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来週からは『FNNプライムニュース デイズ』に生まれ変わってお伝えしてまいります」と話したのに続き、斉藤舞子が「これまでご覧いただき本当にありがとうございました」と挨拶(ここで二人同時にお辞儀する)し、放送開始から31年間の歴史に幕を下ろした。
筒井櫻子
 松尾紀子(気象予報士の資格を取得後)
 近藤サト
 田代尚子
 阿部知代
 平松あゆみ
 藤村さおり
 宇田麻衣子

代役について 
メインキャスターが休暇等で出られない場合は、フジテレビまたはFNN系列局のアナウンサーが代理を務める。
福井テレビでは、ローカルニュースを『福井新聞ニュース』として別番組で放送するため、平日は11時47分で、土曜日は11時54分でそれぞれ飛び降りのかたちで終了する。
 11時52分40秒(土曜)のローカル枠切り替え時のジングルは、秋田テレビの様にフジテレビと同じ映像を流す局と岩手めんこいテレビや北海道文化放送の様に自局の天カメ映像を流す局に分かれた。
このことは当時のアメリカ国民から「スワードの愚行」「巨大な冷蔵庫を買った男」などと非難されたが、その後豊富な資源が見つかったり、アラスカが(主に旧ソ連に対する)国防上重要な役割を果たすことが分かり、現在では高く評価されている。
エスキモー、インディアン、アレウト
この地に先住するエスキモー、インディアン、アレウトは、本土のインディアンと同じくアメリカ内務省の出先機関であるBIA(インディアン管理局)の管理下に置かれ、アメリカ連邦政府=BIAが認定した部族のみが、連邦条約のもと、村落単位で保留地(Reservation)を領有している。
1990年代、全米の産業・軍事用高濃度核廃棄物の埋め立て処分場として、アメリカ連邦政府は本土の(アメリカ連邦条約上、外国である)インディアン保留地のいくつかを候補地とし、各廃棄物受け入れの見返りとして2億5000万ドルの援助金を提示。
≪アメリカ連邦政府が公式認定しているアラスカ部族・村落≫

アフォグナク村落
アクヒオク村落
アキアチャク共同体
アキアク共同体
アクタン村落
アラカヌク村落
アラトナ村落
アレクナギク村落
アルガーシク村落
アラカケット村落
アンブラー村落
アナクツブク村落
アンドレアフスキ・ユピート族
アングーン交流協会
アニアク村落
アンヴィク村落
ヴェネティー北極村落
アトカ村落
アサ=カーサーミウト族
アトカスーク村落
アトマウトルアク村落
バロウ・イヌピアット伝統政府村落
ビーバー村落
ベルコフスキ村落
ビル・ムーアの抜け殻村落
白樺クリーク村落
ブレヴィグ・ミッション村落
バックランド村落
キャントウェル村落
チャネガ村落
チャククイトシク村落
チェホマク村落
チェバク村落
チッカルーン村落
チグニク村落
チルカット・インディアン村落
チルクート・インディアン協会
チニク・エスキモー共同体
チストチナ村落
チチナ村落
チャスバルク村落
チュルーナウィク村落
先住共同体サークル
クラーク・ポイント村落
先住民の村落の会議
クレイグ共同体協会
クルーケド・クリーク村落
カリュング部族会議
ディーリング村落
ディオメデ村落
ドット湖畔村落
ダグラス・インディアン協会
鷲の先住民村落
エエク村落
エゲギク村落
エクルトナ村落
エクク村落
エクウォク村落
エリム村落
エムモナク村落
エヴァンスヴィル村落
エヤク村落
ファルセ村落
ユーコン砦村落
ガコナ村落
ガレナ村落
ギャムベル村落
ジョージタウン村落
グッドニュース湾村落
組織化されたグレイリング村落
グルカナ村落
ハミルトン村落
ハーリー湖畔村落
聖十字架村落
フーナー・インディアン協会
フーパー・ベイ村落

ヒューズ村落
ハスリア村落
ハイダバーグ組合協会
イギウギグ村落
イリアンナ村落
北極斜面のイヌピアット共同体
イクルミウト伝統派会議
イワノフ湾村落
カグヤク村落
組織化されたカケ村落
カクトヴィク村落
カルスカグ村落
カルタグ村落
カナタク村落
カールク村落
組織化されたカサアン村落
カシグルク村落
ケナイツェ族インディアン村落
ケッチカン族・インディアン組合
キアナ村落
アグダアグス村落
先住キングアイランド協会
キングサーモン族村落
キプヌク村落
キヴァリナ村落
クラウォク組合協会
クルチ=カアア村落
クニク族
コブク村落
コクハノク村落
新しいコリガネク村落部族会議
コンギガナク村落
コトリク村落
コツェブエ村落
コユク村落
コユクク村落
クゥエスルク村落
クウィギリンゴク村落
クウィンハガク村落
ラーセン湾村落
レヴェロック村落
レスノイ村落
リメ村落
下カルスカグ村落
マンリー温泉村落
マノコタク村落
マーシャル村落
メリーのイグルー村落
マクグラス村落
メコリュク村落
メンタサ伝統派部族会議
メトラカトラ族インディアン共同体
ミント村落
ナクネク村落
ナンワレク村落
ナパイミュート村落
ナパキアク村落
ナパスキアク村落
ネルソン入江村落
先住ネナナ協会
新しいスチュヤホク村落
ネウハレン村落
ネウトク村落
ナイトミュート村落
ニコライ村落
ニコルスキー村落
ニニルチク村落
ノアタク村落
ノーム市エスキモー共同体
ノンダルトン村落
ノールヴィク共同体
ノースウェイ村落
ヌイクスト村落
ヌラト村落
ヌナピトチュク村落
オホガミウト村落

古い港の村落
オルツァラーミウト村落
オスカーヴィル伝統派村落
オウジンキー村落
パイミウト村落
パウロフ湾村落
ペドロ湾村落
ペリーヴィル村落
ピータースバーグ・インディアン協会
パイロット・ポイント村落
パイロット・ステーション伝統派村落
ピトカのポイント村落
プラチナ伝統派村落
ポイント・ホープ村落
ポイント・レイ村落
グラハム港村落
ハイデン港村落
ライオンズ港村落
運河クリーク村落
セントポール&セントジョージ島のプリビロフ島・アレウト族共同体
オアガン=トヤグンギン族サンド・ポイント村落
塁壁の村落
赤い悪魔の村落
ルビーの村落
サラマトフ村落
組織化されたサックスマン村落
サボーンガ村落
セントジョージ村落
セントミッチェル村落
セントポール村落
スカンモン湾村落
セラウィク村落
セルドヴィア村落
シャゲルク村落
シャクトーリク村落
シェルダンのポイント村落
シシュマレフ村落
シュングナク(シューナク)村落
アラスカ・シトカ族
スカグウェイ村落
スレートミュート村落
ソロモン村落
南ナクネク村落
ステビンズ交流協会
スティーブンス村落
ストーニー川村落
タコトナ村落
タナクロス村落
タナナ村落
タチトレク村落
タズリナ村落
テリダ村落
語り部村落
テトリン村落
トリンギット族&ハイダ族中央インディアン会議
トギアク村落
トクスーク湾村落
先住ツルクサク共同体
ツンツツリアク村落
ツヌナク村落
二つの丘の村落
チョネク村落
ウガシク村落
ウムクミウテ村落
ウナラクリート村落
ウナラスカ・クァワランギン族
ウンガ村落
ベネティー村落
ベネティー族部族政府の村落
ワインワイト村落
ウェールズ村落
白い山の村落
ヤクタット・トリンギット族・ランゲル組合

≪アメリカ連邦政府が公認していないアラスカ部族・団体≫
チルクート族・カーグワーンターン氏族
領土なき5つのトリンギット族共同体
カタラ=チルカット・トリンギット族
クヌガンク族
キュテクカク族
ツィムシアン族部族会議

部族カジノ
インディアン賭博規制法に基づき、アラスカの先住部族が運営する部族カジノは現在のところ、以下の9つ。
≪アラスカ部族カジノと経営部族≫

クアガン・タヤグンギン族
アガテ・プルタブス
アトカ族
アトカ・イラ会議
クラウォック族
クラウォック・イラ・プルタブ・ショッペ

メトラカトラ・インディアン共同体
メトラカトラ・インディアン共同体ビンゴ場
バロウ・イヌピアット伝統政府村落
バロウ先住民プルタブ
組織化されたカケ村落
組織化されたカケ村落ビンゴ場

シトカ族
シトカ族ビンゴ場
シューナク村落
シューナク族ビンゴ場
トリンギット族、ハイダ族
CBJビンゴ場・トリンギット&ハイダ・インディアン

主な都市及び町

アラスカで最も人口の多い都市はアンカレッジで、2020年国勢調査時点で291,247人(全米72位)、都市圏には州の総人口の半分以上、398,328人が暮らしている。
21世紀初頭からの原油価格高騰により、他の油田候補地の開発も州政府は検討しているが、一方でこれらの多くが北極圏国立自然保護区(ANWR)に位置し、州議会ではアラスカの自然・生態系愛護を訴えるアメリカ民主党との間で長らく論争が続いており、開発推進派のサラ・ペイリン州知事が2008年共和党大会で副大統領候補に指名されて以降(ただし正大統領候補マケインのほうが従来は開発反対を唱えていた)俄然注目を集めた。
恒久基金
アラスカ恒久基金は1976年の住民投票で承認され、主にトランス・アラスカ・パイプラインから得られる石油収入の余剰金を配分するものであり、憲法でも認められている。この基金は先ず1969年プルードー湾油田鉱区借用権の売り出し前に当時の知事キース・ミラーが提案したものであり、議会が販売利益9億ドルを一度に消費してしまうことを恐れたものだった。
南東部には、トンガス国有林を中心にパルプ材や製材に利用できるヘムロック、スプルース、シダーが生育し、1950年代以降にはアラスカパルプなど日本の企業も進出して盛んに利用されてきたが、森林資源の減少と自然保護の意識の高まりにより伐採規制が強化。
この映画は同名の小説に基づくものであり、1992年にアラスカ州ヒーリーの西、スタンピード・トレイル沿いの放棄されたバスの中で死んだクリストファー・マカンドレスの冒険を追ったものである。

交通
関連項目:List of Alaska Routes

航空

国際航空路線
かつて冷戦下は西側諸国にソビエト社会主義共和国連邦の領空が開放されておらず、また当時の航空機の航続距離の問題もあり、東アジアとヨーロッパ諸国を往復する最短経路の航空便は、アンカレッジ国際空港を経由するしかなかった(いわゆる「北回り航路」)。しかし、ロシア連邦の領空開放や航空機の性能向上もあり、日本と北アメリカを往復する航空便は、アラスカ上空付近を飛行するが、アンカレッジ空港にテクニカルランディングすることはなくなった。
日本からアラスカに行くには、通常アメリカ西海岸(シアトル・タコマ国際空港、ロサンゼルス国際空港、サンフランシスコ国際空港など)に飛び、そこからの国内定期便を利用する(バンクーバー国際空港の方が距離的には近いが、アラスカまでは国際線となるため先述の各空港からより便数が少なめ)か、夏季限定の仁川国際空港(韓国)からの定期便、もしくは日本からのチャーター便を利用するかのいずれかになる。
アラスカ航空が州内でジェット旅客機を飛ばしている唯一の会社であり(ボーイング737-400sによって貨物と乗客を組み合わせて運ぶことがある)、アンカレッジとフェアバンクスからベセル、ノーム、コッツェブー、ディリンガム、コディアックなど比較的大きな町と州南東部およびアラスカ半島にある町を地域中継点として運行している。
また、アラスカ域内のみならず、米本土ワシントン州のベリングハム、カナダブリティッシュコロンビア州プリンスルパートから南東アラスカの各都市をスカグウェイまで運航している。
別会社のインターアイランドフェリー社は、アラスカ南東部の主要都市、ケチカンおよびランゲルとプリンスオブウェールズ島(Prince of Wales)のコミュニティを結んでいる。
近年は数千人を収容できる大型クルーズ船が夏に何隻も運航し、アメリカ、カナダの太平洋岸から主に南東アラスカへ大勢の観光客を呼びこんでいる。
スワードから州南中部を経て内陸部に行く間に、アンカレッジ、エクルトナ、ワシラ、タルキートナ、デナリ、およびフェアバンクスを通過し、ウィッティア、パーマーおよびノースポールへの支線もあり、北太平洋の航路と繋ぐ重要なインフラである。
外部リンク

アラスカ州政府
アラスカ観光協会
在アンカレジ領事事務所
一般社団法人アラスカ協会

アメリカ合衆国政府
Energy & Environmental Data for Alaska
USGS real-time, geographic, and other scientific resources of Alaska
US Census Bureau
Alaska State Facts

アラスカ州政府
Alaska State Databases – Annotated list of searchable databases produced by Alaska state agencies and compiled by the Government Documents Roundtable of the American Library Association.

情報
Alaska Community Database System
Alaska's Digital Archives
Alaska, project area of the American Land Conservancy

アラスカ州 地図
Big, Beautiful Alaska – slideshow by ライフ (雑誌)

アメリカ合衆国の州

領土の飛地
Pongo abelii スマトラオランウータン Sumatran orang-utan
 Pongo pygmaeus ボルネオオランウータン Bornean orang-utan
 Pongo tapanuliensis タパヌリオランウータン Tapanuli orangutan

スマトラオランウータンとボルネオオランウータンは、遺伝的、形態的、生態的に異なる点が多いが、飼育下では交雑が可能である。
1961年に恩賜上野動物園で飼育下繁殖に成功したが、父親はスマトラオランウータン、母親はボルネオオランウータンの種間雑種であったことが後に判明している。珍しい出自のオランウータンとして、1970年に「ポケットモンキー」として外航船の船員が神戸港に持ち込み、北野町山本通を歩いていたところを保護されたボルネオオランウータン「ミミ」がいる(2022年12月14日に推定53歳で死亡)。
一方で単一の飼育施設(スマトラオランウータンは東山動植物園、ボルネオオランウータンは多摩動物公園)での繁殖個体あるいはそれらに由来する個体の割合が大きく血統が偏っていること・流産や死産・10 - 20代の個体の死亡例が多いという問題もあり、1990年をピークに個体数は減少している。
オランウータン科 Pongidae
オランウータン属 Pongo
チンパンジー属 Pan
ゴリラ属 Gorilla
ヒト科 Hominidae(現生種のみを挙げる、絶滅種は関連項目を参照)
ヒト属 Homo

分岐分類的立場
現在の遺伝的距離等の分子系統解析では、チンパンジー、ゴリラ、ヒトを合わせたものとオランウータンが姉妹群となる。
オランウータン科
オランウータン属
ヒト科(現生属のみを挙げる、亜科の扱いは関連項目を参照)
ヒト属
チンパンジー属
ゴリラ属

亜科として扱う
英語版Wikipediaのように、ヒト科の範囲を広げオランウータンもヒト科に加える意見もある。
2015年3月14日のダイヤ改正で、定期運転の君津駅 - 館山駅間が廃止、全列車について運行区間が東京駅 - 君津駅間に統一、平日の朝上り・夕下りのみの運行となり、通勤輸送に特化したダイヤとなっている。

2023年3月18日のダイヤ改正で高崎線の特急「あかぎ」と「草津・四万」(2023年3月17日までの名称は「草津」)が全席指定席になったことで、首都圏を走るJRの特急列車では「しおさい」と「わかしお」と共に自由席を設定している数少ない列車となった。
この知らせを受け、館山市の金丸謙一市長は2014年12月24日に、館山商工会議所や市観光協会の各代表と共にJR東日本千葉支社を訪問。要望書に「内房線の利便性が低下するのは必至。高速バスと比べ、鉄道は大量輸送や定時性確保で優位に立っている。」として、特急の復活と通勤・通学時間帯での特別快速の増発を求めた。
平日は千葉発、休日は新宿発で、朝に新宿駅 → 千葉駅 → 木更津駅 → 館山駅 → 安房鴨川駅 → 大網駅 → 千葉駅と走った後、午後に千葉駅から逆経路でまわる循環列車となっていた。
11月10日:この年7月10日から総武本線の両国駅 - 銚子駅間に設定されていた準急列車「犬吠」に、房総東線(現在の外房線)経由安房鴨川行き、房総西線(現在の内房線)経由館山行きの車両を併結し、3層建て列車になる。
概要 
特急「わかしお」は、 1972年7月15日に総武快速線の東京駅乗り入れと、房総東線(現外房線)蘇我駅 - 安房鴨川駅間が電化されたことにより、東京駅 - 安房鴨川駅間を総武本線・外房線経由で運転を開始し、下り9本(このほか季節列車4往復が設定され)と上り8本(同3本)が設定、毎日1往復は八王子駅発着で運転されていた、同年10月にエル特急に指定された。
2023年3月18日のダイヤ改正で高崎線の特急「あかぎ」と「草津・四万」(改正前日までの名称は「草津」)が全席指定席になったことで、東京都を発着するJRの定期特急列車で自由席のあるものは本列車と「さざなみ」「しおさい」のみとなっている。

列車名の由来 
「わかしお」の名称は、小潮の時期から大潮の時期に掛けて干満の差が大きくなる潮のことで、黒潮の別名とも言われる「若潮」が由来となっている。

運行概況 
2019年3月16日現在、全列車が東京駅を上り方の起点・終点としており、安房鴨川駅発着が6往復、勝浦駅発着が下り6本・上り4本、上総一ノ宮駅発着が下り2本・上り1本、茂原駅始発が1本設定されている。
1970年代までに流鉄流山線、東武野田線(東武アーバンパークライン)、JR武蔵野線が市内に通るものの、それぞれが市内で接続せず、地域ごとの繋がりが薄い市となっていたが、2005年のつくばエクスプレス(TX)開通により、それらの地域が結ばれるとともに東京都心へのアクセスが向上した。
警察・消防 

 流山運転免許センター
 流山警察署
 運河交番
 江戸川台交番
 東部交番
 流山おおたかの森交番
 流山中央交番
 初石交番
 南流山駅前交番
 鰭ヶ崎駐在所
 流山セントラルパーク駅前駐在所
 流山市消防本部
 中央消防署
 北消防署
 東消防署
 南消防署
 流山キャビネット - 緊急災害支援組織

議会

市議会

県議会 

 選挙区:流山市選挙区
 定数:3人
 投票日:2023年4月9日
 当日有権者数:163,767人
 投票率:38.28%

衆議院 
 選挙区:千葉7区(松戸市の一部、野田市、流山市)
 投票日:2021年10月31日
 当日有権者数:434,040人
 投票率:54.54%

経済

産業 

 主な産業
 みりん製造
 産業人口(2015年国勢調査)
 第一次産業 702人
 第二次産業 15,359人
 第三次産業 62,007人
 農業協同組合
 とうかつ中央農業協同組合

観光産業育成も図っており、観光地域づくり法人(DMO)設立を目指して千葉銀行と協定を2019年に結んだ。
市内の医療機関(一次医療圏)
 緊急指定病院
 おおたかの森病院
 千葉愛友会記念病院
 東葛病院
 流山中央病院
 その他の医療機関
 江陽台病院
 柏の葉北総病院
 ひだクリニック(宙麦会)
 松戸整形外科おおたかの森クリニック
 泉リハビリテーション病院
 二次医療圏
 松戸市立総合医療センター(松戸市、災害拠点病院・救命救急センター)
 東京慈恵会医科大学附属柏病院(柏市、災害拠点病院・救命救急センター)

教育 

大学
 江戸川大学
 東洋学園大学流山スポーツ施設(かつてはキャンパスだったが、東京・本郷キャンパスへの一本化によりスポーツ施設のみ利用。2024年4月に流山市立南流山中学校が現在地から移転し、転用される予定。)
 東京理科大学野田キャンパス(野田市との境界に位置し、大部分は野田市側に所在するが、一部が当市に所在する)

専修学校
 江戸川学園おおたかの森専門学校
 勤医会東葛看護専門学校

 高等学校
公立
 千葉県立流山高等学校
 千葉県立流山おおたかの森高等学校
 千葉県立流山北高等学校
 千葉県立流山南高等学校

 中学校
市立小学校市立

流山市立八木北小学校は校地の半分以上が柏市となっている。
以前は我孫子市、柏市、野田市、当市を対象とした市外局番は0471であったが市内局番の不足に伴い、2002年(平成14年)2月よりこれまでの「0471」の市外局番のうち、「71」を市内局番に回し、市外局番を「04」に変更した。

桁を2つずらした理由には、市内局番の初めを「1」から始めてはいけない決まり(1からの番号は、例えば110-警察、119-消防などの特殊番号)によるもので、桁ずれによる市外局番2桁化はこれが初例となった。埼玉県の「042-9」、千葉県鴨川市などの「0470」のうち市内局番の先頭が9の地域の市外局番も「04」に変更されており、これらの市外局番04地域に電話をかける場合は04を最初に回すことになる。
交通

鉄道路線 

当初は常磐線が市中心部を通る予定であったが、後に柏駅を通って我孫子駅に向かうルートとなった。これは鉄道忌避運動の影響であるという説があるが、実際は、常磐線を建設した日本鉄道と政府との間でのやり取りの結果、上野 - 南千住というルートを東京側の起点とすることが決まったため、南千住から水戸方面へ向かう際の最短ルートとなる水戸街道沿いに線路が敷設された、ということが真相とされる。
そのため、東部地区の住民はこの2駅を利用することが多く、南柏駅発着の流山市によるコミュニティバスが(京成バス松戸営業所、東武バスイースト西柏営業事務所によって)運行されている。つくばエクスプレスの利用により東京都心まで約20分、JR武蔵野線や東武野田線の利用により県庁所在地である千葉市(政令指定都市)の幕張新都心および柏市・船橋市(中核市)など県内主要都市へのアクセスの良さが注目されている。
市役所最寄駅:流山駅

東日本旅客鉄道 (JR東日本)
  武蔵野線
 南流山駅

東武鉄道
  東武野田線(東武アーバンパークライン)
 運河駅 - 江戸川台駅 - 初石駅 - 流山おおたかの森駅

首都圏新都市鉄道
  つくばエクスプレス
 南流山駅 - 流山セントラルパーク駅 - 流山おおたかの森駅

流鉄
  流山線
 鰭ヶ崎駅 - 平和台駅 - 流山駅

路線バス

一般路線バス 
 京成バス(松戸営業所)
 松戸新京成バス(松戸営業所)
 東武バスセントラル
 市内の殆どの路線が西柏営業事務所管轄であるが、一部に沼南営業所・吉川営業所の管轄路線がある。

コミュニティバス 
 流山ぐりーんバス
 運行は、上記の京成バス松戸営業所・東武バスセントラル西柏営業事務所に委託している。
インターチェンジ接続に必要な道路は建設資金の償還のために流山有料道路として整備されたが、償還終了に伴い2015年に無料化された。

高速道路
 常磐自動車道
 流山IC

一般国道
 国道6号

主要地方道
 千葉県道5号松戸野田線(流山街道、旧松戸野田有料道路)
 埼玉県道・千葉県道29号草加流山線
 茨城県道・千葉県道47号守谷流山線(守谷街道)

一般県道
 千葉県道261号松戸柏線
 千葉県道278号柏流山線
 千葉県道279号豊四季停車場高田原線
 千葉県道280号白井流山線

都市計画道路
 都市軸道路

橋梁
 三郷流山橋
 流山橋
 江戸川橋梁(武蔵野線)
 ガス導管専用橋

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

流山駅周辺には古民家が多く、これらを活用したカフェや交流スペース、宿泊施設への活用が取り組まれている。
流山本町江戸回廊
 近藤勇陣屋跡
 見世蔵
 新選組流山本陣跡
 呉服新川屋店舗
 切り絵行灯
 寺田園旧店舗(国の登録有形文化財)
 流山七福神(千葉県内で初めてできた霊場、昭和61年発足、各札所の寺院に七福神の石像が安置)
 毘沙門天 福性寺(ふくしょうじ)
 福禄寿 西栄寺(さいえいじ)
 弁財天 成顕寺(じょうけんじ)
 布袋尊 春山寺(しゅんさんじ)
 寿老人 清瀧院(せいりゅういん)
 大黒天 流山寺(りゅうさんじ)
 恵比須 長流寺(ちょうりゅうじ)

名所・旧跡 
 赤城神社 - 大しめ縄行事、地名の由来
 諏訪神社 - 通称:駒木のお諏訪さま
 茂侶神社 - ヂンガラ餅行事
 雷神社 - おびしゃ行事
 浅間神社
 大杉神社
 六部尊
 大宮神社 - おこもり
 三社大神 - 備射講
 駒形神社 - おひまち
 八坂神社
 香取神社 - おびしゃ
 神明神社
 金刀比羅神社
 熊野神社
 天神社
 天形星神社
 山王神社
 香取駒形神社
 流山・豊受神社
 真言宗新龍山浄観寺
 浄信寺
 福性寺
 円頓寺
 西善院
 法栄寺
 長栄寺流山豊四季霊園
 円東寺
 光照寺
 本行寺
 浄蓮寺
 常与寺
 光明院
 東福寺
 千仏堂
 観音寺
 陽廣院
 宝蔵院
 廣寿寺
 葛飾県印旛県庁跡

観光スポット 
公園・自然
 理窓会記念自然公園
 におどり公園
 運河水辺公園
 二代目利根運河ビリケンさん - 初代は現存するビリケン像で日本最古とされており、博物館で保管。
 東深井地区公園(古墳公園)
 深井城跡
 愛宕ふれあいの森
 中野久木散策の森
 こんぴら緑地
 下花輪多目的広場
 花輪城址公園
 駒木ふるさとの森
 西初石小鳥の森
 大堀川水辺公園
 三輪野山散策の森
 三輪野山近隣公園
 十太夫近隣公園
 西初石近隣公園(おおたかの森駅南口公園)
 市野谷の森公園
 市野谷水鳥の池
 流山市総合運動公園
 野々下水辺公園
 星の森キャンプ場
 ふるまぎ水鳥の池
 芝崎小鳥の森
 にしひらい水鳥の池
 みやぞの野鳥の池
 江戸川河川敷緑地
 東部近隣公園(やまびこ公園)
 松ヶ丘3号散策の森
 オーチャードガーデン(水代果樹園)
 げんき村キャンプ場
 前ヶ崎城址公園
 あじさい通り

博物館 
 流山市立博物館
 一茶双樹記念館
 杜のアトリエ黎明
 森の美術館
スポーツ施設
 キッコーマンアリーナ(市民総合体育館)
 総合運動公園野球場・庭球場
 江戸川河川敷緑地野球場・少年サッカー場
 南部柔道場
 北部柔道場
 流山スポーツフィールド
 おおたかの森スポーツフィールド
 東部スポーツフィールド
 流山市民プール
 北部市民プール
 コミュニティプラザ
 生涯学習センター・流山エルズ(体育館)
 南流山福祉会館(体育室)
 新東谷調整池内テニスコート

文化施設
 流山市文化会館(市民会館ホールと中央公民館との複合施設の総称)
 北部公民館
 中央公民館
 東部公民館
 初石公民館
 生涯学習センター(流山エルズ)
 南流山センター
 おおたかの森センター

公共施設
 流山市役所
 おおたかの森市民窓口センター
 流山おおたかの森駅前観光情報センター
 東部出張所
 江戸川台駅前出張所
 南流山出張所
 保健センター
 ジョブサポート流山(地域職業相談室)
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「買って住みたい街」「借りて住みたい街」ランキング 
買って住みたい街において、首都圏第4位(流山おおたかの森)を記録するなど定住を目的としたファミリー層を中心に支持を受けている。
章帝は班超たちにも帰還命令を出したが、西域諸国の王や貴族たちから「漢軍が引き上げれば、その後には当然北匈奴たちが舞い戻り、漢に味方した者を皆殺しにするだろう」と泣き付かれたため、班超は残ることを決断した。
長期間にわたり名鉄を代表するシンボル的な車両として扱われ、一時期は名鉄では最多両数の形式となり、鉄道ファンからは「名鉄不朽の名車」「永遠の名車」ともいわれている。

本項では、本形式に準じた車両仕様で前面を貫通型として1973年に24両が製造された7700系と、本形式からの改造によって1984年に2両が登場した7100系についても記述する。
登場の経緯

前史 
1955年(昭和30年)に名鉄の副社長に就任した土川元夫は、第二次世界大戦後、日本国外の交通調査資料などを熱心に読み、日本が主権を回復すると積極的に日本国外の鉄道の視察も行っていた。また、1953年(昭和28年)から経営コンサルタントとして名鉄から依頼を受けていた荒木東一郎は、アメリカの交通事情を視察しており、「鉄道は凋落し、自動車の時代になる」と予測していた。これを背景として、土川は「交通機関には寿命がある」という持論のもと、社員には「名鉄が鉄道としての魅力を失わない施策」「営業エリアの拡大につながる新しい乗り物」について社員に考えさせていた。

一方、1948年(昭和23年)に名鉄に入社していた白井昭は、1952年(昭和27年)から乗務員や検修担当者の教育を行う部署である名古屋鉄道教習所の教官として着任していたが、名鉄社内で行われていた「合理化委員会」の会議にも、出席できるものには積極的に出席していた。
特別料金を徴収しない列車での冷房化は、戦前にわずかな実績があるのみであり、冷房を搭載した一般列車は日本国内の鉄道他社や乗用車でもほとんど存在せず、一般家庭にも冷房装置などない時代であり、利用者や沿線住民を驚かせた。
そのやりとりの後、白井は「あるべき車両」について土川に長い手紙を書くと、すぐに土川に呼ばれ「今までにない展望車の計画の創造に全面的に努力せよ」という特命が下った。

土川はイタリアの鉄道を視察した際にイタリア国鉄のETR300電車「セッテベッロ」が気に入ったとされ、このため帰国後に車両部に写真や資料を回付したという話が伝えられているが、土川は「...のような」というようにイメージを縛るような言い方は絶対にしなかったともいわれている。また、当時ライバル視していた近畿日本鉄道(近鉄)の社長である佐伯勇から、10100系「ビスタカー」がブルーリボン賞を受賞したことを自慢されたために、「名鉄もブルーリボン賞を取れる車を」という命令があったともいわれているが、後に白井がブルーリボン賞の受賞式典のために社内で根回しを行った際には、どの部署も鉄道友の会の存在を知らず、「どのような賞なのか説明するのに苦労した」と白井は回想している。

いずれにしても、土川が展望車の実現を望んでいたことは確かで、1960年に役員会で展望車の企画が通ったときには、嬉しそうな顔をしながら白井に企画が通ったことを伝えたという。
計算した結果、オイルダンパーを前面に2本設置することによって、車体を守れるという結果が出たため、衝突の状態や吸収力などのシミュレーションが行われた。

そのほか、運転台へ乗務員がどう出入りするか、運転台からの見通しがどうかなどが検証されたほか、監督官庁にも指導を仰ぎ、車両設計において例外的な認可の箇所を減らすべく検討が行われた。
1960年秋には、どんな車両になるかを新聞記者が取材していた際に、親しみやすい愛称として白井が萩原と相談して「パノラマカー」と述べたところ、マスコミではこれを大見出しで報道し、たちまち「パノラマカー」という名称が広まったという。
制御方式は後述するように5500系と同じ抵抗制御+直並列制御を採用しており、奇数番号の車両 (Mc1,M1) に補助機器を搭載、偶数番号の車両 (Mc2,M2) に制御装置と集電装置を搭載し、奇数番号の車両と偶数番号の車両をもって1つのユニットとして扱うという原則を守ることで、どのような編成にもすることが可能である。
萩原は「ボンネットが突き出していると乗客に事故を連想させて不安を与える」として、前面ガラスを車両先端まで延長し、後述するダンパーを車体の中に収納する構造とした。

前面窓は、当時の日本の技術では曲面の複層ガラスの製造ができなかったことと、製造数の少ない鉄道車両においてはコストが高くなるため、すべて平面ガラスで構成した。前面に使用されたガラスは外側8 mm・内側5 mm とし、2枚のガラスの間には6 mm の空間を設定しており、当時の価格で1枚10万円という高価なものである。
このうち、窓下の2灯については、前述のダンパーと一体化されたケースに収めたほか、光源そのものがサーチライト(米国形機関車でのマーズライト)のように円錐を描くように回転することによって、地上から光が明滅しているように見える「旋回式前部標識灯」を採用した。これは運転台にある旋回スイッチを入れることによって作動するもので、対向列車とのすれ違い時に減光していてもスイッチを投入すると旋回を開始する。
乗り心地向上のためゴムベローズの外側にコイルばねを巻いた「スミプレス形」と呼ばれるベローズ形空気ばねを使用したほか、荷重に対する車体高さの均一化を図る目的で車体直結式(ダイレクトマウント方式)とした。
このミュージックホーンはトランジスタを用いた発振回路を使用して波形を生成し、増幅器を通してスピーカーから前方に音を発する仕組みで、すでに補助警報音を装備していた小田急SE車のテープ式と異なり、保守に手数を要さない点が特徴である。
その他機器 
冷房装置は、5500系で採用実績のある東芝TAC-153形の改良型で、冷房能力 のTAC-15形を、先頭車に6基・中間車には8基搭載したほか、展望室には床置き形で冷房能力 のTAC-18形を2基搭載した。
運転室の窓配置は7500系に準じた仕様に変更され、運転室側面に排気口が設けられ、運転室後方の窓が隅に2箇所から背面に1箇所に変更された。電装品についても、制御装置がMC-11E形に変更され、制御段数も直列・並列とも13段に変更されたほか、冷房装置がRPU-1504形に変更され、台車がダイヤフラム式空気ばねを使用したFS335B形に変更された。
また、この時期には新しい鉄道趣味雑誌として地元名古屋市の交友社より『鉄道ファン』が創刊されたが、この雑誌の初代編集長には7000系のデザインを担当した萩原が就任し、『鉄道ファン』創刊号の表紙は廣田尚敬の撮影による7000系の写真であった。

同年6月1日、豊橋駅3番線にて発車式が挙行され、午前9時4分に同駅を発車する特急新岐阜行きから、7000系パノラマカーの営業運行が開始された。
これによって特急は新岐阜と新名古屋の間を最速27分、新名古屋と豊橋間を56分、豊橋と岐阜の間を3時間で往復する運用が可能となり、日本の私鉄では初めて1日の走行距離が1,000 kmを超える運用も登場した。運行開始後のパノラマカーは人気を集め、特急の始発駅である豊橋駅と新岐阜駅では、乗客が展望席の最前列に着席するために数時間も前から待つ光景も見られた。
また、「パノラマカーは沿線住民の通勤の足に使われてこそ価値がある」という思想を反映し、展望室でスーツ姿で新聞を読む乗客や、立っている乗客も映された。

ダンプカーとの衝突事故 
このように好評をもって迎えられた7000系パノラマカーであったが、踏切事故に対する開発関係者の懸念は残っていた。考えられる対策はすべて採り、名鉄では「10トンのダンプカーが80キロのスピードでぶつかっても大丈夫」としたものの、本来はこうした機能は使われない方が望ましいものであった。

運行開始から半年ほど経過した1961年11月29日、名古屋本線の木曽川堤駅付近を特急新岐阜行きとして85 km/hで走っていたパノラマカーの前に、砂利を満載した大型ダンプカーが踏切警報を無視して入り込んできた。運転士はすぐに非常ブレーキを操作したが衝突し、ダンプカーは40 mも引きずられ、パノラマカーは286 mも走った木曽川橋梁の中央部付近で停止した。
白井が受賞式典のために名鉄の社内に根回しを行った際には、「どこの馬の骨か」という反応ばかりであったが、五摂家の一つだった鷹司家の27代目当主鷹司平通が鉄道友の会の世話役を務めていると分かると、社内の反応は一気に好転したという。
その7500系は1963年12月に登場し、しばらくは大きな変化はなかったが、社長に就任していた土川から「パノラマカーの特急を支線区へ直通させる」という方針が打ち出された。これに伴い、本線特急には7500系を使用し、支線への直通に7000系が運用されるようになったが、短い編成が必要となったため、1967年3月に7000系の4両編成が登場することになった。
8両編成は名古屋本線の特急8両編成化に対応したものであったが、7500系の増備に伴い1968年10月に8両編成は解除され、この年に増備された先頭車4両を加えて6両編成と4両編成に組成変更された。その後も支線直通用の4両編成の増強は進み、1969年4月には4両編成2本が、1971年4月には4両編成3本が増備されたほか、1970年4月には先頭車のみ6両が製造され、6両編成3本が4両編成6本に組成変更された。
このように支線への直通が多くなった7000系であったが、三河線と尾西線には閉塞方式がタブレット閉塞であったため、運転台の高い7000系は入線していなかった。これらの線区に運行されている特急の冷房化率向上のため、1971年10月にはAL車の機器に7000系7次車とほぼ同一仕様で前面貫通型の車体を架装した7300系が登場した。
7700系は7000系をはじめとして、7500系を除くすべてのSR車との連結が可能な車両で、2両編成と4両編成が4本ずつ製造され、車両運用の合理化と輸送単位の調整が図られた。

社長の土川はパノラマカーを気に入っており、愛知県公安委員会の委員長に就任すると、愛知県内の踏切標識を蒸気機関車ではなくパノラマカーに変えてしまった。
しかし、名鉄の社内から出た「通勤輸送にまとまった投資を行い、通勤用の新車を作ってはどうか」という意見にも、社長の土川は「それは不経済車である」として、パノラマカーを列車体系の中心として、「クロスシートに座って通勤」という理想像を変えようとしなかった。
なお、1975年(昭和50年)から800形モ809・モ810で試験を行っていた「名鉄式自動解結装置」(M式自動解結装置)を7000系でも試験運用を行うことになり、7021編成と7023編成を4両編成に組成変更した上でM式自動解結装置の設置が行われた。
特急専用車の登場 
7000系が運用を開始したころは、特急でも特急料金は不要であったが、1962年(昭和37年)からは観光路線で座席指定料金を徴収する特急の運行が開始されており、その後1965年(昭和40年)には8000系気動車を使用した座席指定特急が定期列車として設定されていた。
この特急施策の変更に伴い、特急は原則として7000系・7500系・7700系で運用されることになったため、座席モケットは赤色に、頭あてカバーは白色に、カーテンは緑色地のものへとそれぞれ変更された。

1980年(昭和55年)7月21日、河和線を走行していた特急新鵜沼行きの7000系6両編成が、南成岩駅(当時)から成岩駅の間を走行中、折からの暑さによるレールの膨張により歪んだ箇所に差し掛かった際に、後部2両が脱線した。
座席モケットをオレンジとブラウンのツートーンに変更し、座席の枕カバーも1人分ずつ別々のものとした
 通路にカーペットを敷いた
 各座席にくずもの入れを設置
 妻面の戸袋窓を閉鎖し埋め込み
 車体に200 mm幅の白帯を配して識別
 前面方向板のデザインを変更
改装された車両は「白帯車」と通称され、翌1983年(昭和58年)にはさらに7000系4両編成4本と7700系2両編成4本が「白帯車」に改装された。
また、1984年(昭和59年)には6両編成のうち4本が4両編成化されたが、捻出された8両のうちモ7062・モ7064・モ7161・モ7163の4両は、8800系「パノラマDX」に機器を流用するため廃車となり、冷房装置は瀬戸線の6600系の冷房化改造に使用された。
また、7000系と7500系では乗務員の運転台の出入りには車体外側のステップを昇降するが、運転室に入る際に体をかがむようにしないと、ホーム上屋の角に頭をぶつけるおそれがある。このため、ほとんどの列車で乗務員交代のある神宮前駅において、構内配線が1984年に改良された際には、パノラマカーの乗務員の頭部負傷事故を防止するため、ホーム上屋の端部を持ち上げて二重にすることで対応した。

1985年(昭和60年)9月に第十二代市川團十郎が犬山市の成田山名古屋別院大聖寺へ襲名報告を行う際に、同年9月29日新名古屋駅(当時)から犬山駅まで市川團十郎とともに鉄道を利用する主催旅行が企画された。この主催旅行は申し込みが多かったため、この団体の専用列車は当初4両編成の予定を6両編成に増結することになったが、7000系「白帯車」の4両編成に7700系「白帯車」の2両編成を増結するのではなく、別の7000系「白帯車」の中間車を2両組み込むこととした。
座席背もたれを独立したヘッドレストに変更
 室内化粧板をクリーム色の模様入りに変更
 車両間の貫通扉を山吹色に変更
 蛍光灯カバーを和紙模様のものに変更
 各座席のくずもの入れを埋め込み式に変更
 展望室にデジタル式の速度計を新設
 車掌台に仕切りを新設
 豊橋方先頭車には座席1脚を撤去して公衆電話を設置
このとき、7100系の中間に組み込まれていたモ7050形は7000系に組み込まれ、以後7100系は2両編成で他のSR車2両編成と共通運用されることになった。
この時にも、廃車となる車両のFS335形台車を製造年式の新しい7000系に流用し、年式の新しいFS384形台車を8800系に流用している。

特急運用から離脱 
1988年(昭和63年)に新型特急車両として1000系「パノラマSuper」が登場したことに伴い、7000系「白帯車」は7編成を残して一般用車両に格下げされることになった。
指定席車両が不足するため、7700系の4両編成の中間車2両を抜いて「白帯車」に改装この7700系中間車を7000系の4両編成に組み込んで6両編成化した。これに伴い、1000系「パノラマSuper」や7700系「白帯車」に一般席車両として7000系を連結した特急も運行されるようになった。
中部運輸局からの指導もあり、1000系「パノラマSuper」で指定席車両と一般席車両の通り抜けができる貫通編成を組成して対応したことから、1991年(平成3年)10月21日のダイヤ改正で名古屋本線の特急から一般席車両として7000系を連結した特急は解消された。
その後、「白帯車」は支線直通の特急に使用されていたが、1999年(平成11年)にこの用途向けの1600系「パノラマSuper」が登場し、これに置き換えられるかたちで、同年5月10日のダイヤ改正をもって「白帯車」は特急運用を離脱した。
終焉 

2001年には、三河線の知立駅 - 猿投駅間でワンマン運転が実施されることになったため、7700系と7100系のワンマン化改造が実施された。改造内容は、自動放送装置・足踏み式デッドマン装置・対話式非常通報装置というワンマン対応機器の設置が主であるが、この区間のワンマン運転では車内での運賃収受を行わないため、運賃箱は設置されていない。

一方の7000系については、1998年から1999年にかけて22両が廃車になったのを皮切りに、特別整備を施工していない車両を対象に検査期限切れとなった車両から順次廃車が開始された。なお、1998年に廃車になった車両の中には7043編成の中間車2両が含まれていたが、その後の7043編成は先頭車が7000系で中間車が7700系という4両編成となった。
翌2007年には4両編成3本と6両編成1本が廃車となり、2008年6月29日のダイヤ改正では7000系の運用自体が大幅に減少し、同年9月14日に運行されたイベント列車「さようならP6」を最後に、6両編成の営業運転は終了した。

この時期になると、名鉄のホームページでも「ありがとう パノラマカー」と称するイベントの一環として7000系の運用が公表されるようになり、鉄道ファンだけでなく一般市民も名残を惜しんで乗車するようになった。開発に携わった白井が日本放送協会(NHK)名古屋放送局の取材に応じてパノラマカーの展望席に乗り込んだ際、最前列で祖父と孫が前面展望を楽しみながら語り合っている姿を目撃し、パノラマカーのコンセプトが実現されたことを確かめて深く満足したという。

2008年10月19日には、1999年に一般車に格下げされた後も内装が特急仕様車のままだった7011編成が「白帯車」として再度整備された。同年10月27日にはトップナンバーの7001編成が定期運用から離脱したが、豊橋方先頭車のモ7001が舞木検査場において1961年登場当時の外観に復元された。
この状態で、同年11月9日に「一度限りのフェニックス復活運転」と題したイベント列車で運用された後に再度舞木検査場に入場し、列車無線アンテナ撤去や展望室部分以外の補修を行い、モ7002とともに舞木検査場内の展示場に設置された。
定期運用最終日の3本の列車では前面に記念系統板が掲出され、最後の定期運用となった東岡崎20時29分発の岩倉行き普通2197列車では、神宮前駅で名鉄の柚原誠副社長から運転士に花束が贈呈された。その後、7011編成のみイベント用として残されたが、これも2009年8月30日の団体専用列車「ありがとうパノラマカー」の運転をもって運用から離脱し、7000系の営業運転はすべて終了した。
変遷 
かつて、アリクイやアルマジロと同じくシロアリやアリを主食とし、歯の退化したグループであるセンザンコウやツチブタと共に、「貧歯目 Edentata」に分類されていた。だが後に、その形態や生態の類似は収斂進化によるもので、特に系統的に近縁なわけではないことがわかったため、それぞれ貧歯目から独立して、1目をなすことになった。さらに、同様に歯の形の特徴からこのグループに含められていた化石群のパラエアノドン亜目 Palaeanodonta も、その後、むしろセンザンコウ目(有鱗目)の祖型に近いグループと考えられるようになり、センザンコウ目に移された。
上位分類
2001年のMurphyらによる、分子系統学の結果を考慮した分類では、現生の真獣下綱(有胎盤類)はアフリカ大陸のアフリカ獣上目、南米の異節上目、ローラシア大陸のローラシア獣上目と真主齧上目の4つの単系統にまとめられているが、異節類(異節上目)はその1つであり、4グループの中で唯一、従来より単系統とみなされていたグループである。
以上、三つの説が鼎立していたが、LINE配列の解析が行われた結果、祖先多系が存在し、その状態が解消される前に3つの系統がほぼ同時期に、急激に分岐したと結論付けた。

 哺乳綱 
 獣亜綱 
 後獣下綱 
 真獣下綱 
 異節上目 
 アフリカ獣上目 
 管歯目 
 北方真獣類 
 真主齧上目 
 ローラシア獣上目 
 鱗甲目

下位分類 
現生群は被甲目と有毛目からなり、以下の5つの科が存在している。
そして戦艦大和以下大日本帝国海軍連合艦隊に遭遇したことによりミッドウェー海戦直前の1942年6月4日の太平洋上にタイムスリップした事が判明する。

異常事態の中、みらい副長 角松洋介は、撃墜され水没しつつある零式水上観測機の後席から自ら救助した帝国海軍通信参謀 草加拓海少佐に未来世界の情報を公開したことから、みらいは徐々に変化してゆく歴史の流れに巻き込まれて行く。
ガダルカナル島でウォッチタワー作戦で上陸した米海兵隊の第一海兵師団(司令官ヴァンデグリフト少将)に対し、この時代には存在しないハープーンミサイル(ただし無弾頭)をレーザーにより最終誘導を行い、補給物資である小麦粉を威嚇攻撃する。高精度の威嚇攻撃により第一海兵師団にガダルカナルからの撤退を示唆することで、飛行場建設に当たっている大日本帝国海軍設営隊と米海兵隊の戦闘を回避し人命を救助する意図であったが、米海兵隊は混乱するも引き下がらず、また草加の手引きでガダルカナル沖に出撃した戦艦大和を中心とした連合艦隊が出現したために作戦は失敗に終わる。
草加による歴史介入の主な内容
 ガダルカナル島に揚陸中の米海兵隊の殲滅を図った戦艦大和による艦砲射撃(失敗)
 満州国皇帝・溥儀の暗殺による戒厳令の発動及び陸軍兵力の中国戦線から満州国内に向けての撤退(成功)
 A-26によるシンガポールからベルリンへの飛行(成功)
 ナチスドイツ総統ヒトラー暗殺(失敗)
 ガダルカナル・アッツ・キスカ・トラック・ニューギニア・ラバウル・マキン・タラワ・マーシャル諸島からの撤退と、撤退兵力のパラオ・マリアナ諸島への集中投入による絶対国防圏の縮小および決戦戦力の温存(成功)
 コペンハーゲンにおける原爆開発のための濃縮ウラン235の入手(成功)
 連合艦隊機動部隊によるセイロン島英軍基地及び援蒋ルートの無力化攻撃・インド人民衆の反英独立運動の扇動(成功)
 対独戦で手一杯の大英帝国へ補給線遮断の可能性を示す事で、チャーチルからルーズベルトへ対日戦線の早期終結要請を引き出し、戦力回復が整っていない状態でのマリアナでの日米艦隊決戦を生起させる(成功)
 マリアナ戦で大和を占拠し、米軍のサイパン上陸部隊を乗せた輸送船団に対して単艦突撃した上で艦内に極秘裏に運び込こんだ原爆を輸送大船団の中心で起爆して船団を壊滅させ、アメリカ世論を反戦気分へ持ち込んだ上で世界初の被爆国にしようと画策(成功)
 大和は「みらい」のSH-60J艦載ヘリによる反復攻撃により機関が大破し行動不能となった上、角松率いる突入部隊が設置したトランスポンダーによりトマホークミサイルが被弾し爆沈。
艦砲を用いて分割したウラン片を爆縮させるインプロージョン方式(長崎型)に設計変更した為に巨大な重量物と化し、運搬手段として「巨大な収納スペースを持ち戦闘中に敵へ突入できるほど頑丈で、かつ戦闘速度を保つことが可能」な大和に搭載する事となった。
ガトー級潜水艦「ガードフィッシュ」・海兵隊の第一海兵師団・空母「ワスプ」・戦艦「ノースカロライナ」との戦いから得た「みらい」に関する未確認情報の確定調査および「対みらい戦術の立案」を目的として設立される。
ニューギニアから日本軍の撤退において、日本海軍航空隊によるセブンマイルズ空襲による陽動の後で輸送船団がダンピール海峡を越える際に出現すると推測した「みらい」を密かにセブンマイルズから移動させて温存した一部の陸軍航空隊機により攻撃したものの、艦載垂直離着陸機「海鳥」の捨て身の防戦及びCIWSの迎撃により失敗に終わった。
作戦失敗の責任問題でセクションSは行動を起こせなくなるが、日本軍守備隊撤退後のタラワ環礁・ベチオ島で欺瞞工作を行っていた「みらい」乗員とそれを支援する「みらい」を海兵隊の偵察小隊と同行していた従軍記者が撮影した写真を回収し、欺瞞工作の事実を揉み消す事で「みらい」が事前情報を持たない米軍第5艦隊を翻弄する事で再び行動を起こせる様目論む。「みらい」の情報はルーズベルト大統領に伝わるが、独断行動に対するペナルティーを帳消しにするのと引き換えにセクションSは大統領直属機関となる。
その後、マリアナ戦においてセクションSは密かに「大和」に搭載された原爆の回収とそれを追う「みらい」の拿捕を大統領命令により試みるが、両艦の撃沈により失敗した。
セイロン島イギリス軍基地の壊滅による制海権及び制空権の奪取、ベンガル湾方面での援蒋ルートの壊滅、ボンベイでの日本軍からイギリス軍への示威攻撃による反英独立運動の煽動を図った作戦。ドイツ及びイタリアに精一杯なイギリスの隙を突いた作戦はアメリカへの援助要請となり、戦力再建途上のアメリカ太平洋艦隊をマリアナ方面に出撃させる結果をもたらした。ただし、戦力を分散した作戦による不十分な敵攻撃は、反撃のため離陸した英印度空軍による軽空母龍驤の撃沈や多数の航空機・熟練パイロットの喪失という結果をともなった。
吉村からの通報を受けた原爆製造指揮者の支那派遣軍参謀長石原莞爾陸軍中将は「船内に抗日組織が立て篭もっている」という名目で埠頭に歩兵中隊を配置し突入の機会を窺う。これに対して上海陸戦隊特務機関員・如月海軍特務中尉は砲艦「伏見」により「船内に囚われた邦人を保護する」という名目で臨検を行うことで梅津と原爆の確保を図るが、奪取を阻止するために石原はルイス・フロイス号を自沈させる。最も重要なウランは無傷で回収されたが多くの部品や製造機材を失った結果、その後完成した原爆は航空機に搭載不可能なまでに大型化することとなった。
「みらい」に向けた反跳爆撃の迎撃を図るが機銃被弾で射撃不能となり、佐竹は林原を緊急射出後、海鳥で爆弾に突入し迎撃するが殉職に至った。
 プロペラ機ながら多種多様なミサイルや爆弾を運用できるマルチロール機であるが、タイムスリップした当時の「みらい」艦内には積まれていなかったためか、劇中で「海鳥」がミサイルや爆弾を運用するシーンはない。
シリーズ連載前、まだ艦名や完成予想図が発表されておらず「7700トン型イージス護衛艦」と呼ばれていた現あたご型護衛艦を、かわぐちかいじが想像して描いたものである。デザイン的には、実在する海上自衛隊のイージス艦こんごう型護衛艦を元に、ラファイエット級フリゲートの内火艇格納庫とむらさめ型護衛艦のヘリ運用施設を継ぎ合わせ、若干のアレンジを加えてデザインされた。
物語中盤までは何度か損傷修理を経ながらも海上自衛隊護衛艦の姿をしていたが、インド洋作戦の前に、予備塗料が尽きたことと(一時的に)日本海軍に組み込まれたことにより、「182」という自衛艦ナンバーを塗り潰し、より暗い色合いの日本海軍軍艦色の艦体塗装となり、以降、マリアナ沖での撃沈までこの姿であった。
最終回の新史において「日本国防海軍ゆきなみ型イージス艦」として誕生した新「みらい」は寸法が全体に一回り大型化しており、
全長188m、全幅24m、基準排水量12000tとなっているが、艦影そのものは史実のあたご型護衛艦と非常に良く似た物となっている(相違点として艦橋の高さがアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦のように一段低くなっているほか、ヘリコプター発着甲板の高さが異なる)。なお、「国防軍」「国防海軍」という名は、「軍隊」を名乗れないなど様々な制約が科せられた現海上自衛隊創隊以前、吉田英三元大佐等が構想していた海軍再建計画における新海軍の名称である。
七九式射撃指揮装置2型22A→八一式射撃指揮装置2型31
2型22Aはミサイル誘導機能が無く主砲管制専用であり、一方でイージスシステム標準のMk.99 ミサイル射撃指揮装置はSM-2/ESSM用でシースパローミサイルには対応していないことから、主砲・シースパローミサイル双方の管制・誘導が可能で複数同時処理が可能な2型31に改正し、合わせてFCS-2の正式名称も七九式から八一式と訂正されている。
原作にあったバウスラスターの廃止
 搭載機の着艦拘束・移送装置としてカナダ海軍が開発したベアトラップが登場するが、現時点のヘリ搭載護衛艦の装備は後継のRASTに移行しており、ベアトラップ装備艦も順次換装されている。
劇中で触れる歴史と実際の歴史との違い

急速な作品終了 
『別冊宝島ジパング パーフェクトBOOK』(宝島社・2002)において、『ジパング』は「全2部で構成されているとも聞いたんですが?」という編集部からの問いに対し、かわぐちは、
「基本的には戦中編、戦後編というのがあるかな、と」
「戦後のドラマの方も、また面白い話になるんじゃないかな」
「100%の『自ら理想を求めて世界に打って出る日本』を目指すとすごく厳しい、となるわけでしょ。
また、大学・専門学校での入学にあたって、「日本語能力試験N2以上合格、または日本留学試験の日本語(記述を除く)得点が200点以上」という基準が、独自の日本語試験が免除されるなどの目安となっている。

就労ビザ 
出入国在留管理庁の高度人材ポイント制による出入国管理上の優遇制度のポイント計算において、日本語能力試験N1を有する者または外国の大学において日本語を専攻した者は15点を、日本語能力試験N2を有する者は10点を加算する。この制度は、学歴、職歴、年収、研究実績等により合計70点以上を獲得し高度外国人材に認定された者が、出入国管理上の様々な優遇措置を得られる制度である。

医療 
外国において医科大学(医学部)を卒業した者、または医師免許を取得した者が、日本で医師国家試験又は医師国家試験予備試験の受験資格を得るための書類審査において、審査基準の1つである日本語能力として、日本の中学校および高等学校を卒業していない者は日本語能力試験N1の認定を受けていることが条件である。
海外の看護師学校養成所を卒業した人が、日本の准看護師試験を受験するためには、日本語能力試験N1の認定が必要である。

経済連携協定に基づき、ベトナムなどからの外国人看護師・介護福祉士候補者の受入れについて、訪日前日本語研修において一定レベル(相手国により日本語能力試験N3程度以上またはN5程度以上)の日本語習得を入国条件としている。
2001年(平成13年)をもって私費外国人留学生統一試験が廃止され、2002年(平成14年)に日本留学試験が開始されると、それまで日本の大学への正規留学・私費留学等に日本語能力試験が私費外国人留学生統一試験と共に課されていたが、これが廃止された。
N4とN5の得点区分が「言語知識(文字・語彙・文法)」と「読解」で一つになっているのは、「言語知識」と「読解」の能力で重なる部分が多いので、「読解」だけの得点を出すよりも、「言語知識」と合わせて得点を出すこと が学習段階の特徴に合っていると考えられるためである。
成績書類の様式や手続き方法が異なる国外受験者の試験結果は試験の翌々月上旬に日本から発送されるため、到着までに多くの日数を要する。

学校や会社などへ提出するA4サイズの「認定結果及び成績に関する証明書」は、インターネット出願の場合はウェブサイトから手続きすることで、郵送出願もしくは2011年以前の受験者については、合否結果通知書または日本語能力認定書のコピーを所定の手数料を支払えば発給されるが、国外受験者の成績書類には偽造が相次いでいる。これに対して、日本政府は「在留資格審査において地方出入国在留管理局に提出された証明書類に疑義が生じた場合、必要に応じて試験実施団体に照会し真偽確認するなど厳格な審査を実施」し、証明書類の偽造が確認された場合には「在留資格を付与していない」としている。
禁鍼穴
筋肉:上腕三頭筋
運動神経:橈骨神経
知覚神経:内側上腕皮神経
血管:上腕動脈

HT3.少海(しょうかい)
取穴部位:肘を半ば屈曲し、肘窩横紋の内端で、上腕骨内側上顆から橈側へ入ること5分
要穴:合水穴
筋肉:円回内筋、橈側手根屈筋
運動神経:正中神経
知覚神経:内側上腕皮神経
血管:尺側反回動脈、尺側側副動脈

HT4.霊道(れいどう)
取穴部位:前腕前尺側にあり、神門穴の上1寸5分、尺側手根屈筋腱の橈側、霊道穴から神門穴まで尺骨神経幹が走り、尺骨動脈が通る。
半数必中界という訳語から誤解されがちだが、CEPは射距離公算誤差および方向公算誤差、ないし水平公算誤差および垂直公算誤差といった各種公算誤差から導かれる理論値であり、円内にちょうど半分が着弾するかどうかは本質的でない。
芸名は母親の旧姓の「菅野」に自分の好きな色の「紺で紺野。そして美沙子は元々両親が自分に名付けようとしていた名前で、ただ生まれた当時「沙」の字が人名用漢字に無かったために止む無く美佐子と名付けたという経緯がある。

カリタス女子中学校、慶應義塾女子高等学校を経て慶應義塾大学文学部国文学科卒業。
神奈川県: 西多摩郡、北多摩郡、橘樹郡、都筑郡、鎌倉郡、高座郡、津久井郡

歴史

郡発足までの沿革 
『旧高旧領取調帳』に記載されている明治初年時点での、多摩郡のうち後の当郡域の支配は以下の通り。
1882年(明治15年)(19町1宿116村)
 八王子横山宿のうち、八幡宿より八王子八幡町が、横山宿より八王子横山町が、八日宿より八王子八日町が、馬乗宿より八王子馬乗町が、横町より八王子横町が、八木宿より八王子八木町が、本郷宿より八王子本郷町が、小門宿より八王子小門町が、上野原宿より八王子上野町が、久保宿・嶋之坊宿より八王子久嶋町がそれぞれ起立。
長期信用銀行3行 

 日本興業銀行(興銀)
 日本長期信用銀行(長銀)資本元:日本勧業銀行・北海道拓殖銀行
 日本債券信用銀行(日債銀)(旧朝鮮銀行の資産の一部 → 旧日本不動産銀行)

長期信用銀行制度誕生の経緯と沿革 
太平洋戦争前、設備資金や長期運転資金の融資は特殊銀行の業務であった。戦後、GHQは占領政策の一環として、これら特殊銀行を解散させるか普通銀行へ転換(債券の発行は認められた)させるかを指令し、長期資金については資本市場に委ねる方針を採った。
長期信用銀行制度の発足にあたり、動向が注目されたのは、特殊銀行から普通銀行に転換した日本興業銀行(興銀)、日本勧業銀行(勧銀)、北海道拓殖銀行(拓銀)であったが、興銀が長期信用銀行への転換を表明したのに対し、勧銀と拓銀は普通銀行にとどまり、新設される長期信用銀行に協力する姿勢をとった。
それぞれ第三者に売却後新生銀行とあおぞら銀行となり、興銀はみずほグループの再編成に伴い富士銀行に吸収合併され、みずほコーポレート銀行(みずほコーポレート銀行は都市銀行扱い)に継承され消滅した(興銀については法人格も消滅)。2004年4月1日に新生銀行が普通銀行に転換し、最後の長信銀となったあおぞら銀行も2006年4月1日に普通銀行へ転換した事に伴い、長期信用銀行法に基づく銀行は消滅した。
神奈川県 : 西多摩郡、南多摩郡、橘樹郡
 東京府 : 荏原郡、東多摩郡
 埼玉県 : 新座郡、入間郡

歴史

郡発足までの沿革 
『旧高旧領取調帳』に記載されている明治初年時点での、多摩郡のうち後の当郡域の支配は以下の通り。
生き残り、島に取り残された兵士たちは、ジパングの兵士たちが留守にした隙にジパングの都を占領して抵抗したが、この国で暮らすことを認める条件で和睦して、ジパングに住み着いたという話である。

 東方見聞録には「ジパング諸島の偶像教徒は、自分たちの仲間でない人間を捕虜にした場合、もしその捕虜が身代金を支払えなければ、彼らはその友人・親戚のすべてに『どうかおいで下さい。わが家でいっしょに会食しましょう』と招待状を発し、かの捕虜を殺して――むろんそれを料理してであるが――皆でその肉を会食する。
マルコポーロが元王朝に仕えていた13世紀頃、奥州の豪族安東氏は十三湖畔にあった十三湊経由で独自に中国と交易を行っていたとされ、そこからこの金色堂の話が伝わったものとされる。

モンゴル帝国時代の「ジパング」 
モンゴル帝国時代、大元朝時代の「日本観」についてであるが、大元朝後期に中書右丞相トクトらによって編纂された『宋史』「日本伝」では、「その地東西南北、各々数千里なり。西南は海に至り、東北隅は隔つるに大山を以てす。山外は即ち毛人(蝦夷か)の国なり」とした上で、雍熙元年(984年)に入宋した日本人僧の奝然の伝えたところとして、「天御中主」(天御中主尊)から「彦瀲尊」(彦波瀲武鸕鶿草葺不合尊)までの約23世、「神武天皇」から「守平天皇」(円融天皇)までの約64世を列記し、「国中に五経の書および仏経、『白居易集』七十巻あり、並びに中国より得たり」「土は五穀によろしくして麦少なし」「糸蚕を産し、多く絹を織る、(その布地は)薄緻愛すべし」「四時(春夏秋冬)の寒暑は、大いに中国に類す」と記し、「東の奥洲」で黄金を産出し、対馬のことと思われる「西の別島は白銀を出だし」などと記している。
生涯
アテーナイで人気を集めていたが、ペルディクスの息子で弟子のタロースが鋸を発明すると、その才能を恐れて彼を殺したためにアテーナイを追放された。別の説によると、タロースの親であるペルディックスがコンパスを発明したため、それを嫉んでペルディックスをアクロポリスから突き落として殺した。
現在は最終版ニュースと統合)も長らく番組表ではコンプレックス扱いとされていたが、デジタル完全移行後の2011年7月25日以後はEPGを除き、コンプレックスは解消されている。

第3期 
1995年4月1日に、『ニュースJAPAN』の姉妹番組で、土・日曜版「ニュースJAPAN」を内包していた『スポーツWAVE』が打ち切られたのに伴い、ニュース枠が独立し、このタイトルで土・日曜版のみ再び深夜の最終便ニュース番組として5年ぶりに再開した。『FNNスーパータイム』が終了した松山香織をメインキャスターに迎えるにあたり、タイトルが『ニュースJAPAN WEEKEND』に変更することに伴い、1997年3月30日に終了した。
近年、高等学校や中等教育学校の後期課程で、学年制は用いず、単位制のみを用いる教育が増加しており、このような教育は、特に「単位制による教育」と呼ばれる。なお、すべての高等学校と中等教育学校の後期課程は単位制を採用しており、「単位制高等学校」の呼称は、学年制による進級認定を行わずに学習成果の評価を単位制によって行なっているという意味である。
大学では、2年次修了時点で、大学が定めた一定の単位数以上を修得していない場合は、原級留置とされ、翌年度も2年次に留められることがある(大学通信教育では、この限りではなく、4年次で卒業要件がそろわなかった場合などは、5年次、6年次のように、便宜上呼称する場合がある。10年次まで在籍可能な大学の場合は、10年次の時点で卒業要件を満たせなかった場合は、「除籍」となるが、その場合でも、理由を申告の上で、3年次編入の要件を満たせる場合は、再入学が可能である)。

専修学校は従前、小中学校同様に授業時間数のみ決められており、単位制を導入できなかったが、2012年に設置基準が改められ、専修学校でも単位制の採用が可能になった。

1単位に必要な学習時間 
 大学、短期大学、大学院、高等専門学校
 1単位あたり45時間の学習を必要とする内容とするのが標準である。
大学によっても異なるが、講義科目でのスクーリング受講の場合、1コマ80分として、講義5コマと60分の試験を以って、スクーリング単位1単位を修得する(単位そのものの修得は、単位数分に相当する、別途のレポート提出の合格が要件となる)。
学校教育法は、小学校6年、中学校3年、高等学校3年、大学4年〜6年(大学院、短期大学)、幼稚園、高等専門学校5年、中等教育学校、義務教育学校、特別支援学校(以上一条校)のほか、専修学校や各種学校などについても定めている。
近代日本の学校制度整備の起点となった「学制」では一つの法令で全ての基本的な学校種を全て定めていたが、その後一貫した学校体系が中々整備されない傾向にあった。結果として教育目的や入学対象者、修業年限等が異なる学校種が複数並列して設けられることになり、これを複線型学校体系と呼んだが、このことが各種学校令として反映されているとみることもできる。
中学校を卒業した者、中等教育学校の前期課程を修了した者などが入学でき、修業年限は、「全日制の課程」は3年、「定時制の課程」、「通信制の課程」については3年以上である。

中等教育学校
小学校における教育の基礎の上に、心身の発達及び進路に応じて、義務教育として行われる普通教育並びに高度な普通教育及び専門教育を一貫して施すことを目的とする。
特別支援学校
視覚障害者、聴覚障害者、知的障害者、肢体不自由者または病弱者(身体虚弱者を含む)に対して、幼稚園、小学校、中学校または高等学校に準ずる教育を施すとともに、障害による学習上または生活上の困難を克服し自立を図るために必要な知識技能を授けることを目的とする。
特別支援学校においては、在籍する幼児・児童・生徒に教育を行うほか、幼稚園、小学校、中学校、高等学校または中等教育学校の要請に応じて、知的障害者、肢体不自由者、身体虚弱者、弱視者、難聴者、その他障害のある幼児、児童または生徒の教育に関し必要な助言または援助を行うよう努めるものとされている。

大学
学術の中心として広く知識を授けるとともに、深く専門の学芸を教授研究し、知的、道徳的及び応用的能力を展開させることを目的とする。
学術の理論及び応用を教授研究し、その深奥をきわめ、または高度の専門性が求められる職業を担うための深い学識及び卓越した能力を培い、文化の進展に寄与することを目的とする。大学院には研究科が置かれ、大学の学部を卒業した者、または文部科学大臣の定めるところにより、これと同等以上の学力があると認められた者(高等専門学校等の専攻科や省庁大学校の所定の課程を修了し独立行政法人大学改革支援・学位授与機構から学士の学位を授与された者など)が入学できる。
地下室や井戸、洞窟内では、土壌中や地下水に含まれる低酸素の状態に置かれていたマンガンや鉄分などが、酸化されることにより、内部の空気の酸素が奪われている場合もある。
 稼働している坑道では常に空気が送り込まれているが、廃坑ではメタンガスや一酸化炭素が溜まっていることがあり、空気が押し出されて酸欠状態が発生することがある。
症状 
 酸素濃度16%: 呼吸数増加、脈拍数増加、頭痛、吐き気、集中力の低下
 酸素濃度12%: 筋力低下、めまい、吐き気、体温上昇
 酸素濃度10%: 顔面蒼白、チアノーゼ、意識不明、嘔吐
 酸素濃度 8%: 昏睡
 酸素濃度 6%: 痙攣、呼吸停止

労働災害の防止 
日本では酸素欠乏症による労働災害などを防ぐため、酸素欠乏症等防止規則が定められている。
高橋茂樹 編集『公衆衛生対策口座』株式会社MEC、2004
 高橋茂樹 他『STEP公衆衛生第5版』海馬書房、2002-10-22、ISBN 4-907704-20-8
 『新酸素欠乏危険作業主任者テキスト』中央労働災害防止協会、2007(第10版)

関連項目 
 高山病
 安全工学
 職業病
 呼吸
 呼吸困難
 硫化水素

呼吸器疾患
労働安全衛生
酸素
サイド7に入港後、そこで極秘に建造されていたガンダムなどのMSをWBに積み込む任務に当たるが、ジオン公国軍のシャア・アズナブル少佐の率いるモビルスーツ部隊が奇襲をかけてきたため、サイド7の避難民よりもガンダムを優先してWBに移送させようとする。しかし、アムロによって偶然起動されたガンダムがジーンのザクを撃破した爆発に巻き込まれ、ノーマルスーツはあらかじめ着用していたもののスペースコロニーに開いた穴から宇宙へ投げ出される。

その後、WBがサイド6の中立コロニーに入港する第33話(および劇場版『機動戦士ガンダムIII めぐりあい宇宙編』序盤)で、市街地にて偶然アムロと再会する。
しかしテムは宇宙を漂流中に酸素欠乏症を患って軽い記憶喪失症になっている、しかし、再会の第一声はガンダムの戦果についてであり、アムロがガンダムのパイロットであることは知っている(第34話ではそのことが嬉しいとも述べている)。住み込みのジャンク屋へアムロを招き入れ、ジオンのモビルスーツを参考に開発したガンダム用の回路(小説『密会〜アムロとララァ』ではアクセス・カード)をガンダムの記憶回路に取り付けるよう嬉々とした様子でアムロに手渡す。アムロはその回路が時代遅れの代物であることを分かっており、故郷で母親に会ったことを話しても気にも留めない変わり果てた父親の態度に落胆し、別れたあとで投げ捨てている。
生死について 
『ガンダム』総監督の富野喜幸(由悠季)は、サイド6でのテム・レイ再登場前に発行された雑誌『アニメージュ』1979年12月号では、アムロの父親は死んだのかとの問いに対し、死んでおらずもう一度出てくる、そして物語が終わっても死なないと答えている。

『ガンダム』が打ち切られず第52話まで放送された際のあらすじを富野が記した通称「トミノメモ」では、ジオンのソフィア(フラナガンの当初の名前)によるMSのマグネットコーティング理論を横流しし、フラナガン機関に暗殺されたことがモスク・ハンから語られることとされている。
USBハブ
 現実においても、2007年秋にバンプレストがコンビニエンスストアを中心に販売したスピードくじ「一番くじ」のシリーズ商品「機動戦士ガンダム 脱戦士編」の景品の1つとして、テム・レイの回路の外観を再現したUSBハブが「こんなものHUB賞」として登場。
また、ミノフスキー博士を尊敬しつつも対抗意識をもっており、博士の死を利用してガンダム開発プランを提示し、開発に着手することが「開戦編」「ルウム編」で描かれた。

また、『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』においても、最期は階段から落ちた際に後頭部を強打する描写があるが、死亡したかは不明である。

その他の登場作品 
 漫画
 ガンダム伝説第1話 RX-78誕生秘話(『ガンダムマガジン』第1号掲載)
 ジオン軍の捕虜であるアルガをテストパイロットに起用し、ガンダムの開発を進める姿が描かれている。
機動戦士ガンダム MSV-R 宇宙世紀英雄伝説 虹霓のシン・マツナガ
 宇宙世紀0079年7月、ジャブローに各方面から集まったMSパイロット志願兵たちをセキ技術大佐とともに眺める様子が描かれている。
 機動戦士ガンダム バンディエラ
 命令違反で一時的に離籍した連邦軍MSパイロットのシモン・バラが、サイド6にいるテムに1日に一度、補給物資や食料を届ける。
アパートの管理人は管制局の指示により、時折テムの書いた図面などの荷物を焼却しているが、焼却されかけていたところをシモンが入手し、別れ際にテムが託した1枚の図面が、お蔵入り寸前だったガンダム・タイプの機体を完成に導く。
 ゲームブック
 機動戦士ガンダム0080 消えたガンダムNT
 酸素欠乏症は偽りで、秘かに次世代MSの開発に携わっている様子が描かれている。また、戦士としての甘さが残っているアムロに健常者であることをあえて告げなかったうえ、渡した回路部品もスパイ対策用のダミーであったなど、正史とは展開が大きく異なる。
 ゲーム
 機動戦士ガンダム ギレンの野望 アクシズの脅威V
 酸素欠乏症から回復したテムが連邦・ジオンを問わず、全勢力の技術者に協力を呼びかけて一軍を成し、地球圏の統一を図るという架空のシナリオが存在する。
 SDガンダム スカッドハンマーズ
 ガンダムおよびガンダムハンマーの開発者としてホワイトベースのクルーとなり、息子のアムロをパイロットにさせ、ガンダムハンマーのみでジオン軍と立ち向かわせている。
大友堀は、現在の南4条西2丁目付近で、胆振川(豊平川分流の鴨々川のさらに分流。現在は暗渠化)から水を引き、北6条の現在のJR札幌駅付近から東に進路を変え(現在の「ファイターズ通り」(旧名は「斜め通り」)がその跡地)、逆S字を描くように流れたのち、大友の役宅の裏(現在の北13条東16丁目、札幌村郷土記念館の東にある大友公園)で豊平川の旧河道である伏篭川に注ぐものであった。
創成川は1939年(昭和14年)、風致地区に指定されたが、戦時中は荒廃に任せたので、1948年(昭和23年)より臨時復興専門委員会の答申を取り入れて復旧整備にかかり、両岸に街路樹や芝を植えたり、遊歩道を設けるなどをして、景観保持に努めた。
鴨々川の語源については、京染めをしていたことから京都の鴨川を模したという説、鴨の飛来地であることからそう呼ばれるようになったという説の他、1896年(明治29年)の陸地測量部発行5万分の1地形図「札幌」に「カムム」の名が見えることから、アイヌ語の「カム」(茂る、覆いかぶさるの意)に由来したという説などがある。
札幌區役所編『札幌區史』、1911年 
 札幌市史編集委員会編『札幌市史 政治行政編』、1953年
 牧野拓道著「すすきの今昔」すすきのタイムス社 、1976年 
 読売新聞北海道支社編『語りつぐほっかいどう100年 第1集』、1977年
 『ひがしく再発見 まちの歴史講座 東区の原風景』札幌市東区役所、2002年 
 『角川日本地名大辞典 1 北海道』

外部リンク 

 創成川通アンダーパス連続化事業
 【札幌開発建設部】石狩川治水100年 石狩川治水に係わる主な事業 - 国土交通省 北海道開発局
 大友堀
 鴨々川水門
 札幌・茨戸間運河
 札幌市-北区役所ホームページ|北区の紹介|歴史と文化|エピソード・北区‐第4章:川と並木[郷愁をそそるながれ]

北海道の河川
石狩川水系
北海道遺産
水陸両用モビルスーツ(すいりくりょうようモビルスーツ、 AMPHIBIOUS MOBILE SUIT)は、アニメ『機動戦士ガンダム』をはじめとする『ガンダムシリーズ』に登場する、架空の兵器の分類の一つ、モビルスーツ (MS) のうち、水中・陸上共に運用可能なものを指す。
新たに水陸両用MSという分類型式が設けられ、水中用ザクには水陸両用MSを示すMSM-01の型式番号が与えられ、以後開発された機体はこの番号に続いたとする資料もみられる。また、水陸両用MSの開発段階ではアマゾン川流域に存在する地球連邦軍総司令部ジャブロー攻略に特化した「特務用MS」という機体群も開発され、アッグ、アッグガイ、ジュアッグ、ゾゴックはこれに分類される。
マリン・ハイザックや他のMSに水中戦用強化パーツとして合体することで、バーザムを初めとするティターンズおよび地球連邦軍が運用する多数の汎用MSを必要に応じて水陸両用MSとすることが可能というものだったが、マリン・ハイザックとの合体機(アクア・ハイザック)はティターンズにおいてはほぼ使用されず、後に火星のジオン軍残党組織「レジオン」によって運用されている。
P-143S ペスカトーレ
 デスネービー
 水陸両用のモビルファイター
 GF13-026ND マーメイドガンダム
 GF13-049NM テキーラガンダム

新機動戦記ガンダムW 
水中戦用MSとしてパイシーズとキャンサーが登場する。

 OZ-09MMS パイシーズ

機動新世紀ガンダムX 
旧連邦軍が開発した水陸両用MSとしてドーシート、その発展型のドーシートIIIが登場する。

 DTM-7000 ドーシート
 DTM-7200 ドーシートIII

∀ガンダム 
イングレッサ領にて、宇宙世紀に使われていたカプールに酷似している「カプル」が大量に発掘されている。
AMX-109 カプル

機動戦士ガンダムSEED 
コズミック・イラ作品において、『機動戦士ガンダムSEED』では、ザフトは地上において7割の占める海での戦いの為、水陸両用MSが導入されている。

『ガンダムSEED MSV』において、地球連合軍はフォビドゥンに採用されたエネルギー偏向装甲「ゲシュマイディッヒ・パンツァー」を耐圧用途に転用したフォビドゥンブルーを開発。
GNX-612T/AA スペルビア ジンクス

機動戦士ガンダムAGE 
『機動戦士ガンダムAGE』においては、ヴェイガンが本格的な地球への侵攻を目的として、水陸両用MSのウロッゾを開発している。

 ovw-dc ウロッゾ
 ovw-dc-2gc ウロッゾR

ガンダム Gのレコンギスタ 
『ガンダム Gのレコンギスタ』においては、作中の一勢力であるビーナス・グロゥブが、海洋スペースコロニー群「オーシャン・リング」での作業用MSとして水陸両用型のズゴッギーを開発している。
開始後半年間はニュース番組の中に『プロ野球ニュース』が内包される形であったが、1988年4月から『FNN DATE LINE』はニュース番組ゾーンの名称となり、『プロ野球ニュース』と併せて『ニュース最終版』という番組を構成した(すなわち、コンプレックス番組。平日は同ゾーンの第2部、土曜・日曜は第1部として放送)。
その三原山噴火関連のニュースでは「あんな島に住まなければいいのに」という発言が問題とされたが、実際には「あんな島に住まなければいいと言う人もいますが、生活されている方にとっては、大切な故郷ですから」とコメントしたのが前半部分だけ切り取られて広まってしまったと、後年山村本人が語っている。
平日版は、平日昼の『FNNスピーク』の担当へ戻った露木に替わって、慶應義塾大学ラグビー部出身でフジテレビ報道局政治部記者へ転身した上田昭夫(当時フジテレビ報道局記者)と『FNNスピーク』から小出美奈(当時フジテレビアナウンサー)にメインキャスターが替わった。
分布 
アンゴラ、ウガンダ、ガーナ、ガボン、カメルーン、ギニア、ギニアビサウ、コートジボワール、コンゴ共和国、コンゴ民主共和国、シエラレオネ、赤道ギニア、セネガル、タンザニア、ナイジェリア、ブルンジ、マリ共和国、南スーダン、リベリア、ルワンダ。
それと比べて、「7-8割のタンパクに違いがある」と聞くとタンパクレベルでは相違が大きいような印象を受けるが、前述の全ゲノムのドラフト配列の論文において「非常に類似しており平均でわずか2アミノ酸しか違いがない」と言及されているように、それぞれのタンパクの違いは小さいことがありうるため、一概にタンパクレベルで相違が大きいとは言えないことに注意が必要である。
チェゴチンパンジー、ツェゴチンパンジー、チュウオウチンパンジー 
アンゴラ北部、ガボン、カメルーン南東部、コンゴ共和国、コンゴ民主共和国、赤道ギニア(大陸部)、中央アフリカ共和国
胴体や四肢の皮膚が黒い。
ナイジェリアチンパンジー 
カメルーン、ナイジェリア
1997年にミトコンドリアDNAコントロール領域の分子系統推定から、カメルーンとナイジェリアの国境周辺の個体群に対しシノニムとされていた  を復活させて亜種とする説が提唱された。
ケナガチンパンジー、ヒガシチンパンジー 
ウガンダ西部、コンゴ民主共和国北部および東部、タンザニア西部、中央アフリカ共和国東部、ブルンジ、南スーダン南西部、ルワンダ
胴体や四肢の皮膚が赤褐色。
ニシチンパンジー、マスクチンパンジー 
ガーナ、ギニア、ギニアビサウ、コートジボワール、シエラレオネ、セネガル南部、マリ共和国南西部、リベリア
成長に伴い顔上部が蝶状に黒くなり、顔全体が黒くなる。
子殺しによって、他のオスの血統を減らし、自らの遺伝子をより多く残す繁殖戦略であるという説もあるが、ライオンなどの子殺しと違ってどの子が自分の血を引いていないか明確でなく、この習性がチンパンジーの社会でどのような役割を果しているのかはよく分かっていない。
聞き取り調査や個体登録簿・飼育日誌などの文献調査から第二次世界大戦以前(1945年以前)は28頭(サーカスなど一時的ではなく飼育用に渡来したのは21頭)が飼育されていたと推定され、産地から主に亜種ケナガチンパンジーが輸入されていたと推定されている。
1962年に福岡市動植物園が初めて飼育下繁殖、1982年に京都大学霊長類研究所が人工授精(動物園では1985年に恩賜上野動物園)、1998年に広島市安佐動物公園が死亡したオスの冷凍精子を用いた人工授精に成功した。
しかし、20世紀の終わりごろから、チンパンジーを用いた動物実験は極力避けるべきだとの風潮が高まり、21世紀になると、動物実験用のチンパンジーの飼育頭数が徐々に減っていき、米国でさえ、C型肝炎のワクチン開発と、がん性腫瘍の治療法開発に限って実験を行う方向に大きく舵を切った。
アメリカの弁護士であり「非人間権利プロジェクト()」の代表も務めるスティーヴ・ワイズが「もし自分の好きなように人生を送ることができるだけの認知能力があるなら、そうする権利をもつべきです。どのような種に属しているかはまったく重要ではないはずです」という主張から彼が世話しているアメリカ在住の4匹のチンパンジーに「人」として法的人格が認められる権利を求めてアメリカの3つの裁判所で3つの訴訟を起こしたという事例も存在し、現在上告することを発表している。ワイズは自身の主張を裏付けるために9人の専門家の協力を得て「チンパンジーの認知能力について今日知ることのできるすべての知識をまとめた200ページの文書」を用意し、その9人の専門家も法廷で証人を務める予定である。
2010年台湾・高雄市の寿山動物園で、チンパンジーの群れに向かってターザンの真似をして大声で叫んで騒ぎたてた高校生の一団に対して、ボスの「莉忠」が激怒して石を投げ付け、間を隔てていた強化ガラスを割ったケースがある。
2014年には米国ミズーリ州のカンザスシティー動物園で、樹木の枝を折って壁に立てかけ、梯子代わりに使って壁を乗り越えた事故も発生している。ここで留意すべきことは京都大学霊長類研究所のような霊長類に関する高度な専門知識を有する職員に管理された、霊長類を専用に収容する目的で設計された国立の研究機関の施設でも脱走事件(1986年)が起こっていることである。

動物福祉 
チンパンジーはテレビ等で商業利用されるケースがあるが、不適切な画像利用が霊長類の動物福祉と保全に負の結果がもたらされる可能性があることから、2021年に、国際自然保護連合(IUCN)は「霊長類に関する適切な画像配信のためのガイドライン」を発表した。
トラビス (チンパンジー) - 幼少期に動物タレントとしてテレビ出演の経験があり成長して狂暴化し、2009年に飼い主の友人に重傷を負わせた米国のチンパンジー
 パン君 - 幼少期に動物タレントとしてテレビ出演の経験があり成長して狂暴化し、2012年に女性の飼育研修生に重傷を負わせた日本のチンパンジー

外部リンク 
 チンパンジーアイ
 野生チンパンジーの世界

ヒト科
ワシントン条約附属書I
特定動物
オクラホマと名付ける全てインディアンの州を創設する試みや、セコイアと名付けるやはり全てインディアンの州を創設する試みが次々と失敗したが、1905年のセコイア州憲法制定会議がその2年後のオクラホマ州憲法制定会議の基になった。
カンザス州、テキサス州、ニューメキシコ州およびオクラホマ州北西部におきたダストボウルは、長い期間の小雨と異常な高温の産物であり、数多い農家が貧窮の底に沈み、アメリカ合衆国西部の肥沃な土地への再移住を強いられることになった。
植物相と動物相 
州面積の24%は森林で覆われ、プレーリーの草原は低い草、混合体、高い草の地帯があり、州中央部と西部に広範な生態系を構成しているが、耕作地が大々的に自然の草地を変えてきた。西部では雨量が少なく、低い草のプレーリーと低木の藪が支配的であるが、ピニオンマツ、エンピツビャクシン(ジュニパー)、ポンデローサマツがパンハンドルの西側にある河川の近くに自生している。
州内にはオジロジカ、コヨーテ、ボブキャット、ヘラジカなどの哺乳類、ウズラ、ハト、ショウジョウコウカンチョウ、ハクトウワシ、アカオノスリ、キジなどの鳥類が生息している。プレーリーにはアメリカバイソン、ソウゲンライチョウ、アナグマ、アルマジロがよく見られ、パンハンドルの低草プレーリーでは国内最大のプレーリードッグ生息域がある。
あてがい扶持での生活を強要されたインディアンたちは堕落し、ウィスキーに耽溺し、やがて入植白人たちから「怠け者の厄介者」と捉えられるようになり、入植農家から起こった「インディアンに食わせるために白人が働かねばならないのか」という不満につながり、インディアンに対する数々の条約破棄、権利の剥奪へとつながっていった。
インディアン部族が「インディアン賭博規制法」に則り「インディアン・カジノ」を開設するには、彼らの保留地、あるいは州内外の土地を購入して「連邦政府の信託地」としたもの(reservation)を用地としなければならないが、これは言わば州政府の領土のインディアンへの割譲であり、またしばしばカジノ自体を「倫理」の題目で嫌う論調もあり、インディアン・カジノの開設を拒否する州とカジノを持ちたいインディアン部族との法廷闘争は全米各地に見られる現象となっている。

オクラホマ州のチョクトー族とチカソー族は現在、こういったインディアン・カジノに対する民事訴訟が、州立裁判所に持ち込まれることを防止するよう連邦判事に訴えている。両部族はカジノ関連の訴訟では州裁判所は管轄外であり、部族法廷で扱うべきであると主張し、州立裁判所の代わりに合衆国と連邦裁判所、インディアン法律問題の管轄職員が協議すべきであるとしている。

2009年6月、オクラホマ最高裁判所はこれに対し、州立裁判所に持ち込まれている2件のインディアン・カジノ訴訟を扱うことができると裁決し、両部族の要求を却下している。
地方政府 
オクラホマ州は77の郡に分かれており、郡は3人の選挙で選ばれる郡政委員、税評価官、事務官、裁判所事務官、財務官および保安官が統治している。地方自治体は郡政府とは別の行政、立法、司法の権限を持った独立政府を運営しているが、郡政府は法人化自治体にも未編入領域にも管轄権を及ぼす。
アメリカ合衆国の大半にあるインディアン居留地は無く、部族政府はインディアン準州時代に土地に対する認可を保持していたが、自治体や郡のような政体に対して限られた管轄権しか持たず、支配権は無かった。部族政府はアメリカ合衆国から行政、司法、立法について部族員に対する擬似主権のある政体として認められているが、特定の権限を取り消したり規制するときはアメリカ合衆国議会の権限に従うことになっている。
両港はマクレラン・カー・アーカンザス川航行体系の中にあり、タルサとマスコギーからバーディグリス川とアーカンザス川を経由して、ミシシッピ川までバージを動かしており、世界でも最大級の繁華な水路となっている。

教育 

オクラホマ州の教育体系は公立教育学区と独立系私立学校で構成されており、2008年時点では533の教育学区にある1,845の公立小中高校と職業学校に638,817人の児童生徒が就学していた。
キャメロン大学
 フィリップス大学
 イーストセントラル大学
 ヘリテージ・カレッジ・アンド・ヘリテージ研究所
 ラングストン大学
 中部アメリカ・クリスチャン大学
 ノースイースタン州立大学
 北西部オクラホマ州立大学
 オクラホマ・バプテスト大学
 オクラホマ・クリスチャン大学
 オクラホマシティ大学
 オクラホマ・パンハンドル州立大学 オクラホマ州立大学健康科学センター
 オクラホマ州立大学オクラホマシティ校
 オクラホマ州立大学オクマルギー校
 オクラホマ州立大学スティルウォーター校
 オクラホマ州立大学タルサ校
 オクラホマ・ウェズレアン大学
 オーラル・ロバーツ大学
 フィリップス大学
 ローズ州立カレッジ
 セミノール州立カレッジ
 セントグレゴリーズ大学
 南東部オクラホマ州立大学
 南ナザレン大学
 南西部オクラホマ州立大学
 セントラル・オクラホマ大学
 オクラホマ大学
 オクラホマ大学健康科学センター
 オクラホマ大学タルサ校
 オクラホマ科学芸術大学
 タルサ大学

芸術・文化 
オクラホマ州はアメリカ合衆国国勢調査局の分類で南部に位置づけられているが、定義によってはその全体あるいは一部が南西部および南部文化地域に入り、また地理・文化地域の定義ではアップランドサウスやグレートプレーンズにも一部が入っている。
タルサ市のフィルブルック美術館はアメリカ合衆国の中でも50傑にはいる美術館と見なされ、ノーマン市で地域の自然史関連文献を収めるサム・ノーブル・オクラホマ自然史博物館は、国内でも最大級の大学を本拠とする芸術と歴史の博物館である。
ユダヤ人のホロコーストの遺品とユダヤ教関連の人口品では、タルサ市のシャーウィン・ミラー・ユダヤ美術博物館がアメリカ合衆国南西部では最大のユダヤ美術コレクションを収めている。

祭と行事 

2007年11月16日に開催されたオクラホマの州昇格100周年祭は、アメリカ・バス協会によって2007年のトップイベントに挙げられた。毎年、民族の祭や行事が州内で開催されており、例えば、インディアンのパウワウなど祭礼行事、スコットランド系、アイルランド系、ドイツ系、イタリア系、ベトナム系、中国系、チェコ系、ユダヤ系、アラブ系、メキシコ系、アフリカ系などの地域社会が文化遺産や伝統を祝うものがある。
2000年時点で、人口一人当たり医師の数は国内第45位であり、一人当たり看護師の数でも全国平均より少し低かったが、人口10万人あたりの病床数では国内平均を僅かに上回り、過去12年間での健康サービス成長率では国内平均を上回った。
かつては韮崎・吉原にも営業所を置いていたほか、貸切専門の沼津貸切・鷹岡・清水・名古屋営業所、貸切専業の系列会社の御殿場自動車、貸切バス事業が中心のグループ会社「富士急平和観光」が存在した。また、沿線に大石寺があることから創価学会の団体輸送に特化した営業所「学会営業所」、主に浜松町 - 大石寺間の路線(限定乗合)を運行した系列会社「大富士開発」まであったが、創価学会と大石寺の関係悪化後にいずれも廃止・統合・廃業されている。
現在の貸切車と高速車については、白地に緑2色で富士山のシルエットを表現した「Resort」(リゾートカラー)、キャラクターを描いた「Highland Dream」の2種類がメインである。「Resort」は、看板車であるボルボ・アステローペ「Resort Wind」から採用されたもので、その後しばらくはスーパーハイデッカー専用のカラーリングであったが、1997年以降はハイデッカー車にもこのカラーのものが多くなっている。
ただしキャラクター使用料を毎年支払わなければならないためラッピングを施されたり、車体更新の際に塗装変更を行い「Resort」カラーに変更されている車両が多い。「Resort」色の車両については2006年以降、社名表記の前のマークが富士急行の社章から、赤い富士山のシルエットに「Q」の字を描いた富士急行のシンボルマークに変更されている。
車両のメインボディカラーは富士山の荘厳な山肌をイメージした、このバスのために作られた「蒼富士」色で彩られ、逆さ富士を表現したオリジナルのフロントマスクや、輪郭を縁取る日光をイメージした富士山のシルエットを後方に施すなど、他に類を見ない特徴的な造形となっている。
山梨県や静岡県で独自の補助金制度があることもあって、地域子会社も含めたグループ全体の台数は2009年現在天然ガスバス(CNGバス)42台とハイブリッドバス11台で、日本の民間バス事業者としては最大規模である(1社単独の場合は山梨交通が最大ユーザーである)。

富士急行では1970年代から富士山登山バスへの低公害バス導入を検討していたが 、富士山登山バスは山梨県側で最大8%、静岡県側では9.6%という急な勾配の上り坂が続くという厳しい条件の路線であり、低公害と登坂性能の両立ができなかった。
これは都市部以外では日本で初のCNGバス導入事例である が、当時は都市部でさえも天然ガス充填施設は限られており、富士山麓に天然ガス補給のための充填施設は存在せず、東京ガスから供給を受けたガス を、横浜市鶴見区からトラックで陸送していた。
高速バス 
富士急グループの富士急モビリティ、富士急バス、富士急静岡バス、富士急シティバス、富士急湘南バス、フジエクスプレスが首都圏や愛知県、京都府、大阪府の各地と岩手県、山梨県、静岡県、長野県を結ぶ路線を多数運行している。
コラボレーション

きかんしゃトーマス 
富士急ハイランド内に『きかんしゃトーマス』の屋外型テーマパーク「トーマスランド」があることから、富士山麓電気鉄道において『きかんしゃトーマス』とコラボレーションした列車を運行している。
運輸事業

鉄道・索道 
 富士山麓電気鉄道株式会社 - 富士急行線を運行する
 岳南電車株式会社 - 岳南鉄道線を運行する
 表富士観光株式会社 - 岳南鉄道の連結子会社
 大富士ゴルフ場 - 岳南鉄道が開発したゴルフ場
 身延登山鉄道株式会社 - 身延山ロープウェイを運行する
 十国峠株式会社 - 十国峠ケーブルカーを運行する

バス 
バス事業(特に路線バス)に関しては分社化を進め、地域子会社における運行が中心となっている。
 バス事業者
 富士急モビリティ株式会社 - 静岡県御殿場地域で貸切バス、高速バス、乗合バス事業を行う
 富士急バス株式会社 - 山梨県で貸切バス、高速バス、乗合バス事業を行う
 富士急静岡バス株式会社 - 静岡県富士富士宮地域で貸切バス、高速バス、乗合バス事業を行う
 富士急湘南バス株式会社 - 神奈川県西湘地域で貸切バス、高速バス、乗合バス事業を行う
 富士急シティバス株式会社 - 静岡県沼津三島地域で貸切バス、高速バス、乗合バス事業を行う
 株式会社フジエクスプレス - 東京都区内・神奈川県横浜市で貸切バス、高速バス、乗合バス事業を行う
 バス関連事業
 富士急トラベル株式会社 - 旅行代理店。バスツアー企画催行
 株式会社レゾナント・システムズ - バス機器メーカー

タクシー・自動車整備 
富士急グループのタクシー会社が、山梨県の富士急行沿線周辺および静岡県東部でタクシー・ハイヤー事業を展開している。
 富士急山梨ハイヤー株式会社 - 山梨県東部、富士北麓エリアでタクシー事業を行う
 富士急静岡タクシー株式会社 - 沼津市、三島市、御殿場市、駿東郡でタクシー事業を行う
 石川タクシー富士株式会社 - 富士市でタクシー事業を行う
 甲州タクシー株式会社 - 甲州市(塩山・勝沼)、山梨市でタクシー事業を行う
 富士急オートサービス株式会社 - 自動車整備事業を行う

船舶・遊覧船 
 株式会社富士急マリンリゾート - 初島航路(熱海港 - 初島)の運航、「熱海熱海シーサイド・スパ&リゾート」の運営を行う
 富士五湖汽船株式会社 - 河口湖・本栖湖で遊覧船を運航する
 富士汽船株式会社 - 山中湖で遊覧船を運航する
 箱根遊船株式会社 - 芦ノ湖で遊覧船を運行している。
株式会社富士急ハイランド
 富士急ハイランド
 コニファーフォレスト
 富士急雲上閣(富士山五合目の観光施設)
 相模湖リゾート株式会社
 さがみ湖リゾート プレジャーフォレスト
 さがみ湖温泉 うるり
ハイランドリゾート株式会社
 ハイランドリゾートホテル&スパ
 ホテルマウント富士
 富士ゴルフコース
 株式会社ホテル富士急
 富士宮富士急ホテル
 富士山ステーションホテル
 キャビン&ラウンジ ハイランドステーションイン
 株式会社ピカ - 2019年、同グループの株式会社フジヤマリゾートを合併
 PICA富士吉田
 PICA富士西湖(旧称・富士西湖パラマウントパーク)
 PICA山中湖
 PICA Fuijiyama
 PICA秩父 - 秩父ミューズパーク スポーツの森の運営
 PICA富士ぐりんぱ - 旧称・キャンピカ富士ぐりんぱ
 PICA八ヶ岳明野 - 旧称・キャンピカ明野ふれあいの里(北杜市家族健康旅行村明野ふれあいの里 指定管理事業)
 PICA表富士(表富士グリーンキャンプ場)
 PICA初島
 PICAさがみ湖 - 旧称「パディントン ベア キャンプグラウンド」
 忍野 しのびの里
 アドベンチャーアイランドVOTAN
 初島アドベンチャー「SARUTOBI」
 ふじやま温泉
 ふじやま屋 - 富士山駅店とオンラインショップを運営
 Gateway Fujiyama - 河口湖駅、富士山駅内駅ビル「Q-STA」、富士急ハイランド高速バス停留所にて運営している飲食店および土産物店
 森の駅 旭日丘
 森の駅 富士山
 ぐりんぱ
 スノーパークYeti 
 南富士エバーグリーンライン

 頑固市場 海老名店 東名海老名SA
 頑固市場 富士川店 東名富士川SA
 新東名駿河湾沼津SA ソラノテラス
 リサとガスパールタウンショップ - 富士急ハイランドに隣接する「リサとガスパール タウン」内に設置
 WILD COOKING GARDEN
 FUJIYAMA KITCHEN
 Hammock Cafe
 FUJIYAMA GARDEN WORKS
 下吉田倶楽部
 富士急安達太良観光株式会社
 あだたら高原スキー場
 富士観光興業株式会社
 富岳風穴
 鳴沢氷穴

流通・サービス 
 株式会社富士急百貨店
 富士ミネラルウォーター株式会社
 富士急建設株式会社
 株式会社富士急ビジネスサポート
 株式会社富士急アカウンティングサービス
 株式会社ケーブルテレビ富士
 ふじやまファーム株式会社

その他の出資会社 
そのほか、以下の会社に出資している。
 株式会社テレビ山梨

地域活動・環境への取り組み 
 創業以来の社内ルールとして、同社の管理する土地の中で、「胸の高さで直径10センチ以上の木」を伐採する際は、必ず社長決裁となる。
これらの取り組みは、同社の運営する富士ゴルフコースは90年前まで溶岩野原で木が全く生えていなかった所に膨大な土と数千本の木を入れ、富士急ハイランドに関してはダンプカー数千台分の土とアカマツやつつじなどの植物を2万本以上植樹したことで現在のような緑豊かな土地を造成できた、という苦労からくるものであるという。
 同社の主力事業である観光バスの環境負荷を軽減するため、1974年から低公害化バスの開発をメーカーに依頼していたが、富士山麓の観光は長距離・急勾配がつきものであり技術的に実現できなかった。
2020年4月、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う医療現場の医療用防護服の不足を受け、同社は富士急ハイランドのアトラクションであるナガシマスカなどで使用している雨具(ポンチョ)を富士吉田市と同市立病院に1,200枚、山梨大学医学部附属病院に2,100着寄贈した。
これに対し、同じく2017年にある個人が山梨県と富士急行を相手取り、両者の契約は「賃料が安すぎるため違法・無効」であることの確認、また歴代の県知事と富士急行に適正賃料との差額を賠償することを求める住民訴訟が提起される。当初山梨県は「契約は適正である」として争う方針を示していたが、2019年に長崎幸太郎が県知事に就任すると、逆に「賃料が安すぎる」として富士急行と争う姿勢に転換する。
日本の民間伝承には、油赤子、油すまし、油坊、化け猫、等々、灯油にまつわるものが数多くあるが、特に化け猫がそうであるように、油を舐めようとする逸話が多く見られる背景には、行灯用の灯油として安価な鰯油などの魚油が用いられていた事実がある(背景として、当時のイエネコの餌は飼い主の残飯であったため、恒常的に脂肪、とりわけ動物性脂肪の摂取に飢えており、行灯の油を舐める行動がしばしば実際に見られたということもある)。

アメリカ合衆国では、1855年、ネイティブアメリカンが薬用にしていた黒色の油を精製したところ、鯨油よりも照明に適していることが分かり、油田開発がスタートした。
なお、シーズンを越して保管する場合には、太陽光(紫外線)による酸化反応を防ぐため、日の当たらない風通しの良い所で灯油専用の着色容器に入れ、ふたをしっかり閉めて保管する。

こうした不良灯油を使用すると、黒煙・白煙や異臭が大量に出るほか、火力が安定せず、芯式石油ストーブの場合は、芯が黒化し、ダイヤル、レバーが操作出来なくなる。
特に冬の寒さが厳しい北海道では、一世帯あたり平均で年間900リットル程度、東北地方でも同600リットル程度の灯油を消費することから、100から1,000リットルのホームタンクに灯油を備蓄し、家屋内の石油ストーブやボイラーへ自動的に給油するシステムを持つことが一般的である。
ガソリンスタンドにおいて(セルフ式スタンドで)本来軽油を給油すべきディーゼル自動車に価格の安い灯油を給油する行為があるが、これはディーゼルエンジンはもちろん環境にも悪影響を及ぼしかねないばかりか、軽油引取税上の脱税行為となる。また1960年代には、いわゆるオートガスに対する課税強化に対抗する目的で、ガソリンエンジンを灯油でも動作可能にするキットの開発が一時盛んとなり、俗に「TT式」と呼ばれたタイプが実際に販売されたほか、大阪トヨペット(現・大阪トヨタ自動車)や愛三工業も同種のキットを研究していたが、これらも当局からの指導で数年で市場から姿を消した。
この時代になると「帝国」という名前とは裏腹に、東ローマ帝国の領土は首都コンスタンティノープルと、ペロポネソス半島の一部モレアス専制公領(古代スパルタ近郊にあるミストラの要塞が首府)を残すのみとなっていた。
歴史家の伝えるところでは、東ローマ皇帝コンスタンティノス11世ドラガセス(在位1449年-1453年)がメフメトを牽制する意図で、コンスタンティノープルに亡命していたオスマン家のオルハン王子を対立スルタンに擁立すると警告したことに、メフメトが立腹し戦争状態に突入したという。
コンスタンティノス11世は西ヨーロッパ諸国に救援を求めたもののその反応は鈍く、ローマ教皇ニコラウス5世はこれに応じる姿勢を見せたが実質的な進展はほとんど見られなかった。コンスタンティノープルを重要な商業拠点とするヴェネツィアとジェノヴァは援軍を送り、東ローマ軍は2000人の外国人傭兵を含めて7000人になった。
途中、救援物資を積載したジェノヴァ船3隻と東ローマ船1隻が金角湾に来航し、オスマン艦隊と海戦になったものの、オスマン艦隊は彼らを拿捕することに失敗した。

オスマン帝国側は膠着状態を打開すべく、金角湾の北側の陸地(ジェノヴァ人居住区があったガラタの外側)に油を塗った木の道を造り、それを使って陸を越え70隻もの船を金角湾に移す作戦に出た。「オスマン艦隊の山越え」と呼ばれるこの奇策は成功し、これによりジェノヴァ船による援助物資の供給は阻止され、東ローマ帝国軍の士気をくじくことになった。
ドゥカスの伝えるところでは、城壁にオスマンの旗が翻ったのを見たコンスタンティノス11世は身につけていた帝国の国章(双頭の鷲の紋章)をちぎり捨て、皇帝のきらびやかな衣装を脱ぎ捨てると、「誰か朕の首を刎ねるキリスト教徒はいないのか!」と叫び、親衛軍とともにオスマン軍の渦の中へ斬り込んでいったと言われている。
なお、 アルメニアのおそらく 15世紀の詩人アルラケール・バギシュは『ポリスへの哀歌』で、アブラハム・アンキョルは『コーンスタンティヌポリス占領の哀歌』においてコンスタンティノープル陥落を嘆いている。

陥落後のコンスタンティノープル 
当初、包囲に抵抗した都市に対する伝統的な処罰として、メフメト2世は兵士たちに都市を3日間略奪するように命じたが、古代から続くこの帝国への敬意を忘れなかったため、数時間後に一転して軍の行動を阻止するように命じ、街の状況が落ち着いてからコンスタンティノープルに入った。
正教会に対しては多くの聖堂をモスクに改造して抑圧策をとる一方で、人望の篤い修道士であったゲンナディオス・スコラリオスをコンスタンティノープル総主教に任命し、正教徒の懐柔にあたった。

現代 
東ローマ帝国のキリスト教会や修道院をモスクに転用するなどして残しつつ、オスマン帝国の首都として整備されたイスタンブール歴史地域はユネスコにより世界文化遺産に登録されている。

オスマン帝国の実質的な継承国であるトルコ共和国政府は2020年5月29日、コンスタンティノープル征服567周年記念式典を開いた。会場のアヤソフィアでイスラム教の聖典『コーラン』を朗読したことに対して、ギリシャ共和国政府は「世界中のキリスト教徒への侮辱」と抗議した。トルコのエルドアン大統領は2020年7月10日、世界遺産 イスタンブール歴史地区を代表する旧大聖堂アヤソフィアを再びイスラム教のモスク(礼拝所)とする大統領令に署名した。

滅亡の影響 
大航海時代へ(15世紀中期 - 17世紀中期)
シルクロードの要であったコンスタンティノープルが失われ、その後制限が加えられたことから、ヨーロッパではコンスタンティノープルを経由しないルート開拓として大航海時代が始まった。
ジェノヴァ、ヴェネツィア等の地中海貿易で栄えていた都市国家は、その権益をオスマン帝国に奪われる事になり、イタリアの一地方都市へと転落して行く。
宗教改革
キリスト教徒にとってコンスタンティノープルは重要な聖地であり、それをイスラム教国家であるオスマン帝国に奪われたという事は、結果として教皇の権威失墜を意味し、後の宗教改革への胎動の一つとなる。

諸国の変遷
東ローマ帝国への援軍に消極的だったバルカン半島諸国は、後にオスマン帝国に滅ぼされるか、ハプスブルク家の傘下になるかの何れかの道を辿り、本格的な独立を回復するのは20世紀になってからである。
ルネサンス
コンスタンティノープル陥落前後には、多くのギリシャ人の学者・知識人が東ローマで保存・研究されてきた古代ギリシャ・ローマ時代の文献を携えて西欧へと亡命し、これがイタリア・ルネサンスに多大な影響を与えた。
鈴木董『オスマン帝国 イスラム世界の「柔らかい専制」』講談社現代新書、1992年
 野中恵子『寛容なる都 コンスタンティノープルとイスタンブール』春秋社、2008年
 林佳世子『オスマン帝国 500年の平和』講談社〈興亡の世界史10〉、2008年/講談社学術文庫、2016年
 スティーヴン・ランシマン『コンスタンティノープル陥落す』護雅夫訳、みすず書房、新装版1998年
 ジョナサン・ハリス『ビザンツ帝国の最期』井上浩一訳、白水社、2013年

関連項目 
 イスタンブール
 コンスタンティノープル
 パレオロゴス王朝
 フィレンツェ公会議
 アヤソフィア

外部リンク 

 - flash作品

1453年の戦闘
中世ヨーロッパ
オスマン・東ローマ戦争の戦闘
メフメト2世
コンスタンティノープル包囲戦
地配の方法 
保護接地
 各室に医用接地センタを設け、そこに全ての電気機器の金属筐体を接続し、電気機器の不良による事故を防止する。

等電位接地
 患者から2.5m以内の直接・間接に触れる恐れのある全ての電気機器と金属とを、各金属間の電気抵抗が0.1Ω以下になるよう、接地センタに集中接地することにより、すべての金属表面間の電位差を10mv以下に抑える。
地球連合軍の戦力内容は、旧プラント理事国3国合同軍を母体としており、作品世界において、人類史上初の世界規模の常設安全保障組織である。しかし、利害が必ずしも一致するとは限らない国家同士の連合故に、軍事面での規格こそ統一されているものの、各国家ブロックによって独立した指揮系統を持っている。また先述のように、戦力面での母体がプラント理事国であり、またその3国はプラントの宗主国という立場と同時に、いずれも反コーディネイター世論、ブルーコスモスイデオロギーの強い国であるため、自ずと地球連合もプラントに対して強硬、主戦的風潮を強く帯びる集団となっている。
その後、作中ではディオキアやガルナハン、ベルリンのように加盟国であるユーラシア連邦西側地域が離脱をはじめ、デュランダルの演説を契機として地球連合も反ロゴス派として離脱する勢力が現れた。

『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』の最終戦となったメサイア攻防戦以降の動向の多くは不明であるが、『STAGAZER』漫画版のエピローグではブルーコスモスが行ってきた非人道的な悪行が明るみに出たことで、世論が連合非難へと向いているとスウェン・カル・バヤンによって語られている。
劇中での経緯

機動戦士ガンダムSEED 
『機動戦士ガンダムSEED』では、開戦時から一部ブルーコスモスによる専横を許し、核兵器の使用によって血のバレンタインの惨劇を引き起こした。

開戦当初は、物量に圧倒的に勝る地球連合軍が有利とされたが、ザフトが本格的に投入した新世代機動兵器「モビルスーツ」を前に従来兵器しか持たない連合軍は苦戦した。さらにニュートロンジャマーによって核ミサイルや核エネルギーが使用不能となったため、地球圏全域でのエネルギー不足や電波妨害もあり、地上戦でも一時は保有する全てのマスドライバー施設であるカオシュン基地、ビクトリア基地、パナマ基地がザフトにより占領、若しくは破壊されるまで追い詰められていた。

しかし、連合軍のモビルスーツの配備が本格化した後、一転して中立国のオーブを含めビクトリア宇宙港奪還やジブラルタル基地の制圧が一挙に進み、オーストラリア以外の地域を制圧するまでに戦局が逆転。同時に、国防産業連合理事でありブルーコスモス盟主ムルタ・アズラエルの影響力が増し、オーブ解放作戦以降の主要な戦線において、現場の指揮官には上層部よりアズラエルの意向に従うよう命令されていた。
機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY 
漫画版『SEED DESTINY ASTRAY』では、第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦終結直後、先の大戦により併合されていた南アメリカ合衆国が分離独立のため大西洋連邦に対し宣戦を布告し、南アメリカ独立紛争が勃発した。大西洋連邦政府は南アメリカの独立を認めない立場であり、またザフトの一部が介入するなど事態は混迷するかに思えたが、同時期に地球連合とプラントとの間で終戦条約である「ユニウス条約」が締結されたことにより、それに批准する形で独立を達成した。

機動戦士ガンダムSEED DESTINY 
『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』では、ナチュラル根絶主義者のザフト脱走兵が引き起こした、地球全土への無差別大規模テロ事件「ブレイク・ザ・ワールド」とそれに呼応した、コーディネイターの無差別テロが相次いで発生。当初、ロゴスメンバーや大西洋連邦大統領ジョゼフ・コープランドは被害復興を優先させたが、ロゴスのメンバーの1人にて、ブルーコスモス新盟主ロード・ジブリールが、これを機に今度こそプラント及びコーディネーターを根絶すべく、様々な工作活動を展開。
こうしてユニウス停戦条約が終わりを告げ開戦となるが、初戦でのプラント核攻撃に失敗した後は、プラント最高評議会議長ギルバート・デュランダルの政治手腕や地球連合軍内部の反ロゴス勢力の暗躍などによって戦況はことごとく覆され、次第に後手に回るようになってしまう。さらに連合加盟国内での禍根が表面化し始め、ユーラシア連邦では、ユーラシア西地区(旧E.U.及び中東地域)などの反連合活動を力尽くで抑えるという内戦状態になり、一部ではザフトに協力する地域も出始めた。
その後、デュランダルのベルリンでの焦土戦等を政治利用したロゴス打倒宣言を切っ掛けに、東アジア共和国を始めとした地球連合内部の反ロゴス勢力が呼応し、事実上ロゴス・ブルーコスモス派と反ロゴス派に分裂した。
ロゴスの主要メンバーは捕らえられ、唯一逃れたジブリールはレクイエム攻防戦において月面ダイダロス基地のレクイエムを使用し最後の反撃にでるが、ミネルバを中心としたザフトの攻撃により同基地は陥落し、ジブリールもガーティ・ルーを撃墜され戦死した。
その後、コープランド大統領はデュランダルとの会談を持ちかけ、月面アルザッヘル基地の地球連合軍は駐留艦隊を出撃させるが、ザフトが接収したレクイエムにより出撃した月艦隊ごとアルザッヘル基地は壊滅し、月面での戦力の殆どを喪失する。