English: WHEREAS the application for abandonment of the operation of the branch line was received by the Canadian Transport Commission on April 2, 1986; AND WHEREAS the operation of the branch line was ordered continued pursuant to Railway Transport Committee Order No. R-40439 dated March 24, 1987; AND WHEREAS the application must now be reconsidered by the National Transportation Agency (hereinafter the Agency) under section 171 of the National Transportation Act, 1987 (hereinafter the NTA, 1987); AND WHEREAS on November 21, 1989, the Agency gave notice of the reconsideration of the application and reported an interim determination of the amount of actual loss incurred in the operation of the branch line; AND WHEREAS opposition to the proposed abandonment of the branch line was received by the Agency within the period set out in section 161 of the NTA, 1987; AND WHEREAS there was no evidence provided by the interveners or on file which indicated that the branch line would become economic; AND WHEREAS no offer to purchase the branch line has been made pursuant to section 174 of the NTA, 1987 within the period prescribed in section 161 of the NTA, 1987; AND WHEREAS VIA Rail Canada Inc. submitted that if CN costs and revenues associated with VIA traffic were considered in the determination of actual loss, the branch line would be either economic or have a reasonable probability of becoming economic as of the year 1989; AND WHEREAS the Agency has considered the submission by VIA Rail Canada Inc. and has decided not to consider those costs and revenues in the determinations of actual loss and economic viability of the branch line; AND WHEREAS the final determination of the amount of the actual loss incurred by the applicant in the operation of the branch line in each of the prescribed financial years is as follows:
French: ATTENDU que la Commission canadienne des transports a reçu la demande d'abandon de l'exploitation de l'embranchement le 2 avril 1986; ET ATTENDU que l'ordonnance no R-40439 du Comité des transports par chemin de fer, en date du 24 mars 1987, ordonnait de poursuivre l'exploitation de l'embranchement; ET ATTENDU que la demande doit maintenant être réexaminée par l'Office national des transports (ci-après l'Office) en vertu de l'article 171 de la Loi de 1987 sur les transports nationaux (ci- après la LTN 1987); ET ATTENDU que le 21 novembre 1989, l'Office a donné avis du réexamen de la demande et a fait connaître la détermination provisoire du montant des pertes réelles subies dans le cadre de l'exploitation de l'embranchement; ET ATTENDU que l'Office a reçu des oppositions au projet d'abandon de l'embranchement dans le délai prescrit par l'article 161 de la LTN 1987; ET ATTENDU que rien dans les mémoires des intervenants ou dans les documents versés au dossier de l'Office ne laisse croire que l'embranchement deviendrait rentable; ET ATTENDU qu'aucune offre d'achat de l'embranchement n'a été faite en vertu de l'article 174 de la LTN 1987, dans le délai prescrit par l'article 161 de la LTN 1987; ET ATTENDU que VIA Rail Canada Inc. a fait valoir que si les frais et les recettes du CN liés au trafic de VIA étaient inclus dans la détermination des pertes réelles, l'embranchement serait rentable ou il y a des motifs de croire qu'il deviendrait rentable à compter de 1989; ET ATTENDU que l'Office a examiné le mémoire déposé par VIA Rail Canada Inc. et a décidé de ne pas tenir compte de ces frais et recettes dans la détermination des pertes réelles et de la rentabilité de l'embranchement; ET ATTENDU que la détermination finale du montant des pertes réelles subies par la demanderesse dans le cadre de l'exploitation de l'embranchement pour chaque exercice réglementaire s'établit comme suit :