English: (2) The operator of a heliport shall meet the requirements for heliport markings set out in the applicable heliport standard in respect of (a) heliport identification marking; (b) in the case of a hospital heliport, hospital heliport identification marking; (c) an aiming point marking for each FATO; (d) FATO edge marking; (e) a FATO designation marking for each FATO; (f) a FATO centre line marking for each FATO; (g) approach and take-off direction indicator marking; (h) a TLOF edge marking for each TLOF; (i) the maximum allowable helicopter weight marking for each TLOF; (j) the following taxiway markings: (i) taxiway centre line marking, (ii) taxiway holding position marking, and (iii) taxiway edge marking; (k) where the apron edge is not easily identifiable, an apron edge marking; (l) where a helicopter parking position is provided, a helicopter parking position marking; (m) where a helicopter parking position is provided and helicopters are required to have a specific alignment on the parking position, an alignment marking; (n) where a helicopter parking position is not large enough for the largest helicopter for which the heliport is designed or where the size of the parking position is limited by the minimum separation requirement to an obstacle or an adjacent parking position, a helicopter parking position information marking; and (o) where passengers are required to walk on a specific path on an apron between a helicopter parking position and the passenger terminal, an apron passenger path marking.
French: (2) L'exploitant d'un héliport doit respecter les exigences qui se rapportent aux marques d'héliport et qui figurent dans la norme sur les héliports applicable en ce qui concerne : a) la marque distinctive d'héliport; b) dans le cas d'un héliport d'hôpital, la marque d'identification d'héliport d'hôpital; c) une marque de point cible pour chaque FATO; d) la marque périphérique d'une FATO; e) une marque d'identification de FATO pour chaque FATO; f) une marque d'axe de FATO pour chaque FATO; g) la marque de direction d'approche et de décollage; h) une marque de bord de TLOF pour chaque TLOF; i) la marque de masse maximale admissible d'hélicoptère pour chaque TLOF; j) les marques de voies de circulation suivantes : (i) la marque d'axe de voie de circulation, (ii) la marque de point d'attente de voie de circulation, (iii) la marque de bord de voie de circulation; k) lorsque les bords de l'aire de trafic ne sont pas facilement repérables, la marque de bord d'aire de trafic; l) lorsqu'un poste de stationnement d'hélicoptère est prévu, la marque de poste de stationnement d'hélicoptère; m) lorsqu'un poste de stationnement d'hélicoptère est prévu et que les hélicoptères doivent s'aligner dans un axe déterminé, la marque d'alignement; n) lorsqu'un poste de stationnement d'hélicoptère n'est pas assez grand pour accueillir le plus gros hélicoptère pour lequel l'héliport est conçu ou que les dimensions du poste de stationnement sont limitées par l'espacement minimal par rapport à un obstacle ou à un poste de stationnement voisin, la marque d'information sur le poste de stationnement d'hélicoptère; o) lorsque les passagers doivent suivre un parcours précis sur l'aire de trafic, entre un poste de stationnement d'hélicoptère et l'aérogare, la marque de parcours des passagers.