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優遇見直し論と現状 

近年の軽自動車、とりわけ軽ハイトールワゴンやワンボックス軽ワゴン(モノボックス軽ワゴン)、ヘビーデューティー系の軽SUVなどにおいては、エンジンのトルクが660 cc旧規格時代とさほど変わらない割に、車重が1 tに迫るかあるいはそれを超えるほどに重くなってきており、1,000 ccクラスのコンパクトカーやフルBセグメントクラス以下の小型乗用車に比較してパワーウエイトレシオ、ひいては実使用上の燃費も悪くなりやすい傾向がある。このため、二酸化炭素排出量の観点(国家的な規模では排出取引にも大きな影響を与えうる)から見た場合、相対的な環境負荷が大きな軽自動車をコンパクトカーよりも過剰に優遇すべきではないという主張も近年散見されている。

見直し推進派の主張 
実際に2010年、民主党政権下の総務省の「自動車関係税制に関する研究会」においても、軽自動車と1,000 ccの小型自動車のCO2排出量の平均値は軽自動車の方が排出量が多い状況と認識されており、「暫定税率廃止」「複雑な自動車税制体系の整理」を謳う民主党マニフェストの主導の元、現状で地方税である自動車税および軽自動車税と、中央税(国税)である自動車重量税を一元化し、JC08モード燃費計測値を有する新規登録車両を対象に、課税基準をCO2排出量割と排気量割の合計とする形とした自動車環境税の導入が検討された。

影響 
報告書によると課税対象は税制が成立した年度以降に新規登録された自動車が対象で、それ以前のものについては旧来の税制を適用とされているが、仮に現在の660 cc新規格の軽自動車にこの税制が適用された場合、排気量割では税率が軽いものの、CO2排出量割での負荷が大きくなりやすいため、実質的な負担額は現税制の4倍強の増税となる可能性も報道で指摘されている。前述の「自動車関係税制に関する研究会」では、現税制下においては小型自動車側の税負担が軽自動車の4倍強であることを問題としており、この税負担の格差について、環境自動車税の環境損傷負担金的性格や財産税的性格からは、もはやその格差を合理的に説明することは困難であり、軽自動車と小型自動車を区分して議論すべきものではないと結論付けている。また、「環境自動車税(仮称)に関する基本的な考え方」においても軽自動車側の大幅な増税を前提とした上で、引き上げ分を小型自動車側の減税に充当し、税制中立(税制全体の収支は改正前後比±ゼロとし、新たな国民負担は生じさせない)を維持するとしている。
このような地域の住人は日常シーンにおいてマイカーが使えないと重大な障害が発生すると考えており、通勤では「遅刻」「(便がなく)帰れない」「辞職不可避」、買い物では「頻度低下で食生活に影響」「そもそも行けない」と考えている。
全国軽自動車協会連合会のコメント
 全軽自協は同会のパンフレットの中では日米英仏独5カ国の1800cc車、および日本の軽自動車の購入・保有にかかる税金を比較した結果、他国での負担が軽並みであることから「軽ユーザーの税負担が国際水準」(=軽の税金が安いのではなく、登録車の税金が高すぎる)と主張している。

 政党からの反対意見
 日本共産党および社民党は軽自動車が地方住民や低所得者の貴重な移動の足であるという観点から、軽自動車増税反対派である。
共産党に関しては、ニューモデルマガジンXの取材に対し志位和夫委員長が「軽自動車は所得の低い人が乗っている傾向があるといわれています。つまり、庶民増税になります。逆進的な税体系になるわけですから、反対です」と表明している。
 志位委員長、クルマ雑誌に登場“軽自動車税増税は反対”
 TPP参加交渉やめよ 政府の前のめりを批判 紙議員「軽自動車に増税の危険」 
 社民党に関しては、軽自動車は農林漁村の重要な足(特に軽トラック)としている。
 社民党マニフェスト
 メーカー関係者からのコメント
 鈴木修(スズキ会長)のコメント
 鈴木も軽自動車は比較的低所得の人が生活・仕事に使っているとして(軽自動車の増税は)「弱いものいじめと感じる」「こういう考え方がまかり通るということになると、残念というより、悲しいという表現が合っている」と発言。
 かつては「軽の税金を上げるだけでなく、リッターカーの税金を下げるという話ならいくらでも協力するのに」と発言したほか、軽の品質向上で登録車と差が無くなったことによる不平には「軽自動車は寸法も排気量も厳しく制限されている。そのなかで素晴らしい4人乗りのクルマができているのは、軽メーカー各社の努力のたまものだ。その努力を見ないで普通のクルマと同じようなものと言うのはいかがなものか」と反論している。
 伊奈功一(ダイハツ会長)のコメント
 伊奈も「軽自動車税は国際的に見れば標準的であり、むしろ登録車の自動車税が高すぎるというのも(日本自動車工業会の)一致した見方だ」としており、軽自動車がないと年金暮らしの高齢者が買い物難民になってしまうと指摘。
非関税障壁 
2012年1月13日、アメリカ合衆国自動車政策会議 (AAPC)は、アメリカ合衆国通商代表部が募集を締め切った環太平洋戦略的経済連携協定 (TPP) に関する意見の中で、日本の軽自動車規格がアメリカ車の非関税障壁であるから「廃止すべき」と主張している。しかし、軽自動車市場への参入と言うことに関しては、規格に合致すれば外国メーカーにも門戸は開かれており、後述のスマートKやCT&T・e-Zoneなどのように、軽自動車の輸入車は存在している。また2014年にはイギリスの自動車メーカーケータハムが、正式に軽自動車の規格に合致するモデル「セブン130」(のち「セブン160」へ変更)を日本市場へ導入するなど、海外メーカーの新規参入も現実に行われている。
ただし、軽自動車の保安基準に適合していても、普通車としての保安基準(衝突安全基準、荷室の容積など)に適合しない場合は不正改造車となり、普通車としての登録は不可能である。

黎明期(100/150cc) 
 1949年7月 『運輸省令第36号「車両規則」第3条第2項』が改定され、「自動車を分けて軽自動車、小型自動車、普通自動車及び特殊自動車の四種とし、その分類は別表で定める」という文言をもって、軽自動車の名称が史上初めて登場した。
1973年
 4月 日本初の本格的な自動車排出ガス規制である昭和48年排出ガス規制が、軽自動車も対象とする形で成立。48年規制は使用過程車であっても酸化触媒もしくはディストリビューターへのバキューム式進角装置の後付けで規制適合が認定される程度の排出基準であったが、2ストローク機関のハイパワー車はこの時点を契機に次第に姿を消していき、比較的車両重量の軽い軽乗用車を中心に4ストローク機関への移行が模索されることとなる。
それに従い、登録車と同様に車検ごとの重量税納付が求められることともなったが、「自動車重量税法 付則12項」による暫定措置として1974年4月末以前にナンバー登録(初年度登録)された車両については「当分の間、届出軽自動車とみなす」として、車検ごとの重量税が当分の間免税となる扱いとなった。
軽自動車に関しては新型車はこの月から、継続生産車は同年12月から、そして2サイクル軽乗用車は1976年4月から適用という幾つかの猶予期間を置いたうえで実施されることとなったが、まだ貨物車を中心に残存していた2ストローク機関による50年規制および、翌1976年の51年規制の達成は当時の技術では極めて困難であった。T360以来の4ストローク機関の技術蓄積のあったホンダや、L50型エンジンの開発で2ストロークのまま規制を通過したスズキを除く各社は、貨物車の4ストローク機関への移行を試みるものの、非力な360cc4ストローク機関では貨物運搬時などに運用上の無理が顕在化することとなり、すでにある程度移行が進んでいた乗用軽自動車でも規制対応によって出力の低下が著しくなることから、同年中の軽規格改正に伴う新規格車への生産移行が促されることとなる。
当時の軽自動車メーカーの中でマツダのみが550ccへ移行することなく軽乗用車からキャロル復活まで再び一時撤退、商用車のポーターキャブは360ccのまま暫く継続されたが、1977年の550ccへのマイナーチェンジで550ccエンジンは三菱自動車工業から供給される事となり、軽自動車用エンジンの自社製造から撤退している。
1976年4月より各社より新規格車が発売されるが、三菱自動車工業の2G2型471ccや富士重工業のEK型490cc、スズキのT4A型443cc、更にはダイハツによるスズキ・フロンテへのエンジンOEM供給など、各社ともエンジンの対応に苦慮したが、1977年中にはさらなる排気量拡大などにより各社とも550cc化への対応をほぼ完了した。また、車体の面では当初は360ccの車体のままバンパーの大型化のみで新規格サイズへ拡大するなど、さまざまな方法で新規格対応車を発売している。
軽自動車車種

現在新車で販売されている軽自動車車種 
 2022年現在、日本の乗用車メーカーで軽のラインナップを持たないのは光岡自動車のみであるが、実際に車両を生産しているのはスズキ・ダイハツ工業・三菱自動車工業・本田技研工業の4社だけである。
スズキもインドやパキスタンで軽自動車ベースの車両を生産してきたが、パキスタン国内に日本の軽自動車の中古車が流入し、使用されていることに着目。日本の軽自動車規格をそのまま持ち込んでも通用すると判断し、2019年から現地子会社のパック・スズキ・モーター社カラチ工場で、660ccエンジンのままアルト(8代目)の生産を開始することを発表した。
しかし通称「25年ルール」と呼ばれる輸入規制免除枠(環境保護庁(EPA)が21年、国家幹線道路交通安全局(NHTSA)が25年経過した車両に対し、旧車としての価値を勘案し並行輸入車に対しての試験を免除するという制度)によって、カーマニア向けのスポーツ車種や農園向けのワンボックスなどが中古車として輸出されている。
実際、乗用モデルに関してはキアこそヴィストからモーニング、レイと出し続けていたがデーヴはマティスのみ、ヒョンデに至ってはアトス生産終了から2021年にCUVのキャスパーを投入するまでの実に19年間市場撤退していた。
タタ・モーターズは10万ルピー車構想の具現化である2008年のタタ・ナノに先駆けて、2005年に販売価格22.5万ルピーからの廉価な小型トラックであるを市場に投入し、小型トラック市場を開拓した。
 代表的な車種

イギリス 
1980年代のイギリスでは小型三輪自動車はオートバイ免許があれば運転でき、税制面でも二輪車とほぼ同じなため、オートバイのユーザーがセカンドカーとして利用していた。
規格は「軽量車」(Quadricycle léger à moteur)と「重量車」(Quadricycle lourd à moteur)の2区分が存在しており、前者の「軽量車」は「排気量50cc以下の火花点火機関または最大出力4kw以下の原動機で、車両重量200kg以下、車両総重量350kg未満となること」とされている。

一方、後者の「重量車」は「最大出力15kW以下の原動機で、乗用の場合は車両重量400kg以下、車両総重量550kg未満。貨物の場合は最大積載量200kg以下、車両総重量1000kg未満」とされている。
これは軽量車の排気量制限が火花点火機関(ガソリンエンジン)に限定されており、圧縮点火機関であるディーゼルエンジンや電気モーターにおいては最大出力の制限のみがかかるため。

「超小型車(超小型モビリティー)」の検討 

2012年5月、日本国政府が軽自動車と二輪車の中間の車両として「超小型車(超小型モビリティー)」を道路運送車両法に加えることを検討していると報道された。ただ、道路運送車両法に「超小型車」が追加されたとしても、道路交通法の改訂も必要になるなど、山積する課題が多く、超小型車の実用化はいまだめどが立たない状況にある。

すでに日産自動車は、2010年に2人乗りの超小型電気自動車「ニュー モビリティー コンセプト」を開発し、横浜市などで公道走行を含む実証実験を進めている。
他にも、ダイハツ工業は「PICO」、ホンダ「MICRO COMMUTER CONCEPT」、スズキ「Q-Concept」など、超小型車に否定的な3社(三菱自動車工業、マツダ、SUBARU)を除いた各社が2011年の東京モーターショーなどで展示している。
概要 

セドナは、2003年11月14日にパロマー天文台のサミュエル・オースチン望遠鏡でカリフォルニア工科大学のマイケル・ブラウン、ジェミニ天文台のチャドウィック・トルヒージョ、イェール大学のデイヴィッド・ラビノウィッツらによって最初に観測された。
これらに限らず新規に発見されたばかりの太陽系外縁天体はアルベド(「白さ」を意味する、反射の指標)がはっきりしておらず、外縁天体としては典型的な暗いアルベドを仮定して直径が推定されている。そのためアルベドの推定が進むとともに想定される直径も小さくなるケースが多く、当時までに発見されていた1,000 km級の外縁天体も、その後の研究で軒並みセドナ以下の規模に修正されている。
太陽光よりも宇宙線の影響を受け続けた遠い小天体ではソリンのような有色物質が表面に堆積して赤みを帯びることが多いとされるが、セドナにもそれが当てはまるのかは分かっていない。Chad Trujilloと彼の同僚は、セドナの暗赤色は、紫外線に長時間さらされた後、より単純な有機化合物から形成された炭化水素またはソリンの表面コーティングによって引き起こされることを示唆している。
惑星の可能性
 上記の通り発見当初は第10惑星とも報道されたセドナだが、その後これを太陽系の古典的惑星と同列に認めるような大きな動きは特に見られなかった。2006年に惑星の定義が見直されたとき冥王星は周辺の軌道に同程度の規模の天体が存在することを理由に惑星から準惑星に変更されているが、このとき準惑星と共に太陽系小天体が新たに定義されており、セドナの扱いについては特にその域を出なかった。当時はまだエッジワース・カイパーベルトの完全な外側のみを通って太陽を周回する軌道にセドナ以外の天体は見付かっていなかったにもかかわらず、それがセドナ自身の重力の影響で軌道近くから他の天体を排除した結果だとは見なされなかったことになる。
 準惑星の可能性
 それでもセドナはその重力で自身をほぼ球形に保つだけの十分な規模が予想され、将来準惑星に分類される可能性がある準惑星の候補に数えられている。2008年には、絶対等級が +1 以下であればたとえアルベドが最大の1であったとしても直径800 kmをゆうに超え、静水圧平衡を保つことは確実との見解からハウメアとマケマケが準惑星と認められている。
ヒメシギダチョウ属 Crypturellus
 Crypturellus atrocapillus ズグロシギダチョウ Black-capped tinamou
 Crypturellus bartletti オトメシギダチョウ Bartlett's tinamou
 Crypturellus berlepschi ススグロシギダチョウ Berlepsch's tinamou
 Crypturellus boucardi モリシギダチョウ Slaty-breasted tinamou
 Crypturellus brevirostris アマゾンシギダチョウ Rusty tinamou
 Crypturellus casiquiare トラフシギダチョウ Barred tinamou
 Crypturellus cinereus ムジシギダチョウ Cinereous tinamou
 Crypturellus cinnamomeus ヤブシギダチョウ Thicket tinamou
 Crypturellus duidae アオアシシギダチョウ Grey-legged tinamou
 Crypturellus erythropus アカアシシギダチョウ Red-legged tinamou
 Crypturellus kerriae コシジマシギダチョウ Choco tinamou
 Crypturellus noctivagus キアシシギダチョウ Yellow-legged tinamou
 Crypturellus obsoletus チャイロシギダチョウ Brown tinamou
 Crypturellus parvirostris コバシシギダチョウ Small-billed tinamou
 Crypturellus ptaritepui メジロシギダチョウ Tepui tinamou
 Crypturellus soui コシギダチョウ Little tinamou
 Crypturellus strigulosus ブラジルシギダチョウ Brazilian tinamou
 Crypturellus transfasciatus マミジロシギダチョウ Pale-browed tinamou
 Crypturellus tataupa ヒメシギダチョウ Tataupa tinamou
 Crypturellus undulatus シロハラシギダチョウ Undulated tinamou
 Crypturellus variegatus ムネアカシギダチョウ Variegated tinamou

 カンムリシギダチョウ属 Eudromia
 Eudromia elegans カンムリシギダチョウ Elegant crested tinamou
 Eudromia formosa ミコシギダチョウ Quebracho crested tinamou

 タカネシギダチョウ属 Nothocercus
 Nothocercus bonapartei タカネシギダチョウ Highland tinamou
 Nothocercus julius チャバラシギダチョウ Tawny-breasted tinamou
 Nothocercus nigrocapillus コモンシギダチョウ Hooded tinamou

 ハシボソシギダチョウ属 Nothoprocta
 Nothoprocta cinerascens アレチシギダチョウ Brushland tinamou
 Nothoprocta curvirostris ハシボソシギダチョウ Curve-billed tinamou
 Nothoprocta pentlandii アンデスシギダチョウ Andean tinamou
 Nothoprocta perdicaria チリーシギダチョウ Chilean tinamou
 Nothoprocta ornata ゴマダラシギダチョウ Ornate tinamou(ペルーシギダチョウN. kalinowskiiはシノニムとされる)
 Nothoprocta taczanowskii ハシナガシギダチョウ Taczanowski's tinamou

 ウズラシギダチョウ属 Nothura
 Nothura boraquira ウズラシギダチョウ White-bellied nothura
 Nothura darwinii ダーウィンシギダチョウ Darwin's nothura
 Nothura maculosa マダラシギダチョウ Spotted nothura
 Nothura minor ヒメウズラシギダチョウ Lesser nothura

  Rhynchotus
 Rhynchotus maculicollis  Huayco tinamou
 Rhynchotus rufescens  Red-winged tinamou

 マメシギダチョウ属 Taoniscus
 Taoniscus nanus マメシギダチョウ Dwarf tinamou

 ミツユビシギダチョウ属 Tinamotis
 Tinamotis ingoufi パタゴニアシギダチョウ Patagonian tinamou
 Tinamotis pentlandii ミツユビシギダチョウ Puna tinamou

 オオシギダチョウ属 Tinamus
 Tinamus guttatus ノドジロシギダチョウ White-throated tinamou
 Tinamus major オオシギダチョウ Great tinamou
 Tinamus osgoodi クロシギダチョウ Black tinamou
 Tinamus solitarius オバシギダチョウ Solitary tinamou
 Tinamus tao ハイイロシギダチョウ Grey tinamou

生態 
森林や低木林・草原などに生息する。
概要 

20世紀初頭、特に第一次世界大戦以降において砲兵が多用する間接射撃による攻撃は、目標へ正確に弾着でき、自らの位置が露呈しない限りにおいては非常に有効な方法である。また、戦闘前面から数km以上離れた位置から射撃出来るため、直接射撃による攻撃を受けて部隊が損耗する危険を小さく出来る。特に比較的低コストである砲弾を多量に投射出来る大口径の火砲を多数並べて一斉に射撃する攻撃では、強固な陣地構築物を除いてあらゆる目標物が広範囲に破壊できるため、ロケット・ミサイル技術の普及した現代においても有用な手段である。
また、火薬の取り扱いや冶金技術などの知識・スキルをはじめ、砲弾の照準に重要な物理法則およびその基礎となる近代数学といった高度な自然科学の素養を必要とする砲兵将校を育成するための軍学校を設立し、砲術理論および戦術を教授した。
軽砲
 西側:口径75mm、105mm 東側:口径76mm、122mm
 105-122mmの軽榴弾砲は第一次世界大戦頃ないし戦間期から、口径75-84mmの野砲と共に師団/旅団所属砲兵の主力(師団砲兵)として運用されるようになり、第二次世界大戦頃にはどこの国の軍隊でも使用されるようになった。
 軽榴弾砲は戦後も長期にわたって使用されてきたが、近年は120mm迫撃砲の性能向上などもあって、山岳部隊や機動力が重視される空挺部隊など重装備の運用制限が厳しい部隊か、発展途上国および後方の二線級部隊で使用される程度になってきている。
 中砲
 西側:口径150mm、155mm 東側:口径130、152mm
 戦間期から第二次大戦にかけては区分は「重砲」であり、ソ連赤軍・大日本帝国陸軍などでは軍団ないし軍司令部に直属する軍団砲兵・軍砲兵の装備として運用されていた。しかしながら同時期のアメリカ陸軍・ドイツ陸軍においては、師団砲兵に1個大隊分の150mm級榴弾砲(M1 155mm榴弾砲・15cm sFH 18)を野砲に変わって配備、軽榴弾砲との混成装備として火力増強を図った。
現在の先進国の師団砲兵では、軽榴弾砲を廃し155mm/152mm砲に集約されている傾向があり、自走榴弾砲も155mm/152mm口径のものが中心となっている。
 重砲
 西側:口径175mm、203mm、280mm 東側:口径180mm、203mm
 第一次、第二次両大戦において軍団砲兵・軍砲兵に配備され、攻城砲として要塞などの硬化目標の破壊や遠距離砲撃を任務とし、また、要塞砲や沿岸砲としても運用された。
教育水準の低い国では優秀な砲兵の確保が難しい場合も多く、砲兵の能力の低さから砲戦能力が制限されることも多く、砲兵将校の能力不足から間接射撃が行えずに直接照準に頼った運用が行われることもある。

陸上自衛隊 
陸上自衛隊の事実上の前身である日本陸軍の時代においては、おおむね第二次世界大戦頃の砲兵の兵種として野砲兵・山砲兵・騎砲兵・重砲兵・野戦重砲兵・臼砲兵・迫撃砲兵・噴進砲兵・速射砲兵・高射砲兵・機関砲兵・船舶砲兵などに分かれていたが、現代では火砲の発達やドクトリンなどの進化により自然に統廃合が行われ、基本的に対地攻撃・対艦攻撃を行う野戦砲兵と対空攻撃を行う防空砲兵に分かれ、前者を野戦特科と後者を高射特科と称している。職種学校は野戦特科が富士学校特科部、高射特科が高射学校であり、それぞれ教育支援部隊として特科教導隊、高射教導隊が編成される。

2022年12月に制定された防衛力整備計画では、以前の中期防衛力整備計画に従い火砲定数の削減をする一方で、ロケット砲兵・ミサイル砲兵を大幅増強する計画されている。
なお、陸上自衛隊の野戦特科部隊では、榴弾砲の射撃中隊が5門編制で、特科大隊が直協任務大隊が2個射撃中隊10門、全般支援大隊が3個射撃中隊編成15門を基本編制としており、今日の列国が基本的に射撃中隊が6門編成で3個射撃中隊18門で一個大隊としているのに比して著しく劣っている。
特科団は2個特科群と3個地対艦ミサイル連隊基幹、方面特科隊は1個地対艦ミサイル連隊基幹の編合部隊であり、203mm自走りゅう弾砲・多連装ロケットシステムMLRS、88式地対艦誘導弾・12式地対艦誘導弾を装備する。
北部方面隊、中部方面隊の師団・旅団(第14旅団を除く)、東北方面隊直轄・東部方面隊直轄、西部方面特科隊隷下には特科連隊もしくは特科隊が置かれ、155mmりゅう弾砲(北部方面区は99式自走155mmりゅう弾砲、西部方面区の一部は19式装輪自走155mmりゅう弾砲)を主要装備としている。
特科団・方面特科隊 
特科団および方面特科隊は地対艦ミサイル連隊、複数個の独立特科大隊を基幹とする特科群を基幹とし、情報中隊に音響観測等を拡充した観測中隊(第1特科団のみ)と本部中隊をもって編成している。群隷下の独立特科大隊は師団・旅団火砲よりも重火力の火砲をもって方面全般の射撃支援を担う射撃大隊であり、必要に応じ、師団旅団の特科(連)隊、戦闘団を増強する予備戦力として運用する。独立特科大隊は高射火器を装備する大隊を含めて33個大隊が日本各地で編成されたが、特科群等に編合され第1特科団のみの配置となっている。

特科団・方面特科隊の一覧(中部方面特科隊を除く) 

 第1特科団(北千歳駐屯地):団本部、本部中隊、第1特科群、第4特科群、第1地対艦ミサイル連隊、第2地対艦ミサイル連隊、第3地対艦ミサイル連隊、第301観測中隊
 東北方面特科隊(仙台駐屯地):隊本部、本部中隊、第4地対艦ミサイル連隊
 西部方面特科隊(湯布院駐屯地):隊本部、本部中隊、西部方面特科連隊、第5地対艦ミサイル連隊、第301多連装ロケット中隊

特科群 
特科群は現在、第1特科団に計2個が編成され、本部中隊と数個の独立特科大隊を基幹として編成されている。
第2特科群は東北方面特科隊へ、第3特科群は第5地対艦ミサイル連隊を編合し西部方面特科隊へ増強改編された。

特科群の一覧 
 第1特科群(北千歳駐屯地)第1特科団:群本部、本部中隊、第129特科大隊
 第4特科群(上富良野駐屯地)第1特科団:群本部、本部中隊、第104特科大隊、第131特科大隊

地対艦ミサイル連隊 
地対艦ミサイル連隊は、第1特科団に3個、東北・西部方面特科隊に各1個の計5個連隊が編成され、本部管理中隊および4個射撃中隊基幹となっている。本部管理中隊に捜索・標定レーダー装置12基と中継装置12基と指揮統制装置1基、各射撃中隊に射撃統制装置を1基、ミサイルを6発搭載できる発射機と装填機が4基ずつ配備されている。
方面・師団特科連隊 
特科連隊は普通科(戦車)連隊を直接支援する射撃大隊及び全般支援を担う射撃大隊を基幹とし、各射撃大隊等の支援を行う情報中隊及び連隊等本部を支援する本部中隊で構成されている。
また、師団特科連隊の射撃大隊には普通科(戦車)戦闘団隷属指定された第1から第4大隊(普通科(戦車)連隊の数に対応する)と、師団全般の射撃支援を担う第5大隊が存在し、前者は全ての特科連隊に存在しているが、後者は第2特科連隊に限定されている。

また、従来の師団・旅団特科(連)隊の主装備である火砲を、北部方面隊を除いて方面隊直轄運用として再編成し、東北方面特科連隊・東部方面特科連隊・中部方面特科隊・西部方面特科連隊として編成している。
方面特科連隊の一覧 
東北方面特科連隊(岩手駐屯地)東北方面隊:連隊本部、本部中隊、情報中隊、4個特科大隊
東部方面特科連隊(北富士駐屯地)東部方面隊:連隊本部、本部中隊、情報中隊、2個特科大隊
 西部方面特科連隊(北熊本駐屯地)西部方面隊:連隊本部、本部中隊、情報中隊、4個特科大隊

師団特科連隊の一覧 
 第2特科連隊(旭川駐屯地)第2師団:連隊本部、本部中隊、情報中隊、5個特科大隊
 第7特科連隊(東千歳駐屯地)第7師団:連隊本部、本部中隊、情報中隊、4個特科大隊
 第10特科連隊(豊川駐屯地)第10師団:連隊本部、本部中隊、情報中隊、3個特科大隊

師団・旅団特科隊、中部方面特科隊 
旅団特科隊は普通科連隊への射撃支援を担う射撃中隊3個及び射撃中隊の射撃管制及び隊本部の支援を担う本部管理中隊で構成されている。
基本原則は中隊単位では各普通科連隊への射撃支援は行わず、特科隊全般が必要に応じて旅団隷下の特定の普通科連隊への射撃任務を行うが、状況に応じて普通科連隊への隷属が中隊単位で行われる事を想定し、中隊長の階級は射撃大隊隷下中隊の1等陸尉に対し、一般には大隊長クラスとなる3等陸佐が指定されており運用能力の向上を図っている。第3師団については「政経中枢師団」として編成されているため、特科連隊でなく大隊編成の無い特科隊であり旅団特科隊と同様に運用されるが4個射撃中隊基幹であるほか、情報中隊が増強されている。

中部方面特科隊は火砲の方面隊管理および、機動性を高めるために旅団化された第14特科隊を元に編成された155mmりゅう弾砲部隊である。
師団・旅団特科隊等の一覧 
 第3特科隊(姫路駐屯地)第3師団:隊本部、情報中隊、本部管理中隊、4個射撃中隊
 第5特科隊(帯広駐屯地)第5旅団:隊本部、本部管理中隊、3個射撃中隊
 第11特科隊(真駒内駐屯地)第11旅団:隊本部、本部管理中隊、3個射撃中隊
 第13特科隊(日本原駐屯地)第13旅団:隊本部、本部管理中隊、3個射撃中隊
 中部方面特科隊(松山駐屯地)第14旅団:隊本部、本部管理中隊、3個射撃中隊

重迫撃砲を装備する野戦特科部隊 
120mm迫撃砲RTは普通科連隊に編成される重迫撃砲中隊等が装備し、普通科隊員が運用する。教育も陸曹教育隊普通科教育中隊、普通科教導連隊等で実施されているが、重迫撃砲を野戦特科隊員が運用する部隊が存在する。

第1空挺団特科大隊は従来105mmりゅう弾砲をヘリ空輸等で運用していたが、その後継であるFH70はヘリ空輸が困難である(仕様上は空輸可能 であるが実用的でない)ため、空輸しやすく口径の大きい重迫撃砲へ装備転換を実施した。
火力としては2個中隊規模であるが、火力誘導中隊は観測中隊・情報中隊と同様に観測斥候として砲の射撃要求・観測を行うほか、水陸機動連隊に「火力誘導班」として同行し、特科火力や艦砲射撃、近接航空支援(空対地爆撃)の火力誘導を行う。(なお、水陸機動団には普通科相当の水陸機動連隊の各中隊が重迫撃砲小隊を編成している)

即応機動連隊の火力支援中隊は普通科連隊の重迫撃砲中隊等を野戦特科職に職種・特技転換し、更に廃止された特科連隊等の一部人員をもって編成されている。

重迫撃砲を装備する野戦特科部隊の一覧 
 第1空挺団特科大隊(習志野駐屯地)第1空挺団:大隊本部、本部管理中隊および3個射撃中隊
 水陸機動団特科大隊(湯布院駐屯地)水陸機動団:大隊本部、本部管理中隊、2個射撃中隊および火力誘導中隊
 第3即応機動連隊火力支援中隊(名寄駐屯地)第2師団 
 第6即応機動連隊火力支援中隊(美幌駐屯地)第5旅団 
 第22即応機動連隊火力支援中隊(多賀城駐屯地)第6師団
 第42即応機動連隊火力支援中隊(北熊本駐屯地)第8師団
 第10即応機動連隊火力支援中隊(滝川駐屯地)第11旅団
 第15即応機動連隊火力支援中隊(善通寺駐屯地)第14旅団

野戦特科部隊の装備 
現用
155mmりゅう弾砲 FH70
 99式自走155mmりゅう弾砲(自走15榴, 99HSP)
19式装輪自走155mmりゅう弾砲(WHSP)
203mm自走りゅう弾砲(自走20榴, 203HSP)
多連装ロケットシステム(MLRS)
88式地対艦誘導弾(SSM-1)
12式地対艦誘導弾(SSM-1(改))
120mm迫撃砲RT(120M)
過去

 203mm榴弾砲M2
 155mm加農砲M2
 25tけん引車 M8
 18tけん引車 M4
 73式牽引車
 M44A1 155mm 自走りゅう弾砲
 M52A1 105mm自走りゅう弾砲
 74式自走105mmりゅう弾砲
 75式自走155mmりゅう弾砲

高射特科部隊の運用 

 特定の方面隊(北部方面隊・西部方面隊)には、2個高射特科群基幹となる高射特科団が置かれている。高射特科団は本部管理中隊と2個高射特科群および、無線誘導機隊もしくは、それを増強した無人標的機隊をもって編成されている。
高射特科群は原則、本部管理中隊と4個高射中隊・1個高射搬送通信中隊(通信科)で編成され、地対空誘導弾改良ホークまたは、03式中距離地対空誘導弾をもって中距離防空・対弾道ミサイル戦を担当する。
例外として、第6高射特科群から改編した第15高射特科連隊は、03式中距離地対空誘導弾や11式短距離地対空誘導弾を装備、高射搬送通信中隊を編成し、南西諸島における中距離・短距離防空および、対巡航ミサイル戦を兼ねて担当する。南西諸島の対処能力向上のため、宮古島、石垣島及び奄美大島に開設された陸上自衛隊駐(分)屯地に、第7高射特科群が移駐したほか本土から高射中隊を派遣する形で高射部隊が配備されている。
 即応機動連隊の本部管理中隊には高射小隊が編成され、同師旅団の高射特科部隊から管理換えされた93式近距離地対空誘導弾をもって即応展開した部隊の防空を担当する。
第1高射特科団(東千歳駐屯地)北部方面隊:第1高射特科群、第4高射特科群、第101無人標的機隊基幹
 第2高射特科団(飯塚駐屯地 )西部方面隊:第3高射特科群、第7高射特科群 、第102高射特科隊、第304無線誘導機隊基幹

高射特科群 
東部方面隊、中部方面隊では方面隊直轄部隊として、北部方面隊、西部方面隊においては先述の通り高射特科団隷下部隊として、6個群が編成されている。
第1高射特科群 (東千歳駐屯地)第1高射特科団:4個高射中隊基幹
 第2高射特科群 (松戸駐屯地)東部方面隊直轄:4個高射中隊基幹
 第3高射特科群 (飯塚駐屯地 )第2高射特科団:4個高射中隊基幹
 第4高射特科群 (名寄駐屯地)第1高射特科団:4個高射中隊基幹
 第7高射特科群 (宮古島駐屯地)第2高射特科団:2個高射中隊基幹
 第8高射特科群  (青野原駐屯地)中部方面隊直轄:4個高射中隊基幹

高射特科隊 
東北方面隊では方面隊直轄部隊として、西部方面隊においては高射特科団隷下部隊として、2個隊が編成されている。
高射特科部隊の装備

地対空誘導弾 
中距離地対空誘導弾改良ホーク
81式短距離地対空誘導弾(短SAM、SAM-1)
87式自走高射機関砲
93式近距離地対空誘導弾(近SAM)
03式中距離地対空誘導弾(中SAM,SAM-4)
03式中距離地対空誘導弾(改)(中SAM改)
11式短距離地対空誘導弾(11式SAM)

対空レーダー 
 79式対空レーダ装置 JTPS-P9
 対空レーダ装置 JTPS-P14
 低空レーダ装置 JTPS-P18
 対空レーダ装置 JTPS-P25

指揮装置 
 対空戦闘指揮装置
 師団対空情報処理システム
 対空戦闘指揮統制システム

運用術 
対地攻撃を担っている野戦砲兵の任務の1つは、戦闘前面で直接照準射撃を行う近接戦闘部隊を、間接照準射撃によって後方から掩護攻撃することである。
対砲迫レーダ観測
 対砲迫レーダによって敵の砲弾が空中を飛翔している弾道を精密に測定し、発射地点を特定する。アンテナの設置によっては放射可能なレーダー波の方向がある程度限定され、敵の射撃以前にレーダー波を放射すれば、自ら対砲迫レーダの位置を教えてしまう危険があるため、通常は敵の初弾発射後に観測が開始できる。
射撃 

野戦砲兵部隊の砲撃は綿密な射撃計画に基づいた「計画射撃」を行うことが多いが、戦闘正面の部隊からの射撃要請によって開始する「要請射撃」、また、野戦砲兵部隊の前進観測者が後方の野戦砲兵部隊に目標座標を伝達して行う「臨機目標射撃」もある。
自衛戦闘 

間接射撃を専門とする砲兵部隊は、敵と接近戦闘する状況は出来るだけ避けなければならないが、不可避な場合には最低限度の自衛が行えるように接近戦闘用の兵器として、間接射撃用火砲に直接照準用の照準具が備わっていたり、兵士の個人武装として機関銃やライフル、ピストルといった小口径火器も配備されている場合が多い。
名称 
豚熱は、以前は豚コレラ(とんコレラ)という病名であったが、これは1800年代にアメリカ合衆国で初めて発生が確認された際に、同地域においてヒトのコレラが流行していたことから、関連は判然としないまま hog cholera (豚コレラ)と命名されたことに由来している。
同年12月24日、農林水産省は「豚コレラ」の法律上の名称を「豚熱(ぶたねつ)」に変更する方針を発表し、翌2020年2月5日の家畜伝染病予防法改正により正式に変更された。なお「法令上の用語としてCSFは、略称であるため、法律用語とすることは難しく、端的に病状を理解ができて、かつ、国際的な名称の日本語訳として適切なものとして日本獣医学会から提言を受けて決定した」と農林水産大臣が発表している。
日本では生ワクチンの使用が限定的に認められていたが、2006年3月にワクチン接種を完全に中止して、摘発淘汰を基本とした防疫体制となり、2007年4月1日より国際獣疫事務局(OIE)の規約に基づき、日本は豚熱清浄国となった。
2018年12月22日付の発表で、愛知県においても陽性の野生イノシシが犬山市内で確認報告され、2019年3月5日には陽性の野生イノシシが犬山市・春日井市で継続して確認された。2019年2月6日には豊田市の養豚場でも陽性の患畜と認められた上に、同養豚場から出荷された子豚から上記の1府4県に拡散されたことも確認された。
養豚場経営の農家の中ではいつ終わるか分からない心境で常時消毒をしており、千頭単位の殺処分が行われ1農家だけでも損害額が1億円超は計上する。養豚再開の繋ぎとしては牛の飼育を検討しており、子豚の市場出荷に関しても岐阜県内を理由として敬遠されると、風評被害傾向にあると報道されている。
2019年10月17日、静岡県藤枝市岡部町野田沢(静岡市との市境付近)にて、道路上で死亡していた野生イノシシが発見され、死骸の検査の結果、翌18日に豚コレラの陽性が確認され、静岡県内にも感染が拡大した。その後、11月20日時点までに藤枝市岡部町野田沢の最初の発見位置より10km圏内を中心に狩猟により捕獲された個体や、死骸が発見された個体などから13例の豚コレラの陽性例が確認されている(2020年1月17日時点では24例に増えたが、静岡県内養豚場での発生はない)。

2019年11月11日、農林水産省は人間のコレラとの混同やそれに伴う風評被害の抑制のため、公式発表における豚コレラの表記をCSFへと統一する方針を発表した。
二酸化炭素 
豚熱に関する特定家畜伝染病防疫指針での殺処分方法は「薬殺、電殺、二酸化炭素によるガス殺等の方法により迅速に行う」とある。しかしOIE(国際獣疫事務局)の動物福祉規約では、二酸化炭素による殺処分について「意識の即時喪失をもたらすことはなく高濃度のCO2を含むガス混合物の持つ嫌悪を催す性質及び誘発過程で生じる息苦しさはアニマルウェルフェアにとって重要な注意事項である」と動物福祉の注意を促している。
米国獣医学会の安楽死に関するガイドライン(AVMA Guidelines for the Euthanasia of Animals:2020 Edition)には次のように、殺処分方法としてパコマのような消毒薬を使用することを否定している。「ストリキニーネ、ニコチン、カフェイン、洗浄剤、溶剤、農薬、消毒剤、および治療または安楽死の使用のために特に設計されていない他の毒性物質は、いかなる状況下でも安楽死剤として使用することはできない。 」作業従事者への訓練やアニマルウェルフェアに配慮するためのマニュアルや専門官の監視などはない。
農水省が出している「豚熱に関する特定家畜伝染病防疫指針」にも可能な限り動物福祉の観点と豚等の所有者、防疫措置従事者等の心情にも十分配慮するという目的で「鎮静剤又は麻酔剤の使用」が記載されているが、麻酔剤の使用状況は不明である。
国内で最初に豚熱が確認された岐阜県では、2019年11月1日から2020年3月15日まで県内全域で猟銃(散弾銃、空気銃、ライフル銃)及び罠を用いた狩猟を全面禁止する事となった。

愛知県では、豚熱が確認された自治体を「感染エリア」として指定し、感染エリア内で狩猟を実施したハンターには、移動の都度自身や猟犬の手足、乗り入れ車両のタイヤなどの消毒や、捕獲したイノシシの肉はエリア外に持ち出さず自家消費をすること。
漁業 
 阿川漁港
 島戸漁港
 肥中漁港
 特牛漁港
 和久漁港
 矢玉漁港
 二見漁港
 角島漁港

交通 

 鉄道
 山陰本線 - 長門粟野駅 - 阿川駅 - 特牛駅 - 滝部駅 - 長門二見駅

 道路
 一般国道
 国道191号
 国道435号
 主要地方道
 山口県道39号粟野二見線
 一般県道
 山口県道269号豊田粟野港線
 山口県道270号田耕湯玉停車場線
 山口県道275号島戸港線
 山口県道276号角島神田線

 バス
 ブルーライン交通

観光 
角島や土井が浜などがある。
主な企業

製造業 
 溝端紙工印刷 (箸袋等への紙工印刷、割箸の生産など)
 築野食品工業 (こめ油)
 紀州食品 (缶詰、清涼飲料水など)
 日進化学和歌山工場 (化粧品など)
 サカイキャニング高野山麓かつらぎ工場 (清涼飲料水など)
 ゼネル薬工伊都 (医薬品、強壮剤など)

金融 
 紀陽銀行
 妙寺支店
 笠田支店

商業施設 
 スーパーマーケット
 オークワ かつらぎ店
 松源 妙寺店
 Aコープ かつらぎ店
 ホームセンター
コーナンホームストック かつらぎ店
ホームプラザナフコ かつらぎ店

日本郵政グループ 
 郵便局
 かつらぎ郵便局(集配局)
 かつらぎ笠田郵便局
 妙寺郵便局
 かつらぎ大谷郵便局
 かつらぎ渋田郵便局
 かつらぎ広口簡易郵便局
 かつらぎ志賀簡易郵便局
 花園簡易郵便局

 ゆうちょ銀行
 大阪支店 かつらぎ町役場花園支所内出張所(ATMのみ/ホリデーサービス実施)
 その他簡易郵便局を除く各郵便局にATMが設置されており、かつらぎ郵便局ではホリデーサービスも実施。
地域

人口

健康と福祉 
 和歌山県立医科大学附属病院紀北分院

教育

小学校 

 かつらぎ町立笠田小学校
 かつらぎ町立大谷小学校
 かつらぎ町立妙寺小学校
 かつらぎ町立渋田小学校
 かつらぎ町立梁瀬小学校

中学校 

 かつらぎ町立笠田中学校
 かつらぎ町立妙寺中学校

高等学校 

 和歌山県立笠田高等学校
 和歌山県立紀北農芸高等学校

その他学校 
 和歌山県農林大学校

社会教育

ホール・集会場 
 かつらぎ総合文化会館「あじさいホール」

交通

鉄道 
 西日本旅客鉄道(JR西日本)
 和歌山線:中飯降駅 - 妙寺駅 - 大谷駅 - 笠田駅 - 西笠田駅
 町内の全駅無人駅である。
また、六甲アイランドの南沖合に、フェニックス計画(廃棄物埋立処分場)の埋立地を含む別の人工島六甲アイランド南を建設する予定であったが、阪神・淡路大震災(兵庫県南部地震)において被災した市民の生活復興を優先したことなどにより、六甲アイランド南計画は長期間に渡り凍結されていた。
向洋東公園は多目的スポーツグランドを備えた都市的雰囲気の公園として、向洋西公園は広がりのある芝生広場を持った自然風公園として、それぞれを緑道で結び、相互利用ができるよう計画された。
人工地盤の上部において植物の良好な成長を確保するため、駐車場上部に最低1.5メートルの土壌厚を整備することにより良好な植栽基盤を確保している。また、埋立地の不等沈下に備え、斜路、階段等は約30センチメートルのレベル差を許容する埋設施設の整備を行うことにより対応している。
織田信長・徳川家康連合軍が浅井長政・朝倉義景連合軍を破る
 享和元年(グレゴリオ暦1801年8月7日) - 富山元十郎らが千島列島のウルップ島に「天地長久大日本属島」の標柱を立てる
 天保8年(グレゴリオ暦1837年7月30日) - モリソン号事件。
1994年にはU-12福岡県選抜チームに選出された一方で陸上競技にも取り組み、全国小学生陸上競技交流大会に出場した他、鹿島アントラーズと横浜マリノスとの試合の前座で、北九州市選抜チームの一員として福岡県の別のチームと対戦した際に5得点を挙げ、鹿島サポーターから「大久保」コールを受けるという経験もした。

三浦淳宏や永井篤志を擁して1992年度の全国高校サッカー選手権を制した長崎県立国見高校に憧れ、小学校卒業後に長崎県へ渡り国見町立国見中学校に入学。
大久保は「それが悔しくてみんな死ぬ気で練習した」「部活は、理不尽なことだらけの中で、そこでどう耐えて、立ち向かうかを考えて生きていかないといけない。だから、めちゃくちゃ精神的に鍛えられる。練習はユースがどんなことをしているのか知らないけど、部活はきつい、厳しいことだらけ。でも、そこで鍛えられたベースは、プロになって活きた。若い時に体と気持ちが鍛えられるのって大事ですよ。あんまり気持ち、気持ちって言うと古い年代かって言われるけど、それは部活もユースも、どの年代にも必要なことだと思うんです」と話した。
2年時に先輩が退学となり、その空いた枠に大久保が抜擢されてその試合で4得点、以降レギュラーを獲得し、3年時の2000年、松橋章太らとともにインターハイ、国体、選手権を優勝し、高校三冠を達成した。ドリブル、パス、シュートを高いレベルで兼備し インターハイでは10得点、高校選手権では8得点を挙げてそれぞれ大会得点王を獲得した。
セレッソ大阪 
複数のJクラブによる争奪戦が展開されたが小嶺からはセレッソ大阪かアビスパ福岡を勧められ、2001年に目標の森島寛晃が在籍する C大阪に加入。「九州から出てみたかったというのもある。でも、一番はトップチームに森島さんがいたことですね。背丈も同じぐらいだし、めちゃ上手いのでプレーを盗みたいなって思いました」「最初に加入するチームはすごく大事。高校のスーパースターが強いチームに行くのはいいけど、試合に出られないと終わってしまう。だから、試合に出られて、そこに尊敬できる選手がいて、その人に教えてもらいたいなって思うところに行くべきだと思う。プロに行けば絶対に壁にぶつかるし、高校のエースは壁の乗り越え方が分からない選手もいると思うので、そういう時、尊敬できる選手がいればなんらかの力になってくれる。そうして自分が成長できるチームを選ぶべき」と回想した。
2002年は、J2第3節湘南ベルマーレ戦の2得点で自信を取り戻すと、好調を維持して29試合 に出場し、アルビレックス新潟のマルクスに次ぐ得点ランキング2位の18得点を記録して 1年でのJ1復帰の原動力となった。
2003年のJ1では通年で合計24試合に出場し、日本人最多得点となる16得点を挙げた他、史上最多得票でオールスターに選出され、同年末にはAFC選出のアジア年間最優秀ユース選手賞を受賞した。U-22代表として活躍する傍ら、同代表の石川直宏及び松井大輔と共にジーコ率いるフル代表にも招集され、5月31日に行われた韓国との国際親善試合に65分から鈴木隆行との交代で出場。
また、同年3月まで開催されていたアテネオリンピックアジア地区予選では2戦連続得点でチームの窮地を救い、7月にU-23日本代表としてアテネオリンピック本大会に出場した。同大会では1勝2敗でグループステージ敗退となったが、個人としては3試合に先発出場し、パラグアイ戦では81分に、ガーナ戦では37分に決勝点となるゴールをそれぞれ挙げた。
ルイス・ガルシアの得点をアシストし、自身も1得点を挙げる好デビューを飾ったが、そのデビュー戦で負傷した影響で戦線離脱すると、復帰後も出場機会は限られた。しかし残留争いが佳境となった終盤戦には控えとなったガルシアに代わって先発出場し、第36節アスレティック・ビルバオ戦及び第37節デポルティーボ・ラ・コルーニャ戦でそれぞれ1得点ずつ挙げた他、2アシストとPK獲得の活躍で マヨルカの奇跡的とも言える1部残留に貢献した。
オーバーヘッドシュートを放った事が理由でマガトの怒りを買ってベンチ入りメンバーから外されるという経験もしたが、ドイツのサッカーに慣れるに従い、相手選手に体をぶつけられても倒れることなくドリブルで進めるまでになった。この経験について大久保自身は取材に対し、「試合に出れなくて、まぁ、いいや、って思ったら、もう終わりよ。(中略)サッカー選手をやっている以上は、出たい、出たい、って感じで練習もするやん」というコメントを残している。2008-09年度シーズンにおいて、長谷部誠と共にクラブ史上初となるドイツ国内主要サッカー大会 初優勝達成を経験したが、大久保自身は、ポジションの重なるグラフィッチやエディン・ジェコが好調で彼ら大柄な選手に合わせたサッカーが展開されていたこともあって、出場機会は乏しかった。
シーズン終盤は2008年からオフなしで試合をこなしていた影響でスタメンを外れる試合もあったが、シーズン途中加入でチームトップタイの8得点を挙げた。

2010年は、開幕前の東アジアサッカー選手権の韓国戦で左膝内側側副靭帯損傷の負傷で全治6週間と診断されるが、リーグ開幕戦は膝に包帯を巻いて出場。4月には鼻骨骨折に見舞われるなど、ワールドカップメンバー入りに暗雲が垂れ込めていたが、2010年5月10日、ワールドカップ南アフリカ大会に臨む代表メンバーに選出された。強化試合として行われた韓国戦、イングランド戦、コートジボワール戦 に出場し、本大会ではグループリーグ三試合と決勝トーナメント一回戦に左サイドハーフとして先発出場し、攻守に奔走する献身的プレー で日本の2大会ぶりとなる決勝トーナメント進出に貢献した。

帰国後も最前線で起用され、ゴールをあげていたものの、14節湘南戦で自身の著書で「もう試合終盤かと思ったらまだ前半2分だった」と語るほどの極度の疲労に襲われる。
近年見せていた中盤でのプレーでなく得点への注力を希望し、開幕戦のガンバ大阪戦ではFWで起用され2得点を挙げるなど 序盤は好調ぶりを見せていた。しかし、新加入選手が多くチーム戦術や共通意識が定まらずに、中盤に下がらざるを得ない状態となってゴールから遠ざかり、第7節柏レイソル戦で負傷。
日本代表には2012年2月のアイスランド戦以来招集されていなかったが、2013年以来の好調が持続していたこと やFW柿谷曜一朗やMF香川真司の不調もあって、2014年5月12日にワールドカップブラジル大会の日本代表にサプライズ選出された。
多様な能力を兼備するオールラウンダーであり ポジションはどこでもできるとの自身の言葉通り、FW、トップ下、両サイドハーフで構想され、チームを活性化させたものの、本大会では途中出場の第1戦コートジボワール戦、右サイドハーフで先発し決定機を外した。
ジュビロ磐田 
ロシアW杯によるリーグ戦中断期間中の6月、得点力不足解消のため大久保に白羽の矢を立てたジュビロ磐田監督の名波浩から獲得のラブコールを受ける。5月5日のFC東京戦以降は登録メンバーから外れることが多くなり、『引退』を考え出していた大久保自身も「もう一度輝きたい」という思いから磐田への移籍を決断。
開幕から5試合で5得点と下馬評を覆し、ストライカーとして復活を印象づける活躍をみせたが、その後はチーム全体の戦術への迷いからボールが回らなくなったこと、チームでの新型コロナウイルスによる影響、第12節の大阪ダービーで調子の良さを見せていた矢先に負傷して、試合から離れた時期もあり得点から遠ざかった。現役オーストラリア代表のアダム・タガートの合流後も出場機会を勝ち取り続け、誕生日に迎えた天皇杯2回戦ガイナーレ鳥取戦では、ヨドコウ桜スタジアムでのチーム第1号弾を決めた。
小菊昭雄監督就任以降も出場機会を減らすことはなく、引退表明後は監督が「大きな荷物を降ろしたかのように、18、19歳の頃の嘉人を見ているような、素晴らしいコンディション」と表現するほどパフォーマンスを向上させた。ルヴァンカップ決勝では、後半32分にペナルティエリア外からただひとりだけゴール前に駆け込み、その動き出しを見た松田陸が低軌道の高速パスを出し、大久保は足で触れたが、ボールはゴールの枠に入らなかった。Jリーグ最終戦となった第38節清水エスパルス戦(IAIスタジアム日本平)では、清武弘嗣のコーナーキックを折り返し、相手のオウンゴールを誘うなど、離脱期間以外は主力として出場した。
10人が400mを走り、最下位だけが脱落するというルールを、5分の休憩を挟んで6回繰り返し、最後は4人で決勝を行うサバイバル企画「400mサバイバルレンチャン」に参加。おばたのお兄さん・森脇健児・ワタリ119との決勝戦まで残り、決勝前には「最後見ててください。俺がどれだけ気持ちを出せるか。気持ち持ってますから」と話し、決勝戦では300m手前から先頭を追い越し、後続を突き放すスピードアップをみせて優勝し、初代王者となった。レース終了直後には「超嬉しい。嬉しい。言ったでしょ、最後は気持ちで、気持ちで勝負なんですよ。サッカー辞めてまだ半年、そんなんで負けたら話にならんって」と述べた。
フォワードとしてマルチな能力を有する他、ボランチやサイドハーフとしても高い能力を持つオールラウンドプレイヤーである。戦術練習でトップ下、右MF、左MF、ボランチを試され、2012年〜16年まで川崎で指揮をとった風間八宏からは「どこをやっても一番うまい」と評されている。
プロ1年目のセレッソ大阪加入時は森島寛晃のプレーを目標にしており、「あの運動量と、スペースを見つけて飛び出して決定的な形を作るという能力は、誰にも真似できません。僕も森島さんのようなプレーができるようになりたいと思っています。」と公言していた。
先輩にも臆することなくパスを要求した新人時代を、30歳を超えて振り返った際には「若いヤツはそれでいい。遠慮する必要はないし。人生かかってるから。それで恥ずかしくて自分が出せない選手は、そこまでの選手で。そういう選手がもっと出てきたら良い」と話した。
神戸在籍時に親交のあった安達貞至からは、世間の印象とは逆で周りの人間を本当に大事にし、自分からは前に出ないものの静かな男、記者が大久保の発言を大げさに報じても苦笑いで済ませ、若手にいじられてもニコニコしていると評されている。
 スペイン時代にレアル・マドリードと対戦した際に世界的スターイケメン選手のデビッド・ベッカムに肘打ちしたところベッカムが「お前、ヒジ使うな!」と詰め寄ってきたため、一触即発の事態になりかけたが、ロベルト・カルロスが止めに入った。
2023年8月21日放送分のフジテレビ『ネプリーグSP』にアスリートチームとして出演した際、岸優太率いる映画『Gメン』チームの原田泰造から「ベッカムと喧嘩したんでしょ?」と問われ、大久保が「僕の方から仕掛けた」と認めた。
国見、神戸、川崎、FC東京、日本代表で着用した背番号13には思い入れがあり、2014年11月に妻の出身地である長崎県島原市に開校した学習塾併設のサッカースクール「Btrece(ベトレーセ)」もスペイン語を元に「輝ける13番」を意味する造語である。
オリンピックへのこだわりは強く、2004年アテネ大会敗退の悔しさから「もう1度出て日本を勝たせたい」とオーバーエイジでの出場に意欲的だったが、実際に打診のあった2008年北京大会では所属クラブの神戸が拒否。2016年リオデジャネイロ大会に際しても、Jリーグ4期連続得点王獲得よりもオリンピック出場を望むほどだったが 川崎が招集を拒否したため、リスト最上位にありながらも 選出を見送られた。
デビューして8年間、矢吹俊郎のプロデュースを受けていたが、矢吹と徐々に楽曲制作のありかたをめぐって反りが合わなくなり、2001年に所属していた矢吹の事務所から独立し、本格的にセルフプロデュースや、石田燿子に「power of love」を提供するなど、徐々に音楽プロデューサーの活動を開始する。
2009年9月27日に行なわれたライブイベント「ランティス祭り」にてレイジーと初共演し(『感じてKnight』のコーラスとして)、呼び込みの段階で感激のあまりステージの上で涙を流した。

松任谷由実のツアーコーラス参加について、先に参加を果たしていた高橋洋子と知り合い、当時のツアーでやっていたコーラスの振り付けを教わって猛練習してからオーディションに臨んだ結果、オーディション募集要項の規定身長に満たなかったにもかかわらず合格したという。

林原めぐみとはデュエット曲「Get along」以来の親交があり、放送時間帯が連続する互いのラジオ番組(林原の番組のあとに奥井の番組が放送されていた)へゲスト出演、番組を宣伝することもキングレコード所属時にはたびたびあった。とはいえ、プライベートに踏み込むほどの親交があるわけでもなく、このような関係で友達と呼び合うのは不自然であるとの思いから、互いに友達と呼ぶことはないという。
雅 MIYABI
音楽専科社 2004年9月1日発売 ISBN 978-4872791624
アニメ雑誌「Newtype」誌上で連載されたコラム「オットコ前でいこう!」の完全収録の他、撮りおろしのインタビュー、音楽雑誌「hm3」の掲載記事の再録、年表などをまとめた初のオフィシャルブック。
黄体ホルモンの主な働きは、女性の体、特に子宮を妊娠の準備をするように変化させ、月経周期を決めて、もし妊娠が起こった場合には、出産までの間、妊娠を維持させる役目を果たすことなどである。

人工的に合成された、黄体ホルモン作用を持つホルモン類似物質を治療目的で投与する場合があるが、これらの黄体ホルモン類似物質はプロゲスチンまたはプロゲストーゲンと総称される。プロゲステロンは錠剤として経口投与されると腸管からの吸収後、肝臓にて大部分が急速に代謝されてしまい、ほとんど効果をもたらさないため、多くの場合プロゲスチンが用いられてきた。
サプリメントとしてのプロゲステロン 
特に米国においては、プロゲステロンを配合したクリームが多数発売され、サプリメントとしての一大市場となっている。エストロゲンを投与されている際の過剰な子宮内膜の肥厚を抑制したり、骨粗鬆症、更年期症状、生理不順や生理前後の肉体的、精神的不調の緩和などに効果があるとされている。
しかしながら、プロゲステロンは健康な女性の生理周期のピーク時で30-45 ng/ml、妊娠中にはさらに大量の分泌がなされるものであり、クリームによるプロゲステロンの補充が、メーカーによって宣伝される更年期、生理前後の不調の緩和には不十分ではないかと懸念されている。また多数のメーカーが生産しており、医薬品のホルモン製剤に比べてFDAの監視も緩やかとなるため、品質やホルモンの含有量に必ずしも信頼が置けないという問題もある。

その一方で、評価法によっては(赤血球を含むサンプルを測定し、数日間分のプロゲステロンの血中濃度の変化を積分する)、医師の処方箋が必要なプロゲステロン錠剤に匹敵する値が得られるとして、このようなホルモン剤を一般の人が自由に購入できる状況に懸念を示す研究者もいる。

この問題に関して、クリームの使用を薦める医師、メーカーなどは、
クリーム塗布後に吸収されたプロゲステロンは赤血球の膜に結合するため、これまでの血清を用いた検査法では見逃されてきた
クリーム塗布後の唾液検査では高いプロゲステロン濃度が検出され、こちらを真の値として用いるべきだ
と反論してきた。
また唾液による高値が検出される間、血清のみならず、尿へのプロゲステロン分解物の排出も少ないことから、唾液を用いた検査結果を治療効果を類推するために用いるのは不適切であると思われる。

これらの非医薬品扱いのプロゲステロン製品の実際の治療効果に関して、メーカーや、著書などで使用を推奨する一部の医師が専門誌などに研究結果を発表したことは少ない。
これまでは天然型プロゲステロンの筋注製剤を用いたり、ウトロゲスタン膣坐剤などの海外製品を医師が個人輸入の形で入手、あるいは院内製剤として自作していたが、2014年9月26日に「ルティナス膣剤」(フェリング・ファーマ)の製造販売が承認された。
同年オフ、当時のメッツ監督で、NPBの千葉ロッテマリーンズでも監督を務めた経験を有するボビー・バレンタインがオリックス・ブルーウェーブに対し、野村貴仁との交換トレードを打診する。オリックス監督の仰木彬はペタジーニに興味を示し、新井宏昌・小林晋哉の両コーチも獲得に賛意を示したが、同球団フロントが獲得を見送ったため、実現しなかった。
オフに堀内の構想で清原が一度は翌年の戦力構想から外れていたが、契約期間が1年残っていたことで清原は編成権はフロントと監督どちらにあるのか確認し、球団に翌年の残留を直談判。最終的には清原の翌年の残留が決まり、清原を積極的に起用したいというチーム方針に加え、外野守備の難や高年俸がネックとなって翌年の戦力構想から外れ退団した。
画像

関連項目 
 高尾山
 和田峠
 醍醐丸 - 隣接する山
 陣馬街道
 甲州街道 - 陣馬街道は「裏甲州街道」
 笹尾根縦走路 - 三頭山、「東京都檜原都民の森」登山口につながる。
参照

外部リンク 

 陣馬山山頂でいっぷく 信玄茶屋
 神奈川県 自然環境保全センター
 陣馬山コース 相模原市観光協会
 藤野 - 15 名山 - 相模原市観光協会

山岳名目録
東京都の山
神奈川県の山
八王子市の地理
相模原市緑区の地理
神奈川県の自然景勝地
関東の富士見百景
奥多摩の山
桜に関する場所
近年になって山に登ることを目的としない沢登りも行われるようになって、一般的な山登りと区別する考え方や、場合によっては登山とは別分野のアウトドアスポーツとされることもある。

上述のように、沢を移動することは尾根を移動することに比べると基本的には難しい点が多いから避けられているのだが、その難を回避する技術を身につけていれば、沢登りには、山の中を移動しつつ渓流釣りの釣行を楽しむことができたり、河原では最適なキャンプ地を容易に見つけることができる、水を得るのに苦労しない、等々の利点はある。

ロッククライミングと比較した場合は、岩壁を登り続ける訳ではないし、また、登攀具の必要な滝の場合でも、その左右に巻き道が存在する場合が多く、体力と技術にあわせたルートをとることができるという利点はある。
1980年代中頃から積極的に泳いで滝や淵を突破するウォータークライミング要素が取り入れられるなど、ルートのグレードアップが盛んに行われるようになり、アメリカンエイドの応用やライフジャケットの活用など、様々な溯行技術の改良が行われた。
濡れた岩の上を進む場面が多く、苔の膜などができている岩は非常に滑りやすく、なんでもないように思われる場所で滑って転び身体を打ち付ける事故はかなりの頻度で発生しており、腕・肩・肋骨などを骨折する事故も多い。
このように、沢登りは未経験者がいきなり挑戦するのはかなり危険なので、最初は経験者の沢登りに同行させてもらうという方法をとるのが一般的で無難である。沢登りの解説書や登山雑誌の沢登り特集号などを自身で読んだほうが良いのだが、文字や写真だけではとてもではないが説明しきれないこと、分かりづらいことが多いので、本で注意点などは学んだ上で経験者の沢登りに同行させてもらうという方法をとるのが一般的で無難である。
沢登り専門誌
白山書房『渓流』『Fall Number』1979-1986年

関連項目
日本百名谷
日本の滝百選
キャニオニング - 滝の中を登るシャワークライミング、渓流の流れに乗って川下りをするなど、より水中での活動に重きを置くスポーツ。
かねてより幼君を主君に仰ぐことに不安を抱いていた軍人たちが、趙匡胤の弟・趙匡義を仲間に引き入れた上で、首都の開封に戻って恭帝に代わり皇帝になるよう趙匡胤に求めたのである。
趙匡胤「お前たち、本気でそう言うのか?」
趙匡義「無論です。こんな大事を冗談で申せましょうか?」
趙匡胤「仮に断るといえば、どうなる?」
趙匡義「兄上のお命を頂戴してから、私どもも後を追って自刃いたす所存です。」
趙匡胤「皆がそこまで言うのならば、やむを得ん。私が皇帝となろう。」
かくして、趙匡胤は部下の用意した黄袍(黄色い衣)を身に纏った。
また、趙匡胤が即位するに際して読み上げた文章を起草した役人は、体面を気にする趙匡胤によって、生涯出世することが許されなかったという。

なお、趙匡胤は後に配下の節度使たちの軍権を削ごうとした時にこの際のことを持ち出し「そちたちに謀反する気がなくともそちたちの配下に黄袍を着せられればどうにもなるまい」と言って、軍権を返上して引退するのが身の安全を図ることになると勧めたという。
軽快な口調を「デフォルメ」して、『大沢悠里のゆうゆうワイド』の投稿コーナー『お色気大賞』では「軽いノリの部下、生島君」「一直線なサラリーマン・生島」「悪友ヒロシ」として大沢悠里が声色を駆使させ、時折登場していた。

なお、生島は大沢悠里の「後輩」「元・部下」であり、洒落っ気を利かせた大沢が、上記のように『お色気大賞』に仮称:生島を登場させたり、『おはよう一直線』放送終了間際に大沢が「ゲリラ出演」したり、逆に『ゆうゆうワイド』ラストを前に大沢とのトークを『おはよう一直線』において対談を果たしている。
2004年10月23日、新潟市で行った講演会を終えて帰京するため、17時19分新潟発東京行き上越新幹線「Maxとき332号」のグリーン車2階席にマネージャーと乗車していた際に、56分に発生した新潟県中越地震の直撃を受け、浦佐駅と越後湯沢駅間で約6時間も新幹線の中に閉じ込められた。
主な資格 
 2002年10月 - ファイナンシャル・プランナー資格取得
 2003年8月 - 福祉住環境コーディネーター合格
 2004年7月 - 金融知力普及協会認定インストラクター資格取得
 2005年7月 - ヘルスケア・アドバイザー認定
 2007年6月 - 防災士資格取得
 2007年12月 - eco検定(環境社会検定試験)合格
 2010年6月 - NPO日本食育インストラクター

主な役職(元職も含む) 
 東北福祉大学客員教授
 みやぎ絆大使
 みなと気仙沼大使
 おじゃんせ霧島大使(鹿児島県霧島市)
 高齢者交通事故防止アドバイザー(警視庁)

交友関係など 
武道家の東孝は高校の同級生、テレビ岩手の藤村惠一とマジシャンのマギー審司は高校の後輩、俳優の村上弘明は高校と大学の後輩にあたる。
生島ヒロシの夜はともだちII(1978年、ラジオ)メインパーソナリティ
 ムー一族 - 同ドラマの生放送の回でテレビスタジオを飛び出した郷ひろみが「夜はともだち」生放送中のラジオスタジオに乱入した際に出演する。
TBSラジオ・生島ヒロシのプロフィール
 生島ヒロシの「成功する経営者」

日本の司会者
日本のプロモーター
20世紀日本の実業家
21世紀日本の実業家
日本の男優
フリーアナウンサー
TBSテレビのアナウンサー

過去のホリプロ所属者
東北福祉大学の教員
日本ペンクラブ会員
スーパーサッカー
競艇解説者
宮城県気仙沼高等学校出身の人物
カリフォルニア州立大学ロングビーチ校出身の人物
宮城県出身の人物
1950年生
存命人物
三島市の大部分(山中新田を除く)
 沼津市の一部(内浦重寺以南)
 伊豆の国市の一部(神島を除く狩野川以西)
 伊豆市の一部(瓜生野、熊坂、堀切、大沢、修善寺、小土肥、土肥、八木沢、小下田)

歴史 
延喜式では、伊豆国は賀茂郡、那賀郡、田方郡の3郡からなるとされ、君沢郡の名はなく、文禄から元禄のころの検地帳に初めて見ることができる。
荒川の河口から10.3 kmの地点に架かる橋長486.0メートル、幅員17.0メートルで、上層部が上り線(両国方面) 下層部が下り線として運用されている5径間の鋼単純合成桁・鋼箱桁を組み合わせた2層構造の橋である。
卒業後の進路としてお笑い芸人の道を本気で目指していたと言い、学校の視聴覚室で教師にビデオを回してもらい、得意のものまねを収録したテープを吉本興業に送付したことがあるが、高校3年の12月に起きたフライデー襲撃事件の影響でビートたけしのものまねを一時自粛せざるをえなくなったことなどもあり、九州産業大学に進学した。
その後、テレビ西日本でケーブル捌きのアルバイトをしていた当時、番組に出演した松村のネタを見ていた片岡鶴太郎が『FNSスーパースペシャル1億人のテレビ夢列島』の中継で同局を訪れ、鶴太郎に「君いいよ、面白いよ」と見出されたことがきっかけで、1988年に大学を中退し上京した。
当時同じく太田プロに所属していた爆笑問題や太田光代(当時は松永光代)、春一番らと下積みを重ねながら、『ものまね王座決定戦』の常連として、ビートたけしや掛布雅之のものまねで茶の間を沸かせるようになる。

「林家ブー」や「バウバウ」のネタで高田文夫に気に入られ、1992年4月から『たまにはキンゴロー』などでの共演を経て、1993年秋からは『高田文夫のラジオビバリー昼ズ』の金曜レギュラーを務めている。
ダイエット 
ダイエットを決意したきっかけは主に2つあり、あるテレビ特番で人間ドックを受けた際、「このままでは長生きできない」と宣告されたことと、石塚英彦・伊集院光・内山信二・松村らで作られる「デブの健康組合」で「みんな一緒にやせればバレない。一緒に5キロずつやせよう!」と決せられたが、松村だけ逆に10キロ増え「まっちゃん、そのまま行くと死ぬよ」と身を案じて言われたことだった。
阪神以外のプロ球団、また高校野球・大学野球に関する知識も相当なもので、阪神以外の球団の試合や春季キャンプにも駆けつけることが多くあり、ファイターズ鎌ケ谷スタジアムや由宇球場にも足を運んでいる。
2019年2月、貴ノ岩の断髪式にも出席し、「ただ断髪するよりも、呼ばれたからにはお客さんを喜ばせたいと思って」と土俵上で鋏を入れるときも、その後のパーティーでも貴乃花のものまねをして会場を和ませていた。
その影響で松村は、1997年のNHK大河ドラマ・『毛利元就』(主演・中村橋之助)の大ファンとなり、毎週ビデオに録画して見ていて、NHK大河ドラマがきっかけで“大の日本史好き”になり、DJ日本史など歴史関連番組や企画に多数出演。
のちに、直江喜一本人から、『金八先生ファイナル』に15年ぶりの出演にあたり、「加藤ってどうやるの?」と相談され、松村が本家に演技指導したほか、金八ファイナル終了後は金八ファンの為に直江と動画サイトで共演している。
出川哲朗は無名時代からやり続けている十八番ネタであるが、出川が有名になった途端、多数の芸人が出川のモノマネを始めてしまったと語る。
モノマネ中にしきりに顔を振るのだが本人は実際あまり顔を振らないので、『松村ちゃん、僕はそんなに顔を動かさないよ』と注意したらしいが、松村がお中元とお歳暮を贈ったところ、津川が松村の気持ちに応えるように顔を上下に動かしながら「これで良いのかな?」と松村に語り、本家がモノマネ芸人に合わせるという、くだけた優しい一面を見せたという他、津川に色々と面倒見て貰ったと言う。
また、ビートたけしは「どんどんやってくれ」と言っていた他、『ビートたけしのお笑いウルトラクイズ』のロケの時に、リアクションが上手く取れなかった松村にリアクションの取り方をマンツーマン指導したことがあり、「バイク事故を起こした時の顔」のものまねをした時には、「表情が左右逆だ」と指摘をしたこともあった他、北野武とビートたけしを演じ分けもでき、今と昔の違いも出来るので、渡部陽一は「武のモノマネは松村の右に出る者は居ない」と言うほどレベルが高い。
アウトレイジ ビヨンド及びアウトレイジ 最終章のDVD&Blu-ray発売のCMでは、出演者全員の声をアテレコし、緊迫したシーンに松村がそっくりのモノマネで宣伝していくという松村にしか出来ないCMで話題を呼んだ。
芥川隆行
 安倍晋三
 麻生太郎
 阿部寛
 浅香光代
 浅野忠信
 安藤統男
 アントニオ猪木
 芦屋雁之助
 石破茂
 伊東一雄
 石橋貴明
 生島ヒロシ
 市川猿之助
 石川顯
 石丸幹二
 石井光三
 井上陽水
 ウド鈴木
 内山信二
 ウィルフィン・オビスポ
 ウガンダ・トラ
 江夏豊
 柄本明
 永六輔
 枝野幸男
 大泉洋
 大杉漣
 王貞治
 大沢啓二
 岡田彰布
 大滝秀治
 大橋巨泉
 織田裕二
 沖田浩之
 大平透
 大森南朋
 籠池泰典
 掛布雅之
 片岡愛之助
 片岡鶴太郎
 桂小枝
 桂歌丸
 加藤一二三
 上岡龍太郎
 川藤幸三
 加藤剛
 加瀬亮
 北大路欣也
 北野大
 木村拓哉
 木村忠寛
 木村匡也
 衣笠祥雄
 草刈正雄
 桑田佳祐
 国広富之
 草彅剛
 國村隼
 小泉純一郎
 小日向文世
 近藤正臣
 近藤真彦
 今野浩喜
 神山繁
 堺雅人
 佐々木信也
 三遊亭圓楽
 笑福亭鶴瓶
 笑福亭仁鶴
 〆谷浩斗
 清水圭
 志村けん
 宍戸錠
 塩見三省
 鈴木亮平
 須田慎一郎
 関野浩之
 世良公則
 染谷将太
 高橋由伸
 高田純次
 高田文夫
 貴乃花光司
 貴闘力忠茂
 高見盛精彦
 高野浩和
 高橋克実
 高橋克典
 武田鉄矢
 達川光男
 滝口順平
 辰巳琢郎
 立川談志
 田口トモロヲ
 竹中直人
 田原総一朗
 大平シロー
 田原俊彦
 竹本孝之
 津川雅彦
 筒井道隆
 出川哲朗
 寺尾聰
 ともしげ
 直江喜一
 中尾彬
 中野英雄
 長嶋茂雄
 中居正広
 長瀬智也
 南原清隆
 中山秀征
 中村梅之助
 中村梅雀
 中村獅童
 中村勝広
 西田敏行
 西川のりお
 西村まさ彦
 西本幸雄
 野村克也
 長谷川博己
 板東英二
 林家ペー
 春一番
 東野幸治
 ビートたけし
 平泉成
 平塚克洋
 ピエール瀧
 福山雅治
 古舘伊知郎
 ボビー・オロゴン
 星野仙一
 本田博太郎
 松田翔太
 松村雄基
 松村達雄
 松本人志
 マツコ・デラックス
 松本秀夫
 松原桃太郎
 松重豊
 宮田恭男
 三宅裕司
 みのもんた
 光石研
 森光子
 森山周一郎
 柳沢慎吾
 山下真司
 山本一太
 山下清
 ユースケ・サンタマリア
 吉田義男
 吉川潮
 ランディ・バース
 笠浩二
 ルー大柴
 渡部篤郎
 渡辺徹

レパートリーは約150(「お願い!ランキング」2012年2月11日「最新のランキング」より)。
1989年まではほぼ全ての地図や書籍にブロッケン山の標高は1142mと記されていたが、1990年代の初めに行われた現行のシステムによる精査の結果、標高は1141.1mとなった。従来どおりの標高で山頂を基準点とした測量ができるようにするため、1990年代半ばに山頂に花崗岩の岩塊が据え付けられたが、もとの標高からさらに約1mの上積みとなった。
最初に、アルカリ性のマグマが上部にある堆積物の地層に貫入して晶出(液体から結晶が析出すること)が起こり、ハルツブルク斑糲岩(Harzburg gabbro)と呼ばれる斑糲岩や閃緑岩の山塊を形成した。その後、珪石の含有率の高い花崗岩のマグマが地下から上昇し、もとの岩石に割れ目や隙間を作ったものも一部あったが、多くは既存の地層を溶かして別の岩石を形成した。
後年代の白亜紀後期にハルツ山地が隆起したことに伴って河川による侵食が起こり、山頂部を覆っていたホルンフェルスが消失したことにより、石炭紀後期に地下で結晶化された花崗岩が露出した。ブロッケン花崗岩の硬度が高いのは、侵食が始まるまで長期間にわたり、山頂部が気候の影響を受けにくいホルンフェルスによって保護されていたためである。
1821年から1825年にかけて、ハノーファー王国の測地測量の一環として、テューリンゲン森にある山、およびゲッティンゲン近郊の山との間で三角測量を行うために、数学者のカール・フリードリヒ・ガウスがブロッケン山を照準線を得るために利用した。
ブロッケン山の山頂地域は数百万ユーロの費用を投じて再自然化され、現在はハルツ地方を訪れる観光客にとっての人気の観光地となっている。

1939年から保護地区に指定され、何十年もの間交通が制限されていたこともあり、ブロッケン山の独特の気候によって優れた自然条件が形作られている。山塊の一部は、ドイツではきわめて珍しい原生林に覆われており、オオヤマネコ、ヤマネコ、ヨーロッパオオライチョウといった絶滅危惧種や近絶滅種にとって最適な条件となっている。
2010年3月16日に、ブロッケン測候所(Brocken Weather Station)は、長期的かつ継続的な気候観測のために気候情報の参照データを提供する測候所となった

文学作品  
 
 ゲーテは、1808年に初版が出版された戯曲「ファウスト」の中で、ブロッケン山をヴァルプルギスの夜(の祝日の前日にあたる4月30日)と呼ばれる魔女の宴の中心地として描写している。 
さあブロッケン山に魔女が繰り出す 
切株は黄金色、穀草は緑 
歓喜の宴がそこに見える 
音頭をとるのはユリアヌス 
谷間の空を魔女は一団に高くこえていく 
くそじじいたちに屁をひりながら 
 ゲーテは、「悪魔の演壇」(Teufelskanzel)、「魔女の祭壇」(Hexenaltar)という2つの岩からインスピレーションを得た可能性がある。
「この山がどことなく、とてもゲルマン的な禁欲さがあり、思いやりにあふれ、懐の深い風貌を湛えているのは、この山が、とても高く、広く、くっきりとした姿に見えるからである。もしこの山が巨大な眼を開けることがあれば、その眼は、小人のように山を踏みつけながら愚かな目をただ向けているだけの我々などよりも、多くのものを観るだろう。」 

 山頂の登頂記録に「多くの石、疲れた足、見えるものはなし、ハインリッヒ・ハイネ」(Viele Steine, müde Beine, Aussicht keine, Heinrich Heine)という有名な言葉があり、登山の疲労や霧の天候が多いことを表現しているが、作者は不詳である。
2012年(平成24年)1月1日より首都高速では均一料金から距離制料金へ移行しており、都心環状線の慢性的な渋滞を緩和することを目的として、都心を迂回して中央環状線を利用する場合、
出発地が放射線(上り)入口
目的地が放射線(下り)出口
中央環状線経由の利用距離が都心環状線経由の利用距離を上回る
という要件を満たせば、普通車は100円、大型車は200円が割り引かれた。
大半の区間が荒川(かつしかハープ橋 - 小菅JCT間は並行する綾瀬川)の堤防上に建設されており、用地買収の必要がなかった事は早期開通にとって有利であったが、水防を最優先として他目的の利用を極力抑える河川行政との調整は容易でなかったとされる。
密集市街地にネットワークを形成している首都高速では例外的な、きわめて開放的な眺望を得られる区間ではあるが、同時に冬を中心に強い横風にさらされることもあるため、走行には注意が必要である。

河川の堤防上に収めるため、広い用地を要する4方向のジャンクション(タービン型、クローバー型等)は設置されておらず、全てのジャンクションが中央環状線から分岐するだけの3方向ジャンクションである。このため、6号向島線および6号三郷線は中央環状線と交差するのではなく、小菅・堀切の両JCTで一旦合流してから分岐する構造とされ、両JCT間は内外回りとも4車線となっている。2018年の拡幅までは本路線の内回りと6号向島線下りが堀切JCTで合流した直後に本路線の右側車線が小菅出口となって分岐し、6号三郷線が分岐する小菅JCTまでの区間は1車線減少して3車線となっており、これらは深刻な渋滞の原因になっていた。
このため、都心部と東北自動車道・常磐自動車道を行き来する交通が本区間に集中しており、箱崎JCTと併せて首都高速最大の渋滞発生箇所となっている。東京外環自動車道や中央環状新宿線の開通で幾分緩和したが、東京外環自動車道や首都圏中央連絡自動車道の3環状道路の整備やジャンクションの改良による抜本的改善が待たれている。
しかし、7号小松川線は両国JCTのみで首都高速各路線と連絡しており、同JCT付近を先頭とする渋滞が多発していることから、7号小松川線との交差箇所に、7号小松川線の京葉道路方面と中央環状線の堀切JCT方面を接続する連絡路(小松川ジャンクション)が整備され、2019年12月1日に開通した。
板橋JCT - 江北JCT(中央環状王子線) 
中央環状王子線は、飛鳥山トンネルを除くほぼ全区間が、内回りを上、外回りを下にした上下2段の高架橋となっており、既存道路幅に収めることで用地買収を最小限にとどめている。

本区間の開通以前は、東北自動車道や常磐自動車道から都心方面へ向かうには6号向島線を経由するか、別料金の東京外環自動車道へ迂回して5号池袋線へ向かうしかなかった。本区間の開通により新たなルートが形成され、6号向島線や箱崎JCT・堀切JCTの渋滞緩和が図られた一方、以前から激しかった5号池袋線の渋滞を、板橋JCTの供用開始で、さらに悪化させることになり、中央環状新宿線の開通に期待を持たせる格好となった。
この区間が開通した現在は「中央環状線」と呼ぶのが正式であるが、中央環状線は前述の通り、大きく4つの区間に分かれるため、他の区間と明確に区別するために、現在でも通称として中央環状王子線と呼ぶ場合がある。

熊野町JCT - 板橋JCT 
熊野町JCT - 板橋JCT間は5号池袋線の一部として1977年に開通しており、後述の中央環状新宿線の開通により、5号池袋線と中央環状線が重複する区間となった。
当初、両JCT間は内外回りとも3車線であったが、重複区間であることから渋滞のボトルネックとなっており、緩和策として2018年3月までに内外回りとも4車線化されている。

大橋JCT - 熊野町JCT(中央環状新宿線) 

中央環状新宿線は、3号渋谷線との接続部である大橋JCTから山手通りの地下を通り、4号新宿線との接続部である西新宿JCTを経由して、熊野町JCTに至る路線である。
しかしながら、当区間に続く前述の熊野町JCT - 板橋JCT間が渋滞多発地点であるほか、当区間内にある全ての出入口およびジャンクションが右車線側で接続されている上、地下に本線があるためにこれら全ての出入口およびジャンクションのランプが首都高速の他の路線と比べて非常に急勾配になっているため、走行時は注意が必要である。
2007年(平成19年)6月には、中央環状新宿線のトンネル部分の名称について首都高速公式ウェブサイトでアンケートが実施され、そのアンケートの結果を元に検討を行い、トンネル名称を「山手(やまて)トンネル」とすることを同年7月13日に公式発表した。

高架から地下構造への変更 
当初は、中央環状新宿線は全線を2段式の高架構造(熊野町JCT - 飛鳥山トンネルの区間と同一)で建設する予定であったが、沿道からの反対運動に遭い、地下構造で都市計画決定された。
中央環状新宿線以後に建設や計画が進んでいる首都高速は、地下構造を採用したものが多くなっており、中央環状新宿線は本格的な地下道路の先駆けとなった。

要町付近の地下化 
高松出入口や東京メトロ有楽町線・副都心線 要町駅は、中央環状線が高架で建設される事を想定した設計ですでに建設されていたため、当初は要町通り前後は高架とし、西武池袋線 椎名町駅手前で地下に降りる案が立案された。
これは将来、関越自動車道と結ぶ高速練馬線とのジャンクションを建設する際に、支障がでないようにとの配慮しての設計であったが、公園内への換気塔の設置に対する住民の反対運動がおき、第118回国会(1990年〈平成2年〉)の建設委員会において、鈴木喜久子委員による反対を趣旨とした質疑に取り上げられた。
これは将来、もしも中落合付近でジャンクションを建設する場合は、上下線のうち一方を一時的に他方に乗り入れさせて対面通行とし、残りの路線を切り崩して分岐が作れるようにとの配慮である。

富ヶ谷以南のルート変更 
大橋JCT - 富ヶ谷出入口は、地上の山手通りが神山町交差点で急カーブしておりシールド工法では山手通り内に収まらない為、1990年(平成2年)の都市計画では東大駒場キャンパスを縦断して南へ直進する線形で計画された。
五反田出入口を左側分流にするため、この区間は右側通行となっている(大橋JCT南側と大井JCT西側で内回り・外回りのトンネルがねじれている。トンネル内であり対向車が見えないため問題はない)。

中央環状品川線の建設技術 
中央環状新宿線では中間に設置した縦坑からそれぞれシールドマシンを発進させていたが、中央環状品川線では大井JCT付近から発進したシールドマシンが大橋JCTまで直接到達した。各換気所間をそれぞれ別のシールドマシンで掘削する場合と比べ、シールド工事自体の日数は長く掛かったが、換気所の掘削を待たずに地上の大井JCTから発進することで、全体の工期は短縮できた。

また、シールド工事に伴う建設発生土の搬出や資材の搬入を、埋立地にある大井JCTに集約することができ、沿道環境への負荷削減を図った。
元々この付近の5号池袋線は熊野町に急カーブが存在することもあって渋滞や事故の起きやすい区間であったが、さらに中央環状線と交通が輻輳(物が1か所に集中し混雑する様態)することになった結果、両者に激しい渋滞がしばしば発生する。
また『セーラームーン』シリーズで共演した深見梨加とは生年月日が同じであり、合同誕生日イベントを開催したこともあったことから、誕生日が来ると今でも自然にお祝い電話をお互いにしているという。

「スーパー戦隊シリーズ」では、爆竜プテラノドンの声優として出演していた『爆竜戦隊アバレンジャー』第34話において、他の3人の声優とともに顔出しでゲスト出演をし、渡より先に同シリーズでの顔出し出演を果たす結果となった(渡は3年後の『轟轟戦隊ボウケンジャー』が初の出演)。
駅周辺 

 川之江港
 川之江城
 泉製紙
 川之江造機
 愛媛県立川之江高等学校
 四国中央市立川之江北中学校
 四国中央市立川之江小学校

バス路線 
瀬戸内運輸の七田、新居浜、川之江営業所方面への路線が発着している。
貨物 
2011年度の年間コンテナ発送量は116,866トン、到着量は3,200トンであった

駅周辺 

 四国中央市役所
 伊予三島郵便局
 駅前商店街
 香川銀行三島支店
 四国中央市立三島小学校
 愛媛県立三島高等学校
 フジ三島店
 四国労働金庫三島支店
 愛媛県四国中央警察署
 四国中央簡易裁判所
 伊予三島税務署

バス路線 
駅前に「三島駅前」停留所があり、瀬戸内運輸の路線が乗入れる。
寒川豊岡海浜公園
 三木特種製紙寒川工場
 運輸
 エリエールプロダクト愛媛工場
 四国中央市立三島南中学校
 四国中央市立三島南幼稚園
 国道11号
 愛媛県道127号伊予寒川停車場線
 西谷橋
 西谷川

バス路線 
国道11号に「寒川駅前」停留所があり、せとうちバスの路線が発着する。
三福寺(新四国曼荼羅霊場第28番札所)
 四国中央市立長津小学校
 四国中央市立土居東認定こども園
 国道11号
 愛媛県道13号壬生川新居浜野田線
 せとうちバス「赤星駅前」停留所
 面白川

その他 
 土居三山の一つ、赤星山が駅名の由来である。
駅開業時の大正時代には、路線を現市内上部地区旧国道11号線の近隣に敷設する案もあったが、塩田の繁栄が著しかった多喜浜地区に駅を作ることがどうしても不可欠となり、多喜浜駅から延伸したエリアである当時賑わいの薄かった現・坂井町の近辺に当駅を設けることとなった。また、別の理由としては、鉱山都市として発展を続けていた本市では、予讃線の開業よりも前にすでに市内に鉱山鉄道(住友別子鉱山鉄道)が開業し、銅鉱石の輸送のほか、鉱山労働者の輸送も行っていた。
駅構造 

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は構内の北側、単式ホームの1番線に接し、タッチパネル式の券売機のうち1台は指定席券売機となっており、新幹線の指定席券などの購入が可能。
また、ワーププラザの隣にも店舗スペースがあり、ベーカリーとしてウィリーウィンキー新居浜店が1989年から営業していたが、ウィリーウィンキーのステーションクリエイト東四国への吸収合併に伴う店舗再編により2020年8月末に閉店。
なお、最寄りの有人駅である伊予西条駅や松山駅などで使用されている列車の入線を案内する自動音声放送は採用されていなかったが、これもバリアフリー化工事により導入された。

入線メロディーは自動音声放送導入当初は設定されず、入線するのりばと列車の上り下りの別、黄色い点字ブロックまで下がるように注意する日本語アナウンスの後、同様の内容の英語アナウンスが流れてから警告音で注意を促す方式となっていたが、2017年10月20日に音声が更新され、JR四国基本型(香川県内の主要駅を中心に、愛媛県内では今治駅でも使用されている。かつては伊予西条駅、松山駅でも使用されていた。)の入線メロディーである『瀬戸の花嫁』の使用を開始した。
また、東西に伸びる貨物駅への唯一の入り口は中央部に位置しており、この入り口を境として、右側(高松駅方向となる東側)エリアでは、12 ftコンテナ用、1面仕様のホームと積載貨物仕分用の、荷捌き場がある。さらに、左側(松山駅方向となる西側)エリアでは、2面2線仕様のコンテナホームで、主に20 fコンテナ用ヤードとなっており、24 t対応のトップリフターが配置されている。
JAえひめ未来新居浜経済センター
 新居浜駅前郵便局
 新居浜警察署駅前交番
 新居浜テレコムプラザ
 フジ新居浜駅前
 河原医療大学校 新居浜校
 東横イン新居浜駅前

再開発 
長年の懸案である駅周辺の再開発が地元住民の根強い反対で幾度も頓挫したが、1998年にようやく事業が開始され2011年に土地区画整理が完成、市の新しい都心としてこれからの発展が期待されている。
最も便数の多い路線は、駅から北進し、市役所付近の官庁街・中心商店街地区を経由し住友病院前へ至る路線であり、西条・今治方面へ至る路線もそのほとんどが同区間を重複する。この区間内には、市内最大の商業施設であるイオンモール新居浜の停留所があるため、アクセス手段として用いられている他、日曜・祝日には通常の路線バスとは別ルートを通って直接イオンモールへ向かうシャトルバスも運行される。
2021年3月のダイヤ改正で廃止された当駅止まりのミッドナイトEXP高松は、2020年3月14日のダイヤ改正まで、特急としては四国内で最も遅い時間の1時15分着となっていた。

駅全体を見ると、電留線や乗務員宿泊施設などもあり相応の規模をもつが、みどりの窓口や待合所など旅客施設は、駅の規模から比較すると比較的こぢんまりとした印象となっている。また、発車標は長年に渡り改札中の列車種別を示す行灯式のものが設置されているのみだったが、2017年に実施されたバリアフリー化工事で、新しく跨線橋が設けられ、フルカラーLED方式の発車標が改札上と各のりばに設置された。
駅前には1967年にロータリーなどが設置されたが、歩道などの老朽化が進んでいたことから、西条市の「まちづくり基盤整備事業」(2004年度 - 2008年度)の一環として、駅東側にある鉄道歴史パーク in SAIJOなどとあわせ、交通結節点としてだけではなく市域の特色に相応する駅前として再整備がなされた。
西条西警察署駅前交番
 西条市役所 東予総合支所(旧東予市役所)
 愛媛県西条西警察署
 西条市立東予図書館(旧東予市図書館)
 東予郵便局
 国道196号
 愛媛県道13号壬生川新居浜野田線
 愛媛県道48号壬生川丹原線
 愛媛県道159号孫兵衛作壬生川線

バス路線

高速バス 
 パイレーツ号(瀬戸内運輸・東急トランセ)東京方面行き
 いしづちライナー(瀬戸内運輸・阪神バス)大阪・神戸方面行き

路線バス 

 瀬戸内運輸
 今治方面行き
 小松総合支所方面行き
 せとうち周桑バス
 保井野線(保井野行き)
 壬生川線(湯谷口行き)
 関屋線(湯谷口行き)
 三芳線(本谷温泉行き)

 備考
 オレンジフェリーの発着に合わせて、当駅から東予港への無料接続バス(オレンジフェリー連絡バス)の設定がある(※この接続バスは瀬戸内運輸が運行するが、乗車整理券(定員制)が必要となる)。

その他 
 難読駅名だが、付近に川が多いことから「入川」と呼ばれていたことに由来する(※古代、付近で水銀を産出したことから、「丹生川」から転じて、「壬生川」となったとする説もある)。
のりば

駅周辺 

 西条西警察署三芳駐在所
 西条市東予総合支所三芳出張所(旧三芳町役場)
 東予北地域交流センター
 すぱーく東予(全天候型ゲートボール場)
 三芳郵便局
 大明神川トンネル
 当駅の高松方にある予讃線のトンネル。
のりば

駅周辺 

 国道196号
 今治小松自動車道今治湯ノ浦IC
 湯ノ浦温泉
 唐子浜パーク(海水浴場)
 桜井郵便局
 桜井総合公園
 綱敷天滿神社
 四国霊場第五十九番札所国分寺(駅から約2km)
 愛媛県立今治東中等教育学校
 今治市立桜井中学校
 愛媛県立今治特別支援学校

前述の通り駅周辺に愛媛県立今治東中等教育学校があるため、朝夕は多くの通学生で混雑する。
外部リンク 
  - 四国旅客鉄道

愛媛県の鉄道駅
よさくらい
四国旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
いよさくらいえき
1923年開業の鉄道駅
いよさくらいえき
今治市の建築物
側面は幕板部に薄い青色の帯を入れたほか、先頭部と各連結部にはみなとみらいのMをモチーフにしたグラデーション模様が大きく描かれており、グラデーション内には横浜の伝統産業であるスカーフの絵柄(船の操舵輪やランプなど)が入っている。
当初は、車両中央付近にも優先席を設けていたが、2003年9月の車内における携帯マナー案内の変更のため、後に廃止され、一般的な車端部のみの配置となった。

導入後の変遷

改造工事 

 副都心線直通への対応
 2013年3月16日に開始される東京メトロ副都心線等との直通運転のため、2011年度より対応改造工事が実施された。
総合車両製作所による診断の結果、Y546の床が大きく破損し、Y546とY556の台枠にダメージを負うなど損傷が酷かったため、2017年10月に解体場へ再び陸送、全車が解体された。

同事故については東京急行電鉄と車両交換による損害賠償を行うという基本合意書を締結しており、2016年度(平成28年度)内の復旧に向けて東急保有車両の仕様変更・改修等の協議を進めることとなっていたが、協議の内容確定に時間を要したため2017年度に実施された。
Y516Fは同一番号のまま東急に入籍し、2017年6月21日付で廃車、5156FはY517Fとして横浜高速に入籍した。

Y517Fは譲渡後もしばらくの間、車番表記を含め5156Fのままの姿で運行されていたが、2018年3月に外装・表記類を、2018年5月から9月にかけて内装を、それぞれ他のY500系車両と揃える改造が行われた。
相違点や特筆すべき点としては、車両寸法の違い、行先表示器が5050系準拠、譲渡時点では唯一前照灯がLED、(奇数編成にもかかわらず)冷房装置が日立製、座席の形状の違い、妻引戸が傾斜式などが挙げられる。
新造時の搬入については、2003年9月から東急車同様に長津田検車区にて行われたが、Y516Fはみなとみらい線・東横線新線区間の試運転・訓練に使用するため、同年10月から11月にかけて東白楽駅付近より開業前の地下区間へ搬入された。

特別な運行 
みなとみらい線沿線で開催されるイベントとタイアップしてヘッドマークを装着して運転することがある。
みなとみらい線関連では開業日である2004年2月1日よりY511Fが1か月間「祝 開業 みなとみらい線 元町・中華街←35分→渋谷」とデザインされたヘッドマークを装着した。
この大きな赤方偏移は、ドップラー効果により光源が地球から極めて高速で遠ざかっていることを意味するので、ハッブルの法則からクエーサーは極めて遠い場所に存在することがわかる。このような非常に遠方にあってもクエーサーは明るく見え、実際の明るさを考えると典型的な銀河の100倍程度のエネルギーを放出していると考えることができる。
距離に直すと 600Mpc から 4000Mpc という遠距離に存在していることになり、多くのクエーサーは 1000Mpc 以上の距離にある。観測されるクエーサーは非常に暗いが、これだけ大きな赤方偏移を生じるほど遠方にあることから、実際にはクエーサーは宇宙に存在する天体の中で最も明るいと考えられている。
また、光速度は有限であるから、これほどの遠距離にあるクエーサーを含む電磁波を観察することは、そのまま遠い過去の宇宙からの電磁波を観察していることになる。

非常に遠方にあっても観測できるほどの明るさをもつクエーサーは、その膨大なエネルギー源の推論から現在では活動銀河の一種と認識される場合が多い。
大きな天体であれば、明るさの変化を起こす原因は光速を超えずに天体全体に伝わり、それには時間がかかることになるが、天体全体が短い周期で変光するということは、変光の原因がなんであれ変化が天体全体にわたるまでに時間を要していない、すなわち天体は小さいと解釈される。
このことから、我々の銀河系を含むほとんどの銀河は過去にクエーサーの段階を経験し、現在は中心のブラックホールに質量が供給されていないためにエネルギー放射活動をしない平穏な状態にある、とも考えられる。活動銀河や大質量ブラックホールによるエネルギー放射活動は現在でも見られるが、クエーサーが活動していた時期に比べて非常に少なくなっている、と解釈されている。
ハッブルの法則に従う非常に遠方の天体であることが示唆されたが、当時、特に定常宇宙論を支持する学者からは、もしそれほど遠方にあるのなら、クエーサーが放出するエネルギーは膨大な量になり、核融合など、(当時に)知られているどんなエネルギー変換の過程をもってしても説明できない、と反論した。
ホルトン・アープは、近距離にある通常の銀河と相互作用を起こしているように見えるクエーサーを数多く撮影し、そのような銀河のカタログを作成した業績があり、また定常宇宙論を支持する立場の代表的な研究者だが、彼のこうした主張は1960年代のものであり、現在の主流とはいえない。
これによりクエーサーがブレーザーや電波銀河などの他の活動銀河と異なって見えるのは、単純に地球から見た角度の違いであるという見方が広く認知されることとなった。また、銀河系の内部もしくはごく近傍にあり、中心にブラックホールや中性子星があるためにクエーサーと同様の降着円盤やジェットなどを伴いよく似た性質をもつ天体をマイクロクエーサー(例:わし座SS 433、GRO1915+105、たて座LS5039 など)と呼ぶことがあるが、こちらは主にX線連星を伴った構造をもつ天体を指す用語であり、クエーサーとは別物である。
宇宙の再電離とは、冷えて安定な中性元素となった水素が、星からの高エネルギーを受けて再び電離水素となったことを指し、これが宇宙に最初に星が現れた時期と考えられている。中性水素にライマンα線より短い波長の光があたると、その光をすべて吸収して連続した吸収領域をもったスペクトルとして観測される。
利用 
クエーサーは大変離れた所にあるため平面光源として扱うことができ、地球に到達する電波は平面波とみなせるので、VLBI(超長基線電波干渉法)を使い2箇所で電波を受信し到達時間のずれを測定すれば2点間の距離が求められ、大陸間の距離、プレートの移動や沈み込み、地球の自転の変動といった大きなスケールの間隔や運動を高い精度で測定できる。
供用後
その後、カルダン駆動の新型車が増備される過程で、1964年から1966年にかけて1200形と同様に運転台を撤去し、中間付随車へ改造された。なお、1359・1366はしばらく原型のまま使用された後、遅れて中間付随車化が行われたが、乗務員室仕切りと乗務員用側開戸を残して原型の面影を留めた異端車であった。ただし乗務員室内の機器はメインスイッチ・ヒューズ類を除き撤去されていたが、常時混雑している銀座線で概ね機器の無い乗務員室がガラス越しに見せながら残されていた事は一般乗客には理解し難い区画ではあったと思われる。
上記の異端車2両を除き妻窓、戸袋窓のHゴム支持化、1600形・1700形と同様客用扉の小窓化などが実施され、その他細部を更新しながら長らく使用されたが、01系に置き換えられ1986年(昭和61年)7月までに全車営業運転を終了した。
「兵器」でこそないが、核やコロニーレーザーといった大量破壊兵器すら上回る破壊力を有する攻撃手段であり、その威力は核兵器ですら破壊困難な地球連邦軍ジャブロー基地(一年戦争時における本部)上層の岩盤層をも容易に貫通するとされる。
宇宙世紀でのコロニー落とし

『機動戦士ガンダム』でのコロニー落とし 
『機動戦士ガンダム』で描かれた一年戦争冒頭の宇宙世紀0079年1月4日、ジオン公国軍が実施したブリティッシュ作戦が最初である。以後もコロニー落としが企図され、その過程でルウム戦役が勃発したほか、ガンダムシリーズで数度にわたりコロニー落とし、並びに小惑星を落下させる戦法が採られる。
連邦側に立ちジオン公国に敵対したサイド2の8バンチコロニー アイランド・イフィッシュ を作戦に供すべく、シーマ・ガラハウ麾下の部隊がコロニーに毒ガスを注入して2000万人の住民を虐殺したうえで核パルスエンジンを装着し、ジャブローへの落下軌道に投入したが、連邦軍艦隊の艦砲射撃や地上からの核ミサイル攻撃によって損傷し、大気圏突入の約40分後に崩壊した。

崩壊したコロニーの前端部分はオーストラリアのシドニーを直撃して厚さ10kmの地殻を貫通し、造山運動を促してマグニチュード9.5の大地震を発生させた。
作戦自体は当初の目的を達成できずに失敗となったが、地球規模の多大な被害を起こしたことから、後に結ばれる南極条約では「大質量兵器の使用禁止」という条項が盛り込まれている。

 設定の変遷
 『ガンダム』第1話の冒頭などでコロニーが都市に落ちる場面が描かれるが、台詞やナレーションでの説明は無く、コロニー落としの被害規模、落下地点、及び落下した基数について、作中の描写で判断できるものは存在しない。
作戦に供するコロニーの改造と護衛のため、長時間行動用の推進剤と冷却タンクを背負ったザクが本来の機動性を発揮できずに多くが撃墜され、教導機動大隊設立以来の熟練パイロットの多数を喪失したとする記述もある。なお、原案や過去の設定に見られる詳細ではサイド1、2、4、5を攻撃して各地からコロニーを落とした、約40基のコロニーを落とした後、さらにサイド2、5の大半のコロニーを落下させたなど、一年戦争中に1基だけが落ちたとする現在の設定と異なるものが複数見られる。
OVA『機動戦士ガンダム0080 ポケットの中の戦争』第4話ではシドニーの季節についての話題が出る場面があるが、シドニーが失われたとされる設定を踏まえると不自然なやり取りとなっている。OVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』においてほぼ『センチュリー』そのままの内容で公式な設定となり、映像でもそれが確認できる。
 また、本作戦における毒ガスの使用についても本編放映当時には設定が無く、小説版におけるGG(ダブルジー)ガス使用の記述や、同様に『0083』の小説版等で描写され、さらに後年のOVA『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』においてシロー・アマダの回想シーンの中で映像化された。

 THE ORIGINでの設定
 漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』では、アイランド・イフィッシュは3つに崩壊し、シドニー、シベリア・バイカル湖付近、北米各地に落着したとされている(劇場版ではオーストラリア南部、太平洋、カナダ)。
後年制作されたOVA『機動戦士ガンダム MS IGLOO』では、本作戦はジオン軍がルナツーに逼塞する連邦軍艦隊を誘い出して殲滅する為に、再度のジャブロー攻撃を企図して「第二次ブリティッシュ作戦」を実施するべくワトホートを襲撃するという情報を意図的に流したものと説明されている。この作戦でジオン軍は初めて実戦にモビルスーツを投入して連邦軍宇宙艦隊を壊滅させるという目的を達成したが、ジオン側の損耗も大きく、また、連邦軍との南極条約の締結もあり、以降、一年戦争中にコロニー落としは行われなかった。

『機動戦士Ζガンダム』でのコロニー落とし・隕石落とし

月面都市グラナダへのコロニー落とし 
『機動戦士Ζガンダム』第25話において、宇宙世紀0087年のグリプス戦役の最中、ティターンズはアポロ作戦によって占領した月面都市フォン・ブラウン市がエゥーゴの反攻作戦によって奪還されたため、エゥーゴの本拠地である(地球から見て)月の裏側の月面都市グラナダを攻略するための橋頭堡を失った。そこで、フォン・ブラウン失陥時に同市に駐留していたティターンズ部隊の指揮官であったジャマイカン・ダニンガンは、一年戦争において著しく損傷したため廃棄された無人コロニーであるサイド4の27バンチコロニーを月のグラナダへ落下させて一気にエゥーゴを殲滅しようとしたが、この作戦を知ったパプテマス・シロッコがサラ・ザビアロフをエゥーゴに差し向けて作戦内容を密告したためエゥーゴの対処が素早く、コロニーはグラナダから180kmほど離れた地点に落着した。
この際にティターンズ前線部隊司令官バスク・オムがティターンズ総帥ジャミトフ・ハイマンに対して送った電文にはバスクがジャマイカンを始めとする前線の将兵を抑えきれなかったとの内容が書かれていたが、ジャミトフやアレキサンドリアのブリッジにおけるジャマイカンらの発言からはむしろバスクがコロニー落とし作戦を立案したように受け取れ、少なくともこの作戦に対して積極的に反対しなかったことがうかがわれる。

TV版においてはこの作戦に対してバスクがどれほど関与していたかは定かではないが、コロニー移動用の核パルスエンジンやその燃料は普段の作戦行動では必要のないものであることから、バスクもこの作戦におけるジャマイカンの行動を承認ないし黙認する形でかかわった可能性がある。

月面都市グラナダへのアクシズ落とし 
『機動戦士Ζガンダム』第48話において、グリプス戦役終盤、ゼダンの門に激突したあとのアクシズは針路をグラナダへの落下コースに取っていた。
『機動戦士ガンダムΖΖ』でのコロニー落とし 
『機動戦士ガンダムΖΖ』第35話において、宇宙世紀0088年にネオ・ジオンのマシュマー・セロ率いる部隊により、地球に与える被害とその恐怖によってネオ・ジオンの力を誇示しようと、アイルランドのダブリンにコロニーが落とされる。
『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』での隕石落とし 
映画『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』において、宇宙世紀0093年、シャア・アズナブル率いるネオ・ジオン軍は「地球に居残る人々を粛清する」という目的で地球寒冷化を目論み、当時の地球連邦軍が本部を置いていたチベットのラサに小惑星5thルナを落下させている。
アクシズの落着によるエネルギーは1.4×10の22乗J(メガトン級水爆300万発、ソーラ・レイ照射200万日分のエネルギーに相当)という天文学的な数値に達していたが、地上からでも視認可能なオーロラのような光により、不自然な軌道変更が生じて阻止されている。この隕石落としの阻止はミノフスキー物理学的な現象によってアクシズの軌道が変化したためともいわれているが、後年には人類が観測した最初にして最大のサイコ・フィールド「アクシズ・ショック」と称されるようになり、サイコフレーム開発技術は秘匿されていくのであった。

『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』でのコロニー落とし 
OVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』において、宇宙世紀0083年のデラーズ紛争にて、ジオン軍残党デラーズ・フリートがコロニー再建計画で移送中のアイランド・イーズとアイランド・ブレイドを乗っ取り、2基のコロニーを衝突させて、その反動でイーズを月のフォン・ブラウン市に落下させる軌道に投入する「星の屑作戦」を実行した。月への落着を阻止すべく追撃する連邦軍を引きつけたところでコロニーは推進器に点火、推進剤を使い果たした連邦軍艦艇を振り切り今度は地球へ向かう軌道に乗った。ジャミトフら連邦軍の一部は事前にシーマ・ガラハウと密約を結び、裏でデラーズ・フリートの作戦を入手したうえで地球近傍でコロニーを破壊すべくソーラ・システムIIを展開して待ち受けたが、アナベル・ガトーらの猛攻に妨害され充分な照射を与えられず、コロニーはほぼ原型を留めたまま、北米大陸に落着した。
これにより地球の自給自足体制を損なわせ、消費する食料の供給をスペースコロニーに仰がざるをえない状況を作り出し、スペースノイドの連邦政府に対する発言権を強化することにあったが、この真相は劇中では明示されず、ガトーの台詞を通して示唆されるに留まる。

連邦政府は後に「コロニー移送中の事故」と発表して真相を隠蔽し、ジャミトフ・ハイマンら連邦軍内部のタカ派が、その発言権を強化し、またスペースノイドを危険視してこれに対抗する部隊としてティターンズを結成する大義名分として利用した。

『機動戦士クロスボーン・ガンダム DUST』でのコロニー落とし 
漫画『機動戦士クロスボーン・ガンダム DUST』において、宇宙世紀0169年にスペースコロニー「ネオ・1バンチ」に住む9000万人の住民をまるごと戦域から地球に脱出させるため「DUST計画」が立案・実行された。
第一次ネオ・ジオン抗争で行われたダブリンへのコロニー落としで、コロニーが構造を維持したまま落着したことを参考に、地球に突入したコロニーを極端に減速させ(DUSTでは、ダブリンへのコロニー落としは環境破壊ではなく、連邦への恫喝を目的にしていたため、意図的にコロニーの落下速度を落としていたとしている)、地表に軟着陸させることで住民ごと地表へ降ろすことを目的としている。
さらに、ミノフスキードライブ搭載機を先行させ、光の翼により形成された気流にコロニーを乗せることで、コロニーを巨大な翼に乗った状態にして揚力を発生させている。なお、軟着陸したとしても巨大構造物であるスペースコロニーは放置したり、爆破解体などを行えば、地球環境に多大な影響を与えるため、その後の5年がかりの解体も計画に含まれている。
宇宙世紀のif要素を盛り込んだ戦略シミュレーションゲーム『機動戦士ガンダム ギレンの野望』では、ジオン側の作戦としてルナツー攻略後にサイド7のコロニーを用いた「第二次ブリティッシュ作戦」を実行できる。
マスドライバー 
月面などに設置されたマスドライバーを岩塊などの質量弾を打ち出す兵器として用いた作品もいくつか存在する。

ゲーム/漫画『機動戦士ガンダム戦記』
宇宙世紀0081年に「水天の涙作戦」においてジオン軍残党がマスドライバーを占拠し、地球に攻撃を仕掛ける。
ゲーム『機動戦士ガンダムF91 フォーミュラー戦記0122』
宇宙世紀0122年に第二次オールズモビル戦役においてクロスボーン・バンガードが、それぞれ月面に設置されたマスドライバーを運用している。
ゲーム『機動戦士ガンダム ギレンの野望 ジオン独立戦争記』
展開によっては、ルナツーを制圧したジオン軍が、同基地のマスドライバーによるジャブローへの攻撃を行い、防衛網を沈黙させた上で部隊を侵攻させることができる。
漫画『機動戦士ガンダム MSV-R 宇宙世紀英雄伝説 虹霓のシン・マツナガ』
南極条約締結後、第一次地球降下作戦までの間に、ジオン軍が「南極条約に抵触しない戦略兵器」として月面のマスドライバーを用いて地球上の航空基地などへ攻撃を行っている。

宇宙世紀シリーズ以外の作品

『新機動戦記ガンダムW』シリーズでのコロニー落とし 
『新機動戦記ガンダムW』において、アフターコロニー195年、ホワイトファング軍と世界国家軍の決戦のさなか、主砲を発射しようとするホワイトファングの旗艦リーブラにガンダムチームの母艦ピースミリオンが激突。
『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz』において、アフターコロニー196年、マリーメイア軍は本来のオペレーション・メテオ(L1〜5までの各ラグランジュポイントにあるコロニーを地球に落下させる)の実行を目論み、L3コロニー群のX-18999コロニーを地球に落下させようとした。
『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』でのコロニー落とし 
『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』において、コズミック・イラ73年、血のバレンタイン事件の復讐を誓うサトーらザラ派のザフト軍脱走兵が、同事件により破壊されたユニウスセブンの残骸を地球へ落下させた。ザフト軍は可能な限り破砕作業を続けたが、多数の破片が燃え尽きる事なく地上へ落着し、ローマ、アテネ、ラサ、万里の長城、上海、北京、東京、グランド・キャニオン、ケベックなどに直撃した。また、一部が大西洋に落ち津波を引き起こした事で、大西洋に面する地域である南アメリカ合衆国のフォルタレザへの大津波や大西洋連邦のサウスカロライナ州からメイン州一帯が水没する等、世界各地に大きな被害を与えた(「ブレイク・ザ・ワールド」)。

『機動戦士ガンダムAGE』でのコロニー落とし 
『機動戦士ガンダムAGE』において、第2部「アセム編」でヴェイガンの移動要塞ダウネスがコロニー「ノートラム」に侵略するが地球連邦軍の迎撃を受け、ダウネスが制御不能に陥り地球に落下してしまうがアセム・アスノとゼハート・ガレットの活躍とコロニー・デストロイヤーによりダウネスが破壊されたため事なきことを得た。

現実的な影響 
コロニー内部は空洞になっており、仮に大型コロニーが建造され地球に落とされたとしても、大気圏内で飛散し完全に燃え尽きるのではないかという説がある。しかし、想定されるコロニーの外壁はスペースデブリが衝突しても耐えられるほどの強度は当然備えているであろうし、推定50億t近くになるとされるコロニーが、たとえ分散したとしても完全に消失するとは考えがたいとの反論もある。なお、ブリティッシュ作戦で使用されたアイランド・イフィッシュは事前に外壁に耐熱コーティングを施したという設定が後付けされており、漫画『THE ORIGIN』でその描写がある。