neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
第1話から第18話までの脚本を担当した小松崎は、同じくドラゴンクエストの漫画作品で、エニックス(現スクウェア・エニックス)『月刊少年ギャグ王』に1994年5月号から1997年5月号まで連載された『トルネコ一家の冒険記』の脚本も担当している。第18話までは、サントハイムを旅立ってから、さえずりの蜜でサントハイム王の声を元に戻して再度旅立つまでは、オリジナル要素を含みながらもゲームに沿った形で進行している。

小松崎が脚本を離れる、第19話以降は完全にオリジナルの展開となり、物語はエルフの里を旅立ってエンドールへと向かう所で終了している(本作の「エルフの里」とゲームでの同名の場所との関連性は不明)。
作品に登場する第1作の主人公は冒険中であるが、『II』『III』はオリジナル冒険後の世界のため、ゲームで大団円を迎えた後の勇者一行という「if世界」を描いている。

「第1作の一人パーティ」や「勇者一行はモンスターに全滅させられても所持金半額で復活する」などの、ゲームシステムそのものをも題材にしていたり、パッケージイラストを再現したシーンが登場したりと、ゲームを再現した描写が多い。
しかし、自らが配合で生み出した魔神デスタムーア(最終形)に力への可能性と共に提示された「邪の宝玉」を受け入れたことで、わたぼうを封印し、邪配合と邪の波動の力でさらなる究極のモンスターを目指す道を歩むことになる。
(このときカーペントは、普段は自分を狂人扱いするのに都合のいいときだけ平頼みする村人にあきれたような態度をとっていた)メタルドラゴンの製作は毎日昼も夜も休まずに行ない、これが原因の過労で死亡したものと思われる。村を守り続ける守護像という存在になるはずのメタルドラゴンに、世界がどのような形であっても自分の魂を持ち、自分の自由のために歩き生きることを願った。メタルドラゴンに「パパ」と呼ばれていたことや、村人がメタルドラゴンを「息子」と呼んでいたことから、メタルドラゴンを本当の息子のように思いながら製作していたと思われる。
りゅうおう≒の作り出した異世界
 りゅうおう≒が作り出した異世界であり、『ドラゴンクエスト』の世界と酷似するが、人間はいない(しかし元からいなかったのではなく、この世界の魔物にはクリオ達が流れ着く数日前に突然消えうせた様に知覚されている)。
『ドラゴンクエストII』から数百年経過した姿の異世界
 『ドラゴンクエストII』の世界の数百年後の姿の世界であり、クリオ達は出会わなかったが人間も存在する。この世界はシドーを倒した後、平和を取り戻すものの、人々に恐れられロランが逃げ出した数百年後の世界であり、ローレシア国は王子を失い没落し滅びている(元の世界ではサトリやルーナもロランを探していなくなったが、この世界でサマルトリア国などがどうなっているかは不明)。
エボルシャス
 己の想い描く“最強”のイメージを強く望み、その想いが集約された時、全てのHPとMPを限界ギリギリまで消耗する代わりに姿形さえ変え、一時的に極限の『勇者』の力を得ることが出来る、ドラゴラムやモシャスとも次元が異なりマダンテさえも超越するという奥義。
地理

通過する自治体 
 京都市(伏見区)

接続する道路 
 京都府道7号京都宇治線(京都外環状線)
 国道24号(奈良街道)
 京都府道115号伏見港京都停車場線(竹田街道)
 京都府道124号三栖向納所線(府道からは直進・右折不可、市道からは右折不可)
 油小路通(北からの接続)
 洛南道路(国道1号バイパス)
 国道1号(枚方バイパス)
 京都府道13号京都守口線(旧京阪国道=京街道)
 京都府道79号伏見柳谷高槻線(京都外環状線)

沿線 
 京阪電気鉄道宇治線 観月橋駅
 京都市立桃陵中学校
 京阪電気鉄道京阪本線・宇治線 中書島駅
 新日本理化株式会社 京都工場
 京都府立伏見港公園
 三栖神社

関連項目 
 京都府の府道一覧
 京都市内の通り

外部リンク 
 京都市 建設局
 桃山高架橋

主188
起点 : 京都市上京区衣笠北道町(金閣寺前交差点=京都市道181号京都環状線交点)
 終点 : 京都市右京区宇多野福王子町(福王子交差点=国道162号交点、京都府道29号宇多野嵐山山田線・京都市道184号宇多野吉祥院線起点、京都府道101号銀閣寺宇多野線終点)
 重要な経過地 : 市道西大路鞍馬口から西へ、木辻通、馬代通、笠屋町通、仁和寺東門通及び二級国道京都小浜の各一部を経過して市道宇多野太秦線交点との境界まで

歴史 
本路線は、道路法(昭和27年法律第180号)第56条の規定に基づき、京都市道の鞍馬口通、木辻通、馬代通、笠屋町通、仁和寺東門通の各一部を主要な市道として1954年に指定された。愛称である「きぬかけの路」は、沿線の有力寺院や自治会の関係者および有識者からなる「愛称公募委員会」が公募ののち、1249点の応募の中から選定したものである。
また、より広い意味においては、観客や読者が作品(の行く末や登場人物など)に対して不安や緊張の心理、物語の結末を知る事への希求を抱かせ、その作品に対しての興味と関心を持続させる事ができる(あるいは、製作者がそのように意図した)作品もサスペンスといわれる事が多い。
対日照の原因としては他にも、地球の高層大気が太陽風に吹き流されて作る「地球の尾」の励起光であるという説や、太陽-地球との間で重力の制限三体問題の直線解の関係になる位置に塵が多く集まっていて、それが見えているという説もあった。
概要 
この暗号は、フリッツ・ナベル(Fritz nebel)大佐によって発明されたADFGX暗号を拡張したものであり、ADFGX暗号は1918年3月5日からドイツ軍が使い始め、数ヶ月後にはADFGVX暗号が使い始められた。
京都市道185号勧修寺日ノ岡線(きょうとしどう185ごう かんしゅうじひのおかせん)は、京都府京都市山科区勧修寺下ノ茶屋町交点を起点に京都市山科区日ノ岡交点に至る主要地方道に指定されている京都市の市道。
路線状況

バイパス 
 日ノ岡石塚町交点~北花山寺内町

地理

通過する自治体 
 京都市(山科区)

接続する道路 
 京都府道143号四ノ宮四ツ塚線(三条通)
 京都府道116号渋谷山科停車場線(渋谷街道)
 国道1号(国道8号重複・五条バイパス)
 京都府道118号勧修寺今熊野線(新十条通)
 京都府道35号大津淀線(大岩街道)

沿線 
 京都市営地下鉄東西線、京阪電気鉄道京津線御陵駅
 京都市立陵ヶ岡小学校
 僧正遍照墓
 MKボウル山科
 京都山科川田郵便局
 京都信用金庫西山科支店
 京都市立百々小学校
 王将フードサービス西野山工場
 京都中央信用金庫西野山支店
 ケーヨーデイツー西野山店、マツヤスーパー西野山店
 わかくさ福祉会西野山保育所
 大石神社
 新山科浄水場
 真言宗山階派大本山勧修寺

関連項目 
 京都府の府道一覧
 京都市内の通り

主185
概要

事件発生 
(以下本稿の表記はすべて現地時間)1972年8月26日から9月11日にかけて開催されていたオリンピックの選手村に、9月5日4時40分頃、パレスチナのテロリスト組織「黒い九月」のメンバー8名が敷地のフェンスを乗り越えて侵入した。この時、彼らがフェンスを乗り越えるのを目撃している警備員がいたが、リュックサックを背負っていたこともあり、夜間に外出した選手達が人目を忍んで戻ってきただけだと思い、気に留めなかったという。

イスラエル選手団の宿舎を発見したメンバーは、持ち込んだAK-47等の自動小銃や手榴弾などで武装・覆面した上で、午前4時頃に選手村内のイスラエル選手団宿舎へ突入した。犯人グループは上階のイスラエル選手団居住フロアに侵入、ウェイトリフティング選手のユセフ・ロマーノとレスリングコーチのモシェ・ワインバーグの2名が抵抗したことから殺害し、死亡したワインバーグを庭先に放置したのち、9名を人質に取った。
黒い九月の占拠部隊は、宿舎から2ページの宣言文からなる犯行声明を警察側へ投げ入れ、イスラエルに収監されているパレスチナ人のほか、日本赤軍の岡本公三やドイツ国内で収監中のドイツ赤軍幹部など234名を午前9時までに解放するよう要求した。
西ドイツは、事件発覚直後からイスラエルとの交渉を開始していたが、イスラエルの首相ゴルダ・メイアはこの要求を拒否するとともに、イスラエル国防軍部隊による事態解決を西ドイツに打診するが、西ドイツの法律は外国軍の国内での活動を制限していたこともあり、西ドイツ側は自国で対応するとして拒否した(イスラエルの特殊部隊派遣は西ドイツ側に侮辱だとして受け取られてしまうと思ったために、打診すらしなかったという説もある)。
このオリンピック関係者がそのとき見た占拠部隊のメンバーの人数は5人であることから、当局側は5人と断定して突入の準備を行い、地元警察側に突入部隊を編成して突入直前までいったが、テレビやラジオで実況中継されていたため、テレビを見ていた占拠部隊に気がつかれてしまい中止することになった。
午後10時ごろ、占拠部隊と人質は宿舎の地下から当局が用意したバスで宿舎から200m離れた草地へ移動、そこから2機のヘリコプターで空港まで行き、その後は用意された飛行機に乗り移って国外に脱出する手筈であった。
事前の計画では機内に警察官を配置して待ち伏せを行う予定であったが、直前で抗命事件が発生した(後述#人質救出作戦の失敗要因を参照)ために機内には誰もおらず、2名は案内役すらいないことを不審に思い、ヘリコプターへ走って逃げ戻った。
主な要因としては、
人質救出作戦に従事した警察官のほとんどは地元警察の一般警察官であり、現場指揮官や実行者には、テロ対策などの高度な専門訓練を受けた経験がほとんど無かった
情報が不足していた上、マスコミの実況中継で警察の動きは犯行グループ側に筒抜けだった
基地には簡易な作業灯しかなく、強力な照明装置や暗視装置等が無かったにもかかわらず深夜の狙撃を断行した
当時は携帯型無線が大型で、運用には大規模設備と専門要員が必要であったため部署や現場間での連絡が困難であった
狙撃手の銃はスコープの付いていない通常型の警察用アサルトライフル(H&K G3)であったため、精度の高い射撃が行えず、作戦上必要な高度な狙撃ができる状況ではなかった
犯人は5人しか居ないという間違った情報から作戦を立てたために5人の狙撃手しか用意しておらず、その「狙撃手」にしても射撃の成績が良いという理由で集められた一般警察官であり、狙撃の専門的な訓練を受けていなかった
ヘリコプターが所定の位置とは異なる場所に着陸したため、着陸段階から狙撃が不可能になっていたにもかかわらず、計画をそのまま続行させた
犯人を油断させるために用意したルフトハンザ機には、警察側が待ち伏せを準備していたが、待ち伏せ配置に就かされた警察官に与えられた装備は拳銃と少数の機関短銃であり、自動小銃や手榴弾を装備しているテロリストグループに対しては不十分で、これを理由に直前で抗命されたので、急遽、多数決による意思決定を行い、反対多数であったので、警察官達は職務を放棄してしまい、機内には誰もいなかった。
GSG-9は、1977年にパレスチナ解放人民戦線(PFLP)のテロリスト4名が起こしたルフトハンザ航空181便ハイジャック事件に際して実戦投入され、イギリス軍の特殊部隊SASの支援の下ハイジャックされた181便(ボーイング737-200)に強行突入し、僅か5分で犯人4名のうち3名を射殺・1名を逮捕。
委員会はイスラエル諜報特務庁(モサド)に対して、ミュンヘンオリンピック事件に関与した者の情報収集を行なわせ、これに基づき委員会は暗殺の対象を決定、モサドの「カエサレア」と呼ばれる特殊部隊に暗殺を指示していたとされる。
暗殺計画の露呈 
モサドによる暗殺計画は、人違いにより無関係な一般市民を射殺したことから明るみに出ることになる。ノルウェーのリレハンメルで1973年7月21日、モサドはミュンヘンオリンピック事件の黒幕とされるアリ・ハッサン・サラメらしき男性がバス停にいるところを射殺したが、この男性は全く無関係のモロッコ人であった。
この時逮捕された工作員が、ヨーロッパ各国におけるモサドの暗殺計画を自白したため、ヨーロッパ各国はイスラエルの行動に懸念を示すことになるが、モサドによるサラメの暗殺計画は続行された。

サラメの暗殺 
その後、モサドはベイルートにサラメがいることを突き止めると、イギリス国籍を持つ女性工作員のエリカ・チャンバースをベイルートへ派遣する。
XP-80A は、既に究極的進化を遂げていたレシプロ機に対しなお優速を示し、デ・ハビランド ヴァンパイアに続く世界2番目の実用単発ジェット戦闘機として、大きな期待を寄せられた。

実戦配備

第二次世界大戦(間に合わず)
翌2月にはノースアメリカンへの生産依託分も含め約5,000機の大量発注を受け、1945年2月から量産型 P-80A の納入が開始されたが、飛行訓練が始まったばかりの5月には対独戦が終結し、さらに8月には対日戦も終結し大戦自体が終結したことから生産は900機強でキャンセルされ、実際には45機が配備されたに過ぎない。

1945年5月にヨーロッパ戦線のイタリアで2機が飛び、太平洋戦線では1飛行中隊が進出したアメリカ領フィリピンで訓練を重ねたのみで、第二次世界大戦中に実戦への配備はなかった。

朝鮮戦争
1950年に朝鮮戦争が勃発すると、旧式化しつつあったF-80も制空任務に当初投入され、11月8日の最初の交戦ではドイツの技術を受けて開発された後退翼を持つソ連製の新鋭機MiG-15を初撃墜したものの、それ以降は対抗できず、直後に配備されたF-86に後を譲って、対地攻撃や低空写真偵察に活路を見出し、総出撃数では全アメリカ軍機中最高を記録した。

特徴 
ターボジェットエンジンを胴体中央部に置き、機首側面のインテークから空気を取り入れて、ダクトを通じ機体後尾に排気を導くスタイルと、境界層剥離制御を兼ねて翼端に設けられた増槽(チップタンク)は、その後のジェット戦闘機の基本型を確立した。
同番組から降板後の2002年(平成14年)6月から4年間は、NHKバンコク支局特派員として2回目のバンコク勤務となり、アフガニスタンやイラクなどにおける戦場取材も経験したほか、インド洋大津波、ハイチ大地震、チリ大地震などの災害報道も行った。
路線データ 
 起点:京都府京都市右京区太秦交差点(京都府道112号二条停車場嵐山線交点、京都府道131号花園停車場広隆寺線終点)
 終点:京都市西京区上桂東居町交差点(京都府道123号水垂上桂線交点)

地理

通過する自治体 
 京都市(右京区 - 西京区)

接続道路 
 京都府道131号花園停車場広隆寺線・京都府道112号二条停車場嵐山線(三条通)(太秦交差点)
 京都市道186号嵐山祇園線(四条通)(梅津段町交差点)
 高辻通(高辻梅津街道交差点)
 京都府道113号梅津東山七条線(上野橋交差点)
 桂川街道(桂上野交差点)
 京都府道123号水垂上桂線(上桂東居町交差点)

沿線 
 広隆寺
 右京区役所
 右京警察署
 京福電気鉄道嵐山本線 太秦広隆寺駅
 京都市立太秦小学校
 京都太秦朱雀郵便局
 三菱自動車 京都製作所
 京都信用金庫 梅津支店
 日新電機 本社工場
 梅津大神宮
 スーパーマツモト 上桂店
 京都市立桂川小学校
 スーパー北野パレス店
 上桂公園
 長恩寺

関連項目 
 京都府の府道一覧

132
バス路線

一般路線バス 
 島原鉄道バス

道路

一般国道 
 国道251号

主要地方道 
 長崎県道58号愛野島原線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
 有明の森フラワー公園

有明町出身の有名人 
 仲町貞子(作家)※大三東村出身

関連項目 
 長崎県の廃止市町村一覧
 島原市の地名
 有明町 (曖昧さ回避)

外部リンク 
 
 

南高来郡
島原市域の廃止市町村
1955年設置の日本の市町村
2006年廃止の日本の市町村
外部リンク 

 ムービーネット
 
 
 

2003年の映画
タイの恋愛映画
日本の恋愛映画
オランダの恋愛映画
フランスの恋愛映画
シンガポールの映画作品
日本とタイの合作映画
日本とオランダの合作映画
日本とフランスの合作映画
日本とシンガポールの合作映画
バンコクを舞台とした映画作品
バンコクで製作された映画作品
大阪府で製作された映画作品
アントニオ猪木が日本プロレスを除名された直後の1972年初旬に、芳の里社長ら日本プロレスの体質に嫌気が差して日本プロレスを退社。退団後しばらくはリキ・アパートのフロント係やプールの監視員をしながらトレーニングを続け、同年10月に全日本プロレスの旗揚げに参加すると同時に再デビュー、1974年2月にはメキシコ・アメリカに初遠征。
辞意を示した理由は当初「三沢の後任の社長に小橋建太を推したが認められず、三沢の遺族の要望で田上が社長に就任したこと」としていたが、7月12日に後楽園ホールで開かれたノアの興行に挨拶のため訪れた際には「三沢のお別れ会の日程を仲田龍が独断で勝手に決定し、他の役員は誰も聞いてなかった」「相談役就任は、三沢夫人の委任状を持った早川(早川久夫・同社常務取締役)に言い渡されたが、早川に言われる筋合いはないから」「三井営業部長(三井政司・同社取締役)になってから業績が下がったのに昇進している。
フリー 
ノア退団後の動向について、当初フリーのプロレスラーとして現役は続行する考えを示した一方で、後に「引退試合は行いたい」としつつも選手としても身を引く意向と伝えられるなど、現役を続行するかどうかはっきりしない状態が続いていたが、2010年4月に行われる天龍源一郎の自主興行「天龍プロジェクト」への参戦が発表され、当面は現役を続行することが明らかになった。
実息・百田力がノアに練習生として入門するもプロテストに不合格となりデビューには至っていなかったが、2012年5月23日「天龍プロジェクト「R-1」 Request TENRYU PROJECT 7」で百田と対戦した折原昌夫に挑発され、リングに姿をあらわし、これに呼応したことから近いうちにリングデビューを飾る可能性も浮上した、折原のメビウス道場にて修行、2013年12月16日に開催された「力道山没50年メモリアル興行“プロレスの力”」にて、リングネームを「力(ちから)」にしデビューした。
開口呼 - 韻頭・韻腹にiやu、yの音を伴わない韻母
斉歯呼 - 韻頭・韻腹がiで構成される韻母
合口呼 - 韻頭・韻腹がuで構成される韻母
撮口呼 - 韻頭・韻腹がyで構成される韻母

日本語では開口呼・合口呼をまとめて「直音」、斉歯呼と撮口呼をまとめて「拗音」と呼ぶが、現代中国語では「洪音・細音」という語を用いる。
ラン科には、洋ランなど培地で発芽・生育させることができる種類と、生活環のほとんどを限られた種類の菌根に由来する種類とがあり、後者には発見例がほとんどない希少種も少なくなく、適合する菌根の種類や発生、生育条件の研究さえ手付かずでいまだに不明なものも多い。このため事実上栽培不可能であるにもかかわらず、洋ランなどと同じような安易な方法で栽培を行おうとする野生ランの栽培ブームによって乱獲されて数を減らしたものもある。
しかし、植物にとって栄養的宿主となる菌は腐生菌とは限らず、光合成を行う植物に依存する絶対共生性の菌根菌と共生するものもあり、植物遺体から栄養を得ているとは限らないことが明らかになった。

腐生植物と呼ばれる植物は、栄養的宿主となる菌類が腐生性、菌根性、あるいは植物病原菌として殺生性を持つものであっても、植物が菌類に寄生している点は共通している。
また、ラン科植物と共生する菌にはナラタケやリゾクトニアのように強力な腐生能力を持つものが多数知られているが、キンランなど一部のランは腐生能力を持たない外菌根菌と共生してラン菌根を形成している。この場合、同じ一つの菌糸体が樹木と共生して外菌根を形成する一方でランと共生してラン菌根を形成し、光合成産物は樹木から菌糸体を経由してランに移行すると考えられている。

潜在的な腐生植物(部分的菌従属栄養植物) 
植物の中には、緑葉によって十分な光合成が可能に見えるにもかかわらず、菌根からの有機物供給に深く依存しているもの、また生活史の一時期に限って腐生植物としての生活を送るものが知られている。

ラン科の植物は、野生条件下では種子の発芽に特定の系統群の担子菌、あるいは担子菌由来の不完全菌からの栄養素の供給が不可欠であり、菌類に依存したこのような発芽様式を菌発芽と呼ぶ。
例えば都市公園の芝生にもよく自生しているネジバナも、他の植物と共に植木鉢に植えておくとよく成長するのに、単独で鉢植えにすると短期間で弱ってしまい、意外に栽培が難しいことが知られている。

イチヤクソウ科(現在のAPG分類体系ではツツジ科の1系統としている)の植物は、日当たりのよい環境に葉を展開して光合成で生活しているように見えても、単独で植木鉢に植えて育てると通常うまく育たずに枯死してしまう。2000年代になって日本産のベニバナイチヤクソウの根には、イボタケ科などの周囲の樹木との間に外菌根を作って共生している複数の種の菌根菌の菌糸が一株の根に同時に入り込んでアルブトイド菌根を形成し、樹木が光合成によって同化した有機物が菌根菌を介してベニバナイチヤクソウに供給されていることが、共生菌の遺伝子解析と、ラジオアイソトープをトレーサとして用いた研究によって証明された。
種子植物以外にも、胞子で繁殖するためにシダ植物としてまとめられている維管束植物の中に、生活史の一時期を腐生植物として送るものが知られている。例えば、マツバラン類、ハナワラビ類、ハナヤスリ類、ヒカゲノカズラ類などの配偶体は真正シダ類の配偶体のような前葉体ではなく、地中に埋もれて葉緑素を持たない芋状の形であることが多い。
明代の『字彙』に付せられた韻図「韻法直図」では新たな呼が設けられ、十呼が使われていたが、同じく『字彙』の付録にある李世沢の「韻法横図」では開口呼・斉歯呼・合口呼・撮口呼・混呼の五呼に整理され、そして、清代、の『類音』ではじめて開口呼・斉歯呼・合口呼・撮口呼の四呼による分類が行われ、現在の中国語学でも使用されている。
練習機型の他に、発展途上国への輸出・供与用にCOIN機として武装可能にしたAT-33Aや、機首にカメラを装備して写真偵察機としたRT-33A、各種装備の実装実験機としたNT-33A、遠隔操作の無人標的機として改造されたQT-33A、全天候要撃機化されたF-94 スターファイアなどが存在する。

アメリカ空軍では、1960年代に入ると練習任務をT-38に譲り始め、1967年に練習機としての運用を終了したが、その後も連絡機や標的曳航機として長く使用され、アメリカ空軍のアクロバット飛行チームである「サンダーバーズ」でも設立当初から1960年代後半まで補助機として使用されていた。
練習機の為、実戦経験は多くないものの、ピッグス湾事件では、キューバ空軍が軽戦闘機として(キューバ革命前のバティスタ政権期に導入されていた)T-33を実戦に投入しており、反革命軍側のA-26爆撃機等を迎撃している。ミャンマー内戦では、およそ15機のミャンマー空軍のAT-33が1990年ごろまで対地攻撃に使用されたが、墜落など損耗も激しく、1990年代初頭にソコ G-4に交替する形で退役した。
航空自衛隊における運用 

航空自衛隊では1954年(昭和29年)の創立当初からF-86Fと共にアメリカから68機の供与を受け、翌1955年(昭和30年)からは川崎航空機によって210機がライセンス生産され、計278機が本来目的の乗員育成のみならず、訓練支援、連絡業務、デスクワークパイロットの規定飛行時間維持の為の年次飛行などに広く用いられた。
しかし、1999年(平成11年)11月22日、入間基地の航空総隊所属の1機に機体故障が生じ、墜落に当たって非人口密集地へ機体を誘導するため無理をして乗員2名が殉職するという事故が発生し(T-33A入間川墜落事故)、残存していた8機全機に対し飛行停止処分が課され、地上に留置されたまま翌年2000年(平成12年)6月に除籍された。
ゴジラの捜索を行うほか、大阪湾に出現したゴジラを照明弾を投下して湾外へ誘導する役目を務め、神子島(架空)にゴジラが上陸した際は、炎で封じ込めるためのガソリンを積んだ上陸用舟艇が島に到着するまでの時間稼ぎとして、ゴジラに対し爆撃を実施する。
サンタフェ研究所のスチュアート・カウフマンは地球の生命の起源について多大な考察をし、生物のシステムと有機体の複雑性はダーウィンの自然選択説以上に、自己組織化と熱平衡状態から大きく離れた系 (far-from-equilibrium dynamics) に由来するのかもしれないことを主張している。
比較的小さな分子が自然に集まって高次構造を構築するものとしては、超分子や自己組織化単分子膜(Self-Assembled Monolayer, SAM)、ミセル結晶、ブロックコポリマーなどがあり、メソポーラス材料の作製などに利用されている。最近では、トップダウン型の微細加工技術と対になるものとして、ボトムアップ型の微粒子アセンブリー技術やパターニング技術を用いた集積回路の作成なども研究されている。これが可能となれば、現在行われているフォトリソグラフィを用いた手法に代わって、ナノデバイスの大量生産を可能とする技術になるものと期待されている。
用途 
 潤滑剤;窒化ホウ素
 切削素材;窒化ケイ素
 絶縁体;窒化ホウ素、窒化ケイ素
 半導体;窒化ガリウム
 金属塗装;窒化チタン
 水素吸蔵;窒化リチウム

分類 
このように多様な物質の分類法は必然的に恣意的となる。
地理

通過する自治体 
 京都市(西京区)

接続道路 
 京都府道29号宇多野嵐山山田線(嵯峨街道)

沿線 
 阪急電鉄嵐山線 嵐山駅
 嵐山テニスクラブ

関連項目 
 京都府の府道一覧

134
嵯峨野・嵐山
なお、現在は村内の山江SAに停車する高速バスがないため、村内で乗降可能な高速バスはなく、人吉ICが村の最寄りの高速バス停留所となる。

道路

高速道路 
 九州自動車道
 インターチェンジ:人吉インターチェンジ(一部が山江村村域にかかっている)
 その他の高速道路施設:山江サービスエリア

一般国道 
 国道445号

県道 
 主要地方道
 熊本県道17号坂本人吉線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

 山江温泉ほたる 宿泊施設ほたる亭
 高寺院
 時代の駅むらやくば
 尾寄崎キャンプ場
 ごえもんキャンプ場
 地鶏ファーム
 淡島神社
 大王神社
 丸岡公園
 諏訪神社
 山江村歴史民俗資料館
 山田の伝助墓
 合戦峰神社
 万江阿蘇神社
 熊山神社
 山江サービスエリア
 ボンネットバス「マロン号」車庫(山江村役場南側)

出身著名人 
 樋口叶(プロサッカー選手)
 宮原愛輝(プロサッカー選手)

外部リンク 

 
 
 山江村商工会
 山江温泉ほたる
 山江村物産館ゆっくり
 
 

熊本県の市町村
球磨郡

合成地名
1889年設置の日本の市町村
初代の社長には東宝の監督だった青柳信雄、重役に黒澤明の映画のシナリオを担当した橋本忍、菊島隆三、小国英雄、井手雅人といった映画界の大御所を迎えた他、企画の原田庸之輔ら電通の出身者も多く参加した。
クトゥルフ神話ジャンルにおいては、作家同士の書簡でしか語られていなかった設定を小説に反映させたり、クトゥルフの出身惑星や眷属を新たに設定し、またGreat Old Onesに対してLesser Old Onesと言う名称を創造するなど、目覚しい活躍を見せた。

カーターはニューヨークに実在した Trap Door Spiders という文士の集まりの一員で、それがアイザック・アシモフの作った架空の黒後家蜘蛛の会の元になった。
倉岳町立浦小学校
 倉岳町立宮田小学校
 倉岳町立棚底小学校

中学校 
 倉岳町立倉岳中学校

高等学校 
2009年4月に高校の統廃合により、熊本県立天草高等学校の分校となった。

 熊本県立倉岳高等学校

交通

鉄道路線 
町内に鉄道路線はないが、産交バスで上天草市松島町もしくは天草市本渡を経由して、JR鹿児島本線熊本駅と三角線の三角駅あるいは網田駅に、航路で三角駅に出ることができる。
(『ビッグ・ウォーズ』)
 2209年
 戦局を一変させるという「イノセント・クラウド」の新型兵器を破壊するため、「あなた」が抗ウイルス兵器のワクチンを投与され、指揮官としてシンセティックの兵士達を率い、敵の施設へと侵入する。
(『落陽二二一七年』)
 2219年
末 - ラグナ星群の惑星ラグナ9に植民のため着陸したテラン連邦の宇宙船「ベンチュラー号」が、正体不明の艦隊の攻撃を受けて破壊され、移住者は虐殺される。
船団を人質とする形で6年前の「輸送船団七四号事件」の際に逮捕された政治犯の釈放を要求し、航空宇宙軍プロクシマ艦隊はこれを受諾する。(『襲撃艦ヴァルキリー』)
 2231年 - アキレスで展示されるトロヤ側の宇宙戦艦「アキレス号」の艦内に閉じ込められた少年2名が、「時の泉の『楔』」に引っかかった時間生物「カイアク」と遭遇する。
(『Xマルチプライ』)

 2250年代
 2250年
 航空宇宙軍外宇宙艦隊シリウス方面隊の哨戒艇「グルカ一〇七」が、第一次外惑星動乱中の2100年に戦闘損傷によって太陽系を飛び出し、シリウス系まで漂流してきた外惑星連合の仮装巡洋艦「バシリスク」の残骸と接触する。
(『2300年未来への旅』)
 2276年7月4日 - 五百年祭祝賀委員会によってアメリカ合衆国に招待されたタイタン共和国のダンカン・マケンジー大統領特別補佐官が、アメリカ建国五百年を記念したレセプションの中で、「宇宙の知的生物による超低振動数の電波の探索を目的とした電波望遠鏡を土星軌道以遠で建造する」という旨の内容を提案する演説を行う。
(『ビッグ・ウォーズ』)
 2290年代初頭 - 汎銀河文明との接触のため、「グルームブリッジ」を旗艦とする航空宇宙軍第一次艦隊が、小宮山中将の指揮の下、無人探査体が発見した恒星系へ向けて発進する。
これを受け、キビ航宙自衛隊の第三護衛艦となる予定だった新造宇宙戦闘艦が、試験航海を担当していた防衛大学宇宙戦科第七三期生有志によって購入され、自由護衛艦「アマテラス」として王国との戦闘を開始する。
守屋は自ら寺に赴き、胡床に座り、仏塔を破壊し、仏殿を焼き、仏像を海に投げ込ませ、馬子や司馬達等ら仏法信者を面罵した上で、達等の娘善信尼、およびその弟子の恵善尼・禅蔵尼ら3人の尼を捕らえ、衣を剥ぎとって全裸にして、海石榴市(つばいち/つばきいち/つばきち、現在の奈良県桜井市)の駅舎へ連行し、群衆の目前で鞭打った。
しかし、やがて彦人皇子の邸へ行き帰服を誓った(自派に形勢不利と考えたとも、彦人皇子と馬子の関係が上手くいっておらず彦人皇子を擁した自派政権の確立を策したとも言われている)が、その帰路、舎人迹見赤檮が中臣勝海を斬った。
先代旧事本紀における記述 
第五巻「天孫本紀」では物部尾輿の子で物部大市御狩連の弟、弓削大連とも、池邊雙槻宮天皇(用明天皇)の時に大連となり神宮の斎となったとある。

第九巻「帝皇本紀」では用明天皇が9月5日に即位した際、物部弓削守屋連公を大連また大臣とし、用明天皇2年夏4月2日磐余河上の新嘗祭に病で帰った用明天皇が三宝を敬うことを検討するよう家臣にいったさい、中臣勝海連と共に国神に叛き他神を敬うことはできず聞いた事もないと反対したとある。

関連伝承 
兵庫県神戸市北区八多町の八多神社について、古い記録(『幡多明神御由来記』文亀三年 神祇大副卜部兼具撰)によれば、「三十一代用明天皇の時、物部守屋が六甲の嶺より遥か西北に杉・檜の森を望み、神霊の宿る聖なる杜であると信じ訪ねたところ、樵がいて、「天照大御神は神代の昔からこの杜に鎮座され、神功皇后に付き添って三韓を親征し、皇后は神のおしえに従いお祀りになった」と告げた。
四天王寺
 大聖勝軍寺
 村屋坐弥冨都比売神社 - 物部神社
 守屋山 物部守屋神社
 石の宝殿
 播磨国風土記
 寺つつき

もりや
反仏教
古墳時代の人物
大和国の人物
古墳時代以前に戦死した人物
6世紀生
587年没
テレビアニメ版と同様に月刊誌かつ連載終了の目途も立っていない時期に制作されたため、原作漫画『鋼の錬金術師』とはストーリーや世界観、登場人物の設定などが異なる、アニメ独自の完全オリジナルストーリーとなっている。原作に準拠して2009年に製作されたテレビアニメ『鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST』や、2011年公開のアニメ映画『鋼の錬金術師 嘆きの丘の聖なる星』の作品世界ともつながってはいない。
かつては自身も「焔の錬金術師」と呼ばれる国家錬金術師で、テレビアニメ版では准将の地位にまで登りつめたが、最終回以降に自らの意志で伍長に降格して自らの錬金術を封じ、本作では北方の極寒の地で軍務に就いている。
 伊藤によれば、色々なものを背負った末に辺境の地で軍務に就いていることから表情をやや暗めに設定しており、これには後半の活躍シーンとのギャップを作る意図もあったとのこと。
他者と融合できる能力を持っており、エドの手足と融合することによって錬金術を使えた時期もあったが、賢者の石を勝手に使おうとしたためにダンテが門を開いてエドの手足を奪い取らせた結果、錬金術を使えなくなっている。ウィンリィがエドのために作っておいた機械鎧を装着してもらってから誰とも言葉を交わさず行方不明になっていたが、イズミの墓所の外れに放心状態で座り込んでいたところを、墓参りに来たウィンリィに連れ出される。
テレビアニメ版の最終局面でダンテに理性を消されて食欲だけの存在となってしまった後は地下都市に閉じ込められ、鎧のアルから取り込んだ賢者の石の力や岩などを食べ続けたことで自己進化を遂げており、巨大な化け物じみた外見となっている。
スタッフ 
 原作 - 荒川弘 月刊少年ガンガン掲載(スクウェア・エニックス)
 監督 - 水島精二
 ストーリー・脚本 - 會川昇
 キャラクターデザイン・総作画監督 - 伊藤嘉之
 プロダクションデザイン - 荒牧伸志
 クリーチャーデザイン - 石垣純哉
 メカニックデザイン - 福地仁
 絵コンテ - 増井壮一、金子伸吾、安藤真裕、中村豊、荒牧伸志、水島精二
 演出 - 金子伸吾、岩崎太郎、橋本昌和、中村豊
 監督補 - 角田一樹
 テクニカルディレクター - 宮原洋平
 作画監督 - 逢坂浩司、菅野宏紀、関口可奈味、富岡隆司、稲留和美、小栗寛子、斉藤英子、金子秀一、中村豊
 美術監督 - 小倉一男
 美術設定 - 成田偉保
 色彩設計 - 中山しほ子
 撮影監督 - 福士享
 編集 - 板部浩章
 音楽 - 大島ミチル
 音楽プロデューサー - 伊藤圭一
 音響監督 - 三間雅文
 音響効果 - 倉橋静男
 音響制作 - テクノサウンド
 デジタル光学録音 - 西尾昇
 プロデューサー - 南雅彦、丸山博雄、大山良、倉重宣之、吉田剛、岡田有正、吉村行夫、小松賢志、山崎治人
 アニメーション制作 - ボンズ
 配給 - 松竹
 製作 - 劇場版「鋼の錬金術師」製作委員会(毎日放送、スクウェア・エニックス、アニプレックス、松竹、ボンズ、TBS、電通、日販、ペイ・パー・ビュー・ジャパン)

制作 
本作はテレビシリーズの後日談となっているが、監督の水島精二によれば最初にプロデューサーや脚本担当の會川昇と本作の打ち合わせを行った際にはどのような形でも良かったという。その後、改めて本作についての打ち合わせが行われた際にはオーソドックスなアニメ映画を本作でする必要性がないと判断されたことから「番外編」が選択肢から外された。
そして、その日の帰りがけに會川が水島に「ふたつの世界を股にかける話ならば、キャラクターも全部出てくるし、水島さんが言ってた科学と科学者と錬金術師の話もできるよね」と言ったことで水島も納得し、結果的には會川の案が本作の雛形として採用された。
例えば、冒頭でロマたちが「KELAS」を歌唱するシーンがあるが、これは本来必要性のないシーンであるものの「KELAS」からオープニングの「LINK」に繋がることで映画らしい気分が醸し出されるという。

キャラクターデザインを担当する伊藤嘉之はデザインをする上で「錬金術世界」と「現実世界」で落差を付けることを意識しており、「錬金術世界」は漫画っぽさを出していたが、「現実世界」ではリアルな絵になるようにしているという。色彩設計の中山しほ子も「錬金術世界」と「現実世界」で色の違いを出すことを意識しており、「現実世界」は「錬金術世界」よりも色の彩度を低く設定しているという。
批評 
『おたくま経済新聞』のライター・コートクは『鋼の錬金術師』は架空の物語ではあるものの『劇場版 鋼の錬金術師 シャンバラを征く者』に関しては「1923年のワイマール共和国、ミュンヘン一揆の前後を描いた物語になっており、当時の歴史的背景をかなり真面目に描いた作品」と評している。また、コートクは同サイトの別記事で本作は第一次世界大戦後となる1923年のドイツを舞台としており、この時期のドイツ人の鬱積した不満を表す台詞が随所に登場していると述べている。
「アニメージュプラス」編集部は本作の舞台となった1920年代のヨーロッパにおける時代背景や実在の人物が巧みに物語に組み込まれていると称賛しており、『機巧奇傳ヒヲウ戦記』や『天保異聞 妖奇士』でも発揮された會川昇の真骨頂といえる手法であると述べている。
収録曲

放送

テレビ放送 
TBSテレビで本作が放送された際には「本作には特定の民族に対して差別的とも取れる表現がありますが、差別の肯定、助長を意図するものではありません。」という注意書きが表示された。

2022年3月にBS12 トゥエルビにて劇場版アニメや長編アニメに特化した「日曜アニメ劇場」の一作品として放送された。
2012年7月21日にはテアトル新宿にて本作を含む制作会社ボンズの作品を集めた上映イベント「ボンズオールナイトEX」が開催された。本イベントはアニメーション映画『ストレンヂア 無皇刃譚』(以下「ストレンヂア」)の放映5周年を記念したものであり、水島は本作が成功したことで「ストレンヂア」を作ることができたと述べている。

2018年1月12日から2月2日まで丸の内ピカデリーにて本作を含む18作品のアニメ映画を爆音で堪能できるイベント「丸の内ピカデリー アニメーション爆音映画祭」が開催された。
また、『太平記』に「道明長坂を経て越前へ落ち行く」と記され、1336年(延元3年)に新田義貞らの軍勢が京へ攻め入ろうとしたとき「その勢三百余騎、白昼に京中を打通って、長坂に打ち上る」とも記されるなど、歴史の舞台にも登場している。
その後メリクロン法などの大量増殖の開発、密閉性がよく家庭内暖房の効いた住宅の普及、無菌播種法による交配、品種改良の効率化などによって一般にも広まり、庶民にも普及した一つの園芸のジャンルとして定着している。洋ラン趣味は、元来は栽培をして花を咲かせて楽しむ、と言うものであったが、栽培と繁殖の技術の向上によって安定的な供給が可能となり、開花株や、あるいは切り花の生産販売が産業として成立するようになった。

なお、中国でははるかに古い時代から士大夫など教養人の高尚な趣味として、温帯地上性の小型のシンビディウム属のラン科植物を栽培することが行われ、突然変異個体の選抜による様々な品種が栽培されていた。それらは日本にも伝えられ、中国伝来及び日本に自生するシュンランやカンランのような温帯性シンビディウム属のランに加え、フウランの変異個体の品種群である富貴蘭、及びセッコクの変異個体の品種群である長生蘭とともに東洋ランという違ったジャンルを形成している。
シンビディウム属の一部やパフィオペディルム属などを除くとその多くが着生植物であるため土に植えるには適さないものが多く、栽培には鉢植えの場合はミズゴケ、樹皮チップなどが、自生状態と同じ着生状態での栽培にはヘゴ板、コルクの未加工の樹皮などが用いられる。
その他
NAP score低値、赤血球膜AchE活性低下、クームス試験陰性

治療 
軽症例では経過観察を行っていく。基本的に生命予後に大きく影響する血栓症に対する抗凝固療法と溶血に対する対症療法が中心とされ、以下の分子標的治療薬投与が行われている。
妹の夫である大村次信(写真家大村次郷、考古学者大村幸弘の父)は、盛岡藩で火業師(砲術師)をつとめ、エトロフ島事件に遭遇しロシア人の捕虜となった大村治五平の子孫にあたる。その縁から、大村家で門外不出の書として伝えられていた治五平の手記『私残記』を託され、1943年6月に現代語訳と解説をつけて大和書店より翻刻出版した。
所在地の変遷 
北海道札幌市中央区北1条西27丁目5-10 クラスターハウス廻廊2F(設立当初)
北海道札幌市中央区南2条西12丁目(2000年代後半頃)
北海道札幌市中央区北2条東2丁目1番14号(現在)

現在所属しているアーティスト 
ClariS - 2人組の女性ユニット。
概要 
Mission「全国の中小企業を元気にする」を掲げ、中小企業の二大課題である「人」の採用と「集客/販売促進」のソリューション提供に特化した強みを持ち、単なるツールの販売ではなく、戦略やブランディング、内製化支援、オペレーションなどすべてのプロセスを支援している。
この他、名古屋駅西口の旧早稲田予備校名古屋校舎跡地にホテルを建設し「ナチュラルホテル・エルセラーン」として経営していたが2009年12月31日をもって閉鎖(現在は「ダイワロイネットホテル名古屋駅前」となっている)。
元々は同社会長の石橋勝が、自然食品を扱うために興した石橋物産が元となっており、その後、社会問題となっていた化粧品公害に直面し、天然系原料化粧品の製造販売をおこなうべく、1981年に同社を設立する事になる。

化粧品の製造販売事業を続ける一方で、ボランティア活動に対しても積極的であり、また石橋はクリスチャンであると共に、NGO「ピース・ウィンズ・ジャパン」の前代表理事をつとめていた事でも知られる。
"

批判 
東京基督教大学 国際宣教センター・日本宣教リサーチの『JMR調査レポート(2017年4月)』では「教義上あるいは信仰の実践上、キリスト教もしくはプロテスタントの一派と見なすことが困難とされるグループや教会の1つ」として、イエス之御霊教団、萬国福音教団、聖書研究会、基督心宗教団、復元イエス・キリスト教団、セブンスデー・アドベンチスト教会、アメン教団、日本基督召団、地元に在って合一である立場に立つ教会(地方召会)、原始福音(キリストの幕屋)、同仁キリスト教団と共に真イエス教会を挙げている。
北アメリカの路面電車事業体や鉄道車両メーカー、機械メーカーが参加した電気鉄道経営者協議委員会(Electric Railway Presidents' Conference Committee)によって開発され、多数の新技術が用いられた高性能電車で、量産車が導入されたアメリカ合衆国やカナダ、メキシコに加え、日本、イタリア、ベルギー、オランダ、チェコスロバキアなど世界中の鉄道に大きな影響を与えた。

この項目では、北アメリカで活躍を続けるPCCカーに加え、PCCカーの技術を用いて生産された北アメリカの地下鉄・高架鉄道用の電車や、ライセンス契約により世界各国で製造された路面電車車両についても解説する。

開発の経緯 
第二次世界大戦前、北アメリカには大都市から中小都市まで多数の路面電車があり、人口50,000人以上の都市のほとんどは何らかの路面電車路線を有していた。
その状態を打破するため、1921年にアメリカ電気鉄道工学協会(American Electric Railway Engineering Association、AEREA)は標準型車両の必要性を提唱し、各地の事業者やメーカーを集めた委員会を結成した。当初は各事業者間の抵抗が強かったが、1926年に開催された米国電気鉄道協会(American Electric Railway Association、AERA)の会議を機に、急速に発達する自動車との競争のためには、各事業者に対して基本的な構造を統一し、コスト削減など経済性を重視した標準型車両の開発が不可欠であるという意識が次第に高まり、1929年に路面電車事業者、鉄道車両メーカー、機械メーカーによって構成された電気鉄道経営者協議委員会(Electric Railway Presidents' Conference Committee、ERPCC)が発足した。
彼はそれまで熱力学の分野で功績をあげており鉄道車両の開発には携わった事はなかったが、伝統に縛られない発想を望むコンウェイによって任命された経緯を持つ。

従来の路面電車とは異なる時代に即した新しい車両というコンウェイが打ち出したコンセプトに基づき、ハーシェフェルド率いる研究チームは18ヶ月に渡って乗り心地の向上、快適性の上昇、高加減速の実現を目指し研究を重ねた。
世界恐慌の影響もあり新型車両の開発期間は当初見込みの3年間を超過したものの、これらの試作車や試作機器を用いた研究は着実に進み、ERPCCも1935年に会社組織である"TRC"(Transit Research Corporation)となり、各鉄道車両メーカーがTRCにライセンス料を支払い、TRCは技術提供や開発指導を実施するという生産体制も整った。
右側通行を導入しているアメリカやカナダの条件に合わせ、乗降扉は基本的に車体の右側の前方・中間のみに設置されているが、ボストンなど一部都市には左側にも存在する事例がある。長期に渡って製造されたため、製造年代や導入された都市によって様々な形態が誕生したが、第二次世界大戦前から戦時中の車両(戦前型)と戦後に製造された車両(戦後型)は主に以下のような違いがあり、特に戦後型で標準的に採用された、上段にHゴムで固定された立席窓(standee window)はバス窓とも呼ばれ、日本を始めPCCカー以外の鉄道車両にも多数導入された。
これらの主電動機は各台車に直列接続されており、直並列組合せ制御と比べ消費電力が多いという欠点を有していた一方、多段制御による高加減速が可能となった。

線路と主電動機から車軸への動力伝達は、2箇所に自在継手を設置したカルダン軸と、車軸とカルダン軸の接点に設置された傘歯車によって行われる直角カルダン駆動方式が導入された。
当初はGEのPCMや芝浦・東芝のPA・PBなどの電空油圧カム軸接触器と同様のエアーオイルオーバーエンジン(電空油圧差動)によって稼働したが構造が複雑になった事で1941年頃にパイロットモーターを用いた電気式差動に変更された。
1951年には全面改良されリボン抵抗器を制御切替用カム軸と抵抗短絡用カム軸で挟み込み一つの筐体に纏めたパッケージタイプのMCMコントローラーに進化し制御段数は力行28段、制動32段となった。

制動装置 
制動装置として、騒音抑制やブレーキシュー不使用による保守の簡素化などの利点を持つ電気ブレーキが導入され、発生した熱を用いた暖房装置も設置された。電気ブレーキの効果が薄くなる停車直前には、初期の車両は旧来の路面電車と同様に圧縮空気を用いたドラムブレーキが用いられ、乗降扉の開閉やワイパーの可動にも圧縮空気が使われた。だが、空気ブレーキを使用した際に生じる制輪子の摩擦熱は車輪のゴム部分の劣化に繋がるため、1940年に製造された車両からは熱を伝えない電気式ドラムブレーキが用いられるようになり、1946年製以降の車両からは電気式が標準となった。
世界恐慌後の暗い世相の中、流線型の斬新なデザインに加え高加減速、騒音抑制などの高い性能を誇るPCCカーは各都市の市民から絶大な人気を得て、ボルチモアでは試運転の段階で多数の住民が集まりパレードのような状況になったほか、シカゴでは開業初日だけで50万人以上が詰めかけるお祭り騒ぎとなった。
一方でオークランドのキー・システムやサンフランシスコののように様々な事情でPCCカーの導入が実現しなかった鉄道事業者も存在した他、ルイビルのでは、第二次世界大戦後の1947年に発注した25両を車両製造後にキャンセルする事態が起きている。
だが更なるモータリーゼーションの進展により路面電車の廃止が相次ぎ需要が減少の一途を辿った事に加え、PCCカー自体の製造コストも高騰し、戦前は15,000ドルだったものが、サンフランシスコ市営鉄道が1951年から導入された車両は空調装置の撤去などコスト削減を務めたにもかかわらず1両あたり37,751ドルに膨れ上がった。
これ以降、アメリカ合衆国やカナダなど北アメリカにおける路面電車製造は長期に渡って途絶える事となり、1950年代から1970年代にかけて廃止された路面電車のPCCカーが残存する路面電車路線へ譲渡される事例が多数生じた。
だが1970年代以降、アメリカ合衆国のアメリカ標準型路面電車 (USSLRV)、カナダの等PCCカーの後継となる車両の量産が始まり、更に1980年代から各地の路面電車路線がライトレールへ高規格化されていった事を受け、老朽化が進んだPCCカーは次々に廃車されていった。

その一方で、1995年のサンフランシスコ市営鉄道、2000年のケノーシャ・ストリートカーなど、歴史的価値が高いPCCカーを使用した保存路面電車が各地に開通している他、2005年に復活した南東ペンシルベニア交通局が2005年に営業運転を再開したは、保存を兼ねた営業運転が実施されている。また、マサチューセッツ湾交通局のマタパン線は、1946年に導入されて以降2019年現在までPCCカーが継続して保存目的ではない営業運転に使用されている希少な路線である。これら2019年の時点で現役を維持するPCCカーの中にはペンシルベニア州ので近代化工事を受け、空調装置やLED式方向幕の搭載、車椅子リフトの設置、電動機の誘導電動機への交換、wi-fiへの対応など、21世紀の路面電車での運行に適した仕様となった車両も存在する。
新造された車両を購入した都市に加え、これらを譲渡する形で導入した都市、ルイビル鉄道やバッファロー・メトロレールのように発注もしくは導入したものの営業運転に投入されなかった事業者も含む。また、「引退年」の欄に「現役」と記されている都市もしくは鉄道事業者は、2017年から2019年の時点で定期列車、もしくは臨時列車用にPCCカーを所有している事業者である。
ただし、高速運転や総括制御を用いた連結運転が主体となるこれらの電車にPCCカーの構造を直接投入するのは不向きであり、自動ブレーキや電気指令式ブレーキ、電動カム軸を用いた制御装置など、高速電車独自の機構が多く取り入れられた。車輪についてもPCCカーの弾性車輪ではなく高速運転に適した圧延車輪となった他、運転台での速度制御もペダルではなく主幹制御器が用いられた。
前述の通りPCCカーの開発を実施したTRCは各地の製造メーカーとライセンス契約を結ぶ事で技術提供を実施しており、北アメリカ以外の鉄道車両メーカーもTRCとライセンス契約を締結し、PCCカーの製造に乗り出した。
第二次世界大戦の影響により量産車の営業運転開始は戦後の1945年となり、更に1両がドイツ軍に接収される事態になったものの、その代替車を含めて計50両がマドリード市電で運用に就いた。更にスペインの鉄道車両メーカーであるCAFがフィアットとライセンス契約を結ぶ事で110両の増備を実施し、1972年の市電廃止まで使用された。
アメリカ製の試作車を基に設計された量産車は1949年から1950年にかけて製造されたが、他の車両と異なる仕様であった事から早期に運用を離脱し、1960年にユーゴスラビア(現:セルビア)のへ譲渡された。

一方、ブリュッセルで路面電車(ブリュッセル市電)を運営するブリュッセル首都圏交通も、1950年代から1970年代にかけてPCCカーの技術を基にしたBN・ACEC製の路面電車車両を多数導入した。一部車両は廃車になったアメリカのPCCカーの台車や機器を流用する形で製造された他、1970年代以降量産された車両については大量輸送に対応するため連接構造を採用した。
1993年までに営業運転は終了したが、置き換え用として導入されたGTL-8形連接式電車は車体デザインや足踏みペダルなどPCCカーの要素を多く残している他、一部車両にはPCCカーの台車や集電装置が流用されている。

フランス 
1987年にナントのライトレールが開通するまでフランスの路面電車は3都市(マルセイユ、リール、サン=テティエンヌ)にしか存在しない状態が長く続いたが、そのうちマルセイユ市電とではPCCカーが使用されていた。両都市の車両ともBN製であったが、1958年に導入されたサン=テティエンヌ市電のボギー車についてはBNからのライセンス契約の元でストラスブールに工場を持つ"Ateliers de Strasborg"が製造を手掛けた。

西ドイツ 
第二次世界大戦後における西ドイツの路面電車車両の近代化・大型化はデュワグが開発した高性能路面電車であるデュワグカーによって行われ、最盛期には西ドイツの路面電車車両の8割のシェアを獲得していた。そのため、西ドイツに導入された純正PCCカーは1951年に向けに製造されたBN製の1両が唯一の事例となり、1958年まで使用された後ブリュッセル市電へ譲渡された。
タトラ国営会社 
チェコスロバキア(現:チェコ)に存在したタトラ国営会社スミーホフ工場(→ČKDタトラ)は、急増する輸送需要に対応するため戦後初期からTRCとの間でライセンス生産に関する交渉を行い、1947年に契約が成立した。それに基づき、1951年に試作車が、翌1952年から量産車の製造が始まったタトラT1を皮切りに、経済相互援助会議(コメコン)の元で東側諸国へ向けてČKDタトラ製の路面電車車両(タトラカー)の1万両以上にも及ぶ大量生産が実施された。
オーストラリア 
アメリカでPCCカーの開発が実施されていた1930年代当時、オーストラリアに残存していた路面電車の1つであるメルボルン市電では、電化区間の延伸に多額の費用が嵩んだ事もあり、旧型車両の機器を利用した旧来の路面電車の製造が優先されていた。ただその中でも1938年に実施された海外での技術調査でPCCカーの高性能ぶりが認知された事で、メルボルン市電を運営していた公営組織のM&MTB(Melbourne & Metropolitan Tramways Board)はTRCとライセンス契約を結び、アメリカから両運転台式のPCCカーを導入する計画を立てた。
1973年から営業運転を開始した1041を基に、M&MTBは量産車となるZ1形電車をコモンウェルス・エンジニアリング(Commonwealth Engineering、Comeng)に発注し、1975年から営業運転に導入した。だがこれらの車両は1041と異なる機器を有していたため共通運用は出来ず、更に1041は980から車体重量が増加していたにも関わらず制動装置の改良がなされなかったため、制動の効きに問題を抱えていた。そのため1975年から1976年にかけて機器をZ1形と同じものに交換したものの信頼性の低さは変わらず、末期は予備車として在籍し、1984年に廃車となった。
日本 
東京都交通局が運営する路面電車である都電で使用されていた5500形のうち、5501はTRCとのライセンス契約の元でPCCカーの技術(オール・エレクトリック)を導入した車両であった。しかしライセンス料が高価であった事、部品の多くを輸入に頼る必要があった事に加え、従来の車両と仕様が大幅に異なる点が乗務員から不評を呼び、日本における純正PCCカーはこの1両のみとなった。
その誕生のきっかけは、1966年(昭和41年)にまで遡り、『一平』の初代店主・村岡正二が、友人である作曲家・平尾昌晃の野菜嫌いを何とかしてあげようと考案したのが、現在まで愛されているレタス巻きである。

当時は寿司にマヨネーズソース、という斬新さに抵抗を示す人も少なくはなかったが、その美味さが認知され全国に広まり、現在のサラダ巻き、変り種巻きの元祖となった。
海老以外にカニかまやシーチキン、イカ、めんたいこなども使われているものも多く、全国的には、レタスと海鮮を一緒に巻いた巻き寿司のことをサラダ巻きと称する。

サラダ巻きの1種としてレタス巻きがある、という認識が広まっているが、正式な起源としてはレタス巻きの誕生以降、そのスタイルをコピーしアレンジを加えサラダ巻きが誕生した、というのが正しい。

『一平』のレタス巻き登場以後、寿司業界にはさまざまな食材を利用したいわゆる『変わりダネ』が次々に登場し、巻き寿司文化の可能性を拡げる大きな流れを生み出した。
プリプリとしたエビ、シャキシャキとしたレタス、パリパリとした海苔の食感を一度に味わうことができ、エビの香りと甘さ、レタスの青いにおい、マヨネーズの旨味、寿司飯の酸味に、宮崎では一般的な甘めの醤油が、よく調和する。
当時のクリエイティブスクールは、法令上の扱いは定時制であるが、通常の定時制と同様の1日4限の授業で4年間で卒業するコース(1部は通常の全日制の1時限目から、2部の授業は通常の全日制でいう5時限目から授業が始まる)のほかに、1日6限の授業で3年間で卒業するコース(1部は通常の全日制の1時限目から、2部の授業は通常の全日制でいう3時限目から授業が始まる)がある方式だった。
表彰歴など 
 2003年 米国務長官特別功労賞(米国人以外では2人目、日本人では初)
 2003年 紫色大綬景星勲章(台湾)

著書 
 読売新聞盛岡支局編『椎名素夫回顧録 不羈不奔』(東信堂、2006年)。
『<ワールドワイド知的財産権>激突から大調和へ 「日米欧技術戦略セミナー」は報告する』編. ダイヤモンド社, 1994.5 

岩手県選出の参議院議員
岩手県選出の衆議院議員
無所属の会の国会議員
自由連合の国会議員
自由民主党の参議院議員
自由民主党の衆議院議員
平成時代の参議院議員
平成時代の衆議院議員
昭和時代戦後の衆議院議員
世襲政治家
20世紀日本の実業家
電源開発の人物
名古屋大学出身の人物
東京都区部出身の人物
景星勲章受章者
1930年生
2007年没
リクルート事件の人物
+
フランス式庭園のスタイルは、イタリア式庭園のティヴォリのエステ家別荘、ボーボリ庭園、など、15世紀のイタリアのルネッサンス庭園に由来しており、スタイルはフランスにもたらされ、フランスのルネサンス期の庭園でもちいられた。
パルテールの紹介は1630年代にウィルトンハウスで行われ、18世紀初頭にDezallier d'Argenvilleの出版物La théorie et la pratique du jardinage(1709)は、英語とドイツ語に翻訳され、その後の大陸ヨーロッパの整形式庭園についての中心的文書となる。
ワシントンD.C.のダンバートン・オークスにあるベアトリクス・ファーランドがデザインした整形式イタリアンガーデンエリア、および英国のブレナム宮殿にあるAchille Duchêneの復元されたフランスのウォーターパートナーで、これらはモダンなフォーマルガーデンの例である。
テラス 
 トピアリー 
 彫像 
 ヘッジ 
 パルテール 
 シルバンシアター 
 パーゴラ 
 パビリオン
 庭園面積
 ヴォー・ル・ヴイコント庭園の面積は約70ヘクタールといわれているが、ヴェルサイユ庭園となるとさらに巨大化した。
(『劇場版 機動戦士ガンダム00 -A wakening of the Trailblazer-』)
 2315年 - ケンタウルス座Α銀河の知的な生物集団「マストドン」が、要塞母船「フォボス」率いる侵略宇宙船団で太陽系に襲来。
本社 
茨城県古河市幸町24番27号

サービスエリア 
茨城県古河市
埼玉県久喜市(旧・栗橋町南栗橋地区の線路西側)

主な放送チャンネル

テレビ局

その他 
デジタルTVはi-HITSを使用している。
関連項目 
ケーブルテレビ局の一覧

外部リンク 
リバーシティ・ケーブルテレビ株式会社

廃りはあしてい
廃りはあしてい
古河市の企業
古河市の歴史
かつて存在した茨城県の企業
1984年設立の企業
2018年廃止の企業
観光リフト
 営業距離:494m

駅一覧 

 ロープウェイ
 湯の山温泉駅(湯ノ山温泉駅) - 山上公園駅(御在所岳山頂駅)
 前者は公式ウェブサイトでの表記、後者は国土交通省への届出名称となっている。
道路管理者 

起点から日本橋まで 国土交通省 関東地方整備局 東京国道事務所 品川出張所
日本橋から万世橋交差点まで 国土交通省 関東地方整備局 東京国道事務所 万世橋出張所 
 万世橋交差点から終点まで 東京都(千代田区内は第一建設事務所、台東区内は第六建設事務所)

歴史 

1603年(慶長8年)、徳川幕府は江戸城の東側海岸地を埋め立てて江戸の町割りを行い、街道を整備した。
五街道のうち、品川宿へと向かう東海道が現在の中央通りの日本橋以南、板橋宿へと向かう中山道が日本橋から須田町交差点の南側までの区間である。千住宿へと向かう日光街道・奥州街道 は現在の室町三丁目南交差点で中山道から、内藤新宿へと向かう甲州街道は日本橋交差点で東海道から分岐していた。1873年(明治6年)、明治政府は日本橋に道路元標を設置して、全国各地へ延びる国道の起点とし、これは現在も日本国道路元標とした標識板に形を変えて日本橋の路面中央部に埋め込まれている。
由利は大火を受けて東京を防火防災都市とすべく銀座に煉瓦造りの建築物を数多く建てたり、銀座大通りの幅員を「ニューヨークやロンドンの目抜き通り並に45.5mに拡張すべし」と主張(結局は27.3mの拡幅となった)するなどといった都市改造計画を立案・実行に移した。
1967年(昭和42年)に通りを走る都電本通線(通称:銀座線)が廃止され、その翌年ごろから中央通りは電線共同溝を設置して電線の地中化を推進して電柱をなくし、歩道に御影石を敷き詰めて、デザイン街灯を設置するなど、それまでの中央通りの印象を大きく変貌させていった。
外部リンク 
 国土交通省関東地方整備局 / 東京国道事務所
 東京都 / 建設局 / 都市整備局 
 千代田区 / 中央区 / 港区 / 台東区

東京都の道路
日本の道100選
奥州街道
中山道
東海道
きんさおおとおり
12弦モデルのネック幅とヘッド形状は通常の6弦仕様のものとほぼ同じとなっており、他メーカーの12弦モデルに比べ扱いやすい。ストリングポストは通常の6弦と同じヘッドに対して垂直なものを6個に加え、クラシックギターのようにスロットを開けてヘッドに対して水平に付くものを6個とを組み合わせており、これもリッケンバッカー特有のものとなっている。
また、モズライトのホロウボディギター「Combo」のボディ構造も、リッケンバッカーと同様にボディ材を裏側からくり抜き、裏側から蓋をする形で構成するという構成も、リッケンバッカーに倣っている。
1960年代、ロンドンの楽器商ローズ・モーリス社がイギリスの輸入代理店となり、同社のオーダーでアメリカ国内の仕様と異なるギターが多くイギリスに輸出された。
ベンチャーズの演奏で、日本でお馴染みの「パイプライン」を作曲したシャンテイズのリードギタリスト、ブライアン・カーマンがバンド解散後就職し、長らく工場長を務めていたが、シャンテイズが近年再結成するに当たり、退職している。
名前の由来 
1930年(昭和5年)に、当時の住職と町長が大阪毎日新聞社社長の来町の際に命名を求め、「飯盛山からの薫風は、香積寺参道の青楓を透して巴川を渡り、香ぐわしいまでの山気を運んでくる。山気とは、すなわち嵐気也」から“香嵐渓”という名が付いた。
地理 

熊本県南部、球磨郡北部に位置し、東は水上村、多良木町、西は八代市東陽町、坂本町、南は山江村、相良村、北は八代市泉町の五家荘地帯に隣接する。村全体が九州山地の山岳地帯にあるため、標高1,000m以上の山岳が連なり、平坦部は非常に少なく、深い峡谷が縦横に走る急峻な地形が特徴。
歴史

近現代 

 1889年 市制及び町村制が施行され四浦村と組合役場を四浦村田代に置く
 1893年 五木郵便局開設される(下手2805)
 1896年 組合役場を分類し、五木村役場を新泉寺に置く
 1902年 人吉-下手間馬車道完成する。五木銅山閉山
 1907年 人吉警察署五木村頭地巡査駐在所新設
 1924年 久領地区火災(全焼23戸、半焼2戸、牛馬焼死23頭)
 1925年 免田-五木間乗合馬車開通
 1926年 頭地橋完成
 1927年 日窒竹の川発電所完成
 1928年 日窒頭地発電所完成
 1931年 人吉-五木間バス開通
 1937年 九州電力(株)川辺川第一発電所完成(逆瀬川)
 1940年 九州電力(株)五木川第二発電所完成(平野)
 1947年 五木中学校創立(南、西、北、下梶原分校を置く)
 1949年 ジュディス台風襲来、野々脇、宮園橋流失、道路
 1952年 九州産交バス人吉-頭地-宮園間運行開始。九州産交バス頭地-平瀬間運行開始
 1953年 五木村役庁舎新設落成
 1954年 台風5号による災害発生(流出家屋12戸)
 1955年 九折瀬林道開設(県道-九折瀬間)
 1956年 県道五木宮原線開通
 1957年 九州産交バス平瀬 -小鶴間運行開始
 1960年 九州産交バス宮園-上荒地間運行開始
 1961年 五木村役場庁舎焼失
 1962年 五木中北分校が第二中学校として独立
 1963年 村内全域豪雪に見舞われる(1.2mの積雪)。
川辺川ダム建設計画発表
 1967年 端海野地区電気導入
 1969年 林道白蔵線(下梶原分校前まで)開通
 1971年 NHKテレビ五木中継局開局(桝形山)
 1972年 県立人吉高校五木分校開校・五木村章制定
 1973年 地域集団電話開通
 1974年 林道瀬目線開通(宮目木-瀬目間)。
県道人吉-五木-砥用間、国道445号に昇格
 1984年 竹の川地区大規模地すべり災害発生(死者15名、行方不明者1名)
 1986年 村内全域に防災行政無線開局
 1987年 林業センター研修集会施設落成
 1988年 林道白蔵線開通(五木-水上村)。林業センター健康増進施設(体育館)落成
 1990年 五木の子守唄に伴う彫刻コンクール開催
 1991年 台風19号により山林被害甚大(370ヘクタール)
 1992年 住民票の電算サービス開始。
大通峠公園オープン
 1994年 大規模林道菊池人吉線五木相良区間開通(28km)
 1995年 中学校統合(五木中学校)となる
 1996年 川辺川ダム本体工事着工に同意
 1997年 五木村ルネッサンソン計画策定。
第54回国民体育大会山岳競技(登はん)開催
 2001年 付替国道445号下谷-頭地代替地開通
 2002年 頭地代替地にて、役場庁舎、診療所、保健福祉総合センター3施設合同落成式
 2003年 五木東小学校新校舎へ(校舎、体育館、プール、運動場完成)。
台風16号・18号により国道445号築切で道路決壊
 2005年 付替村道、頭地-高野区間完成
 2005年4月1日 行政改革の一環として、村長部局を3課に統合
 2005年7月6日 梅雨前線により入鴨地区3世帯の住宅等に土砂流出被害
 2005年8月4日 頭地-掛橋間の付替国道・付替村道(計2,346m)供用開始
 2005年9月2日 森林組合事務所落成(頭地代替地)
 2005年9月6日 台風14号により国道445号(築切地区)道路崩壊全面通行止(11月18日片側交互通行)。
小八重橋-高野橋区間全面通行止
 2006年10月19日 厚生労働大臣より保健事業推進功労表彰
 2006年10月31日 県道宮原五木線の大通峠改良区間供用開始(ループ橋含む約870m区間完成)
 2007年7月6日 梅雨前線豪雨により国道445号(竹の川、築切)で道路決壊。
2007年9月1日 五木中学校、人吉高校五木分校 新校舎で授業開始(10月25日落成式)
 2008年3月 五木中学校、人吉高校五木分校 旧校舎解体作業始まる
 2008年4月15日 国道445号(椿橋-九折瀬方面 1,053m)供用開始
 2008年7月25日 森林基幹道相良五木線(元井谷-相良村椎葉、全長16km)開通
 2008年9月11日 熊本県知事による川辺川ダム反対表明
 2009年2月 「熊本県五木村振興基金」設置
 2009年9月 「ふるさと五木村づくり」計画策定
 2010年10月1日 九州産交バス上荒地-椎原診療所(五家庄・旧泉村)間運行開始
 2019年4月1日 村内の公共交通機関を九州産交バスとコミュニティバス・リレーバスに再編(後述)。九州産交バス頭地-内谷・頭地-上荒地-椎原診療所間廃止

地域

人口

行政 
 村長:木下丈二(2019年就任、1期目)

議会

村議会

教育

高等学校 
熊本県立人吉高等学校五木分校

中学校 
 五木村立五木中学校

小学校 
 五木村立五木東小学校

交通

空港 
 最寄り空港は鹿児島空港・熊本空港。
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

名所・旧跡・観光スポット 

 道の駅子守唄の里五木 物産館「山の幸」
 道の駅子守唄の里五木 五木交流センター「五木温泉夢唄」)
 五木村観光情報センター(五木村の観光情報案内所)
 子守唄公園
 水没予定地から移築した茅葺民家や子守唄彫刻、歌碑がある。
白滝公園
 大滝自然森林公園
 大通峠公園
 五木村歴史文化交流館 ヒストリアテラス五木谷
 手づくり工房「どんぐり」(くねぶケーキやマーマレード・パン、自家製の燻製、いつき焼端海野窯の食器、古布を使った小物の展示・販売)
 渓流ヴィラITSUKI 森のあそび場(ボルダリング、スラックライン、パンプトラックなどのアウトドアアクティビティが楽しめる)
 五木屋本舗(山うに豆腐、手作り味噌・豆腐類の販売)
 端海野焼窯元(端海野分校校舎)
 瀬目公園
 直売所「四季の里」
 回転焼、梅干し、お茶、地蜂の蜂蜜、クラフトテープ籠、柚子胡椒、なた豆茶など五木村シルバー人材センターによる手作りの特産品を販売。
官立大学と公立大学の予科は3年制であったが、私立大学予科は、政府の認可基準の問題などから2年制を採る場合もあり、後期になって3年制と2年制の2部を併置する予科も多く登場した。

しかし、第二次世界大戦の激化に伴う繰上げ卒業と学徒出陣に沿って行われた修業年限の短縮と、終戦後の修業年限の復旧を経て、戦前より2年制だった予科も1年延長され、最終的に全ての大学予科は3年制に統一された。
3年制大学予科の入学資格は旧制高等学校(3年制)と同じく旧制中学校4年修了程度であるのに対し、2年制大学予科は旧制中学校卒業程度であった(中学卒業後、第2学年に編入可能な3年制予科もあった)。

旧制高等学校と大学予科との違い

本州・九州所在の帝国大学や旧六医科大学などは大学予科を持たず、予科を持たないこれらの大学へ進学するには原則として旧制高等学校を卒業しなければならなかったが、旧制高校からのみでは定員充足が困難であった東北帝国大学、九州帝国大学、名古屋帝国大学では、旧制高校以外の者にも傍系入学を認める例も見られた。
医科大学予科
第二次世界大戦の終結後、1946年から1947年にかけて、連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)は、医学歯学教育を大学教育に一本化する方針を打ち出し、旧制医学専門学校および旧制歯科医学専門学校をA級校とB級校に判別し、A級校は旧制大学に昇格させ、B級校は戦後特設高等学校に転換するとした。
これについて千葉大学は「1950年学芸学部が文理学部と教育学部に改組」とし、東京医科歯科大学は「千葉大学では東京医歯大予科を核として文理学部が開設され、東京医歯大の医学部40名、歯学部60名の教育(進学課程)をも受け持つことになった」としている。1955年東京医科歯科大学が千葉大学文理学部に医学部と歯学部の進学課程を設置し、1958年東京医科歯科大学に進学課程(国府台分校)が設置されるまで、これを千葉大に置いた。
また、世界で初めて登場したのは第二次世界大戦が終わって間もないころともいわれており、西ドイツの商店街が最初だったとも、オランダのロッテルダムの商店街が最初だったともいわれ、起源については諸説ある。

日本では車両通行止の規制を行い、車道部分を含めた道路全体を歩行者用道路として歩行者が歩けるようにする警察署による措置を「歩行者天国」ということがある。
ただし、ペデストリアンモール(フルモール)は日本では道路法上の歩行者専用道路として実施されることもあり、道路交通法上の「歩行者用道路」(道路交通法第9条)として実施される「歩行者天国」とは根拠法令や定義が異なる。

日本の歩行者天国

歴史 

日本では高度経済成長時代の当時、自動車の急増による事故の急増(いわゆる交通戦争)や環境問題への配慮により、道路交通を車優先から歩行者中心の交通への転換が求められた時期であり、そのきっかけとしてスタートしたのが始まりである。歩行者天国は道路全体を歩行者用道路とすることから、交差点などによる人の流れの妨害を阻止し、近隣の商業地の発展に寄与できるであろうとされた。
この日は日曜日とあり、東京発の歩行者天国では普段の日曜日の2.4倍にあたる78万5000人の人出があり、銀座では10倍の23万人の人出で賑わい、真夏の炎天下ということもあったことから、植木やビーチパラソルや縁台、ビニール製プールまでもが登場し、道路上に座り込んで弁当を広げる若者もいたという、非日常的な光景があちこちで繰り広げられた。
大規模な歩行者天国が東京で実施された背景には、当時はモータリゼーションによって自動車が急増した時代で、道路は車道と歩道の分離などの安全対策が追い付いていなかったことなどから、歩行者の交通事故死が大変多く交通戦争の語も生まれた。1970年には交通事故死が史上最多を記録しており、警視庁が音頭をとって各商店会に協力を求め、歩行者天国を強力に推進したのも、交通安全のための苦肉の策であった。
歩行者天国が実施された道路は、道路の一酸化炭素や騒音が激減し、環境に良いことが実証され、成功を収めたことが大きな話題となったことから、全国の都市へと広まっていった。

2000年代に入ると、種々の諸問題(「#歩行者天国が与える影響」参照)が発生したことから、地域によっては地元から歩行者天国を中止する要望が出されるようにもなり、日時を指定して行うものについては廃止されたり当初より規模を縮小されることが多くなった。
歩行者天国を実施する理由は様々あるが、主に大学・高等学校などの休み時間に学生が多く路上に溢れるためにその時間のみ行うもの、繁華街の一定の時間に実施し商業の発展を狙ったもの、祭りなどの行事のために一時的に道路を規制するもの、商店街に車を通さないことを目的としたもの、子供が路上で遊べるように道路を規制したものが挙げられる。
歩行者天国といえども、交差する主要道路は規制しないため、交差する道路から進入されないよう、立て看板や案内板を置き、場合によっては警察官を配備して監視を行う。解除時は警察署によるアナウンスがあるが、必ずしも全ての人間に行き渡らないため、解除時間を知らない歩行者が道路を歩いている時に自動車が通ってしまうなど危険なこともあるため注意が必要である。
ストリートパフォーマー 

東京・原宿では「竹の子族」「ローラー族」やストリートパフォーマーなど、若者文化の発信地となり、彼らの活動はメディアで多く取り上げられ話題となり、街全体に活気を与えていた。1980年代末からはホコ天発のバンドブームに伴って多数のバンドが路上演奏をするようになり、彼らの出す騒音や見物人の出すごみに対して地元から苦情が出され、のちに歩行者天国が廃止に至る原因の一つとなった。
パフォーマンスは一部で加熱し、2008年には秋葉原の路上で「路上撮影会」と称して下着を見せたとして自称グラビアアイドルの女性が警視庁に逮捕されている。このとき、「ローアングラー」と呼ばれる低いアングルからパフォーマーの女性を撮影するカメコが多くのメディアで取り上げられ、その集団が街の風紀を乱しているとして批判された。
日本では2005年4月2日(仙台アーケード街)と12月25日(仙台市道南光院丁線)に仙台市で2回発生した暴走事件や、2008年6月8日に秋葉原で発生した通り魔などで、大勢の通行人が犠牲となり、防犯上の問題点が明らかになり、秋葉原では歩行者天国が一時中止になった。
交通問題 
休日といえども道路を迂回させられることにより周辺道路が混雑する場合があり、近隣住民などからの苦情を招くことがある。

路線バスでは所定の経路上に歩行者天国が実施される区間がある場合は、迂回路を設定したり、実施時間帯はその区間のみ運休して前後の区間で折り返し運行を行ったりする例が見られる。
ネシェルは第113飛行隊と第144飛行隊に単一配備されたほか、第101飛行隊、第117飛行隊においてもミラージュIII CJ/BJと混成配備され、1973年の第四次中東戦争に投入された。

その後、より強力なJ79エンジンを搭載した発展型のクフィルが開発されたが、ネシェルも2線級装備として第253飛行隊で1980年代中頃まで運用されていた。
アルゼンチンのダガーは、マルビナス戦争(フォークランド紛争)においてオリジナルのミラージュIII EAと共に戦ったが、対空砲火とAIM-9L空対空ミサイルを装備したイギリス軍のBAe シーハリアー相手にかなりの損害を受け、11機のダガーAを失った(オリジナルのミラージュIII EAも2機が失われた)。

残存機は、のちにイスラエルによってレーダーの換装やHUDの装備、レーダー警戒受信機の追加などを行った()規格に改修され、ミラージュ5Aマラーと共に、隷下のに配備されていた。
ミラージュ5Aマラー(Mirage 5A MARA)は、ペルーで開発されたミラージュ5Pの近代化改修型で、アルゼンチンがマルビナス戦争(フォークランド紛争)時のダガーの損失を埋めるため輸入した戦闘攻撃機。
石坂塾で同志を集め、禁令を犯して征夷大将軍の君側の奸を除く「密談」を行い、斬奸書を配っていたところ発覚し、乳母の手引で僧侶に化けて命からがら逃走した。この江戸からの逃走中に、岡っ引き40〜50に囲われ刀を振るって飛び出した所、遠巻きに囲うだけで戦闘にならずに逃げ出せたり、一度は諦めて切腹するも不思議に生き残っている逸話を語っている。
やがて京都から江戸へ帰還するよう命令が下ると、大半の浪士達を率いて江戸へ戻るが、幕府を欺いた罪により同年4月13日、幕臣・佐々木只三郎らに清河八郎は斬殺され(この時石坂は八郎の首と攘夷党への連盟状を奪い返している)、石坂もまた翌14日に下総国佐原で幕吏に包囲されて5年間投獄された。
現在は一般財団法人合唱音楽振興会が運営するプロの音楽家による合唱団であり、東京都では第一生命ホールを、大阪府ではいずみホールを拠点に、年数回の定期演奏会を含む年200回の演奏会のほか、小学校・中学校での音楽教育活動、各種CM・番組出演、数年に1度の海外公演、合唱曲の作曲委嘱、その初演など、様々な音楽活動を行い、文化庁から日本を代表する芸術団体に認定されている。
所属指揮者 
 山田和樹(音楽監督・理事長)
 田中信昭(桂冠指揮者)
 キハラ良尚(常任指揮者)
 松原千振(正指揮者)
 大谷研二(正指揮者)
 ヴォルフディーター・マウラー(首席客演指揮者)
 水戸博之(Conductor in residence)
 髙谷光信(指揮者)
 山田茂(指揮者)

団員 
 ソプラノ
 加藤綾香
 和田友子
 奥山陽子
 好田真理
 松崎ささら(コンサートマスター)
 岡田眞弥
 大沢結衣
 松尾明日香

 アルト
 依田素子
 尾崎かをり
 志村美土里
 栗原苑子
 小林祐美
 小林音葉

 テノール
 尾崎修
 千葉弘樹
 志村一繁
 平野太一朗
 松岡大海

 バス
 徳永祐一(コンサートマスター)
 佐々木武彦
 小林潤一
 宮田圭一
 伊藤浩
 下西祐斗

主な演奏会開催ホール 
 第一生命ホール
 東京芸術劇場
 住友生命いずみホール
 紀尾井ホール
 東京文化会館
 サントリーホール
 カザルスホール
 東京オペラシティ

主な初演作品 
東京混声合唱団が委嘱した作品については公式サイトの「委嘱作品リスト」を参照。
インターネット上に日々公開される全てのウェブサイトがアクセスしやすい、長期的な運用が可能、ウェブ製作に対する費用と複雑さを減らす試みを行っている。

歴史
段落を意味するp要素を1行スペースを空けるために使用したり、引用を意味するblockquote要素をコンテンツの左右にマージンを取るために使用したりといったように、要素の持つ本来の意味とは無関係に見た目を調整するためだけにマークアップを行う人々が大半である時代があった。HTMLの仕様では、見た目を調整するためにはスタイルシートを使うべきであったが、当時のウェブブラウザのスタイルシートの対応度が不十分であったため、本来の要素の意味を無視してマークアップを行っていた。ウェブブラウザを供給する企業は、ウェブ標準に沿ったソフトウェアを世に送るよりも、ブラウザシェアを拡大し企業利益を獲得しようとすることに重点を置いていた(ブラウザ戦争)こともこのような状況を後押しした。

インターネットが普及し始めると、ウェブデザイナーは美しくレイアウトされ、目を奪われるような綺麗な画像を多く含んだ注目を受けるウェブサイトを開発するようになる。
また、WYSIWYGでデザインできるWebオーサリングツールが生成するHTML文書もテーブルレイアウトの手法を用いたものであることが大半であった。

テーブルレイアウトにより美しくレイアウトされ、目を引き付ける画像を含んだウェブサイトは世界中からのアクセスが増えるとともに、ウェブサイトが置かれたサーバの転送制限やディスク容量不足のための追加費用など、サーバ会社に余計な出費を強いられるようになる。また、ウェブサイトにボタンをたった1つ追加するために複雑になったテーブルレイアウトを解読し、画像をスライスするウェブデザイナーの手を煩わせている。

目的
ウェブスタンダードプロジェクトは、ウェブ標準を基礎にウェブサイトを構築することで様々な要因を解決しようとしている。

テストケース 
ウェブスタンダードプロジェクトは、ウェブブラウザのレンダリングエンジンがW3Cの勧告等を適切に実装しているか否かを検証するためのテストケースAcid2を作成している。

関連項目 
World Wide Web Consortium
ウェブ標準
Acid2
Acid3

外部リンク 
The Webstandards Project
Web標準Blog - The Webstandards Project に投稿される記事の和訳を非定期に公開している
Web標準普及プロジェクト

うえふすたんたとふろしえくと
うえふすたんたとふろしえくと
開発経緯 
19世紀末から各国では自動装填式の小銃、すなわち半自動小銃の開発が盛んに行われるようになったが、強力な弾薬を使用する歩兵銃の自動化はかなり困難であった。ドイツでは1896年にC96自動拳銃を完成させたパウル・モーゼルが研究を進めていたが、試射時の事故で左眼を失いながら、結局成果を得ることができないまま彼は1914年に亡くなっている。
この両者の採用は、地上戦ほどの悪条件下での使用ではない航空兵用だったからこそ可能であったものであり、正常作動のためにはグリス付きの弾薬を要するなどの機構の未熟さや複雑さ、重量、そして射撃精度の低さは地上戦用の歩兵銃としては重大な欠点であった。その後軍用機には機関銃が搭載されて空戦ではライフル銃は使用されなくなった一方、歩兵銃としての半自動小銃の研究は継続されたが、重量の増加や埃や泥に弱いといった欠点、さらに軍隊における半自動小銃の用兵枠も確立していなかったことも重なり、第二次世界大戦に至るまで、新型銃の開発は多難を極めた。

ワルサーGew43半自動小銃の登場 
第一次世界大戦後、ヴェルサイユ条約下の制約で半自動小銃の研究開発は中断し、本格的に再開されたのは1930年代半ばのことであった。
弾薬に中型弾を使用し連射可能だったM35Aは、A35III型まで改良を重ねられて十分な性能を示したものの、結局は1938年の第二次世界大戦開戦前には開発中止が命令されている。これにはコストの問題や主力小銃であるKar98kの増産に集中するためといった理由と共に、軍部に根強かった中型弾や自動小銃への無理解が指摘されている。その一方で半自動小銃の開発は完全に諦められたわけではなく、開戦翌年の1940年に陸軍兵器局(HWaA)はワルサー社とモーゼル社を含めた数社に設計条件を提示して半自動小銃の試作を命じている。
ブッヘンヴァルトにあったグストロフ社の兵器工場は、1944年8月にV兵器製造工場の殲滅を狙う英空軍の集中爆撃に遭い、壊滅的打撃を受けているため、同社の製造数は最小となっている。
当初の生産品には、機関部左側面にG.43と刻印されたが、1944年4月25日付けで制式名称がKarabiner43と変更されたため、後の生産品にはK.43と刻印されている。
特徴 
Gew43のメカニズムは、簡単に言うとGew41で採用されたフラップ・ロック式ロッキング・メカニズムに、トカレフ等ソビエト製半自動小銃に類似したガス・ピストン方式による自動装填システムを組み合わせたものである。
Gew43において、作動不良や部品破損が頻発したのは事実であるが、その主たる理由は戦争末期の粗悪な材料や粗雑な製造のせいであり、総じて言えば一般の歩兵銃としての性能は十分であった。これについては、直接のライバルであったソビエト製半自動小銃はもちろんのこと、米国のM1ガーランドにすら勝るとも劣らないと評価する意見もあるほどである。

狙撃銃として 
開戦となった1939年のポーランド戦後、すでに前線指揮官からスコープ付き小銃を求める要望が挙がっていた。これに対して陸軍兵器局は、1938年頃から開発を進めてきた1.5倍率ライフルスコープをZF41としてKar98kと組み合わせ、1941年7月14日付けで制式化するが、この性能は本格的な狙撃銃を求める前線の期待に応えるものではなかった。そのため軍用狙撃銃としては、Kar98kに民間用スコープを装着したものに頼らざるを得なかったが、これにはスコープ自体の絶対数の不足とKar98kの改造・調整に手間が掛かること、多種多様なスコープの整備管理が困難であったこと等、様々な問題があった。
そして、Gew43に標準仕様でこのGwZF4用のレールを装備させ、狙撃銃となるポテンシャルをもたせることは、狙撃銃の大量生産を可能にするものとして慢性的な狙撃銃不足に悩んでいた軍にとって理想的な解決策として受け止められた。1943年8月にはヒトラー自身が、これまでの多様なスコープに換えてこのGwZF4をKar98kやFG42、そして新型のGew43に搭載する意向を表明し、翌月にはGew43、GwZF4いずれの量産体制も整っていないにも拘らずスコープ付きのGew43の増産を命令した。
沿革 
コミュニティFMは送信出力が弱いため(原則、最大20W)、聴取可能地域においても、住居の高層化や市町村合併等の理由で場所によっては聴取できない場合がある。そのため災害時、情報格差が生じるため地域に密着した情報を放送することを使命とするコミュニティFM局にとっては致命傷となる。
インターネットによる楽曲配信についての可能性を探るためJASRACから楽曲配信の許諾を受け、2006年4月1日、正式運用を開始した。

各局が電波で放送するものと同じコンテンツまたは放送内容をインターネットストリーミングで同時に配信し、誰もが地域に関係なく日本全国各地のコミュニティ放送を利用・聴取できることを目指す。
ガウガメラの戦い(ガウガメラのたたかい)は、ティグリス川上流、現在のイラク北部と推定されるガウガメラにおいて、紀元前331年10月1日に行われたアルゲアス朝(マケドニア王国)およびコリントス同盟の連合軍とアケメネス朝の戦いである。
ギリシア人傭兵はファランクスとして戦ったが、その槍は3メートルしかなく、不死隊の槍にいたっては2メートルしかなかった(訓練不足の兵士にいたずらに長い槍を与えても使用は不可能であり、槍の長さは同時に兵士の練度の指標でもある)。
交差する主な道路 
 外堀通り(東京都道405号外濠環状線)
 中央通り(国道15号)
 昭和通り(東京都道316号日本橋芝浦大森線)

接続するバス路線 
 都バス東12系統
 都バス東16系統

関連項目 
 東京都の都道一覧

408
3つのイディッシュ文化研究所 
ポーランド・リトアニア地域においては、1920年代になり、イディッシュ語・イディッシュ文化全般の研究に従事するための機関が3つ設けられた。
その3つとは、ウクライナのキエフのウクライナ科学アカデミー(Ukrainian Academy of Sciences)のユダヤ教徒部門、ミンスクのベラルーシ科学アカデミー(Belorussian Academy of Sciences)のユダヤ教徒部門、そしてもっとも有名なものが、ヴィルナのイディッシュ科学研究所であった。
なお、八重洲通りのうち、中央大橋から、清澄通りとの交差点の区間、つまり東京都中央区佃と住居表示される区間については、近隣の大川端リバーシティ21にちなみ、リバーシティ21通りや、リバーシティ通りとも呼ばれる。
内部組織 
教務部(庶務、会計、教務)
警務教養部(警務警察、総務警察、警察行政一般に必要な法学その他の科学及び警察内部の管理に関する教育訓練をつかさどる)
生活安全教養部(生活安全警察、犯罪、事故その他の事案に係る市民生活の安全と平穏、地域警察その他の警ら、犯罪の予防及び保安警察に関する教育訓練をつかさどる)
刑事教養部(刑事警察(国際的な犯罪捜査及び国際刑事警察機構との連絡を除く。)犯罪鑑識及び犯罪統計に関する教育訓練をつかさどる)
組織犯罪対策教養部(組織犯罪対策警察、国際的な犯罪捜査、国際刑事警察機構との連絡、暴力団対策、薬物及び銃器に関する犯罪の取締り、組織犯罪の取締り(刑事局の所掌に係るものに限る。以下同じ。)並びに国際捜査共助に関する教育訓練をつかさどる)
交通教養部(交通警察に関する教育訓練をつかさどる)
警備教養部(警備警察、警衛、警護及び警備実施(雑踏警備を除く。)に関する教育訓練をつかさどる)
教官教養部(警察学校の教官の養成及び指導に必要な教育方法その他の専門的な知識及び技術に関する教育訓練をつかさどる)
術科教養部(柔道、剣道、逮捕術、教練、けん銃操法、体育等の術科に関する教育訓練をつかさどる)

教育課程 
警察運営科:所属長任用予定者を対象とする課程
警部任用科:警部昇任者を対象とする課程
課長補佐任用科:県警本部の課長補佐(警部クラス)を対象とする課程
初任幹部科:国家公務員採用I種試験合格者(キャリア)が警部補に任命された際の課程
行政実務科:国家公務員採用II種試験合格者(準キャリア)が警部に昇任した際の課程
術科指導者養成科:警察術科指導者を対象とする課程
教官養成科:警察学校教官に予定されている警部または警部補を対象とする課程
その他、警部補以上の警察官に特定の分野の高度な知識、技術等を教養する「専科」「研究科」「指定職種任用科」などがある。

特別捜査幹部研修所 
特別捜査幹部研修所(特捜研)とは、上級の捜査幹部として必要な捜査の指揮及び管理その他高度の専門技術に関する研修を行う機関として、1967年(昭和42年)6月1日に創設された。全国の警察の警視または警部の階級にある者の中で、一定の捜査実務経験がある各都道府県警察本部における将来の捜査担当部課長としての適格性を有する警察官に対して約半年間の研修を年二回実施している。
著名な学者、実務家、法曹等を交えたゼミナール形式の教育を行っており、全国から選抜された研修生は、捜査幹部としての実践的研修に励むと共に、捜査に関する諸問題についての共同研究を行い、その成果は「課題研究報告」としてまとめられ、警察実務の教養資料として広く活用されているところである。
警察職員又は外国からの研修員に対し、国際犯罪捜査、国際捜査共助その他国際的な警察活動に関する学術の研修を行い、必要な調査研究を行うことを目的に、国際捜査第一研修室、国際捜査第二研修室及び国際協力研修室が置かれる。国際捜査第一研究室においては「警察職員に対し、国際的な犯罪捜査、国際捜査共助その他国際的な警察活動に関する専門的事項について研修を行い、あわせてこれに必要な調査研究を行う」こととされ、国際捜査第二研修室においては「警察職員に対し、国際的な犯罪捜査、国際捜査共助その他国際的な警察活動に必要な外国語について研修を行い、あわせてこれに必要な調査研究を行う」こととされ、国際協力研修室においては「警察職員に対し、所管行政に係る国際協力に関する学術の研修を行うこと、外国からの研修員に対し、警察に関する学術の研修を行うこと、あわせてこれらに必要な調査研究を行うこと」とされている。

財務捜査研修センター 
財務捜査研修センターは、警察職員に対し、財務に関する専門的な知識及び技術を必要とする捜査に関する学術の研修を行い、並びにこれに必要な調査研究を行うために、2003年(平成15年)4月に設置された。
取調べ技術総合研究・研修センター 
取調べ技術総合研究・研修センターは、警察職員に対し、被疑者その他の者の取調べの技術に関する学術の総合的な研修を行い、及びこれに必要な調査研究を行う。

警察政策研究センター 
警察政策研究センターは、警察に関する政策並びに学術及びその運用に関する調査研究、警察職員の研究の指導に関すること及び警察における教育訓練及び学術の研修に必要な資料に係る総合的考査及び管理に関する事務を行うために、1996年(平成8年)5月に設置された。
 フォーラム等の開催
 大学関係者との共同研究活動の推進
慶應義塾大学大学院法学研究科との間で共同研究をしている。
 大学・大学院における講義の実施
警察政策に関する研究の発展及び普及のため、東京大学公共政策大学院、 一橋大学国際・公共政策大学院、早稲田大学法科大学院、中央大学法科大学院、 首都大学東京都市教養学部、 法政大学法学部、 京都大学公共政策大学院等の 大学・大学院に職員を講師として派遣している。
 警察に関する国際的な学術交流
韓国警察大学治安政策研究所、フランス高等 治安・司法研究所、フランス・トゥールーズ大学第一社会科学大学警察学研 究センター及びドイツ・フライブルク大学安全・社会センターとの間でそれぞれ 協議を締結している。

警察情報通信研究センター 
警察情報通信研究センターは、警察通信研究センターを前身とする機関で、情報通信機器・システムの研究・開発を行うことを目的に設置されたものである。基礎研究室(警察に関する情報通信に関する研究に関する事務のうち、技術に関する基礎的な研究に関すること、警察情報通信研究センターにおいて行う研究の計画の策定に関すること、以上のほか、他の研究室の所掌に属しない事務をつかさどる)、応用第一研究室(警察に関する情報通信に関する研究に関する事務のうち、技術の応用及び開発に関する研究に関する事務(応用第二研究室の所掌に属するものを除く。)をつかさどる)、応用第二研究室(情報の管理に関する技術の応用及び開発に関する研究に関すること、犯罪の取締りのための情報技術の解析に係る技術の応用及び開発に関する研究に関することをつかさどる)の三研究室が置かれている。

サイバーセキュリティ対策研究・研修センター 
民間の優れた知見を取り入れつつ、サイバー犯罪等に悪用され得る最先端の情報通信技術について研究を行うとともに、サイバー空間における警察全体の対処能力向上に必要な研究を行うことを目的として、平成26年4月に設置された。
警察大学校編『警察學論集』(立花書房)

関連項目 
警察学校
警察講習所
消防大学校
中野四季の都市 - 2001年に現在の府中市に移転するまで同大学校があった場所で、東京都中野区中野にある同跡地は再開発により中野四季の都市となった。
この地域をイスラームの征服以降、マー・ワラー・アンナフルと称したが、その東辺はシルダリア川流域地域を指し、「トルキスタン」とはもともとこれよりも東のイスラーム化があまり進行していないテュルク系の人々の住む地域を指していた。
したがって交感神経機能が障害されている患者、意識障害がある患者、低血糖を認識できない高齢者、低血糖に対して適切に対応できない患者は慎重投与する必要がある。また、グリベンクラミドおよびグリメピリドは活性代謝物の腎排泄性が高いために、糖尿病性腎症の進行に伴う腎機能低下により、遷延性の低血糖を起こしやすい。したがって、腎臓の機能低下が認められた場合、代謝物の活性が低いグリクラジドやミチグリニドカルシウム水和物、超持続型以外のインスリンの自己注射への変更を考慮していく必要がある。

SU薬は基本的にはインスリン基礎分泌を促進する薬であるため食前に低血糖を起こしやすく、インスリンを追加分泌を促進しないため、食後高血糖の管理が困難になりやすい。このため、平均血糖値を反映する指標であるHbA1c値のみで効果判定を行うと、コントロール良好であったにも関わらず心筋梗塞といった大血管障害が起こる可能性がある。
あまり知られていないが、UKPDS34ではメトホルミンとSU薬を併用することによって心血管イベントのリスクが増加するという指摘がある。大血管障害は食後血糖値が増加するといった血糖値の大きな振れが影響しているという説もあり、決着はついておらず次の大規模比較試験の報告によって解釈は変わり得ることに注意が必要である。糖尿病患者が心筋梗塞といった大血管障害を起こした場合、その原因が原疾患のコントロールの悪さによるものか、薬の副作用によるかは厳密には区別ができず、少なくとも医療過誤ではない。
速効型インスリン分泌促進薬、フェニルアラニン誘導体(グリニド系) 

フェニルアラニン誘導体(グリニド系)はSU構造は持たないものの、SU薬と同様に膵臓のランゲルハンス島β細胞のSU受容体(SUR1)に作用し、インスリン分泌を促進させる。
α-GI薬の使用中に低血糖が発現したときは、デンプンやショ糖では血糖上昇に時間が掛かるのでブドウ糖や清涼飲料水に砂糖の代用に使われているブドウ糖果糖液糖を低血糖の処置に用いる。

インスリン抵抗性改善薬

ビグアナイド系(BG薬) 

2014年のMadirajuらの論文 によってメトホルミンの標的分子が同定され、血糖降下、および乳酸が蓄積する機序も明らかとなった。メトホルミンの標的はミトコンドリアのグリセロールリン酸脱水素酵素であった(細胞質にも、このミトコンドリアの酵素と逆方向の反応を触媒するグリセロールリン酸脱水素酵素が存在するが、こちらはメトホルミンの標的ではない)。
通常はNADHの還元能は、ミトコンドリアに移動して電子伝達系によりATP産生につながるわけだが、NADHがミトコンドリアの内膜を通過しないために、グリセロールリン酸シャトルが働いて還元物質(Reduction potential)がミトコンドリア内に移動する(NADHのミトコンドリアへの移動にはもう一つリンゴ酸-アスパラギン酸シャトルというシステムが存在する)。

メトホルミンは、ミトコンドリアのグリセロールリン酸脱水素酵素を阻害することにより、グリセロールリン酸シャトルの機能を阻害するため、細胞質でNADHの蓄積が起きる。
アミノ酸もブドウ糖新生への基質となるが、その中間産物のリンゴ酸からオキザロ酢酸への転換もNADHを産生するのでこの経路も阻害されると考えられる。

したがって、メトホルミンによる解糖系から電子伝達系への還元物質の転送阻害はブドウ糖新生を阻害し、血糖低下につながると考えられる。

エタノールがアセトアルデヒド、さらにアセチルCoAに代謝される際にもNADHができるため、アルコール飲用による低血糖も、同様にNADHが蓄積することによるものと考えられる。
最初に商品化されたトログリタゾン(商品名ノスカール)は肝障害の死亡例が相次ぎ、その原因の一つとして肝臓での薬の代謝に関わるグルタチオン抱合酵素GSTT1とGSTM1の変異が重なると特に副作用の発症率が高いことが示された。
大血管障害の既往を有する2型糖尿病患者に対して、心血管イベントの発症の抑制、およびインスリン治療の導入を遅らせるという欧州での成績がある。

インクレチン関連薬 
インクレチンは主に小腸で産生され、膵臓のβ細胞に作用しインスリン分泌を促進させるホルモンで、インクレチンを増強させる薬として以下がある。
インクレチンは血糖値依存的に膵β細胞からのインスリンの分泌を促進させると共に膵α細胞からのグルカゴンの分泌を抑制し、上昇した血糖値を正常値へと下げる働きを持つと共に、胃からの内容物排出速度を遅らせて血糖値の急激な上昇を抑える効果がある。
通常、糸球体で濾過された原尿にはブドウ糖が血漿と同じ濃度含まれており、SGLT2はそのブドウ糖をナトリウムと共に尿細管細胞内に再吸収するので、尿糖閾値までブドウ糖が外に失われずに済む。SGLT2阻害薬は、尿糖を増やせば血糖が減るので、血糖が正常化すれば、膵でのインスリン分泌の負担が軽くなり、糖毒性が解除されるのではないかというコンセプトで開発された。
有効性
2016年、ランダム化された301試験をメタアナリシスし、単剤、併用での治療の死亡率に差がないことや、メトホルミンよりもSU薬、チアゾリジンジオン系薬、DPP-4阻害薬、α-グルコシダーゼ阻害薬では、ヘモグロビンA1cが高いことを見出した。

禁忌 
 インスリン依存状態
 糖尿病性昏睡(糖尿病性ケトアシドーシス: DKA、乳酸アシドーシス、非ケトン性高浸透圧性昏睡: NKHH coma、低血糖性昏睡)
 インスリン治療の絶対的適応(重傷感染症、全身麻酔など中等度以上の侵襲をともなう手術、糖尿病合併妊娠「妊娠糖尿病: GDMを含む」)
 高度腎機能低下(SU薬においては作用が遷延し、BG薬においては乳酸アシドーシスをきたしやすい。TZD薬では浮腫、心不全をきたしやすく溢水を招く)
 肝障害(SU薬においては作用が遷延し、BG薬においては乳酸アシドーシスをきたしやすい。TZD薬やαGI薬は特異的な副作用の肝障害との鑑別が困難になる。)
 腸閉塞、腹部手術後(αGI薬では鼓腸から腸閉塞を招きやすく、腸管気腫症や胆道気腫症も起こすことがある)
 食後の血糖値上昇を穏やかにする作用を有する難消化性デキストリンとの併用。
開発中の薬 
SGLT1/2阻害薬 Lexicon社 
SGLT1阻害薬
キッセイ薬品工業より大日本住友製薬へ導出されたDSP-3235 → 開発中止

GPR40作動薬 JT JTT-851(開発中止)、イーライリリー LY2881835(開発中止)など。
Aktリン酸化薬  インスリン受容体から細胞内に情報を伝達する経路にあるAkt(セリンスレオニンキナーゼ)のリン酸化により、インスリンに類似した効果が期待できる。
コレセベラム ()  脂質降下薬のひとつ、胆汁酸と結合しコレステロールの腸肝循環を妨げ排泄させるが、(承認されている薬効以外の有益な効果)として、インスリン併用2型糖尿病患者のHbA1cが0.5%程度下がり米FDAに承認申請。
(Minds医療情報サービス)
 病態生理に基づく臨床薬理学 ISBN 4895924610
 糖尿病治療ガイド2008-2009 ISBN 9784830613708
 超速効! 糖尿病診療エクスプレス(上巻) ISBN 4903331032
 超速効! 糖尿病診療エクスプレス(下巻)ISBN 4903331040
 インクレチンとは MSD株式会社

関連項目
 フロリジン

外部リンク 
 社団法人日本糖尿病協会 公式サイト
 血糖値を下げる飲み薬 | 糖尿病情報センター
 病気の解説のページ

薬理学
内分泌学
糖尿病
カタログなどの参考色の表記としても用いられるなど最も一般性の高い表色系であるといえるが、反面色見本を前提としたシステムであり、色表記から実際の色をイメージする際の正確さに欠けるという意見もある。同じ表記であっても再現される色には幅があるため参考値と考えるのが現実的であり、日本における工業分野の色指定にはDICや日本塗料工業会が作成した色見本が用いられることも多い。
グレードによって後継車が異なり、V8搭載の上級グレード「SC400」は2代目SC430(後のレクサス・LC)が、直6搭載の下級グレード「SC300」は2014年10月発売のレクサス・RCがそれぞれのポジションを受け継いでいる。

2代目 (2001年 - 2010年)

車両概要 
2代目モデルは自動開閉式のアルミ製ハードトップを持つクーペカブリオレとなり、1999年の東京モーターショーでプロトモデルとなる「レクサス・スポーツクーペ」がワールドプレミアとなり、2000年のパリサロンで市販仕様車が公開された。
自動開閉式のハードトップは、当時、世界初となるすべての駆動を電気モーターによって行うタイプで、小型モーターを10個搭載している。自動開閉のルーフという複雑な機構を持つ一方で、性能・品質面での信頼性も確保しており、市場調査会社JDパワーによる米国自動車初期品質調査(IQS)では、2004年、2005年と2006年にプレミアム・スポーティー部門の第1位を獲得しているほか、米国自動車耐久品質調査(VDS)では、2006年、2007年、2008年と2009年にプレミアム・スポーティー部門の第1位を獲得している。

日本での販売 
2001年よりトヨタ・ソアラの4代目モデルとしてトヨタブランドから発売されていた当モデルであったが、2005年8月、日本でのレクサスブランド開業に伴って「ソアラ」の名称は廃止。
レクサスへの移行に伴って、従前はオプション装備であったカーナビゲーションシステムや「マークレビンソン・プレミアムサラウンドシステム」が標準装備化されたほか、メーカー保証などのアフターサービスやコンシェルジュサービスなどの各種サービス・品質基準向上分などが付加されたため、価格はソアラ時代より上昇したが、販売台数も増加した。
エクステリアは、ホイールが6本スポークデザインのアルミホイールに変更され、外装色に海外専用モデルとなるレクサス・LXに先行採用されていたブルーマイカメタリック(8U4)を新たに追加し、同時に他のボディカラーも差し替えが行なわれた。
この他、シフトゲートに専用のシリアルナンバープレートを装着し、専用の木目オーナメントや専用オーナメント仕様のキー一体マルチファンクションワイヤレスドアロックリモートコントロールを採用した。1981年2月に登場した「トヨタ・ソアラ」から約29年間続いたトヨタ自動車製の大型2ドアラグジュアリークーペ&コンバーチブルモデルは、2017年3月にLCが発売されるまでの約7年間、その歴史に一旦幕を下ろすこととなった。
ドリフト 
D1仕様のSC430が東京オートサロン2008に登場、ハチロクの後継として2008年シーズンお台場戦からDRoo-Pより吉岡稔記が乗っている(V8の3UZ-FEから、直4の3S-GTEに載せ替え、エアロはトムスになっている)。
また、この「通俗心理学」という用語は、通俗心理学業界を指すとき、人間行動についての日々の情報源が広がっていくネットワークを表すのに使われることがある。
この用語はしばしば、心理学の概念を説明するのに簡略化しすぎたり、時代遅れであったり、証明されていなかったり、誤解されていたり、あるいは誤解していたりするように見えることに対して非難の意を込めて使われることがある。
自己啓発の書籍
 人生相談の欄もしくはコーナー(ラジオ、テレビおよび印刷物)
 神話学
 心理学としてはバイアスがかかっている懸念があるが日常用語としては専門用語よりも頻繁に見受けられる用語法
 都市伝説 

春日武彦は、『宝島30』において通俗心理学の中で雑誌に掲載されている種類のものについて解説した。
フローチャートを用いて性格類型を決めるもの
 何らかのストーリーや状況設定を提示し、それに対する回答によって「あなたの深層心理」を指摘するもの
 他人のなにげない言動やそぶりから心を見抜く方法を伝授するマニュアル型のもの
 選択肢式質問を列挙し各選択肢により決まる点数の合計を根拠に分類するもの。
1945年(昭和20年)9月2日に日本政府が正式に降伏文書に調印し、連合国との停戦協定が成立してから2か月後の1945年(昭和20年)11月8日に日本共産党の全国協議会において決議され、1945年(昭和20年)11月11日に日本共産党が発表した
主権は人民に在り。
人民権利保障、公務員廉潔、死刑廃止
社会主義的な側面を挙げると、人民の権利に関しては、権利行使が物質的にも施設提供などによって保証されていたり、被用者へ経営に参加する権利が与えられていたりする。その他には、「公務員」の章を設け、警察署責任者の住民による選出や公務員の廉潔を義務付けていること、戸主制・家督相続制や拷問及び死刑を廃止することなどが特徴である。民主主義的活動、民族解放運動、学術的活動のゆえに追究される外国人に対して、国内避難権という形で事実上の外国人の亡命受け入れが明記されている。

侵略戦争不参加、軟性憲法、共和政体破棄否定
なお、この憲法草案には日本国憲法第9条のような軍隊不保持や交戦権否認の規定はないが、侵略戦争への不支持と不参加の規定がある。
拷問・死刑の廃止
冤罪確定者に対する「精神上、物質上の損害を賠償」
生活に必要な財産の私有制の保障と、「社会的生産手段の所有は、公共の福祉に従属する。財産権は、公共の福祉のために必要な場合には、法律によって制限」
戸主制・家督相続制の廃止、男女同権、一夫一婦制。
団結権などのいわゆる労働三権と経営に参加する権利
16歳以下の労働の禁止
週40時間労働制の権利
「家のない人民は、国家から住宅を保障される権利をもつ。この権利は、国家による新住宅の大量建設、遊休大建築物・大邸宅の開放、借家人の保護によって保障される。」
義務教育の無償
外国人の権利は法律によって保障すると規定。
地方制度
日本人民共和国の地方は、日本国憲法における地方自治・住民自治ではなく、「政府機関と地方支部の活動は、地方の権力機関の行政と合致するよう、法律によって調整される。(第80条)」とあるように、国の権力の一部であり、中央集権国家である。
地理

通過する自治体 
 宇治市

接続道路 
 京都府道3号大津南郷宇治線
 京都府道15号宇治淀線
 京都府道7号京都宇治線
 京都府道241号向島宇治線

沿線 
 平等院鳳凰堂(世界遺産)
 宇治公園

関連項目 
 京都府の府道一覧

248
和歌と近代以降の短歌は、その韻文としてのかたちは基本的には変わらぬものであるが、和歌はその中で使われたいわゆる序詞や縁語、また歌枕といった修辞を重要視し、のちのちまでそれらを伝えて詠まれたのに対し、近代以降の短歌ではそういったものは原則として否定されている。
短歌の歴史

幕末 
幕末には佐久良東雄、瀬口三兵衛などの勤皇派の歌人によりさかんに勤皇歌が作られた時期があった。

明治・大正 
明治時代初期の歌壇は前代に引き続き、桂園派を主とする御歌所派が中心となって貴族的・伝統的な文化人たちが担っていたが、和歌改良を志す人々はその題詠による作歌・風雅な趣向を批判し、自由と個性を求める近代短歌を開いた。
根岸短歌会の機関紙として明治41年(1908年)に創刊された『アララギ』からは、独自の歌風を確立してアララギ派を主導した島木赤彦や、自我を見つめて生命感ほとばしる歌を詠んだ斎藤茂吉が出た。『アララギ』は赤彦が編集を担当した大正期に歌壇主流と言っていい発展を遂げるが、よりストイックな歌風を特色とするその美学と結社的束縛は一部で反発を招き、大正13年(1924年)に古泉千樫、折口信夫(釈迢空)、石原純が新雑誌『日光』の創刊に参加して『アララギ』を離脱するなど、『アララギ』の分裂を生み出す。
昭和 
昭和短歌の前奏曲として、大正13年(1924年)、歌誌『日光』が、『アララギ』を脱退した古泉千樫、釈迢空、石原純や、北原白秋、前田夕暮、吉植庄亮らによって創刊された。短歌結社ではなくゆるやかなサロン的結合による雑誌であったが、おのずから反アララギ的色彩を帯び、アララギ系―反アララギ系という座標軸はここから始まったといってよい。リアリズムに近い立場に立ちながら、窪田空穂、松村英一らは、『アララギ』には批判的であり、英一やその門人である山本友一は土屋文明系の渋谷嘉次と論争を行い、文明に代表される『アララギ』の作風のぎこちなさを批判する。
口語派は夕暮の一門あげての定型復帰により、香川進、前田透といった歌人が文語定型を排除しない方向に転じたことで、力を減じていった。

プロレタリア派は、当初、文学理論が先行し、短歌を短詩に解消するべきだという意見が有力になったり、あるいは三十一音を大幅にはみ出す作品が出たりして、国家による弾圧以前にも問題を抱えていた。
歌壇の一大勢力に成長した『アララギ』では、斎藤茂吉の指導を受けた佐藤佐太郎(『歩道』創刊)・山口茂吉、土屋文明の指導を受けた五味保義、近藤芳美(『未來』創刊)、高安国世(『塔』創刊)、相澤正、樋口賢治、落合京太郎、吉田正俊、柴生田稔らが育つ。

戦中 
日中戦争から第二次世界大戦にかけては国民精神総動員運動が行われ、教学局が勤皇歌を取り上げて鎌倉時代や幕末期の勤皇歌集が盛んに発行された。川田順が先陣を切り日本文学報国会が情報局と大政翼賛会の後援を受け、毎日新聞社などとともに『愛国百人一首』を編纂し、各新聞に発表するなど、国威掲揚に利用された。

戦後 
日本の敗戦から、桑原武夫『第二芸術論』など短歌否定論が大反響を呼んだが、短歌否定論に対抗し、戦後歌壇を樹立する目的の下に、昭和22年(1947年)新歌人集団という運動体が結成された。
前衛短歌運動は、塚本邦雄の衝撃的な表現から始まり、「短歌研究」編集長中井英夫の賛同を得、岡井隆・寺山修司といった同志を獲得し、歌壇全体に影響を及ぼした。前衛短歌は、比喩の導入、句またがり、記号の利用といった技法上の特徴が数多くあるが、作品の主人公と作者が異なる、虚構を詠っている点が最大の特徴である。
2018年に非正規雇用や社会へのエールをテーマとした萩原慎一郎の『歌集 滑走路』が、歌集としては『サラダ記念日』以来となる異例のベストセラーとなり、日本国内の主要メディアや海外メディアなどでも取り上げられ、2019年には歌集としては初の紀伊國屋書店員が選ぶキノベス!に選ばれた。

令和 
萩原慎一郎による『歌集 滑走路』は、2020年にKADOKAWA配給による映画化や小説化もされ、中学や高校の国語の教材となるなど一般層や文学界全体への短歌の浸透を大きく広げ、それに追随する形で若手歌人達の歌集が初刷で1万部以上出版されるようになるなど、同人規模であった短歌が空前のブームとなっている。2022年には『歌集 滑走路』や映画『滑走路』の表現や映像手法から影響を受けたNHK連続テレビ小説『舞いあがれ!』が放送され、短歌が作中の題材として扱われた。

短歌の技法

定形の文字数、句数による制約 
短歌の定形は、31文字(みそひともじ)、5句であるが、それを守る方法と変化を付けることによって表現の幅を広げようとする方法とがある。