English: (1) The back-up arrangement for an ECDIS shall (a) consist of a separate and independent system that meets the performance standards in respect of back-up arrangements set out in the annex to IMO Resolution A.817(19), Performance Standards for Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS), or other performance standards that the Minister determines provide a level of safety that is equivalent to or higher than that of those standards; (b) if the ship makes only inland voyages or minor waters voyages, consist of a separate and independent system that meets the standards for an electronic chart system intended for a Class l vessel set out in RTCM Recommended Standards for Electronic Chart Systems (ECS), version 3.0, published by the Radio Technical Commission For Maritime Services; (c) until May 1, 2006, if the ship makes only inland voyages or minor waters voyages, consist of a precise navigation system that is recognized by the Canadian Coast Guard before July 1, 2002 as meeting the interim standard for precise navigation systems that is set out in the Canadian Coast Guard's Standard for ECDIS and DGPS; or (d) consist of paper charts that meet the requirements of subsections 5(1) and (2) if (i) navigational conditions are such that the use of the paper charts will enable a safe takeover of the ECDIS function, (ii) failure of the ECDIS will not result in a critical situation, and (iii) the ship's voyage has been planned and the position is being plotted on the paper charts at intervals that will allow a safe and immediate takeover in the event of an ECDIS failure.
French: (1) Le dispositif de secours du SVCEI doit, selon le cas : a) consister en un système distinct et indépendant qui est conforme aux normes de fonctionnement des dispositifs de secours établies dans l'annexe de la résolution A.817(19) de l'OMI, Normes de fonctionnement des systèmes de visualisation des cartes électroniques et d'information (ECDIS), ou à d'autres normes de fonctionnement que le ministre considère comme offrant un niveau de sécurité équivalent ou supérieur à celui de ces normes; b) lorsque le navire n'effectue que des voyages en eaux internes ou des voyages en eaux secondaires, consister en un système distinct et indépendant qui est conforme aux normes relatives à un système de cartes électroniques destiné à un bâtiment, classe l, qui figurent dans les RTCM Recommended Standards for Electronic Chart Systems (ECS), version 3.0, publiées par la Radio Technical Commission for Maritime Services; c) jusqu'au 1er mai 2006, lorsque le navire n'effectue que des voyages en eaux internes ou des voyages en eaux secondaires, consister en un système de navigation de précision qui est reconnu par la Garde côtière canadienne, avant le 1er juillet 2002, comme étant conforme à la norme provisoire relative aux systèmes de navigation de précision qui figure dans la Norme provisoire pour l'ECDIS et le DGPS de la Garde côtière canadienne; d) consister en des cartes papier qui sont conformes aux exigences des paragraphes 5(1) et (2) si les conditions suivantes sont réunies : (i) les conditions de navigation sont telles que l'utilisation des cartes papier permettra une prise de contrôle sécuritaire de la fonction du SVCEI, (ii) une défaillance du SVCEI n'entraînera pas de situation critique, (iii) le voyage du navire a été planifié et la position est indiquée sur les cartes papier à des intervalles qui permettent une prise de contrôle sécuritaire et immédiate en cas de défaillance du SVCEI.