English: C-113B  Category B, being the Parcel shown as C-113B on Map Sheets 105 D/14 SW and 105 D/14 NW, dated February 19, 2005, having as a southerly boundary, in part, a 60 metre right-of-way for the road known as Takhini Hotsprings Road and shown approximately by a double line designated as Takhini Hotsprings Road on Map Sheet 105 D/14 SW, including: - a portion of the land described in Reservation No. 86-0050; not including: - Lot 1247, Quad 105 D/14, Plan 73842 CLSR, 91-74 LTO; - the land shown as Transmission Line Right-of-Way on Plan 70862 CLSR, 83873 LTO; - Lots 27, 30 and Road, Pilot Mountain Subdivision, Plan 67928 CLSR, 64545 LTO; subject to: - a 15 metre right-of-way for the existing access trail shown approximately by a line designated as Access Trail on Map Sheets 105 D/14 NW and 105 D/14 SW; subject to the following Special Condition: - the Kwanlin Dun First Nation may re-route that portion of the existing access trail shown approximately by a line designated as Access Trail on Map Sheets 105 D/14 NW and 105 D/14SW lying within C-113B as follows: 1) the Kwanlin Dun First Nation shall Consult the Yukon regarding the proposed re-routing of the access trail; 2) the Kwanlin Dun First Nation shall be responsible for the costs of constructing any re-routed portion of the access trail; 3) the re-routed portion of the access trail shall be constructed to a standard comparable to the exisiting access trail or to portions of the existing access trail within the remainder of C-113B; 4) construction of the portion of the access trail to be re-routed shall not result in any temporary closure of the existing access trail; 5) any re-routed portions of the access trail shall continue to connect with the remaining portions of the existing access trail within C- 113B or shall terminate at the boundary of C-113B where the existing access trail terminates; 6) upon the completion of the construction of any re-routed portion of the access trail in accordance with this Special Condition a 15 metre right-of-way shall apply to the re-routed portion of this access trail and shall not apply to those portions of the existing access trail which were re-routed, having an area of approximately 240.7 hectares.
French: C-113B Catégorie B – La parcelle C-113B figurant sur les feuilles de cartes 105 D/14 SW et 105 D/14 NW, en date du (nouvelle date) 2004, délimitée au sud, en partie, par une emprise de 60 mètres pour le chemin connu sous le nom de chemin Takhini Hotsprings et indiqué de façon approximative par une ligne double désignée Takhini Hotsprings Road sur la feuille de carte 105 D/14 SW, incluant : - une partie des terres décrites dans la réserve no 86-0050; excluant : - le lot 1247, quadrilatère 105 D/14, plan 73842 AATC, 91-74 BTBF; - l’emprise de ligne de transport d’électricité indiquée sur le plan 70862 AATC, 83873 BTBF; - les lots 27 et 30 et le chemin, lotissement Pilot Mountain, plan 67928 AATC, 64545 BTBF; sous réserve : - d’une emprise de 15 mètres pour le sentier d’accès existant indiqué de façon approximative par une ligne désignée Access Trail sur les feuilles de cartes 105 D/14 NW et 105 D/14 SW; sous réserve de la condition spéciale suivante : - la Première nation des Kwanlin Dun peut modifier le tracé de la partie du sentier d’accès existant indiqué de façon approximative par une ligne désignée Access Trail sur les feuilles de cartes 105 D/14 NW et 105 D/14 SW qui est située dans la parcelle C-113B de la façon suivante : 1) la Première nation des Kwanlin Dun consulte le Yukon au sujet de la modification proposée du tracé du sentier d’accès; 2) la Première nation des Kwanlin Dun assume les coûts de construction de toute partie du sentier d’accès dont le tracé est modifié; 3) la partie du sentier d’accès dont le tracé est modifié doit être construite selon une norme comparable au sentier d’accès existant ou aux parties du sentier d’accès existant situées dans le reste de la parcelle C-113B; 4) la construction de la partie du sentier d’accès qui doit être modifiée ne doit pas entraîner la fermeture temporaire du sentier d’accès existant; 5) les parties du sentier d’accès dont le tracé est modifié doivent être reliées aux autres parties du sentier d’accès existant situées dans la parcelle C-113B ou doivent aboutir à la limite de la parcelle C-113B, où le sentier d’accès existant prend fin; 6) une fois que la construction des parties modifiées du sentier d’accès est terminée, conformément à la présente condition spéciale, une emprise de 15 mètres s’applique à la partie modifiée du sentier d’accès et ne s’applique pas aux parties du sentier d’accès existant dont le tracé a été modifié, cette parcelle ayant une superficie d’environ 240,7 hectares.