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ダイムラー・ベンツが自動車レースに復帰した1952年のカレラ・パナメリカーナにおけるクリングの優勝はドイツ国内で高く評価され、レーシングドライバーとしては初めて、同国のに選ばれた。

1954年にF1参戦し、F1では表彰台を2度獲得し、1954年フランスグランプリのそれはドイツ人としては初のF1表彰台獲得であった。
ドライバー時代 

第二次世界大戦が終結した後、ドイツ人は1945年から1949年にかけて国際レースの参加が不可能であったことから、ドイツ国内レースにBMWとを駆って参戦し、1948年と1949年に2リッタースポーツカークラスで、ドイツのスポーツカー選手権でチャンピオンとなる。
初戦をチームメイトのファンジオに次ぐ2位で終えたものの、F1の決勝レースではこれが最高位となり、翌1955年にチームが撤退するまで、ファンジオや1955年に加入したスターリング・モスに勝つことはできなかった。

監督時代 
1955年末にダイムラー・ベンツがF1とスポーツカーレースから撤退したのに伴い、それまでチーム監督として同チームを率いていたアルフレート・ノイバウアーも引退し、クリングはノイバウアーの跡を引き継いでスポーツ部門の責任者に就任した。

ダイムラー・ベンツはサーキットレースからは撤退したものの、1956年以降もプライベーターを支援する形で活動を続け、クリングはラリーに参戦するプライベーターたちを支え、モンテカルロラリー、アクロポリスラリー、1000湖ラリーといった多くの国際的なラリーでメルセデス・ベンツ車両は優勝を遂げることとなる。
本来このレースのためには90馬力のが準備されていたが、前月にダイムラー社工場を襲った火事により全て焼失したため、このレースでジェナッツィは60馬力のシンプレックスに乗ることになる。ライバルたちに対して馬力で劣る車両にもかかわらず数々のカーブを巧みなスロットル制御で高速でクリアする離れ業を見せ、2位以下に大差をつけて優勝を収めた。
1906年にACFグランプリに引き継がれるまでゴードン・ベネット・カップはヨーロッパで最も権威のあるレースとみなされており、ジェナッツィはその後も他のレースにも何度か出場したが、この時以上の結果を残すことはなかった。

死去 
1913年12月8日、友人たちと連れ立って狩猟に出かけた際、ジェナッツィ自身の悪ふざけにより獲物の動物と誤認され、仲間に誤射され、死去した。
ヴェルナーも顔にかかったオイルで目を傷めたことと、あまりにも固いステアリングによって肩を脱臼してしまったため、レース途中でピットインして自身の車をヴィリー・ウォルブに譲る事態となっていた。ヴェルナーが肩の手当てをしていると、カラツィオラもピットインしてきて、カラツィオラは酷暑のレースで異常過熱したペダルによって足の裏をやけどしたことと、熱中症が疑われたことで一時離脱することを余儀なくされた。ここで、チーム監督であるアルフレート・ノイバウアーが賞金を交渉材料としてヴェルナーを説き伏せ、ヴェルナーはカラツィオラの車を引き継いでレースに復帰することを承諾した。負傷した肩を吊った状態のヴェルナーは怪我を負ったカラツィオラと交代しつつ走り切って優勝し、このレースでメルセデスチームは表彰台を独占するとともに、1926年のからこの第3回大会まで、ドイツグランプリの3連覇を達成した。
レース戦績

AIACRヨーロッパ選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。
 1939年のヨーロッパ・ドライバーズ選手権は8月に開催されたスイスGPを最後に中止されたため、統括団体のAIACRは正式なランキングを発表していない。
1936年末にメルセデスチームがニュルブルクリンクで行ったオーディションは、アルフレート・ノイバウアーが招待した若手ドライバーにより行われたものだったが、シュタウスの口利きにより、ノイバウアーは渋々カウツも参加者に加えた。
しかし、フランスグランプリ開催の翌8月に第一次世界大戦が勃発したことで、ヨーロッパの自動車レースは中止となり、ラウテンシュラガーがレースに戻るのは戦後まで待たねばならなかった。

1922年にメルセデスチームがレースに復帰した時、ラウテンシュラガーはすでに40代半ばとなっており、レースには不定期に参戦し、大きな成功を収めることもなくなった。
この車両のエンジンはボッシュ社が発明したスパークプラグを用いた点火システムを1900年の時点で採用しており、他のエンジンの出力がせいぜい2馬力程度に過ぎなかった当時に6馬力を出力可能とした。これにより、他の自動車の最高速度が時速20kmほどで馬より遅かったのに対して、PDヴァーゲンは倍の時速40kmで走れるようになり、長距離移動を前提とすれば、馬の速さを完全に超えた。

1900年6月、この年の春にダイムラー社がから依頼を受けていた「高性能なレース用車両」の開発に協力するため、自分のプロジェクトは一旦停止して、マイバッハと協働を始める。
アルグス / ホルヒ(1923年 - 1928年) 
ドイツ東部ツヴィッカウに所在するホルヒの大株主だったの誘いに乗り、1923年7月1日、ストラウスがオーナーを務めるの主任設計者として雇われ、アルグスの航空機エンジンや、ホルヒの自動車エンジンの設計を手掛けた。
同車は、流線形のボディ形状が特徴だが、車体内部も、足回りには四輪独立懸架を採用し、エンジンは車体後方に搭載する(リアエンジン)というどちらも当時のレーシングカーとしては異例の先進的な技術が投じられた車両だった。
ヴィルヘルム・キッセルによる主導の下、ニベルも両社の合併に尽力し、1926年にベンツ社とダイムラーは合併してダイムラー・ベンツが設立され、ニベルは同社の取締役の一人となった。

ダイムラー・ベンツ 
1929年1月1日、取締役会で生じた今後の開発方針を巡る対立の末、フェルディナント・ポルシェが前年末でダイムラー・ベンツを去ったため、ニベルが新たな技術部長となり、技術部門の単独の責任者となった。
スーパーチャージャー搭載の「380K」では、オーバーヘッドバルブ(OHV)のエンジンをコンプレッサーで過給し、最上位モデルでは140馬力を出力し、時速145kmで走行することが可能だった。車体はフロントをダブルウィッシュボーン、リアをスイングアクスル式とした独立懸架を備え、こうした設計は同じニベルの作であるグランプリカーのW25にも影響を与えた。
Sシリーズは市販スポーツカーだがレース用に転用されて、ワークスチームのメルセデスチームでも使用されており、ニベルはレース仕様のSSKをより軽量化して、より大きなスーパーチャージャーを搭載した「SSKL」を1931年のレースシーズンに向けて完成させた。

1934年のグランプリシーズンから施行された「750kgフォーミュラ」に合わせてニベルが開発したメルセデス・ベンツ・W25は、「シルバーアロー」誕生の逸話で知られる車両である。この車両でもニベルは、スーパーチャージャーを搭載した8気筒のエンジン、独立懸架式サスペンションといった基本的なコンセプトは市販車のそれを維持した。
レーシングカーの開発体制は立て直しが必要になり、ザイラーは専従できなかったため、1936年半ばにフリッツ・ナリンガーが管轄するテスト部門の下にレース部門(レーシングカー開発部門)が新たに設けられ、ルドルフ・ウーレンハウトがその責任者となった。

その後の車両開発への影響 
ニベルが陣頭指揮をとった期間は5年ほどの短期に留まったが、それ以後もニベルの思想は同社の車両開発において重要な指針として受け継がれていくことになる。
それに伴い、ベンツ社の技術者たちはベンツの本社があったマンハイムから、ダイムラー社の設計部門があるシュトゥットガルトのウンターテュルクハイムの施設に移った。車両テスト全般の管理を担当するようになったナリンガーは、同社の技術部門のトップであるフェルディナント・ポルシェ、次いでハンス・ニベルの直属となり、同社の自動車開発の一端を担った。ニベルはベンツ出身であり、ナリンガーとは以前から互いによく知っていたことからより緊密に連携する関係となり、車両テスト部門を任されていたナリンガーは車体やエンジンについての自身のアイデアを反映させる機会が多くなる。
カラツィオラとブラウヒッチュは機械関係についてはエンジニアとメカニックに任せきりにしており、自身はドライビングに専念するという昔気質のドライバーたちであり、コースに合わせた調整など技術面にも関わるラングは1930年代当時としては異質なドライバーだった。
ある時、シャシー製造部門のヤコブ・クラウス(Jakob Kraus)がラングの名前がバイクレースで活躍していた人物と同名であることに気付き、本人だと確認すると、その話は同チームの監督であるアルフレート・ノイバウアーの耳にも入った。クラウスの推薦もあってノイバウアーはラングに興味を持ち、モンツァ・サーキットで行われていたプライベートテストの時間を利用して、ラングのために走行の機会を設けた。この時のラングは特に速いタイムを出したわけではなかったが、ノイバウアーはラングがコーナーで小細工を弄したりせずブレーキとアクセルの使い方がこまやかな頭の良い走り方をしていることに着目し、今後も練習させるだけの価値があると見込んだ。

そうして、ノイバウアーはラングを1935年から何度かレースで起用するようになったが、その期待は外れ、翌年までラングは芽が出ず、非選手権を含めても2年間で上位3位以内に入ることは一度もなかった。

1937年:ラングの覚醒 

1937年初め、ラングの起用は失敗だったと確信しつつあったノイバウアーはラングに契約を更新しないと言い出したが、それで発奮したのか、ラングはこの年初めのとアヴスレンネンを連覇して低評価を覆した。

しかし、選手権開幕前のラングの活躍はチームメイトのルドルフ・カラツィオラとマンフレート・フォン・ブラウヒッチュの警戒を招き、両名は結託してレース中に密かにラングの上位進出を阻むようになり、ラングはその年のヨーロッパ・ドライバーズ選手権では上位フィニッシュこそ重ねたものの、タイトル争いには絡めずに終わる。

この時期、チームメイトからは疎外される一方、アウトウニオンのベルント・ローゼマイヤーとは親しくなり、アウトウニオンの設計者であるフェルディナンド・ポルシェからも加入を打診されるが、ダイムラー・ベンツに恩義があるとしてチームに留まった。
ドライバーズランキングでも前年に続いて3位となり、チャンピオンにこそ手が届かなかったものの、カラツィオラ、ブラウヒッチュに続くラングの存在はメルセデスチームの優勢をより強固なものとし、アウトウニオンをはじめとするライバルたちには恐怖を感じさせるものとなる。
9月初めに第二次世界大戦が始まったことで、この年のヨーロッパ選手権は中止となり、統括団体のAIACR(FIAの前身)はこの年のヨーロッパチャンピオンを発表しなかったが、同年12月、ナチ党の国家社会主義自動車軍団(NSKK)はラングを1939年のヨーロッパチャンピオンに認定した。NSKKによる認定はあくまで非公式なものだが、後年、この認定に基づいてラングを1939年のヨーロッパチャンピオンとして扱っているケースも少なくはなく、ダイムラー社もラングを1939年のヨーロッパチャンピオンとしている。
その後 
ドライバーを引退して1955年以降はダイムラー・ベンツにカスタマーサービスの検査係として留まり、1974年に退職した後は隠居して平穏な年金生活を送った。

レース戦績

AIACRヨーロッパ選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。
 1939年のヨーロッパ・ドライバーズ選手権は8月に開催されたスイスGPを最後に中止されたため、統括団体のAIACRは正式なランキングを発表していない。
レーシングドライバー 
同社ではワークスドライバーとなって自動車レースに参戦し、1914年7月のフランスグランプリでは参戦全般の責任者を任された。このレースではライバルのプジョーチームが有力と思われていたが、ザイラーは自らが序盤でプジョーチームのエースであると首位争いを演じて翻弄する作戦を実行した。ザイラーは途中でエンジントラブルを起こしてリタイアしたが、ボアロもファイナルラップでリタイアしたことで、メルセデスチームの残りのメンバーで1-2-3フィニッシュを果たして、チームは完勝を遂げた。
1913年から1923年にかけてベルリンのギムナジウムで学んだ後、第一次世界大戦後の1923年にドイツ義勇軍のひとつであるエアハルト海兵旅団に加入した。1924年にヴァイマル共和国軍に入隊して正式なドイツ軍人となるが、ドレスデンのに通っていた1928年、オートバイによる事故で頭蓋骨を折る怪我を負ったことで除隊した。
1932年はダイムラー・ベンツが会社としてのレース活動を休止していたこともあって、同社のワークスチームの監督だったノイバウアーがブラウヒッチュのチームの面倒を個人的に見るようになる。同年5月のアヴスレンネンには特別な流線形のボディをまとったSSKLで挑み、このレースで当時アルファロメオで走っていたカラツィオラを僅差で破って優勝を果たし、一躍名を上げた。

1934年 

1934年、ダイムラー・ベンツがレース活動を再開するにあたり、前年の活躍を評価されたブラウヒッチュはノイバウアーによってレギュラードライバーの一人に抜擢された。
アイフェルレンネン翌月に同じニュルブルクリンクで開催されたで練習走行中にクラッシュを起こし、ブラウヒッチュは頭蓋骨と肋骨3本を折る重傷を負ってしまう。続くは出走前に棄権し、8月のには負傷を押して決勝レースに出場したものの、明らかに体調が優れず、この年の残りのレースは全て欠場することになった。

1935年 

前年に負った怪我から回復してレースに復帰し、フランスグランプリとベルギーグランプリで2位、スペイングランプリで3位というまずまずの結果を残した。
このレースでは終始レースをリードしていながら、アルファロメオ・P3を駆って追いすがるタツィオ・ヌヴォラーリに動揺してタイヤを消耗させ、ファイナルラップでリアタイヤをバーストさせて勝利を失い、ドイツグランプリの優勝をイタリアチームとイタリア人に奪われるという失態を演じた。
この人事は、ブラウヒッチュの叔父で当時の第1軍団司令官であるヴァルター・フォン・ブラウヒッチュがアドルフ・ヒトラーに近い関係にあったことから、彼らの顔を立てる政治的な判断があったのではないかとも言われている。
ブラウヒッチュはで、チームオーダーに逆らい、チームメイトのカラツィオラと激しいバトルを繰り広げ、結果としてカラツィオラの車両がトラブルを来たしたことでレースを制し、選手権レースにおける初優勝を遂げた。

この年は他のレースでも軒並み上位の成績を収めたが、中でも非選手権のではアウトウニオンのベルント・ローゼマイヤーとの間でその日の観客にとっては生涯忘れられなくなるほどの一騎打ちを演じ、この年のハイライトのひとつになった。このレースでも「ペッヒフォーゲル」らしさを発揮し、80周のレースで61周目まではブラウヒッチュが首位を走っていたのだが、ヘアピンコーナーでタイヤがバーストしてしまい、それが敗因となる。
このレースはブラウヒッチュ、カラツィオラ、シーマンの3名の間でトップが争われ、レース中盤にブラウヒッチュはシーマンから首位を奪ったのだが、給油とタイヤ交換のためピットインした際、燃料が引火して車とブラウヒッチュ自身が炎に包まれ、コクピットからの脱出を余儀なくされる。ブラウヒッチュのレーシングスーツと車両(W154)はすぐに消火され、チームを管轄するNSKKのアドルフ・ヒューンラインから命じられてブラウヒッチュは消火剤まみれになったW154でレースに復帰した。
ブラウヒッチュはステアリングの心棒を両手で用心深くつかんで車を操縦してコースサイドに運んだため、幸いなことに、大事には至らなかった。

このトラブルの原因について、チームはピットでブラウヒッチュが脱出する際に一度外したステアリングホイールを適切に再装着できていなかったためだと説明してブラウヒッチュを擁護したが、過度なプレッシャーがかかったことからブラウヒッチュが単にミスを犯したためだとも言われている。このレースは後世ではシーマンの優勝(ナチス政権下のドイツGPにおけるイギリス人ドライバーの優勝)で知られることになるレースだが、この日の主役がブラウヒッチュだったことは観客も認めるところであり、係員の車に乗りステアリングホイールを抱えてピットに戻ってきたブラウヒッチュには同情した観客たちからの声援が送られた。
1950年頃になってダイムラー・ベンツがレース活動を再開しようと動き始め、ブラウヒッチュも自分を再び起用するよう売り込むが、その頃には50歳近くとなり、酒による衰えもあったブラウヒッチュにはドライバーとしての見込みはもはやないと判断された。
東ドイツへの亡命とその後 
無一文となったブラウヒッチュはドイツ社会主義統一党(SED)のヴァルター・ウルブリヒトをはじめとする共産主義者たちに懐柔され、1951年に東ドイツの出版社が彼の自伝(1953年に刊行された『Kampf um Meter und Sekunden』)を買い取り、それによりブラウヒッチュはバイエルンに別荘を購入できるまでに一財産を築いた。しかし、共産主義勢力に取り込まれたブラウヒッチュの動向は西ドイツ当局に警戒されてたびたび追求を受けることになり、1953年9月30日に共産主義者として逮捕され、半年間留置される。
そのためか、1938年からメルセデスチームのドライバーの識別用に車体前部のグリル部に色が塗られるようになると、ブラウヒッチュには赤が割り当てられた
 ブラウヒッチュは何度か映画に関わっており、1932年公開のドイツ映画『』では主演を務め、レーシングドライバーを演じた。
ドイツのポーランド侵攻の報はチームにも衝撃を与え、決勝日当日の朝、ブラウヒッチュは「祖国が呼ぶ時、フォン・ブラウヒッチュは応ずるべきだ」という伝言を残して、すぐさまベオグラード空港に向かった。それを追いかけてきたノイバウアーは離陸寸前の飛行機に乗り込み、「あと2、3時間、祖国は君と無関係なんだ」と言ってブラウヒッチュをサーキットに連れ戻して「逃亡」を阻止した。
1936年・メルセデスチームのオーディション 

シーマンはステップアップを夢見るが、当時の自動車レースの最高峰であるヨーロッパ・ドライバーズ選手権をはじめとするトップクラスのレースではドイツのメルセデス・ベンツとアウトウニオンが圧倒的に強く、イタリア、フランスのチームでも歯が立たず、さらに弱体のイギリス車ではこれ以上のステップアップは望みようがなかった。

1936年11月、メルセデスチームを率いてグランプリレースを戦っていたアルフレート・ノイバウアーは、ドライバーの補強を行うための大規模なオーディションをドイツ・ニュルブルクリンクで開催した。
1937年・デビューと負傷 

メルセデスチームにおけるシーマンは、5月の非選手権のトリポリグランプリでデビューを飾り、このレースはトラブルによりリタイアに終わったものの、途中、チームメイトのヘルマン・ラングの後ろ、エースであるルドルフ・カラツィオラの前の2位で走行し、レギュラードライバーと遜色ない速さで走れることを証明してみせた。7月初めにアメリカ合衆国で開催されたヴァンダービルト杯では、英語を母国語とすることから遠征するドライバーの一人に抜擢されて参戦し、このレースでアウトウニオンのベルント・ローゼマイヤーに次ぐ2位表彰台に立ってみせた。
シーマンに対してオーバーテイクを仕掛けたデリウスはコントロールを失ってコースを塞ぎ、シーマンはそれに追突する直前に車外に投げ出されたため、重傷こそ負わなかったものの、鼻、腕、手首、親指、胸といった複数を骨折する怪我を負ってしまう。
このレースはチームにとっての母国グランプリであることから、ノイバウアーは必勝を期し、ドライバーたちにコース上でチームメイト間で争うことを禁じるチームオーダーを出していた。シーマンはレース中盤までにファステストラップを記録するほどの速さを示していたものの、わずかに先行して首位を走るブラウヒッチュに仕掛けるわけにはいかず、ブラウヒッチュの直後にぴったりと張り付いてレースを進め、ブラウヒッチュと同時にピットインした。ブラウヒッチュからシーマンが近すぎると苦情を受けたノイバウアーは、チームの1-2フィニッシュを達成するため、シーマンにはもう少し離れて走るよう改めて注意を与えた。しかし、そんな話をしていたところ、ブラウヒッチュの車両が火災に見舞われるというアクシデントがあったことから、問題なくピットアウトしたシーマンが逆転することになり、その点では運が味方した勝利だった。

この優勝はナチス政権下のドイツグランプリでイギリス人ドライバーが優勝したものとして有名になり、シーマンはこの結果に気を良くしたアドルフ・ヒトラーのお気に入りのドライバーの一人となる。
右腕が折れたシーマンは車から脱出しようにもステアリングをうまく外せず、やがて気を失い、周囲の者たちも激しい炎により救助に手間取ることとなる。最終的に勇敢なベルギー人の観客たちが火中からシーマンを救い出したが、全身のおよそ60%に火傷を負ったことは致命傷となり、シーマンは事故から6時間後の6月25日夜に死去した。
ナチス・ドイツとの関係 
シーマンは、ナチス・ドイツとイギリスの間の対立が激化するという1930年代後半の政治情勢の中、「ナチスのチーム」として知られたメルセデスチームで走った「イギリス人」という側面から語られることの多い人物である。
ナチス・ドイツとイギリスの対立により、イギリス人の自分がドイツの会社であるダイムラー・ベンツで働くことが難しくなってきているという状況には憤りを見せたものの、政治情勢そのものについては特に批判などをしていない。レースと政治を分けた考えをしていたようであり、ドイツ経済を立て直したことなど、シーマンの観点からヒトラーやナチスの功績と感じたことを、率直に賞賛する内容の手紙をイギリスの知人に送ったりもしている。ドイツの自動車レースを管轄していた国家社会主義自動車軍団(NSKK)から求められれば、ドイツを代表するチームのドライバーとしてナチス式敬礼もしており、1938年ドイツグランプリで優勝した際は、NSKKのヒューンラインに促されて遠慮がちなナチス式敬礼を行っている。
チームメイト全員と友好関係を築いたシーマンは、その機転と冷静さから、ブラウヒッチュとラングの間で喧嘩があればそれを止め、チームの中では緩衝材といった役割を持つことになった。

ドイツ語はチームに在籍している間にかなり流暢に話すことができるようになったが、それまでは、母親がイギリス人で自身もロンドン生まれのルドルフ・ウーレンハウトを介してチームメイトと意思疎通することもあった。
エリカは流暢な英語を話し、シーマンの母リリアンも彼女個人のことはとても気に入るが、イギリスとドイツの間で対立が深まる情勢であったことから、シーマンの母は二人が結婚することには猛反対した。1938年10月末、ドニントングランプリのためイギリスを訪れていたシーマンは、結婚を認めるよう母と話し合うが平行線となり、もう再び会うことがないとも知らず、シーマンと母は和解せぬまま別れた。
1938年ドイツグランプリのピットアウト 
首位を争い、同時にピットインしたブラウヒッチュの車両が火災を起こした時、すでに整備を終えていたシーマンはいつでもピットアウトすることができたが、そうはしなかった。直前にノイバウアーから命じられたチームオーダーが腹に据えかねていたシーマンは、早くスタートしろと叫ぶノイバウアーに「フォン・ブラウヒッチュを追いかけるなっておっしゃったでしょう」と言い返したとされる。
1939年ベルギーグランプリ
 シーマンが死去したこのレースの出走台数は13台、エントリーリストでシーマンは13番目、死亡事故の起きたコーナーはコースの13km地点にあり、シーマンに割り当てられたカーナンバーは13の倍数である26で、それはその時のシーマンの年齢でもあった。
ポルシェがF1から撤退した後もウェルティはモータースポーツ部門のマネージャーとして残り、同部門の再構築も任されていたことから、当時のF1の実質的な運営者であるバーニー・エクレストンと交渉を重ね、1993年にの創設を実現した。
V8STAR(2000年 - 2003年) 

2000年からウェルティは新たなツーリングカー選手権であるの最高経営責任者となり、同選手権の立ち上げから関与し、翌2001年には初年度の開催にこぎつけた。

この選手権はシルエットカー(外観だけ市販車に似せたボディを使用し中身はスペースフレームで作られたレース専用の車体)を用いたもので、1990年代半ばに消滅したDTM(旧DTM/ITC)と異なり、自動車メーカーに過度に依存しない選手権を目指していた。
この際、ダイムラークライスラーはHPE社を完全子会社とする一方で、F1以外の事業分野をHPE社から切り離し、それらの事業は元々の創業者であるマリオ・イリエンが継承し、イリエンは旧社名と同じ「イルモア」(Ilmor Engineering Limited)を新たに設立し、袂を分かつことになった。
一方、その頃、1991年時点でF1への参戦を考えていたメルセデス・ベンツ社とザウバーは、F1参戦プロジェクトのテクニカルディレクターで、ティレルとの関係の深かったハーベイ・ポスルスウェイトの勧めにより、イルモアエンジンの搭載を検討していた。
しかし、親会社であるダイムラー・ベンツの経営上の事情により、1991年11月にメルセデス・ベンツはモータースポーツ活動を大幅に縮小することを発表し、F1参戦計画も中止を決定した。

メルセデス・ベンツは去ったもののザウバーは単独でのF1参戦に向けて準備を進め、にデビューにこぎつけ、イルモアはザウバーに2175Aエンジンの供給を行った。表向きはメルセデス・ベンツと無関係な参戦ということになっていたが、ザウバーの車両であるC12のエンジンカバーには「Concept by Mercedes-Benz」と掲げられ、物議を醸した。
メルセデスエンジンが供給されるようになっても、最初の2年間は結果らしい結果が出なかったが、1997年の開幕戦オーストラリアグランプリで、マクラーレン・メルセデスとしての最初の優勝を達成した。この年はエンジン出力は圧倒的な優位を築いたと評価された一方で、上位を走っている時にエンジンブローでレースを失うことも複数回あり、翌年以降に課題を残した。
エンジントラブルの多かった1997年にイルモアは「1基もエンジンを壊すことなく、F1世界選手権の両タイトルを獲得する」ことをスローガンに掲げ、1999年はコンストラクターズタイトルこそ逃したものの、ハッキネンとデビッド・クルサードの両車両ともエンジンを1基も壊すことなくシーズンを終えることに成功した。

2000年代に入るとフェラーリとミハエル・シューマッハの黄金時代、次いでルノーのフェルナンド・アロンソの台頭があり、マクラーレン・メルセデスはタイトル争いに加わる年も多かったもののタイトルには手が届かない年が続いた。
ブラウンGPはKERSを搭載しないことを選択し、同チームのBGP001は高い戦闘力を発揮してシーズン前半戦に優勝を重ね、ブラウン・メルセデスは参戦初年度でダブルタイトルを獲得するという、F1史上初となる快挙を達成した。

当初は苦戦していたマクラーレンでもシーズンが進むにつれてHPE製のKERSは強力な武器となっていき、7月末のハンガリーグランプリでマクラーレン・MP4-24(ドライバーはハミルトン)が優勝し、これは回生システム搭載車としてはF1史上初の勝利となった。

同年末にダイムラーはブラウンGPを買収して自社チームとしてメルセデスチームを創設し、翌2010年シーズンからフルワークスチームによる参戦を開始した。
このパワーユニット開発にアンディ・コーウェルを中心としたHPPの技術陣は2011年終盤から取り組み、完成した「PU106A」は2014年時点でライバルであるフェラーリとルノーのPUに対して圧倒的と言ってよいほどの大きなアドバンテージを築き、その後もメルセデスチームはまで8年連続でコンストラクターズタイトルを制覇し続けている。
グループCカー 

1980年に発表されたグループC規格は、当時サーキットにおけるレース活動を行っていなかったダイムラー・ベンツ社のエンジニアの間でも大きな話題となり、レスは同社の空力専門家であるら有志とともに、業務外の趣味の活動として、グループCカーの設計図を完成させた。1981年初めに完成したこの設計図はやがて、グループC車両の開発を計画していたザウバーとレスらを結びつけることになり、レスらは同年夏からザウバーへの協力を始めた。
この時期のザウバーの車両はル・マン24時間レースでも結果は出なかったが、フォールやダイムラー・ベンツ取締役のヴェルナー・ブライトシュベルトの尽力もあって、1985年からはザウバーはメルセデス・ベンツエンジンを非公式に搭載することになった。
ダイムラー・ベンツは資金や人員面のバックアップを充実させた一方で、レスを中心とした開発体制そのものには干渉せず、レスはそれまで資金面で断念していた改良をC9に施すことも可能となった。この変化はレース戦績にも大きな改善をもたらし、1988年の世界スポーツプロトタイプカー選手権では、ザウバー・メルセデスチームは全11戦中5勝を挙げ、僅差でジャガーに敗れたものの、タイトル獲得まであと一歩のところまで迫った。

 1989年・タイトル獲得とル・マン24時間レース優勝

1989年、チームは銀色に塗装されたC9で同年の選手権に挑み、全8戦中7勝する圧勝で、初の選手権タイトルを獲得した。
C11を擁したザウバー・メルセデスは前年に遜色のない圧勝劇を繰り返し、この年の全9戦中8勝を収め、5回の1-2フィニッシュを遂げた、

 1991年・撤退
レスは1991年に向けてメルセデス・ベンツ・C291を開発したが、バンク角180度のV型12気筒のM291エンジンを採用したことで多くのトラブルに悩まされることとなり、チームは低迷した。
F1 

1991年当時、メルセデス・ベンツはザウバーと共にスポーツカー世界選手権を戦うのと並行して、フルワークスチームによるF1参戦に向けた計画を進めていた。そのために、ザウバーにはハーベイ・ポスルスウェイト、マイク・ガスコインといった現役のF1デザイナーたちが合流し、レスはテクニカルディレクターとなったポスルスウェイトの下でその計画に参画した。

1991年末でメルセデス・ベンツがF1参戦を断念したため、ポスルスウェイトらは去ったが、レスはポスルスウェイトが残した設計を基にF1車両の開発を進めた。
マシンを設計する際には保守的であり、「私はザウバーのような規模のチームにとって、先進的なアイディアの積極導入をあまり重要だと考えてはいない。それによって得るアドバンテージよりもトラブルを抱え込むことになる可能性が大きいというのが私の持論なんだ。莫大な資金を持つチームならまた違うだろうけどもね。」と述べている。また、トータルパッケージの中でタイヤの役割の大きさを重視しており、「設計ビジョンの中ではタイヤの能力を引き出すことは優先順位が高い。タイヤはパフォーマンス全体の50%の役割を占めている。ラップタイムを1秒速くしたければ、タイヤのグリップを5%高めてあげれば達成できるはずだ。これをエンジンで1秒速くしようとしたらパワーを20%増やさなければならないし、空力で1秒稼ぎたければエアロダイナミクスの効率を10%高めなければならない。エンジンと空力でこの数値を達成するのは不可能だろう。でもタイヤの数値なら技術的に可能だ。ただしドライバーの体が耐えられなくなるだろう。それくらいタイヤはマシン性能の決め手だと思うよ。」と自身の哲学を語っている。

1999年末にザウバーに加入してチーフデザイナーとしてレスの下についたセルジオ・リンランドとは関係に問題があったのではないかという見解もあるが、リンランド本人はレスとは考え方に共通点も多く、とても良い仕事仲間だったと述べており、当初テクニカルディレクターだったレスが開発の中心から外されたこと(2000年春)は、リンランドが2001年初めという早期にザウバーを離脱した理由のひとつになったと語っている。
「マイケル・コース」はセリーヌでチーフデザイナーを務めていたマイケル・コースが2002年に設立した会社で、2003年当時の評価額は1億ドルであり、ストロールとチョウは全株式の85%を8500万ドルで取得した。

投資を得たマイケル・コースは2000年代を通して飛躍的な成長を続け、2007年時点で2億ドル程度だった年間売上はわずか4年後の2011年には8億ドルを超えるほどになる。
マイケル・コースの出資者であるストロールとチョウが保有していた株式は、同社の株式公開が行われた2011年の時点で18億6000万ドル相当の価値を持つことになった。

2011年にニューヨーク証券取引所に上場されたマイケル・コースの株式は公開当日に25%も値を上げ、2014年には公開時のほぼ4倍にまで価値を増し、ストロールは同年に保有する全ての株式を売却した。
ストロールがF1への投資を考えていたことはたしかで、それは息子のランスがF1ドライバーとしてデビューすることに合わせて具体性を帯びていくようになる。

2017年にランスはウィリアムズからデビューしたが、この際はランスの実力が未知数だったこともあり、父親であるストロールが金でシートを買ったと揶揄する声は多かった。
ストロールがチーム名を高級車メーカーとして有名なブランドに変更したことには副次効果があり、従来は獲得のハードルが高かったスポンサーもチームに付くようになり、支援者には事欠かない状態となった。

自動車事業の立て直し 

アストンマーティン・ラゴンダ社の自動車事業について、ストロールは同社のCEOを務めていたアンディ・パーマーを解任した上で、パーマーが進めていた新規事業の内、電気自動車計画を中止するよう指示し、その一方、ヴァルキリーとのようなミッドシップスポーツカーの開発計画は残して推進するよう指示した。

このカテゴリーにはフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンといった競合ブランドが存在することから、ブランド価値を高めるためにレースで結果を出すことには合理性があり、F1チームへの投資は自動車事業を成功させることとも密接にリンクしたものとなる。

F1チームへの投資 
2018年にストロールが買収したF1チームは、ジョーダン・グランプリとしてにF1参戦を始めて以来、F1の中でも中団争いに甘んじることを常としていた。
西側諸国の外交官は、フィンランドとソ連の関係に関するヤコブソンの意見を聞いてソ連が反対したのだと考えていたが、ソ連の外交官ビクトル・イスラリアンは、アラブ諸国のためにソ連がヤコブソンに対する拒否権を行使したことをその数十年後に明らかにした。
ウ・タントは出血性潰瘍により病院で治療を受けていたが、ソ連のヤコフ・マリク大使は、ウ・タントに「宇宙飛行士になれるほどの100%の健康状態」になることは期待しておらず、2週間程度休暇を取れば十分だろうと述べた。アメリカとイギリスの大使は、ウ・タントの退任を認めるべきだと主張し、アメリカの国務長官は、投票用紙にウ・タントの名前が載っていたら拒否権を行使するようブッシュ大使に指示した。
ベテランの批評家ロバート・クリストガウがこのアルバムに星3つを付けて出来を褒め、「その圧倒的な美意識、個性的なビジョンに同調する楽しさは、消費者にとって十分に宝物だ (an enjoyable effort consumers attuned to its overriding aesthetic or individual vision may well treasure)」と述べている。
谷野の問題意識は、労働組合の影響がない小規模な工場の女性労働者に対する保護と、科学的な考察をへて合理的な保護をする点にあった。谷野は戦争中の労働不足による女性労働者の増加や女性への教育を通して、旧来の女性像から踏み出して主体的に活動する女性たちに注目し、その活動を後押しした。
関連文献

関連項目 
 山川菊栄

日本の厚生労働官僚
日本の女性官僚
日本の女性労働運動家
日本のフェミニスト
20世紀日本の女性
日本女子大学出身の人物
千葉県出身の人物
1903年生
1999年没
しかし、それらの多くは、土地の元所有者または使用者からの補償に対する未解決の請求に苦しんでおり、多くは公共の訪問をサポートするために必要な管理計画、物理的インフラストラクチャ、および人員を欠いている。責任ある政府機関には、飲食、お土産の販売、ガイド付きツアーなどのサービスを提供することもなく、官僚機構は民間部門にそのようなサービスの提供に入札させることを遅らせている。
エンディングについては、『プラチナム・オールタイム・フェイバリッツ』というCDに収録されているレコードバージョンを1980年代に放送したことがあり、1988年にテレビ放送が復活した際にはシーズン1の主題歌が使用されたが、1990年代辺りから流れなくなり、1998年の放送から2004年まではセサミストリートのテーマをハーモニカでアレンジしたものが日本語版エンディングとして使用された。
18世紀から19世紀にかけて、工場や鉱業場の所有者は、費用を低く抑えながら、最小限の場所に住まわせる労働者の数を極限まで増やすために、数多くのバック・トゥ・バックスを建設した。その設計の支持者は、それらの外壁が1面しかないおかげで、暖かさを保つこと容易であると唱えたが、後庭の欠如はそこに屋外便所の場所がないことを意味し、急速に疾病を広める共同のものしかなかった。
条例テラスハウスの規定は、バック・トゥ・バック住宅の建設を抑制するものと予想されていたが、リーズ市議会は最初にそれを強制しないことを選択したため、こと社会的ないし審美的配慮などに駆られない建築業者が、それぞれの契約や利益の確保を建築の質より優先するという判断へと影響を及ぼしていた。結果として、一部の地域にある住居の密集度合、またその建設方法は、特にほかの町がより広い場所や公衆衛生を改善する住宅を提供するにつれ、販売や賃貸価格に悪影響を及ぼし、サンダーランドに建てられた新しい建物にはそれぞれ水洗式便所が設けられていたであろうが、リーズの新しい建物には1912年までそれは共用であったものと考えらえる。

20世紀

第一次世界大戦前 
20世紀になる頃には、バック・トゥ・バック住宅は居住者および行政機関に嫌われるようになり、それらの建設の禁止ならびに全国的に既存の建物を一掃することが求められた。
20世紀初頭のリーズでは、地元評議会が、より古く、不適格なバック・トゥ・バック住宅を取り壊すための買収に約100万ポンドを費やしながらも、、住宅は全般により高品質であることが決定され、1909年に非合法化されたにもかかわらず、1937年まで同様の形態を改良したものが引き続き建てられた。1926年には、リーズにこれらの住宅が7万2000戸あり、そのうち3万2000戸がにより「忌まわしいもの」(‘abominations’) と評され、まだ人が住んでいるにもかかわらず、その時代に長年にわたって不適当であると非難された。
バーチャルは1930年、4つの区画においてバック・トゥ・バック住宅の建設を許可することを提案し、それはバック・トゥ・バックスが一般に基準のスルーハウス(通り抜け住宅)より安価に建てられ、また、建物ごとに2つの外壁を持つことで、以前の居住に災いした通気の心配を軽減するものとしたが、失敗に終わっている。

第二次世界大戦後 
第二次世界大戦およびザ・ブリッツの工業都市の空爆に続き、イギリスはスラムの解体とより適した住居の建設という新しい波に対する準備が整っていた。
1844年より前は、品質が低水準であり、これら1万6000戸には1951年に人が住んでいたが、さらに1844年から1874年のうちに建設された2万8000戸の多少ましな住宅があった。1844年以前の住宅は、その時には荒れた状態にあり、とりわけ家族が当初1人ないし2人の収容を意図したところに居住していた場合、過密な状態が危惧された

1959年には、リーズとバーミンガムにそれぞれ6万戸のバック・トゥ・バック住宅があり、議員 (MP) は取り壊しを促進するよう要求していた。
これは中庭 (court)の周りの集団住宅にあたる最後の例とされる

リヴァプールでは、スラム住宅のクリアランス事業の一環として1960年代から1970年代にかけて取り壊される前に、バック・トゥ・バックの中庭の住居は、かつてその人口の40パーセント以上を抱えていた。
この目標を達成するために、いくつかの実施項目があります:国際基準の開発、地域での持続可能性の確立と改善、市場アクセスの促進、知識と優良事例の増加、持続可能性基準の検証の支援。 GSTCは、GSTC基準の4つのセクションを通して全体的な持続可能な観光を定義しています;1持続可能なマネジメント2社会経済のサステナビリティ3文化的サステナビリティ4環境のサステナビリティ。

歴史

2008年にグローバルサステナブルツーリズム基準のためのパートナーシップ団体は、宿泊施設とツアーオペレーター向けの基準を発表しました。
キャスト 
 宮本明日香 - 森七菜
 宮本慶介 - 奥平大兼
 吉田義彦 - 倉悠貴
 河本伸明 - オーイシマサヨシ
 宮本昭雄 - 福澤重文
 宮本弘子 - 楊原京子
 本田浩二 - 近藤雄介
 アナウンサー - 矢田優季
 男子生徒 - 藤井悠貴
 女子生徒 - 犬嶋英沙、野村林可
 生徒 - 8467、森脇梨々夏、早河ルカ、笹岡尚瑛、三島啓史、三輪涼太、中原弘貴

スタッフ 
 脚本 - 坂本絵美
 編成企画 - 渡辺恒也、狩野雄太
 プロデュース - 中村亮太、関本純一
 演出 - 山内大典

ふっかつのじゅもん

あらすじ 
主人公が息子とともに実家の片付けをしている際、ゲーム機と『ドラゴンクエストII 悪霊の神々』のソフトと、「ふっかつのじゅもん」と書かれた48文字のひらがなが書かれた紙片を見つける。
(これらの技術は、同じ帯域幅で複数のデジタルサブチャネルを許可するために従来のテレビで頻繁に使用されるが、標準では許可されていないため、これは真の狭帯域ではなく、これらの場合の余分な帯域幅は通常、別のチャネルに転送される。)

設計 
ビデオ信号の帯域幅を減らすには3つの方法がある。
日本電機工業会理事、経済産業省洋上風力の産業競争力強化に向けた官民協議会委員、国際廃炉研究開発機構理事、電源地域振興センター評議員、水素バリューチェーン推進協議会理事、ファインセラミックスセンター評議員、日本機械輸出組合副理事長、日本原子力産業協会理事なども歴任。
『ズームイン!!SUPER』が中継企画を徐々に縮小・廃止していったことにより、『あさチャン!』をはじめ、民放局が平日の早朝に編成する全国ネットの生放送番組で長らく実施していなかったネット各局からのリレー中継企画「ニッポンの朝がみえる!列島リアルタイム中継」などを織り交ぜる。
情報番組の総合司会をレギュラーで経験していない香川を金曜司会へ起用したのは、『ぴったんこカン・カン』への頻繁なゲスト出演や2020年11月からTBS系列全体で随時展開しているSDGs啓発キャンペーン「地球を笑顔にするweek」大使への起用などで同局との縁が深いことに加えて、安住がいずれも2021年9月で終了した『ぴったんこカン・カン』と『東京VICTORY』以外のレギュラー番組(土曜日に収録する『中居正広の金曜日のスマイルたちへ』および週末の生放送番組『新・情報7days ニュースキャスター』『安住紳一郎の日曜天国』)を続投することにもよる。
また、TBSテレビ系列朝の情報番組枠内の番組では、TBSの制作で1999年3月29日から3年間にわたって平日に放送された『エクスプレス』の2年目から途絶えていたJNN加盟27局からの生中継企画を約20年ぶりにレギュラーコーナーとして復活させた。
TBSテレビが2022年9月1日に開催した10月改編の説明会では、「金曜司会」の交代に関する発表と質疑応答に大半の時間を割いた一方で、同年7月1日から編成部長を務める渡辺真二郎が当番組の評価に言及。視聴率の低迷が続いていることを認めつつも、放送の時間帯における占拠率で他局の番組より健闘していることを挙げながら、「番組の認知と視聴習慣が少しずつ付いてきた」との認識を示した。
篠原・喜入が中継の担当と並行しながら気象予報士資格の取得を目指す一方で、喜入が出演しない水曜日 - 金曜日には、『あさチャン!』でロケ取材に専念していた岩永優樹(TBSテレビディレクター)が中継リポーターの一員としてリポートを担当している。
YouTuberとしても活動するピアニストのけいちゃんとまなまるが『THE TIME,』と合わせて日替わりで登場するとともに、寄せられたリクエスト曲の一部を放送中にピアノで演奏している。制作発表時点でのTBSテレビ編成局長瀬戸口克陽によれば、30代・40代の女性とその子どもが一緒に視聴することを主に想定しつつ、『THE TIME,』との連携や(ハプニングの要素を含めた)「ライブ感」を意識しながら番組を制作するという。
歴史

番組開始当初(2021年10月) 
開始当初はそのうち少なくとも3人の気象予報士をスタジオセット内に設けたガラス張りの情報ブース「TIME LABO」内に常駐させたり、当日発売の雑誌・スポーツ新聞を並べたコンビニエンスストア風の円形スペース「TIMEスタンド」を設けたり、「列島リアルタイム中継」を含めて世界50ヶ所以上の地点からの中継映像を毎日流したりするなど、他の情報番組とは一線を画す試みも為されていたが、その後「TIME LABO」はコロナ対策や内容変更により無人となり、2023年10月のリニューアル時に撤去されている。
TBS→TBSテレビが全国ネット向けに制作する平日早朝の生放送番組の総合司会を単独で任された女性は、『あさチャン!』で一貫して金曜日のMCを務めていた夏目三久(出演当時フリーアナウンサー)以来2人目だが、TBSテレビの現職女性アナウンサーからの起用は江藤が初めてである。
出演者以外の面では、スタジオセットがリニューアルし、従来の白を基調としてロゴに使われている各色を配したセットから、青を基調としたスタジオセットとなった。なお、共に放送開始当初から設置されていた「TIME LABO」と「TIMEスタンド」については「TIME LABO」は撤去、従来2枚横並びだった大型モニターは、1枚はそのまま、もう1枚は「TIME LABO」があった場所に移設され、「TIMEスタンド」は内部の設備やコーヒーメーカーが撤去され、単なるオブジェとして残存した。テロップデザインも一部変わり、一部テロップは既存のまま青色のデザインとなり、項目テロップはジャンルごとにTBS独自の「TBSブランドピクトグラム」を入れたものとなった。
卒業した初代月曜レギュラーの梅澤美波は、所属する乃木坂46のコンサートが東京都以外で日曜日に行われた場合、翌日の月曜日は、休演か、または会場のある道府県から中継で出演していた。
 水曜レギュラーの一ノ瀬は、所属する乃木坂46のコンサートが東京都以外で火・水曜日に行われる場合、翌日または当日の水曜日は、休演か、または会場のある道府県から中継で出演する。
 木曜レギュラーの松田里奈は、所属する櫻坂46のコンサートが東京都以外で水・木曜日に行われる場合、翌日または当日の木曜日は、休演か、または会場のある道府県から中継で出演する。
TBSグループ従業員向けの新型コロナウイルスワクチン職域接種会場がTBS放送センター12階に設けられていた3月14日(月曜日)には、安住が当番組の本番中に接種前の問診・体温測定から自身3度目の接種を受けるまでの一部始終を、この会場からの生中継を通じて自らレポート。接種後には接種を受けることへの判断が個人の自由に委ねられていることや、番組側からの強要ではなく自身の判断による接種であると言及したうえで、本人曰く「わがまま」で接種の模様を番組内で中継することに踏み切ったと明かした。
25日の5時50分以降にDスタジオで宇賀神と共演していた安住と、宇賀神と同様に喉の不調を訴えていた山下については、所轄の保健所から「宇賀神の濃厚接触者」に指定される可能性が生じたため、自宅からのリモート出演に変更している。
通常時には安住と宇賀神が担当するコーナーの進行役を杉山と佐々木舞音(本来は『THE TIME'』月曜日 - 水曜日の進行キャスターとして当該曜日の5時50分まで出演)、スタジオからの天気コーナーを千種が担当している。
また、1月28日(金曜日)には、25日(火曜日)の5時50分以降の時間帯で宇賀神と共にDスタジオにいたけいちゃんが体調不良を理由に出演を見合わせたため、本来は月曜日にのみ出演する高木がピアノ演奏を担当した。
 安住は1月28日までに受診したPCR検査で陰性反応が出たほか、「宇賀神の濃厚接触者」に該当しないことが保健所から確認されたため、翌29日(土曜日)の『新・情報7days ニュースキャスター』から生放送番組へのスタジオ出演を再開。
復帰初日の放送では、療養中に経験したことを基に、「(PCR検査を受診した時点で)『感染しているかも知れない』と思っていたので、自宅での療養に備えて通常より多めの飲料水を用意したことが(実際に療養へ入ってから)特に良かった」などと語っていた。
「2021年秋」(2021年10月9日放送分):宇賀神が『THE TIME,』を代表して「ミニマラソン30周年記念レース」(「赤坂5丁目ミニマラソン」の30周年記念企画として東京ドイツ村で開催)へ参加したほか、スポーツアナウンサーでもある杉山がレースの実況を担当。
「2022年春」(2022年3月26日放送分):この回からTBSテレビ系列の報道・情報系番組が本格的に参加できるようになったことを背景に、「列島リアルタイム中継」のキャスター陣から、CBCの若狭とMBSの福島が「JNN系列局×感謝祭 全国生中継クイズ」で出題を担当。
さらに、杉山が生中継の実況を担当する「東京ドイツ村ミニマラソン」には、HBCの日下、RCCの田村、itvの豊福が「THE TIME, 女子アナ」(スタート時間のハンディキャップ付きカテゴリー)のランナーとして出場した。
 「2020年秋」から東京ドイツ村内に特設された周回コースを5周することが完走の条件になっている「ミニマラソン」では、『SASUKE』に2年連続で出場した経験を持つ日下が序盤に快走。
「2022年秋」(2022年10月1日放送分):「列島リアルタイム中継」のキャスター陣から、MBSの福島、RBCの沖野、tbcの後藤が「JNN系列局×感謝祭 全国生中継クイズ」で出題を担当。さらに、杉山が生中継の実況を担当する「東京ドイツ村ミニマラソン」には、tysの原、RCCの渕上、RKBの武田が「THE TIME, 女子アナ」(スタート時間のハンディキャップ付きカテゴリー)のランナーとして出場した。
安住によれば、午前中の生放送番組で出演者が人形や着ぐるみなどのキャラクターと一緒に歌う企画がレギュラーで組まれることは、NHK Eテレ以外のテレビ局では皆無とされる。
 ネット各局の公式SNSアカウントでも、ステーションキャラクター(毎日放送の場合には「らいよんチャン」)の着ぐるみや「列島リアルタイム中継」「エリア情報」の担当アナウンサーが「シマエナガダンス」を踊る動画が相次いで公開されている。2021年12月には、上記のアナウンサーや着ぐるみが「シマエナガちゃん人形」と「シマエナガダンス」を踊るネット各局(ローカル)向け番組PR映像を当番組のスタジオセットで一斉に収録。
週明けの14日には安住からそのことを突っ込まれたシマエナガちゃんが無言で家に戻り、15日はシマエナガちゃんが無言で家に戻った後にパパエナガさんとママエナガさんが代わりに飛び出し、安住は困惑しながら「いや、親が出てくるほど揉めてません...」と返答するやり取りがあった。
2022年10月25日の放送では、舞台『ショウ・マスト・ゴー・オン』の宣伝のために出演した脚本家・三谷幸喜がシマエナガちゃんの声を乗っ取る形で登場し『情報7daysニュースキャスター』で共演している安住への三谷の不満を代読する演出をした。
 安住が休暇中だった2022年10月31日の放送では不在時にやり取りしている杉山ではなく、次枠番組『ラヴィット!』の本番前にTBSのSDGs企画のためにDスタジオを訪ねていた『ラヴィット!』MCの川島明(麒麟)とシマエナガちゃんがやり取りした。
関心の高いニュースを選ぶアンケート調査を番組公式LINE登録者を対象として行い、結果をランキング形式で発表した後、番組が注目した項目を伝える。ニュースに対する世間の関心度を知りたい視聴者が存在するかは不明だが、仮に存在するとしても、LINEアンケートの結果には統計的な意味がないことから、世間の関心度を知ることはできない。
アンケートは翌日に放送がない場合を除き、日曜日から木曜日の夜19時から21時の間に受け付けており、回答者はオリジナルグッズが抽選で当たる懸賞に応募することが出来る。2023年10月8日(日曜日)のアンケートからはポイント制度が導入され、一回参加するとラジオ体操のスタンプの要領でポイントが無条件で付与され、そのポイントを貯めた数で参加できる懸賞のグッズが変わるというシステムになっている。
『THE TIME'』で放送されるコーナー 
 「オープニング」
 『おはようユニバース』のイントロと情報カメラの映像をバックにシマエナガちゃんが登場し、時報が流れた後(2022年9月までは「銀河鉄道999」のピアノ演奏と共に)ピアノスタンドのピンスポットから徐々にスタジオの照明が明るくなり、キャスター陣が挨拶する。
佐々木による当番組独自のリポートを随時放送する一方で、『Nスタ』などTBSテレビが制作する他の報道・情報番組で放送済みの特集の再編集映像が用いられることもある。

『THE TIME,』で放送されるコーナー 
スタジオからの生放送と生中継を中心に構成している関係で、コーナーの放送時間が当初の予定より前後することがあるため、記載時刻はあくまでも目安である。
カウントが0になり6:00を迎えると同時にシマエナガハウスからシマエナガちゃんが登場し、6:00となったことを伝えると、タイトルCGと共に情報カメラの映像もしくは安住が移動する様子が挿入される。
 2023年9月29日放送分までの月曜から木曜の6:00のオープニングでは、「おはようユニバース」(2022年9月までと2023年2月21日は「銀河鉄道999 〜シン・ミックス〜」(ゴダイゴ))をBGMに安住が「TIMEスタンド」の上にある展望台風のスペースへ登場し、同時に画面下部には6:00と時刻が大きく表記された水色のテロップ、次いで画面右上に放送当日の日付が記されているカレンダーを模したテロップが表示される。
中国放送はこのコーナーのフォーマットを流用した「RCC SCHOOL 広島!中高生ニュース」も独自で制作し、6:50頃と7:50頃のローカル枠で前夜の広島東洋カープ戦の試合結果を放送しない日(おおむね火曜日)に放送する。
初回から2021年10月22日までは、6時台の中継枠を6:51頃からおよそ10分間、7時台の中継枠を7:22頃から数分間設定し、6時台にはネット局から2局、7時台は「おかわり中継」として2局のうち1局のみ担当していた。翌週(25日)のリニューアル以降は、2局が6・7時台を通じて中継を担当するようになり、6時台の中継枠は縮小されてオープニング直後の「ニッポンの空が見える!」内に統合され、7時台の中継枠は拡大の上で7時台の「ニッポンの空が見える!」の放送直後に設定し、「おかわり中継」はエンディング前に移動し、こちらも2局から中継を入れるようになった。
2022年7月28日(7月第4木曜日)の放送では、「出張!安住が行かない 夏休みSP企画テレビ局社会科見学」と題して、TBS放送センター内を散策し局内の様子をリポートした(局内からの中継だが、通常の中継に準じて5時台は出演しなかった)。この理由について6:00のOPにて安住は、「スタッフ内でも新型コロナウイルス陽性者が多数出て、人操りがつかないというのが一番の理由」と説明し、前日までにSNS等での企画募集からこの企画となった。
2023年6月22日(6月第4木曜日)の放送では、長崎県松浦市の中継現場の近くのコンビニエンスストアで強盗事件が発生したため、急遽コーナーを中止(出演予定だった人達の紹介のみ実施)して、安住が6時前から前倒しで出演して中継リポートを担当した。
紹介にはテレビ欄を模した縦型のパネルを用いているが、当該時間帯にローカルセールス枠が含まれる水曜日など、JNNの加盟全局で同時に放送するネットワークセールス扱いの番組だけを取り上げるとは限らない。このため、ローカルセールス枠の番組がパネルに記されている場合には、一部地域(ネット局)で番組編成が異なる旨をパネルやテロップで明示し、視聴者には地元局の番組編成を番組表でも確認することを推奨している。
2021年10月22日までは前述した大型モニターのうち、『あさチャン!』から引き継いだ1台を新聞の「1面」、当番組の開始に際して新たに導入した1台を「2面」に見立て、「1面」ではニュース・スポーツニュースを、「2面」ではエンタメ情報を中心に取り上げていた。
後半(6:30以降)はエンタメ情報を紹介後、映画ファンの口コミで選ぶ「映画期待度ランキング」、音楽情報を伝える「CDTV週間オリジナルランキング」・「今週の音楽ニュース」など、トレンド情報をまとめた映像を放送。
新ドラマの開始日などで本番組から夕方の『Nスタ』まで主演俳優が電波ジャックを行う際にはこのコーナーから「エンタメフラッシュ」まで生出演する事がある。
 直前の「ニュース関心度ランキング」と重複する項目も多く、見出し程度の情報と「SNSでは○○の声が挙がりました。」というナレーションを繰り返すのみである。
6時台は情報カメラの映像を紹介した後に、当日の「中継班」・「列島リアルタイム中継」・「お天気中継」の各中継場所に繋ぎ、それぞれの担当キャスター/リポーターが現在地の天気や中継内容の予告などを伝えるほか、日によっては日本以外の国からの中継映像もスタジオから紹介される。
項目ごとにVTRへ挿入されていたアバンタイトルは、地球のCGの横にアメリカの週刊誌『TIME』の表紙を模したものを並べており、2022年9月までは、サイドテロップもアバンタイトルのデザインを連想させる、独自のものが採用されていた。
「天使ちゃん」の映像の下側には「進行状況バー」が設けられていて、バーの始点や途中に見どころにあたる「エンジェルポイント」が少なくとも1ヶ所、終点近くに最大の見どころとなる「大エンジェルポイント」が示されていた。
 なお、5時台の放送分については、「リピート」と称して前日(月曜日については前週金曜日)の7時台に紹介した映像を再度放送していたが、本節の末尾および『タイムテーブル』・『ネット局と放送時間』の項にて詳説している通り、東北放送では当該時間帯にローカル番組を放送している為、同局ではこの5時台の放送分が初回放送となる。しかし、2022年1月中旬より本コーナーのリピート枠が『THE TIME'』終盤の5時18分頃に移動したため、東北放送では、リピート枠も含めて、本コーナーを見る事が一切出来なくなった。
しかしながら、実際には15局が秒表示に対応、13局が秒表示非対応(シマエナガを常時表示、時刻左寄せ表示、時刻中央揃え表示と様々)であったことから、安住は翌10月3日の放送で秒表示非対応局があることに言及した。
 2023年9月29日までは、『THE TIME'』『THE TIME,』共に、時刻表示は原則全局がTBSテレビと同一の座布団付き番組専用カスタム表示を各局別のローカル送出で実施している。
『THE TIME'』 
 あくまでも全編ローカルセールス枠であるため、TBSテレビ以外のネット局では編成の都合により、臨時に全編または一部時間帯を×に変更する場合がある一方で、通常時に全編または一部時間帯を×とする局が有事・緊急時による報道特番扱いや特別編成実施時を中心に臨時に全編または一部時間帯を○に変更する場合がある。
TBSテレビ以外の通常時7時台が○の局でも局の都合により、放送対象地域内での災害・事件などの発生時に臨時に▲に変更することがある一方、有事・緊急時にJNN排他協定が発動した場合等、通常時7時台が▲の局が臨時に○に変更する場合がある。
このニュースの放送を優先したため、7時30分以降に放送を予定していたコーナー(シマエナガちゃんの時報、「列島リアルタイム中継」、「週刊!世界のあまり伝えられていないニュースまとめ」「けさの1曲」など)を急遽中止した。
朝日放送テレビが制作局に名を連ねる関係で、朝日放送ラジオ発足前の社名(朝日放送)で関与していた番組開始当初は、『おはよう朝日です』に倣ってエレクトーンによるスタジオでの生演奏を全国に向けて随時実施していた。
『THE TIME,』開始前の2020年4月から、「今日はダレなんサ〜 列島生報告」という地域の話題や観光情報をネット局のアナウンサーが生中継で伝えるコーナーを金曜日に不定期で放送しており、2022年9月24日(土曜日)には、『THE TIME,』の「列島リアルタイム中継」を担当しているアナウンサー7名が出演する特別番組『ゴゴスマ 列島生報告スペシャル!〜秋のダレなんサー大賞〜』が放送された。
THE TIME|TBSテレビ
 
 
 

2021年のテレビ番組 (日本)
JNN番組
TBSの帯番組
TBSのニュース・報道番組
TBSの情報・ワイドショー番組
TBSスパークル制作のテレビ番組
ウェザーマップ
安住紳一郎
継続中の番組
メンバーの選抜 
ニュー・ナインと呼ばれる9名の宇宙飛行士たちは、1959年に選抜した第1期宇宙飛行士であるマーキュリー・セブンと共にジェミニ計画とその後のアポロ計画に参加するために選抜された。
応募者がテストパイロットとしてジェット機で1,500時間以上の飛行経験があること(現役の高性能機パイロットであればなお可)
 軍隊、航空業界、またはNASAで実験飛行の資格を得ていること
 物理学、生物科学、工学のいずれかの分野で学士号を得ていること
 35歳以下のアメリカ国民の男性であること
 身長が6フィート(183 cm)以下であること
 属する組織が推薦する人材であること

この選考基準は、軍隊に属さない民間人のパイロットに応募資格が与えられた点、選抜に関する情報が航空機会社や政府機関、テストパイロット協会などの多くの機関へ大々的に宣伝された点においてマーキュリー・セブンの選抜方法とは大きく異なっている。

選抜の実施を受け、海軍と海兵隊は選考基準を満たした全てのパイロットの名簿を提出したが、空軍は独自の内部選考を行い、選考を突破した11人の名簿のみを提出した。

1962年6月1日の締切までに253件の応募が寄せられたが、同年7月に行われた医学検査と心理テストによって27名まで絞られ、8月に行われた個別面接によって最終的な合格者である9名が選ばれた。

この選抜を突破したニール・アームストロングによると、この時行われた医学検査と心理テストとは

 耳の中に氷水を長時間入れられたまま我慢する
 長時間氷水の中に足を付ける
 真っ暗な部屋に入れられ、2時間経ったと思ったら外へ出てくるようにと指示される

といった普通の健康診断のようなものとは全く異なる不可解なものばかりであり、「身体機能をチェックしているのではなく、巧妙な人体実験に違いない」と感じるほど過酷な検査であったという。
ボーマン、シー、ホワイトの3名は航空工学の修士号を取得しており、アームストロング、コンラッド、マクディビット、ヤングは工学の学位を、ラヴェルとスタッフォードは海軍兵学校で科学の学位を取得していた。

1963年に行われた第3回宇宙飛行士選抜に合格したマイケル・コリンズは、ニュー・ナインについて「NASAが選んだ最高のグループであり、それ以前の7人や、その後の14人、5人、19人、11人、7人よりも優れている」と評している。
同年から東芝取締役を務め、監査委員会委員長として企業コンプライアンスの強化などにあたり、小林喜光、山内卓らとアクティビストが取締役に提案したエフィッシモ・キャピタル・マネジメントの今井陽一郎代表と面談するなど対応していたが、外資からの不評を買い、2021年の株主総会では取締役選任案が撤回され退任した。
出自 
桓武朝の天応元年(781年)9月に一族と思われる蓋麻呂ら3人、蓋三野麻呂ら3人がそれぞれ「吉水連」・「吉水造」の氏姓を授けられており、『新撰姓氏録』「左京諸蕃」に「出自前漢魏郡人蓋寛饒也」と見え、大陸系の渡来氏族であることが分かる。
文正公派 - 15世 文正公 金台鉉
 文粛公派 - 14世 文粛公 金周鼎
 良間公派 - 14世 良間公 金璉
 郎将公派 - 14世 郎将公 金珪
 司醞直長公派 - 17世 司醞直長公 金英

歴史 

良間公派で大司諫(司諫院の官職)である金克忸の玄孫の金長生は文廟に奉職し、その息子金集は、文廟に加え宗廟にも配属された。
第105回日本陸上競技選手権大会(だい105かいにほんりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかい)兼東京2020オリンピック競技大会日本代表選手選考競技会は、2021年6月24日から6月27日まで4日間の日程で長居陸上競技場(ヤンマースタジアム長居)を会場に開催された陸上競技の選手権。
「ダウン症児の赤ちゃん体操教室」について、
ダウン症児に共通する特異姿勢、異常動作に早期介入し、運動学習による発達支援法を考案し、「ダウン症児の赤ちゃん体操」と名付けた。体操の指導を行う赤ちゃん体操指導員を日本ダウン症療育研究会が養成し認定する制度を創設した。
批評 

CDジャーナルは、「TVで見ているのはおちゃらけてる姿ばかり...それも、上手すぎるゆえの不幸か」と分析し、「“やりきれなさ”を抑制した歌声に凝縮するのはお手のもの。他人の曲も自らの分身として完全消化する底力など、存分に“らしさ”を発揮、しっとりとしたアルバムに仕上げている」と肯定的に評価している。
さらに中国に渡って育王山寂窓有照、天童山石帆惟衍、浄慈寺東叟仲頴、霊隠寺虚舟普度、径山蔵叟善珍、簡翁居敬、覚菴夢真の許に参禅し、道友として晦機元煕、一山了万、末宗本、寂菴相等を得た。
しかし、球団オーナーであったシルナ兄弟はスピリッツのNBAへの参加をあきらめる代わりとして、NBAへ参加する元ABAチームのテレビ放映権から得られる資金の7分の1、もしくはNBA全体のテレビ放映権から得られる資金の2パーセントを永遠に得られるという非常に先見の明がある契約をNBAと交わしていた。この後にテレビ放送網の発達によってNBA中継の放映権は高騰して行き、シルナ兄弟は契約によって莫大な資産を得ることが出来た。2014年、NBAによって5億ドルでこの契約の買い取りが行われ、チーム消滅から40年近く経過してなお強烈な存在感を示し31番目のNBAのチームと呼ばれた。

外部リンク
Spirits of St. Louis Franchise Index

アメリカ合衆国に存在したバスケットボールチーム
ABA (1967-1976年)
セントルイスのスポーツチーム
ノースカロライナ州のスポーツチーム
テキサス州のスポーツチーム
1967年設立のスポーツチーム
1976年廃止のスポーツチーム
遠藤は、保険会社の営業マン時代、車の中で大沢がパーソナリティーを務めるラジオ番組「大沢悠里のゆうゆうワイド」をよく聞いており、駄目元で社内イベントへの出演依頼をし、実現したことがきっかけで、公私にわたる交友関係が生まれたという。
遠藤がSOMPOケアの社長に就任後、施設を訪問すると従業員から「介護人材の教育を充実させてほしい」という声が多く聞かれたことがきっかけという。
 SOMPOグループでは、「認知症に備える・なってもその人らしく生きられる社会を」というスローガンを掲げ、2018年7月から「SOMPO認知症サポートプログラム」をスタート。
2020年7月の取材で遠藤は「日本の介護市場を支える中小の事業者を支えたい。買収や合併で、無理やり理念や運営を変えようとするのは難しい。それよりも、地域で必要とされている中小の事業者が、安心して事業を継続していけるようサポートすることで、超高齢社会である日本の持続性を高めていく」と述べている。
 2022年10月、日経新聞の「私見卓見」コーナーに「新しい技術を活用し、人は人にしかできないケアに専念できる環境をつくればよい。そして人と技術の相乗効果を図りながら、施設が提供する介護品質の評価を重視するなど、現行の規制の在り方を見直していくべきである」と寄稿した。
 「SOMPOケア」ではテクノロジーの導入による介護の『見える化』を進めている」また、「データを蓄積することで、将来の状態を予測できる仕組みを作っている。介護の質を上げながら生産性を高められるようにすることが狙いだ」と述べ、「23年春からはこうした仕組みの外販も本格的に始める」としている。
来歴 
仁川第17回アジア競技大会団体で銀、ダブルスで銅メダルを、第15回世界ソフトテニス選手権で国別対抗とダブルスで共に銀メダルを獲得したのを始め、2013年全日本社会人選手権、2015年全日本ソフトテニス選手権大会などで優勝、全日本インドアソフトテニス選手権大会2連覇。
なお、猪高緑地に続く山林自体は日進市の椙山女学園大学日進キャンパスのあたりまで続いていたが、その後の宅地造成(愛・地球博ながくて南駐車場の整備も含む)に伴い2000年代前半には長久手市の卯塚緑地(墓園)のあたりと椙山女学園大学の敷地内にごくわずかに残る雑木林を除き跡形もなく消滅した。
名古屋市名東区

長久手市

日進市 
 日進市立日進北中学校
 日進市立竹の山小学校
 椙山女学園大学 日進キャンパス

関連項目 
 牧野ヶ池緑地 - 同じ名東区(一部天白区)にある広域公園。
藤倉は題材の選考にあたって、有名な作家によるマイナーな短編を探し、結果的に「タイムマシン」や「宇宙戦争」で知られるウェルズの「世界最終戦争の夢」が選ばれた。

初演 
世界初演は2020年11月15日に、大野和士指揮、東京フィルハーモニー交響楽団演奏、リディア・シュタイアー演出のもと、新国立劇場オペラパレスで初演された。
新潟県十日町市にて46cm反射望遠鏡を用いて68倍で眼視観測中にわし座に10等の新彗星を発見し、その少し前にアメリカ・アリゾナ州で50cm望遠鏡でこれを発見したダグラス・スナイダーとともに発見者と認定されC/2002 E2 スナイダー・村上彗星と命名された。

この功績で2002年に東亜天文学会より天体発見賞、スミソニアン天体物理観測所よりエドガー・ウィルソン賞、2003年には日本天文学会より天体発見賞を贈られている。
Acerodon celebensis セレベスオオコウモリ Sulawesi fruit bat
 Acerodon humilis タラウドオオコウモリ Talaud fruit bat
 Acerodon jubatus フィリピンオオコウモリ Golden-capped fruit bat
 Acerodon leucotis シロミミオオコウモリ Palawan fruit bat
 Acerodon mackloti スンダオオコウモリ Sunda fruit bat

生態 
マングローブ林や竹林などに生息する。
SWAN画像からの彗星発見 

太陽観測衛星SOHOが撮影しリアルタイムでウェブ上に公開されている画像には彗星が写っていることがあり、地上からは未発見のものも多く含まれていた。特に地上からは観測困難な太陽近傍を撮影するカメラ「LASCO」からは2002年時点で500個ほどのサングレーザーと呼ばれるクロイツ群の彗星がウェブ上に更新される画像を監視するアマチュアによって発見されており、それらはまとめてSOHO彗星と呼ばれていた。
彗星は水分子が豊富なためライマンアルファ線を発すためこのカメラに写ることが分かっており、SWANの過去の画像を解析し2個の彗星(C/1997 K5、C/2000 S5)を見つけた例があった。
鈴木はSWAN画像から独自に位置を算出できるソフトウェアを作成し、2002年7月31日に当時出現していたヘーニッヒ彗星 (C/2002 O4)を確認しようと画像を捜索したところ、7月25日と27日の画像に9等級の別の彗星が写っていることに気づいた。
ALMA運営委員会は、彼女の作品を次のようなコメントでまとめている:
ペク・ヒナは、手作りの工芸品とアニメーションの要素を面白く組み合わせることで、妥協のない大胆な技術と芸術的解決策を示し、絵本の分野を発展させるアーティストである。
個人成績

レギュラーシーズン

プレーオフ

外部リンク
Basketball-Reference.com

アメリカ合衆国の男子バスケットボール選手
アフリカ系アメリカ人のバスケットボール選手
フィラデルフィア・セブンティシクサーズの選手
サンディエゴ・クリッパーズの選手
ゴールデンステート・ウォリアーズの選手
クリーブランド・キャバリアーズの選手
ヒューストン・ロケッツの選手
NBAオールスターゲーム選出選手
1953年生
アトランタ出身の人物
存命人物
学校教育目標 
共に生きる たくましく生きる かがやいて生きる 牛久保の子

【知】自ら考え学ぶことの意義や楽しさを感じて主体的に学び続ける子

【徳】自分や人を大切にし思いやりの気持ちをつなげる子

【体】粘り強く最後までやりぬく 心身ともにたくましい子

【公】夢や目標をもち地域や社会を考えて行動する子

【開】自分を見つめ広い視野をもち多様性を尊重して共に生きる子

沿革 
 2001年(平成13年)
 2月 - 児童数増加により横浜市立北山田小学校第二方面校建設を発表する。
概要 
エッジにおけるAIイノベーションをパワーアップ

ディープビジョン社ARA-1プロセッサは、コンパクトなフォームファクタの中で、演算、メモリ、およびエネルギー消費効率をバランス良く提供することで、高速演算処理、モデルの柔軟性、エネルギー消費効率、そして統合型ソフトウェア・ツールチェーンに至る幅広い要求を有するエッジ・アプリケーションに対し、決定的な選択肢となる。
ディープビジョン社のポリモーフィック・データフロー・アーキテクチャは演算部分とメモリ階層の多岐のレベル間のデータ移動を最小限に抑えることで、性能のブレークスルーを達成できると期待される。コンパイラ・ツールチェーンに始まり、演算コアに至るまで、当アーキテクチャのすべてのエレメントは、AIワークロードに対し一番高い効率を実現するために、データ移動を最小限にするという目的を達成するため、シームレスに動作する。AIモデルのマッピングを単一のデータフローに限定する他のアーキテクチャと異なり、ディープビジョン社のポリモーフィック・データフロー・アーキテクチャは、あらゆるデータフローを最適な形でプロセッサにマッピングすることを可能にする。
ジェフリーズ事前分布(ジェフリーズじぜんぶんぷ、英: Jeffereys prior)は、ベイズ統計学において、ハロルド・ジェフリーズに因んで名付けられた無情報事前分布の一つであり、その確率密度関数はフィッシャー情報行列の行列式の平方根で与えられる:

 

重要な性質として、パラメータベクトル  の座標変換に対して不変であることが挙げられる。すなわち、ジェフリーズ事前分布を使用した場合、確率空間上の単位体積に割り当てられる相対確率は、ジェフリーズ事前分布を定義するために使用されるパラメータ化に関係なく同じになる。
再パラメータ化

1パラメータの場合 
 と  をそれぞれ統計モデルを記述するための異なる2種類のパラメータ座標とし、  は  の連続微分可能な関数であるとする。この時、事前分布  が  を用いた再パラメータ化の下で「不変」であるとは、以下が成り立つことである:

 

つまり、 と  が通常の積分変数変換で関連付けられている時のことをいう。

フィッシャー情報量は再パラメータ化の下で次のように変換されるため、

 

事前確率分布を  及び  の様に定義すれば、望んでいた「不変性」が得られる。

複数パラメータの場合 
1パラメータの場合と同様に、  と  をそれぞれ異なる2種類のパラメータ座標とし、 は  の連続微分可能な関数であるとする。
ガウス分布(標準偏差について) 
以下の実数値  の正規分布を考える:

 
 を固定した時、標準偏差  についてのジェフリーズ事前分布は
 

同等に、 に対してのジェフリーズ事前分布は実数直線上の正規化されていない一様分布であり、この分布はとして知られる。
概要 
ワイヤロープでおもな構成パターンは、素線を一段から多段に同心円状に片方より合わせた螺旋状(スパイラル)型、ストランドをさらに心綱周りに一層から数層より合わせるものストランデッド型などがあり、ストランデッドからさらにより合わせ、より大きな直径のワイヤーロープとなるケーブルレイドロープと呼ばれるパターンもあり、レイドロープの複数のストランドで構成させている。

歴史 

現代のワイヤーロープは、ドイツ・ニーダーザクセン州クラウスタールハルツ山地での採掘に使用するために、1831年から1834年に鉱山技師ヴィルヘルム・アルベルトによって発明された  。
建設

撚りロープ

終了

ワイヤーロープクリップ

アイスプライスまたはフランダースアイ 
貨物船に搭載されているこのアイスプライスの個々のストランドの端には、取り扱い時に船員の手を保護するために、スプライス後に天然繊維コードが付いている。
2012年より毎年、ひな祭りの時期である1月末頃から3月初旬までの期間に商店街の店舗店内で、店頭にひな人形を飾る「小野藩陣屋町のひなめぐり」が小野市立好古館と小野商店街振興組合、小野市観光協会により行われる。
その後、少し内陸部に向かい、前述のフィレンツェ-ピサ-リヴォルノ高速道路と接続するコッレサルヴェッティを通り、ロジニャーノ料金所の後、チェーチナ出入口の手前2km地点でアウトストラーダは終わっている。
タルクイーニア-ローマ区間
当初はA16に分類されていたローマからチヴィタヴェッキアまでの区間は、1966年12月に開通し、翌年の1月18日にジュリオ・アンドレオッティ、ジョルジョ・ボー、ジャコモ・マンチーニの各大臣の立会いのもとに開通式が行われた。
現在アウトストラーダが開通していない、サン・ピエトロ・イン・パラッツィとタルクィーニア間の接続は、グロッセートまでの北半分は片側2車線の高速国道であるヴァリアンテ・アウレリアを、そして、グロッセートからタルクイーニアまでの南半分は平面交差点と並木道があり、市街地を通り抜けるヴィア・アウレリアを使う必要がある。
「ダイナミックフォース・スポーツエンジン」の初弾となる総排気量1,618 ccの水冷直列3気筒DOHCターボエンジンであり、通常のダイナミックフォースエンジンの流れを汲み、ダンブル流(縦の渦流)による高速燃焼、高効率、高い環境性能を意識した設計がなされている。GRヤリスRS系に搭載されている1.5 Lの水冷直列3気筒DOHCエンジン「M15A-FKS」型や「M15A-FXE」型と気筒数は同じだが、モータースポーツでの使用を念頭に置いて設計されているため、ボアストロークが通常のダイナミックフォースエンジンと異なり、ややスクエア寄りのロングストロークである。排気量はWRCのホモロゲーションモデルとの繋がりを意識し、ラリー走行時の最大性能をrally2の上限排気量である1,620 cc以下で発揮できるように設計されたため、1,618 ccとされた。

メカニズム点においては、両カムに可変バルブタイミング機構の「VVT-i」を、燃料噴射装置は筒内噴射とポート噴射を使い分ける「D-4ST」を採用し、IC付きボールベアリングターボを装着している。

名称 
「G16E-GTS」の名称は、「G16E」が「G系1.6 LのE型」というエンジン型式を示し、「GTS」のうち、「G」が高性能スポーツエンジンであることを、「T」がターボチャージャー装着エンジンであることを、「S」が直噴仕様エンジンであることをそれぞれ示している。
すると競技用エンジンは4,500 - 6200 rpmの回転域を多用することが判明、加えてヤリスの競合車種を打ち負かすためには1クラス上にも優る動力性能が要求されることも判った。また多品種少産を行う下山工場で生産を行うことなども踏まえ、TNGAエンジンからある程度切り離し、ゼロベース開発を前提としたGRヤリス専用エンジンの開発が開始された。
これは排気干渉を起こさず、4気筒では必須のツインスクロールターボが不要であるレイアウトであったり、排気カムに可変動弁機構がなくとも中低速のトルクが出しやすいという特性があったり、4気筒と比較しエンジン重量を抑えられるなどの要素からターボエンジンの最適解とエンジン開発チームが判断したためである。
バルブ径もボアストロークと同じくCAEを用いた開発が行われたが、通常、充填効率を求めると空気を多く取り入れるために吸気バルブ径の方が排気バルブ径よりも大きくなるところ、吸気バルブ径と排気バルブ径がかなり近い大きさになった。これは当機がターボエンジンで排気を再利用できることや、競技使用の際に吸気リストリクターの装着を義務付けられ吸気量に制限が掛かるため、吸気効率を求めるには排気バルブ径を大きくした方が伸び代があること、また最大トルク(GRヤリス仕様)が発生する4000 rpm付近の回転域では吸気リストリクターによる吸気制限の影響が無いことが判明し、排気バルブの大径化によるレスポンス向上を見込んで開発したためにこのようになった。
シリンダーヘッドのポート形状は最適な形状を追求して開発を行い、特に排気バルブの大径化と対比した吸気機構の最適化で、吸気ポート形状がモータースポーツ用ではないトヨタの最新4気筒エンジンのものと似通ることとなった。
具体例を挙げると、トップリングの溝にニレジスト鋼を挿入したり、ピストンピンにDLCを塗布したり、ピストン表面に強度増強のためのショットブラストを掛ける、スカート部に樹脂コーティングを施しフリクション軽減を行うなどの加工をしている。
また、エンジン製造時にも工夫を凝らしており、異物管理を徹底するためにライン内には関係者以外の立入を禁止する、手組みで組立てを行いピストン、ピストンピン、コンロッド重量のずれの許容範囲をトヨタ自動車従来基準の2分の1に設定するなど厳しい品質管理を行っている。

製造・生産 
製造生産はトヨタ自動車の下山工場で、シリンダーブロックを始め鋳物部品の鋳造はトヨタ自動車の上郷工場で行われており
、下山工場で「匠」と呼ばれる熟練工が製造した証に「  SHIMOYAMA 」と書かれた品質証明のエンブレムが貼られている。また、エンジン生産は専用ラインを使用せず通常の混流生産ラインを用いて行われており、不純物混入を防止する対策や、高精度に組み上げる技術などさまざまな工夫をして、レーシングエンジンに近い高精度さながらも通常ラインでの量産を実現している。
GRカローラ 

2022年4月1日に発表された「GRカローラ」搭載エンジンにおいては、GRヤリスに搭載されている当機に3本出しマフラーを採用し排圧低減や消音性の向上など排気系の強化、さらにピストンの材質変更、過給圧の強化等のチューニングを行ったため最高出力 6500 rpm、最大トルク30005550 rpmを発揮している。
HKSによるチューニングパーツ開発は3台のGRヤリス(G16E-GTS型エンジン搭載車)を使用しており、そのうち1台は「HKS レーシング パフォーマー GRヤリス」というサーキット仕様車として、他の2台はストリート仕様としてチューニングされ、G16E-GTS型用チューニングパーツ開発の足掛かりに使用している。
このとき、G16E-GTS型は450 PSを出力しており、開発陣は「通常はここまでのパワーアップを行うと何かしらの損傷やトラブルが起こる」と想定し、その損傷した部分を強化する部品を開発しようとしていたが、実際は全くの無傷であった。

これほどチューニングを施してもエンジンが損傷しなかった理由として開発陣は「市販車とは思えないほど高品質なピストン、コンロッドが使用されている」と述べた。
バルブ関連ではダイナミックフォースエンジンの特徴であるレーザークラッドバルブシートを使用せず、バルブシートを工夫して打ち込んでいる。これはダイナミックフォースエンジンと同様に高ダンブルでの高速燃焼を実現しつつも、シートの打ち換え等メンテナンスやカスタマイズ、チューニングでの扱いにくさを解消するためである。バルブ径は吸気側が直径32.8 mm、排気側が直径32.0 mmで吸気バルブと排気バルブの大きさが近く、他のエンジンと比較し排気バルブ径が大きいものとなっている。
この浅底構造をしたウォータージャケットはトヨタ自動車では初採用であり、同じくトヨタ製3気筒エンジンのM15A型ブロックなどと比較して、ジャケット横の肉を抜けるなど軽量化に大きく影響を与え、それに加えてスポーツ使用下の高燃焼荷重にも耐えられるブロック構造の支持にも貢献している。
当機が開発される以前のトヨタ自動車の空燃比センサーは氷点下で数分、25°Cの平常気温で10秒ほど始動が出来ない時間があったが、当機の排ガス浄化性能を向上させるためトヨタとデンソーが共同で新開発した空燃比センサーを使用し、始動不可の時間を3 - 5秒ほどに短縮。
2021年12月現在においては最高出力と燃費性能が大幅に改善され、最高出力は富士レース時の258 PS程と比べ24%向上して300 PSを発揮、最大トルクは同じく富士レース時の300 - 308 N・m程と比べ33%向上した390 - 400 N・mを叩き出した。
2001年からは課長に昇任し南区区政推進課長、2003年からは市民局に移り、区連絡調整課長、総務課長として市民局の要職を務め、2006年には中田宏横浜市長の下で、政策企画部門の司令塔である都市経営局部次長(政策課長)を2年間務めあげた。中田の信頼を得て、2008年には市民活力推進局市民協働推進部長、2010年には市民局区政支援部長を務め、市民協働、区機能強化等の各種政策に力を注いだ。
2013年にはオープンデータを活用し、居住地の郵便番号と子どもの生年月日によってパーソナライズされた情報を表示する子育てポータルサイト「かなざわ育なび.net」をリリースして話題を呼んだ。

2015年には横浜市の誘致推進、新産業創造、中小企業振興、市民経済支援、市場運営の司令塔である経済局長に就任し、横浜市の経済戦略を一手に引き受けた。
不安なまま登校したメイだったが、タイラーには昨夜のことを揶揄われ、忘れた生理用品をミンが届けようとしたことで、動揺から再びレッサーパンダへと変身してしまい、そのまま家へと逃げ帰る。

メイの父ジンとミンは、かつて森の動物達の守り神であった遠い先祖のサン・イーが、悪党から村を救うため、レッサーパンダに変身して戦う能力(恩恵)を神から与えられ、その恩恵はそれ以来一族の女性達に代々受け継がれていることを説明した。元々は自身の精神をコントロールできることが変身の条件だったが、恩恵を受けた現代の一族の女性は、自分の感情をコントロール出来なくなった際、レッサーパンダに変身すると共に感情が露わになっていた。
サン・イーの導きによりレッサーパンダの自分と別れを試みるメイだが、レッサーパンダとして本心を隠さず、親の前では言えないこと、出来ないことを楽しんでいた自分も大切な自分の一部であり、そんな自分が好きだったことに気付く。
声優 

その他吹き替え:もう中学生、中務貴幸、稲熊美緒、梅田修一朗、大平あひる、尾花糸名子、角田雄二郎

製作

企画 
2018年5月8日、同年に『Bao』を世に送り出したドミー・シーが監督する長編映画の製作を発表し、彼女はピクサーの長編映画における2番目の女性監督となった。
しかし、新型コロナウイルスのオミクロン株による感染が世界的に拡大していることを受け、ウォルト・ディズニー・カンパニーは2022年1月7日にアメリカ合衆国などのDisney+サービス展開地域では、映画館での上映は行わず、代わりに同サービスでの配信作品として、同年3月11日に公開することを発表。
観光地としての整備 

2000年刊行の『和寒町百年史』には「周辺整備が完全になされておらず、容易に登ることはできない。整備された南丘林道が山裾を走り、桜の並木造成によってラブロードとして人気が高まりつつあり、この林道から夫婦岩までのルート開削が待たれる。」と記されていた。
概要 
2007年、クリプトン・フューチャー・メディアが発売した初音ミクの登場以降、ニコニコ動画、YouTubeなどの動画投稿サイト上にVOCALOIDを使用して制作された楽曲の投稿が増加し、新たなインターネット文化としての流行が始まった。

その中で、初音ミクや鏡音リン・レンといったボーカロイドキャラクターそのものを描いた楽曲や、ボカロP自らの世界観で構築された物語性の高い楽曲を二次創作として展開したものがボカロ小説である。
PHP研究所の伊丹祐喜は、ボカロ小説が女子中高生などの若い世代に人気を集める理由について、「思春期特有のもやもやした思いと世界観がマッチしている」からではないかと述べている。

歴史 

 2010年 2008年にmothy(悪ノP)が発表した鏡音リン・レンのボカロ楽曲『悪ノ娘』を小説化した『悪ノ娘 黄のクロアテュール』がPHP研究所から発売され、ボカロ小説の先駆けとなる。
経歴

デビュー 
2009年、ファッション雑誌『nicola』の第13回ニコラモデルオーディションで、当時最多の14,076名の中から、藤田ニコル、池田依來沙、古畑星夏、松井愛莉とともにグランプリに選ばれ、ニコモとなる。
2018年・2019年に出演した舞台『NINJA ZONE』シリーズは坂本浩一が原案・総監督であり、春川のことは『ウルトラマンギンガS』から知っており、舞台公演での活躍などから『ウルトラマントリガー NEW GENERATION TIGA』へのオファーに繋がった。坂本は春川について、「『ウルトラマンギンガS』で地底の民ビクトリアンのヒヨリを演じ、ボーイッシュで目力が強く、一方でかわいい面も持ち合わせている。総監督を務めた舞台『NINJA ZONE~RISE OF THE KUNOICHI WARRIOR~』で、忍者チームをまとめるリーダー的存在で出演してもらったが、それがすごく良くて、翌年の『NINJA ZONE~FATE OF THE KUNOICHI WARRIOR~』では役をグッと大きくして、劇中で歌唱シーンも用意した。
流路 
愛知県瀬戸市古瀬戸町において、紺屋田川と古瀬戸川が合流した地点から下流が瀬戸川となり、古瀬戸町で国道248号をくぐってからは市街地を流れ、山脇町で大きく湾曲して西へ流れていく。山脇町を通ってからは川幅も広くなり、緩やかなS字を描きながら市役所前を通り、共栄通で瀬戸街道(国道363号・愛知県道61号名古屋瀬戸線 重複区間)をくぐり西原町で矢田川に合流している。

水質 
瀬戸川流域は古くからの陶磁器の一大産地(瀬戸焼)であり、その産業排水による水質汚濁が進んでいたが、近年、下水道整備の進捗や河川浄化の意識の高まり等により、水質が徐々に改善されてきている。
外部リンク
Basketball-Reference.com

カナダの男子バスケットボール選手
ミルウォーキー・ホークスの選手
ボストン・セルティックスの選手
フォートウェイン・ピストンズの選手
デトロイト・ピストンズの選手
NBAのコーチ、ゼネラルマネージャー
ワシントン大学出身のバスケットボール選手
バスケットボール殿堂
バンクーバー出身の人物
1932年生
2014年没
日本の農林系技術者
福岡県選出の衆議院議員 (帝国議会)
明治時代の衆議院議員
19世紀日本の実業家
20世紀日本の実業家
九州鉄道(初代)の人物
豊前国の人物
福岡県内の地方公務員出身の人物
福岡県出身の人物
1853年生
1925年没
株式会社DISTANT DRUMS(ディスタント ドラムス)代表取締役として、マーケティング、プロモーション、コンテンツ、メディア、クリエイティブなど幅広い専門領域とネットワークで、経営からクリエイティブまで広範な範囲をワンストップで課題解決する統合プロデューサーとして活動している。

過去成功した企業やプロジェクトのドキュメントを扱う書籍や映像などで、その成功の過程において重要な役割を果たしている立役者として名前が出ることが多い。

経歴 
1995年 青山学院の同級生であったZホールディングス、ヤフーの代表取締役社長である川邊健太郎らと大学在学中に電脳隊やピー・アイ・エムを創業し、創業メンバーとしてマーケティングや広報などを担当。
2010年、マーケティング、プロモーション、コンテンツ、メディア、クリエイティブなど幅広い専門領域をワンストップで課題解決するプロデューサーズカンパニーとして株式会社DISTANT DRUMSを創業し、代表取締役に就任。

2013年 放送作家の高須光聖と共に、コンテンツ企画会社として株式会社シンクアンドエコーズを創業し、共同代表に就任。

2017年 日本テレビプロデューサーの土屋敏男やライゾマティクスの齋藤精一とともに、非営利のコンテンツプロジェクトを推進する一般社団法人1964 TOKYO VRを設立し、理事に就任。
ハモンドは「磁場で動く金属が電流を作りだす」という原理の応用に、自ら開発した同期電動機を使うトーンホイールジェネレーターを発明し、さらに音色を豊かにするためにドローバーを組み込んで、1934年、画期的なオルガン(ハモンドオルガン)を完成させた。この画期的な発明は、当時産業界全体に大きな反響を呼び、自動車王ヘンリー・フォードがその技術と音色に魅せられて1号機から6号機までを購入したというエピソードも残っている。
サイコロコロコロ
 サイコロを振って出たテーマについてトークするごきげんなコーナー。

配信一覧

主なイベント 
 観覧イベント
 2019年10月5日にTEAM SHACHIのカルチャー教室2019 一時間目「出張!柚姫の部屋 〜観覧、あなたの番です〜」を東京富士大学 二上講堂 4Fプリズムホールにて開催した。
MC:瀬戸口俊介、大黒柚姫
 1部出演:THE STARBEMS、TEAM SHACHI、ばってん少女隊、マイグロ(春名真依 with 大黒柚姫)
 2部出演:ukka、CROWN POP、TEAM SHACHI、B.O.L.T
柚姫の部屋フェス2023
 2023年6月3日に「柚姫の部屋フェス2023」をZepp Shinjukuにて2部制で開催した。
個人成績

レギュラーシーズン

プレーオフ

関連項目
フェニックス・サンズのチーム記録
クリーブランド・キャバリアーズのチーム記録

外部リンク
Basketball-Reference.com

アメリカ合衆国の男子バスケットボール選手
フェニックス・サンズの選手
クリーブランド・キャバリアーズの選手
NBAオールスターゲーム選出選手
NBA永久欠番保持者
クレムソン大学出身のバスケットボール選手
サウスカロライナ州の人物
1959年生
存命人物
2021年11月14日、ラブレターズが以前から行っていたトークライブに『クイズ!アサラトドン!』や『私のポエム』のコーナーを行うなど、階段腰掛け男の要素を追加した『ラブレターズトークライブ LOVE LETTERS MATE10 ~単独ライブ大打ち上げに、階段腰掛け男を添えて~』を開催。
登録者数の多いYouTubeチャンネルの一覧(とうろくしゃすうのおおいユーチューブチャンネルのいちらん)

登録者数の多いチャンネル

独自の動画がない自動生成チャンネル(Music and Newsなど)やコンテンツを統合元の別チャンネルに転送したことなどにより事実上廃止されたチャンネル(JustinBieberVEVOやRihannaVEVOなど)は除外される。
チャーリー・パーカーによる3件の録音 
が、自身のアルバム『Yardbird Suite』の再発盤のライナーノーツに記しているように、ファンたちはパーカーの演奏する場所ならどこにでもついて行き、しばしばパーカーの演奏をテープに録音していたが、パーカー自身がこの曲を演奏した商業的録音は3件しか知られていない。
この録音トラックは、不完全なもので、当日録音された「ララバイ・イン・リズム (Lullaby in Rhythm)」の2つのバージョンと同様に音質に問題があったが、それにもかかわらず、まず1972年に『Lullaby in Rhythm Featuring Charlie Parker』としてからリリースされた。
他のおもな録音 
1947年、オリジナルの録音の翌年、ギル・エヴァンスがこの曲を編曲して、クロード・ソーンヒルと彼の楽団に提供し、アルト・サクソフォーンをが演奏して同年中に録音がおこなわれた。
ジュニア・クックはこの曲を非常に速く演奏し、最後にジョン・コルトレーンからの引用で演奏を締めくくっており、他方でジョー・ロヴァーノは12分にも及ぶ自由に流れるようなバラード風の即興演奏を展開した後、8分の6拍子で速度を上げる。
主な競走結果

宝塚記念(前年)

2013年6月23日に行われた第54回宝塚記念は11頭立てで行われ、1番人気のジェンティルドンナをゴールドシップが破り優勝、ジェンティルドンナは3位に入着した。

ドバイシーマクラシック 

2014年3月29日にアラブ首長国連邦で行われた第17回ドバイシーマクラシックは前年2着のジェンティルドンナが前年1着のシリュスデゼーグルを破ってコースレコードで優勝し、ステイゴールド、ハーツクライに続いて史上3頭目の日本馬制覇を果たした。
Omoi活動開始から4年ほど経過した2017年7月に発表した15曲目の楽曲で、Omoiにとっては初のミリオン再生達成楽曲となり、伝説入りを達成した曲となっている。

インタビューによれば、『テオ』製作以前にOmoi自体は『チット・チャット・マーチ!』という自身のもつ曲調とは少し違う曲で話題とはなり、Omoiとしては注目されて嬉しい反面、自分達の音楽が作りにくくなると思っていた。
ゲーム『初音ミク Project DIVA MEGA39’s』の収録曲となり、Omoiにとっては「Project DIVA」シリーズの初収録曲となった。

収録

アルバム

サブスク配信

ゲーム

評価 

 勝哉エイミカは、『テオ』に対して「Omoiの代表曲」としながら、「疾走感を感じるシンセサイザーロックソングで、サビは一度聴けば忘れないほど印象が強いものとなっている」と評している。
メンバー

現メンバー

旧メンバー
 佐熊まどか
 和倉ゆあな
 古川とも
 神崎えりい
 千葉ゆな

作品

配信リリース曲
ドラマチックレイン
アオハル・フィロソフィー
強がり姫は眠らない
蒼と空白
キミ座流星群
幻想症候群(サヨナラシンドローム) 
純情、PINK TICKET 
可愛いって言ってよ! 
24時にGIVE ME FIVE!

公演曲(未リリース曲)
僕は世界をアイと呼ぶ。
参加クラブ 
東西5組ずつ10組のグループステージの各組1位、並びに東西5組のグループステージ2位同士を比較した上位3クラブずつ(計6クラブ)を加えた合計16クラブが決勝トーナメントに進み、ラウンド16を戦う。
当初発表されたレギュレーションでは、ラウンド16と準々決勝は1回戦制で行われ、準決勝と決勝はホーム・アンド・アウェーの2回戦制で行なう(規則第9.1条)としていたが、AFCは2021年7月5日付けで、全ての試合を1回戦制とし、準々決勝と準決勝を東西両地区ごとの集中開催により行うレギュレーション変更を承認した。
決勝トーナメント表

ラウンド16 
ラウンド16は1回戦制で行われ、次の組み合わせ表に基づいて、2位で決勝トーナメントに進出したチームの組み合わせに基づいて対戦が決定される。グループ1位とグループ2位の対戦ではグループ1位のクラブのホームゲームとして開催され、グループ1位同士の対戦の場合は、下表の*でマークされたグループから勝ち上がったクラブのホームゲームとして開催される。
ただし、以下は、
ボオデレエエ国立公園(Booderee National Park、レックベイ村の先住民が所有し、共同管理)
クリスマス島国立公園
カカドゥ国立公園
ノーフォーク島国立公園
プルキーリング国立公園
ウルル=カタ・ジュタ国立公園
オーストラリア政府によって管理されており、場合によっては先住民の土地所有者と協力して管理されている。
同年11月には松平治郷の没後200年を節目に、伝統文化である和菓子の魅力を松江市内の子どもに伝えるための和菓子メーカーとの交流会が開催された。2019年11月には日本サッカー協会が実施している「夢の教室」事業が行われ、木村悠がサッカーからボクシングへ転向した経緯や世界王者に至るまでの過程を児童に話した。
1990年3月20日初版発行、
 1990年3月20日初版発行、
 1991年10月20日初版発行、
 1992年9月5日初版発行、

矢口高雄の他の作品との関連 
ボクは『おらが村』の最終章に「段落の章」のタイトルを冠した。
当初はダットサンブランド初のSUVとして出す方向で開発されていたが(フロントグリルが近年の日産車に見られる「Vモーショングリル」ではなく六角形になっているのはその名残)、市場では既に極度の販売不振のあおりを受けてブランド自体を終息させる方向で動いていたため、開発最終段階で日産ブランドに移行、2020年7月に「マグナイト コンセプト」としての発表時は日産ブランドとされた。
また、ヴァルトハイムに16回もの拒否権が行使されたことにより、事務総長の任期は2期までという非公式なルールが確認され、西ヨーロッパ出身者の次にラテンアメリカ出身者が選出されたことで、地域グループ持ち回りの原則が確立された。
評価 
総会では第三世界が過半数を占めていたため、外交官たちは、ヴァルトハイムがヨーロッパ人最後の事務局長になり、今後の事務局長は全て第三世界から選ばれるだろうと予想していた。また、中国(中華人民共和国)がヴァルトハイムに対して16回の拒否権を行使したことで、国連設立から10年間傍観者だった中国が、国連におけるパワーブローカーとしての地位を確立した。
ヴァルトハイムの立候補辞退によって、事務総長の任期を2期までとする非公式な制限が確立し、それ以来、3期目に立候補しようとする事務総長は現れていない。また、中国がヨーロッパ出身の事務総長の後に第三世界の人物を選ぼうとしたことは、同じ地域グループの出身者が続けて事務総長になることはできないという前例となった。これ以降35年間、第三世界出身の事務総長が続いていたが、2016年の選出でポルトガルのアントニオ・グテーレスが選出され、ヴァルトハイム以来のヨーロッパ人の事務総長となった。
彼らはコルベット・レーシングのアントニオ・ガルシアに次ぐポイントランキングに最終ラウンドで入ったため、SRTはGTLMドライバーズタイトルを獲得するマルケのチャンスを最大化するために2人のドライバーを両方の車に分割することを選択した。
2018年初頭のいくつかの信頼性の問題を除けば、ボマリトとチームは非常に成功した期間を送り、コ・ドライバーのハリー・ティンクネルとセブリング12時間レースを含む4つのレースで優勝し、2020シーズンはチャンピオンシップで総合3位でフィニッシュした。

レース成績

アメリカン・オープンホイール

USF2000ナショナルチャンピオンシップ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。
同社首都圏本部管轄で、特急列車の移管により東大宮操車場構内に新設された大宮総合車両センター車両検査科直轄の下部組織である。

名称は大宮総合車両センター東大宮センターだが、その管轄部署から大宮総合車両センター車両検査科東大宮センターとも呼ばれる。
2006年3月に車両配置区所となってからは、JRでは西日本旅客鉄道(JR西日本)の後藤総合車両所出雲支所(旧・出雲運転区→旧・出雲鉄道部出雲車両支部)とともに、特急形車両専門の車両基地となっていたが、2021年3月13日以降は当センターが唯一となった。
大宮駅で宇都宮線・高崎線が使用する各地上ホームは、東京駅・新宿駅方面への折り返しが7番線を除いてできないため、11番線に入って大宮駅が終点となる「成田エクスプレス」や、武蔵野線から来る大宮行きの「むさしの号」・「しもうさ号」、武蔵野線経由の臨時列車は、ホーム到着後は回送線へ入り、東大宮センターまで回送され折り返している。
そのため、着発線に近い一区側に定期運用や当日の臨時列車に使用する車両が収容されるが、二区側は長期間の留め置きや配置前の新造車、廃車予定車両の疎開回送や転用などで改造工事を受ける車両を一時留置する場合が多く見受けられ、一時期浦和電車区(現・さいたま車両センター)配置の209系や勝田車両センター配置の415系などが留置された時期もあった。
同所の業務は、配置車両の交番検査(機能保全検査)や仕業検査、異常時対応、車両の清掃、列車の折り返し作業、操車場構内の入換作業などで、車両検査科管轄のもとで行っている。

歴史 
国鉄時代の1968年10月のダイヤ改正において、東京北口の大幅な輸送力増強が計画され、東北・高崎・上信越・常磐方面の中長距離旅客列車および東北線・高崎線の通勤電車が増発されることになったが、尾久客車操車場(尾久客車区→現・尾久車両センター)の収容能力では対応不可能と判断され、滞泊基地を新設する必要が生じたため、1969年4月に設置された。

大宮 - 東大宮操車場間は、回送列車が運行できるよう東北本線に隣接して東北回送線が敷設され、東大宮操車場には着発線が設けられ、停車場としての機能も有する。東大宮操車場は、旅客および貨物の営業取扱いを行わないため、国鉄時代から停車場一覧に掲載されていないが、省令の技術基準で定義される停車場となる。
B2編成は、2013年6月5日にグリーン車抜き取りと、B7編成のモハ185・184-231の2両を2・3号車へ組込み、8両編成に組成、B7編成は同年5月15日にグリーン車抜き取りと前述により、4両編成となった。
 OM03編成は、2010年9月21日から80系電車を模した「湘南色」だったが、2013年5月7日に湘南色のプロックパターン塗装に変更、さらに、2016年11月3日にストライプ塗装に変更された。
2020年3月ダイヤ改正における「スーパービュー踊り子」の廃止、並びにE261系「サフィール踊り子」の運行開始およびE257系の「踊り子」への投入によって、運用から離脱した。

東京・大宮総合訓練センター 
東大宮操車場構内南東側に設置されている、JR東日本の首都圏本部・大宮支社の駅・運転・保安系統に従事している社員を対象とした総合訓練施設である。
2020年東京パラリンピックの視覚障害者5人制サッカー競技(2020ねんとうきょうパラリンピックのしかくしょうがいしゃごにんせいさっかーきょうぎ)は、2021年8月29日から2021年9月4日に行われた2020年東京パラリンピックの視覚障害者5人制サッカー競技である。
LED照明や空調設備、冷蔵機器など、一括では購入しにくい厨房機器やリプレイスが難しい照明・空調などの業務用設備を、初期投資オールゼロでレンタルできるサービス「ネクシィーズ・ゼロシリーズ」と、電力小売自由化でスタートした新電力サービスの「ネクシィーズ電力」を事業展開している。
2002年9月に株式会社エス・ビー・ネクシィーズに社名変更
 2003年6月に株式会社エス・ビー・ネクシィーズの子会社、株式会社エフ・シー・ネクシィーズ設立
 2005年8月に個人向けインターネットサービスプロバイダー「Nexyz.BB」によるISP事業参入のため、株式会社Nexyz.BBに社名変更
 2012年4月にブロードバンド事業の強化を図るため、株式会社ネクシィーズ・コミュニケーションズを吸収合併
 2012年11月にLED照明の販売業務を開始
 2016年4月にネクシィーズが持ち株事業会社となり、株式会社ネクシィーズグループに社名変更。
個人成績

レギュラーシーズン

プレーオフ

外部リンク
Basketball-Reference.com

アメリカ合衆国の男子バスケットボール選手
デトロイト・ピストンズの選手
ボルチモア・ブレッツの選手
セントルイス・ホークスの選手
アトランタ・ホークスの選手
NBAオールスターゲーム選出選手
イリノイ大学出身のバスケットボール選手
1936年生
ルイジアナ州の人物
存命人物
『ライオンの足を持つ紳士の肖像』(ライオンのあしをもつしんしのしょうぞう、伊: Ritratto di Leonino Brembati o Ritratto di gentiluomo con zampino di leone、英: Portrait of a Gentleman with a Lion Paw)イタリアの盛期ルネサンスのヴェネツィア派の画家ロレンツォ・ロットによるカンヴァス上の油彩画で、1524-1525年ごろに制作された。
内容物
 「遊び方説明書」 1部
 「指輪カウンター」 赤、オレンジ、黄色、緑、青、紫の6色、各3個
 「初期カード」 赤、オレンジ、黄色、緑、青、紫の6色、各6枚セット
 「単語カード」 164枚

拡張セット
拡張セットには「指輪カウンター」1色3個と「初期カード」1色6枚セット、「単語カード」が80枚収録されており、プレイ人数を1人増やすことができる。
現役時の個人成績 
1986年
昭和61年度 関西学生選手権大会 優勝
第56回 全日本大学対抗 準優勝
1989年
第38回 全日本実業団選手権 優勝

指導者としての経歴 
2001年~2004年
ひばりヶ丘ジュニア監督
2005年~2009年
美鷹クラブジュニア監督
2008年
第26回全国ホープス卓球大会 優勝
2009年
第27回全国ホープス卓球大会 優勝

主な指導選手 
美鷹クラブジュニア在籍時
森薗美咲
森薗政崇
加藤美優

エピソード 
コブクロの「君という名の翼」という曲のプロモーションビデオに当時11歳だった息子の政崇と出演している。
実際には獲得した「面」の総数で勝敗を決めるため、「レア解答」が設定されてからは、チームの予想と同じ回答を寄せた人の総数が相手チームの予想を上回るだけで勝利するとは限らなくなっている。

出演者 
 MC
 加藤浩次
 アシスタント
 日比麻音子(TBSテレビアナウンサー)
 レギュラー解答者
濱家隆一(かまいたち、第1弾から「濱家チーム」のリーダーとして出演)
山内健司(かまいたち)
第1弾では長嶋一茂が「一茂チーム」のリーダーとして出演していたが、山内も「濱家チーム」のメンバーとしてクイズに参加していた。
次に、ホウレンソウ、薄くスライスしてニンニクとソテーしたフダンソウかアーティチョーク、鶏卵、粉にしたチーズ、塩、ナツメグ(ジェノヴァ地方のチーズ)、すりつぶしたマジョラムからなる具材が詰められる。
各尖塔は異なっており、1つは平面図が正方形で、炎の形をしたマーロン (merlon、凹凸上の胸壁 (battlement、バトルメント)の凸の部分)で取り囲まれ、マーロンは教皇の権威と司教冠を象徴し、もう1つは平面図が8角形で、ギバリン・マーロンがあり王室と世俗の権力を象徴している。
関連項目 
 教区

参考

外部リンク

年表 
CENOBIUM -地中海地域のロマネスク様式の回廊の首都のマルチメディア表現のためのプロジェクト

12世紀の建築物
イタリアの大聖堂
イタリアの歴史的建築物
パレルモ県
イタリアにあるカトリック教会の教会
イタリアのキリスト教建築物の世界遺産
工事の例示としては、 プラント設備工事、運搬機器設置工事、内燃力発電設備工事、集塵機器設置工事、給排気機器設置工事、揚排水機器設置工事、ダム用仮設備工事、遊技施設設置工事、舞台装置設置工事、サイロ設置工事、立体駐車設備工事がある。

『機械器具設置工事』には広くすべての機械器具類の設置に関する工事が含まれるため、機械器具の種類によっては『電気工事』、『管工事』、『電気通信工事』、『消防施設工事』等と重複するものもあるが、これらについては原則として『電気工事』等それぞれの専門の工事の方に区分するものとし、これらいずれにも該当しない機械器具あるいは複合的な機械器具の設置が『機械器具設置工事』に該当する。
「給排気機器設置工事」とはトンネル、地下道等の給排気用に設置される機械器具に関する工事であり、建築物の中に設置される通常の空調機器の設置工事は『機械器具設置工事』ではなく『管工事』に該当する。

公害防止施設を単体で設置する工事については、『清掃施設工事』ではなく、それぞれの公害防止施設ごとに、例えば排水処理設備であれば『管工事』、集塵設備であれば『機械器具設置工事』等に区分すべきものである。
2022年11月、RIZIN.40の追加対戦カード発表記者会見で「今後は総合格闘技をやって行くのか?」という記者の質問に、「そういうことです。今までの舞台も背負って、今後は総合のルールで強さを証明して行けたらなと思います」と、正式に総合格闘家に転向することを発表した。
呼気サンプルが提供されない場合、またはサンプルがエンジン始動連結装置の前もってセットされた血中アルコール濃度を超えた場合、装置はイベントを記録し、運転手に警告し、イグニッションが切になるか、またはクリーンな呼気サンプルが提供されるまで、国/州の規制に従って警告を開始する(例:ライトの点滅、ホーンを鳴らす)。
100を超える提案の中には、欧州のすべての新しい商用乗用車・貨物車に、アルコールの影響を特に受けやすいドライバーのために、アルコールエンジン始動連結装置を設置することが含まれていた。

2019年11月、EU規則EU 2019/2144において、2022年7月6日以降、EN 50436に準拠したアルコールイモビライザーの接続用インターフェースを備えた自動車、バス、バン、トラック(EC車両クラスM1、M2、M3、N1、N2、N3)に対してのみ、EU型式認証が付与されることが決定された。
オーストラリア 
インターロック装置は、ビクトリア州、南オーストラリア州、西オーストラリア州、タスマニア州、ニューサウスウェールズ州で使用されており、クイーンズランド州、ノーザンテリトリー、オーストラリア首都特別地域でも使用が検討されている。