English: Content 302.203 (1) In an emergency plan, the operator of an airport shall, at a minimum, (a) identify the potential emergencies, including (i) an aircraft accident or incident (A) within the airport boundaries, and (B) within a critical rescue and fire-fighting access area that extends 1000 m beyond the ends of a runway and 150 m at 90° outwards from the centreline of the runway, including any part of that area outside the airport boundaries, (ii) an aircraft emergency declared by either air traffic services or a pilot, (iii) a fuel spill that spreads at least 1.5 m in any direction or exceeds 12 mm in depth, (iv) a medical emergency, (v) a fire in which airport operations or passenger safety is threatened, (vi) an emergency that is related to a special aviation event and that might have an impact on airport operations, (vii) a natural disaster, and (viii) any other emergency that is a threat or is likely to be a threat to the safety of persons or to the operation of the airport; (b) identify the organizations at the airport and the community organizations that are capable of providing assistance during an emergency at an airport or in its vicinity, provide the telephone numbers and other contact information for each organization and describe the type of assistance each can provide; (c) identify the other resources available at the airport and in the surrounding communities for use during emergency response or recovery operations and provide their telephone numbers and other contact information; (d) describe for emergency situations the lines of authority and the relationships between the organizations identified in the emergency plan and describe how actions will be coordinated among all and within each of the organizations; (e) identify for emergency situations the supervisors and describe the responsibilities of each; (f) specify the positions occupied by the airport personnel who will respond to an emergency and describe the specific emergency response duties of each; (g) identify the on-scene controller and describe the controller's emergency response duties; (h) provide authorization for a person to act as an on-scene controller or a supervisor if they are not airport personnel; (i) set out the criteria to be used for positioning the on-scene controller within visual range of an emergency scene; (j) set out the measures to be taken to make the on-scene controller easily identifiable at all times by all persons responding to an emergency; (k) if initial on-scene control has been assumed by a person from a responding organization, describe the procedure for transferring control to the on-scene controller; (l) describe any training and qualifications required for the on-scene controller and the airport personnel identified in the emergency plan; (m) describe the method for recording any training provided to the on-scene controller and airport personnel; (n) describe the communication procedures and specify the radio frequencies to be used to link the operator of the airport with (i) the on-scene controller, and (ii) the providers of ground traffic control services and air traffic control services at the airport; (o) describe the communication procedures allowing the on-scene controller to communicate with the organizations identified in the emergency plan; (p) identify the alerting procedures that (i) activate the emergency plan, (ii) establish the necessary level of response, (iii) allow immediate communication with the organizations identified in the emergency plan in accordance with the required level of response, (iv) if applicable, confirm the dispatch of each responding organization, (v) establish the use of standard terminology in communications, and (vi) establish the use of the appropriate radio frequencies as set out in the emergency plan; (q) specify (i) the airport communication equipment testing procedures, (ii) a schedule for the testing, and (iii) the method of keeping records of the tests; (r) for airports designated under Subpart 3, specify the location of the emergency coordination centre used to provide support to the on-scene controller; (s) describe the measures for dealing with adverse climatic conditions and darkness for each potential emergency set out in paragraph (a); (t) describe the procedures to assist persons who have been evacuated if their safety is threatened or airside operations are affected; (u) describe the procedures respecting the review and confirmation of the following to permit the return of the airport to operational status after an emergency situation: (i) emergency status reports, (ii) coordination with the coroner and the investigator designated by the Transportation Safety Board of Canada regarding the accident site conditions, (iii) disabled aircraft removal, (iv) airside inspection results, (v) accident or incident site conditions, and (vi) air traffic services and NOTAM coordination; (v) describe the procedures for controlling vehicular flow during an emergency to ensure the safety of vehicles, aircraft and persons; (w) specify the procedures for issuing a NOTAM in the event of (i) an emergency affecting the critical category for fire fighting required under section 303.07, or (ii) changes or restrictions in facilities or services at the airport during and after an emergency; (x) describe the procedures for preserving evidence as it relates to (i) aircraft or aircraft part removal, and (ii) the site of the accident or incident in accordance with the Canadian Transportation Accident Investigation and Safety Board Act; (y) describe the procedures to be followed, after any exercise set out in section 302.208 or the activation of the plan for an emergency that requires a full emergency standby, in the following cases: (i) a post-emergency debriefing session with all participating organizations, (ii) the recording of the minutes of the debriefing session, (iii) an evaluation of the effectiveness of the emergency plan to identify deficiencies, (iv) changes, if any, to be made in the emergency plan, and (v) partial testing subsequent to the modification of an emergency plan; (z) describe (i) the process for an annual review and update of the emergency plan, and (ii) the administrative procedure for the distribution of copies of an updated version of the emergency plan to the airport personnel who require them and to the community organizations identified in the plan; and (z.1) describe the procedures to assist in locating an aircraft when the airport receives notification that an ELT has been activated.
French: Contenu 302.203 (1) Dans le plan d'urgence, l'exploitant de l'aéroport doit, à tout le moins : a) indiquer les urgences potentielles, notamment : (i) les accidents ou incidents d'aviation qui surviennent : (A) dans les limites de l'aéroport, (B) dans une zone d'accès critique de sauvetage et de lutte contre les incendies qui s'étend à 1 000 m au-delà des extrémités d'une piste et à 150 m à un angle de 90° de part et d'autre de l'axe de celle-ci, y compris toute partie de cette zone qui se trouve à l'extérieur des limites de l'aéroport, (ii) les aéronefs en état d'urgence déclarés par les services de la circulation aérienne ou un pilote, (iii) les déversements de carburant qui s'étendent à au moins 1,5 m dans n'importe quelle direction ou qui dépassent 12 mm de profondeur, (iv) les urgences médicales, (v) les incendies qui menacent la sécurité des passagers ou l'exploitation de l'aéroport, (vi) les urgences liées à des manifestations aéronautiques spéciales qui pourraient avoir une incidence sur l'exploitation de l'aéroport, (vii) les désastres naturels, (viii) toute autre urgence qui menace, ou est susceptible de menacer, la sécurité des personnes ou l'exploitation de l'aéroport; b) indiquer les organismes à l'aéroport et les organismes communautaires qui sont en mesure de prêter assistance au cours d'une urgence à l'aéroport ou dans son voisinage, ainsi que les numéros de téléphone et les autres coordonnées pour chaque organisme, et décrire le genre d'assistance qu'ils sont en mesure de prêter; c) indiquer les autres ressources qui sont disponibles à l'aéroport et dans les collectivités avoisinantes et qui pourront servir au cours d'opérations d'intervention d'urgence ou de récupération après urgence, ainsi que les numéros de téléphone et les autres coordonnées; d) indiquer, pour les situations d'urgence, la voie hiérarchique et les rapports entre les organismes qui figurent dans le plan d'urgence et la manière dont les mesures prises dans le cadre d'une intervention seront coordonnées entre tous les organismes et au sein de chacun d'entre eux; e) indiquer, pour les situations d'urgence, les surveillants et les responsabilités de chacun; f) préciser les postes qu'occupent les membres du personnel de l'aéroport qui interviendront dans une urgence et indiquer les fonctions d'intervention d'urgence particulières de chacun d'eux; g) indiquer le coordonnateur sur place et ses fonctions d'intervention d'urgence; h) fournir une autorisation à toute personne qui agit à titre de coordonnateur sur place ou de surveillant, si elle n'est pas membre du personnel de l'aéroport; i) prévoir les critères à appliquer pour poster le coordonnateur sur place à portée visuelle des lieux d'une urgence; j) prévoir les mesures à prendre pour que les personnes qui interviennent dans une urgence puissent reconnaître facilement et en tout temps le coordonnateur sur place; k) indiquer la marche à suivre pour le transfert de la coordination au coordonnateur sur place si une personne d'un organisme d'intervention a pris initialement en charge la coordination sur place; l) décrire la formation et les qualités que doivent posséder le coordonnateur sur place et les membres du personnel de l'aéroport qui figurent dans le plan d'urgence; m) décrire la méthode de consignation de toute formation donnée au coordonnateur sur place et aux membres du personnel de l'aéroport; n) décrire la méthode de communication et préciser les fréquences radio à utiliser pour permettre à l'exploitant de l'aéroport de communiquer avec les personnes suivantes : (i) le coordonnateur sur place, (ii) les fournisseurs de services de contrôle de la circulation au sol et de contrôle de la circulation aérienne à l'aéroport; o) décrire la méthode permettant au coordonnateur sur place de communiquer avec les organismes qui figurent dans le plan d'urgence; p) décrire la marche à suivre concernant l'alerte qui, à la fois : (i) active le plan d'urgence, (ii) établit le niveau d'intervention nécessaire, (iii) permet la communication immédiate avec les organismes qui figurent dans le plan d'urgence selon le niveau d'intervention nécessaire, (iv) confirme le déploiement de chaque organisme d'intervention, s'il y a lieu, (v) établit l'utilisation d'une terminologie normalisée dans les communications, (vi) établit l'utilisation des fréquences radio appropriées qui sont prévues dans le plan d'urgence; q) préciser ce qui suit : (i) la méthode de mise à l'essai de l'équipement de communication de l'aéroport, (ii) le calendrier de mise à l'essai, (iii) la méthode de consignation des essais; r) dans le cas des aéroports désignés en vertu de la sous-partie 3, préciser l'emplacement du centre de coordination des urgences utilisé pour appuyer le coordonnateur sur place; s) décrire les mesures à prendre pour faire face aux mauvaises conditions climatiques et à l'obscurité pour chacune des urgences potentielles prévues à l'alinéa a); t) décrire la marche à suivre pour assister les personnes qui ont été évacuées si leur sécurité est menacée ou si l'exploitation côté piste de l'aéroport est touchée; u) décrire les modalités relatives à l'examen et à la confirmation des éléments ci-après pour que l'aéroport puisse retourner à l'état opérationnel à la suite d'une situation d'urgence : (i) les comptes rendus de la situation d'urgence, (ii) la coordination avec le coroner et l'enquêteur désigné du Bureau de la sécurité des transports du Canada en ce qui concerne l'état des lieux de l'accident, (iii) l'enlèvement de l'aéronef accidenté, (iv) les résultats de l'inspection côté piste, (v) l'état des lieux de l'incident ou de l'accident, (vi) la coordination des services de la circulation aérienne et des NOTAM; v) décrire la marche à suivre relative au contrôle de la circulation des véhicules au cours d'une urgence à l'aéroport pour assurer la sécurité des personnes, des véhicules et des aéronefs; w) préciser la marche à suivre relative à la publication d'un NOTAM dans l'une des éventualités suivantes : (i) l'urgence a une incidence sur la catégorie critique — SLIA prévue à l'article 303.07, (ii) des modifications ou des restrictions touchant les installations ou les services à l'aéroport sont apportés pendant et après une urgence; x) décrire la marche à suivre relative à la conservation des éléments de preuve qui visent : (i) d'une part, l'enlèvement d'un aéronef en tout ou en partie, (ii) d'autre part, les lieux où s'est produit l'accident ou l'incident conformément à la Loi sur le Bureau canadien d'enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transports; y) décrire la marche à suivre après tout exercice indiqué à l'article 302.208 ou l'activation du plan à la suite d'une urgence qui exige un état d'alerte complet, dans les cas suivants : (i) la tenue d'une séance de compte rendu avec tous les organismes participants, (ii) la consignation du procès-verbal de la séance de compte rendu, (iii) l'évaluation de l'efficacité du plan d'urgence pour en relever les lacunes, (iv) les modifications à apporter au plan d'urgence, s'il y a lieu, (v) les essais partiels à la suite d'une modification du plan d'urgence; z) décrire ce qui suit : (i) les modalités relatives à l'examen et à la mise à jour annuels du plan d'urgence, (ii) les mesures administratives visant la distribution d'exemplaires de la version à jour du plan d'urgence aux membres du personnel de l'aéroport qui doivent en avoir un et aux organismes communautaires qui y figurent; z.1) décrire la marche à suivre pour aider à localiser un aéronef lorsque l'aéroport est avisé qu'une ELT a été déclenchée.