neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
なお、山陽新幹線は、JR発足時に当時の運輸省に提出された事業基本計画や国土交通省監修の『鉄道要覧』では新大阪駅 - 博多駅間としているが、国鉄時代に制定された「線路名称」上では並行在来線の無名枝線(1982年までは線増)という扱いで、新大阪駅 - 新神戸駅間が東海道本線、新神戸駅 - 小倉駅間が山陽本線、小倉駅 - 博多駅間が鹿児島本線となっている。

国鉄分割民営化で鹿児島本線の在来線区間および山陽本線の下関駅 - 門司駅間はJR九州に移管され、同社は1996年(平成8年)の運賃改定によりJR西日本と違う運賃体系を導入したため、小倉駅 - 博多駅間では運賃が新幹線1140円、在来線1290円(2014年4月1日改定時点)と異なることになった。
六甲トンネルが博多方面に向かって10 ‰の上り勾配であることや、西明石駅の西側と姫路駅の東側に半径3500 mのカーブが存在するため、新神戸駅 - 西明石駅間にあるトンネル内と姫路駅東方約5キロ以西でN700系が最高300 km/h運転を実施している。
このため、携帯電話での通信が困難であったが、総務省の「電波遮へい対策事業」に指定されて補助を受けつつ、NTTドコモ・au・ソフトバンクモバイルの携帯電話サービスを利用可能にするための工事が2009年から2016年にかけて行われ、全線で使用可能になった。
(これで全線で携帯電話の通信が可能になる。)

新大阪駅発着列車の大半は同駅20番線で折り返しているが、同駅の東京方に引き上げ線がないことから、同駅折り返しの上り列車は約3 km手前(ここがJR東海との境界でもある)から下り線を走行している。

設計時、東京駅 - 博多駅間で従来のブルートレインに代わる夜行寝台新幹線が計画されており、中間地点にあたる西明石駅 - 相生駅間では0時から6時の保守時間帯の一部を使って、単線運転(上り線使用時は下りを保守、逆も同様)を実施する予定であった。列車は0時を過ぎると110 km/hに減速して単線走行、途中駅で行き違いや数時間運転停車を行い、早朝に出発するダイヤが想定されていた(開業後、961形試験車の寝台や、モックアップが作られたことはあったものの、実際に夜行新幹線が運行されることはなかった)。
この形式の大半はのりばが2箇所の『2面2線+通過線』を採用しているほか、上下線いずれかにもう1線を追加する『2面3線+通過線』も姫路駅・新岩国駅・新下関駅の3駅にある(このうち姫路駅と新下関駅は将来的に『2面4線+通過線』とすることが可能な構造となっている)。また、新神戸駅は土地の制約条件などにより、本線に直接ホームを設ける『2面2線』構造が採用されており、2003年(平成15年)9月30日まで通過列車が設定されていたため通過列車による事故を防ぐためホーム上に防護柵を設けている。
このようなことから当駅は在来線から1 kmほど離れた新幹線の専用駅となっており、ほかのJR線とは直接の連絡はないが、神戸市営地下鉄と連絡しており、1985年(昭和60年)に開業した神戸市街地へ向かう西神・山手線を介して三ノ宮駅などでJR在来線と連絡する形を取る。
つまり、東海道新幹線の開業当時の駅名標(こちらは自駅の漢字+ローマ字表記のみであったが、この駅名標についても1970年代中頃に国鉄標準の駅名標に交換された)に前駅と次駅の駅名を同じく漢字+ローマ字表記で追加しただけのものであった。

しかし、この独自仕様の駅名標はその後の東北・上越新幹線以降の新幹線では採用されず、山陽新幹線でも国鉄末期より順次在来線および在来線の仕様とほぼ同じ仕様の駅名標を採用した東北・上越新幹線以降のものと同じ駅名標、つまり国鉄標準のものに交換され、漢字+ローマ字表記仕様の駅名標は分割民営化と相前後して消滅。取り換えられた国鉄標準の駅名標も、1990年代前半以降に全駅がJR西日本共通の仕様のもの(新大阪駅のみJR東海仕様)に再び取り替えられてごく短期間で廃止されたため、現在はいずれも現存していない。
500系は例外的に座席数や配置が300系や700系以降の車両と異なるが、300系以降の東海道新幹線直通車両は、列車の運用(代走しても座席は同じになるようになっている)の関係もあり原則N700Sにいたるまで座席数と配置は一定になるよう設計されている。
空気抵抗や騒音の低減、高速運転にともなって生じるトンネルの爆音(トンネル微気圧波)への対策のため、車体は角を落とした円形断面として断面積を縮小したほか、先頭車は15 mに及ぶロングノーズにキャノピー型の運転室を設けるなど、他の新幹線車両とは外観上も異なっているのが特徴である。
山陽新幹線最速の車両として「のぞみ」を中心に運用されてきたが、同じ16両編成である300系や700系と定員や座席配置が異なることや先頭車のドアが一箇所しかないという運用上の問題から2007年(平成19年)からは同年7月に登場した後継のJR西日本保有のN700系N編成に徐々にその運用を譲り、2010年(平成22年)に「のぞみ」運用から離脱した。
「のぞみ」用16両編成としてJR東海・JR西日本あわせて1,200両製造されたほか、JR西日本では「ウエストひかり」の後継として、山陽新幹線のみを運行する「ひかりレールスター」用8両編成が128両製造された。前者は山陽新幹線においてはN700系の増備により2011年3月12日改正では定期「のぞみ」運用から離脱し、臨時「のぞみ」や定期「ひかり」「こだま」で運用されていた。
過去の車両
 922形
 500系900番台

車内チャイム・車内放送 
2003年(平成15年)11月24日からは、JR西日本所属の車両の車内放送に使用されているチャイムの音楽には、かつて谷村新司および山口百恵が歌った「いい日旅立ち」を2003年(平成15年)に鬼束ちひろがカバーした、「いい日旅立ち・西へ」が使用されている。
2015年11月から2018年5月まで運行された、500系V2編成を使用した「500 TYPE EVA」では、テレビアニメ「新世紀エヴァンゲリオン」主題歌の「残酷な天使のテーゼ」が使用されていた。

運行形態

列車名 
新大阪駅以東および博多駅以南での停車駅など詳細については各列車の記事や、「東海道新幹線」および「九州新幹線」を参照。
原則的に、山陽新幹線内での選択停車駅は4駅のうち1駅で、2駅以上停車する列車が「さくら」または「ひかり」とされているが、早朝上りと夜間下りには「さくら」「ひかり」と同格の2駅選択停車の「のぞみ」も設定されている。
「さくら」は山陽・九州新幹線を直通運転する列車としての役割を担い、山陽新幹線内の停車駅は「ひかりレールスター」を統合する形で運行を開始したため、山陽新幹線内では従来の「ひかりレールスター」の停車パターンを踏襲している。
2023年3月18日現在、新大阪駅 - 鹿児島中央駅間で16往復、新大阪駅 - 熊本駅間で1往復、広島駅 - 鹿児島中央駅間で1往復運行されているほか、下り列車のみ新下関発鹿児島中央行きの列車が1本ある。
山陽新幹線における「ひかり」は、かつては「速達型列車」・「一部駅通過型列車」・「各駅停車型列車」と様々な形態で運行され、山陽新幹線の開業当初から長らく東海道・山陽新幹線の主軸速達列車として運行されてきた。
2011年(平成23年)3月12日に九州新幹線に直通する「さくら」が運行を開始したことに伴って、山陽新幹線完結の速達型列車は「さくら」と統合され、現在は「のぞみ」・「みずほ」・「さくら」を補完する列車として運行されている。

東海道新幹線直通系統は、一部を除いてほとんどの列車が山陽新幹線内の各駅に停車し、主に新大阪駅 - 岡山駅間における「こだま」の補完的な列車として運行されている。
また三原発列車は2008年(平成20年)3月15日のダイヤ改正で登場したもので、新尾道駅と新倉敷駅に停車する数少ない「ひかり」であったが、2012年3月のダイヤ改正で始発駅が広島駅となった。このほか、朝の下りのみ新横浜発広島行き、名古屋発広島行きおよび名古屋発博多行きが各1本ずつ設定されており、こちらは山陽新幹線内では新神戸駅・姫路駅・岡山駅・福山駅の各駅と西明石駅・相生駅・新下関駅のうち1 - 2駅に停車する。
広島駅 - 博多駅間では、この改正で東京駅直通の「ひかり」がなくなり、2009年(平成21年)3月14日のダイヤ改正で名古屋駅 - 博多駅間で運行されていた「ひかり」が広島駅発着になったため、 全て新大阪駅発着の「ひかりレールスター」による運行となった。

山陽新幹線内相互発着の「ひかりレールスター」も2011年(平成23年)3月12日のダイヤ改正で「さくら」が運行を開始したことに伴い、多くは「さくら」に置き換えられる形で削減された。
2012年(平成24年)3月17日のダイヤ改正ではN700系7000番台増備完了に伴う「さくら」の更なる増発によって、「ひかりレールスター」としての定期列車は朝の博多発新大阪行き上り列車1本を残すのみとなり、山陽新幹線内相互発着の「ひかり」全体でも2往復にまで縮小された。定期列車の「ひかりレールスター」は、2013年(平成25年)3月16日改正で下り1本・上り2本に増発されたものの、2022年(令和4年)3月12日のダイヤ改正で下りの新大阪発博多行きが廃止され、小倉発岡山行きと博多発新大阪行きの上り2本のみとなり、2023年(令和5年)3月18日のダイヤ改正で、新下関発岡山行き上り1本のみとなった。
博多発10時台 - 14時台の新大阪行き「こだま」はいずれも岡山駅で24 - 33分間停車し、新大阪までの所要時間は5時間以上を要しているが、岡山駅で岡山始発山陽新幹線内各駅停車の「ひかり」と接続しており、これに乗り換えると各駅停車で山陽新幹線内全線を4時間40分で移動できるダイヤとなっている(参考までに、開業当初は現在よりも3駅少なく、全列車が4時間30分前後で新大阪駅 - 博多駅間で走行していた)。
100系は4両編成の列車も博多駅 - 岡山駅間の限定運用で運行されていたが、4両編成は2011年3月12日のダイヤ改正をもって運用を終了し、6両編成もこの改正で岡山駅 - 新大阪駅間での運用が終了、2012年3月17日のダイヤ改正を前に100系は300系と共に全編成が運用を終了した。
翌2013年(平成25年)3月16日ダイヤ改正で九州区間内の発着に整理され、定期列車の山陽区間への乗り入れはなくなったが、2017年3月4日より、熊本発小倉行きつばめ306号1本が設定され、九州島内であるが、直通が復活した。
現行のダイヤパターンと停車駅 
開業時から規則的なパターンダイヤを導入しているが、東海道新幹線に比べて需要が少ないことと、時間帯により極端な需要の偏りがあることなどから、列車の延長運行などを行い、需要に見合う柔軟なダイヤ構成となっている。
2017年(平成29年)3月4日 - 2時間21分「のぞみ」N700系
 2011年の時と同じ博多駅 → 東京駅間の最終の「のぞみ」64号の博多駅発車時刻が1分繰り下がり、博多駅 → 新大阪駅間で2時間21分で運行することになり、「ゆとりダイヤ」実施前の所要時間になる。
運転士
 大阪新幹線運転所
 広島新幹線運転所

 車掌
 大阪新幹線車掌所
 広島新幹線車掌所

 運転士・車掌
 博多新幹線列車区

利用状況 

山陽新幹線の2011年度の運輸収入は3,309億円で、JR西日本における鉄道旅客運輸収入(7,350億円)の45.0%を占めており、同社の一番の収入源となっている。
しかし、その頃には45/47体制の廃止などの規制緩和によって国土交通省による航空便数の制限が撤廃されたこともあり、航空会社が大阪空港 - 九州方面の航空便を増便やマイレージサービスの拡充を図る施策で、新幹線はシェアを徐々に落としていった。
一方で、格安航空会社 (LCC) のPeach Aviationが2012年3月以降、関西国際空港と福岡空港をはじめとする九州各地との間に随時就航し、JR西日本の佐々木隆之社長は「運賃だけでは(LCCに)対抗できない」として、車内での携帯電話利用可能範囲の拡大などの利便性で対抗する考えを示した。
これを受けて、1983年7月1日より、小倉 - 博多間シャトル運行の「こだま」が設定され(当初は毎日運転の臨時列車)、定期列車となった後も1985年6月24日のダイヤ改正 や1997年3月22日のダイヤ改正 など増強されてきた。このこだまは当初は車両運行の間合いを活用して運行されていた が、1985年6月24日より 当区間専用車として小倉 - 博多を示すステッカーが貼られ新造された0系R0編成が当区間限定で運用を開始した。この区間の下りでは混雑緩和のため1983年6月20日から自由席に通用するきっぷで指定席の空席に着席できる特例が設けられた が、九州新幹線との直通運転開始のため2011年3月11日をもってこの特例は廃止された。
グリーン車を利用する場合には、自由席特急料金と同額(ただし特定特急券区間も1,760円)の特急料金に利用区間に応じたグリーン料金(2023年4月乗車分より、特急料金部分〈または総額〉に対して閑散期は一律200円引き、繁忙期は一律200円増し、最繁忙期は一律400円増し)を加算した金額となる。
これら山陽・九州新幹線の直通列車、ならびに九州新幹線内運転の「さくら」「つばめ」(一部列車は山陽新幹線区間にも乗り入れ)については、JR西日本とJR九州が連携して行う、インターネット予約サービスで購入が可能である。

2011年3月5日より、JR西日本では「e5489plus」に替わる、「(新)e5489」サービス(JR西日本・JR四国・JR九州の大半の列車、およびJR東海・JR東日本の一部の列車が対象。JR九州エリアについては、3月12日より対応)の導入で、またJR九州では、「JR九州列車予約サービス」の機能を拡充の上、対応している。
これは従来のe割きっぷとは異なり、特急券のみの予約・発券扱いとし、通常の乗車券と組み合わせて使えるサービスとして変更されたものである(それまでは特急券と同じ区間の乗車券とセットで販売されており、e割きっぷの乗車区間外へ乗り越しする場合は乗車キロ数の区分にかかわらず乗り越し区間の普通運賃が別途必要であった)。
こちらもJ-WESTカード会員専用で特急券のみの予約・発券扱いとなるため、通常の乗車券や往復割引乗車券との組み合わせ、他にも学割等の割引乗車券との組み合わせが可能である。新幹線は新大阪駅・新神戸駅⇔熊本駅・鹿児島中央駅間のみの設定であるが、出張等の際には利便性の高いサービスである(ほかにJR西日本の一部の在来線特急にも、グリーン車専用商品として設定されている)。
新下関 - 博多間の取り扱い 
新下関 - 小倉 - 博多間は平行する在来線(山陽本線・鹿児島本線)と別線扱いとなっておらず、営業キロも在来線と同じ距離に設定されているが、山陽新幹線及び新下関 - 下関間の在来線を運営するJR西日本と、下関 - 小倉 - 博多間の在来線を運営するJR九州との間で運賃体系が異なるため、この区間を乗車する場合には事前に「新幹線経由」か「在来線経由」かを指定する必要があり、新幹線経由の普通乗車券で在来線に乗車すること(あるいはその逆)はできない。
歴史 
開業当初、山陽新幹線では「こだま」を一部時間帯除いて設定せず、「ひかり」を山陽新幹線区間で主要駅のみ停車するタイプ(Wひかり)、それより若干多い駅に停車するタイプ(Aひかり)、各駅停車するタイプ(Bひかり)の3つに分けてそれぞれ設定し、殆どの列車を東海道新幹線の東京駅まで直通運転させていた。

しかし山陽新幹線は東海道新幹線より需要が少ないことから、その分列車本数が少なく、特に岡山以西では毎時2往復という時間帯が多かった。
国鉄分割民営化によってJR西日本の運営路線となると、その流れには更に拍車がかかり、「ウエストひかり」「シャトルひかり」などといった、6 - 12両編成という短編成ではあるが質の向上を図った列車が多く運行されるようになり、そして8両編成の「ひかりレールスター」が登場以後は山陽区間内の「こだま」も4 - 6両編成(多くは廃車発生品のグリーン席を使った2+2座席のモノクラス車)がほとんどとなり、現在に至る。

また、小倉 - 博多間は並行在来線の鹿児島本線との競合があるため、在来線経由の定期券での山陽新幹線の乗車を認めるとともに、同区間の区間列車を朝夕時間帯を中心に設定している。

なお「ひかりレールスター」に関しては、山陽区間における「のぞみ」が登場して暫くは、「のぞみ」の列車本数自体が少なかったことや利用料金が割高な事などから新幹線が敬遠されがちであったため、航空機への対抗策の一環として登場したものの、2003年(平成15年)ダイヤ改正で「のぞみ」の大幅増発や停車駅増加に加えて「のぞみ」料金値下げ(正規の自由席料金や、阪神地区と福岡地区間などの割引きっぷ類が「のぞみ」利用でも同額に)、2006年(平成18年)3月18日改正で「ひかりレールスター」に「のぞみ」並みの速達列車が登場した(現在は廃止)ことや、2011年(平成23年)の九州新幹線全線開業に伴う改正で「ひかりレールスター」の殆どが九州新幹線に直通する「さくら」に変更されたこともあり、現在はその位置付けがやや曖昧になっている。
早朝の新大阪駅発東京駅行き「のぞみ」1本(休日運休列車)を西明石駅始発(毎日運転)に変更、西明石駅から初めて「のぞみ」が利用できると共に、西明石駅および新神戸駅から東京駅へは朝9時に到着できるようになった。
 早朝の三原駅発新大阪駅行き「こだま」と新大阪駅発東京駅行き「ひかり」を統合して三原駅発東京駅行き「ひかり」として運転、これにより東京駅発着の「ひかり」は再び岡山駅以西でも見られるようになった(上り1本のみ)。
「さくら」の新下関駅発鹿児島中央駅行き・鹿児島中央駅発博多駅行き各1本を広島駅発着に変更し、定期列車としては初めて広島駅発着の「さくら」が設定された。
 早朝の名古屋駅発広島駅行き「ひかり491号」を博多駅まで延長、これにより東海道区間から広島駅以西へ直通する「ひかり」および広島駅以西における通常時16両編成の定期「ひかり」が4年ぶりに復活した。
2015年(平成27年)11月7日:山陽新幹線運行開始40周年、ならびにテレビアニメ「新世紀エヴァンゲリオン」放送開始20周年記念事業として、500系新幹線8両編成にエヴァンゲリオンのデザインを施した車両「500 TYPE EVA」を運行開始。
今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』9号 関西2、新潮社、2009年、 - 主要トンネル延長
 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』11号 中国四国、新潮社、2009年、 - 主要トンネル延長
 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』12号 九州沖縄、新潮社、2009年、 - 主要トンネル延長
 財団法人交通協力会『新幹線50年史』 
 
 交通新聞社『JR時刻表』各号
 交通新聞社『鉄道ダイヤ情報』各号
 交友社『鉄道ファン』各号

関連項目 
 日本の鉄道路線一覧
 新幹線運行管理システム
 弾丸列車
 カンセンジャー - 山陽新幹線の公式キャラクター
 山陽本線
 山陽本線優等列車沿革

外部リンク 

 
 東海道・山陽新幹線 のぞみ・ひかり・こだま:JRおでかけネット
 山陽・九州新幹線 みずほ・さくら・ひかり・こだま・つばめ:JRおでかけネット
 

新幹線の路線
西日本旅客鉄道の鉄道路線
日本国有鉄道の鉄道路線
近畿地方の鉄道路線
中国地方の鉄道路線
九州地方の鉄道路線
大阪府の交通
兵庫県の交通
岡山県の交通
広島県の交通
山口県の交通
福岡県の交通
山陽地方
長期増備の原因 
東海道新幹線の建設から開業までは時間的にかなり限られていて、車両開発に十分な時間を割けなかったため、モデル車両「1000形」をベースにした車両(現在の0系)を開発し、そこから得られた改良箇所を後継車両(0系増備車)に反映させる計画だった。
新幹線車両は当初の耐用年数を20年と想定していたが、連日の長距離高速(高負荷)運転による酷使の結果、車体と機器、両面の劣化が予想より早く進行したため(特に車内の気密性の低下が問題となった)、初期製造車は12年目の法定検査切れの車両より廃車が始まった。
その一方、0系の基本性能は必要な水準を満たしており、なおかつそれが安定していたことからも、当時の動労をはじめとする労働組合は新型車両の導入に否定的であった。さらには0系の増備を過剰に推し進めた結果、ひとつの編成中で車両の経年が不揃いとなっていったことも合わせ、既存の車両と混成・編成替えを行う都合などから、互換性を配慮する必要も生じた。

このため0系を新しく製造して古い0系を置き換える状態が続き、約22年間・38次にわたって、細部の改良を重ねながら0系が発注・製造され続けることになった。
未経験の新技術は使わず、それまでに日本の鉄道が蓄積した実証済みの技術(プルーブン・テクニック)を組み合わせる
 将来に改良の余地を残す
大方の基本設計は変わらなかったものの、製造期間が約23年・38次の長期にわたったことから、マイナーチェンジは何度も行われていた。
また、高速安定走行実現のため、車輪径が大きく台車の背が高くなったことや床下に艤装される電装品の制約もあって客室床面高さも1,300 mm (旧・南満洲鉄道「あじあ」号用客車などの標準軌用旅客車の標準床面高さと同じ)と高い。
速度計は運転台正面と運転台右奥に2つ配置されており、前者はATC速度信号を表示する機能が付いた針が横に動く大型のアナログ指針式の主速度計と呼ばれており、後者は主速度計が故障した際にも運転を可能とするためのバックアップであり補助速度計と呼ばれている。
白地青文字)を表示する座席表示サボが取り付けられていたが、高速走行中の脱落の可能性や列車本数の増加による煩雑さ、さらには盗難が相次いだこともあり、まず1965年および1966年頃に座席表示サボ枠の使用を中止し、その後1967年および1968年頃に行先サボも使用を取り止めた。このため行先サボ枠については中間車は3次車より、先頭車は11次車より省略され、座席表示サボ枠についても6次車より省略された。

上記のサボ使用廃止後は、しばらくは車両側に行先表示がされることはなかったが、東京 - 新大阪間のみだった当時は運行系統自体は単純であり、終着駅の表示だけで事足りたが、岡山開業以降は複雑化したため、以後の新造車は現行の電動式方向幕が取り付けられた。
配色の由来は太平洋の青、航空機や青空など諸説あるが、JR東海の運営するリニア・鉄道館が保管していた旧国鉄の内部資料「東海道新幹線電車技術発達史」に記載のあることが判明し、それによれば、1962年(昭和37年)、国鉄や車両メーカーの担当者、外部の画家やグラフィックデザイナーらが参加した会合で配色が決定した際、卓上にあった煙草のハイライトのパッケージが議論の中で重要な役割を果たした。
台車 

実用速度 200 km/h を表す DT200形と名付けられた台車は、プレス鋼板溶接組立構造で、高速域での走行安定性を重視し、固定軸距は 2,500 mm、車輪径は 910 mm (いずれも旧・南満洲鉄道「あじあ」号用客車などの標準軌用旅客車の標準と同じ)とされた。基礎ブレーキとして、高速域から安定して作動する空圧油圧変換式のてこ式押付装置による車輪ディスクブレーキを採用した。このブレーキディスクは各車輪の輪心部両側面に取付けられており、2つのブレーキてこに装備された制輪子が油圧ピストンにより作動し、2枚1組のブレーキディスクを外側から挟み込む形で締め付けることで所要の制動力を得る機構を備えており、締結されたディスクと車輪の間に空間を設けたベンチレーテッド構造を採用し、制動時の摩擦熱を十分に逃がすことができるようになっている。制輪子を保持するための、制輪子吊りが台車枠に備えられており、基礎ブレーキを作動させる際、供給空気溜めからの空気圧を油圧に変換して基礎ブレーキ装置に送り込む、増圧シリンダーを台車枠の内側に装備している。
軸ばね機構
 ドイツ連邦鉄道(DB)麾下のミンデン研究所が高速客車向けとして研究開発し、140 km/h 運転対応のMD50が1950年代初頭以降、DBの制式客車用台車として大量採用されたミンデンドイツ方式の台車は、日本では戦後、住友金属工業が西ドイツのクロックナー・フンボルト・ドイツ(Klöckner-Humboldt-Deutz AG:KHD)社との技術提携により、1961年(昭和36年)に新製された阪急電鉄の2000系用FS344より製作を開始、住友金属と取引のある私鉄各社へ順次導入された。
軸受の前後に軸ばね用のコイルばねを配し、車軸の位置決めを前後方向からの長い板ばねで行う軸箱支持方式はミンデンドイツ方式と同じだが、ミンデンの原型では板ばねをボルト止めしていたところを、ゴムブッシュを挟む構造に代え、水平方向には適度な剛性を持たせつつ、垂直方向の動きをしなやかにすることにより、板ばねの応力を低くしている。
枕ばね
 鉄道台車用として日本で1956年(昭和31年)以来独自に開発され、改良普及されてきた空気ばねを装備しており、微細な振動の吸収や車高の自動調整機能などで、金属ばねよりも優位であった。0系ではダイアフラム式空気ばねを枕梁(ボルスタ)の上に搭載して車体と直結して、枕梁と車体をボルスタアンカーにより接続するダイレクトマウント構造を新たに採用し、枕梁と台車枠の間には左右動ダンパを装備して左右動揺の低減を図っている。
さらに、発電ブレーキを付加しており、200 km/h 以上の高速域から機械的な車輪ディスクブレーキのみに頼って制動をかけるのでは、発熱や磨耗などの難点があるため、主電動機を発電機として作動させることで走行(運動)エネルギーを変換し、抵抗器で熱エネルギーとして発散させる方式である。
そのための抵抗器を搭載し、発電ブレーキの際は主回路が主回路切替用接触器により切替られて2群の主電動機4個直列接続による独立した発電ブレーキ回路が形成され、ブレーキ用の主制御器により17段階で調整できるようになっている。さらに、補助電源回路からの交流電源を専用の変圧器により降圧させ整流器で直流電源に変換し、主電動機の主界磁をあらかじめ励磁(予励)させることによりブレーキ電流の立上がりを早めている。発電ブレーキは50 km/h まで作動しそれ以下の速度になると空気ブレーキに自動的に切替わる制御となっていたが、この際の前後衝動が非常に大きく、立っている乗客がよろめくほどであったため、主制御器と抵抗器が変更された1000番台で改善が図られ、発電ブレーキの下限速度が30 km/hまで下げられた。
三相交流を2つの単相交流にするスコット結線の制約から90度ずれた2系統の交流が上下線に饋電され、それゆえに駅構内も含め、上下線の渡り線のすべてに絶縁セクションを必要とした(上下線の電圧差は位相差のため約35.4 kVにもなる)。もし特高圧引通線を装備した列車(1両に2つのパンタグラフを電気的に接続した場合も同様)が渡り線をパンタグラフを上げて通過すると上下線2系統の交流線路を短絡してしまうため採用不可であった。
 その後送電方式を現在のAT(Automatic Transformer)き電方式に変更する際に方面別饋電に改めたため、上下線とも同相の交流が供給されるようになった。
100系は当初6台からパンタ半減工事にともなって3台(16両編成)もしくは2台(4・6両編成)に、300系は試作車が当初5台を装備して後に3台となり、更に量産車では途中から3台から2台に、それ以降の系列は、組成両数にかかわらず全て2台使用である。
車内の気圧変動防止のため、固定式の窓はもとより、客室用のドアまでが気密構造となっており、トンネル内での気圧変動による耳ツン防止のため、トンネル前方に設置された地上子からの電波を列車が受信して、屋根上の換気用吸気口、すなわちルーバと床下の排気口を自動で遮断してこれに備えていた。しかし山陽新幹線博多開業後は山陽新幹線で長大トンネルが連続する区間があり、換気を遮断する回数が多くその時間も長くなることが懸念された。
後に編成組み換えでS編成やY編成が組成された際に、非対応車が入っている編成は岡山以西乗り入れ不可を示すため原編成番号+50で識別していた。

開通当初より製造された基本番台車両は側窓が座席2列で1個の広窓であったが、1976年(昭和51年)以降増備された1000番台車より石跳ね等による窓ガラスの損傷を警戒し、座席1列に1窓という狭窓となった。
初期に落成した車両から1000番台までは車体側面の腰板に非常口が設けられていたが、車体の腐食を防ぐ意味と、新幹線のシステム全体における高い安全性もあって、後に埋め込まれている。この改造は、JR東海所属車は蓋を除去して新たに板をハメ合わせて溶接、平滑に仕上げたのに対し、JR西日本所属車は非常扉そのものを溶接しただけであった。
その後、洋式便器は食堂車に隣接する27形(食堂従業員用)や、35形に代わって製造されたビュフェ合造車で車椅子対応とした37形の車椅子対応便所にも設置された。冷水器の水は設備に付属の紙コップで飲めるようになっていたが、紙コップは円筒形ではなく封筒形で底が平らではなかったため、テーブル上に置く事ができず、繰り返しの使用にも適したものではなかった。
ビュフェ車・食堂車 

ビュフェは開業時から存在し、岡山開業時までに製造された車両(35形、1992年までに全廃)には椅子が設けられていたが、本格的な全室食堂車である36形の登場後は、軽食堂よりも売店・車内販売基地としての機能が主体となったことから、第22次車以降の増備車両(37形)からセルフサービスの立食式に変更され、ビュフェ自体の面積も縮小された。

開業時は全編成とも2両組み込まれていたが、日本万国博覧会(大阪万博)輸送を控えた1969年夏頃より輸送力増強を目的として「こだま」用編成の5号車を売店車(25形400番台)に差し換え、以降「こだま」用編成はビュフェ1両が正規となった。ただし、こだま用全編成の組み換えまでには至らず、1973年8月から1980年9月までのこだま用K編成47本体制下において、17本がビュフェ2両組み込み(ただし1両は売店扱い)のまま残ったが、そのうち10本については1975年から1976年にかけて2両のうち1両が新製の売店車と差し替えられ、ビュフェ車については増備されたひかり用編成に転用された。
側窓の大窓車は新大阪開業(1964年)から博多開業(1975年)にかけて143両製造されたが、当初の開通区間を達成した博多開業時より故障が目立ち、かつ劣勢化しはじめた初期の1次車の置き換えで登場した小窓車1000番台車によって1976年から廃車が始まり、さらにはメーカー都合などで当時製造が開始された200系と同じ接客設備と運転台開閉小窓が装備された改良型2000番台(1981年)も登場すると廃車が加速するが、編成単位で置き換えたのは最初の1000番台3編成だけで、以降は劣化した車両を置き換える方式のいわば車両単位に変わっている。
工事期間を短縮するため、既に在来線115系や485系などで実績のある 配線・配管などを含めた完成済みの運転台ブロック(運転台ユニット)を製作し、既存構体に接合するブロック接合工法を採用した。改造工事では中間車の車両端部を切断・撤去し、完成済みの運転台ブロック(運転台ユニット)を接合後、既存構体との接合部の外板仕上げ、配線処理などを行うことで完成する合理的な工法である(7950番台も同様)。
なお、1000形C編成としての落成当時は、C編成を編入する予定である量産車側の形式が未決定であったこともあり、A・B編成とは異なり、側面の車両番号の表記が一切なされていない状態であったが、モデル線の試験終了直後の工場入場の際に量産車の形式としての車両番号表記が追加されている。

試作車両A・B編成と比較して
 プラグドアを通常のものに変更(ただし気密性は従来のものより高い)
 運転席上の静電アンテナを棒状から板状に変更
 B編成1004で使われた窓柱間クロスメンバー構造(六角形窓)の不採用
 非常用脱出口を車両中央に配置
 先頭車両の排障器(スカート)の強化
 前頭部内部への非常用連結器の格納と、それに伴う蛍光灯内蔵の取りやめ
 前照灯の大型化(電球1個→電球を縦に2個)
などがあげられる。
また売店車を2両組み込んだ普通車のみ編成を2編成落成し、12両「ひかり」2編成、ビュフェ車2両組込「こだま」2編成と車両交換により、新正規「こだま」4編成、変則「こだま」2編成ができる。

変更点としては自動ドアのハンドルスイッチを廃止、ワイパー洗浄水噴射装置の追加、先頭車のみに残存していた列車番号・行先表示用札差の廃止。
車両組替により16両H1 - H43編成にビュフェ車ユニット(35形+26形)と入替で食堂車ユニットを組込、12両S44 - S64編成は組替で余剰になったビュフェ車ユニットと新造の食堂車ユニットを組み込み、16両のH44 - H64編成となる。
この編成は、後述の国際会議輸送のために組成され、会議終了後は6組中5組のグリーン車ユニットとその後落成したグリーン車のないH76 - H79,H82編成に組み込まれた普通車ユニット等とを入れ替えることでノーマルなH編成6本に組成しなおされた。0系は2両単位の柔軟なユニット組成が出来た点と、博多延伸開業に合わせた0系全体の増備中だったためにグリーン車ユニットを先行して集中増備しても問題が無かった点が本編成の組成を可能とした。
「こだま」利用客の伸び悩みから16両のK編成は順次12両化され、1984年4月11日からSK編成として営業を開始し、1985年3月14日に全ての「こだま」用K編成は12両のSK・S編成となった。

16両から単純に4両を抜き取って12両編成としたものが半数程度であるが、他の編成からの車両を組み込んだ編成も存在するなど、減車の過程は複雑であった。
東海道新幹線の「こだま」はJR発足当初は12両編成でSK・S編成だったが、当時のバブル経済に伴う地価高騰などによる東京口での新幹線通勤の急増もあって、「こだま」の利用者が増加していった。そのために、1989年 - 1991年にかけて、100系の投入でNH・H編成解消によって生じた余剰車を使い、1989年から1991年にかけて旧10・11号車間に新11 - 14号車が組み込まれて16両編成化された。
JR西日本で最後まで残った16両編成はNH32編成であり、最後の食堂車車両が連結されていたが、1998年3月14日のダイヤ改正で東海道新幹線「こだま」運用を失って東京駅乗り入れがなくなったのに続き、同年10月3日に名古屋 - 博多間の1往復のみ残っていた「ひかり」定期運用も失い、以後は多客連や修学旅行列車としての運用のみだったが、1999年8月22日の「ひかり」389号が最終運用となりその年末に廃車された。

 指定席アコモ改善
1991年から1994年にかけてJR西日本は所有するNH編成について、指定席の回転を可能とし、リクライニング角度を拡大、さらにシートピッチの拡大(940 mm→980 mm)や内装化粧板の交換や床仕上げ材の変更などを実施する、といったメニューでのアコモ改善を行った。
その後もこどもサロンを撤去した上で通常のこだま 運用に充当されたが、R2編成は2004年6月7日付けで、R24編成は同年10月29日付けでそれぞれ廃車となった。なお、1998年 - 1999年にはNINTENDO64用ゲームソフト『バンジョーとカズーイの大冒険』とのタイアップで、側面に同ゲームのキャラクターのラッピングを施した状態で運行された。
2000年春に運用を終えた「ウエストひかり」だったが、延命工事のために比較的状態の良い車両が多いことや、シートなどの接客設備が優れていることから、「ウエストひかり」に使用された6編成の車両を使用して「こだま」用の6両編成を6本(R61 - R66編成)組成した。
また、2002年から2003年にかけて、R61編成の先頭車両が5000番台車両が7000番台に、R61・R63・R64・R66編成の3号車がビュフェ車である37形から売店車である25形7900番台に、R64編成の4号車が同形式の他車両に置き換えられている。
2000年秋には先頭車が電動車である「グランドひかり」用100系V編成を短編成化した4両P編成3本(P1 - P3)が登場、Q編成はそれ以後P編成に置き換えられて行き、4両編成自体の運用も減少したため、Q5,Q6編成はR31として6両化が行なわれた。
1965年(昭和40年)5月7日の島根県植樹祭の際に初登場となったが、この時は12両編成から3 - 6号車を抜き取った、0系ではウエストひかりで一時採用されたのみの珍しい8両編成であった。

最初期は、車両に特別な表示や加飾などはされていなかったが、当時は東海道・山陽新幹線は0系のみの運用であったため、1966年(昭和41年)4月の岡山県植樹祭のお召し列車運用時から目印として先頭車スカートに白いV字型のしるしが入れられ、同時に12両編成での運転となった。
厳密には、100系と同じ色彩(白3号+青20号)で子持ちラインつきのウエストひかり仕様だったが、ほかの編成であるWR編成はすでにフレッシュグリーン塗色に変更されていたため、すでに定期運用から離脱していたが、今回の記念「ひかり」に充当された。
改番一覧

21形

22形

25形

26形

27形

37形

引退に至る経過

東海道新幹線 

ほかの車両に比べて性能が劣る0系は、東海道新幹線での高速化による過密ダイヤの中では次第に足かせとなり、「ひかり」運用は急速に減少することとなる。
JR西日本は当初「0系はN700系の営業開始まで使用する」と発表していたが、2007年9月に発表されたN700系の追加増備計画に伴い、余剰となる500系5編成を16両編成から8両編成に短縮し、山陽新幹線の「こだま」に転用することで0系を置き換えることが、同年12月19日に同社より正式に発表された。
12月14日には新大阪、広島、博多の各駅でお別れセレモニーが開催され、大勢のファンと報道陣が見届ける中、寄せられた5,460通のメッセージも搭載して運行された。このとき使用されたのはR61編成であり、乗客には記念乗車証が配られたほか、女性車内販売員の制服も山陽新幹線開業当時のものを着用するという演出もあった。
21-2 

 保存場所 - 埼玉県さいたま市大宮区大成町3丁目47 鉄道博物館

埼玉県川口市にあった日本車輌製造東京支店蕨工場製で、1964年7月24日の車両落成時はN2編成と命名、1972年から「ひかり」用のH2編成に改称、1977年に営業運転終了、1978年4月から大阪府吹田市の国鉄関西鉄道学園(→JR西日本社員研修センター)で運転士・車掌養成用訓練設備として活用後、保管されていた。
2008年8月27日JR西日本社員研修センター内でクレーン吊上げ、トレーラー積込み、同月28日にセンターから搬出、神戸港から船積み、東京港大井埠頭に到着後、同月31日未明大宮総合車両センターに搬入された。再塗装や車両内部の全面復元がなされた後、2009年9月13日未明に鉄道博物館に搬送され、10月21日から鉄道博物館に新設した展示棟内に展示された。
1982年に廃車後浜松工場から帯広市緑ヶ丘公園での北方圏農林博覧会に移送され車両1両が丸ごと展示され、博覧会後は緑ヶ丘公園、旧広尾線大正駅跡に展示、池田町への移設時にカットモデルとなった。
アニメ作品 
 キン肉マン第29話「新幹線をケッ跳ばせ」
「超人オリンピック」の種目で、0系を素手で押し、走行距離を競う競技がある。ジョーズマンは新大阪、ラーメンマンは岡山、ブロッケンJr.は新下関、カナディアンマンは小倉まで走らせ、テリーマンは、線路上に子犬がいることに気付き、押し出した新幹線を自らの手で止め、失格となるシーンがあった。
付記 

 教習車
かつて、山陽新幹線新下関駅の側線(新下関新幹線乗務員訓練センター)にて白3号と青20号原形風の塗装4両編成1本(元Q3編成・JRマーク貼付)がゆっくりと往復している状態を見ることができた。しかし、0系が営業運転から撤退したことに伴い、2009年1月4日から5日の深夜にかけて100系P編成に牽引され、博多総合車両所まで回送された。
分割民営化後は100系を、さらに2000年代に入り700系(JR西日本においてはひかりレールスター)をモデルとしたマークへと変化していたが、遅くまで残っていたJR東日本管轄の東京駅丸の内口の看板においても2009年2月上旬より交換が開始された。
荒谷家 

荒谷家初代、荒谷八郎右衛門は九戸政実の乱から逃れ金山沢の鍵掛沢に来たとされ、1675年に金山集落に転居した。荒谷家の口伝によれば、荒谷家先祖の3人兄弟が再会を約束してその一人が一族を従え南部領を捨てて鹿角郡曙村より真金山峠を超えて金山に入ったという。
「友子制度」は鉱夫の間に組織された自衛的相互扶助制度で、作業技術の指導や生活上の相互扶助を行ったもので、友子の墓石には、「親分」「子分」「舎弟」などと書かれている。

江戸時代の鉱山病 

菅江真澄は「すすきのいでゆ」において、鉱山労働者は男は若くして死ぬ者が多い、女は一生のうち7〜8人の夫をもつ者が多いと涙ながらに語ったと記述している。
通常、権利の放棄・移転に関する文書として親族などに譲渡する譲状、家臣郎党に給付する宛行状(充文)、寺社に寄進する寄進状などがあるが、避状はそれらの文書とは異なり、支配者の命令や他者による政治的もしくは軍事的その他の圧力、裁判での敗訴や和解によって権利の放棄・移転を承諾させられた際に作成された。
沿革 
 1947年4月1日 - 新学制実施に伴い鴻巣町立鴻巣中学校として開校
 1956年5月16日 - 常光中学校を統合
 1975年4月1日 - 馬室中学校を統合
 1987年11月20日 - 創立40周年記念式典を挙行、「友情の広場」造成

部活動 
★が付いている部活動は、男女が分かれている。
 運動部
野球部
サッカー部
陸上部
バレーボール部 ★
バスケットボール部 ★
卓球部 ★
ソフトテニス部 ★
剣道部
柔道部
 文化部
理科研究部
美術部
吹奏楽部
家庭部
書道部
手芸和紙部
 以前存在した部活動
文芸部
技術部(理科研究部と併合)

外部リンク 
 鴻巣市立鴻巣中学校

埼玉県の公立中学校
鴻巣市の中学校
学校記事
全編ヒップホップによる『ストバスヤロウ将』、シュールな童話的世界観を表現した『オリビアのミステリー』等で当時のゲーム音楽としては異例だったジャンルを積極的に採用、中でも『サマーカーニバル'92 烈火』は国内アーティストによる作例の無かったハードコアテクノによるもので、後年シューティングゲームの音楽がテクノミュージックへと傾倒する先駆となった。また、ファミリーコンピュータの純正音源では不可能と思われたクラブミュージックを実現した技術は高く評価され、2016年以後のファミコン再興ブームではサウンド面での中核を担った。
#1 木村祐一、森崎友紀、柳生九兵衛(B級グルメ王)、辻口博啓
 #2 道端アンジェリカ、山本千尋、加藤友康(つるとんたん社長)、小島よしお、伊達みきお(サンドウィッチマン)
 #3 来栖けい、亀恭子、小林孝充、本村健太郎
 #4 SHIORI、園山真希絵、大鶴義丹、渡部建(アンジャッシュ)
 #5 堤下敦(インパルス)、品田英雄、横川潤、藤巻幸夫
 #6 山本益博、倉本康子、宮森宏和、鈴木登紀子
 #8 虻川美穂子(北陽)、青木誠(ラーメン評論家)、釈恵美子、伊達友美
 #9 大地真央、西川史子、ベリッシモ・フランチェスコ、桑野信義
 #12 村上萌、假屋崎省吾、渡辺佳恵、渡辺えり
 #13 福澤朗、仁香、加藤夏希、押切もえ
 #14 青山有紀、桝谷周一郎、石山勇人、西山知義
 #17 ギャル曽根、倉田真由美、柿沢安耶、伊藤彰(当時日本サブウェイ社長)
 #18 パンツェッタ・ジローラモ、ドロンズ石本、跡部泰正、高木ゑみ
 #19 鎧塚俊彦、園山真希絵、スイーツ番長、桃華絵里
 #20 山田英季、有坂翔太、挙杉慎一、五十嵐豪
 #23 LiLiCo、KEIJI、中川愛美、はんつ遠藤
 #26 藤森慎吾(オリエンタルラジオ)、小椋ケンイチ、浜田峰子、木下あおい、鶴田麻里子、庄司いずみ、田中マヤ
 #31 たかの友梨、華麗叫子、大森麻里、凜華せら
 #36 林家三平、草間淑江、鵜飼真妃、村瀬美幸
 #40 麻木久仁子、大河内志保、高岡由美子、ふなつ一輝
 #43 美優、室谷真由美、原綾子、柴田陽子
 #47 千野志麻、小林麻耶、柳沼淳子、中田有紀
 #56 IMALU、コロッケ、柏原光太郎、本島美和
 #60 神田うの、YOU、大渕愛子、Ms.OOJA
 #65 竹財輝之助、国生さゆり、林家正蔵、八代亜紀
 #67 ソンミ、金子貴俊、早見優、アグネス・チャン

有名人の食歴レストラン 
ゲストの食通有名人が薦める料理店、またはたべコレアプリの「食歴」に記録されている料理店を4軒VTRで紹介。
天野ひろゆき(キャイ〜ン)
 園山真希絵
 森崎友紀
 来栖けい
 本谷亜紀
 ロシアン佐藤
 亀恭子
 石山勇人
 SHIORI
 川越達也
 LiLiCo
 おぐねー
 青山有紀
 小森純
 クリス松村
 東貴博(Take2)

生き残りレストラン 
値段を当てれば何品でも食べられる生き残りレストラン。
また、月曜深夜に放送されていた『OHKスポーツスピリッツ』および土曜夕方に放送されていた『ニュースチャージ』も2012年3月に終了したが、本番組はこれらの番組のコンセプトを引き継いでいた。

OHKではこの番組があったことから、フジテレビと他の系列地方局では金曜19時から放送される特別番組は19時57分からの短縮・飛び乗り放送になることがあった(2月や5月、11月といった改編期・年末年始時期およびスポーツ中継の特番以外に限られる)。
ところが、翌1685年にメアリーの不倫が発覚するとヘンリーから別居を言い渡され、1692年にヘンリーが浮気相手のジョン・ジャーメインに慰謝料を請求する裁判沙汰に発展した。裁判の結果ヘンリーは僅かな賠償金しか得られず、メアリーは1697年に亡くなった父の爵位の1つだったを相続、1700年にヘンリーと離婚してジャーメインと再婚、1705年に亡くなった。
あらすじ
ヒノモトの国には人間と妖魔の戦いが延々と繰り広げられていたが、ある時選抜された兵士の1人「ヨシツネ」と陰陽師「セイメイ」らの奮闘も虚しく妖魔の王「マガツ」の前に敗れ去った。
退魔師の一族の子「トビマル」は一人前になるための儀式として近くの試練の洞窟に自分を試しに行くが、訳あって里に預けられていた幼馴染の「シャナ」が勝手について来てしまったことがきっかけで妖魔達にシャナの潜伏先が割れ、退魔師の里は妖魔達の襲撃に会い2人は地下通路を通り都会の「ヘイアンの都」に援軍を求めようとするが・・・

登場人物
トビマル
退魔師と呼ばれる妖魔と戦う戦士の1人。
参考 
 『RPG あやかしがたり KEMCO』~純和風の世界観を貫いた、こだわりの本格RPG~-androidナビ

外部リンク 
 携帯電話版公式サイト
 iPhone版公式サイト
 Android版公式サイト

携帯電話アプリゲーム
iPhone用ゲームソフト
Android用ゲームソフト
コンピュータRPG
2011年のコンピュータゲーム
日本神話を題材としたコンピュータゲーム
コトブキシステムのゲームソフト
陰陽道を題材とした作品
美星スペースガードセンターを運営する日本スペースガード協会理事長(名称申請時点)の高橋典嗣が同市在住であり、同協会が主催した「スペースガード探偵団」や、毎年夏に小中学生を対象として開催される「星の学校」など天文学に関する活動が積極的に行われていることなどから、同協会が2011年9月に国際天文学連合小惑星命名委員会にこの名称を申請し、同年12月10日付で正式に承認された。
そうした傍ら、ギャル社長として知られる藤田志穂の発起によって生まれた『ノギャルプロジェクト』に参加し、モデルのLieや恋愛コラムニストの田母神智子、そして藤田とともに、農作物の生産などを通して農業の促進を図る運動に取り組んできた。

“SAKEプロジェクト” 
秋田県の老舗酒造メーカー『阿桜』の協賛を得て、若年世代への日本酒の広報を狙いに定めた企画を2010年暮れ頃に自ら発起。“SAKEプロジェクト”と題したこの企画の活動の一環として『日本酒のソムリエ』と言われるきき酒師の資格を取得、ギャルモデル史上初の“きき酒師”の誕生として話題となった。2011年にさっそく阿桜酒造との共同開発商品にあたる純米吟醸微発泡酒『ひぃ坊』、および第二弾の純米大吟醸『ひー坊』を発売するなどしている。
この会社を通じ、ヒューレット・パッカード、フォルクスワーゲン、ソニー、ギャップ、ターゲット、イケア、Apple Computer、ESPNなど企業のコマーシャルを監督した。テレビでは『Mr. Show with Bob and David』、映画では『リトル・ミス・サンシャイン』で知られ、後者はシドニー映画祭で観客賞を受賞し、サンダンス映画祭はスタンディングオベーションを受け、アカデミー作品賞にノミネートされた。
本作の語り手
 ヘンリー・メリヴェール卿
 陸軍省情報部の部長

作品の評価 
 江戸川乱歩は「カー問答」(『別冊宝石』、カア傑作集、1950年8月)の中で、カーの作品を第1位のグループから最もつまらない第4位のグループまで評価分けし、本作を第1位のグループ6作品中、筆頭の『帽子収集狂事件』に次いで2番目に評価している。
他作家の作品との関連 
 本作に着想を得た横溝正史は、四方を泥に囲まれた離れの石室を、積雪に囲まれた和式の離れにアレンジして密室殺人ものの『本陣殺人事件』(1946年)を執筆し、1948年に第1回探偵作家クラブ賞を受賞している。
ジャック=フランソワ・ボーディオーによれば、シャルル6世がカウンティ内のシャトー=シノンのシャトレニーを、ウルーのシャトレニー、ブラシーやプラースの領地、ロルム男爵領の一部とともに創設したのは1389年である。
1477年にシャルル2世がナンシーの戦いで戦死し、年若い一人娘マリー・ド・ブルゴーニュが、人口危機や疫病の流行で経済が困難な状態となった多くの領地を父親から継承した。ブルゴーニュ公国を併合する機会を得たルイ11世は、ブルゴーニュ女公と彼女の財産権を保護すると約束しながら、1477年にマリーの叔父であるブルボン公ジャン2世にシャトー=シノンを割譲させた。しかしマリーは1477年にオーストリア大公マクシミリアン(のちの神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世)と結婚し、1483年のアラス条約でシャトー=シノン領主がマクシミリアンであることが承認された。
流域自治体 
 熊本県
 熊本市(西区 - 北区)

並行する交通 
 熊本県道332号小天下硯川線

橋梁 
参拝橋
万楽寺下橋
太郎迫橋 - 熊本県道101号植木河内港線
四付字橋
菰田橋
中谷川橋

支流 
 三の岳川 - 熊本市西区河内町大多尾付近に源を発し、北区万楽寺町付近で西谷川に合流する。
入替え戦では関東の1都7県の都県リーグ優勝チームが参加する関東トーナメント戦で上位2位に入った後、関東女子サッカーリーグ下位2チームとの入替え戦に勝利すると関東女子サッカーリーグへの参加権を得ることが出来る。
2008年、ポールスターはツアー公演のチケット売り上げ、バンド、公演を考慮して1年間で最高の公演上位20位の中で17位に格付けした。

2010年10月19日、2011年1月15日までの12週間限定でニール・サイモン劇場でブロードウェイ公演を行ったが、その人気によりその後2011年2月8日までブルックス・アトキンソン劇場で追加公演が行われた。
ベートーヴェンは、1813年のビトリアの戦いで初代ウェリントン侯爵アーサー・ウェルズリー率いるイギリス軍がフランス軍に勝利したことを記念して、『ウェリントンの勝利』をこの巨大な機械仕掛けのオーケストラルオルガンのために作曲したらしい。
主要高規格道路 
  テキサス州道136号線
  テキサス州道152号線
  テキサス州道207号線

隣接する郡 
 ハンスフォード郡 - 北
 ロバーツ郡 - 東
 カーソン郡 - 南
 ムーア郡 - 西

国立保護地域 
 メレディス湖国立レクリエーション地域(部分)

人口動態 

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
主要高規格道路 
  アメリカ国道87号線
  アメリカ国道287号線
  テキサス州道152号線

隣接する郡 
 シャーマン郡 - 北
 ハッチンソン郡 - 東
 カーソン郡 - 南東
 ポッター郡 - 南
 オールダム郡 - 南西
 ハートリー郡 - 西

国立保護地域 
 メレディス湖国立レクリエーション地域(部分)

人口動態 

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

都市と町

都市 
 カクタス
 デュマス - 郡庁所在地
 サンレイ

未編入の町 
 マスターソン

政治 
ムーア郡は堅い共和党の地盤である。
インフォコムのゲームは ZIL(Zork Implementation Language または Zork Interactive Language)と呼ばれるLISP風言語で書かれており、コンパイルによって一種のバイトコードに変換し、Z-machine という仮想機械で実行する。テキストベースのゲームはどれも Z-machine インタプリタを使っており、各アーキテクチャ向けにこのインタプリタを移植すれば、どのゲームもそのアーキテクチャ上で動作可能となる。
そこでプレーヤーが召喚呪文で Implementers を召喚しようとすると、ゲーム開発者であるデイヴ・レブリングとマーク・ブランクが召喚され、この「バグ」に驚き急いでバグフィックスしようとするという話が展開する(本筋とは無関係)。
インフォコムはゾークと共に始まり、ゾークの世界を扱ったシリーズが中心となっていたが、ファンタジー、SF、ミステリー、歴史冒険もの、子供向けなど様々なジャンルのストーリーのゲームを次々と製品化していった。Plundered Hearts は女性をターゲットとしたゲームで、女性が主人公の海洋冒険ものだが、ゲームをクリアするには女性らしい戦術を使う必要がある。シエラオンラインのLeisure Suit Larry(冴えない中年男が何とか女性をものにしようとするコメディ調のゲーム)などが人気を呼んだため、インフォコムも1986年に同様のゲーム Leather Goddesses of Phobos をリリースした。
この時期のグラフィックス技術は急激に進歩していたため、最新の技術に対応したソフトウェアを開発してもすぐに時代遅れになるという状況だった。人々は最新のより強力なマシンを買い求め、「ウィザードリィ」のような線だけのグラフィックスやシエラエンターテインメントの  のような粗いグラフィックスで満足していた日々はとっくに過ぎ去っていた。
デーヴィスはインフォコムにグラフィカルなゲームのリリースを要求したが、それに応えてインフォコムは Fooblitzky などをリリースして失敗した。インフォコムは従来からの方針に従って移植性の高い方法でゲームを製作したが、その結果グラフィックスはどのプラットフォームでも中途半端なものとなった。
ストーリー
自分の頭に動脈瘤があること、手術をすると記憶を失う可能性があること知った青年野崎は仕事をやめ、現実から逃げるような生活を送っていたが、ある日鳥越という弁護士を一週間かけて鹿児島県指宿市まで車で、それも高速道路を使わずに送るという妙なバイトを引き受ける。鳥越は指宿のホスピスから元妻の悲報が届き、そこまで元妻の遺品を取りに行こうというのだが、元妻のことを顔すら思い出せずにおり、新婚旅行の旅路をたどり記憶を取り戻そうとしていることを話す。
管轄区域 
洪城郡

沿革 
1945年10月21日 - 開署

管轄地区隊 
オグァン地区隊
広川地区隊

管轄派出所 
西部結城派出所
板橋派出所
金馬派出所
洪東長谷派出所
葛山派出所
洪北派出所

管轄治安センター 
亀項治安センター
銀河治安センター
結城治安センター
長谷治安センター

外部リンク 
 洪城警察署(韓国語)

ほんそん
グループC 
ポルシェは前年の優勝車ポルシェ・956のカスタマースペックを市販し、さらに性能向上を図ったワークス3台を含めて11台が出場することとなった。ただワークスのエンジンはマネージメントシステムがモトロニックMP1.2になった935/82型に進化しており、またカスタマー・スペックは前年のワークススペックと比較し30kgから70kg重かった。
グループCジュニア 
マツダはこれまでのマツダ・RX-7ベースでないレース専用車、マツダ・717Cを製作し、チーム名「マツダスピード」を登記しレース専門会社となっての参戦となった。またマツダのエースドライバーで西のレース拠点だった片山マツダの片山義美が参加したことは、東のレース拠点だったマツダオート東京がしていたル・マン挑戦をマツダが正式にオーソライズしたことを示した。

予選 
ランチアはLC2のターボ過給圧を上げて出力を800PSとし予選で速さをアピールしポルシェをかく乱する作戦を取り、3分20秒79を記録したが、ポルシェもターボ過給圧を上げるとともに高グリップのタイヤを使用して対抗、前年タイムを13秒も短縮する3分16秒56でポールポジションを取った。
結局ポルシェ・956はジョン・フィッツパトリックの11号車が燃料ポンプのトラブルで11時間目に、ワークスの2号車がエンジントラブルで21時間目にリタイアしたのみに留まり、9位のザウバー・C7を除いてトップ10全てポルシェ・956が占めた。前年と違いポルシェ同士の競争でペースが上がり、プライベーター最高位となった3位のクレマーは前年の優勝車より走行距離で63km上回り、4位のヨーストも28km上回った。
高校時代、手伝いで友人のバンドに参加し、ピアノやキーボード担当としてライブハウスで活動したこともあったが、自分で歌いたいという気持ちは強くなり、大学時代からピアノとギターで作曲を始める。

2011年、地道に送り続けたデモテープが音楽業界関係者の耳にとまり、FM802主催の「Panasonic Beauty presents MINAMIWHEEL 2011」への出演が決定。
ウラディーミルツォフも「ガルサン・ゴムボエフの翻訳もまた決して正確ではないことを指摘する必要がある。『アルタン・トプチ』のモンゴル語原本も、学識あるラマ僧の非常な努力にもかかわらず、優秀な版とすることはできない。
『Činggis qaγan-u čadig』は1940年に『蒙文蒙古史記-Mongol chronicle Činggis qagan u čidig,including Altan tobči』として北京の文殿閣から再版されたが、初版のチンギス・ハーンの肖像とその事績を記した最初のページ、最後の奥付は省かれている。
ラスターイメージ処理は Adobe Postscript などのページ記述言語を使ってプリンター内で行う場合もあるし、コンピュータ内のプリンタードライバというソフトウェアが行う場合もある。

1980年代初期のインパクト式プリンターは簡単なラスターイメージ処理機能を備え、コンピュータから送られてくる文字コードデータを内蔵の低解像度なビットマップフォントに変換して印字していた。
国際公務員として 
大学院生の頃から開発に興味を抱き、大学院を修了すると国際連合工業開発機関に勤務した。国際連合工業開発機関では発展途上国の開発事業を手がけ、カリブ海の小国グレナダでは同国の計画省にて開発アドバイザーを務めた。
その試練に耐え抜くことでダンサーに必要な胆力、落ち着き、集中力などが養われ、後に大原は「あの精神修養は、のちのち受けてよかったと思う」と述懐し、橘の厳しさに反発し、嫌いだと思ったこともあったが、大きなものを残してくれたとの感謝の念を述べている。厳しい指導の一方で橘は、弟子たちに「バレエ・バカになるな」とも言って、茶道、華道、料理や裁縫なども習わせ、弟子たちがバレエしか知らないような偏った人間にならないような配慮も忘れなかった。

バレエダンサーとしての天分に恵まれた大原は、橘の特訓が功を奏して、12歳から13歳ころにはクラシックバレエの主要なパ・ド・ドゥをレパートリーに加え、牧阿佐美バレヱ団のプリマ・バレリーナの座を得た。彼女は5歳年下の森下洋子とともに、ひとみや少女フレンドなど、当時の少女雑誌のグラビアページに頻繁に取り上げられ、「天才少女バレリーナ」として日本中の少女たちのアイドル的存在となった。18歳のときに『白鳥の湖』全幕の主役を務めるなど、牧阿佐美バレヱ団の様々な作品に出演して好評を博し、牧の代役で主演した『飛鳥物語』ではバレヱ団が1962年芸術祭文部大臣奨励賞を受賞した。
日本では牧バレヱ団の舞台にも時々出演し、1976年に橘秋子賞の優秀賞、1982年に芸術選奨文部大臣賞、1991年には服部智恵子賞を受賞した。

大原はクラシックから創作まで幅広いレパートリーを踊っているが、お姫様や村娘よりも人生経験を役に活かせるものや、人間くさかったり複雑だったりする役柄を好んでいる。
実年齢の若いバレエダンサーがジュリエットを演じると、前半の若々しく無邪気なジュリエットを表現しようとしてもどう演技すればよいかわからない場合があるが、人生経験を積んでいる彼女は若いバレエダンサーの振る舞いを客観的に見ることができるため、それを演技に取り入れることができた。
管轄区域 
麗水市

沿革 
1945年10月21日 - 開署
1948年10月29日 - 麗水・順天事件で庁舎消失
1949年1月25日 - 消失した庁舎を再建
1991年6月11日 - 現在の庁舎が完成

組織 
警務課
生活安全課
捜査課
刑事課
警備交通課
情報保安課

管轄派出所 
光武派出所
南山派出所
南面派出所
東門派出所
突山派出所
美坪派出所
万興派出所
鳳山派出所
三日派出所
三山派出所
召羅派出所
シンギ派出所
双鳳派出所
麗文派出所
栗村派出所
中央派出所
華陽派出所
華井派出所

管轄治安センター 
菊洞治安センター
ムソン治安センター
アンサン治安センター

外部リンク 
 麗水警察署(韓国語)

よす
けいさつしよ
留学中に日本の新女性運動やヨーロッパの新しい思想に接して「新女性」としての意識が高まり、平塚らいてう、与謝野晶子、ヘルマン・ズーダーマン作『故郷』の主人公マグダやイプセン作『人形の家』の主人公ノラに傾倒した。
「一生自分だけを愛し自分の芸術活動を自由にさせてくれること」「夫の前妻との間に生まれた娘や姑とは同居しないこと」「自分の亡き恋人である崔承九の墓に参り、彼のために碑を立てること」といった条件を金雨英はすべて受け入れた。
オックスフォード大学セント・ジョンズ・カレッジに入り法律を勉強していたが、学位は取得せず大学を去り、清教徒革命が勃発すると王党派に味方して騎兵隊長として議会派と戦った。革命が議会派の勝利に終わると賠償金を支払い妻の実家に逼塞、『Divi Britannica』と題したイングランド国王の歴史書を書いていたが、1660年に王政復古でチャールズ2世が即位すると1661年の騎士議会でウェイマス・メルカム・レジスの選挙区に選出され下院議員となった。

法律の知識を買われ1662年から1668年までアイルランド裁判所の委員を務め、1664年から1679年まで王室家政局の下級会計官として活動、家政局に移った年にサーに叙爵、王立協会のフェローに選ばれた。
概要 
2007年3月に導入されたICカード方式の公共交通機関共通乗車カード・電子マネー『PASMO』のサービスインにあたり、東京地下鉄(旧営団地下鉄だが、交通営団時代にPASMOはまだ作られていなかった)がPASMOのオートチャージサービスを行うことを前提として、ジェーシービー (JCB)、クレディセゾン、UFJニコス(現・三菱UFJニコス)の3社と提携して取り扱いを開始したクレジットカードである。
各ブランドともクレジットカード単体型とPASMO一体型があり、前者が「Tokyo Metro To Me CARD」後者が「Tokyo Metro To Me CARD PASMO」と称する。単体型でPASMOオートチャージ機能を使用する場合、クレジットカード発行時または発行後にオートチャージ対応の記名PASMO(定期券機能付きPASMOを含む)を申し込む必要があり、デポジットが発生する。
(三井住友カード、アメリカン・エキスプレス、三井住友トラストクラブが発行するANAカードの場合は当初から重複保有ができる。また、JCBが発行元となっているJQ SUGOCA ANA(JR九州との提携)に関してはANAカードではないため、ソラチカカードを含むJCB発行のANAカードと重複保有ができる。
「Tokyo Metro To Me CARD」が登録されたPASMOまたは「Tokyo Metro To Me CARD PASMO」でPASMOの残高引去を伴う地下鉄乗車回数ごとに一定のポイントが付与されるほか、「メトロポイントPlus」提携店舗での電子マネー利用時(ゴールドカード・ソラチカカードのみ)ならびに定期券購入時に一定のポイントが加算される。
貯まったポイントを利用するには、PASMOチャージに利用するか、一旦提携ポイントプログラムに移行して利用することになる(PASMOチャージ以外にメトロポイント自体を直接利用することは出来ない)。

日経トレンディでは、PASMOそのものにポイントサービスが付与されないことを踏まえ、都内に通勤していれば「定期券の経路以外で東京メトロをよく使うはず」との観点から『メトロポイント』を貯めやすいポイントとして指摘しており、特に Tokyo Metro To Me CARD の一般カードは年会費が無料であることから、Tokyo Metro To Me CARD(一般カード)を PASMOオートチャージ対応クレジットカードの有力な選択肢の一つとして推奨している。
ロ氏『アルタン・トプチ』はその後、ブリヤドフという人物が原写本の写真版を旧ソ連科学アカデミー東洋学研究所にもたらしたほか、ジャミヤン公自身によって書写された写本がフランスの東洋学者ポール・ペリオに寄贈されている。
当時のモンゴルは旧ソ連以外とは外交関係がなく、このような出版物が公刊されたことは他国に伝わらなかったが、1944年、モンゴルを訪れたアメリカの政治学者でモンゴル研究者としても知られるオーウェン・ラティモアがこの活字本を入手し、アメリカに持ち帰った。1952年にこの活字本はハーバード大学のハーバード燕京研究所からScripta Mongolicaの第一集として写真版で公刊され、一般のモンゴル研究者が容易に見ることができるようになった。
主要高規格道路 
  州間高速道路27号線
  州間高速道路40号線
  アメリカ国道60号線
  アメリカ国道87号線
  アメリカ国道287号線
  テキサス州道136号線
 テキサス州道環状335号線

隣接する郡 
 ムーア郡 - 北
 カーソン郡 - 東
 ランドール郡 - 南
 オールダム郡 - 西

国立保護地域 
 アリバテス・フリント石切り場国立記念碑
 メレディス湖国立レクリエーション地域(部分)

人口動態 

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
主要高規格道路 
  州間高速道路40号線
  アメリカ国道60号線
  テキサス州道152号線
  テキサス州道207号線
 農場市場直結道路293号線

隣接する郡 
 ハッチンソン郡 - 北
 ロバーツ郡 - 北東
 グレイ郡 - 東
 アームストロング郡 - 南
 ポッター郡 - 西
 ムーア郡 - 北西

人口動態 

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
国税の調査事務を描いた『マルサの女』や『ナサケの女』と異なり、本作では徴収事務にスポットを当てており、調査事務を上回る強制権(差押え(劇中隠語で「S」)、捜索他)を武器に滞納者に立ちむかう姿が描かれている。
父親が店の経営難のために脱税し、税務署から強引な取り立てを受け、店が倒産した過去を持つが、安定した身分を求めて大学卒業後に公務員試験を受験して滑り止めの国税専門官に合格し、その後京橋署の職員の不祥事の煽りもあり徴収部門に配属された。
選抜試験(通称“本科試験”。国税専門官試験採用者を除く実務経験7年以上17年未満の者が受験資格を得られる試験であるが、受験したとしてもすぐに合格することは困難である)を受験資格取得直後に合格した、税大の普通科出身という生粋のエリート。
以前は弟子や従業員を抱え経営は好転していたが、洋菓子ブームが和菓子の人気を衰退に追い込み行政も洋菓子屋を支持したことで経営難に陥り、従業員への給与の支払いに困り帳簿を改竄、それを税務署に知られ、担当の調査官の心無い仕打ちもあり閉店に追い込まれた。
事務官時代の忘年会でぐー子の過去を暴露したため、ぐー子と取っ組み合いの喧嘩を繰り広げ、その出来事は「新人事務官 忘年会プロレス事件」として語り継がれている。料調が1ヶ月間の調査のため京橋署にいることになり、鏡に媚を売るが相手にされなかったため、再びぐー子の過去を明かして彼女を卑下するが、鏡に整形を見抜かれたことで屈辱を受けることになった。
高校卒業後、OLを1年程勤め上京、店を渡り歩いた後に政治家の愛人で親代わりになった女性の元に身を寄せ、22歳で赤坂で独立し、親代わりの女性の死後、赤坂の店を畳み「澪」を立ち上げた。経営は黒字でありながらツケが返ってこないことを理由に赤字申告して税金を500万円滞納しているが、税金を払うことを頑なに拒む姿勢をぐー子に疑問を抱かせる。
10%に税率を引き上げるなどの国の実情への不満を並べ立て、単独での徴収デビューとして差し押さえを敢行したぐー子にたくあんを投げつけ応戦したが、救援に来た鏡に私財はおろか娘のように可愛がる愛犬のリリコ(ユンバンチェン)までも人質の如く差し押さえられた。
キャッチコピーは「私の仕事は嫌われている。」「お金になんて、殺されないで。」

ドラマ版では舞台は「宝町税務署」へと変更されているものの、登場人物の基本設定は概ね原作に準じているが、統括官の立場が第一徴収部門と第二徴収部門で配置され、金子と池戸則夫がその立場に就いて互いをライバル視するという設定となっている。金子の性格も小言が多く鏡を意識する管理職キャラとなり、ロールケーキ連盟絡みの設定は「全国スイーツ協会理事」という形で清里に引き継がれている。他にもぐー子が正確に滞納金を計算出来る技能を持っている、南部の所属が「国税局査察部(ロッカイ)」の「情報部門(ナサケ)」となり、釜池がぐー子に気がある素振りがあるといった差異もある。
「これは2500年前、老子が死の直前、弟子に命じて仏陀、孔子、自分自身を彫刻した翡翠の核を貝に埋め込み、それを弟子が4年後に取り出してさらに大きな貝に移してできたものである。この真珠は1750年に戦禍を避けて安全な場所に輸送していた際、嵐にあって失われた。ここで展示されている真珠がこれに違いないから、350万ドルで譲ってくれ。」しかし、カブはこれを断り、リーとは2度と会うことが無かった。
パーソナリティ 
 加藤リナ
 カラテカ

放送局・時間

関連項目 
 ぶっちゃけTALK RADIO ギリ☆モザ
 プレステージナイト キラキラ吾郎
 とろサーモン・SODの桃色製作所

 キングオブコメディのカネとコメ
 博多華丸・大吉のアリスた〜ず★最前線!
 ロバート秋山のお義母さんといっしょ!

外部リンク 
 プレステージナイト2nd カラテカリ~ナ - 公式ブログ
 本番組はアニラジではないが、アニラジ放送枠「1314 V-STATION」専門のサーバー内に掲載している。
全米映画俳優組合賞男優賞・ドラマシリーズ部門(ぜんべいえいがはいゆうくみあいしょうだんゆうしょう・ドラマシリーズぶもん、Screen Actors Guild Award for Outstanding Performance by a Male Actor in a Drama Series)は、ドラマ・テレビシリーズで優れた演技を披露した男優対し映画俳優組合が贈る賞である。
管轄区域 
保寧市

沿革 
1910年5月15日 - 開署
1986年2月27日 - 保寧郡大川邑の市制施行に伴い、大川警察署に改称
1995年1月27日 - 大川市と保寧郡が合併したことに伴い保寧市になったため保寧警察署に戻す

組織 
警務課
生活安全課
捜査課
警備交通課
情報保安課
聴聞監査室

管轄地区隊 
東垈地区隊
海水浴場地区隊

管轄派出所 
大川派出所
熊川派出所
周浦派出所
川北派出所
鰲川派出所
嵋山派出所

管轄治安センター 
青蘿治安センター
藍浦治安センター
元山島治安センター
珠山治安センター
舟橋治安センター
青所治安センター
長古島治安センター
古代島治安センター
挿矢島治安センター
狐島治安センター
鹿島治安センター
外煙島治安センター

外部リンク 
 保寧警察署(韓国語)

ほりよん
けいさつしよ
また陰謀論として、将来的に現在の主権独立国家体制を取り替えるとされている、世界政府のパワーエリートをトップとする、地球レベルでの政治・経済・金融・社会政策の統一、究極的には末端の個人レベルでの思想や行動の統制・統御を目的とする管理社会の実現を指すものとしても使われる。
公式で確認されている中でも、国際連盟の設立とベルサイユ体制の構築によって大国間の勢力均衡が大きく変化したことを指したアメリカ大統領ウッドロウ・ウィルソンや、第二次世界大戦の悲惨な帰結を見たイギリス首相ウィンストン・チャーチルが、破滅的な第三次世界大戦を避けるには国民主権国家を廃絶し世界政府の管理による恒久的な平和体制の実現が不可欠であるとして、この言葉を使った。

SF小説家で歴史家としても著名なH・G・ウェルズは国家の存在を認める国際連盟を批判し、主権国家の完全な根絶と、高級技術官僚や少数のエリートによる世界統一政府を通じた地球管理を訴え、1940年に『新世界秩序』(New World Order)を出版しその持論を述べた。
陰謀論としての新世界秩序 

 

前述の著書の影響から、新世界秩序をアングロサクソンによる帝国主義国家だと主張する陰謀論者もいる。

陰謀論では、その世界政府の成立はクーデターのような目に見える形ではなく、段階的に成し遂げられるものとされており、国際連合を頂点とする国際通貨基金、世界銀行による金融的な支配、欧州連合などの地域統合を名目とした国家主権の段階的な廃止、NAFTAやTPPなどの自由貿易体制を通じた人と資本の移動自由化による経済的な国境の廃止、または地球温暖化や世界金融危機など世界レベルの取り組みが不可欠であるという、いわゆる「グローバルな問題」を創り出し宣伝することによって国家の廃絶が必要であるという世論の形成を通じて行われるとされる。

関連項目 
覇権主義
アメリカ帝国
国際的監視網
ブッシュ・ドクトリン
陰謀論の一覧
ジョージア・ガイドストーン
nWo - 日米のプロレス団体に登場したユニット。
建物は土煉瓦や版築で塀を築き、アーチ、あるいは小梁屋根を持った地下、あるいは半地下構造となっており、現地の高温な気候に対する配慮がなされている。

関連項目 

中国の考古遺跡
中国の仏教遺跡
新疆ウイグル自治区の全国重点文物保護単位
高昌区
トルファンの歴史
中央アジアの宗教
中華人民共和国の世界遺産
都市遺跡の世界遺産
日本の柔道界ではIJF試合審判規定において指導の対象となる「柔道衣の上衣の裾または帯を使って、(略)絞技を施すこと」に該当する禁止技ととらえられていたが、2013年世界柔道選手権大会においては反則とされず、ヤーデン・ジェルビが決勝戦などでこの技で勝利し優勝した。
本形式は、荷台に長さ2間の長尺物を直列に2個積むことができるように設計され、荷台の内法は、長さ8,130 mm、幅2,480 mm、あおり戸高さ850 mm、妻板高さ1,150 mm、床面積19.9 m2で、車体は木製である。
チ1000形 

1959年(昭和34年)8月8日通達 工修第1021号昭和34年度貨車整備工事改造により本形式より50両が多度津工場にて改造されチ1000形に編入(チ1050 - チ1099)された。

セラ1形 

1959年、セラ1形の改造種車となっているが、輪軸、ブレーキシリンダ、連結器等の部品を流用した程度で、台枠、ホッパ等は新製されている。
前の3作に比べるとミドルテンポのナンバーが多く、高崎によると1stアルバム『THE BIRTHDAY EVE 〜誕生前夜〜』と2ndアルバム『 DEVIL SOLDIER 〜戦慄の奇蹟〜』でやりたい事を一気にやってしまった為にこの作品から曲作りに悩み始めたという。

また、二井原も前年の過酷なツアーで喉を痛めてしまい、レコーディングでは声帯専門の病院に通い、喉に直接注射を打つ荒治療をしながらのレコーディングを余儀なくされ、「初期の作品では最も苦しかったレコーディング」であったと述懐している。

日本のヒップホップユニット「BUDDHA BRAND」が2000年にリリースしたミニアルバム『DON'T TEST DA MASTER』収録の「THEME OF BUDDHA BRAND PART2(THEME OF LOUDNESS)」で本作の「Theme Of Loudness (Part II)」を元にした楽曲を収録。
2004年には第5期メンバーで再録された企画アルバム『ROCK SHOCK』に収録され、2016年に発売されたリメイクアルバム『SAMSARA FLIGHT 〜輪廻飛翔〜』でも再録されるなど初期LOUDNESSの代表曲のひとつで、数多くのバンドにカヴァーされる。
外腕ひしぎ十字固め 
外腕ひしぎ十字固め(そとうでひしぎじゅうじがため)は腕挫十字固を掛けようとしたが相手が両腕を組んで抵抗してきた時、極めようとしてるのと反対の相手の腕を基本形と同様に極める腕挫腕固。
左腋で相手の左上腕部をはさみ、相手の腕を伸ばす形の腕緘の様に相手の左手首を右手で掴み、左手で自らの右手首を掴み相手の左腕を伸ばして極めるアームロックも柔道の試合で極った際は「腕挫腕固」と発表された例がある。
2011年、同放送『グッドラック・チャーリー』とのクロスエピソードに同役で出演、同年5月ディズニー・チャンネル放送番組の出演者が4つのチームに別れ運動会で競う『フレンズ・フォー・チェンジ ゲームズ』 でレッドチームの一員として出場した。
6月(日本初回放送9月26日)ディズニー・チャンネル・オリジナル・ムービー『ゾーイの秘密アプリ』 に出演、ダンスが得意な高校生ゾーイが犬のしつけアプリで男子を操れることに気づく物語で全米初回放送は567万人が視聴している。
アフリカ系アメリカ人とドイツ系とスコットランド系アメリカ人の系譜で、“ゼンデイア”はジンバブエのショナ語で「謝意の表明」を意味する。自身を友人思いで成績優秀、ダンスも上手な『シェキラ!』で演じたロッキー役との共通点が多いとし、「私も友達思いで、何でもしてあげるってところが一緒」と語っている。
秋に入り、護国丸は第十七師団をラバウルに輸送する丁二号輸送に、水上機母艦「秋津洲」、清澄丸および特設潜水母艦「平安丸」(日本郵船、11,616トン)などとともに加わり、9月24日に上海を出撃した。
任務終了で呉淞に戻ったあと、今度は第十七師団の残余兵力を輸送する丁四号輸送に、清澄丸および第十四戦隊(伊藤賢三少将・海兵41期)軽巡洋艦那珂と五十鈴と第二輸送隊を編成して参加した。10月21日に上海を出撃後、アメリカ潜水艦シャードの魚雷をかわし、トラック諸島を経てラバウルに向かうが11月3日に空襲を受け清澄丸が航行不能となる被害を受けた。
しかし、昼ごろに潮岬沖を東航中、君川丸がアメリカ潜水艦トートグの雷撃を受け、発射された6本の魚雷のうち1本が命中し大破する被害を受けて後落、護国丸はそのまま航行を続けたが、深夜になってアメリカ潜水艦ガーナードの雷撃を受けた。
9月1日にヒ73船団と別れてマニラに入港し、荷役を終えたあと特設運送船香久丸(大阪商船、8,417トン)、陸軍特種船「吉備津丸」(日本郵船、9,575トン)とマモ03船団を編成して9月10日にマニラを出港する。途中、ヒ72船団と合流して門司に向かうも、ヒ72船団は9月12日にアメリカ潜水艦グロウラー 、パンパニト 、シーライオンのウルフパックにつかまり多大な被害を出した。船団は三亜に回航の上顔ぶれを改めて9月16日に出港するが、9月20日にB-24の攻撃を受けて香久丸、特設運送船浅香丸(日本郵船、7,398トン)、海防艦御蔵とともに被弾損傷し、四番船倉と左舷側推進軸が損傷して最大でも11ノットの速力しか出なくなった。
もっとも、9月6日に琉球嶼沖で触雷して損傷し、左営と馬公で応急修理が行わて基隆に回航されていたが、天候不順により乗員に赤痢患者が発生しているという有様だった。護国丸はそのような状況の響の護衛を受け、11月7日に相前後して日本本土に向かうことになったが、響艦内で赤痢がいっそう蔓延して、一刻も早く佐世保に急がなければならなくなる事態が訪れる。
艦長等
艤装員長
水野孝吉 予備海軍大佐:1942年8月10日 - 9月25日
艦長
水野孝吉 予備海軍大佐:1942年9月25日 - 1943年10月1日
指揮官
水野孝吉 予備海軍大佐:1943年10月1日 - 1944年11月10日戦死 ※同日、海軍少将に特進。
しかし株式募集の申込は思わしくなく資金繰りに苦しみ、さらに開業初年度は貨物の輸送量が予想の半分に満たず、その後も1925年(大正14年)からの経済不況が長引き、石灰の需要が減少したため貨物量が低迷しさらに距離が短いこともあり自動車、荷馬車の影響も受けるようになり損失は増える一方であった。
大株主の動向 
会社設立時には株式総数2000株、株主は81人、筆頭株主は中村直三郎250株、続いて社長の小山田任風205株であった、筆頭株主になった中村直三郎は1919年(大正8年)に伊佐地区の石灰石山を買収し日本石灰株式会社を設立した人物であるが軌道会社の設立では部外者で発起人には加われなかった。実は発起人総代の山田正一は運送業を営んでおり、その馬車輸送に変えての軌道計画であったため自前で馬車輸送をしていた中村の参加は考えられなかったのである。
続いて中村は日本石灰の定款を変更して伊佐軌道の株式を所有することと一般運送業を目的に加えて伊佐軌道の経営に参画する意思を示したが、これには個人株主を同社の方針としていた伊佐軌道会社側の抵抗が強かったので6月には再度定款を変更しこの項目を削除した。
この譲渡された株式は年月を経て1936年に日本石灰工業組合が鮎川義介に買収された際、経営管理を委任された田辺譲の名義となった。

宇部興産の伊佐進出により専用側線へ 
戦時中も生き残った伊佐軌道であるが、転機が訪れることになったのは宇部興産の伊佐地区への進出である。

実は1921年(大正10年)渡辺祐策は伊佐町高ノ峯の石灰石鉱山を買収し、1923年(大正12年)9月に前身の宇部セメント製造を設立し、いざ採掘しようとしたところ採掘権は山の中腹にあり麓には日本石灰工業の工場と伊佐軌道があった。
宇部政財界のトップに立つ渡辺祐策の力であっさり買収できるとおもっていた宇部セメント製造は一向に交渉が進まず困惑したが、時間も迫っていたので中村の要求をことごとく受け入れようやく1924年(大正13年)4月道路用地と石灰工場売買に関する仮契約を結ぶことになったのだが、ここで福岡県恒見の石灰石山を利用することに方針を転換し、結果として伊佐町高ノ峯の石灰石鉱山は戦後まで放置されることになった。

しかし放置されている間も宇部セメントは日本石灰工業組合と1935年(昭和10年)9月に「日本石灰工業組合が所有する伊佐軌道株式を譲り受ける」「宇部セメントと日本石灰工業組合の共同で伊佐軌道を専用側線にする」ことの契約をし、伊佐軌道の役員を宇部セメントの関係者に交替するなど事前の準備はすすめていたのである。
出演者 
 萩本欽一
 范文雀
 小川知子
 寺尾聡
 渡辺篤史
 江夏夕子
 有吉ひとみ
 鶴間エリ
 林ゆたか
 井上順之
 ほか

スタッフ 
 脚本:佐々木守(全話担当)
 演出:皇達也、関口恭司

ネット局に関して 
関西地区では当時NET系列に属していた毎日放送ではなく、独立UHF局のKBS京都=近畿放送(現・京都放送)とサンテレビがネットしていた。
主な著作

編著
『歴史人口学からみた結婚・離婚・再婚』(麗澤大学出版会)

関連項目
速水融 - 日文研・麗澤大学時代の専任教官

外部リンク 
 麗澤大学大学院言語教育研究科教授・黒須里美教授

20世紀日本の女性歴史家
21世紀日本の女性歴史家
麗澤大学の教員
国際日本文化研究センターの人物
千葉県出身の人物
麗澤大学出身の人物
1962年生
存命人物
その他にも、1979年公開のアメリカ映画『アメリカン・グラフィティ2』、1983年公開のアメリカ映画『再会の時』、1992年公開のイギリス映画『クライング・ゲーム』、2001年公開のアメリカ映画『フレディのワイセツな関係』、2006年公開のアメリカ映画『シャギー・ドッグ』など、多くの映画のサウンドトラックで使用されてきた。
ロシア革命 

1917年の冬にペトログラード(現在のサンクトペテルブルク)で二月革命が始まった時点で、ナヒチェヴァンスキーはツァーリを支持するロシアの2人の将軍のうちの1人であり、ニコライ2世に自らの部隊を反乱制圧のために使用する許可を得るために最高司令官の軍令部に電信を送ったが、ニコライ2世はこれを受理することはなかった。
彼は新たに建国されたアゼルバイジャン民主共和国を支持しなかったアゼルバイジャン人の数少ない例であり、頑なにロシアの君主主義を貫いた。十月革命とペトログラード・チェーカー議長モイセイ・ウリツキーの暗殺事件の後、ナヒチェヴァンスキーとペトログラードの突出した市民らはボリシェヴィキによって人質となり、1919年1月にペトロパヴロフスク要塞にて処刑された。正確な処刑執行日を含め、ナヒチェヴァンスキーの晩年の詳細については、フランスの歴史家ジャック・フェランが自著『Descendances naturelles des Souverains et Grands Ducs de Russie de 1762 à 1905』の中で移住したナヒチェヴァンスキーの子孫に関連してこれらの事実を記述した20世紀末まで明らかにされていない。
2012年6月にポーランド・ウクライナ共催でUEFA欧州選手権2012が行われることから、現在高速道路建設が各地で急ピッチで進められているが、当初予定に対し大幅に整備が遅れている。

ポーランドはEU加盟以降、EU結束基金や開発基金からの多額の援助を基に高速道路網、鉄道網、港湾設備など物流インフラストラクチャー整備を進めており、アウトストラーダの急速な整備の原動力となっている。
自動車免許、漢字検定、電卓検定、簿記検定、ワープロ検定の資格を持ち、タレントプロフィール『趣味・特技』欄にある「カッパの捕獲」は2012年11月に岩手県遠野市で『カッパ捕獲許可証』を取得(購入)したことによる。

2015年5月4日には、『マチ★アソビ』にて行われた事務所の先輩である市来光弘と、友人である井ノ上奈々の両名の公開結婚式の司会を担当した。
「革命の危機の始まりと共に、主要概念の変化により、神がアメリカを何か特別な目的で止揚しようとしているという神学的領域をアメリカ人に信じさせた」と語った。キッドはさらに、「新しくキリスト教と共和主義理論が咬み合わされて、宗教的な伝統主義者に共和主義美徳の概念全体を抱かせるようになった」と論じている。
「我々の自由、平等、立憲主義および通常の人々の福祉についての信念は革命時代に出現した。我々の信念を作り上げたことで、我々アメリカ人は世界を自由と民主主義の方向に導く使命を持った特別な民族であるという概念になった」と論じた。
ジョナサン・メイヒューはその著作『1759年の会話』の中で、「君主に対する絶対的服従、あるいは不服従や抵抗が正当化されない場合とは、通常は支配者の肩書きを持つ者全てだが、人間社会の善のために合理的で公正な権限を実行することで支配者の義務を代行する者に対してのみである。」と述べている。イギリスの支配者には徳が無く、「人間社会の善」のためにその権限を行使していないという概念によって、植民地人は政府における共和主義の価値を守り再確立したいという願望を成長させた。
1776年にマーシー・オーティス・ウォーレンに宛てた文書で、ギリシャ人やローマ人の考え方に同意し、「大衆の美徳は私的なものが無ければ存在できず、大衆の美徳が共和国の唯一の基礎である」と記した。アダムズは「大衆の善、大衆の関心、栄誉、力、栄光には、大衆の心の中で打ち立てられた肯定的な情熱があるに違いない。さもなくば、共和制政府も真の自由もあり得ない。この大衆の情熱は全ての私的な情熱に勝っているに違いない。人は、社会の権利と競合する立場にあるとき、その私的な喜び、情熱および関心を、それどころか、その私的な友情や親愛な関係者を犠牲にすることに備え、それを誇り、また幸福であらねばならない。」と述べていた。
工場で独立性を求めた戦いの中で、女性は企業の雇用者だけでなく他の女性にも、その目的の重要さと強力さを伝えるために、独立戦争で使われた言葉を用いることになった。独立戦争がイギリスからの独立を得るために戦われたものであれば、これら「自由人の娘達」は、(ストライキを通じて)男性と同じくらい公正な給与を受け取り独立であるという同じ共和制の価値のために戦うことができた。

 民主主義との対照 
エリスとネルソンは、マディソンからリンカーン、さらにその後の憲法思想の多くは「多数派専制の問題」に重点を置いてきたと論じている。彼らは、「憲法に埋め込まれた共和制政府の原則は、憲法起草者が、生命、自由および幸福の追求という不可分の権利を多数派によって奪い取られないようにした努力を表している」と結論付けた。特にマディソンは小さな地方に偏った多数派が不可分の権利を脅かすことを恐れ、「ザ・フェデラリスト」第10篇では、共和国の人口が多くなればなるほど、より多様になり、この脅威が少なくなると論じた。
ジョージ・ワシントンは1798年に、「黒人を磨いて白人にするように、原則を民主主義にかえることもできる。この国の政府を転覆させるために試さないものは何も無くなるだろう。」とこぼしていた。「ザ・フェデラリスト」は、民主主義が多数派によって少数派の権利に抵触することを認めるので、純粋な民主主義は極めて危険なものであるという考え方に染まっていた。かくしてマディソンは、各州に新憲法の下で強力な中央政府に参加するように求め、比較的弱かった連合規約に新憲法を置き換えることを推奨する中で、「ザ・フェデラリスト」第10篇では、特別な関心が小さな地域、すなわち1つの州を支配するかもしれないが、それが容易に大きな国を支配できることにはならないと論じた。
南北戦争とレコンストラクション時代 
歴史家のフランク・ローレンス・オーズレーは、南北戦争前の南部社会を、奴隷と貧乏白人の間に立って働いた自営農を経済模様の一方の極にし、大規模プランテーション所有者を対極に据える幅広い階級として、説明した。
オーズレーに拠れば、北部に対抗する南部の立場は奴隷制度、綿花、あるいは州の権限で創られたのではなく、2つの地域が互いを誤解したことで創られたことになる。J・ミルズ・トンプソンは、南北戦争前の南部で共和制の価値を残そうという力が最も強力であり、南部人をしてその共和制価値に対する脅威と見えた北部の政策を妨げさせたと論じている。
ミシガン州の会議では「共和政府の第一原則のために戦う必要性という見解で、さらにこの大地が呪われ、人が貶められるような最も革命的で抑圧的である貴族制の計画に対抗し、我々は協力し、共和主義者と呼ばれることになる」という決議を行ったLewis L. Gould, Grand Old Party (2003) p 14。
ニューディール政策時代から現代 
民主党大統領のジョン・F・ケネディは「あなた達の国があなた達に何ができるかを問うのではなく、あなた達があなた達の国のために何ができるかを問おう」と言って、アメリカ大衆に共和主義価値の中核である公的義務を賞賛する呼びかけを行った。
1875年と1891年の法廷判断によって基本的な定義が作られ、「忠誠の誓い」第1稿(1892年)では「共和制」という言葉が含まれ、共和政体に言及する憲法第4条と同様に、「共和制」の基本定義が示唆され、現在の版まで一貫して含まれ続けている。

 民主主義 
1861年3月、エイブラハム・リンカーンはその有名な1回目の大統領就任演説で、連邦からの脱退を無政府主義と非難し、多数決ルールはアメリカの仕組みにおいては憲法の制約によって平衡を取られなければならないと説明した。
ここでは、その正体の南光太郎(みなみ こうたろう)、および光太郎が続編『仮面ライダーBLACK RX』にて変身する仮面ライダーBLACK RXとその派生形態、漫画版『仮面ライダーBlack』のキャラクター、VOD『仮面ライダーBLACK SUN』にて変身する仮面ライダーBLACK SUNとブラックサン(黒殿様飛蝗怪人)、新創世王(大蝗怪人)についても記述する。

仮面ライダーBLACK 

南光太郎が変身を遂げるキングストーン〈太陽の石〉を体内に有したバッタの遺伝子を大神官ダロムによって埋め込まれた世紀王。
主な必殺技
 バイタルチャージ / キングストーンフラッシュ
 ファイティングポーズを取ることで、エナジーリアクターを回転・発光させて、キングストーンが生み出す体内エネルギーを細胞各所に増幅・充填し、さらに攻撃の威力を上昇させる。
さらに、あらゆる攻撃をバリヤーで防御する創世王を倒す最後の手段として自身も世紀王だったことを咄嗟に思い出し、手許に召喚するとそのまま投げつけて創世王にとどめを刺している。戦いの後、崩壊するゴルゴム神殿を脱出した光太郎の手にあったが、光太郎が空に向かって投げ捨てると、そのまま赤い光の粒子となって消滅した。
当初の撮影用スーツには筋肉組織はなく、ロボットのように艶がある体表で、マスクのクラッシャー部分も銀一色に塗られただけであったが、石森の「もっと生物っぽくしたい」という要望から、筋肉組織を関節部に追加し、艶消しの体表、シャドー吹き塗装が口周りに追加された。

仮面ライダーBLACK RX 

仮面ライダーBLACKが地球の影から覗く太陽の光の日食の光のエネルギーを直接浴びたことでパワーアップした姿。
BLACKのフィルブローンを完全に覆い尽くした特殊強化皮膚RXフォームによって、BLACKに比べて細面かつガッチリとした体格となり、体色には一部濃い緑色が加わっている他、胸にあった蛇と宝玉の図案化された世紀王の紋章は太陽エネルギーによって「RX」と読める形のものであるRXエンブレムに変わっており、正義の心と力を表すものとなっており、変身に際して取るポーズもBLACKの時とはまったく異なっている。
腹部に太陽光を取り込んで蓄積する太陽電池の一種でもある新たな部位サンバスクが備わっており、ここで取り入れられた太陽光線とキングストーン=太陽の石との結合反応が生み出すハイブリッドエネルギーによって、BLACK時代をおよそ3倍上回るパワーを発揮する他、太陽光線を受けることにより、RXの受けたダメージをその場で回復させる。
防御力もBLACK時より強化されており、摂氏6千度もの超高温やマイナス273.15の絶対零度、様々な攻撃に対して強い耐性を見せるが、極端にダメージを受けるとサンバスクから煙が出て太陽エネルギーが不足する。

怪魔界など太陽光線の差し込む期間が限られるような場所で変身の制限を受けるという弱点が、序盤は特に強調されていたが、後に夜間でも支障なく変身している描写が見られるようになった。
この他にもサンバスクを破壊されると能力が一時的に大幅な減退を見せるが、太陽光線とキングストーンのエネルギーによって再生する描写が見られた。

映画『仮面ライダー世界に駆ける』では、クライシス帝国が過去に侵入したことで、BLACK RXが太陽の光を浴び、RXに進化する前に戻されたため、BLACKの姿に変えられたが、時間を超えてRX・ロボライダー・バイオライダーが現れる。

 太陽光線をエネルギーとするという設定は、時代に通用するヒーローとするために太陽電池など当時の最新技術から取り入れられた。
RXが「リボルケイン!」と発声しサンライザーのRXから見てエナジーリアクターの左側から柄が出現し、それを左手で引き抜くと鍔部分のリボルジャイロが急速に回転し、光エネルギーの波動に包まれた本体部分が出現し、右手に持ち替える。
空気との摩擦で足先が発光していたBLACKのライダーキックと同様、両足先が赤く発光するが、大きな違いは両足で蹴り込むようになったことと体内のハイブリッドエネルギーを打ち込む点。地面を右手で叩き、後ろ向きの宙返りの後に繰り出す、身体にひねりを加えて放つ、またはこれらの動作をすべて組み込み使用するなどのバリエーションが存在するが、劇中での呼称は「RXキック」で変わらない。
ソーラーレーダー
 額の中央ランプサイコインジケーターと連動し、電波や音波の探索のほか、水源地や震源地の情報も探知する。
 キングストーンフラッシュ
 BLACKから引き続いて使用できる、サンライザーからキングストーンエネルギーの閃光を放出する技。
RXを太陽の子たらしめる最大の特徴で、劇中でも幾度と無く使用されており、RXがピンチに追い込まれて大ダメージを負った際、大抵この能力によって形勢を逆転させている。
 太陽エネルギーを蓄積するサンバスクの機能とされていたが、番組後半では、サンバスクが破壊されても太陽光とキングストーンの能力で回復するようになっていた。
ボディが耐熱・耐衝撃性に優れた金属質の装甲ロボフォームに変化し、敏捷性には欠けるが、両肩の黒い肩パッド状の部位ソリッドガードによって、RXを上回る1.2倍の防御力と剛力を発揮する。
専用ツール
 バイオブレード
 「バイオブレード!」と発声しベルトに手を当て、左腰付近で抜刀の仕種をすることで光の粒子を結晶化することで形成される細身の長剣。柄の上部にあるエネルギーチャージボタンを押すと、刀身に光エネルギーを纏わせ、切れ味を上昇させることや光エネルギーを変化させた破壊光線を切っ先から放つことが可能となる。
仮面ライダーBLACK SUN 
南光太郎が世紀王サンドライバーで変身した姿。

右側に両腕の拳を振って握りしめ、反時計回りに左腕を旋回させ、右斜め上に右腕とともに振り上げ、「変身」の掛け声とともに光太郎の腹部に露出した世紀王サンドライバーの展開状態であったパーツが閉じ、第1段階であった黒殿様飛蝗怪人の姿を経て2段階目の完全体に覚醒する。

黒殿様飛蝗怪人の姿に当初は変身していたが、ビルゲニアによって葵が怪人にされたことを知り、怒りが頂点に達したことでBLACK SUNに覚醒した。
SHADOWMOONとの最後の戦いでは、腹部に両腕を当てて力を込め、赤く右脚を輝かせて超強力なキックや赤く右拳を輝かせたパンチを放った。

 専用ツール
 世紀王サンドライバー
 BLACK SUNが装着しているベルト状の物体。
変身が開始されるとカバーや各部のパーツが全て開いた状態で出現し、赤く本体が光り、中央の4つのパーツがスライドして円形になり、上下のカバーが閉じると赤色にコアの部分が輝き、BLACK SUNに変身する。
 「大昔に開発されたベルト」という設定から、工場のようなメーターやパイプを配置したメカニカルなものの集合体にしており、時代感を演出するためにアーミーチックなグリーンの配色やチッピングによるウェザリング表現にしている。『BLACK』時の変身ベルトをオマージュしたデザインとなっていたが、樋口の要望で上下逆にすることとなり、サイドのメーター位置を変更している。当初はキングストーンの欠片が入っており、ムーンドライバーに入っているもう1つの欠片と合わせて、はめることで発光や音声が変化する案もあったが、キングストーンとベルトの関連性がストーリー的になくなったため、廃案となった。
眼と同様に全身のラインも仮面ライダーファイズのように光らせたかったが、スケジュールや撮影中のトラブルを考えると現実的ではないため、特殊効果で変身シーンなどの要所で光らせており、当初は樋口が描いた赤いラインを想定していたが、現代的に赤と黄色のグラデーションとなった。
「賢者の石」とも噂されるモトクリスタルと呼ばれる神秘の鉱石を動力源とし、リライブタンクに貯蔵された強化セラミックに酷似した結晶状の特殊物質メガサイアロンの作用で破損しても短時間で自己再生する。人工頭脳サイバネティックブレインによって制御され、自我を持つため、BLACKの危機に際しては指令がなくても独自の判断で行動するほか、BLACKの脳波を触角上のシンクロナイザーで感知して稼働する。
世紀王の命令以外は一切聞かないため、光太郎=BLACK以外ではシャドームーンしか操ることが出来ないが、タマムシ怪人のクローン虫が寄生して暴走した際には剣聖ビルゲニアが乗り、ヤマアラシ怪人事件ではBLACKの指示の下、少年戦士が乗って走行している。
最終決戦ではシャドームーンに操られるも、共に戦ってきたBLACKを守る意思が消え去っていなかったことから、BLACKのキングストーンフラッシュを受けて反旗を翻し、サタンサーベルで切り付けられながらもリライブタンクを爆発させて、シャドームーンにダメージを与えることに成功、BLACKに勝機を与えた。
撮影・演出
 第10話のオープニング映像では、監督の白石和彌が当時のオープニングのようにガラスをバイクで破るシーンを入れようとしたが、重すぎたため、吊れなかったという。

ロードセクター 

暗黒結社ゴルゴムの研究費援助を受けた大門洋一博士によって製作されたオンロードバイク型文明破壊用マシン。完成直後に博士がゴルゴムによって殺害されたため、マシンは博士の息子である大門明が隠していたが、ゴルゴムに襲われた明とその子、輝一を光太郎が救ったことを機に大門から託され、BLACKの2台目のマシンとなった。

システムインジケーターはRSコンピューターで制御されており、テクニカルディスプレイやヘッドアップディスプレイに情報を伝達し、あらゆる局面での安定的走行をサポートする。
プラズマイオンエンジンを搭載し、時速800キロ以上に達するとリアカウルがせり上がりマシン上部を覆う音速にも近い超高速走行から搭乗者の庇護を図るとともに、遮蔽物を衝撃で跳ね除ける防御システムアタックシールドが自動的に展開し、特殊バリアがマシン全体を覆う。同時に前方ウィンドシールドが通常の透明フードからコンピュータ制御のスクリーンに変化し目視走行からモニター走行へと切り替わる。この状態になると走路上の障害物を照明灯を兼ねたオプチカルアイで検知し、スパークリングアタックという標的を撃破する突進技を行うことが可能となる。
2005年8月リリースのDVDビデオ『仮面ライダーBLACK RX vol.4』Disc8の特典映像のインタビューで、倉田てつをは、バトルホッパーは乗りづらかった、ロードセクターの運転は難しかったと語っている。

『仮面ライダーBLACK RX』には登場こそしていないが、第4話冒頭にてライドロン製作中の光太郎が「もうすこしでお前の仲間ができるぞ」とアクロバッターに話しかけるシーンの背景にロードセクターらしいバイクが一瞬見えるものの、放映終了後に雑誌『宇宙船』編集部が読者からの質問を受け、制作会社の東映にロードセクターの行方を質問すると、「ロードセクターは光太郎が大門明に返却した設定になっている」との回答があったことが誌面に掲載された。
装甲はソーラジルコンと呼ばれる特殊強化物質に強化され、光の粒子を噴射する左右6気筒の推進器フォトンバーナーも新たに備わった。バトルホッパー同様、ライダーが搭乗すると両者のパワーが融合し、ソーラジルコンにパワーを充填して放つ体当たりアクロバットバーンによって障害物を粉砕する。
ロボイザー 

アクロバッターがロボライダーに合わせてリストビットから出るエネルギーによって姿を変えたもの。強固な超剛性ボディと尾觝部に後ろ向きについたロケット砲を備え、ロボライダーの俊敏性低下をカバーする、アクロバッターをも凌ぐ最高速追跡能力が特徴。
クライシス帝国で皇帝の政策に反対し、僻地に流されていた元クライシス帝国大学の物理学教授ワールド博士の設計図を託された光太郎が独力で設計図通りに製作した。当初は起動しなかったが、かつてゴルゴムのクジラ怪人がBLACKの命を救った聖なる海の洞窟に運ばれ、生命のエキスを得て起動し、人工頭脳ライドマインドによる自意識を持ちライダーと会話もできるスーパーマシンとなった。

地上だけでなく車体後部のスペクトラムスクリュー4基を起動させることによって水上航行・水中潜行も可能で、ライディングアローと呼ばれる体当たり技や、地球と怪魔界を行き来する能力をも有する。
19歳の誕生日パーティの最中に起こった不可思議な現象に疑惑を抱き、主催した総一郎の真意を突き止めるべく家に戻ろうとしたところを信彦共々三神官に連れ去られ、生体改造手術を経て世紀王ブラックサンとされたが、脳改造される直前に総一郎の手引きで脱出。
上記の通り「BLACK」劇中では、仮面ライダーとして一人ゴルゴムから人々を守り信彦を救い出さねばならないという重圧や孤独感から、事件を追っている際は重苦しくもの悲しい表情や描写が多いが、改造される前の回想を見るに本来は明るく快活な青年であることがうかがえ、杏子や克美の前では素の自分を見せることも多い。また女優である月影ゆかりのファンだったり、大井裕子の小悪魔的魅力を評価するなどのミーハーな面やサボテンに水をやりすぎる(しかし、それはサボテン怪人を倒すきっかけとなった)などがさつな面もある。
俊吉によると当時は何かに打ちのめされたようにボロボロな状態だったようで、佐原家で茂やひとみと暮らすうちに次第に明るくなっていき、「充実した人生を送って欲しいから」と願う俊吉の勧めで、ヘリ操縦士の免許を取得し、佐原航空の専属パイロットとして新しい生活を送り始めた。
BLACKの時は、ゴルゴムの怪人のほとんどを「ゴルゴム」と呼んでいたが、RXの時は、クライシス帝国の怪人をクライシスと呼ぶこともあるが、ほとんど名前(ゲドリアン、ガテゾーン、ボスガン、マリバロン、ジャーク将軍、ダスマダー大佐、クライシス皇帝含む)で呼んでいる。

『仮面ライダーBLACK SUN』での南光太郎 
1963年、幼少期に科学者で父の南光三とその親友の秋月総一郎によって次期創世王候補として改造手術を受け、キングストーンを体内に埋め込まれてブラックサンとなる。
1972年、差別と戦って怪人の権利を獲得するために五流護六に属していたが、親友の信彦やダロムたちとは50年前に決別し、それ以降は全ての希望を失って表舞台から姿を消して万屋として暗殺や借金の取り立てを請け負って日銭を稼ぐ荒んだ日々を送っていたが、暗殺を請け負った14歳の中学生の少女・葵と出会ったことで再び戦う決意をする。

その中で、信彦とも再会し、ゴルゴムにキングストーンを持つ葵が狙われていることを知るが、彼女がビルゲニアによってカマキリ怪人に改造されたことを知ると、BLACK SUNへと変身する。
だが、ビシュムによってヒートヘブンや新たな怪人を生み出すエキスを抽出する装置に繋がれ、光太郎としての意識が失われていたが、意識がわずかに残っており、殺してくれと葵に懇願したことで、葵によってサタンサーベルで貫かれて塵と化した。

その他の登場作品

平成仮面ライダーシリーズ 
 『仮面ライダーディケイド』
 テレビシリーズの第26話と第27話において登場。
他の悪の組織を吸収し一大勢力となったショッカーの怪人連合を倒すべく1号、2号のダブルライダーとNEW電王、オーズを助けるため、人々の思いを受けて他の仮面ライダーたちと共に登場。ショッカーの怪人連合の幹部で暗黒結社ゴルゴム代表として登場した大神官ダロムと共にショッカーの怪人連合の怪人として登場したメタルゲラスとサーペントアンデッドとショッカー戦闘員軍団と戦った。
原典の『RX』では上記の通り、暗黒結社ゴルゴム壊滅後ヘリコプターパイロットとなっていたが、この作品では新命明(アオレンジャー)からのヘリコプターパイロットへの誘いを断ることで仮面ライダーBLACK RXになる。
俳優 
 倉田てつを
 『仮面ライダーBLACK』(劇場版も含む。第1話の初変身時のバッタ男へ変わるカットも倉田がスーツアクターを担当し、BLACKのスーツアクターも一部担当。)
 『仮面ライダーBLACK RX』
 『仮面ライダー世界に駆ける』
 『仮面ライダーディケイド』
 『劇場版 仮面ライダーディケイド オールライダー対大ショッカー』
 『スーパーヒーロー大戦GP 仮面ライダー3号』
 西島秀俊
 『仮面ライダーBLACK SUN』
 中村蒼
 『仮面ライダーBLACK SUN』 - 50年前の光太郎
 岩田琉聖
 『仮面ライダーBLACK SUN』 - 幼少期の光太郎

スーツアクター 
 岡元次郎
 『仮面ライダーBLACK』 - BLACK
 『仮面ライダーBLACK RX』 - RX、ロボライダー、バイオライダー
 『仮面ライダーディケイド』 - BLACK、RX
 『劇場版 仮面ライダーディケイド オールライダー対大ショッカー』 - BLACK、RX
 『ネット版 仮面ライダーディケイド オールライダー超スピンオフ』 - BLACK
 『仮面ライダー×スーパー戦隊 スーパーヒーロー大戦』 - RX
 『スーパーヒーロー大戦GP 仮面ライダー3号』 - RX
 岩田時男
 『仮面ライダーBLACK RX』 - RX(代役)、ロボライダー、バイオライダー(後期)
 菊池寿行
 『仮面ライダーBLACK RX』 - RX(代役)、ロボライダー
 新堀和男
 『仮面ライダーBLACK RX』 - RX(代役)
 北村隆幸
 『仮面ライダーBLACK RX』 - RX(代役)、バイオライダー(代役)
 高岩成二
 『右曲がりのダンディー』 - RX
 藤井祐伍
 『仮面ライダーディケイド』 - RX
 『スーパーヒーロー大戦GP 仮面ライダー3号』 - BLACK
 田之上生海
 『仮面ライダーBLACK SUN』 - BLACK SUN、ブラックサン(黒殿様飛蝗怪人)

声優 
 倉田てつを
 『仮面ライダー 正義の系譜』
 『仮面ライダーバトル ガンバライジング』(第3弾以降)
 『スーパーヒーロージェネレーション』
 『ロストヒーローズ』シリーズ
 『仮面ライダー バトライド・ウォー』シリーズ
 『オール仮面ライダー ライダージェネレーション』シリーズ(第3作)
 『仮面ライダー クライマックスファイターズ』シリーズ
 『仮面ライダー ストームヒーローズ』(ボイス差し替え後)
 『仮面ライダー シティウォーズ』
 小野寺丈
 『仮面ライダーSD』
 平井啓二
 『仮面ライダーバトル ガンバライド』
 『仮面ライダーバトル ガンバライジング』(第2弾まで)
 『オール仮面ライダー ライダージェネレーション』シリーズ(第2作まで)
 『仮面ライダー クライマックスヒーローズ』シリーズ
 『仮面ライダー ストームヒーローズ』(ボイス差し替え前)
 穴井勇輝
 『オーズ・電王・オールライダー レッツゴー仮面ライダー』- BLACK
 松本保典
 ネット版『オーズ・電王・オールライダー レッツゴー仮面ライダー 〜ガチで探せ!君だけのライダー48〜』 - RX
 田中大文
 『仮面ライダー×スーパー戦隊 スーパーヒーロー大戦』 -  BLACK
 神谷浩史
 『平成ライダー対昭和ライダー 仮面ライダー大戦 feat.スーパー戦隊』 - BLACK
 鈴村健一
 『平成ライダー対昭和ライダー 仮面ライダー大戦 feat.スーパー戦隊』 - RX
 関智一
 『仮面ライダー電王 プリティ電王とうじょう!』 - RX

関連キャラクター 
 シャドームーン
 対立関係にあたるブラックサンと並ぶもう1人の世紀王。
地域行事への参加
 亀有地区のロードレース大会
 かつしかスポーツフェスティバル、亀有ふれあい祭り、両津勘吉祭り姿銅像除幕式(演奏・よさこいソーランの踊り)

学級数 
 19学級となかよし学級4学級が置かれている(令和2年5月1日現在)。
鳥飼管理官を本部長とし捜査会議が開かれるが、使用された拳銃が以前警察が押収した物であり、捜査一課の刑事による犯行であることが発覚したことからその隠蔽のため、全ての捜査情報を鳥飼に文書として報告し、所轄には極秘状態という異例の捜査体制となる。
本庁に累が及ばないよう、現場を知る所轄を信頼しているからと言葉巧みに湾岸署刑事課強行犯係を誘導して、この男を任意同行させ、捜査本部による自白強要によって被疑者に仕立てて事態収束を図るが、青島はそんな上層部達の不審な動きに気付いていく。そんな中、第二の殺人事件が発生、被害者が当時交渉課課長時代の真下も関わった「6年前の誘拐殺人事件」の被告で無罪判決を受けていたことが判明する。

一方、独自に動いていた青島は鳥飼の策により、先だって捜査本部が逮捕した被疑者に対する「誤認逮捕」「自白強要」という冤罪を着せられて辞職勧告にまで追いやられ、上層部に警察手帳を奪われる。
また、DVD/Blu-rayに収録されているオープニングは、『「Rhythm And Police」が流れ出した時のドラマ版のサブタイトルの表示方法』が劇場上映版から変更されている。
 事件解決後、湾岸署玄関で鳥飼とすれ違う際に青島がつぶやく「正義なんてのは胸に秘めとくぐらいがいいんだ」は、TVシリーズで和久が青島に対して諭したセリフである。
 前作に続きラストで室井が「大事なもんだ、持ってろ」と取り上げられていた警察手帳を渡そうとすると、「大事なもんはここに持っていますから!」と胸をたたく青島に対して「おじまげな」=「かっこつけるな」と秋田弁で答えている。
係長 青島俊作2 
『係長 青島俊作2 事件はまたまた取調室で起きている!』(かかりちょう あおしましゅんさくツー じけんはまたまたとりしらべしつでおきている!)は、映画公開前からNTTドコモのNOTTVで配信されたフジテレビ制作の映画宣伝のための携帯動画。
発売前には予約数が伸び悩み、販売的にはヒット作とはならなかったが、発売後に広範な支持を集め、萌えゲーアワードの「ユーザー支持賞」「シナリオ賞」など6部門において2012年5月の月間賞を獲得したうえ、同賞の同年度シナリオ賞銀賞に輝いた。