neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
北の地域が工業地域、北東、東、南の地域はつくばエクスプレス沿線地域の開発に伴う柏北部中央地区一体型特定土地区画整理事業施行地域となっており、北東の地域は「こんぶくろ池北地区」、東・南の地域は「柏の葉キャンパス駅周辺地区」)として開発が行われている。
1949年(昭和24年)に東葛飾郡田中村大字十余二のうち旧柏飛行場区域を中十余二として分離、誕生したが、1990年(平成2年)に中十余二の大部分を柏の葉一丁目~六丁目に分離し、残部は4ヶ所に分裂した。
イギリスのホスピタリティ企業と提携したバトラーサービスを導入し、同社がそれまで手がけたビジネスホテルとは一線を画する高級ホテルとして営業した。

26階建てに対し客室数がわずか71室の細身の建物であり、客室を含むサービスユニットが4層ごとに上野恩賜公園側と東京大学側にそれぞれ張り出した形状をしていた。
ホテルCOSIMAの完成当時、法華クラブは全国に13軒のホテルを展開しており順風満帆の経営状況にあったが、バブル崩壊でこの投資が重くのしかかり1997年に会社更生法の適用を申請。フランス資本で当時世界最大級のホテルグループだったアコーホテルズがホテルCOSIMAを土地ごと購入し、フランス人デザイナーによる全面改装を施して、2000年に客室数83室の「ソフィテル東京」として開業した。
シーマの目的は宇宙の平和を護る事であるといわれており、戦時中に宇宙を破壊する力を持つA.N(ALL NOTHING)システムを開発し、それによって星を破壊するまでに拡大したアムネリアの力を封じる為に狙いを付けた事が、Gダライアスの物語の幕開けの一つになっている。
ベルサー軍撃退の為の力を振るいついには撃退した人類だったが、宇宙を破壊しうる力を使用した事で、宇宙の秩序を守ろうとするシーマを呼び出す事になってしまう。

ベルサーとの戦いで力を使い切っていた人類にはシーマと戦う力は残されてないとして、レジェンドシルバーホークバーストのパイロットであり、シーマと同様に亜空間ネットワーク上に知性を持つTi2がシーマを止めるため、ネクストシルバーホークバースト操縦者のリーガの制止を振り切って、愛する人類を救うためにシーマとの対話に向かって消えていく結末を迎えている。
高速回転しながら縮小と拡大を繰り返し、尾の先端からはサウザンドエッジのようなビッグレーザー、更にヒレの基部からは耐久力が非常に高く、バースト攻撃を受けると撃ち返し追尾弾を放ってくるエネルギーボール「バーストイーター」といった厄介な攻撃をしてくる。
概要 
本作は地上での3D撮影による“3D世界遺産”とそこで暮らす子どもたち、地球観測衛星「だいち」による、美しい地表の観測画像を使用した“宇宙からみた世界遺産”とで構成される、セミドキュメント作品。

TBS系列で放送されているTHE世界遺産ディレクターと、アカデミー賞作家のコラボレーションによって実現した、新しい映像の世界を作り出している。
キャスト 
 内田伽羅
 マット・レイワード
 ユセフ・ワエル
 アブド・ムハンマド
 下條アトム(ナレーション)

関連項目 
 3D映画
 世界遺産
 宇宙航空研究開発機構
 だいち

外部リンク 
  
 日本科学未来館 
 TBSビジョン 
 JAXA 
 ニュージーランド政府観光局 
 ニュージーランド航空 
 

2010年の映画
日本の3D映画作品
日本のドキュメンタリー映画
概要 
日本国外から派遣されてきたおもに国費留学生に対して、日本国内の高等教育機関で教育を受けるための日本語教育を施すことを目的とする。独立行政法人が設置する留学生支援施設であるが、財団法人日本語教育振興協会の認定および法務大臣告示を受けた正規の日本語学校である。

主として文部科学省国費外国人留学生または外国政府派遣留学生として日本国外から派遣されてきた国費留学生を対象とする。
2004年、日本育英会(特殊法人)、財団法人日本国際教育協会、財団法人内外学生センターおよび財団法人関西国際学友会と合併して独立行政法人日本学生支援機構が発足、国際学友会日本語学校は東京日本語教育センターに改名され、引き続き同機構の運営が行われることとなった。

交通アクセス 
中央・総武緩行線・大久保駅北口徒歩9分
中央・総武緩行線・東中野駅東口徒歩9分
都営地下鉄大江戸線・東中野駅 A1出口 徒歩11分

外部リンク
東京日本語教育センター - 独立行政法人日本学生支援機構

日本の教育行政
国際交流
留学
日本語教育
日本の日本語学校
収録曲 
両楽曲共に、作詞:松本隆/作曲・編曲:都倉俊一
パープル・シャドウ
火の鳥

1978年のシングル
高田みづえの楽曲
松本隆が制作した楽曲
都倉俊一が制作した楽曲
色を題材とした楽曲
果物を題材とした楽曲
あふるしやとう
そして、1967年2月から3月にかけて、多くのミュージシャンを集めたAbnuceals Emuukha Electric Symphony Orchestraの演奏による録音が行われ、同年夏には発売が予定されていたが、当時ヴァーヴ・レコードを傘下に収めていたMGMレコードからクレームが付いた。(ザッパはレコーディング・アーティストとしての契約がヴァーヴとの間にあったが、作曲家としての活動は制限されないと考えていた。)

最終的にはマスター・テープをヴァーヴが買い上げることで解決し、録音されたオーケストラ録音を再編集し、マザーズ・オブ・インヴェンションのメンバーやザッパの友人が頭をグランドピアノの中に突っ込んで行った会話も組み合わせて 発売された。
艦首から新設計の「21cm(40口径)速射砲」を単装式砲塔に収め、艦首甲板上に前向きに1基、司令塔を組み込んだ操舵艦橋を基部として頂上部に探照灯を載せた見張り所を持つミリタリー・マストを持つ単脚式の前檣が立つ。
3番煙突の背後にミリタリー・マストを持つ単脚式の後檣と後部探照灯台、そこから甲板一段分、下がって後ろ向きに21cm単装主砲塔の順である。15cm副砲は8基のうち半分の4基は単装砲塔に収め、1番煙突と2番煙突の間の左右に1基ずつ、3番煙突後方に左右1基ずつを配置し、残り4基は舷側ケースメイト配置で片舷2基を前後のミリタリー・マストの両脇に1基ずつ計4基を配置した。
各艦の機関の差異は以下の通り

機関構成は石炭専焼水管缶を2室のボイラー室に6基ずつ計12基に三段膨張型四気筒レシプロ機関3基3軸推進の構成で、ネームシップの「ヴィクトリア・ルイーゼ」は最大出力10,574馬力で最大速力19.2ノットを発揮し、石炭950トンを搭載した状態で速力12ノットで3,412海里を航行できる設計であった。
自動火器の場合は、弾丸の発射後、自動的に遊底が解放され、薬室から薬莢が抜き出され、排莢口(エジェクションポート)から排出されるが、このときにも圧力の低下したガスの一部が放出される。

このように、火薬の燃焼によって発生した高圧のガスが、ほとんどは銃口から、一部はそのほかの場所から放出されることによって、破裂音が発生するのである。
騒音レベル 
人間が音を感知したときに耳の痛みを感じるしきい値は130dBであるのに対して一般的な拳銃の発する銃声が140-170dBであるため、耳栓などを装着する事によって115dB以下に下げられる。

合図としての利用 
水泳や徒競走などといった複数の人がタイムを競い合う競技ではスタートの合図として実弾を使用しないスターターピストルなどが用いられる。
会では最近の検察の捜査手法にしばしば疑問を呈してる元特捜部検事で弁護士の郷原信郎の意見を聞いた後、石川の逮捕は不当として、近く法務省から担当者を呼んで事実関係を聞くとともに、議員20人以上でできる釈放要求の発議を検討することも決めた。
水面下では民主党内にも小沢の説明責任を問う声が出始めているため、そうした声を抑えて幹事長辞任への流れを阻止するために先手を打ったものとみられている。

東京地検は記者会見を開き、石川の逮捕に関して答え、その際に、石川が自殺するから逮捕へ踏み切ったのかという記者からの質問があったが、特捜部長の佐久間達哉は「緊急性があり身柄確保が最優先だった」とのみ返答した。なお、逮捕間近になって石川は関係者に「自殺したい人の気持ちがわかる」などと話し、15日昼には新党大地の鈴木宗男衆院議員に「検察側が信じてくれない」と泣きながら電話するなど激しく動揺しており、さらに、逮捕前日の14日まで地検特捜部は元私設秘書と連絡が取れず、「自殺したのではないか」という見方まで浮上していた。
階猛総務大臣政務官は、26日の参院予算委員会において、「議員には不逮捕特権がある。一国会議員として考えるべき問題だ。当然の責務だ」と正当化する発言をしている。

2010年1月26日の参院予算委員会で、政務官が会の活動に参加していることを追及した自民党の西田昌司議員に対し、大串博志財務大臣政務官は、「石川の逮捕を受けての同期会であり、自身は冒頭に参加しただけで退席したと答弁した。小川淳也総務大臣政務官も同期の呼びかけに応じて5分間出席しただけとし、政府の人間として誤解を招く行動であり自粛すべきだったとして陳謝した。一方、階猛総務大臣政務官は、政府の人間としてではなく一国会議員としての行動であり、国会議員には憲法50条で不逮捕特権が認められていることを根拠に、会の活動の中止や謝罪の表明は拒否した。佐々木隆博農林水産大臣政務官は情報収集や勉強のためと答弁した。

1月18日から召集される第174回国会で憲法50条に基づいて現行憲法初の釈放要求決議が採決される可能性が報じられたが、結局は決議が発議される動きが本格化しないまま、起訴後の2月5日に石川は保釈された。

2010年2月11日、会長である福田昭夫議員は、栃木県日光市内で開いた自身の政治資金パーティーで、政治資金規正法違反の罪で起訴された石川知裕衆院議員に対する東京地検特捜部の捜査について、「明らかに検察の暴走だ。別件逮捕だ。あくまでも逮捕をして、自白を強要させる、そういう取り調べはもうやめるべきだ」と述べ、検察批判を展開した。
ベルトランに10年来の不満をたたきつけ、アパルトマンから出ていけ、離婚する、といって自転車と夫を峠 に置き去りにするという、本人も驚きの過激な挙に出た。

追い出されたベルトランだが、アントワーヌと寝室で鉢合わせしてもへこたれず、息子の算数 をみてやり、自転車の練習もあるからと、すぐ近くの空室を妻の両親から借り、毎日通ってきている。
受賞歴 
 土木学会賞 1939年(昭和14年)

著書 
 『模型實驗 : 石狩川生振捷路に就いて』(北海道廳札幌治水事務所、1934年)
 『十勝總合開發に就いて』(十勝總合開發促進期成會、1953年)
 『大坪喜久太郎博士論文集』(大坪喜久太郎博士記念論文集刊行会、1963年)
などがある。

駐 

日本の河川工学者
日本学術会議会員
北海道大学の教員
室蘭工業大学の教員
九州大学の教員
九州大学出身の人物
富山県出身の人物
1898年生
1967年没
壬子会
発端は10月18日のUEFAチャンピオンズリーグのグループステージ第3節の対ASローマ戦で途中交代を命じられた際に悪態をついたとされる。さらに第4節の同じく対ASローマ戦では0-3で大敗した後のミーティングでダヴィド・ルイスはコンテの戦術に異を唱えたとされ、翌日の練習でも両者は練習態度を巡って衝突し、11月5日のプレミアリーグ第11節の対マンチェスター・ユナイテッド戦では召集外という罰を受けた。
2018-19シーズンにコンテが解任されマウリツィオ・サッリが監督に就任するとクリステンセンからレギュラーを奪取し、UEFAヨーロッパリーグのベストイレブンに選ばれるなど、ヨーロッパリーグ優勝に貢献した。

アーセナル 
2019年8月8日、新しく就任したチェルシーのフランク・ランパード監督からレギュラーを保証されず、開幕を控える中で突如アーセナルへの完全移籍を発表した。
7月26日、リーグ最終節のワトフォード戦でウェルベックに対してのファールで、今期通算5回目となるPKを献上、これまでのプレミアリーグの歴史で1シーズンに相手にPKを与えた最多記録を更新した(チェルシー在籍時に与えた通算3回のPKを僅か1シーズンで更新した。)。

2021年2月2日、プレミアリーグのウルヴァーハンプトン戦において前半アディショナルタイムにジョゼに完全に裏を取られたルイスは後ろから遅れて追いかけるとペナルティーエリア内でジョゼが振り上げた足の裏がルイスの膝に接触しジョゼが転倒。
大学卒業後は音楽鑑賞教育振興会に10年間勤務、義務教育課程における鑑賞指導法の研究・啓蒙に携わる一方、『演奏家大事典』の編纂にも従事していた

1984年にステレオサウンド社から創刊された『音楽通信』に創刊メンバーの1人として携わる《編集長には同じく音楽評論家の黒田恭一が就任したものの、半年で休刊となった》

以後、フリーの音楽評論家として、音楽専門誌、新聞、ライナーノーツへの執筆や、ラジオ放送におけるクラシック音楽関連番組へのパーソナリティ或いはゲスト解説者としての出演などの活動を行ってきている。
邦訳作品 

 『ハッピー・ガールズ、バッド・ガールズ』迫光訳 講談社 1996年7月

 『蝶の物語たち』山形浩生訳 白水社 1996年12月 
 『ザ・ライフルズ』栩木玲子訳 国書刊行会  (文学の冒険シリーズ) 2001年2月

七つの夢シリーズ 
全7巻が予定されているヴォルマンの長編小説シリーズ。
3月29日から最終回の放送日である3月31日には番組史を振り返る特集(3月29日「テーマで振り返るおはようとくしまの40年」、3月30日「なつかしの徳島から」「おはようとくしまが伝えた40年」、3月31日「映像で振り返る徳島の40年」)が放送され、40年にわたる長寿番組の大団円となった。
好きなバラは 「枝替わりだけど、ルドゥーテという薄いピンク色をした上品な種」とCHオースティンは そう答えた2012年付近から英国の住宅事情が過密となり、鉢植えがメインになってきたのを境に2014年度あたりから、コンパクトに咲く品種がやや多く選ばれるようになった。
中3時にイベントで訪れたヤクルトスワローズ・山本樹投手と勝負して3打数2安打、シニアの県大会で御建公園野球場で打った場外本塁打は、隣接する御建神社の屋根を破壊し、神社から弁償を請求された推定170m弾だったといわれる。
大阪桐蔭高校では1年夏には5番・一塁手でレギュラーとなり、2005年の夏の甲子園ベスト4に貢献、この時の3年生に平田良介、辻内崇伸がおり、入学時からこの二人をライバルとして競争心を燃やしていた。
10月3日のプロ野球ドラフト会議(高校生対象)においては、佐藤由規、唐川侑己と並んで「高校ビッグ3」と呼ばれ、北海道日本ハムファイターズ、阪神タイガース、オリックス・バファローズ、福岡ソフトバンクホークスの4球団から1位指名を受けて、抽選で交渉権を獲得した日本ハムに入団。
は開幕から19打席無安打とスタートに苦しんだがその後は成績を伸ばし、小谷野栄一の離脱中は4番に抜擢されるなどチームの主軸となり、初のオールスターゲーム出場も果たした。後半戦は不振に陥り、原因不明のめまいなどにも苦しんだがシーズンを通してレギュラーとして起用され、初の規定打席到達に加えともにリーグ3位となる18本塁打、91打点を記録した。
最終的に2014年のパ・リーグで打点を三桁に乗せた唯一の選手となり、打撃三部門で初の個人タイトルとなる打点王を、2位に10打点差をつけて獲得した。この年はチームとしては3位だったが、オリックスとのクライマックスシリーズのファーストステージ第3戦(京セラドーム大阪)では、1対1で迎えた延長10回表に平野佳寿から決勝のソロ本塁打を放ち、続くファイナルステージで、第1戦、第2戦で本塁打を放ち、2008年のT.ウッズ(中日)以来2人目、パ・リーグのCSでは初の3試合連続本塁打を記録。
7月16日に第1回WBSCプレミア12の日本代表第1次候補選手に選出されたことが発表され、9月10日に第1回WBSCプレミア12の日本代表候補選手に選出されたことが発表され、10月9日に最終ロースター28名に選出されたことが発表され代表入りしている。
このシーズンに本塁打数がそれほど伸びなかった背景にはブランドン・レアードに本塁打の量産を任せて自分はチーム打撃に徹するという考えがあり、シーズン前半には野球専門媒体がそのように報じていた。10月18日に「侍ジャパン 野球オランダ代表 野球メキシコ代表 強化試合」の日本代表に選出されたことが発表された。
1次ラウンドオーストラリア戦では勝ち越しソロ本塁打を放ち、二次ラウンドオランダ戦ではリック・バンデンハークから一時勝ち越しの3点本塁打を放つと同点に追いつかれた後の延長11回に勝ち越しの2点適時打を放った。
しかし、実質的に自己最悪のシーズンに終わった影響もあり、11月14日、「ふがいない成績でチームを去ることはできない」として、国内FA権を行使せずに残留することを表明、推定年俸2億円(8000万円のダウン)+出来高払いで契約を更改した。
オフに、FA権を行使せず3年契約で残留することを表明し、8000万円増となる推定年俸2億8000万円で契約を更改した(出来高を含めた3年総額で推定10億円)

3月29日のオリックスとの開幕戦(札幌ドーム)で8年連続となる「開幕4番」を務め、延長10回裏に岩本輝から史上3人目となるサヨナラ満塁本塁打を記録した。
オフの契約更改では1000万円増となる推定年俸2億9000万円+出来高払いでサインし、また2年間務めたチームキャプテンの任が今年で終わり、「キャプテンをさせてもらって、今までとは違うチームの見方ができましたし、みんなの前で発言する機会も増えたので本当にいい勉強になりました」とコメントした。
監督の栗山は取材に対し、中田のバット折りについて「ベンチでやるな、後ろでやれと言っている」「見ている人で不愉快な人もいる」と、負傷について「試合中に野球以外のところでつまずいたりするのはなしでしょ。いなくなるのは責任を果たしてないだろ」と厳しい口調でコメントした。
打撃では内野ゴロでも相手の野手選択を誘った全力疾走を行ったり、守備では捕球こそできなかったもののファウルゾーンへの小フライに対して躊躇なく飛び込むなど、気合のあふれるプレーを見せた。開幕17戦で本塁打0だったが、4月17日の対楽天戦(東京ドーム)の1回に8年ぶりのNPBでの登板だった田中将大から先制2ランとなるシーズン第1号を打ち、さらに6回に牧田和久から2号ソロ本塁打を打ち田中のNPBでの連勝記録を「28」で止めた。
しかし、一軍復帰直後の8日の対阪神戦の第2打席で三塁ゴロを放って一塁を駆け抜けた際に右腰付近に違和感が生じ、途中交代。駆け抜けた後は立ち上がれず担架で運ばれて退場し、急性腰痛で復帰まで3週間かかる見通しとの診断だったため、翌9日に出場選手登録を抹消された。
手術は選択せず腰への負担を軽減させるために体重を約10kg減量させ、7月27日エキシビションマッチの対広島戦で一軍復帰を果たした。しかし8月4日に後述の暴行事件を起こしたことにより、同月11日に球団から出場停止処分を科され、解除日未定の出場停止選手として公示された。

巨人時代 
2021年8月20日に野球協約第105条に基づく無償トレードで読売ジャイアンツへ移籍し、日本ハム球団から科されていた出場停止処分も同日をもって解除されることが発表された。
二軍戦6試合に出場し、打率.500(22打数11安打)、4本塁打、13打点と圧倒的な成績を残し、9月21日に最短で一軍に復帰したが、再昇格後も24打数2安打と一軍では打撃が振るわず、10月1日に移籍後2度目の登録抹消となった。同12日に再び一軍へ昇格し、同日の阪神タイガース戦では代打安打を記録したものの移籍後は34試合の出場で打率.154、3本塁打、7打点という成績に終わった。リーグ3位で迎えたCSでも計2試合の代打出場にとどまり、チームのファイナルステージ敗退が決定した11月12日の試合では最後の打者として空振り三振に倒れた。
8月10日の中日戦(バンテリンドームナゴヤ)では9回表にライデル・マルティネスから決勝本塁打を放ち戸郷翔征の10勝目を呼び込むと、翌11日の同カードでは、不調の岡本和真に変わり球団第91代の4番打者に起用され、第1打席で先制タイムリーを放ちチームの勝利に貢献。12日~14日の広島3連戦(東京ドーム)では、初戦で4番での初本塁打を含む3安打2打点の活躍を見せると、2戦目にはタイムリー、3戦目には先制2点本塁打を放ち、2004年の小久保裕紀以来となる4番デビューから4戦連続打点をマークした。
は開幕からスタメン出場を続け、4月29日の対広島戦(東京ドーム)では1点を追う9回二死一塁の打席で栗林良吏から逆転サヨナラ2ラン本塁打を放つなど、好調を維持して巨人移籍後初のレギュラーに定着するかに思えた。
試合後に都内の医療機関で検査を受け「右ハムストリングスの肉離れ」と診断され、翌日5日に一軍登録を抹消され故障班に合流すると発表した。5月25日に一軍に復帰したが、故障離脱してる間に新人の門脇誠が三塁手として出場し、岡本が一塁で出場するパターンが定着したため、スタメン出場が限られてしまい代打での出場が増えた。
打撃フォームの変遷が激しく、2011年には選球眼の改善を試みるため、脇を閉めて足をガニ股に開くノーステップ打法に取り組んでいた。しかし、下半身に負担がかかるため後半戦からはガニ股をやめ、当時の打撃コーチであった福良淳一やチームメイトだった稲葉篤紀からアドバイスを受けながらすり足打法に取り組んだ。この年のオフにはケビン山崎の指導を受けて下半身を強化し、ガニ股打法を1年間継続させることを目指したが、翌2012年は5月まで打率.169と不振に陥ったため、同月下旬からは福良の指導を受け左足を軽く上げるオーソドックスな打撃フォームとなった。

日本ハム時代は栗山英樹の監督就任後の2012年から、ほぼ一貫して4番打者として起用され続けていたが、栗山曰く、中田を4番として起用し続ける理由として、「自分の中の感覚だけど、いつも調子が悪くても、球の強い投手がきても、絶対に打てる可能性をいつも感じさせる選手。特別なタイプの投手を打てない、というのはダメ。どんな投手が来ても、いつも期待できる選手でないと4番を張れないし、何とかしてくれる可能性をいつも感じている打者だから。調子が悪くてもバットを振るし。その可能性が高くないとチームを背負えないので」という趣旨のことを述べている。
本人も打点に強い拘りを持っており、2019年のオフには「打点でもっと貢献したかった。俺はホームランを30本、40本打ちたいという欲よりも毎年100打点打ちたいという欲の方が強い。打点の方が直接の貢献度が大きいと個人的に思うから。ホームランは調子が良ければ、ポンポンと出るもの。打点というのは場面、場面でみんながつくってくれるチャンスなので。バントして犠牲になってくれている奴もおれば、スチールして(ヒット)1本で(ホームに)還れる状況をつくってくれる奴もいる中での打点なんでね。
外野手としては、チームメイトだった小谷野栄一から「150km/hくらい出ている」と評され、高校時代に投手として最速151km/hを記録した強肩に加え、正確な送球を持ち味とし、2011年と2012年には外野手としてリーグ最多の補殺を記録、糸井嘉男、陽岱鋼と共に球界屈指の外野陣と呼ばれるようになった。
不祥事

スーパーでの迷惑行為 
2018年1月29日にチームメイトの西川遥輝、井口和朋、松本剛とともにアメリカ国内のスーパーマーケット・ターゲットで買い出しに出掛けている様子を中田が開設したばかりのInstagramに投稿したところ、その中に中田と西川がショッピングカートに乗ってはしゃぐ迷惑行為を行っている写真があり、その写真に対して非難の声が集中し炎上する騒ぎとなった。

チームメイトへの暴行事件 
2021年8月4日、エキシビションマッチ・対DeNA戦(千代台公園野球場)の開始前に同僚選手1名(以下、被害選手)に対してベンチ裏で暴力行為を行っていたことが判明し、試合中に球場からの退場と自宅謹慎を命じられた。
球団による詳細な調査の結果、被害選手よりこのことを大事にしたくない旨の申告があり、中田本人が深く反省しているという諸事情を踏まえてもなお中田の行為が統一選手契約書第17条(模範行為)に違反し、野球協約第60条(1)の規定に該当するものと球団は認定。
同日、球団社長兼オーナー代行の川村浩二が記者会見を行い、被害選手に落ち度はなく、中田が突発的に腹を立てて手を出したものであること、被害選手が受けた暴力はプレーに支障がない程度であること、中田と被害選手は本来は懇意な2人だったことが説明された。
同20日、巨人に無償トレードで移籍することが発表され、巨人球団事務所で開かれた記者会見には、金髪から黒髪にしたうえで髭も剃って姿を現し、冒頭で「今回、本当に皆さんに迷惑をかけてしまったこと、本当に反省しています。本人にももちろんそうですし、ファンの皆さんに対しても裏切ってしまったということに対して、すごく後悔だったり、本当に反省しています。すみませんでした」と謝罪の言葉を述べた。
日ハム時代の中田の素行不良については、栗山が中田に甘かったことに原因を求める球団OBの声もあり、ダルビッシュや稲葉などの厳しい先輩がいなくなったことでバランスが取れなくなったという。2011年8月26日の西武戦において、自身が無安打で敗戦した際、3学年上の鵜久森淳志と小競り合いの喧嘩をするトラブルを起こした。その日出場のなかった鵜久森が悔しそうにバットを片付けていた様子に腹を立てた中田が「早くどいてもらっていいですか」と言うと、「殺すぞ」「殺してみい、こらぁ」といった怒鳴り合いに発展した。
日本ハム時代はチーム屈指の歌唱力を誇ると言われ、カラオケでの十八番は松山千春の「大空と大地の中で」で、球団のチャリティーCDでもサビを担当した。巨人移籍後もカラオケに同行した選手からは「歌が上手」と言われており、′23年4月22日に放送されたズムサタで取材を受けた高梨雄平からは「甘い歌声やビブラートもできる。コブクロを歌っていた」と答えた。
日本ハム時代、2018年シーズンから大野奨太のFA移籍によって、チームキャプテンに就任したが、チームメイトからは以前からの呼び名である「大将」と呼ばれていた。移籍後も元日ハムのチームメイトだった一部の選手から大将とよばれ、後に球団イベントなどでも岡本和真の愛称と合わせて「大将と若大将」などと称され、チーム内にも定着している。
試合の登場曲には、′13年から親交が深いビーグルクルーのYASSのオリジナル書下ろし楽曲『My HERO』を使用し、YASSの活動にとって後に様々な影響を及ぼすうちの1人となり、過去には『My BROTHER』(同人)やその他の楽曲も使用していた。
特徴

所得支出勘定の細分化
「非金融法人企業」「金融機関」「一般政府」「家計」「対家計民間非営利団体」という5つの制度部門別に「所得支出勘定」を取引の段階に応じて「第1次所得の配分勘定」「所得の第2次分配勘定」「現物所得の再分配勘定」「所得の使用勘定」の4段階に分割。
調整勘定の細分化
資産変動のうち資本取引以外の要因による分を示す「調整勘定」を、「その他の資産量変動勘定」、「再評価勘定」、「その他」に分割した。

消費概念の二元化
費用負担の観点からみた「最終消費支出」と、便益享受の観点からの「現実最終消費」に二元化し、同じ消費について異なる見方を提供した。
名目GNPは名目GNIとまったく同一だが、実質化にあたり、従来の実質GNPには輸出入の実質的な数量差による純輸出は含まれるものの、輸出入価格(デフレーター)の差によって生じる所得の実質額(=交易利得)が盛り込まれていないという問題がある。
四条派の洒脱な様式を受け継ぎその花鳥画を巧みに織り込みつつ、美人の着る衣装の描写において荒く勢いある粗笨な筆を使い、華麗な色調と磊落さを合わせ持つ独特な一人立ちの美人風俗画を多く残している。
『小針コレクション 肉筆浮世絵』(第三巻) 那須ロイヤル美術館、1989年
 熊本県立美術館編 『今西コレクション名品展III』 熊本県立美術館、1991年
 京都文化博物館学芸一課編集 『京都文化博物館開館5周年記念特別展 京の美人画展 ─個性派の競艶 江戸・明治・大正─』 京都文化博物館、1993年9月10日
 国際浮世絵学会編 『浮世絵大事典』 東京堂出版 2008年 ISBN 978-4-4901-0720-3

関連項目 

19世紀日本の画家
浮世絵師
江戸時代の画家
山城国の人物
生没年不詳
美人画家
ラジオ関西を保護することに加え、大阪府域2局目のFM802が設立されることから兵庫県に民放FM不要論も出たが、当時民放FMがFM香川(1988年4月開局)しか聴けなかった姫路市等の播磨地域、FM山陰(1986年10月開局)しか聴けなかった但馬地域から兵庫県域民放FM開局をの要望が出た。

同じく民放FM開局が難航していた隣接する京都府(後にエフエム京都が開局)とともに申請の一本化を急ぐことになり、1989年(平成元年)にようやく設立されたが、500万人以上の9都道府県で民放FMの開局は最後になってしまった。
当時のテレビ・ラジオで放送された震災関連の報道は犠牲者数や被害状況などを中心としたものであったが、炊き出しや浴場などのライフラインを中心とした「被災者が本当に必要とする情報」をリスナーから広く求め、被災者を勇気付ける音楽と共に送り続けて来た。

その後、「We Love KOBE」をキャッチフレーズに、神戸市出身の平松愛理が作曲した(作詞は淡路島出身の阿久悠)「美し都〜がんばろやWe love KOBE〜」をKiss HOTRAXXとして大数回オンエアしたり、キャンペーンCM「こころのキャッチ」などで被災者を元気づけた。
総会直前の13日、株式会社SRCグループ代表の横山剛が日本・ボルネオ・エネルギーによる議決権行使差止めの仮処分の申立てをし、総会当日の15日朝、神戸地方裁判所はこれを認め、同社は臨時株主総会で議決権行使ができなくなった。

15日午後の臨時株主総会では、相田をはじめとする経営陣が流会を宣言して退席した後、残った株主のみで、相田ら取締役5人の解任案とエフエム東京常務の唐島夏生ら3人の取締役選任案を賛成多数で可決。
旧法人に対して譲渡受け入れをしめしたのは、エフエム東京と横山剛率いるSRCグループ、それに東京タワー(現・株式会社TOKYO TOWER)が出資して2010年5月19日付で設立した兵庫エフエム放送株式会社(新法人)1社で、旧法人は同月27日の取締役会で経営譲渡先として新法人への事業譲渡を決定、旧法人は会社清算する見込みとなった。
JFN加盟局同士でエリアが重複する地域では大都市の先発局とエリアが重複する大都市近郊の後発局ではネットされないケースが多くTOKYO FMとエリアが重複するFM群馬とFM栃木、FM愛知とエリアが重複するFM三重ではネットされない(ただしFM栃木は8:10からの『NEW TREND ONE』はネットされている)。
Kiss FM KOBEでは『ONE MORNING』内包のニュースを除きニュースは自社制作となっているが、JFN加盟から2007年3月まではJFNニュースを自社制作ニュースと平行する形でネットしており、タイトルコールの差し替え(自社制作ニュースと同じ男声)と、局独自のBGM(自社制作ニュースのBGMとは異なる)を載せて放送していた。
しかし、2009年9月を以て『アメリカ村@DEEP』の動画配信は終了、『樋井明日香のTeen's Voice』もインターネット配信番組に移行し、同年7月から2010年1月まで放送された『SAY YOU CHANNEL Kiss Of Voice!』を最後に自社制作番組の配信は終了、翌2月には自社の運営問題によりサービス自体も終了(公開は4月まで)し、『樋井明日香のTeen's Voice』は放送休止となった。なお、ユーチューブからは3月まで姫路・みゆき通りのCafe de Miki with Hello Kitty内特設サテライトスタジオからの動画配信が行われていたが、これも5月で公開を終了した。
李寶益と結婚して、長男金亨稷(金日成の父)、二男金亨禄、三男金亨権、長女金九日女、次女金亨實、三女金亨福の3男3女をもうける。
 光復以後、孫の金成柱が抗日の英雄金日成将軍として、朝鮮に凱旋した折、年齢の若さから偽者説・中国人説などの風聞が起きた為、慌てたソ連側は、1945年10月15日に、金日成を万景台に住んでいた実家に訪問させ、抗日として戦っていた戦歴の口裏を合わせる工作を行った。
北朝鮮から見た評価 
 「小作農として生まれ、数々の苦心の中で生きながら、子や孫たちに愛国心を教え、その活動を熱烈に支援した人物である」と評価されているが、これは北朝鮮当局の宣伝による内容であり、実際の人物像とはかけ離れている。

輔鉉の名に因んだもの 
 素朴な真の農夫として北朝鮮では高く評価されており、1994年には、彼の名に因んで、金輔鉉大学という農科大学が作られた。

家系 
金日成の本貫が全州というのは自称であり、賎民階級で文盲であった彼の先祖についての詳細な記録があったとは考えられないため、真相は不明である。
日本語詞を担当したつのだ☆ひろは「メリー・ジェーンはカバーなのでアルバムの中の1曲と思っていたが、あの『五月のバラ』とカップリングでシングル発売、しかも両A面扱いで嬉しさの行ったり来たり」と語っている。
主な成績 
関西学生バスケットボール選手権大会:優勝4回、準優勝6回
リーグ戦:優勝8回、準優勝15回
西日本学生選手権:優勝12回、準優勝6回
関西学生新人戦:優勝14回、準優勝9回
全日本大学バスケットボール選手権大会:3位1回

主な卒業生 
杉田勝彦
千種信雄
藤本裕
岡山恭崇
喜多誠
城宝匡史
山城吉超
仲摩匠平
奥本友人
俊野達彦

関連項目 
大阪商業大学
関西学生バスケットボール連盟
全日本大学バスケットボール連盟

外部リンク 
 大商大バスケットボール部β版HP(試験運用中)
 大商大OB会blog
 バスケットボール部|クラブ情報|スポーツセンター|大阪商業大学

近畿地方の大学バスケットボールチーム
大阪府のスポーツチーム
はすけつとほおるふ
初代鳥居清倍は享保2、3年ごろに作画活動を止めており、あるいはこの頃没したと見られるが、享保3年頃から享保7年のあいだに描かれた「清倍」の作とされる役者絵が複数ある。この享保3 - 7年の間の作について武藤純子は、「複数の絵師が筆をとっていたのではないだろうか。異なる画風、落款のものが雑多にみられる」と述べ、初代清倍や二代目清倍以外に当時「清倍」の名を使い絵を描いていた者がいたことを示唆している(『初期浮世絵と歌舞伎 役者絵に注目して』)。
マッカーシーは、まずハミルトン・アカデミカルFCで公式戦100試合以上に出場した後、2009年に移籍金120万ポンドでサンダーランドAFCと契約した。代表としては、スコットランドに生まれながらも、アイルランド代表を選択しており、2010年3月3日に親善試合のブラジル戦でA代表初出場、2011年3月26日にUEFA EURO 2012予選のマケドニア戦で公式戦初出場を飾った。

経歴

生い立ち 

1930年代にアイルランドからスコットランドに移住した父を持つ母マリーとスコットランド人の父ウィリーの下、4兄弟の末っ子としてスコットランドのグラスゴーに生まれ育つ。
デビューシーズンながらも冬には、プレミアリーグ (イングランド1部)のレディングFCとリヴァプールFCのトライアルを受けたマッカーシーは、最終的に不合格で残留することになったが、翌2007-08シーズンにはリーグの最優秀若手選手賞を受賞する活躍で昇格に貢献して契約を3年延長すると、キャリア初となったスコティッシュ・プレミアリーグ (1部)の舞台においても活躍を見せ、2007-08シーズンのを受賞した。
この事件は議論を呼び、ルーニーとの衝突の際に倒れずに踏みとどまったマッカーシーの対応は賞賛され、同僚で主将のガリー・コールドウェルからも同様に賞賛されつつ、正直に倒れていた場合にはルーニーが退場となっていたとも言われた。
エヴァートン 
2013年9月1日にエヴァートンFCから移籍金1000万ポンドのオファーをウィガンに断れるも、その2日後に移籍金1300万ポンドでウィガン時代に師事したロベルト・マルティネス監督率いる同クラブにマルアン・フェライニの後釜として契約する。初出場を飾ったチェルシーFC戦で好プレーを見せると、シーズンを通して定位置を確保し、ギャレス・バリーと中央でゴンビを組んでクラブ史上最高となる勝ち点72獲得に貢献したプレーは、マルティネス監督に2013-14シーズンの間に自身の価値が倍増したと言わしめた。
2014年11月27日にUEFAヨーロッパリーグ 2014-15のVfLヴォルフスブルク戦でハムストリングを負傷したことで、12月26日のストーク・シティFC戦までの約1ヶ月離脱しており、復帰2試合目となった同月28日のニューカッスル・ユナイテッドFC戦でハムストリングの懸念から前半終了後に交代となると、今度は2015年2月7日のリヴァプールとのマージーサイド・ダービーまで離脱していた。
代表歴 

スコットランドに生まれながらも、祖父がアイルランドのドニゴール県出身だったことでアイルランド代表での出場資格があり、2007年の16歳の時にアイルランド代表としてプレーすることを選択する。その後、スコットランド代表から幾度も誘われたものの、その都度アイルランド代表でプレーすることを強調したマッカーシーは、U-17として2007年1月23日のイタリア戦で初出場、3月のギリシャ戦で初得点を挙げて3試合1得点を記録すると、すぐさま、U-18に昇格し、11月にはドイツ戦において初出場、同月15日の再戦で2得点を挙げた。
今まで親善試合のブラジル戦のみにしか出場していなかったことで、FIFAの規則的に代表変更が可能となっていたため、スコットランドへ代表変更するとの憶測が呼び、ジョバンニ・トラパットーニ監督が今後もアイルランド代表でのプレーを確認するも、なかなか沈静することはなく、2011年3月にUEFA EURO 2012予選のマケドニア戦において、ロビー・キーンとの交代出場で公式戦初出場するまで論争は続いた。5月には、ネイションズカップにおいて北アイルランドと故郷のスコットランドと対戦する機会があったものの、クラブでの負傷によって全治1ヶ月の影響から招集を断っており、代表チームが同大会で優勝していたにもかかわらず、出場機会はなかった。
沿革 
1993年(平成5年)7月12日に発生した「北海道南西沖地震」は奥尻島に甚大な被害をもたらし、奥尻港では液状化現象による岸壁損壊のほか、津波によりフェリーターミナル1階部分が流失するなどの被害を受けた。
テーレマコスが集会を開いて求婚者たちの横暴を訴えたときも、ハリテルセースは鳥の飛翔を見て、オデュッセウスが帰国し、求婚者たちが誅殺されることを予言した。またハリテルセースはテーレマコスの船旅の用意をし、エウペイテースをはじめとするオデュッセウスに誅殺された求婚者の親たちが復讐しようとしたときには説得を試みた。
宮野木ジャンクション
花見川郵便局
さつきが丘名店街

関連項目 
千葉県の貝塚の一覧
縄文時代の遺跡一覧
関東地方の史跡一覧
縄文海進

外部リンク 
犢橋貝塚(国指定史跡)千葉市ホームページ
犢橋貝塚公園千葉市ホームページ

日本の貝塚
千葉県の考古遺跡
千葉県にある国指定の史跡
花見川区の歴史
みほとは姉妹以上の関係として愛し合っているように見えるが、影崎夕那のイラスト集「TWINS」に掲載されているアンソロジーコミックにおいて、常に自分に依存しているみほに対して嫌悪感を抱いていることが判明している。後にみほに好意を抱く主人公を誘惑し、自分がみおだと気付かない主人公を軽蔑し「みほじゃなくて私では駄目なの?」と迫るが、それでも「みほの純真さに惚れた」という主人公に求愛を拒否されてしまう。
 その後、主人公を利用してみほとの関係を断ち切ろうとし、「早く1人になりたかった」とみほを罵倒するものの、結局はみほの優しさに救われて仲直りしている。
なお週末中心の構成に移行したのは、平日に地元局やネット局の帯番組が多く枠を確保できないため、自然と固まった結果であると編成担当者は語っている。

2015年以降キングレコード(正確にはキング・アミューズメント・クリエイティブ本部)提供番組のネット打ち切りや番組終了が相次ぎ、空いた枠も自社制作の一般番組枠に充当された結果、全体の番組本数が年々減少。
野球中継等との関係性 
週末の番組については、『東海ラジオ ガッツナイター』の放送内容次第で時間繰り下げや休止などになることがある。中日戦がデーゲームまたは組まれていない場合、ないしはナゴヤドーム以外の主催試合及び敵地試合が雨天中止になる場合、文化放送配給によるNRN全国ネット中継をネットする。
ただし延長になった場合、そこで放送する予定の番組が夜9時以降に繰り下がることがあり、その場合は玉突きで放送時間が繰り下がる場合もある。

ただし、前述のようにアニラジ自体が減少傾向になってからは、置き換えで放送されている自社製作の一般番組を順次休止措置とすることが多いため、時間繰り下げとなるケースは減った。
平日深夜の文化放送からの同時ネット枠については野球中継で休止になることは皆無であるが、当該時間帯の各番組にネットスポンサーがつかないことから、年2回のスペシャルウィークの際には東海ラジオ独自の特別番組に差し替えられ、ネットを返上する日もある(録音番組であっても他の時間帯に振り替え放送された実績が一切無い)。
過去の番組 

自社製作

他社製作 
文化放送・A&Gゾーン
上記A&Gゾーンの番組以外では深夜に帯で放送され当局にもネットされたワイド番組で週に1~2日程度声優やアニソン歌手が担当した事例が複数あった。
町村合併 
クラーネンブルクは、地域再編の一環として1972年7月1日に旧町村のクラーネンブルクとブロベルゲンが合併して成立した。

行政 
行政上の主要な課題としては、クラーネンブルク、ブロベルゲン、オルデンドルフの中間に計画されている風力エネルギーパークの建設がある。
参照

関連項目 
無政府主義
自由市場無政府主義
自由主義
リバタリアニズム

外部リンク 
Archive of individualist texts in english at the Anarchist library
 Individualist anarchism at Government and Politics Research Guide
"Anarchist Individualism as a Life and Activity" by Emile Armand

Archive of egoist anarchist writings
Mini-Manual of Individualism by Han Ryner
The Ego and his own by Max Stirner
Mutualist.org. Free market anti-capitalism
Voluntary non-submission. Spanish individualist anarchism during dictatorship and the second republic (1923-1938) PDF in Spanish 
THE "ILLEGALISTS" by Doug Imrie
"An Introduction to Individualist Anarchism" by Andrew Rogers
 Articles by Wendy McElroy about Individualist Anarchism
 Essay by Benjamin Tucker in 1886
Toward the creative Nothing by Renzo Novatore
L'En Dehors current French individualist anarchist magazine and website 
 Global Websites on Individualist Anarchism, ISIL Freedom Network

政治イデオロギー
アナキストの学派・流派
個人主義アナキズム
自由主義
雑誌の付録によるオリジナルストーリーの映像作品としては、スーパー戦隊シリーズが『テレビマガジン』で、平成仮面ライダーシリーズは『てれびくん』で展開されているが、ウルトラシリーズとしては初の作品となる。
 『大怪獣バトル ウルトラ銀河伝説 THE MOVIE』の後日談という設定になっており、一部の映像は『ウルトラ銀河伝説』から流用されている。
あらすじ
 カイザーベリアルとの死闘を終えたウルトラマンゼロは、ミラーナイト、グレンファイヤー、ジャンボットと共に「ウルティメイトフォースゼロ」を結成し、異世界宇宙(アナザースペース)の平和を守る旅を続けていた。
ウルトラマンフェスティバル2011連合企画による連動で「ウルトラマンゼロ 新必殺光線技アイデアコンテスト」も行われた。
 あらすじ
 アナザースペースの旅を続けるウルティメイトフォースゼロの前に怪獣軍団が総攻撃を開始し、彼らの危機を救うために歴代のウルトラ戦士たちが時空を越えてアナザースペースに続々と駆けつける。
ウルトラマンフェスティバル2012連合企画による連動で「ウインダム強化アームコンテスト」を「てれびくん」「テレビマガジン」両誌にて、2012年6月号より募集された。
 あらすじ
 ウルトラマンダイナやウルトラマンコスモスとの共闘を終えてアナザースペースに戻ったゼロに、歴代のウルトラ戦士を苦しめた怪獣や宇宙人が挑戦してくる。ゼロはジャンナインも加わった新生ウルティメイトフォースゼロの仲間の援護や歴代ウルトラヒーローのアドバイスを受けて怪獣たちに立ち向かう。
出演
 ウルトラマンゼロ
 ウルトラセブン
 レイ - 南翔太
 ヒュウガ - 小西博之
 ゴモラ
 テクターギアブラック/ダークロプスゼロ
 キングジョーブラック

ウルトラマン ヒットソングヒストリー 
 概要
 ウルトラ戦士それぞれの活躍シーンと主題歌に合わせてウルトラシリーズの歴史を振り返る、主題歌集DVD。
出演
 ウルトラマンナイス
 ウルトラマン
 ウルトラセブン
 ウルトラマンゼロ
 バルタン星人
 バルキー星人
 マグマ星人

ウルトラクリスマスドリーム 
2012年12月1日よりウルトラマンショップの購入者に配布されたDVD。
出演
 快獣ブースカ
 ウルトラマンナイス
 ウルトラマンゼロ
 ストロングコロナゼロ
 ルナミラクルゼロ
 メトロン星人
 ドラコ

ウルトラマンゼロ Another Battle 〜光と力〜 
2017年3月18日より上映。
海外展開用にウルトラマンゼロの主役格登場エピソードを総集した作品『Ultraman Zero The Chronicle』(#映像作品を参照)を素材に、日本のテレビシリーズとしてフォーマットを再構成しており、ゼロの戦いを年代記形式の単独番組として総覧できる。
ビヨンド学園のゼロ組(第7話まで)および20000年組(第8話から第18話まで)に転入してきた朝倉リクとペガッサ星人ペガが、先生役のウルトラマンゼロおよびウルティメイトフォースゼロの仲間たちの講義を受けるという内容でゼロおよびジードの戦いを振り返る内容となっている。第19話以降は新型コロナウイルス感染拡大防止のため、ビヨンド学園のパートが廃止された代わりにゼロ、リク、ペガのナレーションのみの構成に変更されたが、最終回である第23話のみビヨンド学園とは別の場所での収録ながら、リクとペガによるナビゲーションパートが復活している(ゼロは声のみの出演)。
『ウルトラマンゼロ』の登場怪獣 
 要塞ロボット ビームミサイルキング(てれびくん版)
 生体破壊メカ クラッシュライザー(テレビマガジン版)

『ウルティメイトフォースゼロ アナザースペースアドベンチャー』の登場怪獣 
 異次元超人 巨大ヤプール

超獣軍団 
ウルティメイトフォースゼロ抹殺を企む巨大ヤプールが送り込んだ超獣たち。

てれびくん版ではベロクロン、カメレキング、ガラン、ザイゴン、サボテンダー、キングクラブ、ゼミストラー、ブラックピジョンが登場し、これらが倒されると今度はカブトザキラーとバキシマムが登場する。
『ウルトラマンゼロ&オールスターウルトラマン 超絶!!ウルトラリーグ』の登場怪獣 
 邪悪なる暗黒破壊神 ダークザギ
 暗黒宇宙大皇帝 エンペラ星人
 究極生命体 レイブラッド星人
 カオスヘッダー
 アーマードメフィラス(テレビマガジン版)
 策謀宇宙人 デスレム(テレビマガジン版)
 冷凍星人 グローザム(テレビマガジン版)

怪獣・宇宙人軍団 
ダークザギ、エンペラ星人、レイブラッド星人がウルトラ戦士抹殺とウルティメイトブレスレット強奪のために送り込んだ軍団。
てれびくん版ではまずベムラー、メトロン星人、アントラー、テレスドン、ゼットン、アーストロン、バードン、タイラント、スーパーヒッポリト星人、ガンQがウルティメイトフォースゼロを襲い、このうちメトロン星人とベムラーはウルトラマンダイナ、テレスドン、アーストロン、ガンQはウルトラマンコスモス、ゼットンはウルトラマンネクサスに敗れている。その後、グドン、ノスフェル、バンピーラ、ラフレイア、アングロス、ボガールモンスが光の国を襲撃するが、ウルトラ6兄弟やウルトラマンレオに倒されている。
テレビマガジン版ではキリエロイド、ゼルガノイド、アパテーが、キングゴルドラス、ネオダランビア、カイザードビシを率いてウルティメイトフォースゼロを襲うが、ウルトラマンティガ、ウルトラマンダイナ、ウルトラマンガイア、ウルトラマンアグル、ウルトラマンコスモス、ウルトラマンジャスティスの救援により倒される。その後、エンペラ星人とレイブラッド星人に直接従えられたザラブ星人、メトロン星人、ババルウ星人が光の国に向かっていたウルティメイトフォースゼロを襲うが、返り討ちにされる。
ウルトラマンX
ウルトラマンジード
ウルトラマンタイガ
ウルトラマンZ
ウルトラゼロファイト
ウルトラギャラクシーファイト

外部リンク 
 DVD情報 [ウルトラ銀河伝説外伝ウルトラマンゼロVSダークロプスゼロ]
 デジタルバンビーノ | ウルトラマンゼロ外伝 キラー ザ ビートスター
 テレビ東京・あにてれ ウルトラマンゼロ THE CHRONICLE - テレビ東京による『THE CHRONICLE』公式ホームページ

せろ
日本の作品の一覧
テレビマガジン
てれびくん
さくひん
たとえば、『呂氏春秋』必己には「人親莫不欲其子之孝、而孝未必愛、故孝己疑、曽子悲。」とあり、また『世説新語』言語篇には「陳元方曰、昔高宗放孝子孝己。」、および注引『帝王世紀』には「殷高宗武丁有賢子孝己、其母早死、高宗惑后妻之言、放之而死、天下哀之。」とある。
島邦男は、祖己が殷王として祭祀を受けていることから彼を殷王とし、董作賓による甲骨文の時代区分のうち、武丁の第1期に続く第2期は、祖己を加えた祖庚・祖甲の三者の時代に相当するとした。

落合淳思は、島の説を受けた上で、董作賓が第4期と分類した甲骨文のうち、歴組卜辞は祖己の時代に相当するとして「一二間期」と呼んでいる。
対して中国では、祖己(孝己)は即位せずに死亡した武丁の太子であったと考えることが主流であり、このような見解を持つ研究者には、陳夢家、于省吾、黄天樹、趙鵬、左勇などがいる。

彼らは、基本的には王国維の説に従い、祭祀対象として卜辞に出現する「小王」、「小己」、「小王父己」、「子己」などについても、文字の音通や十干の一致などから、祖己と同一人物であるとする。
周辺

教育施設 
 青い鳥第二幼稚園
 さつきが丘幼稚園
 さつきが丘第一保育所
 さつきが丘第二保育所
 千葉市立さつきが丘東小学校
 千葉市立さつきが丘西小学校
 千葉市立さつきが丘中学校

公共機関 
 花見川郵便局
 さつきが丘市民センター

史跡・公園 
 犢橋貝塚
 神場公園

花見川区の地理
都市再生機構の住宅
放送時間 
毎週日曜日 11:00 - 15:00

出演者 
カツノリ

タイムテーブル 
11:15 WEATHER INFORMATION
札幌、函館、旭川、帯広、釧路のきょうの天気、降水確率、予想最高気温を伝える。
担当はDJのカツノリではなく、「ISLAND BREEZE from HAWAII」のお天気コーナーを担当していたインフォメーションDJが担当。
フィルモグラフィー

映画

テレビドラマ

ゲーム 
 キングダム ハーツ シリーズ - アクア(声の出演)

外部リンク 

 
 

1991年生
存命人物
アメリカ合衆国の女優
アメリカ合衆国のテレビ女優
ロサンゼルス出身の人物
2003年にはアジア-欧州航路に積載能力8063TEUと当時としては世界最大級のコンテナ船「OOCL Shenzhen」が就航したほか、香港-日本の航路には「OOCL KOBE」や「OOCL YOKOHAMA」など日本の港の名を冠したコンテナ船を運航している。
地元シュトゥットガルトで開催された2007年世界体操競技選手権では段違い平行棒5位、団体総合10位となった。

2008年北京オリンピックの代表に17歳で選出され、床で79位、段違い平行棒と平均台で74位、個人総合で55位、団体総合で12位に入っている。
2010年、ヨーロッパ選手権において国際体操連盟は、身長174センチメートルと大柄な彼女のパフォーマンスを十分に発揮させるため段違い平行棒の高さを10センチメートル高くする特例を認めた。

外部リンク 
 DTB-Steckbrief
 
 

ドイツの女子体操競技選手
オリンピック体操ドイツ代表選手
テュービンゲン出身の人物
1991年生
存命人物
同作品では開発にFELISTELLA、キャラクターデザインに切符、サウンドプロデュースにベイシスケイプと、制作陣が『3』以前のものから一新されている他、プラットフォームもSCE系ハード(PlayStation Vita)へと変更されている。

世界観 
作品ごとに中心となる土地は異なるが、騎士や魔女・魔法使いが存在するファンタジー世界が舞台となっており、第1作・第2作では特に魔女の存在がクローズアップされている。
作品

本編

外伝

新シリーズ

Webラジオ 
『ルミナスアーク インフィニティ 詩と願いで紡ぐラジオ』のタイトルで音泉、HiBiKi Radio Stationにて2015年4月2日から7月30日まで配信されたWebラジオ番組。
ここでドラマやCMの制作会社や、テレビ局のプロデューサー等と出会い、CMソングやドラマの劇中音楽、エンディングテーマの作曲などを手がけた。

自衛隊とのなれそめ 
自ら作詞した「地球はみんなの大きな船さ」は「大阪花と緑の博覧会 世界子供音楽祭」の日本代表曲に選ばれ、特別審査員賞を受賞(作曲は野村義夫 歌ったのは安達祐実)。
空幕が発行している小冊子等への執筆、朝雲新聞への連載、飛行開発実験団歌の作詞・作曲、ブルーインパルスのイメージソングの作詞・作曲などを通して空自隊員と仲良くなり、全国の航空祭ではブルーインパルスと行動を共にし、音楽隊とコンサートを行った。
出演

テレビ番組 
 日本文化チャンネル桜 木曜日 自衛隊コーナー担当キャスター

司会 
テレビ埼玉
文化放送
ABAB FMステーション
他TV・ラジオ・イベント等

書籍

著書 
 「汗と泥にかがやいて = 自衛隊へのLOVE CALL =」 廣斉堂出版

連載 
 平成5年(1993年)2月 - 平成16年(2004年)12月 朝雲新聞 「光里の自衛隊訪問記」連載
 隊友会”ディフェンス” 「光里の自衛隊見てある記」連載
 海自”やまゆり”「光里の自衛隊ルポ」連載
 その他、セキュリタリアン、SOYOU、艦船と安全、コンバットマガジン等に執筆。

一般誌連載 
 丸エキストラ 戦史と旅 「イギリス軍隊地図」

その他 
 フランス料理「銀座モンセニュール」空間プロデュース
 新人歌手・劇団受験生に発声・歌唱指導
 企業研修・青年会議所等での講演

関連項目 
 自衛隊
 航空自衛隊
 ブルーインパルス
 体験搭乗
 日本文化チャンネル桜
 稲川淳二

日本のタレント
日本の女性シンガーソングライター
東京音楽大学出身の人物
北海道出身の人物
生年不明
2005年没
野洲図書館
 開館時間
 平日は10時から20時、土日は10時から18時
 休館日
 月曜、第1木曜、年末年始、整理休館日
 アクセス
 JR琵琶湖線野洲駅から野洲市コミュニティバスで野洲図書館停留所下車すぐ。
前作『MISSING PIECE』(1996年)以来1年3か月ぶりにリリースされた作品であり、作詞は松井五郎および松本隆、作曲は氷室およびスティーヴ・スティーヴンス、編曲はスティーヴンスおよび佐久間正英が担当し、氷室としては初の単独セルフプロデュースとなっている。
アメリカへと移住してロサンゼルスを活動拠点とし、憧れのギタリストであったスティーヴンスの協力を得て制作された本作を氷室は「究極の氷室京介の音楽」と語っている。

日本テレビ系テレビドラマ『せいぎのみかた』(1997年)のエンディングテーマ「NATIVE STRANGER」、ダイドードリンコ「ダイドーブレンドコーヒー」のコマーシャルソング「HEAT」が先行シングルとしてリリースされた。
背景 
4枚目のスタジオ・アルバム『Memories Of Blue』(1993年)がミリオンセラーを記録した氷室は、自身が著名な存在になるに連れて世間一般で当然とされる事が出来なくなっている事に危機感を覚え始めていた。また、氷室は周囲のスタッフにあらゆる事を依存してしまっている事やミュージシャンの「氷室京介」として活動している時間が多くなり、一個人としての生活に支障をきたしてしまっている事などに不安感を覚えていた。

その後、11枚目のシングル「魂を抱いてくれ」(1995年)のPV撮影でネバダ州を訪れた氷室は、現地にて低賃金で働いているスタッフが後にディレクターとして活動する事を夢見ながら汗だくで仕事をこなしている姿を見て、成功を収め幸福な位置にいるはずの自分が虚しさを感じている事と比較した結果、全てをリセットする時期であると判断する事となった。5枚目のアルバム『MISSING PIECE』(1996年)は当初日本国内でレコーディングされていたが、前述の決断によって途中からロサンゼルスへと拠点を移し、アメリカ合衆国でのレコーディングに変更される事となった。
氷室はスティーヴンスの事を「ミュージシャン」ではなく「アーティスト」であると称賛し、本作が「音楽のことだけしかできない自分が、音楽のことだけにしかフォーカスしていないアーティストと作り上げた最初のアルバム」であると述べ、「新しい一歩として非常に自分の中で大きな意味を持っています」と述べた他、「究極の氷室京介」を体現したアルバムであるとも述べている。

収録曲の「堕天使」に関してディレクターの臼井克幸は、同作が日本人が作るバラードとは異なるイメージがあると述べ、洋楽のバラードの感覚が強い作品であると述べている。
アルバムタイトルに冠しては、ソロ活動を始めて間もない頃に「本当に恥ずかしくない作品に近づけたとき、『I・DE・A』か『KYOSUKE HIMURO』というタイトルにしようと思っていた」と氷室が述べており、本作にて適用される事となった。

リリース、プロモーション 
本作は1997年12月10日にポリドール・レコードからコンパクトディスクにてリリースされ、初回限定版はデジパック仕様となっていた。
批評 

音楽情報サイト『CDジャーナル』では、「奥深く男の色気を感じさせる楽曲ばかりが並ぶ」と評された他、スティーヴンスが参加した事により、以前よりもダイナミックなロックサウンドを追求した事が収録曲の随所から見られると述べた上で、「クールさだけじゃない、熱気ほとばしる氷室がここには生きている」と肯定的に評価した。
概要 
日本古来の染色や織物、着物やそれに関連する風俗・技術、趣味としての草木染めなどから、現代の染織工芸美術、またファイバーアートといわれる繊維を使った造形表現まで、内外の染織文化についての書籍・雑誌を発行する。
書籍
後藤捷一監修『日本傳統織物集成』(絶版)
上村六郎『日本色名大鑑』(絶版)
上村六郎『萬葉色名大鑑』(絶版)
山辺知之『キャリコ染織博物館 更紗』(絶版)
山辺知之『キャリコ染織博物館 印度ロイヤル錦』(絶版)
堀内紀子『一本の線から』(絶版)
吉田富太郎『日本植物染色譜』(絶版)
竹田耕三『日本の手絞り』(絶版)
栗山吉三郎『紅型染め』(絶版)
鎌倉芳太郎序文『紅型 伝統技術保存会作品集』(絶版) 
後藤捷一監修『日本の更紗』(絶版)
皆川泰蔵『皆川泰蔵臈染の世界』(絶版)
三浦景生『三浦景生作品集』(絶版)
辻村喜一『萬葉の山藍染め』(絶版)
伊砂久二雄『型絵染 京都』(絶版)
伊砂久二雄『型絵染 港』(絶版)
寺石正作『緞帳物語』(絶版)
後藤捷一『日本染織文献総覧』(絶版)
カノミタカコ『タイの山より愛をこめて』(品切)
丹下健三『作品集 染―「私の世界」』(絶版)
布目順郎『目で見る繊維の考古学』(第46回毎日出版文化賞特別賞受賞)
吉田紘三『絣からもじり織まで 手織りの実技工房』
公文知洋子『裂織の世界』
藤 慶之『証言・京都染織工芸の系譜』
田島征彦『憤染記―田島征彦作品集』
外舘和子『中村勝馬と東京友禅の系譜』
高橋誠一郎『染色の基礎知識 合成染料の技法』
佐貫 尹『続 木綿伝承―先人に学ぶ手わざと心』
高橋誠一郎『(新版)藍染おりがみ絞り』
山口通恵『山口通恵作品集』
牧 喜代子『サワンナケートの布』(絶版)
加賀城 健『型防染で染める』
加賀城 健『柿渋あーと』
中野みどり『樹の滴―中野みどり作品集』
加賀城 健『染める抜く藍染め』
『谷本須賀子作品集―藍染絞りの美と技法』
『三浦景生の染め―白寿の軌跡』
深石美穂『沖縄が育んだ手織技法 市松花絽織&彩絣』
將積厚子『文化を語る布 ラオスのテキスタイル』
畑中千恵子『平織ができる人のための はじめてのもじり織』
三橋 遵『日日のまなざし 三橋遵画文集』
北川一寿『かんたん染色 天然染料の手引き』

など

外部リンク
染織専門出版社 株式会社 染織と生活社

日本の出版社
日本の染色
日本の服飾関連企業
下京区の企業
1973年設立の企業
日本の織物
日本のテキスタイル
参照

関連項目 
アナキズム
集産主義
直接民主制
自主管理社会主義
労働運動

外部リンク 
 "The Collectivist Wages System." – Anarcho-communist Peter Kropotkin's criticism of collectivist anarchism, from The Conquest of Bread

政治イデオロギー
無政府主義
協働
ミハイル・バクーニン
上五ヶ町:本町、高沢町、喜多町、江戸町、南町
下五ヶ町:多賀町、鍛冶町、志義町、上松江町、志多町
四門前:養寿院門前、行伝寺門前、妙養寺門前、蓮馨寺門前

城下および周辺には他にも以下のような町名が存在した。
清水町、竪久保町、北久保町、南久保町、坂下町、坂上町、通町、一番町、二番町、三番町、相生町(もと行養町)、鷹部屋町、新田町、西町、黒門町、橘町、中原町、瀬尾町、大工町、宮下町、宮元町、神明町、石原町、連雀町、松江町、久保町、六軒町、猪鼻町、脇田町、堺町

これらの町名は、1889年(明治22年)の町村制施行により入間郡川越町が成立してからは、同町の大字川越、大字松郷、大字脇田などの字名となった。
旧町名 
川越市にはかつては城下町の名残を残す多数の町名が存在していたが、地番が複雑を極めていたため早急な整理が望まれたことや、自治省によって東京都荒川区、岩手県釜石市とともに町名地番整理事業の実験都市に指定されたことも相まって、住居表示に関する法律が施行される前に、全国に先駆けて1961年(昭和36年)度より町名地番整理が実施された。

当市を含む各地で住民の激しい反対運動が展開され、町名整理を断念した自治体もあったが、市は4年間をかけて順次町名地番整理を行い、伝統ある町名の多くが消滅した。こうした町名変更は自治省も「行き過ぎ」として問題だったことを認め、石川県金沢市や長崎県長崎市、福島県会津若松市など伝統ある各地で「町名は文化遺産である」という旧町名復活運動が盛んになり、由緒ある地名に戻されている。
豪州とニューヨークを股に掛けた活躍は当時の日本のプロレスファンからも注目され、1970年6月に国際プロレスが『あなたがプロモーター』と題して実施した未来日外国人選手招聘の公募企画ではファン投票1位となり(2位はミル・マスカラス)、同年9月に国際プロレスへの初来日が決定。
シリーズのエース格として期待され、シングルではジャイアント馬場のインターナショナル・ヘビー級王座に、タッグではマスカラスと組んでBI砲(馬場&アントニオ猪木)のインターナショナル・タッグ王座に挑戦したものの、低調な試合ぶりで評判倒れに終わる。
メダロットシリーズにおける設定はゲーム・漫画・アニメと、メディアごとに独自のものを有しており、他のメディアでそれが反映されることはほとんどないが、本作では、ロボロボ団幹部が語尾に「ロボ」と付ける、ナエの口調が丁寧語でない、等、アニメ版のものが取り入れられた。
首都のサン・エスペリート市の丘と官邸入口前には彼の銅像が建っている他、街中の壁には肖像が描かれていたりプロパガンダ・ポスターに登場している(解放ミッションで町や村を制圧した場合は剥がされ、人民解放戦線のポスターに入れ代わる)。
ストーリーの最後では、大統領専用機に搭乗して逃亡を図るもリコに襲撃され、パラシュートで飛行機から脱出するが、追いつかれた上に時限爆弾を衣服に仕掛けられて、最後は爆死する。
評価 
4Gamer.netの奥谷海人は、南国の風景を表現したグラフィック性能の高さや、「架空の小国の革命の助太刀をする」という独特のテーマ、派手なアクションを肯定的に評価した。その一方で、ミッション内容や敵AIの動きの単調さについて指摘し、敵が倒れたり血を流す時の表現を「人間が死ぬというよりSerious Samのモンスターが倒れるようだ」と評した。
強度部材 

旅客機は一般的に約20年間、3 - 6万回ほどの飛行が経済的で安全な範囲で行えるように作られており、これを実現するためには余裕をみて6 - 12万回の飛行に耐える強度が求められる。
基本的に強度部材は軽量なアルミニウム合金で作られているが、21世紀現在では金属に比べて軽量で強度も高い炭素繊維強化プラスチック (CFRP) が、主な胴体や主翼の構造を除けば採用が始まっており、1982年に動翼から採用が順次始まり、1985年には垂直尾翼、2006年には尾部胴体部分まで採用が広がっている。
強度部材には、引張強さ、圧縮強さ、剪断強さ、曲げ強さ、ねじれ強さなどの静的強さの他にも、クリープ強度や繰り返しに対する疲れ強さも備えている必要がある。金属材料の中でもアルミニウムを中心とする軽量合金は軽くて強度も比較的高いので強度部材として多用されるが、金属材料は腐食の問題やひび割れなどでの十分な強度が保てなくなることもある。このため、たとえ万が一、一部の強度が不足してもそれが急速に全体に波及しないように応力の分散化が図られており、そういった不良箇所は定期的な検査によって発見され修理されることで安全性が保たれるようになっている。
与圧の維持は機首レドームとテールコーンなどの尾部を除いて、床下貨物室を含む胴体のほぼ全体で行われるが、前脚と主脚を収納するそれぞれの格納室は外気圧と同じであり平板によって圧力隔壁が構成されている。
上昇と共に機体断面はいびつな8の字型になるため、床面は引張力や圧縮力に対して強くするとともに床面との取り付け部のフレームなどの曲がりにも対応できるようになっている。
胴体中央は機体の曲げモーメントが最も掛かるにもかかわらず主脚の開口部が大きく開くため、中央翼の下と後ろにはバルクヘッドとつながった箱状のキールビームが配されて前後軸方向への圧縮荷重を受け持っている。
床に乗る物の前後方向の力はフロアビームではなく、シートトラックとフロアパネルを経由して床の左右にあるフロアサイド・ウェブ、又はフロアサイド・トラスに伝えられ、胴体外板で支えられる。フロアサイド・ウェブやフロアサイド・トラスには客室と床下空間を結ぶ多数の穴が開いており、機内空調の吸込み口となるとともに万が一に与圧が失われ急減圧となる事態でも、上下空間の圧力を等しくすることで床板へ過剰な変形力が掛からないようにしており、さらに急激な減圧では床の一部が開くようになっている。
ただし、ハニカム構造はハイヒールや荷物の角による損傷に弱いため、軽いながら局部的な荷重にも丈夫な材料が求められており、樹脂材料や複合材の使用が進んでいる。
胴体外板の内側はインシュレーション・ブランケットと呼ばれるグラスウールなどの断熱材によって機内の保温と外部からの騒音を吸収するようになっており、さらに内側に強度を受け持たない内装パネルがフレームに合わせて取り付けられることで、合計10 - 15cmほどの厚みの壁を構成している。
乗客や貨物コンテナなどの機内を使用する側からすれば胴体の断面形状は四角い方が良いが、気圧が低い高空を飛行するための耐圧性を軽い構造で実現するには円筒形の胴体は避けられない。旅客の航空運賃が主な収入源である航空会社が運航する旅客機の機体設計では、搭乗可能な乗客数の最大化が優先され、客室の座席は円形の胴体内で最も幅広い中央部に配置されている。
また、全長に渡って2階席を備える最新の機体では胴体の断面形状が真円形よりかなり縦長になってはいるが円形であることに変わりはなく、貨物コンテナ用の搭載空間が幅広になるため新たに大きなコンテナを使わないと無駄が大きくなる。

翼構造

主翼 

旅客輸送での経済性や利便性を考慮して設計された大型旅客機は、ほとんどの機種が低翼で5-7度ほどの少し上反角のついた強い後退翼であり厚みのある先細翼である。
高高度での亜音速飛行で良好な空力特性を得ながら同時に地上での離着陸時には十分な余裕を持って低速でも安定した揚力を得るために、多様な小型の翼が内蔵されている。翼の前後にはフラップやスラットといった高揚力装置や、操縦舵面としてのエルロンや、揚力削減と操舵の補助としてスポイラーが備わっている。機体の外板はアルミニウム合金で作られることが多く、主翼は特に上下方向への変形量が大きく設計されていて、上側の外板は縮みやすく下側の外板は伸びやすいようにできている。

主翼を胴体部分と接合する構造は一般的な旅客機で共通する最も特徴的な部分であり、「中央翼」とも呼ばれる左右の翼の構造がそのまま中央まで伸びてつながり、大きな箱状の強度部材を構成している。
この中央翼部分は貨物の出し入れに不便なために燃料タンクなどに当てられており、高翼配置にされて円筒形の胴体全体が貨物室に使用される多くの軍用輸送機と大きく異なる点である。

大型旅客機の主翼内には、前桁、後桁という2本や、多いものでは中央桁が加わり3本もの太い板状の構造部材が翼端から根元まで伸び、直角にリブ(小骨)がほぼ前後方向に走って翼の上下の外板を支えている。2-3本の桁材と平行に外板の裏面を支える細いストリンガー(縦通材)が多数走るマルチストリンガー構造になっているが、21世紀現在では新造されるほとんどの大型旅客機の翼の外板とストリンガーは厚みのある板からNC加工や化学的溶解(ケミカルミーリング)によって削り出して一体で形成することで接合部を排除し、機械的強度を高めている。

翼内を燃料タンクとして使用する部分では製造時と運用中の検査時に翼内よりシール作業やその点検作業が必要なため、人が通過できる開口部として円形のマンホールを上下面に設けている。
騒音源であるエンジンは後方に取り付けるリアマウント形式のほうが客席を静かにできる一方で、重心が後方に寄ってしまい、また主翼との距離が離れると胴体の曲げ荷重が増して構造部材が太く重くなり、水平尾翼の位置もエンジン後流を避ける必要があるために都合が悪くなる。エンジンを主翼のやや前方に取り付ければ、揚力のすぐ前方で支えられるため主翼の曲げモーメントを低減できるほか、重心が前方になって直進性に寄与できる。
現在の大型旅客機のエンジン・ナセルの位置では、エンジンの大型化によって離着陸時の地面との接触事故の危険性が増していることや、4発の内の翼端側のいずれか、又は2発の内の片側が停止した場合には左右推力の不均衡が機体中央から遠い分だけ大きく働くので、その点でも不利である。
水平尾翼 
水平安定板とも呼ばれる水平尾翼は、乗客や貨物の搭乗/搭載位置によって変わる重心の変化に余裕をもって対応するためや音速近くでは小さな翼面の舵角を大きく取ると音速を超えた領域が生まれて衝撃波が発生し、舵の利きが不安定になるため、昇降舵のトリムタブだけではなく、水平尾翼全体の取り付け角が変わる全遊動式になっており、これは調整式安定板と呼ばれる。大型旅客機の水平安定板の構造には2つの形式が存在し、1つは主翼の中央翼に相当する構造部材が存在し、これはキャリスルやセンターセクションと呼ばれ、左右の水平尾翼を機体内でつないでいる。
コンピュータの援用による機体の操縦では、電子機器類が正常に機能している間はそれらが効果的に働いて小さな翼面でも十分な効果を発揮すると考えられているが、機能不全のような緊急時にも十分な空力的制御が行えるように、あまり過度の縮小は行えず、特に垂直尾翼は複数のエンジンを備えウイングマウント方式の大型旅客機では翼端のエンジン停止時に大きな回頭モーメントを打ち消してなお、空力制御が行えるだけの余力が求められるために、垂直方向舵の下部を2段折れにして操舵性能を増す工夫を行う機体もある。

可動翼 
操縦翼や操舵翼、主操縦翼とも呼ばれる補助翼(Ailron)、昇降舵(Elevator)、方向舵(Rudder)は、外板とハニカム材を用いたサンドイッチ構造のものが多く、全金属製から複合材を利用したものに移りつつある。
部材同士の接続面では内側に耐燃料性シーラントを塗り、機体表面側には耐雨性シール材を塗ることで漏れ止め処理を施し密閉して、そのまま燃料タンクとして使用している。
主翼内のインテグラル・タンクは主なタンクとして片側それぞれに2つほどのメインタンクと翼端側に1つのリザーブタンクを持つものが多く、最翼端部には燃料ダンプ用のタンクを備える機体が多い。
長距離路線用の機体では主翼だけでなく水平尾翼の中にもインテグラル・タンクやスタビタンクとも呼ばれる燃料タンクを持つものがあり、調整式安定板では機体内で水平尾翼同士を結ぶ中央部分もタンクになっている。タンク間は配管によって接続され、ポンプによって燃料を移送することで重心位置の調整やエンジン停止時の燃料配分の変更が行えるようになっている。
格納庫内のような狭い空間内で移動する場合には、前脚のロッキング・取り外しピン (Locking or Disconnect Pin) を外すことで前脚の緩衝支柱ピストンを360度回すことができる。地上で脚が格納方向へ折れ曲がることがないように、トルク・リンクが縮んでいる状態でスイッチが入る「安全スイッチ」が備わっており、安全スイッチが入っていると、脚の操作ハンドルは格納位置へ動かないようにロックされる。またこの他にも足が格納方向へ折れないように物理的にピンやクリップを刺すことで安全の確保が行われており、この赤色のタグの付いたピンやクリップによって脚をロックする方法は「グランド・ロック」と呼ばれる。
それでも、離陸可能限界重量近くまで燃料や貨物などを搭載した旅客機が、離陸した直後に機体の不調といった何らかの事情で着陸しなければならない場合で、時間に余裕があれば、海上などで燃料投棄口から過剰な分の燃料を放出してから着陸する。
客室側の窓は、外側からストレッチ・アクリル板や非ストレッチのアクリル板、それにポリカーボネート板という合計3枚、あいだを空けてシール材と共に外板の窓枠に止められており、外側の2枚のいずれか1枚が失われても、残る1枚だけで客室の最大与圧荷重、空気力、温度効果を加えた荷重に耐える強度があり、内側の薄い1枚は保護用である。
操縦室正面の窓は基本的に厚いガラスとビニールが複数積層されていて、強度維持と共に表面に傷が付き難くして良好な視界を確保しており、曇り止めとして内部の電熱層に電流を流して加熱するものや室内側から温風を吹きかけるものがある。
内開きドアはドアを閉じると内圧で機体の固定構造に押し付けられて安定するプラグ形状が採用できるのでロック機構に対する信頼性はそれほど求められないが、機内側に空間が求められ非常脱出の妨げになる。外開きでは機内側に余分な空間が求められず非常脱出の妨げにもならないが、ロック機構に故障や誤操作があるとドアが開いてしまうという危険があるので、ロック機構に高い信頼性が求められる。外開きドアであっても、ドアの左右の縁だけしっかりしたプラグ形状で機体に固定するようにしておき、上下の縁は折りたたむ形状とすることで、一度内側に少し引いてからドアを少し回転させてドア開口部から機体の外に出すことで開くものがある。同様に外開きドアでドアの左右の縁に互い違いの出っ張りを付けることでプラグと同じように機体に固定できるようにしておき、開く時には少し持ち上げて出っ張りがドア枠に当らないようにしてから外に開く形式もある。また、天井部に余裕のある広幅で2階を持たない機体では、内開きドアでも、内側に少し引いてから上にドア全体をスライドさせることで開くものがある。
機体与圧部の高い圧力に耐えられる広い面積のドアを乗員乗客用ドアと同じ横開きの構造で作ると高い剛性が求められ重量が増すため、多くの機体では、上縁にヒンジを設けて下縁に多数のフック型ラッチを機体側の一般フレームに掛けることで、閉じた状態では胴体側と同様にドア全体で与圧を引き受ける構造となる。客室用ドアの開閉は、電動や油圧を用いたものが登場しており、緊急時には手動や圧縮空気によって緊急ドア開け操作が行えるようになっている人や貨物のための大きなドアの他にも、点検や電線・パイプなどの接続用のドアが機体各所に備わっており、特に与圧区画にある点検ドアは圧力に耐えて確実にロックできるように作られ、センサーによってロック状態が確認されている。
エンジンとAPUの防火壁、防火壁を貫く換気ダクト、燃焼空気ダクト、エンジン室内部の制御系統とエンジン固定架、その他重量な構造に使用される
 第二種耐火性材料 (Fire resistant material) :アルミニウム合金と同程度かそれ以上の熱に耐える材料を指す。
操縦席は前方視界が良好に確保できるだけでなく、空中衝突を防ぐために側方やある程度斜め後ろまで視界が得られることが耐空性基準で求められている。大型化して胴体の幅の広がった旅客機では、操縦席を機体前部に置いただけでは左右の窓が離れすぎるため、左右方向や斜め後方の視界が得にくくなりこういった要求を満たせなくなった。
乗務員休憩室 
大型旅客機の中でも長距離専用の機体では、長時間の飛行に合わせて操縦士や客室乗務員達が2組乗務して途中で交代したり、休息や睡眠をとったりするために客室とは別の座席や簡易ベッドが備えられた乗務員用の休憩室が設けられることがある。

客室 

大型旅客機の床面にはシートトラックと呼ばれる1インチごとに穴が空いている金属製のレールが何本も前後方向に埋め込まれていて、横につながった数席の客席ごとにこのレールにはめ込まれて後脚側でロック・ピンによりその穴に前後方向に固定され、別途コネクタによって娯楽用機器が接続される。
乗客用の座席にはシートベルトが備わり、16Gまでの加重に耐える規定を満たしながら更なる軽量化への要求に応じるために、フレームもアルミニウム製から炭素繊維強化プラスチック (CFRP) に変わりつつある。座席のアームレストには音楽や照明、空調などのスイッチ類と客室乗務員の呼び出しボタンが備わり、折りたたみ式テーブルやビデオディスプレイが組み込まれているものもある。
客室内衛星通信システム 
多くの旅客機ではクレジットカード等で支払いが行える公衆電話としての衛星通信システムが搭載されている。

ギャレー 
厨房を意味するギャレー (Galley) には、ステンレス製テーブルの上下に食事カート (Service cart) や飲料コンテナ、おしぼり用オーブン、コーヒーメーカー、湯沸し、ハイテンプオーブン、電子レンジ、冷蔵庫などが、ほとんど隙間なく機能的に配置されている。
カート内で必要な部分のみがヒーターによって加熱され、やがてタイマーで加熱が終了したカートから引き出され、そのまま通路を運ばれて座席に着いたままの乗客の元へ各々のトレーが配食される。地上駐機中にこれらのカートやコンテナの交換によって迅速に飲食物の積み下ろしが実現され、機内に専用エレベータを持つ少数の例外を除けば、非常時以外ではあまり使用しない客室ドアから積み下ろしすることが一般的であり、ドア付近には強度維持の関係から窓が設けられないこともあって、積み下ろしに便利なようにギャレーはドア付近に位置する配置が多い。
もう1つは、循環方式であり、各化粧室ごとに備わる貯蔵タンク内の汚水をフィルターでろ過して浄化剤と加えたもので便器内の汚物を貯蔵タンクへと流す方式である。真空フラッシング方式は洗浄水がきれいで便器内の臭気も吸引されるため快適であるだけでなく、貯蔵タンクも小型にできるため多くの機種で採用されている。
欧米路線や多くのアジア路線では機内すべてが禁煙となっていることが多く、化粧室も例外でないが、喫煙者が隠れて喫煙することで機内の煙感知センサーを作動させてしまい、騒ぎとなることがたびたび起きている。
21世紀現在では広胴機のほとんどが専用コンテナやパレット類のユニット・ロード・デバイス (Unit Load Device, ULD) と呼ばれる機材によって迅速な積みおろし作業が行われるようになっており、客室床下という円形胴体の約3分の1ほどになるいびつな形状に合わせて下面の一方が切り落とされたLD-3と呼ばれるコンテナが一般的に使用されている。
中央燃料タンク
 中央翼部分は構造部材によって床下貨物室を前後に分断せざるを得ない配置となるため、多くが中央翼を中央燃料タンクとして使用しているが、長距離を飛ばない機種などでは、胴体内に燃料タンクを持たないものもある。
後方床下貨物室
 前方床下貨物室と同じように使用されるが、ULDが使用できない尾部近くの床面が斜めの貨物室部分はバルクカーゴ用として使用されることが多い。

タイヤとブレーキ 
タイヤは地上では航空機の重量を支え、着陸時には内部の空気によって衝撃を緩和するクッションとなり、路面との摩擦によって滑走中の制動力を生み出す。
トレッドの溝が浅いために、平均的200 - 300回程度の離着陸サイクルで摩滅によって溝が浅くなるため、タイヤは交換されて検査後に新たなトレッド面が貼り付けられ加硫されて5 - 6回程度は再生使用される。旧型機種ではバイアスタイヤが用いられていたが、新型機種ではラジアルタイヤが採用されているので、航空機の入れ替わりに応じて徐々にラジアル方式に切り替わつつある。
このような場合にタイヤ内部のカーカスと呼ばれる補強繊維層内の残留空気が膨張してタイヤのゴム内部で剥離させるような力が生じる恐れがあるため、タイヤのサイドウォール部内周側近くの6箇所にガス抜き用に外部からカーカス層まで達する針穴が空けられており、丸いマークで示されている。
離陸中止時や問題のある着陸時などで高速で運動する機体を短距離で停止させようとすると、その運動エネルギーの多くがディスク・ブレーキのディスクやライニングでの過大な熱となって放熱され、周囲のタイヤやブレーキホースなどを損傷する危険がある。それぞれのブレーキ部の温度をセンサーで捕らえて操縦席に表示するブレーキ温度感知装置が備わっており、いくつかの機体ではこれに加えて、それぞれのタイヤホイール内にファンと電動モーターを備え、操縦席のスイッチ操作で全てのファンが回転してディスク・ブレーキに外気を当てて冷やすブレーキ冷却装置を備えるものがある。
タイヤのブレーキはブレーキ・ペダル操作を行っても着陸進入途中では接地保護回路によって働かないようにされており、接地の瞬間にはタイヤは回転する状態におかれる。
ブレーキにはアンチスキッド装置が備わっており、ホイール車軸の車軸発電機が作るホイール回転信号と操縦席のオートブレーキ制御パネルの設定情報、スロットルの情報を受けて、ディスク・ブレーキを働かせる油圧の調整弁を制御している。
オートブレーキ装置はブレーキ用油圧系統内のスキッド制御弁の上流部にあるオートブレーキ制御弁でブレーキの働きを制御している。オートブレーキ装置の制御パネルは通常、数段階の設定が可能であり、滑走路の状況などに応じて着陸前に設定しておくことで、機体が着陸してスロットル・レバーが全閉位置に戻されると同時にタイヤのブレーキが設定された強度で自動的に働くようになっている。スロットルを出力増加方向に動かすか、主翼上のスピードブレーキを収納位置に戻す、ブレーキペダルを踏む、オートブレーキ装置の制御パネルのノブを解除位置にする、という操作によって自動的にオートブレーキは解除され、マニュアル操作に従うようになる。
機外の空気は高度10,000mではマイナス40 - 50°Cと冷たいため、ジェットエンジンの圧縮機からの抽気を流量調節弁で加減しながら空気調和装置とも呼ばれるエアサイクル空調装置に導き、内部のタービンを回すことや低圧段からの抽気や外気と混合することで温度を下げてから除湿を行い、ダクトで機内各部の天井部から送風している。排気は床の左右からダクトで集められ、与圧調整のために流量調節弁(アウトフローバルブ)で加減しながら機外に放出されるが、1980年代からはエアフィルタを通した機内の再循環空気を送風量の1/3 - 1/2程度混ぜることでエンジン抽気で失われるエネルギー量を減らしている。また、内圧より外圧が高くなると機体の強度が低下するので、与圧装置の故障時でも安全のためにセーフティバルブとダンプバルブで常に内外の圧力差が逆転しないようになっている。
危険防止や燃料節約や装置の劣化防止といった経済的理由に加えて騒音を避けるの意味からも、機体が地上で停止している間はできるだけ推進エンジンを停止するようになっている。機内で必要な電力は主たるエンジンが停止してもAPUによって必要最小限の電力が供給可能であるが、APUもまた主エンジンと同様の理由によって停止される傾向があり、空港施設から太いケーブルを接続されて電力供給を受けるGPUと呼ばれる方法が用いられる。GPUのケーブル接続部には短い端子が1本あり、GPU電力線の端子が奥まで進んで接続が安定した後でこの端子により機体内のグランド・パワー・リレーが電力系統を切り替えることで、端子部でのスパークを避けるようになっている。多重化された電気系統には、それぞれにサーキット・ブレーカー、逆潮流防止装置(発電機への電力流入を検出し阻止する)、フューズが付いており、故障に備えて主エンジンとAPUの発電機とGPUという電源からの入力を、それぞれ任意の電力系統に切り替えられるようになっている。
油圧配管の要所にチェックバルブ(Check valve、逆流防止弁)と呼ばれる片方向だけ流す弁が備えられ、通常は油圧配管内の圧力は調圧器 (Pressure regulator) によって一定の圧力に維持されるが、不具合によって配管内の圧力が規定圧を越えると、逃がし弁 (Relief valve) から作動油を逃がす仕組みになっている。油圧の配管は複数の系統に分かれていて、複数のエンジンごとに備わる油圧ポンプの他に、交流モーター駆動や高圧空気系統によって駆動される油圧ポンプなどの多数のポンプによって加圧されるなど、冗長性を得るために多重化されている。
圧縮空気系統
圧縮空気系統はニューマチック・システム (Pneumatic system) とも呼ばれ、エンジン圧縮機から抽気した高圧高温の空気やAPUから生み出された圧縮空気は、複数のマニホールドに集められ、配管によって与圧空調装置や空気圧駆動式の油圧ポンプといった機体各部の装置へ分配される。エンジンからの抽気は推進力を減らして燃費の悪化を招くため、21世紀現在では従来よりも抽気量を減らすように務めており、機内空調与圧系や防除氷系では発電機による電力の使用によって賄われる傾向がある。

燃料供給系統
燃料タンク内では上空を飛行中は機外温度がマイナス30 - 50°Cにもなるため、何も対策を講じなければ燃料内にわずかに含まれる水が析出して氷となり、燃料供給系統内の狭部を詰まらせる恐れがある。これを防ぐために燃料タンク内にはエンジン圧縮機の高圧段からの抽気による温風等を通すパイプがあり、概ね10°C程度より冷えないように保温されている。
中央翼内や尾翼内の燃料や、不均等に消費された翼内燃料などは、各タンクのブーストポンプによってクロスフィード・マニホールドを経由して必要なエンジンに供給され、必要ならば、タンク間での移送や、空中投棄のためのベントサージ・タンクへの移動に使用される。
空港における地上施設からの給油方式では、地下の送油管を経由して主翼下面の給油口に丈夫なホースを幾本か接続し、の圧で数十分という短時間の内に大量に加圧給油されるため、急激な給油停止はウォーターハンマー現象を起こして危険となる。
推進用エンジンが停止している間は、空港からのGPUと呼ばれる電源線で電力供給を受ける他にも、APUを動かして発電機を回すことで電力を得ることが可能になっており、また、乗客の搭乗が済んでエプロンから離れる時点ではAPUから圧縮空気が作られるので、GPUの接続を切ってから推進用のジェットエンジンの始動にも活用されている。地上のGPUから電力を受ける事でAPUを全く使わず済ますことも可能であり、その場合の停止した推進用ジェットエンジンの始動は地上の専用車からの高圧空気によって始動されることも行われる。
APUの起動と定常運転、停止に関わるすべての制御は自動化されており、異常燃焼や回転異常、滑油の異常、空気取り入れ口の異常、APUの火災、空気動力源配管の破損、蓄電池の異常、コントロール信号の喪失などを検知すると、設定に応じて自動停止や警告灯の点灯による手動停止が行われる。
APUから供給される圧縮空気用のダクトは機体を貫き、これが破損すると与圧装置や機体構造に影響するため、ダクトに沿って多数の温度検知器が配され、漏洩を検知する。APUの燃料はジェットエンジンと共用しており、APU用燃料配管系は胴体部後半を貫いていて、万一の燃料漏れに備えて、この配管はシュラウドと呼ばれる管内に収められシュラウド・ドレインによって機外へ投棄される。APUは空港などに駐機している間など、操縦席で監視されない状態でも運転されるため、異常事態に備えて機体下部の車輪格納室壁面などに地上用操作パネルが備わり、非常停止と消火剤の噴射操作が行える。
緊急脱出装置/救命いかだ/救命装備品
シューターなどと呼ばれる脱出用の滑り台が客室すべてのドアの内側に格納されていて、緊急時にはドアを開けると同時にガスが注入されて展張して使用可能な状態になるよう設計されている。
消火器・消火システム
操縦席やギャレーには携帯式の消火器が置かれ、エンジン、APU、脚格納室、貨物室にはそれぞれの専用消火システムが備えられている。
エンジン消火システム
エンジン火災に備えて、フレオン粉といったエンジン用消火材が2本ほどの与圧容器に詰められ、操縦席からの操作で0.5–2秒ほどが2回程度エンジン内上部から噴射できるようになっている。
その他の設備・装置 
防除氷装置
主翼前縁やエンジンのエアインレット先端部、機内換気用空気取り入れ口、操縦室窓ガラス、ピトー管、排水用ドレーンマストにはすべての機体で、多くの機体は尾翼にも防除氷装置が備わっている。それぞれには電気ヒーターかエンジン抽気による方法のいずれかによって加熱され、空中の水分がこれらの機体外面に氷となって張り付くことで安全な飛行の妨げとなることを防ぐ。作動時の強度が選択できたり外気温度で自動的に作動するものや、一定時間ごとにサイクル動作するものなど、場所や機種によってそれぞれ多様なものがある。
放電装置
飛行中の機体に溜まる静電気を逃がすために、主翼や尾翼の動翼後端部や脚に「スタティック・ディスチャージャ」と呼ばれる放電用の短い索や棒が幾つか後ろ向きに付けられ、ここから静電気を放電している。
多数のリベットで緊密に繋がれたアルミ合金の構造部材を除けば、多くの金属部品同士が潤滑グリースや樹脂製の滑面などで円滑な動きを与えられと同時に電気的には絶縁されるため、「ボンディング」と呼ばれるワイヤ接続によって導電性を保つようにしている。
テイル・スキッド
離着陸時に機首の引き起こしが過大になり、後部胴体尾部が滑走路に接触することで生じる衝撃緩和のためにテイル・スキッドと呼ばれる緩衝装置をまれに備える機体がある。また、新しい機体では尾部の接触を最小限にするために、尾部にセンサーを備えて滑走路との距離を測り、操縦士が過剰に引き起こそうと操縦桿を引いても一定以上は引き起こせないように電子的に調整する「電子テイル・スキッド」と呼ばれる装置が備わるものもある。
セルコール・システム
管制や航空会社などで使用される音声による交信電波帯は複数あり、それぞれでは複数の航空機が地上との交信に共有しているので、自機が呼び出されるのを常に機上の乗務員が受信しモニターし続けるのは、大きな負担であり疲労の原因にもなるため得策ではない。ほとんどすべての旅客機では、セルコール・システム(自動呼び出し装置、SELCAL)と呼ばれる自機が呼び出しを受けた時だけ音と光で呼び出しを知らせる装置によってクルーの負担が軽減されている。
衛星通信
多くの旅客機には1.5 - 1.6GHz帯を使用したACARS衛星通信システムが搭載されており、航空衛星かインマルサット衛星を経由して、音声通話用に地上の公衆電話網と、データ通信用にデータリンク網に接続されている。ACARS(Aircraft Communication Addressing and Reporting System) は衛星通信とVHF通信を利用した民間航空会社共通のほぼ全地球をカバーする比較的低速のデジタル情報ネットワークである。地上の航空会社からは、到着空港のノータムや駐機ターミナル情報、上層風予想などを送り、航空機からは離着陸時刻や位置、残存燃料、フライトプラン(飛行計画)の変更要求、到着予定時刻、エンジン・パラメータ、故障報告などが送られる。
同種の着陸侵入誘導装置としてはすでに普及しているVHF帯を使用したILSがあるが、ILSでは地形の影響を受けて精度が保てないことやVHF放送電波の干渉を受けること、侵入路が1本しか持てないことなどによって、より精度の高い新たな着陸支援システムが求められ、今後はILSからMLSへと移行される空港施設の1つとして国際標準化された。ILSでも大きな問題はなく世界中の空港で使用されており、MLS施設の経済的負担やMLSへの移行において両施設を維持する必要もあり、あまり導入は進んでいない。
内部に可動部を持っていた従来型のINSとは異なり、IRSは可動部を持たず、3軸の回転変位と3方向の直線加速度を計測するセンサを乗せたプラットフォームが機体軸方向に合わせて正確に固定されていて、空間座標の変換はデジタル演算によって行われる。
滑走路に静止している状態を0フィートとなるように調整され、アンテナと送受信機の間のケーブル長や脚部の長さなどを含めた送受信機と地面との距離は、40、57、80フィートのいずれかと定められており、送受信機のプログラム・ピンで設定される。

AFCS 

AFCS(自動操縦装置、Automatic Flight Control System、Auto-pilot)は、飛行姿勢の安定化と、飛行高度と方向の変更、航法誘導を自動的に行う装置システムである。
航法誘導
電波や慣性運動の変異を測るセンサーなどで飛行方向や位置、それらの変位量等を知り、設定値と照合しながら自ら判断して誘導を行う。
大型旅客機のAFCSには一般的に、Gyroモード、Turn-Knobモード、HDG SELモード、ALT Holdモード、GAモード、VOR/LOCモード、ILSモード、INSモード、FMSモード、LANDモードがある。
VOR/LOCモードでは、あらかじめ水平位置指示計のHDGノブで変更すべき方位を設定しておき、VOR局が受信できたらVOR/LOCモードスイッチを入れることで、設定した角度でVOR局へ飛行できるまで直進してから設定方向へ旋回しVOR局へ向って飛行を維持する。
ILSモードでは、あらかじめ水平位置指示計のHDGノブで変更すべき方位を設定しておき、ILS信号が受信できたらILSモードスイッチを入れることで、ローカライザ・ビームを受信して自動的に誘導され滑走路方向へ近づく。
電力喪失などCADCの機能停止時に備えて、ダイヤフラム式の気圧高度計と指示対気速度計が操縦席のパネルに備わっている。

EFIS 
EFIS(Electric Flight Instrument System、電子式飛行計器システム)は、航法装置類やEICAS等の情報を主にFMSを経由して、操縦席の計器パネルに表示するシステムであり、操縦士の負担軽減や視認性向上のために操縦に必須な計器を大きく常時表示し、他の表示を随時切り替えるようになっている。
EICAS 
エンジン計器・乗員警告システム(EICAS:Engine Indication and Crew Alerting System)は、EFISによって実現したエンジン計器類の表示システムで、エンジンや燃料系統など航空機関士が担当していた監視業務を自動化し、降着装置や任意の機器情報の表示を行う。
FMS 
FMS(Flight Management System、飛行管理システム)は、機上に搭載された飛行に関わる多数のコンピュータ群と飛行状態センサ群、航法センサ群、エンジン・センサ群、燃料センサ群など多数のサブシステムから構成され、これらを統括制御するFMC(Flight Management Computer、フライト・マネジメント・コンピュータ)が中心となって、主に航法、性能・経済性管理、誘導といった飛行全般の機能を司り、操縦席のEFISを経由することでこれらのサブ・システムと操縦士との仲立ちとなる。
航法支援
 水平面航法データの算出
 VHF航法無線局の自動選局
 EFISで飛行経路等の表示
性能・経済性支援
 垂直面航法データの算出
 最適推力制御
誘導支援
 性能情報と航法情報からピッチとロールに関する指令をFCC/AFCS(飛行制御コンピュータ/自動操縦装置)へ送る
FMSには出発前にウェイポイントを含むフライトプランとそれに関わる無線局や空港の基礎データが読み込まれており、操縦士はいつでもCDUの操作によってEFISのNDにマップモード等で呼び出せ、ウェイポイント情報を元に自動操縦によって飛行することも可能である。
CMCS
CMCSは不具合情報やエンジンパラメータ、飛行パラメータ、操縦パラメータなどの情報をデジタルレコーダによって記録しておき目的地で交換されたり、飛行中にACARSによって送信されたりして、これらの情報は機体の整備部門に回される。

警報システム 
21世紀現在生産されている大型旅客機には、さまざまな異常を乗員に知らせるために多くの警報システムが備わっている。
飛行状態が異常となった事を知らせる
 スイッチやレバーなどが正しい位置にないなど、誤操作を知らせる
 制御システムのいずれかが正常に作動しない、機内環境に異常があるなどを知らせる

機内の警報システムは主警報システムにまとめられており、それぞれ個別の警報システムの赤やオレンジの警報灯のいずれか1つでも点灯すれば、乗務員から最も目につきやすい位置にある赤またはオレンジの主警報灯が点灯して、乗務員は個別の警告灯を確認するように促す。
警報はランプの点灯に同期してブザーやチャイム、ホーン音、音声メッセージといった音でも伝えられ、機械的なものではフラッグで示すものもある。
着陸装置警報システム(Landing gear warning system)
着陸装置が正しい脚下げ位置になっていないのに着陸操作を行うと、赤色警報灯が点灯し操縦士に知らせる。
自動操縦システム開放警報システム(Auto-pilot disengage warning system)
操縦士が意図したか予期せずに行われたかにかかわらず自動操縦システムが自動操縦モードから外れた場合に、ワゥワゥワゥという警報音と共に警告灯を点滅させて知らせる。
ウインドシア警報システム(Wind-shear warning system)
ウインドシア警報システムはB-747やDC-10より後のすべての大型旅客機に備わっており、離着陸時にウインドシアを受けると危険であるため、気象レーダー等の情報を分析して飛行前方でウインドシアが発生する危険性が高い場合に警告灯と警報メッセージを発して機首上げを指示する。
高度警報システム(Altitude warning system)
選択した高度に近づきつある時、または、選択した高度から外れてゆく時に、ドミソの和音による警報音を発し、警告灯を点灯、または点滅させて操縦士に知らせる。
低高度警報システム(Decision height aural warning system)
着陸侵入中に着陸続行か着陸復行かの決心を求める高度であるデシジョンハイト(着陸決心高度)に達すると、ドミソの和音による警報音を3度鳴らして、デシジョンハイト灯を点灯させて操縦士に知らせる。
TCAS

TCAS(衝突防止装置、Traffic alert and Collision Avoidance System)と呼ばれる装置によって空中衝突の危険性が最小化されている。
GPWS

GPWS(対地接近警報装置、Ground Proximity Warning System、TPWS; Terrain Proximity Warning System)は、地上からの高度を監視して危険なほど近づいた時に警報を発する装置である。電波高度計とCADC、グライドスロープ受信機、脚センサ、フラップ角度センサ、フラップ・オーバーライド・スイッチからの入力を受けて、操縦席へスピーカーとライトによる9種類の警報を発する。
機内環境に関するもの
火災警報システム(Fire warning system)
エンジン火災、APU火災、脚格納室加熱、貨物室の発煙などを検知して大きなベル音と場所を示すランプで知らせる。
客室与圧異常警報システム(Cabin altitude warning system)
客室の与圧が高度1万フィート以上に相当する低い圧力まで低下すると断続的な警報音で知らせる。
路線バスはいずれも江ノ電バスで、本郷台駅から町を南北に貫き5丁目の北本郷台停留所まで行く便や、3丁目の飯島市民の森停留所を経由し飯島団地や戸塚駅方面へ行く便、5丁目の見晴橋停留所から環状3号経由で戸塚駅へ行く便が利用できる。
ルクセンブルクの建国記念日であった2009年の6月23日、アンリ大公は嫁のテシーに「ルクセンブルク大公女」の称号と夫と同格の「王家の殿下()」相当の敬称を与え、またルイとテシーの二人の息子たちに「ナッサウ公子」の称号および両親と同格の「王家の殿下」の敬称を与えた。
ルゾフォニア/ルーゾフォニア( )は、ポルトガル語を話す世界を意味し、地理的にはポルトガルとポルトガル語を公用語とするその旧植民地諸国、及びポルトガル語が公的な立場にはないものの、一定のポルトガル語話者が存在する地域を指す。
略歴 
セバスティアンはアンリ大公夫妻の5人いる子供たちの中の末子で、少し歳の離れた3人の兄ギヨーム大公子、フェリックス大公子、ルイ大公子と、1歳年上の姉アレクサンドラ大公女がいる。
ポルトガル語公用語アフリカ諸国(ポルトガルごこうようごアフリカしょこく、、)は、ポルトガル語を公用語とするアフリカ諸国、つまりアンゴラ、カーボベルデ、ギニアビサウ、モザンビーク、サントメ・プリンシペからなる、アフリカの5ヶ国のグループである。
これに加えて、旧スペイン植民地でありながらもCPLPに加盟する目的と赤道ギニアに属する旧ポルトガル植民地のアンノボン島の住民がポルトガル語を話す事からポルトガル語を第三公用語に追加した赤道ギニアもこれに加わる。

PALOP諸国は多くの相互条約をポルトガル、欧州連合、ブラジル、その他多くの国家・国際組織と結び、同時にそれら諸国から文化、教育、ポルトガル語などの分野の開発と保全の援助を受けている。
キャスト
須村さと子:淡島千景
須村要吉:森健二
岡島久男:南原宏治
土屋嘉男
高森たき子:京塚昌子
脇田静代:浜田百合子
スタッフ
プロデューサー:逸見稔
制作:KRテレビ

1961年版 
1961年6月5日、TBS系列の「女の劇場」枠にて放映。
キャスト
須村さと子:斎藤美和
溝田繁
久松保夫
吉川佳代子
スタッフ
制作:東京テレビ

1962年版 
1962年7月19日と7月20日、NHKの「松本清張シリーズ・黒の組曲」の1作として2回にわたり放映。
キャスト
須村さと子:市原悦子
唐沢英二
緑魔子
和崎俊哉
スタッフ
脚本:中島丈博、國弘威雄
プロデューサー:春日千春
監督:富本壮吉
制作:大映テレビ、日本テレビ

1978年版 

「松本清張シリーズ・一年半待て」。
キャスト
須村さと子:多岐川裕美
高森たき子:小川眞由美
岡島久男:篠田三郎
須村要吉:本田博太郎
脇田静代:鈴鹿景子
杉崎安江:神津はづき
高森英之助:富川澈夫
藤井好子:岸加奈子
平山和樹:山内としお
海野亥太郎:石井愃一
裁判長:加藤和夫
検事:勝部演之
北町嘉朗、豊島まさみ、沢井伽奈子、七尾谷きよし、大和田清、赤木真理、坂本亮、芹篤、松本和香子、真山恵衣、佐々木菜摘、時広のり子、河原康二、中野勝明、石橋昇、小先俊之、鈴木麻巳、本田清澄
スタッフ
脚本:吉田剛
プロデューサー:佐々木孟、坂梨港、川田方寿(テレビ朝日)
監督:永野靖忠
助監督:田村浩太朗
音楽:横山菁児
撮影技術:藤本茂
美術:猪俣邦弘
撮影協力:本川根町、国土交通省中部地方建設局長島ダム工事事務所、かながわサイエンスパーク、横浜インターナショナルプラザホテル、三井海上火災保険 ほか
制作:松竹、テレビ朝日

2002年版 

「松本清張スペシャル・一年半待て」。
外部リンク
Information about this flight at the National Air and Space Museum Web Site
Photo of Ole Miss on display in the Golden Age of Flight gallery at the National Mall building of the National Air and Space Museum
History of the 186th Air Refueling Wing presented by the 186th Air Refueling Wing of the Air National Guard
The US National Park Service maintains this site documenting the brothers
Where it all started -- Meridian Regional Airport at Key Field

アメリカ合衆国のパイロット
自由市場無政府主義は、国家による権力の独占を、民間団体が提供する治安、司法、その他の防衛などの自由競争市場によって置き換える。

概要 
個人は、独占的な権力の供給者である従来の国家に関与したり選択することなしに税金を払うよりも、より良いサービスを期待して自主的に支払う顧客のために、治安や司法などを提供する競争として、市場が存在する。自由市場無政府主義の中にあるこの考えは、競争が「権利の主張の衝突を、公正で効果的に審判するという、高い品質の商品」を含む、より安くより質の高い法的サービスや警察サービスなどを提供できる、というものである。
キャスト 
 南条玲子
 三浦浩一
 西岡徳馬
 小松みどり

スタッフ 
 原作:ウィリアム・アイリッシュ 
 脚本:鴨井達比古 
 演出:小原宏裕

 主題歌:岩崎宏美「25時の愛の歌」

火曜サスペンス劇場
1986年のテレビドラマ
ウィリアム・アイリッシュ原作のテレビドラマ
星雲社に流通を委託している主な出版社
アルファポリス 
彗星社/ブラスト出版
リベラル社
みらいパブリッシング
風詠社
パレード
日本橋出版
ブイツーソリューション
ドリコム
波星社
MUGENUP
国際通信社HD
国際通信社HD シナジー総研 - 月刊企業情報雑誌「マスターズ」の発行元
報道通信社 - 月刊経営情報雑誌「アンカー」の発行元
USPマネジメント(旧社名現代画報社) - 月刊企業情報雑誌「センチュリー」の発行元
国際通信社HD IED - ウォーゲーム専門誌「コマンドマガジン」の発行元
武道ユニオン - フルコンタクトKARATEマガジンの発行元。
日本知的障害者福祉協会
クリピュア
現代図書
牧歌舎
銀河書籍
AmazingAdventure(アメージング出版)
きれい・ねっと
マーキー・インコーポレイティド
柏艪舎
亜州IR(亜州リサーチ)
微風出版
ほおずき書籍
ラーニングス
青山ライフ出版
ミスター・パートナー
つむぎ書房
ICI.(アイシーアイ出版)
Pocket island
アルテ
湘南社
アジア太平洋観光社
蕗書房
美術の杜出版
音美衣杜
アジェンダ・プロジェクト
グローヴィス
BJエディターズ
キクロス出版
総合教育出版
スペース伽耶
はるか書房
桜の花出版
英智舎 
ステキブックス 
サード・ライン・ネクスト
リンケージ・パブリッシング
エベレスト出版
櫂歌書房
いなほ書房
ホクソム
アートジャーナル社
三楽舎プロダクション
でくのぼう出版
フィネス
沐日社
フリープレス
ミネムラ新日本文芸協会オメガ
山中企画
みやび出版
開発サービス
教育図書21
献文舎
TLS出版社
エーエスシー
知玄舎
オルク
道義主義財団(道義出版)
青垣出版 
プリズムBOOKS
フリードゲート
ライティング
コンテンツ
白秋社
ホシツムグ
オリーブの木
st-YOLO
博進堂
翔雲社
エスアイビー・アクセス 
イマージュ
杉並けやき出版
草土出版
アイシーメディックス
オーエムエス出版
企業開発センター 
平成出版G
みなみ出版
ナガオ考務店
シーズ・プランニング
中央通信社 
ビネバル出版
出版最前線
太陽への道社 - 緑の党系列の出版社

同業他社
サンクチュアリ・パブリッシング - 自社でも出版を行うが、流通受託業務も盛んに行っている 。
この時代に幾つかつくられたハリウッド内幕物作品でも、ビリー・ワイルダー監督の『サンセット大通り』、ジョーゼフ・L・マンキーウィッツ監督の『イヴの総て』(いずれも1950年製作)と並ぶ著名な傑作で、1952年度アカデミー賞ではグロリア・グレアムの助演女優賞のほか、脚本、撮影なども評価され、合計5部門で受賞した。
それまでこの枠は、『ダイハツコメディ やりくりアパート』を筆頭にした『ダイハツコメディ やりくりシリーズ』を4本放送した後、『織田信長』→『高杉晋作』→『風雲真田城』といったリアル時代劇を放送していたが、低迷続きだった。
ストーリー 
鶴見大介は普段はレンタカー会社を経営しているが、事件が起きると愛用のスポーツカー「カーナンバー333」に飛び乗り、持ち前の正義感と合気道五段の腕前で社会悪に立ち向かい、次々と事件を解決していく。
生涯 
1373年、父がリューネブルク継承戦争で敗れて戦死し、父を戦死させたアスカーニエン家のアルブレヒト3世とその叔父ザクセン選帝侯ヴェンツェルと和睦を結び、ヴェンツェルの娘マルガレーテと結婚、ヴェルフ家とアスカーニエン家が交互にリューネブルク侯領を継承すると決められた。
しばらくしてヴェンツェルがベルンハルト1世の居城であるツェレを包囲したが、ヴェンツェルが急死したため弟のハインリヒ1世と共にリューネブルク侯領を継承した。

ローマ王ヴェンツェルの対立王に選出された兄のヴォルフェンビュッテル侯フリードリヒ1世が1400年に暗殺されると、ハインリヒ1世と共に実行者と疑われたマインツ大司教とヴァルデック伯ハインリヒ7世と交戦した。
長い間、戦いは続いたが1408年にヘルマン7世と和平条約を結び、ヘルマン7世の娘エリーザベトを、ベルンハルト1世の嫡子オットー4世に嫁がせることで成立した。

1409年にハインリヒ1世と条約を交わし、リューネブルクはハインリヒ1世の単独統治になる代わりにヴォルフェンビュッテルはベルンハルト1世が治める事になった。
1634年にハインリヒ1世の系統が断絶した後にベルンハルト1世の子孫であるアウグスト2世、ゲオルクがそれぞれヴォルフェンビュッテル、カレンベルク侯領を継承、アウグスト2世の子孫はブラウンシュヴァイク公国を創設、ゲオルクの子孫・ジョージ1世はリューネブルク侯領とイギリス王位を継承、ハノーヴァー朝の祖となった(ハノーファー王国も創設)。
脚註

外部リンク 
 訃報(スポーツ報知、Web Archive)

20世紀日本のジャーナリスト
日本の男性ジャーナリスト
日本の新聞編集者
スポーツライター
プロレス解説者
デイリースポーツの人物
全日本女子プロレスの関係者
神戸市出身の人物
1928年生
2001年没
その「月曜ドラマランド」にもそれまでは本人役で「夕やけニャンニャン」を放送しているスタジオでの歌唱シーンしか出演歴はなく、同時期におニャン子クラブのメンバー総出でゲスト出演した「スケバン刑事」でもその他大勢の端役程度であったが、1986年10月のおニャン子クラブを卒業した後の1987年1月には、この「ねらわれた学園」をはじめ、NHKの正月ドラマ「旅はおしゃれに」、NHKドラマ人間模様「婚約」に出演し始めた。