neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
1947年、コロンビア大学で生化学の博士論文のための研究に勤しんでいたアシモフの日課の一つに、カテコールの水溶液を大量に作る作業があった。カテコールは極めて水に溶けやすい物質であり、水面に達するや否やきれいさっぱり溶けてしまう様子を見ていたアシモフの頭に、「もし溶解度が更に大きければ、水に入れる前に溶けてしまうのではないだろうか」というアイデアが浮かんだ。

既にSF作家としては10年近いキャリアを積んでいながら、論文の類の文章を苦手としていたアシモフは、博士論文を書く前のトレーニングとしてその架空の物質を扱った架空の論文を書くことを思い立ち、『再昇華チオチモリンの吸時性』を書き上げた。
2017年に運転40年目を迎えることとなるが、四国電力では、1号機の新規制基準適合のための対策や、安全対策を図るための工事に必要な技術や費用などを検討していたが、運転期間延長の認可申請を見送り、2016年3月に1号機の廃炉を発表、同年5月10日をもって廃止した。2号機は運転再開を前提としていたが、ぎりぎりまで検討し、新規制基準を満たすには大規模工事が必要で、かなりの投資をせざるを得ず、当時は運転延長認可を受けても60年運転が上限であり、投資回収リスクを払拭できず、苦渋の判断であったがやむなく2018年5月23日に廃止した。
1982年11月18日の3号機増設の1次公開ヒアリング(町見体育館)に対して、愛媛地評などによる「公開ヒアリング阻止闘争共闘会議」が約2000人を集めて、前夜から当日にかけてヒアリングを開催させない監視活動を行った。
同年10月30日、「原発とめよう伊方集会」に300人が集まり、参加者が手をつなぎ、「人間の鎖」をつくったり、3号機建設中止を求めるパレードを行ったりした。

2010年1月18日、3号機で実施を計画しているプルサーマルの中止を求めて、愛媛県の住民団体などが国会内で経済産業省原子力安全・保安院などに要請した。要請したのは市民団体と愛媛県の共産党・社民党などの政党が参加する「伊方原発プルサーマル計画の中止を求める愛媛県民共同の会」で、計画の中止や伊方原発周辺の海底にある活断層の詳しい調査を行って伊方原発の耐震安全性評価をやり直すことなどを求めた。

伊方原発訴訟

福島第一原子力発電所事故後の状況 
福島第一原子力発電所事故の影響によって既に定期検査を終えた発電機も運転再開の目途が立たないため、全発電機が定期検査に入った2012年(平成24年)1月13日から送電を停止した。
ただし、伊方町はアクセスが悪く(人口の多い松山市から自動車で亀ケ池温泉までは約2時間、灯台周辺までは約2時間半かかる)、行政は住民から課題克服のためにアイデアを募った町の歳入の約3割は、電源三法交付金・固定資産税の「原発マネー」であり、町長は新産業創出の重要性を訴えるが、「脱原発ではない」としている。
都司嘉宣(元東京大学地震研究所)によれば、数日おきに起きた3度の大地震のうち豊後地震が伊予地震と連動して発生し、地震や津波の規模が今まで考えられていたよりも大きかった可能性があるという。伊方原発は10mの高さにあり、四国電力は14m強の津波も防ぐ対策をしているが、直下型地震の強い揺れの後に10m以上の津波で浸水となれば想定外の事態もあり得る、としている。この発表に対し、四国電力は、伊方原発付近にこの時の大津波の痕跡がないこと、この時の地震では別府湾で断層が縦にずれて大津波を引き起こしたが伊方原発沖の断層は横にずれるとされており地震が起きても伊方原発に届く規模の津波にはならないことなどを説明している。
内閣府南海トラフ巨大地震対策検討ワーキンググループによる南海トラフ地震の被害想定の、2012年8月29日に発表された第一次報告では、津波発生の46分後に伊方町の沿岸に最大21mの津波が到達し、伊方原発付近では最大3mの水位上昇があるとされた。
その後、2013年5月24日に地震調査研究本部地震調査委員会が発表した「南海トラフの地震活動の長期評価(第二版)」においては、従来の東南海地震・南海地震の想定震源域よりも広い範囲が南海トラフの地震での想定震源域として示され、伊方原発の間近も震源域となる可能性が高まった。
こうした対策に対し、伊方原発沖の活断層を発見した岡村眞(高知大学)もこの活断層が震源となれば伊方原発にはすぐに強い揺れが到達することから、制御棒をうまく動作させられず原子炉の緊急停止に影響する可能性を指摘している。また地震学者の石橋克彦(神戸大学)も、敷地内での液状化現象や地盤沈下の発生、斜面を削った箇所の崩落といった危険性や、四国全域の停電と原発の非常用電源のトラブルによる全交流電源喪失の可能性を指摘している。
計画では、伊方原発の西側となる佐田岬半島にいる住民は、国道197号線などを通って三崎港へ向かい、定期便の船舶の他、海上自衛隊や海上保安庁、事前に協定を結んでいる民間企業などの船舶も活用して避難することとなっている。
これは「伊方地域の緊急時対応」に基づいた避難計画の実効性を検証することも目的としており、四国電力、愛媛県の全市町村・大分県と大分市・山口県と上関町とその住民の他、首相官邸や内閣府などの中央機関も参加した。フェリーや海上自衛隊の船舶での愛媛県から大分県への避難訓練も行なったが、大分合同新聞が避難訓練の参加者にインタビューしたところ、「大地震で道路や港湾施設に問題が生じたら訓練時のようには避難できない」「高齢者の多い集落では移動も難しい」といった、実際の避難への不安を訴える参加者が多かったという。
四電原子力本部の愛媛県への移転 
2010年の時点で、四国電力の原子力本部は香川県高松市の本店内に所在し、この伊方原発の管理・運転計画の中枢となっていた。

四国唯一の原発を擁する愛媛県では、当時の加戸守行知事が2005年と2006年にそれぞれ四国電力に対して原子力部門の県内移転を要請している。しかし、原子力部門に限るといえども、ある程度の権限を持った本部を移転するということは、本社との二重構造を引き起こす可能性があるなど、四国電力にとって経営の根幹に関わる問題であるため、要請には消極的であった。

ところが、2011年3月の福島第一原子力発電所事故がきっかけとなり、愛媛県知事の中村時広が改めて四国電力へ要請をしたところ、四国電力側は本店にある原子力本部を2011年6月を目処に愛媛県松山市に移転することを決定した。移転後はすでに松山市にある愛媛原子力対策室と統合され、取締役副社長である原子力本部長以下総勢25人程度のスタッフにより業務を行う予定とされた。
四国電力原子力本部組織図
原子力本部
原子力部
原子力保安研修所
伊方発電所

ただし、松山(原子力本部)から伊方原発までは直線距離でも65km離れており、自動車で実際にかかる到達時間も高速道路を利用したとしても松山市内からは1時間30分かかる。
関連項目 
 伊方町
 伊方原発訴訟

外部リンク 

 四国電力・伊方発電所
 公益財団法人伊方原子力広報センター
 くらしの情報「原子力」 - 伊方町ホームページ
 伊方発電所 3号炉 審査状況 - 原子力規制委員会
 伊方原発に関する知事メッセージ - 愛媛県庁ホームページ
  - 先憂後楽:愛媛県災害医療コーディネータ・ホームページ(2016年2月12日)
 

日本の原子力発電所
原いかた
愛媛県の発電所
加圧水型原子炉の原子力発電所
廃炉中の日本の原子力発電所
伊方町の建築物
1982年開業の施設
数々の絶叫マシンと観覧車、バンジージャンプ、お化け屋敷、プール、アイススケートがあり、ホテルも隣接している泊まりがけ可能なレジャー施設となっている。

また、この遊園地にある「バックナンジャー」という後ろ向きに走るジェットコースターで、2001年に2人の人物が1050回、時間にして35時間30分もの間ジェットコースターに乗り続けるという記録を達成し、ギネスブックに掲載された。

園内にあるスカイサイクル(自転車型のライドに乗り、搭乗者が自力で漕いでレール上を進むアトラクション)は、地上16m(4階建てビルの高さに相当)の上空で自転車漕ぎを体験できることもあり、「世界一のスリルと展望」が楽しめると評されている。
アトラクション 
 ジェットコースター
 バックナンジャー/スタンディングコースター - バックナンジャーは後ろ向き、スタンディングコースターは立った状態で乗車し、時間帯を分け同じコースで走行する。1985年に開催された国際科学技術博覧会に存在したコースター「スタージェット」を移設し導入、その後1998年に「バックナンジャー」車両を追加導入。
バンジージャンプ
 スカイサイクル
 スリラーハウス キャバンクエスト
 大観覧車レインボーワープ
 ジャンゴー
 ふれあい動物

施設 

 レストラン・カフェ 4カ所
 ショップ 2カ所
 ゲームコーナー 2カ所
 ボウリング場「ハイランドボウル」

アクセス 
岡山県倉敷市下津井吹上303−1

公共交通機関

JR西日本 本四備讃線児島駅から下電バス(下津井循環線「とこはい号」)に乗車、鷲羽山ハイランド遊園地前停留所下車。
富士見高校入学後は、マンガ研究会に入って放送劇に参加しつつ、アニメファンの活動をしており、江古田にあったアニメファンのたまり場の喫茶店「まんが画廊」で、小牧雅伸、ゆうきまさみ、蛭児神建らとともに常連客であった。
『聖戦士ダンバイン』の後番組である1984年(昭和59年)放送の『重戦機エルガイム』のガウ・ハ・レッシィ役のオーディションに合格したことから、声優への転身を決意し、東映演研プロダクションから設立されたばかりの声優プロダクション、アーツビジョンへ移籍する。
「限定生産BOX、LPジャケットサイズ、ジャケットイラストは永野護書下ろし」

2014年10月2日 デビュー記念としてプライベートで製作した"ファッションドールmomoko"カスタムモデルの『川村万梨阿momoko』2体が、製作先のペットワークスにて写真公開した。
『聖戦士ダンバイン』でチャム・ファウの声を演じていたが、当時の『アニメック』誌上の折り込みグラビアで、レオタードにタイツ、背羽根までつけたチャム・ファウのコスプレを披露している。
 アメリカのアニメファンのイベントに招待された時、『スレイヤーズ』シリーズのナーガをイメージした黒い衣装を着て登場し、「能あるライバルは爪を隠す」を歌った。
漫画家の新谷かおるとは高校時代からの知り合いであり、『クレオパトラD.C.』では当初スエン役でオーディションにエントリーしていたが、新谷の要望により主人公・クレオパトラ役を引き受けることになった。

デビュー作で共演した主演の中原茂とは、アフレコ現場で彼によく面倒を見てもらった事を契機に、今でも交流が続いており、「茂ちゃん」「万梨阿ちゃん」と呼び合う仲でもある。
主な動き

過去の主なトラブル 
 1998年(平成10年)
 1月20日 - 3号機定期検査中、燃料集合体シッピング検査の結果、1体に漏洩を発見
 7月18日 - 1号機で定格出力運転中、復水器細管漏洩により出力低下
 1999年(平成11年)3月31日 - 2号機定期検査中、蒸気発生器伝熱管の渦流探傷検査の結果、管板拡管部に有意な信号指示を発見
 2008年(平成20年)6月20日 - 4号機の冷却水圧に異常を検知したため自動停止
 2010年(平成22年)12月9日 - 3号機の1次冷却水のヨウ素濃度がこれまでの平均値の4倍に上昇。
同年12月11日より第13回定期検査を前倒して実施し、2018年(平成30年)まで3号機が運転停止された
 2011年(平成23年)10月4日 - 4号機で、タービンを回転させた蒸気を水に戻す復水器の異常を示す信号を検知し、自動停止
 2011年12月16日 - 3号機で放射性物質を含む冷却水約1.8トンが漏れた。

1号機の老朽化問題 
1号機の脆性遷移温度が、1993年(平成5年)に56°C、2009年(平成21年)には98°Cと上昇しており、専門家からは、想定以上に老朽化が進んでおり、緊急冷却の際に原子炉圧力容器が破損する恐れがあると指摘されていた。なお、九州電力側は脆性転移温度を測定するための試験片を圧力容器より炉心に近い場所に置いてあることから、現在の脆性遷移温度は80°Cと推定している。この指摘を受け、古川康佐賀県知事は脆性遷移温度のデータ開示を要求し、岸本英雄玄海町長は「廃炉の議論を今すぐにでも始めなければならない」と述べた。

2015年3月18日には、同年4月27日を廃止予定日として運転終了することおよび電気事業法に基づき電気工作物変更の届出を行うことが発表され、2015年4月27日をもって電気事業法においては法的に廃炉となった。また、2015年12月22日には原子力規制委員会に廃止措置計画認可申請書が提出され、廃炉に向けた手続きが進められることとなった。
経済産業省はこの対策が講じられたことが確認できれば再稼働は可能との見解で、海江田万里経済産業大臣は6月に原発の安全宣言を出し、定期検査の予定の作業が終了した玄海原発の再稼働のために佐賀県の古川康知事を訪ねた。
この「説明会」は、「県民」と学者、経済産業省の担当者が、佐賀市にあるケーブルテレビのぶんぶんテレビのスタジオで公開質疑をするという内容であったが、開催前に九州電力担当者との会談で古川康知事が「経済界には再稼働を容認する意見があるが、表に出ない」「こうした機会を利用して声を出すことも必要だ」と発言し、担当者が「再開賛成の意見を増やすことが必要」との認識で一致した後、九州電力本社が関係会社の社員らに、番組に対して再開賛成のメールを出すよう指示した世論偽装工作事件(サクラ)が起こされた。

このやらせメール事件は国会質疑によって重大問題とみなされるようになり、第三者委員会が会社ぐるみでの指示があった事件だということを認める最終報告書を9月30日に提出した。
また東京新聞は、太平洋側でなく運転年数が比較的少なく加圧水型原子炉である3,4号機は、この条件を満たす他の原発とともに、政府が再稼働の候補にしそうである、と報じている。しかし、九州電力は、免震施設も、事故の時にベントを迫られた際に放射性物質の放出を減少させるためのフィルターも「設置時期は未定」といった回答しかしていない。

訴訟 

2018年3月20日、周辺住民らが3号機、4号機の運転差し止めを求めた仮処分申し立てについて、佐賀地方裁判所は「新規制基準の合理性に疑いはなく、玄海原子力発電所が新基準に適合するとした原子力規制委員会の判断に看過しがたい欠落はない」として却下した。ただ、阿蘇山から130キロメートル範囲内にある伊方発電所3号機は差し止められる判決となったのにもかかわらず、この判決について疑問が残る報道がされている。
事故への備え

佐賀県知事への献金問題 
玄海原発の所長や佐賀支店長ら九州電力の幹部社員が、古川康佐賀県知事の政治団体に対し、2005年(平成17年)から2009年(平成21年)の5年間に計49万5000円を寄付していたことが判明している。同社幹部らは、個人献金であるとしているものの、事実上、個人献金の形を取りつつ、政治資金規正法によって禁じられている企業献金が行われているとの指摘が出ており、原発絡みの献金ではないかとの意見もある。
井野博満 「19pGB-2 老朽化する原発 : 特に圧力容器の照射脆化について」、『日本物理学会講演概要集』 一般社団法人日本物理学会、2012年8月24日、第67巻第2-4号、p. 865。, 
 佐々木康文 「玄海原発周辺地域における原子力防災体制の現状と課題 : 情報伝達に関わる内容を中心に」、『行政社会論集』 福島大学行政社会学会、2015年3月、第27巻第4号、pp. 9-65。
関連項目 
 九州電力やらせメール事件

外部リンク 

 玄海原子力発電所 - 九州電力
 玄海エネルギーパーク(九州電力サイト内)
 運転情報・実績データ 玄海原子力発電所 - 電気事業連合会
 工事実績 九州電力玄海原子力発電所3号機・4号機 - 大林組
 玄海原子力規制事務所 - 原子力規制委員会
 玄海原子力発電所 3・4号炉 審査状況 - 原子力規制委員会
  - 内閣府政策統括官(原子力防災担当)付玄海地域原子力防災協議会作業部会(2015年7月2日)
 くらしの情報 原子力 - 玄海町ホームページ
 くらしの情報 原子力災害 - 玄海町ホームページ
 玄海原子力発電所の概要 - 佐賀県ホームページ
 佐賀県の原子力安全行政 - 佐賀県ホームページ
 原子力防災 - 長崎県ホームページ
 特集 玄海原発 - 佐賀新聞
 ニコニコ動画 玄海原発事故想定し防災訓練(2009年10月、佐賀新聞社提供)
 後藤曜子 「」(立命館大学卒論、2010年5月6日) - 京都大学原子炉実験所原子力安全研究グループ

日本の原子力発電所
原けんかい
佐賀県の発電所
加圧水型原子炉の原子力発電所
玄海町の建築物
1975年開業の施設
廃炉中の日本の原子力発電所
そこにという名で、笠臣(かさのおみ、笠国造)の祖にあたる男が淵までやってきて、(瓢箪)を三つ浮かべ、大虬にむかって、そのヒサゴを沈めてみせよと挑戦し、もし出来れば撤退するが、出来ねば斬って成敗すると豪語した。
万葉集
 『万葉集』巻十六には、境部王の作による一首「虎尓乗 古屋乎越而 青淵尓 鮫龍取将来 劒刀毛我」に「ミズチ」が読まれているが、これは「虎に乗り古屋を越えてにり来むもが」と訓読し、「トラに乗って、古屋(どこか特定できない地名)を超え、水を青々とたたえた深い淵にいき、ミズチをひっ捕らえてみたい、(そんなトラや)そのための立派な太刀があったらなあ」ほどの意味である。
同じくテニス部に所属していた友人に貸してもらった山寺宏一といった声優達が出演していたミニドラマ的なショートコントのようなCDのようなもので初めて、職業としての声優を知った。

CDから声優の面白さに興味を持ち、中学卒業記念に友人と一緒にそのCDドラマの内容をすべて台本に起こして演じており、遊んで作っていたカセットテープが、声優初体験だったと語る。
本人は「吹き替えがとても大好きな仕事」と公言するが、普段使う声だけではなく、低音のトーンを求められることも多く、更には自然な芝居を求められるため、結構大変だと語っている。その一例として『テイルズ オブ ジ アビス』では、2役をその場で同時に演じる機会があり、高音トーンと低音トーンをキャラクターに応じて瞬時に切り替えて芝居をする。
静かでおさえた感じのキャラクターを演じることが多かったが、最初の収録の時に「二枚目キャラにならないように、三枚目で、三枚目で」と念を押された点が面白かったという。今まで演じたキャラクターは、「考えてから行動する」というタイプが多かったが、水野灌太を演じていた時は「行動してから考える」という理由が後づけのキャラクターであり、ストーリーによって、シリアスだったり、おバカだったりするため、変化が激しくて演技が大変だったが、自由に演じさせてもらえたため、気持ちがよかったという。

「二枚目じゃなくて三枚目やりたいなあって。そっちのほうでもっと枝葉を広げていけたらほかの役もできるはずなのに」と思っていたことから、三枚目のキャラクターがしっくりきたという。
また斎藤千和や七緒はるひなどからは「ちーくん」、安元洋貴・渡辺明乃など後輩や年下の声優からは「ちーさん」、新人時代から親交のある榎本温子・杉本ゆうからは「ちぃ」と呼ばれている。

インタビューで「自分に厳しいタイプ」と言われたことがあるが、「お客さんあっての鈴木千尋だから、お客さんに喜んでもらえる状態でありたいので、自分としてはそこそこ厳しい状態に自分を置いた方がいい」とも話したことがある。

「映画館へ映画を観に行く」ことを芝居の勉強の一つとしており、「テレビでだらだら観るのと違って、完全に外界と隔離された状態で集中できる」ので自然と芝居の勉強にもなるという。
発電(炉)への移行が主な運用目標とし、後の数十年で発電能力を向上させたにもかかわらず、マグノックス炉は最も普及している動力炉の設計である加圧水型原子炉と比較して、その設計と天然ウラン遺産のハンディキャップのために、一貫して高効率/高燃料「燃焼」発電能力を発揮することはできなかった。

このタイプの原子炉は全部で数十基しか建設されておらず、そのほとんどは1950年代から1970年代にかけて英国で建設され、他国に輸出されたものはほとんどなかった。
封じ込め建物のサイズを抑えるために、マグノックスの初期設計ではCO2ガス熱交換器がドーム外側に配置され、配管で接続されていた。このアプローチには、メンテナンスとアクセスが一般的に簡単であるという長所があったが、主な弱点は、特にシールドされていない上部ダクトから排出される放射線の「輝き」であった。
発電所のすべてを建設できるほど大規模な英国の建設会社は当時存在しなかったので、さまざまな競合するコンソーシアムが関与し、発電所間に違いが追加されることになる; たとえば、ほぼすべての発電所が異なる設計のマグノックス燃料要素を使用していた。
これはステンレス鋼の被覆に置き換えられたが、しかしこれは臨界に影響を与えるのに十分な中性子を吸収し、マグノックスの天然ウランではなくわずかに濃縮されたウランで動作するように設計する必要があり、燃料費を押し上げた。
パイルでの照射によるウランからのプルトニウムの生産は、廃棄しなければならない大量の熱を生成するため、この熱から蒸気を生成し、タービンで発電に使用したり、もしくは近くのウィンズケール工場でプロセス熱として使用したりでき、本質的なプロセスの一種の「無料の」副産物と見なされていた。
英国政府は1957年に原子力発電を促進し、1965年までに英国の発電需要の4分の1である5,000から6,000 MWeの容量を達成するための建設プログラムを実施することを決定した。それでもサー・ジョン・コッククロフトは政府に対し、原子力発電は石炭発電よりも電気代が高くつくと忠告していたが、政府は石炭火力発電所の代替としての原子力発電所は炭鉱労働組合の交渉力を減らすのに役立つと判断し、推進することにした。
生産されたプルトニウムに価値を与える「プルトニウム・クレジット」は、経済状況を改善するために使用されたが、発電所の運営者にはこのクレジットが支払われることはなかった。

原子炉から取り出された使用済み燃料要素は、それは(二酸化炭素雰囲気で乾燥した貯蔵庫を持つウィルファを除く)冷却池に貯蔵され、冷却池に貯蔵され、そこで崩壊熱が池の水に伝達され、池の水の循環、冷却、およびろ過システムによって除去される。マグノックス被覆材が劣化する前に燃料要素を水中で限られた期間しか保管できないため、必然的に再処理する必要があるという事実は、マグノックス・プログラムのコストに追加される。

後のレビューでは、最も経済的な設計を標準化するのではなく、プロジェクトごとに継続的な開発プロジェクトが行われたこと、および2つの輸出注文しか達成できなかった原子炉の開発に固執したことが批判された。
当時の安全設計の原則は「最大の信頼できる事故(maximum credible accident)」であり、発電所がそれに耐えられるように設計されていれば、それ以外の類似の事故はすべて含まれるという前提が立てられていた。(少なくとも設計で考慮される)冷却材喪失事故は、原子炉が急速に停止(スクラム)されたと仮定すると、マグノックス被覆管は放射性物質の大部分を保持することになるが崩壊熱は空気の自然循環によって除去できるため、大規模な燃料破損は引き起こさないだろう。
1967年にチャペルクロスは、個々のチャネルでのガスの流れが制限されたために燃料溶融を経験し、けれどもこれはステーションの乗組員によって大きな事故なく処理されたが、このイベントは設計または計画されたものではなく、放出された放射能はステーションの設計中に予想されたよりも大きかった。
マグノックスの定義

マグノックス合金 

マグノックスは核分裂生成物を封じ込めるため、非濃縮ウラン金属燃料を非酸化被覆で被覆するのに使用される合金—主にマグネシウムと少量のアルミニウムおよびその他の金属—の名前でもある。
これらは燃料被覆管がマグネシウム-ジルコニウム合金であること&バーが(マグノックスの垂直ではなく)水平に配置されていることを除いて二酸化炭素冷却、天然ウラン金属燃料を使用する黒鉛炉、イギリスのマグノックス原子炉と設計と目的が非常に似ていた。
2007年、RSMCは、British Nuclear Fuels から米国の核燃料サイクル サービス プロバイダ EnergySolutions に買収された。

2008年10月1日、Magnox Electric Ltd は2つの原子力ライセンス企業、Magnox North Ltd と Magnox South Ltd. に分割された。

Magnox North サイト

 チャペルクロス
 Hunterston A
 オールドベリー
 Trawsfynydd
 ウィルファ

Magnox South サイト

 Berkeley
 ブラッドウェル
 Dungeness A
 ヒンクリー・ポイントA

2011年1月、Magnox North Ltd と Magnox South Ltd は Magnox Ltd として再結合された。
マグノックスが最初に使用された原子炉は、英国北西部、カンブリア州のコールダーホール原子力発電所(現在名:セラフィールド)で1956年10月17日に運転を開始した世界最初の商用原子炉である。米国では低濃縮ウラン燃料を使用する軽水炉が主流であったが、英国にはウラン濃縮の技術が無かった為、天然ウランを燃料として使用できる、ガス冷却炉が開発された。
その後、マグノックス炉を原型に、多くのガス冷却型発電原子炉が実用化され、日本初の原子力発電所、東海発電所にも導入された。

マグノックス炉は、余剰反応度が元々小さい為、燃料を効率よく燃焼させることが難しく、安定して運転を行うためには頻繁に燃料を交換する必要がある。
外部リンク 

 EnergySolutions
 Nuclear Sites Stakeholder Information – ブリティッシュ・ニュークリア・グループ提供の各マグノックス発電所の概要
 HSE - 原子力施設監督官庁
 Magnox Safety Reviews: 2000年9月
 Magnox Electric plc’s strategy for decommissioning its nuclear licensed sites: 2002年2月
 IAEA
 The decommissioning of commercial magnox gas cooled reactor power stations in the United Kingdom, G. Holt, Magnox Electric, IAEA meeting paper, 8–10 September 1997
 Operating experience with the Latina Magnox reactor, 21–23 September 1988, Ente Nazionale per l'Energia Electrica
 
 Review of ageing processes and their influence on Safety and Performance at Wylfa Nuclear Power Station, John Large, 2001年3月14日 – 詳細図あり
 Magnox Fuel Element Design – Atomic Energy Insights
 Nuclear Engineering International
 Sellafield Magnox cooling ponds cleanup job commences
 A ponderous hazard
 British Nuclear Group image asset library – 英国のすべてのマグノックス発電所の内部と外部の写真の大規模なコレクション。
1971年から1996年までの25年間続けて愛着のあった仕事である『ごちそうさま』の司会交代や母親が入院(2000年死去)したことなどがきっかけで、1998年に重度のうつ病を発症し、レギュラー番組の『ゴールデン洋画劇場』『暴れん坊将軍』など4本降板し、治療にあたる。
前述の「カスペ!」の密着取材においても、イグレシアスの台湾公演で再会した模様を取り上げ、普段は倒れないようにと持っていた杖を使わず、自力で立ち上がり、ステージ終了後にも楽屋裏で対面した。

東宝へ移籍した当初は東宝生粋の俳優らに引け目を感じていたが、『キングコング対ゴジラ』で主演を務めたことにより「東宝の役者として認められた」と感慨深い思いであったことを述べている。一方で、新婚旅行でロサンゼルスを訪れた際にハリウッドの記者から取材を申し込まれたが、高島自身が知られていたわけではなく、当時『キングコング対ゴジラ』が全米公開されていたことによるものであり、ゴジラのことばかり聞かれ憤慨したという。

飛行機を苦手としており、『怪獣島の決戦 ゴジラの息子』でグアムロケを行った際は、東宝が特例として妻の分の飛行機の席も用意すると申し出たが、高島はこれを拒み一人日本に残った。
出演作品

テレビ番組 

 ワールドクイズ(フジテレビ、司会)
 クイズ・ドレミファドン!(フジテレビ、司会)
 当時、高島のセールスポイントでもあったテンションの高い、臨機応変でスピード感が溢れる進行ぶりは番組の名物ともなる一方、エスカレートした際、解答者を置いてけぼりにしかねないとスタッフから指摘されたこともあったという。
2008年の『いつみても波瀾万丈』にゲスト出演した際、『アメリカ横断ウルトラクイズ』で共演した福留功男から、「この局は今年開局55周年記念ですから、またあの番組をやるかも知れませんので、その時はよろしくお願いします」と、闘病から復帰した高島へ労いの言葉を送られた。
歴史 

1882年(明治15年)、殖産興業、富国強兵により洋服の需要が増えたことから、綿羊の供給地として、また軍馬の養育地としてこのあたり一帯が選ばれ、大日本農会の会長だった北白川宮能久親王が放牧場「浅間牧場(吾妻農林牧場)」を開設したことにより、北軽井沢の開墾は始まった。
1923年(大正12年)、旧制第一高等学校(東京帝国大学の予科)の同窓生らの団体「一匡社」が、草軽電気鉄道の勧めにより会員や家族の保養のために応桑に「一匡村」と称する共同名義による山小屋風の別荘群を建設・運営した。一匡村は後の別荘地のようなレジャー用の分譲地ではなく、食事・風呂等は共同、勉強会を開くなど、自給自足的な生活を送る場であったが、避暑地北軽井沢の別荘地の歴史の始まりであった。
元々この辺りは「地蔵川」という地名であったが、「大学村」の関係者が避暑地・別荘地として当時から著名であった「軽井沢」(長野県北佐久郡軽井沢町旧軽井沢)の北に位置することからこの地を「北軽井沢」と呼び始めた。それに倣うように草軽電気鉄道の駅名も、1927年(昭和2年)に「大学村」の寄贈により駅舎を改築したことから、その際に「地蔵川駅」から「北軽井沢駅」(旧北軽井沢駅舎は現存、下記参照)へと改称された。
軽井沢町内にも「南原会」文化村など学者や文化人が集まる別荘地が昭和時代初期からあるが、「大学村」は軽井沢町内のような大手資本・開発業者による別荘地ではなく、創設から大学関係者が関わっていたため知識人によるある種進歩主義的な気風を帯び、彼らが組合を作って自治を行っていた。このためその後も岩波茂雄、田邊元、野上弥生子(野上豊一郎の妻)、谷川徹三、吉田健一、芥川比呂志・芥川也寸志兄弟、岸田國士・岸田今日子父娘らが別荘を構え、リゾート地として繁栄していった軽井沢町内の喧騒を離れ、ひっそりと過ごした。現代においても大江健三郎や谷川俊太郎は夏の間創作活動を「大学村」の自身の別荘にて行っていることを公にしており、北軽井沢大学村組合の運営にも関与している。
長野原町の成立後は、同町大字地蔵川、または大字地蔵堂、大字応桑大屋原などとなったが、「北軽井沢」という名称が旧北軽井沢駅舎付近を中心に、鬼押出し園のある嬬恋村東南部等も含めた総称として使われてきた経緯や、バブル期にリゾート地として売り出された背景などもあり、長野原町の正式な字名となった。
施設 

 北軽井沢住民センター
 旧草軽電鉄北軽井沢駅駅舎
 北軽井沢観光協会 (北軽井沢ふるさと館)
 浅間牧場
 長野原町立北軽井沢小学校
 北軽井沢郵便局
 軽井沢高原ゴルフ倶楽部

避難所 
当町には長野原町から指定された避難所が2つある。
大学共同利用機関法人情報・システム研究機構(じょうほう・システムけんきゅうきこう、英:Research Organization of Information and Systems)は、東京都港区虎ノ門に本部をおく大学共同利用機関法人である。

概要 
国立極地研究所、国立情報学研究所、統計数理研究所、国立遺伝学研究所の四つの大学共同利用機関とデータサイエンス共同利用基盤施設から構成される。
地域
 南館
山形市医師会検診センター
 富の中
山形市立南沼原小学校
 松栄
山形県工業技術センター
山形県高度技術研究開発センター
山形県立産業技術短期大学校
山形県立山形職業能力開発専門校
アルカディアソフトパーク
 沼木
沼木パークタウン・第2パークタウン、西部運動公園
 吉原
吉原区画整理事業地内
イオンモール山形南
 若宮
山形市立第十中学校
 深町

文化
 沼木の田植え踊り
明治期に隣村の柏倉村から伝来したと伝えられる。
設立の背景
1997年5月に日本学術会議が「計算機科学研究の推進について」で日本での計算機科学研究の中核となる研究所の設立を提案し、1998年1月に文部省学術審議会が「情報学研究の推進方策について」の建議で情報研究の研究所を大学共同利用機関として設立することを提案した。
図書文献情報は、日本十進分類法(NDC)やISSNなどの分類情報で文献分類を行うことが出来るが、インターネット上や特許文献などの文献分類は、標準化がなされていなかったため、一部において困難であった。それを解決するために、日本弁理士会や特許庁の外郭団体とも連携し、また、インターネットプロバイダーとも協力することで、情報検索分野における標準化の国立機関として、活動を推進してきた。
自動要約に関しては、あくまでも機械は補助をする仕組みであり、人間が最終的に較正などを行うシステムとしてあるべきであり、これは第五世代コンピュータプロジェクトの反省による。

更に、文献情報検索の近代化を目指して、検索課題などについても取り組んでおり、これはNTCIR検索課題として、利用目的を研究開発に限る場合において公開している。今後としては、ユビキタスシステムにおける、情報検索についても研究開発を進める予定であり、これから情報検索分野などにおいて、バリアフリーの環境を構築するための課題にも取り組んでいく予定である。

目的 
図書館情報学の国立研究所として、各専門学会との共同事業として論文の書誌情報データベースシステムを古くから運用してきた。
1998年 文部省学術審議会が「情報学研究の推進方策について」の建議で情報研究の研究所を大学共同利用機関として設立することを提案。
 1998年 これを受けて文部省が準備組織として「情報分野における中核的な学術研究機関の在り方に関する調査協力者会議」を発足。
また、動力車1両あたりの走行性能が同一の場合であっても、路線の特性やダイヤに応じてMT比を変えることにより、性能の異なる編成を組むことができる。

電車のMT比 
電車の動力車では各車軸に1基ずつ主電動機を搭載するのが基本であるが、JR東海313系電車のように、3両編成の場合でも通常の動力車を1両、付随車を1両とした上で、もう1両を片側の台車のみ動力台車とし、全体のMT比を1:1としている場合もある。
ただし、台車に直接電動機を搭載できる電車とは異なり、気動車の機関は床下に大きな空間を必要する上、変速機や冷却器にもスペースを割かれ、取り付け位置などにも制約があるため、車体構造や搭載機器の構成によりやむをえず付随車を組み入れる場合もある。
日本におけるMT比の動向

電車 
直流電動機が用いられた時代は急勾配路線用車・高加速性能車で2:1、平坦線区用は1:1程度が一般的であったが、1950年代中盤から1960年代初頭にかけてのカルダン駆動方式実用化初期には、中空軸平行カルダンやWNドライブでは可撓継手の寸法的な制約などから十分な性能の電動機が使用できなかったことから、小出力の電動機を編成全車に裝架する全電動車方式とすることで要求性能を確保する例が多く見られた。この傾向は特にバックゲージ幅の狭い1067mm軌間の鉄道向け車両に強く、標準軌間向けでは奈良電気鉄道デハボ1200形の様に1954年の段階で既にMT比1:1での使用を前提に設計された車両も存在した。

その後も、京浜急行電鉄・名古屋鉄道・阪神電気鉄道・南海電気鉄道など一部の私鉄では1970年代に入ってもなお、加速減性能の確保や在来車との互換性維持を目的として小型小出力の電動機を搭載し、全電動車とする場合があった。

1980年代以降、日本では小型で高出力な誘導電動機が一般的に用いられるようになるとともに、電子制御技術の進歩により粘着性能も向上したため、MT比は下がる傾向にあり、1:1を下回る編成も珍しくなくなった。
また、前述の阪神電気鉄道は、普通列車について全電動車方式による高加減速車(ジェットカー)を使用することを前提とした非常にタイトなダイヤ編成となっているため、普通専用の5500系については大出力化の容易な誘導電動機装備ながらあえて110kWと定格出力を低く抑えた主電動機を編成の全車・全車軸に装荷して、例外的に全電動車編成としている。

なお現在では、編成の連結両数の変化に容易に対応可能とするなどの理由から、基本を全電動車としつつ各車両の動軸数を2として編成としてのMT比を1:1以下とするJR西日本321系電車のような例も現れており、1モーター1インバータ構成で制御器の設計の自由度が向上したことを背景として、MT比を編成の車両単位で考えるのではなく各車の動軸と遊軸の比率で考える設計への移行が次第に進みつつある。

新幹線 
200km/h以上の高速運転を行う新幹線は、編成全体として大きな出力が求められることから、多数の電動機を必要とし、概してMT比は高く設定される。
ふたたびMT比を向上した背景として、付随車に設置していた渦電流ブレーキの重量が重く電動台車から制動力を補てんした方が軽量化が図れる上に、省エネ効果の高い回生ブレーキの高性能化によりMT比向上のデメリットが少なくなったことが挙げられる。
気動車 
日本国有鉄道(国鉄)は、1950年代からローカル線の無煙化対策として気動車を大量に投入してきたが、これらの気動車に標準的に搭載された機関(DMH17系ディーゼルエンジン)は1基あたり150〜170psと非力であり、とりわけ急勾配路線では満足な走行性能が得られなかった。そこで、機関を2基搭載した動力車を投入してきたが、搭載する機関の数により走行性能が異なるため、機関2基搭載をM、1基搭載をmと動力車を区別して編成を示していた。
柔構造を実現するため、素材では大型H型鋼を全面的に採用したほか、スリット入り耐力壁による強度の異なる地震への対応、さらに揚重機械であるタワークレーンの「セルフクライミング方式」、床版工事における「デットプレート捨型枠工法」など、工法・工程管理の累積的な改善が、さまざまなレベルで行われ、中央監視、自動起動・停止など無人運転による新しい自動制御方式も採用された。
沿革 

1959年(昭和34年)秋ごろ、東京倶楽部の向井忠晴会長(元三井総元方理事長)から当地にあった倶楽部ビル(敷地2000坪)の建て替えについて、三井不動産の江戸英雄社長に協力が求められ、立地条件も良いので、共同ビルを建設することで合意した。
ストップ令が出ている間に、東京倶楽部の有力メンバーで、同倶楽部との話の橋渡しをした寺島宗従から、隣接する霞会館(敷地約3000坪)でも、共同開発を希望しているとの情報が入った。江戸がさっそく、細川護立理事長と徳川宗敬副理事長のもとを訪ね、自分の考えを伝えたところ、「それはいい考えだ。一つよろしく頼む」との賛同を得て共同開発に参加してもらえるようになった。
旧建築基準法でも周囲に広い道路、空き地があれば、31メートル以上のビルを認める特別の緩和制度があり、この特例を利用して、16階のビルを建てることを計画したが、河野一郎建設大臣の諮問に応えて、1962年(昭和37年)10月、日本建築学会が高さ制限を撤廃し、代わって容積制限制度を導入すべきとの答申を出した。
おりしも当時、三井不動産では超高層ビル建設への関心が強まっていたことから、61年末、柔構造の超高層オフィスビル(30階)と周辺開発の青写真が描かれ、62年6月に霞が関ビル企画室、次いで10月には建設委員会が設けられた。
ところが、全体計画が進行中のとき、東京倶楽部から、「64年秋の東京オリンピックまでに、新ビルを完成させたい」との強い申し入れがあり、やむなく霞が関第一期工事として、地上6階建ての東京倶楽部ビルを先行して着工させることになった。

オープン 
超高層ビルの建設は特定街区の手法を活用し、北側に隣接する増築を計画中であった会計検査院(2007年中央合同庁舎第7号館に新築移転)の敷地との間で使用権交換が行われ、64年8月になって、建設省から3ヵ所を統合した特定街区の第1号となる「東京都市計画霞ヶ関三丁目特定街区」の指定を得た。ビル設計は、山下寿郎設計事務所に依願され、施主である三井不動産と鹿島建設(のちに三井建設も参加)の2社が、設計から竣工まで緊密に協力する体制を構築し、その後、ビル建設委員会には、武藤清、高山英華、吉武泰水ら建築学者も参加する協力体制のもと、1965年(昭和40年)3月18日に起工、1967年(昭和42年)4月18日に上棟し、1968年(昭和43年)4月12日にオープンした。
特に、2001年(平成13年)からの霞が関三丁目エリアの再開発(「霞が関コモンゲート」)に併せ、隣接する霞が関ビルでも低層部の増築や改装などが行われ、ビル単体に止まらず地域全体の付加価値の向上が図られた。
日本最初の超高層ビルということで、マスコミは早くから大きく取り上げ、2、3階、それに地下1階のショッピングゾーンは、またたく間に成約をみたものの、オフィス部分は打診はあっても、ビル不況のときで、なかなか成約に結びつかなかった。
アジア開発銀行駐日代表事務所・アジア開発銀行研究所
 伊藤忠エネクス
 プルータス・コンサルティング
 マツダ東京本社
 こども家庭庁

その他 
 ビル名や所在地名は「霞が関」であるが、最寄り駅としては地下鉄の虎ノ門駅が霞ケ関駅より近い。
外部リンク 
 霞が関ビルディング(公式サイト)

グッドデザイン賞

千代田区の超高層ビル
高さ100m以上150m未満の日本の超高層ビル
霞が関
三井不動産
1968年竣工の日本の建築物
第10回BCS賞
日本におけるモダン・ムーブメントの建築選
人の乗降のための停止
 客待ち(人待ち)は、駐車となる
五分を超えない貨物(荷物)の積みおろしのための停止
 荷待ちは、駐車となる
法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するための一時停止
 以下、例示
 他との衝突その他の危険を予防し、防止し、または危険を回避するため
 行き違いのための待ち合わせなどのため
 赤信号や一時停止の道路標識、踏切の直前において
 道路外との出入りにおいて歩道や路側帯を横断する場合のその直前において
 横断歩道・自転車横断帯やその手前の直前で駐停車している他の車両の側方を通過してその前方に出ようとする直前において
 横断歩道・自転車横断帯、交差点、道路外との出入りや進路変更その他において、他の歩行者や優先車両等に対して
 乗降中の路面電車の後方において
 発進しようとする乗合自動車や、交差点での右左折または道路外に出るためあらかじめその場所の手前で進路変更しようとしている車両が、進路変更の合図を出している場合に譲るべき場合において
 交差点の近傍で緊急自動車等に避譲するため
 交差点等への進入および停止の禁止に従うため
 歩道を通行している特例特定小型原動機付自転車または普通自転車が歩行者に対して
 路側帯を通行している特例特定小型原動機付自転車または(自転車を含む)軽車両が歩行者に対して
 身体障害者等、視聴覚障害者、老人、児童、幼児などが通行・横断中のため
上記以外の、客待ち、荷待ち、五分をこえる貨物の積みおろし、故障もしくはその他の理由による継続的な車両等の停止、または、運転者が車両を離れて直ちに運転することができない状態にある場合(放置駐車)については、駐車となり、停車とはならない。
駐停車の禁止
駐停車違反の際に、
放置駐車であった場合
駐車および停車が禁止されている場所(駐停車禁止場所)において違反した場合
には、そうではない場合に比べてそれぞれ、交通違反の罰則や反則金、行政処分の基礎点数が加重されている。
駐停車禁止の道路標識・道路標示により駐停車が禁止されている場所
交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂又はトンネル 
交差点の側端又は道路のまがりかどから5m以内の部分
横断歩道又は自転車横断帯の前後の側端からそれぞれ前後に5m以内の部分
安全地帯が設けられている道路の当該安全地帯の左側の部分及び当該部分の前後の側端からそれぞれ前後に10m以内の部分
路線バス・特定バス・トロリーバス・路面電車の停留場等を表示する標示柱又は標示板が設けられている位置から10m以内の部分(当該停留場等に係る運行系統の運行時間中に限る)
踏切の前後の側端からそれぞれ前後に10m以内の部分

駐停車の方法
車両が、以下の駐停車の方法に従って駐停車しなかった場合は、駐停車違反となる。
また、本線車道等とその近傍において、渋滞や混雑など(法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため)により、一時停止または徐行もしくは、本線車道を最低速度制限未満の速度で通行するなどの場合においても、後続車の注意を喚起し追突事故を防止するために、非常点滅表示灯を点灯させる事が、法令上の規定はないが、事実上推奨されている。

違反への制裁
駐停車禁止場所への放置駐車 3点 反則金又は放置違反金 普通車は18,000円
駐停車禁止場所へのその他の違反 2点 反則金 普通車は12,000円
交差点等進入禁止違反 1点 反則金 普通車は6,000円

駐停車禁止の理由
駐停車が禁止されている場所は、交通が複雑に交錯する場所など、危険な場所やその近傍が中心である。
交通整理の行われている交差点(停止線の道路標識・道路標示がある場合はそれを超えた部分)
交通整理の行われている交差点とは、赤信号・青信号による信号機が交差点の各方向にあるものである。赤の点滅信号と黄色の点滅信号による信号機のみ設置されている交差点や、横断歩道のための信号機(押しボタン式信号機など)は、交通整理の行われていない交差点となる。
当初は髙島屋が新宿店開設を狙ったが、地元の伊勢丹や西武新宿線と西武新宿駅を持つ西武グループが猛反発し競願することとなったため、国鉄の指導により髙島屋、伊勢丹、西武百貨店、地元資本等が均等に出資した寄合百貨店として開業した。

地下1階のうち駅前広場下部分は、地下2階に設置している都市計画駐車場(東京都市計画駐車場第11号新宿駅東口駐車場、株式会社ルミネ運営)の併設地下街として位置づけられており、地下街としての正式名称は「新宿駅東口地下街」である。
ステーションビルを施工した国鉄東京建築工事局が発行した「東建工」 2号「特集:新宿東口民衆駅」及び「建築界」1964年8月号「新宿東口民衆駅・新宿駅東口地下駐車場」に掲載されたステーションビル竣工時の図面によると、3階に西武駅務室、2階に改札、ホーム事務室、出札室、1階に改札、出札室が設置されることとされている。
また中村健治著『東京 消えた! 鉄道計画』46頁(イカロス出版刊)には「確保した狭い駅ビル内ではホームの長さが足りないことが判明した」と、ビル内にホーム建設を予定し、2階吹き抜け部分がホーム跡地であるかのような記述があるが、これも誤りである。

国鉄分割民営化後 
1987年の国鉄分割民営化によりJR東日本が発足したが、新宿地区はJR東日本にとっても極めて重要な拠点であるため、JR東日本は新宿ステーションビルディングに資本参加することによりグループ会社化することを検討してきたが、それに反対する株主が新宿ステーションビルディングの株式を買い集める挙に出た。

西武百貨店(当時はセゾングループ、現:そごう・西武)は1989年、JR東日本にステーションビルの社長交代(反JR派への交代)や役員増員などを要求し、6月の臨時取締役会で西武百貨店からステーションビルへ人材を送り込んだため「マイシティは西武百貨店の植民地と化している」と言われた。
この事態を受け、JR東日本は新宿ステーションビルディングと粘り強い交渉を重ね、お互い相協力して新宿東口の再開発を早急に策定し、もって地域経済およびマイシティの発展向上を図ることを確認し、1991年3月に新宿ステーションビルディングがJR東日本を引受先とする第三者割当増資を実施した。
エレベーターガールまでが「ご利用番街をお知らせ下さい」と案内するほど「番街」という用語の使用を徹底させていたが、1992年の地下階の改装とともに「○階」に戻された。

ルミネエストになる数年前からたびたび改装を行い、従来の駅ビル業態よりもターゲットを若い女性に絞り込んだフロア構成となっており、ファッションビルに近い業態になっている。
また1964年5月20日の新宿ステーションビル開業以来、6階フロア中央にて営業していた文房具店「岩下書斎堂」(本社:栃木県)は、山下書店の撤退以降業績不振となり、2005年9月9日に南側エレベーター・エスカレーター脇に移動し、売り場を縮小の上でリニューアルオープンした。
モトクロッサーKX125のエンジンをベースに、カワサキと関係の深い月木レーシングより1990年代に輸入販売され(その後休止)2006年頃までKRR150ZXは生産されていた。

国産で真っ先に125cc超400cc以下の2サイクル中型排気量車の生産を取り止めたカワサキが、皮肉にも最後まで中型2サイクル車両を販売していた。
ハーフカウル、サイドカバーと一体化されたデザインのテールカウル、リアスポイラー風のグラブバー、ホワイトに塗装されたマグホイール風のアルミホイール(既存のARと同様ENKEI製)および12V電装など、ARの最終型にふさわしい内容と装備であった。
この現象は日本国内では、1964年の新潟地震の際に鉄筋コンクリート製の建物が丸ごと(潰れたり折れたりではなく)沈んだり倒れたりしたことで注目されたが、この地震当時は「流砂現象」という呼び方をされていた。

概要 
地表付近の含水状態の砂質土が、地震の震動により固体から液体の性質を示すことにより、上部の舗装や構造物などが揚圧力を受け破壊、沈み込みを起こすものである。
下層の地盤が砂質土で、表層を粘土質で覆った水田等で液状化が起きた場合は、液状化を起こした砂が表層の粘土を突き破り、水と砂を同時に吹き上げるボイリング(噴砂)と呼ぶ現象を起こすことがある。
また、札幌市東区東15丁目屯田通の一部(札幌市営地下鉄東豊線・栄町 - 環状通東間およびその北側道路)約4km間でも地下鉄路線上を含めた箇所の道路陥没が発生し、液状化現象が発生したと考えられている。
日本国外 
 1906年 サンフランシスコ地震
 まだ液状化という用語は用いられていなかったが、それが原因と見られる地盤変状は多く記録され、文書にまとめられている。サンフランシスコ市沿いのフィッシャーマンズ・ワーフ近くの地域、サンフランシスコ湾に沿ったオークランド市を含めた埋め立て地、モンテレー湾に沿ったサンタクルーズ市とワトソンビル市と国勢調査指定地域のなど、1989年のロマ・プリータ地震と液状化発生地域の大部分が一致している。その一方で、サンフランシスコ湾南部のとに沿った地域などのようにサンフランシスコ地震では大規模な液状化が発生したが、ロマ・プリータ地震では液状化が発生しなかった地域もあった。
また、緑は希望と誠実さを表すとともに勇敢なるアヴィス騎士団(ポルトガルアヴィス朝建国に関わる)のシンボルカラーであり、赤は大航海時代、新しい発見や未知なる大地を目指し、大洋と闘った輝けるポルトガル人の先人たちの犠牲の血を表している、とする説もある。
盾の中の七つの黄色い城はルコンキシュタ(レコンキスタ、国土回復運動)の終わりにアフォンソ3世がベルベル人(ムーア人)から奪い返した城砦を、五つの青い盾はオーリッケの戦い(1139年)をめぐる初代ポルトガル王アフォンソ1世の伝説にある敵の五人の王を、青い盾の中にある五つの白い円はキリストの五つの聖痕を表すとされている。

五つの盾にまつわる伝説とは、オーリッケの戦いの直前にポルトゥカーレ伯アフォンソ(後の初代ポルトガル王アフォンソ1世)の前に隠者があらわれ、ムーア人に対する勝利を約束したという「奇跡」である。
1830年以降、大西洋航路の交通量増大に伴ってセントヘレナ島に寄港する船舶の数は増大し、1850年代には年間1000隻以上の船が寄港して繁栄したものの、スエズ運河開通(1869年)以降は交通量が激減し、20世紀に入ると年間寄港船数は100隻を割るようになった。
20世紀以降 
20世紀に入ると寄港地としての重要性は完全に失われ、年間の入港船数は平均20隻台から30隻台、多い年でも50隻台にとどまるようになり、孤立化が一層進んだ。寄港地に替わる産業として、20世紀初頭に亜麻の栽培が導入され、全島で栽培されて島の基幹産業となったものの、1960年代に亜麻の紐がナイロンとゴムバンドに置き換えられて需要が激減したため、亜麻の栽培は以後ほぼ行われなくなった。
SAMS Radio 1は音楽とエンターテイメント専門チャンネル、SAMS Radio 2はBBCワールドサービスの中継を行なっている。
 セントFMコミュニティラジオ - 2013年3月10日、地元のラジオ愛好家が、2005年1月3日から2012年12月21日まで放送していたセントFMの周波数を引き継いで開局した。
外部リンク 

政府
 セントヘレナの公式サイト 

旅行
 セントヘレナ観光局 

その他
 テキサス大学の公開ライブラリーにある南大西洋の地図
 
 

イギリスの海外領土と属領の島
南大西洋の島
大西洋の火山
元
歴史的な旗

軍旗や軍艦旗

航空部隊の旗

その他 
 
オーストリア オーバーエスターライヒ州

関連項目 

 国旗の一覧
 インドネシアの国旗
 モナコの国旗
 チェコの国旗 ビロード離婚によるスロバキアとの分離独立後の僅かな期間、ほぼ同じデザインの国旗が使用されていた。
文化人類学は一般に非西欧社会を対象にしてきたが、そうした社会における経済システムは市場メカニズムに基づく資本主義社会のものとは異なる原理によって動かされている。経済人類学は、農村経済、狩猟採集社会の経済、贈与交換といった非市場経済のシステムを人類学的なフィールドワークを用いて研究してきた。

経済人類学的関心は、近代人類学の端緒を開いたとされるブロニスワフ・マリノフスキの『西太平洋の遠洋航海者』にすでに見られ、彼はここでクラと呼ばれる象徴的財貨の複雑な交換システムとその社会的機能を長期間のフィールドワークで得たデータをもとに分析した。

経済人類学は人類学だけでなく、経済学の一部からも影響を受けており、特に経済史家であるカール・ポランニーからは大いに影響を受け、彼の「社会に埋め込まれた経済」という概念は一時経済人類学の代名詞ともなった。また、ソ連の農業経済学者チャヤーノフの農家世帯の理論は後にマーシャル・サーリンズによって家内制生産様式として定式化され、経済人類学に大きな影響を与えた。
カール・ポランニー 『人間の経済 1 市場社会の虚構性』 玉野井芳郎・栗本慎一郎訳、岩波書店、1980年 / 『人間の経済 2 交易・貨幣および市場の出現』 玉野井芳郎・中野忠訳、岩波書店、1980年。
関連項目 

 Society for Economic Anthropology(英語)
 贈与経済(英語)
 非市場経済
 互酬
 再配分
 沈黙交易
 交易港
 経済史
 貨幣史
 貿易史
 メルヴィル・ハースコヴィッツ
 メアリ・ダグラス
 マイケル・ポランニー
 山口昌男
 阿部謹也

 
文化人類学
経済学の学際分野
開通当時は上下線に1本ずつのトンネルであったが、次第に交通量が増加して当トンネルを先頭に渋滞が多発したことから、1998年にトンネルを2本追加して車線数を倍増させた経緯がある。これにより渋滞発生回数が大幅に減少し、一旦は改善されたものの、その後トンネルの前後に大山崎IC・JCTと高槻IC・JCTができたことで、再びトンネルを先頭に渋滞する日がやや増加したが、トンネル増設および両IC/JCT開設以前と比較すれば渋滞日数や渋滞距離は大幅に減少している。
この期間に行われた従来トンネルのリフレッシュ工事は、縦流換気方式への変更による天井板撤去や非常用設備の更新、壁面のタイルへの張替え、従来の上り線トンネルを下り線右ルートへ転用することに伴う非常駐車帯の移設は勿論のこと、トンネルの断面そのものの拡大にまで及ぶ、ほぼ造り直しに等しい工事であった 。
再稼働に前後して、川内原発周辺の住民らによって原発の運転差し止めを求める訴訟と仮処分申し立てが起こされ、仮処分については2016年4月6日に福岡高等裁判所宮崎支部にて申し立て却下の判決が出た(後述)。

2016年7月10日、鹿児島知事選で原発をいったん停止し再検査をすることを公約とした三反園訓が現職の伊藤祐一郎を破り初当選し、九州電力に対し即時停止を二度要請したが、その後、10月6日より定期検査に入った1号機に対し、自らに原発を稼働させるか稼働させないかの権限はないとした上で、再稼働を容認する姿勢に転じ、1号機は同年12月8日に再び運転を再開した。
所在地 
 1、2号機:鹿児島県薩摩川内市久見崎町字片平山1765番地3
 3号機計画地:鹿児島県薩摩川内市久見崎町及び寄田町

なお、川内川を挟んだ向かい側には、同じく九州電力が保有する火力発電所の川内発電所があった(2022年4月1日廃止)。
主な動き

故障・トラブル・事故

地質調査のコア捏造 
川内原発の建設に先立ち、候補地の地質調査が行われたが、そこにおいてボーリングのコア(土壌サンプル)が差し替えられ、試料が捏造されたとする作業員の訴えがあった。この問題は国会で追及されることになり、1977年11月21日の参議院科学技術振興対策特別委員会において、川内原発建設予定地におけるコア差し替え問題の集中審議がおよそ3時間半にわたって行われた。
差し替えの手順と目的については、国会会議録の「参議院会議禄情報 第082回国会 科学技術振興対策特別委員会 第8号」に詳しい。

タービン建屋内での死亡事故 
2010年1月29日、1号機のタービン建屋内で、九州電力社員と協力会社社員の7人がアース取り付け作業において火傷を負う事故があり、そのうち協力会社社員の1人が全身やけどで同日夜、死亡した。
九州電力の経済産業省への報告によると、事故は午前7時5分頃に発生し、上側の端子(2次側)にアースを取り付ける際、440ボルトの電圧がかかっている下側の端子(1次側)に誤接触したのが原因とみられ、ショートして火花と高温のガスが発生し、作業員が火傷を負った。九州電力は、下側の電源を切らず、点検したことについては「ほかの点検作業の都合上、通電していた」と説明、下側の端子に通電していることが作業員に伝わっていたかは「調査中」である。
冷却水に海水などの塩分が混入した可能性が指摘されている

訴訟

3号機 環境影響評価手続きやりなおし義務確認等請求訴訟 
2010年(平成22年)10月6日、鹿児島地方裁判所にて、鹿児島県内の住民ら65人によって九州電力に対し、川内原発3号機の増設に関する環境影響評価のやり直しを求める訴えが起こされた。原告側は、同年1月に九州電力が経済産業省に提出した環境影響評価書において、3号機から海へ排出される温水の広がる範囲が故意に狭められているなどと主張した。2012年10月23日に鹿児島地裁は、住民には評価書の作成にあたって意見を出す機会はあるが評価のやり直しを求める権利まではないとして、原告の訴えを棄却した。
原告側は、福島第一原子力発電所事故によって原発そのものが危険であることが明確になったこと、川内原発近くの海底に活断層があり地震が事故の誘因となる危険があることなどから、定期点検後の運転再開を延期している川内原発1・2号機を今後も操業しないように訴えた。2012年10月16日の第1回口頭弁論で九州電力側は、川内原発は地震や津波に対する十分な対策を講じて安全性を確保しており福島第一原発事故のような事態に至る危険性はない旨を主張した。
これに対し九州電力側は、川内原発ではより強い地震にも対応する安全対策を施したことや、原発が運用されている間に巨大噴火が起こる可能性が低いことなどを主張した。2015年4月22日に鹿児島地裁は、原子力規制委員会による新規制基準の内容や、川内原発が新基準に適合したとする判断に不合理はないとして、この申し立てを却下した。
川内原発の安全性において問題となる火山噴火のリスクについて、福岡高裁宮崎支部・西川知一郎裁判長は、原子力規制委員会が審査において原発に影響を与える規模の大噴火を事前に予測できることが前提となっているのが不合理だと指摘したものの、こうした規模の噴火は頻度が低く、社会通念上そのリスクまで考慮することは求められていないという趣旨の意見を述べた。
災害対策

地震

新規制基準下での地震対策 

福島第一原発事故後に策定された新規制基準は、原発により厳しい地震対策を求めている。川内原発の新規制基準適合審査にあたり、九州電力は、基準地震動を福島事故の前と同じ540ガルで申請したが、後に震源を特定しない地震動620ガルへの対応も追加した。

地震学者の石橋克彦(神戸大学)も、2015年1月21日開催の川内原発設置変更許可に対する異議申立ての口頭意見陳述会の後に開いた共同記者会見で、川内原発の地震対策を批判している。石橋の話によれば、九州電力が川内原発の審査書類で原発敷地に影響があると想定したのは過去の内陸地殻内地震だけで、地震の規模も震度5以内に収まるとした。
鹿児島県北西部地震 
1997年3月26日、川内原発のある薩摩川内市(当時川内市)などで起きたマグニチュード6.5及び6.3の鹿児島県北西部地震、及び1997年5月13日、同じく薩摩川内市などで起きたマグニチュード6.1の第2鹿児島県北西部地震の際、自動停止装置は作動せず川内原発は通常運転を継続した。
当時の川内原発の1号機と2号機には、原子炉補助建屋の地表部と地下に地震用の感知器が設置されており、地表部の感知器が水平方向に260ガル、地下部においては水平方向に160ガル、もしくは垂直方向に80ガルを上回った時点で、原発の自動停止装置が作動するように設定されていた。

原子炉の耐震基準を理解するためには、同じガルという単位でも、「岩盤での地震動」と、「表層での地震動」は異なるものであることを理解しなければならない。
住民が普通に生活し、そして地震でも大きな地震動を記録しているのは「表層での地震動」なのに対して、原子炉の耐震基準は揺れがずっと小さい「岩盤(奥深く)での地震動」を基準としている。

記録用の地震計は原子炉建屋の基礎部地下22メートルに用意されていたが、この記録用の地震計によると、3月26日の地震では水平方向に64ガル、5月13日の地震では同68ガル(当初は71ガルと発表)が計測されたが、これは原子炉の基準地震動として比較するには正しい値である。

しかし、川内原発からおよそ12km離れた川内市中郷での、3月26日の地震で444ガル、5月13日の地震で472ガルが気象庁によって計測されており、数値の隔たりが大きかったことから原発内にある計器の異常を疑うのは、前述の「岩盤での地震動」と「表層での地震動」は異なるものという理解が不十分であるためである。

また、地震計とは別に1号機に26箇所設置されている地震応答観測装置のデータ公表を九州電力に求めたところ、磁気テープに記録するレコーダの不調により、5月13日における地震データの半数強が失われていたことが判明したが、原子炉の地震動はあくまで地下にある検知器で行うものであり、地震応答観測装置のデータが記録されなかったことは、原子炉の安全性を損なうものではない。

なお、公開されたデータのうち揺れが激しかった箇所は原子炉格納容器の壁で639ガル(南北方向。5月13日)、外部遮蔽建屋のドーム頂部で602ガル(上下方向。3月26日)、燃料取扱建屋で428ガル(上下方向。3月26日)などであったとあるが、これも振り子のように揺れるドーム頂部等での揺れを検出しただけであり、原子炉の地震基準動や安全性とは何ら関係のない値であることに注意が必要である。
また、広報用地震計では補助建屋最下階で8.6ガル、補助建屋1階で12.6ガルが測定されており、これは原子炉を自動停止させる目安の数値(補助建屋最下階で水平方向160ガル・鉛直方向80ガル、補助建屋1階で水平方向260ガル)を下回るものであった。川内原発は1・2号機とも運転を継続し、同月16日には丸川珠代原子力防災担当相が運転停止の必要はないとの見解を示したが、原発周辺の住民から万一の事態を心配する声が上がっている。
火山噴火 

前述の川内原発差し止め訴訟・仮処分申立において争点の一つになったのが、南九州で過去に起きた巨大噴火が、川内原発のある現在に再び起きた場合の原発への影響である。九州南部にあって過去に大きな噴火を起こした火山の跡である加久藤カルデラ・小林カルデラ、姶良カルデラ、阿多カルデラはいずれも川内原発から50-100kmの範囲にある。原告側は仮処分申請の抗告審において、火山学者からの「火山学者の多くは南九州の広範囲に被害を及ぼすような大噴火の可能性が低いとは考えていない」とする意見を提出した。
まず、九州電力による川内原発の審査書類では、原発運転中にカルデラのモニタリングを行うとしているが、VEI7相当の噴火を観測によって事前に予測できた事例は過去にはない上に、マグマだまりは上下に膨らむだけではないため地殻の隆起速度を確かめるだけでは噴火予測はできない。
また、もしVEI7相当の噴火で生じた火砕流が川内原発に到達した場合、原発は火砕流堆積物に厚く覆われ、放射性物質が多量に漏れても対処のしようがないと予想されるため、放射能により日本中が汚染されるリスクも想定しなければならない、としている。川内原発自体についても、周囲160キロメートル圏内に5つ以上のカルデラを有し巨大噴火の火砕流での被害のリスクが国内原発でも最も高いことや、過去に3度もの大規模火砕流が原発に到達していることなどを考慮するなら、原発立地には全く不適格である、と批判している。

九州電力は、川内原発の運用中に活動があり原発に影響を与える可能性が最も高いのは桜島で約1万2千8百年前に発生した桜島薩摩噴火であるとして、同規模の噴火が桜島で起きた場合の火砕流の動きをシミュレーションし、原発には影響がないと結論づけている。九州電力はさらに、外部電源喪失時の非常用ディーゼル発電機が火山灰を吸って使用不能にならないような措置を施したり、敷地内に積もった火山灰を除去する車両などを配備するなどした。
2015年8月の再稼働に先立ち、川内原発の事故発生時の避難計画には不備があることが、地元住民のほか、薩摩川内市長・岩切秀雄、「原子力規制を監視する市民の会」代表・阪上武などから指摘されている。また、2015年11月の毎日新聞の報道によれば、原発周辺の30km圏内にいる障害者や高齢者が他の自治体へ避難した際の受け入れ先となる福祉避難所の収容人数も不足しているという。

また、社内独自での訓練として、川内原発の施設内の電源喪失時に、隣接する川内火力発電所の電力を補助電源として供給するための訓練も行われている。

安定ヨウ素剤の配布と備蓄 
2014年7月27日、鹿児島県と薩摩川内市は川内原発から半径5km圏内の住民に安定ヨウ素剤を一斉配布している。
小説中では、霧島の本体である加久藤カルデラが大規模な噴火(破局噴火)を起こす前に川内原発を廃炉にし核燃料を撤去していたことから、加久藤カルデラからの火砕流が到達しても放射性物質の漏洩による汚染を免れたとされる。
関連項目 
 九州電力
 薩摩川内市

外部リンク 

 川内原子力発電所 - 九州電力
 (九州電力サイト内、平成26年6月18日)
 川内原子力発電所展示館(九州電力サイト内)
 川内原子力発電所 - 株式会社エナジス
 川内原子力規制事務所 - 原子力規制委員会
 川内原子力発電所 1・2号炉 審査状況 - 原子力規制委員会
 暮らしの情報 原子力 - 薩摩川内市
 薩摩川内市原子力防災計画と避難計画 - 薩摩川内市
 社会基盤 原子力 - 鹿児島県
 危機管理・防災 鹿児島県地域防災計画 - 鹿児島県
 川内地域の緊急時対応 - 内閣府(平成26年9月12日、第4回原子力防災会議にて了承)
  - 熊本県危機管理防災課(平成26年8月)
 ニュース特集 川内原発 - 南日本新聞
 九州大学プレスリリース 「」 - 九州大学広報室、2011年7月7日
 九州地域の活断層の地域評価 - 地震調査研究推進本部
  - 2004年10月13日
  - 2013年2月1日
  - 2013年2月1日
 

日本の原子力発電所
原せんたい
鹿児島県の発電所
薩摩川内市の建築物
加圧水型原子炉の原子力発電所
1984年開業の施設
上り線のトンネルは、北陸自動車道全体では子不知トンネル、市振トンネル(NEXCO東日本の管理区間)に次いで3番目(上り線。下り線トンネルは6番目)に長く、北陸道のNEXCO中日本の管理区間では最も長いトンネルである。
当隧道の西側に並行している福井県道204号大谷杉津線が国道8号の旧道であり、当隧道開通前は嶺北と嶺南を結ぶ唯一の道路であったものの、平均幅員4 mの未舗装路であり、トンネルや長大橋梁をほとんど設けず、この断層崖にへばりつくように蛇行していたまた、地すべりやがけ崩れなどの土砂災害が多発し、年間通行止め日数が1956年(昭和31年)は24日、1957年(昭和32年)は28日におよぶなどの難所であった。
当時はサッカーがJリーグとしてプロリーグが始まろうとしていた時期 であり、さらに前年のバルセロナオリンピックにおけるドリームチームの活躍に起因するNBAブームや週刊少年ジャンプ(集英社)にて連載されていた井上雄彦のバスケットボール漫画「SLAM DUNK」の大ヒットも重なり、バスケットボールも、プロリーグ発足の声が出るようになっていた。1993年2月15日、日本バスケットボール協会は、バスケットボール活性化検討委員会の4つの検討部会の一つとして、「プロ化検討部会」を設置した。

バスケットボール日本リーグ機構の設立 
1996年にバスケットボール日本リーグがバスケットボール日本リーグ機構(JBL)として改組され、また、1997年にはプロ契約選手が解禁され、外山英明(大和証券)と長谷川誠(ゼクセル)が日本人初のプロ契約選手となった。そして2000年に日本初のプロチーム、新潟アルビレックスが誕生し、2001年には将来のプロ移行をにらみ1部リーグがホームタウン制などを導入したJBLスーパーリーグにリニューアルされた。

JBLスーパーリーグの各チームはプロリーグ化において企業の支援が十分ではないこと や、チームのレベルアップに弊害が出るなどの課題を抱えていた。
日本プロバスケットボールリーグの独立 
2002年、同機構に加盟するJBLスーパーリーグの新潟が中心となり、バスケットボール日本リーグのさいたまブロンコス(旧所沢ブロンコス・埼玉県)、横浜ギガキャッツ(神奈川県)、千葉バジャーズ(千葉県)の4チームでプロ化推進プロジェクトが立ち上げられ、2002年7月10日の日本バスケットボール協会理事会にて活性化検討特別委員会の新設が承認された。
プロリーグ化に対する回答をJBLに求めるが具体的な回答が出ず、プロリーグ化の進展がないため、8月9日、新潟とさいたまはバスケットボール日本リーグ機構から脱退し、プロ組織による新リーグを結成する方針を明らかにした。
新潟とさいたまは、いずれも元は実業団チーム であったが、親会社の支援が打ち切られたことをきっかけに、それぞれ地域密着型のクラブチームに方向転換した。

2004年8月19日に都内で開かれた臨時理事会で脱退理由が規定の「解散(廃部)やチーム譲渡、並びにそれに準ずる事由」に相当しないという理由で脱退が認められなかったことに加え、現行のリーグ戦に所属しているチームなどからの抵抗もあり、プロリーグ化の実現は難航も懸念された。
日本バスケットボール協会は「プロリーグ参加を脱退の理由とするものではないものの、プロリーグ作りをする意志に変りがないのでこれ以上説得しても難しい」という判断で特例処置とした。

第三のプロバスケットボールリーグ 
2005年9月25日、bjリーグ開幕が迫り、なんらかのOBによる日本バスケットボール振興会がNBAと提携する「第3のプロリーグ」構想を発表した。bjリーグは株式会社であり、JABBAは財団法人として運営されており、社団法人としての組織が望ましいと判断し、将来的に社団法人への一本化を前提として、日本協会と同じ2007年に「社団法人日本プロバスケットボール振興会」として発足を目指していた。
さまざまなプロリーグの設立は、埋もれていた選手を発掘し、かつエンターテイメント性を高めることにより、日本国内でのバスケットボール人気を高めるとともに、バスケットボールのレベルを相対的にアップすることが期待されるという見方もあるが、プロリーグの分裂・林立は権威付けにもまた競技の普及にもならないとの見方も多かった。

日本バスケットボールリーグの発足 
2004年10月12日、日本バスケットボール協会理事会は、新潟とさいたまからの脱退届けを改めて認めない代わりに、2006年度にさいたま市で開催の世界選手権(現在のFIBAワールドカップ)の大会終了後に現在のJBLスーパーリーグのプロリーグ化の実現を推進する計画を明らかにし、その具体的な指針を2005年3月までに示すと発表した。

また同時期、1996年3月横浜市立大道中学校・1999年3月秋田県立能代工業高等学校卒業した純血の日本国民たる173cmのポイントガード田臥勇太はポジション名を番号では「1番」と呼ぶので同背番号与えられた。
24歳の誕生日一ヶ月前の2004年9月(1990年11月日本国内・東京体育館でNBAレギュラーシーズン公式戦二連戦実施)フェニックス・サンズと本契約、11月開幕ロースター名を連ねレギュラーシーズン開幕戦出場し得点及びアシスト記録で勝利に貢献という快挙を達成し一ヶ月半後に解雇。

2005年3月30日、日本バスケットボール協会のプロ化実行検討会は2007~2008年度シーズンにJBLスーパーリーグを中心としてプロリーグを作ることを目指す答申をまとめた。
JBLスーパーリーグに参加している7チームはそのままプロリーグに参加し、他にバスケットボール日本リーグ所属の1チーム(本拠地・千葉県)、一般公募団体2チーム(同・北海道と栃木県)の3チームについては参入内定団体となり、この3チームの経営基盤、選手補強などの状況を考慮し審議し、レラカムイ北海道の1チームのみの正式参入が決定した 。
bjリーグとJBLのプロリーグ構想の比較

FIBAによる会員資格無期限停止処分

bjへの転籍と歩み寄り 
2007年、新JBL初年度のシーズン開幕を迎えるが、開幕前にオーエスジーフェニックス東三河のbjリーグ転籍を表明。
国際バスケットボール連盟(FIBA)から「1国1リーグが望ましい」と、JBLとbjのリーグ統合を要望されたこともあり、2008年11月12日に検討委員会が設置された。両リーグ間の交流戦やオールスターゲームを行い、将来的にはプロ組織を一本化する方針を示している一方、女子のトップリーグであるバスケットボール女子日本リーグ機構(WJBL)のあり方についても整理することになる。日本協会の深津泰彦副会長が委員長を務め、bjリーグから河内敏光コミッショナーが検討委員会メンバーに加わる。
FIBAの最終勧告 
2013年12月、FIBAのバウマン事務総長がJBAに対し、日本が2006年世界選手権の開催で大きな損失を出し、その後も下降線を辿っている現状も踏まえ、ビジネス感覚を持ったメンバーによる運営改革や、NBL・bjリーグの並立状態の早期改善してピラミッド型にすることを求めた。

今回がラストチャンスとし、日本代表の国際試合への出場制約や2020年東京オリンピックへの開催国枠での出場を適用しない可能性にも言及している。

統合リーグ案 
2014年2月11日、FIBAの最終勧告によりJBAは理事会において改革委員会の設置と2リーグを統合し、2016-17シーズンからスタートする新たなプロリーグの設立を決定した。
しかしその後も進展がなかったため、FIBAは2014年4月22日にJBAに対し、10月末までに方向性を示せない場合はJBAを資格停止処分にする可能性があると通告した。

6月21日、JBA、NBL、bjリーグの3者が、統一プロリーグ発足に向けた話し合いを開始すると発表、同7月17日、統一プロリーグ推進会議の発足が決定した。しかし、これ以後も大きな進展が見られず、期限となった10月末までに統合案をまとめることが事実上不可能となったとして、日本バスケットボール協会は2014年10月23日の理事会で、同会長・深津泰彦が辞任を申し出、受理された。

FIBAの会員資格無期限停止処分 
2014年11月26日、FIBAはJBAに対してFIBAの会員資格無期限停止の処分を正式に発表した。これにより男子代表だけでなく、女子、ユースを含めた一連のナショナルチームの国際試合出場が禁止されることになり、2016年リオデジャネイロオリンピックの予選出場も事実上できなくなった。
FIBAによる体制改革 

2015年1月28日、FIBAはJBAが機能不全に陥っているとして、FIBAタスクフォース『JAPAN 2024 TASKFORCE』を設立し、日本協会改革プロジェクトチームの第1回会合において、このプロジェクトチームのチェアマンに日本サッカー協会最高顧問の川渕三郎らを選んだ。
統合プロリーグ構想の概要

2011年の計画案
2011年2月16日、統合プロリーグの計画概要について一部報道された。報道によると、
36チーム参加
東西カンファレンス制でシーズン68試合
リーグ参加条件は、「興行を責任を持って行える法人」であり、チーム名に必ず地域名を入れた上で、財政的基盤の裏付けが求められる。
2014年の計画案
今回は、先述の通り1部リーグの一本化がFIBAから勧告され、2014年10月までに具体化しなければ同連盟会員資格停止の可能性があることから、2016年シーズンでの統合した新リーグ創設へ向けた課題の解決をめざし、以下の案を検討していく。
リーグ構造 新リーグに参加するためのチーム構成の振り分け
リーグの加入条件や運営形態、フランチャイズ地域(ホームタウン)制度の確立、戦力均衡化など
国際競技規則の採用を大前提とした競技ルールの統一化

またこれまでに以下の点で合意している。
バスケットボールのさらなる発展に資する統一リーグ創設の理念を再整備して、ステークホールダーとして共有する
リーグの運営は新法人が行い、スポーツの組織としての公益性・公明性・事業性を配慮して、法的確認と理念整理を行い、早急に運営形態をまとめる。
当面、bjリーグとNBLの全参加チームが参加できる1リーグ制を前提として議論を進め、その形態についていくつかの候補案を作成する。
これは日本バスケットボール協会長・深津泰彦が、「当面は全参加チームによる1リーグ制でやる」としており、bjリーグとNBLのそれぞれ22チームずつ(NBLは1部13、2部に当たるNBLデベロップメント・リーグ9をすべて含む)の44チームで1つのリーグを構成し、発足時はJリーグなどに見られる実力別のディビジョン分けはせず、東西ブロック制や上位・下位リーグ制などの方式をも検討しているという。

しかし、企業中心のJBLを母体とするNBLの一部チームが、企業名排除に反対するなどもあり、リーグ統合に向けたまとまりを欠き、FIBAが統合案をまとめる期限としていた2014年10月末にそれを集約することが事実上できなくなってしまい、FIBAの資格停止処分は不可避な状態となってしまった。資格停止処分が科されると、男子だけでなく、女子も含めてすべての国際試合出場も停止される恐れがあり、2016年リオデジャネイロオリンピックのアジア・世界予選、更には開催国シードが約束されている2020年東京オリンピックへも出場できない可能性もあるとしている。

2015年の改革案
FIBAの特別部会の話し合いのまとめをする川渕は、1部リーグの統合新リーグをプロリーグとし、2016年度(同10月)からの開始を目指すことを明らかにした。同年の2016年リオデジャネイロオリンピック出場選考を兼ねた予選大会出場に道筋をつけるために、2015年6月までにまとめることを目指す。
特に1部リーグの統合について、川渕はその性格として
ホームタウンでのクラブ主管試合に使用するために、5000人程度収容可能な体育館を持つ
練習会場の確保
選手の年俸上限を1000万円程度とする
地域密着のために、都道府県や市区町村などの行政支援体制の明確化
などを進めているクラブを対象として新リーグに参加させるクラブを決めるとしている。
2015年3月25日、新リーグの参加基準を正式に決定し、上記の条件のほか、ホームタウンでのクラブ主管試合の全体の開催数の8割を開催する体育館を確保し、かつ2部リーグはホームタウンでの主催試合で3000人程度収容可能な体育館を保有することや、財務条件として、1部で年間2億5000万円以上を確保することを求めること の他、Jリーグクラブライセンス制度を参考としたバスケットボール版のクラブライセンス制度の導入、年間の60試合程度の開催、アマチュア(いわゆる社員契約)の選手は1チーム2人まで、ユース(高校生年代)のチームを作るなどを盛り込んでいる。
プロ化反対派
上記の日本協会役員刷新に伴い、完全プロ化及びbjリーグとの統合に反対する役員は減少したが、一方でJBL→NBL(当時)に参加していた企業チームの中にはアイシン、トヨタ自動車、東芝のように頑なに反対しているものも少なくなかった。
企業が反対に回る理由として興行権を行使するに当たっての諸経費、試合数増加による遠征負担及び選手・指導者とのプロ契約にかかる報酬 が増大するのを嫌い、一方で企業の多くはサッカーやモータースポーツなど他のプロスポーツに関わっていてバスケットボールまで手が回らず、加えて長引く不景気もあり本業以外の支出を極力抑制したい各企業はプロ化に及び腰となっていた。協会側はこれらのチームを説得してプロリーグ参加へ方針転換させると見られるが、無理に参加を強いることはしない方針であるため、場合によってはこれら企業チームの不参加となる可能性もあった。
プロチームの場合、上記のように興行収入がなければチームが成り立たず、有力スポンサーのないチームは経費削減のため練習場の確保などもままならず、選手の収入も(サラリーキャップが敷かれているとは言え)JBLプロの日本代表クラスを除けば全体的に低水準だった。またbjリーグにおいては、プロチーム運営会社の経営状況も全体的に厳しく、観客動員の伸び悩みやスポンサーの撤退、大震災の発生などによって活動休止に追い込まれるケースもあった。
なお、「バスケで」に譲渡後も、経営難は解消されないまま続いたため、2015年4月に愛媛県の学校法人河原学園と、その傘下の関連会社・ケービーシートータルサービスに経営権を譲渡することを決め、現行リーグ最終となる2015-16年度のシーズンはチーム名の「ヒートデビルズ」を維持したうえで、愛媛県をセカンドホームと位置付けて活動(当初は「大分ヒートデビルズ」とする予定だったが、ダブルホームタウンを定義づけるために「大分・愛媛ヒートデビルズ」に改称した後、Bリーグが発足した2016年以降は、ホームタウンを愛媛県に一本化し、「愛媛オレンジバイキングス」となった。)、2016-17年の新リーグ移行後は愛媛県にホームタウンを完全移転させて活動する方針としており、「バスケで」は新たに大分県を本拠地とする新チームの結成を目指し、まず地域リーグからの活動を念頭に取り組むとしている。
なお和歌山トライアンズは資金難と、チームの活動が事実上休眠状態であることを理由に、新リーグ第1回となる2016-17年度シーズンの参加承認は見送られる とともに、NBLについても2015-16年度のリーグ戦参加も認められないことが決まったが、今後も将来の新リーグ参加を念頭に活動を進めるとしている。
同シーズン、同じく当時のNBLのつくばロボッツ(現:茨城ロボッツ)を運営するいばらきスポーツアカデミーも経営難を理由として、NBLの直轄管理で運営を行い、選手の給料についてはNBLが支払うことを発表した。
新・Bリーグ
Bリーグは2022-23シーズン現在はB3リーグも含め、単年度の競技成績を参考としてチームの入れ替えを行ってきたが、現在のリーグ発足から10周年にあたる2026-27シーズン以後は、単年度の競技成績での入れ替えなどは行わず、クラブの財政面や地域密着、アリーナの様式などの取り組みに基づいたエクスパンション型(チーム数拡大型)のリーグへの移行を目指しており、まず2022-23・2023-24年度の2シーズンの財政面などを総合的に精査し、2024年度中に新・B1に参加するクラブを10-18クラブの範囲で発表し、以後も新規参加希望チームへの門戸を広げる方針であるとしている。
紀和鉄道が南和鉄道線を一部利用するのは、当初は全線を建設するまでの暫定的なものとされていたが、その後の交渉によりこの形態は恒久的なものとすることになり、1901年(明治34年)7月1日付の契約で、五条から西の旅客列車は紀和鉄道が、五条から二見に向かう貨物列車は南和鉄道が、それぞれ営業することで合意された。
この合意の中で、分岐点に新たに駅を開設してこの駅を紀和鉄道側が管理することが定められ、1902年(明治35年)6月3日付で分岐点にあたる五条起点79チェーン(約1,589 m)地点に二見駅が開設され、同日従来の二見駅は川端駅に改称された。
五條新町
 近畿地方整備局和歌山河川国道事務所五條出張所
 奈良県吉野川浄化センター
 日本郵便五條二見郵便局
 二見の大ムク(国指定天然記念物)
 寄足山生蓮寺
 五條市立五條中学校
 コーナンホームストック五條二見店
 オークワ五条店
 リバーサイドホテル
 国道24号
 奈良県道・和歌山県道731号二見御幸辻停車場線

タクシー路線 
 五條市コミュニティバス
 ゴーちゃんタクシー
 二見方面コース
 駅周辺と畑田・五条駅方面を結ぶエリアタクシー(要予約)。
かつては「日本で一番都道府県庁所在地に近い原発」と言われていたが、2005年(平成17年)3月31日、所在地の鹿島町が松江市と合併したことにより、日本で初の都道府県庁所在地に立地する原子力発電所となった。

概要 
日本の電力会社が設置する原子力発電所としては、関西電力の美浜発電所、東京電力の福島第一原子力発電所に続く全国で3番目に開設された。
2006年(平成18年)10月13日
 1号機:復水貯蔵タンクに腐食がみつかる
 2010年(平成22年)4月30日
 中国電力は、経済産業省原子力安全・保安院と島根県、松江市に対し、島根原発1、2号機の総点検の調査結果についての報告書を提出した。
外部リンク 

 島根原子力発電所 - 中国電力
 中国電力・島根原子力館
 島根原子力規制事務所 - 原子力規制委員会
 島根原子力発電所の概要 - 松江市
 防災/安全 原子力 - 島根県
 島根県原子力安全対策課
 鳥取県の原子力防災 - 鳥取県
 上園昌武ほか 「島根原子力発電所に関わる地域社会への影響」(山陰研究プロジェクト1102、2011-2012年度) - 島根大学法文学部山陰研究センター

日本の原子力発電所
原しまね
島根県の発電所
松江市の建築物
沸騰水型軽水炉の原子力発電所
廃炉中の日本の原子力発電所
原子炉の新設が計画されている日本の原子力発電所
1974年開業の施設
年下の取材相手に平語でインタビューしたところ「テメェ何様だ!」と多数の視聴者から猛抗議・苦情が寄せられたことがあると、2006年11月12日フジテレビ系列で放送した『ジャンクSPORTS』「スポーツマスコミ」の回へ出演した際に語った。
詳細情報

出演番組・CM

テレビ 
特記なしはすべてテレビ朝日系列
 スポーツ
 スーパーベースボール(大リーグ情報。『ゴールデンナイター』時代の1993年より巨人担当リポーターとしてABC制作の対阪神戦以外に出演した時期がある。
フォーミュラミュージックエンタテインメントのプロフィール
 義田貴士オフィシャルウェブサイト
 ブログ
 
 ウェブラジオ『義田貴士の絆 KIZUNA』番組公式ブログ ※はてなダイアリー内(下記ネットラジオ配信サイトからもリンク)。
 ネットラジオ
 義田貴士の絆 KIZUNA ※アスペクトHP(「www.aspect.co.jp」)内インターネットラジオ配信サイト

日本の男性ジャーナリスト
スポーツライター
日本のテレビプロデューサー
テレビ朝日の人物
日本の男優
日本のタレント
日本のラジオパーソナリティ
広島市出身の人物
広島修道大学出身の人物
広島県立広島国泰寺高等学校出身の人物
1967年生
存命人物
LRT化後の富山港線の各駅及び各停留場においては、各電停の旅客上屋壁面を「個性化壁」と称して駅周辺の文化や歴史を伝える意匠を施しているが、当駅においては伊東久恵がデザインを手がけ、馬場記念公園(旧制富山高等学校)がモチーフとなったイメージグラフィックが掲出されている。
開始当初の利用台数は2台のみであったが、漸次好評を博して2010年(平成22年)時点においては平日の平均利用台数は17.4台にまで増え、その後は利用率が10割を越える状態が続いていたので、富山市は2015年(平成27年)に15台分の駐車場を増設することを決定している。

普通鉄道当時 
片面ホーム1面1線の地上駅であったが、貨物取扱が行われていた時代には広い構内に多数の側線を有し、貨車が留置されていた。また、北陸本線富山駅 - 東富山駅間から当駅には北陸本線の貨物支線が分岐しており、富山操車場から発車した貨車の富山港線各駅に対する振分け作業が当駅操車場にて行われていた。この操車場の設備は貨物取扱の廃止後には不要になったため、日本国有鉄道清算事業団が1994年(平成6年)12月26日までに宅地造成工事を完成させ、その分譲を行うこととなった。

臨時駅であり簡易委託駅となっていた競輪場前駅を除くと、当駅は富山港線唯一の有人駅となっていたが、西日本旅客鉄道は2000年(平成12年)11月15日に旅客減少を理由として2001年(平成13年)3月のダイヤ改正を以て当駅を無人化する方針を表明した。
その後、1958年(昭和33年)4月10日より北陸本線富山駅 - 東富山駅間から分岐し、当駅に至る貨物支線の開業と同時に専用線発着車扱貨物の取扱を再開したが、結局1982年(昭和57年)11月15日に廃止された。
路線バス 
2006年(平成18年)4月29日より富山ライトレール富山港線の移管開業に合わせ、当駅からはフィーダーバスと称する富山ライトレールの自動車線が四方・草島方面に向けて運行されている。元々富山地方鉄道は富山港線に並行する形で乗合自動車を運行していたが、同社は富山ライトレール富山港線の開業によりこれを廃止し、富山ライトレールよりその自動車線の運行を受託して運行を行っている。同自動車線は2006年(平成18年)8月28日から金山新方面を経由し、朝夕は富山市立和合中学校を経由するルートに変更され、走行距離は7.2粁にして運行時間は18分から21分を要していたが、旅客より時間がかかり過ぎると不評であったので、2007年(平成19年)3月からは金山新方面経由を廃止し、走行距離は4.4粁に短縮された。

フィーダーバスの大人運賃は現金を以て支払う場合は一律200円であるが、ICカード乗車券たるPasscaないしecomycaによって大人運賃を支払う場合は一律180円である。ただし、ICカード乗車券たるPasscaないしecomycaを使用して富山ライトレール富山港線の列車とフィーダーバスを乗継ぐ場合、乗継ぎ先の列車あるいはフィーダーバスの大人運賃は100円となり、従って列車及びフィーダーバスの合計運賃は280円となる。
概要 
建久10年(1199年)正月13日に源頼朝が急逝すると、嫡子の源頼家は20日にわずか18歳で左中将に任じられ、26日には朝廷から諸国守護の宣旨が下り、第2代鎌倉殿として頼朝の地位を継承した。頼家は大江広元らの補佐を受けて政務を行うが、4月12日に頼家が訴訟を直接に裁断することが禁じられ、有力者13人の合議により決定されることになった。
さらに4月1日に問注所が将軍御所外に移されているが、その記述の不自然さから、実は頼朝時代から恣意的判断が行われていた事実を『吾妻鏡』が曲筆していた可能性も指摘されている。

合議制の実態 
十三人の合議制は、頼家が訴訟を「直に聴断」するのを停止し、北条時政ら宿老13人の合議により取り計らい、彼ら以外の訴訟の取次を認めないと定めたもので、通常は、就任早々頼朝の先例を覆す失政を重ねて御家人の信頼を失った頼家から親裁権を奪い、執権政治への第一歩になったと理解されてきた。
『吾妻鏡』によれば、この訴訟において、頼家は係争地の絵図の中央に線を引き、「所の広狭は其の身の運否に任すべし。使節の暇を費し、地下に実検せしむるにあたはず。向後堺相論の事に於いては、此の如く御成敗あるべし。若し未塵の由を存ずるの族に於いては、其の相論を致すべからず」と述べたという。
だが、頼家が本当に暗君であったかは疑問が残り、『吾妻鏡』によれば同年8月には側近の僧・源性が陸奥国伊達郡の堺相論の実検に下向しており、実際には上記の方針が貫かれたわけではない。また、文書史料での頼家は、領家の主張に理を認め、尋問を経ずに地頭職を停止する一方、領主側の地頭停止要求に対し、地頭の陳状を踏まえ、地頭補任が頼朝の決定であること、地頭に不当な行為がないことを根拠に、その主張を非拠として却下するなど、それなりの判断は行なっている。

『吾妻鏡』建久10年8月10日条によれば、頼家は陸奥・出羽国の地頭の所務は、頼朝の決定の如く藤原氏時代の旧規を守るよう命じ、堺相論などの紛争を「非論」として抑制している。
位置 
北海道古宇郡泊村大字堀株(ほりかっぷ)村
1969年の立地決定当初は、日本では珍しい内陸型原子力発電所として、隣接する共和町との境界付近に1基35万kWの建設を予定しており、計画上の名称も「共和・泊発電所」とし、岩内港から資材を陸揚げして道路で12-13km程離れた発電所敷地まで輸送する計画としていた。しかし反原発運動の激化や、岩内港からの資材の輸送時に専用道路を用いた場合を含めて妨害のリスクがあることや、取放水路が海岸まで2km以上の長距離に渡り貝類の付着により保全が困難になることが予想された為1978年に現在の泊村沿岸部に計画を変更し、名称も「泊発電所」となった。
これに対し地元町村はそれぞれの議会において議論をし、泊村では同月28日に開催された原子力発電所対策特別委員会において「条件付き容認」が賛成多数で決議されたため泊村長は同月31日に知事へ対し正式に3号機増設計画に対する意向を伝えた。
これを受けて、岩宇4か町村と北海道は「プルサーマル計画に関する有議者検討会議」を設置した他、「泊発電所のプルサーマル計画に関するご意見を伺う会」や資源エネルギー庁主催の「プルサーマルシンポジウム」、「プルサーマル計画に関する公開シンポジウム」(後述)と称した道民からの意見募集を行った。
しかし、3月11日に東日本大震災による福島第一原子力発電所事故が起き、北海道電力は営業運転再開に向けた申請を延期したため、8月10日に経済産業省が定期検査修了証を発行するまで、4か月という異例の長期にわたってフル出力状態の調整運転が続いた。
国のエネルギー政策や安全指針が明確になっておらず、反対の立場や慎重な姿勢をとっている道民も多い状況の中で、この運転再開を容認する姿勢を見せる高橋はるみ道知事の資金管理団体「萌春会」の会長は、北海道電力元会長の南山英雄であり、北海道電力役員が「萌春会」に対して、役職に応じて決まった額の個人献金を毎年していることを東京新聞が報じている。

国は、この営業運転再開に対し、定期検査中の原発の再稼働には当たらない見方を示し、政府が福島原発事故を受けて原発再稼働に必要だと定めたストレステストを義務付けない代わりに、通常行われる原子力安全・保安院のチェックだけでなく原子力安全委員会も含め二重にチェックするとした。しかし、原子力安全委員会の班目春樹委員長は保安院の報告を受け、「定期検査は保安院が責任を持って行うものである」と8月11日の委員会で発言し、委員会としての判断を示さなかった。

原子力資料情報室の共同代表を務める伴英幸は、3月11日の福島原発事故以降8月まで定期検査を終了する原発がなく、この状況が続くと2012年3月には日本中の全ての原発が停止するはずであったが、原子力安全・保安院が全機停止を避けたかったために泊発電所の営業運転再開を認め、これを突破口に他の原発も運転再開することを図っていると述べた。

やらせ事件 

2011年の福島原発事故をきっかけとして、国と電力会社の原発に対する姿勢や数々の問題について国民が注目するようになった中、九州電力が玄海原発運転再開に向けた説明会でやらせメール事件を起こしたことが発覚し、国会で取り上げられて重大問題となった。

7月のこの事件の発覚の後、北海道電力も泊発電所の3号機増設やプルサーマル計画導入に向けて、2000年の「道民のご意見を聴く会」と2008年の「プルサーマル計画に関する公開シンポジウム」で、社員や住民に対して計画賛成の意見を表明するよう要請していたことが明らかになった。

第三者委員会の報告書が北海道電力の組織的関与を認め、10月には佐藤佳孝社長が道議会の産炭地域振興・エネルギー問題調査特別委員会に参考人として出席を求められた。
2012年4月23日に北海道電力が公表した夏の需給見通しでは、泊発電所1 - 3号機と苫東厚真発電所4号機が停止する状況となり、猛暑を想定すると需要に足りず、節電を要請せざるを得ない可能性がある状態であり、同発電所1,2号機の早期再稼働への理解を求めたいとしている。また、5月5日の3号機停止(北電管内、日本国内の全ての原発の停止)を受けて、同発電所は北海道の電力の安定供給にとって重要な基幹電源であり、1日も早い発電再開を目指すといったコメントを出した。

しかし、北海道電力の夏の需給見通しに対して、需要が実際に2012年夏の供給力見通しを上回ったのは2011年夏は2時間、猛暑として参考にしている2010年夏でも48時間であり、節電をすれば夏を乗り切れ、また地震と原発事故があった本州並みの節電をすれば、需要がピークになる冬も原発なしで乗り切れると指摘する専門家もいる。
福島第一原子力発電所事故後における北海道電力の対応

技術面 
2011年3月11日に起きた福島第一原子力発電所事故後、北海道電力は、安全対策をすることとし、原発に依存する現行体制の見直しは、否定。具体的な安全対策については、移動発電機車を導入し高台に置いたほか、建屋内への浸水防止策を検討しているとしたが、「福島の津波が高さ14メートルなら、15メートルに対応すればいいのか、16メートルがいいのか、収まりがつかない」とも述べた。

2012年5月16日に北電は、放射性物質が外部に漏れるような原発事故が起きた際の作業拠点となる「免震重要棟」を2015年度の完成を目指して建設すると発表した。
この主な安全対策計画の中でも、大型のものである防波堤や免震重要棟までもが2015年度までに完成する予定である一方、原子炉格納容器からベントを迫られても放射性物質の放出を最小限にするフィルターの設置については「検討中」である。

政治面 
また事故後に再稼働する原発が2012年5月現在ないため、3号機の定期検査での停止により、稼働中の国内の原発はゼロとなるが、北海道電力はストレステスト提出済みの同原発1,2号機のできるだけ早い再稼働を望んでいて、道議会への働きかけを強めている。
しかし、2012年3月末に川合克彦社長が後任につくと、北海道電力の姿勢が変化し、社長が自民党有力議員に説明して回るようになったと、道議は説明している。道は、原子力規制庁設置法案関連の成立が6月の通常国会会期末まで遅れた場合、7 - 8月に規制庁が結論を出し、8 - 9月に政府が再稼働判断を行い、それと並行して周辺自治体の意見を踏まえ、道が道議会に一定の方向性を提示し、9月の第3回定例道議会で道議会としての地元同意をとりつけるというシナリオを想定し、再稼働を進めようとしている。

周辺地域の対応 
泊発電所の所在地である泊村が会員となっている全国原子力発電所所在市町村協議会(全原協)は、首相が表明していた原発増設見直し方針に対し、時期尚早であり、原発廃止はあり得ず、国にはぶれないエネルギー対策をやってほしいと要請した。泊村は、他の周辺町村及び北海道知事と共に、津波対策などの見直しを北電に要請することを決めたが、毎日新聞社が2011年4月15日に結果を公開したアンケートでは、泊発電所の運転について、現状の安全対策のまま今後も継続できると答えていた。
駅周辺 
 照光寺
 光三宝荒神社
 和歌山県立紀北工業高等学校
 南海電鉄高野線学文路駅(南へ約2km)

バス路線 
駅東の国道24号沿いに「紀伊山田駅前」停留所があり、下記の各路線が発着する。
長田観音(如意山厄除観音寺)
 紀伊長田駅前郵便局
 岩出警察署長田警察官駐在所
 紀の川市立長田小学校
 風市森神社
 国道24号

バス路線 

国道24号沿いに和歌山バス那賀「長田観音前」停留所(粉河熊取線)と紀の川市地域巡回バス「長田」停留所(赤尾藤井コース、長田竜門コース)がある。
その後、津波(高さ5.4メートル)が敷地に襲来したが、冷却用電源を複数備えていたことや、茨城県による津波評価を参考にした防潮壁強化工事が奏功し
、福島第一原子力発電所事故のような深刻な原子力事故には至らなかった。
2010年管理区域外への放射性物質の放出 
2010年5月26日、原子力安全・保安院は、日本原電より「東海第二発電所において、非放射性廃棄物を処理する排水管に放射性廃棄物を処理する排水管が誤接続が1件あった」旨の調査結果の報告を受けた。給水加熱器ドレンポンプの計装ラックドレン配管がストームドレン系の排水管に誤接続されていたものであり、当該計器の点検時にトリチウムが微量に含まれた水が排水されていたと考えられる。
常用の外部電源も停止したことから、非常用ディーゼル発電機3台を起動して運転に必要な電源を確保したが、津波によってディーゼル発電機用海水ポンプが故障したため、残るディーゼル発電機2台で原子炉冷却に必要な電源を確保した。
2011年管理区域外への放射性物質の放出 
地震があった同日の2011年3月11日21時50分頃(JST)、現場機器の状態を確認していた保修員が、複合建屋(非管理区域)蓄電池室2Bにあるドレンファンネルからの溢水を確認した。ファンネルは、図面上、複合建屋に隣接するサービス建屋1階の管理区域内にある実験室サンプに接続されていることが確認されたため、当該サンプ内の廃液が非管理区域へ逆流し漏洩したものと判断した。
日本原子力発電は当初、同年の6月に燃料装填、8月上旬に定期検査終了を予定していたが、2012年4月27日に原子力安全協定を締結している自治体に提出した2012年度の年間主要事業計画書では「未定」と変更した。この変更の理由は、ストレステストを提出していないこと、再稼働に慎重な姿勢の東海村をはじめとした周辺自治体の理解の必要性、国から再稼働要請がないことなど、再稼働の見通しが立っていないことであると日本原子力発電は説明している。
日本原電は再稼働に向けてストレステストを「一刻も早く」提出し、関係自治体への理解を求めていく方針であるが、福島第一原子力発電所事故を受けた安全対策には未着工のものや工期が未定となっているものもある。

震災後、日本原電は東海第二原発を津波から守るため内陸側に開いた「コ」の字状態の防潮堤建設や冷却系統の多重化などを進めているが、2022年6月時点では工事は途上であり、30キロメートル圏内14市町村のうち広域避難計画を策定済みなのは5市町に留まっている。

廃炉を求める動き
東海村JCO臨界事故や福島原発事故、同種の事故につながりかねない東北地方太平洋沖地震の津波によるトラブルなどを経験し、近年地元では廃炉を求める声が高まっている。

従来から原発に慎重姿勢を示してきた東海村の村上村長(当時)は、半径30km圏に約100万人が住むことや、運転開始から37年目を迎え老朽化していることを挙げ、2012年4月に枝野幸男経済産業大臣に対して同発電所の永久停止・廃炉などを要望する意見書を渡した。
2011年度は、東北地方太平洋沖地震後の自動停止から定期検査に入ったことで同発電所が年度単位で一度も稼働しなかった初の年度となった。2011年度の茨城県や東海村の核燃料等取扱税の税収が減少したほか、国からの交付金も減少する見込みだが、村には原発以外に原子力研究施設が多いため、運転が停止しても財政に致命的な影響はないと担当者は話している。
石岡市内には同原発の廃炉を目指す活動を行う団体が5つあったが、2012年3月18日に連携して「東海原発の廃炉を求める石岡地域の会」を発足させた。4月1日には、ひたちなか市で、茨城県労働組合総連合などで作る実行委員会が主催した「さよなら原発4・1大集会inいばらき」が開催され、3000人規模の集会となった。
沿革

立地決定まで 
日本原子力発電(以下「原電」)の発電所は当初、旧坂井郡川西町(現福井市)の三里浜地区に建設される予定であったが、地質上、発電所建設に向かないものとして川西町内での設置を断念し、敦賀半島で建設計画が進められた。
初臨界を達成したのち、スクラムなどの様々な試験を行った後、1970年の3月10日午前12時より連続100時間全力試運転を行い、3月14日午前4時に営業運転の条件である100時間全出力運転の目標を達成、大阪万博に間に合わせる形でそのまま営業運転に入った。
2011年6月3日、日本原子力発電は、敦賀2号機で5月8日に排気筒から微量の放射性ガスが漏れた問題で、放射性ガスが通る配管に33カ所の微小な穴が開いていたこと、及び、1987年の運転開始以来、この配管の点検をしていなかったことを明らかにした。

1号機延命措置への模索と廃炉の決定 
日本最古の商用炉である1号機は、本来、2009年12月に役割を終え廃炉にする予定であったが、3号機および4号機の設置が遅れたことから運転期間の延長が模索されてきた。
今後は廃炉に向けて、使用済み核燃料プールからの燃料取り出しや、原子炉本体や周辺設備の解体などがあり、最終的にはすべての施設を撤去することになっているが、数百億円の費用が必要で、廃炉完了までに30年程度かかると見込んでいる。
しかし、当時はこれだけが特に不自然であるとは思われていなかったようである

歴史 
ミトコンドリアや葉緑体などの細胞小器官はその形態などの特徴から共生微生物に由来するものではないかとする考えが古くからあった。
ロシアの植物学者コンスタンチン・メレシュコフスキーは、1905年の著作『植物界における色素体の性質と起源』で共生説(ギリシャ語:σύν syn「共に」、βίος bios「生命」、γένεσις genesis「起源、誕生」)の概要を初めて示し、さらに1910年には『生物の起源に関する新しい研究、共生遺伝の基本としての二つのプラズム論』でこれを詳しく説明している。
これらの理論は、シアノバクテリアと葉緑体の電子顕微鏡による詳細な比較(例えば1961年と1962年に発表されたハンス・リスの研究)と、プラスティドとミトコンドリアが独自のDNA(その段階では生物の遺伝物質として認識されていた)を持っているという発見があいまって、1960年代に共生説が復活するまでは支持されることがなかった。
しかも、塩基配列の比較により、リボゾームRNAが細胞本体のものと異なり細菌(真正細菌)のそれに近いことも知られるようになったため、いよいよこれが本来は独自の生物であると考えられるようになったのである。

また、Carsonella ruddiiのように現在進行形で細胞内小器官化しつつあると思われる微生物も発見されたことなどもあり、細胞内共生説はほぼ定説化している。
駅周辺 
 稲取温泉
 伊豆アニマルキングダム
 静岡県立稲取高等学校
 伊豆稲取スポーツヴィラ(旧:ルネッサ稲取高原)
 東伊豆町役場
 稲取港
 国道135号

バス路線

隣の駅 
※特急「踊り子」「サフィール踊り子」の隣の停車駅は列車記事を参照。
近畿大学和歌山キャンパス(生物理工学部)
 紀伊国分寺址
 浄願寺
 下井阪簡易郵便局
 国道24号(岩出バイパス)
 和歌山県道14号和歌山打田線
 和歌山県道119号中三谷下井阪線

バス路線 
和歌山県道119号線沿いに「下井阪駅東」バス停があり、下記の路線が経由する。
直轄市
ゴルノ=アルタイスク市
地区
トゥラチャク地区
チョヤ地区
マイマ地区
チェマル地区
シェバリノ地区
ウスチ=カン地区
オングダイ地区
ウラガン地区
コシ=アガチ地区
ウスチ=コクサ地区

標準時 

この地域は、クラスノヤルスク時間帯の標準時を使用している。
和歌山市役所小倉支所
 和歌山県立和歌山高等学校
 和歌山市立小倉小学校
 和歌山県工業技術センター
 和歌山県立和歌山産業技術専門学院
 小倉保育園
 小倉郵便局
 JR貨物和歌山オフレールステーション

タクシー路線 
2018年(平成30年)秋、和歌山市によって下記の路線が実証運行された。
栗林公園 徒歩10分
香川県道160号高松港栗林公園線
香川県道163号栗林停車場今里線
香川県道280号高松香川線
高松市保健所
高松市立花ノ宮保育所
高松市立栗林小学校
高松市立桜町中学校
高松第一高等学校
高松琴平電気鉄道株式会社本社
地域医療機能推進機構りつりん病院
ハローワーク高松
四電工本社
四電エンジニアリング本社
独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構香川支部香川職業能力開発促進センター(愛称:ポリテクセンター香川)
香川県農業協同組合桜町支店
高松信用金庫栗林支店
百十四銀行栗林支店

バス停 
駅前にバス停は無いが、西側に約500m離れた中央通りにことでんバスの路線バスおよび四国他県の県庁所在地や広島市、京阪神方面行きの高速バスが停車する。
この工事で、自由通路(長さ約100mで幅は8mから10m)で結ばれた南口と北口は大屋根がある庇付きのガラス張りで、共にエスカレーターとエレベーター、車いすの使用可能な多目的トイレが24時間通行可能で、約1,300m2の広さを持つ橋上駅となった。
2009年夏頃より、上り列車は発車時に 車掌が乗降完了のブザー合図→運転士がホームに降り、同じくブザー合図→車掌が扉扱い後、車側灯の消灯を確認してブザーにて発車合図→発車 という手順を踏むようになった。

入出区線 
多治見方には、JR東海神領車両区への入出区線が下り本線から分岐しており、同車両区の入出区車両が頻繁に見られる。入出区線は平面交差で入出区の際は下り本線を横断するため、下り列車が春日井駅手前で徐行することがしばしばあり、中央西線における一つの隘路となっている。
駅周辺 
1日約3万人が利用する春日井市の代表駅であるが、春日井市役所などが存在する鳥居松商店街とは離れており、駅付近には大きな商店もなく閑散としている。

2007年(平成19年)に策定された「春日井市都市交流拠点将来ビジョン」において、駅舎の橋上化及び南北自由通路の設置、駅ビルの建設、駅前再開発などを検討する方針が示された。
愛知県道204号春日井停車場線
 桃花台春日井線
 弥生線

南口 
 バス乗り場(春日井駅南口停留所、かすがいシティバス)
 上条城址
なお2021年完成を目指して「JR春日井駅南東地区第1種市街地再開発事業」(野村不動産、岡谷鋼機、矢作建設工業)が進められている。
アハブ王の死後、ヨラム王およびアハズヤ王の時代も権力を握っていたイゼベルだったが、ヨシャファトの子イエフが反乱を起こしてヨラムとアハズヤを殺害すると、イゼベルは宦官数人に見限られて城門から突き落とされ、馬で踏まれた上に犬に食いちぎられるという非業の死を遂げた(列王記下9章)。これはナボトという男のぶどう畑を望んだイゼベルが、不当にそれを奪ってナボトを死に追いやったことの報いであり、エリヤの予言したとおりの結末であったと聖書は書いている。
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概要
イスラエルの民を率いてモーセがエジプトを脱出した時、追いかけてきたファラオの軍勢が紅海に飲み込まれた後で、ミリアムは小太鼓を手にとり、踊りながら歌い従い来る女たち皆の音頭をとって、神を賛美する歌を歌った。

荒野を放浪した民がヘツェロトにいたとき、モーセの兄アロンとミリアムはモーセがクシュ人の女性を妻にしたことを非難する。
ダビデ王が息子アブサロムの反乱を鎮圧した後で、ベニヤミン人ビクリの息子であったシェバはイスラエルの人々に呼びかけてダビデに対して蜂起する。ユダ族以外の多くの人々がシェバを支持したため、事態を重くみたダビデ王は自分の右腕であった最高司令官ヨアブとその弟アビシャイに命じてシェバを討たせる。
翌日から理化学研究所(理研)の研究生となり、東京帝国大学工科大学助教授兼理化学研究所研究員の鯨井恒太郎の研究室に所属し、物理をやろうと思い始めた。同日、東京帝国大学大学院に入学し、それから東京帝国大学理科大学教授兼理化学研究所物理学部長の長岡半太郎の研究室で実験をしながら東京帝国大学理科大学(現・東京大学理学部)で理科の講義を聴いた。

ヨーロッパ留学 

1920年に理研の研究員補となると翌1921年には2年間のヨーロッパ留学が決まり、4月5日に神戸港を出て日本郵船の「北野丸」で南フランスのマルセイユに渡った。