English: 9/ 00 Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air-breathing jet-propulsion plants (controlling air intakes F02C 7/057; controlling turbines F01D; controlling compressors F04D 27/00) [3] 9/ 16 . Control of working fluid flow (F02C 9/48 takes precedence; control of air-intake flow F02C 7/057) [3] 9/ 18 . . by bleeding, by-passing or acting on variable working fluid interconnections between turbines or compressors or their stages [3,5] 9/ 20 . . by throttling; by adjusting vanes [3] 9/ 22 . . . by adjusting turbine vanes [3] 9/ 24 . . Control of the pressure level in closed cycles [3] 9/ 26 . Control of fuel supply (F02C 9/48 takes precedence; fuel valves F02C 7/232) [3] 9/ 28 . . Regulating systems responsive to plant or ambient parameters, e.g. temperature, pressure, rotor speed (F02C 9/30 to F02C 9/38, F02C 9/44 take precedence) [3] 9/ 30 . . characterised by variable fuel pump output [3] 9/ 32 . . characterised by throttling of fuel (F02C 9/38 takes precedence) [3] 9/ 34 . . . Joint control of separate flows to main and auxiliary burners [3] 9/ 36 . . characterised by returning of fuel to sump (F02C 9/38 takes precedence) [3] 9/ 38 . . characterised by throttling and returning of fuel to sump [3] 9/ 40 . . specially adapted to the use of a special fuel or a plurality of fuels [3] 9/ 42 . . specially adapted for the control of two or more plants simultaneously [3] 9/ 44 . . responsive to the speed of aircraft, e.g. Mach number control, optimisation of fuel consumption [3] 9/ 46 . . Emergency fuel control [3] 9/ 48 . Control of fuel supply conjointly with another control of the plant (with nozzle section control F02K 1/17) [3] 9/ 50 . . with control of working fluid flow [3] 9/ 52 . . . by bleeding or by-passing the working fluid [3] 9/ 54 . . . by throttling the working fluid, by adjusting vanes [3] 9/ 56 . . with power transmission control [3] 9/ 58 . . . with control of a variable-pitch propeller [3]
French: 9/ 00 Commande des ensembles fonctionnels de turbines à gaz; Commande de l'alimentation en combustible dans les ensembles fonctionnels de propulsion par réaction alimentés en air ambiant (commande des entrées d'air F02C 7/057; commande des turbines F01D; commande des compresseurs F04D 27/00) [3] 9/ 16 . Commande du débit du fluide de travail (F02C 9/48 a priorité; commande du débit d'air à l'entrée d'air F02C 7/057) [3] 9/ 18 . . par prélèvement, par bipasse ou par action sur des raccordements variables du fluide de travail entre des turbines ou des compresseurs ou entre leurs étages [3,5] 9/ 20 . . par étranglement; par réglage des aubes [3] 9/ 22 . . . par réglage des aubes de turbine [3] 9/ 24 . . Commande du niveau de pression dans les cycles fermés [3] 9/ 26 . Commande de l'alimentation en combustible (F02C 9/48 a priorité; soupapes pour combustible F02C 7/232) [3] 9/ 28 . . Systèmes de régulation sensibles aux paramètres ambiants ou à ceux de l'ensemble fonctionnel, p.ex. à la température, à la pression, à la vitesse du rotor (F02C 9/30 à F02C 9/38, F02C 9/44 ont priorité) [3] 9/ 30 . . caractérisée par un débit variable d'une pompe à combustible [3] 9/ 32 . . caractérisée par l'étranglement de l'admission du combustible (F02C 9/38 a priorité) [3] 9/ 34 . . . Commande combinée des débits des alimentations séparées des brûleurs principaux et secondaires [3] 9/ 36 . . caractérisée par un retour du combustible au réservoir (F02C 9/38 a priorité) [3] 9/ 38 . . caractérisée par un étranglement de l'admission du combustible et un retour du combustible au réservoir [3] 9/ 40 . . spécialement adaptée à l'utilisation d'un combustible particulier ou de plusieurs combustibles [3] 9/ 42 . . spécialement adaptée à la commande simultanée d'au moins deux ensembles fonctionnels [3] 9/ 44 . . sensible à la vitesse de l'aéronef, p.ex. commande du nombre de Mach, optimisation de la consommation en combustible [3] 9/ 46 . . Commande de secours de l'alimentation en combustible [3] 9/ 48 . Commande de l'alimentation en combustible combinée avec une autre commande de l'ensemble fonctionnel (avec la commande de la section de la tuyère F02K 1/17) [3] 9/ 50 . . avec la commande du flux du fluide de travail [3] 9/ 52 . . . par prélèvement ou bipasse du fluide de travail [3] 9/ 54 . . . par étranglement du passage du fluide de travail, par réglage des aubes [3] 9/ 56 . . avec la commande de la transmission de puissance [3] 9/ 58 . . . avec la commande d'une hélice à pas variable [3]