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これは、パドックでの豪華な料理などで演出していたパブリックイメージとは異なり、タバコメーカーなどの大きなスポンサーを持っていた他チームと比べ、チームの運営予算は小さく、財務面はヘスケスの管理により効率的に運営されていた。当初は潤沢な資金であるように見えていたが、この時期にイギリスを襲ったインフレーション(「英国病」を参照)の影響を受け、1975年シーズンにチームは資金難に陥り始め、同年11月に撤退を発表した。

ヘスケスのF1車両は他のチームが買い取って使用が続けられたほか、翌から1978年シーズンにかけてヘスケス・チームとしても参戦を続けているが、これはホースリーがチームを引き継いで参戦を続けたもので、イーストン・ネストンの施設は引き続き使用されたが、ヘスケスの手からは既に離れた活動となる。ヘスケスだけでなく、ハントとポスルスウェイトも1975年限りでチームから離脱しており、ホースリーが率いた3年間の参戦でチームの成績は低調なものに終わった。

一方、ヘスケスとホースリーが発掘した人材はその後に名を成し、F3時代に「スピードは速いがアクシデントの多い男」という評判で低く評価されていたハントは、1976年にマクラーレンでF1ワールドチャンピオンを獲得した。
この時期に再建されようとしていたトライアンフ・モーターサイクルは、製品ラインナップがトライアンフ・ボンネビルしかなかったため、V1000の製造権の購入に興味を示したが、同社にもV1000を改良する資金はなかったため、この話は実現しなかった。

ヘスケスは、新たにHesleydon社を設立して、V1000の改良型を生産したが、その欠点を解消することはできず、40台を製造した後、1984年にヘスケスは同社を従業員のミック・ブルーム(Mick Broom)に売却し、自身は経営から手を引いた(イーストン・ネストンの施設はブルームに貸与し引き続き使用が続けられた)。

バブコック 

1993年10月6日に、イギリスの軍需企業であるの取締役会に非常勤取締役として加わり、1996年4月26日に同社の非常勤副会長(non-executive Deputy chairman)に就任した。

同職を長く務めていたが、2010年、同社が建造に深く関わっていたイギリス海軍のクイーン・エリザベス級航空母艦(1番艦は2009年に起工)について、同級の建造計画がイギリスを「物笑いの種」(laughing stock)にするだろうと述べていたことが報じられてスキャンダルとなり、辞任を余儀なくされ、同年11月に職を退いた。
1970年代に入って、ヘスケスがレーシングチームの設立を計画した際、車両製作のため都会に工場を借りることも考えたが、この「馬小屋」を使用することを最良と考え、この建物にヘスケス・レーシングの作業場が置かれた。

F1からの撤退後もヘスケスは残ったエンジニアたちの雇用を維持してこの作業場の使用を続け、F1に参戦している他のコンストラクター(車両製造者)の仕事を請け負い、この施設では、車両の研究開発やエンジンのオーバーホール、車体部品の製造などが1980年代まで続けられ、チーム・ロータスやリジェのF1/F2車両のいくつかはこの作業場で製造された。
これは、当時としてはとんでもなく豪華でお洒落なものとみなされたが(当時の保守的なイギリス人ジャーナリストたちからは顰蹙を買った)、後のF1のパドッククラブではむしろヘスケスの持ち込んだこのスタイルが主流となった。
1975年に資金不足に陥った際、ヘスケスは他社に資金提供を依頼しようとして交渉を行い、アトランティック・レコード、テキサコ石油といった大手企業がスポンサーとなることに強い関心を示していたのだが、いずれの交渉も不調に終わった。その原因として、チーム名を「アトランティック・ヘスケス」としたいと希望したアトランティック・レコードに対しては、むしろレコードにヘスケスの名を付けたほうが良いと考えて話を断り、(Havoline。ハボリン)ブランドの宣伝手段として興味を示していたテキサコに対しては、むしろブランド名を「ヘスカライン」(Heskaline)という名にしたほうがよいと提案するなど、ヘスケスの自己中心的な考え方が大きく影響したと言われている。また、ヘスケスはチームの価値を吊り上げ、3年間のスポンサー料として150万ポンドを要求するといった自信過剰な交渉を行い、こうした対応が嫌気され、交渉開始当初は協賛に乗り気だったスポンサー候補まで相次いで離れていくという結果を招いた。
ARTグランプリ / スパークレーシングテクノロジー 
2008年にGP2シリーズのライバルであるARTグランプリに移って法律顧問となり、同チームの経営者であるフレデリック・バスールや、共同創設者であるニコラス・トッドとの関係が始まった。
この時、同市西部のシェパーズ・ブッシュに本拠地を置いていたレーシングチームのが偶然そのホテルを訪れたことをきっかけとして、同チームでチームバンの運転手兼セールスマネージャーとして雇われ、この仕事を糸口に自動車レースに関わり始めるようになった。
ほどなくして、ホースリーも自身のF3車両を入手し(詳細は別記)、1964年には自分の車両をバンに載せ、フランク・ウィリアムズと共に、バンで寝泊まりしながらヨーロッパの各国を回ってF3レースに参戦するようになった。この際、イギリスではレーシングカー用の部品を簡単に入手できた一方で大陸側では入手性が良くなかったことを利用し、ホースリーはそれらを大陸側に拠点を持つチームたちに販売することで資金を稼いだ。

そのレース生活は、その年のニュルブルクリンクにおけるF3レースで車両を大破させてしまい、レースに出る手段を失ってしまったことで終わりを迎えた。
ヘスケス卿もまたモータースポーツに強い関心を持っており、レーシングチームを設立するということで意気投合し、1972年に「ヘスケス・レーシング」を二人で設立した。F3に参戦することは決めたが、オーナーのヘスケス卿自身がドライバーをするのはあまりにもリスクがあるということで、ドライバーはホースリーが務めた。

ホースリーはF3車両を立て続けにクラッシュさせ、そんな時、ジェームス・ハントを新たに雇い、当初はホースリーとの2台体制で参戦していたが、ほどなくホースリーはチームマネージャーに専念することになった。
当時F3ドライバーだったハントは「スピードは速いが、クラッシュの多い男」として評判は良くなかったが、ホースリーとヘスケス卿は「ヨーロッパのほとんどのサーキットでフェンスにぶつかった経験がある」と言われていたハントについて、他のドライバーにはない何かを体得しているに違いないと考えて白羽の矢を立てた。

1973年 - 1975年 

チームは1973年からフォーミュラ1(F1)への参戦を始め、1975年シーズンにはハントがで、チームにとってF1の世界選手権で初で唯一となる優勝をもたらした。この年のF1はフェラーリのニキ・ラウダに席巻されており、ラウダはオランダGP前の3戦を連勝し、このレースでもポールポジションを手中に収めており、圧倒的に有利と見られていた。しかし、決勝レース直前の大雨によりウェット路面となったことでホースリーとハントは賭けに出ることを決断し、保守的にウェット路面用のセッティングをしたライバルたちとは逆に、ドライ路面用のセットアップでレースに臨んだ。
チームはこの1975年シーズンに年間の選手権ランキングでも4位に入るという活躍を見せたが、同年11月、資金難のため、ヘスケス卿はチームを撤退させる旨の発表を行った。

1976年 - 1978年 
ホースリーはヘスケス卿からチームの指揮を引き継ぎ、からにかけてチームを率いたが、その3年間でチームは1ポイントも獲得できないほどの低迷を続け、1978年限りでチームは活動を完全に停止した。

その後 
ヘスケスの活動が終了した後、ホースリーはモータースポーツとの関わりは薄くなり、事業を営んで裕福に暮らし、およそ40年後の2022年現在は、「Angry Squirrel」という有機グラノーラを扱った事業を営んでいる。
所有していたブラバムのF3車両をニュージーランドに送ろうとしたある時、ウィリアムズによってタイヤを全て持ち去られるという悪戯を仕掛けられたことがある(ウィリアムズは自身のF3車両に装着するタイヤが他になかったからだと言い訳した)。
ハントの悪評を耳にしていたヘスケス卿は当初はハントの起用に難色を示していたが、ホースリーは自分がドライバーを続け「ハントはナンバー2」とする、という妥協案でハントの起用についてヘスケス卿の同意を得た。レースから足を洗うことを考えていたハントだったが、以降はヘスケスとともにキャリアのステップを駆け上がり、ハントは、自虐を込めて「オレのプロフェッショナルキャリアはトイレで始まった」と言ってこの話を後々まで持ちネタにした。
予選の残り時間が20分となったタイミングで、車両のリアをハントが乗ったままの状態でジャッキアップして「問題があるからこれから直す」と嘘をついてハントを怒らせ、タイミングを見てコースに出し、怒りと興奮のままに走ったハントは(緊張を忘れて)速い予選タイムを出した。
1960年のF1世界選手権において、この車両に乗ったジャック・ブラバムは自身2回目のワールドチャンピオンタイトルを獲得し、クーパーもコンストラクターズタイトルを獲得した(両タイトルとも前年から連覇)。

概要
にF1においてコンストラクター選手権が設けられ、クーパーはに投入したでドライバーとコンストラクターの両選手権を獲得した。

T53はT51と同じく「リアミッドシップ」にエンジンを搭載しており、T53が1960年の両選手権を連覇したことで、F1におけるリアミッドシップレイアウト化の流れは勢いを増すことになった。
T53P: 1.5リッター規定・カスタマー仕様 
F1のエンジンの2.5リッター規定は1960年限りで終了し、クーパーは1961年から始まる1.5リッター規定に合わせた新型車両として「」を開発した。その一方、1960年シーズンを圧倒したT53にはプライベーターからの購入希望が多数寄せられたため、1.5リッター規定に合わせたT53が製作され、販売面でも成功を収めた。
エンジンについては、プライベーターのはT51に続いてT53にもマセラティエンジンを搭載してエントリーし、1961年にロレンツォ・バンディーニ、1963年にエルネスト・ブランビラがマセラティエンジンを搭載したT53PでF1に参戦した。
クーパーのミッドシップ革命によって刺激を受けたことで、1960年代のF1ではチーム・ロータスをはじめとする他のイギリスのコンストラクターが台頭して技術的な進歩が急速に進み、それについていくことができなくなったクーパーは成績が下降していき、末にF1から撤退した。
ホンダがF1参戦を決定した後、その成り行きでエンジンの実走テストが必要になったことから、このクーパーを改造してテストベッドとする案が最初に考案された。しかし、ホンダが設計した特殊な横置きV12エンジンを搭載するには大きな改造が必要になることから、ホンダは、このT53を参考にして、同社にとって最初のF1車両となる「RA270」を開発した。

RA270の基本構造はこのクーパーを見本としているため、車体に鋼管スペースフレームを採用している点はT53もRA270も共通している。エンジンテスト用のRA270にはこれで充分だったが、クーパーの車体も搭載されているクライマックスエンジンも設計思想が古く、実戦用のRA271の設計の参考にはならなかったと言われている。
この個体は、当時の日本では貴重な(おそらく唯一の)F1車両であり、この車両を使ったテスト走行は東村山のテストコース(通産省・機械試験所の施設)や1962年に完成したばかりの鈴鹿サーキットで頻繁に行われ、当時のホンダF1の監督である中村良夫は、こうした走行は本物のグランプリカーの操舵感覚やスロットルレスポンスを設計陣が実際に経験して学ぶ上で、とても役に立ったと述懐している。
中村良夫の証言とその矛盾 
ホンダF1の第1期において監督を務めた中村良夫は、この車両はホンダの二輪レーサーであるボブ・マッキンタイヤが四輪レース参戦に向けた練習用として所有していたもので、マッキンタイヤが事故死した後、マッキンタイヤ未亡人を経済的に援助するために購入したと著作の中で何度か記している。

この際、二輪チームの実質的なマネージャーだったジム・レッドマンと関口久一を介して、マッキンタイヤ未亡人からホンダ側に買い取りの打診が行われたと中村は述べている。

中村はこの車両を購入した時期について「1961年暮れ」としているものの、マッキンタイヤが事故死したのは1962年8月15日なので、中村の証言は入手の時期もしくは経緯について事実との齟齬がある。

他の関係者の証言 
 RA270の設計者である馬場利次は、ホンダがクーパーを購入したのは中村と同じく「1961年暮れ」としており、クーパーの車体には改造を施しても横置きのRA270Eエンジンを積むことは困難(可能ではあるものの大改造が必要になる)と判断したことから、「1962年11月」にRA270F(RA270の車体)の開発に着手したと語っている(馬場はクーパーを入手した経緯については語っていない)。
 参戦初期の開発に携わったエンジニアの丸野冨士也は、ホンダはマッキンタイヤ未亡人から1.5リッターのクーパーを購入し、その時期は「エンジンの設計検討を始めて間もない頃」だったと述べている(年については言及していない)。
このことを調べた林信次は、中村良夫の言う「マッキンタイヤの死後に入手した」「2.5リッターのT53(キャブレターに不具合を抱えた中古車)」との矛盾を生まない説として、ホンダがT53を2台購入して1台を部品取りのため解体した可能性を指摘している。
その一方、小林彰太郎による当時の記事、当時のホンダ技術者の一人である丸野冨士也による述懐、実物を所蔵しているホンダコレクションホールによる紹介、など、中村以外の関係者の記述では、この車両は1961年型で「1.5リッター」の車両とされることが常である。
1966年の時点で、フォーミュラカーの車体設計はロータスのコーリン・チャップマンがもたらしたモノコック構造が主流となりつつあり、F2もそうした趨勢下にあったが、BT18には、設計者のロン・トーラナックの方針により、昔ながらの鋼管スペースフレーム構造が引き続き用いられた。
(→#日本に渡った個体)

ホンダ・RA302Eエンジン 

前年1965年にワークスチームが使用していた先代「BT16」は、シーズン序盤のみホンダのRA300Eエンジンを搭載していたが、不出来なエンジンだったため、搭載を中止し、その後は基本的にコスワースを搭載していた。

この1966年に向けて、ホンダはボア径とストローク長を改めるなど設計を大きく見直したRA302Eエンジンを用意した。
川本とブラバム、トーラナックとの親交はその後も長く続くことになり、ホンダの第2期F1参戦初期にも、ブラバムとトーラナックはホンダ(川本)をそれぞれ異なる形で手助けすることになった。

日本に渡った個体 
1966年末に、鈴鹿サーキットの運営会社であるテクニランド(現在のホンダモビリティランド)が、鈴鹿サーキットのレーシングスクール用として、「約20台」のブラバムを購入した。
そうした構想が生じたのは、1964年の第2回日本GP後、「いずれ鈴鹿サーキットでもフォーミュラカーのレースをしなければ」という話があったためで、そのためには、フォーミュラカーの知識やドライビングテクニックなどを基礎から教えるレーシングスクールが不可欠、という考えが生まれた。
購入されたブラバムは1年以上に渡って倉庫にしまわれていたが、富士スピードウェイで開催された日本GPでは、第3回大会で開催されたエキシビジョンレースを経て、1967年の第4回大会では、本格的なフォーミュラカーレースが行われた。このレースはF1からF3規格までのフォーミュラカーをクラス分けはしつつ混走させる形式(フォーミュラ・リブレ)で開催され、ここで、鈴鹿サーキットに死蔵されていたブラバムを活用しようという話がレース参加者たちの側から持ち上がった。

テクニランドは保有する20台の半数にあたる10台を国内のプライベーターに売却し、それらの車両は、以降、「日本スピードカップ」として開催されたフォーミュラカーレースにおいて用いられるようになった。
レース戦績 
(key)(太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)

F1における成績

F2における成績 
 ブラバムワークスチーム
F2の「ヨーロッパ選手権」が始まったのは1967年シーズンからで、ワークスBT18が参戦した1966年の記録は、イギリスとフランスの国内選手権のレースや単発のF2レースによるものとなる。
ミッレミリアの優勝は「外国」勢によるものとしては1931年のルドルフ・カラツィオラ組に次ぐ2例目で、ハンシュタインとバウマーはカラツィオラ組や1955年勝者のスターリング・モス組と並んで、同レースを制した「非イタリア人」優勝者の一人となった。

1930年代末には、アウトウニオンのグランプリ用レーシングカーのテストに招かれ走行を行ったものの、1936年に交通事故で負った複雑骨折が影響し、アウトウニオンからグランプリレースに参戦することは叶わなかった。

ポルシェ 
第二次世界大戦(1939年 - 1945年)の結果、ドイツは東西に分かたれ、所領のあるテューリンゲン州が社会主義を奉じる東ドイツ側となったことでハンシュタイン家の財産は失われた。
ポルシェ社は1951年からモータースポーツ活動を始め、ハンシュタインは同年9月から同社のレース活動に参加し、1952年から1968年にかけて広報部長とレース部門の責任者(レーシングディレクター)という2つの要職を兼務した。

広報活動における貢献 
ハンシュタインが入社した当時のポルシェは市販車メーカーとして事業を始めてから間もない時期で、会社の規模も小さく、ドイツの他の自動車メーカーと同様、フランスのような外国市場への進出に苦労していた。ハンシュタインはポルシェ社の経営者であるフェリー・ポルシェと強固な関係を築くと同時に、対外的にはポルシェ社の「広報大使」となってそれら外国市場への浸透を図り、特にモータースポーツ活動では顔役を務めるようになった。
「批判を避けるために、親密さを作る」ことをモットーとし、顧客となる名士たちや報道関係者を自宅やホテルのパーティー、あるいはサーキットに招待し、ポルシェの製品と活動を広く知らしめた。

レース活動 

レースにおいては、ポルシェチームの監督を務め、1952年から1968年にかけて、20年弱の期間に渡って同社のモータースポーツ活動を率いた。この間に数々の優勝を収め、ル・マン24時間レースでは初参戦した1950年代前半からポルシェチームは356を擁してクラス優勝を果たし、タルガ・フローリオなどのレースでも勝利を挙げた。

ハンシュタインに率いられたワークスチーム(ポルシェ社の直轄チーム)は国際レースに積極的に参加し、ヨーロッパ各国や米国の伝統あるレースに参戦するだけではなく、メキシコ、ベネズエラ、バハマといった中南米のレース新興国も含む各国へと遠征し、世界中でポルシェのイメージ向上に貢献した。
チームとしては別の車両がクラス優勝して、ポルシェは2年連続のクラス優勝を果たし、以降の年も小排気量クラスで活躍を続けたが、ハンシュタインはドライバーとしてのル・マン参戦は1952年の参戦が最後となった。

1956年のタルガ・フローリオの優勝者とされることがあるが、実際には、ポルシェ・550を一緒に運転する予定だったが単独で走ることを望み、ハンシュタインはレース開始前に自身のエントリーを撤回し、マグリオーリが一人で全行程を走って優勝している。
日本滞在にあたって、同年に発足したばかりの日本ポルシェクラブ(PCJ)から歓待を受け、その際、同クラブの設立メンバーの一人である式場から、レース用車両を提供してもらえないかと打診を受けた。

式場としては、ハンシュタインが第1回日本GPのために持ち込んだ356 2000GS(カレラ2000GS)クラスのGT車両の中古車を販売してもらえれば充分に満足だと期待していたのだが、ハンシュタインは、当時開発中だった「904」の提供を打診した。ハンシュタインはアメリカに送る予定だった3台の904の内の1台を式場のために都合し、その価格も356の2台分程度の額(571万円)で、式場個人でも購入できる額だったため、式場は同車を自費で購入してレースに参戦させることができた。
その名の通り、元々はハンシュタイン家の居城で、ハンシュタイン自身も住んでいたが、第二次世界大戦後、この城は東ドイツ領となり、西ドイツとの国境(ヴェラ川)から数百メートルに位置していたことから、東ドイツ政府によって家財ともども接収され、城塔のひとつは国境警備隊によって監視塔として用いられた。
この勝利はデュドにとっても想定外の「奇跡的な」出来事だったが、翌1973年にアルピーヌを吸収することになるルノーの上層部は、この勝利に色めき立ち、ターボチャージャーの技術に大きな可能性を見出すようになり、この出来事はデュドのその後にも大きな影響を及ぼすことになる。
デュドらは、キャスタンがスポーツカーレース用に設計した「ルノー・ゴルディーニ・CH1」という2リッターの自然吸気V6エンジンをベースとして、ターボエンジンの開発に着手した。当時のルノーのモータースポーツ活動はアルピーヌによるラリー活動が主だったが、サーキットレースへの進出はエルフの重役であるフランソワ・ギテール(François Guiter)からも強く支持され、エルフから潤沢な資金提供を受けた。

この間、1973年末にデュドはスーパーチャージャーなどの過給機技術の将来性を検証するため、(デュド自身の希望により)米国に派遣され、や他の専門家たちを訪ねて回り、そこでターボエンジンの将来性を確信して帰国した。
F1参戦開始 (1977年) 

デュドら、ルノーのモータースポーツ関係のエンジニアたちはル・マン制覇に向けて開発を進めていたが、1975年に、ル・マン制覇に向けた計画と並行して、F1への参戦計画を始めることが突然決定した。
ルノーのエンジニアたちは1976年6月のル・マン終了後からF1参戦に向けた開発を本格的に始め、1年ほどの期間で車両を開発し、翌1977年7月ので、ルノーはF1デビューを果たした。

ルノー初のF1車両である「RS01」に搭載された「ルノー・ゴルディーニ・EF1」エンジンの開発が始まった1976年の時点で、デュドはル・マンの開発プロジェクトをメインの仕事としており、その責任者でもあったことから、F1参戦の準備には片手間で関わる形となった。最初の2年ほどは開発費も乏しく、F1エンジン専任のスタッフは、ブーディのほか、2、3名ほどしかおらず、彼らF1を担当していた開発チームはターボチャージャーについて学ぶことが主な活動内容となっていた。

このような貧弱な体制にもかかわらず、上層部からはエンジンの完成を急かされ、充分なテストもせず、信頼性の見極めもできないままのエンジンをレースに投入するほかなく、ルノーはエンジントラブル続きの状態でF1参戦を続け、その車両は「イエローティーポット」と揶揄された。
公言した通り、と1983年シーズンにルノーは両タイトルを争ったが、1983年は僅差の争いの末、コンストラクターズタイトルはフェラーリが獲得し、ドライバーズタイトルはルノーのアラン・プロストがネルソン・ピケ(ブラバム)に敗れ、ルノーはどちらのタイトルも逸して2位に終わった。
1983年にタイトルを逃したことはルノーのF1活動にとって痛打となり、エースドライバーのプロストは喧嘩別れの形でチームを去り、同時期にルノー・スポールの命運が本社のモータースポーツには縁遠い役員()に牛耳られるようになったことで、組織の士気にも悪影響が生じるようになった。
デュドは引き続きエンジン開発を指揮し、前年の第12戦イタリアGPで投入したEF15の「q」スペックに続いて、この年の「EF15B」ではF1のエンジンとしては初めてニューマチックバルブを本格的に採用した。

しかし、ルノーはこの1986年限りでF1用エンジンの供給先を全て失い、加えて、この時のルノーの総裁・最高経営責任者(CEO)はフルワークスチームの活動終了を主導したベッセで、10年近く参戦していながら「タイトル獲得」という結果を未だに出せていないことを改めて問題視され、ルノー本社はF1からの撤退を決定した(撤退発表は9月のポルトガルGP後に行われた)。
そのためには、本社にとって興味深い研究開発テーマを提示する必要があると考え、市販車用に4バルブ・ターボエンジンの開発を行うという名目でエンジニアの雇用を維持することを正当化した。同時に、15名ほどのスタッフで「F1用の自然吸気エンジンの研究開発」を続けることをルノー本社に了承させ、そうした交渉により、80名のエンジニア全員を手元に残すことに成功した。
結果として、デュドとしては、1986年にルノーがF1から一時撤退してから1989年にエンジンサプライヤーとして復帰するまでの2年ほどの期間はエンジンのことだけ考えればよくなり、この期間はある意味ではありがたいものになったという。また、ターボ時代のスタッフがほとんど残ったことで、ルノー・スポールがターボ時代に得た様々な教訓や、メカクロームをはじめとするサプライヤーとの間に築いた協力関係は維持され、これらはF1復帰後の成功の下地となった。

新規則に合わせたエンジン開発について、他のエンジンメーカーはV8エンジンかV12エンジンを投入することを計画していたが、デュドは当時としては異例な「V10エンジン」の開発を決定した。
その一例として、通常、V10エンジンであれば、等間隔爆発を考慮するならバンク角は「72度」とするのが最適だが、幅を狭くしてほしいというウィリアムズからの要望を取り入れて、RS1ではバンク角を「67度」として設計した。

復帰前にデュドが立てた、車両全体のパッケージングを重視し、エンジンをその一要素に過ぎないと捉えた開発方針は当たり、ルノーのエンジンは1990年代半ばのF1を席巻し、限りでF1から撤退するまでに、搭載チームがコンストラクターズタイトルを6連覇( - )するという結果を残した。
からはそうした特殊な広角バンク角のエンジンが使用できなくなるタイミングでもあり、エンジン開発の立て直しを要望されたデュドは、少し古いエンジンをベースとしてエンジンの設計を改めた。ルノーエンジンはデュドが去った1997年を最後に優勝から遠ざかっていたが、デュドが復帰した2003年には6年ぶりの優勝を果たし、新エンジンを投入した2004年にも1勝を挙げ、にルノーにとっては1980年代から悲願としていたフルワークスチームによるコンストラクターズタイトルを初めて獲得した。
その中で「ルノーは日本のホンダの勝利を阻止しようとしているライバルであるのに、日本グランプリでわざわざ私を探して贈り物を届けてくれるファンがいます。信じられないくらい本気でルノーが好きで応援してくれる方もいる。フランスに住む私が日本のファンに応援されるということがどれだけ感動したか、なかなか分かってもらえないと思う。」と日本の印象を記している。ルノーがF1復帰した'89年に初めて鈴鹿に行った際には、「街でルノーのスタッフ達と相談して和食に挑戦して、カニ料理屋に入ったんだ。ひととおり食べても誰も全然お腹一杯にならないので追加注文してたら、ものすごくカニの代金が高くなってびっくりしてしまった(笑)」と失敗談も述べている。

エピソード 
 ジャン・レデレからアルピーヌにエンジン開発部門を立ち上げるよう命じられた際、デュドはベンチテストのための部屋は台所だった部屋に設けた。そうした理由は、台所であれば水の確保が容易だからだが、当時のアルピーヌ(A110)のターボエンジンはいずれもこの台所で開発され、1970年代半ばにエンジン開発がヴィリー=シャティヨンに集約される頃まで使用された。
ホンダ本社が撤退を決定したことにより、日本のHGTは開発から完全に手を引くほかなかったが、イギリスのHRF1ではこの車両の開発継続が模索された。2008年シーズンを捨ててまで開発されたこの車両の性能が高いことはわかっていたため、HRF1のエンジニアたちが何よりも憂慮していたのは、RA109Kが一度も走らずに終わってしまうことだった。
ひとつは、RA109Kと比べ、BGP001は突然の仕様変更(想定外のエンジンの搭載)により多くの妥協を強いられた車両であり、本来のポテンシャルを発揮できていたわけではないということである。もうひとつは、BGP001が、序盤戦で7戦6勝した後、予算不足によって開発どころかパーツの補充すら満足に行えず、中盤戦から終盤戦にかけて低迷したのとは異なり、ホンダが継続していればそうした予算不足に起因する問題は起きず、RA109Kには継続的なアップデートを行うこともできていたと考えられるためである。

 BGP001ほどの結果は残せなかった
 BGP001には信頼性の問題がほとんど起こらなかったが、RA109Kには、ホンダが2009年に投入を予定していた新型ギアボックス(後述)のような革新的な装備や、やはり新装備となるKERSが搭載される予定であり、それらがトラブルを起こし、信頼性の問題に足を引っ張られて期待通りの結果は得られなかった可能性があると指摘されている。
 また、ダブルディフューザーはホンダが撤退を決めた時点では開幕戦から投入する予定ではなく、ホンダが参戦を継続していた場合、熟成した上で投入するはずだったものなので、BGP001が達成した前半戦の7戦6勝というスタートダッシュは難しかったとも考えられ、タイトル獲得は厳しかったのではないか、とも言われている。この見解がある一方、そもそもシングルディフューザーのほうがダブルディフューザーよりも性能は上で、当初の予定通りにシングルディフューザーの開発を続けていれば、もっと簡単に勝ち続けることができたとの意見もある。

要約すれば、RA109Kでもタイトルを獲得できたとする楽観的な見解はHRF1側から示され、難しかったのではないかという悲観的な見解はHGT側から示されている。
このアプローチは非常にうまく機能し、2009年に他チームがそれぞれの車両に投入したアイデアの多くは、ブラウンGPの空力エンジニアから見れば、この時の過程でいずれかのグループが既に発見して検討済みの手法だった。

2009年の新規則によってフロントウィングの全幅が広げられ、車体前部でダウンフォースを発生させることには困難はなかったため、まず、リア周りの開発が重要となった。空力は車体全体のバランスが重要で、当初、車体後部のディフューザーがストールする問題が発生したため、開発が進んでいなかったが、ダブルディフューザーによってその問題が解消された。
エンジン 
2008年のRA808Eエンジンは他社のエンジンよりも性能面で大きく劣っており、シーズン後に発覚したところでは、年平均でエンジンだけで1周当たり約0.8秒失っていたとされる。

当時、国際自動車連盟(FIA)はF1のエンジン開発を凍結していたが、2009年用エンジンについてはその措置を一部解除し、ホンダはそれまでピーク出力重視で開発していたエンジンを、中高速トルク重視型に「超短期間」で変更して開発を行った。このエンジンはラップタイムシミュレーションを取り入れて変更が加えられたもので、RA809Eエンジンは1号機は完成し、ベンチテストでは想定通りの性能を発揮したとされる。
アンドリュー・ショブリンは、ホンダがチーム(HRF1)に撤退を通知した2008年12月以降はエンジンの情報は得られなくなったことと、その後の開発があれば進歩していたことは疑いないということは前置きした上で、2009年のエンジンについては「メルセデスと対等になったかと言われると、正直なところそうは思えない」と述べている。

KERS 
RA809Eエンジンには、2009年シーズンから搭載が許可された運動エネルギー回収システム(KERS)が搭載される予定で、このシステムは2008年中に数度のテストが行われた。
駆動系 
ホンダはBAR時代のに他チームに先駆けてシームレスシフトを開発し(「B・A・R 007」を参照)、この分野を一時的にリードしたが、その後、他チームも同様の機構を搭載するようになり、2008年には変速性能におけるアドバンテージは既になくなっていた。変速性能については既に当時の限界に達していたため、HGTは、2009年用のギアボックスについて、変速性能は保った上で、軽量化とコンパクト化に主眼を置いて開発を行った。

開発されたギアボックスは、軸内変速機構という独自機構によって従来と同等性能のシームレスシフトを実現し、ドグリングがなくなり、各変速ギアを隙間なく並べることにより、2008年型よりも長さを19%短縮し、重量を12%軽量化するという開発目標を達成した。
ブラウンはホンダと契約交渉をしている時点でこの腹案を持っており、チーム代表の任を引き受けるにあたり、「2008年に勝つつもりはない」とホンダ首脳陣に明言した。
 (開始時期不明)2009年に向けた空力開発をするにあたって、多くのアイデアを出すため、初期の検討はHRF1、HGT、スーパーアグリ(SAF1)の3極体制でブラインド開発を行う方針とし、それぞれ別個に風洞実験と検証を実施することになる。
HRF1(フライとブラウン)としては、700名からなる従業員たちを路頭に迷わせないことが最優先となることから参戦継続の道を探るほかなく、それにあたり、エンジンを確保することが最大の課題となる。
 12月1日(月曜)、ニック・フライとロス・ブラウンが、HRF1内の数名の幹部のみを集めてミーティングを行い、ホンダが参戦を終了する意向であることを伝え、翌年は独立チームとして参戦する道を模索中だと伝える。
これは、開幕戦までにRA109Kのモノコックは3台分が製造されていたものの、メルセデス仕様の「BGP001」への改装が完了したのは2台のみだったためである。BGP001の速さは開幕戦の前から注目を集めており、もしも車体にスペアがないことを他チームに知られた場合、フリー走行などで偶然を装って接触して破損させるといった方法で、レース出走を妨害される懸念があった。そこで、RA109Kのモノコックはエンジンマウント側が見えないようにされた上で、人目につく場所に故意に置かれ、「スペアの車体が存在する」ことをアピールする役目が与えられた。
 BGP001のフロント翌端板は後端を直角に近い形状(L字形状)にすることで、この部分に当たった気流に強い外側流れを作り、後方のタイヤが発生する乱流(ウェイク)を左右方向に外側へ誘導している。この形状が発見されたのは偶然によるもので、RA109Kの開発をするにあたって、風洞実験で予定のテスト項目を消化してしまったHGTの開発スタッフが、余った時間にお遊びで試したところ、想定外に大きな効果があることを発見し、後に形状を検証して修正した上でHRF1で採用された。
2006年5月から横綱白鵬の付け人を2011年9月までの5年間、翌2012年11月から日馬富士の付け人を2017年11月に日馬富士が引退するまでの5年間務めた。その後中川部屋所属となり、同部屋が時津風一門に移ったため、2018年5月から鶴竜の付け人を春日国が引退するまでの2019年9月まで務めた。
『乃木坂46 10th YEAR BIRTHDAY LIVE』(のぎざかフォーティーシックス テンス イヤー バースデー ライブ)は、日本の女性アイドルグループ乃木坂46が2022年5月14日から同年5月15日にかけて日本の神奈川県・日産スタジアムで開催したデビュー10周年記念ライブ。
背景とリリース 
乃木坂46は、毎年CDデビュー記念日の2月22日前後に『Birthday Live』を開催しており、10周年となる2022年は5月14日と5月15日に日産スタジアムにて開催されることが、前年に開催された「真夏の全国ツアー2021 FINAL!」(東京ドーム)にて発表された。
山崎怜奈、樋口日奈、和田まあや、齋藤飛鳥にとっては最後のBIRTHDAY LIVEとなり、5期生の11人にとっては初のライブ参加となった。

本作は、上記のライブの模様を収録しているほか、完全生産限定“豪華”盤にはライブの裏側を追った特典映像『Making of 日産スタジアムライブDAY1/DAY2』を収録。さらに豪華スペシャルプレゼント応募券、ライブ写真を盛り込んだ豪華フォトブックレット、ライブ写真で制作したポストカード、メンバーのソロカットで制作したトレーディングカード、ライブ当日のバックステージパスレプリカが封入された。
同時期に第1次通信回線開放が実施され、法的には公衆交換電話網をデータ通信に使用できるようになったが、電電公社の電話局でサービスが直ちに利用可能になったわけではなく、この時点ではまだ専用線の開設を必要とした。

1973年4月、東京地区で公衆交換電話網を使ったデータ通信が利用可能になり、電通はMark IIのサービスを開始した。このシステムは電通の東京本社に遠隔集線装置を設置、大阪や名古屋の電通支社にはマルチプレクサを設置して電電公社の電話局と結び、遠隔集線装置は国際電信電話の地球局からインテルサットを介してアメリカ合衆国にあるゼネラル・エレクトリックのセンターに接続されていた。
住友銀行は海外店の取引データを電子会計機を使ってMark IIIに送信し、日本で磁気テープに変換して本店にあるメインフレームでデータを処理していた。セブン-イレブンは加盟店からの発注データをMark IIIのセンターに送ることで、ベンダーはMark IIIから各自の受注データを参照することができた。当時の日本では法的に禁止されていた「通信回線の他人使用」の規制を、既に規制が緩和されていたアメリカ合衆国のサービスを経由することで回避していた。
1982年の第2次通信回線開放後、電通国際情報サービスは東京のセンターに2台のIBM 3083と1台のVAX 11/780を設置して、1986年4月にVANサービス「D*NET」を開始。この頃になるとMark IIIを利用していた大口顧客も各自で通信システムを構築するようになり、同社の主力事業はシステムインテグレーションに移行。
事故の概要 
771便は最初の出発地であるシドニーから45人の乗客を乗せて出発し、経由地のダーウィンでより多くの乗客を乗せ、 タイ時間で7月7日の22時16分(UTC 15時16分)に94人の乗客乗員を乗せてバンコクのドンムアン空港を出発した。フライトプランは機長による署名がされておらず、アリタリアの運用マニュアルを違反した状態になっていた

771便は22時50分にボンベイのFICに最初のコンタクトを行い、着陸時のボンベイの天気予報の確認と0時15分頃の着陸予定の連絡、そして現在の巡航高度を飛行している報告を行った。
その後事故調査官は最終的に航法エラーによりパイロットが本来降下するべきではない地点で降下し、CFITを引き起こしたと結論付けた。

ICAOは他にも以下の要因を副次的要因として挙げている:パイロットが使用可能だった航行設備を使用せず、結果として操縦している機体の正確な位置の把握に失敗したこと。
幕末の領地 
国立歴史民俗博物館の『旧高旧領取調帳データベース』より算出した幕末の大江氏北小路家領は4村・49石5升6合2勺5才で、その内約は以下の通り。
 山城国愛宕郡吉田村のうち - 30石2斗1升2勺5才
 山城国愛宕郡上加茂村のうち - 10石6斗
 山城国愛宕郡花園村のうち - 1石9升6合
 山城国葛野郡下津林村のうち - 7石1斗5升

系譜 
 大江氏
  実線は実子、点線(縦)は養子。
実際カサブランカにいた運行担当者はパイロットに対しラバットを諦めてカサブランカに直行するべきと言う進言を受けていて、パイロットも一時はカサブランカに直行するかどうか悩んでいたという。

飛行中クルーは現地の管制官から複数回天気の情報をもらい、最終的に無指向性無線標識を使用してラバトに着陸する事を決断した。
この特許は別にして、マイクロコンピューターの通常の意味は、CPUとして一つ以上のマイクロプロセッサを使ったコンピューターのことであるが、この特許で定義された概念は、マイクロコントローラーに似たものである。

解説

TMS1000ファミリーは、最終的にオリジナルのPMOSロジックだけでなく、NMOSロジックとCMOSロジックの品種も含まれるようになった。
闇バイトの内容は、
 違法薬物(麻薬、覚醒剤、危険ドラッグ)や銃器などの密輸の荷受け役・運び屋
 強盗・窃盗などの実行犯
 パチンコの打ち子
 銀行口座や携帯電話の譲渡・売買
 出会い系サイトなどのサクラ
 特殊詐欺(オレオレ詐欺や架空請求詐欺など)の「受け子」「出し子」(現金やキャッシュカードの受け取り役、引き出し役)
 公共施設への不審物設置

などがある。

防犯カメラに映ることで証拠が残ってしまう「捕まりやすい下っ端」の役割をインターネット上(TwitterやInstagramなどのSNS)で募集し、仮にその「下っ端」が逮捕されても警察に情報が漏れぬよう計画の詳細は教えず、トカゲのしっぽとして扱われる。
1972年ミュンヘンオリンピックでは、地元ドイツのハイデ・ローゼンダールを10点差で破って当時の世界新記録を樹立し、この大会でイギリス代表の陸上競技選手では唯一となる金メダルを獲得した。この後、BBCに「メアリー・ピーターズはプロテスタントであり、イギリスのためにメダルを獲得した。彼女の命は狙われ、それはIRAのせいにされるだろう」という、IRAからとみられるピーターズに対する殺害予告の電話がかかった。
1870年代後半に開通した馬車鉄道をルーツに持つ歴史の長い路線で、2023年現在はグラーツ市の子会社として各種インフラ事業を行うの交通部門である(Graz Linien)によって運営されている。

歴史

第一次世界大戦まで 
オーストリア第二の都市として知られるグラーツ市内に軌道交通を敷設する計画は1860年代から提案されるようになり、複数の企業やコンソーシアムが馬車鉄道の申請を実施したが、最終的に承認・建設されたのはグラーツ軌道(Grazer Tramway、GT)が申請した路線であった。
その後、1885年に運営者が亡くなった事を機に路線を公営化する計画が持ち上がったがこの時点では実現せず、1887年にドイツの企業による合資会社「グラーツ軌道交通(Grazer Tramway-Gesellschaft、GTG)」に経営権が受け継がれた。その後も同社は馬車鉄道の路線網を拡大し続け、1895年時点の全長は約11 kmとなり、5つの系統が合計49両の車両で運行されるようになっていた。
それ以降、同社は主に郊外へ向けて路線網を拡張させた他、1905年にはグラーツ-マリア・トロスト電気軽便鉄道を子会社化し、マリア・トロスト方面のメーターゲージの路線の運営権を獲得した。系統の識別を色から番号に変更した1911年5月時点で、グラーツには8系統(1 - 8号線)の路面電車路線が存在したが、その後1917年に系統の統合が行われ、1927年に新規系統の番号として復活するまで「8号線」という名称は使用されなかった。
一方、1939年にはそれまで子会社として存続していたグラーツ-マリア・トロスト電気軽便鉄道がグラーツ軌道交通に吸収され、翌1940年から1941年にかけてメーターゲージの路線は他の路線と同様の標準軌へと改軌された他、既存の標準軌区間と並行していた部分は廃止された。
第二次世界大戦中は利用客の急増に対応するため、グラーツ市電ではドイツ各地の路面電車から車両を譲渡する事で輸送力を補った。だが、1943年からドイツが降伏する1945年にかけてグラーツには合計150日分以上にも及ぶ数の空襲警報が発令され、路面電車も幾度となく一時的な運行停止を余儀なくされ、空襲の被害も甚大であった。
その一方、1941年にグラーツ軌道交通から社名を変更したグラーツ交通会社(Grazer Verkehrs-Gesellschaft、GVG)が結んでいた契約内容に基づき、1948年をもって路面電車はグラーツ市が運営する公営路線となった。

1950年代以降のグラーツ市内はモータリーゼーションの進展により道路の整備が進み、発展の妨げになると見做された路面電車は1951年から1971年まで断続的に一部区間の廃止が進められた他、第一次世界大戦中から長らく続いた貨物輸送も1960年に終了した。
これに伴い戦前製の車両が置き換えられた他、戦後初期に導入が続いた2軸車についても1970年代後半から廃車が進められ、1993年までに営業運転を終了した。また、1999年には既存の車両に新造した車体を挿入することでバリアフリーに適した超低床電車(部分超低床電車)の運用が始まり、完全な新造超低床電車についても2001年から順次投入され、それまでの高床式車両の置き換えが進められている。

これらの車両の更新と並行して、実に64年ぶりとなる新規区間が1990年に開通したのを皮切りに既存の系統の延伸が検討されるようになり、2006年、2007年、2016年、2021年にも更なる新規区間の開通が行われている。
そのうち2017年にグラーツ市議会によって承認を得たノイトールガッセ地区(Neutorgasse)を経由する区間は、既存の区間の混雑緩和や工事などによる閉鎖時のバイパス路線の確保を目的としており、2025年までに橋梁の強化、歩道の整備といった関連事業を含めた建設工事を完了し、同年11月から新規系統の開設と共に営業運転を開始する予定となっている。また、5号線の一部区間に存在した単線区間を複線化し、緑化軌道やバリアフリーに対応した施設の導入を行う工事が2022年から2024年まで行われている。

新型車両の導入 
2021年、グラーツ交通会社は今後の路線延伸による輸送量の増強を目的に新型電車を導入する事を発表し、2023年5月に唯一の入札参加者であったアルストムが展開するフレキシティ・ウィーンを導入することを決定した。2024年に15両が導入される事が計画されている他、40両のオプション分も契約に含まれており、これを用いて200形(バリオバーン)を除いた既存の車両を置き換える旨の検討が進められている。
たとえば階段を上ることができない人に対し、医学モデルではその人の身体機能を修正して階段を上れるようにしようと考えるが、社会モデルでは階段のかわりに車椅子で上りやすいスロープをつけるなどして、階段を上らなくていい環境を整備しようと考える。
そうした態度の背後には医学モデルや健常者中心の価値観が想定されるわけだが、つねに「治そう」とされることで、障害当事者の自己肯定感が下がり(自分は治さなければならない存在なのだ、他の人より劣っているのだ)、社会的排除が強まる恐れがある。
もともとは自閉者の権利運動から生まれた言葉だが、自閉だけでなくADHD(注意欠陥・多動性障害)や特異性学習障害、コミュニケーション障害、知的障害、トゥレット症候群などの神経発達症群、また各種の精神疾患やパーソナリティ障害なども広く包含する言葉となっている。
1622年のフルーリュスの戦いにおいて、フリードリヒはハルバーシュタット司教クリスティアン・フォン・ブラウンシュヴァイク=ヴォルフェンビュッテルの連隊に加わり、スペイン軍の封鎖を突破しようとして致命傷を負った。
1926年(大正15年)に任期満了により帰国し、帰国後は故郷のドイツを初めとするヨーロッパ諸国や滞在した日本を初めとするアジア諸国にて採取したマイマイガの研究に専念する。ゴールドシュミットはその交配実験を行いメンデルの法則を用いた事で、性比の異動や遺伝子による性の決定が地方によってそれらの強さが大きく異なる事を発見した。
豊臣氏の千僧供養の概要 
以下では豊臣氏が、方広寺の境内に組み込まれていた、妙法院の経堂で毎月執り行っていた千僧供養について述べる。

なお「方広寺」という寺号について、これは江戸時代中期以降に自然発生的に生じたもので、江戸時代初期の文献には見られず、大仏を発願した豊臣秀吉も寺号を命名していない。
これについて、秀吉は「秀吉の母方の祖父母は公家であったが讒言によって失脚した」「秀吉の母(大政所)は宮仕えをしたことがあり、秀吉は天皇の御落胤である可能性がある 」という出自を公称(捏造?)していたが、それに権威付けをする意図があったとする説もある。
千僧供養の管理は妙法院が行うよう秀吉は命じたが、現存の妙法院庫裏(国宝)は、千僧供養に出仕する多数の僧の食事を準備するための台所であったとされ、2022年にはそれに使用されたと思われるかまど跡が10基、発掘調査で検出された。
醍醐寺座主の義演(真言宗)は『義演准后日記』文禄5年(1596年)1月29日条に「浄土宗以下八宗と同日同請、当時のていたらく威命に応ずるばかりなり(浄土宗以下の八宗と同じ日に同じように出仕を要請されるというなさけないありさまに陥っているのは、ただ秀吉の命令に応じざるを得ないからだ)」と著した。義演は自宗(真言宗)が長年国家鎮護を担ってきたが、真言宗と同じくらいの歴史を有し競合している天台宗及び、義演が格下と見なしてきた新興の鎌倉新仏教の諸派と同日出仕とさせられることに不満を述べたが、秀吉の命令には逆らえず、真言宗は出仕することにした。
不受不施の教義を守ろうとする日奥及びその一派は不受不施派と称されるようになったが、その反権威的行動は豊臣氏のみならず、その後を継いだ徳川氏にも警戒視され、江戸時代を通して不受不施派はキリシタンと並んで、監視・弾圧対象となった。
慶長5年(1600年)には、宗派間のトラブル回避のためか、千僧供養は、月ごとに各宗派が持ち回りで法要を行う形式に改められ、宗派間で出仕順を競る必要がなくなり、法要時に他宗派と顔を合わなくて済むようになった(ただし祖父母の本命日のある4月と6月は従来とおり八宗の供養であった)。
概要 
滋賀銀行山科支店に勤務する京都市在住の女子行員O・A(以下 O)は、銀行から着服した金のほとんどを山口県下関市の愛人Y・M(以下 Y)に貢ぎ、男はその金の大半をギャンブルなどの遊興費や、自身の豪邸を購入したり親族に配るなどして、事件が発覚したら女を放逐した。そのためOは主犯にもかかわらず、横領金のほとんどを使用しておらず、男に騙され金を搾り取られて捨てられた可哀想な女として、世間の同情が一斉に集まり、その名前は1981年に三和銀行オンライン詐欺事件という同種の事件が発生するまで、男に貢ぐ女の代名詞ともなった。
横領の正確な金額は八億九千四百二十万三千六百六十七円で、2020年前後の貨幣価値では30億円相当にもなり、1人の女性の起こした横領事件としては、その時点での史上最高額で、後にテレビドラマ化、映画化され、小説などの題材にもなるなど社会的な関心を引き起こした。
1948年3月、通っていた京都市内の名門でもある京都市立堀川高等女学校を旧制の5年生として卒業、学校はGHQの戦後改革による、男女共学の新制高校に切り替えられたので、そのまま3年生に編入されたが、母が娘の共学を嫌い7月に中退した。その年の12月27日付で滋賀銀行京都支店勤務の預金係として採用され、1949年10月には銀閣寺支店計算受付預金係に、1951年6月、北野支店普通当座定期預金係に配置換えとなり、1953年にはその精勤ぶりと仕事能力の高さで同店内で「定期預金の神様」と呼ばれるまでになった。1965年4月に共犯関係ともなる愛人のYと出合い、その後、勤続17年の預金業務の熟練行員となって、その才腕を買われて9月、山科支店の事務処理業務の強化のために引き抜かれる。
歌声喫茶に通いつめ、一時は歌手になる夢を抱き整形までして顔を整えるなどしており、女性にはよくもてて後に結婚することになる女性とも、この時期に知り合っている。その後、寂れた車で白タクと言われる違法タクシーの運転手をして、生活費と競艇代を捻出する生活を送ったが、1964年2月に下関警察署に検挙され、罰金8千円の判決を受けている。同市内で次第に無許可のタクシーの取り締まりが厳しくなり商売ができなくなり、1965年に腹違いの兄を頼って京都へ出て、そこに居候をしながら正式にタクシー会社に入り運転手として勤務を始めた。
事件の経緯

2人の結びつき 
出会いと再会
1965年4月、京都市内において滋賀銀行北野支店と他の支店の懇親会の後、OはYが運転するタクシーを拾い、京都に出てきてまだ日が浅いYに自宅までの道順を教えるためと助手席に座り道案内をした。
しかしOは目的地に着いてタクシーを降りる際に自分の手荷物と一緒に、うっかりとタクシーの運転日報を持ち帰ってしまい、タクシー会社を覚えていたため、その翌日に営業所に出歩いて日報を返却した。その約1年後の1966年5月頃、帰途につくため三条京阪行きのびわこ競艇場帰りの客でごった返したバスに乗ったOに、偶然乗り合わせた競艇帰りのYが気づき、声をかけ目的地で2人揃って下車し、Yに誘われるまま喫茶店に入り歓談した。
「競艇に勝ったら返す」という約束の下で、最初は返金してもらう予定でいたOは、自分のノートに細かく貸した金の記録を取っていたが、1966年8月、Yにせがまれて15万円の中古車のトヨタ・コロナを買い与え、11月には自分の貯金も底をついたので家族の預金までおろして金の工面をするようになり、140万円を使い果たした。
下心のあったKはOの関心を買うために「あなたに預けときます。安心だから」と預金証書と印鑑をOに預けてしまい、そのことをYに話したところ「その金を回して欲しい。競艇で倍にして返すから」と言われてしまう。そして「日産・フェアレディZの中古車に買い換えたいので、Kの金を回して欲しい」とYに強くせがまれたOは、1966年11月7日、Kから定期預金の中途解約を頼まれたことにして、元金100万円と利息分の金を取得する。その100万円のうち40万円をYに手渡し、満期の時期にKが受け取りに来るまでには必ず返すことを誓わせ、60万円は自分の手元に置いていたが、その金も結局はYにせがまれるままに取られてしまう。
この時期、Yは後に結婚することになる別の女性とも並行して交際をしており、1967年9月からは下関市内で同棲も始め、Oはそのことを逮捕されるまで全く知らなかった。9月28日にKから金を受け取ったのを最後に預金は途絶えたが、この頃Yは下関と京都の間を3日と開けず往復し、その周辺の競艇場で舟券を買いあさっていたので、金はいくらあっても足りない状態であった。YはOの自宅にも車で直接訪れドライブに誘うようになり、そのたびにOの母と姉へ魚の干物など、地元の手土産を持って現れるようになり、家族にも公認の仲となった。
横領の手口 
押印の転写
この不正取得で顧客のKの場合と根本的に違ったところは、預金証書も印鑑も預かっていたわけではない、O自身も知らない客の預金だったので、預金証書の偽造をしなければならないことで、偽造証書の作成はOが預金係という立場もあったので、こそこそすることもなく勤務中に堂々と行えた。偽の預金証書に必要なのは客と証書の発行人の支店長と支店長代理の決裁印で、Oはパラフィン紙を置いて上からこすって押印を写し取って、この紙を偽造伝票の上に重ねてこすって薄くはなるものの、巧妙に転写させた。
刑事たちは、膨大な書類の山の中から偽造分を探す方法として、明かりにかざして見てパラフィン紙の蝋が押印と共に転写されるので表面が光って見えるのを手掛かりとした。この押印の転写技術はOが考えたのではなく、上司から教わったもので、証書に誤記があって預金者の印鑑が再度必要になった場合に、わざわざ客に出向いてもらう手間をなくすための裏技であったが、結局Oに悪用された。
Oは偽造された証書を持って「客が解約したいと言ってます」と出納係の所へ行き現金を受け取り、来てもいない客の呼び出しをして、「お金は客から頼まれたので私が預かっておきます」と言って着服した。現金は怪しまれないために利子の小銭も含む分と、それを入れる銀行名が印刷された袋も共に受け皿に置き、いつでも客に渡せるという演出をするために自分の机の上にしばらく置いておくという念の入れようだった。Oには事件が発覚した時点で7年5か月の間、山科支店に勤務していたので得意先も多く、窓口の出納係を通さず直接定期預金の払い戻しを頼む客も少なくなく、そのことも犯行を容易にした。こうして預金は客のあずかり知らぬところで解約され、客が満期になって窓口に現れ払い戻しを求めに来た時のために銀行側の書類も改竄、Oはこれを皮切りに次々と同様の手口で客の預金に手を付け始めた。最初のうちは最高でも30万という小口の客の金ばかりを対象としたが、それは額が多くないと、満期になる前に中途解約しに来るという確率が少ないからである。
架空預金からの着服
当時の銀行には1人の人間が数個の架空の名義を使用し、資産を分散して預金することが少なくなく、その主な目的は脱税で、それらがOの恰好の着服の対象となった。その匿名預金は、だぶついた金を隠匿するためなので、満期が来るまで中途解約する可能性は低く、たとえ満期が来てもそのまま継続することが多かったので、そこからの騙取が大部分を占めた。銀行にはO自身の架空口座もあり、そこに着服金を貯めて得意先から預かった金と装うことによって自分の実績にもし、Yからの金の要求があった時に、いつでも自由に引き出せるようにもしていた。それは普通預金、定期預金、通知預金と多岐にわたっており、他にも実在しない客の架空名義の定期預金証書元票を作成、印鑑まで作り解約申し入れがあったように装って支払伝票を書き、上司の決裁印を転写し出納係に回して現金を入手した。
横領した預金はすでに登録を抹消してるので、実際に預金者が窓口に現れて払い戻しを請求すると「該当者なし」の回答が出てしまうから、実在の他の預金者の番号を入力して、現金を引き出すという自転車操業を繰り返した。これも他の行員が扱うと不正がばれるので、Oは仕事を休む時は代わりの行員に「私がいない時は勝手にコンピュータに報告しないで下さい。自分でやりますから」と言い含めていた。
現金持ち出しの方法
Oは現金を外部へ持ち出す時には、他の行員に気づかれないように細心の注意を払い、最も多い方法は1人、残業して誰もいなくなったのを見計らいハンドバックに入れて持ち出すもので、秋頃になるとポケットの多いコートを着用して20万から50万円もの金を分散して運び出した。金額が膨れ上がった1972年からは家で仕事をするからと偽り、資料を入れるためと称した紙袋を2重底にして、底に高さ8センチにもなる500万円もの現金の束を入れて帰宅したこともあった。

2人の共謀 
抜き打ち検査をすり抜ける
各銀行では行内の作業が滞りなく行われているのを確認するため、抜き打ちで本店が検査をしており、滋賀銀行でもそれが実施された。Oは最初に支払伝票を細工して金を不正取得して、上司の印鑑が必要な書類の偽造は押印を盗用する機会を待つため、後回しにすることが多かったので、検査を察知したOは慌てて偽造分の不正証書をまとめて作る必要に迫られた。2回目の検査の頃には犯行回数が180回にも及んでおり、残業を装って行内で自分の不正行為を記録したノートを見ながら改竄に取りかかったが、間に合わなくて書類の綴りなどを一式持ち帰り、ホテル内でYにも手伝わせ、ひたすら偽書類を作成した。
また書き損じた書類は机の引き出しの奥に溜め込んでいたが、いつまでもこんな物を持っているのは危険だと感じたOはホテルで焼却し、この時部屋が煙で充満したので、Yは窓を開けて換気をして灰をトイレに流すなど不正に加担している。
この時にもOとYは前もってホテルに部屋を取り、大量の書類の偽造に取り掛かり、検査の時には1つの書類の不備を指摘され、言い訳をして何とか逃れているが、結局は不正は発覚せず疑いの目を向けられることもなく、Oは模範銀行員としての評価を損なうことはなかった。

横領金で豪遊
そのうちYの要求も大胆になり「これで送金してくれ」と、下関の弟や兄宛ての現金書留の封筒をOに何十枚も渡すこともあり、着服金はY一族にも流れ込んだ。1969年10月頃から1回の着服金額が50万円ぐらいにはねあがり、それが1970年7月以降になると100万円にまで増え、Yも次第に少ない金額では満足せず、Oから150万もの金を受け取った時にも「明日はいい選手が来るので大口の勝負をしたい。もっとどうにかならないか?」と横領金の増額を要求をすることもあった。
Yは兄弟や友人と、京都市東山区の行きつけのクラブ (接待飲食店)に月に10日ほども通い、1度に7万円ぐらいも散財し、着いたホステスには1万円のチップをはずむなどの豪遊をして、繁華街の女性達の間では「チップのお兄さん」と呼ばれていた。着ている背広は英国製に変え、祇園の高級寿司屋での1か月の支払いが50~60万円にもなり、3日に1回は床屋で洗髪とセットをして関係者に心づけをふるまい、その子供たちにまでお小遣いをばらまくなどの浪費を重ねた。

増大する着服金
犯行当初Oは横領金額、日付、渡した金額、場所などを克明に手帳に記録していたが、1970年11月には額が2億に達し、あまりの大金に恐ろしくなって記載するのは止めてしまい、1971年も暮れになる頃には、Oは着服した金額の合計がどれくらいの額に達しているかは、把握することも難しい状態になっていた。1972年になると1回あたりの横領金が飛躍的に増大し、最高で350万円にも及び、それも1日に1回というのではなく2回から3回にまで増幅し、日を置いて行なわれたのでもなく、連日続けざまに騙し取ったこともあった。この年の1年間だけでも4億6千万円にもなり、着服金額の合計の半分にも達するほどで、1日に1回は下関にいるYから「金は送ってくれたか?」という催促の電話が来ており、その都度、何日にいくら送金したかを教えていた。現金を送付するということはOにとっても大変で、郵便局が開いてるのは日中だから、昼休みを利用して現金書留の封筒をもって走らなければならない。その間に金を騙し取られた客が銀行へ来て預金の解約、払い戻しを請求したら不正は一辺にばれてしまうので気がおけず、それが心配でOは昼休みにも、めったなことでは席を離れることも出来なく、昼食も外でとらなかった。
Yが昼間、支店の近くの路上でOから銀行の封筒に入った現金を受け取り、その夜の情事の後また金を受け取り、多い時には1日に5、6百万もの金を懐にし、これらについてOは「本当に無茶苦茶なことをしていた」と回想している。ある日、Oは「本店から利息の額がおかしいと言われた。ばれてしまうかも」とYに相談したこともあったが、Yは「いざとなったら逃げたらいい。行くとこまで行かなきゃしょうがない。だから今のうちに頑張ってくれ」とけしかけた。

タクシーへ横領金の置き忘れ
1971年12月15日、忘年会の帰りに上司に関係を迫られたOは一緒にモーテルへ行くが、皮肉にもそこはYとよく利用していたホテルで、そこへ向かう途中のタクシーの中へショルダーバッグを置き忘れ、不正が発覚寸前になることがあった。そのバッグの中には指輪6個(77万円相当)と、その日に銀行から着服した159万円の現金が滋賀銀行の名前を印刷した袋の中に帯封に閉じられて入っていて、さらに送り人がYで受取人が下関に住むYの弟という宛名書きのある現金書留の封筒が7枚も入っていた。指輪の方は「俺ばっかりが金を使うのは引け目を感じる。君も使え」とYから勧められてOが買ったもので、この落とし物がきっかけで自分の犯行がばれてしまうと焦ったOは、警察へ届けるよりも先にタクシー会社へ問い合わせたが、その時は届けはないという返事であった。拾得物は中立売警察署へ届けられており、中身を見た警官が不信感を抱き、18日に警察官が銀行に来て支店長代理に、Yとその弟名義の預金口座が存在するかという調査を要請した。困り果てたOはYへ電話して「警察へ落し物の届け出を出さないとかえって怪しまれる」と相談したところ、Yは「俺が競艇で儲けた金を君に預けて、送金してくれるように頼んでいたことにしろ」と指示を出した。Oは仕事が終わった後、Yと一緒に山科警察署へ出向き紛失届を出すと、警察は3日前の落とし物を、なぜ今頃になって届け出たのかとOに問いただしたので、「あの晩、上司とホテルへ行ったので届けにくかった。万が一ばれてしまうと銀行におられへんようになる」と言い訳した。翌日、保管していた中立売警察署の連絡を受け、Yと共に出頭しバッグを受け取り、Yは「今後気をつけろ」とOに忠告し、150万円の金を受け取った。

1972年4月、YはOから受け取った横領金の一部で『Y商会』という金融業を設立し、北九州市で青果商を営んでいた兄を社長にして、本人と義兄(3女の夫)、弟は重役という役職に収まった。

模範的な銀行員 
Oは自分が休みを取っている間に、他の行員が不正を嗅ぎ付けやしないかと気に病み、その為、年に何回かある有給休暇は1度だけ旅行した時以外は1日も休みを取らなかった。残業も積極的にやり、日曜日、祝日にも出勤して不正のやりくりをし、自宅にまで預金者資料を持ち帰って偽造に努め、そこがかえって上司からは仕事熱心ととらえられた。周囲からの評判は良く若い人に仕事を親切に教え、どんな雑用も率先してやり、後輩からは尊敬され、上司の信用も一身に集め、Oに任せておけば間違いないとの評価まで得ていた。銀行では支店長、支店長代理、次長は異動が激しく、山科支店での勤続年数はOが最長になっていたことから、同支店の生き字引的存在になり、その真面目に映る勤務態度が評価され、1972年10月5日、ついにOは一般行員としては最上の役職となる事務決裁者としての地位が与えられたが、それが犯行をさらに容易にさせた。
9日、自宅にまた山科支店から「残高が合わないから出頭してもらいたい」と電話があったが、Oは「明日行って説明する」と返答し、当日になって「胃の調子が悪いので病院へ行く」「精密検査をしてもらう」などと言って呼び出しを断り、引き延ばし工作にかかった。11日、Oは飛行機でYに会いに北九州市まで飛んで行き、また心中を迫り「死ねないのなら、どこかにかくまって欲しい」と懇願したが、Yは「こっちで京都弁は目立つ。関西方面へ逃げろ」と突き放した。
16日、Oが大阪国際空港近くのホテルへYを呼び出し、「どこかへ隠れて住み込みでもして働くつもりだ」と告げると、Yからは「だったらこんなものはいらないだろう」と言われ、唯一の財産であった指輪をも取り上げられた。
全国へ指名手配
銀行側はOが着服を働いて逃亡したと判断し、18日付で滋賀県警察に届け出て翌日から捜査が開始され、同県警捜査二課からは山科支店へ捜査員が派遣されたが、すぐに「人手を増やしてください。不正証書の山です」との返答が返ってきた。それと同時にOの家にも捜査員が向かったが、Oの母は「娘がどこに行ったか分からない。連絡があったら真っ先に知らせます」と動揺しており、姉にも事情聴取したが結果は同じだった。19日の時点で被害額は概算1億2千万円に達することが分かり、21日に頭取からOに対して正式に告訴がなされ、26日に懲戒免職とし、同時に滋賀県警捜査二課は逮捕状を請求し裁判所はこれを受けて発令、その時点で42歳になっていたOは全国に指名手配された。初期の段階での捜査目標は2つで、Oの逃亡先を探ることと被害の実態調査で、警察はトラック2台分の証拠書類を押収し3月30日、事件を正式に報道機関に公表した。
支店長は「Oはベテランで仕事も真面目で私も安心していた。女性行員の指導的立場にあり残業も嫌がらずにやっていた。私生活のことは関知していないが、問題があったようには聞いていない」と言い、常務は「支店では必ず毎日の業務をチェックしており、しっかり詰めをやれば不正は分かるはず。だが伝票さえ合えば、それ以上行員を疑わないのが通例。さらに詰めをしようと思えば業務時間が倍増するので、行員の仕事を信じざるを得ないのが実情。このためにも信頼できる行員を厳選して雇用しているのだが、この盲点を完全に利用された」と語った。
警察が謎としたのは金の行方で、Oは自分の為に大金を使った形跡はなく、長屋に母と姉の3人住まいの質素な生活ぶりで、政治や宗教団体にも金が流れた形跡はなく、分かったのは知人から買ったという自宅に残したダイヤモンド、ヒスイ、オパールの指輪13個、750万円相当で、それらは銀行が差し押さえた。

疑われた最初の被害者
警察では早い段階で背後に男がいるとにらみ、Oが逃亡直前の2月7日に伝票を偽造して作った200万円と300万円の2つの小切手の送り先であるKに注目した。その金は情交まで結んだKの口座がある信用金庫へ、騙し取った分の返却としてOの罪悪感から弁済として振り込んだものであったが、警察はKが黒幕と疑い、さらに1千万円以上もの金を預金証書、印鑑共に預ける不自然さなども指摘し取り調べた。
浮上した下関の男
警察では同僚やOの母からの聞き込みで、山科支店に毎日のように電話を掛けてる男や、30代前半の男が銀行の近くまで車で迎えに来てたとの証言を得てYの存在を割り出した。そして、かつて「白タク」と言われる無許可のタクシー運転手をしていたYが、急に「金持ちのボンボン」と噂されるようになったこと、各競艇場に入り浸っていることなどから事件との関係の疑いを強め、Oの女友達からもYが「下関の海産物商の金持ちの息子」だとの話を聞き出し、Oの母と姉もその話を信じていたことも判明した。
現在は無職であるYの金の出所に関しては、「ボートで儲けた」と語ったが、刑事たちはOがつまんだ金を湯水のごとく使っていることの推測をつけ、4月末頃にはYが犯行を裏で操っていた人物とほぼ断定したが、たとえ逮捕しても否認することは予想できたので、傍証固めを緻密に行う作業に入った。

特別捜査部の刑事が終日、競艇場で遊ぶYを監視しするなどもしたが、競艇関係者から聞いたYの評判は「勝つことより負けることの方が多い」「Yの賭け方では儲かるなんてことは信じられない。1千万円取ったとしても、そのための元手を2、3千万円はつぎ込んでいるはず」「日本中捜しても、後にも先にもあんなに競艇で負けた男はいない」といった声が聞かれるなど、大金の出どころについては疑惑が深まるだけだった。

Yと親しかった京都市内の友人にも事情聴取をしたが、そこで分かったことは、2年前から午後7時頃になるとよく誰かに会いに行き、行く時はほとんど金を持っていなかったのに、10時過ぎになると、その都度70万、100万、200万円という大金をポケットに入れて帰ってきたこと、一度Yに百万円を貸したことがあり、請求したら数時間後には110万円にして返済したこと、競艇へ行く時の軍資金は5、6年前は多くても5、6万円ほどだったが2、3年前からは2、3百万円の大きな勝負をするようになったことなどを聞き出した。

大阪へ流れつく
逃亡中のOは大阪市内の旅館を転々として泊まり歩いていたが、やがて所持金も使い果たし、「空き室あり」の張り紙を見て2月26日、城東区内の風呂はなくトイレと洗濯場は共同の、四畳半一間、家賃8千5百円の安アパート『T荘』へ転がり込んだ。
管理人の66歳の女性Aは面倒見の良い人で、所持品をほとんど持たないOにご飯を炊いてやったり、自分の布団を提供したりとこまごまと世話を焼いた。Oは「明日からの生活に困るので何でもいいから仕事を探したい」と言って、Aに仕事探しを付き合ってもらい、京橋駅 (大阪府)近くにある大衆割烹店『酒房M』で皿洗いの仕事を見つけ、翌27日から働き始めた。
勤務態度は真面目だったが、一度店主がレジの手伝いを頼んだ時には断固拒否して金には触れたがらず、字を書く時なども意識して筆跡を変えて身元がばれない工夫をしていた。

新婚夫婦のような生活
4月末、Oは勤務先の酒房Mに客で来ていた45歳の土工の男性Bと知り合い、5月初め頃にはT荘で同棲生活に入り、その1か月後には男の勧めで店を辞めた。狭い部屋の中にはガスコンロ、テレビ、冷蔵庫、炊飯器、化粧台などの家財道具も徐々に増えていき、ピンクのカーテンが引かれ、部屋からは2人で笑いあう声が漏れ、Oは一時の安らぎを得た。毎朝6時半に出勤するBを外に出て見送り、夜は外で帰りを待ち、帰宅すると2人で銭湯へ行き、まるで新婚夫婦のような日々を過ごしている装いがアパートの住人に目撃された。しかし近所で食料品などを買いに行く店は大体同じで、厚化粧のため誰もOを犯人と気付く者はおらず、極力外出するのを避け、銭湯でも顔は洗わず化粧を落とさないなど用心深さを怠らなかった。

Bと同棲しながらも、Oは10日に1度の割合でYに電話を入れ、管理人のAには「私にはB以外に好きな人がいる。その人のためなら命を捨てても惜しくない」と話しており、4月になってからYとは2度、大阪で会ったが最後に「お前の面倒まで見られん。自分のことは自分でしろ」と完全に突き放された格好になった。

内偵 
派手さを極める男の私生活
8月、刑事たちが下関市内の質屋でOの指輪23個を見つけ、質入れしたのがYであることを写真を見せられた店主は確認した。警察の捜査でYには別の女性と結婚して子供までいること、妻とは1967年9月から一緒に住んでおり、最初のうちは月々の家賃にもこと欠く有様だったのに1968年末頃から急に金回りがよくなり、カラーテレビやクーラーなど電気製品を買い漁っていたことが判明し、そればかりではなく1971年10月には下関に、地元の名士の1,340平方メートルの土地と建物を3千万円で購入し、それに手を加えて「Y御殿」と近所の人に噂されるくらいの豪邸に改装し、そことは別にYの両親の住む実家の改築も行っていた。入居してからはデパートから400万もの洋家具が運び込まれ、増改築の大工や左官が出入りし、全室冷暖房完備にし、防音設備の整った麻雀専用の部屋まで造られた。京都から庭師を呼んで整備させた庭の広さは200平方メートルあり、100万円もする韓国製の石灯籠を備え、ゴルフの練習場と子供の遊戯用の大きなトランポリンを備え、マスコミにプールと間違われた池には、1匹数十万円もするコイを泳がせた。また、トヨタ・クラウンなど3台、モーターボート5隻を所有し、四国から取り寄せた岩で大人が10人くらいは楽に入れるような岩風呂を作り、風呂には豪華な庭園が望めるような大きなガラス窓を取り付け、その家で妻と子供、弟一家、妹一家の計11人が派手な暮らしをしていた。
競艇場のスター
Yは百万円の札束をポケットにねじ込み、親族や知人に舟券を買わせて地元下関競艇場以外にも若松競艇場、徳山競艇場、住之江競艇場、尼崎競艇場にまで足を延ばして賭け事に明け暮れ、各競艇場では知らない人はいないくらいの有名人となっていた。1レースに200万円から300万円もの金を賭け、Y一族を引き連れて来た時は舟券の売り上げが大きく上昇し、後に刑事たちが売上金の額を調べ、いつYが出現したかが見当がついたくらいで、住之江競艇場では始まって以来という700万円の大勝負に出たこともあった。数百万円分の舟券を渡すとなると数えるだけで人手が足りず、待っているうちに他の狙い目の券を買いそびれるので、売り場の窓口が開くと、いくつかの窓口へ10万円ずつ投げ込み、舟券は後で回収するという派手な買い方もしており、的中して払い戻す時も、それだけの大金を用意しているとは限らないので、Yが現れると上層部に緊急連絡が入るというY用の体制が整えられていた競艇場もあった。従業員の間でも「たくさん土地を持っている資産家の息子」との噂で、その山口県、福岡県、大阪、兵庫県、京都府を跨いだ派手な行動は三億円事件の犯人ではないかと疑われ、京都府警察から特捜班まで編成され捜査もされていたこともあった。兄弟たちはそれぞれの定職を辞めてYから給料をもらって、弟はストップウオッチでボートの速度の計測を、義弟はYのボディーガード役をするなど競艇の手伝いをしていた。

Yは自宅に『Y舟券研究所』の看板を掲げ、何人もいる付き人に20万円の給料を払って、研究のためと称して購入した外国製のボートを海で走らせるようなこともしており、車3台に兄弟らと分乗して各競艇場を荒らし回り、知人にYは「俺は京都で一山当てた。競艇ほど儲かるものはない。金を預けてくれれば次の日には倍にして持ってきてやる」と豪語した。

犯行の痕跡
警察はYが買った航空券の枚数、購入日、空港周辺の駐車場の使用状況などの綿密な調査をして一覧票を作成した。
しかし今Yを逮捕し事件がマスコミに報道されると、それを知ったOが自分の逮捕も間近と思い自殺をするかもしれないし、たとえ思いとどまったとしても、より慎重に潜伏し捜査がますます困難になる可能性があるので、Yを泳がせてOと接触する機会を待つ作戦に出た。

巨額横領事件に発展 
日本中の耳目を集める男
滋賀銀行本店検査部はOによって着服された被害額が、4億8千万円にまで達していることを認めマスコミが騒ぎ始めた。事件は新聞、週刊誌などで大きく報道され、警察は「共犯の若い男とは誰か?」という記者からの質問責めにあったが、Yの名前が世間に知れたら、2人は接触を避け捜査が困難になるので名前は明かさなかったが、マスコミは数日のうちにYの存在を突き止め、新聞、テレビ、ラジオ、週刊誌の記者たちが下関のYの屋敷に殺到し、その豪奢な生活ぶりが白日の下に晒された。すでにYはOが失踪して送金が途絶え資金が枯渇し手形を乱発、多額の借金をして、他にも「Y御殿」と言われた屋敷や実家を担保にしてまで、競艇代を捻出していた。それでも負けが込んで不渡りを出し、家の所有権も9月14日付で下関市内の金融業者に移っていたので、報道で知った債権者たちが慌てておしかけ、Yは警察、マスコミ、金融業者から追われる身となった。

マスコミに応対する犯人 
Yの家の周辺は報道機関や見物人で騒然となって、Yは1日中家に閉じこもっていることが多くなり、Yが外出した時や兄弟たちも捜査員の尾行の対象となった。Yはマスコミの取材に玄関前で対応し、自分には賭け事の特別な才能があること、妻や下関市内の兄弟宛ての送金は全部ギャンブルの収入で競艇場内の銀行から送金していたこと、Oから金は貰っていないことなどを一貫して主張した。「警察でOとの関係を追求されるわ、マスコミから犯人扱いされるわで迷惑している。嘘の記事を書いたら訴える」と不満を爆発させ、Oの居場所については「分かっていればすぐにでも知らせるし、出てくれば俺の疑惑も晴れる」と、潔白であることを断言し、殺到する記者にYは渋々ながらも個別の取材を受けた。
行き詰まった捜査 
浮上した死亡説
新聞各紙にはOの殺害説と自殺説が頻繁に報道され、10月5日に警察庁は各都道府県の警察に対しOの所在確認の徹底を通知し、ホテル、旅館への照会や身元不明の変死体の洗い直しを急ぐよう通達、日本中がその安否を見守った。

そのうちOが大阪市内で、かなりの足取りを残しているとの情報が警察署内にも入るようになり、食料品を買った女がOに似ていたとか、飲食店や電車の中で見たなど、Oの目撃情報の大半が大阪付近に集中した。

それでもOの捜索は完全に暗礁に乗り上げ、Yを逮捕して追及するしか手が無くなった警察は、裁判所に出向いてYの逮捕令状の発行を要求した。しかし裁判官は「現段階では、主犯を逮捕せずして従犯の逮捕状の発行は難しい。警察が掴んでいるのはOが横領した金をYの口座に送金したという事実だけ。もしYが『横領した金だとは知らなかった』と言えば起訴できません」と警察側の申し出を1度は却下した。
Oの顔写真もテレビで盛んに流されるようになり、部屋でOと一緒にニュースを見た同棲相手のBは、その女が自分の目の前にいるとも知らず「ひどい女がいるなぁ」と言い、Oはそれ以来Bにテレビや新聞を見せないように気を遣った。

銀行側の処分
10月12日に開かれた取締役会で、滋賀銀行会長と専務の両役員が不祥事の責任を取って退任する他、取締役12人と監査役2人の計14人の重役が全員、10月から6か月間、役員報酬の3割から1割をいずれも自発的に減額すること、3月末決算に計上された役員賞与700万円を返上し、9月末決算では役員賞与を計上しないことを決議した。そしてOが勤務中だった時の山科支店の2人の両支店長や、次長、その各代理他、本店部長など関係行員22人を1階級降格、または減給するなどの処分を発令した。決算面では、その時点での確定被害額4億8千万円を雑損として処理するため、株主配当は下落するので株主の了解を求めることになると発表した。

逮捕 
男の逮捕
贓物収受罪(現在の盗品等関与罪)を適用するべく、10月15日の午前7時過ぎに滋賀県警捜査二課と山口県警察の捜査員が、車8台でY宅に到着し室内に踏み込んだ。
Yの身柄は一旦、山口県彦島警察署へ預けられたが、本格的な取り調べを受けるべく、その日のうちに滋賀県警へ飛行機で護送されたが、福岡空港では待ち受ける報道陣にYは「自分は関係ない。報道したら訴える」と散々悪態をついた。

Y一族が詐取金と知りながら、金を受け取っていたのではないかと警察は疑いを深め、その裏付け捜査に乗り出し、Yと一緒に住んでいた実弟と義弟(Yの妹の夫)、北九州市に住む実兄の自宅も捜索、参考人として事情を聞いた。
「Oへ金を預けたというが、滋賀銀行にはあなたの口座がない」「競艇でそんなに勝てるのか」との疑問点をぶつけられたが、Yはあくまで「現金書留や銀行振り込み、手渡しなどの形で受け取った金は全て競艇で儲け、Oに一時保管してもらっていた」と主張、「Oとは失踪後連絡はとっていない」と生死については把握していないと供述した。19日になると「そりゃ競艇で儲けて預けていた金を受け取ってはいたが、たまには車が欲しいとか、服を買いたいなどと言うと、Oが百万円前後の金を渡してくれたこともある」と徐々にYは犯行への関与をほのめかし始め、21日には「Oの住んでいる場所は知らないが電話番号なら知っている」と言って、大阪市内の電話番号を刑事に告げた。早速、刑事たちは番号から住所を割り出す作業に取り掛かり、それが城東区の集合住宅の『T荘』であることを解明し、Yから入江よし子という偽名を使って潜伏している情報を得た刑事たちが現場へ急行した。
Oと信頼関係を築いていたAは警察に、「このアパートから手錠をかけて出るようなことはしないで欲しい。他の住人に惨めな姿を見せないで、ここは黙って連れ出して下さい」と懇願した。10分ほどで外出していたOが部屋に戻ってきたので逃亡を防ぐため表口と裏口を捜査員が固め、1人が部屋に踏み込んだ時、Oは花を生けている最中だった。
「申し訳ないことをした。何度も自殺や自首することを考えたけど怖くてできなかった。お金はほとんどYに取り上げられた」と大津署へ向かうパトカーの中で、Oは後悔の弁を述べた。同居していたBについては「あの人だけには迷惑をかけたくない。とってもいい人だった。私に人間としての心を教えてくれた。飾り気の全くない人で、初めて人の心の温かさが分かったような気がします」と悔悟した。
一緒に住んでいた女性が逮捕されて県警の建物の中へ連行される様子を仕事先のテレビで見たBは、女が世間を賑わせていた犯人だとこの時初めて知って仰天した。

手配写真とかけ離れていた顔
逮捕された時のOがテレビのニュースで一斉に報道されると、指名手配の顔写真とあまりに違うことが世間を驚かせた。
同居していた男の会見
10月23日、警察ではOと同棲していた土工のBに事情聴取したが、事件には関係ないとみて1時間ほどで聞き取りを終え、Bは県警本部記者室で記者会見をした。
"Oと知り合ったきっかけは?"「同僚たちと行きつけの酒場Mで皿洗いをしているOを知ったのがはじまり。3月末頃だった。なんとなく陰のある、哀れな感じのする人だった。5月初めに『自分のアパートで一緒に住まないか』と誘われ、それまでの宿舎を引き揚げて同棲した。自分も彼女も独り者だったので、いずれ正式に結婚するつもりでいた」"Oのことはニュースで知っていたはずだが?"「彼女がOとは夢にも思わなかった。新聞で見た手配写真では全然感じが違い分からなかった。一緒にニュースを見ながら『酷い奴がいるものだな』と話し合ったくらいだ」"彼女がOと知ったのはいつか?"「彼女が逮捕された21日は、ちょうど仕事の打ち合わせに行っていたが、警察に連行されるテレビニュースを見てびっくりした」"今後のOとの関係や今の心境について?"「今はただ驚きとショックで心の整理がついていないので、今後どうこうするかは考えがまとまらない」
こうして警察ではBに犯人蔵匿及び証拠隠滅の罪の疑いはないと判断した。

被害の全貌 
史上最大の9億円となった横領額
滋賀銀行の定時株主総会が11月8日開かれ、頭取は「信用第一の金融機関が世間を騒がせ、銀行に損害を与え減配になったことをお詫びします。Oの犯行金額は9月決算で4億8千万円まで確認できたが、今後損害はさらに増大する見込みで9億円に上ると推定しています」と初めて被害が予想以上の巨額に達することを明らかにし、個人の金融犯罪としては史上最大となった。事件の原因について「コンピューターの処理に抜け穴があったことや、女子行員を同一店で永く勤務させ仕事を任せ信頼し過ぎた結果、権限が強くなってしまったことによる」と答え、その対策として「女子行員は長い間、同一店で働かせず適当な時期に転勤させる」などの管理対策を取っていくことを上げた。会場は多数のマスコミが押しかけ緊張感が張り詰め、いつもの倍以上の株主が出席し、銀行の責任を問う厳しい質問が続出し、普段は10分ぐらいで終わる総会は1時間もかかった。
横領額の内訳
滋賀銀行が大蔵省銀行局へ報告した被害額の数字と、Oの自供を元に滋賀県警が推計した数字がほぼ一致し、金額は8億9,420万3,667円と、それにかかる利息の3,200万円で計9億2,170万円となり、一女性の犯罪としては史上最高額となった。
無罪となった男の一族
Y一族では兄1人を除いて全員が着服金の恩恵にあずかっていて、警察ではこの家族にも疑惑の眼を向けて捜査していたが無実という判断に落ち着いた。金を受け取っていた一家はYが競艇で儲けた金と信じ、銀行から詐取した金とは知らなかったと主張して、警察も一家に対しての贓物収受の罪の適用は見送った。「Yは家に送ったり渡したりした時、詐取した金だとは一言も言わず、もっぱら競艇で稼いだものだと言っていたらしく、実際に兄の目の前で500万円の元手で3千万円当てたこともあり信用されていた。盗んだ金とは告げず、一族もそうと気づきながら受け取ったわけではないということで、それを覆す証拠が出てこない以上、容疑の適用は無理」と滋賀県警捜査二課は一家への追及は断念、Y一家の横領金の貰い得になってしまった。

事件の波紋 
物見客で溢れた事件現場
観光客や仕事で近所を訪れた人たちがタクシーなどでYの家へ見物でひっきりなしに訪れ、Yの豪邸は地元の新名所となり、Oが逃亡中に皿洗いをしていた店にも野次馬が押しかけ、『酒房M』が大繁盛となった。
事件の舞台となった滋賀銀行山科支店は週刊誌の取材の攻勢を受け、行員は来る客ごとに「Oとはどういう女だったのか?」の質問責めに会い、そのたびに謝罪の対応に追われた。

寄せられる同情と「ハイミス」という惹句
マスコミは「昭和一桁世代で戦争中に青春を過ごし、結婚適齢期には男たちを戦争で奪われて婚期を逸した女性が起こした犯罪」として事件を報道、結婚せずに長年会社勤めをする女性をさす「ハイミス」という言葉で記事を表現した。

「ハイミスのOに7億近くも貢がせたY」「派手で男好きなハイミス」「史上最高四億五千万円横領したハイミスの周辺」「仕事には腕の切れる地味なハイミス」「ハイミス犯罪の先駆け」「空前の大それた罪に転落していったハイミスの哀しさ」「元ハイミス模範行員四十二歳」「模範行員奈落の恋 貢いで夢つなぐハイミス 女心のスキ間風」「妻子があるとも知らず愛人に金を貢ぎ続けたハイミスの孤独な半生」といった記事を掲載し、中年女性の起こした感傷的な事件として取り扱った。

留置されている大津警察署にはO宛の約60通もの手紙が届き、その大半がOに同情する内容で、「刑を終えたらうちの会社で働いてみないか」とか「Oへ渡してください」とお金が入った封書もあった。

Oと同棲していたBも果物かごを下げ、現金5万円を差し入れ「あの女が罪をつぐなって、帰ってくる日まで待っていてやりたい」と署を訪れた

Oはバー (酒場)やキャバレー (接待飲食店)、ナイトクラブなどのホステスの話題を独占した。
報道された記事には「史上最大のヒモと言われるY(33歳)の素顔」「滋賀銀行4億8千万円を食った史上最大のヒモ」「世紀のヒモ・Yがささえた一族の貴族テキ生活の全貌」「史上空前のヒモ・Y」とYをジゴロ的人物として扱い、外見は「男の目から見ても、なかなかのハンサム」「やさ男だが眉が濃く鼻筋の通ったなかなかのハンサム」「なかなかの美男子」「女心をそそるに足る、色白の優(やさ)男」「バーテン風の優男でなかなかハンサム」と容姿端麗であることを報じた。
「哀れで、かわいそうで異常なくらいお人好しな女だろう。そしてきっと一途な人なのでしょう」-佐藤愛子 (作家)
「哀れといえば哀れ、むしろ気の毒な女性だ」-中田修・精神科医
「どこにでもあるような平凡な女心ですよ。誰だってそうなるかもしれないんです」-なだいなだ・評論家
「彼女のしたことは全くバカバカしいと思うが、人間みんなが共有している愚かさでもあり、私は彼女を石で打つ勇気はありません」-瀬戸内寂聴・作家
「四十を超える一人の女性が、男との関係の中に生きる手ごたえを見たと言えるのではないでしょうか。人間としてではなく、部品としてしか生きられなかった銀行という職場の中では、こうした事件が起こるのも無理はない気もします」-もろさわようこ・女性史研究家
「彼女ほど世の男性にとって、いじらしく愛すべき女はいない。男として、とことんおぼれてみたい女である」-和久峻三・作家
「OLに何の楽しみがある。右を見ても左を見ても男だけが偉くなっていく。もらい手でもあればいいけれど、行く先のない女は、ゴミのように扱われて捨てられてしまう。そんな仕組みの世の中で男に目が眩んで何が悪い」-上坂冬子・ノンフィクション作家
「彼女が起こした事件の波紋で迷惑を受けた人たちも、Oの過去は許してあげて欲しいと思う」-丸川賀世子・作家
「かわいそうな女という感じがする。年齢的に遅れ、その焦りを9歳年下の消費世代の申し子のような男に利用されたとも言えるでしょう」-石川弘義・社会心理学者
「女の性(さが)というか、女の業というか、つくづくOがかわいそうだと思う。惚れた男の喜ぶ顔見たら、女だったら誰でも貢ぎたくなる」-ミヤコ蝶々・漫才師
「世間の人は、みんなバカな女だと言うけれど私はそうは思えませんね。彼女とすれば真剣そのものだったんでしょう」-栗原すみ子・占い師
「男を求める一心が金融資本の牙城たる銀行のドテッ腹に風穴を開け、9億もの金を引き出したなんて本当に痛快な話だ」-朝倉喬司・ノンフィクション作家
「Oには『マノン・レスコー』にも似た激しく情熱的で奔放なところがある」-権田萬治・文学部教授
「女だからという理由で、一つの職場に長く居させられるという差別を逆手にとって横領したのだから、何とも痛快ではないか。彼女こそ自らは意識しなくとも、女性解放闘争の勇気ある担い手である」-榎美沙子・中絶禁止法に反対しピル解禁を要求する女性解放連合代表

母と姉に宛てた手紙 
Oは母と姉宛に手紙を書きたいと要求を出したので、特捜本部で協議した結果、Oの願いは認められた。Oは取り調べの合間に毎日5分ずつ便箋4枚に書き上げ11月11日に捜査員が直接、自宅にいる母と姉に手渡し、手紙を読んだ2人は両手で顔を覆い泣き崩れ、マスコミに文面を公開することを許可した。

読み終えたOの姉は報道陣に「妹はあれだけのことをしたんです。本当に悪い妹です。でも心から皆さんにお詫びしているんです。私も母も銀行の方々に世間の人々に心からお詫びします。妹へのお叱りは私たちがみんな受けます」と涙ながらに語って頭を下げた。
裁判長に向かって並んだOとYの間は署員2名によって隔てられていたが、2メートル程しか離れておらず、Yは絶えずOに視線を送り話しかけようとする素振りさえ見せたが、Oは1度もYの顔を見ることはなかった。この日は検察の起訴状朗読だけで45分で閉廷し、罪状認否についてOは共謀の部分を除き単独の起訴事実についてはほぼ認めたが、Yは記録を精査していないことを理由に留保した。
常務は「取り立てできるものなら全額請求したい。しかし、そんなことは絶対不可能でしょう。Oの出所を50歳前後と想定して、それから20年間は働けるものとみて月収10万円として計算し、生活費を差し引いて月4万円ぐらいだったら出せると想定して、20年で約1千万円ということです」と述べ、1974年5月23日、大津地裁は銀行側の請求を認める判決を出した。
Oさんの家族も親切にしてくれたのに」と声を詰まらせ、うつむいたまま泣き出し、あくまで責任はO一人にあることを主張し、終始静かなOとは対照的に感情をあらわにした。

銀行の問題点を指摘
Oの弁護人は「銀行の内部検査の不完全、人事配置、管理上の誤りもこの犯罪を大きくした」と銀行側にも責任の一端があることを示唆し、本店検査部長を喚問して、監査役がちゃんと機能していれば事件は早く発覚したはずで、被害金額はもっと小さくなっていたはずとその不備を問いただした。
支店長代理にも尋問し、特にOが現金を行外に持ち出したことに気づいていながら見過ごしたことを追求したが、支店長代理は「Oから『得意先から引き出しを頼まれたので直接届ける』と言われたから」と弁明した。不正書類の作成のため、Oが日曜日も出勤していたことについては、「日曜も仕事していたことは用務員のおばさんから聞いてたので、日曜ぐらいは休めと口頭注意はしました」と言い、その後の確認作業は行っていなかった。
しかしO自身は「銀行は忙しい所で検査など手を抜くことは止むを得なかったと思います。私に銀行のことを悪く言う資格はありません。弁護士は銀行の管理体制のことを言って欲しくない」と銀行を擁護した。

判決 
論告求刑
OとYは判決が出るまで滋賀刑務所に拘置され、裁判は1973年12月の初公判以来22回の審理を重ね、Oは弁護士に「死刑以外なら、どんな判決にも控訴しません。世間が一時も早く私の名前を忘れ去ってくださることが、せめてもの願いです」と語り、週に1回の割合で母と姉が面会に来ていたが、Yには面会に来る家族はいなかった。
2人への戒め
裁判長はOに「女心の弱みにつけ込まれ騙されたとはいえ、多額の行金を詐取、横領した実行行為の責任は重い。自分の意志で犯行を止めようと思えば途中で止めることができたはずだ。好きだったYを自分につなぎとめるために次々に犯行を重ねていった責任はすこぶる重い。男子に負けまいと熱心に努力をし上司や同僚からも絶対の信頼を受けていたが、その優れた知識と経験を悪用したのが本事案である。しかし銀行にも管理ミスがあり本人は深く反省、わずかではあるが返済の努力をしていることは認められる」と述べ、Yに対しては「競艇などギャンブルに使うため、真面目だったOを甘い言葉で唆し、妻子があるのを隠して愛情を持っているかのように振る舞って犯行を続けさせた。『何らかの犯罪によって得られた金とは思わなかった』などと自らの責任を棚上げするとともに、被害弁済の気持ちもなく改悛の情は認められない。真面目なOを犯行に導き金を使い果たし、責任をO一人に押し付ける態度は悪質」と断定、実行者のOより、Oを唆して搾り上げたYを実質的な主犯として量刑の重い理由とした。これまでYの弁護士は「Oの証言は信用性がない」と訴えてきたが、裁判長はOの証言については「一貫し、かつ矛盾もない。犯行当初、何回もYから金を要求され、やむなく犯行を重ねていた心境を語るその証言は実際に体験したものしか語れないものだ。淡々とした態度と共にその信用性は極めて高い」とした。

Yを共同正犯と断定した理由について、「Yは犯行の方法を、その都度Oから知らされていた」「個別の犯行に際しYの要求がない場合もあるが、2人は月の半分以上の日数会っており、全体として1つの犯罪と見るのが相当」「検査があった時、Yは犯行を隠蔽するため偽証書の作成を手伝っている」などの理由を根拠に挙げ、判決文朗読は2時間にも渡った。
Oの弁護士は「銀行の杜撰な管理など、これまでの公判で弁論してきたことをよく理解してもらった点で、きわめて満足すべき判決だ」と語り、Yの弁護士は「量刑がOを上回ったことはYの弁護士としては当然ながら不満だ。しかし10年という懲役刑については、Yが9億円のほとんどを使い果たしたことでもあり、重いという訳にもいかないだろう」と両弁護士とも判決には納得した。
当時は高度経済成長の時期で地価が高騰し、土地を転売してごまかした税金が匿名の形で、かなり山科支店に転がり込んでおり、そのため同銀行は多忙を極めていた。そしてOの横領の手口の1つとして、この架空預金を利用したものが少なくないことを取り上げ、「銀行は税務対策として架空預金を受け入れているが、実質上、脱税の手段ともなっており、銀行側も十分反省しなければならない」と預金獲得競争の中での安易な経営姿勢を厳しく批判した。滋賀銀行の専務は「この判決の事実を率直に受け止め、2度とこのような不祥事を起こさないよう内部体制の改善に努めたい。銀行側から税務対策として匿名預金を勧めたことはないが、大きな責任を感じている」と詫びた。さらに裁判長は、被害が最小限に食い止められなかったことについて、「新興住宅地で人口が増え仕事量が多くなったのに人員も増やさず、Oは2人分の仕事をしていた。そして6年半も同じ職務に就くなどして検査監督の査察が行き届かなかった」と、その管理体制の不備も突いた。

予想が外れた判決内容
マスコミでは盛んにOとYの刑期の重さがどう違うかの予想がなされたが、どんなに同情を集めても、やはり主犯のOが重くならざるを得ないとの考えが主流を占めていた。
刑務所へ入所
1976年7月、Oは和歌山刑務所に入所したが所内でも有名人となっていて、入る前から受刑者の間で噂話が蔓延し、入所日は作業場でも皆が落ち着かず仕事が手につかないという状況で、最初は独居房へ入れられたが、看守の目を盗んで皆が覗きに行き、職員でさえ好奇心に駆られてOを見物に行くというありさまだった。
そして銀行への賠償金を刑務所内での仕事の報酬金の一部を充てて弁護士を通じて返済を始め、1980年になった時点で半年ごとに5万円ずつ計6回30万円を銀行に返済しているが、Yの方は報奨金の方は返済には一切回していない。
被害者が若い女性であること
 犯人の動機が常軌を逸しており、犯人の異常さ・巧妙さが際立った事件であること
その上で、視聴者や読者の関心がいわゆる「覗き趣味」傾向(被害者が犯人によってどのように痛めつけられたのかなど)や、被害者や関係者の落ち度に向けられていたと指摘している。

エピソード 
Y同様、最初の被害者Kとの出会いも偶然で、Oが停留所でバスを待っている時、雨が降り出し傘を開いたらKが中に入ってきて、「銀行の人だったら預金しようか?」という風に会話が進んだのがきっかけとなった。
同年7月に滋賀銀行の新支店が開設されることが決まり、もしOが転勤となれば不正が発覚するため、Yと2人で神社に参って「転勤になりませんように」とお祈りをした。
Oが逃亡中、警察ではYが京都市内で購入してOに送った白金製、メーカーはオメガで30万円相当の高級婦人用腕時計の写真を製造番号と共に公開した。Oが逃走資金を作るために質入りする可能性があり、全国の質屋へ照合し協力を呼びかけ潜伏場所の手掛かりを探ったが、時計はOによって既に廃棄処分されていた。
映像・出版関係 
ノンフィクション『裁かれた銀行 滋賀銀行九億円横領事件』(角川文庫、1981年10月20日、和久峻三著)
実録小説『4億5千万円を詐取した女』(『週刊小説』1973年10月19日号、実業之日本社、水口隆一郎作)
映画『OL日記 濡れた札束』(日活作品、1974年2月6日公開、O役 中島葵、Y役 堂下かずき)
テレビドラマ『滋賀銀行九億円横領事件』(テレビ朝日、1981年2月7日放送、O役 大楠道代、Y役 火野正平)
劇画『ザ・女の事件 8億9千万を貢いだ女 お局銀行員、狂恋の果てに』(ユサブル、2019年7月5日、作画 神崎順子)
浪曲『女の罪 九億円滋賀銀行事件』(ローオンレコード、発売日不明、唄 真山一郎)
松本清張の代表作の一つで、1978年に雑誌に連載された小説『黒革の手帖』は、地味なOLが勤務先の銀行から大金を横領する話であるが、小説の中に「数年前に起こった或る地方銀行の横領事件もやはり永年勤務する預金係の女子行員で、その金額が九億円にも達していたことで世間をおどろかした」という記述がある。
1977年に雑誌に連載された佐木隆三の小説『詐欺師』は、やはり銀行の金を横領する女子行員の話で「滋賀事件のようにやれ」「Oにできて、おまえにはなぜできないのか」というやり取りがあるなど、この横領事件に関連する記述が多くある。
2016年10月2日、United Caucasian FC 1で後のUFCランカーアンドレ・ムニスと対戦し、左フックで1RKO勝利を収めた。

2021年8月31日、Dana White's Contender Series 37でマテウス・シェフェウと対戦し、右フックでダウンを奪いパウンドで1RTKO勝ちを収め、UFCとの契約権を獲得した。

UFC 
2022年3月12日、UFC初参戦となったUFC Fight Night: Santos vs. Ankalaevでテフォン・チュクウィと対戦し、右飛び膝蹴りで3RKO勝ち。
書誌情報 
 『OTOMO KATSUHIRO ANTHOLOGY 2 SOS大東京探検隊』(講談社 KCデラックス、1996年2月3日発行)

アニメ映画 

『新SOS大東京探検隊』(しんえすおーえすだいとうきょうたんけんたい)は、日本の3DCGアニメ映画。大友克洋の短編漫画「SOS大東京探検隊」を原作に、舞台を現代に置き換え、発表当時は描かれなかったアイデアを盛り込んで大胆にアレンジした続編として制作された。
3DCGを積極的に活用するというコンセプトを継承した上で、大友作品のなかで子供を意識して描かれた数少ない作品である原作に着目し、新企画としてリスタートを切った。制作にあたっては大友が新たに描き下ろしたラフデザインをもとに3Dモデルが作られ、3DCGで手描きのセルアニメーションの持ち味を再現するという挑戦が図られている。
2014年から2019年にかけてウクライナ最高議会議員を務めたのち、ウクライナ内務副大臣を経て、現在は内務大臣顧問を務めている。ウクライナ東部の分離主義勢力やロシアに対する強硬派として活発に活動しており、そのために暗殺未遂を受けたこともある。
兄にザクセン=ヴァイマル公ヨハン・エルンスト1世およびフリードリヒ、弟にアルブレヒト、ヨハン・フリードリヒ、エルンスト1世およびベルンハルトがおり、ともに実りを結ぶ会の創立メンバーの一員となった。
スウェーデン王グスタフ2世アドルフが上陸した後、ヴィルヘルムがグスタフ2世を早くから支援したことは、ヴィルヘルムの昇進にとって非常に有利に働いた。しかしアドルフ2世の死後スウェーデン宰相アクセル・オクセンシェルナは、ヴィルヘルムが軍事的に無能であると繰り返し示し、クローナハ包囲戦における勝手な振る舞いとその結果失敗に終わったことを理由に、ヴィルヘルムが中将として指揮を執ることを妨げた。
1641年に領地が分割されたとき、ヴァイマルとイェーナなどはヴィルヘルムのものとなり、1644年12月20日にアルブレヒトが死去した後にはアイゼナハもヴィルヘルムの領地となった。

1650年1月7日、伯父で実りを結ぶ会の会長であったアンハルト=ケーテン侯ルートヴィヒ1世が死去した時、実りを結ぶ会の会員はウィルヘルムがルートヴィヒ1世の後継者となることに同意した。
概要 

CDには、3ヶ月連続でリリースしたシングルの「THE POWER」、「ツナゲキズナ」、「ROUND UP feat. MIYAVI/KIMIOMOU」の表題曲とカップリング曲はもちろん、アルバムのための新曲4曲、HiGH&LOW THE WORST BEST ALBUMに収録の「Slam That Down」などを収録。

DVDには、2022年4月16日から12月30日にかけて行われた「THE RAMPAGE LIVE TOUR 2022 "RAY OF LIGHT"」の大阪城ホール公演を収録。
彼は、1988年に出版したブックレットの中で、筋膜の配列(myofascial sequence)が中国医学の経絡(エネルギーの経路とされている)に相似しており、治療を施されるべき疼痛部位を特定するのに役立つとの考えを初めて示した。その後、初めて開催された筋膜性疼痛と線維筋痛症に関する国際シンポジウムにおいて、神経−筋膜単位(the Neuro-myofascial unit)についての研究成果を発表した。
治療コンセプトの基礎 
ステッコは、ファシア系を三次元的な連続体として捉えており、結合組織の層からなる深部ファシアは、全身の筋を覆うとともに筋内に入り込むことで、筋膜ネットワークの調整・統合・接続に不可欠であると考えている。
病歴は、疼痛の原因が疼痛領域自体にあるのか、もしくは、過去の疼痛を代償していることが原因なのか(例えば、過去の足関節の外傷が膝部や腰部の痛みを引き起こしている)を判断するのに非常に重要と考えられている。
人工股関節全置換術後の患者を対象とした別の無作為化比較試験では、術後の治療療法としてファシャル・マニピュレーションを用い、標準的な治療と比較しており、2回のファシャル・マニピュレーションの実施によって、疼痛の軽減と筋出力の増大が認められた。 さらに、ファシャル・マニピュレーションは、ファシア由来の疼痛を軽減する効果的で安全かつ費用対効果の高いアプローチであることが証明され、 筋出力や運動機能の改善にも効果的であることが認められている。

初期の単盲検無作為化比較試験において、ファシャル・マニピュレーションは、慢性の非特異性腰痛(CALBP)の治療において、通常の理学療法のみと比較して、臨床的にも統計学的にも有意な改善を認めた。
幸いにも投下した爆弾が当艦の8ヤードほど離れた所に落ちたことにより、艦尾に若干の損害を与えただけでアメリカ側に人的被害はなかった(このほか、別の爆弾がアメリカ大使館のすぐ近くに落下した)。
9月8日 お月見スーパサービスイベント開催
 9月23日 テックパーツ追加
 9月29日 秋の紅葉シーズンイベント開催
 10月28日 ファンタジー・ハロウィンイベント開催
 11月5日 どんぐりスペシャルイベント開催
 11月20日 サッカーカップフェスティバルイベント開催
 11月22日 サンスクギビングイベント開催 衣装追加
 (令和5年)
5月23日 Ver1.14.0配信
6月18日 Ver1.14.2配信
7月2日 Ver1.15.0配信
7月9日 Ver1.15.2配信
7月24日 - 7月21日 「サマービーチパーティ釣り」イベント開催
7月22日 - 7月27日 「サバイバーチーム成立記念日」イベント開催
7月28日 - 8月5日 「サマーパーティー」イベント開催
7月23日 - 8月6日 スポンジ・ボブコラボイベント開催
8月6日 Ver2.0.0配信
8月6日 - 9月10日 ダダサバイバー一周年イベント開催
8月6日 - 8月11日 周年フェス「勇者集結」
8月11日 - 8月16日 周年フェス「アニバーサリー大作戦」
8月11日 - 8月21日 周年フェス「窮地反撃」&「情報収集大作戦」
8月21日 - 8月31日 周年フェス「最後の戦い」&「星ノ橋の約束」
8月31日 - 9月9日 周年フェス「盈月新生」
8月31日 - 9月10日 周年フェス「月の鉱山」
9月10日 - 9月17日 「オータム海岸パーティー」
9月19日 - 9月26日「オータムラッキーすごろくゲーム」

漫画 
2023年6月15日発売の『月刊コロコロコミック』(小学館)7月号より、漫画の連載を開始。
当時、鳥取と米子間の往来が砂丘地帯を通ることに悩まされていたため便宜を図るのと同時に新しく耕地を作るという動機から、米子の船越作左衛門がこの地に定住し鳥取藩の許可を得て砂丘開拓に着手した。開拓は甥の次郎左衛門やその養子へと代々継承され、明治になってからは主に湖山茶屋区の上山吉治とその分家の上山昇により、戦前までの156年に亘る開拓が完成された。
その後、1942年(昭和17年)に軍需産業転換により日本製糸工場が福田軽飛行機に売却され、同社が試験滑走路を村内に設置、1944年(昭和19年)に旧陸軍航空機練習機飛行場となり、翌年陸軍不時着飛行場となった。
しかし市は4月17日の鳥取大火の直後であり財政的にも苦しく火災復興にも遅れを生じ、また今合併しても何の効果もなく合併村側に迷惑をかけるとして当村長の上山雄次郎など一部が最後まで反対した。5月の臨時市議会では合併議案をめぐって大いにもめ、最後は反対派議員欠席のまま本会議を再開、出席議員23人全員の賛成で合併は可決された。
なお、当時の鳥取市にとっては唯一の大規模工場の移転のため、これに代わる製糸工場の立地が望まれ、1932年(昭和7年)に全国に工場展開を進めていた郡是製糸工場を美保村と共同で誘致した。

交通 
鳥取市との交通は旧藩時代から明治にかけては水路が利用され、湖山池から湖山川を下って賀露に出て袋川を通るのが順路であった。
略歴 
2013年・2014年 ミュージカルズボン船長に「フィフィ役」
2015年ミュージカル赤毛のアン・グリーンゲーブルズ
2016年新演出家・山田和也氏を迎え行われたミュージカル「アニー」のオーディションにてテシー役として合格。
2022年10月12日に自動運転システムの更なる安全性・信頼性・耐久性に関する技術向上を目的とした、AI自動運転走行による国内初の北海道一周長距離走行実証を実施した。

2023年1月にレクサスRX450hをベース車両とした、自社開発したAI自動運転機能を搭載する「THE FIRST TURING CAR」を販売した。
作品

アダルトDVD 

 19歳 未完の果実 期待と不安に揺れるGcup美○女 伊織羽音AVデビュー! 伊織羽音(2月1日、Fitch)
 Fitch専属第2弾! 19歳 Gcup美○女 初めて体験する巨根と膣奥絶頂3本番 伊織羽音(3月1日、Fitch)
 Gカップ制服美○女の卑猥な援交教育 学校を抜け出しおじさんに教えて貰う生々しい大人の性交 伊織羽音(4月5日、Fitch)
 大好きな母の目の前で... 義父の媚薬チ〇ポ調教でキメセク堕ち 洗脳される巨乳女子大生 伊織羽音 神納花(5月3日、Fitch)
 人生初の中出し解禁! 常に若女将が密着つきっきりで丁寧に貴方の肉棒をもてなす最高の射精旅館 伊織羽音(6月7日、Fitch)
 出張先の旅館でまさかの相部屋! 大嫌いな上司に死ぬほどイカされて... 伊織羽音(7月5日、Fitch)
 オヤジのハメ撮りドキュメント ねっとり濃厚に貪り尽くす体液ドロドロ汗だく性交 伊織羽音(8月2日、Fitch)
 最高級美○女中出しソープ 客観Ver 伊織羽音(9月8日、アイエナジー)
 最高の愛人と、最高の中出し性交。 70 看護師 うた (24歳) 独身 天然Gカップ × 不倫 × 背徳中出し(9月16日、プレステージ)
 取引先との飲み会で終電を逃した僕は、後輩女子の誘惑に負けて愛妻に嘘をつき、種付け社内不倫をしてしまった。
(11月23日、アイエナジー)
 凌辱の洗礼 伊織羽音(12月6日、アタッカーズ)
 アナルのシワの数までハッキリわかる ノーモザイク連続絶頂アナル見せオナニー 13(12月22日、アイエナジー)

 強制媚薬レズ狂い 伊織羽音 松本いちか 神納花(1月3日、アタッカーズ)
 Fitch専属全7タイトル9SEX17コーナー収録! 19歳天然Gカップ美少女 伊織羽音8時間BEST(1月17日、Fitch)※単体ベスト
 結婚目前の教え子を監禁調教 その一部始終を小説化して文学賞を獲得した元国語教師。
あらすじ 
とある異星人は地球人類の抹殺を任務として地球を訪れるが、兵器を搭載した宇宙船が事故によりアメリカの山岳地帯に不時着し、任務を続行できなくなる。不時着の際に重傷を負った異星人が湖畔に隠棲する人物を殺害して傷を癒していたところ、近隣のコロラド州ペイシェンスで診療所の医師が殺害される事件が発生する。成りすました人物が医師だったため、欠員補充で赴任せざるを得なくなってしまった異星人は医師として働きつつ街の住人と触れ合いながら、任務の遂行を目指すことになる。
ラファエロは他にもヴァチカン宮殿のラファエロの間において、ユリウス2世の庶出の娘フェリーチェ・デッラ・ローヴェレとラファエロ自身の肖像画を同じグループにともなう『ボルセーナのミサ』()や『署名の間』の窓の右隣に、初期の教皇を代表する髭を生やしたユリウス2世の肖像画を描いている。

オリジナルの肖像画の背景には、濃い青色の背景にある涙の形をした区画に金の紋章の織り込まれた絵ないし刺繍が入った、青色と金の織物が吊り下げられていた。
「一審重罪、二審軽罪、三審猪脚麺線」という言葉もあるが、これは贈賄で逮捕された役人が三審までに無罪になるということで、司法の正当性への疑念から産まれた言葉でもある。
2003年にSARSが流行した際に感染者が多数発生した集合住宅を訪れた台北市長馬英九は訪問後に近くの屋台で猪脚麺線を食べて、付近住民から拍手喝さいを受けた。
中国民主同盟の一部は中国国民党、中国共産党との三方共同執政を望んでいたため、その決定前の中国国民党説得のため、1945年6月2日に中国国民党側の黄炎培、章伯鈞に傅斯年を加えた7名が毛沢東に延安訪問を打診する電話をかけた。2週間後に毛沢東より訪問を歓迎するとの電話があり、蒋介石も反対しなかったため、1945年7月1日に6人(褚輔成、黄炎培、左舜生、章伯鈞、傅斯年、冷遹)が専用機で延安へ飛び、毛沢東と朱徳、周恩来らが飛行場で出迎えた。
汪兆銘政権華北政務委員会下の北京大学図書資料と施設を元に大学での教学を開始し、西南聯合大学と合わせて拡充した。新たに朱光潜、金克木、季羨林らを教員として北京大学に迎え、6つの学院(文学院、法学院、理学院、医学院、工学院、農学院)と文科研究院を擁する中華民国の北京大学を構築した。