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これら2つは、ドブニウムの既知の最も重い同位体であり、これらを合成した実験はもともとドゥブナで、48Caビームのために設計されたものであったため、どちらも直接合成ではなく、より重い原子核である288Mc、294Tsの崩壊により生成される。48Caは、実用可能な全ての安定原子核の中で、その質量に対して定量的及び相対的に中性子過剰が圧倒的に大きいものであるため、より多くの中性子を含む超重原子核を合成するのに役立つが、この利点は、原子番号が高いほど核融合の可能性が低下することによって相殺される。
これらの性質は、超重元素の合成の難しさや収率の低さ、放射線対策の必要性、短い半減期等の様々な理由により、測定が難しくなっており、これまでのところ、単原子に対する実験のみが行われている。

物理学的性質

直接の相対論効果は、元素の原子番号が増えるにつれ、電子と原子核の間の静電引力が増加する結果、最内殻の電子が原子核の周りをより高速に回り始めることである。
1996年の実験で、タンタルを除く第5族元素の塩化物は、対応する臭化物と比べて揮発性が高いことが示され、これは恐らくTaOCl3の形成のためであると考えられた。後に行われた実験では、ドブニウムとニオブを制御された酸素分圧の関数とし、生成した酸塩化物の揮発性は、一般的に酸素の濃度に依存することが示された。
この新しい同位体は、約1日の半減期で、化学実験を行うのに十分な寿命を持つことが明らかとなり、2004年、標的の表面からドブニウムを含む薄層を除去し、トレーサー、ランタンキャリアとともに王水に溶解し、水酸化アンモニウムを加えると、そこから、+3、+4、+5の様々な化学種が沈殿した。
2005年にこの実験が繰り返され、最終生成物は硝酸塩の沈殿ではなく水酸化物であることが分かり、リバモアでは逆相クロマトグラフィー、ドゥブナでは陰イオン交換クロマトグラフィーにより、さらなる処理が行われた。
同時期のカラー液晶を搭載した携帯型ゲーム機であるゲームギアのSTN液晶と比べて高品質なTFT液晶を採用しており、表示は美麗ながら価格が倍以上と高価であった。また、ゲームギアと同じく消費電力の多いバックライトが必須だったため、市販の乾電池ではバッテリーの持ちが悪く、連続稼働時間はアルカリ乾電池6本で約3時間程度だった。液晶はPCエンジンの横解像度が256-512ドットであるのに対しRGB合わせて横336ドットしかないため、白色の点は色づき原色の点はまばらにしか表示されない。
1993年3月25日にはヘッドフォン端子やバッテリー端子を削除するなどして費用を削減し、丸みを帯びた形状で本体色を白に変更したPCエンジンDuo-R、1994年6月25日にはPCエンジンDuo-Rの本体色を変更し、同梱のパッドを6ボタンとしたPCエンジンDuo-RXが発売された。
その時は周辺機器となりアップルとライセンス契約を結ぶ必要がなく、通常に比べて半分以下の価格でマッキントッシュユーザーはCD-ROMの機能を取り入れ、TurboDuoで遊ぶこともできる様になるため、ゲーム雑誌だけでなくパソコン雑誌にも掲載がされている。
すなわち、シュッツにとって、社会科学の用いる概念は、「類型的概念構成の指示するかたちで生活世界のなかで個々の行為者の遂行する行為が、行為者の仲間だけでなく、行為者自身にとっても、日常生活の常識的解釈という観点から理解可能になるように構成されなければならない」のである(『シュッツ著作集』第1巻、98頁)。

学説上の位置 
理解社会学では社会の生産について社会の成員による達成という点が強調されるが、このことと、必ずしも人間は自らが選択できる条件の下で社会を形成するわけではないとする社会思想との整合性が問題になり、以後、社会的生産と再生産との接合を目指す論がピエール・ブルデューやアンソニー・ギデンズなどによって生み出されていくことになる。
概要 
東急では1962年(昭和37年)から東横線の輸送力増強および地下鉄日比谷線乗り入れ用として7000系を設計・導入し、1966年(昭和41年)からは田園都市線の溝の口駅 - 長津田駅間延伸用に引き続き7000系を増備した。

しかし、7000系は地下鉄乗り入れに必要な性能を満たすため全電動車方式であり、東横線では急行用としてもその性能が生かされたが、東横線以外の各線(田園都市線、目蒲線、および池上線)では必ずしもそこまでの性能を必要としておらず、導入費および保守費の高さが問題となっていた。
その後の田園都市線のATC化に伴い、先代の動力車デハ3499と架線検測車デヤ3001が同線を走行できなくなるのを受けて、デハ7200は両運転台・動力車化の改造を受けてデヤ7200に、クハ7500は両運転台・電動車(7600系デハ7673への改造に伴い捻出されたデハ7402の電装品を利用)・架線試験車化の改造を受けてデヤ7290とした。
両車ともATC車上装置を搭載し、マスコンは他系列と共通のワンハンドル式としたが、ブレーキ方式は他系列の電気指令式 (HRD) とは異なり、新造時からの電磁直通式HSC-RをHRDに近い機構に改造して使用している。
レールアンドテック出版「鉄道車両と技術」No.38「東京急行電鉄 軌道検測車サヤ7590形の概要」
交友社「鉄道ファン」1998年7月号新車ガイド「東京急行電鉄サヤ7590形軌道検測車」(東京急行電鉄(株)交通事業本部車両部車両課)

関連項目 
静岡鉄道1000形電車

7200
1967年製の鉄道車両
東急車輛製造製の電車
概要 
ここで言う「スペースデブリ」には、耐用年数を過ぎ機能を停止した(された)、または事故・故障により制御不能となった人工衛星から、衛星などの打上げに使われたロケット本体や、その一部の部品、多段ロケットの切り離しなどによって生じた破片、デブリ同士の衝突で生まれた微細デブリ、更には宇宙飛行士が落とした「手袋・工具・部品」なども含まれる。
こうした、スペースデブリが互いに衝突してさらにゴミが拡散しかねない状況を招いた2つの要因として、中国の老朽化した気象衛星「風雲」を対衛星兵器で破壊した2007年1月の実験と、2009年2月のロシアの軍事衛星「コスモス2251」とアメリカイリジウム・サテライト社の通信衛星との衝突が考えられるという。
アメリカが1985年9月に行ったF-15戦闘機からのミサイル発射によるP78-1 Solwind衛星の破壊では、高度525kmの軌道上に地上から観測可能なほど大きなデブリ200個が発生し全てのデブリが地上に落下するまで17年の歳月を要した。
現在、国連では宇宙空間で人工衛星を破壊することを禁じる決議が採択されているが、アメリカ航空宇宙局は衛星破壊によるスペースデブリは大きな脅威ではないとしている。
 2021年11月15日、ロシアが自国の衛星「ツェリーナD」をミサイルで破壊する実験を行い、その時点で1500個以上のスペースデブリが発生したため、国際宇宙ステーションの搭乗員らが一時的に緊急用シェルターに退避することを強いられた。
米国はロシアの実験を「向こう見ずで無責任」と非難し、日本政府も、ロシアの行動が2007年にロシアを含む国連宇宙空間平和利用委員会(COPUOS)で全会一致で採択された「スペースデブリ低減ガイドライン」に違反するものとして強く抗議した。
推進剤の爆発
 役目を終えた液体燃料ロケットの推進剤が残っていると、タンクの隔壁に亀裂が入って燃料と酸化剤が接触・反応したり、太陽熱によってタンクの内圧が上がったりして爆発することがある。これはタンク内の推進剤をすべて放出してしまえば防ぐことが出来るが、そうした措置が取られるようになる前に打ち上げられたロケットが10年以上経ってから爆発した事例もある。
特定の軌道をとるデブリの密度が臨界値を越えると、衝突によるブレークアップが連鎖的に発生してデブリが自己増殖する可能性があると言われており、ケスラーシンドロームとも呼ばれる。

その他、ブレークアップほど深刻ではないが、微細なデブリが生じるケースとして、衛星の熱制御に使われる冷媒の漏れ、固体ロケットモーターの燃焼時に噴煙内に生じる微細な粒子、塗料が剥離した破片も問題になっており、これらの発生を減らすような対策が検討されている。

対策 
カタログ登録された直径10cm以上のデブリは軌道が判っているため、ニアミスの恐れがある場合は衛星あるいは宇宙機の方が軌道を修正して回避することが可能であり、また1cm以下のデブリなら有人宇宙機にバンパーを設けることで衝突した時のダメージを軽減できるが、その中間の大きさのデブリへの有効な対処は難しい。

デブリを減らすためには、使用済みのロケットや人工衛星を他の人工衛星と衝突しない軌道(墓場軌道)に乗せるか大気圏突入させる、デブリを何らかの手段で回収するなどの対策が必要である。これらの対策は少しずつ開始されているが、既に軌道上にあるデブリを回収・除去する手段については、後述のように、導電性テザーを利用する方法や、レーザーを利用する方法など、様々な方法が提案・実験されているものの、まだ本格的な実用化には至っていない。
デブリの対策は、当初は各宇宙機関が独自のガイドラインを作って規制していたが、2007年に機関間スペースデブリ調整委員会 IADC(Inter-Agency Space Debris Coordination Committee)が国際的なガイドラインを策定しており、現在はそれに従って対応が行われている。
その他、衛星を再突入させるほどの推進剤が残っていない場合でもできるだけ高度を下げて軌道上滞在年数を減らすことで他のデブリとの衝突リスクを下げる試みがERS-2やUARS衛星などで行われている。また衛星を軌道投入した後、ロケットに軌道変更の余力が残っている場合は制御しながら再突入する試みが始まっており、日本ではH-IIBロケット2号機で試験が行われた。

2015年4月21日には日本の理化学研究所により、理化学研究所、エコール・ポリテクニーク、パリ第7大学、トリノ大学、カリフォルニア大学アーバイン校からなる共同研究グループが高強度レーザーを使用してデブリを除去する技術を考案したことを発表した。

導電性テザーをスペースデブリに取り付け、テザーに発生するローレンツ力を利用してデブリの勢いを殺し大気圏に突入させるというアイデアもJAXA等で研究されている。2016年12月に打ち上げられたこうのとり6号機では実際にテザーシステムが搭載され、本任務である国際宇宙ステーション(ISS)への補給任務完了後に実証実験を行う予定だったが、装置の不具合で実験が行えなかった。
イリジウム社は、2015年半ばから2017年末にかけて、第二世代の衛星を71機打ち上げる予定で、これらが軌道上に配置されると第一世代の衛星はデオービットを行う事になるが、第一世代の衛星も一部は予備として残すという計画であった。
Gobalstar衛星は高度1,414kmの軌道に投入されたため、ミッション終了後は、高度を下げて25年以内に大気圏に再突入させるよりもLEO軌道のガイドライン上限である高度2,000km以上へ移動させる方が効率的とされた。運用高度よりも600km以上も高い高度へ移動させる燃料を積む設計にはなっていなかったが、これまでに退役した Globalstar衛星は約2,000kmあるいはそれ以上高い高度へ移動することができた。
詳細はコロンビア号空中分解事故
 長征5号Bの1段目 - 2020年5月11日に地上に落下

なお、地上に被害が出た場合は、宇宙損害責任条約を批准していれば打ち上げた国が補填する。

機関間スペースデブリ調整委員会 

1993年に機関間スペースデブリ調整委員会 IADC(Inter-Agency Space Debris Coordination Committee)が設立され、各国の宇宙機関の間でスペースデブリの対策に対して協議されている。
声明は、COPUOSの下部組織の科学技術小委員会で12日(現地時間)に発出し、日本の呼び掛けに米国、英国、フランス、ドイツ、カナダ、イタリア、韓国、豪州、ニュージーランドの計9カ国が応じ、同様の声明を出す。
概要 

東京急行電鉄子会社であった東急車輛製造の鉄道車両事業を、需要の低迷などを理由にJR東日本に事業譲渡するにあたり、2011年(平成23年)11月9日、東急100%子会社の新東急車輛株式会社として設立され、翌2012年(平成24年)4月1日付で同社へ東急車輛製造の各事業を譲渡した上で、翌4月2日付で新東急車輛の全株式をJR東日本へ売却し同社の完全子会社となるとともに、同日付で株式会社総合車両製作所と商号を変更し、現社名となる。

その上で、東急車輛製造の事業譲受以前より運営する、JR東日本直営の車両製作所である新津車両製作所を、グループ内の車両製造業務を一本化するため、車両製造事業とそれに係る資産や負債、権利および義務を、2014年(平成26年)4月1日付で当社へ会社分割により譲渡し、新津車両製作所を当社の「新津事業所」とする形で現在の体制となった。

これらの経緯により、東京急行電鉄(現・東急)の鉄道車両製造・修理部門を分社化した東急車輛製造、当社設立以前に東急車輛へ吸収合併された梅鉢鉄工所および帝國車輛工業、JR東日本新津車両製作所の3つの源流を持ち、旧東急横浜製作所由来の本社および横浜事業所(神奈川県横浜市金沢区大川)、旧梅鉢車輛・帝国車輛に由来し大阪府堺市から移転した和歌山事業所(和歌山県紀の川市)、JR東日本新津車両製作所を引き継いだ新津事業所(新潟県新潟市秋葉区)の3か所の製造拠点を有する。
鉄道車両については、東急電鉄向けの車両は旧・東急車輛製造時代から一貫して製造を担当していたが、JR東日本向けについても、当社設立以降、一般形の電車についてはJR九州BEC819系電車のOEMであるEV-E801系電車(日立製作所製)を除いて当社に製造を集約させている。なお、新幹線車両および特急車両については、他社を含めた形での製造を継続しており、新幹線車両ではE3系の改造やE7系の製造、特急車両ではE353系やE657系の製造に参画している一方、E8系やE261系など、製造に参画していない車両もある。
東日本地区の鉄道事業者を主要な顧客とするが、合併によって東急車輛製造大阪製作所(現在は和歌山に移転)となった旧帝國車輛工業当時から取引があった南海電気鉄道やその子会社の泉北高速鉄道は、西日本地区における数少ない顧客である。
一方で京都市営地下鉄烏丸線(京都市交通局)に導入予定の新車(後の20系)デザイン検討を「1円」で落札したが、2019年7月に行われた「高速鉄道烏丸線新型車両車体及びぎ装」の入札は辞退し近畿車輛が落札した。
日本国外向けステンレス車両については、日本におけるステンレス車両のパイオニアメーカーとして「sustina(サスティナ)」というブランド名を制定、2012年9月下旬にドイツ・ベルリンで開催の世界最大の鉄道関係見本市「InnoTrans2012」に出展した。sustinaとは、JIS規格で規定されるところのSUS鋼と、英単語のsustainableを合成した造語で、ステンレス車体の特徴である美しい外観・高い安全性・長期間持続する高い信頼性、さらにリサイクル性の高さから地球環境の維持にも優れていることをイメージし制定されたものである。
ただし、京浜急行電鉄に納入される車両では、京急の意向で「J-TREC」「sustina」のロゴを記載することが認められておらず、漢字で「総合車両製作所」とだけ記されている。 

鉄道総合技術研究所と共同研究・開発した通勤車両ロングシートの円弧状手すりは、1000両余(2012年7月現在)で採用され、2012年度「人間工学グッドプラクティス賞 最優秀賞」を一般社団法人日本人間工学会から受賞している。

日本車輌製造が設計幹事会社となり、同社と共同で受注している車両については、日車式ブロック工法の技術供与を受けて製造を行っている。
19D形
 19G形
 20D形
 20E形
 20G形
 30D形
 48A形
 49A形
 UR19A形
 UR20A形
 その他多数形式製作
工作機械分野では速い接合スピードを特長とする独自摩擦攪拌接合(FSW)用ツールを大阪大学監修で開発し、「Smart FSW」の名称で研究開発用に販売しており、特許・意匠・商標出願中である。
東武鉄道 - 6050系【634型「スカイツリートレイン」への改造】
 西武鉄道 - 4000系【4009編成の「西武 旅するレストラン 52席の至福」への改造】
 東日本旅客鉄道(JR東日本) 
 200系【K編成のリニューアル改造のうち、両先頭車を担当】
 E3系【0番台から1000番台への改造】
 E231系【サハE231-4620のE235系サハE235-4620への編入改造】
 キハ141系【JR東日本「SL銀河」用旅客車(700番台)への改造】
 E257系電車 【E257系2000番台(NA-06編成)への改造】

横浜事業所回送線 

横浜事業所が京浜急行電鉄(京急)の金沢八景駅に隣接して立地する都合上、京急逗子線の金沢八景 - 神武寺間の上り線は、JRなどへの新製車両の納入や、改造車両などの入出場のために横浜事業所からJR逗子駅までの搬出入(回送)線を併設しており、1,435 mm(標準軌)と1,067 mm(狭軌)の三線軌条区間となっている。

京急向けに新製された車両については通常横浜事業所から自力で出場回送されるほか、川崎車両で新製された京急の車両については、回送線を経由して一旦同事業所に搬入され、台車交換・整備が実施された後、同様に自力回送にて出場する。また、京成電鉄・北総鉄道向けに新製された車両は同事業所製のものは直接、日本車輌製造製のものは同事業所を経由し、自力または京成の車両による牽引で京急線・都営浅草線経由にて出場する。
グループ企業 
 J-TRECデザインサービス株式会社 - 東急車輛エンジニアリングより改称

その他 
 横浜事業所の近隣には京浜急行バス(文5・文6系統)の停留所があり、この停留所は総合車両製作所への継承・改称から2023年5月現在に至るまで「東急車輌前」のままとなっている。
製品 

現在では情報通信、電力関連、交通・運輸、医療、防衛、生産設備、家電製品等の分野での製造およびシステム・ソリューション事業などでその名が知られており、特に鉄道車両のVVVFインバーターやMRI装置、補聴器などで大きく市場を占有している。

総合鉄道関連メーカーとしては、アルストムのボンバルディア・トランスポーテーション買収完了後、シーメンスは中国中車、アルストムに次ぐ「ビッグスリー」の一つとなっており、世界の鉄道車両製造では約2割強のシェアを有する。
IoT分野向けにシーメンスはデータ分析基盤「Sinalytics(シナリティクス)」、クラウド基盤「MindSphere(マインド・スフィア)」を開発したことにより、IoT分野における主導権獲得と自社規格の国際標準化を狙い、独SAPや米IBMなどの大手IT企業との提携を相次いで発表し、影響力を拡大させつつ、PLMソフト「Teamcenter(チームセンター)」や、CADソフト「NX(エヌエックス)」、同年に買収した電子系設計自動化ツールビッグスリーの一つである「メンター・グラフィックス」などの自社のもつソフトウェア製品との統合も進めている。
またその販売方法の分類も文献によりその内容は、異同があるが、『香具師一件』に記述されているものは、「諸国名産の薬の仲卸」、「薬の製造と販売と、口蓋、口腔、歯科治療」、「お笑い芸にて、客寄せする薬売り」、「お笑い芸の見世物」、「居合抜刀芸」、「独楽廻し」、「軽業」、「曲鞠」、「按摩治療と膏薬売りの辻医師」、「その他の諸たる見世物」、「日限売薬」、「施シ治療薬」、「、火口売り」、「往来触売薬」、「歯磨売り」、「紅白粉売」、「小間物売り」、「薬飴売り」、「薬り菓子売り」、「その他、市場、盛り場での往還商人」などとなっている。
元は野武士などが貧窮から売薬をしたのが始めとし、「歯抜き」の有名どころとして大阪の松井喜三郎、江戸の長井兵助玄水を挙げ、抜刀や居合、独楽などを見せて人を集め、歯磨き粉や歯の薬を売るほか、歯の治療や入れ歯なども扱ったと記している。
関連項目 
 民間治療
 薬売り
 ガマの油売り
 啖呵売
 門付
 芸 - 猿楽

外部リンク 
 香具師 - 語源由来辞典

日本の祭り
大道芸
路上パフォーマンス
ヤクザ

en:Street performer
その後も30年以上に渡り、88鍵個別サンプリング音源、ピアノの構造や弦素材をモデリングする「V-Piano」音源など、ピアノに特化した様々な音源方式を導入。また鍵盤機構や、家庭用モデルの再生系、ペダル機構、外観デザイン等についても、アコースティックピアノをよりリアルに再現すべく技術開発が繰り返されている。
その他の事業分野

楽器商品としては、2016年同社初のデジタル管楽器「エアロフォン」を発売し、管楽器分野への参入を果した他、サブスクリプション方式によるソフトウエア音源提供サービス「Roland Cloud」も立ち上げ、DAWプラグイン音源事業の取り組み強化を打ち出している。
2014年(平成26年)5月1日に開催されたローランド芸術文化振興財団(現・かけはし芸術文化振興財団)の臨時理事会の招集手続を問題視して理事会をやり直しとなり、同年6月20日の評議員会では売却賛成が3分の2以上に満たないことで否決となった。

そして、2014年(平成26年)6月27日の株主総会では、会社側が「ローランド芸術文化振興財団(現・かけはし芸術文化振興財団)」としての総会出席者は専務理事であるとして、同財団理事長で当社創業者の梯郁太郎を個人株主扱いとした。
2001年(平成13年)9月7日付けでテクニトーンを用いる日本ビクター・松下電器産業の音楽教室部門 ビクター・テクニクス・ミュージック株式会社を買収し、社名をローランドミュージックスタジオへ改称の上「ローランドRMS音楽教室」へ再編。
ローランド・オルガン ミュージック・アトリエによるオルガン・ソロ演奏
 【パフォーマンス・ステージ】
Vアコーディオン、シンセサイザー、エアロフォンなどのソロ演奏、デジタルピアノやオルガンでの弾き語り、自分で制作した音源をバックに歌うなど、ローランド製の電子楽器を使ったソロパフォーマンス。
メンバー 
☆は第1回放送に出演したメンバー、〇は「さくら組卒業スペシャル」に出演したメンバー、★は最終回に出演したメンバーを表す。

あ行 
 相生恵美☆
 秋元彩香(古谷玲香 → 麻生玲里 → 秋元彩香 → 秋元綾香 → 秋元彩香 → 怜果としてドラマ警視庁捜査一課9係に出演、姉は元タレントの古谷芳香)★
 東恵子(のちにAishaに改名。内部ユニット「KEY WEST CLUB」にも参加)〇
 安藤小径
 井上晴美☆〇
 岩名美紗子★
 大山アンザ(内部ユニット「MOMO」に参加。
遺産相続者の反対などで引き揚げはその後も行われていなかったが、2003年になって、仏米間の政治的な状況の変化も絡んで正式な回収許可が下り、前記の左エンジンナセルが引き揚げられ、さらに、広い海域に散乱していた多くの破片が数ヶ月かかって拾い集められた。回収物は丹念に付着物を取り除き、洗浄して、左ターボチャージャーセット外板に刻まれたロッキード社の記帳番号により彼の乗機であることが確認され、戦死が確定した。
リッパートは、サン=テグジュペリが行方不明となった当日の1944年7月31日にマルセイユ-トゥーロン間の地中海上空でP-38様の双発のアメリカ機を撃墜し、パイロットの離脱は確認できなかったと証言し、「もしサン=テグジュペリだと知っていたら、絶対に撃たなかった。サン=テグジュペリは好きな作家の一人だった」と悔やんだ。

リッパートの証言は他の目撃証言や記録とも符合し有力視されているが、一方で引き揚げられた機体は高速で海面に衝突したことを窺わせるものの弾痕を確認できず、未だ謎が残されている。
『星の王子さま』は、自身で描いた素朴な挿絵も含め世界各国で長く愛読された作品だが、1943年4月にニューヨークの「レイナル&ヒッチコック社」から英訳版(『The Little Prince』)とフランス語原文版(『Le Petit Prince』)が、フランス本国では没後の1945年11月に、「ガリマール社」から出版された。
書誌学 (フランス語)
 
 

20世紀フランスの小説家
フランスの児童文学作家
20世紀の児童文学作家
フェミナ賞受賞者
フランスのパイロット
アメリカ芸術文学アカデミー会員
フランスの紙幣の人物
第二次世界大戦で戦死した人物
リヨン出身の人物
1900年生
1944年没
国司の格や役職数も時勢に基づき変動したが、基本的に官位相当は大国の守は従五位上、上国の守は従五位下、中国の守と大国の介は従六位下、上国には介を置き中国には介を置かず下国には介掾は置かないなどの規則が大宝令・養老令に定められていたものの、実際には各国の国司の繁忙さに合わせて国司の人員調整が行われていた。
しかし「キャリアとしての生真面目さ」や「上司と部下であること」「自らの純情」「今まで学業や仕事に打ち込み続けたために恋愛免疫が無いこと」などが災いし、関係を進展させることが全く出来ない。普段は必死の思いで平静を保つが、密かにサイフに仕込んである高沢の写真を見て涙ぐんだりするなど、他人の目の無いところでは乙女チック一直線の行動をとってしまう。
高沢絡みの事柄で自分が恋愛面で有利になるとわかっている場合でも、みおが悲しむ顔を思い浮かべた挙句二人の仲を応援するような行動をとってしまう、おまけに肝心のみおが中野の気持ちに全く気づいていないという現状ゆえに、良く言えば「男らしい」、悪く言えば「ドM」な状況に陥っている。
同時に、父親がらみで落ち込んだ時にみおに慰められて立ち直ったことから、「みおは全力で守ってあげる、他はどーにでもなれ(7巻)」「みおが男だったらよかった(10巻)」と発言するなど、みおに対して友情を越えた感情に目覚めつつある。
勘が鋭く、中野がみおのことを好きであること、みおが高沢のことを好きであることを見抜いたが、これを認識していながらも中野へのアタックをやめようとは全くしていない。また高沢から中野とみおのじゃれあいについて相談された時に、失恋した中野が悲しむ顔を思い浮かべ、せっかくのチャンスをふいにするという行動を取った。
弟が博愛の人でありながらもみおに上司としての敬意以上の感情を抱きつつあることに気づいており、佐々木美奈と結託してみおと壮太をくっつけるための共同戦線を張る。
 初めてみおに会ったときはみおたちを「おばはん」呼ばわりして、みおを真っ白にさせ、ともみにシメられ、壮太に叱られ、さらに壮太の強要でみお宛ての反省文まで書かされている。
兄が長男として優遇されていたように見えていたことで対抗心を燃やし、「先に結婚した方が家を出る(実家を継がなくてもいい)」という取り決めを勝手に作り、交際していると思い込んでいるみおに掣肘を仕掛けるが、のちに若手職人に恋し、恋愛の手ほどきをみおに求めるようになる。
書誌情報 
 おーはしるい 『わくわくワーキング』 竹書房〈バンブーコミックス〉、全13巻
 2003年8月17日初版発行 
 2005年7月16日初版発行 
 2006年12月16日初版発行 
 2008年11月10日初版発行 
 2010年1月10日初版発行 
 2011年5月11日初版発行 
 2012年8月10日初版発行 
 2013年12月10日初版発行 
 2015年12月10日初版発行 
 2018年1月10日初版発行 
 2019年9月27日発売 
 2019年7月8日発売 
 2019年11月7日発売 
企画ページとして、第1巻では小笠原朋子による「こんな高沢くんはイヤだー!!」、第2巻では師走冬子による「こんな中野さんはイヤだー!!」というパロディが、各1ページ掲載されている。
第3巻分は『まんがライフ』2009年5月号の袋とじ付録小冊子に掲載された(その時は2Pでセリフも手書きだった)後に、2006年7月に発売された『まんがライフセレクション おーはしるいスペシャル』に収録された(この時点でもう2P描き下ろされ、セリフも写植になった)もの、第4巻分は2008年5月発売の『まんがライフセレクション』に掲載されたもの4Pである。
備考 
2009年9月発売の『まんがライフセレクション』には、『ばつ×いち』との2作品コラボレーション漫画「わく×ばつ」が、2014年11月発売の同誌には2作品をコラボさせての性別逆転パロディ「ばつ×ぎゃく×わくな1日」掲載された。
平野の変形ニュートン法 
ニュートン法の局所的な2次収束性を保ちつつ、不安定な振る舞いを抑えるように工夫した方法として平野の変形ニュートン法が知られている。

簡易ニュートン法 
ニュートン法における導関数の計算を簡略化したものが簡易ニュートン法である:

簡易ニュートン法に対する半局所収束定理は占部の定理として知られる。
クラフチック法 
簡易ニュートン法に対する半局所収束定理の条件をより容易に評価するために開発された簡易ニュートン法の変種がクラフチック(Krawczyk)法である。

区間ニュートン法 

ニュートン法に対する半局所収束定理の条件をより容易に評価するために開発されたニュートン法の変種が区間ニュートン法である。
初代奉行の竹内保徳は松前藩の建物を増改築して引き続き使用する方針を示したが、続いて奉行に任命された堀利煕は、同所は箱館湾内から至近かつ遮るものがなく、加えて外国人の遊歩区域内の箱館山に登れば奉行所を眼下に見下ろすことができるので防御に適さず、亀田方面への移転が必要だと上申。そして竹内と堀は江戸に戻ると、箱館湾内からの艦砲射撃の射程外に位置する鍛冶村中道に「御役所四方土塁」を築いて奉行所を移転する意見書を老中・阿部正弘に出した。
1855年(安政2年)7月にフランスの軍艦「コンスタンティーヌ号」が箱館に入港した際、箱館奉行所で器械製造と弾薬製造の御用取扱を務めていた武田斐三郎が同艦の副艦長から指導を受け、大砲設計図や稜堡の絵図面を写し取った。
施工は土木工事を松川弁之助、石垣工事を井上喜三郎、奉行所の建築を江戸在住の小普請方鍛冶方石方請負人中川伝蔵が請け負った。当初は、まず掘割と土塁工事、続いて建物工事、最後に石垣工事を行う計画だったが、この地は地盤が脆弱で冬季の凍結・融解により掘割の壁面が崩落したため、急遽石垣工事を先行させた。
箱館戦争 

大政奉還の後、新政府により箱館府が設置されると、五稜郭は、1868年(慶応4年)閏4月に箱館奉行・杉浦誠から箱館府知事・清水谷公考に引き渡され、箱館府が引き続き政庁として使用した。
当時の五稜郭は大鳥圭介によれば「胸壁上には二十四斤砲備えたれども、射的の用には供し難し」「築造未だ全備せず、有事の時は防御の用に供し難き」という状態だったが、旧幕府軍は冬の間に、堤を修復し大砲を設置、濠外の堤や門外の胸壁を構築するなどの工事を行い、翌1869年(明治2年)3月に完成させた。
猛烈な砲撃に旧幕府軍は夜も屋内で寝られず、また五稜郭には堡塁がなかったため、石垣や堤を盾にして畳を敷き、屏風を立ててかろうじて攻撃を凌ぐ有様だった。その後、5月15日に弁天台場が降伏、16日には千代ヶ岱陣屋が陥落し、新政府軍から五稜郭へ総攻撃開始が通知され、衆議を経て5月18日に榎本らが降伏、五稜郭では戦闘が行われることなく新政府軍に引き渡された。
陸軍から、使用許可時点の状態を変更することは認めない、最小限の便益施設の設置や新たな樹木の植栽は全て函館要塞司令部の許可が必要である、かつ借用期間中の土地建物等の保存責任と費用負担は函館区が負う、などの条件付きで使用許可が出され、翌年五稜郭公園(ごりょうかくこうえん)として一般開放された。
北洋博で「観光館・お菓子デパート」として用いられた建物は、翌1955年(昭和30年)から市立函館博物館五稜郭分館となり、奉行所の復元工事に伴い、2007年(平成19年)11月に閉館するまで箱館戦争関連の品々を展示していた。また、発掘調査・復元工事が行われる以前には中央部の広場で地元の運動会や夏季の林間学校などが行われ、堀も水質が良好だった時代には、プールやスケートリンクとして使用されていた。
同イベントでは、1990年(平成2年)から2010年(平成22年)まで陸上自衛隊第28普通科連隊が長さ約40メートルの雪像すべり台を製作したほか、北海道大学水産学部の学生が、赤いふんどしに足袋を履いた姿で女性騎手をのせたタイヤチューブを曳き走る赤ふんダービーも行われた。

また、1988年(昭和63年)から五稜郭の土手や堀を舞台に市民ボランティアが函館の歴史を演じる「市民創作函館野外劇」や、1989年(平成元年)からは、冬の夜間に五稜郭のライトアップを行う「五稜星の夢」が始まり、現在まで続いている。
この間、有識者で構成された「特別史跡五稜郭跡保存整備委員会」が、2000年(平成12年)に「箱館奉行所復元構想」を、2001年(平成13年)に「箱館奉行所復元計画(郭内土塁内エリア整備計画)」を策定し、箱館奉行所庁舎等の復元整備と活用・公開等についての計画を立案した。
築造当時、五稜郭の裏手約1キロメートル離れた亀田川に取水口を設け、地中に埋めた箱樋を通して五稜郭の堀と郭内外の住居の水道用に川の水を引いていた。しかし、第二次世界大戦後、亀田川の護岸工事により五稜郭へ水が流れなくなり、水位が低下して堀の水質が悪化、悪臭を放つようになったため、1974年(昭和49年)からは水道水を堀に流すようになった。

石垣 

当初は総堀のほか土塁全てに石垣を築く「西洋法石垣御全備」を計画したが、費用が嵩むとともに石の切り出しに時間がかかることから中止され、石垣は堀のほか半月堡と郭内入口周辺にしか築かれなかった。
橋 
現在、郭外南西の広場と半月堡を結ぶ一の橋、半月堡と堡塁を結ぶ二の橋、および北側の裏門橋の3本の橋が架かっているが、築造当時は、半月堡から一の橋の反対側および郭の東北側にも橋が架けられていた。
正面玄関を入った先に高さ約16.5メートルの太鼓櫓が設けられたが、箱館戦争で甲鉄の艦砲射撃を受けた際に、その照準となっていると考えた旧幕府軍が慌てて切り倒している。

奉行所の復元に際し、当初、函館市は奉行所の建物全体の復元を計画したが、建築基準法では1,000平方メートルごとに防火壁を設置しなければならず、復元と防火壁の両立を文化庁と協議した結果、景観上芳しくないこともあり断念し、約1,000平方メートル以内の復元に留めることとなった。当時と同じ材料、同じ工法で、奉行所の南棟と中央棟部分が復元され、復元された奉行所は、平成23年度の北海道赤レンガ建築賞を受賞している。
明治30年代に函館要塞砲兵大隊の兵舎として使用され、一般開放後、1917年(大正6年)から片上楽天が私設の展示館「懐古館」を開き箱館戦争の資料を展示していたほか、市立博物館の科学教室としても使用されていたことがある。
1892年(明治32年)9月10日に上野東照宮で開かれた「伊庭八郎を偲ぶ会」で出席者の一人が「八郎君の墓は箱館五稜郭、土方歳三氏の墓の傍らにあり。」と語っており、また1921年(大正10年)9月刊行の片上楽天 編述『五稜郭史』は一本松の土饅頭を合葬地とし、伊庭八郎も同所に埋葬されたと記している。

現地情報 

 所在地
 北海道函館市五稜郭町・本通1
 交通アクセス
 函館市電2系統・5系統五稜郭公園前停留場 - 徒歩15分
 函館本線・道南いさりび鉄道の五稜郭駅からは2キロメートル程度離れている。
外部リンク 
 函館市公式観光サイト“はこぶら” 特別史跡五稜郭跡 
 市内公園情報 五稜郭公園 函館市住宅都市施設公社
 函館市立博物館
 箱館奉行所 公式ウェブサイト
 オランダの星型要塞都市
 
 「五稜郭」の築城~西洋式築城術を取り入れた城郭~

特別史跡
北海道にある国指定の史跡
北海道の城
幕末
箱館戦争
城こりようかく
函館市の建築物
函館市の歴史
函館市の観光地
北海道遺産
日本の要塞
日本100名城
桜に関する場所
榎本武揚
施設概要 
日本で唯一の完全屋内天然芝サッカースタジアムで、屋外で育成した天然芝を必要な時に空気圧で浮かせて屋内へ移動させる「ホヴァリングサッカーステージ」を世界で初めて採用したこと により、サッカー用の天然芝グラウンド(サッカーモード)、野球用の人工芝グラウンド(野球モード)、その他のイベント用として、昇降式のピッチャーズマウンドを床下に収納し、人工芝を巻き取った平らなフロア(コンクリートモード)を使い分けられるようになっている。
屋根:固定型シェル(貝)型
 札幌周辺は冬季に北西から南東に向かう卓越風が吹くため、風上を屋根の高い部分に風下を低い部分に設計して屋根に積もった雪が自然に下へと落ちる構造となっており、降雪期も「雪下ろし」の必要が無い。
ステージの高さはラバーフェンスを含めると2.5mあり、2009年3月8日開催のサッカーJ2開幕節コンサドーレ札幌対ベガルタ仙台で、ゴールを決めた仙台の菅井直樹が喜びのあまり仙台サポーターに駆け寄ろうと飛び降りてしまったことがある。また2019年3月9日のJ1第3節の北海道コンサドーレ札幌対清水エスパルスで、札幌に加入したばかりで札幌ドームの構造に不慣れだったアンデルソン・ロペスもゴールを決めた後に飛び降りて一時は治療のためスタッフが駆け寄る事態となったが、怪我はなくその後にも2点を取り合計4得点と大活躍をした。

年間を通して使用回数が少ないことと、寒冷地での芝のメンテナンスについてよく研究されていることもあって芝の状態は良好で、2002年には「Jリーグアウォーズ」で「ベストピッチ賞」を受賞している。
天然芝は降り積もった雪によって風や乾燥をしのぐことができ、札幌市の最低気温がマイナス10°Cを下回る厳冬期でも積雪のおかげで地中5cmの部分の温度は約0.5°Cに保たれる。北海道コンサドーレ札幌のホーム開幕戦での使用に向けて、高さ20cmまで除雪用の機械で減らした上で、芝が寒風にさらされて葉が黄化するのを防ぐために高さ10cmまでスコップやスノーダンプなどを使って除雪作業を行う。
試合後に夜を徹して復旧作業が続けられた結果、5月21日の午前中に本来の位置への回転が完了したため、翌22日にはJリーグ公式戦第15節・北海道コンサドーレ札幌対清水エスパルス戦を、通常どおりのピッチの配置で開催できるようになった。
固定スタンドの傾斜角度は約29度で、後列からも良好な視界を確保することが可能な様に設計面で配慮がされている一方、高齢者を中心に階段の昇降には苦労する角度である(そのため北海道コンサドーレ札幌の主催試合では階段の昇降が少ない「優し~と」という席種を設定している)。また、サッカー場ではメイン・バックスタンドの、野球場では1・3塁側内野席の前方部分となる可動式のスタンドは傾斜角度が約11度と固定スタンドに比べて緩く、低い位置にあるため視界はあまり良くない。これは同様の可動スタンドを持つ球場でも言えることであるが(可動席最後列の高さが外野フェンスの高さと一致するため)、当ドームはホヴァリングステージの存在のため最前列が高く設定されておりより傾斜が緩い。

またスタンドへの出入り口は北海道コンサドーレ札幌の上位シーズンシート向けの専用出入り口が西ゲート付近に設置され2階へ上ることなく出入り出来るが、それ以外では地上2階部分(外野スタンドは最上段)にしかスタンド出入り口がない。
ただし、北海道コンサドーレ札幌の主催によるJリーグ公式戦の開催時には、転落防止の目的で両ゴール裏スタンドの前列3列に、アウェイチームサポーターを隔離し保護する目的でメインスタンドから見て右側のゴール裏スタンドに、それぞれ緩衝地帯を設けて閉鎖する。後者の閉鎖範囲は前者より広く設定されているため、北海道コンサドーレ札幌では、Jリーグ公式戦の定員数を客席の総数よりおよそ2,000人分少なく発表している(同クラブからJリーグに提出した文書では39,856人)。

スタンドとピッチを分けるフェンスが高い一方で、スタンド最前列とピッチとの距離が最大(メインスタンドとの間)で25m・最小(バックスタンドとの間)で12m程度と短く、サッカー場としての観戦環境は陸上競技場兼用の試合会場よりはるかに良好である。スタンド内の客席はピッチを見下ろすように配置されているため、サッカー専用球技場と比較すると一体感や接近感で劣るものの、「準専用球技場」に相当する環境を保持している。

ホヴァリングステージの不具合から通常よりピッチの配置が90度変わった状態での開催を余儀なくされた2021年5月19日のルヴァンカップ・北海道コンサドーレ札幌対鹿島アントラーズ戦(詳細前述)では、通常の使用時にはメインスタンド側に当たる場所がゴール裏に変わったため、両クラブの選手をピッチのコーナー付近からピッチへ入場させる措置を講じた。北海道コンサドーレ札幌も、新型インフルエンザ等対策特別措置法に基づく緊急事態宣言が同月16日から北海道内へ発出されていることを踏まえて、この試合の開催に際して異例の方針を発表。感染拡大防止策の一環として全席指定・前売限定で入場券を販売していたことから、購入者の観戦を認める一方で、購入者全員に入場料を払い戻すことを決めた。
デラックスシート設置により現在の座席配置となった2007年には北海道日本ハムファイターズ主催時のプロ野球公式戦では満員時の観客数は42,222人、2009年は42,328人と発表されているが、この数字はグラウンド部分を観客席として解放しない際の定員数と考えられている。
2006年3月の北海道日本ハムファイターズ主催のオープン戦でバックネット裏を除く内野の防球ネットを試験的に取り外したところ、ファンから好評で安全性も確認されたとして、2006年の北海道日本ハムファイターズ主催の公式戦全戦で防球ネットをはずすことが決まった。ところが、2010年8月にファウルボールが直撃し顔面骨折と片目失明の重傷を負った観客の女性が起こした裁判では防球ネットを外して以降、年間約100件のファウルボール事故が発生していることが指摘されている。また、フィールドシートの導入に関しては北海道日本ハムファイターズからの要請を受け、サッカー場やイベント会場への転換で可動席の移動が頻繁に行われることから取り外し式のフィールドシートを2009年から設置した。
2014年から3塁側内野席の一部を応援席とし、その一角にお立ち台となる場所を設置して私設応援団やファイターズガール(チアガール)を常駐させて応援の先導をしている。

プロ野球のロケット風船はバックスクリーン付近のスタンド部分等の可動部が多く、除去されなかった風船を巻き込むことで稼働装置の故障が懸念されることを理由に2011年シーズンまで使用が禁止されていたが、専用のポンプで膨らませることを条件に2012年シーズンから全試合解禁になったが、新型コロナウィルスの蔓延による衛生面、感染予防対策の観点から、2020年以後ハンドポンプを含め、ジェット風船は再び全面禁止され、エスコンフィールド移転まで再解禁されることはなかった。2023年のエスコンフィールドも、開場当初はジェット風船はコロナ感染拡大抑制のため、当面ハンドポンプを含め全面禁止のままである。

プロ野球の応援に際し、鳴り物による応援は近隣に配慮してほとんどの野球場が22時までとされているが、音漏れの少ない札幌ドームで騒音に関するトラブルは皆無であり、23時まで鳴り物の応援が許可されている。他球場では振動による近隣や建物への影響を配慮して規制している大人数によるジャンプ行為も開場当時より規制されておらず、コンサドーレサポーターがゴール裏で長年サルトによる応援を続けており、日本ハム移転後は稲葉篤紀へのジャンプ応援でテレビの中継画面が大きく揺れるのが有名となった。ただしこれは、ホヴァリング・ステージを出し入れするために折り畳み式で揺れる事を前提として設計した場所からさらに望遠レンズを使ってバッターボックス方向を撮っているため揺れが強調されており、実際の揺れはもっと小さい。この様に騒音・振動に対して比較的強い建築物である事などから、札幌都心で騒音など様々な問題を引き起こしている「YOSAKOIソーラン祭り」のドーム移転論というのもある。

Google ストリートビューでは、札幌ドームのグラウンドを見ることが出来、三塁側ベンチやホームベース上、マウンドからの眺めが見られるだけでなく、塁間や塁上からの映像もあり、ベースランニングも楽しめる内容となっている。
大型映像装置 
 

開場時から2014年シーズンまでは、パナソニック製の「アストロビジョン」がライトスタンド上方に設置されていたが、2015年3月に三菱電機製の「オーロラビジョン」に更新され、新たにレフトスタンド側にも新設された(2015年3月3日の北海道日本ハムファイターズ対読売ジャイアンツのプロ野球オープン戦で運用開始)。
バックネット側上部側のサブボードではアストロビジョン・オーロラビジョン共に右に野球用のボールカウント表示・プレー表示のランプが、右にサッカー用の45分タイマーがそれぞれ配置されており、更にオーロラビジョンでは45分タイマーの隣に現在時刻を示すための時計が配置されている。
※2006年と2007年の中日ドラゴンズ、2012年の読売ジャイアンツとの日本シリーズではパ・リーグ公式戦のものと同様の表記、2009年の読売ジャイアンツ、2016年の広島東洋カープとの日本シリーズでは、対セ・リーグ戦用のタイプで表記。
売店・スタジアムグルメ 
グッズショップ「グッズ☆ジャム」及びレストラン「スポーツ・スタジアム・サッポロ」はホームチームの入場口となる北ゲート付近に設置されており、場内飲食売店は1階の北ゲート付近を中心に南ゲート・西ゲート付近にも設置している。
場内では、缶・瓶飲料のほか、環境保全や保健衛生の観点からペットボトル入り飲料(内容量・蓋の有無に関わらず)、及び球場の外部で購入した弁当類は持参禁止となっており、飲料類は各自で水筒・タンブラーにて持参か、会場で紙コップに移してもらう。
板垣式四・札幌市長(当時)は、1989年の年頭記者会見で、「多目的なスポーツの施設としてぜひ実現したい。天候に左右されないため、プロ野球の誘致が可能になれば、札幌市を中心とした経済的波及効果も大きい。なんとか実現へ向けて努力したい」と述べた。
6月2日には司会に徳光和夫、出演者として札幌出身のシンガーソングライターの大黒摩季らを招いたオープニングの記念イベントが開催された。

2002年FIFAワールドカップ 
2002年FIFAワールドカップ開催時、冬期間のリーグ戦開催において寒さによるピッチの凍結に悩まされるヨーロッパ各国の関係者やマスコミからは、完全屋内で試合のできる本施設に高い評価が与えられた。
年間を通して多目的に使える施設であることから、2002 FIFAワールドカップの日本側の会場となった施設では最大の収益を上げており、2001年度の開業から2013年度終了時まで13期連続で黒字となった。2014年度は当時過去最大の売上高を記録したものの、大型映像設備更新に8億2800万円の費用負担があったことから、開業以来初となる単年度赤字決算となった。
なお、札幌市は北海道コンサドーレ札幌に対して「札幌ドーム利用料金減免補てん補助金」との名目で、ドーム利用料金の3分の1減免し、これに伴う減収分を株式会社札幌ドームへ補助金(年額3000万)として補填する事業を2000年度から行っている。

北海道胆振東部地震の影響によるプロ野球公式戦の中止 
2018年9月6日に発生した北海道胆振東部地震の影響で9月11日・12日に予定していた日本ハム対ロッテ戦が中止となった(この2日間の振替試合は10月10日・11日に行われた)。札幌ドームでのプロ野球の試合が中止もしくは延期になったのは、過去に2004年のプロ野球再編問題で日本ハム対近鉄戦がストライキにより中止になったのと、2011年に発生した東日本大震災の影響により開幕自体が延期されたのがあるが、公式戦が行われている期間中に地震の影響で中止になったのはこれが初めてである。
地震による苫東厚真発電所停止中の影響により14日は「20%節電目標」への協力として照明類の一部を消灯・減光したり、オーロラビジョンはライト側の大型ビジョンとバックネット側の小型ビジョンを使ってレフト側の大型ビジョンを未使用とする等の節電対策が行われた他、犠牲者の追悼に伴い一部イベントが中止になり、オーロラビジョンの一部演出を自粛すると共に「ファイターズから皆様へ」と題するビデオの放映が行われた(17日まで継続)。
NPBが2020年シーズン日程の再編成に際して、感染拡大防止策の一環で(ファイターズを含む)全12球団の公式戦会場を球団本拠地の球場とほっともっとフィールド神戸に限定したこともあって、ファイターズは当該期間の主催試合で札幌ドームと東京ドームのみ使用した。
主催団体の日本サッカー協会(JFA)は、「代表チームの選手が10人しかいない状況では国際親善試合が成り立たない」との理由で、同日に日本A代表対ジャマイカ代表戦の中止を発表。ジャマイカ代表の来日が困難な事態に備えた「リスクマネジメント」の第2優先案を基に、東京五輪の代表候補選手が集結しているU-24サッカー男子日本代表チームと男子A代表チームによる対戦を、無観客の強化試合として6月3日に札幌ドームで実現させた。TBSテレビと系列全局が強化試合の開催を前提に札幌ドームからの中継枠を19:00 - 21:30の時間帯に確保していたことや、U-24代表が6月5日開催分の強化試合(東平尾公園博多の森球技場(ベスト電器スタジアム)でのU-24ガーナ代表戦)に向けて日本国内で調整していたことを踏まえた変更で、JFAの主催による日本男子代表チーム同士の試合は1980年12月(日本代表対日本代表シニア戦)以来であった(試合は3対0で日本A代表が勝利)。
北海道日本ハムファイターズの本拠地移転をめぐる動き 
北海道日本ハムファイターズ(球団)は、日本プロ野球(NPB)の公式戦を常時開催できる環境(開閉式の大屋根など)を備えたグループ直営の野球場を北海道北広島市へ建設したこと に伴って、2023年シーズンに本拠地を札幌ドームから上記の新球場に本拠地を移転。
北広島市内の新球場への移転が決まるまでの経緯 
株式会社札幌ドームは、年間9億円規模のリース料を基調に、総額で年間20億円以上の収入を球団側から得ていた。この収入にはドーム敷地内での球団グッズの販売などによる収入が含まれていたため、球団側はかねてから、ドームの賃借に関する条件の改善(リース料の引き下げなど)を管理母体の札幌市へ要望していた。
高校・大学野球の経験者でスポーツ・マーケティングへ長らく携わっている前沢賢(2023年の時点では球団の事業統括本部長)によれば、ヘッドハンティングで入団した直後(事業部員時代)の2009年にドーム内部の改装を再三にわたって株式会社札幌ドームの取締役(当時)に打診したものの、「ドームの建設当初から定められている札幌市の条例に抵触する」「建設当初の構造に少し手を加えただけでも、他の部分の構造が崩れる恐れがある」との理由で女性用トイレの増設すら認められなかったという。
この提案に反対していた上司との衝突や人事面での冷遇がきっかけで2011年にいったん退団したものの、札幌ドームからの本拠地の移転先探しが暗礁に乗り上げていた2014年に球団へ復帰すると、大社啓二(当時のオーナー)や島田利正(当時の球団代表)などからの知遇を背景に構想の実現へ本腰を入れ始めた。
広島町の職員から北広島市の初代助役を経て、2005年から北広島市長を務めている上野正三は、市長として4度目の任期(2015年度)に入るタイミングで「きたひろしま総合運動公園」を本格的に整備する方針を表明。広島町時代からの上野の部下(2015年度の時点では北広島市の企画財政部次長)で、広島町への入庁前年(1988年)に札幌開成高等学校硬式野球部の4番打者として第70回全国高等学校野球選手権大会へ出場した川村宏樹が、この方針の実現に奔走した。その結果、きたひろしま総合運動公園の整備計画が「官民連携支援事業」(日本政府からの助成対象事業)へ正式に認定されたことから、川村は計画の実現に向けたプロジェクトチームの責任者に任命。チームによる民間の開発パートナー探しの一環として、2016年1月には、公園の一角へ野球場を建設することを前提に、北海道日本ハムファイターズ (ファーム) が主管する試合(イースタン・リーグでの主催公式戦)から年間数試合をこの球場で開催することを球団に持ち掛けた。球団を代表して川村と対応した前沢は、当時まだ公表されていなかった「一軍の本拠地を札幌ドームから移転させる」という構想を川村へ打ち明けたうえで、移転先の球場を「きたひろしま総合運動公園」内に建設、球場への最寄り駅を(北広島市内を通る)JR北海道の千歳線に新設することを提案。北広島市はこの提案を受けて、「建設用地の無償貸与」「球場を含めた公園施設の固定資産税・都市計画税の10年間免除」などを条件に、新球場の建設と運営を改めて打診した。

報道関係者で上記の動きをいち早く把握していたのは、北海道日刊スポーツ新聞社の日本ハム担当記者(当時)にして高校野球経験者(新潟明訓高等学校硬式野球部OB)の高山通史で、新球場の建設を軸に"Sports Community"を北広島市に作り出す構想も前沢から極秘裏に打ち明けられていた。
もっとも、球団が北広島市と交渉を重ねていることを2016年5月に北海道新聞が報じたこと から、札幌市も本拠地の移転を前提に野球場を北海道立真駒内公園内へ新設することを球団側に提案。この提案に沿って公園の整備計画を利用者や周辺の住民などに公表したところ、自然環境の保全などの観点から野球場の新設に反対する旨の意見が多く寄せられたため、札幌市は後に提案の撤回や計画の修正を余儀なくされた。
2018年11月5日には、きたひろしま総合運動公園内に野球場を建設したうえで、2023年シーズンから本拠地をこの球場へ移転させることを正式に発表した。

本拠地の移転に伴う球団側の動き 
NPBでは基本として、レギュラーシーズン開幕カードの主催権を、4年前のレギュラーシーズンでの最終順位が3位以上の球団へ自動的に付与している。日本ハムは2018年の最終順位が3位だったものの、2019年には5位に沈んだため、通例に沿えば2023年の開幕を新球場(ES CON FIELD HOKKAIDO)で迎えられないことになっていた。このような事情から、日本ハム球団では2020年に入ってから、東北楽天ゴールデンイーグルス(2018年最下位→2019年3位)との間で「開幕カード主催権の交換」という異例の交渉を開始。1年にわたる交渉の末に、札幌ドームでの本拠地最後のシーズン(2022年)の開幕カード主催権を楽天へ譲渡する代わりに、2023年シーズンの開幕カードを新球場で主催する権利を得た。
「NPBの公式戦で丸1日使用するだけでも2,000万円」とされる使用料の引き下げにも応じる姿勢を示していたが、結局はどの球団とも折り合いが付かなかった ため、2023年のNPBではセ・パ両リーグとも札幌ドームで公式戦を開催しないことになった。
NPBが2023年から札幌ドームを(日本ハムの主管試合を含む)公式戦で使用しない背景には、コンクリートの床に巻き取り式の薄い人工芝を敷いた野球仕様のグラウンドによって、他球場を上回るほどの負担が選手や審判の身体に掛かっていたことも挙げられている。
同年のレギュラーシーズン中に新球場で開催する球団主管の公式戦を対象に、観戦を希望する札幌市民を抽選で招待する企画も打ち出している。発表の時点で球団社長を務めている川村浩二によれば、「北海道日本ハムファイターズは2004年の誕生から北海道(民)やファンの皆様に支えられてきた一方で、新球場の建設や開業に向けて多くの方々にお世話になったので、(札幌ドームが所在する)札幌市民の皆様へ何かしらの御礼をしたい」「新球場を『世界に誇れる共同創造空間』『(札幌ドーム)より多くの方々に御来場いただけるデスティネーション(目的地)』として札幌圏や北海道の発展に寄与できるよう(札幌市民の皆様に)御参画や御協力をお願いしたい」との思いから、札幌ドームにおけるオープン戦の開催と札幌市民の新球場招待企画を決めたという。
しかし、北海道日本ハムファイターズが2023年度からの本拠地移転を2018年度内に決めたことを受けて、札幌市は本拠地移転後の5年間(2023 - 2027年度)に見込まれる札幌ドームの事業収支を試算。2022年6月には、この試算に沿った収支の見通しを発表する とともに、上記5年間の指定管理者を選定するタイミングに合わせて施設命名権の売却先を公募することを決定した。
中規模のイベントに対応した「新モード」の展開 
札幌市が公表した2023年度から5年間の収支見通し(前述)によれば、ドームを使用するイベントの年間開催日数を2019年度から20日前後の減少にとどめた場合には、上記5年間の最終損益で900万円の黒字を計上できるという。この見通しでは、Jリーグの公式戦開催日数を増やすことや、ドーム内をカーテンで仕切ることによって小規模のコンサートにも対応することなども想定されている。

札幌ドームでは最大で5万人規模の観客を収容できるにもかかわらず、このような規模でコンサートを開催するアーティストが少ないことが、収入を確保するうえで積年の課題になっていた。株式会社札幌ドームは、「およそ2万人の観客で満員になる」という中規模のイベントやコンサートの需要を掘り起こすべく、「ドーム内の客席の一部を複数の暗幕で仕切る」という仕掛けを構築。
同年9月10日には「新モード」を使用する初イベントとしてラグビー・ワールドカップ「日本対チリ戦」のパブリックビューイングが開催されたが、札幌市の側から北海道ラグビーフットボール協会に働きかけた会場使用料および入場料が無料のお試し開催であり、それ以外の利用申し込みは9月14日時点でも0件のままである。
かつては北海道日本ハムファイターズの球団事務所と北海道コンサドーレ札幌のクラブ事務所も施設内に設けられていた(北海道日本ハムファイターズは2023年1月4日より北広島市にあるエスコンフィールドHOKKAIDOの施設内に、北海道コンサドーレ札幌は2014年1月29日より練習場・クラブハウスのある宮の沢白い恋人サッカー場に移転)。北海道日本ハムファイターズの球団事務所は2012年に大幅改修した際、1階会議室の3部屋それぞれの部屋名に「北海道に移転してからの球団の功労者」としてトレイ・ヒルマン、新庄剛志(SHINJO)  、ダルビッシュ有(入団順。序列の有無は不明。)の3人の姓の英語表記を使用した。

野球の国際試合では、2003年にアテネオリンピックのアジア地区予選を兼ねた第22回アジア野球選手権大会や、2015年の第1回WBSCプレミア12の開幕戦などで使用された。
野球

記録等 
 野球モードでプロ野球の試合を開催する場合には、投手が投げたボールの球速や、打者が放った打球速度の計測値がスコアボードにkm/h単位で表示される。基本として「StalkerSport」(Applied Concepts社製の高性能スピードガン)がホームベースの後方から計測しているが、2020年からは、日本ハム主催試合の開催時に限って、球団側が持ち込むトラックマンの計測値を表示するようになった。
2016年10月16日に開催されたパシフィック・リーグクライマックスシリーズ ファイナルステージ第5戦(北海道日本ハムファイターズ対福岡ソフトバンクホークス)では、「3番・指名打者」としてスタメンで出場していた日本ハムの大谷翔平(いわゆる「投打の二刀流選手」)が、指名打者を解除したうえで9回表に救援投手として登板。
2021年6月8日にセ・パ交流戦として開催された北海道日本ハムファイターズ対阪神タイガース戦では、高校時代から大谷と並び称されてきた藤浪晋太郎(大谷と同年齢・同学年の阪神投手)が、7回裏に救援で登板。
近藤は4球目のストレートでファウルボールを放ったことから、4球目の球速表示には前述した藤浪の168km/hと同様の可能性が含まれている が、近藤から空振りで三振を奪った5球目の球速(162 km/h)は計測時点でNPBの歴代3位タイ記録に当たる(藤浪も2020年に記録)。
2021年6月13日にセ・パ交流戦として開催された北海道日本ハムファイターズ対横浜DeNAベイスターズ戦では、かつて日本ハムに在籍していた左投手のエドウィン・エスコバーが、DeNAの投手として8回裏から登板。西川遥輝をストレートで見逃しの三振に封じたところ、NPBの公式戦に登板した左投手としては歴代最速(右投手を含めれば大谷などに次いで当時の歴代2位タイ)記録に相当する163km/hが計測された。
2022年6月7日にセ・パ交流戦として開催された北海道日本ハムファイターズ対横浜DeNAベイスターズ1回戦で、DeNAの今永昇太が札幌ドーム初のノーヒットノーランを達成。
日本ハムの投手が札幌ドームでの球団主管公式戦でノーヒットノーランを達成したことは初めてで、2022年に入団したばかりのポンセにとっては、この試合がドームにおける公式戦初登板でもあった。

北海道日本ハムファイターズ以外の球団がプロ野球の主催試合を開催した事例 
事例を述べる前に、プロ野球の試合開催にあたっては「プロ野球地域保護権」という野球協約があり、『フランチャイズ球団の保護地域となっている都道府県で他球団が主催試合をする場合、当該するフランチャイズ地域全球団の許諾を得なくてはならない』とある。
読売ジャイアンツ(巨人)
2000年まで札幌市円山球場で開催されてきた毎年夏の読売ジャイアンツ主催の公式戦・北海道シリーズが、2001年から札幌市円山球場から代わって2009年まで開催されてきた。また定期的ではないものの、3月開催のオープン戦では日本ハムと巨人の試合があり、そのうちの1試合は巨人主催で日本ハムがビジター扱いで試合をすることもある。
高校野球公式戦での使用 
北海道高等学校野球連盟(北海道高野連)では、秋季北海道高校野球大会全道大会(毎年10月に主催している秋季全道大会)において、2023年から全試合で札幌ドームを使用することを2022年8月29日に発表した。全天候型施設の札幌ドームを高校野球の公式戦に使用することは初めてで、北海道高野連が数年前から使用を検討していたところ、日本ハムの本拠地移転決定によって日程の面でドーム側と折り合いが付いたという。
秋季全道大会は北海道高野連が道内で運営する10支部の代表校が集まる大会で、優勝校には明治神宮野球大会(札幌ドームと同様に人工芝を内・外野のフェアグラウンドとファウルゾーンに敷設している明治神宮野球場で毎年11月に開催される全国大会の高校の部)への出場権が与えられることから、札幌ドームでの開催が「明治神宮大会に向けた人工芝対策」や(屋外球場では道内特有の天候や日没などで支障を来しがちだった)試合日程の管理などに良い影響をもたらすことが見込まれている。

サッカー

北海道コンサドーレ札幌の試合開催数の変遷 

北海道コンサドーレ札幌は2003年のJ2降格後、使用料の高い札幌ドームでの開催を減らし、まだ屋外に積雪の残る春季と秋季を中心に利用していた。
しかし、使用料は高いものの観戦時の快適さやアクセスの容易さで厚別に優る札幌ドームでの試合は有意に動員数が多く、多くの入場料収入が見込めるため、2005年以降はほぼ半数程度にまで戻っている。

J2降格となった2013年は、主催21試合のうち8試合の開催にとどまる予定であったものの、北海道日本ハムファイターズがクライマックスシリーズに進出できなかったため、10-11月に予定された主催2試合を急きょ日程面で余裕の出た札幌ドームに変更することとなり、札幌ドームでの開催は10試合となった。
これは札幌厚別公園競技場がJリーグクラブライセンス制度のスタジアム基準を満たしていないため、2015年のライセンス基準の厳格運用に先駆けて前倒しで開催を減らしたことによる。なお、札幌厚別公園競技場は2014年度まで札幌ドーム共々本拠地としてJリーグに登録されていたが、2015年度から本拠地を札幌ドーム1か所のみにしている。
北海道コンサドーレ札幌の試合日程の調整 
シーズン閉幕の時期の違いからプロ野球の日程がJリーグよりも先に決定するため、北海道コンサドーレ札幌の札幌ドーム利用日程の決定にあたっては、プロ野球が先に決定した日程の隙間で使わざるを得ないという課題も抱えている。
また北海道コンサドーレ札幌のもう一つホームスタジアムである札幌厚別公園競技場は、11月から翌年4月は基本的には積雪期間に当たり使えないため通常なら札幌ドームを使うところ、11月上旬のホームゲームの開催については、北海道日本ハムファイターズがパ・リーグの上位3チームに入ってクライマックスシリーズ(2006年まではリーグ優勝決定プレーオフ)出場が決定した場合、クライマックスシリーズ・日本シリーズを優先しなければいけないこともあり、11月であっても札幌厚別公園競技場で開催する事例が過去に生じている。
このような日程をめぐっては、北海道大会へ出場する選手のコンディションはもとより、優勝校(北海道代表校)の選手が全国大会の初戦へ臨むまでの実戦感覚に及ぼす影響もかねてから強く懸念されていた。2022年6月に北海道サッカー協会の会長へ就任した越山賢一は、以上の懸念を踏まえて、全国高等学校サッカー北海道大会の決勝を11月中に札幌ドームで開催することを就任の直後に発案。
サッカー・野球以外のスポーツ大会での使用 

 アメリカンフットボールで使用する場合のグラウンド形態は、野球場モードで人工芝グラウンドで試合を行う。
 2007年ノルディックスキー世界選手権札幌大会では開会式を行った他、クロスカントリースキースプリント男女個人戦・団体戦の競技会場としても使用された。
ラグビーはサッカー場モード(ホバーリング天然芝を乗り入れた状態)を使って行われ、2023年にはラグビー日本代表によるラグビーサモア代表とのテストマッチ「リポビタンDチャレンジ」が行われた。試合ではないが、ラグビーワールドカップ2023期間中の9月10日のチリ戦は新モード(仕切りカーテンを用い、定員2万人程度で行うコンサートホール仕様)、10月8日のアルゼンチン戦はサッカー・ラグビースタジアム仕様で上映するパブリックビューイングが行われる。
地下鉄 
札幌市営地下鉄東豊線の福住駅から徒歩10分

シャトルバス 
プロ野球・Jリーグ・コンサート等の大規模イベント時に運行されていたが、2023年9月16日以降は後述の経緯により全便運休となっている。
2008年より、ジェイ・アール北海道バスと北海道中央バスの共同運行による新札幌バスターミナル(JR千歳線:新札幌駅、札幌市営地下鉄東西線:新さっぽろ駅の最寄り)発着便も設定されていた ものの、2019年1月1日以降は運行を取り止めた(最終運行は2018年12月1日の北海道コンサドーレ札幌の試合)。
運営会社

株主 
 札幌市
 札幌商工会議所
 北海道電力
 北海道瓦斯
 北海道新聞社
 北洋銀行
 北海道銀行
 サッポロビール
 プリンスホテル
 竹中工務店
 大成建設
 北海道コカ・コーラボトリング
 電通
電通北海道
 大広
 東日本電信電話
 近畿日本ツーリスト
NTT東日本-北海道
 NTT北海道テレマート
北海道キリンビバレッジ
サントリービバレッジサービス
 JR北海道
JTB北海道
JTB商事
 北海道放送
 札幌テレビ放送
 北海道テレビ放送
 北海道文化放送

送信施設 
ドーム内で2002年6月23日から在札AM放送局の再送信が開始された。
構造機能主義の学説史的展開

ラドクリフ=ブラウンの「構造機能主義」人類学 
構造機能主義の理論的萌芽はハーバート・スペンサーの社会的進化論などにみてとることができるが、パーソンズに代表される構造機能主義社会学のベースの一つをなすのが、ラドクリフ=ブラウンの構造機能主義人類学である。

デュルケム社会学の影響を強く受けたラドクリフ=ブラウンは、それまでの人類学において奇異の目で見られていた「未開」社会の親族関係について、当該社会の制度構造との関連のなかで、いかに機能しているかという観点から合理的な説明を与えたのである。

そして、パーソンズは、一般システム理論の社会システム論への導入のなかで、このラドクリフ=ブラウンの議論をなぞり、機能主義から構造機能主義への流れを作り出すことになる(ただしラドクリフ=ブラウンは社会構造の単位を人間個人としているのに対して、パーソンズの場合は地位-役割をその単位とする)。

機能主義から構造機能主義社会学へ 
パーソンズ登場以前の機能主義社会学のテーマは、部分と全体との機能的な連関に着目することによって、社会事象に関して帰納的な解釈や説明を与えることにあるが、これに「構造」の概念を持ち込み、「システム問題の解決」を焦点とした構造維持と構造変動という点から社会事象を演繹的に説明しようとするのが、パーソンズに始まる構造機能主義である。
構造機能主義社会学は、こうした問題に対して、個人というものが、その個人が所属する社会によって社会化される側面をとりわけ強調する社会学の流派であるといえる。

ここから、構造機能主義社会学に関しては、社会の構造と機能が主たる研究単位となり、社会の実質であるはずの個々の人間は研究対象としては後景に退いてしまっている、という批判が生まれる。
都市交通審議会における路線番号の区間は、小竹向原駅 - 新木場駅間が8号線、和光市駅 - 小竹向原駅間が13号線であるが、国土交通省監修『鉄道要覧』では和光市駅 - 新木場駅間が8号線有楽町線と記載されている。
A線(和光市→新木場方面)を基準とすると、和光市から小竹向原・池袋・飯田橋付近までは概ね南東方向に走り、飯田橋から市ケ谷までは南北線およびJR中央・総武緩行線に沿うような形で一旦南西に進路を変えるが、市ケ谷からは南東方向に進路を戻して、永田町・有楽町・豊洲と直進し、終点の新木場に至る。
そして、西武有楽町線と合流した後に小竹向原駅に到着、出発して560 mほど進むと副都心線が分岐し、池袋駅までは当線の直下を走る線路別複々線をなし、同駅から新木場方面および渋谷方面へと分岐する。

地下区間は複線構造の開削工法を基本としながら、前述の副都心線並走区間は上下2段構造のトンネル、麹町駅および銀座一丁目駅は地上の道路幅が狭いことから上下2段構造になっている。
都市交通審議会答申第6号 
1962年(昭和37年)6月8日に答申された都市交通審議会答申第6号では、第6号線以降の地下鉄が計画され、第10号線(当時)は「中村橋方面より目白、飯田橋及び浅草橋の各方面を経て錦糸町方面に至る路線」とされた。
都市交通審議会答申第10号 
1968年(昭和43年)4月10日に答申された都市交通審議会答申第10号では、第8号線は「成増及び練馬の各方面より向原及び池袋の各方面を経由し、また、中村橋方面より目白方面を経由し、護国寺、飯田橋、市ケ谷、永田町、有楽町及び銀座の各方面を経て明石町方面に至る路線」に変更され、「なお、本路線中 中村橋 - 護国寺間については、輸送需要、宅地の開発等を考慮し、将来中村橋及び護国寺からの路線の延伸等を検討することとする」とされた。
1968年(昭和43年)9月5日に営団地下鉄と西武鉄道間で相互直通運転に関する覚書を取り交わしており、営団地下鉄有楽町線と西武池袋線間の相互直通運転開始時期は1973年(昭和48年)を目途にするとされていた。
有楽町線が最初に計画された1968年(昭和43年)時点では車両基地は成増付近に計画されていたが、既に周辺は住宅地として開発されており、用地取得の難航が予想されたため、和光市駅 - 朝霞駅間に位置した土地を取得して、和光市付近に車両基地(現在の和光検車区)を設けることとなった。
終点側は京葉間の湾岸沿いに海浜ニュータウン付近まで計画されていたが、ほぼ同じルートで計画されていた京葉線が当時は貨物専用線として計画が進行しており、後に旅客線へと用途が変更されたことを受けて有楽町線は新木場までの計画路線に短縮した。
これは営団地下鉄が成増 - 小竹向原間は第8号線として建設工事に着手し、周辺住民へ「銀座へ直通できる」と宣伝して協力を得ていたことから、和光市方面から有楽町線方面へ行ける列車を設定する必要があったためである。
また、営団地下鉄は東武東上線志木 - 和光市間の複々線化計画に合わせ、和光市駅を介して東武東上線と第13号線が相互直通運転を行うことを決定し、和光市 - 営団成増間を営業線として建設するため、同区間の地方鉄道敷設免許を申請することに変更した。
これは第8号線開業後に改めて第13号線トンネルを構築することは困難であり、上下構造のトンネルを構築することは経済的であること、また第8号線と第13号線のトンネルを並行させることは地上の道路幅の制約から困難であり、用地を節約できる上下トンネル構造を採用した。
最終的にはオイルショックの影響によって東京都の財政が急激に悪化し、道路整備は困難となったことから、営団地下鉄は1975年(昭和50年)9月に地下鉄を先行して建設し、東京都の計画道路は地下鉄建設後に改めて整備することに変更した。

当線について 
建設目的の一つには、車体規格が小さく編成長も短いことから輸送力増強に限界のある丸ノ内線の混雑緩和があった。
しかし、「麹」の漢字が当用漢字(当時)でないため難しく親しみにくいということ、2位「有楽町線」・5位「有楽線」などの「有楽町」に関する名称がついた内容が記載されたものが多かったこと、将来的に湾岸エリアに延伸する予定であり(選定当時)、延伸開通後有楽町が路線の中間点に位置することから、1974年(昭和49年)1月9日に「有楽町線」と決定した。
初期はレールと枕木の間にゴムパッドを、枕木は防振ゴムで覆うものであったが、新富町開業以降、枕木部はレール支持部下に防振ゴム、防振パッド、防振クッションから構成される防振装置を敷き、レール間下を中空とした新しい構造を採用した。
運行形態 
和光市駅から東武東上線を経由して川越市駅(朝夕は森林公園駅)まで、小竹向原駅からは西武有楽町線経由池袋線直通で小手指駅(朝・夕の一部列車は飯能駅)までそれぞれ相互乗り入れを行っている。

有楽町線のみの運行となる列車や東武東上線直通列車は全区間各駅停車で運行されているが、西武池袋線直通列車は西武線内を準急・快速・快速急行として運行する列車があり、この場合は小竹向原駅で種別変更を行う。
特に、埼玉西武ライオンズ主催試合など西武ドームでのイベント開催日には西武有楽町線・池袋線西所沢駅経由狭山線西武球場前行が運転され、東京都心および湾岸地区から西武ドームまで乗り換えなしで移動することができる。
一方新木場方面行は西武有楽町線練馬駅から全列車が各駅に停車するため、練馬駅から普通、小竹向原駅から各停として案内されていた。

2022年3月12日のダイヤ改正で日中の西武線直通列車は1時間6往復から4往復に減便され、減便分の運行区間が新木場駅 - 池袋駅間となったため、日中でも池袋行きが設定された。
乗車には座席指定券が必要で、途中飯田橋駅・有楽町駅のみ停車する(池袋駅も通過。なお乗務員交代のため小竹向原駅に運転停車する)が、各駅とも朝は降車のみ・夕方は乗車のみの扱いとなり有楽町線内のみの利用は出来ない。
過去に存在した種別

特急ロマンスカー「ベイリゾート」 

小田急電鉄所属の60000形「MSE」により小田急線と千代田線を直通する特急ロマンスカーの一部を、「ベイリゾート」として年間30日程度、千代田線北千住駅から当路線の新木場駅に行き先・始発駅を変更して運転していた。
運転本数は新木場方面は毎時3本(和光市発2本、小手指発1本)、和光市・東上線系統と西武線系統は毎時各2本ずつで、土休日ダイヤでは21時頃まで運転され、平日で往復22本(土休日は往復44本)が運行されていた。しかし、同年11月29日のダイヤ改正で平日・土休日ダイヤとも日中のみ、両方向とも毎時2本(1日あたり10往復)に大幅減便した上ですべての準急が和光市 - 新木場間の線内運転のみとなり、東武東上線・西武線直通準急や夕方以降の準急は各駅停車に格下げされた。
こうした意見を受け、東京メトロは2010年3月6日のダイヤ改正で準急を廃止することを発表し、有楽町線の準急は登場から2年足らずで姿を消した。

東上線直通の準急は和光市駅で「普通」に種別変更の上、東上線内を普通列車として運行していた(東上線準急と停車駅が変わらないので、7000系の一部車両は「準急」のまま走らせる場合もあった。
ただし、東上線直通の準急は本数が少なく、平日は新木場→川越市の片道1本が運転されるのみ、土休日も朝の川越市→新木場の3本と夕方以降の5往復が運転されるのみで、土休日に1本森林公園行きがある以外はすべて川越市発着であった。
車両 
現在の車両はすべて副都心線と共通であり、小竹向原以東は原則として10両編成の自社車両・西武車・東武車のみが入線するが、和光市 - 小竹向原間および並走区間である小竹向原 - 池袋間の副都心線の線路には8両編成の自社車両・東急車・横浜高速車・相鉄車も入線する。
過去の車両 
 7000系
 有楽町線を通しで走る7000系はゴールド帯の10両編成のみであったが、2010年(平成22年)5月までに10両編成は副都心線・有楽町線兼用車への統一が完了し、ゴールド帯の7000系は消滅し、副都心線カラーの車両が運用されていた。
 副都心線開業に備えて改造された8両編成車は有楽町線の運用には入らず、和光市 - 小竹向原間の副都心線との共用区間に副都心線の各駅停車として乗り入れていた。
設定開始当初 - 2013年3月15日
 平日の朝ラッシュ時、和光市駅を7時07分から9時12分までに発車する新木場行列車または小竹向原駅を7時20分から9時15分までに発車する新木場行き列車の、進行方向最後尾車両に設定。
有楽町線池袋駅 - 要町駅 - 副都心線池袋駅の経路で乗車する、要町駅での折り返し乗り換えを認めていないため、有楽町線新木場方面 - 副都心線渋谷方面間の乗り換えは池袋駅で一度改札外に出る。
 当線の和光市駅 - 池袋駅を含む定期券を所持していれば副都心線の同区間にも乗車でき、飯田橋駅 - 市ケ谷駅を含む定期券を所持していれば南北線の同区間にも乗車可能である。
下記のほかにも、2004年9月に新木場検車区(現・和光検車区新木場分室)撮影会への臨時列車(千代田線06系・6000系、南北線9000系を使用)や、10月に開業30周年記念列車を運転したことがある。

西武ドームへの観客輸送 

西武ドームでの催事の際には、西武線直通の定期列車の一部を狭山線西武球場前行きに変更して運行される。

東京湾大華火祭 
2002年度から、東京湾大華火祭会場最寄りの豊洲駅への輸送を担う列車として打ち上げ花火の名称にちなんだ臨時列車が運行されている。
停車駅:
 1号:小手指駅からひばりヶ丘駅までの各駅→石神井公園駅→練馬駅→新桜台駅→小竹向原駅→有楽町線池袋駅→飯田橋駅→永田町駅→有楽町駅→月島駅→豊洲駅→新木場駅
 2号:新木場駅から小竹向原駅までの各駅→新桜台駅→練馬駅→石神井公園駅→ひばりヶ丘駅から小手指駅までの各駅
 スターマイン1・2号(2004年度は往路のみ運転、2005年度は運転なし)
 2003年度までは東武東上線森林公園駅 - 新木場駅間で、2004年度は東武東上線川越市駅(高坂駅 - 川越市駅間回送運転)→新木場駅間に往路のみ運転した。
停車駅:唐木田駅→小田急多摩センター駅→小田急永山駅→栗平駅→新百合ヶ丘駅→登戸駅→成城学園前駅→経堂駅→下北沢駅→代々木上原駅→表参道駅→有楽町駅→月島駅→豊洲駅→新木場駅(2005年度は相模大野駅→町田駅→新百合ヶ丘駅→下北沢駅→代々木上原駅→表参道駅→有楽町駅→月島駅→豊洲駅→新木場駅)
 ファンタジー号(2003年度から運転)
 東急目黒線武蔵小杉駅(2003年度は東急東横線日吉駅) - 新木場駅間運転。
東京ミレナリオ 
2003年12月27日・28日・30日と2004年12月25日・26日には、東京ミレナリオ会場最寄りの有楽町駅への輸送を担う列車として「東京ミレナリオトレイン」という臨時列車が運行され、先頭車の前面にヘッドマークを掲出して運転していた(2005年は運行しなかった)。
なお、2002年以降、ドリームエキスプレスのイベントが開催されなくなったが、この時の5社合同企画が、後の東京湾大華火祭の臨時列車の企画に発展していく。

SEIBU RAILWAY PRESENTS ageHa TRAIN 
2015年6月5日・6日には、西武鉄道が新木場駅近くにあるSTUDIO COASTで開催されるクラブイベントageHaとタイアップし、日本初の列車内EDMイベント臨時列車「ageHa TRAIN」が運転された。
2021年に国土交通省が交通政策審議会鉄道部会内に設けた「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会」において東京メトロの完全民営化(株式売却)と並行して都心部・品川地下鉄構想と共に有楽町線の延伸計画に触れられており、2021年7月8日行われた第5回小委員会と、同年7月15日に示された「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等について」答申において、同区間について東京メトロが主体となって整備を進めるのが適切だとする素案を示すとともに、国や東京都が建設費を補助する方向性を示した。

事業費は2019年時点の試算で1560億円だが、建築資材や人件費の高騰で膨らむ見込みとなり、事業費の4分の3を国や都が支援し、東京メトロの借入金には財政投融資を充てる方針である。
チューリングマシンは十分な計算能力を持つモデルでありながら、単純で定式化しやすく、様々な証明に使い易いため、計算機科学者がよく利用する。無限のメモリというのは非現実的な特徴と思われるかもしれないが、より適切な表現を使うならば「無制限」のメモリであって、読み書きしようとした時にそれができればよく、それに対応する「無限な実体」とでも言うべきものが必要なわけではない。
古代ギリシャ・ローマの優れた著作を指す言葉として古くから使われており、ルネサンスの古典復興の革新運動の中で、古代ギリシャ・ローマの人間中心の見方・考え方を〈規範とすべき第一級の傑作〉という意味で〈classic〉と呼んだことからはじまった。
音楽における古典派は、直接的に古典主義運動の影響を受けたわけでも古典を復興しようという意識があったわけでもなく、ほぼ同時代のドイツ文学におけるゲーテを中心とした古典主義との類比から名づけられたが、論理的で調和がとれた形式が確立した点は共通している。
17世紀に成立していた機能和声と調性による機能和声的調性は18世紀には中心的語法となり、主調と近親調の間での転調がもたらす緊張-弛緩という調関係は楽曲構成の基本に置かれるようになったが、1本の主旋律と充足した和声というホモフォニーによる作曲が主流となったことと、アマチュア演奏家が増えて即興能力が全体に減退したことにより、通奏低音は廃された。
こうしたことが重なる中、フランスでは簡潔な和声、メロディックで断片動機の反復を多用した旋律法、小規模な形式、短い範囲内での対比を強調する強弱法、豊かで変化に富んだ装飾法などを特徴とするギャラント様式(ロココ様式とも)が生まれ、短い標題音楽や舞曲風の作品を典型とする音楽が書かれるようになった。
マンハイムではカール4世フィリップ・テオドールが私財を投じて優秀な音楽家を集め、当地の宮廷楽団の「マンハイム・クレッシェンド」と呼ばれる大胆な強弱法はそれをヨーロッパで最も尊敬されるオーケストラとした(マンハイム楽派)。
これはオペラ本体とは音楽的にも演劇的にも関連性がない器楽曲で、当時興隆を始めていた市民対象のコンサートでしばしば単独で演奏されたが、やがて序曲と同じ音楽構造の器楽曲が独立して書かれるようになる。
こうしたシンフォニアが確立されると、ドイツ系の作曲家たちがすぐにこのアイデアをうけついで数々の独創的な工夫をくわえ、ソナタ形式を確立していくとともに、さまざまな音楽形式・ジャンル・表現形態を生み出していった(交響曲、ソナタ、協奏曲、弦楽四重奏曲など)。
18世紀半ばには、フランスでは「王の24のヴィオロン(Les Vingt-quatre Violons du Roi)」が1761年に財政上の理由で解体され、オーストリアではマリア・テレジアが国力充実のための徹底した経費削減の一環としてオペラやオラトリオの大規模な上演を禁止し、予算を厳しく切り詰められたことで宮廷楽団の人員が大幅に減るなど、大国における宮廷音楽の縮小が相次いだ。一方で、1765年のバッハ=アーベル演奏会の発足やコンセール・スピリチュエルの隆盛など、宮廷外での音楽活動の拡大が見られ始め、音楽の担い手が市民に移りつつあったことを示している。フランスではやがて革命で宮廷文化が終末を迎えるが、ドイツやオーストリアでは半世紀ほど状況が遅れており、宮廷や教会に保護された音楽はまだ盛んであった。
ハイドンは100曲以上の交響曲を書き、あらゆる可能性や技法を試みてジャンルを成熟させたほか、68曲の弦楽四重奏曲でこのジャンルの先駆者となった。エステルハージ家の宮廷楽長を長く務めたが、印刷楽譜の出版と新作コンサートを通じ、貴族社会の音楽家から近代市民社会の音楽家へと変貌した。モーツァルトは、ハイドンが手掛けたピアノソナタ、弦楽四重奏曲、交響曲などの古典派時代のさまざまなジャンルを多様化し、また深化した。
ベートーヴェンは先人二人の完成させた古典派様式を至上の高みにまで洗練させ、独自の様式を築き上げたほか、教会や貴族の注文に応じて音楽を書くのではなく自らの創作意欲にしたがって作曲をし、自作品出版による収益を経済的生活基盤とし、音楽史上で最初に〈自律した音楽家〉と言われた。

18世紀末以降、フランス革命やその後のナポレオン戦争によってヨーロッパ各地で貴族社会が崩壊し、ドイツでは多くの宮廷が閉鎖され、そこに雇われていた音楽家たちは路頭に迷うことになった。しかしオーストリア帝国の首都ウィーンでは、ナポレオンに包囲されるなど危機的な状況にあったものの、ハイドンやベートーヴェンが貴族文化の最後の輝きを謳歌した。
ベートーヴェン一家は、ボンのケルン選帝侯宮廷の優れた歌手かつ鍵盤楽器奏者として知られ、楽長として宮廷の音楽家たちを率いていたベートーヴェンと同姓同名の祖父ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンの援助により生計を立てていた。
1790年12月には、イギリスに行く途中で当時絶頂期だったハイドンと興行主ザーロモンがボンに立ち寄り、また1792年7月にロンドンからウィーンに戻る途中でも、ボンに立ち寄っている。どちらの時期かは定かでないが、その際ベートーヴェンはハイドンに自身のカンタータ、『皇帝ヨーゼフ2世の葬送カンタータ』WoO.87か『皇帝レオポルト2世の即位のためのカンタータ』WoO.88のどちらかを見せている。
ハイドンに教えを乞うためにウィーンに来たベートーヴェンだったが、ハイドンが1791-92年、1794-95年の2回のイギリスの訪問にて成功を収め多忙を極めた事もあり、ベートーヴェンに作曲を教える時間はほとんどなかった。そこで、1793年からハイドンには内緒でヨハン・シェンクに作曲を師事し、彼の下でフックスの『パルナッソス山への階梯』を基に対位法を学び、対位法課題を添削してもらった。
第5交響曲に典型的に示されている「暗→明」「苦悩を突き抜け歓喜へ至る」という図式は劇性構成の規範となり、のちのロマン派の多くの作品がこれに追随した。

これらのベートーヴェンの要求は必然的に「演奏人数の増加」と結びつき、その人数で生み出される人生を鼓舞するかのような強音やすすり泣くような弱音は多くの音楽家を刺激した。

後期 
1818年の二度目の危機のときには後期の序曲集に代表されるようにスランプに陥っていたが、ホモフォニー全盛であった当時においてバッハの遺産、対位法つまりポリフォニーを研究した。
交響曲第9番では第2楽章にスケルツォ、第3楽章に緩徐楽章と通常の交響曲の楽章と入れ替えが行われ、さらに第4楽章では独唱・合唱を含む声楽を用い、それまでにない画期的な交響曲を作曲している。
「ベートーヴェンは最初からこの楽器に不満だった。この作曲家には、イングリッシュアクションが非常に重かったのだ」

さらに別のピアノ、1817年製のブロードウッドをトーマス・ブロードウッドから贈られており、ベートーヴェンは1827年に亡くなるまで、この楽器をシュヴァルツシュパニアーハウスの自宅に保管していた。
音楽家=芸術家であると公言した彼の態度表明、また一作一作が芸術作品として意味を持つ創作であったことは、音楽の歴史において重要な分岐点であり革命的とも言える出来事であった。

中でもワーグナーは、ベートーヴェンの交響曲第9番における「詩と音楽の融合」という理念に触発され、ロマン派音楽の急先鋒としてその理念をより押し進め、楽劇を生み出した。また、その表現のため、豊かな管弦楽法により音響効果を増大させ、ベートーヴェンの用いた古典的な和声法を解体し、トリスタン和音に代表される革新的和声で調性を拡大した。

一方のブラームスは、ロマン派の時代に生きながらもワーグナー派とは一線を画し、あくまでもベートーヴェンの堅固な構成と劇的な展開による古典的音楽形式の構築という面を受け継ぎ、ロマン派の時代の中で音楽形式的には古典派的な作風を保った。
また、この古典的形式における劇的な展開と構成という側面はブラームスのみならず、ドヴォルザークやチャイコフスキー、20世紀においてはシェーンベルク、バルトーク、プロコフィエフ、ショスタコーヴィチ、ラッヘンマンにまで影響を与えている。

芸術観 
同時代のロマン派を代表する芸術家E.T.A.ホフマンは、ベートーヴェンの芸術を褒め称え、自分たちロマン派の陣営に引き入れようとしたが、ベートーヴェンは当時のロマン派の、形式的な統一感を無視した、感傷性と感情表現に代表される芸術からは距離を置いた。ベートーヴェンが注目したものは、同時代の文芸ではゲーテやシラー、また古くはウィリアム・シェイクスピアらのものであり、本業の音楽ではバッハ、ヘンデルやモーツァルトなどから影響を受けた。
原博は「ベートーヴェンは前衛ではない」と言い切り、彼は当時の「交響曲」「協奏曲」「ソナタ」「変奏曲」などの構造モデルに準拠し、発案した新ジャンルというものは存在しないとしている。ただし、「メトロノームの活用」「母語での速度表示」「ピアノの構造強化と音域の拡張」「楽曲の大規模化」「大胆な管弦楽法」「演奏不可能への挑戦」「騒音の導入(戦争交響曲)」など、後世の作曲家に与えた影響は計り知れないものがある。
音楽学者ルイス・ロックウッドは「貴族階級と良い関係を続ける必要に縛られながらも、自ら決定できる社会的地位に就いていることに、凄まじい誇りを持っていた。」と述べている。
 天文学についての書物を深く読み込んでおり、彼はボン大学での聴講生としての受講やブロイニング家での教育を受けた以外正規な教育は受けていないにもかかわらず、当時において相当の教養人であったと見られている。
パトロンのカール・アロイス・フォン・リヒノフスキー侯爵には、「侯爵よ、あなたが今あるのはたまたま生まれがそうだったからに過ぎない。私が今あるのは私自身の努力によってである。これまで侯爵は数限りなくいたし、これからももっと数多く生まれるだろうが、ベートーヴェンは私一人だけだ!」と書き送っている。
また、後援者のリヒノフスキー家に下宿している際に正餐のために毎日4時に集まるように言われると、それを断り、「毎日、三時半に家に帰り、服を着替え、髭を剃ったりしなくてはならないのか?まっぴらごめんだ!」とヴェーゲラーに述べている。
 テプリツェでゲーテとともに散歩をしていたところ、オーストリア皇后・大公の一行と遭遇した際も、ゲーテが脱帽・最敬礼をもって一行を見送ったのに対し、ベートーヴェンは昂然として頭を上げ行列を横切り、大公らの挨拶を受けたという。
交響曲第5番の冒頭について「運命はこのように戸を叩く」と語ったことや、ピアノソナタ第17番が“テンペスト”と呼ばれるようになったいきさつなど、伝記で語られるベートーヴェンの逸話は、自称「ベートーヴェンの無給の秘書」のアントン・シンドラーの著作によるものが多い。
1826年の1月から、肝障害による腹水治療を行ったアンドレアス・ヴァヴルフ医師が、腹部に針で穿刺して腹水を排水した際、毛髪の分析結果では腹部に穿孔するたびに鉛濃度が高くなっていることから、傷口の消毒のために使用された鉛ではないかとする説。

2023年、ケンブリッジ大学を中心とした国際研究チームにより毛髪のゲノム解析が行われ、ベートーベンは死の1か月前にB型肝炎に感染しており、遺伝的に肝臓病になりやすい体質であったことが判明した。
ベートーヴェンの難聴が耳硬化症である論拠として、ベートーヴェンが人の声はまったく聞こえていなかったにもかかわらず、肖像画のモデルになっていた時、後ろでピアノを弾いていた甥のカールが失敗する度に、「そこはおかしい!」と注意したエピソードが挙げられる。
また、ベートーヴェンは歯とピアノの鍵盤をスティックでつなぐことで、ピアノの音を聞いていたという逸話もこの説を裏付ける論拠として挙げられる(高度難聴以上は感音性難聴であり、骨導音の利用は無意味であるため)。
医学的分析としては、これらの症状から導出された仮想オージオグラムと、実際の耳硬化症およびページェット病の顕微鏡写真との比較などから、耳科医の多数意見は耳硬化症であるとの論文があり、有力説となっている。
メッテルニヒ政権対策(実際は全聾ではなかった)説
21世紀の現代では、ベートーヴェンがその自由主義的な主張でメッテルニヒ政権下では反体制分子と見られていたことを挙げて、難聴だったとしても全聾までは悪化しておらず、盗聴を防ぐために「筆談帳」を使った可能性も指摘されている。
この説については、たとえばベートーヴェン晩年の1823年4月13日にデビュー直後のリストの演奏に臨み、彼を高く評価したエピソードが残っているが、耳硬化症による難聴ならばまだしも、全聾であればそういったことはできないという指摘や、「女中に卵を投げつけた」という類の有名な逸話も、これは「女中に変装したスパイ」への正当防衛であるという見解がある。
また、完全失聴や聴覚障害を患った作曲家にボイスやフォーレがいるが、彼らの作曲活動はその後伸び悩んでいるのに対し、ベートーヴェンはその間に多くの重要作を書いている点も指摘される。
代表作

交響曲(全9曲)
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第1番 ハ長調 作品21 
第2番 ニ長調 作品36 
第3番 変ホ長調 『エロイカ(英雄)』 作品55
第4番 変ロ長調 作品60
第5番 ハ短調 (運命) 作品67 
第6番 ヘ長調 『田園』 作品68 
第7番 イ長調 作品92 
第8番 ヘ長調 作品93
第9番 ニ短調 (合唱付き) 作品125

管弦楽曲 
 『レオノーレ』序曲第1番 作品138
 『レオノーレ』序曲第3番 作品72b
 序曲『コリオラン』 作品62
 『ウェリントンの勝利またはビトリアの戦い』 作品91
 『アテネの廃墟』序曲 作品113
 『命名祝日』序曲 作品115
 『献堂式』序曲 作品124

協奏曲、協奏的作品
ピアノ協奏曲第5番 変ホ長調『皇帝』作品73 
ヴァイオリン協奏曲 ニ長調 作品61
ロマンス第1番 ト長調 作品40 
ロマンス第2番 ヘ長調 作品50
三重協奏曲(ピアノ・ヴァイオリン・チェロのための)ハ長調 作品56
合唱幻想曲 ハ短調 作品80

室内楽曲 
弦楽四重奏曲(全16曲)
 第7番 ヘ長調(ラズモフスキー第1番) 作品59-1
 第8番 ホ短調(ラズモフスキー第2番) 作品59-2
 第9番 ハ長調(ラズモフスキー第3番) 作品59-3
 第10番 変ホ長調(ハープ) 作品74
 第11番 ヘ短調『セリオーソ』 作品95
 第12番 変ホ長調 作品127
 第13番 変ロ長調 作品130
 大フーガ 変ロ長調 作品133
 第14番 嬰ハ短調 作品131
 第15番 イ短調 作品132
 第16番 ヘ長調 作品135
弦楽五重奏曲 (全3曲)
ヴァイオリンソナタ(全10曲)
 第5番 ヘ長調『春』 作品24
 第9番 イ長調『クロイツェル』 作品47
チェロソナタ(全5曲)
ピアノ三重奏曲(全7曲)
 第5番 ニ長調『幽霊』 作品70-1
 第7番 変ロ長調『大公』 作品97
その他の室内楽曲
 ホルン・ソナタ ヘ長調 作品17
 六重奏曲 作品81b
 七重奏曲 変ホ長調 作品20

ピアノ曲 
ピアノソナタ(全32曲)
第8番 ハ短調『悲愴』 作品13
第14番 嬰ハ短調 『月光』 作品27-2 
第15番 ニ長調 『田園』
第17番 ニ短調『テンペスト』 作品31-2
第21番 ハ長調 『ヴァルトシュタイン』 作品53
第23番 ヘ短調 『熱情』 作品57 
第26番 変ホ長調『告別』 作品81a
第29番 変ロ長調『ハンマークラヴィーア』 作品106
第30番 ホ長調 作品109
第31番 変イ長調 作品110
第32番 ハ短調 作品111
その他のピアノ曲
創作主題による15の変奏曲とフーガ(エロイカ変奏曲)変ホ長調 作品35
ディアベリのワルツによる33の変容(ディアベリ変奏曲)ハ長調 作品120
6つのバガテル 作品126
アンダンテ・ファヴォリ ヘ長調 WoO.57
創作主題による32の変奏曲 ハ短調 WoO.80
バガテル『エリーゼのために』 WoO.59
本来の曲名は『テレーゼのために』であった、という説が有力視されている。
関連項目 
ベートーヴェンの楽曲一覧
Hess番号
ベートーヴェンの関連作品
ボン・ベートーヴェン音楽祭
不滅の恋人
ベートーヴェン記念碑
ベートーヴェン (小惑星)
GRB 991216 - 「ベートーヴェンバースト」の別名を持つガンマ線バースト
ベートーヴェンとモーツァルト
 ベートーヴェン・ハウス - ボンの町にある博物館。
計算可能性理論(けいさんかのうせいりろん、)とは、チューリングマシンなどの計算模型でいかなる計算問題が解けるか、またより抽象的に、計算可能な問題のクラスがいかなる構造をもっているかを調べる、計算理論や数学の一分野である。

はじめに 
理論計算機科学の中心的課題の1つとして、コンピュータを使って解ける問題の範囲を理解することでコンピュータの限界に対処する、ということがあった。
1943年、東京音楽学校予科作曲部(現:東京芸術大学音楽学部作曲科)に合格したものの、乗杉嘉壽校長から呼び出しを受け、受験者全員の入試の成績一覧表を示されて「お前は最下位の成績で辛うじて受かったに過ぎない。大芸術家の倅として、恥ずかしく思え!」と叱責され、衝撃を受けた。
1957年にはヨーロッパ旅行の帰途、インドに立ち寄ってエローラ石窟院のカイラーサナータ寺院で、巨大な岩を刳り貫いて造られた魔術的空間に衝撃を受け、このときの感動から『エローラ交響曲』を作曲、代表作の一つとなった。
この『エローラ交響曲』は、伊福部と同様に若き芥川に芸術観形成で大きな影響を与えた早坂文雄に捧げられた(芥川は修業時代、早坂の許で映画音楽作曲のアシスタントを勤めた)。

1958年6月16日、京都五条の旅館にて松竹映画『欲』のための音楽を作曲中、芥川の部屋に京都大学医学部助教授夫人(35歳)が乱入し、服毒自殺を遂げるという事件が発生する。この女性は芥川に熱烈な思慕を寄せ、一方的に恋文攻勢や待ち伏せ(現在でいうストーカー行為)を繰り返していたが、恐れをなした芥川にきっぱり撥ねつけられ、絶望して覚悟の死を選んだものである。
1988年夏、日ソ音楽交流の一環で松村禎三らと訪ソし、ヴァレリー・ゲルギエフの指揮するオーケストラが芥川の『オーケストラのためのラプソディ』などを演奏する音楽祭コンサートに出席する予定だったが、渡航直前の6月、健康診断を受けた際に進行した肺癌が見付かり、東京都中央区の国立がんセンターに入院、手術治療を受け、いったんは成功。退院後は北軽井沢の別荘で静養しながら、なかにし礼の詞による合唱曲『佛立開導日扇聖人奉讃歌“いのち”』の作曲を続けたが、11月に再び病状が悪化し再入院。それまでに合唱パート全てと六分の一ほどのオーケストレーションはできていたものの、残りの完成の遅れを気にかけた芥川は、作曲家仲間の松村禎三と黛敏郎に相談し、黛の弟子で新進作曲家であった鈴木行一に残りのオーケストレーションの完成を依頼。
遺作『佛立開導日扇聖人奉讃歌“いのち”』の“いのち”という題は、なかにしの発案によったが、なかにしは、芥川からタイトルを訊かれた際に、その病状を慮るあまり、とうとう言い出せなかったという。鈴木が補作して完成した『佛立開導日扇聖人奉讃歌“いのち”』は、1989年5月2日に東京・サントリーホールで開催された「芥川也寸志追悼演奏会」で初演された。
作曲を進行させていたと窺わせる発言もあり、1990年に予定されていたサントリー音楽財団による『作曲家の個展』にはそれを発表すべく委嘱も行われたのであるが、その死により実現を見なかった。

曲の構想など詳細は不明であるが、晩年、病院から一時帰宅を許されたときに自宅仕事場でスケッチされたという「チェンバロとオーケストラのためのコンチェルト」の一部の譜面が遺されているようである。
ただし芥川自身は「私自身は物事をやや深刻に考え過ぎる欠点を持っているのに、私の音楽はその正反対で、重苦しい音をひっぱり回して深刻ぶるようなことは、およそ性に合わない」(『音楽の旅』)と述べている。
主な山
 飯縄山
 妻女山
 高妻山
 地附山
 戸隠山
 聖山
 皆神山
 髻山
 虫倉山
 主な峠
 大望峠
 主な高原
 飯綱高原

 主な川
 千曲川(信濃川)
 犀川
 鳥居川
 浅川
 裾花川

 中洲
 川中島
 大豆島
 主な谷
 奥裾花渓谷
 裾花渓谷
 主な湖
 奥裾花湖(ダム湖)
 琅鶴湖(ダム湖)
 主な池
 浅川大池
 大座法師池
 猫又池
 大花見池
 鏡池
 金井池
 田子池
 柳久保池
 嫁殺しの池
 主な湿地帯
 逆谷地湿原

気候 
市の中心部は盆地に位置することから寒暖の差が激しい。
中心市街地に近い長野地方気象台(長野市箱清水1丁目)を例にとると、年間降雪量は163 cmで、従前の平年値に比較して100cmほど減少したものの、それでも豪雪地のイメージを持つ新潟市を上回る量であり、冬型の気圧配置による降雪だけでなく南岸低気圧の影響による降雪も見られるため、降雪が少ないとは言えない。
長野市以外の県庁所在地で降水量が少ない都市として岡山市や甲府市、札幌市が挙げられるが、いずれも平年降水量は1100 mmを超えるのに対し長野市の平年降水量は965 mmと、際立って低い印象を受ける。ただし、2000年以降は年間降水量が1000mmを超える年が目立っており、2011年から2020年までの間で1000mmを下回った回数は2012年と2017年のみである。
図書館 
 長野市立図書館
 長野市立長野図書館
 長野市立南部図書館
 県立長野図書館
 ライブラリー82

 郵便局 集配郵便局無集配郵便局簡易郵便局 文化施設 
集会施設
 長野県県民文化会館
 長野市芸術館
 蔵春閣(閉館)博物館・記念館 運動施設 
 長野運動公園
 長野運動公園総合運動場総合市民プール(アクアウィング)
 長野市営陸上競技場
 長野県営野球場
 南長野運動公園
 南長野運動公園総合球技場
 長野オリンピックスタジアム
 長野市オリンピック記念アリーナ(エムウェーブ)
 長野市ボブスレー・リュージュパーク(スパイラル)
 長野市若里多目的スポーツアリーナ(ビッグハット)
 長野市真島総合スポーツアリーナ(ホワイトリング)
 北部スポーツ・レクリエーションパーク
 サンマリーンながの
主なスキー場
 いいづなリゾートスキー場
 戸隠スキー場

 公園・自然公園 

 城山公園
 セントラルスクウェア
 川中島古戦場史跡公園
 長野市茶臼山恐竜公園、茶臼山自然植物園
 昭和の森公園
 奥裾花自然園

 対外関係 
 姉妹都市・提携都市 
 国外 
姉妹都市
  クリアウォーター市(アメリカ合衆国フロリダ州)
 1959年(昭和34年)3月、姉妹都市締結
友好都市
  石家荘市(中華人民共和国 河北省)
 1981年(昭和56年)4月、友好都市締結

 国内 
集客プロモーションパートナー都市
 上越市(新潟県)
 2005年10月14日集客プロモーションパートナー都市締結
 金沢市(石川県)
 2007年2月15日集客プロモーションパートナー都市締結
 甲府市(山梨県)
 2007年9月1日集客プロモーションパートナー都市締結
 静岡市(静岡県)
 2010年7月1日集客プロモーションパートナー都市締結
 富山市(富山県)
 2012年10月2日集客プロモーションパートナー都市締結
 福井市(福井県)
 2013年8月9日集客プロモーションパートナー都市締結

 教育 

 大学 
国立
 信州大学 長野(教育)キャンパス・長野(工学)キャンパス
公立

 長野県立大学
私立
 清泉女学院大学
 長野保健医療大学
 短期大学 
私立
 清泉女学院短期大学
 長野女子短期大学

 専修学校 
公立
 長野県農業大学校
私立

 OKA学園トータルデザインアカデミー
 信越情報専門学校21ルネサンス学院
 信州スポーツ医療福祉専門学校
 専門学校カレッジオブキャリア
 長野校
 共和校
 豊野高等専修学校
 長野看護専門学校
 長野社会福祉専門学校
 長野スクールオブビジネス
 長野美術専門学校
 長野ビジネスアカデミー
 長野平青学園
 長野法律高度専門学校
 長野調理製菓専門学校
 長野理容美容専門学校
 文化学園長野専門学校
 学校法人大原学園長野校
 大原簿記情報ビジネス医療専門学校長野校
 大原スポーツ公務員専門学校長野校

 高等専門学校 
国立
 長野工業高等専門学校

 高等学校 県立:12校(普通科9校、職業科3校)市立:1校(職業科1校)
 長野市立長野高等学校(総合学科)(※中高併設)私立:8校(普通科8校)
 長野清泉女学院高等学校(※中高併設)
 長野女子高等学校
 長野俊英高等学校
 長野日本大学高等学校(※中高併設)
 文化学園長野高等学校(※中高併設)
 さくら国際高等学校長野キャンパス
 つくば開成学園高等学校長野学習センター
 祥雲高等学院

 中学校 国立:1校
  信州大学教育学部附属長野中学校市立:25校

 長野市立柳町中学校
 長野市立櫻ヶ岡中学校
 長野市立東部中学校
 長野市立西部中学校
 長野市立北部中学校
 長野市立三陽中学校
 長野市立裾花中学校
 長野市立東北中学校
 長野市立犀陵中学校
 長野市立若穂中学校
 長野市立川中島中学校
 長野市立広徳中学校
 長野市立更北中学校
 長野市立篠ノ井西中学校
 長野市立篠ノ井東中学校
 長野市立松代中学校
 長野市立信更中学校
 長野市立七二会中学校
 長野市立豊野中学校
 長野市立戸隠中学校
 長野市立鬼無里中学校
 長野市立大岡中学校
 長野市立信州新町中学校
 長野市立中条中学校
 長野市立長野中学校(※中高併設)私立:4校
 長野日本大学中学校(※中高併設)
 長野清泉女学院中学校(※中高併設)
 文化学園長野中学校(※中高併設)
 グリーン・ヒルズ中学校(※小中併設)

 小学校 

 長野市立城山小学校
 長野市立城東小学校
 長野市立鍋屋田小学校
 長野市立加茂小学校
 長野市立山王小学校
 長野市立芹田小学校
 長野市立古牧小学校
 長野市立三輪小学校
 長野市立緑ヶ丘小学校
 長野市立三本柳小学校
 長野市立吉田小学校
 長野市立裾花小学校
 長野市立湯谷小学校
 長野市立南部小学校
 長野市立大豆島小学校
 長野市立朝陽小学校
 長野市立長沼小学校
 長野市立古里小学校
 長野市立若槻小学校
 長野市立徳間小学校
 長野市立浅川小学校
 長野市立芋井小学校
 長野市立柳原小学校
 長野市立安茂里小学校
 長野市立松ヶ丘小学校
 長野市立通明小学校
 長野市立篠ノ井東小学校
 長野市立篠ノ井西小学校
 長野市立共和小学校
 長野市立信更小学校
 長野市立塩崎小学校
 長野市立松代小学校
 長野市立清野小学校
 長野市立西条小学校
 長野市立豊栄小学校
 長野市立東条小学校
 長野市立寺尾小学校
 長野市立綿内小学校
 長野市立川田小学校
 長野市立保科小学校
 長野市立昭和小学校
 長野市立川中島小学校
 長野市立青木島小学校
 長野市立下氷鉋小学校
 長野市立真島小学校
 長野市立七二会小学校
 長野市立豊野西小学校
 長野市立豊野東小学校
 長野市立戸隠小学校
 長野市立鬼無里小学校
 長野市立大岡小学校
 長野市立信州新町小学校
 長野市立中条小学校
 信州大学教育学部附属長野小学校(※小中併設)
 いいづな学園グリーン・ヒルズ小学校(※小中併設)

 特別支援学校 
 長野県長野養護学校
 長野県若槻養護学校
 信州大学教育学部附属特別支援学校
 長野県長野聾学校
 長野県長野盲学校

 交通 
長野市は都市圏人口が約60万人である。車社会が進展している一方で、日本の中規模地方都市としては公共交通手段を利用した通勤・通学が盛んであり、朝夕のラッシュ時には鉄道駅やバス停が多くの通勤・通学客で混雑する。そのため信越本線は朝ラッシュ時6両の編成による運行が見られ、長電長野線においても短い間隔で通勤形車両によって運行されるほか、通勤利用による混雑の対策として長野駅には自動改札機が設置されている。
これを受けて長野市は市の交通対策審議会に諮問、新交通システム導入検討部会において、LRT及び長野駅‐松代駅間の新交通システム導入に関する調査検討を行った。

2013年5月29日から同年6月21日に実施した「長野市新交通システム導入可能性調査」の結果を踏まえて、長野市交通対策審議会は2014年2月12日に、旧屋代線を除いた計画中の5ルート(長野駅 - 善光寺、長野駅 - 若槻団地、長野駅 - 綿内駅、長野駅 - 松代、長野駅 - 篠ノ井駅)での採算性や事業実施の難易度(市が検討する中で最も営業区間の長い長野駅 - 篠ノ井駅ルートの場合、市が負担する事業費を172億円、年間運行経費が6億4000万円と見込み1人当たりの平均運賃を試算すると、LRTで570円、BRTでは280円にのぼる)を考え、中期的にはBRTについて検討を進め、長期的には将来の需要喚起や技術革新などを勘案した上で、LRTへの移行を踏まえ今後検討を深めていく必要があるとした。

その後、2014年7月30日に発表された「新交通システムの導入に関する中間報告書」においては、「LRT化には、大規模な投資が必要となるが、投資を上回る事業便益が生じてこない状況」(「継続した運行のためには、相当高い運賃設定」か「相当な観光客の誘客(現状松代地区に年間60万人であるところ、215万人)」が必要)とし、運行は「沿線人口の大幅な増加又はLRT利用観光客の大幅な増加」もしくは「赤字分を全て行政で負担」が条件だが、いずれもその可能性は低いと評価した。
商業 
長野駅周辺の主な商業施設

 ながの東急百貨店(本館、別館「Cher-Cher」)
 平安堂長野店
 MIDORI
 マイタウン シーワン
 TOiGO(信越放送)
 もんぜんぷら座
 ぱてぃお大門

主な繁華街

 末広町
 南千歳町
 上千歳町
 新田町
 県町
 石堂町
 問御所町
 鶴賀
 権堂町
 権堂アーケード
 信州善光寺仲見世通り

 市内に本社機能を置く主な企業 

 マスメディア 
FM長野は松本市に本社を置くが、それ以外の局は長野市に本社、本部を置く。
また、真田邸、真田家の菩提寺である長国寺、重要文化財の真田信之霊屋、など藩主にまつわるもの、さらに佐久間象山を祀る象山神社、第二次大戦末期に大本営を移すため掘られた象山地下壕など、いわれのある神社仏閣や歴史的遺跡が数多くある。
その他にも、信州新町美術館、有島生馬記念館、信州新町化石博物館、ろうかく梅園のほか、その上部の武富佐神社は知る人ぞ知る親孝行のパワースポットであるなど、様々な見どころがある。

 国指定等文化財 

 その他の名所・旧跡 

 寺院・神社 

 城跡・古戦場 

 近代遺産 

 旧住宅 

 樋口家住宅
 寺町商屋(旧金箱家住宅)

 温泉 
 国民宿舎 松代荘
 豊野温泉 りんごの湯
 温湯温泉 湯~ぱれあ
 戸隠神告げ温泉
 加賀井温泉

 認定物 
 信州三十三観音札所:市内10か所の霊場が選ばれている。
お煮かけ
 うすやき・せんべい
 丸なすのおやき
 丸なすのしん焼き
 はたきなす
 おぶっこ
 やしょうま
 こりんと
 大豆のてんぷら
 おとうじ
 えご
 つるしがき - 干し柿
 つけば

祭事・催事 
 弥栄神社の御祭礼(ながの祇園祭御祭礼屋台巡行)
 長野びんずる祭り
 松代藩真田十万石まつり
 長野灯明まつり
 善光寺花回廊
 ろうかく梅園花祭り
 長野マラソン
 仏都花祭り
 おたや(御旅屋)祭り
 飯綱火祭り
 善光寺お盆縁日
 信州新町納涼大会
 川中島古戦場まつり
 長野えびす講煙火大会

伝説 

 善光寺
 善光寺だけでも多数の伝説がある。
外部リンク

行政

ライブカメラ 
 長野市のライブカメラ

その他 
 
ながの観光ネット - ながの観光コンベンションビューロー
 
 
 

長野県の市町村

都道府県庁所在地
中核市
門前町
1889年設置の日本の市町村
1966年設置の日本の市町村
著作 
上述した通り、デモクリトスの著作は中世以降の歴史の過程で散逸してしまったが、その膨大な量の著作は、少なくとも古代ローマには継承されていたこと、そして『プラトン全集』と同じく、トラシュロスによって、それらが四部作集にまとめられていたことが、『ギリシア哲学者列伝』第9巻 第7章で述べられている。
これについてベートーヴェンは、単なる風景を描写したものではなく人間の内面を表現したものだと言っており、次第にロマン派的傾向を強めていったことがわかる。交響曲第9番では終楽章で独唱と合唱、そして複数の打楽器を新たに取り入れ、さらに緩徐楽章とスケルツォの順番を逆にするなどの斬新な手法で、古典派における交響曲の頂点に達した。
これに対しブラームスは、厳格なソナタ形式と弦楽器を中心にしたオーケストラの響きを重視した「新古典主義」的態度を取ったが、彼が作曲した交響曲では4曲とも三拍子のスケルツォが置かれておらず、第4番の最終楽章ではベートーヴェンよりも古いバロックのパッサカリア(シャコンヌ)を用いるなどしている。またロマン派時代においては、緩徐楽章が近親調だけでなく、より遠い関係調となったり、ベートーヴェンの第7番で試みられたようにスケルツォ楽章が近親調や、より遠い関係調となる例も多くなった。