English: [4] 9/ 02 . Carcasses 9/ 04 . . the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship 9/ 06 . . . the cords extend diagonally from bead to bead and run in opposite directions in each successive carcass ply, i.e. bias angle ply (B 60 C 9/07, B 60 C 9/09 take precedence) [4] 9/ 07 . . . the cords curve from bead to bead in plural planes, e.g. S-shaped cords [4] 9/ 08 . . . the cords extend transversely from bead to bead, i.e. radial ply (B 60 C 9/07 takes precedence) [4] 9/ 09 . . . . combined with other carcass plies having cords extending diagonally from bead to bead, i.e. combined radial ply and bias angle ply [4] 9/ 10 . . the reinforcing cords within each carcass ply arranged in a crossing relationship 9/ 11 . . . Woven, braided, or knitted plies [4] 9/ 12 . . built-up with rubberised layers of discrete fibres or filaments 9/ 13 . . . with two or more differing cord materials [4] 9/ 14 . . built-up with sheets, webs, or films of homogeneous material, e.g. synthetics, sheet metal, rubber 9/ 16 . . built-up with metallic reinforcing inlays 9/ 17 . . asymmetric to the midcircumferential plane of the tyre [4] 9/ 18 . Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers 9/ 20 . . built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel 9/ 22 . . . the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre 9/ 24 . . built-up of arcuate parts 9/ 26 . . Folded plies [4] 9/ 28 . . characterised by the belt or breaker dimensions or curvature relative to carcass (B 60 C 9/30 takes precedence) [4] 9/ 30 . . asymmetric to the midcircumferential plane of the tyre [4]
French: [4] 9/ 02 . Carcasses 9/ 04 . . les fils de renforcement de chaque pli de la carcasse étant sensiblement parallèles 9/ 06 . . . s'étendant en diagonale d'un talon à l'autre et dirigés en sens opposé dans chaque nappe successive, c.à d. les nappes étant disposées en biais les unes par rapport aux autres (B 60 C 9/07, B 60 C 9/09 ont priorité) [4] 9/ 07 . . . joignant un talon à l'autre suivant une courbe, p.ex. fils en S [4] 9/ 08 . . . joignant transversalement un talon à l'autre, c.à d. formant une nappe radiale (B 60 C 9/07 a priorité) [4] 9/ 09 . . . . combinés avec d'autres nappes comportant des fils s'étendant en diagonale d'un talon à l'autre, c. à d. formant une combinaison de nappes radiales et de nappes en biais [4] 9/ 10 . . les fils de renforcement au sein de chaque nappe de la carcasse étant disposés en croix 9/ 11 . . . Nappes tissées, tressées ou tricotées [4] 9/ 12 . . constituées par des couches gommées de fibres ou filaments noyés 9/ 13 . . . les fils étant constitués d'au moins deux matériaux différents [4] 9/ 14 . . constituées par des feuilles, toiles, ou films de matériau homogène, p.ex. matériau synthétique, feuille métallique, caoutchouc 9/ 16 . . constituées par des incrustations métalliques de renforcement 9/ 17 . . asymétriques par rapport au plan médian du pneumatique [4] 9/ 18 . Structure ou disposition des ceintures, des couches de protection, des couronnes de renforcement ou des couches amortissantes 9/ 20 . . constituées par des nappes gommées ayant chacune leurs fils disposés sensiblement en parallèle 9/ 22 . . . les nappes étant disposées avec tous leurs fils orientés selon la circonférence du pneumatique 9/ 24 . . constituées d'arceaux 9/ 26 . . Nappes en plis [4] 9/ 28 . . caractérisée par les dimensions ou la courbure de la ceinture ou de la couche de protection par rapport à la carcasse (B 60 C 9/30 a priorité) [4] 9/ 30 . . asymétrique par rapport au plan médian du pneumatique [4]