code a déclaré qu’Air Ontario Inc., AirBC Limited, Air Nova Inc., Air Alliance et Canadian Regional Airlines (1998) Ltd. constituent un employeur unique au sens du Code et font maintenant affaire sous la raison sociale commune d’Air Canada Regional; ET ATTENDU QUE, les parties n’ont pu en venir à une entente concernant la détermination des unités de négociation et des questions découlant d’une révision des structures de l’unité de négociation et que le Conseil a entendu les parties sur ces questions le 11 décembre 2000; ET ATTENDU QUE, le Conseil canadien des relations industrielles a rendu la décision no 103 concernant les questions corrélatives et a déterminé que l’Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l'aérospatiale devrait être exclue de tout scrutin de représentation portant sur l’unité de négociation du service à la clientèle; ET ATTENDU QUE, le Conseil canadien des relations industrielles est d’accord avec la description de l’unité de négociation proposée par le Conseil Canadien des teamsters, le Syndicat national de l'automobile, de l'aérospatiale, du transport et des autres travailleurs et travailleuses du Canada (TCA-Canada) et Air Canada Regional et que cette unité devrait inclure les préposés au nettoyage d’avions et des hangars; ET ATTENDU QUE, le Conseil canadien des relations industrielles a ordonné un scrutin de représentation entre le Conseil Canadien des teamsters et le Syndicat national de l'automobile, de l'aérospatiale, du transport et des autres travailleurs et travailleuses du Canada (TCA-Canada); ET ATTENDU QUE, à la suite d’un scrutin de représentation, le Conseil canadien des relations industrielles est convaincu que la majorité d’employés de l’unité de négociation jugée habile à négocier veulent être représentés par le Syndicat national de l'automobile, de l'aérospatiale, du transport et des autres travailleurs et travailleuses du Canada (TCA-Canada); EN CONSÉQUENCE, le Conseil canadien des relations industrielles ordonne que toutes les ordonnances d’accréditation décrites antérieurement soient remplacées par la présente.