neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
題名は中村が主催するコンサート「トオリヌケ・コンサート」、編纂するフリーペーパー「トオリヌケ・キ」の名前のもとともなったA・Aミルンの童話『くまのプーさん』に出て来るコブタの家のエピソードと、番組内容を夜や町を通り抜けることに擬えることからきている。

放送時間
2005年10月〜2006年3月25日 毎週土曜日午後6時〜8時までの2時間の生放送
2006年4月1日〜 毎週土曜日午後9時〜9時半までの30分の放送(ナイター延長時はスライドとなる。)
2006年10月7日〜 毎週土曜日午後6時〜7時半までの1時間30分の生放送
2007年4月1日〜 毎週日曜日深夜2時半〜5時までの2時間30分の生放送
2007年10月7日〜 毎週日曜日深夜3時半〜5時までの1時間30分の生放送
2009年4月5日〜 毎週日曜日深夜3時〜5時までの2時間の放送
2012年1月2日〜 毎週日曜日深夜3時半〜5時までの1時間30分の放送
2012年4月2日〜 毎週日曜日深夜4時〜5時までの1時間の放送
2012年6月4日〜 毎週日曜日深夜3時半〜5時までの1時間30分の放送
2012年7月2日〜 毎週日曜日深夜3時〜5時までの2時間の放送

番組のキャッチフレーズ
「『中村よおのトオリヌケ・ストリート』では、あの頃いつも町や僕たちの心の中に流れていた曲の数々と、夜ごと、僕たちが通り抜けてきた街の喧噪の中で、賑わいながらも時を忘れたようにたたずんでいる酒場のお話、そしてあの時代から現在まで没頭した音楽や本、それから通り過ぎた町のお話などをしていきます」

番組のテーマ曲
オープニング曲は「プー横丁の家」ロギンス&メッシーナ。
そのような新しい絵柄が生まれた当時、彩色方法は様々であったが、描画用のソフトウェアやツールの技術向上に伴い、フルデジタルの制作環境でアナログ的な描画表現を再現した作品が多く現れるようになったとも解説している。一方、安斎昌幸によれば、萌え絵には共通のセオリーが存在するものの、単なる過去のイラストの焼き直しでは流行せず、常に新たな要素を取り込むことが必要とされるという。
描き方 
萌えキャライラストを多く手掛けるMUGENUP著『ゲームキャラクターイラスト上達講座』(ISBN 4798137111)をはじめとした萌えキャラ指南書のほとんどは、1章にデッサンについての記述がある。

『ニーア ゲシュタルト/レプリカント』『結城友奈は勇者である』などで一部のキャラクターデザインを手掛けたD.Kは、「日本のアニメの絵は昔から皆が思う以上に解剖学が守られて、でないと動かせないし、そのうえに可愛い綺麗かっこいい表現のためたくさん悩んで作られた形です」と述べている。
コントラポストは東京国立博物館のブログをはじめ、『アニメ私塾流 最速でなんでも描けるようになるキャラ作画の技術』(ISBN 4767823900)、『絵になるキャラポーズの法則 コントラポストを応用した画期的なポーズの基本』(ISBN 4766124855)、『自撮りの教科書』(ISBN 4896375254)など、ジャンルを問わず数多く記載されている。
勝田市史料4(4は、ローマ数字)前渡郷土誌・佐野郷土誌  昭和53年12月20日発行、勝田市史編さん委員会編
前渡郷土誌は、郷土史家 大内地山 による「前渡郷土誌」(未定稿)を収録したものである。
姫屋ソフトおよびシーズウェアブランドは、自社JANコードでのソフト販売実績がなくなり、シーズウェアWEBサイトは数年間更新が停滞するなど、PS2版EVEシリーズのリリース以降、事実上ソフトハウスとして機能停止状態にあった。
市内を本拠地として全国や世界のトップレベルで活躍するスポーツのチーム・選手を「ホームタウンスポーツ推進パートナー」に認定することで「川崎」を全国にアピールする一方、市内の小学校でのスポーツ教室の講師やトークショー、スポーツイベントへのゲスト参加など、市民との触れ合いを大切にした活動にも積極的に参加し市内のスポーツをさらに盛り上げていくことを目的としている。

制定の経緯 
2003年(平成15年)3月、川崎市は川崎フロンターレの活躍が「まちづくり」に対しても効果を持つことを鑑み、地方自治体がスポーツ支援を進めることの意義をふまえたうえで、市内に本拠地を置く他のトップチーム・トップアスリートも含めた活用についてどのよう行うべくか研究することにした。
これは主に若手職員が市の具体的な政策課題を調査・研究する機会を確保し、課題への対処方法を学ぶ貴重な機会とし、実現可能な政策立案を行う人材を育てるとともに、各局が抱える政策課題について約1年間にわたる調査・研究を行い、その成果の活用を図ることを目的につくられたものである。

2003年(平成15年)の研究テーマには、その一つに「スポーツとまちづくり」が出され「市民とまちへの誇りと愛着、連帯感を育むスポーツ文化の振興に向ける」ことを趣旨に、全職場からの公募を含めた5人の市職員により研究が進められた。

この研究による提案は、Jリーグの掲げる「ホームタウン」の考えを基に市内の他スポーツも対象にした「ホームタウンスポーツ」という概念を提唱し、これらの考えに基づいてスポーツ資源を積極的にまちづくりに活用する仕組みづくりなどについて提案している。

またその際には川崎市のスポーツ行政の実情をふまえ、同様にサッカー・Jリーグの柏レイソルや女子バスケットボール・WリーグのJOMOサンフラワーズの所在する千葉県柏市のケース、学識者による専門的助言、市内各スポーツクラブ関係者などのヒアリング調査を行ったとのことである。

そしてこの研究の成果は2004年(平成16年)6月に政策課題研究報告書「スポーツとまちづくり〜市民とまちへの誇りと愛着、連帯感を育むスポーツ文化の振興に向けて〜」としてまとめられ、発表された。(なお、この報告書は川崎市内の市役所・区役所で販売されており、一般に購入することができるほか、市内の図書館で閲覧もできる。)

制度の制定 
川崎市は2004年(平成16年)9月、政策課題研究における提言をもとにして「ホームタウンスポーツ」という概念をもち、市内のトップチーム・トップアスリートを活用する方策として「川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー」を下記に基づき制定した。

 趣旨
 川崎市制80周年を記念して、川崎市ホームタウンスポーツ推進パートナー制度を制定し、「自らのスポーツ諸活動を通して、市民に元気を与えるとともに、市民の川崎への愛着と誇りを育て、青少年の夢を育んでいる」競技団体や個人を認定し、ホームタウンスポーツの振興及び川崎のイメージアップを図る。
 対象団体・対象者
 財団法人川崎市体育協会が主管する競技種目で、川崎市にホームタウンを置くトップチーム及び川崎市を本拠地として活動するトップアスリートを対象とする。
「京のまつり」:祇園祭に焦点をあて、山鉾の豪華絢爛な縣装品など山鉾町に伝わる数々の名品を中心に展示
「京の至宝と文化」:京都府(京都府総合資料館など)が所蔵する資料だけでなく、京都ゆかりの文化財を幅広く紹介
3階 - 総合展示室、フィルムシアター、やすらぎコーナー
フィルムシアター:京都府が所蔵する古典・名作映画を中心に、様々な特集企画で映画が上映される170席の映画館。
その信仰は、いわゆる「津地鎮祭訴訟」判決における、異例の「長官の反対意見・補足反対意見」(津市による地鎮祭主催は政教分離を定める憲法違反との立場。藤林・団藤など違憲派5人に対し、合憲派10人)となって現れる。
1956年2月以降は司法修習生に国籍条項が存在していたが、1977年3月23日の最高裁裁判官会議で司法修習生の国籍条項は残したまま「憲法と法律を遵守する」という誓約書を提出させる等した上で外国人について「相当と認めるものに限り、採用する」との方針を示した(司法修習生について1990年に外国人の誓約書提出義務づけを除外し、2009年に国籍条項が撤廃された)。
これを受け、できる範囲でホームの設置を行うこととなり、新吉久停留場では2017年(平成29年)の夏頃をめどに、これまで事故が多く道路拡幅可能な下り側の停留場をかさ上げしホーム設置を目指し、同年7月3日より供用開始した。
(※本項では主に前者を中心に記載するが、後者についても後述の節『#ロータス名称問題。2つの「ロータスチーム」』に一部を記載するものとする)

歴史

チーム設立 
コーリン・チャップマンにより設立されたロータス・エンジニアリングはF2で活躍していたが、1958年にはグラハム・ヒルらを擁してF1に参戦を開始。
ジム・クラークの活躍 

1962年には、バスタブ型のモノコック構造を初めて取り入れた25を駆った新鋭のジム・クラークが、9戦中6回のポールポジション、3度の優勝という活躍を見せた。この年はマシンの熟成が進んでいなかったために、BRMのグラハム・ヒルにチャンピオンを奪われるが、翌1963年になると、10戦中7回のポールポジション、7勝で開幕戦モナコGP以外は全て表彰台という圧倒的な強さで初のチャンピオンに輝く。
それでもクラークはフェラーリのジョン・サーティースとチャンピオンを争い、最終戦メキシコGPでも最終ラップまでトップを走行し、2年連続チャンピオンはほぼ決定と思われていたが、ここでオイルパイプのトラブルでストップしてしまい、惜しくもチャンピオンを逃してしまった。
クラークは、DFVエンジンを搭載した新型49のデビュー戦、オランダGPなど4勝をあげ、チャンピオンの座こそブラバムのデニス・ハルムに譲るが、通算勝利を24まで伸ばし、当時歴代1位のファン・マヌエル・ファンジオと並ぶタイ記録を達成した。(翌1968年の南アフリカGPでの勝利で単独1位となり、これは1973年のオランダGPで同郷のジャッキー・スチュワートに破られるまで最多勝記録であった)

翌1968年シーズンまでには49とDFVエンジンの信頼性も向上し、クラークは開幕戦南アフリカGP(予選は1967年12月31日で決勝日は1月1日)をヒルとの1-2フィニッシュで飾って、この年のチャンピオン最有力候補と見られていたが、第2戦スペインGP(決勝日は5月12日)までのインターバルの間の4月7日にホッケンハイムで行われたF2レースで事故死してしまう。迎えたスペインGPでロータスは史上初めてスポンサーカラー(ゴールドリーフ・タバコ)をまとって現れ、このレースでヒルがクラークの死を弔うかのように優勝を果たすと、その後も活躍を続け、自身6年ぶりのチャンピオンを、コンストラクターとのダブルタイトルで飾ることとなった。

名車ロータス72の登場 

1970年に、それまでのラジエーターは前面にあるというスタイルを覆しサイドラジエター形式を採用したクサビ型ボディーを持つ、72がデビューを果たす。
現在では考えられないことであるが、後継車の開発失敗があったとは言え、このクルマはその後も長く活躍を続け、Fスペックまで進化を果たしながら1975年シーズンまでの長きに渡り使用された。この間20勝を記録し、1970年のヨッヘン・リント、1972年のエマーソン・フィッティパルディがチャンピオンとなり、この両年に加えて1973年にもロータスにコンストラクターズタイトルをもたらした。

ただし72の大きな特徴であるインボードブレーキのトラブルにより、リントが1970年のシーズン途中で事故死し、リントの事故に衝撃を受けた同僚のジョン・マイルズが直後にチームを去るという大きな代償もあった。
1982年のオーストリアGPでエリオ・デ・アンジェリスがドライブする91がウィリアムズのケケ・ロズベルグと激しいバトルの末チームに久々の勝利をもたらすものの、シーズン終了後にオーナーのチャップマンが心臓発作で急死するというアクシデントに見舞われる。
出力の分散、重量の増加やアクティブサスの不具合などもあり同じホンダエンジンのウィリアムズと比較して戦闘力に劣り、公道コースで行われたモナコGPとアメリカGP以外では勝つことができず、そしてこのアメリカGPの勝利がロータスにとっての最後の優勝となった。
ただ、資金的な困窮は既に1986年のシーズンオフから始まっていたと言われ、同時点でチーフデザイナーのドゥカルージュへの給料支払いが遅延していたほか、「いざとなったら金は出す」としていたチャップマン未亡人も全く身銭を切らない状態だった。
そして低迷期へ 
1989年はピケと中嶋のドライバーラインナップはそのままであったが、ホンダエンジンを失い、カスタマーエンジンのジャッドCV90°V8エンジンを搭載する101を投入する。当初は5バルブ、3カムシャフト(吸気2、排気1)のティックフォード製5バルブヘッドを搭載したスペシャルチューンエンジンを使用する予定だったが、開発が遅延してシーズン途中まで投入できなかった上に、パワーと信頼性に欠けるためフランスGPで使用されたのみで、他のレースではベーシックな4バルブヘッドのカスタマーエンジンを使用した。モナコGPとカナダGPでは中嶋が予選通過に失敗し、昨年はピケも中嶋も予選で4列目以内に並んだベルギーGPでは、ピケ、中嶋両者ともに予選落ちを喫した。
このような成績低迷もあり、シーズン途中でチーム社長が逮捕、さらにチーム監督のピーター・ウォーが解任され、ピケと中嶋もこの年限りでチームから離脱することを決めるなどのゴタゴタが相次いだ。最終戦オーストラリアGPでは中嶋が雨の中でファステストラップを記録(結果的にロータス最後のファステストラップ)し4位フィニッシュと気を吐いたものの、2人ともシーズンを通じて表彰台へ上がる事は無かった。
1990年にはジャッドV8からランボルギーニV12にエンジンをスイッチしたマシン102がデビュー、ドライバーもデレック・ワーウィックとマーティン・ドネリーのイギリス人コンビへと変更したが、チームの成績は向上しなかった。メインスポンサーのキャメルが翌年からはウィリアムズ、ベネトンのメインスポンサーとなり、ロータスを離れる事をイタリアGPにて公表し、ランボルギーニが翌年のエンジン供給を行わないと決めたことや、スペインGPの予選中のクラッシュでドネリーが瀕死の重傷を負うなどの不運も重なり、チームは存続の危機に立つ。

チーム再建 

1990年シーズン途中、前年までベネトンを指揮していたピーター・コリンズが加入し(コリンズは9年ぶりのロータス復帰)、に参戦するためのチーム再建を開始し、田宮模型やコマツなど複数の日本企業スポンサーを獲得。
1991年は、資金難のため前年のマシンにマイナーチェンジを加えたのみの、ジャッドEV76°V8エンジンを搭載した102Bで臨んだ。メインスポンサーはなく、ドライバーが持ち込んだいくつかの小口スポンサーと、中・小規模の日本企業のスポンサーフィーのみでの参戦であり、マシン開発を進めるには資金が不十分だった(ニューマシンの103もプランのみで終わる)。
但しハーバートは全日本F3000選手権にフル参戦契約していたため、日程が重複したグランプリにスポンサー持ち込みで代役参戦したドイツ出身のミハエル・バルテルスは、参戦したすべてのレース(4戦)で予選落ちするなど結果を残せなかった。
エンジンを載せかえた暫定マシンである102Dでシーズンを迎え、第5戦サンマリノGPで登場した待望のニューマシン、107は1台しか用意できなかったため、開幕戦でポイントを獲得したハーバートに与え、ハッキネンは第6戦モナコGPから乗ることができた。
シーズン中盤の第9戦イギリスGPからはカストロールがメインスポンサーとなり一時的に運営資金不足は解消するものの、じきに1991年から不足する運営資金の長期貸し付けを受けていたランドハースト・リーシング(当時、ブラバムにも運営資金を貸していた)が倒産し、債権者から返済を迫られると再び資金不足へと陥った。思うように開発に資金を回せなかった影響は、107の信頼性を向上させることができないという悪循環となり、第15戦日本GPではハッキネン・ハーバートとも一時は3位を走行するものの、マシントラブルで両者ともリタイヤとなり入賞チャンスを逃すなど、時に速さを見せたが完走率を高められずにシーズン終了してしまった。
これでロータス残留かと思われたが、ハッキネン獲得を狙っていたのはロン・デニスも同じであり、抜け目なく隙をうかがっていたデニスはマクラーレンへの引き抜きに成功、ハッキネンはロータスを去っていった。

チーム消滅 
1993年は本格的なフルアクティブサスを搭載した前年の熟成型マシン107Bを開幕から投入するが、アクティブサスの開発は多額の資金を必要とした上にセッティング作業は難航した。エンジンは前年に引き続きフォードHBエンジンではあったが、ベネトンとマクラーレンが使用するものとは異なり、2バージョン落ちのカスタマーエンジンであった。
シーズン中盤の第5戦スペインGPからは新車109を投入するも、カストロールが前年限りでスポンサーを降り、代わりとなる大口スポンサーの獲得もできなかったため、1992年から継続してスポンサーを続ける塩野義製薬の他に、新たにミラービールなど小規模の新スポンサーを得てはいたが資金難に陥っていた。この年は第3戦サンマリノGPで起きたアイルトン・セナの死亡事故など度重なる重大アクシデントによる影響で、シーズン途中に大幅な車両レギュレーション改定が実施されたためにその対応に追われ、109の投入までは事実上2年落ちのシャーシに3年落ちエンジンを搭載しての参戦であり、改良パーツ導入のためのテストも資金不足から十分に出来ず苦戦を強いられた。

ドライバーは、契約の残るハーバートは残留したが、もうひとつのシートはドライバーの持参金によって決まるような状況となり、この年にロータスより参戦したドライバーは延べ6人にのぼる。新スペックのMF351HDエンジン(実質的には翌年用エンジンを前倒しした)が投入された第12戦イタリアGPでは、予選でハーバートが4位と奮闘したが決勝ではリタイアに終わり、成績ではこれが唯一の光であった。109は決勝レースではシーズンを通して6位以内入賞を果たすことができず、ロータスにとってF1参戦開始以後初となる年間ノーポイントに終わる。同年はこうした成績面だけでなく財政的にも重大局面を迎えており、シーズンも終盤になると参戦を継続するために裁判所へ破産申請を出し、イギリス高等法院の財産管理下に入った。

負債返済のため第14戦ヨーロッパGP直前に管財人が“ロータスにとって最も高価な財産”であったエースドライバーのハーバートの契約をフラビオ・ブリアトーレが新オーナーとなっていたリジェチームへと売却してしまった。
新たな出資者へのアプローチや、活動休止を避けるために当時F1に参戦していたパシフィックチームとの合併などの再建策が模索されたが、12月からはチームスタッフのレイオフが進行し主要エンジニアの他チームへの流出も本格化、年が明けた1995年1月17日にはとうとう残っていた全従業員に解雇が通告されると同時に、F1参戦を断念することが発表された。
1995年シーズンは、新オーナーとなったデヴィッド・ハントが、パシフィックチームに実質名義貸しを行い、「パシフィック・チーム・ロータス」としてエントリーシートに名前こそ残ったが、あくまで商標権が提供されただけであり、チームの実体にロータスの関わりは一切なかった。
しかし、当初エントリーリストに載ることはなかったが、その後BMWザウバーが2009年シーズン限りで撤退を発表したことにより、当初決まっていた13チームの枠がひとつ空き、その一枠には「ロータス・レーシング」がその枠を得た。

2010年の参戦当初はコスワースエンジンを得て参戦していたが、そのパフォーマンス不足からその年の9月13日、コスワースとのエンジンサプライヤー契約を解除した。又、チームオーナーのトニー・フェルナンデスの発言から2011年より「チーム・ロータス」としてチームを継承するとされ、また、シンガポールGPで重大な発表を行うと明言していたことや、トニー・フェルナンデスがCEOを務めるエアアジアにチーム・ロータスのペイントが施されるなど正式な発表がなされる前から各メディアはチーム・ロータスとしての継承をほぼ確実視していた。
2つの「ロータスチーム」 

2010年9月24日、現シーズン参戦中のロータス・レーシングがデヴィッド・ハントよりチーム名称の使用許可する商標を譲り受けた事により、2011年シーズンから「チーム・ロータス」名義で参戦することを正式に発表した。
ロータス名義の使用は2010年をもって返上しており、グループ・ロータス独自に参戦する意味で、2010年12月にルノーF1の株の一部を買収し、「ロータス・ルノーGP」として2011年より参戦することを発表した。
しかし、その後グループ・ロータスが株式を手放したというメディアが公表するようになり、後にチーム代表のエリック・ブーリエがグループ・ロータスはチームの株式を一切所有していないことを2011年1月に言明している。
アルミシートをリベット留めにより組み立てたモノコックシャーシはすでに前例があったが、効果的なバルクヘッドの配置や断面2次モーメントを曲げモーメント線図に沿って徐変させる構成など、25はツインチューブ・モノコック構造の決定版と言え、その後シングルスキン・モノコック(77)が登場するまで、シングルシータのレース用シャシの基本構造として、多くのレーシングカーデザイナに模倣・改良され続けた。
1967年のF1マシン43で、従来までのエンジンを車体(シャーシ)にのせるという常識を覆し、エンジン自体をシート後方のリヤバルクヘッドに直接固定し、モノコックシャーシの一部とする設計を採用した。1954年のランチア・D50をはじめ、エンジンを車体の強度部材として用いる設計は、すでに多くの前例があったが、エンジンのみを車体後部の強度部材とする設計は、この43が初めてであった。43に採用されたBRM H16気筒エンジンは1500ccのV型8気筒を180度 V型に直して2段積みしたものであり、ブロック剛性が十分に高かった点も、この設計を採用するきっかけとなった。
それまで、ツインチューブの為に横に広がった平坦な断面形状であったシャシが、シングルスキン構造にすることで、より細い断面形状とすることが可能になった。実際には77は同時代のライバル車に対して剛性が不足していたが、ハニカムサンドイッチ材を用いた78、79、そしてチタンシートを使った80に至り、ツインチューブモノコックは完全に過去のシャシ構造となった。
また、従来においては江戸の三大改革を基点に、寛政の改革と天保の改革の間の時期と見なされてきた上に、享保の改革と寛政の改革の間の田沼時代(宝暦-天明期)が軽視されたため、本来であれば宝暦-天明期に属する事柄の多くが、化政文化のものとして取り扱われてきた経緯がある。そのため、近年は宝暦・天明文化と新たな時代区分が定義されており、従来、杉田玄白や本居宣長、与謝蕪村といった化政文化の代表人物として扱われることも多かった者が、宝暦・天明期のものに変更されている部分もある。
概要 
3.5 psを発揮する50 cc強制空冷2サイクル単気筒エンジンを搭載したモデルと、エンジン部分を定格出力1.5 kwを発揮する電動モーターに換装した「ハローBC」が用意されていた。

三輪スクーターではあったものの、車輪の駆動方式は片輪のみに動力を伝達する1WD(エンジン式と電動式では駆動輪が左右反対)であったため、通常の2WD三輪スクーターとは違う操縦性を持っていた。

発売当時のメーカー希望小売価格は179,000円と、50 ccとしては割高であった上、自転車店やオートバイ店で発売されるのが常識であった二輪車市場において全国のダイハツディーラー専売扱いであったため、ほとんど普及することのないまま1975年(昭和50年)に販売終了となった。
戦前に独自のハブセンター・ステアリング車であるコマーフォード・スペシャルの開発に携わった 事績で知られるウォリスは、1960年代により安全な三輪自動車のデザインの研究を開始し、1967年に2輪スクーターのをベースにした、独自の三輪スクーターのプロトタイプを10数台程製造した。後述のアリエル・スリーやハローが後二輪でありながらも駆動輪が片輪のみとなっているのは、元々二輪車であったティナのベルトドライブ機構に大きく手を加えることなく、一輪を付け足す形で三輪化したという開発経緯が大きく影響している。
ハローは販路の乏しさとウォリスの原設計が抱える操縦性の問題から、数年で販売を終える事となったが、ウォリスは技術者としてのキャリアの晩年に本田技研工業に自身が持つ三輪スクーターの設計と技術に関する権利の全てを売却した。
ウォリスはストリームの完成車を前にした時、その洗練されたデザインに感銘したが、同時に後二輪駆動に駆動方式が変更された事で、自身の原設計とは異なる操縦性の課題を抱える事になるであろう事もホンダの技術陣に指摘したという。
外部リンク 
 六甲ダイハツ歴史館
 ダイハツ ハロー (Hallo)
 ダイハツ ハロー BC (電動) DAIHATSU HALLO B20
 【今週のレア車Part2】Vol.62 ダイハツ ハロー

はろ
スクーターの車種
トライク
かつては1998年の宝塚記念でのエアグルーヴとサイレンススズカ、1997年の有馬記念でのマーベラスサンデーとエアグルーヴ、2006年の皐月賞でのアドマイヤムーンとフサイチジャンクなど武豊が主戦騎手を務める競走馬が複数GI競走に出走事例が頻繁に起きた(いずれの競走も武は前競走馬に騎乗した)。
2019年の牡馬クラシックに向けてはサートゥルナーリアとアドマイヤマーズが有力馬として目されていたが、両馬はいずれもミルコ・デムーロが主戦騎手を務め、いずれも前年の2歳馬としての成績は4戦4勝であった。
吹奏楽に関しては、全日本吹奏楽コンクール地区予選10回、ブロック予選6回、全国大会5回(金賞3回)の出場経験をもっており、打楽器のソロアンサンブルコンクールでは4回の金賞を受賞し、地区やブロックの代表になる程の指導力を持っており、打楽器を駆使した効果的演奏方法も得意としている。

交響楽団では石丸寛の下、チャイコフスキーの交響曲第6番 『悲愴』をはじめ、歌劇『蝶々夫人』、交響詩『フィンランディア』、『ボレロ』など数多くの曲を手がけて来た。

ビッグバンド時代はニューオーリンズで修行をし、帰国後はダン池田の下でラテンパーカッションを習い、テレビ出演をはじめ、全国各地で多数の歌手やミュージシャンとの共演も果たした。

現在は吹奏楽に力を入れ、千葉県柏市に居を構え、関東地方の小、中、高校生や大学生を中心に「効果音的な打楽器」、「打楽器の楽しみ方」等を教えている。
ミネソタ州との州境になっている北のレッド川(以下、特に断りの無い限り、「レッド川」はこの「北のレッド川」を指す)西岸、ミネアポリス・セントポールの北西約350km、カナダ・マニトバ州ウィニペグの南約360kmに位置する。
火元に最も近い消防署が通常の散水業務のために出払っていたことに加えて、火元に最も近い火災報知器の鍵を誰も見つけられなかったことで初期消火が遅れ、市中心部に建ち並んでいた建物のほとんどが木造であったこと、さらに折からの時速30マイル(48km、秒速にして13.3m)の風に煽られて、瞬く間に延焼した。
モーガン・クイットノー社(現CQプレス社傘下)は、1997年のFBIのデータを使用し、1999年に発行した、同社の「全米の安全な都市」ランキングで、ファーゴを全米21位の「安全な都市」であると報じた。ファーゴの低い犯罪発生率と、潤沢かつ安価な住宅供給とが相まって、1990年代後期から2000年代初頭にかけて、マネー誌は「全米で最も住みやすい都市」ランキングで、ファーゴを常にトップ近くにランクさせていた。
広域都市圏は、ファーゴ・ムーアヘッドと同様にレッド川の両岸に形成されたワーペトン・ミネソタ州ブレッケンリッジの両市を中心とし、ファーゴ都市圏の南に隣接する、ワーペトン小都市圏を加えた4郡にまたがっている。
ノースダコタ州東部およびミネソタ州北西部という、アメリカ合衆国本土で最も寒冷な地域に端を発し、北進してカナダへと入り、ウィニペグ湖へと注ぐレッド川は、春先になると、川の氷と、雪解け水や支流からの流去水の流入によって、しばしば氷のダムが形成され、水位が上がる。
2008年秋の多雨と翌2009年3月の急速な融雪は、レッド川の水位を、1997年の記録を更新する40.84フィート(12.4m)まで押し上げたが、1997年の大洪水を教訓として採られた水害緩和策に加えて、市民による土嚢の積み上げが功を奏し、ファーゴの被害は大きなものには至らなかった。
「6thストリート」に相当するブロードウェイは、市の代表的名所であるファーゴ・シアターをはじめ、各種店舗や飲食店が建ち並ぶ、ダウンタウンの目抜き通りになっている。ファーゴ・シアターのほかにも、ダウンタウンには歴史的建築物が数多く建ち並んでおり、ブロードウェイをはさんで概ね5thストリートとロバーツ・ストリートの間、メイン・アベニューをはさんで1stアベニュー・サウスと5thアベニュー・ノースの間の一帯は、ダウンタウン・ファーゴ歴史地区として国家歴史登録財に指定されている。
ファーゴは前述の通り、古代には氷河湖の湖底であった土地に発展した街であるため、地盤が軟弱であり、高層建築物の建設には適さないが、この施設の建設にあたっては、ラディソン・ホテル・ファーゴと同様に、深さ33.5mの硬く締まった土の層に達する280本の杭を打って支える杭基礎を用いる。
しかし、20世紀末以降は農業への依存度は大きく減り、食品加工、製造業、ハイテク産業、小売業、高等教育、医療と多角化し、バランスの取れた産業構造へと変化し、高い成長を遂げている。レッド川の両岸に3つの大学が立地することにより、大学自体が雇用主となってきたことに加えて、教育水準の高さゆえにハイテク産業を呼び込むことに成功しており、例えばマイクロソフトはシアトル都市圏外最大のキャンパスの1つであるファーゴキャンパスを置いている。
同学は1890年にランドグラントのノースダコタ農業大学として創立し、その後学問領域を広げて総合大学化した州立大学で、学部生・大学院生あわせて約13,000人の学生を抱えている。同学は農学部、教養学部、経営学部、工学部、人間科学・教育学部、看護・薬学部、理・数学部の7つの学部、および大学院を有し、学部で100、大学院修士課程で86、博士課程で50の専攻プログラムを提供している。
このほかファーゴには、ビスマークに本校を置くカトリック(ベネディクト会)系私立大学、メアリー大学のファーゴキャンパスや、ジェームズタウンの長老派教会系私立リベラル・アーツ・カレッジ、ジェームズタウン大学の理学療法学博士課程が置かれている。また、レッド川の対岸、ムーアヘッドには、ミネソタ州立大学ムーアヘッド校、およびコンコーディア合唱団で知られるルーテル教会系リベラル・アーツ・カレッジのコンコーディア大学がキャンパスを構えている。
同館の敷地内には、同館職員によって手入れされている、ポリネーター・ガーデンと呼ばれる小規模な庭園もあり、ハナバチ、チョウ、ハチドリの生態を持続可能なものにする一助となっているとともに、バズ・ラブ・プログラム(Buzz Lab Program)という、芸術と生態学を融合させた10代向け教育的インターンシップの場としても活用されている。

スポーツとレクリエーション 

北米4大プロスポーツリーグのチームを持たないファーゴにとって、「地元のスポーツチーム」と言えば、ノースダコタ州立大学のバイソンである。
とりわけフットボールチームは、2008年秋にディビジョンI FCSに昇格して以来、2011-15年に5連覇、2017-18年にも連覇し、2018年シーズン終了時点で既に史上単独最多となる7度目のサブディビジョン優勝を果たしている。加えて、バイソンはミネソタ大学ゴールデン・ゴファーズ、アイオワ州立大学サイクロンやカンザス州立大学ワイルドキャッツ等、FBS校(それもパワー5カンファレンス所属校)との対戦でも良好な成績を残しており、2016年にはAPランキング13位(対戦当時)のアイオワ大学ホークアイズを下している。
ファーゴ公園局の管理する公営ゴルフ場は、上級者向けの本格的な18ホールのエッジウッドおよびローズクリーク、初・中級者向け9ホールのオズグッドおよびプレーリーウッド、初心者向けでフットゴルフも楽しめるエル・ザガルの5コースがある。
99年間の長期リースで借り受けた34エーカー(137,600m2)の土地に建設され、1999年に開園した同園では、ノースダコタ同様寒冷な地域に棲息する動物を中心に、レッサーパンダ、マヌルネコ、スーチョワンターキンといった希少種・危急種を含む、89種の動物を飼育している。
なお、2018年については、同年に2度にわたって禁止薬物陽性馬が発生した不祥事に伴い、農林水産省に対しマイルチャンピオンシップ南部杯とともに「農林水産大臣賞典」の本年度の取り消し申請を行った(賞金は変動なし)。
副賞
農林水産大臣賞、社台スタリオンステーション賞、岩手日報社賞、岩手県知事賞、奥州市長賞、開催執務委員長賞
社台スタリオンステーションが協賛し、オルフェーヴルの配合権利が優勝馬馬主への副賞となっている。
(2011年3月までは標準時がUTC+3で、夏時間がUTC+4時間、同年3月から2014年10月までは通年UTC+4であった)

ウクライナ軍による攻撃 
2022年ロシアによるウクライナへの侵攻中、ウクライナと隣接するベルゴロド州はウクライナ軍からと思われる連続ミサイル攻撃を受け、民家359軒と一般車両112台が破壊された。

自由ロシア軍団による侵攻と攻撃 

2023年5月22日、ロシアによるウクライナ侵攻中、ウクライナ領内から同州内に武装組織が侵攻、破壊活動の他、ロシア連邦軍との地上戦が発生。
キャリア:1977年 - 1983年 
ソロ活動をしていたフェリー、801やフェリーのバンドで活動したマンザネラ、TV番組『ロック・フォリーズ』の音楽監督などを務めたマッケイ、フェリーのバンドで活動したトンプソンの4人は、1978年にロキシー・ミュージックを再結成。
TBSラジオでの大沢悠里とのコンビは『大沢悠里ののんびりワイド』、『大沢悠里のゆうゆうワイド』、2016年4月からの『大沢悠里のゆうゆうワイド土曜日版』と続く名物となり、特に同番組内の「お色気大賞」では大沢との掛け合いで長年にわたって聴取者に親しまれている。
大沢悠里との付き合いは、さこが21歳の時からと言い、ラジオでは大沢から「信頼されるが故の、厳しいお言葉」がネタ化し、やたらと「『♪お料理つくって 愛する人を...』って、よく売れない歌知ってますね。さこさんのお知り合いですか?」、キャンペーンで廻るPRでは「見るだけはタダですからね」、「さこさんキノコが好きなんですよ」と言われその都度「バカ言ってんじゃねえよ」「売れない、じゃなくて恵まれないって言って」「作曲家のくせによく知ってる」「松茸なんかいいですよ」と返しており、時に「ただ今一部お聞き苦しい点がありました事を、お詫び致します」と、自動音声で茶化される。
主な曲目
さこがレギュラーの『ゆうゆうワイド』金曜日に新曲が時折流されるが、時間がなく途中で曲を打ち切る場合には、大沢が「曲の途中ですが関東地方の方には交通情報をお届けします」というNHKラジオで流されているコメントを冗談で言って終わらせることがある。
マルサン - 豆乳CMソング)
 金鳥 - 「ドント」CMソング
 すかいらーく - CMソング
 ミツカン あじポン - CMソング
 とりせん  
 新日本建物(歌)
 清芳亭の湯の花まんじゅう
 伊香保温泉朝風呂一番
もともとは5分番組だったものをTBSラジオで6時29分から1分間の「番組」形態のCMに移行。
概要 
膳所城は大津市街の東部に位置し、相模川河口付近にあった膳所崎と呼ばれる琵琶湖に突き出た土地に築かれた水城であり、日本三大湖城の一つに数えられ、また大津城、坂本城、瀬田城と並ぶ「琵琶湖の浮城」の一つである。
教育

高等学校 
 学校法人市川学院市川高等学校

中学校 
 市川町立市川中学校
 市川町立鶴居中学校

小学校 
 市川町立川辺小学校
 市川町立甘地小学校
 市川町立鶴居小学校
 市川町立瀬加小学校

その他 
 デモクラティックスクールまっくろくろすけ -サドベリー・スクール

交通

鉄道路線 

 西日本旅客鉄道(JR西日本)
 播但線:甘地駅 - 鶴居駅
中心となる駅:甘地駅

バス
市川町コミュニティバス

道路 

 自動車専用道路
 播但連絡道路 : 市川南ランプ - 市川北ランプ
 一般国道
 国道312号
 都道府県道
 兵庫県道34号西脇八千代市川線
 兵庫県道145号下滝野市川線
 兵庫県道214号鶴居停車場線
 兵庫県道215号甘地停車場線
 兵庫県道404号長谷市川線
 兵庫県道405号甘地福崎線
 兵庫県道407号前之庄市川線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

祭事 
 市川祭り(7月末)

観光スポット  
 リフレッシュパーク市川
 かさがた温泉せせらぎの湯
 笠形山ハイキングコース

出身人物 
 橋本忍(脚本家)
 羽岡邦男(心理学者)
 ヒカル(YouTuber)
 矢野雅哉(広島東洋カープ)

隣接する自治体 
姫路市への通勤率は24.6%、福崎町への通勤率は15.9%である(いずれも平成22年国勢調査)。
5歳
1月のオープン戦を勝利、4月の桂樹杯では4キロ差ながらスイフトセイダイの2着に敗れるが、赤松杯では4キロ差ではあったが、スイフトセイダイ、グレートホープ相手に勝利を収め、シアンモア記念では3キロ差ながら再び両馬を破り勝利した。
重賞タイトル
1992年東北優駿、1992年不来方賞、1993年シアンモア記念、1994年みちのく大賞典、1993年青藍賞、1995年みちのく大賞典、1995年青藍賞、1995年北上川大賞典、1996年北上川大賞典

エピソード
トウケイニセイとの直接対決15回のうち、トウケイが13回先着したが、岩手の天皇賞といわれるレースであるみちのく大賞典で2年連続トウケイニセイを破っている。
5歳 
岩手に帰ったスイフトセイダイはすずらん賞でローマンプリンスに、シアンモア記念ではシャドウイメージに敗れたが、赤松杯、桂樹杯、みちのく大賞典、東北サラブレッド大賞典に勝利した。
条件戦1勝を挟んで出走した東北優駿もミタケエルセンの4着、更に条件戦1勝を挟んだ後のサマーカップでもサカモトランナーの4着に終わった。しかし、条件戦2勝を挟んで出走した不来方賞、ダービーグランプリではいずれもスイフトセイダイに敗れたものの、それぞれ0.4秒、0.2秒の僅差で2着、3着と善戦し、そして桐花賞ではスイフトセイダイが東京大賞典出走のために一時大井競馬場に移籍、不在となっていたこともあり、下り坂となっていたトウケイフリートを破り重賞初勝利を挙げた。
種牡馬成績 
1995年に競走馬を引退後、北海道日高軽種馬農業協同組合門別種馬場にて種牡馬として繋養された。産駒にはユングフラウ賞を勝ち、桜花賞 (浦和競馬)で3着、関東オークスで2着に入ったモミジホープ、岩手競馬で8勝を挙げたトウケイクラウン、フレッシュチャレンジを勝ってクローバー賞で4着に入ったビビットグローなどがいる。
また、歴史的には東山道に属していた岐阜県を東海地方の範囲に含めることが一般的になったため、農林水産省の農林業センサスによる全国農業地域の区分などのように長野県と山梨県の二県のみを指す例もあるが、その他の場合では山梨県(旧甲斐国)が東山道ではなかったこともあり、甲信地方という表現が使われる。
なかでも、『大岡越前』の猿の三次、『江戸を斬る』(西郷輝彦)主演の第2~6部)の鼠小僧・次郎吉、第1部の『梓右近隠密帖』の葵小僧など、主人公をサポートする密偵役には定評があり、はまり役であった。
「大岡越前」や「江戸を斬る」などで共にした逸見稔プロデューサーは、著書において、彼は、ドラマの現場ではまとめ役「仕切り屋英太郎」であり、また教育係として新人俳優の面倒を見ており、新人たちも公私ともに彼を頼りにしていたと述懐している。
フェーリア・モールは長い布を広げてひだを作り、その上に横になってベルトや紐で腰の部分で締めて着るが、スカート部の長さは現在よりもずっと短く、ひざ上10センチほどであった。腰上の余り布は非常に長く、足元の防寒の目的でそのまま下に垂らすこともあったが、肩にかけたり、背にピンで留めたり、雨天の場合は頭から被ることもした。
歴史 

18世紀中盤以前のハイランドではキルト=フェーリアを普段から身に着けることは一般的だったが、ハイランド人がみなキルトを着ていたわけではなく、ズボンの類を着用していた記録も少なくない。

1746年、カロデンの戦いの勝利によってジャコバイトの反乱を制圧したものの、反乱の再発を恐れた政府は、ジャコバイト軍の中心となっていたハイランダーの結束を弱めるためにクランの解体を図り、クラン姓の使用やバグパイプの演奏の禁止と共に、キルトやタータンを含む民族衣装の着用を禁止していた。但し、ジャコバイトの反乱の際政府軍に与するハイランダーによって編成され、反乱の鎮圧にも貢献した第42ハイランド連隊(42nd Highland Regiment)は禁止の対象外とされ、この時代を通して同連隊の制服としてキルトは使用され続けていた。
軍隊でのキルトは、ダンケルクの戦いに於いてクィーンズオウン・キャメロン・ハイランダーズ連隊が着用したのを最後に戦場では着られなくなったが、現在でもスコットランドの連隊の正装や礼装及び常装には使用されている。
「とんかつ和幸」や「新宿さぼてん」など他のとんかつ専門店チェーンの売れ筋メニューが中・高価格帯であるのに対し、揚げ物には特注のオートフライヤーを用い、従業員の熟練度に関係なく同じ品質で素早く調理できるようにすることで人件費を抑え、「カツ丼(梅)」を消費税込み500円台で提供するなど、低価格を実現させている。
概要 
カナダとニューファンドランドの歴史を通して戦略上重要な水路であり、また大西洋と五大湖やセントローレンス海路の港とを結ぶ重要な国際航路でもある。海峡を横断するフェリーは1898年から運航されており、現在ではニューファンドランド島のチャネルポルトーバスクとケープブレトン島のノースシドニーを結ぶマリン・アトランティック・フェリーが毎日運航されている。
刑事責任について、精神科医に精神医学は未知の分野であることを告げられ、また、道路交通の実務体験では、目撃証言や裁判官の見解次第で過失か否かが次々と覆ることなどから、責任能力や過失については運が良いか悪いかが決め手であるとし、これを「運天主義」と呼んだ。
21世紀になって抗菌薬(抗生物質)の長期使用による薬剤耐性菌の出現が問題となり、薬剤耐性の心配のない過酸化ベンゾイルの使用が推奨されるようになった

2015年に、過酸化ベンゾイルのみのベピオ、抗菌薬クリンダマイシンとの合剤デュアックが日本で販売された。
市民農園(しみんのうえん)は、非農家の市民が、小規模な農地で、非営利的に野菜や果物、花卉などを栽培する活動、ないしは、そのために農家などから提供される農地、あるいは、それに地方自治体、農業協同組合、個人などが付帯施設などを整備して提供する農園。
戦後日本の都市化と市民農園 
第二次世界大戦後の日本では、大都市への人口流入が著しく、大都市地域内や近郊の農地はスプロール現象も引き起こしながら、急速に宅地化されていった。1968年の都市計画法は、特に市街化区域内の営農環境を悪化させ、農地の遊休化を招くこととなったが、これに対処する方策の一つとして、市民農園が、しばしば自治体による仲介なども組み込んで制度化されるようになっていった。

市民農園二法以降の制度 
1989年に特定農地貸付に関する農地法等の特例に関する法律(特定農地貸付法)、1990年に市民農園整備促進法が相次いで整備された。
農園利用方式 
特定農地貸付法が、農地法の定めに一定の例外を設ける形で賃借権などの権利を設定する制度である「特定農地貸付け方式」をとり、市民農園整備促進法による場合にも「特定農地貸付け方式」に依ることができるのに対して、「賃借権その他の使用及び収益を目的とする権利の設定又は移転を伴わない」形式として、「農業者(農地所有者)が農園に係る農業経営を自ら行い」それにかかる農作業の一部を「農業者の指導・管理のもとに」、農園利用者が「複数の段階で農作業を体験するもの」を「農園利用方式」と称している。
滞在型市民農園 
市民農園整備促進法では、農地に休憩施設等の附帯施設を整備することが義務付けられており、1990年代に入ると、宿泊が可能な休憩施設を各区画に設け、遠距離からやってくる都市住民を誘引する滞在型市民農園の開発が、各地で進められるようになった。
略歴

クラブ経歴 
リヴァプールのユースチームで育ち、1996-97シーズンの1月8日リーグカップのクォターファイナル、ミドルスブラ戦で途中出場でトップチームデビュー、3日後にはリーグ戦ウエスト・ハム戦でリーグ戦のデビューを果たした。
ドイツW杯では右サイドバックとして4試合に出場したがW杯の後、イングランド代表監督がスティーブ・マクラーレンに替わったことで代表としての出場機会は激減。ジョン・テリーやリオ・ファーディナンドが不調や怪我で出られない時でもスタメンでの出場はままならず、悩んだ末にクラブでのプレーに全力を注ぐべく2007年8月、イングランド代表を引退した。皮肉にもその3ヶ月後、イングランドはテリーとファーディナンドを欠いた状態で、急造ディフェンス陣を突かれクロアチアにホームで惨敗し、EURO2008を予選落ちで終えた。一度は代表を引退したが、ファビオ・カペッロ監督率いる2010年南アフリカW杯においては、カペッロ監督の熱意に絆され、イングランド代表に復帰、メキシコとの親善試合で3年ぶりに代表戦に出場、本大会にも出場した。
1981年には原作を手掛けた『おはよう!スパンク』で第5回講談社漫画賞・少女部門を受賞し、洋駿太郎の名義で毎日中学生新聞に連載した小説『まぶしい季節』では毎日児童小説コンクール・優秀作を受賞している。
略歴 
中学を卒業すると、昼間は新聞配達・工員・書店の店員・電報の配達などの仕事をしながら定時制高校に通い、その傍らで小説家を目指して懸賞小説への応募を続けながら、昼間にはシナリオ研究所で脚本の勉強をしていた。新人シナリオコンクールに応募した脚本『近頃の若いやつ』が佳作入選したことから、脚本家の松浦健郎に誘われて、内弟子として松浦に師事した。やがて松浦の下から独立すると、兄弟子のつてで映画会社日活の企画部へプロットの持ち込みを続け、1965年に日活映画『あいつとの冒険』で脚本家としてデビューした。同時期に手塚治虫の虫プロダクションでは脚本助手の役職として他の脚本家のための資料集めなどを担当し、脚本家としてテレビアニメ『ジャングル大帝』に月に1本脚本を執筆することでアニメ界へ入った。
その他にも原作の本編で名前がなかったキャラクター(『ひみつのアッコちゃん』の飼い猫の名前「シッポナ」や『サザエさん』のノリスケとタイ子の子供の名前「イクラ」、キテレツ大百科のブタゴリラの本名である「熊田薫」)を命名している。
末広がりのタンブルホーム船型のトリマラン(三胴型)船体を有しており、モビルスーツの戦闘力に対応するべく水中の船体から空気の泡を出して包むことで、抵抗を減らしつつ水中翼で浮力も調整して速度を上げ、時速換算で90キロを超す高速航行を実現させている。
上構側面にはプロムナードデッキがあり、艦上構造物は中程が大きく切り欠かれたような形状であり、4基設置されたクレーンで露天甲板に車両その他の荷物を積み卸すことが可能になっている。

オーブ解放作戦の最中にオノゴロ島に派遣され島民の脱出を支援し、家族を失って放心状態だったシン・アスカがトダカによって保護された艦でもある。
劇中ではオーブ軍海外派遣艦隊の中核戦力として、随伴艦のクラオミカミ級やイージス艦とともに派遣され、黒海、クレタ沖の両海戦においてザフトのミネルバ級と護衛艦艇や艦載機のムラサメ・M1アストレイ(シュライク装備型)とともに交戦。
その他の水上艦 
SEED本篇「PHASE-27 果てなき輪舞」のコールドオープンに登場し、「PHASE-38 決意の砲火」のAパートにも流用されたオノゴロ島に停泊するモブ艦群には、ムサイに酷似した謎の小型艦(クラオミカミ級護衛艦の真横)など設定上存在しないものが描かれていた。
DESTINY本篇「PHASE-40 黄金の意志」ではカガリの口からタカミツガタ、「PHASE-43 反撃の声」では司令部のアナウンスからハヤマツミ、タヤマツミなどの艦名が挙げられたが、何の級かまでは言明されていない。

イズモ級 

モルゲンレーテ社が開発した艦で、艦首カタパルト部及び両舷側部と艦橋部分が分離する構造となっており、艦橋部分のみがオーブ本国とヘリオポリス間の連絡用艦艇として運用される。
戦闘ヘリコプター 
『SEED』第25話から登場したペールブルー色の複座式双発機で、35mm機関砲×2、10連装ミサイルポッド×2で武装している。

イージス艦などの艦船と共に領海警戒で出動している姿が多かったが、戦闘シーンはアニメ両本篇を通しても全く描かれておらず、むしろウズミ・ナラ・アスハやカガリなど政府要人が視察機として活用するシーンが殆んどだった。
『SEED DESTINY』では、 第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦後、マリュー・ラミアスとコジロー・マードックがモルゲンレーテ社の造船課Bに在籍時、施設構内の移動に使用していた社用車も戦闘用エレカと同じモデルであり、ブラウンに塗装されている。
太陽の表面付近に設置されていた謎の兵器で、誰が、何のために準備していたのか一切不明のまま、『SEED DESTINY』終了後の世界で傭兵部隊サーペントテールの叢雲劾が駆るアストレイ ブルーフレーム フォース フルアーマー・フェイズシフトによって破壊された。
2009年3月28日、K-1 WORLD GP 2009 IN YOKOHAMAの第2代K-1世界ヘビー級王者決定トーナメント1回戦でグーカン・サキと再戦予定であったが、腰痛により欠場となった。

2009年9月26日、K-1 WORLD GP 2009 IN SEOUL FINAL16で第2代K-1世界ヘビー級王者京太郎と無差別級契約で対戦し、判定勝ち。
当時USWAにドクター・デスのニックネームで知られる同名のレスラースティーブ・ウィリアムスがいたために、リングネームをテキサス州都のオースティンに因み、アメリカの人気テレビドラマシリーズ『600万ドルの男』の主人公の名前でもあったスティーブ・オースチンに変更。
なお、この試合で蝶野の首を破壊しているがその方法は怪我の危険性が非常に高い変形のパイルドライバーだったため日本人レスラーや関係者の顰蹙を買った。蝶野本人は2021年の7月2日に自身のYouTubeチャンネルにてアップロードした動画で、オースチンのパイルドライバーが首の負傷の直接の原因だった事を否定している。

ピルマンとのタッグ解散後はシングルプレイヤーとしてもUS王座、TV王座も獲得し活躍したが、1995年の日本ツアー中の新日本プロレスでの試合で上腕三頭筋を負傷し故障するとWCWの副社長エリック・ビショフは早々とオースチンを解雇。その後はWCW時代のマネージャーでもあったポール・ヘイマンに誘われECWに3か月間スポット参戦し、WCW時代のハルク・ホーガンやビショフへの鬱憤を爆発させて存在感を発揮、持ち前の技術でECW王座戦線にも絡む活躍を見せた。
スキンヘッドにし、連続殺人犯をモチーフとした凶暴で手をつけられないキャラクターは、単なるヒールレスラーではなく、オースチンの邪魔をしたり、気に入らなかったりした者は相手がベビーフェイスだろうがヒールだろうが、果ては経営者であるマクマホン一族であろうが関係なく誰でも叩きのめすというキャラクターであり、それまでの品行方正なヒーローレスラー像を覆すことになっていく。
同月のキング・オブ・ザ・リングトーナメントで優勝し、さらに勝利者インタビューで決勝の相手ジェイク・ロバーツが度々『ヨハネ伝3章16節』を引用し説法することをバカにして発した『オースチン伝3章16節』というフレーズが大ヒットしたことで、ヒールでありながらかなりのファン支持を得た。
オースチンはシャープ・シューターで失神KO負けを喫するも最後までタップアウトはせず、また試合後ブレットが執拗にオースチンを攻撃する素振りを見せたこともあり、一気にファンの支持が逆転した。オースチンはブレットに代わりベビーフェイスとして団体を代表する選手の一人となり、凶暴なキャラクターでありながらも、彼が入場するだけで必ずといっていいほどの大歓声が沸くようになった。
当時マンデー・ナイト・ウォーズでライバルのWCWに負け続きだったWWFは、同試合で一度引退となったマイケルズと前年にWCW移籍したブレットに代えて、この年以降オースチンを軸に「アティテュード路線」を開始した。オースチンはリング上で缶ビールを飲みまくり、相手に中指を立てタコ殴りにするなどより凶暴なキャラクターとなり、WWF社長のビンス・マクマホンら権力者派閥と抗争を繰り広げた。
1999年のビンス・マクマホン、シェイン・マクマホン、ザ・ロックらの「コーポレーション」との抗争では、製氷車でリングに登場して新王座ベルト発表中のビンス・マクマホンに攻撃したり、ザ・ロックのリムジンをモンスタートラックで踏み潰して破壊したり、さらにはビール配送車でセットを破壊しながらリングに登場して供給ホースからザ・ロックとビンス・マクマホンに向かってビールをぶちまけたりするなどして人気を博した。
しかしながら、長年の活動により首、膝、背中などが故障していたことや、当時WWEがプッシュしていたブロック・レスナーの踏み台になる事に不満を持ちフレアーとの抗争も半ばの6月に興行をボイコット、二度目であったために懲戒解雇とされた。
2007年3月頃のRAWにてWrestleMania 23でのビンス・マクマホンvsドナルド・トランプの髪切りマッチの特別レフェリーに選ばれたというギミックで一時的に復帰、ジョナサン・コーチマンにスタナーを浴びせるなど、ストーン・コールドの姿を全世界に見せ付けた。
この日はビンス・マクマホンがRAW15年の歴史でもっとも偉大なスーパースターを発表するということだったが、ビンスは「ビンセント・ケネディ・マクマホン」つまり自分であると発言、これに対しテイカー、マンカインドがビンスを襲撃。
なお今回のレッスルマニアにはザ・ロックがホストとして参加することが決まっており、ともに活躍の場を映画界に移している2人が久しぶりにWWEの大舞台で顔を合わせることになる。4月3日の試合ではコールのセコンドのジャック・スワガーにスタナーを浴びせ、一度はローラーのアンクルロックでコールのタップアウト負けと発表するものの、その直後にRAW・GMのメールによりオースチンがコールに不公平なジャッジをしたとしてローラーの反則負けに裁定が変更された。
その他 
 生まれた日の気温は氷点下8度、米国内でも比較的暖かい南西部にある生まれた町では、一年に一度あるかないかの厳しい寒さの日であったとのこと。
 MTVのクレイアニメ番組「Celebrity Death Match」(粘土で作られた有名人同士がプロレスのリングで戦う番組)に度々ゲスト出演し、自身でアフレコも当てていた。
重複区間 
 神奈川県道62号平塚秦野線(河原町交差点 - 西大竹交差点)

交通量
道路交通センサスより、平成22年度24時間交通量
秦野市曽屋 16,528
秦野市西大竹116-1 27,087
秦野市西大竹766 26,096
中井町井ノ口 16,436
二宮町二宮 22,149

地理

通過する自治体 
 神奈川県
 秦野市 - 足柄上郡中井町 - 中郡二宮町

交差する道路 
 国道246号(落合立体交差)
 神奈川県道704号秦野停車場線(落合交差点)
 神奈川県道62号平塚秦野線(河原町交差点 - 西大竹交差点まで重複)
 東名高速道路秦野中井IC(東名入口交差点)
 神奈川県道77号平塚松田線(中井電話局前交差点)
 国道1号(二宮交差点)
 西湘バイパス西湘二宮IC(二宮交差点)

関連項目 
 神奈川県の県道一覧

外部リンク 
 平塚土木事務所
 県西土木事務所
 秦野市国県事業推進課

071
概要 
鹿島建設社長・鹿島守之助の「どんな本でもすぐ手に入るような書店が欲しい」との遺志を受け継ぎ、赤坂へ移転した八重洲の同社旧本社跡地に世界一の売り場面積を持つ書店をつくろうと計画され、当時流通する20万点の本を常備しようと構想(展示冊数は40万冊)は画期的なものであったが、一方で日本書店組合連合会(日書連)や書店組合の反対にあい、売り場面積を半分にして、1978年9月18日に日本最大の書店として開業した。
トーハンへの株式譲渡 
2016年6月1日、トーハンが八重洲ブックセンターの親会社である鹿島建設グループから発行済株式の49%を譲受したと発表し、7月1日にトーハンの山崎厚男元会長が八重洲ブックセンターの社長に就任した。
関連項目 
 たつの市立龍野歴史文化資料館 - 八重洲ブックセンターが館建物を寄贈し開設した博物館

外部リンク 
八重洲ブックセンター・Webサイト・トップページ

鹿島建設
日本の書店
東京都中央区の建築物
東京都中央区の企業
八重洲
アルカリ土類金属 
歴史的には第2族元素の第4周期以降の元素が、アルカリ土類金属(アルカリどるいきんぞく、)と分類されてきたが、IUPACの勧告により現在ではベリリウム・マグネシウムを含む定義が一般的に採用されており、日本化学会も公式にこの定義の使用を推奨している。

しかしながら、第2族元素の中でもベリリウム・マグネシウムは原子半径が小さいため非金属性・半金属性を示し、共有結合性を有しており、第4周期以降の元素とは異なる性質を示すため、現在でも学術的にはベリリウム・マグネシウムは、アルカリ土類金属に含めない場合もある。参考までに、ラジウムに関しては放射性元素であるため、他の元素に比べて化学的性質が詳しく知られていなかったものの、ドミトリ・メンデレーエフが周期表を提唱する以前より、カルシウム、ストロンチウム、バリウムの元素群は化学反応性の類似性により、ヨハン・デーベライナーの提唱による「三つ組元素()」の1つとして知られていた。
まず、ベリリウムは非金属元素のように、他の元素とは共有結合を形成し易いという点において、大きく性質が異なり、その酸化物である酸化ベリリウムは酸性条件下でも塩基性条件下でも溶解する。マグネシウムは比較的、金属元素のように振舞うものの、グリニャール試薬に代表される共有結合を有した有機マグネシウム化合物も形成する。
化合物を形成した場合も、ハロゲン化有機マグネシウム化合物であるグリニャール試薬は、マグネシウムが炭素とハロゲンに挟まれる形で共有結合を形成しているといった、例外は存在するものの、基本的にはイオン結合が優先する。
イオン半径の大きいバリウムでは、イオンの電荷密度がナトリウムの電荷密度と同程度と低いため過酸化物も安定であり、酸化バリウムを空気中で500 °Cに加熱する方法、または、過剰の酸素とバリウムを反応させる方法によって、過酸化バリウムを生成する。
なおマグニートーはCPU専用ボスキャラクターだがver2.00以降、飛行時以外の空中ダッシュや一部バグがなくなったものの、必殺技のEMパルスが3wayに強化されるなど、十分強力だったCPUキャラクターがさらに手強くなっている(ver1.00のEMパルスは1本だった)。
必殺技は空中で静止してから斜め下へ放つ必殺技「マグネティックブラスト」、画面全体をほぼカバーしつつ相手を自動追尾して強制的に拘束するガード不可の必殺技「ハイパーグラビテーション」、近接で大ダメージかつホーミング性能・3WAY・多段ヒットの飛び道具系必殺技「E-Mパルス」(次作『マーヴル・スーパーヒーローズ』以降ではこの必殺技は削除されている)。
顕著な例では各種「波動拳」やXパワー「阿修羅閃空」の硬直時間がCPU版の方が短かい点や「天魔空刃脚」やハイパーX「滅殺豪波動」のヒット数がCPU版の方が多く威力が高いといった点が挙げられる。
最後の同時押しの厳しさから失敗しやすく、意図せずして(Ver2.00以降の1P側で最後にカーソルが合う)シルバーサムライに決定してしまうことが多かったため、ゲーム雑誌『ゲーメスト』では「豪鬼を失敗しても」というキャッチコピーでシルバーサムライの攻略ページが組まれた。
開発 
開発者の西谷亮は、本作は『ストリートファイターII』の開発を終え『ストリートファイターIII』の制作依頼があった際に請けた仕事であり、行動と技の組み合わせで戦法のバリエーションが生まれる「ベクトル理論」という『ストリートファイター』シリーズでは難しい表現にチャレンジしたこともあり、心の中では『X-MEN』=『ストIII』のつもりで開発したと語っている。

開発にあたり、西谷はマーベル・コミックのゲーム化作品を遊んでみた際、原作のキャラクターとかけ離れた展開が多いことように感じており、厳しいことを言われてもおかしくないだろうと考えていたとゲーム文化保存研究所・所長の大堀康祐との対談の中で、振り返っている。西谷によると、当初はマーベル側から懐疑的な雰囲気が出ており、一部を除く全キャラクターの2Pカラーを許可しないということもあったが、途中から態度が変わり、最終的には自分たちに任せても大丈夫だろうと思われたとされており、この信頼感が『マーヴル・スーパーヒーローズ』や、『X-MEN VS. STREET FIGHTER』へつながっただろうと推測している。ただし、センチネルの場合は原作では単なる人型ロボットだったため、派手な演出をたくさん取り入れたところマーベルに指摘され、岡本吉起とともにニューヨークまで謝罪しに行ったと西谷は振り返っている。
ISBN 4594047904
日本経済新聞社編 『UFJ三菱東京統合』 日本経済新聞社、2004年。ISBN 453235126X

日本の銀行家
日本の実業家
人てらにし
三菱UFJフィナンシャル・グループの人物
全国銀行協会会長
大阪大学出身の人物
ノースウェスタン大学出身の人物
広島県出身の人物
1947年生
存命人物
歴史

1977年 - 1985年 エキープ・ルノー

ターボの先駆者

1970年代、スポーツカーレースにおいてターボチャージャーエンジンを導入して成功を収め、ルノーのエンジニアたちは1976年6月のル・マン終了後からF1参戦に向けた開発を本格的に始めた。
最初の2年ほどは開発費も乏しく、F1エンジン専任のスタッフはジャン=ピエール・ブーディのほか2、3名ほどしかおらず、彼らF1を担当していた開発チームはターボチャージャーについて学ぶことが主な活動内容となっていた。

当時のルノーのモータースポーツ活動は、アルピーヌによるラリー活動が主だったが、サーキットレースへの進出はエルフの重役であるフランソワ・ギテール(François Guiter)からも強く支持され、エルフから潤沢な資金提供を受けた。
3リッター自然吸気のフォード・コスワース・DFVエンジンが大勢を占める当時のF1界に、グランプリ史上初の1.5リッターV6ターボエンジンを搭載した車体で「フルコンストラクター」(車体もエンジンも自社で製作するチーム)として参入した。
実際、参入当初は貧弱な体制にもかかわらず、上層部からはエンジンの完成を急かされ充分なテストもせず、信頼性の見極めもできないままのエンジンをレースに投入するほかなく、ルノーはエンジントラブル続きの状態で白煙を上げながらリタイアすることが多かったため、その黄色いカラーリングをもじって「イエロー・ティーポット」と揶揄されもしたが、次第に信頼性を上げ実力を発揮。デビュー3年目、2カー・エントリーとなった1979年には、それまでラリー部門やプロトタイプ部門にいたエンジニアのミッシェル・テツがF1テクニカル部門に異動し、マシン開発に尽力。
1983年にタイトルを逃したことはルノーのF1活動にとって痛打となり、エースのプロストは喧嘩別れの形でチームを去り、同時期にルノー・スポールの命運が本社のモータースポーツには縁遠い役員のジョルジュ・ベス(英語版)に牛耳られるようになったことで、組織の士気にも悪影響が生じるようになった。
1983年途中からルノーエンジンを搭載したロータスが、1984年には早くも同じエンジンを積む本家ルノーを選手権順位で上回る結果となったことで、ルノーの車体性能の劣勢が露わとなる。プロストが1983年限りで離脱後した後も、はパトリック・タンベイとデレック・ワーウィックのコンビで度々表彰台には登っていたが優勝は無く、同年末には主任エンジニアだったミッシェル・テツや、マネージャーのジェラール・ラルースなど主要人物4名がチームを去り、チーム全体の力が更に低下してしまった。

になるとターボ開発では後発のTAG・ポルシェとホンダ・RA165Eエンジンに成績で追い越されるなどチーム力低下は結果として現れ、コンストラクターとしての参戦は最終戦をもって終了した。エンジンサプライヤーとしては翌までロータス・リジェ・ティレルへの供給が続けられたが、コンストラクターとしてのルノー、そしてエンジンサプライヤーとしてのルノーともに選手権タイトルを獲得できないまま、ルノー本社の一時的な経営不振を受けて1986シーズン終了をもって完全に撤退。
功績 
グランプリに革命をもたらしたターボエンジンは、にフェラーリがターボエンジンとしては初めてコンストラクターズチャンピオンを獲得し、にはBMWがドライバーズチャンピオンを獲得した。1970年代に隆盛を極めていたフォード・コスワース・DFVエンジンは1982年に最後のドライバーズチャンピオンタイトルを、1983年に最後の優勝を獲得したものの、それが最後の輝きとなり、F1界の1980年代中盤以降はターボエンジンが主流となった。パイオニアとしてターボエンジンを持ち込んでおきながらルノーは他社のターボエンジン搭載チームにとうとう勝ち得なかったが、同時に、ルノーが揶揄されながらもターボエンジンをグランプリに持ち込んだ事が間違っていなかったという事は、ターボエンジン搭載車が初タイトルを獲得した1982年以降、規則改正によりその年限りで禁止されたまで選手権を席捲し続けた事実によって証明されることとなった。

1989年 - 1997年 エンジンサプライヤーとして復帰

V10エンジン 

ターボエンジンの全面使用禁止と3.5リッター自然吸気エンジンの導入が開始されたに、ルノーはエンジンサプライヤーとしてF1界に復帰。
ルノーの場合、ターボ時代のパートナーだったロータスに「シャーシ側からみて、どのような構造のエンジンが望まれるか」と相談し、その返答から導かれた選択であった。

ホンダを初め、他メーカーがV12エンジンに移行する中、ルノーはニューマチックバルブ(従来の金属ばねではなく、圧搾空気を用いて吸排気バルブを制御する方式)を搭載して高回転化を実現。
1998年 - 2000年 スーパーテック

メカクローム社 
ルノーは1997年シーズンの終了をもって、F1でのエンジンサプライヤーとしての活動を終了する旨を発表したが、その後も1997年シーズンのルノーエンジン「RS9」をベースとしたエンジンが供給された。
データ収集 
スーパーテックエンジンは型遅れのエンジンであり、戦闘力はフェラーリやメルセデスといったワークスエンジンには遠く及ばなかったものの、これらのエンジンに比べて比較的手に入れやすいエンジンであったため、多くのチームがスーパーテックの恩恵に与る事となった。
2002年 - 2010年 ルノーF1チーム

「100%ルノー」として復帰 

その後2000年3月15日に、かつてエンジン供給を行っていたイタリアのファッションブランドであるベネトン社が所有していたベネトンF1チームを買収するかたちでコンストラクターとしてのF1復帰を発表。
2006年 

レギュラードライバーは前年と同じで、テストドライバー兼リザーブドライバーだったフランク・モンタニーがチームから離脱し、後任には、2005年には第2テストドライバーを務め、GP2でシーズンランキング2位になったフィンランド人ドライバーのヘイキ・コバライネンが就いた。
サードドライバーに2007年GP2ランキング2位のルーカス・ディ・グラッシ、テストドライバーとして2007年F3ユーロシリーズ・チャンピオンでルノードライバー養成プログラムのロマン・グロージャンと前年スパイカーのレギュラードライバーだった山本左近が発表された(但し、ディ・グラッシがスーパーライセンスを保有していなかったことから、リザーブドライバーとしては山本とグロージャンの二人が登録され全戦に帯同することとなった)。
2010年

株式売却 
クラッシュゲート発覚後の2009年12月16日、ルノーが保有するルノーF1の株式の大部分がルクセンブルクの投資会社「ジェニー・キャピタル」に売却されたことが発表された。一方で、少なくとも2010年シーズンに関しては従来通り「ルノーF1」としてF1に参戦すること、またレッドブル・レーシングへのエンジン供給も継続されることが同時に明らかにされた。この際2011年以降のチームの扱いについては発表されなかったため、ルノーがチームに対する関与を段階的に減少させ、遠くない未来にF1から撤退するのではないかとの憶測が飛ぶこととなる。
ワークス最終シーズン 
チーム代表職はクラッシュゲート後に臨時的にボブ・ベルが務めていたが、2010年1月5日にかねてより噂のあったグラビティスポーツマネジメント社のエリック・ブーリエが後任となることが発表された。ドライバーは、前年限りで離脱しフェラーリに移籍したアロンソ、チームから解雇されたロマン・グロージャンに代わって、BMWザウバーの撤退でシートを失っていたロバート・クビサ、セカンドドライバーとして、初のロシア人F1ドライバーとなるヴィタリー・ペトロフがレースシートを得た。
この結果、2011年のみコンストラクター登録としては「ルノー」のままとなるものの、ルノーはチーム運営や車体開発からは2010年限りで手を引き、2011年以降はエンジン供給のみを行うこととなった。この背景には、2010年にルノーエンジンを積むレッドブルのセバスチャン・ベッテルがドライバーズタイトルを、レッドブル・レーシングがコンストラクターズタイトルを獲得し2冠を達成したにもかかわらず、ワークス・チームが存在するためにこれらの成果をプロモーションに利用することが難しく、ワークスの存在がむしろマイナスの方向に働いていることも指摘された。
ロータス・ルノーGPのドライバーは2010年シーズンと同じくクビサとペトロフ、テストドライバーはタン、ファイルーズ・ファウジー、ブルーノ・セナ、そして2009年シーズン以来の復帰となるグロージャンが務めると発表された。
パワーユニット導入後の暗転 
2014年はエンジンのレギュレーションが大幅に改訂され、それまでの2.4リッターV8自然吸気エンジンが、1.6リッターV6ターボエンジンにエネルギー回生システム(ERS)も含めた“パワーユニット”に改められ、26年ぶりにターボエンジンが形を変えて復活した。
しかしこのレギュレーション改訂に対してルノーは上手く対応出来ず、年間16勝を挙げタイトルを獲得したメルセデスチームの圧倒的な強さの前に、レッドブルはメルセデスが落とした3レースでダニエル・リカルドが優勝しコンストラクターズランキングでは2位を確保したものの、前年までの圧倒的な強さは失われた。それ以外のルノーエンジン搭載チームにいたっては、いずれもメルセデスエンジン搭載チームはおろか、フェラーリエンジン搭載チームの下位にも甘んじる結果となった。
トロ・ロッソはフェラーリの1年落ちのエンジンを供給されることが決まったが、レッドブルは他のエンジンメーカーからの供給を拒否されたため、結局引き続きルノーからの供給を受けるものの「タグ・ホイヤー」のバッジネームを付けて2016年シーズンを戦うことが決定した。

フルワークス活動再開へ 
一方ルノーは、フルワークスチームでの参戦を再開する道を模索し、2000年代のルノーワークスチームを前身とするロータスチームを再買収する交渉を行っていた。当時破産寸前となっていたロータスとの交渉は9月28日には基本合意に至り、12月3日にルノーのフルワークスチームとしての復帰が正式に発表された。
マグヌッセンは第4戦ロシアGPで7位入賞、第15戦シンガポールGPでは10位入賞を果たし、第4戦の入賞はルノーワークスチームとしてのF1復帰後初ポイントとなった。一方でパーマーは第3戦中国GPでの最下位完走、第2戦バーレーンGPから第11戦ハンガリーGPまで10戦連続でQ1落ちを喫するなど苦戦を強いられたが、第16戦マレーシアGPで10位入賞を果たした。
11月19日、日産自動車会長職を兼任していたルノーのカルロス・ゴーン会長が金融商品取引法違反容疑で東京地検特捜部に逮捕されたが、マネージング・ディレクターのシリル・アビテブールはルノーのF1活動に影響は無いとコメントした。

シーズン全体で見れば予選で安定してQ3進出を果たし、決勝も他車との接触やマシントラブルがなければ入賞することが可能な戦闘力は持っていたものの、自力での表彰台獲得を含むトップ3を打ち破るまでには至らなかった。
その一方でカスタマーチームのマクラーレンは、序盤から好調でむしろ前年のルノーチーム並みの好調ぶりであり、特に昨年チームを離脱したサインツの活躍が目立つという皮肉な状況となる。マシン開発が追いついた後半戦は巻き返し始め、第14戦では4位&5位のダブル入賞という速さを見せ、それ以降のレースでも入賞しているものの、直近のランキング下位チームであるトロロッソとレーシング・ポイントの2チームも入賞しているうえ、彼らが先着していることもあり、少しずつ差を詰められている状況となった。そんななか、第17戦日本GPでは、他のドライバーのペナルティ降格も手伝い、6位&10位入賞を果たすも、ブレーキシステムの不正な利用により両者ともに失格処分となってしまい、貴重なポイントを逃してしまった。
だが、第20戦でトロロッソのピエール・ガスリーの2位表彰台により、トロロッソにコンストラクターズ5位の座を奪取されかけるが、最終戦で自チームは入賞を逃したものの、逆転のための必須条件であるダブル入賞をその2チームが逃したため、コンストラクターズ5位の座を死守した。
また、マシンの信頼性の不安も前年より改善し、レッドブル・リンクの2レースでは1台づつリタイアを発生させたものの、以降は大きなトラブルは起きておらず、前年の問題点はいくらか改善された。また、マシンの特性的に前年に続き高速サーキット寄りのGPで強く、リカルドからは第7戦ベルギーGP予選後に「低ダウンフォース仕様の時のほうがマシンのバランスが良い」というコメントを残したことを証明するように、同予選でリカルドは4番手、オコンは6番手を獲得。
2017年は再び信頼性の低さが足を引っ張り、レッドブルはメルセデスとフェラーリに大きく水を開けられたが、アゼルバイジャンGPでリカルドが大波乱のレースを制し、フェルスタッペンもマレーシアGPとメキシコGPで優勝した。
提携解消についてルノー側は「ルノーがワークスチームとして復活してから2年、我々はルノーとレッドブル双方の願望を考慮すれば、これは自然な発展だと考えている」とコメントした。一方のマクラーレンは自らホンダに対する不満を顕にしてパワーユニット変更を行った割には成績が劇的に向上には至らず、元F1ドライバーで解説者のジョリオン・パーマーは、パフォーマンス、信頼性、コストの3つの観点から「(マクラーレンは)高い金を払って恥を晒しただけ」と評している。

マクラーレンも2021年シーズンよりメルセデス製パワーユニットを使用することを選択し(マクラーレンにとっては2014年以来7年ぶりの復帰)、最終的にカスタマーチームを全て失った状態でアルピーヌF1へと移行している。
206系統 

 東戸塚駅前→平戸→芹ケ谷→最戸町→弘明寺→南区役所前→弘明寺→最戸町→芹ケ谷→平戸→東戸塚駅前
 芹ケ谷→最戸町→弘明寺→南区役所前→弘明寺→芹ケ谷→平戸→東戸塚駅

2006年1月30日をもって神奈中バス舞岡営業所に移管された。
彼は、コントラバス用の松脂ではなくヴァイオリン用の松脂を用い、他の奏者よりも松脂を少なくし、さらに駒の近くを弾くことで明快なコントラバスの音を得ることに成功した。この奏法により、演奏上の困難は増したものの、通常よりも硬く張りのある音色での演奏が可能となり、コントラバス初のソリストとしての活動を揺るぎないものとすることができた。
来歴・人物 
、前年春選抜を制した広陵中学(現・広陵高校)の捕手として、春選抜は田部武雄と、夏の選手権は八十川胖とバッテリーを組み、更に打線も山城健三、三浦芳郎、中尾長らを揃えて広陵野球部史上最強チームと言われたが、連覇を狙った春は小川正太郎の和歌山中学に、夏も水原茂らのいた高松商業に決勝で敗れた。
続いて翌1929年春は、中尾、佐々木美利、野村実に、のち慶大・阪神と同僚となる平桝敏男らがいた強力打線だったが、決勝で第一神港商業にまたしても敗れ準優勝(第一神港商業は翌年も優勝し史上初の春連覇)。
沢村栄治が最初の招集で中国戦線から帰還し、プロボクサーの笹崎僙と対談した記事(オール讀物1940年9月号)の中で「戦場では戦友が次から次へ死に、全然野球の事は考えていなかったが、野戦病院で小川と会い野球を思い出した」と答えている。
元東京VDFデジマール、元大分FWオズマールはサント・アンドレ監督時代の教え子で、元広島DFジニーニョ、元東京VMFアナイウソンはADサンカエターノ監督時代、元大分MFトゥーリオは、ボタフォゴ監督時代からの教え子に当たる。

「クラブの現有戦力をもって最大限の効果を発揮させる」ことが特徴の一つであり、また、モチベーターとしても評価され、2005年9月にシャムスカが監督に就任して以降の大分の戦績を以て「シャムスカ・マジック」と称されるようになった。

2005年シーズンの大分はシャムスカが監督に就任した第22節終了時点で5勝13敗4分け(勝ち点19)の17位(自動降格圏内)で、最下位のヴィッセル神戸と勝ち点が同じ、また11試合勝利が無い状態であった。
エピソード 
 ADサンカエターノ監督時代には守備の要だったDFセルジーニョを試合中の心臓発作で失い、この時点でカンピオナート・ブラジレイロのセリエAで4位だった順位がズルズルと後退し、さらに選手管理の責任を問われて勝ち点24の減点処分を受け、最後には18位とセリエB降格寸前にまで落ちた経験を有する。
また2006年からは、高校野球神奈川県予選開催期間中には、古巣のtvkに応援スタッフとして派遣され、『tvkスポットニュース』や、試合速報本部のナレーションを臨時で担当している。

エピソード 
tvk時代、同局の人気番組『saku saku』の大ファン「サクサカー」であったことから、アナウンサーでありながら一週間ゲスト出演した事がある。
概要 
大正時代の初期、日本人にカルシウムが不足していた最中、熊本の薬剤師である吉丸末吉が、カルシウムを補うため、魚の骨を粉にして御飯にかけて食べるという、まったく単純な発想にたどりつき「御飯の友」を開発した。
一般的なキーレスエントリーシステムとは異なり、ドアを閉めて車から離れると自動的に施錠、車に近づくと自動的に解除される「キーフリーシステム」を採用している。これも突っ張り棒やアイボルトなどと同様、商用車からのフィードバックで、頻繁な乗降と施錠・解錠を繰り返す宅配便などの集配業務用途の車種で採用されていたものである。
グレード体系も刷新し、従来の「Gパッケージ」の装備品をすべて標準装備化し、新たにAM/FM付カセットステレオ&16 cm フロントスピーカーを追加した「G」と電動格納式ドアミラーを追加した「ターボG」としてグレード化。グレードパックが設定されており、「G」には一部装備を省略・簡素化した「Bパッケージ」と装備を充実した「Sパッケージ」を、「ターボG」には14インチアルミホイールを標準装備した「SPパッケージ」を用意した。
2001年5月17日:「G」をベースに、2DIN CD/MD・AM/FM付ステレオ、リヤシートリクライニング機構&スペアタイヤレス仕様、メッキ電動格納式ドアミラー、メッキドアアウターハンドル、ピラーガーニッシュ、14インチアルミホイールを装備した特別仕様車「メモリアルエディション」を発売。
路線状況

別名 
 多米街道(豊橋市)
 市電通り(豊橋市)

地理

通過する自治体 
 愛知県
 豊橋市
 静岡県
 湖西市

交差する道路 
 国道1号(豊橋市八町通5丁目・東八町交差点、起点)
 愛知県道69号豊橋乗本線(下条街道)(豊橋市旭本町・旭橋交差点)
 愛知県道31号東三河環状線(柿の木街道)(愛知県道81号豊橋下吉田線 重複)・愛知県道502号豊橋環状線(豊橋市東田町・東田交差点)
 愛知県道31号東三河環状線(豊橋市多米西町・野添橋北交差点)
 三ヶ日広域農道(湖西市大知波)
 国道301号(湖西市大知波・多米峠入口交差点)

沿線にある施設など 
 豊橋鉄道東田本線(路面電車)
 愛知県東三河事務所
 豊橋市立旭小学校
 豊橋市立豊橋高等学校
 岩田運動公園(豊橋市民球場)
 ヤマナカ赤岩フランテ館
 朝倉川(多米橋、豊橋市内全域に亘って並行)
 赤岩山赤岩寺
 多米団地
 豊橋市民俗資料収蔵室
 弓張山地
 多米トンネル:1966年6月竣工、延長526m、標高155m
 天竜浜名湖鉄道・天竜浜名湖線 知波田駅
 ヤマハ浜名湖マリーナ

路面電車の停車駅 
東田駅以外は安全地帯がある。
隷下連隊は江戸や地方と違って士族や農民が少なく商人の割合が高い大阪連隊だったが、西南の役では示現流で斬り込んで来る薩摩武士相手に多大な損害を出すも奮戦し、明治天皇直々にその勇敢勇戦さを賞されている。
工廠の大半は壊滅し、城郭も石垣の一部が崩落する等の被害が出たが、司令部庁舎は頑丈なつくりであったため大きな被害を受けることなく大戦を生き抜き、天守と共に大坂城本丸の二大建造物かつ貴重な戦争遺跡として残っている。
サッカーのクラブチーム世界一を決める大会としてスタートしたものの、大成功にはいたらず、その他の諸事情もあって翌年の大会は中止されてしまった。なお、その後トヨタカップを統合して2005年からクラブ世界選手権(現・FIFAクラブワールドカップ)に一本化されたが、FIFAは2007年12月15日に開催した理事会で、この大会で優勝したコリンチャンスをFIFAクラブワールドカップの初代優勝チームと認定した。

出場クラブ

会場一覧

開催方式 
4チームずつ2組に分けてグループリーグを行ない、各組の1位同士が決勝戦を、2位同士が3位決定戦を行った。
グループ A 

|}

グループ B 

|}

3位決定戦

決勝

優勝クラブ

順位 

 PK戦で決着がついた試合は記録上引き分けとなる

得点ランキング

表彰 
 FIFAフェアプレー賞: アル・ナスル

外部リンク 
 FIFA Club World Championship Brazil 2000TM

2000
2000年のサッカー
ブラジル開催の国際サッカー大会
2000年のブラジル
リオデジャネイロのスポーツ競技大会
サンパウロ市のスポーツ競技大会
マンチェスター・ユナイテッドFC
レアル・マドリード
2000年1月
箒の材質 
 草箒(くさぼうき)
 狭義の草箒
 ホウキギ(アカザ科)の植物体を乾燥させてそのまま、あるいは枝を束ねて庭箒などとして用いるもの
 広義の草箒
 上記のホウキギを含め、いわゆる「草」を利用したもの。
これは大阪府全域で聴取できるようにするために「130メーター級のアンテナを屋上に建てられる場所」、メンテナンス等を含め「24時間出入り可能」であることが条件であり、両方を満たせるのがこの場所であったことに由来する。

「中之島フェスティバルタワー」へ
朝日新聞グループは、老朽化に伴い、2007年4月に当ビルと四ツ橋筋を挟んで西側にある大阪朝日ビル・朝日新聞ビルの計3棟を順次2棟の超高層ビルに建て替える「大阪・中之島プロジェクト」を発表した。

このうち当ビルに関しては2009年3月から解体に着手して同年のうちに完了、次いで2010年に入ってからは超高層ビルの建設工事に取りかかり、2012年11月6日、新しいフェスティバルホールや朝日新聞大阪本社などが入居する高層ビル「中之島フェスティバルタワー」東地区棟へと生まれ変わった。
なお、建て替え前には当ビル1階正面玄関左横に入居していた三菱UFJ銀行中之島支店(旧三和銀行中之島支店→旧UFJ銀行中之島支店→三菱東京UFJ銀行中之島支店)について、建て替え工事中には隣接する大阪三井物産ビルの14Fに移転すると共に同ビル1Fに店舗外ATMを設置していたが〔2009年2月に移転〕、「中之島フェスティバルタワー」東地区棟オープンに伴って同棟26階に再移転した。
概要 
伊豆半島北東部に位置する、熱海と箱根という著名な観光地を結ぶ路線であり、伊豆スカイラインへ接続もするため、観光目的での通行が多い。箱根火山の外輪山から、南へ続く湯河原火山が浸食されてできた山稜に沿った路線である上、沿線には樹木が少なくササが多いため展望がきく箇所もある。
モスクワ音楽院在任中に、チャイコフスキーを説き伏せて、有名な《ピアノ協奏曲第1番》を作曲させたが、チャイコフスキーの書簡によると、ニコライはこの作品に無反応であり、書き直すなら初演を行おうと言い放ったという。
外部リンク 
Note Regarding Dedication
L.A Philharmonic Reference to STRING QUARTET NO. 1 IN D MAJOR, OP. 11
Article about role in founding The Moscow State Conservatory

ロシアの作曲家
ロマン派の作曲家
ユダヤ人の作曲家
ロシアのクラシック音楽のピアニスト
ユダヤ人のクラシック音楽のピアニスト
モスクワ音楽院の教員
ロシアの正教徒
ロシア帝国のユダヤ人
モスクワ県出身の人物
モスクワ出身の人物
1835年生
1881年没
19世紀に結核で死亡した人物
関係する他の指標 
水の清濁に関連する水質指標としては、透視度(透明度と混同されやすい。主に河川や排水などの計測に利用される。また、スキューバダイビングにおいては水中で底面に対して水平方向に見ることの出来る距離を透視度と呼ぶ。)や、濁度(逆に濁りの度合いを示す)などがある。
次戦の6ハロン戦(約1207メートル)では8馬身差、アトランティックシティ競馬場のワールズプレイグラウンドステークスでは、絶好のスタートから他馬との差を広げていき、ゴールした時には12馬身差という、7ハロン(約1408メートル)という距離を考えると驚異的な着差で勝利する。
デビューから3戦は佐伯清久、休養後の札幌の条件戦からマイルチャンピオンシップまでは南井克巳、スプリンターズステークスのみ岡部幸雄が騎乗している。

経歴

生い立ち 
父スタッツブラックホークはアメリカで一般競走を3勝しただけの下級競走馬であり、種牡馬としてもアメリカで重賞馬を一頭、リステッド競走勝ち馬を数頭送り出した程度と、目立った活躍はしていなかった。
最期 
生まれつき体質が弱いケイエスミラクルは夏から使い詰めだったため、本来はマイルチャンピオンシップ出走後に休養する予定だったが、スプリンターズステークスに出走する事になった。

ただ、主戦騎手だった南井がスプリンターズステークスと同日に行われる阪神牝馬特別に出走するフェイムオブラスへ騎乗したため、岡部幸雄へ乗り変わる事になった。
概要

路線データ 
 陸上距離:91m
 起点:熱海市福道町
 終点:熱海市福道町

通過する自治体 
 静岡県
 熱海市

重複区間 
 静岡県道11号熱海函南線(91m)
 全区間が静岡県道11号熱海函南線の重複区間となっている。
作品 
バラード『幽霊船 (Das Geisterschiff)』
2つの演奏会用練習曲
10の前奏曲
ハンガリーのジプシーの歌

外部リンク 
 

ポーランドのクラシック音楽のピアニスト
ユダヤ人のクラシック音楽のピアニスト
ポーランドの作曲家
ワルシャワ出身の人物
ユダヤ系ポーランド人
ロシア帝国のユダヤ人
1841年生
1871年没
腸チフスで死亡した人物
1985年3月に天王寺鉄道管理局への左遷も経験するが、
同年7月に経営計画室計画主幹、1987年1月にJR東日本設立準備室次長を経て、1987年4月のJR東日本発足時には総合企画本部投資計画部長となる。1990年6月総合企画本部経営管理部長、1993年6月取締役、1996年6月常務取締役、2000年6月代表取締役副社長事業創造本部長を歴任、自動改札の本格導入、ビューカード、山形新幹線、成田エクスプレス、駅ナカビジネスなど新規事業を手がけた。

銀行家への転身 
2002年4月より経済同友会副幹事に就任していたが、2003年5月に経営難に陥りおよそ2兆円の公的資金を申請する必要ができたりそなホールディングスの会長として、牛尾治朗(ウシオ電機会長)に白羽の矢を立てられた。JRグループに残ったままでいれば東日本キヨスク社長に就任できること、りそなの負債がどれだけのものであるか不明であることなどから、相談した知り合いからはやめたほうがいいとのアドバイスを受けたが、この話を受け、2003年6月25日、りそなHD会長に就任した。
人物 
岡田武史と20年来のつきあいがあり、1991年に当時古河電工サッカー部のコーチだった岡田とJR東日本の経営管理部長だった細谷などにより、東日本ジェイアール古河サッカークラブ(チーム名はジェフユナイテッド市原)が誕生した。
山東省で「鉄頭王」と呼ばれた武術家との果し合いにおいては、「あなたは私を三回打って良い、その後に私が一度だけ打つ」と言い放ち、怒った鉄頭王が渾身の力で書文を三度打つもびくともせず、その後に書文が脳天に掌打を打ち込むと、相手の頭は胴に沈み即死したという。また北京にて行われたある武術家との試合では、決め技の前の牽制の突きだけで相手を打ち殺してしまい、逮捕されぬよう慌てて滄州へ帰ったと言われている

このように、殆どの対戦相手を牽制の一撃のみで倒したことから「二の打ち要らず、一つあれば事足りる」と謳われた。
しかしながら、李書文が晩年を過ごしたという家屋や墓や練習場そして槍や刀剣など、溥儀のボディーガードを育て、軍の客人と扱われた人物の遺したものとするにはあまりにも(正式な弟子である)劉雲樵らの伝えるものとはかけ離れている。
0 恋の始まり
 すずめがクレープを食べてるCG
 I 夏の挑戦
 智恵理の水着姿のCG
 II 幼なじみ
 笠原智恵理のCG
 III 想い出
 神岐雪来のCG
 IV 主人公
 神岐将臣のCGが無いため神岐惟臣のCG
 V クラスメイト
 小河咲子のCG
 VI 思春期
 学校の背景のCG
 VII ムードメーカー
 神岐みあのCG
 VIII 悪友
 日吉友成のCG
 IX 確信ある探索
 みあがベッドの下を探っているCG
 X 思いがけぬ同伴
 智恵理との二人乗りのCG
 XI Gの恐怖
 雪来の風呂から飛び出てくるCG
 XII 聖母
 神岐美琴のCG
 XIII 鍵のない扉
 すずめのトイレシーンのCG
 XIV 目覚めの微笑み
 雪来の割烹着姿のCG
 XV 罪の手
 みあが痴漢されているCG
 XVI 大富豪
 智恵理がスカートを捲り上げているCG
 XVII お気に入りの場所
 みあがヌイグルミに囲まれているCG
 XVIII 月夜
 雪来と屋根の上にいるCG
 XIX いもうと
 神岐すずめのCG
 XX 姉妹の団らん
 神岐四姉妹がパジャマ姿のCG
 XXI 秘密の恋
 すずめのHシーンのCG

スタッフ 
 企画:MeeK、猫舌あち
 原画:野々原幹
 シナリオ:姫ノ木あく、尾之上咲太
 音楽:Elements Garden
 主題歌:SPARK~もどらない季節~
 作詞、作曲、唄:佐藤裕美
 編曲:藤間仁
 エンディング曲:In my Life
 作詞:kanoko
 作曲、編曲:藤間仁
 唄:NANA

外部リンク 
 RUNE公式ページ(年齢確認あり)

美少女ゲーム
恋愛アドベンチャーゲーム
2005年のアダルトゲーム
携帯電話アプリゲーム
しかし近年の言語学者らの研究により、無錫の市名の無という字の由来は越語の発語詞によったものであり、従来の錫の産地から「有錫」「無錫」になったという説を否定する研究もある(江南は古代中国では越国の領地であって、言語も当然越語が使われていた。今日江南地域で通用する呉語の源もこの越語である)。
市の発表によると、2022 年の無錫市の GDP は 1 兆 4,850 億 8,200 万元に達し、比較可能な物価に基づいて前年比 3.0% 増加し、常住人口に基づいて計算した一人当たり GDP は 19 万 8,400 元に達し、市の年間一般財政収入は1133.38億元。
無錫市は新区に市内最初の経済開発区「新区開発区」を設置したが、現在までにソニー、パナソニックグループ、シャープ、東芝、日立マクセル、村田製作所、コニカミノルタ、ニコン、アルプス電気、住友電工など日系企業や、アメリカのハードディスクドライブ最大手シーゲート社や台湾の家電メーカー東元電機などの大型工場、物流倉庫などが多数稼動している。
長江デルタの中心に位置し、交通の便が良く商品の流通に有利であるという地理的優位性と、豊富な天然資源と文化遺産を有し、商業発展のための独特の条件があること、無錫市政府がビジネス環境の最適化に力を入れており、多くの国内外の投資家や起業家を誘致していることが、商業中心都市としての発展に好影響を与えている。

現在、無錫の商業エリアは梁西区の中山路沿いに集中しており、この道路沿いには茂業百貨店、紅豆万華城、大東方百貨店、蘇寧プラザ、Center 66、ヤオハン、パークソンなどの中国内外の商業小売企業が集まっている。
現在では、Center 66、大東方百貨店、無錫ヤオハン、IKEA、ヤオハンセンター、アウトレット、アップルストア、万象城、海岸城、茂業百貨店などがあり、江蘇省や長江デルタ地域有数の商業中心都市の一つとなっている。
高速道路は、上海〜南京間の滬寧高速公路()、北京〜上海間の京滬高速公路(北京から南下し長江を無錫市域内北部の江陰市で渡り、無錫で滬寧高速公路に合流する)、上海から長江沿いを上流へ向かう沿江高速公路(北部の江陰市を通る)などが無錫市域を通る。
2021年12月現在、無錫地下鉄には4路線(1号線、2号線、3号線第一期、4号線第一期)があり、いずれも梁西区、浜湖区、西山区、新呉区、恵山区の5区を通っており、総営業距離は114.8キロメートル、駅は合計85か所ある。
水運は、大運河にルーツを持つ北京〜杭州間の京杭大運河、太湖と長江を結ぶ無錫〜江陰間の錫澄運河、市域西部の恵山区と蘇州市の長江の港・張家港を無錫市街の北側で結ぶ錫北運河がある。
教育

大学 
 江南大学
無錫学院
東南大学無錫キャンパス
南京郵電大学無錫キャンパス(建設中)
南京理工大学江陰キャンパス
無錫高等師範学校

高等学校(部分) 
天一中学
東林中学
江蘇錫山高等学校
無錫第一中学
無錫輔仁高等学校
無錫第三中学

江蘇省南菁高等学校
無錫梅村高等学校
無錫宜興高等学校
無錫大橋高等学校

国際学校(部分) 

 無錫南外キングス インターナショナル スクール
 無錫インターナショナル スクール
 無錫市新呉区にある外国人児童のための思営学校
 無錫外国語学校

医療 

無錫には医学の長い歴史がある。明の時代以来、楊忠仁、石忠模、鄧興波、柯懐図、薛福辰などの著名な医師が帝国病院に勤務したり、皇室の診断と治療を命じられたりした。
無錫市人民病院
 無錫第二人民病院(南キャンパス・北キャンパス)
 江南大学付属病院(旧第3病院、第4病院、現在は南北キャンパス)
 無錫第五人民病院
 無錫第七人民病院
 無錫第九人民病院
 無錫中医薬病院
 無錫母子保健センター
 無錫小児病院
 人民解放軍904総合病院
 江陰人民病院
 江陰中医薬病院
 宜興人民病院

無錫市人民病院は、2013年の中国「レベル競争力トップ100リスト」」で12位にランクインした。

体育

無錫運動公園 
以前は無錫人民競技場として知られ、1954 年に古代の運河のそばに人民競技場が完成すると、多くの無錫市民が訪れました。
すべての会場は一般公開されており、約 100 万人が入場できます毎年多くの人が訪れ、フィットネスやレジャーを目的に運動公園を訪れる人もたくさんいます。

無錫ニュー スポーツ センター 
無錫市浜湖区太湖西大道1500号に位置し、太湖大道の北、青旗路の西、建社路の南に位置し、敷地面積は約44万平方メートルです。
その時までに、無錫市には一流の水準、一流の設備、充実した機能を備えた近代的なスポーツセンターが完成し、無錫の近代化建設の成果を十分に示す画期的なプロジェクトとなるだろう。

無錫オリンピック スポーツ センター 
無錫ニュースポーツセンター会場の老朽化などの要因により、無錫オリンピックスポーツセンタープロジェクトは2023年に正式に建設が開始される予定です。
企画・運営の強化により、複数の「初の競技会」や「プレミア」などの活動を通じて、無錫オリンピックスポーツセンターを多様なプロジェクト、豊富な業態、充実した機能を備えた現代的な大規模スポーツ複合施設に構築するよう努めています。
概要 

M551は、1950年代に使用されだしたM41軽戦車と空挺部隊用のM56スコーピオン空挺対戦車自走砲を統合し代替する、AR/AAV(Armored Reconnaissance/Airborne Assault Vehicle:装甲偵察/空挺突撃車両)計画により開発が開始された。
計画に応募した12社のうちキャデラック社の提出した設計案が採用され、1960年6月にはXM551として開発契約が結ばれた。1961年12月には最終モックアップが完成、1962年に試作車が完成し各種試験を重ねた後、1965年11月にM551として正式採用された。
M81用の燃焼式薬莢は燃え滓が薬室内に付着するという問題が発生したため、発砲後に高圧空気を吹き込むことで砲身内を清掃する機構(CBSS(Closed Breech Scavenging System:砲尾閉鎖残渣除去システム)が増備された。
砲塔前面下半部には左右それぞれ4基の発煙弾発射機を備え、夜間戦闘用にAN/VSS-3赤外線/白色光サーチライトが装備されているが、パッシブ式の暗視装置は1980年代の後期に改修が行われるまでは車長用に12.7mm重機関銃M2のマウントに装着するスターライトスコープがあるのみであった。
水上航行用装備は5分以内での展開が可能で、排水用のビルジポンプを装備していることもあり、波のない湖沼や河川であれば本格的な水上航行が可能となっていた。

空挺投下 

M551は「空挺戦車」の名の通り輸送機からの空中投下が可能で、パレットに載せて固縛した状態で空中へ放出し、3個のパラシュートを開いて降下させる。また、(Low-Altitude Parachute Extraction System, LAPES, レイプス)と呼ばれる方法によっても降下させることができ、この場合は超低空を飛行する輸送機からパレットに載せた状態でパラシュートを開傘して機外に引き出し、そのままパラシュートによって減速して着地させる。
アメリカ軍上層部は、北ベトナム軍は戦車を積極的には運用していない、と見ていたために対戦車戦闘は大して考慮されず、最大の武器であるシレイラミサイルは万が一車両が鹵獲(ろかく)されたり発射後に不発となったりした際に北ベトナムを通じてソビエトに渡る危険性があるとして、機密保持の面から持ち込まれなかった。結果としてはM551を装備する部隊が本格的な対戦車戦闘を行う状況は訪れず、シレイラミサイルを必要とする局面はなかったとされる。
ベトナムに派遣されている間、熱帯雨林の気候風土のため152mm砲の燃焼式薬莢が膨張し装填できなくなるトラブルが発生した他、ミサイルの誘導装置に高温多湿の環境が原因と見られる故障が多発した。この誘導装置は運用マニュアルによって綿密なチェックと調整が指示されていたため、当初はミサイルを搭載していないにもかかわらず毎日のように繊細な整備作業が必須となり、乗員の不評をかった。
M551の「空挺戦車」として軽量であることが求められたために、軽い車重は障害物を排除しながら強引に走行するのには不利であり、履帯の幅が狭いために接地圧が高く、車重が軽い割には湿地などでの機動性が悪く、総じて地盤の軟弱なベトナムでの運用には不向きであった。空挺投下を前提にした設計ゆえに装甲は厚いものではなく、軽合金を多用した構造は携帯式対戦車兵器や地雷などに対し脆弱であった。被弾時に搭載砲弾の誘爆で爆散した事例から、ますます乗員の信頼を失うこととなり、乗員の間で「M551に乗って戦死すると死亡が確認されたのに「行方不明」の扱いになる」というブラックジョークが流行した。一方、見通しの悪いジャングルでは対人用のM625キャニスター弾の威力が発揮され、たった2発の射撃で北ベトナム軍歩兵に125名の損害を与え撤退させた事例もあり、不評をおして使用され続けた。
1989年のパナマ侵攻の際には、一個中隊10輌が実戦において初めてパラシュート投下されて運用されているが、着地時に損傷・故障する車両が続出、燃焼式薬莢が割れて中の火薬が車内に散らばった物もあり、降下後に実働できたのは半数であった。1991年の湾岸戦争における砂漠の盾作戦の際には緊急展開部隊としてサウジアラビアに急派され、貴重な機甲戦力としてイラク軍のサウジ侵攻に備えている。

湾岸戦争後には第82空挺師団からも引き揚げられて全車が予備役となり、後継として開発されていたM8 AGS(Armored Gun System)も量産/配備が中止されたため、アメリカ軍における、そして、世界でも厳密な意味での「空挺戦車」としては実戦で使用されたものはM551が現在のところは最後の存在である。
M551は現役の戦闘車両としては引退したものの、予備役となった車両を東側諸国軍用車両を模した外観に改造したものがカリフォルニア州フォート・アーウィンの「ナショナル・トレーニング・センター(NTC)National Training Center」で戦闘訓練の仮想敵車両として運用されている。

バリエーション 
 T49(XM551砲塔型)
 M41軽戦車に90mm戦車砲T123を搭載したのがT49試作軽戦車であるが、その砲塔をXM551の物に換装し、ガンランチャーの射撃試験に用いられた試験車輌。
ウィリアムスが全日本マットにおいてシングル戦線に名乗りを上げたのは、1993年夏、パートナーのゴディが心疾患により長期欠場し始めた頃からである。9月に三沢光晴の三冠ヘビー級王座に挑戦するはずだったゴディの欠場により、ウィリアムスと小橋健太の間で三冠挑戦者決定戦が行われ、ウィリアムスが勝利。
また、友人でもあるジョニー・エースの依頼でWWEのファーム選手のコーチに就任した他、自身の闘病経験を教会で語るなど社会活動にも取り組むようになった(声帯を全摘出したために固形物の嚥下は不可能だったものの、発声用の機械を埋め込んでいたため音声による会話は可能だった)。
追記 

 全日本マットで脳天から叩き落とす危険な技の応酬のスタートのきっかけを作ったのは、1993年8月31日豊橋大会における、小橋との三冠挑戦者決定戦でウィリアムスが放った「デンジャラス・バックドロップ」である。
小橋は「バーニング・ハンマー」「ハーフネルソン・スープレックス」「スリーパー・スープレックス」、川田は「三冠パワーボム」「垂直落下式ブレーンバスター」「垂直落下式バックドロップ」、田上明は急角度の「怪物ジャーマン・スープレックス」、秋山は「リストクラッチ式エクスプロイダー」、ジョニー・エースは「コブラクラッチ・スープレックス」「ジョニー・スパイク」等、トップ選手が次々と脳天直下型の受身が取りにくい危険技を使用し始めた。
2000年6月の全日本プロレス分裂で、三沢など離脱組の最後の売り興行けじめ参戦の際、ジャイアント馬場を尊敬していたウィリアムスは三沢を襲う素振りをしていたが、生前の馬場は場外乱闘を嫌っていたため実行に移さず、三沢と握手をして別れた。
全日本ではバリー・ウインダムがウィリアムスよりも以前に同曲を入場曲に使用していたため、ゴディ、木原文人リングアナと控え室で選曲を行っていたところ、たまたま居合わせたダスティ・ローデス・ジュニアがヘッドホンステレオで聴いていた『勇士の叫び』を薦めたという。
 殺人魚雷コンビ結成当初は入場曲がかかると同時にゴディと2人そろって全速力でリングに入り交互にロープワークするのがお決まりだった。
 殺人魚雷コンビ全盛のころ、宮城県スポーツセンターで行われた最強タッグ選手権試合の際、人気絶頂の彼らの入場口には多くの観客が集まり、テープやカメラを片手に今か今かと入場を待っていた。
大会運営 
 主催:福井陸上競技協会、福井テレビジョン放送
 後援:福井県、福井県教育委員会、福井県高等学校体育連盟、福井県中学校体育連盟、福井県体育協会、福井市、福井市教育委員会、福井市体育協会、福井市陸上競技協会、北陸陸上競技協会、北陸実業団陸上競技連盟、福井新聞社、福井エフエム放送
 協力:陸上自衛隊金沢駐屯地 第14普通科連隊、陸上自衛隊鯖江駐屯地 第372施設中隊、自衛隊福井地方協力本部、福井県隊友会、福井県警察本部、福井警察署、福井南警察署、福井県警察本部交通機動隊、福井市消防局、福井市消防音楽隊、福井県交通安全活動推進センター、福井市交通指導員会、福井県医師会、福井市医師会、福井県済生会病院、福井ダイハツ販売、えちぜん鉄道、福井鉄道、京福バス
 冠スポンサー
 アサヒ緑健(~2003年)
 福井工業大学(2004年〜2007年)
 大和ハウス工業(2008年〜2017年)

各区間距離

歴代優勝チーム

テレビ中継 
主催の福井テレビが制作しており、フジテレビ・関西テレビ・東海テレビ・テレビ西日本・石川テレビ・富山テレビ・テレビ静岡・長野放送が制作協力していた。
2005年10月23日に122回目の出走となり、オートダービーが保持していたJRAの(サラブレッド系)最多出走回数の記録に並び、2005年11月13日に京都競馬場で行われたドンカスターカップ(1000万円以下)への出走により、記録を43年ぶりに更新した。
競走成績

年別成績 
2003年3月の名鉄杯(中京競馬場)を最後に勝利から遠ざかったものの、121戦目となった2005年9月のHTB賞(札幌競馬場)では追い込んで単勝11番人気ながら3着となるなど、展開や馬場状態が向けばまだまだ走れるところを見せていた。
ハミルトンは1780年代を通じて憲法改定を主唱したものであり、フィラデルフィア憲法制定会議ではニューヨーク州の代表を務め、1789年から1795年まで初代アメリカ合衆国財務長官を務めた。ジョン・ジェイは1784年から連合規約が新憲法に変わる1789年までその下で外務担当官を務め、1789年にはアメリカ合衆国最高裁判所初代長官となり、1795年にはニューヨーク州知事に選出されて最高裁判所長官職を辞し、知事は2期務めて1801年に引退した。
第10篇でマディソンが多数派による支配を防ぐ手段を論じ、共和制を拡大していくことを提唱しているところは、哲学的観点から85篇の中で最も重要と見なされており、第14篇ではマディソンがアメリカ合衆国を手段として取り上げ、それが広い領域の共和制に適切であると宣言し、憲法制定会議の制度的および政治的創造性について印象的な弁護で締め括っている。第84篇では、ハミルトンが提案された憲法は権利章典に相当する自由を保護していると主張する事で、権利章典を付け加えることによって憲法を修正する必要性が無いと主張している。
例えばニューヨーク州では反連邦派のジョージ・クリントンが「ケイトー」として1787年9月27日に、ロバート・イェーツが「ブルータス」という匿名で10月18日に新聞紙上に反連邦憲法の論文を掲載しており、「パブリアス」の名前もこうした論文への対抗の意味から用いられた。ハミルトンは批准反対派への対抗手段として、ニューヨーク州民に呼びかける憲法案の慎重で大規模な弁護と説明を始めることに決めた。
残り12編は学者の間の論争の的となっているが、現代で同意されている見解は、マディソンが第49篇から第58篇までを書き、第18篇から第20篇はマディソンとハミルトンの共同執筆、第64篇はジョン・ジェイによるものということであるが、新しい証拠ではマディソンが著者であることを示唆している。
何れにしてもバージニア州での議論でおそらく大きく重要だったことは憲法案をジョージ・ワシントンが支持していることであり、基準のための会議における議論にマディソンや知事のエドムンド・ランドルフが出席していることだった。

『ザ・フェデラリスト』が機能すると想定された別の目的は批准会議で討論者のハンドブックとしてであり、実際にニューヨーク州とバージニア州の会議では憲法を擁護する者達がまさしくその目的でこの論文を使った。
諸君の政治的繁栄にとって連邦が有益であること、第2篇-第14篇
 この連邦を維持してゆくためには、現在の諸邦連合では不十分であること、第15篇-第22篇
 この目的を達成するためには、少なくとも現在提案されているものと同程度に強力な政府が必要であること、第23篇-第36篇
 提案されている連邦憲法案が共和政治の真の原理に適合していること、第37篇-第84篇
 この連邦憲法案が諸君自身の憲法(ニューヨーク邦憲法)と類似していること、第85篇
 この連邦憲法案を採択することによって、共和政治の保持が、そして自由、財産がさらに保障されるであろうこと、第85篇
ファートワングラーは連作が書かれて行くにつれて、当初の計画がいくらか変わったと言っている。
「ブルータス」という匿名で論文を出したロバート・イェーツはいわゆる反フェデラリスト第84篇の中でこの見解を披瀝し、そのような条項によって拘束されない政府は容易に専政に変わりうると主張した。トーマス・ジェファーソンのような権利章典の支持者達は、権利のリストが包括的であるということにはならないし、そう解釈されるべきではない、すなわちこれらの権利は人民が持っている重要な権利の例であるが、人民は他の権利も持ち得ると主張した。
1819年には既に最高裁長官ジョン・マーシャルが、有名な「マカロック対メリーランド州事件」で「あの作品の著者等に表明された意見は憲法を解釈するときに大きな尊敬を与えられると考えるのが正当である。その利点を超えては如何なる賛辞も与えられるべきではない。しかし、我々の政府の発展時に持ち上がる問題に彼等の意見を適用するときに、その正しさを判定する権利は残されていなければならない。」と述べた。マディソン自身は『ザ・フェデラリスト』が建国の父達の概念を直接表明したものではないだけでなく、それら概念自体、および「制定会議での議論と付随した結論」は「如何なる権威的性格」を持っているものとして見られるべきではないと考えた。