neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
外部リンク 

山階鳥類研究所
環境省鳥類標識調査
日本鳥類標識協会
織田山鳥類観測一級ステーション 
LaB O RINg Project:Birds of Western Palearctic in Hand
Report a found band in the United States
Official US Bird Banding Lab
Report ringed birds online from all of the European schemes
EURING (Co-ordinating organisation for European bird-ringing schemes)
Canadian Migration Monitoring Network (Co-ordinates bird migration monitoring (includes bird banding) stations across Canada)
Types and sizes of bird rings used in Poland published by the Aranea, bird rings producer.
The North American Banding Council (NABC)
The Institute for Bird Populations - MAPS banding Program

鳥類学
動物の個体識別
スタッフ 
 総監督・脚本:河森正治
 監督:松宏彰
 制作:サイバーダイン、サテライト、TYOプロダクションズ

出演 
 滝口幸広
 青谷優衣
 田村健太郎
 山海嘉之

関連項目 
サイバーダインスタジオ
iiasつくば
サイバーダイン

外部リンク 
サイバーダインスタジオ公式ホームページ

映像作品
静岡県信用漁業協同組合連合会(しずおかけんしんようぎょぎょうきょうどうくみあいれんごうかい)は、静岡県静岡市葵区に本所(なお業務部は焼津市に配置)を置いていた、静岡県内の漁業協同組合の信用事業を統括する県域漁協系金融機関であり、県内漁業協同組合を会員とする。
焼津漁業協同組合(信漁連代理店)
本所(430) - 静岡県焼津市本町1-7-1
当目支所(433)

関連項目 
農林中央金庫
漁業協同組合
全国漁協オンラインセンター

外部リンク 
静岡県信用漁業協同組合連合会

廃しすおかけんしんよう
かつて存在した協同組織金融機関
1949年設立の企業
2021年廃止の企業
あらすじ 
大学受験失敗後、丸2年間ニート生活に甘んじていたオタク、据次タカシはとうとう母親にブチ切れられ、嫌々ながらアルバイトをせざるを得なくなる。落ちようと思って受けたファミリーレストラン「カーミラ」の採用面接に受かってしまったタカシは、美少女に囲まれる羨ましい環境ながらも周囲の不当な過大評価に苦しむことになる。
大学受験で2浪した後、2年間引きこもり同然の生活を続けていたため、とうとう母親に激怒され、ファミリーレストラン「カーミラ」でウェイターをする羽目になる。
内気で気弱な上、マンガ・アニメ・ゲームが大好きという典型的オタクであるが、職場ではやたらと過大評価され頼られるため、限界を超えたプレッシャーに豪快に吐血する日々が続く。
二枚目で接客スキルも完璧、全国ウェイター選手権でも上位に入った凄腕ウェイターだが、自分を差し置いてSVに高く評価されているタカシを激しくライバル視している。
タカシのリーダーテストの際に直接対決し、「分身接客」や「礼食癒笑夢腹空圏」などの秘技を尽くしてタカシを圧倒するが、あまりに完璧すぎて客の目当てたる女性クルーの出番を奪ってしまい、そこをタカシに突かれて敗れ去った(ことになっている)。
富山県信用漁業協同組合連合会(とやまけんしんようぎょぎょうきょうどうくみあいれんごうかい)は、富山県富山市に本店を置いていた、富山県内の漁業協同組合の信用事業を統括する県域漁協系金融機関であり、県内漁業協同組合を会員とする。
本店(001)/富山県富山市舟橋北町4-19 富山県森林水産会館4階
黒部支店→本店黒部営業店(050)/富山県黒部市生地中区365
魚津支店(080)/富山県魚津市漁港定坊割
滑川支店→本店滑川営業店(100)/富山県滑川市大町1733
氷見支店(160)/富山県氷見市比美町435

関連項目 
農林中央金庫
漁業協同組合
全国漁協オンラインセンター

外部リンク 
 JFマリンバンク富山(富山信漁連)

廃とやまけんしんようきよきようきようとうくみあいれんこうかい
かつて存在した協同組織金融機関
廃とやまけんしんようきよきようきようとうくみあいれんこうかい
かつて存在した富山県の企業
富山市の歴史
廃とやまけんしんようきよきようきようとうくみあいれんこうかい
2021年廃止の企業
楽器編成 
フルート3(3番はピッコロ持ち替え)、オーボエ2、イングリッシュホルン、クラリネット2、バセットホルン、バスクラリネット、ファゴット3、コントラファゴット、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、ティンパニ、小太鼓、シンバル、大太鼓、トライアングル、タンブリン、タムタム、ハープ2、弦五部(各16人、16人、12人、10人、8人の指定)

バンダ:オルガン、アルプホルン

演奏時間 
全一幕約1時間40分。
行政区画 
鎮:上栗鎮、桐木鎮、金山鎮、福田鎮、彭高鎮、赤山鎮
郷:鶏冠山郷、長平郷、東源郷、楊岐郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
滬昆旅客専用線
萍郷北駅

道路 
高速道路
滬昆高速道路
S38 昌栗高速道路
上蓮高速道路
国道
G319国道

萍郷市の行政区画
なお国鉄は、当時青函連絡船は全船鉄道車両航送のできる船であったため、その前提のもと、津軽丸型客載車両渡船と石狩丸型客載車両渡船を「客貨船」、渡島丸型車両渡船を「貨物船」と分類呼称しており、これは簡略で実用的であったが、これでは一般型の客貨船や貨物船との区別がつかないため、ここでは従来からの呼称である客載車両渡船、車両渡船を使用する。

渡島丸型車両渡船 第1船から第3船までの建造の経緯 
1954年(昭和29年)9月の洞爺丸台風で5隻の連絡船を失った青函航路であったが、1957年(昭和32年)10月の車載客船十和田丸(初代)就航を以て、船腹数回復を果たした。その翌年の1958年(昭和33年)度の貨物輸送量は、なべ底景気の影響もあり、439万トン に留まったが、その後ほどなく岩戸景気と呼ばれた好景気に戻り、貨物輸送量の増加は著しく、1961年(昭和36年)度には521万トンに達していた。

国鉄は、この増大する貨物需要への対応と、終戦前後に建造された船質の良くない戦時標準船ならびに、それに準じる船を取り替える方針を打ち出し、その方法を検討するため「青函連絡船取替等計画委員会」を1961年(昭和36年)1月に設置した。
洞爺丸台風で沈没し、浮揚後車両甲板より上を新造するという大規模な修復工事を受け、復帰していた石炭焚き蒸気タービンの車両渡船 日高丸(初代)、十勝丸(初代)の2隻は、まだこの時期運航されていたが、既に船齢20年に近づいていた。このため、国鉄では、これらの代替と、青函航路の逼迫した貨車航送能力増強のため、津軽丸型同様1日2.5往復可能で、ワム換算55両積載可能な高速車両渡船2隻の建造を1967年(昭和42年)11月28日決定し、1968年(昭和43年)5月24日、函館ドックと三菱重工にその建造を発注した。
渡島丸型 渡島丸、日高丸、十勝丸の概要 
当初は津軽丸型の客室部分を省略した車両渡船を計画していたが、青函航路では急増する貨物需要に対応しきれず、1966年(昭和41年)以降は下り貨物に輸送制限を加えるに事態に至り、国鉄本社の運輸部門からの積載車両数増加の強い要請を受けることとなった。このため、船内軌道を可能な限り伸ばすため、旅客扱いしない前提で、船の全長を伸ばすこととし、当時の岸壁有効長や青森港の狭隘な操船海面から許される最大限の長さ として、津軽丸型より12.6m長い全長144.6mとした。このため、旅客扱いできる青森第1岸壁では、係留に余裕なく、函館第1岸壁では、船首が第2岸壁まで突き出してしまい第2岸壁での離着岸に支障をきたすため、青森側は第2岸壁、第3岸壁、函館側は第3岸壁、第4岸壁のある有川桟橋限定使用であった。
青函連絡船では1955年(昭和30年)建造の檜山丸型以来、船体幅を拡大するため、岸壁係留位置において船体中心線は可動橋中心線に対し14.8‰の角度で岸壁から反対側に振られる形となっており、全長132mの津軽丸型では、左舷舷側は船尾から約52m付近(全長の40%)までしか岸壁に接触しておらず、それより前方の船体は岸壁から若干離れた状態で係留されていた。
このため前方見透しの確保と、あわせて船首波の衝撃緩和もねらい、船首部喫水上での肋骨線を極力45度以上に立て、津軽丸型よりフレアの少ない船型とし、さらに中甲板レベルにわずかなナックルラインを入れて船首船楼甲板幅を狭めた。

船尾の船体外板でも、エプロン甲板下レベルに回り込む下段の防舷材を直接外板に取り付けられるよう外板の垂直面を下方まで下げ、その下にナックルラインを設けた。

車両積載設備 
車両甲板は従来の車両渡船同様、船尾端は3線で、中線はすぐに分岐して車両甲板の大部分で4線となるよう軌道が敷設され、各線の有効長とワム換算車両積載数は、左舷から船1番線112m、14両、船2番線120m、15両、船3番線96m、12両、船4番線112m、14両の計55両となり、津軽丸型より7両増しとなった。
船尾開口面は垂直に対し17度前傾しており、船尾扉閉鎖状態からの開放では、まず下部扉が船尾扉中央のヒンジが折れて180度外開きし、下部扉が上部扉の外側に折りたたまれて重なった状態となり、続いて船尾開口部上縁のヒンジがこの折りたたまれた扉を73度外開きして、水平まで持ち上げ、船尾開口部上側中央部から後方へせり出したポンプ操縦室下面にロックされる構造であった。
これを抑制するため、船体中央部両舷側にヒーリングタンクを設置し、このヒーリングタンク内の海水を急速に対側のヒーリングタンクへ移動させたり、ヒーリングタンク内の海水を急速に船外へ排水または逆に船外からヒーリングタンク内へ注水するヒーリング装置が青函連絡船では1924年(大正13年)建造の翔鳳丸以来、全船に装備されて来たが、全てヒーリングタンク1対、ポンプ1台の装備であった。
渡島丸型は津軽丸型に比べ、上部構造物は少なくなったものの、全長が伸び車両積載数も増加しており、同様に大容量のヒーリングタンクと強力なヒーリングポンプを備える必要があった。しかし、ヒーリングタンクはその使用目的から、片舷タンクの損傷浸水時、この浸水を対側タンクへも迅速に流し込むクロスフラッディング装置を付加できないため、大き過ぎるヒーリングタンクは損傷時の非対称浸水による横転を招きかねない、という津軽丸型と同じ理由で、ヒーリングタンクは前後2対に分離され、それぞれに独立したヒーリングポンプが設置された。
ヒーリングタンク容量は津軽丸型より14%程度増大し、発電機室から第1主機室前半にかけての両舷側に片舷容量253.9トンの第1ヒーリングタンクが、第1主機室後半から第2主機室にかけての両舷側に片舷容量202.9トンの第2ヒーリングタンクが隣接して配置され、津軽丸型では不完全であった1組故障時のヒーリング性能を改善し、何れか残った1組で貨車の積卸しに支障をきたさないよう、前後のヒーリングタンク間に設けた手動の仕切り弁を開け、前後2つのタンクを一体化してヒーリング操作できるようにした。
可変ピッチプロペラ方式では、運転開始時だけの無負荷始動のため大電流は流れなかったが、この固定ピッチプロペラ方式では、ヒーリングポンプの運転開始・逆転開始の都度、有負荷のため大電流が流れ、電圧降下をきたした。このため2台のヒーリングポンプ、ならびに係船機械用の動力機械の各油圧ポンプとの間には、同時起動を防止するインターロックを設け、過大電流の発生を防いだ。さらに津軽丸型には装備された自動ヒーリング操作機能も、船1番線、船4番線では船体傾斜を十分補正し切れなかったこともあり省略されたが、2組のヒーリング装置を一括して手動制御することはできた。

津軽丸型同様、第1ヒーリング装置は第1補機室に、第2ヒーリング装置は第2補機室に設置され、第2ヒーリング装置は船尾トリミングタンクともつながり、船尾喫水調節も迅速に行えた。

一般配置 
船楼甲板前部は船首係船作業場で、船首から甲板室前面までの距離が津軽丸型より10m程度長い約26mとなり、揚錨機と3台のウインチが設置されている。旅客扱いしないため、1955年(昭和30年)建造の青函航路初のディーゼル車両渡船 檜山丸型同様、甲板室は3層の小規模なものであったが、檜山丸型では就航時の乗組員数は79名であったのに対し、渡島丸ではその後の自動化の進展により40名に減少したため、普通船員室を4人部屋から2人部屋にしたが、それでも甲板室の前後方向約30mと檜山丸型より8mも小さくなり、前部煙突を載せた1層の前部消音器室とは1.2m程度隔てた別棟となった。
前部消音器室前部左舷寄りに水密辷戸動力室が置かれたが、水密辷戸数が4ヵ所に減ったため1系統となり、ここだけとなった。
船楼甲板右舷の前部消音器室横のボートダビットには定員6名の35馬力ディーゼルエンジン付FRP製救助艇1隻が懸架されていたほか、同所両舷には膨張式救命いかだが2隻ずつ格納され、対応する網梯子も両舷に格納されていた。

前部消音器室から後方、約20mの間隔をおいて1層の後部消音器室があり、屋上には後部煙突兼マストが載っていたほか、右舷には外注の機関整備員室、左舷には貨車添乗員室が設けられた。
船尾中央部には車両甲板船尾開口部上にせり出す形で、車両積卸しを目視しながらヒーリングポンプ操作ができる箱型のポンプ操縦室が設置され、その屋上は両翼舷外まで張り出した入渠甲板で、出入港時の船尾扉開放状態でも船尾監視ができるようになっていた。

このように、船楼甲板は前部消音器室より船尾側には後部消音器室以外目立った構造物はなく平坦な構造で、当時の青函航路の逼迫した貨車航送事情を反映し、この広大なスペースに国鉄5トン積みコンテナを50個積載する計画があり、後部煙突兼マストに設置された機関部品積卸し用のデリックは、非使用時には左舷後方へ振られ、コンテナ積載の邪魔にならないよう配慮されていたが、結局このコンテナ積載は実現しなかった。

車両甲板より下は津軽丸型同様12枚の水密隔壁で13の区画に分けられ、隣接する2区画に浸水しても沈没しない構造となっていた。船底は船首タンク、第1ボイドスペース(津軽丸型の第1船室船員食堂相当)、船尾トリミングタンク以外は二重底で、発電機室、第1主機室、第2主機室、第2補機室の4区画については、両側面にも前方から2対のヒーリングタンクと1対の清水タンクを置いて二重化され、うち清水タンクには非対称浸水による船体傾斜を軽減するクロスフラッディング装置が設けられていた。旅客設備がないため空調用冷凍機の搭載がなく、第1補機室はヒーリング装置だけとなり、発電機室の水密区画内の船首側船艙部分を非水密壁で区切って第1補機室とし、ここにヒーリング装置を置いた。津軽丸型では第1主機室水密区画船首側中段にあった総括制御室を発電機室水密区画内の船首側中段、この第1補機室直上に配置した。
津軽丸型で第1補機室に充てられていた水密区画は第2ボイドスペース(空タンク)となり、その前方2区画は津軽丸型では船員居住区や船員食堂に充てられていたが、渡島丸型では、これらは全て船楼甲板上に配置されたため、倉庫と第1ボイドスペースとなった。可変ピッチプロペラ管制装置のある第3補機室の後ろに隣接する水密区画は、津軽丸型では「その他の乗船者」室であったが、これも船楼甲板上の後部消音機室両側と厨房付近へ上がったため、ここは船底から車両甲板にまで達する大きな船尾トリミングタンクとなった。このため、機関室中段高さでの通路は第3補機室で行き止まりとなり、第3補機室右舷後方から車両甲板右舷へ上がる階段が設置された。
発電機室から第3補機室までの5区画を仕切る4枚の水密隔壁の機関室中段の高さに設けられた開口部には、通常は開放されているが非常時は閉鎖される電動油圧式の水密辷戸(すいみつすべりど スルースドア Sluice door)が設置されており、その動力機械(油圧ポンプ)は船楼甲板前部消音器室前側の水密辷戸動力室に、停電後も全ての辷戸を10回以上開閉できる油圧を貯留するアキュムレーター(蓄圧器)とともに設置されたが、水密辷戸の設置数が津軽丸型の8ヵ所から4ヵ所に減ったため、この1系統だけとなった。

操舵室 

操舵室内の配置は十和田丸(2代)に準じたもので、船体中心線上には操舵スタンドがあり、津軽丸型と同じく大型自動車のハンドルを舵輪として装着したジャイロパイロットが内蔵されており、このハンドルで手動操舵できたほか、船首方向を決めて自動操舵にすれば、横方向からの外力が働いても常に船首が指示方向を向くよう操舵できる装置で、青函連絡船では津軽丸(2代)から装備されていた。

その左にはプロペラ制御盤があり、両舷の推進用可変ピッチプロペラの翼角を前後に動かして遠隔操縦する2本のプロペラ翼角操縦レバーと、その間の手前側にはバウスラスターの翼角を遠隔操縦する回転式のグリップハンドルがあり、そのハンドルの向こうにはバウスラスターの実際の翼角だけを示す丸い翼角計が、ハンドルの両側には両舷の推進用可変プロペラの実際の翼角を示し、さらに外周には指令した翼角が示される丸い翼角計が配置された。この翼角計の向こう側、即ちバウスラスター翼角計の両側には、推進用可変ピッチプロペラの遠隔操縦装置が全て故障した時、可変ピッチプロペラ管制装置のある第3補機室へ翼角指令を出すプロペラテレグラフのグリップハンドルが設置されていた。制御盤手前の最も手前には、非常用として設置されたノンホローアップ式(スイッチを倒した方向へ翼角が進み続け、目的の翼角でスイッチを中立に戻すと進みが停止する)の両舷の推進用プロペラとバウスラスターの翼角操縦スイッチや、これら常用・非常用の切換スイッチ等が横1列並びに配置されていた。

プロペラ制御盤の奥の斜面部分には両舷主軸回転数計と、その間にバウスラスター駆動電動機電流計があり、この電流計の両側に、津軽丸型ではデジタル表示の各舷の稼働主機台数表示器があったが、渡島丸(2代)からは個々の主機械の稼働状況を示す左右4個ずつの電光表示ランプとなったため、実際にどの主機械が稼働しているのかがわかるようになった。さらに操舵室左舷端には補助操縦スタンドがあり、離着岸時、船長が接岸する左舷側を目視しながら、直接バウスラスターや両舷プロペラの翼角制御ができるようになっていた。
また八甲田丸以降建造の青函連絡船同様、推進用可変ピッチプロペラの翼角操縦レバーをいきなり大翼角まで進めても、主機械に過負荷がかからないよう予め設定された負荷の範囲内で翼角を進め、過負荷がかかった場合は翼角を戻す機能もある“過負荷防止装置”が装備されていたが、本船からは、いきなり大翼角指令を出しても、船速ゼロでも過負荷にならない翼角16度までは3〜5秒で進み、以後はゆっくり進む“2段変速制御”も採用された。
このためレーダーポスト兼用の前部マスト頂部には円筒形の“ラドーム”はなく、第1レーダー用の通常の反射型のスキャナーが設置され、中段の第2レーダー用にはスロット型が設置された。

操舵室後壁には、津軽丸型同様、水密辷戸遠隔操作盤や火災警報表示盤非常操作盤、その他の警報表示盤等がはめ込まれていたが、ボイスアラームは省略された。

係船機械 
船首船楼甲板の船首係船作業場には、投揚錨する揚錨機、着岸前、最初に岸壁のビットにつないで船首を岸壁へ引き寄せるフォアラインを巻き込む左舷の主ウインチ、左舷が岸壁から離れないよう固定するブレストラインを巻き込む右舷の補助ウインチ、そして船体を後方へ引き寄せて、船尾を岸壁ポケットへ押し込むスプリングラインを巻き込むスプリングウインチが設置され、いずれのウインチ・揚錨機も、船首の一段高くなった船首指揮台の操縦スタンドから遠隔操作された。
船尾船楼甲板の船尾係船作業場には、後方の岸壁ビットにかけてこれを巻き込んで後進し、船尾を可動橋に押しつける左アフターラインを巻き込む左舷ウインチ、同じく左舷船尾から前方のビットにかけてアフターラインの張力に対抗してブレーキをかける船尾スプリングラインと右舷アフターラインを巻き込む2ドラムタイプの右舷船尾ウインチが設置されていた。
機関部 
渡島丸型は津軽丸型に比べ、船体は大きくなったが、水槽実験等で出力増強の必要のないことが推定されたため、機関系は津軽丸型との互換性を考慮して、主機械には津軽丸型と同形式の4サイクル中速ディーゼルエンジン 川崎 MAN V8V 22/30mAL(定格出力1,600制動馬力、毎分750回転)を渡島丸(2代)と日高丸(2代)に、同じく三井 B&W 1226 MTBF-40V(定格出力1,600制動馬力、毎分600回転)を十勝丸(2代)に各8台搭載し、津軽丸型同様、片舷4台の主機械からの出力を、流体継手付1段減速装置で毎分217.5回転に落とし、片舷の主軸に伝達する、8機2軸のマルチプルエンジン方式を踏襲した。
一方、鉄道技術研究所では、低質重油(B重油)使用による2年間の無開放運転の可能性についても検討したが、適切な対策をとれば無開放1年までは可能であるが、それ以上の無開放運転には、それ相当の改造や付加工事が必要で、軽油専燃に比べ保守管理も面倒となる、との報告も出され、結局最後まで軽油が使用され続けた。

バウスラスターは津軽丸型では、第6船までは、バウスラスタートンネル内でプロペラ軸を両側から3本ずつのステーで支持する6-STAY型の三菱横浜KMW SP800/6Sを装備した。
これにより、回頭中心から横推力作用点までの距離が伸びたことと、上部構造物減少による風圧面積縮小により、船体の長大化にもかかわらず、バウスラスター出力は津軽丸型と同じ850馬力、推力9.3トンで問題なかった 。

このため、バウスラスター駆動電源を供給する主軸駆動発電機も、津軽丸型と同じ900kVAのものが設置されたが、津軽丸型が就航しつつあった時点で、既にバウスラスターを使用する港内での操船時、とりわけ入港時の減速しながらの右回頭時には、右舷の可変ピッチプロペラに後進をかけるため、左舷よりも右舷主軸への負荷の方が大きいことが明確になっていた。このため、遅ればせながら、渡島丸型では津軽丸型とは逆に、負荷の軽い左舷主軸を、毎分1,200回転への増速遊星歯車を介して発電機室までのばし、常時直結の主軸駆動発電機が設置された。
渡島丸型はディーゼル船ではあるが、津軽丸型同様、暖房給湯、係船機械類の凍結防止その他雑用に用いる蒸気を供給する補助ボイラー(クレイトンWO-100型)2缶を第2補機室に設置していたが、容量は津軽丸型の半分程度であった。

運航 
1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正から、1日2.5往復できる津軽丸型は2隻5往復の運用を3組とし、それぞれ、甲・乙・丙系統として計15往復が設定され、年中無休で運航された。
1969年(昭和44年)10月1日のダイヤ改正の当日、津軽丸型と同じ1日2.5往復運航できる渡島丸(2代)が就航し、丙系統の約25分後を、余った津軽丸型と組んで後追いする3時間50分運航の貨物便5往復が設定され、26往復(最大28往復)運航となった。北海道の農産物出荷時期である秋冬繁忙期の同年11月12日から11月24日まで、津軽丸型6隻で15往復、余った津軽丸型1隻と渡島丸(2代)で上記の5往復、ここまでが3時間50分運航便で、檜山丸型2隻、石狩丸(2代目)、さらに引退間際の蒸気タービン船十勝丸(初代)の4隻もフル稼働8往復して、青函航路初の28往復運航を行った。その後、さらに渡島丸型の2隻が順次就航し、1972年(昭和47年)3月からは28往復(最大30往復)が設定され、同年秋冬繁忙期の10月6日から31日まで津軽丸型7隻と渡島丸型1隻の計8隻フル稼働20往復、渡島丸型2隻と檜山丸型2隻、石狩丸(2代目)の計5隻で10往復して、青函航路初の30往復運航が行われた。
十勝丸機関室火災事故 
竣工からわずか4ヵ月の新造船十勝丸(2代)は、1970年(昭和45年)10月26日、68便(4時間30分運航便)として20時45分函館第3岸壁を出航、21時50分頃総括制御室で監視業務中、第2主機室の火災表示と警報あり、係員が直ちに現場へ急行した。右舷4号主機械第5、6シリンダー付近より出火しており、最寄りの消火器で初期消火に努め、全主機械停止ならびに燃料・通風一斉停止したが火勢強く、第2主機室密閉のうえ、同室の泡消火器を発動し、さらに車両甲板スプリンクラー放水で冷却。23時00分消火確認後徐々に密閉を解除して室温を下げ、焼損状況調査にて自力航行可能と判明したため、大間灯台より313度 3.5海里より第1主機室の主機械4台にて運航し、27日1時41分函館第4岸壁に着岸した。
原因は右舷4号主機械L列第5シリンダーの燃料弁冷却油入口管折損部から冷却油(軽油)が霧状に噴出し、高温の排気管等に触れて炎上したもので、当該管は本来継目無鋼管を用いるべきところ、溶接部に未溶着部分のある粗悪な電縫鋼管が用いられ、エンジンの振動がこの管の不良個所に応力集中して折損したと推定された。

十勝丸(2代)は応急修理の後、10月27日20時45分発の68便より復帰し、以後11月3日の函館第3岸壁19時40分着の63便まで1日2往復の4時間30分運航を行い、11月4日、本格修理のため函館ドックへ入場した。

固定式炭酸ガス消火装置の導入 
渡島丸型の機関室には、津軽丸型同様、油ビルジへの引火を考慮して、発電機室、第1主機室、第2主機室、第2補機室の4区画に、操舵室から遠隔操作できる固定式泡消火装置が設置され、炭酸ガスを多く含む泡を噴射して窒息消火するはずであった。
また当時、これに類似する機関室火災も発生しており、国鉄ではその対策として、密閉された機関室内の空気中の酸素を急速に排除して窒息消火し、かつ液化炭酸ガス気化時の断熱冷却による消火効果もあって、消火時間の短い固定式炭酸ガス消火装置をこれら4区画に追加装備した。

可燃性ガス警報装置の開発と設置 
しかし、青函連絡船では、その後も大事には至らない機関室発煙トラブルは続き、また1973年(昭和48年)5月19日には四国中央フェリーボートのカーフェリー「せとうち」(950.59総トン)で、機関室で噴出した潤滑油が排気管に接触して発火炎上し、初期消火不可能な状態で、直ちに機関室密閉すべきところその時期を逸し、火災が船全体に拡大し沈没に至るという事件が発生、機関室火災の恐ろしさを印象付けた。
機関室内へはエンジン運転のため新鮮空気が大量に送り込まれているため気流状態は複雑で、煙がうまくイオン式火災感知器の方へ流れて行かないこともある。このため、国鉄では主機械および主発電機周辺の異常事態を早期に的確に検知するため、半導体素子を用いた発火する前の可燃性ガスを検知する“可燃性ガス警報装置”を開発し、その検知部を主機械、主発電機の頂部に近接して設置した。
トンネル開通後の青函連絡船の存廃は未定であったが、いずれにせよ、それまでは、青函連絡船として客貨輸送を全うしなければならず、これら3隻を時期不明確なトンネル開通時まで運航し続けることは非現実的であった。そして当時の関係者の多くは、1971年(昭和46年)以降の貨物輸送量減少は一時的なもので、輸送需要回復時には速やかにこれに対応できる体制を整えておくべき、と考え、渡島丸型全6隻就航の暁には、函館第2岸壁にも渡島丸型を発着させ、上り3本、下り4本の3時間45分運航便、函館3回、青森10回の50分折り返しを含む、12隻30往復、1隻2往復の計32往復運航実現に向けた検討に入っていた。
機関部 
最大の相違点は搭載した主機械とその周辺機器で、前3隻の主機械はいずれも国産ながら外国メーカーライセンス品であったが、当時すでに三井造船では当該機種の製造は終了しており、川崎重工の当該機種も少数製造となっていたため、第4船の空知丸(2代)以降の主機械には、1974年(昭和49年)建造の宇高連絡船 讃岐丸(2代)ほか、既に多くの中型フェリーで実績のあったダイハツディーゼル製の6DSM-26を大型化した、立型単動トランクピストン過給機付ディーゼル機関 ダイハツ6DSM-32(シリンダー口径32cm、行程38cm、定格出力1,600馬力、毎分600回転)が、従来同様 8台のマルチプルエンジンで搭載された。

津軽丸型建造当時は、ディーゼルエンジンの出力を減速歯車に伝達する場合、歯車に対するディーゼルエンジンの変動トルクを吸収する目的で流体継手が用いられ、さらに流体継手は作動油の出し入れによりクラッチとしても使えたため、津軽丸型から、渡島丸型第3船の十勝丸(2代)までの10隻で、このクラッチ機能を持つ流体継手が採用されてきた。

しかし1960年代後半(昭和40年代前半)になると、変動トルクを吸収できるゴムや金属バネを用いた高弾性継手の登場や、焼結合金技術の進歩による湿式油圧多板クラッチの信頼性向上もあり、以後建造の多くのフェリーや一般商船で、これらが採用されるようになっていた。この湿式油圧多板クラッチは流体継手に比べ、必要とするクラッチ嵌脱用補機も小さく、流体継手にある約2%の伝達損失もない等の利点があり、国鉄では1974年(昭和49年)建造の宇高連絡船 讃岐丸(2代)で、高弾性継手と湿式油圧多板クラッチを使用したマルチプルエンジンシステムを採用し、渡島丸型第4船空知丸(2代)以降でもこの方式が採用された。

上記の十勝丸火災事故の教訓から、渡島丸型前3隻には、既に固定式炭酸ガス消火装置が同区画に追加装備されており、空知丸(2代)以降の3隻では、固定式炭酸ガス消火装置のみ同区画に装備し、炭酸ガスボンベは発電機室水密区画の船首側に隣接したボイドスペース内に設置し、この区画をCO消火装置室と称した。
この装置は、レーダー(通常は第1レーダー)および自船の針路、対水速力情報をもとに、手動で選択した周辺の20隻までの船の針路と速力を計算し、各船の針路、速力および自船との衝突危険範囲をレーダー画面上にベクトル表示し、危険範囲にターゲットが入る場合にはアラームを鳴らすこともできる装置であった。
また、ジャイロパイロットの舵輪が従来よりやや小ぶりなハンドルとなり、ジャイロパイロット本体に外付けされていたジャイロコンパスの拡大指示器も小さな直線型となり、本体上に張り付いた形になった。

シンボルマーク 
1977年(昭和52年)3月7日、初めての国営青函連絡船として、比羅夫丸が就航した1908年(明治41年)3月7日から70年目ということで、当時就航中の13隻の連絡船のシンボルマークが作成され、津軽丸型客載車両渡船では、順次船体に取り付けられたが、車両渡船であった渡島丸型各船では、船体への取り付けはなく、旅客の目に触れることはなかった。
渡島丸:神への賛美・トラピスト
日高丸:日高路の駿馬
十勝丸:ワインの香り・十勝
空知丸:初夏の香り・すずらん
檜山丸:江差のかもめ
石狩丸:石狩川の鮭
全船の統一マーク:救命ブイとイルカ

渡島丸型全船就航以降の青函航路 
渡島丸型車両渡船の前3隻が青函航路の増大する貨物輸送需要に追いつくための建造なら、後3隻は貨物輸送量の更なる増大を予想しての建造で、最終の石狩丸(3代)が1977年(昭和52年)5月に就航し、下り片道輸送力は488万トンにまで増強された。
これは国鉄の財産管理上の基準年数で、必ずしも物理的なものではなく、実際過去にも20年以上稼働した船は多数あるが、老朽化とともに維持費も増大するため、津軽丸型のうち、係船機械やヒーリングポンプ、可変ピッチプロペラ等が他船と異なった 津軽丸(2代)と松前丸(2代)を引退させ、残る5隻については、1981年 (昭和56年)から各船順次延命工事を施行して継続使用することとした。
とはいえ旅客数の減少を考慮すると、定員1,286名の津軽丸型で運航される乙系統に25分先行する、補助客便としての甲系統限定なら、旅客定員は特急列車1本分に地元客を加えた500~600名程度あれば十分であり、さらに当時青函トンネルの開通が数年後に迫っており、建造費80億円の新造船建造は非現実的で、結局8~9億円で可能な現有車両渡船への甲板室造設案が採用された。
渡島丸型ではもともと、船楼甲板後部消音器室前後に広大なスペースがあり、国鉄5トン積みコンテナを50個積載する計画があったため、この重量(コンテナ重量も含め約300トン)に配置的にも重量的にも耐えられるよう設計されていた。しかしこの想定重量では通常は定員500名程度が限度とされていたが、船楼甲板上に前部煙突直下から船尾係船作業場直前に至る、総2階建甲板室を、薄鋼板を多用することで、その重量を約240トンに抑え、旅客定員650名と乗用車20台の積載を達成できた。
檜山丸(2代)は1982年(昭和57年)7月5日、同じく函館ドックへ入場し、9月22日竣工し、9月24日函館第3岸壁6時55分発、青森第1岸壁10時45分着の試運航7002便で青森第1岸壁初着岸し可動橋接合試験を施行、折り返し13時00分発、函館第4岸壁17時00分着の試運航7001便で函館帰着。
10月1日函館第2岸壁9時45分発、青森第1岸壁13時35分着の乗用車航送もする貨物便154便から再就航したが、一般旅客扱いの初便は10月2日青森第1岸壁0時10分発、函館第2岸壁4時00分着の11便であった。
後部煙突兼マスト下の後部消音器室囲壁両側に付設されていた機関整備員室と貨車添乗員室を撤去し、後部消音器室囲壁側面にも駐車スペースを作り、囲壁前方でも乗用車の両舷間通り抜け可能とし、両舷にはエアモーター駆動の横滑り式風雨密開閉扉を備えた舷門が設置され、乗用車がスムーズに乗降できる構造とした。
天井には火災感知装置が設置され、スプリンクラーも装備されたほか、この区画の前後壁には工業用テレビカメラが設置され、2階(上部船楼甲板)の案内所で乗用車格納所内を常時モニターできた。乗用車格納所区画の船首側に隣接する区画には、右舷に定員40名のカーペット敷き雑居室が2部屋、左舷と船首側には機関整備員室、船員食堂厨房従業員居室、売店従業員居室、警乗員室が配置された。なおこれらのうち船員食堂厨房従業員は、改造前は従来からの甲板室の船楼甲板の船室を使用しており、空いたそれらの船室は、旅客扱いで増員された事務部員居室に充てられた。
上部船楼甲板

新設甲板室の2階相当の上部船楼甲板は、左舷側だけ、それも2階部分だけが4mほど船首側に突出しており、そこに乗船口が設けられた。これは、この型の船は普通船室だけのモノクラス制であったが、客室の大部分が津軽丸型ではグリーン船室のあった遊歩甲板の高さに相当する上部船楼甲板に配置されたため、乗船口を津軽丸型のグリーン乗船口の位置に合わせて、桟橋タラップを共用するためであった。
この新設甲板室2階の上部船楼甲板は、この突出部分の乗船口も含め、前部、中央部、後部の3つの防火区画に分かれており、乗船口から出入口広間後壁までが前部区画であった。乗船口から入り、右折して船尾側へ進むと出入口広間で、その船首側には案内所が、左舷船尾側には売店が配置され、売店前左舷側は椅子とテーブルを備えたロビーで、右舷側には定員30名のカーペット敷き雑居室が2部屋あり、うち船首側の部屋は婦人席となっていた。

出入口広間から船尾側へ進むと、中央部区画で、この区画の中央部を前後方向に幅約5.3mの後部消音器室囲壁が占拠するため、この区画は右舷の雑居席と左舷の椅子席に分けられた。
左舷椅子席も津軽丸型前部左舷椅子席に似ていたが、消音器室囲壁幅が広かったほか、この囲壁に沿って乗船口から後部区画へ通じる広い通路を確保しなければならなかったため、消音器室囲壁側面では、この通路と仕切る手荷物棚と甲板室の左舷舷側壁にはさまれた区画には2人掛けシートが2列、中通路2 – 2配置の列車スタイルの椅子配置となり、窓側19脚、内側17脚の72名となった。
この当時新製中の在来線特急車両の普通席はリクライニングシートであったため、これらの椅子席も方向転換機能を省いた同等品が採用され、青函連絡船初の普通席リクライニングシートとなった。さらに船尾側へ進むと後部区画で、定員270名のカーペット敷き雑居席の大広間になっており、通路で左舷、中央、右舷の3区画に仕切られ、それぞれが低い手荷物棚で、さらに3区画ずつに不完全に仕切られた形は、津軽丸型の1980年(昭和55年)の後部椅子席撤去改装後の後部普通座席と似た造りであった。
遊歩甲板
上部船楼甲板中央部区画の後端両側と前端中央部には、それぞれ新設甲板室屋上へ上る階段があり、この屋上遊歩スペースは操舵室のある航海甲板と同層であったが、つながっていなかったこともあり、遊歩甲板と称した。この、前部煙突の直後から、船尾係船作業場直前に至る、広大な遊歩スペースは、一般旅客に開放された一平面ものとしては青函連絡船最大の広さであった。

前部煙突
新設甲板室のすぐ前の前部煙突は、それが載っていた前部消音器室の高さが1層から2層にかさ上げされ、前部煙突も1層分持ち上がった。
前部煙突は1層分上がったとはいえ、津軽丸型のそれに比べれば1層分低く、前部煙突のすぐ後ろに位置する新設甲板室屋上の遊歩スペースへの排煙の影響が懸念されたため、前部煙突上部前面に通風用の穴があけられた。なお、この新設の前部消音器室2階部分前側には、従来は旅客扱いしない車両渡船であったため設置されていなかった100馬力ディーゼルエンジン駆動の自動起動・自動停止の70kVA非常用発電機が津軽丸型同様設置され、後ろ側には第1空気調整室が設置された。

後部煙突兼マスト
後部煙突兼マストも同様に1層分程度持ち上げられたが、遊歩甲板上に1層の後部消音器室を設けたため、見かけ上1層分短くなった。この遊歩甲板の後部消音器室前側には第2空気調整室が設置され、その下の上部船楼甲板の後部消音器室後ろ側には第3空気調整室が設置された。
この前年、十和田丸(2代)に装備されたものと同型の、後方折込式格納型スペリー・3Rで、翼長3.97m翼幅1.8mと十和田丸のものより30cmほど長いフィンをCO消火装置室両舷船底彎曲部に装備し、荒天時には威力を発揮した。なお、フィンスタビライザーは高速航行時のみの使用で、専ら出入港時に使用されるバウスラスターとはその使用時間が重なることはないため、その電源にはバウスラスターの電源でもあり非常用電源でもある主軸駆動発電機が充てられた。

客室冷房
車両渡船時代は、車両甲板下の総括制御室と航海甲板操舵室後ろ隣の電気機器室の2ヵ所のみ、電子機器保護目的でパッケージエアコンが装備され冷房完備であったが、その他の船室には冷房はなかった。
このため、CO消火装置室に30kWの電動式水冷却ユニット2台を設置し、ここから上記3ヵ所の空気調整室の冷却コイルへ冷却水を送って冷風を作り、ダクトで客室内へ送風するセントラル冷房方式の冷房装置が設置された。なお、暖房時はボイラーから各空気調整室の加熱コイルへ蒸気を送って温風をダクトで送風するほか、客室内ラジエーターへの蒸気供給による暖房も併用された。

救命設備
従来は定員6名のFRP製救助艇1隻が右舷船楼甲板前部消音器室横のボートダビットに懸架されていたが、救命艇としては25名乗り膨張式救命いかだ4隻が搭載されていた。旅客扱いがなかったため、乗船者は全員元気で船楼甲板から海面へ投下されたボートへは網梯子を使用して降下することになっていた。
このため、津軽丸型に装備されていたすべり台式類似の10.5m膨張式シューター 1基が救助艇とは逆の左舷船楼甲板前部消音器室横に装備され、さらに13mスパイラル式降下装置が遊歩甲板左舷後部階段出口前側舷側と前部階段出口近くの右舷舷側に計2基が装備された。これは遊歩甲板から海面上にナイロン製の筒を垂らし、その中をらせん状に降下して下端に浮かんだプラットホームに降りる構造で、膨張式救命いかだは25名乗り33隻に増強された。
船楼甲板の客室、その他の乗船者室(機関整備員室や船員食堂厨房従業員居室等)隣接のトイレ、および従来からの甲板室の船員用トイレからの汚物処理装置がCO消火装置室の一つ船首側の水密区画の第二甲板船首倉庫に、上部船楼甲板後部のトイレからの汚物処理装置が第3補機室中段に搭載された。
しかし、津軽丸型では乗用車を遊歩甲板に積載していたのに対し、石狩丸型では、それより1層低い船楼甲板への積載のため、両岸壁とも既設の乗用車乗降設備が使えず、青森第1岸壁では斜路を、函館第2岸壁ではエレベーターを石狩丸型用に新設したほか、函館第2岸壁は沖側へ17m延長して165mとした。
運用は乗用車航送可能な、青森第1岸壁と函館第2岸壁を使用する甲系統に充当され、この2隻で1日5往復し、全便で鉄道車両航送が、ほんとんどの便で乗用車航送が行われたが、定期の旅客扱いは、深夜の続行便の先発便(11便、12便 1982年(昭和57年)11月15日のダイヤ改正以降は101便、102便)のみであった。
日高丸、十勝丸引退と有川桟橋廃止
“国鉄改革”の一環としての1984年(昭和59年)2月1日のダイヤ改正では、貨物列車の大幅削減が断行され、青函連絡船でも貨物便が削減され、それまでの最大22往復から同20往復となった。これにより日高丸(2代)は青森第3岸壁1月31日12時45分発、函館第4岸壁16時35分着の273便で終航となり、十勝丸(2代)も青森第3岸壁17時25分発、函館第3岸壁21時10分着の263便で終航となり、両船はそれぞれ着岸した岸壁でそのまま係船され、その岸壁が所属する有川桟橋も2月1日付けで廃止された。日高丸(2代)は1987年(昭和62年)2月4日、セブン商事に売却され2月28日解体のため韓国へ向け曳航されて函館を発ち、十勝丸(2代)も2月4日、日商岩井に売却され3月8日、解体のため台湾へ向け曳航され函館を離れた。

青函トンネル開業と青函航路廃止 
1984年(昭和59年)2月1日のダイヤ改正後は、空知丸(2代)は唯一の車両渡船となったが、有川桟橋廃止にともない、これまで着岸経験のなかった函館第1、第2岸壁への着岸が要求され、2月3日には両岸壁での可動橋接合試験が行われた。通常は岸壁長165mと長い函館第2岸壁に着岸するが、ここには乗用車乗降設備があり、乗用車航送繁忙期には甲系統、丙系統の乗用車航送便と競合するため、岸壁長125mと船体長より20mも短い函館第1岸壁への着岸を余儀なくされた。
このダイヤ改正から、主として石狩丸型客載車両渡船2隻で運航された甲系統の定期旅客扱い便101便、102便が不定期旅客扱い便となり、甲系統での定期旅客扱い便は消失したが、従来通り多客時には随時臨時旅客扱い便が運航された。

国鉄最後となる1986年(昭和61年)11月1日のダイヤ改正では、さらに1往復の貨物便削減があり、最大19往復となったが、減船はなく、3隻とも1988年(昭和63年)3月13日の青函航路最終日まで運航された。空知丸(2代)は青森第3岸壁3月12日22時20分発、函館第2岸壁3月13日2時10分着の53便で終航となり、3時05分沖出し後、函館第4岸壁に係船された。
檜山丸(2代)は青森第1岸壁3月13日0時05分発、函館第2岸壁4時00分着の101便で旅客扱い、乗用車航送、ならびに下り最終の鉄道車両航送を行い、その後150便、153便と旅客扱いおよび乗用車航送便として運航し、上り最終の22便羊蹄丸(2代)の25分前を行く臨時8010便として函館第2岸壁16時40分発、青森第1岸壁20時30分着で終航となった。
檜山丸 

1988年(昭和63年)8月、財団法人少年の船協会へ2億8千万円で売却され、同協会の20周年事業として和歌山県の三井造船由良工場で旅客用浴室・イベントホール、車両甲板後部への旅客用食堂設置など船内を改造、エンジンも重油使用に改造の上、1989年(平成元年)3月23日に青少年研修船「21世紀号」として竣工し再就航し3月27日から4月4日まで東京晴海 - 釜山間の航海より就航し、船体前方3分の2は第二期計画用の予備スペースとして改装されなかった。
さらにインドネシアのフェリー運航会社PT Prima Vistaに売却され、「Mandiri Nusantara」に改称されたが2009年(平成21年)5月31日、スラバヤのタンジュン・ペラ港から東カリマンタンのバリクパパンへの航海の途中、カラミアン島沖で車両甲板にあった車両から出火し、炎上ののち船体は全焼した。
行政区画 
鎮:蘆渓鎮、宣風鎮、上埠鎮、南坑鎮、銀河鎮、麻田鎮
郷:源南郷、長豊郷、張佳坊郷、新泉郷、万竜山郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
滬昆線

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滬昆高速道路
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萍郷市の行政区画
行政区画 
街道:沙河街道、獅子街道、城門街道、潯南街道
鎮:馬回嶺鎮、江洲鎮、城子鎮、港口街鎮、新合鎮
郷:永安郷、湧泉郷、新塘郷、岷山郷

交通

航空

鉄道 
中国鉄路総公司
武九旅客専用線、昌九都市間鉄道、京九線、武九線
廬山駅

道路 
高速道路
杭瑞高速道路
福銀高速道路
S37 九江環状高速道路
国道
G105国道

出身者 
魏道明 - 中華民国(台湾)の政治家。
行政区画 
鎮:南康鎮、白鹿鎮、温泉鎮、星子鎮、華林鎮、蛟塘鎮、横塘鎮、牯嶺鎮、海会鎮
郷:蓼南郷

交通

道路 
高速道路
S37 九江環状高速道路

観光 

九江市の行政区画
江西省の県級市
料金・交通 
 井倉洞、絹掛の滝ともに無料駐車場あり(かつて井倉洞には民間経営の有料駐車場が存在したが、現在は直営の仮駐車場となり無料開放されている。)井倉洞への入場は大人1000円、中学生800円、小学生500円。
東京都信用漁業協同組合連合会(とうきょうとしんようぎょぎょうきょうどうくみあいれんごうかい)は、東京都港区に本所を置いていた、東京都内の漁業協同組合の信用事業(JFマリンバンク)を統括する都域漁協系金融機関であり、都内漁業協同組合を会員とする。
行政区画 
街道:豫寧街道
鎮:新寧鎮、泉口鎮、魯渓鎮、船灘鎮、澧渓鎮、羅坪鎮、石門楼鎮、宋渓鎮
郷:大洞郷、横路郷、官蓮郷、巾口郷、東林郷、上湯郷、甫田郷、清江郷、石渡郷、楊洲郷、羅渓郷

交通

道路 
高速道路
大広高速道路
永武高速道路
国道
G316国道

九江市の行政区画
行政区画 
鎮:竜城鎮、棉船鎮、馬壋鎮、芙蓉墩鎮、定山鎮、天紅鎮、楊梓鎮、東升鎮、瀼渓鎮、黄花鎮
郷:太平関郷、黄嶺郷、浩山郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
銅九線
彭沢駅

道路 
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九江市の行政区画
行政区画 
街道:豐安街道
鎮:塗埠鎮、呉城鎮、三渓橋鎮、虬津鎮、艾城鎮、灘渓鎮、白槎鎮、梅棠鎮、燕坊鎮、馬口鎮、柘林鎮
郷:三角郷、九合郷、立新郷、江上郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
昌九都市間鉄道、京九線
永修駅

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永武高速道路
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G316国道

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行政区画 
鎮:義寧鎮、白嶺鎮、全豊鎮、古市鎮、大橋鎮、渣津鎮、馬坳鎮、杭口鎮、港口鎮、渓口鎮、西港鎮、山口鎮、黄沙鎮、黄港鎮、何市鎮、上奉鎮、四都鎮、太陽升鎮、寧州鎮
郷:路口郷、黄竜郷、上衫郷、余塅郷、水源郷、石坳郷、東港郷、上杭郷、新湾郷、布甲郷、漫江郷、復原郷、竹坪郷、征村郷、廟嶺郷、黄坳郷、大椿郷

交通

道路 
高速道路
大広高速道路
S32 修平高速道路

出身者 
陳宝箴 - 清末の官僚・政治家。
行政区画 
鎮:都昌鎮、周渓鎮、三汊港鎮、中館鎮、大沙鎮、万戸鎮、南峰鎮、土塘鎮、大港鎮、蔡嶺鎮、徐埠鎮、左里鎮
郷:和合郷、陽峰郷、西源郷、薌渓郷、獅山郷、鳴山郷、春橋郷、蘇山郷、多宝郷、汪墩郷、北山郷、大樹郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
衢九線
都昌駅

道路 
高速道路
杭瑞高速道路
S22 都九高速道路

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PCゲームの扱う「ゲーミングPC」に造詣が深いこともあり、プロゲーミングチームにもスポンサーとして名を連ね、また企業活動としてeスポーツを通じた障害者の社会参加を促進する目的で、障害者eスポーツプレーヤーへのゲーミングPC提供等のサポートを行なっている。
行政区画 
街道:甘棠街道、湓浦街道、白水湖街道、金鶏坡街道、人民路街道、浜興街道、向陽街道、八里湖街道

交通

道路 
高速道路
杭瑞高速道路
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九江市の行政区画
行政区画 
街道:十里街道、五里街道、七里湖街道
鎮:姑塘鎮、威家鎮、新港鎮、蓮花鎮、賽陽鎮
郷:虞家河郷、高壠郷

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中国鉄路総公司
昌九都市間鉄道、衢九線、京九線、銅九線
九江駅

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杭瑞高速道路
福銀高速道路
S37 九江環状高速道路
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愛知県信用漁業協同組合連合会(あいちけんしんようぎょぎょうきょうどうくみあいれんごうかい)は、愛知県名古屋市中区丸の内三丁目に本店を置いていた愛知県内の漁業協同組合の信用事業を統括する県域漁協系金融機関。
本店(001): 愛知県名古屋市中区丸の内3-4-31 愛知県水産会館内

関連項目 
 農林中央金庫
 全国漁協オンラインセンター

外部リンク 
 

廃あいちけんしんようきよきようきようとうくみあいれんこうかい
かつて存在した協同組織金融機関
かつて存在した愛知県の企業
名古屋市の歴史
1950年設立の企業
2022年廃止の企業
エメラルドフロウジョン
 ランニングエルボー
 バズソーキック
 仰向けになった相手の上半身を起こして相手の左側頭部を振り抜いた右足の甲で蹴り飛ばす。
 各種キック

入場曲 
 Hearts on Fire

タイトル歴 
 博多ライトヘビー級王座
 博多タッグ王座
 篠栗88タッグ王座
 九州無差別級王座
 WOW世界ヘビー級王座

日本のプロレスラー
ジュニアヘビー級のプロレスラー
プロレスリング華☆激
福岡市出身の人物
1977年生
存命人物
オプションパック割引とは、NTTドコモのネットワークサービスである、留守番電話、転送電話、キャッチホン、メロディコールひとまとめにすることによって得られる、割引サービスである。

概要
通常留守番電話300円、転送電話無料、キャッチホン200円、メロディーコール100円合計で600円になるところを、オプションパック割引をつけることにより400円と200円割引になるというもの。
行政区画 
街道:湓城街道、桂林街道、賽湖街道
鎮:碼頭鎮、白楊鎮、南義鎮、横港鎮、范鎮、肇陳鎮、高豊鎮、夏畈鎮
郷:楽園郷、洪一郷、花園郷、洪下郷、武蛟郷、横立山郷、黄金郷、南陽郷

交通

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武九旅客専用線
瑞昌西駅
武九線
瑞昌駅

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高速道路
杭瑞高速道路
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作品解説 
アニメ版は原作の構図や表現方法をほぼ忠実に再現しているが、アニメ版独自のストーリーやダイナミックな表現方法もふんだんに盛り込まれた。特に大リーグボール3号については、花形が専用のピッチングマシンを作らせ、攻略しようとしたものの、マシンがその力に耐え切れず爆発してしまう描写や、飛雄馬が大リーグボール3号を投げた後にあまりの激痛でうずくまり、医者に見せた所、無理な筋肉の酷使により危険な状態になるという描写など、大リーグボール3号がいかに危険な投法なのかを、原作以上に解説している。
当時プロデューサーであった佐野寿七によると、自身は高校球児で野球経験者ではあったが巨人ファンではなく、また「原作者の梶原は『距離を置いて見ているから、作品が書ける』と言っていたため巨人ファンではなかったはず」とも述べたほか、作画担当の川崎のぼるも大阪出身であり連載が始まるまでは野球に関心がなかったなど、『巨人の星』は”非G党”の手で作られたものであった。
例えば、相手チームが犠牲バントをするシーン、守備側の巨人は一塁手王と三塁手長島がバント処理に備えてチャージ(前進)するため一塁ベースがガラ空きとなる。この場合二塁手(当時は土井)がカバーして一塁で捕球することになるが、出来上がったものを見ると、三塁線に転がった打球を長島が処理して一塁に送球したあと王が何食わぬ顔して一塁で捕球していた、ということがよくあった。
また、同話および第11話「青雲のせまき門」の回で、高校の面接中、伴PTA会長の声が消えているシーン、およびその他の回の一徹の回想シーンや『新・巨人の星』と『新・巨人の星 II』などにも、台詞で「日雇い人夫」と言ったシーンを取り除いたため、時々声が消されているシーンがある。
ビデオ・LDシリーズでも「日雇い人夫」と言っている部分の声が無音となり消されていたが、作品として成り立たなくなった(不自然な表現)などのこともあり、DVDでは「差別用語を使ってはいるが、原作者が差別を助長している意図がない」旨の断りが全DVDの最初に表示された上で復活しているが、TOKYO MXでの再放送では、上記以外の差別用語・放送禁止用語も全て無音処理されている。

2010年10月からtvkで行われている再放送では、上述の「日雇い人夫」の表現が含まれる第10話の放送冒頭に「作中に差別的表現があるが、作者には差別を意図したわけではないこと」や「作品としてのオリジナリティを尊重する」旨の断り書きを表示した。
北海道の系列局札幌テレビ放送(STV)による北海道での再放送ではスポンサーがよつ葉乳業となっていたため、梶原・川崎・講談社などの版権元の了解を得た上で、飛雄馬役の古谷徹や製作元の東京ムービーに依頼して「牧場をバックに飛雄馬が牛乳を一杯飲む」などの内容の独自のCMを展開していた。

巨人の星 
一徹と飛雄馬の父子特訓から、ライバル達と出逢い甲子園での激闘、巨人入団後に大リーグボールを開発して更なる激闘、左腕が崩壊し完全試合を達成、父子の闘いの終焉までが描かれているのが本作のメインストーリーである。
原作の最終回は、父・一徹との最後の勝負に勝ち完全試合を達成してから後日、飛雄馬以外の主要な登場人物がみな出席している左門と京子の結婚式を、飛雄馬が一人、教会の窓の外から見届け、何処ともなく去って行く〜そのバックに十字架がかぶるという暗めのラストシーンで終わる。アニメ版のラストは完全試合を終え傷つき倒れた飛雄馬を一徹が背負って、満場の拍手に送られてグランドを去って行くという感動的なシーンに変わっている。
」と挨拶して番組の終了を告げた後、画面に次作『天才バカボン』のバカボン一家が現れ、飛雄馬がバカボンのパパと握手しながら「バカボン君、僕に代わって来週からよろしく頼みますよ。」と述べるシーンが存在した。
制作サイドは「アニメと原作は別物」という認識で取り組んでおり、また原作者の梶原も「アニメは佐野(寿七。当時読売テレビプロデューサー)ちゃんに任せるよ」と承諾したこともあり、全体の1/3は読売テレビと東京ムービーによるオリジナルであった。

原作では、伴が中日に移籍する時の交換相手は特に描かれていなかったが、アニメでは投手の黒松圭一というオリジナルの登場人物を設定し、黒松を中心とした「伴の替りにきた投手」という話が作られている。

原作では、飛雄馬が左門に葉書を送るまで大リーグボール三号の秘密を知るのは、新聞記者から真相を知らされた牧場のみだったが、アニメでは花形(記者の役割は花形の召使の一人)に変えてあり、牧場の出番は激減した。
また、左門も大リーグボール三号打倒の特訓を開始し、秘密をこの時点では知らなかったが個人的な勝負を挑んでくる話が描かれ、一徹も8ミリ映像を元に大リーグボール三号のフォームを真似るが、投げた所で腕に激痛が走り、その後の診察で飛雄馬の真相を知る話が描かれた。

最後の試合は、花形がスタンドで観戦し明子とも遭遇しており、左門も手紙を見た後に駆けつけ、原作と違って最後はアウトとはっきりと塁審が宣言し、原作のように完全試合が達成されたのかがはっきりしない結末ではなく、達成したことに改変された。また、原作では伴は一徹から代打に出るように言われた時は弱気な発言をしていたが、アニメでは逆であり、好投する飛雄馬を見て一徹に自分を代打に出せと強く迫る描写があり、断られた後に怒ってバットを破壊し、その時の怪力を見た一徹が逆立ちを命じるに改変された。他にも試合内容は大幅に追加されており、一徹の執拗なバント攻撃に対して、飛雄馬は外野手を内野の守備に就かせて野手の数を増やすという対抗策に出たり、ラスト1球前に飛雄馬は森昌彦捕手に大リーグボール三号の弱点を教えたりするなど、原作になかった場面が多数描かれた。
1988年8月に関西ローカルで放送された特番『よみうりテレビ・アニメ30年史』にゲスト出演した番組プロデューサーの佐野寿七の証言によると、当初第一候補として用意されたものはもっと現代的なメロディーと歌詞だったが、スポンサーサイドなどの反応が悪く、現行の歌を「こんな旧制高等学校の寮歌のようなイメージの古い歌は採用されないだろう」と思いながら聞かせると圧倒的な支持を得て決まったという。
「野球地獄とは縁を切って第二の人生(花形コンツェルンの会社で)を歩むよう」花形より諭されるが、どん底に喘ぐ長嶋監督を救うため、既に引退し伴自動車工業の常務に納まっていた伴と彼がコーチとしてアメリカより呼び寄せたビッグ・ビル・サンダーの協力の下、昭和51年春の宮崎キャンプのテスト生を経て巨人へ再び入団する。
その秘密とは元々右利きだった飛雄馬を左投げのほうが投手として有利であるという理由から敢えて左利きへと矯正させたこと、さらに大リーグボール養成ギプスは右手にも有効であり、飛雄馬は右投手として不死鳥の如く復活するというものだった。大リーグボール3号の投球が原因で左肩を損傷したために復帰当初は代打専門の打者としてビッグ・ビル・サンダーより授かった殺人スクリュー・スピン・スライディングを武器に阪神の掛布と死闘を繰り広げる。
凄まじい剛速球だがノーコンに悩む飛雄馬を見かねた父・一徹が生み出した大リーグボール養成ギプス右投手用による特訓の成果でノーコンを克服する。昭和52年春、敢えて同じテスト生を経て、しかも阪神ではなくヤクルトで飛雄馬と同じ背番号3番を背負い復帰した花形、そしてビッグ・ビル・サンダーの門下生でブラジルからやって来たロメオ南条ともに飛雄馬は見事勝利する。

前作との設定の違い 
原作の前作最終回で提訴試合に発展した判定は「完全試合達成」という結果になり(アニメでは最初から完全試合達成だった)、左手の指を動かせなくなったはずの星飛雄馬は、復帰のため「左肩を壊した」という平凡な設定に変わっている。
オリジナルストーリー
初期は原作ベースの展開だったが、中盤以降は、原作を下敷きにしたとは思われるがアニメオリジナルの物語が増え、阪神の難波や、元大リーガーのゴスマンとの勝負、そして飛雄馬と心を通わせた咲坂洋子との恋などが描かれ、最終回では、原作と全く異なる結末となった。
原作では花形が魔球を故障せず打ったため漁夫の利でヤクルトが有利になったことが描かれ、シーズン中に飛雄馬の活躍も終了しており、続編の「巨人のサムライ炎」では、現実通りヤクルトが優勝したことになっている。一方、アニメでは原作での「蜃気楼の魔球」から「蜃気楼ボール」へと変更となり、投げ方が原作のオーバースローからサイドスローに変更され、変化の仕方も3つから複数変化へ変更され、原作と異なり終盤に左門と大洋首脳陣たちによって原理が明かされた。
容姿端麗であるが非常に母性本能が強い女性で困った人を放って置けない性格であり、外見よりも飛雄馬は彼女の内面に魅かれる事になる。彼女も飛雄馬の優しい性格に魅かれていたが、自分の中にかつての恋人「日高美奈」を見ていた飛雄馬に決別を決心し、兼ねてから要請があった海外取材の仕事を請け日本を去って行った。
大リーグボール1号打倒の際大怪我を負った花形が入院した時明子が見舞いに行ったエピソード、大リーグボール3号の過投のための飛雄馬の再起不能の大怪我が発覚した際のノイローゼに近い苦悩と葛藤、現役引退・花形モータース社長就任の記者会見のシーン等が追加された。また、花形と明子の結婚式に関しては、『新・巨人の星』の原作とアニメでは飛雄馬が祝電をよこしたのみで不在だったことになっているが、このアニメ【特別編】では飛雄馬が正装して式場に現れている。
ネット配信 
トムス・エンタテインメントがYouTubeに開設した「TMSアニメ55周年公式チャンネル」に、2019年4月23日から『巨人の星』の第1話から第3話までが配信、この後同年6月19日から『新・巨人の星』・『新・巨人の星II』・『猛虎 花形満』の3作より、それぞれ第1 - 3話までが配信、更に『巨人の星』から新たに第43話・第92話・第97話が「『巨人の星』誰も知らない星飛雄馬セレクション」名義で追加配信された。
2020年10月16日から「TMSアニメ公式チャンネル」で『新』と『新・II』が、共に3話までまとめて再配信、そして2021年、『新』の残りのエピソードが3話ずつ期間限定で配信された。

2021年3月24日からは「ON伝説」と銘打ち、「TMSアニメ公式チャンネル」でONの活躍を描いた第57・67話を期間限定配信、3月31日からは「プロ野球スター列伝」と銘打ち、第1作に登場した巨人軍選手とのエピソードから、堀内恒夫(および飛雄馬・伴・速水の入団テスト風景)を描いた第50・51回、沢村栄治を描いた第91話、金田正一の現役引退を描いた第133話、吉原正喜を描いた第177話の計5本をまとめて期間限定配信した。
バラエティー番組・CMなどでの登場 
日本テレビ系列で放送された、『前田武彦の天下のライバル』(『巨人の星』放送直後の土曜19時30分 - 20時00分に放送)という著名人を競わせたバラエティ番組の一コーナーで、1969年9月6日に「巨人の星対鉄腕アトム」というアニメが放送された。
eビリング割引(eビリングわりびき)とは、NTTドコモの「事前案内書兼領収書」「ご利用料金のご案内」の郵送に代えて、月々の請求書額等をインターネットのサイト上で確認することにより、請求金額から1回線あたり20円を割引くサービスである。携帯電話利用料金の支払いをクレジットカード払いか口座引き落としにしている人が対象となり、請求書払いを行っている場合は申し込むことができない。
(通常は新規事務手数料は発生し、預り金が3240円を超えることはないので、全額返金される、例外としてハーティー割引で携帯電話を契約し、新規事務手数料免除で初月から基本料金0円の場合はdocomoに払った金額が0円のため、預り金が解約時にある場合でもキャッシュバックはない。なお、端末購入代金・ナビダイヤルなどの他社通話料、コンテンツ情報料などの代行請求などはdocomoの支払った実績に入らない)

確認方法 
iモード (請求内容の確認ができる)パケット代は無料
インターネット(請求内容・料金明細)
Eメールによる通知(請求金額の通知)

申込方法 
ドコモショップ、ドコモインフォメーションセンター、My docomo(iモード含む)サイトから申込が可能。
2月
2日 - 日本テレビ社長の久保伸太郎は今季の巨人戦のテレビ中継について、地上波中継を昨年の45試合(うち主催42試合)から26試合に減らす一方で、BS日テレでの中継を昨年の21試合から52試合に増やすと発表。
6月
18日 - TBSは、4月にスタートした『ひるおび!』の放送時間を7月20日から月曜から木曜について1時間短縮し、短縮した14時台には17時台に放送している『サカスさん』を移動し(金曜日の放送は打ち切り)空いた17時台にドラマの再放送を編成する改編を行うと発表した。
27日 - サンテレビジョン制作で独立UHF局で2008年4月から放送されていたお色気番組『今夜もハッスル』について、放送倫理・番組向上機構(以下BPOと略す)が6月23日に行われた青少年委員会での議論を受け、番組内容についての質問書を送付すると通告したところ、同局が6月27日深夜(28日未明)の放送をもって打ち切ることを突然発表し、1983年の開始から26年間続いた土曜深夜アダルトバラエティ枠から撤退することを明らかにした。
28日 - TBSのバラエティ番組『キミハ・ブレイク』の収録の際、東京都葛飾区内で深夜に花火を打ち上げ、近隣住民からの苦情により駆けつけた警視庁亀有署員らがその場で同番組のディレクターを口頭で厳重注意していたことが発覚。
そのため、限られた制作費を効果の高い部分に集中して効率的に活用したいと考える局側の意向により、この年は、長く続いた番組・春に開始したものの低視聴率が続いた番組の打ち切り、人件費削減のため出演者の一部を外部のタレント・キャスターから局アナなどの社員に変更、本放送を廃枠にし再放送に割り当てる、などのリストラを実施したケースが続出している。
復帰に際し、草彅が所属するジャニーズ事務所は「残余の2年間草彅は無給とし、その分の費用を地デジ普及活動に充当する」旨の申出を行い、総務省もこれを受け入れた。

8月 
 25日 - ワイドショー番組のコメンテーターやバラエティ番組などで活躍した、元毎日新聞社社員で政治評論家の細川隆一郎がこの日、老衰のため逝去。
3月22日 – NHK高松総合テレビジョン、NHK高松教育テレビジョン放送開始40周年
4月1日
開局50周年 - NHK大阪 (JOBB-TV)教育テレビジョン
テレビジョン放送開始50周年 - 東北放送、北日本放送、中国放送、四国放送、高知放送、熊本放送、南日本放送
開局40周年 - 富山テレビ放送、石川テレビ放送、長野放送、中京テレビ放送、岡山放送、瀬戸内海放送、福岡放送、サガテレビ、テレビ長崎、テレビ熊本、鹿児島テレビ放送
テレビジョン放送開始40周年 - 京都放送
開局35周年 - テレビ和歌山
開局30周年 - テレビ埼玉
開局15周年 - 鹿児島讀賣テレビ
開局10周年 - とちぎテレビ
4月12日 - テレビ東京開局45周年。
10月1日
テレビジョン放送開始50周年 - 青森放送、山口放送、大分放送
開局40周年 - 秋田テレビ、福井テレビジョン放送
開局20周年 - テレビ北海道、テレビユー山形、熊本朝日放送
11月1日 - 沖縄テレビ放送開局50周年。
NHK教育
MAJOR 5th season
獣の奏者エリン
エレメントハンター

日本テレビ
はじめの一歩 New Challenger
君に届け

読売テレビ
07-GHOST
夢色パティシエール
犬夜叉 完結編

BS日テレ
キャラディのジョークな毎日
エリアス ちいさなうちゅうせん

TBSテレビ
明日のよいち!
バスカッシュ!
けいおん!
大正野球娘。
較正の方法

受信機の周波数の較正 
受信機の周波数の較正をする場合、マーカー発振器を動作させ、受信機の周波数ダイアルを回しながら、マーカー発振器からの電波を受信する。周波数ダイアルの表示が、マーカー発振器が出力している電波の周波数とずれていれば、正しい周波数を指すように受信機の周波数目盛りを調節する。
マーカー発振器の較正 
マーカー発振器を使用する場合、その都度、較正してから使用することが望ましい。マーカー発振器が出力する周波数も、供給される電源電圧、マーカー発振器の水晶振動子や水晶発振回路の経年変化、周囲の温度等の影響で、発振周波数が微妙にずれてしまう。
2001年に東京造形大学造形学部デザイン学科デザインII類を卒業し、デジスタのキュレーター(当時)を務めていたメディアアーティストの岩井俊雄の誘いで2002年から東京大学先端科学技術研究センターの岩井研究室特任助手に着任。
主な作品 
「遊具の透視法(2001)」
“グローブジャングル”という公園の回転遊具を日中に撮影し、夜間にこのグローブジャングルを回転させ、その残像をスクリーンに見立てて昼の映像を投影するという仕組み。映像の中の子供たちが、夜になると回転体というスクリーンによって立体的に浮かび上がるこの作品は、デジスタの受賞をきっかけに各地で展開されることとなった。

「inter-reflection(2001)」
五本の弧の上に置かれたミニチュアの椅子がゆっくりと回転する様子をリアルタイムで大きくプロジェクションし、回転する椅子の影が五線譜に踊る音符のように見える。
オグルソープがサバンナで実施した計画は土地を中心部と公園、農園の区画とに分け、広場とグリッド状の道路配置、公共用地やコモン・スペースが配置されて、40の庭付き宅地から成立する地区を組織化して整備し、入植者たちに18か月以内に自宅を完成させ、10年かけて10エーカーの農場を作物の育つ耕作地として整備することを奨励した。
1回分の放送枠に18話と19話(最終話)を構成したことによるもので、実際には、出演者が最終回に向けた意気込みをテレビカメラの前で語ったVTR、翌週から放送枠を引き継ぐ連続ドラマ『おも舵とり舵』の予告映像、18話を順次放送したうえで、放送枠の残り15分間を最終話に充てていた。
マツダ・クラフト

外部リンク
 放送ライブラリー 番組検索 お荷物小荷物〔18・終〕 18・19・最終回
「『お荷物小荷物』音楽編」商品詳細

朝日放送制作・TBS土曜10時枠の連続ドラマ
1970年のテレビドラマ
佐々木守
概要 
 校地面積 23,261m2
 構成
 校舎 鉄筋コンクリート造り3階建て 延べ床面積:5,789.62m2
 運動場 12,800m2
 体育館 1,330m2

沿革 

 4月1日 - 伊勢市立倉田山中学校から分離し、伊勢市立五十鈴中学校が創立する。
通学区 
 
進修小学校区
 宇治館町
 宇治今在家町
 宇治中之切町
 宇治浦田・宇治浦田町
 中村町の一部
 勢田町の一部  
修道小学校区 
 桜木町
 中之町
 古市町
 久世戸町
 倭町
 勢田町の一部
 楠部町の一部
 中村町の一部 
四郷小学校 区
 一宇田町
 朝熊町
 中村町の一部
 楠部町の一部
 鹿海町の一部

周辺 
 伊勢市立進修小学校
 月讀宮

交通アクセス 

 近鉄 鳥羽線 五十鈴川駅下車、徒歩約15分
 三重交通バス 伊勢市駅または宇治山田駅より「徴古館経由 内宮前」行き乗車、「中村町」停留所下車、徒歩約10分

著名な卒業生 
 ユッコ・ミラー - ジャズ・サクソフォーン奏者、作曲家
 笙野頼子 - 小説家
 森下俊 - Jリーグ選手、在学中(2001年、3年生時)にU-15日本代表フランス遠征メンバーに選出される。
通常のインターネット接続サービスのほかに、フレッツ型接続や専用線型接続と固定IPアドレスを使った企業向け接続サービスを中心に、VPN接続サービス、ファイアウォール構築サービス、ホスティングサービス、iモードへのコンテンツ配信等のサービスを行っている。
原宿住宅の管理組合は1982年(昭和57年)6月、住宅・都市整備公団東京支社に建て替えを検討するよう依願し、これを受け公団は居住者らの作った建て替え協議会と相談しながら3年がかりで計画を煮詰め、総工費を30億円。
建て替えに必要な、持ち主の5分の4の賛成の確保ができなくなり、公団が全国初のモデルケースとして東京の都心部で進めていた建て替え計画は地価高騰のあおりで宙に浮き、実現に至らなかった。

2005年(平成17年)に建て替え計画は再スタートし、権利者が区分所有法第70条に基づく団地内の建物の一括建て替え決議を行い、マンション円滑化法等の法律に則り、従来の団地6棟を地上19階建てのマンション1棟に立て替え、住戸数を従前の倍の220戸とし、建て増し部分を一般に分譲する計画を確認し、2011年(平成23年)5月に着工した。

総合設計制度を用いての幅50メートル、高さ60メートルという大型マンションを建築するこの計画については近隣住民が反対し、着工前の2010年(平成22年)1月、住民ら11人が東京都が高さ制限を緩和したのは違法だとして、東京都に許可取消しを求める訴訟を東京地方裁判所に起こした。
ザ・神宮前レジデンス 

当該再開発物件は『ザ・神宮前レジデンス』と命名され、総戸数220戸のうち地権者分72戸を除いた148戸が共同開発した新日鉄都市開発、三井物産、NTT都市開発により売り出され、最多価格帯は1億2000万円台に設定。
マンションは外苑西通り(キラー通り)に面するタワーサイド、住居系地域側に面するレジデンスサイドの2つのゾーンで構成され、専用住戸の開口部サッシュはLow-Eガラスを採用し高断熱性能を確保するとともに、給湯器は潜熱回収型を採用し、省エネルギー向上に努め、住宅性能評価省エネルギー等級についても等級4を取得した。
1931年4月14日に開幕し10月10日に全日程を終え、ナショナルリーグはセントルイス・カージナルスが2年連続4度目のリーグ優勝を、アメリカンリーグはフィラデルフィア・アスレチックスが3年連続9度目のリーグ優勝で、前年と同じ組合せとなったワールドシリーズはセントルイス・カージナルスがフィラデルフィア・アスレチックスを4勝3敗で破り、5年ぶり2度目のシリーズ制覇となった。

1930年のメジャーリーグベースボール - 1931年のメジャーリーグベースボール - 1932年のメジャーリーグベースボール

できごと 
アメリカンリーグのアスレチックスは1929年から3年連続優勝したが、この3シーズンともに100勝以上を達成しており、この年は特に107勝という圧倒的な数字で2位ヤンキースに13.5ゲーム差をつけた。
しかしこの翌年からアスレチックスは優勝から見放されて長い低迷期に入り、やがて本拠地を2回移転しオークランドに移って以後の1972年に41年ぶりのリーグ優勝を果たす。

ナショナルリーグはカージナルスが、 チック・ヘイフィー が打率.349で首位打者となり、ジム・ボトリーがいて、しかも兼任監督フランキー・フリッシュが盗塁王を獲得しペッパー・マーチンの台頭もあって機動力を生かしてシーズン101勝を上げ、2年連続のリーグ優勝となった。
なおこの年4月26日の対ワシントン・セネタース戦でゲーリッグは右中間スタンドに突き刺す本塁打を打ったが、一塁走者が打球を見失って走らなかったためゲーリッグが追い越してしまい(当時は結局三塁打とされた)、ゲーリッグの本塁打は幻となって1本損したことになった。そしてシーズン終了後にルースと同数の46本になって両者本塁打王となったが、もしこの1本がそのまま追い越さずに記録されていたらベーブ・ルースの本塁打王の回数が減っていたことになる。
フリッシュは2年後の1933年から選手兼任でカージナルスの監督に就任し、1934年に「ガスハウスギャング」と呼ばれたカージナルスを率いてリーグ優勝を果たす。

全米大リーグ選抜チームの訪日
この年のシーズン終了後にメジャーリーグの選手14人が読売新聞社の招きで日米親善野球のため訪日した。この当時の日本はまだ職業野球が無く(1920年に日本運動協会及び大毎野球団の動きがあったが1929年に解散した)、中等学校野球(甲子園)・大学野球の隆盛とともに職業野球団の結成に意欲を燃やしていた正力松太郎が日本での野球人気の高まりに着眼し、大リーグ選抜を招待して全17試合を主催した。
これにより日本ではますます野球熱が高まり、一緒に来日した全米野球記者協会の元会長フレッド・リーブは日本で野球が盛んであったことに驚いたと後の回想録で記している。主催の読売新聞社は参加メンバーであったレフテイ・オドールに今回参加しなかったベーブ・ルースを次の機会には参加してほしい旨を伝え、これが3年後に再び大リーグ選抜チームの再来日につながった。
1932年4月11日に開幕し10月2日に全日程を終え、ナショナルリーグはシカゴ・カブスが3年ぶり13度目のリーグ優勝を、アメリカンリーグはニューヨーク・ヤンキースが4年ぶり7度目のリーグ優勝を果たした。
ナショナルリーグは、カージナルスが7位に転落してシカゴ・カブスが90勝を上げて優勝したが、この年の8月2日の試合終了後にカブスの監督(選手兼任)のロジャース・ホーンスビーが突然行方不明となり、やむを得ずグリム一塁手が指揮を取って、シーズンを終えた。
原因は球団オーナーのビル・ペッグと選手の使い方についての考え方の違いから衝突して姿をくらましたのだが、彼は監督を解任されて、翌年古巣のセントルイス・カージナルスに選手として戻った。

こうしてワールドシリーズはヤンキース対カブスとなり、ジョー・マッカーシー監督は3年前カブスの監督としてリーグ優勝したので古巣との因縁の戦いとなったが、結果は4勝0敗でヤンキースが圧勝した。
なおフォックスは1929年から1940年まで12年連続30本以上の本塁打を打ち、本塁打王を4回獲得して通算534本で1930年代を代表するホームランバッターである。またアスレチックスはジミー・フォックス が3番でアル・シモンズが4番を打ち、シモンズは、1929年に打点王、1930年・1931年は2年連続首位打者を獲得しており、この年は最多安打を記録していた。この強力打線の3・4番コンビだったが、コニー・マック監督はシーズン終了後に資金難からシモンズをホワイトソックスに放出し、3年後にはフォックスも放出するなど荒療治をした結果アスレチックスの凋落を招いた。
 ナショナルリーグではジャイアンツのメル・オットが38本で初の本塁打王となったが以降1942年まで本塁打王を6回獲得し通算511本打って、これも1930年代を代表するホームランバッターとなった。
選手時代も荒っぽいエピソードが多いが、グラウンドを固くしてバウンドを大きくすることで安打を増やしたり、ウイリー・キーラーとの1・2番コンビでヒットエンドランを連発したり、勝つために何をやるかを常に考えていた。

バン・ジョンソンがアメリカンリーグ創設に動いたときに、コニー・マックに対抗する目玉としてジョン・マグローを新球団ボルチモア・オリオールズ(後のニューヨーク・ヤンキース)のオーナー兼監督兼三塁手として迎え入れたが、2人は最初からうまくいかず、ジョンソンの強引なニューヨーク移転に反発して1902年のシーズン途中でオリオールズを飛び出し、ジョンソンの機先を制すように同じニューヨークを本拠地とするナショナルリーグのジャイアンツに選手兼任監督で迎えられた。選手としては通算打率.334でタイトルには縁がなかったが、2年連続で最多四球と最多得点を記録し最高出塁率も3度達成して、特に1897年の最高出塁率.547はリーグ記録としてその後なかなか破られず、100年以上過ぎた2002年にバリー・ボンズによって塗り替えられるまで長期に渡ってナショナルリーグ記録であった。
ビル・テリー
ニューヨーク・ジャイアンツのビル・テリー監督は、1923年から1936年までジャイアンツの一塁手として活躍し、左投げ左打ちの選手として1925年から1936年までの12年間で11シーズンは3割を打ち、タイトルは1930年打率.401で四割を打った年の1回だけであった(この年はシーズン最多安打254本で、これは現在もナショナルリーグ記録である)。1898年生れで早くに両親が離婚したため15歳で働きに出てジョージア州の地元のセミプロチームの投手として活動したが、間もなくそこを辞めて20歳から23歳までは勤務していた会社のスタンダード石油のチームでプレーしていた。
その翌年のシーズン終了後にレッドソックスのオーナーであるトム・ヨーキーからグリフィスにクローニンのトレードの申し入れがあり、レッドソックスが現金25万ドルプラス選手1名、クローニンには年間5万ドルの5年契約という条件の提示にグリフィスもクローニンも承諾した。
さらにそれから12年後の1959年にアメリカンリーグの各オーナーからの推薦でアメリカンリーグ会長に就任し、それから14年後の1973年にリーグ会長を辞任するまでの間に、リーグ拡張(1961年に10球団制、1969年に12球団制)、指名打者制度の採用などの業績を残した。
主催はシカゴ・トリビューン紙で、チームの編成は全米の45の新聞社と週刊スポーティングニュース社が加わり、アメリカンリーグとナショナルリーグのそれぞれに投手3名、捕手2名、その他の内外野は各1名、補欠2名を一般ファンの投票で決めるという方法であった。
この『世紀の試合』と言われたオールスターゲームは観客47,595人を集めてベーブ・ルースの2ランが飛び出し4ー2でアメリカンリーグが勝ち、大成功に終わって翌年から続けられ、途中2試合行われた時期もあったが、毎年7月に1試合で今日まで開催されている。なおオールスターゲームの始まりとして、新聞社に「ベーブ・ルースとカール・ハッベルの対戦が見たい」という少年ファンの投書からオールスターが発案され実現したという話があるが、この投書も少年の存在も確認されず、今日では作り話とされている。
この年にアスレチックスの捕手だったミッキー・カクレーンがトレードでタイガースに移り、1年目から選手兼任監督に就任して、カクレーン自身の活躍に加え、チャーリー・ゲーリンジャー、ハンク・グリーンバーグ、この年にセネタースから移籍してきたグース・ゴスリン等が好成績を残し、101勝をあげて久々のリーグ優勝を果たした。
試合はカージナルスの一方的な試合となったが、7-0となった6回表2死2塁からメドウィックがレフトに猛ライナーを放ち3塁まで走った際に三塁手マーブ・オーエンとの間で蹴りあいから殴り合いに発展して両チームの全選手が乱闘となった。
コミッショナーがルールにも無いまま試合中に選手の退場を命令するという異常な事態となり、ワールドシリーズ史上に残る特殊な例として記憶されている。

全米大リーグ選抜チームの訪日 
3年前に実現した全米大リーグ選抜チームに続き、この年に再び全米大リーグ選抜チームが日本を訪問し、特別編成の全日本選抜チームとの17試合を17戦全勝(15試合で15戦全勝とする資料もある)の戦績を残した。前回に当代一の人気者で日本でも有名になっていたベーブ・ルースが参加しなかったため主催の読売新聞社が3年前に外野手として訪日したレフティ・オドールにルースを含めての全米大リーグ選抜チームの来日を要請し、それが実現したのであった。
一方対戦した全日本選抜には沢村栄治、ビクトル・スタルヒン、三原修(三原脩)、二出川延明らが参加して、11月20日、静岡の草薙球場での試合では弱冠17歳の沢村栄治が6回まで2安打無得点に抑え、7回にゲーリッグに打たれた本塁打だけの1失点で完投した試合は球史に残る試合となった。

この時に全米選抜チームと対戦するに3年前のように大学チーム等でなく、職業野球を目指したチーム編成を行うこととしてプロ契約をした選手を含んで全日本チームを作り、全米選抜チームの帰国後の12月26日にこれら全日本代表の中から19名を選んで大日本東京野球倶楽部が結成された。
1941年の日本軍の真珠湾攻撃でアメリカの世論が沸騰し、大戦に突入した際には自ら進んで兵役につき、終戦後の1945年のシーズン途中からメジャーリーグに戻ってきたが、この4年間の空白が無かったらもっといい成績がの残せたのにと悔やまれる。
ナイトゲームは1893年にペンシルベニア州チェンバーズバーグ及びインディアナ州フォートウェインで行われた試合が最初の記録として残っていて、翌1894年にテキサス州ヒューストンでも行われている。いずれもマイナーリーグでの開催でその後は行われていなかったが、1929年の大恐慌の後の1930年にウエスタンリーグのディモインズ球団オーナーのリー・ケイザーが観客を呼び込む方策として夜間に試合を行うことを思いつき、不況とメジャーリーグの圧迫のために経済的な危機に直面していたマイナーリーグの各チームがことごとく夜間に移して試合を行い、期待通りの成果を挙げた。
カージナルスのマイナーリーグの球団経営に加わり、1933年にシンシナティ・レッズのゼネラル・マネージャーに就任すると、低迷する観客動員を改善するために思いついたのが、マイナーリーグ時代に実施したナイトゲームの開催であった。
考察 
忠家が重衡を捕えたとして、その恩賞を党首たる兄家長に譲り、自分は陸奥の所領に甘んじたと考える事も可能だが、捕まった本人や周囲にいた者達が、忠家と家長の違いを分からなかったとは考えにくい(鎧の色などの違いから分かる)。
『武蔵七党系図』など児玉党の一族に関する系図は複数存在しているが、それらは14世紀中頃以降に成立したものであり、そのまま信用できるものではなく、慎重に研究が進められてきた。しかし、現在では系図研究も進んできた為、家弘の長男が家長であり、弘高が四方田氏の祖となり、高家が蛭川氏の祖となり、弘方が阿佐美氏の祖となったと、だいたいは説が一定に収まりつつある。

備考 
『吾妻鏡』の庄司を誤記ではなく、「荘園を司る者」と捉えた場合、父家弘より河内を託されたと考える事もできる(庄氏の時代、児玉党は河内庄から児玉庄へと移っている)。
『吾妻鏡』によれば、承久3年(1221年)に起きた承久の乱において、北条泰時(鎌倉幕府)軍に従い、山城国の宇治橋合戦で、庄四郎と共に敵を一人ずつ生け捕る功績を上げるが、この戦で兄の一人である三郎忠家が戦死している。

阿佐美氏について
庄五郎弘方は栗崎を南下して、現在の児玉町入浅見地区に移住し(下浅見新堀に移住したとも)、阿佐美氏の祖になったとされる(阿佐美庄五郎弘方として系図に記されている)。
児玉町下浅見には、「浅見館」と呼ばれる館跡があるが、一方でこの館は「関根屋敷」とも呼ばれ、新田義貞の家老であった関根氏が、義貞の娘と結ばれてこの地に居住した為、関根屋敷と呼ばれていると伝えられている。

関連項目
庄氏
阿佐美氏

鎌倉幕府御家人
ひろかた
阿佐美氏
武蔵国の人物
荘家文書の系譜の疑念について 
庄二郎弘高については、岡山県の『荘家文書』に、家弘の嫡男として、藤原弘高とあり、「元祖、従五位下、庄権守有ル故始テ武家ニナル」とあり、庄太郎家長を弘高の嫡子であるとしているが、研究者の間では、その信憑性は疑われている。
四方田氏について 
『吾妻鏡』に弘高は、「四方田三郎弘長」として記されているが、そもそも家長を家国と記すなど、人名に誤記が目立つ資料である事を考慮すれば、本来は「四方田二郎弘高」と考えられる(家長の場合、武士の同名の多さと似た名の多さから来る誤記)。
弘高の子息についての考察 
従来の系図を引用すると、弘高の長男が庄太郎家長であり、庄二郎弘定が久下塚氏祖となり、庄三郎弘長が四方田氏祖となり、庄四郎弘季が牧西氏祖となり、庄五郎弘綱(四方田氏)、庄七郎高綱(四方田氏)と続く。

弘長を弘高と同一とし、家長をその兄であるとすれば、四方田を確実に名乗ったと言えるのは、弘季、弘綱、高綱の三子である(弘定については、久下塚氏の伝承に混乱が見られる為、判断を保留)。
しかし、弘高に関する伝承は一切なく、こうした在地の伝承からも、弘高は本宗家ではなく、その領地(栗崎)も継がなかった事は明らかであり、年代的にもズレが生じてしまう事から、家長と同年代の人物と考えた方が無理はない。
その間、ニックスがアトランティック・ディヴィジョンの3位以下に落ちたことは一度もなく、3度のディヴィジョン優勝を成し遂げ、毎年のようにプレイオフに出場する中でヴァン・ガンディはNBAのコーチとしての経験を積んでいった。
特にロックアウトで短縮された1999年は27勝23敗とイースタン・カンファレンス8位の成績で終え、辛うじてプレイオフ進出を果たしたような状態であったが、プレイオフ第1ラウンドでカンファレンス1位通過の強豪にしてパット・ライリーが率いる宿敵マイアミ・ヒートを破ると、勢いに乗って快進撃を続け、第8シードからNBAファイナルまで進んだ史上初のチームとなった。
脚註 

アメリカ合衆国の男子バスケットボール選手
ニューヨーク・ニックス関連人物
ヒューストン・ロケッツ関連人物
アメリカ合衆国のバスケットボール指導者
NBAのコーチ、ゼネラルマネージャー
オランダ系アメリカ人
リバーサイド郡出身の人物
1962年生
存命人物
概観

大学全体 

光産業創成大学院大学は、光科学を中心とする科学技術系の大学院大学として静岡県浜松市に設置された。学校の設置者である学校法人光産業創成大学院大学は、理事長に浜松ホトニクス株式会社社長の晝馬輝夫が就くなど、産業界による支援がなされている。
大学院 

 光産業創成研究科
 尖端光産業経営分野
 光加工・プロセス分野
 光情報・システム分野
 光エネルギー分野
 バイオフォトニクスデザイン分野

附属機関 

 リエソンセンター
 情報メディアセンター
 附属図書館

教育

社会人学び直しニーズ対応教育推進プログラム 
社会人学び直しニーズ対応教育推進プログラムとして、1件のプロジェクトが採択されている。

 2007年
 人社系
 産業活性化に向けた社会人再チャレンジ層の起業支援プログラム

大学関係者と組織

大学関係者一覧 

 光産業創成大学院大学の人物一覧

施設

キャンパス 
交通アクセス:遠鉄バス舘山寺線鳥居先停留所よりスクールバス(要予約)約5分。
系譜伝承の差異 
児玉氏系図には、父は児玉遠岩であると記されているが、伝承に差異があり、名の継承の観点からすれば、有道惟能→惟行の方が信憑性はある(従って、遠岩なる人物は実在しなかった可能性が高い)。
『武蔵七党系図』で、児玉党の祖を内大臣藤原伊周の子、藤原伊行としたのは、庄長家が上洛し(京へ行き)、藤原姓を称した方が社会的に有利であると考えた為と見られ、鎌倉期以後(14世紀中頃)に初姓を改めて地位を向上させようとしたものと考えられる(どちらにしても藤原姓に強い執着が見られる)。
また墳丘の中段からは、瓦敷、掘立柱建物、礎石建物、かまど等が出土し、金箔を有する漆器の遺物も発見されたが、調査範囲は限定され、出土位置、層位からみて、これら遺構、遺物が全て大塚城と関係するかは検討の余地が残るとされている。

沿革 

大塚城は1546年(天文15年)に細川晴元の家臣・山中又三郎が茶臼山古墳の後円部に城を築いたと言われているが、舎利寺の戦いで細川氏綱、遊佐長教連合軍に攻め込まれ落城している。
更に墳丘の裾にも建物が数棟あり、北側の平地部にも堀と冠木門があり、『諸国古城絵図』よりも選地面から防御を考えれば、台地続きに堀を設ける構造の『大坂冬の陣図屏風』の方が現実的であるとされている。
国民保健サービス(こくみんほけんサービス、)または国民医療サービス、国立医療サービス、国民医療制度とは、イギリスの国営医療サービス事業をさし、患者の医療ニーズに対して公平なサービスを提供することを目的に1948年に設立され、現在も運営されている。
運営 
NHSは、地域ごとに4つ(イングランド、スコットランド、ウェールズ、北アイルランド)に分割され、医療サービスの内容や予算編成、治療や管理における指針などもそれぞれの地域ごとに独立して設定・運営されている。イングランドのNHSのみ、地域名をつけない「NHS」の名称を使用しており、また北アイルランドではNHSの名称を使用していないが、制度的にはNHSの原則に則っている。
1945年の労働党はNational Health Service設立をマニフェストで公約し、総選挙において単独過半数の議席を獲得したことで、この構想は実現されることになった。

アナイリン・ベヴァン保健省大臣が指揮を執り、ベヴァリッジ報告書で勧告された「すべての人々の疾病を予防かつ治療する、保健・リハビリサービスの設立」との趣旨は1948年までに実現された。
万人への普遍的なサービス提供
 利用者の支払い能力ではなく、臨床的必要性に基づいた医療
 技術・専門性において高いスタンダードをめざす
 すべての患者の心に届くサービスをめざす
 関連する患者・地方コミュニティ・市民全員らと、組織を超えて連携する
 納税者から得た原資を、最も高品質・効率的・公平・持続可能に活用する
 NHSのサービスは市民・コミュニティ・患者への説明責任を果たせるものであること

また市民にも義務を課し、以下を求めている。
 市民は自分自身および家族の健康に関心を持ち、責任を持つべきである
 市民はNHS制度へのアクセス拠点となるGP医に登録すべきである
 NHSスタッフおよび他の患者へ敬意を払うべきである(暴力行為は起訴・診療拒否される)
 自己の状況や健康状態は正確に申告すべきである
 アポイントメントを守り、キャンセルは常識的に行うべきである。そうでなければ最長の待ち時間にもなりえる
 患者は同意したならば治療手段に従い、それが難しい場合はそれをスタッフに告げるべきである
 ワクチン接種などの公衆衛生プログラムに参加すべきである
 臓器提供に関する本人意思を表示するべきである
 受けた治療や病状変化について、副作用などの良い面も悪い面もフィードバックを行うべきである(匿名のフィードバック手法が提供される)

財政・予算 

2011年度では、NHS予算の98.8%は公費にて賄われており、これはイギリス国家予算の25.2%に相当する。
評価 
NHSイングランドでの2004年の外部機関による調査によれば、患者のNHS医療サービスに対する満足度は非常に高いとされ、入院患者の92%が治療に満足、GP受診者の87%がGP医療に満足、外来患者の87%が治療に満足、救急受診者の70%が満足だと回答した。
第7試合 戦極ライト級チャンピオンシップ 5分5R
 ○  北岡悟 vs.  五味隆典 ×
 1R 1:41 アキレス腱固め
 ※北岡が王座獲得に成功。

関連項目 
 SRC王者一覧

外部リンク 
 SRC公式サイトによる試合結果
 バウトレビューによる試合結果
 GBRによる試合結果
 SHERDOGによる試合結果

2009年の総合格闘技
2009年の日本のスポーツ
06.5
さいたまスーパーアリーナで開催された総合格闘技の大会
2009年1月
ところが、ピレネー山脈越えステージとなった第10ステージにおいて、ガリグーが区間優勝のモリス・ブロッコに34分差の2位でゴールしたのに対し、デュボックはピレネー山中で突然激痛に襲われたことが原因で、3時間47分差の21位と崩れた。レース後、デュボックの給水ボトルから毒物が見つかったが、これはガリグーが指示したという話が、デュブロックのサポーターから発せられたことが要因となり、翌、第11ステージでは、沿道の観客がガリグーに対し非難と罵声を浴びせ続け、ルーアンにおいて、そのボルテージは最高潮に達したことから、レースディレクターのアンリ・デグランジュが急遽、自動車3台を用意して、コースと沿道を隔離させた。
行政区画 
街道:城南街道、城北街道、袁河街道、新鋼街道、孔目江街道
鎮:水北鎮、下村鎮、良山鎮、羅坊鎮、姚圩鎮、珠珊鎮、河下鎮、観巣鎮、欧里鎮、水西鎮、鵠山鎮
郷:人和郷、界水郷、南安郷、新渓郷、九竜山郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
滬昆旅客専用線
新余北駅
滬昆線
新余駅

道路 
高速道路
大広高速道路
滬昆高速道路
樟吉高速道路

出身者
彭昱暢 - 俳優

江西省の行政区画
新余市
行政区画 
街道:鈐東街道、鈐西街道
鎮:分宜鎮、楊橋鎮、湖沢鎮、双林鎮、鈐山鎮、洋江鎮、鳳陽鎮
郷:洞村郷、高嵐郷、操場郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
滬昆線
分宜駅

道路 
高速道路
大広高速道路
滬昆高速道路

江西省の行政区画
新余市
行政区画 
街道:鄧埠街道
鎮:錦江鎮、潢渓鎮、中童鎮、馬荃鎮、画橋鎮、春濤鎮
郷:平定郷、楊渓郷、洪湖郷、黄荘郷、劉家站郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
滬昆線
余江駅

道路 
高速道路
済広高速道路
滬昆高速道路
国道
G206国道
G320国道

江西省の行政区画
鷹潭市
『鹽竈社縁起』では「鹽竈六所明神」で、猿田彦命、事勝国勝命、塩土老翁、岐神、興玉命、太田命の同体異名の6座であるとするが、この説によれば『延喜式内陸奥一百座』が指摘するように、鹽竈神社祭神の塩土老翁神と鼻節神社祭神の猿田彦命は同一の神であることになる。
また、万延元年(1860年)の『新撰陸奥風土記』は、『日本風土記』において祭神が多力雄神とされているが、現在は多力雄神、猿田彦神、和多都美神の3座であると述べている。

歴史

創建 
社伝によれば、鹽竃神社と同じという神が神代に存し、御舟にて鼻節浜に上陸、孝安天皇の時代に「ほうが崎」に鎮座があり、舒明天皇2年(630年)に初めて圭田(祭祀用として天子から賜る田)43束を奉り神事を行ったという。
以後、留守氏は鹽竈神社の管理権を掌握し、鹽竈神社の別当である塩竈神宮寺も支配したが、同時期に当社は留守氏家臣にして花淵城主でもあった土豪花淵氏累代による尊崇があり、社殿の造営や祭事の興行がしばしば行われていたという。

その後、多賀国府も有名無実となって花淵氏も当地を去ったために当社も衰運を辿り、正確な時期は分からないが遂に鹽竈神社の末社とされた。
また旧来、鹽竈神社の末社と称し、『別当法蓮寺記』や『鹽社由来追考』などの鹽竈神社社誌にもその14末社の一つとして記載されてきたが、明治10年(1877年)3月に改めて国幣中社志波彦神社鹽竈神社の摂社に定められた。
『鹽竈社神籍』は鼻節神社を鹽竈神社14末社の1つであるとするが、『鹽社由来追考』はこの大根神社を14末社の1つとする説もあると紹介している。
『宮城県管内神社式内調』によれば、現在、境内社として存在する大根神社左右宮の石祠は沖合い海底にある神社の遥拝所であるとし、大根岩岩礁には2町を隔てて「西ノ宮」と「東ノ宮」の2社があるとしている。
その説によれば、貞観11年5月26日(ユリウス暦869年7月9日)に発生した貞観地震により、津波と地盤沈下によって境内が水没したため御殿山の現・花淵灯台に隣接してある石祠の地()に遷宮し、その後、現在地に遷宮したとされる()。
旧暦6月1日には、潮流激しい沖合い境内の海底に潜って社殿付近からアワビを取り、その中で最大のものを新鮮な神饌として遥拝所に御供する神事「大根明神祭」が行われる(神事の模様は七ケ浜町、「しちがはま祭事記」を参照)。
三月田稲荷神社・天神社
三月田稲荷神社は保食神を祭神として字三月田に、天神社は菅原道真を祭神として代ヶ崎浜字八ヶ森に元々鎮座していたが、両社とも明治42年(1909年)7月8日に合祀された。
それによると国司の品外の官である主厨の用いた物ではないかとし、主厨は伊勢、安房、陸奥、四国、九州などの海産物を例貢とする国々に置かれた品外正八位相当の官職で、任地にあって例貢の御贄および諸具を掌っていたが、弘仁14年(823年)の論争により廃止され、承和7年(840年)以降は大宰府に限り配置が許されたので、この厨印は承和7年以前に当神社を崇敬した花淵氏の先代が陸奥国の主厨に任ぜられて厨倉を浜辺に立てて例貢を奉献、その後、縁故あって当神社に伝わったのではないかと推察している。また遠藤は同「考証」において、国府厨印は鼻節神社の屋根替えの際に梁の上に結び付けられた状態で発見され、発見時には他に2・3個の古印があったが、この厨印を除いて紛失したと報告している。
明治天皇の第2次東北巡幸の際、宮城県知事の内命で叡覧に供したこともある鼻節神社の社宝であるが、現在は七ヶ浜町歴史資料館が管理している。

現地情報 
 所在地
 宮城県宮城郡七ヶ浜町花淵浜字誰道1

 交通アクセス
 東日本旅客鉄道(JR東日本)仙石線 多賀城駅・下馬駅・本塩釜駅からバス

 周辺
当社周辺には、「祭田」、「正月田」、「二月田」、「三月田」等の地名があり、これらは旧神田や社領の遺名であるとされ、他にも「社敷場」という地もあり、そこや「祭田」は年始節句など神事の田であったと推定されることからも神社の盛大を偲ぶに足るものがあるという。
行政区画 
街道:江辺街道、交通街道、東湖街道、梅園街道、四青街道、白露街道、夏埠街道
鎮:童家鎮

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
滬昆線、鷹廈線
鷹潭駅

道路 
国道
G206国道
G320国道

江西省の行政区画
鷹潭市
行政区画 
街道:花園街道、雄石街道、東門街道、江北街道
鎮:泗瀝鎮、河潭鎮、周坊鎮、鴻塘鎮、志光鎮、流口鎮、羅河鎮、金屯鎮、塘湾鎮、文坊鎮、冷水鎮、浜江鎮、天禄鎮、雷渓鎮、竜虎山鎮、上清鎮
郷:白田郷、彭湾郷、耳口郷
民族郷:樟坪シェ族郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
滬昆旅客専用線
鷹潭北駅
滬昆線、皖贛線
貴渓駅
鷹廈線

道路 
高速道路
滬昆高速道路
国道
G206国道
G320国道

江西省の県級市
鷹潭市
行政区画
街道:蓉江街道、東山街道
鎮:唐江鎮、鳳崗鎮、竜嶺鎮、竜回鎮、鏡壩鎮、横市鎮、竜華鎮
郷:浮石郷、横寨郷、朱坊郷、太窩郷、三江郷、十八塘郷、麻双郷、大坪郷、坪市郷、隆木郷
民族郷:赤土シェ族郷

交通

航空

鉄道 
中国国家鉄路集団
昌贛旅客専用線
贛州西駅
京九線
贛韶線

道路 
高速道路
大広高速道路
厦蓉高速道路
南韶高速道路
贛州環状高速道路
国道
G105国道
G323国道

贛州市の行政区画
歴史 
20世紀末、上記の事を行えるかどうか調べるための実験として、フレンチ・ブルドッグの雄とペキニーズの雌をかけ合わせた個体をもとに5世代ほどのブリーディングを続けて改良して出来た犬種である。作出は成功し、愛玩用の犬種として親種よりも安価な値段で販売されているが、他の愛玩用の交雑犬種と同じく意味のないものであるとして親種のブリーダーから厳しい批判を受けている。
参考 
『デズモンド・モリスの犬種事典』(誠文堂新光社)デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年

関連項目 
闘犬
マスティフ
犬の品種一覧

犬の品種
絶滅犬種
猟犬
行政区画
街道:解放街道、贛江街道、南外街道、東外街道、黄金嶺街道、水南街道、章江街道
鎮:沙石鎮、水東鎮、湖辺鎮、沙河鎮、水西鎮、蟠竜鎮、潭口鎮、潭東鎮

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
京九線
贛州駅

道路 
高速道路
厦蓉高速道路
贛州環状高速道路
国道
G105国道
G323国道

贛州市の行政区画
行政区画
鎮:琴江鎮、小松鎮、屏山鎮、横江鎮、高田鎮、贛江源鎮
郷:木蘭郷、豊山郷、大由郷、竜崗郷、珠坑郷

交通

道路 
高速道路
済広高速道路
泉南高速道路
国道
G206国道

贛州市の行政区画
1930年(民国19年)6月、南京国民政府と対立した中国共産党は革命拠点を建設すべく、贛西南ソビエト政府贛南革命委員会を設置、安遠県をその勢力下に置き、1931年(民国20年)6月以降は江西省の、1933年(民国22年)8月以降は粤贛省の管轄とされた。
1949年(民国38年)8月20日、贛州分区に、同年11月23日に贛西行政区、1951年6月29日に贛州専区、1954年5月25日に贛南行政区、1964年5月15日に贛州専区、1971年に贛南地区の管轄とされ、1997年7月に贛南地区が地級市の贛州市二改編された際に移管され現在に至る。

行政区画
鎮:欣山鎮、孔田鎮、版石鎮、天心鎮、竜布鎮、鶴子鎮、三百山鎮、車頭鎮
郷:鎮崗郷、鳳山郷、新竜郷、蔡坊郷、重石郷、長沙郷、浮槎郷、双芫郷、塘村郷、高雲山郷

交通

道路 
高速道路
S41 寧定高速道路
S80 尋信高速道路

贛州市の行政区画
行政区画
鎮:梅林鎮、王母渡鎮、沙地鎮、江口鎮、田村鎮、南塘鎮、茅店鎮、吉埠鎮、五雲鎮、湖江鎮、儲潭鎮、韓坊鎮
郷:陽埠郷、大埠郷、長洛郷、大田郷、石芫郷、三渓郷、白鷺郷

交通

鉄道 
中国国家鉄路集団
昌贛旅客専用線
贛県北駅
京九線
贛瑞竜線

道路 
高速道路
厦蓉高速道路
南韶高速道路
贛州環状高速道路
国道
G105国道
G323国道

贛州市の行政区画
それ以来景勝の信頼も厚く、河田長親が城主を務める越中国魚津城の守備となり、天正10年(1582年)の魚津城の戦いでは上杉氏の守将となって奮戦するも、同年6月3日に織田方の大将柴田勝家に攻め落とされ自害した。
「FIFA選手の資格および移籍に関する規約」で18歳に満たない選手の海外移籍は原則的に禁止されているため、誕生日である2月27日までは試合に出場できなかったが、同年4月19日のエルクレス戦にて後半36分から途中起用されプロデビューを果たした。
2013年6月16日、国立競技場で開催された東日本大震災復興支援 2013Jリーグスペシャルマッチにゲストプレイヤーとして出場した。

バレンシア・メスタージャ 
2013年7月11日、スペイン バレンシアCFのBチームで セグンダ・ディビシオンB所属のバレンシアCF・メスタージャへの完全移籍が現地メディアで報道された。
行政区画
鎮:長寧鎮、晨光鎮、留車鎮、南橋鎮、吉潭鎮、澄江鎮、桂竹帽鎮
郷:文峰郷、三標郷、菖蒲郷、竜廷郷、丹渓郷、項山郷、水源郷、羅珊郷

交通

道路 
高速道路
済広高速道路
S80 尋信高速道路
国道
G206国道

贛州市の行政区画
現存しないアメリカ合衆国のアメリカンフットボール競技施設
歴たんはすたしあむ
現存しないアメリカ合衆国のサッカー競技施設
廃たんはすたしあむ
廃たんはすたしあむ
解たんはすたしあむ
1998年廃止のスポーツ施設
1999年解体の建築物
行政区画
鎮:瀲江鎮、江背鎮、古竜崗鎮、梅窖鎮、高興鎮、良村鎮、竜口鎮、城崗鎮、永豊鎮
郷:興江郷、樟木郷、東村郷、興蓮郷、傑村郷、社富郷、埠頭郷、隆坪郷、均村郷、茶園郷、崇賢郷、楓辺郷、南坑郷、方太郷、鼎竜郷、長岡郷

交通

鉄道 
中国国家鉄路集団
昌贛旅客専用線
興国西駅
京九線
興国駅

道路 
高速道路
泉南高速道路
南韶高速道路
国道
G319国道

贛州市の行政区画
行政区画
鎮:歴市鎮、巋美山鎮、老城鎮、天九鎮、竜塘鎮、嶺北鎮、鵝公鎮

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
京九線
定南駅

道路 
高速道路
竜河高速道路
S41 寧定高速道路
S86 定南連絡道路

贛州市の行政区画
イギリスの指揮者
イギリスの合唱指揮者
女性指揮者
古楽演奏家
イギリスの音楽学者
王立音楽大学の教員
大英帝国勲章受章者
ヨーロッパ・アカデミー会員
オックスフォード大学出身の人物
1949年生
存命人物
行政区画
鎮:東山鎮、陡水鎮、社渓鎮、営前鎮、黄埠鎮、寺下鎮
郷:梅水郷、油石郷、安和郷、双渓郷、水岩郷、平富郷、五指峰郷、紫陽郷

交通

道路 
高速道路
厦蓉高速道路

贛州市の行政区画
かつては羊と同じ毛色であり、夜も簡単に見つけることが出来るホワイト若しくはクリームの毛色が好まれていて有色のものは処分されていたが、ショードッグとして飼われるものが出てくると有色のものもスタンダードとして認められるようになっていき、作業用のものも次第に有色個体に対する偏見が無くなっていった。
性格は主人に忠実で冷静だが、防衛本能や縄張り意識が強く、ひとたび羊に危機が迫るとかなり獰猛になり、「スパルタ」の犬種名がよく似合った性格であるといわれている(注;犬種名は地名に由来している)。

参考 
『デズモンド・モリスの犬種事典』(誠文堂新光社)デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年

関連項目 
 犬の品種一覧
 スパルタ

犬の品種
これらは以下を含む:
 NOAA の極軌道を廻る環境衛星 (POES) および欧州気象衛星開発機構 (EUMETSAT) の MetOp 衛星に載って運ばれた機器
 世界中に張り巡らされた受信局
 そしてアメリカ合衆国とフランスの主要な処理施設

この完全に統合されたシステムは最も遠く離れたプラットフォームからユーザのデスクトップまで、しばしばリアルタイムに近いタイミングでデータの位置を特定して、そこまで届けるために動作する。
1946年、ユーゴスラビア内外で世論を二分した評決において、ベオグラードの最高法廷はステピナツをウスタシャ政権へ協力した罪、そして正教会信徒のセルビア人をカトリックに強制改宗させるのを許可したことへの共謀罪で有罪とした。
ユーゴスラビア王国とのトルムビッチの関係において、『国家がカトリック教会に対して、全ての宗派に対するのと同様に振る舞い、カトリック教徒などに自由を保証するという前提つきで、ステピナツは国家への忠誠心を持っている。』と記録していた。
そしてその時点で戒律年齢(:en:Canonical age、教会法で定められた、聖体受領や各種の義務を引き受ける能力があるとみなされる年齢)40歳に達していなかったステピナツが後継のザグレブ大司教となり、教会史上最年少大司教の一人となった。
「自らの国家へ向けられた愛は、人を野蛮な動物へ変えることや、全てを破壊すること、報復を呼び覚ますことはできない。しかし自国への愛は人を貴くする。それによって彼の国は他国への尊敬と愛を生み出すことができる。」。
ロバート・カプランの記録した『バルカンの幽霊』によれば、クロアチア人カトリック聖職者は、ウスタシャがセルビア人の村を急襲するのに同行し、むごたらしく殺された村民を前にして彼らが真の真理の一員として天国へ行けるよう洗礼を施していたことが知られていた。

1941年5月14日、ステピナツはグリナの虐殺の知らせを聞いてパヴェリッチへ抗議の手紙を送り、「クロアチア独立国の全土において、死に値する罪を犯したと証明されない限りにおいて、一人のセルビア人も殺してはならない。」と要求した。1942年5月24日日曜日、当局のいらだちに、彼は説教と、特別な言葉でもって大量虐殺を非難する司教の手紙を、セルビア人に言及することなしに用いた。
彼らが劣った人種だと考えられているからと、ロマ人とユダヤ人を迫害することは許されない

彼は1943年2月24日、パヴェリッチへ直接あてて手紙を書いた

まさしくヤセノヴァツ強制収容所はクロアチア独立国の汚点である。
「ステピナツ大司教は根拠のない言葉の男でなく、むしろ、己ができるときに全ての人を活動的に助けた。彼ができた限界まで。彼は、その人がクロアチア人かセルビア人か、カトリックか正教会か、キリスト教徒か非キリスト教徒かに関係なく、区別しなかった。彼になされた全ての攻撃は、誤った情報の産物、曇った心の産物であり、そのいずれもこの事実を変えられない。....」 

1943年10月26日、ドイツ軍が大司教の兄弟であるミヨ・ステピナツを殺害した。
「狂気と凶暴の今の時間が過ぎるとき、宗教信条と無関係に改宗した人々は我々の教会に残るだろう。そしてその他の人々は、危険が去ったとき、彼らは己自身へ帰るのだ。」

一部の歴史家たちは、ウスタシャがステピナツの暗殺を計画していたと議論している。
これらの執行はユーゴスラビア最高司令部によって命令されておらず、そのほとんどの場合、親ナチ聖職者に対して市民と孤立するパルチザン集団が自然発生的に懲罰を加え、ユーゴスラビア政府は何も関与していなかったと主張された。この書簡に応じて、ティトーは、未熟な新生ユーゴスラビアにステピナツは宣戦布告したと糾弾する日刊紙に社説を書くことで、初めてステピナツに対する反対意見を公にした。

旧王国の戦争で荒れ果てた残りと、深く残った苦い思いから新しい共和国を創り出す際に、ティトーは国の全てに関わる中心目的としてスローガンBratstvo i jedinstvo(兄弟愛と統一)を確立し、誰もそれに疑問を呈することは許されなかった。
裁判

1946年9月より、ユーゴスラビア当局はステピナツを、 - ナチスとの共謀罪、ウスタシャ政権下での大量虐殺との関係、宗教的扇動者としてウスタシャ軍内で従軍司祭を務めたこと、銃口をつきつけてのセルビア正教からカトリックへの強制改宗、ユーゴスラビア政府への大逆罪 - などの訴訟で訴えた。
彼は、同時期にユーゴスラビア王国内にあったように、軍属司祭がクロアチア独立国内で設置された、それは一般兵士の信仰の必要性に呼びかけたもので、軍そのもののためでなかったし、またこれをもって軍による行動の全てを是認した証とはならない、と非難した。さらに、彼は自身がウスタシャであったことは一度もなく、自分のクロアチア愛国心は、セルビア人が治めたユーゴスラビア王国内で国の不平不満から生じたものだと主張し、セルビア人また国家に対する、いかなるテロ活動や反政府活動にも参加したことはないと断言した。
彼が殺されたという証拠がないが、彼らはステピナツの晩年の健康の衰えは、投獄が原因であり、おそらく病院よりむしろ自宅で療養していたことが悪化させたのだと主張した(法律で命令されたとして)。これに反論して、別の者はステピナツが他の囚人と比較して、住まいとしている房と隣接した房を私的礼拝堂として使うために通常の2倍の広さを割り当てられていたことから、レポグラヴァでの処置を好んだと論じている。

1970年、クロアチアのカトリック系日刊紙グラス・コンツィラは教皇庁の公式新聞オッセルヴァトーレ・ロマーノから借りたステピナツのテキストを発行したが、裁判所の命令によって初版の没収に終わった。
カトリック教会の傑出した人物の一人が、自身の体と精神で共産主義システムの極悪さに耐え、今や殉教行為の輝ける象徴として彼の同国人の記憶に預けられている

1984年、アメリカ合衆国オハイオ州クリーブランドへ移住したクロアチア移民の共同体は、ステピナツにちなんだ名のクロアチア人アメリカン・ホームを建てた。
2007年、基礎自治体マリヤ・ビストリツァはステピナツの小道という、大聖堂へと、クラシッチ、ザグレブ市内のカプトル、メドヴェドニツァ、マリヤ・ビストリツァ、レポグラヴァら各地とつながる巡礼の小道を造る計画を始めた。
行政区画
鎮:貢江鎮、鉄山壠鎮、盤古山鎮、祁禄山鎮、梓山鎮、禾豊鎮、銀坑鎮、嶺背鎮、羅坳鎮
郷:羅江郷、小渓郷、利村郷、新陂郷、靖石郷、黄麟郷、沙心郷、寛田郷、葛坳郷、橋頭郷、馬安郷、仙下郷、車渓郷、段屋郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
贛瑞竜線
于都駅

道路 
高速道路
厦蓉高速道路
S41 寧定高速道路
国道
G323国道

贛州市の行政区画
魔法の天使クリィミーマミ 永遠のワンスモア
魔法の天使クリィミーマミ ラブリーセレナーデ
魔法の天使クリィミーマミ ロング・グッドバイ
クリィミーマミ ソングスペシャル2 カーテンコール

概要
テレビアニメ『魔法の天使クリィミーマミ』の好評を受け、同作品のOVAシリーズとしてスタジオぴえろで制作された。第1作『永遠のワンスモア』と第3作『ロング・グッドバイ』はテレビシリーズの続編として制作され、第2作『ラブリーセレナーデ』と第4作『カーテンコール』はミュージッククリップとして制作されている。
スタッフ 

原画:鈴木玲子、北久保弘之、きくち道隆、柳田義明、原博、望月智充、後藤真砂子 ほか
動画:宍戸久美子、加藤学 ほか

 登場人物・キャスト
※テレビシリーズからのキャラクターの詳細については、魔法の天使クリィミーマミ#登場人物を参照。
5歳の時からアメリカ暮らしをしており、その育った環境のためか深謀遠慮に長けており、優ほどには神秘やメルヘンといったものを素直に信じることが出来ず、それを羨ましく思っている。マミのファイナルコンサート会場で、自分には見えなかった「空中に浮かぶ箱舟」を見たという一部の観客の声を聞いたことからマミに興味を持ち、立花慎悟らが企んだ極秘プロジェクト「クリィミーマミ復活コンサート」に協力。