English: At the 346 other stations, and particularly at the 311 stations where there is no staff to provide assistance, the following difficulties may apply: - Entraining and detraining a person with a disability who uses a wheelchair by manual lifting and transferring may be difficult due to the height of VIA's rail car steps, the height of the risers of the steps, and the narrow stairs and entrance to the rail car; - For a person in any kind of mobility aid, whether it is a lighter manual wheelchair or a heavier electric wheelchair or scooter, assistance of two or three persons will most likely be needed because of the combined weight of the person and the mobility aid (VIA's maximum allowed is 225 lb); - Where the combined weight of the person and the wheelchair exceeds 225 lb, the person would have to be lifted on board the train in a boarding chair and the wheelchair lifted separately; - Even where VIA personnel are available, and due to the 75 lb restriction on weight to be lifted per employee, the personnel may need help from the attendant(s) in order to manually lift the passenger and the mobility aid; - Electric wheelchairs and scooters may, on their own, exceed the maximum permissible weight of 225 lb and, in such cases, persons using these mobility aids can only travel by rail car between the 49 locations which have a mechanical lift or a high level platform and not to or from the other 346 locations; and - Even where a mechanical lift is available, the weight of some electric wheelchairs or scooters exceeds the capacity of the mechanical lifts and, thus, cannot be carried by rail at all.
French: Aux 346 autres gares, et particulièrement aux 311 gares où il n'y a pas de personnel pour fournir la moindre assistance, voici les difficultés que risque d'avoir un voyageur : - l'embarquement et le débarquement d'une personne ayant une déficience qui utilise un fauteuil roulant au moyen d'un dispositif de levage manuel risquent d'être difficiles en raison de la hauteur des marches des voitures de VIA, de la hauteur des contremarches et de l'étroitesse des escaliers et de la porte d'accès aux voitures de chemin de fer; - pour une personne qui utilise n'importe quel type d'aide à la mobilité, qu'il s'agisse d'un fauteuil roulant manuel léger ou d'un fauteuil roulant ou d'un triporteur électrique plus lourd, il faudra sans doute recourir à l'aide de deux ou trois personnes en raison du poids confondu de la personne et de l'aide à la mobilité (le poids maximum autorisé par VIA est de 225 lb); - lorsque le poids confondu de la personne et du fauteuil roulant dépasse 225 lb, il faut alors hisser la personne à bord du train dans un fauteuil d'embarquement et embarquer le fauteuil roulant séparément; - même lorsque des employés de VIA sont disponibles, et en raison de la restriction de 75 lb imposée au poids que chaque employé peut soulever, les employés risquent d'avoir besoin de l'aide d'un ou de plusieurs accompagnateurs pour hisser manuellement le voyageur et son aide à la mobilité; - les fauteuils roulants et les triporteurs électriques peuvent dépasser le poids autorisé maximal de 225 lb et, dans de tels cas, les personnes qui utilisent ces aides à la mobilité ne peuvent voyager par chemin de fer qu'entre les 49 gares munies d'un appareil de levage mécanique ou d'un quai surélevé, et pas entre les 346 autres gares; et - même lorsqu'il existe un appareil de levage mécanique, le poids de certains fauteuils roulants ou triporteurs électriques dépasse la capacité des appareils de levage mécanique et ces aides à la mobilité ne peuvent donc être transportés en train.