neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
また場内各スポーツ施設には、日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)に加盟するジェフユナイテッド市原・千葉の協力による「NASPA・JEF UNITEDサッカースクール」の他、テニススクールなど6種のスポーツスクールが開設されていた。
震災発生後はしばらく被害が甚大であるため、安全確認という観点から全面的に営業を休止していたが、その後野球場・陸上競技場以外は安全が確認されたため5月より営業を開始した。野球場・陸上競技場については引き続き復旧に時間がかかるため営業休止となっていたが、全体復旧・修繕のめどが立たないという理由で、上記2箇所を含め施設全体を2012年6月で閉鎖することが決定した。
1年目の1999年は同6日の中山第1競走4歳未勝利・シャインセンター(15頭中13着)で初騎乗を果たし、21日には重賞初騎乗のスプリングステークス・フライングキッドで16頭中15番人気ながらオースミブライト・ロサードを抑えて5着に入ると、4月11日の中山第2競走4歳未勝利に10番人気アートフューチャーで初勝利を挙げる。
エイダイクインではクイーンステークスで逃げるトゥザヴィクトリーにクビ差迫ると同時にサンデーピクニック・プリエミネンス・ブゼンキャンドル・レッドチリペッパーを抑えて2着、GI初騎乗となったエリザベス女王杯では4コーナー最後方からファレノプシス・フサイチエアデールの3着に追い込む。
3年目の2001年には春の福島開催で9勝を挙げてリーディングを獲得し、セントライト記念ではマンハッタンカフェに早くからの先約があった蛯名正義の代打で手綱を取り、東京スポーツの取材には「こんな馬にボクなんかが乗るチャンスは滅多にない」と語った。
2月18日の小倉第5競走4歳以上500万下ではアッミラーレで9馬身差の逃げ切り勝ちを収め、現地で観戦していた古谷剛彦も素晴らしいパフォーマンスで印象に残った。4月29日の福島第11競走みちのくステークスも4馬身差で勝利し、12月2日の中京第11競走春待月ステークスもナリタホマレ・マイターンを相手にしなかった。
同馬はNHKマイルカップ3着馬サマーキャンドルの半弟ながら、カブトヤマ記念を勝つまで芝では惨敗続きで、オーナー自身も「気持ちどうなのかな」という思いがあったが、管理する増沢末夫調教師は明るく「大丈夫!」と答えた。
同年は自己最多の40勝を挙げてフェアプレー賞を受賞するなど、関東の中堅騎手として活躍したが、この年をピークに勝利数や騎乗数は徐々に減少していく。

2004年は6月27日の福島で第1競走3歳未勝利・スーパーサイクロン、第2競走3歳未勝利・アルストロメリアと連勝し、第3競走3歳未勝利では13番人気のケイアイグランジャであわやハナ差の2着と活躍。

2005年には200勝を達成して3年で100勝のペースであったが、2007年の10勝を最後に1桁が続き、2008年からはフリーに転身するが、以後は師匠である鈴木の管理馬への騎乗は無くなり、父である二本柳俊一厩舎中心の騎乗となっていった。
2日の第7競走4歳以上500万下では単勝146.0倍、14頭中13番人気のイエスマイダーリンで先行馬決着が多いダート1000m戦を後方から進めると、4コーナーで猛スパートし、大外から1頭次元の違う末脚で豪快に差し切って見せた。
特別戦も2勝しており、28日の小倉第11競走皿倉山特別・カンタベリーナイトでは2周目向正面で最後方からスパートし、大外から位置を押し上げ直線で先頭に立つと、内から追い込んできたレイトライザーを抑えて久々のメインレース勝ちを飾る。
2016年は1月17日の中京第11競走長篠ステークス・シンデレラボーイで同年初勝利を挙げるが、矢作芳人厩舎が管理する同馬は前2走が外国人騎手とのコンビで9着→4着であり、二本柳とのコンビでは2着2回と相性が良かった。初騎乗の白秋ステークスでは結果的に仕掛けがワンテンポ早かったが12番人気で勝ち馬と叩き合いの末にクビ差2着、連続騎乗の奥多摩ステークスでは勝ち馬に内から伸びられて1馬身半差2着、長篠ステークスでスタートの出が甘かったものの差し切り勝ちした。
同じくパチスロが趣味の仲の良い記者と一緒に打っていた際、記者が「用事があるから帰りますけど、僕の台、間違いなく高設定だから打ちませんか?」と言って台を譲られるが、二本柳は下皿に溢れるばかりのコインを記者にサービスでつけておくなど、きっぷの良さも半端ではなかった。
1980年代末、WWFの全米進出によってテリトリー制が崩壊し、NWA末期における最大のプロレス団体であったジム・クロケット・プロモーションズがテッド・ターナーに買収されてWCWが台頭した後は、NWA王座は実質的にWCWが管理するようになり、その際はWCWの管理する一王座という扱いであった。
また、WWEの世界ヘビー級王座は元々WCW世界ヘビー級王座を復活させたものであるが、WCWの番組内でWCWとNWAの両王座が統合された経緯を根拠に同一のものと主張、あるいは意図的に混同し、NWA、WCW、WWEに至る世界王座のDVDを販売している。

2017年9月30日をもってNWAは組織変更がなされ、それまで認定していた王座は一旦凍結の上空位とされたが、世界ヘビー級王座と世界女子王座は凍結されず、そのまま継続して王座として認定し現在に至っている。

歴代王者

チャンピオンベルトの改変 
NWAが公式に初代チャンピオンベルトとするものは、1937年にセントルイスのトム・パックスが宝飾店ジョージ・ルーベンスタインに特注したもので、同年12月29日ルー・テーズが王座についた翌日手渡された。
開場以来、中学野球春季仙台市大会、高校野球、大学野球(仙台六大学野球連盟など。近年は使用実績なし)、社会人野球など、アマチュア野球公式戦が行われている他、不定期ではあるがプロ野球・イースタン・リーグ(二軍)公式戦も開催されてきた。

2011年(平成23年)3月31日にナイター照明を廃止する予定であったが、同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)で被災して営業休止となったため、実質的にナイター照明廃止は前倒しされた。
これは同年秋に「平成26年度・第67回秋季高等学校野球東北地区大会」(新人戦)が宮城県で開催されることが決まっていたが、県内最大の楽天koboスタジアム宮城がプロの東北楽天ゴールデンイーグルスに使用優先権があり、アマチュアでの開催には制限がかかること、またコボスタに次ぐ規模の石巻市民球場の使用も検討しているが、他県からの遠征をするには仙台市周辺の宿泊地から移動距離が遠いことを挙げている。そこで、仙台市にも近く、駐車場も充実している名取スポーツパークの復旧を求めているが、改修費用がかかることや、宮城県も単独で修繕費を負担するのは困難であるなどから、現在の段階で復旧には否定的な見解を示している

2018年、名取市はスポーツパーク全体を長野県に本部を置く学校法人理知の杜に売却したと発表した。
日本国内 
日本の場合、海外からの知識の輸入に力点が置かれた時代が長く、古くは平安時代の僧らの返り点送り仮名による漢文訓読法から、現代の受験英語まで、文法翻訳中心の外国語教授法(文法訳読法)が一般的であった。また、逆に明治以降の日本の海外進出に伴う非日本語話者向け日本語教育では、当初は文法訳読法が用いられたものの、その後は直接法が広く用いられるようになった。
海外で日本語非母語話者が日本語教師となる場合は、地域によってはいまだに文法訳読法が用いられるケースがあるが、日本への留学者が、帰国後、日本語教師の任に就くことが増えるに従い、また、英語教育理論として発達した近代的な言語習得理論が援用されるにしたがって、コミュニカティブアプローチをベースとした直接法による日本語教育が広く行われるようになっている。

日本国外

1970年代 
世界的には、1970年代に入ると、認知心理学、行動学、脳生理学など、科学的な知見に基づく言語習得理論が世界各地で開発され、それをもとにした語学教授法が次々と現れた。
教師を中心としたアプローチ
 伝統的な教室学習
 1970年代までに現れたほとんどの語学教授法
 折衷的なアプローチ
 コグニティブ・アプレンティスシップ
 スカフォールディング
 学習者を中心としたアプローチ
 自主性を尊重した学習(オートノマス・ラーニング)
 CML(コンピュータを媒介とした学習)
 母語話者のコミュニティーを利用した学習
また、2000年代に入ると、1970年代にコミュニカティブアプローチの隆盛によって一旦は軽視された文法の学習も、フォーカス・オン・フォームのコンセプトとともに新しい形で、注目されるようになった。
2016年4月、1940年代にグランデ・トリノと呼ばれ無類の強さを誇りスペルガの悲劇に巻き込まれ命を落とした当時のトリノFCの選手たちを称え、スタディオ・オリンピコ・グランデ・トリノと改名されることがトリノ議会で可決した。
関連項目
佐伯勇

日本の鉄道実業家
阪急電鉄の人物
近畿日本鉄道の人物
大阪近鉄バファローズ関連人物
プロ野球のオーナー
東京大学出身の人物
大阪市出身の人物
1922年生
2004年没
きれいなおねえさんは、パナソニックの女性向け美容家電商品、「パナソニック・エステジェンヌ」シリーズのキャンペーン「きれいなおねえさんは、好きですか。」に登場するイメージキャラクターの総称。

概要
「きれいなおねえさんは、好きですか。」は1992年に松下電工(後にパナソニック電工。2011年の再編により法人格はパナソニック本体へ統合)が開始したキャンペーンで、松下グループ内の家電事業再編に伴い、2005年4月以降は松下電器産業(現・パナソニック)が展開することになった。
「きれいなおねえさんは、好きですか。」という女性から男性へ向けた魅惑的なキャッチフレーズと、そのフレーズの通り、時代を代表する美人女優を起用し、恋人気分を味わえるような男性目線のイメージ映像を演出したことが男性層、女性層問わず話題となり、キャンペーン効果は大きかった。
松下電工、松下電器は「きれいなおねえさん」の要素として「凛とした美しさ・愛しさ」「幅広い女性に支持される」などを挙げ、このキャッチコピーの認知率が20代女性では90%以上であると発表している。

なお美容家電シリーズが松下電器→パナソニック本社に移行した2005年以後のイメージキャラクター・仲間由紀恵の起用後は当初の「きれいなおねえさんは、好きですか。」のフレーズを当初使用したが、現在は「いそがしい人を、うつくしい人へ。」を使用している。
概要 
液晶を搭載し、液晶内では漫画の矢島金太郎をはじめとするキャラクターによる演出、そして金チャン中には、小役の押し順のナビが行われた。金チャンは当時のパチスロでは多く取り入れられた、押し順によって揃う小役(ヘルメット)やシングルボーナスの成立時に押し順をアシストすることによって成立した役をそろえることが出来る仕組みである。

押し順の振り分けは等確率ではなく、金チャン時以外でも順押しもしくははさみ打ち以外の押し順で停止させればシングルボーナスが揃いやすくなるが、シングルボーナスのJACゲームにおいてナビが作動しないペナルティが発生するため、メダルが増やせない。
このことで一撃1万枚の出玉が期待でき(メーカーも宣伝文句として「時速5000枚」を謳っていた)、そのために射幸心をあおる機種として『ミリオンゴッド』・『アラジンA』などとともに検定を取り消され、強制撤去された。

スペック

※メーカー発表値

ゲーム機 
 プレイステーション2で発売された『実戦パチスロ必勝法!サラリーマン金太郎』および『実戦パチスロ必勝法!必勝法Selection』に収録されているが、家庭用ゲーム機移植にあたり、一部演出に登場する性的表現に当たるグラフィックが描き直されている。
 PlugIt!シリーズのパチスロTV専用カートリッジにも移植されている他、ゲーム機本体前面のシールがサラリーマン金太郎のものになっている同梱パックも発売された。
(Butterfly Corporation、Androidアプリ、2014年4月)

外部リンク 
 サラリーマン金太郎_トップ
 実戦パチスロ必勝法! サラリーマン金太郎
 実戦パチスロ必勝法!Selection
 サラリーマン金太郎 ロデオ パチスロ - パチマガインターネット

はちすろ
パチスロ機種
AT機種
サミー
パさらりまんきんたろう
週刊誌創刊ブーム期にトップ屋として活躍、その後『黒の試走車(テストカー)』『赤いダイヤ』などの産業スパイ小説、経済小説でベストセラー作家となり、推理小説、時代小説、風俗小説などを量産するが45歳で死去。
1955年に村上兵衛の紹介で三浦朱門らのいた『新思潮』(第15次)同人になり小説を書き、1956年『新潮』に同人雑誌推薦作品として「合わぬ貝」が掲載され、これが初めての商業誌掲載となった。一方、1958年にフリーライター専業となって『文藝春秋』『週刊新潮』などに記事を書くようになり、阿佐ヶ谷で喫茶店のあと経営していたバーをたたみ文筆一本でいくことを決意する。
1950年代後半、時代は出版界でも急速に動き、時代小説中心の倶楽部雑誌が潰れ、高度経済成長期に見合うような新しいタイプの流行作家が求められたが、梶山は1959年『週刊文春』創刊に際し、その社外スタッフとして入り、トップ屋グループ「梶山軍団」と呼ばれる取材記者の一群を率いて、草創期の誌面に週刊誌特有の躍動的なジャーナリズムを作り上げた。
1958年には朝日放送にいた阪田寛夫の依頼でラジオドラマ脚本「ヒロシマの霧」「才女ブーム異変」「恋愛作法(吉行淳之介原作)」「外貨ブローカー(原作「振興外貨」)」を執筆し、「ヒロシマの霧」で1959年民放連盟賞優秀賞、同「蛸が茶碗を抱いていた」で1960年文部省芸術祭参加、1961年 - 1962年の連続ドラマ『愛の渦潮』など1964年頃まで執筆していた。

流行作家へ
1961年に結核を患い約3か月間の入院生活を余儀なくされるが、これを機にトップ屋をやめ本格的に小説の執筆に乗り出し、翌1962年、自動車企業間の熾烈な競争を背景にした経済小説『黒の試走車』がヒット。
救急車で運び込まれたカノッサ病院に適切な設備がなく、一時は容態が安定するもののその後急変、5月11日早朝、食道静脈瘤破裂と肝硬変で死去。今東光が命名した戒名は「文麗院梶葉浄心大居士」、棺には愛飲していたサントリーオールドを注がれ、缶入りピース、原稿用紙とモンブランの万年筆、『李朝残影』が納められて、大宅壮一と同じ鎌倉瑞泉寺に葬られた。
作家活動
小説の分野としては、生地である朝鮮をテーマにしたもの、トップ屋としての視点と情報収集力を活かした企業小説、推理小説、風俗小説、時代小説などがある。在学中の1952年に『広島文学』に日本統治時代の朝鮮の創氏改名を扱った「族譜」を発表、同年本作を収めた短編集で、友人の坂田稔との共著『買っちくんねえ』を自費出版、「族譜」は後に加筆されて1961年に『文学界』に発表される。1958年『新思潮』に終戦の日を描いた「性欲のある風景」を掲載、1963年には提岩里事件を取り上げた「李朝残影」を『別冊文藝春秋』に発表し、直木賞候補となる。
1961年に北里研究所付属病院に入院中に、『スポーツニッポン』の連載小説の作家が急病のため新連載を依頼され、あずき相場を扱った『赤いダイヤ』を載開始し大いに好評となった。続いて酒場で見知っていた当時光文社の種村季弘に後藤明生から紹介されて書き始めた、書き下し長編『黒の試走車』を1962年にカッパ・ノベルスで出版。同年には『青いサファイヤ』『影の凶器』『夜の配当』『男の階段』『女の斜塔』と連載を開始、月産1000枚と言われる執筆量となり、数年後には1300枚を記録した。
1967年から翌年に『中間小説誌や娯楽雑誌の発刊が相次いだ際には、その創刊号の多くに小説、エッセイ、ノンフィクションを執筆、「創刊号男」「突破口」と称された。執筆誌は『月刊現代』『月刊タウン』『別冊アサヒ芸能』『ビッグコミック』『PocketパンチOh!』『プレイコミック』『小説セブン』『マイウェイ』『別冊サンデー毎日 読物専科』『小説エース』『小説宝石』。
印刷屋への発注ミスで8万枚のネーム入り原稿用紙を購入する羽目になったが10年足らずでほとんど書き損じもなく使い切ってしまった、三日二晩で300枚の長編を書き上げる(『ミスターエロチスト』)、短編小説を電話で頼めばすぐに取りに行っても原稿が出来上がっている、原稿を取るために出版社がヘリを飛ばす、といった伝説まで生まれた。
当時は「なにもあそこまで書かなくても」「サービス精神のいきすぎ」などと言われ、1972年まで単行本化もされなかったが、後に「先駆的作品」「現在の、性を扱った小説の、あらゆる原型がここにある」などと評される。これは元々有馬頼義に原稿を依頼していたのが締切一週間前に病に倒れたため、急遽梶山に依頼され二日半で書き上げたものだが、以前から構想を温めていことがその後取材ノートから伺われている。
徹底した調査を元にした作品は「調べた小説」などとも言われ、自身ではジャーナリズムとして報道できる限界があるため、事実を小説に仮託して書くという方法としても考えていたという。

現代の女岩窟王というべき復讐譚『罪の夜想曲』を1973年から『週刊明星』に連載していたが、急死によって72回で絶筆となり、残されたメモを頼りに夫人が結末を加筆して完結された。書きかけていた長編『積乱雲』は、10年間に1万2千枚の予定で新潮社から書き下ろしで出版の予定だったが、書き出し部分の遺稿30数枚分が『別冊新評 梶山季之の世界』(1975年)に掲載された。
続いて同年創刊の『週刊明星』にも起用され、無署名で書いた警職法改正案に関する「またコワくなる警察官-デートも邪魔する警職法!」と題した記事は、自民党幹事長の田中角栄が編集部に抗議に来るほどの大きな反響を呼んで法案は撤回に追い込まれた。また同年の皇太子妃決定に際しては梶謙介名義で話題小説「皇太子の恋」を掲載、新聞社間のスクープ禁止の協定を破り、他社に先駆けてすっぱ抜いた。

1959年の『週刊文春』創刊では、岩川隆、中田建夫、有馬將祠、加藤憲作、恩田貢の5人で梶山グループを作り、「週刊文春特派員」として特集記事作りに2年間参加。
1961年に『週刊文春』から撤退して小説に専念するが、その後もノンフィクションの依頼を受け、1963年には『小説現代』で「実力経営者伝」として、本田宗一郎、小佐野賢治ら8人の評伝を掲載。1965年に創刊した『宝石』で「日本の内幕」連載、創刊号での防衛庁の日米共同実戦計画などをルポ、翌年に猥褻物頒布容疑で摘発されたのはこれらが目障りになったために梶山の信用失墜を狙ってのこととも言われた。
月刊『噂』
梶山と講演会で一緒になった伊藤整と、作家の裏話を集めて活字にしようという相談をし、梶山の担当編集者が毎月第三土曜に集まる「三土会」を編集母体、その中で高橋呉郎を編集長として1971年8月『月刊噂』を創刊した。
また噂賞を制定し、受賞者は以下:
第1回 1973年 小説賞:藤本義一、さしえ賞:宮田雅之
第2回 1974年 小説賞:田中小実昌、さしえ賞:浜野彰親
第1回の賞金は10万円で、贈呈者は今東光が務めた。
同年に書き貯めた、自動車業界の産業スパイを扱った『黒の試走車』を1962年に書き下ろしで出版し、産業スパイという題材の新しさや、従来の小説とは異なった情報の詰まった小説として注目されてベストセラーとなり、産業界にも大きな反響をもたらして「産業スパイ」は流行語になった。
産業スパイものとして、家電業界もの『影の凶器』(講談社、1964年)、造船業界を舞台にした『海の薔薇は紅くない』、女性の産業スパイの登場する『SEXスパイ』などがある。また企業から仕事を請け負う腕利きの産業調査員の津村公と、経済界の裏事情に通じて企業からの相談事を津村に回す春野団蔵が活躍する連作短編集『虚栄の館』をはじめとする「調査資料(秘)」シリーズもある。
国会の爆弾男の異名を取った代議士をモデルにした長編『色魔』、短編「"火消し"新八」、またルポライター時代から東急グループ創設者五島慶太や西武グループ創設者堤康次郎に注目しており、堤をモデルにした『悪人志願』や、電力業界の松永安左エ門を題材にした「小説 松永安左衛門」がある。
『夜の配当』と続編『非常階段』では一流企業を退職してトラブルコンサルタント業を開いて違法合法すれすれのアイデアで成功する人物、『野望の青春』は観光業界で活躍する若者3人組、『濡れた銭』では「脱税の鬼」と呼ばれる男が主人公。
『四つの性』冬樹社 1964年
「第一の性」/「第二の性」/「第三の性」/「第四の性」および「終章」からなる女と男の物語
『女の踏絵』講談社 1965年(短編集、『小説現代』1965年掲載)
「やどかりの詩」
「憑かれた女」
「夜のプリズム」
「白い炎の女」 - 全身を羽根や筆、刷毛でくすぐられて悦ぶ女性。
『紫の火花』1965年 主婦と生活社(『週刊女性』1965年連載)
刷毛で顔に化粧したり口紅を塗ると女に化身したような恍惚を感じ、異性や同性から刷毛や羽根で体じゅうくすぐられると快感を覚える女装者が両性具有をめざす。
『男を飼う(鞭と奴隷の章・蛇と刺青の章)』集英社 1969年(『週刊明星』1968-69年掲載)
ビバリーヒルズの邸宅に住む髪を長く伸ばしているアメリカの女装美少年が、レズ女から胸の膨らみが無いと言われブラジャーの中に丸めたストッキングを入れられたり、やはり髪が長く女言葉で話す日本人の女装美少年と女装デートする。
『青い旋律』集英社 1970年(『女性セブン』1969年連載、集英社文庫)  The Melody in Blue  
赤とか青、白、黄色など鮮やかな色の女物のピカピカの長靴を履くのが大好きな女装美青年が、レズビアンで「長靴姿の美女」が好きでたまらないレズ女性と女装レズプレイをする。
連載当時に流行った「ハイレイン」という丈が長めできれいな色のピカピカした女性用ゴム長靴を、色ちがいで何足も持っている女装の美形男子が女性とのプレイをする部屋で履くと、「長靴女」を愛するレズ女性も興奮した。
前作『苦い旋律』に寄せられた女性読者からの要望に応え、美少年、女装、レズ、長靴フェチ、ゴムマニア、くすぐりプレイ、女王様などいわば倒錯の世界を描いた当時としてはかなり反響をよんだ話題作である。
『妖しい花園』集英社 1972年 (1988年 祥伝社文庫『妻たちの魔刻』に改題 )
『イッパツ勝負』桃源社 1972年(短編集)
「陰謀と札束」
『ミスターエロチスト』光文社 1977年(『別冊文藝春秋』1968年掲載)

官能小説
風俗小説のうち、直接的な性描写を用いた作品は官能小説(ポルノ小説)とも呼ばれ、梶山は、「かならず新しいセックスの知識とか性行為における技術などを紹介してある」と述べていた。
「幼な妻」 1971年3月
「倹約妻」 1971年4月
「淫乱妻」 1971年5月
「黒人妻」 1971年6月
「虚言妻」 1971年7月
「美容妻」 1971年8月 
「異常妻」 1971年9月 - 尿道にカテーテルや綿棒を入れたり出したりする自慰プレイを好む女。
推理小説・サスペンス
1960年に『週刊文春』の「新鋭作家五人による競作推理小説シリーズ」第三弾として『朝は死んでいた』を連載、当時の実際の梶山グループを彷彿とさせる記者チームによる犯人調査を描いた。
現実に起きた事件を題材にした作品集『知能犯』、山陽新幹線の用地買収に絡む疑獄事件を扱った『女の警察』、架空の国での経済成長の影にある陰謀を描く『大統領の殺し屋』、下山事件を題材にした「俺が殺した」、防衛庁の不祥事を題材にした「小説 防衛庁」、建築学会を舞台にした復讐物語『女の斜塔』などがある。
「犯罪日誌」
『罠の淑女』桃源社 1971年(短編集)
「レスビアン殺人事件」
「ラッシュ・アワーの天使」
「罠の淑女」
「グアム島美人モデル殺人事件」1971年
『大統領の殺し屋』光文社 1974年(『オール讀物』、『小説宝石』1974/1月号) - Z国で疑獄事件を追う日本人記者の現地の友人が、謎のメモを残し殺害された。
「若衆道」1972年4月(読売新聞社のちに徳間書店、論創社) - 妻のある両替商の旦那が歌舞伎役者に熱をあげるが、世間体を気にし表向きは役者に夢中になっているのは妻だということにしておく。
『辻斬り秘帖』祥伝社 1974年(「小説現代」1970年10月-12月号連載)

国際小説・海外もの
海外を舞台にした作品として、アメリカを舞台にした「カポネ大いに泣く」「ルーズベルト大いに笑う」「めりけん無宿」の三部作、メキシコを舞台にした「甘い廃坑」、アメリカでビジネスを成功する男を描いた『日本人ここにあり』、南米開墾を題材にした『稲妻よ、奔れ』がある。
『頭に来たぜ俺だって』桃源社 1974年
『人間裸に生まれ来て - わが人生観シリーズ』大和出版 1977年
「大口寄附者を叙勲せよ」 
「自然を知らぬ者の怖さ」 
「結婚に異議あり」
『旅とその世界』山と渓谷社 1977年
『「トップ屋戦士」の記録 無署名ノン・フィクション』季節社・祥伝社 1983年
「誰も知らない日本征服地図」
「最良の日―天皇家の再出発」
「トップ屋は抗議する」
今東光との対談「何が彼らを残忍な殺人に追い立てたか」(「週刊小説』1972/3/31号、あさま山荘事件について)
「梶山季之 ノンフィクション選集」(全5巻)徳間文庫
1『日本の内幕』1985年 - 1965-66年に『宝石』掲載
2『実力経営者伝』1985年(1963年講談社版の再刊) - 1963年に『小説現代』連載の11名のうち8名収録。
3『日本事件列島』1986年
4『昭和人物伝』1986年
5『ルポ戦後縦断』1986年 - 1958-68年に『文藝春秋』、『週刊読売』、『中央公論』、『週刊文春』、『文芸朝日』に掲載。
また成瀬数富と相談し、1965年に大宅壮一と梶山が発起人代表となって「広島カープを優勝させる会」を結成し(中心になって動いたのは前出の佐々木久子)、毎年激励会を開いた。1973年7月にホテルニューオータニで開かれたカープを励ますパーティでは、選手を鼓舞しようと「もし優勝できたら、カープ全員に、芸者を揚げて一晩遊ばせてあげる」と不穏当な発言をした。
1974年の秋に欧州旅行へ出掛ける前に「万一のことがあったら」と遺書を書いていたが、翌年急逝し開かれた遺書には当時14歳の長女へ、「美季、父親がポルノ作家などと呼ばれたために、ずいぶん辛いこともあっただろうが、気にしないでほしい。ここ数年の自分の性描写は言論の自由についての闘いだった。自分では筋を通したつもりだ。いずれ、父の志は高きにあったことをわかってくれると信じている」と書かれていた。
その他の行動
生年について当時の資料には、大正生まれ、昭和2年、3年、4年など諸説が記載されており、これは当人が曖昧にしていたためでだが、その理由は明かさないままだった。

1963年に直木賞候補となって落選した夜、銀座で飲んでいると、選考委員の一人が近づいて来て「あんたと瀬戸内には、賞はやらんよ」と言われ、直木賞には縁が無いと振っきれたと語っている。
映画
『黒の試走車(テストカー)』大映東京 1962年
『やくざの勲章』大映 1962年(原作は『週刊文春』の同名ルポ)
『夜の配当』大映東京 1963年
『結婚の設計』松竹 1963年(ラジオドラマの映画化)
『のるかそるか』東宝 1963年
『黒い凶器』大映 1964年
『赤いダイヤ』東映 1964年
『黒の超特急』大映東京 1964年(原作は『夢の超特急』)
『李朝残影』1967年(初の日韓合作映画)
『女の警察』シリーズ 日活 1969年 - 1970年
『族譜』貨泉公社 1978年(文化広報部優秀映画賞受賞)
『カポネ大いに泣く』ケイエンタープライズ 1985年

テレビドラマ
『赤いダイヤ』TBS 1963年
『のるかそるか』日本テレビ 1964年 - 自身も流行作家の役でドラマ初出演した。
没後33年記念事業
大下英治『最後の無頼派作家 梶山季之』さくら舎、2022年

関連項目
田辺茂一
トップ屋

外部リンク
電子版 梶山季之資料館
UHM Library Kajiyama Collection(ハワイ大学マノア校図書館 梶山文庫)

20世紀日本の小説家
日本の推理作家
20世紀日本のジャーナリスト
日本の男性ジャーナリスト
日本のコピーライター
脱かしやま としゆき
日本の引揚者
日本の中等教育の教員
広島県立広島観音高等学校出身の人物
広島大学出身の人物
京城出身の人物
広島県出身の人物
1930年生
1975年没
ジャックスの音楽性 
ジャックスの特徴は、若者の心の内面の悩みや葛藤を前衛的に表現する歌詞と、早川の情念的な歌唱、そして、木田のジャズを指向した音作りにある。

当時の音楽界では、商業的に大衆の嗜好に焦点を合わせがちなグループ・サウンズと、直截的な歌詞と演奏が主体であったフォークソングが若者の間に支持されており、一部のファンを除き、ジャックスが一般的な支持を受けることはなかった。
しかし、プログレッシブ・ロックを思わせるジャックスの楽曲と活動は、後にフォーク・クルセダーズ、はっぴいえんどと並んで、欧米の模倣ではない「日本のニューロック」に先鞭をつけたバンドとして再評価を受け、現在では高い評価を得ている。

なお、早川、高橋末広、谷野ひとし、また、作詞をした相沢靖子や柏倉秀美らは、彼らが在籍した和光高校の演劇の講師、平松仙吉が主宰する実験劇団、パルチ座の団員であった。

再評価 
再評価の機運は1970年代末頃、東京ロッカーズを中心とした第1次インディーズブームの際に、多くのバンドが影響を受けたバンドとして、ジャックスの名を挙げたことから始まる。特に、中心バンドの1つであったザ・スターリンのリーダーである遠藤ミチロウは強く影響を受けたことを何度も語っており、ジャックスの代表曲の1つであった「マリアンヌ」をパンク風にアレンジしてカバーしている(解散ライブ盤『FOR NEVER』に収録)。同じくインディーズシーンの雄であったAUTO-MODも「LOVE GENERATION」をライブのレパートリーに加えていた(この音源は1990年代に入ってからライブ盤として発売された。AUTO-MODの自作曲にも「LOVE GENERATION」という曲があることに注意)。
版権を所有していた東芝音楽工業(以下東芝、現 ユニバーサル ミュージック合同会社)に対して再発を希望する声は多く届いていたが、代表曲である「からっぽの世界」の歌詞中に、当時音楽業界が自主規制用語としていた「唖(おし)」という単語が含まれていたため、決して再発されることはなかった。
その後、『Echoes In The Radio』に使われたニッポン放送の「フォーク・ビレッジ」用に録音したスタジオライブ音源の権利が、東芝ではなくニッポン放送にあることを知ったインディーズのSolid Recordsが、『Echoes In The Radio』に使用されなかった音源の中から「からっぽの世界」を発売した(のち『JACKS CD BOX』に収録)。
古くからの住宅地や中小の商店街が数多く密集しているが、西新宿八丁目・北新宿一・二丁目における税務署通り(東京都道・埼玉県道4号東京所沢線)の整備と併せて、北新宿地区再開発事業が進行中で、2011年5月に高層ビルである新宿フロントタワーが完成した。
それ以前は「姿見ずの橋」、「いとま乞いの橋」と呼ばれ、当地の長者がこの橋を渡って財産を隠しに行った帰り、隠し場所が知れるのを恐れて、手伝った下男を殺害し神田川に捨てたことに由来しているという。
施設 
公共施設
新宿税務署
東京法務局新宿出張所
東京都中央卸売市場淀橋市場
東京消防庁新宿消防署
東京都子供家庭総合センター
東京都教育庁東京都教育相談センター
新宿区柏木特別出張所
北新宿生涯学習館
新宿区立柏木小学校
新宿区立淀橋第四小学校
新宿区立北新宿図書館
北新宿公園(1928年から75年まで存在していた東京薬科大学の跡地に位置する。)
柏木どんぐり公園
北新宿三郵便局
武田裁縫高等学校がかつて柏木3丁目にあった。
北新宿を舞台とした作品 
映画「容疑者 室井慎次」は、新宿北警察署(架空)管内が舞台となっているが、現実の北新宿地区をイメージした設定ではなく、北新宿で撮影された様子はない(実際に北新宿を管轄する警察署は、新宿警察署)。
歴史 
当駅から南に向かい、興浜南線の終端駅である雄武駅との間50キロ強が鉄道で結ばれる計画があり(興浜線)、路盤や施設などは一部が建設されていたが、同区間は未成線のまま開通することなく、興浜北線・南線も廃止された。また、当駅は宗谷本線美深駅を起点とする美幸線の終点ともなる予定であったが、同線は「日本一の赤字線」となるほど経営環境が悪く、やはり路盤や施設などの一部が建設されていた仁宇布駅から先の未成区間も建設工事が凍結された上で廃止された。
国道238号(宗谷国道)
 枝幸町役場
枝幸町観光協会
 枝幸警察署
 枝幸郵便局
 北海道枝幸高等学校
 枝幸中学校
 枝幸小学校
 厳島神社 - 江戸時代創建
 稚内信用金庫枝幸支店
 宗谷南農業協同組合(JA宗谷南)本所
 枝幸漁業協同組合
 駅前食堂
 ウスタイベ岬 - 駅から北に約3.2km。
宗谷バス「枝幸ターミナル」停留所
 音威子府駅・名寄駅経由札幌行・旭川行
 歌登行
 浜頓別行
 雄武行
 三笠線(町内循環バス)

駅跡 
2000年(平成12年)時点で、駅舎跡地は交通公園として整備されており「北見枝幸駅跡」の記念碑が建立されている。
駅名標、行先標、乗車券、備品など、興浜北線の資料が、バスターミナル2階に開設された「交通記念館」に展示されていたが、バスターミナルの1階に移された後、2012年(平成24年)の時点ではバスターミナルからオホーツクミュージアム枝幸に移され、その一部のみ常設展示されている。
このカタクリのように、春先に花を咲かせ、夏までの間に光合成を行って地下の栄養貯蔵器官や種子に栄養素を蓄え、その後は春まで地中の地下茎や球根の姿で過ごす、という生活史を持つ植物が、落葉樹林の林床にはいくつもあり、そのためそのような森林の林床は、春先にとてもにぎやかになる。
一方、約1万年前の最終氷期の終焉に伴い、氷期の落葉広葉樹林の生態系に適応した生活文化を持つ旧石器時代人が、新しい照葉樹林の生態系に文化の適応を起こして縄文人となったときに、生活資源の獲得方法を熟知した落葉広葉樹林を維持するために、森林の一部に一定の手入れを続けて、今日の照葉樹林地帯における里山や草原の原型を作り出して維持し続けたという説も提唱されている。
このような花の受粉を担っている昆虫は、北方系の昆虫であるマルハナバチの冬眠から目覚めたばかりの新女王蜂や、低温環境下でも活発に活動できるハナアブ科のハエ類が多い。例えばカタクリやエゾエンゴサクの花は、マルハナバチの新女王蜂に受粉を依存しており、フクジュソウの黄色の皿状の花は、典型的なハナアブ類に適応した花の形態を示している。
沿革 
筑前・筑後の浄土真宗本願寺派寺院の共同経営であった第四仏教中学福岡分教場が学制改革により閉鎖されたことで、分教場で教鞭をとってた水月哲英が関係寺院や有志に、女子教育の大切さと女学校設立の必要性を説き、この跡地を受け継いで女学校を設立することに奔走した。その結果、多くの賛同を得て、1907年3月4日、女学校の創設許可を得て、「私立筑紫女学校」と命名し初代校長に就任、同年4月11日に開校式を行う。さらに同年4月19日、文部省の許可を得て「私立筑紫高等女学校」と改称、入学試験を実施して139名の生徒を入学させ、同年5月13日に開校する。
(1974年は地元の福岡での開催だった)

登録有形文化財 
 洗心庵
 待合
 香風亭

通学手段など 
 生徒の主な通学手段
 鉄道: 西鉄天神大牟田線、福岡市地下鉄七隈線
 バス: 西鉄バス
 地下鉄:地下鉄七隈線、地下鉄空港線
 このほか、自転車を利用する生徒も多い。
構成 

 第1条 天皇の地位・国民主権
 第2条 皇位の継承
 第3条 天皇の国事行為に対する内閣の助言と承認
 第4条 天皇の権能の限界、天皇の国事行為の委任
 第5条 摂政
 第6条 天皇の任命権
 第7条 天皇の国事行為
 第8条 皇室の財産授受

解説 

この章は日本独特の章である。
本章は、「天皇」と題する章であり、当然天皇に関する事項が規定されているが、日本国憲法の基本原理の1つとしての国民主権について第1条に規定される点が重視されている。

関連条文 
 日本国憲法前文
 大日本帝国憲法
 皇室典範
 皇室経済法

関連項目 
 立憲君主制
 共和制
 ポツダム宣言(特に第12条前段)

01
にほんこくけんほう*01
通常時・GG中ともに目押しの必要は一切なく、その意味では「初心者にも優しい」設計であった一方、通常遊技時のコイン持ちは非常に悪く、特に通常時はリプレイすら揃わず(右リールからの逆押しでしか揃わないが、後述のペナルティを回避するため事実上揃えられなかった)、当選役は黄7揃いの15枚のみ。逆にGG中はほぼ毎ゲームで15枚役が揃い、連チャン性も極めて高く、上乗せやストック放出を行うチャンスも満載であり、類を見ないハイリスク・ハイリターンな機種であった。

見た目はシンプルな構成で「運任せ」の側面もある一方、内部モードや移行条件が複雑なため攻略要素も存在し、様々なタイプのプレイヤーに支持された。
1979年8月21日、フロリダ州タンパでハーリー・レイスを破り第53代NWA世界ヘビー級王者となるが、5日後の8月26日、オーバー・ザ・トップロープによる反則負けで王座から転落(アメリカのルールではトップロープを越えて場外に相手を落とすのは反則である。通常、反則負けでは王座は移動しないが、時折特別ルールとして「反則裁定でも王座移動」となることがあった)。
アメリカでの活動が多忙のため1週間程度の特別参加が多く、シリーズを通しての参戦は困難だったものの、MSGシリーズにおけるアンドレ・ザ・ジャイアントやスタン・ハンセンとの対戦、マードックとのアウトローズ再結成、そして猪木やボブ・バックランドとのタッグ結成など数々の名場面を残した。
なお、偽造テレホンカード等の使用が本罪に該当するか問題となった(テレホンカードは有価証券か否かが問われ、当時は下級審の判断も分かれた)ので、2001年(平成13年)に刑法が改正され、第18章の2「支払用カード電磁的記録に関する罪」が新設された。
支払用カード電磁的記録に関する罪

支払用カード電磁的記録不正作出等罪 
人の財産上の事務処理を誤らせる目的で、その事務処理の用に供する電磁的記録であって、クレジットカードその他の代金又は料金の支払用のカードを構成するものを不正に作った者は、十年以下の懲役又は百万円以下の罰金に処せられる。
設立登記が無効である会社の、登記上の取締役が発行した株券(大判大正14年9月25日刑集4巻547頁)や、架空名義人の手形であっても、外見上一般人をして真正に成立したと誤信させうるもの(最大判昭和30年5月25日刑集9巻6号1080頁)がその具体例である。
考証

女帝であったかなかったか 
記紀では天皇として認められていないが、後世の史書である『扶桑略記』に「飯豊天皇廿四代女帝」、『本朝皇胤紹運録』に「飯豊天皇 忍海部女王是也」と記されるほか、『先代旧事本紀大成経』には「清貞天皇(せいていてんのう)」の諡号まであり、天皇の扱いとなっている。
清寧天皇・仁賢・顕宗両天皇の代理(摂政)説 

『日本書紀』によれば、清寧天皇の治世中にすでに億計尊(おけのみこと)と弘計尊(をけのみこと)は発見されており、後継問題は解決されていたが、清寧天皇崩御後に億計尊と弘計尊が皇位を相譲したため、飯豊青皇女が忍海角刺宮(おしぬみのつのさしのみや、奈良県葛城市忍海の角刺神社が伝承地)で執政し、「忍海飯豊青尊」と称したという。
『日本書紀』の説の問題点は、飯豊青皇女が執政を始めた時は億計尊・弘計尊の兄弟はもう宮中にいて、この兄弟の代理で一時的に政務を預かったにすぎないばかりか、ちょうど都合よくなぜか1年に満たない執政10か月で死去して顕宗天皇が即位したため、清寧天皇と顕宗天皇の間には空位年がないことになっていることである。
男子後継者候補がまったくいなかったとすると、飯豊王の執政は問題の一時先送りにしかならず、後世の女帝と比べてもまったく類例のないことになる(それゆえ『日本書紀』を正しいとする説もある)。逆に、後世の女帝のあり方から類推すると、男子皇族間の皇位継承争いの予兆があってそれを緩和ないし未然に防ぐ意図があったかとも思われる(少なくともこの時、後の継体天皇が属した応神天皇に連なる息長系と、倭彦王が属した仲哀天皇に連なる家系の2つはあり、他にも男系子孫がいた可能性もなくはない)。
履中天皇皇女か皇孫か 
『古事記』・『日本書紀』履中紀が父を履中天皇 / 母を葦田宿禰(葛城襲津彦の子。一説に羽田矢代宿禰)の女の黒媛とするのに対し、『書紀』顕宗紀に引く「譜弟」は父を市辺押磐皇子 / 母を葛城蟻臣の女の荑媛(はえひめ)とする。
折口信夫の解釈によれば、飯豊皇女は巫女であるか、ないしはそれに近い神秘的な人物であり、執政していたのではなく、清寧天皇崩御後に、巫女として「誰に皇位についてもらうべきか」と神託を仰がれて、その段階ではまだ発見されていなかった億計尊・弘計尊の兄弟の名を託宣したのだという。

ただし、神功皇后や倭姫王などの例があるように、古代の女性皇族で巫女的な資質をもっていた人がいてもまったく不思議ではないが、記紀をみる限り、飯豊女王について巫女的な要素が直接うかがわれるような記述があるわけではなく、あまり巫女的な面を強調しすぎることには慎重であるべきとする説もある。
このように同じ2人説でも、その2人の名前のちがいをどう考えるかは説が分かれている(叔母が「青海郎女」で姪が「忍海部女王」であることは両者共通、「飯豊」と「忍海」について見解が分かれる)。

若井敏明の説 
上記の若井説によれば、「叔母の青海皇女は、後継をどうすればよいか諮問されて飯豊女王を指名しただけで、青海皇女は執政はしていない。一方、姪の飯豊女王は執政はしたが諮問に与ったのではなく、青海皇女の指名に基づいて飯豊女王が執政したのである」という。また青海郎女は巫女というわけではなくて、単に皇位継承問題の対策を諮問されて、飯豊王の名を回答しただけであり、神託というようなものとはみなしていない。また忍海部(青海郎女の部民)と忍海宮はもともと青海郎女のもので、「市辺押歯王が殺された時に飯豊王女は叔母の宮に身を寄せたのであり、男子と関係をもったという伝承も姪の飯豊王女の方」とする。
代表的な地名起源説としては、「いひとよ」は古語でフクロウであり、おそらくはフクロウの住む山という意味で「いひとよ山」といったのが後世に訛って「いいで山」になったというものである。また、古代に「豊」を「て」、「で」、「てみ」、「でみ」、「とみ」、「どみ」等と読んだ可能性もある(この他にも、この山の名の由来についてはいろいろな面白い説があるが飯豊女王と関係ない話なので省略)。
しかしながら、「メソポタミア文明は肥沃な三日月地帯から始まった」というのは誤りであり、この地域は灌漑農業ではなく、乾燥農業を行うことができるが、メソポタミア文明の繁栄をもたらしたシュメール人がこの過酷な乾燥地帯に文明をもたらすことができたのは肥沃な土地に頼らず、ここで生活できるように堤防や水路の建設、物流システムの構築などをした努力にあるともいえる。
外部リンク 

 デトロイト・タイガース公式HPによる紹介

廃たいかあ
デトロイトの歴史
現存しないアメリカ合衆国の野球場
現存しないアメリカ合衆国のアメリカンフットボール競技施設
MLBオールスターゲーム開催球場
かつてMLBの本拠地として使用された野球場
1912年竣工の建築物
1912年開設のスポーツ施設
1999年廃止のスポーツ施設
2009年解体の建築物
構成 
 第10条 国民の要件
 第11条 基本的人権の享有
 第12条 自由・権利の保持の責任、濫用の禁止
 第13条 個人の尊重・幸福追求権・公共の福祉
 第14条 身分制度の禁止、法の下の平等、栄典
 第15条 公務員選定罷免権、公務員の本質、普通選挙の保障、秘密投票の保障
 第16条 請願権
 第17条 国及び公共団体の賠償責任
 第18条 奴隷的拘束及び苦役からの自由
 第19条 思想・良心の自由
 第20条 信教の自由
 第21条 集会の自由、結社の自由、表現の自由、検閲の禁止、通信の秘密保障
 第22条 職業選択の自由、居住移転の自由、外国移住及び国籍離脱の自由
 第23条 学問の自由
 第24条 家族生活における個人の尊重と両性の平等
 第25条 生存権、国の社会的使命
 第26条 教育を受ける権利、子に普通教育を施す義務
 第27条 勤労の権利及び義務、勤労条件の基準、児童酷使の禁止
 第28条 勤労者の団結権
 第29条 財産権
 第30条 納税の義務
 第31条 デュー・プロセス・オブ・ローの保証
 第32条 裁判を受ける権利
 第33条 逮捕の要件
 第34条 抑留・拘禁の要件、不法拘禁に対する保障
 第35条 住居の不可侵
 第36条 拷問及び残虐刑の禁止
 第37条 刑事被告人の権利
 第38条 自己に不利益な供述、自白の証拠能力
 第39条 遡及処罰の禁止、一事不再理
 第40条 刑事補償

解説 
憲法上保護される権利を規定するもので、人権カタログと呼ばれる。
これは、刑事訴訟手続が個人の権利の侵害に直接つながるものであることから、詳細な規定を憲法において(それらが法律にゆだねられていた大日本帝国憲法時代よりも)強く保護しようとする意図の現われとして捉えられる。

関連条文 
 日本国憲法前文
 法の支配

他の国々の場合 
 ドイツ連邦共和国基本法第1章 基本権
 中華人民共和国憲法第2章 公民の基本的権利及び義務
 中華民国憲法第2章 人民の権利義務
 大韓民国憲法第2章 国民の権利及び義務

判例 
 八幡製鉄事件(最高裁判例 1970年(昭和45年)6月24日)
  在留期間更新不許可処分取消 (最高裁判例 昭和53年10月4日) 憲法19条,憲法21条

関連項目 
 人権
 日本における検閲

02
下の手紙は議論の的となっているものの、ボドのものとされている:
キリストが神であり、聖霊と一心同体であり、そしてキリストが人間の父を持たないが故に、キリストを崇拝するというあなたの主張に関する限り、あなたはキリスト同様に人類の父祖であるアダムも崇拝するべきです。
ニューヨークには他にも複数の球団があり、その後1880年にニューヨーク・メトロポリタンズが結成され、当初はリーグに加盟しない独立系のチームとして活動し、他のニューヨークの球団と同じようにブルックリンにあったユニオン・グラウンズやホーボーケンにあったエリシアン・フィールドなどで試合を行っていた。
このチームはマンハッタンに本拠地を構えたことで興行は成功し、メトロポリタンズは1882年にナショナルリーグとアメリカン・アソシエーションの両リーグから加盟の誘いを受けた。この時ジョン・B・デイらは、密かに両方のリーグに対し加盟の受けいれを打診していたが、デイは当時ナショナルリーグに加盟していて同年解散したトロイ・トロージャンズのフランチャイズ権を買い取り、新たなチーム「ニューヨーク・ゴッサムズ」を設立して1883年にナショナルリーグに加盟した。この結果、同じオーナーのメトロポリタンズとゴッサムズは同じポロ・グラウンズを本拠地とすることになり、当時ポロ・グラウンズにはダイヤモンドが2面設置され、グラウンドを二つに仕切って試合を行っていた。
ゴッサムズは1985年にジャイアンツに改称されたが、1889年になって、ニューヨーク市の都市計画に伴って、最初のオリジナル・グラウンズは使えなくなり、この後に少し移動して八番街155丁目にある敷地をジャイアンツはポロ・グラウンズと呼び使った。
この年は同じ「ニューヨーク・ジャイアンツ」というチームが主催して、隣り合わせのグラウンドで試合を行い、高い所にいる観客は同時に2つの試合が観戦できて、しかも外野手が後逸した球がお互いに相手の試合グラウンドに入り、プレーが中断することもあったと言われている。
しかしベーブ・ルース以降の常勝軍団ヤンキースの活躍で、人気も実力も観客数でも同じニューヨークのジャイアンツもドジャースも見劣り、1950年代に入ってナショナル・リーグのジャイアンツは成績、観客動員ともに落ち込み、またポロ・グラウンズの老朽化に伴い球団幹部はニューヨークからの脱出を考えるようになる。
最後の世界ヘビー級タイトルマッチは1960年6月のインゲマル・ヨハンソン対フロイド・パターソンの試合で、前年ヤンキー・スタジアムで行われたタイトルマッチでチャンピオンのパターソンを破ってヨハンソンがチャンピオンとなったが、この年のリターンマッチでは逆にパターソンがヨハンソンにKO勝ちして、世界ヘビー級チャンピオンに史上初めて返り咲いた試合であった。
ワールドシリーズ開催:1911年、1912年、1913年、1917年、1921年、1922年、1923年、1924年、1933年、1937年、1951年、1954年
1954年9月29日、ジャイアンツとインディアンスとのシリーズ第1戦では、ジャイアンツのウィリー・メイズがセンターへの大飛球を後ろ向きでキャッチ。
建築概要 
設計- 日建設計、ニュージェック設計
施工- 竹中工務店、大林組、清水建設、熊谷組
高さ- 最高部170m(アンテナ部を除いた場合約90m)
階数- 地上18階、塔屋2階、地下2階 
建築面積-  1,529m2
敷地面積-  3,349m2
延床面積- 33,295m2 
竣工- 2000年02月
所在地- 兵庫県神戸市中央区加納町6六丁目

交通 
JR 三ノ宮駅 徒歩約15分
阪急 神戸三宮駅 徒歩約15分
阪神 神戸三宮駅 徒歩約15分
ポートライナー 三宮駅 徒歩約15分
神戸市営地下鉄西神・山手線 三宮駅 徒歩約20分
神戸市営地下鉄海岸線 三宮・花時計前駅 徒歩約5分

近隣施設 
 東遊園地
 国土交通省近畿地方整備局港湾空港部
 神戸パールミュージアム
 アーバンライフ神戸三宮ザ・タワー

関連項目 
 旧居留地
 各都道府県で最も高いビルの一覧

外部リンク 
関西電力神戸支店HP
バーチャル展望台
神戸関電ビル

兵庫県の超高層ビル
神戸市中央区の建築物
旧居留地
関西電力
2000年竣工の日本の建築物
高さ150m以上200m未満の超高層ビル
出生による取得
 出生時に両親の一方が日本国民である場合
 出生前に父が死亡した場合で、その死亡時に父が日本国民であった場合
 日本で生まれ、両親がともに不明あるいは無国籍の場合
 認知による取得
 帰化による取得
 帰化申請が提出され法務大臣の許可が下った場合

このほか、領土の変更に伴う国籍の変更について条約で定めることも認められる。
明石浦の名主、前浜六人衆が新しい舟を仕立てて淡路から神を遷す際、海がたいへん荒れて舟を明石浦の浜に着けることができず、西方の林崎前の赤石(明石の名の起源)へ舟を着け、海難防止と豊漁を祈った。明け方には海も静まり、現在の地に無事神様をお迎えすることが出来たが、このとき地元の住民が沖まで泳いで出迎え、「ご神体と一緒に乗船するのは畏れ多い」と泳ぎながら舟を押して岩屋の地に着いたという。
文化財 
(件名後の括弧内は指定の種別と年月日)
明石市指定
明石浦のおしゃたか舟(無形民俗文化財、昭和50年2月6日)

外部リンク 
岩屋神社(兵庫県神社庁)

兵庫県の神社
明石市の歴史
明石市の建築物
播磨国の式内社
兵庫県の旧県社
周辺 
 瑞穂ハイランドスキー場

関連項目 
 道の駅一覧 ま行
 道の駅一覧 中国地方

外部リンク 
 なつかしの国石見
 国土交通省中国地方整備局

すほ
みすほ
邑南町
中国地方のバス停
1993年開業の道路施設
学校では始業時刻・終業時刻が定まっているため、たとえ個別に登下校したとしてもその経路上では児童が列をなして一緒に登下校することとなるが、学年の壁を越えて下級生を上級生が引率する仕組みに、自然発生的集団と集団登下校の最大の違いがある。

災害への備え 
台風や地震などの災害発生時に学校は児童を安全に帰宅させるため、授業を中断して児童を集団下校により帰宅させる措置が取られる。まず校庭や体育館などに児童を待機させ、安全が十分に確保されている場合には下校班が整い次第下校させ、そうでない場合は保護者に連絡して送迎させる。

また、大規模な災害の際には避難所として住民を受け入れる準備を並行して行う必要があり、各地域から保護者の代表を呼んで児童を地域まで送り届けるが、災害時にはある程度の混乱も予測され、また保護者が地域の児童全員を把握していることも期待できないため、相互に存在を確認できる登下校集団が災害時においても有効にはたらくと考えられている。

問題点 
集団登下校には、家が近い児童同士がもれなく集合する必要があるため、それをサポートする地域コミュニティの存在が不可欠である。
上級生と下級生では授業時限数が異なり、また終業後は速やかに帰宅を促す措置が取られるものの放課後に校庭で遊んでから帰宅することも多いため、集団下校は集団登校よりも困難である。このため集団登校のみを行い集団下校を行わない、あるいは特定の曜日のみに限って実施している学校も多いが、これでは下校時の児童の安全を確保できないという問題が残ることとなる。
作中の人狼は「満月及び黄色い円形の物体」により、意志と無関係に変身してしまうという特性を持つが、訓練により現在は満月と卵黄以外全てを克服した(満月は克服が不可能。卵黄に関しては8回目の引っ越しで訪れた会地島にて一度克服したが、その後無理して卵で変身したため戻った)。
ドラマCD 
 オリジナルドラマ 僕にお月様を見せないで 電撃hp誌上通販(メディアワークス)
駒犬銀之介役:関智一、七味唐子役:川上とも子、三石小夏役:田村ゆかり

既刊一覧
著者:阿智太郎、イラスト:宮須弥 電撃文庫(メディアワークス)刊行
月見うどんのバッキャロー ISBN 4840216282
背中のイモムシ大行進 ISBN 4840216967
あぁ 青春の撮影日記 ISBN 4840217742
北極色の転校生 ISBN 4840218625
思ひでぼろぼろ ISBN 4840219729
アヒル探して三千里 ISBN 4840220263
29番目のカッチョマン ISBN 4840221170
楓とオオカミの一日 ISBN 484022157X
唐子とオオカミの夜 ISBN 4840221960
オオカミは月夜に笑う ISBN 4840222614

日本の小説
電撃文庫
狼男を題材としたフィクション作品
外部リンク
 ステファーニア・ベルモンド 公式ホームページ(イタリア語)
 
 
 ホルメンコーレンメダル受賞者一覧(PDF)
 ホルメンコーレン大会優勝者一覧(PDF)

イタリアのクロスカントリースキー選手
イタリアのオリンピック選手
クロスカントリースキーのオリンピックメダリスト
イタリアのオリンピック金メダリスト
イタリアのオリンピック銀メダリスト
イタリアのオリンピック銅メダリスト
オリンピック聖火点火者
ピエモンテ州出身の人物
1969年生
存命人物
その後も無敗で連勝を続け、1983年11月29日には日本スーパーバンタム級王者岩本弘行に4回終了TKO勝ちし、デビューから15連勝で日本スーパーバンタム級タイトルを獲得。

日本王座4度防衛後の1985年3月9日、日本王座を保持したままOPBF東洋太平洋スーパーバンタム級王者崔然甲(韓国)に挑戦したが、12回判定負け(なお、崔とはその後、1986年8月21日にノンタイトル戦で再戦し、2回KO勝ちで雪辱を果たした)。
前年10月に朴を降してWBA世界バンタム級王座を獲得したウィルフレド・バスケス(プエルトリコ)に挑むが、フルラウンドの激闘の末、三者三様の引き分けで世界王座返り咲きならず(この試合を皮切りに、その後、国内ジム所属選手の世界挑戦連続失敗回数が「21」まで伸びる)。
現役引退翌年の1989年にスポーツメーカーミズノに入社し、営業で活動、その後肝硬変を患い、ミズノを2013年に退社したものの、2014年2月に3歳下の弟の肝臓の3分の2を移植する手術を受けて順調に回復している。

2012年度から芦屋大学客員教授、2013年度から同大学特任教授に就任し、芦屋学園ボクシング部監督としても活動、芦屋大学ではスポーツマネジメントなどを教えていた。
戦前から1957年までは、現在の新快速や快速に相当する列車を「急行電車」(略称急電)、各駅に停車する電車のことを緩行電車と呼び、運転上他の急行列車や中長距離普通列車と区別していた。その後も東海道・山陽本線の普通電車として緩行電車、または京阪神緩行線などと国鉄時代に関係者や鉄道趣味者の間では別称も含めて広く使われていたが、国鉄分割民営化後は、JR西日本において「琵琶湖線」・「JR京都線」・「JR神戸線」などの愛称が定められたため、これらの区間では、これらの愛称のほうが定着している。
他線区との直通運転 
アーバンネットワークの特徴として他線区との直通運転を柔軟に行っている点があり、前述のようにJR東西線を介して最長で片町線(学研都市線)の木津駅を経由し奈良線・関西本線(大和路線)の奈良駅、福知山線(JR宝塚線)とは最長で新三田駅から、それぞれ直通運転を実施している。
行先表示の変遷 
戦前の京阪神緩行線では、前面に行先表示板を掲示することはなかったが、42系、51系など戦前製の車両には、車体中央部の幕板に手動の行先表示幕があり、右書き(1行1文字の縦書き)で“京都行”“神戸行”などと表示をしていた。
当初は“京都”“西明石”と単に行先を書き記したものだけであったが、1950年以降、現在でもよく知られる、紺地のホーロー板に白枠で描いた図形の中に行先を表示し、図形の下にローマ字で行先を表示した行先表示板に順次取り換えられていった。
その後、1960年以降に転入してきた全金属製のクハ79形920番台など、72系で前面行先表示器が設置されていた車両についてもこれを使用せず、行先表示板の掲示を継続した。

しかし、折り返し時における表示板の交換は煩雑かつ危険を伴うものであったことから、1963年以降、“京都‐西明石”などの区間表示式の行先表示板(下部にローマ字表記あり)に変更された。

ところが、1969年に103系が投入されると、前面行先表示器は手動式であったものの“大阪”“高槻”などの行先のみの表示のほか、“京都‐甲子園口”“高槻‐西明石”などの区間表示のコマも存在するなど、各行先のコマは準備されていたにもかかわらず、どの行先においても「普通」を表示し、これらの表示幕は使用されなかった。
201・205系では前面黒地に白字、側面は白地に黒字の表示であったが、201系体質改善工事施行車の登場前後から、側面表示幕も黒地に白字に改められた。また、205系1編成が一時期LED表示の試作改造を実施されたほか、阪和線に転出していた205系が体質改善工事を施行されて一時期京阪神緩行線に戻ってきた際には、前面・側面の方向幕がLED表示に取り換えられた。
沿革

草創期(1934年 - 1938年) 
京阪神緩行線の歴史は、1934年7月20日の吹田駅 - 須磨駅間の電化開業と同時に、それまで運転されていたC10形・C11形などが牽引する京阪神間の区間運転列車を置き換える形で始まった。最初の電化区間が吹田駅 - 須磨駅間であったが、これは1926年の第52帝国議会で電化計画の協賛を受けた大津駅 - 明石駅間の一部であったことと、大阪・神戸両市内の高架工事完成後は、大阪駅・神戸駅での折り返しが困難になることから、。
電気運転の開始と同時に六甲道駅などの新駅を開業し、併せて粘り強くフリークエントサービスを実施したことが、沿線での都市化の推進と乗客の獲得に寄与し、その相乗効果でさらに乗客数が増加し、。各駅停車の増発・増結は、モハ42・43に余裕があったことからクハ58を増備することで対応し、中でも、1936年に登場した、クハ58のラストナンバーであるクハ58025は、42系の側面に半流線型の前面を持つ、。

その後、1937年10月10日の吹田駅 - 京都駅間の電化を前に、同年8月10日に明石操車場の一角に明石電車区(現在の網干総合車両所明石支所)を開設、その後40年近くにわたって京阪神緩行線を走り続けることとなる、モハ51・クハ68・クロハ69の51系各形式を新製投入した。京都駅までの電化開業後、各駅停車の運転区間も京都駅 - 明石駅間に延長され、「流電」モハ52や半流43系を主体とした京都駅 - 神戸駅間の急電が現在の新快速・快速のルーツになったのと同様、現在まで続く京阪神緩行線の原型がここに確立したのである。
このころから、戦略物資を中心とした統制経済の拡大と奢侈の抑制が図られるようになっていたが、鉄道省もそれに呼応する形で、1938年11月1日から、省電区間、具体的には京浜線と京阪神緩行線での2等車の連結を廃止した。
東京鉄道局からモハ34-クハ38の2両編成を借りたのはいいが、阪和自慢のモヨ100・モタ300等に比べるとあまりにもお粗末な内装に、乗客だけでなく会社側からも不満の声が上がり、慌ててこの2両編成を吹田駅 - 神崎駅間の小運転に投入するとともに、阪和にはモハ43-クハ58(またはクロハ59)の2両編成を貸し出すこととなった。
しかしながらモハ52は流線型で乗務員用のドアがなかったため、混雑の中で交替に手間がかかって乗務員に嫌われてしまい、編成の中間に付随車代用として組み込まれることとなる。また、このころ、輸送力増強として城東・西成線のモハ60、クハ55と本線のモハ51、クハ68をトレードして対応していたが、ついにはこのような小手先の対応ではどちらの需要もまかなうことができなくなってしまった。そこで、42系を4扉化して城東・西成線のモハ40系の台車と振り替えて城東・西成線に投入、代わりにモハ40系をモハ51として、ロングシートのまま京阪神緩行線に投入する、という計画が立てられた。
これらの非常措置と併せて、1943 - 1944年にはモハ60を増備、1944年1月には6両化を実施して輸送力の強化を図り、直後の1944年4月1日には明石電車区の南側にあった川崎航空機明石工場への通勤客の輸送手段を確保するため、明石電車区の構内に西明石駅を設置、定期券所持者のみの客扱いを開始した。
その後は、沿線各地の空襲に巻き込まれて被災するようになり、7月7日の川崎航空機工場への空襲では、隣接する明石電車区も大被害を受け、「流電」モハ52系のラストナンバーであるモハ52006が全焼するなどの被害を受けた。
しかし、肝心の電車は空襲による被災と故障車の増加で稼働率は大幅に低下しており、数少ない稼動車も修繕部品の不足から故障車の仲間入りする車両が増加した。このような中でも、連合軍専用のいわゆる「白帯車」指定は京阪神緩行線に対しても行なわれ、旧クロハ69、クロハ59出身車を中心に、クハ55が7両白帯車に指定された。
このような混乱も1946 - 1947年の間に63系の投入などで状況は好転の兆しを見せ、戦時中に撤去された座席の整備や板張り窓の窓ガラス補修、室内灯の整備などが行なわれるようになった。このうち、座席整備では2扉車はクロスシートの復活を実施したが、3扉車と4扉車ではロングシートの整備を実施し、この時点では51系出自の旧クロスシート車もロングシート車として整備されることとなった。こうして京阪神緩行線は徐々に復興し、ラッシュ時の吹田駅 - 神崎駅間と住吉駅 - 鷹取駅間の区間運転が復活したほか、1949年4月には京都駅 - 大阪駅間に急電が復活、6月には神戸駅まで完全復活することでようやく急電・緩行あわせてダイヤ面では戦前の状態に復旧した。
まずは急行電車に80系を投入、それまで使用していたモハ52や半流モハ43を阪和線に転出させただけでなく、残りの整備済みの42系を横須賀線に転出させ、横須賀線に応援に入っていた63系を他線に振り向けた。同じ時期に、関西地区の63系の大半を関東地区に転出させており、これらの車両を元手に、戦前中央線に配属され、戦時中にモハ41型への編入改造を受けたモハ51001 - 51026のうち、戦災廃車の3両を除いた23両全車を京阪神緩行線に転入させた。続いて、京阪神緩行線に残留していた戦時中の4扉改造車を城東・西成線に転出させ、代わりに51系出自の旧クロスシート車を中心に3扉車を京阪神緩行線に転属させた。
当初はモハ70だけの投入であり、横須賀線とはジャンパ栓が違うことから100番台に区分されたほか、塗色も他形式に合わせてぶどう色1色であった。こうして、京阪神緩行線所属車両の大半が3扉車となったことから、1951年から1952年にかけて宮原電車区・明石電車区所属の3扉車について、一部の車両を除いて70系と同様のクロスシートの整備、復活が行なわれた。
その後、1953年の形式称号改正の際にはこれらのクロスシート車はすべて51系に編入されたが、モハ54やクハ68のように、オリジナルの車両より他形式からの改造車のほうが多いといった形式も発生している。

また、1951年11月に白帯車の運行が廃止されると、旧白帯車の運転台側を2等室として仮整備して運行する一方、関東に転出していたクロハ69001、002を明石に呼び帰し、併せて旧クロハ69のクハ55ともども、戦前並みに復元する工事を実施した。この復元工事では単に復元するだけでなく、内装を当時の花形であった特別二等車に合わせてローズグレーの塗りつぶしにしたほか、シートはさすがに戦前同様固定クロスとロングのセミクロスシートであったものの、モケット地もエンジ色として、室内灯のカバーも特別二等車と同じ物を取り付け、後に蛍光灯が実用化されると真っ先に導入されるなど、当時の担当者が「電車の特ロ(特別二等車の略称)」と自負するくらいの凝った内装である。
戦前とは違い、3扉クロスシート車で揃えられた編成は(ごく一部に72系やクハ55を組み込んだ編成があったにしても)他線では見られない魅力をもつものであり、「西の京阪神緩行線、東の横須賀線」として多くの鉄道愛好者にもてはやされた。
クハ76の配備両数は少なかったことから、基本編成の両端がクハ76という編成はなかったが、基本編成と付属編成の両端の車両がクハ76であったときは、意外な編成美を見せたものである。70系は1957年まで増備され、全金属車の300番台こそ入らなかったものの、合計65両が京阪神緩行線に新製投入され、投入当時のコンセプトどおりの活躍を見せた。
茨木駅 - 大阪駅間の旅客線の複々線化に伴い、従来の各駅停車が外側線、急行が内側線の運行形態から、内側線を電車線(大阪鉄道管理局管理)、外側線を列車線(本社管理)として走行線路を各駅停車・急行ともに統一し、芦屋駅・高槻駅に停車することによって相互接続運転を開始した。
輸送力増強の影での苦難(1960 - 1967年)

通勤路線への変貌 
1950年代も後半に入ると、都市中心部を走る路線だけでなく、京阪神緩行線や横須賀線のような、当時としては中距離路線においても混雑緩和と輸送力の増強が求められるようになった。中でも、横須賀線の輸送力増強は緊急の課題であったが、直流用の新性能近郊型電車の導入までにはまだ時間がかかることから、京阪神緩行線の70系を転属させて投入することにした。つまり、中央線快速・山手線の新性能化や、大阪環状線西側の開業用に101系を投入、そこで捻出された40系・72系を京阪神緩行線に転属させることによって70系を捻出して転属させたのである。このような形で、1960 - 62年にかけて明石・高槻の両区からモハ70形の100番台車を含む70系の大半が大船に転属したほか、阪和線快速の輸送力増強も同じ手法で実施したことによって、鳳電車区(現在の日根野電車区鳳派出所)にも70系の一部が転出した。また、この手法は動力近代化による新規電化区間の開業時においても使われ、1960年10月の岡山地区の電化に伴い、51系の一部が岡山電車区に転出したほか、1962年5月の信越本線の新潟駅までの電化の時に70系とクハ68が転出している。
ただ、この時期に中央線快速や大阪環状線から転入した72系は、比較的後期の新製車や920番台の全金属車が多く含まれていたほか、後に可部線で活躍するクモハ73001のような全金属改造車もあったことから、後に転属してきた72系の車両に比べるとまだレベルが高かった。

51, 70系の転出と72系の大量投入によって、3扉セミクロスシート車主体の京阪神緩行線の編成は大きく崩れることとなったが、ラッシュ時は300%を超える混雑率になることから、4扉ロングシートへの移行が行われた。それでもなお輸送力の不足は否めず1961年から快速にサロ85の連結が開始されたことから、1962年10月にはクロハの連結を廃止しロングシート改造を施しクハ55150番台に格下げを行い少しでも多くの定員を確保した。
このような線区への72系の投入は明らかなサービスダウンだが、51・70系が使い勝手がいい車両であったことと、72系を転用できる路線が限られていたことから、結果として京阪神緩行線が貧乏くじを引く結果となった。しかも、輸送力増強用に関東から転入してくる72系は、可部線で活躍するクハ79004のような戦時中に製造された鋼体化改造車や旧63系の改造車が大量に含まれていたほか、それまでの整備が雑であったことから、どんどん車両のレベルが低下していった。しかし、これらの車両を活用して1963年には大半の列車が7両で運行されるようになったほか、吹田駅 - 尼崎駅間を往復する区間運転が復活、1964年10月1日には甲子園口駅の配線改良に伴い、往復運転の折り返し駅が甲子園口駅に変更された。
また、大宮駅 - 桜木町駅間では当時から都市化が進んでいたが、京阪神緩行線の場合は、京都駅を出て次の西大路駅で当時の京都市電西大路線を過ぎると、高槻駅の手前まで駅周辺を除くと点在する工場と田園地帯が続き、その後も淀川を渡るまで工場と田園地帯と住宅地がまだらに続いていた(当時新大阪駅はまだ開業していなかった)。このことは、京阪間より都市化が進んでいた阪神間においても同様で、沿線には田畑が多く残っていたほか、須磨以西の宅地開発も進んでいたが、それらと比較してもまだ郊外であった。
しかし京急の優等列車の相手は横須賀線・東海道線が務めることになるため、京浜東北線としては必然的に普通と対抗する方法となり、当時は旧型車主体で駅間距離が短く、。

しかし、京阪神緩行線には、阪急京都線・神戸線、阪神本線、山陽電鉄本線とほぼ全区間に渡って並行路線が存在し、しかも、京阪神緩行線の駅間距離が長いことから、普通だけでなく急行クラスの優等列車とも勝負を余儀なくされた。
阪急ではP-6(100系)や920系などの戦前生まれの車両のほか、710、810系などの戦後初期の車両から1010・1300系といった初期の高性能車に初代ローレル賞受賞車の神戸線2000・京都線2300系が主力として運用されていた。
 急速に車両の大型化を進める阪神では、3011形特急車を筆頭に3301・3501形、7801形といった赤胴車が優等列車に充当され、駅間距離の短い普通にはジェットカー(5001形、 5101・5201形ほか)が続々と投入され、たちまち旧型車を置き換えた。
 山陽も820・850系といった元特急車のほか、2扉の特急車と3扉の通勤車が投入された2000系、一部木造車が残っていた100系を更新した250系、270系、流線型の200系小型車を更新した300系、広軌63系として有名な700系を更新した2700系と700系全金属改造車、そして現在も運用される3000系といったように、各社とも戦前の名車から戦後の新車、更新車が勢揃いしていた。

京阪神緩行線もセミクロスシートの51・70系であれば互角の勝負を挑めるが、中古の63系上がりの72系では、整備の行き届いた広軌63系の山電700系にも及ばず、72系920番台全金属車や全金属改造車でやっと阪神7801形と肩を並べる程度で、ライバル各線区の車両とは接客レベルに雲泥の差が生じてしまった。
ラッシュ時は1時間に内側線の快速が4本、普通電車が8本の構成(これ以外に吹田駅 - 尼崎駅間の小運転系統が4本)であったが、毎年増え続ける通勤輸送対策のため、1時間の運行本数を近距離快速電車で6本、普通電車で12本に増強する方針を立てた。
内側線では普通電車は快速電車の通過待ち合わせが発生するが、10分という快速電車の運転間隔で2本の普通電車が合間を縫って次の待避駅まで後続の快速電車から逃げ切るには、低性能な緩行用旧型国電では無理で高加速・高速・高減速性能により快速電車とほぼ平行ダイヤが組めるようなが車両が必要になる。
これは、外側線に快速を増発できるようになれば輸送力増強の目的は達せられ、普通電車用に特化した高性能通勤型電車を求めなくても良いということで、1966年10月からは芦屋駅・高槻駅が外側線からホームに入れる駅構造に変更になって内側線の快速の一部を外側線走行に変更し増発しており、大鉄局が求める高性能通勤型電車の必要性はこの段階で薄れてきたと言える。
103系電車の構想時には、常磐線や京阪神緩行線は新形通勤電車の投入想定線区には入っていたが、103系自体の設計では対象外とされ(詳細は国鉄103系電車#標準形通勤電車の設計へ参照)実際に投入するに際しては何らかの手直し等が必要と認識されていた。
ただし、設計段階で週末の臨時電車として使う事を想定しており高速性能を高めるために界磁を35%まで弱める設計としていたので、最高速度が95 km/hに制限される既存の通勤用旧型国電に比べて高速性能は向上している。

また、昭和40年度から2 km台の駅間距離のある京浜東北線での運用開始に際し、103系のギア比を少し高速よりにセッティングすることや、MT54による通勤電車の可能性を模索したものの、結局現状の103系と大きな違いは認められず、逆に103系の優位性が確認できたことから、駅間距離が2 kmを超えるような線区でも特に手直しなく103系が使えるとされた。その後昭和41年度より京浜東北線よりも駅間距離が長い常磐線に投入されることになるが、ちょうどメンテナンスフリーのディスクブレーキ付台車が完成したこともあり、付随車・制御車の台車をディスクブレーキ付きにはしたものの、先に京浜東北線投入時の研究結果があったために、性能に抜本的な変更をする必要は無かった。
関西支社・大鉄局双方とも本社に対して以前から各駅停車への新車の早期投入を要請していたが、爆発的な通勤需要の伸びを見せる東京圏を優先した結果、京阪神緩行線は待たされ続け、新形式の導入を待っていたら1970年の大阪万博開催に間に合わない状況になり、それ以前に新車を投入したいという大鉄局の思いが103系の導入につながった。実際、103系もこのころには常磐線(現在の常磐快速線)や阪和線快速といった駅間距離も長く高速性能を要求される線区にも投入されていたことから、京阪神緩行線に導入しても充分対応できると判断されたのである。

こうして、1969年8月8日から明石電車区に103系の新製投入が始まり、翌年2月までに15編成105両が勢揃いして万博輸送に当たることとなった。新形電車なので、旧形電車の最高速度90 km/hを上回る最高速度95 km/hにて運転することができ、電気ブレーキの使用と相まって駅間運転時分の短縮が図れた。

万博終了後の1970年10月1日ダイヤ改正で新快速が登場したが、既存のダイヤの間に新快速を増発したため、芦屋駅・新大阪駅・高槻駅で各駅停車が新快速・快速を連続待避するダイヤとなった。なお、103系投入によって51系が飯田線・身延線・赤穂線などに転属したほか、72系が首都圏の周辺線区や阪和線などに転属し、そして1971年の初頭には最後まで残ったモハ70が3両、仙石線に転属して、51系より先に70系が京阪神緩行線から姿を消した。
特急以上の速度で15分間隔で走る新快速から逃げ切るには線区最高速度90 km/hの旧型車両では不可能で、日中の103系への統一がなされたことでようやく実現したのであるが、それでも新快速運転中の京都駅 - 西明石駅間の直通運転はできなくなった。そこで、日中の運転を京都駅 - 甲子園口駅間と吹田駅 - 西明石駅間の2系統に分割したほか、高槻駅・芦屋駅では新快速の通過待ちと快速の接続待ち、須磨駅では新快速の通過待ちをそれぞれ行うダイヤとした。
ただし、実用限界の95 km/h以上の最高速度を要求された103系は、電気ブレーキ時の衝動などのトラブルが相次ぐことになるが、それらも問題点が順次明らかにされて解決されていった。しかし各駅停車の区間を2系統に分割したとはいえ、内側線は外側線と同じ閉塞構成であり、貨物列車のブレーキ力を想定した信号配置であったことから、すぐに後続の列車に制限信号を与える結果となった。15分サイクルに新快速・快速・各駅停車2本が走るということは平均3分45秒間隔で電車が走ることになるが、その運転間隔をスムーズに運転するだけの閉塞構成でなかった点もあり、新快速の大阪駅 - 三ノ宮駅間では改正前の23分20秒から10秒増え、23分30秒運転となっていた。
これらを置き換えるため、同年の4 - 9月にかけてさらに103系を投入し、9月には新性能化を完了した

この際には新製と山手線からの転属で103系を明石電車区に35両(中間車5両×7本)、高槻電車区に23両(中間車5両×4本+予備電動車1ユニット+予備付随車1両)を投入し、これに山手線ATC化準備工事制御車と差し替えた制御車22両が転入し、103系7連×11本とバラ予備M'M1ユニット+T1両(計80両)を編成して、京阪神緩行線の103系化を達成した。
このとき振り替えられたクハ103形は、初期の非冷房車ばかりで、このままでは中間車の冷房が使用できないことから、吹田、鷹取の両工場で冷房改造を施工すると同時に、間に合わない車両については乗務員室内に冷房制御スイッチだけ取り付けたり、冷房車編成の制御車を1両差し替えるなどして夏季を乗り切り、9月の新性能化後も、制御車冷房改造の予備車捻出のため、翌年2月末まで暫定運用を組んで対応した。

こうして、立ち消えになってしまった新系列車両計画ともども旧型車は全車営業運転を終了したが、最後まで残った旧型車の中にはクモハ51形が4両残っており、このほか、旧クロハ69のクハ55150番台も阪和線に転出した1両を除き全車最終取り替えで営業運転を終了した。

103系への統一後の京阪神緩行線は、1976年8月に高槻電車区予備車の付随車1両を森ノ宮電車区に転配された京浜東北線の制御車(入線時に冷房改造済み)に差し替え、1978年10月2日のダイヤ改正の際に、新造車と大阪環状線の予備付随車および山手線から転配された制御車に明石の予備車を活用して7両編成×2本+予備4両(計18両)を編成、通勤時の輸送力増強を図った。
分割民営化前後(1983 - 1994年)

201系の投入 

103系統一後、車種の入れ替えがなかった京阪神緩行線に、13年ぶりの新車として関西初のスカイブルーの201系が1982年12月に高槻に新製配置され、翌1983年1月21日には訓練運転を開始して2月21日から営業運転を開始、3月までに10編成が投入された。
実際、201系は優れた高速性能や乗り心地をもち、また、乗客からも一目で新車とわかるブラックフェイスと明るい内装は好評を持って迎えられただけでなく、並行私鉄と比べても遜色のない車両であったことから、新快速の117系同様、防戦一方の国鉄のカウンターアタックのシンボルとなった。

201系の第2次投入は1983年6月から9月にかけて実施され、6編成が明石電車区に配属されて103系を捻出し、片町・関西本線の101系を置き換えた。

201系の投入ピッチは早く、1983年の12月から1984年3月にかけて第3次投入分として7編成が明石に配属され、同年11月からは、窓の2段上昇化やナンバーの転写表記化など、より一層のコストダウンを図った「軽装車」を9編成投入、高槻電車区・明石電車区合わせて32本・224両の201系が出揃った。これによって関西本線各駅停車の103系への統一、片町線電化区間の非冷房101系の置き換えと余剰T車を活用した7両統一を実施した。
日中時間帯は1時間に1本が加古川駅発着で運行されるとともに分割運行が解消され、高槻駅 - 大阪駅 - 西明石駅・加古川駅間の直通運転と吹田駅 - 大阪駅 - 甲子園口駅間を往復する区間運転に再編されたが、日中の利用客が少ない京都駅 - 高槻駅間は快速を各駅に停車させて、この区間の緩行電車(各駅停車)の運転を廃止した。現行のダイヤでもわかるように、201系であれば加古川駅 - 京都駅間を直通運行しても性能上問題はないが、そうするだけの編成数はなく、当時の状況では車両の増備もままならなかったことから、既存の車両だけで対応するには区間短縮もやむを得なかった。国鉄末期の合理化の波はこれにとどまらず、1986年3月3日のダイヤ改正の際に、1線区1電車区の方針によって高槻配置の201系全編成が明石電車区に転属し、運用の合理化を図った。

205系の投入以後 
1986年8月に、関西初の205系がスカイブルーの帯を締めて明石電車区に4本配属され、103系を阪和線と武蔵野線に転属させた。
新快速が外側線(列車線)を走るようになったことから、余裕のできた内側線の増発分として、吹田駅 - 甲子園口駅間の区間運行の運転区間を高槻駅 - 神戸駅間に延長し、この区間の1時間の運行本数が8本に増発された。
1987年3月31日に国鉄が分割民営化されて翌4月1日からJR各社がスタートしたが、この時期の動きとしては、1987年から1988年にかけて103系の冷房改造を2本実施した程度である。また、1988年3月13日には大阪発高槻行きの終電を0時半に繰り下げたほか、平日の夕方時間帯の運行サイクルを等間隔に変更し、この時間帯に残っていた甲子園口駅折り返し列車を廃止した。
103系の淘汰はさらに続き、1994年3月には207系1000番台を基本6両編成+付属2両編成の8両編成14本112両を高槻電車区(のちの吹田工場高槻派出所)に投入、103系を完全に置き換えて、1969年以来25年の長きにわたった(1983年の201系投入後は脇役に転じたが)各駅停車用としての103系の運転は終了した。
発生時刻が早朝であったことから、車両の面では大きな被害を受けなかったが、鷹取駅東方で地震に遭った201系が1編成、駅の南東側で発生した大火災に奇跡的に巻き込まれずに高架線上に残っている姿は、繰り返し新聞やテレビで流された。大阪駅側では18日に尼崎駅まで復旧し、19日には甲子園口駅、25日には芦屋駅まで復旧区間が延びたが、西明石駅側の復旧は遅れ、23日に須磨駅まで復旧、新長田駅崩壊のため列車線や和田岬回送線を活用して、30日にようやく神戸駅まで復旧した。翌々日に高速神戸駅 - 阪神三宮駅間が復旧した神戸高速鉄道・阪神本線と併せて、発生以来約2週間ぶりに加古川・姫路方面から乗り換えをはさみながらも三宮まで鉄道で行くことができるようになった。
震災から1年半経過し、神戸市内も徐々に復興の兆しが見え始め、新長田駅復旧に伴い神戸市営地下鉄の利用者が増えたことなどから、同年7月20日の改正で、日中の神戸駅発着の系統が須磨駅発着に延長された。

JR東西線開業後 
1997年3月8日のJR東西線開業に向けて、207系の編成の大規模な組み換えが淀川電車区・宮原運転所所属の車両も含めて実施された。
福知山線(JR宝塚線)の普通と高槻駅 - 尼崎駅間の区間運転が一体化して(大阪駅 - 尼崎駅間の「普通」の重複が解消)、日中は尼崎駅で半数が入れ替わるダイヤになり、運用も京都駅 → 須磨駅 → 高槻駅 → 新三田駅 → 京都駅間の順序になった。直通運行が常態化することで福知山線の103系をカナリアイエローに塗り分ける必要性がなくなり、また尼崎駅から先での誤乗防止のため1998 - 2001年にかけて宮原総合運転所所属の103系を201系に合わせてスカイブルーに塗り替えている。
1998年10月3日のダイヤ改正では、明石海峡大橋の開通と垂水駅・明石駅周辺の再開発の進行に伴い、日中の須磨駅発着系統が西明石駅発着に延長・統一されて1時間の運行本数が8本に増発されたほか、毎日午前中に大久保駅折り返し列車が設定された。
この時の運用は西明石駅 → 高槻駅 → 新三田駅 → 京都駅 → 西明石駅間の順序で、この運用が2002年10月5日のダイヤ改正で京都駅 - 西明石駅間とJR宝塚線直通の高槻駅 - 新三田駅間に再編されるまで続くこととなる。
2008年3月15日の改正では須磨駅発着の系統の半数が西明石駅発着に延長されて一度は1時間に6本に増発されたが、2010年3月13日の改正で再び1時間の運行本数が4本に戻された。

JR京都線・琵琶湖線・湖西線でも、2010年3月改正で高槻駅 - 京都駅間が日中1時間に4本から2本に削減、2011年3月12日からは、朝の1往復が吹田駅折り返しに変更された。2013年3月16日改正では日中の京都駅発着列車が土休日11時台・12時台にそれぞれ4本に増発されたが、平日の11時台から14時台および土休日の13時台と14時台の列車が廃止される。
2016年3月26日改正では湖西線との直通が終了するが、逆に野洲駅発着列車が京都発最終の琵琶湖線内のみの列車として3年ぶりに草津以東の列車が復活するも、2021年3月13日改正で終電が繰り上げられたことで、列車ごと廃止された(朝ラッシュ時の草津着列車および野洲への回送と折り返し京都までの回送は継続)。

一方で新駅の開業が相次ぎ、2007年3月18日にはさくら夙川駅が、2008年3月15日には島本駅と須磨海浜公園駅が、10月18日には桂川駅が、2016年3月26日には摩耶駅が、2018年3月17日にはJR総持寺駅がそれぞれ開業した。
営業所

 大島営業所
 東京都大島町元町1丁目9番6号
 機能が分散しており、元町港近郊に本社営業所と操車場、町道出払線沿いに車庫をそれぞれ有している。
 東京営業所
 東京都港区海岸1丁目16番1号 東海汽船内

路線 
原則として、元町港がバスターミナルとなっているが、定期船の運航日や当日の気象条件によって、入出港地が元町港か岡田港のいずれかとなる。
施設 
 50周年記念館
 理科実験棟
 体育館・講堂(メインアリーナ・サブアリーナ・屋内トレーニングルーム・ランニングコース)
 屋内プール
 テニスコート
 嬬恋天日山荘
 弓道場

アクセス 
 東急東横線妙蓮寺駅 徒歩10分、白楽駅 徒歩10分
 横浜市営地下鉄ブルーライン岸根公園駅 徒歩10分
 JR横浜線・JR東海道新幹線・横浜市営地下鉄ブルーライン新横浜駅 徒歩18分

著名な出身者

野球 
 五十嵐英夫 - 元プロ野球選手
 島野修 - 元プロ野球選手
 菅野光夫 - 元プロ野球選手
 根建忍 - 元プロ野球選手
 金島正彦 - 元プロ野球選手
 北村照文 - 元プロ野球選手
 須田清見 - 元プロ野球選手
 鈴木慶裕 - 元プロ野球選手
 パンチ佐藤 - 元プロ野球選手・タレント 
 堂上隼人 - 元プロ野球選手
 井口和朋 - プロ野球選手
 塩見泰隆 - プロ野球選手
 西本欣司 - プロ野球審判員
 東門明 - 元野球選手(早稲田大学野球部、日米大学野球で送球を頭部に受け死亡) 
 木本芳雄 - 元硬式野球部監督
 豊田圭史 - 硬式野球部監督、元富士大学硬式野球部監督
 桑元孝雄 - アトランタオリンピック 野球日本代表・元硬式野球部監督
 今関勝 - 元プロ野球選手 ※中退
 カレオン・ジョニル・マラリ - 独立リーグプロ野球選手、野球フィリピン代表

サッカー 
 榎本哲也 - プロサッカー選手
 武藤雄樹 - プロサッカー選手
 鈴木雄也 - プロサッカー選手
 吉田明生 - プロサッカー選手

ボクシング 
 星野敬太郎 - 元プロボクサー(世界ボクシング協会ミニマム級元世界王者)
 カシアス内藤 - 元プロボクサー(日本ミドル級元王者)
 石澤開 - プロボクサー(初代日本ミニマム級ユース王者)
 松島勝之 - 元アマチュアボクシング選手、ソウルオリンピック日本代表

フィギュアスケート 
 松村充 - フィギュアスケート選手、インスブルックオリンピック日本代表
 佐々木彰生 - フィギュアスケート選手

ミュージシャン 
 加部正義 - ミュージシャン
 和久井光司 - ミュージシャン、プロデューサー
 マモル・マヌー - 歌手

お笑い芸人 
 あっぱれコイズミ - お笑い芸人
 堤下敦 - お笑い芸人・タレント
 出川哲朗 - お笑い芸人・タレント

その他 
 福井英郎 - シドニーオリンピックトライアスロン代表
 泉谷駿介 - 2020年東京オリンピック陸上競技(110mH)代表
 高橋邦明 - 2014年全日本プロドリフト選手権シリーズチャンピオン
 周富徳 - 料理人
 杉野正 - 政治運動家、実業家
 松橋利光 - カメラマン

訴訟 
同校にて水泳部員が受けた停学処分などをめぐり、水泳部顧問を務めていた男性教諭が副校長から進退問題を校長に委ねる提案を促された後うつ病を発症し2012年に懲戒解雇、男性教諭は休職中に懲戒解雇されたのは不当だとして、同校に地位確認を求める訴訟。
概要 
本作品は当初、特撮ドラマ『千年王国III銃士ヴァニーナイツ』の製作を手掛けたプロデューサー・畑澤和也により、同作に続く特撮ヒロイン作品として構想された。制作当時はテレビシリーズ化が困難だったため、自主制作ベースでのパッケージ作品として制作され、これをパイロット版としてテレビシリーズ化が企画されていたところ、日本コロムビアの目に留まったことからパッケージ作品自体が商品化され、発売に至った。畑澤にとっては監督としてのデビュー作であり、『ヴァニーナイツ』の製作に関わったレイアップが2001年に立ち上げたDVDドラマ専門ブランド「DVV」の第1作でもある。

特撮ドラマ『宇宙刑事シャリバン』『時空戦士スピルバン』の主演俳優である渡洋史が監督に初挑戦することでも話題となった。
特にフランスのSF作品コンベンション「」に参加し、試写会と主題歌を披露した際は、当時フランスに「宇宙刑事シリーズ」が輸出されて大ブームを巻き起こしていたこともあってか、スタンディング・オベーションまで起きる大喝采を受けたという。後に、同じく渡が携わっている縁で、テレビ作品『アイドル刑事S』にも「ヴェッカー編」として、本作品から時空刑事ユリー、ミリーがゲスト出演し、地上波出演を果たした。
唯一の肉親であると同時に先輩時空刑事でもある兄ヴァーンを心から尊敬する一方、常に「時空刑事ヴァーンの妹」呼ばわりされているため、一人前の時空刑事として兄と対等に認められたいというコンプレックスを抱えている。
同じ頃、前年の2台のピアノのための「モノローグ」の編曲版である2台のピアノのための協奏曲「ディアローグ」も書かれたが、その巨大性と複雑性が極度に開花した時期だった。

やがてシュトックハウゼンの言う「正しい軌道」という思考に激怒し、全曲が「引用」で構成される1966年の「ユビュ王晩餐の音楽」でシュトックハウゼンを引用してその上に罵倒する文句を重ねるなど、前衛音楽の姿勢に挑発的な態度を示す。しかしながら、前衛イディオムを身にまといながらの批判は当然様式上の矛盾を抱えることとなり、「モノローグ」、「ディアローグ」、「アンティフォネン」、「パ・ド・トロワの様式による協奏曲」では苦悩の影が漂い始め、難解な音楽へと変わってゆく。
リモートセンシングにより初めて雲の成分が判明した頃は硝酸と水からなる雲(タイプI)と氷からなる雲(タイプII)二分していたが、様々な種類の粒子があることが分かってきたことでこの呼び方は使われなくなった。

極成層圏雲とオゾン層 
極地方上空の成層圏で極成層圏雲が形成されると、日射のない極夜のもと、まずその粒子の表面で硝酸塩素(ClONO2)や塩化水素(HCl)などの安定性の塩素から塩素分子(Cl2)を生成する不均一反応が進行、塩素分子は極渦の圏内に蓄積される。

冬から春にかけて日射が回復してくると、塩素分子が光解離により活性塩素原子に分解、活性塩素原子は触媒として働きオゾンを分解する。
あさべえとじゃんけんぽん
 ゆみことゆみこのズンドコ旅日記
 旅はファンキーモンキーウッキッキー

1987年のテレビ番組 (日本)
広島ホームテレビの番組
中国・四国地方のテレビの帯番組
中国・四国地方のテレビの情報・ワイドショー番組
外部リンク 
 

ポルトガルのマラソン選手
ポルトガルの女子陸上競技選手
オリンピック陸上競技ポルトガル代表選手
ポルトガルのオリンピック金メダリスト
ポルトガルのオリンピック銅メダリスト
陸上競技のオリンピック金メダリスト
世界陸上選手権ポルトガル代表選手
世界陸上選手権メダリスト
ヨーロッパ陸上選手権メダリスト
女子マラソン選手
ポルト出身の人物
1958年生
存命人物
スポーツ選手出身の政治家
2019年7月、中央アルプス観光株式会社は駒ヶ根高原スキー場を含む3事業を分社化して中央アルプスリゾート株式会社を設立し、伊那スキーリゾートを運営する伊那リゾート(クロスプロジェクトグループの子会社)に売却した。
プロフィール 
ほとんど無名で出場した1976年モントリオールオリンピックの男子マラソンで、当時世界最強のマラソン選手であったフランク・ショーター(アメリカ)に五輪新記録で勝ち、金メダルを獲得。その後、目立った成績がなく、再び出場した1980年モスクワオリンピックでも事前の評価は高くなかったが、優勝候補といわれた日本3選手(瀬古利彦、宗茂、宗猛)の不参加などもあって、予想を覆してアベベ・ビキラ(エチオピア)以来の、オリンピックのマラソン2大会連続優勝を達成した。
マラソン成績

自己ベスト 
5000m 13分36秒6 (1975年6月25日)
10000m 28分28秒2 (1975年5月10日)
3000m障害 8分32秒4 (1974年7月20日)
1時間走 19926m (1973年5月6日)
マラソン 2時間09分55秒 (1976年7月31日)

外部リンク
 
あのときの五輪 第22回モスクワ大会 マラソン チェルピンスキー(東ドイツ)連覇

オリンピック陸上競技東ドイツ代表選手
東ドイツのオリンピック金メダリスト
陸上競技のオリンピック金メダリスト
世界陸上選手権ドイツ民主共和国代表選手
世界陸上選手権メダリスト
ドイツの男子マラソン選手
ドイツ民主共和国の男子陸上競技選手
1950年生
存命人物
残った3人による駆け引きで、38km過ぎのサラのスパートに、ワキウリと共に離されて一時は完全に脱落したと思われたが、粘りの走りで40kmを過ぎてからワキウリ、サラを次々と逆転し、イタリア人初の五輪マラソン優勝を果たした。このレースはNHKが実況中継していたが、レースの解説者宗茂は、ボルディンが一時脱落したときに「イタリアの選手はここからが強いんです」と、ボルディンの優勝を予見するようなコメントを残している。
1992年バルセロナオリンピックにも出場し五輪連覇を目指したが、レース途中で転倒した選手に巻き込まれそうになったためとっさによけようとした際に足に肉離れを起こすアクシデントで途中棄権した。

1897年にボストンマラソンが始まって以来、アベベ・ビキラをはじめとする過去の名選手達でも破れなかった「五輪マラソンの覇者はボストンマラソンに勝てない」というジンクスが約1世紀近くもの間存在したが、ボルディンは1990年ボストンマラソンでジュマ・イカンガーらを相手にクレバーな追い上げで優勝し、長らく誰も破れなかったジンクスを初めて破った。
(パチンコメーカーの参入としては遅い方である。)

2004年(平成16年)頃の機種では、タッチセンサーにより無駄なリーチ演出が省ける「スキップ機能」を搭載して話題となったが、その直後に搭載が禁止されたこともあり、それ以降の機種ではチャンスボタン代わりとしてのタッチセンサーが搭載されていた。
芸能人とのタイアップ機において、タイアップした芸能人とは関連性の薄い世界観と組み合わせた機種を複数リリースしている。(例:CRアン・ルイスと魔法の王国、CR天童よしみの平安浪漫。)

ニューギンのパチンコ台には伝統的に7セグによる「賞球残数」カウンターが台右下に搭載されており、玉詰まりしているかどうかなどが判別しやすくなっている。
一覧 
 ニューギン販売
 ニューギンアドバンス
 シンセイ
 アイコー
 EXCITE

政治献金 
新井悠司代表取締役は選挙区選出の赤松広隆議員(現:立憲民主党)に年間100万円の議員献金を行っている。
しかし、ボストンマラソンが全体として下り坂の片道コースであること、レース時の気候条件が8mの追い風だったこと、レポーターとして伴走した男性ランナーをペースメーカーに使ったのではないかと見られたことなどから、この記録の価値を疑問視する見方も少なからずあった。
特徴 
回転式拳銃にマグナム弾薬が使用される製品ができた事に対し、オートマグ・コーポレーションは、当時の新技術だったステンレス鋼を使用する事でマグナム弾の使用に耐え、メンテナンスもしやすくなる事を目指した。
その後もメーカーが売却や合併を繰り返したため、刻印が「AM」、「TDE」、「HIGH-STANDARD」、「AMT」(AMTが少数販売したカスタム用レシーバーは「Auto-mag Corporation」を表すAMC刻印)などに変化しながら製造販売され、1983年に生産中止となった。

1998年-2000年にかけて、亡くなった設計者の追悼の意味も込めてオリジナル刻印復刻レシーバーの限定販売が行われたが、マネジメントを担当したAMT-Galena社が倒産、70丁前後の出荷で終わっている。
オートマグのその後
2015年にサウス・カロライナ州にて設立されたAutomag LTD. Corp.社はハリー・サンフォードの遺族より資材、商標を買い取り、現代のより発達した技術で再設計を行い、それまでの欠点を克服したクオリティーの高い銃として復活、発売した。

変更点としてはマガジンの不良を防ぐため、マガジンリップの弾薬を保持する部分が僅かに高くなり、マガジンフォロアーも厚みを増している。
1999年4月から毎週月曜日に発行し、競馬雑誌「週刊Gallop」と同じように、スポーツ紙の特性を活かし、日曜日のスポーツシーンも翌日に掲載することを売りとしていたが、売り上げが低迷したため同年8月中旬に突如休刊した。

サンケイスポーツはその後2000年に、角川書店とのタイアップにより隔週刊発行のスポーツ雑誌「Sports Yeah!」を創刊したが、これも2006年12月に休刊となった。
2000年にロッド・ミレンが製作した100系のシャシ、パワートレインに、FJ45V(初代4ドア)のボディを拡幅して載せた、ランドクルーザー同士を組み合わせた「レトロクルーザー」が話題となり、デザインコンセプトが決定した。
エンジンにはタコマ、4ランナー、プラドと共通のV型6気筒 4.0 Lの1GR-FE型が搭載されるが、北米市場ならではのオクタン価や使用速度域、好まれるトルク感や排気音などに合わせ、同エンジンが搭載される他モデルとは給排気系とECUが異なっている。
側面用のターンシグナルランプ(ウィンカー)をフロントフェンダーにも増設、また、角度によってスペアタイヤに遮られて見えなくなる後部ターンシグナルランプと後部ナンバープレートの取り付け位置をバンパー部分に変更、同時にリアフォグランプも追加されている。
グレードはベースモデルとなる「FJクルーザー」、ハードなオフロード使用を意識し、ビルシュタイン製ダンパーやリヤデフロックを装備した「FJクルーザー オフロードパッケージ」、クルーズコントロールやカラードドアトリムを装備した「FJクルーザー カラーパッケージ」の3種を用意する。
ホワイトルーフと組み合わせたツートーンカラー仕様のボディカラーにおいて、「グレイッシュブルー」を「スモーキーブルー」に差し替えるとともに、「ダークグリーン」を追加したことで7色となった。その他、「ブラックカラーパッケージ」を除く全車にオプション設定されている17インチアルミホイールのデザインを変更し、「オフロードパッケージ」を除く全車にパフォーマンスダンパーのオプション設定を追加した。
ホワイトルーフと組み合わせたツートーンカラー仕様のボディカラーにおいて、「オレンジ」と「ダークグリーン」を廃止する替わりに、2012年7月の一部改良時に廃止していた「イエロー」を約2年ぶりに復活設定したことで、6色展開となった。
自民党の政治献金の取りまとめにあたってきた経済再建懇談会と自由国民連合に所属する財界人と自民党の癒着に対する批判が高まったことを受けて、解散させた上で国民各層からの政治献金受け入れを目指す団体として1961年7月15日に国民協会の名称で設立させた。
着物
 振袖
 京友禅
 西陣織
 浴衣
 髙島屋
 大丸
 小大丸

食事 
 料亭文化
 清酒
 和菓子
 そうめん
 羊羹
 蒲鉾
 醤油
 葛
 箱寿司
 巻寿司
 うどん
 コンブ

諺・故事成語 
 石の上にも三年
 笑う門には福きたる
 瓢箪から駒
 来年のことを言うと鬼が笑う

文学 
元禄時代を中心として大坂と京都で行われた町人文学を上方文学という。
近松門左衛門『曾根崎心中』『冥土の飛脚』
 井原西鶴『世間胸算用』『好色一代男』『日本永代蔵』
 上田秋成『雨月物語』
 松尾芭蕉『奥の細道』

上方文化を題材にした作品 
 司馬遼太郎『花咲ける上方武士道』中央公論社
 福井栄一『上方学 知ってはりますか、上方の歴史とパワー』2003年、PHP研究所、ISBN 978-4569578842

関連項目 
 元禄文化
 江戸
 木津川計
 福井栄一

江戸時代の文化
日本コロムビア
 JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント
 キングレコード
 テイチクエンタテインメント
 ユニバーサル ミュージック ジャパン
 日本クラウン
 徳間ジャパンコミュニケーションズ
 ソニー・ミュージックレーベルズ
 ポニーキャニオン
 ワーナーミュージック・ジャパン
 バップ
 ビーイング
 エイベックス・エンタテインメント
 フォーライフ ミュージックエンタテイメント
 ヤマハミュージックコミュニケーションズ
 ドリーミュージック
 よしもとミュージック
 バンダイナムコミュージックライブ

ゴールド / ミリオン等認定

歴史と概要 
日本レコード協会は、1989年に音楽作品のゴールド等の認定制度を開始した。
PC配信 
 ミリオン該当無し
 最も高い認定はGReeeeN「キセキ」、安室奈美恵「Love Story」 トリプル・プラチナ(75万DL)
 なお、PC配信には、据置型端末向けだけでなくスマートフォン向け音楽配信も含まれる。
沿革 
前身は、1956年(昭和31年)11月15日に高崎第二機関区に設置された電車運転部門(電車検修部門含む)で、同月19日のダイヤ改正に伴い80系36両が配置されたことを機に業務を開始で、1958年(昭和33年)4月1日に同機関区新前橋派出所が新前橋に新設され、同月15日に同機関区電車運転部門(電車検修部門含む)が新前橋派出所に移転、1959年(昭和34年)4月20日に高崎第二機関区新前橋派出所が新前橋電車区として独立した。
その4日後にはマリエッタでレイスにタイトルを奪還されたが、この記録はNWA世界王座史上の最短命記録であり、史上最年少での王座戴冠記録でもあった。マイケル・ヘイズがテレビ番組『WWE 24/7』で語ったところによると、この王座移動はNWAまたはレイスの許可なく、プロモーターの指示でレフェリーが早くカウントを取り勝利させたものだという。
ワクチンにおけるアジュバント 

アルミニウム化合物は、世界初のアジュバントとして、1926年に認可され80年以上の歴史があるが、2009年の新型インフルエンザの流行が契機となり、安全性と有効性が注目され、インフルエンザワクチンの構成成分として、日本にも緊急輸入したワクチンで導入された。

アジュバントの併用に伴って惹起・増強される有害な副反応が存在するため、医家には臨床上の注意が求められるが、日経BP社はマスメディアはマイナス面ばかりを報道し一般には偏見が強い、と報道している。

1926年以降、最初に使用されたアジュバントは、硫酸アルミニウムカリウムであったが、後に水酸化アルミニウムとリン酸アルミニウムに完全に置き換えられた。ジフテリア、破傷風、百日咳、インフルエンザ、肺炎球菌、A型肝炎、B型肝炎、HPVワクチンなどに対する不活化ワクチンにアジュバントが用いられる。

2016年現在、日本で流通している日本製ワクチンで、アジュバントを添加しているものは、小児用肺炎球菌ワクチン(プレベナー:リン酸アルミニウム添加)やB型肝炎ワクチン(ビームゲン:水酸化アルミニウム添加)、HPVワクチン、三種混合ワクチン、四種混合ワクチンがある。
純粋なタンパク質単独では免疫応答が弱いときに、微生物やその分解産物を混合することがアジュバントとして機能する原因は、微生物由来の因子で表面の受容体が刺激されて初めて、マクロファージや樹状細胞といった抗原提示細胞表面にB7分子が発現するためと考えられている。

種類 
 沈降性アジュバント(抗原が吸着する無機物の懸濁剤)
 水酸化ナトリウム、水酸化アルミニウム(アラム、Alum)、リン酸カルシウム、リン酸アルミニウム、ミョウバン、ペペス、カルボキシビニルポリマーなど。
アジュバントに対する薬害説 
アルミニウム化合物をアジュバンドとして使用したワクチンについては、マクロファージ性筋膜炎 (MMF) という問題があるのではないかという仮説があるが、大規模臨床試験の結果は、仮説を支持する結果が得られていない。

2009年の新型インフルエンザの際に、欧州諸国とスカンジナビアでは、インフルエンザワクチン接種とナルコレプシー(突然眠くなる症状がある)との関連が見られ、研究はアジュバントの影響に言及している。

2004年に、ジェファーソンらが実施したシステマティック・レビューは、アジュバントとして使用されるアルミニウム化合物が、重篤あるいは長期的な有害事象と関連することを見出さず、証拠の品質が低かったにもかかわらず、さらなる調査の終了を推奨した。

その後登場した「AS-04」という新しいタイプのアジュバントが『HPVワクチンによって生じる症状の原因である』という仮説があるが、このことを肯定するにも否定するにも、比較するためのデータは不足していると、2017年のコクラン共同計画によるシステマティック・レビューは結論している。2012年に世界保健機関は、アジュバントとして使用されるアルミニウム化合物と自閉症の関連を指摘する研究には『欠陥がある』と指摘した。

2011年にショーンフェルドとレヴィンが Autoimmune Syndrome Induced by Adjuvants(ASIA、仮訳・アジュバント誘発性自己免疫症候群)を報告し、2016年までに約4500の症例があり、うち約300例が重症で、220例はHPVワクチンであり、重度の症例のほとんどが、HPVワクチン、インフルエンザワクチン、シリコン、鉱油注射(mineral oil injectionの仮訳)に関連する。
概要 
改善活動の内容は生産設備の改造や工具の新作、製作など業務効率の向上や作業安全性の確保、品質不具合防止など生産に関わる範囲全てにわたる。改善は上からの命令で実行するのではなく作業者が自分で知恵を出して変えていく事が大きな特徴で、企業側はQCサークルなどの形で活動を支援することが多い。
11月21日、アニメ『機動戦士ガンダム』の映像を、ジャンルに捕らわれない映像技術で構成している“EVOLVE”シリーズ「GUNDAM EVOLVE../」での10月CF曲に使われた「Black stars」が収録された『GUNDAM EVOLVE MONTHLY THEME SONG 1』がリリースされる。
2006年(平成18年)もプロデュース活動がメインとなり、山形国際ムービーフェスティバル2006のテーマソング「ノスタルジア」を歌う村井美樹の2ndシングルのアレンジ、シオダマサユキのデビューマキシシングル、arie(アーリー)のデビューシングル・2ndシングルのプロデュースに携わる。
坊主頭だった高校生の頃に、アナウンサーの采野吉洋が司会を務めるMBC南日本放送のラジオ番組にも出演した事があり、釆野とはその頃からの仲である。

作詞作曲も手掛けていたため、デビュー翌年の1月か2月頃にはファーストシングルの印税が初めて入ったが、渋谷を歩いていた時に気温の寒さからジャンパーが欲しいと銀行で金を引き出した際、残高の桁を数えたところ約500万円入っていた事で、その事に気付いた。
しかし、当時21歳だった東野は金が一気に入って来た事で、金はいつまでも入り続けて来るものと思い上がり、翌年に納める税金の事を考えず1回で100万円単位の金を下ろし、ファーストクラスでニューヨークに行くなど大金を湯水のように使ってしまう。ある日、ファーストシングルで最初に入って来た金額以上の税金が突然やって来た事で、税金の支払いに四苦八苦する事となり、加えて「君は僕の勇気」以上のヒット曲を出さなければならないという重圧がのしかかってくる事になり、後に東野は「辛かった」と当時を語っている。

CHAGE and ASKAと同じ事務所に所属していたため、事務所の先輩であるCHAGE and ASKAがシングル200万枚の売り上げを記録しても、次のシングルが180万枚だと「もう駄目だね」と言われてしまうほど厳しい世界だった事もあり、比較され「何で東野くんは30万枚なの?」と言われてしまう時代だったが、東野はビッグヒットが続かず3rdシングルの売り上げは約15万枚の結果となる。その結果、ラジオ局やテレビ局の扱いが以前とは変わり、食事が用意され広めの楽屋だったのが、待合室に入る手前のロビーで待たされるなど、楽屋すら用意されない事すらある状態になる。
ダウンロードなどインターネットの時代が到来した事でCDが売れない世の中となり、人気商売ゆえに「音楽と共に朽ち果てていき1人で死んでいく様な状態になるんだろうな」という思いから危機感を抱いた東野は、最低限の生活費を捻出しなければと思い立ち、社会人経験が全く無かった東野は36歳の時、事務所の真裏に在りよく通っていたラーメン店「かづ屋」に、履歴書も持たず手ぶらで訪問。店の常連だった東野の申し出に店主は驚き、ちゃんとした履歴書も持たずに来て、ちょっと考えられない人物だから駄目だという第一印象を持ったものの、人手不足だったため雇う事を決め、東野はアルバイトとして働く事となる。事務所にも知られるが「凄い金額をかけ育てたアーティストが、事務所の真裏のラーメン店で働いているのを見せられたら言葉が出ないと思う」と、事務所が傍観している事実が辛かった事を後に明かしており、後に東野は「結論を言うと僕は逃げた。もうこれ以上は醜態をさらすわけにはいかないって思った」と語っている。修業時代には、ミュージシャンをしているデンマーク人の客から「ヨーロッパは別の仕事をしながら音楽をするのはプロでも当たり前。日本は遅れてるよね。だって、そうじゃないと音楽が嫌いになっちゃうだろ」と言われ、確かに金のために音楽を始めた訳じゃないのに、金のために音楽を作っているのはおかしいし、金のために音楽を辞めるのはおかしいから、理に適っているという思いを抱く。
外部リンク 
 東野純直Official Web Site 公式サイト
 
 
 東野純直Official Blog 公式ブログ
 

日本の男性シンガーソングライター
日本の男性ポップ歌手
日本の音楽プロデューサー
過去のアクロスエンタテインメント所属者
日本の料理人
男性の料理人
ラーメン職人
21世紀日本の実業家
鹿児島玉龍高等学校出身の人物
鹿児島県出身の人物
1971年生
存命人物
ロングビーチ港およびロサンゼルス港のコンテナターミナルからは、アジアなどからのコンテナ貨物がユニオン・パシフィック鉄道などの鉄道網やトレーラーで全米へ向けて輸送されている。輸送の高速化や交通渋滞緩和のため、ロングビーチ港およびロサンゼルス港とロサンゼルス鉄道ターミナルの間には、アラメダ・コリドーという貨物専用の高速路線が巨費を投じて建設された。

航空 

ボーイング社(旧:マクドネル・ダグラス社)の工場を併設するロングビーチ空港は、ジェットブルー航空の西海岸における拠点空港であるほか、デルタ航空やフロンティア航空などが就航しているものの、旅客ターミナルの処理能力が都市の規模の割には小さいため、アメリカン航空やサウスウェスト航空などの大手航空会社や国際線は近隣するロサンゼルス国際空港を利用する。
サンディエゴ・ハイウェイと呼ばれる州間高速道路I-405は太平洋岸を南北に貫くI-5の支線で市内を東西に走り、ハイテク地帯サンフェルナンドバレー、リゾート地サンタモニカ、ロサンゼルス国際空港に通ずる。
鉄道と道路の平面交差(踏切)の場合
重大な踏切事故が起きるようになる
複数の路線が集まる駅の周辺の踏切ではしばしば「開かずの踏切」となり、悪いものでは数十分も通行不能な大渋滞が発生し人々の生活を破壊する。

鉄道

鉄道同士の平面交差 

複数の鉄道路線同士が交差する際、立体交差とするとコストが掛かるため平面交差とすることがある。
(なおヨーロッパの都市部では直線と直線の単純な交差を避けロータリー方式の交差点もしばしば採用されてきた歴史がある。)

道路の平面交差つまり交差点の場合、「道路の結節点」としての機能も有している。ただし交差点では運転者や歩行者の希望する方向に交通は流れ自動車の右左折や歩行者の横断が生じることになり複雑な運動が発生するので、交通安全を妨げる弱点ともなっている(つまり交通事故の原因となっている)。
さらに1975年に開通した嶺東高速道路(セマルIC-江陵出入口)、東海高速道路、1977年に開通した邱馬高速道路、1984年に開通した88オリンピック高速道路では一部あるいはほとんどの出入口で平面交差が採用された(すべて2車線道路での開通)。しかし、各高速道路が4車線に拡張される過程で殆どの平面交差路は立体交差化あるいは閉鎖され(88オリンピック高速道路の場合は車線拡張ではなく、料金徴収方法の変更による)、2015年11月11日を持って88オリンピック高速道路の南長水出入口が路線移設により閉鎖されたため、完全に廃止されている。
平面交差する滑走路同士は同時に運用できないが、横風用滑走路の場合はその名前の通り片方への離着陸が難しい状況のときにもう片方を使うものであるから問題は小さい。

滑走路と道路の平面交差
イギリス領ジブラルタルのジブラルタル国際空港では、滑走路と一般道路が平面交差しており、踏切で分離されている。