English: • (e) a surface abutting the end of the strip associated with runway approach 20 consisting of an inclined plane having a ratio of 1 m measured vertically to 20 m measured horizontally, rising to an intersection with the outer limit of the approach surface described in (a) above, thence said approach surface slopes upward at the ratio of 1 m measured vertically to 50 m measured horizontally, rising to an imaginary horizontal line drawn at right angles to the projected centre line of the strip and distant 15,000 m measured horizontally from the end of the strip, the outer ends of the imaginary horizontal line being 2,400 m from the projected centre line; said imaginary horizontal line being 430.9 m measured vertically, above the assigned elevation at the end of the strip. PART 4 DESCRIPTION OF OUTER LIMITS OF BIRD HAZARD AREA Commencing at the intersection of a circle of radius 8,000.0 metres, centered on the heliport zoning reference point, with the North limit of NW 1/4 32-53-23-W4M; thence Westerly along the said North limit, and across the intervening Road Allowance, to the North East corner of NE 1/4 31-53-23-W4M; thence Westerly along the North limit of the said Quarter to it's intersection with the South limit of Road Plan 4838 P.X.; thence Westerly along the South limit of Road Plan 4838 P.X. to the East limit of Road Plan 6812 T., and across said Road Plan to the South limit of Road Plan 3344 P.X.; thence Westerly along the South limit of Road Plan 3344 P.X., across intervening Railway Right-of-way, Plan 4514 A.Q. and the Road allowance, to the South limit of said Road Plan in NE 1/4 36-53-24-W4M; thence Westerly along said South limit and its extensions, to the East limit of NW 1/4 36-53-24-W4M; thence Northerly along said East limit to the North East corner of said Quarter; thence Westerly along the North limit of the said Quarter, and continuing Westerly along the North limits of NE 1/4 35, NW 1/4 35, NE 1/4 34 and NW 1/4 34, said Township and Range, and across intervening Road Allowances, to the North East corner of NE 1/4 33-53-24-W4M; thence Westerly along the North limit of the said Quarter to the North West corner of Lot 1 P.U.L., Plan 902 1665; thence Southerly along the West limit of the said Lot to it's intersection with the South limit of 167 Avenue, Plan 902 1590; thence Westerly along the South limit of 167 Avenue, said Plan, to it's intersection with the North limit of NW 1/4 33-53-24-W4M; thence Westerly along the North limit of the said Quarter, and continuing Westerly across the intervening Road Allowance and along the North limit of NE 1/4 32-53-24-W4M, to the North East corner of NW 1/4 32-53-24-W4M; thence Westerly along the North limit of the said Quarter to it's intersection with the South limit of Castle Downs Road, Plan 3867 T.R.; thence Westerly and South Westerly along the South and South East limit of Castle Downs Road and it's productions across 109 Street, to it's intersection with the production Southerly of the West limit of 112 Street, Plan 782 2186; thence Northerly along the said West limit and it's production Southerly, and continuing Northerly along the West limit of 112 Street, Plan 782 1682, to the South limit of 167 Avenue, Plan 782 1682; thence Westerly along the South limit of 167 Avenue, Plan 782 1682, and continuing Westerly along the said South limit as shown on Plans 772 2130, 782 2968, 782 2562 and 842 1192, to the point of deflection Southerly in the North limit of Lot 166, Block 57, Plan 842 1192; thence Westerly in a straight line to the North East corner of the NE 1/4 36-53-25-W4M; thence Westerly in a straight line to the North East corner of the NE 1/4 36-53-25-W4M; thence Westerly along the North limit of the said Quarter to the North West corner thereof; thence Southerly along the West limit of the said Quarter to its intersection with the North limit of Lot A, Plan 1966 M.C.; thence Westerly along the said North limit to it's intersection with the said circle of radius 8,000.0 metres, centered on the heliport zoning reference point; thence along the said circle to the point of commencement.
French: PARTIE 4 LIMITES EXTÉRIEURES DE LA ZONES DE PÉRIL AVIAIRE À partir du point d'intersection d'un cercle dont le rayon est de 8 000 m, et dont le centre est le point de repère du zonage de l'héliport, avec la limite nord située à NO 1/4 32-53-23-O4M; de là, en direction ouest, le long de cette limite nord et à travers la réserve routière s'y trouvant, jusqu'à l'angle nord-est situé à NE 1/4 31-53-23-O4M; de là, en direction ouest, le long de la limite nord de ce quart, jusqu'à l'intersection avec la limite sud du plan de route no 4838 P.X.; de là, en direction ouest, le long de la limite sud du plan de route no 4838 P.X., jusqu'à la limite est du plan de route no 6812 T., et à travers ce plan de route, jusqu'à la limite sud du plan de route no 3344 P.X.; de là, en direction ouest, le long de la limite sud du plan de route no 3344 P.X., à travers l'emprise de chemin de fer s'y trouvant, plan no 4514 A.Q., et la réserve routière, jusqu'à la limite sud de ce plan de route situé à NE 1/4 36-53-24-O4M; de là, en direction ouest, le long de cette limite sud et de ses prolongements, jusqu'à la limite est située à NO 1/4 36-53-24-O4M; de là, en direction nord, le long de cette limite est, jusqu'à l'angle nord-est de ce quart; de là, en direction ouest, le long de la limite nord de ce quart, puis en direction ouest, le long des limites nord situées à NE 1/4 35, NO 1/4 35, NE 1/4 34 et NO 1/4 34 du canton et du rang, et à travers les réserves routières s'y trouvant, jusqu'à l'angle nord-est situé à NE 1/4 33-53-24-O4M; de là, en direction ouest, le long de la limite nord de ce quart, jusqu'à l'angle nord-ouest du lot 1 P.U.L., plan no 902 1665; de là, en direction sud, le long de la limite ouest de ce lot, jusqu'à l'intersection avec la limite sud de la 167e Avenue, plan no 902 1590; de là, en direction ouest, le long de la limite sud de la 167e Avenue, de ce plan, jusqu'à l'intersection avec la limite nord située à NO 1/4 33-53-24-O4M; de là, en direction ouest, le long de la limite nord de ce quart, puis en direction ouest, à travers la réserve routière s'y trouvant et le long de la limite nord située à NE 1/4 32-53-24-O4M, jusqu'à l'angle nord-est situé à NO 1/4 32-53-24-O4M; de là, en direction ouest, le long de la limite nord de ce quart, jusqu'à l'intersection avec la limite sud du chemin Castle Downs, plan no 3867 T.R.; de là, en direction ouest et sud-ouest, le long de la limite sud et sud-est du chemin Castle Downs et de ses prolongements à travers la 109e Rue, jusqu'à l'intersection avec le prolongement vers le sud de la limite ouest de la 112e Rue, plan no 782 2186; de là, en direction nord, le long de cette limite ouest et de son prolongement vers le sud, puis en direction nord, le long de la limite ouest de la 112e Rue, plan no 782 1682, jusqu'à la limite sud de la 167e Avenue, plan no 782 1682; de là, en direction ouest, le long de la limite sud de la 167e Avenue, plan no 782 1682, puis en direction ouest, le long de cette limite sud, telle qu'illustrée sur les plans no 772 2130, 782 2968, 782 2562 et 842 1192, jusqu'au point de déviation vers le sud de la limite nord du lot 166, bloc 57, plan no 842 1192; de là, en direction ouest, le long d'une ligne droite, jusqu'à l'angle nord-est situé à NE 1/4 36-53-25-O4M; de là, en direction ouest, le long d'une ligne droite, jusqu'à l'angle nord-est situé à NE 1/4 36-53-25-O4M; de là, en direction ouest, le long de la limite nord de ce quart, jusqu'à son angle nord-ouest; de là, en direction sud, le long de la limite ouest de ce quart, jusqu'à l'intersection avec la limite nord du lot A, plan no 1966 M.C.; de là, en direction ouest, le long de cette limite nord, jusqu'à l'intersection avec le cercle dont le rayon est de 8 000 m et dont le centre est le point de repère du zonage de l'héliport; de là, le long du cercle, jusqu'au point de départ.