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陸上では東海道新幹線が開業した1964年に日本で初めての高速道路である名神高速道路が完成し、民間航空では同年に国内線初のジェット旅客機ボーイング727が飛び始めた。国鉄は輸送量増大と他の輸送機関との競争に対応するため、主要幹線の複線電化を進め「無煙化」を推進すると同時に、幹線列車のスピードアップを行った。この成果を取り入れた1968年秋のダイヤ改正はヨンサントオと呼ばれ、特急と急行を大増発して優等列車による都市間輸送網を形成した。1970年に大阪で開かれた万国博は日本全国から観光客が訪れたが、それまで団体旅行しか経験しなかった庶民が個人旅行に目を向けるきっかけとなった。
1970年代後半になると主要な高速道路が開通して、機動性および利便性に優れたトラック輸送が増え、貨物輸送に占める鉄道の比率が著しく低下した。国鉄の貨物輸送は、従来「発駅で貨車に積み込む」→「発駅近くの貨物ヤードで方向別貨物列車を編成」する方式で到着までに日数がかかるため、急ぎの荷物は敬遠されるようになった。
従来の方式ではトラックに対抗できなくなったため、国鉄はヤード方式を廃止し発駅と着駅を固定した直通列車方式に切り変えてゆく。

夜行列車は、座席車についてはコストが安い夜行バスの進出により激減し、寝台車も国内航空運賃の相対的低下によって競争力が低下し始めた。

国鉄の経営破綻と分割民営化 
戦後、国内の輸送体制の根幹とされ、公共企業体と位置づけられた国鉄は、国家財政とは別の独立採算制であったにもかかわらず、運賃改訂や設備投資について国会審議を必要とする不自由な体制であった。
1960年代から問題となった赤字ローカル線については、1968年に赤字83線を国鉄諮問委員会が選定して頓挫したことを反省し、1980年制定の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法)に基づき特定地方交通線として83線区3157.2 kmを指定し、1990年までに廃止・第三セクター鉄道への転換を実施した。
会社組織について 
分割民営化は 国鉄の運輸部門を各地方を担当する旅客会社6社と貨物のみを扱う1社、研究部門を鉄道総合技術研究所等に分割して、各々の会社の環境に見合った経営を行わせることを柱とした。更に新幹線の施設車両は新幹線鉄道保有機構(略称 新幹線保有機構)が引継ぎ、新幹線列車を走らせる旅客3社(JR東日本、JR東海、JR西日本)は新幹線保有機構にリース料を支払って使用することとした。
この3社はいずれも新幹線を運行しているが、施設使用料が応能負担であり株式上場の妨げとなっていたため、新幹線の買取を国に働きかけ、1991年に実現した。このときに新幹線保有機構の持っていた債務を引き継ぐと同時に、国鉄清算事業団の債務の一部も3社が負担するなどの施策が行われ、合計15兆円以上が3社の負担となった。
経営の順調な本州3社は通常の株式会社への変更を目指して経営努力を続け、JR東日本が2002年6月、JR西日本が2004年3月、JR東海が2006年4月に完全民営化に移行した。JR北海道、JR四国、JR九州の3社(三島会社)は、経営安定基金の運用益からの補填を受けた後の収支がほぼ均衡している状況が続いていたが、多角化経営に成功したJR九州は2016年10月に三島会社の中で初めて完全民営化に移行した。JR北海道は2011年からの度重なる不祥事を皮切りに経営不振に陥り2018年より国土交通省から経営改善監督命令を受け経営再建を優先、JR四国は2020年度事業計画での赤字見込みから4月に国交省より経営改善指導が発出される状況となっている。
北海道から九州まで日本全国に高速道路が網羅された結果、旅客は鉄道と高速バスの両者について到達時間と料金を比較して選択できるようになった。JR各社は昼間の特急列車をスピードアップして到達時間の面で高速バスに対抗したが、一方で他交通機関への競争力を失って利用客が激減した夜行列車は大幅に削減した。その後夜行列車はカシオペアやトワイライトエクスプレスのような、資金と時間にゆとりのある旅行客向けの列車のみが人気を博し、2010年代からは「ななつ星 in 九州」など富裕層をターゲットとしたクルーズトレイン型が主となっている。
これらの大都市では鉄道による輸送力強化が続いており、例えば大阪では1990年に大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線が鉄輪式リニアモーター地下鉄の第一号として開通し、東京でも翌年リニア方式の都営地下鉄大江戸線が運行を始めた。
1989年(平成元年)にJR四国を走り始めたTSE(量産車は2000系気動車)は、自然振り子方式と強制車体傾斜方式を組み合わせた制御付き自然振り子式気動車特急で、エンジンの反トルクによる不要な揺れや、トルク伝達時にプロペラシャフトが振り子運動を阻害すると言った液体式気動車特有の問題を克服し、土讃線や予讃線の大幅なスピードアップを達成した。
例えばJR東海は「しなの」に使用する381系を全て383系に切り替えたが、JR西日本は新形振り子電車の283系電車を開発し、紀勢本線に投入したものの、充分な増備をしないまま旧式の381系電車を2015年(平成27年)10月まで併用、伯備線の「やくも」も381系のままである。
JR北海道の制御付自然振り子式気動車は1995年(平成7年)にキハ283系へと進化し、自己操舵台車の採用、変速機のクロースレシオ化、最大傾斜角度の増大などにより、特に帯広以東に線形の良くない箇所を抱える根室本線での高速化を果たした。さらにJR北海道は、制御付自然振り子装置に空気ばねによる車体傾斜装置を組み合わせ、動力方式もモータ・アシスト式ハイブリッドとしたキハ285系を開発し、量産先行車にあたる3両編成1本が2014年(平成26年)に完成した。これによりさらなる高速化を目指す計画であったが、相次ぐ重大インシデントと社員の不祥事によって国土交通省から再三にわたる特別保安監査を受けたことで、従来技術のまま安全対策に注力する経営方針へと変更されてキハ285系の量産計画は中止となり、落成した先の3両も使いみちのないまま2015年(平成27年)に廃車となった。

電車制御の電子化 
電車や電気機関車は誕生以来動力として「直流電動機」を使用し、その制御には複数の電動機と多数の抵抗器を繋ぎ変えて電動機に流れる電流を制御する「抵抗制御」という方式を採用していた。直流電動機は荷重の変化や回転数の変化に対する許容幅が広く電動車に適した電動機であるが、重要部品である電機子が回転により物理的に磨耗するため定期的に清掃や部品交換等のメンテナンスが必要であることが難点。また抵抗制御もカム軸により電気接点をオン・オフするため経時劣化が避けられず定期メンテナンスを必要とする上に抵抗器による電気のロスが避けられない。

1968年に営団地下鉄で試作された6000系電車は、抵抗制御をやめて電動機に流れる電流を半導体素子の働きにより無接点で電子的に制御するサイリスタチョッパ方式を採用し、運行コストとメンテナンス性を改善した。このサイリスタチョッパは大別して主電動機に直巻電動機を使用しつつ、電動機の電機子に流れる電流をスイッチングする電機子チョッパ制御と、複巻電動機の分巻界磁に流れる電流をスイッチングする界磁チョッパ制御、分巻電動機の電機子と他励界磁を共に高周波スイッチングする4象限チョッパ制御の3種が存在し、前2者が先行した。界磁チョッパは高速電車への回生ブレーキ機能の付加に適して東急・京王・近鉄・阪急等の大手私鉄各社に1970年代以降大量採用され、電機子チョッパは中・低速域での高加減速を繰り返し、主回路から抵抗器を追放できることによるトンネル内の温度上昇抑制や省エネルギーが大きなメリットとなる各都市の地下鉄電車で1970年代前半以降標準的に採用され、同じく高加減速運用に充当される阪神の「青胴車」と呼ばれる各停用電車にも改造および新造で導入され、それぞれ省エネルギーに大きな威力を発揮した。
「可変電圧可変周波数制御」方式とは、大容量のインバータにより適切な周波数・適切な電圧の交流電気を発生させて電動機を動かす方式で、電力ロスが少ない上に物理的な電気接点を持たないためメンテナンスが少なくて済むという特徴がある。

この方式を日本で最初に採用したのは電気容量が少なく、軌道回路が存在しないために誘導障害が問題となりにくい路面電車で、1982年の熊本市電8200形である。本格的な電車に採用されたのは1984年の近鉄1250系であり、これは世界最初の大型電車への採用となった(最初の車両は試作車的な存在であり量産は1987年から始まった)1990年代に入るとJR東日本とJR西日本でVVVFインバーター制御による通勤電車の試作・量産が始まった。新幹線では、1990年に試作車が完成し1992年から営業運転に入った「のぞみ」用の300系電車がVVVFインバーター制御を採用して、軽量化と高速化を達成した。
その後登場した500系電車は更に速くなったが、スピードを重視しすぎて居住性が低下して乗客の不評を買ったため生産数は伸びず、その後は速度と居住性を両立させた700系電車に移行している。

新線建設とトンネル 
JR移行時に新幹線の新規建設が一旦凍結されたが、その後需要に応じて延長・新設が計画され、最近では2015年に北陸新幹線、2016年に北海道新幹線が一部区間で開業している。
これはトンネル掘削技術「新オーストリアトンネル工法」によって、トンネル工事にかかる時間と経費が激減した事により地価の高い土地を買って線路を地上に建設するより、トンネルを掘ったほうが安価に工事が出来るようになったために、トンネル区間が長くなってきている。

事故防止 
鉄道は自動車などに比べて事故率の低い輸送機関であるが、多くの乗客を乗せて運行しているため一旦事故が起こると被害が大きくなる。また原因についても事故数の多い踏切事故、1991年の信楽高原鐵道列車衝突事故や2005年のJR福知山線脱線事故のような運転・運用する人のミスや、2004年の新潟県中越地震の際に起こった上越新幹線脱線事故や、竜巻が原因と想定されている2005年のJR羽越本線脱線事故等千差万別である。
人為ミスの防止 
人が起こすミスによる被害を防ぐためには、ミスを起こさないように訓練することと、人が(事故につながるような)間違った運転をした場合に機械側でそれを無効化する方法「フールプルーフ」がある。

運転の訓練は従来実車で行われてきたが、大手私鉄やJRでは実車に近い感覚で運転操作の訓練が出来るシミュレーターを開発し、運転手の養成に利用している。
災害への対策 
台風のような大きな気象災害については気象情報の発達により事故につながることは殆ど無くなったが、ごく狭い範囲での突風や竜巻による事故は数年に1回程度発生している。鉄道会社は強風が予想される場所へ防風壁を設置したり、線路脇に気象観測装置を設置して突風を予想するなどの対策を行っている。
コンパクトシティ運動と路面電車の再建 
1990年代以降、日本の地方都市に於いては少子高齢化や急速な郊外化によるドーナツ化現象、それに伴う中心市街地の空洞化や交通渋滞、買い物難民の発生などが深刻な問題となった。
現状の分散化してしまった都市構造では、路線バスや鉄道と言った交通機関で分散化した市街地をカバーすることが難しく、また運行回数が低頻度での路線が多いため自動車が主な移動手段となり、公共交通の利用者減少がサービス低下につながり、さらにそれが公共交通事業者の経営を圧迫しさらに利用者が減少する負のスパイラルが発生し、公共交通の維持・確保が難しくなる。コンパクトシティでは前述の「公共交通の維持が難しくなる」事態を防ぐため、利便性の高い公共交通沿いに人口や都市機能の集約を図り、コンパクトな都市を目指す手法を取る。
都市計画・地域計画での位置付けなど政策的な裏づけ
 専用軌道やセンターリザベーション等による定時性の確保、および運行速度向上など速達性(ただし都心部では利便性向上のために併用軌道も可)
 既存交通との連携
 運賃収受制度の改良(交通系ICカード、信用乗車方式の導入など)
 乗降の容易化(電車の超低床LRVの導入、軌道・電停の改良など)
 快適性、静粛性、信頼性

全国各地で運行している路面電車では、超低床LRVの導入や軌道・電停の改良などによってLRT化を図るものも現れ始めたが、日本国内における本格的なLRTの例としては次の通りである。
富山ライトレールは、西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線であった富山港線をLRT化したものであり、車両や施設を富山市が保有し、第三セクター鉄道である富山ライトレールが使用料を払い運営する「公設型上下分離方式」を採用した。

LRT化に合わせ、LRTと接続するフィーダーバスの開設や、JR時代よりも本数を大幅に増発したことによって、利用者の増加や利便性の向上に大きな効果を発揮した(詳細は富山地方鉄道富山港線の項を参照)。富山市では富山港線のLRT化以外にも富山地方鉄道富山都心線(セントラム)の整備による市内電車の環状化や超低床LRVの増備によって、全長が15.2kmに及ぶLRTネットワークを形成した。
宇都宮ライトレールの路線(優先整備区間)は宇都宮市から芳賀町にかけての14.6kmあり、車両や設備を宇都宮市と芳賀町が保有し、第三セクターである宇都宮ライトレールが運営する先に述べた公設型上下分離方式を採用する。
各種計画等での裏付け
第6次宇都宮市総合計画、ネットワーク形コンパクトシティ形成ビジョン、宇都宮市都市マスタープラン、宇都宮市立地適正化計画など、LRTの整備を前提としたコンパクトシティ実現へ向けた計画を多数策定。
しかし現在、路面電車は交通環境負荷の軽減、交通転換による交通円滑化、移動のバリアフリー化、公共交通ネットワークの充実といった効果があるとして、見直されつつあるのである。

現在と、未来への課題 

JR発足後、JR各社は次第に独自の経営方針を見せ始め、バブル景気によって当初サービスの向上が図られ、民営化の成果が出たと評価された。しかしながら、バブル崩壊による大規模なリストラとともに次第にサービスは簡素化され、現在に至るまで、新幹線食堂車の廃止をはじめとする供食サービスの縮小、寝台列車の削減、ローカル路線の廃止など、サービス水準は低下しているとの声もある。

日本では膨大な旅客運輸需要がある一方、貨物運輸はそのほとんどがトラックによって担われ、モーダルシフトが叫ばれる一方、トラック業界の貨物の鉄道へのシフトはなかなか進んでいない。

また、福知山線脱線事故でクローズアップされたように、運用面の都合や効率を過度に追求した結果、合理化に伴う人員整理で、安全意識や人材育成が著しく等閑にされていたのではないか、との指摘もある。
しかしながら、安全への設備投資には莫大な費用がかかるうえに大抵の場合でその費用対効果は大きくないことが多く、都市部路線に限ってはJRや大手私鉄がホームドアや新型ATSなどの安全装置導入を推進する一方で、採算性の問題から設備投資はおろか老朽化した設備の検査すら覚束ないローカル線(銚子電気鉄道など)がある。

また、国鉄・JRから切り離された第三セクター型地方路線の問題とは別に、バブルの過渡期に、大都市で多く計画、開業する、国鉄・JRと関係しない形で発足した第三セクター型新都市交通の赤字問題も深刻である。楽観的な需要見込みにより建設されたが、予想ほど輸送需要が伸びず、未だ採算の目処すら立っていない路線も多く、通勤路線として建設されたものの廃止された新交通システム(桃花台新交通桃花台線)もある。

失敗例の一方、ゆりかもめ、つくばエクスプレス線のように、数少ないながら採算に成功しつつある第三セクターの新線もあり、計画と需要の見定めさえできれば、決して鉄道輸送自体が陳腐化したわけではない。ただ、全国的には日本の人口減少や脱公共事業の流れ、そして根本的な財政悪化の影響で、各地の計画線の多くは計画撤回、もしくは変更が検討され、鉄道新線建設は減少傾向にある。

なお、新幹線については、JR側が採算で難色を示している部分もあるにもかかわらず、経済効果を期待した地方の請願など政治上の都合で推進されている事情もあり(所謂「我田引鉄」)、鉄道全般の問題点とはやや趣が異なる。
広域交通が日本においては鉄道会社が不動産事業や住宅開発が行われ(良質な住宅供給に成功した地域もあるが鉄道会社の意図を超えた開発が行われ無秩序なスプロール化につながった例も少なくない)、あるいは小売・流通業を手がけて消費文化を作り出したこと、全国紙のような広域メディアの発行を可能にしたことなど、社会のあり方が鉄道と密接に結びついている例は多い。
江戸時代における日本三大都市の東京・京都・大阪の間を鉄道で結ぶことは鉄道創業の頃から考えられてきていたが、前述のような理由による予算不足などから遅れて、ようやくこの時開業の運びとなった。
また当初これらの都市間を結ぶ鉄道は、東海道経由では海運と競合して採算が悪くなることが予想されたために、中山道のルートで建設を行うことになっていた。しかし途中にある名古屋を通せとする強い要望や、山岳区間を通るために技術・資本的な問題があったこと、さらには沿線人口が中山道経由は少ないことなどから、東京 - 名古屋間が東海道経由に変更されたものである。
日本とヨーロッパの間を往来する旅客に主眼を置いて設定されたため、外国に対する日本の国威を示す宣伝塔の役割も負っていたとされ、運転開始当初は一等車・二等車のみの編成で一般人が乗る三等車が連結されないなど、まさに「特別」な性格を持った列車であった。
戦争によって荒廃した鉄道の復興はこの頃ようやく軌道に乗り始めたが、国鉄の財政はインフレーションと復員兵・海外引揚者の雇用をさせられた関係などで極度に悪化しており、1948年(昭和23年)7月22日にはGHQのダグラス・マッカーサーから国の専売事業や国鉄などの政府事業を一般の国家公務員から除外し、事業運営を行うための公共企業体の設置を求める書簡が出された。
これに伴い、並行する信越本線の長野 - 直江津、北陸本線の直江津 - 金沢間が経営分離され、長野 - 妙高高原間はしなの鉄道、妙高高原 - 直江津間、直江津 - 市振間はえちごトキめき鉄道、市振 - 倶利伽羅間はあいの風とやま鉄道、倶利伽羅 - 金沢間はIRいしかわ鉄道に移管された。
通性嫌気性生物(つうせいけんきせいせいぶつ)は、そのエネルギー獲得のため、酸素が存在する場合には好気的呼吸によってATPを生成するが、酸素がない場合においても発酵によりエネルギーを得られるように代謝を切り替えることのできる生物である。
古細菌は偏性嫌気性ないし偏性好気性生物が多いが、Thermoplasma、Acidianus、Sulfurisphaeraの3属、及びPyrolobus fumarii、Pyrobaculum aerophilumは嫌気呼吸に切り替えることができる。

関連項目 
好気性生物
嫌気性生物
好気呼吸
嫌気呼吸
発酵

翻訳元 
:en:Facultative anaerobic organism

微生物学
細菌学
分類学 (生物学)
細胞呼吸
概要  
会社設立 昭和24年1月7日 
創業 文化元年 
資本 3000万円 
代表取締役会長 小田島喜兵衛
代表取締役社長 小田島実

沿革 
昭和24年1月設立
昭和38年6月東京都に「大鵬薬品工業株式会社」(大塚製薬と全国の主要卸業者が出資して設立された企業である)設立。
大鵬薬品は1県1社代理店制度を採用する
昭和44年9月コンピューター導入
昭和48年12月「小田島薬店」が「佐野商店・卸部門」(秋田県秋田市)と「桜井薬品・卸部門」(宮城県仙台市)と合併し「株式会社小田島 (医薬品)」に商号変更

営業所 
岩手県花巻市上町6-5
岩手県花巻市東町6-5
岩手県盛岡市紺屋町4
岩手県一関市山の目
青森県八戸市城下4丁目
秋田県横手市婦気大堤町
青森県青森市大字新田字扇田26-16

関連企業 
株式会社田島屋薬局
昭和36年7月創業
本店・岩手県北上市本通1-7-16
支店・岩手県北上市駅通
支店・岩手県北上市諏訪町2丁目
支店・岩手県北上市本通2丁目鍵屋デパート内 
支店・岩手県北上市新穀町1丁目
支店・岩手県北上市青柳町2丁目(農薬部)
資本金・800万円

主な取引メーカー 
武田薬品工業
第一製薬
塩野義製薬
大日本製薬
大鵬薬品工業
田辺製薬
藤沢薬品工業
エーザイ
中外製薬

かつて存在した日本の医薬品卸売企業
かつて存在した岩手県の企業
オートバイ 
オートバイでは、1980年頃よりレーサーレプリカブーム時代に交通事故が多発したこと、原動機付自転車が本来の使用目的に比べて高性能であったこと、ナナハンをはじめとする高性能車が一般乗用車の最高速度を超える性能を有していたことなどの様々な理由により、排気量に応じて馬力の自主規制が行われるようになった。具体的には50ccが7.2馬力、125ccが22馬力、250ccが45馬力、400ccが59馬力、750ccが77馬力、1000cc超が100馬力で、誤差10%以内とされ、中間排気量の車両は上下の排気量から直線内挿して数値が設定された。これらは1989年に明文化されたのち1992年に数値が引き下げられて250ccが40馬力、400ccが53馬力となったほか、測定誤差も認められなくなった。

しかし大型自動二輪免許の取得の易化による大型自動二輪車の人気が上昇したことと、規制を受けない逆輸入車が簡単に購入できることなどから、業界において日本市場だけを規制する意義を疑問視する論調が現れた。
これにより性能向上が期待されたが、馬力規制の廃止以降も小・中排気量モデルを見る限り、当時厳格だった加速騒音規制や、同時期に強化された自動車排出ガス規制の影響を受け、エンジン出力の向上が行われていない。これは最高出力を高くしやすい、高回転仕様エンジンや2ストロークエンジンが騒音・排ガス規制に対応できなくなったことも理由の1つで、過去に45馬力を発揮した250ccクラスの直列4気筒エンジン搭載車や2ストロークエンジン搭載車が販売されなくなった。

一方、大排気量車については技術の向上により、低回転でも一定の出力を発揮できる余裕があったことから、排ガスや騒音の規制による影響は少なく、2008年5月に発売されたヤマハ・VMAXは1679ccで151馬力/7500rpmの出力となっている。その後2014年と2016年に施行された平成26年・平成28年騒音規制により、騒音基準が欧州連合規制と共通化されたことから、ヨーロッパ仕様が存在する車両については、日本でも同じエンジンスペックで発売できるようになった。
自動車 

日本の小型自動車を含む普通自動車では、1970年代にはオイルショック・排ガス規制といった問題に、各メーカーとも忙殺される状況であり、エンジン馬力向上を図る事は不可能な状況であった。

しかし1980年代に入って、排ガス対策や燃費向上もようやく一段落し、各自動車メーカーも、趣味性の高い自動車、馬力を向上させる事で商品価値を高めた自動車を、開発・生産する余裕が生じたが、当時は暴走族の存在などの問題があり、各メーカーともに、運輸省の動向を探りながらの馬力競争となった。
自主規制導入の大義名分であった交通事故死者数についても、2000年代に入ってからは減少が続き、規制の意義自体が薄れたこともきっかけとなり、日本自動車工業会は2004年(平成16年)6月30日、普通自動車の280馬力規制撤廃を国土交通省に申し出た。

以後、最初に最高出力が280馬力を超えたのはホンダ・レジェンドで、モデルチェンジに伴い排気量3,500 cc、最高出力300馬力のエンジンが搭載されていた。
軽自動車 
軽自動車においては、1980年代にメーカー間のパワー競争が激化し、1987年2月に発売されたスズキ・アルトワークスが550ccで最高出力64馬力を達成するに至り、それ以降、メーカー間の自主規制により64馬力が上限となっている。
2014年4月1日、英国のケータハムの輸入元が、スズキの軽自動車向けターボエンジン(660cc、80馬力)を搭載した「セブン160」を、軽自動車として日本国内で発売した(それ以前は64馬力に落とした車種を輸入販売していた)。
オートバイにおいては、欧州では排気量だけでなく出力においても免許区分が行われている関係から、A1クラスでの125ccの11kW(≒15ps)規制、旧Aクラスでの全排気量25kW(≒34ps)規制、現A2クラスの全排気量35kW(≒48ps)規制を受けている車両が存在する。
双対 
与えられたボロノイ図から対応するドロネー図を作図するには、与えられたボロノイ図の各領域(ボロノイ領域)に一つずつの特定の点(母点)を選んで固定し、どの二つのボロノイ領域についても、それが隣接ボロノイ領域ならば母点同士を結び、隣接していない場合は二つの母点を結ばないという操作を行う。元のボロノイ図の母点をドロネー点、得られたドロネー図のドロネー点を結んでいる線分をドロネー辺あるいはドロネー境界という。二次元のドロネー図ならば、ドロネー点とドロネー辺は多角形(ドロネー多角形)をつくるが、特殊な場合を除きこの多角形は三角形となり(退化して三角形とならない場合には母点を取り替えることで解消できる)、平面はドロネー図によってドロネー三角形の集まりに分割される。
当時の雑誌(1994年12月発売の『電撃PCエンジン』の増刊第1号に2ページのみの掲載)に出ていた開発初期の画面写真では、前作と同様の2Dフィールドグラフィックであったが、発売直前に特集を組んだ『電撃PlayStation』やパッケージ裏の写真では当初の2Dからポリゴンに変更になっていた。
主題歌 
エンディングソング「堕落の天使」
歌:菊池志穂

書籍 
 アルナムの翼&牙 Complete Works
 アルナムの翼 焼塵の空の彼方へ RIGHT STUFF OFFICIAL GUIDE BOOK
 アルナムの翼 序章 彼方へのはばたき(著:臼木照晶)
 真・アルナムの翼 熱塵の空の彼方へ(著:臼木照晶)

コンピュータRPG
1997年のコンピュータゲーム
PlayStation用ソフト
角川スニーカー文庫
このことは、高等学校(中等教育学校の後期課程、視覚障害者および聴覚障害者を教育する特別支援学校の高等部を含む)の芸術において、例えば、「美術」の分野に関する免許しか所持していない教員が、「音楽」・「工芸」・「書道」のそれぞれに関する授業を受け持つことができないことと同様である。

教科名の英語訳としては、従来は「industrial arts and homemaking」が充てられることが多かったが、近年ではしばしば「technology and home economics」が用いられる傾向にある。

目標 
 技術・家庭科の目標
 生活に必要な基礎的・基本的な知識および技術の習得を通して、生活と技術とのかかわりについて理解を深め、進んで生活を工夫し創造する能力と実践的な態度を育てる。
 技術分野の目標
 ものづくりなどの実践的・体験的な学習活動を通して、材料と加工、エネルギー変換、生物育成および情報に関する基礎的・基本的な知識および技術を習得するとともに、技術と社会や環境とのかかわりについて理解を深め、技術を適切に評価し活用する能力と態度を育てる。
 家庭分野の目標
 衣食住などに関する実践的・体験的な学習活動を通して、生活の自立に必要な基礎的・基本的な知識および技術を習得するとともに、家庭の機能について理解を深め、これからの生活を展望して、課題をもって生活をよりよくしようとする能力と態度を育てる。

内容と時間数 
当初は「技術科」として計画され女子にも技術科教育を実施する予定であったが、直前の1958年7月27日の夜を転換点に一夜にして「技術・家庭科」になることが決まった。技術・家庭科になって男女別学が固定化したことは、戦後の教育改革の重要な柱であった男女共学に逆行する制度であった 「生活の近代化」の名の下に、その主体たる主婦の養成として家庭科が存在し、戦後教育改革の中で謳われた「男女共学」が最後まで行われなかったのが教科「技術・家庭」であった。その裏返しとして女子差別撤廃条約批准に際して「家庭科の男女共修運動」が展開されたのであるが、この運動では決して女子の技術・職業教育の共修は唱えられなかった。
松之宮小学校は、近隣にあり同じ梅南中学校の校区内の小学校にもあたる梅南津守小学校との再編方針が具体化されることになった。

地域との折衝を経て、2021年度に梅南津守小学校と松之宮小学校を再編し、従来の梅南津守小学校の敷地に統合校の大阪市立まつば小学校を設置することにした。統合に際して、松之宮地域から統合校となるまつば小学校への通学路を整備する、統合校で一緒に学ぶことになる梅南津守小学校の児童との交流の機会を設けるなどの措置がとられた。
沿革 
当時の西成郡津守第一尋常高等小学校(後の大阪市立津守小学校)の児童数が増加していたことを受け、西成郡津守村は1924年、小学校を増設する計画を立てた。津守村は翌1925年4月に大阪市に編入されたが、直後の1925年10月に津守小学校(大阪市津守第一尋常小学校)より校区の北部を分離させる形で、大阪市津守第三尋常小学校として開校した。
概要 
実行犯と目された人物らは日本共産党の幇助により国外逃亡したものの、日本共産党札幌軍事委員会委員長であった村上国治が主犯格として逮捕され、1963年(昭和38年)10月17日に懲役刑が確定した。

しかし、警察の捜査の過程での証拠捏造や自作自演を指摘する声が根強く、日本共産党による冤罪キャンペーンや松本清張の『日本の黒い霧』での推論、当局による証拠捏造疑惑などにより一般の間でも冤罪の声が強まった。
これに対する審理においては村上の一部主張が認められたものの、村上の関与を裏付ける新たな証拠が検察側から提出され、最終的に村上の特別抗告は最高裁判所によって1975年(昭和50年)に棄却された。

再審制度においても『疑わしきは被告人の利益に』という刑事裁判の鉄則が適用されるとする判断をこのとき最高裁判所が下したことから、以後確定判決の事実認定に合理的な疑いが生じれば再審を開始できるようになった。
これに対し、札幌市警察本部警備課課長であった白鳥一雄警部は、市内の丸井百貨店で開催されていた丸木位里・赤松俊子の原爆の図の展示会を「占領軍の指示」として中断させたほか、ビラまきや座り込みデモを行う共産党員を多数検挙し、「弾圧の急先鋒」として党関係者などから敵視されていた。

同年1月21日午後7時42分頃、札幌市(現在の中央区)南6条西16丁目の路上で、自転車に乗る男が、同じく自転車で帰宅途上の白鳥に向けて後ろから拳銃を発砲し、心臓に弾丸を受けた白鳥は絶命した。
自転車上で片手で拳銃を発射し一撃で急所に命中させるという、極めて難易度の高い犯行であったが、白鳥には事件前から「昨年はきさまのおかげでおれたちの仲間が監獄につながれた。この恨はきっとはらす。おれたちは極めて組織的にきさまをバラしてやる。」などと書かれた脅迫状が相次いで届いていたことから、捜査当局は日本共産党による犯行とみて捜査を開始した。

事件発生後、共産党員が市内で「見よ、天誅遂に下る! 自由の兇敵、白鳥市警課長の醜い末路こそ、全ファシスト官憲どもの落ちゆく運命である」と日本共産党札幌委員会名で書かれたビラ(「天誅ビラ」)を配布した。これに対し、事件の翌々日に党北海道地方委員のMが「『天誅を下す』なんて言葉はわれわれの辞書にはない」「われわれ地方委員会では二、三日中にデッチ上げということをはっきりさせたい」と関与を否定する声明を出したが、その翌日には「誰が白鳥事件の犯人であるかは知らない。党と事件の関係については何とも言えない。白鳥氏殺害は官憲の弾圧に抵抗して起きた愛国者の英雄的行為で個人的なテロではない。かく闘うことは愛国的行動である。白鳥を殺害した犯人は白鳥自身である」と、党の関与を曖昧にしながら一転して犯行を称賛する声明を出した。

事件直後の党指導部では、態度を決めかねたのか「共産党のやったことではないという日和見的な意見を克服して、党の意思の革命的統一を図る必要がある」「共産党のやったことではないということに、合法的宣伝は統一する」と指示が錯綜し、事件後に気勢を上げて過激なビラを撒いたり職安事務官を襲撃して川に投げ込むなどの「暴走」を始める党末端との違いが浮き彫りとなった。

政権与党の対応は素早く、吉田茂首相は事件翌日に「現下の国際情勢を反映いたしまして、共産分子の国内の破壊活動は熾烈なるものがあると考えられるのであります。まことに治安上注意を要する次第であります。かかる事態に対処して、本国会に所要の法律案を提出する所存であります」と施政方針演説を行い、同年4月には破壊活動防止法を制定させた。本事件を始め共産党員による事件が連日報道され、日本共産党は同年10月の第25回衆議院議員総選挙で全議席を失うなど、自らの非合法活動によって国民の支持を失っていったが、それらの事件群の中には冤罪事件である菅生事件なども含まれている。

市井では、「白鳥に不正を察知されたと考えたヒロポン中毒のS信用組合の理事長が殺し屋を差し向けた」「軍用拳銃の闇市への横流しを知りすぎた白鳥が消された。証拠の弾丸をすり替えて事件を共産党のせいにした」などと怪情報が流された。

事件発生から4か月後、静岡県で行き倒れ、警察の保護を受けた後に寿司屋で働いていた青年が、保釈中に逃走した北海道庁細胞所属の共産党員Nと判明する。
また6月9日に共犯として逮捕されていたTが「生きることに怠惰であってはいけない」などと訴えかけた安倍治夫検事の説得を受けて7月11日に転向し、1月3日から1月4日頃に村上国治ら7人が集まり、白鳥警部殺害の謀議を為した旨を供述した。

その過程において、面子にかけても犯人を逮捕しなければならなかった警察は、容疑者の誤認逮捕(容疑者と別人の共産党員)を犯したり、期限切れで釈放すると見せかけて迎えに来た父親の目の前で別件で再逮捕して長期拘留捜査するなどして、手段を選ばずに強引な捜査を行いながら調書を作成していったという。逮捕者や党員の中には生涯精神を病む者や自殺者も出たが、一方で日本共産党も組織防衛に奔って釈放された党員らを「査問」し、身の危険を感じた党員が逃亡して警察の庇護を受けるということも起きた。

しかし、村上国治らの逮捕後も犯行に用いられたとされるブローニング拳銃自体は発見されず、"事件の2年前に行われた中核自衛隊による射撃訓練の遺留品"であるとされ、「被害者の体内で摘出されたものと異なる銃器から発射された確率は1兆分の1より小さい」との施条痕の鑑定結果が出された弾丸(「ニ個の弾丸」)のみが、裁判に提出された直接的な物証となった。
1948年(昭和23年)3月に札幌市警の警備課長に就任した白鳥は、警察内部においても秘密主義を徹底し、上司も白鳥が日本共産党の秘密組織についてどこまで掴んでいたか報告を受けておらず、皮肉にもそのことが自治体警察である札幌市警による事件後の捜査を困難なものにした。

生前の白鳥とも直接の面識があった安倍検事が語ったところによれば、普段の白鳥は物静かで礼儀正しいが、その共産主義を憎悪する精神は、シベリア抑留での経験によるものか、熾烈なものであったという。

家庭内では仕事の話をすることもなく良き父親を通しており、事件当日も3歳と5歳の娘に「きょうは給料日だし、お土産を買って早く帰るよ」と出かけて行った。
当時の札幌の情勢 
朝鮮戦争が継続中の当時、ソビエト連邦と接する北海道では、後方補給基地の安定確保のためのアメリカ軍情報部による特殊活動が活発に展開されていた。その中心である札幌では、日本警察の国家地方警察(国警)本部と札幌市警察本部、アメリカ陸軍防諜部隊(CIC)、そして裏社会の間で、互いに反目したり協力したりしながら公安情報の収集が行われるある種の「シンジケート」が形成されていた。
裁判

村上の懲役確定まで 
1955年8月16日、検察側は村上国治を殺人罪の共謀共同正犯で、共犯2人を殺人罪の幇助犯として起訴し、「村上らは武装蜂起の訓練のため幌見峠で射撃訓練をした。そして、彼らの活動の邪魔になる白鳥警部を射殺した」と主張している。
物的証拠として提示された弾丸について、弁護側は、中国での実験結果などをもとに、発射から発見まで2年が経過しているにもかかわらず応力腐食割れが生じていないことを指摘した。さらに検察が裁判で提出した「ニ個の弾丸」の鑑定書は、アメリカ軍極東犯罪捜査研究所のG曹長が実質鑑定したものであった旨の証言が上告棄却後に得られ、捏造の可能性が疑われた。

この弾丸が「発見」された捜索では、訓練中の実験で使用された不発の手製手榴弾がTの証言通りに発見されており、Tの証言を補強する間接的物証とされたが、これについては弁護側からも否定されていない。
しかし、1953年6月23日に獄中の村上国治が弁護士を経由して「とくにモグらせた人間は絶対に活動させぬ様出来れば外国えやつて貰ひたいことを支店へ伝えて貰ひたい」と証拠隠滅の為に実行犯グループを国外へ逃がすよう指示した書面が国警に押さえられており、それが裁判資料として提出されたことなどから、札幌高裁は1969年(昭和44年)6月18日に「弾丸の証拠価値は、(中略)たんに『原判決当時に比べいささか薄らいだ』というに止まらず、大幅に減退したと言わざるを得ない」と認めつつも、「各事件に、申立人(村上)が関与している事実は証拠上明白」であるにもかかわらず「明白な事実をことさらに否定しようとする申立人の供述には、その信ぴょう性に疑問をいだかざるをえない」などとして、村上の申立を棄却した。
白鳥決定 

上述の通り最高裁判所は再審請求を棄却したが、「再審制度においても『疑わしきは被告人の利益に』という刑事裁判の鉄則が適用される」との判断を示し、事件にちなんで「白鳥決定」と通称されるようになる。従前の再審裁判では証拠を完全に覆すに足る証言や証拠を求められることが通例であり、その厳しさは「開かずの扉」と呼ばれるほどであったが、この白鳥決定以後は裁判時の証拠や証言に対して「ある程度の合理的疑いが存在する場合」も再審の対象として扱われるようになった。
彼らは北京機関解体後に四川省に追いやられ、射殺の実行者とされた『ひろ』を含むこのうちの2人が1988年(昭和63年)に癌で病死し、革命烈士として八宝山革命公墓に埋葬された。
最後の生き残りとなった鶴田倫也は北京外国語大学で「唐沢明」という通称で日本語教師をしており、鶴田が編纂した教科書は多くの大学で使われた。
1996年1月9日に関係者の訪問を受けた鶴田は泥酔し「俺らのやったことはオウム真理教と同じだという奴がいる。俺はな、単なるやくざ者で白鳥をやったのとは違う。あんなごろつきやって何が悪いんだ」「おれはここにいてプロレタリア国際主義の立場から日本革命を考えている」とくだを巻いたという。
このとき、一向に事件について語ろうとせず「ここ(中国)にいられないようにしてやる」とすごむ鶴田に対し記者が「わかりました。この件については自分の判断でやります」と言うと、鶴田は「俺は昔から新聞記者は嫌いだったんだ!」と捨て台詞を吐いた。このころ渡部富哉らによる鶴田帰国支援運動が別途行われていたところであるが、時事通信の取材後に鶴田は消息不明となり、ICPOを通じて照会を求めた日本の警察庁に対して中国側は「鶴田なる人物は中国にはいない」と回答した。
鶴田は「唐沢明として革命公墓に入ると骨を調べられる。DNA鑑定もできないように海に流せ」と遺言を残し、遺言どおりに天津沖で散骨されたという。
 白鳥の妻は上述の時事通信記者から鶴田生存の報を聞くと「生きてらっしゃるのですか」と驚いたが、「いまさら憎んでもしょうがないでしょう。亡くなった人間が帰ってくるわけでもないし。月日もたって思い出したくありません。そっとしておいてください」と答えた。
川口の告白 
 1998年(平成10年)、事件当時の北海道地方委員会軍事部門幹部であった川口孝夫が、軍事活動を知りすぎて党に日本を追放された旨を主張する『流されて蜀の国へ』という回顧録を自費出版した。川口はその際の北海道新聞のインタビューで、「謀略ではなかったと言ってよい」と松本清張などが提唱した米軍謀略説を否定し、党員の犯行であったことを認めている。川口は「事件に関与していないが、事件後に報告を受けました」として中核自衛隊の元隊員Tの証言が自分が受けた報告と合致することを認め、さらに党の真相調査に対して「事実」を報告していたことも明かされた。
共産党は同紙の取材に対しては「党が分裂していた当時の一方の側の問題で、党としてコメントする立場ではない」と言及を避けた一方で「歴史の暗部の断層にうごめいて生き血を吸い、腐肉を喰らう男」と川口を激しく誹謗した。事件に関連して中国に逃亡した者からも「軍事方針の直接の実行部隊幹部であったことを自認し、非合法の軍事方針を実践していたことを確認しておりながら、彼は下部組織の犯行であって自分は関与していないと白を切っている」と川口に対し批判の声が上がった。中国への逃亡の後に帰国した人物は、「当時の共産党は組織原則が厳しく、党員は絶対服従することが義務付けられていた」「白鳥事件についても村上国治が上部組織の許可なしに計画実行することなどあり得ない」「川口がこの事件の直接の策謀者だと信じている」と見解を述べている。
『流されて蜀の国へ』に対しては「事件の真相を曖昧にしている」との批判もあったが、川口は「妻は何の理由もなく異国に送られ、十八年もの長き年月を強制的に中国に滞在させられ、悲しくつらい思いをし、苦しめられた。その原因である『白鳥事件』の真相の公表を、妻は人生の最後まで望んでいた。私は六〇年間の長い年月の苦労の旅をともにしてきた(妻の名前)の最後の願いを実現させる事こそ、私に残された最後の仕事と考えている」として事件に関する自らの体験を記した『いまなぜ「白鳥事件」の真相を公表するか』と題した遺稿を2002年に書き上げ、2004年に他界している。
Tによる謝罪 
 2012年(平成24年)2月24日、裁判で用いられた自供を行い、自身も暗殺計画に参加したとして殺人幇助などの罪で執行猶予判決を受けたTは、「中核自衛隊が計画を進めていたのは事実」と中核自衛隊の犯行であったことを改めて認め、説明責任を果たすため手記を公表予定と読売新聞の取材で述べていた。
Tはその後、「裏切り者とかユダと悪罵を投げかけられながらも60年間ジッと耐えて我慢してきたTに一回喋ってもらい、記録に残したい」として有志が同年10月に小樽商科大学のサテライト教室で開催した、『白鳥事件を考える集い』に参加し、「若く幼稚な正義感から白鳥警部殺害に関与してしまった。当時は白鳥氏には妻子がいることに思いが及ばず、白鳥警部のご家族に多大のご迷惑をかけたことを、今となっては遅きに失するが心よりお詫びしたい。また、この事件で多くの札幌市民を不安に陥れたことを深く反省している」と謝罪の言葉を述べ、「共産党は55年の6全協で極左冒険主義を清算したといいます。だが、その具体的内容には触れておらず、白鳥事件のことなど一切出てきません。それどころか、事件は一部の分派の飛び跳ねた部分がやったということで、ぼくらや仲間のやったことを切り捨て、現在の党には関係ないといいます。果たしてこんなことで、一般の国民を納得させられるでしょうか」と疑問を投げかけた。
その他 
 2002年(平成14年)に長野県松本市の旧司法博物館にあった白鳥事件の裁判資料を有志が整理して公開されたが、博物館が同市に移管されてからは、多くの個人情報が含まれることなどから公文書管理法第16条第2項の「不開示情報」として閲覧禁止となっている。市立博物館側は「デリケートな情報が多く自治体として公開に至る判断はできなかった」としていたが、2021年12月8日の松本市議会で同市教育部長が研究機関への寄贈を打診していることを明らかにした。
 2011年(平成23年)3月27日、HBC北海道放送が事件関係者へのインタビューなどを通じて白鳥事件の真相を追ったラジオドキュメンタリー『インターが聴こえない~白鳥事件60年目の真実~』(HBCラジオ開局60周年記念ドキュメンタリー)を放送し、同年5月に第37回放送文化基金賞ラジオ部門優秀賞を、同6月に第48回ギャラクシー賞ラジオ部門大賞を受賞している。番組の終盤には、鶴田との接触を持ち、中国共産党とのパイプを持つ人物へのインタビューの録音が流されるが、その人物は関係者が全員死なないと話せないと証言を拒んでいる。

エピソード 
 北海道大学教授の布施鉄治はイールズ闘争世代であり反骨の学者と知られていたが、「白鳥運動」に取り組もうとしていた者に対して、「白鳥にかかわったとされる多くの党員学友が行方不明になっている。自分の親友もいた。おそらくは中国へ脱出したのだ。冤罪と思っている人は北大にはいない。白鳥事件を三鷹事件や松川事件と同列に論ずるわけにはいかない。これが現地北海道の常識だから深入りしないように」と釘を刺していた。松川・青梅・芦別事件などでは無罪判決が出され、そのほとんどが冤罪事件とされる戦後の公安事件の中にあって、白鳥事件は「検察最後の砦」であり、近年に至るまで北海道でのタブーとされていた。共産党議員であった志賀義雄も、『ドキュメント志賀義雄』を編纂していた横堀洋一に事件の真相について意見を求められ、次のように述べて口を閉ざしている。

 自由法曹団の団長を務め上告審から本事件に関与した上田誠吉は、1977年のインタビューで、戦後の公安事件の多くで無罪判決が出された中において白鳥事件は有罪となっている点について問われ、「当時、ある種の極左冒険主義があったことは間違いないんで、これが巧みに(治安当局に)利用されているんです。一部の人たちが武器を作り、集めていたということはあるようで、(中略)あの状況の中で白鳥警部が射殺される、共産党の周囲の近しい人、あるいは内部の人自体が、〝ははあ、これはうちの関係者がやったのではないか〟と疑うこと、これがこわいですね」と答えた。また『ひろ』ら中国への逃亡組について触れられると、「何人か帰国した人たちがいるようですが、この人たちも強く無罪を主張しているようですね。くわしいことはわかりませんが」と述べた。
札幌地検の次席検事として村上国治の取り調べをした高木一(帝銀事件で平沢貞通の取り調べを行った検事)は、ヤメ検になったあとの1980年に行われたインタビューで、「私は、個人的には、村上は正直ないい男だと思いますよ」「結局、村上は党の方針にあおられていたのだと思います。しかし、党内では、農民的一揆主義の突出行為だという批判を受けています。それはそうだと思いますが、あおった党の軍事方針に非常に大きな危険をはらんでいたと思いますね」と述べ、後年、別の公安事件(芦別事件)の法廷で白髪頭になった村上に傍聴席からヤジを飛ばされ、なつかしい気持ちで「おお」と声をかけると「おおでないよ」と言われたエピソードを紹介している。帝銀事件にくらべ「白鳥事件はその百倍も苦労しました。相手もそうだし、味方もコントロールしなければなりません。臆病になってもいけないし、逃げ回ってもいけない。まして行きすぎても行けない。戦争だからやっつけましょう、という意見もあるんです。そうしたのを押さえながら捜査を進めるんですからたいへんでした」と当時の苦労を明かした。
白鳥警部については「特高あがりで、共産党に対して最も悪辣である」と付記され、「北海道に於いては悪辣な村巡査に至るまで村八分を実施し、主婦や子供を徹底的に仲間外れにするまでビラ、伝単で攻撃をくわえられたい」と指示。
12月23・24日 - 村上がSに対し、「全党に模範を示すんだろう。警察官の1人や2人殺ったって浮かないさ」「どうだ、白鳥を堂々と襲撃しようかい」「日本共産党を名乗って白鳥課長の家を襲ってやっつけるんだ」などと発言。
11月1日 - 札幌地検(高木一)の委嘱を受けた磯部孝東京大学教授が、「ニ個の弾丸」と206号弾丸について、「仮に異なれる銃器によって発射されたとするならば、現弾丸に見られる如き、線状痕の一致の生起する確率は極めて小さく、大きく見積もっても〇、〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇一より小さいことが認められる」とする鑑定書(磯部鑑定書)を出す。
日本共産党第5回全国協議会

外部リンク 
 
 「白鳥事件は冤罪ではなかった!」新資料・新証言による60年目の真実 渡部富哉インタビュー(1)(2)(3)ちきゅう座、2012年3月
 
 

 

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出演者

歴代キャスター 
 小林大作
 伊藤聡
 向ますみ

歴代リポーター 
 建川文女
 矢野ひろし(現・やのぱん)
 奥田理絵
 李スヨン
 前田勝久
 小幡美穂 - 小林大作司会期にはリポーターを、伊藤聡司会期には伊藤のアシスタントを務めていた。
『セブン=フォートレスRPG』リプレイ「リーンの闇砦」で、PCでありながら卓のノリに任せてラスボスの座を得てしまったファラウスの逸話が代表的だが、他にも「仕事とプライベートを合わせて1ヶ月に8~15回もセッションした」「リプレイ読者の期待に応えるべくGMにシーンのカットを指示。その影響でシナリオが大幅に狂った」などがある。
また、『アルシャードセイヴァーRPG』リプレイ「ブレイヴ・ニュー・ワールド」ではGMの田中天の「TRPGの経験があるが、アルシャードの経験がないプレイヤーに心当たりはないか」という相談に実娘を紹介し、親子でリプレイ参加となった。
 声優の勝生真沙子の20年来のファンであり、『アリアンロッド・サガ ファンブック Heartbreak Memory』収録のCDドラマ「追憶のフラグメント」のキャスティングでは、ボスである“復讐者”のアザゼル役に勝生を指名している。また檜山修之とは『トーキョーN◎VA The Revolution』サプリメント『ナイフ・エッジ』収録のCDドラマ「ブレインハンター」以来の付き合いだが、特に『ナイトウィザード The ANIMATION』での演技を「自分の中でナイトメアのイメージはアニメ版に差し変わっている」と断言するほど絶賛しており、『アリアンロッド・サガ ファンブック Felloship of Stone』収録のCDドラマ「思い出フロントライン」でも、自身のPCであるナヴァール役に檜山を指名している。
評価 
このアルバムはゴールドアルバムに選ばれ、チャート13位に入賞したものの、メンバーのドナルド・フェイゲンとウォルター・ベッカーは、設備の機能不良による音質の低下に不満をもっており、アルバム完成時に聞くことを拒絶している。
路線データ 
 起点:茨城県つくば市 学園東交差点(土浦学園線・学園東大通りの交点)
 終点:茨城県牛久市猪子町810の1(国道6号交点=学園都市南入口交差点)
 総延長:2.217 km
 重用延長:1.243 km
 未供用延長:なし
 実延長:0.974 km
 自動車交通不能区間延長:なし

歴史 
かつて東京都心に集中していた官庁機関のうち、研究施設や大学などの付属機関を筑波山麓に移転して新都市を建設する国家プロジェクト、筑波研究学園都市建設に伴う学園都市中心市街地へのアクセス道路となる都市計画道路 土浦学園線および、牛久学園線を県事業として整備することから、1972年(昭和47年)8月3日、新たな県道として県道土浦筑波線とともに一般県道花室牛久線として認定された路線である。
道路法の規定に基づき、つくば市竹園(学園東交差点) - 同市吾妻(学園西交差点)間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

通称 
土浦学園通り
土浦市中心部から筑波研究学園都市を結ぶ通称土浦学園線ともよばれる通りで、つくば市の学園東大通りの学園東交差点(起点) - つくば市松代の松代交差点までが本路線に指定される。
バンド構造では、禁制帯の価電子帯近傍にアクセプター準位が形成され、フェルミ準位はアクセプター準位近傍に固定され、熱励起により、ほとんどが電離する。

深い準位 

ドーピングされた不純物による準位が伝導帯や価電子帯に近ければ、ドーパント原子は、ドナーやアクセプターとして振舞うが、禁制帯の中央付近や、熱励起によるエネルギーを越えるエネルギーに準位を形成する場合、深い準位となる。
1998年5月、テレビ朝日のドキュメンタリー番組「驚きももの木20世紀 天才バイオリニスト渡辺茂夫」が放映され、渡辺茂夫の幼児役として出演した。

活動状況 
1999年3月、紀尾井ホールにおいて、7歳でデビューコンサートを開き、収益を栗原幸信国際児童福祉基金に繰り入れ、ユニセフに寄付した。
施設 
 1階
 鷹栖町商工会
 休憩スペース
 トイレ
 2階
 町民サロン
 大ホール
 小ホール

バス 
 道北バス 旭川駅前方面
 24 9線経由
 25 10線経由
 34 3区経由
 37 旭町・10線4号経由
 38 旭町・9線4号経由
 鷹栖町営バス
 町内循環
 知遠別方面
停留所名は、道北バスが「10線10号(南1条1丁目)」、鷹栖町営バスが「バスターミナル」。
前級のル・ファンタスク級大型駆逐艦よりもさらに拡大発展を遂げた新型艦であり、開放式の単装砲から密閉式の連装砲塔への変更により火力の増大を図り、排水量がさらに300t増加したことで軽巡洋艦にさらに近づいたにもかかわらず駆逐艦としての高速を維持し、「ヴォルタ」が公試において43ノットを記録している。

大型駆逐艦の最新世代として第二次世界大戦で用いられたが、メルセルケビール海戦に参加したのみで大きな戦果を挙げることなく、1942年11月27日、2隻ともトゥーロンで自沈した。
社員選手一覧 
最後まで社員選手として登録されていた浅利悟と斉藤雅人の2人が2009年シーズン限りで共に現役を引退したため、2010年のJリーグでは社員選手の該当者がいなくなった。しかし、2011年からはサガン鳥栖の選手数人が社員選手(受け入れ先はベストアメニティ)になる予定であり、Jリーグにおける社員選手が復活すると報道されていたが、明確な報道はなく、2015年現在、Jリーグに社員選手は存在しないとされる。
また、伊藤は川崎フロンターレを社員選手のまま戦力外通告を受けて退団した後、富士通も退社して、大宮アルディージャとプロ契約を結んだ。

備考
Jリーグ・JFL所属のトップチームではないが、Jリーグ ディビジョン2のザスパ草津(2013年「ザスパクサツ群馬」に改める)が前身の「リエゾン草津」の時代に経営難になったことを受けて多くの選手が草津温泉の宿泊施設・ホテルなどへの就職斡旋を受けながら試合に出場していたことの名残で、2005年から加盟したJサテライトリーグと、Jサテライトが2009年廃止になった事を受けて2010年から参戦している群馬県社会人サッカーリーグ(2015年1部)に参加しているザスパチャレンジャーチーム→ザスパU-23→ザスパ草津チャレンジャーズの選手は、一部年度のごく数名を除き、基本的に草津温泉の宿泊施設・ホテルなどで就職斡旋を受けながら試合に出場しており、広義の「社員選手」と同じである。
また東北サッカーリーグのいわきFCも、スポンサーの株式会社ドームと契約社員として雇用を結び、多くは同社のいわき市内にある物流倉庫に勤務している。

JFLの本田技研工業フットボールクラブ(Honda FC)は、浜松F.CとしてJリーグに参入する計画が挫折した後、一時プロ契約選手を全員退団させて「完全なアマチュアチーム」としていた経緯から、他クラブからの移籍を含めたプロ選手の受け入れを再開した後も、日本サッカー協会の規定によるプロ契約とせず、本社総務課の契約社員扱いで入社させてサッカーに専従させる扱いとしている。
役職歴 
 塚本総業代表取締役
 創価学会初代顧問
 日本刀美術館館長

著書 
 (本名の塚本清名義で執筆)

関連文献 
 上野和之・大野靖之編 『革命の大河-創価学会四十五年史』 聖教新聞社、1975年。
当ICは常滑市セントレア三丁目にあるため、愛知県道路公社は当初IC名のセントレアを地名と解釈し、地名をローマ字表記とする『道路標識、区画線及び道路標示に関する命令』(標識令)に基づき英字名を「Sentorea-higashi」とする予定であった。しかし建設中にこの表記の出口標識を確認した中部国際空港株式会社が道路公社に異議を唱え、セントレアの正式表記である「Centrair」に変更するよう申し入れた。

要請を受けた道路公社が再検討した結果、「セントレア / Centrair」の愛称が既に市民の間で浸透していることを認め、地名ではなく固有名詞と解釈することで「Centrair」表記に変更することにした。ただし既に「Sentorea-higashi」と表記した出口看板が完成しているため、同標識の当該部分にシートで「Centrair」に上書きすることで変更に対応した。
存命受章者 

(2022年12月現在)

タイ人

外国人

外部リンク 
 チャクリ王宮勲章 タイ王国政府公式ウェブサイト(英語)

ちやくりおうきゆうくんしよう
ちやくりおうきゆうくんしよう

ラーマ5世
略歴 
父はワッツ海軍教習学校の主事だった が、本人は早くから俳優を志して、ダンスのレッスンを受けて舞台に立つための準備をしていた。1929年、ロンドンのヒポドローム劇場の舞台のコーラスとしてデビューする以前はブリクストン、ストリーサム、ギルフォードなどでトイレットペーパーのセールスマンをしながら資金を蓄えていたという。
また、とんちを使って阿漕な商売をしたり、権力者を懲らしめたりするケースはあまり見られず、時には失敗して赤っ恥を掻いたり(後述の天狗の隠れ蓑を参照)、民衆に笑いを振りまいたりと、決して英雄ではない彼の姿が描かれており、それが広く愛されている人物像を作り出している。
翌朝になって畑にやって来た彦一は驚いたが、これが狐の仕業だと気付くと、わざと嬉しそうな顔をして、「こりゃ助かった。石の肥料は三年はもつ。これが馬の糞だったら大変な所じゃった」と、狐に聞こえるような大声で嘘をついた。
それを見た借金取りは激しく動揺し、「なんということじゃ!何もそこまで思い詰めなくてもよかろうに」と叫び、そして女房に「これは葬式代にでもするがよい、借金も帳消しじゃ。ああ縁起でもないことじゃ」お金を投げ渡すのだ。
庄屋様と使用人たち一同の前で、彦一は古ぼけた箱を見せ、「この箱は、昔から神社に伝わる不思議な箱だ。自分の名前を紙に書いて、この箱に入れ、神主が祝詞を唱えると、紙に書かれた名前が全部消えてしまうが、悪い事をした者の名前だけは消えずに残る」と言うので、使用人たちはそれぞれ紙に自分の名前を書いて箱に入れ、蓋をした。
「これはどういうことだ? 一人を除いて全員が犯人ということか?」と庄屋様が彦一に尋ねると、彦一は首を振って、「この箱は不思議な箱でも何でもない。ただ、悪い事をした者の名前は消えずに残ると聞いて、不安を感じた犯人だけが最初から名前を書かなかったのだ」と説明した。
2021年9月27日の自身のブログで、ボートレース戸田の「スポーツ報知サマーカップ」終了後の8月4日に異変を感じ、8月19日の福岡競艇場の「お盆特選レース」終了後に検査を受け、8月30日のボートレース芦屋の「ヴィーナスシリーズ マンスリーBOATRACE杯」終了後に要再検査との診断を受け、9月7日に結果が判明し9月15日に手術を行う事になった所、9月19日から9月24日までボートレース若松で「GIIIオールレディースJALカップ」に斡旋されていたため、若松での出走後に入院と手術を延期してもらい、入院と翌日9月28日に手術を受けるために休養する事を報告。 その後9月29日のブログ更新で、子宮内に腫瘤が見つかり、更に奥にも腫瘤らしき物があるが、子宮内の腫瘤が邪魔で検査が出来ず、子宮体癌の疑いがあるため、開腹手術で子宮全摘出と卵管切除を行った事が報告された。
略歴 
 1971年3月 学習院大学文学部哲学科卒業
 1973年3月 学習院大学大学院人文科学研究科哲学専攻修士課程修了
 1979年4月 学習院大学文学部哲学科専任講師に着任、助教授を経て、教授
 2013年3月 学習院大学文学部哲学科を退職

教え子 
 島田健太郎(学習院大学)
 小平美香(学習院大学)
 清水邦彦(金沢大学教授)
 加藤みち子(中村元東方研究所)
 林東洋(学習院大学)
 松波直弘(学習院大学准教授)

著書 
 『人間世阿弥 ある申楽者の思念』芸立出版、1977年。
20世紀日本の哲学者
21世紀日本の哲学者
20世紀日本の仏教学者
21世紀日本の仏教学者
日本の倫理学者
日本の思想史家
日本思想史家
学習院大学の教員
学習院大学出身の人物
東京都区部出身の人物
1946年生
存命人物
接続する道路 
 大分県道44号宇佐本耶馬溪線

料金所 
 なし(無料のため)

周辺 
 宇佐市役所
 宇佐神宮
 大乗院

隣 
 宇佐道路
 四日市IC - 宇佐IC

関連項目 
 日本のインターチェンジ一覧

外部リンク 
 国土交通省 九州地方整備局
 大分河川国道事務所
 宇佐市役所

つかいち
よつかいち
宇佐市の交通
年末の格闘技のイベントPRIDE、DYNAMITEを始め、格闘家魔裟斗、格闘家吉田秀彦引退試合のオープニング曲、美空ひばり追悼コンサートアレンジ、早乙女太一舞台音楽など大きなイベントでの迫力、スケール感のある音楽を担当。
著書 
『限界の文学』河出書房新社 1969、河出文藝選書 1978
『幻視と変奏』新潮社 1971
『銀河と地獄 幻想文学論』講談社 1973/講談社学術文庫 1985
『懐古のトポス』河出書房新社 1975
『チャンドスの城』講談社 1976
『内部の季節の豊穣』小沢書店 1978 - 作家論集 
『感覚の鏡 吉行淳之介論』講談社 1979
『文学の生理 文芸時評1973~1976』小沢書店 1979
『黙示録と牧歌』集英社 1979
『語り物の宇宙』講談社 1981/講談社文芸文庫 1991
『内田百閒論』福武書店 1983
『里見八犬伝 古典を読む』岩波書店 1984/岩波同時代ライブラリー 1997
『日本廻国記 一宮巡歴』河出書房新社 1987/講談社文芸文庫 2002。電子出版あり
『文藝時評』河出書房新社 1988 -
『白夜の廻廊 世紀末文学逍遥』岩波書店 1988
『アレゴリーの織物』講談社 1991/講談社文芸文庫 2012
『日本文学往還』福武書店 1993
『神々の魅惑 旅のレリギオ』小沢書店 1994
『幻談の地平 露伴・鏡花その他』小沢書店 1994
『河内幻視行』トレヴィル 1994
『和泉式部幻想』河出書房新社 1996
『伊勢の闇から』講談社 1997。
電子出版あり - 保田與重郎論

共著・論集 
『翻訳の日本語』池内紀、中央公論社〈日本語の世界15〉 1981/中公文庫 2000
『ドイツ・ロマン派詩集』「ドイツ・ロマン派全集 別巻2」国書刊行会 1992。編・解説
『プリスマ 川村二郎をめぐる変奏』 川村二郎先生退職記念文集刊行会編、小沢書店 1991

翻訳 
『ヴィーヘルト童話集 まずしい子らのクリスマス』 白水社 1962
ハンス・エーリヒ・ノサック『影の法廷・ドロテーア』松浦憲作共訳 白水社 1963、新版1979
ロベルト・ムージル『三人の女』河出書房新社 世界文学全集 1963、単行判1971
ベンヤミン『複製技術時代の芸術』(高木久雄・高原宏平・野村修共訳)
紀伊國屋書店、1965/改訂版「著作集 第2巻」晶文社 1970、同・クラシックス 1999
ヘルマン・ブロッホ『ウェルギリウスの死』集英社「世界文学全集 20世紀の文学」1966/改訂版「世界の文学13」1977
ギュンター・グラス『傷つけられた夢』「世界文学全集 20世紀の文学」集英社 1967
エーリヒ・アウエルバッハ『ミメーシス ヨーロッパ文学における現実描写』
篠田一士共訳、各・全2巻、筑摩書房「筑摩叢書」 1967-69、新版1985/ちくま学芸文庫 1994
トーマス・マン『ブッデンブローク家の人々』「世界文学全集」河出書房新社 1968、新版1989ほか
『世界詩人全集 11 ゲオルゲ、ホーフマンスタール ほか』 新潮社 1968
リルケ『マルテの手記』「世界文学全集」集英社 1969、のち新版
『ルカーチ著作集 1 魂と形式』(圓子修平、三城満禧共訳) 白水社 1969、新版1986
 アドルノ『楽興の時』(三光長治共訳) 白水社 1969、新版1979、1994
E・R・クルチウス『ヨーロッパ文学批評』(松浦憲作・圓子修平・高本研一共訳)紀伊國屋書店、1969
クルティウス『ヨーロッパ文学評論集』みすず書房 1991
増補改訳版 - 小竹澄栄・高本研一・松浦憲作・圓子修平共訳
 アイヒェンドルフ『のらくら者日記』「世界文学全集」集英社 1970
 ホーフマンスタール『アンドレアス』「世界文学全集」講談社 1970、のち新版
『ヴァルター・ベンヤミン著作集 6 ボードレール』 晶文社 1970、増補版1974
※「パリ 十九世紀の首都」を担当訳。ほかに『著作集11 都市の肖像』を編・担当
ノサック『死者への手向け』「世界の文学」中央公論社 1971
『エンツェンスベルガー全詩集』 (種村季弘、飯吉光夫共訳)人文書院 1971
ホーフマンスタール『チャンドス卿の手紙』「筑摩世界文学大系63」筑摩書房 1974
ゲオルク・ジンメル『芸術の哲学』「著作集10」白水社 1975、復刊1994、2004、単行判1999/白水Uブックス(抜粋版)2005
ベンヤミン『ドイツ悲劇の根源』(三城満禧共訳)、叢書ウニベルシタス・法政大学出版局 1975
『カフカ全集 1 変身、流刑地にて』(圓子修平共訳)新潮社 1980、復刊1992
ムージル『三人の女・黒つぐみ』岩波文庫 1991。改訳版
『ホフマンスタール詩集』小沢書店<双書・20世紀の詩人> 1994、岩波文庫 2009
ホフマンスタール『チャンドス卿の手紙・アンドレアス』講談社文芸文庫 1997
『ジンメル・エッセイ集』 平凡社ライブラリー 1999。
日本ではガンホー・オンライン・エンターテイメントが2004年6月29日よりサービスを提供していたが、ユーザー数が極端に少ないがために採算が合わず、韓国 HanbitSoft と結ばれたライセンスの更新日である2006年8月31日にサービスを終了した。
キャラクター 

12種類の多様なキャラクターが存在しており、プレイヤーは対戦ごとに好きなキャラクターを選択して使用することができる。全てのキャラクターには強化された「プレミアム」と呼ばれる特別版があり、有料の「プレミアムキャラクターカード」または「キャラクターセット」、「キャラクターマスターセット」を購入して所有することで使用できる。
大乱闘サバイバルモード (Large confused fighting Survival mode)
 基本的にはサバイバルモードと同じであるが、NPCを含め総勢40人で行われるモード。
大乱闘オートチームモード (Large confused fighting Auto Team mode)
 基本的にはオートチームモードと同じであるが、NPCを含め総勢40人で行われるモード。
大乱闘デスマッチモード (Large confused fighting Death Match mode)
 基本的には大乱闘オートチームモードと同じであるが、ラウンドごとにステージが変化するモード。
また近年のコソボ紛争へのアメリカの介入においても主要な役割を果たし、湾岸戦争とそれに引き続くノーザン・ウォッチ作戦においても、トルコのインジルリク空軍基地(:en:Incirlik Air Base)から出撃する航空兵力の統制を行うなど重要な役割を果たした。
必要に応じて、海軍の第62任務部隊(揚陸部隊)および第68任務部隊(警備部隊)に部隊を派出するが、この際には、作戦統制の権限は海軍第6艦隊司令官、部隊管理の責任は大西洋艦隊海兵軍司令官に移譲される。
歴代司令官 
欧州軍の指揮官は当初「最高司令官(Commander-in-chief)」と称されていたが、ドナルド・ラムズフェルド国防長官発令の2002年10月24日付の命令により、アメリカ合衆国軍内全ての「最高司令官」は「司令官」に改称され指揮序列の明確化が図られた。
また、スカパー!や一部のIP系TVやケーブルテレビ局ではハイビジョン画質にて放送しており、韓国Mnetが制作した音楽・バラエティ番組はもちろん、tvNなど、それ以外の韓国における姉妹チャンネルが制作したドラマ・バラエティなど、エンターテイメント全般を放送している。CJ ENMが運営していない他の韓国チャンネルの番組もあるが、tvNが開局する前に積極的に放送しただけで、現在ではCJ ENMのテレビドラマ制作部門であるスタジオドラゴン製作番組がほとんどである。
同年に開催された第1回部落解放研究全国集会で北原は、基調報告として、高度経済成長に伴う日本社会の近代化を部落差別解消を促進するものとして肯定的に評価、北原によって運動の主流から逐われた共産党系同盟員から「日本近代史をゆがめるもの」と反発を受けただけでなく、部落解放同盟中央と疎隔を来たすに至る。日本共産党農民漁民部編『今日の部落問題』(1969年)では、北原の理論的主張を朝田の主張とともに「部落解放同盟内の社会民主主義者のもう一つの理論」として取り上げ「改良主義的、融和主義的傾向が強い」と批判された。

その後、1973年に部落解放同盟全国大会にて中央本部を批判したのを最後に部落解放同盟から離れ、対立組織である部落解放同盟正常化全国連絡会議を支援していた日本共産党に接近。
ADsの歴史 

ADsは、1988年10月に放送を開始した「ABCラジオシティ」が始まりで、その後の「ABCラジオパラダイス」、そして「ABCミュージックパラダイス」でも受け継がれた。

ADsがきっかけで業界入りし、「ABCアシッド映画館」館主である映画評論家平野秀朗や、「ABCミュージックパラダイス」、「誠のサイキック青年団」や「スレッドキングABC」などの番組を担当したフリーディレクター山本正勝がいた。

関連番組 
ABCラジオシティ
ABCラジオパラダイス
ABCミュージックパラダイス
ABCミュージック21
ABCアシッド映画館
誠のサイキック青年団

関連人物 
板井昭浩
平野秀朗
山本正勝

外部リンク 
ABCミュージックパラダイス番組HP

労働に関するメディア
朝日放送ラジオ
東京競馬場の改修工事に伴い、中山競馬場芝1200mに条件変更された京王杯2歳ステークスに出走し初の重賞制覇を成し遂げる。京王杯2歳ステークスの後は朝日杯フューチュリティステークス出走を予定していたが、挫石のため放牧に出され、クラシック戦線に備えることとなった。
幸がJRAのレース当日にもかかわらず追い切りに騎乗し万全を期して臨んだこのレースでは、先行するシーキングザダイヤやアジュディミツオーなどを差し切り圧勝、GI4勝目を挙げ、2000mまでの距離への不安もなくなった。

2006年のGI3勝の活躍が評価され、2007年のダート競走格付け委員会によって2006年度ダートグレード競走最優秀馬に選ばれた。
近年の戦績

2001以降
2001 4勝2敗(1部Bブロック順列3位)
ブロック優勝候補日体大を完封で破るなど、リーグの台風の目となるが、専修大学との直接対決で敗れたため、プレーオフ出場を逃す。
2002 4勝2敗(1部Bブロック順列2位、プレーオフ初出場、クラッシュボウル(現:あずまボウル)初優勝、甲子園ボウル初出場)
リーグ戦中盤までに2敗を喫したが、日体大との直接対決に勝利した結果、プレーオフ初出場。
クラッシュボウル準決勝では、関東8連覇中の法政大学を残り3秒からの逆転FGで下し、決勝でも専修大学を退け、関東リーグ初優勝を果たす。
2003 6勝0敗 (1部Aブロック優勝、クラッシュボウル準決勝敗退)
稀代のQB波木を最終学年に迎えた攻撃陣は、リーグ戦1試合平均451.5yds/47.5点を叩き出し、この攻撃力を武器にブロックリーグ初優勝を果たす。
東海大学との対戦となったクラッシュボウル準決勝では、8点のビハインドをレギュラータイム残り1秒から波木の32ydsスクランブルとTFPの2点コンバージョン成功で追いつくも、オーバータイムの末敗れる。
2004 5勝1敗 (1部Aブロック2位、クラッシュボウル準決勝敗退)
リーグ最終戦で法政大学に敗れるものの、安定した戦いぶりで3年連続のプレーオフ進出を果たす。
2005 4勝2敗(1部Bブロック2位、クラッシュボウル準決勝敗退)
異例のシーズン途中での主将交代、リーグ戦終盤での大量失点・連敗など、不安定なチーム状況ながらも4年連続のプレーオフ出場を果たす。
優勝候補法政大学との対戦となったクラッシュボウル準決勝では圧倒的不利が予想される中、主将斉藤のダイビングキャッチによるTDや周到な守備戦術で1点差まで詰め寄るも逆転をかけた残り51秒でのFGをはずし、3年連続でプレーオフ準決勝敗退。
2008 6勝1敗(1部Aブロック順位2位)
QB広野、RB末吉、DB坂梨らルーキーの活躍もあり順調に開幕6連勝を飾るも、リーグ最終節で日本大学に敗退。
2009 6勝1敗(1部Bブロック順位1位:日本大学と同順位となったが、直接対戦での順列で2位となった)
リーグ戦序盤で国士舘大学に3-7で敗れる等、苦しみながらもリーグ最終戦では格上とされたみ日本大学に勝利。
早慶戦(1953年開始)

交流戦
 ヨコハマボウル
 2003年 早稲田大学 28-77 立命館大学

不祥事 
 2012年8月、新潟県妙高市のホテルで合宿を行った部員約50人が、女性用浴場を集団で覗いたり、未成年部員に対し飲酒を強要するなどし、1-3試合の出場停止処分となった。
本項では、同一区間を運行していた夜行便のドリーム金沢号、東京ディズニーランド・東京駅と野々市市の金沢工業大学前を富山駅前・金沢駅経由で結んでいたグランドリーム金沢号、青春ドリーム金沢号についても記す。
各社間協議の結果運行開始の時点では西武・北鉄の2社でスタートし、翌年6月の増便の際にJRバス関東が参入し、さらに1990年10月の4往復化の際に西日本JRバスも参入した。

2001年8月、藤岡ジャンクション - 上越ジャンクション間の経路を関越自動車道・北陸自動車道経由から全線開業した上信越自動車道経由に変更するとともに、新宿駅JR高速バスターミナル(新宿駅新南口) - 金沢駅東口の夜行便が新設されたことを機に「金沢エクスプレス」の名称が付いた。
2020年6月1日のダイヤ改正で、グランドリーム号は東京側の起終点を上野駅から東京ディズニーランドに変更するとともに、バスタ新宿にも停車、号数はドリーム金沢号と通し(グランドリーム金沢号が1・4号、ドリーム金沢号が3・2号)となった。
JRバス関東では、運行開始当初は通常の中間床下WC付4列シート36人乗りの三菱ふそう・エアロクィーンM (P-MS729SA) を使用していたが、間もなく最後部WC付4列シート32人乗りエアロクィーンW (P-MU525TA) に置き換えた。このエアロクィーンWは、座席番号はJR方式の「1A」ではなく西武式の「A-1」、座席は4列シートながら横スライド機能付、さらに交代運転士用の仮眠室も客室最後部に設置するなど、車種以外は西武バスの車両に仕様を近づけていた(3軸スーパーハイデッカーという点まで揃っていた)。
古ウイグル語で「大きな門」
 「遠くを眺め渡せる土の盛り上がり」
 モンゴル語でクムル北西にある「哈木爾達山」
 テュルク語で「砂」

現地名のKumalがウイグル語のQumul、モンゴル語のHamil、Khamilに転訛した。
姉妹都市・提携都市 
 入善町(日本・富山県)
1997年6月5日 友好交流都市提携
共通する特産品を持つ縁(「入善ジャンボ西瓜」を特産品とする入善町と、ハミウリを特産品とする哈密市)から、1994年に入善町より友好都市調査団が哈密市を訪問、交流を開始。
2003年7月28日、パースのWAイタリアン・クラブで行われたオーストラリアスーパーウェルター級王座決定戦でスティーブン・エングと対戦し、8回TKO勝ちを収め王座を獲得した。

2004年2月5日、パースのWAイタリアン・クラブで行われたWBFインターナショナルミドル級王座決定戦でエルビン・マルブンと対戦し、5回1分33秒TKO勝ちを収め王座を獲得した。

2004年3月21日、シャナン・テイラーの王座返上に伴いパースのチャレンジスタジアムでニック・ルンドとPABAスーパーウェルター級王座決定戦を行い、4回TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。
2009年2月1日、パースのWAイタリアン・クラブでPABA王座の防衛戦とIBFパンパシフィックスーパーウェルター級王座決定戦をアリエル・ヘラルド・アパリシオと行い、3回37秒KO勝ちを収めPABA王座は3度目の防衛、IBFパンパシフィック王座を獲得した。

2010年5月14日、カリフォルニア州サンタバーバラ郡サンタイネスのチュマッシュ・カジノでWBO世界スーパーウェルター級王者のセルゲイ・ジンジラクと対戦し、10回2分12秒TKO負けを喫し王座獲得に失敗した。
経文を唱えることにより難を逃れた話や、読経しているうちに朝日が昇ったところで鬼たちが逃げたり、いなくなったりする話が一般的で、仏の功徳を説く説話でもある。平安時代から室町時代にかけ、おもに説話に登場しており、多くの人数が音をたてながら火をともしてくる様子、さまざまな姿かたちの鬼が歩いている様子などが描写されており、これに遭遇することが恐れられていた。

『口遊』(10世紀)や鎌倉時代から室町時代にかけて編まれた類書のひとつ『拾芥抄』には、暦のうえで百鬼夜行が出現する「百鬼夜行日」であるとして以下の日が挙げられており、「子子午午巳巳戌戌未未辰辰」と各月における該当日の十二支が示されている。
今昔物語集
「尊勝陀羅尼の験力によりて鬼の難を遁るる事」(巻14の42)
貞観年間(859~877)、右大臣藤原良相の長男、大納言左大将藤原常行が愛人のもとへ行く途中、美福門周辺で東大宮大路の方から歩いてくる100人ほどの鬼の集団に遭遇。
打聞集
宝物集
諸国百物語

昔話としても知られているこぶとりじいさんの話に登場する鬼たちも、『宇治拾遺物語』では様々な様相の鬼たち百人ばかりが火をともしてがやがやと出現する場面が描写されている。

慣用句 
鬼や妖怪の徘徊することを示すことから、転じて「多くの人間があやしいおこないをしているさま」を「百鬼夜行」と表現したりもする。
中心業務地区は往々にして、郊外からの交通の便が良い場所で、CBDとなったことで利便性が増し、そこにオフィスや店舗を構えたがる事業主が増え、需給関係の力学により地価が高くなり、(建物オーナーによって、土地面積あたりの建物の延べ床面積を増す方策が練られ)他の地区と比較して多層建築の「階層」(階数)が増える傾向がある、といった特徴がある。
部活動

運動部 
 野球部
 ソフトボール部(女子のみ)
 バスケットボール部(男子のみ)
 バレーボール部(女子のみ)
 ソフトテニス部
 卓球部
 剣道部
 陸上部
 柔道部

文化部 
 吹奏楽部
 文化部

交通 
 JR東海中央本線 瑞浪駅より徒歩20分

不祥事

いじめ自殺事件 
2006年(平成18年)10月23日に、中学2年の女子生徒がバスケットボールのクラブ活動などでいじめを受けていたことやそれを行っていた女子生徒4人の名前を遺書に書き残して自殺する事件が発生した。
そのパーセント「%」の数値の大小で「買われすぎ」「売られすぎ」を判別するのは基本だが、それに加えて、価格と出来高の逆行現象と同じように「価格とオシレーター系指標の逆行現象(ダイバージェンス)から相場の反転を予想する」という機能も期待されている。
もしローソク足が上側のエンベロープの線に届いた時は、その現在の価格が買われすぎであり、これから反転、下落する可能性が高い、と判断して「売りのシグナル」、逆にローソク足が下側のエンベロープの線に届いた時は、その現在の価格は売られすぎであり、これから反転して上昇する可能性が高い、と判断して「買いのシグナル」、とみなす。

移動平均乖離率
移動平均乖離率は現在価格が「移動平均線」からどれくらい離れているかを判別するオシレーター系のテクニカル指標である。
は、高揚するロシア・ナショナリズムを背景に、ロシア帝国の法律がフィンランドの法律に優先するという内容で、1809年にロシアの保護国としてではあったが、フィンランドが有していた一定の内政自治を崩すものであった。フィンランド人は二月詔書に反発し、50万人の署名を集め、ニコライ2世に対して詔書の撤回を請願したが、皇帝の専制権力を絶対視するニコライ2世は嘆願書を持参した使節団に謁見することを拒否した。

1900年、ボブリコフ総督はフィンランドの官庁に対して全公文書のロシア語化と、学校教育におけるロシア語教育の徹底を指令した。
東芝40t標準型は定格速度が低いものの大出力で使いやすかったため3両を増備することになり、1948年にED5151形ED5152 - 5154が製作された。しかし、ED5154は傾斜生産方式の政策の下で最重要産業の一つとなっていた三井三池炭鉱の生産力強化のために三井三池港務所専用鉄道に譲渡することになり、書類上は一旦南海籍に入っているものの実車は一度も南海に来ることなく、同鉄道に在籍していた同型機(Nos.17 - 19)の続番が与えられてNo.20となった。
輸送実績 

 福井県史統計編 第504表 越前電気鉄道旅客・貨物
 貨物は掲載なし

京福大野駅跡地 
当駅廃止後、京福大野駅ビルは福井銀行の店舗(現在の大野支店三番通出張所)となったが、1992年に解体され銀行の駐車場になった。
大野交通自動車
 京福商事

外部リンク 
 越前おおの写真館 昭和46年から50年 - 大野市(一覧に廃止前の京福大野駅の写真あり)

福井県の廃駅
いふくおおの
京福電気鉄道の廃駅
廃けいふくおおの
1974年廃止の鉄道駅
廃けいふくおおのえき
けいふくおおのえき
豊里駅(とよさとえき)

陸前豊里駅 - 宮城県登米市にあるJR東日本気仙沼線の駅
羽前豊里駅 - 山形県最上郡鮭川村にあるJR東日本奥羽本線の駅
下総豊里駅 - 千葉県銚子市にあるJR東日本成田線の駅
大阪府大阪市東淀川区にある大阪市高速電気軌道今里筋線だいどう豊里駅の開業前の仮称。
いじめや、それによる偏見を受け不登校となり、ひきこもりになったが自殺することも出来ず、ふとしたきっかけでボクシング教本と出会い、自室で四六時中ボクシングのワンツーだけを反復行為として没入するようになる。やがて自分の居場所を夜の街に求め彷徨うようになるが、不良達に度々絡まれ、体に染みつくまでとなったパンチでその都度彼らを撃退していくうちに「下北不良(ヤンキー)狩りボクサー」として名を轟かせることになる。これがきっかけで、元ボクサーで「路上のカリスマ」と言われるほど伝説的な喧嘩屋であった伊沢マサキを始めとした多くの友や敵と邂逅し、街での自分の居場所を見出していく。
しかし、心の中では過去の暴力や周囲の冷遇、自殺をしたかもしれない恐怖と、その防衛本能によって産まれた好戦的な一面が常に巣食っており、それが時には激昂時の暴走やコミュニケーションのすれ違いとなって現れ、周囲や自分を傷つける結果となり、後悔の念に苛まれてしまうことがある。特に顕著となったのは、友人のシンを襲われ、その主犯格であるカトーを倒した直後で、「自分は戦いから降りられない」と思うあまり、不良達を手当たり次第に襲うヒステリーに陥っていた。
 基本的な格闘スタイルは初期はボクシングのストレートのみであったが、土屋やショウゴとの戦いや訓練の中で、パンチだけではなく蹴り技も使いこなし、タックルなど組み技にも対応する打撃系総合格闘家のようなスタイルを取るようになる。
普段はあまり目立たないが、黒帯を取得しているだけあって実力はなかなかのもので、マイやシン達が八木らの襲撃を受けた際には、空手の技で敵の1人を倒すなど、先輩の名に恥じない活躍を見せたものの、その敵に足を取られてしまい、八木によって地面に押し倒され顔面を踏みつけられてしまう。
 長田や山崎との戦いぶりを見て、シンとの会話の中で「二人に逆らわなければ、彼らも本気で神代を叩きのめそうとしなかった」「暴力を伴った辛い過去が彼の内奥に凶暴な獣を育ててしまったのでは」と、ユウの内面について懸念していた。
ストリートファイターとして名を上げ始めたユウに目をつけ、ユウをボクシング部に招いてリングの上で戦うことになり、ボクシングの技術を駆使して圧倒するが土壇場に立たされたユウがキックも使い始め、彼の右ハイキックを受けて敗北。その戦いの影響でユウへの恐怖心が身につき、スパーリングでの暴走や路上での喧嘩に首を突っ込みかけるなど荒れた性格になってしまうが、後にヨシトへのリベンジに取り組むユウに弟子入りを志願され、最終的にはそれを受け入れて「ストレート」の深さとディフェンスの重要さを伝授することになり、ユウにとって初めて「先輩」と呼べる人間となった。
ユウとヨシトの戦いを見て自身と彼らの決定的な違いを思い知らされたと中村に語り、ユウについて「神代は真のファイターで次に行っても必ずやる」と称賛した上で、自身は高校卒業後はボクシングをやめて合コンを繰り返すお気楽な大学生になると述べていた。
軽音部の先輩にカツアゲ目的でユウを呼び出すよう指示されるが、シンによって彼が「ヤンキー狩り」であることを聞かされ、それを証明するようにユウによって髪をまとめていた紐を一瞬で奪い取られ、彼を怖がることしか出来なかった。
彼の持つ高校時代にインターハイ出場まで果たしたボクシングと中学時の白泉会の空手を基礎としたストリートで成熟させた喧嘩技術は、最初にユウと出会った時にバットやナイフを持った不良達を造作もなく倒した時や、カトー戦後の暴走するユウを止めるための対マンで存分に発揮された。
企業の顧問をしていた父親が不正疑惑で家を飛び出して以降「自分は臆病な父親と違う」と思おうとしていたが、高校時代に才能を発揮したために彼に嫉妬した先輩の渡辺を筆頭とするボクシング部員達と彼らが送り込んだ不良達に徹底的にリンチされ、最後には渡辺が拳をレンガで潰そうとしようとまでした故に恐怖から命乞いをしてしまい、「自分も臆病者なのだ」というコンプレックスに苛まれるようになる。その後は精神面が原因でのスランプに悩まされ全く勝てなくなり、それを克服するためにリンチに関わった先輩や不良達に暴行するという行為に及んでしまい、それを原因としたボクシング部の除名という処分により「表の世界」からの居場所を失ってしまう。
 その後は夜の「街」にうろつくようになり、自己嫌悪に耐えられなくなったことから自殺目的でリストカットをするがそれも果たせず、薬の乱用や現在のユウのような不良達との路上での喧嘩など荒んだ日々を送っていくことになる。しかしある喧嘩で自分を匿ってくれた少女に心の傷を理解されたことに感銘を受け、後日彼女のいた教会を尋ねたものの、彼女が死んだ両親の後を追うために自殺してしまった事を知り、強い悲しみと共に自分の心と向き合うことを決意する。
ユウは当初、マサキのことを圧倒的な存在と思いながら接していたが、それ故にカトー戦後は彼のことまで自分を踏みにじる存在として逆恨みを始めたことから、マサキは「お前だけが被害者なのか」「傷ひとつなく生きている人間はいない」と本来の心情を吐露していた。
ユウに戦うための「仲間になってくれ」と誘うが、ユウ本人からは「友達になろう」と言われたことからユウやシンと友情を結び、ユウにはキックや相手に密着した状態からの肘を使った技を伝授したり、体格の変化からくるスランプにより行き詰まった時にアドバイスも与えたりしていた。
その結果キングの下につき、脱法ドラッグ「トゥルー」に溺れてしまうことになるが、シンの説得により、八木たちに無抵抗にやられ続けているユウを助けるために手を切り、竜と対マンを張った。危険なため禁じ手とされている空手技を駆使して竜を倒し、竜を意識不明の重体にするが、駆けつけた警察に逮捕され、少年院送りとなる。
マサキにタックルを潰され、裂傷を負って敗れて以来、固いアスファルトの上では怪我を恐れてレスリングの下半身へのタックルが中途半端な形でしか出来ず、それでも並の相手なら造作もなく倒せていたようだがそれ以上の腕前であるショウゴ、ユウに立て続けに惨敗した(レスリングのグレコローマンスタイルには上半身へのタックルが多く存在する)。
マサキに対する刺客として差し向けられ、マサキの奥の手も破り勝利し(事前に吉井の策略でマサキが負傷していた影響があったが)、駆けつけたユウも苦戦させるが、最後は作者が対武器の技として考案された技と言う触れ込みの後ろ回し蹴りによって敗れる。
ユウの右ストレートを警戒して彼の右肩を掴んで殴りつけるなど機転が利き、吉井にも「お前は弱くねえ」と言われるなど岩戸やタカに大きく劣るものの以前から喧嘩慣れしていたようだが、吉井の失墜などもあり、世田商を纏め上げるにはタイマンの強さが不可欠だと考え、過酷な鍛錬により体を鍛え上げる。
歯向かってきた手下に目打ちを使い一撃で顔面を骨折させ、ショウゴとも途中でやめるまでは互角以上で戦い、ビール瓶を素手で割るといった芸当も見せた。道場で基本を押えた上、路上での実戦で更に技が練られたものらしく、ユウは彼を「尊敬できる技の持ち主」、マサキには「かなり出来る」と言わせる程で、土屋は彼を拳法版伊沢マサキと称した。
敗北後、「街」をたむろし何者にもならずに甘えている同世代の若者達が憎い、他人を踏みにじらないと自分が踏みにじられる、やられない為にやる側に回ったと言う心情を吐露しはじめるが、ユウに「あなたも僕達と同じ甘えた時間を過ごしている。あなたもドラッグや暴力以外で人と関われたはずだ」と反論され、2度とユウ達の街に現れないことを誓い、去っていった。
実力に反して、その性根は八木以上の小心者で、ユウとも対戦するがタックルをしたところ膝蹴りを喰らい(鉄曰く、膝蹴りはタックルをするときに最も警戒すべき反撃だったという)前歯と鼻を折られ敗北。
マサキら「反トゥルー」勢力との抗争で劣勢になったキングに共に逃げるように促されたが拒否し、マサキに対マンを挑むが、フリッカージャブなどを喰らいタックルすることも出来ずに敗北。夜の街で繰り広げられる路上での戦いにこそ格闘技の真理があるという哲学を持ち、その意味でマサキこそ一流のファイターであるという自説を説いたが、「(マサキ本人を含めて)街の喧嘩に一流などいない」「お前はこの場所に逃れただけ」と否定された。
同社はインターネットメディア事業として2004年11月にブログポータルサイト「にほんブログ村」、2013年6月にブログサービス「muragon(ムラゴン)」、2023年6月にブログをみるスマホアプリ「ブログみる」を開始した。

2009年1月に、かつてムラウチの子会社であった、ハードオフなどを運営している株式会社ゼロエミッション(1997年に当時ムラウチの専務であった村内忠壽が設立)が新会社・ムラウチ電気を設立し、株式会社ムラウチの家電小売事業を継承。
ストーリー 
長島藩の首席家老である父・勘膳に勘当を解かれ、武芸の修業に赴いた江戸から久方ぶりに帰郷した犬飼平四郎の耳に、殿が刀守として雇った浪人あがりの風祭蘭之介なる侍が将軍家から賜った宝刀を奪い、姿を晦ましたという知らせが飛び込んできた。
概要 
当時『コロコロコミック』では慣習的に各作品のキャッチフレーズが欄外余白やタイトルの煽り文句に使われており、本作ではチョロQ使用者は「チョロQライダー」もしくは単に「ライダー」と呼称されることから「激走(爆走)!チョロQライダー」などと付くことが多かった。
そのため、レース中にアクシデントに遭った際にもそれを避けることはできないのだが、そこを主人公のQ太が様々な「秘技」を繰り出して勝利を収めるところが、本作のポイントである。

ゼロヨンQ太はタカラ・チョロQのイメージキャラクターにもなり、連載当時は漫画作中のみならず実際に「チョロQレース大会」が開催され、『コロコロコミック』誌上でその出場者を募集したり、同じく誌上で「チョロQ改造コンテスト」が開催されるなど、タイアップの様式が行なわれていた。逆に実在の市販品である「大改造セット」や新製品のチョロQが作中で活躍する場面も盛り込まるなど、同時期のラジコンボーイなどと同様、玩具メーカーとのタイアップによるメディア戦略が本格化した作品でもある。

番外編として、中学生となったQ太がミニモトクロスを目にして、モトクロスのチャンプを目指すエピソードや、Q太が異世界に召喚されて、神に選ばれた勇者として魔神と戦うエピソードなどもあった。その他、同じく『月刊コロコロコミック』上で連載されていたプラモ漫画「プラモ天才エスパー太郎」、及び『別冊コロコロコミック』で連載中だったプラモ漫画「3D甲子園 プラコン大作」チョロQ漫画「チョロQ戦隊コンバット弾」との合作も製作された。

後期には、世界中のチョロQの猛者たちが集った上に各国政府の陰謀が絡み合う「チョロリンピック」が開催されたり、新開発のレーザー超兵器を巡る争いにQ太たちが挑むなど、当時の子供向け漫画にありがちな大風呂敷が広がりかけたが、最終的には本来のスタンダードなチョロQレースで最終回を迎えた。
ディオラマ製作に天才的な技術を持ち、ギャブレット開店記念のチョロQレース用ディオラマコンテストで見事優勝したことを切っ掛けに、Q太たちの仲間となる。チョロQは特に得意ではないが、Q太がマグナム紛失時、代用として持ち前の手先の器用さを生かして改造車「マグナムIII」を製作するなど、縁の下で活躍する。
第4話で行なわれた第2回レースでは、土地柄の雪や氷に関する知識や、愛車の雪氷専用改造車「サンダーバード号」でQ太と激戦を繰り広げるが、敗退。後に第10話『アスレチック激レース』では、新製品のすえっ子チョロQ、水陸両用のQボート、そして後述のQ太の秘技セール・ターボにヒントを得たと思われる改造車「スノービューティ号」でQ太と再戦する。
Q太が身代金としてコインを渡すことを決めた様子だったのでラッセル博士はあわてて「コイン」を奪い戻すが、隠した先がたまたまデパートのチョロQレースの景品用コインだったことから、Q太はそのレースに出場する。このときクイーンもQ太の動向を探る必要があったため、アルバートからの指示で歳甲斐なく子供に混じってチョロQレースに出場させられるハメになる。クイーン達は目的のコインが景品であることには気付いていなかったが、彼女の元に届けられたユニオン製のチョロQには誘拐したマグナム号のデータが反映されていた様子で、車種は違うが走りはマグナム号そっくりの高性能。
本来は工場で量産されている玩具なので、こうした例外はあり得ないが、ハカセの推測によれば、製造過程でも検査に引っ掛からない程度のほんのわずかな違いだったが、そのわずかな違いがマグナムを無敵のチョロQに変えたという。

なお、マグナム号はチョロQの初期テスト販売タイプ「豆ダッシュ」であるという設定になっているが、実在の豆ダッシュにはVWバハは存在するが、ワーゲンVWタイプIは存在しない。
(赤ボディに白文字「MAGNUM」、水色ボディに青文字「MAGNUM」、銀色ボディに赤文字「MAGNUM」の3タイプ)
『秘技チャレンジコースセット』付属のパワーアップマグナム号(ブラックエンジン搭載、赤ボディに白文字「MAGNUM」文字が上記2セットより小さい)が販売。
さらにコミック設定に近い特別仕様豆ダッシュマグナム号が500台限定でコロコロコミックの抽選プレゼントとして登場した。
こちらはプルモーターのバネの材質以外は全く同じになり、見た目はおろか、手触りや微妙な走り癖も全く一緒で、5台の中から本物のマグナムを見抜く羽目になったQ太は苦戦を強いられた。
 そのほかハカセのものではないが、終盤のユニオン編でも、マグナム号を誘拐した旨のメッセージが仕組まれただけの偽マグナムにすり替えられていたことがある。

主な秘技 
作中でQ太が披露する秘技には、以前から彼が持っていた技以外にも、レース中のハプニングに咄嗟にQ太がとった策に対して、後から『コロコロコミック』誌上の特集記事で必殺技として名前が付けられるものが数多いので、そういった類のものはここでは極力割愛した。
チョロQには後部ナンバープレートにコインを挟むことで、その重量でウィリー走行させることができるが、そのコインを複雑に歪めてセットすることで、走行時にコインの歪みが起こす乱気流によってチョロQを左右に自在に操る。風向きに合わせてコインの歪みを調節することでチョロQを直進させる「ストレートバージョン」や、意図的に本来のスピードよりも遅く走行させる等、応用技も数多い。
最初は「コインチャージ」と呼んでいたが(後述の「ダブルコイン時間差チャージ」にその名残りがある)、Q太に出会う前のミキも既にこの技を使いこなしており、彼女が「コインシュート」と呼んでいたことからQ太もそう呼ぶようになった。なおQ太のコインシュートは装填時に強力な衝撃がプルモーターに加わるため、Q太がマグナム号以外にコインシュートするとゼンマイのバネが切れ、プルモーターが吹っ飛んでしまう。
ライブチャットに出演する女性は「チャットレディ」と呼ばれ、チャットレディをまとめる事業者「ライブチャットプロダクション」に所属するケースが多い。

ライブチャットプロダクションの多くは必要な機材を整えたチャット用の個室(チャットルーム、チャットブース)を備えた店舗を用意して女性に提供している他、自宅でライブチャットを行う女性のサポートなども手がけている。
出演している女性は当初は日本人だけであったが、世界中と通信できるというインターネットの利点を活かして、現在ではアジア諸国を中心に世界各地の女性がチャットレディとして出演している。

ジャンル
ライブチャットのジャンルは大きく分けて、アダルト系と人妻系・ノンアダルト系に分類されるが、2020年4月に株式会社デジタルコマースが運営する日本のアダルトECサイト FANZA(ファンザ)が、新たなジャンルとしてバーチャルライブチャットの(β)のサービスを開始している。
覗き部屋
 上記のような会話を楽しむライブチャットとは異なるが、女性のプライベートを覗くことを目的とした覗き部屋サイトも、一部の男性ユーザーに愛好されている。基本的にはアダルト系であり、女性の部屋に5~15個くらいのWEBカメラを設置して、普段のプライベートや着替え、シャワー、トイレ、オナニーなどを覗くことを疑似体験するものである。
分布 
エクアドル東部、ガイアナ、コロンビア南部、スリナム、ブラジル北部、フランス(仏領ギアナ)、ベネズエラ東部、ペルーのアマゾン川、オリノコ川水系

形態 
最大甲長23.3cmと属内では小型で、和名の由来(和名では小型種に対し、ヒメという接頭句をつけることがある)になっている。
引退後に繁殖牝馬としてG1馬4頭を輩出し、そのうちガリレオおよびシーザスターズの2頭は英ダービーに勝利したうえで種牡馬としても大成功をおさめている。

血統背景 
父・Miswakiは2歳時に仏G1サラマンドル賞を制し、デューハーストステークスではストームバードの3着に入るなど、仏英米で生涯13戦6勝をあげた。引退後は種牡馬としてアメリカで供用され、アーバンシーのほかにジャパンカップ勝ち馬のマーベラスクラウンやBCクラシック勝ち馬のブラックタイアフェアーを輩出している。種牡馬としては、スピード系種牡馬であるミスタープロスペクター直仔としては珍しく芝への適応力の高いステイヤー血統であった。
アーバンシーの才能に光るものを見出していたレスボルド調教師のためにデヴィッドは入札を続け、300万フラン(当時のレートで日本円に換算するとおよそ6000万円)もの金額で買い戻したが、3歳時はこのあとも重賞制覇には至らなかった。
オペラハウス以外の有力馬は極端な重馬場に足を取られて総崩れとなり、残り200メートル地点になるとオペラハウスに代わってアーバンシーが先頭に立ち、徐々に差を詰めてくるホワイトマズルをクビ差で振り切ったところがゴールであった。
競走馬としての評価 
栗山求はアーバンシーの能力について「スピードには欠けるが底力、スタミナ、道悪適性に秀でている」と、山野浩一は「ほとんどやや重よりも悪い馬場で活躍しており、パンパン馬場は得意でないだろう」と評している。
週刊Gallopは凱旋門賞で馬群からうまく抜け出してきたことをあげて「牝馬ながら牡馬顔負けの勝負根性がある」と、ヴェルメイユ賞で逃げて3着だったことをあげて「脚質も自在」と評価している一方、勝ち鞍が重馬場のレースに集中していることをあげてスピード不足を指摘している。

繁殖牝馬時代 
繁殖入りしたアーバンシーは2009年3月2日、繋養先のアイリッシュ・ナショナルスタッドにて出産後の合併症で死亡するまでの間に、11頭の産駒を輩出した。
産駒のガリレオ(父・サドラーズウェルズ)は2001年に無敗で英愛ダービーを制覇してカルティエ賞最優秀3歳牡馬を獲得、種牡馬となってからも11年連続・合計12度の英愛リーディングサイアーを獲得している。
シーザスターズ(父・ケープクロス)は2009年に英2000ギニーおよび英ダービーを制覇してナシュワン以来20年ぶりとなる英クラシック2冠馬となり、その後も凱旋門賞を含むG1・6勝をあげ、2009年のカルティエ賞欧州年度代表馬を獲得している。種牡馬としても英愛ダービー馬ハーザンド、グッドウッドカップ4連覇・ゴールドカップ3連覇のストラディバリウス、2022年カルティエ賞年度代表馬のバーイードらを輩出している。

繁殖牝馬としての評価 
水野隆弘はアーバンシーがガリレオを産んだことについて「アーバンシーの競走生活が少し違う結果であれば、今世紀の血統地図は大きく違うものになっていたかもしれない」と述べている。JRA-VANは産駒が種牡馬として活躍し、その血が世界中に広まったことをあげて「競馬がブラッドスポーツと言われる由縁を考えれば、繁殖牝馬として大成功を収めたアーバンシーは歴史的な名馬と言えるだろう」と評している。

合田直弘はアーバンシーの産駒のみならず近親からも多数の活躍馬が出ていることをあげて「いまや世界でも最高の名血との誉れを授かるにいたった」と評し、産駒のガリレオが種牡馬として欧州で大活躍していることをあげて「彼を通じてアーバンシーの血脈は世界の生産界に影響を及ぼしつつある」と述べている。
2018年の凱旋門賞では1着から8着までが、2017年は1着から3着までのすべての馬が血統表にアーバンシーを含んでいたほか、2016年は1着から3着までがすべてガリレオ産駒であり、Martin Stevensは「アーバンシーはサラブレッドの歴史において最も重要な牝馬の1頭と見なさなければならない」「凱旋門賞(G1)を"アーバンシー賞"と改名することを本気で考えなければならないかもしれない。
以後、一貫してドラマ演出に携わり、企画担当の岡田から「いい経験だから」と言われて、1981年(昭和56年)から担当した『北の国から』シリーズでフジテレビの看板ディレクターとなり、この番組で知り合った脚本家の倉本聰を三木のり平とともに師として仰いでいる。
校訓 
最善をつくす:深慮にして実践する・誠実にして勉励する・和親にして敬愛する(1963年11月11日制定)

交通 
JR信越本線見附駅徒歩5分
越後交通見附高校前バス停より徒歩2分

校歌 
校歌は作詞は宮柊二、作曲は小松清により制定された。
ユニフォーム姿の報道用写真も撮影され、発刊時期の早い選手名鑑にも「即戦力」として掲載されていた上、キャンプにも参加して阪神タイガースとの二軍の練習試合にも登板している。しかし、この入団方法に疑問が呈された結果、大学中退者でありながら、在学期間が短い関係上住友金属と日本野球連盟には高卒扱いで登録されていたため、「高卒の社会人野球選手は3年間プロ入りできない」という野球協約違反で契約無効になってしまい(通常の大学中退及び大卒の社会人野球選手は2年間)、同時に西武球団は制裁金50万円と以後新人及び移籍扱いで小島を獲得する事が禁止されるペナルティーが科せられた。会社を辞めて入団した小島に対し、当時管理部長だった根本陸夫が3月から3ヶ月にわたり自宅で小島の面倒を見て、フォーム修正など野球指導を行った。その後、担当スカウト宅や地元・京都で自主トレを行い、1990年のプロ野球ドラフト会議で小池秀郎の外れ1位として中日ドラゴンズから指名を受け入団した。
事故例

後方乱気流が引き金となった航空事故

デルタ航空9570便墜落事故
1972年5月30日、テキサス州ので訓練飛行を行っていたデルタ航空9570便(マクドネル・ダグラス DC-9-14)が前方を飛行していたアメリカン航空のMD DC-10の後流に巻き込まれて墜落した。
1991年アメリカ空軍KC-135エンジン脱落事故
1991年2月6日、サウジアラビアのキング・アブドゥルアズィーズ国際空港を離陸したアメリカ空軍のボーイング KC-135Eが前方を飛行していた別のKC-135の後方乱気流に巻き込まれて機体が90度以上左右に傾き、左主翼のエンジン2基が脱落した。
アメリカン航空587便墜落事故
2001年11月12日、ニューヨークジョン・F・ケネディ国際空港発アメリカン航空587便サントドミンゴ行き(エアバスA300)は、離陸直後に墜落、乗員乗客260人全員と地上の住民5人が死亡という、同空港最悪の事故(米国内でも最悪級の事故)となった。この事故では、前方を飛行していた日本航空47便(ボーイング747)から発生した後方乱気流に遭遇した機体を操縦していた副操縦士が過剰なラダー操作を行ったことにより、垂直尾翼に設計限度以上の負荷がかかり脱落した。

2008年メキシコ内務省チャーター機墜落事故
2008年11月4日、メキシコシティ国際空港へ着陸進入を行っていたメキシコ内務省のチャーター機(リアジェット45)が、前方を飛行していたメキシカーナ航空のボーイング767-300ERに接近しすぎてしまい、後方乱気流に巻き込まれ、制御不能に陥った。
日本本土の飛行連隊についても飛行戦隊と飛行場大隊への改編は行われたが、本土の部隊は固定的な防空任務を予定していたために、各飛行戦隊の隷下に飛行場大隊が置かれ、従来と実質は変化しなかった(内地型戦隊)。
編制 
飛行戦隊の編制として、部隊長たる戦隊長が在籍する本部(戦隊本部)を筆頭に、基本は3個中隊(Fc、飛行中隊) から構成され、本部(戦隊長)は飛行場大隊(隷下に中間整備を担当する整備中隊及び、飛行場の警備を担当する警備中隊)を事実上隷属し、また各中隊長は戦闘整備を担当する整備班を隷属していた。
これは陸軍航空部隊がロッテ戦法(シュヴァルム戦法)をドイツ空軍から伝授され使用し始めた1942年後半以降の標準的な編制であり、それまでは最小編隊が3機となるケッテをもとに12機からなる中隊を編成していた(#定数も参照)。

 飛行戦隊本部
 第1中隊 - 各小隊 - 各分隊
 整備班
 第2中隊 - 各小隊 - 各分隊
 整備班
 第3中隊 - 各小隊 - 各分隊
 整備班
 飛行場大隊本部
 整備中隊
 指揮小隊 - 各分隊
 警備中隊

しかし1943年9月の飛行場大隊の大幅な改編と共に、飛行分科「戦闘」の戦隊には同年9月以降、「中隊編制」に代わり新たに「飛行隊編制」が布かれた。
この改編により「戦闘」戦隊における部隊編制単位上の「中隊」は廃止され、編制表から無くなり統一した「飛行隊」となったものの、多くの戦隊では機材管理や人事においては飛行隊編制を適用するものの中隊呼称を使用、ないし中隊編制自体に戻される事が多かった。
「戦闘」 - 戦闘機
 「重爆」 - 重爆撃機
 「軽爆」 - 軽爆撃機
 「襲撃」 - 襲撃機
 軽爆撃機より近接航空支援(「地上攻撃機」)に比重を置いている
 「司偵」 - 司令部偵察機
 主任務は航空作戦や大規模地上作戦に密接した戦略偵察
 「偵察」 - 軍偵察機・直協偵察機
 主任務は地上軍に密接した戦術偵察。「偵察」戦隊では軍偵・直協を混用することが多い
 「輸送」 - 輸送機
 輸送任務は陸軍航空輸送部や輸送飛行中隊の担当であり、本来は実戦飛行部隊たる飛行戦隊の任務ではなく、編成された輸送戦隊は大戦後期の2個戦隊ほどに留まる
 「対潜」 - 軍偵察機・重爆撃機・指揮連絡機
 主任務は対潜哨戒ならびに爆雷攻撃。
また揚陸艦(強襲揚陸艦)である特殊船「あきつ丸」を対潜用護衛空母としても使用するため、分科「対潜」の独立飛行第1中隊(装備機・三式連絡機)が編成され、いわゆる艦載機として運用されている

部隊や時期によってはこれら各分科や機種を束ねることもあった。主に大戦後期においては更なる戦闘隊増強の要求から重爆・軽爆・襲撃から「戦闘」へ分科を転科した操縦者や部隊も多く、また戦闘隊が落下タンクの代わりに爆弾やタ弾を搭載し、戦闘爆撃機として臨時の軽爆・襲撃隊として使用されることも珍しくなかった。
飛行団は戦術単位の部隊であるため、戦隊長ほどの頻度ではなくとも飛行団長も空中指揮官として、飛行団司令部に配備されている第一線機ないし隷下部隊機に搭乗ないし同乗し、隷下飛行部隊を率い空中指揮を執るものとされていた。
例として独立第15飛行団長・今川一策少将、第12飛行団長・川原八郎大佐、第14飛行団長・寺西多美弥中佐、第16飛行団長・新藤常右衛門中佐などが居り、中でも16FB長・新藤中佐は本土防空戦においてB-29を1機確実撃墜している。

なお、これらの「指揮官率先」の伝統はアメリカ陸軍航空軍やイギリス空軍でも同様であり、飛行戦隊に相当する飛行隊(米英)、飛行団に相当する航空群(米)の指揮官は自らが出撃し日本軍航空部隊と干戈を交えている。一例として、帝国陸軍航空部隊の一式戦が挙げた裏付の取れている多数の確実戦果中の高級指揮官機としては、第5爆撃航空団司令官ウォーカー准将機(隷下第43爆撃航空群リンドバーグ少佐機に同乗し爆撃任務空中指揮中に飛行第11戦隊機の攻撃を受け被撃墜、B-17)、第468超重爆撃航空群司令フォールカー大佐機(第1野戦補充飛行隊および第17錬成飛行隊機の攻撃を受け被撃墜、B-29) 、第348戦闘航空群司令カービィ大佐機(アメリカ軍主要エース、飛行第77戦隊機の攻撃を受け被撃墜、P-47)、第530爆撃航空群司令ミルトン中佐機(飛行第64戦隊機の攻撃を受け被撃墜、P-51)、第1特任航空群司令ゲイティ大佐機(飛行第64戦隊機の攻撃を受け被撃墜、P-47)、第1特任航空群司令コクラン大佐機(飛行第50戦隊機の攻撃を受け墜落寸前の状態まで被弾、帰還後に上級部隊より以後の空戦参加禁止命令を受領、P-51) などがあり、さらにこのほか米英飛行隊長機の多くを撃墜している。
明野教導飛行師団(明KFD)
 常陸教導飛行師団(常KFD)
 下志津教導飛行師団 (下KFD)
 浜松教導飛行師団 (浜KFD)
 鉾田教導飛行師団 (鉾KFD)
 宇都宮教導飛行師団 (宇KFD)

戦闘飛行集団 
戦闘機を大量に集中運用(戦闘戦隊・戦闘飛行団を主に集中配備)する飛行師団に準ずる部隊として、大戦後期のフィリピン防衛戦時に第30戦闘飛行集団が、最末期の本土防空戦時に第20戦闘飛行集団が編成された。
航空総軍(FSA) - 北東方面を除く日本本土、朝鮮

独立飛行中隊・独立飛行隊 
陸軍航空部隊の中核である飛行戦隊のほか、主に以下の実戦飛行部隊が多数編成されており帝国陸軍の屋台骨を支えていた。
一例として、部隊マークに「矢印(斜矢印)」を用い一式戦「隼」の垂直尾翼に描いていた「加藤隼戦闘隊」こと飛行第64戦隊にて、当時整備班長として在隊していた新美市郎元少佐はマーク考案当時を回顧し以下の証言を残している。

海軍航空部隊では極めて簡素かつ地味な識別記号(片仮名・漢字・英字・数字等の組合せ)をもって所属を表しており、ごくわずかな例外を除き、陸軍航空部隊における部隊マークに相当する瀟洒な文化は存在しない。陸軍航空部隊でも、レイテ島の戦いから沖縄戦まで第七六二海軍航空隊指揮下で戦った飛行第7戦隊は、従来のアラビア数字の7を図案化したマーキングを廃して、「7-77」のように、海軍式の所属戦隊と機番号だけの識別符号を採用していた。
飛行第104戦隊のようにマークではなく、垂直尾翼上端・主翼端・スピナーを塗り分けた部隊、飛行第244戦隊のように戦隊本部のみ垂直尾翼全面を赤で塗り、中隊色の塗り分けは主脚カバーの機体番号にとどめ、マークは共通で白とした部隊など例外も存在する。

例として第64戦隊では「斜矢印」を戦隊本部は「コバルトブルー」、第1中隊は「白」、第2中隊は「赤」、第3中隊は「黄」で、飛行第50戦隊では「電光」を戦隊本部は「青」、第1中隊は「赤」、第2中隊は「黄」、第3中隊は「白」で塗り分け区別していた。なお、第50戦隊のエース・パイロットである穴吹智軍曹が自称していた異名「白色電光戦闘穴吹」は、穴吹の原隊である第1中隊の中隊色「白色」・部隊マーク「電光」・飛行分科「戦闘」に由来する。