English: C-1B Category B, being the Parcel shown as C-1B on the Reference Plan of Pelly Crossing and on Territorial Resource Base Map 115 I/15, dated July 21, 1997, having as northerly and easterly boundaries the southerly and westerly banks, respectively, of the Pelly River and as a southerly boundary the northerly boundary of a 60 metre right-of-way for the road known as the Old Wood Road and shown approximately by a double dashed line designated as Old Wood Road on the Reference Plan of Pelly Crossing and on Territorial Resource Base Map 115 I/15, including, as Developed Settlement Land: the land described in Reservation No. 115I15-0000-00014 comprising a portion of Lot 68, Group 953, Plan 51702 CLSR, 26331 LTO; the land described in Reservation No. 115I15-0000-00015 comprising Lot 69, Group 953, Plan 51702 CLSR, 26331 LTO; the land described in Reservation No. 115I15-0000-00012 comprising Lot 1003, Quad 115 I/15, Plan 68961 CLSR, 70134 LTO; the land described in Reservation No. 115I15-0000-00036; the land described in P. C. 1992-110; the land described in Reservation No. 115I15-0000-00005 comprising Lot 1004, Quad 115 I/15, Plan 68961 CLSR, 70134 LTO; Lot 11, Group 953, Plan 51540 CLSR, 26089 LTO, all designated as C-1B/D-1 on the Reference Plan of Pelly Crossing; the land designated as C-1B/D-2 on the Reference Plan of Pelly Crossing; not including: the land described in Reservation No. 115I15-0000-00003 comprising Lot 71 Remainder, Plan 53659 CLSR, 29757 LTO; the land described in Reservation No. 115I15-0000-00022 comprising Lot 1000, Quad 115 I/15, Plan 67912 CLSR, 64544 LTO; Lots 34 and 35, Group 953, Plan 42327 CLSR, 21018 LTO; the land between Lots 34 and 35, Group 953, Plan 42327 CLSR, 21018 LTO and the bank of the Pelly River shown cross-hatched on the Reference Plan of Pelly Crossing;
French: sous réserve : de toute réserve établie par le gouvernement avant la date d’entrée en vigueur de la présente entente à l’égard du site d’accostage de chalands indiqué dans le croquis 4 de la carte de base des ressources territoriales n o 115 I/10 (le «site existant»); sous réserve des conditions spéciales suivantes : le droit pour le gouvernement d’entretenir, d’améliorer et de réglementer l’utilisation du site existant conformément aux mesures législatives s’appliquant aux terres de la Couronne; si la première nation de Selkirk construit, dans les limites de la parcelle R-43B : a) un nouveau site d’accostage le («nouveau site») pour le trafic-chalands gouvernemental, public, commercial et non commercial en provenance, à destination et entre les deux rives du fleuve Yukon, y compris des aires d’accostage, de triage et de transbordement comparables à celles du site existant; b) depuis la route principale connue sous le nom de route du Klondike, un autre chemin d’accès (le «nouveau chemin d’accès») au nouveau site, comparable au chemin d’accès au site d’accostage Minto, l’un et l’autre conformément à des plans, emplacements et devis convenus à l’avance par le gouvernement et la première nation de Selkirk, le gouvernement devra, après avoir vérifié que le nouveau site et le nouveau chemin d’accès assurent des services adéquats au trafic-chalands gouvernemental, public, commercial et non commercial en provenance à destination et entre les deux rives du fleuve Yukon, annuler la réserve visant le site existant; la première nation de Selkirk ne pourra percevoir, pour le trafic utilisant le nouveau site et le nouveau chemin d’accès, ni frais ni droits en sus des droits exigés par le gouvernement pour des utilisations comparables d’installations équivalentes, à moins que le gouvernement et cette première nation ne conviennent à cet égard d’un barème de droits; les contrôles de zonage des aéroports s’appliquent, cette parcelle ayant une superficie d’environ 3,0 hectares.