English: (hereinafter the applicant) is authorized to operate a Class 9-4 Charter non-scheduled international service to transport traffic between points in Canada and points in the U.S.A. using aircraft in Groups E, F, G and H; AND WHEREAS the applicant has applied for an exemption from paragraph 20(a) of the Air Transportation Regulations, which if allowed would permit the applicant to charter its Group G aircraft to Emery Worldwide (hereinafter Emery) for the carriage of transborder courier traffic as defined by paragraphs 16(a) to 16(d) of the Air Transportation Regulations between the Canadian point Toronto, Ontario and the U.S. point Dayton, Ohio; AND WHEREAS the Agency has taken note of the application and of the particular and unique requirements necessary to satisfy a single customer such as Emery who requires the use of an entire aircraft; as well as that such requirements are not compatible with obligations under a scheduled international licence to serve the public in general and serve points in accordance with a service schedule, at a toll per unit of traffic; AND WHEREAS in these special circumstances, the Agency is of the opinion that compliance by the applicant with the requirements of paragraph 20(a) of the Air Transportation Regulations, for the chartering of its Group G aircraft to Emery is unnecessary, undesirable and impractical for the time required by the Agency to hear and determine Ryan International Airlines, Inc.'s application pursuant to the full application process; AND WHEREAS the Agency has considered the applicant's submission that the intended service, if the exemption from paragraph 20(a) is granted, is to commence immediately and thus there is insufficient time to give notice of and to hear the application and is therefore of the opinion that due to these special circumstances, it should be authorized on an ex parte basis, pursuant to subsection 40(3) of the National Transportation Act, 1987, R.S.C., 1985, c.
French: (ci-après la demanderesse) est autorisée à exploiter un service international à la demande (affrètement) de la classe 9-4 pour le transport de trafic entre des points au Canada et des points aux États-Unis par aéronefs des groupes E, F, G et H; ET ATTENDU que la demanderesse a demandé d'être exemptée de l'application de l'alinéa 20a) du Règlement sur les transports aériens, exemption qui, si elle est autorisée, permettrait à la demanderesse de fréter ses aéronefs du groupe G à Emery Worldwide (ci-après Emery) pour le transport de courrier tel que précisé aux alinéas 16a) à 16d) du Règlement sur les transports aériens, entre le point canadien Toronto (Ontario) et le point américain Dayton (Ohio); ET ATTENDU que l'Office a tenu compte de la demande et des exigences spéciales à remplir pour satisfaire un seul client comme Emery qui requiert l'utilisation de la capacité entière d'un aéronef et des raisons pour lesquelles les exigences du client ne sont pas conformes aux obligations dont est assortie une licence internationale service régulier de desservir le grand public et des points selon un indicateur, moyennant une taxe unitaire applicable au trafic; ET ATTENDU que dans ces conditions, l'Office estime qu'il est ni nécessaire ni même souhaitable ou commode de demander à la demanderesse de se conformer aux dispositions de l'alinéa 20a) du Règlement sur les transports aériens relatives à l'affrètement de ses aéronefs du groupe G à Emery, compte tenu du temps dont dispose l'Office pour se prononcer sur la demande de Ryan International Airlines, Inc.; ET ATTENDU qu'après avoir pris en considération la déclaration de la demanderesse selon laquelle le service qu'elle a l'intention d'exploiter, si l'exemption de l'alinéa 20a) est accordée, doit commencer immédiatement et que, par conséquent, il n'y a pas suffisamment de temps pour faire donner avis de la demande et d'en faire l'examen, l'Office est d'avis qu'en raison de ces conditions, la demanderesse devrait être autorisée de façon ex parte, conformément au paragraphe 40(3) de la Loi de 1987 sur les transports nationaux, L.R.C. (1985), ch.