neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
アゾレス軍管区 在サンミゲル島ポンタ・デルガーダ
 司令部中隊
 会計センター
 第1守備連隊
 第2守備連隊
 マデイラ軍管区 在マデイラ島フンシャル
 司令部中隊
 支援隊
 第3守備連隊

全般支援部隊 
各駐屯地に分散配置。
取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、変額年金保険
 ゆうちょ銀行ATM
 「511-00xx」「511-01xx」「511-08xx」「511-09xx」「511-11xx」区域(桑名市内=旧桑名郡多度町域・旧桑名郡長島町域を含む)の集配業務
 ゆうゆう窓口

周辺 
 桑名市中央公民館
 桑名市体育館
 くわなメディアライヴ(桑名市立中央図書館など)
 アピタ桑名店
 国道1号

アクセス 
 JR関西本線・近鉄名古屋線・養老鉄道養老線 桑名駅、三岐鉄道北勢線 西桑名駅から南東へ約900m、徒歩で約10分。
交通アクセス 
 神戸電鉄粟生線 小野駅 徒歩3分
 三宮バスターミナルで急行バス「西脇」行き乗車、「小野本町一丁目」下車、徒歩10分
 明石駅前バス停で「社」行き乗車、「小野本町一丁目」下車、徒歩10分。
一つは古プロイセン合同福音主義教会を中心とする急進的な反ナチス路線を支持する マルティン・ニーメラー牧師、ルター派神学者ディートリヒ・ボンヘッファー、改革派神学者カール・バルトらに代表される流れであり、彼らは1934年10月のベルリン・ダーレムでの告白教会第2回全国総会の路線を支持していたのでダーレム主義者とも呼ばれていた。
ドイツ合同福音ルター派教会 (VELKD)の加盟教会 
バイエルン福音ルター派教会
ブラウンシュヴァイク福音ルター派州教会
ハノーファー福音ルター派州教会
中部ドイツ福音主義教会
北ドイツ福音ルター派教会
ザクセン福音ルター派州教会
シャウムブルク=リッペ福音ルター派州教会

ドイツ合同福音ルター派教会(VELKD)の設立当初から加盟していた10の州教会の中から、1977年に3つの加盟教会が統合された。詳しく言うと、ハンブルク州福音ルター派教会、リューベック福音ルター派教会、シュレスヴッヒ‐ホルンシュタイン福音ルター派教会とドイツ合同福音ルター派教会(VELKD)の非加盟州教会であったオイティン福音ルター派教会がノルトエルビエン福音ルター派教会に統合されたのである。
さらに、ドイツ合同福音ルター派教会(VELKD)非加盟のオルデンブルク福音ルター派教会、ヴュルテンベルク福音主義州教会、バーデン福音ルター派教会も、ドイツ合同福音ルター派教会(VELKD)加盟州教会と共に、ルター派世界連盟ドイツ国内委員会(DNK/LWB)に加盟している。
概要
中継局名:アナログ放送は下松中継局、デジタル放送は下松デジタルテレビジョン中継放送局
所在地:山口県下松市大字河内字鳥の奥513番地(谷山)

送信設備
当中継局は大平山(県域親局)からの電波が届きにくい下松市と周南市東部(太華山の山陰となる場所)の各一部をカバーする。
関連項目 
 Peer to Peer
 Winny
 Share
 Perfect Dark
 Profes
 Freenet
 ファイル共有ソフト
 ダウンロードソフト板

外部サイト 
  StealthNet HowTo
  StealthNet FAQ
  Planet Peer Official Board
  StealthNet Bugzilla

P2P
匿名ネットワーク
オープンソースソフトウェア
「生命の樹」 The Tree of Life (ウィアード・テイルズ 1936年10月号):パトロールに撃墜され、たどりついた火星イラーの廃墟で、ノースウェストは火星乾地人の過去について多くのことを見出す。

ファンジン作品と共同作品
「暗黒の妖精」又は「暗黒界の妖精」 Nymph of Darkness  Fantasy Magazine fanzine、1935年4月号:フォレスト・J・アッカーマンとの共作。
「短調の歌」Song in a Minor Key  Scienti-Snaps fanzine、1940年2月号:地球の大地でクローバーの上に寝そべり、ノースウェストは自分の過去(十代で犯した最初の殺人;隣家の少女を一家もろとも殺害した憎い敵を射殺した)を瞑想する。
目的 
積雪が特に甚だしいため、産業の発展が停滞的で、かつ、住民の生活水準の向上が阻害されている地域について、当該地域が人口の減少、高齢化の進展その他の社会経済情勢の変化に加えて気候変動による降雪の態様の変化等により困難な状況に直面していることをも踏まえ、雪害の防除その他産業等の基礎条件の改善等に関する総合的な対策を樹立し、その実施を推進することにより、当該地域における産業の振興と民生の安定向上に寄与すること。
現在、鹿児島県鹿児島市樋之口町と同県奄美市でちゃんこ料理店「朝の海」を経営している富岡守(とみおか まもる・1948年4月生まれ)は高砂部屋に所属した元力士・朝の海(入門当初は本名の富岡を四股名としていた。最高位は東三段目6枚目。)で、同じ鹿児島県大島郡の出身である。
築城年代は不明だが、江戸後期に編纂された『甲斐国志』によれば、室町時代の宝徳2年(1450年)には河内領主・穴山氏の一族である穴山伊豆守が在城し、甲斐守護・武田信重と敵対したという。『甲斐国志』によれば、大永3年(1523年)3月13日には小山城主である「穴山伊予守信永」が鳥坂峠を越えて侵攻してきた「南部某」と戦い、花鳥山に布陣し小山城へ籠城するが敗退し、信永は常楽寺(笛吹市御坂町二ノ宮)に落ち延び自害したという。
沿革 
 1966年(昭和41年)
 2月15日 - 法案提出を閣議決定
 2月17日 - 内閣が衆議院へ法案提出、衆議院大蔵委員会付託
 4月26日 - 衆議院大蔵委員会修正可決
 4月28日 - 衆議院本会議修正可決、参議院送付、参議院大蔵委員会付託
 5月10日 - 参議院大蔵委員会可決
 5月11日 - 国会(参議院本会議)可決
 5月18日 - 公布
 1980年(昭和55年)7月1日 - てん補される損害の範囲を拡大および、大規模地震対策特別措置法に基づく警戒宣言発令時は原則締結不可とする改正を行う。
この戦いにより日向伊東氏の勢力が弱まった翌元亀4年(1573年)、伊東氏の家臣であった須木城主の米良矩重、奈佐木城主の肥田木三郎兵衛尉、及び中山主計は貞真に対し起請文を提出し、島津に寝返る旨を表している。
1996年衆院選の石川県第1区
1人区で新進党候補(奥田敬和)と民主党候補(桑原豊)と共産党候補の計3人立候補
当時は自社さ連立政権であったため、与党は社会党出身の桑原(当時の民主党自体も政権との対決色が薄い「ゆ党」とされていた)を支援した。
2011年衆院補選の愛知県第6区
1人区で自民党候補(丹羽秀樹)と減税日本候補と共産党候補と幸福実現党候補と無所属候補の計5人立候補
2016年衆院補選の京都府第3区
1人区で民進党候補(泉健太)とおおさか維新の会候補(森夏枝)と日本のこころを大切にする党候補と幸福実現党候補と無所属候補2人の計6人立候補
2019年参院補選の埼玉県選挙区
1人区で無所属候補(上田清司)とNHKから国民を守る党候補(立花孝志)の計2人立候補
上田は民主党出身であるため、後身である立憲民主党・国民民主党が支援したが、一部の自民党議員も支持していた。

関連項目
与党
選挙区

よとうくうはくく
来歴・人物 
高知県立岡豊高等学校音楽コースギター専攻科卒

早稲田大学教育学部卒

オスカー・ギリア Oscar Ghiglia、福田進一、佐藤紀雄、ステファノ・グロンドーナ Stefano Grondona、ゾーラン・デュキッチ Zoran Dukic、リカルド・ガレン Ricardo Gallen 等多数のマスタークラス 受講。
2000年  第25回GLC学生ギターコンクール・高校生の部第1位及びGLC賞(小~大学生、全部門のグランプリ)
2003年  第11回名古屋ギターコンクール第1位
2004年  第50回九州ギター音楽コンクール第1位
2005年  第23回日本スペインギター音楽コンクール第1位
2006年  第37回クラシカルギター・コンクール第1位
2009年  第9回アジア国際ギターコンクール(バンコク)第1位
2009年  第52回東京国際ギターコンクール第1位
2013年    アントニー国際ギターコンクール優勝、あわせて課題曲賞と聴衆賞を獲得。
創刊
武田麟太郎は、1934年(昭和9年)に文芸懇話会が設立されるなど文学の時局への便乗や、ファシズムの圧力が強まったことに反発し、また1935年に文藝懇話会賞で会員投票では2位だった島木健作『獄』が非国家文士して落選したため、当時雑誌から閉め出されていたプロレタリア作家に発表の場を作りたいと考えて、雑誌の発行を計画する。1933年に創刊していた『文学界』1936年2月号の同人座談会では「ファシズムに反対することがわれわれの行動だ」と述べ、文藝懇話会を擁護する林房雄などとの対立も生じた。1935年に新村猛や中井正一が『世界文化』を創刊し、フランスやスペインなどの人民戦線を紹介しており、「われわれは人民なんだから」と誌名を決め、本庄陸男や平林彪吾とともに1936年3月に『人民文庫』を発刊した。
創刊号は、小説は平林、武田(連載小説「井原西鶴」)、高見(連載小説「故旧忘れ得べき」)、荒木巍、新田潤、矢田津世子(「神楽坂」)、他に旧日本プロレタリア作家同盟メンバーや『日暦』同人などの随筆などを掲載。
1937年11月に、唯物論研究会のメンバーが一斉摘発される「唯研事件」が起き、『世界文化』グループも治安維持法違反で検挙され、次の対象は『人民文庫』らしいという噂が流れて執筆グループ内に動揺が生まれた。12月には山川均ら労農派400余人が逮捕される第一次人民戦線事件が起き、警保局は人民戦線派の執筆禁止を出版社に通告した。
人民文庫賞
第1回 平林彪吾「肉体の罪」

評価
『人民文庫』の小説は、旧日本プロレタリア同盟系の作家たちからは「くそリアリズム」とも称されたが、また地方からの招待により各地で講演会も行った。平野謙は、同時期に創刊された『世界文化』『土曜日』『批評』とともに、プロレタリア文学運動の終了後において、「迫りくる戦争とファシズムとに対する反対とともに、一枚岩的な革命運動に対する批判」の漠然とした形となった「一種の人民戦線的機運にうながされた」ものとしている。

また1937年には報知新聞にて「『人民文庫』『日本浪曼派』討論会」が行われ、保田與重郎、亀井勝一郎、中谷孝雄、高見、新田、平林が出席して激論がなされた。

戦後になって平野謙は「一見対照的な性格をもつ『人民文庫』と『日本浪曼派』とは、ナルプ解散、転向文学の氾濫という文学的地盤から芽ばえた異母兄弟とも言えよう。
これらに対して野口冨士男は、『感触的昭和文壇史』(文藝春秋、1986年)のなかで、「彼らがなぜそんなことを言ったのか、真意を問いただすことができないのを、残念と言うよりいまいましいとすら思う」「『人民文庫』のメンバーに怖れをなしたことなどは一度としてなかったにもかかわらず、『日本浪曼派』の一部のメンバーには、時間的に言えば廃刊後になってからのことだが、はっきり言っておびえていた。
反射型クライストロンは空洞共振器を単独で使い、一つの共振器を高周波電場の入力と出力として同時に用いて反射電極で電子を逆行させて共振によるマイクロ波を発生させる。

同軸線型速度変調発振管 
クライストロンに先立ち、1935年にドイツのA. Arsenjewa HeilとOskar Heilによって速度変調の概念が考案され、同軸線型速度変調発振管(Coaxial-line velocity modulated oscillator valve)という発振管が開発された。
反射型クライストロンとは異なり、ビームは直進してコレクターに入り、その間に二つの間隙を通過し、この二つの間隙が一つの空洞共振器に結合されて、反結合が行われ発振する。小型で動作電圧が比較的低電圧の割に出力が大きいが、集束磁界やビーム電圧による電子同調などの問題があり、反射型クライストロンの性能向上により使用されなくなった。

ルンバトロン 
高周波電圧を使用して電子を加速する時に閉じた空洞が共振器として旨く動作する事が判明してできた。
ポペットバルブにポペットの単語が与えられた理由は、操縦者のリモート操作によって一定の動きを行うマリオネットと、ポペットバルブの単調な往復運動が重ね合わされたからである。よって、かつてはポペットバルブとパペットバルブ (Puppet Valve) という呼び方が混在し、同義語として用いられていた時期もあったが、現在ではパペットバルブという用語は完全に廃れてしまっている。
米式バルブは閉じ側制御用のスプリングが備えられているが、仏式バルブはこうしたスプリングを一切持たず、純粋にタイヤの内部空気圧のみでポペットバルブを閉じている。

用途
レシプロエンジン以外にも、ポペットバルブは多くのロケット燃料の流量制御や、ミルクの流量を制御する工業プロセス、油圧システムで使用される。
ポペットバルブはバルブリフターを介しカムに押されるか、タペットを介してカムシャフトで作動するロッカーアームに押されることで押し開かれる。

イタリアのオートバイメーカー、ドゥカティのエンジンではバルブスプリングを持たず、カムシャフトが機械的にポペットバルブを閉鎖するデスモドロミックを採用している。
通常のエンジンでは閉じ側にコイルスプリングを使用することが多く、サージング防止のため、摩擦の増大と引き換えにばね定数を高める、固有振動数が異なる2つのスプリングを組み合わせる、スプリングそのものを不等ピッチや円錐状とする、などの対策で共振を防いでいる。常用回転数が18,000 rpmに達したF1用エンジンなどでは、コイルスプリングで共振を防ぐことは難しく、共振周波数の高いトーションバースプリングや、高圧の気体を用いてバルブを閉じるニューマチックバルブスプリングを用いている。
OHVやSOHCが主流の時代には吸排気効率向上のためにポペットバルブの外径を大きくするビッグバルブが用いられたが、バルブの慣性質量の増加で高回転での追従性が悪化し、その割に開口面積がさほど拡大されず効率が上がらないため、後に吸排気それぞれに複数のバルブを配置するマルチバルブ構成が普及した。
また、吸気バルブの開閉タイミングやリフト量を回転数や負荷に応じて可変させることで燃焼室への混合気流入速度を変化させ、高回転域での出力と低回転域での実用トルクの両立を実現した可変バルブ機構は、近年では軽自動車や大衆車などでも自動車排出ガス規制などへの対応や燃費向上のためにごく一般的に使用されるようになった。さらには吸気バルブのタイミングやリフトの可変量を拡大して、その制御でスロットルバルブに代わって出力を制御するバルブトロニックのような技術も現れている

かつての鋳鉄製シリンダーヘッドでは、シリンダーヘッドに穿たれたバルブ穴にポペットバルブが直接差し込まれていたが、後に摩耗を抑えるために鋼鉄やリン青銅などで製作されたバルブガイドがヘッドに挿入されるようになり、燃焼室側にも傘部との接触面にバルブシートが取り付けられるようになった。

ポペットバルブのステムはヘッドカバー内に直接突き出る形になるため、そのままでは吸排気ポートのガスがカムシャフト側に吹き抜けたり、カムシャフトルーム内のエンジンオイルが吸排気ポート内に吸い出されるオイル下がりが発生する。
しかし燃焼室が横に長く伸びる形状となることと、吸気と排気が同じ側に向かうターンフロー(カウンターフロー)構造しか採れなかったことから、吸排気効率が非常に悪くて最高回転数は2000-3000rpm程度に限定され、またこの燃焼室形状では大きな表面積により冷却損失が大きいために熱効率が低く、しかも排気がシリンダー側面を這うように出て行くために放熱を妨げるなど、エンジン性能面では不都合が多かった。
当初のOHVは楔(ウェッジ)形燃焼室やターンフローなどのSV時代の影響が強いデザインが多かったが、後にクライスラー・ヘミエンジンなどから、吸排気バルブ間に角度を持たせて配置することで燃焼室形状が表面積の小さな半球型へと変わるとともに、吸気から排気へとヘッドを横切って流れていくクロスフロー構造に移行していき、熱効率と最高回転数が大幅に向上したOHVがSVに代わって主流となった。

当初のOHVでロッカーアームを押してポペットバルブを開いていたのは、クランクシャフトとほぼ同じ高さにあるカムシャフトからの長いプッシュロッドだった。しかしこれの慣性質量の大きさが追従性を下げていて高回転高性能化の妨げだったため、プッシュロッドを短く軽くしたハイカムOHVを経て、ついにはプッシュロッドを無くしたOHC形式(SOHCあるいはDOHC)が登場し、現在では多くのエンジンに採用されている。ただし特にV型エンジンにおいては、両バンクのバルブ開閉をバンク間に配置した1本のカムシャフトで賄え、その場合でもハイカムにはなることから、OHCだけでなくプッシュロッドを用いるOHVも採用され続けている。

バルブ保護のための有鉛ガソリン
初期のガソリンエンジンでは現在よりも冶金技術が稚拙だったこともあり、ポペットバルブの摩耗は大きな問題として取り扱われた。バルブの潤滑に関する問題は蒸気機関時代の1866年に物理学者のジョン・エリスの手により鉱物油が開発され、バルボリンが「バルブ・オイル」として開発したことで解決していたが、バルブガイドとバルブシートの摩耗については約2年に一回程度の割合で、後述のバルブメンテナンスを専門技術者が行わなければならず、車両のオーナーは多大な労力と出費を払わなければならなかった。しかし、燃料にテトラエチル鉛を加えることで鉛成分がバルブシートやバルブガイドを覆い、摩耗を大幅に減少することが明らかとなり、有鉛ガソリンとして幅広く用いられるようになった。

有鉛ガソリンは1970年代頃までは市販ガソリンの主流であったが、有毒なテトラエチル鉛が環境対策で規制され始めたことや、ステライトやリン青銅などの耐摩耗性が非常に大きい合金が実用化されると、有鉛燃料は不要となり、次第に姿を消していった。

ガソリン無鉛化の過渡期には、それまでの有鉛ガソリン仕様のエンジンについてはバルブシートやバルブガイドを対策部品に交換したり、新車でも走行状況に応じて高速有鉛などの表記が行われた車両が存在するなどしていた。
レシプロ外燃機関

自動車用エンジンでのメンテナンス 
耐摩耗性が非常に高いバルブガイドやバルブシートが一般化した現在の自動車用エンジンでは、10万キロ以上動弁系のメンテナンスが不要なことも珍しくはなくなった。

しかし、経年使用に応じて各部の摩耗は確実に進んでいくため、下記のメンテナンスを必要に応じて実施することでエンジンの初期性能を長期にわたって適正に保つことが可能となる。

 バルブクリアランス調整
 常にバルブクリアランスをゼロに保つラッシュアジャスターが無い場合、バルブクリアランスを調整する必要がある。
 ポペットバルブとカムシャフト、あるいはロッカーアームの間にはバルブリフター、またはタペットと呼ばれる部品が存在し、バルブクリアランスと呼ぶ隙間を確保している。冷間時にバルブクリアランスを確保しておかないと、温間時には熱膨張によって主にバルブステムが伸び、バルブが開きっぱなしになってしまうし、バルブクリアランスを大きくしすぎると、温感時でも隙間が空いてしまい打音が大きくなってしまう。
バルブクリアランス調整は直打式の場合には、カムシャフトとポペットバルブの間にバルブリフターと呼ばれる部品が取り付けられているため、カムシャフトを取り外してバルブリフターの外側か内側に挟まれているシムを交換して隙間の調整を行っていた。
ロッカーアーム式の場合は、ロッカーアームのバルブ側にネジ式のボルトがダブルナットで固定されており、このボルト長を調整することでクリアランス調整を行う。
 一部のOHVやSVの場合は、エンジン側面のプッシュロッド(SVの場合はバルブそのもの)に調整ネジが設けられているため、このネジを開閉することでカムシャフトとロッドの隙間を調整することになる。
 なお、近年のエンジンではバルブクリアランスのメンテナンスフリーのために油圧で自動的にタペット隙間を調整するハイドロリックラッシュアジャスター(オイルタペット)が装備されており、これらの作業は不要であるものも多いが、ラッシュアジャスター自体も経年劣化でオイル粕が溜まるなどして動きが悪くなることがあるため、年数を経過したエンジンの場合はラッシュアジャスターを分解清掃するか、新品に交換することが望ましい。
そのまま放置すればバルブが横方向に暴れてエンジンの圧縮漏れが発生したり、最悪の場合バルブガイドが破壊されたり、バルブが曲がりエンジン破損に至る事例もあるため、バルブ周りを分解した際に目立ったガタがあった場合には内燃機屋に依頼してガイドの打ち替えを行うことが望ましい。
 バルブガイドとバルブステムの間の隙間は非常に狭いため、オイルのない状態でガタがあっても、オイルをステムに塗布するとガタが消える場合もある。しかし、エンジンが動いている最中にはオイルは非常に高温になり、バルブステムとバルブガイド間の隙間はオイルがない状態に近くなるため、このような状態の場合には近い将来の交換が必要になることを自覚しておくべきである。
 なお、有鉛ガソリン時代の古いエンジンなどで、無鉛対策部品のバルブガイドなどがメーカー製造廃止により入手出来ないような場合には、旋盤加工業者にリン青銅などからバルブガイドを削りだして貰って打ち替えることで、無鉛対応と摩耗対策が両立出来る。
この際にステムのコッターが嵌め込まれている部分が長年の熱と衝撃で変形している場合があり、バルブガイドから抜けにくいことがあるので、このような時は無理に引き抜かずに一度粗めのサンドペーパーでコッター取り付け部を修正研磨してからバルブガイドを傷つけないように抜くようにする。
特に排気バルブの場合は当たり面がボロボロになっている場合があるので、そうした時にはポペットバルブをボール盤などに取り付け、斜め45度の当たり面を慎重にサンドペーパーで修正研磨する。バルブシートの劣化が著しい場合には、内燃機屋に依頼してポペットの当たり面修正と同時にバルブシートカットと呼ばれる修正研磨を依頼するか、新品バルブシートへの打ち替えを行ってもらう。
概要 
摺動体が摺動面に押し付けられるので気密を維持することが容易な反面、高圧化した場合、摩擦が増えるため必要な作動力が大きくなる。
ピストンバルブでは摺動体の往復による磨耗から気密を維持するためにピストンリングやOリングを要し、製造時に高精度を要求されるのに対して、スライドバルブでは摺動面が平面で工作精度を高めることが比較的容易で、構造上摺動に伴う磨耗でも気密を維持することが可能。
経歴

クラブ 
地元のクラブで7年間プレーしたが、1995年にパニオニオスFCのスカウトがツィオリスの才能に注目し、アテネのクラブに移った。2002年にトップチームデビューすると、2005年までの3シーズンで61試合に出場して3得点し、クラブの中で重要な役割を果たした。
中盤の底でプレーした初戦の韓国戦には0-2で敗れたが、コンスタス・カツラニスとセンターハーフのコンビを組んだ2戦目のナイジェリア戦(2-1)では71分に放ったミドルシュートが決勝点に繋がり、ギリシャのFIFAワールドカップ本大会初勝利に貢献した。
生涯 
呂壱は苛烈な性格で、法を振りかざして厳格に適用する酷吏であり、些細な罪であっても必ず上奏して糾弾した。中書典校として諸官府および州郡の文書監査官を務めていた頃、極めて厳格で、権力があった朝廷の重臣や有力豪族ですら恐れずに無法を摘発したので、非常に恐れられたという。
幼少期 

父は1704年に早世したため、母が当時10歳のレオポルトの摂政をつとめ、レオポルトは母の影響を大きく受けることになった。父の残した遺言は、厳格なルター派の母を後見人と定めていたが、そのために争いが起きるといけないので、同時にプロイセン王フリードリヒ1世を上位後見人としていた。
この地で数多くの器楽曲、協奏曲、『ブランデンブルク協奏曲』の大部分、『平均律クラヴィーア曲集』第1巻、そして多くの管弦楽組曲が誕生した。レオポルト侯はバッハの夭折した息子レオポルト・アウグストの誕生の際に名付け親として立会い、1723年にバッハが様々な事情からライプツィヒへ去った後も彼との親交を続けた。
1729年3月23日、レオポルトは聖ヤコブ教会の侯爵用墓地に埋葬され、その一日後バッハは聖ヤコブ教会の追悼ミサで『子らよ嘆け、全世界に嘆け』(Klagt, Kinder, klagt es aller Welt, BWV 244a)を演奏した。
年明けうどん(としあけうどん)とは、さぬきうどん振興協議会が新たな麺食行事の普及を目的として提唱している「年明けに縁起を担いで食べるうどん」、およびそれに関する商業的イベントである。

年明けうどんは、讃岐うどんを初めとした日本国内における名産うどんの活性化やうどんの消費拡大に貢献すること、食品業界関係で正月における新たな利益・経済効果を生み出すことを目的として讃岐うどん業界を中心に2009年正月から展開されているものである。
概要 
日本において麺類関係の小麦粉使用量が2000年代は減少傾向(2001年 144万トン〜2008年 128万トン、農林水産省調べ)であることに危機感を持った『讃岐うどん業界』によって提唱された。大晦日の年越し蕎麦以外に全国的規模で麺を食する行事・習慣は存在せず、それ以外の国民的麺食行事・習慣を新たに創り出したいとの考えや、香川県における正月の食文化は「あんもち雑煮」が一部で存在しているが、讃岐うどんを食べる行事は特に存在しなかったことも要因となり、2008年7月からさぬきうどん振興協議会によって普及活動が開始された。

2000年代後期において、主に讃岐うどんを中心とした展開が行われているが、水沢うどんなど地方の名物うどんからも2010年から参加の話もあり、地域・地方の名産品にも波及しつつある。
2009年2月、同年に年明けうどんを実施した製麺業者など業界関係者に向けて行った調査では「効果が上がった」が49%、「上がらなかった」が37%と、効果ありの方がやや上回っており、その内容としては「よく売れた」「好評だった」などの回答が目立った。
定義 
さぬきうどん振興協議会が定義する年明けうどんは
 期間:元旦から1月15日まで
 形式:純白のうどんに1点、新春を祝う「紅(梅干しや金時にんじんの天ぷら、赤いかまぼこなど)」を用いる
となっている。
当初は12月12日に開催された「全国年明けうどん大会」で作品を公表し、12月15日から土産物店やインターネットで販売する予定としていたが、発売開始の前日に「悪いイメージで受け取られる可能性がある」との指摘の電話があったため香川県は急遽発売を延期し、無償ダウンロードも中止。
「讃岐うどんの特長を捉えつつ、うどんも妻も愛する気持ちをうたった、夫婦の微笑ましい間柄も垣間見える良い作品として選定しました。作者の意図も同じものであり、再検討の結果、このまま選定することにいたしました」としている。
入社以来報道局一筋で、報道局社会部遊軍→ニュース編集部→報道局社会部気象庁・科技庁クラブ担当→報道局外報部→2003年~NNNニューヨーク支局・特派員→報道局外報部デスクを歴任。
ニューヨークから帰国後、2007年10月から2010年6月まで、丸岡いずみの後任として「真相報道 バンキシャ!」アシスタントプロデューサー兼ニュースキャスターを務めた。
取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険
 地方公共団体事務(名古屋市バス・電車利用券などの交付)
 ゆうちょ銀行ATM
 「461-00xx」区域(名古屋市東区の全域)の集配業務
 ゆうゆう窓口

周辺 
 名古屋市東区役所
 愛知県立愛知商業高等学校
 名古屋市立工芸高等学校
 金城学院中学校・高等学校
 東海中学校・高等学校
 徳川美術館
 敷島製パン本社
 国道19号(下街道)
 愛知県道215号田籾名古屋線(出来町通)

アクセス 
 名鉄瀬戸線 尼ヶ坂駅から南東へ約800m(徒歩で約9分)。
過去のコンピュータシステムにおいてはプログラムサイズやメモリ制約などの理由により、本来の文法上は正しくない短縮表記のエラーメッセージが用いられるケースは多くあり、可読性を更に犠牲にしてプログラムサイズやメモリ使用量を抑えることで、マジックナンバーの使用に辿り着く。

マジックナンバーの使用例

コンピュータのブートプロセス 
コンピュータ起動の際、POST処理中でのエラーは主にビープ音によって利用者に通知される。
上記以外に、第2ステージのブートローダ実行後、ブートローダの実行が完了するまでの間は、 LIL- や LIL? などのようにメッセージが細分化されており、そのメッセージに応じてブートプロセス停止理由が判断可能となっている。

LILOに限らず、OSのブートプロセス、とくに第1ステージのブートローダのプログラムは512バイトという制限を持つマスターブートレコードに収める必要があり、そのサイズ制限の影響を受けて、このブートプロセスにおけるエラーメッセージは非常に限定されたものとなる。第2ステージ以降のブートローダにはこのような制約はないが、第1ステージにおけるメッセージとの整合性を考慮したメッセージとすると、LILOのような簡素化されたメッセージとなる。

Broadcast Markup Language 
BMLにおいて、受信機の残メモリ量を返す関数は仕様のまま実装されることはほとんどなく、BMLブラウザのバージョンなどの情報に基づいたマジックナンバーを返すように実装されるケースが多い。
取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、変額年金保険
 地方公共団体事務(名古屋市バス・電車利用券などの交付)
 ゆうちょ銀行ATM
 「462-00xx」「462-08xx」区域(名古屋市北区の全域)の集配業務
 ゆうゆう窓口

周辺 
 堀川・御用水跡街園
 名古屋市立小学校

アクセス 
 名鉄小牧線・名古屋市営地下鉄上飯田線 上飯田駅から西へ約700m、徒歩で約8分。
取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険、変額年金保険
 ゆうちょ銀行ATM
 「490-11xx」区域(あま市の一部(旧海部郡甚目寺町域)、海部郡大治町の全域)の集配業務
 ゆうゆう窓口

周辺 
 あま市役所 甚目寺庁舎
 あま市民病院
 愛知県立五条高等学校
 あま市立甚目寺中学校
 あま市甚目寺公民館
 国道302号(名古屋環状2号線)
 福田川

交通アクセス 
 名鉄津島線「甚目寺駅」から北西へ約900m、徒歩で約10分。
取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険、変額年金保険
 ゆうちょ銀行ATM
 「497-00xx」区域(海部郡蟹江町の全域、あま市(旧海部郡七宝町域))の集配業務
 ゆうゆう窓口

周辺 
 蟹江町役場
 蟹江町歴史民俗資料館
 蟹江町立蟹江中学校
 蟹江町立蟹江小学校

アクセス 
 近鉄名古屋線 近鉄蟹江駅から北へ約500m(徒歩で約6分)。
フォーラムシネマネットワーク(FORUM CINEMA NETWORK)は、山形県山形市に本部を置く日本の映画興行会社である株式会社フォーラム運営委員会(フォーラムうんえいいいんかい)を母体としてフォーラムマルチプレックスシアターズ及び株式会社八戸フォーラムが運営する、映画館ネットワークである。
そこから「自分たちの映画館を作ろう」との機運が高まり、山形大学を卒業後、映画館に就職し運営ノウハウを学んだ長沢裕二(フォーラムシネマネットワーク代表)らが中心となり出資金を募り、1984年(昭和59年)1月、フォーラム運営委員会が設立され、7月に山形市大手町に独自ビルで映画館を開館した。
現在 
弁護士
帝京大学法学部教授
自由民主党党紀委員会委員
家庭裁判所調停委員

佐々木知子名義の作家活動 
教科書
 誰にでも分かる刑法総論 (2011年4月 立花書房)
 誰にでも分かる刑法各論 (2012年2月 立花書房)
法律
 日本の司法文化 (2000年2月 文芸春秋(文春新書))
 少年法は誰の味方か (2000年12月 角川書店(新書))

松木麗名義の作家活動 
1992年、長編推理小説『恋文』で第12回横溝正史賞を受賞してデビューした。
「反対派は基本的に、別姓を求める人たちはわがままだと思っているが、実際にはわがままなのは反対派」「法案が通らない理由のひとつが強硬に反対する自民党の支持団体の存在で、一番大きいのは宗教政治団体の神道政治連盟」と述べている。
発売当時、大阪府吹田市に所在した毎日放送千里丘放送センター内の施設、ミリカホールで発売記念イベントが行われ、参加者には後述の宣材ポスターがプレゼントされた。

CDジャケットの写真(青いトーンを背景に2人が抱き合いながら、共に虚ろな目をして写っている写真・黄色のトーンで2人がキスをしている写真。黄色バージョンも発行)の宣材ポスターが話題になった。
大学卒業後、オリジナルアニメをメインに制作する大手アニメスタジオに応募し内定をもらうも、同時期にメディアファクトリーから『ゆめくり』の連載を打診され、両立が難しいことをわかっていた博はアニメーターの道を諦め、商業漫画家としての道を選ぶ。
このため、PCで多用されているデジタル信号であるUSBやFireWireを、オーディオで多用されているデジタル信号の光や同軸のS/PDIF信号に変換するDD変換が必要となる。

USBやFireWireからS/PDIF信号に変換し、単に接続だけを目的としたアダプター的な物から、変換時により信号の精度を上げる機構を組み込んでいる物まで幅広くなってきている。
染井霊園 - 寺本警部補

参考資料 
東京日日新聞『思案橋の暴徒事件』錦絵 - 早稲田大学図書館蔵
尾佐竹猛『法窓秘聞』 - 批評社 1999年
中村彰彦『明治無頼伝』角川文庫2002年2月 - 新撰組三番隊長であった斎藤一を主人公に束松事件と思案橋事件を描いた。
綱淵謙錠『苔』中公文庫 1977年

関連項目  
 千葉県の事件一覧 

士族反乱
明治時代の事件
東京都中央区の歴史
千葉県の歴史
1876年の戦闘
1876年の日本
戦前の東京
日本の警察官が殉職した事件・事故
1876年10月
徳間書店の月刊アニメ雑誌『アニメージュ』にて2009年7月号から2010年7月号まで連載された後、ロマンアルバムより『ですぺら 大正電脳ダダイズム絵巻』のタイトルで単行本が刊行された。

概要 
本作は、小中千昭、安倍吉俊、中村隆太郎というテレビアニメ『serial experiments lain』(1998年)のメインクリエイターが再集結した新たなプロジェクトである。その企画第1弾として、アニメージュ創刊31周年記念号からビジュアルノベルとして連載が開始され、その後はアニメ化する企画もあった。
本作は、その辻潤が生きた大正時代の日本―大正デモクラシーなど民権運動などの動きが起こり、現代にも通じる科学技術や思想が動き出した時期であり、関東大震災が起き、軍部の思想的暴走が始まる時期でもある―を舞台に、「あいん」と呼ばれる不思議な少女と、彼女が作った「未来を覗く装置」、そして大正に生きた様々な人々の物語を描いている。
中国語では標準名の「銹斑蟳」の他に、「斑紋蟳」があり、地方名に「花蟹」、「花蟳」、「花斑蟳」、「花紅蟹」、「花蓋蟹」、「紅蟹」、「十字蟳」、「十字蟹」、「藍白蟹」、「石蟳仔」、「火燒公」、「花蠘仔」などがある。
分布 
日本の相模湾以南、中国周辺の黄海、東シナ海、南シナ海、東南アジア、オーストラリア、インド洋、タンザニア、マダガスカルなどアフリカ大陸東海岸、南部アフリカまでの、水深10-50m程度の浅い砂泥質の海や河口の潮間帯に分布する。
広瀬のソロ・シングルとしては2008年7月リリースの配信限定シングル「愛があれば大丈夫 - 08' Remastering」以来1年5か月ぶり、CDシングルに限定すると2006年2月リリースの「GIFT/愛は特効薬」以来3年10か月ぶりの新作シングルとなる。
操業開始は7世紀末ないし8世紀初頭と考えられており、奈良時代から平安時代にかけて当時の律令国家も大きく関与した長門国直営の鉱山として銅と鉛を産出し、産出された銅や鉛は和同開珎など皇朝十二銭の鋳造や東大寺の大仏といった、国家的事業に用いられたと考えられている。
長登銅山は12世紀にはいったん稼動が休止されるが、14世紀後半には再開したと考えられ、中世期の銅の製錬について知ることができる貴重な遺構が検出されている。

江戸時代初期には長州藩直営の鉱山として隆盛をみたが、坑内からの出水や当時の技術水準では銅の採掘が困難になったため、江戸時代後半には再び休止状態となった。
明治後期から大正時代にかけての精錬所である花の山精錬所は日本独自の吹床精錬法の精錬所であり、遺構の保存状況も良く、貴重な近代鉱業遺跡である。

長登銅山は奈良時代から平安時代にかけての律令国家の鉱山経営や採掘や製錬などといった古代の鉱工業技術、そして東大寺の大仏や皇朝十二銭の鋳造といった律令国家の国家事業の一面について知ることができる貴重な遺跡として価値が高いとともに、中世期、江戸時代の鉱山遺跡、そして明治から昭和にかけての鉱山や製錬所などの産業遺産の遺跡も遺されていることが評価され、2003年(平成15年)7月25日、長登銅山跡として国の史跡に指定された。
長登銅山の位置と環境 

長登銅山は秋吉台の東南にあって、標高約250~300メートルのなだらかな山と、山に囲まれた160メートルの盆地状の谷の、東西約1.6キロメートル、南北約2.3キロメートルの範囲に、現在のところ16ヵ所の鉱山跡と13ヵ所の製錬所の跡が確認されている。
そして石灰岩と花崗岩とが接触する部分にカルシウム、鉄、マグネシウム、アルミニウムなどを豊富に含むケイ酸塩鉱物の集合体、すなわちスカルンが形成され、そこに銅や鉛、銀などの金属が凝縮されることにより、接触交代鉱床(スカルン鉱床)である長登銅山が形成された。

長登銅山の鉱床は秋吉台を形成する石灰岩と白亜紀後期に形成された花崗斑岩との境界、そして石灰岩体の内部に存在する。鉱床としては比較的小型で、幅は5-10メートル程度であったが、長さは50-80メートル、そして深さは100メートルに達する鉱床もあるなど、地中深くまでレンズ状ないし板状に続いている特徴がある。

長登銅山では銅以外にも鉛、亜鉛、銀、砒素、コバルトなどを産し、特にコバルトは日本国内では産出することが少なかったため、貴重な産地として知られていた。また長登銅山の銅鉱石には砒素が多く含まれている特徴があり、奈良時代から平安時代前半にかけての日本の銅製品は砒素の含有量が多いことが知られており、これは長登銅山の銅鉱石が広く用いられていたことを示していると考えられている。
スカルン鉱床でも鉱床生成当初は主として黄銅鉱であるが、地表近くの水や酸素、二酸化炭素による酸化作用の結果、黄銅鉱や他の硫化鉱物に含まれる硫黄が硫酸に変化し、生成した硫酸が鉱床内の鉱物を溶かし、溶けた銅成分がスカルンに浸透して沈殿することによって、自然銅や孔雀石、赤銅鉱、藍銅鉱などという酸化銅、炭酸銅系の鉱物となりやすい特徴がある。
また原鉱床の鉄分は褐鉄鉱となって二次富化鉱物を主体とした鉱床周辺に分布するようになるが、その褐鉄鉱内には銅などの重金属が砒酸塩となって残留する。

こうして出来たスカルン鉱床の二次富化鉱床が浸食作用によって削られた後、石灰岩地帯特有のドリーネに堆積することによって洞穴充填鉱床が生まれることがある。
長登銅山でも7世紀末か8世紀初頭から、洞穴充填鉱床や地表や地表近くの孔雀石などの酸化銅系の鉱石、そして銅の砒酸塩を含有した褐鉄鉱の採掘が行われ、その後、地下の硫化銅鉱石が採掘されたと考えられている。

近隣の鉱床 
長登銅山の成因となった貫入した花崗岩は、現在銅山の近隣にある花の山となっているが、花の山を取り囲むようにして大切(おおぎり)、箔鋪(はくしき)、花の山、烏帽子、長登という6つの鉱床が散在している。
また、山口県内には於福、蔵目喜、玖珂など、福岡県の香春、島根県の都茂鉱山など、中国地方西部から北部九州にかけて白亜紀や古第三紀に形成された、長登銅山と成因を同じくするスカルン鉱床の鉱山が存在し、その多くが古代から採掘が行われてきたものと考えられている。

発掘の経緯 
1843年(天保14年)頃に長州藩に提出された地誌である『防長風土注進案』では、長登銅山はかつて奈良の大仏を鋳造するための銅を奈良に送ったため、恩賞として「奈良登」という名前を賜り、いつしか奈良登が長登になったとの言い伝えを載せている。
1988年(昭和63年)3月、橿原考古学研究所が東大寺大仏殿の西廻廊付近から検出された大仏鋳造用の青銅を分析した結果、長登銅山跡から出土したスラグと成分が良く一致し、東大寺の大仏の銅は長登銅山の銅であると発表された。
この時の発掘終了後、発掘現場の一部が降雨によって崩壊し、崩壊した場所から発見された須恵器に「大家」との墨書があることがわかり、長登銅山には律令制の官衙があった可能性が指摘され、平成元年度からの国と山口県の補助事業としての本格的発掘が開始されるきっかけの一つとなった。

そして国と山口県の補助事業として平成元年度から平成3年度を第一期、平成4年度から平成7年度までを第二期、平成8年度から平成10年度までを第三期とする発掘調査が実施され、古代の製錬跡や800点あまりの木簡が検出されるなど貴重な成果を挙げた。しかし前述のように長い鉱山稼動によって堆積した厚いスラグ層に阻まれ、これまでのところ古代遺跡の存在が推定される範囲のうちで1パーセント未満の発掘が行われているにすぎない。
しかし大切谷からは7世紀後半台の土器が検出されていて、大切谷は農業に適した場所とは考えにくいため、この頃から銅山の稼動が開始された可能性が指摘されている。長登銅山は今のところ7世紀末から8世紀にかけて発見され、稼動が開始されたのではと考えられている

長登銅山から見て秋吉台の反対側の旧秋芳町にある中村遺跡と国秀遺跡では、7世紀の遺跡から銅鉱石や銅塊が検出されており、7世紀には長登鉱山近隣で銅の採掘と製錬が始まっていたことが明らかになっている。また美祢市の上ノ山遺跡は於福銅山、旧福栄村にある坂部遺跡は蔵目喜銅山と関連する遺跡と考えられ、ともに8世紀台の製錬関連の遺構が検出されている。
なお、国秀遺跡では8世紀に入ってまもなく銅の生産が中止されており、これは新規に開発された有望鉱山である長登銅山の開発に人員が振り向けられたためとの説もある。

律令制時代の銅山経営 
7世紀末から8世紀初頭に銅の生産が開始されたと考えられる長登銅山は、やがて当時の日本の主力銅山になったと考えられる。これは長登銅山で発見された730年前後のものと考えられる800点あまりの木簡から判明した銅生産の状況や、銅山跡から検出された奈良時代の採掘・製錬所から推定されることである。長登銅山から採取された花粉の分析からも、730年頃以降銅山周辺で森林の破壊にともなう植生の変化が始まったことがわかっており、これは製錬に用いる炭用に広葉樹類が伐採されるようになったためと考えられている。

長登銅山では大切谷沿いに、奈良時代から平安時代にかけての銅や鉛の製錬跡が検出され、そして730年前後の銅生産に関わる木簡、鉱山で働いていた労働者たちが消費したと考えられる塩を入手するための製塩土器、須恵器や木製品など鉱山で働く人たちが生活で用いたと考えられる什器などが出土した。長登銅山から出土した須恵器の多くは、美祢郡内にある末原窯で生産されたものと考えられるが、末原窯の須恵器は石見地方の須恵器との類似性が指摘されており、石見からの技術を導入したと考えられている。
その青銅を分析した結果、砒素の含有量が多いことや鉛の同位体比が、長登銅山で検出された銅のスラグときわめて良く一致したため、奈良時代の東大寺大仏に長登銅山の銅が使用された可能性がきわめて高いことが明らかになった。また正倉院宝物の銅製品や鉛製品を分析した結果、多くの宝物の銅や鉛に砒素が多く含まれていることが判明しており、正倉院宝物の多くも長登銅山やその近隣の銅山の、銅や鉛を利用した可能性が指摘されている。
『東大寺要録』が引用する縁起文によれば、大仏建立に用いた銅は「西海から」集めたとしており、銅のほとんどは長登銅山やその近隣の銅山で産出された銅でまかなわれたことが推察される。

また、東大寺大仏殿西廻廊付近から検出された木簡の中には、長登銅山から検出された木簡と類似したものがあり、長登銅山からの銅の送付状であった可能性も指摘されている。
これは南北方向に伸びる二本の溝の南側、現在はため池となっている付近に銅山の管理・運営を担った官衙があり、そこで用いられた木簡を溝に廃棄したため、南北方向の溝から大量の木簡が出土したものと考えられている。

長登銅山で検出された木簡の特徴としては、荷札として用いられたと考えられるものが多く、木簡使用後に木を削り取って再利用したことを示す削り屑の検出が少ないことが挙げられる。
豊前国司に銅が送られた理由は今のところはっきりしないが、九州の入り口にあたる豊前の国司を通じて、大宰府など九州各地に銅が送られたとの説もある。また銅が鋳銭司に送られていたことを示す木簡も検出されており、長登銅山で産出された銅が、当時鋳造されていた和同開珎に使用されていたことがわかる。
藤原不比等家の資産の多くは娘である光明皇后が伝領したとみられていることから、長登銅山の銅も光明皇后のもとに送付されたことになると考えられている。当時、光明皇后は興福寺の堂宇の建立を発願しており、また後日の東大寺大仏建立時に光明皇后から大量の銅の寄付が行われたことなどから、長登銅山の銅が光明皇后の手を経て大仏鋳造に用いられたと推定する研究者もいる。
銅山経営を担っていた官衙関係の木簡としては、官衙の文章行政に関する木簡の他に、紙文章の封印として用いられた封緘木簡、そして長登銅山で使用された庸米や調塩に付けられた木簡がある。これらの文書の内容から、長登銅山は長門国が地元の美祢郡衙や隣接する周防国などと協力しながら運営する律令国家の官衙であることが明らかとなった。

官衙の文章行政に関する木簡としては、近隣から銅山で働く労働者を徴発する内容のものや、銅山で働く労働者の逃亡に関するものなどが発見されている。逃亡に関する木簡によれば、78名ないし88名の労働者が逃亡したと解釈され、どのくらいの期間で逃亡したのかは不明であるが、銅山での労働が過酷なため逃亡者が相次いだ可能性が指摘されている。
舂米は銅山を運営する官衙で働く官人や鉱山の専門技術者らの食料とされたと考えられ、また庸米や調塩の納入状況や前述の須恵器の検出状況から、長門国の長登銅山経営が銅山近隣の郡や周防国などの協力によって行われていたことも想定されており、長登銅山は長門国を運営主体としながら、銅の生産と管理、そして流通について、国家が深く関与する事業であることを示している。
『類聚三代格』の840年代の記録には銅の生産低下とそれに伴う銭貨の鋳造量の減少についての記事が見られ、『日本三代実録』に記されている859年(天安3年/貞観元年)の「長門国採銅使」の任命は、これまで長門国が運営していた長登銅山を中央政府直営にして生産強化を図ることにしたと考えられている。
銅の生産が落ち込んだ原因の一つは、政府による統制が緩んだことが挙げられ、『類聚三代格』の876年(貞観18年)の記録によれば、個人が採掘した銅で銅器を作り、交易をするようになっていたとの記録が残っている。一方長登銅山と長登銅山の南方約2キロメートルのところにある平原第II遺跡からは、9世紀代の鉛の製錬炉の跡が検出されており、発掘調査の結果からも9世紀代になると鉛の生産が中心となっていったことが判明していて、銅の生産量そのものも低下していたと考えられる。
長登銅山は10世紀には公営の鉱山としての使命を終えたと考えられ、長登銅山では11世紀代、そして銅山南方の平原第II遺跡からは12世紀の可能性がある遺構も検出されているが、やがて休山していったと考えられる。

古代の採掘と製錬について

古代の採掘跡について 

長登銅山では、まず榧ヶ葉山山頂北斜面の銅鉱脈を露天掘りする形式で銅の採掘が開始されたものと考えられている。
1号坑の入り口から約15メートルの地点からは8世紀前半の須恵器が検出されており、8世紀前半の奈良時代前期に採掘が行われたことが明らかとなっている。榧ヶ葉山山頂北斜面には1号坑以外にもやはり深さ約7メートルの露天掘り跡が2つあり、その他、山頂付近には竪穴が埋没した跡と推定される窪みが10数ヶ所あり、さらに山頂から西側の稜線上には直径約1メートル、深さ約10メートルの竪穴が数個存在する。

また榧ヶ葉山から北東方面に伸びる尾根南側には、滝ノ下・大切採鉱跡群と呼ばれている17ヵ所の坑口が確認されており、さらに榧ヶ葉山南東山腹には榧ヶ葉山採鉱跡群と呼ばれる8ヵ所の坑口が確認されている。このように榧ヶ葉山山頂付近から大切谷にかけては多くの坑道が蜂の巣のように掘られており、その全てが古代のものとは考えられないが、大切採鉱跡群の一部は調査が行われていて、9世紀代のものと考えられる坑道もある。古代のもと考えられる坑道は、江戸時代以降の鉱石の運搬を考慮した長方形の整備された坑道ではなく、鉱脈がある部分のみを掘り進めた「狸掘り」と呼ばれる形態のもので、現状では各坑道は地下で網の目のように繋がっている。
ヒノキ、スギ製の松明が大量に検出されており、当時の採鉱に用いられた可能性が高く、また竹かごや笊も検出されており、採掘した鉱石の運搬に使用されたと考えられている。

その他、大切谷のスラグ層の下からは深さ不明の竪穴が検出されていて、採鉱跡である可能性が指摘されており、榧ヶ葉山山頂と山腹以外の大切谷内でも古代に採鉱が行われていた可能性がある。

製錬関連の遺構について 

長登銅山からは奈良時代から平安時代にかけてのものと考えられる製錬関連の遺構が数多く検出されている。
また長登銅山遺構の最下部に水溜め用とも考えられる浅い土坑が検出されていることや、奈良時代前半期と考えられている谷川の底から小さな緑青の粒が検出されている点、更には鉱石を細かくするために用いられたと考えられる磨石が見つかっていることなどから、磨石を用いて鉱石を更に細かくして、水流を利用した比重選鉱を行っていた可能性も指摘されている。

奈良時代から平安時代の長登銅山で、黄銅鉱を中心とした硫化銅鉱石の製錬を行っていたかどうかは説が分かれているが、硫化銅鉱石の製錬に必要な焙焼に用いられた可能性がある焼窯の遺構も検出されている。
古代、硫化銅鉱石を利用できたか 
長登銅山では7世紀末ないし8世紀初頭から銅の採掘が開始され、銅山付近では製錬が行われた炉跡が複数検出されている。その中で、製錬が容易である酸化銅系の鉱石の製錬を行っていたのか、それとも製錬には複雑な工程を要する、黄銅鉱を中心とした硫化銅鉱石の製錬も行っていたのかについて論争がある。
長登銅山の発掘からは8世紀後半頃のものと見られる、焙焼に用いられた可能性がある焼窯が検出されており、付近からは加熱されたと考えられる鉱石も見つかっている。

そして長登銅山から多数検出されている8世紀台のスラグや製錬過程で生じる銅鈹の分析内容から、原鉱石はスカルン鉱床由来の硫化銅鉱石であると推定されている。
これは製錬技術や製錬施設の差異によって発生した銅の品質差による分類と考えられているが、文章内で熟銅と生銅それぞれの中で品質差があることが明記されていることから、製錬が容易で品質的にも良好であったと考えられる酸化銅系鉱石の銅は熟銅、製錬が困難であり不純物が多かったと考えられる硫化銅鉱石の銅は生銅というように、精錬方法による分類をしていたのではないかとの説を唱える専門家もいる。

一方、黄銅鉱は成分として鉄が含まれており、その除去は技術的に困難であり、古代の長登銅山では酸化銅鉱石の製錬を行っており、硫化銅鉱石の精錬は困難であったとの説も唱えられている。
その他、古代では酸化銅鉱石の製錬が行われていて硫化銅鉱石の製錬は行われなかったという根拠としては、まず長登銅山で製錬された銅には鉄が多く含有されており、これは酸化銅の製錬の過程で鉄が混入したことを示すものとする。そして古代の長登銅山遺跡から検出される銅鉱石が、孔雀石などの酸化銅鉱石と銅の砒酸塩を含有した褐鉄鉱であり、酸化銅鉱石に黄銅鉱など硫化銅が付随している鉱石は検出されているものの、硫化銅中心の鉱石は検出されていないことも根拠とされている。

また7世紀後半から8世紀にかけては酸化銅鉱石と、方鉛鉱など硫化鉛鉱石の製錬を行っており、9世紀以降、硫化銅鉱石の製錬が行われるようになったとの説も唱えられている。なお鉛の製錬に関しては、大切谷から検出された鉛製錬によると考えられるスラグに硫黄の含有量が少ないことから、硫化鉛鉱石ではなく白鉛鉱など酸化鉛鉱石を製錬していたとの説もある。

室町時代の銅生産 
12世紀には稼動が中断したと考えられる長登銅山であるが、14世紀後半から15世紀前半にかけてのものと考えられる製錬炉跡や銅鉱石、坩堝、当時の製錬で排出されたスラグなどが検出されており、この頃には銅山としての稼動を再開していたことがわかる。検出された遺構からは、当時長登銅山では酸化銅系の鉱石を坩堝を使用して製錬を行っていたと見られているが、同時に検出されたスラグは板状をした薄いものであり、これは水を打ちながら製錬炉からスラグや銅鈹を取っていく日本固有の吹床製錬が行われていたことを示すとの説もある。
長登銅山は慶長年間の初めより長州藩の直営で経営されており、この当時は奈良時代以降採掘が行われてきた大切谷やその奥にあたる滝ノ下で銅の採掘が行われていた。長登銅山には藩から代官や山年寄が派遣されて銅の生産向上に尽力するが、坑道を深く掘り進むうちに大量の湧水に悩まされるようになり、銅の採掘を中断せざるを得なくなった。
1640年(寛永17年)には供給過剰を原因として幕府は長門での寛永通宝の鋳造中止を命じたが、公式の記録は残っていないがその後も私鋳銭が続けられ、幕府に事実が明らかとなった1665年(寛文5年)に、長州藩は長門銭座を焼き払ったとされる。長門銭と呼ばれる長門で鋳造されたと考えられる寛永通宝の鉛同位体の分析結果や銭座の発掘調査から、長門銭には長登銅山やその近隣で採掘された銅が使用されたと考えられている。
続日本紀には長門国から緑青と紺青が献上されたとの記録があり、長登銅山から産出されたものである可能性があるが、長登銅山の緑青について最も古い文献は1643年(天保14年)のものである。江戸時代中期以降の鉱山の衰退期、長登銅山では地元の滝ノ下・大切山から産出される孔雀石ばかりでなく、石見銀山や蔵目喜銅山から鉱石を購入するなどして岩絵具を製造し、滝ノ下緑青と呼ばれていた。

全国的にその名を知られ、年間売り上げが5000両を越えることもあった滝ノ下緑青であるが、その製法は秘伝とされ、江戸時代末期には長登にある7軒の緑青商人の手によって、京都、大坂、江戸、尾張など全国に販売されていた。
近代の銅生産 
1889年(明治22年)、山陰の鉱山王と呼ばれた堀藤十郎礼造が長登銅山の鉱業権を取得し、1892年(明治25年)より採掘を開始するが良質な鉱石が得られなかったためにいったん休止した。
戦後は水溜鉱山と呼ばれるようになり、一時期活況を見せたというが、1960年に湧水が激しくなり坑道が水没したことにより休山となり、1962年(昭和37年)には鉱山事務所も撤退し、正式に閉山となった。

花の山製錬所 

長登銅山で採掘された鉱石を製錬するために、堀藤十郎礼造は1905年に花の山製錬所を開設し、銅価格の下落と集中豪雨のために休山となる1919年まで稼動した。
726年 長登銅山で検出された木簡の中で最も古い木簡の年次(711年説あり)
 752年 東大寺の大仏、開眼供養
 745年 東大寺の大仏造立開始
 859年 長門国採銅使が任命され、銅山経営が中央直営になる。
この時期には大日本プロレスとの抗争下にあったCZW軍の一員として日本の地を踏んだうえで、その大日本プロレスの巡業に伴い、長崎県、大分県、福岡県、山口県、兵庫県、東京都などを巡行しながら、ニック・バーグという名をもって、ザンディグ、アブドーラ小林、『神風』、シャドウWX、伊東竜二、ファンタスティック、MEN'Sテイオー、関本大介、葛西純、ニック・ゲージなどの面子とともに試合を重ねることとなった。
関連項目 
 1948年ロンドンオリンピック
 1948年ロンドンオリンピックの陸上競技

外部リンク 
 
 Yollin, Patricia (2004-01-24). "Owen Guinn Smith -- WWII pilot, gold medalist in 1948 San Francisco Chronicle 2011年1月1日閲覧

アメリカ合衆国の男子棒高跳の選手
アメリカ合衆国の男子走高跳の選手
オリンピック陸上競技アメリカ合衆国代表選手
アメリカ合衆国のオリンピック金メダリスト
テキサス州コリン郡出身の人物
1920年生
2004年没
番組は、最初の5分程度がゲームの紹介とプレイ目標などの説明、ゲームプレイは50分間ほどで、最後の5~10分でプレイヤーと解説者の中野龍三によって「プレイバック」と称する、プレイの振り返りや詳細な攻略内容の解説が行われるという構成。

プレイヤーはそのゲームのハイスコアラーなど超上級者が選ばれ、目標に据えられるプレイ内容も全一スコアの更新、1000万点達成、高難易度モードのクリアなど超上級のものであった。
天正10年(1582年)3月、武田勝頼が織田信長に敗れ、天目山の戦いで窮地に陥った際には、加藤信景(加藤景忠の子)は主君救援のため、駆けつけようとしたが、武蔵国箱根ヶ崎(東京都瑞穂町)において相模国の北条氏政に敗れて滅亡した。
外部リンク 
 
 
 
 

1965年の映画
イギリスの小説を原作とした映画作品
20世紀フォックスの作品
航空映画
アメリカ合衆国の冒険映画
アメリカ合衆国のサバイバル映画
航空機を舞台とした映画
ロバート・アルドリッチの監督映画
リビアを舞台とした映画作品
アリゾナ州で製作された映画作品
カリフォルニア州で製作された映画作品
その他の開発会社は非公表だが、『5・6年』の分数のゲーム『よっちゃんのお花畑』の17面で、『4年』と同様に「HAL」の文字を模したステージが出現するほか、当時HAL研究所に関係が深かったイラストレーターの☆よしみるによると、『5・6年』の制作に参加し、『よっちゃんのお花畑』のグラフィックを担当したとしている。
前述の1943年6月30日の軍需審議会幹事会では、(十糎半加農として)距離約1,000mで200mm貫通が目標とされたが、その際、兵器行政本部の新美中佐と太田少佐は105mm徹甲弾で200mm貫通する条件を初速1000m/sかつ距離500~600m、初速約850m/sならば距離1,000mで約150mm貫通すると予想する発言をしている。
佐山二郎「日本陸軍の火砲 歩兵砲 対戦車砲 他」ISBN 978-4-7698-2697-2 光人社NF文庫、2011年
 白井明雄 『日本陸軍「戦訓」の研究』 芙蓉書房出版 2003年

大日本帝国の自走砲
大日本帝国の対戦車自走砲
天正10年(1582年)3月、織田・徳川連合軍による甲州征伐によって武田氏は滅亡する同年6月、織田信長が本能寺の変に倒れると、相模国の北条氏直、三河国の徳川家康らが甲斐・信濃を巡り争う(天正壬午の乱)。
概要 
1960年(昭和35年)9月21日に函館市水道局(現・函館市企業局上下水道部)が建設した水道専用ダム「中野ダム」を元に、北海道の「亀田川総合開発事業」によって補助治水ダムとしてかさ上げ工事を行った補助治水ダムである。
2004年(平成16年)の新潟県中越地震により、小千谷市街復旧関係車両と通過交通の混在により市街地の渋滞が発生したため、復興支援として当初の予定より1年早く2005年(平成17年)2月2日に旭町バイパス全長1.4 km(キロメートル)が開通した。この開通によって、旭橋の渋滞長が300 m減少したほか、信濃川を渡る大型車が昼間12時間で1400台から2400台に増加した。
収録曲 
五月雨
刹那ハンター
Bluesy Night
Crash All Liar
Hysteric Blue Town
SPARK
もっと
Ride Out
SURVIVE
夢望・灰・絶命
Listen to tired heart
REALIZE
作詞:松田樹利亜 作曲・編曲:鈴木慎一郎

関連項目 
2001年の音楽
鈴木慎一郎

2001年のアルバム
松田樹利亜のアルバム
Dave's report 
 奇妙奇天烈!ありえない不況打開策を図るジャパニーズ寿司屋
 寿司屋の不況打開策として、寿司屋とは思えぬサービスを提供する寿司屋を特派員のブレイク・クロフォードがレポートした内容。
しかし、思ったような答えが得られなかったリポーターは、日本のバラエティ番組を研究し、「OISHII罰ゲーム」(ハンマーで頭蓋骨を粉砕するというもの)を出川にやってもらうが、出川はあまりに危険であるとそれを拒否、その後、出川と連絡が取れなくなる。
こうした危険な「OISHII罰ゲーム」で過去にダンディ坂野、テツ&トモ、コウメ太夫、ギター侍、つぶやきシローといったお笑い芸人は表舞台から姿を消していった。

 EXILE全米デビュー
 日本の人気ボーカル&ダンスグループ「EXILE」が全米デビューするということで、そのプロモーションで『Emma Howard's SHOW』にゲスト出演する。しかし、EXILEと紹介されたのはAV男優の加藤鷹、なんでんかんでんフーズの創業者川原ひろし、『トゥナイト2』のレポーターとして知られる乱一世だった。
境内
本堂には本尊の大日如来像の他、脇侍として 馬頭観音像、弘法大師像が安置され、この他「秘仏大聖歓喜大自在天神」と記された、円筒形の厨子に納められた尊像を、秘仏として祀っており、左右後方には千体仏が安置されている。
ポート加工とは、シリンダーヘッドの吸気及び排気ポートの形状を何らかの方法で変更し、シリンダーヘッドに流れる混合気と排気ガスの流れを流体力学的観点からの改善を図る作業である。一般的にはポート研磨の作業がこれに該当するが、シリンダーヘッドの流用や社外品への交換によるものや、鋳造などで新たな形状のポートを作り出す事も広義の意味でのポート加工に含まれる。

ポート加工は通常のエンジンでカタログ通りのスペックを維持する上ではまず不要な作業であるが、チューニングの過程でそのエンジンの出力の限界を目指す際には避けては通れない作業でもある。モータースポーツで極限のハイパワーを目指す場合、極端に低回転域のトルクを強くしたいような特定の用途に適合するようにエンジンの出力特性を変更したい場合、或いは市販状態のシリンダーヘッドではこれ以上のパワー増大が見込めない場合などに、様々な手法でポート加工は行われる。
ポート研磨

ポート研磨は吸排気ポートを何らかの方法で削り、混合気や排気ガスの流入・流出特性の改善を図る作業であり、ポート加工では最も基本的な作業とも言える。広義の意味ではシリンダーヘッドを製造する際の鋳物製造過程で生じる大小のバリを単純に削り落とすだけの作業から、ポート全体を拡大加工する作業まで含まれるが、一般的にはポート内部の段付きを修正加工する作業がこれに該当する。
これはバルブガイド周辺部の機械的強度を確保する為のやむを得ない措置であるが、極限のハイパワーを目指す場合にはバルブガイドやシリンダーヘッドの強度が低下する事を覚悟した上でこの部分を削り込み、ポートの形状をバルブガイドが無い事を前提にした本来の形状に仕上げ直す。場合によってはより強度の高い材質で新規に製作した短いバルブガイドに打ち替え直して、ガイドの長さが減った分の強度を稼ぐ場合もある。
また、ストリートユースなどある程度バルブガイドの強度を残しておきたい場合には、一旦バルブガイドを抜いてから段付きを修正し、再度バルブガイドを打ち直してガイドその物には手を付けない場合もある。

ポート鏡面加工の是非
吸気ポートの内部表面はインテークマニホールド同様に、吸入空気が層流とならないように敢えて荒く仕上げられている事が多い。これは乱流を引き起こして燃料の霧化を促進させ、燃焼効率を高める為の措置である為、モータースポーツなど極限の高性能を目指す用途を除いては、鏡面加工などの仕上げは行わないのが普通である。

逆に、排気ポートの場合には吸気のように乱流の形成を考慮する必要がない事と、カーボンの堆積を出来るだけ避け、付着したカーボンの剥離を促進させる意味で吸気ポートに比べて表面が平滑に製作される事が多い。吸気ポートと比較して平滑仕上げによるデメリットが少ない為、ストリートユースでも鏡面加工が行われる場合がある。

なお、後述の「ポートの再構築」の項で登場するエアフロー試験の結果によると、鏡面加工を施したポートと元の荒仕上げのポートの間には流速の変化は1%程度しか現れないという。
極限の高回転域しか使わないモータースポーツ用途においては、この1%は無視出来ない要素である為に鏡面加工が行われるが、低速域を多用するストリートユースやごく普通の街乗りでは1%の違いの為にポート内部に層流が発生し、混合気の燃料が再度液体化して空燃比が狂い、低回転域のトルクが悪化するリスクは犯せない為に、現在でも吸気ポートは敢えて荒仕上げのままにされるのである。

ポート拡大加工
ポートの形状その物は流体力学が深く理解された近年のエンジンでは、そのエンジンのカタログ出力特性に最適な形状で製作されている為、ポート内部の段付きを除去する以外に手を加える処は少ないが、流体力学的な設計が現在程考慮されていない時代に製作された旧車のエンジンをボアアップやビッグバルブなどを用いて高度にメカチューンする場合、或いは自然吸気エンジンに過給機を取り付ける場合等、カタログ出力特性から大きく特性を変更したい場合にはポート自体の径を拡大する作業を行う場合もある。この場合はポートの段付き修正よりもさらに難易度が高く、場合によっては不適切な拡大でポートのベンチュリ効果が無くなってしまうなどで、出力特性が極端に変化して扱いにくいエンジンになってしまったり、拡大加工の過程でウォータージャケットなどに穴を貫通させてしまい、そのシリンダーヘッドが使い物にならなくなってしまう危険性も孕んでいる。

ポートの拡大加工を行う場合の一般論としては、拡大する箇所はインテークマニホールドのランナーが接続される箇所を始点に、ポペットバルブに向かってテーパー状に径を絞り込んでいくようにする事が基本となる。
ターンフロー式シリンダーヘッドのエンジンにおいては、隣接するシリンダー同士の吸排気ポートの隔壁を取り去るように拡大加工し、巨大な吸排気ポートを2つのシリンダーで共有するサイアミーズ・ポートと呼ばれる構造を採用する場合もある。

シリンダーヘッドの交換
純正シリンダーヘッドのポート形状が多少の研磨程度では改善の余地が少なく、尚かつ拡大加工や後述のポート再構築と言った大掛かりな改造を施す費用や手間が採れない場合などに、シリンダーヘッドを丸ごと他の車種やグレードのもの、或いは社外品のシリンダーヘッドに交換して対処する場合がある。

場合によってはカムシャフトなどを元のシリンダーヘッドの物と交換する手間などが掛かるが、自然吸気エンジンを過給機仕様とする場合や、日産・L型エンジンのように2Lエンジンをベースに3L越えの大きなボアアップを施す場合などに事前にそのエンジンのターボ仕様やボアアップ後の排気量に近い仕様で販売されていたエンジンのヘッドを流用する事で、流用対象のエンジンのカタログ出力特性に合わせて作られた吸排気ポートや吸排気バルブ、燃焼室を容易に手に入れる事が出来るというメリットがある。

社外品のシリンダーヘッドを購入するという手段は、モータースポーツの世界ではポピュラーな手段であり、古くは日産・L型エンジン用のDOHC・クロスフロー燃焼室のLZヘッドなどが存在した。
市場に出回っている社外品ヘッドをオーナー自身が購入しての改造は、主にアメリカ車やオーストラリア車のOHVのV型8気筒エンジン等で行われており、エーデルブロック社のような専門メーカーも存在する。日本においてはホンダ・モンキー等の横型エンジンを手がけるキタコやSP武川、キジマがボアアップ仕様専用ヘッドやDOHCヘッドなどの製造販売を手がけており、最も身近な社外品ヘッドの事例ともなっている。

ポートの再構築

極めて高度な技術や大規模な加工施設が必要とされる作業であるが、元のシリンダーヘッドのポートを一度アルゴン溶接などで埋めてしまい、エアフロー試験などで流量などを慎重に検討した新しい形状のポートを、NCフライス盤やグラインダーなどで再度開け直すポート再構築の手法が存在する。

主に社外品ヘッドがまだ存在しなかった時代の海外のフォーミュラカーレース用のスペシャルエンジンに用いられていた手法であり、一般の市販車のチューニングではこれ程手間と費用が掛かる改造を施す例は稀である。
2ストロークエンジンの場合 

2ストロークエンジンの場合はシリンダー内壁のポートの位置や形状によりエンジンの出力特性が大きく左右される為、2ストロークエンジンのポート加工は4ストロークエンジンのポート加工で述べられた全ての課題に加えて次の事項について個別に検討を行わねばならない。

 掃気の品質確保
 2ストロークエンジンはピストン下降によるクランクケース圧力を利用した1行程の掃気行程によって、シリンダー内の燃焼ガスと混合気が一気に入れ替えられる為、出来るだけ燃焼ガスを残さず新鮮な混合気でシリンダーが満たされるように、掃気ポートと排気ポートの位置関係は極めて慎重に決定されなければならない。

 パワーバンドの幅
 2ストロークエンジンは波動物理学に大きく依存している為、最大出力が発揮出来るパワーバンドは狭い傾向がある。
ポートタイミングの変化は2ストロークエンジンの出力特性そのものを大きく変化させる為、ポート加工を行う際にはシリンダー縦軸側の切削は横軸方向の切削に比べてより注意深く行われなければならない。

 体積効率
 4ストロークエンジンにもヘルムホルツ共鳴などのパルスや圧力による吸排気への影響があるが、2ストロークエンジンの場合は4ストロークとは比較にならない程これらの圧力やパルスによる体積効率への影響が大きい為、インテークマニホールド及びインテークチャンバーの設計や、エキゾーストチャンバーの形状や容量の選択も非常に重要となる。
ポートの大きさとピストンリングの耐久性の問題
 ピストンリングは出来るだけ機械的なストレスを受ける事を避け、ピストン冷却を助ける為に常時シリンダー内壁に密着している事が望ましいが、2ストロークエンジンのシリンダーの吸排気ポートはピストンリングがシリンダー内壁から浮き上がり、ポート下端に接触する際に4ストロークエンジンでは起こりえない余計な衝撃が加えられる事も意味する為、本来余り好ましい構造とは言えない。

 さらにポート加工によりポートを拡大した場合にはピストンリングに掛かる負荷は更に大きくなり、横方向に広いポートは時としてリングがポートに引っ掛かる事態を招き、リングの寿命を大きく縮める事にも繋がりかねない。

 また、ピストンリングには必ず1カ所切り欠きが存在し、ピストンに複数本セットする場合には各リングの切り欠きを180度ずつずらして圧縮漏れを最低限に留める事が基本である為、シリンダー内に複数のポートを設ける場合にはリングの切り欠きの位置関係も考慮した上でポート位置を選択しなければならない。

 ポートの大きさとピストンスカートの耐久性の問題
 ピストンは自身の冷却の為にシリンダー内壁に常に接触しなければならない上、クランクの回転運動により常にシリンダーの横方向に強い応力が掛かっている。2ストロークエンジンの吸排気ポートはピストンが部分的にシリンダーに接触出来ない局面を生む為、ポートタイミングと開口時間の設定によってはピストンの部分的なオーバーヒートを招きかねない恐れがあり、更にはクランクの回転方向上にポートを配置した場合にはピストントップやピストンスカートがポートに引っ掛かって破損するリスクも発生する事になる。

 この為、ポートの設計はこのピストンに掛かる横方向の応力によりピストンスカートがポートに引っ掛からない為の位置取りや、ピストンの冷却を阻害しないような位置取りが常に求められる事になる。
これが最も顕著に表れた一例がカワサキ・KR250のロータリーディスクバルブ式タンデムツインエンジンであり、並列2気筒でありながらも横幅が余りにも広すぎた為に車体の縦方向に対してシリンダーを直列に配置するしかないという事態を生んでしまった。
これを解決する為に、その後の多くの2ストローク多気筒エンジンではV型2気筒やV型4気筒、スクエア4気筒といったデザインが採用された。

 シリンダーのひずみ
 エンジンの圧縮圧力を密封する能力、シリンダーとピストンおよびピストンリングの寿命と冷却効率等の全ての要素がピストンとリング、シリンダー間の密着度によって左右される為、シリンダーの歪みはこれらの要素に計り知れない悪影響を与える。

 シリンダーの歪みはピストンの上下動による機械的ストレスによっても引き起こされるが、2ストロークエンジンの場合、シリンダーに開けられた吸排気ポートの配置によってはシリンダーの部分的な機械強度の低下や放熱の悪化などによって、シリンダーの特定方向への歪みがより一層起きやすくなる懸念もある。特に、吸気ポートが清涼な混合気で冷やされている間に、排気ポート側は高熱の排気ガスで常に熱的なストレスを受け続ける事になる為、部分的なひずみの問題はより一層顕著となる。
 冷却系統なども考慮した慎重なポートデザインはこれらの熱問題を最小限に留める事が可能であるが、不規則且つ無分別なポート拡大から生じる熱変形は、エンジンのパワーと耐久性の両方に悪影響を与える。

 燃焼の乱れ
 掃気の際にシリンダーの中に入ってくる混合気が乱流であるほど、燃焼効率の向上に繋がるが、皮肉な事に2ストロークエンジンに求められる良い掃気流は、4ストロークエンジンの激しく早い吸気乱流とは異なりより速度が遅く、層流に近い静かな流れが求められる為、ポートの仕上げや形状選定も4ストロークとは異なる観点から行われる必要がある。

可変式排気ポート(排気デバイス) 
2ストロークエンジンにおいては、上記の通り機械的なポート加工には熱対策やピストン・シリンダーの耐久性確保の面での課題や難問が多い事から、各エンジンメーカーは特に排気ポートにおいて可動式の排気ポートによって、回転数に応じて排気特性を変化させる機構を開発した。
一般にはこれらの機構は排気デバイスと呼ばれ、代表的なものとしてヤマハ発動機のYPVSや川崎重工業のKIPS、スズキのAETC、本田技研工業のRCバルブなどが挙げられ、各メーカーの2ストロークエンジン車が廃盤となる直前まで採用され続けた。

排気ポートを用いたデコンプレッション
近年の草刈り機やチェーンソー向けの小型汎用2ストロークエンジンでは、特殊な形状の排気ポートを用いる事で、エンジン始動時のクランキングなどの低速回転時にのみデコンプレッション効果を発揮する排気デコンプと呼ばれる構造が広く採用されている。

ロータリーエンジンの場合

ロータリーエンジンの場合も2ストロークエンジン同様、ハウジング内でのポートの位置や形状によりエンジンの出力特性が大きく左右される為、場合によっては元のハウジングのポートを一度埋めてしまったり、無加工の新品ハウジングに新たにポートを開け直して出力特性の改善を図る事になる。
Free demo engine simulator used to generate graph above
Cylinder head porting techniques
A CNC porting machine in action.
A number of articles about porting.
Kinematic Models for Design Digital Library (KMODDL) - Movies and photos of hundreds of working mechanical-systems models at Cornell University. Also includes an e-book library of classic texts on mechanical design and engineering.

車両チューニング
シリンダー (エンジン)
大日本帝国海軍中将
海軍省軍務局長
日露戦争の人物
海軍砲術学校出身の人物
佐賀県出身の人物
幕末佐賀藩の人物
正四位受位者
勲二等旭日重光章受章者
功三級金鵄勲章受章者
1852年生
1931年没
それまではシリアスな映画やアクション系の映画に出演していたスタックだが、後年になると若きスティーヴン・スピルバーグが監督の『1941』やレスリー・ニールセンら出演の『フライングハイ』、トム・ハンクス主演の『ジョー、満月の島へ行く』などのコメディ映画へ多く出演した。
戦績 
 22戦15勝(2KO)6敗1分け

獲得タイトル 
 WIBAイベリアン・アメリカンミニフライ級王座
 初代WIBA世界ミニフライ級王座
 WIBA世界ライトフライ級暫定王座
 WBA世界ミニマム級暫定王座
 GBU女子世界ミニマム級王座
 WIBF世界ミニマム級王座
 第4代WIBA世界ライトフライ級

関連項目 
 女子ボクサー一覧
 世界ボクシング協会女子世界王者一覧
 女子国際ボクシング協会世界王者一覧

外部リンク 
  
 WBAN

トリニダード・トバゴの女子ボクサー
世界ボクシング協会女子世界王者
1978年生
存命人物
局ヶ岳
白猪山
堀坂山
南側の七洞岳から望む伊勢三山の周辺左から局ヶ岳、白猪山、堀坂山

概要 
伊勢市の方角から見ると、これら3つの山が同じ位の高さに並んで見ることができる。
また、アメリカ科学振興協会の科学推進部門の議長、アメリカ心理学会のうち10部門の議長、アメリカ実験心理学学会の議長をつとめている。

2004年には、心理学と芸術に関する業績に対し、アメリカ心理学会からルドルフ・アーンハイム賞を、2008年には、国際経験美学会(IAEA)から、経験美学に対する多大な貢献に対して贈られる、グスタフ・フェヒナー賞を受賞した。
2008年11月16日、JEWELS 旗揚げ戦のオープニングファイトで行われたアマチュアマッチでMIKIと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本勝ちを収めた。

2009年2月4日、プロデビュー戦となったJEWELS 2nd RINGでHARUMIと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本勝ちを収めた。
山岳 
 東龍王山
 負出山

河川 
 鮎喰川
 船戸谷川
 福正谷川

小字 
 宇和山西山
 僧津山
 東丁
 西丁
 南丁 赤坂西山
 赤坂東山
 紅葉山
 片山
 福山 福正西山
 福正東山
 城山

歴史 
昭和30年に現在の町名となり、近年当地にも住宅造成の波がおしよせ、下町との境に近い片山団地が築かれた。地名の由来は明確ではないが、小笠原長宗が一宮大栗の地頭として東部要害の地の当地に城を築き、城を一宮城と呼び、西部の名西山分を大栗山、また東部の当地を一宮と称したことに由来する(一宮城史話)。

交通

バス 
 徳島バス
 大東
 国中寺前
 一宮
 一宮西
 札所前

道路 
 徳島県道21号神山鮎喰線
 徳島県道207号鬼籠野国府線
 徳島県道208号一宮下中筋線

施設 

 徳島市一宮小学校
 東山渓県立自然公園 - 一宮城が含まれる。
朝日新聞のキャンペーンに対して、他の有力紙は共産党の存在にクローズアップしたり、裏付け取材をもとに「誤報」や「行き過ぎ」を指摘したりするなど、キャンペーンを掣肘する報道を行った。朝日新聞が孤立状態となり、それでもキャンペーンを完遂した背景には、当時の日本を司政していたGHQが与えた事実上の命令とバックアップの確約があった。

経緯
 1948年8月7日、本庄町簡易裁判所、区検察庁の新庁舎の落成披露会開催中、織物業者と警察・検察幹部との癒着を指摘する記事を書いていた朝日新聞本庄通信部の岸薫夫記者が暴力団とつながりのある町議Oから、暴行、脅迫を受ける。
同年9月10日、参議院の治安及び地方制度委員会で、国家地方警察本部刑事部長から報告があり、O町議は賭博罪の前科(4犯)がある元博徒であり、本庄町の博徒の河野組の親分Bと兄弟の杯を交わしているという噂があることなどが報告された
同年12月24日、参議院法務委員会でもさらに背後で糸を引く代議士など、大ボスの存在なども論及された。
各政党との関係
1948年9月10日の参議院の治安及び地方制度委員会で、国家地方警察本部刑事部長から河野組の親分Bが民主自由党の青柳高一代議士に対して現金10万円の借金を申入れて断られ、脅迫したことなどが報告された。

吉川末次郎参議院治安及び地方制度委員長は、1948年9月27日の同委員会の冒頭で「大会等が共産党がやつておるのである」などという噂について、実地調査では、共産党も最初は参加していたが、中心人物が「共産党とはその運動を峻別して」取り組んでいることを明らかにした。

同年12月21日の参議院法務委員会では、同盟の検察庁や町当局の責任追及をする動きに反対して、同会を脱会し、新たに「本庄町愛長同志会」という別組織を結成した人物Cが証人として発言した。証人は、本庄町政刷新期成会の中心グループのひとつである読書会のDが共産党の人物であり、青年共産同盟(現・日本民主青年同盟)、日本共産党の地域組織が本庄警察署に対して申し入れを行ったことを証言した。

証人Cは、本庄事件を昭和電工事件などと結びつけて政府打倒の運動を展開しようとする共産党の動きに反対し、それを容認する同盟を脱会したのだという。
東京市電焼き討ち事件 
 1906年(明治39年)3月15日・9月5日
 当時民間会社の経営だった東京市の市内電車(東京電車鉄道・東京電気鉄道・東京市街鉄道)が一斉に値上げを申請したことから反対運動が発生、3月15日の反対運動のあと暴徒化して投石や電車への放火をおこなった。三社が値上げ申請を取り下げたことでいったん反対運動は沈静化したが、6月になって三社が「合併ののちに初乗り4銭への値上げをおこなう」内容を申請して8月に認可されると再燃、9月5日に再び反対運動が暴徒化して襲撃事件となった。

函館本線列車妨害脱線事件 
 1908年(明治41年)6月20日
 函館本線の銭函駅-軽川駅(現・手稲駅)間を運行中の下り旅客列車が、午前11時53分に線路に何者かが置いた材木に乗り上げて脱線転覆し、1人が死亡20人が負傷した。
名古屋電気鉄道電車焼き討ち事件 
 1914年(大正3年)9月6日
 名古屋電気鉄道(名古屋市電の前身)の運賃値上げ申請に反対する「電車運賃値下問題市民大会」の参加者が、集会の終了後に暴徒化して23両が被災、名古屋電気鉄道本社や柳橋駅も襲撃を受けた。

京阪京津線電車脅迫脱線事件 
 1930年(昭和5年)11月9日
 京阪電気鉄道京津線の浜大津(現・びわ湖浜大津)発三条大橋行きの早朝の電車に、大谷駅で5人組の覆面姿の男が乗り込み、うち1人が短銃(後に競技用ピストルと判明)で車内の乗客・乗務員・巡視監督らを脅迫して降車させたのちに制動をはずして下車した。
男たちは駅前に待たせていたタクシーで逃走中、さらに反対側から走行してきた京都発電車の襲撃も企てたが、タクシーの運転手が機転を利かせて未遂に終わった。犯人は京津線の労働組合関係者で、路線ごとに異なる待遇の改善要求を行っていたが決裂、一時、組合員全員が大津警察署に拘束された上、争議の支援を求めていた他の組合からの支援が得られなくなって犯行に及んだものであった。
第二次世界大戦期(1941年-1945年終戦)

山陽線列車脱線転覆事件 
 1944年(昭和19年)6月22日
 兵庫県明石市にある明石駅構内を通過中の上り急行12旅客列車が、何者かがレールの上に小石を並べていたため、乗り上げて脱線し線路脇の民家に突入。
山陽線軍用列車衝突事件 
 1945年(昭和20年)4月21日
 広島県の「瀬野八越え」と呼ばれる急勾配区間を走行中の下り臨時3033軍用列車が、何者かが貨車の空気ブレーキ装置を故意に閉鎖していたため、ブレーキが利かず減速できなくなり暴走、先行していた2869貨物列車に衝突し、4人が死亡20人が負傷したほか、軍用列車に乗せられていた軍馬85頭も死傷した。
成東駅軍用列車爆発事件 
 1945年(昭和20年)8月13日
 千葉県の成東駅に、予想される連合国軍による日本本土侵攻作戦への防衛に備えて一般貨物列車に偽装した高射砲四門と弾薬が積載された軍用列車が到着した。しかしアメリカ軍の艦載機によって機銃掃射を受け炎上、将兵と鉄道職員が必死の消火活動を行ったが、大爆発を起こし駅舎を含む周辺を吹き飛ばした。
松川事件 
 1949年(昭和24年)8月17日
 福島県信夫郡金谷川村(現・福島県福島市松川町金沢)の日本国有鉄道東北本線松川駅 - 金谷川駅間で起きた鉄道のレール外しによる意図的な列車往来危険事件。

まりも号脱線事件 
 1951年 (昭和26年)  5月17日
 北海道上川郡新得町の日本国有鉄道根室本線新得駅付近で起きた鉄道のレール外しによる意図的な列車往来危険事件。
上尾事件 
 1973年(昭和48年)3月13日
 国鉄労働組合(国労)と国鉄動力車労働組合(動労)の遵法闘争によって、朝の通勤時に運行ダイヤが乱れていたが、高崎線上尾駅(埼玉県上尾市)のホームで電車に乗れなかった乗客多数が暴徒となり、駅の施設や鉄道車両等を破壊する暴動に発展した。
お召し列車爆破未遂事件 
 1974年(昭和49年)8月14日
 極左テロリスト集団である東アジア反日武装戦線が昭和天皇を暗殺するため、東北本線の荒川橋梁(赤羽-川口間)を通過予定のお召し列車ごと爆破しようとしたが、未遂に終わった事件。
1980年-1989年

京阪電気鉄道置石脱線事故 
 1980年(昭和55年)2月20日20時59分
 京阪電鉄京阪本線の枚方市駅 - 御殿山駅間で、中学校2年生5人組のグループが悪戯で側溝のU字溝用のコンクリート蓋を線路に置き、ここを通りかかった淀屋橋発三条行の急行電車(5000系7両編成・乗客約400名)の先頭3両が脱線、先頭車輛が民家に突っ込み、2両目は横転。
函館駅5000万円窃盗事件 
 1981年(昭和56年)3月10日7時5分
 発生場所:国鉄函館本線函館駅
 函館発江差・松前行き721D列車(木古内で切り離し、木古内から松前線4821D列車)で、松前行きのキハユニ25 5の中に積まれていた現金5000万円(預り主:北洋相互銀行)が乗務員交代の隙を突いて、国鉄職員に扮した窃盗犯により奪った事件。
国電同時多発ゲリラ事件 
 1985年(昭和60年)11月29日
 東京周辺や京阪神の日本国有鉄道の施設で、極左暴力集団の中核派の手によりほぼ同時多発的に発生した通信ケーブル切断や火炎瓶による放火事件。

西船橋駅ホーム転落死事件 
 1986年(昭和61年)1月14日
 千葉県の総武本線西船橋駅の4番線ホームで、女性が泥酔した男性にしつこく絡まれたため、もみ合いになり、身体を突いたところホーム下に転落し、男性は泥酔のためかホーム下から上がろうとしなかったため、入線してきた電車に轢かれ死亡した。
目撃証言によれば加害者は50歳前後で、凶器のナイフや持ち物の老眼鏡やタオルが発見されたほか、階段付近に血痕がついた左手の跡など多数の物証があったが、被疑者を特定できず、2003年に時効が成立した。

1990年-1999年

東海道新幹線墨子事件 
 1993年6月10日 - 2000年4月24日
 2度にわたって東海道新幹線の線路上に異物が置かれ、最後に脅迫状がJR東海に送りつけられた事件。
のぞみ24号殺人事件 
 1993年(平成5年)8月23日
 博多発東京行きの「のぞみ24号」(300系16両編成)が、午後8時25分ごろ静岡県掛川市を走行中、9号車のグリーン車内で大阪で研修を受けて同僚と共に帰宅途中の埼玉県在住の素肌にワイシャツ・ネクタイ姿の会社員(当時40歳)が同じ車両に乗車していた奈良県在住の27歳の男に刺殺された。
その上で覚醒剤中毒であるが犯行時心神喪失状態ではなく責任能力があったとして、殺人罪などで起訴され、1995年7月27日、静岡地方裁判所沼津支部で懲役15年(求刑懲役20年)の判決が言い渡された。

 1994年7月に大宮労働基準監督署は、「被害者の業務が犯罪を誘発する原因にはならない」として、被害者に対して労災認定を行わない決定を下した。遺族はこれを不服として埼玉労災補償保険審査官に対して不服申し立てを行い、埼玉労災補償保険審査官は1995年7月に、「被害者は事件当時、仕事の検討会を新幹線内で行っていたが、これは車内で行う必要があった」「被害者に何の落ち度もなく、加害者を何ら刺激していない」などとして、被害者に対して労災として認める決定を下した。
下関通り魔殺人事件 
 1999年(平成11年)9月29日
 山口県の下関駅構内に、自暴自棄になり無差別大量殺人を企てた男がレンタカーで突入し、通行人を跳ね飛ばした上に、ホームに乱入し利用客を刺した。
日本大学サッカー部員・ラグビー部員による不正乗車事件 
 2006年(平成18年)10月13日(報道日)
 2006年8月、京王井の頭線渋谷駅で改札口を強行突破しようとした日本大学サッカー部の学生を駅員が取り押さえたところ、本人名義の通学定期券のほかに、他人名義の複数の通学定期券を所持しているのが発見された。日大側が内部調査を行ったところ、サッカー部員43人とラグビー部員18人が、練習場最寄り駅の若葉台駅近くに住む部員の名義を借りたり、練習場の所在地を住所として虚偽申告したりして、各部員が通学するキャンパス最寄り駅と若葉台駅の間の通学定期券を不正に購入していたことが発覚した。
また日大サッカー部はこの事件発覚により2006年10月14日に関東大学サッカー連盟に届け出、同日以降の関東大学2部リーグ戦の残り7試合への出場を辞退した。

岡山駅突き落とし事件 
 2008年(平成20年)3月25日
 JR西日本岡山駅在来線ホームで、列車を待っていた男性旅客が少年にホーム上から突き落とされ、進入した列車に撥ねられた事件。
近鉄大阪線列車便所連続放火事件 
 2009年(平成21年)5月26日 - 6月4日
 2009年6月4日午前8時40分頃、大阪府八尾市の近鉄大阪線河内山本駅を発車した河内国分発大阪上本町行き普通電車(6両編成、乗客約400人)の6両目トイレ内から、煙が出ているのを乗客が発見。
同線では5月26日の朝にも、奈良県香芝市の五位堂駅に停車中の準急電車内のトイレで、トイレットペーパーや壁の一部を焦がされ、6月3日朝には、大阪府柏原市の大阪教育大前駅ホームの男子トイレの個室内で、緊急通報用押しボタンのプレートが燃やされた事件が発生しており、近鉄秘書広報部は「ラッシュ時で、発見が遅れれば負傷者が出た可能性もあった」とし、青山町駅以西の準急、普通電車のトイレの使用を中止し、社員が乗り込み警戒を強化することを決めた。
 近鉄大阪線では中・長距離列車が多く、トイレを装備する一般車両が近鉄他線区よりも重点的に投入されている上に、折り返し運用の関係でトイレを装備する車両が上記のように準急や普通列車にも多く充当されており、中には5200系や5820系といったクロスシートを装備する車両も準急や普通列車に充当されていたが、トイレでの喫煙やいたずらの防止策として、これらのクロスシート車両ではトイレを使用不可とする処置がとられていたものの、2610系などのロングシート車両ではトイレが使用可能であった。
2010年-2013年

JR東日本電車内・乗務員強姦未遂事件
2012年4月にJR東日本の普通列車に乗務するグリーンアテンダントを、泥酔した60代乗客が強姦目的でトイレに押し込もうとした事件が発生。2008年にJR東日本は警備員配置等の対策を行ったとしていたが、事件当時は深夜23時だったにも関わらずグリーンアテンダントは1人で乗務していたことが埼玉新聞の取材により判明した。
列車無線配線切断事件 
 2010年(平成22年)4月など計4件
 JR西日本関西本線久宝寺駅構内で、奈良電車区の201系電車の運転室内の列車無線の配線が切断されているのが見つかり、同社がさらに調査した結果、いずれも同電車区所属の同系が同様の被害に遭っているのが4件判明した。
JR北海道運転士ATS破壊事件 
 2013年(平成25年)9月17日
 JR北海道の寝台特急「北斗星」の運転士が自動列車停止装置(以下、ATS)の確認ミスによってATSが作動し、腹いせにATSのスイッチを破壊した。
2014年11月15日
 発生場所:東海道新幹線 新横浜駅構内
 午前5時40分頃、新横浜駅構内で発車準備中の新横浜発広島行ひかり493号(16両編成)の最後尾を登る男性の姿を、同列車の車掌が見かけ非常停止ボタンを押したが、間もなく閃光と衝撃音が聞こえ、発生元に駆け付けたところ、3.8m下の線路に転落した男性を発見し、消火器を用いて消火した。
神奈川県警察の捜査の結果、東京都あきる野市在住の25歳男性が午前5時半に改札が開くと同時に入場券で入場し、N700系最後尾車両の運転席のボンネットより車両の屋根に登り、架線に接触したことが判明した。当該男性は、被疑者死亡のまま新幹線鉄道における列車運行の安全を妨げる行為の処罰に関する特例法違反容疑で書類送検された。

2015年 
 2015年6月30日
 発生場所:東海旅客鉄道(JR東海)東海道新幹線 新横浜駅 - 小田原駅間
 午前11時30分頃、東京発新大阪行き新幹線「のぞみ225号」(N700系A新幹線電車X59編成)が新横浜 - 小田原間を走行中、1号車最前列で71歳男性が油を撒き、自らの体にも油をかぶり火をかけて焼身自殺を図った。
2015年12月2日8時半頃
 発生場所:東京メトロ半蔵門線 九段下駅 - 半蔵門駅間(東京都千代田区)
 走行中の南栗橋発中央林間行き列車(東京急行電鉄(東急)8500系電車、10両編成)の前から6両目の車両で消火器のベルトが外れ、消火器が落下して消火剤が噴出した。
消火器を固定していたバンドなどが車両の連結部にある渡り板の下から見つかり、東京メトロ・東急の両社によると、自然に外れて入り込む可能性は低いといい、東急では、消火器を固定していたバンドが人為的に外され、その後走行の振動で消火器が落ちた可能性もあるとみている。
2015年11月-12月
 発生場所:東京メトロ・東急電鉄・小田急電鉄
 2015年12月2日、運行を終えて帰庫した東京メトロ千代田線の列車を東京メトロの社員が点検したところ、吊り革6個が無くなっているのが見つかり、同社ではその後も日比谷線や有楽町線などでも吊り革が無くなっているのが見つかり、無くなった吊り革の数は合計で80個となった。
吊り革はいずれもベルトごと無くなっており、警視庁などは何者かがベルトを刃物で切ったり、ねじを工具で外したりするなどして盗んだとみて窃盗事件として捜査しているほか、売りさばく目的で盗まれた可能性もあるとみてインターネットのオークションの出品状況なども調べている。

2016年 
 2016年5月17日
 発生場所:北海道旅客鉄道(JR北海道)留萌本線 留萌駅
 22時10分頃、留萌駅に停車していた列車(ワンマン運転)を回送運転するために乗務員が運転室に入ったところ、運転室内の音声合成装置や系統設定器、自動放送装置操作盤などの放送用機器(30万円相当)が盗まれているのを発見した。
男は逃走の際、駅構内で上着やサンダルを脱ぐ不可解な行動を取ったため、12月27日から翌年3月13日まで鑑定留置され、刑事責任能力の有無を調べられることとなった。
 2017年3月17日、大阪地検は殺意の認定が困難として暴行罪に切り替えて起訴し、2017年6月22日、大阪地裁は男に懲役2年6か月、執行猶予4年を言い渡した。

 2016年12月12日
 発生場所:東日本旅客鉄道(JR東日本)大崎駅
 8時50分頃、大崎駅で山手線電車から40歳の女性が降車した際、大腿部裏に切り傷と出血があるのに気づき、駅員に届け出た。
2017年 
 2017年5月26日
 発生場所:西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽新幹線岡山駅付近
 11時10分頃、岡山駅に停車直前の新大阪発鹿児島中央行き「みずほ615号」(N700系新幹線電車8両編成、乗車人数約350人)の先頭車両(1号車)の座席に、自称80歳の男がライターで火を点けた書類を置き、座席の一部が焦げた。岡山駅で乗車した男性客がペットボトルのお茶を掛けて消火し、岡山駅停車後に非常ブザーのボタンを押し、みずほ615号は運転を取り止めた。
男は岡山駅到着後に現住建造物等放火未遂の現行犯で岡山県警察に逮捕され、容疑を認めているが、動機については「岡山駅に着きそうだったので火を点けた」「殺されると思った。火を点けたら止まると思った」等と要領を得ない返答を繰り返しているという。
2017年5月27日
 発生場所:京王電鉄京王線 柴崎駅
 23時過ぎ、柴崎駅ホームで、酒に酔っていた43歳の土木作業員の男が男性3人に「さっきぶつかっただろ」等と絡んで口論になり、そのうちの1人の29歳男性を突き飛ばし、男性は発車し始めた普通電車に接触し、頭蓋骨骨折等の重傷を負った。
2017年6月3日
 発生場所:東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線(緩行線)平井駅
 0時10分に平井駅に到着した津田沼行き下り列車の20代の中国人女性の乗客(以下、女性)が、男性に痴漢されたと訴えてプラットホームの列車非常停止警報装置のボタンを押し、駅員や警察官が駆け付けた。男性は警察に任意同行を求められたが応じず、列車は20分間運転を見合わせ、事情を知らないホームの乗客らが「早く降りろよ」「どんだけ迷惑かけてんだ!」「降りろ降りろ!」「さっさと降ろせ!」等と怒鳴り、男性は乗客らに「降りますから」と応える、警察官には「やっていない」と不満をぶつけながら降車し、警察官に囲まれて警視庁小松川警察署へ連行された。しかし、ある目撃者は「女性が自分の顔に男性の肘が当たったと訴え、双方が揉めている中で女性が突然日本語で『貴方は痴漢です』と叫んだ」としているほか、NEWSポストセブン社会部記者によると、列車内では「降りなくていいよ」と男性を庇う乗客が多く、男性が容疑を否認しても騒ぎ立てる女性に呆れる声も挙がっていたようである。小松川警察署には目撃者が同行し、複数の目撃証言により、痴漢行為はなかったとして男性は逮捕されず、女性も最後は大人しく帰っていったという。ジャーナリストの周来友によると、訪日中国人が急増する中、中国人女性の間で「日本の満員電車は痴漢に遭いやすい」という噂が広まっているという。

 2017年6月17日
 発生場所:大井川鐵道大井川本線 田野口駅付近
 静岡県榛原郡川根本町内の大井川鐵道大井川本線線路脇で、列車を撮影に訪れた男性3人が無断で同社敷地内に立ち入っているのをパトロール中の静岡県警察の警察官が発見し、検挙した。
2017年6月22日(被疑者逮捕日)
 2017年5月4日から翌朝にかけて、東日本旅客鉄道(JR東日本)信越本線横川駅に滞泊中の普通列車の車両から行き先案内表示器と方向幕(時価計約237,800円)を盗んだとして、上毛電気鉄道の47歳の運転士が群馬県安中警察署に窃盗容疑で逮捕された。この運転士の自宅を家宅捜索したところ、同件以外に3月から5月にかけて群馬・栃木両県の駅で盗まれた疑いのある方向幕や案内表示器等が発見された

 2017年10月1日
 発生場所:東急田園都市線 溝の口駅
 8時頃、溝の口駅でホームで電車の到着を待っていた45歳の男性が、男に背中を押され線路に突き落とされた。
2017年11月2日(被疑者送検日)
 2017年7月24日未明に西武新宿線本川越駅構内に停車していた電車の車体前面の行先表示器を損壊したり、備品の合図灯を盗んだりした疑いで、埼玉県川越警察署は同年11月2日までに東京都在住の2人の少年を、窃盗・建造物侵入・器物損壊などの容疑で逮捕・送検した。
2017年11月24日(発表日)
 2017年9月17日13時過ぎに東海道新幹線東京駅で、知人のキセル乗車を手助けした疑いで、警視庁保安課は同年11月に22歳の大学生を建造物侵入容疑で逮捕し、キセル乗車した知人を鉄道営業法違反容疑で書類送検した。大学生と知人はいずれもAKB48やHKT48の追っかけファンで、大学生は入場券を使い知人とともに改札を出ようとしたが、駅員に気づかれ発覚した。
2018年 
 2018年1月10日
 発生場所:近鉄京都線新田辺駅 - 興戸駅間(京都府京田辺市)
 17時40分頃、走行中の近鉄奈良発京都行き急行電車(6両)で、19歳の韓国人大学生の男性がドアコックを操作して扉を開け、車外に飛び降りた。
2018年4月12日
 発生場所:東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線 郡山駅
 20時45分頃、郡山駅構内の側線に留置されていたE721系(2両編成)が無人状態で約500メートル暴走し、近くに停止していた機関車と衝突。
2018年4月29日
 発生場所:東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線 吉祥寺駅
 0時頃、酒に酔った中国籍の38歳の男が、65歳の男性とホーム上で口論となり、65歳男性を駅を出発した電車に接触させた。
2018年6月9日
 発生場所:東海旅客鉄道(JR東海)東海道新幹線新横浜駅 - 小田原駅間
 21時50分頃、東京発新大阪行き「のぞみ265号」(N700A系新幹線電車16両編成)の12号車車内で、乗客の22歳男性が突然刃物を振り回し他の乗客3人を刺し、1人が死亡、2人が負傷した。
警視庁は傷害容疑で捜査を行ったが、その後の捜査で、東京都内の31歳の飲食店従業員の男性が勤務先から強アルカリ性の業務用洗剤をアルミ缶に移し入れて持ち歩き、このアルミ缶と洗剤が化学反応して破裂したことが明らかとなり、警視庁はこの男性を過失致傷容疑で書類送検した。

 2018年9月3日
 発生場所:阪神本線
 10時47分頃、甲子園駅から西宮発梅田行急行列車に乗車した男性客が、座席に座った直後に、座席のクッションが濡れているのに気付き席を移動したが、直後に火傷の症状を訴え、梅田駅で下車後に駅員に連絡。
兵庫県警察は、何者かによって薬品が撒かれたとして、傷害や業務妨害の容疑で捜査を行ったが、その後の捜査で、大阪市の20代の料理人の男性が勤務先から強アルカリ性の業務用洗剤をペットボトルに移し入れて所持して乗車中、洗剤がこぼれているのに気づき、ボトルを車内に放置したまま下車したことが原因と判明し、兵庫県警はこの男性を過失致傷容疑で書類送検した。

2019年 
 2019年1月9日
 発生場所:東日本旅客鉄道(JR東日本)大宮駅旧12番線ホーム
 大宮駅旧12番線ホームで「ホーム下から煙が出ている」と119番通報があり、ホーム下を調べたところ、久喜市の専門学校生が寝泊まりしていた。
2019年4月13日
 発生場所:京成電鉄本線 船橋競馬場駅 - 谷津駅間(千葉県船橋市宮本8丁目)
 7時15分頃、京成本線船橋競馬場前駅付近の踏切で、遮断機が鋸で切断された。
2019年5月 - 8月
 発生場所:大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)御堂筋線中津駅など 
 2019年6月23日に42歳の無職男性が、御堂筋線の車内で少女の下半身を触ったり、降車後にホーム上で性的暴行を加えるなどしたほか、電車内や路上で他の女性にも性的暴行を繰り返し行った。
2019年11月12日
 発生場所:西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽新幹線新尾道駅 - 福山駅間
 16時40分頃、鹿児島中央発新大阪行上り『さくら558号』車内で、乗車していた59歳の男性が、ドアコックをひねってドアを開けて列車を停車させ、運行を妨害しようとしたとして、広島県福山東警察署に威力業務妨害容疑で逮捕された。

2020年 
 2020年2月17日
 発生場所 : 都営地下鉄新宿線神保町駅
 午前7時頃、痴漢を疑われ同駅構内を逃走中だった、元警視庁警備課SPで会社員の男性が、自らを取り押さえようとした20歳代の男性を振り払おうと階段下に転落させ、被害者男性は頭蓋骨骨折などの負傷を負った。
2020年3月13日
 発生場所 : 西日本旅客鉄道(JR西日本)木次線木次駅
 午後12時頃、島根県出雲市在住の44歳の男性が、同駅構内に居合わせた同県雲南市職員に向けて「駅の窓口が閉まっているのは、自分がコロナウイルスに感染しているからか」「1m以上離れないと感染する」などと言った上で、マスクをせず咳をするなどし、これが元で駅係員が待合室の除染作業を実施するなどの事態となった。
2020年3月16日
 発生場所:東日本旅客鉄道(JR東日本)両毛線桐生駅
 高崎発小山行きの両毛線下り電車に乗車していた男性が、午後4時43分頃、桐生駅停車中に「俺はコロナだ」と新型コロナウイルスに感染しているかと思わせる虚偽の発言をし、他の乗客とトラブルになった。
2020年4月
発生場所 : 秋田臨海鉄道秋田港駅
 秋田臨海鉄道は、寝台特急『あけぼの』で運用されていた24系客車を、南アフリカへの譲渡する予定だった、2015年11月から秋田港駅構内に留置していたが、2020年になって、愛称表示器や方向幕が盗難に遭っているのが発見された。同鉄道では、警察への届出を行うと共に、転売される可能性もあるとして、情報提供を求めていたが、2022年6月20日になって25歳の男性教員が逮捕された際、押収物の中に24系の方向幕が発見された。
2020年6月13日
発生場所 : 東京メトロ副都心線要町駅付近
 15時頃、東京メトロ副都心線要町駅付近を走行していた元町・中華街行電車の、前(渋谷方)から6両目のドア付近で、紙類が入った紙袋が燃えているのが発見された。
2021年 
 2021年2月10日
 発生場所 : 銚子電気鉄道線犬吠駅
 2月10日朝8時過ぎ、犬吠駅の事務室のドアが壊されているのを清掃係員が発見、室内から現金約2,400円などが盗まれているのが発見された。
2021年2月16日
 発生場所 : 大井川鐵道千頭駅
 千頭駅構内に留置されていた、『SL急行』に使用予定の12系客車(元JR西日本『SLやまぐち号』用)から、方向幕、温度計、非常灯などが盗まれたり、幌が損壊したりしているのが発見された。
2021年4月2日
 発生場所:東海道新幹線京都駅 - 名古屋駅間
 東海道新幹線京都 - 名古屋間を走行中の列車内で、検札に来た車掌が、乗客の50歳の男性に対しマスクの着用を求めたが、この男性客は拒否した上、トイレなどに居座り、「他の乗客を人質に取り暴れてもいいのだ」などと発言したほか、名古屋駅到着後に下車するよう求められても従わず、列車の発車が23分遅れた。
2021年4月25日
 発生場所:JR東日本東北本線(京浜東北線)西川口駅
 17時20分頃、西川口駅ホームで、この日運行されていた臨時快速「あしかが大藤まつり号」(185系で運行)を撮影していた男子中学生が、同様に同列車を撮影していた男性とトラブルになり、中学生は男性に投げ飛ばされて頭蓋骨骨折の重傷を負った。
この事態を重く見たJR東日本は、2022年に運行された「あしかが大藤まつり号」の使用形式は、E257系5500番台に変更する措置が取られた。しかし、E257系5500番台の一部が高崎線特急「あかぎ」「草津・四万」に転用されることから波動用車両が不足し、2023年は再び185系で運用することとなった。

 2021年6月7日
 発生場所 : 東京メトロ日比谷線八丁堀駅
 23時頃、八丁堀駅の多機能トイレにて、30分以上の在室で点滅する使用中ランプが点滅しているのを巡回中の警備員が発見し、駅係員らがドアを解錠し入室したところ、男性が倒れているのが発見された。
セキュリティカメラの映像から男性は16時10分頃にトイレに入室していたことが判明したが、のちにこの多機能トイレを調べたところ、30分以上の在室で駅事務室に警報を通知するシステムのケーブルが2012年6月の供用開始当初から未施工となっているうえ、非常ボタンのブレーカーが切断されており非常ボタンが作動しない状態となっていることが発覚した。
2022年2月末に週刊誌記者からの問い合わせを受けたことにより同年3月2日に本件を報道発表し、同年6月24日に「八丁堀駅お客様発見遅れに関する再発防止対策報告書」を作成、公開した。

 2021年8月5日
 発生場所:江ノ島電鉄線腰越駅 - 江ノ島駅間
 深夜、江ノ島電鉄腰越駅 - 江ノ島駅間の併用軌道区間を試運転列車(300形305編成)が走行中、自転車に乗った外国人男性がこの試運転列車の横の道路上を列車と並んで走行した。このとき、沿線でこの試運転列車を撮影するために集まっていた鉄道ファンがこの男性に対し罵声を浴びせトラブルとなり、さらにこの様子を撮影した動画がインターネット上で拡散され物議を醸した。
2021年8月6日
 発生場所:小田急小田原線成城学園前駅 - 祖師ヶ谷大蔵駅間
 20時30分頃、小田急小田原線成城学園前駅 - 祖師ヶ谷大蔵駅間を走行中の上り快速急行電車にて36歳の男が刃物を振り回し、逃げた際に転んだ乗客を含め10人が重軽傷を負った無差別刺傷事件。
2021年8月24日
 発生場所:東京地下鉄・都営地下鉄白金高輪駅
 21時ごろ、白金高輪駅の改札から地上出口に上がるエスカレーター付近で22歳の男性会社員が硫酸をかけられ、この男性会社員と後ろにいた女性1人が負傷。同月28日、事件の標的とされた被害男性の知人である被疑者の男は沖縄県宜野湾市で沖縄県警察により逮捕され、同年12月17日に東京地方検察庁に起訴された。

 2021年10月20日(改善指示通達日)
 発生場所 : 西濃鉄道
 美濃赤坂駅でブレーキテストを行っていなかったり、信号保安システムを社内規定通りに運用していなかったりなど、鉄道事業法など15項目で法令違反があったとして、中部運輸局は西濃鉄道に対して10月20日付で改善指示を行い、11月22日までに実施した改善措置の報告を求めた。

2021年10月31日
 発生場所:京王線柴崎駅 - 国領駅
 19時56分頃、東京都調布市の京王線布田駅 - 国領駅付近を走行中の上り特急電車(10両編成)内で、自称24歳の男が刃物を振り回し5号車に油のような液体もまいて火を付けた。
2021年11月6日
 発生場所:東京メトロ東西線茅場町駅 - 門前仲町駅間
 8時45分頃、門前仲町駅から「電車内に刃物を所持した人物がいる」との110番通報が警視庁深川警察署に入った。通報によると、50歳代の男性が、茅場町駅から門前仲町駅に向け走行中の電車内で、鞄から千枚通しのような工具を出し、座席に座っていた男女に対し詰め寄った。
逮捕後、同年11月29日に威力業務妨害で起訴されたのち、2022年5月24日に熊本地方裁判所は被告人の男に対し懲役2年6ヶ月・執行猶予4年(保護観察付き)の有罪判決を下した。

 2021年12月4日
 発生場所:小田急小田原線座間駅付近
 16時過ぎ、座間駅近くの踏切で、オートバイが下りかかった遮断機を潜って侵入し踏切を渡ろうとした。ところが反対側の遮断機も下りていたため、オートバイの運転者は手で遮断機を押し上げて踏切外に出ようとしたが、通り掛かった電車がオートバイの後部と接触。
2021年12月21日
 発生場所:横浜市営地下鉄ブルーライン踊場駅 - 中田駅間
 14時10分頃、あざみ野発湘南台行普通列車内で、6両目の車両に乗車していた71歳の女性と18歳の女子高生の2人が、60歳くらいの女性客に金鎚のようなもので頭を殴り付けられた。
2022年 
 2022年1月8日
 発生場所:東海道本線岡崎駅付近
 10時過ぎ、豊橋駅から岡崎駅に向かっていた新快速電車内で、20歳の男が突然「俺はコロナだ」と叫び、列車を停止させた。
2022年1月
 発生場所:JR東日本秋葉原駅
 同駅構内のコンコースにおいて、80歳代男性が、エスカレーターで追い越されそうになった男から、太腿を蹴ったり投げ飛ばすなどの暴力を受け、腰を骨折するなどの重傷を負った。事件前、男は駅構内のエスカレーターを歩いて降りていて、立ち止まっていた80歳代男性に「邪魔だ」と言って追い越そうとしたが、80歳代男性から「エスカレーターは歩くところではない」と返され、トラブルとなった模様である。同年12月1日に、自称・会社役員の61歳男性が警視庁に傷害容疑で逮捕されたが、東京地方検察庁は同月15日付で、61歳男性を理由を明らかにしないまま不起訴処分とした。

 2022年2月1日
 発生場所:野岩鉄道・会津鉄道会津高原尾瀬口駅
 同駅に留置中の野岩鉄道6050系から、行先表示器など数点が盗難被害を受けていることが、2月3日までに明らかになった。同社は福島県警察に被害届を提出すると共に、不審者などの目撃情報の提供を求めていたが、6月20日になって静岡県焼津市に住む25歳の高校教員を愛知県警察が逮捕した際、押収物の中に野岩鉄道の方向幕が見つかったため、同一犯である可能性があることから、本事件との関連性を調べている。

 2022年2月14日
 発生場所:養老鉄道養老線大垣駅
 13時頃、大垣駅の休憩室に清掃目的で入った駅職員が「休憩室に潜んでいた男に突然刃物で切り付けられ、左腕に軽傷を負った。男は現場から逃走している。」と申告。この駅員は左腕を負傷しており、岐阜県警察が傷害罪として捜査したが、防犯カメラに不審な人物が映っていなかったことから、この駅員が自分で左腕を切って虚偽の申告をしたものと判明し、2月25日にこの駅員を偽計業務妨害で逮捕した。
2022年3月3日
 発生場所:東北新幹線白石蔵王駅 - 福島駅間
 7時30分頃、東北新幹線『はやぶさ102号』車内で、指定席車に自由席券で乗車していた23歳の男性が、検札に来た30歳代の男性車掌に注意され、男はこの男性車掌の顔を数回殴った。