neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
ゲットしたポケモンのレベルに応じてポイントが変動する仕組みになっており、強いポケモンを数多くゲットしたプレイヤーが勝利する。

スタッフ 
 原案 - 田尻智
 アニメーションスーパーバイザー - 湯山邦彦
 エグゼクティブプロデューサー - 岡本順哉、片上秀長
 プロデューサー - 下平聡士、松山進、知久敦、大日向俊
 アニメーションコーディネーター - 折方崇志、吉川兆二
 アニメーションプロデューサー - 加藤浩幸、和田丈嗣
 アシスタントプロデューサー - 坂本鼓太郎、舘愛美、石本順也
 デスク - 宮下瑞穂、村上葵、中内麻友
 副監督 - 大和田淳
 構成 - 梅原英司、矢嶋哲生
 構成補佐 - 長月達平
 脚本 - 梅原英司、高羽彩
 絵コンテ - 矢嶋哲生 / 尼野浩正、深沢幸司、宮尾佳和、宮地☆昌幸、大和田淳、大塚隆史、森田宏幸、京極尚彦、細田直人、岡本英樹
 演出 - 関野昌弘、鳥井聖美、渡邉徹明、京極尚彦、大和田淳、武藤信宏、飯島正勝、茉田哲明、中川淳
 キャラクターデザイン・EDイラスト - 金子志津枝
 総作画監督 - 西谷泰史、丸藤広貴
 総作画監督補佐 - 竹内杏子
 作画監督 - 田島瑞穂、竹内杏子、茂木琢次、皆川一徳、蛯名秀和、西谷泰史、鈴木敦、高橋優、宮田忠明、小川知洋、太田都、吉川真一、岡昭彦、鳥井聖美、篠原隆、鷲田敏弥、中田亜希子、沢田正人、志村隆行、平山智、柳隆太、松原徳弘、加藤祐子、関野昌弘、中矢利子、山崎玲愛、伊藤典子、加藤恵子、吉野真一、大塚真史、後藤大
 作画協力 - WIT STUDIO
 キャラクター作画監督 - 崎本さゆり
 アクション作画監督 - 長原圭太
 作画監督 - みうらたけひろ、池田早香、荒尾英幸、小澤円、加藤万由子、清水慶太、竹本佳子
 メインアニメーター - 田中正晃
 色彩設計 - 佐藤美由紀
 色指定・検査 - 関野響子、畑野聡美、吉里修耶、安藤のぞみ、中村里沙、伊藤里奈、阿彦真凛、長岡柚衣、長澤諒司、小宮ひかり、上野夏子
 色彩協力 - 吉野記通
 特殊効果 - 太田憲之
 美術監督 - 高尾克己
 美術 - OLMデジタル、じゃっく
 美術担当 - 空閑由美子、藤野真木子、吉田ひとみ / 栗原優芽、下田美那代、渚慎太郎、山内優子、松瀬美萌里、桑原加奈子、松田三千代
 撮影監督 - 鯨井亮、高橋賢司
 撮影監督補佐 - 長谷川菜穂
 撮影 - 旭プロダクション
 CGI - OLM Digital
 CGIプロデューサー - 坂美佐子
 CGIスーパーバイザー - 近藤潤
 CGIディレクター - 伊藤良太、久保田哲也
 編集 - 野川仁
 編集助手 - ジェイ・フィルム / 堂山紗苗
 音楽 - 宮崎慎二
 音楽プロデューサー - 齋藤裕二、佐野弘明、村田莉恵
 一部原曲・作曲 - 増田順一
 一部作編曲 - 石塚玲依、東大路憲太
 一部編曲 - 丸尾稔
 音楽協力 - 小学館ミュージック & DE
 音響監督 - 三間雅文
 音響効果 - 神保大介
 音響プロデューサー - 南沢道義、西名武
 音響制作 - HALF H・P STUDIO
 制作担当 - 増谷大輔、岡田麻衣子
 制作担当補佐 - 宮地甲
 制作デスク - 伊藤史哉、山田健太
 設定制作 - 伊藤史哉、増谷大輔
 制作進行 - 平嶋愛里香、重光克彦、前畑剛、内藤拓也、大木崇宏、平塚清文、伊藤史哉、鈴木隆太郎 / 岩船真裕、佐藤慧介、細野望、大谷丞
 制作協力 - 網中望、座間淳平、柚木脇達己 / スノードロップ、A-Real、バーンストーム・デザインラボ、えかきや、RIC、Wish、トリガー、つむぎ作画技術研究所、ドラゴンプロダクション
 製作 - 石原恒和、久保雅一、小島一洋、近藤正人、原口宰、市川南、中島一弘
 アソシエイトプロデューサー - 浅井認、弓矢政法、川崎由紀夫、宮原俊雄、盛武源
 アニメーション制作 - OLM,Inc. OLM Digital,Inc. Team Kato、WIT STUDIO
 監督 - 矢嶋哲生
 配給 - 東宝
 製作 - ピカチュウプロジェクト(The Pokémon Company、小学館、テレビ東京、タカラトミー、ジェイアール東日本企画、OLM、東宝、小学館集英社プロダクション)

主題歌 
本作は第18作目以来、オープニングテーマは無く、冒頭の風祭りのシーンを背景にクレジットが流れる。
『恵比寿★マスカッツ 喜怒愛楽ツアー『全国イク行く〜♡』 恵比寿LIQUID ROOM』(えびすマスカッツ きどあいらくツアー ぜんこくイクいく〜 えびすリキッドルーム)は、恵比寿★マスカッツのライブビデオ。

概要 
2017年6月20日に行われた恵比寿★マスカッツ喜怒愛楽ツアー『全国イク行く♡〜』のライブ映像及び彼女たちのオフショットやインタビュー、地方公演の模様などをDVD収録した作品である。
ソロモンが初めて脚光を浴びたのは1860年の美術院展に出品した『母の腕に抱かれるモーゼ』で、薄暗い土壁の部屋で赤子のモーセを見つめる女2人(おそらく母ヨケベドと姉ミリアム)という構図は新聞で酷評されたが、ウィリアム・メイクピース・サッカレーが擁護の評論をしたことで有名になった。ソロモンはユダヤ教徒という出自を活かし、当時はキリスト教文化が一般的だった画題に旧約聖書の世界という新しい画題を持ち込んだ。
1862年、ロセッティの愛人にして、名画『オフィーリア』のモデルして知られるエリザベス・シダルが阿片中毒によって世を去り、傷心したロセッティが住居を16番地に移した際、スウィンバーンとソロモンも移住し、以後しばらくの間、共同生活に入った。後に評論家によって記されたスウィンバーンの評伝では、スウィンバーンとソロモンが全裸で館内を追いかけっこではしゃぎまわっていた所をロセッティに怒鳴られる一幕があり、2人の生活は破天荒な気風に彩られていた。
ロセッティはおろかモリス、スウィンバーン、そしてソロモンも槍玉に上げられたこの論文はラファエル前派の芸術活動を不道徳だと断罪するという唯美主義への反動を象徴する論文となり、ロセッティは自殺未遂に追い込まれるなど、再起不能の痛手を受けた。ソロモンも文中で「ソロモン氏のような画家はその天才を何の価値もない主題に浪費して、それによって妖怪変化を生み出すのだ。ーー聖アントニウスの周りで踊り狂うあの可愛らしい悪魔のような妖怪をである」(前川祐一訳)と痛烈な批判を浴びた。
一般に語られるのは一族や友人たちから見捨てられ、世捨て人になったソロモンは街頭の絵描きや靴紐を売ったりするなど極貧の生活を送り、やがて重度のアルコール中毒に陥り、セント・ジャイルズ救貧院に入るという零落の物語である。
1879年10月15日に、スウィンバーンが詩人仲間のに宛てた書簡には、出所後生活に困窮したソロモンがスウィンバーンから受けた手紙を売り飛ばす事案があり、憤慨したスウィンバーンはソロモンを「動物よりも汚らわしいこんなもの」と侮蔑するなど、もはや2人の関係が破綻したのみならず、いつスウィンバーンにも類火か及ぶかという事態になっていた。それを見かねた詩人仲間にして弁護士のによって1879年、テムズ南岸にあるに隔離され、以後の人生をワッツの庇護と監視の元で暮らしていくこととなった。
この時期、ソロモンはによる美術誌『』の挿絵を担当しており、アーツ・アンド・クラフツ運動を広く紹介したこの雑誌によって、ソロモンはラファエル前派と象徴主義との橋渡し役となったと云える。

1890年代には、ワイルドの愛人として知られ、彼の死後にその事業を編纂した美術評論家のによってアメリカに紹介されると、ソロモンを始めラファエル前派の作品がアメリカに流入し評価を得ることとなる。このロスや、ソロモン死後の1908年に初の画集を出版したアメリカ人美術家、ジュリア・エルスワース・フォード(Julia Ellsworth Ford)は晩年のソロモンと面会し、両者とも、ソロモンがうらぶれた生活を送りながらも絵への情熱を失っていなかったことでは共通する見解を残している。

だが、1886年にレベッカが交通事故で世を去ると、94年にペイター、95年にスタンボック、98年にバーン=ジョーンズとモリス、そして1900年にワイルドが放浪の果ての世捨て人として先立っていった。
逮捕者はほどなく釈放されたが、5月9日から14日にかけて開催された臨時県ソビエト大会によって人民委員会議は廃止され、その権能はボリシェヴィキがほとんどを占める県ソビエト執行委員会幹部会へ移された。その後、7月5日から7日にかけて開催された第1回北カフカース・ソビエト大会において、スタヴロポリ共和国は他のソビエト共和国とともに北カフカース・ソビエト共和国へ再編されることが決定された。
Broken Rulesがタッチデバイス向けソフトの企画を模索していた時期のある日、ボハチュが友人の写っている写真を眺めていたところ、ふと、その背景にある丘陵地帯を指で動かしたいという衝動が湧き、この中にキャラクターを置いて放浪の旅をさせるというアイデアが浮かんだ。また、ボハチュを含むBroken Rulesの社員のそれぞれが当時、仕事と家庭の両立の問題に直面していた事情から、放浪の旅と家族のエピソードを結びつけることが決まった。
ボハチュはこの発想の元について、欧州各国の絵はがきや観光地の写真のほか、アイルランドのアニメーション映画『ソング・オブ・ザ・シー 海のうた』、画家・イラストレーターのアイヴァンド・アール、Elle Michalka、井筒啓之、Szymon Biernacki、スコット・ウィルズの作品群から影響を受けたと語っている。また、ゲームソフトでは『』『ブラザーズ : 2人の息子の物語』『』『Icycle: On Thin Ice』『Year Walk 最後の啓示』『Flowery』『風ノ旅ビト』の名前を挙げている。
メディアミックスとして、ねこみんと作画によるコミカライズ版と森貴夕貴によるスピンオフ4コマ漫画『私、日常は平均値でって言ったよね!』が『コミック アース・スター』にて配信されているほか、2019年10月から12月までテレビアニメが放送された。
あらすじ 
平均よりも『出来る子』であった少女・栗原海里は高校の卒業式が終わった後、自転車で転倒した少女を大型車から救ったために死亡してしまう。意識を取り戻すと、そこには創造主が立っており、海里が救った少女は人類にとって画期的な発明をすることになる予定であったため、その礼として異世界転生の話を持ちかけられる。
後に彼らのお家乗っ取りが明るみとなり、父親と後妻は捕えられて処刑され、プリシーは子供であることから情状酌量で父方の実家の養子となって平民になったため、アデルが事実上の子爵家当主となる。
仲間に夜な夜な「日本フカシ話」と称して様々な改変ネタを披露しており、また「ミアマ・サトデイル」のペンネームで物語の執筆もしており、出版社から原稿料も貰っているが、それについては仲間にも内緒にしているが、正体がマイルである事は他のメンバーにとっくにバレている。
ハンターになる前は、生活が少し充実する程度の補助魔法しか使えなかったが、赤き稲妻に入った後、エリック(アニメではオーガスト)に色々な魔法を教わり、赤き稲妻が盗賊に殺された際に骨をも焼き尽くすオリジナルの炎魔法・赤き炎獄を使えるようになった。
マイルの「日本フカシ話」を聞き続けるうちに弱きものを助けるヒーローのような立ち振る舞いを好むようになり、その所作も相まって子供たちから非常に懐かれる。
 剣技だけを鍛えていたため、当初魔法は使えなかったが、マイルの特訓を受けたことで、身体能力強化の魔法や剣を媒介に風の刃を飛ばす風魔法を使えるようになった。
治癒魔法が得意とする反面、複雑な工程の攻撃魔法は不得手だったが、マイルの指導を受けた結果、生活に困らない程度の水魔法や簡単な攻撃魔法などを使えるようになり、治癒魔法の腕前も最高クラスに向上した。
各話リスト

放送局

BD

Webラジオ 
マイル役の和氣あず未、レーナ役の徳井青空、メーヴィス役の内村史子、ポーリン役の田澤茉純の4名によるWebラジオ『私たち、ラジオは平均値でって言ったよね!』が、2019年10月10日から2020年1月23日まで音泉にて毎月第2、第4木曜日に配信。
検索サイトで「死にたい」といった言葉を検索すると、相談機関への連絡先が表示されるようになっており、厚生労働省もメールやSNSを使った相談を可能とする体制を整えていっている。

2010年に断酒会が107人にアンケート調査を行ったところ、人生でもっとも自殺を考えるようになった時期に、半数以上が消えてしまいたいと考え、死にたいと考えた者は4割。
しかし、総務省が発表している情報通信白書によれば、日本のTwitterユーザーは若年層に多く、実際、この研究においても若年層の割合が高いことは留意する必要がある。

「死にたい」と「自殺したい」の差 
「死にたい」、「自殺したい」とツイートすることが、自殺念慮や自殺行動(自傷行為、自殺念慮、自殺計画、自殺未遂)と大きく関連していることが分かっている。更に、「死にたい」というツイートよりも「自殺したい」というツイートの方がより強く自殺行動と関連しており、Twitterアカウントを持っていることと毎日ツイートすることは自殺行動と関連していないとしている。

性差 
男性は助けが必要であることを表明したり、 精神的健康上の 問題で助けを求めたりする可能性が低い一方で、日本のTwitter上では例外的に「自殺したい」とツイートする人の割合は、男性の方が女性よりも有意に高い。
逆に、65歳以上では強い負の相関があることがわかったが、65歳以上では退職者が多く現役世代とは自殺のタイミングに大きな差があるため、これは擬似相関である可能性があり、必ずしも「消えたい」との因果関係を示唆するわけではないとしている。また、「消えたい」という投稿の増加と自殺者数の増加に明らかな相関が認められたのは事実だとしても、例えばSNS上での自殺念慮に関連する表現がウェルテル効果を示し、SNSでの活動自体が、結果的に全体の自殺者数の増加に繋がっている可能性もあるため、「消えたい」とツイートすることと本人の自殺の危険性に関して、必ずしも因果関係を認めることはできないとしている。

曜日との関連 
「消えたい」という言葉が使用される頻度は、深夜においては日曜日と月曜日の夜に最も高く、週の経過とともに減少し、金曜日の夜に最も低くなる。
時間帯との関連 
Dzogangらの研究によれば、Twitterにおいて、否定的な感情を示すツイートの数は、午前3時から午前4時の間にピークに達するが、それを裏付けるように「消えたい」というツイートの数も、深夜時間帯(午前1時から午前5時まで)に急激にピークに達する。

対応 

「死にたい」という気持ちを打ち明けられた時の対応としては、一般に話を止めずに傾聴して聞き、相談してくれたことを肯定することだとされる。
山:飯森山、万助山、原山、杉山、焼山
 河川:雪浦川、河通(ごうつう)川、小田川、音無川、藤原川、奥浦川
 溜池:黒似田堤、井出ノ尾堤、鏡池

沿革 
 1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、西彼杵郡雪浦村が単独村制にて発足。
1990年にトヨタ自動車労組執行委員、1992年にトヨタ労連執行委員、1994年にトヨタ自動車労組局長、1996年に自動車総連局長、1998年にトヨタ自動車労組副執行委員長、2002年に全トヨタ労働組合連合会事務局長、2008年に自動車総連事務局長、2012年に金属労協副議長・自動車総連会長、2012年10月に日本労働組合総連合会副会長、2013年2月にUNI日本加盟組織連絡協議会議長、2013年10月に全労生議長、2013年12月に日本生産性本部副会長、2014年に金属労協議長を歴任し、2017年10月に日本労働組合総連合会事務局長に就任する。
歴史 
1922年、台南州は台南市の粗糠崎、媽祖港、南勢街などの地域にある貸座敷の営業を廃止し、台南市新町一丁目と二丁目の嘉義街嘉義西門外の地区と、斗六街の斗六地区にのみを、貸座敷の営業区域と定めた(大正11年6月6日台南州令第22号)。
新町遊廓は台南運河の南部幹線である汐止橋(現在の保安路と大智街)を境界とし、橋の北側を新町一丁目として日本の内地人や朝鮮人が経営する貸座敷、橋の南側を新町二丁目として主に台湾人が経営する貸座敷とした。

1934年の『台南市商業案内』や1937年の『台南市商工案内』によると、
 日本内地人の経営貸座敷 - 皆花園、金波樓、明石樓、明月樓、高砂樓、布引樓、豐本、東樓、加賀屋、富士見樓、開門樓、北國樓
 朝鮮人の経営貸座敷 - 鮮月樓、朝鮮樓
 台湾本島人(漢人)の経営貸座敷 - 真花園、玩春園、愛月園、樂春樓、小春園、昭和樓、浪花樓、桂花亭、新春閣
となっていた。
概要

リットリナ以前のイタリア気動車 
イタリアにおける気動車の実用化は、1906年に自動車メーカーであったFiatがミラノ万博でガソリンエンジンを搭載した車両を走行させたことにはじまっており、その後1920年代に開発・導入が本格化して1924年には北ミラノ鉄道向けに機械・鉄道車両メーカーであったBredaで機械式のM-1気動車が製造された後、いくつかのメーカーによって同様に小型の客車にガソリンエンジンと機械式の変速装置を搭載した気動車や蒸気動車が試作され、一方で同年代には自動車をそのまま軌道に載せたレールバス的な形態の小型の気動車も、OMが北ミラノ鉄道向けに製造したMd.500形などいくつかのメーカーで製造されている。
1924年にはプロジェクト名TA180と呼ばれる電気式気動車とTA150と呼ばれる機械式気動車を試作しており、TA180の標準軌間の車両はNe.8としてイタリア国鉄で運行された一方で、1931年には自動車に近い単端式で定格出力55kWの主機と自動車用変速機を搭載したALb25を製造し、こちらもイタリア国鉄で運行されたが、いずれの方式も本格的に量産されるには至らなかった。
なお、ALb25のような2軸の単端式気動車はその後イタリアの輸送力の少ない私鉄用としていくつかの機種が量産されておりCarminati & ToselliやOMといったメーカによって地方私鉄向けにエミーネと呼ばれる単端式気動車が北ミラノ鉄道、地中海-カラブロ-ルカネ鉄道の各線やサルデーニャ鉄道向けに製造されていた。なかでもPiaggioでは、アメリカのバッドのライセンスに基づくステンレス製車体を有する、単端式のM1C 80形と2軸ボギー・電気式気動車であるM2DE 50形が製造されている。

Fiatにおける製造 
Fiatではそれまでの気動車とは異なる、小型客車並みのサイズの軽量構造の車体に大型自動車の技術を用いた走行装置を組合わせた新しい設計の軽量気動車が開発され、1932年にAU4.Aと呼ばれる最初の機体が製造された。この気動車は全長約15mの流線形の車体と、88kWのガソリンエンジンと空気制御の4段変速機を搭載した動台車を組合わせたものであった。その後イタリア国鉄にALb48.101-103号車として3両が納入され、最初の運行区間にちなんでリットリナと呼称されるようになり、引続いてFiat型番004AのALb48、004BのALb64と、Fiat型番004Cで前後の台車に主機を装荷して2機関搭載車としたALb80が導入されて各地で本格的な運行が開始されるている。
その後イタリア国鉄ではリットリナを量産することとなり、ガソリンエンジンを搭載した50両のALg56.100と並行してディーゼルエンジンを搭載した100両のALn56.1000が生産されたほか、イタリアの私鉄や当時のイタリアの植民地の鉄道などにも広く導入されるようになっている。また、普通列車だけでなく高速都市間列車にも使用されており、1等室/2等室と、厨房・配膳室、荷物室を装備するALn40やV型12気筒のFiat製V1612を搭載を2基搭載して3車体連接、全長60550mmとしたATR100といった車両が導入されている。
そこで、イタリア国鉄では欧州で実用化されつつあった重連総括制御により2両編成で運行できる機材を導入することとなり、1936年には電磁空気もしくは電磁油圧制御による重連総括制御が可能なALn556.1200およびその出力増強型であるALn556.1300、派生型のALDUn220の計200両が1936-39年に生産されている。また、これらの機体は先頭部のデザインが大きく変更されて上下方向に後退角を持った丸みを帯びた形状となり、同じFiat製の508、518、500(トポリーノ)といった同年代の自動車と共通デザインの楯型の形状をしたラジエーターグリルを採用している。
その他のメーカー

Bredaにおける製造 
Bredaは1933年にFiatとは異なる独自設計の軽量気動車の試作車をイタリア国鉄向けに製造している。この機体は製造当初はFS AUTO 72.01-03号車、後にALb72.201-203号車と呼ばれたもので、台車に主機や変速装置を搭載する方式はFiat製の機体と同様であるが、変速機に常時噛合式のものを使用しているほか、車体は鉄道車両用の軽量車体をベースに、Fiat製の機体と同様の車体断面の縮小や、短編成での使用を前提とした連結器や台枠の強度設計とすることによって軽量化を図ったものとなっている。
これらの実績を基に、イタリア国鉄ではBreda製の機体も量産することとなり、1935年からディーゼルエンジンを搭載したALn56.2000が90両と、ガソリンエンジンを搭載したALb56.200が10両生産され、その後、BredaにおいてもFiat製のALn556.1200/1300と同様に重連総括制御が可能な機体が開発され、1938-40年にALn556.2200が140両導入されている。

OMにおける製造 
1930年代にリットリナより小型の単端式気動車などをイタリアの私鉄向けに製造していたOMでは、1938年に液体式気動車の試作機であるALn72.3000を3両をイタリア国鉄向けに製造しており、その量産型であるALn772.3200を1940年から製造している。これらの機体はスイスのスイスのトラックメーカーであるSaurer製の主機とスウェーデンのユングストローム製のものをライセンス生産したリスホルム・スミス式液体変速機であるDF1.15を搭載している。なお、OMは企業規模が小さく、イタリア国鉄への鉄道車両の納入実績も乏しかったため、ALn772の量産に当たってはFiatと生産を分担することとなり、Fiat製の機体がALn772.1000、OM製の機体がALn772.3200となっている。
本機は木炭ガス発生装置、Ansaldo製のQ122/8V改ガスエンジン2基と機械式4段変速機を搭載し、定格出力176kW、最高速度120km/hの性能を発揮するものであった。

イタリア国外への輸出

イタリアの旧植民地の鉄道 
イタリアの植民地においてもイタリア領東アフリカ(現在のエリトリア)のエリトリア鉄道が1935-37年にFiatで製造された狭軌・勾配線区用2機関搭載型リットリナであるA60系計11機を導入して速達化を図っており、この実績をもとにイタリア領リビアとイタリア領東アフリカ(現在のエチオピアおよびジブチ)にもそれぞれFiat型番040のFI形8両と、同じく型番038のZZ-AB形4両が導入されている。
アフリカ大陸で使用された機体は、防熱対策として通常の屋根の上に間隔をあけてもう1枚日射避け・防熱用の屋根を設置した2重屋根となっていることが特徴となっている。

ユーゴスラビア 
1929年に成立したユーゴスラビア王国ではユーゴスラビア国有鉄道が国有鉄道を運行していたが、1941年のクーデターやユーゴスラビア侵攻により、同国の鉄道はクロアチア独立国のクロアチア国鉄やセルビア救国政府のセルビア国鉄および占領していたドイツ、ハンガリー、イタリア、ブルガリア各国の国鉄や、ヨシップ・ブロズ・チトーのパルチザンが運営する民族解放軍営鉄道がそれぞれの支配地域で列車を運行していた。イタリア国鉄が運行している領域においてはイタリア本国から機材が持ち込まれることとなり、E.626電気機関車などとともにリットリナもALn556.1200などが現地で使用されていた。
第二次世界大戦の終結に伴い1945年にはユーゴスラビア連邦人民共和国が成立し、同国内の鉄道は再度ユーゴスラビア国鉄が運営することとなったが、イタリアに戻らず現地に残った機体がそのままユーゴスラビア国鉄で運行されているほか、戦後賠償や譲渡により、Fiat製のALn776やOM製のALn772などが戦後同地へ渡っている。
1937年にはブラジルのブラジル中央鉄道にFiat製で2車体連接式の1形1-5号機として5編成が導入され、リオデジャネイロ - サンパウロ間やリオデジャネイロ - ベロオリゾンテ間などの軌間が1,600 mmの路線で運行された。
スペインでは同国のCAFでライセンス生産されており、1941年に北スペイン鉄道に6両、マドリッド-サラゴサ-アリカンテ鉄道が発注し、同鉄道がスペイン国鉄に統合されたために1947年に直接スペイン国鉄に納入された機体が6両、それぞれ導入されている。
その他の機体 
前述のとおり各国がその支配地域で運行していた1940年代前半のユーゴスラビアにおいて、パルチザンからイタリア陸軍が支配地域の鉄道を防御するためにリットリナをベースとした装甲列車である8機のM42と8機のM43が1942-44年に生産され、装甲車をベースとしたAB40、AB41、OM42といった装甲列車とともに配備されている。
と通称されるこの装甲列車はAnsaldoで製造されたもので、同社製の車体にFiat製のALn56.1000と同じ主機、台車、制御系とM13/40中戦車と同じDa 47/32を装備する砲塔2基などの兵装や無線通信機等を搭載している。
同様にイタリア陸軍が使用するために1941-42年にFiatで、1942年にOMでリットリナの主機、台車、制御系を使用したディーゼル機関車がそれぞれ製造されている。これらは北アフリカ戦線で使用する予定で、製造期間の短縮や費用の低減のために既存のリットリナをベースとしたものであり、Fiat製のものはALn556.1347、1348、1354、1358号車の装備を流用したとされる、12面体の木鉄合造の車体を載せた機体、OM製のものはALn772.3200をベースに凸形の車体を乗せた機体となっており、いずれも車軸配置は(1A)'(A1)'のままであるが、牽引力を増強するために歯車比を変更している。いずれの機体も北アフリカには渡らずイタリア国内に残存して戦後イタリア国鉄の保有となり、前者は356の001-004号機に、後者はLn372の001-004号機となっており、こちらはリビア東部の都市に因んだトブルクの名称で呼称されている。
Fiat型番022でリットリーネと呼称されていたこの機体は、イタリア国鉄のALb80に類似ながら正面のラジエターがなく、屋根上にトロリーポールを装備した車体を持ち、定格出力40kWの主電動機4基をはじめとするSNOS製の電機品を搭載していた。

リットリナの名称について 
リットリナの名称はイタリア中部ラツィオ州の都市であるラティーナの第二次世界大戦終了までの名称であるリットリアに由来している。1932年に、ベニート・ムッソリーニやFiatの創業者の一人で、当時会長であったジョヴァンニ・アニェッリらが乗車した、後にALb48となる同社製の新しい気動車による列車がローマからリットリアまで運行された際に、ジャーナリストによりつけられたものである
リットリナは明確に定義されたものではないため、その範囲の解釈、使用法はさまざまであり、概略以下のように分類される
狭義のリットリナ:ALb48から始まるFiat製の一連の軽量気動車をリットリナとするもの。
上記のFiat製の機体のほか、Breda、OM、Ansaldo製の機体や、蒸気動車であるALv72、木炭ガス気動車のALg56や液体式気動車であるALn772も含まれる。
広義のリットリナ:上記の機体のほか、ALn880、ALn990、ALn668などの戦後製のイタリア製気動車や各地の私鉄の中型・小型2軸ボギー気動車も含めてリットリナとするもの。
この形式付与方式では燃料種別と座席数が同一であれば同一形式となるため、例えばALn556でFiat製のALn556とBreda製のALn556機体を区別したり、Fiat製のALn556の1200番台と1300番台を区分して呼称する際にはそれぞれALn556.1200、ALn556.1300、ALn556.2200もしくはALn556.12、ALn556.13、ALn556.22と呼称されている。
これは鋼管を含む細い鋼材をかごのように溶接組立して組上げた骨組にアルミニウムの外板を貼付けて鋼体としたもので、この構造に加え、リットリナのみでの短編成に対応した車体端荷重を想定した構造とすることと、車体幅や屋根高の小さい車体断面とすることで軽量化を図ったものとなっている。
両先頭部は1937年までの機体は半円柱形の流線形で、一部は前後方向に後退角を持ったのものとなっており、正面窓は平面ガラスの8枚窓構成でうち正面中央の2枚は車体曲面に合わせて縦4枚の平面ガラスを組合わせたものを標準として、一部の機体では曲面ガラスが使用されている。1937年のALn556.1200など以降は、基本的な窓配置は同一のまま、後退角を持つとともに上下方向にも丸みを帯びた流線形となっており、大型の楯型で2次曲面で丸みを帯びた形状のラジエーターグリルが設置されている。いずれのデザインでも、連結器は長大編成を考慮しない簡易的なもので、基本的には緩衝器が左右、フックが中央にあるタイプとなっており、簡易的な連結棒で連結するものが多かった。
その他のメーカーの機体の車体は、一般の鉄道車両の軽量車体をベースに、 短編成に対応した車体端荷重を想定した構造とすることと、車体幅や屋根高の小さい車体断面とで軽量化を図ったものとなっており、Fiat製の機体と同様に連結器も簡易的なものとなっている。先頭部は、Breda製の機体は先頭部上半部に後退角を持たせた流線形のデザインとなっており、量産型のALn56.2000やALn556.2200などでは、角ばった形状であった試作型のALb72.200などからやや丸みを持った形状に変更となっており、前面窓は後退角に合わせた菱形形状の8枚窓構成となっている。
イタリア国内で使用された機体の一般的な車体塗装はイタリア鉄道車両標準のイザベラと呼ばれる赤茶色をベースに、車体下部の床下機器カバー部等を茶色としたものとなっているが、使用線区や用途に応じて他の塗装にもなっている。
室内は用途によってさまざまなバリエーションがあり、イタリア国鉄などではローカル列車のみならず都市間高速列車にも使用されたため、座席も通常の3等室の2+2列の4人掛けの固定式クロスシートのほか、2+1列の2人掛けの2等もしくは1等室としたものや、厨房・配膳室を持ち、食事のシートサービスを行っていた機体もあった。そのほか、トイレ、荷物室、郵便室などが設置されたほか、一部の機体は荷物列車用に全室荷物室となったり、鮮魚輸送用の冷蔵車に改造された機体もあり、イタリア国鉄のATS1やALn772.1009号車は要人輸送用として、サロン、厨房のほか、ダイニング、寝室、シャワー室を備えた個室を配置していた。
運転室/主機室内は中央部に大型の主機カバーが、基本的にはその左側に運転台が設置されており、主機を片側車端に1基のみしか搭載していない機体でも、主機カバーよりは小さいものの同様の位置にラジエターカバーが設置されていた。Fiat製の機体の運転台はデスクタイプのもので、運転台前方が計器・スイッチ盤となっており、最初期のALb48、ALb64などでは、クラッチ、変速機、 逆転機の各レバーが縦軸のハンドル、アクセルおよび空気ブレーキは運転台手前の床面付近に設置されたペダル、手ブレーキは運転台側面のレバー式ハンドルによりそれぞれ操作される。その後のALb56.1000などでは空気ブレーキが通常の鉄道車両と同様の縦軸のハンドル式に、重連総括制御対応のALb556.1200以降ではクラッチと変速機を同一の縦軸式ハンドルで制御する方式になり、手ブレーキも円形のハンドル式となっている。なお、重連総括制御対応の機体でも、運転台のスイッチ盤や計器・表示灯類が2両計4基分の主機にしか対応していないため、重連総括制御は2両までとなっており、それ以上の編成では2両単位で運転士が乗務していた。Breda製の機体の運転台も類似の配置であったが、クラッチと変速機のハンドルが丸型のハンドルで運転台中央に配置されており、また、Ansaldo製のALn56.4000では台車に装荷された主機の前方に運転台が設置されていた。

走行装置 
リットリナはFiat/OM製のALn772を除き主機と変速機、駆動装置を2軸ボギー台車上に搭載して一つのパワーユニットとしていることが特徴となっている。この方式は台車上部車体内に主機カバーが設置されるために客室スペースが狭くなるという欠点があるが、主機と駆動系が車体から分離しているため、騒音・振動が抑制できること、駆動系がコンパクトにまとまっていること、故障時には台車単位でパワーユニットを比較的容易に交換できることなどの利点があった。
主機は当初はガソリンエンジンが使用され、後にディーゼルエンジンが使用されているが、寒冷時の始動性の良さや燃料価格が安価であることから、イタリア国鉄のFiat製およびBreda製それぞれのALn56では両方式の主機を持つ機体が並行して生産されていた。しかし、事故時の安全性の問題からその後はディーゼルエンジンに一本化され、ガソリンエンジンはディーゼルエンジンに換装されたり、第二次世界大戦時には天然ガスエンジンに改造されたりしたほか、主機を降ろして付随車化されたりしている。
クラッチおよび変速機もトラック、バスや大型の戦闘車輌などと同じ方式のもので、運転台のレバー・ハンドル操作による空気、電磁空気もしくは電磁油圧制御式となっている。Fiat製の機体はマニュアルトランスミッションのものと同じ4段変速のものをクラッチとともに空気もしくは電磁空気制御で変速操作を行う変速機を搭載している。Breda製の機体の変速機は欧州では1930-50年代頃に多用された常時噛合せ式の歯車をクラッチで切換える方式で、遊星歯車を使用したにシンクレア製の流体継手を組合わせた5段変速のセミオートマチック方式、Ansaldo製のものはを使用した同じくセミオートマチック方式となっている。また、OM製の機体およびFiat製のALn772はリスホルム・スミス式液体変速機であるDF1.15を搭載した液体式となっており、クラッチ、変速機は同じく運転台からの電磁油圧操作となっている。
ラジエーターは車体前後部に設置されており、列車の進行方向によって冷却効率が変化することから、各主機が前後のラジエーターをそれぞれ使用する方式もしくは、前後の主機で機関冷却水を共用し、前後のラジエーターでそれぞれ冷却された機関冷却水を混合する方式とされている。
台車は鋼材組立式台車で、Fiat製のものはトラックの車台と同様に型鋼をラダー状に組み立てたもので、台車枠が車輪の内側にある内側台枠式であることが特徴となっている。台車の車体端側には主機および変速機、逆転機、直流発電機、空気圧縮機などの補機類が搭載され、主機の出力はドライブシャフトにより台車の車体中央側の動軸の減速機を経由して動輪に伝達されるが、勾配区間用のイタリア国鉄ALn56.1900のみは2軸駆動式の台車を装備している。
軸箱支持方式は軸箱守式、軸ばねは重ね板ばねであり、板ばねの中央部がシャフトを介して台車に対し回転可能な状態で固定されており、板ばねの一端は軸箱上部に固定されて荷重を伝達し、もう一端は上下に可動可能なコイルばねを介して台車枠に固定されている。また、牽引力は台車のセンターピンを介して伝達され、枕ばねは設置されず、車体荷重は台車のセンターピンの左右に設置されたローラーと、このローラーに接する車体の側受を介して伝達される。
基礎ブレーキ装置は自動空気ブレーキ装置と手ブレーキ装置により動作するもので、Fiat製の機体は各車輪に併設されたドラムブレーキによるもの、その他のメーカー製の機体は通常の鉄道車両と同じ両抱式の踏面ブレーキとなっている。

リットリナ一覧

運行

運行・廃車 
リットリナは1940年には約800両が運用され、前記各国の各地でさまざまな列車として使用されており、通常は1-2両での運行であったが最大4両程度までの列車もあったほか、1両程度の小型客車もしくは貨車を牽引することもあった。
イタリア北部ピエモンテ州セストリエーレのスキーリゾートは、Fiat創業者のジョヴァンニ・アニェッリが開発を進めたものであり、同社の働きかけによって1935年からトリノや、コート・ダジュール方面へ接続するフランス国境近くのヴェンティミーリアから、セストリエーレ最寄のウルクスまで同社製のリットリナによる列車が運行がされている。
また、戦前には本格的な運用には使用されていなかった3車体連接、高速列車用のATR100は1948年からトリノ、ミラノ、ボローニャ、ジェノバの各都市間を中心に運行を開始しており、1950年代後半にはETR300電車などと同じ濃淡の緑色塗装に変更されている。
イタリア南部カラブリア州コゼンツァ県のパオラ-コゼンツァ線はイタリア国鉄の1435mm軌間の路線としては2番目のラック式路線であり、途中3区間、計11.6kmに渡り最急勾配75パーミルのシュトループ式ラック区間となっていたが、同線では旅客列車用としてFiat製のALn56.1900が運行されていた。
その後イタリア国鉄ではALn668などの新しい気動車の増備に伴い、リットリナは一部は主機を降ろしてそれらの気動車が牽引する付随車や荷物・郵便車に改造されたほか、1970年代より本格的な廃車が始まり、1980年代までには機械式の機体のほとんどが、1990年代には液体式のALn72も廃車となっている。なお、廃車後はFiat製の機体より耐久性に優れ、機関換装および冷却系の増強改造を実施していたブレダ製のALn56.2000やALn556.2200を中心にさまざまな私鉄に譲渡されている。
動態保存 
シチリア島のエトナ火山の周囲を回るエトナ環状鉄道では、所有していたFiat製リットリナのALn56形6両のうち、ALn56.01号車とALn56.06号車の2両が残されており、このうちALn56.06号車が観光用に動態保存されている。
エリトリア鉄道は戦禍により1975年頃に運行を停止しているが、その後1993年のエリトリア独立後、国威発揚と観光客誘致のため鉄道が復旧され、1997-2003年にマッサワ - アスマラ間117.6kmが再開通してツアー客によるチャーター列車の運行を中心とした観光鉄道として運行されている。R440形、R442形蒸気機関車が計7機とディーゼル機関車1機、客車、貨車とともにリットリナのA60系も残存している2機が運行されている。車体表記では2号機および7号機となっていたこの2機はいずれも車内は大幅に改造されているほか、運転台もいくつかの操作機器や計器類が欠損し、1機は片側の主機を撤去した状態で運行されている。
イタリア北部の私鉄であるトリノ北鉄道では、イタリア国鉄から1943年にALn40.1002、1003、1004、1008、1025号車の5両を譲受し、うち4両は1970年代まで使用されていた。
なお、同車の室内は厨房が撤去され、座席も一部交換されるなど、譲渡された際に改造を受けているが、Fiat製のイタリア国鉄のリットリナとしては唯一の動態保存車である。
トリエステのトリエステ・カンポマルツィオ鉄道博物館に静態保存されていたALn556.2331号車はイタリア国鉄財団の所有となって復元工事が実施され、ピストイア機関区で、同じく同財団の所有するALn772.3265号車とともに動態保存されている。
札束風呂の再現 
2005年11月9日に放映されたフジテレビ系列のバラエティ番組『トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜』の1コーナー「トリビアの種」にて、バスタブを一万円札で一杯にするために必要な金額が検証された。内寸で長さ100cm、幅70cm、深さ50cmの日本の一般的なバスタブの大きさを模した透明なバスタブの中に成人男性のマネキン人形を置き、バスタブ一杯になるまでにする検証だった。
1961年のミュンヘン国際音楽コンクールのヴァイオリン部門と1963年のエリザベート王妃国際音楽コンクールのヴァイオリン部門でセミ・ファイナルまで残り、エリザベート王妃国際音楽コンクールに出場した同じ年にヴェルヴィエからヴュータン賞を贈られた。1968年にリンブルフ交響楽団のコンサートマスターになり、1969年にリエージュ交響楽団のヴァイオリン奏者として加わった。
降板後は逆転負けを喫したため甲子園での登板はこの1試合のみだったが、この好投がスカウト陣の目に留まり、小川淳司(当時東京ヤクルトスワローズシニアディレクター)は「この夏もう一度見たかった、一番の投手」と評価した。

10月26日に行われたプロ野球ドラフト会議で横浜DeNAベイスターズから3位指名を受け、11月12日に札幌市内で入団交渉に臨み、契約金5000万円、年俸600万円(金額は推定)で仮契約を結んだ。
は、大貫晋一、飯塚悟史らと共に開幕先発ローテーション入りを目指し春季キャンプ一軍に抜擢されたが、練習試合・オープン戦で3試合に登板するも、計8イニングで5失点と結果を残すことが出来ず、開幕を二軍で迎えた。
母方はスポーツの家系であり、母ズザナはフィギュアスケート選手、祖父のはアイスホッケーの強豪国チェコスロバキア(当時)の選手としてインスブルック、グルノーブルの2つのオリンピック大会と、7回の世界選手権大会でメダルを獲得したアスリートであった。
兄がアルペンスノーボードを始めたことに影響されて本人もアルペン競技を学びはじめ、最初はこの競技が好きではなかったが、負けず嫌いの性分から兄を打ち負かしたい一心で練習を続けたという。
14歳の頃、スノーボードかアルペンスキーかのどちらかを選択するようコーチから求められ、両方やることが問題ならば別のコーチを選ぶと言い切り、15歳を過ぎた頃になってようやくコーチから両方で勝負していくことの理解を得られた。
2012-2013年シーズンからはスノーボード・ワールドカップのアルペン種目に挑戦し、初参戦した12月21日のイタリア・カレッツア大会パラレル大回転では13位の成績を残し、レデツカ自身5戦目となり翌年のオリンピック前哨戦とされた2月14日のロシア・ソチ大会においてパラレル大回転で6位に入賞した。
2013-2014年シーズンは、1月10日にオーストリアで開催されたスノーボード・ワールドカップ・バート・ガスタイン大会のパラレル回転で2位となり初めて表彰台に立つと、翌週の1月18日には大会のパラレル大回転で同種目では歴代最年少の18歳で初優勝に輝いた。
スノーボードのワールドカップではエントリーした8戦中、優勝2回を含むトップ10入り7回と安定した成績を残し、シーズンの成績はパラレル大回転が2位、パラレル回転が8位、パラレル総合が3位となった。

2015-2016年シーズンから2018-2019年シーズンにかけての4シーズンのスノーボードの成績は、ワールドカップ35戦に参戦して17勝を含む表彰台28回という強さを見せ、パラレル大回転では2016-2017年シーズンを除き3回の総合優勝、パラレル総合成績で4連覇に輝いている。一方、2015-2016年シーズンからはアルペンスキー・ワールドカップにも参戦し、自身初戦となる2月のドイツ・ガルミッシュ=パルテンキルヒェン大会では、滑降が42番スタートながら24位、スーパー大回転が44番スタートで25位に入る健闘を見せ、アルペンスキーとスノーボードという二つの異なる競技で世界的に活躍する選手として認知されるようになった。2017年にスペイン・シエラ・ネバダで開催されたスノーボード世界選手権では、2連覇のかかるパラレル回転では決勝で惜しくもオーストリアのに敗れ準優勝に甘んじたが、パラレル大回転で優勝した。

2018年平昌オリンピックでの活躍

平昌オリンピックでは、アルペンスキー競技のスーパー大回転とスノーボード競技のパラレル大回転にエントリー。
2月17日のアルペンスキー女子スーパー大回転ではメダル獲得の可能性が圧倒的に高いとされる滑走順(Bib Number)が20番までの選手(特に、滑走順19番までの奇数番号を振り分けられるWCSL-SG上位10人の選手がメダル最有力とされる。)の滑走が終わった時点でトップに立っていたオーストリアのが金メダル確実と見られていたが、その約12分後に26番でスタートしたレデツカがファイトのタイムを0.01秒上回る快走を見せ、逆転で金メダルを獲得する大番狂わせを演出して大きな話題となった。ゴールの瞬間、自分の順位を示す掲示板を見て呆然と立ち尽くし、テレビ中継のカメラが近寄ると「No. Must be some mistakes.(いや、何かの間違いだわ。)」とつぶやき、子供の頃からの夢の一つを叶えた喜びの表情ではなく当惑した姿が映し出された。試合後の優勝インタビューでゴーグルを外さずに受けたことからその理由を問われ「インタビューを受ける立場になるとは思ってなく、化粧をしていなかった。」と切り替えしたことや、履いていたスキー板がこの種目のエントリーを見送ったミカエラ・シフリンから拝借したものであったという噂がたつなど、レース後も話題が尽きなかった。
これは男女を通じても1928年サンモリッツオリンピックでヨハン・グロットムスブローテンがクロスカントリースキーとノルディック複合の2つの競技で金メダルを獲得して以来、冬季オリンピックでは90年ぶり3人目の偉業であった。似て非なるスポーツを両立させることについて、本人は冗談めかして「斜面を下るのは同じ。」といい、その苦労をあまり語らないが、3週間ずつ交互に積み重ねてきたという努力の成果が結実した瞬間であった。また、二冠達成時のインタビューでは、子供たちに対し「自分がやりたいことを何でもやってください。私は両方を選びたいと思いました。多くの人が『両方でトップになるなんて無理だ』と言ったとしても」とエールを送った。
スノーボードでは優勝2回を含み全てベスト5以上の成績を残し相変わらず安定した強さを見せる一方、アルペンスキーの高速系競技にいおいても10位以内に入るレースを見せるようになった。このシーズンは、スノーボード世界選手権が2月1日から10日にかけて米国・ユタ州のパークシティで、アルペンスキー世界選手権が2月5日から17日にかけてスウェーデンのオーレでの開催となり、二つの大会日程が重なることから両大会への出場が叶わずスノーボード大会への参加を断念した。
アルペンスキー・ワールドカップは16戦に参戦し、12月のカナダ・レイク・ルイーズ大会の滑降にて、アルペンスキーでは初の金メダルを獲得したのをはじめとして、高速系競技13戦中トップ10入りが7回と、トップアスリートの地位を築いた。
2020-2021年シーズンは、アルペンスキーワールドカップにおいて12戦出場し、優勝1回を含むトップ10入り8回と好調を維持し、スノーボードワールドカップにおいては唯一出場した12月のイタリア・コルティーナ・ダンペッツオ大会で優勝を飾っている。2月中旬にコルティーナ・ダンペッツォで開催されたアルペンスキー世界選手権では、スーパー大回転と滑降で4位、複合で8位の好成績を残したが、3月上旬にスロベニアので開催されたスノーボード世界選手権にはパラレル大回転でエントリーしたものの怪我のため欠場した。
スノーボードにおいては12月にワールドカップのパラレル大回転2戦に出場して2位と1位を獲得したあと、大きな国際大会に2か月間出場しないまま北京オリンピックを迎えることとなったが、他を圧倒して金メダルを獲得してパラレル大回転2連覇を果たした。一方、アルペンスキーはオリンピック直前のワールドカップ4戦全てでトップ10入りして好調ではあったが、連覇のかかったスーパー大回転本番ではトップと0.43秒差の5位と連覇を逃し、滑降は27位、複合は4位の成績であった。

2022年夏のトレーニング中に上半身を怪我したために2022-2023年シーズンは、スノーボード、アルペンスキーともにワールドカップの参戦を見送り、その後も怪我の回復が遅れたために2月のアルペンスキー世界選手権への参加を諦め、3月のスノーボード・世界選手権への参戦に向けて調整をつづけてきたが間に合わなかった。
宗家である羽早川と天奈の結婚が決まったときも、バトラーとしての師匠である羽早川になら天奈を預けられると送り出したが、儀式が失敗した後に辿り着いた100年後の世界で羽早川が天奈を取り戻そうとしないことに苛立ちを隠せないでいる。
ジェイが天奈のブレスレットを巡り羽早川と争った直後に偶然にもその現場を訪れてしまい、ジェイの怪我の様子を見て心配になり治療するよう説得したが、激高したジェイに「お前には関係のないことだ」と切り捨てられ、一時期は距離を取る場面もあった。しかしジェイと羽早川が執事としてのスキルを競う文化祭の出し物で対決したときには御曹司としてのスキルをいかんなく発揮しジェイの勝利に貢献した。理事長の意向で屋敷が取り壊されるという話を聞いたときには、ジェイが屋敷を大切にしていることから少しでも取り壊しを留まってもらおうとジェイに内緒で屋敷の清掃を自主的に企画した。
以前から左腕に奇妙な痣が現れることがあったため包帯で痣を隠していたが、入院中に見舞いに訪れたジェイから彼の本当の目的を明かされ、その時彼のブレスレットに触れたことをきっかけに血族の末裔としての能力が開花した。
しかし彼の能力が誤って発動したことにより自身の胸部を変形させてしまい、恥ずかしさから学園内を逃げ回り、校舎の屋上で一息つこうとしたところ手すりを変形させてしまいあわや落下というところで、未来を視た悠希の話を聞いて追いかけてきたジェイたちに助けられる。
学園内の様々な事件が「空のプラズマ事件」と呼んでいる現象に関連があることを突き止め、御国に直接話を聞く為温室の影山を訪ね居場所を聞こうとする最中彼に触れたことをきっかけに血族の末裔としての固有の力が目覚め、「屋敷でジェイと争っていた人物は影山である」ことを知った。
時空のゆがみが完成しようとするタイミングで、蛍が能力を誤って発動させ生成した「記憶を消す力のこもったいちごキャンディー」を拾った御国と音楽室にて会い、半ば強引に飴を食べさせられ音楽室に来た理由の記憶を失い、その後虚ろな目で御国と共に行動している様子が見られる。
昔 血族たちはこの力と共に次元移動を繰り返し自分たちの都合のいいように歴史を変えることを繰り返してきたが、ある時触れてはいけない歴史を改ざんし、その影響で「時空のゆがみ」と呼ばれる現象が100年に1度発生することになった。
1877年(明治10年)5月から10月まで勧農局の命で青森県津軽郡に出張し、藁の焼却、誘蛾灯による駆除、虫の付いた稲茎の焼却、肥料への塩分添加を指導し、岩館村の試験田で薬剤試験を行った。
JOINUS TERRACE 二俣川は同施設内商業棟「ジョイナステラス1」(2〜5階)と駅舎ビル内商業エリア「ジョイナステラス2」(2〜4階、既存の駅舎上部に増築)の二つの建物で構成され、計84店舗(開業時点)が入る商業施設として2018年4月27日にグランドオープンを迎えた。
上記の再開発事業に合わせて二俣川駅の駅舎についても相鉄グループが進めている「デザインブランドアッププロジェクト」に基づき、グレーを基調色にレンガ調のデザインが施されるなど大幅リニューアルを実施しており、「ジョイナステラス1」と「ジョイナステラス2」間の通路上にはテント生地様の大屋根(膜屋根)で覆われた2階〜4階までの吹き抜け空間が形成されている。
なお、施設名称は横浜駅の駅ビル・地下街「相鉄ジョイナス」に由来しているが、相鉄グループでは同様の大型施設を目指しているわけではなく、二俣川駅は相鉄線の「都心直通プロジェクト」を見据えた上で沿線の「戦略的拠点駅」でもあるため、地域社会に根ざした中核施設としていく方針である。

北口への拡張 
相鉄アーバンクリエイツと相鉄ビルマネジメントでは二俣川駅北口の商業施設「相鉄ライフ二俣川」が2023年(令和5年)3月24日に閉館となった後、その跡地を商業施設「JOINUS TERRACE二俣川」の新館「ジョイナステラス3」として同年10月6日にリニューアルオープンさせることを発表している。

構成

南口側 
COPRE 二俣川のうち商業棟部分を「ジョイナステラス1」、相鉄線二俣川駅駅舎ビルを「ジョイナステラス2」としている。
当施設開業日の2018年4月27日には「開業記念セレモニー」が開催され、横浜市瀬谷区出身のファッションモデル・ダレノガレ明美の他、旭区のキャラクター「あさひくん」や相模鉄道キャラクター「そうにゃん」も登場している。

 COPRE 二俣川
 二俣川駅南口エリアの再開発本格化に向けて、2013年1月に「二俣川駅南口地区市街地再開発組合」を設立。
交通規制の関係でジョイナステラス1の荷捌所には相鉄線に並行する厚木街道(県道横浜厚木線)方向から踏切を渡って進入出来るが、日中時間帯はジョイナステラス1の駐車場から厚木街道へ向かう事が出来無い。
外部リンク 
 JOINUS TERRACE (ジョイナステラス) 二俣川(公式サイト)
 二俣川駅南口地区第一種市街地再開発事業(二俣川駅南口地区市街地再開発組合)

横浜市のショッピングセンター
横浜市旭区の建築物
相鉄ビルマネジメント
2018年竣工の日本の建築物
2018年開業の施設
三国志演義 
小説『三国志演義』では、大軍を率いて呉に侵攻してきた蜀を退けるために漢中攻撃を魏に要請することを進言、採用されて自らその使者になった。際して孫権に「私と呉の面目を失ってくれるなよ」と言われると、「当然です。失敗したら長江に身を投げてます。どうして生きて呉のお歴々に相まみえられましょう」と自信満々で応えた。
備後地方は比較的降水量が少ない地域であるが、地質学的には中生代の花崗岩で構成される山々が多く、それらは風化によって脆弱化しており、長雨によってしばしば土石流を伴った豪雨災害を引き起こした。加えて、江戸時代に人口の急増を受けての材木や薪・木炭材料としての森林需要は多いに活発化し、無計画な伐採の取り締まりが後手に回ったこともあり、山々は禿山となっていた。
江戸期に大谷鉱山は鉱石の枯渇により閉山のなったものの、戦後に再び無秩序な伐採が行われ、付近の山々は荒廃を極め、砂留は引き続き活用されていた。

近世の歴史 

大谷砂留が初めて古文書に登場するのは、福山藩によって命じられて1730年より山番として大谷山を管理していた神原家に伝わる安永2年(1773年)の「塲所帳」であり「砂留七ヶ所」という文字が読み取れる。「塲所帳」には大谷東谷に3基の砂留があると記載されているものの、記されている堤高と堤長は2016年からの調査での実測値と乖離しており、いずれの砂留とも一致しない。また明治時代以降に作成された「芦品郡有磨村字下有地大谷山全圖」には2016年からの調査で確認された6基の砂留が記載され、更に「芦品郡有磨村大字下有地字大谷山林畧圖」には、その上流側の3基の砂留の存在が描かれている。
再発見 
2016年5月から地元住民らによって本格的な探索が始まり、「モデル治山治水大谷山観光森林公園圖」を参考に2017年3月までに9基の砂留が再確認され、岡山大学大学院の土木史の専門家も招いて調査が行われた。林道入り口からの登山道は土砂崩れや土石流によって荒廃してしまっているが、2017年11月地元有志によって「守る会」が結成され、3か年計画で整備が始まった。
福山市最大規模の砂留 
2020年12月から2021年3月まで、「芦田大谷砂留守り隊」のメンバーや岡山大大学院の樋口輝久准教授による合計14回の調査により、新に195基の砂留が発見された。当時福山市文化振興課が確認していた市内砂留の数は72基であったが(大谷地区では7基のみがカウントされた状態)、これをこの調査によりその数を202基と大幅に更新し、大谷砂留は福山市最大規模の砂留群として認知された 。
砂留へは渓流Aに沿った登山道を通るルートの他に、上記林道大谷線から直接降りるルートも整備されつつあり、林道の入り口から約500mの位置で第3砂留、900mの位置で第4砂留、1.3kmの位置で第5砂留に降りる仮設の道がある。
渓流B 
大谷東谷にに入らず、大谷本谷を広島県道158号線でそのまま松永方面に進むと約200m程の場所に「大谷温泉わらび荘」の廃墟が左手にあり(後述)、そこを過ぎると左手に降りる未舗装路がある。
堀町川 
大谷本谷を流れる堀町川には、下流側より順に、大谷池南側の砂留、渓流Aの合流部、ため池跡、渓流B合流部、渓流C合流部があり その後後県道を外れて山林の間を縫って遡上し「ため池B」に至る。絵図面には「ため池B」周囲に数多くの砂留が記載されているが、「ため池B」の少し手前に半場崩壊した小型の砂留が1つ残されているだけで、形状が保たれた砂留は残されていない。
2番砂留を過ぎて直ぐに登山道は砂留の堰堤のような場所を渡り右手側が砂溜まりになっている場所があるが、下流側の石垣の大部分が渓流による浸食のために失われており、上流側の石垣と下流側の第3砂留側の石垣しか残されていない。
なお90度方向を変えずそのまま真っすぐ渓谷を登ると、しばらく険しい山道が続いたのちに標高300m前後の場所で、高さ1.5mほどの小さな砂留が5基纏まって存在する広場に出る。その後この渓流は平成5年に設置されたコンクリート製土管によって林道大谷線を南に超えてU字溝となったのちに再び沢となり、その後シダの茂った藪に終わる。
5番砂留の上流側に進むと、近世になって作られたコンクリート製治水設備があり、直径1m程のコンクリート製の土管によって林道大谷線を超え、渓流は更に南に続いている。また5番砂留から「林道大谷線」を20mほど登ると、ほぼ土砂に埋まって堰堤上部の50cm程しか露出していない3基の砂留が、南側の沢に連続して存在する。
渓流Bに設置されている3基の中型砂防ダムと同じもので、最も下流側のダムの右側に「昭和54年度 復旧治山事業渓間工事 工事番号 No2 谷止工 広島県林務部」と記載されている。下流側の2基は連続して設置されているが、2基目砂防ダムの上流側で渓流Cは左右に枝分かれし、それぞれの渓流にも各1基ずつ設置され、合計で渓流Cには4基存在する。
その先で林道は三差路となり、右に降りると本郷憩いの森キャンプ場に繋がり、左に登ると大谷山山頂手前を経由して広島県道157号線に繋がる。大谷山山頂には、真言宗金剛院派の本覚寺別院円空山聖宝寺とその社務所、関連する八十八ケ所巡りの石像がある。
その関係でトランスミッションやギヤボックス周りの設計に関しては大幅な変更を迫られることになったが、V6ターボになってからチームはほぼ毎年のようにPUを変更してきたこともあり、大きな混乱もなく設計変更は順調に進んだとしている。実際、プレシーズンテストまでに遅れを出さず完成させることはできたものの、準備期間が十分ではなかったため、純粋な新設計というより、STR12の改設計という面が強かった。
一方で、ハートレイは第4戦アゼルバイジャンGPと第11戦ドイツGPを共に10位入賞を果たしたものの、前述の影響によって苦戦を強いられていた面もあるが、彼に限っては第10戦イギリスGPまで(彼自身の運転ミスのケースもあるが)何らかの外的要因に遭遇するなど運から見放された感があり、ここまでノートラブルで終えたGPが一つもない状況であった。
第16戦ロシアGPでペナルティを消化してホンダが投入した「スペック3」により、第17戦日本GPの予選では2台ともQ3に進出してハートレイが6位、ガスリーが7位の大健闘がシーズン最後の輝きとなってしまい、同GPは入賞圏外で終えた。以降はレース展開などのチャンスを生かして第18戦アメリカGPと第19戦メキシコGPにて下位ながらも入賞し、ポイントを若干稼いだものの、ザウバーに抜かれコンストラクターズ9位に終わった。

シーズン全体としては、ガスリーがQ3進出を果たしたGPでの入賞や時折見せた彼の好走やハートレイの不運さが目立ったが、実際のところ、タイヤ戦略を含むチーム側のミスやマシンセッティングの不発で入賞のチャンスを逃した点の方が大きかった。更にホンダPUに合わせた設計を突き詰められないまま完成させたこともあり、ダウンフォースが不安定になってしまった空力やトラクション不足気味のシャシーなど課題を抱えたマシンとなり、それもチームを苦しめることとなった。また、シーズン後半はテクニカルディレクターのジェームス・キー離脱の影響による混乱も少なくなく、シーズン終了後にチーム代表のフランツ・トストがシャシー側の開発不足があったとの認識を示したように、マシンの熟成に失敗したことも影響した。

また、PUのコンポーネント交換が他チームと比べて非常に多く、シーズン前半戦(ハンガリーGP)終了時点でハートレイがエンジン(ICE)だけで年間最大基数の2倍の6基、他のコンポーネントも既に年間最大基数を超えており、ガスリーもICEとMGU-Kが1基ずつ少ないだけとなっている。ただし、ホンダ側が担当した分野の故障による決勝リタイアはオーストラリアGPと最終戦アブダビGPのガスリーの2回のみで、オーストリアGPとイギリスGPのハートレイのリタイアは、トロロッソ側にも責任があるもので、仮にそれらをカウントしても4回に留まっており、他は巻き込まれ事故が中心である。そのため、前年のような故障による交換ではなく、予選順位が悪かった後の「戦略的交換」を行うことが多く、来シーズンからホンダPUを搭載することが決まっているレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、コンポーネント交換が多いからホンダPUの信頼性が低いと解釈するのは間違いだと考えている。
他にもアクシデントに巻き込まれたことによるリタイアや失速、ドライバーによるミスでチャンスを失う、決勝リタイアこそ少なかったものの、カナダGPのようなフリー走行あるいは予選で実走後のトラブル発生や日本GP後にスペック3の緊急点検の実施など、一基当たりのの長期使用や信頼性という点では一抹の不安を抱えており、評価が分かれるシーズンとなった。
その際のブルペン投球を見た花咲徳栄高校のコーチ福本真史が清水に興味を覚え、「面白い投球をしている」というコメントを人伝に聞き、それまで公立高校への進学を考えていた清水は、幼少期の夢だった花咲徳栄高校への入学を思い直すようになった。
2年春の第88回選抜高等学校野球大会では登板機会が無く、2年夏の第98回全国高等学校野球選手権大会では3回戦の作新学院高校戦に中継ぎとして登板し、1回1/3を投げて1安打1奪三振無失点と好投するが、チームは敗れた。
2016年
 3月21日、「iDOL Street Student 2015年度全校集会」にてiDOL Street ストリート生(w-Street FUKUOKA)としての活動を終了
 7月12日、『HKT48夏のホールツアー2016~HKTがAKB48グループを離脱?国民投票コンサート~』福岡公演において、HKT48の4期生としてお披露目される。
 7月21日、HKT48オフィシャルサイトにおいて、応募資格の「『4月1日時点でプロダクションに所属していない』という事項に反し、他のプロダクションに所属していることが判明」したため、過去に遡及したうえでオーディション合格が取り消された。
出店店舗
1階-カスミフードスクエア、オークスブックセンター、KFC、サーティワンアイスクリーム、丼丸やまと、マルハチ、大吉、台湾料理 福祥、ルアージュ、ラスコリナス、メガネの愛眼、ポニークリーニング、あすみ総合歯科診療所、ほけん見直し工房、スシロー、マクドナルド(スシロー、マクドナルドは、駐車場エリア内)、Glycine、保険クリニック
2階-サンキ、ビバホーム、マツモトキヨシ、ザ・ダイソー、ちば興銀、京葉銀行、モーリーファンタジー、ときめき整骨院、アスビーファム、アクトスWill_G
3階-VEGAあすみが丘ボウル、カーブス
あすみが丘は東急不動産が開発した為、東急ストアや東急ボウルなどの東急グループの店舗が入居していたが、いずれも閉店した。
1753年に父親はウェールズのレクサム近くのベルシャム製鉄所に移り、1755年にウィルキンソンも、ベルシャム製鉄所に加わり、1757年に共同経営者とウェスト・ミッドランズのシュロップシャー近くに高炉を築いた。
従来、大砲の砲身は中心に中子をいれて鋳造しその後、中ぐり盤で、内径を仕上げていたが、直接鋳塊にガンドリルで穴を開け、その後中ぐり盤で仕上げる工法などで精度を高め、発射時の砲身の破裂事故を減少させた。
アイアンブリッジは地区の地名になり、1986年、アイアンブリッジを含むアイアンブリッジ峡谷はユネスコによって世界遺産に登録された。

さらに事業を、鉄製品だけでなく、銅製品にも広げ、イギリス海軍が1761年、木造の船舶の船体に海洋生物が固着し船速を落とし、船体を傷める対策として船体に銅板を貼ることを始めたことなどから銅の需要は急増し利益をあげた。
沿革

主な事業内容 
 物件調査 -賃貸借契約の内容・入居状況・建物維持管理契約の状況を確認し、現状より収益を上げる提案
 各種契約内容の分析 -賃貸借契約の内容・入居状況・建物維持管理契約の状況を確認し、現状より収益を上げる提案
 募集賃料設定 -線密な市場調査により賃料等の募集条件を決定。対象物件に近い物件を数棟比較検討し、比較物件と比べた良否により賃料条件を設定、提案
 入居募集活動 -レインズ・インターネットを使った募集活動。
関連会社は東京で賃貸業務を行っており、法人企業への営業を積極的に行っている
 監査業務 -入居率を上げるために無理な入居をさせるのではなく、長期的な展望で判断し、入居者を選択
 契約の締結 -契約書の作成、明細書の作成、入居必要書類の受領、決済金の受領代行、火災保険の加入促進等などを行っている
 家賃入金管理 -自動引落、振込での家賃集金を行い、毎月オーナー様へ送金。
同年4月にKickstarterを通じて、各種センサーを内蔵し、歯磨きをした時間、口腔内をくまなく磨けたかどうか、ブラシの動かし方(横方向だけでなく縦方向にも動かしたかどうか)などをチェックし、スマートフォンの専用アプリにデータをBluetoothで無線送信し、蓄積する「Kolibree」を製品化するためのクラウドファンディングを行い、約11万ドルの調達に成功した。
宝光寺は、開山以来、曹洞宗でありながら、宗派本来の釈迦如来ではなく聖観世音菩薩を本尊としてきたが、これは前身たる菩提院の本尊をそのまま引き継いできたが所以である。

大仏発願 
当寺の諸堂は、江戸時代から明治時代にかけての度重なる火災で焼失していたが、昭和後期の八坂昭道住職(32世住職)は、七堂伽藍を整備する大事業を成し遂げた後、当寺の属する西多摩を仏教の発信地にしようと考え、釈迦如来の大仏の造立を誓願した。
その後、良秀が計画をただちに具体化することは無かったが、2011年(平成23年)3月11日に発生した東日本大震災で仲の良かった友人(修行仲間)を亡くしたことをきっかけに、寺院経営の厳しいなか、檀信徒から勧募することもなく事業を進めようとした。
小学3年生の時に軽井沢町で行われた1998年長野オリンピックカーリング競技の会場内飲食店で母が働いていたこともあり、4歳上の兄・友佑共々毎日のように試合を観戦していたことからカーリングへの興味を持ち、小学6年生から競技を始めた。
冬となると豪雪により志津から先の月山・鶴岡方面(鶴岡方面は国道112号の旧道)には行くことが出来ず、旅館として営業はしていたものの、春の月山スキー場オープンまでは客足は全く途絶え、開店休業状態となっていたという。
温泉街に衣替えしても冬場の集客は低調だったが、豪雪の調査に訪れた東北芸術工科大学教授の松本年史と話すうち、月山志津温泉旅館組合が、大量の雪を使って、江戸時代の旅籠を立体的に再現し、夜間はライトアップすることを発案。
概要 
ASOの6つの強み
1,常勤講師の完全クラス制による細かいサポート
麻生最大の魅力「クラス担任制」により常勤講師が生徒一人一人を徹底サポート。
2,学生の特徴を完全に把握した2次・3次試験対策
麻生塾創設80年以上の歴史を誇るASOだからできる豊富な試験情報をもとに、生徒一人一人にあった試験対策。
6ボランティア活動を通じ、育んだ人間力が面接に活きる
ボランティアを通じて「思いやりの心」や「積極的に取り込む姿勢」を学び面接にも活かせる

年間行事 
 4月 入学式 (リバーウォーク北九州) ※北九州3校合同
 4月 オリエンテーション
 5・6月 職場見学
 7・8・11・12月 ボランティア活動
11月 スポーツ大会
 12月 学園祭
 3月 卒業式

学科・コース 
公務員専攻科(1年制)
公務員総合科(2年制)
高2コース※高校2年生対象
高3コース※高校3年生対象

外部リンク 
麻生公務員専門学校 北九州校 ホームページ

福岡県の私立専修学校
小倉北区の専修学校
麻生グループ
あらすじ

登場人物 
 津原英太(つはら えいた)
 巣鴨警察署→刑事課盗犯係→駒込署地域課→刑事生活安全組織犯罪対策課→警視庁捜査第一課第五強行犯捜査特別犯罪対策課第一係→杉並警察署刑事組織犯罪対策課強行犯捜査係→退職?
 巡査部長。
幼少期は父親のひどい家庭内暴力にあっていたが、暴力を止めようとしたところ、はずみで裸締めをしてしまいそれを利用して母親と天井から吊るして首吊死体にした。高校生では柔道で国体に出場するが、赤井美智代という目の不自由な女生徒が輪姦されているのを目撃し、全員ボコボコにし大怪我をさせ傷害で起訴され執行猶予付きの判決ではあったが、学校を退学。
2017年世界男子カーリング選手権大会は、2017年4月1日から9日まで、カナダのアルバータ州エドモントン・レクソール・プレイスで開催された世界男子カーリング選手権である。

形式 
12カ国によるラウンドロビンを行い、上位4チームがページシステム方式の決勝トーナメントを経て優勝を争う。
来歴 
1997年、アメリカ合衆国カリフォルニア州のカブリオカレッジを卒業して帰国後、描いた2頭身のキャラクターを父親でイラストレーターの谷口富から褒められ1998年から本格的にキャラクターデザイナーを志す。大学在学中は水彩やアクリル、裸婦デッサンばかりでIllustratorやPhotoshopは帰国後に独学で覚え、路上で自作のキャラクターグッズを販売していた。

2018年2月28日、谷口がデザインした「ア案」作品が小学生の投票により2020年東京オリンピック・パラリンピックの公式マスコットキャラクターに選出された。
13世紀初頭にエストニアに侵攻したリヴォニア帯剣騎士団のドイツ人に対し、エストニア人の連合軍を組織して対抗した。彼に関する文献はリヴォニアのヘンリクスの年代記に限られるとはいえ、リヴォニア十字軍以前のエストニアの支配者として唯一その生涯が知られている人物である。

年代記によれば、1211年、レンピトゥ率いるエストニア軍がサカラにあったリヴォニア騎士団の砦を攻略し、ノヴゴロド共和国領のプスコフまでを略奪した。
ドイツ人による リヴォニア帯剣騎士団と彼らによってキリスト教(カトリック)に改宗したリーヴ人やラトガレ人によるリヴォニア十字軍と、レンピトゥのもとで連合したエストニア人が衝突した。戦闘は十字軍側の勝利に終わり、レンピトゥら主だったエストニア人の指導者が倒された一方で、改宗して騎士団に味方していたリーヴ人の首長トゥライダのカウポも戦死した。
その後、2003年より子ども向けTVシリーズ『きかんしゃトーマス』のアメリカ版ナレーターに抜擢され、以降2012年公開の長編『きかんしゃトーマス ブルーマウンテンの謎』までナレーションを担当し、同作のアメリカ版ナレーターとしては最多・最長出演記録を持つ。
沈影(しん えい、シム・ヨン、朝鮮語:심영、 1910年9月3日~1971年7月24日)は、日本統治時代の朝鮮と米軍政韓国、朝鮮民主主義人民共和国の映画俳優と演劇俳優、タレント、社会主義活動家である。
これまでの国内ツアーは、アリーナ会場とライブハウス会場が混じる形で約40公演ほどのワンマンツアーを行なっていたが(2011年の『絶体延命ツアー』・2014年の『GRAND PRIX 2014 実況生中継』)、その後アジアツアーや数々の夏フェス出演、更に野田がプロデュース楽曲の制作や、出演する映画やドラマの撮影などがあったことから、これまでのワンマンツアーよりも本数を半分ほど減らし、規模が大きい方であるアリーナ会場のみを廻るアリーナツアーとして開催された。2017年2月25日・2月26日のマリンメッセ福岡公演を皮切りに、本作品の主な内容となっている4月29日・4月30日のさいたまスーパーアリーナ公演を経て、5月9日・5月10日のツアーファイナルではバンド初の日本武道館での単独公演を開催して幕を閉じた。
中古車解体施設「ヤード」について、経営者の届け出義務および、自動車や自動車部品の取引記録の作成を義務付け、警察官の立ち入り権限を強化するとともに、規定に違反した業者に是正命令を出すことができ、命令に違反した場合の罰則を規定している。
2015年に千葉県で初めて施行された条例では、規制対象が四輪自動車のみでオートバイや重機類は対象とされていなかったため、「ヤード」から盗まれた重機の盗品販売事件が発生している。

また全国を対象とした法律ではなく、都道府県など地方自治体単位の条例であることから、自動車解体業者が「ヤード」を条例未制定の近県に移設するといった規制逃れも見られる。これは自動車排出ガス規制のディーゼル車規制条例で、低年式で規制対象となったディーゼル自動車を、使用地を偽り規制対象外地域で車庫証明を申請する「車庫飛ばし」と類似した手口である。

その一例として、2019年に条例を施行した愛知県では、県内の自動車解体業者が「ヤード」を隣接する三重県へ移設したことから、県境付近の木曽三川河口に面した木曽岬町に「ヤード」が急増して、地域住民の生活環境が悪化する事態が発生した。
市町村での条例施行 
三重県と同様に、兵庫県三木市でも「ヤード」による騒音公害や廃油の不法投棄による土壌汚染・水質汚濁などが発覚したため、三木市は千葉県に続き、市町村としては初の条例を制定・施行するに至った。
無党派の議会予算局 (CBO)は法律下での個人及びパートナーシップやS法人などのパススルー企業は10年間で純利益(例:減少した医療補助金によって相殺された純減税)で約1兆1250億ドルを受け取る一方で、C法人は約3200億ドルの恩恵を受ける。
これは財政調整法の手続きの下でフィリバスターを終わらせる必要なく51票のみで法案を可決できるようにするものだった

CBOは法案の施行により10年間で推定1兆4555億ドルまたはマクロ経済のフィードバック効果の後の約1兆ドルの負債が現在の政策基準下で生じると既に見込まれる10兆ドルと既存の20兆ドルの国債に上積みされる。CBOは2017年12月21日に「全体的に純連邦歳入と支出の変化の複合的影響は赤字の減少(主に歳出の削減から生じる)は低所得の税務申告単位に割り当てられ、赤字の増加(主に税の削減から生じる)は高所得の税務申告単位に割り当てられる」と報告した。
TPCはまた、もし減税が立法とは別の支出削減によって賄われるのならば、大半の支出削減は低~中所得の納税者に影響を与え、減税の恩恵より大きくなるので納税者の72%は2019年以降悪影響を受けると推定した 

法律はACAの個人加入義務を廃止することで一部の若年者や健康な人達が未加入を選択し結果として健康保険に加入する人が最大1300万人減少する見通しである。残りの健康でない人達はACAの代替により多くの保険料を支払うことになり、結果として更に保険に加入しない人が増加する

メディアの批評家、シンクタンク及び学界は法案の悪影響 (例:より高い財政赤字、より高い貿易赤字、所得格差の悪化、より低い医療保障とより高い医療費)の観点から同法を攻め立て、特定の州や専門職への不相応な影響及び法案の提唱者による偽りの陳述があった。

下院は2017年12月19日に法案の最後から二番目のバージョンを可決したが、上院の手続き上の理由から小さな変更が必要であり改革案が下院で開催された。
SpacesSpaces
 アメリカ行きの特定の国際航空会社の商業航空便への法人税の免除を終了させる規定(具体的には「アメリカと租税条約を結んでいない国に本社を置いている外国の航空会社で主要なアメリカの旅客機の当該国への運航が週に2回未満の場合」)。この規定は湾岸諸国の航空会社(エティハド航空、エミレーツ航空、カタール航空など)にとって不利益をもたらすに可能性があるとみなされており、アメリカの大手航空会社は湾岸諸国がそれらの航空会社に不当な補助金を提供していると訴えていた。
これらの規定はアルコールのロビー団体、具体的にはBeer Institute、Wine Institute及びDistilled Spirits Councilによって支持された
 プライベートジェット運営企業に対し民間航空便の各チケット販売に課される7.5%の連邦物品税を適用しない

北極野生生物国家保護区の採掘 
法律には石油・ガス採掘のために北極野生生物国家保護区(ANWR)の150万エーカーを開く規定が含まれていた。
民主党や「Wilderness Society」などの環境保護主義者のグループは共和党の努力を批判した

自動支出削減の回避/PAYGO 
2010年ペイアズユーゴー法(Statutory Pay-as-You-Go Act of 2010、PAYGO)の下では、連邦債務を増加させる法律は議会の投票で放棄しない限り自動的に支出を削減するようになっている。
しかしながら、12月22日に議会を通過し、トランプ大統領が署名した継続予算決議(暫定予算)にPAYGOの放棄が盛り込まれた

影響

経済 

*注記:法案の最終版のマクロ経済分析は2017年12月18日時点でJCT、CBO、TPCでは利用できない。
無党派の両院合同租税委員会(JCT)は2017年11月30日に法案の上院版のマクロ経済分析を発表した:
 2018~2027年にはCBO基準の予測の累計1兆8950億ドルと比較して労働供給と事業投資の増加により国内総生産は各年で平均して0.8%高くなる。
フィードバック効果無しの最初の推定増加赤字は1兆4140億ドルでフィードバック効果の4580億ドルを減じ、高い負債水準による金利費用の増加510億ドルを追加されることで2018~2027年の期間で純負債が1兆70億ドル増加することになる。
更にTPCは「現在の経済は完全雇用に近いためアウトプットにおける増加した需要の影響はより軽微であり、経済が景気後退期に入った場合急速に消え去る」と報告した

 法律は財政赤字を合計で1兆4120億ドル増加させる見込みであり、フィードバック効果の1790億ドルを減じた純負債1兆2330億ドルが増加する(より高い利息費用を除く)
 より低い限界税率は主に低収入の配偶者の更なる労働を促すことで労働供給を増加させる。
2017年11月の主要なエコノミストの調査では、議会両院で審議されているものと同様の税制案がアメリカのGDPを大幅に増加させるという考えに同意したのは2%のみだった。エコノミストは満場一致で法案がアメリカの債務を増加させるだろうということに同意した

分布

所得水準別 
2017年12月21日、議会予算局(CBO)は同局の法律の推定分布を公表した:
 2019年の間は2万ドル以下の所得グループ(納税者の約23%)は主にオバマケアの個人加入義務の廃止によって補助金を受け取る額が少なくなることで赤字削減に寄与する(すなわち費用の発生)。
アメリカの企業は株式の再購入や更なる配当を支払うために追加の税引き後の収益を使う可能性が高いとみられ、それらは主に富裕層の投資家に流れる。予算・政策優先度研究所(CBPP)によれば、「主流の推定では法人税率引き下げの恩恵の1/3以上はアメリカ人の上位1%に流れ、その内の70%はトップ5位に流れると結論付けている。法人税率引き下げは最終的に他の税の増税と支出削減によってツケを支払うことになる殆どのアメリカ人を傷つけることになる」。
アメリカの平均法人税率の29.0%(控除と免除の後所得のシェアとして税金が支払われる)はG20諸国で3番目に高い
 有効法人税率の18.6%(限界投資からの所得の割合の指標)はG20で4番目に高い

州別 
「Institute on Taxation and Economic Policy」の分析では法律は特に税や資産価値が高めの民主党寄りの州の主要な大都市圏に居住する上位中産階級の家族に増税の影響を及ぼすと示唆した。下院共和党の法案下では殆どの赤い州(共和党寄りの州)の80~95パーセンタイルの所得がある約5家族に1家族だけが2027年までにより高い税率に直面するが、その数はコロラド州、イリノイ州では3家族に1家族と増加し、オレゴン州、バージニア州、マサチューセッツ州、コネチカット州では約5家族に2家族またはそれ以上になり、ニュージャージー州、カリフォルニア州、メリーランド州では半数以上まで上昇する」と示した。

減税が支出削減によって賄われる場合 

上記の組織による推定は減税が赤字財政によって賄われると仮定しており、現行法の基準と比べて10年間で財政赤字が1.4兆ドル(または経済のフィードバック効果後は1.0兆ドル)増加することを意味する。しかしながら、減税が支出削減によって賄われると仮定するならば、低~中所得の人々は大半の政府支出は彼らへ向かうためかなり不利益になり、高所得の納税者は直接の支払いはなく税控除を受ける傾向になる。
納税者の下位60%はより高い平均連邦税率で支払うことで税引き後の所得が低くなる
 60~80パーセンタイルへの恩恵は平均で350ドルの純利益または実効税率が0.3%低下と最小限のものになる見通し
 重要な税制上の恩恵は納税者の上位20%にしか生じない見通し
ポール・ライアンなどの共和党の政治家は減税の資金を調達するために歳出削減を提唱しているが、トランプ大統領の2018年予算教書には10年間でメディケイド、ACA補助金、フードスタンプ、社会保障障害年金給付、補足的保障所得、現金福祉(貧困家庭一時扶助)の支出を2.1兆ドル削減が盛り込まれていた。

医療への影響 

上院法案は65歳以下の全てのアメリカ人に健康保険に加入するか罰金の支払いを要求する個人加入義務を廃止する。
彼女は2001年のブッシュ減税が可決した時、債務はGDPの31%だったが今日ではGDPの77%にまでなっており「第二次世界大戦直後を除く歴史上のいかなる時よりも高い」と説明し、以下の様に結論付けた「経済成長のトリクルダウンの代わりに、下院案は最終的には賃金の伸びを鈍化させ、経済を傷つける負債の津波を解き放つだろう」
。
経済成長への影響は軽微 
ポール・クルーグマンは企業減税が投資とより高い賃金を促すというトランプ政権の主な主張に異議を唱えた:
 アメリカの株式の約35%を外国人が所有しており、企業の税引き後の所得が株式の買戻しや配当としてこれらの投資家に流れるので減税の7000億ドルが海外へ行く。

 CEO達の投資決定において減税は大きな要素ではないという示唆
 設備投資の大幅な増加には外国資本の流入が求められ、ドルを強化し、貿易赤字を増加させ、潜在的に最大250万人の製造とサポートの雇用が犠牲になる
。

2017年11月、シカゴ大学はエコノミスト40人に上院または下院の法案が成立した場合、今から10年でアメリカのGDPが大幅に高くなるのか尋ねたところ、そうは思わないまたは強くそうは思わないと答えたエコノミストが52%、わからないと答えたのが36%でそう思うと答えたのは2%だけだった。
彼は「税制案がより多くの仕事、投資、より高い賃金につながると語る幹部が少なかったのは理由がある。税制案は実際には株式の買戻し、企業のボーナス、配当につながるからだ」と語った

2018年1月3日にCNNは「発表された従業員の報酬は多くの場合、税制改革で企業が節約できる額の僅かな割合」だと報じた。
これらの企業の一部は政府との争いがある合併に関与しているか他の規制上の困難に直面していた

労働者よりも所有者にはるかに利益をもたらす 
スティーブン・ムニューシン財務長官は法人税の引き下げは労働者に最も恩恵があると主張したが、無党派の両院合同租税委員会と議会予算局は労働者よりも資本の所有者にはるかに多くの利益をもたらすと推定した

ニューヨークタイムズはTCJA下での平均税率と現行法での各所得グループを一連のチャートを用いて時間と共に比較した。 彼らは法案の上院版では低所得者は最初は現行法の基準値と比較して減税となるが、2027年までには所得が5万ドル以下の人間は増税に直面する見込みであることを示した。
パススルー収入は上位0.1%の一部である年間350万ドル以上を稼ぐ人の所得の大部分を占めている

所得と資産の格差を拡大させる 

ニューヨークタイムズの編集委員会は税法案は結果と所得と資産格差の原因の両面で説明した:「殆どのアメリカ人は共和党の税法案は企業と富裕層に優遇する一方で低・中間層からは恩恵を奪い去ることで経済格差を拡大すると知っている。多くが気付いていないことは格差の拡大がそもそも法案を作成するのを助けたということである。少数のグループが今までより多くの国富のシェアを買い占めたことで、得る政治的権力も今まで以上に大きくなり彼らは実質的にキングメーカーとなった。法案はアメリカ政治を彼らの利益に役立つようにするための長きにわたる努力の自然な結果である」と説明した。
強制歳出削減の引き金になる可能性 
ポール・クルーグマンは減税によって引き起こされる財政赤字は法律によるメディケアの削減につながる可能性があり、傷害保険などのプログラムへの他のセーフティネット削減へのドアを開くことになると述べた。健康保険を購入しないことを選ぶと追徴税が課される規定であるACAの健康保険の個人加入義務を廃止する法律の上院版では推定1300万人のアメリカ人が健康保険を持つことができなくなる。
例えば、ニューヨークタイムズのデイビッド・レオンハルトは「これらの推定の全ては最終的には赤字を削減するために必要になる教育、交通、メディケア、メディケイド及び社会保障の削減を無視しており中間層への長期のダメージを軽視している」と説明した。
元国防長官達は法律の制定によって引き起こされる見通しの負債の増加は「訓練、メンテナンス、軍組織、飛行任務、調達その他の重要なプログラム」への拠出削減を余儀なくし、それは我々の世界的な防衛任務の集中的な配備要件を維持するための能力を欠いた「削られた」軍事力の危険性がますことになる」と書いた。

連邦準備制度理事会が刺激を中和する可能性 
連邦準備制度の当局者は2017年の早期に積極的な減税は計画された金利引き上げのペースを加速させ得ると示唆した。
2016年のGDPに法人税が占める割合はアメリカが8.5%に対しOECDの平均は8.9%である

ジャーナリストのジャスティン・フォックスはブルームバーグでアメリカ人は対GDP比でOECD諸国よりもかなり高い医療費と大学の学費による経済難を感じており、既に低い税制の利益を相殺していると書いている

トランプファミリーと特定の共和党議員をより豊かにする 
FactCheck.OrgやPolitiFact、ワシントン・ポストのファクトチェッカーなどの事実確認(Fact-checker)サイトは、自身の経済的提案と税制案は自分のような富裕層に利益をもたらさないとするトランプ大統領の主張は誤りの可能性があることを発見した。
専門家はこの法案による大統領とその家族への思いがけない利益は「アメリカ政治史上、事実上前例がない」と述べた

多くの共和党議員も税制案で個人的に恩恵を受けることになる。最も顕著なのは、テネシー州選出の上院議員ボブ・コーカーで彼は財政赤字を増加させるだろう税制案を支持しないと述べ一時的に法案に反対していた唯一の共和党上院議員であったが、後にコーカーは自身が恩恵を受ける特定の規定が追加された法案の最終版では賛成票を投じた。コーカーは彼に恩恵がある規定のために自身の票を取引したということを否定し、法案に自身が個人的に恩恵を受ける規定が存在するとは知らなかったと述べた

科学と大学院教育への影響 
下院を通過した法案は大学院生に重大な悪影響を及ぼすとして批判されてきた。
彼は上級学位を求めるアメリカ人に悪影響を及ぼすと批評し、減税の予算の影響は科学研究への連邦出資の劇的な減少を余儀なくさせると記述した

租税回避の促進、税法の簡素化の失敗 
ニューヨークタイムズによれば、「政治的スペクトル中のエコノミストと税務専門家は提案されているシステムは租税回避を招くと警告した。税法が所得の種類、個人的特性または経済活動をより区別するごとに所得を人為的に表示するインセンティブが大きくなり、低い税率でカテゴリを再構築または切り替えるインセンティブが大きくなる」。ウォールストリートジャーナル紙によれば、法案の「事業と個人への課税は事業の再編成と経済と連邦歳入の徴収への未知の結果を伴う税法の新たな時代につながる」とした
。
ニューヨークタイムズの編集委員会は上院の駆け足で法案を承認する動きは「立法の莫大な部分を通過させる議員のやり方ではない」とし、「議会とレーガン政権は党を超えて協力し、数多くの草案を生み出し、多くのヒアリングを実施し無数の妥協を打ってきた」1986年の税制法案と本法案を比較した。ブルームバーグのコラムニストのアル・ハントは法案を「最小限の透明性で立法されるずさんな製品」として分類し、立法が成功すれば賛成票を投じた議会の多くのメンバーが彼らがやったことを知りショックを受ける可能性がある「短絡した立法手続きで立法が急速に進んでいっている」とした

諸外国 
イギリス、ドイツ、フランス、イタリア及びスペインの財務相はアメリカ財務省に対し、税制改革案はWTOのルールに「違反」し「国際取引に大きな歪みをもたらす」ことから改革案が貿易戦争を引き起こしうることへの懸念を表明する米財務省への書簡を書いた。
下院と上院間の法案の相違 
下院と上院の法案のバージョンには重要な違いが存在しており、一部は法案が財政赤字に及ぼす影響を10年間で1兆5000億ドル未満とし、その後は財政赤字の影響を最小限に抑えることを要求する上院の調停ルールによるものもあった。
上院案はこの規定を盛り込んでいない
 下院案は住宅ローン金利控除が適用されるのは現行の100万ドルに対して最初のローン債務の50万ドルまでに制限しているが上院案は変更していない

 下院案はジョンソン修正条項を廃止するが上院版は廃止しない。制定された最終法にはジョンソン修正条項の廃止は盛り込まれなかった

12月2日の上院法案可決前の最後の変更では、最終法案を署名のために大統領へ提出する前に両院協議会で下院法案との調整が行われ追加の変更がなされた。
全ての民主党下院議員は本会議場での採決の際に反対票を投じており、共和党議員13人も反対した
民主党のリーダーであるニューヨーク州選出のチャック・シューマー上院少数党院内総務と下院少数党院内総務のナンシー・ペロシは法案に強く反対した。
ペロシは立法は「1%の超富裕層のポケットへより多くの金を入れるために中間層から略奪するように設計された。 法案は超富裕層に減税し企業に雇用の海外移転を促すために中間層、全国数百万の中間層の家族に対して増税し、私達の子供や孫の未来から数兆を借りることになる」と語った。法案に反対票を投じた共和党の下院議員13人は主にニューヨーク、ニュージャージー、カリフォルニア州選出の議員であり、これらの州に恩恵がある州と地方の所得税控除を抹消する法案に反対していた。
クリス・コリンズ下院議員(共和・ニューヨーク州)も「私の資金提供者は基本的に『それを達成しろ、さもなくば再び私に電話してくるな』と言っている」と語った

議会の採決

両院協議会前の投票 

2017年11月2日にテキサス州選出の共和党議員ケビン・ブレイディーによってアメリカ合衆国下院に法案が提出された。
ボブ・コーカーは共和党議員で唯一法案に賛成票を投じなかった
個人の減税の恩恵は時間と共に薄れていくため、上院は財政調整法の手続きで51票のみで法案の可決を試みることが出来た。これは10年の期間を超えて財政赤字を大幅に増加させる立法を上院議員が阻止できるようにする「バード・ルール(Byrd Rule)」に従っている

下院

上院

両院協議会後の投票 
法案の最終版は当初2017年12月19日の下院の採決で227対203の賛成多数で通過した。
外部リンク 
釜石シーウェイブス メンバー紹介
 

日本のラグビーユニオン選手
慶應義塾體育會蹴球部の選手
日本製鉄釜石シーウェイブス及びその前身チームの選手
北海道出身の人物
1993年生
存命人物
楽器演奏者だけでなく、歌手が歌唱の際に譜面台を使用することもあるが、合唱では通常楽譜をまとめたファイルを手で持ちながら歌い、ソロの場合はメロディーと歌詞を暗記(暗譜)することが多いため、楽器の演奏者に比べると使用頻度は少ない。しかしながら、数百曲のレパートリーを持つラウンジ歌手や結婚式に出演する歌手などは、すべての楽曲を覚えることが困難であるため、譜面台を使用する場合が多い。
折りたたみ式譜面台は通常、アマチュア音楽家によって使用され、プロの音楽家は、折りたたみ式譜面台の使用を、通常の公演会場以外で開催される練習(個人宅での室内楽の練習など)や、小さな演奏会に制限する傾向がある。
折りたたみ式 
折りたたみ式譜面台は、数ページの楽譜や薄い歌集を保持するように設計された金属製の安価で軽量なモデルから、重量があり、堅牢で高価なモデルまで様々ある。

軽量のもの 

軽量の折りたたみ式譜面台は、オーケストラの総譜などの重い楽譜を保持するようには設計されていないため、重い楽譜を置くと倒れる可能性が非常に高い(特にページをめくる際に倒れやすい)。軽量の折りたたみ式譜面台は、多くの楽器ケースやリュックサックに収まるよう、全体を小さく折りたたむことが可能であり、携帯性が高い。
また、軽量であるがゆえに、野外で使用する場合は風による影響を受けやすく、場合によっては楽器にぶつかって傷を負わせたり、演奏を中断せざるを得ない場合もある。

重量があるもの 
重量のある折りたたみ式譜面台では、通常、メインの支柱として中空のパイプを使用し、三脚に3本の円柱を配置して、譜面台を垂直に保つ。
そのような音楽家が据え置き式譜面台を使う理由は、重いものや重い楽譜を載せても安定性があること、屋外での演奏でも倒れにくいこと、プロらしく見えることなどがある。また、譜面台の下部に備えられた棚を使い、リハーサルや本番に必要な音楽小物(鉛筆、弦楽器用ロジン、ギター用ピック、木管楽器用リード、金管楽器用バルブオイル、打楽器用チューニングキーなど)を入れておきたいと考える演奏家もいる。
交響曲によっては、楽譜が厚く、重いこともあるため、指揮用譜面台は重く広い土台を備え、楽譜を置くところを頑丈に作ることによって安定させている。プロの楽器奏者用譜面台と同じく、小さい棚を備えている指揮用譜面台があり、指揮者が指揮棒やハンカチ、老眼鏡、リハーサル用の小型メトロノームなどを入れておくことができる。

鍵盤楽器に付属する譜面台 
アップライトピアノやグランドピアノ、ステージピアノ、チェンバロ、パイプオルガン、ハモンドオルガン、1980年代以降のキーボードの多くには、楽譜を置くための台がついている。グランドピアノの中には、譜面台を外すことができるものもあり、例えば、演奏者がピアノソロ作品やピアノ協奏曲を暗譜して弾く場合などに台を外すことができる。
リハーサルやライブに日常的にキーボードを持ち運ぶキーボーディストのほとんどはステージピアノを使ったりMIDIキーボードと音源モジュールを使ったりしているが、これらの楽器については、すべての付属品(譜面台、キーボードの脚、サステインペダル)を取り外すことができる。
譜面机との比較 
英語において譜面台は"music stand"と表されるが、standという語は一般的に、支柱(standard)として知られる回転脚や支持部によって、一定の高さに保持されている小さな面の事を指す。楽譜を保持するための傾いた面があれば何であれ譜面台であるが、その機能によって「狭義の譜面台(proper music stand)」と「譜面机(music desk)」という二種類に分けることができる。「狭義の譜面台」は、その名の通り、自立する土台や三脚の上に譜面の置き場所があるという構成で、移動可能なことに加え、高さや角度を調節することができる。
シーズン6の配信は当初2023年末から2024年初頭になる見込みと言われていたが、2023年5月から同年10月まで行われた2023年 全米脚本家組合ストライキ(en)、並びに同年7月から行われているSAG-AFTRA(全米俳優組合)によるストライキの影響で脚本の執筆が中断し、それに伴い、撮影開始の見通しも立っていない。
エスターは侍女となり、配属される予定のパットナム司令官にレイプされて妊娠し、ローレンスが告発してパットナムは処刑される。ギレアドの現状に不満なローレンスは、ニックの協力のもとに、一定の自由を与えて亡命者の帰還を促進する「新ベツレヘム計画」を進めて、結婚させられる予定の娘ハンナと共に暮らせるとジューンを誘うが、ルークは反対する。
(S5)

エピソード

シーズン1のエピソード

シーズン2のエピソード

シーズン3のエピソード

シーズン4のエピソード

シーズン5のエピソード

製作 
2016年4月に『侍女の物語』のドラマ化が発表され、主演にはエリザベス・モスが起用されたことも合わせて発表となった。
DMM GAMES版サービス開始当初は無償ジュエルも独立管理だったが、2019年5月21日のメンテナンス後に無償ジュエルが全プラットフォーム共通で利用できるようになり、これまでプラットフォームごとに表示されていた無償ジュエルの所持数も全プラットフォームの合計所持数となった。

2018年8月1日より台湾・香港・マカオを対象にした繁体中国語版『超異域公主連結☆Re:Dive』がSo-net Entertainment Taiwan Limitedをパブリッシャーに配信された。2019年3月28日に韓国語版がKakao Gamesから、2020年4月20日に中国本土を対象にした簡体字版がbilibiliから、2020年9月18日にタイ語版がIni3 Digital PLCから配信された。
開発 
元々Cygamesは『プリコネ』においてキャラクター制作を担当しており、これらのキャラクターを用いた続編を作りたいという思いから、許可を得たうえで企画が始動した。『プリコネ』の最終ストーリーの更新だけになった際に余裕があったことから、その間にペコリーヌを続編『プリコネR』の主役に据えることを決め、『プリコネ』のエンディングに登場させた。

アニメRPGを標榜する本作は、アニメパートとゲームパートで構成されており、UI設計やビジュアルの調整に当たってはこの2要素が乖離しないように注意が払われた。たとえばゲームパートのユーザインターフェースはアニメパートの描き方に合わせているほか、ユーザーインターフェースの色味や加工はメインキャラクターの一人であるペコリーヌをもとにしている。
あらすじ 
前作での最終ストーリー、ユイをプリンセスとして展開したルートに沿っており、Re:Diveにおいてはプロローグ内で覇瞳皇帝(カイザーインサイト)の最後の逆襲に敗れて意識が無くなった時点から物語は始まる。
そのころ、大量破壊魔法から生き残ったクリスティーナは囚われの身となっていたところをムイミに助けられ、同じく囚われの身となっていたダイゴとも合流する。
第7章
主人公とコッコロは、エルフの森を拠点とするギルド「フォレスティエ 」のメンバーであるシオリとともに、被害状況確認のためエルフの森に行く。
登場当初はアニバーサリーなどの時期に獲得量が2倍になるキャンペーンが行われたが、2020年12月から月に1回獲得量が2倍になるキャンペーンが行われ、アニバーサリーなどの時期に獲得量が3倍になるキャンペーンが行われる。
アプリ内で「デイリージュエルパック」を購入することで、当初はプレイ可能回数を1回増やすことができたが、2018年12月13日のメンテナンス後からは、ダンジョンプレイ可能回数が1回のみになった代わりに、獲得アイテムの量が2倍となっている。
イベント限定のキャラも存在し、イベントシナリオを完遂することで入手できるものもあれば、期間限定ガチャでのみ入手できるものもある。2018年9月30日から10月18日までの「トリックオアプリン!約束のハロウィンパーティー」以降は、イベント期間中にイベントクエストをクリアすると、獲得できるプレイヤー経験値が通常の1.5倍となる。
教育ママな上に風水を信じて娘に考えを押し付けようとしている母親に嫌気がさしてグレており、大学に進学したら家を出て自立しようと計画を立てている。レジェンドオブアストルムも親に隠れて短期間ながらもプレイしており、その時にキャラクターネームを自身の名である「キルヤ」にするつもりだったが入力を誤って「キヤル」になった。
現実世界では、期待の新鋭として将来を有望視されているフィギュアスケートのジュニア部門の選手で、学校行事の一環としてフィギュアスケートの大会を見学した後、偶然にぶつかったのがきっかけで知り合いになる。

トゥインクルウィッシュ 
繰り返し同じ夢を見ていた3人が出会い、ランドソルの上空に浮かぶソルの塔の頂上への到達を目指して結成したギルド。
一方でイベントストーリー『不思議の国のリノ 小さなアリスと希望の絵本』では救世主として活躍したり、『メリープリンクリスマス! 空舞う少女とまごころのお菓子』では主人公達に協力するなど過激なシズルに比べ、良識的な部分はある。

カルミナ 
ソロアイドルだったノゾミが結成した「歌って踊って戦うアイドル」ギルドであり、ライブなどの興行を主な活動としている。
ミソラ / 流 魅空(ながれ みそら)
 声 - 鬼頭明里
 表向きは明るく人をからかうような口調でそれを示すかのように語尾には「★」を付けることが多く、ギルド内ではムードメーカー的存在となっているが掴み所がなく、自身の本心を隠している。
「美食殿」のギルドハウスにやってきてはいわくつきのクエスト案件を受注させてくる(理由として、「美食殿」の食べ歩きという目的だけではギルドを公認するのが難しいためとのこと)ことから、キャルから「クソメガネ」と呼ばれ、敵視されている。
プリンセスコネクト!Re:Dive PRICONNE CHARACTER SONG
PRINCESS CONNECT! Re:Dive CHARACTER SONG ALBUM
PRINCESS CONNECT! Re:Dive ORIGINAL SOUNDTRACK
その他のCD

テレビCM 
通常は美食殿のキャラクターが登場するが、まれにタレントを起用したCMが流れることもある。
1983年  東京大学教養学部卒(教養学士)
1988年  マサチューセッツ工科大学修了(Ph.D. in Economics)
1988年 - 1994年 カリフォルニア大学サンディエゴ校助教授
1994年 - 2000年 カリフォルニア大学サンディエゴ校准教授
2000年 - 2012年 カリフォルニア大学サンディエゴ校教授
2006年 - 2009年 カリフォルニア大学サンディエゴ校、国際関係論・環太平洋研究大学院、院長代理
2009年 - 2014年 ユニオンバンカル(現在のユニオン・バンク)社外取締役
1997年 - 1998年 大阪大学経済学部客員助教授
1998年  日本銀行金融研究所客員研究員
2002年 - 2004年 経済産業研究所ファカルティフェロー
2003年 - 全米経済研究所, Research Associate
2006年 - 東京経済研究センター研究員
2012年 - 2019年8月 スタンフォード大学教授
2013年 - Asian Bureau of Finance and Economic Research, Founding Fellow
2019年9月 - 東京大学 大学院経済学研究科 教授

業績

中原賞 
星のコーポレートガバナンスや銀行行動を中心とした金融システムの研究は国際的に高い評価を受けており、2005年度に日本経済学会から中原賞を授与されている。
ジョーダンではジョーダン・199で冷却系・排気系の設計に関わったのを契機に、徐々にマシン全体の設計にも関わるようになり、ジョーダンがMF1レーシング→スパイカーF1を経てフォース・インディアとなった2007年にプロジェクトリーダー(デザインディレクター)に就任した。
業績

中原賞 
計量経済学や数理統計学の分野におけるノンパラメトリック尤度アプローチの研究(Kitamura 2006, Kitamura 2001, Kitamura and Stuzer 1997)は国際的に高い評価を受けており、2006年度に日本経済学会から中原賞を授与されている。
BOYS AND MENのメンバーは吉原について「誰とでもフランクに接することが出来てコミュニケーション能力が高い」・「多才」・「器用」・「おしゃれ」などとせいった評価をしており、吉原は自身について「『ゆとり』が滲み出ている」と分析している。
概要

導入までの経緯 
1996年にサンパウロ都市圏鉄道会社(CPTM)へ編入されたの同地都市近郊区間では、1970年代後半の1,000 mm・1,600 mm軌間併用化工事の完成に伴い登場した、及びが運用されていたが、増加する利用者に対して車両数は慢性的に不足しており、新たな車両の増備が望まれていた 。本来、これらの不足する分の車両は1980年代までに実行されるサンパウロ州鉄道公社の近代化計画によりすべて導入されるはずであったが、ブラジルでは同年代後半より経済的に不安定な時期が続いたことから導入資金の調達を円滑に進めることができず、結果的にその計画はいったん凍結。その後、1990年代にサンパウロ都市圏の近郊電車の運行はすべてサンパウロ都市圏鉄道公社へ移管されることとなり、それに先立ち1994年に前述の不足分の車両の入札を実施。
活動・研究

著書・共著
『コンビナート統合 日本の石油・石化産業の再生』(共著、化学工業日報社)
『日本の産業と企業 発展のダイナミズムをとらえる』(編著、有斐閣、第11章)
『石油化学産業と地域経済-周南コンビナートを中心として-』(編著、山川出版社、第1章)
『地域と企業―山口県コンビナート関連企業を中心に―』(単著、徳山大学総合経済研究所)

活動
経済史学会西日本部会にて、「戦後日本の化学会社における外国技術の導入ー日東化学、 三井石油化学、東亞合成化学の技術提携交渉を中心にー」と題して発表。
第72回カンヌ国際映画祭 
長崎県諫早市出身で株式会社エフスタジオの谷川健監督の第72回カンヌ国際映画祭での上映作品「勝利の選択」(The 48 Hour Film Project Osaka Best Film 1st Place)に出演し、2019年のカンヌ映画祭に谷川監督ら出演者スタッフとカンヌを訪れる。
資金の調達は1992年に許可されたが、同社の財政が危機的状況を迎えていたことから、運営権をサンパウロ州へ移管して運営を再建することを目的に、サンパウロ都市圏鉄道会社(CPTM)が設立され、翌1993年から1994年5月にかけて移管された。
結果、CAFとアドトランツ・スペインとアルストムが結成したコンソーシアムが落札し、1998年から2000年にかけてCAFとアドトランツ・スペイン - アルストムで4両15編成ずつの合計120両が製造され、1999年から2000年にかけて導入された。
前述の通り冷房装置を搭載するほか、車内には次駅などを案内する車内放送用の自動放送装置が、また車内端の天井には行先表示を行うLEDが設置されている。

運用 
1999年から東線改めE線への導入が行われ、2000年5月27日の急行"Expresso Leste"の運行開始とともに4両2編成を連結した8両編成で運用を開始。
2008年にE線は11号線へ名称を変更し、導入から約10年が経過した翌2009年からは車両の改善工事が開始され、同時に塗装が青と灰色を基調とした地下鉄と共通の"METROPOLITANO"から、灰色と朱色を基調とした新しいCPTMの共通塗装である"3/RED"へ変更された。

それ以降も引き続き11号線においての運用が続いたが、2016年7月6日より同線への導入が開始されたため、2016年8月7日より順次12号線へ転属し、2018年までに同線のとを置き換えた。
製造は車体と電気機器ともにドイツに本社を置くシーメンスが行ったが、車体の製造と最終組み立ては同社がスロベニアに保有する工場において施行された点が特筆される。
 - 本形式が最初に導入された、CPTM11号線の区間を開業させ、運営を行っていた国営のが1966年から導入を行った400形電車を、サンパウロ都市圏鉄道会社が更新したもの。
特徴的な美術館として全国的に知られる奈義町現代美術館付近において、地元プロ工芸作家を出展者としたアートイベント「なぎ山麓アート・クラフトホリディ」を開催し、その組織を運営している。

外部リンク 
 玩具工房コースケホームページ

日本の玩具メーカー
木工
2003年に株式会社ネクシィーズの事業説明会でテレマーケティングの事業モデルを知り、

同年10月、大学中退と同時に友人5名でサウザンドクレインを創業

。
社員を大事にする人物でインタビューで「人を徹底的に大事にする事です。」「家族ですね。会社は人生の長い時間を過ごす場所。であれば、もうひとつの家族ができたと思った方が楽しいはずです。」などと語っている

。
2011年には8期連続で増収し、海外進出と株式上場の展開を目指し、新進気鋭のベンチャーからグローバルカンパニーを目指し、国内外に拠点を展開、2012年ベトナムホーチミンにデータエントリー事業を中心とするBPOセンターを開設、2014年にはフィリピンセブ島に多言語コールセンターを開設

。
書誌情報 
 いづみ翔『甘い懲罰〜私は看守専用ペット』彗星社〈Clair TL Comics〉、全10巻
 2017年2月18日発売、
 2017年8月18日発売、
 2018年2月18日発売、
 2018年5月18日発売、
 2018年11月18日発売、
 2019年6月18日発売、
 2019年12月18日発売、
 2020年6月18日発売、
 2020年12月18日発売、
 2021年5月18日発売、 / (小冊子付特装版)
 いづみ翔『甘い懲罰 SCARLET〜私は看守専用ペット』彗星社〈Clair TL Comics〉、既刊5巻(2023年10月18日現在)
 2021年10月18日発売、
 2021年10月18日発売、
 2022年10月18日発売、
 2023年4月18日発売、
 2023年10月18日発売、

テレビアニメ 
2018年4月から6月までTOKYO MXほかにて5分枠で放送。
名称

中国語 
中国では、飛行する蛇神を意味する()という星官が、アンドロメダ座λ星、とかげ座α星、とかげ座4番星、はくちょう座π2星、はくちょう座π1星、HD 206267A、ケフェウス座ε星、とかげ座β星、カシオペヤ座σ星、カシオペヤ座ρ星、カシオペヤ座τ星、、とかげ座9番星、アンドロメダ座3番星アンドロメダ座7番星、アンドロメダ座8番星、アンドロメダ座κ星、アンドロメダ座ι星、アンドロメダ座ψ星から形づくられている。
2018年1月のロシアジュニア選手権は13位に終わったが、2月の国内大会、ロシア杯決勝大会 女子ジュニア・スポーツマスター候補者部門では翌月世界ジュニア選手権を制することになるアレクサンドラ・トゥルソワを抑えて優勝した。
2020-21シーズン:世界選手権優勝 ロシア選手権3連覇 
2020年11月頃に肺炎を患うアクシデントがあった(ただしCOVID-19ではなかった)ものの、翌月のロシア選手権では盤石のパフォーマンスを見せ、20年ぶりとなる3連覇を成し遂げた。
1位のカミラ・ワリエワと2位のトゥルソワとは点差があるものの、総合3位に入ったため代表入りしたかと思われたが、トゥクタミシェワが良い演技をしたにもかかわらず総合7位だったことから、代表3枠目に関する論争が起きた(4-6位はジュニア選手なので選考外)。
ロシアの女子シングルスケーティング選手
オリンピックフィギュアスケートロシア代表選手
ロシアのオリンピック金メダリスト
フィギュアスケートのオリンピックメダリスト
世界フィギュアスケート選手権ロシア代表選手
ヨーロッパフィギュアスケート選手権ロシア代表選手
世界ジュニアフィギュアスケート選手権ロシア代表選手
2004年生
存命人物
本大会はリアリティ番組「The Ultimate Fighter」シーズン26のフィナーレとして、2017年12月1日、ネバダ州ラスベガスのパークシアターで開催された。

大会概要 
The Ultimate Fighter 26トーナメント決勝戦がUFC世界女子フライ級王座決定戦として組まれ、ニコ・モンターニョがロクサン・モダフェリを判定で下してUFC世界女子フライ級王座を獲得した。
酒井恒雄 「登記実務からの考察 商業・法人登記 社内紛争と権利義務取締役等の登記」『登記情報』55巻7号、金融財政事情研究会、2015年、4-7頁。

関連項目
 取締役
 補欠取締役
 一時取締役
 職務執行内閣

企業の役職
日本の株式会社法
企業統治
西部幹線の海線と山線を短絡する連絡線としてだけでなく、夏場は終着大安港付近のへの観光客輸送、冬場は収穫されたサトウキビ輸送の役割が大きかったが、大日本製糖の経営となってからは営業線(旅客線)は共栄自動車(の母体の一つ)との競合で旅客営業収入が昭和4年度の11,602円から、昭和7年度の5,388円に激減するなど、大打撃を受けたものの、専用線(一部は軌間610mm)での輸送が旺盛となり、1932年(昭和7年)ごろは4両の蒸気機関車、15両の客車、252両の貨車、2両のガソリンカーが配備されていた。