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その他にも、連合国の主要航空基地からはいずれも遠い位置であり、大戦末期まで空襲の心配をする必要がなかったこと、近隣島嶼の人口が少なく艦隊の情報が漏れ出す懸念が少なかったことなど、シンガポールのセレター軍港に近いことも含め、泊地としての利点が多かった。

欠点としては、少なくとも1942年中旬からの一連のソロモン諸島の戦い、中部太平洋方面の戦いに対処するには、位置が偏りすぎていたことがあり、他にも赤道直下の位置にあることで無風かつ熱帯気候ゆえ、乗組員にとっては厳しい環境だった。
泊地の運用略史 
リンガ泊地がいつごろから使用され始めたのかは定かではないが、1943年ごろからこの海域を担当していた第十六戦隊が訓練や各種作業に使用していた。同年9月22日に第十六戦隊司令部から発信されたリンガ泊地に関する電文では、リンガ泊地は「秘密艦隊泊地トシテ最適」であり、泊地近辺を防衛することは「是非共必要」なことで、これは同時に「間接ニ昭南ノ防衛トナル」とある(昭南はシンガポールのこと)。
2月17日のトラック島空襲前にトラック諸島を脱出した連合艦隊の有力艦艇は、パラオを一時的な根拠地としたあと、続々とリンガ泊地に集結していった。この頃、すでに日本本土の燃料事情は、燃料を輸送するタンカーが潜水艦によって撃沈されるなど徐々に逼塞しつつあり、日本に戻ったところで作戦用はおろか訓練用の燃料すら際どい状況だった。
連合艦隊はマリアナ沖海戦に続きレイテ沖海戦でも敗れ、武蔵、扶桑などはついに帰らず、大和や長門など一部の残存艦は日本に帰投していった。これらと入れ替わるようにリンガ泊地に入ってきたのが、戦艦伊勢、日向、軽巡洋艦大淀など、レイテ沖海戦では小沢艦隊に属していたものや、レイテ沖海戦後に日本に戻らなかったものを中心とする艦艇である。
歴史 
豊臣秀吉の没後、正室の北政所は、慶長8年(1603年)に朝廷から「高台院」の号を勅賜されると、秀吉の菩提を弔おうと寺院の建立を発願し徳川家康もその建立を支援した。

家康と高台院は、現在高台寺や圓徳院があるこの地にあった岩栖院を南禅寺の境内に塔頭として移転させると、慶長10年(1605年)に高台院は実母である朝日局が眠る康徳寺(現・上京区上御霊馬場町にあった)をこの地に移転させて新たな寺院・高台寺を建立し、その境内を整えていった。

その際、高台院は高台寺の西側に自らの屋敷と甥の木下利房の屋敷を造営することとし、同年に伏見城にあった北政所化粧御殿とその前庭をこの地に移築して自らの邸宅・高台院屋敷とした。
日本の受賞例
1991年
NHKとアメリカABCニュースが共同制作した「パールハーバー 日米の運命を決めた日(Pearl Harbor: Two Hours that Changed the World)」が受賞。
2000年
BBC、ディスカバリーチャンネル、テレビ朝日などが共同制作した「ウォーキングwithダイナソー〜驚異の恐竜王国(Walking with Dinosaurs)」が受賞。
2009年
川崎市議会議員補欠選挙に自民党公認で立候補した山内和彦の選挙運動を記録した想田和弘監督の映画「選挙」が受賞(アメリカの公共放送ネットワークPBSで放送された52分の短縮版が受賞対象となった)。
大網の名は、湯殿山の本地仏である大日如来と月山の本地仏である阿弥陀如来を掛け合わせた「大阿弥」から来ており、地元では、大網を「空海によって聖地として定められ、清められた地」としており、湯殿山を高野山と対になる聖地としている。
後釜に起用されたジェフ・ゴールドブラムは、仕事のしやすい人だろうというローパーの予想に反して奇癖の持ち主であり、シーンに入っていく前に台本をパラパラめくり、小さな声で暴言を吐き、体を痙攣させるという行動を繰り返してローパーを苛立たせた。
その後の最上旧領、最上家と旧最上家中 
事件の後、山形には譜代大名の鳥居忠政が磐城平藩から移封することになった(22万石)が、最上旧領は広大であったため、他に忠政女婿の酒井忠勝が信濃松代藩から移封した庄内藩(13.8万石)、忠政義弟の戸沢政盛が常陸松岡藩から移封した新庄藩(6万石)などに分割された。
特に気候の垂直差が大きく、四川盆地から青蔵高原(チベット高原)へとそそり立つ山の側面では、亜熱帯植物の生える山麓から温帯と冷帯の植物の山腹、亜寒帯や寒帯の植物の生息する山頂という垂直分布が見られる。
当館はドイツ・ザイフェン村立「エルツ地方のおもちゃ博物館(Erzgebirgisches Spielzeugmuseum Seiffen)」の姉妹館であり、くるみ割り人形やクリスマスピラミッドに代表されるエルツ地方、グリューンハイニヒエン、ザイフェン周辺で製造された木製玩具を収集・展示する施設である。
『Another Side of Seiko 27』は、シングル曲を除いたアルバム収録曲やシングルC/Wのリクエストを対象に上位27曲を収録した、2枚組の裏ベスト的アルバム。

アルバム収録曲対象と謳ってはいるが、一部の企画盤に収録された曲がリクエスト受付対象外で、主にベスト・アルバム、クリスマス・シーズン発売のアルバムに収録された未発表曲が非対象。
管弦楽にも声楽にも精通していたおかげで、革命前の宮廷礼拝堂(Chapelle royale)のレパートリーの中で最も権威のあったグラン・モテに、音色の強烈さと、これまでになかった劇的クオリティを導入することができた。

オペラ
最初の舞台作品、フランスのバロック・オペラの軽やかな形式つまりOpéra-balletとPastorale héroïqueを持った『Isbé』こそ失敗に終わったものの、『Le carnaval de Parnasse』や『Titon et l'Aurore』、『Daphnis et Alcimadure』(台本もモンドンヴィル。生まれ故郷の方言ラングドシアン語で書かれている)は人気のあるオペラである。
ロケットダイン社が製造し、スペースシャトルのメインエンジン(Space Shuttle Main Engine, SSME)が誕生するまでは、アメリカ合衆国で最大出力の液体水素を燃料とするロケットエンジンであった。またNASAの中止されたコンステレーション計画において、アレスI およびアレスV の二段目ロケットとして運用することが予定されていた。
乗員による宇宙船の点検後、宇宙船は通常の運航になり、J-2は再着火され6.5分間燃焼し、宇宙船を加速させ地球の引力圏を脱出して月へ向う遷移軌道へ投入する。

要素

燃焼器とジンバルシステム 
J-2の燃焼器はエンジンの中心に位置して燃焼器本体、噴射器とドーム、点火器とジンバル軸受けから構成される。
一般に液体燃料ロケットエンジンは、毎秒数百リットル以上もの燃料や酸化剤を消費するため、それらをタンクから燃焼室に送るための強力な動力が必要になってくる。ガス発生器サイクルは最も基本的なシステムで、ポンプの出口から燃料と酸化剤の一部を取り出し、別に設置したガス発生器の中で燃焼させ、その排気ガスによってポンプに直結したタービンを駆動するというものである。
その後もNASAはJ-2Sをアポロ以外の様々な計画に使用することを検討し、スペースシャトルの初期の概念図では5基のJ-2Sを搭載したイラストなども描かれていたが、実現されることはなかった。

J-2T 
J-2Sの開発計画が進行している間、NASAはJ-2Sにターボマシンと、空力的な効果を考慮に入れたエアロスパイク・ノズルを搭載して性能を向上させたモデルについても検討していた。推力90トンを発揮するJ-2T-200kと、推力113トンを発揮するJ-2T-250kの二種類の試作品が製作され、J-2Sと同様長時間にわたって燃焼試験が行なわれたが、アポロ計画の中止によって取りやめになった。
そこで2007年8月23日にステニス宇宙センター(Stennis Space Center)に高高度環境下での燃焼試験台が建設され、J-2X開発のために2007年12月から2008年5月にかけて、旧式のJ-2エンジンの燃焼試験が行われた。

新しいJ-2Xは、アポロ計画で使用された原型のJ-2よりもはるかに効率的でシンプルな構造になっており、またコストの面においても、シャトルのSSMEよりもずっと安上がりになるように設計されている。
通常は北米プロ野球リーグの最高峰「メジャーリーグベースボール」の傘下リーグとなっている「マイナーリーグベースボール」を指して用いられる。

マイナーリーグベースボール

野球以外の北アメリカのプロスポーツリーグ 
野球以外の北アメリカのプロスポーツリーグの場合は以下のとおり。
 アイスホッケーのNHLがメジャーリーグであり、NHL所属チームが本拠地としていない都市を本拠地としたプロやセミプロのチームで構成される独立リーグがマイナーリーグにあたり、その内のアメリカン・ホッケー・リーグはNHLとは直接傘下協定を結んでいないが、個々のチーム間でMLB-MiLBチームでの選手育成契約に相当する契約が締結され、MiLB同様な育成機関として機能している。
倫理も道徳も弁え正義感も人一倍あり、ある程度の社会性も、記憶力も理解力も人並みにはあるが、複数の情報を関連付けて論理を構築し、纏めて順序立てることが出来ない。悪人ではないが善人でもなく、愚鈍で要領が悪く気も利かず、思い込みが激しく場の空気が読めない上、目下の者には無意識に高圧的な態度を執る癖がある。
長野で起きた花嫁連続殺害事件が契機で1年越しに出た自分の書評で酷評されて、中禅寺に泣き言を言いに京極堂へ来ていた時に益田から榎木津の過去の女性関係について問われる。その後個別に縁談の裏で連続暴行事件が起きている可能性を聞かされ、小説家として行き詰まっていたこともあり、気分転換も兼ねて益田と共に神奈川へ捜査に赴く。
5年前の帝銀事件で取り調べを受けており、事件容疑者として勾引されたことで勤めていた有楽町の宝飾店を馘にされ、以来酒に溺れてアル中となり、転職後も容器に入れた酒を携帯し、仕事中に隠れて常時酒を飲んでいた。
もとは北関東を拠点とする広域暴力団の組員だったが、兄貴分の女と一緒に遁げようとしたのが事前に暴露て、落とし前をつけるために回されたヤバい仕事でドジを踏んでしまい、小指を1本詰めて神楽坂の山代会という組の預りとなった。
 澤井が殺害された当日には現場をうろつき誰かを尾行する姿が目撃されていること、名前は違うが被害者の交際相手らしき女性とよく似た「ミナ」と云う女性を2週間前に引っ掛けていたこと、事件当日から失踪していることなどから、小松川署では有力な容疑者と見ていた。
開戦直後に岩崎製薬を畳んでから自殺し、一人娘は下請け会社の社長と駆け落ちしてので勘当し、その後2人とも病死していたため、孫娘を相続人として不動産とそれ以外の財産を換金した莫大な遺産を受け継がせた。
常温で揮発し酸と反応して青酸ガスを発生させるため扱い難い既存の青酸カリや青酸ソーダと異なり、常温で安定性が高く、無味無臭、透明で即効性があり、致死量が青酸カリの3分の1の0.5ミリグラム、しかも皮膚から浸透させることが可能で、血中のヘモグロビンと結合し、急激な呼吸不全と心臓の筋肉収縮を引き起こし、凡そ2分程度で死に至る。
第1の事件は宮川商事に勤める澤井健一が8月20日の午後6時頃に江戸川河川敷で殺害された「商社社員殺人事件」で、他殺の線も睨んで本庁が乗り出して来ただけでなく、公安一課も捜査に参加する。第2の事件はその1週間後の27日午前11時頃に大磯町の海岸で来宮小百合が殺害された「女学生殺人事件」で、同様の手口であったことから連続殺人として警視庁と神奈川県警察の合同捜査本部が立ち上げられた。その後、真壁恵を名乗って平塚で生活していた宇津木実菜が、9月5日の午前7時30分から8時の間に自室で同一の毒を飲まされて殺害されるが、名前も前の住所も出鱈目だったため身元不明として処理される。
 小松川署では赤木大輔を有力な容疑者として捜査していたが、合同捜査本部が置かれてからは女学生との接点が見当たらず、表向きは容疑者候補から外された。
かつてはロータリーヘッドにより部品の吸着と搭載を同時に行うことができるロータリーマウンターが圧倒的に速かったが、最近はコンパクトであるが搭載速度が遅かったモジュラーマウンターが各メーカーの工夫により高速化されたため、ロータリーマウンターのシェアは下がり(シーメンスのみ)、昨今ではマウンターと言えばモジュラーマウンターを指すまでに一般化している。
概要 
フロントチョークと同様の体勢、向かい合った状態の相手を前屈みにさせて相手の頭部を自身の腋の下に抱え込み、首を絞めるのではなく、相手を抱える腕の手首で相手の頬骨をこするようにして相手の頭を自身の腹で90度回転させて自身の腹部を前方へと突き出すように体を反らせて相手の首を曲げて頸椎を極める。
ハーフハッチ・スープレックス
 前屈みになった相手の首の後ろに正面から左腕を回し、相手の左脇の方から差し込んだ右手を相手の背中に添えて相手を抱えたまま体をブリッジさせる勢いで相手を後方へと反り投げて背中を叩きつけてブリッジを崩さずにフォールを奪う。
前屈みになった相手の左腕を左手で掴んで折り曲げて相手の左脇に胸の方から差し込み、右手で相手の左腕を掴み、自由になった左手を相手の首の後ろに回し、体をブリッジさせる勢いで相手を後方へと反り投げて背中を叩きつけてブリッジを崩さずにフォールを奪う。
前屈みになった相手の首の後ろに正面から左腕を回し、相手の左腕を抱き込むような感じで相手の胸の方に右腕を回し、右手で相手の右肘あたりを掴み、掴んだ腕を相手の胸の方に折り曲げて体をブリッジさせる勢いで相手を後方へと反り投げて背中を叩きつけてフォールを奪う。
脇を固める配役も豪華をきわめ、運命の青年・桂三に、当時売り出し中の中井貴一、有力な後援者となる大物画家に津川雅彦、津也を日本画の世界へいざなった師・松渓に田村正和と、新春特番の名にふさわしい布陣であった。
外部リンク 
Pair on Ice - ヴィクトリア・マキシウタ & ウラジスラフ・ゾフニルスキー

1981年生
存命人物
ロシアのペアスケーティング選手
世界ジュニアフィギュアスケート選手権ロシア代表選手
ウクライナのペアスケーティング選手
ウクライナのユニバーシアード金メダリスト
ユニバーシアードフィギュアスケートウクライナ代表選手
ユニバーシアードフィギュアスケート競技メダリスト
キーウ出身の人物
日本におけるグループ・サウンズ時代には、ビートルズの影響からか、様々なメーカーのヴァイオリン・ベースを多用していたが、中空のボディ構造が災いして、ソリッド・ボディのベースに比べて音の輪郭がタイトではなく、かつ重厚なベース音を出せないため、メジャー音楽シーンではあまり使われなくなっていった。主流から外れたとはいえ、中空構造から生まれる独特の温かいトーンは多くの人々を魅了し、わけてもビートルズをトリビュートするバンドからは、依然高い支持を得ている。
主な戦績

外部リンク 
Pair on Ice - ヴィクトリア・マキシウタ & ウラジスラフ・ゾフニルスキー

ロシアのペアスケーティング選手
世界ジュニアフィギュアスケート選手権ロシア代表選手
ユニバーシアードフィギュアスケートロシア代表選手
ロシアのユニバーシアード金メダリスト
ユニバーシアードフィギュアスケート競技メダリスト
フィギュアスケートコーチ
キーウ出身の人物
1978年生
存命人物
推進剤はケロシン/液体酸素
RS-27A 
ロケットダインによって開発されたデルタ IIとデルタ IIIの第一段エンジン
CE-20
インド初の液体水素/液体酸素エンジン
バイキングエンジン
アリアン1からアリアン4まで使用されたヨーロッパの非対称ジメチルヒドラジン/四酸化二窒素を推進剤とするエンジン
HM7B
アリアン5ロケットの上段に使用されるヨーロッパ初の液体水素/液体酸素エンジン
ヴァルカン
アリアン5の第一段エンジン
RS-68
現行のデルタロケットの液体水素/液体酸素エンジン
YF-73
長征3号ロケットの上段に使用される中国初の液体水素/液体酸素エンジン
YF-75
中国の第二世代液体水素/液体酸素エンジン
Bell 8000
アジェナロケットに使用された上段エンジン。
また、同年4月2日には、特定の条件下で、iアプリがダウンロードできない不具合が、iモード向けサービスを提供しているギガフロップスが主催するiアプリ開発者向けメーリングリスト「JavaHz」で報告された。

さらに、同年7月10日には、同一基地局下で一定時間が経過すると、着信できる状態と着信できない状態に一定間隔で切り替わるという不具合が分かった。
歴史 
2000年8月3日  テレコムエンジニアリングセンター(TELEC)による技術基準適合証明(技術基準適合証明番号WAA0095100~0095104)
2000年8月24日 TELECによる技術基準適合証明(技術基準適合証明番号WAA0095540~0095634)
2000年9月13日 TELECによる技術基準適合証明の工事設計認証(工事設計認証番号WAA0087)
2000年9月19日 電気通信端末機器審査協会による技術基準適合認定の設計認証(設計認証番号A00-0965JP、J00-0262)
2001年1月18日 F503iとともにドコモから発表。
外部リンク 
NTTドコモ、iアプリ対応の「F503i」「P503i」を26日発売  ケータイWatch 2001年1月18日
ケータイ新製品SHOW CASE NTTドコモ P503i ケータイ Watch 同上 2001年1月29日
P503i に不具合,ドコモが23万台回収 +D Mobile ITmedia  2001年2月9日
P503iで不具合---4月に作成したiアプリがダウンロード不能に nikkei BP net 日経BPnet 2001年4月2日
ケータイ Watch ケータイWatch 2001年7月10日

携帯電話端末 (NTTドコモ 第二世代)
携帯電話端末 (パナソニック モバイルコミュニケーションズ)
外部リンク 
エレーナ・レオノワ&アンドレイ・コワルコ
プリンスアイスワールド2007

ソビエト連邦のペアスケーティング選手
世界ジュニアフィギュアスケート選手権ソビエト連邦代表選手
1973年生
存命人物
発売日・発刊間隔 
以前は隔週誌だったが、2004年7月号での大幅な発展リニューアルを経て月刊誌になり、発売日は隔週誌時は毎月5日と20日、月刊誌に移行後は毎月14日発売だった。

しかし、2011年7月14日発売の2011年8月号において、400号を達成したのを機に、9月14日発売分の401号より、奇数月14日発売の隔月刊に変更されることが発表された。
略歴 
1954年 - 東京大学法学部卒業後、厚生省に入省
1970年1月16日 - 内閣法制局参事官(第一部)
1974年11月15日 - 厚生省保険局企画課長
1977年8月23日 - 社会保険庁長官官房総務課長
1979年7月6日 - 厚生省大臣官房参事官
1980年4月5日 - 厚生省大臣官房審議官
1980年5月27日 - 社会保険庁長官官房審議官
1981年8月26日 - 厚生省大臣官房総務審議官
1982年8月27日 - 厚生省児童家庭局長
1983年8月26日 - 厚生省薬務局長
1984年8月28日 - 厚生省社会局長
1985年8月27日 - 社会保険庁長官
1986年6月13日 - 退官

官僚時代の不祥事 
社会保険庁長官時代の1985年9月に年金手書き台帳を破棄するように命じた。
退官後の職歴 
全国社会保険協会連合会副理事長
社会保険診療報酬支払基金理事長
医薬品副作用被害救済・研究振興基金理事長
社会保険健康事業財団理事長
復光会 理事長

天下り 
2007年6月1日の衆議院内閣委員会で、民主党の細野豪志議員が天下りに関して質問を行った。
その後、1933年に宮内大臣に就任し、1936年に発生した二・二六事件では、岡田啓介総理安否不明、斎藤実内大臣死亡、鈴木貫太郎侍従長重体という未曾有の危機的状況の中、反乱将校たちの掲げる「昭和維新」に反対する立場から、昭和天皇を補佐。
ただ1937年には、宇垣一成が組閣の大命を受けながら陸軍が軍部大臣現役武官制を楯に陸軍大臣を出さずに大命拝辞に至った際に、宇垣自ら「陸軍に陸相を出すように命じる詔勅を出してもらいたい」と申し出たのを「そういう無理をなさると血を見るような不祥事が起こるかも知れぬ」と断わり、自らが大命を主導した宇垣の組閣を流産させ、林銑十郎内閣の成立となり、軍部独裁への転換点となった。その直後に内閣奏薦手続が改訂され、内大臣が後継首班奏薦の第一責任者となり、近衛文麿の第1次近衛内閣、平沼騏一郎首相の平沼内閣、阿部信行首相の阿部内閣の生みの親となる。
その直後に米内内閣は陸軍が畑俊六陸相を単独辞職させて後任陸相の推薦を拒否したことから総辞職し、代わった第2次近衛内閣で日独伊三国同盟が成立して日本は反米英路線へ大きく舵を切ることになった。
嘉明の死後、家督は長男の明成が継いだが、明成は『古今武家盛衰記』において「私欲日々に長じ、家人の知行、民の年貢にも利息を掛けて取り、商人職人にも非道の運上を割付け取りける故、家士の口論、商工の公事喧嘩止むことなし」、また飯田忠彦の『大日本野史』によれば「明成財を貪り民を虐げ、好んで一歩金を玩弄す。人呼んで一歩殿といふ。歴年、貪欲暴横、農商と利を争ひ、四民貧困し、訟獄止まず、群臣あるひは諫むるも聴かず」と伝えられる。

堀主水との対立 
堀主水は嘉明時代の功臣で、本姓は「多賀井」であるが、大坂の陣では敵と組みあい、堀に落ちても相手の首を取ったということから「堀」と名乗ることを嘉明に許されていた。
堀主水は紀州にも居られなくなり、江戸へ出て幕府へ「おのれつみなきよしを申す」が
家臣でありながら関所を破り、城に鉄砲を撃ちかけたことは「家臣の礼を失ひ国家の法をみだる。罪ゆるさるべからず」と明成に引き渡され、明成によって弟二人と共に処刑された。
ただし『徳川実紀』巻53、寛永20年5月2日条は改易の事実を記したあとで「世に伝うる処は」と経緯を記し、そこに堀主水の一件があるので、この経緯は幕府の記録(日記)に基づくものではなく、同時代の確実な史料はない。
キャスト 
 山添保之:田村正和
 佐々木水絵:大原麗子
 柳葉敏郎
 渡辺典子
 オール巨人
 所ジョージ
 左とん平
 佐々木すみ江
 千石規子
 ビートたけし
 藤井佐和:島倉千代子
 根岸季衣
 横山道代
 内藤剛志
 松下幸枝
 松澤一之
 北村昌子

スタッフ 
 ディレクター:鴨下信一
 プロデューサー:八木康夫
 脚本:鎌田敏夫

外部リンク 
雨の降る駅 - TBSチャンネルによる番組紹介

1986年のテレビドラマ
TBSのスペシャルドラマ
鎌田敏夫脚本のテレビドラマ
田村正和
山:笠祇岳・御在所岳
 川:安楽川・菱田川
 島嶼:枇榔島

気候

隣接している自治体 
 鹿児島県
 曽於市
 曽於郡大崎町
 宮崎県
 都城市
 串間市

地名 
合併前の旧町名を大字の前に冠している。
「表記例」<旧>曽於郡有明町野井倉1756番地 <新>志布志市有明町野井倉1756番地

なお単純に郡名を市名に置き換えるというこのルールのために、旧志布志町域内の志布志地区の住居表示には「志布志」が冗長とも取れるほど繰り返し現れることとなった。

県の行政機関 

 鹿児島県警察:志布志警察署
 大隅地域振興局志布志市駐在
 志布志保健所

国の行政機関 
 九州地方整備局志布志港湾事務所

金融機関 
 銀行
 鹿児島銀行(志布志支店)
 南日本銀行(志布志支店)
 宮崎銀行(志布志支店)
 信用金庫
 鹿児島相互信用金庫(志布志支店)
 鹿児島信用金庫(志布志支店)
 九州労働金庫(志布志支店)
 信用組合
 鹿児島興業信用組合(志布志支店)
 そお鹿児島農業協同組合
 あおぞら農業協同組合

経済

産業

特産品 
いちご
メロン
茶
芋焼酎 若潮酒造「白若潮」「黒若潮」「千亀女」シリーズなど。
うなぎ
食肉(牛肉、豚肉)
トラガニ
はも

主要小売店 
スーパー
・サンキュー西志布志店
・エーコープあおぞら店
・コープかごしましぶし店
ホームセンター
ニシムタ志布志店
ホームプラザナフコ志布志店

薬局
ドラッグイレブン志布志店
スーパードラッグコスモス志布志店 

コンビニエンスストア
ローソン
志布志安楽店
ファミリーマート
有明野神店
志布志安楽店 
志布志みかえり店
志布志有明店
志布志二丁目店
セブン-イレブン
有明町伊崎田店
有明町野神店
志布志町安楽店
志布志町大原店 
志布志3丁目店
アイショップ
JA有明西部店

ショッピングモール
サンポートしぶしアピア

専門店・その他
ファッションセンターしまむら志布志店
ケーズデンキ志布志店
不動産
小倉ホーム

地域

人口

教育

高等学校 
鹿児島県立志布志高等学校
学校法人川島学園尚志館高等学校

中学校 
志布志市立志布志中学校
志布志市立松山中学校
志布志市立有明中学校
志布志市立宇都中学校
志布志市立伊崎田中学校

小学校 

 志布志市立志布志小学校
 志布志市立香月小学校
 志布志市立潤ケ野小学校
 志布志市立安楽小学校
 志布志市立田之浦小学校
 志布志市立森山小学校
 志布志市立松山小学校

 志布志市立泰野小学校
 志布志市立尾野見小学校
 志布志市立有明小学校
 志布志市立伊崎田小学校
 志布志市立蓬原小学校
 志布志市立野神小学校
 志布志市立通山小学校
 志布志市立原田小学校
 志布志市立山重小学校

交通 
最寄り空港は鹿児島空港で、車で(東九州道曽於弥五郎ICより)1時間強。
フェリー
フェリーさんふらわあ:大阪市 - 志布志市
RO-RO船
マルエーフェリー:東京都 - 志布志市 - 那覇市

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

志布志城跡(国の史跡)
枇榔島亜熱帯性植物群落(特別天然記念物)
志布志の大クス(国の天然記念物)
鉄道記念公園
陣岳国際の森
松山城址
蓬の郷
高下谷親水公園
香花園
大慈寺
宝満寺跡
田ノ浦山宮神社のダゴ祭り(鹿児島県指定無形民俗文化財)
安楽山宮神社の春祭(鹿児島県指定無形民俗文化財)
御釈迦祭り 「毎年4月に行なわれ馬と踊り子が街を徘徊する」
志布志みなとまつり 「毎年7月に港で行なわれる大花火大会」
志布志イルミネーション 「毎年11月下旬~1月初旬の間、約12万球のイルミネーションが鉄道記念公園のSLや木々を彩る」
ダグリ岬遊園地
志布志湾大黒イルカランド - 所在地は宮崎県串間市。
明応4年(1495年)で横瀬成繁・景繁父子と衝突しているが、長尾房清の加勢もあったにもかかわらず形勢は不利であり、古河公方足利成氏の仲介を受けて家督を子の昌純に譲った上で、強制的に隠居させられた。
球歴 
所属チーム履歴
 千間台中→春日部共栄高等学校→久光製薬スプリングス(2001-2008年)

外部リンク 
久光製薬スプリングス

日本の女子バレーボール選手
久光スプリングスの選手
春日部共栄高等学校出身の人物
埼玉県出身のスポーツ選手
1982年生
存命人物
大会のモチーフとなっているのは漫画「ドラゴンボール」の天下一武道会で、大会の最初にドラゴンボールをモチーフとしたガラス球が各参加者に与えられ、トーナメントの勝者が敗者の球を回収していき、最終的にすべての球を手に入れた優勝者の願いが叶えられることになっている。
二段燃焼サイクルの優位な点は、すべての推進剤が主燃焼室での燃焼に利用されエンジン全体としての比推力が高いこと、また高圧で燃焼できるため大気圧下においても効率の良い高膨張比のノズルを用いることが出来ることである。
N-1計画が頓挫・中止されると、クズネツォフは改良型であるN-1Fロケットに搭載するつもりで開発し、大量に製造されていたNK-33を破壊するよう命じられたが、その後もクズネツォフは密かにエンジンを保管し続けていた。1990年代にエアロジェット社がクズネツォフの工場を訪れたが、エアロジェット社はNK-33の高い比推力などの仕様に懐疑的だったため、クズネツォフはエンジンをアメリカへ運んで試験を行った。
鎮:曲山鎮、擂鼓鎮、永昌鎮、永安鎮、禹里鎮、桂渓鎮、陳家壩鎮、小壩鎮、通泉鎮
 郷:漩坪郷、白坭郷、片口郷、開坪郷、壩底郷、白什郷、青片郷、馬槽郷、都貫郷
 民族郷:桃竜チベット族郷

交通 
 道路
 国道
 

 省道
 105省道
 302省道

健康・医療・衛生 
 北川チャン族自治県人民医院
 北川チャン族自治県保健院

関連項目 
 四川大地震
 四川料理
 四川盆地、成都平原
 
 在重慶日本国総領事館(管轄区域:重慶市・四川省・雲南省・貴州省)

外部リンク 
 北川羌族自治県人民政府

綿陽市の行政区画
中華人民共和国の民族自治県
球歴 
所属チーム履歴
 大槻小→大槻中→古川商業高等学校(現:古川学園高等学校)→筑波大学→久光製薬スプリングス(2006年-2009年)

プレースタイル 
身長175cm、最高到達点302cmと、セッターとしてはトップクラスの高さがあり、その高さを活かした速いトス回し(センターやバックアタック等)が特徴である。
2007年3月19日に行われた「日本郵政グループCI発表会」の席上にて、長嶋一茂本人より「手紙を通じた人と人との交流、家族の絆を描く」映画作品の制作発表がなされ、同年4月よりいすみ市・大多喜町・勝浦市・鴨川市などで撮影が敢行された。
2008年5月には「エンタメポスト」による払込票でのセルDVD予約販売も8月の発売に先立って行われたが、定価に加えて500円のゆうパック送料を要するものであり、当初から割引販売と送料無料で予約受付していたAmazon.co.jpなどのインターネット通販や、市中のCDショップ・カメラ量販店と比べて割高な商品となってしまった。
 郵便局での窓口業務(ゆうゆう窓口を除く)と郵便配達業務が、郵政民営化により郵便局会社と郵便事業会社に分割されたため、劇中での描写とは異なり、現実には各々の担当領域(所属会社)を越えて仕事をする事は無くなった。
 東京国際フォーラムで行われた完成披露試写会に、当時病後によりマスコミへの露出を控えていた長嶋茂雄が訪れ、息子の映画にエールを贈るコメントを発した。
共同製作・配給元のザナドゥーは松竹系やワーナー・マイカル・シネマズなど全国約170館で上映したが、本作の興行収入が不調であったことが災いし、翌2009年に代表者が夜逃げをし倒産した。

関連項目 
 日本郵政グループ
 郵便局

外部リンク 
 
 
 

2008年の映画
日本のドラマ映画
日本のファミリー映画
郵便を題材とした映画作品
千葉県を舞台とした映画作品
千葉県で製作された映画作品
テレビ朝日製作の映画
NBCユニバーサル・ジャパンの映画作品
その後、TGV路線拡大前提の建設計画で債務が増大したことや、RFFがダイヤ編成権を掌握していることに対してSNCFが不満を増していたことから、運輸省と国会を通じて再統合を目指す組織改革法案が国民議会で可決され、2015年1月1日をもって、SNCF傘下のインフラ保有部門「SNCF Réseau」として再出発することとなった。
地理

歴史

行政区画 

12鎮、3郷を管轄する
 鎮:民建鎮、栄丁鎮、下渓鎮、蘇壩鎮、煙峰鎮、労動鎮、荍壩鎮、建設鎮、民主鎮、梅林鎮、雪口山鎮、三河口鎮
 郷:大竹堡郷、高卓営郷、永紅郷

交通

健康・医療・衛生 
 馬辺彝族自治県人民医院

関連項目 
 四川料理
 四川盆地、成都平原
 四川大地震、四川地震 (2013年)
 在重慶日本国総領事館(管轄区域:重慶市・四川省・雲南省・貴州省)

外部リンク 
 馬辺彝族自治県人民政府

楽山市の行政区画
中華人民共和国の民族自治県
イ族
通常は小節全体に適用されるが、3/2や5/4といった長い拍子では全音符の長さを表す休符を意味することがある(小節全体の休符は小節内の中央に書かれるが、全音符の長さの休符は音符の位置に合わせて書かれる)。全休符は五線譜の上から2番目の線の下に置かれる中黒の長方形で書かれるが、より複雑なポリフォニックな楽節では別の線(または加線)の下に置かれることもあり、2つの楽器やボーカリストが1つの五線譜に書かれており、一方が一時的に休止になっている場合もある。
主な戦績

外部リンク 
Pari on ice - ヴェロニカ・ペルシナ & マラート・アクバロフ
アナーバーFC

1966年生
存命人物
ソビエト連邦のペアスケーティング選手
世界フィギュアスケート選手権ソビエト連邦代表選手
ヨーロッパフィギュアスケート選手権ソビエト連邦代表選手
世界ジュニアフィギュアスケート選手権ソビエト連邦代表選手
フィギュアスケートコーチ
他の音符の符幹同様、二分音符も五線譜の中線より下にあるとき(声楽譜では中線上または中線より下にあるとき)には符頭の右側に上向きに幹を書き、中線上または中線より上にあるとき(声楽では中線より上にあるとき)には符頭の左側に下向きに幹が書かれる。
尋常高等小学校を卒業後に前橋の作り酒屋へ奉公に出たが、周囲から勧められて出場した宮相撲で優勝したところを雷部屋の元力士・群馬ヶ嶽に見出されて雷部屋に入門、1927年1月場所で初土俵を踏んだ。入門から僅か半年後に雷が死去すると、所属していた力士全員が白玉部屋へ転属、ところが白玉もまもなく没したことから八角部屋へ再転属するなど、いくつかの部屋を転々とする生活が続いた。
1932年1月6日に春秋園事件が勃発すると日本相撲協会を一時脱退するが翌年1月場所で協会に帰参、十両格別席として土俵に戻った。その場所を10勝1敗として十両の最高成績となったが、同じ帰参組だった綾曻竹藏も同点だったことで、両者の地位序列が不明なため当時制度外ながら優勝決定戦を行い、敗れたものの、1934年1月場所には新入幕を果たした。
伊勢ヶ濱部屋所属の年寄から戦後は一時的に雷部屋を経営し、明治時代以来の「名門・雷部屋」を復興しようとしたが、まもなく部屋を閉鎖して立浪部屋所属の年寄として、停年退職まで後進の指導にあたった。
幹のある全ての音符と同様、16分音符は五線譜の中線より下にある(声楽では中線上にある場合も)ときは、幹を符頭の右側で上向きに書き、中線上(器楽において)または中線より上にあるときは、幹を符頭の左側で下向きに書く。
燃料蒸気を作用気体としてターボポンプを駆動し、液体燃料と酸化剤を燃焼室に送りロケットの推進を実現する、蒸気機関と内燃機関の複合サイクルエンジンである。

特徴 
燃焼前の液体燃料の一部、又は全部を高温の燃焼室やノズルの周囲へ循環して、冷却すると共に熱交換で気化した燃料でターボポンプを駆動する。
エキスパンダーサイクルのエンジンでは、熱交換によるガス化が必要なため、液体水素や液化メタンのように沸点が低く、容易に気化するが必要とされる。エキスパンダーサイクルは自力で始動が可能で燃料弁を開くと内圧を維持するためのヘリウムガスで加圧された燃料が燃焼室やノズルに送られ、気化、膨張することによりターボポンプのタービンが駆動され、ターボポンプによって昇圧された燃料と酸化剤は燃焼室へ送られる。
リニアエアロスパイクエンジンでは直線状のエンジンの形状によって2乗3乗の法則から逃れており、エンジンの幅が増えると、加熱するべき燃料の体積と受け取れる熱エネルギーも比例して増えるため、任意の規模のエンジンを造ることが出来る。
ベルノズルを用いたエキスパンダーサイクルのエンジンでは、高温部の壁面を通じてターボポンプを駆動するガスに与えられる熱エネルギーには二乗三乗の法則による限界があり、それゆえ推力が制限される。他の形式であればより複雑な機構で推力を制御しており、制御が利かなくなる場合があるので制御不能な事態を防ぐために複雑な機械的または電気的な制御装置を必要とする。
日本がH-IIロケット第2段用エンジンのLE-5Aで世界で初めて実用化した高信頼性エンジンサイクルで、LE-5Aエンジンは後継のLE-5Bエンジンと共に酸化剤に液体酸素を、燃料に液体水素を使用している。

エキスパンダーブリードサイクルでは、燃焼圧を上げることが難しいエキスパンダーサイクルの欠点を軽減するため、ノズルと燃焼室で熱交換した推進剤のうちターボポンプの駆動に用いた分を燃焼室に送らず排気する。
また、ターボポンプ効率と燃焼室圧力のトレードオフを考慮する必要がなくなり高圧燃焼させやすくなることから、フルエキスパンダーサイクルと比較して高効率にできる。三菱重工と Pratt & Whitney Rocketdyne が共同開発していたMB-XXエンジンでは燃焼圧をLE-5Bの3.6MPaから14MPaに上げることで、エンジンの推進能力の評価としては、比推力467秒というフルエキスパンダーサイクルをも凌ぐ性能に目処をつけている。ただしタービン駆動用の燃料が推力に寄与しないため、そのぶんも推進剤の消耗として算入した場合の比推力はクローズサイクルの二段燃焼サイクルやフルエキスパンダーサイクルに劣る。

一方で二段燃焼サイクルと比べて構造が簡素になること、ターボポンプ作用気体も低温となることから低コスト化が図れ、エンジン始動時の制御性と信頼性は格段に向上する。
地理

歴史

行政区画 

7鎮、6郷を管轄する
 鎮:沙坪鎮、大堡鎮、毛坪鎮、五渡鎮、新林鎮、黒竹溝鎮、紅旗鎮
 郷:宜坪郷、楊河郷、新場郷、平等郷、金岩郷、勒烏郷

交通

鉄道 
中国鉄路総公司
 中国鉄路成都局集団公司
成昆線 (成都方面)-  -  -(昆明方面)

健康・医療・衛生 
 峨辺彝族自治県人民医院

関連項目 
 四川料理
 四川盆地、成都平原
 四川大地震、四川地震 (2013年)
 在重慶日本国総領事館(管轄区域:重慶市・四川省・雲南省・貴州省)

外部リンク 
 峨辺彝族自治県

楽山市の行政区画
中華人民共和国の民族自治県
イ族
百二十八分音符(ひゃくにじゅうはちぶおんぷ、hundred twenty-eighth note、semihemidemisemiquaver、quasihemidemisemiquaverは、全音符のの長さで演奏される音符。長さは64分音符の半分である。5つの旗もしくは桁を持つ。ヒトの聴こえる周波数領域は20Hz(1200/分)から始まるため、128分音符のトレモロは = 37.5 bpmの知覚で1音になる。
このような5つの桁を持つ音符は、ある楽節を速く演奏する場合にもときどき登場するが、実際のテンポは厳密に拍子を分けるのではなく、演奏者の裁量にゆだねられている。このような場合、音符の時間の合計がぴったり1小節に合わないことがあり、このことを示すために楽句に奇数の時分割で表記されていることがある。
主な戦績

外部リンク 
Pari on ice - ヴェロニカ・ペルシナ & マーラト・アクバロフ

1961年生
存命人物
ソビエト連邦のペアスケーティング選手
世界フィギュアスケート選手権ソビエト連邦代表選手
ヨーロッパフィギュアスケート選手権ソビエト連邦代表選手
世界ジュニアフィギュアスケート選手権ソビエト連邦代表選手
概要 
タツノコプロの養成所「アニメ技術研究所」でアニメーターとしてデビュー後、その作業中に小物や車のデザインを担当していたが、『銀河戦国群雄伝ライ』で降板した本来のメカニックデザイナーに代わって自らがそれを急遽担当したことをきっかけに転向し、現在へ至る。
人工衛星の姿勢制御エンジンなど一部には過酸化水素やヒドラジンのように自己分解を起こす推進剤を触媒等で分解して噴射する、簡単な構造の一液式のものもある。

液体燃料は一般的に燃焼ガスの平均分子量が小さく、固体燃料に比べて比推力に優れているうえ、推力可変機能、燃焼停止や再着火などの燃焼制御機能を持つことができる。
また、推進剤の種別によっては、腐食性や毒性を持ち貯蔵が困難であったり、極低温なため断熱や蒸発したガスの管理、蒸発した燃料の補充などで取り扱いに難があるものもある。

歴史 

液体燃料ロケットの概念が最初に登場したのはコンスタンチン・ツィオルコフスキーによって1903年に出版された (日本語に訳すると「反動装置による宇宙空間の探求(英語では Research of world spaces by jet devices)」)に掲載されたのが初めてである。ツィオルコフスキーが考えた液体燃料ロケットは、燃料として液体酸素と液体水素を使ったもので、現実に作られることはなかったものの、彼は多段式ロケットやロケットに必要な方程式など、現在のロケットに必要なものの基礎を築いた。
しかしオーベルトの考え方に間違いはなく、ドイツ国立化学工学研究所が2分割式の燃焼室を持つ円錐型ロケットエンジンを開発し、1930年7月23日に燃焼実験を成功させており、第二次世界大戦中はV2ロケットの研究に携わり、戦後はフォン・ブラウンの薦めもあってアメリカ合衆国にわたって軍事用ロケットの研究に携わっていた時期もある。
ヴェルナー・フォン・ブラウンや、先のヘルマン・オーベルトなどの科学者・技術者が集い製作したこのロケットは、アルコールと液体酸素を燃料にし、ジャイロスコープとアヴィオニクスにより誘導され、ロケットエンジンの下にある推力偏向板(ジェットベーン)により向きを変えられるという、現在存在する液体燃料ロケットの原型とも言える構造をしていた。

世界大戦終結後、鹵獲されたV2と共に、多くの科学者・技術者がアメリカとソ連に連行され、それぞれの地でV2と同じような液体燃料ロケットを製作し、冷戦期の軍拡競争で作られた弾道ミサイルとしてそのノウハウを広めることとなる。

現在でこそ、飛ぶ方向を決めるものが推力偏向板からジンバル機構になり、誘導装置がジャイロスコープからレーザージャイロやGPS、アヴィオニクスがディジタルコンピュータになるなど、時代相応の技術はつぎ込まれているものの、基本的な概念や構造はナチスドイツのV2、ひいてはツィオルコフスキーの描いたものと同じである。

ロケットエンジンの構造 
液体燃料ロケットのエンジンは、燃焼室、噴射器、点火器、ノズル、ポンプ、タービンなどの部分からなっている。
推進剤の供給方式 
液体燃料ロケットでは高圧の燃焼室へ推進剤を送り込まなくてはならないから、何らかの方法で推進剤に高圧を加えなくてはならない。極めて簡便な手法としては高圧の不活性なガスをタンクに送って推進剤を加圧するガス押し(圧送)式があるが、この方法では高い圧力を得にくいだけでなく推進剤のタンクの強度が必要なため、機体を大型化すると構造体の重量が極端に増加する。
例えばV2ロケットでは、ロケットの推進剤の他にポンプの駆動用として過酸化水素と過マンガン酸ナトリウム溶液を搭載しており、両者が混合されて発生する水蒸気がタービンを駆動し、連結された推進剤ターボポンプを駆動した(ヴァルター機関)。
この方法ではターボポンプ駆動分の推進剤が推力にならないため二段燃焼サイクルと比較して比推力は低下するが、予燃系の圧力が低く済むため開発が容易になり、またターボポンプの信頼性向上・運転時間延長が望める。

予燃ガスでターボポンプを駆動する方法のうち、駆動後のガスを主燃焼室に送り込んで燃焼させる方式を二段燃焼サイクルという。プリバーナーで多量の酸化剤に少量の燃料を加えて予燃し、そのガスに主燃焼室で燃料を足して燃焼させる方式を酸化剤リッチといい、逆に予燃で多量の燃料に少量の酸化剤を加える方式を燃料リッチという。
さらにターボポンプで推進剤の漏洩が発生した場合、燃料が酸化剤リッチのガスに接触する、または酸化剤が燃料リッチのガスに接触すると直接的に事故の原因になりうる。そのため予燃系を2系統設けて、酸化剤リッチのガスで酸化剤のターボポンプを、燃料リッチのガスで燃料のターボポンプを駆動するようにし安全性を高めたフル・フロー・二段燃焼サイクル (Full Flow Staged Combustion Cycle: FFSCC) が開発されている。

高温の燃焼室やノズルを冷却する手法のひとつに再生冷却があるが、この時発生する推進剤のガスを用いてターボポンプを駆動する方法をエキスパンダーサイクルという。ガス発生器サイクルや二段燃焼サイクルと比べてターボポンプの駆動ガスがより低温であり、また多数の冷却配管をガス発生器として用いるため推進剤の質による事故を起こしにくく信頼性が高い。ターボポンプ駆動に使用した推進剤を燃焼室に送り込むフルエキスパンダーサイクルでは燃焼圧力を上げるとポンプタービンの背圧が上がって駆動効率が落ちるため推力向上に限界があり、その解決策として推進剤の一部のみをターボポンプの駆動に使用して駆動後は外部に排気してしまうエキスパンダーブリードサイクルがある。またエンジンが大型化すると再生冷却では推進剤を温めきれなくなる(加熱面積はサイズ比の2乗に比例するが送り込まれる推進剤の量は3乗に比例する)ので、その場合はポンプで送った推進剤の一部を再生冷却に用いずに直接燃焼室に送るバイパスエキスパンダーサイクルの手法がとられることがある。
燃焼室やノズルの冷却 
大量の推進剤が燃焼し、噴射される燃焼室やノズルは極めて高温となるので、耐熱材料を使うだけでは不足であり、より積極的に冷却を行う必要がある。そのために、推進剤の通った配管で取り巻いて熱を奪い、使った推進剤は燃焼に用いる再生冷却、多孔質の材料から推進剤を染み出させて冷却する発汗冷却、冷却したい部分の表面を推進剤の薄い流れで覆って冷やすフィルム冷却などが用いられる。
ヒドラジン系 
推進剤として硝酸類もしくは四酸化二窒素を酸化剤とし、ヒドラジン類の燃料を用いる場合、比推力は液体酸素/ケロシン系より劣るものの、ロケットの燃料タンク内に常温で長期間貯蔵が可能であるうえ、自己着火性(ハイパーゴリック)を持ち推進剤を混合するだけで点火するため点火器が不要になり確実性に優れ、再着火も容易である。このため即応性が必要とされる弾道ミサイルや確実性の必要な人工衛星や宇宙船の姿勢制御用のスラスター、複数回の着火を行い複数の衛星を軌道投入する上段ロケットなどに使用される。
燃料の漏洩による重大事故は過去何度も発生しており、1980年9月18日のアメリカのアーカンソー州リトルロック空軍基地での事故では、点検中のタイタンIIサイロ内に不注意で取り落とした工具がミサイルに当り、燃料タンクが破れてガス漏れから爆発に至り、核弾頭を空中高く吹き飛ばす事態となった。タイタンIIはこの他にもいくつかの重大事故を起こしており、結果的に退役が早まる事となり、タイタンの退役によって米空軍からは液体燃料の弾道ミサイルが無くなった。また1986年10月3日には、後にピーター・ハクソーゼンの「敵対水域」で有名になる旧ソ連のヤンキー1型戦略ミサイル原子力潜水艦K-219での RSM-25 (SS-N-6 Serb) 潜水艦発射弾道ミサイルからの燃料漏れ事故が発生しており、火災によって同艦が沈没したほか死傷者多数を出す事態となっている。

また、火星探査機のマーズ・オブザーバーにおいては、この酸化剤と燃料が混ざると着火するハイパーゴリック性があだとなり、燃料、もしくは酸化剤が逆流して他方と混ざったために爆発したといわれている。
低温の液体酸素を使うため燃料をタンクに貯蔵したまま保存することはできず、比推力はヒドラジン系に勝り後述の液体酸素/液体水素系より劣る。しかし液体酸素/液体水素系より推進剤の密度が大きいために、推力が大きくて寸法が小さく、構造効率の良いロケットを製作できることから、衛星打ち上げロケットの第1段として単体で使用することに向いている。又、1段目で液体酸素/ケロシンロケットをクラスター化し、同エンジン系1基~少数を2段目に採用して、開発工数費用削減と量産効果を狙う、ファルコン9系やヌリなどの例もある(ソユーズロケットもその亜流)。

液体酸素/液体水素 

液体酸素を酸化剤、液体水素を燃料とするロケットは、現在実用されている液体燃料の推進剤の組み合わせでは最高の比推力を持ち、そのために、特に衛星打ち上げロケットの2段目や3段目にこれを用いた場合、他の液体燃料よりもペイロードを増大させることが出来る。
燃料ポンプ(ターボポンプ)は極低温で動作しなければならないうえに、二段燃焼式の場合、駆動タービン側は高温になるため、極端な温度差に加えて猛烈な震動の環境下で確実に動作する高度な信頼性が求められる。ロケットへ燃料を注入した後は、タンク内で蒸発した燃料ガスの圧力を逃がすために外部へガスを排出しており、またロケット本体の断熱が完全ではないため空気中の水分がロケットの外部に少しずつ氷結してゆく。
加えてターボポンプの流量や回転数の問題から、液体酸素/ケロシン系のエンジンに比べて大推力のエンジンを製作することが難しいので、衛星打ち上げロケットの第1段にこれを用いる場合、重力損失を軽減するため固体ロケットブースタを付加して推力を増強し、液体酸素/液体水素エンジンそのものは固体ブースタで高空に持ち上げた後の加速を主眼において設計する、などの手法が必要となる可能性がある。
液体酸素/液化天然ガス (LNG推進系) 

メタンを推進剤として使用した場合、液体酸素/ケロシン推進系と比較して比推力が10秒高く、沸点が91Kの液体酸素と近い110Kであるため、タンクの推進剤間の断熱が不要である。
2023年7月には、中国の民間企業ランドスペース社が、史上初めて液体酸素と液体メタンを燃料としたロケット朱雀2号の軌道投入に成功した。

リチウム/フッ素 
これまでに燃焼試験された化学系推進剤の中で最も比推力が高いのは、リチウムと、比推力を向上させるフッ素に水素を加えた組み合わせである。
収録曲 
(全作詞:一青窈)
つないで手
作曲:川江美奈子/編曲:武部聡志
ドミノ
作曲:マシコタツロウ/編曲:鈴木正人
ささやき並木
作曲:川江美奈子/編曲:武部聡志

タイアップ 
つないで手
全薬工業「新リコリス『ゼンヤク』」2007年度CMソング
ビターズ・エンド配給映画『きみの友だち』主題歌
ドミノ
全薬工業「新ジキニン顆粒」2007年度CMソング

2007年のシングル
一青窈の楽曲
日本コロムビアのシングル
一青窈が制作した楽曲
川江美奈子が制作した楽曲
医薬品のコマーシャルソング
日本映画の主題歌
ないてて
18世紀には第二次マイソール戦争などで使用され、19世紀には1804年にウィリアム・コングリーヴが設計開発を行ったコングリーヴ・ロケットやヘールのロケットが開発され、実戦で使用された。

第二次世界大戦時にはRATO(ロケット補助推進離陸)のために各国で開発され、日本でも航空母艦上からの天山や流星の短距離発艦を目的として開発されたが、実戦では使用されなかった。
その頃は、ソビエト連邦のR-7、アメリカ合衆国のレッドストーンに見られるように、ロケット(弾道ミサイル)といえば、おおむね液体燃料ロケットが主流であったが、重量対出力比に優れる反面、長期保存や即応性に問題があり、前もって打ち上げ計画を立てる人工衛星打ち上げ用ロケットなどはともかく、万が一に備える必要のある弾道ミサイルとしての使用には欠点があり、その解消の為、開発が進み、弾道ミサイルやロケットなどに使用する為の大型化へとつながっていった。また、小型の対空ミサイルや対地ミサイルは、即応性や、部品点数により小型化が困難な液体燃料ロケットでは困難であったため、固体燃料が使われており、この状況は現在でも変わらない。

日本では早くから糸川英夫が率いる東京大学生産技術研究所を源流とする宇宙科学研究所が先駆的な役割を果たしペンシルロケットやカッパロケット、ラムダロケット、ミューロケット等を開発し、1970年に全段固体ロケットであるL-4Sロケットによって日本初の人工衛星おおすみを打ち上げ、1985年にはM-3SIIロケットによる世界で初めてとなる全段固体燃料ロケットによる人工惑星さきがけを誕生させた。
またモーターケースは自身が燃焼室となることから燃焼圧力と温度に耐える必要があり、エンジン部分のみが圧力と温度に耐えればよい液体燃料ロケットに比べて頑丈でなければならず、ある程度以上の大きさを越えると同規模の液体燃料ロケットに比べて構造効率が悪化する。また燃焼ガスの平均分子量が比較的大きく、液体酸素/液体水素系や液体酸素/炭化水素系の液体燃料ロケットに比べて比推力に劣るが推力の大きなロケットを比較的容易に製造できるほか、推進剤の密度が大きいのでロケット全体のサイズを小さくすることができる。

これらの性質から、即応性を重んじる軍用のミサイル、大型衛星を打ち上げるためのロケットの推力を補強するブースター、最終的に衛星を軌道に投入する小型のアポジキックモーターなどに用いられる。
4段式のアテナIIはキャスター120を1段目と2段目の両方に使用することで、初の商業的に開発されたロケットで、1998年に月探査機「ルナ・プロスペクター」を打ち上げた。

大推力を比較的安価に生み出すことができるが、この理由により低比推力ではあるが、スペースシャトル等の1段目に使用され、高比推力だが推力の小さい液体水素エンジンは上段に使用される。さらに構造が単純で信頼性が高く、コンパクトで高い質量分率が容易に得られるので衛星を所定の軌道に投入する最終段として使用されてきた長い歴史がある。スピン安定式の固体燃料エンジンは、新しく追加された段上で回転することにより誘導装置が不要なので、衛星軌道より外へ探査機を投入する時に必要な速度(脱出速度という)を出す場合に使用される。サイオコール社の既存のシリーズの大半がチタン製の筐体のスターモーターがデルタロケットやスペースシャトルの貨物室から衛星を軌道へ投入する場合にスピン安定式の上段として幅広く使用された。
大型化は総じて困難であり、仮に大きさを2倍にした場合、二乗三乗の法則により、体積、重量は8倍になるが、燃焼断面の表面積は4倍にしかならないため、増加した重量に比例した推力を得るためには燃焼速度を2倍にする必要がある。
高エネルギー軍用固体燃料推進薬は爆発の危険性があるので既にHMX推進薬を搭載した(退役した大陸間弾道ミサイル (ICBM) を基にしたミノタウロスIVやミノタウロスV等の)弾道ミサイルを流用したロケットを除き、通常は商業用のロケットには使用されない。
非常に高エネルギー密度の固体推進薬により、十分に小型化することができ既存の艦船の甲板の垂直発射装置や空輸式や車載式の発射装置に対弾道ミサイル能力の付与が可能であり、これが開発動機の一つであった。

CL-20推進薬は2004年の議会で低感度軍需品への準拠が実証されており、より安価となれば商業用推進薬との置き換えにより、既存のAPCP固体推進薬よりも大幅に性能が向上する。

構造 
高温高圧に耐える必要があるモーターケースは、一般のミサイル・ロケットや重量軽減の要求が大きくない衛星打ち上げロケットのブースターなどの多くは、安価で強度のある高張力鋼が用いられるが、上段キックモーターのような軽量化の要求がある場合、チタン合金などが使用される。
モーター下部のノズル、特に開口面積がもっとも絞られているスロート部は直接ガスと触れ合って激しい熱にさらされるため、黒鉛や炭素繊維強化炭素複合材料などの耐熱性の優れた材料やアブレーション冷却が用いられる。

推進薬の充填 
燃焼圧力に耐えるため、多くのモーターケースは円筒形であり、充填される固体燃料の形状もまた円筒形となることが多い。燃焼途中に燃焼そのものの制御を行うことは難しいが、燃料充填の際に充填する形状を調整し、燃焼する表面積を制御することで燃焼持続時間や推力を調整することができる。例えば、円筒状に充填した推進薬の端面からのみ燃焼させれば比較的小さな一定推力を長時間発生させ、内部に円形の穴を開けてマカロニ状の形状にした推進薬の内部から燃焼させると、燃焼にしたがって燃焼表面積が増加し時間経過に伴って推力を増大させることができ、穴の形状を星型とすれば端面燃焼に比べて面積変化が抑えられ、一定の大きな推力を短時間で発揮させることができる推進薬となる。たとえば、ミサイルなど、一定の推力で長時間燃焼する必要がある場合は端面燃焼が用いられ、衛星打ち上げロケットの第1段やブースターのように短時間に大推力が必要な場合は星形断面の内面燃焼が用いられるのである。

このほかにも円筒形、星型、三角形の溝を掘った円筒形などの形状の燃料外面に点火する外面燃焼、などが用いられ、これらを適宜組み合わせて燃料の充填形状を調整することによって要求に見合う推力パターンのロケットモーターを製作できる。

推進薬の製造工程で気泡の混入や、運搬時の衝撃や震動、保管時の急激な温度変化で燃料にひびや「す(気孔)」が入った状態で燃焼が始まると、燃焼面積の増加から燃焼ガスの圧力が急上昇し、ロケット本体が破壊されることがある。
埼玉県秩父市にある椋神社で毎年10月に行われる例大祭(龍勢祭り)で現在でも打ち上げられる龍勢ロケットは、木材を竹タガで締め、内部に黒色火薬をつき固めた端面燃焼ロケットである。

その後、ニトロセルロースとニトログリセリンを主体とした黒色火薬より性能のいいダブルベース火薬が登場し、旧軍のロケット兵器ではこれが用いられていた。第二次世界大戦の特攻兵器として知られる桜花のロケットエンジンは推力800キログラムの四式一号噴進器二〇型が三本束ねられ、それぞれ9秒間使用できた。

第二次世界大戦の後には、コンポジット推進薬が開発され、これはブチルゴム、ポリウレタン、ポリブタジエン等の合成ゴム系の材料をアルミニウム (Al) などの金属粉、及び酸化剤と混錬したもので、酸化剤としては過マンガン酸カリウムや過塩素酸アンモニウム (ammonium perchlorate, AP) 等が用いられる。
一定時間(48時間程度)で硬化し再度の成形が不可能な熱硬化性樹脂に対し熱可塑性樹脂は加熱すれば軟化するのでより成形しやすくコスト削減につながると期待されている。

現在用いられている過塩素酸塩アンモニウム系のコンポジット推進薬は燃焼時に大量の塩化水素を生じさせるため、発射後に毒性が強いガスが多量に拡散する。
過塩素酸アンモニウムの塩素成分はオゾン層に悪影響を与えるほか、アメリカの防衛産業の工場付近では過塩素酸塩が環境へ多量に放出されていることが確認され近年では過塩素酸塩そのものの人体毒性が憂慮され始めていることなどもあり、代替となる酸化剤が求められているがいまだ研究途上である。
事故 
一度点火したら止める事ができないため、これまでにチャレンジャー号爆発事故やブラジルロケット爆発事故のように固体推進剤に起因する事故が複数回起きている。日本でも1962年5月24日にK8-10号機爆発事故が起きているほか、2015年11月13日にはVS-40M V03がブラジルのアルカンタラ射場から発射直後に爆発した。
生涯

即位
1797年6月17日から死亡するまで、ペルシアを統治したアーガー・モハンマド・シャーの甥にあたり、アーガー自身が5歳(もしくは13歳)の時に去勢されていたため、彼が暗殺されるとシャーとして即位した。
四ツ浜村の系譜
(町村制実施以前の村) (明治期)
            町村制施行時
足成浦  ━━━┓
塩成浦  ━━━┫
三机浦  ━━━╋━━━ 三机村 ━━━━━━┓
大江浦  ━━━┫              ┃   合併、町制
志津浦  ━━━┫              ┃(昭和30年6月1日)
小島浦  ━━━┛              ┣━━━ 瀬戸町
川之浜浦 ━━━┓                       ┃
大久浦  ━━━╋━━━ 四ツ浜村 ━━━━━┛
田部浦  ━━━┫
神崎浦  ━━━┛

(注記)瀬戸町の平成の合併の系譜については、瀬戸町又は伊方町の記事を参照のこと。
関連項目 
松江高等学校 ・島根師範学校・島根県立島根農科大学 - 新制島根大学の前身校 
師範学校
旧制専門学校
学制改革

外部リンク 
島根大学教育学部 - 後身校
島根大学教育学部同窓会
写真で見る島根大学の歴史

しまね
せいねんしはん
旧せいねんしはん
しかし、2008年4月より、八田亜矢子が東京大学医学部看護学科に進級した事や、テレビなどの仕事が急増したため、学業と仕事の両立と本人の負荷を考え、新しく八田と同じ事務所の松本あゆ美を司会に迎え、司会は交代制になった。(交代は収録の都合、隔週になっている。)

番組構成
サイコロトーク
ナビゲーターの八田亜矢子もしくは松本あゆ美がサイコロを振り、プレゼンの映画と「笑える話」、「泣ける話」、「怒れる話」、「驚く話」、「ムチャ振り」などのテーマで映画会社宣伝パーソンが映画の話を紹介する。
2019年にはキャプテンの座を鈴木義宜に譲り副キャプテンを務めたが、新加入のオナイウ阿道、小塚和季らの台頭もあって出場機会を失い、7月18日に讃岐時代の恩師である北野誠が監督に就任したFC岐阜に期限付き移籍することが発表された。
歴代部長 
有坂成章 少将:1903年5月1日 - 1911年6月15日
楠瀬幸彦 少将:1911年6月15日 - 1913年6月24日
島川文八郎 少将:1913年7月3日 - 1919年4月15日

技術本部 
「陸軍技術本部令」(大正8年4月14日勅令第106号)により、1919年4月15日、技術本部は技術審査部を改組して東京市小石川区小石川町に設置され、陸軍科学研究所を管下に置いた。
自己ベスト
 100m - 10秒15 (1993年)
 200m - 19秒87 (1994年)
 400m - 45秒48 (1993年)

主な実績

外部リンク 
 

イングランドの男子陸上競技選手
陸上競技イギリス代表選手
オリンピック陸上競技イギリス代表選手
世界陸上選手権イギリス代表選手
イギリスの男子短距離走の選手
ルイシャム区出身の人物
イギリスのオリンピック銀メダリスト
イギリスのオリンピック銅メダリスト
陸上競技のオリンピックメダリスト
世界陸上選手権メダリスト
世界室内陸上選手権メダリスト
コモンウェルスゲームズ陸上競技イングランド代表選手
イングランドのコモンウェルスゲームズ金メダリスト
イングランドのコモンウェルスゲームズ銀メダリスト
イングランドのコモンウェルスゲームズ銅メダリスト
コモンウェルスゲームズ陸上競技メダリスト
ヨーロッパ陸上選手権メダリスト
ヨーロッパ室内陸上選手権メダリスト
バルバドス系イギリス人
1966年生
存命人物
島根県知事
島根県選出の衆議院議員 (帝国議会)
大正時代の衆議院議員
昭和時代戦前の衆議院議員
日本の裁判官
日本の検察官
日本の弁護士
内閣総理大臣秘書官
法政大学の教員
法政大学出身の人物
島根県出身の人物
1875年生
1953年没
しかしその翌日左腰を捻挫したため休場、その後3年近く幕内中位で活躍したが再び視力が低下し、6度目の入幕となった1972年1月場所で2勝13敗と大敗したことを契機に引退した。

若い頃に栃ノ海の付け人をしており、栃ノ海同様の小兵ながらきびきびとした動きで、土俵狭しと動き回る取り口で相手から嫌がられた。
エピソード 
松尾芭蕉の『奥の細道』の中で「日出て雲消えれば湯殿に下る 谷の傍に鍛冶小屋と云有 此国の鍛冶霊水を撰て爰に潔斎して剣を打 終に月山と銘を切て世に賞せらる」とあり、羽黒から月山をめぐって鍛冶小屋を見学したことが記されている。
概要 
有線、無線などの物理層の違い、イーサネット、モデムによるシリアル通信などの物理層とデータリンク層の違い、異なるベンダや、異なるオペレーティングシステム (OS) の間であっても、インターネット・プロトコル・スイートに対応している機器同士であれば、相互に通信することが可能となる。
その着想は1973–1974年度にスタンフォード大学のサーフ ネットワーク研究グループによってより詳細な構造が作り上げられ、最初のTCP/IP仕様 RFC 675
を生み出した。(PARC Universal Packet プロトコル群を生み出した、ゼロックス パロアルト研究所における初期のネットワーク研究も、大半が同時期に行われ技術的に重要な影響を与えた。人々はその2つに注目した。)

その後、異なったハードウェア上の実用プロトコルを開発するため、DARPAはBBNテクノロジーズ、スタンフォード大学およびユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンと契約した。
IETFは、7層からなるOSI参照モデルに従うような試みはせず、また標準化過程 (Standards Track) にあるプロトコル仕様やその他の構造上の文書をOSI参照モデルに対して参照する事もしない。

RFC 3439 では、インターネット構造に関して、第3章の序文に "Layering Considered Harmful (有害とみなされる階層化)" と題された節があり、「階層化」という考え方には概念的、構造的な種々の利点がある一方で、実装面では層単位で同じような最適化が繰り返し発生することで効率的な実装を阻害し複雑化を招いたり、低層部分のみに存在するデータにアクセスできない場面が発生するなど、インターネット・プロトコルの目指す「単純化」という原則に反する場合もあることが明記された。
全ての商用UNIX、BSD系のPC-UNIX、BSDに基づいたmacOSはもとより、LinuxなどのUnix系OSや、Unix系でなかったWindowsなどでも参考にしている。

その他の実装には、組込みシステムのために設計されたオープンソースのプロトコル・スタックであるlwIP、アマチュア無線のパケット通信で使われているKA9Q(:en:KA9Q、KA9Qは開発者Phil Karnのコールサインである)、TOPPERSのASPカーネルなどに搭載可能なTINETなどがある。
当時のボディにはストラップピンが付いておらず、ネック側のストラップはネックとボディの隙間に巻き付けて結び付け、ボディエンド側はテールピースに結び付けるか、金属パーツで引っ掛ける形で固定するという仕様になっている(当時はそういう風にしかストラップを付けられなかった。現行モデルではボディエンドのみストラップピンが付いているが、ネックの根元にストラップピンを付けられる場所がある。ポール・マッカートニーは現在はボディエンドとネックの根元の両方にロック式のストラップピンを取り付けている)。
誕生 
1955年、ウォルター・ヘフナーは、フェンダー社やギブソン社が1950年代前後にエレクトリックベースの生産を始めたのを見て、以前から考えていたエレクトリックベースについて、他のコントラバス等の生産ラインに乗せる事が可能なのではないかと考え、ギブソン社よりも高品質のバイオリン型エレクトリックベースの生産が可能であるとした。
関連項目
モータースポーツ
ドライバー一覧

外部リンク 
1990年代のモータースポーツ・レース中の事故の記録

フィリピンのドライバー
チャンプカーのドライバー
競技中に死亡したモータースポーツ選手
ケソン出身の人物
1965年生
1992年没
また、趣味レベルの活動状況であったにもかかわらず自主制作でアルバムを発表したり、当時から非常に熱狂的なコアユーザーが多く付いていた為に活動歴は長いと思われがちだが、実際に活動が本格化して音楽シーンで認知され始めたのは東京・下北沢の老舗レーベル・UKプロジェクトに所属してアルバム「デプス・オブ・レイヤーズ」シリーズを発売した2004年頃であり、ここがバンドの正式活動の始まりという見方が定説である。

結成から病気療養まで(-2010) 
活動開始当初は、その当時としては特異な音楽性とドラム不在のメンバー編成によって「ドラムが居ないから打ち込み」と揶揄をされライヴハウスに出演を断られるなど、過酷な活動状況であったという。困窮した結果、「ライヴが出来るなら共演者のジャンルを選ばない」という方針を取るが、これがジャンル的な誤解に拍車をかけてしまい、長らく正当な評価をされる事が無かった。
同年に発表したアルバム『DEPTH OF LAYERS DOWNER』はカナダやブラジルなどのFMチャートやカレッジチャートに邦楽アーティストとしては初のトップ5にランクインし、海外で大きな評価を得た。2007年にthe pillows等が所属するレコード会社キングレコードが新たに設立したJ-ROCK部門のレーベル「UNITED TRAX」と契約し、遂にメジャーに進出する事となる。
2015年5月、実に5年振りとなるアルバム「テクニカルブレイクス・ダウナー」をリリースし、この作品がiTunes Storeオルタナティブチャートで初登場1位を記録する。同年にNTT docomoのnottvで放映されたライヴを映像化した作品「MILKMIX NITE 2014」をDVD形式で発売、12月にはインディーズ時代の名盤である「デプス・オブ・レイヤーズ」二部作のリマスター盤を発売する。
2016年5月、インディー時代にリリースしたアルバムの収録曲を抜粋し再録音を行った、二部作構成のインディーベスト盤「ストライクリビルド・アッパー」をリリースする。2017年の元旦、二部作の後編が、漫画家・鶴田謙二のイラストとともにSNS上で発表されると同時に、藤戸のソロプロジェクトとなるBatius(バティウス)のアルバムリリースがアナウンスされたが、その後に発売延期を繰り返し、ようやく2018年6月に二部作後編の「ストライクリビルド・ダウナー」、2018年7月にソロ・プロジェクトBatiusが発売となる。

元来メジャー志向では無く、メンバーがサラリーマンもしくは社会人であったため、結成以来宣伝を嫌い露出を避け続けていたが、メジャーアーティスト契約以降、雑誌インタビューやサマーソニックへの出演、ROCK IN JAPAN FESTIVAL、COUNTDOWN JAPANなどの日本国内最大級フェスへの参加など、露出を増やす傾向にある。また同時に坂本龍一と矢野顕子の実娘であるミュージシャン・坂本美雨や声優・緒方恵美や寺島拓篤への楽曲提供、パナソニックのCM音楽の制作や演劇集団キャラメルボックスの劇中歌を制作、2018年には東京スカイツリーを始めとするプラネタリウムの音楽・音響監督を担当するなど、プロデューサー、作詞家、作曲家として活動の場を広げている。
これは友人バンドの販促グッズ制作やイベント企画、バンドの方向戦略に無償でアイディアを提案する事から由来するが、本人は度々呼ばれることに「悪口だ」と否定的である。ジェッジ以外にも坂本美雨、活動再開後は声優・歌手である緒方恵美の楽曲制作者として知られ、近年はPEACEMAKER鐡の主題歌など、アニメも手掛けるようになっている。
ジェッジの他、ガールズバンド「SCANDAL(スキャンダル)」の楽曲制作者として、また近年はaccessの貴水博之や、声優の悠木碧と竹達彩奈の音楽ユニットpetit milady(プチミレディ)のサポートメンバーとして知られる。
ライヴに於けるシーケンサーはMOTU社製のDigital Performerを使用し、特注のラックにはメンバー全員のワイアレスイヤーモニタリングシステムをコントロールするシステムがマウントされている。メインキーボードはRoland社のシンセサイザー「V-Synth GT」が使用されているが、鍵盤として演奏するのでなく、主にヴォコーダーと赤外線コントロール「D-Beam」に特化して使用されている。
ゲーム性はタイトーから同時期に稼働された『スピードレースCL5』(1979年)と大差はないが、本作の特徴としてトンネル内に入るとコース全体が真っ暗になり前照灯で照らされた部分しか視界がなくなる演出が施されていることが挙げられる。
なお、グラベルを含めコース外としての扱いでありミスの後の無敵状態を利用した加速でこの場所を走っても得点は一切加算されない為、得点を加算していくためにはコースを走らなければならない。
基本的にカーブがない道であるが、左右のコース外のゾーンが自機を走らせるとその加速に応じて狭まったり広がったりするので、状況に応じてはカーブのように捉える事が出来る。
筐体 
筐体のデザインはF1カーをイメージしたコックピットタイプと、立って操作するアップライト版、テーブル型筐体の3種類が存在する。コックピットタイプではエンジン音と連動し、回転数に応じて稼働するバックライト装備であるタコメーターが臨場感を演出している。
評価 
ゲーム本『甦る 20世紀アーケードゲーム大全 Vol.1 アイデア満載! ユニークゲーム編』では、当時のレースゲーム市場はタイトーの『スピードレースシリーズ』のみが流通している状態であり、他社は『スペースインベーダー』(1978年)の大ヒットの影響でシューティングゲームの開発に余念がなかった事からレースゲーム市場に参入するメーカーが皆無であった事を述べ、そのような中でもセガは『ヘッドオン』(1979年)がヒットした事で資金に余裕があった事から開発部門を増強し本作の完成に至ったと主張した。同書では本作の利点として特殊ゾーンにおいて得点が2倍になる事からプレイヤーによる競争が起き盛り上がった事や、スコアによって制限時間が変化し長時間プレイが可能になる点などを挙げ、「プレイヤーの攻略魂に火を付ける作品であった」と称賛した。
収録曲
The Jub-Jub Bird
Bluetonic
Liquid Lips
Carn't Be Trusted
Keep the Home Fires Burning
The Fountainhead
The Happy Lobotomy
Marblehead Johnson
Cut Some Rug
Serenity Now
Fast Boy
I Was a Teenage Jesus
Mine in the Morning
Slight Return
Never Going Nowhere
Nae Hair On't
Solomon Bites the Worm
If...

ブルートーンズのアルバム
2007年のライブ・アルバム
●印の駅は全列車停車、◆印の駅は半数程度が停車、▲印の駅は早朝・ラッシュ時・深夜に一部停車、|印の駅は全列車通過

画像

関連項目 

中華人民共和国の鉄道

外部リンク 
 

中国の高速鉄道路線
広東省の鉄道
外部リンク
 Airlines Remembered: China Xinjiang Airlines
 Aviation photos: China Xinjiang Airlines
 Airline timetable image: China Xinjiang Airlines
以上、英語による画像のあるHP
 中国新疆航空公司 日本人による搭乗記

かつて存在した中華人民共和国の航空会社
新疆ウイグル自治区の交通
1985年設立の航空会社
2003年廃止の航空会社
師である前田青邨を彷彿とさせる華麗な武者絵や、日本古代の人物たちを題材にした素朴な歴史画を中心に端正で味わいのある独自に境地を切り開き、武者絵の後世に残る画法を確立した。

青邨門下で院展系作家として、その俊才ぶりを遺憾なく発揮し、院展、京都中心の院展系作家尚院会展、現代美術京都秀作展、京都市美術展覧会等々に出品した。
その後昭和21年の第31回院展から、亡くなる前年の昭和52年まで32回連続入賞、奨励賞及び白寿賞2回、無審査4回、昭和39年日本美術院より「特待」に推挙、昭和40年第4回現代美術京都秀作展に於いて「四天王」が最優秀作に選ばれた。

代表作 
「義家と朗等光任」
「登呂の女達」
「四天王」
「侠井河の小屋」
「上代の秋追想」

日本画家
兵庫県出身の人物
1910年生
1978年没
現在イザベルの子孫には、オルレアン家のフランス王位継承者パリ伯ジャン、オルレアンス=ブラガンサ家家長ルイス・ガスタン、ベルギーのリーニュ公アンリ、ポルトガル王位請求者のブラガンサ公ドゥアルテ・ピオがいる。
ヴァソウラス系とペトロポリス系 
上述の通り、次期ブラジル皇位の推定相続人は、本来であれば長男のペドロ・デ・アルカンタラが継ぐ予定であったが、イザベルは貴賤結婚を理由に認めず、次男のルイス・マリアを指名し、ルイスの死後はその長男のペドロ・エンリケを指名した。しかし、ペドロ・デ・アルカンタラはイザベルの死後にブラジルの新聞で、「私の辞退は多くの理由のため正式なものでなかった。加えて、それは皇位継承辞退ではなかった」と語り、自身のブラジル皇位継承権を主張した。
19世紀の女性統治者
20世紀の女性統治者
ブラジル皇太子
ブラジル帝位請求者
女性摂政
ペドロ2世 (ブラジル皇帝)
ブラガンサ家
ブラジルの亡命者
ブラジルの紙幣の人物
リオデジャネイロ出身の人物
1846年生
1921年没
概説 
ワインを中心にウイスキーなど酒類の品揃えが豊富で、それに合わせてチーズや菓子などの食品に関しても、近隣のスーパーに比べてやや高価なものを取り扱っている。

店舗 

 銀座店
 新橋店
 目黒店
 新宿店
 田園調布店
 武蔵小山店
 横浜馬車道店
 道玄坂店
 代田店(食品館)
 代田店(ワイン館)
 野沢店
 喜多見駅前店
 北千住マルイ店
 豊洲フォレシア店
 ネット店

外部リンク 
 株式会社信濃屋食品

関東地方のスーパーマーケット
世田谷区の企業
「遊休地の再開発によりグループで保有する不動産の有効活用と価値増大を図ること」を目的に掲げていたが、2011年(平成23年)に、当初の事業目的をほぼ達成したとして、グループ内の事業再編によって同じくJFEホールディングス傘下のJFEスチールに合併された。
2005-06シーズンの同大会予選3回戦のエヴァートンFC戦ではアウェーゴールを挙げて本選出場に貢献し、本選グループリーグではマンチェスター・ユナイテッドFCなどと同組になりながら首位で決勝トーナメント進出を決めた。
2011-12シーズン終了後にはセグンダ・ディビシオン(2部)に降格し、バレンシアCFから移籍金900万ユーロでの獲得オファーが提示されたが、ブルーノはこれを拒否してビジャレアルCFに残留し、2020年までの新契約を結んだ。
中国国鉄DJF2型電車「先鋒号」 (先鋒號電動車組、ちゅうごくこくてつDJF2がたでんしゃ「せんぽうごう」) は中華人民共和国鉄道部(中国国鉄)の交流型電車方式の準高速鉄道車両である。
対馬丸(つしままる)は、山陽鉄道傍系の山陽汽船による下関 - 釜山間の関釜航路開設のため、三菱合資会社三菱造船所で建造された2隻の壱岐丸型海峡渡船の第2船で、第1船壱岐丸に遅れること2ヵ月の 1905年(明治38年)11月1日就航した。 

1923年(大正12年)3月10日、稚内と樺太大泊を結ぶ稚泊航路開設のため札幌鉄道局へ転属したが、砕氷船化工事のため、就航は同年6月8日となり、稚泊航路開設の同年5月1日から本船就航までは、当時青函航路所属であった姉妹船壱岐丸を代船として就航させた。
関釜連絡船

壱岐丸・対馬丸建造の経緯 
1901年(明治34年)5月27日の山陽鉄道 馬関 - 神戸間全通と、日露戦争中、1905年(明治38年)1月の朝鮮半島での京釜鉄道 京城 - 釜山間全通を受け、山陽鉄道は日露戦争後の日本の大陸進出を見込み、両鉄道の連絡運輸のため、下関から釜山に至る122海里(226キロ)の関釜連絡船航路開設を計画し、傍系の山陽汽船が、同航路用の壱岐丸型1,680総トン級海峡渡船2隻を長崎の三菱合資会社三菱造船所で建造した。
中央部のこの甲板室の前後の覆甲板にはわずかに後傾したマストが1本ずつ立ち、甲板室屋上両舷には各舷3隻ずつの救命艇が懸架され、ここを端艇甲板と称し、その中央にはマスト同様わずかに後傾した煙突が1本立っていた。

覆甲板中央の甲板室の煙突囲壁より前方は1等区画で、2人用寝台室と天井に大きな採光ドームを備えた広い談話室が設けられ、談話室中央の吹き抜け階段を1層降りた正甲板には1等食堂が配置されていた。
3等船室は1層下の正甲板船尾側に配置され、2段雑居のいわゆる“蚕棚式”で、その中央部床面には、直下の後部船艙の貨物ハッチが設けられ、その直上には覆甲板後部の貨物ハッチが設けられ、後部マストのデリックで後部船艙の荷役ができた。
国有化後の同航路の客貨輸送量の増加は著しく、壱岐丸型2隻では対応できず、1907年(明治40年)8月10日には会下山丸(1,458総トン)を傭船し、1908年(明治41年)4月1日には釜山と中朝国境の町 新義州とを26時間で結ぶ直通急行「隆煕」の運転開始を受け、隔日の昼航便運航が開始され、4月27日には薩摩丸(1,946総トン)を傭船して、昼航便も毎日運航とした。

1910年(明治43年)8月には日韓併合があり、翌1911年(明治44年)11月1日には中朝国境の鴨緑江鉄橋が完成し、南満州鉄道 安奉線に乗り入れ、当時清国であった中国の奉天まで、さらに1912年(明治45年)6月には満鉄本線に乗り入れ、長春まで直通列車が運転された。

内地側でも1912年(明治45年)6月15日から、新橋 - 下関間直通の展望車連結1、2等特別急行列車と速達便貨物列車の運転が開始され、関釜航路の客貨輸送量はさらに増加した。

これに先立つ1911年(明治44年)1月には、青函航路で傭船中の帝国海事協会の義勇艦で、高速を誇るうめが香丸(3,273総トン、最大速力21.315ノット)を転入させ、会下山丸を青函航路へ転出させ、同年4月にはうめが香丸の姉妹船の義勇艦さくら丸(3,204総トン、21ノット)も傭船して薩摩丸を一時解傭し、1912年(明治45年)6月からはこの2隻の高速船による、特別急行接続の9時間30分運航昼航急行便が週3回運航された。
1913年(大正2年)10月1日には関釜連絡船、朝鮮鉄道、南満洲鉄道経由で日中連絡運輸が開始され、旅客は日々増加、1914年(大正3年)7月勃発の第一次世界大戦は、その後の大戦景気と、世界的な船腹不足による海運貨物の鉄道への転移を促し、鉄道連絡船航路であった関釜航路の貨物輸送量も急増した。
青函航路でもこの時期、同様に傭船不足の中、苦しい運航が続けられていたが、1916年(大正5年)4月に青函航路へ転出していた弘済丸が1917年(大正6年)10月3日から事故休航し、その代船として10月11日から10月27日まで対馬丸を急遽青函航路に助勤させていた。
これら3隻は最大速力20ノット前後と高速で、下関 - 釜山間を昼航8時間、夜航9時間で航行でき、旅客専用船とすることで貨物荷役を省略して停泊時間を短縮し、関釜間を1日1往復できたため、これら3隻で、年間を通じて昼夜1往復ずつ計2往復の運航が可能となった。
宗谷海峡を隔てた対岸の樺太庁鉄道は、樺太東線が既に大泊から樺太庁所在地の豊原を経てオホーツク海側の栄浜海岸まで達していた。

稚内と大泊を結ぶ稚泊航路は167キロ(90海里)と、従来からの小樽発着航路の420キロに比べ格段に短く、東京 - 豊原駅間が小樽 - 大泊航路経由では夏季最短でも約60時間を要したのに対し、稚泊連絡船経由ではほぼ確実に57時間となるものであった。このため、1921年(大正10年)頃より樺太住民の声に押された樺太庁長官の度重なる陳情もあり、鉄道省は1923年(大正12年)1月8日、稚泊航路開設を決定し、同年2月5日、その運航開始日を5月1日と決定した。

稚泊航路への転属 
対馬丸は稚泊航路で使用するため、1923年(大正12年)3月10日付けで、関釜航路所管の門司鉄道局から札幌鉄道局へ転属し、4月19日、稚泊航路用と指定された。鉄道省は稚泊連絡船の通年運航を目標としたため、対馬丸には、流氷結氷海域となる冬季の宗谷海峡でも運航可能なよう、就航前に浦賀船渠で砕氷船化工事を施工したが、この工事のため、5月1日の稚泊航路開設から1ヵ月余り、当時青函航路所属であった壱岐丸を代船として助勤就航させた。

砕氷船化工事 
この工事では、従来からの船首を切り取り、新たに船首楼付き、長さ45フィート(13.716m)の堅牢な船首を取り付けるもので、船首水線以下の傾斜角は水平に対し26度の砕氷型船首となった。また、前進時に氷が舵に当たらないよう、舵前方の船尾船底中心線上に鋼製のベントラルフィンを取り付け、後進時の舵保護のため、舵頭材を船尾水面下まで鋼製保護材で被覆した。
防寒対策としては、外舷各室の内張内に断熱材を詰め、暖房設備も強化したほか、覆甲板船尾甲板室側面の露天甲板を舷側まで丸窓付きの鋼板で覆い、中央の甲板室側面開放の遊歩廊も舷側を角窓と丸窓の付いた鋼板で被覆した。操舵室は時期不詳ながら、関釜連絡船時代に既に端艇甲板から1層上の甲板に移設されてはいたが、依然開放的な造りであったため、全周を本格的に板張りとガラス窓で囲って防寒対策とした。この工事では、さらに前部貨物艙直上の正甲板に“蚕棚”式ではない 3等雑居室が設けられたが、船尾正甲板の3等船室は依然“蚕棚”式の2段雑居室のままで、3等定員は計357名となり、1、2等定員に変化はなく総定員は439名となったが、翌1924年(大正13年)には490名に増加している。
対馬丸1隻運航 
流氷のない季節は対馬丸1隻で順調に隔日運航したが、1923年(大正12年)10月18日から11月9日までの函館船渠での検査工事に際しては、壱岐丸の助勤で隔日運航を確保した。当初の計画では、11月から3月までは“冬期運航”とし、稚内発が1日と6日で9時発18時着、大泊発が3日と8日で10時発19時着の上下便とも昼航9時間、月6往復運航の予定であった。これに対し、稚泊航路開設による往来客の盛況が、減便により急減し、これによる現地経済の減速を懸念した樺太側から“夏期運航”期間延長の陳情があり、初年度の1923年(大正12年)秋から“夏期運航”は1ヵ月延長され11月末までとなり、さらに“冬期運航”の昼航便は、12月は1ヵ月に7.5往復、1月から3月までは当初予定の1ヵ月6往復となった。

この1923年(大正12年)度の旅客輸送実績は6万9619名に達し、同年度の運航回数が254往復のため、平均片道274名となり、定員439名の対馬丸1隻では既に余裕のない状況であった。

青函航路では1924年(大正13年)5月21日、待望の車載客船翔鳳丸が就航し、旅客輸送力が増強されたため、壱岐丸が同年7月1日から7月25日まで神戸製鋼所播磨造船工場で対馬丸同様の砕氷船化工事を受け、7月25日付けで稚泊航路に転属し、7月28日就航した。

対馬丸シュルコマナイ座礁事故 
対馬丸は壱岐丸の稚泊航路への本格就航を目前に控えた1924年(大正13年)7月18日5時30分、前日22時大泊発の2便として稚内入港直前、濃霧のため針路を誤り野寒岬近くのシュルコマナイ沖455mで座礁した。非常汽笛により、異常を知った稚内桟橋から稚内築港事務所の稚内丸と旭丸が現場に急行し、7時30分までに旅客312名の移乗と貨物陸揚げを完了させたが、離礁までには10日を要し、ようやく7月29日、函館船渠へ回航、船底外板剥脱と左舷推進器翼4枚の破損を修理し、8月12日稚内へ戻った。
これにより、4月から11月までの“夏期運航”は、毎晩稚内を22時30分、大泊を22時に出港し、大泊に6時30分、稚内に6時に入港するダイヤで、時刻変更は1924年(大正13年)6月1日の列車時刻改正から行われていた。
この間の1925年(大正14年)5月1日から6月24日まで、両船が検査工事のため函館船渠へ順次入場したため、5月1日から6月25日まで、前年10月まで青函航路で長く傭船として運航されていた伏木丸(1,330.28総トン)を傭船して毎日運航を確保したが、稚泊航路における傭船はこの1回だけであった。

対馬丸座礁全損事故 
1925年(大正14年)12月17日、西高東低の気圧配置で晴天の大泊を9時50分、2便として出港した対馬丸(初代)は樺太最南端の西能登呂岬沖航過約1時間後の15時20分頃から激しい吹雪で視界がきかなくなった。このため15時45分より船位測定のため、その都度停船しつつケルビン式測深儀を海底まで下して測深を行い、16時15分には水深64mで宗谷岬北西9.25海里と推定した。
17時06、07分頃の測深では水深53mで、稚内港外野寒岬旧稚内灯台北東4海里地点と推定、17時11、12分頃には水深31mとなり、両舷錨鎖を14~16m垂れ下げたまま前進し17時15分頃両舷錨が海底に接触し、直ちに両舷投錨したが、既に船底は暗礁に乗り上げていた。
座礁後直ちに無線電信と非常汽笛を発し、稚内無線通信所経由、事故発生を覚知した稚内桟橋から砕氷型小蒸気船利尻丸(140.28総トン)、小蒸気船牛若丸(34.30総トン)とハシケが急行したが、吹雪と強風と高波に阻まれ、利尻丸は対馬丸に接近できず、牛若丸に曳かれたハシケだけが辛うじて対馬丸に接舷でき、激浪洗う甲板から松明の灯を頼りに旅客を移乗させた。

座礁後船尾シャフトトンネルより浸水あり、排水作業に努めたが浸水量は増加し、20時50分にはボイラー室浸水により焚火困難となり、発電機が停止、船内電灯が消えてしまった。この間、19時に20名、21時に86名の旅客をハシケに移乗させ、残る82名の移乗は船内停電消灯後となったが、21時55分、旅客188名全員の救助ができた。この頃には浸水は船尾覆甲板に達し、無線電信も不通となり、22時10分、船員67名も全員退船したが、郵便物と手小荷物の陸揚げは一部に留まった。
対馬丸の引き揚げ作業は事故翌日の12月18日に開始されたが、天候不良と悪潮流のため現状調査のみで中止され、その後も引き続く悪天候のため作業に着手できず、やがて船体中央部で前後に両断大破し、ほとんど水面下に没してしまった。

このため青函航路を1924年(大正13年)12月引退し、函館港で1年以上係船されていた田村丸を入渠整備のうえ、1926年(大正15年)4月16日から11月8日までと、翌1927年(昭和2年)4月7日から10月21日までの2シーズンにわたる“夏期運航”に就航させた後、田村丸は再び函館で係船された。

対馬丸の船体放棄と亜庭丸建造 
対馬丸座礁事故から5ヵ月後の1926年(大正15年)4月下旬、鉄道省は対馬丸引き揚げを断念し、代船建造を決定した。
主な実績

外部リンク 
 

アメリカ合衆国の女子短距離走の選手
オリンピック陸上競技アメリカ合衆国代表選手
アメリカ合衆国のオリンピック銀メダリスト
世界陸上選手権アメリカ合衆国代表選手
世界陸上選手権メダリスト
パンアメリカン競技大会陸上競技メダリスト
アメリカ合衆国のパンアメリカン競技大会銅メダリスト
ユニバーシアード陸上競技アメリカ合衆国代表選手
ユニバーシアード陸上競技メダリスト
アメリカ合衆国のユニバーシアード金メダリスト
テキサス州グレイソン郡出身の人物
1964年生
存命人物
同社が運営する芸能プロダクションアミュレートの声優部門における付属養成所の機能も担うが、他社プロダクション所属者向けのコースもある。

概要 
旧株式会社ドワンゴ プランニング アンド ディベロップメントが、ドワンゴクリエイティブスクールとしてアニメ分野に特化した声優・歌手・クリエイターの養成を行う目的で、2007年4月に開校した。
クラブ経歴

キャリア初期 
地元のレアル・オビエドの下部組織でプレーしていたが、17歳の時にビジャレアルCFの下部組織に移り、2003年11月30日のデポルティーボ・ラ・コルーニャ戦でトップチームデビューした。
アーセナルFC 
2012-13シーズン、9月2日の第3節のリヴァプール戦で移籍後初ゴール、12月17日、第17節のレディング戦でプロ入り後初のハットトリックを決め、5月14日のウィガン戦では4アシストを決め(チームの全ゴールのお膳立て)、4-1での勝利に貢献、自己最多のリーグ戦12ゴールを挙げると共に、全大会の合計アシストも14を記録するなど、チームの年間最優秀選手に選出された。
また、コミュニティシールドのマンチェスター・シティ戦では決勝ゴールとなる先制点を決め 優勝に貢献、FAカップ決勝のアストンビラ戦ではMVPに選ばれる活躍で大会連覇に貢献した。

2015年7月31日、アーセナルとの契約延長を発表した が、11月29日のノリッジ戦で膝の靭帯断裂の重傷を負い、後述のチリ代表との親善試合の際に負ったアキレス腱痛の影響もあって2015-16シーズンの後半戦は欠場、プレミアリーグでは15試合の出場のみとなった。
2019-20シーズン、9月21日のバリャドリード戦、9月24日のFCバルセロナ戦、9月27日のベティス戦と3試合連続ゴール、7月13日のレアル・ソシエダ戦でシーズン11点目を決め、これまでのラ・リーガではキャリアで最多のゴールを決めるなど、チームの来季UEFAヨーロッパリーグ出場権獲得に貢献する活躍を見せていたが、同シーズン限りでチームを退団することを発表。
2004年にはアテネオリンピック出場プレーオフ・U-23イタリア代表戦に招集され、1stレグの77分からハビエル・アリスメンディに代わって途中出場したが、2試合合計の結果でイタリアに及ばず、本大会出場はならなかった。

スペインA代表 
2008年5月17日、UEFA EURO 2008に挑むスペイン代表の最終登録メンバーに選出された。
2014年FIFAワールドカップではグループリーグ第2戦のチリ戦で途中出場、既にグループリーグ敗退が決定していた、最終節のオーストラリア戦では先発出場した。

2019年5月17日、スペインサッカー連盟は6月に行われるUEFA EURO 2020予選の2試合に臨むスペイン代表メンバー23名を発表し、アーセナルに所属していた2015年11月以来、3年半ぶりに代表に招集された。
2015年11月に負った左膝の外側靭帯損傷のリハビリ中、今度は右アキレス腱を痛めてしまい、2016年12月に手術を受けた際は創傷がうまく塞がらず、細菌が侵入して化膿。2018年のインタビューによるとアキレス腱の状態を確認すべく医師が切開したところ10cmほど「細菌に喰われていた」といい、骨が粘土のような状態になっていたと伝わる。
就航路線 
 重慶-北京/首都、上海/浦東、南京、杭州、温州、武漢、長沙、広州、深圳、三亜、昆明、シーサンパンナ、大理、麗江、シャングリラ、騰衝

コードデータ 
 IATA航空会社コード:OQ
 ICAO航空会社コード:CQN
 コールサイン:CHONG QING

運行機材 

2018年11月現在、重慶航空が保有している機材は以下の通り。
1918年に撮影され、未公開に終わった『映画の作り方』(How to Make Movies)という、チャップリン・スタジオ内部の様子を紹介したコメディータッチのドキュメンタリーの抜粋が冒頭に加えられたほか、第一次世界大戦の資料映像も、チャップリン自身のナレーションによる解説とともに収録されている。
サウンドトラックを収録するにあたり、本来のフィルムで1コマだったフレームを2コマに増やすなど、映写スピードが調整された結果、サイレント版に比べ動きの速度が遅くなるとともに滑らかさも失われたのである。アメリカの批評家は、「3作品全ての映画のリズムや、作品中のチャップリンの仕事のリズムが完全に破壊されている。チャップリンをこれから知ろうとする人はこのようなものではなく、オリジナルを見るべきだ。」(cadence of all three films, and of Chaplin's work in them, is utterly destroyed. Let no newcomer to the form begin acquaintance with Chaplin on such terms; only the originals will do)と述べている。
当時、在コンゴ米大使館の二等書記官であったカールッチは、ルムンバの殺害において何らかの役割を果たしたことを否定し、「そのシーンは偏向しており、でたらめであり、中傷的である。そのような出来事は決して起こらなかった、卑劣である」と語った。
脚註

関連項目 
コンゴ動乱

外部リンク 
 公式ウェブサイト, Zeitgeist films
 article at SeeingBlack.com
 Metacritic.com
 
 
 
 
 

2000年の映画
実際の出来事に基づいたフランスの映画作品
実際の出来事に基づいたベルギーの映画作品
実際の出来事に基づいたドイツの映画作品
フランスの伝記映画
ベルギーの伝記映画
ドイツの伝記映画
コンゴ民主共和国を舞台とした映画作品
ジンバブエで製作された映画作品
ベルギーで製作された映画作品
モザンビークで製作された映画作品
パトリス・ルムンバ
モブツ・セセ・セコ
概要 
ローリング・ストーンズのメンバー達が録音場所を自由に選び、新鮮な気持ちでレコーディングするために作られた、大型トレーラーの内部に録音機材を装備したどこへでも移動可能な録音スタジオである。これにより決まった土地に縛られることなく、任意に録音場所を選べるようになり、ストーンズのみならず、レッド・ツェッペリン、ディープ・パープル、フリートウッド・マック、ボブ・マーリーなど著名なアーティストにも貸し出され、幾つかの名盤といわれるアルバムがこのスタジオで録音された。
一方、ディープ・パープルがアルバム「紫の肖像」をレコーディングする際、大きな車体ゆえに録音場所である古城の門を通ることが出来なくなるなどのトラブルにも見舞われている。

1985年には当時ローリング・ストーンズのメンバーであったビル・ワイマンがバンドから所有権を取得し、若手アーティストの活動支援の一環としてモービル・ユニットを無償で使用させ、デモテープ制作をサポートする「AIMSプロジェクト」を立ち上げる。
歴史

N-1ロケットのエンジン開発 
N-1ロケットはソ連の大型打ち上げ機で、ソユーズL3計画(ソ連の有人月面着陸計画)において主力打ち上げ機として想定されており、それまでのソ連製ロケットでは運べないような、大量のペイロードを月に送るための能力が要求されていた。
その後、アメリカでの商業打ち上げにNK-33とNK-43を使用できるよう近代化改修(ジンバル機構の追加、信頼性向上、計測機器の近代化、アメリカで調達できる推進剤への適合性確認など)を実施し、それぞれAJ26-58とAJ26-59に改名した。
琉球諸語統一的表記法:琉球諸語の諸方言で記したり、表現したい一般の人向けに、約20人の言語研究者の助けを得て作られ、2015年出版の小川晋史編『琉球のことばの書き方 琉球諸語統一的表記法』で公表された表記法。
琉球大学の表記法と同様に発音通りの表記を意図するものであると同時に、県民への言語の普及を目的としている事から既に現代日本語表記で定着している片仮名表記に準拠しつつ、日本語にない表記の表現のため各種記号や文字を組み合わせたものとしている。沖縄語の他、国頭語、宮古語、八重山語、与那国語についても別個「地域表記」として個別に体系が定められており、ある程度各地域で定着している独自の表記も取り入れられたものとなっている。
壱岐丸(いきまる)は、山陽鉄道傍系の山陽汽船により、下関 - 釜山間の関釜航路開設のため三菱合資会社三菱造船所で建造された2隻の同型の海峡渡船の第1船で、1905年(明治38年)9月11日の本船就航をもって同航路は開設された。
1932年(昭和7年)大阪商船に売却され、一時琉球航路で運航された後、北日本汽船に移籍し樺太丸と改称のうえ、1937年(昭和12年)4月から稚内と樺太西海岸の本斗を結ぶ稚斗航路に就航した。
関釜連絡船

壱岐丸建造の経緯 
1901年(明治34年)5月27日の山陽鉄道 馬関 - 神戸間全通により、京阪神での官設鉄道東海道線との乗り継ぎは要したものの、馬関から東京新橋までが鉄道でつながった。
当時、日本と朝鮮半島の間は、大阪 - 門司 - 釜山 - 仁川航路を中心に数百トン級の船舶が運航されていたが、山陽鉄道は日露戦争後の日本の大陸進出を見込み、この両鉄道の連絡運輸のため、下関と釜山を結ぶ122海里(226キロ)の関釜連絡船航路開設を計画し、傍系の山陽汽船が1904年(明治37年)5月より、同航路用の1,680総トン級海峡渡船2隻の建造を長崎の三菱合資会社三菱造船所で進めた。
中央部甲板室の前後の覆甲板にはわずかに後傾したマストが1本ずつ立ち、甲板室屋上中央部に同様に後傾した煙突が1本立ち、屋上の両舷側には各舷3隻ずつの救命艇が懸架されたため、この甲板室屋上を端艇甲板と称した。
覆甲板中央の甲板室の煙突囲壁より前方は1等区画で、2人用寝台室と天井に大きな採光ドームを備えた広い談話室が設けられ、談話室中央の吹き抜け階段を1層降りると正甲板の1等食堂で、ここまでの採光が考慮されていた。
操舵室は新造時には1等談話室屋上、端艇甲板前端、採光ドーム前方に設置され、比羅夫丸より1層低い位置であったが、関釜連絡船時代の後年、冒頭の写真に見られるように、1層上の航海船橋に移設されており、また中央部甲板室屋上、端艇甲板後端には無線通信室、2等運転士室、事務掛室が増設されていた。
三連成往復動汽機は立型で内径16インチ(40.64cm)の高圧シリンダー、同26インチ(66.04cm)の中圧シリンダー、同43 1/4インチ(109.855cm)低圧シリンダーが一列に並び、各シリンダーに隣接して滑り弁が設けられ、ボイラーからの高圧蒸気は高圧シリンダーの滑り弁を通って高圧シリンダーのピストンの上側と下側へ交互に供給され、膨張してピストンを上下に動かし、排出された蒸気は中圧シリンダーの滑り弁を通り、以下、同様に中圧シリンダー、さらに低圧シリンダーのピストンを動かし、排気となって復水器で冷却され、水に戻った。
なお、当時三菱代表として荘田平五郎が山陽鉄道の重役も務めていた関係で、同鉄道関連の連絡船は全て三菱造船所が建造し、この壱岐丸もイギリスの海峡渡船を手本に同造船所で建造された。

関釜連絡船国有化と傭船 
関釜航路開設翌年の1906年(明治39年)3月30日、鉄道国有法が公布され、これに基づき山陽鉄道は同年12月1日、国有化されたが、その直前の11月27日、山陽汽船は親会社の山陽鉄道に吸収合併されており、関釜航路も国有化された。接続する京釜鉄道も鉄道国有法と同日公布の京釜鉄道買収法に基づき、1906年(明治39年)7月1日、日本により国有化され統監府鉄道管理局京釜線になっていた。

国有化後の同航路の客貨輸送量の増加は著しく、壱岐丸型2隻ではたちまち対応できなくなり、1907年(明治40年)8月10日には会下山丸(1,458総トン)を傭船し、いずれか1隻が休航しても毎日運航できる体制とした。さらに1908年(明治41年)4月1日には釜山と中朝国境の町 新義州とを26時間で結ぶ直通急行「隆煕」の運転開始を受け、昼航便の隔日運航を開始し、4月27日からは薩摩丸(1,946総トン)を傭船して、これを毎日運航とした。

1910年(明治43年)8月には日韓併合があり、翌1911年(明治44年)11月1日には中朝国境の鴨緑江鉄橋が完成し、南満州鉄道 安奉線に乗り入れ、当時清国であった中国の奉天まで、さらに1912年(明治45年)6月には満鉄本線に乗り入れ、長春まで直通列車が運転された。

内地側でも1912年(明治45年)6月15日から新橋と下関間を直通する展望車連結の1、2等特別急行列車と速達便貨物列車の運転が開始され、関釜航路の客貨輸送量はさらに増加した。

これに先立つ1911年(明治44年)1月には、この前年より青函航路で傭船していた帝国海事協会の義勇艦で、国産蒸気タービン搭載2番船の高速船うめが香丸(3,273総トン、最大速力21.315ノット)を関釜航路へ転傭し、代わりに関釜航路で傭船中の会下山丸(1,462総トン)を青函航路へ転傭した。次いで同年4月にはうめが香丸の姉妹船で、初の国産タービンである9, 000軸馬力の三菱パーソンス式反動タービン主機搭載の、高速義勇艦さくら丸(3,204総トン、21ノット)も傭船し、薩摩丸は一時解傭した。
1913年(大正2年)10月1日には関釜連絡船、朝鮮鉄道、南満州鉄道、さらに奉天から京奉鉄道で北京に至る、日中旅客手荷物連絡運輸が開始され、旅客は日々増加した。翌1914年(大正3年)7月の第一次世界大戦勃発は、その後の大戦景気と、世界的な船腹不足による海運貨物の鉄道への転移をもたらし、鉄道連絡船航路である関釜航路の貨物輸送量も急増し、1916年(大正5年)以降は、傭船を常時3、4隻運航し、主として貨物輸送に充てた。
景福丸・徳寿丸・昌慶丸就航と壱岐丸・対馬丸転出 
航路国有化翌年の1907年(明治40年)8月以来、自社船の輸送力不足を傭船で補ってきたが、第一次世界大戦中の船腹不足による傭船難と傭船料高騰に悩まされた鉄道院/鉄道省は、傭船頼み脱却を目指し1920年(大正9年)、何れも3,619総トンの景福丸型3隻の建造を三菱造船神戸造船所に発注し、1922年(大正11年)5月18日に景福丸が、同年11月12日に徳寿丸が就航し、1923年(大正12年)3月12日には昌慶丸が就航した。

これら3隻は最大速力20ノット前後と高速で、下関 - 釜山間を昼航8時間、夜航9時間で航行でき、さらに旅客専用船として貨物荷役を省略して停泊時間を短縮したため、関釜間を1日1往復できた。これによりこれら3隻で年間を通じ、昼航便夜航便各1往復ずつの旅客便計2往復の運航が可能となり、高麗丸、新羅丸の2隻は多客時以外は定期貨物便運用となった。

これに先立つ1922年 (大正11年)3月29日には関釜航路唯一の傭船となっていた博愛丸が解傭され、同年10月18日には壱岐丸が、未だ傭船頼みの青函航路へ転属し、姉妹船対馬丸(初代)も翌1923年(大正12年)3月10日、新設の稚泊航路へ転属した。

壱岐丸運航当時の下関港・釜山港

下関港 
1901年(明治34年)5月27日の馬関延伸開業時の山陽鉄道は、幡生から南下し、当時まだ埋め立てられていなかった本州と彦島を隔てる小瀬戸東口の海岸に達した後、進路を東に転じ、この海岸沿いに数百m進んだ地点に終点馬関駅を設けた。このとき既に駅構内の海岸には関門連絡船用の旅客用浮桟橋は設置されていたが、関門連絡船よりはるかに大きい関釜連絡船壱岐丸型が着岸できる岸壁は、同航路開設の1905年(明治38年)9月11日にはなく、沖繋りで、旅客は駅構内の浮桟橋から小蒸気船で、貨物はハシケで運ばれ、九州発着貨物は関門連絡船の当時の門司駅桟橋からハシケで運ばれた。

その後、山陽本線下関駅付近の線路沿いの海を浚渫し、連絡船が着岸できる下関鉄道岸壁が築造され、1914年(大正3年)7月1日から夜航便での岸壁使用が始まり、同年11月17日には昼航便も着岸するようになって、旅客はタラップでの乗下船が可能となった。この岸壁は長さ365mで、鉄道と平行に関釜連絡船が直列に2隻着岸でき、岸壁上には線路も敷設され、貨物も岸壁荷役となったが、九州発着貨物の門司駅桟橋からのハシケ荷役は続けられた。しかし、関門航路の貨物航路である関森航路(下関 – 小森江)に日本初の自航式車両渡船 第一関門丸・第二関門丸が1919年(大正8年)8月1日就航し、その輸送体制が整った1920年(大正9年)6月以降は九州発着貨物は関森航路で下関へ貨車航送のうえ、下関鉄道岸壁からの荷役となった。

釜山港 
1905年(明治38年)9月11日の関釜連絡船開業時は、下関港同様着岸できる岸壁はなく、さらに、京釜鉄道も釜山市内まで開通したとはいえ、本来の終点となる釜山駅より1.7キロ北の草梁駅までで、連絡船は草梁沖に錨泊し、旅客はハシケで草梁駅近くに上陸後、徒歩か人力車で草梁駅へ向かった。翌1906年(明治39年)10月には釜山駅予定地付近の海岸に連絡船の着岸できる小規模な木造桟橋が完成したが、京釜線への乗り継ぎ客はこの桟橋から草梁駅付近までハシケ利用を要した。1908年(明治41年)4月1日、京釜線は釜山駅まで達し、乗り継ぎ客のハシケ利用は解消され、1912年(明治45年)6月には釜山駅裏手に突堤状に突き出した釜山税関第1桟橋が竣工し、連絡船はこの桟橋への着岸となった。
青函航路への転属

国有化以降傭船時代の青函航路 
帝国鉄道庁による国営連絡船の青函航路への参入は1908年(明治41年)3月7日、日本初の蒸気タービン船比羅夫丸就航により開始され、同年4月4日からは姉妹船田村丸も就航した。これら両船はその高速性能を生かし、旅客輸送では先発競合の日本郵船を圧倒しつつ順調に業績を伸ばし、1910年(明治43年)1月には、冬季の入渠工事による減便回避のため、後に関釜航路に転傭された義勇艦うめが香丸を傭船契約し、通年2往復運航を確保した。1910年(明治43年)3月の日本郵船撤退以降は、それまで郵船が輸送していた貨物の転移を受け貨物輸送量も急増し、以後、客貨両方の輸送量増加は著しく、これを傭船の増強でどうにか対応していた。しかし、第一次世界大戦勃発以降は大戦景気と世界的な船腹不足による海運貨物の鉄道転移、傭船不足と傭船料高騰もあり、1917年(大正6年)度からの一時期は、青森・函館両港に滞貨の山を築く混乱状態に陥り、旅客輸送も極めて逼迫していた。このため、当座の対策として、鉄道院は1918年(大正7年)6月と10月に自前の木造貨物船白神丸と竜飛丸を建造し、更に1919年(大正8年)4月には鉄道院の木造石炭運搬船第一快運丸、第二快運丸を貨物船に転用して青函航路に就航させ、貨物輸送力増強を図り、1919年(大正8年)7月以降は貨物用傭船を全て解傭し、以後、いずれも客貨船として使用できる弘済丸、敦賀丸、伏木丸の3隻が傭船されていた。
なお当時の青函連絡船の運航は、比羅夫丸型2隻による旅客便2往復、敦賀丸、伏木丸による客貨便1往復、自社貨物船4隻による貨物便2往復の計5往復で、予備船として壱岐丸が控えたため通年5往復が可能であった。

稚泊連絡船開設以前の樺太航路 
南樺太は1905年(明治38年)9月のポーツマス条約により日本領となったが、当時北海道内の鉄道は函館から名寄までしか達しておらず、樺太への定期航路は日本郵船が 1905年(明治38年)8月に開設した小樽 - 大泊航路が最初で、田子浦丸(746総トン)による週1回の運航であった。翌1906年(明治39年)4月からは逓信省の航海補助を受ける命令航路となり、冬季の運航は1908年(明治41年)12月から駿河丸によって始められ、年間を通じて小樽との接触がかろうじて保たれたが、海上距離420キロと長く、旅客設備や堪航性に劣る小型船で欠航も多く、冬季はほとんど途絶状態であった。

その後、樺太東西両岸の発展とともに、小樽を起点に樺太各所に至る航路は増え、1921年(大正10年)には、樺太庁命令航路は北日本汽船、日本郵船、北海郵船の3社を中心に208航海に達したが、依然ほとんどが1,000総トン未満の貨物船による夏期運航のみであった。
宗谷海峡を隔てた対岸の樺太庁鉄道は、樺太東線が既に大泊から樺太庁所在地の豊原を経てオホーツク海側の栄浜海岸まで達していた。

稚内と大泊を結ぶ稚泊航路は167キロ(90海里)と小樽発着航路に比べると格段に短く、東京 - 豊原間が小樽 - 大泊航路経由では夏季最短でも約60時間を要したのに対し、稚泊航路経由ではほぼ確実に57時間となるものであった。
このため、1923年(大正12年)3月10日付けで、壱岐丸の姉妹船対馬丸(初代)を関釜航路から札幌鉄道局へ転属のうえ、4月19日、稚泊航路用に指定し、流氷結氷海域でも航行可能な砕氷船への改造工事を5月1日から浦賀船渠で施工した。この工事のため、5月1日の稚泊航路開設から約1ヵ月間、当時青函航路所属であった壱岐丸が、代船として稚泊航路に就航することになった。

壱岐丸は4月16日より青函航路を休航とし、同22日稚内港へ到着、4月28日8時、鉄道関係者と来賓20余名を乗せて稚内を出港し15時30分大泊へ入港した。
その後、偶数日は稚内発23時30分、大泊着7時30分、奇数日は上記就航開設便時刻の上下便とも8時間運航夜航便で運航され、6月6日砕氷船化工事完了した対馬丸が稚内へ回航され、6月8日より就航したため、壱岐丸は6月9日函館に回航された。

流氷のない季節は連絡船1隻で隔日運航できたが、航路開設当初の計画では、11月から3月までの“冬期運航”は、稚内発が1日と6日で9時発18時着、大泊発が3日と8日で10時発19時着と上下便とも昼航9時間とされた。しかしこれに対し、樺太側からの“夏期運航”期間延長の陳情があり、初年度から“夏期運航”は1ヵ月延長され11月末までとなり、“冬期運航”の昼航便は、12月は1ヵ月に7.5往復、1月から3月までは当初予定の1ヵ月6往復となった。
この工事は前年施工の対馬丸(初代)同様、従来からの船首を切り取り、新たに船首楼付き、長さ45フィート(13.716m)の堅牢な船首を取り付けるもので、船首水線以下の傾斜角は水平に対し26度の砕氷型船首となった。また、前進時に氷が舵に当たらないよう、舵前方の船尾船底中心線上に鋼製のベントラルフィンを取り付け、また後進時の舵保護のため、舵頭材を船尾水面下まで鋼製保護材で被覆した。
防寒対策としては、外舷各室の内張内に断熱材を詰め、暖房設備も強化したほか、覆甲板船尾甲板室側面の露天甲板を舷側まで丸窓付きの鋼板で覆い、中央の甲板室側面開放の遊歩廊も舷側を角窓と丸窓の付いた鋼板で被覆した。操舵室は時期不詳ながら、関釜連絡船時代に既に端艇甲板から1層上の甲板に移設されてはいたが、冒頭の写真のように依然開放的な造りであったため、全周を本格的に板張りとガラス窓で囲って防寒対策とした。この工事では、さらに前部貨物艙直上の正甲板に“蚕棚”式ではない 3等雑居室が設けられたが、船尾正甲板の3等船室は依然“蚕棚”式の2段雑居室のままで、3等定員が計430名となり、1等18名、2等64名には変化なかったため合計の旅客定員は512名となった。
対馬丸はその直前の7月18日5時30分、2便として稚内入港時、濃霧のため針路を誤り、野寒岬近くのシュルコマナイ沖455mで座礁。離礁までに10日を要し、7月29日に函館へ回航され、船底外板と左舷推進器を修理し、8月12日に稚内へ戻ったため、2隻による毎日運航は同船再就航の8月13日からとなった。これにより、4月から11月までの“夏期運航”は、毎晩稚内を22時30分、大泊を22時に出港し、大泊に6時30分、稚内に6時に入港するダイヤで、時刻変更は1924年(大正13年)6月1日の列車時刻改正から行われていた。
対馬丸座礁全損事故 
1925年(大正14年)12月17日、西高東低の気圧配置で晴天の大泊を9時50分、2便として出港した対馬丸(初代)は樺太最南端の西能登呂岬沖航過約1時間後の15時20分頃から激しい吹雪で視界がきかなくなった。このため15時45分より船位測定のため、その都度停船しつつケルビン式測深儀を海底まで下して測深し、16時15分には水深64mで宗谷岬北西9.25海里と推定、16時45分にも同様に測深し、その都度進路を左に転じつつ稚内港へ向かった。17時06、07分頃には水深53mで、稚内港外野寒岬旧稚内灯台北東4海里地点と推定、17時11、12分頃には水深31mとなり、両舷錨鎖を14~16m垂れ下げたまま前進し17時15分頃両舷錨が海底に接触し、直ちに両舷投錨したが、既に船底は暗礁に乗り上げていた。