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地質
秩父帯の石灰岩や粘板岩に大崩山系の花崗岩が貫入する際に形成されたスズ、鉛、亜鉛、ヒ素などを含むスカルン鉱床であり、仏像構造線の一部を構成する木浦衝上断層に沿って分布している。
17世紀後半の最盛期には60の鉱山に1000人の労働者が集まり年間で2000斤のスズや4000斤の鉛を産出し、佐渡金山、石見銀山、生野銀山と並ぶ日本の四大銀山と呼ばれるほどであった。しかしながら、採掘はもっぱら個人の山師によるものであり、山師達は藩から事業資金の前借りと食料や燃料などの有償の補給を得ねばならず、それらは山師達の負債となった。
また、シリーズの時系列で見ると、物語の主要な舞台「ハイラル王国」建国以前の最古の時代にあたる『ゼルダの伝説 スカイウォードソード』の時点で既に存在し、それから1万年以上が経過した『ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド』などでも姿を大きく変えることなく種が保たれている。

なお、『ゼルダの伝説 神々のトライフォース2』に登場するキャラクター「ロッソ」は、ゴロン族に似た体型をし、ゴロン族のシンボルマークが描かれたベルトを腰に巻いているが、ゴロン族ではなく人間である。
概要 
1980年までのスイス国鉄のローカル列車は電気機関車および電車が牽引するもの主であったが、スイス国鉄では「Bahn + Bus 2000」計画などによってこれらの近代化を計画し、その計画に基づいてAe3/6I形やAe4/7形、Re410形といった旧型の電気機関車の代替、BDe4/4形やRBe540形といった電車が牽引した列車の制御客車を使用したシャトルトレインへの代替、主要都市におけるSバーンの列車での使用を念頭に置いて設計、製造された車両がNPZと呼ばれる本形式およびその制御客車である。
1984年に試作車が4編成、その結果をもとに1987年から1次量産車が80編成、1993年から42編成の計126編成が製造されたもので、試作車の車体と機械部分の製造をFFA、SWPが、台車の製造をSIG、電機部分、主電動機の製造をBBCが担当しており、1次量産車は車体、機械部分の製造がSWAとSWPとなり、台車はSIG、電機部分、主電動機の製造は021号機までがBBC、022号機以降はABBが担当しており、最終増備の2次量産車では1次量産車と同じく車体と機械部分の製造がSWAとSWP、台車はSIG、電機部分、主電動機はABBが製造を担当している。なお、本形式の試作車と1次量産車は当初はRBDe4/4形の2100-2183編成として製造されており、1989年の称号改正によってRBDe560形の000-083編成となったものであり、称号改正後に製造された第100編成以降は当初より新形式名となっている。
仕様

車体 
車体は片運転台の鋼製でUIC基準505-2に準拠した車端荷重1500kNに対応した、スイス国鉄のRABDe511形やEAV-Triebwagen IIをベースとした直線基調のデザインとなっている。正面はくの字形状に2枚窓の構成で、窓下部左右と上部にスイスの鉄道車両で標準となっている角型の前照灯と標識灯のユニットを設置しており、EAV-Triebwagen IIと比較して屋根前部が斜めに下がった形状となるよう変更されて上部の前照灯が上部に張り出している。車体は運転室の後位が機器室と荷物室、その後位が客室で、中央の出入口とデッキで前後に分けられており、車体最後部連結面寄が機器室となっている。
デッキ部は床面高さ1100mmで、ホームから177mmのステップ2段を経由して乗車し、さらに床面高1200mmの客室へはスロープを経て入室する。また、連結側の車端部のデッキ床面は連結器およびバッファを避けるため1270mmとなっており、客室と機器室通路間は1段のステップとなっている。客室は2+2列の4人掛け、シートピッチ1750mmの固定式クロスシートで、樹脂製ヘッドレストと肘掛付ものが用意されており、乗降扉の前位側の客室が4ボックス、後位側が3ボックスの配置でデッキと客室間には下部のみの仕切と握棒が設置されている。また、客扉は幅1400mmで両開式のプラグドア、客室窓は高さ960mmの下部固定、上部は左右引違式のもの、荷物室扉は幅1350mmの片引扉である。
運転室はRe420形やRe620形電気機関車と同デザインの、運転席左側の空気ブレーキ関係のレバーと右側の電気関係のレバー式のマスターコントローラーにより操作する方式で計器盤は4面でアナログ式計器が設置されており、乗務員室扉は反運転席側のみ、運転室の側面窓には電動式のバックミラーが設置されている。また、連結器は通常の客車を中間車に使用できるよう通常のねじ式連結器となっており、角型の緩衝器(バッファ)が左右、フック・リングが中央にあるタイプで、その下部にスノープラウを兼ねた大型のスカートが設置されている。
屋根は肩部には機器冷却と空調用の空気取入口のルーバーが設置され、屋根上後端にパンタグラフと主開閉器、台車および機器室上部に主電動機および油冷却用の送風機のカバーが、乗降扉上部には換気装置が設置されており、それ以外の客室上部には発電ブレーキ用の抵抗器が設置されている。
台枠は鋼材を箱型に組んで構成され、床板は防音のため16mm厚の浮床構造で側面には40-50mm厚のグラスウール製の断熱材が入るほか、台車も台枠中にはまり込む形で装備され、先頭部にスカートが取付けられているほか側面下部にも機器覆いが設置されている。床下には主変圧器、位相制御用のコンバータとそれらの冷却器が、車体内機器室には制御装置、電動空気圧縮機、空気ブレーキ用機器、補機類が設置されている。
塗装
車体塗装は明灰色をベースとして、側面窓周りを濃青色、正面を赤としたもので、乗降扉および握棒が黄色となっており、側面下部後位側にスイス国鉄のマークとロゴが、乗務員室後位の機器室側面に車両愛称名のエンブレムが入るものである。
2100および2101は淡緑色をベースに側面窓周りが濃緑色、乗降扉を赤としたもので、2101号のみ正面が赤となっており、また、2102および2103は明灰色をベースとして、側面窓周りを濃青色としたもので、2102は側面窓周りの濃青色が窓高さのみの細いもので乗降扉は黄色、2103は乗降扉および正面が赤となっていた。
走行機器 
制御方式はサイリスタ位相制御で、主変圧器で降圧した交流をサイリスタとダイオードによるブリッジ回路2組により位相制御して直流に変換して直流複巻電動機を制御する方式で、主電動機は4台永久並列接続で分巻界磁も位相制御により制御されるほか、主変圧器冷却油とコンバータ素子冷却油の冷却はファンによる強制通風式で、車体側面および肩部のルーバーから冷却気を吸入する。
主変圧器はラジアル積層コアトランスで主平滑リアクトルとともにアルミ筐体に組み込まれて油冷されるもので、入力15kV、出力は走行用のもののほか、列車暖房用990V、補機駆動用230Vとなっている。
ブレーキ装置は電気ブレーキを外部電源より他励界磁を制御する方式で、発電ブレーキ用として屋根上にブレーキ用抵抗器を搭載しているほか、空気ブレーキ、駐機用の手ブレーキを装備している。
主電動機は1時間定格出力440kWのBBC製直流複巻整流子電動機を4台搭載し、1時間定格牽引力95kN、最大牽引力182kNの性能を発揮する。
また、主電動機は台車枠に装荷されてカルダン駆動方式の一種であるBBC製のゴムカップリングドライブ式の駆動装置で動輪に伝達される方式となっている。
台車は軸距2700mm、車輪径950mmのSIG製Typ L-GSGA鋼板溶接組立式ボルスタレス台車で、軸箱支持方式はオイルダンパ付の軸梁式、枕ばね、軸ばねともにコイルばね、基礎ブレーキ装置はユニット式のディスクブレーキで、動輪にブレーキディスクを組み込んだキャリパーブレーキ方式のものを装備する。
そのほか、パンタグラフはBBC製のシングルアーム式を1台搭載、主開閉器はTyp DBTF空気遮断器でアレスタとともに屋根上搭載、補機類は主電動機送風機2台、主変圧器およびコンバーター油冷却送風機、主変圧器用とコンバータ用のオイルポンプ、電動空気圧縮機とDC36Vの蓄電池などを搭載、重連総括制御装置はスイス国鉄標準のSystem IIIdを装備している。

主要諸元 
軌間:1435mm
電気方式:AC15kV 16.7Hz 架空線式
最大寸法:全長25000mm、全幅2770mm、屋根高3750mm
軸距:2700mm
動輪径:950mm
台車中心間距離:17600mm
自重:70t
定員:2等56名
走行装置
主制御装置:サイリスタ位相制御、弱界磁制御
主電動機:直流複巻整流子電動機×4台
性能
出力:連続定格1680kW、1時間定格1760kW
牽引力:1時間定格95kN、最大182kN
定格速度:連続定格78km/h、1時間定格76km/h
最高速度:140km/h
ブレーキ装置:電気ブレーキ、空気ブレーキ、ばねブレーキ

制御客車・中間客車

制御客車 
NPZの制御客車はRBDe560形と同デザインの車両がRBDe560形と同数用意されている。従来のBDe4/4形やRBe540形ではスイス国鉄の標準客車であるEW I系やEW II系をベースに運転席を設けた制御客車が製造されて一部の列車で使用されていたが、NPZの制御客車は広幅の乗降扉を2箇所設置するなどの要件から車体形状などをRBDe560形と揃えた専用設計となり、また、通常はRBDe560形は常時制御客車と編成を組んで使用される。
制御客車はRBDe560形と並行して生産されており、まず試作車としてBt 39-34 900-903号車の4両が1984年にSWPで製造され、その後1987-90年に1次量産車Bt 39-34 904-983号車の80両が車体をSWP、台車をSIG、電機品は937号車までをBBC、938号車以降をABBが担当して製造されており、最終増備の2次量産車はBt 39-35 900-941号車の42両が1次量産車同様車体をSWP、台車をSIG、電機品をABBが担当して1993-96年に製造されている。
車体は片運転台の鋼製でUIC基準505-2に準拠した車端荷重1500kNに対応したRBDe560形と同一の形態と装備の運転室および車体断面を持つもので、側面の窓扉配置は後位側から1d2D4D31となっており、幅1400mmでプラグドア式の乗降扉からステップ2段を経由して床面高885mmのデッキに上り、さらにスロープを介して高さ1045 mmの客室へ入る構造となっている。
座席は2+2列の4人掛けの固定式クロスシートで、樹脂製ヘッドレストと肘掛付ものが用意されており、シートピッチは2等室が1750mmで運転室と乗降扉間の客室に2ボックス、前後乗降扉間に2ボックスずつ2室、乗降扉と車端部デッキ間に3ボックスが配置されており、座席定員は72名となっている。このほか客室窓は高さ960 mmの下部固定、上部左右引違式のもの、乗降用デッキと客室間には下部のみの仕切と握棒が、乗降扉間の客室の2室間には扉付の仕切が設置され、車端部デッキにはトイレが設置されている。
台車はEW IV系客車のものをベースとしたSIG製のTyp L-GA 2Tで、軸距2500 mm、車輪径820 mmで枕ばねを空気ばね、軸ばねをコイルばねとした軽量台車で、軸箱支持方式はオイルダンパ付の軸梁式、基礎ブレーキ装置はディスクブレーキを装備するほか、連結面側の台車のみ台車中央のレール上部に渦電流式レールブレーキを装備する。
改造は車体塗装をRBDe560形と同じものとしたほか、重連総括制御システムのSystem IIId用および自動扉や室内灯などのサービス機器用に42線および12線の引通し線および電気連結器を追加している。また、1992年の改造車からは中間客車も自動扉とすることとなり、乗降扉がRBDe560形と同様の両開きのプラグドアに交換されており、それ以前に改造された車両も順次自動扉化されている。
改造により主変圧器等の機器をAC25kV50Hz対応のものと交換して暖房用引通もAC1000V16 2/3Hzに加えてAC1000V50Hzを使用できるようにしているほか、屋根上のパンタグラフ周辺の高圧機器が増設されたため、屋根上の発電ブレーキ用の主抵抗器のうちRBDe560形ではパンタグラフの前位側に設置されていた1ブロック分が客室上部の主抵抗器の前位側に移設され、自重が72tに増加している。
RBDe562形および制御客車の車台番号、旧車台番号、改造年月日は以下の通り

RBDe561形 

2003年からは同様にバーゼルからドイツ国内へ乗入れるウィーセンタル線の運行をスイス国鉄のドイツ国内運行会社が担当してNPZによる運行が開始されることとなり、RBDe560 128、127、105、133–135の6両を改造した車両がRBDe561形の000-005である。電化方式はスイス国鉄と同じAC15kV16 2/3Hzであるが、パンタグラフがスイス国内用の最大幅1450mmのカーボン摺板のものからドイツ国内用の最大幅1950mmのカーボン摺板のものに交換されているほか、ドイツ国内用の保安装置が搭載され、乗降扉がRBDe562形と同様下部が内側に折れ込んだ形状のものに交換されている。
車体塗装はRBDe560形の100以降と同じ運転室側面の濃青色のものであり、RBDe562形とは異なり乗降扉下部も黄色となっている。
RBDe561形および制御客車の車番、旧車番、改造年月日は以下の通り

更新改造 

運用開始後20年を過ぎたNPZは旧型のEW I系およびEW II系を改造した中間客車の老朽化が進んだことと、新しいRABe514形やRABe521/522/523/524形と比較して冷房装置を装備しないこと、視覚障害者対応や車椅子対応などバリアフリー化が不十分であることなど旅客サービス面で見劣りがするなどの問題点が目立つようになったため、2006年にスイス国鉄は本機の更新改造を行ってサービスレベルを新形電車と同等まで引上げることとした。
この更新改造はRBDe560形と制御客車に対して大規模な更新改造を行い、中間客車については新造の低床式客車と置き換えるもので、改造対象となるのはRBDe560形の004号機以降の110編成、RDBe561形全6編成および2006年にトゥルボから編入されたRBDe561形171-174号機の4編成の計120編成であり、フランス乗入用のRBDe562形全6編成とRBDe560形の試作機である000-003号機の編成は改造対象外となっている。
新しい中間客車はトイレ無2等車、トイレ付2等車、トイレ付の1/2等車の3種が用意されることとなり、各々41、15、84両の計140両が発注され、さらに1次オプションとして48両が、2次オプションとして100両が設定されている。
この改造および改造された車両は「DOMINO」と呼ばれており、スイス国鉄の地域輸送用に105編成が、GleinerSprinter用に2編成が用意されるほか、RegionAlpsでの運行用に13編成が割り当てられることとなっており、2008年から2013年までの計画でRegionAlps用およびGlarnerSprinter用の編成から順次改造工事および中間客車の製造が行われており、動力車の改造はスイス国鉄のイヴェルドン工場で、制御客車の改造はオルテン工場で行われている。
内装、床材および座席の交換
車体断熱材変更を含む火災対策の強化
客室内への旅客情報システムおよび室内監視カメラの設置
車体塗装の変更
視覚障害者対応などのバリアフリー化
客室への空調装置の設置および側面窓の固定窓化
また、運転取扱の省力化および近代化のために以下の改造がなされている。
重連総括制御機能を従来のSystem IIIdから新しいスイス国鉄標準のVSt9に変更
編成内に旅客情報システム等の情報伝送用の引通を追加
運転台からのブレーキ試験機能の追加と各台車毎にブレーキ圧力センサの設置
新しい非常ブレーキ系の追加
空調装置、トイレ等の装備に伴う使用電力増に対応するため、AC1000V系統の主変圧器出力を連続定格240A、30分定格400A、最大電流480Aに制限するための電流制限装置を追加
制御客車については前後乗降扉間の客室を2室に分けていた仕切が撤去されたほか一部客室等級の変更が行われており、RegionAlps用の車両が運転室寄と乗降扉間を座席定員12名の1等室、残りを座席定員54名(うち折畳座席6名)の2等室とした1/2等車、GlanerSprinter用の車両が全室1等車となっている。
RegionAlps用の機体の車体塗装は白をベースとして前面と側面上部、側面窓周り、乗降扉を赤、側面裾部をダークグレー、前面の窓周りと前照灯周りを黒、乗降扉上部を蒼、下部のステップを黄としたものとなっている。正面窓下部にはRegionAlpsのURLが、RBDe560形の車体側面の下部中央にはスイス国鉄およびTMRのマークが、側面運転室後部にはRegionAlpsのマークが入り、屋根および屋根上機器はグレー、台車および床下機器はダークグレーとなっている。
GlanerSprinter用の機体の車体塗装はRegionAlpsの機体と類似のものであるが、側面窓周りが黒となり、側面運転室下部に現在のGlanerSprinter機と同様の赤の太帯が入るものとなっている。
また、座席も更新されており、2等室用はグレーの樹脂製ヘッドレストと肘掛付の青色のモケットのもの、1等室用はクッション付ヘッドレストと肘置部が木製で1名分ずつの肘掛付のダークグレーのモケットと赤のヘッドレストカバーのものとなっている。
このほか室内では客室天井にLED式の車内案内表示装置と室内監視カメラが装備され、前位側乗降扉脇の客室仕切りを移設、座席を撤去して手荷物および自転車積載スペースとして、荷物固定用のベルトと折畳座席6名分を設置している。

中間客車 
新造された中間客車は車体中央の台車間を床面高610、室内高2690mmの低床、台車上部を床面高1020-1270mm、室内高2280-2030mmとした部分低床式の客車となっており、トイレ無2等車、トイレ付2等車、トイレ付1/2等車があるが、車体は形状を動力車や制御客車と合わせた3車種共通のもので、側窓は固定式窓で低床部の窓も上辺を高さ965mmの高床部のものと揃えた高さ1375mmの大型のものとなっている。
窓扉配置は3D3D3となっており、幅1400mmでプラグドア式の乗降扉間が低床式で車端部の高床部にはステップ2段を経由して上るが、高床部の床面は通常の高さに設置されている連結器およびバッファを避けるため、車端部の連結面に向けて徐々に高くなるスロープ状になっている。
各形式とも低床部は車椅子での乗車や荷物、自転車の積載を考慮して窓の保護棒や固定ベルト、折畳座席を設置したスペースを併設した2等室とし、この部分に最大幅1550mm、長さ2270mmの車椅子対応大型トイレも設置されている。
座席はトイレ付車両の低床部が2+1列の3人掛け、それ以外の1等室、2等室が2+2列の4人掛けの固定式クロスシートで、グレーの樹脂製ヘッドレストと肘掛付の青色のモケットのもの、1等室用はクッション付ヘッドレストと肘置部が木製で1名分ずつの肘掛付のダークグレーのモケットと赤のヘッドレストのものが用意されており、シートピッチは2等室が1800mm、1等室が1950mmであるがトイレ付車の車椅子対応のボックス席は2100mmとなっている。座席定員はトイレ無2等車が高床部48名、低床部20名、折畳座席10名、トイレ付2等車は高床部48名、低床部13名、折畳座席4名、トイレ付の1/2等車は1等室24名、2等室の高床部が24名、低床部は前位側先頭車が高床部19人、低床部が13名と折畳座席4名である。
台車は当初一部車両についてはコストダウンのためにEW II系のものを流用する計画であったが、空調装置や大形トイレの搭載、幅広の乗降扉の設置などによる重量増に台車が対応できないこと、EW II系の台車の枕ばねが車体高の調整のできない金属ばねであるため、荷重による車体高の変位が車椅子等での乗降に支障を来すことなどから全て新造の台車とすることとなった。
新造の台車は軸距2500mm、車輪径750mmで枕ばねを空気ばね、軸ばねを積層ゴムとしたボルスタレス式台車で、基礎ブレーキ装置はディスクブレーキで、車輪にブレーキディスクを組み込んだキャリパーブレーキ方式のものを装備するほか、台車中央のレール上部に渦電流式レールブレーキを装備する。
1987年春から1次量産車が順次運行に入り、BDe4/4形やAe3/6I形、Re410形が順次置換えられ、その後1993年から2次量産車の増備が始まり、最終的にはティチーノ州に最後まで残っていたRe410形によるローカル列車を置き換えている。
1995年からはRBDe560 131号機とBt 29-35 931-9号車の編成がヴェヴェイ–Puidoux-シェブル間で黄色をベースに車体裾部を濃青色としてブドウのキャラクターを配した「Le Train des Vignes」と呼ばれる車体塗装となって自由降車式の運行を開始している。なお、予備車としてRBDe 560 132号機とBt 29-35 932号車も自由降車運行システムを装備しているが、車体塗装は一般色のままとなっている。
首都ベルンでは1995年からベルンSバーンで運行されていたが、2004年12月12日以降はスイス国鉄路線での運行もBLSレッチュベルク鉄道へ移管されている。また、1997年3月11日からはバーゼルのレギオSバーンで、2004年12月12日からはREVと呼ばれるローザンヌやジュネーブを中心としたレマン湖Sバーンおよび、ルツェルンSバーン、後述のTILOが運行するティチーノ州Sバーンで使用されている。なお、バーゼルSバーンでは運転室後部と各車の側面下部には緑色の「R」の文字をデザインしたレギオSバーンのマークが設置され、ベルンSバーンでは側面運転室後部に「S」の文字と矢印をデザインしたマークを060、062-067、071-083号機の編成が、レマン湖Sバーンでは車体側面にREVをデザインしたマークを014、108-119号機の編成がそれぞれ設置している。
1997年3月11日からはRBDe562形がバーゼルのレギオSバーンとして運行を開始しており、フランス国内へ乗り入れるS1系統のバーゼルSBB駅-ミュルーズ間を中心に使用されている。
2003年夏からは同様にRBDe561形が「R」のマークを付けてバーゼルのレギオSバーンのドイツ国内に乗り入れるS6系統のバーゼルSBB駅-バーゼル・バディッシャー駅-ツェル・イン・ウィーセンタル間のウィーセンタル線で使用されていたが、2006年5月よりシュタッドラー社のFLIRTシリーズのドイツ乗入対応機であるRABe521形に順次置き換えられてパンタグラフを再度スイス国内用の最大幅1450mmの舟体を装備に換装してスイス東部などで運行されるようになっており、「R」のマークも撤去されている。
2003年にスイス国鉄とマルティに地域交通が出資して設立されたスイス南部の鉄道運行会社であるRegionAlpsが運行するブリーク-シオン-サンシャンゴルフ間の路線にはRBDe560形の005-009号機の編成が車体側面下部にRegionAlpsマークを入れて使用されているが、2009年春からはDOMINO改造を受けた専用機RBDe560.4形が2等低床式中間車と1/2等制御客車との3両編成で運行を開始しており、最終的には13編成が導入される予定である。
2004年12月12日にスイス国鉄とトレニタリアの50%ずつの出資によりTILOが設立され、ティチーノ州およびイタリアのロンバルディア州のローカル列車およびSバーンの運行を行うこととなったが、スイス国内の路線ではRBDe560形の100–104、106、107、121–122、124-126、129号機の13編成が車体正面および側面下部にTILOのマークを付けて運行されていることとなった。その後FLIRTシリーズのイタリア乗入対応機であるRABe524形が2007年以降増備されると次第に置換えられ、RABe524形が19編成となった2009年時点では、RBDe560形5編成がベッリンツォーナ-チアッソ間のレギオエクスプレスとSバーンのS2系統に使用されており、102、122、124-126、129号機にTILOのマークが残っている。
2004年12月4日からチューリッヒ中央駅からグラールスを経由してリンタールへ至るレギオエクスプレスを「GlarnerSprinter」の列車名を付けてRBDe560形と2等車2両と1等車1両のEWI系客車、制御客車の編成が運行することとなり、120および123号機が専用機としてA 18-35 047および048号車、B 20-35 323、324、325および326号車、Bt 29-35 920および923号車を牽引しており、車体塗装も前頭部および前頭部側面を赤として前面に「Glarner Sprinter」のレタリングを入れたものとなっている。

廃車・譲渡 
更新改造の対象外となった機体のうち、試作機のRBDe560 000-003号機については廃車となり、スイスおよびオーストリアの各私鉄に譲渡されている。
RBDe560 000号機、EW I系の1/2等客車のAB 30-35 200号車および制御客車のBt 29-34 900号車はオエンジンゲン-バルシュタル鉄道に譲渡され、2008年1月1日からRBDe207号機、AB 507号車およびBt 907号車として使用されている。車体塗装はほぼスイス国鉄時代のままで、側面下部中央にマークを入れたものとなり、RBDe207号機の機体名はBalsthalとなっている。
RBDe560 001、003号機およびBt 29-34 901、903号車はすでに同形機を導入していたオーストリアのモンタフォン鉄道に譲渡され、それぞれ2008年10月6日からET 10.122号機およびES 10.222号車、2008年1月1日からET 10.121号機およびES 10.221号車として使用されており、車体塗装は黄色一色となっている。
RBDe560 002号機およびBt 29-34 902号車はスイス北西部のジュラ鉄道に譲渡されて、2008年12月17日からRBDe560 141号機およびBt 29-34 941号車となっている。
同形機

NPZ 
本機はスイス国内のポン-ブラッシュ鉄道、ミッテルトゥールガウ鉄道、スイス南東鉄道およびオーストリアのモンタフォン鉄道においてスイス国鉄の1次量産車と同仕様の機体計12両が制御客車14両、スイス国鉄には設定のない中間客車4両とともに導入されている。
なお、本機はスイス国鉄の2149号機と2150号機の間に生産されたものを、従来固有の車両を持たずに運行をスイス国鉄に委託していたポン-ブラッシュ鉄道へ割当てたもので、本機導入後も運行および本機のメンテナンスは引き続きスイス国鉄が行っており、車体塗装もスイス国鉄の機体と同一のものに側面下部および前面に社名を入れただけのものとなっている。
スイス北東部のミッテルトゥールガウ鉄道では1994年にRBDe566 631-634号機と制御客車Bt 29-33 211-214号車を導入し、その後1995年にはスイス国鉄では導入されていない同形態で新造の1/2等合造の中間客車AB 30-35 161-164号車の4両を導入して編成中に組み込んでいるほか、他形式での牽引用に制御客車Bt 29-33 215-216号車を導入している。本機はドイツ国内用の保安装置および最大幅1950mmの舟体を装備したパンタグラフを装備しており、ミッテルトゥールガウ鉄道が運行を受託しているドイツ国内乗入列車にも使用されていた。2002年にミッテルトゥールガウ鉄道が経営破綻してスイス国鉄の子会社のトゥルボに引き継がれると本機もトゥルボの所属となってトゥルボのドイツ国内の運行会社であるユーロトゥルボやスイス国鉄のドイツ国内運行会社のSBB Gmbhで運用されるようになり、車体塗装も白をベースに扉をグレーとし、車体上部と前面にピンクなどでデザインを施したものとなっている。その後2006年にFLIRTシリーズであるRABe526 651–659号機と置換えられたため、本機はスイス国鉄に編入されてRBDe561 171-174号機、AB 30-35 671–674号車、Bt 29-35 971–976号車となり、パンタグラフをスイス国内用の最大幅1450mmの舟体を装備したパンタグラフに換装、前面と側面下部にスイス国鉄のロゴを入れてルツェルンのSバーン用として使用されている。
スイス南東鉄道では2005年にRBDe566形400-403号機と1/2等制御客車4両を導入しており、車体塗装は車体上半部がクリーム色、下半部を濃緑色、乗降扉をオレンジ色として、側面にクリーム色と濃緑色の斜めのストライプおよびスイス南東鉄道のマークとロゴが入るものであった。
2001年にスイス南東鉄道はボーデンゼー-トゲンブルク鉄道と統合して新しいスイス南東鉄道となり、本機も機番が機番もRBDe566形077-080号機とり、2003年末には車体塗装が白をベースに前頭部をオレンジ、側面窓周りをグレーとした新しいスイス南東鉄道塗装に変更されている。
なお、スイス南東鉄道では1992年11月30日から12月2日の間にスイス国鉄機を使用して試運転が行われており、50パーミルで最大143tを牽引している。
同様に現在ではBLS AGに統合されているスイス中央部の私鉄のエメンタル-ブルクドルフ-トゥーン鉄道グループのエメンタル-ブルクドルフ-トゥーン鉄道、ソロトゥルン-ミュンスター鉄道、フットヴィル連合鉄道でもRBDe4/4II形として1984年から13両を製造し、シャトルトレイン用として使用しており、現在ではBLS AGのRBDe566形230-242号機となっている。
ボーデンゼー-トゲンブルク鉄道ではディスクブレーキ付台車、同型制御客車、中間車による半固定編成のRBDe4/12形として1982年から71-76号機の6編成が製造され、現在ではスイス南東鉄道の所属となり、形式もUIC形式ののRBDe566形071-076号機となっている。
フリブール・グリュエール-フリブール-モラ鉄道では1983年に両運転台、前面が幌付貫通式、トイレ付のRBDe4/4形として171、172号機の2両が製造され、また、1991年にはヴァル=ド=トラヴェール地域鉄道の同形機104号機を譲受して173号機としている。
エピソード 
ベルクマンが1978年の世界選手権で中野から2本目を奪取したケースについて、その後、世界選手権における同様のケース(1本目ないし2本目を中野から奪取したケース)は、1982年の準決勝で、フランスのヤーベ・カールが1本目を先取するまでないことから、当時のベルクマンの強さがうかがい知れよう。

外部リンク 

本人の経歴(ドイツ語)

ドイツの男子自転車選手
西へるくまん ていた
ドイツの外科医
整形外科医
バイエルン州出身の人物
1950年生
存命人物
診療科

交通機関 
岐阜バス「忠節」バス停下車
JR岐阜駅バスターミナル(岐阜駅北口)9番のりば忠節橋方面の路線「C31 おぶさ」「C45 御望野」「C48 宝珠ハイツ」など
JR岐阜駅バスターミナル(岐阜駅北口)10番のりば「市内ループ線」
にっこりバス「近石病院」バス停下車

外部リンク 
 医療法人社団登豊会

ちかいしびよういん
岐阜市の医療機関
1931年に勃発した満州事変を契機に金元鳳ら義烈団指導部は、東北義勇軍後援会や東北難民救済会などの中国人抗日運動団体と関係を結ぶ一方、中国側との合作を模索していた。義烈団は三民主義力行社を通じて中国側との交渉を展開し、金元鳳は中国国民政府に「中韓に関する建議」「朝鮮革命計画書」などを提出して韓中合作と反満抗日を掲げながら中国側の支援と協力を交渉した。黄埔軍官学校出身者の積極的な協力を受けて蒋介石の承認を受け、三民主義力行社民族運動委員会が金元鳳に対する支援を担当し、財政をはじめとする積極的な支援を受けることになった。
開校以降、日本の厳重な監視と追跡を避けるため、校舎の移転を繰り返していたが、3年間で3期生まで募集し、教育を実施して125名の軍事幹部を養成した。

幹部学校卒業生は朝鮮国内と満州地域に派遣され、特殊工作任務や義烈団の組織拡大や入校生募集活動などを展開した。
南北協商参加
しかし、1948年、南北連席会議のときに、金九・金奎植と共に北朝鮮を訪問した後、韓国に帰還せずそのまま滞在し、越北人士となり、その年最高人民会議第1期代議員として朝鮮民主主義人民共和国政府樹立に参加した。
哲学への関心 
モスクワでは元学生のグループと親しくなり、観念論哲学を体系的に学び、E.H.カーが後年「ロシアの思想に広大で肥沃なドイツ形而上学の地平を開いてみせた勇敢な先駆者」と評した詩人、ニコライ・スタンケーヴィチを中心とした人々とも交わった。
スイス、ブリュッセル、プラハ、ドレスデン、パリ時代 
チューリヒには半年間滞在し、ドイツの共産主義者ヴィルヘルム・ヴァイトリングと親しく交流した。ドイツ共産主義者らとの親交は1848年まで続き、バクーニン自身も時折共産主義者を自称し、『スイスの共和主義者』(Schweitzerische Republikaner) 紙に記事を書いた。
ベルンのロシア大使から帰国を命じられたバクーニンはこれに応じずブリュッセルへと移動し、ヨアヒム・レレヴェルをはじめ、マルクスとエンゲルスの活動に同地で参加していた主要なポーランド国家主義者との邂逅を果たしている。レレヴェルがバクーニンに及ぼした影響は多大であるが、彼らポーランド国家主義者は1776年当時(ポーランド分割以前)の国境線に基づく同国の復活を主張しており、意見が衝突した。
1847年11月、クラクフからの避難民のうち反乱軍の勝利に賛同する者たちが、1830年のポーランド十一月蜂起を記念する集会にバクーニンを招き、講演を行った。

この講演でバクーニンはポーランドとロシアの人民が協力して皇帝に立ち向かうよう呼びかけ、ロシアにおける専制政治の終焉を待ち望んでいると表明。
1859年春、ムラヴィヨフからアムール開発事業局の仕事を紹介されたバクーニンは妻とともに東シベリアの中心都市イルクーツクへ移り、ムラヴィヨフの治める植民事業の拠点である同地イルクーツクを活動の中心とする政治サークルの一員となった。サンクトペテルブルクの官僚政治がシベリアを不満分子の追放先として利用していたこともあり、バクーニンは中央政府側の入植地に対する扱いに憤慨した。「シベリア合州国」の樹立が提案されたが、これはシベリア地域がロシア帝国から独立してシベリア・アメリカ連合を形成しようという構想で、アメリカ独立の例にならったものである。この政治サークルには、ムラヴィヨフの若き部下にしてクロポトキンの縁者であり、ゲルツェンの著作集を所持していた参謀長のクーケリをはじめ、書簡の送受のため自分の住所をバクーニンに貸した民政長官のイズヴォルスキー、ムラヴィヨフの副官でのちの総督アレクサンドル・ドンデュコフ=コルサコフ将軍などが所属していた。
結社の自由を支持し、また連盟に参加しているすべての団体に対し脱退の自由をも認めたが、「社会主義なき自由は特権であり、不正である。自由なき社会主義は奴隷制であり、蛮行である」と記しているように、この自由が社会主義とともに実現されることを強調した。
リヨン蜂起は普仏戦争によるフランス政府の崩壊に呼応した大規模な反乱の呼び水となるものであり、帝国主義的紛争を社会革命に繋げようとする動きであった。『一フランス人に宛てた現状の危機に関する手紙』では労働者階級と農民階級が革命運動において連帯するべきであると訴え、また後に「行動によるプロパガンダ」という言葉で表されることになる己の理念を明確にしている。
彼はコミューンをひとえに「国家に対しての反乱」としてとらえ、コミューンのメンバーには国家のみならず革命家による独裁体制も拒否すべきであると呼びかけた。バクーニンは一連のパンフレットでコミューンとインターを擁護し、イタリアの国家主義者であったマッツィーニとは対立したが、多くのイタリア共和主義者がこれによりインターに連なることとなり、革命的社会主義はその根拠を獲得したのであった。
これは革命に向けて直接的行動を取り、労働者階級を組織化して国家と資本制を滅ぼすべきであるという「反専制主義」各派の論調と、労働者階級により政権を奪取する社会民主主義を掲げるマルクス派との溝がインター内部において深まりつつあったことの表れであった。

反独裁派はサンティミエ大会を開催して独自のインター組織を創設し、革命主義的アナキストを標榜した。
プロレタリア独裁についても同様で、この思想に対してバクーニンは一貫して拒絶を表明しつづけ、「最も熱心な革命家に全権力を与えたならば、一年もしないうちに彼はツァーリより酷い君主となっているだろう」という言葉を残している。
連邦主義 
バクーニンは、連邦主義という思想によって「下から上へ、周縁から中央へ向けた、連帯や連邦の自由という原則に則った」社会の組織化を唱え、社会は「個人、生産者組織およびコミューンの自由を基盤として」「全ての個人、全ての組織、全てのコミューン、全ての宗教、全ての国家によって構成され」「完全なる自己決定権、結社の自由、同盟の自由をもつ」ものとされた。

反神学主義 
バクーニンは「神という思想は人類の生存理由と正義の放棄を意味しており、まぎれもなく人間の自由を否定するものであり、理論的にも実際的にも、必然的に人類の隷属化という結果をもたらす」と主張していた。バクーニンは「もし神が存在しないというなら、それを発明しなければならない」というヴォルテールの著名な文言を逆転させ、「もし神が実在するというなら、それを破棄しなければならない」と述べている。
バクーニンは「下層の人々」に注目し、貧困に苦しむ大勢の被搾取層、いわゆるルンペンプロレタリアートは「ブルジョワ文明による汚染をほとんど受けておらず」、ゆえに「社会革命の火蓋を切り、勝利へと導く」存在であると考えた。
マルクスの支持者はこの言葉を現代で言うところの労働者による民主制と解釈するが、これによって共産主義への過渡期の状態にも国家は存続することになる。バクーニンは「革命家による独裁という考えはもう捨てており」、革命は民衆主導で行われるべきであると主張し、また「知識を身につけたエリート」には「表には出ず」「人に負担をかけず」「公権力を持たず、要職につかずに」「ただ影響を及ぼすにとどまる」べきであるとした。
社会的アナキストとマルクス主義者の両者とも、目指すところは自由の創出であり、社会的階層や統治機関なき平等社会の実現であったが、目的を達するための手段については激しく対立した。アナキストの信念によれば、階級も国家も存在しない社会を築くためには大衆自身が直接行動を起こし、社会革命を達成するべきであり、プロレタリア独裁のような中間的な段階を認めるべきではない。
マルクスはまたエンゲルスへの手紙でシベリアから戻ったバクーニンと1864年に再会したことに触れ「16年を経て老い衰えた様子もなく、なおも成長を遂げたようにさえ思われた。彼のような人物は稀有である」と書いている。

バクーニンは、国家において官僚制度を形成する知識人や行政官からなる、いわゆる新階級について論じた最初の人間であるともいえる。バクーニンによれば、一部の特権階級の世襲財産とされてきた国家は、やがてこの新しい階級である「官僚階級の手に渡り、単なる機械へと成り下がる――あるいは成り上がると言うべきか。」

批判

暴力性、革命、「見えざる独裁」 
バクーニンを隠れた独裁者であると批判する意見もある。
概要 
当時の佐竹家は、一族の山入氏との対立や、関東管領上杉氏、鎌倉公方(古河公方)の相次ぐ家中への干渉などにより弱体化しており、享徳元年(1452年)に父の義俊は一時居城を追われて、大山氏を頼るなど衰退の色を深めていた。
薬房妓生や、明の使者の伽を命じられる等波乱の多い人生で、内医女になった後、内医院でジュンとの仲が噂になり宮中で表面化、サンファにジュンのことを託し宮中を出て、以前難病(ハンセン病)患者の世話をした三寂(サムジョク)寺に戻り、余生をサムジョク大師の下で働く決意をする。
謀反人として逃亡途中に父親を亡くしたタヒをジュンが気の毒に思い葬儀を出してやったことがきっかけでお互いに惹かれるようになる。その後も追われていたタヒだったがその汚名をジュンが雪いで身分を回復、一旦はジュンと離ればなれになるが、ジュンに再会するため一途に彼の後を追い、身分を捨てて結婚する。
後に家族に捨てられながら貧しい人々を治療するうちに、反胃(胃がん)に罹り、死期の近いことを悟ると、愛弟子であるジュンに対し、自らの体に当時禁じられていた解剖を行い、全身の骨格、筋肉、各臓器の形と機能を確認し、十二の経絡とその要所を詳細に観察にすることで、己の医術をさらに進歩させ、それによって病に苦しむ一切の人々に仕えよと遺言を残し、手首を切り自害する。
内医院に入った当初は、ヤン・イェスに目をかけられ、参奉(従九品相当)の任官から奉事(ボンサ 従八品相当)、直長(従七品相当)、主簿(チュブ 従六品相当)と順調に出世街道を歩み世渡り上手な所を見せるも、女性問題などで遣明使節団医員に左遷され絶望の日々を送る。
内医院に入った頃のドジに賄賂(金塊)を貰いいかなることにも肩を持つ反面、初登院で遅刻(タヒの流産のため)したり、自分の馴染みである両班宅へ行き診察し、補薬を差し上げるよう指示したものの、健康上差し支えないと補薬を持ち帰ったジュンを目の敵にしている。その後チャン・ハクトの請願で御医ヤン・イェスが薬房を直々に監査したところ、勝手に薬材を使い回していたことが発覚して御医の怒りを買い、ソン・ハッキュとともに恵民署に左遷される。
自分の地位が揺らぐため、御医女トクムが推薦した優秀なソヒョンやイェジンを内医院の医女に起用せず、チェソン、セヒ、オンジを自らの判断で起用するなど身勝手な一面があるが、明国の使者の伽を命じられたイェジンが自殺を図った時、鍼治療で一命を取り留めたり、恭嬪が逆子で難産の時、ドジの助言(実はホンチュンの知識)で無事出産させるなど医術的に優れたところもある。
イェジンに恋心を抱くが、イェジンがジュンを慕っていることを知りつつ愛を告白するものの、謀反を起こしたとして捕らえられ死罪を言い渡され、皮肉にもイェジンにより運ばれた賜薬(サヤク 王命による毒殺刑)を飲み無念の死を迎えることとなる。
口眼咼斜(こうがんかしゃ 顔面が麻痺し、口が歪んでしまう)という持病があり、最初ドジが治療を行い一旦完治したものの再発、都提調ソン・インチョルの命令で同じ症状の患者を完治させたジュンが診ることになる。
スタッフ 
 脚本: チェ・ワンギュ
 演出: イ・ビョンフン

外部リンク 
  MBC公式サイト 
  BS日テレ公式サイト
  BS朝日公式サイト
  ドラマ「ホジュン」(innolife.net)
  ホジュンの作品紹介など
  韓国ドラマ最新情報

MBC月火ドラマ
韓国の時代劇
1999年のテレビドラマ
許浚
イ・ビョンフン
チョン・グァンリョル
イ・スンジェ
小説を原作とするテレビドラマ
チェ・ワンギュのシナリオ作品
医療ドラマ
医師を主人公としたテレビドラマ
韓国の恋愛ドラマ
身分違いの恋愛を扱った作品
李氏朝鮮を舞台とした作品
文禄・慶長の役を題材とした作品
朝鮮の王室を題材とした作品
朝鮮民主主義人民共和国を舞台とした作品
ソウル特別市を舞台とした作品
慶尚南道を舞台とした作品
所属クラブ 
  バレンシアCF 1983-1998
  ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC 1998-1999
  CDカステリョン 1999-2000

スペインのサッカー選手
バレンシアCF・メスタージャの選手
バレンシアCFの選手
ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCの選手
CDカステリョンの選手
サッカースペイン代表選手
FIFAワールドカップスペイン代表選手
1990 FIFAワールドカップ出場選手
スペインのサッカー指導者
在イギリス・スペイン人
1965年生
存命人物
紀元前278年に楚の都・郢(現在の湖北省荊州市荊州区)が秦軍に攻め落とされると、屈原は国を救う望みがなくなったことを感じ、旧暦五月五日の端午節に『懐沙』(石をいだく)を書き、汨羅江に身投げした。
年を経て快禅の居に佐司馬が訪ねて来て熱心に対局を頼むので先で打ったが、佐司馬は非常によく打って、深夜までかかってかろうじて快禅の4目勝ちとなり、佐司馬は礼を述べて席を立って戻ってこなかった。
番組内容
2種類かまたは複数の異なった動物の能力を、法医学やCGを用いたシミュレーションで測定し、その結果に基づき、その2種が実際に自然界で遭遇し闘ったらどうなるのかを推定したコンピューターグラフィックスアニメを制作して、どちらの恐竜が強いのかを調べるのが番組の趣旨である。
第3話/小さな暴君
デイノニクスの群れはテノントサウルスの群れから衰弱した1頭を引き離して襲うが、手古摺りに手古摺り、4頭の仲間を犠牲にして辛うじて勝利する。
第4話/血みどろの戦い
乾季の最中、水飲み場の泥濘に足を取られたステゴサウルスの母子を襲い幼体を捕食したケラトサウルスだったが、後からやって来た3頭のアロサウルスによって殺される。
概要 
検地は室町から戦国期にかけて戦国大名などの地域権力によって領国内で実施されて検地帳の作成が行われ、年貢高や増分を把握し、統一的な年貢・諸役賦課体制の貫高制が成立した。戦国期の検地は戦国大名が検使を派遣して実測する場合と、地頭や寺社などに命じて作成させる指出によって行われ、検地帳は野帳などの検地の実施に際して作成された文書をもとに、地域的なまとまりで整理して作成されたと考えられている。
概要 
検注帳は荘園によって形式の違いがあるものの、大まかには耕地の一筆もしくは1坪単位の所在地、面積、所定の租税量、名請人などを書き上げ最後に項目ごとにまとめた集計を載せる。そして検注の実施年月日と「注進如件」の書止を記し、荘園領主から派遣された検注使と在地の荘官、場合によっては地頭が連署して合わせて2部作成し、1部は荘官が在地での荘務のために用い、もう1部は荘園領主が年貢・公事の徴収の際に用いた。だが、検注帳作成に必要な紙代をはじめとして勘料と呼ばれる検注にかかった事務経費や検注使を在地に迎えた際に行われる三日厨などの経費は全て在地の負担とされたために検注を忌避する動きも強かったため、実際に検注を行い検注帳作成に至らなかった場合もあったと言われている。
ナファタの子ユンファはウスマンと彼の支持者を宮廷に召喚して彼らを捕らえようとし、ウスマンの支持者がダゲル近辺を通過するゴビールの兵士を攻撃して彼らが伴っていたイスラーム勢力の捕虜を解放したため、両者の関係は緊迫する。
概要 
『ミステリーボニータ』(秋田書店)において、第1弾として2001年9月号から2003年4月号まで全11話、第2弾として2003年11月号から2004年6月号まで全7話が、1-2話ずつ不定期掲載された。単行本『コミック☆星新一 午後の恐竜』には10話、『コミック☆星新一 空への門』には8話が収録され、文庫本『コミック星新一 ショートショート招待席』には計18話の内11話が再録されている。

2011年10月号から新たに第3弾の連載が始まり、2012年8月には10話を収録した単行本『コミック☆星新一 親しげな悪魔』が発売された。
大岡昇平の『レイテ戦記』では、陣地構築も怠って容易に敵の進出を許し「ほとんど戦っていなかった」と酷評されているが、アメリカ陸軍第1騎兵師団戦史には「脊梁山脈での戦闘は、レイテ作戦においては特筆すべき勝利となった。険しく深い密林地帯が広がり、雨と泥でぬかるんだ地形にも負けずによく敢闘した」と第41連隊との激しい戦闘があったことをうかがわせる記述があり、福山市議が現地で行った発掘調査では山中に布陣していたことをうかがわせる遺物が発見されている。
昭和20年5月一杯はビリヤバ付近で戦闘し、その後カルブゴス山方面に移動したが、6月中旬頃には連隊の生存者は約80名となり、半数は患者で行動不能、残る半数も辛うじて行動できるという状況だったと言われる。7月5日に重傷を負い米軍に収容された佐々木寬平大尉(連隊砲中隊長)の証言によれば、最後の連隊長である炭谷鷹義大佐が同日まで生存していたことは確実であり、その後、7月15日頃に連隊長は軍旗を奉焼し、自決したとの伝聞がある。
『官報』
 中央防災会議「災害教訓の継承に関する専門調査会報告書 1914桜島噴火」中央防災会議、2011

関連項目 
 大日本帝国陸軍連隊一覧
 歩兵第36旅団(チェスト部隊)
 独立混成第44旅団 (日本軍)
鹿児島県立短期大学-跡地に立地。
グループ企業・事業所 
 株式会社高田自動車学校
 陸前高田ドライビングスクール
 遠野ドライビングスクール
 三陸技能講習センター
 株式会社国際自動車教習所
 平泉ドライビングスクール
 山形最上ドライビングスクール(旧校名:日通自動車学校山形校)- 2015年に日通自動車学校から事業を譲り受ける。

陸前高田ドライビングスクール 
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震による影響で技能教習を中断していたが、2011年4月21日に再開した。

取得できる免許 
普通自動車一種・二種
大型自動車一種・二種
大型特殊自動車
けん引
大型自動二輪車
普通自動二輪車

その他 
盛駅や一ノ関駅からスクールバスが出ている。
1980年1月に「プライマリ・デザイン330 (PD330)」として初期デザインに着手され、同社がレイセオンによって買収されたことによる短い中断の後、1982年にカリフォルニアに拠点を置くスケールド・コンポジッツのバート・ルータンに接近したことで、開発が本格化した。
堺市女性団体協議会(さかいしじょせいだんたいきょうぎかい)とは大阪府堺市にある同異業種・異業種交流、男女平等・男女共同参画、女性の地位向上を目的とし国連ユニフェムの正式NGOとして活動する市民団体である。
結果、1993年横浜で行われた全国フェミニスト議員連盟主催「自治体男女平等コンテスト」にて堺市が50点満点中47点で全国1位に選出されている。

関連書籍
『炎の慟哭―戦争体験記録“女の叫び”』堺市婦人団体連絡協議会(1980年7月10日)
『ミスコンテストNON!全国3382市町村ミス・コンテスト実態調査資料』堺市女性団体連絡協議会(1989年12月18日)
『徹底追及「言葉狩り」と差別』 週刊文春編 1994年10月1日

外部リンク
女性と仕事の未来館-堺市女性団体協議会

日本の非政府組織
日本のネットワーク組織 
日本の女性権利団体
堺市
文和2年(1353年)四月八日付け日郷置文「安房国北郡吉浜村内中谷奉籠本尊聖教事」において、「日蓮聖人御自筆本尊一鋪 文永十一年甲戌十二月日」としてその存在が明示され、日郷により「日蓮聖人御所釈等」「天台六十巻一部」とともに「右法蔵に籠め奉るなり。師資相承の族、代々受学の輩、緩怠の義無く守護せしむべし」と、安房国吉浜村中谷法華堂の代々の住持職(妙本寺貫主)により師資相承すること、妙本寺本末の僧俗が代々師資相承の貫主のもと、僧俗和合して守護すべきことが定置・遺言され、以後、この日郷の遺言に基づき、安房国吉浜村中谷法華堂の代々の住持職(中谷山妙本寺貫主)により師資相承され、妙本寺本末僧俗により代々厳護されてきた。

しかし江戸期の延宝年間に、時の妙本寺貫主日濃(後に除歴)によって、当時妙本寺に所蔵されていた他の日蓮自筆大曼荼羅等とともに当大曼荼羅も流失したが、貞享年間に、日濃により流失した当大曼荼羅を取り戻す事が出来たので、以後、再び妙本寺貫主により師資相承され、妙本寺本末の僧俗により厳護され今日に至っている。

貞享4年1月、時の妙本寺貫主二十二世日達により版木が作成され、富士門流各本山等に版木で印刷・作成された形木が配られたので、その存在が広く認知されることとなった(版木により作成された形木の腰書きには「房州妙本寺代々相傳之萬年救護大本尊奉写令開板者也。貞享四丁卯天 正月十三日日達 印」と明記されている)。

なお妙本寺十五世日侃の日興相伝大事写では「末法万年御本尊 流布の日、本堂に之を懸け奉るべし」と、当大曼荼羅についての妙本寺における意義の伝承を記録している(門祖日興の初七日に記された日興上人御遺跡事には、「日蓮聖人御影並びに御下文・薗城寺申状」も本門寺建立の時、本堂に奉納するべきことが遺言されている)。

同じ通称が、北山本門寺では同寺所蔵の弘安三年五月九日付けの日蓮筆大曼荼羅、西山本門寺では同寺蔵の建治二年二月五日付けの日蓮筆大曼荼羅に付されている。

来歴

所持人物 
日蓮→日興→日目→日郷→保田歴代

格護寺院 
大石寺→保田妙本寺

特徴 
 仏部より天部・明王までが明記・勧請され、十界皆成の本仏の仏国土の意義を表しているので仏法守護の四天王が冥伏され、及び天界の悪道の第六天魔王以下地獄界までの衆生が、法華経宝塔品の三変土転の人天移さるるの意義に基づき冥伏されている。
取得免許 
 大型自動車
 中型自動車
 普通自動車
 大型自動二輪車
 普通自動二輪車
 二輪審査

周辺 
 有明浜海水浴場
 世界のコイン館
 寛永通宝(大砂絵)
 寛永通宝(大砂絵)展望台

関連企業 
 讃岐煉瓦
 讃岐建材
 讃岐生コンクリート
 讃岐ジープ化成
 讃岐スパ開発(琴弾廻廊)

外部リンク 
 観音寺自動車学校

香川県の自動車教習所
観音寺市の学校
2010年8月27日、USTREAMを活用した興行「19時女子プロレス」での初のタイトルマッチとして同王座戦が組まれ、コマンド・ボリショイ(JWP女子プロレス)が他団体所属選手として初めて王座を奪取した。

2011年10月9日、イギリスのプロレスリングEVEへの遠征でみなみ飛香がシャナ相手に防衛戦を行い、これが初の海外での選手権試合となった。

女子プロレス界において唯一体重制限のあるタイトルであったが、創設者である真琴の退団や団体内で60kg前後あるいはそれを超える選手も増えてきたこともあり無差別級への変更も検討された。その後、19時女子プロレス認定インターネットシングル王座が19時女子プロレスの終了に伴い、封印されることが決まったため、ICE×60王者の、つくしとIW19王者の藤本つかさの間で決行されたダブルタイトルマッチで事実上統一した藤本により体重制限撤廃を宣言、防衛戦の相手に豊田真奈美を指名した。
外部リンク 
 ランティスによる紹介ページ
 オリジナル版
 Re-Product&Remix

栗林みな実の楽曲
飯塚昌明が制作した楽曲
2004年のシングル
2005年のシングル
ランティスの楽曲
テレビ東京のテレビアニメ主題歌
舞-HiMEプロジェクトの音楽
やいにんくていす
経歴

ウディネーゼ 
13歳までは5人制サッカー(フットサル)の選手としてプレーしていたが、そのプレースタイルを評価した当時のウディネーゼのスポーツディレクターであるマヌエル・ゲロリンによってスカウトされ15歳で渡伊、ウディネーゼの下部組織に所属する。
2004-05シーズンには20歳でレギュラーを掴み31試合に出場、このシーズンのウディネーゼの快進撃に貢献し、チームと共にUEFAチャンピオンズリーグ出場権を得られるリーグ戦4位の座を手に入れた。クラブ史上初のチャンピオンズリーグ出場を果たした2005-06シーズンはレギュラーとしてリーグ戦に35試合出場、プロデビュー後初となる得点も決め(計3得点)、チャンピオンズリーグではFCバルセロナ戦でも得点、こちらもレギュラーとして7試合出場した。順調に評価を高め若手ながらリーグ屈指のディフェンダーに成長を果たしたフェリペであったが、2006-07シーズンは鼠径ヘルニアの手術をしたために長期間の離脱を強いられ、12試合に出場するに留まった。
その後、2008年11月30日に、自身のデビュー戦と同じカードとなるACキエーヴォ・ヴェローナ戦にてチームに復帰し得点も決め、2008-09シーズンはリーグ戦16試合、UEFAカップには6試合出場した。2009-10シーズンに入るとアンドレア・コーダやクリスティアン・サパタがセンターバックのポジションに入り、フェリペはサイドバックとしてプレーするが前半戦は3試合出場するに留まっていた。

フィオレンティーナ 
2009年12月、レギュラーを獲得した2005年頃からフェリペを評価し、その動向を追い続けていたACFフィオレンティーナが正式に獲得をオファーする。
エピソード 
 フィオレンティーナへ移籍した際、元所属クラブのジャンニ・デ・ビアージ監督は「本人の夢のためとはいえ、重要な選手の移籍を残念に思う。ファンが一番悲しむだろう。」と発言、下部組織からの生え抜き選手の退団を惜しんだ。

人物 
若い頃からセリエAやチャンピオンズリーグで活躍し、ACミランなどのビッグクラブからもパオロ・マルディーニの後継者に成り得るとの評価を受けてきた選手。
世界人権宣言の精神に基づき、1951年(昭和26年)に結成され、1990年(平成2年)4月16日に社団法人として認可され、その後に「行政と密接な関係にある公益法人への支出の無駄の集中点検について」を受けて2012年(平成24年)に社団法人を解散した。法人解散後は、将来的な組織の形態を模索しつつ、任意のネットワーク組織として日本青年団協議会が事務局を担い、登録団体の中から世話人を選び活動を継続している。

加盟団体

正会員 
 ガールスカウト日本連盟
 航空少年団
 SYD青年部(修養団)
 青少年野外教育財団
 青年倫理塾(倫理研究所)
 全国子ども会連合会
 日本ウオーキング協会青年部
 日本宇宙少年団
 日本キャンプ協会
 日本YWCA
 日本青年協会
 日本青年団協議会
 日本赤十字社(青少年赤十字)
 日本体育協会日本スポーツ少年団
 日本都市青年会議
 日本BBS連盟
 日本友愛青年協会
 日本ユースホステル協会
 日本レクリエーション協会人材開発部
 日本YMCA同盟
 ハーモニィセンター
 ボーイスカウト日本連盟
 モラロジー研究所青年部

協力育成会員 
 国際青少年育成振興財団
 国際青少年研修協会
 CISV日本協会
 青少年育成国民会議(のびのびユースネット)
 青少年交友協会
 青少年ペンフレンドクラブ
 全国青少年教育施設協議会
 全国農業青年クラブ連絡協議会
 育てる会
 日米地域間交流推進協会
 日本アウトワード・バウンド協会
 日本オートキャンプ協会
 日本海洋少年団連盟
 日本青伸会
 日本青年館
 日本青年奉仕協会
 日本青少年研究所
 日本ネイチャーゲーム協会

関連項目 

 日本青年団協議会

外部リンク 
 

日本の青少年組織
日本のネットワーク組織 
解散した社団法人
路線距離およそ31.9キロ、24駅のうち2駅が地上駅(口駅と坦尾駅、9駅が乗換駅。

車両基地は三溪駅付近にある魚珠車両基地。該当車両基地は広州地下鉄内の直流電化列車の修理・改造を事業の主軸とする。

運転指令所は魚珠車両基地内にある魚珠コントロールセンター。該当運転指令所は4号線、5号線の指令業務を行っている。

沿革

計画 
 1997年 - 『広州市城市快速軌道交通線網規劃研究(最終報告)』が発表。
これはハウサ人に安定をもたらすと同時に、イギリスの教育などがハウサ人地域にほとんどいきわたらなかったため、南部のイボ人やヨルバ人に比べ植民地政府の官吏を輩出することができず、南北対立の原因のひとつとなった。
しかし、それに反発したハウサ人が5月にカノをはじめとする北部諸都市でイボ人の虐殺を行い、イロンシ将軍も6月に再び起こったクーデターで殺害され、さらに9月に再びイボ人の虐殺が起きると、ハウサ人主導の政府に反発したイボ人は独立を宣言し、戦争が始まった(ビアフラ戦争)。
地上部隊についての一覧であるが、第二次世界大戦中のドイツ国防軍は陸軍のみならず、海軍、空軍も地上部隊を有し、さらに武装親衛隊も加わって複雑な戦闘序列を有していた。

総軍司令部 
総軍司令官(Oberbefehlshaber)は大戦末期のオランダに立てられたネーデルラント総軍司令官を除いて、いずれかの軍集団司令官に与えられた兼任職だった。占領地域に置かれる軍政長官(Militärbefehlshaber)は国防軍最高司令官(OBdH)に直属するものであり、野戦軍の指揮序列になかったので、軍集団司令官を総軍司令官に併任させることで軍政長官を指揮できるようにしたのである。

1941年12月に陸軍総司令官がブラウヒッチュからヒトラーに交替した結果、総軍司令部の司令官に併任されることは、ヒトラーないしOKWから直接指示を受けることを意味していた。
もともとOKW担当戦域というのは、ノルウェー攻略時に三軍の主導権争いが起こり、陸軍第XXI軍団がOKWの直接指揮下に置かれて事実上の侵攻司令部となり、OKWが全体を総攬したことを原型とする(同書、pp.71-73)。ツァイツラーの登場以降、実際にはOKHは各軍集団司令官としての総軍司令官から情報も得ていたし、地域担当士官もOKHに存在したのだが、東部戦線以外についてはOKWが細かい指示を出す慣例が定着した。
北西総軍司令部(OB Nordwest)、 ニーダーラント軍総司令部(OB Niederland)および北方総軍司令部(OB Nord):オランダ
 大戦末期の1945年4月、孤立したオランダはH軍集団司令部が統括していたが、H軍集団司令部がまず北西総軍司令部と名称変更された。
外部リンク
柿沼康二公式サイト"the Eternal Now"オフィシャルサイト
「第四話 柿沼康二とKOJI KAKINUMA」柿沼康二公式ブログ
「字書きの泡。」柿沼康二エッセイサイト
株式会社柿沼事務所 株式会社柿沼事務所オフィシャルサイト

日本の能書家
書家
栃木県出身の人物
1970年生
存命人物
1984年9月3日には、ジャイアント馬場の返上で空位となっていたインターナショナル・タッグ王座の新王者チーム決定戦にブルーザー・ブロディのパートナーとして出場、鶴田&天龍源一郎に敗れるが、この試合は鶴龍コンビが初戴冠を果たしたメモリアルマッチとなった。
開発陣では先シーズンでエアロダイナミクス担当のアンリ・デュランと、コンポジット担当のスティーブ・ニコルズがチームを去っていたことが、マシン開発を進めていく上での懸念となっていた。

シーズン 
今シーズンこそ、信頼性向上と臨んだシーズンであったが、開幕戦オーストラリアGPではミカ・ハッキネンが25周目に、右フロントサスペンションのアームが突然折れ、3年連続の開幕戦リタイアで始まった。
一方のデビッド・クルサードは第7戦モナコGPでポールポジションを獲得したものの、ラウンチコントロールのトラブルでフォーメーションラップに出られず最後尾からのスタートとなったことと第8戦カナダGPのエンジントラブル以外は、中盤戦までメカニカルトラブルもなく2勝してポイントを重ねたが、速さでミハエル・シューマッハに差をつけられていた。
レコーディング以前の、クラブやコーヒー・ハウスで演奏していた時期からこの曲をレパートリーにしており、1961年9月の「ニューヨーク・タイムズ」に掲載されたロバート・シェルトンによるコンサート・レビューでは、彼がこの曲を不明瞭な発声で唸ったりすすり泣いたりしながら唄う様子が紹介されている。

後にアニマルズのバージョンがヒットすると、聴衆はディランにもアニマルズのようなアレンジで演奏することを求めたため、ディランはコンサートでこの曲を取り上げることを止めてしまった。
2021年のDVD『沢田研二 TBS PREMIUM COLLECTION』収録
 尾藤イサオ&ドーン - 1978年のアルバム『涙のギター・悲しき願い』(日本語詞:漣健児)収録
 ちあきなおみ - 2003年のアルバム『VIRTUAL CONCERT 朝日のあたる家』収録
 ザ・ピーナッツ
 すずき・きよし
 吉井和哉
 張少林
 美川憲一
 あべ尚乙美
 内田裕也
 西城秀樹

備考 
本作の拍節は拍子ではなく、拍子で構成されている。
複合性局所疼痛症候群(ふくごうせいきょくしょとうつうしょうこうぐん、英:Complex regional pain syndrome,略称CRPS)は、かつて反射性交感神経性ジストロフィー(Reflex sympathetic dystrophy,略称RSD)と呼ばれ、神経因性疼痛に分類される症候群で、典型的には身体の損傷後に治癒したが痛みが残っており、例えば骨折をして治って検査ではもう異常は確認されないが痛い。
刺激を起している損傷や疾病とは不釣り合いな激しい疼痛
疼痛性刺激に対する過剰反応
通常なら疼痛を起さない刺激に反応した痛覚
皮膚萎縮(光沢・乾燥・鱗状を示す。)
多汗症
浮腫
こわばり
毛髪の成長低下
患部のまだら様骨粗鬆症
運動制限
皮膚温異常
筋萎縮
爪の変化(初期は速く伸び、やがて伸びにくくなる。脆くなる)
症状の拡大

分類 
I型
神経損傷のない組織損傷に関連するCRPSで、RSDがこれに相当する。
CRPS診療用診断基準(IASP,2005)
きっかけとなった外傷や疾病に不釣り合いな持続性の痛みがある
以下の4項目のうち、3つ以上の項目で1つ以上の自覚的徴候がある
感覚異常:自発痛、痛覚過敏
血管運動異常:血管拡張、血管収縮、皮膚温の左右差、皮膚色の変化
浮腫・発汗異常:浮腫、多汗、発汗低下
運動異常・萎縮性変化:筋力低下、振戦、ジストニア、協調運動障害、爪・毛の変化、皮膚萎縮、関節拘縮、軟部組織変化
診察時において、上記の項目のうち、2つ以上の項目で1つ以上の他覚的所見がある
上記の症状や徴候をよりうまく説明できる他の診断がない

判定指標
 CRPS臨床用判定指標(CRPS研究会,2008)
 自覚的症状(病気のいずれかの時期に、以下の自覚的症状のうち2項目以上該当すること)
皮膚・爪・毛のうちいずれかに萎縮性変化
関節可動域制限
持続性ないし不釣り合いな痛み、しびれたような針で刺すような痛み、または知覚過敏
発汗の亢進ないしは低下
浮腫
 他覚的所見(診察時において、以下の他覚的所見の項目を2項目以上該当すること)
皮膚・爪・毛のうちいずれかに萎縮性変化
関節可動域制限
異痛症(触刺激または熱刺激)ないしは痛覚過敏(ピンプリック)
発汗の亢進ないしは低下
浮腫

罹患期間 
CRPSの罹患期間は多様である。
概要 
1930年代からBMWのカブリオレを製造している他ポルシェ、アウディ、欧州フォード、オペルなどとも提携しスペシャルモデルの製造をサポートする。取り外し式オープントップに関してはパテントを持っており、BMW 3シリーズ等をベースとしたユニークなトップ・カブリオモデルの製造でもその名を知られている。
元亀元年(1570年)に河瀬庄の領主河瀬氏が社殿を修造するとともに供米田を寄進し、江戸時代を通じて彦根藩主井伊氏から崇敬され、大祭には奉行を差遣して祭事を警衛するを例としたという。また、滋賀県教育課編『神社由緒記』によると、延宝3年(1675年)2月に河瀬荘の旧領主であった河瀬壱岐守とその孫の河瀬隼人正が相殿神を勧請して再興したという。

明治になって「河瀬神社」と改称し、明治5年(1872年)1月17日に郷社に列せられ、同9年10月21日に一旦村社に降格したが、同14年2月1日に再度郷社に加列、同41年4月29日に神饌幣帛料供進神社の指定を受けた。
境内社
五十楼波神社、八幡社、若松神社、八大神社、天寧神社、神ノ木神社、辻中神社、天満宮社、天満神社

境内
 馬頭人記念 種村源平碑

交通アクセス 

 JR琵琶湖線(東海道本線)河瀬駅から愛のりタクシーかわせ(要予約)で川瀬馬場町公民館停留所下車、徒歩2分。
イレーヌ
アンドロイド

植民惑星テオの住民

故人 
マルコ
ジョーイのマスター
イーグリット

用語 
埋葬惑星
神官

既刊一覧 
『埋葬惑星 The Funeral Planet』
『埋葬惑星II Rose Doll Frantic』
『埋葬惑星III Bloody Moon,Holy Night』

電撃文庫
その下が、高い粘性を持つアセノスフェアとマントル、続いてマントルより粘性がはるかに低い液体の外核、そして中心部は固体で内核と呼ばれる。

地球の内部構造の科学的理解は、地形および海底の観測をはじめ、露頭の岩石の観察、火山や火山活動により大深部から地表に出てきたマグマなどのサンプル、地球を通過する地震波の分析、 地球の重力および磁場の測定、地球内深部に固有の圧力と温度における結晶性固体の実験など、さまざまな研究に基づいている。
2つの隕石タイプの主な違いとしては、エンスタタイト・コンドライトは極めて限定された利用可能な酸素の状況下で形成されたもので、地球の核に準ずる合金部分の中に部分的または全体的に存在する、ある種の普遍的な親酸素元素を(地球に)もたらしている。

関連項目 
 地球内部物理学
 地球深部探査船ちきゅう
 地球球体説
 地球空洞説
 レーマン不連続面、外核と内核を隔てている境界。
番組内容 
未来から来た「時空ジャーナリスト」が時を遡って取材する「密着ドキュメント」という設定で、さまざまな時代の日本社会を題材に、実在する史料などから知られる庶民の生き様や風俗などの一端を、いわゆるモキュメンタリーの手法を用いてリアルなドラマ仕立てで再現してみせる。
「ジャーナリスト自身による手撮り映像」という設定でドラマは進められ、ときには取材対象人物への軽いインタビューなども交えて、表面からは見えにくい背景事情や当時の人々の思いなどについて理解できるように工夫されている。加えて、「ジャーナリスト自身が“本部”にいるアシスタントスタッフに問い合わせる」形で、さらに幅の広い関連情報が示されることもあり、これも視聴者の歴史理解を深めるのに役立っている。
なお要潤は、ごく簡単なものしか脚本を与えられておらず、撮影時においては自身でも知らない展開が目の前で次々と繰り広げられてゆくのを目の当たりにし、そこにアドリブで実況を加えるという撮影スタイルを初期より用いている。
なお、2009年度の「EYES」は2カ月ごとに企画を入れ替える仕組みのため、5月(全8回。このうち第4回はパイロット版の再放送分のため、新規は7回となる)で一旦終了する形となったが、番組の評判が良かったことで番組終了後間もない2009年6月6日にNHK-BSで第1回から第4回までの4話が、6月10日にNHK総合で第5回から第8回までが再放送された。
2010年12月28日のスペシャル2、2011年4月30日特番の2作を挟み、2011年5月からはシーズン3が放送時間を木曜22時からの43分に拡大して全10回放送された。尚、シーズン3は当初3月31日に放送を開始する予定だったが、3月11日に発生した東日本大震災(東北地方太平洋沖地震及び東京電力・福島第一原子力発電所事故)に伴って敷かれた協会内非常報道体制に伴い中止、5月に日程を改めて放送された。
2017年11月11日、番組公式Twitterにタイムスクープ社からのお知らせと称して、「このTwitterアカウントを2017年11月11日11時11分11秒に閉じます。タイムスクープハンターを愛していただき、心より感謝を申し上げます。ありがとう!」と約1年半ぶりにツイートがあり、その後全てのツイートが非公開状態(従前からフォローしているユーザーのみ閲覧可能)となった。
さらに同年4月からはこれの英訳版を、NHKワールドTVの「Time and Tide」の番組のうちの一本としてとして、随時土曜日13時10分(初回)、20時10分、日曜1時10分、8時10分に放送されている

放送時間 
※以下の放送日は放送上の日付のものであり、再放送・セレクションなど、深夜0時をまたぐものは、実際には翌日未明に放送される(セレクション放送リストの放送日も同文)。

シーズン1

シーズン2

シーズン3

シーズン4

シーズン5

シーズン6

タイムスクープハンターセレクション

キャスト 
 沢嶋雄一 - 要潤
 古橋ミナミ - 杏
取材者側役の以上2名のほかに、取材対象となる各時代の人々を多数の俳優が演じている。
映像記録を担当する「調査部」は2つに分かれており、「歴史上の大事件や有名人物の調査」を「第一調査部」が、「名もなき人々の営みの調査」を「第二調査部」が担当しているとされ、要演ずる沢嶋雄一は後者に属する設定である。
シーズン3の最終回で、取材を終えてアウトしようとした際に、現地の人間に背後から吹き矢で襲撃されてしまい、SP3回にて緊急タイムワープしてきた古橋の処置により一命を取り留めた。シーズン4の最終回で取材を終えてアウトしようとした際にタイムワープ装置のエラーが発生、江戸時代の大奥に転送されてしまうが、SP4回にてタイムワープしてきた古橋の助けを借り、二人とも元の時代に帰ることに成功した。
また記者に何らかのトラブル(命の危機に晒されるなど)に見舞われ緊急の事態が遭った場合、その取材先にタイムワープし記者をフォローすることもあり、シーズン6第18・19話では沢嶋と共同で直接取材を行っている。

基本的に沢嶋をバックアップする立場であるが、取材精神旺盛なあまり自身の命を省みない取材を行う沢嶋を時に叱責することもある。

シーズン3以降は沢嶋が先述したのと同様にタイムアウトしてからエンドクレジットが終わった後、彼女がコントロールブースのシステムをシャットダウンする所で本放送が終わり、それから次回予告が流れている。
基本的に、特殊な交渉術は取材対象者に対しあらかじめ済ませてから記録を開始することが多いが、取材対象者と対面する前から記録を開始した場合や、途中で取材対象者以外の人物から怪しまれるなど緊急の場合は、映像の途中で特殊な交渉術を用いることがある。
「タイムスクープハンター0号」において、沢嶋へのインタビューでその秘密を聞き出そうとしたロバート・キャンベル・ジュニアが、逆にその特殊な交渉術をかけられて煙に巻かれているが、その様子からして催眠術のようなものではないかと推測され、また、劇場版で登場した矢島権之助が、「沢嶋殿が拙者に目を見るよう促してきた」「それから妙に親愛の情を覚えた」と語っていることから、沢嶋の装着するゴーグルに何らかの秘密があると考えられる。
しかし、まれに必要以上の干渉をしてしまうことがあり、例としてシーズン1第2話では沢嶋が江戸時代の同心に「取材への御礼」として、カメラを使用して捜査に協力してしまい、後に社への始末書を書くことになったという。

また、言語については、沢嶋は現代日本語で、取材対象の人々は各時代の古い日本語で話すが、日本語が大きく異なる場合(奈良時代など)は自動翻訳機を用いる設定となり、これによって沢嶋の話す現代日本語が人々に違和感なく伝わっている。
TSH LIFE SUPORT SYSTEM
本部では3つのパラメータのコンディションでナビゲーターが健康状態を把握している。

副題

シーズン1

シーズン2

特番

シーズン3

シーズン4

シーズン5

シーズン6

タイムスクープハンターセレクション 

2015年度の新作制作休止に伴う代替企画として、毎週火曜日深夜(水曜未明)NHK総合で放送。
タイムスクープハンターコミック1 髪結い ちょんまげ騒動記 2013年3月30日発売 ISBN 978-4781609713
タイムスクープハンターコミック2 瓦版ジャーナリスト魂 2013年3月30日発売 ISBN 978-4781609720
タイムスクープハンターコミック3 熱狂!初ガツオ争奪戦 2013年3月30日発売 ISBN 978-4781609737

音声ガイド
2015年 - 2016年開催「大英博物館展 100のモノが語る世界の歴史」(東京都美術館・九州国立博物館・神戸市立博物館) 有料貸し出し機器の音声ガイド
歴史ジャーナリスト(声:要潤)が様々な時代にタイムワープして現地の人々と会話しながら展示物の解説をする形式の音声ガイド。
古橋ミナミの後輩である細野ヒカリをアシスタントに1985年と第二次世界大戦中の1945年を訪れ、名もなき茶器として再発見されていた楢柴を取り戻した沢嶋だが、織田家残党伴山三郎兵衛が率いる盗賊によって捕まり、宗叱と楢柴、学生カバンに偽装したタイムワープ装置を奪われてしまう。
シングル収録トラック

Type-A

Type-B

Type-C

Type-D

通常盤

選抜メンバー

アンビバレント 
(センター:平手友梨奈)
 3列目:織田奈那、齋藤冬優花、守屋茜、渡辺梨加、尾関梨香、米谷奈々未、石森虹花、佐藤詩織
 2列目:上村莉菜、菅井友香、長濱ねる、小池美波、長沢菜々香
 1列目:土生瑞穂、鈴本美愉、平手友梨奈、渡邉理佐、小林由依

今シングルでは、活動休止中の志田愛佳、原田葵が外れ、今泉佑唯が不参加となった。

Student Dance 
 石森虹花、上村莉菜、尾関梨香、織田奈那、小池美波、小林由依、齋藤冬優花、佐藤詩織、菅井友香、鈴本美愉、長沢菜々香、長濱ねる、土生瑞穂、平手友梨奈、守屋茜、米谷奈々未、渡辺梨加、渡邉理佐

I'm out 
 石森虹花、上村莉菜、尾関梨香、織田奈那、小池美波、小林由依、齋藤冬優花、佐藤詩織、菅井友香、鈴本美愉、長沢菜々香、長濱ねる、土生瑞穂、平手友梨奈、守屋茜、米谷奈々未、渡辺梨加、渡邉理佐

ハッピーオーラ 
(センター:加藤史帆)
 3列目:宮田愛萌、富田鈴花、高瀬愛奈、潮紗理菜、佐々木久美、高本彩花、井口眞緒、濱岸ひより、松田好花
 2列目:東村芽依、丹生明里、柿崎芽実、齊藤京子、佐々木美玲、河田陽菜、金村美玖
 1列目:渡邉美穂、加藤史帆、小坂菜緒

一時活動休止の影山優佳は不参加。

302号室 
(ユニット:線香姉妹)
 小林由依、土生瑞穂

音楽室に片想い 
 尾関梨香、小池美波、長濱ねる

日が昇るまで 
 今泉佑唯
表題曲には参加せず、この楽曲のみの参加。
概要 
 出生については諸説あり、先代サナクトの弟説や、サナクトとニマアトハピ(先々代カセケムイの娘)との子供説があるが、ジェセルの別名ネチェリケトとは「神の肉体」を意味し、ジェセルは「聖なる」という意味の接頭語であることもあり、彼の死後、王位継承者により神聖性がアピールされている事を考えると王弟説が信憑性を帯びて来る。
両者が同一人物だと確認されたのは、アスワンのセヘル島にある「飢饉の碑」の碑文であり、第3王朝時代の日付のある部分にジェセルの名が刻まれている。

 ジェセルの時代、エジプトはシナイ半島の鉱物資源によって得た富を用いて勢力拡大に乗り出し、南方のアスワン付近まで進出した。
概要

開発 
ベネトンの前身トールマン時代からチーフデザイナーを務めていたロリー・バーンが引退してプーケットでのスクーバダイビングスクールの開業準備を望んだため、バーンの残したコンセプトを引き継ぐ形でB197の開発が進められた。
ベルガーは慢性蓄膿症の手術の為に3戦を欠場、さらにその期間中に父親を飛行機の墜落事故で亡くす不幸に見舞われ、そのまま引退も報じられたが、復帰戦となった第10戦ドイツグランプリでポールポジション、ファステストラップ、優勝をすべて独占するハットトリックを達成した。
アレジもPP1回、表彰台5回を含む10度の入賞を果たし、ベルガーの代役としてデビューしたヴルツもイギリスGPで3位表彰台を獲得した。

シャーシ 
 シャーシ名 B197
 材質 カーボンファイバー・アルミハニカムコンポジット
 タイヤ グッドイヤー
 ギヤボックス 6速セミオートマチック

エンジン 
 エンジン名 ルノー・RS9
 気筒数・角度 V型10気筒・71度
 燃料・潤滑油 Agip

成績 

数字は順位、太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、Retはリタイア、INJは負傷欠場。
概要

団地概要 
 総面積:50,367.31m2
 うち組合員用地:47,305.61m2
 組合用地:3,061.70m2
 団地全体売上高(2002年(平成14年)度):158億円
 徳島工業団地協同組合員会館
 宅地:600.14m2
 事務所:147.00m2
 鉄骨造 鋼板葺 平屋建
 徳島工業団地食堂
 宅地:916.79m2
 店舗:157.00m2(70席)
 鉄骨造 スレート葺 平屋建
 駐車場
 宅地:1,499.59m2(61台)

徳島工業団地協同組合 
 設立:1992年(平成4年)8月24日
 所在地:徳島県徳島市東沖洲2丁目1番8
 理事長:川辺信郎
 出資金:9,194万円

進出企業 
 ハマヤ徳島営業所
 横関食糧工業
 マストミ冷蔵
 三幸クリーンサービスセンター
 徳島バナナ
 天野鉄工所
 齋藤鉄工所
 徳島電制
 大島鉄工
 橋本鉄工
 徳島ブラジルコーヒ店
 酒牧製作所
 篠原鉄工所
 栄青写真社
 城東製本
 徳島厚焼
 徳島県教育印刷
 シューズアルファ
 阿波印刷
 ビーエス工機
 大亜ツール工学
 シルバーメイキング
 川内ボデー工業
 カワテツ
 山中木材
 ウッドニシオ

外部リンク 
 徳島工業団地協同組合

徳島県の経済
四国地方の工業団地
徳島市の地理
徳島市の建築物
七北田川の支流に造られた丸田沢堤・三共堤の2つの池沼、および、それらを囲む森林がほとんどを占めるが、公園の各入口付近に温水プールやキャンプ場などのレクリエーション施設もある。

概要 
七北田丘陵北部にあり、七北田川水系高柳川を堰きとめて造られた丸田沢堤(丸田沢西堤)、および、同鳥滝川を堰きとめて造られた三共堤(丸田沢東堤)の2つの農業用ため池と、周囲の国有林「仙台自然休養林・三共地区(水の森)」とによって園内の多くが占められる(標高は最も高いところで80m強、最も低い所で30m程度)。他に、園内北部に「水の森公園キャンプ場」、南部に「水の森市民センター」「水の森児童館」「TAC水の森ウォーターパーク(水の森温水プール)」「水の森コミュニティ防災センター」の一体型施設がある。

台原森林公園(面積:約60ha)と同様、周りを市街地に囲まれた孤立性の風致公園になっているが、同園が地下鉄南北線の台原駅および旭ヶ丘駅の両駅に隣接し、さらに日立システムズホール仙台・スリーエム仙台市科学館・仙台文学館といった市の広域集客施設に隣接していて多くの利用者を集めているのに対し、当園は市内の風致公園(10箇所)の中で最大の103.1haの面積を持ち、10箇所の合計面積208.9376haの約半分を占めながもアクセスが自家用車やバスに限られており、園内施設も大規模集客施設ではない温水プールやキャンプ場などであるため、台原森林公園と比べて利用者は少なく、静かな環境となっている。

当園ではウォーキングやバードウォッチング等以外の特徴的な利用として、水の森入口から徒歩圏の仙台フィンランド健康福祉センターに日本ノルディックフィットネス協会の本部があるため、当園でノルディックウォーキングの普及活動がなされたり、丸田沢堤の北岸に堤焼(1982年12月1日「宮城県知事指定伝統的工芸品」指定、2016年4月25日「日本遺産」認定)の唯一の窯元があるため、キャンプ場管理棟で堤焼教室が開催されたり、例年7月上旬に「水の森ほたるの会」主催によりキャンプ場の自然水路で「ほたる祭り」が開催されたりしている。
一方、同条例では公園内でのたき火・花火等を禁止しているが、キャンプ場では指定された場所でのキャンプファイヤーや火気の使用が認められており、芋煮会やバーベキューでの利用者も見られる。なお1965年(昭和40年)頃まで、園内の池沼では地元民により、釣り客向けの貸しボート営業がなされていたが、周辺の宅地開発に伴って水質が悪化し、鰍が棲息しなくなったため数年で廃業した。

なお、当公園内の「水の森温水プール」については、施設命名権の導入により株式会社東京アスレティッククラブが年額100万円の3年契約を結び、2020年4月1日より「TAC水の森ウォーターパーク」の愛称が優先的に用いられる呼称となっている。

施設等

センターゾーン 
北端の「上谷刈入口」に隣接し、駐車場(無料103台)、駐輪場、芝生に覆われた多目的広場、水の森公園キャンプ場、丸田沢堤と三共堤がある。
すぎこだちの道
 ふれあいの道
 あかまつの道

水の森市民センター 
南端の「水の森入口」に隣接する仙台市青葉区水の森四丁目1番1号(1978年7月3日の住居表示実施前は、仙台市荒巻字川平62番320号)にある。
仙台自然休養林「三共地区」(愛称:水の森)周辺の市街地開発
仙台自然休養林「三共地区」(愛称:水の森)の周辺では、高度経済成長期から住宅地開発が急速に進み、指定後も大規模な開発があったため、孤立性の風致公園になっていった。
1983年(昭和58年)に閉場した「水の森スケートセンター」の跡地において、「水の森市民センター」「水の森児童館」「水の森温水プール」の3つの機能が併設された施設が1990年(平成2年)に開館した。

一方、バブル景気に入り、1987年(昭和62年)のリゾート法施行、1988年(昭和63年)の泉市の仙台市編入、1989年(平成元年)の仙台市の政令指定都市移行という経済背景の変化の中、仙台市都心部から近く、新規開通した仙台北環状線でアクセスが容易になったにもかかわらず、湖畔の豊かな環境が残る当園北側隣接の丸田沢堤周辺(旧・泉市内)において、民有地の不動産取引が活発になった。宮城県の自然環境保全条例で同地が指定されているとはいえ、開発を完全に禁止出来るものではないため、丸田沢堤周辺(約67ha)を当園に編入して自然環境を保全しようと1990年(平成2年)6月、仙台市の三役が意思決定した。同年9月、国が「平成記念子供のもり公園」事業を始めることが分かり、既存の当園に丸田沢堤周辺を含めた地区をもって翌1991年(平成3年)に応募した結果、当園は「平成記念子供のもり公園」に指定され、当園の面積も103.1haに拡大した。
経済産業省の2004年度「健康サービス産業創出支援事業」に仙台ウェルネス・コンソーシアム(仙台市・東北福祉大学・東北電力などによる産学官共同事業体)の『「フィンランド型」予防福祉・健康増進プラットホームの構築』が採択されたのを機に、仙台フィンランド健康福祉センターに近い「水の森市民センター」および当園にてノルディック・ウォーキング (NW) 体験会やNWインストラクター養成講座などが集中的に開催されるようになり、仙台市内を初め、全国にNWが広まった。

なお、当園の山林は学校林としても活用されてきた(例えば、仙台市立上杉山中学校が1950年から2019年まで2.625ha分を契約しており、樹木伐採による収益は二官八民で分配する)。
8月16日、宮城県沖を震源とする最大震度6弱の地震により、「水の森温水プール」のプール脇にある点検用通路に、吊り天井の石膏ボードパネル(幅40cm、長さ150cm、厚さ1.5cm)が29枚落下した(けが人なし)。
地域

教育 
 片瀬町立片瀬尋常高等小学校
 片瀬町立片瀬尋常高等小学校江ノ島分校
 片瀬乃木幼稚園
 片瀬乃木小学校
 片瀬乃木高等女学校

交通

鉄道路線 
中心となる駅は、江ノ島電気鉄道江ノ島駅である。
2022年4月にマンガ図書館Zで電子書籍化された際には、第1巻に第25回藤子不二雄賞を受賞した『ちびくろとでくろこ』が追加で収録されている。

シンエイ動画によって着色済みの設定画とアニメ化企画提案書が作られ、原作サイドに持ち込まれたが、作品の終了などの事情により頓挫した。
ワイルダー
元々は王宮占い師で、ドラクルの未来を占ったところ、野獣となって映し出されたドラクルを始末する事を提案した事でシルバニア大王の怒りを買い王宮から追放、修行の末に大魔導師となり、ドラクル達を動物に変化させ、王国を乗っ取りワイルダーランドとして支配する。
綱引きや真剣勝負などといった種目もあるが、じゃんけんや大食い対決、にらめっこなど力自慢とは関係無い種目も混じっていたり、
決勝戦で行われた「トイレ」は舞台の両面に巨大な洋式便器を配置し、対戦相手を便器に流せば勝利するという方式をとっていた。
セキュリティー隊長:小山剛志
 通信兵:柴木丈瑠

他キャスト 
 隊員
 大西貴之、川奈龍平、鈴木勝比古、坂本匡在、山本昭、武智則、桑原輝久、緒沢恒彦、古山慶作、ジェームス・岡田、遠藤貴博、浅井亮、本多秀成、岩田雄介、熊谷博一、小玉一樹、鈴木祐介、中山大輔、尾崎雅之、中山惟知也、中山元喜、KUNIO.COM、赤井初、猪爪尚紀、本上和樹
 兵士
 佐藤憲、小林敦史、渡部良祐、足立泰之
 秘書
 岡田啓壱
 技術部長
 下田祐司
 チーフ
 保田泰志
 プレゼンテーター
 竹田朱見
 シークレットサービス
 野口恒也、町田論
 警備員
 森了蔵、谷澤裕一、合戸良範
 ベテラン刑事
 田村研作
 若手刑事
 氏原修二
 研究員
 石原正純、原田賢治
 研究員(過去)
 梅津ノリジ、黒田浩史
 システムエンジニア
 西井宗治、葵
 トラック運転手
 石川幸造
 研修員
 西谷雄一
 カズマ上司
 JamesMcdonell、MorrisOstrowiecki
 黒服
 佐藤憲、藤本幸太郎
 若者
 高島章、多積正之
 アナウンサー
 橘言栄、鏑木悠利、半澤敦史、堀米正則、中野嘉仁、二宮亮、瑞木にょこ、光田治美、雪邑ヒナタ

スタッフ 
 監督:山岸謙太郎、石田肇
 製作総指揮/脚本/編集:山岸謙太郎
 VFX/原案/総合デザイン:石田肇
 音楽:小林直幸
 撮影/照明:加納亮治
 録音:與古田信也、小玉一樹
 助監督:野上景
 メイク指導:高畑名奈
 メイク:古川美佳、間瀬戸友紀
 衣装:古川美佳
 制作:與古田信也、ゆうき、西川直毅、古山慶作、光田治美、浅倉悠生、柴山祐満
 記録:宝隼也、野上景
 メイキング:市川敦之
 アクション指導:忍びの衆

受賞・上映歴 
 2006年
 12月 - 埼玉県川口市Skipシティ(関係者試写会)
 2007年
 1月
 下北沢トリウッド
 北沢タウンホール
 11月
 うえだ城下町映画祭(大賞受賞作品)
 TAMA CINEMA FORUM
 12月 - 下北沢トリウッドロングラン上映
 2008年
 2月
 夕張国際学生映画祭2008(オープニング特別作品)
 宮城県仙台市せんだいメディアテークスタジオシアター上映
 6月 - 上海国際映画祭(インターナショナルパノラマ部門入選)
 10月
 第6回京都映画祭(公式上映作品)
 愛媛県松山市シネマルナティック湊町
 2009年
 5月
 ハンブルク日本映画祭
 8月
 大阪九条シネ・ヌーボ

外部リンク 
 Project Yamaken 公式サイト
 キヲクドロボウ 公式サイト
 キヲクドロボウ シネマトゥディ
 

2007年の映画
日本のSF映画作品
アクセス 
 東京メトロ有楽町線・ゆりかもめ「豊洲駅」徒歩約12分
 東京臨海高速鉄道りんかい線「東雲駅」徒歩約12分
 都営バスは下記の系統で「東雲橋交差点」または「東雲一丁目」で下車。
脚註

関連項目 
 スペインによるアメリカ大陸の植民地化
 スペイン語圏
 イベロアメリカ
 ラテンアメリカ
 イスパニダードの旗
 ヒスパニック
イスパノアメリカ独立戦争

国家の分類
文化圏
旧スペイン植民地 
ラテンアメリカ
アメリカの地域
受賞歴 
 第18回全日本有線放送大賞新人賞受賞
 第18回日本有線賞新人賞受賞
 第1回藤田まさと賞受賞
 第1回日本演歌大賞受賞

ディスコグラフィ

シングル 
全て日本クラウンからリリース。
これは熱血漫画根性会(通称:ねまこん)の後輩が青山剛昌で、彼の作品の小学生版を描いてくれる人を青山から相談を持ちかけられ、当時スタッフだった丸伝次郎が作画担当、阿部ゆたかがネームと構成をする事でこの企画がスタートした。
阿部のほか、「名探偵コナン 特別編」の作画を手がけた丸伝次郎、太田勝、山㟁栄一もゲストキャラの名前で使用されている(丸は「骨董品コレクター殺人事件」の被害者、太田は鈴木園子の姉・綾子の友人の名前で「山荘包帯男殺人事件」に登場。
曹丕が辛毗の首を抱いて喜んでいたことを聞いた彼女は、父に対し「曹丕さまは魏を継ぐ立場となられました。普通なら憂慮しなければならない立場であるのに、それを喜ぶとは。魏はこの君主で栄えることができるのでしょうか」と言い、ため息をついたという。
憲英が「司馬懿が政変を起こしたのなら、これは成功し曹爽らは処刑されるでしょう。ただし、あなたは曹爽配下なのですから、城内にいるのであれば主君のために義理を果たしたとはいえません。城から出て曹爽の元へ行くべきです」と告げたため、辛敞は曹爽の元へ走った。
盧弼著の『三国志集解』では『太平御覧』の記述をもとにし、羊祜が清廉な人物でいつも質素な衣服を着ていたこと、羊琇が豪奢な性分で贅沢な生活を好んだことを考慮して、憲英に華美な服を贈った者は甥の羊祜ではなく、子の羊琇が正しいと指摘している。

三国志演義での記述 
小説『三国志演義』でもその名が登場し、司馬懿のクーデターについて弟に助言する件がそのまま引用されている。
安土桃山時代に豊臣秀吉に仕えた片桐且元で著名な一族で、且元の嫡流は江戸時代に改易にされたが、且元の弟貞隆の系譜が大和国小泉藩1万6400石の藩主家として続き、維新後には華族の子爵家に列した。
『寛政重修諸家譜』によれば平安時代後期に信濃国上伊那郡一帯を領した片切為基に始まる豪族・片切氏の分家で近江に移住し「片桐」と改めたとしている。

『吾妻鏡』には景重の跡を継いだ片切為康が、源頼朝本人から歓待されたこと、平家に没収されていた所領が20数年ぶりに返還されたことが記されている(寿永3年「1184年」6月23日の項)。
近世 
為頼の子孫にあたる戦国時代の当主片桐直貞は北近江の戦国大名である浅井氏の家臣となり、その子且元は浅井氏の滅亡後に賤ヶ岳の七本槍の一人として豊臣政権下で奉行人の一人として頭角を現し摂津国茨木に1万石を与えられて諸侯に列した。
貞隆の子で小泉藩2代藩主となった貞昌(片桐石州)は茶人として名を馳せ茶道・石州流の流祖として知られており、以後小泉藩主家は他家から2度養子を迎えたものの、断絶することなく廃藩置県まで存続した。また、小泉藩初代藩主貞隆の庶子で3千石を分知された貞晴の家系、および2代藩主貞昌の長子で1千石を分知された下條信隆の家系も明治維新まで旗本として存続した。
2001年にICUと小児科が一括された「オレンジ新棟」が設立されると同時に救命救急センター部長(正式な肩書きは、「独立行政法人旧国立大学連絡機構東城大学医学部付属病院救命救急センター部長」)に就任し、オレンジ新棟のトップに着く。
物言いは乱暴だが、理路整然とした発言や啖呵を切り出し相手に応戦し、その様子を見た厚生労働省の役人・白鳥圭輔からは説得・心理読影に応用する話術“アクティブ・フェーズ”の進化型“アグレッシヴ・フェーズ”だと称されている。 

救急医としての技量も高く、ICUのベッドコントロールを采配できる能力や非常事態を察せる勘の鋭さを備え持ち、患者を救うことに精力を注いでいる。
だが実力がありながら、大会優勝のためチームの底上げに熱心になり、自身の実力を磨くことを二の次にしていたため、顧問の高階から「責任感という鎖で縛られている」と指摘されていた。後に清川に勝つため、高階の言いつけを受けて、チームを離れ単身高階が指示したやり方で修行して成長し、「一刀流の極意 切り落とし」を会得した(奇しくも清川も同じ技を習得していた)。
《ひかりの剣》

ジェネラル・ルージュの伝説 
1991年、桜宮市にある城東デパートで火災が発生し、東城大学医学部付属病院に流れ込んでくる重傷者全てを当時1年生医師だった速水が病院スタッフ全員を指揮して処置したというエピソードがある。
この当時の東城大学医学部付属病院では病院長らスタッフの大半が講演に出向いていたため、病院内のスタッフが手薄となった中、速水は患者を片っ端から受けた上に、事務室に出向き全館放送用マイクで全員自分の指揮下に入るよう指示し、病院のロビーを臨時救急センターとして機能させ、上司の医師を含め病院スタッフらに命令を下しながら処置に回っていた。

この時、速水もまたこの未曾有の危機を前にたじろき、顔も青ざめていたが、当時のICU看護主任の猫田麻里に「司令官の弱気は部下に伝染する」と諭され、猫田の提案(映画版、ドラマ版では花房の提案)で周囲に気取られないための対処として花房の口紅を引いていくことになった。
その後 
『ジェネラル・ルージュの凱旋』で自身が医療代理店メディカル・アソシエイツと癒着しているという収賄疑惑の告発文がリスクマネジメント委員会委員長の田口宛てに届いた問題をきっかけに、救命救急センター部長を解任され、北海道・極北市の極北救命救急センターへ3年間出向することになり、花房と共に極北市へ旅立った。
駅周辺 
中華人民共和国国家科学技術部 
翠微大厦 
中国国家工事技術図書館 
中国科学技術情報研究所

歴史
1969年10月1日 - 苹果園駅~南礼士路駅~長椿街駅~北京駅間(南礼士路~長椿街間は1号線と2号線の連絡線、長椿街~北京站間は2号線の一部)が開通。
「参戦継続の環境が整うまで以後の参戦を見合わせたい」とチーム側に第3戦以後のエントリー休止を申し出チーム側も了承するものの、結局そのまま復帰することなく姿を消した。

カバナは、F1を目指すための最適の場としてフォーミュラ・ニッポンへ参戦したが、日本の慣れないコースにスピンや他車と交錯したり、あわや接触というシーンも見受けられ、ドライビングが未熟で危険だとする指摘もあった。
「フォーミュラ・ニッポン初の女性ドライバー」として期待されていたが、結果が前述のような惨憺たる状態だったため、「そんなカヴァナ!」と揶揄するような発言が当時雑誌の記事やメディア等に見られた。またイギリスF2のキャリアも、完走6台中最下位でのポイント獲得や出走5台のみ等、出走したレースそのもののエントリー台数が極端に少なかった為の結果だった事が後に発覚したことも災いした。自身が持ち込んだマシンのエンジンも、当時フォーミュラ・ニッポンで主流だった無限・MF308ではなく、当時国際F3000選手権で主流のエンジンとされていたコスワースAC(ニコルソンチューン)で、同じF3000規格のエンジンとはいえ、性能面から見ても無限エンジンからは劣る、到底太刀打ちできないものだった。
会議では、ジノヴィエフが、議長報告で「日本の革命なしには極東におけるいかなる革命も比較的重要でない地方的な事件にすぎないだろう」として、中国・朝鮮と比べ革命党の組織化が遅れていた日本での運動を重視する認識を示した。
長田彰文 「朝鮮独立運動と国際関係」 日本国際政治学会(編)『国際政治122:両大戦間期の国際政治史』 有斐閣(発売)、1999年
長田彰文『日本の朝鮮統治と国際関係 - 朝鮮独立運動とアメリカ 1910-1922』 平凡社、2005年

関連項目
東方諸民族大会 - 名称が紛らわしいが1920年に開催された別の国際会議である。
全ロシア・ムスリム大会

外部リンク
大原社研_大原クロニカ『社会・労働運動大年表』解説編「極東諸民族大会」

コミンテルン
アジアの社会主義
戦前の日本共産党
朝鮮独立運動
朝鮮・韓国の社会主義
中国共産党の歴史
1922年の政治
1922年のロシア
モスクワの歴史
サンクトペテルブルクの歴史
1922年1月
1922年2月
劉少奇
構造 
営業線の東側に着発線1線があり、工場、留置線、検車区が営業線を挟んだ両側にあるため、下り本線を南向きに走行する列車が上り本線に横断できる渡り線が着発線南側に設けられている。

用途 
京急ファインテック久里浜事業所、車両管理区への入出場の他、両施設への職員輸送列車の起終点となっており、京急ファインテック久里浜事業所内には乗降用の短いプラットホームがある。
アリストデモスは紀元前480年のテルモピュライの戦いに一旦参加したが、その時重い眼病を患っており、司令官のレオニダス1世の許可を得て、同じく病を患っていたエウリュトスという者と共に後方のアルペノイで床に臥せっていた。テルモピュライでスパルタ軍が玉砕する直前、エウリュトスは戦場に戻って他の兵士と共に戦死したのに対し、アリストデモスは臆して国に帰った。一説によるとアリストデモスはその時伝令を命じられて戦場を離れており、彼は遷延して生き延び、彼と共に伝令を命じられた者は戦場に戻って戦死したという。
不昧は30キロ西方の出雲市久多見町の山中より堅牢で緑色の美しい久多見石を材料として選ぶが、この岩はかつてクタン大神(出雲大社に功有りとし本殿おにわ内にクタミ社として単独社を設けられ祀られる神)が逗留したとされる神石で、切り出しや運搬には難儀を極めたようでもある。
文化財 
史跡
松江藩主松平家墓所
島根県指定有形文化財
高真院(松平直政)廟門
大円庵(松平治郷)廟門
絹本著色騎獅子文殊像 附:養法院寄進状(1通) - 12世紀末

所在地 
〒690-0875 島根県松江市外中原町179

交通アクセス 
一畑電車北松江線松江しんじ湖温泉駅から徒歩20分
ぐるっと松江レイクライン月照寺前停留所下車、徒歩すぐ

関連項目 

中国地方の史跡一覧
島根県の観光地

外部リンク 
国指定文化財等データベース
島根県の文化財

浄土宗の寺院
島根県の寺
松江市の建築物
松江市の歴史
島根県にある国指定の史跡
島根県指定有形文化財
松江藩
日本の霊廟
江戸時代の大名家の墓所
本拠地はエリトリア政府の対外関係によって左右され、エチオピア・エリトリアの戦争中は両国の国境地帯、2002年の停戦後はスーダン南西部の難民キャンプ、2004年スーダンとエリトリアが和解した後は難民キャンプの移動に伴い再びエチオピア・エリトリアの国境付近やAENFのメンバーだったエリトリア革命民主戦線(Eritrean Revolutionary Democratic Front,ERDF)の勢力圏内に転じている。
外部リンク 

 
ホルメンコーレンメダル受賞者一覧(PDF)
ホルメンコーレン大会優勝者一覧(PDF) 

ノルウェーのスキージャンプ選手
ノルウェーのオリンピック選手
ブスケルー県出身の人物
1956年生
存命人物
外部リンク 
 
 
ホルメンコーレンメダル受賞者一覧(PDF)
ホルメンコーレン大会優勝者一覧(PDF)

ノルウェーのノルディック複合選手
ノルウェーのオリンピック選手
ノルディック複合のオリンピックメダリスト
ノルウェーのオリンピック金メダリスト
ノルウェーのオリンピック銀メダリスト
ノルウェーのオリンピック銅メダリスト
トロムス県出身の人物
1971年生
存命人物
外部リンク 
 
 
ホルメンコーレンメダル受賞者一覧(PDF)

ノルウェーのノルディック複合選手
ノルウェーのオリンピック選手
ノルディック複合のオリンピックメダリスト
ノルウェーのオリンピック金メダリスト
ノルウェーのオリンピック銀メダリスト
トロムス県出身の人物
1969年生
存命人物
番組開始当初から2004年3月ごろまでは、浄土宗と関連が高い、大谷大学、佛教大学、または華頂短期大学の放送部部員の学生が進行役を務めており、番組の終わりに「この番組は〇〇大学放送部が制作を担当しました」とのアナウンスと、その大学の学風についての説明もあった。
概要 
第1弾には、初代男性司会者の久米宏が出演していた1978年から1985年までの間に同番組にランクインした曲、もしくはスポットライトで紹介された曲を、第2弾には、久米が降板した翌年である1986年から最終回の1989年9月28日放送分までに同番組にランクインした曲、もしくは1978年から最終回の1989年9月28日放送分までにスポットライトで紹介した曲を、レコード会社の枠を超えて収録している。
また、オープニングテーマ(タイトルコール入り。1986-87は2分36秒バージョン、歌謡曲編2は3分04秒バージョン、スポットライト編2は1分33秒バージョン、リクエスト編は1分50秒バージョン、1988-89はニューバージョンを収録)やミラーゲートのテーマ(ボード回転音入り。1986-87、1988-89、歌謡曲編2、リクエスト編には第1位バージョンを収録)、またスポットライト編にはスポットライトのテーマの音源も、それぞれ収録している。
概要 
松山北条バイパスは、国道196号の松山市と旧北条市間の交通量の増加にともなう渋滞解消を図るとともに、西瀬戸自動車道のアクセス道路の機能を果たすために計画されたものである。

起点である東長戸交差点から平田交差点までは現道を拡幅し、平田交差点から終点の下難波交差点までは新たなバイパス道路を建設した。
計画概要 
 起点:愛媛県松山市東長戸4丁目
 終点:愛媛県松山市下難波
 延長:13.9km
 規格:第4種第1級
 車線数:完成4車線
 道路幅員:30.0m(一部25.0m)
 設計速度:60km/h

交差する道路 
 愛媛県道40号松山東部環状線
 愛媛県道347号平田北条線
 愛媛県道204号長井方堀江線
 愛媛県道20号松山北条線
 愛媛県道178号湯山高縄北条線
 愛媛県道17号北条玉川線
 愛媛県道179号湯山北条線

沿線施設 
 松山市立堀江小学校
 三浦工業北条工場
 松山市立北条北中学校
 聖カタリナ大学、聖カタリナ短期大学
 マルナカ北条店
 フジ夏目店

主な構造物 
 大谷トンネル
 粟井坂トンネル

関連項目 

 四国地方の道路一覧
 日本のバイパス道路一覧

196まつやまほうしようはいはす
愛媛県の道路
概要 
日本国内で使用する鉄道・軌道車両のうち、2007年1月1日から12月31日に日本国内で営業運転に就いた新形式車両またはそれとみなせる車両で、候補車両決定の時点で現に営業をしていることを概ねの要件とする選定候補車両18車種のなかから、ブルーリボン賞1形式、ローレル賞2形式が選定された。

選定車両

ブルーリボン賞 
 東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道 N700系新幹線電車
 有効投票数2512票のうち最高得票の629票により選定。

ローレル賞 
 東日本旅客鉄道・仙台空港鉄道 E721系電車・SAT721系電車
 前例にとらわれない発想転換を伴う地域利用者本位の設計コンセプト、様々な工夫と機器の小型化による低床電車の実現、首都圏レベルの輸送サービスの地域展開を評価し選定。
 東日本旅客鉄道 キハE200形気動車
 環境世紀にふさわしい最新技術を用いたハイブリッド気動車の実現したことを評価し選定。
現 巻中央自動車学校 教官

経歴
高校時代の1988年、インターハイモスキート級、京都国体少年の部ライトフライ級で、いずれも優勝を収めた。

大学4年在学中の1992年、バルセロナオリンピックにライトフライ級の日本代表として出場し、7月26日の1回戦に5-3のポイント勝ちを収めたが、8月1日に行われた2回戦では7-10のポイント負けとなった。
主なモデルは以下の通り(10A、TY45、LY80はホイール式。それ以外はクローラ式)
10A、FC30S、FCS、 TY45、TC50、TC600、LC80S、LY80、GC120、GC140、RC200、40C、90CK
当時国内の油圧ポンプ、回路の最高圧は200kg/cm2級(20Mpa・cm2)であったのに対しTY45は国産初の280kg/cm2級(28Mpa/cm2)と大幅な能力アップを行い
国内ショベルに対し大幅な作業性アップを図るとともに、公道を自走できる(大型特殊車登録可能)為、夜間の道路工事や狭所作業などで革新的な作業性をもたらせた名機である。
油圧ショベルをベースとした応用機、特殊仕様機
日本で初めてグラップリング及び破砕を目的としたニブラーや日本国内の林業家に意見を聞き初の国産化したウッドグラップルなど、当時他社では手掛けていなかったようなものが多数あった。
主な活動内容として、
熱帯雨林再生活動
留学生援護活動
親善交流活動
調査研究活動
広報啓発活動
などを展開しており、事業として機関誌発行・講演会主催・留学生援護活動・交流団派遣なども行っている。

所在地 
 〒102-0093
 東京都千代田区平河町1-1-1 北島ビル3階

外部リンク 
 日本マレーシア協会
 協会案内
 外務省所管特例民法法人一覧

公益社団法人 (内閣総理大臣認定)
日馬関係
千代田区の公益法人
1979年設立の組織
沿革

店舗 
鹿児島県
 鹿児島市 - かるかん本舗天文館店、菓々子横丁、かるかん本舗中央駅前店(季節限定で若鮎の製造取扱あり)、JR鹿児島中央駅店、ケーキ園トレーンベル、鴨池店、谷山店
 薩摩川内市 - 薩摩川内店、川内駅店
 いちき串木野市 - 串木野店
 姶良市 - 姶良店
 霧島市 - 国分店、隼人店、霧島民芸村店
宮崎県
 都城市 - 都城東町店、都城川東店、都城鷹尾店
 宮崎市 - 宮崎駅東口店、宮崎神宮東店、宮崎大坪店
福岡県
 福岡市 - 博多蒸氣屋中洲店
工場・空港・デパート売店
 工場売店 - 鹿児島県鹿児島市小山田町
 鹿児島空港2F ロイヤル売店内 - 鹿児島県霧島市
 福岡空港第2ターミナルビル2F ANAフェスタ売店内 - 福岡県福岡市博多区(※取扱商品はかすたどん・かるかんのみ。)
 博多阪急地下1F(JR博多駅、JR博多シティ内) - 福岡県福岡市博多区(※取扱商品はかすたどん・かるかんのみであるが、博多焼どうなつも販売している。)
 福岡三越地下2F 博多蒸氣屋 - 福岡県福岡市中央区

関連項目 
 浜崎あゆみ - 福岡のモデル時代(1980年代)に当社のCMに出演していた。
学区

交通

行事

生徒会活動など

部活動など 
 男子
 バレーボール部
 卓球部

 女子
 ソフトテニス部
 卓球部

著名な関係者

関連項目 
 大分県中学校一覧

大分県の公立中学校
かわち
学校記事
金貨ディナール(きんかディナール)は、ディナールに基づく、国際間の貿易決済用途に使用しようとする通貨を通常通貨ではなく金貨そのものの純度価値によって制定する貨幣制度。

アメリカ合衆国ドル(アメリカドル、米ドル)などの国際通貨(基軸通貨)を貿易決済に使用することには、為替相場の変動によるリスクが大きいとの考え方から、為替相場変動の影響を受けにくい決済通貨として提唱されている。
通過する自治体 
 埼玉県
 幸手市
 北葛飾郡杉戸町
 春日部市

交差する道路 
 埼玉県道42号松伏春日部関宿線、埼玉県道383号惣新田幸手線「東川交差点」(起点)
 新4号国道「一ツ谷交差点」
 埼玉県道183号次木杉戸線「船渡橋交差点」、「並塚(東)交差点」
 埼葛広域農道「大塚交差点」
 国道16号春日部野田バイパス「小渕東交差点」※立体交差
 国道4号日光街道「小渕南交差点」
 埼玉県道2号さいたま春日部線、埼玉県道85号春日部久喜線(終点)

重複する区間 
 埼玉県道183号次木杉戸線「船渡橋交差点」 - 「並塚(東)交差点」

沿線の主な施設 
 小渕団地
 さいたま東部市場
 春日部警察署幸松交番

関連項目 
 埼玉県の県道一覧

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その後、同年9月13日によしもと幕張イオンモール劇場にて行われたプロデューサーX緊急招集企画『大宮セブンボーイフレンド問題について話し合う 〜大宮セブンジュニア降格へ赤信号点滅〜』にて、下部組織「大宮セブンジュニア」に降格する事となった(もう一組の「大宮セブンジュニア」メンバーであったピンタンパンは、昇格という形での加入となっている)。
益子氏は宇都宮氏の祖・藤原宗円の外戚として以来の譜代の重鎮であったが、敵対勢力と宇都宮領の最前線に立たされており、重い軍役を負い続けてきた事から苦心の末の鞍替えであった。

しかし、益子家の屋敷があったとされる御城山から、戦国時代に生活していた磁器などが見つかった事から、勝清や主だった者は下館に移り、その他一族の一部やほとんどの家臣らは益子領に残ったと推測される。
佐藤栄作記念国連大学協賛財団 
一般財団法人佐藤栄作記念国連大学協賛財団は、「国連大学の創設と日本誘致に尽力した、佐藤栄作の遺志を継ぐ」として国際連合の下に設立された国連大学の発展に協力する等世界の平和と福祉の向上に資するために1975年に設立された。

関連項目 
 佐藤栄作

外部リンク 
 佐藤栄作記念国連大学協賛財団
 過去の論文テーマ一覧

日本の賞
平和の賞
人名を冠した賞
論文
佐藤栄作
しかしながら、エチオピアにおいての支配民族は伝統的にアムハラ人であり、さらにエチオピア革命によってメンギスツ・ハイレ・マリアム軍事政権を倒したのもティグレ人が中心であったため、政治の中心から常に遠ざけられてきたという不満がオロモ人の中にはある。
歴史 

ドニプロアヴィアは1933年にアエロフロートの一部であるDnipropetrovsk Integrated air squadとして設立され、運航を開始した。1996年6月22日よりハブ空港としているドニプロペトロウシク国際空港とともに株式会社へと移行に伴いウクライナの政府機関である国有財産基金(State Property Fund of Ukraine)の完全子会社となり、約1600人の従業員を抱える。
これはルフトハンザ航空のドニプロペトロウシク国際空港就航をめぐりドイツ当局と争議になったことで、空港を所有するドニプロアヴィアのドイツ路線が運航休止に追い込まれたことが原因である。

就航都市 

ドニプロ
キエフ
ハルキウ
オデッサ
シンフェロポリ
ルハーンシク
イヴァーノ=フランキーウシク
ウージュホロド

モスクワ(ドモジェドヴォ)

トビリシ

エレバン

イスタンブール

ウィーン

ニース

保有機材 

2009年3月29日現在の保有機材は以下のとおりである。
ボーイング737-300 2機
ボーイング737-400 1機
ボーイング737-500 3機
ボーイング767-300 1機
エンブラエル145 11機

また以前は以下の機材も保有していた。
12月14日から16日にかけてロードアイランド州ニューポート沖で魚雷発射管の公試が行われ、続いてコネチカット州ニューロンドンに移動し最終訓練および演習が行われた。1944年1月1日にニューロンドンを出航し、1月13日にパナマ運河地帯のバルボアで太平洋艦隊に合流、1月27日に真珠湾に到着し、太平洋艦隊潜水艦部隊、第20潜水戦隊第201潜水分艦隊に配属された。
ピクーダは8月18日にジブラルタルを出航し、キューバおよびジャマイカ沖での駆逐艦との対潜演習を行い、10月11日にキーウェストに帰還した。

1958年10月13日から1959年3月12日までチャールストン海軍造船所でオーバーホールが行われた後、ピクーダはニューロンドン、ニューポート沖で短期の回復訓練を行う。