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受賞 
 1967年、芸術祭文部大臣奨励賞(「上方寄席’67」「東西交流落語会」の制作・企画)
 1996年、第10回大衆文学研究賞(評論・伝記部門「戸板康二の歳月」)
 2006年、第14回スポニチ文化芸術大賞優秀賞
 2023年、文化功労者

著書 
 「落語遊歩道」協同企画出版部 1967
 「落語と歩く 鑑賞三十一話」河出文庫
 「落語」三一新書 1970
 「落語とはなにか」河出文庫
 「落語 長屋の四季」読売新聞社 1972
 「落語歳時記」文春文庫
 「芸能歳時記」三一書房 1973
 「私の信条」現代創造社 1978
 「けっさく笑いばなし集」集英社モンキー文庫 1978
 「にっぽん芸人気質」レオ企画 1979
 「にっぽん藝人伝」河出文庫
 「古典落語」駸々堂ユニコンカラー双書063 1979
 「志ん生のいる風景」青蛙房 1983 のち文春文庫、河出文庫
 「芸能語典」青蛙房 1984
 「さらば、愛しき芸人たち」文藝春秋 1985 のち文庫
 「落語長屋の知恵」青蛙房 1986
 「フルイコの酒場」大陸書房 1986
 「女興行師吉本せい 浪花演芸史譚」中央公論社 1987 のち中公文庫、ちくま文庫
 「落語手帖」駸々堂出版 1988(のち講談社+α文庫 1994、加筆・訂正して 講談社 2009)
 「落語読本 精選三百三席」文春文庫 1989
 「門番氏の手紙」三一書房 1990
 「落語は物語を捨てられるか」新しい芸能研究室 1991
 「志ん生の右手」河出文庫
 「落語食譜」青蛙房 1992
 「落語長屋の四季の味」文春文庫
 「円生とパンダが死んだ日」青蛙房 1993
 「酒場の藝人たち 林家正蔵の告白」文春文庫
 「酒と博奕と喝采の日日 さらば、愛しき芸人たち2」文藝春秋 1995 のち文春文庫
 「落語商売往来」白水社 1995
 「落語長屋の商売往来」文春文庫
 「芝居歳時記」青蛙房 1995
 「戸板康二の歳月」文藝春秋 1996 のちちくま文庫 - 尾崎秀樹記念・大衆文学研究賞を受賞
 「落語家の居場所 わが愛する芸人たち」日本経済新聞社 1997 のち文春文庫
 「文人たちの寄席」白水社 1997 のち文春文庫
 「大正百話」文春文庫 1998
 「三遊亭圓朝の明治」文春新書 1999 のち朝日文庫
 「藝人という生き方そして、死に方」日本経済新聞社 1999
 「藝人という生き方」文春文庫
 「衣食遊住がらくた館」青蛙房 2001
 「エノケン・ロッパの時代」岩波新書 2001
 「荷風の誤植」青蛙房 2002
 「東都芝居風土記 江戸を歩く」向陽書房 2002
 「二枚目の疵 長谷川一夫の春夏秋冬」文藝春秋 2004
 「笑わせる側の人生」青蛙房 2005
 「森の石松に会う」青蛙房 2007
 「人生読本 落語版」岩波新書 2008
 『舞台人走馬燈』早川書房 2009
 『落語のこと少し』岩波書店 2009
 『昭和の藝人 千夜一夜』文春新書 2011
 『昭和食道楽』白水社 2011。絵:唐仁原教久
 『昭和の東京 記憶のかげから』日本経済新聞出版社 2012
 『さようなら 昭和の名優名人たち』日経プレミアシリーズ新書 2013
 『昭和の演藝 二〇講』岩波書店 2014
 『舞台の記憶 忘れがたき昭和の名演名人藝』岩波書店 2015
 『ぜんぶ落語の話』白水社 2016
 『昭和も遠くなりにけり』白水社 2019
 『芝居のある風景』白水社 2023

共編著 
 「古典落語体系」全8巻、責任編集・江國滋/大西信行/永井啓夫/矢野誠一/三田純一、三一書房、1969 のち三一新書 のち静山社文庫
 編「古典落語・長屋ばなし」講談社 1974
 編「話がご馳走」廣済堂出版 1985
 「深川江戸散歩 とんぼの本」藤沢周平・大笹吉雄・水谷類・枝川公一共著 新潮社 1990
 編「都新聞芸能資料集成 大正編」白水社 1991
 「まるまる一冊 マルセ太郎」山田洋次/永六輔 他共著、早川書房 2001
 編「都新聞藝能資料集成 昭和編 上」白水社 2003。
20世紀日本の評論家
21世紀日本の評論家
日本の芸能評論家
演芸評論家
20世紀日本の随筆家
21世紀日本の随筆家
日本の男性著作家
20世紀日本の俳人
21世紀日本の俳人
落語研究者
文化功労者
文化学院出身の人物
麻布中学校・高等学校出身の人物
東京都区部出身の人物
1935年生
存命人物
概要 
糖尿病、または糖尿病予備軍(境界型糖尿病)の人をサポートするためのツールであり、糖尿病改善のポイントとなる自己管理機能と、糖尿病の知識を身につけるための機能をニンテンドーDS上で実現したソフトである。

ゲームの内容 
糖尿病の知識を学習するための「糖尿病教室」、「糖尿病検定」、自己管理のための「毎日データ」といったモードが用意されている。
1章 糖尿病入門(基礎知識)
2章 糖尿病について
3章 糖尿病の合併症
4章 診断基準と現状確認
5章 血糖コントロール
6章 食事習慣について
7章 運動習慣について
8章 生活をより快活に

糖尿病検定 
全8章で、4択のクイズが出題される。
「食事量」、「運動量」、「血糖値」、「体重」、「血圧」、「インスリン」、「睡眠時間」、「HbA1c」、「手書きメモ」を記録でき、それぞれの記録を時系列グラフとして表示できる。目標値は、初回起動時、使用者の氏名や性別などとともに、「生年月日」、「身長」、「体重」、「身体活動量」などを入力し、これを基に使用者の「適正摂取エネルギー」や「目標運動量」、「目標体重」などが自動演算され、設定値(目標値)として保持される。
その後、続編として2002年6月28日から同年9月20日まで第2シリーズ『茂七の事件簿 新ふしぎ草紙』が全10話、2003年7月11日から同年8月8日に第3シリーズ『茂七の事件簿3 ふしぎ草紙』が全5話放送された。
さらに2004年2月20日から同年3月12日まで、通常放送枠にて4週に渡り、シリーズの中で特に好評だった作品をまとめた『茂七の事件簿セレクション』が放送され、第2シリーズから「落ち葉なしの椎」と「鬼子母火」、第3シリーズから「片葉の芦」と「ならず者」が再放送された。
同営業所が運行していた路線のうち、菊池市内完結路線の全てが2006年9月末をもって路線廃止され、きくちあいのりタクシーとして菊池市が地元タクシー業者に運行補助し、運行を行っている。
 日本のコミュニティバス一覧

外部リンク 
 「べんりカー」について - 菊池市
 菊池市の交通体系の構築 - 国土交通省

九州のコミュニティバス
菊池市の交通
熊本電気鉄道
解説 
デビュー20周年を記念して製作されたベストアルバム、過去にリリースされたシングルやアルバムの中からセレクトされているが、『空の森』『RGB』はそれ自体がベストアルバムのため選曲が少なめになっている他、前作『エデン』の楽曲は記憶に新しかったため選曲されていない。
本社・事業所等 
本社
所在地:東京都新宿区大久保三丁目8番2号 新宿ガーデンタワー7階
JEIS•ICT研修センター(目白)
東京支店
仙台支店
高崎支店
水戸支店
千葉支店
新潟支店
長野支店
盛岡支店
秋田支店
横浜支店
八王子支店
大宮支店
システムセンター(板橋)

主な提供システム 
運転情報、設備管理等、在来線運行に関わるシステム
新幹線電力系統制御等、新幹線運行に関わるシステム(JR東日本管内の新幹線、九州新幹線)

Suicaポイント・ID管理、モバイルSuicaなどのSuicaに関するシステム - PASMO、ICOCA、Kitaca(TOICAは予定)など、JR東日本以外が発行するICカード乗車券のシステムの開発・運用を行っている。
ユーロキプリア航空自身もたび重なる財政難に襲われており、キプロス政府は2010年にはキプロス航空との合併を模索したが不調に終わり、
最終的には2010年11月4日破産、11月13日にはすべての運航を停止した。

就航都市 

ラルカナ国際空港発着便
 
 ロンドン(ガドウィック)
 マンチェスター
 ニューカッスル
 ブリストル
 カーディフ
 バーミンガム
 グラスゴー
 エクスター
 ボーンマス
 ベルファスト
 
 ベルリン
 デュッセルドルフ
 ハノーファー
 ミュンヘン
 ニュルンベルク
 シュトゥットガルト
 
 ワルシャワ
 
 イラクリオン

パフォス国際空港発着便
 
 マンチェスター
 ノリッジ(チャーター便)
 
 ダブリン
 
 サンクトペテルブルク

保有機材 
破産当時、ユーロキプリア航空は6機のボーイング737(Boeing 737-800/うち2機はAMC Airlinesが使用)を保有しており、6機それぞれが違う色の垂直安定板を持っていた。
とはいえ、明治政府が編纂した『沖縄法制史』(1903年)に「王子ハ王弟王叔ニシテ按司ハ王弟王ノ子ナリ 故ニ旧藩時按司ハ士族ノ班ニアラス 邦人之ヲシテ大名ト言ヘリ」とあるように、実際は王子・按司は国王の親族というのが一般的認識で、親方以下の士族階層とは明確に区別された。
2006年にボンバルディアCRJ200機が導入された際には乗務員の訓練が間に合わなかったため2ヶ月間航路に入れず、2008年にはこのボンバルディア機を返上して代わりにDC-9機をリースして運航にあたっていた。同年にSky Georgiaのブランド名を導入するが、8月に勃発した南オセチア紛争の影響でロシアから乗り入れ禁止を通告される。
かつての就航都市 
国内定期便
 
 スバ
 ナンディ
 シシア
 ランバサ
 ラカンバ
 モアラ
 ガウ島
 カンダブ
 コロ島
 オヴァラウ島
 ロツマ島
 サブサブ
 タベウニ島
 バヌアンバラブ島

国内チャーター便
 
 マロロライライ島
 マナ島

国際定期便
 
 フナフティ

保有機材 

2008年12月の時点での保有機材は以下の通り。
 ブリテン・ノーマン・アイランダー 1機
 ハルビン Y-12 2機
 エンブラエル EMB 110 2機

関連項目 
 かつて存在した航空会社の一覧

ふいしいこうくう
ふいしいこうくう
当時のホンダは、いすゞ自動車からビッグホーンのOEM供給を受け「ホライゾン」として細々と販売していた程度で、「RVを持っていないのが致命的」と言われるほどセダンおよびクーペ以外の車種展開に出遅れており、業績が低迷していた。

そんな中、厳しいコストの制約からアコードのプラットフォームを用いて開発されたオデッセイは、発売まもなく同社の業績を回復させるほどの大ヒットとなり、同時期に販売されていた他社の類似車種とともに低ルーフミニバンブームの火付け役となった。ボディサイズをアコードと同じ生産ラインに流せる限界のサイズとし、当時のワンボックスカーでは常識であった後席スライドドアを採用できなかったことによる感覚や、4輪ダブルウィッシュボーンによる走りの良さが評価され、日本での大ヒットにつながったとされる。
発売当初の月販目標台数は4,000台程度と控え目であったが、当時のミニバンとしては低めの全高や、アコード譲りの4輪ダブルウィッシュボーンによる走行性能、多人数乗り車=ワンボックスカーという世間の常識を覆したことにより予想外の大ヒットとなり、後に生産ラインが増強された。
初代は北米や欧州でも発売されたが(欧州では「シャトル」という名前で販売)、アメリカ人の感覚では「(日本国内では大きいとされる3ナンバー車で、2.2Lエンジンが搭載されていても)小さい、狭い、非力」と判断され、よりパワフルなV6エンジン搭載モデルの登場を挟んで、ラグレイトが北米仕様の2代目オデッセイとなり、独自の進化を遂げている。
「L」はアルミホイールをメッシュタイプに変更、「S」をベースにオートエアコン、ルーフレール、プライバシーガラス、1列目シートのアームレストを装備した「M」の追加、両席エアバッグとABSの標準装備化、コラムシフトの操作感改良、ハザードスイッチ位置の移設などが行われる。
1997年12月15日
「M」をベースに、エアロパーツ、ボディ同色グリル・ドアアウターハンドル・リアガーニッシュ、ダークグレーの専用シート地とドアライニング、ブラックタイプの木目調パネルや革巻きステアリングホイールなどを装備した特別仕様車「エアロスピリット」を発表(販売は1998年1月4日)。
1998年5月25日
プレステージ「VZ」をベースに、専用アルミホイール、ルーフサイドガーニッシュ&サイドシル、ブラウン系の専用内装を施した特別仕様車「リミテッド」を発表。
1998年11月26日
新グレードとして、「M」をベースに専用アルミホイール、ライトブラウン木目調のインパネ、クロームメッキ調のインナードアハンドル、ブラウンのシート地を採用した「ファインスピリット」、プレステージ「VG」をベースにエアロパーツ、ボディ同色フロントグリル、専用ダイヤカット15インチアルミホイール、フロント電動サンルーフなどを装備した「VGツーリング」を発表。
1999年5月20日
「M」をベースに、ホンダ・ナビゲーションシステム、木目調ラジオパネル、ボディ同色フロントグリル・リアライセンスガーニッシュ・アウタードアハンドルなどを装備した特別仕様車「ナビスピリット」を発表。
2000年8月31日
「M」をベースに、ディスチャージヘッドライト(ロービーム)、ボディ同色サイドガーニッシュ、本革巻ステアリングホイール、フロントツィータースピーカーなどを追加し、装備を充実しながら、カスタマイズがしやすいオーディオレス仕様とした「MQ」を追加。
2001年2月1日
「M」をベースに、MD/CD一体型プレーヤー、フロントツイータースピーカー、オーディオリモートコントロールスイッチ、ボディ同色サイドシルガーニッシュを装備した特別仕様車「サウンドスピリット」を発表。
また、他のグレードにおいてもフロント周りなどを変更し、低重心フォルムを強調したデザインとなった他、シート地やドアミラー形状の変更、遮音材の最適配置、アンサーバック機能付キーレスエントリーとISO FIX対応チャイルドシート固定バーの追加を行い、「L」と「VZ」にはリアカメラ付ホンダ・DVDナビゲーションシステムも装備された。
さらに「S」を除く全グレードでディスチャージヘッドライト(ロービーム)と自発光式メーターを標準装備し、全グレードに採用の電波式キーレスエントリーシステム用のリモコンを2個に増量した。
2003年2月6日
「MQ」をベースに、BOSEサウンドシステム、16インチアルミホイール、メタルビーティング(鍛金)調の装備を施しながらも、ベース車に対して5万円高に抑えた特別仕様車「プレミアムサウンドスピリット」を発表。
2003年5月8日
特別仕様車として、「アブソルート」をベースに専用ボディカラーと専用アルミホイールを採用し、メタルビーティング調パネル、本革&メタルビーティング調コンビステアリングホイールなどを装備した「アブソルート リミテッド」、「M」をベースに専用ボディカラーを採用するとともに、メタリックグレーのフロントグリル、クロームメッキアウタードアハンドル、専用木目調パネルを装備している。
さらに、Hondaスマートカードキーシステムをオプション設定に、「パワーユーティリティパッケージ」からAC100V電源を削除した(なお、Hondaスマートカードキーシステムのオプション化と「パワーユーティリティパッケージ」の装備内容変更は「M」にも適応)。
2005年6月30日
「M」をベースに、リアカメラ付き音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム+プログレッシブコマンダー、1列目シートアームレスト、木目調1列目シートセンターテーブルを装備した特別仕様車「HDDナビ エディション」を発表。
ディスチャージヘッドランプにオートレベリング機構を、フロントフェンダーにサイドマーカーをそれぞれ追加し、それまでのHondaスマートカードキーシステムからHondaスマートキーシステムに改められ、最廉価グレードの「S」を廃止した。
「アブソルート」は足回りの強化、オデッセイ初となる18インチアルミホイールの採用、フロントグリルとリアガーニッシュのクロームメッキ化、自発光式メーターの照明色統一などの変更が行われた。また、初代前期型以来となる「B」をシンプル装備と求めやすい価格設定の新廉価グレードとして復活するとともに、「M」には特別仕様車「エアロエディション」に相当する装備品をそろえた「エアロパッケージ」が追加された。
さらに、「M」は16インチアルミホイールを、「L」はリアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム+プログレッシブコマンダーを、「アブソルート」は「コンフォートビューパッケージ」の装備品がそれぞれ標準装備化された。
同時にリアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム+プログレッシブコマンダーを装備した特別仕様車「HDDナビ スペシャルエディション」と「HDDナビ スペシャルエディション」に「エアロパッケージ」の装備を加えた「エアロ HDDナビ スペシャルエディション」を発表。前者はHDDナビ標準装備の「L」を除く3グレードに設定されており、「S」はこれに電波式キーレスエントリー一体型キーを1個追加、「M」は木目調リアドアパネルを追加装備している。
FCXクラリティに似たフロントマスクとなり、テールランプは、初代から継承してきた三角形から横長に変更され、尾灯は先代後期型のLEDから電球に変更された。また、4代目には新技術として、車両の挙動の乱れを安定方向にアシストする「モーションアダプティブEPS」や魚眼CCDカメラにより死角の低減や車庫入れなどの支援をする「マルチビューカメラシステム」を搭載する。
しかし、モデル末期頃は大都市圏の消費者の間でいわゆる車離れが進んだこと、当代オデッセイはユーザーからステーションワゴンのような車だ、と認識されがちだったこと、また駐車場に制約の少ない地方都市ではその車高が敬遠され、全高が高いハイルーフタイプのミニバンに人気が集まるなど、販売面では苦戦を強いられ当車の良い面があまり理解されないまま、次代モデルにバトンタッチした。
また、大開口タイプのメッキフロントグリルを採用し、スポーツグレードの「ABSOLUTE(アブソルート)」ではフロントメッキグリルの真下にメッキバーを3本配置し、エアロバンパーやドアロアガーニッシュの下部にクローム調モールを配置した。
3列目シートは3人掛けでリクライニング構造を3分割し、左右席と中央席でリクライニング角度を変えることで、各乗員の肩に触れることなく3名が座れるように工夫された。2列目シートは乗員人数によって異なり、従来からの7人乗り仕様はシートバックを倒すと連動でシートクッション前面の角度が持ち上がる構造となり、内蔵式オットマン・中折れ機構付シートバック・ロングスライド機構を備えたプレミアムクレードルシートが採用された。
装備面は、自動ブレーキによる支援で衝突の回避や軽減を図る「低速域衝突軽減ブレーキ」と前方に障害物がある状況でアクセルペダルを踏み込んだ場合に急な発進を防止する「誤発進抑制機能」で構成される「シティブレーキアクティブシステム」と、1列目シート用i-サイドエアバッグシステムとサイドカーテンエアバッグシステムをセットにした「あんしんパッケージ」を新たに設定した。
「G・EX」・「ABSOLUTE」・「ABSOLUTE・EX」にはカメラで駐車枠を自動認識し、バックや縦列での駐車時にステアリングが自動で回転して運転操作をアシストする「Hondaスマートパーキングアシストシステム」もメーカーオプションに設定した。
販売面では新たなユーザー層を取り入れるべく先代モデルまで続いたダブルウィッシュボーンから、高価格帯の車でありながらコンパクトカーで一般的な足回り形式へと変更したことや、オデッセイのコンセプト・アイデンティティのひとつであった低い全高から、いかにもミニバンらしいスタイルへと大幅に舵を切ったため、これまで同車を乗り継いできたユーザーからは結果的に敬遠される結果となり、メーカーの期待に反し、新規のユーザー獲の得増にはほとんどつながらなかった。
主な装備内容は「ABSOLUTE」と同デザインの大開口フロントグリル(クロームメッキ)をはじめ、エアロダイナミクス・カラードバンパーとドアロアガーニッシュ、17インチアルミホイール、ブラックカラーのファブリックを採用するインテリアなど。
装備面では運転席8ウェイパワーシートと2列目大型ロールサンシェードを特別装備したほか、通常はオプション設定となっているナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器(FF車・8人乗り仕様と4WD車に特別装備、FF車・7人乗り仕様はベース車に標準装備)、あんしんパッケージ(FF車・8人乗り仕様のみ特別装備、FF車・7人乗り仕様と4WD車はベース車に標準装備)、Cパッケージ(リア右側パワースライドドア、LEDルームランプ、LEDアウターウェルカムライト。コンフォートビューパッケージはFF車のみ特別装備(4WD車はベース車に標準装備)、LEDヘッドライトはベース車に標準装備)を特別装備した。
ハイブリッドモデルはHondaの上級ミニバンでは初採用となる「SPORTS HYBRID i-MMD」を搭載し、モーターは構造を巻線方式に刷新することで従来型よりも小型・軽量化を図りながらも高トルク・高出力化を実現しており、リチウムイオンバッテリーを1列目シート床下にコンパクト配置することでガソリンモデルと変わりない広い室内空間と使い勝手を実現している。
ガソリンモデル同様、標準モデルの「オデッセイ ハイブリッド」とドレスアップモデルの「オデッセイ ハイブリッド アブソルート」の2本立てで用意されており、標準タイプは「HYBRID」と「HYBRID ABSOLUTE Honda SENSING」で、それぞれのタイプに「EXパッケージ」と「Advancedパッケージ」が設定される。
リアライセンスガーニッシュもデザインが変更された為、車名ロゴが4代目以来となるエンブレムに戻ってリア左下に装着され、「ABSOLUTE」系(ガソリンモデル・ハイブリッドモデル問わず)はリア右下に「ABSOLUTE」エンブレムが装着された。
タイプ体系が変更され、ハイブリッドモデルは「HYBRID」と「HYBRID ABSOLUTE Honda SENSING EXパッケージ」を「HYBRID Honda SENSING」と「HYBRID ABSOLUTE・EX Honda SENSING」にそれぞれ改名され、「HYBRID」の「Advancedパッケージ」と「EXパッケージ」及び「HYBRID ABSOLUTE Honda SENSING Advancedパッケージ」が廃止された。ガソリンモデルは「G」系を2016年2月の一部改良時に廃止されていた「エアロ(AERO)」の名称を復活した「G・AERO Honda SENSING」に集約、「ABSOLUTE」系は継続設定の「ABSOLUTE・EX Honda SENSING」以外のタイプを「ABSOLUTE Honda SENSING」に集約された。
コンビメーターパネル内の高精細フルカラー液晶を3.5インチから7インチに大型化され、ドリンクホルダーを運転席側(収納式)にも追加、リッド付インパネアッパーボックスを設けるなど収納性能を改善した。
機能面では、日本国内で初となる流れる光に手をかざしてパワースライドドアの開閉操作を行うジェスチャーコントロール・パワースライドドアを採用、Honda車で初採用となるパワースライドドアが閉まりきるのを待たずにドアクローズ後の施錠が可能な予約ロック機能が標準装備されたほか、EXタイプでは、リアバンパーの下に足先を出し入れするだけでテールゲートの開閉が可能で、スイッチ操作で開閉途中のテールゲートの保持や開く高さの設定変更も可能なハンズフリーアクセスパワーテールゲートも装備。「Honda SENSING」も機能強化され、後方に障害物があるにもかかわらずアクセルペダルを踏み込んだ場合にパワーシステムを抑制することで急発進を防止する後方誤発進抑制機能が追加された。
ラインナップがスポーツ仕様の「ABSOLUTE」のみに集約され、タイプ名称も「ABSOLUTE・Honda SENSING」から「ABSOLUTE」に、「ABSOLUTE・EX Honda SENSING」から「ABSOLUTE EX」にそれぞれ改名するとともに、ハイブリッドモデルは2モーターハイブリッドシステムの呼称をグローバル統一呼称の「e:HEV(イーエイチイーブイ)」に改めたことに伴い、「HYBRID ABSOLUTE Honda SENSING」は「e:HEV ABSOLUTE」に、「HYBRID ABSOLUTE・EX Honda SENSING」は「e:HEV ABSOLUTE EX」にそれぞれ改名され、左右サイドフェンダーに装着されていた「HYBRID」エンブレムが省かれ、リア右下の「ABSOLUTE」エンブレムの下に配置されるエンブレムが「e:HEV」エンブレムへ変更。また、ガソリンモデルに設定されている福祉車両のサイドリフトアップシート車と助手席リフトアップシート車は従来の「G・AERO Honda SENSING」から「ABSOLUTE」に変更された。
暗い室内でもダッシュボード中央の8インチ高解像度ディスプレイオーディオに、車載の赤外線カメラで後部座席の様子を映し出して見守ることができる「Cabin Watch(キャビンウォッチ)」も採用する等、ユーティリティ性能の向上を図っている。
概要 
TMAは1953年に貨物と旅客の不定期便の運航会社として航空会社の道をスタートさせ、1979年にはその運航を貨物に特化させた。当時は初の貨物のみで世界的なサービスを提供する航空会社であったが、冷戦下の1970年代から現在に至るまでのレバノンにおける政情不安によってその経営は困難に陥った。

1981年10月23日、エンジントラブルを起こして成田空港に引き返した同社のボーイング707が台風24号の強風を受けて滑走路を逸脱する事故を起こしている(負傷者はなし)。
主にアエロメヒコ機やメキシカーナ機の貨物室を使って貨物空輸サービスを展開しており、自社の貨物専用機によるサービスはない。

国際線では生きている動物や遺体など特殊な貨物を除き、出発時刻の4時間前に積荷を受け付け到着後4時間以内に荷物が届くというエクスプレスサービスを行っている。
東京都麻布十番に「和楽紅屋 麻布十番本店」、渋谷ヒカリエShinQsに「和楽紅屋」、東京都立川市に「和楽紅屋 ルミネ立川店」「フェーヴ ルミネ立川店」、石川県金沢市に「ル ミュゼ ドゥ アッシュ 百番街店」「ル ミュゼ ドゥ アッシュ エムザ」、韓国ソウル市に「モンサンクレール ソウル」を開店。
第67回サン・セバスティアン国際映画祭、第8回ロングビーチ国際映画祭、Lift-Off Film Festival、第45回シアトル国際映画祭にて正式上映された。

肩書・公職・役職 
 一般社団法人日本スイーツ協会代表理事
 石川県観光大使
 三重県観光大使
 金沢大学講師
 産業能率大学客員教授
 スーパースイーツ専門学校学校長
 お菓子教室「SUPER SWEETS SCHOOL 自由が丘校」学校長
 学校法人SOLA沖縄学園客員教授
 かなざわ食マネジメント専門職大学講師
 LOVEあいちサポーターズ

賞歴 
 1990年:「全国洋菓子技術コンクール」 優勝
 1992年:「50周年記念全国洋菓子コンクール」 総合優勝
 1993年:「東日本洋菓子コンクール マジパン部門」 優勝
 1994年:「コンクール・シャルル・プルースト」 銀メダル受賞
 1995年:「クープ・ド・フランス インターナショナル杯」 優勝
 1996年:「ジャンマリーシブナレル杯」 3位受賞。
就航都市 

パリ(シャルル・ド・ゴール/オルリー)
リヨン
マルセイユ
ニース
モンペリエ
ストラスブール
トゥールーズ
ブレスト
リモージュ
ナント
レンヌ
カーン
ロリアン
ロデーズ
カンペール
ルルド
ラニオン

ミュンヘン
フランクフルト
デュッセルドルフ

ローマ
フィレンツェ
ジェノヴァ
トリエステ

コペンハーゲン

マドリード
バルセロナ
ビルバオ

バーミンガム
ニューカッスル
サウザンプトン

保有機材 
ボンバルディアCRJ-100ER 15機
ボンバルディアCRJ-700 15機
フォッカー100 13機
ボンバルディアCRJ-1000 8機(注文中)

2008年8月現在の機体平均年齢は9年10ヶ月。
当初はテルアビブ・ハイファなど北部の都市を中心に国内線を運航していたが、1999年に国際チャーター線に進出し、ヨーロッパ全土のほかアジアやアフリカ、北アメリカにもネットワークを広げていった。

2004年にはニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港へ進出し、2006年には米連邦航空局とイスラエル政府から定期便への移行の許可が与えられてニューヨーク線を開設しているが、燃料価格の高騰とアメリカ経済の減速による乗客の減少で2008年9月に休止する。
これはユダヤ人乗客の祈りに対する配慮であったが、当時イズレール航空の最大のライバルであったエル・アル航空がユダヤ教の安息日にイズレール航空が航空便を運航することに対して強い不満を表明していたため、それに賛同したユダヤ人顧客がエル・アル航空に乗り換えるのを防ぐための作戦であったと考えられている。
2005年7月にはニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港でDC-8貨物機が離陸しようと加速している最中にイズレール航空機が正面方向から滑走路内に進入し、DC-8貨物機がフルスロットルで加速・離陸することでイズレール航空機のわずか13m上を離陸し衝突を逃れたという事件が発生した。しかしイズレール航空側はこれをイズレール航空の離陸を妨げるように貨物機が離陸体制に入ったという虚偽の事故報告を行い、パイロットと重役数人が解雇されるというスキャンダルが発生した。

2007年5月イズレール航空機がエイラートからテルアビブに飛行した際、ベン・グリオン国際空港の整備士が機体に小さな穴が開いているのを発見した。
なおこの飛行機はテルアビブ到着後イタリアに向かう予定で、もしテルアビブの整備士がこれに気付かなかった場合、国際線が飛行する高度10,000m前後ではこの穴が原因で機体が爆発していた可能性が高かった。

外部リンク 
 イズレール航空ウェブサイト

イスラエルの航空会社
1989年設立の航空会社
保有機材

運航機材 
2019年8月現在

退役済機材一覧 

 フォッカーF50
 ATR72-500,600

就航都市 
2015年2月の就航路線は以下:

WAコースタル・ネットワーク(旧スカイウエスト路線)

国際線
 インドネシア
 バリ島 – ングラ・ライ国際空港

国内線 
 ノーザンテリトリー
 ダーウィン – ダーウィン国際空港
 西オーストラリア州
 アルバニー – 
 ブルーム – ブルーム国際空港
  –  
  – 
 エスペランス – 
 ジェラルトン – 
 カルグーリー – 
  – 
 カナナラ – 
  – 
 パース – パース空港 ハブ空港
 ポートヘッドランド – 
  –

ATR 72で運航する路線
 オーストラリア首都特別地域
 キャンベラ – キャンベラ国際空港
 ニューサウスウェールズ州
 オルベリー – 
 シドニー – シドニー国際空港
  – 
 クイーンズランド州
 ブリスベン – ブリスベン空港
 - 
  – 
  – 
  – 
  – 
 タスマニア州
 ローンセストン –  
 ビクトリア州
 メルボルン – メルボルン空港

マイレージサービス 
2007年1月よりスカイウエストはヴァージン・ブルーのマイレージサービスであるVelocity Rewardsに参加した。これによってバリ行きやチャーター便など一部のフライトを除いたスカイウエストの航空便でVelocity Rewardsのポイントが、クラスごとに1マイル1ポイント~5ポイント溜まるようになった。
ホメリ
ミンスク
マヒリョフ
フロドナ

モスクワ
カリーニングラード

ガイレンキルヘン

機材は旧ソ連のアントノフAn-24を3機とイリューシンIl-76を1機使用している。

外部リンク 
 ゴメラヴィアHP(ロシア語)

ベラルーシの航空会社
1996年設立の航空会社
2011年廃止の企業
ホメリ
かつて存在した航空会社
歴史 
グレイトレイクス航空は1977年にDoug VossとIvan Simpsonによって設立され、1981年に最初の定期便となるアイオワ州スペンサーとデモインを結ぶ路線の運航を始めた。1988年にはアライアンス航空を買収することでミシガン湖周辺の6都市をネットワークに組み込み、翌年にはさらに路線を拡大し1992年にユナイテッド航空とコードシェア契約をむすんだ。
またモンタナ州でも、破綻したビッグスカイ航空に代わりアメリカ交通省が商業的な利益につながらない小都市への路線をインフラとして確保するためのプログラムであるEssential Air Serviceの認定を受けモンタナ州最大都市であるビリングスと州内7都市をむすぶサービスを2008年より始めた。

就航都市 

ミシガン州
アイアンウッド
マニスティー
ウィスコンシン州
ミルウォーキー
ラインランダー
イリノイ州
マリオン
ディケーター
クインシー
ケンタッキー州
オーウェンズボロ
テネシー州
ジャクソン
アイオワ州
バーリントン
ミズーリ州
セントルイス(準ハブ)
カンザスシティ(準ハブ)
ケープジラード
ジョプリン
フォート・レナード・ウッド
アーカンソー州
エルドラド
ハリソン
ホット・スプリングス
ジョーンズボロ
ノースダコタ州
ディキンソン
ウィリストン
サウスダコタ州
ピア
ヒューロン
ネブラスカ州
アライアンス
シャドロン
カーニー
マクック
ノースプラット
スコッツブラフ
カンザス州
ドッジシティ
ヘイズ
マンハッタン
ガーデンシティ
グレートベンド
リベラル
サリーナ
モンタナ州
ビリングス
ウルフポイント
グラスゴー
グレンダイブ
ハーブル
ルイスタウン
マイルズシティ
シドニー
ワイオミング州
シャイアン(メインハブ)
ジレット
ララミー
リバートン
ロックスプリングス
シェリダン
ワーランド
コロラド州
デンバー(メインハブ)
アラモサ
コルテス
プエブロ
テルアライド
ニューメキシコ州
アルバカーキ
クローヴィス
シルヴァーシティ
ファーミントン
テキサス州
ダラス
ユタ州
モアブ
ヴァーナル
アリゾナ州
フェニックス(準ハブ)
キングマン
ページ
プレスコット
ショーロー
ネヴァダ州
ラスベガス
イーリー
カリフォルニア州
マーセド
オンタリオ
ヴァイセリア

保有機材 
エンブラエルEMB120ER 4機
エンブラエルEMB120RT 2機
レイセオンビーチ1900D 30機

関連項目 
航空会社の一覧

外部リンク 
グレイトレイクス航空HP
Greatlakesav.com (Archive)

アメリカ合衆国の航空会社
ワイオミング州の企業
シャイアン (ワイオミング州)
1977年設立の航空会社
歴史 
アレゲニー航空は1939年にAll American Aviation Companyとしてデュポン家によって設立された。当初は航空郵便のサービスを行っていたが、1949年に旅客サービスを開始したことで名前をオールアメリカン航空に改称し、1952年にふたたび改称しアレゲニー航空となった。
しかし航空業界で規制緩和が行われたことで、競争が激しさを増す中アレゲニー・コミューター・システムから「地方の航空会社」のイメージがつくのを嫌ったアレゲニー航空は1979年10月名前をUSエアーに改称した。改称後においてもしばらくはコミューター路線においてはアレゲニーコミューターサービスとして「アレゲニー」のブランドを残していたが、その後コミューター路線も名前は「USエアウェイズエクスプレス」に改称された。
この子会社はペンシルベニア州ハリスバーグに本社を置き、ボストンとフィラデルフィアからアメリカ北東部とカナダにデ・ハビランド・カナダ DHC-8を使用した路線を展開しているが、この路線は2004年に合併したピードモント航空の旧運航路線である。

就航都市 
メイン州
ポートランド
ニューハンプシャー州
マンチェスター
バーモント州
バーリントン
マサチューセッツ州
ボストン
ウースター
ロードアイランド州
プロヴィデンス
コネチカット州
ハートフォード
ニューヘブン
ニューヨーク州
ニューヨーク
オールバニ
バッファロー
シラキュース
ロチェスター
ビンガムトン
エルマイラ
ニューバーグ
ホワイト・プレインズ
イサカ
アイズリップ
ペンシルベニア州
フィラデルフィア
ピッツバーグ
ハリスバーグ
レディング
エリー
ウィリアムズポート
ステートカレッジ
リーハイ・バレー(アレンタウン・ベスレヘム・イーストン)
アボカ(スクラントン・ウィルクスバリ)
メリーランド州
ボルティモア/ワシントンD.C.
ウェストバージニア州
チャールストン
バージニア州
シャーロッツビル
ニューポートニューズ
ロアノーク
ノースカロライナ州
ローリー
グリーンズボロ
ミシガン州
デトロイト

カナダ
トロント

保有機材 
ここでは1979年にUSエアーに改称した時の保有機材を掲載する。

マクドネルダグラスDC-9
ボーイング727
BAC 1-11
モホーク298

事故 
1969年9月9日、シンシナティからインディアナポリスに向かっていたアレゲニー航空853便マクドネルダグラスDC-9型機がインディアナポリスの南東で小型機と激突し、大豆畑に墜落した。
四季を届けにメインランド(人間の世界)へ行くことに憧れるティンカー・ベルだったが、もの作り妖精の仕事が、他の妖精たちの使う道具を製作、修理するといった裏方作業であり、もの作り妖精はメインランドへ行くことができないことを知ってしまう。
音楽 
日本語吹替版エンディングテーマ『妖精のうた』湯川潮音
ディズニー映画において日本語吹替版のエンディングテーマに日本人アーティストの曲が使われるのは『アトランティス 失われた帝国』以来、7年ぶりとなる。

オーディション 
主役であるティンカーベルの吹き替え役を選ぶために、携帯電話を利用したオーディションが開催された。

ディズニー公式携帯サイトへのユーザー登録を行い、映画の公式サイトへとアクセスし、応募者の名前とオーディション用セリフを携帯電話から吹き込むといった方式が採用されている。
外部リンク 
 ティンカー・ベル
 
 
 

ファンタジーアニメ映画
2008年のアニメ映画
アメリカ合衆国のアニメ映画
いんかあへる
アメリカ合衆国のファンタジー映画
ピーター・パン (ディズニー)
ディズニーのアニメ映画
ディズニートゥーン・スタジオの映画作品
ディズニーのオリジナルビデオ
アニメのスピンオフ作品
妖精を題材としたアニメ作品
ジョエル・マクニーリーの作曲映画
その後、ラングラン崩壊を止められなかった戒めからか、ランドールの名を棄てるが、これはマサキの自主的な判断にすぎず、公的には国民のままで、戦士階級の権利は維持されており、例として複婚も可能。
 魔装機神操者としては精神的に未熟で、一匹狼な性格ゆえに敬語を一切使わず、集団行動が苦手なため特に初期は単独行動が多かった。
『ROE』では戦うごとに自身へ向けられる憎しみが増えていく事から戦いそのものに疑問を抱き、その迷いが深かったために、ラスフィトート復活を阻止する戦いの最中に、サイバスターに拒否されて操縦不能になる。その後、精霊界で、故人となっていたマドック、ティアン、ゼオルート、フェイルと交流した後、風の精霊サイフィスの声を直接聞くことに成功し、ポゼッションを自在に扱えるようになる。
シュウとの因縁は深く、その関係は『LOE』「第1章」の終盤の王都壊滅の際にシュウが「地上で一仕事ある」と言い残して消えたのを追ったことから始まる。普段の実力はシュウに及ばないが、彼との戦いの中、窮地に陥ったマサキの叫びが風の精霊サイフィスとの憑依(ポゼッション)を引き起こし、一時的にグランゾンを圧倒する力を発揮する。幾度かの戦いと共闘を経て(ヴォルクルスに操られていたと知ったこともあり)シュウとの関係は徐々に改善され、第2章の終盤では彼への敵愾心はおおかた消え失せ、「邪神降臨」ルートのEDでは、ある種の友情に近い共感が芽生えていた。
出会った当初こそマサキ自身の態度のせいもあって反目していたが、共闘を重ねる内に親しくなり、地上人召喚事件の際には親友と呼べる間柄になっていた。マサキが唯一「エーテル通信機(いつでもマサキとコンタクトを取ることができる通信機)」を渡した相手でもあるが、あまりにもくだらない用件で甲児に呼び出されたため、怒って取り上げ、その後は二度と渡さなかった。
マサキの行動を諫めることも多く、ヤンロン自身もマサキとはあまり馬が合わない部分があることを自覚しているが、内心では彼を深く信頼しており、『LOE』「第1章」のラストでマサキがシュウを追って地上に行こうとした際もテュッティが制止するのを押しとどめ、マサキの意志を尊重し地上へ送り出している。
中国拳法(特に北派少林拳を得意としている)ととてつもなく長い説教が得意技で、ファミリアのランシャオと同時、もしくは交互に行う説教は永遠と思えるほど続けられ、マサキが『LOE』では数日間ノイローゼ状態に、『F完結編』では「目が死ぬ」程の目になってしまうほど。
『EX』では、カークス軍に遊軍として加勢していたが、カークスが本格的にその野心を露わにしてからは離反し、魔装機神操者の使命に従いカークスを討った。
 かつて、モニカ王女から兄フェイルロードの力になるように請われ、そのため、彼女に対し騎士道めいた忠誠心と共に思慕の情を抱いていたが、『第4次』で新宿でシュウと行動を共にするモニカと出会った際には、かつての想いを忘れようとしていた場面が見られた。
彼女の正体を知り敵対することになってもその想いは最後まで変わらず、互いに「自身の仕事に熱心」であることを自覚した上で死闘を演じ、彼女の最後の時には愛を告げ別れた。『POJ』ではその姿を借りてエルシーネを殺した罪を償わせるため彼女の人物像を貶めたフォーランに対する怒りからポゼッションを暴走させかけるが、同じく怒りに燃えるレミアを見て怒りの中でも静かなる心を保つことでグランバと共感。
しかし、怒ると怖い人物でもあり、リカルドがマサキをそそのかして連れ出したと勘違いした時は、笑顔のままリカルドの首を絞め続けていたことがある。
 「第一章」の終盤から数えて約2年前に両親と兄をルビッカという男に殺されたことがトラウマになっており、戦場で再びルビッカと対峙したときには、激情に駆られ憎悪の感情のみでルビッカと交戦するが、直後惨劇の記憶が蘇り行動不能に陥ってしまう場面も見られた。
さらにスキーの腕もプロ級とスポーツ万能ではあるが、水の精霊を加護を受けた機体に搭乗しているにもかかわらずカナヅチであり、本人も気にしており、『ROE』では水泳の特訓をしているが、まず顔を水につける事ができず(当然息継ぎもできない)、「人間と魚は相容れない存在」と言い訳していた。
両親と兄をルビッカに殺害されてから4年余りの間、彼女の恋人、彼女の憧れの人(フェイルロード)が相次いで世を去ってしまったこともあり、「家族」を築くことに対して悲観に満ちた抵抗感に囚われていた。リカルドへの想いはとりわけ深く、彼と精霊界で再会できるかもしれないと思ったときには血相を変えてミオからそのことを聞き出そうとした(直後、イブンに精霊界に漂うのはただの残留思念であって本人ではないと助言され落ち着きを取り戻している)。『POJ』で初対面にも関わらず果敢に交際を求めてくるヅボルバという男のアプローチにも当初は乗り気ではなかったが、様々なやり取りからヅボルバへの想いを自覚。
また普段の振る舞いとは別に洞察力にも優れ、『F完結編』では、ヒイロを「優しすぎるだけ」「傷つくことの辛さを知っているから、その痛みを知っているから、自分から無口の無愛想を演じているだけで本当はガラスのような心の持ち主」と評している。
年齢に相応しくないマニアックなネタを得意としており、サイバネティクスで復活したメキボスに対し、破嵐万丈が『600万ドルの男』のスティーブ・オースティンを引き合いに出したときには、すかさず「スティーブ」という名前の繋がりだけで『世界の料理ショー』ネタをやってのけた。
なお『EX』にて「地上にいた頃ダンバインを新宿で目撃したことがある」という設定があり、『α』でもショウ・ザマとガラリア・ニャムヒーが新宿に放り出された場面の目撃役で特別出演を果たした。
 『ROE』では仲間であるティアンの死に直面し取り乱し一時情緒不安定になったが、デメクサの過去を知ったことや、前述の精霊界での修行でリカルドと対面することでザムジードの守護精霊であるザムージュの意志を感じ取るまでに成長した。
『LOE』「第2章」で出会うウェンディとは恋敵とも言える関係だが、間柄は決して険悪なものではなく、自らマサキに好意があることを宣言し、ウェンディも同様であると確認した上で、ライバルとしての勝負を約束しており、同時に彼女のことを姉のようにも慕っている。
趣味は貯金で、少々ケチな所があり、『第3次』ではプルツーが乗っていたサイコガンダムMk-IIをアムロが捨てろというのを勿体がり、マサキに「ケチだな」と言われ、「ケチなのは親父譲り」と言い訳をしていた。
『EX』や『LOE』のSFC版が出た当時はパレスチナ出身で地上にいた頃はベドウィンのテロリストだったという設定があったが、DS版『LOE』でのリメイクに伴ってムスリムやテロリストという設定は無くなったが、『ROE』でのベッキーの会話では信仰に関する話題があるので、ムスリムの設定については完全になくなったわけでは無い様だ。紛争地域の出身ゆえか、「力こそ正義」という信念を持っており、戦争を終わらせるためならば、その善悪にかかわらず力を持つものに味方することが多い。その一方で、過激な戦闘狂としての側面も持ち合わせており、より強い敵との戦いを求める傾向があり、ヤンロン曰く「戦争屋」であり、マサキからは「難儀な体質」と評された。
一人で動いていたときに独自のコネを形成しており、途中で裏方としてアンティラス隊と各国をつなげる役目を負うために魔装機操者を辞退する。
 『EX』では基本的に敵として登場するが、「シュウの章」では「より強い敵(ヴォルクルス)と戦わせる」というシュウの説得に応じ仲間になり、エンディングでは「インシャラー」の言葉で物語を閉める。
「孤児として殺伐とした環境で育ったという彼女の設定がユーザー側に反映された事例といえる。趣味はナイフの収取で特技は投剣。 詳細は不明だが、過去の経緯からドイツ人を苦手としている。
 そっけない物言いをみせることが多いものの面倒見自体はとてもよく、相通ずるものが多いと共感しているのか、マサキには初対面の頃から親しみを持って接している。水の魔装機神ガッデスの操者テュッティ・ノールバックは年齢差を越えた親友の間柄。
劇中の活躍
Iの「第一章」冒頭からの出演。
『ROE』でラスフィトートの神殿を調査中ウーフの不意打ちにより致命傷を負い、その後、ラスフィトートの分身の復活を阻止する為にディンフォースの守護精霊ディンハイムとポゼッションし、魔法陣に特攻して死亡した。
全ての女性に対して紳士的だが、少々軟派な所があり、よく女性を口説く場面が見られ、セニアによればフリングホルニクルーの独身女性すべてに声をかけるという徹底ぶりを見せ(ただし。17歳以下は対象外にしている他、テュッティに関しては「自身の勘」で口説こうとしない)、時計の修理を口実にギドがウェンディを街に連れ出した際にはマサキをやきもきさせた。シモーヌからは「ドイツ人らしい真面目なナンパ」と評される反面、時折「フランス人の様な口説き方をする」とのことで、彼自身は「エスニックジョークは苦手。私は私さ」と返している。
マサキに対してはブラコンというか異性として認識している節があり、リューネに対して暗にライバル宣言をしたりウェンディとリューネの前で長々と抱きついたりなどしている。
 『LOE』以降とそれ以前の作品では性格にかなり違いが見られ、顔グラフィックも河野さち子が原画を担当する以前と以後では他の魔装機神メンバーと比較してもかなり変わっている。
ルート次第で設定が変わるものの、ディアブロの必殺技「くるみ割り人形」はゼオルートから教わった神祇無窮流の技「螺旋の型」をうろ覚えで思い出しながらアレンジしたものである。
 『LOE』「第2章」では序盤でマサキが彼女に戦力外通告を出すかどうか選択するイベントがあり、戦力外とした場合はマサキと喧嘩して家出してしまう。
『LOE』「第2章」でシュウと共闘する際には特に話は無かったが、『α外伝』では戦闘前会話でのやりとりがあり、シュウを「父の仇」と呼んでいたが当のシュウからは「あなたの今の姿を見たら、ゼオルートはどう思うでしょう?」と斬り返されている。『第4次(S)』でリューネに連れられて地上に来た際、カロッゾ・ロナに誘拐され、リューネがロンド・ベルと戦う羽目になったが、『第4次』ではリューネ、テュッティ、ヤンロンによって救出、『第4次S』では救出に向かったマサキとリューネの前で人質にされるが、その場に居合わせたサフィーネに助け出される。
ゴシップ好きな面もあり、マサキ・リューネ・ウェンディの三角関係にちょっかいを出して楽しんでいたこともある上、『LOE』の特定ルートのEDでは彼女の登場でマサキ・リューネ・ウェンディの三角関係が治まることになる。
『EX』でデュラクシールが結果的にフェイルの死期を早めてしまったためか、「第2章」の頃には魔装機の設計は行っていないが、『ROE』ではアンティラス隊に新たに配備された魔装機の開発にも関わっており、また、いずれは魔装機神のように精霊の意志を尊重した上で高位精霊と契約した魔装機を造ってみせる夢を語っている。「第1章」ではジャオームに、『α外伝』ではサイバスターに搭乗したことがあるが、サイバスターについてはオートパイロットで起動している上、正式な操者ではないので戦闘時は防御や回避など可能だが、反撃を含め一切攻撃できないなど、まともに動くことができない。なお、弱点は壊滅的な料理下手であり、オリジナリティと称して、普通は入れない食材を加える悪癖があり、ウェンディは彼女の悪い影響を受けてしまっている。
『EX』ではソルガディの量産型の魔装機ガディフォールに乗っていたが、『LOE』「第2章」では修行の末に念願だった魔装機操者となり、かつて父カークスが乗っていたガルガードに搭乗し、「黒き霹靂」などの必殺技を編み出している。
僅か2年で武芸十八般全てを修める必要がある不易久遠流を免許皆伝にまで到達した剣の達人で、プレシアやザッシュらに技を指導することもある。部下には「鬼のバレンシア隊長」として畏怖されながらも尊敬を集める優秀な軍人だが、実は極度のロリコンであり、プレシアを保護した際には、初めてそれを知った部下達がショックを受けている。
しかしプレシアに呼ばれれば、たとえコスプレしてチラシ配りをするためであっても、即座に馳せ参じてみせ、帰り際に明日には合流できるだろうと宣言した上で、次の日に実際にアンティラス隊に合流して見せ、プレシアルートの最終話では操られたプレシアの洗脳を解くのにショックを与える必要があると判断し、ラストールを撃墜された時に死んだふりをするなど、プレシアのためなら何でもやってのける様な人物になってしまった感がある。
父バリーをシュメルとの試合で負わされた傷のために失い、シュメルから技を盗み、その技で仇を取るために名前を偽って弟子入りしたが、シュメルと接する内に彼に好意を抱くようになり、愛憎の入り交じった感情を抱いていた。
その後、司法取引によりアンティラス隊に入り、アハマドのアンティラス隊脱退にともない空席となったソルガディの操者を務めた。操者として一流であると共に、整備士としても優秀で、彼が服役中に考案したセニア曰く「面白い発想の技術」は、ウェンディにいわせればラ・ギアスにおいて権威のあるテスラ賞を受賞できる可能性があるとのこと。ヴォルクルス教団という閉じた世界しか知らなかったためか、アンティラス隊参入当初は協調性に欠ける言動が多く、一人でいることが多かった様だが、次第に隊に馴染んでいった。
その幼少時に崇使の証である聖痕を前髪で隠れた右眼に刻まれたが、それが完全に適合しなかったことから放逐され、その経緯のためにアディーナムからは「成り損ない」と蔑まされている。『COD』でその事実が明らかとなり、テュッティの身柄を欲したヴァールニーヤ達に聖痕を利用され操られて彼女を攻撃してしまい、アディーナムによって彼女をさらわれてしまう。
普通のギャグや漫談には一切無反応だが、親父ギャグに弱く、周囲に悟られないように必死に笑いをこらえたり、忍び装束のコスプレをした際にはミオに何か吹き込まれたようで、「ござる」口調で忍びの心得を語るなど、割とコミカルなところがある。
また、マサキがベッキーにそそのかされる形で彼女に渡した、オリハルコニウム製のペンダントをとても大事にしており、『LOE』「第2章」の特定ルートでは、それが彼女を救うためのキーアイテムになる。料理はプレシアに習ってできる事はできるが、セニアの影響で最後にオリジナリティとして変な物を入れてしまう為、結局とんでもない味になる。彼女が作った薬効入りお粥は凄まじい味(この時彼女はわざわざ食材の名前を口に出しながら作っており、マサキ曰く「何かおどろおどろしい単語が聞こえた」)だったが、リューネが食べた直後の戦闘で身体が軽くなり、メビウスジェイドが使用可能になる等「クスハ汁」に似た効果をもたらした。なお、この味は体調不良であることを利用してリューネがマサキに甘えまくったために情緒不安定になってテューディ化していたことも原因の一つ。
 双子の姉テューディを生まれて間もなく亡くしたが、彼女の精神はウェンディの中に存在し続けており、LOE第1章の終盤に重傷を負ったことが原因でプラーナ値が下がると姉の人格が表面化するようになり、次第に身体を乗っ取られるようになる。
このことが判るルートでは、後にテューディの魂を復活させて再統合するという手段でエルシーネによって治療されるが、テューディの意志によって再びウェンディの身体が支配され、マサキとリューネの説得で、ウェンディの意識が甦り、心の中でテューディと対話して、互いにたった一人の家族であるお互いを受け入れ和解、テューディが彼女の心の奥底で深い眠りについたため、もう何の弊害もなくなっている。
当初はウェンディに対して協力的だったが、やがて生まれてくることが出来なかった憎悪に突き動かされるようになり、世界に対する復讐を企て、彼女の肉体を乗っ取り、ラングランが密かに開発していた「17番目の魔装機」イスマイルを完成させたり、デュラクシールを再生産してラセツに横流ししたりするなどの悪行を行った。
ウェンディによれば彼女とは感情や知識などを共有しており、そのため、マサキに対してだけは特別な感情を抱いていたようで、テューディと直接対決するルートでは、「私のものになるなら命は助けてやる」と言う言葉をマサキに投げ掛けていたが、マサキの「ウェンディなら考えてもいい」という返答に逆上し、マサキに対し殺意を抱くようになる。またこちらのルートでは、かつてマサキがウェンディに渡していたオリハルコニウムのペンダントの共鳴作用を利用した説得で、ウェンディの身体から分離させられて、消えてしまうが、最終的にはその強烈な思念により実体化し自分の肉体を得るまでに至るが、マサキ達の前に敗れる。
顔つきは国王に相応しいものを備えており、昔から周囲からは「顔だけなら国王」と言われていたが、当の本人は責任を取る立場に進んで立つことを嫌がっているが、南部ルートでは聯盟規約を多少拡大解釈することで、自身をアンティラス隊代表から解任し、魔装機神操者が聯盟決議無しで独自判断での行動が出来るように取り計らっている。
また、下戸では無いが、身体に悪いという理由でアルコール類は飲まないようにしているが、ベッキーに丸め込まれる形で酒盛りに参加した際には泥酔して自作のヴァルシオーネRのコスプレ衣装を着て酔いつぶれた姿も見られた。
基本的にマサキの記憶や知識などは受け継いでいるが、サボって勉強不足なマサキと違いラ・ギアスのことも学習しているため、マサキがラ・ギアスに来て間もない『LOE』「第1章」ではマサキの知らないことを知っていることもあった(以後の時系列ではそういう場面は見当たらない)。
元ネタはレツゴー三匹で、ことあるごとに元ネタ同様の掴みネタ「ジュンでーす、チョーサクでーす、三波春夫でございます」を披露しようとするが、著作権に抵触するためか最後まで言えた例がない。
 DS版『LOE』以降では姿と名前が西遊記をモチーフにリニューアルされており、カモノハシのままではあるが、ゴクー、ハッカイ、ゴジョーと名乗り、ミオをおっしょさんと呼んでいる。
魔装機計画の目的がラングランの国益とは限らない事への議会の反発もあって、マサキ達にアルザールやフェイルほどの支援することが出来ないでいるが、勲章授与の口添えをし、アンティラス隊の権威が少しでも上がる様に取り計らっており、フェイル同様魔装機神ひいてはアンティラス隊に期待を寄せている。
ゲームや関連書籍では詳細が語られておらず、作中、ウェンディに指切りを教えた日本人がいることや、いずこかに幽閉されていることが示唆されているだけで、原作者、阪田雅彦が同人誌に寄稿した小説『闇の記憶』で裏設定が色々と語られているのみであった。DS版『LOE』では、詳細が明らかになるイベントが追加され、息子のシュウ共々ウェンディと仲が良く、彼女に指切りを教えたのがミサキであることが明かされた。
カークスによってテリウスの戴冠が強行された際、大神官ザボト卿による即位宣言の中に彼女の名が登場しているのだが、ミドルネームが王族の「グラニア」ではなく貴族の「ゾラム」であったにもかかわらずテリウスが沈黙していたため、フェイルは戴冠式のテリウスが偽者であることに気がついた。
しかしラングランが崩壊した後は一変、軍人としての才能と野心を開花させ、カラタミーフィ州を拠点に軍をまとめ、フェイル王子が決起するまでの間、対シュテドニアス戦の指揮を執りラングランを持ちこたえさせた。純粋にラングランを思っての行動ではあったが、後に武力によるラ・ギアス全土の統一の野心を露にし、ヤンロン達の手で保護されたテリウス王子を擁立するが、シュウの説得で心動かされたテリウスが出奔すると、偽物のテリウスによる戴冠式を強行し、リューネやヤンロンらに反旗を翻される結果に陥る。
ロクな教育を受けていないと自嘲してはいたが、その経歴や年齢、性格などから魔装機神操者たちのリーダー的存在で、「第1章」の時点では最も優秀な魔装機神操者だったが、終盤、ルビッカ・ハッキネンの襲撃からテュッティを庇い凶弾の前に命を落とすことになる。
自己陶酔・独善的な面が目立ち、初歩の術であり、しかも調和の結界が破れたゆえのデモンゴーレム召喚を己の実力と思い込んでチカらに呆れられたばかりか、背教者シュウの打倒を口実に軍規を破り、部下に術をかけて強引に戦闘を行わせるという暴挙におよんだ。
冷静沈着で考えの読めない性格だが冷酷ではなく、ヴォルクルスの支配から解放された後は、サフィーネやモニカ、テリウスらのことは仲間として認め、サフィーネがヴォルクルスに操られたときは自分がとどめを刺すことを約束したり、テリウスを叱咤したりと、彼らのことを気にかけ心を砕いている。
邪神ヴォルクルスとの契約によって半ばヴォルクルスに操られているような状態となっていたシュウは、『LOE』「第1章」終盤にて王都ラングランに宣戦布告を行い、陽動作戦で王都の守備が手薄になった隙にシュテドニアス軍を導いて壊滅に追い込んだ。その後は『第2次』で地上世界で世界征服を目論むDCに加担し、『第3次』でインスペクターと呼称される異星人が襲来すると、ロンド・ベル隊に協力してこれを打倒している。
『LOE』「第2章」では、ほとんどのルートに登場せず(サフィーネによれば、何かを研究をしているらしい)、「邪神降臨」ルートでのみ仲間にすることが可能で、マサキ達と協力し復活したルオゾールやヴォルクルスと戦うことになる。この際、欠けていた記憶の大部分が蘇っていたことにより、再びヴォルクルスに操られるが、マサキの「説得」によりシュウが自力で精神支配をはね除け、真ナグツァートを倒している。また、「邪神降臨」ルート以外では、シナリオ「非情の天使」にも登場し、こちらのルートでも復活したヴォルクルスと戦っていたようだが、マサキ達の協力を仰がずに、単独でヴォルクルスを倒している。
その後『第2次OG』にて『EX』と同様ルオゾールの手で復活、『ダークプリズン』を経てモニカ、サフィーネらと共に地上に上がり、『第4次』『F』と同様ゼゼーナンに復讐するために活動する一方で、特異点崩壊の際にガイアセイバーズに打撃を与えたりしている。終盤ロフを救出して鋼龍戦隊に合流、共にゼゼーナンを倒すことに成功し、ユーゼスの野望を鋼龍戦隊と共に打ち破った後、ゴライクンルと戦っているセレーナ達と合流してクェパロクを打倒した。
 『αシリーズ』ではヒュッケバインの暴走事故がエアロゲイターによって仕組まれたものであることを看破していたが、阻止することで逆に地球へのエアロゲイターの侵略が早まることを避けるために傍観している。
なお、『OGシリーズ』ではヒュッケバインにシュウは関わっていないが、『第2次OG』でビアンから託されたトロニウムを、マサキを通じて鋼龍戦隊に譲渡しており、このトロニウムはエグゼクスバインに使用されることとなる。
姉のセニアとは対照的におっとり系で独特な喋り方をし、間違った文法で話すことが多々ある(その度にシュウやテリウスに突っ込まれる)が、慕っているシュウをめぐったサフィーネとの喧嘩ではヒートアップした姿もみられる。
シュテドニアス軍侵攻の際、敵国の王女として捕縛、王都内の神殿にセニアと共に幽閉されていたが、ルオゾールが必要としていた「ヴォルクルス復活の為の生贄」としてシュウによって救出される。当初はモニカ自身も含め皆、シュウが彼女を求めたのが邪神への生贄であると思っていたが、実際はシュウの本当の目的を果たすための囮であり、純粋な協力者としてであった。
当時の封印地は荒野であったが、地下に古代の遺跡と霊脈が通っており、そのために邪神封印の場所として選ばれ、またその魔力によって後にラングラン王国が興るきっかけとなった。
 ラングランの王族はアルザールやフェイルロードのように、結界に魔力を供給する義務を負うが、これは結果的には王宮の地下深くに存在するヨーテンナイへと捧げられることになっており、そのまま彼女の力へと変わっていた。
アストラルエネルギーによって不老となり、現在まで生きながらえている(つまり、生身でアストラルシフトと同様の状態に置かれている。本人曰くもっと高度な術のようだが、基本は同じ)が、本来の天命が既に尽きて久しく、アストラルエネルギーを失う=三邪神の封印が解けると死亡してしまう。そのため、己を縛りつけたラ・ギアスへの復讐と、自由を手に入れるための計画として、ラ・ギアスを地上含むあらゆる世界から遮断し、絶対・相対問わず全ての時間を停止させる『静死の棺』なる計画を目論んでいた。
エルシーネが表の顔として利用していたネストリアス教アクアビナ修養会キュリウス派の尼であり、彼女の付き人をしていた女性。エルシーネを慕っており、以前ウーフによる暗殺騒ぎの後、術により彼女の影武者として、立ち振る舞いやモノマネなど本人に相違なくこなせるまでに至り、エルシーネの死後、アンティラス隊ひいてはヤンロンに罪を償わせるべくピレイルと共謀し、魔術によって変えたエルシーネの姿でヤンロン達の前に姿を現す。
シュテドニアス連合

ゾラウシャルド一派 
 グレイブ・ゾラウシャルド
 声 - 谷口節
 シュテドニアス連合の大統領であり、またケイブンシャ刊の『スーパーロボット大戦EXを一生楽しむ本』によると同連合を構成する国家の一つレスデン共和国の与党・共和改革党の党首でもあり、年齢は58歳。
また、地上から召喚され、事情を知らずシュテドニアスの客分になったデューク・フリードと意気投合し、仲間と戦いたくないという彼の意志を尊重し、戦線から退けたり、シュテドニアス軍内部の急進派の台頭により地上人を排斥しようとする気運が高まると、脱走の手引きをしデュークを逃がしている。
また、ある作戦でヴォルクルス教団との同盟を結び、共闘する事になったことはかなり不本意だったらしく、マサキからヴォルクルス教団と手を結んだ事を責められて反論した際には、マサキに「あんた意外とまともだったんだな」と感心される。
道徳心の欠落したいわゆるマッドサイエンティストであり、自国兵士やロザリーを脳手術でロボット同然にしたり、シュメルを殺害しその脳を制御パーツとして利用するというガッツォーの設計思想にその残酷さが現れており、バゴニアからの追放を決定付ける要因となった。
共に剣の修行に打ち込んでいたラングランの「剣皇」ゼオルートとは兄弟同然に育った親友であり、互いに「実力は相手のほうが上」と評するほどよきライバル関係にあった。かつてはバゴニア軍の剣術師範も務めており、国内の声望も高く政界にも顔が利くが、いまは人里から離れた山奥に隠居して趣味の絵の創作に打ち込んでいる。
しかし、そのシュールな芸術を理解してくれる者はなかなかおらず、野良ゴーレムの群からロザリーを助けてもらったお礼にマサキ達の似顔絵を描くと言いだした際にはロザリーに止められ、芸術は心を豊かにするという持論を展開するが、ロザリーからは「先生に似顔絵描いて貰うくらいなら心が貧しいままでいい」と反論される。
後にアドバーザリー部隊に入隊しオーガインの操者候補となるも適正は他の隊員より低くマンジ博士により彼の補佐をしていたが、それを逆恨みしオーガインの機密装置を盗み出し、セウラントの下へ走る。女性の事を飾り物扱いし、ベルロード社に勤務していた時はトレイスの事を重役になる為の道具としてしつこく付きまとい、彼女が男装をして家出した元凶である。
しかしその戦いでフィリスは搭乗機体の限界による動作不能のためヨーテンナイの死亡後に出現した巨人族から逃げられずに行方不明となってしまい塞ぎ込んでしまう。後にシュウが各自に預けていた生体反応を示す道具によりフィリスの生存が判明して大喜びしその後再会を果たすも、既に彼女は巨人族に教化されてしまった後だった。その再会時にフィリス機に接近したところに無残にも彼女からの攻撃を受けて致命傷を負い、レミアの治療の甲斐も無く、彼の元に駆けつけたエリシアをフィリスと勘違いしながら死亡した。
召喚される以前はダニエル・インストゥルメンツ社の特殊部隊「DMXチーム」に属し、カスタム機や新兵器のテストを担当しており、修羅の乱でFDXチームと共に修羅と戦ったがその戦いでDMXチーム唯一の生き残りとなった。
突然戦いに巻き込まれたサキトに対しても甘やかすことは無く、軍用兵器を扱い戦場に立つ者としての心構えを説き、その成長を促している、
 機動兵器の操縦技術は非常に高く、ただでさえ重装甲で取回し辛く、また序盤の時点で駆動系に不安を抱えてしまったディーグリッドを解体処分が下されるまで運用し続けた。
ラングランルートではゼルヴォイド・ヴァストを駆ってなおも懲りずにマサキへの復讐を果たそうとするも、ヴァストが暴走して凄まじい力を発揮するも撃墜され、そのまま脱出できずに死亡した(このときはムデカも同機を駆っていたが、アラート多数を理由に早々に撤退しており、これが明暗を分けることとなった)。
マーガレットと同様アンティラス隊と戦いを繰り広げるが、ファングに名前をムカデと間違られたり、執念深過ぎてファングに三國戦争時での自身の行為を反省させたり、実は幼馴染だったロザリーと対峙すると言動まで豹変したりなど、マーガレットと違ってコミカルな一面が目立つ。また本人曰く、執念深さには相当自信があるらしく、ロザリーと別れてから再会までに有した日数やファングと共に出場した剣術大会が何年前かなどを正確に覚えている辺りからもうかがえる。また、ロザリーに対しては彼女がシュテドニアスに住んでいた頃から好意を抱いていたが、彼女の気を惹くために意地悪をするという幼少時にありがちなことをしていたため、ロザリーには好かれていなかった。
 『POJ』においてはパーゼミュート社に籍を置いているものの、ロザリーの携電の電話番号やアドレスを手に入れるや、彼女をパーゼミュート社に勧誘したりアンティラス隊から辞めさせようとするなど相変わらずである。
戦闘において民間人の被害など厭わない性格であり、一部の隊員から反発を受けている、アンティラス隊と幾度か戦闘を繰り広げるも数々の失策から、自身が操っていたと思っていたモーダルに切り捨てられ、どのルートでも若干の違いがあるが最終的には戦死する。
アンティラス隊の仲介による北部との和平交渉の際には、宿営地のキャンプに豪奢な調度品を用意して権威を誇示する一方で、自身の執務室にはデスクや書棚など必要最低限の備品しか用意せず、極端な無駄嫌いの面をみせた。
頭脳は九九の「7の段」をいきなり7×2から間違えるほどで(2×7はわかっている)、また、依頼された仕事をせずにマサキ達と戦い、その事をズネロに指摘された際には、解放回線を使って団員に指示を出してマサキ達にも筒抜けになるなど、かなり抜けた所がある。
陰湿性も皆無であることからアンティラス隊の面々にも認められており、彼が戦死したと聞いたテュッティは「死んだことを喜べるような憎い人間ではなかった」としてその死を悼んでいた。
 『POJ』においてはただのバカではない一面を見せ、ギオリアスの高い拡張性を一目で見抜くなど魔装機技術者として結構な素質を持つことが明かされた。
34年前にヴォルクルス教団をエランの南宗家との共同作戦で殲滅する手筈であったものの、南宗家の部隊は現れず結果、ソーンの家の部隊はソーンと現在エランの家の執事をしている男以外壊滅し、ソーンはエランの家に引き取られ偽名を名乗ることになった。しかし、引き取られたソーンはエランの父チェンブルによって対外試合に出る事を禁じられ、エランの剣の稽古や教育の役目を与えられ、表舞台に立つことは無かった。
 南宗家が現れなかったのは自身の父ブロイグの実力がエランの祖父ガレノスを凌駕する達人であったことや対外試合を禁止され飼殺しにされていたことなどを逆恨みしエランを裏切る結果となる。
その為ゼルヴィオリアを搭載した新型魔装機「アンビロウム」を、パーゼミュート社から受領し行動を起こすが、ラスフィトートの力を取り込んだことにより半ば邪神に取りつかれた状態となり最終的にはエランにゼルヴィオリアに頼るなと言いつつ、自分自身もゼルヴィオリアに頼り、更には始祖を超えると言いつつ、その始祖の敵であるラスフィトートの力さえも利用していると言う矛盾をエランに指摘されてアンティラス隊にうたれ、その後の神殿の崩落に巻き込まれて死亡する。
「高貴にして優雅、全世界の覇王」「全知全能のガテゼルク」などと自称するが実際のところは、ただの下級妖魔であり、ショウ・ザマやマーベル・フローズンらの機転で取り憑いていたREBから追い出され(『第2次OG』ではエクセレン達が「壊しちゃおうか?」とほぼ本気で言い出したので、それに動揺してREBから出てきた)、REBに結界を張られたため戻るに戻れず、仕方なくデモンゴーレムに憑依し直したが、あえなくマサキ達によって倒されている。
縮合リン酸塩 
トリポリリン酸ナトリウム(STPP)
化学式Na5P3O10で示され、リン酸水素二ナトリウム2分子とリン酸二水素ナトリウム1分子を加熱脱水して得られる。硬水中のカルシウムイオンを捕捉して水を軟化し、泥などの水に不溶な無機汚れを分散させて洗剤の洗浄力を高める作用があるほか、粉末洗剤の吸湿固化を防止し、製造時の生産性を向上する効果もある。
リン酸塩代替物質 
ケイ酸アルミニウムナトリウム(ゼオライトA)
化学式Na2O・Al2O3・2SiO2aqで示され、アルカリ溶液中でケイ酸ナトリウムとアルミン酸ナトリウムを反応させ、水和結晶化して得られる。
STPPには劣るものの吸湿固化防止作用があること、安価で大量に供給できることから、代表的なリン酸塩代替物質として日本や欧米諸国などで広く使われている。
ニトリロ三酢酸ナトリウム(NTA)
重金属イオンを封鎖するキレート作用があり、縮合リン酸塩と同等の洗浄力増強作用があるが、富栄養化の原因物質の一つである窒素分子を含むこともあり、カナダやデンマーク以外の諸国では使用されていない。
現在では洗剤に添加されるものは枯草菌やカビ類などの微生物を培養して作られ、脂肪を分解するリパーゼ、デンプンを分解するアミラーゼ、タンパク質を分解するプロテアーゼ、繊維を分解するセルラーゼなどが代表的である。
当時はサラエヴォ包囲のさ中であり映画祭の来場者数は大変低調なものとなることが予想されたが、これに反して15000人もの人々が訪れ、15の国々から集まった37点の応募作品を鑑賞した。
サラエヴォ映画祭はその後記録的な成長を遂げて現在では東南ヨーロッパにおいてもっとも有名な映画祭となり、毎年10万人以上を動員し、60ヵ国から数百点の作品が応募している。
この賞のデザインは映画祭のロゴとして2004年に選ばれたものだが、原形は映画祭の最初期である1990年代から非公式に広まっていたものであり、フランス人のファッションデザイナーであり映画祭の後援者であるアニエス・ベーがデザインしたハートが使われている。
魔術的意味合いから正魔装機は16体が最大であったが、世界情勢の混迷によって次々と正魔装機を超える機体が登場したため、ラングランも新型機の開発を余儀なくされ、この制限は廃されている。

魔装機神 
魔装機神(まそうきしん)とは、16体の正魔装機の中でも高位の精霊と契約し自意識を持つに至った4体の魔装機のことを指し、Aクラス魔装機に分類される。
サフィーネによる強奪事件の際にマサキ・アンドーが操者に選ばれ、以後ラ・ギアスや地上世界の危機を救うため活躍するが、地上世界に出た際にはマサキの極度の方向音痴により、地球を数周 - 数十周することもしばしば。このような長時間行動が可能なのは、機体そのものの連続稼働時間が優れているうえ、内部に自己循環システムを持ち、操者の生理機能が保たれるためである。
『OGMD』では、巨人族との決戦後にサイフィスの加護が消滅した事による大幅な性能低下を補うべく、レイブレードに搭載されているリチュオル・コンバーターを模した「イミテーション・リチュオル・コンバーター」を搭載しているが、マサキにはサキトのような能力がないため純粋に怨念を取り込んでおり、取り込み続けると暴走の危険性があるため、定期的に怨念の浄化作業が必要になる。
ポゼッション時は召還後、魔法陣を通過して魔力を纏って突撃する等、ハイファミリア自体がアカシックバスターに近い攻撃を行う他、形状が小型化したサイバードに変化している。
 サイフラッシュ
 結界内で臨界点までため込んだカロリック(熱素)を、サイバスターを中心として放射し、最大半径数十キロにおよぶ射程内の複数の標敵にダメージを与えるMAP兵器。
必殺技
 アカシックバスター
 ディスカッターで魔法陣を描き、火の鳥を召喚して敵に突撃させ、アカシックレコードに干渉して対象の存在そのものを抹消する。操者のプラーナの状態によって様々なバリエーションが発生し、火の鳥をそのまま標的にぶつけるパターンと、サイバードに変形し魔法陣を潜り炎を纏って体当たりするパターン、魔法陣から火の鳥を召喚した状態からサイバードに変形、融合し標的に突撃を仕掛けるパターンなど、大別して3つのパターンがある。
『LOE』ではサイバスターの最強武器でMG(LOEにおけるEN)・プラーナ共に消費が大きかったが、『α』では取得条件こそ厳しいものの、ENを無消費で使用でき、『α外伝』でも低燃費となっているが、両作品とも威力はコスモノヴァに劣る。
機体出力を臨界状態(両腕のコスモノヴァリアクターを解放、肩、翼、脚部のアストラルシンクロナイザーを起動)かつ、ラプラス・コンピューターを最大稼働させた「ラプラスデモンモード」に展開後、6つの魔法陣をサイフィスのもとで凝縮し、凝縮した魔法球からコスモノヴァを6つ射出。
『αシリーズ』同様にマサキがサイバスターのテストで地上に上がった際、連邦軍極東支部所属の機体と接触(SRXチームのリュウセイ・ダテはこの際にサイバスターを目撃したことがCDドラマの台詞からわかる)、AGX-05として登録される。ラングランの王都崩壊後、シュウを追って南極事件前に南極近海で発見され、その後DC戦争中にハガネに合流し、アイドネウス島の決戦まで参加。
必殺技
 火風青雲剣(かふうせいうんけん)
 『LOE』では「フレイムカッター」で、『α外伝』では黒い竜巻で相手の動きを止めた後に、専用の実剣で乱れ斬りにして焼き尽くす必殺技。DS版では、九字護身法の呪文によりパワーを高めたフレイムカッターで横薙ぎに敵を切り裂き、最後に頭上から渾身の一撃を叩き込むモーションとなった。
宝貝火風青雲剣(ぱおぺえかふうせいうんけん)
 上空に作り出した魔法陣を降ろした後、九字護身法の呪文を唱えながら両腕で殴りつけ、九字の最後の「行」で両腕から発した炎で吹き飛ばすと共に、鍔に龍がかたどられた専用の実剣を召還。
五郎入道正宗
 『LOE』では専用の小太刀を逆手持ちにして標的を複数回斬り、『α外伝』、DS版『LOE』、『第2次OG』では専用の日本刀で相手を一刀両断する必殺技。また、『α外伝』『第2次OG』では攻撃を外すとザムジードが転んで正宗が手からすっぽ抜け、正宗が刺さっていた大岩に押し潰される演出となっている(ダメージは入らない。α外伝では岩のみすっぽ抜ける)。
その後シュウの助言によって発見された謎の地下神殿(後にラスフィトートを祀るものと判明した)を調査した際、ヴォルクルス教団の手で復活しかかったラスフィトートを止めるため、精霊ディンハイムがティアンに語りかけポゼッションを発動する。膨大なエネルギーに溢れた祭壇の魔法陣に特攻して押し止めた結果、何とか再封印には成功したが、ポゼッションによる負荷に耐えられなかった機体は脚部の一部を除いて爆発・消滅し、ティアンも死亡した。
必殺技
 ビュートゥアキル / ユアアイズオンリー
 ショートレールガンを乱射しながら突撃して距離を詰め、格闘戦にて足のブレードで切り裂きながら相手を通り過ぎ、止めに背中へ弾丸を一発撃ち込むというコンボ技。
技名はプレシア独自に考えたもので、習得方法はゲンナジーと特訓中にデモンゴーレムを複数体撃破したことで自信を深めたプレシアが、父のゼオルートから教わった技をうろ覚えで使用したパターンと、プレシアがシュメルから教わった不易久遠流の技をアレンジしたパターンの2つがある。
DS版『LOE』では2体に分身して二刀のプラズマソードで舞のように斬り刻む演出になっており、ランクアップ前に比べて原型がほとんど残っていない珍しい技である(カットインすら違う)。『α外伝』では「くるみ割り人形」より威力の劣る別の必殺技になっており、回転しながら二刀流のプラズマソードで斬りつけた後に、この技専用の大型の剣を呼び出し突き刺すものになっている。
雷冥剣 / 冥皇活殺剣 / 活殺剣・焔
 ブラッシュブレードに稲妻をまとわせ標的を斬りつける必殺技で、自らの力量不足に悩むザッシュが、ジノから伝授してもらった不易久遠流奥義の一つ。
『LOE』では、「第1章」ではインターミッションのリストに登録される前のファングが搭乗しており(インターミッションのリストに登録された後はラストールに搭乗するため、「第1章」では改造できない)、「第2章」では中盤以降ザッシュが搭乗して使用可能になる。
「魔装機計画」の後期、ガルガードと同時期に開発された兄弟機(レミア曰く姉弟機)で特徴的な腕部「アグレッシブアーム」は最大稼動時には計6本が稼動し、格闘戦において無類の強さを発揮するが、性能をフルに引き出すのは困難を極める。
必殺技
 ハイパーメガビームキャノン
 ルートにより追加される武装で、もともとはロヨラがエウリードIIの標準武装として生産していた分をアンティラス隊が発見し、グランヴェールに取りつけるはずだったが、操者のヤンロンの判断により、カークスの娘であるレミアが受け継ぐことになった。
ダウンサイジングしても必要エネルギー量は莫大であり、ガルガーディアの永久機関では最高出力が満たせないため、砲の各部に補助エネルギー機関を搭載することでそれを補っている。
 レイジング・バースト
 通常の腕部に加えアグレッシブアームを稼働させそれぞれに雷光を纏わせ相手にラリアット等の格闘攻撃の後、火炎攻撃を相手に打ち込む
 ライトニングスマッシュ
 アグレッシブアームを稼働させそのまま相手に突撃、乱打攻撃で相手を空中に打ち上げたあと叩きつけ、全身に雷撃を纏ったまま相手を貫く
 劇中の活躍
 『POJ』に登場。
大地系低位、霊山の精霊ネーゼと契約を結んでいるが、テューディによって精霊の力が聖位並にまで昇華されており、その性能は魔装機神はおろか超魔装機すら凌駕する。

防衛用に開発されたためか、極めて高い防御力、耐久性に加え、驚異的な自己再生能力を持ち、完全に撃墜しなければ直ちに再生を始め、最初にマサキ達がアカデミーで交戦した際には上半身と下半身を切り離すことで完全に再生できないようにしなければならなかった程である。
必殺技
 ファンタズマブラスト
 ブレードを地面に刺しネーゼムールを召喚しつつ同様に空中からも召喚させ機関出力を突破させたネーゼリアがそれぞれを集束し、光と闇の球体を作成させそれを相手を挟み込むように投げつる

 劇中の活躍
 『COE』に登場。
ちなみに、マサキの章中盤でシュテドニアス軍に苦戦するオールト達をマサキ達が救援に駆けつける場面があるが、その時オールトが乗っていたのはカスタム前のブローウェルである(出撃準備画面でマップの確認を行うとそれが確認できる)。
不安定要素である高位精霊の加護を受けずに魔装機神以上の性能を引き出すことを目的としており、魔装機神を超える大出力を実現するため通常の魔装機に比べ巨大な姿をしている。また、地上人召喚事件により召喚されたヴァルシオンやモビルスーツ(ガンダムシリーズ)など、地上の兵器から技術を流用して開発されており、さらには異星人の技術を取り入れて開発されたヴァルシオン改を経由して、異星人(ゾヴォーグ)の技術も流用されている。

なお、初登場したスーパーファミコン版『EX』では、超魔装機という分類は強力な魔装機という意味であり、デュラクシールが超魔装機に分類されているのもここに由来している。
カークス機はリューネ達との戦いで撃破されたが、他の2体はカークス軍が旗上げしたカラタミーフィ州の洞窟内に隠されており、同州が地上人召喚事件後もシュテドニアス連合領となったことでシュテドニアス軍の手に渡った。
フェイル機はマサキ・アンドー達によって撃破され、設計図はセニアによってアカデミーに厳重に保管されたが、テューディによって、アカデミーもしくはシュテドニアスで2機が復元されシュテドニアス軍で運用された。なお、保管されていた設計図は既に脱出装置が存在しない仕様だったようで、知らずに使用した搭乗者は撃破された際にいずれも離脱できずにそのまま爆死している。
『LOE』第2章時にはほとんど登場せず、一部の物好きが地上人召喚事件後も引き続き使用しているだけのようだったが、『魔装機神II』で南部軍が戦線に大量投入しているほか、マルテナ社ではカスタム化された黒いギルドーラが運用されている。
必殺技
 天地無明剣・叢雲(てんちむみょうけん・むらくも)
 専用の七支刀で十字に切りつけた後、敵機の周囲に発生させた無数の剣をそのまま突き刺して光球の様にした状態で敵機を上空に打ち上げ、そのまま爆発させる技。
必殺技
 天地幽明剣・八雲(てんちゆうめいけん・やくも)
 専用の七支刀でV字に切りつけた後、自機の周囲に発生させた無数の剣をそのまま敵機に撃ち込み、トドメに七支刀を敵機に突き立てて破壊する技。
バイラヴァ 
(大地系低位・「真赤土」 /大地系高位・「大地」)

シュテドニアス軍が、カークス将軍の隠していたエウリードを捕獲し、その技術とシュテドニアスが積み重ねてきた魔装機開発技術を融合して開発した最強の魔装機。
劇中の活躍
 『LOE』の最終シナリオの一つ、「ラセツの最期」において実質上の最終ボスとして登場するが、バイラヴァが登場するルートに進むには隠し要素の多くを諦めねばならないこともあり、『LOE』において戦うことが最も難しい敵ユニットといえる。
オリジナルのように人間の脳と搭乗者は必要ないものの、その代わりに搭乗者の脳と機体を直結する「ニュートロン・カートリッジ」を搭載しており、操者を不可逆的な改造措置を行い、すべての操作を一元化出来る代わりに搭乗者はその負担により使い物にならなくなるといういわば「使い捨てのカートリッジ」とする非人道的なものである。
本機をラーダット王国の主力機にしようとした理由はガッツォー自体が製造経緯から特許などを申請していない機体であるため、関税などのコスト面を削減できると言う理由で、セウラントに開発を依頼したヅボルバ本人はこのような非人道的な技術を使うつもりは一切なかった。
しかし職人技が要求されるピーキーなバランスのため生産コストが高くベルロード社は販路の拡大を行っておりそのせいかよくテロ組織に配備されている。契約精霊は風系低位颪の精霊ロックォ、炎系低位狐火の精霊コクリ、水系低位時雨の精霊シズル、大地系低位黒曜石の精霊キラルであり上位機種も含めたスヴェンドシリーズ共通となっている。
当初は敵性魔装機の契約精霊から力を奪い取り、自機の力に変換する「Active Vital Energy RAIDer(能動型霊的動力侵奪機構)」を搭載した「アーヴェレード」として開発されていたが、技術的に困難として開発が中断。その後、特殊なルートで入手した「リチュオル・コンバーター」という特殊な動力機関が計画にもたらされ、これを基盤として「ReActive Vital Energy RAIDer(感応型霊的動力侵奪機構)」が完成し、機体名称も「レイブレード」となった。
リチュオル・コンバーターの正体は死霊や悪霊、怨念を取り込んで動力に変換するシステムであったが、サキトの霊媒能力と意思の力が相乗した結果、直接エネルギーに変換するのではなく、死者達の無念や怨念を浄化し、精霊へと昇華した上で、その力を借り受ける機体へと変貌。これによってトランスドライブ状態を長時間維持することが可能となり、エネルギーも赤く禍々しいものから青く清浄なものに変化。
アルメラ共和国のルマーン基地にて極秘裏に開発・調整が進められていたが、マグゥーキの襲来に際して開発担当者のシェリーナから、目を覚ましたサキトに託されて起動する。

レイブレードLF 
レイブレードに大型スラスターユニットと近接戦用兵装のLFユニットを換装した強化形態。
インテグラルキャリバー
左腕の盾をシャープクリーヴァーに合体させてトランスドライブ状態に移行、クリスタライザーを取り込んで赤く輝く大剣となったクリーヴァーで連撃を加え、刺突と共に莫大なエネルギーを解放する必殺技。
かつて北部シュテドニアスと南部シュテドニアスの国境となっていた地に設置されている結界維持装置の破壊作戦を前に調整が完了し、戦線に投入された。
この際、マグゥーキの発生源としてアストラルシフトに近い状態になっている結界維持装置を破壊するための兵装を追加装備されている。
ディスインテグレータのチャージのために戦闘は僚機に任せ、迫るアディーナムのゾードクヲンをも射線に捉えてディスインテグレータを発射、結界手前に陣取るマグゥーキの大軍を一撃で薙ぎ払い、至近距離にいたゾードクヲンには甚大なダメージを与えることに成功した。

ヴォルクルス教団製機体

咒霊機 
咒霊機(じゅれいき)とは、魔術師の咒文詠唱時に身を守ったり魔術の補助を目的に開発された機体で、魔術を使う際の咒印を切るため半人型をしている。
機体そのものはサティルスがルオゾールから譲り受けたものを改良したものだが、ルオゾールの機体は春秋戦争末期にシュウがヴォルクルスを復活させる際に爆散し、後に真ナグツァートとして復活しているが、やはり倒されているため、この機体がルオゾールのものと同一では無い模様。
武装
 ファントムビュレット
 ナグツァート同様に幻影で動きを止めた標的に、人魂を発射しダメージを与える。
 シギドメンティルドデン
 通称「死に至る病」、ナグツァート改から発射された黒いエネルギーで苦痛を与え、手元の塊を潰してダメージを与える。
砲戦用の支援機で全体としてはカニもしくはヤドカリに似た形状を持つが、頂点を下に向けた三角錐の胴体に三本爪の椀部を三脚持つという三位一体時の邪神を祀る教団において重視される3という数字を随所に意匠としてとりいれている。
デモンゴーレム 

死霊傀儡の外法によりただの土くれに周辺にいる死霊・怨霊の類を宿らせ、人の形に仕上げたもの(人型ではあるものの、足が短い割りに手が長いため、ゴリラなどに似た体型をしている)。
OGシリーズ
 伝承では旧シリーズと同じように語られているが、その正体は太古の時代にクロスゲートを通って別次元の世界からラ・ギアスにたどり着いた巨人族の長であり過去のラ・ギアスの支配者であったカドゥム・ハーカームの怨念が形を成したものである。
第2次OG - ユーゼス・ゴッツォが完成させたアダマトロンとクロス・ゲートの力で召喚されるが、並行世界でヴォルクルスの姿と力を模して造られた別の存在であり、『OG』の世界のラ・ギアスで出現したヴォルクルスの分身ではない。
阿修羅のような六つの腕と直線状の二本の角を持つ上半身と、複数の顔のような物と女性の半身を模した物がある下半身で構成された外見で、周囲に六つの球体(上半身周囲に五つ、腹部に一つ)と、八つのプレート状の物体が浮かんでいる。
魔装機と呼ぶのもおこがましい作りだが、国際緊張が高まりつつある状況下で急遽プラーナコンバーターを取り付け武装し、Dクラス魔装機に分類される。シュテドニアス連合やバゴニア共和国では魔装機の量産が進むにつれ姿を消していったが、魔装機の量産があまり進んでいない神聖ラングラン王国では、戦乱による疲弊からの魔装機不足により地上人召喚事件以後も多数が配備されている。
ラスフィトート神殿前に残されていた多数の残骸から、少なくとも1000年以上前には既に存在していたことが確認されており、残骸の数から当時は量産されていた可能性もある。5万5千年以上前に存在した古代トロイア帝国の頃の機体であり、エランの機体はゼノサキス南宗家が管理していた遺跡にあったものであり、その上にラスフィトートの神殿が建てられたのに過ぎなかった。
エラン機はソーンに「信管」に当たるゼルヴィオリアを奪われているため自爆機能が働かない状態にあり、フィリスの搭乗するレヱゼンカヰムには呆気なく返り討ちにされている。

最終決戦後、全ての魔装機が精霊の加護を失う中で本機の守護精霊ゼルヴだけは例外的に存在しているが、一方で他の魔装機が稼働すること自体は可能なのに対して本機は急速に力を失い、稼働に支障を来しており、遠からず機能を停止することが語られている。
必殺技
 アストラルイナー
 魔法陣から紫色の火の鳥を召喚した状態からゼルヴィアンに変形、融合し標的に突撃を仕掛ける。サイバスターのアカシックバスターに酷似した必殺技だが、禍々しい色合いに加えて魔法陣を破壊して火の鳥が現れるなど演出が若干異なる。
その実態はアンビロウム開発のためのデータ収集用の機体だったが、ゼルヴォイドのブラックボックスもそのまま組み込まれているためをベースにしたため不明瞭な機構も多く、結果マーガレット機が戦闘中に動力炉を暴走させ大破する事件が発生したため、危険視され凍結処分になった。
キャベツやベーコンエッグなどの具を乗せた薄手のお好み焼きに、通常のお好みソースではなく洋風のソースをかけ、鉄板で焼き上げて2つ折りにしたものを、アルミホイルを貼った紙製の袋に入れて提供する。
外部リンク 
 株式会社グリーンズプラネットオペレーションズ
 フライドグリーントマト株式会社
 
 

離
脱くりいんすふらねつと
日本の外食事業者
お好み焼店
たこ焼店
1967年設立の企業
東京都港区の企業
路線バス 
 神姫バス
 街開き当初から運行されている三田駅線は、赤松台経由の便を除き途中中国自動車道を経由しており、みなぎ台 - 三田駅間を約30分で結んでいる。朝晩は三田駅と直通運行され、通勤時間帯以外の便(8時台-18時台)は途中、大型ショッピングセンター等があるフラワータウンセンターを経由し、買い物等の利便性を持たせた運行がなされている。
みなぎ台(美奈木台車庫) - みなぎ台2丁目 - みなぎ台1丁目
 団地内住民だけでなく周辺地域の住民にもバスを利用しやすいよう、1丁目バス停付近にバス利用者用向けの無料の駐車場が、当時の吉川町によって設置されており、以前はその駐車場に北播磨総合医療センター直通バスのバス停が設置されていた。
エルサルバドルでは1977年3月12日にはルティリオ・グランデが殺され、アメリカ合衆国の支援を受けた白人戦士連合 (Unión de Guerreros Blancos) などの死の部隊により、6月20日には47人のイエズス会士が死の脅迫を受け、同国から逃れる者もあった。
「私は何時にもまして神のみ手のうちにある。これは私が若い頃から望んでいたことだ。しかし今ここに違いがある。主導権は全て神にある。これは実際にこれまで私が全て神のみ手の内にあると霊的に経験してきたことだ」

10年間の療養期間に会のために祈り、ヨハネ・パウロ2世からも厚意を受けた。
1933年11月の全日本テニス選手権で、佐藤は岡田の試合でボールボーイ(球拾い)を務め、それを契機に岡田への好意を深めて、1934年2月9日に東京・銀座4丁目の喫茶店「富士アイス」で岡田との婚約を発表した。
沿革 

2008年 ローラが同誌の4月号より『ViVi』に初登場
2011年 ローラがニホンモニターの発表による「タレント番組出演本数ランキング」のブレイクタレント部門で4位となる
2012年 ローラが同誌の8月号より『ViVi』の表紙に初登場
2012年 ダレノガレ明美が『JJ』でモデルデビュー
2012年 ダレノガレ明美がTBS系列で放送中の人気ワイドショー番組『サンデージャポン』に出演
2015年 ローラが「ベストジーニスト」に永久殿堂入り
2016年 フリーアナウンサーとして枡田絵理奈が所属
2016年 ローラがハリウッド映画『バイオハザード: ザ・ファイナル』に出演
2017年 藤井サチが同誌の6月号より『ViVi』の専属モデルとなる
2017年8月 ローラとの契約トラブルが報道される
2018年4月 ローラとの和解が成立
2020年6月 ローラ退所
2021年 世古口凌がテレビ朝日系列で放送された人気特撮テレビドラマシリーズ『機界戦隊ゼンカイジャー』に出演
2021年 楢葉ももなが出演する映画『PARALLEL』が同年の「ゆうばり国際ファンタスティック映画祭」グランプリを受賞
2021年 浅倉唯がテレビ朝日系列で放送された人気特撮テレビドラマシリーズ『仮面ライダーリバイス』に出演
2022年 浅倉唯との契約トラブルが報道され、浅倉は8月をもって退所、12月に芸名"椛島光"に改名し、アクロスエンタテインメントに移籍。

アーティスト 
ダレノガレ明美
枡田絵理奈
當間ローズ
藤岡沙也香
蓬莱舞
南條有香
佐波芽依
篠田一斗
ジェイ・ウエスト
桃(業務委託)

リベラファンデーション 
リベラ内の新人セクション。
フィールズがホテルのベッドで丸裸で全身重油漬けにされ溺死して横たわっているシーンは、『007 ゴールドフィンガー』でシャーリー・イートン演じるジル・マスターソンが、同じくホテルのベッドで、裸で全身に金粉を塗られて殺されるシーンが元になっている。
2008年後半まではスペイン人のスタントマン、エドワルド・ムニョスと交際し、ムニョスをイギリスに連れて来て、お互いが相手の言葉を学ぶため、英語とスペイン語の教師を雇うほどだった が、半年でアータートンの側から交際する時間がないという理由で破局。
人物・来歴 
ジョン・コルトレーンの影響が受けているが、特にバリトンを高音から低音まで幅広いレンジで激烈に演奏する独自の吹奏は世界的に評価されており、ヨーロッパを代表するサクソフォン・プレイヤーの一人。
外部リンク 
 
 

イギリスのジャズ・ミュージシャン
イギリスのジャズ・サクソフォーン奏者
イギリスのジャズ・クラリネット奏者
シンセサイザー奏者
イングランドの演奏家
ECMレコードのミュージシャン
ウェスト・デヴォン出身の人物
1944年生
存命人物
Yは同年9月に中等少年院送致の保護処分を受けたあと、2003年10月に仮退院、2004年3月に本退院したが、この際精神科医師は、Yが「法律を守ろうとはそんなに思っていない」と話していたことなどから、更生に疑問を抱き意見を提示していた。

2005年2月ごろ、Yはパチスロ機を不正操作しコインを盗むグループに加わるが、そのグループが福岡から大阪に活動拠点を移した同年11月には、稼ぎが上がらず、離脱したい旨を仲間に伝えグループの活動拠点のマンションを出た。
警察の調べに対しYは「母親を殺したときの感覚が忘れられず、人の血を見たくなった」「誰でもいいから殺そうと思った」と供述、弁護士には「ふらっと買い物に行くように、ふらっと人を殺しに行ったのです」と述べた。

裁判 
Yは住居侵入、強盗殺人、強盗強姦、銃砲刀剣類所持等取締法違反、建造物侵入、非現住建造物等放火の罪で起訴され、2006年5月1日に大阪地方裁判所で初公判が行われた。
20代の死刑執行は1979年に執行された正寿ちゃん誘拐殺人事件の死刑囚(死刑執行時29歳)以来30年ぶりであり、25歳での死刑執行は1972年の少年ライフル魔事件の死刑囚以来37年ぶりであった。

関連書籍 
 粟野仁雄『大阪美人姉妹殺害事件―神さんに嫁入りした娘たち』扶桑社、2007年、ISBN 4594055559。
キレる17歳

平成時代の殺人事件
2005年の日本の事件
無差別殺人事件
日本の性犯罪
日本の放火事件
一家殺傷事件
殺人の前科のある人物による殺人事件
浪速区の歴史
2005年11月
日本の死刑確定事件
戦後の大阪
1973年には当時の事実上の大統領であったアレハンドロ・アグスティン・ラヌーセの指示を受け、ヴェニスで活動している

一連の短編小説や詩とともに、14の小説、7つのエッセイのコレクション、広範なジャーナリズムの作品を書いている。
1930年代半ばから日本画壇を支えるために力を貸し、「国防費献金京都日本画家有志会」の設立メンバーの一員として1937年(昭和12年)8月、石崎光瑤、登内微笑、堂本印象、中村大三郎、宇田荻邨、山口華楊、梥本一洋、福田平八郎とともに作家に呼びかけ、寄贈された作品の頒布会を開いた。
ところがこのとき日本画分野の審査で金島と同票だった宇田荻邨は有資格者でありながら、年長の金島のみ当選させたと松林桂月と鏑木清方、安田靫彦が抗議する。本来であれば選外となった場合は改めて推薦を受け審査の対象となるところ、宇田を日本美術院初の保留会員として扱い、欠員を生じたとき無投票で当選させることが決まった。
卒業後は師範学校に進学するつもりであったが13歳だった勝四郎は入学年齢に達しておらず、入学年齢に達するまでの間、母校の南下幅尋常小学校に代用教員として勤務することになった。

馬の道へ進む 
尋常小学校勤務時代に近所の獣医師・石川孝七郎の勧めを受けて馬の品種改良事業に携わることを志すようになり、現 岩手県立盛岡農業高等学校(旧・岩手県立農学校)獣医科に入学。
勝四郎は盛岡高等農林学校への進学を希望したが、入学年齢に達していなかったことから岩手県立農学校の助手を務めつつ開業獣医として馬の装蹄に携わった。勝四郎は入学年齢に達した後は盛岡高等農林学校を受験するつもりでいたが、1903年(明治36年)に農学校から青森県の奥羽種馬牧場の勤務獣医師となるよう推薦を受け、同牧場に勤務することになった。
その間、小岩井農場が生産したサラブレッドは競馬の競走において好成績を収め、藤波言忠をして「走る馬は小岩井にかぎる」と言わしめるほどの活躍を見せた。また勝四郎が考案した小岩井ハクニー種は中間種として高い評価を受け、中間種の改良をアングロノルマンによって行う方針を立てた馬政局によって生産を制限されるまでの間、市場において優れた売れ行きを見せた。
同牧場は第7回東京優駿競走(日本ダービー)に優勝したスゲヌマなどを輩出した名門牧場であったが太平洋戦争中に閉鎖され、前年に再開したばかりで、勝四郎が赴任した当初は放牧地は荒れ果て、2頭の繁殖牝馬と2頭の1歳馬しかいない状態であった。勝四郎は牧草地や調教コースの整備、牧場周辺に多く生息していたアブの駆除などから牧場づくりを始め、限られた資源を用いて二冠馬メイズイ、天皇賞を優勝したコレヒサ、コレヒデの兄弟などを輩出し、千明牧場の立て直しに成功した。勝四郎はなおも馬産への情熱を燃やしていたが、千明牧場のオーナーであった千明康に「老いぼれ」呼ばわりされたことに憤慨し、1966年(昭和41年)に退職して故郷に戻り、その後は死去まで馬産に携わらなかった。
理論の根底にあったのは、厳しい自然環境の中にあってこそもともと野生の動物であった馬の力を引き出すことができるという思想であり、サラブレッドが高価であるからといって腫れ物に触るような扱いをせず、むしろ人為的に作りだした厳しい環境の中で積極的にハードなトレーニングを課して鍛えた。
1919年(大正8年)にアメリカ合衆国ケンタッキー州の牧場を訪れた際に、石灰岩の地層をもつにもかかわらずさらに土地に消石灰を撒いているのを見て、土壌改良のためには土地に石灰を撒くのが最良の方法であると確信した。
 勝四郎は馬に与える草について、日中は日光に当てて乾燥させ、夜間は筵をかけて発酵させるという工程を2、3日間繰り返す独自の製法(勝四郎はこれを陽乾と名付けた)で味と匂いに変化を加え、馬に与えた。
 繁殖牝馬について「牝馬はあくまでも牝馬らしい風姿がなくてはならない」とし、皮膚が薄く毛並みが繊細で、大き過ぎずしなやかな馬体を持った牝馬を好んだ。
競走成績

種牡馬時代 
現役引退後は予定通りビッグレッドファームで種牡馬活動に入ったが、2013年よりデビューした産駒の活躍は思わしくなく、中央競馬では東京ジャンプステークスを制したシンキングダンサー以外は、下級条件馬を数頭出す程度の成績に留まった。
ロック的な楽器のみで構成されるということ自体は正しかったものの、『ゼア・ゼア』はそれらの発言から推移して当時メディアが報じていたような、『ザ・ベンズ』以前回帰の音楽性とはほとんど相いれない趣を持った楽曲となっていた。
中盤の「There There」のリフレインから後半にかけて新たなギターパートが追加され、そのままアウトロまでリヴァーヴと歪みをきかせて進行、曲はタムタムの強迫的な連打に戻って収束していく。

ライブではドラムのフィルに加えてエドとジョニーも両サイドでタムタムを叩き、トムを中央にして迫力のトリプルパーカッションが繰り広げられる(中盤ジョニーはギターに持ち替えて対応)。
概要 
インディーズ移籍後発表した楽曲と、前ベストアルバム『初めての特撮 BEST vol.1』に収録されなかった徳間ジャパン時代の楽曲からそれぞれ選曲した曲に、新曲やボーナストラックを加えたベストアルバム。
ヒョンデ自動車はユニバースを世界戦略車として捉え、右ハンドルで排出ガス規制や保安基準が他国と大きく異なる日本への投入が成功すれば、品質面で他国でも受け入れてもらえ、またオセアニアなど右ハンドルを採用する地域への投入も容易になるという判断があった。

日本国内のバス事業者としては、近年の景気低迷で輸送需要に伸びが見られない上、新たな排出ガス規制への対応のたびに上昇する車両価格に頭を痛めている現状で、量産効果から比較的低価格な輸入車に注目が集まっている。

車体は組み立てのしやすさとコスト、さらに軽量化を考慮して、高剛性モノコックを採用しているが、モノコック車体で不利になる乗り心地や静粛性には細心の注意が払われている。
スタイリングはヒョンデ自動車全州デザインセンターであり、三菱系統から外れたオリジナルの「パワーテックエンジン」(12.3 L 直列6気筒 SOHC インタークーラー ターボ 24バルブ)に、DePMシステムと名付けられたセラミックDPFとクールドEGRを組み合わせたシステムで、新長期規制・ユーロ5をクリアする性能を持つ。
韓国では前面窓左右2分割仕様の設定、スタンダードデッカーの設定など多彩な仕様が存在するが、日本国内ではハイデッカーの最上級仕様「エクスプレス・ノーブル」単一グレードでの展開とされたが、のちに2列+1列の3列シート車の追加、補助席付きシート、12列シート車など日本国内でのニーズに合わせたバリエーション展開を拡大している。他にも国際的には一般的な固定窓に加え、補助席付き保安基準に適合した側面窓の上部固定・下部引き違い式の採用、補助席の設定、右ハンドル仕様に加え、ステアリングコラムのコンビネーションレバー配置を日本車同様右側ターンシグナルにするなど対応を行っている。
日本では発売以後、メーカーが仕様設定を行っているツアーバス、インバウンド向け観光バス会社への投入が目立つほか、広交観光、中国バス、富士急行など一部の高速路線バスでも導入が進められている(きりしま号;いわさきバスネットワーク、びんごライナー、メイプルハーバー、ドリームスリーパー:中国バス)。
同月、いわさきコーポレーション(グループ親会社の岩崎産業も九州と関東地方での本車種販売代理店業務に参入)に納入する3号車(PHP型式車の1号車の一台)を利用し、九州から北海道までの走行試験を実施、富士山、甲府 - 小海の2000m道路、いろは坂の上下走行等をクリアし、約5000kmに渡る試験を終了。
 同年10月30日 - 日本バス協会中央技術委員会において、日本法人・インポーターとしてのヒュンダイモータージャパンが先行発売の告知と日本仕様車正式版のカタログ配布を行う。
なお、正規デイーラー十数社に加え、ヤマト運輸のグループ会社「ヤマトオートワークス」がヒュンダイを会員としてユニバースのメンテナンスを担当し、ヤナセのグループ会社「ヤナセオートパーツ」は修理用パーツ供給を、レッカー車ロードサービス業者の全国チェーン「ロードレスキュー21」が緊急対応を行うこととなった。
2010年(平成22年)
10月28日 - 日本バス協会第59回中央技術委員会において、九州バス協会技術委員会の鹿児島交通の統括会社のいわさきコーポレーションが「外国製商用車の導入について・バス事業者としての車両の選択」として国産車に代わる第三の選択肢として21台のユニバースの導入経緯・運行状況を報告。
リステッド競走3着を挟み、ケンタッキーブリーダーズカップステークスでデルディアブロを3馬身半差下して重賞初制覇。続く4戦は勝てなかったが、3歳初戦、2003年2月のアローワンス競走で3勝目を挙げ、2着を経て出走のラファイエットステークスで重賞2勝目を挙げる続くリステッド競走も1着とし、リヴァリッジブリーダーズカップステークスではミダズアイズをハナ差で破って重賞3勝目とした。
当日はチリからゴドルフィンにトレードされたUAEの二冠牝馬ココアビーチ、コーチングクラブアメリカンオークスなどG1競走3勝の実績を持つミュージックノート、前走スピンスターステークスを約8馬身差でレコード勝ちしたキャリアッジトレイルなどが顔を揃え当シーズン2つのG1を制している前年度優勝馬・ジンジャーパンチが6番人気という豪華メンバーが集まった。
2008年シーズン終了後 
シーズン終了後、地元ハリウッドパーク競馬場の開催最終日であった11月30日には「ゼニヤッタ・デイ」と銘打ち場内でその姿を一般ファンに公開、ウイナーズサークル内でこの年の活躍を称えるセレモニーが行われた。
前走とは一転、直線入り口で先行勢に並び掛けるとスミスが一度も鞭を使うことなく快勝し、パーソナルエンスンに並ぶデビュー13連勝を達成した。

迎えるブリーダーズカップではレディーズクラシック連覇を目指すか初めての牡馬相手となるクラシックへ向かうかが直前まで未定であったが、競走4日前にクラシックへの正式登録が発表される。
クラシック競走後もゼニヤッタの調教は続けられていたが陣営はこれを「ゼニヤッタの気晴らしのため」などと語り現役続行については一貫して否定しており、2010年1月には故郷ケンタッキーへ移動し繁殖入りする予定とされていた。
レイチェルアレクサンドラとの対戦 
2009年に快進撃を続けたゼニヤッタとレイチェルアレクサンドラ両馬の対戦はファンのみならず関係者の間でも大きな関心事であった。ゼニヤッタ陣営はニューヨークで行われるダート競走・ベルデイムステークスへの登録を行うなど対戦に意欲的であったがこの時はレイチェルアレクサンドラが牡馬相手のウッドワードステークスへ回り、またシーズンの総決算であるブリーダーズカップ・クラシックはレイチェルアレクサンドラの代表所有者であるジェス・ジャクソンがサンタアニタパークのオールウェザートラックに強い拒否感を示して回避。
ジャクソンはブリーダーズカップ終了後、第1候補をダート、第2候補を芝コースとした対戦をモスに持ち掛けたが、引退させる意志が固く断られたともしている。

仮に両馬が対戦したらという仮定においてジェリー・ベイリーは「1マイル1/8までの距離なら、ベルモントパークのようなコーナーを1度しか回らない競馬場でもレイチェルに分がある」とする一方、「1マイル1/4なら恐らくゼニヤッタが勝つ」と述べ総合的には「ペースとコースに左右されるゼニヤッタよりも、先行して自分でレースが作れるレイチェルを推したい」としている。またウェイン・ルーカスは「レイチェルのようにハイペースで先行する牝馬を後ろから差すのは難しい」とした上で、「レイチェルを差すには、チャーチルダウンズのゴール前約400mを22秒フラットで走らなければならない」と分析している。
6歳(2010年) 
ゼニヤッタの現役続行を受け、2年前にゼニヤッタが優勝したアップルブラッサムハンデキャップの主催者であるオークローンパーク競馬場はゼニヤッタとレイチェルアレクサンドラの初対決の舞台として同レースを「アップルブラッサム招待」とし賞金総額10倍、出走頭数を10頭に制限、ハンデ戦から全出走馬同斤の定量戦にし距離も0.5ハロン延長、さらに十分な調整を行うため開催日を1週間遅らせ4月9日にするなどの破格の条件を示した。
賞金を例年通りにし別定戦になったレースは5頭立てで行われ、道中最後方から楽に突き抜け2着タプタムに4馬身半差を付け勝利、区切りのG1・10勝目を挙げると共にサイテーション、シガーらに並ぶ北米記録の16連勝を記録した。
レースでは直線で抜け出した2番人気のセントトリニアンズを決勝線寸前で交わすと1/2馬身差をつけ苦しみながらも17連勝と史上初となる同レースの3連覇、ロックオブジブラルタルと並ぶ連続するG1競走7出走7連勝の世界タイ記録を達成した。

次走としてこれも連覇中の8月7日開催のクレメント・L・ハーシュステークスが有力視されていたがシレフスはヴァニティー招待ハンデ後一貫して「開催されるデルマー競馬場の馬場状態を見て判断する」という慎重な姿勢を崩さず、開催週になってゼニヤッタをデルマーに移動させてからようやく出走を決定した。6頭立てのレースは前半の4ハロンが50秒6というスローペースの中で5番手追走から3角でまくりを仕掛け、4角で先頭に並んだあとはリンターバルの粘りを受けたもののそのままゴールまでクビ差をキープし優勝した。
5頭立てのレースでは最後尾からレースを進めると3コーナーからまくりをかけ、直線で粘る2番人気スウィッチを決勝線手前で捕らえると半馬身差をつけて優勝した。これにより北米でのデビューからの連勝記録1位タイとなる19連勝と同レースの3連覇、連続するG1競走9出走9連勝を達成した。
評価

ゼニヤッタ関係者からの評価 
主戦騎手を務めたスミスは2008年レディーズシークレットステークスを制した際に「これまで騎乗した中で最高の馬かも知れないと真剣に考え始めている」と語っており、「天国からの贈りもの」と激賞している。
ハリウッドパーク競馬場でトラックライダーを務めるスティーヴ・ウィラードは、2007年のデビュー前にはすでに「ラフィアンの再来だ」と周囲に語っていて、後に自らがかつて騎乗したアリシーバ、サイフォン、ジェントルメン、ジャコモらと比較し「これまでにも良い馬に乗ってきたが、彼女(ゼニヤッタ)が最高だと思う」と語っている。
血統表 

父のストリートクライは初年度産駒からケンタッキーダービー優勝馬ストリートセンス等を輩出、記事冒頭の通り半姉にはG1競走3勝のバランスがいる良血馬であるがセール出品時点ではこれらの結果はまだ出ておらず、6万ドルという安価だったことの一因となっている。馬主のモスはこの価格で購買できたことを「運が良かった」と語っておりバランスの活躍後にセールに出品された半妹は55万ドル、ゼニヤッタ活躍後に出品された半弟は115万ドルと弟妹の価格は高騰している。
主なアトラクション 
 レインボースピンコースター
 ジャンピングスター
 ドラゴンコースター
 フライングステージ「マンハッタン」
 アポロ(運営終了)
 観覧車
 メリーゴーランド
 ティーカップ
 ゴーカート
 サイクルモノレール
 ドリームトレイン
 チェーンタワー
 スカイパラソル
 ウルトラスインガー
 トランポリン
 スリラー館
 グランディッシュの館

アクセス 
 国道4号の岩山入口から入る。
(土・日・休日のみ運行。お彼岸、お盆期間中は毎日運行。冬期間は運休。)

施設利用

営業時間 
 冬季は休業
 季節により変動あり

料金 
 入場料
 大人400円、子供200円
 フリーパス
 大人2600円、子供2200円

岩山パークスキー場 
岩山パークランドに隣接するゴルフ場は平和観光開発により冬季は「岩山パークスキー場」として開設されてきた。
また、自動車分野では、1990年代後半からは高級車を中心に導入がはじめられ、トリップメーター・オドメーターやATギア段数、各種警告といった運転支援情報を表示させるものが増加してきているほか、カーナビゲーション用のディスプレイでエアコンやオーディオなども統合操作できるものも多く登場している。

関連項目 
 カーナビゲーション

 
ディスプレイ技術
アビオニクス
航空計器
明治時代初期には、『工芸志料』の中で、法隆寺や正倉院などに伝世する7〜8世紀の漆器・木器に施された油彩絵画や油彩装飾を密陀絵と呼び、これ以降、主に古美術や仏教美術の世界で、古代の油彩装飾絵画やその技法を密陀絵というようになった。