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日本の作家井上靖は小説『蒼き狼』で晩年の親子の確執と絡めて、ともに略奪された母から生まれ出自に疑問を抱きつづけるチンギス・カンとジョチの複雑な親子の関係を見事に描き出している。なお、井上は「父は不明」を基本スタンスとしているが、陳舜臣は『チンギス・ハーンの一族』において『集史』とほぼ同様(つまり、すでに妊娠していたとする説)の主張を行っており、チンギス・カンは自身の子であると認知、ジョチと不和であったチャガタイは、周囲がうわさしていた「メルキトの子」であるという風評を、互いが幼少時の時期に罵ったという亀裂が修復されずに成長し、そのまま成長するにいたって互いに引っ込みが付かなくなったのが決定的な亀裂の原因である、という描き方をしている。
- 都市再生機構による、建て替え後のコンフォール霞ヶ丘の紹介

廃かすみかおかたんち
埼玉県の新興住宅地
ふじみ野市の地理
廃かすみかおかたんち
ふじみ野市の歴史
1959年竣工の日本の建築物
埼玉県の住宅団地
同年10月21日に社民党の中央執行委員会によって片山哲・小池四郎・島中雄三の三氏を派遣し、同年11月22日には三氏の報告に基づき満蒙問題に関する決議を発表したが、その決議では日支の無産大衆の生活利益のために満蒙を社会主義的国家管理体制に移行させ、両者の共同経済を樹立することが満蒙問題の真の解決につながると、ともすれば国家社会主義的な色彩の濃い内容だった。

この決議による国家社会主義派の優勢を見て、1932年(昭和7年)1月18日に社民党新運動方針が中央執行委員会で可決されたが、同年3月21日に大阪で開かれた官業勞働總同盟の中央委員会が社会民主主義を擁護する立場から赤松の国家社会主義に反対の声明を発表。
また、慶長19年(1614年)の大坂の陣に際しては方広寺の梵鐘に刻された京都南禅寺の禅僧文英清韓による銘文中の「国家安康」「君臣豊楽」の文言の件(方広寺鐘銘事件)で、家康に追従して、これを徳川家を呪詛するものとして問題視する意見を献じた。
その活躍は、『寛永諸家系図伝』『本朝通鑑』などの伝記・歴史の編纂・校訂、古書・古記録の採集、「武家諸法度」「諸士法度」「御定書百箇条」などの撰定、外交文書の起草、朝鮮通信使の応接など多岐にわたっている。
羅山の学問と思想

儒学者羅山 

林羅山の学問は、漢唐の旧注から陸象山・王陽明の学におよび、諸子百家から日本の古典にも通じたが、南宋の朱熹(朱子)の学問(朱子学)がその中心であり、特に師の藤原惺窩の没後は明確に朱熹の理気論(太極理気の論)の立場に立った。羅山は、朱子学者として、万物は「理」と「気」から成るとする理気二元論を説き、理法が諸現象を支配するのと同様に理性が情欲を支配することを理想とした(『三徳抄』)。そして、天(理気未分の太極)を自然・人文のいっさいの事物に内在化し、かつ天は気によって万象を創造し、理によって万象を主宰するものであるとして、この天のはたらき、すなわち「天道」をたすけることこそが人道であって、この人道の実践・履行が「格物」より始まると説いた。

羅山の人間論は、人間は、天理を受け、その本性は善であるが、情欲のために覆い隠されているために充分に発揮できないとするもので、学問によって宇宙をつらぬく理をきわめ、修養によって情欲を取り去るべきことを主張した。
和辻哲郎は、地球球体説を頑なに否定するなど羅山はハビアンとの論争でも科学に全く興味を示さず視野が狭い、ヨーロッパでは近代的な思想家が出ていた時代に古代中国の理想に帰っていくという時代錯誤など、羅山は鎖国とともに保守的反動的な偏狭な精神を跋扈させ、長きに渡り日本人の自由な思索活動を妨げた「不幸」であったと論じている。

編著書 
編著書は、150余りにおよび、上述した
『三徳抄』
『春鑑抄』
『本朝通鑑』(『本朝編年録』)
『寛永諸家系図伝』(幕府の命により編纂主任として携わる)
『本朝神社考』
『神道伝授』
などのほか、
『羅山文集』
『羅山詩集』
『丙辰紀行』
『性理字義諺解』
『神道秘伝折中俗解』
がある。
山鹿素行 - 羅山の弟子

外部リンク 
 
松岡正剛の千夜千冊『徳川イデオロギー』ヘルマン・オームス - ISIS本座

16世紀日本の著作家
17世紀日本の著作家
江戸時代の儒学者
17世紀日本の儒学者
神道に関連する人物
印刷史に関する人物
江戸時代の教育
らさん
山城国の人物
1583年生
1657年没
これによって、DELAGを源流とするエアロユニオン系、海運会社ロイド(現・ハパックロイド)を中心とするロイド系、エンジンメーカのユンカース系と、それまでドイツにあった航空会社が1社に統合された。合併後ヨーロッパ域内に路線網を拡大するほか、同盟国の日本や満州国への路線も計画するものの、1945年5月のドイツの第二次世界大戦の敗戦により、会社組織として一度解散した。

ドイツ連邦共和国(西ドイツ)成立後の1953年に、「Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (LUFTAG)」という名称で西ドイツ国営企業として再建され、翌年8月に現在の「ルフトハンザドイツ航空」に再改称した。
最近ではルフトハンザ本社とは別に、2009年に完全子会社化したジャーマンウィングスというLCCブランドで、A319型機・A320型機を主力機材として欧州域内に大規模な路線網を展開しており、この子会社だけでも就航地は80地点を超えている。さらに2015年からは同じドイツ語圏で、子会社であるオーストリア航空の本拠地であるウィーン国際空港を新たな拠点として整備する事が発表されている。
また、旅客機の発着状況を調査するフライトスタッツ社が毎年発表している、定時到着率の世界ランキングでも、ルフトハンザの定時到着率は毎年80%を上回って上位を維持している。

座席 

ルフトハンザは、ファーストクラスとビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、エコノミークラスの4クラスの座席を設置している。
エンターテインメント 
長距離線では、各座席に設置された個人用モニターでオンデマンド形式によるビデオ・オーディオおよびビデオゲームプログラムを提供している。中距離線では、乗客が所持するスマートフォンやタブレットに予め所定のアプリをダウンロードすることで、オンデマンド形式のビデオ・オーディオ・オーディオブックなどを視聴できるサービスを展開している。

機内インターネットサービス 
2004年より、機内にて無線LAN形式とGSM形式でのインターネット接続サービス「FlyNet」を提供している。
1966年1月28日、ルフトハンザドイツ航空005便(フランクフルト発 - ブレーメン経由 - ハンブルク行き、コンベア440 メトロポリタン、D-ACAT)が、ブレーメン空港に着陸する際、高度10メートルの地点で急遽着陸復行し、滑走路の先端から400メートルほど超えた場所で墜落した。
1973年12月17日、パンアメリカン航空110便がローマのフィウミチーノ空港でハイジャックされた事件で、パレスチナ人のハイジャック犯たちが数人の人質を連れて、偶然同空港に居合わせたルフトハンザ機(ボーイング737、D-ABEY)に押し入り、アテネ、ダマスカス、クウェートへの飛行を強制した。
春秋戦国時代以後は、「詩経」や「韓非子」「呂氏春秋」などの古典にある「普天之下 漠非王土 率土之浜 莫非王臣」(天下のもの全て、帝王の領土で無いものはなく、国のはてまで、帝王の家来で無いものはいない)という言葉にあるように礼教文化の王道政治にもとづいて天子を頂点とする国家体制を最上とし、その徳が及んでいない状態であれば夷と称される。
夷狄とする国家、民族、人物に対して良い意味では無い漢字をあてる場合もあり、例として「蒙古」の「蒙」(無知蒙昧)、ヌルハチに対し明王朝が「奴児哈赤」と「奴」の字をあてたものがあげられる。
満洲族が支配層であった清朝を打倒するために中華民族ナショナリズムを構築した章炳麟は、以下の通り、「華夏」を国土の名称・地名でもあり、種族の名称でもあると解説している。

また中国の辞典 『辞海』も、「中華」が民族の名称だけでなく地理的国土的な名称を指すことについて、漢民族の発祥地が黄河流域で、国都も黄河の南北に建てたので、そこが国の中央となり「中原」や「中国」と呼んだとし、「中国」も蛮夷戎狄の異民族とは内と外の関係、地域の遠近を表わすために用いられたとする。

歴史

春秋における中華と夷狄 

中華と夷狄の峻別を理論的に説いた文献のうち、現在確認できる最古のものは『春秋』である。
戦国末期の荀子は儒家の理想国家である商や周の華夷秩序について、中原の王者が治めた地を中心に、畿内、畿外、候、衛、蛮、夷、戎、狄の順に500里ごとの距離をとった同心円状の構造であり、遠近に応じてそれぞれにふさわしい制度で帰服したと説明した。

新の皇帝の王莽は、前漢において夷狄を王に冊封していた慣習を華夷秩序の観点から改め、匈奴や高句麗の王を侯に降格せしめようとしたが、これらの諸国の離反を招いてしまった。

夷華融合 

隋の煬帝や唐の太宗は中華と夷狄の融合政策を取り、唐の太宗は630年3月、中華皇帝に加えて四夷の族長たちに推薦された形でハーンの位にも即位している。
清の皇帝は満洲人にとっては八旗を率い、自らも上三旗の旗王である部族長会議の議長、旧明領では明王朝を継承する中華天子、モンゴルにとってはチンギス・ハーン以来の大ハーンであり、チベットでは仏教の最高施主であり文殊菩薩の化身とされ、東トルキスタンでは異教徒でありながらイスラムの保護者であり、様々な人々に対し様々な顔を持ちながら統合していた。

儒教も仏教もイスラムも単独で絶対視せず、支配地域それぞれの世界観に基づく王権像と秩序論を踏まえ、共通する価値を拾い上げながら、しかも個別の世界観とは一定程度の距離を置いて統治し、それぞれの文化圏の接触を厳しく制限した。
また北方から来たロシアとは対等なネルチンスク条約を締結しているが、乾隆帝の時代に中華として南方経由で来たイギリスとの対等外交を拒絶した。

その後に夷狄とみなしていた西洋列強に領地や冊封国を侵食され、それに対し中体西用による洋務運動で対抗しようとしたが、実質的には漢人有力者が自身が保有する私軍の装備の強化を行っているに過ぎず、日清戦争で敗れた後、制度・思想上も近代化の必要に迫られ華夷秩序は後退するが、清朝の弱体化と革命思想の流入などにより漢民族のナショナリズムとしての中華思想はむしろ増大し、辛亥革命に繋がった。魯迅は中華思想に染まって現実を見ようとしない人々を痛烈に批判し、「狂人日記」「阿Q正伝」などを記して中華思想からの覚醒を呼びかけた。
しかし1980年代から1990年代初頭にかけて、日本やアメリカの学者たちは満洲語やモンゴル語、チベット語やロシア語等の漢字文献以外の文献と実地研究を重視し、満洲人は満洲語や伝統である騎射を保ち、それぞれの地域で異なった体制で統治していたため長期的支配が行えたとし、中華王朝よりも中央ユーラシア的な体制を強調している。満洲人の母語はアルタイ系言語である満洲語であったこと、広大な領域を有した領土の4分の3が非漢字圏であったことなど「清朝は秦・漢以来の中国王朝の伝統を引き継ぐ最後の中華王朝である」という一般に流布している視点は正確ではないとしており、中華王朝と言う意味の中国はあくまで清の一部であり清は中国ではないとしている。
2016年においても劉文鵬が「内陸亜洲視野下的“新清史”研究」で「『新清史』は内陸アジアという地理的、文化的概念を政治的概念に置き換えたことにより中国の多民族的国家の正統性を批判している」としていることからも、現在の中国においては新清史の学術的価値は認められつつも、その主張には依然として反対する流れに変化は無いようである。

中華民国 

章炳麟、孫文、梁啓超らは漢民族のナショナリズムを原動力として清朝を倒し、1912年に中華民国を建国し、「中華」を正式な国名に使用した。
しかし日本の駐清大使伊集院彦吉は、立憲君主制国家の成立を目指していたため共和政体に不満を持っており、日本国内において「中華民国」の国号を用いず、欧米の「China」の用法にしたがって「支那共和国」と呼称するように具申した。
漢民族以外の民族もあわせて中華民族とし、実質的には民族浄化ともいえる漢民族との同化政策を進めており、元々は政治的共同体(ネーション)であった東トルキスタンやチベットなどでは反発も起きている。

その他の地域 
中華思想は儒教とともに中華圏の周りの東アジア諸国に分有され、自らを「中華王朝(大中華)と並び立つもしくは次する文明国で、中華の一役をなすもの(小中華)」とみなす小中華思想を持ち、中華王朝に臣下の礼を取ったり、その国自体が「中華」となり、周辺諸民族を「夷狄」とする、中華思想共有圏 (文化圏) と言えるものが形成される。
日本 

古代には中華王朝である漢から漢委奴国王印、魏から「親魏倭王」印を与えられ、倭の五王が朝貢したことが伝えられるが、飛鳥時代には隋に対し「日出處天子致書日沒處天子無恙云云」という国書を渡したように中華帝国に対し対等の関係を表明して独立を宣言している。
しかし科挙が存在しなかったこともあり、朝廷や公家、町人などの武家社会以外は思想統制を受けなかったため国全体のイデオロギーにはなり得ず、中華式に「藤」と一文字の姓を名乗り明の官服を着ていた藤原惺窩のような例外は除き主従関係や道徳面が重要視され華夷秩序は重要視されなかったが、学問の先達として中華王朝に対する尊敬の念は残った。

明が異民族王朝の清に支配されると、日本の朱子学者の一部、林羅山などは、日本の天皇家は中華正統王朝である周王朝の分家である呉の太伯の子孫であるから、日本こそは中華であると主張し始めた。更に、明の遺臣の一部は清に仕えることを潔しとせず抵抗もしくは亡命し、そのうちの一人である朱舜水は、夷狄によって治められている現在の中国はもはや中国でなく、亡命先の日本こそが中華であると述べた。日本の江戸時代の儒学者山鹿素行は著書『中朝事実』の中で「日本ではすでに神道という聖教が広まっており、もし聖人の道が行われていることが中華であることの理由ならば日本こそが中華である」という主張をした。

また、国学者本居宣長は歴史書『馭戒慨言』『うひ山ぶみ』『玉勝間』などの著作において「まづ漢意(からごころ)をきよくのぞきさるべし」と儒教などの中華的精神をはじめとした外来思想の排除の必要性を強く主張し、文化面や政治・外交面において日本人として自立した価値観を持つことを訴えている。
明治維新後は朱子学教育を受けた下級武士階級が政権を担ったこともあり、西洋のキリスト教社会に対抗するために朱子学的な道徳が広められ、太平洋戦争中に天皇を現人神として崇め奉り、軍部が敗色濃厚になるや神州(中華正統王朝)不滅を唱えるに至ったのは、朱子学に基づく中華思想に影響されたものであるという。

朝鮮 

朝鮮の歴史においては中国と直接国境を接しているため安全保障の背景から皇帝に対し臣下の礼をとり国内の敵対国との抗争に有利な立場を得たり儒教及びそれに伴う華夷観を受容し、中華に同化することで自国の格上げを図る道を選択するなど、自らを「中国(大中華)と共に中華を形成する一部(小中華)」と見なそうとした。

ベトナム 

ベトナムの歴史においては自国と中国を南国と北国、自国人と中国人を南人と北人と呼んで対比し両者の対等性の主張がしばしば行われた。『大越史記全書』に代表されるベトナム王朝の正史には中国への貢物の進呈や中国からの冊封の事実を記しているが朝貢使の派遣については「宋に如く」「清に如く」などと書かれ対等の外交関係とみなしている。

1010年に李公蘊がハノイに建都したことを賞賛する中でハノイが 地の利 を得たことの効果として李氏が宋に抵抗し占城を平らげることができ、その後の歴代帝王も中国に抗衡できたことを強調した。

1285年の元寇の記録にはが元軍に捕縛され王爵を以て降伏を勧告されたのに対し「むしろ(死んで)南の鬼になろうとも、北の王にはなるまいぞ」と呼んで元人に殺害されたことや1370年に即位した陳朝の芸宗が先朝日礼の国制が宋のそれに従わなかったのは「南北おのおの、その国に帝たる」がゆえんであるとして衣服楽章などを「北俗」に合わせることを拒否した。

1329年ごろに成立した国家祭祀を受けた神々の事績集越甸幽霊集においても李朝の仁宗の時(1076年)に来侵した宋兵に対して

と詩を吟ずるのが聞こえたとされ「南国の山河には南の帝が居る」という一句が北国や北の帝との対比を暗示している。

黎朝で儒教の礼制と科挙官僚制を基礎とする集権国家体制の確立を見るなか、「中国」を「北国」としそれに対する自らを「南国」とする国家意識(「南国意識」)が形成され、「中国」世界からの自立が意図された。
しかしカオバンを拠点とし鄭氏政権に抵抗していたが1677年鄭軍に追われ中国領鎮安州を「内地鎮安州」と表記したり、ベトナムの儒者の一人、が北部の鄭氏が南方の広南阮氏を倒したことを述べた『撫辺雑録』において、中国を「上国」(大明・大清とも)と呼ぶなど、朝鮮と同様事大主義の一面を隠し切れない難点もあった。

ベトナムはカンボジアやラオスのような「小国」を皇帝の徳の及ぶ藩属国と見なし、シャムなどの大国とは対等な外交を意味する「邦交」関係を維持した。
この意識はフランス植民地支配下においても存続し、1920年代までのベトナム人のインドシナに対する認識には「中華」であるベトナムから見て他民族を、蛮夷の経営という枠組みで山地民族を組織化しようとした潘佩珠のような改革派から、ベトナム人の優先説を説く改良派まであった。
世界は自分を中心に回っていると考える
 自分の家族・部族以外の他人は基本的に信用しない
 誇り高く、面子が潰れることを何よりも恐れる
 外国からの経済援助は「感謝すべきもの」ではなく、「させてやるもの」だと考える
 都合が悪くなると、自分はさておき、他人の「陰謀」に責任を転嫁する

ところがあろうことか夷狄であるはずの欧州列強にアヘン戦争で大敗してしまった。そのため洋務運動が起き、とりわけ中体西用によって国力回復を目指した時点では近代化の手本をヨーロッパに求めたため、そこにはあからさまに西欧を卑下する態度は見られないとする。

ただし概ねこうした運動は、時の支配者である「満族」から開放し、かつて中華思想を奉じた「漢族」に取り戻すための滅満興漢を目的としたものであり、それは現在でも国名を「中華」にこだわることなどに、時の改革者によって思想は変貌しつつ、いまだに中華思想と完全に決別できていないことが認められる、とする。アヘン戦争敗北から長い歳月を経っても、いまだに欧米諸国に対しては新しい中国の国家像や国際秩序モデルを示しえているとはいえず、この途上国共通の「劣等意識」こそが根底にあるのでは、と論じている。
自殺の方法の説明にとどまらず、見苦しさ、自殺時の苦痛度、致死度、手間、リスク、かかる費用、事例による自殺者の心理や自殺の原因、自殺者の死に至るまでの生きる苦しみ、自殺統計データなど、自殺について幅広く分析を行っている。
 ただし、2005年(平成17年)ごろから蔓延した練炭を使った一酸化炭素を発生させる自殺方法と、2007年ごろから蔓延した硫化水素を発生させる自殺方法に関しては、言及されていない。
著者である鶴見済は、初版発行時から予め断りを入れた上で、薬物の致死量には人の体重や薬物耐性によって幅があり、文献によっても致死量などの数値が異なるため、複数の文献を元に割り出した推定値である、と記述している。

有害図書指定問題 
1993年の発行から、ブームが一段落するまでの長期間にわたって、書店の店頭での立ち読みや購入、公立図書館でも開架図書にて未成年者を含め、誰でも閲覧・貸し借り出来る状態だった。1997年以降、群馬県から始まった有害図書の指定は、ほぼ同時期に強まった投稿写真雑誌等への規制と同様、いわゆる「有害情報」に対する青少年保護育成条例の規制強化を反映したものだった。
東京都青少年の健全な育成に関する条例では、第8条1項にて「販売され、若しくは頒布され、又は閲覧若しくは観覧に供されている図書類又は映画等で、その内容が、青少年に対し...(中略)著しく自殺若しくは犯罪を誘発し、青少年の健全な成長を阻害するおそれがあるもの」と定義されているが、東京都において『完全自殺マニュアル』は不健全図書に指定されていない。

有害図書指定が広がるきっかけとなった事件・出来事は特になく、本書が主たる原因とされる自殺事例は未だになく、自殺対策基本法に基づき発行された平成19年度(2007年度)の『自殺対策白書』でも、自殺者増加の要因として「金融機関の経営状態の悪化により、中小企業が貸し渋り・貸し剥がしに遭い、自殺者を増加させる一因となった」と、経済問題だったことが記述されている。

評価 
ワイドショーなどの大手メディアから批判があったものの、評論家・言論界からの評価は概ね肯定的であり、読者からは本の意図を受け止め、「生きようと思った」とする意見が、多く寄せられた。
The Peaceful Pill Handbook

外部リンク 
 完全自殺マニュアル - 太田出版 - 公式サイト

1993年の書籍
日本の書籍
サブカルチャー書籍
自殺を扱った作品
自殺の方法
言論・表現の自由
表現規制
有害指定された作品
日本のサブカルチャー
検閲
太田出版の出版物
警備区域は、北側が青森県と秋田県の境界線から西方270度方向に引いた線と南側が島根県と山口県境から北北西315度方向に引いた線に達する間の日本海沿岸海域と内陸部に及んでいる(秋田県、山形県、新潟県、富山県、石川県、福井県、滋賀県、京都府、兵庫県(豊岡市及び美方郡に限る。)、鳥取県及び島根県の区域並びに青森県と秋田県の境界線が海岸線と交わる点から270度に引いた線と島根県と山口県の境界線が海岸線と交わる点から315度に引いた線との間にある京都府及びこれらの県の沿岸海域)。
主な任務は、担当警備区域内の警備及び災害派遣、自衛艦隊等の正面部隊に対する後方支援、機雷・爆発性危険物の除去及び処理、民生協力等である。

舞鶴地方隊所属の艦艇の実力部隊としては、第2ミサイル艇隊及び第44掃海隊のみであるが、舞鶴地方総監は、必要に応じフォースユーザー(事態対処責任者)として、護衛艦隊や航空集団から提供された護衛艦や回転翼機を運用して事態対処にあたる。
※新編時の舞鶴地方隊の編成(舞鶴地方総監部、舞鶴・新潟各航路啓開隊)
※新編時の舞鶴地方総監部の編成(総務部、警備部、航路啓開部、経理補給部、技術部)
※総監部は海上保安庁第八管区海上保安本部庁舎内に舞鶴地方総監部設立準備室として設置。
防衛庁設置法に基づく「調査・研究」として、舞鶴地方隊第31護衛隊所属の護衛艦「あぶくま」が、舞鶴基地を定係港とする第3護衛隊群の「はるな」及び「みょうこう」とともに出動、「はるな」・「みょうこう」はそれぞれ実弾による警告射撃を実施し、臨検の準備をする等活躍したが、「あぶくま」は護衛艦の中で比較的低速だったため、充分に活躍できなかった。
編成 

※ 令和5年3月15日時点
 舞鶴地方総監部(舞鶴基地:京都府舞鶴市)
 第44掃海隊(掃海艇「はつしま」・「あいしま」)
 舞鶴警備隊
 舞鶴陸警隊
 舞鶴港務隊
 舞鶴水中処分隊(「水中処分母船1号」)
 新潟基地分遣隊(新潟基地:新潟県新潟市)
 第2ミサイル艇隊(ミサイル艇「はやぶさ」・「うみたか」)
 多用途支援艦「ひうち」
 舞鶴教育隊
 舞鶴弾薬整備補給所
 舞鶴造修補給所
 舞鶴基地業務隊
 舞鶴衛生隊
 舞鶴音楽隊

総監部

主要幹部

舞鶴基地 

舞鶴基地は、現在は「ひゅうが」を旗艦とする護衛艦隊第3護衛隊群の母港でもある。

第二次世界大戦前は帝国海軍舞鶴鎮守府が置かれていたが、平時は戦艦は置かれず、ワシントン体勢時代には要港部に格下げされるなど、他の鎮守府に比べ運用上軽視されていた。
沿革 

対ロシアの戦略上、日本海軍は日本海側へ海軍の軍事拠点を設置する事が悲願となっており、1889年(明治22年)に、湾口が狭く、防御に適しており、また湾内は波静かで多くの艦船が停泊できるなど軍港としては格好の地形であった舞鶴湾に白羽の矢をたて、舞鶴に鎮守府を設置する事になった。

しかしながら、呉、佐世保の整備が優先されていたため、舞鶴の軍港建設費用には日清戦争によって清国から支払われた賠償金が充てられる事になった。
外部リンク 
海軍の街・舞鶴

舞鶴鎮守府
大日本帝国海軍の鎮守府
廃まいつるちんしゆふ
舞鶴市の歴史
廃まいつるちんしゆふ
廃ちんしゆふ
東郷平八郎
塩沢幸一
2018年12月、自身の公式YouTubeチャンネルに、「Let Me Be Frank」と題された動画を投稿し、『ハウス・オブ・カード』でスペイシーが演じたフランク・アンダーウッドになりきり、自身のセクシャル・ハラスメント疑惑を否定する主張を動画内で語った。
2018年公開の映画『ビリオネア・ボーイズ・クラブ』は、告発より前の2016年に完成していたこともあり、セクシャルハラスメントを黙認しない旨とキャスト・スタッフの努力を届けたいという思いを配給側が発表した上で、スペイシーの出演シーンに手を加えず公開に踏み切った。

2022年6月13日、ロンドン警視庁は、男性3人に対する計4件の性的暴行などの罪でスペイシーが訴追され、ロンドンの裁判所で16日に初の審理が開かれると発表した。

2023年7月26日、サザーククラウン裁判所は2001年から2013年にかけてのイギリスでの男性4人に対する9件の性犯罪容疑について、陪審は9件全てで無罪評決を宣告した。
外部リンク 

 
 
 
 
 

アメリカ合衆国の男優
ゲイの俳優
ゲイの著作家
アメリカ合衆国の映画プロデューサー
アカデミー賞受賞者
英国アカデミー賞受賞者
トニー賞受賞者
ハリウッド・ウォーク・オブ・フェーム
アメリカ合衆国のLGBTの芸能人
アメリカ合衆国出身のLGBTの著作家
LGBTのディレクター
LGBTのプロデューサー
LGBTの男優
カリフォルニア州のLGBTの人物
ニュージャージー州のLGBTの人物
ウェールズ系アメリカ人
在イギリス・アメリカ人
ニュージャージー州エセックス郡出身の人物
1959年生
存命人物
10歳頃からオーディションを受け始めたが幾度と無く不合格となり、挙句の果てには、本名の響きはエキゾチックであるとして「レニー・ウィリアムズ」への改名を打診されるなど不遇の時期が続いた。

14歳で初めてテレビコマーシャルへの出演を果たすと、テレビドラマにも出演を重ねるようになり、1993年に出演した『ギルバート・グレイプ』で、19歳にしてアカデミー助演男優賞にノミネート。
2004年、アッピアン・ウェイで初めて製作を担当した『アビエイター』でスコセッシと再度コンビを組んだディカプリオは実在したアメリカの大富豪、ハワード・ヒューズを演じゴールデングローブ賞 ドラマ部門主演男優賞を受賞。
自身監修のエコサイトの開設や、レクサス・LSやトヨタ・プリウス等々のハイブリッドカーを所有し、フィスカーの宣伝もしていた アカデミー賞授賞式にプリウスを自ら運転して登場し話題となった。

2014年からは、電気自動車の普及促進を目的として、ベンチュリーと共同で、ベンチュリーグランプリ・フォーミュラEチームを率いて、FIA フォーミュラE選手権に参戦する。

その一方で、高性能だが燃費が良いとは言い難いブガッティ・ヴェイロンも所有している他、必要が無いほど多数のハイブリッドカーを所有し、さらに主な移動手段として乗客1人当たりの燃費効率の悪いプライベートジェット機を使用しており、ポリシーの矛盾を指摘されている。
2022年5月には、F1世界チャンピオンのルイス・ハミルトンが設立に加わったヴィーガンと有機食品のみを提供するファーストフードチェーンであるニートバーガーに投資した。

収入 
2011年9月、経済誌『フォーブス』によるランキング「エンターテインメント界で最も稼いだ男性」では、2011年の5月までの1年間の収入が7700万ドル(日本円で約58億5200万円)とされ、8位にランクインした。
外国暮らしの多かったベリオがイタリアへ帰国し、ラジコンドリに定住することになった理由は、「もう帰りたい」・「ワイン造りをしたいから」というものであり、ベリオ作のワインは地元の居酒屋などに提供されていた。

日本語で遺された言葉 
武満徹作曲賞の審査の際、「リゲティは『この年齢制限が35というのはきつすぎる』とかコメントしたそうだが、私はそうは思わない。
ただしケージなどアメリカ作曲界は偶然性を不確定性(チャンス・オペレーション)として導入したのに対し、ブーレーズをはじめヨーロッパ作曲界は「管理された偶然性」とし、偶然性の結果によってどんなに音楽が異なる解釈をされようとも、全体としては作曲者の意図の範囲で統率されるべきとした。
この作品はセリエルな作曲技法の1つの指標となったが、18楽器のための『ポリフォニーΧ』の場合のように、あまりに厳格なセリーの使用は不毛な音楽をもたらすことに気付き(同作品は結局撤回した)、より柔軟なセリーの運用を模索する。
1940年代後半から一貫して反復語法を忌み嫌っていた彼は、前衛の停滞以後の1970年代以降から急速に反復語法へ傾斜する形となり、等拍パルスやトリルなどを多用し固定された和声内での空間的な動きを特徴としてゆく。更に4Xと名づけたハードウェアを導入し、空間的及び時間的な様々な位相を伴う別々の周期パルスを過剰に組み合わす様式へ展開した。
来日した際のレセプション会場で、体が不自由でサングラスをして歩く志鳥栄八郎(音楽評論家、1926年1月24日-2001年9月5日)を見たブーレーズは声をかけ、志鳥がこの体は薬害のせいだと答えたところ、「日本の厚生省は何をやっているんですか!」と怒りをあらわにしたという。
1992年、かつてカラヤン存命時にはバーンスタインやアーノンクールら等と同様に政治的な理由から遠ざけられていたザルツブルク音楽祭に、新総裁のジェラール・モルティエの尽力によって初出演、アンサンブル・アンテルコンタンポランとウィーン・フィルハーモニー管弦楽団を指揮した。
カリフォルニア大学サンタバーバラ校で学ぶ傍ら演劇の訓練も受け、父のもとで映画製作を学び助監督として映画界に入ったが、俳優に転向。1972年から放映されたテレビシリーズ『サンフランシスコ捜査線』ではエミー賞の候補になる等注目を集め監督業にも進出し評価されるようになる。
長年担当したダグラスに関して小川は「才能のある方なので、一瞬で感情を変えることができる。しかも愛嬌があるので、声を演じていて楽しいですし、感心する」と絶賛しており、長く親しんだこともあり、息遣いやタイミングなど演技をする際にはつかみやすいと語っている。
キャスト 
 
※ 2020年12月2日発売の「ユニバーサル思い出の復刻版Blu-ray Disc」には、テレビ朝日版の日本語吹替音声が収録されているが、ソフト版の日本語吹替音声は未収録。

作品解説 
プロデューサーのジョナサン・モストウが監督、ブランカートとフェリスが脚本を書いた映画『ターミネーター3』にもCRSという略称の組織を登場させている。
前漢の武帝時代に、西域への大旅行をした張騫の報告により、大宛(フェルガナ)にこの名馬が産することを知り、外交交渉でこれを手に入れようとしたが決裂したので2度の遠征軍を送り、多数の名馬と約3000頭の繁殖用の馬を得た。
鳩山和夫の曾孫で、「地盤を引き継いでいない」ことを理由に世襲政治家ではないと自身をアピールする鳩山由紀夫は、中選挙区制時代にこの鳩山地区を含む選挙区から立候補していた(現在は小選挙区制度となっており、選挙区から外れている)。

隣接している自治体 
 空知総合振興局: 岩見沢市、夕張市、長沼町、由仁町

人口

消滅集落 
2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。
行政 
 歴代角田村長
二級町村制下

一級町村制下

 歴代栗山町長

財政

平成18年度 
 財政力指数 0.307
 経常収支比率 94.0%
 標準財政規模 46億7800万円
 人口一人当たり地方債現在高 105万8748円 (普通会計分のみ) 北海道市町村平均 66万6050円
 実質公債費比率 21.1% 北海道市町村平均 16.9% 18%を超えている
 人口一人当たり人件費物件費決算額 17万3279円 全国市町村平均11万6701円
 人口1000人当たり職員数 10.62人 北海道市町村平均 8.70人
 一般職員 143名(うち技能労務職 13名)、教育公務員8人 合計 151名
 ラスパイレス指数 96.2 全国町村平均 93.9
 町職員一人あたり平均給料月額 31万8500円 (すべての職員手当等を含まない数字)
 町職員一人あたり人件費(年額)概算値 897万9847円 (人件費/職員数)
地方債等の残高 (財政一覧表より)
 1普通会計分の債務 150億0600万円
 2特別会計分の債務 83億1800万円
 3関係する一部事務組合分の債務 2億0400万円 (債務x負担割合)
 4第三セクター等の債務 0円
地方債等の合計 235億2800万円 (連結会計)
 栗山町民一人あたりの地方債等残高 165万4106円 (連結会計)

姉妹都市・提携都市 
 宮城県角田市

経済

立地企業 
 株式会社シャトレーゼ栗山工場
 小林酒造株式会社
 株式会社小林本店
 谷田製菓株式会社
 北海道企業局川端発電所
 北海道内田鍛工株式会社
 株式会社木の城たいせつ
 
 日本高圧コンクリート株式会社栗山工場
 株式会社日東総業

農協 
 そらち南農業協同組合(JAそらち南)本所・継立出張所

金融機関 
 北洋銀行栗山支店
 北海道銀行栗山支店
 空知信用金庫栗山支店
 空知商工信用組合栗山支店
 JAバンク北海道(北海道信用農業協同組合連合会)JAそらち南 本所・継立出張所

郵便局 
 栗山郵便局(集配局)
 継立郵便局
 角田郵便局

宅配便 
 ヤマト運輸:千歳主管支店由仁センター(由仁町)
 佐川急便:岩見沢営業所(岩見沢市)
日本通運:岩見沢支店(岩見沢市)

公共機関

警察 
 栗山警察署

教育

道立高等学校 
 北海道栗山高等学校

中学校 
 栗山町立栗山中学校

小学校 
 栗山町立角田小学校
 栗山町立栗山小学校
 栗山町立継立小学校

専門学校 
 北海道介護福祉学校

交通

鉄道 
 北海道旅客鉄道(JR北海道)
 室蘭本線:栗山駅
 石勝線:(滝ノ下信号場)(町内に駅は存在しない)

かつて夕張鉄道が走っていて、栗山駅、角田駅、継立駅、新二岐駅があったが、1975年4月1日をもって廃止されている。
夕張鉄道(夕鉄バス) - 由仁・札幌方面(札幌急行線)、南幌・江別・札幌方面、夕張方面など
 栗山町営バス(栗山交通、栗山ハイヤー、丸幸ハイヤーの3社に運行を委託)
 長沼町営バス

タクシー 
 栗山ハイヤー
 丸幸ハイヤー

道路 
 一般国道
 国道234号
 国道274号
 道道
 北海道道3号札幌夕張線
 北海道道30号三笠栗山線
 北海道道45号恵庭栗山線
 北海道道477号滝下由仁停車場線
 北海道道692号角田栗山停車場線
 北海道道749号鳩山継立停車場線
 北海道道874号朝日桜丘線
 北海道道1008号夕張長沼線
 北海道道1080号栗山北広島線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

文化財

登録有形文化財 
 小林酒造関係 13件

町の文化財 
 泉記念館
 泉家文書
 「千瓢彫」本田数馬翁の遺作 木彫の鮭
 泉麟太郎君紀念碑
 栗山親子獅子舞用具 – 栗山親子獅子舞保存会
 栗山親子獅子舞 – 栗山親子獅子舞保存会
 角田獅子舞 – 角田獅子舞保存会

その他 
 太刀 銘国俊 – 重要文化財、個人蔵(札幌市に所在との情報もあり)
 刀 無銘伝来国行 – 重要文化財、個人蔵(札幌市に所在との情報もあり)

観光 
 栗山公園
 栗の樹ファーム
 ファーブルの森
 坂本九思い出記念館
 泉記念館
 開拓記念館
 北の錦(きたのにしき) – 小林酒造
 王子製紙株式会社森林博物館 – 2010年3月31日をもって閉館
 不動の滝(南角田)
 泣く木
 阿野呂一本木
 栗山ダム(くりやま湖)
 くりふと(栗山煉瓦倉庫)

寺院 
 高野山真言宗 栗山寺 – 桜丘2丁目156番地
 浄土宗 法蔵寺 – 桜丘2丁目150番地
 高野山真言宗 孝恩寺 – 大井分269番地
 浄土真宗興正派 常正寺 – 大井分261番地
 真言宗善通寺派 和光山弘清寺  (北海道三十三観音霊場11番札所) – 角田216番地
 曹洞宗 万松山永禅寺 – 松風2丁目55番地
 浄土宗 方田寺 – 角田42番地
 浄土真宗本願寺派 教覚寺– 角田187番地
 本願寺派 唯専寺 – 松風2丁目162番地
 真宗大谷派 広済寺 – 角田43番地
 浄土真宗東本願寺派単立 證繼寺 – 雨煙別923番地

神社 
 栗山天満宮 – 桜丘2丁目32番地
 雨煙別神社 – 字 雨煙別134番地
 角田神社 – 字 角田165番地
 御園神社 – 字 御園28番地
 北学田神社 – 北学田
 継立神社
 鳩山神社
 日出神社
 円山神社
 南角田神社
 迂遠別山神宮
 稲荷明神社 – 弘清寺境内

マスコミ 
 南空知新報は2017年廃刊

著名な出身者 
 泉麟太郎(仙台藩角田領主石川邦光の家臣。栗山町の前身を築いた。)
 卜部敏男(元駐フィリピン大使)
 小林米三郎(小林酒造株式会社初代社長)
 小林米孝〔四代目小林米三郎〕(小林酒造株式会社社長、株式会社小林本店社長)
 松原武吉(松原産業株式会社初代社長)
 佐野力(日本オラクル株式会社初代社長)
 渡辺貞(スーパーコンピュータ京開発者、2006年Seymour Cray賞、2009年学士院賞、2009年栗山町町民栄誉賞)
 中山正芳(プロゴルファー)
 長田弘幸(パラリンピック選手)
 平田裕香(タレント)
 バービー(お笑いタレント、フォーリンラブ)
 泉靖一(文化人類学者)
 見澤俊明(札幌学院大学元学長)
 
 後藤英樹(株式会社志援初代社長 2016年倒産)
 飯島君子(市立名寄短期大学元教授)
 印東玄弥(元堺ブレイザーズ監督)
藤村怜(サッカー選手)

ゆかりのある人物 
伊藤広幾(衆議院議員)
 鳩山和夫(政治家、第6代衆議院議長、1895年に当地に農場を開設し、開墾に尽力。ゆかりの神社【鳩山神社】が存在する)
 鳩山由紀夫(政治家、第93代内閣総理大臣、中選挙区時代に曽祖父和夫ゆかりの栗山町が地盤だった北海道第4区から出馬)
 栗山英樹(野球日本代表監督、元プロ野球選手、元北海道日本ハムファイターズ監督、苗字が同じ縁から日ハム監督就任以前より栗山町観光大使を務めるほか、「栗の樹ファーム」を運営し、現在はそこに自宅を構えている。
いずれも特定日運行の臨時列車であるが、青森発着の2往復は運行日が多く、4月から11月まではほぼ毎日運転される(冬季は土休日を中心に運行)のに対し、弘前発着の3・6号は4月から11月の土休日を中心に運行され、冬季の運転はない。
1・3号の鰺ケ沢駅 → 五所川原駅間先頭車と2号の五所川原 → 鰺ケ沢間の3号車では「津軽三味線」の演奏が、土休日の3・4号の陸奥鶴田駅 - 川部駅間先頭車では「津軽弁語り部体験」が行われる。

当列車は日本海沿岸を運行するため、荒天時、荒天が予想される時は全区間または一部区間が運休となる(一部区間運休の場合、スケジュールと一部異なる車両が充当されることもある)。
車内サービス 
かつては日本レストランエンタプライズ秋田列車営業支店(2019年4月以降はJR東日本東北総合サービストレインクルーセンター)による車内販売(橅編成はORAHOカウンターでの営業)が行われ、駅弁や乗車記念グッズなども販売していた。
使用車両 

 キハ40系気動車
 青池(初代)
 1997年3月22日に4両編成で運行を開始、2006年3月18日に中間車1両がくまげら編成へ転用されて3両編成に減車された。
 2010年に「リゾートしらかみ」としての運行を終了、中間車はブナ編成へ転用・残る先頭車は2011年に2両編成に組成され、「クルージングトレイン」として他線区の臨時列車や団体列車などで運用されている。
時刻表には、深浦駅で3時間停車の掲示か、列車の直通の記号を用いて表示されているが、深浦駅で数分止まった後、岩館駅まで引き返し、十二湖駅・ウェスパ椿山駅の乗客を乗せて、深浦駅に向かう。
教育 
 中学校
 栗沢、美流渡
 小学校
 栗沢、美流渡

交通

鉄道 
 北海道旅客鉄道(JR北海道)
 室蘭本線 : 栗丘駅 - 栗沢駅
かつては万字線が通っていたが、現在は廃止されている。
 美流渡駅 - 万字駅 - 万字炭山駅

バス 
 北海道中央バス

道路 
 一般国道
 国道234号
 都道府県道
 北海道道30号三笠栗山線
 北海道道38号夕張岩見沢線
 北海道道274号栗沢南幌線
 北海道道340号栗丘幌向停車場線
 北海道道374号栗沢停車場線
 北海道道728号中幌向栗沢線
 北海道道817号茂世丑最上線
 北海道道1129号三笠栗沢線
 道央自動車道
 町域の西端に走っているが、インターチェンジは町域にない。
国土地理院の5万分の1地形図によれば北村で最も高い地点は、旧岩見沢市との境界と大願川が交差する地点から、境界沿いに500mほど美唄市との境界ある北海道道275号月形峰延線へ寄った地点を15mの等高線が走っている場所があり、そこからわずか50mほど離れた旧岩見沢市の区域に15.6mの標高点が存在するので、北村の最も高い場所は標高15.6mと判断してよい。
山:
 河川: 石狩川、旧美唄川、幾春別川
 湖沼: 雁里沼、鏡沼

隣接していた自治体 
 空知支庁
 岩見沢市
 美唄市
 樺戸郡:月形町
 石狩支庁
 江別市
 石狩郡:新篠津村

村名の由来 
1893年に同地にて農場を開設した北村雄治の「北村」から村名が採られた。
イドリースなる人物は『旧約聖書』の預言者エノクのことであり、ギリシアの賢人で「三倍に偉大な」という名を持つヘルメス・トリスメギストスのことでもある(13世紀エジプトの学者イドリースィーや、15世紀エジプトの学者マクリーズィーによる「アラブ人によるピラミッドの伝承」)。
当路線は、盛岡市と秋田県鹿角方面を結び、物流、観光、医療面からの重要な幹線道路であるとともに、全区間東北自動車道(東北縦貫自動車道弘前線)の盛岡IC - 碇ヶ関IC間と並行しており、この区間の代替路としても機能する。
株式会社プレッシオ - レイン坊シリーズ
 株式会社デュプロ東和 - ジョイナーシリーズ(製造は電元オートメーション株式会社)
 デュプロ株式会社 - デューラップシリーズ
 アーム産業株式会社  - パックマンシリーズ
 日本新聞自動販売株式会社 - ラップくん
 川上機工株式会社 - ラッピングマシーン(製造は株式会社丸山機械製作所)

事故とペナルティ 
一部の新聞販売店では、購読者から事故のクレームがあった場合に担当者へペナルティを課している。
許容範囲(不着等は誰でも必ず一定数はあるため完全には避けられないが、例えば月10件以上を数ヶ月にわたりコンスタントに継続する等)を超えた場合には、単なる罰金では済まず、始末書、マイナス査定や解雇対象などの厳しい対応が待っている。
特殊な注文を出す購読者が時々いる(朝4時までに配達して欲しい(時間指定。特に朝早くから出勤する読者)、庭に立ち入られるのが嫌なので石を入れて玄関先に投げて欲しい、同居者に購読を知られたくないので足音を立てないで欲しい、諸紙や業界紙に本紙のチラシを挟んで欲しい、地域外の特定の店舗のチラシが欲しいなど)。
あくまでも客の都合による部分が大きいために、新聞販売店もそれを黙認している傾向があり、中には自腹を切ることを半ば強要している新聞販売店もある。自腹を切って他の日に購読料を徴収できればいいが、場合によっては結局徴収が不可能なままで、集金担当者が購読料を負担しているケースも多々見受けられるのが実情である。
また、同じ条件で契約を獲得した場合、新聞拡張団よりも契約手当が大幅に少ないため、新聞販売店にとってはコストが低く抑えられる。

アポイントメントなしで唐突に個人宅へ訪問し、一旦会話が始まると契約に結びつくまで極力粘ることがあるので、大半の訪問販売と同様に世間的に疎まれることの多い作業である。
新聞販売店がノルマを営業担当者へ課している場合も多いために、中には自腹を切って自分で架空の契約を行ったり、顔見知りの客へ頼み込んで購読料は自腹で契約を行ったり、拡材を自腹購入して営業に使用する場合もある。
前述の飲料スタイルや健康志向も含め、業務用瓶のレトロなデザインがおしゃれ、苦味が少なく飲みやすい、好みのアルコール濃度に調整できるなどの理由により2000年代には女性の支持も広まりつつある。

名前の由来・ロゴ

由来 
創業者の石渡秀が「本物のホップを使った本物のノンビア」との意味をこめてホッビーと名付けようとしたが、発音しづらいためホッピーとなった。
昭和20年代にホッピーが売れ過ぎて当時貴重なガラス瓶が不足した際、赤坂の駐留軍兵士が常飲していたアメリカのビール瓶に注目、入手してホッピーのボトルに使用したことが由来となっている。

日本の酒税法上の扱い 
ホッピーは、日本の旧酒税法時代に酒類製造免許を受けているため、工程中に製品アルコール濃度が1%を超過するなど、現在の酒税法では認められていない製法での製造が可能な唯一の飲料である。
発売当時、新橋で販売したところ、ビールが高嶺の花だったことから、焼酎をホッピーで割る飲み方が街で自然と生まれ、ビールの代用品の「焼酎割飲料」として爆発的に売れ「生よりうまいホッピービア」と言われることもあった。
その後、ドイツ産直輸入ホップの使用(1977年)などリニューアルを行い、昭和50年代に東京の街で再度大きな人気を得て1981年(昭和56年)には1日に20万本を売るまでに成長し、その時期の売り上げのピークを迎えた。しかし、1980年(昭和55年)に博水社が発売した柑橘系炭酸飲料「ハイサワー」が爆発的に売れ、焼酎の割り材の需要が柑橘系等の炭酸飲料に大きく移行していったことや他の商品に押され、ホッピーは長い低迷期に入る。
濾過機をビール製造仕様の本格的なタイプへ変更、麦芽やホップを煮沸して麦汁を取る機械の近代化(1985年)、大手ビールメーカーから優秀な技術者をスカウト、その技術者に酵母が衰退していることを指摘され、ドイツのミュンヘン大学にある何千種類の酵母のなかから、ホッピーに合ったものを購入(1985年)するなどの取り組みを行ったことにより、ホッピーの品質は向上した。しかし、そのような努力もホッピーの売上向上にはなかなかつながらず、ホッピーの低迷期は1990年代後半まで続き、その間はサワー用の炭酸飲料や1995年に製造販売を始めた地ビールが主軸となって同社を支えてきた。
1998年に市場調査を行なったところ「ホッピー」ブランドの認知度は非常に高かったが、その反面若い世代から集まったイメージは非常に悪い結果が出た。そのマイナスのイメージを払拭するために、1999年に新商品企画、若い世代向けとして、あらかじめホッピーを焼酎で割って緑色のボトルに入れた「ホッピーハイ」を発売した。折りしも当時は低価格缶チューハイや発泡酒の人気が盛り上がってきた時期で、焼酎割り状態のホッピーが欲しいという客の声があったことから期待された。しかし、アルコール飲料として大手メーカーと競合する厳しい市場展開となってしまい、マーケティング戦略の甘さや企業規模的に巨額の宣伝費を掛けることができない事情から知名度も上がらず売上も大きく低迷、1,000万円の赤字を出し結果的にホッピーハイは失敗に終わった。
テレビ朝日系『タモリ倶楽部』の2013年4月19日深夜放送分(テレビ朝日での放送日)では、「ホッピーの浮気相手を探そう!!」をテーマに焼酎以外でホッピーと相性のいい酒は何かを検証する企画が放送され、イタリア原産のレモンのリキュール「リモンチェッロ」が「浮気相手」に認定された。
2021年にアサヒビールがアルコール度数0.5 %のビアリーを発売して以降、同様の「微アルコール」と呼ばれるジャンルが形成されていっているが、微アルコール飲料はそのまま飲むことを前提としたものであり、割り材として使われるホッピーとは立ち位置が異なる。

また、2022年にサントリーから発売されたビアボールは、単体ではアルコール度数16度と、ホッピーと正反対の製品であるが、ビアボールは炭酸水で割って飲むことが念頭に置かれており、焼酎のホッピー割に通じるものがあるとも評されている。
施設

警察
本部
北海道警察 札幌方面本部
警察署
江別警察署
駐在所
新篠津駐在所

消防
本部
石狩北部地区消防事務組合
消防署
新篠津消防署(石狩郡新篠津村第46線北12)

郵便局
主な郵便局
新篠津郵便局(集配局)

対外関係

姉妹都市・提携都市

国内
提携都市
湧別町(北海道 オホーツク総合振興局 紋別郡)
2003年(平成15年)9月29日 - 旧上湧別町と友好都市提携

経済
基幹産業は農業(稲作)。

第一次産業

農業
農業協同組合
新篠津村農業協同組合(JA新しのつ)

第三次産業

商業
石狩振興局の自治体ではあるが空知総合振興局の岩見沢市と経済的な結び付きが強く、特に小売業においては岩見沢市の1次商圏(同市での購買率が56%以上)に属するほど。

物流
ヤマト運輸:札幌主管支店当別センター(当別町)
佐川急便:岩見沢営業所(岩見沢市)
日本通運:札幌支店札幌自動車事業所(札幌市白石区)

金融機関

信用金庫
北海道信用金庫:新篠津支店
JAバンク北海道(北海道信用農業協同組合連合会)JA新しのつ本所

教育

中学校
村立
新篠津村立新篠津中学校

小学校
村立
新篠津村立新篠津小学校

特別支援学校
道立
北海道新篠津高等養護学校

交通

鉄道

鉄道路線
村内に鉄道路線はない。
生涯

青年期まで 
ペンシルベニア州のピッツバーグの隣町ローレンスヴィルで、アルスター・スコッツ(北アイルランドに入植したスコットランド人)の曽祖父の家系を引く比較的裕福な家庭に10人兄弟の末っ子として育つ。
フォスター自身も幼児期より並ならぬ音楽的才能を見せ、7歳からは横笛を、9歳からはギターを独学で習得し、後にはクラリネットも修め、1841年、15歳の時にはアゼンス・アカデミー卒業式の際に自作の「ティオガ円舞曲」をアテネ・アカデミーの教会でフルートで奏した(この作品はピアノ独奏曲として現存する)。
当時のシンシナティは、ピッツバーグをしのぐ勢いの多文化社会であり、彼の働く会社の窓の外にはオハイオ川に蒸気船がひっきりなしに行き交い、南部の黒人音楽や荷揚げ作業人夫の労働歌に満ち溢れていた。
死去 
1864年1月10日、マンハッタンの下町「バワリー」のノース・アメリカン・ホテルに滞在中であったフォスターは、粉々に割れた洗面台のそばで頭部および頚部から大量に出血した状態で倒れているところを作詞家ジョージ・クーパーによって発見され、ベレビュー病院に搬送されたものの3日後の13日に発熱と出血多量で死亡した。数日前から発熱しており、意識朦朧の状態でベッドから起き出し、洗面所に入ったところで平衡感覚を失って転倒、その際に頭部を洗面台にぶつけて割ってしまい、その破片で頚動脈を切断されたことが致命傷になったものと推測されている。
特徴 

フォスター歌曲の多くは、ミンストレル・ショーの伝統に則り、時流に乗ったが、アフロ・アメリカンの音楽を単にカリカチュアしてみせたというよりも、白人向けに書かれた当時の楽曲には珍しく、黒人奴隷の苦しみに共感を示している。
フォスターの歌曲の多くが南部における日常を扱っているにもかかわらず、フォスター自身は1852年に新婚旅行でニューオーリンズを訪れたのを別とすれば、南部で直接的な経験をしていない。

フォスターはプロの歌曲作家として生計を立てようとしており、実際にプロの作曲家と見なしてよいのだが、当時のアメリカでは現代的な意味で「作曲家」という職業分野は確立されてはいなかった。その結果、音楽著作権や作曲家の印税に対する配給の乏しさのため、フォスターは自分の出版譜がもたらした利潤をほとんど受け取ることができなかった。
例えば「おおスザンナ」は、1848年〜1851年の3年間で16もの出版社が30種以上の楽譜を出版し、当時、最高販売部数がせいぜい5000部という時代に10万部の大ヒットとなったにもかかわらず、フォスターの収入はわずか100ドルに過ぎなかったといわれる。
後世への影響 
フォスター自身はクラシックの器楽曲をほとんど作曲していないが、後にフォスターの歌曲は、ドヴォルザークによって編曲されたり、チャドウィックやアイヴズ、NHK室内管弦楽団らの管弦楽曲に引用されるなど、クラシック音楽の作曲家にも影響を及ぼした。
エピソード
かつてはベトナム戦争に反対するなどリベラル派だったものの、今ではクリント・イーストウッドらと並んで共和党を支持する映画関係者として行動しているが、ハリウッドとリベラルとの橋渡し役とされるユダヤ系アメリカ人についてはキリスト教徒かつ右派でありながら同情的であり(なお共和党支持者やキリスト教右派は通常、親イスラエルなのであって、なにも不思議ではない。)、反ユダヤ主義に強く反対している。
2014年にイスラエルによるパレスチナ自治区へのガザ侵攻に対してハビエル・バルデム、ペネロペ・クルス夫妻らが空爆による一般人への被害が出ている事を指して「虐殺」と非難する声明を出すと、即座にこれを批判している。ハリウッド・リポーターのコラムの中で「私は本当に腹立たしく感じています」「今回の様な行動は世界での反ユダヤ主義を煽りかねません。その事をペネロペやハビエルの様な人たちは理解していないのです」と猛烈に非難し、署名に参加した人々にも激怒している。
ヴォイドの「反ユダヤ主義を扇動しかねない」という批判にハビエルは「私達はイスラエル軍の攻撃を非難していますが、イスラエルの人々に対しては敬意を抱いています」「私達は悲惨で痛ましい戦争を心から憎むと同じように、反ユダヤ主義を嫌悪しています」と声明にイスラエルやユダヤ教徒を攻撃する意図はないと説明している。
政治的にも娘が難民受け入れを支持しているのに対し、不法移民対策を掲げるドナルド・トランプを「何と言っても彼は正直だよ」「偉大な大統領になる」と賞賛するなど全く噛み合っていない。
娘がブラッド・ピットと三度目の結婚をした際にも結婚式に招待されなかったが、そのピットと娘が離婚調停に入って虐待疑惑なども報道されると、娘と孫を心配するコメントをして親心を覗かせた。
脚本家の三宅隆太は第1回ゆうばり国際ファンタスティック映画祭で審査委員長として来日滞在したヴォイトが当時高校生であった娘を連れて来たのと交流を持った体験を著書(『スクリプトドクターの脚本教室・中級編』)に著しており、ある程度の雪解け時期もあったこともうかがわせる。
上述の『アナコンダ』出演時にプロモーションとして来日経験があり、2008年10月に行われた東京国際映画祭において審査委員長に就任した際にも来日している。
親しみやすい中間楽章の「アダージョ」は、20世紀のクラシック音楽としては最も有名な楽曲のひとつとなっており、マイルス・デイヴィスが1960年にLP「スケッチ・オブ・スペイン」の中核として取り上げるなど、様々な編曲によって広く知られている。
国民体育大会の種目として1975年(昭和50年)の第30回大会から採用されたのち、30年以上使用されて射撃選手育成にも効奏したが、2011年(平成23年)の第66回大会で成年種目のビームライフル・ビームピストルが廃止となり、少年種目のみとなった。
古代世界において活躍した偉大な4人の教父、
ラテン教父のアンブロジウス
ヒッポのアウグスティヌス
エウセビウス・ヒエロニムス
グレゴリウス1世教皇(大聖グレゴリウス)
は、早くから教会博士とよばれて尊敬を受けていた。
第二神明道路北線西端のインターチェンジで、これ以西は永井谷JCTから阪神高速7号北神戸線を一部通って第二神明道路へ接続する。

道路 
  第二神明道路北線(12番)
※IC番号は第二神明道路との通し番号

接続する道路 
 神戸西バイパス一般部
 この先の長坂東交差点で兵庫県道487号平野舞子停車場線に接続
 さらに先の新長坂橋交差点で兵庫県道16号明石神戸宝塚線に接続

周辺 
 東洋自動車学校
 兵庫県立伊川谷高等学校
 神戸市立長坂中学校
 神戸市立長坂小学校

隣 
  第二神明道路北線
 (11) 学園南IC - (12) 長坂IC - 永井谷JCT

関連項目 
 日本のインターチェンジ一覧

外部リンク 
 長坂インターチェンジ案内図

かさか
なかさか
神戸市西区の交通
1998年開業の道路施設
極度のあがり症でテレビでのフリートークやバラエティ番組は苦手であり、話す声も小さく「司会者泣かせ」とされていたが、そのたどたどしく話す仕草などが有名となり、一時バラエティ番組への出演が増えた。本人は、24歳の時に『踊る!さんま御殿!!』に出演して、極度の上がり症で声も張れずに喋った事が明石家さんまのツボにはまり、他の番組にも呼ばれるようになったことが、バラエティへの出演が増えたことのきっかけになったと語っている。
講談社『モーニング』で連載された後、掲載誌を同社『イブニング』に移し連載を再開したが、後述のテレビドラマ開始直後から告知なしの休載となった後、2008年11月25日発売の24号より連載を再開し2014年6月10日発売の13号にて完結した。
概要 

老舗料亭「一升庵(いっしょうあん)」を舞台に、旅館の跡取りで修行を兼ねた奉公のために大学卒業後ここに勤めることとなった青年と、そこで寝食を共にしながら超一流の味ともてなしを提供する従業員、加えて普段は天然の飲兵衛姉さんだが天才的な美的感覚で料理から書・陶芸までもをこなす女将の「おせん」こと半田仙が中心となって繰り広げるグルメ人情ドラマ漫画。時代は現代(概ね2000年代)ながら、下町の風情にいなせな職人気質の大工や極道の親分さんなど一癖も二癖もある登場人物も多く、その一方で美食から家庭で楽しめそうな食道楽の話題までもを扱う。
ちなみに、性格とは裏腹に料理のセンスと腕前は鍛えられた確かなものであり、作中で数回見事な腕前を披露しており、それに慢心することなく腕を磨き続けている。一度見初めた女性(ハル)にプロポーズしかけるが、別の男性と結婚する事になったのを知るや、プロポーズ用に用意していた花束をお祝いだと言って贈り、それを見ていた江崎はあんた男だ、と涙した。
気風がよくまっすぐだが、おせんへ崇拝に近い感情を抱いており、過去にストーカー騒動があった際には、とっ捕まえたストーカーの尻穴めがけ鳶口(材木を引っ掛けるための道具)を打ち下ろしたという恐ろしげな武勇伝がある。
元々はキャバクラ嬢だったが、田舎訛りがきつい上、口下手なので余り客がつかず、哀れに思ったオーナーが自身の賄いをさせた所、抜群の腕を持っていることが分かり、上記の料亭で女将候補として鍛えられることになる。
元キャバクラ嬢だっただけあって見目もよく、一目ぼれした留吉が店に足しげく通った上プロポーズしようとしたが、そこで婚約者がいたことが明かされ、告白する前に撃沈することとなった。

書誌情報 
 きくち正太 『おせん』 講談社〈イブニングKC〉、全16巻
 2000年8月21日初版発行、
 2001年3月21日初版発行、
 2001年12月21日初版発行、
 2002年6月19日初版発行、
 2002年12月18日初版発行、
 2003年6月23日初版発行、
 2003年12月20日初版発行、
 2004年6月23日初版発行、
 2005年2月23日初版発行、
 2005年8月23日初版発行、
 2006年3月23日初版発行、
 2006年10月23日初版発行、
 2007年6月22日初版発行、
 2007年10月23日初版発行、
 2008年3月21日初版発行、
 2009年3月23日初版発行、
 「萬屋先生道行恋の春絵巻よひわひな」全3話(『別冊モーニング』2004年2号、2005年4号、5号掲載)を併録
 きくち正太 『おせん 真っ当を受け継ぎ繋ぐ。』 講談社〈イブニングKC〉、全11巻
 2009年11月20日初版発行、
 2010年5月21日初版発行、
 2010年11月22日初版発行、
 2011年6月23日初版発行、
 2012年2月23日初版発行、
 2012年7月23日初版発行、
 2012年12月21日初版発行、
 2013年7月23日初版発行、
 2013年12月20日初版発行、
 2014年5月23日初版発行、
 2014年7月23日初版発行、

テレビドラマ 

日本テレビの「火曜ドラマ」枠にて、2008年4月22日から同年6月24日まで毎週火曜日の22:00 - 22:54(JST)に放送された。
第二次世界大戦後は、主に中東産原油の輸送を行うために、経済性の高い超大型タンカーが作られ、1979年には世界最大の56万重量トンの原油タンカー(→ノック・ネヴィスを参照のこと)が建造されたがその後の大型化は沈静化している。
他の大型貨物船とは異なり、大型タンカーの油の積卸しには岸壁ではなく、シーバースが使われることがほとんどであり、喫水によって港で制約を受けることがない。しかし一方で、通過できる運河や海峡が制約されて不経済な遠回りの航路を強いられる、長時間の荷役にかかる時間のロス、機関やプロペラなどが特殊なものとなる、など大型化による不利益な面も多くあるため、際限なく大型化できるわけではない。
ダブルハル(二重船殻構造) 
1989年にアラスカ沖で発生したタンカー「エクソン・バルディーズ号」の座礁事故で、原油流出による大規模な環境汚染が発生したため、1992年よりIMO(国際海事機関)の取り決めで1993年7月以降に建造契約されるか、または1996年以降完成の積載重量600トン以上の新造油槽船については船体全部が二重船殻(ダブルハル:Double Hull)構造とし、既に建造済みの一重船殻(Single Hull)タンカーの廃船を促すなど、事故発生時の環境負荷リスクの低い油槽船への切り替えが義務付けられた。
上下のタンクを分ける中間デッキが喫水線より下にある点が重要で、これにより下のタンクの原油の圧力は常に周囲の水圧よりも低く保たれる為、衝突・座礁によって下部タンクの底に穴が開いても海水より比重の軽い原油はタンクの上方へ押しやられ、理論上は原油が漏れる事が無い。
イナート・ガス装置
積荷の油が発火するのを防止するために、ボイラーからの排ガスからススや硫黄燃焼物、湿気を取り除いて油槽内に送る「イナート・ガス装置」によって、油槽内に不活性化ガス(イナート・ガス)を送り込む。
そのような、油槽内に石油類が積まれず空荷の時には、巨大なタンクがすべて浮力を持つために、船体が異常に浮き上がり、船尾の舵やプロペラ、船首のバルバス・バウが水面上に出てしまう。これは推進効率の低下や、過回転による機関や軸受の焼きつきの原因となるため、専用のバラストタンクに海水を注水して浮力の相殺を行なう。
バラスト水を船内に取り込む時に網で生物を入れないようにすれば良いといった簡単な問題ではなく、海水にはエビやカニの幼生をはじめ微小な生物が多数含まれているため、目の粗いフィルターでは簡単には生物を排除できず、それらを除去できるような細かな目のフィルターは単位時間あたりの処理能力の問題から現実的ではない。
救命艇
油槽船やLPG船、LNG船で火災が発生した場合には大きな火炎となって周囲を焼き尽くす事態が考えられるため、これらのタンカーでは特別に設計された救命艇が装備されている。45度ほどに傾けて後部甲板等に用意された自由降下式救命艇に必要な避難乗員が搭乗して準備が整うと、斜めの角度で海面に向けて落下して着水し火災現場である本船から遠ざかる。この救命艇は全体が密閉式の耐熱カプセルになっており、屋根に散水して炎と熱から艇体を防護し、低速ながら自航して避難が可能となっている。
1956年、エジプト政府によるスエズ運河封鎖によって中東からヨーロッパへの原油の海上輸送にはアフリカ南端、喜望峰を回らなければならなくなり、それまでのスエズ運河通航の上限であった載貨重量43,000トン型の規制に縛られず、輸送コストの上昇を補うためにタンカーの大型化競争が始まった。
液化天然ガスは比重が軽く0.5以下であり、メタンを主成分としていて摂氏-161.5°C以下でなければ常圧下で液体とはならないため、加圧タンクや断熱層を備えているが、原油の比重約0.85と比べてもかなり軽いため、他のタンカーと比べても船体に対する荷の体積が必然的に大きくなり、船体のシルエットでも水線上の部分が大く見える。
以前から丸いタンクが甲板から突き出すのは船尾にある船橋からの前方視界がわるく、また、独立球型のタンクでの亀裂問題があってからは、メンブレン型が見直されて、タンクの形が丸型から角型になる傾向がある。

航行中、気化した天然ガスを再液化するための設備はこれまで大型であったため、主機関に蒸気タービンを利用し、気化したガス(ボイルオフ・ガス、BOG)をメインボイラーのガス専焼バーナーやガス焚きディーゼルなどで(燃料として)燃焼処分がなされてきた。
マイナス45°Cの環境においても低温脆性の影響の少ない特殊な鋼板が使用されており、薄く鋭い艦首形状で、従来型の砕氷船とは異なり、航行を続けながら(後退したり止まることなく)厚さ1.7 m の氷を砕くことができる。
また、2008年8月に開催された北京オリンピックの公式サイトの特派員記者を務め、また大手ポータルサイト「搜狐」(SOHU)の派遣により、同年3月末にギリシャのオリンピア遺跡で行われた聖火採火式のリポーターを務めた。
人物 
2007年9月、香港特別行政区による住民拡大制度「優秀人材入境計画」の適用を申請し、香港の居住資格を取得したと報じられた。

かつて映画のプロモーションのために複数のインタビューを受けたが、妊娠説やチャン・イーモウとの恋愛の噂など私生活に関する質問ばかりだったことから、マスメディアに不信感を持つようになった。近年は、中国国内においても「無断で写真を撮影しない」「交際している富豪に関する質問はしない」など10以上の細かいルールに従うという契約書にサインしなければ取材に応じないという、ハリウッド形式の方法をとっている。
(旧北海道中央バス路線)

道路 
一般国道
 国道231号
 国道451号

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 暑寒別天売焼尻国定公園
 岡島洞窟遺跡
 雄冬岬
 白銀の滝
 千本ナラ

出身の有名人 
 石橋貴俊 - 元プロバスケットボール選手、元日本代表。
祖父が浜益村出身の為に浜益村出身を名乗っているが、本人が居住していたわけではない
 山本夜羽音 - 漫画家

関連項目 
 北海道の廃止市町村一覧

外部リンク 
 きらり☆はまます - 浜益村公式ホームページ。
直轄の道路、河川、ダム、砂防、港湾の整備及び維持管理、空港基本施設の整備のほか、建設業や不動産業(宅地建物取引業)の許認可に関する業務や指導監督業務、建設関連の資格の取得に関わる行政機能などを所管している。
総括調整官(2人)
 調査官(近畿は2人)
 人事計画官
 人事企画官
 予算調整官
 契約管理官(2人)
 財産管理官(関東に限る。)
 福利厚生官 人事課
 総務課
 会計課
 契約課
 経理調達課
 厚生課

企画部 
地整管轄区域のプロジェクトの計画・推進はもちろん都市景観・都市空間の創出、研究開発、広報戦略、情報管理・処理、災害対策、機械の施工企画等、多岐にわたり所管。
用地調整官
 用地調査官
 用地計画官
 用地補償管理官(北陸・四国を除く。) 用地企画課
 用地補償課
 用地対策課

事務所 
河川(水系管理〈調査・整備・管理〉、ダム〈調査、工事、管理〉、砂防)、国道、港湾空港、技術〈建設・港湾〉、官庁営繕、国営公園等の各事務所は地方整備局の下部組織となる。
外部リンク 

 各地方整備局
 東北地方整備局
 東北地方整備局港湾空港部
 関東地方整備局
 関東地方整備局港湾空港部
 北陸地方整備局
 北陸地方整備局港湾空港部
 中部地方整備局
 中部地方整備局港湾空港部
 近畿地方整備局
 近畿地方整備局港湾空港部
 中国地方整備局
 中国地方整備局港湾空港部
 四国地方整備局
 四国地方整備局港湾空港部
 九州地方整備局
 九州地方整備局港湾空港部

災害対策基本法指定地方行政機関
ただし、北海道の場合は「道」をはずさないため、北海道財務局、北海道農政事務所のような名称の組織が国と道のいずれに属するかは法令やウェブサイト等で確認する必要がある。

庁舎の銘板、広報ポスター、封筒上の表示、電話帳など外部への表示を意識した場面では、わかりやすく省名を冠して「法務省東京法務局」のように表記することがある(この場合、省名は小さめの字で、地方支分部局名は大きな字にすることが多い)。しかし、人事辞令、法令に基づく各種許可書など正式な場面では単に「東京法務局」のように表記するのが慣例である(これは地方支分部局だけでなく審議会等、施設等機関、特別の機関、外局、つまり内部部局以外の組織全般の慣例である)。
例外 
中央省庁レベルの行政組織のうち、公正取引委員会、中央労働委員会は、いずれも外局であるため法令上は「地方支分部局」の総称を用いて地方組織を置くことは可能であり、実際各地に業務を分担する組織が設置されているが、それらに「地方支分部局」の総称は用いられない。
かつて存在した地方支分部局 

 厚生省
 駐在防疫官事務所 - 1949年6月1日-1952年7月31日、廃止
 医務出張所 - 1949年6月1日-1963年3月31日、地方医務局に改組
 地方医務局 - 1963年4月1日-2001年1月5日、地方厚生局に改組
 地区麻薬取締官事務所 - 1951年4月1日-2001年1月5日、地方厚生局に改組

 社会保険庁
 地方社会保険事務局 - 2000年4月1日-2009年12月31日、特殊法人化

 農林省
 農地事務局 - 1949年6月1日-1963年4月30日、地方農政局に改組
 資材調整事務所 - 1949年6月1日-1950年4月28日、廃止
 作物報告事務所 - 1949年6月1日-1950年4月28日、統計調査事務所に改組
 統計調査事務所 - 1950年4月28日-1970年6月9日、地方農政局の下部組織となる

 食糧庁
 食糧事務所 - 1949年6月1日-2003年6月30日、地方農政局の下部組織である地方農政事務所に改組

 林野庁
 営林局 - 1949年6月1日-1999年2月28日、森林管理局に改組
 営林署 - 1949年6月1日-1999年2月28日、森林管理署に改組
 木炭事務所 - 1949年6月1日-1950年12月31日、廃止

 通商産業省
 通商産業局 - 1949年6月1日-2001年1月5日、経済産業局に改組

 資源庁
 石炭局 - 1949年6月1日-1950年7月31日、廃止

 運輸省
 海運局 - 1949年6月1日-1984年6月30日、陸運局と統合して地方運輸局となる
 公共船員職業安定所 - 1949年6月1日-1952年7月31日、海運局の下部組織となる
 港湾建設部 - 1949年6月1日-1952年7月31日、港湾建設局に改組
 港湾建設局 - 1952年8月1日-2001年1月5日、地方建設局と統合して地方整備局となる
 陸運局 - 1949年6月1日-1984年6月30日、海運局と統合して地方運輸局となる
 道路運送監理事務所 - 1949年6月1日-1949年7月31日、廃止

 郵政省→郵政事業庁
 地方郵政監察局 - 1952年8月1日-2003年3月31日、公社化
 地方郵政局 - 1952年8月1日-2003年3月31日、公社化
 地方電波監理局 - 1952年8月1日-1985年3月31日、地方電気通信監理局に改組
 地方電気通信監理局 - 1985年4月1日-2001年1月5日、総合通信局に改組
 地方貯金局 - 1952年8月1日-1984年6月30日、地方郵政局の下部組織である貯金事務センターに改組
 地方簡易保険局 - 1952年8月1日-1984年6月30日、地方郵政局の下部組織である簡易保険事務センターに改組
 郵便局 - 1952年8月1日-2003年3月31日、公社化

 電波庁
 地方電波管理局 - 1949年6月1日-1950年5月31日、地方電波監理局に改組

 労働省
 都道府県労働基準局 - 1949年6月1日-2000年3月31日、都道府県労働局に改組

 建設省
 地方建設局 - 1949年6月1日-2001年1月5日、港湾建設局と統合して地方整備局となる
 筑波研究学園都市営繕建設本部 - 1973年9月25日-1981年3月31日、廃止
これは前番組である永井豪・原作による『デビルマン』と同様の製作スタイルであり、漫画版とアニメ版はどちらかを元にしているといった関係ではなく、「おおまかに共通した基本設定で描かれた、発表媒体の異なる2つの作品」といえる。このためアニメ版は漫画より幅広い年齢層のテレビ視聴者を対象として、活劇を主体とした一話完結のヒーローものとなっており、全話の脚本を担当した辻真先がオリジナルストーリーを展開した。制作局であるNETでの放送枠は、圧倒的な高視聴率を誇るオバケ番組だった『8時だョ!全員集合』の裏にあたり、特撮ヒーロー番組『人造人間キカイダー』とともに、その牙城を突き崩すことが目標だった『デビルマン』の後を、『キカイダー01』とともに引き継いだ本作ではあったが、やはり視聴率的には苦戦を強いられたという(手塚は「時間帯のせいで悪かった視聴率が再放送では一転、高視聴率になって東映も私も驚いた」と語っている)。
作品が発表された1973年の日本は『日本沈没』や『ノストラダムスの大予言』がベストセラーになり、オイルショックや公害問題・不況などといった社会不安が蔓延するなど、世相に終末ムードが漂っていた。さらに当時の手塚治虫は虫プロや虫プロ商事の倒産などで苦しい状態にあったためか、作品のムードは暗く沈鬱になり、世紀末黙示録的な世界が描かれていった。また、アニメ版同様に作品内には人類による環境汚染や行き過ぎた科学文明への批判が見られるものの、漫画版はよりパニックもの・ディザスターものとしての性格が強く、物語終盤にはほとんど主役の3人は登場せず、虫の襲撃に翻弄され死屍累々の街を逃げまどう人々の姿が、ひたすらハードかつペシミスティックに描かれている。

なお、手塚は『手塚治虫漫画全集185 ミクロイドS』のあとがきにて本作の執筆を振り返って、「テレビものは自由奔放な展開ができず、あまり(気分が)のらない」「たとえ原作者であっても描きにくい」「この漫画でプラスした点は、わが俗物教師ノラキュラ先生をデビューさせたことくらいでしょう。」と、作品に対しての不満や否定的なコメントを残している。
ストーリー 
大昔に昆虫から枝分かれして進化したアリの一種“ギドロン”は、世界中のサバクに潜んで高度な文明社会を構築しており、人類を抹殺して地球の王者になろうと計画していた。ギドロンの巣では、何百年も前にさらった人間の赤子を縮小して生み出された種族“ミクロイド”が奴隷として使役させられていたが、ギドロンの陰謀を人間たちに伝える使命を父・クロロクから託されたミクロイドのヤンマは、見せしめに処刑されそうになっていたアゲハとマメゾウを救って、ともに人間界へと脱出する。追っ手と戦いつつも、出会った人間たちにギドロンの脅威を警告するヤンマたちであったが誰もまともに取り合わず、国連での訴えも虚しく各国が紛糾するばかりで失望と徒労感に襲われてしまう。

ギドロンから逃れた末に日本へとたどり着いたヤンマたち3人は、世界的生物学者の美土路博士とその息子・マナブと知り合い、ようやく人類の危機についての理解を得るが、ヤンマの兄でありアゲハの婚約者であるジガーが暗殺部隊を率いて迫っていた。
単行本 
 少年チャンピオン・コミックス『ミクロイドS』(秋田書店)全3巻
 第3巻は単行本化のための不足分を補うため、同じく手塚治虫によるオリジナル短編「風穴」と「海の姉弟」を巻末に収録している。
秋田漫画文庫『ミクロイドS』(秋田書店)全3巻
 手塚治虫漫画全集『ミクロイドS』(講談社)全3巻
 秋田文庫『ミクロイドS』(秋田書店)全2巻
 手塚治虫文庫全集『ミクロイドS』(講談社)全2巻

アニメ版 

『ミクロイドS』の本放送は前番組『デビルマン』と同様に、キー局では特撮ヒーロー番組『キカイダー01』とのペアで、土曜20:00 - 20:55の1時間枠の後半を担って放映された。
手塚治虫による漫画版の重く沈鬱なムードやストーリー展開とは異なり、科学文明社会への批判や風刺を描きながらも、単純明快なヒーロー活劇として映像化されている。

ストーリー 
高度に知能の進化した蟻“ギドロン”は、砂漠の地下に造り上げた巨大な要塞を棲み処とし、さらった人間を自らに適したサイズに縮小化した“ミクロイド”を奴隷にしていた。
TVアニメ版のミクロイドはギドロンの科学が生んだ縮小人間であり、捕えた人間に逆行性ホルモンと言うべき薬液を注入することで、奴隷として適したサイズに改造され(第1話)、その際に人間だったころの記憶は消去されてしまう(第15話)。
一方、漫画版のミクロイドは、何百年も前にさらわれた赤ん坊たちが特殊なゼリーで育てられることで細胞が縮み、かつ交配や実験を繰り返して何世代も経るうちに肉羽(にくばね)という空を飛ぶための羽を獲得した種族であり、ギドロンの奴隷として使役させられている。
常に慎重で沈着冷静、人当たりが強くかつクールでドライな言動から冷徹・非情と誤解されることもあるが、実際には情に厚く(第3話など)、ミクロイドの友人たちの悲劇的な最期に際しては激しい怒りと悲しみを見せるなど(第4、8、13、20、24話ほか)、感情を露にすることも多い。
ヘルメット正面の2つの球体は高性能レーダーの機能を持つ触角(アンテナ)であり、ギドロンのロボットやミクロイドが接近すると伸びて反応を示すほか、音波も検知できるらしい(漫画版ではヤンマやマメゾウのヘルメットにも同様の機能がある様子が描かれている)。
年齢設定による違いの可能性もあるが、TVアニメ版では天真爛漫で、河内志津子にも積極的にアプローチするなど異性にも物怖じしない性格だったのに対し、漫画版では女の子と目が合うだけで赤面するほどシャイな様子がたびたび描かれている。
人類を食糧危機から救うために、人間をミクロ化する技術を研究していたが、それをギドロンに目を付けられ、情報交換をきっかけに(また、病に伏せっていた妻の治療費となるダイヤモンドと引き換えに)その研究成果を提供してしまう。ギドロンの企みに気づいた時にはすでに妻の体は乗っ取られ、その行動は昆虫ロボットやネズミロボットらに監視され、やむなく学会で美土路博士を批判する急先鋒を演じることとなる。その後、一計を案じて美土路博士を自宅兼研究所に招き、密かに渡した遺書を通じてギドロンの弱点を伝えた後、ギドロンの巣と化していた邸宅を自らと妻もろともに爆破して、帰らぬ人となった。
漫画版におけるギドロンは、大昔に昆虫から枝分かれして進化した“アリの一種”で、世界中のサバクに潜んで高度な文明社会を構築している。頭部こそ大きいものの人間に近い姿をした(四肢を持ち二足歩行をする)ゼルギというギドロンの主(最高指導者)の下、百万の親衛隊のギドロンがおり、その下に10億ぐらいの労働者とギドロン兵とその子供、そのほかに“人虫(ひとむし)”や“虫を改造したサイボーグ”らを従えた科学者グループとで構成され、わずか5千人のミクロイドたちは、それらの奴隷としてこき使われている。
なお、ヤンマたちはアリゾナの砂漠からやってきたらしく、美土路博士はこのことから、ギドロンの本拠地はゼルギの居るアリゾナ砂漠であろうと推測していた。

 ギドロンがどのように誕生したかについては、漫画・アニメとも詳しくは語られておらず、ネットや各所で「人間の歪んだ科学が生んだ」「突然変異によって高度な知能を持った」などとするものも散見されるが、特にそのような因果関係の説明はない。
ルリボシの体内に仕掛けられた自爆装置のスイッチを持っており、その裏切り行為を見抜いて彼を爆殺した後、カメムシロボットに乗って逃走を図るも、ヤンマによって開けられたダム湖の放水口に吸い込まれて果てる。
胸のブローチ状の催眠装置から発する光線の力を借りてヤンマを篭絡し、仲間の間に不和を引き起こそうと画策したが、真意を暴かれるとなおも3人を催眠光線で強引に操ろうとした。心の底からギドロンの手先という訳では無く、弟を人質にされて止む無く作戦に従事していたため、任務失敗とともに体内の自爆装置を作動させられると、ヤンマらを巻き込まぬように空へと身を投じて輝きとともに散る。
かつてはヤンマの親友だったが、ヤンマたちがギドロンの巣から脱出を図る以前に、頭脳改造機にかけられて徹底的に人間を憎むように洗脳され、さらに全身を三日月状のブーメランや回転ノコギリ、ドリルといった武器(ほかに玩具のロボット)に変身させることができるアンドロイドに改造されてしまっていた。その洗脳を解くことはかなわず、アゲハやマメゾウが捕えられていたセスナ機を守るために、止むを得ず放ったヤンマのミクロイドビームを受けて爆死する。
しかし、今際のアゲハから変わらぬ愛を打ち明けられて自身の不明を悔い、ヤンマとの対決にわざと負けてアゲハの後を追うことを選ぶとともに、虫の大群をコントロールできるヘルメットをヤンマに託して息を引き取る。
登場メカ 
 ミクロイドプレーン
 ヤンマたちが「ユニフォームの羽(美土路博士・談)」を広げると、特殊な電波が発生してギドロンにキャッチされてしまうことから導入されたミクロイド用の超小型飛行艇で、もともとは美土路博士が研究していたエアプレーンの模型を転用したもの(第2話)。
幼虫時は地中を自在に動き回り、街のいたるところの地面に穴をあけて破壊工作を働いたが、成虫になると生えた羽で空を飛び回り、ミクロイドナイフやミクロイドビームも通じない強固な硬さの体となって、退治にやって来たヤンマを苦戦させる。しかし関節部を狙ったヤンマの攻撃で尻尾を斬り落とされ、アゲハの鱗粉でダメージを受けたところを、マメゾウのミクロイドショックを受けて機能停止した。
美土路邸の地下動力室を拠点としてタンカーや灯台、寺やハイウェイなどを次々と崩壊させた挙句、ヤンマたちの暮らす街の地下でガス管を損傷させて、一帯を火の海にしようとした。これを阻止しようとしたヤンマたちと戦闘となり、頭や腹部の円盤群をミクロイドカットで破壊された後、胴体にミクロイドビームの直撃を受けて爆散した。
その名のとおり人に近い姿をしているがミクロイドとは分類がまた違うようで、ヤンマいわく“ミクロイドにはがまんできても、虫には致死量のガス”を使って全滅させられていることから、虫を改造した存在である可能性が高い。その一方「ギドロンの科学者グループによって造られ、“虫を改造したサイボーグ”らとともに仕えている」などと、サイボーグとも区別されているかのような記述もされており、あるいは造られた生命体なのか詳細ははっきりしない。
主題歌 
キー局とローカル局での放送時間の差は主題歌と予告編で調整されたため、OPにはキー局用のショートバージョンと、ローカル局用のロングバージョンが存在する。また、キー局では第6話からOPが「ヤンマだ アゲハだ マメゾウだ」に変更されたが、その際OPの45秒の尺に収めるためにアップテンポで再録音され、これに伴いTVサイズのみならずシングルレコードの音源も差し替えられた。
これによって初期版の「ヤンマだ アゲハだ マメゾウだ」は長らく幻となっていたが、2003年になって『手塚治虫の世界』にようやく収録された後、手塚治虫生誕80周年記念「手塚治虫作品集」の一環として発売された『ミクロイドS ORIGINAL SOUNDTRACK』にも収録され、CD化を果たした。
上述のとおり、キー局で第6話からOPが「ヤンマだ アゲハだ マメゾウだ」に変更されたことに伴い、アップテンポで再録音されたものが正規版とされて、シングルレコードの音源までも差し替えられたが、ローカル局のエンディングはアップテンポバージョンに変更されることなく、そのまま最終話まで使用された。
備考 
2009年4月から7月まで東映チャンネルで再放送されたほか、2013年7月12日(金)深夜0時、NHKBSプレミアム「手塚治虫×石ノ森章太郎 TV作品初回・最終回大集合!」にて、初回と最終回が放送された。
外部リンク 
 手塚治虫公式サイト内作品ページ(マンガ)
 手塚治虫公式サイト内作品ページ(アニメ)

手塚治虫の作品
くろいとえす
1973年の漫画
週刊少年チャンピオンの漫画作品
SF漫画作品
昆虫を題材とした漫画作品
継続中にタイトルが変更された作品
テレビ朝日系アニメ
くろいとえす
東映アニメーションのアニメ作品
1973年のテレビアニメ
昆虫を題材としたアニメ作品
セイコー一社提供番組
テレビ朝日の一社提供番組
辻真先
くろいとえす
日本コロムビアのシングル
1973年のシングル
阿久悠が制作した楽曲
1922年、徳島県出身のタクシー会社社長であった井上長一が設立した日本航空輸送研究所が、大阪府堺市の大浜海岸から徳島県小松島市の横須海岸まで、水上機を使って定期運航を開始した。

1957年6月20日、日本観光飛行協会(のちに、日東航空→日本国内航空→東亜国内航空→日本エアシステムとなり、日本航空に経営統合される)が、堺港の海面から吉野川橋南詰の吉野川水面へ、水上機デ・ハビランド DHC-2型機(ビーバー)を使って運航を開始した。
2018年(平成30年)
 1月21日 - 旅客ターミナルが増築され、国際線ターミナル機能の供用を開始
 12月19日 - 初の定期国際便(冬季季節便)としてキャセイドラゴン航空が香港便を就航させた
 2022年
 8月11日 - 徳島NDBが廃止

就航路線

国内線 
  日本航空(JAL) 
 東京国際空港
 福岡空港
 新千歳空港(夏季季節運航)
  全日本空輸(ANA) 
 東京国際空港
 貨物取り扱いは不可

廃止された路線

国内線
 名古屋空港
 中部国際空港
 大阪国際空港
 関西国際空港
 高知空港
 鹿児島空港

国際線 
 香港国際空港

空港内施設 

空港ターミナルビルの外観は全面ガラス張りで1階到着ロビーは3階まで吹抜けになっており、開放感あふれる空間になっている。また、1階到着ロビーから3階出発ロビーへのエスカレーター脇には陶板を使用した日本の著名な伝統芸能の一つである阿波おどりの陶板画が飾られている。
展望ホール
 授乳室
 コインロッカー
 公衆インターネット端末(コイン式)
 無線LANサービス(公衆無線LAN・docomo Wi-Fi)
 携帯電話充電コーナー
 京浜急行券売機

駐車場 
24時間営業、年中無休である。
事故・重大インシデント 
 2004年(平成16年)4月3日 - 13時25分ごろ、米空軍横田基地から岩国基地へ編隊飛行中のF-15戦闘機のうち1機のメーターが燃料不足を示し、2機が緊急着陸する。

 2015年(平成27年)4月5日 - 11時ごろ、管制官の指示に従って徳島空港に着陸しようとした羽田発の日本航空455便(ボーイング767-346型機、乗員乗客67人、JA8299)が着陸寸前で滑走路内にいた車両の存在に気がつきゴーアラウンドし、着陸をし直すトラブルが発生。
その後、管制官は滑走路に車両が入ることを許可したおよそ10分後に旅客機に着陸を許可していたこと、管制官が着陸時には1人しかいなかったことが判明した。当時管制官だった海上自衛隊航空群司令部の30代の男性海曹を減給10分の1(1か月)、当時上司だった厚木航空基地隊の40代の男性1等海尉を戒告の懲戒処分とした(2017年10月27日付)。
この事故を受けて海上自衛隊は内部調査を実施、タイヤの破裂は30代の1等海尉の操縦士が誤ってパーキングブレーキのハンドルを引いたまま着陸したことが原因とし、同乗していた教官もブレーキの状況を目視でチェックするのを怠ったとする調査結果を公表した。
陸上自衛隊北徳島分屯地 
北徳島分屯地(きたとくしまぶんとんち)は、徳島県板野郡松茂町住吉字住吉開拓38番に所在し、第14飛行隊等が駐屯する陸上自衛隊徳島駐屯地の分屯地である。
第14旅団隷下部隊 
第14飛行隊:UH-1J

中部方面隊隷下部隊 
 中部方面航空隊
 中部方面管制気象隊
 第3派遣隊
 中部方面システム通信群
 第323基地通信中隊
 北徳島派遣隊

徳島駐屯地業務隊
北徳島派遣班

徳島県の施設 
徳島県の消防防災ヘリコプター「うずしお」と県警ヘリコプター「しらさぎ」の管理運用のための事務所、整備格納庫が置かれている。
外部リンク 

 徳島阿波おどり空港公式サイト - 徳島空港ビル株式会社
 海上自衛隊 徳島教育航空群
 陸上自衛隊 北徳島分屯地
 徳島飛行場 - 国土交通省大阪航空局
 

四国地方の空港
徳島県の交通
松茂町の建築物
とくしまこうくうきち
日本の軍用飛行場
徳島県の軍事施設
訪日誘客支援空港
クラスDの空港
クラスEの空港
コンコース A 
 クロアチア航空
 LOTポーランド航空
 オーストリア航空
 エア・ドロミティ
 ルフトハンザドイツ航空
 スカンジナビア航空
 ブリュッセル航空
 ユーロウイングス
 スイスインターナショナルエアラインズ

コンコース B 
 エーゲ航空
 全日本空輸
 エチオピア航空
 中国国際航空
 アルジェリア航空
 エア・カナダ
 モルドバ航空
 ナミビア航空
 エジプト航空
 クウェート航空
 ルフトハンザドイツ航空
 ミドル・イースト航空
 カタール航空
 ロイヤル・エア・モロッコ
 南アフリカ航空
 TAPポルトガル航空
 チュニスエア
 ターキッシュ エアラインズ
 ユナイテッド航空

コンコース C 
 エア・インディア
 アシアナ航空
 エル・アル航空
 LATAM航空グループ
 イラン航空
 エア・セルビア
 ルフトハンザドイツ航空
 タイ国際航空
 コンドル航空
 シンガポール航空
 マルタ航空
 イージージェット

ターミナル2 

ターミナル2は1994年10月24日にオープンした新しいターミナルである。
コンコース D 
 エアリンガス
 エア・アスタナ
 エールフランス
 ITAエアウェイズ
 チャイナエアライン(中華航空)
 中国東方航空
 チェコ航空
 デルタ航空
 フリーバード航空(チャーター便)
 ガルフ・エア
 日本航空
 KLMオランダ航空
 KLMシティホッパー
 大韓航空
 モンテネグロ航空
 サウディア
 TUIフライ・ドイッチュラント 
 トルクメニスタン航空
 ウクライナ国際航空
 ウズベキスタン航空
 ベトナム航空
 タロム航空
 エアヨーロッパ
 中国南方航空
 サンエクスプレス
 サンエクスプレス・ジャーマニー
 コレンドン航空(チャーター便)
 エアバルティック

コンコース E 
 アメリカン航空
 ブリティッシュ・エアウェイズ
 BAシティフライヤー
 ブルガリア航空 
 キャセイパシフィック航空
 デルタ航空
 エミレーツ航空
 エティハド航空 
 フィンエアー
 イベリア航空
 アイスランド航空
 ペガサス航空
 ロイヤル・ヨルダン航空
 サモンエア
 バンブー・エアウェイズ

アクセス
フランクフルト市内と空港間は鉄道によって結ばれている。
税関トラブル 
当空港の構造上、ターミナル1Bに到着の場合、機内持込荷物と機内預入荷物のあわせて2回の税関への申告が必要な場合があり、申告を忘れたり正確な申告をせずに通関したことによって、多額の税または反則金の支払いを命じられるトラブルが多数発生している。
新造車は定期列車と兼用するキハ261系やお召し列車と兼用するE655系など、特殊な用途のものを除けばほとんど存在しない。

当初は外観が原形を留めていたものが多かったが、1980年代以降は、大掛かりな構体の改造や、大胆な塗り分けや派手な塗装をまとった車両が増え、牽引用に客車と色調を合わせた機関車も登場するようになる。
現状 
バブル崩壊以降、少人数での旅行やバスでの旅行が主流となった現在では団体専用列車を使う機会は減り、JR各社では大人数に対応した畳敷きのお座敷車両や個室・サロンを備えた欧風列車といった車両は減少傾向にある。
一方、2000年代以降は列車そのものの魅力付け及び地域振興という観点から、ターゲットを個人旅行客へシフトし、個人旅行でも当該列車の指定席券の購入、あるいは旅行商品を購入すれば、地元の名産品・銘酒や車内イベントを気軽に楽しめる“観光列車”の開発が盛んに行われており、「ジョイフルトレイン」の呼称を使わず、「のってたのしい列車」(JR東日本)・「D&S列車」(JR九州)といった独自のカテゴライズを行う鉄道会社も見受けられるが、観光列車が団体輸送で運用されることも多く、両者の区別が曖昧なことから、鉄道趣味誌では両者を混同して扱う事例も見られる。

車両については機関車の付け替えおよび機回しにかかる手間や車両自体の老朽化により、客車によるジョイフルトレインは廃止される傾向にあり、JR東日本では2008年(平成20年)の「ゆとり」の引退をもって客車車両が消滅した。
寝台の形態としては開放型A寝台を簡易にした物で、ボックスシート2つ(8席分・通常は6人で使用)を1組として座面を引き出して下段の寝台(1ボックスあたり2人使用)とし、上段は1ボックスあたり1人分のステンレス製フレームにビニールシートを張った、組み立て式のハンモック形寝台を背ずり枠の上に設置し(座席使用時は折りたたんで車内の一角に収容)、転落防止ベルトを設置した。一般形客車の普通車の座席間隔は1,470 mmと通常の寝台と比較して狭く、そのままでは体を伸ばせないことから1組のボックス間の背もたれ下部は素通しとし、上段寝台もその部分の仕切りがなく、寝台使用時には1組内の隣接するボックス及び寝台で足を交互に突き出して寝る形だった。
登場当時の外観塗装は青を基調に太い白帯をまいて登場したが、1987年3月からぶどう色を基調に車体中央に白帯・窓周りと車体裾が金のシックな塗装とされ、これにあわせ電気機関車EF64 1001が牽引指定機としてぶどう色に白帯の塗装に変更された。後に登場した「やすらぎ」との併結運転もしばしば見られたが、老朽化により485系電車改造の「やまなみ」に代替される形で1999年9月29日に蒸気機関車D51 498牽引によるさよなら運転を行った。
展望車は、後の改造車では車掌室を連結面側に方向転換のうえでトイレ・洗面所部分を台枠から切断して、そこに新規に製作した構体を接合させる工法をとっていたが、この車では車掌室を後位出入台部へ移設させて、元の車掌室部をデッキに改造する手法をとっていた。
臨時列車としては、冬に「シュプール号」として名古屋駅 - 妙高高原駅を運転していたほか、中間個室車がスハフ12形(電源用)、マニ44形とともに「カートレインユーロ名古屋」として運転されるなど、編成をフレキシブルに変えて運転されていた。
内装や座席をグレードアップし、シートピッチを拡大したスハフ14 701、オハフ15 701、オハ14 701 - 704で構成されていたが、末期には電源エンジン故障が多発したため、代わりにノーマルのスハフ14 5が当初はそのまま、後に塗装のみ変更して組み込まれ、2000年(平成12年)にはスハフ14 701が廃車された。

「ユーロライナー」と同様の塗装とされており、単独での運用の他にも「ユーロライナー」の増結車として「シュプール号」など団体臨時列車や多客臨時列車でも運用された。
波動用の車両のため、一般の20系と同様に扱われ、多客シーズンには臨時列車にも充当され、時に原色または本車両と同色に塗色変更された一般形との混結も見られた。老朽化のため、1996年2月18日を最後に団体列車としての運転を終了しその後の3月17日 - 4月27日には列車ホテルとして小郡駅・徳山駅で使用された後、1997年に廃車された。
客車列車に増結し旅客車専用扱として運行するのが基本であるが、国鉄からJRに移行する際に運行された「旅立ちJR西日本」号や、コミケ列車に充当されて東海道本線を走ったこともある。

福知山周辺の定期客車列車が廃止されてからは気動車に挟んで団体臨時列車として運用されていたが、1989年に「セイシェル」の中間電源車キサロ59形に再改造されている。
外観は先に登場した「アルファコンチネンタルエクスプレス」に似たデザインのハイデッカー式で、デビュー当時は、大阪駅 - 金沢駅間は、同区間で運転されているエル特急「雷鳥」の後部に併結されて無動力で牽引され、当時の未電化区間であった金沢から和倉温泉までは自力走行して運転された。
車体は「ゆぅトピア」に似ていて、先頭車前部にフリースペースの展望席を有し、キロ29形を外せば485系電車の後部に連結されての運転が可能で、「ゆぅトピア」が検査のときに「ゆぅトピア和倉」で運転されたこともある。
「海編成」と「山編成」が存在し、海編成は九州の海の名(1号車「有明」、2号車「西海」、3号車「玄海」、4号車「周防」、5号車「日向」、6号車「錦江」)、山編成は九州の山の名(1号車「桜島」、2号車「高千穂」、3号車「九重」、4号車「阿蘇」、5号車「雲仙」、6号車「開聞」)が付けられており、各車両の側面にはイラストとともに車名を掲出していた。
グリーン車の廃車発生品であるリクライニングシートを装備し、さらにレーザーディスク方式のカラオケ装置を鉄道車両として初めて搭載していた(列車愛称の「サウンドエクスプレス」は、これに由来する)。1992年にキハ65 61とキハ58 700はハウステンボス色に変更されて転出、残る2両は1994年まで運用された後、一般車へ改造され普通列車として活躍していたがすでに廃車されている。
主に団体用として運用されていたが、1993年にジョイフルトレインの整理・見直しによりキハ28 2436と「ジョイフルトレイン大分(旧吉四六)」のキハ58 190を組合せた「しらぬい」に再改造され、キハ58 140は廃車になった。
私鉄・第三セクター鉄道における団体専用車両
 函館市企業局交通部:500形「AMUSEMENT TRAM」
 東武鉄道:634型「スカイツリートレイン」
 大井川鐵道
 ナロ80形和式客車
 スイテ82形展望客車
 近畿日本鉄道
 20100系「あおぞら」
 18200系「あおぞらII」(初代)
 18400系「あおぞらII」(初代)
 15200系「あおぞらII」(2代)
 20000系「楽」
 2013系「つどい」
 15400系「かぎろひ」

日本の鉄道車両
鉄道のサービス
解結の娘 
解結が処刑されたとき、彼の娘は翌日裴氏に嫁ぐことになっていたが、裴氏は既に彼女が嫁いでいた事にして(当時の連座処罰において、他家に嫁入済みの女子は連座範囲から外すことができた)生かそうとした。
四国女子短期大学附属幼稚園設立
 1967年(昭和42年)
4月 - 四国女子短期大学の家政科に家政専攻と食物栄養専攻を設置
10月 - 学校法人徳服学園を学校法人四国女子学園に、徳服文化学院を四国文化服装学院に改称
 1968年(昭和43年)4月 - 四国女子大学家政学部に児童学科と管理栄養士養成課程設置。
四国女子短期大学児童教育科に初等教育専攻、幼児教育専攻を設置
 1973年(昭和48年)4月 - 四国女子短期大学附属幼稚園を四国女子大学附属幼稚園に改める
 1974年(昭和49年)4月 - 四国女子大学家政学部に被服学科を設置
 1978年(昭和53年)4月 - 四国女子短期大学を四国女子大学短期大学部に改称
 1979年(昭和54年)4月 - 四国女子短期大学部文科の国語専攻を国文専攻に、英語専攻を英文専攻に名称変更
 1981年(昭和56年)
3月 - 米サギノーバレー州立大学(SVSU)と姉妹校提携を結ぶ
4月 - 四国文化服装学院を四国文化デザイン専門学校に改称
 1987年(昭和62年)4月 - 四国女子大学短期大学部の家政科を生活科学科と、家政専攻を生活科学専攻と、家政経済専攻を生活経済専攻と、服飾デザイン専攻を生活デザイン専攻と改称 
 1989年(昭和64年/平成元年)
1月 - 四国女子大学情報処理教育センターを開設 
4月 - 四国女子大学短期大学部の生活科学科に生活福祉専攻を増設
 1992年(平成4年)4月 - 学校法人四国女子学園を学校法人四国大学に、四国女子大学を四国大学に、四国女子大学短期大学部を四国大学短期大学部に改称、それぞれ男女共学となる。
文部科学省採択プログラム 
 「産業界のニーズに対応した教育改革・充実体制整備事業」
 「大学生の就業力育成支援事業」
 「大学教育・学生支援推進事業」学生支援プログラム(GP)」
 「とくしまで学び育てる地域貢献型人材育成事業」

教育・研究組織

学部 
 文学部
 日本文学科
 日本文学コース
 日本文化史コース
 書道文化学科
 国際文化学科
 国際文化コース
 英語コミュニケーションコース
 経営情報学部
 経営情報学科
 ビジネス経営コース
 流通マネジメントコース
 公共・地域経営コース
 スポーツビジネスコース
 メディア情報学科
 eビジネスコース
 メディアデザインコース
 情報システムコース
 生活科学部
 人間生活科学科
 公認心理師コース
 心理・養護コース
 デザインコース
 健康栄養学科
 栄養マネジメントコース
 スポーツ栄養コース
 フードデザインコース
 児童学科
 児童教育学コース
 保育学コース
 看護学部
 看護学科

研究科 
 文学研究科(修士課程)
 日本文学・書道文化専攻
 国際文化専攻
 経営情報学研究科(博士前期課程・博士後期課程)
 経営情報学専攻
 人間生活学研究科(修士課程)
 人間生活科学専攻
 保健学分野
 児童発達教育学分野
 健康生活科学分野
 看護学研究科(修士課程)
 看護学専攻

短期大学部 
 ビジネス・コミュニケーション科
 人間健康科
 食物栄養専攻
 介護福祉専攻
 幼児教育保育科
 音楽科
 演奏コース
 音楽制作コース
 音楽療法コース
 詳細は四国大学短期大学部を参照。

附属研究所 
 経営情報研究所
 言語文化研究所
 人間生活科学研究所
 看護学研究所
 新あわ学研究所

附属センター 
 全学共通教育センター
 地域教育・連携センター
 情報処理教育センター
 機器センター
 書道研究センター
 生涯学習センター
 学修支援センター
 看護研修センター

附属学校 
 四国大学附属保育所
 四国大学附属認定こども園
 四国大学附属西富田こども園

その他の関連施設 
 大学附属図書館
 四国大学交流プラザ(〒770-0831 徳島市寺島本町西2丁目35-8)
 藍の家
 国際寮
 四国大学しらさぎ球技場
 四国大学日ノ上グラウンド

学生生活・教育の特色

クラブ・サークル 
 クラブ・サークル活動が活発で、体育会系・文化会系の団体が多数存在し、プロスポーツ団体とも協定を結んでいる部活動もある。
 女子サッカー部「四国大学イーグレッツ」は2015年の創部以降、四国総合体育大会優勝、インカレ全国大会に創部1年目で出場する等、優秀な成績を収めている。
海外への留学 
 2016年に、官民留学支援制度「トビタテ!留学JAPAN」の派遣学生比率で、国際基督教大学や津田塾大学等をおさえ、全国の私立大学で第1位となっている(毎日新聞2016年9月13日記事「@大学「中根」の目・データが語る「トビタテ!JAPAN」派遣留学生比率私立大1位四国大」)。
 四国大学経営情報学部と中国湘潭大学商学院とのダブルディグリープログラムを結んでおり、四国大学と湘潭大学の2つの学位が取得可能である。
スポーツ分野特別奨学金制度
 陸上競技、弓道、女子サッカー、女子バレーボール、女子7人制ラグビー、ソフトテニス
 芸術分野特別奨学金制度
 文芸、書道、デザイン、音楽

高大接続キャリアアップ支援プログラム 
 入学時資格等保有奨学金
 資格対策講座
 資格取得奨励金制度

凌霄文庫(付属大学図書館内) 
学術・文化財的資料として「凌霄」(徳島出身で藍の研究家、郷土史家の故後藤捷一氏の旧蔵書)、阿波に関する地方史料および国文学関係資料など1.7万点を所蔵している。
ビジネスサークル「とくしまサイコー塾」
 とくしま学生ビジネスプラン道場
 学生による「社長のかばんもち」
 チャレンジショップ

 「とくしまで学び育てる地域貢献型人材育成事業」(文部科学省「地(知)の拠点整備事業」) 
「とくしまで学び育てる地域貢献型人材育成事業」は、地域の課題である少子高齢化に伴う地域経済の減速を食い止めるため、全学的に地域志向型のカリキュラム・教育改革を行い、地域を志向した教育を実施するとともに、地元自治体・企業・住民とも連携し、地域貢献型人材の育成と地域の活性化を目指す。
さらに、新「あわ学」の構築と「あわ検定」を創設し、新たな地域の魅力発見と県内外への情報発信を行い、地方私大としての新たな地域貢献型大学を提議する。
 
 生涯学習プログラム「SUDAchi(すだち)講座」
生涯学習プログラム「SUDAchi(すだち)講座」は、サテライト双方向遠隔講義システムを用い、四国大学または四国大学交流プラザで行われる講義をインターネット回線を経由して、西部地区スーパーサテライトオフィス、美波町コミュニティホールに配信し、四国大学教員の講義を受講できるものである。
海外インターンシップ 
言語・文化・習慣等の壁を越えて日本と海外の長所を融合し、グローバル化時代の新たな問題を解決するとともに、地域に貢献できるグローカル人材の育成を目的として、「海外インターンシップ事業」を2015年から実施している。
横浜国際総合競技場(現:日産スタジアム)、横浜国際プール、よこはま動物園ズーラシアなどの大型施設のほか、市内の随所に「ケアプラザ」と呼ばれる老人福祉施設を建設し、都市基盤整備事業においても環状2号線や横浜市営地下鉄1号線・3号線の全線開通、都市計画道路の着工等を行った。

2002年春、4期目を目指し、自民党、公明党、民主党神奈川県連、社民党、保守党、連合推薦を受け横浜市長選挙に出馬するものの、新人の中田宏に競り負け12年務めた市長の座を譲った。同選挙に一旦出馬表明しながら断念した竹田恒泰も中田の支援を表明し、前年春の内閣総理大臣指名選挙で党派を超えて中田の支持を受けた小泉純一郎も自民党総裁でありながら自民党推薦候補の高秀の政策を評価せず、中田を官邸に招き激励した。
1952年3月 北海道大学工学部土木工学科卒業
1952年4月 建設省入省
1973年8月 建設大臣官房技術調査室長
1975年4月 建設省都市局下水道部流域下水道課長
1977年2月 建設省関東地方建設局河川部長
1978年11月 建設大臣官房技術参事官
1980年7月 建設省中部地方建設局長
1981年6月 国土庁水資源局長
1983年7月 技監
1984年3月 工学博士(京都大学)
1984年6月 建設事務次官
1985年10月 建設省顧問
1986年5月 水資源開発公団総裁
1990年 横浜市長(1期目、自民党・公明党・民社党推薦)
1994年 横浜市長(2期目、自民党・社会党・新生党・公明党・民社党推薦)
1998年 横浜市長(3期目、自民党・自由党・新党平和・民政党・社民党・新党友愛・改革クラブ・公明党推薦)
2001年 全国市長会会長
2002年 市長選に敗れ、4月7日付で横浜市長・全国市長会会長を退任。
一覧
 国鉄キハ03形気動車
 営団03系電車
 熊本電気鉄道03形電車
 北陸鉄道03系電車
 長野電鉄3000系電車
 ドイツ国鉄03形蒸気機関車

関連項目 
01系 - 02系 - 03系 - 04系 - 05系 - 06系 - 07系 - 08系 - 09系

00003
文化5年から文化7年にかけて白糠在勤の幕吏・大塚忽太郎の指揮で白糠郡庶路から阿寒郡を通り、網走川沿いを下流に向かいニマンベツを通って、北見国網走郡の新栗履(にくりばけ、今の網走市藻琴)に至る46里(180.7km)の道が開削された。
2013年、イギリス女王のエリザベス2世が公式訪問し観戦したクリケットの聖地と呼ばれるローズ・クリケット・グラウンドで開催されたイングランド戦では、仲の良いプロクリケット選手のシェーン・ウォーンと並んで一緒に観戦した。
本町
 元町
 大町
 曙町
 陣屋町
 温泉町
 高砂町
 南栄町
 住吉町
 新開町

行政 
町長 - 木幡正志(2014年7月23日就任、通算任期数3期、前町会議長)
2014年町長選(投票率83.84%)では町民グループ「長万部町を愛し未来のまちづくりを創造する会」の要請で出馬し、3選を目指した前町長・白井捷一と367票差で当選。
福祉政策
日常生活に支障のある在宅高齢者等を対象として、給配食サービス、外出支援サービス、訪問安否確認サービス、緊急通報システムサービス、軽度生活援助サービスがあり、それらのサービス利用には所得状況に応じて費用軽減が適用されるなど、高齢者の独居貧困問題に対応した施策が運用されている。

防災計画
町域北部の一部地域は泊原子力発電所から50km圏内に位置しているが、地域防災計画や避難計画の対象となる緊急時防護措置準備区域(原子力施設30km圏内地域=UPZ)ではない。
低開発地域工業開発促進法第2条に基づく開発地区
 過疎法第2条1項に基づく過疎地域
 豪雪地帯対策特別措置法に基づく特別豪雪地帯
 山村振興法第7条に基づく振興山村の管轄町
 農振法第6条に基づく農業振興地域
 半島振興法第2条に基づく半島地域
 特定農山村法第2条に基づく特定農山村地域

指定に係る事業規模は、過疎対策事業 2億3,260万円。
鉄道駅廃止への対策
2017年3月4日のJR北海道のダイヤ改正に伴い、北豊津駅と蕨岱駅が廃止、路線減便となり、通院・通学者等町民の交通利便性は低下した。町は通信支援事業やスクールバスによる通学支援を検討し、経費負担についてJR北海道と協議したが、2017年町制執行方針策定時点で結論は出ていない。
普通交付税 基準財政需要額合計 29億1,220万円 (平成28年度決定額、対前年度伸率 マイナス1.1%)

市町村合併 
平成の大合併期には寿都郡黒松内町との合併協議会を設置したが、合併に至ることなく解散し、単独町制を維持している。
2004年 - 3月、長万部町の合併の枠組みを問う住民アンケートの結果、所属が「八雲町及び渡島管内」が良いと答えた人が全体の30.5%、「黒松内町及び後志管内」が良いと答えた人が全体の55.1%という結果になった。
 2004年 - 4月2日、3月に行った住民アンケートの結果を踏まえ、長万部町は「北渡島任意合併協議会」から離脱
 2004年 - 「北渡島任意合併協議会」離脱から14日後の4月16日、長万部町・黒松内町で準備会「長万部町・黒松内町合併協議会設置準備会」を設置。
おしゃまんべ交通

道路 
 高速道路
道央自動車道 (PA) 国縫PA(計画中) -  国縫IC -  長万部IC - (PA) 静狩PA
 一般国道
 国道5号(長万部バイパス)
 国道37号(静狩峠)
 国道230号
 道道
 北海道道9号寿都黒松内線
 北海道道842号大峯双葉線
 北海道道1141号長万部公園線

2030年度の北海道新幹線長万部駅開業に合わせて、旧国道5号線本町通の道道昇格拡幅工事が検討されている。(本町通は長万部バイパスが供用開始まで国道5、37、230号線として使用されていた。)

町内の公共機関・施設

国の出先機関 
 林野庁渡島森林管理署・長万部森林事務所(長万部・国縫地区)

教育 
大学
 東京理科大学北海道・長万部キャンパス

高等学校
 北海道長万部高等学校

中学校
 長万部町立長万部中学校

小学校
 長万部町立長万部小学校

幼稚園・認定こども園
 学校法人函館カトリック学園 長万部マリア幼稚園

保育園
 長万部町立さかえ保育所
 いずみ保育所

廃校された小学校
 長万部町立国縫小学校
 長万部町立豊津小学校
 長万部町立上ノ沢小学校
 長万部町立中ノ沢小学校
 長万部町立茶屋川小学校
 長万部町立双葉小学校
 長万部町立蕨岱小学校
 長万部町立共立小学校
 長万部町立静狩小学校

廃校された中学校
 長万部町立国縫中学校
 長万部町立双葉中学校
 長万部町立静狩中学校

廃止された町立保育所
 長万部町立大町保育所
 長万部町立元町保育所
 長万部町立国縫保育所
 長万部町立静狩保育所

警察 
 北海道警察函館方面
 八雲警察署・長万部交番
 同・国縫駐在所
 同・静狩駐在所
 函館機動警察隊・高速道路交通警察隊(長万部地区、長万部インターチェンジに併設)

1951年までは長万部警察署(自治体警察)が存在したが、住民投票で廃止となった。
金融機関 
 北洋銀行 - 長万部支店
 北海道信用金庫 - 長万部支店
 ゆうちょ銀行 - 長万部郵便局、国縫郵便局、静狩郵便局
 北海道信用漁業協同組合連合会(JFマリンバンク) - 長万部支所

かつては北海道拓殖銀行長万部出張所や長万部信用金庫があったが、拓銀長万部出張所は業務成績低迷により1950年(昭和25年)に拓銀八雲支店と、長万部信用金庫は1991年(平成3年)に北海信用金庫と合併して消滅、その北海信金も札幌信用金庫、小樽信用金庫との合併により2018年(平成30年)から北海道信用金庫(しんきん北海道)となった。
投入当時、既に485系「雷鳥」「スーパー雷鳥」は踏切のない湖西線および北陸トンネル内にて600メートル条項の特認を受け130 km/hでの営業運転を実施していたが、本系列ではブレーキ性能の向上をはかり踏切のある区間においても130 km/h運転を目指した。
先行試作車の量産化統一工事 
 量産車に合わせた方向転換

 先行試作車は登場当初クロ681形を富山側に連結していたが、編成の向きと設備を量産車と統一させるために、鷹取工場・吹田工場・松任工場で改造工事を施工することになった。
同年3月から改めて工事を施工したが、地震によって鷹取工場の事務所が倒壊し改造図面が紛失したため、設計担当者が現場作業者と一緒に改造を進めることとなった。また、電動車の主電動機が機器管理庫内の立体棚から落下して破損したため、量産車の予備の主電動機を制御器のプログラムを書換えの上使用することとなった。