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2022年の第104回全国高等学校野球選手権大会決勝(仙台育英対下関国際戦)では、ラジオ中継の実況アナウンサーとして、仙台育英(宮城代表)が東北地方の高校としては(春の選抜高等学校野球大会を含めて)初めての甲子園大会優勝を成し遂げたシーンを伝えた(テレビ中継では同僚の山下剛が実況を担当)。翌2023年の第105回全国高等学校野球選手権記念大会決勝(仙台育英対慶應戦)では、地上波・BS朝日4Kチャンネル共通のテレビ中継において、慶應の1番打者・丸田湊斗が大会史上初めて「決勝の1回表における先頭打者本塁打」を記録したシーンや、同校が(慶応普通部時代の1906年に豊中グラウンドで催された第2回全国中等学校優勝野球大会以来)107年振りに優勝したシーンを実況。
Jフットニスタ(関西地方からJ1リーグやWEリーグに加盟しているプロサッカークラブ関連の情報番組)
2021年10月から2022年7月まで、ナレーターを不定期で担当していた。
2020年シーズン以降のMCであるアキナ (お笑いコンビ) のメンバーから山名文和が2022年シーズン限りで降板したことに伴って、2023年シーズンから同僚の小縣・小西陸斗と交互に週替わりで出演。
赤星憲広のオーライオーライ(2018年1月から不定期で放送)
2015年度まで清水が出演していた『赤星と次郎のオーライオーライ』の復活版で、赤星憲広(朝日放送ラジオなどの野球解説者)のパートナーを担当。
 ラジオで虎バン!
2020年の初頭から日本国内で新型コロナウイルスへの感染が拡大している影響で、日本プロ野球レギュラーシーズンの開幕が6月19日へ延期されたことに伴って、2020年4月14日から開幕前日の6月18日まで毎週火 - 金曜日の18:00 - 19:00に生放送。
左虎賁衛督を経て、天平宝字6年(762年)3月に石上宅嗣に替わって遣唐副使に任ぜられているが、安芸国から難波江口に曳航した遣唐使船が座礁・破損したため、4月に遣唐使節の規模を縮小し、田麻呂は副使を解かれた。
光仁朝末から桓武朝にかけての急速な昇進については、両天皇からの信頼の厚さもさることながら、太政官の勢力を抑制して天皇権力の確立を企図していた両天皇から、温厚・恭順な性格ゆえに田麻呂を重用しても天皇権力の妨げとはならないと思われていたことが窺われる。
葉は茎の上部2 -3節に集まって3 - 4枚輪生し、深緑色で光沢があり、長楕円形または狭楕円形で、長さ6 - 13 cm、幅2 - 5 cmになり、5 - 8対の葉脈があり、先端はとがり基部はくさび形、葉縁には低く細かい鋸歯がある。
明治20年ごろに葉の変わりものが流行し、新潟県の豪農・市島家が培養した朱の司は1鉢千円の値を付け、1898年(明治31年)にはその投機性から新潟県知事が「紫金牛取締規則」を発令して販売を禁じるほどの流行熱となり、ブームは大正後期まで続いた。
山口市小郡下郷(交通センター前交差点) - 山口市阿知須(きらら浜南交差点)間は山口きらら博開催に合わせて整備された高規格道路区間であるが、きらら博終了後に交通量が増えなかったこともあり、2020年現在もきらら浜付近を除いて暫定2車線での供用が続いている。
路線状況

重複区間 
 山口県道219号西岐波吉見線(宇部市吉見下岡地内・交点 - 宇部市吉見・下岡交差点〔終点〕)

地理

通過する自治体 
 宇部市

接続道路 
 山口県道29号宇部船木線(宇部市西宇部南4丁目・宇部駅前交差点)
 山口県道219号西岐波吉見線(宇部市吉見下岡地内・交点 - 宇部市吉見・下岡交差点〔終点〕間で重複)
 国道2号(宇部市吉見・下岡交差点〔終点〕)

沿線

主要施設 
 JR山陽本線・宇部線 宇部駅
 山口県立宇部商業高等学校
 宇部市立西宇部小学校
 宇部市立厚東小学校
 宇部市厚東ふれあいセンター
 宇部市厚東市民センター(厚東ふれあいセンターと共用)
 山口県企業局厚東川工業用水道事務所

名所・旧跡・観光地・温泉地 
 東隆寺 - 臨済宗の寺。
2003年 

 paris match
 Incognito
 葉加瀬太郎
 Average White Band
 Nile Rodgers & Chic
 Marcus Miller Project

2004年 
富士スピードウェイの改修工事に伴う閉鎖に伴い、富士急ハイランドコニファーフォレストに場所を移す。
アトキンソンが制作したMacPaint 1.0 はたいへん素晴らしいソフトではあるが、Appleのインタフェースガイドラインを最初に無視したソフトウェアでもある。背景を独自に塗りつぶしたり、移動できない偽のウィンドウを使ったりと、ガイドラインよりソフトウェアの美しさを選んだ設計は、さすがにアトキンソンといった所である。

しかしこのソフトがシングルタスクのOSで動作している内は良かったが、やがてが登場して複数のアプリケーションが同時に動くようになると、さすがにこのワガママな仕様には困ってしまった。
九州産業大学芸術学部・大学院講師、東京工芸大学芸術学部講師などを務め、写真史に関する啓蒙活動、美術館の写真収集に関する協力活動などを、きわめて積極的に行うほか、写真弘社のカレンダーの制作にも協力しており(解説など)、写真家としても作品を残している。
外部サイト 
 プロフィール

20世紀日本の写真家
21世紀日本の写真家
20世紀日本の美術教育者
21世紀日本の美術教育者
日本の写真評論家
20世紀日本の評論家
21世紀日本の評論家
学士号取得者
九州産業大学の教員
東京工芸大学の教員
文星芸術大学の教員
日本大学出身の人物
広島県出身の人物
1936年生
存命人物
ミスリル仕様のE系列およびD系列は、第二世代型と比べてかなり細身なボディと戦闘機パイロットのヘルメットを連想させる丸い頭部が特徴。

元々は米軍の次期主力ASとして開発された機体であるが、『フルメタル・パニック!』本編の時代では未だ米軍でEMD機による運用実験が行われている段階であり、1998年12月にアメリカ軍においてEMDフェーズが終了し、その後26機が調達され、2004年より公式配備が開始されている。
パラジウムリアクターを搭載したことにより、ガスタービンエンジンで駆動する従来機と比較して極めて高い静粛性を獲得した。

その潤沢なエネルギーにより、マッスル・パッケージと呼ばれる人工筋肉による完全電気駆動を実現したため、機体そのものが軽量化され運動性も極めて高く、その上ある程度の防弾性を備えており、耐久性もその見かけに反して向上している。機体の軽量化は展開能力の向上にもつながっており、専用の輸送ヘリに最大2機搭載して輸送可能な他、XL-2 緊急展開ブースターを用いることで迅速な展開が可能となっている。
駆動系や機体構造においても、時として第二世代機の方が有利な場合が見られ、構造の堅牢性ならばサベージ系列の方が勝っている面があり、『燃えるワン・マン・フォース』において、サベージに搭乗した宗介がM9との戦闘において寺院に誘い込んだ上で建物を破壊し、崩れてくる構造物に巻き込むことによってM9を動作不能にし勝利している。

また、M6に比べ静粛性・機動性は勝るものの、操縦に非常に繊細な動作を要求されるほか、高精度のチューニングがなされているため「超上級者向け」の機体に仕上がっており、扱いやすさの面ではM6の方が優位である。
レイセオン/ゼネラルエレクトリックK1 「ジャベリン」超高速ミサイル
 弾頭に搭載された炸薬の爆発力ではなく、ミサイルそれ自体の持つ運動エネルギーで対象を破壊する運動エネルギーミサイル。
『踊るベリー・メリー・クリスマス』において、航空機で逃走した敵を追跡するために補助ブースターを満載した状態でアーバレストが装備した例があるが、本装備はあくまで短距離を低高度で短時間で移動するための装備であり、高高度を航空機のように長時間飛行することは考慮されておらず、他のクルーから「クレイジーだ」と言われるほど無謀な使い方である。
味方機との強力なデータリンク機能を備えている他、このシステムに準拠した兵器であれば、如何なる兵器でも種類を問わず遠隔操作することが可能となる。『つづくオン・マイ・オウン』において、メリダ島に侵攻するベヘモスの部隊に対し、クルーゾーとマオの両名が無人のM6を初めとする兵器を遠隔操作して迎撃戦を展開した。
操縦モード:10種
遠隔操縦 2種、音声操縦 2種、簡易操縦 2種、半自律操作、完全自律操作、半主従操作 2種
半主従操作は長時間巡航向けのフットペダル方式と、戦闘機動向きのマスター・スレイブ方式がある。
また、Rk-92 サベージ等の前世代機が相手ならば、複数機が相手でも苦も無く撃破することができるが、初期はコダール等のラムダ・ドライバ搭載機が相手では苦戦は避けられず、大した抵抗もできずに破壊されることも多かった。
TDD-1がメリダ島から脱出する際、ドック出口で待ち受けるベヘモスに特攻するTDD-1に気を取られた所に、クルツ機とクルーゾー機が不意打ちの援護射撃を行い、全速力のTDD-1に激突されたベヘモスは巨大な運動量で吹き飛ばされ破壊された。
『燃えるワン・マン・フォース』
 アマルガムの手がかりを求めて訪れたナムサクにおいて、アマルガムが催している賭け試合を突き止めた宗介が、アマルガムに投降して寝返ったミスリル地中海戦隊パルホーロンの元SRT要員、ジョージ・ラブロックが搭乗するM9と対戦し、ナミがカスタマイズしたサベージで撃破している。
マオ機は両腕を失うという致命的な状況に陥るが、基地の砲台にハッキングを仕掛けての砲撃と、戦場に突如現れたZy-98シャドウ(狙撃仕様)の援護によって作られた隙をつき、頭部チェーンガンの零距離射撃によりサビーナ機を破壊。
また、『わりとヒマな戦隊長の一日』では、マオがクリスマスパーティーの隠し芸のために整備クルーと協力して、AIによる自律駆動で2機のM9にダンスを踊らせようとしていたが、転倒により基地設備等を損傷してしまい、プロジェクトメンバー全員がテッサから減俸を受けている。

 サイドアームズ1『よいこのじかん〜マオおねえさんとアーム・スレイブにのってみよう〜』では、ASの操縦資格を持たないヤンが、マオの指導の下でM9に実際に搭乗して教習を受けている。
調達のしやすさと、旧来型ASからの機種変換を考慮して各部のコストダウンや機能の簡素化を行った結果、重量が増して機動性が落ち、外観上もスマートな旧来型M9からかけ離れているため、ミスリル仕様のM9開発に関わったマオは「ブサイクでノロマなデブ」と評している。
装甲を強化したM9A1『アーマード』、アーマードをさらに火力・電子戦支援用機として改修を加えたM9A1E1『アーセナル』といった数々のバリエーション機も運用されており、兵士からは『M9』、『ガーンズ』と通称されている。
機体と独立したAIにより最大24機の味方ユニットを自動管制し、システムに準拠した6機の兵器を遠隔操縦することを可能とする。
同じ火力支援機のM6A2E2型とは違い、敵ASとの交戦にも充分耐えうる能力を備えるが、機体の価格自体が標準型M9の2倍近くすること、運用コストも上昇していることから、運用できる組織は限定される。
その後信号機が設置され、国道側が優先道路となったが、2020年に国道のバイパスが海側に完成し、当県道もバイパスに接続し交差点が事実上移ったため、従来の交差点に設置された信号機は廃止され、県道側が優先道路となり旧国道側には一時停止の標識が設置された。なおバイパスとの交差点には信号機はなく、県道側に一時停止の標識が設置された(県道から国道505号今帰仁方面へ向かう(またはその逆)路線バスは開通後バイパスに移り、旧国道側にある呉我バス停は県道側に移設した)。
名護市街 - 宜野座方面に向かう場合、国道329号が辺野古・二見経由の遠回りなため、この許田からの南部区間が近道とされていて(国道329号の辺野古経由よりも5km程短い)、かつて琉球バス(のちの琉球バス交通)が運行していた名護東線や名護こどもの国線はこの区間を運行ルートとしている。

関連項目 
 沖縄県の県道一覧

外部リンク 
 沖縄県北部土木事務所

071
2000年には、フィジーでの騒擾(武装集団によるクーデター未遂事件)、ソロモン諸島におけるマライタ人とガダルカナル人との抗争による首相監禁事件等、立て続けに紛争が発生。それらの事態に対処するため、太平洋諸島フォーラム加盟の地域大国であるオーストラリア・ニュージーランドが中心となり、フォーラムにおいて新たな安全保障の枠組みを構築するために宣言を採択。
外部リンク
 太平洋諸島フォーラムのホームページ
 ビケタワ宣言
 太平洋諸島地域研究所のホームページ

2000年の国際関係
2000年の法
安全保障
太平洋
オセアニア史
2000年のキリバス
2000年10月
山口県道27号山口徳山線(防府市和字 - 防府市久兼間で重用)
 国道376号(国道489号重複)(山口市徳地堀・堀交差点〔終点〕)

沿線にある施設など 
主要施設

名所・旧跡・観光地
 三田尻御船倉跡
 防府天満宮
 周防国分寺
 種田山頭火生誕地

備考 

 1994年(平成6年)に山口県道184号三田尻港防府停車場線と山口県道318号中山徳地線、さらに防府市道が一本の県道に再編されて成立した路線である。
特に今帰仁村呉我山 - 仲宗根の区間は1990年代初めまで自動車がようやく1台通れるくらいの狭さしかなく、文字どおりの“険道”だったが、1990年代初め(平成初期)にようやく今帰仁村呉我山 - 仲宗根の区間内にトンネル2ヶ所を含むバイパスが開通し、不便険道は解消され(並行する険道となった旧道はその後通行止めとなり事実上の廃道)、名護市街地から今帰仁方面の近道となった。
2017年3月26日より、南千02-1系統を運行開始し、土休日の日中のみ同日開設した区立の複合施設「ゆいの森あらかわ」を経由して運行する。

なお「さくら」では、前日17時の天気予報で平日翌朝の降水確率が50%以上の場合には、朝の運転本数をグリーンハイム荒川から町屋駅までに限り4便増回するサービスを実施し、雨の日の潜在需要の掘り起こしを行っていたが、2020年6月26日の改正でこのサービスは廃止された。
2008年の「汐入さくら」運行開始時に、日野・ポンチョ(2代目HX系、2ドアロングボディ)が2台導入されたが、この車両は2015年3月29日に日野・ポンチョから中型車のいすゞ・エルガミオに置き換えられたが、中型車は「さくら」専用塗装ではなく、京成バスの一般路線車に「汐入さくら」専用のステッカー・バスマスクを装着して使用する。なおこの車両代替の際に「汐入さくら」で運行開始時から使われていたポンチョ2台が京成グループの千葉内陸バスへ移籍し、同社が受託する千葉県四街道市のコミュニティバス、市内循環バス ヨッピィの初代車両を代替する形で使用されている。
初演
1910年3月19日ブダペストにて行われたヴァルトバウエル弦楽四重奏団によるバルトークとコダーイの作品による演奏会。

楽章構成
 Lento
 Allegretto
 Allegro vivace
ただし、3つの楽章は切れ目なく続けて演奏される。
しかも、その主題は彼自身が『シュテフィのライトモティーフ』と呼び、彼女に贈った協奏曲の主要主題のモチーフの変形から成っていて、2本のヴァイオリンが短いカノン風に呼び交わす構成になっている。この頃、二人の間で自殺論議の手紙がやりとりされている事実や、その後の二人の交際のなりゆきなどを含め、多くの研究者が注目するところである(バルトークの遺されている書簡では、シュテフィとの別れを迎えた当時の彼は、かなり落ち込んでいたらしい)。
第2楽章では、全音音階やオスティナート音型の使用が顕著で、特に後者は調性の軛から放たれた音楽をまとめ上げ安定させる装置として同時代の新ウィーン楽派やストラヴィンスキーが多用した音型として影響関係が認められる箇所である。
地理 
中央アルプスの主峰木曽駒ヶ岳の北にある茶臼山北壁(塩尻市楢川地区)に源を発し、分水嶺が入り乱れる中、南下する東の天竜川、西の木曽川に挟まれた中を北上、沿線の観光名所中山道奈良井宿、贄川宿を流れ塩尻市、松本市を貫き、松本市大字島内で梓川に合流する。
名は南北戦争の北軍最高司令官でアメリカ合衆国第18代大統領となったユリシーズ・S・グラントに由来するという説とアリゾナ州の旧陸軍基地フォート・グラント(Fort Grant)に由来するという説がある。
 ヒルスシロカブト Dynastes hyllus Hyllus beetle
 中央アメリカに分布する。
)
 「ガラスのメモリーズ(Re-newed)」(3rd BEST ALBUM「TUBEstIII」)
 TWINZER「OH SHINY DAYS」※アルバムでは、TWINZERとの共同編曲
 「愛を探してる」「想い出は抱きしめられない」
 T-BOLAN「Heart of Stone」「すれ違いの純情」「LOVE」「Sorry My Love」「Baby Blue」「想い出がさがしてる」
 「あふれでる感情」「涙の笑顔」「Shiny Days」「Friends」「Heart of Stone」「遠い恋のリフレイン」
 「夏の終わりに」「Heart of Gold 〜Acoustic Version〜」「サヨナラから始めよう 〜Acoustic Version〜」
 「Teenage Blue 〜Acoustic Version〜」「悲しみが痛いよ 〜Acoustic version〜」
 「泥だらけのエピローグ 〜Acoustic version〜」「Lookin' for the eighth color of the rainbow」
 「すれ違いの純情 〜Acoustic version〜」「シャイなJealousy 〜Acoustic version〜」「マリア〜Acoustic version〜」
 「愛のために 愛の中で」「10 Years Love Story」「HOW DO YOU FEEL?」
 DEEN「このまま君だけを奪い去りたい」「翼を広げて」「夢のつづき...... Love in my dream」「Memories」
 「永遠をあずけてくれ」「瞳そらさないで」「いつかきっと...」「思いきり 笑って」「広い世界で君と出逢った」
 「Teenage dream」「Run Around」「LOVE FOREVER」「TWELVE」「Starting Over」
 テレサ・テン「あなたと共に生きてゆく」
 中山美穂&WANDS「世界中の誰よりきっと」「世界中の誰よりきっと <Part II>」
 渚のオールスターズ「サマーガール」「SAIL AWAY FOREVER」「BLUES IN THE RAIN」
 なついろ「君の涙にこんなに恋してる」「夏の太陽のせいにして」
 BAAD「愛したい愛せない」「眩しいRomance」
 HOUND DOG「男と女」「MILES AWAY」
 B.B.クィーンズ「夢のENDはいつも目覚まし!」「君には愛が溢れてる」
 「おどるポンポコリン 〜ちびまる子ちゃん 誕生 25th Version〜」「夢のENDはいつも目覚まし! 〜Royal Straight Version〜」
 「想い出の九十九里浜 〜Royal Straight Version〜」「まぶしい人 〜Royal Straight Version〜」
 「しょげないでよBaby 〜Royal Straight Version〜」「ドレミファだいじょーぶ 〜Royal Straight Version〜」
 「ギンギラパラダイス 〜Royal Straight Version〜」「上を向いて歩こう 〜Royal Straight Version〜」
 「見上げてごらん夜の星を 〜Royal Straight Version〜」「おどるポンポコリン 〜Rock Version〜」
 PINC INC「羽のない私に手を差し伸べてくれたキミは神のよう」「流れ星 空に見つけたら」「いくつになっても...」「最初で最後の恋にしたいから」
 FIELD OF VIEW「君がいたから」「突然」「Last Good-bye」「DAN DAN 心魅かれてく」「ドキッ」「この街で君と暮らしたい」「きっと」
 Fayray「愛しても愛し足りない」
 深田恭子「How?」
 BREAKERZ「BAMBINO 〜バンビーノ〜」
 前田亘輝アルバム「前田亘輝 & HIS BLUES FRIENDS」全曲
 (前田亘輝、永井隆、近藤房之助、Quncho、生沢佑一が参加。M-Projectとの共同編曲。)
 松本孝弘「99」「Air Port」「Life II」
 MANISH「この一瞬という永遠の中で」「翼を探してる」
 Mi-Ke「Pink Christmas」
 宮原学「GET READY」「Over again(作詞:葉山たけし・宮原学)」「You Know, I do」
 宮本文昭「Memories of the Past」
 森進一「蜃気楼」
 森脇健児「真夏のFANTASY」「素顔になろう!」「最低NIGHT」「夕陽が笑ってる」「愛が生まれる街」
 Litz Co.「青い夏に身をまかせ」「Do What You Wanna」
 REV「甘い Kiss Kiss」「抱きしめたい」「こわれながら美しくなれ」「I just fall in love」
  「Marie」「もう誰も愛さないなんて言わないと誓う」「灼熱 〜I can't stop my heart」 「Catch Dream」
 「果てしない夢を(REV Version)」「つめたい風が吹くたびに 君のぬくもりを知る」「Break Down」
 「もう傷ついてもいい」「Freedom」「MOON」「SMILE」「風を蹴って」「Desire」「幾千もの情熱」
 WANDS「もっと強く抱きしめたなら」「このまま君だけを奪い去りたい」「Mr.JAIL」「Keep My Rock'n Road」
 「...でも 君を はなさない」「恋せよ乙女」「ありふれた言葉で」「天使になんてなれなかった」「DON'T CRY」
 「君にもどれない」「Little Bit...」「Jumpin' Jack Boy」「世界が終るまでは...」「KEEP ON DREAM」
 「FLOWER」「Love & Hate」「DON'T TRY SO HARD」「Crazy Cat」「Foolish OK」「PIECE OF MY SOUL」
 「Jumpin' Jack Boy 〜Album Version〜」「MILLION MILES AWAY」「白く染まれ」
 「太陽のため息」「君が欲しくてたまらない 〜WANDS Version〜」「ささやかな愛情」

サウンドトラック 
 映画『恋の門』 松尾スズキ監督・脚本、出演:松田龍平、酒井若菜、忌野清志郎、他
 テレビドラマ『トラブルマン』 SABU監督・脚本、出演:加藤シゲアキ
 映画『グッモーエビアン!』 山本透監督、山本透、鈴木謙一脚本、出演:麻生久美子、大泉洋、他。

部分参加作品 
 映画『ソラニン』 三木孝浩監督、高橋泉脚本、浅野いにお原作 出演:宮崎あおい、高良健吾、他
ROTTIなどの生演奏シーンの作編曲など
 映画『グーグーだって猫である』 犬童一心監督・脚本、出演:小泉今日子、他
葉山の歌うCross RoadがCafeの店内BGMとして使用されている。
外部リンク 
 葉山たけしの「葉山つれづれ日記」
 

日本の男性作曲家
日本のロック・ギタリスト
日本の編曲家
日本のアニメ音楽の作曲家
ビーイング系列所属者
大阪府出身の人物
1958年生
存命人物
登場する文化・風俗 
音楽

その他

翻訳 

英訳版『Dance Dance Dance』は、未成年の飲酒・喫煙のシーンや、文化的に英語圏の人間にはわかりづらい箇所、ボーイ・ジョージに関する描写などが諸々の理由からカットされている。
関連項目 
 沖縄県の県道一覧

外部リンク 
 
 沖縄県中部土木事務所
 (恩納村は本来北部土木事務所の管轄だが、中部のうるま市と接続しているため県道6号線同様中部土木事務所の管轄となっている)

073
2006年4月の障害者自立支援法施行に伴い「外出介護従業者」に名称が変更されたが、2006年9月30日をもって「外出介護」サービスの大部分の業務が市町村の地域生活支援事業の中の移動支援事業に移行し、その他の業務が居宅介護サービスの通院介助、通院等乗降介助、行動援護サービスに移行したため、現在は「移動支援従事者」と呼ばれることが多い。

介護職員初任者研修課程修了、訪問介護員(ホームヘルパー)2級養成研修課程修了以上の者は知的障害者の外出介助は行えるが、視覚障害、全身性障害の方の外出介助はこの資格を取得しなければ行うことはできない。
研修科目 
視覚障害者
講義
ホームヘルプサービスに関する知識
ガイドヘルパーの制度と業務
障害者(児)福祉の制度とサービス
障害・疾病等の理解
障害者(児)の心理
移動介護の基礎知識
演習
移動介護の基本技術
屋内の移動介護
屋外の移動介護
応用技術
全身性障害者
講義
ホームヘルプサービスに関する知識
ガイドヘルパーの制度と業務
障害者(児)福祉の制度とサービス
障害・疾病等の理解
障害者(児)の心理
重度脳性まひ者等全身性障害者を介護する上での基礎知識
移動介護にあたっての一般的注意
演習
移動介助の方法
生活行為の介護
知的障害者
講義
ホームヘルプサービスに関する知識
ガイドヘルパーの制度と業務
障害者(児)福祉の制度とサービス
障害・疾病等の理解
障害者(児)の心理
移動介護の基礎知識
演習
移動介護の基本技術

各市町村の実施状況

大阪市 
サービスの対象者
 (1)社会生活上必要不可欠な外出及び余暇活動等社会参加のための外出支援
   1 重度の盲ろう者(児)
   2 知的障がい者(児)
   3 精神障がい者(児)
   4 施設入所している全身性障がい者
   5 重度の全身性障がい者(児)
 (2)大学修学支援
  大阪市内在住の在宅の重度の障がいのある方で、大学等の修学における外出の支援を必要とする次に示す者。
コンクリートは彼らの時代より約千年前に近東で発明されていたがローマ人はその強度と経済性を生かして城塞建設だけでなく彼等の最も偉大な建物やモニュメントの建設にこの素材の用途を拡大した。コンクリート造の建物は富と権力を誇示するために石膏、レンガ、石、大理石で化粧され、多彩色の装飾が施されたり金めっきの施された彫刻で飾られることが多かった。
その栄光はモニュメント、集会場、庭園、水道橋、浴場、宮殿、パビリオン、サルコファガス、神殿などの大規模な建築プログラムによるものだった。アーチ、コンクリート、ドームなどの建築技術の使用によりヴォールト天井の建築が可能となり、そのことが宮殿や公共浴場、バシリカを含む帝国の黄金時代を飾る公共建築を可能とした。
作られた年代はアウグストゥスが権力を確立した紀元前27年以降と考えられており、それ以前のタイプがヘレニズム美術の影響が強かったのに対し、このプリマポルタのアウグストゥスが代表するタイプは古典ギリシアの理想主義的な要素が強調されている。

絵画 

我々は古代ローマの絵画に関する知識の多くをポンペイとヘルクラネウムで発掘された作品、特に西暦79年に起きたヴェスヴィオ火山の大噴火によって埋まり損壊を免れたポンペイの壁画に負っている。
ポンペイ秘儀荘の壁画、ルーブルの美少女(ミイラ肖像画、蜜蝋画、アンティノエ出土、2世紀初め)、また絵画の複製として1世紀のアレクサンドロス大王のモザイク画(ポンペイ出土、ナポリ美術館)、3世紀の皇帝の別荘(シチリア アルメリーナ荘)のモザイクは代表作である。
また戊辰戦争の影響で一旦閉校となった藩校・正徳館を再興し、その際藩士の子弟に限らず広く領民に就学を呼びかけ「極貧者でも良し。衣食住に欠ける者は校内に寄宿しても良い」と藩民皆学を奨励した。
衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』1990年

井10
幕末の大名
知藩事
貴族院子爵議員
明治時代の貴族院議員
大正時代の貴族院議員
慶應義塾の塾生
洋画家
なおやす
なおやす
1851年生
1935年没
北アメリカ南部や、中央アメリカ及び、南アメリカの各地に様々な種類が生息し、ヘラクレスオオカブト属に比べ、ゾウカブト属は、体の大きさや形状の変異に富んでおり、アメリカ大陸のカブトムシを代表するグループの1つである。

特徴
最大種であるエレファスゾウカブトを初め、数種は世界一体重が重いカブトムシとして知られ、体重が50g程に達する(これに対し、ヘラクレスオオカブトはこの三分の二の体重しかない)。
物理学
 数学
 生物学
 化学
 宇宙・天文
 地球科学
 医学・薬学・心理学
 技術・工学
 コンピュータ関連
 趣味・実用
 科学的な視点からの身体トレーニングや音階の解説、理工系の研究者に必要となる法律や英文メール作法の手引きなど。
沿革 
 1980年(昭和55年)
 12月、静岡県より学校法人長谷川学園設置認可
 キンダー幼稚園設置認可
 1986年(昭和61年)
 学校法人国際学園に法人名変更
 キンダー幼稚園をピーターパン幼稚園に名称変更
 1987年(昭和62年)
 横浜国際福祉専門学校(社会福祉学科I部、同II部・老人福祉学科I部)設置認可、開校
 1994年(平成6年)
 横浜国際福祉専門学校に老人福祉学科II部を開設
 1995年(平成7年)
 横浜国際福祉専門学校に児童福祉学科I部、同II部を開設
 1999年(平成11年)
 北海道知事より星槎国際高等学校(広域通信制普通科)設置認可
 星槎国際高等学校学習センターを北海道札幌市、神奈川県横浜市、福井県福井市、大阪府大阪市に開設
 2000年(平成12年)
 星槎国際高等学校学習センターを福島県福島市に開設
 2001年(平成13年)
 星槎国際高等学校学習センターを福岡県福岡市に開設
 2002年(平成14年)
 星槎国際高等学校学習センターを富山県富山市に開設
 横浜国際福祉専門学校に総合福祉学科を開設、老人福祉学科を介護福祉学科に改組
 2003年(平成15年) 
 文部科学省より星槎大学(共生科学部共生科学科)(通信課程)設置認可
 静岡県より学校法人青葉台幼稚園との合併認可
 星槎国際高等学校学習センターを静岡県浜松市に開設
 星槎国際高等学校に専攻科を開設
 2004年(平成16年)
 星槎大学(共生科学部共生科学科)(通信課程)芦別市に開学
 星槎国際高等学校学習センターを宮城県仙台市、東京都立川市、広島県広島市、沖縄県沖縄市に開設
 神奈川県より星槎中学校設置認可
 2005年(平成17年)
 星槎中学校開校
 星槎国際高等学校学習センターを北海道当別町に開設
 星槎国際高等学校実習センターを神奈川県横浜市に開設
 2006年(平成18年)
 星槎高等学校(全日制)開校
 2009年(平成20年)
 星槎大学共生科学部共生科学科に3専攻(共生科学、初等教育、福祉専攻)設置
 神奈川県中郡大磯町に星槎湘南大磯キャンパスを開設
 東京都八王子市に星槎高尾キャンパスを開設
 2011年(平成23年)
 愛知県より星槎名古屋中学校の設置認可
 静岡県伊豆稲取に星槎稲取研修センターを開設
 2012年(平成24年)
 星槎名古屋中学校開校
 文部科学省より星槎大学大学院教育学研究科(通信課程)設置認可
 神奈川県足柄下郡箱根町に星槎箱根千石原キャンパスを開設
 横浜国際福祉専門学校に社会福祉士短期養成コースを開設
 2013年(平成25年)
 星槎大学大学院教育学研究科(通信課程)開設
 星槎大学のキャンパスを箱根(神奈川県)に移転
 星槎大学共生科学部共生科学科に1専攻(スポーツ身体表現)設置
 中学校、高等学校保健体育の教職課程設置(通信制課程で唯一)
 北海道より星槎もみじ中学校設置認可
 文部科学省より日本教育大学院大学の設置者変更認可
 2014年(平成26年)
 日本教育大学院大学設置者となる
 星槎もみじ中学校開校
 静岡県よりピーターパン幼稚園が幼保連携型認定こども園設置認可
 2015年(平成27年)
 ピーターパン幼稚園が幼保連携型認定こども園として開園
 道都大学を運営する学校法人北海道櫻井産業学園と包括連携協定を締結
 星槎国際高等学校学習センターを神奈川県大磯町に開設
 2016年(平成28年)
 学校法人北海道櫻井産業学園を学校法人北海道星槎学園に名称変更
 道都大学を星槎道都大学に名称変更
 文部科学省より星槎大学大学院教育実践研究科(専門職学位課程・通学制)設置認可
 横浜市より青葉台幼稚園が幼保連携型認定こども園として設置認可
 2017年(平成29年)
 星槎大学大学院教育学研究科を湘南大磯キャンパスから横浜キャンパスへ移転
 星槎大学大学院に教育実践研究科(通学課程)開設(日本教育大学院大学の学生募集を停止)
 神奈川県横浜市の青葉区と連携協定を締結
 青葉台幼稚園が幼保連携型認定こども園として開園
 2018年(平成30年)
 横浜国際福祉専門学校を募集停止
 2019年(平成31年)
星槎大学共生科学部共生科学科に1専攻(グローカルコミュニケーション専攻)設置
中学校英語、高等学校地理歴史、高等学校英語の教職課程設置
 2020年(令和2年)
 星槎大学大学院教育学研究科(博士後期課程)設置
 2021年(令和3年)
 日本語教師養成コース設置

学部・学科 
 共生科学部
 共生科学科
 共生科学専攻
 初等教育専攻
 福祉専攻
 スポーツ身体表現専攻
 グローカルコミュニケーション専攻

身近なことから共に生きることを科学する。
また、幼稚園、小学校、中学校、高等学校、特別支援学校(視覚障害者に関する教育領域・聴覚障害者に関する教育領域を除く)の全ての学校種の教育職員免許状の取得の他、社会福祉士国家試験受験資格、社会福祉主事任用資格、支援教育専門士、日本語教師、ピアヘルパー/教育カウンセラー、AS(自閉症スペクトラム)サポーターなど様々な資格の取得が可能である。
発達障がい等に関する医学的見解や支援の方法、アセスメントの方法まで幅広い内容となっており、教員や保護者、支援員などの現場関係者に活用しやすい内容で構成されている。

 「福祉スポーツ指導員」

福祉現場で身体を動かすことの楽しさやコミュニケーションスキルの向上を目指した、スポーツ指導やスポーツ支援の専門家を養成する履修証明プログラムである。初級から上級までの3つの段階があり、初級資格である福祉スポーツサポーターから上級資格である福祉スポーツインストラクターまでを取得することで、福祉スポーツ指導員の資格を得ることができる。
ロケット補助推進弾などを使用しないで最大30km以上の射程を有する
 自動装填装置の装備による高い発射速度の実現
 60発もの各種弾薬と装薬の搭載
 高い機動力と信頼性
 各車が独立した戦闘行動ができる自律的システムの搭載
 トップアタック対策 など

クラウス=マッファイ社やラインメタル社を中心とするチームと、ヴェクマン社やMaK社を中心とするチームによる試作車の競作を経た運用試験などの結果、1990年末にそれぞれ1両ずつの試作車が完成してドイツ陸軍による運用試験が実施された。この結果、ヴェクマン社を中心とするチームの案が採用され、増加試作車5両が発注されてさらに本格的な試験が行われ、1996年3月にPzH2000自走砲システムとして185両の生産契約が結ばれた。

生産は、ヴェクマン社やMaK社をはじめクラウス・マッファイ社やラインメタル社など12社が協力する形で行われ、1997年から2002年までに185両が生産された。
また、イタリア、オランダ、ギリシャ、メキシコへの輸出も行われており、オランダ陸軍がアフガニスタン国際治安支援部隊 (ISAF) にこれを派遣し、ターリバーンをはじめとする武装勢力の掃討作戦に投入している。

概要 

PzH2000には、装甲防御の強化を図って車体と砲塔に圧延防弾鋼板が用いられており、車体前部左側にV型8気筒液冷ディーゼルエンジンと自動変速機、ラジエーター、各種補機類などから成るパワーパックを置き、前部右側に操縦室を設け、車体後部は砲塔を含む戦闘室となっている。
さらに、正確な速射のためには敵味方の位置を把握していなければならないので、GPS(Global Positioning System、衛星位置測定装置)を組み込んだGPA2000砲照準・航法システムが搭載され、射撃管制装置(MICMOSデジタル弾道コンピュータなど)が速射に必要な射撃データ(目標、使用する弾薬の情報)を自動管理している。
車体には、レオパルト1およびレオパルト2戦車のコンポーネントが流用されており、本車の戦闘重量は55.33tと、自走砲としてはかなりの重量級であるが、MTU社製のMT881 V型8気筒多燃料液冷ターボチャージャー・ディーゼルエンジン(出力1,000hp)と、レンク社製のHSWL284自動変速機(前進4段/後進2段)の組み合わせにより、路上最大速度60km/hの機動性能を発揮する。
分部家の近江への移封を「大坂の陣の恩賞」とする説明もあるが、徳川頼宣が紀伊国に入り紀州藩を成立させるにあたって、伊勢国内の領地が再編された余波ともされる(旧上野藩領は津藩と紀州藩によって分割された)。
しかし、チーム一丸のサッカーがしたい鈴木にとって各々がプロを目指し指導者へのアピールに躍起になっている市原は居心地が悪く、一方で前年度の高校選手権で「羽生(直剛)さんがいて、面白いサッカーをしている」と地元千葉の八千代高校に好印象を持ったことから、ユース昇格を選ばず1999年に八千代高校へ進学。
FC東京でも出場機会を徐々に増やし、2004年6月のナビスコカップ神戸戦では、ゴールまで約30メートルの位置から左足で強烈なフリーキックを突き刺し、原博実監督から「FKだけでお客を呼べる魅力のある選手」と賛辞された。
衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年

もとよし
い10
知藩事
貴族院子爵議員
明治時代の貴族院議員
大正時代の貴族院議員
昭和時代の貴族院議員
在職中に死去した日本の貴族院議員
日本画家
1859年生
1932年没
アラビア半島の首長家にこのアールがついているファミリーが複数あり、英字やカタカナでの表記がそっくりな定冠詞アルと間違われたため、単なる定冠詞由来の「アル=◯◯」が王族・名家のアラブ系キャラクターのファミリーネームとして設定されているケースが散見される。
後継者のみ家名の前にアルがつき当主になるとアルが取れる:人名が限定された固有名詞であるために必要になる文法的な理由でついているため、後継者かどうかは一切関係なく定冠詞アルが必要となるような部分で義務的に付加されているのみである。

アル=◯◯のあだ名として「アル」で呼ぶ:アラビア語の定冠詞アルは本体である◯◯の語頭につく接頭辞であるため、アラブ圏では「アル=◯◯」というファーストネームや家名の人を「アルさん」と呼ぶ慣習は無く、◯◯部分の切り取りと変形を経て愛称が作られる。
直訳は「アル=ハイサムの息子」で、アル=ハイサムという定冠詞のついたファーストネームを持つ男性を父祖とする一家の出身であることを示すため実際には「アル=ハイサム家の者、アル=ハイサム家出身男性」に相当する意味合いになる。
系譜 
父母
 稲垣重大(父)

正室
 牧野康成の娘

子女
 稲垣重房(長男)生母は正室
 大久保忠庸正室
 市橋直方正室

しけさた
江戸幕府旗本
い01
江戸幕府若年寄
1648年生
1707年没
男女がペアで踊るダンスであるが、密着度が高く、腰をくねくね動かすパフォーマンスと時に片足を相手の股の間に入れてお互いの股間(局部)を太股で刺激するように擦り合わせ腰をすり寄せる格好をする、極めてエロチックなダンスとして話題になった。
ダンスとしてのランバダは、ブラジルのノルデスチ(北東部)であるパラー州を中心に、ブラジル由来のダンス音楽と他のスペイン語圏を由来とするダンス音楽が親しまれて踊られていたことから、その2つが結びついたことに由来する。
原曲は愛する人との悲しみの別れを歌った、哀愁のあるしっとりとしたものであったのに対し、カオマは曲調をアップテンポにして密着度の多いダンスをつけた。当時ボリビアは著作権保護の法整備が進んでいなかった事もあり、カオマが法的に裁かれることはなかったが、原曲を知る人たちの中には、カオマの行為に憤りを感じ、全く異なるイメージの曲として全世界に広まってしまったことを悲しむ者も少なくなかった。その反面、ランバダのヒットにより、日本などでは原曲の“Llorando se fue”の知名度が上がり、今では「コンドルは飛んでいく」と並びフォルクローレの定番となっている。
戦時中の空襲による被災や、終戦後の占領軍による接収も免れ、半世紀近くにわたって日本興行界を代表する象徴のひとつとして存在した。

概要 

日劇は当初、「陸の龍宮」「シネマパレス」といった構想のもと、収容客数4000人の大劇場、ならびに日本初の高級映画劇場として計画された。屈曲した外壁、広大な舞台、アールデコ調の内装など、当時としては斬新かつ画期的な建築要素をふんだんに取り入れ、渡辺仁設計、大林組施工により、1933年に竣工、同年12月24日に開場披露式が盛大に挙行された。
しかし戦前建築のため老朽化が進み、音響設備や舞台装置も時代にそぐわないものとなっていったため、1981年2月15日を最後に閉鎖、隣接する朝日新聞東京本社と共に解体され、跡地に有楽町センタービル(有楽町マリオン)が建てられた。
しかし昭和50年代に入り、テレビの普及に加え娯楽の多様化、さらには宝塚歌劇団のようにダンスと劇の2部構成ではなく、レヴューが主な見せ物だったためファンの世代交代がままならず、団体客でも入らないと客席はガラガラという状態へと陥った。
1981年の建物取り壊し時に1階正面ホール内の壁の化粧板を剥がしたところ、ギリシャ神話をモチーフとした「陶片モザイク壁画」が現れた。これは川島理一郎が原画を描き、板谷梅樹が制作した作品で「平和」「戦争」「舞踊」「音楽」などをテーマとするもので、3つの客席入口を挟む大型4枚と、客席入口の真上にあった小型3枚に分かれていた。
「刑事が人跳ねちゃまずいでしょ。父さん懲戒免職になったら子供達たべていけないよな~。」木場はある画策を胸に星野を脅し、沢村を車に乗せ走り出すが、スピード狂の星野はさらなる衝突事故を起こし、衝撃で沢村は窓の外へ放り出されてしまう。
その流れの中で、全国一般は2004年の第58回大会で「組織統合に向けた検討協議を開始する」とし、自治労と組織統合に向けた検討、協議を始めた。そして2005年8月、第59回定期全国大会で「全国一般・中小労働運動の継承・前進をめざして」自治労との統合を決定し、自治労も第76回定期全国大会で圧倒的多数で統合を決定した。
これによって、ウガリットに大きな神殿をもつダガンが、ラス・シャムラで発掘された粘土板文書 (ウガリット神話) では無視され、わずかにハダド(バアル)神の父として言及されるだけである理由、エールの娘アナトがバアルの妹であること、エールの神殿がウガリットから発見されていない理由について説明している。
フェニキアでは、シドンのエシュムンアザル王(紀元前5世紀)の棺に刻まれた碑文に「我らの為した大業によって、諸王の主は我らに、シャロン平野にあるダゴンの強大な土地、ドルとヨッパをもたらした」とある。
13世紀フランスのユダヤ人聖書学者ダヴィド・キムヒはサムエル記の「胴体だけが残されていた」という箇所を「魚の形だけ残されていた」と解釈し、「ダゴンは臍から下が魚の姿であり(ゆえにその名をダゴンという)、臍から上が人間の姿だった。
2006年 埋立地である与那原町東浜 - 西原町東崎間のバイパスが部分開通(これにより実質、終点が西原町東崎まで延長された)
 2007年 県道139号線の区間が当路線のバイパスに編入されることになったため、県道139号線が廃止され当路線に正式に編入される。
2010年代に糸満市照屋高嶺入口交差点付近と八重瀬町東風平にそれぞれ短絡のバイパスが開通し、高嶺入口交差点と東風平(北)交差点は完全な十字路となった(後者は国道507号との重複も解消)。

備考 
 1976年に糸満与那原線として主要地方道に指定されて以来長らく糸満市糸満(旧糸満市役所前)から与那原町与那原(上与那原交差点)までの区間で文字通り糸満市から与那原町までだったが、2000年代に与那原町と西原町で進められていた埋め立て事業(中城湾港マリンタウンプロジェクト)で2006年に同埋め立て地にバイパスが開通し、終点が西原町まで延長された(バイパス区間内の一部通っていた県道139号線は2007年に廃止)。
国道331号に接続後は同国道と重複し糸満市役所などがある潮崎町を通り、真栄里から再び分かれほぼ海岸線に沿う形で名城ビーチ、喜屋武岬などを通り、平和創造の森公園前の県道223号に接続するルートが計画されている(県道223号に接続する僅かなの区間は現在市道であるため延長されればこの区間のみ県道に昇格する)。
創業者 
創業者の鍵山秀三郎は初めて就職した会社での経験から、トイレ掃除が自分や周囲の意識を変え、会社や社会をも変えるとの信念を持った経営に取り組み、「凡事徹底」を提唱し「物を整理し掃除することは頭を掃除することでもあり、ムダや汚れに気づくようになる」との考えを持つにいたった。
不祥事

景品表示法違反(有利誤認) 
2017年12月1日、2016年8月から11月の新聞折り込みチラシで、カーナビやドライブレコーダーのセール価格の隣に「当店通常価格」を記載していたが、実際には連続でセールを行っていたため、通常の販売価格とは言えず、消費者の選択判断を歪めるとして、景品表示法違反(有利誤認)で消費者庁から再発防止の措置命令を受けた。
学習内容 
普通科の科目に加え、専門の科目やフィールド科目など独自の科目を設け、個性化コース・国際文化コースのいずれに在籍していても履修が可能である。

フィールド科目 
(2011年度入学生 教育課程表)▲...前期 ▼...後期
 ◇◆は隔年開講(◇奇数◆偶数年度)
 人文・社会科学
 作品講読▼、文学入門▲、言語研究▼、基礎古典文法他
 現代哲学入門▲他
 自然科学
 物理研究、化学研究、生物研究、地学研究、天文▲他
 マルチメディア表現他
 基礎微生物学I,II◇、バイオテクノロジー基礎I,II◆他
 スポーツ・生活科学
 スポーツ医科学▼、舞踊研究A▲B▼他
 発達と保育、服飾文化、フードデザイン他
 基礎看護、成人・老人看護◆他
 社会福祉実習◇、ボランティア学習◆他
 野外体育夏季(キャンプ)▲、野外体育冬季(スキー)▼他
 芸術
ソルフェージュ、声楽、器楽(弦楽)、器楽(ピアノ)、音響実習、オーケストラ実習
 美術史、絵画、素描、版画、基礎デザイン、ビジュアルデザイン、陶芸、水墨画、クラフトデザイン他
 身体表現◆、演劇概論A▲B▼◆、戯曲研究A▲B▼◇、基礎演技、舞台技術▼、舞台実習▲他
 国際文化
 ドイツ語I▲II▼III、中国語I▲II▼III、ハングルI▲II▼III、フランス語I▲II▼III、スペイン語I▲II▼III他
 ラピッド・リーディング、クリエイティブ・ライティング、プレゼンテーション、メディアと世界、日本文化紹介他
 グローバル学習、文化人類学、国際関係論他

その他 
 自分の興味のあることに関して研究・創作などを行うテーマ研究(当初は課題研究と呼ばれた)と呼ばれる総合的な学習の授業が設けられている。
陸上、器械運動、水泳、フィットネス、ダンス、柔道、弓道、剣道、居合道、テニス、バドミントン、卓球、バレーボール、バスケットボール、ハンドボール、フットサル、ソフトボール、サッカー、ゴルフ、スケート
 体育の授業の一環として集中講座(スキー)、(キャンプ)を設けている。
『みんなの科学』放送当時のNHKの科学番組のラインナップは、成人向けの『科学時代』→『あすをひらく』→『あすへの記録』→『科学ドキュメント』、小学生向けの『四つの目』→『レンズはさぐる』が、「みんなの科学」と補完しあう形であった。しかし、「みんなの科学」放送終了に先立つ1978年、『レンズはさぐる』の後継番組としてスタートした『ウルトラアイ』は、生活科学番組としての色彩を濃くして中学生、高校生、さらには主婦層を中心とした成人も視聴者層に取り込んでいき、その後のNHKの科学番組の主流の系譜を形作っていった。

『みんなの科学』が放送終了した1980年代以降、2010年代現在までの青少年向け科学番組は、コンピュータグラフィックスなど進んだ映像技術と豪華な演出によって青少年の関心を科学へ向けようとするものが主流になっている。しかし、先端の研究者の肉声を対談方式でお茶の間に届けたり、中学生、高校生でも家庭や学校の部活動で手が届きそうな高度な実験の手順を詳細に紹介するといった、『みんなの科学』の硬派の直球勝負の制作姿勢は、科学少年に対して手の届くところに科学があるという実感を、生々しく与えるものであった。
(全豪オープンは会場移転の関係で、1985年12月 → 1987年1月 と開催時期の変更がなされた。)

1988年のソウル五輪において、オリンピックにプロテニス選手の出場を認める決定がなされた。リンドクイストはオリンピックのスウェーデン代表選手として、1988年ソウル五輪と1992年バルセロナ五輪の2度出場を果たしている。
外部リンク 
 
 
 

スウェーデンの女子テニス選手
オリンピックテニススウェーデン代表選手
1988年ソウルオリンピックテニス出場選手
1992年バルセロナオリンピックテニス出場選手
ヴェルムランド県出身の人物
1963年生
存命人物
2連勝で迎えたフェブラリーステークス(GI)では、アドマイヤドンやユートピア、タイムパラドックスなどダートGI優勝馬を相手に1番人気となり、それらを下して優勝し、JRAのダートGI史上初めてとなる逃げ切りを成し遂げた。
タイキシャトルは、父デヴィルズバッグのアメリカ産、外国産馬として日本で走り、マイルチャンピオンシップを連覇、フランスに遠征してジャックルマロワ賞を優勝するなどGI級競走5勝を挙げた短距離馬だった。
拡大成長を続ける大手牧場社台グループに対抗するべく、日高地方の中小生産者が広域に、静内や浦河というような地域の枠組みを取り去って団結してシンジケートを結成していた。社台を押しのけて導入した期待の種牡馬として、静内のアロースタッドと浦河のレックススタッドを行き来するシャトルとして供用されていた。
厩舎滞在で年をまたいで春を迎え臨んだ3月7日の弥生賞(GII)は、ラジオNIKKEI杯2歳ステークス優勝馬・ホッカイドウ競馬のコスモバルク、同3着のハイアーゲーム、京成杯優勝馬のフォーカルポイントなどとの対決となる中、3番人気で参戦。
白井は、NHKマイルカップの走りから、メイショウボーラーの長所は瞬発力ではないことを感じており、ダートで良い動きを見せていたことから、早くから芝よりもダートに適性があると踏んでいた。そのため白井は、松本に対してダート転向を進言していたが、松本は芝へのこだわりがあり、実際にメイショウボーラーが芝である程度好走してしまうから、なかなか転向するタイミングがなかった。
この年で22回を迎えるフェブラリーステークスにて史上初めてとなる逃げ切り優勝、グレード制導入後ダートJRAGI競走で史上初めてとなる逃げ切り優勝を果たした。さらに走破タイム1分34秒7は、過去に白井が管理し、2002年フェブラリーステークスを優勝したアグネスデジタルのタイムを上回るレースレコード樹立。
また日本語の辞書や事典で(特に外来語の)単語を検索する場合、エントリーに記載されている表記と違う表記で検索すると、たらい回しのように別の表記の再検索を求められる(例「ヴァイオリン→バイオリン」)など、そのエントリーを見つけるのに手間取る。出版社や放送局などでは各社独自に表記のルールを決めていることが多く、ライターや著者は取引先によって異なるルールに従うことを要求される。
漢字 
日本語ではある語を漢字で表記するか仮名で表記するかが定まっていないことが多く(例:「時雨」と「しぐれ」、「怪我」と「けが」、「言葉」と「ことば」、「煙草」と「たばこ」と「タバコ」、「癌」と「がん」と「ガン」)文体や文脈、字数制限、個人の好みなどによって選択される。また送り仮名の用い方にもゆれが多く、送り仮名を使うかどうかも決まっていない語(例「行う」と「行なう」、「問」と「問い」、「締め切り」と「締切り」と「締切」)が多いため、音声的に同一の語に対していくつもの表記が存在することがある。
歴史・概要

前史 
第二次世界大戦に招集されて大日本帝国陸軍の東部四十部隊に入隊して千島列島の占守島に配属されたことからシベリアに抑留されていた渋沢康平が、1947年(昭和22年)6月に復員。
戦前に伊勢崎銘仙を東京で販売した経験を生かし、自宅を拠点にして東京や関西から生地を仕入れて小売店に販売する繊維卸売業を行ったのが始まりである。

同年9月に康平の弟である猛が復員してからは、兄弟で力を合わせて業容を拡大し、1948年(昭和23年)に前橋市千代田町に繊維類の卸・小売業の店舗を開業して小売も手掛けるようになった。

しかし、この開業当時は物資が不足していたことから自由に販売できない統制経済が続いており、綿の生産が盛んだった東京・青梅市で製造業者から直接仕入れて150反を所持していた猛が福生駅で統制物資の取り締まりに遭って福生警察署に連行され、商品を押収される事件も起きている。
創業から店舗の拡張へ 
1952年(昭和27年)6月19日、資本金75万円で「有限会社スズラン衣料品店」を設立し、同月に前橋市千代田町に約八畳ほどの小規模な衣料品店を開業した。

開業時からジャンパーやズボンなどの外出に使う上着類も扱っていたが、戦後の経済難とベビーブームが重なっていた時期であったことから、当初はメリヤスの肌着をわずか15%ほどの粗利益で販売したことが人気を呼び、その販売が初期の売上げの多くを占めることになった。

また、この当時は営業時間も特に決めず、買い物客がいる間は店を開けて販売することにしていたことから、午後10時過ぎまで営業することがほとんどであったとされている。

こうした営業姿勢が評価されて、売上が順調に伸びたことから、人気の商品を仕入れて品揃えを拡充することを目指し、衣料品の集積地であった大阪からの仕入れに踏み切ることになった。
ところが、治安の良くなかった戦後の混乱期に多額の現金を持ち歩いていたことから、大阪の繊維問屋で仕入れる商品を品定めをしている間にカバンの中に入れておいた現金を同じ形に切られた新聞紙にすり替えられ、当時の資本金を超える79万円を盗難される事件に巻き込まれることになった。

この事件により多額の損失を被ることになったが、その時の繊維問屋の主人が気の毒に思って現金での支払い無しに商品を仕入れることを認めたため、紛失した金額を超える約100万円の仕入れを行い、商品を店舗に持ち帰って販売することが可能になった。

1954年(昭和29年)5月に店舗を増築したのを皮切りに、初の支店となる沼田店を出店し、さらに同じ前橋市千代田町内に第2営業所や第3営業所を開店して売り場を拡充し、売上の一段の拡大を目指した。

事業の拡大に伴う銀行取引への取り組み 

こうした事業の拡大に伴って、新店舗の開設費用などで銀行融資が必要になっていったが、融資を申し込む以前に取引がなかったことから信用がなく、当初は定期預金を開設するなどして関係を築くことを行員から勧められて、融資が受けられなかった。

こうした融資を断る姿勢が多くの銀行に共通して見られたことから、康平は「行商上がり」というイメージの悪さが影響していると考え、社会に貢献する企業イメージが必要だとして「商品を通して社会に御奉公」との言葉を全社有車のボディーに書いて走らせることを試みた。ところが、社会主義・共産主義思想を排斥するレッドパージの時代であったことから、このキャンペーンが「スズランの経営者は社会主義者」との印象を持たれ、銀行との取引には効果を発揮しなかった。
銀行の取引開始の際の幹部との面談などを通じて銀行員が財務面を中心に企業の経営について深い知識を持っていると感じ、康平は足利銀行に勤務していた末弟の裕を1955年(昭和30年)に入社させて、財務などの能力を取り入れることになった。

百貨店の開業 

この銀行取引の開始前後から百貨店を開業することを構想し始め、「渋沢康平」の出生地に近い高崎市宮元町の旧前橋地方裁判所高崎支部跡地の取得のめどが立ったことから、同地に百貨店を開設する計画を本格化させることになった。
しかし、当時の年間売上高に匹敵する水準の高額の融資となることから、それだけでは約5億円ほど不足する見込みとなり、他の銀行にも融資を依頼することになった。

だが、一部の銀行が計画していた1億円の半分の5000万円しか応じられないとの回答で、希望額への上積みがなかなか進展しなかったため、本店に訪問して融資を引き出すなど資金調達は難航の末にようやく計画に達した。

そうした資金面での制約を乗り越え、1968年(昭和43年)1月に百貨店法による営業許可を受け、「スズラン百貨店高崎店」を同年11月15日に開店し、百貨店事業に進出した。
しかし、当社には食料品を扱った経験がないことから、スーパーマーケットに勤務していて市場などでの仕入れも担当していた「渋沢康平」の長男である「渋沢蓉一」が当社に入社し、その経験を生かして食料品売り場の開設を担った。

当社の高崎店より約4年ほど先行して藤五が百貨店を開業していたが、順調に売り上げを伸ばしたことから、この出店は成功したとの評価を受けた。

大手流通資本の進出による競争激化 

しかし、1976年(昭和51年)3月にニチイが開店したのを皮切りに、同年4月16日にダイエー高崎店、翌年の1977年(昭和52年)に髙島屋が進出するなどの全国大手流通資本が進出し、高崎市の大型店間で激しい競争が繰り広げられることになった。

この大手スーパーや百貨店の進出によって、高崎市は過剰出店状態に突入し、1976年(昭和51年)には、2月の十字屋高崎店と8月の緑屋高崎店と大型店が相次いで閉店して撤退することになった。

さらに、藤五も伊勢丹の支援を受けて店名を変更して営業を続けたものの、1985年(昭和60年)8月に閉店して撤退に追い込まれ、同年に前橋市でも前三百貨店が閉店したことから、当社は高崎市と前橋市の双方で唯一の地場資本の百貨店となった。

大衆百貨店路線の選択と設備投資の推進 

この旧藤五の閉店と撤退を受けて、当店が次に撤退に追い込まれる危険性があるとの認識から危機感を抱き、東京の最先端の流行の高級品の身を追い掛けることなく、地元の群馬県民のニーズに合わせた商品をそろえる「大衆百貨店」路線を採ることになった。

そうした路線が功を奏したのか、群馬県外から転居してきた人々に多い、高崎市で「高島屋」を好んで利用する買い物先の第1位に挙げた顧客も、前橋市で「西武(後のLIVIN)」を好んで利用する買い物先の第1位に挙げた顧客も、実際には当社の店舗で購入する傾向が生じるようになった。

もっとも、当店に来店した顧客が実際の買い物は「ニチイ」で行う比率も高まっており、この「大衆百貨店」路線は量販店への顧客流出にもつながる面もあった。
さらに、1986年(昭和61年)に準備組合を設立して事業化が進められた旧麻屋百貨店跡を含む「前橋市千代田町2丁目8番商店街地区第一種市街地再開発事業」では、当社も核店舗として出店する候補の一つとなって1989年(平成元年)11月に準備組合とスズランはキーテナントの出店確認書に調印し、同事業で建設される地上10階建ての再開発ビルに核店舗として出店することになった。

この新店舗は延べ床面積約53,000m2のうち約28,000m2を占める核店舗として当社が出店し、前橋市の中心市街地の商店街と共存しながら、群馬県内全域から集客できる県内最大規模の店舗とすることを目指しつつ、競合する百貨店の進出の阻止も狙ったものであった。

前橋市を含む地権者19人が組合を設立して再開発ビルを建設、地権者の権利部分を除くビルの大半を不動産会社に買い取ってもらう計画で、1990年(平成2年)1月26日に「高度利用地区」として都市計画決定を受け、1991年(平成3年)1月にも着工する予定で進められていた。

前橋店の移転断念と黒字経営の維持 
ところが、バブル期の地価や建設費の高騰から当初の予想を大きく上回る投資額が見込まれ、ビルの大半を購入する予定であった不動産会社と地元地権者側の間で価格交渉が折り合わず、当社と不動産会社との間でも金額を巡って大きな食い違いが生じることになった。

そのため、地権者全員の合意が得られないことなどを理由に、準備組合は1991年(平成3年)4月に不動産会社と交渉打ち切りと共に当社との出店確認書も解除し、この出店計画は白紙撤回となった。

この解約に至った時点では、当社の売上も順調に伸びており、融資を受けて出店計画を継続しようという意見もあったが、「渋沢康平」などの判断で出店を止める決断を下した。

なお、この「前橋市千代田町2丁目8番商店街地区第一種市街地再開発事業」は、その後も事業の継続を目指していくつかの案が検討されたが、前橋市も1996年(平成8年)6月に事業継続を断念して潰えている。

この出店計画の中止を決めた翌年の春から当社の売り上げも伸び悩むようになり、「バブル崩壊」と呼ばれる不況に突入したことから、この判断は当社の業績悪化を防ぐものとなった。

その結果、リーマンショック後の2009年(平成21年)8月期に1967年(昭和42年)8月期以降で初の最終赤字に転落するまで黒字経営を維持し、高崎店は群馬県内の百貨店では第1位の売上を誇る地域一番店の座を維持するなど堅調な業績を保った。

一方で、前橋店の移転計画を断念したことから、前橋店は高崎店を売り場面積で約4,200m2、売上高で約40億円下回り、都市の人口規模の割に売上が伸び悩む形となった。
また、高崎店についても、店舗の東側に隣接する約3,090m2の土地に地下2階・地上8階建て延べ床面積約30,880m2の建物を増築して2階以上の部分を接続し、店舗面積約10,000m2増やして約1.5倍となる約30,000m2に大幅に増床する計画を立てた。

既存の店舗と増築部分との間に市道があってこの計画の実現の際に法律上のネックとなっていたが、2007年(平成19年)6月12日に高崎市議会定例会で市道認定から外すことが議決され、障害が取り除かれる形となった。

しかし、この高崎店の増床計画は、店舗に隣接する立体駐車場「パーク500」の運営会社「立体駐車場整備」が2008年(平成20年)に破産して、破産管財人が管理する不安定な状況となったことや、2009年(平成21年)8月期に1967年(昭和42年)8月期以降で初の最終赤字に転落したことなどが影響して延期されることになった。

そのため、2010年(平成22年)3月中旬に新設した関連会社「エムロード」が「パーク500」を同駐車場と連結しているオフィスビルと共に取得し、他社に取得されて駐車場の利用が困難になって営業に支障が生じる恐れを排除することになった。これにより、高崎店の駐車場が事実上増える形となったことや、リーマンショック後の消費の低迷が続いていることなどから、増築部分の駐車場を減らすなど計画を見直すことになった。
さらに、この「商販一致」は、好みを熟知した仕入れにより顧客との関係を強化することにも繋がっており、地元の県民のニーズに対応する「大衆百貨店」路線を実践する基盤となって、高崎市の「高島屋」と前橋市の「西武(後のLIVIN)」を好んで利用する買い物先の第1位に挙げた顧客も実際には当社の店舗で購入する傾向が生じるようになった。

また、毎年4回合計約8,000人の顧客から要望や意見を集めた「お客様の声」を店員に配る仕組みも導入しており、その内の約20%を占める苦情を含めて従業員に伝え、顧客への徹底的な対応により顧客満足度の向上を目指している。

店舗

前橋店 
「渋沢康平」が1948年(昭和23年)に繊維類の卸・小売業の店舗を開業、1952年(昭和27年)6月19日に資本金は75万円で「有限会社スズラン衣料品店」を設立して同月に約8畳ほどの小規模な衣料品店を開業した創業の地である前橋市千代田町に所在する店舗である。
近隣で進められていた「前橋市千代田町2丁目8番商店街地区第一種市街地再開発事業」に参画し、同事業で建設される地上10階建ての再開発ビルの延べ床面積約53,000m2のうち約28,000m2を占める核店舗として店舗の移転をすることを目指したこともあった。

ところが、1989年(平成元年)11月に準備組合と出店確認書に調印したものの、1991年(平成3年)4月に準備組合が出店確認書も解除してこの計画が白紙撤回となったことから実現しなかった。

この出店断念により、売り場面積は高崎店より約4,200m2少ないままであり、売上高でも約40億円下回るなど、都市の人口規模の割に売上が伸び悩む形となった。

そこで、代りに、旧丸井前橋店跡を2000年(平成12年)に購入して改装し、2002年(平成14年)2月27日に新館を開設して前橋店の売り場拡張を行い、同年に本館も改修して高崎店並みの売り場面積へ拡張した。

JR前橋駅北口にあったイトーヨーカドー前橋店が2010年(平成22年)8月16日に閉店する際に、その店舗跡に出来る商業施設の1階に約1,500m2で別館となる店舗を出店して地下1階の約2,640m2で出店する地場資本のスーパー・フレッセイと共に核店舗となる構想が閉店直前の2010年(平成22年)8月に発表されたが、採算面の問題から同年10月に白紙撤回となって実現しなかった。
高崎店 
当社初の百貨店として開業した店舗で、創業者「渋沢康平」の出生地に近い旧前橋地方裁判所高崎支部跡地に立地している。

約4年ほど先行して開業していた藤五が百貨店に対抗しながら順調に売り上げを伸ばし、群馬県内の百貨店では第1位の売上を誇る地域一番店となった。
既存の本館東側に隣接する約3,090m2の土地に地下2階・地上8階建て延べ床面積約30,880m2の建物を増築して2階以上の部分を接続し、店舗面積約10,000m2増やして約1.5倍となる約30,000m2に大幅に増床する計画があったが、「パーク500」の取得により駐車場が事実上増えたことや、リーマンショック後の消費の低迷が続いていることなどから、増築部分の駐車場を減らすなど計画を見直すことになった。
さらに、足利銀行に勤務していた末弟の裕も1955年(昭和30年)に入社して財務など知識を生かすと共に、高崎店の開業と共に初代店長となって軌道に乗せ、1989年(平成元年)8月に康平が相談役に退いた際に当社の2代目社長に就任した。
創業者の康平は「一番優れた人がリーダーになってほしい。身内に固執することはない。」と述べているものの、裕を「高崎店長時代に実績を残して社員の信頼が厚い」として2代目社長に就任させ、「能力がなければ、継がせるわけにはいかない。社員の誰もが認める実績を残してほしい」との言葉を投げかけていた長男・蓉一を3代目社長に就任させており、実際には渋沢一族による同族経営が続いている。
膨大な負債を抱えた県財政の再建に向け、井戸県政では職員数の3割削減・給与カットや助成事業費削減などの行財政改革を11年間続け、2018年度決算では震災後初めて基金の取り崩しや借金をせずに「収支均衡」を達成。
大阪府知事であった橋下徹が提唱していた大阪国際空港(伊丹空港)廃港案に強く反対する一方、莫大な赤字を垂れ流す関西国際空港こそを廃港にし、神戸空港に二つ目の滑走路を造るべきだと近畿ブロック知事会発言していた。
 北朝鮮が核実験を強行したことや拉致問題への北朝鮮の態度を受けた影響で、各地方自治体で朝鮮学校への補助金打ち切りが続いた。
過去に大阪維新の会が掲げる大阪都構想について不支持を表明しており、「膨張主義だ。ムードだけで制度を変えるのが一番いけないこと」と指摘した。しかし、2020年には「二重行政の廃止という狙いがはっきりしている。関西広域連合としても、関西圏として(東京中心の)首都圏に対抗する大きな要因になり得る」として「東京に対抗できる行政システムができることは歓迎したい」との考えを明らかにした。
 2014年10月14日、橋下徹大阪市長・松井一郎大阪府知事が進める統合型カジノ構想に対し、「依存症の弊害がある中なぜ今解禁なのか」「地域振興のために手段を選ばないのは基本的に間違い。関西広域連合として議論していないが私は大反対だ」と反対表明。これに対し翌日15日に橋下は「カジノを排除したところで、兵庫県のパチンコはいいのか?」と反論した上で「少子高齢化で大都市が稼ぐのに統合型カジノは必要であり、大阪は今後もしっかりと進めていく」と発言した。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)によるまん延防止等重点措置が兵庫県内の一部自治体に発令されていた2021年4月9日、兵庫県独自の感染対策として「扇子・うちわ会食」を呼び掛けた。飛沫を防ぐフェースシールドをヒントにし、会食時に口元をふさいでもらうよう、「まん延防止等重点措置」の対象区域となる飲食店に計32万本の団扇を配る施策を打ち出したが、批判的な意見が128件寄せられたのに加え、神戸市もからも批判が相次いだため、同施策を撤回した。

エピソード 
 石原都知事「2000人が余計に死んだ」発言への反駁
2007年4月8日夜、石原慎太郎都知事が東京都知事選挙で3選された直後のインタビューにて「阪神大震災では、当時の首長(当時の貝原俊民・兵庫県知事か、笹山幸俊・神戸市長か、村山富市・首相を指すのかは不明)の判断が遅れたため、2000人が余計に死んだ」と発言したことに対して、翌9日の会見で以下のように反駁した。
震災チャンス発言
2008年11月11日に行われた近畿ブロックの知事会議において、「東京一極集中を打破するための旗を揚げなければならない。関東で震災が起きれば東京は相当なダメージを受ける。これはチャンスですね。チャンスを生かす、そのための準備をしておかないといけない。機能的には、金融なんです。金融とマスコミが東京一極集中になっている。東京に行った企業をもう一度、関西に戻せというカムバック作戦を展開していく必要がある。〔中略〕そういう意味では、防災首都機能を関西が引き受けられるように、あるいは第2首都機能を関西が引き受けられるような準備をしておかないといけない」と発言した。
井戸知事は同日午後8時には「言葉使いが適切でなかったことは反省しなければならない」などと釈明したが、同時に「なぜこういう質問を受けているのか理解できない」、「そんな変わったことを言ったつもりはない」と抗弁。謝罪の必要性を指摘する記者に対しては、「関東で震災が起きた時に、関西が首都機能を引き受けざるを得ないという意味だった。大災害が望ましいとは言っていない」などとも発言した。
NHK大河ドラマ『平清盛』について
2012年のNHK大河ドラマ『平清盛』の初回(1月8日)の視聴率が低かったことに関して、9日の会見で「うちのテレビの調子が悪くなったのかと思うような画面で、鮮やかさが無く薄汚れた感じだった」などと批判する発言を行い、その上で、NHKへの改善を申し入れる可能性もあるとコメントした。
さらに23日の会見では3回目(22日)の放送に関して「真っ青な海の色が出てこないようでは瀬戸内海と言えるのかという話になりかねない。瀬戸内海の自然をきちんと映してほしい」と3週連続にわたってNHKの映像演出を批判している。
 
 新型コロナウイルス対策関連
2020年7月9日、神戸市で開かれた県の新型コロナウイルス対策本部会議の冒頭あいさつで、新型コロナウイルス感染症の感染者が急増する東京都について「諸悪の根源」と発言した。
少なくとも、ダルマヴァンシャの成功とおもわれたこの出兵は、1016年にダルマヴァンシャの娘とバリ王ウダヤナとマヘンドラダッタとの間に生まれたアイルランガ(エルランガ)との結婚式をねらって、地方領主の一人ウラウリ王の反乱が起こされ、ダルマヴァンシャ王以下高官はことごとく殺害され、王都には火が放たれ破壊された。この事件は、プチャンガンのプラサスティに古代インドの宇宙的時間の単位である「劫」の終わりにおける全宇宙の消滅を意味する「プララヤ」という言葉で表現され、伝えられている。
(通常は条件付き期待値だが、条件付メジアンまたは他の分位数を用いることもある。)

線形回帰が非線形回帰に比べて用いられる頻度が高いのは、未知のパラメータに線形に依存するモデルの方が、パラメータに非線形に依存するモデルよりもフィッティングが容易で、推定値の統計的性質を決定しやすいためである。
これにより各説明変数が応答と全く線形関係を持たないかどうかを判断したり、説明変数のどのサブセットに応答に関する冗長な情報が含まれているかを特定できる。

線形モデルのフィッティング方法  
線形回帰モデルは多くの場合、最小二乗法を用いてフィッティングされる。
それ以外のフィッティング方法としては、最小絶対値法や、リッジ回帰(L2ノルムペナルティ)やラッソ回帰(L1ノルムペナルティ)のように、最小二乗コスト関数のペナルティ付きバージョンを最小化する方法などがある。
擾乱  の期待値は  である

 擾乱  は相互に無相関である(統計的な独立の仮定よりは弱い)

 擾乱  は等分散、すなわちみな等しい分散をもつ(ガウス=マルコフの定理も参照)

以上の仮定は、最小二乗法がある意味で最適なパラメタの推定量を与えることを保証する。
上記の連立方程式は、目的変数の観測値を  成分の列ベクトル 、説明変数の観測値および切片  の係数 () を  行列 、回帰パラメタを  成分の列ベクトル、観測ごとの擾乱を  成分の列ベクトル  とすれば、行列の記法を用いて以下のように表せる。
関連会社 
 平成電電株式会社
 株式会社トライアイズ

外部リンク 
公式サイトは閉鎖された。
 グループ会社の事業統合に伴う事業譲渡および解散等のお知らせ(トライアイズ2008年11月14日付ニュースリリース)

平成電電
かつて存在した日本の電気通信事業者
かつて存在した東京都の企業
現代を舞台とした同社の関連作のAVG『アステカ』『アステカII 太陽の神殿』の陸地のずっと未来、1987年の第1作『イース』から始まり、2019年9月現在までに9つの本編と、1以前に当たる物語でアドルが主人公でない番外編となる『イース・オリジン』(以下『O』)の計10本のシナリオがゲーム化されている。
開発の歴史

シリーズ開発開始 
〈ドラスレシリーズ〉のゲームデザイナーである木屋善夫の下で厳しいスケジュールと要求に参っていた(1987年2月25日から3月4日まで、南国ハワイにて日本ファルコム主催のシンポジウムが開かれていた)グラフィッカーの山根ともおが、ディレクション・ゲームデザイン・メインプログラム担当の橋本昌哉とシナリオ担当の宮崎友好の2人に合流して『イース』の開発が始まる。

当初の企画内容は『I』と『II』の両方を含むものであったがディスクが予定枚数に収まらないことと、スケジュール的に間に合わないことから、急遽最終面としてダームの塔を付け加えて発売されることとなり、それゆえに最終面のダームの塔はレベルアップの要素が全くなく、単なるアクションゲームとして出来上がっている。

なお『I』が作られた当時、日本ファルコムでは『ザナドゥ』がメイン商品であり、この制作者である木屋がスタープログラマー・ゲームデザイナーであって、橋本と宮崎は決してメインとは言える状況にはなかったが、ドラゴンスレイヤーシリーズは難易度が高くクリアできないプレーヤーが多かった為「クリアする喜びを味わってほしい」のコンセプトの元、「後の伝説はともかく『I』が売れなければ『II』は作られなかっただろう。
しかし当時の夏休み商戦に向けて発売されたことが当たり、完成度の高さと絶対的な信頼と人気を誇っていたファルコムのブランドから発売されたことがあいまって大ヒットし、後編部分にあたる『II』の制作が決定する。

スタッフと経営陣の亀裂 
だが『II』の開発終了直前には、主要スタッフとファルコムの亀裂はきわめて大きくなっており、『II』のマップデザインやキャラクタデザイン、さらにマニュアルイラストレーションなどを担当していた都築和彦の離脱を皮切りとして、音楽担当の古代祐三とその妹でキャラクター・モンスターデザイン担当の古代彩乃などスタッフは次々とファルコムを離脱していくこととなる。
さらにグラフィックスの中心であった山根は『スタートレーダー』完成直後にファルコムを離脱し、以降のファルコムに残るオリジナルスタッフは大浦孝浩と桶谷正剛、音楽担当の石川三恵子(現・ファルコム取締役)のみとなった。
しかし、当時のファルコムは『風の伝説ザナドゥ』の開発が始まり『イース』を開発する余裕がなかったため、ファルコムは原案シナリオと音楽(FM音源版)だけを制作し、そのシナリオを元にハドソンがPCエンジンSUPER CD ROM2版をリリースすることとなる。
近年の動向 
『III』のリメイクである『F』・イース王国の過去を描きアドルが登場しない番外編『O』とナンバリングタイトルは発売されずにいたが、2009年に『VI』以来6年振りとなるナンバリングタイトル『Ys SEVEN』をPSP向けに発売。
そこでイースを舞台としていないものであってもタイトルが『イース』であることの理由として、「シリーズナンバーは最初の冒険であるイースの冒険日誌から数えて何冊目かを表す番号である」との設定も用意されたが、上記の通り『III』と『IV』は順番が逆となっており矛盾が生じている。

現在では長期化したシリーズではタイトルと内容が一致しないことも多く、この『イース』もイース王国を舞台とした作品に限らずにアドルの冒険譚を扱ったゲームシリーズの名前として広く受け入れられている。
『イースシリーズ』はこの伝説をそのままゲーム化したわけではないが、『I』と『II』の舞台となったエステリアの位置は現実世界に照らし合わせるとイスがあったとされる位置に近く、また海中と空中という差はあるものの消えた都市を扱うなどと、いくつかの共通した設定が見られる。

シリーズ作品

オリジナル作品 
 本節ではファルコムが手がけた各シナリオのオリジナル作品と、ファルコムが原案を手がけた『IV』のオリジナル作品を表にまとめる。
『I』・『II』のリメイクは基本システムを踏襲したうえでのブラッシュアップであったが、『III』以降の物についてはシステムを一新してストーリーも構成し直されており、全く別のゲームとなっている。なお『IV』については、オリジナル版は他社開発の物のみでファルコムの自社開発はこのリメイク版が初となるため、ファルコムではリメイクではなく完全新作として扱っている。
次レベルまでの必要経験値量を上昇させることで対処するのが一般的であるが、単位時間の殲滅速度がきわめて短いイースにおいてはこれでは対応しきれないとの判断から導入された。

この仕様のため一カ所に留まっての過剰なレベル上げは困難であり、一方で一定のレベルにならないと敵にダメージを与えられない(これはボスにも適用される)ことから極端な低レベルでストーリーを進めることは事実上不可能となっている。

尚、レベル・経験値ともに共有する仕様となったPCエンジン版『I・II』においてはイースIフェーズにおいてもこの経験値半減システムが導入されているが、二作分にあたる経験値幅を2バイトではまかないきれず上限99999となっている。
敵の攻撃も体当たりであり、真正面からぶつかっていったのではこちらもダメージを受けることとなるが、キャラクターを半分ずらして体当たりすることにより、こちらはダメージを受けずに攻撃ができる「半キャラずらし」という技があり、これが攻略の鍵となる。
メディアミックス作品 
ゲーム業界における「メディアミックスの先駆け」とも言われるファルコムの初期の成功例であり、様々なメディア媒体から関連商品が発表されている。

特に初期の『I』、『II』は古代祐三が作曲を担当し、優れた音楽プログラミングによりFM音源から当時発売されていた他のゲームにはなかった多彩な音色を引き出し、彼のメロディの個性と併せて多くのファンを生み出した。
しかし大学院チームが増加傾向の中、従来の1部、2部に含めた場合に対校得点を左右し、降格、昇格争いにも影響が出てくる恐れが出てきた為、2009年の大会から大学院は、男女とも別の部として切り離し、男子は3部制、女子は2部制を取ることになった。
歴代総合優勝校 
男女とも1部のみ掲載

報道 
大会の模様は、日本テレビ放送網が製作しCS衛星放送・日テレG+でハイライトの形式で中継録画放映されているが、2016年の第95回大会に関しては最終日をG+で生中継した。

関連項目 
 北日本学生陸上競技対校選手権大会
 西日本学生陸上競技対校選手権大会
 東海学生陸上競技対校選手権大会
 関西学生陸上競技対校選手権大会
 中国四国学生陸上競技対校選手権大会
 九州学生陸上競技対校選手権大会
 日本学生陸上競技対校選手権大会
 日本陸上競技選手権大会
 三段跳 - 本大会のプログラムでこの名称が使われたのが初出である。
生涯 
アイルランガとダルマヴァンシャの娘であるその后は命からがら難を逃れて、1019年、イサナ王朝を継ぐ者として王位に就いたが、彼の勢力範囲は、プランタス川河口付近とバスルハン付近に限られるせまいものであった。
アイルランガ王は1041年プチャンガンに「吉祥なる勝利の道場」を意味するシュリーヴィジャヤーシュラマ僧院を建て、プチャンガンのプラサスティ(王の勅令などを刻んだ石碑のこと。しばしば「刻文」と訳される。
このプラサスティには、自分がシンドク王のイサナ家を継ぐものであって、シンドク王や義父ダルマヴァンシャ王がなしえなかったジャワ東部に本拠を置く統一王権を確立したことを刻ませた。

東部ジャワの統一を完成したアイルランガ王が次におこなったのは、プランタス川の農業開発にからんだ治水事業と海外交易の振興であった。
また、アイルランガが刻ませた1021年のチャネのプラサスティ、1036年のトゥルン・ヒヤン A プラサスティ、パカタンのプラサスティにどの国から商人たちがジャワへ来ていたか知ることができる。北インド、カリンガの出身者、スリランカのシンハラ人、南インドのドラヴィダ人、パーンディヤ朝やケララ地方の出身者、チャンパー王国の出身者、クメール王国の出身者が来航していたことが確認できる。
これらのプラサスティには、中国人に関する記述がなく、中部ジャワの古マタラムやシャイレーンドラ朝時代には、さかんに交易を行っていたのとは対照的である。中国との交易が本格化するのは、12世紀前半の南宋成立前後からであり、それまでは、中国とは直接つながりはなく、交易相手はチョーラ朝やパーンディヤ朝、スリランカなどのインド諸国であり、中国とは結果的にクメール人やチャム人の商人を仲介して間接的に交易を行っていたのかも知れない。
バーンダウ兄弟の一人アルシュナは、修行の末に、神々から強力な武器を授かり、天国に侵入してきた怪物ニルワタカワチャを退治して、その報酬として天女スプラタと結婚し地上へ帰ってくるという物語であり、アイルランガ王自身が苦難と戦いを乗り越えて王国の統一を完成するという人生の比喩であり、アイルランガ王の結婚を祝福し、王国の統一の完成を賛える意味を込めて作られた作品と考えることができる。
アイルランガ王が晩年に王位継承争いを防ぐためにカフリバンに都をおきプランタス川河口付近を支配するジャンガラ王国と内陸のクディリに都を置くパンジャル王国に分割した年代については、プナングンガン山にあるチャンディ=ブラバンにあるアイルランガ王の似姿を刻んだヴィシュヌ神像の紀年銘が王の死去した年と考えられる1049年であって、それ以前とされてきたが、マジャパヒト王国時代に編纂された年代記『デーシャワルナナ』の新写本が発見されて、1052年のできごととして記述されていたため、この年代以降に王が死去したと考える研究者もいる。
上述の事情によって、二度まで断念したが、3度目にしてようやく施財を集めることを得、京都の木屋町二条の地に印経房(のちの貝葉書院)を開設し、1668年(寛文8年)に中国明の万暦版を基に覆刻開版し、1678年(延宝6年)に完成させた。
新版多数
 片岡薫著 『鉄眼 一切経刻版に賭けた生涯』ヘラルド・エンタープライズ、1982年
 中嶋繁雄著、宮坂宥勝監修『日本の名僧100人』河出文庫、1993年
 源了圓訳著 『鉄眼 仮字法語・化縁之疏』講談社 1982年、新版1994年

関連図書 
 下田曲水編『肥後名僧伝』熊本県教育会、1927年、90-91頁
 小川町史編纂委員会編纂『小川町史』小川町役場(熊本県)、1979年
 熊本教育振興会『肥後の人物ものがたり』熊本教育振興会事務局、1988年

外部リンク 
 黄檗山宝蔵院
 鉄眼プロジェクト

17世紀の僧
日本の禅僧 (黄檗宗)
江戸時代の僧
大蔵経
肥後国の人物
宇城市の歴史
1630年生
1682年没
路線データ 

 起点:柳井市南町2丁目(柳井警察署交差点、国道188号交点)
 終点:岩国市周東町下久原(周東総合支所前交差点、国道2号交点、山口県道5号周東美川線起点、山口県道130号本郷周東線終点)

歴史 
 1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道柳井周東線が柳井周東線として主要地方道に指定される。
解説
前作『エモーショナル・レスキュー』に伴うツアーが1年延期され、ツアーに間に合わせるべく新アルバムの制作に迫られたストーンズだが、当時ミック・ジャガーとキース・リチャーズの仲が上手くいかず、曲作りが全く進まなかった。これを受け、クリス・キムゼイはストーンズがこれまで残してきた膨大なアウトテイクを調べ上げ、未完成のベーシックトラックにオーバーダブを施していくという手法を選択した。
ワッツ本人は「絶対来るはずがない」と思いつつロリンズの名前を出したが、数日後スタジオにそのロリンズが来ているのを見た時には思わず感嘆の声を上げ、「改めてミック・ジャガーのすごさに感心した」と振り返っている。
批評家筋からの評価もよく、ローリングストーン誌は「ここ数年で初めて、ストーンズはファンの信頼に応えた」と評し、ロバート・クリストガウは「このアルバムでは、ハーモニー、フィル、勢いなど、スタイル的な満足感がある。また、リード・シンガーは40歳を過ぎても意地悪さを失ってはいない」とし、本作に「A-」を与えた。

ただ、各曲に年代も制作の背景も統一していないアルバムであるため、ここではリチャーズとロン・ウッドの2人によるインタープレイは聴けず、またジャガーも「すごくいい出来だとは思うんだが、俺がいつも求めてる"統一性"ってものがないんだよ」と、本作にやや否定的な意見を述べている。ストーンズと同年代のアーティストのほとんどは第一線を退き、1970年代後半に起きたパンク・ムーブメントも衰退し始めたこの頃より、ストーンズは「史上最強のロックバンド」と呼ばれるようになったが、1980年代より方向性の模索やジャガーとリチャーズの対立などで、苦難の道を辿ることになる。
1CDエディション、2CDエディション、4CD+1LPのボックスセット、5LPボックスセットの4バージョンが用意され、2CDエディション以降には、『ロスト&ファウンド:レアリティーズ』と題した未発表テイク集が付属、さらにボックスセットには、1982年のウェンブリー・スタジアム公演の模様を収録したライブディスクが追加されている。
戦闘システムはいわゆるアクティブタイムバトルシステムに近く、攻撃してから一定時間が経過するとまた攻撃が出来る、と言った流れであり、後述のようにコンボを沢山つなげると待機時間も長くなり、逆に少ししか攻撃しないとすぐにまた攻撃出来る。また、前作は一対一でしか攻撃ができなかったが、今作では全体攻撃も可能であり、武器、防具はアイテムとして装備し、一定回数攻撃する(される)と壊れてまたデッキに戻るようなシステムとなったため、前作に比べて戦闘がスピーディーになった。
乗用車のリアエンジン 

自動車においては、黎明期から19世紀の原始的な自動車では前輪を操舵輪とし、後輪を駆動輪とする役割分担において自然な配置として、リアエンジンはしばしば見られるものであった。しかし、回転軸を90度曲げることのできる傘歯車、駆動トルクに耐えうるプロペラシャフトジョイントなどが揃うと、排気量の拡大による性能向上を目指して大きく重くなる一方のエンジンを前に置き、そこから後輪を駆動する配置(いわゆるFR)が、エンジンの搭載性、軸重の均衡化、操縦安定性など有利な点が多かったことから多用されるようになり、リアエンジンはいったん廃れた。
後輪駆動の自動車では、エンジンの自重を駆動輪に掛けることができるためトラクション(駆動力)の点では有利であるが、重心やヨーイング軸から離れたリアオーバーハングに重量物のエンジンが配置されることは、運動性でミッドシップエンジン車やフロントエンジン車に、安定性ではフロントエンジン車に劣ること、また、排気管長やマフラー容量が十分に取れないため、出力の面でも不利となることなど、大きなデメリットがある。
なお、前輪駆動のリアエンジン車は、構造上全くメリットが存在しないため、フォークリフトや一部の履帯車両などを除き、世界的に見ても採用例がない。

歴史

黎明期のリアエンジン車 

ガソリン自動車が発明された初期には、動力伝達のための技術が未熟で、駆動輪である後輪至近にエンジンを搭載する必要から、リアエンジン方式にあたるレイアウトを採った自動車がほとんどであった。
ドイツで「ベテラン期」と時代分類されるこの頃のクラシックカーでは多くの場合、乗客たちは後車軸上に搭載されたエンジンの更に上に座席を設けて搭乗していたようなもので、当時の自動車の後輪の多くが大径車輪であった影響もあって、重心は高くなった。

これを克服するため、1891年にフランスのパナール・ルヴァッソールが車体前方にエンジンを搭載して後輪を駆動する「パナール・システム」と呼ばれるフロントエンジン・リアドライブ方式(FRと略される)を考案して低重心化と操縦安定性の向上を実現し、更に同じフランスのルノーが1898年にプロペラシャフトを介して効率よく後輪を駆動する「ダイレクト・ドライブ」を開発したことでFR方式の優位性が確立される。

この結果、市場の大勢は1900年代中期までにより高性能なFRへと移行し、重心が高く不安定なリアエンジン方式は一時忘れられた技術となった。

リアエンジン車への再認識 

FR方式は構造や操縦安定性の面で無理のないシステムではあったが、1910年代以降の自動車の発達過程で、プロペラシャフトの重量や低床化の妨げとなるフロアトンネルのスペース、振動とそれによる騒音は顕著な問題として表面化してきた。また自動車の大衆化に伴う小型・軽量化と低コスト化の必要性から、効率の良いパッケージングの追求が模索され、ここから第一次世界大戦後、プロペラシャフトを廃した自動車を開発する機運が生まれる。
当時、自動車シャシの改良により、独立懸架機構であるスイングアクスル式サスペンションが実用化され、これを利用してトランスミッションとディファレンシャル・ギアを一体化したユニット構造の「トランスアクスル」が案出された結果、従来の固定車軸車よりも低重心のリアエンジン車の設計が可能となった。前輪駆動で必須とされる、旋回時の駆動力をスムーズに伝えることのできる「等速ジョイント機構」が実用水準に至っていなかった当時、プロペラシャフトの省略を目指した技術者の多くは、より障壁の低かったリアエンジン方式での自動車開発を進めた。

同様に後輪を駆動し、トランスアクスルを用いるミドシップ方式よりも、実用車で重要である客室容積を格段に広く取れ、エンジンアクセスにも優れる面が、リアエンジンの大きなメリットであった。当時のミドシップ方式は、エンジンサイズの制約ゆえにホイールベース間のスペース消費を避けられず、整備性にも問題を抱えていた(これらのミドシップの課題は21世紀初頭でも完璧な解決には至っていない)。
まだ20歳にもなっていなかったこの若者は後年自動車設計者として大成するが、1925年時点で大学での研究テーマとして、空冷水平対向4気筒エンジンをリアオーバーハングに搭載し、トランスアクスルおよびバックボーンフレームと組み合わせた4輪独立懸架の合理的な乗用車シャーシを着想し、才能の萌芽をうかがわせていた。
自動車史上「ポスト・ヴィンテージ期」と呼ばれるこの時代に出現したリアエンジン車は、バックボーンフレーム構造などで合理化されたシャシに、機能的な流線形ボディと、四輪独立懸架を携え、むしろ更に未来のモダン・エイジを象徴する存在であった。
航空機や鉄道車両のような発想を取り入れ、流線形のモノスペースボディを備えたこの車は、流線形リアエンジンで先行したジョン・ジャーダが実車デザインに携わっており、フォードのV型8気筒エンジンを車体後部に搭載することで、広い室内容積とレイアウトの自由度を得ていた。
大型バスは20世紀初頭以来、トラックの派生ともいうべきはしごフレームのボンネット型が主流で、一部にエンジン上まで客室として利用したキャブオーバー型もあったものの、主流とは言えなかった。

それらに勝る優れた機能性、広い床面積と大きな車内容積、合理化された駆動システムをリアエンジン方式で実現したのが、1940年にゼネラルモーターズによって発表された新型バス「GMC・トランジット」である。フレームレスモノコック構造の軽量で床の低い車体、車体最後端に横置きされた、コンパクトながら強力なデトロイトディーゼル製ユニフロー掃気ディーゼルエンジン、これにやはり横置き直結され、車体中心線から偏向搭載されたトランスミッションと、それらより前方に位置する後車軸を斜行したプロペラシャフトで結んで駆動する「アングルドライブ方式」を組み合わせた優れたパッケージングが、この全く新しいバスの成功の要因であった。第二次世界大戦後の世界各国のバスに「トランジット」の発想は受け継がれ、リアエンジン方式は現代に至るまで大型バスにおける主流の駆動方式となっている。

日本の文献では、富士重工業の前身の一つである富士自動車工業が1949年(昭和24年)に民生産業(現・UDトラックスと共同開発したリアエンジンバス「ふじ号」について、日本でオリジナルの着想により開発された史上初のモノコック・リアエンジンバスであるように記述している例が少なくない。だが「ふじ号」の車体設計は、進駐軍の持ちこんだGMのリアエンジンバスが先行例として参考にされているのは明白で、ボディ前面窓周囲の独特なへこみはトランジットそのままである。
戦後のリアエンジン乗用車普及 

プロペラシャフトがなく、エンジンから駆動輪に至るまでのドライブトレーンが車体の一端に集中したリアエンジン車の構造は極めて合理的であり、重量を軽減しながら客室内に広い居住スペースを確保することができた。
タトラやフォルクスワーゲンでの技術的成果は各国の自動車技術者に刺激を与え、第二次世界大戦後になると1946年発表のルノー・4CVを皮切りに、ヨーロッパの多くのメーカーがリアエンジン方式の小型車を開発するようになる。
これはチェコスロバキアが戦後共産圏に入って西側諸国のトレンドとの関係が希薄化したことと、計画経済下の国策で大型乗用車メーカーに指定されたタトラが、在来技術のキャリーオーバーで技術開発を進めたことによるもので、技術的ポリシーがガラパゴス化した中での「奇妙な進化」であった。
大型リアエンジン乗用車開発を企図した事例としては、ほかにアメリカ合衆国のタッカーが1948年に発表した5.5 L級の特異な大型車タッカー・トーピードが挙げられるが、試行的に数十台を製造したのみで頓挫している。

シボレー・コルヴェア事件 

1950年代中期以降、アメリカ合衆国にはヨーロッパ製の小型乗用車が多く輸入され、特にセカンド・カー需要の分野でアメリカメーカーのシェアを蚕食し始めていた。
コルヴェアは洗練されたスタイルと斬新なメカニズムで市場にアピールし、その当初大きなヒット作となったが、サスペンション設計とそのセッティングに根本的問題を抱えており、走行中の旋回で横転事故を起こしやすいという危険性を内包していた。
後部ラジエーターとすると走行風を有効活用できず、かといってフロントにラジエーターを置くと、冷却水の配管が長大になり過ぎることや、元々少ないトランク容積をさらに圧迫する難があった。リアエンジン車に多い空冷エンジン車は、冷却面の制約をクリアできたにしても、今度は騒音過大と暖房能力不足(温水ヒーターに比してヒートエクスチェンジャーの性能が遙かに劣る)という別の難があった。

水冷式フロントエンジン車であれば上に挙げられたリアエンジン車特有の問題は生じず、車体後部の設計改変によるバリエーション展開も容易である。多くのリアエンジン車メーカー(それらはたいていの場合、小型車でもFR方式を墨守するメーカーに比べると先進的な傾向があった)が、将来的なフロントエンジンへの移行を考えるようになったのは無理もないことであった。
1969年にイタリアのフィアットから発売された128は、エンジンと変速機を直列(横置きエンジンなので並列とも言える)に配置した「ジアコーサ式前輪駆動」を採用したが、低コストで前輪駆動を実現できることから以後の多くのメーカーがこのレイアウトに追随し、前輪駆動への流れは決定的となった。

現代のリアエンジン 

リアエンジン車の代表ともいえるフォルクスワーゲン・タイプ1が、前輪駆動車ゴルフ(1974年)発売に伴い、1978年にドイツ本国での生産を終了したのは、リアエンジン乗用車の時代の終焉を象徴する「事件」であったといえよう。

その他のヨーロッパや日本の主要メーカーも、旧式なリアエンジン車を延命するように生産していた事例が少数見られたが、いずれも1980年代前半までには生産を終えている。

21世紀初頭、小型から中型のリアエンジン車の系譜を維持し続けているメーカーは、スポーツカーメーカーで「リアエンジンであること」が911のアイデンティティにまでなっているポルシェと、モノスペースを追求した超小型車カテゴリーに属するスマート、タタ・ナノ程度に留まっていた。

かつてスバル・360に代表されるリアエンジン軽自動車を多く生産したスバル(富士重工業)が2012年まで生産していたリアエンジン車は、軽トラックとワンボックスの「サンバー」であったが、スバルはすべての軽自動車をダイハツ工業からのOEMに切り替え、軽自動車の生産から撤退した。

一方、中型以上のバスでは、トラックとコンポーネンツ多数を共用したモデルや、超低床型の特殊車における一部事例を除けば、床面積を最も有効に活用できる手法として世界的にリアエンジン方式が現在に至るまで標準レイアウトとなっている。
この種の「推進式」と呼ばれるレイアウトは単発機に見られたが、プロペラの回転スペースを確保するため後尾を双胴式にする必要があるなど、一般的な前方配置エンジンの「牽引式」に比べるとデメリットが多く、一般的ではなかった。
同時期、アメリカを初めとする各国の大型ジェット輸送機・爆撃機などではエンジンを翼下にパイロンで吊り下げる手法が採用され始めていたが、リアエンジンではこれに比べ、重いエンジンを翼で支えずともすむことから主翼設計の自由度が向上した。
静的な重心位置が後寄りとなるため、ボーイング727の貨物型やダグラスDC-9では、駐機中に尻餅を着くことがあり、駐機中の支柱を装備している機体もあった。1960年代中期に開発されたボーイング737は、開発がリアエンジン式ジェット輸送機の盛んな時期であったにも関わらず、エンジン搭載位置が高いことによる整備のしにくさを嫌って、敢えて翼下直付け方式としていた。

1980年代以降、ジェットエンジンの大型化が進み、かつての3発機はおろか4発機をも代替できるほどの大型・大出力双発機が実用化されたが、それらのターボファンエンジンはもはやかつての中型旅客機の胴体ほどにも太くなり、翼下吊り下げ方式でなければ搭載が困難なほどに巨大化した。
一方、コミューター路線向けのリージョナルジェットや企業・富豪向けの自家用機ビジネスジェットとよばれる小型ジェット機が1960年代以降に出現したが、それらは翼下地上高の低さによるエンジンレイアウトの制約から、必然的にリアエンジン方式を使わざるを得ないことが多く、一般的なレイアウトとして定着している。

後部にジェットエンジンを置くと、水平尾翼を通常の位置とした場合に排気流と干渉するため、亜音速機ではT字尾翼、超音速機では後部胴体下部とするなどして水平尾翼を排気から避けた位置に置くことがもっぱらである。

リアエンジン航空機の例 
双発ジェット
上記のように、いわゆるビジネスジェットはその多くが双発アフトエンジン機であるため、本稿ではリージョナルジェット以上の機体のみを挙げる。
訓読みでは「山」や「人」のように、「やま」「ひと」というほぼ一種類の訓読みが伝わっているものもあるが、「行」は「ゆく」(または「いく」)ともまた「おこなう」とも読み、「主」という漢字では「おも」、「ぬし」、「あるじ」といった複数の訓読みが当てられているといった例があげられる。
また、中国起源の単語はより厳密さが求められる説明的な文脈で用いられる傾向があり、これはヨーロッパ言語を用いる国や地域の人々がラテン語由来の単語をしばしば上流の証として用いるのと似ている。
近代では日本人が漢語を造語する例もあり、英語のphilosophy、ドイツ語のPhilosophieを指す用語として、明治時代の啓蒙家西周が、「哲学」と造語している。
この文では「熟田津」「舩(船)乗」「月待」「潮」「今」が訓読みで、それ以外が借字で記されているが、もしこの24字の漢字の羅列が和歌であることを前もって知らなければ、何が書いてあるのかわからないし、当然訓読みと借字の区別もつかない。
仮名は借字である漢字から作られたものであるが、もともとの漢字の字形を草書よりももっと崩したりまたは略したりすることによって、そこに漢字を加えても仮名と区別が出来るようになった。平安時代以降、仮名で記された文学作品が多く作られるようになるが、上でも述べたようにそれらはすべてを仮名で記していたわけではなく、ある程度漢語や漢字を交えて書くようになっていた。
1948年8月、文部省教育研修所(現・国立教育政策研究所)により、15歳から64歳までの約1万7千人の老若男女を対象とした日本初の全国調査「日本人の読み書き能力調査」が実施されたが、その結果は漢字の読み書きができない者は2.1%にとどまり、日本人の識字率が非常に高いことが証明された。柴田はテスト後にペルゼルに呼び出され、「識字率が低い結果でないと困る」と遠回しに言われたが、柴田は「結果は曲げられない」と突っぱね、日本語のローマ字化は撤回された(漢字廃止論も参照)。
荒木万寿夫文部大臣は改革派を追放し1963年には国語審議会で、吉田富三が「国語は漢字かな交じり文をもって表記の正則とする。国語審議会はこの前提の下に、国語の改善を審議するものとする」という提案を行い、1965年には認められた。
1981年、それまでの制限的な色合いが大幅に緩和され、当用漢字を元にしつつも、緩やかな目安である常用漢字1945字が内閣から告示され、当用漢字は廃止された。

戦後の日本語表記に関して、ごく簡略に言えば「名詞・用言の語幹を漢字で、用言の活用語尾・付属語をひらがなで表記する」という書き分けの原則が存在する(詳細は上記文字種の使い分けの項参照)。
創設時は阪神競馬場の芝2000mでハンデキャップ競走として行われ、その後距離や負担重量は幾度かの変遷を経て、負担重量は2003年から馬齢に、距離は阪神競馬場の馬場改修で外回りコースが新設された2007年から芝2400mに変更された。

地方競馬所属馬は1995年から、外国産馬は2001年からそれぞれ出走可能になり、2010年からは外国馬も出走可能な国際競走となった。
関連項目 
 住宅造成地

北海道の新興住宅地
福島県の新興住宅地
千葉県の新興住宅地
東京都の新興住宅地
神奈川県の新興住宅地
愛知県の新興住宅地
鳥取県の新興住宅地
広島県の新興住宅地
福岡県の新興住宅地
さいたま新都心駅から南下し、さいたま新都心バスターミナル前を経由して東へ折れ、産業道路に出て南に進み、埼玉県道120号上木崎与野停車場線で東北へ曲がり、第二産業道路の山崎交差点で東南へ折れて、道祖土交差点で北宿通りに入り市立病院へ向かう路線である。
大宮駅東口からさいたま新都心駅間は当初、宇都宮線と並行に沿る埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線(旧中山道)を通る経路で、路線開設までさ33と西武バス大38が日に数本通るのみであったが大幅に増発した格好となっている。
大宮警察署が2017年11月27日に現在地へ移転したことに伴い、2018年1月13日に「北袋住宅」停留所を「大宮警察」停留所に改称した。
大宮区役所が2019年5月7日に新庁舎へ移転したことに伴い、同日から大都23の運行経路を「吉敷一丁目」停留所経由から新設の「大宮区役所」停留所経由に変更し、また、大都23(大宮区役所行き)が新設された。2020年9月7日改正で、それまでの埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線を経て北袋交差点で産業道路を南下(上記の「大宮警察」停留所を経由)するルートから、新都心バスターミナル前 - 大宮警察南を経由する新設のルートに変更された。
部品
 規格化された建築資材
 コンクリートブロック
 消波ブロック
 視覚障害者誘導用ブロック - 点字ブロックの事
 乗り上げブロック
 シリンダーブロック - レシプロエンジンにおいて、シリンダーを内包する部品。
フィルタリング (有害サイトアクセス制限)
 インターネットにおけるブロック
 ブロッキング
 Wikipediaにおける投稿ブロック、 YouTube、Twitter、FacebookなどのSNSにおけるブロックなど
 BLOCH - 札幌市中央区にある劇場

Blocks 
 ブロック (C言語拡張) - 並列プログラミングのサポート用に設計されたC言語の拡張機能。
井波彫刻及び大阪欄間は1975年に通商産業大臣から伝統的工芸品の指定を受けており、大阪欄間は2006年に地域団体商標として登録されている。

主な産地 
 富山県南砺市(旧 井波町)
 大阪府大阪市、岸和田市、吹田市、貝塚市、松原市、摂津市、豊能郡能勢町
 香川県高松市、観音寺市

ランマとガラリ 
「回転ランマ」のように洋室などを含め部屋間に設ける室内通気用部材(建具)を「ランマ」と表記することがある。
医療関係者は(患者の前でそんなことを語りはしないが)自分たちが行う診断は実はしばしば不確かなものだと知っており、時間と神経を使うので、もしも診断という行為をせず、機械的に処方できるなら万能薬があったら便利で気が楽だ、とつい考えてしまう。

例えば、20世紀に第二次世界大戦が起きていた当時、抗生物質の一つであるペニシリンは大量生産され、医療関係者はそれを「magic bullet 魔法の弾丸」ともてはやした。
第二次世界大戦時に欧米で一番問題になっていたことは、兵士たちが戦場で負傷し数十万人単位で戦死してしまうことだったので、ともかく死亡させないことが肝心だと考えられ、死なせなければ問題がほとんど解決したかのように考えられていたのである。 

ペニシリンを処方すれば、破傷風などはたちまち治ったので、それこそ医学校を卒業したばかりの未熟で、経験不足の医師ですらとりあえず成果が出せ、医療関係者の自信を支えた。
)→風邪
バイブル商法(かつてはしばしば露骨に万能であるかのように宣伝された。最近の日本では法規制もあり「万能」とは明言はしないが、様々な宣伝手法を用いて間接的に、あたかも様々な症状に効くかのようなイメージを植え付けようとしているものがある。
ラジオの場合 
1990年代は、ピアノ伴奏と思われる静か目の音楽をバックに、本局及び各中継局の周波数のアナウンスと、『これで、今日の放送を終わります』というコメントが、女性アナウンサーによって行われ、その後、『KRY おやすみ...』という女性歌手によるテーマソング(テレビと同じもの)が流れて、放送が終わるというパターンであった。
深夜2時台での放送終了は、当時の国内中波局では、唯一この局のみであった(当時はまだ全国に、平日及び土曜日深夜に放送休止時間を設ける中波の民放局が点在していたが、ネット受けした「オールナイトニッポン1部」が終わる深夜3時で、一日の全番組を終了するパターンが多かった)。
テレビではエンディング画像が日テレNEWS24の放送開始前のジャンクションとして放送されている程度で、「おやすみメモ」は番組表に表記されていない。

一方ラジオでは、番組表に「お休みメモ」のタイトルの一番組として表記されており、毎週日曜日深夜(月曜未明)の放送終了時に放送されているが、BGMなしで周南本局および県内全中継所のコールサイン(周南本社および萩・岩国・下関の各中継所のみ)・周波数アナウンス、FM補完放送の周波数アナウンスと『ここでしばらくお休みをいただきまして朝4時から放送を開始します、おやすみなさい。』のコメントを述べている程度のものが放送されている。
“Why man, he doth bestride the narrow world
Like a Colossus, and we petty men
Walk under his huge legs and peep about
To find ourselves dishonourable graves.”
ねえ、、彼奴はまるで のように世界を狹しと蹈みはだかって居るのに、 我々小人どもは、 其きなの間にって、 みじめな墓場を搜さうと覗いてゐる。
(坪内逍遥訳 『ヂュリヤス・シーザー』第一幕 第二場より)

また、は、ニューヨークの自由の女神像の台座部分内部の内壁に設置されたブロンズ製銘板に浮き彫りにされている「The New Colossus」という詩の中で、ロドスの巨像と自由の女神像を対比している。
“Not like the brazen giant of Greek fame,
With conquering limbs astride from land to land”
地と地を跨ぐ征服の脚を持つ、
名高きギリシャの真鍮の巨像とは異なり

再建問題 
巨像の再建に関する議論は以前から存在する。再建がなればロドスの観光事業に大きな影響を与えることが予想されるが、そのために必要な費用は高額であり、1970年代から何度かこの提案が持ち上がったが、そのたびに資金不足を理由に断念している。
渡久地交差点は屋部経由の海沿いを通る112号線(現国道449号)を含め、3つの政府道が交わる交差点だったが、116号線は山間を走るため、1975年(昭和50年)の海洋博開催まで道路状況はあまりよくなかったらしい。
 1972年(昭和47年)5月、本土復帰前の琉球政府道116号全線が一般県道116号線に、政府道124号線のうち名護市呉我 - 渡久地の区間が主要地方道(県道)本部循環線に指定される(一部を除き、後に国道449号と国道505号に昇格する)。
 1975年の海洋博を機に県道116号線の道路整備がよくなり、開催時には名護市内や那覇市等の沖縄本島中南部方面から会場へ向かうための重要なアクセス道路なった。
本来なら沿岸部を走る国道449号を利用するが、国道(現道)沿線にはセメント工場や砕石場が多く、ダンプカーなどの大型トラックが通り、道路状況もよくないため、観光バスなどは格下のこの路線を通るという。そのため、国道449号の整備はこの道路よりも遅れており、現在名護バイパスや本部南道路、本部北道路の4車線のバイパス道路を整備中で、最近は国道にシフトされつつある(海洋博公園への道路案内も最近は当県道よりも国道のほうを案内されている)。
海洋博公園に向かう観光道路であるため、パイン園を中心とした土産品店や沖縄そばの食堂が多く、一部の旅行ガイドブックでは当路線を「沖縄そば街道」と名付けて紹介している。
 かつて名護向け上り方面の距離案内標識は「那覇」(名護市宮里から国道58号経由)を重点に表示されていたが、最近になって名護市内の中山、宮里、東江に表示名を切り替えている(同様に国道449号の本部町区間の名護向けは「那覇」から「恩納」に切り替えている)。
2019年(平成31年)- 各学科の定員の5%について全国募集を開始
 2020年(令和2年)- 全国募集枠が各学科の定員の10%に拡大予定

校訓 
 誠実

教育方針 
人格の完成と豊かな教養をめざし、心身ともに健全な社会人としての資質を養うとともに、専門的教養と確固とした職業観を与え、科学的な実践力のある工業人の育成をはかる。
(笠岡工業高等学校ホームページより引用)

制服と昼食方法 
 男子:一般的な金ボタン5個の黒学ラン(標準型学生服)
 女子:紺のブレザー、白ブラウスにえんじ色のリボン、チェック柄のスカート
 食堂はみたけ会館内に設置、購買も併設

著名な卒業生 
 難波宏明 - サッカー選手
 瀬口拓弥 - サッカー選手
 高戸靖広 - 声優

関連項目 
 日本の工業高等学校一覧
 岡山県高等学校一覧
 実業学校

外部リンク 
 岡山県立笠岡工業高等学校

かさおかこうきよう
かさおかこうきよう
日本の工業に関する学科設置高等学校
かさおかこうきようこうとう
学校記事
概要 
 起点 福岡県遠賀郡岡垣町山田
 終点 福岡県宗像市武丸(福岡方面のみ接続のハーフインターチェンジ)
 全長 5.3 km
 規格 第3種1級
 設計速度 60 km/h
 道路幅員 24.5 m - 37.5 m
 車線幅員 3.5 m
 車線数 4車線(一部暫定2車線)

岡垣町東部、遠賀町との町境にある岡垣バイパス東交差点を起点とし、海老津駅前の岡垣町中心部を通る旧国道3号より北側を通る(旧道は現在、国道指定解除されている)。
概要 
オーストラリアではそれまでセミプロによるオーストラリアン・ナショナルサッカーリーグが開催され、シドニーからも5クラブが参戦していたが、オーストラリアサッカー連盟がオセアニアサッカー連盟からアジアサッカー連盟に転籍することが決まり、オーストラリアのサッカーの全体のレベルアップを図る目的から完全プロによる「Aリーグ」が2005年からスタートし、同年2月に新たにシドニーFCを結成した。
概要 
川崎市多摩区の向ヶ丘遊園へのアクセス交通機関として、それまで同区間で運行されていた「豆電車」に代わって1966年4月23日に開業した向ヶ丘遊園モノレール線(以下「モノレール線」)の専用車両として導入された車両で、営業車両としては日本初のロッキード式モノレール車両である。