English: • between the seats in the coach cars; - the 25-cm (9.84") step-up onto the raised seat platform in the coach cars, except insofar as these features are implicated in the lack of space for a service animal; - the height of the toilet seat in the "accessible washroom" in the service cars; - the lack of a shower in the "accessible washroom" in the service cars; and - the train consists, with the exception of the Montréal-Toronto overnight train consist. The Agency made preliminary findings that the following fourteen obstacles are undue: - the width of the doors in the "accessible suite"; - the fact that persons using Personal Wheelchairs will not be able to retain their own wheelchairs with them in the "accessible suite"; - the insufficient space beside the toilet in the "accessible suite" to allow persons using Personal Wheelchairs to effect a side transfer to the toilet; - the lack of a 150-cm (59.06") turning diameter in the "accessible suite"; - the width of the aisle between the two washrooms in the economy coach cars; - the inadequate clear floor space of the wheelchair tie-down to accommodate persons using Personal Wheelchairs, including those accompanied by a service animal; - the amount of manoeuvring space, including the lack of a 150-cm (59.06") turning diameter, in the wheelchair tie-down area; - the width of the bulkhead door openings in the economy coach cars; - the lack of seating either beside or facing the wheelchair tie-down for an attendant ; - the insufficient space in the economy coach cars for persons who use service animals; - the lack of movable aisle armrests on the double seat side of the coach cars; - the riser heights and stair depths of the retractable stairs; - the lack of closed stair risers on the stairs; and, - the Montréal-Toronto overnight train consist and the fact that persons using the wheelchair tie-down will not have access to the "accessible washroom".
French: L'Office en est arrivé à la conclusion préliminaire que les 14 obstacles suivants sont abusifs : - la largeur de la porte de la « suite accessible »; - le fait que les personnes ayant une déficience qui utilisent un fauteuil roulant personnel ne pourront garder leur fauteuil roulant dans la « suite accessible »; - le manque d'espace suffisant à côté de la toilette de la « suite accessible » empêchant les personnes qui utilisent un fauteuil roulant personnel d'effectuer un transfert latéral; - le manque d'un diamètre de rotation de 150 cm (59,06 po) dans la « suite accessible »; - la largeur du couloir entre les deux toilettes à bord des voitures-coach de la classe économique; - le manque d'espace de plancher suffisant, où un dispositif de retenue pour fauteuil roulant est fourni, pour accueillir les personnes qui utilisent un fauteuil roulant personnel, y compris celles accompagnées d'un animal aidant; - l'espace de manœuvre, y compris le manque d'un diamètre de rotation de 150 cm (59,06 po), où il y a un dispositif de retenue pour fauteuil roulant; - la largeur des embrasures de portes des wagons à cloisons (voitures-coach de la classe économique); - l'absence de places assises pour un accompagnateur à côté ou en face du dispositif de retenue pour fauteuil roulant; - le manque d'espace à bord des voitures-coach de la classe économique pour les personnes accompagnées d'un animal aidant; - l'absence d'accoudoirs mobiles du côté allée sur les sièges doubles à bord des voitures coach; - la hauteur des contre-marches et la profondeur des marches des escaliers escamotables; - l'absence de contre-marches fermées dans les escaliers; - la rame du service de nuit Montréal-Toronto et le fait que les personnes qui utilisent les dispositifs de retenue pour fauteuil roulant n'auront pas accès aux « toilettes accessibles ».