neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
第33話 「レイチェルを捜せ 前編」 Finding Rachael (1)
第34話 「レイチェルを捜せ 後編」 Finding Rachael (2)
第35話 「激突」 Collision
第36話 「赤裸々な真実」 Cold Hard Truth
第37話 「アイトラップ」 (Total Awareness
第38話 「捨てられない過去」 No Questions Asked
第39話 「鏡」 Looking Glass
第40話 「話すなら今」 Speak Now
第41話 「暴力の連鎖」 Cycle of Violence
第42話 「本能」 Instinct
第43話 「心の影」 Shadows
第44話 「転換点」 Tipping Point

シーズン4
全12話。
第45話 「壊れた輪」 Broken Circle
第46話 「コレクター」 The Collector
第47話 「ダブル・ヴィジョン」 Double Vision
第48話 「静物画」 Still Life
第49話 「ヒーローと悪魔」 Heroes & Demons
第50話 「ラスト・グッバイ」 The Last Goodbye
第51話 「砂粒」 Grains of Sand
第52話 「先駆者」 Vanguard
第53話 「過去からの警告」 Babble On
第54話 「カミング・ホーム」 Coming Home
第55話 「命の恩人」 Saved
第56話 「デッド・ゾーン的クリスマス」 A Very Dead Zone Christmas

シーズン5
全11話。
第57話 「禁断の果実」 Forbidden Fruit
第58話 「独立記念日」 Independence Day
第59話 「パニック」 Panic
第60話 「聖戦は近い」 Articles of Faith
第61話 「内通者」 The Inside Man
第62話 「ロト・フィーバー」 Lotto Fever
第63話 「シンメトリー」 Symmetry
第64話 「火の渦」 Vortex
第65話 「暴かれた真実」 Revelations
第66話 「心の闇」 Into the Heart of Darkness
第67話 「ハンティング・パーティー」 The Hunting Party

シーズン6
全13話。
第68話 「ヘリテージ」Heritage
第69話 「エゴ」Ego
第70話 「再突入」Re-Entry
第71話 「大テント」Big Top
第72話 「埋められて」Interred
第73話 「すり替え」Switch
第74話 「凍えて眠れ」Numb
第75話 「隠された結末」Outcome
第76話 「罪」Transgression
第77話 「ドリフト」Drift
第78話 「エグザイル」Exile
第79話 「奇襲」Ambush
第80話 「終局」Denouement

関連事項
 『デッドゾーン』(別題:クローネンバーグのデッドゾーン) - 同原作を1983年にデヴィッド・クローネンバーグが監督した映画作品。
評価 

アーケード版
1991年に刊行されたゲーメストムック『ザ・ベストゲーム』内の「ビデオゲームフルリスト」の紹介文では、「プリゾナービームが装備されたのが特徴。横シューの中では珍しく、ホーミングレーザーが一番使えた」と評されている。
歴史 
1969年:遠東工業専科学校として開校
1992年:商科関連学部を増設し、遠東工商専科学校と改称
1999年:遠東技術学院に昇格
2006年:遠東科技大学と改称

組織 
工学院
機械工学科
コンピューター応用学科
自動化制禦学科
化学工学科
電子材料学科

電機情報学院
電気機械工学科
電子工学科
情報工学科
光電工学科

商業管理学院
企業管理学科
情報管理学科
工商業管理学科
レストラン管理学科
応用外国語学科
工業工学管理学科
休閒運動管理学科
化妝品応用管理学科
數位媒體設計與管理学科
マルチメディアとゲーム発展管理学科 ( 多媒體與遊戲發展管理系 / 多遊系 )

外部リンク 
遠東科技大学

台湾の私立大学
台湾の科技大学
台南市の大学
台南市の学校
「三十年間現役政治家としてやってきた人間が言うべきではないかも知れないが、三十九年に佐藤内閣ができたころから、政治への情熱がなくなった。カネばっかしで結論がついてゆく実態を許せなくなって、日本の政界というのはくだらんところだと思うようになった。そんなところ、たまたま糖尿が出た。これは天の声だ。ここで辞めなかったら辞め場はない」

しかしその後も周囲に励まされ、1972年12月10日の第33回衆議院議員総選挙まで当選を重ねた。
フランクリン・ルーズベルトを支持したが、充分な感謝を示されなかったためすぐに袂を分かち、「富の共有運動()」と呼ばれる大企業が独占した富を再分配(共産主義では無く、あくまで資本主義のなかで私企業のもうけを税金として集める。)を主張し支持された。
暗殺をいつも警戒していたが彼の最大の政敵で判事であったベンジャミン・ペイリーを排除するため州法を改正したためか、医師でペイリーの女婿であったカール・ワイスにより1935年9月8日、バトンルージュのルイジアナ州会議事堂で銃弾を浴び、2日後の9月10日に死亡し、ワイスもその場で射殺された。
メンバー 
 まつもとゆきひろ
 前田修吾
 後藤裕蔵
 高尾宏治
 西田雄也
 山崎裕美

拠点 
 本社
 島根県松江市学園南二丁目12番5号 HOYOパークサイドビル2F
オープンラボ・サテライトオフィス(兼Rubyアソシエーション)
 島根県松江市朝日町478-18 松江テルサ別館2F
 東京支社
 東京都千代田区外神田5-6-12 コーワビル3 2F

関連企業 
 Rubyアソシエーション
 システム工房エム - 同社サイトは島根県CMS製。
このことから彼の力量を低く評価する向きもあるが、彼は福音書記者聖マルコの堂々とした肖像(ピッティ美術館)や、裸体の聖セバスティアヌスの肖像も描いており、前述の画風は必ずしも彼の力量不足を示すものではない。聖セバスティアヌスは多くの矢に貫かれて殉教した姿がしばしば画題とされるが、バルトロメオの描いた聖セバスティアヌス像は聖人の苦悶を生々しく表現していたため、もともと飾られていた女子修道院の礼拝堂から撤去せざるをえなかった。
画風は一見児童アニメ風でコミカルなものだが、血肉や内臓が飛散するスプラッターかつグロテスクな描写や、露骨な下ネタや性表現、他局番組や有名人をモデルにしたキャラクターが痛烈に皮肉られ書き下ろされたりするなど、極めて過激かつブラックな内容となっている。
シンイチが価格が最も安い電球を1個しか買わず、さらに1万円札しか持っていなかったことに対し店員の中年男(店長?)は「1万円を出しておいて、一番安い電球1個だけしか買わないのか」「あんたみたいなのが大人になるんじゃ、日本の将来はお先真っ暗だ」などと激しく嫌味を言う。
それを聞いたキョーちゃんは会場のMHKホールに乱入し、司会者や白組歌手たちを次々と血祭りに上げ(ただし和口アキ子には「あたしは紅組だよ!」と凄まれ、恐れて手を出さなかった)、白組の勝利を阻止するのであった。
日露戦争における日露両国の戦艦―その被害に関する戦訓について/ロシア帝国海軍の戦艦ペレスウェート型について
福井静夫『写真日本海軍全艦艇史』ベストセラーズ、1994年。ISBN 4-584-17054-1

『官報』
国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館

 アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所)

関連項目 

 大日本帝国海軍艦艇一覧
 ソ連・ロシア海軍艦艇一覧
 戦艦一覧

日本の戦艦
ほへた
第一次世界大戦の戦艦
自沈した船
1900年進水船
1902年竣工船
教育公務員特例法(きょういくこうむいんとくれいほう)とは、公務員のうち教育を通じて国民全体に奉仕する教育公務員の職務とその責任の特殊性に基づき、教育公務員の任免、給与、分限、懲戒、服務および研修等について規定した法律である。
クラークによれば、クラークがフォン・トリップス車のスリップストリームから抜けて追い抜こうとした時にフォン・トリップスがブレーキをかけたといい、フォン・トリップスはクラーク車がすぐ後ろについていることに気付いていなかったのではないかと述べている。

当時シートベルトの着用は義務化されていなかったこともあって事故によりフォン・トリップスはコースに投げ出され即死し、またこの事故に巻き込まれ観客14人が死亡する大惨事となった。
ル・マン24時間レース

注

ドイツのF1ドライバー
フェラーリのF1ドライバー
ポルシェのF1ドライバー
ル・マン24時間レースのドライバー
タルガ・フローリオ勝者
ジルバーネス・ロールベアブラット受賞者
ケルン出身の人物
競技中に死亡したモータースポーツ選手
1928年生
1961年没
王座返上後、OPBF東洋太平洋王者やタイ王者等との試合を精力的にこなし、WBA、WBC共に、世界ランキングを2位まで上昇させる。この時期と前後して、紙一重で相手のパンチを見切り、相手のパンチを殆ど食らわない本田のボクシングスタイルを象徴するニックネーム「ディフェンスマスター」が定着した。
成立 
足穂が19歳の時に書いた自叙伝風の創作「小さなソフィスト」(原稿は紛失)のエンディング部分が元となり、それから発展した作品群が1921年の前半に生まれ、その中から二、三十話をまとめた原稿を『Taruho et la lune(タルホと月)』という表題で佐藤春夫に送る。佐藤からは「他に書いたものがあれば送って欲しい」との返信があり、続けて続編の『タルホと星』を送るが、これをきっかけに足穂は上京し佐藤の門下生となる。

『タルホと月』『タルホと星』は短いもので二、三行、長いものでも数ページ程度の作品からなる超短編集で、これが後の『一千一秒物語』の原型となり、佐藤の口添えで金星堂から出版されるにあたり、全部で200編ほどあった作品の中から68編が自選された(最終稿では全70編に改訂)。

『一千一秒物語』の題は佐藤春夫の発案であるが、これは佐藤の書きかけの原稿の中にあった、入道雲の兄弟が互いに話をするという内容の未完作品に付されていたタイトルで、それを足穂は勝手に拝借したと後に述べている。
影響
足穂自身が「一種の文学的絶縁とニヒリズムを基調にしている」と述べている通り、『一千一秒物語』はそれまでの文学にはなかった「新鮮な特異な物語」(宇野浩二評)となっており、それは二十世紀の初頭に世界各地で興った新興芸術(未来派、表現主義、ダダイスム等)からの影響と、足穂の育った大正時代のモダンな神戸三宮の山手の夜の雰囲気を反映したものになっている。

また、『一千一秒物語』の世界では「お月さんとビールを飲み、星の会合に列席し、また星にハーモニカを盗まれたり、ホウキ星とつかみ合いを演じたりする」が、その着想には同時期のスラップスティック・コメディ映画の影響(特に足穂が好きだったのはラリー・シモン)も見て取れ、長くて数ページ、短くて数行というスタイルは、アイルランドの作家ロード・ダンセイニの『五十一話集』から着想を得ている。

物語の主人公の多くを月や星にした理由として足穂は、「詩とは意想外なもの同士の連結」という西脇順三郎の言葉を引き、「私において考えられないものの連結は、人間と天体である」と述べている。
月から出た人
 星をひろった話
 投石事件
 流星と格闘した話
 ハーモニカを盗まれた話
 ある夜倉庫のかげで聞いた話
 月とシガレット
 お月さんとけんかした話
 A MEMORY
 A PUZZLE
 A CHILDREN'S SONG
 月光鬼語
 ある晩の出来事
 IT'S NOTHING ELSE
 SOMETHING BLACK
 黒猫のしっぽを切った話
 突きとばされた話
 はねとばされた話
 押し出された話
 キスした人
 霧にだまされた話
 ポケットの中の月
 なげいて帰った者
 雨を射ち止めた話
 月光密造者
 箒星を獲りに行った話
 星を食べた話
 AN INCIDENT IN THE CONCERT
 TOUR DU CHAT-NOIR
 星?花火?
 ガス燈とつかみ合いをした話
 自分を落してしまった話
 星でパンをこしらえた話
 星におそわれた話
 はたして月へ行けたか?
 水道へ突き落された話
 月をあげる人
 THE MOONMAN
 ココアのいたずら
 電燈の下をへんなものが通った話
 月のサーカス
 THE MOONRIDERS
 煙突から投げこまれた話
 A TWILIGHT EPISODE
 黒猫を射ち落した話
 コーモリの家
 散歩前
 THE BLACK COMET CLUB
 友だちがお月様に変った話
 見てきたようなことを云う人
 AN INCIDENT AT A STREET CORNER
 A HOLD UP
 銀河からの手紙
 THE WEDDING CEREMONY
 自分によく似た人
 真夜中の訪問者
 ニュウヨークから帰ってきた人の話
 月の客人
 どうして酔よりさめたか?
 A ROC ON A PAVEMENT
 黒い箱
 月夜のプロージット
 赤鉛筆の由来
 土星が三つ出来た話
 お月様をたべた話
 お月様が三角になった話
 星と無頼漢
 はたしてビールびんの中に箒星がはいっていたか?
 どうして彼は喫煙家になったか?
 A MOONSHINE

書誌情報

 『一千一秒物語』イナガキタルホ著/金星堂/1923年1月(※六刷は異装)
 「新版一千一秒物語」雑誌「児童文学」連載/1935年12月〜1936年4月、8月
 『現代日本小説体系・第44巻/モダニズム』河出書房/1950年3月(※改訂版収録。初版の「フクロトンボ」を削除し「A CHILDREN’S SONG」「電燈の下をへんなものが通った話」「 AN INCIDENT AT A STREET CORNER」が追加された。
艦形 

原設計であるボロジノ級戦艦はトップヘビーで復原性に問題が起き、重量増加に伴う船体の沈下により水線部分の装甲帯が海中に没するという欠陥があったため、それを改善する改良と、海戦で得られた戦訓に伴う改装も併せて行われることになった。
武装 

武装は15.2cm連装砲塔6基は防盾付き20.3センチ単装砲架6基に、7.5cm単装速射砲20基は数を減らし7.6cm単装速射砲6基に、主砲塔側面舷側部に片舷1基ずつあった水中魚雷発射管口径を38.1cmから45cmに変更し、艦首と艦尾部の水上魚雷発射管は廃止した。
旋回角度は単体首尾線方向を0度として左右135度の旋回角度を持つ、主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に蒸気ポンプ動力による水圧で行われ、揚弾機は電力で共に補助に人力を必要とした。
7月8日と7月9日の陸海軍共同爆撃実験で大破(日本海軍は一三式艦上攻撃機やF5号飛行艇など、日本陸軍は丁式二型爆撃機を投入)、浸水がすすみ、城ケ島西方4浬地点で沈没した。
真鍋重忠、『日露旅順海戦史』、吉川弘文館、1985年、ISBN 4-642-07251-9

『官報』

国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館

																	

 アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所)

関連項目 
 大日本帝国海軍艦艇一覧
 戦艦一覧
 戦利艦
 城ヶ島

外部リンク 

ロシア海軍 ボロジノ級戦艦及び日本海軍戦艦石見
忠霊塔京都/岩滝

日本の戦艦
1902年進水船
1904年竣工船
標的として沈没した船
第一次世界大戦の戦艦
シベリア出兵の艦船

en:Russian battleship Oryol
fi:Orel (1902)
株式会社トムス・エンタテインメント代表取締役社長、株式会社テレコム・アニメーションフィルム取締役会長、マーザ・アニメーションプラネット株式会社取締役、株式会社トムス・ジーニーズ取締役、TMS ENTERTAINMENT USA, INC.取締役社長。
大学卒業前からゲームファンでありエンターテインメント業界を志望、セガ・エンタープライゼスへの就職を希望したが就職担当教授がゲーム企業への推薦を渋り、本人曰く「妥協案」として親会社のCSK(現:SCSK)に入社、システムエンジニアとして働く。
しかし、実際には燃料電池開発の遅れ、車載高圧タンクの容量問題、インフラ整備の遅れなど、主に水素がらみの問題が解決されず、結局ディーゼルエンジンおよびガソリンエンジンを搭載したメルセデス・ベンツ初のFF乗用車としての販売がメインとなった。

だが、二階建て構造はそのまま残され、これについてメルセデス・ベンツは、前面衝突の場合にエンジンマウントが破壊され、エンジンやトランスミッションが床下(本来の電池室)に潜り込むことで、短い車体ながら生存空間を捻出し、高い衝突安全性を持つとしている。
そのため販売開始早々リコールされ、対策としてサスペンション・セッティングとタイヤサイズの見直し、そして、ASRを標準装備とし、ブレーキ4輪個別制御で速度と姿勢を抑える方法を採った。

フロントフェンダーやリアハッチの材質にプラスチックを使用したり、サンルーフとして独自の構造をもったラメラールーフを開発するなど、細かい部分においても新しい試みが行なわれている。
本モデルよりボディサイズがBクラスと同じCセグメント級へと移行し、全長を約400 mm延長する一方、先代同様、同じFF方式ながらもサンドイッチ構造をやめ、Bクラス(W246型)と同じMFAプラットフォームを採用したことでフロア高さを低く抑えた。
エンジンはガソリン仕様が270型 1.6リットル直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載した「A180エフィシェンシー」、「A200エフィシェンシー」、2.0リットルの「A250エフィシェンシー」、AMGが開発の初期段階から携わった2.0リットルの「A250シュポルト」、そしてM133型 2.0リットル直列4気筒直噴ツインスクロールターボエンジンを搭載した「Mercedes-AMG A45」がある。
日本での販売 
日本国内では2012年11月17日に2013年1月17日発売予定と発表され、同時に、事前告知として「NEXT A-Class」キャンペーンを実施。

「NEXT A-Class」キャンペーンの一環としてメルセデスブランドでは世界初の試みとなるオリジナルアニメーションの『NEXT A-Class』が製作され、2012年11月から予告編のテレビCM放映および特設サイト上で6分間のアニメコンテンツを公開した。

2012年11月16日〜18日に行われた自動車レース「富士スプリントカップ 2012」で登場キャラクターをラッピングしたモデルカー“SLS AMG GT3”を展示。12月19日〜31日にメルセデスブランドにおける東京の情報発信拠点“メルセデス・ベンツ コネクション”で「NEXT A-Class 展 with Production I.G」が実施された。
全グレードに第3世代直噴システム「BlueDIRECTテクノロジー」やECOスタートストップ機能(アイドリングストップ機能)を搭載し、トランスミッションを7速デュアルクラッチトランスミッションである「7G-DCT」に置換されたことで環境性能が高められ、「A180ブルーエフィシェンシー」と「A180ブルーエフィシェンシースポーツ」は「平成27年度燃費基準+10%」を達成した。
前後のトルク配分は無段階可変式で、通常時は効率優先により前輪駆動で走行するが、フロントアクスルの空転を検知すると車速・加速度・舵角・車輪の回転差・ギアポジション・アクセル開度に応じて最大50%までエンジントルクを後輪に配分することで最適なトラクション性能を発揮する。
なお、「A45 AMG 4MATIC」の追加発売に合わせて、スタイリングパッケージ、エアロパーツ、デカール、ハイグロスブラックパーツ、マットブラックペイント19インチAMGマルチスポークアルミホイール、AMGパフォーマンスステアリング、AMGパフォーマンスシートなどを装備した特別仕様車「A45 AMG 4MATIC Edition 1」も発売した(カルサイトホワイト400台、コスモスブラック200台の計600台限定販売)。

2014年1月10日、「A45 AMG 4MATIC」をベースに、エアロパーツ(フリック、リアスポイラー)、19インチAMGマルチスポークアルミホイールを装備しフロントマスク、ドアミラー、リアスポイラー、ヘッドライトユニット、ホイールハブキャップなど「MERCEDES AMG PETRONAS FORMULA ONE」に採用されているグリーンカラーペイントを施し、フロントスポイラーリップ、サイドスカート、ドアミラー、リアディフューザーなどにハイグロスブラックを採用し、ステアリング、ダッシュボード、メーターパネル、クライメートコントロールのエアアウトレットなどにスペシャルペイントを、ステアリング、ドアパネル、アームレスト、フロアマットなどにグリーンステッチをそれぞれ施し、インテリアトリムにカーボンファイバー素材を採用した特別仕様車「A45 AMG 4MATIC PETRONAS Green Edition」を限定販売した。
前者はエントリーモデルである「A180」をベースに、クローム付ボディ同色の専用フロントグリルをはじめ、レザーツインの専用シート、マトリックスブラックの専用インテリアトリム、ファブリックの専用ドアパネルなどを採用し、安全運転支援システム「セーフティーパッケージ」に加え、バイキセノンヘッドランプ&ヘッドランプウォッシャーや、縦列駐車時にステアリング操作を自動的に行うアクティブパーキングアシストなどをパッケージ化した「バリューパッケージ」、運転席メモリー付フルパワーシート、前席シートヒーターなども特別装備した。
2013年7月に発売された「A45 AMG 4MATIC Edition 1(以下、「Edition 1」)」のバージョンアップ仕様で、ハイグロスブラックパーツがデュアルクロームエグゾーストエンドにも採用され、ツインルーバーシルバークロームフロントグリルと「AMGドライバーズパッケージ(速度リミッターの設定が変更される)」を追加装備した。

同年4月22日には従来の「A250 SPORT」に可変トルク配分型四輪駆動システム「4MATIC」を搭載した「A250 SPORT 4MATIC」を発売した。
さらに、フリックとリアスポイラーに専用エアロパーツを、フロントスポイラーリップ、サイドスカート、ドアミラー、リアディフューザー、デュアルツインクロームエグゾーストエンドにハイグロスブラックパーツをそれぞれ採用し、マットブラック19インチAMGマルチスポークアルミホイールを装備した。
外観は最フロントグリルと左右につながった大型エアインテークやAMGデザインのパンパーを採用するとともに、「A180 Sports」と「A250 SPORT 4MATIC」にはダイヤモンドグリルを採用。走行状況や天候に応じて配光モードを自動切替するLEDパフォーマンスヘッドライトや8インチに大型化したワイドディスプレイを全タイプに標準装備した。
「A250 SPORT 4MATIC」はエンジンの最高出力を7PS(5kW)向上して218PS(160kW)に強化し、走行状況に応じて減衰特性の調整ができる電子制御式油圧アダプティブダンピングシステムを搭載。「Mercedes-AMG A45 4MATIC」も最高出力を21PS(20kW)向上して381PS(280kW)に強化するとともに、マフラー内のフラップによりエグゾーストノートを切り替える「AMGパフォーマンスエグゾーストシステム」と「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」を標準装備し、オプション設定の「AMGアドバンストパッケージ」には「AMGフロントアクスルディファレンシャルロック」を追加。走行モードの切替機能も搭載され、「Mercedes-AMG A45 4MATIC」は5つのモードが選べる「AMGダイナミックセレクト」を、その他のグレードには個別設定モードの「Individual」を含む4つのモードが選べる「ダイナミックセレクト」を採用した。安全面も強化され、自動緊急ブレーキで衝突の回避または被害の軽減を図る「CPAプラス(緊急ブレーキ機能)」や「アテンションアシスト」を全車に標準装備し、前期型でも設定されていた「ディストロニック・プラス」や「ブラインドスポットアシスト」などを含む安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を設定したほか、全車にパーキングアシストリアビューカメラを標準装備するとともに、自動操舵機能により、シフト・ブレーキ・アクセルの操作のみで縦列駐車や並列駐車をアシストする「アクティブパーキングアシスト」を設定した。グレード体系が一部変更となり、既存の4グレードに加えて受注生産のエントリーグレード「A180 Style」を追加した。

マイナーチェンジと同時に、「A180」ベースの「A180 Customized Version」と「A180 Edition Green」、「A250 SPORT 4MATIC Motorsport Edition」も発表された。本仕様車限定の内外装色や本来はパッケージオプションに含まれている装備を個別に装備することが可能なほか、専用アクセサリーとして「A-Class × Perfume デザインアートステッカー」も用意した。
「A250 SPORT 4MATIC Motorsport Edition」はメルセデスAMGペトロナスF1チームのマシンデザインを取り入れた仕様で、随所にペトロルグリーンのラインやステッチを配した。

2016年7月20日に特別仕様車「Mercedes-AMG A45 4MATIC Racing Edition」を発表、限定100台で同日より注文を開始。ベース車から走行性能以外の装備を大幅にスペックダウン(シートを本革パワーシートからレザーDAINAMICAマニュアルシートに、COMANDナビゲーション&TVチューナー、キーレスゴー、リアアームレスト等を割愛)することでAMG車として初の500万円台(ベース車に比べて137万安)を実現した。
受注生産のエントリーモデル「A180 Style」には、パーキングパイロットやLEDパフォーマンスヘッドライト(アダプティブハイビームアシスト付)などで構成された「エントリーパッケージ」を設定、「A250 SPORT 4MATIC」にはパノラミックスライディングルーフを標準装備し、ドアミラーカバーやリアバンパー等をボディ同色からブラックへ変更、ナビゲーションシステムとレーダーセーフティパッケージをパッケージオプションに設定したことで、車両本体価格を39万円値下げ。「メルセデスAMG A45 4MATIC」にはAMGエグゾーストシステムをオプション設定にしたことで車両本体価格を9万円値下げした。また、従来の「A180」と「A180 sports」を廃止する替わりに、「A180」にAMGスタイリングパッケージと18インチアルミホイールを装備し、内装を一部変更した新グレード「A180 AMG Style」を追加した。
エンジンはガソリン仕様が282型 1.4リットル直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載した「A180」、「A200」、286型 2.0リットルの「A250」、AMGがチューニングした 260型 2.0リットル直列4気筒直噴ツインスクロールターボエンジンを搭載した「Mercedes-AMG A35」、「Mercedes-AMG A 45 4MATIC+」、「Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+」の3種類がある。

282型 1.4リットル直列4気筒直噴ターボエンジンは先代の 270型 1.6リットル直列4気筒直噴ターボエンジンよりも排気量が小さくなっているものの、出力は向上している。
エンジンは3代目からダウンサイジングされた1.4L 直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボエンジンのM282型が搭載された「A180」と「A180 Style」の2種類が用意されており、同時に、発売を記念した特別仕様車「A180 Edition 1」も発表された。
また「A180 Style」には「A180」の装備に加えて、「キーレスゴー」、「パークトロニック」、「アクティブパーキングアシスト」、「プライバシーガラス」、「メモリー付きパワーシート」、「シートヒーター」、「10.25インチコックピットディスプレイ」が装備され、「A180」では選べない「AMGライン」、「アドバンスドパッケージ」、「AMG レザーエクスクルージブパッケージ」、「パノラミックスライディングルーフ(挟み込み防止機能付)」がオプションで設定される。

「A180 Edition 1」には、通常モデルはトーションビーム式となるリアサスペンションがマルチリンク式となり、「AMGスタイリングパッケージ」とブラックペイント19インチAMGマルチスポークホイールにイエローグリーンのアクセントが施されたほか、「ナイトパッケージ」を標準装備し、Editionエンブレムを装着。
前輪駆動シャシーをベースにした初のプレミアムコンパクトセダンで、内装はハッチバックモデルのAクラスの基本的なデザインが踏襲されるものの、ダッシュボードは上方のカウルをなくす代わりにワイドスクリーンディスプレイを上部に配置。また、前後オーバーハングを切り詰め、ホイールベースを長く取ることで室内長が確保されているほか、リアシートを4:2:4の分割可倒式とすることでシートアレンジが可能となっている。ラインナップはAクラスと同じM282型を搭載した「A180セダン」と「A180スタイル セダン」、セダン専用設定となる2.0L直列4気筒ターボエンジンM260型に可変トルク配分型四輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせた「A250 4MATIC セダン」が設定される。
本モデルは前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力エンジンと四輪駆動システム、シャシーの補強やサスペンションセッティングも施しつつ、既存の「Mercedes-AMG 45」シリーズよりも価格を低く設定した「Mercedes-AMG 35」シリーズの最初のモデルとなる。
また、フロントグリルのルーバーの一部、サイドスカートインサート、サイドミラーハウジング(一部にマットテックゴールドのアクセントが入る)、リアディフューザー、エグゾーストエンドなどのエクステリアパーツがハイグロスブラック仕上げとなり、大型フロントスプリッターやフロントバンパーサイドにフリックが追加され、ハイグロスブラック仕上げの大型リアウイングが装備された。内装はマグマグレー/ブラックのツートーンレザーDINAMICAのAMGパフォーマンスシートが採用され、インテリアトリムはAMGロゴ入りのアルミニウムシルバー/ブラックの専用仕様となり、ステアリングホイールはナッパレザーの「Edition」ロゴ入りAMGパフォーマンスステアリングが採用された。装備面では「ナビゲーションパッケージ」・「AMGアドバンスドパッケージ」及びベースモデルではオプションとなるAMG RIDE CONTROLサスペンション、前席のマルチコントロールシートバックやリラクゼーション機能が装備された。

2019年10月24日、Mercedes-AMGモデルが拡充され、Aクラスにホットハッチモデルの「Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+」を、Aクラスセダンに「Mercedes-AMG A35 4MATIC セダン」がそれぞれ追加された(発表当日より注文受付開始、納車時期は前者が同年11月以降、後者が同年12月以降となる)。前者はエンジンに最高出力421PSを発揮し、最大トルクは51.0kg・mを5,000rpmから5,250rpmの範囲で発生し、レブリミットを高めの7,200rpmに設定するなどピュアスポーツカー並みの性能とした2.0L直列4気筒ターボエンジンM139型が搭載される。外観は下側の幅が広く、縦にルーバーが入れられたAMG専用ラジエターグリルをコンパクトモデルに初採用されたほか、通常のAクラスよりも54mm広くしたフロントフェンダーが装備された。
ボディカラーは「サンイエロー」と「designoマウンテングレーマグノ」の2色を設定し、サイドにはボディカラーに連動した専用デカールが装着され、19インチAMGマルチスポークアルミホイールはマッドブラックにペイントされ、エクステリアパーツの一部をハイグロスブラックで仕上げ、大型フロントスプリッターやフロントバンパーサイドにフリックを追加した。内装はイエローのアクセントステッチが施されたチタニウムグレー/ブラックツートーンレザーのAMGパフォーマンスシートやイエローのステアリングセンターマーク・「EDITION」ロゴ入りのAMGパフォーマンスステアリング(ナッパレザー)が採用され、イエローパイピングとAMGロゴが施された専用フロアマット、AMGロゴ入りのダークアルミニウムの専用トリムが装備された。なお、「Mercedes-AMG A45 S 4MATIC」に設定される「AMG パフォーマンスパッケージ」はAクラスシリーズの中で唯一シートベンチレーターを設定できる。

2019年11月、Apple CarPlay、Android Autoは、当初、日本仕様では使用できなかったが、Mercedes me Storeで権利を購入する事で使用出来るようになった。

2020年2月27日、Aクラスに設定済みのクリーンディーゼルモデルがAクラスセダンにも「A200 d セダン」として追加設定されたことが発表された(発表当日より予約注文受付を開始、納車は4月頃を予定)。
「A180」・「A180 Style」・「A200 d」(セダンモデルを含む)及び「A250 4MATIC セダン」において、従来オプション設定だった「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備化したほか、ホイールデザインが刷新された。

2021年5月26日、プラグインハイブリッドモデル「A250 e」「A250 e セダン」の追加を発表(同日より予約注文を開始、6月上旬以降納車、A250 eは受注生産となる)。
また、走行状況や走行距離に応じて駆動方式が選択されるデフォルトモードのC(コンフォート)、電気モーター走行優先のECO(エコ)、走行性能重視のS(スポーツ)、走行とステアリングの特性を個別に設定可能なI(インディビジュアル)、セーリングモードが作動して電気モーター単独での走行を可能にするEL(エレクトロニック)、充電量を一定にするためハイブリッドシステムによる駆動方式を選択するBL(バッテリーレベル)の6つのドライブモードを備え、ELモード選択時にはステアリングホイール裏にあるパドルの操作により、バッテリーへのエネルギー回収量を5段階に調節可能で、インテリジェントアクセルペダルには一定の踏込を超えたときにアクセルペダルの抵抗を増やし、モーター走行の限界点(これ以上踏み込むとエンジンも使用しなければならない)をドライバーに知らせるプレッシャポイント機能も備わる。
「MBUXインテリア・アシスタント」をパッケージオプションに追加設定された一方、テレビ機能(12セグ/ワンセグ自動切替)はオプションから切り離してオンラインストアの「Mercedes me Store」での販売に移行され、12V電源ソケット(ラゲッジルーム)やワイヤレスチャージングなどの一部装備の標準設定が停止された。

2022年10月31日、AMG創業55周年特別仕様車「Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ Editiion 55」を発売(すでに予約注文の受付が行われているため、発表日時点で注文受付が終了している場合がある)。「Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+」をベースに、外観は「AMGエアロダイナミックパッケージ」、「AMGナイトパッケージ」、「AMGエクステリアナイトパッケージII」の特別装備により、多くの外観パーツにハイグロスブラックやブラッククロームペイントが施され、専用マットチタニウムグレー19インチAMGクロススポークアルミホイールや専用デカールなどを特別装備。内装は「Edition 55」バッジをあしらったレザーDINAMICA仕様のAMGパフォーマンスステアリングが採用され、AMG Edition 55ダークアルミニウムインテリアトリム(ブラック/レッド)、専用フロアマット、AMGインドアカーカバーが特別装備された。
内装はステアリングホイールが最新世代へアップデートされ、ディスタンスアシスト・ディストロニックはリムに静電容量式センサーを備えたパッドを採用したことでステアリングホイールにかかるトルクがなくてもドライバーがステアリングホイールを握っていることが認識されるようになり、使い勝手を向上。センターコンソールに設定されていたタッチパッドが無くなり、メーカーオプションの「AMGレザーエクスクルーシブパッケージ」選択時には従来設定されいなかった本革ブラックの選択が可能となった。「A200 d」と「A200 d セダン」にはMBUX ARナビゲーション、アダプティブハイビームアシスト、アドバンストサウンドシステムが標準装備され、MBUX ARナビゲーションとアドバンストサウンドシステムは「A180」と「A180 セダン」にもメーカーオプションで設定された。

同年4月26日、スポーツモデル「Mercedes-AMG A35 4MATIC」、「Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+」、「Mercedes-AMG A35 4MATIC セダン」をマイナーチェンジ。「Mercedes-AMG A35 4MATIC」と「Mercedes-AMG A35 4MATIC セダン」はスターターとジェネレーターの機能を兼ねた「BSG」と呼ばれるモーターと48V電気システムが搭載されるとともに、ウォーターポンプを電動化。先行でマイナーチェンジされた「A180」、「A200 d」同様に前後の外観デザイン、アルミホイール、内装デザインが変更され、「Mercedes-AMG A35 4MATIC」はフロントグリルが縦ルーバー仕様の専用グリルに変更。アルミホイールは「Mercedes-AMG A35 4MATIC」と「Mercedes-AMG A35 4MATIC セダン」は18インチAMG 10スポークを、「Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+」は19インチAMG 5ツインスポークが採用された。
関連項目 
 福岡県の廃止市町村一覧
 多々良浜の戦い
 多々良浜の戦い (戦国時代)
 多々良村 - かつて存在した「多々良」が付く自治体

糟屋郡
福岡市域の廃止市町村
福岡市東区の歴史
1889年設置の日本の市町村
1955年廃止の日本の市町村
兵務局(へいむきょく、、)は、第一次世界大戦に敗れ、ヴェルサイユ条約を受け入れて軍備を10万人に制限され、参謀本部の保有を禁止されたドイツ軍が設けた、旧・プロイセン参謀本部の偽装名称である。
1919年後半、条約が調印されるとすぐに、ドイツ代表団に付属する軍事専門家グループの長であるハンス・フォン・ゼークト少将が、ドイツのドクトリンを再考し書き直すとともに、ベルサイユ規則に準拠した陸軍の再編成を行う計画を立ち上げた。
1920年、フォン・ゼークトがヴァルター・ラインハルトの後任として陸軍司令部長官(Chef der Heeresleitung)に就任すると、兵務局は新しい軍隊をゼロから再建することに拡大された。
1919年に参謀本部が解散されると、参謀本部の作戦課は「兵務局」となり、他の課は内務省帝国史料館、測量地図課は内務省測量局、交通課は運輸省に移管されることになった。
黎明期の「全米シングルス選手権」(現在の全米オープンテニス男子シングルス部門)で1890年から1892年まで大会3連覇を達成した選手で、初優勝時の1890年に当時の大会最年少優勝記録「19歳6ヶ月9日」を樹立した。
ねじ部品には設計段階から軸力が設定されているが、軸力を測定するには高価な測定器や設備が必要となることから、代わりにトルクによる締め付け管理が広く行われている。トルクレンチを用いることにより、締め付け不足による緩みや、締め過ぎによる破損の防止および、締め付け作業の個人差による製品品質のばらつきを低減することができる。

およそボルト径M30以下に適用するものでは手動(手力)で回転力を与えるものが一般的であるが、M30を超える大径ボルトに適用するものでは油圧、空気圧、電動、ウインチ張力等を用いて回転力を与える動力トルクレンチが多用されている。
これには普通シグナル式トルクレンチを用いるが、シグナル式トルクレンチの場合、設定したトルクに達したか否かのみしか判断することができない。そこで、工場等では直読式トルクレンチを用いて締め付けを行うところもあり、中にはデジタル形のものを用いて、締め付けトルクを記録しているところもある。締め付けトルクを測定する必要のあるものとして、ガラスによるライニング加工をされた配管や、フレア加工された配管など、締め付けトルクが大きすぎる事による不具合が発生するものがあげられる。
これは中国の「天子は南面する」思想に基づく都城制にならったためであり、南面する玉座より見て左に位置する京内東側を「左京」、右に位置する西側を「右京」と呼び、それぞれに左京職(さきょうしき)、右京職(うきょうしき)が置かれた。
京職は地方における国司に相当する職掌を扱っているが、古代国家における京は国家を運営するために建設された人工的な都市空間としての性格を有しており、その京を運営・維持するための独自の職掌を有していた京職は国家にとっては欠くことが出来ない中央官司とされ、国司とはその性格を大きく異にしていた。
坊長は坊内の京戸の戸籍を管理するとともに、租税の徴収、雑徭・兵士の徴発、犯罪発生時の官司への通報と犯人の追捕、坊内の治安維持、坊内で発生した奴婢・家地の売買・裁判における証明・調査など、坊内における徴税的・警察的な業務を行っていた。
更に長安の市場および行(商人組合)・邸店は経済官庁である太府寺の管轄下にあったが、日本の京の市場は規模が小さく、かつ行や邸店も存在しなかったとされており、市を管轄する市司は京職の被官とされていた。

武家官位としての京職
室町時代には、三管領のひとつ細川氏宗家が右京大夫の職を代々世襲したため、細川氏宗家は京兆家とよばれた。
しかし戦国時代になり、朝廷や公家が経済的に困窮し、官位が売られるようになると、左京大夫は地方の戦国大名にとって箔付けのために最も人気のある官位となり、大内氏・武田氏・後北条氏といった有力大名の他、大崎氏・岩城氏・大宝寺氏といった陸奥・出羽の国人領主まで左京大夫となったため、同時に何人もの左京大夫が出現するような状態であったという(右京大夫は細川氏が京都周辺の実効支配を行っていたため、細川宗家の当主のみが保持した)。
本項目では、琉球王国成立(1429年)より以前に琉球に君臨し、または君臨したとされる王統についても併記する(#琉球国王の一覧)

概要

王または王号の起源 

一般に王または王号は、由来が諸説あるため、明確な起源は明らかではない。琉球国王の場合にも、その王または王号の起源の一つが、明に貿易上の理由から朝貢して冊封を受けてからと言われているが、文献ではそれ以前の時代の王についての記載もある。
武寧の父・察度が1372年(明: 洪武5年)に初めて朝貢した際、冊封を受けたとの説もあるが、琉球側の史書『球陽』および中国側の史書『明実録』を見る限り、皇帝から様々な品物を下賜されたとの記述はあるが、冊封を受けた、もしくは王爵を授与したとの記述は見あたらない。
恵祖 伊祖城主・英祖の父
 英祖 伊祖
 大成 浦添
 英慈 伊祖
 玉城 玉城領主だったため、それより由来
 西威 浦添か首里
この王統の5人の王はそれぞれ、名前の由来は出身地か王子の時の城と言われている。

三山時代 
英祖王統第4代玉城王の頃より王権が衰え、琉球各地に覇を唱える按司が出現し、やがて今帰仁村を中心とする北山、浦添→首里を中心とする中山、旧高嶺間切(現在糸満市の一部)の大里を中心とする南山の三つの地域にそれぞれ王が現れた。
道路交通においては、「幹線道路を避け、そこを通ることで目的地への時間や距離を短縮できると運転者により考えられている道路」が抜け道と呼ばれ、単なる距離・時間短縮の他、混雑が起きやすい場所を避けるためにも使われる。

通学路や住宅街などのような狭隘な生活道路が抜け道となることが多いが、前述の通り「抜け道」とは運転者の主観によるものであるため、幅員の広い道路を組み合わせて混雑を避けることが可能な場合も抜け道と言える。よって、沿道を使用本拠とする者が幹線道路まで出るために用いる道路と、地域外住民が混雑を避ける目的で通過する道路が同じものである場合、前者にとってその道路は抜け道とは言えず、後者にとってのみ抜け道と言える。
利用動機としては、予め道を覚えておき、交通状況を見て経路を変えるか判断する者や、それとは関係なく習慣的に抜け道を利用する者もいるが、近年はカーナビゲーションの表示画面や案内により抜け道として生活道路へ入ってくる者も多い。

こうした実情から、抜け道として知られている生活道路では、幅員に対して交通量が多く、通過車両の速度も高い傾向にあり、沿道住民に不安を感じさせるだけでなく、通常より交通事故が発生しやすくなる。
抜け道と並行した道路の新設で解決を図ることもあり、新たに(抜け道の解消だけを目的としていない)幹線道路が完成することで結果的に生活道路の交通量が減ったという事例もある。

カーナビを用いて抜け道を探すドライバーに対しては、交通情報の提供に関する指針(平成14年国家公安委員会告示第12号)や、日本自動車工業会の自主規制によって対策が行われており、ルート案内で(目的地等およびその周辺を除き)は細街路の情報を提供しない、スクロール時は細街路の地図を表示しないなどといった工夫が採られている。

実施された箇所では概ね何らかの効果が出ているが、自治体に危険箇所の洗い出しや改善策の確立に必要な人手と知識が不足していたり、対策によって住民に不便を強いる場合はその同意を取るのが困難であったりして、対策に踏み切れないこともある。背景には、交通量観測装置などが整備されている幹線道路に比べ、生活道路での交通量を測るのは困難であったり、局所的にしか把握できず、対策を実行するだけの具体的なデータを採ることができないという事情がある。

ビッグデータ 
こうした課題を改善すべく、近年は高機能カーナビやETC2.0、スマートフォンなどから収集されたビッグデータを利用し、問題化する前に対策を図るという手法もとられるようになってきた。
攻撃をパンチやキックといった「手段」ではなく上・中・下という「属性」に抽象化したことで、それまでの格闘ゲームにおいて必要悪であった「しゃがみパンチ」などの不自然な現象をなくすことができ、また任意に中段攻撃を出せるため常に緊張感のある駆け引きを楽しむことができるようになっている。
キャラクター設定について 
鳥山明により、本作に登場するキャラクターは「格闘ゲームであること」、「3Dで表現されること」を考えて描き下ろされた。そのため、小さいキャラクターで大きなキャラクターを倒す、イールやオライムスなどの人間以外のキャラクターとの対戦などバラエティあふれる格闘を実現するために、キャラクターに様々な体格差や身体的特徴をつけたという。
2029年から本格的に地球からの移住が始まったが、鉱山業が中心であるため出稼ぎ感覚で一攫千金を狙ったハングリーな連中が数万人ずつといった程度であり、めったに大金が手にできたわけでもなく地球で働くよりは多少マシというものだった。
残った8人で闘い、1人勝つごとに1オーモずつが追加されるが、対戦相手7人全員に勝つことができた場合は「スーパートバルマン」の称号が与えられ、特別に30オーモの鉱石が渡される。スーパートバルマンはナンバーワンにチャレンジすることが可能で、ウダン皇帝が用意した怪人ノークとウダン皇帝自身との闘いに勝てば1ズン(1000オーモ)のモルモラン鉱石が与えられるが、負けるとそれまでの鉱石をすべて失うことになる。
闘技会「TOBAL No.1」でウダン皇帝に勝利した者のみに贈られるモルモラン鉱石は「王者の石」と呼ばれ、ホムの動力源としても使われていることが続編『トバル2』で判明する。

スタッフ 
 ディレクター / ゲームデザイン:石井精一
 メインプログラマー / ゲームデザイン:池淵徹
 キャラクターデザイン:鳥山明
 音楽:光田康典、伊藤賢治、川上泰弘、笹井隆司、下村陽子、仲野順也、濱渦正志、松枝賀子
光田とGUIDOが統轄的立場を務めると共に、アレンジを担当している。
外部リンク 
 トバル ナンバーワン(スクウェア・エニックスによる製品紹介ページ)
 レジェンダリーヒッツ

PlayStation用ソフト
3D対戦型格闘ゲーム
鳥山明
スクウェア・エニックスのゲームソフト
1996年のコンピュータゲーム
日本で開発されたコンピュータゲーム
ファミ通クロスレビューシルバー殿堂入りソフト
感染管理看護師(かんせんかんりかんごし、、略称:ICN)は、主に病院などの医療機関に所属し、医師、薬剤師などと院内感染対策チームや同様の委員会などを構成して、日常の看護業務や病院内全般における院内感染の防止など感染症対策を行う看護師のこと。
前作『ブラザー イン アームズ ロード トゥ ヒル サーティー』と同様にノルマンディー上陸作戦D-Day(D-デイ)を題材としているが、今作では前作主人公のベイカー軍曹と任務を共にしたハートソック伍長を主人公として物語が描かれる。
初参戦となった2003年の大会にあっては、まず蛍光灯と有刺鉄線テーブルとを用いたデスマッチで2・タフ・トニーを下し、次に蛍光灯棺桶デスマッチでネクロ・ブッチャーを下し、更には観客持参凶器デスマッチでイアン・ロッテンを下して決勝へ。
自身4度目の参戦となった2006年の大会にあっては、裸足画鋲デスマッチでドレイク・ヤンガーを下すも、次の有刺鉄線/ロブスタープールデスマッチでミッチ・ペイジに下されたことで、そのまま敗退という結果に終わった。
そしてこの年のちょうど半ばという頃に例年のKOTDMが開幕すると、2006年の出場以来4年ぶりとなったこの大会への参戦を行い、イアン・ロッテン〜ニック・ゲージ〜ボールズ・マホニーという順に有刺鉄線や蛍光灯を用いたデスマッチを勝ち抜き、そして決勝戦の有刺鉄線/通電蛍光灯デスマッチにてデボン・ムーアを制圧。
得意技 
 ラットトラップ
 スーパーみちのくドライバーII
 フィッシャーマンバスター
いわゆる逆得意技として、倒れているところを相手に足をつかまれ、ガラスなどの破片やガビョウの上を引きずり回されるのがお決まりとなっていた。
翌17日は議員定数是正訴訟の最高裁判決が下る日にあたり、公職選挙法改正に関する調査特別委員会の委員長であった中野は事務所に陣取ると、議員や衆院事務局職員、自治省選挙部長らを次々と招き、新聞記者の取材に応じた。
箝口令が後援会幹部にしかれ、地元や政界関係者には「交通事故によるむち打ち症で静養中」という説明がなされるが、7月29日に行われた東海道新幹線の三河安城駅の起工式に姿を見せなかったことから重体のうわさは広まっていった。
概要 
教育職員免許法(以下、単に「免許法」と称する場合もある)第5条第1項では、
 大学若しくは文部科学大臣の指定する養成機関において定める単位を修得した者
 免許状を授与するため行う「教育職員検定」に合格した者
に教員の普通免許状を授与することが定められている。
その手続きについての条文が免許法第6条に定められているため、教育職員検定によって授与された普通免許状には、通常、「第6条に定めるところにより」と記載されている。さらに、教育職員検定には、教育職員に任命、雇用しようとする者の推薦に基づき特別免許状を(免許法第5条第4項)、普通免許状を有する者を学校が採用できない場合に臨時免許状を授与出来るしくみも定められている(免許法第5条第6項)。

教育職員検定を受けるための修得単位は、大学の教職課程の単位のほか、認定講習、取得希望免許の教職課程の認定を受けていない大学・短大の学部・学科・専攻で修得した単位、公開講座、通信教育等の単位により代替できる場合もある(免許法「別表第3」備考6)。例えば、夏期等の長期休暇中に集中的に行われる現職教員を対象とした免許法認定講習や、教職課程のない放送大学の単位を利用することも可能な場合がある。
この制度は、定められた在職年数(実務経験)と必要単位の計画的な修得により、上位または隣接校種などの免許状が取得できるので、主に現職の教員が大学(院)の正規の課程に(再)入学することなく資格をステップアップしたり、職域を広げたりすることが可能となる制度である。

教育職員検定を行う免許状 
 普通免許状(専修免許状、一種免許状、二種免許状)(免許状変更【具体的には、普通免許状の場合、一種免許状から専修免許状への移行、二種免許状から一種免許状への移行がこれにあたる。また、臨時免許状から普通免許状に移行する場合もこれにあたる。】、他教科申請、隣接校種の免許状申請、特別支援学校の免許状への教育領域追加の場合など)
 特別免許状
 臨時免許状(助教諭の資格)
 外国(本州、北海道、四国、九州及び文部科学省令で定めるこれらに附属する島以外の地域をいう)において授与された教育職員に関する免許状を有する者又は外国の学校を卒業し、若しくは修了した者に関し、それに相当の免許状

主な検定内容 
教育職員検定の内容は、受検者の人物、学力、実務及び身体について、授与権者(都道府県教育委員会)が行う。「人物に関する証明」は勤務先(勤務校や民間企業、官公庁等)の所属の長または代表者のものが必要となるが、都道府県教育委員会によっては、出身校(大学や高等学校等)の証明でも可能としている場合もある。すでに1つ以上の教科についての教諭の免許状を有する者に、同じ学校種の他教科の免許状を授与する場合には、受検者の人物、学力及び身体のみの検定を行うこととなっている(この場合、「実務」の規定が無い。
上位免許状(免許法「別表第3」、「別表第6」、「別表第6の2」)
正規の大学等教職課程において専修免許状を受けようとする場合(免許法第5条第1項「別表第1」、「別表第2」、「別表第2の2」適用時)、基礎資格として修士の学位が必要である。しかし、教育職員検定では学位(修士)の有無は問われないので、現職教員が大学院の正規生として在学(通学)することなく通信制大学院の科目等履修生などとして必要単位を修得し、在職のまま専修免許状への移行(専修免許状を取得)することも可能となっている。

例えば、一種免許状を取得している現職の教員が、専修免許状への移行の場合(一種免許状を取得している現職の教員が、専修免許状を受けようとする場合)
 最低在職年数3年の「良好な成績で勤務した旨の実務証明責任者の証明」(実務の検定)
 基礎資格になる免許状(一種免許状)を取得後、大学院において15単位の定められた単位を修得(学力の検定)
 具体的には科目等履修生などとして検定に必要な単位を修得する(履修すべき単位、開講科目等は大学院側があらかじめ公開している場合が多い)。
  修士の学位を有し、かつ大学院通信教育を含めた教職課程認定大学の科目だけで24単位以上確保が可能であれば、教育職員検定を用いず、別表第一(あるいは別表第二、別表第二の二)により変更が可能(別表第二の二の場合は、加えて管理栄養士の資格を併せて有する事が条件となる)。
2種から1種に移行する場合で、2種免許状を、別表第2の「保健師助産師看護師法第7条の規定により保健師の免許を受けていること。」の規定により授与された場合は、カッコ内の単位数が適用される。
 臨時免許状から2種に移行する場合で、保健師助産師看護師法第7条第3項の規定により看護師の免許を受けている場合においては、最低在職年数に満たない在職期間(1年未満の期間を含む。)があるときも、当該在職年数を満たすものとみなし、かつカッコ内の単位数が適用される。
「各教科の指導法」については、「実践に必要な理論および方法を修得させるための科目群(第四欄)」中の「教育課程及び指導法に関する科目(学習指導要領、教育要領に即し、包括的な内容を含む) (第四欄1)」に含まれる、「各教科の指導法」の単位だけを法定単位以上修得すればよい。

教育職員検定を利用する申請の場合、単位を修得させる方針についても、各都道府県教育庁の裁量が強く反映されるが、この「別表第四」については、「法定単位数以上の充足」・「教科に関する科目」に関して「一般的包括的内容を含む」単位修得を行っている状況の双方を満たしていれば、基本的には、単位修得方針自体はほぼ共通しているため、申請予定先への履修指導はほとんど受ける必要がない(授与申請するのが専修免許状となった場合は話は別で、2段階での申請となる場合や1回に包括して申請を認めるケースなど、各都道府県教育庁の裁量が強く影響するため、どのような申請方法が可能かは要確認となる)。

実習教科教諭の免許状の取得(免許法「別表第5」または「附則第9項」) 

実業学科(看護、家庭、情報、農業、工業、商業、水産、福祉、商船)を専攻した学士の学位を有する経験者は、実習教諭の免許状の検定を受けることができる。
民間の社会人としての実地経験は、新たに単位を修得することなく高等学校教諭1種(当該実習教諭に限る)等の普通免許状の検定を受けることが出来るなどの定めもある(免許法別表第5・第二欄・イ、または、免許法附則第9項)。

特別支援学校教諭の免許状(免許法「別表第7」)

幼稚園、小学校、中学校、または、高等学校の教諭の普通免許状(いずれもかつての1級および2級の普通免許状を含む)を有する3年の教員経験者は、単位修得で特別支援学校教諭二種免許状の検定を受けることが出来る。

ただし、特別支援学校(かつての養護学校、聾学校、盲学校を含む)に3年以上の勤務経験があり、かつ勤務経験のある学校が免許状に定められる教育領域を扱っていれば、「別表第一」の条件から障害者教育実習(事前・事後指導を含む)の3単位相当分を職務経験(および第3欄部分などで3単位追加で対応)で充当する形にして、教育職員検定を使わず、基礎資格により、「別表第1」で授与申請が可能である(当然、基礎資格が「学士の学位を有する」であれば、一種での申請も可能)。

なお、二種を一種へ、一種を専修へ、それぞれ移行する場合は、免許状として有する教育領域を扱う「特別支援学校」での勤務経験により、理論上は「別表第七」に基づいて行うことができる(現実的には、「二種→一種」のケースのみが、「別表第七」による移行のみが可能となる)。なお、変更の際に上級免許状に領域追加ができるかどうかは、履修指導状況により異なる(別表第1での変更の場合は不可であるため、領域追加を既存の免許状に行ってから、変更の授与申請を行う形になる。教育職員検定の利用有無に関わらず、領域追加は、既存の免許状を授与した都道府県でなければならないが、変更による授与申請は他の都道府県でも可能である)。

なお、施行規則十条六の第1項が適用されるため、別表第7を利用せずに、単位数の差分のみを履修すれば別表第1でも移行自体は可能(一種であれば、基礎資格として「学士の学位」を有すること、専修であれば、基礎資格として「修士の学位」を有することが必要ではあるが)。
ただし、基礎免許状と同一教科ないしは同一教科がない場合は近接教科(中学校技術(1級、1種、専修のいずれか)を基礎免許状にして、高校情報ないしは工業の授与申請を行う、など)に対して検定が行われる。

在職年数の条件を充足している現職の教員が高等学校の免許状の授与を受ける場合、中学校(1級、1種、専修のいずれか)の隣接教科の免許状の授与をすでになされている場合は、すでに高等学校の他教科の免許状を授与されているケースであっても、上記「別表第四」で申請するより負荷が少なく済む。
ただし、同一の根拠により、教員経験を有さないものを含め、教育職員検定を通さない形で新教育領域の追加の申請を行うことも可能(この場合の単位数は、別表第1での第2欄の領域ごとの法定単位数が必要。旧特殊教育諸学校の免許状に領域追加する場合は、第3欄相当の科目の単位をさらに追加が必要となるケースもある)。教育職員検定の要否の違いは、放送大学や講習会などで修得した単位の流用可否によるもので、教育職員検定によらないものは、前述の要件にて習得した単位の流用は不可となるため、課程認定大学で必要単位をそろえて申請する形となる。

一種免許状に領域追加する場合

すでに有する二種免許で定められている領域を一種免許状に追加する場合は、該当部分の科目の必履修単位数は半分に減じられる。

二種免許状に領域追加する場合

なお、既存の免許状が旧特殊教育諸学校教諭の免許状の場合は関係ないが、現行の特別支援学校教諭の免許状に対して追加する場合、既存の免許状の授与権者である都道府県教育庁によっては、第2欄への単位流用により第3欄の単位が5単位未満になるケース等において、「重複・LD等」の単位修得が別途発生するケースもある。

参考・教育職員検定を用いない特別支援学校教諭の免許状における新教育領域の追加(施行規則「第五条二の第3項」) 
因みに、教育職員検定を利用しない「領域追加」の場合は、単位の合計数は単純に倍増するが、視覚障害・聴覚障害については、「心理等」、「教育課程等」の単位数自体は同数だが、「心理等」又は「教育課程等」又は「心理・教育課程等」として取るべき単位数が合計に合わせて増加する(教育職員検定を使う必要はないため、勤務歴は問われない)。
聴覚障害領域は、2014年度後半より課程認定大学(の通信教育部)が教職課程を継続しない(募集停止する)ことになったため、2014年4月に1年生として入学した在学生が最初に4年生となる年度以降は、通信教育では不可能となった(それまでは、科目等履修生としては領域追加のための科目履修に対応可能だが、正規の学生が当該科目の履修を継続している場合に限るとしていた)。
経験年数は、当該資格を取得する以前に有していた下級資格(例えば第1級陸上無線技術士を所要資格として申請する場合に、第2級陸上無線技術士や第1級陸上特殊無線技士など)による経験も原則として通算出来る。申請時に提出する「実地経験及び技術に関する証明」は勤務先(民間企業や官公庁等)の所属の長または代表者のものが必要となるが、「人物に関する証明」は出身校(大学や高等学校等)の証明でも可能となっている教育委員会もある。
教育職員免許状以外の資格で取得する2(施行規則「第64条第2項」、「第65条」)

教育職員免許状以外の資格で取得する3(免許法「附則第18項」) 
管理栄養士免許証あるいは栄養士免許証を受けたうえで、学校栄養士としての実務経験が常勤で3年以上ある者が必要な単位を修得した場合、教育職員検定により栄養教諭の普通免許状の授与申請が可能(根拠規定は、免許法附則18項)。
平成31年度以降

令和5年度以降(2年特例適用者のみ)

平成30年度以前

なお、保育士資格所持者で、上記の条件を充足していない場合は、教員資格認定試験での合格により、幼稚園2種免許状を授与申請することで、両方授与されることも可能となっている。
書類としては、勤務(予定)校の所属長等が記入する「教育職員臨時免許状授与等申請書」を添付する以外は、他の教育職員検定の申請書類とほぼ共通だが、「学力に関する証明書」については、発行自体ができない場合や発行が可能であっても単位が不足するなどの理由により、成績証明書等で代替可能な場合がある。別表1の学力に関する証明書のような形で、成績証明書に基礎資格および在籍期間がついていない場合は、卒業証明書(上述の内容で散々述べたことと重複するが、原則は、証明書上の記載内容に、卒業年月日の記載があることが必須)や(ない場合は、卒業年月日が明記された)在籍期間証明書などを別途添付する必要がある。

新免許状の有効期間は「所要資格」を得た10年後の年度末 

新免許法の施行により、2009年4月1日以降に授与される普通免許状の有効期間は、「所要資格」を得た日の10年後の年度末となった(免許法・第9条第4項)。
なお、上述したことと繰り返しになるが、施行規則「第五条二の第3項」による、教育領域追加申請では、有効期限の延長はできない(旧免許状の授与がある者かつ更新講習の受講義務のある者が行う、確認期限延長手続きについても、教育領域追加を根拠にしている場合は、「授与」ではないため不可能である)。

免許状更新制度廃止へ 
2022年7月1日以降、教員免許更新制度が廃止され、教育職員検定による教育職員免許状(以下、教員免許という)が授与されたものにも、基本的に有効期限のない教育職員免許が与えられることになった。
また、ハンドルの両端、さらに表と裏に別サイズのソケットが備わっているもの、大きい径のソケットの中に小さい径のソケットがありスライドさせることによってサイズを切り替えるものなど、1本で4サイズのソケットを装備するラチェットレンチもある。
工具の種類

建設用ラチェットレンチ 

建設現場ではボルトを締めるだけでなく、ラチェットレンチの終端に、シノと呼ばれる鉄骨の穴を合わせたり、番線を締め付けたりする機能が付いているシノ付きラチェットレンチが定番となっている。
また、工事現場での工具の落下による事故を防止するため、1987年「工具落下防止対策」が工事安全基準に加えられた際に、本体にそれまではなかった「落下防止具の取付け用穴」が追加されるようになった。

 主なメーカー
 (株)スーパーツール
 TOP トップ工業(株)
 MCC(株)松阪鉄工所
 LOBTEX(株)ロブテックス

電設用ラチェットレンチ 
電柱の配線作業に多くのサイズの工具を持たなくても良いように、ソケットの中に小さいサイズのソケットを組み込んで、通常の2サイズより多い4サイズの対辺寸法に対応できるタイプが多く使用されている。
主なメーカー
 NAGAKI
 TOP トップ工業(株)
 MITOLOY
 MARVEL
 LOBTEX(株)ロブテックス

水道本管用ラチェットレンチ 

水道本管のフランジ付き鋳鉄管や鋼管用フランジの管接続に使用するフランジボルトの締付けに使用するラチェットレンチ。
溝の中で使用するため、作業がしやすいように本体がスライド式ハンドルとなっていて仮締めでは短くできるものや、逆に本体を弓形に長くして地上から管下部のボルト締付け操作ができるようになっているものがある。地方自治体発注工事が多く、ボルトの締付けトルクを管理するために単動式のトルクレンチが付いているタイプもバリエーションに追加されている。

 主なメーカー
 TOP トップ工業(株)
 板橋機械工業
 MCC(株)松阪鉄工所
 NGK(株)永木精機

回転方向切替機構の種類 
 ピン式
 丸棒に爪形状が加工してある切替ピン方式。
科学的な業績 
フラマリオンは、諸惑星に対する太陽の影響や太陽系について研究をし、太陽の黒点は、その活動が活発な時に出現することを示した。

彼は、海王星の衛星トリトンと、木星の衛星アマルテアの名前を最初に思いついた人物でもあったが、それらが正式名称とされたのは、何十年も後のことであった。
関連項目 
 岩手県高等学校一覧
 旧制中等教育学校の一覧 (岩手県)
 日本の商業に関する学科設置高等学校一覧

外部リンク
 公式HP
 

日本の商業に関する学科設置高等学校
盛岡市の公立高等学校
全国高等学校サッカー選手権大会出場校
学校記事
日本の女子高等学校 (廃止)
言語例 
 アブハズ語
 アグール語
 アラビア語 - ح
 アヴァル語
 チェチェン語
 ヘブライ語 - ח (話者による)
 カバルド語
 カビル語
 クルド語
 スー語ナコタ方言
 ソマリ語
 スペイン語キューバ方言 - j
 ティグリニャ語 - ሐ
 マルタ語 - ħ

むせいいんとうまさつおん
歴史 

ソケットレンチが開発されるまでは、レンチはソケットとハンドルが一体になったものしか存在せず、作業者は異なるサイズのソケットとハンドル形状のレンチを何本も用意しなければならなかったが、ソケットレンチの登場によって少ない工具で多くの作業状況に対応することができるようになった。スナップオンで最初に発売された商品は、5種類のハンドルと10種類のソケットからなるセット品で、「5本で50の仕事をする」というキャッチフレーズであった。

当初、ラチェット式のハンドルは無く、1864年に特許登録 (USPTO No. 45334) となっているD. M. Mooreの「IMPROVED WRENCH」の四角い開口のある「ドリル用ラチェット式ハンドル」が、現在の凸部のあるソケットレンチ用のラチェットハンドルとして一般に使用されたのは遅く、1930年代である。
株式会社大河出版
 青山元男『DIY工具選びと使い方』130頁から137頁、2008年11月1日発行、株式会社ナツメ社。
 全国作業工具工業組合「正しい作業工具の使い方」1.ソケットレンチ
 工具のお話1.ソケットレンチAuto Mobile Inspection

関連項目 

 ラチェットレンチ
 レンチ

工具
2022年北京オリンピックノルディック複合団体銅メダル

関連項目
 岩手県高等学校一覧
 日本の体育科設置高等学校一覧

外部リンク 
岩手県立盛岡南高等学校

日本の体育に関する学科設置高等学校
もりおかみなみ
学校記事
全ての飛行士が非常に良く習熟し、当時欧州市場において非常に安価だったため、MiG-21を主力機とすることが決まった(独立国家共同体諸国とドイツは、中古のMiG-21を積極的に放出した。クロアチアは、補充のMiG-21bis/UMをウクライナなどから購入した)。
著作物 
 Spindrift and morning light an anthology of poems. (1968)
 Everyman's complete St. John's guide. 1974
 Legends of a lost tribe folk tales of the Beothuck Indians of Newfoundland 1976
 A seaport legacy the story of St. John's, Newfoundland 1976
 Lord Baltimore and the Avalon plantation 1977
 Jezebels and the just women in Newfoundland 1500-1800 1980
 Breakers stories from Newfoundland and Labrador 1982
 The seat imperial Bay Bulls past and present 1983
 A sound of seagulls: the poetry of Paul O'Neill. 1984
 Upon this rock the story of the Roman Catholic Church in Newfoundland and Labrador 1984
 The Oldest City The Story of St. John’s, Newfoundland 2003 ISBN 0973027126
 No Need To Wear Rubbers Travel Diary of James O'Neil 2005  ISBN 0973850116

外部リンク 
 Tidespoint bio
 No need to wear rubbers Book description

カナダの男優
カナダの歴史学者
カナダ勲章受章者
ニューファンドランド・ラブラドール州の人物
1928年生
2013年没
ムーディーズは格付けは安定的であるとし、その理由として、「A1の格付けは、規模が大きく多様な経済、強固な対外支払いポジション、非常に強い制度の頑健性など極めて高い政府の信用力を反映している。日本政府がどのような課題に直面している状況であれ、日本は高い信用力を維持しており、経済力は「強い」、イベント
リスクに対する感応性は「低い」。日本は過去20年間にわたり、世界的にも極めて低い名目金利で財政赤字がまかなわれており、政府が外部資金に依存しなくとも、民間部門の黒字は依然として財政赤字を十分にまかなわれている。さらに果断で実行力のある中央銀行の存在を含む制度、構造の頑強性が資金調達上の優位性を支えており、格付けの見通し期間においてそれが損なわれるとは極めて考えにくい。
1995年にビジネスとして定量分析サービスを提供し始め、ムーディーズ・リスク管理サービス(MRMS)という名称で、信用リスク管理ソフトやサービスがあり、

1900年の後半から2000年代に、その顧客とビジネスを拡大させ、パートナーシップを獲得してきた。
カルデラは、山中の湖や開けた湾などの風光明媚な地形を造り、マグマの熱はたくさんの温泉を湧出させるため、景勝地や観光地になっているものも少なくない。なお、一覧には火口地形として知られているもののほか、構造からカルデラとしているもの、凹地の成因の1つにカルデラ説があるもの、陥没カルデラを形成したと思われる地形、浸食により現在はカルデラ地形が明らかでないものも含む。
また、岩手山頂付近でも約7千年前に山体崩壊を起こし、直径約1×1.5kmの東開きの馬蹄形カルデラを形成した(東岩手カルデラ)が、現在は火山活動により埋め尽くされ、カルデラ南端が不動平として残っているのみである。
カルデラ形成後、西側のカルデラ壁周辺で鶏頂山、中岳、西平岳など成層火山の噴出により半分以上が埋められてしまったため、現在では地形は中央火口丘である前黒山や明神岳、カルデラ壁の内側に沿って流れるスッカン沢、鹿股川など痕跡程度と、カルデラ湖(塩原化石湖、東西約6km、南北3kmの三日月型)の堆積物(塩原湖成層)が塩原温泉郷の西部に一部残っている程度である。
3万年前の噴火では、火山灰が150km3も日本全国に堆積し(広域テフラ姶良Tn)、火砕流200km3は数十mの厚さに達しシラス台地を形成し(入戸火砕流と呼ばれる)、大隅半島に大量の軽石(大隅降下軽石)を降らせた。
鹿児島湾の海中に完全に沈んでいる阿多北部カルデラと、池田カルデラや開聞岳などの後カルデラ火山がある阿多南部カルデラの二つのカルデラがあり、阿多北部カルデラは約11万年前の阿多火砕流の噴火で、阿多南部カルデラは約24万年前の鳥浜火砕流の噴火でそれぞれ噴出源に形成されたとされる。阿多南部カルデラでは約11万年前の噴火後、後カルデラ火山として新期指宿火山群が形成され、約6500年前の池田湖噴火では直径約4kmの池田カルデラが形成された。
関連項目 

 火山
 カルデラ
 噴火
 火砕流
 火山の一覧 (日本)

外部リンク 
 2.火山の活動による地形  | 国土地理院
  - 気象庁
 第四紀火山 - 産業技術総合研究所 地質調査総合センター
 Database Search - Smithsonian Institution: Global Volcanism Program (日本に絞ってカルデラのみを検索可能)

かるてらのいちらん にほん

日本の湖
火山学
日本の地形一覧
地球科学の一覧
戦後、使用が再開されなかった甲子園南運動場(阪神甲子園球場南側にあった陸上競技場)の代替として1947年に全国中等学校蹴球選手権大会(1949年より全国高等学校蹴球選手権大会、現在の全国高等学校サッカー選手権大会)と全国中等学校蹴球大会(1949年より全国高等学校ラグビーフットボール大会)の会場として使われるなど、サッカー、ラグビーの会場としても使われ、関西に於けるフットボールのメッカといわれた。

その後名神高速道路が建設される1962年に一時閉鎖され(施設の場所自体は高速道路の西隣であり、資材置き場か高速道路が造られた場所にあった阪急ブレーブスの練習場の代替施設として使用したと思われる)、全国高等学校ラグビーフットボール大会は近鉄花園ラグビー場に会場を移した。
なおアメリカンフットボールの試合は継続的に行われていたが1978年に西宮球場が人工芝球場となってからは(内野部分は土で、全面人工芝になるのは1990年から)、大試合はそこで開催される機会が増えていき、本球技場では大学・社会人の下位リーグや高校の試合が行われる傾向が強くなっていった。

本来は天然芝のグラウンドであったが、試合のない時は駐車場として使用される等した事もあって大部分で砂地が露出し、風の強い日は砂埃の舞う局面が多かった。
2002年3月の西宮競輪の廃止に端を発して、阪急電鉄が西宮スタジアムの営業終了を決定した際、関西学生アメリカンフットボール連盟では本球技場を改装、15,000人規模にスタンドを増設して、フットボール関係者にとっての「聖地」を維持する構想を発表したが、最寄り駅である西宮北口駅周辺の再開発の意向等もあり、スタジアム・球技場の双方を廃止する方針は覆らず、西宮スタジアムの営業終了に追随する形で2002年のシーズン終了後に、隣接したゴルフ練習場・スイミングスクール等と共に閉鎖された。

なお、2002年春に設置されたアメリカンフットボール用のスコアボードは、閉鎖後関西学生アメリカンフットボール連盟に譲渡され、翌2003年春に神戸市王子スタジアムに移設され、現在も使用されている。
その後敷地の南半分については医療法人敬愛会 が用地を取得し、2012年3月1日に 西宮敬愛会病院 として開院し、北半分には2018年10月1日に阪急西宮ガーデンズの別館がオープンしている。

現存しない日本の競技場
現存しないアメリカンフットボール競技施設
現存しない日本のサッカー競技施設
現存しない西宮市のスポーツ施設
1937年開設のスポーツ施設
2002年廃止のスポーツ施設
慈済科技大学(じさいかぎだいがく、Tzu Chi University of Science and Technology)は、台湾花蓮市に位置する慈済基金会の運営する私立技術学院である。

キャンパス

歴史

組織

学生

教員

スポーツ・サークル・伝統

主な出身者

主な教員

姉妹校 
 慈済大学

外部リンク 
 慈済技学大学

台湾の私立大学
台湾の科技大学
看護大学
慈済基金会
仏教系学校
花蓮県の建築物
花蓮市
概要 
過給機付きエンジンでは、ターボチャージャーなどの過給機を用いてエンジンが吸入する空気に圧力(過給圧、ブースト圧)をかけて押し込むことにより、より多くの酸素を取り込み、それに見合った燃料を供給(増量)することで、NAエンジンに比べ出力を増加させている。

一般的に、過給圧をより高めることでそれに合わせてエンジン出力を増加させることができるが、過度に過給圧を高めるとノッキングやデトネーションなどの異常燃焼が発生するため、ピストンを守るために燃焼室の圧縮比を下げる必要があり、それに伴う低回転域でのドライバビリティーや燃費の低下が避けられない。
市販車では、これらのデメリットを回避するために低めの過給圧が設定されており、その結果としてエンジンやターボチャージャーは出力性能に余力を持っている。この余力を生かしてエンジンやターボチャージャーの耐久限界を超えない程度に過給圧を高め、デメリットとトレードオフさせ、より高いエンジン出力を得ることをブーストアップという。

ブーストアップの方法 
吸気抵抗の低減
エアクリーナーの容量を上げる、濾過性能を低下させ風気性の良い物に交換する。
日産・RB26DETT型エンジンでは、ブーストアップのみで500ps(ノーマルは自主規制値の280ps)を超える例もあり、タービン交換にも引けを取らないパワーを得ることが出来る。

デメリット 
ブーストアップは、安全の為のリミッターを外す(もしくは変更する)事と同義であり、自動車メーカーの計算により設定されたエンジンやタービンへの保護機能を意図的に狂わす事になるため、これを実行してそれらを破損したとしても、メーカー保証の対象外となる。
その場合、相対的に燃料が不足する「リーン」状態となり、期待したほどにパワーが上がらないばかりか、燃料の気化による燃焼室まわりの冷却が不足し、ピストンやバルブの溶解を引き起こすなど、致命的な故障(エンジンブロー)につながることがある。大幅なブーストアップを行うときには、ECUの燃料マッピングデータを書き換える、もしくはチューニング専用コントロールユニットに交換し、吸入空気量に見合った燃料の供給量とする必要がある。
SAO-2S9指揮官
火砲誘導員
砲兵偵察分隊長
測距偵察兵
地図測定・計算手
無線電話手
携帯式対戦車誘導弾操作手
D-30榴弾砲指揮官及び班員
BMD-1、BMD-2、BMD-3、BTR-D機関手・運転手
BMD-1、BMD-2誘導員・操作手
戦闘車班長

歴代センター長 

1987年までは師団長。
日本テレビ水曜10時枠の連続ドラマ
2000年のテレビドラマ
日本のコメディドラマ
豪邸を舞台とした作品
神奈川県を舞台としたテレビドラマ
結婚を題材としたテレビドラマ
人物の成り済ましを題材とした作品
関連項目 
クールス
佐藤秀光
ジェームス藤木
横山剣
舘ひろし
ハーレーダビッドソン

外部リンク 
COOLBROS(村山一海公式サイト)

COOLBROS-BBS(村山一海LIVE情報)

日本の男性ロック歌手
京都府出身の人物
1951年生
存命人物
教頭先生:大林丈史
郡山先生:志垣太郎
校長先生:河内桃子
香織の父:斉藤晴彦
香織の母:奈美悦子 
キャンディ:柴田理恵

主題歌 
「Good Love」高橋由美子

スタッフ 
脚本:山崎淳也 
音楽:矢口博康
プロデュース:大多亮、喜多麗子 
演出:中江功、小林淳郎

ボクたちのドラマシリーズ
リメイクドラマ
1993年のテレビドラマ
高等学校を舞台としたテレビドラマ
教師と生徒の恋愛を扱った作品
ミッションスクールを舞台とした作品
ロマンティック・コメディ・テレビドラマ
しかし、同著によると、北の富士の11回目の優勝のために八百長資金を用意したが、その金銭を北の富士が私用に利用したことを機に北の富士と決裂し、その後独立した元高鐵山の大鳴戸部屋の後援会会長として大鳴戸部屋の最大のタニマチとして存在した。
しかし、1996年(平成8年)に元大鳴戸親方と同じ日、同じ病院、同じ病気(肺炎)で死亡(同時刻とされることも多いがこれは誤りであり、元大鳴戸は午前4時45分、橋本は午後7時48分に死亡している。橋本の次男によると元大鳴戸死亡の報に対し橋本は「悔しい」と漏らしたという)。
2010年自身初のソロプロジェクト“COOLS Hidemitsu with The HUNGRY”で1stアルバム"ガソリンがある限り”を発表。

2018年2月11日、テレビ東京「モヤモヤさまぁ~ず2」『亀戸周辺』回にて、「有限会社チョッパー」に“さまぁ〜ず”らが立ち寄り、本人も出演しカスタムバイクや本人によるドラムソロを披露した。
外部リンク 
データベース『愛媛の記憶』(毛利松平)

昭和時代戦後の閣僚
環境庁長官
自由民主党の衆議院議員
愛媛県選出の衆議院議員
昭和時代戦後の衆議院議員
日本の企業創立者
20世紀日本の実業家
南満洲鉄道の人物
日本の引揚者
平成時代の衆議院議員
勲一等瑞宝章受章者
慶應義塾大学出身の人物
愛媛県出身の人物
1913年生
1985年没
古代エジプトではホルス名、二女神名(ネブティ名)、黄金のホルス名、上下エジプト王名(即位名、ネスウト・ビティ名)、誕生名というファラオの五重称号が使用されていたが、このうちホルス名、二女神名、即位名の三つは第1王朝時代に登場する。
美術 
古代エジプトの基本的な美術様式、例えば二次元表現において人体を側面図と正面図を組み合わせて描く、実際のサイズに関係なく「偉大さ」によって人物の大きさが表現される、場面を段に区切り人物像は地面を現す線の上に描かれる(レジスター)、等の表現方法が既に初期王朝時代に確立した。
メニ/メネス王 
文献史料としては主にギリシア語で記述された古典古代の記録と、古代エジプト語あるいは図像表現によって作成された王名表の記録が存在する。

前者を代表するのがマネトが記述した『エジプト史』であり、第1から第31までの王朝に分類して古代エジプト史を把握する方法はマネトの方法を踏襲したものである。
また紀元前5世紀の歴史家ヘロドトスは『歴史』においてエジプト人から聞いたこととしてエジプトの初代王はミンであると記録し、紀元前1世紀にはシケリアのディオドロスが『歴史叢書』の中でエジプトの初代王はメナスであると記している。
マネトはもちろんのこと、ヘロドトスとディオドロスはいずれもエジプトに実際に滞在した事があることが知られているため、紀元前5世紀~紀元前1世紀のエジプトではメネス王から始まるエジプトの歴史が共有されていたと考えられる。
ナルメルのパレットは、表裏両面上端にホルス名のナルメルが記され、表面に下エジプト王冠を被った王が敵の死体を検分する様が、裏面に上エジプト王冠を被った王(ホルス神の化身として描かれている)が敵国を征服する様が描かれており、その意図が上下エジプト両国の統合を象徴することであったのは明白である。ナルメルのメイスヘッドには、上エジプトの守護神ネクベトに守られたナルメルが下エジプトの王冠を被り、恐らくは下エジプトの王女ネイトヘテプを妻とする光景が描かれている。
この墓地から発見された碑文等からはアビュドス遺跡で発見された王名と一致する第1王朝時代の6人の王(アハ王~カア王)と2人の王妃(オルネイトとメルネイト)、及び親族または臣下と見られる多数の人名が読み取れる。

調査を行ったエマリーは、アビュドスとサッカラの両方に同一の王の墓が存在することから、初期王朝時代に都がおかれたメンフィスに近いサッカラに実際に王が埋葬され、王達の出身地に近いアビュドスには埋葬を行わない象徴的な空墓が置かれたと主張した。
座った人物像が並べて刻まれており、それぞれ王権の象徴である王勺を持ち、赤色王冠をかぶっており、判読不能ながら王名と推測されうる文字が付記されている。赤色王冠をかぶっていることを重視すれば彼らは統一王朝以前の下エジプト王であり、もし欠けた部分に上エジプト王の一覧が載っていたのだとすれば、原王朝時代の上下エジプト王国の王名表が実在していた可能性が出てくる。

第1王朝の王名を記したと思われる部分は破損して残っていないが、第2王朝のニネチェル王と考えられる王が記載され、更に第4王朝と第5王朝の王の一部も掲載されている。
概要 
XB-48は1940年代にアメリカ陸軍航空隊がジェット爆撃機を導入するために航空機メーカー各社に開発させた機体のひとつであり、アメリカ陸軍航空軍が1944年に提示した「重量80,000ポンドから200,000ポンドまでの範囲の中型爆撃機」に対するものとして開発されたものである。

この要求に対して開発されたものが、マーチン社のXB-48の他、ノースアメリカン社のNA-130、コンベア社のModel 109と合わせて「1945年組」と呼ばれる機体群であった。

この「1945年組」はいずれも直線翼の中間部にジェットエンジンを装備した、レシプロ時代の中型爆撃機をそのままジェット化したような機体であった。
開発作業そのものは比較的順調に進行したが、初期のターボジェットエンジンは効率が悪い上に推進力も弱かったために、レシプロ爆撃機のB-26とほぼ同じ大きさにもかかわらず、6基ものエンジンを必要としていた。さらに、後述のスリット構造により、他の2つのライバル機よりも速度や航続距離などの性能的には劣っており、「1945年組」を追い越す形で“本命”となったB-47と比べると最大速度が100km/hも遅いものであった。
機体 
XB-48は基本的には直線翼の中型双発レシプロエンジン爆撃機をジェット化した機体だが、最大の特徴として、ジェットエンジンを左右の主翼中ほどのゴンドラ様の構造に3基まとめて入れた形状をしていた。
場所
祭礼地:香川県観音寺市八幡町1-1 琴弾八幡宮 十王堂

ちょうさ

特徴
琴弾八幡宮に奉納する9台の太鼓台は、周辺地域に比べてかなりの大型で、俗に3t級と呼ばれている。
基礎データ

所在地 
 鹿児島県鹿児島市桜ヶ丘8-35-1

教育および研究

組織

学科 
 看護学科
 理学療法学科
 作業療法学科

専攻科 
 なし

別科 
 なし

取得資格について 
受験資格
 看護師:看護学科
 理学療法士:理学療法学科
 作業療法士:作業療法学科

大学関係者と組織

大学関係者一覧

大学関係者 
歴代学長
 井形昭弘
 早坂祥三
 田中弘允

施設

キャンパス 
 設備:鹿児島大学医学部および大学病院に隣接されていた。

対外関係

系列校 
 鹿児島大学

卒業後の進路について

就職について 
 鹿児島大学病院ほか医療機関での専門職に就いた人が多いものとなっていた。
第九ひろしま(だいくひろしま)は、おおむね毎年12月の第2日曜日または第3日曜日に、広島市西区にある広島サンプラザのホール棟(広島サンプラザホール)で開催される、一般公募で都度結成される合唱団をバックに控えてのベートーヴェン「第九」演奏をメインとする音楽興行。

運営 
本イヴェントを主催しているのは広島の民間放送事業者の一つで、テレビ部門がTBS系列・ラジオ部門がJRN系列とNRN系列のクロスネットの中国放送(RCC)であるが、2002年以降、広島の地方紙でRCCの事実上の親会社である中国新聞も主催に加わっている《それまでは「後援」の立場で関わっていた》。
第1部:ゲスト出演者または“「第九」ソリスト&管弦楽”によるコンサート
 第2部:「第九」の演奏 《回により、この後『蛍の光』の演奏等が入る》

公演終了後、引き続き合唱団の“解団式”が行われる《この点に於いては「5000人の第九」と共通》。解団式では、最後のところで合唱団全体が指揮者・ソリスト陣などと乾杯を交わすなど「5000人の第九」と共通する点も認められるが、一方で合唱参加者(個人又は団体単位)個々の紹介が行われない等の相違点も存在する。なお乾杯用の飲料として、アサヒビールが協賛社の一つに名を連ねている関係上、同社製ビール又はお茶飲料が振る舞われる《お茶飲料については、アサヒビールと同じアサヒグループHD傘下にある事業子会社・アサヒ飲料の製品が用意される》。
ちなみに海外のオーケストラが単独で管弦楽を務めたケースは、他の2つの大規模「第九」イベントには見られない《なお外国人指揮者がタクトを執ったケースは「5000人の第九」にも前例として存在する》。

RCCが主催のため、イベントの司会進行もRCCのアナウンサー(2023年はRCCラジオ『平成ラヂオバラエティごぜん様さま』パーソナリティの横山雄二と渕上沙紀。
但し「第九」合唱経験者に関しては11月から始まる混声練習(後記)からの出席でも可とされていることから、経験者に限り例年10月末日まで応募受付が行われている《勿論それ以前に主催者側が定める定員に達すれば、その時点で締め切られる》。

なお第25回公演までは、9月からの通常レッスン開始に先立って「発会式」が別途執り行われていたほか、11月から始まる混声練習(後記)の広島市内会場に於ける初日当日にも「結団式」が執り行われていた。

レッスンのこと 
レッスン会場には全て広島県内に所在する施設が充てられてきているが、現在、9月から10月にかけての「パート別練習」期間と11月から本番直前にかけての「混声練習」期間とで、設定されるレッスン会場の数が異なっている《但し第21回公演(第九ひろしま2005)までは、「パート別練習」・「混声練習」両期間の間で、設置されるレッスン会場数に変動はなかった》。

主に「第九」初心者を対象とする「パート別練習」が実施される9月から10月にかけては、廿日市・広島・呉・東広島・三次・福山の各市内1箇所ずつ計6箇所の施設が充当され、広島市内設置会場のみ男女別に計18日間、広島以外の5つの市に設置の会場では男女共同で6日間、それぞれレッスン日程として組まれる。

その後「第九」経験者も加わっての「混声練習」が実施される11月以降には、レッスン会場は広島・三次・福山の各市内1箇所ずつ計3箇所に絞られ、レッスン日程については、広島市内会場のみ6日間、三次・福山両市内会場は4日間となるが、広島市内会場に於ける「混声練習」に限り、その全日程のうち2日間程度、当該年に於ける公演指揮者が直接指導に当たっている《現在の大阪「1万人の第九」に於ける「佐渡総監督レッスン」に相当》。

また「混声練習」期間に限り、各会場毎に設定されたレッスン日程の全てに出席した合唱団員に対し、皆勤祝いの記念品が贈られることになっている《第23回公演から制度導入》。

更に第23回公演(第九ひろしま2007)からは、通常のレッスンに先立ち、初めて「第九」合唱への参加を検討している者を対象とする事前申込不要の無料公開レッスン「ビギナー体験レッスン」(第26回公演までは「ビギナーレッスン」と呼称)が8月中に別途設定されている。

この「ビギナー体験レッスン」では「第九」合唱に際して必要なドイツ語の発音や基礎的発声を学ぶことが出来、主催者たるRCCでは「1日体験いただき第九へ参加するかご検討下さい」と呼びかけている。

そして第27回公演(第九ひろしま2011)からは、原語での「第九」歌唱に必要なドイツ語発音に絞ってレッスンを行う「ドイツ語集中レッスン」が、通常レッスンとは別枠で設定されている。

なお、本イヴェントに於ける合唱レッスンの指導に携わる合唱指導者団メンバーの中には、第12回公演(第九ひろしま'96)から第24回公演(第九ひろしま2008)まで、途中2回の休みを挟みながらも、連続してテノール独唱を務めてきた枝川一也も名を連ねており、現在も東広島市内会場に於けるパート別練習の指導を受け持っている。

広島県外向け合唱団員募集のこと(過去) 
第22回公演(第九ひろしま2006)から第25回公演まで、広島県内に於いて実施される通常の合唱団員募集とは別に、当該年開催の大阪「1万人の第九」合唱参加者、及び一定回数以上の「第九」合唱出演経験者を対象とした広島県外(主に関西圏)在住者向け合唱団員募集も併せて行われていた。

この広島県外向け合唱団員募集では、大手旅行会社の関西圏内一支店が企画・催行する大阪発のパッケージツアー(バスツアー)の募集という形態により行われ、応募宛先も公演主催者たる中国放送ではなく、当該パッケージツアーを実際に企画・催行する前記一支店となっており、大阪「1万人の第九」の関西圏内レッスン会場に於いて専用の募集チラシが配布されていた《同じく「1万人の第九」の東京都内設置クラスに於いても配布されていたか否かは未確認》。

このバスツアーは、公演本番前日の朝に大阪を出発して、昼過ぎに広島入りしてリハーサルに出席、その後広島市内のホテルに宿泊して、翌朝から のゲネプロそして公演本番に参加、終演後は直ちに広島を離れて夜遅くに大阪に戻るという、1泊2日の旅程が組まれていたが、これは、2005年の第21回公演以降、本番前日に行われるリハーサルの開始を夕方とされたことを利用して組まれていた模様。
このインターネット経由での合唱参加申込は、ツアーを企画・催行する旅行会社のWebサイトからの直接申込、及び『Yahoo!トラベル』などの外部旅行取扱サイトを経由しての申込、の2通りが存在し、第22回・第23回(第九ひろしま2007)両公演に於いてはシステムの関係上2人以上での参加申込に限定されていたが、第24回公演に於いては1人からでも参加申込が出来るようになっていた。

概ね2週間前に開催される「1万人の第九」への合唱出演者を呼び込む意図から別枠設定されたこのバスツアー形式団員募集ではあったが、申込者数の落ち込みから第25回公演を最後に打ち切られ、翌年の第26回公演(第九ひろしま2010)以降は、広島の県内外問わず、通常の合唱団員募集にて対応するようになり、関西圏内に於ける「1万人の第九」レッスン会場にも通常の団員募集チラシが配布されるようになってきている。

なお、この広島県外向け合唱団員募集に於ける応募締切は、通常の合唱団員募集(広島県内向け)の「第九」合唱経験者向け募集の応募締切と同じか、それ以前に設定されていた《第22回公演は9月29日、第23回公演は「10月末日」、第24回・第25回両公演は通常の団員募集に於ける「第九」経験者向け応募締切日と同一日(第24回は「11月3日」、第25回は「11月1日」)に、それぞれ設定されていた》。

放送について 
コンサートの模様については後日にRCCのテレビとラジオで放送され、特にテレビ放送に関しては、例年、ドキュメンタリーと公演当日に於ける「第九」演奏全楽章ライヴの2種類の番組が制作される。

後日に放送される点に於いては、同じく民間放送事業者が主催する「1万人の第九」と類似するが、「1万人の第九」が限定的ながら他局とネットを組むことで全国規模の放送を実現させているのに対し〔但し中国・四国地方など放送空白地域あり〕、本イヴェントでは放送に際して他局とネットを組むことをせず、そのため放送を実際に視聴或いは聴取出来るのは、下記による配信が行われるまでRCCの放送対象地域である広島県内に限られた。

最近では広島県外からの合唱参加者も目立ってきているが、上記の理由から、広島県外からの合唱参加者は、後日に自宅のテレビやラジオ等で視聴或いは聴取することは基本的に不可能だったった。
これらは何れもRCCサイト内ショップに於いて現在も取り扱われているが、特に広島県外からの合唱参加者にとっては、現状に於いて、自分自身が合唱出演したステージを後日に再度目の当たりに出来る唯一の媒体となっている。

その他特記事項 
 本イヴェントとしての交流実績として、東京「5000人の第九」にほぼ毎年、本イヴェントに於ける合唱経験者の有志を「第九ひろしま」名義にて派遣している他、大阪「1万人の第九」にも、2006年頃から断続的に、同じく有志を派遣してきている。
 吉本興業所属のお笑いコンビで、広島県内を活動の本拠としているフリータイムの塩谷正蔵が第27回公演に合唱出演、本人は次回公演にも挑戦したいと意気込んでいる様子だった。
建築 
外観
シェル(貝殻)構造を採用しうねった屋根、それを浮かせるように支える巨大な外壁のマッス(塊り)、その厚い壁にランダムに穿たれた小さな開口部から幾条もの光が差し込む内部空間が特徴とされる。とくに正面ファサードはカニの甲羅を形どったとされる独特な形態で、薄い屋根の構造技法をも含め、鉄筋コンクリートが可能にした自由で彫塑的な造形を示している。
屋根下面となる天井は無仕上げのまま重量感のあるコンクリートの塊として意識され、白い壁のマッスとの対比が内外の空間を印象づけており、「重い壁を軽く見せ、軽い屋根を重く見せる」というコルビュジェの逆説的な建築技法のひとつの具現となっている。
南正面はチャペルに外光を取り込むランダムに配置された開口部をもつ大壁が緩やかな傾斜で上昇し、そしてその左側には曲面屋根を持つ採光塔(下部は小礼拝堂となっている)がシンボリックに配されており、両者の間に設けられたアルコーブが礼拝堂へのエントランスである。
屋根のシェルは東西軸を下端とする中央で下がるカーブを描き、これがそのまま雨水の流れる勾配となって、西側壁上部にある象の鼻のような形をした雨樋から屋外に設けられた集水桶へと垂れ落ちるようになっている。
巨大な南面の壁に穿たれた小さな開口部には、さまざまな原色ステンドグラスが奥深く嵌め込まれ、そこから差し込む外光の拡散(チンダル現象)によって、礼拝堂内部に極めて神秘的な光の空間が出現する。
内部の床は全体に亘り石貼りが施され、東の祭壇側に向かって緩い下り勾配となり、横長の祈祷台を境に段差がついて祭壇では上り勾配となっている。祭壇正面の壁上部右側に穿たれた開口部には、この礼拝堂に冠されたノートルダムの名が示すように、ガラス窓に埋め込まれた聖母マリア像が外光をバックに透かして配され、会堂内部を見下ろしている。一段分高い信者会衆席には床タイルが貼られ、コルビュジェによってデザインされた木製のベンチ8列が並べられているが、20人程も座れば満席である。
シェル屋根が大きく張り出した東側の屋外テラスには、丘の上の緩い斜面に集う会衆(最大1,200人までを予定)に向かう聖壇が設けられ、ブルゴーニュ産の白い石で拵えられた祭壇およびコンクリート打放しの説教檀が用意されている。
建築学的評価
コルビュジエがサヴォア邸などで主張していた「近代建築の五原則」に基づく機能性・合理性を重視したモダニズムの表現とは異なり、さらに新しい可能性を追求したものとして、同じ宗教建築の範疇にはあっても少し後に設計されたラ・トゥーレット修道院とは対比的な、コルビュジエ後期の代表作とされる。
このように、公家の中でも最高位の五摂家出身という超貴種の血筋から武家への転身を果たし、さらに子孫が大名となったのは、徳川時代には鷹司松平家のみという極めて特殊な経歴から、信平は実は徳川将軍家の血筋の人物であったという風説が生み出された。

そしてその結果、しばしば松平長七郎と鷹司松平家の当主の経歴が混同され、この松平信平を長七郎本人あるいはその子としたり、その孫・松平信清を長七郎の子や孫とする説が生まれたが、現在では誤りとされている。
別科 
 なし

取得資格について 
 資格
 看護師:看護学科
 臨床検査技師:衛生技術学科
 診療放射線技師:診療放射線技術学科
 助産師:専攻科助産学特別専攻

学生生活

部活動・クラブ活動・サークル活動 
 熊本大学医療技術短期大学部で活動していたクラブ活動:大半が専門職を目指す学生だったので、学業に忙しい日々を送っていたようだが、部活動・クラブ活動・サークル活動にも励む学生も少なからずいた。

大学関係者と組織

大学関係者一覧

大学関係者 
 歴代学長
 岳中典男
 松山公一
 松角康彦
 森野能昌
 江口晋朗

施設

キャンパス 
 設備:短大独自の校舎があった。

対外関係

系列校 
 熊本大学

卒業後の進路について

就職について 
 全学科とも専門職に就く人が大半となっていた。
概要 
従来西武鉄道の車両の保守管理を行ってきた所沢車両工場の閉鎖、および保守管理業務の武蔵丘車両検修場への移転に伴って、同検修場において保守改良業務を実施する企業として1996年(平成8年)3月に設立され、2000年(平成12年)6月15日の同検修場開設に際して操業を開始した。さらに翌2001年(平成13年)3月16日付で実施された組織改組に伴って、武蔵丘車両検修場に配属された西武鉄道の社員は全員西武車両へ移籍し、西武車両は同検修場における全ての検修業務を担当するに至った。

主要な業務を西武所沢車両工場より継承したものの、車両製造業務については継承されず、全般検査や重要部検査といった車両保守業務のほか、西武鉄道において廃車となった車両の地方私鉄への譲渡に際して、譲渡先の要望に応じた各種改造業務を担当した。

2010年(平成22年)に実施された再度の組織改組に伴い、西武車両は同年4月1日付で西武鉄道へ吸収合併され、西武鉄道直系の業務組織へ組み込まれる形で、企業としての西武車両は消滅した。
その他、前述の通り地方私鉄への車両譲渡に際しての各種改造業務を担当し、流鉄・秩父鉄道・上信電鉄・伊豆箱根鉄道・三岐鉄道の各社へ納入したほか、西武鉄道に在籍する従来車の大掛かりな改造工事(4000系電車のワンマン運転対応化改造・2000系電車の車体修繕工事・9000系電車のVVVFインバータ制御化改造・新101系電車のワンマン運転対応改造ならびに車体修繕工事など)も担当した。
概要 

2003年のスーパーバイク世界選手権のレギュレーション改定により4気筒車両の最大排気量が750ccから1000ccに引き上げられた。それまでのカワサキのスーパースポーツ車両はスーパーバイク世界選手権参戦車両のニンジャZX-7R/RR(排気量748cc)の他に1000ccクラスのニンジャZX-9Rが存在したが、ZX-9Rの排気量は899ccとスーパーバイク世界選手権の新たな最大排気量に満たないものであった。

ZX-10RはZX-7R/RRに代わる排気量1000ccフルスケールの新たなスーパーバイク世界選手権参戦モデルとして、また、ZX-9Rの後継モデルとして、2004年に新規に発売された。
一般市販車として初めてパワーウェイトレシオが1 kg/PSを切るよう車体とエンジンを組み合わせ(170 kg / 175 PS、日本に多く輸入されたマレーシア仕様は排ガス規制や騒音規制で若干パワーダウンし、164 PS)、ハードブレーキング時に対応するためにMotoGP参戦マシンZX-RR譲りのバックトルクリミッターも装備している。2004年型ヤマハYZF-R1や同年にデビューしたホンダCBR1000RRはいずれもセンターアップマフラーを採用したのに対し、ZX-10Rはオーソドックスなタイプのマフラーであった。

エンジンはライバル車両同様、クランクシャフト、メインシャフト、ドライブシャフトを三角配置して前後長の短縮を図っていたが、カワサキ以外の3社がメインシャフトを他の2軸より上にずらして配置したのに対し、カワサキは下にずらして配置していた。
フレームはエンジンの上を跨ぐように取り回されており、エンジンの外側を通らないためツインチューブでありながら非常に左右幅の狭いスリムなものであったが、ハンドリングには難があり、同形式のフレームを採用していた2010年型までの間レース活動では苦戦を強いられた
ホイールベース 1385 mm
倍速ジェネレーター
排気デバイス
バックトルクリミッター
バックボーンフレーム
イモビライザー
ペタルディスク
4ピストン4パット ラジアルマウントFブレーキキャリパー
ラップタイム計測ストップウォッチ
DLCコートフロント倒立フォーク

2006年 

2006年にはフルモデルチェンジされたが、前モデルの反省からか全体的なバランスが考慮されており、
エンジンの見直し(倍速ジェネレーター廃止、クランクマス40 %増加)
シャシーの全面的な改良(フレーム剛性バランスの見直し、キャスター角見直し、それに伴うスイングアーム短縮、結果1395 mmと言うリッターSSらしくないほどのショートホイールベースとなる)
新形状のブレーキマスターシリンダーの採用(既存の横型からラジアルポンプに変更)
プロジェクターヘッドライトの採用
左右センターアップマフラーの採用
などが主に変更された。

2008年

2008年にさらにモデルチェンジがなされエンジンは188馬力(ラムエアインテークによる加圧で200馬力)となり外観も大幅に変更され、
センターアップマフラーの廃止
フロントミラーステー部分にウインカー装備
ホイールベースの延長(1395 mm→1415 mm)
左右のステアリングスイッチ部分にストップウォッチ機能を装備(右がスタート、ストップボタン。左がラップタイムボタン)そのためハザードランプスイッチは装備されない。
などの変更がなされた

2010年 
当初この2010年型でエンジン・車体共に完全新設計のフルモデルチェンジが行われる予定であったが、不況の影響、レースで勝てるマシンにすること(歴代ZX-10Rはスーパーバイク世界選手権では苦戦を強いられてきた)を目的に開発期間が延長されたため、それまでの繋ぎとして2008年型より外装パーツ等を一部変更したマイナーチェンジが行われた。
オーソドックスなツインチューブフレームへの変更
軸配置を見直し、マスを集中化した新エンジン(リッターSS初の200馬力オーバーを発生)
ホリゾンタルバックリンクリアサスペンションの採用
加速力を最大限に引き出す予測型トラクションコントロールシステム・S-KTRCの採用
LEDを使った弧形のバータイプのタコメーターの採用
プロジェクターヘッドライトの廃止
カセットトランスミッションの採用
先代モデルに引き続きストップウォッチ機能を装備。
10 kg以上の軽量化
フロントミラー埋め込み式のウインカー採用
KIBS機構を搭載しているABS仕様の追加

2004年型以来の伝統であり車体構成上の特徴だった、エンジンの上を跨ぐように取り回わされたバックボーンフレーム、メインシャフトを低く配置したエンジンは改められた。フレームはエンジン側面を囲うオーソドックスなツインチューブフレームに変更され、エンジンのメインシャフトも他社の競合車両同様、高い位置に改められた。
レース活動においては2013年、スーパーバイク世界選手権においてトム・サイクスがカワサキのライダーとして20年ぶりにタイトルを獲得、2015年にはジョナサン・レイがライダータイトルを獲得し、初のマニュファクチャラータイトルも獲得している。
翌2018年には、前年にZX-10RRに採用されていたアップ・ダウン両対応のクイックシフターを全車種に標準装備とし、また、ボディーカラーを刷新する年次改良を行い、電子制御サスペンションを装備した「ZX-10R SE」が追加発表された。

2019年 
2018年10月1日から新型「ZX-10R」、ABS装備の「ZX-10R ABS」、チタンコンロッドを採用したスーパーバイクホモロゲーションモデル「ZX-10RR」、電子制御サスペンションを装備した「ZX-10R SE」を発売した。
500台限定生産のスーパーバイクホモロゲーションモデル「ZX-10RR」は従来のチタンコンロッドに加え軽量ピストン、低摩擦ピストンピン、専用カムシャフト、専用バルブスプリングを採用、最高出力は従来型と同一ながら発生回転数は14,000rpmと高回転化、レースベース車としてのポテンシャルが高められている。

2023年 
カワサキは2022年の9月に2023年型を発表しており、ホームページの製品情報ではスペックに変更はなくカラーリングの変更のみと思われていたが、2023年の2月6日に追加情報として2023年型のZX-10RRには可変吸気ファンネルが採用されていることが発表された。
後にコンピュータゲームも審査対象とされるが、1994年に業界団体・Entertainment and Leisure Software Publishers Association(ELSPA)が自主審査基準を公表したことに伴ってゲームの審査はELSPAへ委嘱する形となり、2003年以降はELSPAの審査基準を引き継いだ汎欧州ゲーム情報(PEGI)に委嘱を行っている。
歴史

1990年代 - 2000年代 
ボスニア・ヘルツェゴビナは1992年にユーゴスラビアからの独立を宣言したが、1995年まで続いたボスニア・ヘルツェゴビナ紛争の影響により、旧ユーゴスラビア構成諸国家の中で、最も国際舞台への復帰が遅れた。
サラエヴォオリンピックの開会式会場としても使用されたスタディオン・アシム・フェルハトヴィッチ・ハセは、1967年に引退したFKサラエヴォの選手で1964年のユーゴスラビア1部リーグ得点王にもなったアシム・フェルハトヴィッチの功績を称え彼の名を冠している。
基礎データ

所在地 
 長崎県長崎市坂本1-7-1

象徴 
 長崎大学医療技術短期大学部のカレッジマークは、長崎大学と同じ船をイメージしたものとなっていた。

教育および研究

組織

学科 
 看護学科
 理学療法学科
 作業療法学科

専攻科 
 助産学特別専攻

別科 
 なし

取得資格について 
受験資格
 看護師:看護学科
 理学療法士:理学療法学科
 作業療法士:作業療法学科
 助産師:専攻科特別専攻

研究 
『長崎大学医療技術短期大学部紀要』がある。
1969年 医学部附属診療エックス線技師学校、及び専攻科を九州大学医学部附属診療放射線技師学校に改組。
 1971年 旧来の医学部附属看護学校、診療放射線学校、衛生検査技師学校を統合かつ発展改組して九州大学医療技術短期大学部を置く。
基礎データ

所在地 
 福岡県福岡市東区馬出3-1-1

教育および研究

組織

学科 
 看護学科
 診療放射線技術学科
 衛生技術学科

専攻科 
 助産学特別専攻

別科 
 なし

取得資格について 
受験資格
 看護師:看護学科
 診療放射線技師:診療放射線技術学科
 臨床検査技師:衛生技術学科
 助産師:専攻科助産学特別専攻

研究 
 九州大学医療技術短期大学部紀要

学生生活

部活動・クラブ活動・サークル活動 
 九州大学医療技術短期大学部独自で活動していたクラブ活動は以下のものがあった。
大学関係者と組織

大学関係者一覧

大学関係者 
歴代学長
 池田数好
 神田慶也
 田中健蔵
 高橋良平
 和田光史
 杉岡洋一

施設

キャンパス 
 設備:短大独自のキャンパスがあり、当時建物面積はおよそ9,300m2で、本館・講義棟・体育館などがあった。

対外関係

系列校 
 九州大学

卒業後の進路について

就職について 
 全学科とも資格を活かした職に就く人が大半で九州大学病院や私立病院、国公立病院など多数ある。

編入学・進学実績 
 看護学科:九州大学理学部・高知大学・佐賀医科大学・大分医科大学・西南女学院大学などの各大学、岡山大学及び熊本大学の各大学養護教諭特別別科、九州大学医療技術短期大学部・産業医科大学医療技術短期大学・岡山大学医療技術短期大学部・長崎大学医療技術短期大学部・鹿児島大学医療技術短期大学部・愛媛県立医療技術短期大学などの各短期大学専攻科がある。
概要 
サッカーを題材としたコメディタッチの作品で、同年のJリーグブームを反映して10月の番組改編期に合わせて企画された。サッカーの要素だけでなく地域おこしや、それを通じた人間模様が描かれたほか、「陽気で軟派」「サッカーに熱狂する国民性」「露出度の高い女性」などといった日本人がブラジルやラテン系にもつステレオタイプのイメージがそのまま描かれた。人気番組『ダウトをさがせ!』の放送を終了して企画・開始したもので、半年間の放送を予定していたが、12月9日放送回で視聴率が5パーセントを記録するなど低迷したため、全11話で打ち切りとなった。

同じクールには日本テレビ系列の『もうひとつのJリーグ』、テレビ朝日系列の『青春オフサイド!女教師と熱血イレブン』といった作品も放送され、競合する形となったがいずれも視聴率低迷により短期間で終了した。
TBS系列の木曜20時台において、当時放送枠を持っていたMBSが制作する初めてのドラマとなったが、極端な低視聴率による打ち切りの影響もあって、本作が唯一のテレビドラマとなってしまい、1980年代にゴールデンタイムで持っていたMBS製作のテレビドラマ枠を復活させることが出来なかった。

ストーリー 
府川修はブラジルのサッカー選手だが、試合出場経験は1試合のみで、その試合で決勝点を決め新聞で報道されたことを自慢にして女性をナンパする日々を送っている。