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学業で優秀な成績を修めると共に、スポーツの分野でも高い運動能力を見せ始め、特に熱中していた競泳では14歳の時に自由形で英国2位の成績を記録している。

幼いころからの練習のしすぎで肩の軟骨がすり減ってしまい水泳は諦めざるを得なかったが、すぐさまダーウィン・ユナイテッドから「サッカーをやってみないか」と声がかかり、遊び程度で嗜んでいたサッカーを本格的に始めた。
トップクラスのクラブへの入団ということで、当時志していた医師への道に進むべきか、サッカー選手としてプロの道に進むべきかに悩み、父親と共に熟慮を重ねた上でサッカー選手としてプロになることを決断し、1995年8月に練習生契約を結んだ。
翌シーズンもなかなかゴールを決めることが出来なかったが、2001年9月29日に行われた、ミドルズブラ戦で2ゴールを挙げたことを機に復調し、2ヶ月間負傷で離脱したにも関わらず、最終的には公式戦で14ゴールを挙げた。

2002-03シーズンは、ビーティーが最も得点を挙げたシーズンであり、ファン・ニステルローイらと得点王争いを展開し、最終的には23ゴールで3位に終わったものの、イギリス人のサッカー選手としてはトップの成績を残した。
しかし、7試合でノーゴールと結果を残すことはできず、2011年1月にブラックプールへレンタル移籍し、2011年8月に自由契約でレンジャーズから放出された。

代表経歴 
ビーティーが最も活躍したシーズンである2003年2月13日に行われたオーストラリア代表との親善試合で代表初キャップを記録。
右図のように単一のサイズに特化したスポークレンチは、ニップルのサイズより大きいサイズで回してしまったがためにニップルを破損してしまう、あるいは小さいサイズであったためにニップルにはまらない、といった複数のサイズに対応するが故の失敗を防ぎ、ホイールを組み上げる場合など多数のニップルを締める場合には作業を快適で効率的に行う上で有効である。
ニュートン極限 
アインシュタイン方程式に上記展開を代入し  のべきで整理すると、調和ゲージ条件(De Donderゲージとも呼ぶ)  のもとで、時間成分の最低次の項からは  に関する方程式

が導かれる。 は物質場のエネルギー密度であることから、この結果は計量の最低次の補正項  はニュートン理論における重力ポテンシャル  と

という関係にあることを示している。
被災民の救出、帰還などの援助
 被災民に対する食糧、衣料、医薬品などの配布や医療活動
 被災施設や自然環境の復旧

国際的な選挙監視活動 
紛争により混乱を生じた地域において民主的な手段による統治組織の設立を目的とする選挙及び投票の公正な執行を確保するために行われる活動。
経歴 
高校卒業後、に当時ニューヨークのブルックリンに本拠地を置いていたドジャースに入団したが、当時のドジャースには後にアメリカ野球殿堂入りを果たす名遊撃手ピー・ウィー・リース(引退)がいたこともあり、なかなかMLB昇格のチャンスもなかった。
シーズン165試合出場 
年、年の球団数拡張以降、MLBの年間試合数は、引き分け再試合があった場合を除き、162試合と定められた。また年に地区制が導入される以前は、公式戦で2チームが同率1位の場合、ナショナルリーグは最大3試合(2戦先勝制)、アメリカンリーグは1試合の優勝決定戦を設ける規定となっており、この優勝決定戦の記録は、そのシーズンの個人成績にも反映された。1962年、ナショナルリーグのサンフランシスコ・ジャイアンツとドジャースは162試合終了時点で、同率1位となっており、3試合の優勝決定戦が開催されることとなった。
ジョニーも驚愕するほどの剣の腕前を持っており、自分の背丈を遥かに超える巨大な鬼を飛び越え、背中に剣を突き刺して下降しながら両断したり、その場でジャンプし高速回転しつつ剣を振って周囲の鬼をバラバラにする。
 桃太郎グッズの店の娘として生まれ、桃太郎グッズに囲まれて育ったため、自分が桃太郎の生まれ変わりと信じ、剣の修行を怠らなかった。
ドクター
 オニ代官
 オニクリオネ
 オニヒトデ
 オニフナムシ
 オニフジツボ

漫☆画太郎の漫画作品
つはりももたろう
週刊ヤングジャンプの漫画作品
桃太郎を題材とした漫画作品
ブラウン管および電子走査式撮像管を使った、完全電子化されたテレビの送受信システムの開発に取り組んだ、テレビ技術の先駆者のひとり。彼は1930年代初めごろからテレビの実用化に関連する様々な発明をしている(撮像管アイコノスコープ、赤外線撮像管、電子顕微鏡など)ため、テレビの「真の」発明者と呼ばれることもあるが、フィロ・ファーンズワースなど他の人物をそう呼ぶ場合もある。
1925年末から1926年初めにかけてのいずれかの時期に、ツヴォルキンは公開実験を行ってブラウン管による送受信が本質的に可能であることを示したが、ウェスティングハウス経営陣から見ればそれは成功には程遠いものだった(1923年とされている場合があるが正しくない)。
さらに重要な点は、走査線が走査する間に光電セルが受光した光を電荷として蓄えるという全く新しい原理に基づいていたことである。

Albert Abramson によれば、その実験は1931年4月に開始され、1931年10月23日に実験が成功すると、この新型撮影装置をアイコノスコープ(Iconoscope)と呼ぶことが決まった。
若返りの泉 

長らく続く話では、スペインの探検家フアン・ポンセ・デ・レオンが、1513年に現在のフロリダへ旅行した際に若返りの泉を探し求めていたとされるが、泉の話自体はレオンから始まったものではなく、また新世界特有のものでもない。
数ある伝説の中でも、不死を求める話は度々取り上げられるものであり、また人類に不老不死を与えると解釈される賢者の石や、無限に寿命を延ばすとされるパナシア(万能薬)、エリクサー等のような話は、ユーラシア大陸をはじめあらゆる場所でよく聞かれる物語であった。
しかし、フォンタネダ自身がこうして書いた内容には懐疑的であることを明らかにし、レオンがフロリダを訪れた時、実際にその伝説的な水を探していたかどうかについては疑わしいと述べた。

歴史家エレラは、作品「Historia general de los hechos de los Castellanos en las islas y tierra firme del Mar Oceano」を含む、フォンタネダの話をもとにして描いた作品で、フロリダの話について触れている。
2006年8月、著名な手品師であるデビッド・カッパーフィールドは、彼がおよそ5千万ドルで購入したばかりの、バハマのにある4つの小さな島で「若返りの泉」を発見したと主張した。彼はロイター通信の電話インタビューで、「泉の真の現象を発見したんだ。枯葉を取り、その水につけると再び生気を取り戻した。...死にかけの虫や昆虫も、水につければ飛んでいくんだ。これは驚くべきことで、とても、とても興奮しているよ。」と話した。2006年9月で50歳になったカッパーフィールドは、この「伝説の」泉の実験を行うため科学者を雇ったと言っているが、現時点でその泉は関係者以外の立ち入りを制限されている。

フィクションやメディアでの扱い 
若返りの泉という言葉は、寿命を延ばす可能性のあるものを指すメタファーとして使われ、また若返りを扱う物語ではしばしばプロット装置として使われる。
 ナサニエル・ホーソーンは著書「ハイデッガー博士の実験」で、伝説的な治癒を求めてフロリダへ思い違いの旅をするよりも、前向きな考え方こそがよりよい治療薬になると論証するため、若返りの泉の表現を用いた。
1953年にウォルト・ディズニー・カンパニーが制作したアニメ『ドナルドの魔法の泉』では、ドナルドダックが若返りの泉らしきものを発見し、甥っ子に泉の力で本当に若返ったふりをする。
 マーベル・コミックは、1974年に Man-Thing で、後に The Savage She-Hulk でも、入れば若返るが同時に無能化されてしまうという「泉」を登場させ、2005年にはDCコミックスシリーズ Day of Vengeance にも泉が登場した。
 マイクロソフト社とアンサンブルスタジオによるゲーム『エイジ オブ エンパイアIII』のキャンペーンでは、泉とその水は主要なプロット装置として使われた。
 さらに近年、ダーレン・アロノフスキー監督による2006年の映画『ファウンテン 永遠につづく愛』では、若返りの泉の伝説をモチーフに、生命の木を探す登場人物たちが描かれる。
桜美林大学・昭和女子大学非常勤講師を兼任(山田彩子名)

現在出演中の番組 
NHK-FM「歌謡スクランブル」の構成・DJ

過去の主な出演作・主な著作等 
NHK「お達者くらぶ」レポーター
NHK「関東甲信越ネットワーク」レポーター
テレビ朝日「ちいさい旅」ナレーター
日本テレビ「この店この味」ナレーター
テレビ東京「レディス4(三越インフォメーション)」ナレーター
ラジオたんぱ(現ラジオNIKKEI)「ニュースオールナイト」キャスター
アール・エフ・ラジオ日本「竹内宏のちょっとエコノミー」司会
ドキュメンタリー映画「地球のステージ ありがとうの物語」ナレーター
平成22年度文化庁芸術祭参加公演「万葉の風2010~歌そして言霊」構成-朗読
山と渓谷社ビデオ「日本百名山」ナレーター
山と渓谷社「山がくれた百のよろこび」(エッセイ/共著)
実教出版「社会を生き抜く伝える力A to Z」(テキスト/共著)
三才ブックス「不安が自信に変わる話し方の教室」(実用書/共著者:稲垣麻由美)

外部リンク 
 Me & Herコーポレーション深沢彩子プロフィール

フリーアナウンサー
ラジオ福島のアナウンサー
早稲田大学出身の人物
佛教大学出身の人物
東京都出身の人物
存命人物
展示内容
(1)テーマ「日本列島と朝鮮半島との交流史」
(2)特別史跡「名護屋城跡並びに陣跡」の保存整備 
(3)日韓の文化・学術交流
朝鮮併合における朝鮮総督府がおこなった朝鮮半島における鉄道、道路、港湾、大学建設等の社会資本整備に関する資料

展示内容への批判
2012年10月、名護屋城博物館を訪問した市民が、「韓国主観をもとに日本国を、特に見学に来た子供達に歪曲した日本の近現代史の歴史を学ばせ自虐におとしいれている」と指摘した。

とりわけ、総合案内書の年表が『1895年(明治28年)明成皇后、日本の軍人らにより殺害される』『1940年(昭和15年)創氏改名実施、日本式氏名を強要』
『1945年(昭和19年)、女子挺身勤労令アジアの女性が各地へ従軍慰安婦として送られる』などと両国で見解が対立している事象を、韓国側の主観に立って列挙されている点を問題としている。

この意見に対して、佐賀県唐津市名義で回答し「多くの専門家・研究者の御意見・御指導、また、日本の教科書記述等も考慮しながら、多角的な視点で検討を行い、現在の内容になっている」と回答している。

重ねて2012年11月、市民から、展示説明について「佐賀県教育委員会の名護屋城博物館歴史歪曲について」と題して、「公平に史実を取上げて頂きたい」との申し入れに対して、佐賀県唐津市名義で「名護屋城博物館に関するご指摘は、佐賀県立名護屋城博物館にお伝えいたします」と答えている。

2016年、日本第一党の桜井誠と、地元の唐津市民が合同で名護屋城博物館を訪れ、佐賀県教育委員会と博物館長及び職員が同席した上で、展示説明の問題点を指摘している。
桜井が問題視したのは、名護屋城博物館が編集し公開している展示内容の説明および冊子についてで、古代から現代に至るまで多岐にわたる。

桜井は「一貫して韓国側の史観で日本と朝鮮半島との歴史を説明している。明らかに誤っているものや、日韓歴史共同研究などで両国の学者でさえ議論が分かれている歴史を韓国側の視点だけで説明するのは、公的な博物館として問題だ。反対意見があることを説明で補足したり、是正する考えはないのか」と質したのに対して、博物館側は、一部について誤りを認めたが、「歴史教科書などに基づき合議して決めたもので基本的に問題はない」としている。

一例をあげると、桜井が「博物館は、紀元前4世紀に朝鮮半島南部から稲作技術が伝わったと断定しているが、最近の学説では、はるかに古い時代の炭化米がみつかっており、DNA解析などの研究から米作は、もっと古い時代に中国大陸から直接伝播したことが主流になっている。博物館が一方の意見だけを採用して、断定するのはおかしいのではないか」との質問については、「農耕具などは向こうの方が早い。炭化米は、朝鮮半島からの輸入米だった可能性もある」と回答している。
博物館作成の年表についての批判
日本第一党の桜井誠党首が名護屋城博物館を訪問し、同館が編纂した、主に明治時代以降の近現代の日本と朝鮮半島の年表の表記について、名護屋城博物館館長らが対応して議論の場を持っている。

桜井氏は、「韓国併合ニ関スル条約に基づいた合邦を、植民地と表記しているが、これは日本の公式な見解とは異なり、博物館独自の判断だ。歴史的に評価が分かれることであり、せめて両論併記できないのか」と指摘している。
このほか、「強制連行や徴用、慰安婦についても韓国側の主張に基づき、一方的に記述しているが、両国で意見が分かれている歴史事実について、せめて客観的で公平な記述はできないのか」と質問したが、博物館側は拒否している。

名護屋城博物館協議会
佐賀県立名護屋城博物館協議会条例に基づき、1993年4月1日に設置された博物館の諮問機関。
第八管区海上保安本部敦賀海上保安部 小浜海上保安署(小浜市)
 大阪税関舞鶴税関支署(京都府舞鶴市)
 大阪出入国在留管理局舞鶴港出張所(京都府舞鶴市)
 但し、高浜町を含む福井県に住所を置く中期以上の在留許可は名古屋出入国在留管理局(名古屋本局並びに福井出張所)の管轄。
背景

前史 

米比戦争の結果、1901年以降フィリピンはアメリカに占領され植民地となっていたがマニュエル・ケソンらフィリピン独立派の尽力で、徐々に自治が認められるようになっていた。
1929年に世界恐慌が発生するとアメリカ国内においてフィリピン産の農産物が無課税でアメリカ本土に移入されていることが問題視されるようになり、主に砂糖業界から関税を課すことを目的にフィリピン独立が要求されることになった。
一方日本から見てフィリピンは日本本土とオランダ領東インドなどの南方資源地帯との中間に位置し、アメリカ軍はここを拠点にしてシーレーンの遮断が行えると認識していた。
日本が対米参戦を決意した要因の一つにはアメリカを無視してオランダ領やイギリス領の南方資源地帯を占領してもアメリカ軍がフィリピンを拠点にすれば容易に海上封鎖ができると考えたためであった。
1942年4月から5月にかけてバターン半島とコレヒドール島に立て篭もっていたアメリカ軍とフィリピン軍が降伏するが、この際に日本軍の管理下にあったアメリカ軍やフィリピン軍の捕虜が大量死する出来事があった(バターン死の行進)。

日本軍による占領の結果アメリカへの経済依存度が高かったフィリピンは困窮し、また日本軍の軍政府はコモンウェルス政権が発行した紙幣の一部を無効とした上で軍票を乱発したためインフレーションを発生させ、物資不足を悪化させた。
フィリピン・コモンウェルスのマニュエル・ケソン大統領はフィリピン陥落寸前にホセ・アバド・サントスを残留政府の大統領代行としたうえでアメリカ極東陸軍司令官のダグラス・マッカーサーと共に逃亡し、その後ワシントンにて亡命政府を建てた。
日本の「戦力は既に破断界に達している」と認識していた参謀本部は第2案を推薦、梅津美治郎参謀総長もこの案を推し25日陸軍大臣杉山元と協議してこれを採用した。児島襄は初期著作『太平洋戦争』で、「もし第二案の決戦で敵に大打撃を与えれば、同じ和を求めるにしても、ずるずると敗戦するよりも立場は有利になるだろう」と評した。
このとき「世界情勢判断」と「今後採るべき戦争指導の大綱」が決定され、前者でドイツが敗北必至であると認め、後者では「欧州情勢の推移如何に関わらず、帝国は決戦的努力を傾倒して敵を破摧(はさい)、政略施策と相俟って飽く迄も戦争完遂に邁進せざるべからず」と結論し太平洋方面での決戦方針を追認、同時に大陸において対ソ連への独ソ和平工作、対重慶(中国国民党)への和平工作を行なうこととした(以上、日本の背景は主に児島襄『太平洋戦争 下』「フィリピンに決戦を求めて」に拠る、中公新書、後同文庫)。
その理由は陸海軍、統合参謀本部などの主要指揮官の間の意見の違い、ヨーロッパ戦線との兵力配分、秋の大統領選挙への影響、対日戦終結後の蔣介石政権支援のための大陸への兵力展開といった要素が考慮されたからであった。

1943年11月のカイロ会談で、中部太平洋進攻とニューギニアからフィリピン方面への進攻の両者を進める方針が決まり、おおまかな手順も定まった。
マッカーサーは、フィリピンへ侵攻する軍事的利点として現地の抗日武装勢力の助力が期待でき、島嶼への海上進攻と比較し地上拠点も複数確保できる事を挙げ、政治的にはフィリピンが元アメリカの植民地であることを指摘していた。
また7月4日、予定通りに進攻が進まなくても既定の作戦計画を遂行することと、マッカーサーの主張する機動部隊と陸上基地とを連携させた作戦が適切である旨の2点を回答した。この理由としては

 サイパンでの抵抗が予想より大
 連合艦隊の脅威
 日本陸軍の大陸での進撃による中国本土沿岸での作戦活動の困難
 1月に既にキングに対して8月までの戦力の用意はあるが以降は補強が必要である旨を伝えたが
 マッカーサーの戦力を指揮下に置くことは期待できない
 オーバーロードの進展からして戦力が必要な時期までに太平洋に移動することは期待できない

といったことを挙げていた。海軍はレノ5号には対日戦早期終結に役立たないと批判した(『第二次大戦の米軍事戦略』第四章 三、なお、マッカーサー、ニミッツの提出した両計画の意図、両者の見解などはそれぞれの回顧録に詳しい)。
ドイツが打倒され、日本海軍を壊滅させた場合は日本本土への直接進攻
 ドイツ打倒も日本海軍撃滅も出来ていない場合にはミンダナオ→ルソン→台湾→沖縄→九州→本州の順に進攻
 ドイツを打倒していないが日本海軍を撃滅した場合はミンダナオを迂回

一方、ルーズベルトはそれまでマッカーサーが共和党の大統領候補になる事を警戒し余り手柄を立てさせないようにしてきたが、7月初旬の民主党大会で自身が大統領候補に指名され、マッカーサーにも出馬の意思がないことを知った。
8月に入りテニアン、グアムが相次いで陥落、マリアナ諸島を完全に占領したアメリカ軍は、ペリリュー島、ヤップ、タラウド諸島などが次の目標として見えてきた。

8月16日、マーシャルはスケジュールを短縮できるとしたマッカーサーに計画の再提出を命じ、マッカーサーは作戦名称をマスケーティアと改名し9月15日にモロタイ、10月15日にタラウド、11月15日にサランガニ、12月20日にレイテ、などとした計画を提出し、リンガエンへの上陸時点で「レノ」5号に比較し40日短縮されていた。この一部を統合参謀本部は採用し、海軍、キングも条件つきで承認、9月9日、統合参謀本部はミンダナオ島の攻略予定を11月15日、レイテ島の攻略予定日は12月20日と指令した。しかし、その後ルソンと台湾のどちらに進攻するかは未定であった

なお、オーバーロード作戦実施直前(計画策定の最終段階)では、ノルマンディ上陸後90日でドイツ本国進撃の態勢を整え10月にはドイツ打倒を実現するスケジュールであったが、上陸から90日を経過した9月初めの段階では、それが不可能な事が明らかとなった。そのため、ドイツ打倒後3ヶ月で移動を開始し6ヶ月までの間に到着とされたヨーロッパ方面の兵力を当てにする事は出来なくなった(以上、アメリカ側については上記文献のほか主に『第二次大戦の米軍事戦略』第四章 三に拠る)。
9月12~13日にハルゼー大将が指揮する第3艦隊は中部フィリピンを空襲したが、このときの日本軍の反撃が微弱だったためハルゼー大将は中部フィリピンを「もろい防御と貧弱な施設だけの抜け殻」と判断し中部フィリピンへの進攻を早めるよう提案した。
フィリピン対日武装勢力 

フィリピン占領初期のバターン死の行進に加えて、日本軍による軍政の失敗もあって、対日感情は悪化する一方であった。フィリピン奪還を目指していたマッカーサーは、この日本軍に対するフィリピン人の反感を巧みに利用し、大量の武器を与えてゲリラとして組織化した。
この2組織は必ずしも協力関係にあったわけではなく、あるときフクバラハプ側がユサッフェに対して同盟を組もうと迫ったが、逆にユサッフェはこれを拒絶してフクバラハプに攻撃を仕掛けたりもしていた。ユサッフェは、米比軍の正式区分だった全10管区を引き継ぐ形で軍管区司令部を設置し、総兵力約22000名によるゲリラ戦を展開した。もっともユサッフェ・フクバラハプの2集団とは別に中小のゲリラ集団が各地に点在しており1943年に大本営陸軍部がまとめた「最近ニ於ける比島事情」には100以上の組織と27万人のゲリラが報告されている。

なかでも、アメリカに支援されていたユサッフェは、重火器はないものの自動小銃や短機関銃を大量に供給され、火器装備は90 %を超えており、支配者である日本軍より火力に優れているといった有様になっていた。
アメリカ軍がレイテ島に上陸する前には30万人以上の武装ゲリラが存在して日本軍と戦闘を開始しており、日本軍が掌握できていたのはフィリピンのわずか30 %に過ぎなかった。ゲリラといっても、アメリカ軍の指揮・命令を受けていたユサッフェはフィリピン人のアメリカ陸軍正規兵であると同じ扱いであって、アメリカ本国から階級の昇進や任免まで行われていた。マッカーサーは正規軍であるユサッフェを通常の軍事作戦に投入し、アメリカ軍が日本軍前線に進攻すると陣地後方から攻撃させ、空挺部隊が降下してくるときには事前に降下地の日本軍を掃討させていた。

ただし、正規兵扱いと言っても全員が軍服を着用しているのではなく、むしろ一般市民に溶け込むような活動を行い、またゲリラの支援者は、アメリカ正規軍扱いではないフクバラハップゲリラを含めると、国民の大多数にあたる1,700万人にも達していたという推計もある。

一方、フィリピン市民は必ずしもすべてが対日武装勢力に与したというわけではなく、日本が1943年10月14日に独立政府(ホセ・ラウレル政権・フィリピン第二共和政)を設立するなどフィリピン宣撫工作により親日派の市民たちも存在した。
経過

連合軍の準備作戦 
アメリカ軍はフィリピン進攻に先立ち、フィリピンの近くに航空基地を確保するためパラオ諸島(ペリリュー島とアンガウル島)とモロタイ島を攻略した。
また、アメリカ軍はフィリピン上陸部隊が近隣の日本軍基地の航空機により攻撃されるのを防止するため、10月20日のレイテ島上陸の前に空海軍の総力をあげて周辺の日本軍基地(マーシャル諸島、カロリン諸島の中のまだ日本軍が残っている島々、中国沿岸、台湾、沖縄、蘭印(現インドネシア)、フィリピンの島々)の空爆を行った。
日本軍による輸送作戦と連合国軍による通商破壊作戦 
フィリピンの周辺海域は日本と東南アジアを結ぶ航路があったため、南シナ海やバシー海峡・ルソン海峡では日本軍の輸送船団に対して連合国による攻撃が行われ、日本側は大きな被害を被った。

モロタイ島の戦い 

1944年9月15日、連合軍は、フィリピン進攻の拠点確保のため東部インドネシアのモロタイ島に上陸した。
ダバオ誤報事件 

アメリカ軍は、フィリピン各地に爆撃を実施しており、その中、9月10日に日本陸海軍の一部部隊は、連合国軍のダバオ上陸と誤報を発し、司令部が退避する等、一時混乱をきたした。

沖縄空襲

台湾空襲 

レイテ島上陸直前の1944年10月12日から3日間、アメリカ軍は台湾にある日本の航空基地を空爆した。これにより台湾沖航空戦が起きたが、日本側は約700機とパイロット多数を失ったのに対し、アメリカ軍機動部隊の損害は僅かであった。
誇大戦果を信じた陸軍はアメリカ軍の戦力を過小評価することになり、この誤った状況判断がアメリカ軍がレイテ島に上陸した後の作戦計画に大きな影響を与えることになった。

レイテ沖海戦 

1944年10月17日、米軍のレンジャー部隊がレイテ島東約60 kmのスルアン島に上陸した。
対する日本軍大本営は、レイテ島への上陸作戦であると判断して、10月18日に捷一号作戦を下命し、シンガポール南方のリンガ泊地から栗田健男中将率いる第1遊撃部隊を予定出撃地点であるブルネイに派遣した。
しかし米軍の上陸への対応の遅れと、ブルネイで予定された連合艦隊手配の補給船が間に合わず、栗田提督が手配したのが1日遅れで何とか到着した事で1日のタイムロスが生じ、低速の艦艇を伴うと突入期日に決められた25日黎明までにレイテ湾に到着することが不可能であったため、最短コースだが敵に早期に発見される可能性の高いスリガオ海峡ルートを低速艦で通過し、主隊は高速で別ルートから進撃。
第二遊撃部隊はそもそも機動部隊主隊の前衛部隊として同一行動をする筈であったが、直前の台湾沖航空戦で敗走する米機動部隊の追撃に急遽出動し、後に米機動部隊が健在であることが判明して退避するも同時にレイテ湾への侵攻が判明し、主隊に合流できぬまま別隊として行動する事が急きょ決まったもので、指揮もそれまでの第一機動部隊から南西方面艦隊へ異動となった。このため指揮系統の全く異なる2部隊が同時ルートで進軍する事になり、しかも第二遊撃部隊側の急な作戦変更により、互いに連携を取らぬまま突入する異になった。

10月23日からの戦闘 

10月20日、第一遊撃部隊は不充分な通信環境のなか米上陸部隊が上陸を開始したことを知り、北方へ急行した。
11時過ぎには米機動部隊を発見し、数少ないながらも攻撃隊を出すが、瑞鶴隊以外は敵を発見できずにフィリピンの友軍基地に帰還し、瑞鶴隊のみがシャーマン少将の部隊を攻撃した。しかし機動部隊本隊の行動が中々敵機動部隊の北方への誘致に繋がらず、第一遊撃部隊は10時過ぎからの空襲を皮切りに15時30分頃にかけて都合5度、延べ264機による大空襲に見舞われ、戦艦「武蔵」が沈み、重巡洋艦「妙高」が損傷により撤退。またそれらの護衛に駆逐艦「浜風」、「清霜」らが離脱し、艦隊戦力は戦艦4隻、重巡洋艦6隻、軽巡洋艦2隻、駆逐艦11隻にまで減少、それらの艦も損傷を被るという状態となった。(シブヤン海海戦)

一方挟撃任務の為スリガオ海峡のルートを進む第3部隊は24日9時ごろにデヴィソン少将の第4群の艦載機20機による空襲を受けたが損害は軽微であり、以後は攻撃を受けぬまま順調に進んでいた。しかし第一遊撃部隊本隊の方が大空襲を受けた事でその空襲を躱すために一時的に後退した事で、2艦隊同時にレイテ湾へ突入する計画が崩れてしまう。
機動部隊主隊の誘致は24日夕方頃より奏功し、ハルゼー機動部隊は16時40分頃より第一遊撃部隊への攻撃を中断して機動部隊主隊への攻撃を目指し北上を開始した。同隊へのハルゼー機動部隊の攻撃は翌25日8時過ぎより開始され、都合4度にわたる空襲で航空母艦「瑞鶴」、「瑞鳳」、「千歳」、駆逐艦「秋月」が沈没、航空母艦「千代田」は航行不能となり、先行して追撃してきたデュポーズ少将指揮の巡洋艦部隊に捕捉され沈没。
第一遊撃部隊の攻撃と反転 

シブヤン海海戦後、一度西に向かい米軍に撤退中と思わせた第一遊撃部隊は再び東に針路をとり進撃を再開、25日午前0時35分にサンベルナルジノ海峡を無事通過してフィリピン東側の海域(フィリピン海)に進出した。機動部隊を指揮するハルゼー大将と、攻略部隊を指揮するキンケイド中将が、互いにサンベルナルジノ海峡の封鎖を他方の分担と思っていたためであった。
2時間余りの戦闘で栗田艦隊は護衛空母1隻と駆逐艦3隻を撃沈し、護衛空母3隻と駆逐艦1隻に損傷を与えたが、第一遊撃部隊も護送空母からの迎撃機の執拗な攻撃や、護衛駆逐艦の奮闘により、重巡洋艦「鈴谷」が沈み、「鳥海」、「筑摩」が大破航行不能(後に沈没)、「熊野」が大破撤退と4隻もの重巡洋艦を失った(サマール沖海戦)。

敵が護送空母部隊ではなく大型空母で構成される機動部隊の一群だと思っていた第一遊撃部隊はある程度の損害を与えたことで追撃を中止し、11時頃よりレイテ湾への進撃を再開する。しかしその頃になって南西方面艦隊から9時40分頃の情報として栗田艦隊の北100 kmの地点「ヤキ1カ」に機動部隊が存在するという電文が届いた。第一遊撃部隊はこの他にも
 本来の突入時期は上陸から2日以内だが既に5日も経過しており、攻撃目標の船団は既に上陸を終えた可能性があり、突入しても上陸した部隊は遠く射程外まで進出していたり、揚陸した物資が何処にあるのか把握できない状態である可能性が高く、突入しても空の輸送船を攻撃するしかなく、戦果を期待できない。
実際この時点でもタフィ3とは別の護送空母部隊による第一遊撃部隊への空襲が継続して行われており、機動部隊からの連絡がない事もあり司令部は囮作戦が成功していると確信できなかった。
 突入しても戦果を上げれないのなら、北方にいる敵機動部隊を捕捉殲滅した方が、基地航空隊による米機動部隊への攻撃が空振りに終わっている事もあり、戦局に貢献できると考えた
などを考慮した末に撤退を決意、12時36分より反転北上を開始する。
従来この部隊は弾薬が欠乏していて第一遊撃部隊は難なく撃破できたといわれていたが、実際はもう1回戦う余力が残っており、また周囲には上記の通り攻撃されなかった護送空母部隊2部隊と、偶々ハルゼーの部隊と別行動をとっていたマケイン中将の第1群が第一遊撃部隊への空襲を仕掛けており、第一遊撃部隊が突入を継続してたとしても、上陸地点に戦力を残したまま到着するのは非常に難しい状況だった。実際に反転北上をして後も艦隊は空襲を受け続け、軽巡洋艦「矢矧」などが損傷、翌26日には軽巡洋艦「能代」が沈み、駆逐艦「早霜」が損傷し座礁、放棄となっている。
このため戦後になって実情が判明するまで、栗田と小沢の本作戦における海軍内での評価は現在と大きく異なり、自艦隊のみで米機動部隊の一群を殲滅した栗田艦隊への評価は高かった。

この海戦での連合艦隊の指導した「航空支援のない水上艦艇による突入作戦」は、制空権が重要となった第二次世界大戦では成功はほぼ不可能というのが常識となっており、小沢や栗田ら開戦以来前線で戦ってきた前線指揮官たちもそのように考えていた。しかし連合艦隊は当初の作戦内容では基地航空隊と機動部隊による航空支援を盛り込んではいたが、台湾沖航空戦の誤報戦果に踊らされて、捷号作戦用に用意されたそれら航空戦力を磨り潰してしまい、続けて米軍がレイテに侵攻すると後手後手に回り、結局航空支援のない突入を前線部隊に強要した。
栗田艦隊が内地に帰還し軍令部に出頭した際、山本祐二第二艦隊参謀より、航空支援の無い状況で水上艦艇を突入させることが如何に無謀で実施困難であるかが改めて報告され、「味方航空兵力の支援のない場合、航空兵力優勢な敵を相手として戦闘するのは無謀も甚だしい。今後は一切今回のような無謀な戦闘はやらせぬようにしてもらいたい」と、軍令部より連合艦隊司令部へ指導して欲しいと要望された。軍令部はそれを了承し山本親雄第一課長より連合艦隊側へ「今日までの実績を鑑み、味方航空兵力著しく劣勢なる場合、戦艦巡洋艦を以って局地戦に参加せしめることは適当と認めざるにより、大本営としては連合艦隊司令長官がかかる兵力使用を行われざる様希望す」と伝えられた。しかし神重徳参謀は「これまでの戦闘において失敗したのは当事者の勇気が欠けていたためである。勇気さえあれば優勢な敵航空兵力であっても大艦をもって上陸作戦時の攻防戦に参加させることは必ずしも不可能ではない」と反論し取り合わなかった。
これまでの日本陸軍のフィリピン防衛計画はルソン島での決戦であったが、大本営海軍部が発表した台湾沖航空戦とレイテ沖海戦の誇大戦果を信じたため、急遽レイテ島へ大規模な増援部隊を送り決戦を行う「レイテ島決戦」へと戦略転換を図った。
日本軍の反撃 

大本営海軍部が発表した台湾沖航空戦とレイテ沖海戦の誇大戦果を信じた陸軍部は、「レイテ島決戦」に戦略転換を図り、レイテ島に増援を送った(多号作戦)。この輸送は兵員や物資を航空機により攻撃されやすい海上に長時間曝露することになるが、アメリカ機動部隊は壊滅したと信じた大本営陸軍部は意に介さなかった。しかし、(壊滅したはずの)アメリカ機動部隊などの空襲を受け、第1師団だけは、航空援護もあって11月9日までに無事に上陸することができたものの、そのほかの第26師団や第68旅団などはいずれも物資の過半が海へ沈んだ。
レイテ航空戦 

レイテ島に上陸したアメリカ軍はタクロバン飛行場を確保すると、連合軍極東空軍(Far East Air Force, FEAF)司令官少将も同飛行場から陣頭指揮をとることとし、第5空軍の戦闘機を進出させて、強力な航空支援体制を確立しようとしていた。しかし、タクロバン飛行場は地盤が軟弱で整備に手間取っており、第4航空軍司令官の富永恭次中将はアメリカ軍の状況を正確に把握すると、積極的な航空作戦を展開した。まずは、整備に手間取る飛行場に昼夜問わず、集中的な空襲を命じ、新鋭戦闘機四式戦闘機「疾風」にタ弾を搭載させて出撃させたときには、地上で100機以上の撃破を報じたり、反撃のために出撃準備をしていたアメリカ軍の機先を制して、一式戦闘機「隼」、「九九式双軽爆撃機」、「九九式襲撃機」がタクロバン飛行場を夜襲し、アメリカ軍機41機以上を撃破し、航空要員100名以上を戦死させるなど大きな戦果を挙げている。また富永は、上空支援が十分ではないアメリカ軍の上陸拠点への空襲も命じ、11月の第1週には、揚陸したばかりの2,000トンのガソリンや1,700トンの弾薬を爆砕し、上陸したアメリカ軍の補給線を脅かすなど、アメリカ軍の弱みを巧みについた攻撃を命じた。

アメリカ軍も警戒を強化したが、第4航空軍の攻撃機は警戒するアメリカ軍を嘲笑うかのように、山稜ごしに熟練した操縦技術で低空で侵入し連合軍のレーダーを妨害して空襲を繰り返した。
ケニーが陣頭指揮にあたっても、飛行場整備は捗らず、雨が降ると滑走路がぬかるみ満足な出撃は困難で、天気が回復しても優勢な第4航空軍の戦闘機隊と互角に渡り合うのがやっとであり、レイテ島に上陸したウォルター・クルーガー中将率いる第6軍に十分な航空支援ができず、進軍速度は計画を大きく下回ることとなってマッカーサーを苛立たせた。

マッカーサーが居住していた司令部兼軍司令官官舎も、第4航空軍の攻撃目標となっており、爆弾が着弾したり、機銃掃射を受けたりし、マッカーサーは何度も命の危険に曝されたが、爆弾が不発であったり、機銃弾がマッカーサーの頭をかすめながらも命中しなかったなど、どうにか難を逃れている。ときには、低空飛行する日本軍機に向けて発射した、アメリカ軍の76 mm高射砲の砲弾1発が、外壁をぶち抜いてマッカーサーの寝室に飛び込んでソファの上に転がったこともあったが、それも不発で九死に一生を得たこともあった。富永は、攻撃していた司令部兼軍司令官官舎にマッカーサーが居住しているという情報までは知らなかったが、図らずもマッカーサーら連合軍司令部を一挙に爆砕する好機に恵まれながら、結局その好機を活かすことはできなかった。

レイテ沖海戦で日本艦隊に壊滅的な打撃を与えながらも、第4航空軍の空からの猛攻に苦戦を続ける状況を憂慮したトーマス・C・キンケイド中将は、「敵航空兵力は驚くほど早く立ち直っており、上陸拠点に対する航空攻撃は事実上歯止めがきかず、陸軍の命運を握る補給線を締め上げる危険がある。アメリカ陸軍航空隊の強力な影響力を確立するのが遅れれば、レイテ作戦全体が危機に瀕する」と考えて、この後に予定されていたルソン島上陸作戦については、「戦史上めったに類を見ない大惨事を招きかねません」と作戦の中止をマッカーサーに求めたが、マッカーサーがその進言を聞き入れることはなかった。

なおも第4航空軍の猛攻は続き、攻撃機は昼夜間断なくタクロバン飛行場や揚陸基地などを襲い、滑走路にびっしりと並べられたアメリカ軍航空機を大量に撃破し、弾薬集積所と燃料タンクを爆砕した。その様子を見ていたマッカーサーは「連合軍の拠点がこれほど激しく、継続的に、効果的な日本軍の空襲にさらされたことはかつてなかった」と第4航空軍の作戦を評価し、マッカーサーの副官の1人であるチャールズ・ウィロビー准将も、タクロバン飛行場に日本軍機の執拗な攻撃が続き、1度の攻撃で「P-38」が27機も地上で撃破され、マッカーサーの司令部を何度となく攻撃を受けたと回想しており、第4航空軍による航空攻撃を、構想において素晴らしく、規模において雄大なものであったとし、マッカーサーの軍が最大の危機に瀕したと評価している。アメリカ陸軍の公刊戦史においても、「タクロバンは撃破されて炎上するアメリカ軍機によって赤々と輝いていた」「(第4航空軍の航空作戦は)太平洋における連合軍の反攻開始以来、こんなに多く、しかも長期間に渡り、夜間攻撃ばかりでなく昼間空襲にアメリカ軍がさらされたのはこの時が初めてであった。
富永は毎日の航空機の損失と、日本内地からの補充を自ら確認して、南方軍総参謀長飯村穣中将に報告していたが、補充される機数は多い日で十数機程度と少数で、補充がない日もあった。富永はせめて毎日30機の補充があれば、多号作戦の船団護衛と攻撃任務を両立できるうえ、連合軍をレイテから叩きだせると考えて、飯村に補充機の増加を要請した。飯村は陸軍中央に「ともかく生産力をあげて南方に補給されたし」と電報を打つとともに、南方軍後方参謀村田謹吾中佐を日本内地に帰らせて、参謀本部作戦課長服部卓四郎大佐に飛行機の補充増を要請させたが、服部から却下されている。それでも富永は政治力も駆使して、多少の補充機の上積みに成功したが、その程度の数では消耗には追い付けず、次第に第4航空軍は飛行場攻撃に兵力を回せなくなってしまった。

執拗な第4航空軍の飛行場攻撃が弱体化したことと、比較的地盤が堅固であったタナウアンで飛行場を整備できたこともあり、順調に戦力が増強されるアメリカ陸軍第5空軍や、アメリカ海軍機動部隊の艦載機によって、制空権はアメリカ軍に奪われることとなった。それでも9回にもわたった海上輸送作戦で、日本軍は45,000名の兵員と物資10,000トンを揚陸することに成功して、レイテ島に上陸したアメリカ軍は想定していた以上の兵力の日本軍と戦うことになり、苦戦を強いられた挙句に、ルソン島への上陸計画を延期して予備兵力をレイテに投入せざるを得なくなっている。アメリカ第6軍は、第4航空軍による飛行場攻撃と、飛行場整備の失敗によって、航空支援が十分受けられなかったために、慎重な作戦をとりざるを得ず、レイテ島の攻略に手間取ることとなった。

制空権を喪失した日本軍であったが、作戦機によりレイテ島オルモック付近に展開する地上部隊に対する補給物資の空輸を行っている。地上軍との連携を重視していた富永は、この任務に歴戦の精鋭であった第2飛行師団飛行第75戦隊をあて、戦隊長の土井勤少佐に対しては、富永は自ら詳細な作戦図を示して物資の投下点などの指示を行い、戦隊の搭乗員への贈り物として清酒1ダースを贈っている。空中から地上部隊に補給した物資は、乾パンや乾燥野菜といった食料、医療品、無線機材などであったが、少数の作戦機による空輸では戦局を好転させることはできなかった。

ミンドロ島の戦い 

レイテ島に続いてルソン島の奪還を目指す連合軍は、レイテ戦末期の12月15日、ルソン島上陸に先立ちミンドロ島へ侵攻した。
コブラ台風 

12月17日から18日にかけて、ミンドロ島上陸作戦の支援を行っていたハルゼーの米海軍機動部隊がフィリピン東方沖で強い台風に遭遇し沈没3隻、損傷9隻、航空機146機喪失の被害を受けた。
ルソン島の戦い

リンガエン湾上陸とマニラ侵攻 
1945年1月9日、連合軍は、3日間以上の激しい事前砲爆撃に続いて、ルソン島リンガエン湾に上陸を開始した(、1月6日 - 1月9日)。
山下大将自身が率いる尚武集団(5個歩兵師団、1個戦車師団、2個独立混成旅団基幹の15万2千名)をバギオを中心とした北部に、横山静雄中将の振武集団(2個師団基幹の10万5千名)をマニラを含む南部に、塚田理喜智中将の建武集団(各種集成部隊3万名)をクラーク飛行場群のあるマニラ北東地区に配置した。
他方、南部へ向かったアメリカ軍2個師団は、建武集団を撃破して200 kmの前進に成功し、1月下旬にはマニラ郊外へ到達した。建武集団は陸海軍の航空部隊を集成して地上戦に転用した部隊で戦力は乏しく、残存部隊は山中の複郭陣地へ後退し、次第に組織としての統制を失っていった。
バターン半島には永吉支隊(第10師団の1個連隊基幹)とコレヒドール支隊(1個大隊基幹)が展開していたのに対し、激しい砲爆撃の後にそれぞれ1月30日と2月17日にアメリカ軍が上陸して攻撃を加えた。
尚武集団の戦闘 

バギオに方面軍司令部を置いたルソン島北部の尚武集団に対し、連合軍はアメリカ第6軍の第1軍団を中心に攻撃を進め、1月下旬には沿岸の日本軍第23師団などに大打撃を与えていた。
日本軍としては有数の穀倉地帯であるカガヤン渓谷を扼し、中央山岳地帯で持久戦を展開する予定であったようだが、バレテ峠・サラクサク峠を失うとカガヤン平野の維持は困難となり、中央山岳地帯も棚田で知られる穀倉地域であったが、決して大部隊の運用・展開に適した地形でなかった。マニラ等から民間邦人らも共に避難していて、増えた人員数の食糧調達・自活等を講じるため、米軍の爆撃を避けるため、あるいは、避難の中での混乱により、日本軍将兵や民間人らは少数の部隊で山岳地帯の奥へと分散せざるを得なくなっていた。そうなると先住住民らはもともと親米派が多かったこともあり、その襲撃も受けることとなって、各部隊はさらに孤立化の度合を深め、弾薬・食糧の補給もいっそう困難となっていった。

その結果、日本軍の多くの部隊は飢餓や病気、あるいは現地人ゲリラらの攻撃を受け、米軍が最終攻撃をする頃には既に多くの部隊が事実上壊滅状態で、ほとんど米軍は顔を出すだけという状況になっていたとされる。
フィリピンでの特別攻撃隊 

レイテ沖作戦で海軍が神風特別攻撃隊を出撃させると、陸軍も日本本土で編成していた「万朶隊」や「富嶽隊」をフィリピンに進出させて第4航空軍の指揮下に入れ、陸海軍ともに多数の特攻機を繰り出し、フィリピン戦で海軍航空隊は特攻機333機を投入し、420名の搭乗員を失い、陸軍航空隊は210機を特攻に投入し、251名の搭乗員を失った。
フィリピン戦における日本陸海軍合計での特攻による損失機数は、戦闘における全損失機数約4,000機の14 %と戦果の割りに少ないと言われることもあるが、この比率には、特攻予定機であっても例えば敵艦遭遇以前に敵航空機等に発見され、特攻に至ることもないまま撃墜された機数等は含まれていないので、注意を要する。比較対象の出来るものとして、レイテ沖海戦前後の10月21日から25日の間、特攻を行わなかった数百機からなる第ニ航空隊がほとんど戦果をあげることなく多くの搭乗員が撃墜され戦死したことに対し、十数機の第一航空隊が11機の零戦の損失で護衛空母1隻、他5隻の損害を与えていることがあげられる。もっともこれも、第一航空隊は、25日まで複数の未帰還機(事故による?)を出しつつも一切会敵することがなかったため、艦船遭遇以前に敵航空機等に発見され攻撃を受けていれば、どの程度の数字になっていたかは分からない。
アメリカ軍の公式資料によれば、フィリピン戦の期間中、航空機による通常攻撃の命中率はわずか3.3 %に過ぎなかったが、特攻の命中率は31.9 %と高い水準であり、単純な命中率でいえば通常攻撃の約10倍であった。とはいえ、命中1回当たりの特攻による機体の損耗率は当然100%となるが、通常攻撃による機体の損耗率は16%のため1機が平均6回以上攻撃を試みることができるため、最終的には1.6倍程度の効率にはなるものの、2倍といった効率にはならない。この命中率は、アメリカ海軍の対空装備の射程範囲内に入った航空機の命中率(目標に到達する前に米軍機に攻撃され撃墜あるいは追い払われたものまで入れれば約16%と見られる)で艦載機に撃墜された航空機も母数に入っているが、実際に攻撃してきた特攻機の命中率はさらに向上し、1944年10月から1945年3月までの平均で56 %にも上ったともいう。
対ゼロ戦空戦戦術「サッチウィーブ」の考案者でもあり、フィリピン戦時は航空参謀であったジョン・サッチ少佐は、特攻について「我々が誘導ミサイルを手にする以前の誘導ミサイルであった」「人間の脳と目と手で誘導され、誘導ミサイルよりさらに優れていた」「時代の先を行く兵器であった」と語ったという。ただし、サッチは、特攻機対策である「ビッグ・ブルー・ブランケット」という方法の考案者でもあり、こちらは「サッチウィーブ」ほど名高くならなかったため、自身の業績を自賛し、評価を上げんがための発言だった可能性も強い。
連合軍太平洋方面軍・アメリカ太平洋艦隊司令チェスター・ニミッツ元帥は「神風特別攻撃隊という攻撃兵力はいまや連合軍の侵攻を粉砕し撃退するために、長い間考え抜いた方法を実際に発見したかのように見え始めた」と憂慮し、ハルゼーは「いかに勇敢なアメリカ軍兵士と言えども、少なくとも生き残るチャンスがない任務を決して引き受けはしない」「切腹の文化があるというものの、誠に効果的なこの様な部隊を編成するために十分な隊員を集め得るとは、我々には信じられなかった」と衝撃を受けて、マッカーサーも「カミカゼが本格的に姿を現した。この恐るべき出現は、連合軍の海軍指揮官たちをかなりの不安に陥れ、連合国海軍の艦艇が至るところで撃破された。空母群はカミカゼの脅威に対抗して、搭載機を自らを守る為に使わねばならなくなったので、レイテの地上部隊を掩護する事には手が回らなくなってしまった」と指摘した。

しかし、陸軍の第4航空軍が、特攻に加えて、飛行場や揚陸基地といったアメリカ軍の弱みを巧みについた作戦を展開していたのに対して、海軍は特攻を主体としてアメリカ軍空母部隊を主要目標としていたため、特攻はアメリカ軍に大きな損害を与えたものの、進撃を撃退するまでには至らず、アメリカ軍はレイテ島、ミンダナオ島、ルソン島と進撃を続けたので、特攻は結局のところは遅滞戦術のひとつに過ぎなかった。マッカーサーは特攻機とアメリカ艦隊の戦闘を見て「ありがたい。奴らは我々の軍艦を狙っているが、ほとんどの軍艦は一撃をくらっても耐えうるだろう。しかし、もし奴らが我々の軍隊輸送船をこれほど猛烈に攻撃してきたら、我々は引き返すしかないだろう。」と日本軍の攻撃目標選定の誤りを指摘した。アメリカ軍の公式記録でも、「特攻が開始されたレイテ作戦の前半には、レイテ海域に物資を揚陸中の輸送艦などの「おいしい獲物」がたっぷりあったのに対して、アメリカ軍は陸上の飛行場が殆ど確保できていなかったので、非常に危険な状況であったが、日本軍の航空戦力の主力は通常の航空作戦を続行しており、日本軍が特攻により全力攻撃をかけてこなかったので危機は去った。
もっとも、これらは日本機の機体数やパイロット数を把握してない見解で、例えばレイテ沖で米軍の船団を見た零戦パイロットの角田和男は、そもそも米国側の船舶量が異なり、日本軍の戦闘機やパイロットの数では1機1艦が成功してさえとても勝てる状況ではなかったと評している。
また、フィリピンを失い、いよいよ日本本土にもアメリカ軍が迫るといった追い詰められた状況では、特攻にしか頼る道はないとの日本軍の窮状もあって、沖縄戦では特攻戦法を軸にして戦うという方向性が示され、日本軍内の特攻に対する反対意見は次第に封殺されていくこととなった。一方で、フィリピンで異常な体当たり戦法に思わぬ損害を被ったアメリカ軍は、数々の特攻対策を講じてそれを迎え撃ち、沖縄戦では第二次世界大戦でも最大級の空海の激戦が繰り広げられることとなった。
マッカーサー大将の強い希望を受けて連合軍はフィリピン全島を攻略する方針を決め、中南部フィリピン攻略の「ヴィクター作戦(Operation VICTOR)」を開始した。ルソン戦中の2月にベルデ島、ルバング島、パラワン島へ上陸し、3月にはミンダナオ島、プルアス島、セブ島、4月にホロ島、ボホール島ほかにも上陸した。
司令部は1人でも多くの将兵を日本本土へ帰還させることが最後の任務と考え、18日に終戦の詔書の文面をコピーして各部隊に渡すことを始め、24日に慰霊祭を行い、31日に下山して、その後は転々と連合軍の軍事施設を回った後、バギオの基地へと移動した。
しかし、その結果として、一部でこそ米正規軍とのかなりの戦闘もあったものの、むしろ山中での飢餓・病気・ゲリラ襲撃によりいつの間にか兵力が消え去り、当初は二十数万人いたともみられる戦力が戦争が終わったときには生存者が5万人となっていた。
結果 
レイテ沖海戦で連合艦隊が壊滅した事で、日本軍は完全に補給を断たれ、レイテ島10万、ルソン島25万に取り残された形となり、1945年6月までの戦闘で主力部隊が壊滅した以降はジャングルを彷徨いながら散発的な戦闘を続けるだけとなった。
日本は、戦艦まで輸送任務に転用して北号作戦や南号作戦を行い資源輸送に努めたが、1945年3月を最後に南方航路は閉鎖に至った。日本はインドネシアの油田地帯などを依然として確保していたが、シーレーンの遮断により燃料供給を断たれ、艦隊の行動はおろか航空機を飛ばすことすら難しくなった。
日中戦争から太平洋戦争までの15年間の戦争における日本人の死者数は約310万人であり、当時の日本の人口は約7,200万人であるから、日本人の約4 %が死亡したことになるが、フィリピンの当時の人口は約1,600万人であり、そのうち約100万人以上が死亡し、その比率は約7 %となり、人口比では日本の2倍近くになる。
フィリピンの戦い(1944-1945年)を題材とした作品

体験記 
 大岡昇平『俘虜記』、1949年
 山本七平『ある異常体験者の偏見』、1974年
 同、『私の中の日本軍』、1975年
 同、『一下級将校の見た帝国陸軍』、1984年
 堀栄三『大本営参謀の情報戦記―情報なき国家の悲劇』、1989年
 藤原則之『在留日本人の比島戦-フィリピン人との心の交流と戦乱』、光人社 2007年 - 1944年9月に現地召集された日本人の手記。
フランスの哲学者ジョルジュ・バタイユの考えでは、エロティシズムとはわれわれ自身の主観性の限界へ向かおうとする運動であり、合理的世界を解体する侵犯行為なのであるが、この侵犯はつねに束の間のものに終わる。
同様にイギリスとアメリカ合衆国でも、D・H・ローレンスの小説『チャタレイ夫人の恋人』は性を露骨に扱ったために猥褻とされ、1928年の完成から30年間にわたって多くの国で出版や流通に適さないとされてきたが、今日では学校の標準的な文学テクストと見なしている地域もある。

研究の歴史 
20世紀に入ってジョルジュ・バタイユは、エロティシズムが人間の主観性と、人間性の境界線を解消する機能を持っているが、合理的な世界を解消するのは一時的な現象であると分析した。バタイユはエロティシズムを通して人間を至高の存在ととらえ、有限な個体は自己中心的であるが、我知らず他者との共同へと促されているのを感じると分析した。
インストール時の設定でDOM Inspectorをインストールするかしないか選択できるようになっており、必要がなければインストールしないこともできる。
Mozilla Application Suite
SeaMonkey
Mozilla Firefox
Netscape Navigator
追加インストール
ThunderbirdはMozilla Add-onsにて提供されている専用のDOM Inspectorをインストールすることで利用可能になる。
Mozilla Thunderbird

使用例 
HTML構造の解析
ツリー構造の展開によりどの要素の中にどの要素が包括されているか、どの要素にどんな属性が割り当てられているかなどを参照できる。
U等級が+3.83等、B等級が+3.80等、V等級が3.75等と、波長毎の明るさに大きな差がないことから、1953年にジョンソンとモーガンが提案し、国際天文学連合に採用されたいわゆる「ジョンソンUBVシステム」において、V等級、U等級、B等級の基準とされた。UBVシステムにおいてV等級の原点は、北極標準星野にある国際式標準星の写真実視等級をV等級と同一とみなすことで定義され、U等級とB等級の原点は、A0Vのスペクトルを持つ、こと座α星(ベガ)、おおぐま座γ星、おとめ座109番星、かんむり座α星、うみへび座C星 (HR 3314) 、そしてへびつかい座γ星の6つの星の平均の U-B、B-Vを0とすることで(すなわち U=B=V とすることで)定められた。
同区間の普通列車は山形線の愛称で充当車両には東北本線で運用されていた719系電車を標準軌仕様とした5000番台が投入され、山形運転所(→山形電車区→山形車両センター→現・山形新幹線車両センター)へ配置された。

当初719系5000番台の定期検査は仙台総合車両所(現・新幹線総合車両センター)で実施を計画されたが、同番台区分は東北新幹線区間の保安装置は未搭載の上に架線電圧交流50Hz20kVのみ対応であることから、同25kVの福島以北を自力走行できないために牽引車が必要となり、クモヤ143形直流職用車を種車に改造施工で落成したのが本形式である。

なお本形式は普通鉄道構造規則による確認のほかに、新幹線鉄道構造規則に基づいた新幹線用交流電気機関車で新幹線車両としての確認も取得した、新幹線区間で自力運転が可能な唯一の在来線用電車であった。
車体色をワインカラーに白ストライプへ変更
 直流専用→交流50Hz20/25kV複電圧対応
 制御・制動装置を719系に準拠したシステムへ変更
 台車を標準軌対応のDT60形へ換装
 集電装置を下枠交差型パンタグラフへ交換
 保安装置は山形線用ATS-P・東北新幹線用ATC-2を搭載
 東北新幹線用LCX列車無線を搭載
 強化型スカートへ換装
 タイフォンカバーをお椀形耐雪仕様へ変更
 719系に対応した電気連結器を装着
 密着連結器は新幹線鉄道構造規則と適合していないため特別構造許可を取得

運用 
落成後に郡山工場で20kV加圧動作試験を実施。
2等級以上の明るさを持つ星が多いおおいぬ座の中で、4等星のこの星にγの符号が与えられていることは奇妙に見えるが、おおいぬ座の他の星に付けられたバイエル符号から、バイエルはおおいぬ座の星々には北から順に符号を付けたのではないかと考えられている。
2016年8月21日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Muliphein をおおいぬ座γ星の固有名として正式に承認した。

この名前は、イタリアの天文学者でシチリア島にあるパレルモ天文台の台長を務めたジュゼッペ・ピアッツィの『パレルモ星表』(1814年)から見られるようになったことから、ピアッツィによる命名と考えられている。
岐阜市内中心部が歩行者天国になり、公募で選ばれた市民が織田信長、斎藤道三、濃姫、お市の方等に扮して行進する「信長公騎馬武者行列」をはじめ、少年少女の時代行列や音楽隊がパレードを実施。
2017年には藤岡弘、、2018年には「MAG!C☆PRINCE」の永田薫、NHK大河ドラマ「麒麟がくる」放映前の2019年には明智光秀役を新設し、1992年のNHK大河ドラマ「信長 KING OF ZIPANGU」で光秀役を演じたマイケル富岡が参加した。
文化12年(1815年)に灌漑用のため池を作るために元の山上への建て替えを願い出て、3年後、低地の谷間から石段を50段ほど上った現在地に、尾根上の結晶片岩の岩盤を削り約5千平方メートルの土地を造成して移転した。
機械学の教鞭をとったヘンリー・ダイアーやチャールズ・ディキンソン・ウェストなどが関わった当時の製図器具群や機構模型群など、学生の成績原簿、ウエストの講義ノートやイギリス学生時代のノートと学んだ書籍など両大学の多くの教育機材や教材が保存・展示される (東京都)
 Collection
 101 日本の一眼レフカメラを世界水準へと進展させたアサヒフレックスI・IIB、ミランダT、ズノー、ニコンF - 1950年代の日本製カメラのなかでも5機種の機械式一眼レフカメラは利便性と堅牢性を持ち「カメラといえばドイツ」との評価を変えた (東京都)
 102 自由粉砕機 第1号機 (奈良式高速衝撃粉砕機) – 奈良自由造は1925年(大正14年)物性として弾性と耐熱性をもつカゼインの粉砕機の製作を現古河グループの古河理化試験所から依頼され、ドイツ製粉砕機を参考に物性に対応する改良を行い納入した。
まず鉄道、水タンク、鉄骨構造物等の錆を防ぐ表面処理技術として広く用いられ、その後耐熱性、耐摩耗性、耐薬品性など幅広い産業分野で利用される溶射技術の原点を示す (滋賀県)
 104 機械式無段変速機/リングコーンRC型 – 無段変速機は流体式・電気式・機械式の3種に大別される。
負荷の増減で伝動リングの回転方向への食い込み量が変化し、負荷に応じた有効な圧接力が自動的に摩擦伝動面に与えられ、すべりが起きず、回転変動率が2から3%程度と低い特長がある。リングコーンRC型はRX型無段変速機や車輪駆動用をはじめとしたトラクションドライブ減速機に継承されている (京都府)

2021年度認定遺産一覧 
 Collection
 105 国産初の電気搾乳機 バケットミルカー DK-5II型 - オリオン機械の前身・共栄精機製作所の太田三郎らは輸入品の搾乳機の構造を参考にして、自社の真空ポンプ技術と組み合わせ1957年(昭和32年)国産初の電気搾乳機を開発した。
(長野県)

 106 平歯車研削盤 ASG-2形 – 機械要素の一つである歯車を部品として用いる機械に組み入れ、その歯車に起因する騒音や振動の発生を出来るだけ少なくする対策として、研削加工による歯車を製造する歯車研削盤は昭和の時代となっても日本には無かった。岡本工作機械製作所の前身・岡本専用工作機械製作所の創業者・岡本覚三郎は呉海軍工廠からの注文で歯車研削盤の設計に着手し、多くの試行錯誤を経て1930年(昭和5年)に国産初の平歯車研削盤「ASG-2形」を完成させた。
それまで大工職人による鉋がけ作業は重労働で熟練を要したが、電気カンナを使い大工仕事の未経験者でも容易に鉋がけができ、その後急速に普及し大工道具の電動工具化につながった。商用電源100Vで使用でき、刃幅120mmのカンナ刃2枚組が毎分13,000回転し、毎分26,000カットの高速で、堅木、軟木を問わず、逆目(さかめ)もきれいに削ることができた。(愛知県)

 111 造幣局創業期の硬貨圧印機 ウールホルン硬貨圧印機とトネリエ硬貨圧印機 – 1871年(明治4年)創業の造幣局は地金の融解と鋳造、圧延、打抜き、蒸気機関駆動のプレスにより硬貨を製造する大規模な金属機械工場であった。
(大阪府)

 113 静荷重杭圧入引抜機 サイレントパイラー KGK-100A – 高度経済成長期に「建設公害の元凶」といわれた杭打機の騒音、振動が深刻化していた1975年(昭和50年)に完成された圧入工法のサイレントパイラーは打撃工法代わるもとなった。
当時の建設機械で常用されていた油圧は最大14~17MPa(メガパスカル)であったが本機で100トンの杭圧入引抜力を得るためには油圧70MPaが必要とされ、油圧シリンダーに接続する油圧ホース、ピストン密封装置、配管継手などの部品開発が行われた。特徴は静粛性で、同じ作業を打撃式ハンマ工法で行った場合、発生する騒音が約100dBであったのに対し本機は55dBと大幅に低減することができた。(高知県)

2022年度認定遺産一覧 
 Collection
 114 平面研削盤PSG-6B - 研削盤は機械部品加工の最終工程を担う工作機械のひとつであり、この平面を研削する平面研削盤は横軸角テーブル(長方形テーブル)に回転砥石軸の精密な上下動送り装置を備えている。テーブル駆動装置には自社開発の油圧ポンプと油圧シリンダーを採用し、砥石軸は4個の超精密ボールベアリングで支え、0.001mm単位の砥石軸の送りを可能とし、1953年(昭和28年)にテーブルを油圧駆動する平面研削盤の基本構造成した初の機械で、岡本工作機械製作所による精度1/1,000mm台の精密加工を実現する歴史的工作機械となった。(群馬県)

 115 木材プレカットシステム MPS-1 – 一般住宅のうち木造住宅の比率が57%、そのうち76%が軸組み工法を採用しており、従来から熟練した大工職人により軸材の配置と組み立て方法が設計され、建築現場で手加工が行われていた。木材加工機を製造していた宮川工機は現場での手加工する工程を出来るだけ省き、工場で事前に組手を加工し、それを現場に搬入するプレカット工法に置き換えることを企画し単一機能の機械を開発した。
綿作りが盛んな地域の三河国(現代の愛知県東部)において紡織機を水車を動力として駆動し当地方は紡績業が急成長し、一大産地となり、さらに全国に国産紡織機として普及した。太い綿糸の需要に対応した生産に特化していたため、戦後の生活様式の変化や洋式紡績機の復興などにより,1960年(昭和35年)年頃をピークに急速に衰退をたどり,その後極めて僅かに使用されている。
この投映機は1959年から1970年代にかけて国内に19台が納入され、本格的に量産・市販された機種であり、日本のプラネタリウム機器が世界的評価を獲得(日本製の世界市場占有率70%)する基礎を成し、近代的プラネタリウムの要素(レンズ投映式、年周運動の投映)を実現した。東京海洋大学に1965年(昭和40年)に設置されたM-1型投映機は、現在稼働している中では最古のものであり、基本的にオリジナルの形式を保ち稼働状態は維持され学生も参画し、メンテナンスを行い技術伝承にも役立っている。
先頭形状では本格的風洞実験を行いモノコック構造、駆動台車はカルダン駆動方式、2両の車体間に1台の台車を配置した連接台車が採用された。この車両の開発には当時の国鉄の高速車両開発のためのデータ収集を目的として鉄道技術研究所の協力を得て,後の新幹線0系電車開発のために貴重なデータを与えた。
その生薬の製造に使われたのが人車製薬機であり1831年(天保2年)年に設置されたもので、直径1丈4尺1寸(4280mm)の木製の大きな輪の中に2人の人間が入って歩くと、人間の体重により回転力が生じ、その動力を4枚の木製歯車で伝え増速して、乾燥して細かく刻んだ薬草などを粉砕する石臼を回転させる仕組みを構成している。
資料として展示する工作機械は137台あり、この内134台が日本製ではなく主に米国のほかイタリア、スイス、フランス、英国、ドイツ製であり、17世紀の産業革命前後の時代から20世紀まで活躍した旋盤、中ぐり盤、フライス盤、ボール盤、形削り盤、歯切り盤、研削盤など工作機械群である。
特撮テレビドラマ『仮面ライダーカブト』にて二段変身する工程
 1.から転じて美少女フィギュアの衣服の下を作り込み、脱がせるコンバーチブル仕様の俗称

特撮作品における「キャストオフ」 
日本の特撮映像作品『仮面ライダーカブト』において使用された用語である。
美少女フィギュア模型における「キャストオフ」 

着衣状態で造形された美少女フィギュアを削って裸に改造することを「魔改造」と俗称するのに対し、最初から服を着た状態にも脱いだ状態にもできる仕様となっているフィギュアを「キャストオフ」と呼ぶ。
塗装済みの商品フィギュアにおいては、それまでのPVC素材で構成されているフィギュアでも、パーツの都合上スカートなどが別パーツとなっている関係などで、スカートのみを外してしまう現在のキャストオフに近い行為をできるものも存在したが、パーツ同士が接着されているために容易には外せない、スカートパーツを抜いた分の隙間ができてしまうなど、メーカーが意図的にギミックとしているものではなく、あくまで購入者の自己責任による行為であるに過ぎなかった。

メーカーが意図的にギミックとして盛り込んだ初の商品となったのは、1984年に発売された有井製作所のプラモデルで、テレビアニメ『超時空騎団サザンクロス』のラーナ少尉のアーミングダブレット胸部に作りこんだ造形が最初とされ、後に完成品として2004年1月に海洋堂「週刊わたしのおにいちゃん」で、フィギュアが着ているABS製の服を取り外せるものからである。
現在の主流であるPVC製の服の着脱ギミックを意図的に盛り込んだといえるのは、2004年8月の同人フィギュア「習慣わたしのGごっこ」「習慣わたしのまほうつかい」(ともに制作はT's system 宮川武、発行サークルDoujin Hoops)からであった。
2006年、前述の『仮面ライダーカブト』でキャストオフという言葉が広まったのち、フィギュアにおける脱衣ギミックを指す言葉としてもキャストオフという言葉が使われるようになった。

その後、フィギュアの大型化に伴ってPVCの服が不自然ではなくなった上に、未成年が購入可能であることもあり、2006年からのフィギュア業界ではヒットトレンドと化した。メガハウスがあくまでも「公式の仕様ではない」として公式で情報を一切開示しないのに対し、マックスファクトリーは堂々と「POLOシステム」と名付けて売り文句とし、2006年10月に『あまえないでよっ!! 南部千歳』を発売したことから、現在この仕様に関しては「POLO」と称されることも多い。

キャストオフフィギュアの例 
 メガハウス エクセレントモデルCOREシリーズ
 クイーンズブレイドシリーズ
 キャストオフの認知度を高めたメガハウスのヒットシリーズ。
部活 
合唱部
1986年(昭和61年)第53回NHK全国学校コンクール東北ブロックコンクール出場
1993年(平成5年)第60回NHK全国学校コンクール東北ブロックコンクール出場
2000年(平成12年)第70回NHK全国学校コンクール東北ブロックコンクール出場
2001年(平成13年)「子ども音楽コンクール」東北大会出場
2002年(平成14年)第69回NHK全国学校コンクール東北ブロックコンクール出場、「子ども音楽コンクール」東北大会出場
2003年(平成15年)第70回NHK全国学校コンクール東北ブロックコンクール銅賞、「子ども音楽コンクール」東北大会出場
2004年(平成16年)平成16年「子ども音楽コンクール」東北大会出場
2005年(平成17年)第72回NHK全国学校コンクール全国コンクール出場
2008年(平成20年)第75回NHK全国学校コンクール東北ブロックコンクール出場

著名出身者 
 安倍仲雄 (医学博士)
 池田謙三 (冶金学者)
 石亀協子 (ヴァイオリニスト)

教職員
 滑川道夫

関連項目 
 秋田県小学校一覧

外部リンク 
 

日本の国立小学校
秋田県の国立学校
秋田市の小学校
附しよう
学校記事
戦績

関連項目 
 男子総合格闘家一覧
 PRIDE選手一覧

外部リンク 
 PRIDE 選手データ - Internet Archive
 

ロシアの総合格闘家
ダゲスタンの総合格闘家
サンボ出身の総合格闘家
ロシアのサンビスト
ダゲスタン共和国出身の人物
1978年生
存命人物
所在地 
秋田県秋田市保戸野原の町14番32号

外部リンク 
秋田大学教育文化学部附属幼稚園

関連項目 
秋田県幼稚園一覧
秋田大学教育文化学部附属小学校
四反田素幸(秋田大学教育文化学部教授、秋田大学教育文化学部附属幼稚園園長兼務)

日本の国立幼稚園
秋田県の国立学校
秋田県の幼稚園
ようちえん
学校記事
翌2005年、ヨーロッパのUCIプロツアーチームも出場するアジア最大のレース、ツール・ド・ランカウイの第3ステージでこのレースでは初めてのアジア人のステージ優勝を成し遂げ、第7ステージまでリーダージャージを着用した。
交通アクセス 
 山交バスを利用する場合山形駅前から県庁前行乗車で「附属学校前」下車
 同じく山交バスを使用し、山交バス本社前乗車で附属学校前下車

関連項目 
 山形県小学校一覧
 日本の国立学校一覧

外部リンク 
 山形大学附属小学校

日本の国立小学校
山形県の国立学校
山形市の小学校
附しよう
学校記事
2011年8月、成績不振により解任された三浦俊也の後任としてGM兼任で監督に就任したが、最後まで調子は取り戻せずチームは1年でJ2に降格。2012年は城福浩が監督に就任し、佐久間は再びGM専任となったが、チームはこの年J2優勝を果たして1年でJ1に復帰し、2013年・2014年も城福体制で2年連続でJ1残留に成功した。

2015年は樋口靖洋が監督に就任したが、1stステージ第5節で最下位に転落すると最下位から脱出できないまま、第11節終了後に樋口が解任され、大宮時代を含めて3度目のシーズン途中での監督就任となった(GM兼任)。監督就任後は、11試合で20失点と崩壊していた守備を立て直し、1stステージの残り6試合を4勝2分けと負けなしで終えて12位で1stステージを終えると、2ndステージはやや失速したものの、年間13位で3年連続で残留に成功した。

2016年はGMと監督を兼任し、初めてシーズン当初から指揮を執ることとなる(佐久間は前年柏レイソルの監督を務めた吉田達磨を監督に招聘することを考えていたが、この年はリーグ戦の開始が早く、チームを構築する時間が短くなるため断念したと話している)。
甲府のGMとしては予算の制約がある中で実績を残しており、甲府の社長として経営再建に尽力した海野一幸は「僕の一番の手柄は佐久間を招聘したこと」と信頼が厚く、2011年に佐久間がJ2降格の責任を取って辞意を伝えたところ「負けたまま逃げるのか」「佐久間が辞めるなら僕も辞める」と慰留に努めた。
 監督としては降格圏時に就任した2007年と2015年に残留に成功したことから一定の評価がある一方でサッカーダイジェストは佐久間に厳しく、2015年樋口に代わり監督に就任した時は「(11年監督時代の)不可解な采配や言動を振り返ると、正直(樋口を解任した)今回の選択には、首を傾げたくなる」と批判され(但し就任後降格圏を脱出し、残留している)、またからくも残留を決めた2016年オフでは「全部口に出さないと気が済まない」という性格で、途中で練習を止めて口頭説明をし続けた結果現場から「集中力が切れる」「口頭説明中に体が冷えてしまい、それが怪我人の多さの原因になっている」と指摘されている。
ロフォガスター科 Lophogastridae
(オオベニアミ科 Gnathophausiidae:ロフォガスター科に含めることもある。)
ユーコピア科 Eucopiidae
アミ亜目 Mysida
ペタロフタルムス科 Petalophthalmidae
アミ科 Mysidae
ボレオミシス亜科 Boreomysinae:全て深海性
シリエラ亜科 Siriellinae
セダシアミ亜科 Rhopalophthalminae
ガストロサックス亜科 Gastrosaccinae
アミ亜科 Mysinae
ミシデラ亜科 Mysidellinae
レピドミシス科 Lepidopidae
スティギオミシス科 Stygiomysidae

人間との関わり 
曳網などで漁獲されるが、全体的に漁業としての規模は小さい。
日本の政治学者
アメリカ合衆国史の歴史学者
貴族院勅選議員
昭和時代の貴族院議員
日本学士院会員
東京大学の教員
文化功労者
従三位受位者
勲一等瑞宝章受章者
日本のプロテスタントの信者
日本のクエーカー
神田家
法学博士取得者
東京大学出身の人物
旧制第一高等学校出身の人物
学習院中・高等科出身の人物
東京都出身の人物
1889年生
1984年没
著名な出身者
佐々木駿 - トランペット奏者
湯澤幸一郎 - 俳優、声優、脚本家
達増拓也 - 岩手県知事、元外交官、元衆議院議員
村上雅人 - 超伝導工学者
土村萌 - 元IBC岩手放送アナウンサー
土村芳 - 女優
饗庭佑奈 - ニッポン放送報道記者
清水敦貴 - プロサッカー選手

関連項目
岩手大学
岩手大学教育学部附属幼稚園
岩手大学教育学部附属小学校
岩手県中学校一覧

附ちゆう
日本の国立中学校
岩手県の国立学校
盛岡市の中学校
学校記事
特にねじ類などに多く使われ、アルミ色、ニッケル色、鉄色ではなく、鈍く黄色みかかったようなあるいは油を塗ったような光沢色のもの、あるいは黒に近いもの、鋭い青みを持ったものはクロメート処理されたものである。
このうち石垣島(沖縄県石垣市)の桴海於茂登岳山麓の「ンタナーラのサキシマスオウノキ群落」、及び、西表島(沖縄県八重山郡竹富町)古見の「古見のサキシマスオウノキ群落」は国の天然記念物に指定されている。
越智のほか、この初代の新・今治市長を決める選挙には、前今治市議会議員の徳永安清、越智と同じく県議会議員(越智郡区選出)の堀内琢郎、前今治市助役の白石哲朗らが出馬、保守分裂の選挙戦となった。特に、白石は繁信市長に長年仕えてきたことから、事実上の後継と目され、また全国でも稀に見る関係市町村の多い合併協議に参画しまとめ上げてきた行政手腕を強調。
市長就任後、今治新都市開発の「見直し」では、市民アンケートを実施、具体化を進めたものの、開発用地への企業立地促進、早期売却による市民負担軽減の必要性から、大手流通業・イオンの大規模ショッピングセンターの立地を認めた一方、今治港周辺や市役所周辺を含む中心市街地・商店街の活性化の道筋が見えないとの批判も受けている。

2009年(平成21年)2月の市長選挙には、山本順三参議院議員、加戸守行愛媛県知事等からの支持を受け、再選(2期目)を目指して出馬したが、新人で元県議会議員の菅良二に破れ、再選はならなかった。
1977年の世界自転車選手権制覇、また1978年からパリ〜ルーベを3連覇するなどワンデーレースは滅法強く、加えてアワーレコードは平地・高地・室内の3つにおいて保持(後に非公認記録となる)したことがあり、タイムトライアル系種目においても無類の強さを誇った。
グランツールでは上記の75年のツール出場以外はジロ・デ・イタリア一本に照準を定め、1984年に最終ステージの個人TTにおいて、ローラン・フィニョンを逆転して総合優勝を果たした他、総合2位も3回あり、またポイント賞も4回受賞している。
しかしこの記録は後にファニーバイクを利用してのものであるという理由により、「ベストヒューマンエフォート」という形、つまりアワーレコードとしては非公認記録とされた。アワーレコードについては、メルクスが1972年当時に使用した仕様に準じる自転車で記録更新したものに与えられるという規定に国際自転車競技連合が改めた。
相談を持ちかけられたエディ・メルクスは「気でも狂ったか」と絶句したというが、メルクスの反応も省みずに着々と準備を進め、タイムトライアルのスペシャリストであったゼノン・ヤスクワを従えトレーニングする姿を見せて周囲を驚かせた。

1994年の1月15日、空気抵抗の少ないメキシコシティの競技場でオブリーと同じスタイルの自転車を用いてアワーレコードの更新に挑んだ。
上述のように官職を兼ねる者を除いて、すべての議員が必ずいずれかの委員会に所属しなければならないが、通常、政党の要職に就いている議員は国家基本政策委員会に、総理大臣や議長の経験者は懲罰委員会に所属することが慣例となっている。

なお、国会に提出された議案も同様に常任委員会へ付託され審議されるが、所掌するべき委員会が決まらず、かつ特別委員会を設け時間をかけて審議する必要がないと判断された場合、議長の諮問に関する事項として議院運営委員会に付託される。
両者はともに召集当日施行のため前者による新委員会構成が後者によって即日上書き改正された形となっていて上段の委員会の存在実績はないが、前者が施行前に廃止されたわけではない(形式的には一旦施行されている)ことから、他例と同様に記載する。

衆議院

参議院 

1980年7月17日の改編前は、衆参両院の常任委員会の名称・総数は国会法の同じ条項で規定されていたため同一であった(理事・委員の数などの内部構成は各議院規則で規定するため別)。
主なテナント 
 スーパーアークス星置店
 カインズホームFC星置店
 ファッションセンターしまむら星置店
 ゲオ札幌星置店
 アスビーファム星置店
 エンパイアークリーニングパストラル星置店
 メガネのプリンス星置店
 不二家アークス星置店
 美容室ララ・ヘアー
 海の風歯科
 丸紅エネルギー(北見石油販売)札幌星置SS

手稲山口複合商業施設 

手稲山口複合商業施設は、パストラル星置の西側に隣接する複合商業施設である。
縁が下方に屈曲して中心付近が盛り上がっており、表面は赤褐色ないしクリ褐色(周縁部は淡黄褐色ないしクリーム色またはほとんど白色)、古くなると紫褐色を帯び、多少の光沢をあらわすことがあり、縁は不規則に切れ込むとともに波状にうねっている。
側糸は通常は分岐を欠き、少数の隔壁を備え、淡褐色の内容物を含み、古い子実体では側糸先端部から樹脂状で赤褐色の物質を分泌し、しばしば互いに膠着する。子実体の組織はあまり顕著に分化せず、肉はしばしば中途で球嚢状に膨れた菌糸で構成され、子実体の周縁部においては細くて繰り返し分岐する菌糸が混在する。
類似種
子実体の外観はシャグマアミガサタケの頭部にやや類似しており、主に針葉樹林に発生することで共通するが、後者が明らかな柄を備え、おもに春季に発生するのに対し、ツチクラゲは完全に柄を欠き、その発生時期は厳冬期を除いて周年におよぶ。
分類学上の位置づけ
従来はシャグマアミガサタケなどとともにノボリリュウタケ科に置かれてきたが、最近の分子系統学的な解析結果に加え、胞子や側糸の形態的相違、あるいは条件的とはいえ樹木への寄生性を有することなどから、独立したツチクラゲ科に移された。
樹病学的対応

診断
宿主の樹木周辺の地上に子実体が形成されていれば、容易に診断がつくが、そうでない場合はまず樹勢でおおまかな判断を行い、さらに根際の樹皮から樹脂が漏出していないかどうかを確認する(樹脂の滲出は、病原体その他のストレスに対する樹木の防御反応の一つとして捉えることができる)。確実な診断には、感染が疑われる宿主樹木の細根を掘り取り、その断片をストレプトマイシンを添加したジャガイモ=ショ糖寒天培地に接種して、ツチクラゲが分離されるかどうかを確かめるべきである。

林内からの病原体の捕捉確認
まず、宿主となる針葉樹の枝(長さ50 cm、径3 cm程度)の樹皮に、形成層に達する程度の深さの傷をつけ、これをスミチオン乳剤 (MEP) 50倍希釈液に10ないし20秒間浸漬する。風乾した後、林床に少なくとも30 cm程度の深さまで縦に打ち込み、20日ないし40日後に再び掘り上げ、ツチクラゲの根状菌糸束の存在や、ツチクラゲの感染に伴う樹枝の防御反応としての樹脂の滲出について目視で検査する。この試験によってツチクラゲに犯された生枝は、しばしばその表面に、ツチクラゲの根状菌糸束がまとわり着くのが観察され、あるいは枝の切断面において淡褐色の菌糸を認めることができる。感染が激しい場合には、枝の樹皮層は急激に腐敗・脱落するとともに、枝の形成層および靭皮層への菌糸の侵入が観察され、菌糸が死滅した後も迷路状の脱落痕が残る。

予防
土壌中で休眠している胞子の発芽を防ぐため、マツ科の樹木が主な構成樹種となっている樹林内(ないしはその周辺)での山火事発生の防止、および焚き火の禁止を徹底することが重要である。
1878年3月1日にアメリカ合衆国の天文学者、クリスチャン・H・F・ピーターズによりニューヨーク州クリントンで発見され、ギリシア神話に登場するネレイデスの一人で、「よき勝利」という意味を持つエウニケにちなんで命名された。
過去には共同テレビジョンニュース社制作・CBCテレビ発の『共同テレニュース』を『中国新聞ニュース』と改題して放送していたほか、中国新聞との提携による夕刊・朝刊の早版番組や深夜のフィラー番組『中国新聞文字ニュース』も放送されていた。
Radikoの画面上では中国新聞の名前を出さず、イメージ画像では局舎の写真に「RCC NEWS」の文字か「広島家族 RCC」のロゴのいずれかが、番組名のテキストでは「ニュース」と表示されている。

毎時55分を基本とするが、『おひるーな』など一部のワイド番組や、放送枠が各ワイド番組のエンディング時間にあたる場合は、55分を前後することが多い。
関連項目 
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外部リンク 
 RCC NEWS - 中国放送
 
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関連番組 
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外部リンク 
 MRTニュース - 宮崎放送(ニュース公式サイト)
 
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ラジオのミニ番組
宮崎放送のテレビ番組
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JNNニュースコープ
JNNニュースの森
JNNイブニング・ニュース
ひるおび!
Nスタ
一部の時間帯を除き、前半5分を全国ニュース、後半をローカルニュース(2022年現在、長崎ローカルの「NBCニュース」と佐賀ローカルの「佐賀新聞ニュース」を並行して放送することが多い)、あるいは佐賀・長崎県内の各種お知らせや情報などを放送している。
なお、厚木市にキャンパスを設置している神奈川工科大学が命名権(ネーミングライツ)を取得しており、2009年7月より「神奈川工科大学厚木市子ども科学館」(かながわこうかだいがくあつぎしこどもかがくかん)の呼称を用いている。
経緯 
1994年9月、Appleは、低下しつづけるシェアを奪回するために、他社にオペレーティングシステム (OS) のライセンス供給を行なって互換機の製造を認め、多様な製品を提供することによってMacintoshの市場拡大を図る戦略を打ち出した。

これを受けて、Appleが採用していたPowerPCを共同開発したモトローラとIBMをはじめ、パイオニア等がAppleとライセンス契約を結んだ。
これはMacintosh互換機の発売により、Appleが発売するMacintoshのハードウェアと、Appleのみならず互換機メーカーも搭載するOSとを明確に区別する必要が生じたためであった。

互換機の終焉とその後 
1997年にスティーブ・ジョブズがAppleに復帰すると、互換機は市場の成長に寄与しないばかりか、むしろApple製Macintoshの競争相手になっているとして、同年7月発売のMac OS 8は他社へのライセンス供給を行わないことを表明し、互換機戦略は撤回された。
Macintosh互換機の製造は、1998年12月末までにすべて打ち切られ、Mac OSを搭載するパーソナルコンピュータは再びAppleのみから発売されることになった。

2008年4月、米国サイスターより「EFI V8エミュレータを搭載し、Mac OS Xが動作する互換機が発表されるが、Appleのライセンスを受けていない不正な互換機であり、動作にはいくつかの不具合が報告されている。2009年12月にはAppleとの和解(サイスターが著作権侵害を認め267万ドル以上の賠償金を支払うというもの)を受けて販売が中止された。
オープニングに、以前はアニメ『爆れつハンター』のオープニング曲「What's Up Guys?」のアウトロ部分が使われていたが、現在は『Larry Dunn Orchestra』の『Jahop』が使われている。

テレビ 
『総力報道!THE NEWS』開始後の2009年3月30日より、ローカルニュースの見出しタイトル・テロップフォーマットを『THE NEWS』全国パートと同一デザインに統一し、RKB独自デザインの見出しタイトルをいったん廃止した(右下には全時間帯で『今日感 THE NEWS RKB』と表記)。これはRKBを含む一部系列局においても同様の措置が取られており、特にテロップフォーマットはANNと同様にJNN系列全局で一時統一されていたもよう。
前者がイタリアに皇帝代理を派遣して皇帝戴冠を目指したのに対し、後者が異議を唱え、1324年にはルートヴィヒ4世の破門とドイツ全土の聖務停止を宣言した。マルシリウスと彼の古い友人であるジャンダンのヨハネスはこの論争において、両者共にヨハネス22世に恩義があったにもかかわらず、アヴェロエス主義的な立場からルートヴィヒ4世を支持し、その庇護を求めた。

後半生

1326年に2人がルートヴィヒ4世の宮廷に到着した際、『平和の擁護者』を献上すると、当初ルートヴィヒ4世はその政治理論の大胆さに驚き、異端ではないかと考えた。
イタリアではミラノでローマ教皇を書面で攻撃し、ローマではローマ皇帝は教皇ではなく、人民によって選ばれるとする『平和の擁護者』での主張に基づいて、人民の集会を組織し、彼らによりルートヴィヒ4世は皇帝として宣言された(1328年1月17日)。4月18日にはルートヴィヒ4世によりヨハネス22世の追放が宣言され、フランチェスコ会士コルバーラのピエトロをニコラウス5世として使徒の座へ擁立した。
また『帝権委譲論』(“De translatione Imperii Romani”)において、神聖ローマ皇帝の独占的な支配権を正当化し、特にチロル伯女マルガレーテ・マウルタッシュとボヘミア王ヨハンの次男・モラヴィア辺境伯ヨハン・ハインリヒを離婚させるルートヴィヒ4世の介入を擁護した(後にルートヴィヒ4世は長男のブランデンブルク辺境伯ルートヴィヒ2世とマルガレーテを結婚させた)。

マルシリウスの晩年については記録に乏しく、はっきりしたことはわからないが、1343年4月10日に教皇クレメンス6世がマルシリウスを死者として扱っていることから、それ以前に死去したと推察される。

思想
マルシリウスの理論は教会と世俗の一体的な社会を想定しているという意味で中世的であるが、人民主権理論、絶対主義的な国民国家理論の先駆として高く評価されている。
皇帝権の擁護 
神聖ローマ皇帝ルートヴィヒ4世が皇帝代理をイタリアに派遣し皇帝戴冠を目指すと、アヴィニョンのヨハネス22世教皇は教皇への服従を求めたが、ルートヴィヒ4世が応じないので破門した。
マルシリウスは『平和の擁護者』(1324年)などで教皇首位権および世俗社会に対する教会の介入を批判し、皇帝ルートヴィヒ4世と教皇ヨハネス22世の間の論争において皇帝を擁護する論陣を張り、『帝権委譲論』(“De translatione Imperii Romani”)で皇帝の権力を正当化し、絶対主義的な国家理論を唱えた。
法の対象は外的な行為に対してであって、信仰などの内面に関わらない
 神の法は窮極的な原因であるが、世俗の法には直接的に関わらない
 国家における正義および利益の実現を目的とする
 支配者の安全、統治の継続に資する

公会議主義 
信仰に関しては内面の問題であるとマルシリウスは論じ、信仰の組織である教会はキリスト教信徒全体の共同体であり、教皇権はキリスト教自体に根拠を持たない便宜上歴史的に設定された人為的な制度にすぎないとし、本来すべての聖職者は平等であるべきで、公会議により教会法が立法されるべきであるとし、公会議主義の有力な根拠となった。
名前が重複している太陽系内の天体(なまえがちょうふくしているたいようけいないのてんたい)では、太陽系の惑星、準惑星、小惑星、衛星どうしが同じ名前や似た名前、あるいは同じものに由来する名前を持つ場合について述べる。

概要 
太陽系内の天体に命名する時は原則として既存の天体と被らない名前をつけるべきであるが、実際は完全に、またはほとんど重複している名前をつけられた天体がいくつもある。
また、「高山さんとメジャーの世界を目指してた頃何度も挫折し、何度も虚無感に包まれながらもそれでも諦められずもう一度だけやってみようよと語り合ってた時の気持ちや、それに似た経験をそのまま楽曲にした」と自身のTwitterにて語っている。
武並七社と武並十二社 
鎌倉時代初期から戦国時代末期まで恵那郡の中西部を領地とした岩村遠山氏は武並神社を氏神としたため恵那郡内に計12社があった。

恵那市内には他にも岩村町、武並町竹折、武並町藤、長島町久須見、三郷町野井、三郷町佐々良木に武並神社があり武並七社と称する。

また大井町の武並神社の支社として東野、長島町正家、長島町中野、長島町永田、中津川市
茄子川の5社も加え、武並十二社とも称していたが、これらの5社は明治以降に他の神社と合祀され現在は存在していない。

恵那市大井町の武並神社

恵那市大井町の武並神社の祭神
 主祭神
大己貴神(おおなむちのみこと)
誉田別命(ほんだわけのみこと)
少彦名命(すくなひこなのみこと)
 配神
源頼朝
源頼家
源実朝

恵那市大井町の武並神社の歴史
承久2年(1220年)、茄子川・谷武内城主の新田四郎左衛門義晴と、息子の神子母城主の新田淡路守義綱が、鎌倉幕府の三将軍の廟を詣でた際に杉の小株を3本持ち帰り、社殿の西・北・東の3か所に植えて中央に三将軍の像を相殿して併祀したのが始まりと伝わる。
美濃御坂越記によれば、「武並大権限(現) 大己貴命 大井村 東野村 正家村 中野村 長(永)田村 近所諸村の宗社トス 岩村城主 遠山某 鎌倉三代将軍ヲ合祭 武並三社トス 建保元年和田合戦ノ後 三浦
畠山氏族等ヲ社務トシテ 㚑尊ヲ祭ラシム 一臈ヨリ十二臈二至ル 神領一万石ニ及ベリト云 天正二年 兵火ニ灰燼ト成テ 社司社僧逃亡シ 殿舎古跡ノミ存セリ」

「天正初迄ハ 遠山庄の宿中ニシテ 岩村ト同繁昌ノ地ニシテ 御所平 御所ノ前ト云所アリ 中昔ニハ宮方座シケルト云 古蹟多ケレトモ所伝失ス 天正ニ 秋山伯耆守 鐘ヲ奪ヒテ城中ノ軍器トス 今ハ城下ノ寺ニアリ」

武並神社縁起には永正8年とあり、美濃御坂越記では天正2年とあるが、内容がほぼ一致しており、天正2年(1574年)の武田勝頼による東濃侵攻の際に恵那郡の寺社は悉く焼討・破壊されていることから、天正2年であることはほぼ間違いない。
寺宝として武並神社の本地仏であったと伝わる室町時代の作とみられる十一面観音座像を所蔵しており、恵那市の有形文化財に指定されている。

恵那市大井町の武並神社の文化財 
(重要文化財)
本殿(附 銘札2枚、棟札1枚)

恵那市大井町の武並神社の例祭 
10月第2日曜日:道笛祭り

恵那市大井町の武並神社の現地情報 
所在地
岐阜県恵那市大井町字森1101
大井町の武並神社の交通アクセス
 最寄駅:JR中央本線及び明知鉄道恵那駅下車後、車で約10分

恵那市岩村町の武並神社 
 主祭神
大己貴神(おおなむちのみこと)
誉田別命(ほんだわけのみこと)
少彦名命(すくなひこなのみこと)
 配神
遠山景朝

建立は岩村藩神社調べに延久元年(1069年)鎮座と記されているが、父の加藤景廉を祀る岩村城内の八幡神社建立の少し後、鎌倉時代末期、或いは室町時代初期の建立と考えられている。

元は岩村町の武並山の山頂に鎮座し、町の西方から町を見守る氏神として町民の信仰を集め、八幡神社は武士の神、武並神社は町民の神とされていた。

寛永8年(1631年)岩村藩主松平乗寿が壮大な社殿に改築し、景朝が神輿に乗って父の景廉に会いに行く、それに大勢の町民が供奉するという岩村町秋祭行事を創思した。
国の重要文化財に指定されたのは1998年5月1日付で、初め発電所本館と付属の放水口発電所施設が対象とされ、2005年(平成17年)7月22日付で上部水槽・余水路および敷地内の門柱・煉瓦塀・擁壁・管理用階段も追加指定された。
嘉永5年(1852年)12月25日、江戸城御勝手掛および西ノ丸造営奉行、海岸防御筋御用掛を命じられ、2000石の加増を受けて領地は計1万2000石となる。

幕末期の幕政にも参与し、徳川将軍家の諸大名との婚姻の事務関係の処理を務め、ロシアとの領土交渉や、第14代将軍・徳川家茂と和宮の婚姻をまとめる功も挙げている。
たまたま遠藤家の門前であっただけなのだが、これにより”井伊直弼の首級”を遠藤家が入手してしまい、直弼に対しあまり良い感情を持っていなかった胤統ら遠藤家側と、首級の返還を求める井伊家との間で、返還交渉は同日夕方まで押し問答となった。
家系・血筋 
遠藤家は東氏の末裔であるとされる譜代格大名であるが、胤統自身は
徳川家康―徳川頼房―松平頼泰―松平頼福―松平頼明―松平武元―戸田氏教―遠藤胤統
という流れで、家康の男系7世孫に当たる。

戸田家は、郡上藩時代の遠藤家に戸田氏信の娘が嫁ぎ、氏信の息子の戸田氏西が甥の遠藤常春とその子常久を後見し、常久の夭逝で血筋が絶えた後に遠藤胤親を当主に三上藩主家として再興された際、旗本の子であった胤親を一旦氏西の次男戸田氏成(大垣新田藩主)の養子とした上で遠藤家の養子とした、など多重の縁がある。
所有競走車名は「レアデビル、レアデビル1」

選手データ 
(2007年8月7日現在、オートレース公式HP参考)
 選手登録 1977年5月25日
 身長 164.3cm
 体重 63.6kg
 血液型 A型
 趣味 魚釣り
 船橋所属の同期 岩田行雄 田中哲など
 平成19年前期全国ランキング B-185(全国473選手中445位)
 平成19年後期全国ランキング B-138(全国467選手中399位)

エピソード 
 インターネット掲示板2ちゃんねるオートレース板では「タモさん」の愛称で親しまれていた(大抵は同じ船橋オートレース所属の唐鎌大輔(ダイタン)とセットで話題になることが多い)。

関連項目 
 オートレース選手一覧

オートレース選手
日本のライダー
福島県出身の人物
1954年生
存命人物
所属者 
 萩本欽一(浅井企画・佐藤企画業務提携)

欽ちゃん劇団 
 あさりど(堀口文宏・川本成)
 飯野雅彦
 押田佐代子
 カンカラ(石田武・入山学・杉林功)
 酒井一磨
 田中謙次
 羽賀奈美
 山田真以

放送作家 
 パジャマ党
 大岩賞介
 詩村博史
 鈴木しゅんじ(故人)
 永井準(故人)

 サラダ党
 鶴間政行
 益子強

 その他
 君塚良一
 荒木美子
 金沢達也

過去の所属タレント 

 足立真理
 大場拓
 川崎龍一
 北野康広
 斉藤菊代
 高丸真里
 中井昌文
 平手舞
 吉川美樹
 渡部和正

主な所有馬 
 アンブラスモア
 ビヨルリンク
 パリアッチ

所在地 
 本社・レンタルスペース - 東京都世田谷区太子堂4丁目4番1号 来るびる

関連項目 
 萩本欽一
 浅井企画
 佐藤企画

外部リンク 
 萩本企画
 

日本の芸能プロダクション
馬主
萩本欽一
市区は、オッテンドルフ、オイテンドルフ、ヴィンツェンヴァイラー、グロースアルトドルフ、クラインアルトドルフ、ミュンスター、ウンターロート、ブレッキンゲン、シェーンベルク、ライッパースベルクである。
児童虐待防止法が公布され、子供の人権が認められる前の日本では儒教の影響で孝行が徳目の第一位として掲げられ、子供は親の所有物として見られていた事が背景にあると考えられている。ただし、このように子供を親の所有物とみなし、親の命は子の命より尊いとし、親は場合によっては文字通り子供の生殺与奪の権利(中絶・嬰児殺し、虐待的折檻を行う権利)を有しているという考え自体は、儒教の『孝』に限らず、人類に普遍的に見られる思想であり、そのことから男女差別や『我々と彼ら』という認識同様、進化心理学的根拠を有しているとされている。
上述のような日本の美風を謳っていた教育勅語や日本の在来の道徳を育んできた修身の授業は廃止され、教育の自由の名の下に、愛国心や家長父制の否定が行われるようになる。続く高度経済成長での日本の工業化に伴う核家族化の進展と郷里の崩壊と相まって、こうした考の精神は薄められ、親による児童虐待や、反対に子による親への家庭内暴力など、多くの家庭で新たな問題が浮上することになる。
ストーリー 
レジナン事件より始まったデュミナス・デトロワ両国による惑星間紛争であったが、デトロワ軍が奇襲によってデュミナス本星の陥落に乗り出したため戦線が急速に拡大していた。デュミナス解放軍は戦線に対応しきれずに伸びきったデトロワの補給線を叩き、デトロワの支配惑星であるトノスの独立運動支援など後方撹乱でデトロワのデュミナス侵攻軍に孤立させる事に成功した。
ゲームシステム

登場兵器 
括弧内は種別略称における表示名

デュミナス王国軍 
アマティスの移民者が開拓した惑星デュミナスは星系中最も若く、開拓指導者であったギリアム=ファルケンハインを初代国王とする王政国家であった。
レビュアーは画面が暗すぎて敵味方の位置が判断し辛い、メニューやデータは英語と数字だらけでカーソルや視点はうまく操作できず移動するだけでも説明書を読みながらプレイしなければならない、NPCターンをスキップさせて欲しかった、戦闘がたるいといった敷居がかなり高く前作を知らない人にも気配りが必要な惜しいゲームだとしたが、ゲーム自体は練り込まれていて楽しさを実感できたら中毒性が結構ある重厚な世界観やマルチシナリオを楽しめるSLGファンや前作ファン向けだとした。
車体 
構造面では従来600 mm幅が標準であった側窓が1,000 mm幅を標準とするように変更され、台枠などを中心に過剰な補強材の省略が進んで軽量化され、かつ従来リベット接合が多用されていたその組み立てについても溶接への移行が進むなど、スハ32系の基本構造に従いつつ全面的な設計のリファインが実施されているのが特徴である。

ただし、その量産が戦前と戦後にまたがって長期に渡って継続された結果、その車体構造は製造時期によって大きく異なるものとなった。

特に戦後形では大きな変化が見られ、1946年(昭和21年)度発注分はほぼ戦前と同一の仕様であったが、以後は製作の容易化などを目的として順次仕様変更が行なわれ、車端の出入台部で屋根が絞られ3面折妻となっていたものが、外妻アーチ桁の設計を変更することなどで出入台部の絞りを残したままで切妻化され、さらに長桁の絞りがなくなり雨樋が直線になるなどの変化が生じた。

なお、本系列については戦前には1941年(昭和16年)度まで北海道向けが製造されず、窓の開閉時に開口部を最小限に抑えられ防寒の点で有利な狭窓のスハ32形とスハフ32形(いずれも二重窓仕様)が継続生産されたが、以後はこれに代えて本系列が北海道向けとして製造されている。

台枠は当初スハ32系の本州向け最終グループ(1938年〈昭和13年〉度発注分)の構造を継承するシンプルな設計の溝形鋼通し台枠であるUF38(2軸ボギー車)・UF51(3軸ボギー車)が採用されたが、その後車載蓄電池の設計変更による取り付け座の小型化でUF116(2軸ボギー車)などに変更されている。

主要機器

台車

ペンシルバニア形軸ばね式台車 
戦前製造グループはスハ32系の設計を踏襲し、2軸ボギー車はTR23、3軸ボギー車はTR73を装着する。

いずれも頭端部にコイルばねを内蔵する鋳鋼製軸箱部と、形鋼の加工品による側枠を組み合わせ、中央部に短リンク式の揺れ枕吊りを下げてここでボルスタからの荷重を重ね板ばねを介して受け止める構造の、いわゆるペンシルバニア形の軸ばね式台車である。
その一方で台車枠が一般的な形鋼と鋳鋼製部品で構成されており、材料の調達に制約がほとんどなく、ばね下重量の減少で軌道破壊を抑止でき、さらに邪魔なイコライザーがないため消耗品であるブレーキシューの交換時にピットに潜り込む必要もないという、製造保守などの面で極めて有利かつ重要な特徴があった。

もっとも、その反面この系統の台車は軸箱部と側枠の接合部分の設計や工作が難しく、例えばTR23の場合、1929年(昭和4年)のスハ32600形を筆頭とするスハ32系第一陣の製造時に設計された第1世代のもの(図面番号VA3058)では大荷重時などに接合部の強度不足から軸箱部が線路の外側に飛び出す方向に徐々に開いて行くという現象が多発することが就役後の検査で判明した。
ウィングばね式台車 
しかしその後、乗り心地の改善を目的として軸ばねを複列化し、側枠全体を一体鋳鋼製としたウィングばね式鋳鋼台車であるTR40に移行し、TR40をベースにブレーキワークを変更の上、ばね定数の見直しや防振ゴムの挿入などを行ったマシ35・カシ36形用TR46を経て、次代のスハ43系用TR47に至る一連の国鉄客車用鋳鋼製ウィングばね式台車の端緒となった。

このTR40では剛性に優れる一体鋳鋼製側枠の採用と、軸ばねの複列化とばね高さの増大によりばね係数を大きく引き下げることが可能となるウィングばね式軸箱支持の採用、さらには揺れ枕吊りの延長で揺動周期が延びて乗り心地が大きく改善されたが、その一方で台車の重量が増えて1ボギー分総重量がTR40で6.1 t、TR47に至っては6.3 tに達し、各車の換算両数やばね下重量も増大するというデメリットも存在し、TR47では鋳造技術の発展もあって側枠の軽量化が行われ、さらに増備途上でウィングばね部が軽量型に設計変更されるなどの対策が講じられている。
これは、当時の鉄道省部内に存在した「車輛委員会」で検討されていた「台車構造の改良について」および「車体動揺を緩和する台車各部の構造の研究」という2つのテーマの研究過程で、当時欧米で用いられていた新型台車と同様の構造の台車を試作し、実際に車両に装着して試験走行を行ってその優劣を検討することになった際に、2種の試作台車を各1両分ずつ鉄道省大井、鷹取の両工場が製造したもので、大井工場の担当分は2種とも既存のスハ32形などに装着して試験走行が実施されたが、鷹取工場の担当分は竣工間もないスハ33650形スハ33742・スハ33743に装着の上で試験が実施された。

これらの台車は110 km/h運転時でもTR23での95 km/h運転時に匹敵する、あるいはそれ以上の揺動特性であったとされるが、その後の報告は途絶えており、日米開戦で貨物輸送能力の増大が求められるようになった当時の世相では、客車の高速運転研究は継続が困難になって中止となったものと見られている。

もっとも、当の鷹取工場製試作台車はその後も2両のオハ35形に装着されたまま、戦後しばらくは山陽本線や播但線などで営業運転に使用されており、乗車の機会を得たアマチュア鉄道愛好家による、その優れた乗り心地や超ロングホイルベースに起因する間延びした独特のジョイント音などについての実見報告が今に伝わっている。
このOK-2は制式採用にこそ至らなかったものの、同系の改良機種であるOK-4(国鉄形式DT29)がのちに175 km/hの狭軌世界最高速度記録を達成したことでも明らかなように、のちの新幹線実現へと連なってゆくこととなる高速台車振動研究会の研究の一環として開発されたものであり、ここで得られた成果は再度研究の場にフィードバックされ、以後の高速台車開発に貴重な知見を提供した。

ブレーキ 
従来通りA動作弁によるAV自動空気ブレーキ装置が採用されており、車体床下中央に装架された1組のブレーキシリンダーから各台車にロッドでブレーキ力が伝達される車体シリンダー方式であった。
丸屋根のスハ32形(スハ32800形)の暖地向け最終製造ロットである1938年(昭和13年)度製造グループの基本構造を踏襲し、前位出入台寄りには便所、洗面所が設置されており、座席定員は88名であるが、従来座席1脚ごとに600 mm幅の狭窓が配されていたのが2脚ごとに、つまり対面式のボックス1つごとに1,000 mm幅の広窓を配するように変更されて眺望が改善されたのが最大の変更点である。

なお本形式は当初スハとされたが、溶接構造化で軽量になりオ級であったので、1941年(昭和16年)の称号改正の際に重量記号の変更が併施され正式に車種記号がオハ(オハフも)に変えられ、車号の書き換えが施工されるまでの間小さいオを左肩に付けて、オスハ33650と標記された。
1 - 581
 1939年(昭和14年)から1943年(昭和18年)にかけて製造されたグループで、車体構造は出入台部が絞られた丸屋根構造をもち、台枠は1939年(昭和14年)に落成した1 - 13にUF30が使用されたほかはUF38が、1942年(昭和17年)以降に製造された515 - 520と550 - 581には、車軸発電機用蓄電池が複電池式から単電池式に変更されたことにあわせて、小横梁の取り付け寸法が修正されたUF116が使用され、台車はTR23を装着し、戦前型に分類される。
 なお、本形式とオハフ33形の1942年(昭和17年)秋の製造車からは、内妻板省略等、内装造作の一部簡略化や簡易化が実施されており、内妻板の省略は戦後製造車や10系客車までの後続系列にも踏襲された。
 このうち国鉄(当時の鉄道省)工場で製造された車両の一部では溶接技術の進展などを受け、車体強度の増強や車体重量を軽減ずるなどの目的で側柱を屋根肩まで立ち上げた長柱構造が採り入れられ、張り上げ屋根や窓の上下に外付けされていたウィンドウ・シル/ヘッダーを外板の内側に溶接することで外板表面を平滑化するノーシル・ノーヘッダーといった当時開発・実用化されたばかりの各種車体設計についての工作・製造方法の検証を兼ねて、これらのいずれかあるいはそれらを組み合わせた試作車が複数製造されたことが知られている。
このグループでは鋼体が全溶接組み立てとされ、台車もTR34を装着することとされていたが工場の技術者の充足状況から一部をリベット組み立てとしたり、台車も軸受の供給状況や部材調達の都合などからTR23を装着した車両も多く、中には古いTR11を装着して落成した車両も少数ながら存在していたことが確認されている。
製造メーカーにより屋根端部の幅方向の絞りの有無や屋根が鋼板張りのものとキャンバス張りのものがあるなどのバリエーションが存在する。

上記の新造車のほか、自重の変更に伴い他形式から編入された車両が8両あり、最終的に総数が1,309両となり、日本の国鉄鋼製客車としては単一形式での最多両数を記録したが、その増備途上で戦災に伴う廃車が53両発生しており、それらの復旧車(694・696)を含めても最大数である1,309両が同時に在籍していたことはない。

のちに車種需給の関係からオハシ30形に3両、マニ36形に44両、オヤ35形に1両、オヤ36形に1両などが改造されたほか、101両がブレーキ弁および車掌室を追加設置してオハフ33形に改造された。
(その後の改造参照)

スハ42形 

オハ35形の改良増備車でとして1948年(昭和23年)から1950年(昭和25年)にかけて日本車輌、日立製作所、新潟鐵工所で合計140両が製造された三等車で、車体形状はオハ35形後期車と同様車端絞りのない折妻であるが、台車がウィングばね式のTR40に変更されている。
座席定員は当時の20 m級二等座席客車の標準である64名であったが、本形式製造開始後も亜幹線用として増備が継続した先行形式であるスロ30850形(オロ35形)が転換クロスシートを採用し700 mm幅の狭窓がずらりと並ぶ伝統的な形態であったのに対し、1,300 mm幅の広窓がゆったりと並び、室内には方向転換はできないが深々としたクッションの固定クロスシートが対面式の配置でシートピッチ1,960 mmとして並べられた新しいスタイルとなった。

もっとも、この広窓は大型のガラス板を木枠ではさんである構造であるため非常に重く、煤煙侵入防止に難があり、窓つり上げばねがついているとはいえ1人では両端の窓戸錠を同時に解放操作しつつ開閉するのが困難であり、乗客が窓を昇降させる際に障害となったため38両で製造は打ち切られ、以後の増備は窓幅を100 mm縮小して窓の開閉を容易にしたスロ31120形(のちのオロ40形)に移行した。
構造面ではスロ30960形と共通であるが、特急「鷗」に用いられることを考慮して3位に給仕室、4位に車掌室を割り当てたため、座席定員は56名に減少している。

特急用として給仕室をもつことから片側車掌室となっているが、同様の構造をとる他形式とは異なり3位出入台開き戸は通常の開戸が取り付けられていた。
オロ40形(スロ31120形) 
オロ36形で採用された1,300 mm幅の広窓がスムーズに開閉できない、という苦情が多数寄せられたことから、先に登場していたスロハ32形の二等室と同様、側窓を100 mm縮小して1,200 mm幅に、吹寄の幅を100 mm広げて760 mmとするなどの変更を加えた上で製造された固定クロスシートを備える二等車で、戦前製は1940年(昭和15年)から1942年(昭和17年)にかけて日本車輌、田中車輛、新潟鐵工所で計37両、戦後製は1945年(昭和20年)末から1947年(昭和22年)にかけて日本車輌と川崎車輛で計50両、合計87両が製造された。
1 - 23
 1940年(昭和15年)に日本車輌と新潟鐵工所で製造されたグループで、鋼体は張り上げ屋根をもつ長柱構造の溶接組立で製造され、一部の車両は雨樋を省略して出入台上に水切りのみとされたものも見られた。
38 - 82
 1945年(昭和20年)12月から1947年にかけて日本車輌と川崎車輌で製造されたグループで、鋼体は同時期のオハ35形等に準じて出入台部で車端部が絞られた折妻の溶接組立となり、台枠はUF116、製造時期により台車がTR23のものとTR34のものがある。
98 - 102
 1946年(昭和21年)に日本車輌で製造されたグループで、戦時中の航空機用部材の転用と伝えられるジュラルミン合金を外板(ただし吹寄および外帯キセは鋼板張り)や内装材に使用したリベット組み立ての折妻に布張り屋根をもち、台車はTR23を装着する。
同時期に製造された「ジュラ電」とは異なり、塗装を施していたため外板の腐食はそれほど酷いものではなかったが、早晩腐食が進行することが予想されたため、1954年(昭和29年)に全車とも名古屋工場で軽量構造の鋼製車体への載せ替えを行い、オロ42形に改造された。
これらは車両需給の都合などから本来オロ40 83 - 97として製造される予定であったものの予算枠を転用して製造されており、このためオロ40形は当該番号が欠番となった。

車体構造は同時期に製造されたオハ35形と同様車端絞りのない折妻に布張り屋根で台枠はUF116、台車はTR34であるが、6については当初川崎車輛が試作したOK-2軸梁式台車を装着し、同台車の長期実用試験を実施した後、TR23に振り替えられている。
残存車も後年20両が格下げされスハ50形100番台とされたほか35両がオハネ17形の種車となり、1967年(昭和42年)10月のダイヤ改正で最終在籍車である28・29(天タヘ)が運用離脱し、年内に廃車されたため形式消滅したが、これをもって客車並ロも消滅した。
オイテ27000形は木造展望車の掉尾を飾る形式であり、鋼製展望車の第1陣となったスイテ37000形のプロトタイプとなった形式でもあるが、木造ゆえに鋼製展望車の就役開始後は特急運用から外され、1930年(昭和5年)には各等急行第7・8列車の昼行区間である京都 - 下関間に限定運用で連結されていた。

これらの陳腐化が目立ってきたことから鋼製化が計画され、前年のスイテ37040形2両の「富士」への投入によって余剰となったスイテ37000形を第7・8列車に転用し、これに伴い余剰となった同形式2両を鋼製化の上で、新設の特急「鷗」に充当することとなったものであった。

「鷗」が「燕」の増発に相当する通常の昼行特急であったため、内装は洋風の明るいインテリアで統一されており、室内レイアウトは前年に大井工場が手がけたスイテ37040形に準じつつも区分室が設置され、前部展望デッキ側から10名分のソファを配する定員外の展望室、8名分の回転式腰掛と折畳テーブルを有する開放室のほか、政府高官、貴賓用として3名用と6名用の側廊下式区分室が各1室設備され、3位に化粧室および便所、4位に備品室、車掌室が設備された。

当初はオイテ27000時代以来の釣合梁を備える古い設計の3軸ボギー式台車であるTR71を改造したTR76を装着しており、文字通り馬脚を現した格好であったが、これは乗り心地が不評であったことから戦後TR73に交換され、当時現役の他の展望車と同様に、1951年(昭和26年)に乗り心地改善を目的として揺れ枕吊りを245 mm延長してTR73Aに改造された。

これに対し車体は新製されたUF51A台枠上に溶接組み立ての鋼体を組み上げた平滑な車体が実現し、展望室および開放室には1,200 mm幅の、区分室および側廊下には1,000 mm幅の側窓を有するすっきりした印象の外観となった。
その後は「鷗」の廃止まで使用された後、戦時中は休車扱いとして疎開していたが、1はその間に著しく荒廃し、戦後の進駐軍による接収時にKM式冷房装置の搭載を含む大改装が実施されて軍番号2104 STERNBERGとなり、状態が良好であった2も冷房化の上で同様に軍番号2102 BOSTONとして接収された。