English: - 34 importance of further strengthening co-operation with other international organizations and institutions on a case by case basis, in close consultation with participating States, Recalling the Platform for Co-operative Security, as an essential element of the Charter for European Security of 1999, to further strengthen co-operation and synergy between the OSCE and other international organizations with a view to further promoting comprehensive security within the OSCE area, Noting that landlocked developing countries face unique challenges related to their lack of access to the open sea, their dependence on transit services and difficulties related to market access, Taking into account the joint statement of the delegations of the Central Asian participating States of Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan and Uzbekistan made at the Fourteenth Economic Forum, Acknowledging that addressing the needs of landlocked developing countries is an immediate concern and requires a long-term process, Welcoming and recognizing the importance of the Almaty Declaration and the Almaty Programme of Action (APA): Addressing the Special Needs of Landlocked Developing Countries within a New Global Framework for Transit Transport Co-operation for Landlocked and Transit Developing Countries, adopted by the International Ministerial Conference of Landlocked and Transit Developing Countries and Donor Countries and International Financial and Development Institutions on Transit Transport Co-operation in Almaty on 28 and 29 August 2003, and further welcoming the role of the UN Office of the High Representative for the Least Developed Countries, Landlocked Developing Countries and the Small Island Developing States (UN-OHRLLS) in this respect, Endeavouring to support the mid-term review of the implementation of the APA, Further recognizing the challenges and opportunities that transportation development and transportation security present to participating States and the need for more co-ordination and exchange of best practices, Affirming the significant role of the OSCE Maastricht Strategy Document, in which participating States committed themselves to closer coordination in the fields of economic co-operation, good governance, sustainable development and protecting the environment, Considering that, within its comprehensive approach to security, the OSCE could make contributions in the field of transport by, inter alia: — — Supporting the adoption and implementation of legal instruments and other tools developed by relevant organizations related to transportation and trade facilitation, Providing political support and a framework for dialogue with regard to the further development of transport corridors and networks without prejudice to the transportation-related interests of any participating State, and by playing a catalytic role between national and international actors,
French: - 34 l’importance d’un renforcement plus avant de la coopération avec les autres organisations et institutions internationales au cas par cas, en étroite consultation avec les Etats participants, Rappelant la Plate-forme pour la sécurité coopérative, en tant qu’élément essentiel de la Charte de sécurité européenne de 1999, pour renforcer davantage la coopération et la synergie entre l’OSCE et d’autres organisations internationales en vue de promouvoir plus avant la sécurité globale dans l’espace de l’OSCE, Notant que les pays en développement sans littoral font face à des défis uniques du fait qu’ils n’ont pas d’accès à la mer, qu’ils dépendent des services de transit et connaissent des difficultés liées à l’accès aux marchés, Prenant en considération la déclaration conjointe de délégations d’Etats participants d’Asie centrale, à savoir du Kazakhstan, du Kirghizistan, de l’Ouzbékistan et du Tadjikistan, faite au quatorzième Forum économique, Reconnaissant que répondre aux besoins des pays en développement sans littoral est une préoccupation immédiate et qui nécessite un processus à long terme, Se félicitant et mesurant l’importance de la Déclaration d’Almaty et du Programme d’action d’Almaty : partenariats conçus pour répondre aux besoins particuliers des pays en développement sans littoral et créer un nouveau cadre mondial pour la coopération en matière de transport en transit entre les pays en développement sans littoral et de transit, adoptés par la Conférence ministérielle internationale des pays en développement sans littoral et de transit, des pays donateurs et des organismes internationaux de financement et de développement sur la coopération en matière de transport en transit, qui s’est tenue à Almaty les 28 et 29 août 2003, et saluant en outre le rôle à cet égard du Bureau du Haut Représentant des Nations Unies pour les pays les moins avancés, les pays en développement sans littoral et les petits Etats insulaires en développement, S’attachant à appuyer l’examen à mi-parcours de la mise en œuvre du Programme d’action d’Almaty, Conscient en outre des défis et des possibilités que le développement du transport et la sécurité du transport représentent pour les Etats participants et de la nécessité d’une plus grande coordination et d’un échange accru de meilleures pratiques, Affirmant le rôle significatif du Document stratégique de Maastricht de l’OSCE, dans lequel les Etats participants se sont engagés à une coordination plus étroite dans les domaines de la coopération économique, de la bonne gouvernance, du développement durable et de la protection de l’environnement, Considérant que, dans le cadre de son approche globale de la sécurité, l’OSCE pourrait faire des contributions dans le domaine du transport, notamment en : – Appuyant l’adoption et la mise en œuvre d’instruments juridiques et d’autres outils élaborés par les organisations pertinentes en rapport avec le transport et la facilitation des échanges,