English: Subsection 31.1(2) of the Port Authorities Operations Regulations (see footnote 1) is replaced by the following: (2) The written authorization referred to in subsection (1) shall specify the following minimum conditions: (a) that the holder shall comply with and ensure compliance with (i) any appointment or reservation system established or adopted by the port authority for the port, and (ii) the requirements established by the port authority respecting the identification of trucks and other road transportation equipment and the tracking, monitoring, location and movement of trucks and other road transportation equipment into, within or out of the port; and (b) that the holder shall ensure the remuneration — for the delivery, pick-up or movement of containers into, within or out of the port — of an owner-operator of a tractor covered by the authorization is in accordance with (i) the applicable rate of remuneration set out in a collective agreement that is binding on the owner-operator of the tractor, (ii) in the absence of a collective agreement referred to in subparagraph (i), any applicable law in respect of rates of remuneration, or (iii) in the absence of a collective agreement referred to in subparagraph (i) and a law referred to in subparagraph (ii), a rate of remuneration that is at least equivalent to the applicable rate set out in a collective agreement, as amended from time to time or renegotiated, (A) that is binding on any other owner-operator of a tractor, (B) that is posted on the Internet site of the Vancouver Port Authority, and (C) whose applicable rate of remuneration is no less than that set out in the Memorandum of Agreement between Trucking Companies (Owners/Brokers) and the Vancouver Container Truckers' Association dated July 29, 2005.
French: Le paragraphe 31.1(2) du Règlement sur l'exploitation des administrations portuaires (voir référence 1) est remplacé par ce qui suit : (2) L'autorisation écrite visée au paragraphe (1) précise les conditions minimales suivantes : a) le titulaire se conforme à ce qui suit et en veille au respect : (i) tout système de rendez-vous ou de réservation établi ou adopté par l'administration portuaire pour le port, (ii) les exigences établies par l'administration portuaire concernant l'identification des camions et d'autre matériel de transport routier, et le repérage, la surveillance, l'emplacement et le déplacement des camions et d'autre matériel de transport routier à destination ou en provenance du port ou dans celui-ci; b) il veille à ce que la rémunération — pour la livraison, le ramassage ou le déplacement des conteneurs à destination ou en provenance du port ou dans celui-ci — du propriétaire-exploitant d'un tracteur routier visé par l'autorisation soit conforme : (i) au taux de rémunération applicable prévu par une convention collective qui lie le propriétaire-exploitant du tracteur routier, (ii) à défaut d'une convention collective visée au sous- alinéa (i), à toute loi applicable relative aux taux de rémunération, (iii) à défaut de la convention collective visée au sous- alinéa (i) et de la loi visée au sous-alinéa (ii), à un taux de rémunération au moins équivalent au taux applicable prévu par toute convention collective, avec ses modifications successives, ou renégociée, qui remplit les conditions suivantes : (A) elle lie tout autre propriétaire-exploitant d'un tracteur routier, (B) elle est affichée sur le site Internet de l'Administration portuaire de Vancouver, (C) elle prévoit un taux de rémunération applicable qui n'est pas inférieur à celui prévu par le protocole d'entente du 29 juillet 2005 entre les compagnies de camionnage (propriétaires/courtiers) et la Vancouver Container Truckers' Association.