neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
1943年7月4日から開始されたツィタデレ作戦で解放軍は、ドイツ軍の補給ラインを守る戦いに参加する一方、この頃からパルチザン掃討、パルチザンの協力者摘発の任務に就くようになっていた。隊長のカミンスキーは、徹底した反共産主義者であったことからパルチザンに対して徹底した態度で臨んでおり、ドイツ軍の連絡要員は、解放軍本部の外の絞首台にぶら下がっている遺体を見たことを本部に報告している。

その後、ツィタデレ作戦の失敗とソビエト連邦政府による恩赦等をちらつかせた宣伝工作により、解放軍からの脱走者が相次ぎ、解放軍は維持が不可能と思われる状況になり、ついには第2連隊長がパルチザンへの寝返りを画策した。これは事前に暴露され事なきを得たが、事情を知ったカミンスキーは連隊本部へ直接赴き、第2連隊長を彼の部下の目の前で処刑して解放軍の崩壊を防いでいる。

解放軍は、構成員の多くを脱走により失ったため、後方地域に移動したが、その地域はパルチザン側の勢力地域であったため、かえって激しい戦いに巻き込まれている。
武装親衛隊編入後 

1944年3月、ナチス・ドイツに忠誠を誓ったロシア国民解放軍は、正式に武装親衛隊に組み入れられ、同年6月には「カミンスキー特務旅団」の名称が与えられたが、その直後に「SS武装突撃旅団 RONA」に変更されている。
親衛隊本部はカミンスキーの部下たちにパルチザンによる襲撃と説明、この直後師団は解散され、第29SS武装擲弾兵師団の名称は、イタリア人部隊に与えられることになった(しかし、カミンスキーの殺害は、彼らによる乱暴狼藉を知った親衛隊隊長のハインリヒ・ヒムラーの指示によるとされている)。
競技結果

男子シングル

女子シングル

ペア

アイスダンス 

CD / Silver Samba
OD / Jive

関連項目 
 ISUグランプリシリーズ
 フィギュアスケート競技会

外部リンク 
結果

1997
1997年のフィギュアスケート
ドイツ開催の国際ウィンタースポーツ競技大会
ミュンヘンのスポーツ競技大会
1997年のドイツ
1997年12月
謙信の遺骸は慶長17年(1612年)に米沢城本丸内に設けられた堂に安置され城内に建立された真言宗寺院21か寺によって守護されたため林泉寺は謙信廟所ではなくなったが、藩主上杉家の菩提寺として尊崇された。また、歴代藩主の墓は廟所が別個に造営されたために寺内には設けられなかったものの、藩主の正室や子女の墓が安置されるとともに上杉家代々の菩提寺であったことから米沢藩内では大きな影響力を持ち、寛文4年(1664年)には当時米沢藩を構成していた3郡(置賜・信夫・伊達郡)の僧録に任じられた。
現在の林泉寺境内には仙洞院、武田信玄の娘で景勝正室の菊姫をはじめとする歴代藩主の夫人、菊姫の弟で上杉家に仕えた武田信清などの上杉家の子女・縁者や、分家である米沢新田藩の歴代藩主、米沢藩重臣の墓がある。
墓地
仙桃院
菊姫を始めとした藩主夫人
吉井(上杉)信謹
直江兼続、お船の方夫妻
武田信清一族
長尾権四郎一族:長尾景広子孫
長尾景貞 - どの系統の長尾氏か不明。
水原親憲
甘粕景継
能登畠山氏一族:畠山景広子孫
二本松氏一族
吉江宗信一族
富所伯耆守一族
黒金泰忠
新見弥七郎
新津左近
吉川惣兵衛
松木魯堂:私学臨雲堂を赤湯に開く。
競技結果

男子シングル

女子シングル

ペア

アイスダンス 

OD / Waltz

関連項目 
 ISUグランプリシリーズ
 フィギュアスケート競技会

外部リンク 
公式結果

1998
1999年のフィギュアスケート
ロシア開催の国際ウィンタースポーツ競技大会
1999年のロシア
サンクトペテルブルクのスポーツ競技大会
1999年3月
本尊真言 - おん ころころ せんだり まとうぎ そわか 
 ご詠歌 - 皆人の病みぬる年の薬王寺 瑠璃(るり)の薬をあたえましませ
 納経印 - 当寺本尊、奥之院玉厨子山泰仙寺

歴史 
寺伝によれば、神亀3年(726年)に聖武天皇の勅願により行基が創建と伝わる。
2008年の大師堂修繕工事のさいの八祖像解体修復により、木像の内部から仏師名などを記した銘記が発見され、弘法大師像は天文19年(1550年)作、残り8体は安永3年(1774年)に京都の仏師・塩釜浄而作と判明する。
その奥にある不動尊を参りに来た心の悪い人が通ると二本の杉の木に挟まれ通れなくなると伝わる
 所在地 - 徳島県海部郡海陽町野江 ()

 古目大師
 清水豊かな古くからの大師堂であるが由緒不明である。
歴史 
伝承によれば、推古天皇5年(597年)、伊勢国の海人豪族である甚目龍麿(甚目龍麻呂、はだめたつまろ)が漁をしていたところ、当時海であったこの地付近で観音像が網にかかり、その観音像を近くの砂浜に堂を建て安置したのが始まりという。
境内

南大門(仁王門) 
 本堂(甚目寺観音)12
 釈迦堂2

東門 
 六角堂3
 十王堂4
 不動堂➄
 秋葉堂8
 三重塔9
 弘法堂10 - 西網之坊の弘法大師像(壱尺三寸弐分)を祀る。
 明王堂11
 漆部神社
 日吉社
 ミニ四国八十八箇所1

塔頭 
 性徳院
 法花院7
 光明院
 釈迦院 - 愛知県指定有形文化財の掛幅「郭公の図」「蝦蟇の図」、襖絵「夕影山の図」4面(いずれも田中訥言筆、江戸末期、1958年(昭和33年)指定)を所蔵している。
主な行事 
 正月初祈祷会(1月1日〜3日)
 節分会(2月3日)
 桃十日祭(8月)
 甚目寺観音てづくり朝市(毎月12日)

所在地 
 愛知県あま市甚目寺東門前24番地

周辺 
 あま市立甚目寺小学校
 あま市甚目寺歴史民俗資料館
 愛知県道124号西条清須線

交通アクセス 
 名鉄津島線 甚目寺駅下車、徒歩で約5分。
国体終了により秋田ゼロックスを退社し、その後一旦母校中央大学が作った卒業生のためのクラブチーム「中大レディースクラブ」、成田国際空港株式会社を経て現在は福島県・郡山女子大学附属高等学校で教員をしながら陸上活動を続けている。
グルートアイランド島の、関楠生訳では「アンゴロゴ川」の河口付近にあるヌマリカ沼に住み、この精霊が住むところは先住民にとって言ってはいけないところとされた。

解説 
髪の毛と髭があり、虹色に輝く巨大なヤモリの姿をしており、いつも沼の底で眠っているが、
一年に一度だけ沼から這い出し、草と水で腹一杯になると、今度は腹の中のものを一気に空に吹き上げる。
集英社の雑誌『ウルトラジャンプ』にて2000年から2010年にかけて100話を連載するが、『銃夢』新装版における台詞修正を巡る集英社法務部との諍いにより連載終了し、講談社へ移籍して2011年3月22日発売の『イブニング』2011年8号より連載再開、2014年1月28日発売の同誌2014年4号まで連載された。
概要 
本作の内容は、前作『銃夢』に引き続き、全身サイボーグで戦闘技能に優れた少女ガリィが、「機甲術」(パンツァークンスト)と呼ばれるサイバネティクス格闘技術を駆使してさまざまな強敵と戦うという、サイバーパンク格闘アクションとでも言うべきストーリーである。
旧版の単行本9巻の155ページから直接LOの冒頭とリンクしており、愛蔵版の結末はこのつながりを考慮して、旧版の終幕部分を削除している。作者自身が明かしている通り、作品としては終了前既にガリィがザレム、イェールを経て宇宙へ行く「宇宙編」の構想があったが、人間としての限界の中で土壇場でネームを変更して「ザレム墜落」のエピソードを執筆したと語っている。そして、1996年から1997年にかけて執筆した外伝を機に別メディアで「宇宙篇」を描くことを構想し、それは1998年にPS版ゲーム『銃夢〜火星の記憶』として実を結ぶ。
しかし、予備の脳チップにより復活したノヴァの罠によりガリィは殺害され、爆散した彼女の遺体の一部は空中都市ザレムに持ち込まれる。ノヴァはザレムにおいてガリィの脳組織を復活させ、宇宙兵器「バーサーカーボディ」を参考に彼が設計し開発したナノマシンベースの戦闘用サイボーグボディ「イマジノス体」を与える所から物語は始まる。だが、復活を果たしたガリィが目にしたのは、何者かに惨殺され放置されたノヴァの死体と、ノヴァ自身が彼女宛に残したインタラクティブメッセージであった。
しかし、前作の舞台であるクズ鉄町の人々から天上人の住まう楽園と考えられていたザレムでは、ノヴァが海賊放送で無差別に流したザレム人の秘密、「成人したザレム人の脳がマイクロチップ」であることを暴露したことにより、住民が暴徒と化していた。さらにこれを鎮圧しようとする治安維持マシーンと両者から身を守るために武装した子供らによる、三つ巴の殺戮と破壊が渦巻く混迷した状況を迎えていた。
 ザレム人の友人ルゥ・コリンズの消息を確かめるため動き出すガリィの前に、量産型TUNEDの生き残りであるゼクス、ツヴェルフ、エルフ、そして再生したノヴァが姿を表す。
ハッカーであるピング・ウーに救出されたガリィたちは、偶然持っていた残りのノヴァの脳チップの譲渡を交換条件に彼の協力を取り付け、ザレム人の脳は「インキュベーター」という装置に集められており、それはイェール人の思想をコントロールする「ユナニマスシステム」の補助装置となっていることを知る。
ZOTT第1回戦、第2回戦
 ZOTTとは、優勝者に独立国家権を与えるという大会だが、大国である金星共和国と木星系連邦しか優勝したことがなく、現在の目的は大国の威信を示すための模擬戦争、そして不穏分子を排除であった。
さらにかつての教官ツァイクロウが現れ、200年前にガリィがメルキゼデクへの破壊工作「マオヴルフ作戦」のためイェールに侵入したこと、その結果のちに「カムランの惨劇」と呼ばれる複数の宇宙コロニーが破壊されたこと、ガリィがカエルラに敗北し証拠が残ったことで機甲術門・グリューンタールが解体されたことが明かされる。事実を思い出し愕然としつつも、ツァイクを倒しイェール中央コアへとたどり着いたガリィは、ネットワークへと侵入し、その中に残された「マーリン」で過去の歴史を垣間見ることになる。
彼の真意を確かめようと問い詰めるヴィルマに対し、もう一度小惑星が衝突すれば人類は確実に滅亡してしまうことや、かつて二人の死闘を目にしたことをで人類にとっては「生存すること」が第一優先事項であると学んだことを告げる。
ルゥの救出に成功するも、今の自分がザレム人と同じ脳チップであることを知ったガリィはS・ノヴァのハッキング攻撃を受けてイマジノスボディが崩壊してしまう。ピングの友人、ロボットの王であるランダ・ナムナムによってガリィの脳チップが回収されると、そこにメルキゼデクのユニットの一つであるアーサーのヴィジョンが現れ、ガリィに呼びかける。
ワームホールを内蔵し無尽蔵のエネルギーを秘めたツングースカの能力に劣勢に陥る中、デッキマン100号が投げ入れたファタ・モルガーナを取り込んだガリィの脳チップがナノマシン侵食によってツングースカを破壊し、ワームホールを取り込むと同時に復活を果たす。
 ZOTT決勝戦
 木星連合の敗北、そして想定外のガリィの復活を危惧したムバディは彼女達を再度葬ろうと企むが、ハッキング攻撃を受け付けないガリィに敗北し、絶火からも協力を拒絶される。
自らの記憶を消し町医者となったイドと出会い治療を受けるが、ノヴァの信奉者であるリベットの妄言によって「イドの正体はノヴァ」という噂が広まり、ノヴァを恨む者達によって町は戦場となる。原子炉SLのメルトダウンという結末のスケープゴートとして処刑されそうになるも、イドの世話になった人々の助けによって町を脱出した2人は、道中でガリィが宇宙で戦っていることを知る。
地上にてザレムのエージェント「TUNED」として活動していたが、ノヴァの思惑により新ボディ「イマジノス体」を与えられ、ザレムに降り立つこととなった。その際、脳をチップに換えられており、『銃夢』のガリィとは記憶を共有しているものの、オリジナル脳(旧作のガリィ)は健在である為、本作で活躍しているガリィは旧作のガリィと一線を画している。自分を庇って捕えられ消息不明となったTUNED時代の友人ルゥを救出することを第一目標として、空中都市ザレム・宇宙都市イェール・森羅天頂武闘大会(ZOTT)等において、再び戦いの中へ身を投じていく。
イマジノス体の高ポテンシャル、高度の機甲術による格闘技術、地上での幾多の戦闘経験、さらに人々との触れ合いから得た精神力とにより、戦闘者として確実に高みに近づきつつある。しかし、火星での過去と現在の記憶という、2つの分断された記憶の間で常に揺り動かされており、過去の経験のフラッシュバックに襲われたり、大切な人々との絆に関する精神的圧迫に苦悩する場面も多い。
自分を救ってくれた師・ゲルダの下で機甲術を修め、やがて秘密部隊「カンマーグルッペ」の一員として宇宙都市イェールの中央電脳「メルキゼデク」への破壊工作を行ったが、作戦後カエルラに敗れて捕縛され、大気圏投下刑に処された(この「墜落」が『銃夢』冒頭につながる)。
その後ザレムに招聘されて帰還する際に秘密裏にガリィの脳組織を持ち込み、戦闘用サイボーグボディ「イマジノス体」を与えて復活させる。非常にきまぐれで、己の知的欲求のためなら人体実験も大量殺戮も他人の精神的傷を責めることにも全く罪悪感を見せる事がなく、彼にとっては自分を殺害しかねないガリィですら業子力学上の観察対象でしかない。
もともと2つの脳チップ(頭蓋内部と、腹部に設けたバックアップ)を体内に持っていた上、ザレムに帰還後に本体が死亡すると自動的に原子レベルからの復活を行うプログラムを実行するナノマシンを空気中に散布したため、記憶・経験の異なる複数のノヴァが同時に複数名この世に存在するという混沌とした状況が起こっている。
ピングとはテクノロジーを玩具代わりにするところでどうも気が合うらしく、「ポータブルノヴァ(通称ポタノヴァ)」というインタラクティブ装置に脳チップを組み込まれた存在が行動を共にしていたが、スーパーノヴァによって破壊された。
世界の秩序と平和を真に願っているが、同時に不老不死技術により極度に保守的・停滞的な思想が蔓延する現在の世界を作り上げた人物でもあり、この点からガリィやピングと敵対する。
 天才的頭脳に加え、サイボーグ含むあらゆる機器に侵入し自在に機能低下や強制操作・機体破壊を行える電子ハッキング能力を有しており、肉体的にもヨーガとカラリ・パヤットの達人であるなど、全方面で隙のない戦闘能力を誇る。
 ZOTT決勝を終えたガリィらを超兵器「ダモクレスの剣」で抹殺しようとしたが、呑破に阻止された上ピングの策略で失脚、脳チップをも抜かれてしまう。
親子二代でレイルマンと呼ばれる港湾労働者出身で、両腕に装備したリニアレールから超音速カタパルト式の剛拳が放てるボディを纏って戦う人間マスドライバー。叩き上げの父親・ライプと違って性格的には温和で真面目と戦闘経験においては未熟だが、子供を守るための強い忍耐のもとゼクスの右腕を破壊するなど、ギリギリまで追い詰める。
人権のない子供たちが空手を学べない現体制を憂慮し、老若男女分け隔てなく諸流派の空手を修業できる「空手星」を作らんと、超電磁空手の方針に背いて宇宙空手連合軍を結成、ZOTTに参加する。本大会前に戦闘解放区での肩慣らし中にガリィらと対決、意識を失ったガリィを殺害するチャンスを得るが自身の敗北を認めて手を下さずそのまま帰し、ガリィと互いにライバルと認め合った。
その実力は極めて高く、第2回ZOTTに参戦し呑破と対戦した際はお互いの技のぶつかり合いで会場が崩壊し、その余波が遠く離れたザレムのチューブを切断したほどである。
 「屠竜の技を完成させよ」という師の遺言を守り、強烈な連続技から反物質を込めた右拳で全てを破壊する「屠竜破骨」を編み出したが、並の相手は牽制の初撃(下段足刀蹴り)で即死するため、かつて出し切ったことは一度もない。
その後刀耳から離れ実体化した呑破と対決、屠竜破骨を出し切るも是空掌によって反物質を右腕ごと宇宙の彼方に飛ばされ、直後に自身も是空掌で月面にワープさせられ、敗北した。
 破壊や殺人を一切厭わない気質のため周囲からは危険人物扱いされているが、本人は戦いに関して悲壮感や憎しみを抱いておらず、技を振るえることを純粋に喜び楽しんでいる。
師が今際の際に残した「戮虎の拳を編み出せ」という遺言を守り、敵の攻撃や敵自身を遠く離れた場所へとワープさせる右掌「是空掌」と、ブラックホールを生み出し全てを破壊する左拳「是色拳」を完成させた。ZOTT決勝戦終盤に突如試合場に出現、ガリィにとどめを刺されそうになっていた刀耳を守り、是空掌によって絶火との宿命の対決を制した後、ダモクレスの剣を是色拳で破壊。ムバディの脳チップを奪い、ガリィに「想像力の制御」というアドバイスを伝えたのち、ペイン大佐の思念体を無理矢理引き連れて別の次元へと旅立っていった。
 絶火に対しては、その自己中心的な視野の狭さを嘆く一方、空手家としての天賦の才能と「男のロマン」を求める単純な生き方が羨ましかったと語っている。
ZOTT決勝戦にてザジとの一騎討ちを行い、超人的な身のこなしでザジを追い詰めたが、オスミウム弾により弾心徹しを破られて四肢を撃ち抜かれ、最後は肛門から撃ち込まれた銃弾で脳を破壊されて死亡した。
ノヴァが脳チップの秘密をザレム人に暴露して暴動が発生してからは、未成年のグループのリーダーとして活動し、ガリィにも味方になるようけしかけた。医療監察局の工場にて自らの出生の秘密を知り、怒りに任せて密かに製造していた巨大ロボット「サチュモド」を起動するが、その直後に敵の攻撃で死亡し、遺体はサチュモドの分子崩煙で分解破棄された。
地上とザレムを繋ぐ「ザレムの塔」を建設するべく闇ブローカー・ベクターの許を訪れ青写真を見せるが、「言葉など信じない。この街の底辺を這いずり回って一年経ってからも同じ事が言えるならやってみろ」と特製の枷を付けられて放逐される。
それゆえに「言葉」や「夢」などといった上辺の綺麗事を信じないリアリストだが、本当の気概を持った「野心」には投資する柔軟性を持っており、ケイオスのパトロンとなる。
 ZOTT決勝の放送時には、クズ鉄町の住民に分かりやすくするためトトカルチョを催し、自身はケイオスと将来の実権を賭けるなど中々に良い関係となっている。
リベットによるバージャック復活騒動の際にイドに記憶消去前の遺言を記録したディスクを返す事を決意したが、襲撃してきた三人兄妹の複合サイボーグ(ラボ時代に実験台にされるのを見捨ててしまった)と相討ちとなった。
宇宙空手連合軍と対決し、不死に等しい回復力と男根からの高出力レーザー「リビドー砲」で刀耳を苦しめるが、絶火の援護により体内で多数の衝撃波を起こされ、完全崩壊した。

作中の用語 

作中、特に文明崩壊編から宇宙時代の幕開けに至るまで人類を指揮した独裁者アーサー(ヴィルマの古い知人)にちなみ、LADDER関係の用語にはアーサー王伝説にちなむ固有名詞が多数含まれている。
ガリィの活躍とノヴァの介入によってジムの遺した巨人兵器「サテュモド」による破壊が食い止められた後に、「たとえ脳がチップに変えられていようとも人間は人間」として正気を取り戻した大人の一行と子供たちの集団との和解が成立、再建の道を歩むことになる。しかし後に現地に散布されたノヴァ再生用のナノマシン「ステレオトミー」がノヴァ・X(テン)を再生、プリン製造ナノマシン(どんなものからもプリンを製造することができる)を使った脅迫とLADDERとの交渉を請け負うとした説得で独立国家になることを宣言するなど、細かい混乱も引き続き発生している模様。
組織・団体 
 ロボアジール
 メルキゼデクにハッキングを仕掛け失敗、逃亡者となったピングが宇宙都市イェールに寄生し共生関係にあるロボット群に手慰みに知性を与えたことで発生した「ロボットの王国」。表向きは他に知られていないが、各々が自由意志を持ったロボットたちは「イェールを整備し機能させる」という仕事以外に気ままに生活しており、そこでは賭け事などの遊びもみられる。長い間、ピングを表の世界から覆い隠すヴェールとなっていたが、ピングとガリィたちとの出会いでピングが再び表の世界に出て行くことに成り、取り残された。
大気中に散布され、指定された個体の活動が停止すると大気中のノイズから読みだした情報に従ってバックアップされた時点の記憶と肉体のみならず、身に着けていた衣服や小物まで再生する。周囲の物質を分解して再構成するため、一週間ほどの期間が必要だが、あらかじめ材料となる物質と分子サンプリングデータが揃ってさえいれば、同じ理屈で再生槽を用いて数時間で同様の再生も可能。
ZOTT決勝戦の最中、木星の画策した作戦「ガラスの猫」によって意識のみ木星に引き寄せられボディが大破するが、邪魔をした連中に逆襲した後にメルキゼデクとユピタンの力を借りて復活『イマジノス2.1』にVer.upする。
そこでピングは事前にウィルスを仕込み、ZOTT決勝の結果が出るのに合わせて調停機の機能を停止、同時にムバディのアンフェアな行いをリークした。試合の結果を無かったことにしようとした上に、反対したヤジニーク議長を殺害する現場を見せられたことで激昂したイエール人は感情を抑えることが出来ず暴動を起こし、イェールの生命維持機能まで破壊しかけた。
『調停機』の埋め込み、脳を制御しても一つ一つの細胞から発せられるノイズの様な信号、それらの集積した無意識下にストレスが溜まり易く、それを解消するためにザレムから吸い上げた「人間の脳」を使ったネットワークシステム『インキュベーター』があり、休眠状態にある住民のストレスのはけ口に利用されている(これらを総じて「ユナニマス・システム」と呼ぶ)。
ZOTT決勝におけるムバディのアンフェア行為に怒り狂った市民による暴動後、その実態が明らかとなり秘密裏に処理されそうになるが、ロボアジールを支配した100号にイェールを掌握された後、ゼクスによる鎮圧とイド・ダイスケの口利きでインキュベーター内部の人間が順次再生されることとなった。
だがその実体は量子サーバを基幹にインキュベーターを量子脳接続装置として使用し、全人類の脳を構成要素として成り立つグリッドコンピューティング。
 正しく使用すれば直面した問題に対して最も効率的な回答を得られるが、現在は「ユナニマス・システム」によって管理された思考から「支配者に都合の良い回答」が導き出されている。
ファタ・モルガーナ
 一度壊滅的に文明後退した後、再び宇宙への進出を果たした人類の指導者アーサーから託され、ヴィルマが保有していた光子メモリー電子媒体の一種。LADDERの中核をなすコンピュータシステムにして作中世界全体に影響力のあるメルキゼデクの失われたキープログラムが記録されており、このため電脳世界に対しては無制限にアクセス可能となる作中最高レベルのプロテクト破りとして機能する。
優勝者には独立自治権が与えられるが、実はこれこそがLADDERの陰謀で、自治権を求めて参戦してくるお尋ね者、不穏分子を殺し合わせる事が大会の裏の理由なのである。またベスト4まで上り詰めたチームは、永久シードを持つ木星チーム、金星チームと戦う事になっているが、今まで行われてきた全ての大会でこの2チームに勝ったチームは存在せず、不穏分子を潰すというLADDERの思惑通りになっている。同時に、毎回決勝戦で当たることになる金星と木星のチームにとって、ZOTTは威信をかけた擬似戦争であり、それぞれ国をあげた大プロジェクトによってチームを作っている。
他のNASAのメンバーは、ギターに元もんた&ブラザーズの角田順、ベースに芳野藤丸の藤丸バンドにも在籍した渡辺和義、キーボードは後に日本シンセサイザープログラマー協会理事長に就任した大浜和史、ドラムスにSHŌGUNなどを経て後に徳武弘文のユニットDr.Kにも在籍する三浦晃嗣という顔ぶれで、CBS・ソニーからアルバム『千夜一夜』とシングル「誘惑ゾーン4425」を発表し、キリンレモンのCMソング「南十字星(サザン・クロス)を追いかけろ」など手がけたが、その後自然消滅した。
本尊真言:おん まか きゃろにきゃ そわか
 ご詠歌:阿波の国一の宮とはゆうだすき かけて頼(たの)めやこの世のちの世
 納経印:当寺本尊、新奥之院・國中寺、四国三十三観音霊場

歴史 
寺伝によれば、弘仁6年(815年)に空海がこの付近にある「大師が森」で護摩修行をしていると大日如来が現れてこの地が霊地であるから一寺を建立せよと告げた。
南北朝時代に、一宮神社の東の144.3mの山の頂近くに一宮城が造られ、その城主であった一宮氏が当神社を深く崇敬し大宮司を兼ねる関係であったため、その後の天正年間(1573年 - 1592年)に長宗我部元親の兵火によって一帯がすべて焼失し一宮氏は没落したが、江戸時代初期、徳島藩3代藩主になった蜂須賀光隆も当神社を崇敬し、当神社と当寺を再建した。

また、いつの頃か、当神社が札所になると当寺は納経所として、「本尊大日如来 一宮大明神 大栗山大日寺」と記帳するようになり、一宮寺とも呼ばれるようになっていた。

明治初期の神仏分離によって、当神社の本地仏であった行基作といわれる十一面観音を当寺の本堂に本尊として移され、それまでの本尊大日如来は向かって右の厨子に秘仏の脇仏とされ、当寺は神社の別当ではなくなった。
2007年に弘榮住職が遷化すると帰国も考えたが、息子が大人になり後を継ぐまではと、本山の大覚寺で修行をして八十八箇所霊場で唯一の外国籍住職となった。その後、弘昴は米国に渡り就学、カルフォルニアの大学に入学中に休学し高野山専修学院に一年間入学して僧侶の資格を得てのち復学し、卒業後、母親の後を継ぎ2021年7月21日大日寺第17世住職に任命された。
解説 
『今甦る!昭和ヒーロー列伝』は90分枠で昭和時代の特撮ヒーロー番組を3話放送する番組だったが、元の番組は各話24分程度なので、CMの時間を含めても10分程度の時間が余ってしまう。当初はディレクターである喜井のトークで穴埋めをしていたが、『トリプルファイター』を取り上げた際に「こんなんだったら僕らでも撮れるよね」と思い立ったことから企画が始まった。
「ファイト!」というタイトルではあるが、喜井のインタビュー記事によると「アクションやると着ぐるみが痛むでしょ。痛んだ着ぐるみを補修する費用が捻出できないから、なるべく闘わないように闘わないようにしてたんです(笑)」とのことで、本格的なアクションシーンはほとんど無い。

登場人物たちのセリフは当初オールアフレコで、役者本人ではなく代々木アニメーション学院名古屋校の生徒が吹き替えで担当していた。
あらすじと放映リスト

地球防衛軍編 
 かつて昭和の時代、人類は地球防衛軍を組織し「花形スター」と呼ばれるほどの活躍を誇ったが、次々と出てくるヒーローたちによって怪獣や怪人たちが倒され、防衛軍の存在意義は危うくなり、日本支部は隊員数わずかに3名、基地もプレハブ倉庫という状態にまで追い込まれてしまう。
その後、建設会社に引き取られて作業用ロボットとなるも、今度はバブル経済の崩壊による倒産の憂き目に遭い、最終的に地球防衛軍に配備されることになる。
 万能サポートロボットというだけあって、戦闘だけでなく家事もこなす他、第17話での花作りの内職、第19話での新規隊員採用面接試験におけるあやとり対応など、かなり細かいこともこなしていた。背中にはコードとプラグがあり、コンセントからの電源供給かバックパックが無いと活動できないという弱点があったが、改修後新たに内蔵された超電気発電器によって解消された。なお、オーバーホール時の記憶回路の取り付け忘れで放浪していた間は、超電気発電器を搭載されたサイドカーの「サイド・セーラー」で移動していたため、稼動停止に陥ることはなかった。
だが、この大改良のために地球防衛軍は年間予算の8割にも及ぶ資金の投入を余儀なくされ、それに見合った成果が上げられなければクビになるハメに陥った改造責任者のマミズ参謀が「ズーマ帝国」を立ち上げる原因となった。
外見にもかかわらずロボットであることも知らずにセーラーファイターに好意を持ってしまい、結婚まで考えていたが、イナガキから真相を聞かされてショックのあまりに帰国。
 その後、ロサンゼルス支部でのサイボーグプロジェクトに志願して機械の体を得るも、人間の体との拒絶反応とファイターへの一途な愛情からロスアンジェルス支部の隊員を殺害し脱走兵となって再来日。
「ズーマ帝国」とは自らの面子維持のため、セーラーファイター・コスモバージョンに手柄を立てさせるべくマミズ参謀が作った架空の組織であったが、フージィにミトログロンの細胞を渡したところ、コスモアタックが効かない怪獣を作らせてしまったり、怪獣が倒される際に防衛軍のプレハブ基地を壊したりと、経済面でさらに追い込まれてしまい、ついにはケンちゃんの介入で生まれた様々な誤解から本気で世界征服を目指すことになった。
 イド星人
 演 - 三木理、拓植峰之、高畑和也 / 声 - 綱島光義、戸谷圭一、坂東聖
 数年前に地球侵略をしようとしていた異星人兵士の1人だったが、改心していた。
サブマリーナ
 演 - 大久保覚子
 セーラーファイターの妹的存在のロボットで、起動時にセットされたターゲットに体当たりして自爆する戦法を使い、ターゲットをセットせずに起動させると動くものに反応して突撃していく危険な代物。
世界一(自称)充実している「セーラーファイト!」のページ
 セーラーファイト! 遅れてきたオフィシャルサイト - CTV MID ENJIN

1990年代の特撮作品
中京テレビの深夜番組
ローカル局の番組の企画
深夜特撮
特撮オリジナルビデオ
ローカルヒーロー
ロボットを主人公としたテレビドラマ
怪獣を題材としたテレビドラマ
データ 
 竣工
 1991年(平成3年)8月
 橋長
 30.60m
 幅員
 16.00m
 車道部
 8.50m
 歩道部
 7.00m
 路肩部
 0.50m
 形状
 曲線橋

橋の周辺 
主に住宅街が広がるが交通量が多いため、人通りもそれなりにある。
谷口橋交差点
 笹目川遊歩道
 谷口北公園

隣の橋 
 笹目川
 北部橋 - 谷口上橋 - 谷口橋  - 芦原橋 - 小堤橋

関連項目 
 戸田市
 笹目川
 日本の橋一覧

戸田市の橋
荒川水系 (関東)
作家・出版物 
作品集を発行した主たる作家は、社名の名付け親である画家の梅原龍三郎をはじめ、東山魁夷、熊谷守一、小磯良平、中川一政、片岡球子、上村松園、藤田嗣治、荻須高徳、浅井忠、山口薫、三岸節子、杉本健吉、武者小路実篤、中島千波、絹谷幸二、森本草介、堀文子、野田弘志。小説の川端康成、随筆の白洲正子、舞の武原はん、染色の芹沢銈介、いけ花の中川幸夫、染織の志村ふくみ、デザインの三宅一生、ワダ・エミ、石岡瑛子、石井幹子、吉岡徳仁、彫刻のイサム・ノグチ、高田博厚、舟越保武、舟越桂、三沢厚彦、写真の植田正治、十文字美信、坂田栄一郎、石内都、三好和義、建築の菊竹清訓、伊丹潤。
また、2017年に国立新美術館で開催された「ミュシャ展」の公式図録兼書籍『ミュシャ展』など、展覧会関係事業を多数手掛けるほか、『茶道名器鑑』、『マリー・ローランサン・カタログレゾネ』、『松岡正剛 千夜千冊』などの大型出版物なども多数手掛けている。
昭和天皇は幼少期から少年期に足立たか(クエーカー派クリスチャン、後に鈴木貫太郎の後妻)、少年期から皇太子期に山本信次郎(カトリック、海軍少将、訪欧供奉員、別名「軍服を着た修道士」)、そして、皇太子期終盤から天皇即位後にかけて珍田(メソジスト派牧師)というように全く切れ目なくクリスチャンによる教育を受けたことになる。

訪欧から5年後の1926年(大正15年)12月25日に大正天皇の崩御に伴い、摂政宮・皇太子裕仁親王が天皇に即位したときに、珍田は皇后宮大夫として皇后(香淳皇后)に仕えたが、3か月後の3月3日に侍従長に就任した。
データ 
 竣工
 1993年(平成5年)2月
 橋長
 31.00m
 幅員
 3.00m
 歩道部
 3.00m
 形状
 アーチ系ニールセン橋・直橋

橋の周辺 
住宅街が広がるほか、北戸田駅が近いためその通勤者・通学者の通り道になっている。
そして、シルバーサーファーとして宇宙を飛び回り、幾つもの星を見つけギャラクタスに捧げ続け、シルバーサーファーの来訪そのものが宇宙的災害である「惑星を貪り食らうもの(コズミック・ディバウラー)ギャラクタスの来訪を予告する者」とまで言われるようになっていた。
そして、「シルバーサーファーを地球に縛り付ける効果は、彼のボードに起因するのではないか?」との仮説に至り、それを実証するため、FFの協力の下で地球上にボードを残したまま宇宙船を使っての地球からのシルバーサーファーの離脱を試みた。
ボードも一旦エネルギーに変換後に宇宙にいる自らの手元で再構成し手元に取り寄せることに成功し、シルバーサーファーは地球圏の虜囚から脱出を果たした。

その後ギャラクタスと再会したシルバーサーファーは、彼の当時のお気に入りのヘラルドであったノヴァ (Nova) をスクラル人から救出したことで和解し、その報酬として封鎖バリアー自体が取り除かれることになった。
友人のエアーウォーカーと同じくザンダー出身の宇宙航海士で、異星人オボイドとの戦いで戦死した後にギャラクタスによって復活させられる。
デストロイヤー (Destroyer)
ファイアーロードをギャラクタスのくびきから解き放とうとしたソーが、父であるオーディンの作ったロボット、デストロイヤーとの交換をギャラクタスに応じさせた。
しかし、面会に訪れたスーザン・ストームに母星の恋人を重ね合わせ、自らの事情とギャラクタスに関する真実を語った事でFFと和解、ボードを奪って暴走するドゥームを捕らえるために協力する事になる。ボードを取り返した後、ドゥームとの戦いで重傷を負ったスーザンを治療すると地球に迫ったギャラクタスに特攻し、全身から放出したパワー・コズミックによりギャラクタスを粉砕した。
時事画報社の定期刊行物
1961年 国の行政施策を紹介するグラフ誌『フォト』創刊
1973年 日本を多角的に海外に紹介するグラフ誌『Pacific Friend』創刊
2001年 『フォト』休刊、『Cabiネット』創刊
2003年 『Pacific Friend」休刊、『APP Japan+』創刊
2007年 『Cabiネット」休刊、『APP Japan+』休刊 Web Book『Highlighting JAPAN』公開
環境省広報誌『エコジン』創刊、農林水産省広報誌『aff』発刊
男女共同参画社会実現に向けた情報誌『1+1(ワン・プラス・ワン)』を創刊。キャッチコピーは「ふたりでみつける新しいスタイル」
2008年 内閣府防災情報広報誌『広報ぼうさい』発刊、インターネットによるアニメ『めぐみ』制作・配信

倒産
2009年6月に事業を停止。
主な刊行物
書籍
こどもの心シリーズ
迎賓館赤坂離宮 迎賓館写真帖
小泉純一郎です
プロカメラマンのためのPhotoShop暗室テクニック
ニッポンの兵士たち
勲章と褒章(会長・佐藤正紀元賞勲局長自身が著作。佐藤が役所の後輩に働きかけて内閣府賞勲局が公費で買い上げたほか、同社を通じて販売)

外部リンク
社団法人時事画報社

解散した社団法人
埼玉県北部を流れる用水路の備前堀は備前渠用水
 茨城県水戸市を流れる備前堀は備前堀 (茨城県)(備前堀用水)
 埼玉県の東部を流れる備前堀川は備前堀川
 茨城県猿島郡境町付近の利根川の河道の旧称である赤堀川の別名
 群馬県中南部を流れる天狗岩用水下流の別名
なお、鞍馬口駅の駅名になっている現在地名の「鞍馬口」は、烏丸通と鞍馬口通の交差点である「烏丸鞍馬口」に由来していて、元来の「鞍馬口」とは関係の無い別所である(cf. 鞍馬口駅#鞍馬へのアクセス駅との誤解)。
第1海兵歩兵落下傘連隊(だいいちかいへいほへいらっかさんれんたい、1er Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine:1er RPIMa、French SAS)は、ピレネー=アトランティック県バイヨンヌに駐屯する、特殊作戦旅団隷下のフランス陸軍海兵隊の特殊作戦連隊である。
対テロ活動では、ハイジャック等の制圧任務は、国家憲兵隊の特殊部隊であるフランス国家憲兵隊治安介入部隊(GIGN)が行い、軍事作戦の際の人質救出作戦等の任務は第1海兵空挺連隊が行う(GIGNは支援に回る)ようで、棲み分けがなされている。

陸軍の精鋭部隊である第2外人落下傘連隊の空挺コマンドーグループ、国家憲兵隊のGIGNとも連携して作戦を遂行することが多いため、頻繁に合同訓練をしている。
ブランド名 
エクセレントシティ
エクセレントプレイス
エクセレントスクエア

関連会社 
新日本コミュニティ
新日本不動産
建研
新日興進(瀋陽)房地産有限公司

外部リンク 
新日本建設株式会社

美浜区の企業
日本の建設会社
東証プライム上場企業
1989年上場の企業
1969年設立の企業
リーグの序盤は戦術が浸透せず、開幕戦では昇格組のラージョ・バジェカーノとの試合を1-1で引き分け、続くエスパニョール戦、レアル・ベティス戦に負けて、その後2試合も勝てず開幕戦から0勝2分3敗と序盤はチーム史上最低の結果になった。この時点では開幕戦から勝ち星がなかったが、UEFAヨーロッパリーグ・グループリーグでパリ・サンジェルマンに勝つと、第7節のレアル・ソシエダとのバスクダービーにCFフェルナンド・ジョレンテの2得点で勝利してリーグ戦初勝利を飾る。
奈良時代初期に平城京造営のために設置された造宮省には算師が設置され、天平勝宝5年(755年)には班田の円滑な実施のため、平城京の左右両京・河内国・摂津国・山背国にそれぞれ4名ずつの算師が任命されたことが記録されている。
1983年、第26回オールスター競輪(平※当時)決勝において、逃げる堂田将治の後で滝澤正光と中野浩一が競りとなり、菅田は滝沢の番手でレースを進めていたが、最終バックで捲りを仕掛けてきた中野の後ろに切り替えてその番手に入り込み、直線で中野を差して特別競輪(現在のGI)を制覇した。

その後長い間トップクラスのS級に位置し、選手生活の晩年もA級で活躍し続けていたが、2011年11月に準地元であるいわき平競輪場での開催で引退することを発表し、同開催の最終日となる30日の第4R・A級チャレンジ選抜で3着となったあと引退セレモニーが行われ、36年の現役にピリオドを打った。
医師になることを希望する者は、13-16歳位で医生として典薬寮に入学し、教養課程2年及び専門課程(内科7年、外科・小児科5年、耳鼻咽頭科・眼科・歯科4年)を経たのち、卒業試験と任官試験を受けて合格したものが最初に任じられる官職である。
ノースカロライナ邦西部の運命 
アメリカ独立戦争が終わった時、独立13植民地を束ねる連合会議は大きな負債に喘いでいたので、1784年4月、ノースカロライナ邦は「連合会議にアレゲーニー山脈とミシシッピ川との間の2,900万エーカー (118,000 km2)の土地を贈与すること」を決議した。 このことは、ナッシュボロ砦を拠点としてカンバーランド川沿いに足場を築いてきたワトーガ地区の開拓者にとって、喜ばしいことではなかった。
"

分離主義者の活動 
アメリカ独立の精神はこの時も辺境開拓者の世界観に多くを占めており、アレゲーニー山脈の西の領土にいる市民は不満を増大させ、別の国家を打ち立てる要求が持ち上がった。1784年8月23日、この地域にあったワシントン郡、サリバン郡、スペンサー郡(現在はホーキンス郡)およびグリーン郡の代表がジョーンズボロの町に集まり、ノースカロライナ邦からの独立を宣言した。
しかし、連合規約の規定では、領土を新しい邦として認めるためには3分の2の邦の賛成が必要となっていたので、過半数には達していたもののこの請願は認められなかった。フランクランドの指導者達は、支援者を増やすためにベンジャミン・フランクリンの名前を貰って国の名前を「フランクリン」に改め、自分達を支持してくれるような愛国者に手紙を出し始めた。
1902年5月1日、海防艦「武蔵」が暴風のため根室湾口で座礁したため、その救助任務中の5月11日、暴風のため根室港厚岸鼻北方で座礁し、9月1日に離礁後、10月から翌年6月まで横須賀造船廠で修理改造を行った。

日露戦争に際しては、主に第三艦隊第五戦隊所属艦として旅順攻略作戦、黄海海戦(修理中の「龍田」の代理として第一艦隊第一戦隊に所属)、日本海海戦、樺太作戦等に参加。無電の存在しない時代には、その快速を生かして基地間の連絡や偵察任務等に活躍したが、通信技術の進展に伴いその役割を終え、1911年4月1日に除籍、翌年3月23日に売却された。
海軍歴史保存会(編)『日本海軍史 第1巻 通史第一・二編』海軍歴史保存会、1995年
海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
『官報』

関連項目 
 大日本帝国海軍艦艇一覧
 八重山 [II] (敷設艦)

日本海軍の通報艦
日清戦争の艦船
日露戦争の艦船
1889年進水船
1890年竣工船
横須賀海軍工廠が建造した艦船
『リポビタンD ドラマティックライフシアター タイムマシンに乗って』(リポビタン・デー ドラマティックライフシアター タイムマシンにのって)は、2007年4月から同年9月までNRN系列の一部で放送されていたニッポン放送製作のラジオ番組である。
概要 
英語をもって主として教授し、今日の予備校の形態をとる上級学校進学を目的とする中等教育機関であったが、設立および廃止年月日は不明。

沿革 
創立年は不明だが、1876年10月31日付けの読売新聞には神田・今川小路の成立学舎設立に伴う教員募集の掲載があり、1883年刊の『東京諸学校学則一覧』に大学予備門受験と英学を主旨とした学校として成立学舎(神田駿河台鈴木町)の掲載がある。
生徒数は800名を超え、教員には舎長で文学士の中原貞七を始め、W.D.コックス博士、言語学士イーストレーキ・ハイヨ夫人、理学士の阪井佐保、文学士の棚橋一郎、工学士の稲垣銓平、森山益夫、理学士の高島勝四郎など30名以上在籍した。
舎長 
校主を務めた中原貞七(1857年生まれ)は元盛岡藩士の子に生まれ、兄の中原雅郎が設立した盛岡洋学校で学んだのち、宮城外国語学校、仙台中学校、東京帝国大学予備門を経て、1883年に同大学文学部政治理財科を卒業後、東京駿河台の私立成立学舎を譲り受けてその舎長となった人物で、甥に化学者の田丸卓郎がいる。
静岡県企画部広報局が県の魅力アピールのために企画・制作した広報番組で、旅行会社に就職した(という設定の)大竹浩一が、自身の担当エリアである静岡の観光地を中心とする魅力アピールに日々奮戦するラジオドラマで構成されていた。
番組タイトル 
放送開始からしばらくの間は『おとぼけツアーズ奮戦記 しずおかへようこそ!』が正式名称であったが、後に「しずおか」を漢字表記に改めた『おとぼけツアーズ奮戦記 静岡へようこそ!』が正式名称となった。以来2年半にわたってこのタイトルが使われ続けたが、最後の1年間は「ふじのくに」を追加した『おとぼけツアーズ奮戦記 ふじのくに静岡へようこそ!』が正式名称となっていた。
1955年には演劇創造活動についてプロから学ぼうという趣旨の元で全国の高校演劇指導者が集まることを目的に、全国高等学校演劇指導者講習会が発足、その後1963年頃からコンクール制に移行し、毎年全国大会が開催されている。

講習会の中で素材上演として第1回は、1955年に東京の一橋講堂で行われ、参加校は芝商業高等学校と忍岡高等学校のわずか2校であった。
史跡 
寺社
 坂稲荷神社
 坂稲荷神社社殿装飾絵(所沢市指定文化財) - 天保8年(1837年)三上文筌筆
 土蔵造りの覆い屋の内に社殿があり、各所に白虎図、唐獅子牡丹図、鯉の滝登りなどの彩色絵が描かれている。
オーバーミュンクハイム、ハーゲン、ズールベルク、ヴィッティヒハウゼン、リンデンホーフ、アイヒェルホール、エンスリンゲン、ガイスドルフ、シェーネンベルク、クプファー、ユプリッヒスハウゼン、ブラッハバッハ、ライポルツヴァイラー、シュタイゲンハウス

歴史 
 1216年、初めて文献上で言及される。
主な製造車輛 

 中国国鉄建設型蒸気機関車 (JS)
 中国国鉄北京型ディーゼル機関車(BJ)
 中国国鉄北京3型ディーゼル機関車
 中国国鉄東風7型ディーゼル機関車(DF7)
 中国国鉄東風7B型ディーゼル機関車(DF7B)
 中国国鉄東風7C型ディーゼル機関車(DF7C)
 中国国鉄東風7D型ディーゼル機関車(DF7D)
 中国国鉄東風7E型ディーゼル機関車(DF7E)
 中国国鉄東風7F型ディーゼル機関車(DF7F)
 中国国鉄東風7G型ディーゼル機関車(DF7G)
 GK1E型ディーゼル機関車
 GK3E型ディーゼル機関車
 GKD1E型ディーゼル機関車
 中国国鉄HXD3型電気機関車
 中国国鉄HXD3C型電気機関車
 AMH800型マルチプルタイタンパー(プラッサー&トイラー製のライセンス生産)

子会社 
 北京二七機車配件公司
 北京二七長鉄運輸公司
 北京東風電器廠
 北京長辛店鉄路学校

関連項目 
 鉄道車両

外部リンク 
 北京二七機車廠有限責任公司
 中国北方機車車輛工業集団公司

北京の企業
中国の鉄道車両メーカー
豊台区
それからやや時を遅れて、1964年からジェット機が乗り入れた大阪国際空港は、騒音や排気ガスなどの環境・公害の問題から、周辺自治体では大阪国際空港の運用をめぐる訴訟が相次いだ。

運輸省(当時・現国土交通省)は、関西新空港の需要を見込んで1968年から調査を始め、地元自治体の新空港建設反対論を説得して、大阪府南部の泉州沖にて関西国際空港の建設を進めた。この際に、関西国際空港の建設計画について、運輸大臣の諮問機関が出した答申は、大阪国際空港の公害対策と地元の合意に配慮したものであった。
(もっとも、これについて、当時の運輸省は大阪国際空港の廃止方針を公式に定めたものではないと、否定している。)

しかし、1980年代に入ると、大阪国際空港周辺での騒音対策・排ガス対策が進展し、大阪国際空港周辺の空港反対運動を行う革新自治体も減少した。さらに、運輸省は、大阪国際空港の都市への近さゆえの利便性や経済的利益などを各方面から再評価し、大阪国際空港の関西国際空港開港後の存続へ動き出した。そして、運輸省と大阪国際空港の地元自治体連合の11市協(正式名称は、大阪国際空港騒音対策協議会(~2007年)、大阪国際空港周辺都市対策協議会(それ以降))との間で存続協定が結ばれることで、1990年大阪国際空港は存続が正式に決まった。
日本の第二次世界大戦敗戦後は、GHQが接収し、1953年初頭に、3,000 mの新滑走路を新設を含めた24万坪への空港拡張案が提示されたが、共産党、社会党、地労協を中心に大闘争を展開し、計画は一旦取り止めになった。
1960年代 空港拡張とジェット時代の到来 
返還後間もなく、航空需要の拡大をうけて、自民党関西議員連盟(会長は芦田均)、大阪商工会議所などが大阪国際空港拡張運動に乗り出したが、その案は以前のGHQの手によるものと基本的に同じであった。
空港廃止運動 
ジェット機乗り入れからわずか4ヵ月後の1964年10月、大阪国際空港周辺の環境改善を求める周辺8自治体の連合の8市協(後の11市協)が発足した。その後も次第に騒音問題は深刻化し、大阪国際空港での夜間の飛行禁止などを求めた訴訟や、大阪国際空港の廃止などを求める公害等調整委員会に対する調停が始まった。
空港反対運動により当初の拡張計画は遅延していたものの、1970年の大阪万博に向けて政府は買収を急ぎ、拡張工事は1966年12月に完了した。しかし、国は、地元との交渉の過程で国際便移転の覚書をかわし、大阪国際空港の公害問題を解決するための、関西第二空港の建設の必要性を間接的に認めていた。大阪国際空港周辺では、依然として公害防止対策は未熟なままで、空港周辺地域は不眠症や難聴、地震並の振動など、劣悪な環境下に置かれた。

この事態をうけて1967年に、「公共用飛行場周辺における航空機騒音による障害の防止等に関する法律」(航空機騒音防止法)が制定され、空港周辺の本格的な防音改築などの騒音補償が始められた。
また、同じころにボーイング747型機やマクドネル・ダグラス DC-10などの大型ワイドボディ機材の就航が相次いだが、周辺住民は騒音公害の悪化を理由に、これらの大型ワイドボディ機材の乗り入れに対しても反対運動を行った。
ただし、これらの裁判結果を受けて、公害調停が進み、上述のように、夜間飛行の制限や発着回数総枠の制限などの裁判で却下された項目が、実質的に実現しているものもある。

1968年-1970年代前半 第二空港の検討と第一次答申 

1962年のワイズマン報告書で提唱された関西第二空港の建設論や、関西でも引き続き増大する航空機の需要を受け、国は、既存空港の拡張が困難である東京圏および大阪圏において、それぞれ第二空港の設置の検討を始めた。
答申主文では、「大阪国際空港の騒音問題の抜本的解決をはかることが緊急の課題であり、したがって新しい空港は、大阪国際空港の廃止を前提として、同空港の機能をかわって受け持つ能力のあるものとしなければならないと認識した」とうたわれた。
これは大阪国際空港で発生した騒音問題や、関西より一足先に建設に取り掛かった成田国際空港の土地問題の教訓を汲んだためである。関西では、新空港の陸上空港としての建設はあきらめられ、離着陸経路が市街地に重ならないこと、ある程度の利便性を確保できること、早急に地元の合意を得られる場所であること、といった条件を厳しい水準で満たすことが、新空港建設には求められた。
1970年代後半-候補地での反発と打開への模索 
国が新空港建設の答申に向けて、大阪湾各地の建設候補地の選定作業を行う一方で、その動きに対して、1970年より泉州の各自治体と2度にわたった大阪府の泉州案反対決議、及び、淡路島の各自治体による淡路案反対決議などが採択された。
長大ボーリングによる土質調査、土砂の投入位置制御、サンドドレーン工法、各地点の沈下量の予測技術、不同沈下が発生した場合のための構造物のジャッキアップ装置、緩傾斜石積護岸などによる藻場の育成など、といった当時の最新技術を導入することで、第一次答申通りに、埋立で新空港を建設する見込みが立ち、空港建設は前進することになった。

1982年 神戸の私案発表 
関西圏の新空港建設議論が進められるなかで、1972年に神戸市議会は、神戸沖空港反対決議を賛成多数で可決していた。
しかし、上記の通り、大阪府が調査を受け入れ、各反対決議が取り下げられ、3点セットが示され、泉州沖の関西新空港建設へ向けて動き出すなか、都市開発に遅れを取る形となった神戸市側は、危機感を抱くようになった。
泉州周辺自治体の転換・神戸への空港容認 
このような神戸沖での関西新空港建設を推進する動きに対し、1982年には、泉州11市町は、上記の新空港建設反対の取り下げからさらに踏み込んで、泉州沖での関西新空港建設の要望決議を採択した。さらに、泉州の推進派は、かつて神戸市が新空港建設に反対の姿勢をとっていたことを批判材料として、「一旦神戸は関空を蹴ったのに」を合言葉に猛烈に巻き返して、神戸沖建設の試案を批判した。運輸省航空局は、神戸沖での新空港建設の反対決議が行われて以来、空港関連についての神戸市の関係者を出入り禁止にしており、泉州沖での新空港建設推進の立場を維持しつづけた。結果、新空港建設の神戸沖案は不適格であるとして、審議会では、建設地選定は泉州沖での決定で解決済みであるとして、建設候補地の再審議の可能性を否定した。
大阪湾の水質汚濁などの環境問題や、既に近隣には大阪国際空港があり、さらに泉州沖の関西新空港が建設されることになるため、神戸沖の新空港の採算の問題や、空域の調整の難しさ、船舶航路との干渉、予定地域の活断層といった安全性の問題など、といった各観点に疑問を持つ人々がおり、早期から神戸沖の新空港建設には反対運動が存在した。1990年に、神戸市は全会一致で、神戸空港建設の推進議決を行ったが、この段階でも、神戸市議会内に空港反対の意見が存在し、社会党と新社会党の分裂の要素の一つともなった。
関西新空港建設では、元々騒音が陸地に被らないことを見越して位置を決めたこともあり、ほかの環境対策も以前に行われていたアセスを経て方針が固まっており、既に1987年には、515 haの人工島と空港ターミナルビル1棟、滑走路1本の建設を含む、関西国際空港の第一期工事が着工された。
1990年 大阪国際空港の存続方針の確定 
亀山秀一によれば、大阪空港訴訟における1980年の調停条項において、「本件空港の存廃については,被申請人(国)はその責任において、関西国際空港開港時までにこれを決定すること」と提示されていた。
そして、関西国際空港開港を約4年後にひかえた1990年12月3日に、関西国際空港開港後においても大阪国際空港を国内線の運用に限定して存続させる方針となった(運輸省と周辺自治体連合の11市協による「大阪国際空港の存続及び今後の同空港の運用等に関する協定(通称:存続協定)」の調印)。この背景として、地元では、当初は大阪国際空港の移転・廃止を主張していた周辺自治体の一部が、航空機の騒音軽減・周辺対策の進展とともに、大阪国際空港の利便性と経済効果を理由に、空港存続へと転換したことが挙げられる。
さらに、都心から遠く離れた関西国際空港のみでの運航では、主力路線の大阪-東京路線が、東海道新幹線との競争力を喪失することになるため、航空会社側も大阪国際空港の存続を望んでいた。

大阪国際空港の存廃に関しては、運輸省航空局は1974年8月15日に、「『大阪国際空港の廃止を前提として』の運輸省の考え方」を作成して、同年に打ち出していた答申は、ただちに大阪国際空港の廃止を迫るものでない、ということを運輸大臣に説明していた。また、2004年8月25日から9月24日におこなわれた「大阪国際空港の運用見直し案に関するパブリックコメント募集結果について」にて、国土交通省(運輸省から改名)は、「関西国際空港の建設については大阪国際空港の廃止を前提としたものではなく、「仮に大阪国際空港が廃止されても、その機能を十分に果たしうる新空港の建設を推進すること」という目的のもとに建設された」と述べており、当時の答申は大阪国際空港の廃止を定めたものではないということを、改めて回答している。
例えば、佐藤章・著の『関西国際空港 生者のためのピラミッド』によれば、大蔵官僚にとって、運輸省の下した大阪国際空港の存続決定は、大蔵省への裏切りに映ったという。なぜならば、「1993年度までにつかった伊丹空港の騒音対策予算は約6186億円。これは全国の空港騒音対策予算の58%」にあたり、大蔵省は、大阪国際空港の廃止を考慮した予算を立て、莫大な費用が投下されていたからである。
しかし、運輸省側も、各方面へ関西国際空港拡張の理解を深めてもらう努力を続け、1996年には、関西国際空港の2期工事が着工準備が採択された。

りんくうタウン問題の顕在化 
関西国際空港建設に対して、泉州の周辺自治体が賛成に転じた一方で、大阪国際空港と関西国際空港の両方にとっての周辺自治体であり、新空港建設の合意形成において、重要な位置にある大阪府では、新たな動きがあった。
2000年代初頭までにできた関西国際空港対岸の集客施設は、りんくうタウン駅(1994年開業)や、泉佐野市や大阪府の公共施設、総工費約650億を投じて第三セクターにより運営されるりんくうゲートタワービル、それに、流通・製造・加工ゾーンの一部にとどまった。
しかし、革新的な論調である朝日新聞などによると、震災とからめた神戸空港建設の上記の動きは、震災で日々の生活にダメージをうけた市民の感情とは大きく乖離し、むしろ逆なでしたものとして、市民の大きな反発を招いたと報じられた。
この直接請求をうけて、「神戸空港建設の是非を問う住民投票条例案」が議会に提案されるが、神戸空港建設推進派が多数を占めていた神戸市議会では、大差で否決された。1999年に行われた市議会選挙では、震災直後に引き続き、神戸空港反対派の議員は増加したものの、議会構成に影響があるほどの勢力にはなりえなかった(空港反対派19議席→23議席に対して、空港推進派は51議席→49議席)。
近年の動向

大阪国際空港 
2000年代には、大阪国際空港の騒音低減や関西国際空港の利用促進を狙い、大阪国際空港の空港機能制限が行われていたが、下記の関西国際空港との経営統合の後は、大阪国際空港の利用促進策が図られ、大阪国際空港はかつての賑わいを取り戻しつつある。

2000年代に行われた大阪国際空港の機能制限政策に関する動き
関西国際空港開港後から、関西国際空港との経営統合までの期間に、大阪国際空港は様々な機能の制限を受けてきた。
空港種別の変更(第一種空港から第二種A空港)
 発着回数総枠や運用時間の限定
 環境対策費の大幅削減や空港利用者負担制度(利用者から特別着陸料300円を徴収)の導入

上記のうち、空港種別の変更については、各方面で議論が起こった。
上記のこの動きは財界でも議論への刺激となったほか、関西国際空港に近い泉州地域では、大阪国際空港の廃止を要望する決議を行った自治体もあった。

なお、橋下が設置した上記チームによる検討と、さらなる議論の結果、2009年1月に橋下は、「勉強不足であった」として大阪国際空港廃止論を撤回した。そして、大阪府としては、関西国際空港の活性化を重視し、関西3空港の一体的運営に関しては、将来的な課題とする、という府の従来方針に準じた内容を、関西3空港に関する提言としてまとめたことを表明した。
2012年の関西国際空港との経営統合後の大阪国際空港再活性化策
上述のものも含めて、関西三空港のあり方について、多方面で議論が起こり、その中でも、大阪国際空港と関西国際空港の一体運営論は、両空港の活性化などの面から魅力的であった。それらをうけて法整備なども進み、新会社の新関西国際空港株式会社が設立され、2012年7月1日には、この会社のもとに、大阪国際空港は関西国際空港と経営が統合された。
その一方で、貨物便の実績については、近年では、アジア経済の成長により、増便が続いており、この後、関西国際空港は貨物ハブ空港を目指していくことになる。

2006年には、関西国際空港では、事業採択から10年を経過したため、「国土交通省所管公共事業の再評価実施要領」にしたがい2期事業の費用便益分析について再評価を行った。
さらに、関西国際空港の2期工事完成以前には、関西国際空港の足を引っ張らないため、神戸空港の地元財界でも、神戸経済同友会の2006年2月13日のアピールのように、神戸空港の国際化には遠慮した内容の声明が出された例もあった。
これをうけて、神戸商工会議所の水越浩士会頭は、「完全二十四時間運用の国際空港が誕生し関西、日本経済の発展に寄与すると期待している。神戸でも神戸空港との連携強化に努めたい」と述べ、神戸経済界は歓迎ムードを示した。

24時間運用が可能にもかかわらず、長らく7時から22時までに運用時間が規制されてきたが、2017年には関西三空港懇談会座長も務める松本正義関西経済連合会会長から、神戸空港運用時間の規制緩和を検討する意向が表明された。
そのために、依然として大阪府や泉州地域の市町村の財政悪化問題は解決せず、これらの自治体には空港関連以外の問題もあったため、財政再建団体に転落しかねない状況になった。それに加えて、第三セクター法人も問題を抱えており、「りんくうゲートタワービル株式会社」は、2005年末に会社更生法の適用を申請して、破綻した。
2007年末、国土交通省は、関西国際空港株式会社の有利子負債削減と通行料金の引き下げを狙って、関西国際空港連絡橋を買い取り、国有化することを決めた。これに対し、連絡橋の固定資産税を関西国際空港株式会社から毎年約8億徴収していた泉佐野市は反発し、国土交通省に税収減分を補填する措置を求めた。
「物の流通に重大な損害をあたえないこと」などといった条件がなければ、総務省は自治体の新税に同意しなければならないが、増田寛也総務大臣は、「対応の方針は中立的な白紙」と26日の会見で述べた。民間からは、関西国際空港株式会社のほか、大阪府トラック協会からも、通行税の課税は値下げ効果を減殺することであるとの理由で、新税へ反発の声を上げた。
例えば佐藤章は、関西国際空港ひとつとっても、予算は大蔵省が、人事は運輸省、大阪府、大阪市、そして関西電力、松下電器産業、サントリーなど、地元関西の有力財界人が握っていると指摘しており、複雑な利害関係について述べていた。
行政(旧運輸省 現:国土交通省)寄りの視点 
関西経済同友会事務局長の斎藤行巨は、経営力をキーワードとして受け答えする中で、「悩ましい問題ですね」と三空港をめぐる過去の錯綜を認めながらも「伊丹があるから関空の経営が苦しくなるとはあまり考えない方が良い」とコメントした。

運輸官僚時代に空港計画に関わった、元大阪産業大学教授の今野修平は、「基礎認識が整理されないまま議論が行われている」と述べ、規模や予算の問題より、航空交通をどう導入するかについての議論が重要である、と指摘している。その観点から、海外で空港インフラが充実している都市の例をあげた後に、神戸空港について言及し、「いきさつもあり、けしからんと言う人がいますが、都市のためのインフラとして認めるのであれば、あれだけの大都市ですから神戸以西に住む人たちのための空港があってもおかしくない」と述べた。
さらに、三空港の使い分けについては、複数空港を抱える都市の先行例である首都圏を例にとり、「国際線で国内に降り立って国内線に乗り換えられない空港」を「機能分担として異常」であると指摘し、首都圏の轍を踏まないように、と主張している。また、大量の小型機が発着する八尾空港にも言及し、八尾空港の容量にゆとりが生まれている事から、八尾空港の活用を提言し、一部地方や離島などへの「公共交通」が、大阪国際空港から締め出されている状態を「羽田病をひきずっている」と批判した。また、関西国際空港がハブ空港となるために、その母体になる航空会社を設立する必要性についても指摘して、「関西は、阪急、阪神、近鉄といった電鉄会社を育てました。国際交通では商船三井という海運業をちゃんと育てています。ところが航空の時代になってからは誰も声をかけないし、コミューター航空会社すら成立していない。これは政策の問題ではない。経済界の認識が立ち遅れてしまったのだと思います。」と述べて、それらの遠因が、輸送用機器やIC関連などといった付加価値の高い産業が、関西で発達しなかったことである、との認識を示した。
また、11市協や大阪国際空港及びその周辺地域活性化促進協議会(空港活性協)は、大阪国際空港の空港機能拡大へ強い意欲を見せており、「関空と綱引きしてでも近距離の国際線を再び就航させるべきだ」と将来像を描いている。

一方で、11市協に参加する自治体でも温度差があるようで、伊丹市のように大阪国際空港との共生を前面に推し出す自治体がある一方、尼崎市長の白井文のように、「いつのまにか騒音対策協議会が『活性化協議会』に変わっている」と名称変更後も11市協に参加しながらも、困惑しているケースもあった。

大阪国際空港を拠点空港とする航空会社は、個々の会社がマスコミの取材に応じている他、業界団体を通じて意見表明も行っている。2002年11月に、国土交通省は大阪国際空港の空港機能の縮小や、環境対策の受益者負担として、大阪国際空港の着陸料を49万円から98万円に引き上げる事を提案した。これに対して、航空会社で組織する定期航空協会は意見を発表し、関西国際空港には大阪国際空港の代替性がないこと、具体的には利用者の選好性が低いことに加え、航空会社にとっても運航コストが高いとし、「提案された空港機能の縮小案に対し反対する」とした。
定期航空協会からも、交通アクセスが良く、大阪国際空港が現状の安い着陸料のまま使用できることを望んでいると、コメントがよせられた。

上述のとおり、大阪国際空港は、2012年には、関西国際空港と経営統合され、上記の規制議論は大きく転換し、大阪国際空港の活用へと動き出すことになった。

関西国際空港寄りの主張 
株主や関連事業経営者などの関西国際空港とのステークホルダーによる主張が多く、関西国際空港の経営が圧迫された2000年代を中心に、大阪国際空港に対しては、かなり敵対的な発言をする者もいた。現在は、大阪国際空港と関西国際空港は経営統合され、関西国際空港にとって大阪国際空港は、競争相手から協力者へと変化しており、これらの主張にも一部に変化が現れてきている。
そうした空港に便利さだけに拡大をのばなしさせていいものか、関西の人達に環境に対するモラルも問われる」とコメントし、2007年の泉南文化ジャーナル社のインタビューでも、「関空建設に際しての経緯そして原点は決して忘れていただきたくない」と述べ、2007年時点でも、大阪国際空港の機能維持・拡大には否定的であった。

一方で、村山は、国に対しても「関空の国内線の便数が減ったのは、国がお決めになった方針を変更されたために起因する部分が大きく、関西それぞれの三空港の役割分担を明確にしておく必要があると考えております」と述べた。航空機と競合する新幹線については、民主党の長安豊衆議院議員との対談にて、「道路整備や新幹線とかに必死になって、心ある政治家しか空港のことを考えない。変な状況になっていると思いませんか」とも発言し、高速道路や新幹線への対抗心をあらわにした。

また、神戸空港に対しては、神戸空港で羽田、札幌、那覇便が増便された際には、「神戸は関空を補完する位置付けだったはず。競合路線が増えるのは望ましくない」と、取材に対し答えた。
なお、上述の大阪府の橋下徹知事による「大阪空港の廃止を視野に入れた」関西空港の活性化のコメントに対し、「自治体の長が自ら関空シフトの推進を表明してくれた」と、歓迎の意思を表明していたが、2008年9月に行われた神戸市長も交えた会談では、三空港統合に向けた動きにも前向きな姿勢を示した。

関西経済同友会代表幹事(南海電気鉄道会長)山中諄 
関西経済同友会代表幹事を勤める山中諄南海電気鉄道会長は、2009年10月22日の記者会見で、「国際ハブ(拠点)空港として関空の機能強化を目指すなら、神戸を廃止し、伊丹の(主要)機能を関空に移転するのがベターではないか」と述べ、神戸空港を廃止すべきだとの見解を示した。
中央大学経済学部教授の山崎朗は、上記の東海道新幹線との関係や神戸空港の開港と絡めて、山崎の見解として「伊丹を廃止できれば一番いいわけです。伊丹空港は赤字空港ですし、騒音対策費も正確には分かりませんが、毎年70-80億円必要になっているようです」と述べた。

一方で、ニーズの高い空港を閉鎖して、需要を関空に移すという「大阪国際空港廃止」論への反対意見として、「郊外に大型商業店があるので、駅前にある便利で人気のお店を閉店せよ---。伊丹廃止論はそう言っているようなもの」と、伊丹市の藤原保幸市長は反論をした。関西国際空港の大きな課題、つまりアクセスの問題と、脆弱な財務体質の反映である高コスト構造を解決しなければ、大阪国際空港を廃止するにせよ存続させるにせよ、関西国際空港の抱える問題の抜本的な解決にならないと、経済・航空関係者なども述べていた。
鉄道側の主張および航空との競合関係 
航空会社側の東京線への対応や政府の運輸政策全体について、東海道新幹線を運用するJR東海の社長を務めた葛西敬之は、国鉄債務の返済スキームの一環として、東海道新幹線の高い収益力が利用され「少なく見積っても二〇%以上高い政策経費負担」が、新幹線には付加されていることを取り上げた。
新幹線は、本来は経費も安く済む事、政策負担がなければ、本来航空機路線の参入の余地がないことなどを列挙し、「不採算路線維持政策のために政府自らの手で付加した人工的コストを前提に競争させることは、不公平なハンディキャップ競争である」などと批判した。
しかし、市場規模が徐々に拡大したことや、関西国際空港の開港、東京国際空港の発着枠拡大等もあり、同区間における航空機の旅客シェアと輸送量は大きな伸びを続けていた。この情勢は、政策による解消が見込めないことから、JR東海は、国鉄時代には保守取替え費のみに抑えられていた東海道新幹線へのすべての面について、積極投資を進めることで、旅客のシェアの回復を狙った。
このことについて、国土交通省の鈴木久泰航空局長は、2006年秋に、「今まであまり仲良くなかったJR東海と西日本が、ものすごくサービスを向上させた。神戸空港は向こうを怒らせたところもあり、頑張り切れていない」と述べた。

三空港経営統合 
関西三空港の役割分担を適切なものとすることを目的として、2005年に関西経済界を中心に、関西三空港懇談会が設けられた。その後、経営を一体化するため、国会でも立法化に乗り出し、2011年の第177回国会にて、「関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律案」が提出され、可決し、同年5月25日に公布に至った。
中央リニア新幹線の運用者である東海旅客鉄道は、中央リニア新幹線の影響を大きく評価しており、将来の東京-大阪間の交通利用は完全に中央リニア新幹線へ移行するとの見解を発表している。また、産経新聞は、過去に東北新幹線開業によって東京国際空港と仙台空港・青森空港を結ぶ路線が廃止になった事実から、中央リニア新幹線開業にともなって大阪国際空港の主要路線である東京国際空港との便が廃止になるだろうとの見方を示している。このような中央リニア新幹線の大阪-東京間の航空路線への影響を見据えて、中央リニア新幹線開業後の関西三空港合計の国内線旅客数の試算は、大阪国際空港と関西国際空港の経営統合前の時点でのものではあるが、各団体によって行われている。
ターミナル駅から中央リニア新幹線駅までの移動時間に加えて、リニア新幹線駅の入口からその地下深くのプラットホームまでの駅構内移動時間を考慮すると、中央リニア新幹線の時間的優位性には疑問が残ると指摘している。
このような背景から、将来、中央リニア新幹線が登場しても、大阪国際空港を発着する航空路線や現行の新幹線の競争力・重要性は変わらないであろう、と杉浦は述べている。また、財政学者の上村敏之も、著書のなかの「伊丹廃港論は現実的か」と題した一節で、確かに将来中央リニア新幹線が大阪まで開通することでJRの影響力が大きくなるが、それでも、利便性・運賃などの面において、大阪国際空港の存在は交通利用者にとって有益である、と述べている。
関西国際空港用地造成株式会社
 関西国際空港2期事業(空港の設置経緯や当時の資料が充実)
 財団法人関西空港調査会
 りんくうタウン
 空港対策室大阪府(関空関係資料が充実)
 空港対策室大阪市
 空港伊丹市>伊丹の魅力
 騒音監視や防音工事に関する説明がある。
 大阪国際空港問題の概要(2007年(平成19年)3月)豊中市
 大阪港湾・空港整備事務所(国土交通省近畿地方整備局)
 大阪国際空港(大阪国際空港ターミナル株式会社・旅客ターミナル等の運営を行う)
 「大阪国際空港の在り方」に関する定期航空協会の意見定期航空協会 2002年11月25日
 大阪国際空港及びその周辺地域活性化促進協議会
 大阪国際空港と共生する都市宣言伊丹市例規集 2007年4月1日

報道発表 
  大阪国際空港の運用見直し案に関するパブリックコメント募集結果について国土交通省航空局飛行場部環境整備課 2004年9月29日
 大阪国際空港の今後のあり方(11市協への回答)国土交通省航空局飛行場部環境整備課 2004年12月12日

報道 

 共同通信47News 2004年7月15日
  関西空港10年 第一部 揺れる足元大阪日日新聞 2004年8月4日
 神戸空港「国際化」、財界は禁句? 関空への悪影響懸念朝日新聞asahi.com
  関西国際空港(株) 村山 敦社長に聞く vol.1  離着陸スムーズ「真の24時間空港」へ泉南文化ジャーナル社
  これからの関空と地元泉州泉南文化ジャーナル社
 asahi.com:伊丹空港-伊丹駅に次世代路面電車 兵庫県が調査費計上 朝日新聞 2007年3月9日
 関空・第2滑走路オープン記念シンポジウム Nikken Times 特集 2007年5月31日
 伊丹空港:第1種「格下げ」に反対--11市協幹事会で強調/兵庫 毎日新聞阪神版 2007年6月30日
 揺らぐすみ分け、「オール関西」どう着陸──第2滑走路離陸 関空の選択 日経新聞 2007年7月26日
 神戸空港の国際化可能 二階経産相 神戸新聞 2006年3月19日
 光と影-神戸空港開港1年 神戸新聞 2007年2月10-15日
1.再編の波 路線減 迫られる具体策(2007/02/10)
2.VS新幹線 激しい競争募る危機感(2007/02/11)
3.売れぬ土地 企業敬遠、打開策探る(2007/02/12)
4.集客力 素通り阻止へ連携模索(2007/02/15)
 世界に飛び立つ玄関に 神戸空港と連携強化 神戸新聞 2007年8月2日
 産経ニュース 2008年7月31日
3空港「一体運営めざす」――橋下知事・神戸市長・関空社長が会談「1年めどに総意」日経NET関西 2008年9月12日

その他 
 未来へ羽ばたく神戸空港
神戸空港の施設概要や歴史的経緯について詳しく書かれている。
 神戸空港へようこそ?風見鶏ねっと(神戸空港反対派のウェブサイトだが資料が充実している)
 大阪国際空港を考える会
 空港の地元自治体関係者、周辺住民等により構成され、大阪国際空港の存続、支援を目的とする。
斉喜広一 2007年2月28日
 1950年代の大阪(伊丹)国際空港「伊丹市他周辺都市の騒音対策の沿革」等
 読書ノート
 大阪観光大学安達清治研究室
 小坂英治(PDF)

近畿地方の空港
日本の航空史
兵庫県の交通史
大阪府の交通史
関西国際空港
大阪国際空港
ズッファによる買収 
ズッファ買収後のWECではライトヘビー級以下の6つの階級が設置されていたが、当時UFCが設置していなかったフェザー級以下の軽量級に焦点を当てるようになり、2008年12月3日のWEC 37を最後に、ミドル級とライトヘビー級を廃止、2009年2月からはウェルター級も廃止となり、代わりにフライ級の新設が発表された。
WECバンタム級王者のドミニク・クルーズは、12月16日に開催された最終興行WEC 53での防衛戦でスコット・ヨルゲンセンに勝利し、初代UFCバンタム級王者として認定された。また、ライト級についてはWEC 53にて行われたタイトルマッチで王者ベン・ヘンダーソンに勝利したアンソニー・ペティスが、UFC 125で行われるフランク・エドガーとグレイ・メイナードによるUFCライト級タイトルマッチの勝者への次期挑戦権を獲得した。
このように、需要もなく価格が下落し、素材産業や重工業各企業とも設備投資を避けたい時代にあったが、軍部・政府が、兵器などの拡大装備を発表することで、その需要拡大を見込んだ企業の自然な設備投資増しや新企画や発明などを待つのではなく、この土方の総裁時代にかけて、軍部官僚と革新官僚の統制による企業経営へのより直接的な介入が図られる動きが見られるようになった。外国為替管理法の成立、重要産業統制法を基本法とした石油業法(1934年)を皮切りに、様々な業法の成立を見、12の統制会が設立され、主に素材産業と重工業分野に補助金や金融手当て、輸入割当などが優先的に施され、生産力増強が目指された。これに対応して、官が経営責任を請け負う趣旨の国家総動員法(1938年)の確立をのちに見ることとなり、結城豊太郎日銀総裁時代に入ると本格的な統制経済の時代に入ることとなった。

1933年(昭和8年)、山口銀行、三十四銀行、鴻池銀行が三和銀行として合併設立された際には、その命名をし、その際、新任頭取を一任された形となり、総裁候補だった理事の中根貞彦を充てた。
関連項目 
 リフレーション
 高橋是清

外部リンク 
第12代総裁:土方久徴 - 日本銀行

日本銀行総裁
貴族院勅選議員
昭和時代の貴族院議員
在職中に死去した日本の貴族院議員
日本の財政家
二八会
勲五等双光旭日章受章者
ひさあきら
東京大学出身の人物
旧制第一高等学校出身の人物
東京都立日比谷高等学校出身の人物
東京都出身の人物
武蔵国の人物
1870年生
1942年没
に50日間に及ぶストライキによるシーズン中断・短縮もあったが76試合の出場で.211の低打率に終わり、35歳の年齢もあってカリフォルニア・エンゼルスに放出されるが、新天地で息を吹き返し、この後まで120 - 150試合の出場を続けた。
地理

位置 
ミヒェルフェルトは、バーデン=ヴュルテンベルク州北東部、郡庁所在地であるシュヴェービッシュ・ハルから約5km西の、標高354mから509mの高地に位置する。

隣接する市町村 
ミヒェルフェルトは、東に郡庁所在地シュヴェービッシュ・ハル、南西にマインハルト、北西にホーエンローエ郡のプフェーデルバッハおよびヴァルデンブルクと境を接している。
見所 
 ミヒェルフェルトのペーター・パウル教区教会
 グナーデンタールの旧シトー会修道院、グナーデンタール修道院

経済と社会資本 
ミヒェルフェルトの経済は、郡庁所在地に隣接する地理条件に大きくよっている。
2013年(平成25年)策定の「(仮称)市民交流複合施設整備基本計画」によって札幌市民ホールを札幌市民会館の後継施設として、老朽化している「さっぽろ芸術文化の館」(ニトリ文化ホール)の後継施設として「札幌市民交流プラザ」(札幌文化芸術劇場)と位置づけたが、札幌市は隣にあるNHK札幌放送局の北1条西9丁目1-5移転後に一体利用できる大通西1丁目街区の再開発を検討している。
施設 
 大ホール
 舞台
 楽屋4室(分割使用の場合6室)
 会議室5室(分割使用の場合6室)
 スタッフルーム
 主催者事務室
 主催者控室
 事務室
 ホワイエ
 コンビニエンスストア(ローソン)

アクセス 
札幌市役所に隣接しており、向かいにはさっぽろテレビ塔がある。
M-VロケットとH-IIAロケットの構成要素を流用しながら、全体設計に新しい技術と革新的な打ち上げシステムを採用することで、簡素で安価で即応性が高く費用対効果に優れたロケットを実現することを目的に開発されている。開発が開始された2010年(平成22年)時点では、2段階開発によりM-Vロケットの約3分の2の打ち上げ能力と約3分の1の打ち上げ費用(30億円以下)を実現することが目標とされ、開発第1段階の機体での定常運用で38億円、2017年(平成29年)度頃の開発第2段階の低廉化機体で30億円以下での打ち上げを目指すとされた。
2013年(平成25年)に打ち上げられた試験機の太陽同期軌道打ち上げ能力は450kg、2016年(平成28年)度に打ち上げられた強化型イプシロンロケットとなる2号機からは同打ち上げ能力が3割向上され590kg以上となった。そして2020年代前半にH3ロケットと技術を共有するイプシロンSを完成させて実機価格30億円以下での打ち上げの実現を目指す計画となっている。
イプシロンロケットは2013年11月7日に、公益財団法人日本デザイン振興会による2013年度グッドデザイン賞において金賞(経済産業大臣賞)を受賞している。

試験機

開発経緯

背景 

M-Vロケットは、宇宙科学研究所(ISAS、現・JAXA宇宙科学研究所)により固体ロケットの研究と科学衛星打ち上げ用として開発されたが、搭載衛星にロケットを最適化できるという利点はあるものの、打ち上げには約80億円の高額な費用と約3年の製造期間が必要で、本来は簡素で安価で即応性が高い固体ロケットの利点を生かしきれていなかった。
これらの事情と、日本の固体ロケット技術の維持という目的から、新たに小型の固体ロケットが開発される事になり、2006年7月26日にはM-Vロケットの廃止が発表された。その時に発表されたSRB-AとM-34を基本とする2段式の次期固体ロケット(イプシロンロケット)の開発計画は、開発費用を抑えることを目的に既存のロケットの構成要素を接木した結果、かえって高額となり、1機の打ち上げのみで終わったJ-Iロケットを連想させるため、正式発表以前から松浦晋也等の一部の識者から批判的な意見が指摘されていた案であった。
認められた開発計画では当初の計画から3段式に変更され、M-Vロケットの既存モーターを基に新規開発した第2段と第3段を全体設計に最適化、新技術と革新的な打ち上げシステムを採用して運用性を向上させることで、費用対効果の高いロケットを実現させる計画であったため、批判的な意見も聞かれなくなった。2008年1月時点では2012年(平成24年)度に初号機打ち上げ予定となっていたが、その後の「開発」フェーズへの移行が遅れたため、初号機打ち上げは2013年度冬以降に順延される見通しとなっていた。

2010年(平成22年)に次期固体ロケットの名称が「イプシロンロケット」に決定し、GXロケットの開発中止決定後の8月には「開発研究」フェーズ時点より既存技術を活用する開発案に修正された上で「開発」フェーズへの移行が認められたことから本格的に試験機の開発が始まった。これにより「開発研究」フェーズ時点の開発案をそのまま進めるより開発期間が短くなり、2013年度夏に初号機で惑星宇宙望遠鏡の「ひさき」(計画時点では未命名)を打ち上げられる予定となった。また、開発費は安くなったが、打ち上げ単価の低減の度合いが少なくなったため、修正後の開発案で永続的に打ち上げ続けると仮定するならば、11回目の打ち上げまでの総費用(開発費+運用費)は安価となったが、それ以上打ち上げる場合は高価となった。
射場の選定 
イプシロンロケットが「次期固体ロケット」の仮称で呼ばれていた初期の完成予想図では、内之浦宇宙空間観測所から打ち上げられる様子が描かれた物があったが、推進剤を充填した第1段のSRB-Aの陸上輸送が法制上不可能であったため、射場が内之浦に決定していたわけではなかった。M-Vロケットでは第1段を2分割し搬入することで法規制を回避しており、H-IIAではSRB-Aの推進剤を種子島宇宙センター内の充填設備で充填することで法規制を回避していた。イプシロンロケットでこれを回避するには、新たな方法で推進剤を充填した第1段を種子島から内之浦へ運搬するか、内之浦に充填設備を新設する必要があり、様々な検討が行われた。またイプシロンロケットを種子島から打ち上げるという案も検討されていたが、この場合は内之浦宇宙空間観測所の存続自体が問題となる可能性や飛行経路の関係で軌道投入能力が大きく減少するなどの問題があった。

2008年に輸送問題は解決し、JAXA内で、内之浦宇宙空間観測所での射点をラムダ射点付近に新造する案、ミュー射点とラムダ射点の間に新造する案、ミューランチャーを改修して使用する案の3つが検討され始めた。その後、射場は内之浦宇宙空間観測所ミューセンターが有力となったが、本格的にイプシロンロケットの開発が始まった2010年になっても射場が正式に内之浦に決定したわけではなかった。
2011年1月12日、最終的にJAXAがイプシロンロケットの射場を内之浦宇宙空間観測所とするとして事業を促進させていくと発表、ミューランチャーを改修した。

提案された将来性 
2011年時点では、以下の項目を実現して機体構造と電子機器と設備の抜本的な低廉化を図り、30億円以下で打ち上げを可能にする予定とされた。
月惑星探査の可能性 
小型衛星打上げ用に計画されているイプシロンロケットであるが、衛星同様に探査機も小型化を進めている中で、月惑星ミッションに挑戦することも十分に可能とされ、4段ロケットに相当する推進薬質量700kg程度の超小型キックモーターにより格段に性能は向上、火星や金星に200kgの打上げ能力で惑星探査が十分に視野に入るとされた。

2015年(平成27年)1月に定められた宇宙基本計画の工程表では、「戦略的中型」と呼称される将来の宇宙科学・探査分野での衛星の打ち上げではH3ロケットを優先使用すると定められ、イプシロンロケットは「公募型小型」「革新的衛星技術実証」分野でのみ打ち上げに使用されることが定められた。
打ち上げ時期についてはその後、計画を確実に進めるために2019年度に変更されたのち、2016年のX線天文衛星ひとみの喪失事故が遠因となり、結局SLIMの打ち上げにはイプシロンを利用しないことになった。

液体燃料ロケットへの応用 
日本の基幹ロケットのH-IIAロケットの能力は世界的にも充分な水準に達しているが、今後も信頼性向上や費用の削減などの段階的な改良の積み重ね(ブロックアップデート)が必要とされている。
また、新型基幹ロケット(のちのH3ロケット)の固体ブースターをイプシロンの2段と共用にする構想も提案されたが、SRB-Aと同規模のH3ロケットの固体ブースタ、SRB-3と将来のイプシロンの1段を共用とすることとなった。

打ち上げ能力の拡大 
GXロケットの開発が難航し、2009年には開発中止となったためJAXAには中型ロケットが無く、H-IIAロケットで打ち上げるには小さい中型衛星を打ち上げるロケットに、能力を拡大したイプシロンロケットを使用する事も考えられた。2006年(平成18年)の宇宙開発委員会の会議では、将来的に2段目にM-25を加えM-Vロケットと同じ構成にして打ち上げ能力を向上させる可能性について言及され、2013年に行われたプロジェクトマネージャー森田泰弘へのインタビューでは、1段目のSRB-A3の燃料の充填を高密度化した上で、モーターケースを3割程度大型化・高推力化し、モーターケースの成形に関わる外国ライセンスを国産化することで、M-V以上の打ち上げ能力を確保しながら30億円以下の打ち上げ費用を実現する構想が言及されていた。
2015年には需要分析を踏まえ、将来のイプシロン開発における打ち上げ能力は強化型と同等のSSOに600kg級であり、H-IIA/Bロケットの運用終了までに完了することとされた。

試験機の構成と諸元

打ち上げシステムの革新  
M-Vロケットの開発ではロケットの大型化による打ち上げ能力の増強に注力した結果、アビオニクスや地上設備等の打ち上げシステムは旧来から大きく変わっておらず、運用中に大幅な刷新が検討されていたが、実現しないまま運用を終了していた。
イプシロンロケットでは、H-IIAロケットなど従来のロケットで行われている搭載電子機器を一対一で接続する方法ではなく、LANのようなシリアルバス接続とすることで簡素化する手法をさらに進化させて、新たに開発した搭載点検系の機器と簡素な地上設備をネットワークで結んで自律点検機能を持たせる。
新たに開発した搭載点検系のうち、機体に搭載されて射場整備時に機体の状況を監視する機器がROSE(Responsive Operation Support Equipment)、火工品回路の健全性を点検した後、打ち上げ前に取り外されて繰り返し使用される機器がMOC(Miniature Ordnance Circuit Checker)である。

また、ロケットに搭載されている各種機器は固有仕様の物が多く、機器の置き換えや組み替えをするためには適合のための開発作業が必要だったが、イプシロンロケットでは、次世代の宇宙機用ネットワーク規格として国際的に標準化が進められているSpaceWireを取り入れることで互換性を高め、機体構成の変更や、部品の枯渇への対応を容易にすることとした。

第1段へのSRB-Aの採用 
多段式ロケットは下段を切り離すたびにペイロードの占める重量比が大きくなっていくため、上段になるほど無駄なくペイロードを加速できるようになる。逆に下段ロケットは上段ロケットを大気圏外まで持ち上げることが主な役割であり、ロケット全体に占めるペイロードの重量比が少ない分だけ、下段はペイロード加速の効率はよくない。
そこでイプシロンロケットでは性能を落としてでも大胆に費用を削減する手法が採られ、第1段にH-IIAロケットの固体ロケットブースターのSRB-A3を最低限の改造(ロール制御用のSMSJなど)で流用し、M-Vロケットの1段と2段を統合している。
M-14より推力が小さいSRB-AでもM-34とKM-V2を持ち上げるために最適化されたM-25に比べて推力が大きいため、試験機ではSRB-Aの能力を最大限使える高圧型モータではなく、打ち上げ能力は低下するが積荷の衛星に優しい長秒時型モータが使用される。
第2段にはM-Vロケットの第3段M-34bモーターの改良型のM-34cを、第3段にはM-Vロケット5号機のキックステージKM-V2の改良型のKM-V2bを採用し、これらはモーターケースの軽量化や推進薬充填効率の向上が図られている。これにより第2段と第3段のマスレシオ(各段モーター全体重量に対する推進薬重量の比)は世界最高水準であったM-Vロケット以上になり、ペイロード比(ロケット全体重量に対するペイロード重量の比)もM-Vロケットと同等の水準を維持できるようになっている。

第2段と第3段のモーターケースの材質のCFRPには東レの炭素繊維のT1000Gが採用され、製造工程は従来のオートクレーブ成形からオーブンキュア成形に変更され、高性能化と低廉化が同時に図られている。ただし開発期間の短縮のため、モーターケースの材質と製造工程を変更するのみで基本設計を変えていないため、ロケット全体の推進薬量の均衡は最適化されているとは言えない。
衛星搭載環境の緩和 
イプシロンロケットで用いる第1段モーターのSRB-Aには燃焼振動が発生しており、これに起因する正弦波振動がペイロードに及ぼす影響を許容範囲に抑えるために、日本のロケットとしては初めて制振機構が開発され、衛星の真下に設けられている。制振機構には、適切な機軸方向の剛性と横方向の剛性を確保する必要があり、可動ノズル用フレキシブルジョイントとして実績のある技術を応用して、2重円筒構造を積層ゴムで結合する方式を採用し、剛性要求を満足する機構の開発を進めている。また、打ち上げ直後にロケットの噴射からの高音圧の音響が地面に反射し、ペイロードに影響を及ぼすため、火炎偏向板や新たに煙道を設けるといった射点周りの局所形状を見直し、液体ロケットレベルの外部音響環境の実現をめざしており、最終的にM-Vロケットに比べて騒音が10分の1以下にまで減少している。また、ペイロードを守るためのフェアリングは、製造時に半殻一体製造やシート貼付式断熱材が、運用面ではアクセスドアの閉め時間短縮や、打ち上げ後の回収が必要がなくなる水没式の技術が使用され新規に開発された。
垂直打ち上げ方式の採用 
M-VまでのISAS衛星打ち上げロケットは、次にあげる必要性と利点によりランチャーから海に向かって斜めに打ち上げられていた。
 最小限の誘導機能で重力ターン方式による衛星軌道投入を行うため(主にM-3SIIまで)
 第一段ロケットが異常燃焼をおこしてもロケットを確実に海に投げ出すため

しかし、M-V以降の大型固体ロケットをランチャーから斜めに打ち上げるには、次にあげる欠点があった。
イプシロンロケットは垂直打ち上げに対応できる誘導制御機能が充分にあり(M-Vも同様)、第1段には信頼性の確立に必要な使用実績が充分にあるSRB-Aを使用する為、異常燃焼についての懸念が無くなり、斜め打ち上げでは欠点しか存在しなくなった。
次いで、試験機の開発の後にERG(後にあらせと命名)の打ち上げに対応させるために2012年(平成24年)度から打ち上げ能力を増大させた「2号機対応開発」が始められ、これとは別にASNARO-2の打ち上げに対応させるために2014年(平成26年)度から打ち上げ能力に加えて衛星包絡域を増大させた「高度化開発」が始められる予定であった。
ERG打ち上げの2号機は強化型基本形態、ASNARO-2打ち上げの3号機は強化型オプション形態のそれぞれ初号機となるため、試験機と同等の打ち上げ費用となる。

強化型の構成と諸元

第2段の強化 
強化型ではERGとASNARO-2の両衛星の打ち上げに対応させるために、太陽同期軌道打ち上げ能力が試験機の450kgから約30%増の590kg以上に強化され、フェアリングの衛星包絡域も15%拡大される。
M-35ではM-34cと比べて、モーター径を2.2mから2.5mに拡大させ、推進薬を約11トンから15トンに増量させ、推進薬の一つのアルミニウム粉末をSRB-Aと共通化し、推進薬燃焼速度の調整方式と推進薬充填形状を変更することで低廉化を図る。
PBS改良 
試験機のPBS(ポストブーストステージ)には3つの推進薬タンクがあり押しガスに窒素を使っていたが、強化型オプション形態となる3号機のPBSからは、信頼性向上のため、1つの大型推進薬タンクとし、押しガスにはヘリウムを使用する。また試験機で第3段燃焼中の姿勢調整を担っていたPBS付属のラムライン推進系を、3号機では削除し、この分の軌道誤差の修正はPBS自身で行うようにする。

低衝撃型衛星分離機構の導入 
3号機からは、基幹ロケット高度化開発の一要素である「衛星搭載環境の緩和(ペイロード搭載環境の向上)」をイプシロンロケットにも適用する。従来の衛星分離は締結ボルトを火工品で爆破して一気に切断するボルトカッター方式で行っていたが、3号機からは新開発の低衝撃型衛星分離機構を用いて、電気的にラッチ機構を開放して衛星を分離する分離デバイス方式に改める。
イプシロンS

開発経緯 
2016年度改訂の宇宙基本計画工程表でH3ロケットとのシナジー対応開発が進められることが明示され、2020年代前半にH3ロケットと構成要素を共通化して低コスト化を図ったシナジー対応開発計画が検討されることとなった。
イプシロンSの構成と諸元 
SSO軌道 600kg以上、LEO軌道 1,400kg以上、複数衛星の打ち上げに対応し、軌道投入精度は高度誤差±15km以下、軌道傾斜角誤差を±0.15度以下まで向上することを目標としている。
イプシロンSでは、衛星受領から打ち上げまでの期間を10日以内とすることが目標とされており、その実現のため強化型ではフェアリング内に搭載されていた第3段モータとアビオニクスはフェアリング外に搭載されることとなり、全段組立・全段点検後に衛星受領・搭載が行われることとされた。
打ち上げ

打ち上げ実績 
打上は内之浦宇宙空間観測所Mセンター(ミューセンター)

打ち上げ予定 
2022年12月に発表された宇宙基本計画工程表(令和4年度改訂)によると打ち上げスケジュールは次の通り。
2024年度
革新的衛星技術実証4号機
DESTINY+(深宇宙探査技術実証機。公募型小型計画2号機)

2026年度
革新的衛星技術実証5号機

2027年度
小型JASMINE(赤外線位置天文観測衛星 。公募型小型3号機。27年度か28年度)

2028年度
Solar-C_EUVST(高感度太陽紫外線分光観測衛星。公募型小型4号機)
革新的衛星技術実証6号機

2030年度以降
革新的衛星技術実証7号機

小型科学衛星は宇宙基本計画において5年毎に3機程度を打ち上げるものとされたが、その後公募型小型計画として2年に1回の打上げを実施、また革新的衛星技術実証プログラムも2年に1回の実証機会を確保するとされた。
調査を進めた結果、このウイルスに感染したパソコンを利用して、イプシロンロケットに関する内部情報などが不正に外部に送信されていたことが判明した。

評価 
北海道大学公共政策大学院教授の鈴木一人は、「モバイル管制を含む、様々な革新的技術を実現するロケット」として技術的に評価する一方、日本と中国、韓国、北朝鮮との緊張関係を挙げて、イプシロンロケットは、国際政治や打ち上げビジネスに関する政策的観点からの位置付けがあいまいなまま、弾道ミサイルへの転用が疑われる固体ロケットを「固体ロケット技術を維持する」という技術的観点からのみを重視して開発されたと主張して、「様々な疑問が残るロケット」と評価している。
ゲーム内容 
STORY MODE
原作のサイヤ人編から魔人ブウ編までを追体験できる他、選択したキャラクターを主人公にしたIFストーリーが楽しめるモード。
Z BATTLE MODE
1on1 battle
好きなキャラクターを1人選び、CPUとの1対1のバトルを勝ち抜いていくモード。
またバトルゲージが中央に戻った瞬間に強攻撃以上の攻撃を当てると相手が吹っ飛び、コンボフィニッシュが発動、相手が岩や建物の残骸に激突し更にダメージが与えられる。

登場キャラクター 
各キャラクターにはレベルが3段階設定されており、レベルが上がると使用する技や性能が上がったり、外見が変化することがある。
スタッフ 
企画 - 吉峰甲子夫、安斉昭夫
脚本 - 成沢昌茂
監督 - 鷹森立一
撮影 - 飯村雅彦
美術 - 江野慎一
音楽 - 八木正生
録音 - 内田陽造
照明 - 銀屋謙蔵
編集 - 長沢嘉樹
スチル - 藤井善男

出演者 
佐藤加津子 - 野川由美子
佐藤進 - 森進一
佐藤雅美 - 橘ますみ
三田花枝 - 松井康子
中原笑美子 - 小林千枝
北山洋子 - 中千鳥
望月セキノ - 浦辺粂子
宮下裕次 - 晴乃チック
深野健 - 八名信夫
杉江正敏 - 名古屋章
大前大五郎 - 遠藤辰雄
刑事 - 小松方正、大塚吾郎
神戸のやくざ - 永山一夫、佐藤晟也、須賀良
ヌードスタジオの客 - 大泉滉、左卜全
小張卓也 - 梅宮辰夫

製作 
主演は野川由美子とするものと、梅宮辰夫とするものがある。
『ドラゴンボール』初期~ピッコロ大魔王編までを題材としたゲームであり、敵を倒しながらステージを進めるアクションゲームのゴチャバトルと、一対一で闘う対戦格闘アクションのタイマンバトルに分かれる。基本的に原作に沿ってゲームを進めていくが、一部原作と異なる展開(例、ヤムチャとプーアルが荒野のステージのみの登場で、それ以降のステージのストーリーには一切登場しない。など)と、一部アニメ版のアニメオリジナル展開(例、超神水を手に入れるシーンがアニメ版に準拠。など)を見せる。
ストーリーモードでは、どのバトルもゲームオーバー後のリトライと残機があり、残機を消費してリトライするとゲームオーバーになった場面(ゴチャバトルは最後まで進んだエリアのスタート地点から、タイマンバトルは敗北したキャラクターから)からやり直すことができるが、残機がなくなるとリトライができなくなり、そのステージの最初からやり直しとなる。
一部はCPU専用キャラクターで通常では使用できないが、エキストラでパネルを拾ったり条件を満たすことで、エキストラとミニゲームで使用可能である。
原作の展開の都合で、ストーリーモードの桃白白とピッコロ大魔王は、それぞれ1戦目は強制敗北となる(体力が桁違いに高い上、仮に勝利したとしても復活し、背後から必殺技を撃たれて倒される演出が入る)。
ゴチャバトルでは、悟空と違い、如意棒を使った技が使えない代わりに、場所に関係なく高く上昇できるハイジャンプや、空中にもう1度ジャンプできる2段ジャンプ、敵の動きを一時的に止める必殺技の太陽拳が使えるなど、便利な技を持っている。
神かくしの少年
付喪神
人魚
サトリの声
火車
牛若と飛天夜叉王
鵺
烏天狗の忠義
第二の兆星
不動明王
妖怪裁判
泥田坊
目目連
八俣大蛇
大天狗襲来
殺生石
真・不動明王
八雲
妖怪王
飛天と八雲
羅刹
人間
天馬と帝月

書籍情報 

柴田亜美の漫画作品
やかしてんま
月刊少年ジャンプの漫画作品
妖怪を題材とした漫画作品
ファンタジー漫画
2004年、フランスのレ・ジェトで開催された同大会同種目において、8連覇中の女王、アンヌ=カロリーヌ・ショソンの不参加があったとはいえ、優勝のヴェネッサ・クインに次いで2位に入り、日本人選手として、マウンテンバイク世界選手権で初のメダルを獲得した。
この他、UCIマウンテンバイクワールドカップのフォークロス部門において、2003年、2007年、2008年の各年度総合3位、2002年のアジア競技大会・ダウンヒル優勝、アジア選手権・ダウンヒルで10度(2003年から2010年まで8連覇)優勝等がある。

2013年からはクロスカントリーにも参戦し、JCFジャパンシリーズ八幡浜で優勝、全日本選手権で2位を獲得し、翌2014シーズンはクロスカントリーのワールドカップシリーズに参戦した。2015年と2016年には、ダウンヒルと合わせてクロスカントリーでも優勝し、2年連続全日本選手権マウンテンバイク競技のダブルタイトルを獲得した。
国土防災技術株式会社(こくどぼうさいぎじゅつ)は、東京都港区虎ノ門に本社を置く、主に山地災害に関する建設コンサルタント、および地すべり防止等の防災工事関連建設業を主軸に、調査・計画・設計から工事・施工管理に至るまで一連のトータル業務を実施している。
発足までの経緯

2006年(平成18年)9月26日に成立した第1次安倍内閣では発足直後から、複数の閣僚による不適切発言と「政治とカネ」の問題、杜撰な実態が発覚した年金記録問題、小泉改革の負の遺産といわれる格差社会の深刻化の問題などが噴出し続け、安倍の対応ぶりがそのたびに大きく注目された。
マスメディアは、チーム安倍(「安倍親衛隊」)の後退ぶりを見てとって「がけっぷち内閣」、また同時期に石屋製菓で発覚した賞味期限先延ばし問題になぞらえ「白い恋人内閣」と揶揄した。

第1次安倍改造内閣の動き

発足まで 
内閣改造は当初、9月初旬の第168回国会の召集前に行う予定であったが、元首相の森喜朗などの圧力により8月27日に前倒しされることとなった。
実際、2007年(平成19年)8月の防衛事務次官人事騒動で主役の一人であった防衛大臣の小池百合子は、イージス艦の情報漏洩をめぐる防衛省全体の責任を取って引責辞任し、安倍改造内閣では留任しない意向であることを安倍に事前に了解してもらっていた。
これについて矢野は安倍に「承服できない」「私の政治生命がかかっているんだ」「こういう理由で外されたとわからないと、私も後援会も納得できない」と抗議したが、結局、差し替え入閣はなかった。

改造直前になって事務所費関連の疑惑が新聞紙上で発覚した総務大臣の菅義偉は再入閣できず、自由民主党選挙対策総局長のポストをあてがわれた。また、政調会長の中川昭一は今回も党三役・閣僚候補とマスコミには報じられていたものの、実際には衆院憲法審会長に就任する中山太郎の後任として自民党憲法審議会長に就任したのみであった。
同日「政治とお金の問題は、透明性を高めていく努力をしなければいけない」「閣僚においては、何か指摘されれば説明をしなければならない」「じゅうぶんな説明ができなければ、去っていただく」と述べ、改造前のようには問題閣僚を無闇にかばわないという方針に変更したことを明確にした。

しかし組閣してわずか4日後の2007年(平成19年)8月31日、農林水産大臣の遠藤武彦が代表を務める自由民主党山形県第2選挙区支部が2005年(平成17年)9月、農林水産省所管の独立行政法人の補助金を受けている山形県家畜商業協同組合から5万円の献金を受けていたことがわかった(政治資金規正法は国の補助金交付決定を受けた法人の1年以内の献金を禁止している)。
その他、財務大臣の額賀福志郎の事務所未登記、環境大臣の鴨下一郎の、政治資金収支報告書の借入金の記載不備、内閣官房副長官の岩城光英の政治資金収支報告書虚偽記載、経済産業大臣政務官の荻原健司の、自宅電気代の自由民主党への付け替えと相次いで閣内の不祥事が発覚し、安倍の任命責任が問われる事態となった。野党側は安倍への問責決議案提出、遠藤らへの国会議員辞職要求などを検討しており、安倍のさらなる求心力の低下、および政局への発展は避けられない情勢となっていた。

9月9日、豪州・シドニーで開催されたAPEC(アジア太平洋経済協力会議)首脳会議の終了にあたって開かれた記者会見において、テロ特措法の延長問題に関し、「(給油継続のため)全力を尽くし、職を賭していく考えで理解を得ていく。」「すべての力を振り絞って職責を果たしていかなければならない。」「そのことで私が職責にしがみつくということはない。」と給油が継続できない場合は内閣総辞職する覚悟であることを示唆した。
しかし9月12日の正午過ぎにテロ対策特別措置法の延長が厳しくなったこと、野党との党首会談で問題を解決できそうもないことなどを受け国会対策委員長の大島理森に首相辞任の意向を伝え、午後2時からの記者会見で正式に首相辞任の意向を表明した。当日は、午後1時から所信表明演説に対する民主党の鳩山由紀夫、長妻昭から代表質問が行われる予定だったが、それを目前にしての辞任表明であったため、政権交代を目指す民主党議員たちからも大いに驚きを持って受け止められた。

内閣官房長官の与謝野馨が首相辞任会見直後に安倍が述べなかった重大な辞任理由として健康問題があることを直ちに補足したものの、海外メディアを含めて「敵前逃亡」「政権放りだし」「偽りの所信表明」などとさんざんな酷評をこうむる事態となった。
これに加えて安倍の突然の辞任会見の数日前から、安倍が主導権を幹事長(麻生太郎)―官房長官(与謝野)ラインに奪われているらしいこと、およびチーム安倍が内閣改造で空中分解したために安倍が孤立しているらしいことなどが新聞はじめ各方面から示唆されていた。
なお参院選の結果や今回の改造内閣人事を反映させるため、9月18日に出版が予定されていた国会議員要覧(国政情報センター)、9月19日に出版が予定されていた国会便覧(日本政経新聞社・2月と8月の年2期刊、および総選挙後の臨時版がある)は安倍の退陣表明を受け販売の急遽中止を決定した。
バンド活動と並行して、ロビンソン兄弟のソロでの新曲も連続的にネット配信されたが、バンドの管理権を巡るトラブルでロビンソン兄弟間の関係が再び悪化したため、2015年1月15日に再び解散したことを、リッチ本人が自身のフェイスブックのページで宣言した。
オーガスタの黄金時代 

1948年、アメリカ陸軍はゴードン砦に信号通信訓練センターと軍事警察学校を移設したことで、町の様相が新しくなった。その後の1948年11月、新しく建設されたダムにより、クラークスヒル貯水池ができ、水力発電によるエネルギーを供給するようになった。
隣のコロンビア郡出身で元ジョージア州学校監察官リンダ・シュレンコは州の教育予算を横領し、落選した州知事選挙運動と美容整形手術に注ぎ込んだ容疑の多くの連邦法の汚職罪で、最近有罪を認めた。
東ジョージア州立大学(メインキャンパスは同州スウェインズボロ市)
 ジョージア軍学校(メインキャンパスは同州ミレッジビル市)

公立学校 
オーガスタ市には、リッチモンド郡教育委員会の管轄で、8つの高校、10の中等学校、36の小学校、4つの専門学校および3つの他の学校がある。
交通 
 アメリカ国道1号線
 アメリカ国道25号線
 アメリカ国道278号線
 ジョージア州道4号線
 ジョージア州道10号線
 ジョージア州道28号線
 ジョージア州道56号線
 ジョージア州道104号線
 ジョージア州道232号線
 ジョージア州道383号線
 ジョージア州道388号線
 州間高速道路20号線
 州間高速道路520号線
オーガスタはAugusta Public Transitのバス路線と多くのタクシーが利用できるが、主要な交通手段は自動車である。
(2.1mまでの高さ制限あり)

外部リンク 
 茨木市立西河原市民プール

公営プール
大阪府のスポーツ施設
茨木市のスポーツ
茨木市の建築物
1993年竣工の日本の建築物
1993年開設のスポーツ施設
財政難により長期間計画は停止されていたが、災害時の緊急輸送路として2013年(平成25年)6月、三重県は有識者委員会を設置し、5 - 6年かけて都市計画を決定し着工する方針を示す。その後、県民アンケートや一般市民を含む100人協議会を交えて「市街地北部ルート」「市街地通過ルート」の二案が検討され、2015年(平成27年)9月3日に県の有識者委員会は市街地北部案を了承。
自治体の構成 
この自治体は、ミヒェルバッハ、グシュラハテンブレッツィンゲン、ヒルシュフェルデン、ラウヘンブレッツィンゲンの各地区および独立した小集落であるブルクブレッツィンゲン、ノイミューレ、ブーフホルン、シュタインブリュックからなる。
強力な魔術師である自身の身体を媒介にシュマゴラスが地球に侵入しようとした際に、エンシェント・ワンの精神世界で阻止しようとDr.ストレンジが苦戦を強いられる中、自らの提案でシュマゴラスを道連れにストレンジの手で自決。
3度目の登場でシュマゴラスが存在する常人が立ち入れない混沌の異界での戦いで互角の強さとなったDr.ストレンジを認め、シュマゴラスの作り出した「本物の地球に損害が反映される疑似地球」で防戦を強いるが、覚悟を決めたストレンジが逆にエネルギーに変換して直撃。
だが事故によって負傷した両手の治療に訪ねた“カマー・タージ”で、自身の常識を顧みなくなるほど魔術に魅了され、厳しい修行の末に魔術を習得し魔術師へと転身。門徒の頃から着用している青い道着に身を包み、恩師となったエンシェント・ワンから“サンクタム・サンクトラム”の主にも任じられ、この次元を侵略しようとする外敵に対抗する使命に目覚めた。
外科医時代は難易度の高い数々の手術を成功させてきたほどのさまざまな医術と知識を持ち、その腕前は「神の手」とも称されていたが、交通事故により両手の神経が完治不能となるくらいに損なわれてしまったため、現在では医療に関する技術は失われてしまった。

魔術の修行に励んでからは、“マスター”の称号を1年足らずで取得して魔術師に転身し、同時期の“ゼロッツ”との戦いでは実戦経験が皆無だったことも手伝って相手と大きく距離をとりながら応戦するのがやっとだったが、その後も魔術師の使命を全うしながら修行を続けて多彩な魔術をものにしたことで、サノスらとの戦いの頃には「最強の魔術師」を自称し、正面切って戦いを挑むほど熟練の魔術師となった。
ピーターから懇願されたストレンジが「ピーター・パーカーがスパイダーマンの正体である」という記憶を消すべく行使するが、当のピーターに妨害されたことによって失敗し、その影響で「ピーター・パーカーがスパイダーマンの正体である」という事実を知る人物達をあらゆるマルチバースから呼び寄せてしまう。その後、中断された呪文はマキナ・ド・カダヴァスの中に封じ込められるが、グリーン・ゴブリンのパンプキンボムによって破壊され、それによって呪文が暴走して時空が崩壊し、スパイダーマンの正体を知る存在達が大挙して侵攻してくるが、ピーターが自分自身の存在に関する記憶を消すように懇願してきたことによって再度呪文を行使し、時空が修復されたと同時に全世界の人々からピーター・パーカーの存在に関する記憶が消去され、スパイダーマンの正体を知る者達も元の世界へと戻った。
その本体は日本製のウールを重ねたもので、端には刺繍が、内側のライニングにはチェッカー模様のプリントがそれぞれ施されており、襟の前にはルビーがはめ込まれた金の装飾留め金があてがわれている。
 レリックの一つであるものの、意思を持っており、カール・モルドとエンシェント・ワンによれば、気まぐれな性格で他人にはなかなか懐かないというが、気に入られるとマント自身が魔術師へと取り付くように身に付けられる。
 このマントを身につけると、空中を自在に浮遊飛行できるようになり、ストレンジがマントを身に付けた後に魔術の威力が増した描写があることから、魔力を増幅する力もある様子。また、戦闘中にマント単体が敵に巻きついて攻撃したり、助言するような行動を示したり、危険を探知してストレンジを窮地から遠ざけるなど、独自に支援する場合も多い。
一命を取り留め、医師として復帰することに固執し、さまざまな治療法を7回も試してみるものの両手の機能は治らず、莫大な時間と費用の浪費に終わって世界中の医師に見放されると共に外科医としての道を断たれた。これにより激しく荒んでしまい、元恋人のクリスティーンにまで立ち去られる結果となるが、下半身不随になったジョナサン・パングボーンがある治療施設に行ったのち平然と歩けるようになったという噂を知り、本人から話を聞くと、藁にもすがる思いでわずかな所持金をはたいて、治療のためにネパールのカトマンズにあるカマー・タージへ向かう。
 暴漢から救ってくれたモルドに案内されてカマー・タージの門を叩き、自分に多元宇宙由来の魔術の存在と、これまでの世界の常識の範疇外の事象を見せつけたエンシェント・ワンに弟子入りした。入門して間もない頃は、ゲートウェイを開く修行にも苦労していたが、兄弟子となったモルドやウォンの指導も加え、瞬間的記憶と学習能力、旺盛な探究心や向上心をもって数か月で魔術師としてのランクを上げていき、新たな魔術を会得しようとするあまり、やや規則を無視する傾向を見せたほど、魔術の道を究めようとした。
だがアベンジャーズも関知できない別次元の脅威を知り、それを呼び起そうとするカエシリウスらゼロッツとの戦いに巻き込まれ、エンシェント・ワンの闇の魔術の行使を目の当たりにして、致命傷を負った彼女から最後の教えを受けながら、その最期を看取った。戦いの最中の負傷を応急処置してくれたクリスティーンとも別れることになるが、“暗黒次元”が出現した香港でゼロッツや“ドルマムゥ”に決戦を挑み、その結果、アガモットの目の力を使って、破壊された街中を修復し、ゼロッツとドルマムゥを撃退することに成功した。
『マイティ・ソー バトルロイヤル』
 本作では両手に黄色い手袋をはめており、この世の脅威となるあらゆる存在について調べ、“サンクタム”を守護すると共に、ロキを容易くゲートウェイに閉じ込めて捕獲し、ソーすらも翻弄するほどの魔術の冴えを見せる。