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江戸川大学教授、立命館大学客員教授、桜美林大学総合研究機構客員教授、テンプル大学客員教授、サイバー大学客員教授、福岡大学非常勤講師、福岡ソフトバンクホークス取締役等を歴任。

所属学会:日本スポーツ産業学会、 North American Society for Sport Management(NASSM)

一般社団法人大学スポーツ協会(UNIVAS)理事、スポーツ庁スタジアム・アリーナ推進官民連携協議会幹事、株式会社白寿生科学研究所顧問、東京大学野球部OB会(一誠会)理事、Columbia Business School Club of Japan (CBSCJ)執行幹事。
2007年、プロ野球の地上波中継の減少・衛星放送移行については「視聴方法の多様化」を原因に挙げ、「地上放送はプロ野球中継に適さない面があり、今後も更に移行は進む」と分析。

2004年のプロ野球再編問題では、メジャーリーグとの真のワールドシリーズを実現することを前提とした一リーグ制度論者としてマスコミに登場した。

2005年から福岡ソフトバンクホークス、福岡ソフトバンクホークスマーケティング取締役(2009までNPB陪席、2010年1月1日より経営企画室長、兼、編成・育成部長、2010年5月1日より経営企画・編成育成・広報担当、兼、執行役員編成育成部部長)を兼任。
また、内川聖一、細川亨、中田賢一、寺原隼人、鶴岡慎也、ロベルト・ペタジーニ、アレックス・カブレラ、ブラッド・ペニー、ジェイソン・スタンリッジ、デニス・サファテ、李大浩、リック・バンデンハークなど、内外の大物選手を次々と獲得したり、フロントと現場での大胆な人事交流を促進するなど、刺激的なチーム人事をもって、王貞治会長や秋山幸二監督を支えた。
詳細情報

年度別投手成績 
一軍公式戦出場なし

背番号 
63 (1992年 - 1993年)

関連情報

書籍 
『語りつぐ神話』(扶桑社、1991年、根岸康雄著、高校~大学時代からプロテストに合格するまでを書いている。ISBN 4-594-00726-0)
『あぶさん52』(小学館、1993年、水島新司著、第7章「星に願いを」で、小林がリリーフで福岡ドームに於いて登板、主人公の景浦安武と対戦。
中でも別府竹細工は、県内産の良質のマダケを主材料とし、花籠、盛かご等の籠(篭、かご)を中心に、青竹を使った日用品から、ファッション性を追求したバッグや、インテリア照明まで幅広い製品を生産している。

竹細工には、伐採したままの青竹、火であぶったり(乾式)、苛性ソーダで煮沸したり(湿式)して油抜きをした晒し竹、ある程度炭化させた炭化竹、伐採後数ヶ月から数年間自然に枯らしたもの、家屋の屋根裏で数十年間囲炉裏や竈の煙で燻された煤竹といった、弾力性、硬さ、耐久性などが異なる種々の竹材が利用目的によって使い分けられる。

歴史 
「別府竹細工」の起源は、人皇12代景行天皇が九州熊そ征伐の帰りに別府に立ち寄った際、お供の膳伴(台所方)が、良質のシノダケの多いことを発見して、メゴ(茶碗かご)を作ったことが別府竹細工のはじまりとされます。
竹工芸技能士

外部リンク 
 別府竹製品協同組合
 大分県竹工芸・訓練支援センター - 大分県
 別府市竹細工伝統産業会館 - 別府市
 別府竹細工
 別府竹細工 - 伝統工芸青山スクエア

経済産業大臣指定伝統的工芸品
別府市の文化
竹細工
地域団体商標
般若姫伝説
 臼杵石仏を作ったといわれる真名長者の娘、般若姫は、その美貌が都に伝わり、朝廷から妃として所望されるが、長者は一人娘である般若姫を差し出すことを拒み、代わりにその姿を描いた玉絵箱を献上する。
不具合 
 2008年7月29日 - 新着S!メールの受信操作をしないと、新着S!メールが表示されない場合がある不具合

関連項目 
 ソフトバンクモバイルの端末一覧
 ワンセグ

 DM002SH

外部リンク 
SoftBank 823SH

823SH
携帯電話端末 (シャープ)
研究史 

1912年に九州帝国大学の橋本策は、摘出した橋本病患者の甲状腺の病理所見を詳細に検討し、胚中心を伴うリンパ濾胞形成、甲状腺濾胞の破壊像、濾胞上皮の好酸性変性、間質の線維化と増大という慢性甲状腺炎の病理所見をまとめ、ドイツ帝国留学中に同国の科学誌論文を発表した。
これらの研究の中で、甲状腺組織やチログロブリンでウサギを免疫すると、血中には甲状腺やチログロブリンに対する抗体が生じるばかりではなく、甲状腺が破壊され、橋本策が報告した病理組織像と類似の所見が得られることが判明した。

さらに慢性甲状腺炎患者に甲状腺に対する自己抗体が存在することも証明され、その抗体価は低下症の程度と相関することも明らかになった。
このような研究を行ったのは、アメリカ合衆国ボルチモアのジョンズ・ホプキンズ大学のRoseや英国ロンドンのミドルセックス病院のDoniachのグループであった。彼らははじめにこのような病理所見を報告した橋本策に敬意を払い、Hashimoto's thyroiditisという名称を使用したため、欧米でこの名称が定着した。

原因 
多くの自己免疫性疾患と同様に遺伝因子と環境因子の組み合わせで発症すると考えられており、家族歴が認められることもある。
バセドウ病は自己反応性B細胞が産出する甲状腺刺激ホルモン受容体(TSHレセプター)に結合する自己抗体(抗TSH受容体レセプター抗体、TRAb)によって引き起こされる甲状腺濾胞細胞の機能亢進と増殖が病態の本態であるのに対して、橋本病はT細胞による甲状腺組織破壊が病態の中心であると考えられている。

バセドウ病の自己抗体であるTRAbの産生機構に関しては2017年、鳥取大学医学部医学科分子病理学分野の研究者によって、人間の9割以上が保有するヘルペスウイルスの一種である、エプスタイン・バール・ウイルス(EBウイルス)に感染しトランスフォーメーション(形質転換)した自己反応性のTRAb陽性B細胞から産生されていることが分子生物学的に明らかになった。
病理 
橋本策が報告した胚中心を伴うリンパ濾胞形成、甲状腺濾胞の破壊像、濾胞上皮の好酸性変性、間質の線維化と増大という所見は橋本病の特徴的な所見である。特に胚中心を伴うリンパ濾胞は二次リンパ組織でみられるようにT細胞領域、B細胞領域、樹状細胞、濾胞樹状細胞、マクロファージが含まれる。
リンホトキシン依存性である点は二次リンパ組織に類似するが被膜がなく、リンパ管がなく、炎症環境に接している点が二次リンパ組織と異なる。機能も二次リンパ組織に類似しておりB細胞とT細胞は異所性リンパ組織で抗原刺激を受けてエフェクター細胞へ分化しB細胞はさらに体細胞高頻度変異とクラススイッチ(アイソタイプスイッチ)を受ける。異所性リンパ組織は関節リウマチ、バセドウ病、多発性硬化症など他の自己免疫性疾患や慢性C型肝炎など慢性炎症で認められるが橋本病に比べると稀である。

病態・症状 
慢性甲状腺炎により甲状腺機能低下が起こるとされるが、慢性甲状腺炎の症例全体の中で、甲状腺機能の指標の一つである血清遊離チロキシン(fT4)濃度が低下している症例は約4分の1程度にとどまる。明らかな甲状腺機能異常を伴わない症例や、甲状腺刺激ホルモン(TSH)値が軽度上昇するも血清fT4濃度や血清遊離トリヨードチロニン(fT3)濃度の低下がみられない、潜在的甲状腺機能低下症の段階にとどまる症例の方が多い。
これによると、臨床所見としては瀰漫性の甲状腺腫大(ただしバセドウ病などの別疾患によるものを除外する)を、また検査所見は甲状腺の自己抗体(抗甲状腺マイクロゾーム抗体、抗甲状腺ペルオキシダーゼ抗体、抗チログロブリン抗体)、または 細胞診におけるリンパ球の浸潤所見を確認し、臨床所見の存在ならびに検査所見のうちいずれか一つの陽性をもって慢性甲状腺炎の診断がなされる。
偽腫瘍形成に関しては1cm前後の高エコーを呈する境界不明朗な充実性腫瘤像の場合が多いが、多彩な像(多発結節形成、嚢胞形成や石灰化など)を呈しうるため吸引細胞診が鑑別に重要である。
6歳から12歳では慢性甲状腺炎は稀であるが思春期を契機に甲状腺自己免疫現象が促進し、散在性のリンパ球浸潤と甲状腺自己抗体産出を来たす(無症候性甲状腺炎)、出産やストレス、ヨード負荷によって自己免疫現象や甲状腺機能が一過性に増悪しながら40歳以上になり約20%近くに甲状腺への炎症細胞浸潤を来たす。次第に瀰漫性変化を来たし、間質系の反応、濾胞上皮の変性、線維化などを生じると甲状腺が腫大する(甲状腺腫台の原因はリンパ球浸潤など慢性炎症によるものと高TSH血症による代償性肥大の機序が想定されている)。
慢性甲状腺炎とその他の自己免疫疾患の合併 
甲状腺自己抗体は多くの自己免疫性疾患の患者で陽性となるとされており、橋本病の合併が疑われる。自己免疫性疾患の中では関節リウマチ、SLEなどにおける合併がよく知られているが、線維筋痛症との合併率は40%と圧倒的に多く、甲状腺自己抗体陽性例と陰性例では臨床像では差が認められないものの、重症度が陽性例の方が強い傾向が示唆されている。
抗平滑筋抗体、抗ssDNA抗体、抗カルジオリピン抗体の陽性率も高いが疾患特異的な自己抗体は陰性であることがほとんどである。

全身性エリテマトーデス
全身性エリテマトーデスはHLA-DR3を疾患感受性遺伝子として発症し、自己免疫性甲状腺炎の併発が多いことで知られている。
橋本病に伴う中枢神経障害 
甲状腺機能異常に伴う神経症状としては甲状腺機能低下症による意識障害、認知症、運動失調などを来す粘液水腫脳症、甲状腺機能亢進症に伴う痙攣、躁状態、妄想、不随意運動を来たす甲状腺中毒脳症などが知られている。
幼少時から橋場で育ったこともあり、浅草寺付近の観光地浅草ではなく観音裏以北の浅草を愛し、その著書『べらんめぇ お江戸ことばとその風土』の中で「橋場・今戸はれっきとした浅草の中の浅草」と記している。
歴史 
ナポレオンのライン同盟に初代大公ルートヴィヒ1世が参加したことから、1815年のウィーン会議で領土の多くを割譲せざるを得なかった。ヴェストファーレン公国の領土は、1803年に帝国代表者会議主要決議からヘッセン=ダルムシュタットが獲得したもので、のちプロイセン王国へ割譲された。
1834年、ギーセン大学の医学生であったゲオルク・ビューヒナーと小学校教員であったフリードリヒ・ルートヴィヒ・ヴァイディヒは、農民や手工業者に蜂起を促し大公国の体制転覆を図る宣伝パンフレット『ヘッセン急使』を制作した。
演劇界に与えた影響 
劇団設立前の1970年代、シェイクスピア上演において日本はいまだ文芸協会以来の西洋の舞台を規範としそれを模倣する上演が主流であった。
その特徴としては、
 つけ鼻やかつらといった出で立ち
 セリフの大部分をしめる詩文を、朗々と歌い上げるようにしゃべる
 感情主体の「間」をとる演技であったため、上演時間が3時間以上になることもある
などが見受けられた。

演出家出口典雄はそれに対するアンチテーゼとして、当時の若者のファッションの象徴でもあったGパンを衣装に用い、化粧はさせず、速射砲のように速くセリフをしゃべらせた。
また全作品上演後も出口は多くのシェイクスピア演出を生み続けたが、特に1994年に上演された『夏の夜の夢 3バーション』は、当時としては画期的なものであり、
スタンフォード大学の教材として取り上げられたり、Graham Bradshawの著書『Shakespeare In Japan』に多くを引用された。

演技メソッド 
劇団設立にあたってまったく素人の若者を叩き上げて全37作品を上演しなければならなかった出口は、素人を「プロレベルの役者」までたたきあげる名人でもあった。
「ふつおた」は岩田のイベントに参加したリスナーからの感想などが寄せられる
「メールテーマ」は「40's倶楽部」のテーマとは別に設定されており、「40's倶楽部」が長引き、十分紹介できないこともあれば、
メールテーマが盛り上がり次回のメールテーマへ発展することもある。
2009年4月9日放送の第53回放送直前に放送時間1時間繰り下げで番組ブログの写真を楽曲や生更新用写真撮影中映像に映し出されているものにリニューアルされた。
 2009年7月9日放送の第66回にて番組スタッフの一部人事異動に伴いこれまで「喜多村英梨の超ラジ!」プロデューサーや「森永理科のアウトローラジオ」の3代目プロデューサー担当だった高橋がこの番組へ移動してきたためスタッフの年齢はさらに上がった。(2009年7月16日放送分の第67回放送中の岩田の発言より)

関連番組 
 『岩田光央の超ラジ!公開ランスルー!?』
 本放送開始前の、2008年3月30日に東京国際アニメフェア2008の文化放送ブースから公開生放送された、45分番組。
1969年(昭和44年)11月16日、矢口三丁目の第二京浜で、佐藤栄作首相の訪米阻止を主張する学生デモ隊が暴徒化して路線バスを焼き討ち、さらに消火作業にかけつけた蒲田消防署の消防車にも火炎瓶が投げつけられ3台が炎上。
また日本の久保田麻琴らが1989年からレコーディングの交渉をして、久保田が1990年にチャンプルDKIのデビューアルバムをプロデュースして大ヒットさせたのに続き、1992年に久保田プロデュースの復帰第2作『ディーヴァ復活』をリリース。
明暦3年(1657年)の明暦の大火後、市街地の茅葺屋根が禁止され、茅刈場の必要がなくなり、当時、玉川上水が引かれたこともあり、新しく農地を開発し、この農地が大宮前新田という村になった。

大宮前新田は、武蔵国豊島郡関村(現在の練馬区関)の名主で、武蔵野御札茅場千町野の野銭を徴収し代官に納める野守であった井口八郎右衛門が1658年(万治元年)ごろ、五日市街道沿いの開墾の成功を祈願して建てた春日神社に由来する。

井口八郎右衛門ほか2名の百姓は、900両の上納金をもって武蔵野御札茅場千町野の開発をし、大宮前新田、無礼(牟礼)前新田、連雀前新田ならびに関前の4村および屋敷184戸の村を作った。

様子 
村落の地続きを拓いた新田ではなく、未開墾地に、村立の設計を立て、屋敷地、農地および採草地を合理的に設営した、近世の特徴的な村である。

幅2間の砂川道(現在の五日市街道)の両側に、60戸の屋敷地を間口20間ずつ割り当て、奥行250間の短冊型の長地割(のぼり)で、屋敷地5畝10歩の後に、上畑、中畑、下畑および林と続いて1戸とした。
2009年2月24日、東京都渋谷区の店で万引きの疑いがあると取り押さえられた際、大麻成分を含むタバコを所持していたとして、大麻取締法違反(所持)の現行犯で、警視庁渋谷警察署に逮捕され、後にヘロインも所持していた事が明らかになった。
4月30日、所属事務所エー・ミュージック社長の黎明(レオン・ライ)が記者会見を開き、ジルとの契約を打ち切ったと語り、この事件における裁判費用や、彼女の両親をはじめとする関連人物の来日に関する費用(それらはすべて、所属事務所であるエー・ミュージックから出ている)返済のため、新たに三年契約を結んだという噂については否定した。
その後18時台は前述の体裁を生かした「プロ野球ホットライン」というプロ野球の鼎談・情報番組を生放送し、この番組は19・20時台に行い、歌謡曲や演歌・懐メロを取り上げた番組「全日本演歌選抜」や「ビッグサタデー(サンデー)スペシャル」なるものも放送されていたことがあった。
雨天コールドや別番組編成による途中飛び乗り・飛び降りを考慮して、フォーマットラジオに準じたスタイルで1時間ごとにテーマを替えて送り、なおかつそれぞれの時間帯ごとに開始、お別れの挨拶が入っていた。
しかしラジオ大阪も2007年を最後として全曜日のナイター放送を終了(廃止)、2008年・2009年は再びMBSラジオが関西での製作担当・ネット受け相当局となったが、MBSとニッポン放送との相互ネットも維持したため、この番組を聞くことが事実上できなくなった(MBSは元からナイターの放送がないとき、ないしは雨天中止の場合には自社制作番組を編成した。なお、2008年に関しては京都放送(KBS京都ラジオ)でもNRNナイターを土曜に限り放送しており、そこで聞くことはできたが、2009年から週末の放送が廃止された)。
ただし、4-6月はデーゲーム主体で、ナイター放送は阪神戦が行われる日のみの不定期扱い、7-9月はナイターを毎週の定時放送扱いとしていたが、2013年のQRの日曜ナイターの常時放送廃止に伴い、同年度から日曜の放送については通年で不定期放送に移行、2015年からは土曜も通年での不定期放送となった。
中国放送では、基本的にJRNとネットを組んでいた土曜・日曜は、雨傘番組もTBSラジオ制作のものを放送していたが、1978年以降はNRN独占カードとなったヤクルト(2001年以前は大洋→横浜も)主催試合を放送するために、ラインを切り替えて文化放送からネット受けすることがあったため、ナイターが当該試合のみ開催の場合、年度により雨傘番組も当番組(ここでは前身番組)に切り替えることがあった。

例外編成
2007年と2009年の野球中継カードがない日の「ビッグサウンズスペシャル」で文化放送とNRNネット局向けに別々の番組を放送したことがある。
2007年
一部の放送分で文化放送では引き続き「斉藤一美 うるわしの夜」を延伸放送後、参議院選挙の政見放送を送り、その日は「ビッグサウンズスペシャル」をネット局向けの裏送り放送で送っていた。
2010年度以降のNRNナイターカードのない時の番組プログラム
2010年度は当番組に代わり、代わって2009年10月の火 - 金曜のナイターオフプログラムでスタートした『センパツ!』を親番組とし吉田涙子が主に進行役を務めた『センパツ! スペシャル』を週末のNRNナイターネット加盟局にもネットしていた。
また、その日曜日についても当初から試合予定が無い場合は、東海ラジオ・ABCラジオは自社制作番組を放送し文化放送からのネット受けをしない等、ネット局によってナイター中継が放送されない場合における対応について一部変更が発生している。さらにフランチャイズ以外の地方ラジオ局で土曜日のみネットしていたナイターも、2011年以後、多くの局がそれを廃止し、週末ナイターの編成自体を行わなくなった局が増大している。
吉田涙子は2014年における雨天中止版の初回放送を迎える前にアナウンス部から異動することになったため、上記の雨傘番組への出演についても事実上2013年で卒業となった。

2015年以降の雨傘番組は現在も嘱託として文化放送のアナウンサーとして活躍する竹内靖夫が担当するようになった(初回放送は2015年6月13日だが、この時も文化放送での放送は無かった)。
GP60のノーズ(運転台側の短いフード。日本でいうボンネット部分)を車幅いっぱいまで広くし、コンフォートキャブを採用したGP60Mも、同じくATSFにより購入された。

折しも、求められる機関車は4動軸のGPシリーズ(Geep、ジープ)よりも6動軸にしてより出力の大きなSDシリーズが各鉄道会社に好まれるようになってきており、GPシリーズはGP60が現段階の最終機種となっている。

落成時の所有鉄道事業者

関連項目 
 EMDの機関車一覧

GP60
アメリカ合衆国のディーゼル機関車
1985年製の鉄道車両
事件の概要 
1986年(昭和61年)2月1日深夜、中野区立中野富士見中学校(2009年3月閉校、2009年4月より第一中学校と共に南中野中学校へ統合・再編)2年の男子生徒が、父の故郷である岩手県盛岡市の盛岡駅ビルのショッピングセンター「フェザン」地下の公衆便所(レストラン側)で、首吊り自殺で亡くなっていたところを、巡回中の警備員に発見された。
いじめを認めなかった判決に納得できない遺族は控訴し、1994年5月20日、東京高等裁判所は「葬式ごっこなど、普通の人なら苦痛に感じるはず。それが止められなかった学校にも責任がある。但し、いじめと自殺との因果は不明である」と述べ、被告らに1,150万円の賠償命令を下した。

事件から35年後、2021年5月29日にNHK総合テレビジョンで放送された「ストーリーズ 事件の涙」では多くの関係者が口を閉ざす中、自殺した男子生徒の元同級生2人が「少しでもいじめが減らせれば」との思いからその当時の状況についてのインタビューに応じていた。
豊田充『「葬式ごっこ」八年目の証言』風雅書房、1994年 ISBN 4-89424-033-5

日本のいじめ
日本の少年犯罪
公務員の不祥事
教育に関する裁判
日本の学校で起きた事件
1986年の日本の事件
いじめ自殺事件
ふしみちゆうかくいしめしさつしけん
盛岡市の歴史
1986年2月
戦後の東京
東京都の教育の歴史
この頃、駐留米軍相手にラジオ修理をすることで戦後の窮乏をしのいでいたが、このために頻繁に出入りした米軍基地にあった英語の本や雑誌などから、テレビやアマチュア無線、通信機などの仕組みを独学で理解し、一方で米国人と会話することで英語に親しんだ。
福岡市の油山に打ち捨ててあった旧日本軍の通信施設の残骸や、アメリカ駐留軍の廃材等から部品を拾い集め、参考にする資料など皆無だったが、NHK技術研究所を訪れる機会があり高柳健次郎による技術資料を入手、同時期同じくテレビ受像機の製作を目指していたNHK福岡放送局、九州大学工学部に競り勝ち、同年9月26日に画像の電送(撮像機も設計から製作している)に成功して、九州初のテレビ受像機の製作(レーダー用のグリーンCRTを利用した)を成し遂げる。
1953年6月に九州北部を襲い甚大な被害をもたらした「昭和28年西日本水害」に際しては、被災地区の有線系統が全て不通となったため、関係各局との交渉の末、九州電波監理局長の許可を得て、日本初のアマチュア無線を使用した非常通信を行っている。
1983年、日本IBMにおいてアジア・太平洋地域における開発製造戦略を統括する組織である「APTO(Asia Pacific Technical Operations)」が新設され、同社常務取締役開発・製造・事業推進担当としてそのトップとなり、大和研究所、野洲研究所、東京基礎研究所を設立する。この頃、コンピュータは今後必ず小型化の方向へ向かうと確信して、パーソナル・コンピュータの開発を推進し、これが1989年の日本IBMによる「ThinkPad」の開発・製造へと繋がっていく。
1993年7月、IBM Corporationが全世界に向けて次世代パーソナルシステムの開発と販売を行うために設立したPower Personal Systems社の社長に就任し、PowerPCの開発と普及に務める。この頃、Apple Computerを買収し、当時不振であったIBMのパソコン部門と統合して新会社を設立する構想が持ち上がり、三井もアップルとの買収交渉に加わり、当時アップルの社長であったジョン・スカリーとの交渉を重ねたが、結果的には買収金額が折り合わず実現しなかった。
解説 
前作の『ナッシュヴィル・スカイライン』(1969年)の流れをくむカントリー路線に、ストリングスや女性コーラスなどポップス色が加わり、ディランの音楽の原点をうかがい知ることができるが、全体的に大まかな出来で、ザ・バンドとのワイト島ライブ音源が入るなどあえて統一性を持たせていない。
マイケル・グレイ(『ディラン、風を歌う』)のようにシンガーとしてのディランを高く評価する論者もいるが、雑誌「ローリング・ストーン」を中心とする評論家などは批判的で、ディランが平凡なポップ歌手に堕落したと看做す声が多い。

『ナッシュヴィル・スカイライン』から始めた澄んだ声と、それ以前のしゃがれ声を曲によって使い分けており、「ボクサー」ではその二種類の声による一人デュエットを披露している。
選手

2022年所属選手

2021年所属選手

2020年所属選手

2019年所属選手

2018年所属選手

2017年所属選手 

※中根英登と伊藤雅和は日本自転車競技連盟の選手強化プロジェクト「JAPANプロサイクリング」との協力によりNIPPO・ヴィーニファンティーニに派遣 。
概要 
1950年代当時のフォード・モーター社のブランドは、大衆車ブランドのと高級車ブランドにあたるリンカーンの間の中級価格帯が大きなギャップとなっていたが、1938年には中級車種としてマーキュリーが新設され、第二次世界大戦後もこのラインナップは維持されていた。だが当初、フォード・モーターのデラックスモデルの上位相当であったマーキュリーは、1949年以降はむしろリンカーンに近いアッパーミドルクラスの価格帯を占めるようになっており、新たなギャップが生じつつあった。
そのような部門再編が行われている中、エドセルはフォードとマーキュリーの間に位置する中級車という位置付けとされ、同様の位置づけのもと好調な販売を続けていたゼネラルモーターズのポンティアックやオールズモビルなどに対抗して、フォード・モーターの車種の多様化を行うという目的のもとにフォード社内で一から立ち上げられたブランドである。
同時に、フォード・モーターのフラッグシップであったリンカーンは当時の経営陣からはGMのキャデラック部門やクライスラー内のインペリアル部門に対抗できるだけの力が無く、GMのオールズモビル部門、或いはクライスラーのビュイックとデソート部門に対抗できる程度であると判断された。フォード・モーターはそれまで自社の製品ラインの中で高級車の地位を担っていたリンカーンに代わる新たな高級車部門を創り出す計画を策定し、1956年にはリンカーン部門内に新たにコンチネンタル部門を分立させ、を投入したが、思わしい効果が上がっていない状況であった。
エドセル・フォードは社長時代、リンカーンへの様々なテコ入れやマーキュリーブランドの新設などで1930年代フォード・モーターの経営建て直しを進めた功労者で、流麗なパーソナルカー「リンカーン・コンチネンタル」の開発も自ら起案した粋人であったが、病弱だったうえ、第二次大戦中にフォード・モーターが担ったB-24爆撃機工場建設という難事業のストレスも抱え、1943年に病死している。
フォード・モーターは数ヶ月にわたり業界紙を通じて、ラ・サールの消滅により失われた大きな需要がある事を市場調査を通じて「知っていた」と主張し、自動車を初めて購入するエントリーユーザーがエドセルを選ぶ事を期待して、「全く新しい種類の車」を造り上げたと主張した。
サイティーションは2ドア及び4ドアハードトップと2ドアコンバーチブルが用意され、コルセアは2ドア及び4ドアハードトップのみ。ペーサーは2ドア及び4ドアハードトップと4ドアセダン、2ドアコンバーチブルが用意され、レンジャーは2ドア及び4ドアのハードトップまたはセダンの構成であった。9人乗り4ドアワゴンの最上位モデルでを有したと普及モデルの、入門モデルである6人乗り2ドアワゴンのは、それぞれ当時のフォード製ステーションワゴンと同様に116インチ(2,946 mm)のホイールベースを持ち、レンジャーやペーサーと内装や機能を共有していた。

エドセルのメカニズム自体は、当時の中級以上のアメリカ車で標準的なレイアウトである、前輪独懸、V8エンジンにATを合わせた方式のFRという堅実な構成であるが、インパクトの強いボディデザインと多くの新機構・アクセサリーを備え、市場へのアピールを図った。ドーム状の円盤が回転するスピードメーター、押しボタン式電話機にも似たAT操作盤(従来型のコラムシフトはより低価格で購入できた)、メーターパネル内に収められた方位磁針とダイヤル式カーエアコン操作盤のような、ギミック的な要素が強い機能ばかりが注目されがちであるが、エンジンオイルの油量警告灯、パーキングブレーキ警告灯、燃料残量警告表示灯、水温計ではなくエンジンの温間と冷間を示す警告灯の装備、人間工学的に設計された操縦装置とブレーキシュー隙間の自動調整式ドラムブレーキ(フォード・モーター自体は業界初としていたが、実際はスチュードベーカーがエドセルの前の10年間で導入していた)、シートベルトの標準装備(当時多くのメーカーではオプション扱いであった)、メインキーのみで開閉できる「チャイルドロック」に相当する機能を有したリアドアロック、ダッシュボードのキー操作のみでトランクリッドを開けるリモートオープナー機能など、2016年現在のファミリーカーではごく当たり前となった革新的な機構を多数備えていた。

フォードとマーキュリー、リンカーンとは異なり、エドセル部門は専用の製造工場を持っておらず、全てのエドセルはフォードまたはマーキュリーの工場に製造が委託された。
1959年型エドセルは、フォードベースのレンジャーとコルセアのみが投入され、より大型のマーキュリーベースのエドセルであるサイティーションとコルセアは廃止された。最上位のフォードをベースとしていたペーサーをコルセアと名を改める形で販売継続し、このコルセアは2ドアと4ドアのハードトップ、4ドアセダン、2ドアコンバーチブルの構成で販売された。レンジャーは2ドア及び4ドアハードトップ、2ドアと4ドアセダン、そしてステーションワゴン版のヴィレジャーとして販売された。
1960年式エドセル・レンジャーの4ドアハードトップは、フォード・フェアレーン4ドアセダンの細いピラーを用いたルーフラインが排他的に採用されており、ギャラクシー系列をはじめとする他のフォードの4ドアハードトップの「四角い」とよく対比される。後部ドアと内装パネルにはギャラクシーの4ドアハードトップのものが用いられ、これによってエドセルの4ドアハードトップは、1960年代の他のどのフォード車にも見られない独特のボディスタイルが形成された。
フォード・モーターは1960年式及び1959年式のキャリーオーバーモデルをプレスリリース発表前に購入した顧客を対象に、クーポンを発行するという声明を発表した。これはエドセルを保有する事で減少した資産価値を相殺するために新しいフォード車を購入する際にエドセルの下取り価格に300から400米ドルを上乗せするものであった。
フォード・モーター自身がエドセルの25年後に発売したフォード・シエラは、最終的な販売面での成功にも関わらず、初代モデルの急進的なスタイリングに初期の購入者は少なからず反感を覚え、その様子がエドセルと比較されたという。エドセル計画の無残なまでの破綻の経過は、企業経営者に対して販売戦略の失敗が商品の売れ行きにどれ程の悪影響を及ぼすかについての明快な教材を与えた。エドセルの失敗が非常に悪い主な理由としては、4億米ドルを投資したフォード・モーター自身が、製品の開発から車両の設計、製造、ディーラー網の設立に至るまでの間に失敗が起こる事を全く予期していなかった点にある。
また、全米では延べ250万人もの人々が発売日にエドセル販売店を訪れたとされているが、1958年式の販売台数が7万台足らずである事から、来場者が実際に成約に至った率は3%にも満たなかった事になり、人々がエドセルに対して抱いた失望の度合いも窺い知る事ができる。発売日の翌月に放送されたエドセル・ショウはフランク・シナトラやルイ・アームストロングをはじめとする、当時の米国の最高の歌手やミュージシャンを集め、ポップスの歌唱やジャズの演奏の合間にエドセルの紹介を行う番組構成で、全米視聴率は実に30%に達し累計で5000万人が視聴し、同年でも最高のミュージカル・ショウ番組であるとされ、にもノミネートされたが、視聴者からもその程度の受け止められ方しかされず、「シナトラのようにエドセルに乗るか?と問われたら、ノーと答えるだろう。」という冗談すら語られる程であった。
しかし、1958年にエドセルが発表された時、エドセルで最も安価な車種であるレンジャーは、フォードで最も高価で高級なトリムレベルのフェアレーンよりも249米ドル高く、マーキュリーで最も安価なマーキュリー・メダリストのベースモデルより63米ドル安い範囲の価格であった。ただし、フェアレーンとレンジャーは一見するとある程度の価格差が有るように見えるが、実際には上位モデル扱いのフェアレーン500が車体形状により価格にかなりの幅があり、最も高価なフェアレーン500はレンジャーのベースモデルよりも逆に15米ドル高くなった。
最上位のエドセルであるサイティーション・4ドアハードトップは下記の価格表で示すとおり、中間価格帯のマーキュリー・モントクレア・に正しく競合するように価格設定された唯一の車種であったが、不幸な事に1958年のフォードには革新的な電動ハードトップを備えたフェアレーン500・スカイライナーと、女性向けスペシャリティカーとして企画され、その年のにも選出されたサンダーバードという特別なモデルが追加されており、ペーサーやサイティーションの最上位モデルとほぼ変わらないかそれを上回る価格設定がされていた。

上記の価格表は各部門の車種の基準価格を示したもので、実際には税金の賦課や、強力なエンジンや多段数の自動変速機、カーエアコンなどのを発注する事で、全体的に上振れする事に留意されたい。

エドセルは単に自らの姉妹部門の車種との競合に晒されたばかりでなく、購買層もエドセルが何を想定していたのか、例えばマーキュリーよりも上位なのか否かすらも正確には理解できなかった。エドセルはフォードの上、マーキュリーの下という位置付けにもかかわらず価格設定があいまいで、実際にはマーキュリーの中・下位モデル、フォードの上級モデルと殆ど変わらぬ価格で、差別化に失敗していた。
エドセルが正式発表され、一般公開された後、エドセルは自動調整機構付きリアブレーキやシャーシへのなど多くの新機能を提供したにも関わらず、試作段階の広報ではそれが提示される事はなかった。フォード・モーターの事前の市場調査では、これらの機能やその他の機能によって、Eカーが自動車購買者にとってより魅力的な商品となる事が示されていたが、エドセルの販売価格は購入者が快く支払える価格帯を上回った。多くの潜在的な購入層はエドセルの基準価格のみを見てディーラーを去り、同じフォード車ならばフォード部門の最上位の車種をフル装備で購入するか、マーキュリーの下級車種を基準価格で買う事を選んだとされる。

しかし、1958年のステーションワゴンの価格設定を見ると、上記の通りバミューダとコミューターの4ドア9人乗り車を除いては、エドセルのステーションワゴンはフォードとマーキュリーの価格帯と直接競合する事を避け、エドセル計画の当初の構想通り「マーキュリーとフォードの間を埋める」価格帯を形成できているが、販売台数は最も売れたヴィレジャーの4ドア6人乗りでも2,300台に届かない数で、車種毎に1万3千台から6万8千台前後の売り上げを残したフォードのワゴンはおろか、ワゴンとしてはかなり高価となる為、売れ行きがフォード程は伸びにくいマーキュリーのワゴンの総販売台数にも遠く及ばなかった事から、価格設定の誤りがエドセル低迷の直接の要因ではなく、単に車の完成度の欠如に因るものであるという論を補強するものとなっている。
いずれの車両もベースモデルのエンジンを直列6気筒や水平対向6気筒までランクダウンさせる事で2,000米ドルを切る低価格を実現しており、エンジン性能で劣る日本車や欧州車、燃費や小回りで劣るV型8気筒のフルサイズ米国車にとって強力な対抗馬となった。
1959年式コルセアは$2,812-$3,072の範囲となっており、1958年式ペーサーよりも僅かに上方の価格帯が設定されたが、不幸な事にこの年のフォード部門は最廉価のカスタムを廃止し、カスタム300とフェアレーンの価格を全体的に引き上げてレンジャーに近づけた上、フォード・ギャラクシーをフェアレーン500の更に上位のモデルとして追加してしまった。1958年式フェアレーン500から豪華版コンバーチブルのサンライナー、電動ハードトップのスカイライナーを引き継いだ1959年式ギャラクシーは各型合計46万台余りを売り上げる空前のヒット作となり、1959年式エドセルはおろか、1959年式マーキュリーの下位モデルの売り上げをも侵食する程の結果を残した。
その一方でサンダーバードは前年より順調に販売台数を伸ばし、エドセルの価格帯より遙かに高価であるにも関わらず、単一の車種でエドセル全体をも上回る6万7千台を販売した。こうした結果も、1958年アイゼンハワー不況がエドセル低迷の直接の要因ではなく、単に車の完成度の欠如に因るものであるという論を補強するものとなっている。
戦前の1920年代以来の伝統があり、1930年代初頭の世界恐慌期の大量倒産を潜り抜けてきた中間価格帯分野の独立系メーカーはこの時期軒並み破産に向かいつつあり、その窮地からの逆転を望み、パッカードはスチュードベーカーと合併したが、経営陣は1958年を最後にパッカード・ブランドの下での自動車生産を取り止める決定を下した。
顧客の間ではの高い車、即ち燃費の良いエコカーを購入する動きが始まり、この受け皿となったフォルクスワーゲン・ビートルは1957年以降年間5万台を超える勢いで売り上げを伸ばしていた。エドセルはパワフルなエンジンを搭載しており、加速は強力であったが、プレミアムガソリンを必要とし、市街地走行での燃費は1950年代後半の車の中では貧弱な部類であった。また、エドセルが選択したフルサイズという巨大な車体は高速走行には適していたが、市街地での取り回しには難があり、こうした点でも輸入される小型車に対する劣位となった。元よりアメリカ車の中でもフルサイズという車体ジャンル自体、1950年代を頂点に次第に衰退していく傾向があったが、エドセルが登場した1958年のモデルイヤーは、エンジン性能や高速走行時の信頼性などの面でアメリカ車にはまだ全く太刀打ちできない状況ではあったものの、ダットサン・1000やトヨペット・クラウンなどの日本車の輸出が正式に始まった年でもあり、を形作った全般に見られた、ハイパワー・大排気量一辺倒のアメリカ車の地位が根本から揺らいでいく兆しが現れた時期であった。
フォード・モーターはエドセルの失敗を真摯に受け止め、エドセルに早期の段階で見切りを付けた上で、生産工場の拡張とエドセルの廃止により余剰となった製造施設に追加投資を行う事で、ファルコンとその後の成功が可能となった。
大衆車ブランドであるフォードの名を冠しながら、ハイパワーなエンジンと豪奢な内外装、高級車に比肩する静粛性を備え、高い付加価値のある製品となったLTDの成功はシボレーにも影響を与え、1965年のモデルイヤー中期にシボレー・カプリスのとして4ドアハードトップの最高級モデルにインパラを追加させる事となった。
ヘンリー・フォード2世が不在の理事会の席上、議長を務めたアーネスト・ブリーチはこれらのある種の当て馬的な名称案までも提示した上で、最終的に創業者のヘンリー・フォードとその息子で元社長のエドセル・フォードへの敬意を表して、「エドセル」の名称を用いる事を決定した。
なお、ウォレスは1975年に誌にてエドセル計画の顛末を次のように振り返っており、エドセルの成功を微塵も疑わなかった当時の経営陣が想像を超えるエドセルの惨敗を前にどれ程動揺したか、その一端を窺い知る事が出来る。
ホイールベースが長いサイティーションとコルセアは、マーキュリーのホイールベースが短いモデルと平行して生産され、ペーサーとレンジャーはフォードの車種と共に生産された。フォードやマーキュリーを組み立てている工員は、エドセルの組立を終える度に治具と部品貯蔵ケースを交換してフォードやマーキュリーの組立を再開する必要があり、エドセルの製造は彼らの大きな負担となってしまい、結果として工員の技術・意識の両面で品質管理が行き届かないという深刻な問題が生じ、斬新なインテリアや豊富な各種アクセサリーを装備して顧客アピールを図ったにもかかわらず、肝心の製造品質の低下を招いてしまった。工員はまた、フォードやマーキュリーの組立の時間割に調整を加えずにエドセルの組立に順応する事が期待されており、結果としてフォードとマーキュリーを満足に組み立てられる水準であっても、エドセルの望ましい品質管理を達成する事が困難となった。実際にエドセルの多くは組立ライン上では未完成のままであり、一部の部品は組付け手順書と共に製造ライン上でトランクの中に放り込まれ、ディーラーの店頭で組み付けるように指示されていたが、ディーラーの手元に届いた時にはトランク内に必要な部品が揃っていない、という事もしばしばであったという。
ポピュラー・メカニクス誌のテスト車両では、その他の問題として実際の走行距離よりも少なく表示されるオドメーターや、嵐の中でひどく雨漏りを起こすトランクなどの不具合を指摘した。これらの事から、エドセルは一般的に1950年代におけるの代名詞とされており、「歴代ワーストの自動車」を選出する際には歴代最悪クラスとしてランクインする事も珍しくない存在となっている。
ザ・ニューヨーカー所属の漫画家、はエドセル発売直後の1957年9月7日付けの同誌にて、「今週は皆にとって大きなニュースが起きた。ロシア人は大陸間弾道弾を持ち、我々はエドセルを持った」と風刺漫画で描いた。
元より自体が、前年の1957年式より採用されたボンネットの上にヘッドランプが載る「出目金」の様なデザインを踏襲し、2灯式ヘッドランプ化とテールフィンを組み合わせてフォード・モーター自身も「ディスティンクティブ・ルック(独特の外観)」と称したものを採用、他のメーカーやディビジョンも概ね類似したフロントフェイスを採用しており、「1958年のアメリカ車=2灯式の出目金ランプ」とも言える状況を作りだしていたが、フォード・モーターは更なる差別化を図るため、このデザインを基礎として1958年式マーキュリーはグリルとバンパーを一体化させた「ジェットエンジン」を思わせるクロームメッキ・バンパーを前後に装着した「ジェットフロー・バンパー」スタイル、1958年式リンカーン及びコンチネンタルは「キャント・デュアルヘッドランプ(普通の2灯式前照灯ではない)」と称する斜め2連式ヘッドランプを採用するという、前衛的デザインの集合体のような状況を呈していた。このようなラインナップが連なる中でエドセルは「印象的な新スタイリング」と称して販売されたが、中央に馬蹄形の開口部を持つ奇異なフロントグリルデザインは上記の様な酷評を受け、消費者には受け入れられなかった。
最終的に、彼らはエドセルのディーラーマンの計らいでカーテン越しにエドセル車を覗く事を許されたが、大きなOの字のフロントグリルを目の当たりにした途端、はじめに幾らかの驚きとともに深い失望を抱き、最後には「裏切られた」という怒りの感情を持つに至った。
2008年8月のデイリー・テレグラフのアンケートでは、1958年式エドセルは「史上最も醜い100台の車」ランキングで17位に選出されており、同誌も「多くの米国人は特別な車を望んだのに、フォード・モーターは単にフォード車を手直ししただけのものを提供した。グリルのデザインは新聞ではとても書けないようなモノと比較された。結果としてエドセルは彼らを激怒させることになった」と記している。
エドセル計画のオリジナル・チーフデザイナーのは、「2街区先からでも容易に見分けられるような存在感のあるデザイン」の実現を目指し、1954年頃より中央に細長く、非常に繊細な開口部を持たせる事を想定して数多くのデザインイラストを描いていた。
その一方で、ブラウン自身は紆余曲折を経て生まれたエドセルの生産車のデザインに対しても大きな誇りと愛情を抱いており、1960年にエドセル計画が放棄された際には「2日間悲しみに打ち拉がれた」と家族に語っていた。
ブラウンが設計したコーティナMk1はアメリカ本国にも逆輸入されて全州のフォード・ディーラーで販売され、1970年にフォード・ピントが登場するまで、フォード・ギャラクシーと日本車や欧州車との間になお存在し続けた最低価格帯のラインナップを担う存在となった。
また、米国の自動車評論家であるダン・ジェッドリッカは、「今日エドセルの基礎デザインを酷評する人の多くが、1958年に最高潮となったゼネラルモーターズの過剰にクロームメッキを多用したオーバーデコレーションモデルの存在を考慮しておらず、エドセルのホースカラー・グリルを安易に批判する人々の多くが、1930年代のブガッティ・タイプ57Gの蹄鉄グリル、あるいは垂直グリルのデザインを基礎として1950年代に極限られた台数のみ製造されたゲイロード・グラディエーターや、の存在を知らないであろう」と指摘している。
ATのリンク機構を動かすテレタッチの作動モーターの信頼性も低く、ドライバーはモーターの過負荷を避けるために始動から発進するまでの間に「PからR、N、Dへ順番にボタンを押す」面倒な操作を行う必要があった。また、モーターの駆動力にも問題があり、坂道でPボタンのみで停車すると車体はAT内部でロッキングギアが噛み合う事で空走が阻止されるが、空走負荷が掛かった状態のロッキングギアを解除できる程モーターが強力ではなかったため、このような状況に陥るとPレンジが解除できず発進不能になるか、最悪の場合モーターが焼き付く故障を引き起こした。
但し、テレタッチとはボタンの位置が異なるものの、プッシュボタン操作盤とモーターによる遠隔操作を用いたAT変速機構は1956年から1965年のクライスラーのと、あるいは1956年のパッカードのでも採用されており、モーターの駆動力に起因するPレンジの問題はどのシステムにも共通の欠点であった事は付記しておく必要がある。パッカードはこの問題を最後まで解決できず、同社にATを供給したは1957年にウルトラマチックの販売が終了すると早々に金型や補修部品を廃棄してしまい、製品ライフサイクルを意図的に下げる事で問題の終息を図った。
クライスラーのシステムはロッキングギアがATに内蔵される1960年式まではフロア上のレバーで変速機のアウトプットシャフト上に内蔵されたドラムブレーキ、1960年から64年に掛けてはプッシュボタンに併設された小型のレバーでPレンジのロッキングギアを操作するものであった。
これだけであれば多くのディーゼルエンジンと余り変わらないが、MELエンジンの独特な点としてシリンダーヘッドはピストン頂面に対して斜めに配置され、片側にが設けられたピストンと組み合わせる事で楔形燃焼室を形成していた。
このような構造はエドセルと同年の1958年に発売されたに類似しており、製造原価と燃焼室内のカーボン形成の低減に役だった可能性があった反面、多くの整備士はこのような機構に馴染みがなかった。MEL型エンジンの楔形燃焼室は当時のフォード・モーターにより高度に計算された形状となっており、安易にこの形状を崩す社外品のフラットトップピストンを組み込むと、圧縮比の増大にもかかわらず、却って全体の性能が低下する結果を招いた。後年になってフォード・モーターが設計した燃焼室形状を元に高圧縮比とした社外ピストンが発売されたが、その特性が正しく理解されていなかった1950年代当時、従来のシリンダーヘッドのヘッドチューンに慣れた多くのチューナーは気難しいマローダーV8を忌避していた。

社内政治とロバート・マクナマラの役割 

エドセルと、当時のフォード・モーター経営陣の一人で後にケネディ・ジョンソン両政権の国防長官を務めたロバート・マクナマラの関係は、エドセルに批判的な多くの人々によりしばしば失敗の要因として言及される。国防長官としてのマクナマラが開発に深く関与したF-111 アードバーク戦闘爆撃機の渾名の一つが「フライング・エドセル」と呼ばれる等、「マクナマラ自身がエドセル計画の推進者であった」という構図は、マクナマラ自身がケネディ・ジョンソン両政権下にて、米国の事実上の敗戦で幕を閉じる事となるベトナム戦争の推進者であった事の批判や世界銀行総裁としての批判と併せて、ザ・タイム等のでもしばしば言及されてきた。
エドセル自体の車両としての完成度とフォード・モーターの楽観的な車両計画が失敗の要因として最も挙げられるものであるが、フォード・モーターの社内資料によれば、エドセルは実際にフォード・モーター経営陣の間における意見の相違の犠牲者となっていた可能性を示している。
彼ら10人はアメリカ陸軍の若手将校の中でも、戦争の4年間で平時の25年に相当する経験を積んだと評価された最精鋭の管理チームであり、特にマクナマラの米陸軍航空隊時代における兵站や軍需物資の生産管理手法を応用したコスト削減及び抑制のスキルは、戦後崩壊寸前の状況にあったフォード・モーターを立て直す事に貢献した。
実際にヘンリー2世は何か経営上の疑念が生じた時には必ずマクナマラに助言を求め、マクナマラ自身も曖昧な見立てや観測ではなく、具体的な事実と数字に基づく明快な回答を行っていたため、ヘンリー2世はマクナマラに全幅の信頼を置いていたとされている。しかし、マクナマラはGMやクライスラーに対抗する目的で多ディビジョン化を推進していた長老のヘンリー1世の方針とは逆に、同社の他の製品をほぼ完全に排除するかの如くフォード車のマーケティングに専念していた。従って、マクナマラの高度なスキルは同社が製造していたコンチネンタルやリンカーン、マーキュリー、エドセルのブランドの車体の開発やマーケティングには殆ど活用される事はなかった。

マクナマラはコンチネンタル、リンカーン、マーキュリー、エドセルの各部門の独立形成に反対し、エドセル部門設立から僅か4ヶ月後の1958年1月、リンカーン、マーキュリー、エドセルをMEL部門に統合した。
マクナマラはまたリンカーン・ブランドの廃止すら検討したが、1960年にアメリカ合衆国大統領ジョン・F・ケネディにより米国国防長官に指名された事によりフォード・モーター社長を辞任し、1961年にがリンカーンを再設計した事により、その努力は水泡に帰した。

1964年アメリカ合衆国大統領選挙において、共和党候補のバリー・ゴールドウォーターはマクナマラ国防長官を非難する材料としてエドセルの失敗を槍玉に挙げた。結局、ゴールドウォーターの資金面での援助者であったフォード・モーター元副社長のアーネスト・ブリーチは、米国上院議員向けの説明において「マクナマラ国防長官は、エドセルの企画及び計画のどの部分においても一切関与はなかった。」と弁明する羽目になった。
マクナマラは後に世界銀行の総裁に就任するが、自身に対するエドセルに関連した告発が行われた際には、アーネスト・ブリーチからの弁明書簡のコピーを各報道機関に配布する様、部下に指示していたという。

なお、マクナマラ本人は生前の1997年のニューヨーク・タイムズの電話インタビューにて、自身がエドセルを好んでいなかったという事実関係は認める一方で、エドセルの商品展開に不利益となる干渉を行ったり、部門閉鎖に積極的に関与したという説については否定した。マクナマラは「私がエドセルを非合理的に閉鎖させたと主張する者は、歴史をもう一度見直した方が良い。当時誰であってもエドセルを救済できる可能性は全くなく、また救済されるはずもなかった。何故なら、エドセルは災害であったからだ。」と述べるに留まった。しかしその一方で、エドセルが一般公開される前である1957年8月28日のプレス・プレビューの夕食会の席上、マクナマラは「私はそれらを段階的に廃止する計画を持っている」という発言を行った事が記録されている。
自動車ライターのジョセフ・シャーロックはこうした状況を総括し、「まだ乳児であったエドセルを、マクナマラは複数回も突き刺した。これではブランドが生き残れなかったのも不思議ではない。」と評した。

マクナマラがフォード・モーター社内で独自に研究していた事は、シートベルトを始めとする先進的な安全装備、燃費の良い小型の車体、そして後年の自動車排出ガス規制を先取りする様なのシステムであった。これらは1950年代のアメリカの自動車産業ではほとんど考慮されていない事であり、シートベルトに至っては装着する事が運転者の運転技術を信頼しない事を意味する侮辱と捉えられる風潮がある状況であった。マクナマラの部下であったリー・アイアコッカの回想によれば、1950年代に排気ガスの排出量について熱弁を振るうマクナマラに対して、それが何を意味しているのか社内の誰も理解できていない状況があったという。また、マクナマラは自身が提唱する安全装備の普及により自動車事故に起因する搭乗者の傷害を半減出来ると信じており、マクナマラの理念が多数盛り込まれたは、に19万台以上販売台数で差を付けられた。彼を信頼したヘンリー2世ですら、こうした事態に激怒し「シボレーは車を売っているが、マクナマラは安全を売っている。」と周囲の記者に愚痴を零す始末であった。
マクナマラは自動車に対して資産的な価値や蒐集対象、あるいは技術者の理想の具現対象といった思想を持っておらず、飽くまでも「単なる移動手段」としか捉えていなかったが、それ故に自動車が「安価で安全に家族を輸送できるモノ」である事を追究し、大胆なコストカットの提案やそれまでの米国自動車業界で至上とされていた概念を覆す様なアイデアを次々にフォード車に投入した。一例を挙げれば、元々は2人乗りとして出発したを、1958年式のでは後部座席を追加した4人乗りに変更し、発売初年度のみでエドセル部門はおろか、初代サンダーバードの1955年から1957年までの総生産台数を上回る販売台数を叩き出した。
これは後のマッスルカーに先行する試みであり、ギャラクシー、フェアレーン、カスタムといったマクナマラが関わった1957年式フォードの各車種も、マクナマラがフォード・モーターを去って以降を境に過剰なまでの大排気量化が進んでいった。この後1960年代の10年間、フォード・モーターを始めとするアメリカ車はNASCARの全州的な人気の獲得にも支えられる形で、一時的なマッスルカー及び全盛期を迎えるが、1970年代初頭の石油危機と共にアメリカ車の大排気量・ハイパワー路線は完全に破滅し、俗にとも呼ばれる長い低迷期を迎える事となってしまう。また、マクナマラがフォード・モーターを通じて自動車業界に持ち込んだコスト管理の概念は、マクナマラがフォード・モーターを去って以降は、事故で失われる人命に対する賠償金と開発コストを天秤に掛けるというマクナマラ本人の安全思想とは逆の方向に発展していき、アイアコッカが開発指揮を執った1970年のフォード・ピントによりフォード・モーターにとって最悪の結末を迎える事となる。
フレイによれば、マスタングなどの成功作においてしばしばフォード・モーター自ら言及する「入念な市場調査により消費者動向を事前に掴んでいた」という発言は正当ではなく、フォード・モーターにおける市場調査の結果は、しばしば実際の車体の発売後に社の内外に公開され、ひどい場合は事後に行われたものをさも発売前に行ったかの様に見せ掛けたり、発表前の市場調査結果を実際の車体の販売状況に合わせて改竄する事すらあったという。
実際にマスタングは、エドセルの失敗を深く後悔したヘンリー2世により4度に渡り却下された企画であったが、フレイを始めとする技術陣は経営陣の承認が全く無い不安定な環境の中で秘密裡にマスタングの開発を続け、5度目の提案にて「マスタングが失敗した場合には自らの解雇を受け入れる」事を条件にヘンリー2世の承認を取り付けたという。
アイアコッカは「事前の市場調査と自らの先見の明」を自画自賛したが、フレイは「彼らは全体の結果を神聖化する為に、全てを後から書き換えた。あなたが今手にしているフォード・モーターの調査資料は、全くくだらないものでしかない。」と語った。
余波 
作家のウィル・ジャクルによると、フォード社がエドセル計画を実行した意義は、戦後のフォード車が持っていた負のイメージを打破する為の挑戦であったという。戦後、ヘンリー2世を補佐したマクナマラらウィズ・キッズ達の活躍により、フォード社は経営こそ立て直したものの、フォード車はデザイン、性能、速度など「車の持つ魔法のような感覚」が失われ、賢明ではあるが退屈で、鈍重で、何よりも高価になっていった。
エドセルの大失敗は、映画『フォードvsフェラーリ』で描かれた大きな栄光(1966年のル・マン完全制覇)へと歩む過程で遭遇した幾つかのリスクを乗り越える為の勇気を、ヘンリー2世に与える原動力になったのである。

なお、映画『フォードvsフェラーリ』の作中、ヘンリー2世はキャロル・シェルビーとの会話の中で、父エドセルが心血を注いで協力したについての言及を行い、フェラーリを打倒すべくシェルビー・アメリカンが造り上げたフォード・GT Mk.IIに同乗した折には、圧倒的な速度への恐怖にむせび泣きながらも「(戦争で車作りの機会を奪われたまま世を去った)父もこんな凄い車に乗せてやりたかった」と語るシーケンスが描かれている。

車種一覧

エドセル・コメット 

1960年代初頭、ファルコンが好調な販売を続ける中でMEL部門はファルコンをリデザインしたエドセル・ブランドのコンパクトカーの発売を計画した。
ジョーンズは単にファルコンのフェイスリフトを行うのではなく、全長をより長く、よりスタイリッシュにする事を指向し、1960年式サンダーバードのデザインからも着想を得て、傾斜したテールフィンと猫の目の様な形状のテールランプ、ロイ・ブラウンの原型デザインに近い細長いホースカラー・グリルを基調としたフロントフェイスを設計した。ベビー・エドセルはアーネスト・ブリーチにより「コメット」と命名されたが、1960年モデルとして開発されていたエドセル・コメットは、突如としてブランド変更されとして、リンカーン-マーキュリー部門のディーラーに車種名にリンカーン、マーキュリーのいずれのブランド名も掲げない独立車種として割り当てられた。1960年代の新しい消費者需要を捉えていたものの、それまでのアメリカ車と比べるとチープな外見である事は否めなかったフォード・ファルコンを正調にデコレーションしたコメットは、直ちに大きな成功を収め、発売初年度だけでエドセル部門の3年間の総生産台数よりも多くの販売台数を記録した。
何よりも、コメットの純正マスターキーやディーラーの店頭バナーのロゴマークはエドセルのような形状で、Eのロゴからセンターバーを取り除いてCのシェイプを形成したものであった。また、コメットのステーションワゴンには木目調外装モデルが存在し、これにはエドセル製ステーションワゴンの名を引き継いだ、ヴィレジャーのサブネームが与えられた。
1962年式はEのアルファベットが刻印された斜め1灯式テールランプは、後述のマーキュリー・ミティアに類似したデザインの丸形連装テールランプに置き換えられ、楕円形の窓を持つ補助メーターを備えたメータークラスターのデザインも改められ、エドセルの系譜はこの時デザインの面からも完全に終焉した。
その際に最上位モデルに昇格したモンテレーと、最低価格帯に設定された(無印の)コメットの間を埋める、「実質的な1961年式エドセル」の地位を担う車種として投入されたのが、1961年式フェアレーンをベースにした廉価版フルサイズ車のである。ミティアにはミティア800とミティア600というトリムレベルが異なる二種類のモデルが設定され、800は1956年式フォードにおけるマーキュリー・メダリスト、600はに相当する地位であった。
この成功に手応えを得たマーキュリーは、翌1962年には同年式フェアレーンのへの移行に同調して、ミティアも中級車相当の大きさに縮小した第二世代へ移行した。しかし、1962年式及び1963年式ミティアは堅調な販売を記録したものの、下位のコメットや上位のモンテレーの販売台数を下回り、中級車市場全体では不人気な車種となってしまい、結局1963年を最後にミティアの販売は終了した。1961年式ミティアの開発にはコメット同様にエドセル計画を立案したアーネスト・ブリーチが深く関わっており、商品コンセプトの共通性からエドセルと関連性が深い車種として言及される事があり、エドセルの商品上の系譜はこの61年式ミティアの廃止をもって完全に終わったと言われる事もある。

一般的に、この時期のマーキュリー部門はエドセル部門同様にマクナマラによる予算削減と、車体の小型化要求の影響を受け、ブランドとしての力が低下し続けていた時期であった。マーキュリーが本来のリンカーンの直下のモデルとしての地位を回復するのは、(マクナマラの遺産でもある)コンパクトカーとしてのコメットが廃止され、ミティアと同じフルサイズのエントリーモデルに昇格する1966年の事である。

マーキュリー・ヴィレジャー 
エドセルのステーションワゴンの名跡であるヴィレジャーの名称は、1961年以降歴代のマーキュリー製ステーションワゴンの木目調パネルモデルのサブネームとして断続的に使われ続けた。
最も稀少なエドセルは1960年式レンジャー・コンバーチブルで76台しか生産されておらず、今日の現存車両はConceptcarz.comが伝えるところでは、稼働29台、修復中6台の合計35台である。

エドセルは同時期の競合車種と比較した際に「変わっている」あるいは「余りにも異質である」デザインであると考えられていたが、他の多くの自動車メーカーが、エドセルと同様の垂直格子型のフロントグリルを首尾よく自社のカーデザインに採用している。また、1950年代後半には「余りにも実用的でない」と考えられていた、自己調整ドラムブレーキ、ステアリング・ホイールのボタンによるギア選択など、エドセルの特徴の多くは今日のスポーツカーにおいては標準的な装備となっている。
ブラウンが1985年にフロリダ州フォートローダーデールの地元紙、のインタビューで語ったところによると、人々はエドセルを降りたブラウンをしばしば呼び止めて「その車を私に売って欲しい」と持ち掛けたといい、ブラウンはその様な問い掛けをする人々に対して自分がエドセルのチーフデサイナーである事を明かした上で、呆れ交じりに「貴方は1958年に何処にいたのでしょうか?」と返答する日々を送っていたという。それでもブラウンは、フォード・コンサル・コーティナでの何百万米ドルにものぼる成功よりも、部門終焉から何十年も後になってエドセルが1万米ドルを超えるコレクターズ・アイテムとして人々に受け入れられ、全米に多くのオーナーズクラブが発足する程のカルト・カーに成長した事を喜んでいた。ブラウンは全米各地のエドセルのオンリー・イベントに招待された折に、人々から「あなたはエドセルをデザインした時、一体何を考えていたのか?」という不粋な質問を投げ掛けられても決して憤慨する事は無かった。ブラウンは自らが創造したエドセルという存在に大きな誇りを持ち続け、2007年のインタビューでは「(後のギャラクシーやコーティナにおける大きな成功の布石になったという意味も込めて)エドセルはフォード・モーターにとって『最も成功した失敗』であった」と総括した。
ブラウンは1996年には50年代のエドセルのボディラインを1990年代風に再定義した、新しいエドセルのデザインイラストを残しており、彼が終生に渡り所有したエドセル・コンバーチブルは2013年現在、息子のレグ・ブラウンに受け継がれている。レグは英国人ならその名を知らぬ者はいないコーティナを設計し、バットマンのの原型として著名なに関わった父の事績を誇りに思っており、父が終生愛したエドセルも適切に維持管理されれば決して「レモン(欠陥車)」に分類されうる車両ではないという認識を持つに至ったという。エドセルののオンライン通販を行うウェブサイトを主宰するロバート・メイヤーは、エドセルを評して「もし何も偏見の無い人々、特にエドセルの名すらも知らぬ若者がこの車を見れば、きっと美しいアメリカ車だと思うだろう。」と語っている。当時のエドセル部門には、ブラウン以外にもエドセルのデザインに信奉に近い感情を抱いていた者が数多く在籍していたといわれており、ニューヨーク・タイムズはその極端な例として2007年時点で24台のエドセルを所有していたスティーブ・ウィッコフの存在を報じている

1957年9月4日、午前0時1分に全米で最初に1958年式エドセルを購入したのは、フロリダ州ウィンターヘイブン在住の医師夫妻であるが、2002年6月18日にこの事績を記念して同地のディーラー跡地に、全米で初めてエドセルがデリバリーされた場所である事を示す石碑が建立された。
1960年式のハードトップは、幾つかのレジンモデルメーカーの樹脂製キットとしても入手可能であるが、通常は元のAMT製キットに近い価格で販売されている。ダイキャスト・モデルカーのメーカーであるは、1958年式サイティーションのハードトップとコンバーチブルの両方のボディ形状をで詳細で美しく再現したモデルを提供した。
同年に開場したばかりのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイのこけら落としのレースである第一回デイトナ500は、当時存在したのデイトナ戦も兼ねており、全参戦車両59台の内、グランドナショナル・シリーズの規定に沿ったハードトップ車に混じってコンバーチブル・ディビジョンの21台のコンバーチブル車が混走する史上唯一のレースであった。
ただし、ベースの#45エドセルはデイトナ500出走の為に敢えてコンバーチブル・ディビジョンの規定を利用したものという色彩が強く、ベース自身はにはこの1戦のみしか参戦しておらず、エドセル自体はNASCARコンバーチブル・ディビジョンへのレギュラー参戦の実績は無いとみなされている。

その他のストックカーでは、1958年にサル・トビラがとにエドセルを出走させた記録が残っており、トビラは下位のカテゴリーでは他にも幾つかレースでエドセルでの参戦事例があった様である。
バハ1000では古くから本来はオンロード車であるマッスルカーをオフロード仕様に改造して・アンリミテッドクラスに参戦するプライベーターの存在が知られており、過去にはにて1959年式エドセルの参戦例もあったほか、2010年代に至るまで主催のラリーイベントにて、72年のストロペ仕様のカラーリングの1958年式エドセルがヴィンテージ・ビーグル・クラスに時折参戦している様である。
個人(事故、事件)あるいは地域・国規模(テロ、暴動、災害など)で緊急事態が発生した時に、在外邦人の安否の確認をする為
 在外選挙登録などの案内を送付する為
 管轄内の在外邦人の人数等を把握し長期計画の参考資料としての活用する為(ひいては長期滞在する日本人にとっては安心出来るような環境作りにもなる)

届け出るには 
原則として、在留の確認が必要なため、必ず海外で居住を始めてから届出しなければならない。

在留届はオンライン在留届(ORRネット) で在留届の諸事項を入力して送信するか、外務省公式サイトにてPDFファイルで配布されている様式に記入して、最寄の在外公館(大使館や総領事館など)に提出する。
住所等が変更になった時はもちろん、海外から海外に転居した場合など、管轄の在外公館が変わる場合の変更届も簡単に届け出ることができる。
 書面による提出
 様式に記入して届け出る場合は、滞在する国又は地域の日本国大使館又は総領事館の窓口に旅券と共に提出する。
(なお、届け出るべき在外公館が不明の場合等には、最寄りの在外公館に照会すること。)
 様式で提出した者が転居した場合には、オンライン在留届(ORRネット)で変更することはできず、管轄する在外公館が異なる場合には、旧住所地で転居通知を行った上で、新住所地で再度在留届を提出することになる。
非常事態の際の保護
 期限が切れていないパスポートの更新に戸籍謄本や抄本が必要ない(氏名・本籍地の変更がない場合)
 在外選挙の選挙人登録が簡素化できる
 地域によっては日本人学校や補習授業校に通っていなくとも教科書の無償配布を受けることができる
 在留届にeメールアドレスを登録しておくことにより、殆どの在外公館で、INSIDE(大規模災害緊急一斉通報機能 Integrated Notify Support In Disaster & Emergency)により、緊急情報や安全情報をメールで受け取ることが出来る。
天禄年間(970年 - 973年)に源満仲の婿、塩川仲義が新田城の支城として築城した
 南北朝時代に塩川仲章が築城した
 天正7年(1579年)4月20日、塩川国満が織田信長から与えられた

諸説あるが、山下城という名称は江戸時代以後に使われていたものであり、「龍尾城」という別名も史料には登場しないので城史については不明とされていた。
それは、『高代寺日記』(内閣文庫所蔵)の下巻『塩川家臣日記』という副題がある史料で1542年(天文11年)の項目に、

とあり、この獅子山城というのは山下城の事をさしており、越後守というのは11世紀の源頼仲のことではないかと思われている。
一庫城の戦い 

畿内で大騒乱となった享禄・天文の乱も、天文4年(1535年)に大坂本願寺法主証如と細川晴元が和睦して終結、中嶋城で挙兵した一向一揆も木沢長政が天文5年(1536年)7月に奇襲し、制圧した。
天文10年(1541年)8月に晴元は三好政長、三好長慶、波多野秀忠らに多田一庫城にいる塩川政年(細川両家記では塩川政年と記載されているが、塩川国満の父で、この時実質上の城主は国満であった可能性もある)の攻略を命じた。
これに反感を抱いたのは、政年の縁戚にあたる伊丹親興(伊丹城主)や三宅国村(三宅城主)で、一庫城攻撃の不当性を将軍足利義晴に直訴し、木沢長政に救援を依頼、親興自身も急遽援軍に向かった。
この時代、畿内は豊臣秀吉の天下となり、能勢頼次は豊臣軍の九州征伐の先鋒として天正12年(1584年)6月に出発した後、塩川国満は積年の領土争いに決着をつけるべく、同年10月14日、枳根之宮合戦に発展する。

まず能勢頼次の主要の城である地黄城、田尻城をその日のうちに落城させたが、逆に11月5日に三草山清山砦を守っていた塩川国良は能勢軍の反撃にあって討ち死にした。
このような城郭を築いた理由として、谷を挟んで両翼から防御できる、片方の城が落城しても、もう片方に敵が押し寄せるのは時間がかかり反撃できる、などが考えられる。

城山 
最高所は、本城曲輪(30メートル×40メートル)があり、その東側には土塁、北側には櫓跡があり、本城曲輪から更に北側には、深さ10メートルの巨大な「二重堀切」が確認できる。
東曲輪群
 木戸曲輪、二の段、三の段、四の段、腰曲輪、六の段、七の段(愛宕神社)
 西曲輪群
 腰曲輪、二の段、三の段、四の段、五の段

向山 
向山の縄張りは城山に比べると簡単で、山頂に主郭が確認でき周りに土塁と腰曲輪を配置し、主郭の中心部には礎石が散在しているので、こちらにも何らかの建造物があったことが想像される。
1938年(昭和13年)には教育者の菊池寿人から寄贈された蔵書で菊池文庫が設置され、1949年(昭和24年)5月には教育者の新渡戸仙岳から寄贈された蔵書で新渡戸文庫が設置され、1964年(昭和39年)1月には小説家の野村胡堂から寄贈された蔵書で野村文庫が設置された。
国立の文教施設並びに独立行政法人、国立大学法人及び大学共同利用機関法人が設置する文教施設の整備に係る請負契約に関する専門的事項についての調査、指導及び助言に当たる(文部科学省組織規則第11条第6項)。

関連項目 
 監理官
 企画官
 企画調整官
 技術参事官
 計画整備専門官
 参事官
 文教施設環境対策専門官

日本の行政官職
日本の教育行政官
建設工事
奈々生の体内から取り出された右目は削れてパチンコ玉のように小さくなっていたうえ、干からびてしまっていた(その直後に亀姫の作った服を取り戻してくれたため巴衛は無事に返した。紆余曲折を経て、今は奈々生たちと友好的になっている。妻想いで普段の夫婦仲はとても良いが余計なことを言って度々怒らせてしまっている。
 亀姫(かめひめ)
 声 - 岡村明美
 龍王の奥方。
夜鳥に騙され、真寿郎から預かってきたと渡された偽の文と羽根を受け取って涙した際、夜鳥に魂を抜かれて石化したことで鞍馬山は瘴気に包まれてしまうが、奈々生たちの奮闘のおかげで元に戻ることができた。
イザナミの神殿から奈々生と霧仁が逃げた際には、イザナミの命令で二人を捕らえようと黄泉の森に火を放ったが、奈々生を助けに来た巴衛に阻まれ失敗。

人間 
 毛利霧仁(もうり きりひと)
 声 - 諏訪部順一
 元の霧仁
 声 - 森嶋秀太
 雪崩に巻き込まれて死亡したことで精神体となり、成仏する前に悪羅王の魂に出会う。
書誌情報

単行本 
 鈴木ジュリエッタ 『神様はじめました』 白泉社〈花とゆめコミックス〉、全25

小説 
 はるか・子安秀明 著『小説 神様はじめました 鞍馬山夜話』 白泉社〈花とゆめCOMICSスペシャル花とゆめノベルズ〉、全1巻
 2015年2月20日発売、

ファンブック 
 『神様はじめました 13.5』2012年9月20日発売、
 『TVアニメ神様はじめました スペシャルファンブック〜ミカゲ社豊作絵巻〜』ポニーキャニオン〈ぽにきゃんBOOKS〉、全1巻
 2013年6月20日発売、
 『TVアニメ神様はじめました スペシャルファンブック〜ミカゲ社満開絵巻〜』ポニーキャニオン〈ぽにきゃんBOOKS〉、全1巻
 2015年6月24日発売、
『神様はじめました 25.5』2016年12月20日発売、
アニメDVD同梱版:同日発売、

テレビアニメ 
2012年10月から12月までテレビ東京、AT-Xほかにて放送された。
関連商品

BD / DVD 

 非売品DVD
 『金色のメイキングDVD』※花とゆめ2012年4号付録

CD 

 非売品ドラマCD
 『神様、鞍馬山へいく』(前後編)※花とゆめ2013年19号・2014年4号 付録

WEBラジオ

神様はじめました 巴衛と瑞希のミカゲ社通信 
2012年9月19日から2013年2月13日までHiBiKi Radio Stationと音泉にて配信されたラジオ番組。
1903年、海岸に鉄道を建設する計画が海岸の調査を始めるきっかけになり、(グランドトランク太平洋鉄道の当時の社長)およびグランドトランク太平洋鉄道の職員がカナダを横断し、1904年3月にタックインレット (Tuck Inlet) に到着した。
水道 
上水道はプリンスルパート市役所土木課が管轄し、ウッドワース湖、ショウアトランス湖の水を処理し、提供している。

下水道はプリンスルパート市役所土木課が管轄し、中心部からプリンスルパート湾へ排水されるが、プリンスルパート市南東部の工業団地では別に排水が集められている。
This product includes PHP, freely available from https://www.php.net/

PHPのバージョン3はデュアルライセンスを用いており、PHP 3のソースコードはPHPライセンスもしくはGPLにおいて利用可能であるが、PHP開発者によると、PHP 4の時点ではGPLのコピーレフトの強制がコードの再利用を制限するとの理由により、GPLにおいてソースコードは配布されていない。

Zend Engine License 
PHPの公式な処理系はそのほとんどの部分がPHP Licenseによってライセンスされるが、プログラミング言語をパース・実行するコア部分のZend Engineのコードについては、PHP Licenseの代わりにそれに非常に似通ったZend Engine Licenseが適用される。
DFSG準拠に関する状況 
PHP LicenseはPHP本体をライセンスすることを目的としていたため、それ以外のソフトウェアに対してPHP Licenseが適用された場合に自由なソフトウェアとして受け入れるのかどうかについて、Debianでは長らくdebian-legalメーリングリストで議論されていた。
バックス郡民兵隊の大佐相当に選ばれたが、実戦に参加することは無かった。

外部リンク 
Biography by Rev. Charles A. Goodrich, 1856

ペンシルベニア州の政治家
大陸会議代表
アメリカ独立宣言署名者
アイルランド系アメリカ人
1716年生
1781年没
解説
収録曲全てが日本テレビ系の火曜日21時に放送された『火曜サスペンス劇場』と、後継番組『火曜ドラマゴールド』の主題歌として使用された曲である。
『火曜ドラマゴールド』最後の主題歌を担当することを記念して『火曜サスペンス劇場』で主題歌として採用されたヒット曲「シングル・アゲイン」と「告白」をリマスタリングしてカップリング扱いで収録し「ベスト・マキシシングル」という触れ込みで緊急発売された。
岐大バイパスの開通をきっかけにモーテル進出の動きがあり、小学校の通学路沿いに1軒建ったほか、岐阜歯科大学の近くに建設の予定が立った。これに不安を覚えた町民の声を受けて対策に乗り出し、1971年に住宅地、病院、教育文化施設、福祉施設、公園の附近や、町長が不適当と認めた場所にモーテルの建設を認めないとする条例を制定した。
加齢とステロイド産生 
男性において、精巣のテストステロン産生細胞であるライディッヒ細胞によるテストステロン産生の能力は加齢とともに低下し、骨粗鬆症、筋肉量の減少、性欲減退、気分の変化など、多くの潜在的な悪影響をもたらすが、テストステロン濃度が年齢とともに減少するメカニズムは依然不明である。一方で、ライディッヒ細胞をステロイド産生の「冬眠」状態にすることにより、常に老化に伴うライディッヒ細胞のテストステロン産生の低下は起こらず、人間のホルモン避妊薬が同じように機能する場合、後年のテストステロンの減少による悪影響が遅延または防止される可能性がある。また、ステロイド産生の副産物として産生される活性酸素種が、ステロイド産生経路の重要な構成要素に損傷を与え、テストステロン産生の減少の原因となっている可能性がある。
ザイログ Z80 マイクロプロセッサを搭載し、64KiBのRAM、51⁄4インチ倍密度フロッピーディスクドライブを2台内蔵している。デジタルリサーチのオペレーティングシステム CP/M が動作し、当初約1795ドルで販売されたが1983年中頃に価格を1595ドルに下げると、1カ月で1万台以上を売り上げケイプロ社は世界第5位のコンピュータメーカーに躍り出た。
Kaypro II(1982年)
 Kayproの最初のコンピュータ Kaypro II の構成は、2.5 MHz Zilog Z80 マイクロプロセッサ、RAM 64KiB、片面191KBの5.25インチフロッピーディスクドライブ2台、80桁9インチグリーンCRTである。
表題曲は日本テレビ系『AX MUSIC-TV』MUSIC BANKに起用されており、「NEO VENUS」同様、カップリング曲が既発曲のライブ音源となっている。
 オリコンチャート初登場14位と、「feel the wind」以来4作ぶりにトップ10入りを逃したが、着うたフル部門においては日本レコード協会からゴールド認定を受けている。
Dry? (from 100th Memorial Live LIVE INFINITY 2002 at 武道館)
 編曲:yasu、Janne Da Arc、秦野猛行
 2002年9月7日に日本武道館で開催された『LIVE INFINITY 2002』からのライブ音源。
 feel the wind (from 100th Memorial Live LIVE INFINITY 2002 at 武道館)
 編曲:Janne Da Arc、岡野ハジメストリングスアレンジ:村山達哉
 2002年9月7日に日本武道館で開催された『LIVE INFINITY 2002』からのライブ音源。
1stベスト・アルバム『SINGLES』

外部リンク 
 エイベックスによる紹介ページ

Janne Da Arcの楽曲
2003年のリカット・シングル
yasuが制作した楽曲
雨を題材とした楽曲
ロック・バラード
いにいあいのしらへ
現在の本殿は応永10年(1403年)に建立され、石造りの鳥居は応永32年(1425年の建立である。川辺郡波豆村の村社で、集落を見下ろす高台にあった。

昭和6年(1931年)に完成した千苅ダムにより、波豆集落は水没。
千苅ダムの嵩上げ工事(昭和4年-6年)の際に現在の位置に移設された

金福寺跡より移転

大正の初め、千苅水源地を築造した際に水没する金福寺(当時既に廃寺)の境内にあった石造美術品を一括して現在の場所に移転した。
初世梅若実は1828年(文政11年)に熊谷の鯨井家に生まれたが、梅若六郎家に跡継ぎとなる男子がおらず、また梅若六郎家が鯨井家に巨額の借金をしていたため、鯨井家の子供が梅若六郎家を継ぐことで借金を棒引きにするという取引がなされ、梅若六郎家に養子入りしたという経歴を持っていた。

免状問題 

初世梅若実は明治に入り、弟子に対し独自に能役者としての免状を発行するようになったが、これが観世流の内部で問題視されるようになった。それでも初世梅若実の存命中は観世流側も表だった動きを見せなかったが、初世梅若実が死ぬと観世宗家と梅若一門との間での免状問題が再燃し、1925年(大正14年)に梅若一門(梅若六郎家、梅若吉之丞家、観世鐵之丞家)は観世流から除名されることとなった。

梅若流設立 
梅若一門は集会を開き、以後は梅若流として活動していくことで一致したが、誰を家元とするかという問題で議論となり、結論はなかなか出なかった。この背景には、当時の梅若一門が実力拮抗する三人(五十四世梅若六郎、梅若万三郎、六世観世鐵之丞)によって指導されており、それぞれの弟子たちが自分の師匠を家元に推したという事情がある。また観世鐵之丞は観世分家の当主、梅若万三郎は五十四世梅若六郎の実兄であり、単純に五十四世梅若六郎を家元とするという形では議論がまとまらなかった。
五十四世梅若六郎のもとにも観世流への復帰を仲介する声がかかったが、五十四世は「少なくとも自分の代で観世流に復帰するのでは筋が通らない」とこれを拒み、結局、五十四世が隠居して二世梅若実となり、五十五世梅若六郎が梅若流家元となっていた1954年(昭和29年)になって、ようやく能楽協会の斡旋により、梅若流の観世流合流が果たされた。
次に、車体後部上方に跳ね上げられていた後部フラップが後部ドア左右のヒンジを軸に下ろされ、キャタピラ部後ろを含む車体後部の底に平らな面を作り出す。

底部には船で云う竜骨の位置、前後中央線で分割された2枚の大きな底部フラップの板がそれぞれ車体左右の縁を軸に180度回転して、左右の装甲板下端にまで届きキャタピラ部を閉じ込める。
このままでは水上を航行する時に大きな抵抗となるため、車体前の底部から曲線を帯びた板が延びてきて前部フラップとキャタピラ部の覆い板とを繋ぐように隙間を塞いでしまう。

普段は閉じているウォータージェット推進システムの噴出口が回転して開き、底部フラップで隠されていた吸水口からいつでも水が取り込める状態となる。

これら一連の「トランスフォーメーション」によって、車体が水上航行モードに変形させて、底面は段差のない平らな面となり、前部のフラップと共にプレーニングに適した形状となる。
概要

舞鶴港は1901年(明治34年)に舞鶴鎮守府が開府して以来の軍港として有名であるが、1913年(大正2年)に大型船が入港できる埠頭が完成したことから、対岸貿易を中心とした日本海側の重要な商港としても位置づけられた。

第二次世界大戦の勃発により一時は軍港として特化された舞鶴港であるが、1953年(昭和28年)に京都府が港湾管理者となると、舞鶴港を北近畿の拠点港として整備すべく、西港を国際貿易港、東港を国内貿易港として、その機能を更に拡充させるため、港湾整備に着手することとなった。
FAZ(Foreign Access Zone:フォーリン・アクセス・ゾーン)とは、港湾や空港周辺地域に設定された「輸入促進地域」のことをいい、舞鶴港も1997年(平成9年)10月に貿易関連事業者用オフィスや展示場、物流施設など貿易関連機能を集約させた舞鶴港FAZの中核施設が完成させ、輸出入ビジネスの支援体制が一層強化されることとなった。

所在地 
 京都府舞鶴市喜多1105番1(舞鶴港に隣接)

アクセス 
 JR舞鶴線・西舞鶴駅より約3km、自動車で約10分、徒歩約30分
 国道27号を舞鶴西港方面へ直進、「大手」交差点を左折し、ハローワーク方面へ、「喜多埠頭口」交差点を右折
 舞鶴若狭自動車道舞鶴西ICより宮津方面へ約7km、約15分

舞鶴港の主なFAZ施設 
 舞鶴21ビル
 主に舞鶴港を利用する企業に賃貸する鉄筋コンクリート造、8階建てのオフィスビル。
舞鶴21ビルの主なテナント 
 京都北都信用金庫舞鶴港支店(1F)
 一般社団法人京都舞鶴港振興会(3F) 
 株式会社舞鶴21(3F)
 オリックスファシリティーズ舞鶴支店(4F)
 アイビックス京都支店(5F)
 大同生命舞鶴営業所(5F)
 京都府中小企業団体中央会北部事務所(5F)
 双日建材京都営業所(5F)
 キリンビバレッジ舞鶴事務所(5F)
 NTTデータサービス舞鶴営業所(6F)
 大樹生命保険舞鶴営業所(6F)
 共栄火災海上保険舞鶴支社(6F)
 京都府港湾局(7F)
 京都府中丹広域振興局(7F)
 ニチイ学館舞鶴営業所(8F)
 ニチイケアセンター舞鶴支店(8F)
 京都府建築技術研究所本部事務所(8F)

沿革 
 1995年(平成7年):設立
 1997年(平成9年):開業
 2004年(平成16年):くん蒸機能を備えた第2倉庫増設

近隣施設 
 京都舞鶴港
 海上保安庁第八管区海上保安本部
 京都地方法務局舞鶴支局
 大阪税関舞鶴税関支署
 気象庁日本海海洋気象センター
 京都労働局ハローワーク舞鶴
 喜多工業団地
 京都交通舞鶴営業所
商業・飲食施設
 ヤマダ電機テックランド舞鶴
 ニトリ舞鶴店
 アルペン西舞鶴店
 三ツ丸ストアー下福井店
 コメダ珈琲店西舞鶴店
 牛角舞鶴店
 ローソン舞鶴下福井店
 セブンイレブン舞鶴西町店

外部リンク 
 舞鶴21トップページ

舞鶴市の建築物
舞鶴湾
外部リンク 

 Arlington National Cemetery
 Army biography

  
  
  

アメリカ合衆国陸軍長官
アメリカ合衆国陸軍次官
アメリカ合衆国陸軍の軍人
第一次世界大戦期のアメリカ合衆国の軍人
アメリカ合衆国の裁判官
航空事故死した人物
1891年生
1952年没
アーリントン国立墓地に埋葬された人物
孤立性右胸心と比較すれば心疾患の合併は少ないが、それでもなお通常の場合と比べ先天性心疾患(両大血管右室起始症、房室中隔欠損症、肺動脈弁閉鎖症など)や、その他呼吸器系、食道や腸管の合併疾患を伴うことが多く、特に心血管系や呼吸器系の合併疾患は放置されれば場合によっては致命的になり得る。

また、カルタゲナー症候群は鏡像型右胸心の患者に合併することが多く、主要臓器の位置の反転とともに、男性不妊症を伴うことがあり、現在もこの用語は、上・下気道の慢性感染症を主徴とする原発性線毛運動不全症のうち、内臓逆位を伴う症例をまとめて指し示すときに、しばしば用いられている。
例えば極端な右軸偏位により正常と全く逆の電気軸になるとともに左側胸部誘導でV5、V6においてR波高が減少する場合、右胸心が疑われる。

電極の付け間違いによる見かけの右胸心 

12誘導心電図の電極を患者に装着する際に不注意により電極の位置を間違えると、誘導の位置が入れ替わることにより、患者には何ら解剖学的異常が無いにもかかわらず見かけ上右胸心様の心電図が得られる(technical dextrocardia)。
その後も突破力と左足から繰り出す精度の高いパスやシュートを持ち味にラモスとともに中盤を牽引すると、1989-90シーズンにはリーグ戦12試合に出場し6得点7アシストを記録。シーズン終了後には年間優秀11人賞に選ばれたが、1990-91シーズンには守備的MFのペリクレスが重用されたこともありリーグ戦12試合の出場にとどまった。
同期のアナウンサー 
 池沢和夫、岩沢隆次郎、大谷正子(旧姓:百田)、大塚牧人、大野栄一、生越常重、菊地毅、小淵康太朗、佐々木史子(旧姓:入江)、佐藤喜徳郎、佐原純、杉澤陽太郎、辰巳嘉則、椿夏子(旧姓:広瀬)、乗兼英史、林孝彦、原谷宮人、藤谷栄也、堀野良男、増田康、松永貞次郎、水野孝之、柳沼孝昌、山崎雄功。
出演作品

映画

テレビドラマ

外部リンク 

1927年生
1997年没
アメリカ合衆国の男優
アメリカ合衆国のテレビ俳優
アメリカ合衆国の舞台俳優
アメリカ合衆国の男性声優
アイルランド系アメリカ人
ブルックリン出身の人物
概要 
スイスとフランスの北西の自然的・文化的国境地域をなすジュラ山脈の南麓にある山間の町として始まったラ・ショー=ド=フォンは、現在、スイスのフランス語圏では、ジュネーヴ、ローザンヌに次いで、第3位の人口を有する都市である。
雨で赤旗中断となったインディ500でシーズン初勝利を飾ったフランキッティがシーズン中盤に大量のリードを築くものの、終盤に追い上げてきたスコット・ディクソンと最終戦の最終ラップまでもつれた争いを制した

ルーキーオブザイヤーランキング 
この年はフル参戦したルーキーが一人もおらず、わずか6戦だけ参戦したハンター=レイがルーキーオブザイヤーを獲得した。

関連項目
2007年のアトランティック・チャンピオンシップ・シーズン
2007年のチャンプカー・シーズン
2007年のインディライツ・シーズン

外部リンク 
IRL公式ウェブサイト
インディ500公式ウェブサイト
インディジャパン公式ウェブサイト

2007年のモータースポーツ
2007
2007年のアメリカ合衆国のスポーツ
2007年の日本のモータースポーツ
海外版のDynasty Warriorsシリーズは『三國無双』からカウントされ『真・三國無双』を『Dynasty Warriors 2』とするため、国内版とはナンバリングが1つずれる。

1作目の『真・三國無双』は発売当初あまり知名度はなかったが、2作目からはフルボイスの起用、システムなどが大幅に改善されユーザーの関心がさらに集まるようになり、『真・三國無双2』は約1年をかけ国内だけで販売本数100万本を達成。
本シリーズのシステムを用い、日本の戦国時代を舞台にした「戦国無双シリーズ」や戦国無双シリーズのキャラクターと共闘する『無双OROCHI』、ロボットアニメガンダムシリーズの世界を舞台とした『ガンダム無双』等が開発されており、総称として「無双シリーズ」と呼ばれる。
黄巾の乱
 虎牢関の戦い
 官渡の戦い
 赤壁の戦い
 合肥の戦い
 夷陵の戦い
 五丈原の戦い

といった具合に、ステージは時代順に構成されている(使用する武将によって登場するステージは違いあり)。
劉備・曹操・孫権ら主要な武将が参戦する他、諸葛亮・司馬懿といった軍師が扇から光線を放ったり、貂蝉や大喬・小喬姉妹といった美姫が武将として戦ったりするなど、大胆な解釈がされたキャラクターが多く、張飛の娘・星彩の様に史実を基にシリーズ独自の人物像が生み出された武将も登場する。

キャラクターデザインはイラストレーターの諏訪原寛幸らが担当しているが、ニンテンドーDS版の『ファイターズバトル』のみ、5頭身のカートゥーン風になっている(イラスト担当者は不明)。『8』ではtwitterに原画を掲載しアートコンセプトに対するコメントがされているが一部プロのイラストレーターがキャラクター原案として携わっている。
「乱世の奸雄」と恐れられる覇王だが、決して無慈悲な独裁者ではなく忠実な配下の死には悲しみの表情を覗かせ、身近にいた人間に限らず、一度は敵対した相手であろうと有能な人物は残らず配下に招き入れる度量がある。
 とりわけ関羽は彼にとって良くも悪くも一目置く存在であり、恩義を返し終わり劉備の元に帰ろうとする関羽を引き止めず見送った後は、覇道に立ちはだかる漢として対峙することになる。
忠義や理想大望よりも自らの打算を武器に立ちまわる現実主義者の一人で、主君を変えつつ諸勢力間を転々としながらもその能力の高さから行く先々で重用されるという保身の極意を心得た強かな人物である。
 張繍の軍師として曹軍と戦った際に曹昂と典韋を死に至らしめたことから曹操への投降は命を賭したものだったが、全軍の指揮を任せられた「潼関の戦い」などで実績を積んだことで曹操の信頼を勝ち取り、のちも終生にわたって魏に貢献した。
外連味のない堅実な戦法で確実に勝利を積み重ねていく信条の持ち主で、滅私奉公を旨とし目立つことを良しとしない性格ゆえ、筆頭の座は張遼に譲る形となっている。
 軍規に厳格でやや杓子定規な傾向はあるものの、賞罰が非常に公正で明確であるため、主君曹操をはじめ戦友・部下達からは畏れられつつも厚い信頼を寄せられている。
本人は情熱的で血気盛んな性格だが、強かな外交巧者であり人の和を保つ術を孫策に「自身に勝る」と評価され、曹操をして「息子に持つなら孫仲謀」と称えられる。
 『5』以降の作品では顎髭を剃っている他、天下の情勢に関して三国鼎立の世そのものに平和への道を見出すなど、他の君主とは大きく異なる理想を持っていることが描写されている。
誇り高い生き様は敵対する魏の君主・曹操からも部下として迎え入れたいほど評価され、張遼や徐晃達からも尊敬を受けているその一方で、夏侯惇からは一方的に敵愾心を受けたり、晩年は心無い部下から「横柄」と離反され窮地に陥るなど彼の生き様を理解できない者もおり、良くも悪くも周囲の人物に影響を与え続ける象徴となっている。
『3』における蜀との最終決戦の場「成都の戦い」魏軍及び南蛮軍シナリオでは、かつて長坂橋を背に仁王立ちで曹操軍に構えた父・張飛と同様に、自身も金雁橋の前で仁王立ちを行うイベントが挿入されている。
汜水関の戦いで孫堅軍に兵糧を送らなかったり、玉璽を手に入れて皇帝を自称するも孫策に倒されたり、下ヒの戦いで呂布を救いに来たり、小物ながら呉伝と呂布伝には必要不可欠な役どころを持つ。
『3Empires』は条件を満たすと諸葛亮・龐統の存在を教えてもらうことで次ターンから高確率で二名を対象にした人材捜索が献策されるようになり、『4』では仕官してきた護衛武将の評価や立志モードでのEDIT武将の案内役を務める。
しかし、638年にカーディシーヤの戦いでサーサーン朝軍はイスラム帝国のアラブ軍に決定的な敗北を喫し、ヤズデギルド3世はアラブ軍がクテシフォンに到着する前に逃亡した。ホスローのイーワーンもチグリス川東岸の諸宮殿のひとつだったと考えられるが、タバリーやバラーズリーなど9世紀のアラビア語年代記によると、当時「東城」と呼ばれたこの地区にアラブ軍がやってくると、人馬一体となってチグリスの水流に乗り入り、浅瀬から押し渡って来て、サーサーン朝の守備部隊は矢戦で応戦したものの、不利を悟り和平条約を結んで降伏したと言う。クテシフォンはその後バグダードが建設されるまでイラクの主要都市として存続したようだが、ホスローの宮殿はクテシフォンでの戦いの前に放棄されたようである。
取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、変額年金保険
 ゆうちょ銀行ATM
 「515-05xx」「516-00xx」「516-08xx」「516-11xx」「519-05xx」「519-06xx」区域(伊勢市=旧度会郡御薗村域、旧度会郡小俣町域、旧度会郡二見町域各々を含み、朝熊町の一部を除く)の集配業務
 ゆうゆう窓口

風景印 
図柄は伊勢神宮神殿遠望。
ジュネーヴ議定書(ジュネーヴぎていしょ、Geneva Protocol)、正式名称窒息性ガス、毒性ガスまたはこれらに類するガスおよび細菌学的手段の戦争における使用の禁止に関する議定書(ちっそくせいガスどくせいガスまたはこれらにるいするガスおよびさいきんがくてきしゅだんのせんそうにおけるしようのきんしにかんするぎていしょ、Protocol for the Prohibition of the Use in War of Asphyxiating, Poisonous or other Gases, and of Bacteriological Methods of Warfare)は、1925年にジュネーヴで作成され、1928年に発効した、戦争における化学兵器や生物兵器などの使用禁止を定めた国際条約である。

概要 
第一次世界大戦においてドイツ軍により初めて近代的な化学兵器が使用されたことを受け、1919年のヴェルサイユ条約では、ドイツの化学兵器の保有禁止が盛り込まれた。
来歴・人物 
中学生の頃から特撮作品の怪人デザイナーを志し、1993年、高校卒業と前後して雨宮慶太が主宰する有限会社クラウドにアルバイトとして参加。1994年に『忍者戦隊カクレンジャー』で19歳にしてキャラクターデザイナーとしてデビューするが、それ以前にも『五星戦隊ダイレンジャー』にゴーマ怪人のギミックのデザインという形で携わっている。続く『超力戦隊オーレンジャー』でメインデザイナーをつとめ、それ以降、90年代後半のスーパー戦隊シリーズのキャラクターデザインに多く携わった。
それどころか、CJK統合漢字のUnified Repertoire and Ordering (URO)の約2万字でさえ、フル実装するにはコストが大きすぎ、また一般には使われない文字も多く含まれていた。その一方、特に香港や澳門など中国の南方でよく使われる一部の漢字は、ようやく拡張Bで取り入れられたものの、これらの文字だけを拡張Bから選んで実装する規準というものは一般に存在しなかった。

IICOREは巨大なCJK統合漢字の集合のうち、東アジアで共通によく使われる漢字のサブセットを定めようという日本の情報処理学会の試行標準(IPSJ-TS0005)がきっかけとなっている。
主な出演作

テレビドラマ
東京湾景
四谷くんと大塚くん/天才少年探偵登場の巻
月曜ゴールデン(TBS)世田谷駐在刑事(2012年6月)
潜入刑事 らんぼう2

映画
ゼブラーマン
容疑者 室井慎次

Vシネマ
修羅がゆく5

最後の神農

侠道2

疵(きず) 血の黙示録1

疵(きず) 血の黙示録2

CM
アサヒ 極旨

舞台
893239 壊れゆく時を越えて
三池崇史版 座頭市

日本の男優
東京都出身の人物
1963年生
存命人物
来歴 
関白鷹司政煕の女子で、姉妹には閑院宮孝仁親王御息所の吉子、仁孝天皇女御の繋子(新皇嘉門院)、同じく仁孝天皇女御の祺子(新朔平門院)、将軍徳川家定御簾中の任子(天親院)がいる。
ディレクトリの比較 
二つのテキストファイルを比較する代わりに二つのディレクトリが比較のために選択されると、Kompare は選択した両方のディレクトリに対するディレクトリツリーを表示し、そこには対応するファイルの組と二つのディレクトリ内で異なるディレクトリのみが含まれている。
Kompare は diff の単なるグラフィカルフロントエンドでパッチは Kompare によって呼び出された patch によって作成され適用されるので、Kompare によって作成され適用されたパッチはキャラクタユーザインタフェース の diff ユーティリティによって作成され適用されたパッチと互換である。

関連項目 
 
meld や KDiff3 - Kompare のように違いを視覚化するが、それに加えて(単にテキストの異なる部分を選ぶことにより)ユーザがファイルをマージでき、テキストの詳細を編集することもできる。
関連項目 
師範学校
旧制専門学校
学制改革

外部リンク 
長崎大学教育学部 - 後身校
長崎大学水産学部 - 水産科の後身校
水産学部沿革(年表)

なかさき
せいねんしはん
せいねんしはんかつこう
1849年革命活動へ参加した科によりゴットフリート・キンケルはシュパンダウの拘置所に拘禁されていたが、彼の友人であったカール・シュルツの手助けにより1850年11月6日の夜に脱獄した。

第一次世界大戦勃発前、シュパンダウは榴弾砲、火薬等の軍需品を製産する大規模官営工場が連なるドイツ帝国の一大軍事産業地域であった。
著名地区 
  - 16世紀に建築されたルネサンス様式の要塞(公式にはハーゼルホルストに位置する)
 聖ニコライ教会 - 14世紀に建築された後期ゴシック様式の聖堂で、1539年11月1日選帝侯ヨアヒム2世がそこで初めてルター派の礼拝に参加した。
15世紀中期ゴシック様式の古い街並み
  - 1913年に竣工

(ドイツ空軍博物館) - 1934年に開設されたガートウ飛行場が第二次世界大戦後にイギリスによって接収され、イギリス空軍ガートウ基地として使用されていた。
冬も終わりに近づき、春も迫った戦いを仕掛けるのに好都合な時期であったことから、カエサルはアルウェルニ族の主たる城市ゲルゴウィア(現:クレルモン=フェラン近郊)へと更なる侵攻を目論んだものの、ハエドゥイ族より「主導権争いにより生じた部族内の内紛を調停して欲しい」との要請を受けた。
ハエドゥイ族の調停が済んだ後、カエサルはローマ軍団を2分して、10個軍団の内の4個軍団をウェルキンゲトリクスに呼応して反ローマで決起したセノネス族とパリシイ族に対応させるべくティトゥス・ラビエヌスと共にルテティア(現:パリ)方面へと派遣し、残りの6個軍団及びゲルマン騎兵をカエサル自らが率いて、アルウェルニ族の本拠・ゲルゴウィアへと進軍することとした。
カエサル軍はガリア軍からの攻撃こそ受けなかったが、ウェルキンゲトリクスは偵察兵をエラウェル沿いに送り出して、カエサルが川を渡るのを見張っていた。そのため、カエサルは渡河することが困難であったが、ガリア軍を牽制する部隊と橋を構築する部隊の2手に軍を分けることでこれに対応し、ゲルマニア遠征での架橋経験も活かして早期に架橋を完了させ、エラウェル川を渡った。

ゲルゴウィア包囲 

エラウェル渡河地点から5日間ほど行軍してゲルゴウィアに到着したカエサルは、ゲルゴウィアが山頂に位置しているために正面からの攻撃が困難と判断して、ローマ軍が得意とする攻囲戦術を採ることとした。ローマ軍はゲルゴウィアから程近い小高い丘をガリア軍との攻防の末に奪取して、この丘とカエサルのいる本陣の間をガリア軍の攻撃から防御するために、幅12フィートに及ぶ2重の濠を掘った。

この包囲線を以てガリア軍の兵站を封じて、ウェルキンゲトリクスを兵糧攻めにする予定であったが、ウェルキンゲトリクスの内応策によってハエドゥイ族のコンウィクトリタウィスはガリア連合軍へ加担する意向を固めつつあり、またゲルゴウィアへ向かう予定のハエドゥイ族の軍兵10,000を率いるリタウィックス(Litavicus)はウェルキンゲトリクスへと合流する目論見であった。
カエサル、ゲルゴウィア撤退 
リタウィックスによる反ローマの煽動はガリア全土に広まって、ガリアに居住するローマ人は殺害もしくは奴隷として収奪された。これら反ローマの動きの高まりや、ハエドゥイ族の不穏な動きにより自軍の兵站に不安が生じたこともあって、カエサルはゲルゴウィアで包囲しているローマ軍が危地にあることを悟り、この期に及んではゲルゴウィアからウェルキンゲトリクスを誘き出すことが勝利を掴む唯一のチャンスであると判断した。

戦略上不利な立地(城壁の上で戦うガリア軍と城壁の下から攻め上るローマ軍)にもかかわらず、いくつかの城壁の拠点を奪取したものの、数と立地の不利は大きく、ウェルキンゲトリクスもカエサルの意図を見抜いてゲルゴウィアの守備に戦力を集中させたことから、ローマの劣勢は拭えなかった。
カエサルはゲルゴウィアの包囲を解いたものの、ウェルキンゲトリクスはゲルゴウィアから城外へ出撃する様子を見せなかったため、カエサルはエラウェル川を再び渡って、ハエドゥイ族(ウィリドマルス派)の領土へと撤退した。
解説 
「Romanticが止まらない」、「空想Kiss」に続き、TBS系連続ドラマ「毎度おさわがせします」(第3シリーズ)の主題歌に使用される(第1話から第9話まで。第10話よりヒロイン役の立花理佐のデビュー曲「疑問」が2代目主題歌となる)。
引用など 
 「うる星やつら」の最終話シリーズ『ボーイ・ミーツ・ガール』全11話に、ヒット曲のタイトルがサブタイトルとして付けられており、第10話目(コミックス34巻に収録)に「ないものねだりのI Want You」のタイトルが採用されている。
村長 
 木本主一郎:1905年8月 - 1912年4月

関連項目 
 南海加太線 - 八幡前駅
 和歌山県の廃止市町村一覧

海部郡 (和歌山県)
海草郡
和歌山市域の廃止市町村
1942年廃止の日本の市町村
1889年設置の日本の市町村
師匠の岳不群とは異なり、誰彼構わず至る所で交友関係を結び、自分から厄介事を招いてしまう問題児ではあるが、高度の道徳観と忠義心の持ち主でもあり、少林寺の方證大師が、誰にも伝えようとしなかった易筋経を令狐冲の怪我のため厭わずに差し出そうとしたほどである。
物語序盤にて恒山派の尼僧儀琳を田伯光の魔の手から卑怯で下品な手を使い救出したことが原因で、岳不群に一年間思過崖での謹慎を命じられる。

その間、想い人の岳霊珊から冷たい態度を取られてしまい、投げやりになり思過崖にて生活するうちに、偶然から五岳各剣派の失われた絶技とその破り方を示した壁画を発見する。
任我行に副作用を取り除く方法を教える代わりに日月神教への入教を強制されるが、それを拒みつつ任盈盈のために東方不敗を倒す手助けしたりと、矛盾した行動を繰り返していた。そんな行動や任盈盈との関係が原因で他の五岳剣派には忌み嫌われるが、令狐冲の人となりを信頼していた少林寺や武当派からは大きな協力を得ており、全ての因縁が解決した後に両派の総帥二人が作り話をしてまで、吸星大法の副作用で苦しむ令狐冲に易筋経を授けている。
独孤九剣(どくこきゅうけん)
詳細は「独孤九剣」を参照
吸星大法(きゅうせいたいほう)
詳細は「吸星大法」を参照
易筋経
終盤、吸星大法の副作用を治すために習得したものであり実際にその効果が試されることはなかった。
これは2008年から温泉トラフグの養殖を成功させている栃木県那珂川町の企業・夢創造と提携し、その指導を仰いで過疎地域の産業振興に生かそうという試みであり、那珂川町の温泉水同様の塩化物泉である遠山郷の温泉水はトラフグの養殖に適しており、かつ温泉の塩分濃度が海水より低い0.73%はトラフグの生育にストレスを与えず、毒を生成しないという利点を持つ。

2020年1月末、メンテナンスのため1か月の休業を行ったが、源泉ポンプの取り換え工事中にポンプが地下深度の源泉内に落下する事故が発生した。
劇中では冒頭に荘厳寺での演奏会、吹奏楽部の練習として下蒲刈病院の屋上から指揮を行い隣接する下蒲刈中学校屋上での演奏、治の息子であり主人公である永吉の指揮のもとアドリブで曲調を変えての演奏として合計3回演奏シーンがある。
1980年には鉄道貨物輸送は1180万トンであったが、1994年には940万トンに減少し、1999年までに1290万トンまで回復して、これは1975年のピークよりもわずかに大きい。1982年の規制緩和後、貨物輸送に対して大胆な合理化が実施され、小さな駅や操車場は閉鎖され貨物列車のスピードアップ、輸送能力向上が行われるとともに、1987年には車掌車の連結廃止、さらに古い車両、特に二軸車の淘汰が進められた。
主に西海岸からリトルトンへ石炭を輸送しているミッドランド線は、政府の安全検査機関LTSAから2003年に、安全ではあるもののひどい状態であると査定され、大規模な修理が必要であるとされた。こうしたことになった原因としてよく挙げられているのは、道路は公共財として提供されているが鉄道網は私有財産であるため、道路輸送を用いた方が鉄道輸送よりも安いということである。
トランツ・レールは引き続きその鉄道網で貨物列車を運行する枠を保持し、オークランド地域評議会(ARC: Auckland Regional Council)は、その鉄道網における都市近郊旅客列車の運営権を入札に掛ける事を認められた。既に地方自治体の所有ではなくなっていたオークランド駅は、現在オークランド地域評議会の傘下にあるオークランド地域交通公社へ合併することになっている、オークランド地方政府の関連団体のオークランド地域交通網会社(ARTNL: Auckland Regional Transport Network Limited)へと移管された。
政府はそれ以降、ニュージーランド鉄道会社、現在のオントラックを通じて、税金を元に2億ドルを遅れていた保線の促進と財務内容の改善に投じることを確約している。

事故 
ニュージーランドにおけるもっとも被害の大きかった鉄道事故は、1953年のクリスマスイブ、エリザベス2世の訪問中に起きたもので、ラハール(火山泥流)がタンギワイ(Tangiwai)にある鉄橋を破壊したために起きた。
シーズン中は前年と同様、前半戦では当時の球団記録となる20試合連続無失点や、5月15日に神宮球場での阪神タイガース戦の9回、新井貴浩の打席で投じた5球目の直球が自己最速となる、160km/hを計測するなどして好調を持続。
の前半戦はチームが貧打で低迷する状況で登板機会がほとんど無く、登板しても調整登板や同点の場面が多くセーブの付かないことが多く、怪我での離脱もあったが、交流戦の終盤辺りから出番が急増し、シーズン終盤でも失速せずにチームのリリーフエースとしてチームを支え、セーブ数と防御率とWHIPは来日以降最高値を記録した。
その後は本人のメジャー志向や金銭面での折り合いで交渉が難航し、一部スポーツ紙からは退団確実という情報も出ていたが、一転して11月28日にヤクルトと2年契約(選手と球団双方が合意したときのみ3年目まで契約延長ができる相互オプション付き)を結び、ヤクルト残留が決まった。
は、出遅れ5月30日の一軍昇格後は、本来の抑えではなく中継ぎ登板を続けていたが、右肘痛で6月23日に登録抹消、26日に群馬県館林市内の病院で検査を受け、「右肘内側側副じん帯の損傷」と診断された。
引退後 
引退後は野球解説者に転身した他、IT企業が立ち上げたオンライン動画サービスでブロードキャストジョッキーを務めるなどしていた。

しかし、2022年に「KBO LEAGUE 40 LEGENDS」に選ばれたものの、唯一授賞式すら行われず、表舞台から姿を消している状態にあり、2023年には韓国の記者も何をしているか分からないと週刊文春が報じた。

不祥事 

2009年のオールスターマッチにおいて、彼が寝坊したことにより同僚を乗せた飛行機が延着する事件があった。

第2回ワールド・ベースボール・クラシック決勝においてイチローに決勝打を打たれたことについて、韓国では本人がコーチの敬遠のサインを意図的に無視し、独断で勝負に挑んだと報道され非難の的になった。真相は韓国投手コーチがイチローと勝負したいがために、監督の敬遠のサインを揉み消し、本人には敬遠の指示は伝わっていなかったことが主原因ではあるが、韓国世論や韓国メディアが連日流していた猛烈なイチローバッシングの影響を考え勝負を避ける選択は出来なかったと述懐している。
経済産業省は、産業遺産を地域活性化のために有効活用する観点から、2007年4月に産業遺産活用委員会(座長:西村幸夫東京大学大学院工学系研究科・工学部都市工学科教授)を設置し、日本各地に現存している産業遺産を公募した。同委員会は、公募に応じて集められた約190件400か所の物件をはじめとする各地域の産業遺産について、その実態と保全・活用の取組み状況を調査し、産業遺産の価値の理解を深めるための「近代化産業遺産ストーリー」の作成を行った。

成果として、2007年11月30日に33件の「近代化産業遺産群」とこれに付随する「近代化産業遺産ストーリー」が公表され、近代化産業遺産群を構成する575件の個々の認定遺産に対して認定証とプレートが贈呈された。
『長野県の国宝・重要文化財建造物修理工事報告書 第1巻(中世寺院・塔建築)』「重要文化財松尾寺本堂修理工事報告書(昭和40年)」長野県文化財保護協会 編纂、松本 郷土出版社、1988年4月、復刻、国立国会図書館蔵書、2019年2月1日閲覧。
ソクラテスの弟子のプラトンは、滅びる宿命の身体に属する感覚を超えた知を描き、知を特質とし自己を動かすプシュケーは不滅である、とした。

アリストテレスは『ペリ・プシュケース』(「プシュケーについて」という題名の書)において、さまざまな生命の生存の原理を論じ、プシュケーとは「デュナミス(可能態)において命をもつ自然的物体の形相」と述べ、プシュケーというのは命の本質である自己目的機能であり、そして起動因である、とした。
コーエン兄弟監督の「マダムと泥棒」のリメイク作品、「レディ・キラーズ」ではトム・ハンクス演じる大学教授率いる強盗団に地下室を貸すマンソン婦人をユーモラスに演じて、見事カンヌ国際映画祭の審査員賞を獲得した。
主な施設 
 駐車場
 普通車:30台
 大型車:12台
 身障者用 : 1台
 トイレ(いずれも24時間利用可能)
 男:大 2器、小 5器
 女:6器
 身障者用:2器
 公衆電話
 特産品販売所
 観光案内所
 関西電力常盤発電所向け発電用水車

休館日 
 毎週月曜日
 毎週火曜日(冬季のみ)

アクセス 
 長野県道20号開田三岳福島線 - 登録路線
 長野県道473号上松御岳線

周辺 
 御岳ロープウエイ
 不易の滝

関連項目 
 道の駅一覧 長野県南部
 道の駅一覧 ま行

外部リンク 
 みたけグルメ工房
 国土交通省道路局(中部の道の駅)

みたけ
たけ
木曽町の交通
1920年(大正9年)に広瀬が方円社長となってからは事務所の丸ビル移転計画に尽力し、1922年(大正11年)に広瀬が倒れると副社長格の岩佐銈とともに計画を引き継いで、翌1923年に本因坊派と合同による中央棋院を設立し丸ビル移転を果たす。
本因坊戦以降
1939年(昭和14年)に開始された本因坊戦ではコミ出し制が採用されたが、師の広瀬とともにコミ碁反対論者だった加藤は、1938年に主催の毎日新聞紙面に「コミ碁の不合理」と題した論説を掲載し、この掲載を条件として本因坊戦に参加した。
作詞: 藤浦洸
作曲: 古関裕而

スクールカラー
ブルー
学校周辺の自然環境から、紺青の海、澄みわたる空、緑映える山のイメージということで、ブルーとグリーンが候補に残り、独立当時の生徒の希望により決定された。
陸上部
ダンス部(女子)
バレーボール部(女子)
テニス部
バドミントン部
サッカー同好会(男子)
バスケットボール同好会(男子)

文化部 
パソコン部
放送部
音楽部
科学部
美術・写真部

閉校後の事務 
閉校後、野母崎高校卒業生への成績証明書や卒業証明書、調査書などの発行業務は、分校時代に本校であった長崎県立長崎南高等学校事務室に引き継がれている。
その他

感動の青春ドッキリ 
2011年(平成23年)5月11日に放送されたTBSの番組「爆問パワフルフェイス!」の「感動の青春ドッキリ」に平成22年度卒業生、つまり野母崎高等学校最後の卒業生が最後の思い出として学年主任と出演した。