English: [6] 13/ 122 . . . Systems using both master cylinder and distributor valve; Structural associations of master cylinder with distributor valve [6] 13/ 125 . . . Systems using brake pressure distributor valve without master cylinder [6] 13/ 128 . . . Systems using booster hydraulically combined with master cylinder [6] 13/ 13 . . . . with additional direct hydraulic output from booster to brake circuit [6] 13/ 132 . . . Systems using booster having mechanical output, e.g. to master cylinder [6] 13/ 135 . . . Boosters characterised by control valve in booster piston [6] 13/ 138 . . . Pressure supply arrangements [6] 13/ 14 . . . . using accumulators or reservoirs [6] 13/ 16 . . . . using pumps directly, i.e. without interposition of accumulators or reservoirs [6] 13/ 18 . . . . . with control of pump output delivery [6] 13/ 20 . . . . . with control of pump driving means [6] 13/ 22 . . . Brakes applied by springs or weights and released hydraulically 13/ 24 . . the fluid being gaseous 13/ 26 . . . Compressed-air systems 13/ 36 . . . . direct, i.e. brakes applied directly by compressed air 13/ 38 . . . . Brakes applied by springs or weights and released by compressed air 13/ 40 . . . . indirect, i.e. compressed-air booster units 13/ 44 . . . . . with two-chamber booster units 13/ 45 . . . . . with multiple booster units, e.g. tandem booster units [5] 13/ 46 . . . Vacuum systems 13/ 48 . . . . direct, i.e. brakes applied directly by vacuum 13/ 50 . . . . Brakes applied by springs or weights and released by vacuum 13/ 52 . . . . indirect, i.e. vacuum booster units 13/ 56 . . . . . with two-chamber booster units 13/ 563 . . . . . with multiple booster units, e.g. tandem booster units [5] 13/ 565 . . . . . characterised by being associated with master cylinders, e.g. integrally formed [5] 13/ 567 . . . . . characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements [5] 13/ 569 . . . . . characterised by piston details, e.g. construction, mounting of diaphragm [5] 13/ 57 . . . . . characterised by constructional features of control valves [5] 13/ 573 . . . . . characterised by reaction devices [5] 13/ 575 . . . . . . using resilient discs or pads [5] 13/ 577 . . . . . . using levers [5] 13/ 58 . . Combined or convertible systems 13/ 60 . . . both fluid pressure and vacuum 13/ 62 . . . both straight and automatic 13/ 64 . . . both single and multiple, e.g. single and tandem 13/ 66 . . Electrical control in fluid-pressure brake systems 13/ 68 . . . by electrically-controlled valves 13/ 70 . . . by fluid-controlled switches 13/ 72 . . . in vacuum systems 13/ 74 . with electrical assistance or drive
French: [6] 13/ 122 . . . Systèmes utilisant à la fois un maître cylindre et un distributeur; Association structurelle d'un maître cylindre avec un distributeur [6] 13/ 125 . . . Systèmes utilisant un distributeur de pression de freinage sans maître cylindre [6] 13/ 128 . . . Systèmes utilisant un amplificateur combiné hydrauliquement à un maître cylindre [6] 13/ 13 . . . . avec une sortie hydraulique additionnelle reliant directement l'amplificateur au circuit de frein [6] 13/ 132 . . . Systèmes utilisant un amplificateur ayant une sortie mécanique, p.ex. vers le maître cylindre [6] 13/ 135 . . . Amplificateurs caractérisés par la valve de commande située dans le piston de l'amplificateur [6] 13/ 138 . . . Dispositions relatives à l'alimentation en pression [6] 13/ 14 . . . . utilisant des accumulateurs ou des réservoirs [6] 13/ 16 . . . . utilisant directement des pompes, c.à d. sans interposition d'accumulateurs ou de réservoirs [6] 13/ 18 . . . . . avec commande du débit de sortie des pompes [6] 13/ 20 . . . . . avec commande des moyens d'entraînement des pompes [6] 13/ 22 . . . Freins appliqués par des ressorts ou des poids et déclenchés hydrauliquement 13/ 24 . . le fluide étant un gaz 13/ 26 . . . Systèmes à air comprimé 13/ 36 . . . . directs, c.à d. freins actionnés directement par l'air comprimé 13/ 38 . . . . dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par l'air comprimé 13/ 40 . . . . indirects, c.à d. amplificateurs à air comprimé 13/ 44 . . . . . avec des amplificateurs à deux chambres 13/ 45 . . . . . avec plusieurs amplificateurs, p.ex. amplificateurs en tandem [5] 13/ 46 . . . Systèmes à vide 13/ 48 . . . . directs, c.à d. freins actionnés directement par le vide 13/ 50 . . . . dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par le vide 13/ 52 . . . . indirects, c.à d. amplificateurs à vide 13/ 56 . . . . . avec des amplificateurs à deux chambres 13/ 563 . . . . . avec plusieurs amplificateurs, p.ex. amplificateurs en tandem [5] 13/ 565 . . . . . caractérisés par le fait qu'ils sont associés aux maîtres-cylindres, p.ex. formés d'une seule pièce [5] 13/ 567 . . . . . caractérisés par des particularités de la structure du boîtier ou par ses dispositions de renforcement ou de montage [5] 13/ 569 . . . . . caractérisés par des détails du piston, p.ex. structure, montage du diaphragme [5] 13/ 57 . . . . . caractérisés par des particularités de la structure des valves de commande [5] 13/ 573 . . . . . caractérisés par des dispositifs de réaction [5] 13/ 575 . . . . . . utilisant des disques ou des coussinets élastiques [5] 13/ 577 . . . . . . utilisant des leviers [5] 13/ 58 . . Systèmes combinés ou transformables 13/ 60 . . . utilisant à la fois un fluide sous pression et le vide 13/ 62 . . . à la fois directs et indirects 13/ 64 . . . à la fois à une chambre et à plusieurs chambres, p.ex. à une chambre et en tandem 13/ 66 . . Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression 13/ 68 . . . par valves commandées électriquement 13/ 70 . . . par interrupteurs commandés par un fluide 13/ 72 . . . dans des systèmes utilisant le vide 13/ 74 . avec entraînement ou assistance électrique