neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
これら中間宿主となるヒラマキガイ科の貝類は湖岸近くの浅瀬や波打ち際などに多く生息しており、貝類の内部で育った吸虫のセルカリアが水中に泳ぎ出て、水に入ったヒトなどの皮膚から侵入してさまざまな症状を惹き起こす。

住血吸虫症の存在は、この地域への観光客の減少を恐れるマラウイ政府が長年必死に否定していたが、マラウイの独裁者ヘイスティングズ・カムズ・バンダの死後、住血吸虫症の危険が湖周辺に存在することは広く知らされるようになった。また貝類を食べるシクリッド科の魚が乱獲されているため、この病気のあまりなかった場所が非常に危険な場所になってしまう結果となっている。マラウィ湖の南東部周辺では水浴びなどは危険であるが、アフリカ(特に南部)の淡水域には上記の住血吸虫やその仲間が広く分布しており、無防備に淡水に入ることにリスクが伴うのはマラウィ湖に限ることではない。
2012年 WリーグがWIリーグを統合したため、以降はWリーグ所属

成績 

F:ファイナル、SF:セミファイナル、QF:クォーターファイナル、SQF:セミクォーターファイナル

選手とスタッフ

現行ロースター

歴代ヘッドコーチ 
 梅嵜英毅
 青木拓郎
 小滝道仁
 棟方公寿
 高木良多加
 菊地哲博
 薮内夏美
 内海知秀

過去の主な所属選手 

田邉広子
林五十美
山田久美子
諏訪真希子
渡邉由穂
武澤歩惟
渡辺華穂
中山千尋
西田亜由美
田中智奈江本間京子
磯山絵美
畑千晶
畑有希
阿部真弓
小林阿古
加藤佑理
杉山りえ
野田裕子
岡山華織伊藤奈月
中尾綾
小笠原ひかる
稲本聡子
津野彩華
富永藍
池内侑里
天野佳代子
外山優子
山田茉美
藤澤未希
二関ひとみ
石原愛子

マスコット 
クゥーちゃん - サポーターのリーダーで、クーガーの女の子。
カーズの最大のヒットとなった「ドライヴ(Drive)」は、1985年のライヴエイドのテーマ曲としても選ばれ、この曲にあわせてエチオピア飢餓の映像のビデオが、デヴィッド・ボウイの司会で世界中に流されるなど、特別な注目も集めた。
最後にリリースされたアルバム『ドア・トゥ・ドア』の音楽の方向性があまりにも多様化しすぎ、ファンが戸惑い、それまでのアルバムの売り上げに比べてセールスが伸びず(アメリカビルボードアルバムチャート最高26位)、それに伴いツアーの観客動員数も減ってきたことにショックを受けた事が原因と言う説もあるが定かではない。
文化財

重要文化財 
木造釈迦如来像坐像(平安時代の作。檜の寄木造り)

名勝(国指定) 
旧秀隣寺庭園
享禄元年(1528年)、足利義晴は細川晴元・三好元長らの反乱の難を避け、朽木稙綱を頼って享禄4年(1531年)まで朽木谷に滞在していた間、朽木氏一族を始め、京極高秀や浅井亮政、朝倉孝景らの協力のもと、管領細川高国が義晴を慰めるためにこの庭園を贈った。
宇垣纏連合艦隊参謀長は、「戦藻録」のなかで「第八駆逐隊の海戦振りは誠に見事なり。オランダ艦隊に大損害を與えたり。一駆逐艦隊を以て誠に立派なる夜戦なり。司令は阿部弘毅少将の弟なりと云ふ」とこの勝利を賞賛した。またこの年の5月27日の海軍記念日に阿部は築地の東京劇場にて、バリ島沖海戦の勝利について講演する栄誉を与えられ、山本五十六大将より感状が授与された。
唯一最後に残った空母「飛龍」の山口多聞少将は、機動部隊による猛反撃でアメリカ空母「ヨークタウン」を航行不能(その後沈没)としたが、「飛龍」は敵急降下爆撃機からの爆弾をくらい大火災を起こして航行不能となり傾き始めた。 阿部は乗艦「風雲」を「飛龍」の左舷に横付けして献身的に放水消火を試みるが、火の勢いはおさまらず、ついには「飛龍」山口少将は総員退艦を命じ、自身は「飛龍」の最後を見届け、艦と運命をともにする旨の訓示を行なった。
「2艦喪う責の重さも、一将を喪う歎きにかえられません。七生報国とは七度の死線を生き延びること、と山本長官も訓えられているではありませんか」「司令官どうか生きてください、海軍と我々にはあなたこそが、かけがいのない先輩です」と血を吐くような気迫で言葉を投げかけて翻意を促すも、山口少将の返事は、「私は責を全うする。阿部大佐、この戦争は2、3年は激戦の形で続くと思う。その間、君も私と同じ立場になるかもしれない。その時、一艦、一戦隊の沈没や敗辱の責は、一将にとって死にまさるものであることが分かるだろう。敗勢が己の不徳によることなく、たとえ渾身の善戦をなして悔いること無くてもだ。古来、海将にとって艦とはそのようなものではないか。お互い身をゆだねるのはこの海だ。私は「飛龍」とともにお先に征くが、君たちは本海戦の無念を晴らしてくれ」と阿部に言うと、さらに「君が駆逐艦へ退去後、魚雷をこの「飛龍」へ射ち込んで処分してくれ、私がこの世に求める最後の無心、介錯である」と阿部に最後の命令を下した。
しかし1942年6月、ミッドウェイ海戦で4隻 の主力空母を失うと、海軍軍令部は同年6月30日、「信濃」を戦艦から空母に改造することを決定し、竣工期日を1945年2月としてか改造が進められた。しかし1944年6月、マリアナ沖海戦で3空母を失うと焦った軍令部は「信濃」の竣工期日を同年の10月15日に繰り上げ工事予定期間残り7ヶ月の所を、わずか￼2ヶ月半で完了させるように横須賀工廠に命じた。
当時、設計主任であった前田龍男技術大佐によると、阿部は非常な責任感から「飛行長や各科長の要求には絶対服従しろ」と要求されましたが、それでは竣工が間に合わない、もう毎日毎日ケンカで、しまいには「お前の顔をも見るのも嫌だ」とまで言われましたと証言する。
1.全出力15万馬力の「信濃」は、全速27ノットに設計されていたが、12基あるボイラーのうち4基が未完成であったため速力は20ノットぐらいしか出せず、敵潜水艦に襲われた場合、回避ができずに被害を被る可能性があった。 2.被雷した場合、水線下の防御が完璧であればなんとか松山まで辿り着けるであろうが、軍令部の指示で肝心の防水区画の気密試験を省略してしまったので、一室への浸水が各室への浸水とならないか心配があった。
19日、式が行われると横須賀海軍工廠長が引き渡し証書を阿部に渡す際、阿部の手が怒りのためかすかに震えているのを近くにいた三上内務長は見たという。阿部の胸中には怒りがあったが、30年近くを海軍で過ごし、どのような条件でどのような任務を与えられても、これを果たすのが御奉公であり、これを拒むことは天皇陛下に対して相済まぬことであるとの意識が身に染みており、阿部は悲憤を抑えて引き渡し証書を受領した。
この中で、阿部から「未完成な信濃の出港に自信はあるか」と問われた三上内務長は「私には自信がありません。信濃は注排水による傾斜復元の試験をやっておらず、実際に被害があって傾斜した場合、果たして注排水弁がこちらの注文どおりに働いて艦の傾斜を直してくれるかどうかわかりません。また雷爆撃にあったときの防水気密は極めて不完全と思われます。気密テストをやらずに出撃するのは自殺行為であります」と答えた。
阿部は幹部に対し「諸君の言い分はよく分かった。いずれも本艦のことを思ってくれてのことと感謝する。しかし事ここに至ってはこれ以上の猶予は許されない。本艦は11月28日 午後1時30分出撃する」と命令を下した。
当初、阿部は早朝東京湾を出て味方直衛機と駆逐艦の援護の下に本州沿岸を航行して豊後水道から瀬戸内海に入るコースを考えていた。しかし航空機は南方方面において敵機動部隊と激戦中のため「信濃」の護衛にまわす余裕がないことが軍令部より伝えられ、阿部は航空機の傘のもとに沿岸を航行する案をあきらめざるを得なかった。
直近の情報ではアメリカ潜水艦は通商破壊のため東京湾口から相模灘、さらには駿河湾、遠州灘、熊野灘、紀伊水道と、沿岸一体にかけて出没していた。そこで阿部はこれら潜水艦を避け、同時に空襲のない夕刻~深夜を利用して、全速20ノットで遠く外洋を南下して途中西に変針、一気に味方航空機と艦艇が哨戒している豊後水道に向かうコースを阿部は提案した。
駆逐艦3隻もそれぞれ被害を受けており、水中聴音機などが破損して肉眼による潜望鏡発見より他に警戒見張りの方法はなく、昼ならば何とか発見が可能であるが、夜の出撃は危険であると主張した。 しかし阿部は、もし「白昼・沿岸コース」をとれば、いちじるしく速力が落ちてしまい東京湾から豊後水道まで12時間近く「信濃」の巨体を太平洋に露出することになり、その場合、敵の航空部隊に発見されることはまず間違いなく、発見されれば九州南方のハルゼー機動部隊の航空機が殺到することは明らかだと推察した。「信濃」には艦載機が1機もなく、味方航空機の上空直援もない中、敵航空機の雷爆攻撃を受けたとき、これに最も有効な12センチ噴進砲が20基搭載の予定が1基も積み込まれてなかった。飛行機の攻撃隊から次から次へと十数発の魚雷攻撃を受ければ、大被害、沈没をまぬがれ得ず、最悪の場合シブヤン海での「武蔵」のようになぶり殺しにあってしまう可能性を阿部は恐れた。(武蔵艦長・猪口敏平は海兵46期で阿部と同期であった)一方、「夕刻出撃・外洋コース」をとっても本州近海には多数のアメリカ潜水艦が待ち構えていて危険であることにかわりはなかったが、全速20ノットが出せれば敵潜水艦をなんとか回避でき、移動時間も短縮できる。
総員が甲板に集合して阿部艦長より訓示「本艦はこれより松山沖に向け出撃する。諸君も知る如く、本艦はまだ完全に艤装を終わったとは言えない。しかし戦局重大のとき、敢えて出港に踏み切った艦長の衷情を察し、航海が無事に終わり、戦列に入り得るよう希望してやまない」。
阿部艦長より訓示「残念ながら本艦は再起困難である。これより諸君を工廠へ送り返す、無事工廠に帰ったら、粉骨砕身、再び祖国のために働いてもらいたい。敵潜水艦の威力を諸君はよく認識したことと思う。どうか今後は対潜兵器として水中聴音機、探信儀などの開発に尽力してもらいたい。これを諸君に切に依頼して別れの挨拶とする」阿部の訣別の訓示だった。
2回目は駆逐艦の後部砲塔にワイヤーをグルグル巻きにして、両駆逐艦が全速をかけるも「信濃」は動かず、傾斜はさらにひどくなり、このまま沈没すると両駆逐艦を諸共巻き添えにしてしまう危険性を考え、阿部は曳航を断念。
三川軍一中将を委員長として軍令部、艦政本部、設計担当技術官など12名で構成された委員会は、「信濃」の生存した乗員を招集して被告人のように次々と質問をあびせた。乗員達は心の内で、ひどい未完成艦を設計して造船したのは造船関係のお偉方であり、気密試験も行わずに焦って出港を命じたのは、質問の側に立っている軍令部幹部ではないのか?またそんな重要の艦を、なぜ昼間の出港にして、駆逐艦8隻と、爆撃機、戦闘機一個中隊ほどの護衛をなぜつけなかったのか?上の方がやるべき事をやらないで、責任を現場に押し付けようとするさまに、怒りを覚えたという。
後者については、艦内の防水構造と設備に大きな欠陥があったことは明確でこれは工廠側の手落ちではあるが、もとはといえば急がせて突貫工事を命じた軍令部に責任があった。しかし委員会幹部は自己保身のための事大主義を貫き、「信濃」沈没は乗員の不注意が原因という雰囲気で、一方的に押しまくる展開が繰り返された。
「S事件調査委員会報告書」は委員会によって最終的にまとめられたが、終戦のどさくさにまぎれ軍令部により全て焼却され、闇に葬られてしまい詳細は不明である。千早正隆元参謀の回顧によると「報告書の要点は大体3点で、1.防水区画の不備、気密試験の省略、注排水装置の欠陥。2.航路の選定及び護衛計画。3.被雷後の応急処置、乗員の未習熟訓練不足。と結論付けられていたが委員会は敗戦間近の雰囲気もあり、関係者の全部が悪いという曖昧な結論で、肝心の沈没原因が徹底的に究明されていなかった」と記憶する。
レイテ、マリアナの両海戦で空母の大部分を失った海軍軍令部にとって「信濃」は最後の希望であり、その完成を渇望するがあまり、工期繰り上げによる突貫工事を命じ、艤装、各種試験や乗員の訓練を省略、さらにB29の出現に狼狽して時間に追い詰められ、いわば骨抜き状態のまま、万が一という偶然の幸運を願ったような出撃を命じてしまった海軍軍令部に「信濃」沈没の責任は問われる。外洋コースを選択した阿部に対する批判もあるが、この時期、本州近海の制空海権はすでにアメリカに握られており、横須賀から松山に軍艦を移動させること自体が困難であり、増してや未完成艦に大した護衛もつけずに出撃させるのは自殺行為に近く、出撃を余儀なくさせられた阿部にとっては痛恨の極みであった。
俊彦によると、エンライトは礼儀正しく迎え入れてワインを振る舞うと「阿部艦長に個人的感情はない。私は自分の任務を遂行したに過ぎないが、あなたの母には心からのお悔やみを申し上げたい」と言い、当時の戦闘状況を海図を出して詳しく説明した。
年譜
1896年  4月27日  愛媛県生
1914年  3月24日  大阪・今宮中卒業
1918年 11月21日  海軍兵学校46期卒業
1919年  8月 1日  海軍少尉・「筑摩」乗艦
1921年  5月20日  海軍水雷学校卒業
1921年 12月 1日  海軍砲術学校卒業
1921年 12月 1日  海軍中尉・「長門」乗艦
1923年  2月10日  「八雲」乗艦
1924年 12月 1日  海軍大尉
1925年 12月 1日  「第15号駆逐艦」乗員
1926年 12月 1日  「第28号駆逐艦」艤装員・水雷長
1927年 12月 1日  「長良」水雷長
1929年 11月30日  水雷学校教官
1930年 12月 1日  海軍少佐
1931年 12月 1日  「文月」艦長
1933年 11月15日  「伏見」艦長
1934年 11月15日  「隅田」艦長
1935年  3月 1日  水雷学校教官
1935年 11月15日  海軍中佐
1936年  1月10日  通信学校 兼 砲術学校 兼 潜水学校教官
1937年 12月 1日  「朝霧」艦長
1938年 12月15日  第一根拠地隊参謀
1939年 11月15日  第21駆逐隊司令
1940年 11月15日  海軍大佐
1941年  9月 1日  第8駆逐隊司令(マレー沖海戦、バリ島沖海戦)
1942年  3月14日  第10駆逐隊司令(ミッドウェイ海戦、第2次ソロモン海戦、南太平洋海戦、第3次ソロモン海戦)
1943年  2月20日  水雷学校教頭 兼 技術会議員 兼 研究部長
1944年  5月 6日  「大淀」艦長(マリアナ沖海戦)
1944年  8月15日  「信濃」艤装員長
1944年 10月 1日  「信濃」艦長
1944年 11月29日  「信濃」を横須賀より松山へ回航中、アメリカ海軍潜水艦「アーチャー・フィッシュ」の雷撃を受け沈没 。
8月11日のインディアンス戦でヤンキース通算100勝に到達し、オリオールズでの147勝と合わせ史上9人目となる2球団で100勝を達成するが、その後3連敗を喫してローテーションから外れ、9月3日にレギュラーシーズンで初のリリーフ登板。
その後は、大相場を張らなくなり、金、ダイヤ、国債、南満州鉄道などの国策会社の株券を買ったが、戦争で国に供出したり、敗戦で価値が無くなるなどして、自宅・自社ビル以外のほぼ全ての財産を失う。
2007年(平成19年)、春の「犬山お城まつり」の一環として実施されていた犬山祭「宵まつり」を廃止し、その予算を原資として「城下町秋まつり」の一環事業のような形で秋季の車山揃えが実現した(10町内のみ参加)。

どんでん館 
市内にあるどんでん館には4輌の車山が常設展示されており、祭礼以外でも間近で車山を見ることができ、祭りの雰囲気を味わえる。

車山の遠征 
犬山市の友好姉妹都市である富山県中新川郡立山町にて、1987年(昭和62年)7月26日に行なわれた立山まつりで、2輌の車山を犬山以外では初めて練り回した。午後3時から天満宮での開会式のあと、途中で人形の逆立ちや、早変わりのからくりを披露しながら、曳き手の勇ましい掛け声、囃し手の子供達の笛、太鼓の音に合わせ、80人ほどによってゆっくりと電線を外した町中を練り回した。
多様体 M 上で与えられた可微分関数 f: M → R および M 上のベクトル場 X に対して、点 p ∈ M における f のリー微分を

によって定義する。これは通常の意味での微分の言葉で言えば、関数 f のベクトル場 X に沿った微分を改めて X の定めるリー微分と呼んでいるということにすぎない。
テンソル場のリー微分 
もっと一般に、多様体 M 上の (p, q)-階可微分テンソル場 T と可微分ベクトル場(つまり接束 TM の可微分切断)Y が与えられたとき、テンソル場 T のベクトル場 Y に沿った微分が定義される。
別な言葉で言えば、テンソル場 T とベクトル場 Y によって与えられる微分同相の無限小生成作用素が与えられたとき、テンソル場 T のベクトル場 Y に沿うリー微分というのは、Y が与える無限小微分同相下における T の無限小変化のことに他ならない。
もう少し詳しく言えば、反変テンソル場 K と p-次微分形式 α に対して、これらの内部積 iKα が定義できることを用い、ナイエンハイス-リー微分は内部積と外微分の反交換子

として定義される。ナイエンハイス-リー微分は、「通常の意味ではもはや微分ではない」という注意すべき例外事項のあることを除いて、通常のリー微分におけるそれと同様のさまざまな代数的性質を満足する。
全国で初めて公営交通の運行を民間(最初は阪急バスのみ)に委託した営業所で、伏見区、南区のほか、かつては四条烏丸、四条大宮を起点とする右京区や北区など営業所からかなり離れた不採算路線も運行していた。

13、特13、臨13、18、特18、19、20、22、43、69、81、南1、特南1、南2、特南2、南3、南5の各系統が阪急バス、16、84、臨南5、南8の各系統はエムケイにて運行している。
担当系統 

 1979年5月 - 1981年5月:13、18、19、20、21、22、22乙、42、43、60、81、82、83、218
 1981年5月 - 1983年11月:18、19、20、21、22、23、42、43、60、78、81
 1983年11月 - 1986年3月:18、19、20、21、22、23、42、43、60、78、81、83
 1986年3月 - 1987年9月:13甲、18、19、20、21、22、23、42、43、60、78、81、83
 1987年9月 - 1988年6月:13、18、19、20、21、22、23、42、43、60、78、81、特81、83、臨A
 1988年6月 - 1989年7月:13、18、特18、19、21、22、42、81、特81、南1、南2、臨南2、南3、南4
 1989年7月 - 1994年3月:13、臨13、18、特18、臨18、19、21、22、42、43、81、特81、南1、南2、臨南2、南3、南4
 1994年3月 - 1997年10月:13、特13、臨13、18、特18、臨18、19、21、22、42、43、81、特81、南1、南2、臨南2、南3、南4
 1997年10月 - 2000年3月:13、特13、臨13、18、特18、臨18、19、20、22、42、43、81、南1、南2、南3、南8
 2000年3月 - 2001年3月
 直営:13、特13、臨13、19、20、81、南3、南8
 阪急バス委託:18、特18、臨18、22、42、43、南1、南2、臨南2
 2001年3月 - 2003年3月
 阪急バス委託:13、特13、臨13、18、特18、臨18、22、42、43、81、南1、南2、臨南2
 京阪バス委託:19、20、南3、南8
 2003年3月 - 2004年3月
 阪急バス委託:13、特13、臨13、18、特18、臨18、22、42、43、81、南1、南2、臨南2
 京阪バス委託:19、20、78、84、南3、南8、南5、臨南5
 2004年3月 - 2004年11月
 阪急バス委託:8、13、特13、臨13、18、特18、22、42、43、81、特81、南1、南2、臨南2
 京阪バス委託:19、20、78、84、南3、南8、南5、臨南5
 2004年11月 - 2005年7月
 阪急バス委託:6、8、13、特13、臨13、18、特18、22、42、43、81、特81、南1、南2、臨南2
 京阪バス委託:19、20、75、78、84、南3、南8、南5、臨南5
 2005年7月 - 2006年3月
 阪急バス委託:6、8、13、特13、臨13、18、特18、22、42、43、81、特81、南1、南2、特南2
 京阪バス委託:19、20、75、78、南3、南8、南5、臨南5
 エムケイ委託:84
 ヤサカ委託:臨南5
 2006年3月 - 2007年3月
 阪急バス委託:6、8、13、特13、臨13、18、特18、22、42、43、81、特81、南1、南2、特南2
 京阪バス委託:19、20、78、南3、南8、南5、臨南5
 エムケイ委託:84
 ヤサカ委託:臨南5
 2007年3月 - 2007年4月
 阪急バス委託:6、8、13、特13、臨13、18、特18、22、42、43、81、特81、南1、南2、特南2
 京阪バス委託:19、20、78、南3、南8、南5、臨南5、循環1
 エムケイ委託:84
 ヤサカ委託:臨南5
 2007年4月 - 2011年4月
 阪急バス委託:6、8、13、特13、臨13、18、特18、22、42、43、81、特81、南1、南2、特南2
 京阪バス委託:19、20、78、南5、循環1
 エムケイ委託:84、南3、臨南5、南8
 2011年4月 - 2012年3月
 阪急バス委託:6、8、13、特13、臨13、18、特18、22、42、43、81、特81、南1、南2、特南2
 西日本ジェイアールバス委託:19、20、78、南5、循環1
 エムケイ委託:84、南3、臨南5、南8
 2012年3月 - 2014年3月
 阪急バス委託:6、8、13、特13、臨13、18、特18、22、42、43、81、特81、南1、南2、特南2
 西日本ジェイアールバス委託:19、20、78、南5、循環1
 エムケイ委託:84、南3、臨南5、南8
 2014年3月 - 2016年3月
 阪急バス委託:13、特13、臨13、18、特18、19、20、22、43、69、81、特81、南1、南2、特南2、南3、南5、循環1、水族館シャトル
 エムケイ委託:16、84、臨南5、南8
 2016年3月 - 2019年3月
 阪急バス委託:13、特13、臨13、18、特18、19、20、22、43、58、69、81、急行105、南1、特南1、南2、特南2、南3、南5、循環1
 エムケイ委託:16、84、臨南5、南8
 2019年3月 - 2020年3月
 阪急バス委託:13、特13、臨13、18、特18、19、20、22、43、58、69、81、急行105、南1、特南1、南2、特南2、南3、南5、循環1、京大快速
 エムケイ委託:16、84、臨南5、南8
 2020年3月 - 2022年3月
 阪急バス委託:13、特13、臨13、18、特18、19、20、22、43、58、69、81、急行105、南1、特南1、南2、特南2、南3、南5
 エムケイ委託:16、84、臨南5、南8

 2022年3月 -
 阪急バス委託:13、特13、臨13、18、特18、19、20、22、43、69、81、南1、特南1、南2、特南2、南3、南5
 エムケイ委託:16、84、臨南5、南8

現行路線(阪急バス委託路線)

13・特13・臨13号系統 
 経路
 13号:四条烏丸 - 西大路四条 - 西大路駅前 - 久世橋西詰( → / ← 久世殿城町 ← )久世工業団地前
 特13号:四条烏丸 - 西大路四条 - 西大路駅前 - 久世橋西詰 - 久世殿城町 - 久我石原町
 臨13号:四条烏丸 - 西大路四条 - 西大路駅前( → 久世橋東詰 → / ← 吉祥院嶋高町 ← )上鳥羽馬廻

 概要
13号系統は、四条烏丸から西大路通を経由して、南区吉祥院・久世地区を結ぶ路線である。
2014年2月8日:淀駅駅前広場の整備に伴い、淀停留所を移設し京阪淀駅に改め、同時に京阪淀駅を市バス・京都バス一日乗車券(現・バス一日券)カード使用可能エリア内に組み入れ、その一日乗車券カード使用可能エリアの境界を宮前橋西詰 - 納所町から京阪淀駅 - 納所町に変更となる。
均一区間外のうち、中書島/京阪中書島・伏見港公園 - 横大路車庫間と納所町 - 洛水高校前間での乗降にはバス一日券は使用できない(ただし、バス一日券使用可能エリア内を通る免許試験場経由であれば、中書島/京阪中書島・伏見港公園 - 京阪淀駅間で乗降ができる。バス一日券使用可能エリアから乗車し、納所町 -(南横大路経由)- 洛水高校前間を跨いで再度使用可能エリア内に入る京阪淀駅および府道横大路以遠で乗降する場合は、別途差額運賃が必要となる)。
また、1988年以降、地下鉄に接続する形で、竹田駅東口 - 棒鼻 - 西大手筋 - 中書島 - 横大路車庫間に81号系統とは別の独自の路線(南4号系統、南8号系統)を設けて、地下鉄との乗り継ぎを促したが、交通局の想定ほど地下鉄に利用者は遷移しなかった。
三栖公園前 - パルスプラザ前間、パルスプラザ前 - 竹田出橋間の停留所新設に伴い、特81A号系統の西大手筋 - 竹田出橋間の全停留所を停車停留所に変更し、特南3号系統に系統番号を変更する。
なお、81号系統は、横大路営業所開設以降は一部の例外(八条営業所が担当していた便もあり)を除いて横大路営業所にて運行していたが、83号系統に関しては、一時期九条営業所、醍醐営業所が運行していた。

現在は朝ラッシュ時の一部を除き竹田駅東口を経由するため、「特81」は案内上では基本的に使用されず、バスの行き先表示は竹田駅東口経由でも81と表示される。
ただし、快速運転により観光客の利用の多い清水道を通過し、祇園は停車する便と通過する便があり、五条坂停留所は学校に近い五条通側に停車し、運行区間が短いなど、一般客の利用には不向きであるため、利用客はほぼ生徒だけである。
1993年6月
 南1号系統の久世七本松 - 桂高校前 - 桂駅東口を、南1号甲系統は久世七本松( → 下津林大般若町 → 下桂 → / ← 川島六ノ坪町 ← 桂高校前 ← )桂駅東口に、南1号乙系統は久世七本松( → 川島六ノ坪町 → 桂高校前 → / ← 下津林大般若町 ← 下桂 ← )桂駅東口に変更する。
停留所およびダイヤ
南1号系統の下津林大般若町 - 桂駅東口間では、下津林大般若町→桂消防署前→桂駅東口→桂高校前→下津林大般若町と循環する甲系統と、下津林大般若町→桂高校前→桂駅東口→桂消防署前→下津林大般若町と循環する乙系統に分かれる。
もともとは旧20、旧23号系統の経路を承継し、地下鉄竹田駅から伏見区久我・羽束師・淀・納所・下鳥羽地区を大きく巡回する系統であったが、当初は伏見区中心部を経由しなかったので、府道横大路 - 中書島 - 西大手筋 - 国道大手筋が追加され、伏見区の中心部から西の地域を大きく巡回する経路になる。

路線の性格上(久我地区の狭隘区間、府道の渋滞等)定時運行が難しい路線だったが、経路の肥大化で更に顕著になったため、現20系統と分割の上、竹田駅西口 - 免許試験場間に営業区間を短縮(前の特南2号の運行区間そのままである)。後に久我・羽束師地区からJR長岡京駅への運行希望に応じる形で特南2号系統を運転したものが好評であったため、何度かダイヤ改正で増便された後、終日JR長岡京駅に乗り入れをする運行形態にするため、南2号の免許試験場 - JR長岡京東口間が延長され現在の経路となる。
JR奈良線がほとんど並行しているため、沿線は人口密度が高い地域にもかかわらず、従来はおおむね60分間隔の運転と少ない運転本数であったが、沿線の伏見稲荷大社観光のため増加し続ける外国人観光客の利用に対応するため、2015年3月に日中時間帯は1時間に2本の運転へと増発された。
特出入系統 
 経路
 特出入(臨号系統):みぶ操車場前 - 四条大宮 - 四条烏丸

 概要
2014年3月の四条烏丸操車場閉鎖により、13・特13・臨13・43号系統は壬生操車場と新たに設けられた二条操車場で操車することとなったが、四条通の四条堀川〜祇園間は夜間早朝を除き路線バス・マイクロバスを除く大型車の通行が禁止されているため、回送車は四条通経由での出入庫が不可能となった。
2004年に河原町十条には84系統が経由するように変更され、16系統は十条駅前(現:地下鉄十条駅前)から烏丸通を経由して九条車庫前までになったが、2014年に地下鉄十条駅前と京都駅八条口アバンティ前を直結するように再び変更された。
臨南5号系統 
経路
 臨南5号:竹田駅東口 → 深草西浦町 → 僧坊町 → JR藤森駅前 → 藤森神社 → 藤ノ森 → 竹田駅東口

概要

地下鉄竹田延伸時に旧16号系統が廃止されたが、当時はJR藤森駅が開業しておらず、伏見区深草東部地区の交通便の悪化と、沿線に病院があり高齢者の陳情が絶えなかったため、廃止から半年後に竹田駅を始発として新設された深草地区を一方循環する路線である。
伏見区中心部と伏見区醍醐地区を結ぶ数少ない(他に南6号)の公共交通機関であったが、同じ区内であるにもかかわらず両地区の交流が希薄であったこと、京都外環状線の観月橋交差点付近で渋滞に巻き込まれることが多かったことから、本数も利用者も少なかった。
循環1号系統(100円循環バス) 
 経路
 京都市役所前 → 烏丸御池 → 四条烏丸 → 四条河原町 → 京都市役所前

 概要
循環1号系統は、土曜・休日(1月1日を除く)に、京都市役所前から御池通、烏丸通、四条通、河原町通を通り、京都市役所前へと循環する路線。
京都市役所前
 御幸町御池 ◎
 柳馬場御池 ◎
 堺町御池
 烏丸御池
 烏丸三条
 四条烏丸
 四条高倉
 四条河原町西詰
 四条河原町北詰
 河原町三条南詰
 河原町三条北詰
運転は、1月1日を除く土曜・休日で、京都市役所前発11時から17時で10分間隔であった。
車両 
1981年5月以降、シャーシは三菱自動車(現三菱ふそうトラック・バス)製に統一されていたが、2001年3月の民間委託開始以降、他の3メーカーの車両も他営業所から転属しており、現在では国産4メーカーすべて存在する。
就任当初は戦術が浸透せず4連敗し、シャムスカ時代の成績もあってJ1で最初に降格決定してしまうが、後半戦に入って持ち直し、終盤10試合を負けなしで終えた。

J1残留こそ果たせなかったものの、劇的にチームを立て直した功績から留任が内定していたが、同年末、大分に10億円以上の債務超過をはじめとする深刻な経営難が発覚。
代表選手を揃え大きな注目を集める中、従来採用されてきたカウンターからポゼッションへと攻撃の転換を図ったが次第に勝利から遠ざかり、AFCチャンピオンズリーグではベスト16、リーグ戦では第14節終了時点で13位と低迷。クラブ首脳から「ポゼッション率が上がったのに面白くない」と批判を受け、期待する選手の個人名を出しメディアの前で厳しく叱責するというC大阪以前から用いてきた手法についても問題視されたために6月のリーグ中断期間に入って解任された。
2022年7月2日のベガルタ仙台戦の前半36分に大坪博和主審からイエローカードを提示されて累積警告4枚目となり、Jリーグの監督では珍しい累積警告による1試合のベンチ入り禁止という珍事が起きた。

エピソード
日本語通訳を務めた塚田貴志によれば、ポポヴィッチは母国語、ドイツ語、スペイン語はネイティブで、英語も堪能、日本語もだいぶ判っているレベルにあるという。
『ニューグローヴ世界音楽大事典』は「ラドミローの最もよく知られている面は、地域的特質を備えた作曲家としてである。セヴラックの音楽がラングドック地方を反映しているように、故郷ブルターニュの雰囲気をあらわにする」と紹介している。
例えば、1931年7月5日の『ニューヨーク・タイムズ』は「ラドミローが交響詩を完成させた」と報じているほか、1935年1月号の『ザ・ミュージカル・タイムズ』は「ラドミローがピアノ五重奏曲を作曲し始めた」と報じている。
例えば師のガブリエル・フォーレは、ラドミローに宛てた手紙で「あなたは私の生徒の中で最も興味深い存在です。とにかく沢山の作品を作ってください。そうすれば私はとても嬉しい気持ちになるでしょう」と記している。また、クロード・ドビュッシーはラドミローの『森の魂の合唱』という作品について「洗練された詩的色彩感覚に富む作品」と評し、ハワード・ファーガソンはラドミローによる4手のピアノ作品を称賛した。
また、バレエ『コリドウェンの女司祭』が発表された際、エミール・ブュイエルモーズは『クリスチャン・サイエンス・モニター』紙にて、台本を酷評しつつもラドミローの音楽については高く評価し、ラドミローの詩的な才能と独創性を称賛した。
2014年から名称を「NPB AWARDS」に変更、大正製薬の協賛となりタイトルも「NPB AWARDS 20XX supported by リポビタンD」として開催。なお2014年はプロ野球80周年を記念し、通年の表彰のほか、侍ジャパン各世代8チームの監督揃い踏みや「80周年ベストナイン」の表彰といった特別企画も行われた。
もともと、米オレゴンサイエンティフィック社が開発したデジタルカメラを、タカラが日本国内向けにパッケージし販売した製品である。

発売 
STICK SHOT は、デジタルカメラが一般に普及しだした2000年に発売されたデジタルカメラの1種である。
2010年(平成23年) - 体育館のガラス入れ替え工事終了
2021年(令和03年) - 大規模改修工事終了

コーラス部 
この学校は各教室にピアノを導入し、小学1年生から音楽に関しては専科の教員による授業を実施するなど音楽教育に力を入れていることで全国に知られている。
NHK全国学校音楽コンクールには1938年に初めて愛媛師範学校附属小学校として全国コンクールに出場し、翌年の1939年に初めての全国コンクール優勝(現在の金賞)。

戦後では1963年の久米孝義と高須賀タキの指導による全国コンクール1位(現在の金賞)を皮切りに、後継の小川俊彦、阪本佳子も含め全国コンクールでは12回の金賞(全国一位)に輝いており、第81回で2年連続53回目の出場を果たし、全国大会出場回数は他の学校と桁違いである。
略歴 
安東氏の系譜には様々な異伝があり、一部には安東友季の子とする系図もあるが後述のとおり定季が養子の友季に一旦家督を譲り出家した後に友季の早世により還俗して堯季と名乗り再度当主に就いたとする伝承もあるため、系譜が混乱したものではないかとする見解がある。
関連項目 
 みんなのGOLF
 みんなのテニス ポータブル

外部リンク 

ソニー・インタラクティブエンタテインメントのゲームソフト
PlayStation 2用ソフト
テニスゲーム
2006年のコンピュータゲーム
コンピュータパーティーゲーム
ファミ通クロスレビューゴールド殿堂入りソフト
宇津救命丸(うづきゅうめいがん)は、栃木県塩谷郡高根沢町に本社を置く宇津救命丸株式会社が製造・販売する乳幼児用の医薬品であり、かんの虫、夜泣き、下痢をはじめとする消化器系の不調などに効果がある。
これはテレビCMの影響も大きく、東日本では東京の会社の製品である宇津救命丸が、西日本では大阪市の会社の製品である樋屋奇応丸のCMがオンエアされており、その逆はない(関東地区では樋屋奇応丸のCMが1980年代にテレビ東京を通じてオンエアされていた)。
手売りの樹脂製磁気カードは毎日発売されている他、「にっぽんど真ん中祭り」や「名古屋まつり」など名古屋市内で大規模なイベントが開催される場合などは、記念「ドニチエコきっぷ」を発売する。

後述の通り、発売箇所の違いにより樹脂製磁気カードと紙製磁気券があるが、それぞれ、事前購入の可否や、有効期日が確定するタイミング、払い戻し条件、バス料金箱のカード挿入口への対応など異なる点がある。
発売開始以来長らく、購入は現金に限られていたが、2021年3月1日より他の一日乗車券、地下鉄24時間券とともにmanaca、TOICAなど交通系ICカードのストアードフェアを利用して自動券売機で購入できるようになった(チャージ残額で購入すると、券面にICと印字される)。また、2022年3月1日からは交通局サービスセンターでの購入に限り、クレジットカードや交通系ICカード、iDやQUICPay、コード決済での購入が可能になった。
名古屋ガイドウェイバス志段味線(ゆとりーとライン)は、名古屋市営バス大森営業所が運行している一般道路区間(高架区間である名古屋ガイドウェイバス志段味線《大曽根駅 - 小幡緑地駅》を除く区間)で利用可能である。
2017年(平成29年)
 10月1日 - コスト縮減の観点より、市営地下鉄駅の自動券売機で発券される一日乗車券(バス・地下鉄一日乗車券、地下鉄一日乗車券、ドニチエコきっぷ)のみ、事前購入も可能な樹脂製磁気カードから購入当日限り有効の紙製磁気券に変更。
内蔵メモリの他、メモリーカード等で拡張が可能となっている場合が多い
ソフトウェア
 直接記憶媒体やPCから配信することも可能だが、予約配信や期限を決めたり、SNS連携などより詳細な設定を好む場合はデジタルサイネージソフトウェアの導入を検討することが多い。

デジタルサイネージの配信方法 
USB型デジタルサイネージ

多くの場合USB型デジタルサイネージが最も安価で導入コストが抑えられるため、導入数も多い。
ネットワーク型デジタルサイネージ

有線で直接PCとディスプレイモニターを接続する有線ネットワーク型デジタルサイネージとPCやスマホから同じWi-Fiを経由して伝送(ミラキャストなど)する無線方式の2つがある。

クラウド型デジタルサイネージ

近年少しずつ増え始めているクラウドへデータを保存し、それをインターネット経由で配信する手法。
設置場所 
設置場所としては、ビルの壁面や屋上、自動販売機の一部分、デパート、スーパー、銀行、ホテル、映画館、アミューズメントスポット(パチンコ屋)、病院、空港、駅、バス停、タクシー車内、美術館など様々な場所があげられる。
名前は、出身地であるスイスのドイツ語圏では通常「ヨルダン」と発音されるが、フランス語圏スイスのスイス・ロマンド管弦楽団(後述)の指揮者として有名になったため、フランス語読みの「ジョルダン」が定着したものと思われる。
2001年に、メトロポリタン歌劇場でワーグナーの『指環四部作』を指揮中に肺炎を患ってから活動が停滞しがちになっていたが、2006年にバーゼルの歌劇場でプロコフィエフのオペラ『三つのオレンジへの恋』を指揮しているときに倒れ、その5日後にチューリッヒで死去した。
2004年1月5日に一時閉園するが、同年3月3日より運営会社のサハル株式会社からTBSホールディングス(TBSHD)関連会社のTBSトライメディア(TBSグロウディアの前身)に経営が引き継がれ、現在に至っている。

2009年7月にリニューアルオープンし、照明のLED化、吉谷桂子プロデュースによるヨーロピアンガーデンの設置、フランスの街並みの展示やミュージアムショップのリニューアルが実施された。
外部リンク 

 箱根★サン=テグジュペリ 星の王子さまミュージアム - TBSテレビ

廃はこねさんてくしゆへりほしのおうしさまみゆうしあむ
廃はこねさんてくしゆへりほしのおうしさまみゆうしあむ
日本のテーマパーク (廃止)
廃はこねさんてくしゆへりほしのおうしさまみゆうしあむ
廃はこねさんてくしゆへりほしのおうしさまみゆうしあむ
廃はこねさんてくしゆへりほしのおうしさまみゆうしあむ
箱根町の歴史
はこねさんてくしゆへりほしのおうしさまみゆうしあむ
廃はこねさんてくしゆへりほしのおうしさまみゆうしあむ
1999年開設の博物館
2023年廃止の博物館
熊本県出身

ディスコグラフィー

自主制作 
LIVE01(2005年7月29日)2000枚限定
LIVE02(2005年10月22日)1000枚限定
LIVE03(2006年1月28日)2000枚限定
全て完売

シングル

アルバム

ミュージックビデオ

外部リンク 

 theSoul 各種SNSまとめサイト

 theSoul 河野健太郎ブログ「河野健太郎 no さそいわらい」
 theSoul 村井清崇オフィシャルブログ「Kiyo'sSmileBox」
 theSoul 楯岡裕人の毎日

日本のロック・バンド
力士時代 
相撲の経験は小学校と中学校時代を通じて地域の祭で開催される相撲大会に出場する程度だったが、兄の影響で格闘技が大好きなため、プロレスラーよりも体格に関する条件が緩かった大相撲力士を志した。高鐵山を尊敬していたということと、大きな部屋だと「君のような小さな人は行司か床山になりなさい」と言われる恐れがあると考えたことから、弟子が2人しかいなかった高鐵山が率いる大鳴戸部屋に入門。
また、師匠の大鳴戸も将来的には養子にし、部屋を譲る意向があったとも伝えられたが、引退時にまだ29歳と若く自分を賭けてみたい気持ちがあったことや、廃業前に大鳴戸から部屋継承のために提示された金銭的な条件に不満を感じたことなどから、廃業を選んだ。
このほか時津風部屋力士暴行死事件ではVTR出演や電話出演で度々ワイドショーに出演し、自身も経験していた「かわいがり」と称した兄弟子からの暴行被害を証言した。

 師匠だった11代大鳴戸から八百長に関与していると著書で暴露されたが、本人は2011年2月に明るみに出た大相撲八百長事件のコメンテーターとしてテレビのワイドショーに出演した際、暴力団との交際や賭博行為が角界に存在していることを一貫として否定している。
相手の背後に回り込んで背中の方から相手の左脇に頭を差し込み、相手の正面に回した左手で相手の左腿を内腿の方から抱え込み、相手の両足の間に腿の裏の方から右手を差し込み、相手の左腿を抱えるように両手をクラッチして体をブリッジさせる勢いで相手を後方へと反り投げて肩口から叩きつける。
運行機器
新潟トランシスが製作したNDCシリーズと呼ばれる地方鉄道向け標準形気動車で、NDCシリーズの標準的な18m級の普通鋼製車体である。車両の製作期間が十分に確保できなかったことから、天竜浜名湖鉄道TH2100形気動車をベースとし、運用環境に即した仕様変更を行った車両として製作された。前面左右の窓の上部にそれぞれ前照灯を2個ずつ配し、貫通扉の上部にLED式の行先表示器を設け、前面窓下に尾灯を配置したため、印象はJR九州キハ125形気動車などとは異なるものとなっている。運行線区のホームについて、JR九州から肥薩おれんじ鉄道への経営移管の際バリアフリー対応として高さを110cmに嵩上げした一方、この車両自体は従来のNDCシリーズより低床化を図った設計とした。
塗装 
塗装は、一般車両の101 - 113、115、117が白い車体の上に沿線で取れる柑橘類をイメージしたオレンジ色のライン、更にその上に沿線の山と田畑、八代海(不知火海)、東シナ海をイメージした緑色と青色のラインとなっている。
152も肥薩おれんじ鉄道の公式キャラクター「おれんじちゃん」のラッピングで、開業当初の2004年3月13日のデビュー当時から運行されてきた当社で最も古いラッピング車両であったが、こちらも2015年11月8日の運行を以て運行を終了した。
107は、111に続いてくまモンのデザインラッピングを施した「くまモン2号」になり、2015年1月21日に出発式が行われた ほか、こちらも熊本県や鹿児島県、おれんじ鉄道沿線の観光案内や宣伝を中心とした様々なラッピング車両が運行されている。
中間の乗務員室は倉庫として使用されているが、運転席やマスコンハンドルなどの機器はそのまま残されており、車両検査などで分割や入れ換えをする際に使用される。

ATS換装 
JR九州のATS装置機能向上に合わせ、2014年以降、定期検査の際にATS車上装置を従来のATS-SKから新しいATS-DKに更新する工事が施工されている。
入部前から「大学ナンバーワンGK」との呼び声も高く、前年に入団していたユース代表・鈴木康仁とポジション争いを演じ、1980年から翌年にかけては二人そろって日本代表に選出されていた。1980年、前年に退部した垣内輝久から背番号1を受け継ぐと、1981年からは鈴木を退け6年連続で全試合出場し、不動のヤンマーの守護神となった。

1992年に引退後はC大阪コーチ、サガン鳥栖ヘッドコーチを経て、2003年からアイン食品サッカー部監督、2007年度からグランセナ新潟FCの監督に歴任。
特徴
W31K/K IIの流れを汲むコンセプトを持った音声用端末でアナログTVチューナーを搭載し、テレビを視聴できるのが特徴となっている。ただしアナログテレビ放送は、東日本大震災で最も深刻な被害を受けた福島県・宮城県・岩手県の3県を除き2011年7月24日をもって停波したため、2012年1月現在の時点において使用可能なのは先述の3県のみとなっていたがこの3県も同年3月31日までに停波となったので現在は利用する事ができない。
また、本機に内蔵されているFMチューナーは2011年7月25日以降も利用可能であるが、端末自体は800MHz帯の再編の関係により、2012年7月22日をもって旧800MHz(L800MHz)帯によるCDMA 1X WINサービスが終了となったため、それまでの利用となった。

テレビやFMラジオを視聴するときには付属品のイヤホンとリモコン付マイクがチューナー受信用のアンテナとなるため、本体に接続する必要がある。

なお、W42Kは「フレンドリーデザイン」を採用したW31K/K IIを元にしており、その上、使いやすさを重視した機種にもかかわらず「フレンドリーデザイン」は何故か非採用となっている。
2008年3月までに、本端末の充電している時、あるいは本端末の使用している時にNECトーキン製造の電池パックが発熱および膨張し、発煙や破裂、発火する事故が13件発生しており、その内の3件が左肩や右太ももを火傷するなど、ケガ人も発生している。
経済

行政区

歴代郷長

教育

高級中学 
屏東県立枋寮高級中学

国民中学

国民小学

交通

観光 
石頭営聖蹟亭
浸水営古道
徳興宮
北勢寮保安宮
水底寮古群 
枋寮漁港
海鴎公園 
大庄富麗漁村 
乃木将軍上陸紀念碑

外部リンク 

 
 
  

屏東県の行政区分
郷 (中華民国)
2004年、後述する闘病の事情から自身や夢来鳥の作品の著作権管理法人として、任意団体であった「ら・むうん」を「有限会社La・Moon」へと法人化し、自ら代表取締役に就任する。

1990年代後半に虫プロのフィルム編集部門が「尾形編集室」として独立したことに伴い、移籍して立ち上げメンバーとなるものの、アニメーション制作のデジタル化と後述する闘病を契機に業界を退いている。
レースの無い日に数年間通い続けて腕を磨き、さらに日本美術刀剣保存協会が主催する研修を6年間受け、研磨の部と鞘の部の免状を受けた。
1997年9月24日に山陽オートレース場で開催されたGI第9回全国地区対抗戦に併設された第1回新鋭王座決定戦に柿沼が優出した際、実況の北島興アナウンサーが選手紹介で『刀を研ぐのとオルガンが得意』と発言。またオートレース 公式サイト上のSG第38回日本選手権オートレースの特集ページに掲載された写真を交えた選手紹介の項に『名刀「西洋薄雪草」の研ぎ澄まされたスタートの切れ味は鋭い。
『戦国ソーサリアン』角川書店 〈ドラゴンコミックス ソーサリアンシリーズ〉 単巻(『コミックコンプ増刊』掲載)
 『物の怪らんちき戦争』角川書店 〈コンプコミックス〉 全3巻(『コミックコンプ』連載) - 連載終了後、単行本発売前にメディアワークスに移籍したためか第3巻までしか出版されていない。
主に衛星・ケーブル・地上波デジタル放送網にて放送されているものの、当初の放送エリアはヨーロッパとアフリカ・中近東の他はニューヨークとワシントンの一部に限られるため、数年かけて北中南米・アジア太平洋地域など全世界に放送網を広げてゆく予定である。
外部リンク 
 公式サイト
 
 French channel set for 2006 start, BBC News
 La CFII est lancée France 2 Infos 
  Chirac's dream of TV à la française suffers in the (English) translation, Daily Telegraph
 France 24 Blog‐同チャンネルに関するブログ

フランスのテレビ局
ニュース専門テレビチャンネル
国際放送
フランスの公共放送
制作番組

放送中の番組 
 松本英子のサウンドスケッチ
 かきくけこじせいご
 ミュージックブルペン
 アーティストBOX → ミュージック白書 ~Artist History~
 八神純子 MUSIC TOWN
 パックンマックンの笑って覚える英会話
 パックンマックンのワールドで行こう!
 鈴木康博 メインストリートをつっ走れ!
 由紀さおりハートフルソングブック
 島田秀平の開運ラジオ
 X-GUNの激烈!ガッテム - 東北放送の制作(東京支社製作)番組であるが、収録はかしわプロダクションが所有するスタジオで行われている。
経緯 
中華人民共和国(以下中国)においては、中国政府による「グレート・ファイアウォール」なるネット検閲プロジェクトにより、指定されたキーワードの流通を遮断するファイアウォールの他、検索エンジンサイトへの、国内アクセスから問題ある記述を検索除外する要請(事実上の命令)によって南京大虐殺を巡る論議、台湾独立問題、天安門事件問題、共産主義批判、チベット問題など、中国政府にとって都合の悪い情報へのアクセスは遮断・検閲されている。
部活動

運動部 
 陸上競技部
 野球部
 サッカー部
 ソフトテニス部
 卓球部
 女子バレーボール部
 バスケットボール部

文化部 
 吹奏楽部
 理科部
 美術部
 生活文化部

制服 
 令和2年度より今の制服を少しリニューアルした制服を導入。
著名な出身者 
 桑原達秋 - 元福井テレビアナウンサー
 山村貴彦 - 陸上競技選手、シドニーオリンピック日本代表
 尾中博俊 - 元プロ野球選手(テキサス・レンジャーズ(マイナー)、香川オリーブガイナーズ)
 青野紗穂 - 歌手
 フジモトヨシタカ - 作曲家
 垣内珀琉 - フィギュアスケート選手

通学区域が隣接する学校 

 西宮市立甲陵中学校
 芦屋市立山手中学校
 西宮市立大社中学校
 西宮市立山口中学校
 宝塚市立光ガ丘中学校

関連項目 
 兵庫県中学校一覧

外部リンク 
 西宮市立苦楽園中学校

くらくえん
学校記事
主な著書 
『私の好きな「暮らし」のかたち-LEE特別編集-』集英社、2003年3月 
『Heartful style-Simple pleasures of life』主婦と生活社、2003年9月
『楽しいね「暮らし」を手作り-LEE特別編集-』集英社、2003年11月
『favourite style』主婦と生活社、2004年6月
『「スローな暮らし」の小さな幸せ-LEE特別編集-』集英社、2004年7月
『やさしい生活 やさしい時間』集英社、2005年2月
『リネンとかごとヒヤシンス-LEE特別編集-』集英社、2005年3月
『旅のおはなし-Bon Voyage(天然生活ブックス)』地球丸、2005年7月
『おむすびころりん』集英社、2006年2月
『やさしい生活 やさしい時間 2』集英社、2006年5月
『Basketry-いつもかごと一緒に』集英社、2006年7月
『雅姫のリバティノート-LEE特別編集-』集英社、2007年3月
『やさしい生活 やさしい時間 3』集英社、2007年5月
『旅のおはなし(2)-Bon Voyage(天然生活ブックス)』地球丸、2007年9月
『花の本』集英社、2008年5月
『東京散歩』扶桑社、2008年10月
『私の愛着定番77』集英社、2009年4月
『まいにちのお弁当』扶桑社、2009年10月
『私の相棒定番88』集英社、2010年1月
『東京日帰り散歩』扶桑社、2011年3月
『LIBERTY CHIC-LEE特別編集-』集英社、2011年5月
『京都散歩』扶桑社、2012年4月
『グレとモリの日記』扶桑社、2012年4月
『私のクローゼット365日』マガジンハウス、2012年10月
『雅姫のインテリアスタイル-心地いい空間の作り方-』集英社、2013年5月
『愛しのワードロープ』マガジンハウス、2013年9月

CM 
日産自動車 OTTI『オッティを選ぶ人篇』(2007年10月)
ちふれ化粧品『ホームパーティー篇』(2011年10月)

外部リンク 
ハグ オー ワー
エスプリモデルズ公式プロフィール

日本の女性ファッションモデル
日本のファッションデザイナー
秋田県出身の人物
1972年生
存命人物
エリア名称も、地上1階・地下1階の西コンコースより西側を「paseo WEST」、地下1階の札幌駅改札下を「paseo CENTER」、地上1階・地下1階の東コンコースより東側を「paseo EAST」に改め、地下1階 paseo CENTERの中央部には新たに「テルミヌス広場」が設けられた。
館内
開業当初は1回・地下1階の中央部にファッション関連を中心とした「Beautiful Land」、1階に子供用品やファンシーグッズを中心とした「Hearty Land」・郵便局やレンタカー等のサービス関連を中心とした「MIZ Land」・工芸品や食料品店などを中心とした「Sapporo Factory Land」、地下1階にメンズファッション中心の「Adventure Land」・世界の最先端品を扱う「World Mixing Land」・飲食店を中心とした「Pleasure Land」の7エリアの構成で分けられ、地下1階の中央部には「水の広場」があった。

2011年のリニューアル後は、「paseo WEST」にレストランやカフェなどの飲食店が多く出店し、地上1階には「北海道さっぽろ「食と観光」情報館」が隣接していた。
ロンドンのライム・グローブ・スタジオにて撮影され、当時BBCのラジオパーソナリティであったジュリア・ラングがナレーションを担当し、模型操作も生で行う体制で放送されたが、ポイントレールの操作ミスによる脱線やストーリーの脚色等の不出来な内容によりウィルバートが憤慨したことから、第2回以降の放送は中止となった。
セルアニメ版構想
1973年に『汽車のえほん』のファンであったイギリス人劇作家、作曲家のアンドルー・ロイド・ウェバーがアメリカ資本・イギリス製作で、ミュージカル仕立てのセルアニメシリーズとしての『汽車のえほん』の映像化を出版社に持掛けた。アンドルーはウィルバートらと良好な関係を構築しようと試みたが、製作費を調達するために出版社に出版権などの譲渡を要請したことから関係に溝ができ、パイロット版の制作に至るも、当時イギリス国外ではシリーズ制作に必要な時間と資金を投じるだけの人気がなかったこと、アンドルーが1976年上演ミュージカル『エビータ』を成功させ舞台制作に活動範囲を絞ることとなった為、映像化計画は見送られた。

但し、アンドルーは1977年に『汽車のえほん』に登場する「Really Useful Engine」(役に立つ機関車)というフレーズを捩った「Really Useful Group」という会社を設立した他、1984年には擬人化した鉄道車両が登場するミュージカル『スターライトエクスプレス』を製作、上演した。
映像化に否定的であったウィルバートを説得して映像化の了承を得ることに成功し、「汽車のえほん」の版権を持っていた出版社から5万ポンドで映像化権がブリットへ売却された。ブリットは貯蓄から製作資金を集めるなど金銭面の負担を負うこととなり、その後映像版権の管理業務などを行う目的としてブリットはTV番組制作会社「ブリット・オールクロフト社」を設立する。

ウィルバートの息子クリストファー・オードリーは映像化前、自身の息子(ウィルバートの孫)のために幾つか新ストーリーを創作していたが、映像化を機にそれらの新作を出版することとなり、映像化用の物語も創作するなど積極的にテレビ制作側に協力した。
テレビシリーズ化にあたりセルアニメなどの表現方法が検討されたが、ウィルバートが鉄道模型愛好家である事を考慮し、最終的に『サンダーバード』の製作にも携わったデヴィッド・ミットンらのアイデアにより動く鉄道模型を使用した人形劇による形態が採用された。実際の模型製作、撮影は、CMなどの特撮を請け負っていた制作プロダクション「クリアウォーター・フィーチャーズ」が担当し、イギリス、ウォンズワース区バタシーの小規模スタジオにて撮影、製作が行われた。デヴィッド・ミットンはクリアウォーター社創設者の一人であり、同社在籍前はイギリスの映像プロデューサーであったジェリー&シルヴィア・アンダーソン夫妻のプロダクションにおいて長年デレク・メディングス特殊効果監督の下で仕事を行い、特撮や人形劇の撮影を得意としていた為、本作の製作でそのノウハウが活かされることとなった。

撮影使用模型は、メルクリン社製のシャーシに目の動きと発煙装置を無線操作するギミックを載せ、それにキャラクター用に製作したボディを被せたものだった。キャラクターの模型を遠隔操作で動かしながら、シーンに応じて何種類かの顔のマスクを交換して、35mmフィルムで動画撮影するスタイルで製作が進められた。

1983年にパイロット版として原作第8巻「大きな機関車ゴードン」収録話「ちんぼつしたトーマス」を映像化した後に第1シリーズの製作へと移り、1984年10月9日からITVにて放映を開始した。
英国外での放送
アメリカではブリット・オールクロフトがPBS向けに企画した子ども番組「シャイニング・タイム・ステーション」にて1989年より放映を開始し、日本では1990年10月4日よりフジテレビ系幼児番組「ひらけ!ポンキッキ」にて放送がスタートした。
本シリーズより登場する主なキャラクター
 トーマス
 エドワード
 ヘンリー
 ゴードン
 ジェームス
 パーシー
 トビー
 バーティー
 テレンス
 アニー・クララベル
 ヘンリエッタ
 貨車たち
 トップハム・ハット卿

第2シリーズ(英国版:1986年 / 日本版:1991年)

製作
早くも原作が不足し、最終回を含む5本のエピソードが当時絵本として出版されたばかりの作品だったが、それらは息子クリストファーがテレビ用に書き下ろしたものだった。
基本的に、ウィルバートとクリストファーの原作絵本を脚本代わりに忠実に映像化が行われたが、当時の技術で撮影用模型の製作が困難であった保存鉄道関連のエピソード(高山鉄道、登山鉄道、ちんまり鉄道)は、予算の都合もあってこの時は映像化が見送られた。「汽車のえほん」第15巻「ふたごの機関車」収録話「はんにんはどっち?」の映像化も行われたが、ストーリーの性質上、幼児の理解が難しいと判断され撮影途中でお蔵入りとなり、代わりに1986年に出版されたクリストファー執筆の「汽車のえほん」第30巻「More About Thomas the Tank Engine」に収録されたエピソード「Thomas, Percy and the Coal」を映像化することが決定された。また、「汽車のえほん」第12巻「八だいの機関車」収録話「ゆうめいになったゴードン」も映像化候補に挙がっていたが、ゴードンがイギリス本土へ渡るという内容のため莫大な制作費が掛かる事が考えられ、映像化は見送られた。

本シリーズ以降、撮影及び製作現場はバタシーのスタジオからサリー州シェパートンに在る撮影所「シェパートンスタジオ」に移され、この施設は第12シリーズまで使用されることとなる。
また、このシリーズでは双子の機関車やディーゼル機関車が初登場し、主に原作絵本のうち挿絵を画家ジョン・ケニーが担当した作品に登場したキャラクターが初登場となった。

本シリーズより登場する主なキャラクター
 ダック
 ドナルドとダグラス
 ビルとベン
 ディーゼル
 デイジー
 ボコ
 トレバー
 ハロルド

本シリーズのみ登場 

意地悪なブレーキ車

第3シリーズ(英国版:1991年 / 日本版:1992年)

製作
第2シリーズ後も続編を制作するとなると、クリストファーの新作を含めても映像化可能な原作が不足するのは明らかだった。
そこで1990年代初頭にマーベルUKから出版されていたマガジンシリーズに連載されたオリジナルエピソードを流用し、ブリット・オールクロフトとデヴィッド・ミットンが幾つかの物語を執筆した。中にはマガジン掲載エピソードをそのまま脚本に起こしたものもあり、流用された多くの物語は後の第17シリーズよりシリーズ構成を務めることとなるアンドリュー・ブレナーが執筆した作品だったが、本シリーズでアンドリューはノンクレジットであった。
イギリス及びアメリカの放送順ではデュークが登場する高山鉄道のエピソードが本シリーズの第1話とされたが、冒頭から説明なく高山鉄道が登場することによる視聴者の混乱を避ける為、原作とは異なりトーマスが仲間にデューク達の昔話を語る形式で物語が進む演出が採られた。
本シリーズより登場する主なキャラクター
高山鉄道の機関車
スカーロイ
レニアス
ピーター・サム
サー・ハンデル
ダンカン
ラスティー
ステップニー
ジョージ
キャロライン

本シリーズのみ登場 

高山鉄道の機関車
デューク
スマジャー
スクラフィー
バルストロード
ディーゼル261

第5シリーズ(英国・日本版:1998年)

製作
1997年3月21日にウィルバートが死去。
そこで、ブリット・オールクロフト社は原作絵本の代わりにテレビシリーズから作った写真絵本を多種類にわたり出版し、一方で原作絵本の流通をコントロールしてバラ売りの絵本を品薄状態にすることで、テレビシリーズ視聴層である幼児の目に触れないようにした。
本シリーズ後に制作された劇場版「きかんしゃトーマス 魔法の線路」が興行的失敗となったことで、ブリット・オールクロフトは次の第6シリーズ後に責任を取る形で制作から離れた。

シリーズの特徴
本シリーズではテレビ側独自の展開が可能となったことにより爆発や大掛かりな事故シーンなどスペクタクルシーンが増え、機関車の死が表現された「まんげつのよるのできごと」といったエピソードも制作されるなど従来のシリーズとは様相が大きく異なる。
ブリット・オールクロフト社は長編第1作製作後にガレイン社(Gullane)に社名変更され、2000年代初頭にガレイン社にてキャラクター・ビジネスをさらに拡大させる試みとして、先述の「がんばれタッグス」同様に本作のノウハウを応用した建設機械が登場するシリーズ「Jack & the Pack」を、本作とは関連性を持たない別番組として当時の本作のプロデューサー、フィル・フェルリにより企画、制作されていた。しかし、2002年にガレイン社と本作の全ての権利がイギリスのヒット・エンターテインメント社に買収され、「Jack & the Pack」は本作のスピンオフという位置付けで改めて制作されることとなった。本シリーズにそのスピンオフのエピソードが2話プレストーリーとしてラインナップされたが、「Jack & the Pack」としてのシリーズはその後制作、撮影されるもヒット・エンターテインメント社の都合により発売、公開は4年後の2006年8月となった(詳細は後述)。
本シリーズより登場する主なキャラクター
ハーヴィー
ソルティー
エリザベス
ソドー建設会社の重機達
ジャック
アルフィー
オリバー
マックス

本シリーズのみ登場 

 ソドー建設会社の重機
バイロン
イザベラ
ケリー
ネッド

没キャラクター 
リトル・ジャイアント

第7シリーズ(英国版:2003年 / 日本版:2004年)

製作 
本シリーズよりヒット社のスタッフが制作総指揮に加わる。
現実に悲惨な鉄道事故が国鉄民営化後に多発したイギリスの実情もあり、客車の関連した事故や、人や動物が怪我をする可能性のある大きな事故は出さないなどのストーリー上の制限が設けられた。同様にキャラクターのジェンダーの問題が発生し、女性機関車のエミリーを登場させ次のシリーズからレギュラー化させることで批判をかわす等、今日的に配慮した内容に変化してきた。
その他、以前のシリーズでは主人公であるはずのトーマスが登場しないエピソードが数多く存在したため、本シリーズから極力各エピソードにトーマスの出番が設けられるような脚本が執筆された。

技術面では既に第6シリーズから16:9のアスペクト比で制作されていたが、本シリーズからは35mmフィルムからビデオ(HDCAM:ハイビジョン対応デジタルBETACAM)へ撮影記録媒体も変化し、フレーム数も60fpsで製作されるようになった。
また、レギュラー以外の登場キャラクターの絞り込みが行われ、悪役であるディーゼルや数少ない女性機関車のメイビスやエミリーなどが残された一方、従来のシリーズで頻繁に登場していたダックやオリバーといったキャラクターは後の第12シリーズ以降まで登場は見送られた。

日本での放送 
日本では、2006年4月7日から「ポンキッキ」にて放送をスタートし、番組がハイビジョン制作になったことに伴い、本作も16:9のビスタサイズで放送、DVD化されるようになった。
放送開始当初はオープニング曲のイントロ部分がカットされずに放送されていたが、編集の都合でシリーズ中盤からカットされるようになり、DVDでは全てカットされている(この問題は次シーズンでは解決している)。また、本シリーズ第1話「さかな」の初回放送時のみ、英米版に倣う形でオープニングに「ナレーター もりもとレオ」のクレジットが表示されたが、第2話からクレジットは削除されDVD版でもそのクレジットは表示されない。
また、双子及びそれに準ずるキャラ(ハリーとバート、マイティ マック、ビルとベン、アニーとクララベル)を担当する声優は、一人で二役を演じるようになり、トップハム・ハット卿以外の登場人物の多くを金光宣明が担当している。オープニング・エンディング(字幕を除いて)、脚本のスタイルなどは変更されなかったが、日本語版新スタッフのリサーチ不足により脚本の中には鉄道用語を中心とした誤訳が数多くあり、日本語として誤っている箇所も存在する。
米国版でも訂正問題があった「うつくしいねいろのけいてき」は、日本地上波放映時に警笛を汽笛と誤訳し、タイトルも「うつくしいねいろのきてき」となっていたが、DVD化の際に誤訳が全て修正され、吹き替えも改めて収録された上でタイトルが「うつくしいねいろのけいてき」に訂正された。

本シリーズより登場、再登場する主なキャラクター
モリー
ネビル
マイティ・マック
ミスター・パーシバル

本シリーズのみ登場
デニス

再登場キャラクター
全員第7シリーズ以来の登場。

ビルとベン
高山鉄道の機関車
スカーロイ
レニアス
ピーター・サム
ラスティー
ダンカン

スピンオフシリーズ「Jack & the Pack」(英国版:2006年)

製作 
建設機械が登場するホイールローダーのジャックを主役とした番外編。
始めに2006年8月にアメリカで「On Site with Thomas」のタイトルで6話収録DVDを先行発売の後、同年10月イギリスで「Thomas' Trusty Friends」のタイトルでアメリカ版未収録のエピソード7話全てを含む11話収録のDVDが発売された。その後アメリカでも2007年5月に発売されたDVD「Thomas' Trusty Friends」、2008年5月に発売されたDVD「Mud Glorious Mud」に「On Site with Thomas」に未収録だったエピソードを収録、発売した。
本シリーズより登場する主なキャラクター

新キャラクター
モンティ

本シリーズのみ登場
ネルソン
パトリック
バスター

没キャラクター
ナイジェル

第10シリーズ(英国版:2006年 / 日本版:2008年)

製作 
英米では2006年秋に全話放送。
日本での放送 
日本では、第9シリーズを順調に放送すると冬の話が夏期に放送されてしまうため、本シリーズを第9シリーズと混合して放送され、できるだけ放送期間の季節と内容が一致するように調整された。本シリーズのエピソードのうち、テレビ未放映の「ジェームスは2ばんめ」と「トーマスとスカーロイのえんそく」のみ、後に発売されたDVD「きかんしゃトーマスソング&ストーリー」に収録された。
イギリスでは、高山鉄道の仲間が登場する全6話のみテレビ放映されずビデオスルー(DVD)として発売され、その後アメリカでも2008年1月にDVDが発売されたが、日本ではシリーズのエピソードの一部という扱いになりテレビ放送された。
本シリーズより登場、再登場する主なキャラクター

新キャラクター
ウィフ
ヘクター
マージ
ビリー

再登場キャラクター
第7シリーズ以来の登場
ドナルドとダグラス
第8シリーズ以来の登場
エリザベス
アーサー
マードック
第9シリーズ以来の登場
ネビル
ハリーとバート

長編第3作(英国:2008年 / 日本版:2009年)

第12シリーズ(英国:2008年 / 日本版:不明)

製作 
制作費用(模型や撮影ジオラマの維持費)や模型による表現方法の限界等の理由で、次の長編第4作よりフル3DCGアニメーションになることから、本シリーズでは体制移行に先駆けて車輛キャラクターの顔や人、動物など部分的に3DCG化され、3DCGで作成された素材を模型で撮影された映像にマッチムーブ等の技術でデジタル合成する形で映像が製作された。
但し、機関車達の顔の一部が貨車や荷物で隠れているシーンや、キャラクターを遠くから映しているシーンやバスのバーティーの乗客など、CGでの処理が困難なシーンにおいては従来の模型の顔や人形を使用している。

キャラクターの口がセリフに合わせて動くようになったが、本シリーズの英米版では各キャラクターごとの声優はまだ割り当てられず、従来通りナレーターの一人語り方式で、ナレーターのセリフに合わせて口が動く形となっている。

3DCG素材の製作及び合成はカナダのCG会社ナイトロジェン・スタジオが行い、同社の社長であり長編第4作から監督を務めるグレッグ・ティアナンはユニットディレクターとして模型の撮影現場にも立ち会った。
日本での公開 
日本では本シリーズは2019年現在テレビ未放映であり、2014年に長編第8作のDVDをリリースした際にTSUTAYA限定の特典として一部のエピソードを視聴できるプリペイドカードが配布されたが、後にTSUTAYAの映像プリペイドカードシステムが廃止された為現在は視聴できない。また、2010年にトーマスランドで稼働が開始された「トーマスランド3Dシアター」にて一部のエピソードが上映されていたが、2018年4月を以て営業を終了したため、2018年5月現在本シリーズの日本語版を視聴する機会はなくなっている。

本シリーズより登場、再登場する主なキャラクター

新キャラクター
フローラ
ハンク
コリン

テレビシリーズ初登場 

スタンリー

再登場キャラクター
第7シリーズ以来の登場。
アンドリューが本作のファンでありマガジンの執筆経験も相まって、作品の雰囲気がクラシックシリーズに近いものとなり、第17シリーズ以降は原作を意識したストーリー展開や原作の設定に基づいた路線・ロケーションの登場など、原作を尊重した展開が行わるようになった。
本シリーズより登場、再登場する主なキャラクター

新キャラクター
ポーター

テレビシリーズ初登場キャラクター

長編第1作より
ディーゼル10
長編第7作より
ルーク
長編第8作より
スティーブン
ミリー
コナー
ケイトリン
ノランビー伯爵

正式初登場 

シドニー

再登場キャラクター
全員第12シリーズ以来の登場。
本シリーズより登場、再登場する主なキャラクター

新キャラクター
サムソン
スリップ・コーチ

テレビシリーズ初登場キャラクター

ゲイター
ティモシー
マリオン
レッジ

再登場キャラクター
全員第12シリーズ以来の登場。
本シリーズよりオープニング、エンディング楽曲の「きかんしゃトーマスのテーマ2」に大幅な編曲が加えられ、オープニング映像が従来のようなトーマスが風車を通過するものから、シリーズ本編の映像を抜粋し繋ぎ合わせたものになる等、イメージの刷新も行われた。
今シーズンは当初全26話の予定だったが、次の長編作品並びに第22シリーズでの制作体制変更に伴い、通常より8話少ない全18話構成となっている。

本シリーズの新キャラクターの多くが女性キャラクターとなっており、エピソードも女性キャラクターの活躍を中心したものが多く、今日的なジェンダー問題に配慮した内容となっている。また、次の第22シリーズにてレギュラーキャラクターのジェンダーバランスの調整が行われる事に伴い、エドワードとヘンリーとトビーが準レギュラーとなる為、本シリーズの最終回はエドワードがレギュラー機関車が眠るティドマス機関庫から独立するエピソードとされた。

「がんばれタッグス」に登場したクレーンの「ビッグ・ミッキー」の模型は先述の通り第3シリーズ以降本作のジオラマに転用され、意志のない無名のクレーンとして本作3DCG化以降も登場していたが、本シリーズでは「がんばれタッグス」と同様に、ビッグ・ミッキーと言う名称で顔を付けて登場する。
本シリーズより登場、再登場するキャラクター

新キャラクター
 ダッチェス
 サニー
 マルシア
 マルシオ
 ケンジ
 クレオ
 ルース
 バズ
 バーニー
 キム教授
 ホリフィールド教授
 ヘティ教授
 フリードリヒ教授

テレビシリーズ初登場キャラクター
 ベレスフォード
 エース

長編第17作(日本版:2022年)

第25シリーズ(英国版:2021年/日本版:2022年)

製作 
2021年9月13日より米国で、2021年11月8日より英国で放送。

このシーズンから、マテル社は子供向けのアニメーションおよび実写コンテンツの主要な国際的プロデューサーおよびディストリビューターであるコーラスエンターテインメントグループのネルバナ社と提携。
「Arthur's Tricky Travels」
 「Spot the Different」
 「Toby's Day Out」
 「Seeing Seals」
 「Sir Topham Hatt's Helping Hand」
 「Percy's Favorite Thing」

Engine Driver Segments (2009 - 2013) 
2009年5月発売の第12シリーズ収録DVD第3巻「Team Up With Thomas」以降、2013年10月発売DVD「Big Bang Surprise」まで毎巻米国版DVDや英国版DVDに収録された実写ミニ番組。ナップフォード駅の休憩室で機関士がトップハムハット卿のためにプレゼントを製作したりパーティーの準備を行うといった内容で、エピソードとエピソードの合間の繋ぎコーナーとして制作、収録された。
日本では「パーキンスさんの読み聞かせ」として「新・汽車のえほん」の宣伝も兼ね2021年11月より日本語吹き替え版がYouTube公式チャンネルに随時投稿されている。

Thomas and Friends in 4D:Bubbling Boilers (2016)

Storytime with Mr. Evans (2019 -) 
パーキンス機関士役のベン・フォスターの死去に伴い、その代替として2018年頃より製作された、エヴァンスという名の駅長が原作「汽車のえほん」のエピソードや「Big Golden Book」シリーズの絵本等を朗読したり、ストーリーに応じた工作をするミニ実写番組。
その他コンテンツ 
YouTubeの「きかんしゃトーマス」米国公式チャンネルやDVDの特典として見ることができるコンテンツとして、トップハム・ハット卿がソドー鉄道の機関車を紹介する「Calling All Engines!」やノランビー伯爵がシリーズのエピソードに纏わるクイズを出題する「The Earl's Quiz」、トーマスがシリーズのエピソードを通じて教訓を紹介する「Life Lessons」などがある。また、トーマスが世界各国を巡る3分程度の漫画タッチによるアニメ「YouTube World Tour(邦題:きかんしゃトーマス ワールドツアー)」や長編12作に登場した海外機関車の後日談を「YouTube World Tour」と同様の漫画タッチのアニメで描いた「Great Race Friends Near and Far」といったYouTube公式チャンネルでのみ視聴できる作品も幾つか存在する。

The Adventures of Thomas 
長編第1作に次ぐ2作目の実写映画作品として計画されていた劇場版。第二次世界大戦下のイギリスで父親と離ればなれになった少年が、父親がかつて行ったソドー島に行くという物語で、監督は「9 〜9番目の奇妙な人形〜」等の監督を務めたシェイン・アッカー、脚本は「シュレック フォーエバー」等を手掛けたジョシュ・クラウスナーと「ジョージアの日記/ゆーうつでキラキラな毎日」等を手掛けたウィル・マクロブ、クリス・ヴィスカルディ、映像の製作はWETAデジタルと公表されていた。2009年時点では2011年春公開予定と発表されたが、徐々に予定公開年が延期され、最終的に2013年公開と発表されたが以降2018年現在に至るまで続報はなく、事実上製作は中止となったと考えられる。
キャラクターを紹介する目的として、第1シリーズから第4シリーズ製作時に車両キャラクターの撮影用模型に各々のキャラクター名が描かれたネームボードを立て掛けて撮影したブリッジ映像が複数製作された。これらはあくまでエピソードとエピソードの繋ぎとして製作されたものだったが、日本語版では各エピソード後に物語に登場したキャラクターを紹介する映像として使用された。
同じくらいの土地がソレント沿岸の他の場所で失われていたら、ソレントがローマ時代に狭まった可能性があり、ユリウス・カエサルの時代の人々が、浅瀬をワイト島まで歩けたというカエサルの報告は信じられるかも知れない。
一年で最も水量が少なくなる時期にブランブルで毎年クリケット大会が行われるが、ウィケットが(訳注:クリケットで使う道具の一つ)一杯になったらすぐに引き分けで終わるのである!

地理

1万年前に平行しての一部である白亜岩が、ドーセット南部のパーベック地帯からワイト島東端まで走っていた。
一帯に潮間帯、ラグーン、砂利浜、礁、塩性湿地、ヨシ原、森林、沼地が多く、ハジロコチドリ、コガモ、ネズミガンの越冬地で、カモメ類やアジサシ類の水鳥がここで繁殖する。
1981年12月から1982年11月末日までの統計で居飛車対振飛車対抗系のうち、中飛車のは総計144局あったが、二枚銀などの5七銀右で持久戦型(主には角交換拒否型、角道止め型)は1983年調査のレポートによると比較的多く、13局指されている。

対四間飛車 
対四間飛車でよくみられる例として、第1-1図のとおり▲4五歩からの仕掛け、そのあと居飛車側が2筋と3筋の歩をつき捨てて第1-2図のようになる進行が一つある。
図以下は先手は▲4五桂の狙いで、後手振り飛車はここで△2五歩や玉頭を攻める△7五歩あるいは△6五歩などとして▲4五桂△4四角▲同角△同飛▲2二角△4三飛▲4四歩△2三飛▲1一角成に△6四角や△3三角を用意する指し方で、先手は▲2九飛や▲2二歩、▲9五歩などの進行がある。
谷川浩司と渡辺明は後手の陣形で△8四歩とふところを広くさせているのは端攻めを緩和しており▲6八金や▲4七銀と△8四歩の交換は損であるとみており、先手陣の陣形をここまで築くうちに後手の陣形が整ってしまっていくので▲6八金や▲4七銀と指す前に実際は仕掛けたいとしている。

対三間飛車 
対4三銀(5三銀)型三間飛車の場合には▲4五歩△4二飛のやり取りはそのまま四間飛車と同様になり、振り飛車側が飛車を寄った分四間飛車の時よりも先手が余計に指している勘定となる。
これは加藤流とは違い飛車は引き飛車にして銀を棒銀のように繰り出して攻めようというもので、ここで△4五歩と角交換に迫ってから5五から中飛車を捌くのも加藤流と比べ中央2枚の銀で追い払える備え。ここでは後手は△5一飛と引いて▲3五歩の瞬間や△同歩▲同飛のときもしくは△3四歩▲3八飛のときに△4五歩と角交換を迫る指し方や、△6三銀~△7四歩~△7二飛と袖飛車で反撃する指し方などがある。△4五歩からの角交換の反撃は居飛車側が飛車を寄ったために△2七角~4五~6三のラインに馬をつくってひきつけ反撃する意味合いがあるが、加藤流と違って飛車にヒモが付いているので飛角交換に応じる指し方(3八に銀を引いた形なら飛車の打ち込みにも対応)もある。

対ゴキゲン中飛車 

5筋位取り中飛車に対して第1図のように構えて対処する方法は以前からあったが、その際は右金を4九から動かさずに飛車を中央に振って▲5六歩から逆襲する指し方であった(例えば、米長邦雄の実戦譜『米長の将棋 完全版 第一巻』マイナビ出版(日本将棋連盟), 2013年 36頁所収)。
後手陣の引き角陣形は袖飛車の速攻を警戒したもので、以下は図1-2を経て後手が△7五歩ならば▲4五歩△同歩▲6五歩(単に▲4五同桂は△2二銀があり、以下▲4四歩△同金▲4六銀△4三金▲6五歩△4四歩で一局)に△4四銀▲4五桂△6四歩▲同歩△同銀▲4六銀で△3三桂▲同桂成△同銀は▲4五歩(図1-3)で一局。
行先表示器 
正面貫通扉窓下に設置されている行先表示器は字幕式で、各駅停車での運行時は終着駅名のみが表示され、京王時代と同様にゴシック体縦書き配列である。急行として運行する時は、井の頭線で運行されていた3000系の正面行先表示器字幕に類似した横書きの配列で、赤地に白抜きの 急行 表示を上部に添えている。
機器類 
制御方式は抵抗制御であり、主要機器類は主電動機として三菱電機製のMB-3054 (75kW) を、駆動方式はWN駆動方式を採用、台車は帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)3000系から流用したFS510を履いている。
株式市場の活性化や、ネット取引の透明性向上に努めるべく、コンプライアンス体制の強化や、個人投資家にとって有益な情報の提供を行うことを目的とし、松井証券、イー・トレード証券(現・SBI証券)、カブドットコム証券、楽天証券により設立された(後にオリックス証券も加盟)。
沿革 
2004年9月1日 - 設立
2004年9月4日 - 渋谷公会堂にて4社合同セミナー開催
2005年4月21日 - 個人投資家大アンケート実施
2005年8月1日 - 有限責任中間法人となる
2005年11月2日 - オリックス証券が特別会員から正式会員となる
2006年7月12日 - SBIイー・トレード証券(イー・トレード証券から改称)、楽天証券らが夜間取引市場開設の共同準備に合意(後にオリックス証券らも合意)
2006年9月15日 - カブドットコム証券が単独で夜間取引市場を開設
2007年3月16日 - 同年3月30日付でネット証券評議会解散を発表
2007年3月30日 - 解散

参加基準 
公表されていないが、会長の松井道夫の発言から以下のようなことが基準として考えられる。
また、ジョインベスト証券やマネックス証券も東証の夜間取引導入に賛成するのであれば、ネット証券評議会に参加してもよい旨の発言をしていた。

主な活動・提言

コンプライアンス専門部会 
評議会では、より使い勝手の良いネット証券取引・投資家保護実現のため、各種専門部会を設けるとしているが、現在コンプライアンス専門部会のみが設置されている。コンプライアンス専門部会は、売買審査・本人確認等ネット証券取引上特に問題となるものについて協議し、専門部会会員各社のコンプライアンス体制・水準の充実・向上を図ることを目的としている。
手口情報配信メディア一覧
infoseek マネー
株式会社QUICK
株式会社時事通信社
株式会社投資レーダー
ドリームバイザー・ドット・コム株式会社
Bloomberg
日本経済新聞社 日経会社情報
日本経済新聞社 日経金融新聞
Yahoo!ファイナンス 
ライブドアファイナンス(サービス終了)
ロイター・ジャパン株式会社

個人投資家向けセミナーの開催 
評議会の設立を記念して2004年9月4日「もっと自由に株式投資を」と題した個人投資家セミナーを渋谷公会堂で開催した。
人事一覧 
(2006年9月21日現在)
会長・代表理事  松井道夫   松井証券代表取締役社長
理事         井土太良   SBIイー・トレード証券代表取締役執行役員社長
理事         齋藤正勝   カブドットコム証券代表執行役社長	
理事         國重惇史   楽天証券代表取締役社長
理事         北山久行   オリックス証券取締役社長

日本の金融
中間法人
「影」の部分 
正義のヒーローとして数々の武勇伝に飾られたテキサス・レンジャーであるが、その「正義」とは専らアングロサクソン系アメリカ人の視点からのものであって、先住民であるインディアンや、国境を接するメキシコ人達にとっては全くの「不正義」といえるものであった。とりわけメキシコ人に対しては「文明的に劣っている」と信じていたため、法執行官という権力を持つ者が行った悪辣な暴虐の類は目を覆うものが数多い。
本項では、アパンダの運営法人であり、ビジネスホテルのホテル アパンダも経営していた株式会社石原商事(いしはらしょうじ、本社:福岡県北九州市小倉南区)と、同社に合併された会社についても述べるが、石原商事と合併した旧株式会社おおうち経営の「スーパーおおうち」については、おおうちを参照のこと。
以後筑豊・京築・北九州市を中心として、福岡都市圏や大分県に至る広い地域で、食品に特化したスーパーとして営業し、その後本社を北九州市に移したが、同業他社との競争に事実上敗れ、苦しい経営状態となっていた時に石原商事が買収。
2007年1月31日、ユアーズグループがスポンサーに名乗りを上げ、同社が広島のアパンダ全8店舗を現在同社の下で経営再建を進めている丸和が九州のアパンダ店舗をそれぞれ引き継いで再建計画を立てることが決定した。
ユアーズグループでは多角化戦略を見直し、スーパーマーケット事業に特化した再建計画の立案を目指し、葬祭業など他の事業に関しては売却を含め切り離す方向で検討。その一環として集客が見込めないと判断された店舗や引き取り先であるユアーズ・丸和の既存店と商圏が重複する店舗については2007年10月以降、順次閉鎖を進める一方、地域に競合店が無かったりあっても数が少なく、住民の生活に欠かせない存在となっていると判断された店舗についてはテコ入れを進めた。
外部リンク  
 ユアーズ
 丸和

かつて存在した九州地方のスーパーマーケット
かつて存在した中国地方のスーパーマーケット
かつて存在した福岡県の企業
1993年設立の企業
2006年廃止の企業
経営破綻した企業(福岡県)
小倉南区の歴史
バスティーユ襲撃の後、1789年7月15日にパリ・コミューンの最初のパリ市長に選ばれたが、シャン・ド・マルスの虐殺事件でデモを鎮圧するために国民軍に発砲を命じたため人気を失い、1791年11月16日に解任され、ナントに隠遁した。
開館時間 9:00~17:00
 休館日 12月28日~1月3日
 入館料 無料

施設 
 敷地面積 4,884.55m2
 延床面積   800.41m2
 構造
本館  鉄筋コンクリート造 一部木造瓦葺 2階建
別館  鉄筋コンクリート造 2階建
葉雨庵 木造瓦葺 一部桧皮葺 平屋建
烏薬亭 木造瓦葺 平屋建
老欅荘 木造瓦葺 平屋建 四畳半台目茶室、広間、近代数寄屋建築
収蔵庫 鉄筋コンクリート造瓦葺 2階建

 石造物(庭園内)
播磨国分寺塔心礎(奈良時代)
不退寺礎石(奈良時代)
長岳寺五重石塔(平安時代)
長岳寺石橋(平安時代)
東大寺石造蓮池(平安時代)
欅と黒部の石

沿革 
1946年(昭和21年) 松永安左エ門が小田原へ移住。
設置学科 
 総合学科
 人文国際系列
 自然科学系列
 生物生産系列
 スポーツ科学系列
 情報ビジネス系列
 福祉サービス系列

沿革

伊方農業学校
1914年 - 実業家の佐々木長治(同名の佐々木長治の父)により私立実践農業学校として創立。
出身者 
 大本則夫 - プロ野球選手
 坪内稔典 - 俳人
 山下和彦 - 伊方町長

関連項目 
 愛媛県高等学校一覧
 日本の総合学科設置高等学校一覧
旧制中等教育学校の一覧 (愛媛県)

外部リンク 
 愛媛県立川之石高等学校

かわのいし
かわのいし
かわのいしこうとうかつこう
学校記事
八幡浜市の建築物
びまん性汎細気管支炎(びまんせいはんさいきかんしえん、Diffuse panbronchiolitis; DPB)は、副鼻腔気管支症候群のひとつで、細気管支の原因不明の炎症により、慢性の咳嗽、痰、息切れを呈し、慢性副鼻腔炎を合併する呼吸器疾患。
概要 
副鼻腔気管支症候群のひとつで、慢性の咳嗽、痰、息切れといった呼吸器症状、および膿性鼻汁などの副鼻腔炎症状を呈し、胸部X線撮影またはCTにて両肺にびまん性の小粒状影を認める疾患である。
朝日新聞珊瑚記事捏造事件(あさひしんぶんさんごきじねつぞうじけん)は、1989年(平成元年)に沖縄県西表島に於いて、朝日新聞社カメラマン本田嘉郎が、自作自演で珊瑚に落書きによる傷をつけ、その写真をもとに新聞記事を捏造した虚報事件である。

事件の経過

記事掲載 
朝日新聞(東京本社版)は、1989年(平成元年)4月20日夕刊1面の連載企画「写'89『地球は何色?』」で、高さ4メートル、周囲20メートルという世界最大級のアザミサンゴに「落書きがあることを発見した」として、6段抜きのカラー写真と共に、以下の記事を掲載した。

ダイビング組合が調査に乗り出す 
記事掲載後、地元の沖縄県竹富町ダイビング組合のダイバーたちも海に潜ってサンゴに書かれた落書きを確認した。
夕方6時30分からのTBS「JNNニュースコープ」、夜7時からの「NHKニュース」でダイビング組合の主張を報道、朝日に取材陣が殺到する事態となった。

放送後、朝日新聞東京本社で記者会見が開かれ、広報担当の青山昌史は「二人のカメラマンがサンゴにつけられた“K”と、ぼんやりした“Y”を見つけた。4月12日、撮影効果を出すために一人がゴム手袋でなぞり、さらにその後ストロボで削り、“K”と“Y”をより鮮明にして写した。全くの自作自演ではないが、自然のままに写さなければ意味がなく、手を加えるのはルール違反といわれても仕方がない。自然環境保全法に抵触する恐れもある重大な行為と考えている」と述べた。
捏造を認め、二度目の謝罪 
朝日が謝罪記事を掲載しても、15日のテレビニュースを見た読者からは「長年信頼していたのに裏切られた思い」など、抗議が相次いだ。

「もともとサンゴには傷があった」とする朝日の釈明に対し、ダイビング組合は「そんな落書きは見ておらず明らかにでたらめ。現場は組合員なしでは行けず、落書きがあったとすると組合の汚名になる」と反発した。

朝日の調査報告によると、一柳社長は16日の編集局会議の席上、「社の責任で早急に調査するように」と命じ、直ぐに編集局次長が西表島に向かった。
本田嘉郎の解雇・社長の引責辞任 
5月19日付で、珊瑚に傷をつけた朝日新聞東京本社写真部員・本田嘉郎は懲戒解雇処分、監督責任を問われて東京本社編集局長・同写真部長を更迭した。
写真部デスクが掲載前のチェックで気づくことが出来なかったか
 ダイビング組合からの指摘を社として受け止めていなかったこと
 写真を基にアンカー(まとめ役)が記事を執筆する方法の問題
 現場の調査を怠ったこと

再発防止策としては、以下の3点を挙げた。

 記事内容や見出しをチェックする「紙面委員」の設置
 欧米のオンブズマン制度を参考にした、「紙面審査会」の設置
 読者の意見や苦情に対応する「読者広報室」の設置

事件の背景・論評

読売新聞 
読売新聞は5月17日の社説で、本件を「自分の行為を他人の仕業にすり替え、そして他人を批判する。マスコミの一員として、まことに不快極まりない報道といわざるを得ない」と断じた。

また、「もし誤った事実を報道させようとする外部の圧力があれば、新聞は断固として闘う。同時に新聞が事実の一部だけを誇張したり、偏った角度から事実を見たりすることも排除しなければならない。それは(私たちマスコミが)いつも堅持しなければならない態度だ」「マスコミに身を置く者一人ひとりが、「事実」の重みをこの際かみしめたい」と、マスコミのあるべき態度を示した。

毎日新聞 
毎日新聞は5月17日の社説で、本件が起きた背景について「良い写真をとりたいという職業意識のゆがみ、他のカメラマンとの競争意識の行き過ぎ」と、「最近のマスコミ報道の中で映像の果す役割が大きくなっている」と指摘。そのような状況において、「報道における写真の比重が増せば増すほど、(カメラマンが)題材を「絵になる」「絵にならない」という二通りの価値判断しか見られなくなり、そのような価値観が職業倫理を次第にむしばんでしまう」とし、カメラマンの競争意識の行き過ぎから倫理観を喪失、事件を引き起こしたと推測した。

産経新聞 
産経新聞は5月17日の社説で、テレビ報道が新聞に対して優位となる時代に、新聞は写真を多用したり、カラー化、大判化して読者にニュースを印象づける努力をしてきた。
朝日新聞 
朝日新聞は5月17日の社説で、本件について「事実を報道するという新聞の使命に反する。報道の名のもとに、自然を傷つける行為も、許されるものではない」とし、「本紙の読者に、そして自然を大切にしようと願っている人びとに、心から、深くおわびする」と、朝日の読者等に対し謝罪した。

また、「今度の問題によって、朝日新聞の報道全体に対する信頼が損なわれることを、私たちはおそれている。一つの行為が新聞の信頼を大きく傷つける。その信頼を回復する道は平たんではないが、私たちは一歩一歩、進んで行きたい。(中略)みなさんから寄せられた批判は、謙虚に受けとめ、これからの紙面の内容で、それにお答えしたいと思う」と、信頼回復ために努力していくことを表明した。

捏造を認めた5月20日の社説では、「最初の本社の調べは、いわば身内に甘く、結果的に誤りだった。事実の追及を使命とする報道機関としてまことに残念であり、(中略)心からおわびしなければならない。さらに、私たちの報道によって多大のご迷惑をかけたダイバーをはじめ地元の人たちに、深く謝罪する」と、ダイビング組合の主張より身内である記者の証言を重視した点を反省し、西表島の人々に謝罪した。
「よく見るとサンゴは、水中ナイフの傷やら、空気ボンベがぶつかった跡やらで、もはや満身傷だらけ。それもたやすく消えない傷なのだ」とあるが、一番最初のダイビングでは、「K・Y」の傷は見つからなかった。
本田の人間像や事件を起こした動機が掘り下げられていない
 報道写真界(=写真部)のカルチャーの問題

社会的事件が起きると朝日は犯人を取材し、動機の掘り下げを行っているのに、今回の調査では本田に対してそれが行われていない。

また、個人的にカメラマンに聞くと、「あれに類したことならいくらでもある、他の新聞でも、外部にバレていないだけで、実例はいくらでもあるはずだ。報道写真だって、絵柄を良くするために現場にちょっと手をつけていじるのは常識だ」という。
桂敬一 
桂敬一は、こうした事件は朝日だから起きたのではなく、現代マスコミ報道の競争構造の中ではどこで生じてもおかしくなく、「たまたま朝日で起こった」「朝日ですらこのような事件の起こる低質な競争関係にはまり込んでおり、そこから一人だけ抜け出すことはできない」としている。

本多勝一の主張と片岡正巳の反論 
本多勝一は、『朝日ジャーナル』1989年(平成元年)6月4日号の連載エッセイ「貧困なる精神」で、「サンゴ落書き捏造事件を考える」と題し次のように主張した。
伊藤律会見報道事件
 朝霞自衛官殺害事件
 最高裁判所裁判官会議での不正確記事で最高裁に陳謝
 朝日新聞東京本社が下水道に垂れ流していた六価クロムに関する報道の不当性
 朝日記者の警視庁富坂警察署署長への暴行事件
 朝日記者が建設業界トップの会談場に盗聴器を設置した事件
 支那事変で渡河する帝国陸軍の煙幕を毒ガス使用の証拠写真だとして掲載した事件
 支那事変での匪賊の生首写真を南京大虐殺証拠写真とした事件

本多の主張に対し片岡は、「いったい誰が本田カメラマンのサンゴを傷つけてまでのでっちあげ写真を、写真家全体に一般化しているというのか」、と本多が問題のすり替えをしていると指摘した上で、「捏造の事例ではなく、「サンゴ損傷捏造写真事件」のような事態を惹起する驕りの体質が朝日にある」として上記の例を挙げたと反論した。
また、本多勝一も『朝日ジャーナル』1989年(平成元年)9月29日号の連載エッセイ「貧困なる精神」で、優れた報道が不祥事で帳消しとなるのであれば、毎日がこのとき受賞した『政治家とカネ』は「グリコ」と、読売が技術部門で受賞した「新画像システムの開発と実用化」は「アジト」と、それぞれ相殺にならないのか、と主張している。

一方、服部五郎は、読売や毎日の誤報はいずれも記者が刑事にガセネタを掴まされたのが原因であり、「サンゴ、グリコ、アジト」の中で悪質なのは「サンゴ」であることは言うまでもない、と指摘している。

編集局報『えんぴつ』で意識改革を訴え 
『朝日新聞 日本型組織の崩壊』(文春新書)では、本件直後に出された朝日新聞社内誌、編集局報『えんぴつ』の臨時特集、読者投稿の一部を紹介している。
同書では、「この“予言”は四半世紀を経て、恐ろしいほどに的中してしまう」と、本件から25年を経て発覚した歴史的事件、朝日新聞の慰安婦報道問題と吉田調書の背景にある、朝日記者の日ごろからの「高慢さ」が、本件以後も変わって居ないと指摘した。
事件発覚後のサンゴの被害 
海洋写真家の中村庸夫によると、西表島に偶然『K・Y』というイニシャルの有名ダイバーがいて、彼が憤慨して調査を始めたことが捏造が発覚するきっかけであったとされる。

事件発覚後、件のアザミサンゴの取材にマスメディアが殺到し、延べ百隻余りの船が取材したが、その際に錨を落としたことから、一年後には現場の周辺のサンゴが折られ、白い傷口を無残に晒し、周囲の珊瑚礁が傷だらけになってしまっていた。
たとえば新しい歴史教科書をつくる会による中学校社会科の公民教科書『中学社会 新しい公民教科書 新訂版』に、この事件が取り上げられている。

作家・歴史研究家の井沢元彦は自著で、もし朝日新聞の主張するような書き方の(中学生用の)歴史教科書において朝日新聞が紹介されたらということで、伊藤律会見報道事件とともにこの珊瑚事件を掲載した仮想の教科書を載せている。

風刺

週刊少年サンデー 
小学館発行の少年漫画雑誌週刊少年サンデーにこの事件を風刺した作品がある。
批評家、エッセイスト、講演家としての活動は、文学、美術、映画、写真、漫画、メルヘンのほか、旅、都市、庭園、温泉、食物などの領域にわたり、さまざまな著書がある。

紀行作家、旅行写真家としては、日本全県と世界全州60数か国をめぐり、ヨーロッパ諸国、地中海、オリエント世界、アジアと日本各地についての著述や講演が多い。
その間に石井恭二、松山俊太郎、加藤郁乎、種村季弘、野中ユリ、谷川晃一、加納光於、土方巽、唐十郎、金井久美子、金井美恵子らを知る。映画輸入会社の資料翻訳、非常勤講師などで自活していたが、父の死の直後の1970年、明治学院大学文学部フランス文学科の専任となる。
そのころから、中央公論社『海』誌上に不定期連載「評伝アンドレ・ブルトン」をつづけ、ほかにシュルレアリスムの文学・美術をめぐるエッセーや、フーリエとユートピア思想・オカルト思想などについての論考を発表。1974年、シュルレアリスム100年を記念する桑原茂夫の企画で、中西夏之、野中ユリ、高梨豊の美術と写真による協力を得て、ブルトン『シュルレアリスム宣言・溶ける魚』初版の全訳を刊行した。

人文書院の『アンドレ・ブルトン集成』と河出書房新社の「骰子の7の目 シュルレアリスムと画家たち」シリーズでは、監修者の瀧口修造を補佐し、白水社の「小説のシュルレアリスム」シリーズでは企画に加わるとともに、多くの巻の解説を書く。
シュルレアリスム関係では1996年に著した『シュルレアリスムとは何か』のほか、『シュルレアリスム宣言・溶ける魚』の増補新訳決定版と、『ナジャ』の著者改訂版の新訳決定版を岩波文庫に収録。ブルトン晩年の大著『シュルレアリスムと絵画』『魔術的芸術』を監修し、後者は谷川渥、星埜守之、鈴木雅雄、永井敦子ら若い研究者たちと共訳する。
こうした展覧会の折などによく講演をしたが、テーマは瀧口修造やマン・レイや澁澤龍彦のほか、シュルレアリスムの文学と美術、ミロやアルプから旅、都市、庭園まで、また岡本太郎、小泉八雲、植田正治、島崎藤村にも及んでいる。小泉八雲については小泉凡、佐野史郎とのシンポジウムや公開対談をし、2006年の植田正治写真集『童暦』のコロタイプ印刷による限定出版に際しては、別刷の冊子のテクスト「植田正治とメルヘン」を著した。
さらに、高崎俊夫の編集によって、チャールズ・ロートンやフランジュ、フェリーニ、タルコフスキーやアンゲロプロス、グリモーやゼーマンなどを扱うエッセー集『映画 幻想の季節』が出ている。

単著 
『幻視者たち  宇宙論的考察』 河出書房新社 1976、新版1991、オンデマンド版2003 
『シュルレアリスムと芸術』 河出書房新社 1976
『ナジャ論』 白水社 1977
『宇宙模型としての書物』 青土社 1979
『映画の一季節』 青土社 1979
『シュルレアリスムと小説』 白水社 1979
『トワイヤン』 アートスペース美薔樹 1983
『ドロテア・タニング』 アートスペース美薔樹 1984
『シュルレアリストたち  眼と不可思議』 青土社 1986
『ヨーロッパの不思議な町』 筑摩書房 1990/ちくま文庫 1996
『澁澤龍彦考』 河出書房新社 1990
『アジアの不思議な町』 筑摩書房 1992/ちくま文庫 2000
『反ユートピアの旅』 紀伊国屋書店 1992
『ヨーロッパ 夢の町を歩く』 筑摩書房 1993/中公文庫 2000
『都市の魔法』 人文書院 1994
『日本の不思議な宿』 平凡社 1995/中公文庫 1999
『シュルレアリスムとは何か 超現実的講義』 今裕子編、メタローグ 1996/ちくま学芸文庫(増補版) 2002
『澁澤龍彦の時空』 河出書房新社 1998
『フランスの不思議な町』 筑摩書房 1998
『地中海の不思議な島』 筑摩書房 2000
『封印された星 瀧口修造と日本のアーティストたち』 平凡社 2004
『映画 幻想の季節』 清流出版 2010 
『澁澤龍彦論コレクション1 澁澤龍彦考/略伝と回想』 勉誠出版 2017。全5巻
『澁澤龍彦論コレクション2 澁澤龍彦の時空/エロティシズムと旅』 
『澁澤龍彦論コレクション3 澁澤龍彦 幻想美術館/澁澤龍彦と「旅」の仲間』(3巻目までエッセー、4・5巻は対談集)

図版本 
『ヨーロッパ100の庭園』 平凡社コロナ・ブックス 1998
『オリエント 夢幻紀行』 河出書房新社 ふくろうの本 1999
『イタリア 庭園の旅 100の悦楽と不思議』 平凡社コロナ・ブックス 2000
『ギリシア 歴史・神話紀行』 河出書房新社 ふくろうの本 2004
『フランス 庭園の旅 150の優雅と不思議』 平凡社コロナ・ブックス 2006
『澁澤龍彦幻想美術館』 平凡社 2007
『メルヘン・透視・錬金術 アンティエ・グメルスの旅』 河出書房新社 2009
『森と芸術』 平凡社 2011
『〈遊ぶ〉シュルレアリスム』 平凡社コロナ・ブックス 2013
『旅と芸術 発見・驚異・夢想』 平凡社 2015

共著 
『裸婦の中の裸婦』 澁澤龍彦共著 文藝春秋 1990/文春文庫 1997/河出文庫 2007
『澁澤龍彦を語る』 種村季弘・ 出口裕弘 ・松山俊太郎共著 河出書房新社  1996 
『回想の澁澤龍彦』 種村季弘・出口裕弘・松山俊太郎ほか共著 河出書房新社 1996
『ああ、温泉』 種村季弘・赤瀬川原平・秋山祐徳太子・池内紀・池田香代子・川本三郎・平賀敬共著 アートダイジェスト  2001
『スコープ少年の不思議な旅』 桑原弘明スコープ作品集 パロル舎 2005 
『扉の国のチコ』 上野紀子画・中江嘉夫構成  ポプラ社 2006
『幻想植物園  花と木の話』 PHP出版 2014。宇野亜喜良絵 
『澁澤龍彦論コレクション4 澁澤龍彦を語る/澁澤龍彦と書物の世界』勉誠出版 2017
『澁澤龍彦論コレクション5 回想の澁澤龍彦(抄)/澁澤龍彦を読む』勉誠出版 2017
『澁澤龍彦の記憶』池内紀・養老孟司 河出書房新社 2018。講演・エッセイ集

編著・解説 
『シュルレアリスム』編集執筆 ユリイカ臨時増刊総特集 1976
『暗号通信』監修執筆 遊びの百科全書 日本ブリタニカ 1980
『ダダ・シュルレアリスム』編集執筆 ユリイカ臨時増刊総特集 青土社 1981
『山下清澄 ノスタルジア』編集執筆 美術出版社 1985
『ピエール・モリニエ』監修執筆 アートスペース美蕾樹 1986
『澁澤龍彦文学館4 ユートピアの箱』編 筑摩書房 1990
『澁澤龍彦文学館11 シュルレアリスムの箱』編 筑摩書房 1990
『澁澤龍彦 滞欧日記』編 河出書房新社 1994/河出文庫 1999
『コレクション 瀧口修造』全13巻・別巻1 みすず書房 1994-98
『澁澤龍彦全集』全22巻・別巻2巻 河出書房新社 1994-96
『澁澤龍彦空想美術館』編 平凡社 1994
『澁澤龍彦空想博物館』編 平凡社 1995
『澁澤龍彦翻訳全集』全15巻・別巻1巻 河出書房新社 1996-98
『澁澤龍彦事典』高橋睦郎・種村季弘共編・執筆  河出書房新社 1996
『シュルレアリスム革命』編集執筆 世界の文学 朝日新聞社 2000
『「魔術的」映画史の試み』監修執筆 明治学院大学フランス文学科 2000、再版2005
『マン・レイ「私は謎だ。」』展覧会図録 監修・執筆 アートプランニングレイ 2004-05,  同掲エッセー Marion Meyer 《Person to person》の翻訳
『書物の宇宙誌 澁澤龍彦蔵書目録』国書刊行会 2006。
『澁澤龍彦 幻想文学館』展覧会図録 監修・執筆 アートプランニングレイ 2007
『旅の仲間 澁澤龍彦|堀内誠一往復書簡集』編集執筆 晶文社 2008
『澁澤龍彦 ドラコニアの地平』 平凡社 2017。菅野昭正と共同監修

訳書 
『シュルレアリスム』パトリック・ワルドベルグ著 美術出版社 1969/河出文庫 1998
『四運動の理論』シャルル・フーリエ著  古典文庫(上下):現代思潮社 1970/現代思潮新社
『ナジャ 著者による全面改訂版 アンドレ・ブルトン集成1』アンドレ・ブルトン著 人文書院 1970
『充ち足りた死者たち』ジョイス・マンスール著  薔薇十字社 1972/白水社/マルドロール‐河出書房新社 1998
『ルネ・マグリット』ルネ・パスロン著  シュルレアリスムと画家叢書「骰子の7の目」 河出書房新社 1973/増補新版 2008
『失われた足跡 アンドレ・ブルトン集成6』アンドレ・ブルトン著 人文書院 1974
『百頭女』マックス・エルンスト著  河出書房新社 1974/河出文庫 1996
『シュルレアリスム宣言・溶ける魚』アンドレ・ブルトン著  学芸書林 1974/増補改訳 岩波文庫 1993
『絵画の彼岸』マックス・エルンスト著 河出書房新社 1975 
『シュルレアリスムの哲学』フェルディナン・アルキエ著 内田洋共訳 河出書房新社 1975/新版 1981
『ナジャ』初版本 アンドレ・ブルトン著 小説のシュルレアリスム 白水社 1976/白水Uブックス 1989
『わにのなみだ』アンドレ・フランソワ著 ほるぷ出版 1976
『カルメル修道会に入ろうとしたある少女の夢』マックス・エルンスト著 河出書房新社 1977/河出文庫 1996
『慈善週間 または七大元素』マックス・エルンスト著 河出書房新社 1977/ 河出文庫 1997
『類推の山』ルネ・ドーマル著 小説のシュルレアリスム 白水社 1978/増補改訳 河出文庫 1996
『空虚人と苦薔薇の物語』建石修志画 風濤社 2014。
構成自治体
豊前市
築上町
上毛町
吉富町

豊築の付く主な団体・企業・道路
JA福岡豊築
豊築漁協
豊築交通会館
豊築林道
豊築休日急患センター
豊築森林組合
豊築市:2006年3月27日に豊前市と旧椎田町、旧築城町が合併して誕生する予定だった市。
彼自身が主力選手だったホークス時代やジャズ時代でチームが勝ち越したのはホークス時代の1シーズンのみであり、プレーオフに出場できたのは新人の年から3年間、それも全て1回戦敗退だった。最後にボストン・セルティックスで過ごしたシーズンにセルティックスはリーグ最高勝率を記録し、プレーオフでは地区決勝まで進んだが、マラビッチの貢献は限定的なものだった。
トップアシストゲーム

レギュラーシーズン

引退後 
プロバスケットボールから離れたマラビッチは失意に沈んだが、ヒンドゥー教、ヨガ、UFO、菜食主義や自然食主義などに生きる方策を求めた末、キリスト教に傾倒するようになった。
また、群馬県の鉄道会社である上信電鉄のバスが神津牧場へと行くためにかつてこの峠道を利用していて、カーブの所々にカーブの番号(○○号)を記した石柱があり、現役国道としてバスなどが行き来していたころの名残を残す。旧道の問題として急勾配、狭路(1.5車線)、九十九折りなどがあり、国道昇格当時の高度経済成長期におけるモータリゼーションの進展に対応できなくなりつつあったために道路改良の要望が高まった。
当時の心境について後年「ほんとに実家に見切りをつけて、親に背いて一人でふらふらしてるうちに、こんないい家族にめぐり会えたと思って、とっても嬉しかった。澁澤の母も大好きだったし。いまでも、あの苦労を共にした戦友みたいに思えるの」と語っている。
この年、グスタフ・ルネ・ホッケの『迷宮としての世界』(を種村季弘との共訳で美術出版社から上梓。

1968年4月、澁澤と協議離婚。離婚の原因については、俳人加藤郁乎と矢川との不倫が関わっていたとも言われている。酒席で澁澤と加藤が矢川に向かって「どっちがいい男か」と選択を迫ることもあった。澁澤の側も浮気をしており、そのことは澁澤の母も知っていたが、矢川が自分から家を出たことに対しては、澁澤の顔をつぶす行為として澁澤の母から許されなかった。
東京都世田谷区赤堤に転居した後も澁澤と過ごした「鎌倉に戻りたい」と考え、当時東京都立大学 (1949-2011)に勤務していた種村季弘の研究室を毎日のように訪れて相談したが、結局その願いは叶わなかった。38歳にして自活を余儀なくされるようになったため、旧友の堀内路子の紹介で福音館書店の松居直と会い、ヤーノシュ『おばけリンゴ』(を翻訳、1969年に同書を福音館書店から刊行し、文筆生活に入る。以後、英仏独の翻訳家としても活躍した。

1980年、谷川の招きで信州黒姫山(長野県上水内郡信濃町)に移住。
1997年の鼎談では、池田香代子から「矢川さんはいまだに澁澤さんに惚れてる」と言われて「そう」と肯定し、「一度も澁澤を嫌いになったことがないんですよ」「結果的にはどうであれ、人生の一時期にしんじつ好きなひとのために生きたということは、めったにない幸せでね。その意味で私、とてもよかったと思ってるの。たのしい思い出だけ残ってるって感じ。いやなことなんて、すぐ忘れちゃうわよ」と発言している。
ただし前番組で過去に何度も同じ選手権を放送して複数のチャンピオンがいる場合、企画が大掛かりで1本勝負とする場合、過去に放送したことがない新しい選手権の場合は前番組と同じフォーマットで行う。

この他、放送時間が57分に短縮されたことも受けスタジオゲストや展開予想コーナー、チャンピオンのスタジオ招待が廃止されほぼ全編がロケVTRという形式に変更し、スタジオ部分は大幅に縮小された。
ステージMC  
 松本明子(スタジオMCと兼任)
 中村有志
 辻よしなり
 原口あきまさ
 山崎まさや(ジョーダンズ)
 梶原しげる(ゆるキャラ王選手権)
 レッド吉田(TIM)
 梅田淳
 水野裕子
 堤下敦
 福永ちな
 セイン・カミュ
 深沢邦之

ナレーター 
 田中信夫(オープニングのタイトルコール、エンディングおよび各ステージのルール説明など)
 田子千尋(各ステージの実況など)
 阪井あかね(選手のプロフィールなど)

実況
 矢野武
 市川勝也

番組でのエピソード・珍事 
 選手全員が競技クリアできず
 2008年5月1日に放送された「ダメ犬しつけ王選手権」のCHAMPION STAGEでは選手がしつけた犬による「スイム&キャッチ」(プールにボールを投げて犬に泳いで取ってこさせる)が行われたが、選手全員がこの競技を練習の段階でクリアできなかったため急遽ルール変更をして、「持ってこなくてもボールに触れれば良い」ことになったのだが歴代チャンピオンも含め結局だれもクリアできなかった。
砲装型防空艦 
1903年のライトフライヤー号の初飛行以降、各国は有人動力飛行機の軍事利用の研究に邁進し、1914年に勃発した第一次世界大戦では早くも大規模に実戦投入されることとなった。当時の航空機はまだ性能が低く、対艦攻撃力として期待しうるものではなかったものの、気球などの軽航空機も含めて、偵察手段としては有望視されていたことから、艦艇側もすばやく反応し、これを撃攘するための対空兵器を装備するようになっていった。
イギリス海軍のダイドー級、アメリカ海軍のアトランタ級といった大型の防空用軽巡洋艦や、大日本帝国海軍の秋月型駆逐艦のように防空に特化した艦艇も建造されたものの、水上艦艇全体からすると特殊例にとどまっていた。