English: A. whereas the co-ordination of the different sectors involved in maritime affairs is essential to realise the full potential of EU maritime interests, B. whereas applying the Lisbon Strategy to maritime policies not only concerns objectives linked to improving competitiveness but must also have an impact on other pillars of the strategy, such as creating more sustainable and better quality maritime employment in the EU, C. whereas fisheries is a highly regulated economic sector and measures must therefore be in place to ensure that these regulations translate into good practice and good results; whereas, in order to implement sustainability, it is necessary to take into account the many varied factors which influence the state of fish stocks such as climate change, predators, pollution, oil and gas exploration and drilling, maritime wind farms, sand and gravel extraction, D. whereas in twenty years' time the EU fisheries sector will have been transformed because of external factors such as climate change and human action, and whereas with evidence of such transformation already apparent in the case of North Sea cod, it is crucial to tackle effectively the causes of climate change, E. whereas the primary aim of a European maritime policy should be to maximise the quality of life, in a sustainable manner, of persons who live in coastal areas or whose lives are affected by maritime affairs, and whereas this requires policies which recognise the specific needs of, and problems faced by, coastal communities, and which effectively balance economic, social and environmental aspects of sustainable development, F. whereas in implementing a European Maritime Policy full regard must be given to the principle of subsidiarity, with particular recognition being given to the constitutional, legal and administrative structures operating within individual Member States, 1.
French: A. considérant que la coordination des différents secteurs concernés par les affaires maritimes est indispensable pour exploiter pleinement le potentiel des intérêts maritimes de l'UE, B. considérant que l’application de la stratégie de Lisbonne aux politiques maritimes non seulement concerne les objectifs d’amélioration de la compétitivité, mais doit aussi se matérialiser dans d’autres piliers de la stratégie comme la création dans l’UE de plus d’emplois maritimes durables et de meilleure qualité, C. considérant que la pêche est un secteur économique très réglementé, raison pour laquelle il faudra adopter des mesures qui assurent que cette réglementation se traduise en bonnes pratiques et en bons résultats; et que, afin de garantir la durabilité, il est nécessaire de tenir compte des nombreux facteurs qui influent sur l'état des ressources halieutiques, comme les changements climatiques, les prédateurs, la pollution, l'exploration et les forages pétroliers et gaziers, les parcs d'éoliennes maritimes, l'extraction de sable et de gravier, D. considérant que, dans vingt ans, le secteur de la pêche de l'UE aura subi des mutations dues à des facteurs externes tels que les changements climatiques et l'intervention humaine, et que ces changements, déjà visibles dans le cas du cabillaud de la mer du Nord, exigent l'adoption de mesures efficaces pour lutter contre les causes du changement climatique, E. considérant que le principal objectif de la politique maritime européenne devrait être d’optimiser la qualité de vie, de manière durable, des personnes qui vivent dans les régions côtières ou dont les vies sont affectées par les affaires maritimes, et que cela exige des politiques qui reconnaissent les besoins spécifiques des communautés côtières ainsi que les problèmes qu’elles rencontrent, et qui équilibrent effectivement les aspects économiques, sociaux et environnementaux du développement durable, F. considérant que, lors de la mise en œuvre de la politique maritime européenne, il convient d’accorder une pleine attention au principe de subsidiarité, avec une reconnaissance particulière des structures constitutionnelles, judiciaires et administratives existant dans chaque État membre, 1. demande à chaque État membre côtier d’étudier les moyens de simplifier les tâches de gestion dans la mesure où nombreux sont actuellement les services gouvernementaux, les directions générales de la Commission et les autres organes, y compris les autorités locales et régionales, qui sont directement impliqués dans la gestion marine; le rôle consultatif précieux des conseils consultatifs régionaux (CCR) devrait également être reconnu et les CCR devraient être consultés au sujet de la gestion marine; 2. considère que, bien que de nombreux aspects de politique maritime soient mieux coordonnés au niveau de l’UE, la mise en œuvre spécifique des mesures de gestion de la AD\666164FR.doc 3/10 PE 382.588v02-00