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その後エキシビションの人気は衰退するが、モハメド・アリが現役中にマイケル・ドークス、NFL選手のライル・アルゼイド、NHL選手のデイブ・セメンコらとボクシングのエキシビションで対戦し、ジョージ・フォアマンも公式試合でモハメド・アリと対戦し敗れ世界ヘビー級統一王座から陥落した6か月後に、一晩に5人のプロボクサーと対戦するエキシビションを行った。

2006年、現役を引退していたマイク・タイソンがエキシビションでワールドツアーを行うと発表するが、実際にエキシビションを行ったのは元スパーリングパートナーのコーリー・サンダースとの1試合だけであった。
日本では現役王者の顔見せやデビュー前の選手のお披露目、引退試合として通常の興行内で行うことが多いが、2005年1月25日には「新潟県中越地震チャリティーボクシング」、2021年2月11日には井上尚弥vs比嘉大吾や京口紘人vs八重樫東が行われた他、内山高志や武居由樹、岡澤セオンらが出場した「LEGEND」と題したエキシビションイベントがそれぞれ開催された。
一方で事情により公式戦が不可能になった際に代替としてエキシビションとなる場合もある(一例として亀田興毅の引退試合。亀田は試合に向けてJBCボクサーライセンスを再取得したが、対戦相手に予定していたポンサクレック・ウォンジョンカムがJBCの定める年齢制限に抵触していたため、エキシビションに変更された)。
ナショナルチームは大会ごとにクラブチームからメンバーを招集されるため、戦術面や連携面などでチーム強化の期間が限られており、国際親善試合はチーム力強化のために不可欠な存在となっている。一方で、国内リーグのシーズン中に期間を定めて行われることの多い国際親善試合はクラブチームにとって選手の怪我や疲労のリスクが大きく、利害の対立する存在となっている。

クラブチームの(国際)親善試合と異なり、ナショナルチームの国際親善試合の多くは国際サッカー連盟 (FIFA) によってFIFAランキングを算出する際の対象となる公式戦となり、個人記録においても代表戦への出場回数並びに得点数としてカウントされる。但し、選手にキャリアを積ませる目的で(或いはFIFAランキングを上げるために)選手交代を11回も行うという事例が生じたことにより、FIFAが国際親善試合を公式記録として認定するためには、選手交代枠を最大6人までとする(それ以上の交代枠を認めた場合、代表戦への記録として含めない)ルールが2004年に導入されている。
プロレス 
プロレスのエキシビションは通常の興行の中で「エキシビションマッチ」として行われることが多く、往年の名レスラーが同世代のレスラーか若手を相手に顔見せ的な試合を行うものである。プロレスは他のスポーツに比して比較的高齢まで現役続行が可能なので(ルー・テーズは59歳でアントニオ猪木のNWF王座に挑戦した)、わざわざエキシビションと銘打って試合を行う場合、「往年のクオリティーを期待しないで下さい」という予防線の意味があることもある。
地域

村内の大字 
 元総社
 大友
 大渡
 石倉(旧・大字内藤分)

教育

小学校 
 元総社村立元総社小学校

中学校 
 元総社村立元総社中学校

名所・旧跡 
 総社神社

関連項目 
 群馬県の廃止市町村一覧

西群馬郡
群馬郡
前橋市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1954年廃止の日本の市町村
評価 

海音寺潮五郎は、その著「武将列伝」(文春文庫)の竹中半兵衛の章で、「東洋の策士は(中略)策そのものを楽しんで、利得の念には淡い人が多いのである」と述べた上で、「大正年代の政界の策士岡崎邦輔の生涯がそうであったし、現代でも三木武吉の晩年がそうであった」と引き合いに出している。
関連書籍

自叙伝 
 『憲政回顧録』

伝記 
 『晩香岡崎邦輔』小池龍吉著
 『岡崎邦輔伝』平野嶺夫著
 『岡崎邦輔関係文書・解説と小伝』伊藤隆・酒田正敏共著、自由民主党和歌山県連合会刊行

関連項目 
 和歌浦 - 旧別荘が現存し、「café Lierre(カフェ リエール)」として公開されている。
外部リンク 
 岡崎邦輔(『南方熊楠を知る事典』から)
 国立国会図書館 憲政資料室 岡崎邦輔関係文書(所蔵)
 国立国会図書館 憲政資料室 岡崎邦輔関係文書(MF:個人蔵)

和歌山県選出の衆議院議員 (帝国議会)
明治時代の衆議院議員
大正時代の衆議院議員
昭和時代戦前の衆議院議員
貴族院勅選議員
昭和時代の貴族院議員
在職中に死去した日本の貴族院議員
大正時代の閣僚
日本の農林大臣
日本の鉄道実業家
京阪電気鉄道の人物
大同電力の人物
長坂氏
幕末紀州藩の人物
上士階層出身の明治期の著名人
和歌山県出身の人物
1854年生
1936年没
2008年7月20日、マーシャルアーツ日本キックボクシング連盟興行、WMAF世界ミドル級王座決定戦で山﨑通明と対戦し、4RKO勝ちで同王座を獲得した。

2008年12月28日、渋谷杉浦グループ主催『KRUNCH第弐戦』(渋谷CLUB atom)にて、「CLUB EDO」&我龍のジム「ファイティングマスター」連合軍が、杉浦グループと5対5の対抗戦。
2011年7月30日、「我龍真吾引退記念興行 〜生きざま way of life〜」のM-1ミドル級タイトルマッチで自身の愛弟子である銀次郎を指名しての対戦。最終R残り1分からなる我龍タイムが4Rから始まり5Rも続行したまま終了までノーガードで打ち合い、0-3の判定負けを喫しタイトルの初防衛には失敗。
概要 
空間幾何学において「ある特定の2直線a,bが同一平面上に存在しない」状態の場合、別の言い方をすると、「特定の2直線 a,bによって1つの平面が決まらない」状態にある場合、「2直線a,bはねじれの位置にある」と言う。
裁判所は、鑑定人の鑑定意見に拘束されず、自由に判断をなし得るが、これを採用し得ない合理的な事情が認められるのでない限り、その意見を十分に尊重して認定に用いなければならないとされている(最決昭和58年9月13日、最判平成20年4月25日)。
刑事訴訟上の精神鑑定 
刑事訴訟上の精神鑑定には、
被告人による実行行為の当時、責任能力があったか否か
現在の被告人に、訴訟を続行し裁判を受けるための能力(訴訟能力)があるか否か
判断するための精神鑑定などがある。

日本の刑事裁判においては精神医学的診断(疾病診断)によって直ちに責任能力の有無が決められるものではなく、更に個々の事例における精神の障害の質や程度を判断し、その精神の障害と行為との関係についての考察に基づいて責任能力が判断されることになっている。
民事訴訟上の精神鑑定 
民事訴訟上の精神鑑定には、
訴訟当事者などによる法律行為の当時、意思能力があったか否か
不法行為を行った加害者に、不法行為の当時、責任能力があったか否か
判断するための精神鑑定などがある。

家事審判上の精神鑑定 
家事審判上の精神鑑定には、
後見開始の審判を行うに当たり、審判を受ける者に行為能力があるか否か
判断するための精神鑑定などがある。
地域

村内の大字 
 池端
 上青梨子
 青梨子
 野良犬

教育

小学校 
 清里村立清里小学校

中学校 
 清里村立清里中学校

関連項目 
 群馬県の廃止市町村一覧

西群馬郡
群馬郡
前橋市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1955年廃止の日本の市町村
アニメにおけるバトルフロンティア 
アニメ版においてのバトルフロンティアは、カントー地方に7箇所存在するポケモンバトル施設となっており、ゲーム『ポケットモンスター エメラルド』でのホウエン地方のバトルフロンティアの各施設がモデルとなっている。
ただし、バトルファクトリーではダツラの志望で対戦するポケモンやその使用数をチャレンジャーが決めたり、バトルアリーナではルーレットで使用するポケモンの数を決めて戦う勝ち抜き戦など、ゲームの設定に準ずる部分も少なからず存在する。
2016年(平成28年)2月28日、発起人である佐藤純彌、降旗康男、中島貞夫、梅宮辰夫、村上弘明、吉田達、三田佳子、岩城滉一、堀田眞三、梶間俊一により「安藤昇 お別れの会」が東京・青山葬儀所で行われ、映画関係者やファンら含め約700人が参列し、「新宿無常」「旅傘道中」「惜別の唄」など安藤昇の歌をBGMに進行された。
トレードマークとして知られる左頬の傷は、1949年(昭和24年)春の夕暮れどき台湾人の蔡という人物に銀座・並木通りとみゆき通りの交差点付近で言い掛かりを付けられ、喧嘩になりかかった際に「待ってくれ!上着を脱ぐから」と云うので律儀に待っていたところ、咄嗟に上着に隠してあった短刀(長匕首)で切り付けられた時のものである。

作家・作詞家の山口洋子とは、横井英樹襲撃事件で警察に指名手配を受けた際に一時山口の住むアパートに安藤が匿われるなど、ヤクザ時代から深い関わりがあった。
本記事では便宜上、ヤクザとして扱ったが、安藤には博徒や的屋と認められる組織の所属歴がないため、安藤ならびに安藤組は法的には愚連隊(青少年不良団)と称するのが正しく、警察関係の資料でもそう扱われている。
オレッキエッテ - イタリアの耳型のパスタ

外部リンク 
 食べる - 佐野市観光協会
 耳うどん 野村屋本店 佐野市 - All About
 耳うどん - 一般財団法人 うどんミュージアム 

うどん
栃木県の麺料理
佐野市
セブ市とは山を挟んだ反対側の海岸にあるバランバン市には、日本の広島県に本拠を置く常石造船が1994年に造船所を開き、同社の主力工場となっているほか、オーストラリアの高速船メーカーのオースタルもバランバン市に大規模な工場を置いている。
触ろうという人が多すぎて今は八角形の聖堂がかぶせられているが、フェルディナンド・マゼランが世界一周航海の途中、1521年にフィリピン諸島に上陸したのがここで、その際地元の領主ラジャ・フマボンとその王妃、400人ほどの住民がキリスト教の洗礼を受けたという。
、フィリピン大学セブ校、サンホセレコレトス大学、、マニラ以外では初の医学部を設置したサウスウェスタン大学、セブ師範大学などが名門であり、ほか、セブ医科大学(ヴェレス・カレッジ)、セブ工科大学、アジア技術大学も評価が高い。
そのため1910年代後半以降は、特に大出力が追求される航空機用やレーシングカー用のエンジンにおいて、従来の吸気側および排気側に1個ずつバルブを設ける2バルブ形式に代わって、3個以上のバルブを設けようとする試み(マルチバルブ化)が行なわれてきた。

マルチバルブでは2バルブ形式に比べてバルブの有効開口面積が広がり、バルブリフト量が少なくて済むため、ショートストローク化と併せて高回転化が可能になる。
なお、特に4バルブ(一般に、吸排気ともに2バルブとする)の場合に、点火プラグを理想的な位置である燃焼室上部の中央に配置することと相性が良く、燃焼室の形状も理想である半球型に近づけることができることから、4バルブとした形態が最もオーソドックスであり、レース用エンジンなどコンベンショナルな構成を旨とするようなエンジンをはじめとして、専ら4バルブの採用が多いが、それ以外とする試みについて、以下で述べる。
これらの理由により、市販車では製造コスト増に見合う効果が得られにくいと判断された結果、現在では高性能エンジンも含めて4バルブ+ペントルーフ型燃焼室が主流となっている。

4バルブエンジンの吸気側2バルブを大小に分けた物もあり、同じ径のバルブを2本用いるよりもバルブ面積を大きくできる場合があり、吸気効率が改善される一方、部品の種類が増えてコスト増となる。

一方で、最新の設計のエンジンであっても、ホンダのように小排気量エンジンでは4バルブを用いず、より摩擦や熱損失の少ない2バルブを採用している例もある。
ホンダでは1970年代末より入交昭一郎らのチームが、4バルブ1プラグの2つの気筒を1つに繋いだような、小判型長円状のシリンダーおよびピストンを持つ、1気筒あたり8バルブ・2プラグ・2コンロッドを備える楕円ピストンエンジンの開発に取り組んだ。
直列4気筒 - FZ750、FZX750、FZR750、FZR1000、GTS1000/A、YZF750SP、YZF1000R、YZF-R1(2007年モデルより4バルブ化)、FZ1
直列2気筒 - XTZ750スーパーテネレ、TDM850/900、TRX850
単気筒 - XTZ660テネレ、SZR660、グリズリー、ラプター、YFZ450R

関連項目 
国鉄DD54形ディーゼル機関車 - 1気筒あたり6バルブのDMP86Zディーゼルエンジン(原型はマイバッハMD870)を搭載した。
登録基準

姉妹都市 
 クライペダ、リトアニア
 バルチースク、ロシア

外部リンク 

Karlskrona kommun-市の公式サイト

スウェーデンの都市
スウェーデンの世界遺産
スウェーデン海軍
スウェーデンの計画都市
1998年登録の世界遺産
世界遺産 か行
ブレーキンゲ県
カール11世
1680年に成立した行政区画
ソースコードのコンパイル、テスト、Javadoc生成、テストレポート生成、プロジェクトサイト生成、JAR生成、サーバへのデプロイ、WAR, EARファイル生成など様々な機能が用意されており、Antの場合にはbuild.xmlという設定ファイルに細かい指示を記述して行っていた各処理を、Mavenでは大まかな指示をpom.xmlに記述して処理する形となっている。

Mavenの大きな特徴は、pom.xmlの<dependency>タグにプロジェクトで使用したいJARライブラリ名及びバージョンを指定することで、外部サイトで集中管理されているJARを自動ダウンロードし、ローカルでビルドに使用することができる。JARを手動でひとつずつダウンロードして設定する旧来の手法と比較して、このPerlのCPANやPHPのPEARに似た技術により、WindowsUpdateなどののように容易にライブラリを管理・アップデートできる。
例えば、開発チームでプロジェクトを共有したいとき、JARファイルをわざわざ他者に手動でダウンロード、インストール、アップデートさせる手間も省くことができ、pom.xmlファイルと必要なソースコード、リポジトリに登録されていないJARファイルを配布するだけで済むようになる。
Maven 2 
Maven 2はJavaで書き直されて多くの点で改良されているため、Maven 1と互換性がかなり低いものの、Maven 1とMaven 2で使われるMavenのファイル名が異なることから、ひとつのMavenプロジェクトディレクトリでMaven 1とMaven 2の設定ファイル(project.xml,pom.xmlなど)を共有し、併用することができる。
ディオクレティアヌス帝の治世下でキリスト教への迫害がなされたとき、アナスタシアは投獄された他の信者を見舞うなどして励ましたが、牢獄を訪問した際に、キリスト教徒であることが露見し、自身もついに信仰のため死罪とされ、殉教した。
絶滅への経緯 
欧米人のハワイ諸島進出により持ち込まれた家畜(主にブタ)やネコ、ネズミなどによる食害や生息環境の破壊が原因で、1884年(1893年にも不確実な記録がある)に目撃されたのを最後として絶滅したものとされる。
駒大では3学年先輩に武田久、2学年先輩に稲田直人と前田大輔と川岸強、1学年先輩に梵英心、1学年後輩に服部泰卓、2学年後輩に新井良太、3学年後輩に増井浩俊がいた。

大学卒業後は一般企業に就職することを考えていたが、社会人野球の日本通運との練習試合に登板し好投したことをきっかけにスカウトされ入団。ここでもエースになれなかったが、2年目の第76回都市対抗野球大会で同大会の優勝チームである三菱ふそう川崎戦で先発投手降板後に登板し、5回無失点の好投を見せ、この投球が当時の千葉ロッテマリーンズ監督、ボビー・バレンタインの目に留まり、同年のプロ野球ドラフトの大学・社会人ドラフト5巡目で千葉ロッテマリーンズから指名を受け入団した。
シーズン当初は二軍スタートとなるが、4月後半に一軍に昇格すると、5月3日の北海道日本ハムファイターズ戦に2番手として登板し初勝利を挙げ、同年は58試合に登板し3勝0敗、防御率2.91の好成績でレギュラーシーズンを終える。
ロッテの選手が戦力外通告を経て用具係・打撃投手など現場スタッフやスカウト以外の球団職員に採用された事例は初めてで、自身と同じく2017年に戦力外通告を受けた黒沢翔太も、古谷と同じ経緯で球団スタジアム部に配属されている。
2015年11月22日にQVCマリンフィールドで開かれたロッテのファン感謝イベント「スーパーマリンフェスタ2015」では、千葉市科学館からの依頼を受けて、田中英祐(京都大学工学部出身)と共に「カモメ科学館」(ブルペンを舞台に宇宙や地球の魅力を中学生以下の児童と一緒に学ぶ企画)へ参加した。
島中央部にはセブ島と国内外の多数の都市を結ぶフィリピン国内第二位のマクタン・セブ国際空港があり、セブ島に面した側には輸出経済特区など産業の拠点やショッピングセンターなどの観光スポットが、反対側の東海岸にはビーチ、リゾートホテルが連なっている。
島には、マゼランのフィリピンへのキリスト教布教と世界一周途上での殉職を記念したマゼラン記念碑が建っているが、その隣にはスペイン艦隊の兵と戦いマゼラン(ちなみに彼自身はポルトガル人である)を討ち取ったラプ=ラプの像が建っている。
概要 
1970年代に北米で人気を博していたダットサン・280Zの対抗馬として、現地のトヨタディーラーから直列6気筒を搭載したクーペ型車種を求める要望を受けて開発された。当初はスペシャルティカーやグランツーリスモの位置づけであったが、代を重ねるごとにスポーティ路線へと舵を切り、トヨタブランドのフラッグシップスポーツカーにまで成長した。
これまでの最上級グレード「3.0GT」系のエンジンに代わり、新たにX80系マークIIのスポーツグレードに採用された2.5Lツインターボ 1JZ-GTEを搭載し、サスペンションにはドイツのビルシュタイン社と共同開発した専用ダンパーを採用。
外観では、フロントノーズのエンブレムが縦長のスープラ独自のものから1989年に発表された初代セルシオより採用されている新トヨタCIマークに変更されている。なお「2.5GTツインターボ」は、トヨタ車としては初めて280PSの5速MT設定車であり、当時の日本製市販車の280PSクラスのレシプロエンジン車では最小の排気量でもあった。
なお上級モデルには17インチタイヤ・ホイールとそれに対応した大型ブレーキキャリパー(前・対向4ポット 後・対向2ポット)と大径ローターを装備するものの、発売当初はアメリカ専売モデルのみの採用で、日本国内モデルへは当時の運輸省の認可が下りなかったために翌年まで持ち越された。
高剛性のボディや頑丈で強力なエンジンに加え、トヨタ車におけるスポーツフラッグシップ車であったことから、TRD等のメーカー直系だけでなく、他社からも多くのアフターパーツが発売された。チューニングの度合いによっては1000馬力を超えるほどのパワーを出すことすら可能であるため、2017年現在でもチューニングベースとして使用されることが多い。

また映画ワイルド・スピードシリーズでは主役・サブキャラ級のマシンとして度々登場した(特に第一作では主人公のブライアンがタルガトップ車をメインに使っており、第7作エンディングでのブライアンがドミニクと別れるシーンでも別の80スープラに乗っていた)ことから、北米ではカルト的な人気がある。
また、開発が始まった2012年当時に直列6気筒エンジンを世界で唯一製造していた自動車メーカーがBMWであったことも大きな要因となった。

開発コストの低減を考慮した結果、車両構成の基礎となるエンジンやシャシーなどのプラットフォームをBMW・Z4の第3世代モデル(G29型)と共有し、車両の製造に関してもZ4と同じくオーストリアの自動車製造会社であるマグナ・シュタイアが担当する。
6気筒エンジンは排気量2,998ccのDOHC直噴ツインスクロールターボエンジンの「B58」シリーズで、日本仕様車の2019年型と北米仕様車の2020年モデル、そしてヨーロッパ仕様車では最高出力250kW(340PS)で最大トルクが500N·m(51Kgf·m)となる「B58B30-M1」型が採用された。
MTは当初、トルク容量増大に伴うシフトフィールの悪化を懸念した多田の意向により設定されず、MTの需要は既存の86で吸収する形としていたが、2022年モデルからは一部グレードにおいてMTが設定されている。

マフラーは騒音規制に合わせて仕向地ごとに合わせて開発されており、BMWからも評判が良かったことから兄弟車のZ4にもトヨタがスープラ向けに開発したマフラーが採用されている。また、トヨタは低燃費車を多くラインナップに持つことからCAFE(メーカー別平均燃費)規制を余裕でクリアしているため、販売台数がトヨタ全体のそれから見て僅少となるGRスープラでは燃費目標には言及されていない。
装備 
安全性能においてはミリ波レーダー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティ、ブラインドスポットモニター、レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)、レーンディパーチャーアラート、リアフォグランプが全車に標準装備されている。

また、BMW純正の車載通信機が全車に標準搭載されており、iPhone専用アプリや専用ユーザーサイトを利用して車両の遠隔操作や確認が可能な「リモートサービス」、バッテリーの電圧低下を自動的にメールで通知する「バッテリーガード」といった専用コネクティッドサービス「Toyota Supra Connect」が提供されるほか、CarPlayに対応している。

さらに販売店装着オプションとして、車両情報記録装置「Toyota GAZOO Racing Recorder」が用意されている。この装置はドライバーの操作情報(アクセル・ブレーキ・ステアリング・シフトポジションなど)、車速、エンジン回転数、加速度など各種センサーの値、および車両の位置と方位情報をSDメモリーカードに記録するデータロガーとなっており、SDメモリーカードに記録された情報は専用アプリを用いて表示することが可能なほか、トヨタが奨励する別売りのソニー製アクションカムの動画の場合は記録した情報と自動で時間同期して再生されるほか、Bing Maps上に走行軌跡を表示・再生することも可能である。
「A91 Edition」の外装は「リフラクション(refraction)」と呼ばれるブルーの専用ボディカラーを纏い、マットブラック塗装の19インチ鍛造アルミホイールに専用のリアスポイラー、Cピラー部のグラフィックスや専用ドアミラーカバーを装備する。
「RZ」はアメリカで先行発表された同国仕様の3.0Lモデル同様に、エンジンを従来の「B58B30-M1」型からエキゾーストマニホールドの構造変更や新ピストンの採用により圧縮比が変更され出力が増大した「B58B30-O1」型に換装され、最高出力が340馬力から387馬力ヘと向上した(最大トルクは同じ)。
特別仕様車の「RZ"Horizon blue edition"」は米国市場で先行発表された特別仕様車「A91 Edition」に準ずるもので、「RZ」をベースにボディカラーを特別設定色の「ホライズンブルー」とし、マットブラック塗装の19インチ鍛造アルミホイールを装備する。内装は表皮にアルカンターラとブラックの本革を組み合わせたシートが採用され、シート表皮・インストルメントパネル・ドアトリム・ステアリングホイールなど各部にブルーのステッチが施され、販売台数は100台限定であった。
カスタマーモータースポーツ専用モデル「GR Supra GT4」の生産100台到達を記念したモデルで、「RZ」のAT車をベースに、ボディカラーに特別設定のプラズマオレンジが採用されたほか、シートをブラックのアルカンターラ本革、アルミホイールをマットブラック塗装の鍛造、フロントのブレーキキャリパーをGRロゴ入りのブラック塗装にそれぞれ変え、助手席前方にカーボンオーナメントの装飾が装着される。
100台の限定販売となるため、同年5月8日から6月4日まで「GR Garage」店頭(中古車専門店の袋井店を除く)で抽選申込の受付を行い、抽選を経て同年6月下旬より順次商談を開始、秋以降の販売が計画されている。

モータースポーツ活動

A70系 
世界ラリー選手権(WRC)でグループB規定およびグループS構想が急遽廃止された際、グループA規定のST165型セリカGT-FOURが登場するまでのつなぎとして、1987年と1988年にスープラが参戦した。
2002年に市販車が生産を終了した後も、2006年にレクサス・SCに交代するまで活躍し、1997年トムス、2001年セルモ、2002年チームルマン、2005年セルモの4度チャンピオンに輝いている。エンジンは1994年のデビュー2戦のみ市販車と同様の2JZ-GTE型であったが、翌1995年からは直列4気筒ターボの3S-GTE型に、2003年からはV型8気筒自然吸気エンジンの3UZ-FE(排気量は参戦年度により異なる)に変更された。
2000年にはタイヤメーカーのFALKENがニュルブルクリンク24時間に参戦し、一時は総合3位を走行したがクラッシュによりリタイアを喫した。2007年のスーパー耐久第3戦・十勝24時間レースでは、2005年のSUPER GTで使用された車両をベースにレース用ハイブリッドシステムを搭載したスープラHV-Rが参戦し、総合優勝を果たした。
また、本来はフロントヘビーでドリフト走行には向かない車両であるが、A80系スープラの愛好家として知られる織戸学のRS☆Rスープラが2005年から2011年にかけて全日本プロドリフト選手権(D1GP)に参戦し、2011年には唯一となる勝利を挙げた。
変わったところでは、2008年のD1ストリートリーガルにセリカのフロント部を移植したA80系スープラが、松井有紀夫のドライブで参戦している。

DB型GRスープラ 
市販車の発表前からモータースポーツに絡めたプロモーションが積極的に行われており、2018年にはTMGがデザインしたLM-GTE仕様やNASCARエクスフィニティ・シリーズ仕様、2019年初頭にはGT500仕様、グループGT4仕様、D1グランプリ仕様と、市販車の発売前に5種類のレーシングカー仕様やそのコンセプトカーが公式発表された。また市販車のプロトタイプも、2018年10月のVLN(ニュル耐久シリーズ)に「スープラA90」としてエントリーし、モリゾウ(豊田章男)を含む3人のテストドライバーがドライブしクラス2位で完走した。

市販直後の2019年6月には、TOYOTA GAZOO Racingがニュルブルクリンク24時間のSP8Tクラスに投入した。
2020年からはSUPER GTやスーパー耐久への参戦を開始し、韓国SUPERRACE CHAMPIONSHIPの最上位クラスであるSAMSUNG FIRE & MARINE INSUREANCE 6000(SUPER6000)のカウルモチーフに指定された。さらにTMG製グループGT4仕様の販売が開始されるなど、本格的にTOYOTA GAZOO Racingのアイコンとしての活動を開始した。
日本でもオリコン洋楽チャートで1979年1月22日付から10週連続1位を獲得し、公称50万枚、オリコンでは30万枚のセールスを記録した上に、1979年2月21日に西城秀樹がカヴァー曲『YOUNG MAN (Y.M.C.A.)』を発売し、公称140万枚、オリコンでは80万枚を超すセールスを記録した。
振付 

元々発売時には核となる振り付けは存在せず、ヴィレッジ・ピープルは来日時に『夜のヒットスタジオ』等に出演した際には、一般的なディスコ・ダンス風の振り付けで唄っていた。

現在に至るまで様々な場所で使用されている両手で「Y」、「M」、「C」、「A」の4文字を表現する振付について、アメリカのテレビ司会者であるディック・クラークは自身が司会を担当する音楽番組「アメリカン・バンドスタンド」で初めて行われたと語っている。
この曲が使用されるもの 

トリノオリンピック開会式
アメリカメジャーリーグベースボール、ニューヨーク・ヤンキース(ヤンキー・スタジアムのグラウンドキーパーが5回終了時、この曲をバックに踊るショーが行われる)
2010年に松井秀喜が出演するキリンビバレッジFIREのCMソングとして使用された。
横浜DeNAベイスターズ主催試合 5回裏終了時のダンスコンテスト
新潟アルビレックス主催試合
滋賀レイクスターズホームゲーム
中央競馬第4回、第5回東京新馬戦本馬場入場(2007年まで)
KONAMI・超大型マスメダルプッシャーゲームGRAND CROSS「PREMIUM MODE」中のBGM(メダル獲得枚数が3000枚を超えると全サテライトにBGMが流れる)
TBSテレビのドラマ「家路」では、香港の歌手ジョージ・ラム(林子祥)が歌う広東語ヴァージョンが劇中で体操用の曲として使用され、歌い出しの「YOUNG MAN」の部分で歌われる「兄弟」(hing1dai6)の発音が日本語の「ヘンタイ」のように聞こえるため、このヴァージョンは「ヘンタイ体操」の通称で呼ばれた。
1968年のアルバム『ジェネシス』の「Towards The Skies」や「Time And Eternity」といった収録曲には、重く引きずるようなハモンドオルガンと歪んだギターリフが含まれており、ケン・ヘンズレーのユニークでかなりドラマチックなボーカルがさらなる次元を加えている。
概要 
公務員は国や地方公共団体と私法上の関係(労働契約)が存在する一方で、公法上の関係も存在しており、公務員の公務上の災害は労働者と事業主という私法上のみの関係で発生する労働災害とは異なるため、労働者災害補償保険で補償を行うことは適切ではない。
独立行政法人の職員については、行政執行法人の職員は国家公務員であるから国家公務員災害補償法で補償されるが、その他の独立行政法人の職員は非国家公務員であるので労働者災害補償保険で補償される。

地方公務員は、常勤の場合は、地方公務員災害補償法第3章により補償されているが、非常勤の場合は、労働者災害補償保険の適用を受けない場合は、第67条の規定に基づき、各地方公共団体の条例で補償制度が定められることになっている。
地方公務員 
地方公務員の場合は、地方公務員災害補償法第3条により設置される地方公務員災害補償基金が補償を行い、実際の事務は同法第4条で設置される、各都道府県並びに政令指定都市の地方公務員災害補償基金支部が処理する。

決定に不服がある場合は、地方公務員災害補償基金支部審査会に審査請求が、さらに不服がある場合は、地方公務員災害補償基金審査会に再審査請求ができる。
その後主に戦艦関連の勤務の後1937年に少将に昇進、第7巡洋艦戦隊司令官を経て戦闘部隊巡洋艦群司令官となる。

ルーズベルト大統領の合衆国艦隊へのハワイ真珠湾常駐命令に反論したため、ジェームズ・リチャードソン大将が1941年1月に合衆国艦隊司令長官を解任された後、1941年2月1日付の合衆国艦隊再編(常設職としての合衆国艦隊司令長官廃止)で設けられた太平洋艦隊司令長官に、先任31人(46人という史料もある)を飛び越して就任(必要時には合衆国艦隊司令長官を兼務)。
真珠湾攻撃の引責 

真珠湾攻撃により太平洋艦隊の戦艦とハワイ航空基地に甚大な被害を受けたアメリカは、12月17日の大統領命令で陸軍中将ウォルター・ショートハワイ方面陸軍司令官と共に司令長官解任。
アメリカ合衆国海軍の将官
第一次世界大戦期のアメリカ合衆国の軍人
第二次世界大戦期のアメリカ合衆国の軍人
太平洋戦争の人物
真珠湾攻撃の人物
ケンタッキー州の人物
1882年生
1968年没
海軍兵学校 (アメリカ合衆国)出身の人物
将棋三家の中でも家格は低かったが、大橋本家が二代宗古の孫の代で断絶し、初代伊藤宗看の子の宗銀(後の五代宗桂)を養子に向けて継承させたため、初代宗桂の男系子孫は大橋分家のみとなった。
販売と評価 
2000年から2003年当時におけるトヨタブランドのダイハツOEM車は、その強力な販売力により、本家をしのぐ売れ行きを示すことが通例となっていたが、例外的にスパーキーの総販売台数はアトレー7を下回った。このような事情もあり、同じく3列シートを持つコンパクトミニバン、シエンタの登場と、ビスタ店のネッツ店統合もあり、本家よりも早い丸3年で販売を終了している。
概要 
炭素数が1個から数個程度と少ない炭化水素ガスを原料として、一度、フィッシャー・トロプシュ反応(FT反応)によって、最大100個以上も炭素が繋がった大きな炭化水素分子を合成してから、水素化分解工程によって、炭素数が11-15程度の灯油や軽油を製造する技術である。

狭義には、炭素数が1個のメタンガスを主成分とする天然ガスを原料として、FT反応を経て最終的に灯油、または軽油を合成する技術を指し、広義には、原料は天然ガスに限定せず炭化水素ガスからやはりFT反応を経て最終的に液体燃料や固形のワックスを合成する技術を指す。

フィッシャー・トロプシュ法製造油 
フィッシャー・トロプシュ法は天然ガス(メタン)、石炭、バイオマスを一酸化炭素と水素の混合ガスに転化して、石油を化学合成するのに広く使われる方法である。
利点 
 原油よりも可採年数が長いとされ、産出国が一部の地域に限られない天然ガスを利用するため、長期の安定供給が可能とみられている
 氷点下162°Cの低温で取り扱う液化天然ガス (LNG) とは異なり、常温での流通と使用が可能である
 ガスに比べエネルギー密度が高くなるため輸送コストが抑えられ、車輌等の燃料としても使用しやすい
 原油から精製した燃料油につきものの硫黄分や芳香族炭化水素、重金属などを含まないため燃焼時の排気がクリーンで、排ガスの処理設備が簡単になる

欠点 
 GTLへの変換時に少なくないエネルギーの損失があり、現状での製造時のエネルギー効率は6割程とされており4割程の損失が生じる
 製造時のCO2排出量が多い

製造工程 
製造工程は主に3つからなる。
原料となる天然ガスのような天然資源に元々含まれている硫黄や芳香族などの不純物は、GTLを使った製造過程で排出されるが、これらを捕集することは可能である。製造されたGTL製品は結果として精製されて大気汚染の原因となるこれらの不純物がほとんど含まないために、燃焼によって生じるばい塵や硫黄酸化物などは少なくなる。
つまり、天然ガスをそのままの形で利用せずにGTLにして液体化させると、製造のために熱エネルギー源を必要とし、熱エネルギーを天然ガスの燃焼により得ようとすると、燃焼によりCO2が発生し、GTL燃料として利用する前にすで環境への負荷を与えていることになる。当然天然ガスも圧縮冷却してLNGにするためにエネルギーを必要とし、その時にもCO2が発生してしまっているが、燃料として利用する前の製造時のCO2の発生量を比較するとLNGよりもGTLが大きい。
第二次世界大戦中はドイツ側陣営が利用可能な石油資源が限定的だったため、戦闘機や戦車への燃料供給が賄えなかったことから、ナチス政府が技術開発を指示したことが背景にある。現在、GTLは天然ガスを加工する技術として位置付けられているが、当初は石炭をガス化させたものを化学反応により液化するCTL/石炭液化技術として開発された。開発当時の原油価格ではGTL/CTLによる人造石油は価格競争力がなかったが、戦時にはドイツは英国海軍に海洋封鎖されることが予測されたため、安全保障の観点から研究が推進された。
アパルトヘイト政策に対する経済制裁として南アフリカに対する原油の禁輸が行われていた関係から、同国は原油に替わるエネルギー資源の確保策としてGTL技術を用いた石炭や天然ガスからの石油製品の精製を推進していた。

天然ガスから 
民間企業では、ロイヤル・ダッチ・シェル社、三菱商事子会社、マレーシアサラワク州政府及びマレーシア国営石油ペトロナスの合弁企業がマレーシアにプラントを設置し、1993年(平成5年)より商業ベースでGTL技術を用いた天然ガスからの石油製品精製を開始している。

中国でのCTL 
2000年代に石油価格が1バーレル50-100ドル前後にまで上昇したため、華能集団が神木炭田でCTLのテスト生産を2009年に始めている。
研究 
研究開発は石油資源開発や石油天然ガス・金属鉱物資源機構などで進められており、2007年9月4日に新潟市北区の新潟東港に隣接する「新潟市東港工業団地」で実証プラントの起工式が行われ、2009年春から稼働を開始している。

2007年(平成19年)12月から、国土交通省の委託事業で独立行政法人交通安全環境研究所が中心となり、GTL技術を用いた合成燃料による公道走行試験が実施されている。
生産プラント
2008年現在、ロイヤル・ダッチ・シェルはマレーシアに商業用プラントを保有・稼働し、燃料の供給を行っているが、2010年を目途にカタールで世界最大規模の生産設備を稼働させ、より一層の普及を図る方針と伝えられる。
しかし、同クラスのクラウンという圧倒的な人気車種の存在や、当時の販売店であるビスタ店には既に、アリストやクレスタなどの人気車種もあったため、明確なターゲットを打ち出せず結果的に不人気のまま、輸入販売は終了する。

この後の2005年12月には、同じFFの3ナンバーサルーンの火付け役のディアマンテが販売が終了し、翌年3月にはプロナードと兄弟車の3代目ウィンダムが販売終了になるなど、日本国内でのセダン車(特にFFラージクラスセダン)の人気の陰りによる販売低迷が、販売終了の最も大きな要因といえる。

このプロナード(北米名称のアバロンも共通)は、3ナンバーセダン型の乗用車としては非常に特徴的な、前席3人掛けコラムシフト式の乗車定員6名のベンチシート車のグレード設定があった。
これはプロナードが北米からの輸入車であり、メーカーオプションを多種多様に設定できないためであったが、逆にこれはまだ純正カーナビゲーション自体が追加オプションによる設定が主流であった日本車市場において、当時の国産他車(トヨタ車以外も含む)と比べても同車がハイスペックな装備を持つ結果となった。
フロントバンパー、フォグランプ、フロントグリルや後部テールデザインを変更し、ディスチャージヘッドランプや雨滴感知式ワイパー、木目調+本革巻きステアリングホイール、同フロアシフトレバーノブなどの標準装備化を施した。
また、前期の「3.0 L」は「3.0 G」グレードと同様の本皮シート表皮が標準装備となっていたが、後期の「3.0 L」は通常の「3.0」グレードと同様のファブリック表皮に変更されたため、結果的に前期の同型よりもダウングレードしているという珍しい特徴もある。

後期では、それまで全グレードで標準装備となっていたTV付きDVDナビゲーションを非装備の「3.0 Mパッケージ」という受注生産専用グレードが存在した。
同年9月18日には同部会が「人事訴訟事件及び家事事件の国際裁判管轄法制の整備に関する要綱案」を取りまとめ、同年10月9日の法制審議会の総会で法務大臣に答申することを決定した。

法務省は、要綱を基にして「人事訴訟法等の一部を改正する法律案」を作成し、2016年(平成28年)2月26日に第190回国会に提出したが、2017年(平成29年)の第194回国会まで継続審議となり、衆議院解散のため一旦廃案となった。2018年2月6日に第196回国会に再度提出され、同年4月10日に衆議院で、4月18日に参議院でそれぞれ全会一致で可決され、4月25日に法律第20号として公布された。

この改正法は「公布の日から起算して一年六月を超えない範囲内において政令で定める日から施行する。」(附則第1条)となっており、人事訴訟法等の一部を改正する法律の施行期日を定める政令(平成30年11月30日政令第322号)により、2019年4月1日から施行された。
WCF主催の主な国際大会 
 冬季オリンピック
 世界男子カーリング選手権
 世界女子カーリング選手権
 世界ジュニアカーリング選手権
 世界ジュニアBカーリング選手権
 世界シニアカーリング選手権
 世界ミックスダブルスカーリング選手権
 世界ミックスカーリング選手権
 世界車いすカーリング選手権
 世界車いすBカーリング選手権

過去に行われていた国際大会 
 カーリング・ワールドカップ

加盟国・地域 

WCFの傘下には、以下の3つの地域ゾーンと加盟協会がある。
エクステリア・インテリア共に極めて保守的なデザインであるが、本車のチーフエンジニア(CF)である野口満之は同時期にフルモデルチェンジした2代目センチュリーのCFを兼任しており、プログレの特徴である丸型2灯と縦型2で構成されるフロントマスクと類似したイラストが、2代目センチュリーのデザイン案として提案されていた(カースタイリングによる)。

品質はクラウン以上のセルシオ品質と謳われ、全車塗装は全色5層コート、吸音材を多用(静粛性向上)、装備もレーダークルーズコントロール、本革シート、高性能オーディオ等が用意され、カーテンエアバッグやNAVI・AI-SHIFTは日本車では初搭載となるなど、当時の最新のテクノロジーも盛り込まれていた。
センチュリーと同じくエクステリアやインテリアにトヨタのCIエンブレムが付いていない数少ない車種であり、代わりに車名の頭文字「P」をあしらったエンブレムが、フロントグリル、トランクリッド、ホイールセンターキャップ、ステアリングホイールおよびキーに付けられている。
また本来の目標であった「Cクラスや3シリーズに対抗するプレミアムコンパクト」という点では、そもそもアルテッツァ時代からそれらを対抗車種としてきたIS(XE20系と120系マークXで比べると「短いボディ」に「大排気量エンジンの設定」という点でも符合)が該当する。
車の性格上、チューニングベースに用いられることはほぼないが、「JZエンジンでFR、かつ不人気で中古車価格が安く、短い全長で運転がしやすい、他のJZエンジン搭載車と異なり乱暴に扱われた個体が存在しない」といった理由で、大掛かりな改造を施してドリフトのベースとして使用されることがある。
機体解説 

アウトフレームは、ZGMF-X12A テスタメントの予備パーツをロウ・ギュールが組み立て、作業用MSとしてジャンク屋組合の規約に併せて仕様変更した機体である。背部にテスタメントと同じくストライクと同規格のストライカーパック用プラグを持つため、地球連合軍で開発されているストライカーパックは一通り装備することが可能である。本機の「アストレイ アウトフレーム」という名称は、両陣営の技術が混在しているような特徴を持つ本機に、連合・ザフトどちらの規格にも合わない「規格外のMS」という意味をこめてロウが命名したもの。
ユニットバスなどの居住設備の入ったバックパック「バック・ホーム」、専用高機動型ストライカーパック「Gフライト」等のオリジナル装備を人工知能コンピューター「8(ハチ)」が設計し、主にユンがジャンク屋組合からの運搬、設備の設置や整備を担当)が必要に応じて随時追加されている。
この時、一時的にメインパイロットはカイト・マディガンが務め、頭部にジェスが乗り込みテスタメントを直接カメラデバイスで撮影することで敵を捉える「目」となり、「8(ハチ)」がウイルスに対する制御を行い戦った。

テスタメント戦後、有視界コックピットは元のメインカメラに戻されたが、イルド・ジョラールとの戦いの際に再び改装される(なお、この時ジェスがカイトの敵討ちのためにメインパイロットを務めていたため、有視界コックピットにはベルナデット・ルルーが代わりに搭乗している)。
備考 
連載開始当初、本機の正体は明らかにされておらず、ストライカーパックが使用可能なことが判明した『電撃ホビーマガジン 2005年2月号』と同時期発売の『ガンダムエース 2005年2月号』では、当時は詳細不明だった「ZGMF-X12A」との関係を疑う描写がされるなど、中盤までは本来の素性が不明の機体とされていた。
このプラグ規格はZGMF-X11Aリジェネレイトにより鹵獲された連合機から入手したもので、後のウィザードシステムやシルエットシステムの技術的な礎となっている。

リジェネレイトと共にジェネシスα内のファクトリーにてロールアウトされたが、地球連合軍特殊情報部隊の奇襲を受け強奪されてしまう。
頭部ブレードアンテナがウイルスの発振器として機能し、コロイド粒子を媒介に対象の量子コンピュータにウイルスを送信し、これを掌握する事が出来る。更に映像、音声問わずウイルスが改変した偽装情報を送り込む追加機能を持ち、これを利用して敵機の光学カメラから自機の存在を消し去る事すら可能としている。
劇中での活躍 
パイロットは薬物や特殊な洗脳調整によってコードネーム「スカウト0984」としての人格を植え付けられ、生体CPUとして使役されていた元ジェネシスα防衛部隊隊長アッシュ・グレイ。 第81独立機動群「ファントムペイン」によるセカンドシリーズ強奪作戦では、ウイルスによってアーモリーワン周辺宙域一体にジャミングを掛け後方支援を担当。
従来の原油と比較して生産コストが高く、さらに廃棄土砂の処理に多額の費用がかかるため、長い間不採算の資源として放置されていた。かつて第2次世界大戦中、石油資源の枯渇した日本軍部が満州のオイルサンド採掘に取り組んだこともあり、1970年代のオイルショックの際には日本の国家プロジェクトとしてオイルシェール生産プラント実験が行われた。カナダ・アルバータ州では2000年代以降の油価高騰が起こる数十年前より大規模な露天掘りが行われ、このビチューメンにガソリンやコンデンセートを混ぜて作る改質原油がカナダ原油生産の相当部分を占めるようになった。
地球温暖化問題とオイルサンド
気候変動枠組条約締約国であるカナダにおける地球温暖化ガスの排出量は、京都議定書の目標年である2008年から2012年の間に1990年比で30%近くの大幅な増加が見込まれている。この増加の要因の一つには、オイルサンドの生産、精製の工程で生じる温暖化ガスの相当量が排出量にカウントされることにあり、オイルサンド自体が地球温暖化問題を通じてネガティブな資源として注目を浴びるようになった。
8ビットクリーン
 SVR4(1989年)
 ジョブコントロール
 多バイト文字サポート

サンがOpenSolarisの中の Bourne Shell の派生版をオープンソースとしてリリースすると、他のフリーなUNIX系OS向けにこれを移植するHeirloomプロジェクトが開始され、利用可能となっている。
カローラでは、その初期開発段階で構想されていたクーペスタイルがファミリーカーとしては不適であるとして、最終的にセミファストバックスタイルのセダンとして発売された。
 カローラ販売が好調であり、当時の「大衆車ブーム」とも形容される時代となり、スポーツモデルを要求する声に応える形でモデル追加の形で発表された。
2001年1月:E120系カローラの5ドアハッチバックタイプであるカローラランクスが発売された際、ネッツ店向けにアレックスとして発売されたため、シエロ以来約10年ぶりにネッツ店でカローラ5ドアハッチバックをベースとしたCセグメント車が取り扱われることとなった(アレックスには本世代とは異なりセダンの設定は無し)。
経緯 
90年代中頃、NECとしてUNIXサーバは自社サーバのUX/4800&MC-SAVERによるクラスターとHP社からのOEMサーバ&MC/ServiceGuardにより競争力を維持していたが、ビジネス上の牙城であるPC系サーバ(旧オフコンやミニコン)のMicrosoft Windows NT系OSに向け、同等の機能を持つクラスターパッケージを欲していた。

PC-9801時代から対IBMとして共闘的な関係にあり、関係の深いマイクロソフトからのクラスターサーバ (MSCS) が出される直前であったが、期待していた機能や信頼性が提供されない事で自社パッケージの開発に踏み切り、1996年10月にWindows NT 3.5用にVer1.0をリリースした。
その後、NEC自体が商用UNIXの自社開発から手を引き、OEMしたHP-UXへの機能強化・ロバスト化、業界全体のLinuxへの傾注や汎用機技術のUNIX/Linuxミドルウェアへの転用という方針変更が行われ、Windows版と共に200年には、いち早くLinuxサポートへと動き出した。
その動きの中で、MC-SAVERでの実装技術やMC/ServiceGuardでの運用経験などのオープンシステムの高可用ノウハウ(例えばデータベースやアプリケーションサーバを管理するエージェントをオプション提供)が取り込まれ、非常に競争力のあるパッケージとして実績を積み上げている。

元々、NECの自社ブランドサーバであるExpress5800シリーズでの動作をサポートしていたが、日立製作所/三菱電機/日本IBM/DELL/EMCといった他大手HWベンダがOEMにて販売しており、金融系でのLinuxクラスタパッケージの主流となっている。
概要 
2000年(平成12年)9月7日頃から本州付近に秋雨前線が停滞し、同月11日から12日にかけて台風14号の東側を回る暖湿気流が前線に向かって流れ込んだため、前線の活動が活発となり、愛知県、三重県、岐阜県の東海地方を中心に雷を伴った非常に激しい雨が降った。
他方、元来旧市街地を洪水から守る庄内川放流路としての新川洗堰の向こう側に広がった名古屋市内の庄内川水系新川では、長さ100メートルにわたる破堤があったほか、愛知県内で少なくとも10か所で破堤し、名古屋市中川区下之一色町では洗堰での分流にもかかわらず庄内川が堤防高を超えて溢水するなど、各地で多数の越流があった。
天白川とその支流の藤川の堤防に囲まれた堤内地が水面より遥かに低い地形だったため、行き場を失った雨水が集中し、ポンプ場から天白川に排水した水がそのまま藤川の支流の郷下川を逆流して再度野並地区に流入するという悪循環を繰り返し、やがて地区内の住宅の1階は完全に水没して住居内での溺死者も発生した。
その後、名古屋市付近で警戒水準を超える降雨を記録したにもかかわらず、東海旅客鉄道(JR東海)は「遅れを最小限に留めたい」「運休は避けたい」という当時の葛西敬之社長の意向もあって、東京駅からダイヤ通りに新幹線を発車させた。しかし、雨足が強まっていく中で出発した列車は、徐行と停止を繰り返しながら遅延を拡大させ、結果的に東京駅 - 米原駅の間で70本近い列車が団子状態でストップし、全面的に不通となった。

列車が運良く駅ホーム内で足止めとなった乗客は、改札を出て駅近くのホテルなどを利用できたが、最終的に5万人を超える乗客が車内に取り残され、一夜を明かす事態となった。その中には翌12日からの阪神甲子園球場での阪神タイガース戦に出場する読売ジャイアンツの選手も数名含まれており、12日に新大阪駅に到着したものの、同日の試合は中止となった。
天候が回復した翌12日もダイヤの乱れは続き、博多発東京行き「のぞみ20号」が22時間21分遅れで終点の東京駅に到着するという、開業以来最悪の遅延を記録した。JR東海は数多くの乗客が車内で運行再開を待つ結果となったことについて、「もっと早く運転見合わせするべきだった」という批判にさらされ、運輸省(現:国土交通省)もJR東海に事情の説明を求めた。数日後の社長定例会見では、葛西が「あれは未曾有の大災害が原因で、正常で適切な運行だった」と発言したが、この発言にも批判が集まり、後の会見では「多くの乗客にご迷惑をおかけしました」と陳謝する事態に発展している。
犬山線の上小田井駅以北と名古屋駅のアクセスは名古屋市営地下鉄鶴舞線直通により対処できたものの、犬山線残存区間、名古屋本線栄生駅 - 新一宮駅(現・名鉄一宮駅)間と津島線は、13日22時頃まで運休した。
重要データ 
企業や官公庁等では多数のパソコンが水没し、高額な修理交換費用もさることながら、重要データ消失の危機にさらされた。だが、水を浴びた状態で通電したものや水没後に錆が発生したものを除けば、ハードディスクの気密性の高さが幸いしてデータ消失の損害は最小で済んだ。この種のデータ消失リスクに対してはRAIDやバックアップテープなどが効果を発揮しないため、遠隔地にデータセンターを設け、定期的にデータをバックアップすることが行われる契機になった。
名古屋駅周辺のコンビニなどにおいても同様のケースが発生したものの、地下街のマクドナルドが帰宅困難者のために深夜1時過ぎまで特別営業を行った。

その他 
中部電力管内の各エリアで停電が相次いだことから信号なども止まり、道路冠水の影響で車を放置して歩く人が相次いだ為、車が動かない道路が多くあり、渋滞から緊急車両が現場に遅れる事態も相次いだ。

プロ野球 
当日は試合がなかったものの、翌日からナゴヤドームで開催予定だった中日ドラゴンズ対広島東洋カープ戦が冠水のため中止。さらに、前述の阪神甲子園球場で開催予定だった阪神タイガース - 読売ジャイアンツ戦も新幹線の不通により、巨人の出場選手が12日に新大阪駅に到着したため、疲労により対等な条件での試合開催は不可能であろうと阪神タイガース側から申し出があり、12日の試合は中止になった。この他、ナゴヤドームの地下駐車場に駐車していた岩瀬仁紀投手の愛車・キャデラック、地上に停めてあった種田仁内野手の愛車・BMW、神野純一内野手の愛車・日産・スカイラインGT-Rが水没し、当時2軍マネージャーだった北野勝則の西枇杷島町にあった自宅マンション付近の新川の堤防が決壊し敷地内駐車場に止めていた愛車が流されるなどの被害があった。

メディア 
発生後の同年9月16日にテレビ東京系列で放送されたバラエティ番組『出没!アド街ック天国』で名古屋市・名駅を取り上げた際、番組のオープニングとエンディングで「東海豪雨で被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。一日も早い復興を心よりお祈り致します。」というテロップが画面下部に表示されていた。
日本の国有財産は、「行政財産」と「普通財産」に区別され、「行政財産」はさらに「公用財産」「公共用財産」「皇室用財産」「企業用財産」(現行の国有財産法では「森林経営用財産」)に区別される。

分類 
行政財産と普通財産の分類を設けるのは、同じ国有財産でありながら、(イ)行政財産は国の行政目的に直接供用される財産であるから、私権の対象とすることは極めて例外的な場合にしか許されず(法第18条)、普通財産は一般的に国有の私物として私権の対象とすることを認めることとする必要性があること(法第20条)、(ロ)行政財産は、行政目的を遂行するために必要な物的手段であるから、これを遂行する各省各庁の長の管理に委ねることが適当であり、普通財産は原則として財政財産としての性格を有することから、その管理及び処分を一つの機関に集中するように管理機関を分立させる必要があること(法第5条及び第6条)によるものである。

行政財産 
 公用財産 : 国において国の事務、事業又はその職員の住居の用に供し、又は供するものと決定した財産(防衛施設、庁舎、国家公務員宿舎等)
 公共用財産 : 国において直接公共の用に供し、又は供するものと決定した財産(国道、一級河川、海浜地、港湾等のいわゆる公共物、国営公園、国立公園等)
 皇室用財産 : 国において皇室の用に供し、又は供するものと決定した財産(皇居、御所、御用邸、陵墓等)
 企業用財産 : 国において国の企業又はその企業に従事する職員の住居の用に供し、又は供するものと決定したもの(以前は印刷局、造幣局、国有鉄道、たばこ専売事業、塩専売事業、公衆電気通信事業、アルコール専売事業及び郵政事業も「国の企業」であったが、現在では国有林野事業のみ)

普通財産 
普通財産とは、行政財産以外の一切の国有財産をいい、原則として特定の行政目的に直接供されることがなく、その内容は様々な性格の財産から構成されている。
行政財産であったものが不用となった財産
相続税として土地などで国に納められた財産
国が独立行政法人などに出資をした場合の出資による権利

国有財産の種類
法第2条第1項は、国有財産について以下のものを規定する。

不動産
船舶、浮標、浮桟橋及び浮ドック並びに航空機
上記に掲げる不動産及び動産の従物
地上権、地役権、鉱業権その他これらに準ずる権利
特許権、著作権、商標権、実用新案権その他これらに準ずる権利
株式、新株予約権、社債(特別の法律により設立された法人の発行する債券に表示されるべき権利を含み、短期社債等を除く。)、地方債、信託の受益権及びこれらに準ずるもの並びに出資による権利(国が資金又は積立金の運用及びこれに準ずる目的のために臨時に所有するものを除く。)

旧国有財産法における国有財産 
旧国有財産法における国有財産とは国有の不動産および勅令で指定された国有の動産および権利である。

したがって勅令指定以外の動産、すなわち船舶、浮標、浮桟橋および浮船渠、不動産および上述動産の従物、事業所における機械および主要な器具、地上権、地役権、鉱業権、砂鉱権その他これに準ずべき権利、株式および出資による権利等以外のものについては、物品会計規則の適用があり、本法の適用はない。

国有財産は、(1) 公共用財産 国で直接公共の用に供しまたは供するものと決定したもの、(2) 公用財産 国で神社の用または国の事務、事業もしくは官吏その他の職員の住居の用に供しまたは供すると決定したもの、(3) 営林財産 国で森林経営の目的に供しまたは供するものと決定したもの、(4) 雑種財産 上述各種に属さないもの、の4種に区別される。
北海道国有未開地は開墾を奨励する必要から貸付および売払について特例が認められ、無償貸付および事業の成功を条件とする無償譲渡などの場合が認められる。

欧米の国有財産制度

アメリカ 
アメリカ合衆国では国有財産は、連邦政府用不動産、公共領有地、国有林、国立公園に分類される。
一般的な連邦政府用庁舎は連邦財産管理庁庁舎部(PBS: Public Buildings Service)が建設または民間から借り上げており、各省庁に貸し付けて貸付料を徴収している。省庁で不用とされた財産は超過財産 (Excess Property)となりPBSに報告しなければならず、他の省庁から利用の要望があれば所管換えとなり、要望がなければ余剰財産(Surplus Property)として売払いの対象となる。

アラスカや国立公園等の公共領有地(the public lands)は、資源開発や環境保護の観点からアメリカ合衆国内務省の管轄下に置かれており原則として売却できないことになっている。
フランス 
フランスの国有財産は、性質や用途から私有物になり得ない財産や特別の整備を行った公共財産(国道、河川、軍事基地など)とそれ以外の私的財産に区別され、私的財産はさらに各省庁に割り当てられた割当私的財産と特別の目的のない非割当私的財産に区別される。
1970年代のスバル・レオーネ エステートバンに端を発する、「乗用車ベースの四輪駆動車」という当時の新カテゴリにトヨタはターセル/コルサで参入していたが、本車はよりRV(SUV)に近いスタイリングとパッケージを与えられて登場した。
同年5月デビューのAL20型系ターセル、コルサ、カローラIIのプラットフォームを基本に、リヤアクスルまわりはE70型系カローラのもの(ただしホイールハブのPCDが異なる)を流用した。既存コンポーネントを上手く利用しながらも、当時としては思い切った背高ボディと広い荷室も相まって、四駆需要の高い雪国を中心に固定ファンを獲得することに成功した。
ボディカラーは「スーパーホワイトII」、「スーパーレッドII」、「グレーメタリック」、「ダークグレイッシュブラウンメタリック」、「エクセルレッドトーニング」と呼ばれるレッドマイカとガンメタのツートンカラー、「アベニューグリーントーニング」と呼ばれるグリニッシュシルバーに屋根上と車体下部をモスグリーンで塗装した3ウェイツートンカラー、「アクティブブルートーニング」と呼ばれるブルーイッシュシルバーに屋根上と車体下部をダークブルーで塗装した3ウェイツートンカラーが設定される。
ボディカラーはほとんど入れ替えられ、「スーパーホワイトII」、「グレイッシュグリーンメタリック」、「エクセルレッドトーニング」と「アクティブブルートーニング」に加え、「クリスプゴールドトーニング」と呼ばれるゴールドと黒のツートンカラー、「マジェスティックブラックトーニング」と呼ばれるブラックメタリックとゴールドのツートンカラーの計6色が中期型に設定された。
ボディカラー「フォレストシェードトーニング」と呼ばれるダークグリーンとガンメタのツートンカラーと「ブルームーントーニング」と呼ばれるダークブルーとガンメタのツートンカラーが新設定された。
このモデルも悪路走破性が高いことからアウトドア派や雪国を中心に固定ファンがいたものの、モデル後期に訪れたRVブームの中、クロカンタイプに押されたのと、90年代以降はベースのセダンがE100型系にフルモデルチェンジ以降もAE95G型のまま7年半の間モデルライフを過ごしたため次第に存在感が薄れていった。
グレード体系は完全に一新され、上から「Zツーリング」、「Vツーリング」、「Sツーリング」となり、8代目カローラの欧州向けワゴンタイプと姉妹車になった(この8代目カローラのワゴンタイプは日本未導入で、カローラ店では7代目カローラ派生の3代目カローラワゴンを継続生産した)。ボディカラーは「スーパーホワイトII」、「シルバーメタリック」、「ダークグリーンマイカ」、「アップルグロートーニング」と呼ばれるレッドマイカとシルバーのツートンカラー、「ミッドナイトトーニング」と呼ばれるブラックメタリックとシルバーのツートンカラー、「コズミックブルートーニング」と呼ばれる紺とシルバーのツートンカラー、「オアシスグリーントーニング」と呼ばれるエメラルドグリーンとシルバーのツートンカラーの7色が設定された。
参照 
 STANAG 2116 NATO chart

関連項目 
 軍隊の階級
 軍服
 軍服 (ドイツ)
 軍服 (イギリス)
 軍服 (アメリカ合衆国)

外部リンク 
 History of NATO – the Atlantic Alliance - UK Government site
 NATO codes for grades of military personnel in STANAG 2116

なとおりくくんしかんのかいきゆうときしよう
なとおりくくんしかん
りくくんしかんのかいきゆうときしよう
第一等官は行政官の輔相、議政官上局の議定、神祇官・会計官・軍務官・外国官・刑法官の知官事、一等海陸軍将とし、第二等官は議政官上局の参与、神祇官・会計官・軍務官・外国官・刑法官の副知官事、府の知府事、二等海陸軍将とし、第三等官は議政官下局の議長、行政官の弁事、神祇官・会計官・軍務官・外国官・刑法官の判官事、府の判府事、県の一等知県事、三等海陸軍将として、以上の三等は外国に対して大臣と称した。
このときの俸給は月給としており、江戸開城した後も戊辰戦争は継続していたことから関東平定まで三等官以上の月給を半減することにしていた。
正二位相当は正院の太政大臣とし、従二位相当は正院の納言とし、正三位相当は正院の参議、左院の議長、右院の諸省長官とし、従三位相当は左院の一等議員、右院の諸省次官とし、正四位相当は正院の枢密大史、式部局の長、左院の二等議員とした。

明治4年7月に諸省の卿及び開拓長官へ権限を委任する条件を定め、卿部属の官員を選任・降級・昇級する場合は、勅任官は上裁に出るとしても任官は政事の大典になるので、天皇の内旨を卿へ通知し卿はこれを受理した後にこれを任ずることになる。
官制等級改定の際に官禄を月給へ改定したときの対応によると、官制等級改定前の従一位・正二位相当官の官禄(従前一等)は改定後の太政大臣の月給に対応し、従二位相当官の官禄(従前二等)は改定後の左右大臣の月給に対応し、正三位相当官の官禄(従前三等)は改定後の参議並びに官等一等の月給に対応し、以下1等づつ降って従四位相当官の官禄(従前六等)は改定後の官等四等の月給に対応する。

1873年(明治6年)5月8日に陸軍・海軍とも大将以下少尉までを1等づつ繰上げ従前は四等の少将を三等として武官も文官と同様に三等以上を勅任としたほか、陸軍会計部の監督長と陸軍軍医部の軍医総監を三等の勅任とした 。
1883年(明治16年)1月4日に叙勲条例を定め、勅任官の初叙は勲三等とし、勅任官は勲一等まで進むことができるが、ただし三等官並びに三等相当官は勲一等には進むことができないとし、大臣、参議、諸省卿、参事院・元老院議長、陸海軍大将を勲一等に叙するのはこの条例の進級年例によらないとした。

1885年(明治18年)7月28日に叙勲条例を改正し、勅任官の初叙は勲三等とし、勅任官は勲一等まで進むことができるが、ただし三等官並びにその相当官は勲一等には進むことができないした

高等官としての勅任官

1886年(明治19年)3月高等官官等俸給令・親任・勅任2等 
1885年(明治18年)12月22日に内閣職権を定めて太政官制から内閣制に転換した後、1886年(明治19年)2月26日の各省官制通則(明治19年勅令第2号)を定め各省大臣は所部の官吏を統督し奏任官以上の採用・離職は内閣総理大臣を経てこれを上奏するとし、各省大臣は閣議の後に裁可を経るのでなければ定限の他新たに勅奏任官を増加することはできないとした。
親任式を以って叙任する官を除く他の勅任官の例としては、各省次官は勅任とし、会計検査院長は勅任一等、副院長は勅任二等とし、侍従長は勅任一等、宮中顧問官・宮内次官は勅任一等または勅任二等、式部長官は勅任一等、式部次官は勅任二等、皇太后宮大夫・皇后宮大夫は勅任一等、掌典長・大膳大夫・内蔵頭・主殿頭・図書頭・内匠頭・主馬頭・御料局長官・侍医・華族局長官・親王家別当は勅任二等とし、特命全権公使は勅任一等、弁理公使は勅任二等とし、控訴院長は勅任一等または二等、東京控訴院に限り勅任二等の評定官及び検事長を置くことができた、大審院長は勅任、大審院の局長は勅任二等、大審院の評定官は勅任二等または奏任一等から二等まで、大審院の検事長は勅任二等または奏任一等とし、帝国大学総長は勅任一等から二等までとし、高等師範学校校長は勅任二等または奏任一等とし、元老院副議長は勅任一等、議官は勅任一等または勅任二等とし、陸海軍中将は勅任一等、少将及び相当官は勅任二等とした。
1887年(明治20年)に位階について叙位条例を定めたときの叙位進階内規では勅任官に任ぜられた者があるときは直ちに従四位に叙し、勅任官一等は従四位への叙日より満3年で従三位に叙すとし、親任官を除く他の勅任官の極位は正三位とした。
文武官の官等を廃止しているが、高等官の任命については勅任官と奏任官に分け、勅任官の中に親任式を以って任ずる官があることは変更なく辞令書の手続きも変更はない 。

1891年(明治24年)11月文武高等官官職等級表・等級10等 
同年11月14日に文武高等官官職等級表(明治24年勅令第215号)を定めて高等官の官職を10等の等級に分け、勅任は一等から三等までとした。一等のうち親任官・親補職を除く他の勅任官については大審院長とし、二等は内閣の賞勲局総裁・法制局長官、各省の次官、陸海軍中将、会計検査院長、行政裁判所長官、鉄道庁長官、警視庁の警視総監、北海道庁長官、東京府知事、特命全権公使、検事総長・東京・大阪控訴院長、帝国大学総長とし、三等は内閣書記官長・賞勲局副総裁・法制局部長、枢密院書記官長、各省の局長、陸海軍少将並びに相当官、陸軍省理事、海軍省主理、会計検査院部長、行政裁判所評定官、鉄道庁部長、府県知事、貴族院書記官長、衆議院書記官長、弁理公使、大審院部長・各控訴院長・各控訴院検事長、裁判所の判事・検事、帝国大学教授・高等師範学校長・女子高等師範学校長、技監とした。
この高等官の官職の等級は叙位進階内則では叙位の規準として用いられ、大審院長・会計検査院長・行政裁判所長官の初叙は正四位相当とし、二等官の初叙は従四位相当とし、三等官の初叙は正五位相当とし、相当位以上2階を極位とした。
官等と俸給とはその基準は必ずしも同じではないことから、高等官官等俸給令(明治25年勅令第96号)では官等・俸給は各自その当然の基準によって発達させることを目的として、俸給に於いては明治24年の制度を受け継ぎ官等に於いては明治24年の改革以前の官制を基準にした。
これに伴い、文武官叙位進階内則を改定して官等を叙位の規準とし、大審院長の初叙は正四位から従三位に移したこれは準親補であり監軍等に近く会計検査院長より重いと判断したためで、会計検査院長及び行政裁判所長官は各等1階進めたのは独立官庁の長官であってその職任重いためとされ、会計検査院長(一等)並びに行政裁判所長官の初叙は正四位相当とし、一等官並びに会計検査院長(二等)の初叙は従四位相当とし、二等官の初叙は正五位相当とし、相当位より昇叙2階を極位として、勅任待遇の定めはなくなった。
叙勲内則を改定して官等を叙勲の規準とし、陸海軍中将・一等官の初叙は勲三等として勲一等まで進むとし、陸海軍少将並びに相当官・二等官の初叙は勲四等として勲二等まで進むとした。

1900年(明治33年)に文武官叙位進階内則を改定し、一等官の初叙は正五位、極位は正三位とし、二等官の初叙は同じく正五位、極位は従三位とし、また勅任待遇者は在職満2年の後に正五位に叙し満5年を経て1階を進むことができるとした 。
三島五町(さんとうごちょう)とは、愛媛県越智郡の、今治沖に浮かぶ、大島、伯方島、大三島の3つの島と、平成の大合併で今治市とその周辺部(陸地部と呼ばれていた)を含む大合併で今治市となるまでそれらを行政区域としていた吉海町、宮窪町、伯方町、上浦町、大三島町(行政コード順)の5つの町のこと。
また、アメリカやヨーロッパ市場においては地元企業保護のために輸出台数規制が敷かれており、利幅の大きい上級車種の投入による収益増加が必要とされていた。

折りしも排出ガス対策などが一段落し、トヨタ社内からも「2000GTのような新しいイメージリーダーが欲しい」という声が上がっていたことから、世界レベルで通用する高級車、具体的にはメルセデス・ベンツ・SLクラスやBMW・6シリーズといったヨーロッパの高級GTカーを目標に開発された。

日本の高級パーソナルカー市場では日産・レパードが1980年(初代ソアラ発売の前年)に登場していたが、レパードが従来型の直列6気筒および直列4気筒SOHCエンジンを搭載していたのに対して、ソアラでは全グレードにおいて直列6気筒エンジン搭載とし、さらにトップグレードにはDOHCを採用するなど、性能面で優位に立った。
初代で採用されたTCCS、ECT、TEMS、エレクトロマルチビジョンや、2代目で採用されたスペースビジョンメーター、エアサスなどの技術は、現在のトヨタ車にも進化しながら採用され続けている。

ソアラは当初から海外への輸出を念頭に開発された車種ではあったが、当時のトヨタはセリカの兄弟車であるセリカXX(輸出名スープラ、1986年以降は日本国内でも同名に変更)を海外で販売していたこともあり、同車との販売面を含めた差別化が図れず、初代および2代目は海外では販売されなかった。
2種のエンジンに組み合わされるトランスミッションは5速マニュアルと4速オートマチックで、1G-EUと組み合わされたA42DL型オートマチックトランスミッションはオーバードライブの4速時にロックアップクラッチを作動させる2ウェイオーバードライブ機構を採用。
2800GTエクストラには当時流行の音声警告機能であるエレクトロニックスピークモニターを装備(キー閉じ込み防止、ライトの消し忘れ、パーキングブレーキ戻し忘れ、半ドア、給油の5項目を警告)。
専用本皮バケットシート、テクニクス製オーディオ、車速感知式オートドアロック、専用カーペット、照明付バニティーミラー、ESC(後輪のみアンチロック制御のABS)及びヘッドライトウォッシャー、リヤワイパーなどを標準装備、専用2トーン色などを特別に奢られた最上級グレードの2800GTリミテッドを追加。
フロントドアは、開いたときにヒンジ側がボディ外側に膨らみながら開く「イージーアクセスドア」となっており、狭いスペースでの乗り降りが容易となっている。
「エレクトロマルチビジョン」は、付属のデータカセットテープをロードすることで「車両装備の取扱い説明」「高速道路地図」の画像をディスプレイに表示するものだった。
既存ユーザーの代替需要と上級輸入クーペ市場への対抗馬というの二つの役割を一手に引き受けるという販売戦略上、当時の希望販売価格で326万9000円~と高価格帯の設定となり、アクティブサスペンション装着車は745万0000円(非装着車のリミテッドの約200万高)というワイドレンジであった。
販売期間中の新車登録台数の累計は6万4382台
販売期間は約10年でおよそ5万台と振るわなかったもののハイパワーFRクーペというコンセプトから後にD1グランプリで使用され、チューニングカー愛好者の間で普及したが、純正MT車が希少のため、ミッションを載せ替える改造を施した個体が多かった。
また、全日本GT選手権のベース車になることも検討されたが、スープラの開発主査の方が熱心だったことでベース車はスープラになることが決定された。

チューニング耐性の高い1JZ-GTEを搭載した2.5Lモデル(JZZ30系)には5MTの設定もあり、またJZA80スープラ純正のゲトラグ社製6速MTがほぼ無加工にて換装が可能なため、さまざまなジャンルのチューニングベースに用いられる。

Z40型 
40系はブランドチェンジしたレクサスSC430がSUPER GTやD1グランプリでエンジンスワップをされ活躍しているが、ユーザーレベルではモデルチェンジにより車格や価格が上がったことで外装以外で手を加えるものが少ない。
第四等官は行政官の権弁事、神祇官・会計官・軍務官・外国官・刑法官の権判官事、府の権判府事、県の二等知県事とし、第五等官は議政官上局・行政官の史官、司の知司事、県の三等知県事・一等判県事とした。

このときの俸給は月給としており、江戸開城した後も戊辰戦争は継続していたことから関東平定まで四等官・五等官の月給はその3分の1を減額することにしていた。
また、

 正五位相当は神祇官の権大祐、諸省の権大丞、諸寮の頭、刑部省の中判事、宮内省の侍従・大典医、集議院の権判官、大学校の権大丞・大博士、弾正台の権大忠、春宮坊の学士、府の権大参事、大藩の大参事、県の権知事、留守官・開拓使の権判官とし、
 従五位相当は神祇官の少祐、太政官の大史、諸省の少丞、諸寮の権頭、刑部省の少判事、宮内省の中典医、大学校の少丞・中博士、弾正台の少忠、皇太后宮職・皇后宮職・春宮坊の大進、府の少参事、大藩の権大参事、中藩の大参事とし、
 正六位相当は神祇官の権少祐、太政官の権大史、諸省の権少丞、諸寮の助、諸司の正、宮内省の少典医、大学校の権少丞・少博士、弾正台の権少忠、皇太后宮職・皇后宮職・春宮坊の権大進、府の権少参事、大藩の少参事、中藩の権大参事、小藩・県の大参事とし、
 従六位相当は神祇官の大史、太政官の少史、諸寮の権助、諸司の権正、刑部省の大解部、外務省の大訳官、大学校の大助教、弾正台の大巡察、皇太后宮職・皇后宮職・春宮坊の少進、大藩の権少参事、中藩の少参事、小藩の権大参事

とした。
1871年(明治4年7月)太政官制・官位相当制 
1871年8月29日(明治4年7月14日)の廃藩置県の後、同年9月13日(明治4年7月29日)に諸官省に先立って太政官の官制を改正し、従前の官位相当表では正五位相当以下、従六位相当以上を奏任としてきたが、この際に従四位相当以下、正六位相当以上を奏任として4等に分つ。
従四位相当は正院の枢密権大史・大史、式部局の助、左院の三等議員、正五位相当は正院の枢密少史・権大史、従五位相当は正院の枢密権少史・少史、式部局の大式部、正六位相当は正院の権少史、式部局の少式部とした。
文官
 四等 - 正院の権大内史・大外史・監察使・布政使、左院の中議官、諸省の大丞、一等寮の権頭、二等寮の頭、神祇省の宣教判官、外務省の少弁務使、文部省の少博士、司法省の中判事、宮内省の少典医。
 五等 - 正院の少内史・権大外史、左院の少議官、諸省の大丞、一等寮の助、二等寮の権頭、三等寮の頭、神祇省 - 宣教権判官、外務省の少弁務使、文部省の大教授、司法省の少判事、宮内省の侍従・大侍医。
 六等 - 正院の権少内史・少外史、諸省の少丞、一等寮の権助、二等寮の助、三等寮の権頭、司の正、外務省の大記、文部省の中教授、司法省の管事・大解部、宮内省の権大侍医。
 七等 - 正院の権少外史、二等寮の権助、三等寮の助、司の権正、神祇省の大賞典、外務省の少記、文部省の少教授、司法省の権管事・中解部、宮内省の次侍従・少侍医。

 武官
 五等 - 大佐
 六等 - 中佐
 七等 - 少佐

官制等級改定の際に官禄を月給へ改定したときの対応によると、官制等級改定前の従四位相当官の官禄(従前六等)は改定後の官等四等の月給に対応し、以下1等づつ降って正六位相当官の官禄(従前九等)は改定後の官等七等の月給に対応する。
1877年(明治10年)1月太政官制・官等17等 
1877年(明治10年)1月に官制の簡素化を図り、各省の諸寮及び大少丞以下を廃止して奏任官の官名を書記官とし、四等官は大書記官とし、五等官は権大書記官とし、六等官は少書記官とし、七等官は権少書記官とした。
このころから陸海軍の中尉・少尉等を先例として他の省や大審院にも八等・九等の奏任官を置き始め、司法省は奏任の判事・検事を四等官相当から九等官相当までとし、内務省は警視局の大警部は八等、権大警部は九等として以上を奏任とした。

このときに勅任官以上の禄税をすべて2割に増加しており 、奏任官の官禄税は従前の通りとしたが、六等以上の奏任文官の月俸は従前の1等下に、七等の奏任文官の月俸は従前の七等と八等の間にそれぞれ減額して 、等級改定後の八等の文官の月俸は従前の八等と九等の間の額とし、九等は従前と同額とした 。
ただし、八等の月俸に上等給・下等給を設けて、上等給は明治10年改定の七等と明治10年改定前の八等の間の額とし、下等給は明治10年改定の八等の額とした  。

1883年(明治16年)1月4日に叙勲条例を定め、奏任官の初叙は勲六等とし、奏任官は勲三等まで進むことができるが、ただし七等官並びに七等相当官以下は勲三等に進むことができないとした。

1885年(明治18年)7月28日に叙勲条例を改正し、奏任官の初叙は勲六等とし、奏任官は勲三等まで進むことができるが、ただし六・七等官並びにその相当官は勲三等に進むことができず、八・九等官並びにその相当官は勲四等に進むことができないとした

高等官としての奏任官

1886年(明治19年)3月高等官官等俸給令・奏任6等 
1885年(明治18年)12月22日に内閣職権を定めて太政官制から内閣制に転換した後、1886年(明治19年)2月26日の各省官制通則(明治19年勅令第2号)を定め各省大臣は所部の官吏を統督し奏任官以上の採用・離職は内閣総理大臣を経てこれを上奏するとし、各省大臣は閣議の後に裁可を経るのでなければ定限の他新たに勅奏任官を増加することはできないとした。
奏任官の文官の年俸については、

 奏任官一等から奏任官四等までの上級俸は、それぞれ従前の四等官から七等官までの月俸12か月分と同額
 奏任官五等の上級俸は従前の八等官の月俸上等給12か月分と同額
 奏任官六等の上級俸は従前の九等官の月俸12か月分と同額

である。

奏任官の武官の官等については、陸海軍大佐は奏任一等、中佐は奏任二等、少佐は奏任三等、大尉は奏任四等、中尉は奏任五等、少尉は奏任六等とし、佐尉官の相当官もまた同じとした。

太政官制の下では勅任官・奏任官・判任官は同じ官等の枠組みの中にこれを充てており、八等・九等は奏任と判任が混在して、席次は官等に拘らず奏任官を上とするなど複雑化していたところ、このとき高等官官等俸給令(明治19年勅令第6号)と判任官官等俸給令(明治9年勅令第36号)を別に定めることで、高等官と判任官は別の官等の枠組みをそれぞれ用いることになった。

1887年(明治20年)に位階について叙位条例を定めたときの叙位進階内規では奏任官の叙位は初任官後満3年で一等は従五位、二等は正六位、三等は従六位、四等は正七位、五等は従七位、六等は正八位に叙すとし、奏任官の極位は正四位とした。
1887年(明治20年)に文官試験試補及見習規則(明治20年7月25日勅令第37号)により奏任文官の任用資格を定め、法学博士・文学博士の学位を受け又は法科大学・文科大学等を卒業し又は高等試験を経て当選して高等官の実務を練習するものを試補とし、試補及見習ノ待遇並ニ任用ノ件(明治20年11月7日勅令第57号)により試補を奏任とし、試補を本官に任用するには奏任官四等以下とした。
試補及見習俸給支給方(明治21年3月16日閣令第2号)により試補を命じられたものには年俸600円以下その官庁の定額内において所属長官便宜これを給することができるとした。
文武官の官等を廃止しているが、高等官の任命については勅任官と奏任官に分けることには変更なく、奏任官の辞令書は内閣に属する者は内閣の印を押し内閣総理大臣がこれを宣行し、各省に属するものは省印を押し主任大臣ががこれを宣行するとした 。

俸給については従前の官等に応じた等級俸から職給俸に改めたことから、初任奏任官に支給することができる俸給額は年俸1200円 を超過することができないとするとする上限や、1か年内における昇級回数の制限、一度に昇級できる級数の制限などを内規で定めた 。

1891年(明治24年)11月文武高等官官職等級表・等級10等 
同年11月14日に文武高等官官職等級表(明治24年勅令第215号)を定めて高等官の官職を10等の等級に分け、奏任は四等から十等までとした。

この高等官の官職の等級は叙位進階内則では叙位の規準として用いられ、四等官の初叙は従五位相当とし、五等官の初叙は正六位相当とし、六等官の初叙は従六位相当とし、七等官の初叙は正七位相当とし、八等官の初叙は従七位相当とし、九等官の初叙は正八位相当とし、十等官の初叙位は従八位相当とし、相当位以上2階を極位とした。
「親任式を以って任ずる官」を除き他の高等官を9等に分けて三等官から九等官までを奏任官とし、奏任官の任官及び昇叙は内閣総理大臣がこれを奏薦し各省及び各省所属の官庁に属するものは内閣総理大臣を経由して主任大臣がこれを奏薦するとし、奏任官の辞令書は内閣の印を押し内閣総理大臣が宣行するとした。

官等と俸給とはその基準は必ずしも同じではないことから、高等官官等俸給令(明治25年勅令第96号)では官等・俸給は各自その当然の基準によって発達させることを目的として、俸給に於いては明治24年の制度を受け継ぎ官等に於いては明治24年の改革以前の官制を基準にした。
これに伴い、文武官叙位進階内則を改定して官等を叙位の規準とし、三等官の初叙は従五位相当とし、四等官の初叙は正六位相当とし、五等官の初叙は従六位相当とし、六等官の初叙は正七位相当とし、七等官の初叙は従七位相当とし、八等官の初叙は正八位相当とし、九等官の初叙は従八位相当とし、相当位より昇叙2階を極位とした。

叙勲内則を改定して官等を叙勲の規準とし、奏任官の初叙は勲六等とし、陸海軍大佐並びに相当官・高等官三等、中佐並びに相当官・高等官四等は勲三等まで進級するとし、少佐並びに相当官・高等官五等、大尉並びに相当官・高等官六等は勲四等まで進級するとし、中尉並びに相当官・高等官七等、少尉並びに相当官・高等官八等は勲五等まで進級するとし、高等官九等は勲六等に止まるとした。

1893年(明治26年)に文官任用令(明治26年10月31日勅令第183号)で奏任文官の任用資格を定め、文官試補及見習規程(明治26年10月31日勅令第186号)により奏任文官に任用することができる資格を有する者は試補として各庁の事務を練習させることができるとし、試補は奏任官の待遇とするがただし俸給は支給しないとした。

1900年(明治33年)に文武官叙位進階内則を改定し、三等官の初叙は従五位、極位は正四位とし、四等官の初叙は正六位、極位は従四位とし、五等官の初叙は従六位、極位は正五位とし、六等官の初叙は正七位、極位は従五位とし、七等官の初叙は従七位、極位は正六位とし、八等官・九等官とも初叙は正八位、極位は従六位とした 。

1910年(明治43年)に文官試補及見習ニ関スル件(明治43年6月20日勅令第275号)を定め、奏任文官に任用することができる資格を有する者は試補として各庁に属させてその庁又は他の官庁において事務を練習させることができるとし、試補は奏任官の待遇として、試補の任免・奏薦及び宣行は奏任官の例によるとし、試補には1年600円以内の俸給を給することができるとした。
高等官三等から七等まで
内閣書記官
内閣総理大臣秘書官
法制局参事官
賞勲局書記官
馬政局書記官
鉄道院参事
鉄道院総裁秘書
枢密院書記官
枢密院議長秘書官
各省参事官
各省大臣秘書官
各省書記官
内務事務官
国債局書記官
専売局部長
専売局参事
大蔵省臨時建築部事務官
税務監督局長
理事
主理
帝国図書館長
山林局書記官
水産局書記官
特許局事務官
林務官(大林区署長である者)
鉱山監督署長
製鉄所書記官
日本大博覧会事務官
郵便貯金局書記官
逓信管理局書記官
行政裁判所評定官
貴族院書記官
衆議院書記官
その他
高等官三等から七等まで
判事
検事
帝国大学書記官
検査官
会計検査院書記官
樺太庁事務官
樺太庁医院長
警視庁警視(警視総監官房主事・第一部長・第二部長である者)
警視庁警察医長
北海道庁事務官
その他
高等官四等から八等まで
統計局審査官
恩給局審査官
鉄道院副参事
造神宮主事
税関事務官
税関監視官
税務監督官
専売局主事
醸造試験所事務官
千住製絨所事務官
監獄事務官
視学官
統計事務官
林務官
鉱山監督署事務官
製鉄所事務官
農務局事務官
郵便貯金局事務官
逓信管理局事務官
通信事務官
電気事務官
その他
高等官四等から八等まで
種馬牧場長
種馬育成所長
種馬所長
外務省翻訳官
臨時検疫事務官
税関鑑定官
税務官(横浜、神戸、長崎及び函館の税務署長である者)
陸軍編修
陸軍通訳官
海軍編修
海軍通訳官
図書審査官
文部編修
帝国大学事務官
帝国大学学生監
帝国大学司書官
京都帝国大学医科大学附属医院薬局長
保健事務官
特許局審査官
水産講習所教授
高等海員審判所審判官
高等海員審判所理事官
地方海員審判所審判官
地方海員審判所理事官
警視庁警視(消防本部長及び巡視官である者)
北海道庁支庁長(函館支庁長である者)
その他
高等官五等から八等まで
陸軍監獄長
海軍監獄長
典獄
副検査官
樺太庁支庁長
樺太庁医院医員
警視庁警視(警察署長である者)
北海道庁支庁長
北海道庁警視(警察部所属の者)
府県警視(警察部所属の者、ただし大阪府消防局勤務の者を除く)
その他
高等官六等以下
鉄道院参事補
専売局主事補
帝国図書館司書官
林務官補
郵便貯金局事務官補
逓信管理局事務官補
通信事務官補
その他
高等官六等以下
鉄道院通訳
税務監督官補
税務官
裁判所書記長
商船学校教諭
樺太庁通訳官
北海道庁事務官補
北海道庁警視
府県事務官補
府県警視
その他
高等官三等以下
各庁技師
統計局技師
馬政官
陸軍教授
海軍教授
林務技師
通信技師
文部省直轄諸学校教授
東北帝国大学農科大学附属大学予科・土木工学科・林学科・水産学科教授
臨時教員養成所教授
商船学校教授
その他
高等官三等から四等まで
大使館一等書記官
公使館一等書記官
総領事
高等官四等から五等まで
大使館二等書記官
公使館二等書記官
高等官五等から六等まで
大使館三等書記官
公使館三等書記官
高等官四等から七等まで
領事
貿易事務官
高等官六等
大使館一等通訳官
公使館一等通訳官
高等官七等
大使館二等通訳官
公使館二等通訳官
副領事
高等官六等から七等まで
外交官補、領事官補
高等官三等から五等まで
税関長
文部省直轄諸学校長(東京盲学校長及び東京聾唖学校長を除く)
逓信管理局長
商船学校長
航路標識管理所長
高等官三等
千住製絨所長
高等官三等から六等まで
帝国大学各分科大学教授、東京盲学校長、東京聾唖学校長
高等官四等以下
帝国大学各分科大学助教授、陸地測量師
高等官三等以下
史料編纂官、文部省直轄諸学校教諭
高等官三等から七等まで
府県事務官
高等官五等から八等まで
港務官、港務医官、港務獣医官、島司、郡長、府県立師範学校長

武官
武官は大佐から少尉までの士官に相当した。
士官学校や兵学校を卒業して所定の期間を経過した者
 下士官(判任官)・兵から昇任した者
 陸軍:少尉候補生として一定の期間を経過した者
 海軍:兵から昇進してきた者で、階級は通常「特務」を付けて「特務少尉」と呼んだ。
フロントエンジン・前輪駆動配置のいわゆるFF車は横置きが多数派であるが、乗り心地や運動性能にこだわったり、四輪駆動の派生モデルを考慮しているメーカーや車種(例えば欧州のメーカーであればアウディやサーブ、日本のメーカーであれば水平対向エンジンを多く搭載しているSUBARUやFFミッドシップレイアウトを採用したホンダ車)では縦置きした車もある。FF車ではエンジンを縦置きにすることで左右のドライブトレーンの長さが均等になり、トルクステアを防止することができるため走行性能の向上に寄与できる。
元々の源流は、後に、フェイスブックのコンサルタントとして引き抜かれるジェフ・ロスチャイルドらにより、UNIX系の各種基幹系ミドルウェアの開発・販売を中心にビジネス展開をしていたVERITAS Softwareである。

2004年にシマンテックに買収合併されたが、2015年にシマンテックから情報管理部門が分割化される際、VERITASの名前が復活することとなった。
ハードウェアの故障時に別のプロセッサでアプリケーションをロールバックして実行するには、アプリケーション内にチェックポイントを埋め込んで強化する必要があった。

トレラントは今日のRAIDシステムの先駆けとなるジャーナルファイルシステムとディスクの内容の多重化を行うシステムも開発した。

旧VERITAS時代 
1989年、トレラント・システムズはハードウェア事業を捨て、既に開発済みのジャーナルファイルシステムをベースとした製品をNTおよびUNIXシステム向けに開発販売する会社となり、社名を VERITAS Software(ベリタス・ソフトウェア)に変更した。

1980年代終盤に商用UNIXにおける論理ボリュームマネージャ及びジャーナルファイルシステム製品をいち早く提供すべく、AT&T UNIX Systems Laboratoriesの協力を得て、自社のハイアベイラビリティ・オペレーティングシステムからUNIX System V Release 4向けに価値あるコードを抽出し、製品化した。
このジャーナルファイルシステム及びボリュームマネージャ機能(VxVM)により、UNIXの信頼性/可用性は急速に高まり、UNIXがWindows系OSより遥かに信頼性が高いという神話を作り上げる過程の一端を担っていた会社である。
(当時Windows 3.1の時代でありボリュームマネージャを有しておらず,ジャーナルファイルシステムもWindows NT以外では利用できなかった)

SUNサーバにて高可用クラスターを構成する際にも、Sun製のSunClusterを使わずにVERITAS社のClusterServerを標準的に使うなど、UNIXにてビジネスシステムを構築した経験を持つ人間は、必ずこの会社のパッケージを目にしている。
虹の湖はダム建設時に水源地域対策特別措置法により周辺整備が行われ、現在虹の湖周辺には道の駅「虹の湖」や虹の湖ふれあい広場、キャンプ場や釣り場などが整備されている。東北自動車道・黒石インターチェンジより国道102号を南下し約15分で到着するため弘前市や黒石市から近く、かつダム直下流には黒石温泉郷があり、十和田湖への中継地点でもあることから多くの観光客が訪れる。
なお、虹の湖に注ぐ二庄内川に建設されている二つのダム、二庄内ダム(ロックフィルダム、86.0m。農林水産省東北農政局)の人造湖は「華の湖」、直下流の大穴ダム(アースダム、21.8m。浅瀬石川土地改良区。二庄内ダムの建設に伴い廃止・解体され現在は存在しない)の人造湖はかつて「藤の湖」と呼ばれ、浅瀬石川上流の三湖沼は統一性のあるネーミングがされている。ただし二庄内ダムへの直進道路は未舗装林道で、尚且つダム直下はかなりの悪路となっているため、一般車両は青荷温泉方面へ向かう雷林道(ダム上流左岸側)から迂回する必要がある。
(故に、難易度は高いが、意図的にこの現象が発生するように仕込めば、同一設定打ち直しも含む設定変更判別に使うこともできた)

外部リンク 
タロットマスターR - パチスロ - 株式会社ユニバーサルエンターテインメント

パチスロ機種
ユニバーサルエンターテインメントのパチスロ
タロットを題材にした作品
千葉県道111号松尾停車場線(ちばけんどう111ごう まつおていしゃじょうせん)は、千葉県山武市松尾町松尾の松尾駅前を起点とし国道126号と千葉県道22号千葉八街横芝線との交点の松尾駅入口交差点を終点とする全長約300mの県道である。

起点・終点 
 千葉県山武市松尾町松尾(松尾駅前)
 千葉県山武市松尾町松尾(松尾駅入口交差点=国道126号、千葉県道22号千葉八街横芝線交点)

通過する自治体 
 千葉県
 山武市

接続するおもな道路 
 国道126号(山武市松尾町松尾、松尾駅入口交差点、終点)
 千葉県道22号千葉八街横芝線(山武市松尾町松尾、松尾駅入口交差点、終点)

関連項目 
 千葉県の県道一覧

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千葉県道117号日向停車場極楽寺線(ちばけんどう117ごうひゅうがていしゃじょうごくらくじせん)は、千葉県山武市椎崎、日向駅前の千葉県道76号成東酒々井線との交差点を起点とし、東金市極楽寺の国道409号との交差点を終点とする県道である。
千葉県道118号成東山武線(ちばけんどう118ごう なるとうさんぶせん)は、千葉県山武市津辺の国道126号との交差点を起点とし、山武市埴谷の千葉県道22号千葉八街横芝線との交差点を終点とする県道である。

起点・終点 
 千葉県山武市津辺
 千葉県山武市埴谷

地理

通過する自治体 
 千葉県
 山武市

交差する道路 
 国道126号(山武市津辺、起点)
 千葉県道22号千葉八街横芝線(山武市埴谷、終点)

関連 
 千葉県の県道一覧

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千葉県道121号成東鳴浜線(ちばけんどう121ごう なるとうなるはません)は、千葉県山武市津辺の国道126号との交差点を起点とし、同市本須賀(本須賀海岸)の千葉県道30号飯岡一宮線との交差点を終点とする県道である。
千葉県道290号大里小池線(ちばけんどう290ごう おおさとこいけせん)は、千葉県山武郡芝山町大里の千葉県道106号八日市場佐倉線との交差点を起点とし、同町小池の千葉県道45号八日市場八街線との交差点を終点とする県道である。
自動契約機(じどうけいやくき)とは、消費者金融の支店や無人店舗に設置されている大型媒体(情報機器)で、遠隔地との間で身分証明書の提示と情報入力などにより審査を行い、その場で金銭賃借の契約手続とサラ金カードを発行する大型情報機器である。

概要
契約機が設置してある場所に無人店舗が多いことから、無人契約機とも言うが、人手で審査が行われるため必ずしも正しいとはいえない表現である。
また、三菱東京UFJ銀行にも口座の開設、各種届出などができる自動受付機(愛称は旧UFJ銀行が「テレビ窓口」、旧東京三菱銀行が「テレビバンク」としてきたが、新システム稼動に伴い、旧UFJ側の名称に統一。通帳は、併設のATMで即時発行できるが、しなかった場合は、キャッシュカードとは別便で後日送付される)があり、三井住友銀行にもローン契約機(自行・プロミス・アットローンの3社カスケード事業による、いずれかの契約が可能な機種で、略称はACMと称している)でも、通帳を発行しない形態かつ総合口座扱いとはしない普通預金の口座開設が可能である。
業種は異なるが、東日本旅客鉄道(JR東日本)や西日本旅客鉄道(JR西日本)の一部の駅で導入が開始された指定券などの対話型無人自動券売機「もしもし券売機Kaeruくん」(現在は非稼働)「みどりの券売機プラス」も、遠隔地との間で証明書などの画像も含む情報をやり取りして、乗車券類を購入することから、技術的には自動契約機に近い。

自動契約機の特長
契約に際して、消費者金融会社の社員と面会してのやり取りをせずに契約申し込みや融資を受けることができる。

技術的には通信回線を使ったテレビ会議システムを応用したシステムで構成され、複数のテレビカメラで室内にいる契約者の表情や姿を、専用回線を通し遠隔地にいるオペレータにモニターされ、挙動不審が無いか調べ、店頭での面会による手続と同じく対面与信を用いて信用度をチェックしている。

自動契約機を受付端末、オペレータ端末を決済端末と称し、その接続形態は1対1対応から1対n対応、更にはn対m対応が可能であり決済端末の拠点を母店とし、1母店から複数台の受付端末を操作することが可能であり、この効率性から急激に発展した。
課題点
通信回線があれば狭いスペースにでも設置でき、人件費のほとんどかからない無人拠点(いわゆる「サラ金ビル」)を多数開設できることから、利便性向上・増益・人件費削減に貢献したものであるが、人目を気にするのを好まない人を呼び寄せるためにつくられたとも言われ、消費者金融からの借り入れを容易にしやすくすることで自己破産や個人再生などの債務整理・クレサラ問題の発端であると考える識者も多い。

他人の物や偽造した健康保険証など、顔写真無しの本人確認書類を用いての契約が過去に多発したため、収入面より本人確認書類のチェック(精細なスキャナ画像で確認するなど)に重点を置く傾向がある。

実際に、個人信用情報の本人申告に基づき、健康保険証紛失の登録が有る者の健康保険証を用いて自動契約機で契約し、即座に限度額一杯までキャッシングするという不審な行動が有ったため、契約を受け付けた社員が即ちに警察に通報し詐欺・横領の容疑で検挙された事例が幾つかある(本来は契約時点で不審に気付くのが望ましいとされる)。
必殺シリーズの第29作で、『必殺仕掛人』以来、15年に渡って続いた土曜および金曜22時台放送枠のTVシリーズとしては最終作となった。

概要 
必殺シリーズ(金曜22時台の連続テレビドラマ枠)の終了は前作『必殺仕事人V・風雲竜虎編』の放送中に決まっており、本作は当時のシリーズ最終作という位置付けで制作、放送された。
これはタイトルにもなっているモノクロの剣劇時代劇映画を彷彿させるようなシーンで、従来の必殺シリーズのような殺し方ではなく、三人組の殺陣を見せ場とした華やかなものになっている。

最終回で江戸が大地震に見舞われ、3人が住んでいた長屋も被害に遭い、盗んだ小判や仕事に使っていた道具全てが地割れに飲み込まれ失ってしまったため、この最終回のみ別の衣装や道具を用意した過去作のオマージュとなっており、決め台詞は相手を仕留めた後で、静かに発声した。

 カルタの綾太郎
 腰に差した大刀で峰打ちを行った後、「寄らば、斬るぞ!」の決め台詞と共に背中に背負った赤鞘の長刀を抜いた二刀流で、悪人を斬り倒す。
ただし、NHKだけは取材当時局内食堂設備のリニューアル工事を行っていたため、放送局の建物は映ったものの紹介することができなかった。このとき、リポーターの香坂みゆきが取材中にフジテレビ『森田一義アワー 笑っていいとも!』のテレフォンショッキングで友達の輪が回ってきたため、「いいとも!」と叫んでいた姿がテレビ朝日系列局で放送された。
広島ホームテレビでは土曜時代、時折プロ野球広島東洋カープ主催試合の中継を放送する関係で後日の遅れネットとすることがあった。
 クロスネット局ではあったが日本テレビ系列の番組を優先的にネットしていた青森放送・山形放送・テレビ信州・日本海テレビ・山口放送は本番組をネットせず、木曜プライムタイム時代には同時間帯で読売テレビ製作の『木曜ゴールデンドラマ』を、土曜ゴールデンタイム時代には土曜ナイター(主に読売ジャイアンツ主催試合と阪神タイガース・広島東洋カープ主催の巨人戦)もしくは単発特別番組を放送していた。
前作では「トゲキラー」系のバッジを装備することでトゲの敵にもジャンプ攻撃が可能であったが、本作では同様の効果を持つ装備品が存在しないため、「ハンマー」をもつベビィマリオでなければ頭にトゲのある敵に先制攻撃ができなくなっている。逆に敵の武器による攻撃を受けたときは『マリオストーリー』のように「敵から先制攻撃を受けた」とはならないが、後ろから接触あるいは攻撃された場合は「ころび」状態になって戦闘が開始されてしまう(この点は前作と同じ)。
前作より「アクションコマンド」も引き継がれており、敵に攻撃をする際にタイミングよくボタンを押すと与えるダメージを増やすことができる上におんぶ状態であればさらに追加攻撃ができるコマンドが追加される。さらに、敵から攻撃を受けるときにタイミングよくボタンを押すと攻撃をよけることができる(体当たりなどの攻撃をする敵に対しては、よけるだけではなく相手を踏みつけてカウンター攻撃をすることもできる)。
スーパージャンプだい(※)
 チビほうだいと同じようにジャンプ台で大ジャンプして空中から敵を踏みつけるが、4人が踏みつけた時点で終了するチビほうだいと違い、ボタン入力が失敗するまで何度でもジャンプし、攻撃できる。
当時としては、いち早く取り組んだ64Bit対応や他UNIXにまで影響を与えた32BitカーネルのAP空間比率の調整機能など先進的な機能を提供していた。

経緯 

EWS-UXとUP-UXの統合という発展的な発表であったが、Windows系ワークステーションによるEWS4800シリーズの急速な売り上げ低下に伴う開発リソースの統合化・リストラクチャリングであった。

元々オフコンやACOS-2及びN5200など小型サーバ系に強いというNECの特性上、UX/4800は国産UNIXの最大ブランドとなっていたが、当時収束したUNIX戦争とその後のWindowsのシェアアップにより激化し始めていた商用UNIX生存競争の結果としての縮退であり、国産UNIXの斜陽化の現れであったようだ。

当時の国産UNIXは、UX/4800を筆頭に富士通のUXP/DSなどほとんどがSVR4をベースにしており、同ベースで当時としては価格性能比が高く、UNIX文化の中心的存在であったSunのSolarisに置き換えられ、急速に勢いを失っていく。
レガスピは部下13人をこの島のエンコメンデーロ(エンコミエンダ制に基づき、原住民を保護し教化しながら、その対価として労役-たいていの場合非常に過酷な労役を課すことのできる植民者)に指定し、ネグロス島を、パナイ島にあるオトンの町の長の管轄化に置いた。
19世紀半ば、対岸のイロイロ市は富裕な港町で当時ビサヤの中心的都市だったが、ここのイギリス人副領事ニコラス・ルーニー(Nicholas Loney)は、世界的に需要が高まっていた砂糖産業に目をつけ、資金を貸し付け砂糖産業を振興した。
1985年、砂糖の国際的な取引価格が暴落したことでネグロス島の砂糖産業は打撃を受け、地主の破産、プランテーションの放棄、農園労働者の解雇が相次いだ。自分の土地をもって農業を営む農民と異なり、農園主に雇われて働くことで日銭を稼ぐ農園労働者は、地主が砂糖栽培を放棄すると同時に失業者となり一切の収入の道を絶たれるため、ネグロス島全土に急速な勢いで飢餓が広がっていった。やがてユニセフがネグロス島の児童十数万人が親の失業のため餓死の危機にあるとアピールし、日本でも日本ネグロス・キャンペーン委員会などのNGOが発足して飢餓救済のための活動を開始する事態に陥った。

砂糖価格の低下から飢餓に至った遠因としては、植民地時代から続いてきたアメリカとの特恵的関税貿易(フィリピン産粗糖は無関税でアメリカに輸出されていた)が1974年に打ち切られたのちに新しい砂糖の買い手を見つけるのに手間取ったことが上げられる。1970年代以降、EC(当時)やオーストラリア、タイなどにおける甜菜糖や、欧米、日本などの先進国における代替甘味料(サッカリン、コーンスターチを原料とする異性化糖など)の生産が増加しており、オイルショックの影響から各国とも自国産業の保護を優先していたためフィリピン産粗糖の需要は激減していたのである。また、農園主は毎年新しく畑を耕して施肥をしてからサトウキビの苗を植えつけるなどの仕事を開始するにあたり、国立銀行から融資を受ける必要があるが、砂糖危機が生じた1985年ごろはマルコス独裁政権の末期(1983年のベニグノ・アキノ暗殺から1986年の民主化=エドゥサ革命のあいだ)にあたり、政治経済が不安定であったため銀行からの融資に対する利子が急騰したことも、農園主が砂糖栽培を放棄した一因である。
政府は1988年以降包括的農地改革法を制定し、ゲリラの原因となる土地所有の問題を根本的に解決するため農地の強制収用や配分をしようとしたが、地主の抵抗が強いため収用・配分目標は達成できておらず、農地の多く、特に輸出のためのプランテーションは依然私有地である。
MTを5速から6速に多段化、タイヤサイズをフロント185/55R15・リア205/50R15からフロント185/55R15・リア215/45R16に大径化、フォグランプを追加、ヘッドランプとテールランプの意匠を変更、シート形状を穴あきタイプに変更、ボディおよびサスペンションの剛性を強化、インテリアを変更。
地理
リヒテンシュタインの大部分が山岳地帯であるが、ルッゲルはライン川沿いでリヒテンシュタインの中で低地に属する最北端に位置する地域である。

一帯に泥炭地が広がり、その上に、、ヒトモトススキ属、ネギ属、などのシダ植物、グラジオラス属、アヤメ属、菌類、コケ植物の生える草地と低木地がある。
出血傾向 : 血小板減少による出血傾向 : 血小板減少による出血傾向とは、全身の網細血管に血小板が張り付く事で血中を流れる血小板が減少して血が止まりにくくなったり、皮下出血を起こして紫斑となって見える事。
 精神症状・神経障害 : 痙攣、意識障害など
 発熱
 貧血 : 微小血管性溶血性貧血 : 微小血管性溶血性貧血とは、毛細血管での赤血球の破壊が全身で起こるので赤血球が減少して貧血になる事。
特殊な検査:
 von Willebrand因子マルチマー:von Willebrand因子分解酵素の異常により、巨大なマルチマーが分解されず血中に存在していることを確認する。
 ADAMTS13活性:
 ADAMTS13活性は血栓性血小板減少性紫斑病が疑われる血小板減少がみられる患者の診断補助を目的として測定した場合又はその再発を疑い測定した場合に算定できる。
 ADAMTS13はvon Willbrand因子(vWF)の特異的切断酵素であり、ADAMTS13活性の低下によりvWFとの均衡が破綻すると、血小板が消費され血栓を形成し、血栓性血小板減少性紫斑病を発症する。
事件の概略 
1972年6月15日、シンガポール発タイ・バンコク経由香港行きとして運行中のキャセイパシフィック航空(当時イギリス領香港籍)700Z便コンベア880(登録記号VR-HFZ)は、バンコクを離陸して、南ベトナムの中央高地上空8840メートルを時速648キロメートルで飛行していた。

この航空路はベトナム戦争のため、アメリカ軍による北ベトナム爆撃やベトコン掃討に向かうための軍用機に優先されていた。
事実、事故発生時には付近にアメリカ軍機が7機飛行しており、アメリカ軍機に向けてベトコンが発射した地対空ミサイルが直撃した可能性も否定できなかった。

しかし、事故原因の調査の結果、機内で発生した破片が外側に向かって飛び散った痕跡が発見されたため、爆発は機外による要因ではなく、機内で発生したことが明らかになった。
このころ周囲で亡くなる人が相次ぎ、自らの体調も思わしくなく、以前易者に言われた死期に近付いていることなどから、もうすぐ死ぬのではないかという思いにかられ、「どうせ死ぬなら、生まれて初めて自分が自分の体に奉公しよう。ダメなら大道で天ぷら屋でも始めればいい」と考えて、1926年(大正15年)には都新聞社を退社、以後作家活動に専念した。
参加メンバーは土師清二、甲賀三郎、湊邦三、藤島一虎、北条秀司、谷屋充、大村清、村上元三、小菅一夫、矢田弥八、西川清之、池波正太郎、広瀬五郎、浜田秀三郎、穂積驚、村松駿吉、山手樹一郎、山岡荘八らであり、大衆文芸や演劇の向上を目的とした活動においてもその名が知られるようになる。また、他に主宰していた小説勉強会新鷹会の門下生には長谷川幸延、村上元三、山手樹一郎、山岡荘八、戸川幸夫、河内仙介、平岩弓枝、池波正太郎、西村京太郎、武田八洲満らが名を連ねた。
人物 
もっとも影響を受けた弟子のひとり、池波正太郎は師・長谷川伸との思い出を多数のエッセイに書いており、池波が作家を志したときには、長谷川から「(作家は)男のやる仕事としては、かなりやり甲斐のある仕事だよ。もし、この道へ入って、このことを疑うものは、成功を条件としているからなんで、好きな仕事をして成功しないものならば男一代の仕事ではないということだったら、世の中にどんな仕事があるだろうか。
『紅蝙蝠』 朝日新聞社、1931年、のち徳間文庫
『戸並長八郎』 朝日新聞社、1931年、のち徳間文庫
『源太時雨』 博文館、1931年
『馬頭の銭』 大日本雄弁会講談社、1931年
『刺青奇偶』 中央公論社、1932年
『白鷺往来』 全線社書房、1932年
『濡れ闇の男』 中央公論社、1932年
『伊太八縞』 全線社書房、1932年
『鼠小僧唄祭』 新小説社、1933年
『喧嘩駕籠』 改造社、1933年
『段七しぐれ』 新小説社、1933年
『刺青判官』 改造社、1933年
『角兵衛物語』 改造社、1933年
『雪の渡り鳥』 春陽堂(日本小説文庫)、1933年
『白夜低唱』 新小説社、1933年
『伝法ざむらひ』 新小説社、1934年
『母親人形』 新小説社、1934年
『随筆 耳を掻きつゝ』 新小説社、1934年
『直八こども旅』 旧・新潮文庫、1934年
『股旅新八景』正・続、新小説社、1935年、のち光文社文庫・講談社文庫
「大衆文学名作選」第2巻『沓掛時次郎』など、平凡社、1935年
「昭和長篇小説全集」第8巻『道中女仁義』、新潮社、1935年
「維新歴史小説全集」第6巻『寺田屋騒動』、改造社、1936年
『藁人形の婿』 サイレン社、1936年
『瞼の母』 新小説社、1936年
『人斬り伊太郎』 一誠社、1937年
『股旅の跡』 書物展望社、1937年
『長八郎絵巻』 新潮社、1939年
『玄武館の人々 史実小説』 交蘭社、1940年
『一本刀武者修行』 大道書房、1941年
『源太左衛門兄弟・夜渡り鳥』 非凡閣(新作大衆小説全集)、1941年
『敵討八景』 春陽堂文庫、1941年
『七尺六寸の男』 春陽堂文庫、1941年
『上杉太平記』 新小説社、1941年、のち徳間文庫
『二十九年目の仇撃』 大道書房、1942年
『佐幕派史談』 大道書房、1942年、のち中公文庫
『浜田弥兵衛』 天佑書房、1942年
『居留地』  白林書房、1943年
『相楽総三とその同志』(『江戸幕末志』改題) 新小説社、1943年、改版1968年、のち中公文庫、講談社学術文庫
『国姓爺 芝虎の巻』 大道書房、1943年、のち徳間文庫
『背中の女』 桜書房、1947年
『国定忠次』 江戸書院、1947年
『素材雑載』 静書房、1947年
『足尾九兵衛の懺悔』(『狼九五郎』『狼』改題) 新小説社、1947年。のち『狼  足尾九兵衛の懺悔』旺文社文庫
『鼠小僧唄祭』 中川書店、1948年
『甲斐の角兵衛』 東書房、1948年
『ランプ虎』 新小説社、1948年
『飛び吉道中』 森下書房、1948年
『振分け小平』 矢貴書店、1948年
『切られ与三郎』 紫書房、1948年
『定九郎仲蔵』 南有書房、1948年
『提灯と女』 新橋文庫、1948年
『明治の探偵』 中川書店、1948年
『八丈つむじ風』 湊書房、1949年
『荒木又右衛門』 河出書房、1951年、のち徳間文庫、講談社文庫、人物文庫
『源太とぴん介』 新小説社(新小説文庫)、1951年
『捕物・おかめの面』 新小説社(新小説文庫)、1951年
『旗本くづれ』 湊書房、1951年
『ある市井の徒』 朝日新聞社、1951年、のち中公文庫、『ある市井の徒・新コ半代記』旺文社文庫
『殴られた石松』 同光社(大衆文学名作選)、1951年、のち徳間文庫
『ちんば股旅』 同光社磯部書房、1952年
『ふるさと鴉』 同光社磯部書房、1952年
『七つの捕り物』 東方社、1952年
『よこはま白話』 北辰堂、1954年
『稲葉小僧新介』 同光社、1954年
『浪人祭』 同光社、1954年
『狼九五郎』 光の友社、1954年
『眼の中の女』 同光社(大衆小説名作選)、1955年
『蹴手繰り音頭』 同光社、1955年
『日本捕虜志』 新小説社、1955年、のち中公文庫(上下)
『なりひら鬼』 同光社(長篇時代小説全集)、1955年
『まむしのお政』 桃源社(新撰大衆小説全集)、1955年
『四条河原の荒木又右衛門』 宝文館(ラジオ・ドラマ新書)、1955年
『自伝随筆』 宝文館、1956年
『素材素話』 青蛙房、1956年
『戦国行状』 同光社(大衆小説名作選)、1956年
『生きている小説』 光文社、1958年、のち中公文庫
『江戸と上総の男』 光風社、1960年
『相馬大作と津軽頼母』 時事通信社、1962年、新版1975年、のち徳間文庫
『印度洋の常陸丸』 新小説社、1962年、のち中公文庫
『日本敵討ち異相』 中央公論社、1963年、のち中公文庫、角川文庫。
未刊行の続編 
『我が「足許提灯」の記』 時事通信社、1963年
『随筆 石瓦混肴』 新小説社、1964年、のち中公文庫
『私眼抄』 人物往来社、1967年
『越後獅子祭』
『四斗谷平次』
『堀の小伝』
『三代目扇歌と女』
『横浜租界』(『代表作時代小説』東京文芸社に所収)
『瞼の母・沓掛時次郎』 ちくま文庫 1994年。全6篇

歌舞伎 
『暗闇の丑松』

作品集 
『長谷川伸戯曲集』全4巻 新小説社、1935年
『現代日本小説全集 長谷川伸集』アトリヱ社、1937年
『天明旗本傘』ほか
『長谷川伸代表作選集』全10巻 同光社磯部書房、1952−54年
『大衆文学代表作全集 第17巻 長谷川伸集』河出書房、1955年 
『長谷川伸戯曲集』(上下)、新小説社、1960年。