English: RECOMMENDATION 728 on the future of the European defence aeronautics industry – reply to the annual report of the Council The Assembly, (i) Stressing the need for an autonomous aerospace capability for European security and defence purposes; (ii) Highlighting the contribution the European defence aeronautics industry makes to developing and strengthening Europe’s autonomous military capabilities; (iii) Considering that overall, the European defence aerospace industry, including its civilian side, constitutes a strategic sector for Europe and one that European nations have a particular responsibility to maintain and develop, in this respect emulating the United States; (iv) Pointing to the considerable effort already expended, under pressure from states and firms, with a view to restructuring this sector, notwithstanding the fact that from an institutional point of view there is still some way to go, and hopeful that this process will continue, thus putting paid to the continuing fragmentation and dispersal that characterises the sector; (v) Considering that without more active commitment from European countries to military aerospace, the European defence aeronautics industry’s prospects are limited and will be further weakened by US and Russian competition; (vi) Considering therefore that it is necessary for the main weapons-producing countries in Europe to reach agreement on future common defence aerospace requirements; (vii) Pointing to the threat the lack of government investment in European projects – as opposed to transatlantic cooperation projects of uncertain outcome whose furtherance does not depend on a joint decision by all partners – constitutes for the sector, especially from the point of view of technology transfer; (viii) Considering that it is essential to develop a coordinated approach to armaments exports within the ESDP based on the commercial and economic opportunities the EU can offer, as a means of counteracting US policy in this sphere; (ix) Emphasising that this approach alone, incorporating facets that are economic, technological and political, can make it possible for European producers to export their products and know-how on the basis of balanced, fair competition; (x) Considering that it is necessary for both EU and NATO member states and candidate countries to work together to define a common strategic policy for the European aerospace sector, for they alone are able to provide the necessary political and economic impetus for its development; (xi) Underlining the importance of involving the new NATO and EU member states and candidate countries with industrial capacity in this sphere in forthcoming decisions on defence aeronautics programmes, in order to facilitate their integration, in the longer term, in existing state (OCCAR and the Framework Agreement for example) and industrial (EADS and others) structures; (xii) Considering that European nations should engage in and pursue cooperation with Russia and Ukraine on such matters and facilitate and guarantee cooperation agreements between their respective industries; (xiii) Desirous that transatlantic cooperation and competition should be more balanced and fair, which can only happen if Europe’s autonomy of decision in regard to aerospace matters is guaranteed,
French: RECOMMANDATION° 728 sur l’avenir des industries aéronautiques européennes de défense – réponse au rapport annuel du Conseil L’Assemblée, (i) Soulignant qu’il importe de disposer de capacités autonomes en matière aéronautique et spatiale pour la sécurité et la défense européennes ; (ii) Soulignant l’apport des industries aéronautiques européennes de défense (IAED) au développement et au renforcement de capacités militaires européennes autonomes ; (iii) Considérant que les industries aéronautiques et spatiales européennes dans leur ensemble, y compris les activités civiles, constituent pour l’Europe un secteur stratégique et qu’à ce titre, les Etats européens ont une responsabilité particulière dans leur préservation et développement, comme c’est le cas des Etats-Unis ; (iv) Soulignant les efforts considérables déjà déployés en vue de la restructuration de ce secteur, sous l’impulsion des Etats et des entreprises, même s’il reste toujours des pas à franchir du point de vue institutionnel, et exprimant le souhait que ce processus se poursuive de manière à mettre fin à la fragmentation et à la dispersion qui persistent dans ce domaine ; (v) Considérant que sans un engagement plus actif des Etats européens en matière d’aéronautique militaire, les IAED n’ont que des perspectives très limitées et seront affaiblies face à la compétition américaine et russe ; (vi) Considérant par conséquent qu’il est nécessaire que les principaux pays européens producteurs d’armements arrivent à des accords sur des besoins communs futurs dans les domaines aéronautique et spatial de défense ; (vii) Soulignant les dangers que fait peser sur le secteur l’absence d’investissements des gouvernements dans des programmes européens au profit de programmes de coopération transatlantique dont l’issue est incertaine, notamment du point de vue du transfert de technologie, et dont la réalisation ne relève pas d’une décision commune entre tous les partenaires ; (viii) Considérant qu’il est indispensable de développer au sein de la PESD une approche coordonnée en matière d’exportation d’armements en s’appuyant sur les possibilités commerciales et économiques de l’UE, de manière à faire contrepoids à la politique menée par les Etats-Unis dans ce domaine ; (ix) Soulignant que seule cette approche, qui regroupe des éléments techniques, économiques et politiques, peut permettre aux producteurs européens d’exporter leurs produits et savoir-faire dans le cadre d’une compétition loyale et équilibrée ; (x) Considérant qu’il est nécessaire que les Etats européens, membres et candidats, de l’UE et de l’OTAN oeuvrent ensemble à définir une politique stratégique commune pour le secteur aéronautique et spatial européen car eux seuls sont en mesure de donner l’impulsion politique et économique nécessaire au développement de celui-ci ; (xi) Soulignant l’importance d’associer les nouveaux Etats membres et candidats de l’OTAN et de l’UE, qui ont des capacités industrielles dans ce domaine, aux décisions à venir sur les programmes aéronautiques de défense afin de faciliter leur intégration, à terme, dans les structures étatiques (OCCAR et Accord-cadre, par exemple) et industrielles (EADS, et autres groupes) déjà existantes ; (xii) Considérant que les Etats européens doivent engager et poursuivre la coopération avec la Russie et l’Ukraine sur ces questions et faciliter et garantir la mise en place d’accords de coopération entre leurs industries respectives ;