English: Section 60 of the NTA, 1987 states: The Agency shall, in conducting an investigation under section 59, have regard to all considerations that appear to it to be relevant to the matter, including, without limiting the generality of the foregoing, such of the following factors as pertain to the request for the investigation:  (a) whether the rates or conditions specified for the carriage of goods are such as to create  (i) an unfair disadvantage beyond any disadvantage that may be deemed to be inherent in the location or volume of the goods, the scale of operation connected therewith or the type of goods or service involved, or  (ii) an undue obstacle to the interchange of commodities between points in Canada or an unreasonable discouragement to the development of primary or secondary industries or to export trade in or from any region of Canada or to the movement of commodities through Canadian ports;  (b) whether control by the carrier of, or the interest of the carrier in, another form of transportation service or any other business, or control of the carrier by, or the interest in the carrier of, a company or person engaged in another form of transportation service or any other business is involved and is creating or contributing to an unfair disadvantage referred to in paragraph (a);  (c) whether the rate, act or omission is such as to permit the carrier to take unfair advantage of a situation in which there is no alternative, effective, adequate and competitive transportation service; and  (d) whether an existing confidential contract with another shipper for transportation of a substantially similar product under substantially similar conditions creates an unfair disadvantage by providing a lower freight rate or better shipping conditions that cannot be justified by any cost or efficiency factor.
French: Aux termes de l'article 60 de la LTN 1987, L'Office mène les enquêtes prévues par l'article 59 en tenant compte de tous les éléments qu'il juge utiles en l'espèce notamment :  a) les prix ou les conditions de transport des marchandises constituent :  (i) soit des désavantages injustes, mis à part les désavantages susceptibles d'être considérés comme inhérents aux lieux desservis, à l'importance du trafic, à l'ampleur des activités connexes ou à la nature du trafic ou du service en cause,  (ii) soit un obstacle abusif à la circulation des marchandises à l'intérieur du Canada ou un empêchement excessif au développement des secteurs primaire ou secondaire, aux exportations du Canada ou de ses régions, ou au mouvement des marchandises par les ports canadiens;  b) le fait que le transporteur ou bien contrôle un autre type de service de transport ou autre entreprise ou y possède une participation, ou bien est contrôlé par une personne qui exploite un autre type de service de transport ou autre entreprise ou qui possède une participation dans le transporteur, peut causer en tout ou en partie un désavantage injuste mentionné à l'alinéa a);  c) la question de savoir si les prix, actes ou omissions peuvent constituer un abus de position dominante de la part du transporteur en l'absence d'un autre service de transport efficace, bien adapté et concurrentiel;  d) la question de savoir si l'existence d'un contrat confidentiel conclu avec un autre expéditeur pour le transport d'un produit sensiblement analogue en des conditions sensiblement analogues peut constituer un désavantage injuste lorsque des prix moins élevés ou des conditions plus favorables y sont stipulés et que la différence n'est pas justifiée par des facteurs de coûts ou d'efficacité.