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さらには、幼少期に語り聞かされたジャンヌ・ダルクの物語、無神論の共和派、反教権主義であった学生時代に書いた戯曲『ジャンヌ・ダルク』、さらにカトリックに回心した後に執筆した『ジャンヌ・ダルクの愛の神秘』と、生涯にわたって追求したジャンヌ・ダルク像もまた、「カトリックの教権主義に抹殺された、純粋な心根を持つ悲劇の《女性》」として意識されるようになる。

『半月手帖』誌 

「真実を語る」ために創刊した『半月手帖』は、彼がすでに社会主義の新聞・雑誌に寄稿していたためにある程度の読者は期待できたが、宣伝をしなかったために、彼が戦死するまでの15年間に定期購読者は数百人から最大で二千人程度であった。したがって、寄稿者に稿料を支払うこともできなかったが、ペギー自身が編集をするのは自分の原稿だけで、他の寄稿者の記事には手を加えず、表現の自由を尊重して読者からの批判的な意見を含めてすべての意見を掲載した。
その後、プレイヤード叢書として1975年から1992年にかけて詩作品1巻と散文作品全3巻が刊行され、これを機に、ペギーへの関心が再燃し、「非妥協、一徹さ」、「不服従」などを意味する「ペギー主義(péguysme)」という言葉が使われるようになった。
2019年に、ダンヒルがパイプたばこの製造を終了した箏によって、スカンジナビアン・タバコ・グループはダンヒルパイプたばこのレシピと銘柄の使用権を買収、一部の銘柄をピーターソンの銘柄に移行して販売している。
また、邦訳歌詞の質の向上にも努め、シューベルトの「冬の旅」、「魔王」、「さすらい人」、モーツァルトの「魔笛」など、歌曲やオペラの日本語訳に優れた作品を残した。詩人の大木惇夫と共作した「誰かが誰かと」は、外国の歌はもっと原語に忠実に訳すべき、という考え方から、国民的唱歌の一つ「故郷の空」をロバート・バーンズの原詩、春歌の形に戻したもので1970年、一世を風靡したなかにし礼作詞、ザ・ドリフターズ歌の「誰かさんと誰かさん」は、これをさらに発展させたものである。

1948年には斎藤秀雄、井口基成、吉田秀和らと「子供のための音楽教室」発足に加わり、この後、江戸英雄や吉田、柴田南雄らと桐朋学園を訪れ、音楽科の併置を懇願するなどで桐朋学園大学創立にも尽力した。
この頃の岩村藩では藩財政が悪化していたため、乗美は父の代からの家老である丹羽瀬清左衛門を用いて知行借上、倹約、新田開発、荒地の開発、桐・桑・杉・茶・栗などの苗の育成と国産所の設置などの財政改革を中心とした藩政改革に着手した。この改革は効果が大きく、藩財政は再建されたが、天保4年(1833年)からの天保の大飢饉による被害や天保5年(1834年)の江戸藩邸の類焼、さらに改革で生産した木綿や絹織物が生産過多で逆に売りさばけなくなったり、改革を担っていた問屋や庄屋がそのために藩から出奔してしまうなどの事情もあって、改革は停滞した。

しかも、この改革は領民に対する負担も大きかったことから、遂に岩村藩内の52か村の代表らは天保8年(1837年)5月、改革の中心人物であった丹羽瀬を21か条にわたって弾劾する書状を岩村藩に突きつけ、乗美が自分らの要求を受け入れなければ丹羽瀬の屋敷を襲って殺すとまで脅迫する有様だったとされている。このため、家老の大野五左衛門の仲介により、乗美は52か村の要求を受け入れて丹羽瀬を蟄居に追い込み、藩政改革も正式に中止した。
また、ここに挙げられたものの他にもドイツ南部のベルヒテスガーデン近郊オーバーザルツベルクに置かれたヒトラーの山荘「ベルクホーフ」、ベルリンの総統官邸、その地下の総統地下壕も時に総統大本営として使用された。
インド最高記録を更新
 2019年 フランスでは、6月24日-7月7日と7月21日-27日の二度を中心に大きな熱波に見舞われ、7月28日にはフランス南部のガール県ガラルグルモンテュ村にて同国観測史上最高となる45.9を記録した。フランス保健省は9月9日までに、熱波に関連して1435人が死亡したことを明らかにした
 2022年7月 スペインでは最高気温が45を超える日が続き山火事が相次いだ。
オーストリア西部鉄道(オーストリアせいぶてつどう。ドイツ語;Westbahn、英語;Austrian Western Railway)は、オーストリア帝国の鉄道会社名であり、現在においてはオーストリア連邦鉄道の鉄道線の名称である。

概要 
ウィーンとリンツを結ぶ皇后エリーザベト鉄道帝室特認会社を前身とし、ザルツブルクとパッサウへ1860年と1861年に延伸され、1882年に国有化された。

第一次大戦以後、ツェル・アム・ゼーからザルツブルク経由でヴェルグル Wörgl へ行くギーゼラ線、クーフシュタイン-インスブルックを結ぶ北チロル鉄道(1923年までオーストリア南部鉄道が所有)、アールベルク鉄道の3つはオーストリア西部鉄道の一部として組み込まれた。
翌年には聖ペーター=ザイテンシュテッテン区間の新線および聖ペータートンネル、ジーベルクトンネルが完成されて、2003年高速線路がアムシュテッテン - 聖ペーター=ザイテンシュテッテン区間で在来線の側に建設された。
シュネルツーク(D) 
休暇特急: ウィーン本駅 ← リンツ ← ビショフスホフェン 【夏季を除く日曜日運行】
プラーナイ号: ウィーン本駅 → リンツ → ビショフスホフェン 【夏季を除く金曜日運行】
 金曜の西行と、日曜の東行のみ、週1往復の運行。
今大会の概要

途中から豪雨に見舞われたサン=ブリユーでのプロローグでは前半に出走し勝負をかけた一発屋のジャッキー・デュランが優勝する一方、前年に続き優勝を狙ったボードマンは雨中にもかかわらず無謀な勝負に出て転倒、骨折してたった2分でツールを去るという波乱の幕開けとなった。

序盤はスプリンターたちの影に隠れていた感のあったインドゥラインだが、アルデンヌクラシックと同じコースを使った第7ステージで突然の奇襲。
モトローラチームでランス・アームストロングのアシストを務めていたバルセロナ五輪金メダリスト、ファビオ・カサルテッリがコンクリート製の車止めに激突して死亡したほか、崖下に転落した数名が重傷を負った。このため第16ステージは追悼走行となり、モトローラの選手を先頭に時速30km前後で走行し全員同タイムで終了、このステージの各ポイントにかけられていた賞金は全てカサルテッリ夫人に寄贈された。
慶長14年(1609年)9月29日、父が従弟の水野忠胤の江戸藩邸に招かれて茶会に参加していた際、同席していた久米左平次と服部半八郎の両名が囲碁の勝敗をめぐって口論、刃傷に及び、この争いを観た忠頼が仲裁に入ったが、逆上した左平次によって刺殺された。
耿純は劉秀に「いつまでも王饒の攻撃に執着すると、兵士は疲弊してしまいます。そうではなく、大兵の精鋭を進めで邯鄲を攻めましょう。王郎を誅すれば王饒は戦わずして、自ら投降致しましょう」と進言した。
次に二千人の決死隊を選び、一緒に強弩を持ってそれぞれ三つ矢をつがえ、枚をふくんで(兵が喋られず、音で気づかれないように)、こっそりと抜け道を通り賊の後ろに出て声を上げさせ、強弩を撃たせたので、賊は驚き逃れようとし、これを追撃して遂には破った。
2日分相当の勤務であるが、出勤時数は勤務入りした日に1勤務としてあつかわれ、1箇月単位の変形労働時間制をくむ場合、
1日の法定労働時間を超えても超過勤務(時間外労働)とはならず、その日の所定労働時間を超過してはじめて残業となる。

中には暦日の24時でいったん区切り、2日出勤としているケースを散見するが、あくまで1勤務扱いであり、1勤務10時間を超過する場合、変形労働時間制のうち、1年単位の変形労働時間制は適用できない。
バス・タクシー(営業所等における本番勤務者など)
医療・福祉従事者
病院
高齢者保健施設
児童養護施設・乳児院において入所児童の指導・養護・保育に従事する職員
公務員
警察官
消防隊員
海上保安官
刑務官・法務教官
児童自立支援施設において被収容生の指導・監護に従事する職員
上下水道の管理に従事する職員
 保安業務
 警備会社(機械警備・巡回警備)
 電力会社
 都市ガス供給業者

関連項目 
 シフト勤務
 非番

労働の形態
経歴
モスクワ音楽院で院長タネーエフと教授アレンスキーに学び、学生時代はスクリャービンやグリエールらの後輩に影響力があった。一時期は作曲家として非常に期待されており、チャイコフスキーから前途有望と見込まれたために、帝室より年間1200ルーブルの奨学金を授与されたほどだった。たくさんの歌曲のほかに、カンタータ1曲、バレエ音楽1曲、交響詩2曲のほか、管楽セレナーデやさまざまな編成の器楽曲も遺した。
主な出演作品

関連項目
ジェラルド・フォード

外部リンク 

アメリカ合衆国の男性コメディアン
アメリカ合衆国の男優
アメリカ合衆国の映画俳優
ハリウッド・ウォーク・オブ・フェーム
サタデー・ナイト・ライブ
エミー賞受賞者
アカデミー賞司会者
イングランド系アメリカ人
ニューヨーク市出身の人物
1943年生
存命人物
概要 
ベルリンのSバーンは、東西ドイツ統一以降も数年間は旧西ベルリン側と旧東ベルリン側で別々の事業者が運営していたが、1994年1月1日にドイツ鉄道 (DB) が発足したことで同日より同社による一元運営となり、さらに1995年1月1日からはDBの完全子会社であるS-Bahn Berlin GmbH(Sバーンベルリン社)に移管されている。

1995年当時の年間輸送量は約2億4500万人であったが、その後毎年、年平均2%程度の利用客増加があり、10年後の2005年の年間輸送量は3億5600万人であった。
沿線にはフンボルト大学ベルリン、ウンター・デン・リンデン、ポツダム広場、ブランデンブルク門といった観光名所のほか、国会議事堂などの政府・行政機関、あるいは商業施設や企業のオフィスなどが集中しており、利用客も多い。
「ベルリンの壁」時代(1961年 - 1989年)は、西ベルリン側の路線となっていたが、地下線の大部分は東ベルリン側に存在していたため、東ベルリン側の駅は検問所が置かれたフリードリヒ通り駅を除き、全て閉鎖されていた。
沿線にはベルリン動物園、シャルロッテンブルク宮殿、カイザー・ヴィルヘルム記念教会、ティーアガルテン、ベルリンテレビ塔、シャルロッテンブルク宮殿といった観光名所のほか、南北地下線同様に、政府・行政機関、あるいは商業施設や企業のオフィスなどが多く、利用客も多い。
ノイケルンで分岐しゲルリッツ線バウムシューレンヴェークへ至る連絡線があるほか、放射方向の路線との連絡線がトレプトウ公園 - シュレージエン線/プロイセン東線ワルシャワ通り、トレプトウ公園 - ゲルリッツ線プレンターヴァルト、シェーンハウザーー・アレー - シュテティーン線ボルンホルム通りの各所にあり、列車が直通している。
これは環状線本線が市外周部を囲む路線だったために市中心部のポツダム広場への連絡を図ったもので、列車の運転も休日を除きベルリン・ポツダム駅から出発した列車が内回り・外回りともに環状線をほぼ一周 してベルリン・ポツダム駅に戻る運行形態で、純粋な環状運転ではなかった。

放射方面の各線とは、、ヴェストクロイツ、ズュートクロイツは直角交差だが、ゲズントブルンネンはシュテティーン線と方向別ホームによる対面乗り換えとなっている。

19世紀中ごろに、ベルリンから放射状に延びる鉄道路線を相互に連絡するために計画・建設され、1871年から数年間かけて順次開業し、1877年に環状線が 全通した。環状線の開業までは、ベルリンの鉄道は、ベルリンと郊外あるいは他都市を結ぶ列車が主流であったが、環状線の開業により、各路線を相互に連絡する旅客・貨物列車が運転されるようになったほか、ベルリンの都市鉄道としての役割も担うようになった。
ベルリンの壁崩壊以前から環状線の復旧工事は西側で一部着手されていたが、壁崩壊により工事が強力に推進され、1993年にノイケルン - ヴェストエント間が再開、以後9年の歳月をかけて、2002年のヴェストハーフェン(Westhafen)- ゲズントブルンネンの再開により全線復旧し、41年ぶりの全線開通となった。
また未更新車のうち238両は1984年の西側路線網の西側移管時にBVGに譲渡されて原型のまま更新、さらに東側に残った未更新車の多数が東側Uバーン車両に転用改造されて、未更新のまま壁崩壊を迎えた車両は少数であった。
ここに至り西側当局も市内約150kmにおよぶSバーン施設が廃墟となることを放置できず、東側との交渉に入り、1984年1月から西ベルリン側のSバーンについては、西ドイツ政府の補助のもとにBVGが列車運行を引き継ぐことになった。
これは、ベルリンの地下鉄網が連合国の取り決めにより一部区間(U2の東側区間および全線が東側であったU5)を除き西側管轄で、東側はSバーンが主力交通機関であったためである。しかし車両の面では前述のボイコット運動による西側路線の需要減少およびソ連からの接収車両の返還による余剰車両の発生、新形式ET170の開発失敗もあって、冷戦末期の485形登場まで全く置き換えが進まなかった。
東西再統一後 

ベルリンの壁崩壊およびドイツ再統一後もしばらくは西ベルリン地区はBVG、東ベルリン地区はDRの運行のまま残ったが、1994年に旧ドイツ連邦鉄道(DB)およびDRの合併・民営化によって成立したドイツ鉄道(DB)発足に伴いBVGの路線もDBに移管された。
これは、ベルリンの市街線(シュタットバーン)の建設に携わった鉄道技師で、20世紀初頭に来日したお雇い外国人であるヘルマン・ルムシュッテルやフランツ・バルツァーのアイデアで、二人は当時のヨーロッパ各都市での頭端式ターミナルの失敗とシュタットバーンの利点を念頭に強力に提言したとされる。
もっとも、バルツァーがデザインした当初の和風建築の駅舎案、および東海道本線と東北本線との列車線直通運転は結果的には採用されなかった。

東京駅から新橋駅に至る赤煉瓦の高架線もバルツァーが基本設計し、彼の薫陶を受けた日本人技術者により建設され完成した。
歴史 
『シンハナワットクマーン年代記』には、918年にタイ族のプロム王が入植し、その後モン族の勢力に押され、タイ族が多数移住したとの記録があるが、多分に伝説的である。

考古学的調査から明らかなのは、カムペーンペットには様式の建築物もあり、クメール王朝時代から人が住んでいた形跡が見られること、また、スコータイ王朝時代にはすでに主要都市として機能していたということである。
詳細情報

年度別打撃成績 

 各年度の太字はリーグ最高

タイトル 
 首位打者:1回(1994年)

記録 
 MLBオールスターゲーム選出:5回(1991年、1994年、1995年、1997年、1998年)
 20本塁打20盗塁達成のMLB最年長記録保持者
 3度の完全試合に勝ちチームの選手として参加した唯一の選手でもある
 1999年6月12日の試合で、MLB通算「200,000本目」の本塁打を放った。
その計画は回状のかたちで事前にカリギュラに露見するが、カリギュラは自分に逆らうのも休息になると称して、ケレアの前でその証拠の回状を破棄する。そして「死」を題材にした詩のコンクールを開き、反逆のざわめきが響き始めるなかでセゾニアを絞め殺したのち、押し入ってきたケレアたちの手にかかって自らも息絶える。
日本語訳 

カミュ「カリギュラ」加藤道夫訳、
カミュ「カリギュラ」渡辺守章訳、
 
カミュ「カリギュラ」渡辺守章訳、
カミュ「カリギュラ」渡辺守章訳、
カミュ「カリギュラ・不貞・客」渡辺守章訳、

カミュ『カリギュラ』中田平・中田たか子訳、デジタルエステイト、2021年。
一方、薬物がそれ以外の経路(例えば経口摂取)により投与される場合は、全身循環に到達するまでに不十分な吸収と初回通過効果を受けるため、そのバイオアベイラビリティは減少する事になる。静脈内投与以外の経路で投与する際、投薬量の計算にバイオアベイラビリティを考慮する必要がある事から、バイオアベイラビリティは薬物動態学において必須のツールである。

定義

薬理学
薬理学においてバイオアベイラビリティF は、投与された薬物量 DOSE のうち、未変化体のまま全身循環に到達した薬物量 XB の割合で示される。

栄養学
栄養素と薬物以外の食物成分の摂取を対象とする栄養学においては、医薬品業界ほどはバイオアベイラビリティに対する明確に定義された基準がない。
作物の生産おいては、植物栄養素の溶解度や土壌コロイドへの吸収の限度が植物の生育の制約となり、毒性物質の除去においては、対象物質が吸着や他の分解性物質へ変化するなどして微生物がアクセスできない相へ移動することが除去の制約となり得る。農業において注目すべき例は、pHが低い土壌でのリン酸鉄とリン酸アルミニウムの沈殿及びpHが高い土壌でのリン酸カルシウムの沈殿によってそれぞれ引き起こされる作物のリン欠乏である。また、塗料などから溶出して土壌を汚染する鉛の例では、鉛をハイドロキシアパタイトに吸着させることにより、動植物が鉛を汚染された土壌から体内に取り込まなくなるようにできる可能性がある。一方で、溶剤や農薬などの有機化合物は、土壌ミネラルに吸着したり、疎水性有機化合物に変化したりすると、微生物に取り込まれず、結果環境に残留する可能性がある。
首にロープを巻かれた際の祈りともとれる信仰告白(シャハーダ)を別にすれば、サッダームの最後の台詞は「この雑魚が」であると報道されたが、隠し撮りされた執行直前の映像によると、刑執行の直前には執行人のひとりが、サッダームと一族に渡って敵対して処刑されたシーア派指導者、の名前を挙げ、叫んだことに対して、サッダームがあざけるようにバーキルの孫に当たるムクタダー・サドルの名前を口にして、これを最後に死刑が執行された。
この背景にはマーリキー首相を中心とするシーア派政党主導の現政権の大部分が速やかな年内の死刑執行を望んだこと、またイラク情勢の早期打開を狙うブッシュ政権の思惑もあると思われる。ただし、イラク駐留アメリカ合衆国軍のコールドウェル報道官が拙速な死刑執行に不快感を示し、またアメリカ合衆国国務省のマコーマック報道官は死刑執行の延期を働きかけていたと表明している。
同国の憲法下では死刑執行には大統領の署名が不可欠であるが、タラバーニ大統領が死刑廃止論者であるため、タラバーニが署名権限を委譲、委譲された権限をマーリキーが代理署名するという異例の手続きがとられ、また前述のイスラム教の犠牲祭の間は死刑執行が法律上禁じられているため(スンナ派が30日、シーア派が31日から)前述にあるように米側を説得する緊急性に迫られていた。
この死刑執行については、死刑制度に反対するEU各国や人権団体などから非難の声が上がっているほか、イラク国内でもスンナ派の一部住民が死刑に反対する抗議デモ活動を行った他、爆弾テロも発生し70名余りが死亡した。

尚、サッダームの逮捕や裁判判決がアメリカの中間選挙の直前というタイミングで行われていることから、劣勢が伝えられていたブッシュ共和党政権の選挙対策に利用されているのではないのかという論調も存在する。また、この死刑に関して、かつてアメリカと蜜月の関係にあったサッダームの口を封じる狙いもあったのではないかという意見も出ているが、死刑を決めたのはイラク人であり、また死刑宣告から4日間の間にそのような発言は一度もしなかった。
アレクサンダー・ダウナー豪外相は、「死刑についてどのような意見を持とうと、また、イラク政府がオーストラリア政府の死刑に対する見解を認識しているかにかかわらず、オーストラリア政府は、独立国が国民に対する罪をその国の司法権によって裁く権利を尊重しなければいけない」と声明で述べた。
- サッダームの死刑執行について麻生太郎外務大臣は、「イラク政府が、これを機会に国民融和や治安改善といった困難な課題を乗りこえ、安定した国になることを期待する。我が国も、国際社会と連携しつつ、イラク政府の努力を支援していく」との談話を発表した。
- ブッシュ大統領は声明で、「サッダームの死刑執行は、イラク国民とアメリカ合衆国軍が苦しんだ1年の最後に行われたが、イラクで続いている暴力に終止符を打てるわけではない」との厳しい見解を示しつつ、「イラクの民主化を進める画期的な出来事だ」と述べた。

メディアの対応 
イラク政府は、サッダームが確実に執行されたことを示す必要があると判断し、絞首刑執行時の映像を公開する方針を明らかにした。
ファールーン検事は高官の名前を明らかにしなかったものの、ルバーイー国家安全保障顧問とアスカリー首相顧問ら政府高官数人のほか、高等法廷判事、医師、スンナ派ウラマー、 旧政権の犠牲者の遺族数人が立ち会ったとされている。
香港や広東省では、「基圍」(広東語 ケイワイ)と呼ばれる沿岸に掘った養殖池で、クルマエビ類を養殖、捕獲し、「基圍蝦」(ケイワイハー)と称して、体長8cm前後のものを活きた状態で流通させているが、その主要品種がヨシエビである。
広東料理では、茹でて、醤油と生の唐辛子などを合わせたたれにつけて食べるのが最も一般的であるが、ニンニク蒸し、炒め物、卵焼き、蝦餃(エビ餃子)、ワンタン、「蝦乾」(ハーコン)という大きな乾しエビなどにも加工される。
(off vocal)
1999(off vocal)

外部リンク 
 Dual Love on the planet〜葉ノ香〜

野川さくらの楽曲
影山ヒロノブが制作した楽曲
2006年のシングル
ランティスの楽曲
テレビアニメ主題歌
惑星を題材とした楽曲
ゆあるらふおんさふらねつとはのか
金子光晴の『人非人伝』、吉行淳之介『生と性』『なんのせいか』、大岡昇平の『戦争』、泉靖一や西江雅之などの共著『構造主義の世界』、大島渚の『青春』や、中原弓彦の『笑殺の美学』などを刊行。
吉行淳之介、野坂昭如、開高健、五木寛之、藤本義一、金子光晴、井上ひさし、遠藤周作、田辺聖子、筒井康隆、半村良、田村隆一らを同誌の歴代編集長に迎え、同誌を1970年代活字文化を代表する月刊雑誌に育てる。

1972年、永井荷風作と伝えられる好色小説「四畳半襖の下張」を同誌7月号に掲載したことにより、同年8月21日に野坂昭如とともに猥褻文書頒布罪で書類送検された後に起訴。
大学自体の規模が大きい上(大阪外国語大学との合併後、入学定員が国立大学で最大)、キャンパスが広大で、更に吹田・箕面キャンパスの周囲には店が少ないこともあり、生協の店舗が多いことに加え、サービスも多岐に渡り、全国でも有数の大学生協である。
シャンティ(購買部、書籍や旅行サービスも扱っている。書籍は外国語関係や海外留学に関係する書籍、海外旅行に関係する書籍が特に充実している。)
シェリー(食品を主に扱うコンビニエンスストア。文房具も僅かであるが扱っている。)

食堂
食堂部がキャンパス内で食堂の運営を行っている。
吹田本部前福利会館2階食堂「鯨屋」
職員会館「さわらび」
工学部GSEコモン・イースト棟15階・千里阪急ホテル直営レストラン「ラ・シェーナ」
銀杏会館内リーガロイヤルホテル直営「レストラン ミネルバ」
医学部附属病院14階リーガロイヤルホテル直営「スカイレストラン」
以前は吹田キャンパスの工学部の食堂は民間の「大塚食堂」が運営していたが、倒産し、生協の運営に移った。
概要 
マセラティはエンツォ・フェラーリをベースとしたマシンをFIA GT選手権に導入する予定だったが、諸事情でキャンセルし、代わりにエンツォ・フェラーリの構成部を流用したレースカーを開発することになった。当初の車名は「MCC」(Maserati Corse Competizione )で、のちに「MC12」と改められ、マセラティ創立90周年にあたる2004年のジュネーブショーで発表された。
SUPER GT 
2006年シーズンにチーム郷が、マセラティの協力のもと「STILE CORSE」(スティーレ・コルセ)というチーム名で、まったく新しい体制でSUPER GTのGT500クラスにMC12で参戦する予定だったが、マシン開発が間に合わなかったなどの理由で参戦を見合わせた。
道の駅では遊らんど坂内スキー場(1990年開設、2009年閉鎖)の敷地の一部で飼育されていたダチョウの加工品やダチョウ料理が特産品だったが、2014年頃にダチョウの飼育事業は終了し、2018年から野生鳥獣肉の解体処理施設に改修されシカ肉のジャーキーなどが製造されている。
在任中に余剰兵力の整理、水師学堂・武備学堂の創設、水運輸送に関する弊害の除去、鉱山の開山、京漢鉄道の建設などの事業を行っている(ただし、李鴻章が作り上げた淮軍は胡燏棻が解散して定武軍に再編成した)。
外部リンク 
鹽水百年車站 彩繪重新上路(中華日報)
懷舊月台  鹽水車站新開張(中華日報)
鹽水車站(塩水鎮公所) 
塩水港精糖株式会社公式ホームページ

駅えんすい
台湾の廃駅
廃えんすい
1909年開業の鉄道駅
台南市の歴史
中部大学応用生物学部 

中部大学では、応用生物化学科、専門分野が土壌物理学、野生動物学/細胞生物学、分子生物学、細胞ストレス生物学/発光生物学/応用微生物学、分子生物学、植物生理学/植物分子生物学/魚類生物学、組織形態学、電子顕微鏡学/応用昆虫学、線虫学、遺伝学/園芸学、植物生理学、植物工場/薬用植物学、分子生態学、生物多様性評価/陸水学、環境科学/生化学、タンパク質科学、生物多様性学などに渡る環境生物科学科、食品栄養科学専攻と管理栄養科学専攻を開設する食品栄養科学科があり、農芸化学、生産農科学の他、食品栄養科学を取り扱う。

関連項目 
応用生物科学部
バイオニクス学部
生物学
工学
農学
医学
生体工学
機械工学
制御工学
電子工学
情報工学
通信工学
学部
学部の一覧

生物学の学部・学科
応用科学
連載を持つ著名人 
 ブロンソンズ
 河崎実
 中沢健

増刊誌 
 コミック★フィギュア王

関連項目 
 専門雑誌
 模型雑誌

日本の月刊誌
1997年創刊の雑誌
模型雑誌
本
施設 
 駐車場
 普通車:49台
 身障者用:1台
 トイレ(いずれも24時間利用可能)
 男:大 2器、小 4器
 女:5器
 身障者用:1器
 公衆電話
 温泉スタンド
 農産品直販施設「さんまぜ工房」
 南飛騨馬瀬川温泉「美輝の足湯」
 花の森遊歩道

休館日 
 毎週水曜日(さんまぜ工房)

アクセス 
 岐阜県道431号下山名丸線 - 登録路線

周辺 
 美輝の里ホテル美輝
 岩屋ダム
 馬瀬川
 レストラン「美津輝ー」
 アドベンチャー体験と語学教室「マウンテンライフ飛騨」

関連項目 
 道の駅一覧 中部地方
 道の駅一覧 ま行
 温泉施設が併設されている道の駅一覧

外部リンク 
 
 国土交通省道路局(中部の道の駅)
 マウンテンライフ飛騨

ませみきのさと
せみきのさと
下呂市の交通
ませみきのさと
M26はエンジンの出力不足による登坂力不足を指摘されていたため、1948年11月、より高出力のエンジンであるコンチネンタル AV-1790-3と、新型トランスミッションであるアリソン CD-850-1を搭載した試作車M26E2が開発され、試験が行われた。搭載する90mm砲を長砲身のT54に変更する案もあったが、結局従来の90mm砲に新設計の排煙器とマズルブレーキを装備したM3A1が採用され、試作車も新たにT40の名が与えられた。
アメリカ軍としてはM26の後継となる新型戦車は車体・砲塔ともに新規設計のT42とする予定であったが、T42は数々のトラブルによって実用化が遅延し、M46の車体にT42の砲塔を搭載した暫定新型のM47が開発された。

しかし、M47も初期トラブルが多発して生産が遅れ、このギャップを埋めるため、エンジンをAV-1790-5Bに、トランスミッションをCD-850-4としてM47と同じものに変更し、ブレーキや電装系統、消火装置などを改良したM46A1が1951年4月に制式採用されて追加生産された。
「朝鮮や中国では虎が非常に恐れられている」という話から、車体や砲塔に虎縞模様、あるいは虎の顔や爪を描いたM46の写真は、同様の塗装を施したM4A3E8と共に、“朝鮮戦争におけるアメリカ軍戦車”のものとして著名である。
予備車両として保管された車両は供与品として各国に引き渡されるM47のパーツ取りに使われた他、実弾射撃の標的や兵器開発の実射テストに用いられた。

アメリカの同盟国にも供与されたが、前身のM26と同じく供与された国は少数にとどまり、M47を導入するための訓練用として用いられたのみである。
車高が高い、全体に避弾経始に優れず装甲防御に劣る、燃費が悪く航続距離が短い、乗員(特に装填手)の作業スペースが不足、エンジンの整備のためにクレーンを使ってトランスミッションを取り外さなくてはならず手間がかかる等、総合的に自軍の同クラスの重戦車より劣ると評価された。
部長刑事シリーズ
『銀座殺人事件』 1962年(短編集) 春陽堂書店
『死者の紋章』 1978年 ポピュラー・ブックス
『紅の走査線』 1979年 東京文芸社 1979年、光風社文庫 1996年
『信号は赤だ』 1981年(短編集) 春陽堂書店
『捜査日誌』 1981年(短編集) 青樹社 - 庄司部長刑事がまだ所轄に勤務していた若き日の事件。
『事件記者』 春陽堂書店 1962年、 徳間文庫 1986年
『女事件記者』 春陽文庫 1962年
『朝刊記者』 春陽文庫 1982年
『警察記者』 春陽文庫 1982年
『湖底の囚人』 徳間文庫 1986年
『妖精の指』 徳間文庫 1986年

公安の加下千里シリーズ
『拳銃を磨く男』 徳間文庫 1981年 - 公安調査官・加下千里の第一長編。
『夜を生きる男』 1981年
『白い十三階段』 桃源社 1981年 - 「白い十三階段」は、麻薬組織の第一段階・ケシなどの密栽培から、末端の売人に麻薬が渡るまでの複雑な流通ルートを指す。
『青い手の女』(中編集)

捜査官シリーズ
シリーズではあるが、基本的には登場人物や所属部署が作品ごとに異なっていて、一部の作品では登場人物や所属部署がほかの作品と関連している。
『科学捜査官』 光文社文庫 1984年 - 科学捜査研究所 特別捜査部次長 円城寺警部
『迷宮捜査官』 光文社文庫 1985年 - 警視庁捜査一課 継続捜査班主任 湯浅警部
『継続捜査官』 光文社文庫 1985年 - 警視庁捜査一課 継続捜査班班長 湯浅警部
『国際捜査官』 光文社文庫 1986年 - 警視庁捜査共助課 国際共助係長 大妻正彦警部
『現場捜査官』 光文社文庫 1986年 - 科学捜査研究所 特別捜査部次長 円城寺警部
『女捜査官』 光文社文庫 1986年 - 晴海署交通係 大浜政子巡査部長、塩路勝子巡査部長
『検視捜査官』 光文社文庫 1987年 - 晴海署交通係 大浜政子巡査部長、塩路勝子巡査部長
『広域捜査官』 光文社文庫 1987年 - 警視庁捜査一課 辺見正彦警部
『機動捜査官』 光文社文庫 1988年 - 第二機動捜査隊 四谷分駐所第二班長 大形警部
『特殊捜査官』 光文社文庫 1989年 - 警視庁捜査一課 第一特殊捜査班長 小月警視
『ミセス捜査官』 光文社文庫 1990年 - 警視庁捜査一課 三班付き補佐 山本浜子警部補
『在外捜査官』 光文社文庫 1991年 - 在シンガポール大使館 五木勝久一等書記官
『別動捜査官』 光文社文庫 1991年 - 警視庁捜査一課 二班班長 岩田警部(主任捜査官)
『新・科学捜査官』 光文社文庫 1992年 - 科学捜査研究所 特別捜査部次長 西大路勇彦警部
『特異犯罪捜査官』 光文社文庫 1993年 - 科学捜査研究所 特別捜査部次長 西大路勇彦
『遊撃捜査官』 光文社文庫 1993年 - 警視庁捜査一課 高木為吉部長刑事、公安部外事一課係長 高木多賀子警部
『首都・第九方面捜査官』 光文社文庫 1994年 - 警視庁捜査一課 第五班 松村部長刑事
『公安機動捜査官』 光文社文庫 1995年 - 公安機動捜査隊 新宿分隊 分隊長湯川警部、塩路部長刑事
『六本木捜査官』 光文社文庫 1995年 - 六本木署 刑事課 江頭部長刑事、竹内刑事
『死体鑑識捜査官』 光文社文庫 1995年 - 警視庁鑑識課 課長補佐 米野豊味検視官(警部)
『警視庁湾岸捜査官』 光文社文庫 1995年 - 警視庁捜査一課 特捜班 小林部長刑事、竹内刑事
『轢殺交通捜査官』 光文社文庫 1996年 - 警視庁交通部交通捜査課 捜査班 第三係主任/第三班長 川岸警部補
『特別鑑識捜査官』 光文社文庫 1996年 - 科学警察研究所 心理班長 大月津矢子技官
『特任女捜査官』 光文社文庫 1996年 - 警視庁捜査一課 特捜班 平光子巡査部長
『殺人撃滅捜査官』 光文社文庫 1996年 - 警視庁捜査一課 殺人専従捜査班班長 岩瀬警部
『女特攻捜査官』 光文社文庫 1997年 - 警視庁捜査一課 女性特攻隊隊長 村田亜矢子警部補
『伊豆・熱海特命捜査官』 光文社文庫 1997年 - 熱海署刑事課 課長西田警部、森崎部長刑事 静岡県警刑事部長 若林警視
『心因解剖捜査官』 光文社文庫 1998年 - 科学捜査研究所 心理班長 水上今日子主任技官
『国連捜査官』 天山文庫 1991年

鉄道公安官シリーズ
東京中央鉄道公安室の捜査班長・海堂次郎を主人公としたシリーズ。
『鉄道公安官』

鉄道警察隊シリーズ
警視庁鉄道警察隊の清村公三巡査部長を主人公とした全3作のシリーズ。
『走る捜査線』
『新宿発殺人特急』

首都高速パトロールもの
『東京ハイウェー』 春陽文庫 1981年

秘密国際刑事警察機構(ICPO)もの
『0時間の男』(中編集) 講談社 1955年 - 一般人に成りすまして暮らしているICPOの刈谷が、極秘任務を受け活躍する連作。
「人狩り特急」
「深海魚作戦」
「金髪特攻隊」

南郷弁護士シリーズ
『上を見るな』 講談社「書き下ろし長編探偵小説全集 第5巻」として刊行 1955年
『その灯を消すな』 初出1957年 「宝石」、初刊行 1957年 桃源社 
『事件弁護士』 初出1957年「宝石」、初刊行『屍蝋の市場』 1957年 光文社 
『冥土の顔役』 初出1957年「面白倶楽部」、初刊行1958年 光文社 
『悪魔の系図』 初出1958年「面白倶楽部」、初刊行1958年 光文社 
『去来氏曰く』 1960年 桃源社「書き下ろし推理小説全集 第8巻」として刊行、1968年に『夜の指揮者』に改題
『黒い花束』 初出1959年「美しい十代」、初刊行1961年 光風社
『ふざけるな』 1970年 東京文藝社

赤い影の女シリーズ
『赤い影の女』 春陽文庫 1962年 - 赤いビニールのレインコートの美女が絡むファッション業界の殺人事件。
「梅雨夫人」 1977年

ふるさとミステリーシリーズ
『有耶無耶岬殺人事件』 光文社 1984年 - 出羽の三崎関所に三本足のカラスが住んでいて、近くに手長足長がいるときは「ウヤ」と鳴き、いないときは「ムヤ」と鳴いたという伝説に因むふるさとミステリ第一弾。
『卑弥呼塚殺人事件』 光文社 1985年
『流しびな殺人事件』 光文社 1985年 - 山陰地方に伝わる流しびなに因む殺人事件。
『熱海伊豆山殺人事件』 光文社 1987年
『金色夜叉殺人事件』 光文社 1994年
『「好色一代男」殺人事件』 光文社 1999年

ノンシリーズ
「山荘の絞刑吏」 1962年 - パット・マガーの『探偵を探せ』を連想させる倒叙ものと思わせて、ミスディレクションを仕掛けた異色中編。
(このほか、警察医もの、監察医もの等、社会派作品が多数。)

時代・怪奇小説

菊太郎事件控
『菊太郎事件控』 春陽文庫 1983年
『お腹拝見』
『お添い寝比べ』
『夢屋敷の女』

江戸の旋風シリーズ
『同心部屋御用帳』 徳間文庫 2007年
『紅の小指』 春陽文庫
『位牌間男』
『恋道丁半』

姫シリーズ
『影姫参上』 コスミック・時代文庫 2011年
『風姫八天狗』 春陽文庫 
『山姫道中記』 春陽文庫 
『月姫血笑記』 春陽文庫
『月姫八賢伝』 徳間文庫 - 「水金火木土天地人」の鏡を持つ八人の女たちが、運命に導かれ出会い仲間を増やしていく。
その本は、1760年代に北米大陸のオジブワ人と交易したジェイムズ・ロングという名の交易者の報告として、意図せず偶然に熊を殺してしまったオジブワ人の狩人が「自分の  であるビーヴァーが怒ってしまったため、もはや狩をすることができなくなった」とロングに言った話を収録している。ロング自身はこの  を「守護精霊」と誤解して報告したが、半世紀後には、オジブワ人のメソジスト派宣教師ピーター・ジョーンズが自身の編纂した辞書の中でより正確なニュアンス等を西洋世界に伝え、その後、 の語は学術用語として用いられるようになった。
フランス国立科学研究センターが提供する語彙集は「祖霊が生まれ変わり、家族、部族、民族の標章として機能する具象物であって、動物や植物、場合によっては、その他の物」という定義を与えている。『ブリタニカ百科事典』オンライン版は、「ある血縁集団や個人に互いに影響しあうと考えられ、当該集団や個人の標章又は象徴として機能するもの」という定義を与えている。
トーテミズムの世界的な例

日本

日本の神道を含めた自然崇拝の信仰形態において、部族や血縁に対し、生きる縁を与えるものとしてLife・Index あるいはLife・Tokenと呼ばれる、「自分と似たようなもの」が祝福あるいは生命力を与えると考えられた。
しかし、26号計画に沿って建造された1・2番艦には装甲が脆弱であることなどいくらかの欠陥があることが判明したため、その3番艦として予定されていたマクシム・ゴーリキーおよび4番艦となるはずであったモロトフには改設計が施されることとなった。26-bis号計画と名付けられた改計画は1930年代に合わせて4隻が起工され、第二次世界大戦前にソ連で建造された大型艦艇の内、最大勢力を持つグループとなった。
マクシム・ゴーリキーはどうにか自力でヴォルムシ島まで辿り着き、翌24日には救難艦ネプトゥーン、海洋観測艦ロオト、4 隻の駆逐艦、4 隻の掃海艇、3 隻の小型駆潜艇および魚雷艇に付き添われてタリンに回航された。
また、T42砲塔では、遠距離でも高い命中精度を確保するため、砲塔左右の半球形張り出しにステレオ式測距儀を装備した(前期型のM47には装備されておらず、測距儀の取付穴をパッチで塞いでいる。後期型のM47では装備された)。

しかし、その配置が主砲に近すぎた結果、実射試験において砲撃時の衝撃で射線軸が狂ってしまうという欠陥が露見し、開発計画の見直しが必要となったが、1950年6月の朝鮮戦争勃発によって新型戦車に対する切実な必要性が生じたことから計画は前倒しされ、ステレオ式測距儀については未装備のまま問題解決を後回しにして、既存のM46の車体にT42の砲塔を搭載する、新古車とでも言う車両がデトロイト造兵廠で設計されることとなった。
同年11月にはエンジンとトランスミッションをマイナーチェンジした改良型に変更した本格量産型が、アメリカ軍の戦車分類が見直されたために90mm砲戦車 M47(90mm Gun Tank M47)と改称されて直ちに生産が開始されたが、部隊配備が開始されたのは1952年に入ってからであり、結局、朝鮮戦争での実戦参加には間に合っていない。同年には後継のT48戦車の開発が完了し、翌年1953年にはT48は「M48」として量産発注がなされたため、M47はアメリカでは速やかにM48に更新されることになった。

M47には、防盾の右側の直接照準孔と、主砲の右側の直接照準眼鏡(テレスコープ)が無く、M47の前期型には当てにしていたステレオ式測距儀が未装備のままだったので、主砲の照準は砲塔上面右側の砲手用照準潜望鏡(ペリスコープ)のみが頼りであった。

M47はM46からの改造分も含めて総計8,600両余が生産されたが、前述のようにアメリカ軍での運用期間は僅かで、実態としては、北大西洋条約機構および東南アジア条約機構の加盟国やその他のアメリカ同盟国に供与品として提供されている。アメリカ本国で予備装備として保管されていたM47は、後継のM48/60/60A1が供与品として提供されるようになると順次処分され、1970年代にはスクラップもしくは博物館の展示品として払い下げられるか、軍の演習地で実弾射撃の標的として用いられた。
このうちの一輌はアーノルド・シュワルツェネッガーがオーストリア陸軍戦車兵時代に搭乗していたもので、後にシュワルツェネッガーはスクラップの扱いで購入し、走行可能な状態にレストアし私有している。

日本におけるM47 
陸上自衛隊は、それまでもM4 シャーマンやM24 チャーフィー、M41 ウォーカー・ブルドッグを運用し、アメリカ製戦車に高い評価を与えていたことから本車についても採用を検討し、アメリカ側も供与計画を立案したが、西ドイツへの1,500両にのぼる大量供与と時期が重なったことから、アメリカに供給余力がまったくなくなった。
結果、M47は後期型1両のみがSTA開発の参考として供与され、技術解析やSTAの試作車両との比較に用いられた後に用途廃止となりスクラップとして払い下げられたが、そのスクラップ扱いの物を再生した車両が2014年現在も民間企業によって保管されている(一般公開はされていない)。
日本ツリーでは上述したSTA開発参考用に1両だけ供与されたM47が、ドイツツリーでは戦後西ドイツに配備された車両が「mKPz M47」の名称で登場し、イタリアツリーではOTO社(現オート・メラーラ)開発の105mm砲を搭載した「M47(105/55)」が登場する。
厳格で警察組織の面子を重んじるため、初登場の時は柴田と柴田の父親を愚弄した発言をするなどして対立し、挙句に犯人を説得中の柴田を無視して部下に犯人を射殺させるなど、冷酷な一面を見せつけた。七曲署の署長に着任後も、ライバルである城北署署長への対抗心から、自身のメンツの為だけに嫌疑が掛けられているだけでまだ正式な逮捕もされていない段階の島を懲戒免職にしようとしたり、自らの警視正昇任をご破算にするほどの蛮行に及ぶなどの行動で問題視していた滝を厄介払いで山田署に転属させるなど、メチャクチャな性格ではあるが、一係の捜査方針に一定の理解を示すこともある。
入居仲間にも「親より先に死んだ親不孝者、腹が立つ」と嘯いていたがそれは体面上で、本心は「あんな良い息子はいない」「息子が死んだことを認めたくなかった」と思っていた事実を訪ねてきた山村に告白し、帰ろうとする山村を引き留めて、東京での息子の話を聞かせて欲しいと懇願した。
関西弁をまくし立てる荒くれ刑事で、第44話の初登場時は城北署勤務(階級は警部)だったが、第67話で山田署に左遷されたのち、第156話「刑事狂乱」で後輩刑事・青木の元恋人(演:五十嵐じゅん)が殺人を犯してしまい、彼女に対する犯人隠匿および逃亡幇助の責任をとって辞職する。
もともとは勝野のレギュラー入りに向けたテスト出演のために用意された役で、第156話のストーリーもそのことにヒントを得て生まれたものである。
 なお、勘五郎と藤堂は三上が青木に似ていると評しているが、青木が射殺された時に居合わせた島は青木と面識があるにもかかわらず、青木と三上が似ていることについて全く気に留めていないなど、矛盾点がある。
1977年10月に山田署管内での暴力団員殺害事件の捜査で七曲署管内を再訪、一係との合同捜査において岩城の拳銃恐怖症克服に貢献したり、1978年(昭和53年)4月には藤堂狙撃の一報を聞きつけて捜査協力に駆けつけたりした。
堅物な性格で融通が利かず、早見の髪形を問題視して切るように命じるなど、職務以外のことにもしつこく口を出すため、一係の捜査員にとっては鬱陶しい存在のようである。
 第32話の1年前の時点で七曲署捜査一係の係長をしていたことが島の説明で判明しているが、第32話の時点で早見が一係に着任して7ヶ月が経過しているため、少なくとも早見が着任する5ケ月前までは一係の係長だったことは確かである。
日本軍にとってはニューブリテン島のラバウルからダンピール海峡を通って対岸のニューギニア島へ通じる補給路の要所であり、連合軍にとってはビスマーク海からニューギニア島西部へ向けての進攻路に位置していた。

1943年9月当時、フィンシュハーフェンに展開していた日本軍は、第1船舶団司令部と第41師団歩兵第238連隊第1大隊基幹の750名、海軍第85警備隊の一部(435名)のほか、第51師団第4野戦病院と入院中のラエ・サラモアの戦いでの傷病兵にすぎなかった。しかも8月15日に編成されたばかりの海軍第85警備隊は本来の陸戦要員400名が未到着で、先行した本部20名の下に現地所在の雑多な部隊を寄せ集めただけであった。
第20師団は、マダンに航空基地を建設した後、4月以降、マダンからラエまでの道路を建設している最中で、300キロにわたる工程のうち途中60キロまで工事を終えていた。ラエでの戦闘が激化する中、フィンシュハーフェンの防衛が手薄なことに危険を感じた第18軍 司令官安達二十三中将は、8月10日、第20師団の一部にフィンシュハーフェン防衛のための移動を命じた。

経過

フォン半島への移動 

第18軍の命令を受けて、第20師団の一部はフィンシュハーフェン防衛のため移動を開始した。
しかし、9月4日にオーストラリア軍がラエへの上陸作戦を開始すると、第51師団の救出とフィンシュハーフェン防衛のため、第20師団主力のフィンシュハーフェンへの移動が決定され、歩兵第80連隊の残部も野砲兵第26連隊第3大隊(山砲編成)とともに陸上移動し、9月20日前後に到着した。
対して日本軍はアント岬には歩兵第80連隊の約1個中隊しか配置していなかったうえ、大半の部隊が到着したばかりだったため物資の補給が間に合っておらず、上陸作戦の妨害はほとんど行うことができなかった。山田少将は、橋頭堡への反撃を行うため、歩兵第80連隊などをフィンシュハーフェン西方5キロのサッテルベルク高地へ後退させ、集結を図った。
9月23日以降、陸軍部隊と十分に連絡ができない状態で激しい戦闘を展開し、10月1日にようやく伝令を受けてサッテルベルク高地へ撤退した。翌10月2日になって、連合軍は、第85警備隊が去ったフィンシュハーフェンを占領し、10月11日までに、オーストラリア軍第9師団の第26旅団が増援として到着した。同じく10月2日、第85警備隊は今度は元の陣地を奪還するよう命令を受けたが、撤退時に兵器の多くを失ったことなどから命令を拒絶して参加せず、以後は後方警備任務についた。
第20師団はフィンシュハーフェンへ急行する際に火砲の大半を残置していたため、各砲兵中隊は山砲1門程度しか持っておらず、有効な火力支援を得ることができなかっただけでなく、補給も不十分な状況では攻勢を継続することができない状況だった。
九州
 西鉄グループ
福岡・佐賀地区
 西日本鉄道(鉄道・バス)
 福岡西鉄タクシー
 筑豊電気鉄道
 西鉄高速バス
 西鉄バス北九州
 北九西鉄タクシー
 西鉄バス筑豊
 西鉄バス宗像
 宗像西鉄タクシー
 西鉄バス二日市
 西鉄バス久留米
 西鉄バス大牟田
 西鉄バス佐賀
大分地区
 日田バス
JRグループ
 JR九州バス
福岡・佐賀地区
 堀川バス
 昭和自動車
 佐賀市交通局
 祐徳バス
 北九州市営バス
熊本地区 - でんでんnimoca
 熊本市電
 大分地区 - めじろんnimoca
 大分交通
 大分バス
 亀の井バス
宮崎地区
 宮崎交通
 長崎地区 - nagasaki nimoca
 松浦鉄道
 長崎電気軌道
 九州急行バス
 長崎県営バス
 長崎県央バス
 西肥バス
 させぼバス

山口県
 下関地区
 サンデン交通

北海道
 函館地区 - ICAS nimoca
 函館市企業局交通部
 函館バス

利用範囲

鉄軌道

西鉄 
天神大牟田線、太宰府線、甘木線の全61駅ではサービス開始当初から導入し、貝塚線各駅では、貝塚駅で接続している福岡市地下鉄のICカード「はやかけん」と「nimoca」の相互利用開始にあわせる形で2010年(平成22年)3月13日にサービス開始した。
nimoca対応・非対応の自動改札機が混在している改札口では、このように色での区分の他、新型自動改札機の下部と手前にnimoca対応のステッカーを掲示する事で識別出来るようにしている。

自動改札機が設置されていない駅ならびに無人駅では、出入口にあるICカード専用の簡易改札機にカードをタッチする事になる。櫛原駅など一部の小駅ではnimoca導入当初に新型自動改札機が導入されず、ICカード非対応の自動改札機の手前に簡易改札機を設置していたが、現在は新型自動改札に交換され、簡易改札機も撤去されている。
同局では1998年より市営バス(2014年度限りで廃止)・熊本都市圏の民営バスと共通の磁気式プリペイドカード「TO熊カード」を導入していたが、これの代替としてICカードを導入するにあたり、カード事業者の公募を行ったが、応募したのは(株)ニモカ1社だけだったため再公募をおこなった。
熊本市電は運賃が全線均一で整理券は発行しないが、nimocaを使用する場合は、入口のICカードリーダーにタッチして乗車し、降車時に運賃箱に設置されたICカードリーダーにて精算処理を行う。

TO熊カード同様、辛島町電停での20分以内のA・B系統相互乗り換え時には乗換券の発行を受けずにカードでの乗車・精算処理のみで運賃が通算される他、市電同士を60分以内に乗り継ぐ場合は大人20円の乗り継ぎ割引が受けられる。
熊本都市圏の民営バス各社は導入コストが抑えられる事や独自のポイントサービス付与が可能である事を理由として、市電と異なり県内限定の独自ICカードを導入した。その後、2015年8月7日に熊本市電(熊本nimocaエリア)でくまモンのIC CARDの片利用を開始し、2016年3月23日より交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードのくまモンのIC CARDエリアでの片利用を開始してエリア限定相互利用の形となっている。
筑豊中間駅・楠橋駅で30分以内に乗り換える場合、直通運賃で精算
 おとなり割引 - 隣の駅までの1駅間(黒崎駅前駅 - 熊西駅間および楠橋駅 - 木屋瀬駅間の2駅間を含む)を乗車した際の引き去り額は120円(従来の「おとなりきっぷ」の代替)
 ちくバス天神乗り継ぎポイント - 通谷駅・筑豊直方駅で大人通常運賃で福岡発着高速バスと乗り継ぐ場合にセンターポイント200ポイントを付与(従来の「ちくバス天神きっぷ」の代替)
 ちくバス乗り継ぎポイント - 西鉄一般路線バスと乗り継ぐ場合にセンターポイントを付与

函館市電 
函館市電全線・全駅で2017年(平成29年)3月25日に「ICAS nimoca」(イカすニモカ)の名称で導入。
これは、函館バスとの共通利用を前提として函館市が実施したIC乗車券委託事業者を選定する公募型プロポーザルでニモカ、西鉄、西鉄エム・テック、西鉄情報サービスの4社による企業体が選定された事を受けて導入されるもので、2017年3月15日以降、函館市企業局交通部庁舎と函館バスの営業所や案内所、指定の取扱店などで発行される。
なお、箱館ハイカラ號については、全国交通系ICカードのうちPiTaPaでの利用に対応しない他、乗り継ぎ割引が適用されない。

導入からおよそ1か月後の4月23日時点での発行枚数は、函館市交通部が1,934枚、函館バスが4,188枚で、その他の交通系ICカードを含めたカード利用率は函館市交通部が約10%、函館バスが約7%となっていたが、現在は後述するIC定期券の導入や各種施策によって利用率が増加傾向にある。
コミュニティバスは太宰府市のまほろば号、那珂川市のかわせみバス、春日市のやよい号、宗像市のふれあいバス、大野城市のまどか号、小郡市の七夕ふれあい号、基山町のきやまコミュニティバスけやき台・高島線が対応している。
市電との乗り継ぎ割引(前述)の他に函館バス同士の乗り継ぎ割引があり、nimocaを使用して同一停留所で60分以内に乗り継いだ場合、160円の割引(前後のバスのうち210円を下回る運賃の利用がある場合は、安い方の運賃から50円を引いた額を割引)が適用される。
九州急行バス・長崎県交通局・長崎県央バス・西肥自動車・させぼバス 
長崎⇔福岡間の高速バスを運行している九州急行バスで2020年3月27日から、長崎県交通局・長崎県央バスの各社で2020年6月21日から、西肥自動車・させぼバスの各社で2020年6月28日から「nagasaki nimoca」を導入した。九州急行バスを除く4社では、nimocaを使い同一停留所で同一事業者同士のバスを30分以内に乗り継いだ場合は乗り継いだ後のバスの運賃が30円割引されるほか、nimoca定期券も発売する。

九州急行バスを除き「長崎スマートカード」の更新に伴うものであるが、同じく長崎スマートカードを導入していた長崎自動車・さいかい交通はTポイントカードにIC乗車カードの機能を同梱した独自規格の「エヌタスTカード」を導入し、規格が分かれることになった。なお、エヌタスTカードは交通系ICカード全国相互利用サービスに片利用で対応しており、nagasaki nimocaを含むnimocaでエヌタスTカードのエリアを利用できるが、エヌタスTカードでnimocaのエリアを利用することはできない。当初は島原鉄道もnagasaki nimocaを導入する予定であったが、導入表明後に長崎自動車の傘下に入ったため方針が撤回された。その結果長崎スマートカードの終了までに新カード導入の目処が立たなかったため、2020年7月1日から島鉄バス専用の紙式回数券を発売することで対応している。
交通系ICカードで特定の店舗における買い物の際ポイントがたまるのは、Suicaの記名式であるMY SuicaでJREポイントが、名古屋鉄道の関連会社エムティーアイが発行する記名式manacaでμstarポイントが、それぞれたまるが、こちらは、WEB登録が必要である。
2020年2月1日より、カードの機能が拡充され、京浜急行電鉄発行の「京急プレミアポイントクレジットカード」、名古屋鉄道の「名鉄ミューズカード」、京阪カードの「e-kenet VISAカード」及び当社の「クレジットnimoca」でのクレジットカード会員向け特典相互連携を開始した。
 JMB nimoca
 クレジットnimocaの機能に加えて、JALマイレージバンク及びJAL ICサービスの機能も有する。
クラシックカードは3行共通で水色デザインだが、十八親和銀行では専用カラーとして同行のコーポレートカラーであるピンク系のマゼンタデザインも設定される。
 ALL IN ONE nimoca
 西日本シティ銀行のクレジット一体型キャッシュカードである「ALL IN ONE カード」(オールインワンカード)に、nimoca機能を追加したカード(クレジットの発行会社は九州カード)。
チャージ 

nimocaのチャージはICカードチャージに対応した券売機や精算機、バスや電車の運賃箱、駅や商業施設等に設置されているチャージ機、交通系ICカードチャージに対応したレジのある商業施設やコンビニエンスストア等で行う事が出来る。
2018年(平成30年)4月1日より、これまでの紙製各種定期券から、更新時より順次ICAS  nimocaを利用した各種IC定期券に切り替わっている
 函館バス
 2018年(平成30年)4月1日からは、これまでの紙製各種定期券に代えてICAS nimocaを使用した各種IC定期券が更新時より順次導入され、それに伴って乗車範囲が従来の函館市内の限定路線から変更、および函館市・北斗市・七飯町の一部区間を乗車可能範囲とした各種フリーエリア乗車定期券が販売されている。なお、定期券のうち「暦日定期券」について、2018年3月31日まで券面の区間に関係なく土曜・日曜・祝日に渡島・檜山管内の函館バス営業全線を、使用者本人は無料、同区間利用同伴者1名について半額(端数切り上げ)で利用出来るキャンペーンを行っていたが、IC定期券導入に伴ってこのキャンペーンは終了した。
函館市電・函館バス共通
 函館市在住者における「高齢者交通料金助成事業」と「函館市障害者等外出支援事業」のこれまでの磁気カードや紙製利用証に代えて、登録手続きを行ったスターICAS nimocaまたは障がい者用ICAS nimocaを利用した、利用実績を基にポイント返還の形で助成する方式に変更される事が告知され、2018年(平成30年)4月1日から導入されている。
膠質浸透圧
血漿タンパク質は毛細血管壁を透過しないため、膠質浸透圧(膠質は、半透膜を透過しないほど質量が大きな粒子として存在している状態)を発生し、毛細血管領域における水の濾過量の決定要因として重要である。
32種類のハーブやスパイスを中性スピリッツに一定期間浸漬して作った混成酒を蒸留し、その後からイザラ社と関係のある、バ・ザルマニャック地区のクレ・デ・デューク蒸留所産のアルマニャックを、少量添加して作られる。
16種類のハーブやスパイスを中性スピリッツに一定期間浸漬して作った混成酒を蒸留し、その後からイザラ社と関係のある、バ・ザルマニャック地区のクレ・デ・デューク蒸留所産のアルマニャックを、少量添加して作られる。
1989年のシングル
バングルスの楽曲
Billboard Hot 100 1位獲得作品
Billboardアダルト・コンテンポラリー1位獲得作品
全英シングルチャート1位獲得作品
日本テレビ土曜ドラマの主題歌
恋愛を題材とした楽曲
火を題材とした楽曲
たあなるふれえむ
シアン化水素が持つ毒性
 シアン化カリウム(青酸カリ)が持つ毒性
 シアン化ナトリウムが持つ毒性
 アクリロニトリルが持つ性質

シアン化合物の解毒剤 
塩類の摂取による中毒は、シアン化水素ガスの吸入によるものに対し進行が遅く、救命できる可能性が高い。
酸素吸入と亜硝酸アミルの吸入(15秒嗅がせ、15秒空気または酸素を吸入させる措置を、5回繰り返す)を行う(シアン化合物を扱う事業所では、小型酸素吸入器と亜硝酸アミルの試薬を用意しておくべきかもしれない)。解毒のメカニズムとしては、亜硝酸アミルがヘモグロビンのヘム鉄のFe2+を酸化させてFe3+のメトヘモグロビンとなり、さらにシアンがメトヘモグロビンのFe3+と配位結合しシアンメトヘモグロビンとなることによって、動物ミトコンドリアの酸化型のシトクロム酸化酵素複合体(COX)のFe3+へのシアンの配位結合を防いで無毒化される。さらに、シアンメトヘモグロビンから徐々に解離するシアンと別に投与したチオ硫酸ナトリウムが結合してチオシアン酸になる。

他に医療の分野ではシアン化物(青酸カリなど)中毒の解毒剤としてシアンを一旦メトヘモグロビンに結合させ徐々に解毒するために、チオ硫酸ナトリウム水溶液の連続静脈注射と亜硝酸化合物を併用する。
スクラレオールをホホバオイルに溶解してマウスに塗布した実験では、1塗布30分後に血液中で検出され(経皮吸収を意味する)、2肝臓でより高濃度のスクラレオールが検出されたが肝機能障害をきたさないこと が明らかとなった。
周辺 
 名古屋港
 シートレインランド
 名古屋市営地下鉄
 築地口駅
 名港工場
 稲永公園
 稲永東公園
 藤前干潟
 名古屋臨海高速鉄道あおなみ線 
 稲永駅
 野跡駅

並行する鉄道 
 名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線(あおなみ線):稲永駅・野跡駅・金城ふ頭駅、ただし末端付近は別の市道。
『MicMacオンライン(ミックマックオンライン、MicMac Online)』は、韓国のJOYSPELL社が開発したMMORPGで、日本では、株式会社ベルクス(株式会社ベクターの子会社、2007年9月1日よりベクターからベルクスに運営が移行)が運営をしていた。
世界観 

人々の想像力と言葉の力によってオムニバスワールド(夢の世界)が誕生し、そこに世界樹ティリア(人々の想像力〈夢〉をオムニバスワールドの魂に変え、オムニバスワールドに生命を与える)が誕生する。
そして、ラムペルはティリアに、勇者は創造界・外界すべてで必要であるから、人間完成の道の中間段階へ来た者はラムペリアンとティリアナという2つの成長の道から一つを選択しなければならないようにすることを提案し、受け入れられた。ティリアナとラムペリアンの勇者たちが、自分の居場所の創造界を望んだので、アルバスとアルターは中間界の廃墟領域に、デクロン軍団の攻撃から守るための砦として、ラムペリアン村、ティリアナ村を作った。
Tabキーにより近くの#モンスターをターゲットできる(Tabキーターゲット可能な範囲に複数のモンスターが存在する場合、最も近いモンスターをターゲットするが、既にそのモンスターをターゲットしている場合は次に近いモンスターをターゲットする。このため、Tabキーを何度押しても近くの2体を交互にターゲットするだけである)。
経験値のパーティボーナスは上方修正された(上方修正記念として「パーティーボーナス大増量イベント」が一ヶ月間開催された)ものの、モンスターの数が少ない場所など、パーティでのモンスター狩りと比較して獲得経験値だけを見れば、ソロでの方が得な場合も有るので(#ソウルメイトの場合は、経験値にパーティボーナスに加えてソウルメイトボーナスが付くため、#ソウルメイトレベルにもよるが、一匹当たりソロでの狩りにおおむね近い経験値が得られるため、ほとんどの場合パーティで狩ったほうが得だと思われる)、ソロプレイでキャラクターを育てることは、ほとんどの#職業で可能ではある(ソロプレイも重視していきたい方向だという情報もある)。
2007年10月10日バランス調整(大幅強化、バランス調整前は同一レベルのモンスターに比べ弱かった)、ドロップアイテムの追加(装備はプレミアム装備相当またはそれ以上の性能。防具については交換可能?。指輪は既存の錬金品などを上回る性能。)が実施された。
テレポートに柔軟性が無く、移動手段のバリエーションが少ないと言えるかもしれないが、本ゲームのマップはそれほど広くなく、現在のところ新しく追加される上位レベルのマップは既存の町に近い場所に配置されているので、移動の不便さはそれほど感じないと言える。
このスキルの振り方によってキャラクターの特徴を出すことはウォーリア系やアーチャー系についても言えることではあるが、特にウィザード系においては#装備武器に縛られないため、スキルリセット(#プレミアムアイテム)によって、すぐさま特徴を変えることができることで顕著である。
攻撃属性
 火、水、大地、気候、闇、光
 防御属性
 火、水、大地、気候、闇、光
 隠しステータス
 以上の他に、ユーザーが確認できないステータスとして、命中率、回避率、クリティカル率、アイテムドロップ率、アイテム獲得率(、精錬レベル、移動速度、攻撃速度)などがあると思われる。
レベルアップ時に獲得するスキルポイント(1レベルにつき2ポイント、レベル4までは加算なし)を割り振ることによってスキルを習得することができる(ポイントは攻撃スキル/特性スキル共通なので、極端に言えば攻撃スキルのみ、または逆に特性スキルのみに振ることも可能)。一部のMMOに見られるスキルを使うことによりスキルポイントが得られるということはなく、スキルポイントはレベルアップによって得られるものだけである。
特性スキルの各武器の修練(ウォーリア系、アーチャー系)や各属性の研究(ウィザード系)にポイントを振らないと、攻撃スキルにポイントを最大に振ることはできない(初期状態で最大5p、修練や研究に2p振るごとに1pずつ最大が増えていき、最終的に10pが最大となる)。
単体攻撃はターゲットしたモンスター1体が対象、スプラッシュ攻撃はターゲットしたモンスターを中心に一定範囲のモンスター全てに同時にダメージが適用、範囲攻撃はスプラッシュと似ているが、ターゲットしたモンスターにまずダメージが適用され一瞬遅れて(ターゲットを除く)一定範囲のモンスター全てに同時にダメージが適用される。
非活性化
 ソウルメイト専用スキルは、ソウルメイトがゲームにイン、ソウルの共有設定がオン、スキルごとの射程、の各条件を満たしていれば使用可能なのであるが、(サーバークライアント間の情報のずれのためか?)まれに非活性化のメッセージが出て失敗することがある。
きちんと実装されれば、そこそこ有用なスキルであると思われるが、事実上入手可能な霊魂石が最初期レベル帯のものだけであるのと、(最近は少なくなったが)エラー落ちしたり、リスタート、移動によるマップ変更などで魂の伝達が終了してしまうようなので使いにくい(マップ変更の場合、経験値をためるゲージは消えてしまうが、スキル自体が終了するかは不明)。
防具のオプションは、主に最大防御力である(以前は、実装されていたのか疑わしいオプションもあるが、各武器スキル攻撃力、最大魔法攻撃力、クリティカル率、各武器#スキルクリティカル率、スキル射程、#アイテムドロップ率、#クエスト報酬#経験値、#精錬レベル、#大地抵抗などがったが、#ダンジョン実装とともにほとんどが最大防御力に変更された。変更される以前に入手した防具のオプションは変更されずそのままである。モンスタードロップでの入手が不可能になったアイテムドロップ率オプションの混沌ブーツなどが取引所に非常に高額な値段で出品されることがある)。
武器/防具用ソウェルはグレードの違ったものが実装されており、キャラクターレベルの上昇にともなって乗り換えていけるが、盾用ソウェルと補助ソウェルについては上位のものが無いので、ある程度のキャラクターレベルから、キャラクターレベルにソウェルの強化が追いつかなくなっていく。
本ゲームの特徴として、補助ソウェルのステータス上昇効果が大きく、レベルアップにより上がった本来のステータスよりも、補助ソウェルによる補正値のほうが大きくなるステータスもある。本ゲームには、もう一つの特徴として#レベル差によるダメージ補正が大きいことがあるため、レベルアップと補助ソウェル強化/#名品でどちらが強くなるとは、いちがいに言うことはできないが、特徴的なシステムである。
ヘアーサロン以外のプレミアムアイテムは購入時に、自分のインベントリー/倉庫に購入する以外に、そのときログインしているキャラクターにプレゼントすることも選べる(もちろん自分に購入した後で手渡しでプレゼントも可能であるが)。
ガチャは、武器はセットの個々の武器(片手剣と盾のいずれか、槍、両手剣、長弓、弩、バリスタ、杖)、防具はセットの防具一式(兜、鎧、ズボン、手袋、靴のいずれかが出る)、乗り物は個々の乗り物であり、開けるといずれか一つが出る。
チャットシステム 
不適切な表現・言葉が含まれる内容をチャットに書き込もうとしたとき、書き込もうとした内容の代わりに、「正しくきれいな言葉を使用します。」と書き込まれることがある。初期状態でノーマルチャットとささやきチャットのみが全チャットウィンドウに表示されるようになっているが、このままだとクランチャット等を見逃すこともあるので、好みによるがオプションを変更して全てのチャットが全てのチャットウィンドウに表示させるようにしたほうが良いかもしれない(エラーで落ちたときなどにチャット表示のオプションが初期状態に戻る)。
PLの舞台となる太陽の海岸、プレミオが、低いレベルのキャラクターでも行くことができるため、高いレベルのキャラクターと#パーティを組んで高いレベルのキャラクターが戦っているのを見ているだけで(極端に言えば無人状態でも)楽しいかは別にして簡単にレベルを上げることが可能である。
2007年3月14日 ダンジョン実装
 2007年9月1日 ベクターからベルクスに運営が移行
 2007年9月12日、10月10日 日本独自のバランス調整実施
 2008年9月30日 サービス終了

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経歴詳細 
 βサービス期間 

 2006年
 1月27日 ベクターがオンラインゲーム事業参入第1弾としてMicMacオンラインの配信権の取得をアナウンス
 5月19日 ベクターがMicMacオンラインのプレスカンファレンス実施
 5月19日〜26日 クローズドβテスター募集
 6月1日〜15日 クローズドβテスト実施
 6月1日 公式コミュニティ「MicMacワールド」オープン
 7月7日 オープンβテスト開始。
 7月7日 ネットマーブル(ネットマーブルを運営しているCJインターネットジャパン株式会社にはベクターを含むソフトバンクグループが出資している)においてMicMacオンラインのサービスが開始。
 7月7日 ソウルメイト声優キャンペーン開始(〜9月末、一部〜12月31日)
 7月12日 最下級聖水、下級聖水を販売開始、メインソウェルの強化が可能に
 7月15日 ティリアサーバー(3ch)追加
 7月25日 登録会員数10万人突破
 7月26日 アイテム取引所実装
 8月4日〜5日 GMイベント「初心者質問会」開催
 8月4日 レベル差によるペナルティを下方修正
 8月11日〜13日 夏休み企画「ドロップ率1.5倍イベント!」開催
 8月16日 新マップ「太陽の海岸」追加。
8月16日〜18日 夏休み企画「経験値2倍イベント!」開催
 8月23日 8月23日現在のレベルキャップが57であるとアナウンス
 8月24日頃 クラン専用コミュニティサイト「クランへの道」オープン
 8月24日〜25日 GMイベント「みっちゃんのお願い」開催
 8月29日 MicMacクラン専用maglogサービス提供開始
 8月30日 ボスモンスター、Namedモンスター登場
 8月30日〜9月19日 「第1回クラン・フェスタ」開催
 9月11日〜24日 GMイベント「【GM】サリルの災難」開催
 9月20日 レベル48、49クエストの追加
 9月27日〜10月11日 「第2回クラン・フェスタ」開催
 9月30日〜10月1日 GMイベント「まっくんの冒険」開催
 10月8日〜9日 GMイベント「【GM】質問会」開催
 10月18日〜22日 GMイベント「クラン対抗クイズ大会」開催
 10月25日 nProtect:GameGuardの導入
 10月28日〜29日 「アイテムドロップ・経験値2倍イベント」開催
 11月1日10時 オープンβサービス終了

 正式サービス 
 2006年
 11月1日22時 正式サービス開始。
11月1日〜29日 「MicMacスタートダッシュキャンペーン!」開催
 11月3日〜5日 GMイベント「MicMacコレクション」開催
 11月8日〜15日 イベント「秘密のコインを探せ!」開催
 11月15日 プレミアム装備アイテムの交換システム実装
 11月18日〜19日 GMイベント「みっちゃんのお悩み」開催
 11月22日 別ch間のソウルメイトチャットの不具合修正。
 11月29日 Shift+Tabによるパーティメンバー選択機能追加
 11月29日〜12月6日 「乗り物システム試乗キャンペーン」開催
 11月29日〜12月6日 「紅葉したウッドポーク」の期間限定イベントクエスト開催
 12月1日 ネットマーブルにおいてMac販売開始
 12月6日 プレミアム商店に乗り物アイテム登場。
12月22日 4次攻撃スキルについて開発中とアナウンス
 12月23日〜24日 プレミオマップ追加記念「経験値2倍イベント」開催
 12月23日〜24日 GMイベント「迷子のトナカイ」開催
 12月27日 お年玉キャンペーンとして300Mac配布。
1月13日 GMイベント「アルピニア・ティリア交流会」開催
 1月14日 一部データの巻き戻り発生(補償として1月21日にアイテムドロップ率と経験値2倍を実施)
 1月17日 課金アイテム(ガチャも)「アンビルハートシリーズ」販売終了
 1月24日 1月24日以降定期メンテナンス時間が11時〜15時に変更となる
 1月26日 「MicMacの道標」連載開始 「第1回 ここはアルピニア...?」
 1月30日 WindowsVistaでの動作について動作保証外とアナウンス
 2月2日 「MicMacの道標 第2回 パーティーを組もう!」
 2月7日 アルピニア・ティリアサーバー統合に伴う各種申し込みフォーム終了
 2月7日〜21日 イベントクエスト「愛のチョコレート」開催
 2月9日 「MicMacの道標 第3回 魔法のホウキでひとっ飛び?」
 2月14日 パーティー結成時の取得経験値を(上方)修正
 2月14日〜3月14日 「パーティーボーナス大増量イベント」開催
 2月23日 「MicMacの道標 第4回 炎の三輪車でプレミオを大爆走!」
 3月2日 「MicMacの道標 第5回 MICシステム追加!」
 3月5日 「MicMacの道標 第6回 ダンジョンモンスター紹介」
 3月8日 「MicMacの道標 第7回 (ダンジョンの)ボスモンスター紹介」
 3月8日 ハイドアタックの効果は(効果2分、クール1分の全スキル攻撃ではなく)本当は一回のみであるとアナウンス。
3月14日〜4月1日 「低レベル攻略コンテスト チェスワールドからの挑戦状」開催
 3月16日 動作システム環境の変更(動作条件が若干厳しくなった)
 3月23日 「MicMacの道標 第8回 (ダンジョン)イベント中間報告?」
 4月2日 「低レベル攻略コンテスト」最終結果発表
 4月13日 「MicMacの道標 第9回 新装備で悪魔退治?」
 4月18日〜5月9日 イベント「宝箱を掘り当てろ!MicMacハンター」開催
 5月16日 シラリスマップにクエスト追加。
溝川 - 浜田 - 時津 - 時津ランプ - 川平有料道路 - 経済学部前 - 市役所上 - 万才町 - 中央橋 - 新地中華街
 満永→榎の鼻→青葉台団地→商業入口→女の都ランプ→川平有料道路→経済学部前→市役所上→万才町→中央橋→新地中華街
 琴海ニュータウン→西海→木場崎→日並→時津→時津ランプ→川平有料道路→経済学部前→市役所上→万才町→中央橋→新地中華街
 時津北部ターミナル→日並→時津→時津ランプ→川平有料道路→経済学部前→市役所上→万才町→中央橋→新地中華街
 新地中華街→中央橋→万才町→市役所上→経済学部前→川平有料道路→長与ランプ→南陽台団地→県立大学シーボルト校→まなび野団地→池原→緑ヶ丘団地

2004年秋のダイヤ改正以後、朝と夕方のみ一般道から川平有料道路へ入り、長崎バイパスの西山トンネルを経由することで一般道経由よりも短時間で長崎市中心部と時津・長与を結ぶ路線(通称川平バイパス線)の運行が開始された。
経由地の経済学部前(長崎大学片淵キャンパス) と上長崎小学校前(旧:西山郵便局前)は長崎県営バスの営業範囲であり、当初はクローズドドアシステムを採用していたが、2013年4月のダイヤ改正より乗降への制限がなくなり、経済学部前と上長崎小学校前でも自由に乗降ができるようになった。2018年4月のダイヤ改正で市内中心部へのアクセス性向上のため、バイパス経由満永線の経由地が青葉台・南陽台・長与ランプから青葉台・商業入口・女の都ランプに、バイパス経由緑ヶ丘団地線の経由地はまなび野・青葉台・北陽台高下・長与ランプからまなび野・南陽台・長与ランプにそれぞれ変更された。
みかんバスの路線は当初、寺川内発着の路線も設定されていたが、平成30年(2018年)4月のダイヤ改正で横道までに短縮され、平成31年4月のダイヤ改正よりまなび野団地・サニータウン経由便も、西時津を経由し上横尾を発着することとなり、横道方面発着の路線が廃止された。
また記念企画として、ピュイグ=ロジェの遺稿やインタビュー、弟子たちの言葉をまとめ、作品や演奏会の記録、略年譜を付した『ある「完全な音楽家」の肖像:マダム・ピュイグ=ロジェが日本に遺したもの』が音楽之友社から出版され、長女ポリーヌ・ピュイグが序文を寄せている。
1993年世界ジュニアフィギュアスケート選手権で3位となり、翌1994年のリレハンメルオリンピックには現役復帰したカタリナ・ヴィットとともにドイツ代表として出場し6位。
1994年千葉で開催された世界フィギュアスケート選手権では、練習中に顎に負傷しながら本番のフリーではほぼ完璧な演技をし、佐藤有香、スルヤ・ボナリーに続き3位。
4歳を迎え、初戦のG2競走ヨークシャーカップで初重賞勝利を挙げるが、続くゴールドカップは5着、8月のドーヴィル大賞典2着、アイリッシュセントレジャー3着、オーストラリアに遠征してのメルボルンカップは7着と4戦して未勝利に終わった。5歳になり、ドバイシーマクラシックでネイエフの4着のあとG2競走ジョッキークラブステークスを制して重賞2勝目を挙げ、コロネーションカップ4着を挟んでドイツを転戦し、ドイツ賞とバーデン大賞の2つのG1競走を連勝。
スペクトル定理  行列  が正規であるための必要十分条件は、それが対角行列  とユニタリ行列  により、なる形に書けることである。ただし、対角行列  の各成分  は  の固有値であり、 の各列は  の固有ベクトルで与えられ、 の対角線上に並ぶ固有値の順番と  の列に並ぶ固有ベクトルの順番は対応する。

スペクトル定理を別な形で述べれば、正規行列は  の適当な正規直交基底に関して対角行列として表されるような行列である。
1990年の韓国シリーズ

概要 
の韓国シリーズは、7年ぶりに復帰した白仁天率いる公式戦1位のLGツインズと同4位のプレーオフ勝者の三星ライオンズの間で10月24日から28日まで2-2-3の7回戦制で行われ、LGツインズが4勝で韓国シリーズ優勝となった。
しかし、前年まで韓国シリーズを4連覇、無類の強さを誇って「優勝して当たり前」と言われていたヘテが当時全盛期だったエース宣銅烈を擁しながら、プレイオフで格下とみなされた三星ライオンズに0勝3敗であっけなく敗退する異変を起こしたのは世間の注目を引き付けた。
特に第3戦は3対0でリードしていた9回裏の2死に、守備とリードに難があった相手捕手の李萬洙(イ・マンス)を次の試合にも出場させるため、わざと2ランホームランを打たせたのではないかという見方があるほど、余裕を見せたほどだった。
一方の三星の丁東鎮(チョン・ドンジン)監督は公式戦4位の成績にもかかわらず、プレイオフで天敵のヘテを下して韓国シリーズまでのし上がる成果を上げたが、電子業界のライバルであるLGに1勝もできずに虚しく完敗。
準プレイオフ

第1戦 10月6日・大田ハンバッ運動場野球場

第2戦 10月7日・大邱市民運動場野球場 

三星ライオンズが2勝でプレイオフ進出

プレイオフ

第1戦 10月13日・光州無等総合競技場野球場

第2戦 10月14日・光州無等総合競技場野球場

第3戦 10月16日・大邱市民運動場野球場 

三星ライオンズが3勝で韓国シリーズ進出

韓国シリーズ

第1戦 10月24日・蚕室野球場

第2戦 10月25日・蚕室野球場

第3戦 10月27日・大邱市民運動場野球場

第4戦 10月28日・大邱市民運動場野球場 

4勝でLGツインズの優勝。
Arroz con leche, アロス・コン・レーチェ、
me quiero casar 結婚したいな
con una señorita de San Nicolás サン・ニコラスのお嬢さんと
que sepa coser 裁縫ができて
que sepa bordar 刺繍ができて
que sepa abrir la puerta ドアを開けて
para ir a jugar. 遊びに行ってくれる子と。
この派手なボディコンのミニスカート姿で羽根扇子を振りながら踊る「お立ち台ギャル」の姿は、バブル景気を象徴する象徴的な映像としてしばしば取り上げられるが、実際はバブル崩壊後が最高潮であったブームのため注意が必要である。
これらは多少は効果があったものの、万延元年(1860年)7月に寺社奉行と奏者番を再任する形で兼任となったため、またも出費が重なり、さらに文久元年(1861年)12月に寺社奉行を、文久2年(1862年)閏8月に奏者番制度が廃止されて辞任した後は、文久3年(1863年)4月に神奈川警備、5月に摂津国警備を命じられて更に出費が続くことになる。
バス 
 西武バス
 西武池袋線小手指駅より早稲田大学行きバス(小手02系統)
 こてさし荘〜誓詞橋〜所沢ロイヤル病院前〜平沢記念病院〜北野総合運動場〜狭山湖口 下車
 西武池袋線小手指駅より八高線金子駅行きバス(小手06・小手07系統)
 内手〜狭山湖口 下車
 西武池袋線小手指駅より椿峰ニュータウン行きバス(小手01系統)
 こてさし荘入口〜宮後 下車
市内循環ところバス
 西路線
 所沢ロイヤル病院前〜平沢記念病院〜北野総合運動場前〜狭山湖口 下車

道路 
 国道463号(所沢入間バイパス)
 埼玉県道・東京都道179号所沢青梅線
 市道「狭山湖通り」
 市道「小手指ヶ原古戦場通り」

交差点

公園・緑地 
 北野総合運動場(テニスコート・少年野球場・サッカー場など)
 トトロの森14・27・42・44・54・55号地

施設 

教育・保育
 所沢市立北野小学校 
 所沢市立北野中学校 
 私立所沢第六文化幼稚園
 やまゆり保育園
 あかねの虹・保育園
公共
 埋蔵文化財調査センター
 所沢中央消防署三ヶ島分署(旧称:西分署)
 所沢市立第1学校給食センター
 小手指公民館第4分館
 小手指第10区公会堂
 老人憩の家 こてさし荘
医療
 所沢ロイヤル病院
 平沢記念病院
寺社
 梅林山全徳寺 - 曹洞宗の寺院。
しかし2005年、台南県政府文化局が佳里製糖工場で世界糖果文化節を開催した際に、特別仕様の観光列車が蕭壠駅から佳糖旗駅、北門旗駅を経由して旧原料線を経て新宅農場にある駐車場(イベント期間中は臨時駅が開設)までの旅客輸送を行っている。
解説 

 表題曲「MASSIVE WONDERS」は、テレビアニメ『魔法少女リリカルなのはStrikerS』の後期オープニングテーマとして使用された。作詞は水樹本人、作曲・編曲は矢吹俊郎が担当しているが、矢吹がシングル曲を担当するのは2003年に発売された「still in the groove」以来となる。
 矢吹プロデュースとしてこれまでの楽曲と異なる点として、ドラムに渡辺豊が参加していること、バックコーラスが奥井雅美ではなく田中耕作、高橋聡美に変わっている。
外部リンク 
 

ゆきよし
郡上藩主
譜代大名
幕末の大名
知藩事
幕末郡上藩の人物
19世紀日本の実業家
20世紀日本の実業家
貴族院子爵議員
明治時代の貴族院議員
大正時代の貴族院議員
東京市会議員
赤坂区会議員
1855年生
1930年没
関連項目 
 GYAO!
 MIDTOWN TV
 アイドル
 ハロー!プロジェクト

外部リンク 
 パソコンテレビGyaO 

2007年のテレビ番組 (日本)
GyaOのバラエティ番組
日本のテレビのトーク番組
MIDTOWN TV
矢口真里
地名の由来

沿革

防災 
柳原地区は、老朽家屋が密集し、狭い道路が多く存在するといった防災上の課題を抱えている。東京都都市整備局が2022年に発表した「地震に関する地域危険度測定調査(第9回)」では、都内の5,192町丁目の中で柳原二丁目は火災危険度がワースト1位に、建物倒壊危険度と総合危険度では3位になった。
交通

鉄道 
町域内に鉄道駅は存在しないが、隣接する千住旭町に北千住駅が所在するほか、千住曙町(当地区南部にほとんど隣接する形)に東武鉄道と京成電鉄の3駅がある。
 東日本旅客鉄道(JR東日本)
 常磐快速線:北千住駅
 常磐緩行線:北千住駅
 東京メトロ
 日比谷線:北千住駅
 千代田線:北千住駅
 首都圏新都市鉄道
 つくばエクスプレス線:北千住駅
 東武鉄道
 東武伊勢崎線:北千住駅/牛田駅/堀切駅
 京成電鉄
 京成本線:京成関屋駅

バス 
町域内にバス停は存在しない。

道路・橋梁 
 道路
 東京都道449号新荒川堤防線
 柳原千草通り

 橋梁
 堀切橋

駅周辺 
 足立区立千寿桜堤中学校
 柳原千草園
 柳原寺
 柳原稲荷神社
柳原病院
 カミワノ
 足立柳原郵便局

史跡 
 柳原稲荷神社
 理性院
 香月院

その他

日本郵便 
 郵便番号 : 120-0022(集配局 : 足立郵便局)。
ドーピングによる限界を超えた能力で他者を圧倒するも、インターハイ準々決勝で愛のイルカ∞を打ち返し続けた結果肉体がオーバーロードを起こしてしまう。その後は一方的にゲームを逆転されかけるも、漣が連れて来ていた母親が呟いた言葉を愛から聞き、かつての勝ち負けにこだわらないテニスへのひたむきな気持ちを思い出し、自分と漣を信じて闘い続けた愛によって勝利への執着から解放される。その後は以前の最強と呼ばれたプレイスタイルに戻し愛と互角に渡り合うも、既に限界を超えていた肉体を酷使していた為ゲーム途中で棄権する。
関連項目 
テニス
週刊少年サンデー

石渡治の漫画作品
ふ
1993年の漫画
週刊少年サンデーの漫画作品
テニス漫画
男装漫画
女子スポーツを題材とした漫画作品
女子テニスを題材とした作品
日本の高校スポーツを題材とした漫画作品
小笠原諸島を舞台とした作品
東京都を舞台とした漫画作品
外部リンク 

 
 
 
 

1961年の映画
アメリカ合衆国のLGBT関連映画
レズビアン関連映画
舞台劇の映画化作品
教師を主人公とした映画作品
ユナイテッド・アーティスツの作品
ウィリアム・ワイラーの監督映画
アレックス・ノースの作曲映画
リリアン・ヘルマン
ロサンゼルスで製作された映画作品
オードリー・ヘプバーン
イスラエルとエジプトの間の第三次中東戦争が勃発し、スタジオの重役たちはシャリフの降板を検討したが、ワイラーもストライサンドもシャリフを降板させるなら自分も降板すると宣言した。その後、ファニーとニックのラヴシーンのスチール写真がエジプトのメディアで公開され、シャリフの市民権を無効にすることを求める運動が起こった。
スタインは「ポップ調に編曲され、原作のミュージカルから8曲が削除され、複数の新曲の作曲を依頼された。彼らは成功を目指していない。MGMのようなハリウッドのミュージカルの古いやり方であった。彼らはいつも自分の目線で変更し、それがいつも間違っている。彼らが台無しにした私のミュージカルの中で『ファニー・ガール』は最高の作品だった」と語った。
受賞歴 
アカデミー賞において8部門のノミネートされ、映画デビュー作のストライサンドが主演女優賞を受賞した。コロムビアからノミネートされた『オリバー!』が作品賞を受賞し、コロムビアにとって19部門ノミネートとなり、1つの映画会社のミュージカル映画で年間最多ノミネートとなった。
レガシー

ユダヤ人女性の描かれ方 
ジョイス・アントラーの著書『Talking Back: Images of Jewish Women in American Popular Culture』において、ストライサンドは本作などの映画でユダヤ人女性の豊かなイメージを作り出したと記されている。本作に関して「ストライサンドは明らかにユダヤ人の役柄を演じることができ、ファニー役で知的なユダヤ人女性を描く余地を築いた。この役でユダヤ人女性は賢く、コミカルで、美しく才能があることを表現した」と記した。
一部でMTを指して「ミッション」という略語が用いられる場合があるが、「ミッション」は「トランスミッション」の略であり、MTかATかを区別することにはならない。

2010年代において、日本国内の自動車販売台数におけるMTの普及台数は少なく、業務用の大型車や作業用車両、趣味性が強いスポーツタイプ乗用車などに搭載されるに留まる。またスポーツタイプでも高価格帯では殆ど絶滅状態で、フェラーリ、マクラーレンといった代表的なスーパーカーメーカーではMTを全廃することも珍しくなくなった。
上図のようにインプットシャフトとアウトプットシャフトが同軸となるMTでは、最高段の「トップギア」で歯車を介さず両シャフトを直結して伝達する構造をとり、減速比を1:1とするものが多かった。この方式を初めて採用したのは1898年にルノーがド・ディオン・ブートン車の改造で開発した「ヴォワチュレット」で、通常多用されるトップギアでMT内部の摩擦を減らし効率よく駆動させる狙いがあった。
エンジン回転数より出力軸の回転数が高くなる(1:1以上)のギアは「オーバートップ」や「オーバードライブ」と呼ばれ、エンジン回転数を低く抑えて静粛性・経済性を高める効果があったが、その普及は道路交通の高速化が進展した第二次世界大戦以降である。
シャフト 
MTを構成する歯車やシンクロメッシュのシャフトは複数あるが、車両の駆動方式によって、入力軸と出力軸の配置や数が異なる。例えばフロントエンジン・リヤドライブ車のように、一方から入力を受けて反対側へ出力する場合、上図のようにインプットシャフト、カウンターシャフトおよびアウトプットシャフトの3本がある。インプットシャフトとアウトプットシャフトは同軸上にあるため、一方の端が中空でもう一方の端がその中に挿入される場合もあり、この場合は両方を合わせてメインシャフトと呼ばれる。
歯車 

トランスミッションに組み込まれる歯車は、選択された段位の歯車だけが噛み合う選択摺動式と、各段の歯車が常時噛合いつつ、噛合いクラッチで歯車とシャフトを1段だけ接続する常時噛合い(コンスタントメッシュ、)式がある。
クラッチスリーブと歯車は互いに異なる回転速度で回転している場合がほとんどで、その速度差が大きい場合は噛合い歯の衝突による騒音が発生したり、機構を傷めることもある。シンクロナイザーはクラッチスリーブと歯車の間の同軸上に介在し、変速操作によって滑らかな面で荷重を受けながら歯車へ押しつけられ、摩擦力でクラッチスリーブから歯車へと回転を伝達する方式が広く普及している。
古くは自動車用MTもシンクロナイザーを備えていないのが一般的で、シンクロメッシュが普及したのちには対比的にノンシンクロトランスミッションと呼ばれるようになった。耐久性や整備性の観点から、ノンシンクロトランスミッションは現在でも大型の自動車、建設機械、オートバイあるいは競技用の自動車などで利用される例がある。
前進ギアに常時噛み合い式が採用されることが一般的になってからも、後進ギアには選択摺動式が採用されることが多かったが、後進ギアにも常時噛み合い式が採用され、同時にシンクロナイザーが組み合わされるようになった。選択摺動式の場合、カウンターシャフトとアウトプットシャフトに固定された歯車は互いに噛み合っておらず、後進が選択されるとがこれらの歯車の間にリバースアイドラーが挿入されて動力を伝達する。
マニュアルトランスミッションの潤滑に用いられるオイルはギアオイルと呼ばれ、歯面の滑りや歯面にかかる圧力で油膜が切れるのを防ぐため、硫黄やリン、亜鉛などからなる極圧添加剤と呼ばれる化合物が添加されており、特有の匂いがある。ただしギヤの種類の関係からディファレンシャル系統などに比べ過酷度は一般的には厳しくなく、また極圧剤がシンクロメッシュへの攻撃性を持つ場合があるため、ディファレンシャル系統よりも極圧性の低いオイルが指定される事が多い。
4サイクルエンジンを搭載したオートバイのMTはエンジンのクランクケースと一体化したギアハウジングを採用している車種がほとんどで、エンジンオイルによってトランスミッションも同時に潤滑する。

クロースレシオトランスミッション 

各変速段の間の歯車比の差が比較的小さいトランスミッションはクロースレシオトランスミッションと呼ばれる。
自動車ではペダルによって、オートバイではハンドルの左側に付いたレバーで操作するのが一般的で、単純な動力の断接だけでなく、クラッチを滑らせながら部分的に動力伝達させる半クラッチと呼ばれる操作もMT搭載車を運転する上で不可欠な運転操作である。

登坂路で発進する際はクラッチを切ったままブレーキペダルから足を放すと車両が後退してしまうため、これを防ぐためにパーキングブレーキを利用し、クラッチ接続と同時に徐々にブレーキを解放する運転操作もある。
クラッチスタートシステム 

トランスミッションをニュートラルにしないまま、クラッチを踏まずにエンジンを始動させると車両が走り出して事故に繋がる恐れがあることから、日本国内では、1999年7月以降より新車で販売されているMT車には、クラッチを踏まないとエンジンがかからない、クラッチスタートシステムの採用が義務付けられている。
マニュアルモード付きAT 

AT車のカタログに「マニュアルモード付き」などのように記載されていれる場合、通常のモードでは自動で行われる変速を、ドライバーの任意で選択できるスイッチを設けたATを示している。CVTの場合は、自動制御では変速比を無段階で連続的に変化させているが、マニュアルモードではCVTの変速範囲の中で段階的に設定された変速比をスイッチで選択できるように制御する。
小型バイクなどに使われる自動遠心クラッチ等を利用した手動変速機も、セミオートマチックトランスミッションも、マニュアルモード付きATも共に、日本の運転免許制度上では、クラッチ操作ペダル・クラッチ操作レバーがなければオートマチック限定免許で運転が許される。

日本の普及状況 
MTは比較的製造コストが低く、動力の伝達が効率的であったため、かつてはMTが主流でATはオプション設定であることが多かった。特にエンジンの小さい小型車については、初期のATはトルクコンバーターの損失が大きく走行性能・燃費性能が悪かったため、エンジンの動力を効率的に使えるMTの方が適していた。
またトヨタのiMTのような、ギアチェンジに合わせてエンジン回転数を調節する機能を持ったMTも増えており、MTのハードルを下げる努力がなされている。

営業用自動車 
トラックやバスなどの商業用大型車では、流体クラッチの伝達ロスから必然的に生じる数%の燃費の差を克服できず、商業用途で厳しく要求される燃料コストや整備性、積載時の走行性能の問題からMT車が主流であった。
軍用車 
大型トラックや特殊車両などの場合、MTでは操作に習熟した者でないと発進すら困難な場合があるが、ATでは自動車の運転ができる者ならある程度運転することは可能であり、小型車両においても片手片脚を負傷した状態でも運転可能となる。
例えばヴィッツがベースであるプロボックス/サクシードが2014年夏にビッグマイナーチェンジを受けた際に全車CVTとなり、商用バンからMT仕様が消滅した(ヴィッツのMT車は一時期設定がなかった時期があるが、現在も設定が存在する)。
かつては同一車種の同一グレードで比較した場合、AT車はMT車よりも高額であったが、AT車の普及により価格差が少なくなり、MT車とAT車の価格差がない場合が多い。
かつてはスポーツカーはMTを搭載するのが一般的であったが、高速域でクラッチを切り変速することは危険を伴うため、日産・GT-R、ホンダ・NSX、トヨタ・スープラなど大排気量スポーツカーはモデルチェンジの末にATまたはDCTのみとなっている。
発狂の理由は、中野村の犬小屋で浪人たちがその収容した犬たちを沢山殺す事件を起こし、その管理を怠ったとして家臣の若林平内が切腹したことに対し、なぜこのような法令のために死なねばならぬのかという疑問があったからとされる。
しかし、セミオートマチックトランスミッションの中には、トルクコンバータと遊星歯車機構を使用する標準的な油圧制御式オートマチックトランスミッションに基づくものもある。

特定の種類のセミオートマチックトランスミッションを指す名称として、クラッチレスマニュアル、オートクラッチ、2ペダルMTなどがある。これらのシステムで、クラッチはアクチュエータあるいはサーボを始動させるスイッチを介して自動的に操作されるが、運転手はまだ手動でギアをシフトさせる必要がある。
最初にセミオートマチックトランスミッションが使用されたのは自動車においてであり、1930年代中頃に複数のアメリカの車メーカーが提供し始めて人気が高まった。伝統的な油圧制御式オートマチックトランスミッションよりも一般的ではないにもかかわらず、セミオートマチックトランスミッションは様々な車やオートバイのモデルで利用可能であり、21世紀に入っても生産され続けている。パドルシフト操作付きのセミオートマチックトランスミッションは様々なレーシングカーで使用されてきており、1989年にF1カーのフェラーリ・640の電気油圧ギアシフト機構を制御するために初めて導入された。
しかし1980年代以降、NAVi5やデュアルクラッチトランスミッションのように、本来は2ペダルMTに分類される機構であったものが全自動変速機能を備えるようになったり、INVECS-IIのように本来はフルATであったものが、ギアの全段をシーケンシャル変速できるシフトゲートやパドルシフト付きステアリング・ホイールを備えるようになったりしたため、セミATとフルATの境目は次第に曖昧になってきている。

そのため、英語圏では便宜上前者に相当する2ペダルMTは電磁油圧式手動変速機、後者に相当するマニュアルモード付きフルATまたはCVTはマニュアルとオートマのかばん語であるマニュマチックという名称で呼び分けられている。

設計と操作 
セミオートマチックトランスミッションは、ギアを変更すると同時にクラッチペダルあるいはレバーを踏む必要性を取り除くことによって、ギアシフトがより容易になっている。機械の型、設計、車両の時代に依って、油圧式、空気圧式、または電気式アクチュエータ、電気スイッチ、モーター、プロセッサ、あるいはこういったシステムを組み合わせて使って、運転手が要求した時(大抵はギアスティックを動かす)にギアシフトを実行する。
クラッチレスマニュアルトランスミッション 
ほとんどのセミオートマチックトランスミッションは従来型のマニュアルトランスミッションを基にしているが、大抵は自動クラッチあるいは別の種類の部分的に自動化されたトランスミッション機構を使って操作される。
流体継手(初期のオートマチックトランスミッションで最もよく見られる)も、大抵はある種の機械摩擦クラッチと一緒に、停止に近付いた時や時に車両がストールするのを防ぐために、様々なメーカーによって使われてきた。

典型的なセミオートマチックトランスミッションの設計では、ギアスティックが操作された時に要求されたシフトの方向を検出するためにホール効果センサやを使用する。これらのセンサの出力と、現在のギアとその速度を計測するセンサからの出力が組み合わされて、、エレクトロニックコントロールユニット、エンジンコントロールユニット、マイクロプロセッサ、あるいは別の種類の電子制御システムに送られる。
また、内部クラッチアクチュエータが電気モーターあるいはレノイドによって動力を得る完全な電気式の場合や、主クラッチアクチュエータが空気圧式アクチュエータの場合もある。

「オートスティック」と命名されたクラッチレスマニュアルシステムは1968年度にフォルクスワーゲンによって導入されたセミオートマチックトランスミッションである。「Volkswagen Automatic Stickshift」という商品名で販売されたこのシステムは、従来型の3速マニュアルトランスミッションが負圧動作式自動クラッチシステムに接続されていた。
オートスティックはトルクコンバータとも組み合わされ、これによってオートマティック車と同様にギアを入れたままのアイドルや、どのギアでも停止や発進が可能になった。

オートメイテッドマニュアルトランスミッション 

1990年代末から、自動車メーカー各社は現在オートメイテッドマニュアルトランスミッション(AMT)と呼ばれているトランスミッションを導入し始めた。
エンジン回転数が上昇するにつれて、クラッチアセンブリ内部の錘が次第に外向きに旋回し、外側のハウジングの内側と接触し始めると、伝達されるエンジンパワーとトルクが増えていく。

歴史

フォード・モデルTの2段変速機 
1908年から製造されたフォードの大衆車「モデルT」(いわゆる「T型フォード」)は、ペダル操作による2段の遊星歯車式変速機を搭載していた。
これとは別に、では、1917年3月に当時のを用いた「オールドベリー変速機試験」(Oldbury transmission trials)が行われ、ウォルター・ゴードン・ウィルソンの遊星歯車式プリセレクタ変速機を搭載したマークII戦車の他、ウィルキンスが各段の変速ギア毎に独立した常時噛合ギアシャフトとクラッチを備えた複式クラッチ変速機搭載のマークII戦車を参加させている。ウィルキンスの複式クラッチ変速機は操縦者が接続するクラッチを選択するだけで変速が完了する、後のデュアルクラッチトランスミッションの先駆例ともいえる構造であったが、両者とも最終的にはハーヴェイ-ジャーニー式油圧伝達装置に敗れ、の制式採用は得られなかった。
自動クラッチ車はシフトレバーがニュートラルに入るか、ギアを入れる方向に力を掛けた際に負圧や油圧で強制的にクラッチを断続する事で、クラッチペダル無しでも変速操作が完了するようになっている。日本の自動車メーカーが国内向けとして販売した車種では、1950年代末から60年代に掛けて、RT20型トヨタ・コロナや310型日産・ブルーバード、AF7型コニー・360などでサキソマットの採用例があり、その後、1960年代初頭に神鋼電機が日野自動車と電磁式オートクラッチを共同開発。
これらの形式はトルクコンバータ式のオートマチックトランスミッションのギア段数が少なく、動力損失や重量増大も大きかった時代、燃費の低下やエンジン騒音などを嫌気したメーカーによって「軽量で動力ロスのない形式」として開発が進められた。トルコン式フルATは元々は大排気量でエンジンの振動が少なく、高回転までスムーズに吹け上がるV型8気筒が主流で、他の国では高級なエンジン形式である直列6気筒すら最廉価版として位置付けられていたハイパワーなアメリカ車のために開発されたものであり、排気量や最大出力、エンジンの振動を考慮した実用回転数に一定以上の制約が避けられない直列4気筒や直列2気筒などが主流にならざるを得ない日本車や欧州車では、最大段数が少なく歯車比が低いアメ車とほぼ同じ構成のトルコン式フルATを搭載したAT車の走行性能や快適性は、同一車種のMT車と比較してどうしても大きく低下する傾向があった為である。

それでも、自動クラッチ車はスムーズに変速するには一度ニュートラルに入れてアクセルを煽ることで回転数を合わせたり、急なシフトレバー操作を控えるなどといった独特のコツが必要とされた為、市場のニーズは変速操作も自動化されたフルATに次第に移行していくようになった。1984年にはいすゞから、自動クラッチ車をベースに変速操作も全自動化したNAVi5を搭載するアスカが発売されたが(後にジェミニにも登場)、速度域に応じてトルコンを機械的に直結するロックアップ機構や、オーバードライブギア(O/D)を採用したトルコン式フルATが普及したことにより、主に高速巡行時の燃費やエンジン騒音の問題が解消されたため、自動クラッチ車はフルAT車に対する優位性を失っていき、日本では1980年代後半にはほぼ廃れた形式となった(但し、いすゞがNAVi5を進化発展させた大型トラック用の「スムーサー」は、現在12段変速まで進化している。
一方、欧州ではサキソマットの遠心クラッチを流体継手に置き換えたポルシェ・スポルトマチックや、VW・オートマチック・スティックシフトなどのような形式が1980年代まで製造された後も、ルノーやフィアットなどの廉価な小型大衆車を中心に、トルクコンバータ式フルATに比べて安価に製造できる自動クラッチ車の需要が残り続け、1990年代には乾式単板クラッチを油圧で操作するルノー・イージーシステムなどが登場、1990年代後半からは電磁クラッチとMTを組み合わせた方式がセミATの機構として一般化し、さらにその変速操作をアクチュエーターにより自動化してフルATとなったAMT(ロボタイズドMT、RMTとも)やデュアルクラッチトランスミッション(DCT)が、ヨーロッパを中心に廉価な小型車や大型トラックで普及しつつある。AMTは日本ではNAVi5以降はスムーサーやツインクラッチSSTなどが、一部の大型トラックやスポーツカーに採用されている程度であったが、2014年にスズキが油圧式ロボタイズドMTであるオートギヤシフト(AGS)を自社の軽自動車に積極的に採用し始め、2016年からは小型のハイブリッドカーへと採用の範囲を広めたことで大衆車にも普及の兆しが見え始めている。
DN-01ではクラッチレバーを廃して変速操作を可能としていたが、車両コンセプトの中途半端さが祟って僅か2年ほどで販売終了に追い込まれ、HFTの採用もATVを除いては広がりを見せる事はなかった。同時期の大型車では2006年式ヤマハ・FJR1300が電子制御式クラッチYCC-Sを採用してクラッチレバーを廃し、シフトペダルと左手元のシフトレバーとのどちらでも変速操作を可能とした。2010年にはホンダがVFR1200Fにて、二輪車では世界初のデュアルクラッチトランスミッションの採用に漕ぎ着けており、その後も多くの車種でDCTの採用が広がっている。

モータースポーツでの利用 
戦前からセミATを採用したレーシングカーは存在していたが、ロータス・76やアウディ・スポーツ・クワトロS1などで採用されたのみで、通常の3ペダルMTに比べると少数派であった。
デビュー年は信頼性不足でリタイア多数だったものの、信頼性が確保されるとコックピット設計やシフトチェンジの迅速さ、シフトミスをしてもコンピューター制御によってオーバーレブが回避できる等のメリットから採用例が増え、現在フォーミュラカーやスポーツカーをはじめとするプロフェッショナルなレーシングカーでは、セミATが多数派となっている。
帝産グループの事業を引き受ける形で運行を開始したこともあり、全国の帝産グループ同様に1965年(昭和40年)11月16日から、資本関係の無くなる1971年(昭和46年)8月31日まで『帝産広島バス』
という社名を名乗っており、バスの車体には帝産グループ所属バスの特徴であるグレイハウンド犬が描かれていた。
広電の株式放出後も、ノンステップバスの試行導入時にお互いに塗色パターンをそろえた車両を同時導入するなど現在も関わりが深い(現在も広島電鉄は広島バスの大株主の一つでもある)。

2008年1月26日にICカード乗車券PASPY使用が広島市内中心部路線で開始され、2009年8月8日の中山・深川線の使用開始により全線で使用可能となった。なお、広島バスでは2017年2月までPASPY定期券は発売せず、紙製定期券のみを発売しており、下車時に乗務員に券面を提示する必要があった。2017年3月1日からPASPY定期券の発売を開始し、紙製の定期券の新規発行を廃止するが、小河原車庫での注文と取次販売は同年6月30日まで暫定措置として継続する。
貸切バス 
 観光部(観光営業課)
 広島県広島市中区光南六丁目1番68号 - 1959年6月27日に吉島第一車庫として開設
 管轄路線:エアポートリムジン

路線バス

高速バス

自社便 
詳細な運行案内は#外部リンクの広島バスサイトを参照。
大内越峠経由広島バスセンターゆきの新幹線口バス停は、基本的にシェラトン前のほうに停まるが、朝のみ新幹線口構内に入る。
矢賀経由広島センター行きのみ、東蟹屋町交差点から荒神陸橋に左折し、広島駅南口を通りバスセンターへ向かう

30号線(高陽線)※廃止(移管)済 

備考  
広島駅 - 上岩の上間は中国JRバス(高陽A団地行き・高陽車庫・上深川行き)と広島交通(高陽A団地、高陽C団地、高陽車庫、深川台、深川経由大林車庫行き、深川経由桐陽台行き)と競合。
2003年春には富士重工がバスボディ製造から撤退した関係で、2010年まで一時的に西日本車体工業の三菱ふそう及び日産ディーゼルの導入も行われた他、2009年からは三菱自動車バス製造架装の三菱ふそう及び日産ディーゼルの導入も行われている(日産ディーゼルのバス事業撤退後は三菱ふそうのみ導入)。
広島バスが運行を請け負うマツダ構内バスは一般路線からの転用車や中古車両が使用されており、一般・貸切車では導入実績の無い日野自動車製の車両も導入されている。

移籍車の供給元 

東京都交通局
西武バス
東急バス
立川バス
横浜市営バス
相鉄バス
箱根登山バス
羽田京急バス
神奈川中央交通
江ノ電バス
高槻市交通部
阪急バス
新京成バス

車両番号(社内コード) 

車両には3桁または4桁の番号が付けられており、以下の法則に基づいている。
ストーリー

キャスト 
シルビア・ピナル:ビリディアナ
フランシスコ・ラバル:ホルヘ
フェルナンド・レイ:ドン・ハイメ

外部リンク 
 
 
 
 

1961年の映画
スペイン語の映画
スペインのドラマ映画
スペインの白黒映画
メキシコのドラマ映画
メキシコの白黒映画
ルイス・ブニュエルの監督映画
スペインを舞台とした映画作品
マドリードで製作された映画作品
パルム・ドール受賞作
カルト映画
スペインの小説を原作とした映画作品
だが彦六座など対抗する劇場ができたため、明治17年(1884年)、文楽座は御霊神社の境内に移り、「御霊文楽座」として全盛を誇り、他の人形浄瑠璃の劇場は次々と潰れていき、唯一の人形浄瑠璃の劇場となる。
人形浄瑠璃が本格的に道頓堀に復帰したものの、人形浄瑠璃界は労働組合側の「三和会」(みつわかい)と松竹寄りの「因会」(ちなみかい)に分裂したままであり、この劇場には因会のみが出演していたため人手不足に悩まされていた。
このころ因会と三和会の両者は雪解けムードとなり、人形浄瑠璃界の再統一の気運は高まったものの、逆に興行成績は悪化の一途を辿り、劇場の賃借料ですら興行収入でまかなえなくなったため、1962年(昭和37年)3月、遂に松竹は興行権の放棄を宣言。
また、2003年にユネスコ「人類の口承及び無形遺産に関する傑作の宣言」、2008年「人類の無形文化遺産の代表的な一覧表」への掲載、そしてユネスコ無形文化遺産保護条約が発効した2009年9月の第1回登録であらためてユネスコの無形文化遺産にも登録された。

跡地 
御霊文楽座 御霊神社境内に大阪市の建立で「御霊文楽座跡」の石柱が、また大阪北浜船場ライオンズクラブの手で「文楽座之跡」のブロンズ製床本型の記念碑が1974年(昭和49年)11月3日につくられた。
外部リンク 

 雄琴神社 - 栃木県神社庁

栃木県の神社
栃木県の旧郷社
壬生町の建築物
壬生町の歴史
社おことしんしや みふ
社おことしんしや みふ
栃木県指定有形文化財
栃木県内の市町村指定有形文化財
バレエ学校在籍時から振付家ケネス・マクミランに才能を見いだされており、1988年に彼はベンジャミン・ブリテン作曲の『パゴダの王子』の主役にダーシーを抜擢し、彼女をロイヤル・バレエ団へ移籍させた。
隣接する地域は、北は清新町二丁目・西葛西八丁目および中葛西七丁目、北東は南葛西一・三・五丁目および堀江町、東は旧江戸川を挟んで千葉県浦安市舞浜、西は荒川を挟んで対岸に江東区新木場・夢の島および新砂がある。
交通量 
臨海町を通る首都高速道路湾岸線は湾岸部を縦断して、東京港や横浜港、羽田空港や成田空港、鹿島港などを繋ぐ重要なルートである。湾岸線は臨海町にある葛西ジャンクションにより中央環状線に分岐し、その先にある常磐自動車道や東北自動車道などとも繋がっている。また臨海町で湾岸線と並行する一般国道の東京湾岸道路は東京湾を巡って京浜工業地帯と京葉工業地域を繋ぐ重要なルートだが、臨海町で東京都道318号環状七号線と交差し、内陸部の主要な一般道とも繋がっている。
交通

公共交通 
 鉄道
 東日本旅客鉄道(JR東日本)
 京葉線:葛西臨海公園駅

 路線バス
 東京都交通局(都営バス)
 臨海28系統:環七通り経由葛西駅・一之江駅方面
 葛西21系統:なぎさニュータウン経由葛西駅方面
 西葛20系統:新田経由西葛西駅方面
 西葛26系統:西葛西駅経由船堀駅方面
 西葛27系統:清新町経由西葛西駅方面
 錦22系統:東陽町駅経由錦糸町駅行き
 都営バス臨海支所が葛西臨海公園の北に立地している。
立法行政を委任された陳儀は、地方制度が現実に即していないと判断し、1945年10月15日に国民政府行政長官公署が台湾省を正式に接収した後に台湾地方政制を実施し、日本統治時代の行政区分を修正するとともに、台湾の地方行政を定める基本方針となった。1950年国共内戦により、中華民国政府が遷台したことにより台湾地方政制は廃止され、新たに台湾省各県市実施地方自治綱要が施行された。
調查委員会は日本統治下の台湾の経済、政治、社会、軍事等の各方面に詳細な報告を行い、1945年3月に陳儀の提言を容れた蔣介石により16項83条になる『台湾接管計画綱要』策定、により承認され台湾接収の青図面と法的な根拠となった。
地方政制の詳細行政区画

市:台北市、基隆市、宜蘭市、新竹市、台中市、彰化市、台南市、爽文市(旧名嘉義市)、高雄市、屏東市、花蓮港市、梧棲市(旧名新高市)
一級県:羅東県、七星県、淡水県、桃園県、員林県、北港県、曽文県、延平県、鳳山県
二級県:省三県、中壢県、滄海県、竹南県、福星県、大甲県、豊原県、霧峰県、鹿港県、北斗県、南投県、斗六県、清芳県、東石県、北門県、淵亭県、東港県、鳳林県
三級県:恒春県、澎湖県、台東県
郷鎮:日本統治時代の街と庄を鎮と郷に改称したが、区画は同一である
村里:郷鎮の村は150戸以上を、里は200戸を原則とする。村里の下部に10戸を原則として鄰を編成し「村里鄰」の保甲制度に類似した体制とする

行政区画の確定
国民政府行政長官公署は台湾地方政制が現実に即していない面を有していたため、接収後に実施されたもの日本統治時代の5州2庁を8県に改編し、その他基隆、台北、新竹、台中、彰化、嘉義、台南、高雄、屏東の9省轄市を設置したに留まった。1950年に国共内戦に敗れた国民政府が遷台した後は『台湾省各県市実施地方自治綱要』に基づき16県、5省轄市、1管理局(陽明山管理局)、36郷、鎮、県轄市が設置され郷鎮及び県轄市は県の所管と定められた。
沿革 
敗戦から立ち直り経済成長へ向かうなかで、文学資料が散逸しつつあることを危惧した高見順や伊藤整、川端康成といった作家、小田切進、稲垣達郎といった研究者らの呼びかけにより、1962年5月、設立準備会が結成され、1963年4月に財団法人日本近代文学館が発足される。その動きは大きな反響を呼び、15000人にのぼる人から資料の寄贈や建設資金の寄付などをもらい、1965年8月16日、旧前田利為侯爵邸敷地内で着工。
ただし、オリコンによる集計が開始されたのは1968年1月4日付以降であり、本作が発売された1967年9月から12月までの期間の売上はオリコンの最高位、累計売上には反映されていない。
カバーした歌手には、黒木憲1968年、ちあきなおみ1970年、藤圭子1973年、八代亜紀1974年、野口五郎1975年、箱崎晋一朗1974年以降、三善英史など。
1968年の音楽

森進一の楽曲
彩木雅夫が制作した楽曲
1967年のシングル
鳥井実が制作した楽曲
日本映画の主題歌
のちかれても
東映製作の映画作品
1968年の映画
歌謡映画
水商売を題材とした作品