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著作 
『叛く』銅鑼社、1929
『曙の手紙』黒潮時代社、1930
『大きくなつたら : 渓文社満二ケ年紀念出版』渓文社、1932
『第二曙の手紙 : 竹内てるよ詩文集』渓文社、1932
『花とまごころ : 竹内てるよ詩集』渓文社、1933
『葡萄 : 竹内てるよ作品集』渓文社、1934
『静かなる愛:詩集』第一書房、1940
『悲哀あるときに』第一書房、1940
『生命の歌』第一書房、1941
『灯をかかぐ』文昭社、1942
『微笑少女』弘学社、1943
『雪のある素描』鄰友社、1943
『美しき朝』明治美術研究所、1943
『花を献ず』有光社、1943
『潔くあれ』黎明社、1944
『若人に光あれ : 文学パンフレット』文化交流社、1945
『能のをみなたち』南北書園、1946
『生命の歌』南北書園、1946
『黎明の書』萬里閣、1946
『いのち新し : 自選詩集』目黒書店、1946
『霜の来る朝』目黒書店、1946
『永遠の花:竹内てるよ歌集』(大和秘歌、流転、炎天下)六都書店、1946
『北のふるさと物語』白都書房、1947
『銀の逸矢 : 少女詩集』利根屋書店、1947
『白百合物語:少女小説』大和書房、1947
『夕月:詩集』第一書店、1947
『子供部屋 : 童詩集』愛育社、1949
『花と母性』(女性新書)印刷局、1949
『靜かなる生存:竹内てるよ詩集』中部文學社、1949
『生命の歌:竹内てるよ詩集』白林社、1949
『生と死とのあひだ』保健同人社、1950
『わが愛の書』東和社、1950
『愛と孤独と』寶文館、1950
『ひかり立ちぬ』協立書店、1951
『したきりすずめ』佐野浩絵、めんどり社、1951
『いのち新し』主婦之友社、1952
『竹内てるよ作品集』(1-4)宝文館、1952
『自伝 いのちの限り』
『感想 悲哀あるときに』
『感想 愛と孤独と』
『人生詩集 花よわれらは』
『バラサン岬の少年たち : 中学生の読物』宝文館、1952
『母 : この最後なるもの』実業之日本社、1957
『傷の中の青春』実業之日本社、1957
『花とメノコと』第二書房、1958
『この涙を明日に残して』番町書房、1966
『わたしの花束 : 生活詩集』生活文化社、1967
『海のオルゴール : 子にささげる愛と詩』家の光協会、1977(『海のオルゴール : 女声合唱曲集 : 子にささげる愛と詩』大中恩作曲、カワイ出版、1978)
『海のオルゴール : 子にささげる愛と詩 新装版』家の光協会、2002
『因縁霊の不思議』たま出版、1978
『因縁霊の不思議 新版』たま出版、1991
『若きたましいに』創隆社、1979
『詩のこころ : 若きたましいに』創隆社ジュニアブックス、1982
『粉雪の町』(ぷやら新書)沖積舎、1981
『人霊移存の正体』たま出版、1981
『生命の歌:竹内てるよ詩集』渓文社、1983
『いのち新し : 母として、霊能者として』たま出版、1984
『こころのひらくとき:詩をつくりたいあなたに』創隆社ジュニア選書、1991
『わが子の頬に : 魂の詩人・竹内てるよの生涯』たま出版、2002
『いのち新し:魂の詩人・竹内てるよの遺作』たま出版、2003
『静かなる夜明け : 竹内てるよ詩文集』月曜社、2003
『美しき時:竹内てるよ詩集』小倉広子、2008

共著 
『詩の本』(神保光太郎と)朝日新聞社、1956

外部リンク 
 静かなる夜明け 竹内てるよ詩文集 - 月曜社のページ。
無許可で名乗っていたが、本家の知るところとなり、これが機縁となり大阪道頓堀の劇場に出演中の酒井雲本人を訪ね、楽屋で声しらべをしてもらい、5歳のときに酒井雲門下に弟子入りし、当時師匠が住んでいた大阪市西九条に移住し修行を開始する。
新婚当時は浪曲人気といえども貧乏の中で生活していたが、ラジオでの口演や実演で少しずつ名前が売れ出し、若手浪曲師として注目を集めるようになる。

1958年、たまたまラジオで村田の口演を聴いた古賀政男に見出され、すでに映画や演劇で知られていた十八番の芸題(演目)であった浪曲『無法松の一生』を古賀が歌謡曲化(歌謡浪曲)、同曲で歌手デビューを果たした。
尚、従来、舞台と映画で知られていたこの作品を取り上げたのは、師匠である酒井雲自身が浪曲界でも屈指の読書家であり『文芸浪曲』(文字の読み書きの出来ない人々にも文学に親しんでもらおうと考えだした芸題群の事)という浪曲のジャンルを確立し、この事を見習って、自身も北九州を舞台とした代表的な文学作品であった同作を取り上げた事と、文学界きっての偏屈者と噂された原作者の岩下俊作自身が浪曲ファンで浪曲化を承諾したといわれる。

しかし、同年に三船敏郎&高峰秀子主演によるリメイク版映画の公開があったものの、ヒットに恵まれず(わずかに「人生劇場」のリバイバルヒットがあったのみ)NHK紅白歌合戦への出場も果たせずにいた。
1970年代に入ってからはヒットもなく一時低迷するも、演歌ブーム最中の1979年に、有線放送から「夫婦春秋」(1967年発売)がヒットし、相乗効果で(当時の)新曲「人生峠」、続いて「夫婦酒」をヒットさせ健在ぶりをアピールした。
また1981年〜1982年には、ラジオ番組『ビートたけしのオールナイトニッポン』でその豪快なキャラクターや逸話をネタとして取り上げられた事で若年層からの人気も獲得する。
その3日前には「三人の会」の仲間で公私共に親しかった先輩歌手の春日八郎も死去したことで、心労が重なり再び病状が悪化、見かねた周囲の関係者からの勧めで妻の葬儀終了後に治療のため入院。退院後は後見人(『全国村田英雄後援会』幹部)と「大阪のお母さん」と呼んでいた長年の愛人(ユイ子も生前「この人ならば」と半ば公認していた)石田須眞子(2009年11月1日、78歳没)が住む大阪府門真市に身を寄せ、ここを本拠地とし、仕事のある際だけ上京する生活を続ける。
その頃も無理を押して当時村田の物真似を度々披露していた清水アキラのために、『オールスター爆笑ものまね紅白歌合戦!!』(フジテレビ系)のご本人登場で「皆の衆」を歌唱をするなどステージに立ち続けていたが、同年8月には急性心筋梗塞、欝血性心不全で一時意識不明に陥る。
同年6月に「私にはもう時間がない、生きているうちに何としてでも世に出さなければ」と、「三人の会」のコンサートで発表したオリジナル楽曲をレコード会社の垣根を越えてCD化にこぎつけた。

2002年5月に体調を崩し入院していたが、6月13日午前9時52分、合併症の肺炎のため、大阪市都島区の大阪市立総合医療センターで死去。
旧・佐賀銀行相知支店として使用されていた店舗を改装した館内では、遺品の展示や、楽屋の再現コーナー、出演映画や出演番組を放映する音響コーナーなどがあり、喫茶コーナーでは遺品のカップや食器をそのまま利用して提供しており、BGMのリクエストにも応えている。
その後、梶山春夫と結婚

妻 吉田伊万里(本名:野口ユイ子)

長男 裕司

長女 みどり

次男 達也

2000年 石田須眞子と再婚(但し未入籍)

NHK紅白歌合戦出場歴 
NHK紅白歌合戦には1961年に初出場、73年の第24回紅白は糖尿病治療のため入院中だったため事前に出場辞退を表明。70年代はヒットが出ず紅白でも過去のヒットを歌う形が長く続いていたが79年に12年前に発売した「夫婦春秋」が有線リクエストで人気を得て、それに相乗し当時の新曲「人生峠」が20万枚を超えるヒット。
1980年代に入っても、発売する曲はほとんどオリコンランキングにチャートインするなど根強い人気を見せ、1989年までに通算27回の出場を果たした。しかし、コロムビアに所属していた女性歌手がトリになることが多かった事情もあり、他の常連歌手と異なりコロムビアの村田は結局白組トリを一度も務めておらず、トリ未経験の歌手としては最多出場回数となっている。
村田英雄の楽曲が紅白歌合戦で他の歌手によって歌唱された例

人物・エピソード

ギャグとムッチーブーム 
1980年代に入るとテレビの露出は減り、いわゆる「大御所」的なポジションになっていたが、ビートたけしが自らの番組で取り上げた事から、若年層のファンが急増し三橋美智也のミッチーに対抗し「ムッチーブーム」と言われるようになる。
芸能界では有名な三波春夫とのエピソードから派生し、「村田先生の頭はデカい」という話になり、どの位デカいかのネタを投稿するコーナーが出来た。「セーターを試着しようとしたら、頭が出なかった」等の「頭がデカい」ネタから徐々にトンチンカンな村田の言動や行動をネタにする内容に転じて行き、リスナーの間でブームになる。その噂を聞きつけた村田本人からニッポン放送に電話があり、急遽番組に出演して行ったトークが好評で、任侠物のラジオドラマを作るなど、同番組に度々出演するようになる。当時いわゆる「業界聴取率」が高かった同番組がテレビ番組などへも影響を与え、従来は出演しなかったバラエティー番組やコント番組などへも出演の幅が広がり、「ムッチーブーム」と言われるまでになったものである。
2014年7月15日に放送された『ニッポン放送開局60周年記念 ラジオで聴いた「忘れられぬミュージック」』で高田文夫は、当時余りにもネタにされ過ぎたことに不満を感じた村田が若い衆に「自分の所に連れてこい」と命じて、たけしと高田を呼びつけ、説教した時の逸話を語っている。この時村田は「いいか、たけちゃん。いや、たけし。お前は漫才師だ。俺は歌手だ。高田、お前は作家だ。お互い仕事のジャングルが違うんだ。俺のジャングル入って来るな。」それを聞いた高田とたけしは「俺らターザンじゃねえ」と小声で呟いた言う。
村田は基本的に「男の演歌」を保守的なまで一筋に歌い続けたが、三波は後年、自分の持ち歌にハウスサウンドやラップを融合させるなど革新的な新しいものにも挑戦しており、仕事に対する考え方や取り組む姿勢、そのスタイルは全く対照的だった。
NHK紅白歌合戦で『王将』を歌った際には、村田本人が3番の歌詞の『何が何でも勝たねばならぬ』の一節を好んでいたこともあり、また『絶対に白組が勝つ』という心意気を込めて必ず1番と3番を歌ったという。
6月 人情寄席/徳利と殿様
 7月 男沓掛時次郎/流転太鼓
 8月 蟹工船/ソーランしぶき 作詞:星野哲郎  作曲:遠藤実
 9月 黒田武士/田原坂の美少年 作詞:島田磬也  作曲:不詳
 12月 達者でいなよってさ/山っ子故郷
 12月 由良さんこちら/赤い夕日の金州城
 1960年
 2月 日本よいとこ
 4月 鼻唄がらす/赤城の三人男
 5月 国定忠治/吉良の仁吉
 6月 黄門道中参上/すいすい道中
 8月 追分三度笠/多助馬子唄 ジャコ萬と鉄/北海の女
 9月 船唄三度笠/信濃路無宿
 11月 酒造りの唄/庫男の唄 俺は陽気な渡り鳥/船足ぁ軽いぞ
 12月 お染半九郎
 1961年
 2月 新豪傑節/おいどん節 日本晴れだよ
 3月 竜馬の恋
 3月 侍ニッポン/江戸の白梅 作詞:西條八十  作曲:松平信博
 4月 さのさ太鼓/月の大漁船 ホレホレ音頭
 6月 見よまい聞こまいしょべろまい/俺ら深山の木挽でござる 雪磨一本刀/関の弥太っぺ
 7月 流転街道
 7月 山にかかる夕日
 8月 木遣りの兄貴/お江戸勇み肌 海の鴉/勤王ヨサコイくずし
 11月 王将/小春月夜 作詞:西條八十  作曲:船村徹  -  当時としては破格の売り上げ150万枚を記録した。
1962年
 12月 殺陣師段平/浪花の花 作詞:野村俊夫  作曲:船村徹
不明 ばんば踊り 作詞:折小野良一  作曲:権藤円立・並岡龍司  - 宮崎県延岡市の民謡「ばんば踊り」を現代風にアレンジした「新ばんば踊り」を、村田が歌ったもの。
1970年5月  「闘魂」    作詞:川内康範  作曲:猪俣公章

東芝EMI在籍時代の歌
1971年 - 2002年
 1971年
 10月 俺は生きる/男の意地
 10月 拝啓 故郷のおふくろさん/ここで一番
 1972年
 7月 人生の歌/男の酒
 7月 鯛網音頭/男ぶし
 11月 心意気だよ/傷だらけの狼
 1973年 
 石松ひとり旅/一本刀土俵入り
 1974年
 1月 めおと雲/ダンチョネ黒田節
 10月 息子よ/昭和旅
 1975年 
 7月 同期節/なぁお前
 7月 真田十勇士の歌 - NHK人形劇「真田十勇士」主題歌。
外部リンク
 
 
 
  - ※テレビドラマ出演作品と主題歌担当作品など
 
 
 
 
 
 

演歌歌手
浪曲師
日本の男優
ヤクザ映画の俳優
馬主
日本の作詞家
日本の作曲家
NHK紅白歌合戦出演者
日本コロムビアのアーティスト
EMIミュージック・ジャパンのアーティスト
福岡県出身の人物
佐賀県出身の人物
切断障害を持つ人物
勲四等瑞宝章受章者
1929年生
2002年没
歴代総裁・副総裁 
 総裁
 秋山孝之輔 : 1949年6月1日 - 1953年5月31日 ※元大日本製糖副社長
 入間野武雄 : 1953年6月2日 - 1957年6月1日 ※元大蔵省銀行局長・帝国銀行頭取
 松隈秀雄 : 1957年6月2日 - 1961年6月1日 ※元大蔵省事務次官
 阪田泰二 : 1961年6月2日 - 1967年10月28日 ※元国税庁長官、選挙違反に伴う職員大量逮捕の引責により任期途中で辞任。
大戦後、オーダー・ナイセ線が東ドイツとポーランドとの国境線とされたため、旧ゲルリッツ市のナイセ川東岸が1948年にポーランド領ズゴジェレツ(Zgorzelec)となり、残りの部分は東ドイツのザクセン州の一部となった。
著名な研究者・エコノミスト・政界人を多数輩出していることでも知られ、政策研究・提言、マクロ経済調査、コンサルティング、グローバル経営サポート、セミナー等を通じた人材育成支援など、国内外にわたる幅広い事業分野において多様なサービスを展開している。

他の多くのシンクタンクがシステムコンサルティングやシステム構築を事業の主力とする中で、同社はシステム開発部門を持たない純粋なシンクタンクである。

概要 
三和銀行と東海銀行の合併に伴い、2002年4月に両行のシンクタンク部門である三和総合研究所と東海総合研究所が合併し、UFJ総合研究所として発足した。

さらに、UFJ銀行と東京三菱銀行の合併による三菱東京UFJ銀行(現:三菱UFJ銀行)の成立に伴い、2006年1月にUFJ総合研究所、ダイヤモンドビジネスコンサルティング、東京リサーチインターナショナルの三社が合併し、現在の体様となった。
また、必要に応じてMUFGグループ及びグループ関連会社、提携専門機関を活用し、実効性のあるソリューションを提供している。
 国際事業 (International Business)
 豊富な国際業務のノウハウと専門性の高いスタッフにより、国際業務を展開する大企業、内外政府関係機関、金融機関等に対し、グローバル戦略展開の戦略企画レベルから実務レベルまで、幅広いサービスを提供している。
政策研究事業 (Policy Research and Consulting)
 官公庁・地方自治体を中心として、民間企業や団体等、様々な事業主体の直面している諸課題の解決に向け、調査研究、戦略構築、施策立案の支援を行っている。
 人材開発事業 (Human Resources Development Business)
公開セミナー MUFGビジネスセミナー(スケットセミナー)の開催や、国内外ビジネスに役立つ各種セミナーを東京、名古屋、大阪の三拠点で開催している。
1997年4月1日、消費税率が5%へと引き上げられたことをきっかけに国内の景気は減退し、それにアジア経済危機も重なり、同年11月には三洋証券、北海道拓殖銀行、山一證券、続いて徳陽シティ銀行が経営破綻した。山一證券が経営破綻した際には、山一と関係の深かった安田信託へも信用不安が生じたことから、札幌や名古屋支店などに預金を解約する客が殺到した。安田信託側は店外まで列が並ぶと印象が悪くなることを懸念し、行内の会議室等へ客をすべて入れ、各マスコミもこの「取り付け騒ぎ」を報道するのを控えた。

山一證券の自主廃業が伝えられた直後当時の安田信託社長であった立川雅美は、安田生命保険社長であった大島雄次と連絡を取って支援を要請した。
富士銀行頭取であった山本惠朗と連絡を取り、さらには芙蓉グループ首脳にも声をかけ、安田信託救済として500億円の第三者割当増資を引き受ける資本増強策をまとめた。

同年11月26日、安田信託は「97年度中間決算において、942億円の不良債権を処理した結果、経常損益が755億円の赤字となった」と発表した。
この時分には、「安田信託は債務超過状態に陥っている。富士銀もとても支えきれず連鎖破綻する」「富士銀には1兆円規模の不良債権飛ばしがある」との風説が流布され、株式市場では安田信託のみならず、富士銀自身の経営不安説が「市場」を駆け巡り、バブル期ピークには4,200円を超えた富士銀の株価も400円台まで下落した。

こうした事態を受けて1998年1月、山本は安田信託を全面的に支援することを決断し、同年3月、前年11月に発表した第三者割当増資に500億円を上乗せして、芙蓉グループ主要5社が合計1,000億円(富士銀500億円、安田生命250億円、安田火災海上保険150億円、丸紅、大成建設が各50億円)の第三者割当増資を引き受けた。
同年11月6日、富士銀、第一勧銀、安田信託銀は第一勧銀と富士銀の信託子会社(富士信託銀行と第一勧業信託銀行)の合併と、合併で誕生する新信託銀行に対し、安田信託の財産管理部門を営業譲渡することで合意したと発表した。
同年10月1日には、DKFTBに安田信託から財産管理部門の運営ノウハウ、人員等の営業譲渡が完遂され、DKFTBは日本初の法人特化型の信託銀行として本格的に営業を開始した。

また信託部門を分離した後の安田信託は自主再建の道を探り、1999年3月期に公的資金を2千から3千億円程度で受け入れる方向で調整が開始されるが、株式含み損を考慮すると安田信託は実質債務超過、申請しても却下される可能性があると、当時新たに発足した金融監督庁から通告された。通告を受け木南は「万一却下された場合は国有化されてしまう。それを避けるには、富士銀に公的資金を申請してもらった上で第三者割当増資を引き受けてもらう間接注入しか生きながらえる術はない」と判断し、自主再建を断念した。
またこれにみずほFGと第一生命の合弁であるDIAMアセットマネジメント(DIAM)も併せて統合を視野に検討が進めることも明らかとされ、同9月30日、2016年度上期中にTBの運用部門、DIAM、MHAM、新光投信を統合することで基本合意したと正式に発表した。2016年10月1日付で経営統合が実施され、DIAMアセットマネジメントから商号変更したアセットマネジメントOne株式会社に資産運用機能が集約された。
本社は東京都中央区八重洲一丁目2番1号の「新呉服橋ビルディング」に置いていたが、2020年11月6日、東京都千代田区丸の内一丁目3番3号に東京駅直結の「みずほ丸の内タワー」が竣工(隣接する商業施設棟「丸の内テラス」は同年11月5日開業)。
このため、利益に占める信託報酬などの手数料収入比率が、融資業務による資金利益比率の2倍近くに達しており、これは大手信託銀行で最も大きい。

みずほFGの三本柱の1つである「グローバルアセット&ウェルスマネジメントグループ」の中核会社と位置づけられており、みずほ銀の営業網を生かした富裕層向け資産管理や中小企業経営者の事業継承ビジネスを推進している。さらに、損害保険ジャパンとは「保険金定期払い信託」を開発、第一生命保険とは遺言関連業務に関する信託代理店契約を締結するなど、みずほグループ親密先と連携し業務拡大を図っている。また個人向け金銭信託商品の開発に積極的で、予定配当率を明示し安全性を重視した運用を行う「貯蓄の達人」、世界主要先進国の国債で運用する毎月分配型の「世界の賢人」などを販売している。
本店 
本店は安田信託が創業50周年事業として建設した八重洲の「新呉服橋ビルディング」に置いてきたが、2020年11月6日、丸の内のみずほ銀行前本店ビル(旧日本興業銀行本店ビル)跡地等に建設を進めてきた東京駅直結の「みずほ丸の内タワー」が竣工したことを受け(隣接する商業施設棟「丸の内テラス」は同年11月5日開業)、みずほFGはグループ各社の本部機能を同タワーへ集約することを発表し、2021年11月22日、みずほ信託銀行は同タワーに本店を移した。
旧本店所在地では東京建物をはじめとする再開発組合によって、八重洲一丁目北地区市街地再開発事業が予定されており(2025年度着工予定)、旧本店建物は解体される予定である。

店舗・代理店 
近年は、グループ傘下であるみずほ銀行、みずほ証券との銀行・信託・証券による共同店舗化が進められ、歴史的経緯から店舗数の少ない関西圏においても3社間共同店舗を増やした。
なお、みずほ信託銀行通帳の記帳は、みずほ銀行ATMでできる(普通預金及び定期預金のみ。その他の通帳及びみずほ銀行の記帳・繰越機は利用不可)が、みずほ銀行ATM及び繰越機では新しい通帳への繰越はできず、みずほ信託銀行の窓口での手続きとなる。
その後2016年11月12日、日本経済新聞などが外国為替業務のシステムで実施中の動作確認テストを延長する必要があるため、新システムの運用開始は2018年夏以降にずれ込むと報じていた。

関連会社

連結子会社 
 みずほリアルティOne株式会社
 みずほ不動産投資顧問株式会社
 みずほリートマネジメント株式会社
 みずほトラストオペレーションズ株式会社
 みずほトラストビジネスオペレーションズ株式会社
 株式会社みずほ年金研究所
 Mizuho Trust & Banking Co. (USA)
 Mizuho Trust & Banking (Luxembourg) S.A. 
 Japan Fund Management (Luxembourg) S.A. 
 株式会社都市未来総合研究所
 みずほトラスト保証株式会社
 みずほ不動産販売株式会社

持分法適用関連会社 
 日本ペンション・オペレーション・サービス株式会社
 日本株主データサービス株式会社

過去の関連会社 
 株式会社みずほトラストシステムズ - みずほ信託銀行の100%子会社(連結子会社)で、ITシステム受託事業を行っていた。
不祥事

株主総会の議決権行使書の不適切処理 
2020年9月24日にみずほ信託銀行が公表したプレスリリースによると、当社が受託した株主総会の議決権行使集計業務について、業務を委託した日本株主データサービスにおいて、2020年6月1日から7月31日に開催された株主総会のうち371社で、株主総会の議決権行使を巡り、期限当日に届いた議決権行使書を集計から外すといった不適切処理が行われていた。
関連項目 
 みずほフィナンシャルグループ
 信託銀行
 安田財閥

外部リンク 
 みずほ信託銀行

しんたくきんこう
みすほ
芙蓉グループ
不動産鑑定業者
1925年設立の企業
千代田区の企業
丸の内
連動装置(れんどうそうち、interlocking)とは、鉄道において転轍機と信号機の動作を制御し、列車が進行している間、転轍機が転換しないように鎖錠し、列車が進行中の進路に支障を来す他の進路が構成されないように、転轍機と信号機の動作に一定の連鎖関係を持たせる保安装置である。
鎖錠・解錠 
最も基本的な安全確保のための論理であり、駅構内では、出発信号機・場内信号機・入換信号機・誘導信号機・入換標識を操作して、列車の出発・到着・入換などを行なうが、それぞれが独立して動くようにしてしまうと、誤った操作をしてしまった場合、列車が分岐器を通過中に転轍機が動作して、車両の脱線や台車の泣き別れを起こしたり、または、同一の線路に2つ以上の列車を運転させたり、他の支障する進路を開通させて列車を運転させることで、列車同士の接触や衝突を起こしてしまう。それを防止するためには、列車が分岐器を通過中には転轍機を動作しないようにするとともに、同一の線路には、1つの進路だけを開通させて、他の支障する進路は開通させないようにする必要が出てくる。ここで、信号機・入換信号機の操作てこと分岐器の転轍機の操作てこの間で、一方のてこを操作した際には他方のてこを「ロック」して転換できない状態を鎖錠と言い、「ロック」が解除されて転換できる状態を解錠と言う。
信号機・入換標識と転轍機を誤った操作により転換させることを防止するため、信号機・入換標識と転轍機の間に電気的または機械的な鎖錠関係を持たせ、相手の信号機・入換標識と転轍機との関係(または信号機同士、転轍機同士)を拘束し、操作対象の一連の操作を規整するものである。

 信号機を停止現示以外にするには、その信号機が進入の進路上に、列車および車両が無く、全ての分岐器が正当な方向に開通し固定されていなければならない。
初期は轍査桿をレールに装着し、車輪によって押し下げられることで転轍機を鎖錠していたが、現在では分岐器およびその周辺の軌道に軌道回路を設けて在線検知を行い、電気回路で鎖錠を行っている。

接近鎖錠 
場内信号機や通過列車がある場合の出発信号機が一旦進行を現示した後、列車がその信号機の外方(手前)一定区間(接近区間)に接近または進入しているとき、信号機を急に停止現示にしても列車が止まり切れず、信号機の先の区間(信号機内方)へ進入(信号冒進)する恐れがある。
表示鎖錠 
接近鎖錠、保留鎖錠共に信号機を停止現示にしてから一定時分経過後(接近鎖錠は接近区間に列車が在るとき)解錠するものであるが、万一何らかの故障で停止現示への制御を掛けたにもかかわらず、信号機自体が停止現示になっていない状態すなわち、進行を指示する現示のままであった場合に解錠されていくのは列車に対し危険である。
片鎖錠
A・Bのてこ相互間において、Aのてこが定位の場合、Bが定位・反位のいずれのときでも鎖錠されないが、Aのてこが反位の場合、Bのてこは定位または反位いずれか一方に鎖錠されるものが、AのBへの片鎖錠 (one way lock) である。
連動図表には、当該表で対象とする範囲の線路、信号機、転てつ器の配置を示した図(配線略図)と、転てつ器や信号機に付けられた番号、およびそれらの転てつ器や信号機の鎖錠に関係する他の転てつ器や信号機、軌道回路の番号などの表(連動表)で構成される。
連動表においては、連動装置種別、信号機の鎖錠、信号制御、てっ査鎖錠、進路鎖錠、接近鎖錠または保留鎖錠などが符号で記入されている。

論理機構の仕組みと方法 
鎖錠を持たせる原理は、転轍レバーとワイヤ(ワイヤー)、鎖錠桿などで構成される機械連動装置、リレーにより電気的に連鎖を行う継電連動装置や、コンピュータを用いて行う電子連動装置等がある。
後に電気的な連動装置が登場してスイッチ1つで転換できるようになっても、分岐器や信号機を操作するスイッチのことを「てこ」と呼んでいるのはこの時代の名残である。写真に示した若柳駅のものは、単線の途中交換駅の転轍てこで、2つしかてこが並んでいないが、大規模な駅になると数百のてこが並び、てこから延びるワイヤやロッドが長くなって転換に大変大きな力を要することもあった。

電気機連動装置 

 電気機連動装置は機械連動装置において信号機等を電気化したために、電気てこを新たに設備し、
 機械式転てつ機と連鎖するために改良された連動装置である。
電空連動装置 
  電空連動装置は動力転てつ機に圧搾空気を用いた電空転てつ機を使用し、電気信号機を電気てこによって連鎖するものである。
 継電連動装置
 継電連動装置は、連動の論理を継電器(リレー)のロジックを用いて実現したもので、それまで機械的な鎖錠を行っていたものが全て電気回路で行われるようになった。
てこリレー回路 - 進路毎に進路てこの反応リレーを設け、転てつ機を制御する方式
 進路選別回路 - 右行回路および左行回路を作成し、進路選別リレーを設けて転てつ機を制御する方式 
 電子連動装置
 近年になって導入が進められているコンピュータを用いて連動の論理を実現する装置である。
シュプールファイル方式
 マトリックスファイル方式
 連動表ファイル方式
 連動結線図ファイル方式

連動装置の種類 
連動装置は前述の論理を構成する方式、連鎖する方式、軌道回路の制御を行う範囲でそれぞれ下記の通り分類される。
第1種連動装置
 信号機、入換標識と分岐器の操作を、1箇所に集中させ、そこで設けられた信号てこと転轍機てこにより操作して、この2つのてこの相互間において連鎖を行う装置である。
 第2種連動装置
 信号機、入換標識の操作は、1箇所に集中させて、そこで設けられた信号てこにより操作し、分岐器の操作は、近傍の鎖錠できる転轍機で操作して、この2つの相互間において連鎖を行う装置である。
 第3種連動装置
 信号機、入換標識の操作は、1箇所に集中させて、そこで設けられた信号てこにより操作し、分岐器の操作は、近傍の鎖錠できない転轍機で操作して、この2つの相互間において連鎖を行う装置である。
甲 - 信号機の信号現示が連続した軌道回路により制御されるもの
 乙 - 信号機の信号現示が一部の軌道回路により制御されるもの
 丙 - 信号機の信号現示が軌道回路により制御されないもの

甲に分類される場合、区分の記載を省略している。
電気信号機と転轍機の間の鎖錠は電気鎖錠器により鎖錠し、発条転轍機の場合には電磁転轍鎖錠器により鎖錠する。
 第2種電子連動装置 - 電気式信号機(色灯式信号機)の操作を、コンピュータのソフト処理による電子連動機を介して行うが、分岐器の操作は、近傍の転轍機により操作される。電気信号機と転轍機の間の鎖錠は電気鎖錠器により鎖錠し、発条転轍機の場合には電磁転轍鎖錠器により鎖錠する。
続いて1843年、同じくイギリスのサウス・イースタン鉄道で、ブリックレイヤーズ・アームズ駅にてこ集中装置が設置され、これには極めて簡単ではあるが機械的な連鎖機構が組み込まれて、互いに支障を来す進路のてこを引くことが防止できるようになっていた。
新名が黒潮会の主任記者であった経過から、海軍が「大正の老兵をたった1人取るのはどういうわけか」と陸軍に抗議し、陸軍は大正時代に徴兵検査を受けた者から250人を丸亀連隊(第11師団歩兵第12連隊)に召集して辻褄を合わせた。
EDPから受け取った運行ダイヤの情報と、CTCの表示情報からの個々の列車の在線状況と個々の列車の移動の追跡結果を元に、CTCへの信号機や転轍機の動作指示を自動で行うことで、個々の列車の進路制御を自動的に行う装置である。従来( CTC のみの導入も含む)は連動装置のてこ(スイッチ)を使って信号や分岐器を操作し、安全上問題のある操作は連動装置により不可能だったが、人間が操作する以上勘違いなどのミスにより列車を別の番線などに進入させることがあった。PRC は人の作業を自動化する装置であり、予め列車の出発順序や信号機や分岐器の操作をプログラムしておくことで、自動的に列車の出発順序で信号や分岐器が操作される。また、各駅において列車の発着状況を監視しており、遅延を検出した場合には警報を表示させる機能があるほか、駅での列車の出発時刻の一定時分前に出発指示合図を制御する出発指示合図制御、列車が駅の接近区間に進入した際に、その列車の種別に対応した放送文選択コードを駅の案内放送に送り、昼夜でその音量を調節を行う案内放送制御の機能がある。
類似システム 
列車順序を管理せずに予め登録された進路に対して信号制御を行う ARC (Automatic Route Control) 装置や、西日本旅客鉄道(JR西日本)の主に単線区間では線区やダイヤにあわせて一部の PRC 機能を省いた SRC (Small scale Route Control) 装置が導入されている。
三管四職家のうち、主に第3代将軍足利義満の時代に取り立てられ勢力を躍進させたのは赤松氏、一色氏、そして持国の畠山氏であったが、義満時代に有力な守護大名であった斯波氏や山名氏が弱体化すると、上の三家が将軍権力の障害となるようになった。
禁闕の変に対処したり、嘉吉4年(1444年)に嘉吉の乱平定の功労者だった山名宗全を懐柔するため、満祐の従弟の赤松満政が領有する播磨東三郡を宗全に与え、伊勢貞親と義政の擬似父子関係を取り結んだりもしている。

細川氏との勢力争い 
持国は義教によって家督を追われた者達を復権させ、同時に自らも勢力拡大を狙っていたが、これに細川氏が対抗、義教に取り立てられた側に肩入れして各大名のお家騒動を誘発させた。
しかし、実際は加賀を掌握していて、且つ細川勝元(実際は勝元の叔父持賢)に支援された泰高が有利であり、決着が着かないまま文安4年(1447年)6月に京都で土一揆が発生、両派共に止む無く妥協、加賀を北と南に2分割して、成春・泰高に分け与えた。
持国は何故か武力介入をしなかったが、勝元が管領に就任すると幕府は3男の久頼を還俗させて同族の京極持清と共に時綱一派を壊滅させた。

大和では大和永享の乱で没落した越智家栄を復帰させ、義教の怒りを買った前大乗院門跡・経覚も復権、先の大乱で幕府方の成身院光宣・筒井順永兄弟と交戦中の嘉吉3年に経覚についた古市胤仙・豊田頼英・小泉重弘に大和の支配権を委ねた。
また、宝徳2年に守護領国となった山城で守護支配を貫こうとして荘園横領や課税を行い南山城に影響力を持つ興福寺や山城国人と対立、興福寺門跡の尋尊は持国の権勢を評して宝徳3年9月1日条の大乗院日記目録に「近日、畠山権勢無双也」と表現している。

お家騒動と晩年 
宝徳2年に将軍義政が乳母今参局の介入で元尾張守護代織田郷広の復帰を図り、母の日野重子の反対に遭い撤回したが、持国は義政の提案を受け入れている。
しかし、一部の家臣の反対に遭い、新たに甥で持富の子の弥三郎(政久)が後継者に擁立され家臣団は弥三郎派と義就派に分裂、ついには義就派の遊佐氏(遊佐国助など)が弥三郎派の神保氏(神保国宗など)の屋敷を襲撃する事件が享徳3年に勃発し、血で血を洗う内紛が始まることになる。

当初は義就派が優勢であったが、畠山氏の弱体化を狙う細川勝元と山名宗全により弥三郎派が盛り返し、8月21日に屋敷を焼き討ちされ、義就は失踪、持国は28日に隠居したが、義政の介入で12月13日に義就が上洛、弥三郎は没落した。
死後 
持国と細川氏の代理戦争で各大名家でお家騒動が頻発したが、畠山氏も内紛を起こし、弥三郎の死後も弟の政長を擁立する弥三郎派(政長派)と義就派の抗争は止まず、足利将軍家や斯波氏の家督相続問題(武衛騒動)と関係して応仁の乱が発生する。
元々は若手ピン芸人に漫談の実力を発揮してもらおうという趣旨で行われる方針だったが、若手だけでなく芸歴の長い芸人にも門戸を開いた、原則的にオープンな大会となっている。2021年からは出場資格が変更され、プロは芸歴10年以内、アマは大会への参加が10回目以内である者に限定された純然たる新人戦となっていたが、2024年からはこの制限が撤廃されることが発表された。

同じくお笑いの賞レースである「M-1」や後年開始した「キングオブコント」と比較すると、本大会の歴代優勝者・ファイナリストにはブレイクする者が少ないと指摘されることが多い。これは、ピン芸人が漫才師などと比べ構成・ボケ・ツッコミ等の役割を自分1人ですべてこなさなければならず、そのうえで分かりやすく笑えるものに仕上げなくてはならないという特殊な条件を抱えており、経歴や特技を芸風とする出場者が多いことも理由として挙げられている。
審査方法は、会場の一般観客およびゲスト審査員計200名(持ち票は1人2票、1票10点)が出場者全員のネタ終了後面白かった芸人2名を選び(同じ出場者に1人で2票入れることはできない。また押し忘れは無効票となる)、スイッチを押す形式の投票で敗者復活者を決定した。
フジテレビ制作で定期的に放送されている特別番組『爆笑そっくりものまね紅白歌合戦スペシャル』『歌がうまい王座決定戦スペシャル』や、過去に放送された『ものまね王座決定戦』(2000年10月放送回)に非常に近い審査方法といえる(ただし細部には若干の違いが見られる)。
出演者

司会・進行

審査員

観覧ゲスト 

 当大会開催時点で放送中のフジテレビ火曜9時枠の連続ドラマおよび関西テレビ制作・火曜夜10時枠の連続ドラマの出演俳優・女優が、自身の出演ドラマの告知も兼ねて観覧ゲストに名を連ねていることがある。
出身都道府県別優勝者人数

初優勝までの決勝進出回数

再出場

優勝時の芸歴

歴代決勝戦結果 

 第1回、第2回は順位が発表されなかったため、優勝者および放送後に判明した第2回の2位を除いてネタ順で記載。
準決勝のゲスト審査員を、決勝進出経験が多数あるルシファー吉岡と、昨年開催された『R-1ぐらんぷりクラシック』にてMVピンに輝いたヒューマン中村が担当した。
 決勝進出者のネタ順決定方法が全員一斉の抽選となり、敗者復活者のネタ順は正規の決勝進出者が引かずに余った順番が割り当てられるようになった。
同じく昨年決勝戦3位タイの金の国 渡部おにぎりも不参加、さらにZAZYとkento fukayaも当時のラストイヤー制度により出場権がなかったため、今大会に出場した昨年のファイナリストは3名(サツマカワRPG、寺田寛明、Yes!アキト)のみとなった。
同じく審査員である野田も、3月9日深夜に放送された『マヂカルラブリーのオールナイトニッポン0』で、「実際スタッフはミスしてますから、R-1は擁護しない。毎年R-1はなにか起きてるし、俺の優勝したときも5分くらい余ったんだから」とスタッフの責任を指摘しつつも、「R-1にあの5人の審査員にヤラセをさせる力はない。モノを持ってない。帯番組とかでも動かないと思う」と述べた。
 カベポスター 永見を除くファイナリスト7名は、3月8日に怪奇!YesどんぐりRPGのYouTubeチャンネルで公開された動画に出演し、やらせ疑惑を笑いをまじえつつ否定した。
2002年

2004年

2005年

2006年

2007年

2008年

2009年

2010年

2011年

2012年

2013年

2014年

2015年

2016年

2017年

2018年

2019年

2020年

2021年

2022年

2023年

視聴率

各種記録等

決勝進出回数 
太字は優勝者。
流域の州 
ピエモンテ州
ロンバルディア州
エミリア=ロマーニャ州
ヴェネト州

支流 
下流より記載
ミンチョ川
オーリオ川
アルダ川
アッダ川
セーリオ川
ブレンボ川
トレッビア川
ティチーノ川
セージア川

流域

内陸部 
ピエモンテ州のトリノおよびキヴァッソ付近の丘陵地のには海洋由来の堆積岩、砂利地、三日月湖、河畔林があり、2016年にユネスコの生物圏保護区に指定された。
この法律の効力は、フェラーラ県とラヴェンナ県及びこの両県に属するデルタ地帯の9つのコムーネであるコマッキオ、アルジェンタ、オステッラート、ゴーロ、メゾーラ、コディゴーロ、ラヴェンナ、アルフォンシーネ、チェルヴィアに及ぶ。
ポー川デルタ地帯は、5万3653ヘクタールの公園内に、湿地帯、森林、海辺の砂丘地帯やマツ林、天然の塩田、ラグーン、カナールがあり、1000から1100種類の植物と374種類の脊椎動物(うち300種以上はムラサキサギ、ヘラサギ、ブロンズトキ、コサギ、オオフラミンゴなどの鳥類、他にはアカシカがある)が生息する生物多様性が展開する。
楔形文字はもともとシュメール語を表記するための文字であるため、セム語派の言語を表記すると音素の区別が不十分になる問題が生じる。文書の地の文は東方セム語のアッカド語で記されており、この語ではセム語派独特の音素の消失がある程度起きているほか、楔形文字による表記の歴史が長いため、表記法が工夫されている。
前半のに関しては、共通セム語で「義理の父」を意味する  とする説とアラビア語などで「父方のおじ」を意味する  とする説があるが、マリ文書でもハンムラビはと表記されており、なおかつこの文書群の楔形文字では  が、 がと表記されていることから、を後者で解釈し、 と読むのが妥当とされる。
前者は楔形文字に  の音を表記する文字があるのにハンムラビの名の表記に用いている例がないこととアララク文書でハンムラビの名の表記に  を意味する表意文字が用いられている例があることを根拠としており、後者は  と  の書き分けが可能なウガリト文字で書かれたウガリト文書に記された王名に  または   と表記されたものがあり、これがハンムラビと同名の他人であるとする説を根拠としている。
酸化の半反応式;Fe0 → Fe3+ + 3e− 
 還元の半反応式;O2 + 4e−  → 2 O2−
鉄は酸化数が増加しているため還元剤であり、酸素は酸化数が減少しているため酸化剤である。

主な酸化剤 
 硝酸カリウム
 次亜塩素酸 - 亜塩素酸 - 塩素酸 - 過塩素酸
 ハロゲン
 過マンガン酸塩
 硝酸セリウムアンモニウム
 クロム酸 - 二クロム酸
 過酸化物
 トレンス試薬

関連項目 
 スワーン酸化
 還元剤
 有機酸化還元反応

電気化学
化学
化学反応

外部リンク
当初は環境汚染物質の影響や腫瘍ウイルスの感染症が疑われたが、2010年、DFTD腫瘍25株の大規模遺伝子解析から、腫瘍は身体接触を介して個体から個体へ伝播すること、末梢神経を保護するシュワン細胞に由来する腫瘍であることが確認された。また、シュワン細胞で特異的に発現される(periaxin)というタンパク質が存在していることから、ペリアキシンはDFTDの診断マーカーや治療法開発に利用できる可能性がある。
タスマニアデビルの染色体は通常7対14本だが、DFTDの癌細胞には13本しかなく、しかも性染色体を含む5本の欠失に加え4本の異常染色体が出現するなど、複雑な再構成が生じている。この染色体異常は異なる個体から採取された全ての癌細胞で共通しており、同一起源の癌細胞が接触等により他個体に伝染してきたことの強い証拠と捉えられている。
自分より上位の個体との対決は避ける傾向にあるため、顔周辺の傷が少ない方が若く、背中や腰に傷があると繁殖行動を経た雌の成体であることが多い。

一方で、自分より大型の動物に対しては臆病で、格上の個体や人間等に対して牙をむき出してうなるのは攻撃性のゆえではなく、むしろパニックになっているか直接的な争いを避けるためのハッタリである。
マリア島への移住計画と生態系への影響 
2012年、タスマニアデビルの絶滅のおそれの要因となっていた顔のがんから保護するため数頭のタスマニアデビルがマリア島に移された。しかし、地元の自然保護団体「バードライフ・タスマニア」によると、タスマニアデビルの移動により島には2012年に3000組いたペンギンのつがいが全く見られなくなったとしている。また学術誌「Biological Conservation」の2020年の論文はタスマニアデビルがミズナギドリのコロニーを絶滅させたと指摘している。
分類 
2000年にノーザンテリトリーで発掘された化石からNimbacinus属の新種と、新属新種としてMutpuracinus archibaldiとTyarrpecinus rothiがそれぞれ記載された。この記載論文では、フクロネコ科の化石種とされていたBadjcinus turnbulliとMuribacinus gadiyulを、本科に含める説も提唱されている。

†Badjcinus属
†Maximucinus属
†Muribacinus属
† Mutpuracinus
 Mutpuracinus archibaldi 
†Ngamalacinus属
†Nimbacinus属
† フクロオオカミ属 Thylacinus
 Thylacinus cynocephalus フクロオオカミ Thylacine
† Tjarrpecinus
 Tyarrpecinus rothi
†Wabulacinus属

人間との関係 
西洋人のオーストラリア入植時にはフクロオオカミがタスマニア島に現存するのみで、大陸部では絶滅していた(ディンゴとの競合が原因と考えられている)。フクロオオカミも害獣としての駆除により乱獲され、1933年に捕獲された最後の個体が1936年に飼育下で死亡したことで絶滅したと考えられている。
進化 

本種は400万年前にはじめて出現したが、フクロオオカミ科の他種の出現は中新世初期にまで遡り、1990年代前半からこれまでに少なくとも7種の化石が、オーストラリアのクイーンズランド州北東部ので見つかっている。見つかっている7の化石種のなかで最も古いのが2300万年前に出現したNimbacinus dicksoniで、それ以降の時代の同科の種よりは非常に小さかった。
絶滅の経緯
もともとフクロオオカミは、オーストラリア大陸やニューギニア島を含めたオーストラリア区一帯に生息していたが、3万年前人類が進出してくると、人類やその家畜だったディンゴとの獲物をめぐる競争に敗れ、人類の到達が遅くディンゴの生息しなかったタスマニア島のみに生き残ることになった。
(最後の一匹のフクロオオカミはベンジャミンという名前がつけられていた。)

それ以降も度々目撃情報があり、タスマニア大学の研究チームなどによる生存調査も実施されているが、映像や死骸等の物的証拠が無く、確実な証拠はない。
一方で、末娘の江に関しては小谷出生説に異論を唱える史料もあり、延宝7年(1679年)に成立した『安土創業録』(蓬左文庫所蔵)では、小谷城を脱出したのは市と娘2人であり、市は岐阜で江を出産したとある。
その後は、従来は市と三姉妹は伊賀国の兄・信包のもとに預けられて庇護を受けていたとされたが、近年の研究成果では、市と三姉妹は信包の庇護ではなく、尾張国守山城主で信長の叔父にあたる織田信次に預けられたという説もでてきている、織田信次が天正2年9月29日に戦死をした後は信長の岐阜城へ転居することになる。
従来の通説では、神戸信孝の仲介によるものとされてきたが、勝家の書状に「秀吉と申し合わせ...主筋の者との結婚へ皆の承諾を得た」と書かれたものがあり、勝家のお市への意向を汲んで清州会議の沙汰への勝家の不満を抑える意味もあって、会議後に秀吉が動いたとの説もある。
稲増家の始祖治郎左衛門は浅井家の重臣であったが、浅井家滅亡ののち、「日比」、さらに「稲増」と苗字を改めて、享保年間に入って、伊勢・伊賀を支配する藤堂家に仕え、伊賀忍術の皆伝を受けたという。
同じ東日本漫画研究会員で、トキワ荘に入居または出入りしていたメンバーには、横田とくお、横山孝雄、高井研一郎、山内ジョージなどがいた。

1955年の高校三年の夏休みに、東京の小松川で就職をしていた赤塚不二夫と共に、上京してきた石森章太郎を出迎えて、三人で初めて手塚治虫のいた並木ハウスを訪ねた。
赤塚不二夫に出会ってから、トキワ荘時代とスタジオゼロを経て、全盛期のフジオプロ時代、そして決別に至るまでの出来事を詳細に綴っており、自身による赤塚不二夫論の集大成になり、赤塚ファンや関係者の間で話題になる。
続いて自身が漫画家を志すきっかけとなった手塚治虫の「手塚論」の執筆にとりかかっているとブログで報告していたが、2013年4月30日、脳出血で倒れ、以後本人に変わって長男がブログを代筆するようになる(この時点で事実上、活動は終了となった)。
報告によると、栃木県高根沢町の特別養護老人ホームに入所していたが、2017年夏頃に痰の吸引が必要となって同町内の病院に移り、誤嚥性肺炎を繰り返し身体の衰弱が進行して亡くなる半年ぐらい前から心不全状態であったという。
もっとも、石森が主宰していた東日本漫画研究会の関連人物は、たとえトキワ荘に居住していたよこたとくおや、後の掲載誌であるビッグコミックの本誌で長年活躍することになる高井研一郎ですら一切登場しない作品ではあるので、その中では優遇されていたことになる。
手塚治虫のCOM誌において、トキワ荘の思い出を関連作家がリレー形式で綴る漫画「トキワ荘物語」(1969年10月号~1970年8月号)の企画に際して、通い組としてはつのだじろうのみが選ばれたものの、同誌にて同じ頃に掲載されていた「長谷邦夫パロディ劇場」内において、滝田ゆうの『寺島町奇譚』のパロディでトキワ荘の思い出(主に赤塚不二夫らとの思い出)を綴った「椎名町奇譚」(1969年12月号)を発表した流れから、後に「トキワ荘物語」がアンソロジーとして単行本化された際、本作も併せて収録された。
 1985年に廣済堂出版より『ニャロメの原子力大研究』と題する東電監修の原発紹介まんがを赤塚不二夫名義で執筆する。
手形交換制度

取引先から金融機関に預金や取立依頼のために持ち込まれた手形や小切手は、支払場所が振り出した金融機関であれば、口座間の残高移動によって処理することが出来る。しかし、同一地域内に複数の金融機関が存在し、また事業による決済が全国的に行われる現状において、支払場所は他の金融機関であることが普通である。
やがてクリアストリームとユーロクリアの2社が国際証券集中保管機関(International central securities depository)としてカストディサービスを集約するようになった。彼らが国際銀行間通信協会を創設したのも、一方で日本国内の全国銀行データ通信システムが稼動したのも1973年であるから、決済オンライン化は各国地域で広まる段階を飛び越えて一気にグローバル化してしまったことになる。1978年には郵便貯金システムがスタートし、やがて住宅金融専門会社等ノンバンクまでオンライン化してしまい、その業容拡大に加担するのである。
捜査が一般人をふくむ膨大な数の銀行口座におよんで人権侵害を指摘する声が出ているが、国際決済記録をおさえれば、交換所そのものと癒着しているエスタブリッシュメントだけを摘発できる。また、捜査のために地球規模で個人情報を管理すべきだという見解も提出されているが、巨悪のハブである交換所を制圧すれば一般人の個人情報まで管理する必要はなくなる。
国際証券集中保管機関はすでに述べた2社だと書いたものの、:en:Depository Trust & Clearing Corporationは、合衆国内の決済機関=証券集中保管機関CSDに見えて、実は2兆ドルを超える国外決済を扱っており、接続している金融機関も100カ国を超えている。
18ページにおいて、東京金融取引所とほふりクリアリングと、さらに日本証券クリアリング機構が担う3部門とが一挙に全部日銀ネットへ接続すると、もともと全銀ネット・外国為替円決済制度の2つを相手する日銀ネットの負担になる。そこで資金決済銀行というバイパスが設けてあり、ネットワークへ参加する金融機関は日銀と資金決済銀行のいずれかを決済銀行に選択して口座を利用している。
手形交換所の運営
手形交換所は、手形法第八十三条及小切手法第六十九条ノ規定ニ依ル手形交換所ヲ指定スル省令(昭和8年司法省令第38号)により、各地に組織された銀行協会や金融団などの金融機関団体により運営されていた。全国銀行協会によると、2022年3月22日時点で日本全国に法務大臣指定の手形交換所(指定手形交換所)と少数の金融機関が構成する私設手形交換所あわせて179か所の手形交換所があった。
東京手形交換所や大阪手形交換所では担当者がデータを持ち寄るスタイルで決済が行われたが、神戸手形交換所では64の金融機関の担当者が平日午前9時前に集まり手作業で手形交換を行い現物で決済していた。

取引停止処分制度

手形や小切手の信用を維持するため、日本各地の手形交換所には、取引停止処分という制度があった。これは、資金不足などにより、手形や小切手の決済が出来なくなった場合、その手形類は不渡となり、6ヶ月の間に2回不渡を起こすと、当該手形交換所で取引をするすべての金融機関との間で、当座取引及び貸出取引が2年間禁止されるという制度である。
手形交換所略史 
日本では1879年12月に16の銀行が参加した大阪手形交換所が最初のものであり、以後手形法制の整備に伴って、東京でも1880年10月に為替取組所が創設され、1883年9月に東京銀行集会所の機関である手形取引所が創設、1887年に東京手形交換所がその下部機関として発足した。
1900年、東京交換所は東京銀行集会所から分離し、1911年の商法改正によって手形交換所における小切手の支払呈示に関する法的保護規定の導入に伴って、他の手形交換所とともに司法大臣指定機関となる。この際、「手形交換所」という用語が用いられていたことから、第一次世界大戦後に「手形交換所」を正式名称とするものが増加し、1925年には東京交換所も旧称である東京手形交換所に戻し、翌年12月には社団法人となった。
だが、8月の敗戦で手形交換所再建論が浮上し、1946年1月に東京銀行協会の機関として東京手形交換所が再建され、同年4月までに日本全国の手形交換所のほとんどが地域の銀行協会の下で再興された。

戦後も手形交換所の整備が進められ、東京手形交換所では1971年に磁気インク文字認識を採用して従来の立会為替方式を廃止した。

司法大臣・法務大臣指定の手形交換所は1912年の10、手形交換所が一時廃止された1945年には56、1980年に184あったが、2003年に162、2022年に107まで減少した。

一方、紙の手形にかわるシステムとして、2013年2月に全国銀行協会が設立する電子債権記録機関「株式会社全銀電子債権ネットワーク」(通称でんさい)の運用がスタートし、スタートから2年で利用登録社数が40万社を超えたが、2019年5月には登録社数がマイナスになるなど一時は伸び悩んだ。
さらに法務省は2022年10月27日に「手形法第八十三条及び小切手法第六十九条の規定による手形交換所を指定する省令」を全面改正し、同年11月4日をもって同省令に定める「手形交換所」を全国銀行協会が設置する電子交換所に全面移行することとし、全国の手形交換所が廃止されることとなった。

2022年11月2日に日本国内にある179カ所の手形交換所の交換業務が終了となり廃止された(福島県の浪江と富岡の手形交換所は東京電力福島第一原発事故で休業となったまま廃止)。2022年11月4日からは全国銀行協会が設置する電子交換所に移行し、紙の手形については金融機関が手形を「イメージデータ」に変換して電子交換所に送受信して処理する仕組みになる。
大都市などの市街地にも数多くの野鳥が生息していて、自宅の庭にバードテーブル、水場などを設置して窓辺から身近な野鳥の姿を観察することができる。

道具 

肉眼観察以外にも、よりよい条件で観察を行うために、双眼鏡、フィールドスコープと呼ばれる地上用の望遠鏡、又は高倍率の望遠レンズを付けたカメラなどが用いられることが多い。
最初のうちは、観察した種類数を増やしていくのが楽しい趣味だが、近場でひととおりの種類を観察すると、その先は、より詳細に、個体数や行動など、生態に興味を持ったり、遠出をしてさらに見たことのない種類を観察するなど、楽しみに広がりが出る。確かな目を持った観察者であれば、特定の場所における鳥の種類ごとの分布密度調査や、渡りの詳細を解明する生態調査などの一端を担うことも可能であり、逆にこういった分野ではアマチュア調査者の果たす役割は大きい。

歴史 
趣味としての探鳥は、1889年英国王立鳥類保護協会が設立され、野鳥を捕殺したり飼育することを禁止しようということで、鳥を見て楽しむことが奨励された。
こと猜疑(さいぎ)心の強い猛禽類に関しては、カメラのファインダーをたった一度向けただけで営巣や育雛を放棄することもあり、カラスのような利巧な野鳥については、観察者を特定し、その人物のみを狙って執拗(しつよう)に攻撃をしてくることも珍しくない。さらに珍鳥とされる鳥の繁殖情報が他の愛鳥家の耳に届くと、現地に多数の自称を含む愛鳥家が押しかけ、断わりもなく勝手に他人の土地に踏み入る、プライバシーそっちのけで傍若無人にカメラを向ける、撮影の視界に入った無関係の人間を怒鳴りつける、あまつさえお目当ての鳥は繁殖をあきらめ巣を放棄して逃げさるなど、顰蹙(ひんしゅく)を買って当然の行為が多発するのも日常茶飯である。ゆえに多くの愛鳥家が吹聴する、野鳥を観察する行為は、自然と人間との間に全く何らの相互作用も発生させない、というのは全くのデタラメで、愛鳥家のこのような考えが独善的と評価される一因となっている。

また日本で野鳥観察という趣味がまだ認知されていなかった1950から70年代には、野鳥観察に理解を示さない人々からは、双眼鏡を持ってうろうろする様子をのぞき趣味と揶揄(やゆ)されていた。
観察のポイント 
ノゴマの雄の紅いのどやジョウビタキの翼の白斑のように、良く目立ち種類を見分けるのに役立つ模様をフィールドマークという。また食べかす、ペリット、糞、羽毛や足跡などいろいろの落し物を野外に残す、これをフィールドサインと呼び鳥の生活や食性に関する情報を数多く含んでいる。
概要 
東北自動車道 矢吹ICと磐越自動車道 小野ICを結ぶ自動車専用道路で高速道路と一体となって高速交通ネットワークを形成する道路で、福島空港へのアクセス路となり、また地域の広域的な連携・交流の活性化や緊急・災害時におけるバイパスとしての機能が期待されている道路でもある。
2011年(平成23年)3月26日に全線開通予定のところ、同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により開通式典は中止になり、のちに公式には予定より2日早い3月24日に矢吹IC - 小野IC間の35.9キロメートル (km) が開通したことが発表された。この地震の影響により、既供用区間の福島空港IC - 石川母畑IC、蓬田PA - 小野IC間が一時通行止めになったり、予定されていた蓬田PAの仮出入口の廃止日時も繰り上げられた。
3月24日に石川母畑IC - 蓬田PA間(6.9 km)の供用開始により全線(矢吹IC - 小野IC間35.9 km)が開通となるものの、この年の震災復旧のための災害対策基本法に基づく緊急交通路の指定により、緊急車両や一部車両に限り無料通行が認められる通行規制が敷かれるとともに、被災した道路復旧工事が行われた。
当路線上り、国道4号上りから矢吹インターチェンジへのランプウェイ、国道4号本線、国道4号上りから矢吹インターチェンジへのランプウェイ、矢吹インターチェンジから国道4号上りへのランプウェイを順に渡る。橋上は国道4号下り線からあぶくま高原道路、あぶくま高原道路から東北自動車道、国道4号下り線へ向かうランプウェイの上下対向3車線で供用されている。
青井沢2号橋
 全長:164.0m
 主径間:40.0m
 幅員:7.0(9.5)m
 形式:4径間鋼連続2主鈑桁橋
 竣工:2009年
 施工:矢田工業
 玉川村南須釜字青井沢から平田村西山字草場に跨り、一級水系阿武隈川水系北須川支流青井沢川とそれに並行する玉川村道南42号線を渡る。
イタリアとヨーロッパの権力争いによって国の運命は翻弄され外国の軍隊(1702年のフランス、1742年のオーストリア)の占領が繰り返されるも、唯一ナポレオン時代中断はあったものの、イタリアの統一まで抵抗を繰り返した。
第二次世界大戦において1943年にイタリアが連合国軍に降伏した後、北イタリアがドイツ軍に占領されたモデナは、ドイツ軍とドイツの傀儡政権であるイタリア社会共和国(サロ政権)の作戦による、破壊、虐殺、略奪、恥辱を受けることとなった。
第二次世界大戦後に中部イタリアから北部イタリアでは、イタリア共産党などの左派政党が強い支持を得たが、イタリアのどこよりもこの州において左派の協同組合が生まれたのも偶然ではない。

なお、中世において学問の中心であった、752年に設立されたノナントラの修道院や大聖堂、トッレ・チヴィカ(ギルランディーナ)、グランデ広場は、ユネスコの世界遺産に登録されており、多くの観光客を集めている。
概要 
当初から鬼畜・陵辱路線で一定の評価を得る一方、寡作の傾向があるメーカーではあったが、1999年に『絶望 -青い果実の散花-』を発表後しばらく沈黙を続けた後、2000年暮れに制作が発表された『SNOW』は、一転して純愛ものと発表された。作風の180度転換に加え、その後の度重なる発売延期・キャラクターボイスの付加中止などの仕様変更が相まって、ユーザーの間には不安を覚える向きもあったが、2003年1月31日に無事発売されると、Key作品と重なるジャンルの作品として一定の評価を得た。あまりにもKeyの作品と内容が酷似していたためパクリとも言われたが、雑誌などでスタジオメビウスのスタッフ自身がKey作品の影響の大きさを率直に認めていることや、パクリ元とされた当のKeyスタッフが『SNOW』の制作を少なからず手伝っていることなどから、それほど問題視されなかった。
陵辱ものだと古参ファンに期待を抱かせた『暗黒SNOW』がギャグだった(初めからギャグであるとアナウンスされていた)ことと、続いて発表された『友達以上恋人未満』が純愛路線だったため、スタジオメビウスは過去の鬼畜・陵辱路線を捨てたかと考えられていたが、2005年に『THE GOD OF DEATH』を発表、従来の鬼畜・陵辱路線のゲームも引き続き発売されたが、2008年に『SIN 黒朱鷺色の少女』で再起を目指すものの、予定されていた続編は発売されなかった。
また国外進出に意欲的で、第一次世界大戦後には日本やアメリカ合衆国、満州国などへの輸出を拡大したほか、1934年にはフランスにシムカを設立させたほか、ドイツでは1932年にNSUの自動車部門を買収し、「NSUフィアット」とした。
イタリアが戦災から復興し1950年代から1960年代にかけて「イタリアの奇跡」と呼ばれる経済成長を遂げ、「アウトストラーダ」の拡張や自家用車の普及が進む中で「500」(ヌォーヴァ)や「600」などのヒットモデルを送り出した。
ソビエト連邦にプラントを輸出し、1970年にアフトヴァースが、元イタリア共産党書記長のパルミーロ・トリアッティの名を冠したトリヤッチ市に建設された工場で「ジグリ(輸出名『ラーダ』)」の生産を開始した。
しかし実際は、政府の要請で買収したアルファロメオの経営立て直しに多額の資金を費やさざるを得なかったことや、労働争議により経営状態は安定せず、イタリア政府による日本車の輸入規制や、レイオフした社員を政府による救済機関で引き取ってもらうなどの措置に助けられている状況であった。

1990年代は「ブラーボ/ブラーバ」とジョルジェット・ジウジアーロのデザインした初代プントがヨーロッパで大ヒットし、かろうじてその屋台骨を支えたが、その後も欧州連合発足後のイタリアにおける日本車の輸入規制撤廃による競争激化などを受けて、不安定な経営状況が続いた。
クライスラー、マツダとの提携 

2009年1月には、サーベラス・キャピタル・マネジメント傘下で経営再建を目指しているクライスラーに資本参加し、35 %の株式を取得する資本提携合意を発表した。フィアットは、クライスラーが北アメリカ市場で燃費性能の高いコンパクトカーを生産するための技術などを提供すると同時に、北アメリカ市場以外におけるクライスラー車の販売でも協力することを表明した。
FCA 

2014年1月には、クライスラーを完全子会社化すると発表し、同年10月12日に合併、新たに設立された持株会社「フィアット・クライスラー・オートモービルズ」(FCA)の傘下にフィアットとクライスラー両社が置かれる企業形態となり、トヨタ自動車やフォルクスワーゲン、ルノーやゼネラルモーターズなどに次ぐ規模の自動車グループとなった。
自動車会社が資本関係のない他の自動車会社のスポンサーとなるケースはトラック業界やF1等を除くと数少ないが、チームにフィアットと資本関係のあるフェラーリへの去就が噂されていたバレンティーノ・ロッシ選手がいたことが関係していると見られている。最終的にヤマハへのスポンサーシップを終了した理由も、明らかにはされていないものの、ロッシが翌年ドゥカティへ移籍することになった事が大きな理由であると言われている。

業務用車輌 

「イヴェコ」ブランドなどで生産されているトラックや バス、建設機械やトラクターなどの農業機械などの事業は2011年に分社化されて「フィアット・インダストリアル」となった。
日本での歴史

1990年代まで 
第一次世界大戦後より日本への乗用車の輸出を始め、大倉喜七郎率いる日本自動車や、ヤナセが正規輸入販売代理店となり「509トルペード」や「1500ベルリーナ」などの中型車を販売していた。
第二次世界大戦後も乗用車の輸入が行われていたが、いくつかの変遷を経て1980年代に入ると、ジヤクス・カーセールス、チェッカーモータース、サミットモータース(住友商事)が正規輸入販売代理店となり、フィアットのみならず、「アバルト」ブランドの車種も輸入販売された。

なおアルファロメオの輸入販売は、イタリア本社の民営化など様々な要素から正規輸入販売代理店が変わり、その中で1980年代中盤には日本国内での正規輸入販売代理店がなくなり、輸入販売が中断することとなった。
フィアットとアルファロメオ、ランチア 

1990年代以降は地場資本の企業による輸入販売をやめ、当時他の欧米の自動車会社でも積極的に行われていたように自社の日本法人を設立して、自前での輸入販売への切り替えを進めた。

1990年4月より、フィアットグループオートモービルズは日本法人「アルファロメオジャパン」を設立、アルファロメオ車を販売するディーラー網「アレーゼ」の整備を始めた。
1998年まではマツダ系列の「オートザム」でも取り扱われていた、ランチアの正規輸入は現在行われていないが、ガレーヂ伊太利屋が並行輸入し販売を行っている。

クライスラー日本との統合 
2012年7月1日に、「フィアットグループオートモービルズジャパン」はクライスラーの日本法人でもあり、「メルセデス・ベンツ日本」の子会社でもあった「クライスラー日本」と業務統合し「フィアットクライスラージャパン(FCJ)」を発足させた。

なお、「フィアット・クライスラージャパン」は法人名称ではなく、登記上は別々に存続していた「フィアットグループオートモービルズジャパン」と「クライスラー日本」を一括した呼称としていた。
ニューホランドとケースIH 
かつてはクボタがフィアットブランドのトラクターを輸入していたが、現在は傘下の「ニューホランド」と「ケースIH」のトラクターが、日本法人の日本ニューホランドおよび三菱農機によって輸入されている。

日本法人の再統合 
2022年1月に、FCAジャパンとGroupe PSA Japanを合併させ日本法人を統一することが発表された。
主な都市 
 トヴェリ:州都
 ルジェフ
 トルジョーク
 キームルィ
 コナコヴォ
 ボロゴエ
 ウドムリャ
 ベジェツク
 ネリドヴォ
 オスタシコフ
 カシン

主な事件 

 トヴェリ州エンブラエル・レガシー600墜落事故:2023年8月23日午後(現地時間)、民間軍事会社ワグネル・グループの創設者エフゲニー・プリゴジン所有のジェット機が州内に墜落した。
別視点からは、日本の高度成長期に伴い構造的に変化した社会背景(核家族化、生活共同体の崩壊等)が作品を通して感じ取られ、絵本においてエポックを画した作品である。

出版 
 1972年4月、岩崎書店 ISBN 978-4265907014

日本の絵本
1972年の書籍
高度経済成長期の日本を舞台とした作品
かつては田園地帯・公共交通の空白地域であったが、野田文一郎が明石平野に新都心の計画を構想し、1965年の市議会で原口忠次郎が宅地計画を挙げたことから、1970年頃から、神戸市中心部のベッドタウンとして開発が進み、西神ニュータウンや押部谷地域・玉津地域を中心に大きく様変わりし、同時に公共交通の敷設計画をした区である。
東部の丘陵地帯には神戸市が中心地の人口密度が過密なためにポートアイランド・六甲アイランドの土砂確保と同時に計画した西神住宅団地、西神住宅第2団地(西神南ニュータウン)、西神工業団地、西神第2工業団地、神戸研究学園都市、神戸複合産業団地といった西神ニュータウンと呼ばれる新興地区などが存在し、谷は旧来の田園風景を持つ農村地帯となっている。
山:雄岡山、雌岡山、高塚山
河川:明石川、伊川、櫨谷川
平野:明石平野
台地:印南野台地・印南台地

人口 
分区当時は全9区の中で一番少なかったが、玉津地区と伊川谷地区の区画整理事業・西神ニュータウン開発のために市の中心部から流入されてきたために人口が増加した。さらには阪神・淡路大震災後神戸市の人口は大幅に減少したが、当区は被害が少なくかつニュータウンが開発中であったために神戸市内の中心部から人が流入し、西神南ニュータウンなどではマンション建設によって神戸市中心部からの流入人口が急増した。
年齢層 
区内の中では15歳未満の年齢層が全9区中最上位であり、65歳以上の高齢化率は全9区中最下位であるが、ニュータウン地域だけでその比率を維持しており、神出などの農村地帯では65歳以上の高齢化率が25%以上である。
近年では西区分離前の1976年7月に玉津土地区画整理により、農村地帯から曙町・枝吉・王塚台・持子・森友が誕生し、その後は国立視力障害センターなどの福祉施設や行政施設・商業施設が集中し、第二神明道路玉津インターチェンジが立地し、交通の要となっている。
・町名

西神ニュータウン 

須磨区にまたがるニュータウン地帯であり、1938年に野田文一郎によって明石平野に新都市を計画することを発表し、1965年の市議会で原口忠次郎が宅地計画を挙げ、1970年頃に未利用地であった都市計画を安易にしやすい高塚山などを切り開いて開発した。また、全国で初めて付加価値の高い産業を目的とする工業団地を目的として開発されており、工業地帯と近接する職住近接も目的として工業団地と社宅・マンションなどの住宅地が多くかつ商業・工業・公共・教育施設が充実しており、副都心機能を持つ。
・町名
 西神中央地域 

 西神南地域 

 学園都市地域

町名・大字の変遷

垂水区時代 
1972年4月 - 押部谷町福住と押部谷町押部の一部から分離して、美穂が丘が誕生する。
地域

役所・出張所・連絡所

公共施設

警察 
神戸西警察署

消防 
神戸市西消防署

郵便局 
集配郵便局
 神戸西郵便局
無集配郵便局
伊川谷郵便局
玉津郵便局
神戸押部谷郵便局
神戸学園西町郵便局  
神戸岩岡郵便局
神戸高津橋郵便局  
神戸桜が丘郵便局  
神戸狩場台郵便局
神戸春日台郵便局
神戸竹の台郵便局
神戸美賀多台郵便局 
神戸富士見が丘郵便局 
神戸有瀬郵便局
神出郵便局 
西神南センタービル内郵便局
櫨谷郵便局
簡易郵便局
神戸西戸田簡易郵便局

文化施設 
なでしこ芸術文化センター ※2022年10月1日開設
西神中央ホール
神戸市立西図書館

健康 

兵庫県立リハビリテーション中央病院
足立病院
医療法人実風会新生病院
さぎの病院
医療法人社団菫会伊川谷病院
関西青少年サナトリューム
みどり病院
医療法人誠仁会協和病院
財団法人復光会垂水病院
雄岡病院
医療法人敬性会白鷺サナトリューム
久野病院
垂水病院
医療法人財団兵庫錦秀会神出病院
広野高原病院
神戸市立西神戸医療センター - 神戸市5病院群・神戸市民病院群の一つ
偕生病院
国立神戸視力障害センター

その他の施設 
国立研究開発法人情報通信研究機構 未来ICT研究所
ハローワーク西神
兵庫楽農生活センターかんでかんで
神戸市立西体育館

住宅団地 
 西神ニュータウン開発によるもの

 都市再生機構アミティ学園西町
 都市再生機構アクティ学園西町
 都市再生機構ルゼフィール井吹台
 市営学園西住宅
 市営西神井吹台住宅
 市営西神南住宅
 市営竹の台住宅
 エルタウン学園
 パルタウン学園
 研究学園団地
 アースシティ西神南
 ヴィル・ド・ヴァン西神南
 エリオ西神南
 グランコリーナ西神南
 モンセーヌ西神南
 ベルエール西神南
 サザンヒルズ井吹台
 井吹台東シティコート
 ラ・フォルテ西神中央
 ネクスステージ西神中央
 オークスクエア西神中央
 アバンドーネ西神中央
 グランベール西神中央
 アコーデリア西神中央
 エルシー美賀多台
 ウェル・メロード狩場台

 押部谷地区
 県営緑が丘住宅
 県営木幡住宅
 市営押部谷住宅
 市営栄住宅
 玉津地区

 県営玉津住宅
 県営玉津北住宅
 県営玉津南住宅
 県営玉津東住宅
 県営玉津王塚住宅
 県営玉津出合住宅
 県営玉津居住住宅
 県営玉津今津住宅
 市営王塚住宅
 市営玉津住宅
 市営玉津北住宅
 市営玉津西住宅
 市営玉津東住宅
 市営日輪寺住宅

 その他の地区
 都市再生機構タウンハウス岩岡
 県営伊川谷住宅
 県営有瀬住宅
 県営赤羽住宅
 県営竜が岡住宅
 市営岩岡住宅
 市営福吉台住宅

経済

産業 
丘陵地や田園を開発した工業団地が多く、本拠を置く企業や工場が多い。
特産物 
苺
神戸ワイン
トマト
キャベツ
チンゲンサイ
ホウレンソウ
春菊
小松菜
梨
イチジク
チューリップ
トルコギキョウ
菊
神戸牛

商業 

西神中央駅ショッピングセンター
イオンフードスタイル西神中央店(プレンティ)
イオンフードスタイル神戸学園店(キャンパススクエア)
コープ西神南(セリオ)
イズミヤ西神戸店(カナート西神戸)
神戸オリエンタルホテル
若松塾
佐川急便
アルプス

工業

本拠を置く企業 
 イデア
エア・ウォーター防災
 エクセレント
 エスアールエンジニアリング
 大島金属
 関西樹脂
 コスメック
 ジェイテック
 大栄電機
 タカギエンジニアリング
 タカヤマ
 DXアンテナ
 ハンシン
 阪神機器
 ひまわりライフ
 松村石油化成
 摩耶堂製薬(ロート製薬グループ)
 安福ゴム工業
 ユタカ産業
(アイウエオ順)

支店・営業所・工場を置く企業 

川崎重工業西神戸工場
神戸新聞社神戸製作センター - 神戸新聞・デイリースポーツの印刷工場
神戸ヤクルト
シャトレーゼ神戸工場

工業地帯 
西神工業団地
西神第2工業団地
神戸複合産業団地

金融機関 

みなと銀行
三井住友銀行
播州信用金庫
りそな銀行
神戸信用金庫

教育

大学 
兵庫県立大学神戸学園都市キャンパス
経済学部、大学院経済学研究科、経営学部、大学院経営学研究科が使用している
神戸市外国語大学
神戸市看護大学
流通科学大学
神戸学院大学有瀬キャンパス
甲南大学廣野グラウンド(学部は使用しない)
神戸芸術工科大学

工専 
神戸市立工業高等専門学校

専修学校 
兵庫県立神戸高等技術専門学院
兵庫県立障害者高等技術専門学院
兵庫県立総合リハビリテーションセンター内に併設されている
西神看護専門学校
神戸市医師会看護専門学校
トヨタ神戸自動車大学校

高等学校 

兵庫県立伊川谷高等学校
兵庫県立伊川谷北高等学校
兵庫県立神戸高塚高等学校
滝川第二高等学校
神戸第一高等学校西キャンパス(旧・神戸市立神戸西高等学校)

中学校 
神戸市立太山寺中学校
神戸市立長坂中学校
神戸市立井吹台中学校
神戸市立伊川谷中学校
神戸市立櫨谷中学校神戸市立桜が丘中学校
神戸市立押部谷中学校
神戸市立玉津中学校
神戸市立王塚台中学校
神戸市立平野中学校神戸市立西神中学校
神戸市立神出中学校
神戸市立岩岡中学校
私立滝川第二中学校

小学校 
神戸市立東町小学校
神戸市立小寺小学校
神戸市立長坂小学校
神戸市立有瀬小学校
神戸市立太山寺小学校
神戸市立井吹東小学校
神戸市立井吹西小学校
神戸市立井吹の丘小学校
神戸市立伊川谷小学校
神戸市立櫨谷小学校神戸市立糀台小学校
神戸市立狩場台小学校
神戸市立竹の台小学校
神戸市立樫野台小学校
神戸市立木津小学校
神戸市立桜が丘小学校
神戸市立押部谷小学校
神戸市立月が丘小学校
神戸市立北山小学校
神戸市立高和小学校神戸市立高津橋小学校
神戸市立玉津第一小学校
神戸市立枝吉小学校
神戸市立出合小学校
神戸市立美賀多台小学校
神戸市立春日台小学校
神戸市立平野小学校
神戸市立神出小学校
神戸市立岩岡小学校

特別支援学校 
兵庫県立のじぎく特別支援学校(敷地内は三木市である)
兵庫県立西神戸高等特別支援学校
神戸市立いぶき明生支援学校

その他の学校 
兵庫県立神出学園
神戸西インター自動車学校

小中学校区 
校区一覧

交通

鉄道路線 

西日本旅客鉄道(JR西日本)
山陽新幹線:区内に駅はない。
道路

有料道路 

高速自動車国道
山陽自動車道
神戸西IC
高速代替国道
神戸淡路鳴門自動車道
神戸西IC
布施畑IC/JCT(須磨区内)
阪神高速道路
7号北神戸線
永井谷IC/JCT 有馬方面のみ
前開IC
布施畑JCT
布施畑西IC 永井谷方面のみ
布施畑東IC 有馬方面のみ
一般有料道路
第二神明道路
大蔵谷IC
伊川谷IC/JCT 明石西方面のみ
玉津IC
大久保IC
第二神明道路北線
長坂IC 垂水方面のみ
永井谷JCT

一般道路 

国道
国道2号神戸西バイパス側道(※国土交通省直轄)
国道175号(※国土交通省直轄)
国道427号(区内は175号重複)
主要地方道
兵庫県道16号明石神戸宝塚線
兵庫県道21号神戸明石線(旧神明道路)
兵庫県道22号神戸三木線(三木街道)
兵庫県道52号小部明石線
兵庫県道65号神戸加古川姫路線
兵庫県道83号平野三木線
その他の県道
兵庫県道148号大久保稲美加古川線
兵庫県道366号有瀬大蔵線
兵庫県道377号野村明石線
兵庫県道378号六分一神出線
兵庫県道379号岩岡魚住線
兵庫県道384号平荘大久保線
兵庫県道487号平野舞子停車場線
兵庫県道488号長坂垂水線
兵庫県道563号神出山田自転車道線

特徴

宅地造成 

開発前、当区は押部谷地区以外、公共交通の空白地域であったために鉄道の敷設計画が進められてきた。1938年に野田文一郎によって明石平野に新都市を計画することを発表し、1965年の市議会で原口忠次郎が宅地計画を挙げ、1970年頃に未利用地であった都市計画を安易にしやすい高塚山などを切り開いて開発した。
ゆるキャラを持っている大学は日本各地に数多く存在しているが、萌えキャラを有している大学は稀である

学部・学科 
 商学部
 マーケティング学科
 ブランド戦略コース
 流通ビジネスコース
 経営学科
 経営戦略コース
 ビジネスリーダーコース
 グローバル経営コース
 会計コース
 経済学部
 経済学科
 現代経済コース
 地域まちづくりコース
 経済情報学科
 経済情報コース
 情報システムコース
 人間社会学部
 人間社会学科
 社会文化コース
 心理コース
 観光学科
 観光事業コース
 ホテル・ブライダルコース
 人間健康学科
 スポーツ健康コース
 スポーツマネジメントコース

大学院 
 流通科学研究科
 流通科学専攻(修士課程・博士後期課程)

キャンパス 

流通科学大学は兵庫県神戸市西区に全学部(商学部、経済学部、人間社会学部)が同一キャンパスに設置されている。その位置する神戸研究学園都市には、神戸市営地下鉄西神延伸線学園都市駅を中心に5大学1高専があり、単位互換制度などの教学面だけでなく、学生のクラブ活動交流戦など様々な交流がなされている。
大学院に社会情報研究科社会生活情報専攻(修士課程)を設置
1998年 - 大学文学部の国文学科を日本文学科に改組
1999年 - 大学に人間関係学部人間関係学科、人間福祉学科、比較文化学部比較文化学科を開設。
学校法人大妻学院創立100周年
2009年 - 大学社会情報学部社会情報学科の社会環境情報学専攻を環境情報学専攻に、社会情報処理学専攻を情報デザイン専攻に改組。人間関係学部人間関係学科の社会心理学専攻を社会・臨床心理学専攻に改組
2010年 - 大学院の家政学研究科、文学研究科、社会情報研究科、人間関係学研究科を人間文化研究科に改組
2011年 - 短期大学部の家政科に生活総合ビジネス専攻を設置。
健康美学部の設置を文部科学省に申請したが、学部設置の趣旨等において不備な点があるとの指摘があり認可保留とされ、最終的に設置申請を取り下げた
2018年 - 社会情報学部の全学年が多摩キャンパスから千代田キャンパスに移行

基礎データ

所在地 
千代田キャンパス(東京都千代田区三番町)
同校の発祥地で、現在も学校法人の本部が所在し、大妻中学校・高等学校が併設。
教育および研究

組織

学部 
家政学部
被服学科
食物学科
児童学科
ライフデザイン学科
文学部
日本文学科
英文学科
コミュニケーション文化学科
社会情報学部
社会情報学科
人間関係学部
人間関係学科
人間福祉学科
比較文化学部
比較文化学科

大学院 
大学院は男女共学である。
概要 
ACPIは電源管理のための枠組であるだけではなく、プラットフォームの構成要素を列挙し管理する統一された枠組でもあり、プラットフォームの電源管理を行うAPMのみならず、マザーボード上のリソースを列挙するPnPBIOS,マルチプロセッサの列挙を行うMPTable等をも統一した形で置き換えるものである。これらはBIOS主導の管理方式だったが、ACPIはオペレーティングシステム主導の管理を実現し、システム全体の電源管理だけでなく緻密なデバイスの電源をも含めた管理に加え、温度管理やスタンバイ(サスペンド)、冷却ファン制御など、さまざまな機能を提供する。また、マルチプロセッサや16ビットコードの呼び出しにくい64ビットのプロセッサ、CPUの速度制御も可能になり、最近ではノートパソコンだけでなくデスクトップやワークステーション、サーバに関しても使用される局面が多くなった。
非常に柔軟なので基本的には以上に挙げたもので必要な情報はほぼ記述可能であるが、DSDTの解釈はオーバーヘッドが大きく、ブートの初期に必要なもの等に関してはRSDTもしくはXSDTの他のエントリを使って特別に記述されているものがある。RSDP以外のメモリブロックは、(PCの場合のBIOS呼出Int15H AX=E820Hのような)システムのメモリマップ取得で予約される領域に置かれ、英文字4文字のシグネチャを持つ。
AML
 プラットホームから独立した中間言語列でACPI Source Language (ASL) から生成され、これをオペレーティングシステムが解釈することで、高度な機能を実現する。木構造の名前空間やサブルーチン呼出や繰り返しなどの制御構造を持ち、デバイスはその木構造の名前空間の中にあるオブジェクトとして表現され、その識別の枠組に関しては、使用される識別用IDや、使用リソースの記述に使われるデータ構造等の点でPnPBIOSの特徴を受け継いでいる。
 このように、高級言語により、OSのブートに使われる構成情報を記述するものにOpen Firmwareがあるが、Open Firmwareと違い、解釈を行うのはOSのコンテクストでありインタプリタをOSに内蔵する必要がある。

システムスリープ状態 

システムスリープ状態はS0・S0ix・S1・S2・S3・S4・S5の7状態が定義されており、深いスリープ状態ほど復帰への時間がかかるが、待機時の電力消費は少ない(なお、直接の関係は無いが、アイドル時のプロセッサのスリープ状態Cxやデバイスのスリープ状態Dxというものも別に定義されている)。
S2
 デバイスなどのコンテクストが保存されているのはS1と同様であるが、レジスタコンテクストとキャッシュコンテクストが失われているためS3と同様の方式で復帰する必要がある(ほとんど実装されている事例を見ない)。
 S3
 Suspend to RAMまたはスリープと呼ばれる状態で、メモリは保持されているが、チップセットの情報やレジスタコンテクストが失われる。
建学の精神 
建学の精神「国手の矜持(ほこり)は常に仁なり」

基本理念「真理と正義を探求し、人間愛と人間尊重を希求して、高い理想をもった人間性豊かな実践的人材の育成を目指すとともに、地域文化に光を与え、その輝きを世界に伝え、人類の平和に貢献することを使命とする。」

教育および研究 
旧制九州医学専門学校が設立母体のため、総合大学と化してからも学内では医学部の存在が大きい。
福岡県医師会内部では、新設予定の医学専門学校の設置場所を巡って、福岡市とするのか久留米市とするのかで誘致合戦となり、久留米市側は、当時の船越次郎久留米市長や久留米医師会が誘致運動を展開した。
誘致運動が功を奏し、福岡県医師会内での投票の結果、久留米市に設置されることに決定され、1928年に4年制の九州医学専門学校が設立された。

設立にあたって、1927年に日本足袋株式會社(現・アサヒシューズ株式会社。株式会社ブリヂストンは日本足袋株式会社タイヤ部を分社独立したもの)創業者の石橋徳次郎・石橋正二郎兄弟から敷地や校舎などの寄付を受け、
また、福岡県医師会・久留米市の協力を得た。
基礎データ

所在地 
旭町キャンパス・大学病院(福岡県久留米市旭町67)
御井キャンパス(福岡県久留米市御井町1635)

象徴

校色 
 ダークグリーン

教育および研究

組織

学部 
文学部
心理学科
情報社会学科
国際文化学科
英語コミュニケーション専攻
国際文化専攻
社会福祉学科
人間健康学部
総合こども学科
スポーツ医科学科
法学部
法律学科
法律総合コース
法律英語コース
法律情報科学コース
国際政治学科
国際英語コース
国際関係コース
国際情報科学コース
経済学部
経済学科
経済理論・政策コース
国際比較経済コース
金融・情報コース
文化経済学科
地域創造コース
環境・ツーリズム(観光)コース
商学部
商学科
商学系
経営学系
会計学系
医学部
医学科
看護学科
医療検査学科(2024年4月開設予定)

研究科 
医学研究科※昼夜開講制
修士課程
医科学専攻
看護学専攻
博士課程
生理系専攻
病理系専攻
社会医学系専攻
個別最適医療系専攻
比較文化研究科
前期博士課程
比較文化専攻
総合文化コース
専修文化コース
後期博士課程
比較文化専攻
心理学研究科
前期博士課程
臨床心理学専攻
人間行動心理学専攻
後期博士課程
心理学専攻
ビジネス研究科
修士課程
ビジネス専攻
マネジメントコース
アカウンティングコース
法務研究科(法科大学院)

専攻科 
 文学専攻科
 心理学専攻
 情報社会専攻
 国際文化専攻
 社会福祉専攻
 法学専攻科
 法律学専攻
 国際政治学専攻
 経済学専攻科
 経済学専攻
 商学専攻科
 商学専攻

留学生別科 
1年コース、1年半コース

附属機関 
大学内には、8つの研究所と11のセンターが設けられている。

研究所・センター 
 比較文化研究所 
 分子生命科学研究所 
 外国語教育研究所 
 循環器病研究所
 高次脳疾患研究所
 ビジネス研究所
 皮膚細胞生物学研究所
 経済社会研究所
 情報教育センター
 健康・スポーツ科学センター
 先端癌治療研究センター
 バイオ統計センター
 認定看護師教育センター
 がんワクチンセンター
 国際交流センター
 教育・学習支援センター
 地域連携センター
 保健管理センター
 臨床研究支援センター
 その他
 久留米大学北京教育交流センター(中国北京市)

大学病院 
 久留米大学病院(久留米市旭町)
 医療センター(久留米市国分町)
 リハビリテーションセンター(同上)

附属図書館 
 医学図書館(旭町キャンパス)
 御井図書館(御井キャンパス)

研究 

21世紀COEプログラム
採択1件
2003年
医学系 - 先端的な癌治療研究の拠点

学生生活

サークル活動 
学生主体のサークル活動は、非公認・準公認の団体も存在している。
御井キャンパス(御井町1635 )
 商学部、法学部、文学部、経済学部、人間健康学部、比較文化研究科、心理学研究科、法科大学院法務研究科、ビジネス研究科、御井図書館、附置研究所・センターなど
 旧陸軍第12師団独立工兵第18連隊跡地〔爆弾三勇士の所属部隊〕である。
校歌 
久留米大学校歌 作詞:丸山豊 作曲:團伊玖磨 編曲:本間四郎

対外関係

他大学との協定 
交換留学協定校
呉鳳科技大学
南オレゴン大学
ニューキャッスル大学
バススパ大学
リバプール・ジョンモアズ大学
南開大学
吉林大学
北京第二外国語学院
南台科技大学
全州大学
合肥工業大学(商学部と交流)
南栄科技大学
銘伝大学
梨花女子大学校
建陽大学
浙江工業大学之江学院
ハノイ大学
チエンマイ大学
フィリピン大学ロスバニヨス校
スブラス・マレット大学
ブラウン大学
セントラル・ランカシャー大学
ポーツマス大学
モナシュ大学
ビクトリア大学
アケイディア大学
マインツ大学
ストラスブール大学
ミラノ・ビコッカ大学
カイロ大学

国内研究機関 
理化学研究所と共同で「小児疾患共同研究室」を2018年に開設した。
概要 
新潟都市圏のバイパス網のうち、阿賀野市から新潟市江南区を経由して同市中央区に至る、延長26.8 kmの区間を構成しており、終点の紫竹山ICで新潟バイパスと直交するほか、茅野山ICでは新津バイパスに接続する。
阿賀野バイパスは、旧北蒲原郡安田町の区間を安田バイパス(やすだバイパス)として、旧同郡水原町から京ヶ瀬村に至る区間を水原バイパス(すいばらバイパス)としてそれぞれ整備事業が進められていたが、この3町村が2004年(平成16年)に新設合併により「阿賀野市」となったことに伴い、両事業の総称として「阿賀野バイパス」の通称名が付与され、現在はそれぞれの区間を「安田区間」「水原区間」とも称している。
水原寄りの寺社から寺社字鴨深甲に至る1.3 kmの区間(14工区)については、新潟県東部産業団地へのアクセス路線を兼ねて2002年(平成14年)から整備が進められたが、予定地の水田付近で遺跡が出土したことから、発掘調査を並行して実施。
水原バイパス 

 起点:新潟県阿賀野市寺社字鴨深甲(鴨深交差点)
 終点:新潟県阿賀野市下黒瀬(道の駅あがの交差点)
 延長:8.1 km
 構造規格:第3種第1級
 車線数 - 暫定2車線(完成4車線)
 設計速度 - 80 km/h

国道49号の旧北蒲原郡水原町から京ヶ瀬村に至る区間は両町村の市街地を経由する区間で、特に水原地内では安田方面から北にほぼ真っ直ぐに向かった後、中心部で大きく西へカーブするなど線形も悪く、また周辺市町村のベッドタウン化により、慢性的に交通の流れの悪いことが問題となっている。

水原バイパスは起点から一般県道新関水原停車場線までの延長2.7 kmの15工区、新関水原停車場線から一般国道460号までの延長1.65 kmの16工区、国道460号から終点まで延長3.75 kmの17工区に分けられる。
阿賀野市下黒瀬から、横雲橋に隣接する高架の新横雲橋(しんおううんばし)で阿賀野川を渡り、新潟市江南区の横越地区中心部を南側に迂回して、新潟市江南区曙町の曙町二丁目交差点に至る、延長6.2 kmの区間。
当初は全区間暫定2車線であったが、全線開通以降、上記の両交差点付近で交通渋滞が慢性化し、加えて接触事故が頻発したことから、2007年(平成19年)度から交通事故対策の一環として「横越上町交差点改良」の事業名称で同交差点付近の4車線化を進め、2009年(平成21年)末までに木津IC - 曙町二丁目間の4車線化を完了した(ただしその後横越上町交差点→木津ICは左車線を導流帯に変えて単車線化されている)。

なお横越上町交差点と曙町二丁目交差点周辺には、将来的に立体交差化を行うための用地が確保されており、前者については2023年度(令和5年度)に横越上町交差点事故対策として事業化された。

また、現在新潟県道46号新潟中央環状線として整備事業が進められている都市計画道路「新潟中央環状道路」との交点との立体化が2021年度(令和3年度)に横越地区事故対策事業として事業化された。
バイパス開通以降、旧亀田町の中心部に近い鵜ノ子交差点は平面交差となっていたため、断続的に渋滞が発生するなど、新潟市近郊でも特に流れの悪い地点だったが、2001年(平成13年)に立体化工事が完成し、スムーズな交通が確保されるようになった。

その後、2車線で整備されていた曙町二丁目 - 城所 - 茅野山間の4車線化事業が実施され、現道拡幅と城所跨線橋の橋梁増設、茅野山ICのランプ拡幅などが行われて、2008年(平成20年)3月21日に供用を開始した。
羽田自身は設定がありきたりだとしつつも、終盤のどんでん返しを含め、意表を突く部分が多いとし、ありきたりで片づけるには惜しいシナリオだと述べている。そのうえで特に感動したシナリオとしてED2「追憶」を挙げており、加奈が生き延びるエンディングは、多くのバッドエンディングを見てきてこそ初めて意味を成すと述べている。
成熟女性であれば陰毛により見えづらいたてすじが見えるという年少キャラクターを暗示させる言葉を含めて、「たてすじの殿堂1」と銘打っている。なお、DVDPG版はスリーサイズ表記が『はじめてのおてつだい』と同様「ぺったんこ/ほそい/うすい」で表されているほか、PC版では次作『はじめてのおいしゃさん』に収録されている姉妹の初体験の場面が収録されている。

2013年1月31日に、アニゲマ(旧ビジュアルアーツマーケット)のサービス開始とともにAndroid版の配信が開始され、2016年4月22日にはDLsiteでもAndroid版の配信が開始された。
はじめてのおるすばん 観月しおり編 :2020年12月4日発売
はじめてのおるすばん 観月さおり編 :2021年3月5日発売

反響 
本作は、ロリとエロに特化した内容と低価格が話題となり、注文に生産が追いつかない事態となった。
アダルトゲーム雑誌『BugBug』が2001年に集計した各種ランキングにおいては圏外だったものの、同誌の2002年4月号に掲載された企画「言いたいホーダイ2001年 編集部秘座談会」においては、参加者から本作の人気について言及する声が挙がっている。
東洋

仏教 

1966年、仏教学者のエドワード・コンツェはメディアン会議において、アイザック・ヤコブ・シュミットの初期の提案を受けて執筆された論文「Buddhism and Gnosis」の中で、大乗仏教とグノーシス主義との現象学的な共通点を指摘している。克服されずに残っている、あるいは克服するためには特別な霊的知識を必要とする邪悪な傾向の存在を釈迦が説く限りにおいて仏教は、「反宇宙論」・「反宇宙的二元論」で知られているグノーシス主義の一派だとしている。
人間が肉体、宇宙等の非本来的なものによって阻害されているという反宇宙的二元論の立場から、物理的な宇宙を超える超越的存在と人間の本来的自己の本質的同一の「認識」を救済とみなす。コンツェの8つの類似点に基づいて、ホーラーは解放のための洞察であるグノーシスとジュニャーナ、智慧をソフィアと般若として擬人化すること、洞察力の欠如であるアグノーシスと無明によって、この世に閉じ込められるなどの類似点を挙げている。

仏教の宇宙論では極楽、東方浄瑠璃世界、妙喜世界、八大地獄、十界等の物理的宇宙には存在しない複数の超越的世界を規定することがある。
古代インド 
古代インドにおいては、自我を自己の内部に追求し、呼吸や思考や自意識の背後に心臓に宿っている親指の大きさのプルシャを想定し、アートマンとこれを呼び、現象界の背後にある唯一の実在をブラフマンと呼んだ(アートマンとブラフマンの二元論)。
サーンキャ学派 は、人間に内在するアートマンの超越性を強調し、精神原理のプルシャと物質原理のプラクリティを抽出し、体系的な二元論を構築した。その体系は、普遍のプルシャと結合したプラクリティから、統覚機能、自我意識、思考器官、10器官、5微細元素、5粗大元素へと分かれる、25原理の図式を備えている。
西洋など 
3000年前より始まり現在も信仰されているゾロアスター教や、すでに消滅したグノーシス主義、それらから影響を受けたマニ教、ボゴミール派、カタリ派などの宗教は、二元論的である。

神学における二元論 

神学における二元論は、世界における二つの基本原理として、例えば善と悪というようなお互いが背反する人格化された神々の存在に対する確信という形で現れている。
ブランドの由来 

創業地・ミラノ市の紋章である聖ゲオルギウス十字とヴィスコンティ家の紋章であるサラセン人を呑み込む大蛇(ドラゴンという説もある)ビショーネを組み合わせた紋章を頂く楯を表現したフロントグリルを持つ、独特の顔立ちで知られる。
そのマシンで無理したためか、デビュー戦である1923年イタリアグランプリのプラクティスにおいて、エースドライバーであり同年のタルガフローリオでクアドリフォリオを着け優勝したウーゴ・シヴォッチを事故で失い、チームは撤収してしまった。
ヤーノはグランプリマシンの傑作「P2」「P3」のほか、レーシングスポーツカーの「8C」シリーズ、高級実用車「」シリーズなどを設計し、アルファロメオの主要設計者として活躍した。この過程で、1930年代には市販型乗用車にまでもレースモデル同様に高度な設計のDOHCエンジンを搭載する、というアルファロメオ独特の伝統が根付いた。
この車もまた、オールアルミブロックの高性能DOHCエンジン、熱伝導に優れたソジウム封入排気バルブの使用、5速トランスミッション、4輪ディスクブレーキなど当時としては先進的な機能の搭載によって、同クラスの車と比べても高い性能を誇った。
アルファスッドは廉価モデルでありながらボディ・デザインを「ジュリア」で功績のあったジョルジェット・ジウジアーロに託し、スペース効率を上げるために新開発の水平対向4気筒エンジンを採用するなど大変意欲的な車で、技術的にも性能面でもアルファの名に恥じないものだった。フロントのオーバーハングにエンジンを低くマウントし、異例にキャパシティの大きいサスペンションを得ることで、後輪駆動のジュリアシリーズ以上のコーナリング性能を手に入れたのである。
自動車雑誌スーパーCGNo.29に掲載されているアルファスッドの開発責任者だったルドルフ・ルスカへのインタビュー記事の中で、同氏はアルファスッド以前の同じレイアウトの車の車名をいくつか挙げ、アルファスッドの設計がそれらに「影響されたわけではない」と主張している。

市場に大いなる賞賛を以って迎えられたアルファスッドであったが、労働争議による国内での鉄鋼生産量の著しい減退を補うためにソ連から輸入された鋼板が、ベルギーやフランスのもの(アーベッドやユジノール)より品質が劣っていたこと、工場の建設が計画通りに進まず、その鋼板を数か月も露天に放置していたこと、さらに南部労働力の質的問題による防錆処理の不徹底などから、初期のアルファスッドは「芯から錆びる」クルマとなり、低品質車のレッテルを貼られ、結果としてアルファロメオ全体のイメージを失墜させてしまうこととなった。
高性能DOHCエンジン、対地キャンバー変化の少ないド・ディオンタイプのリアサスペンション、バネ下重量軽減に効果のあるインボードタイプのリア・ディスクブレーキやトーションバー式のフロントスプリング、車両の前後重量配分を最適化するためトランスミッションとリアデフを一体化したトランスアクスルとするなど、いずれも車の運動性能と走行性能を高めるための仕組みである。

しかしながら、設計の古いエンジンの性能を落とすことによる排出ガス規制への対応、意欲の低い生産現場にそぐわない高度で高コストな設計、当時の世界的な水準から大きく劣った品質は、財務体質を改善するに至らず、さらにアルファの凋落を進めたとも言える。
「アルフェッタ」の基本構造は下級車種の第二世代・ジュリエッタ、そしてそれらの後継のアルファロメオ社創立75周年を記念して生産された75や上級車アルファ6、90に引き継がれたが、度重なるストライキで労働意欲が低下し、生産技術も世界標準から大きく劣ったアルファロメオにとって、これまで以上に凝った高コストの製品は、アルファの経営を圧迫することになった。元来、理想を追求する設計を良しとし、作業性や生産効率を二の次とする体質から、すでにそのような量産車メーカーが存続できない時代であったこと、それをブレイクスルーできる人材にも資金にも恵まれていなかったのがアルファロメオの悲劇であった。
この車は日産の大衆車「パルサー」の車体にスッド由来の水平対向エンジンを搭載したもので、シャシはもちろん、外観上もフロントにアルファ伝統の盾形グリルが付くほかはパルサーそのもので、イタリア国内ではそこそこ売れたものの、スタイリングは酷評された。日本国内でもこの提携に呼応して「パルサー・ミラノX1」というグレードが設定され、日産ディーラーにアルファロメオのエンブレムが躍ったが、それはイメージ戦略以上の何物でもなく、マーケティング上は双方にもたらすものはほとんどなかった。
フィアットとともに・再び繁栄 
イタリア国有の持株会社、フィンメッカニカは 経営不振のアルファロメオを民営化することとなり、1986年、フォードに競り勝ったフィアットに、アルファロメオ所有の全ての持ち株とともに17.5億米ドルで売却された。
前記のFR世代最後のモデル「75」が表舞台から退場する一方、1990年代初頭に、カロッツェリア・ザガートとのコラボレーションで限定生産されたSZ/RZは、スポーツカーとしての素性の良さで評判が高かった。

フィアット買収直前に「ティーポ4」計画の一環として登場した「164」、買収後の「ティーポ3」計画から誕生し、ドイツツーリングカー選手権(DTM)やイギリスツーリングカー選手権(BTCC)等でその名を轟かせた「155」、その派生型として、独創的なフォルムに纏われて登場したパーソナルモデル「スパイダー/GTV」、155の下級モデルでいながら、各々3ドアハッチバックと5ドアハッチバックセダンという独自の車種展開で登場した「145」と「146」、164の後継車「166」が新時代のアルファロメオの名を担った。
2006年9月のパリサロンにおいて、以前からコンセプトモデルとして提案されてきた8Cコンペティツィオーネが、全世界500台限定で発売と発表された。市販化について一切の事前発表がないまま突如としてデビューしたこのモデルは、456馬力を発生する4.7LのV型8気筒エンジンをフロントに搭載、駆動系は75以来となる後輪駆動方式を採用している。
2013年1月18日に提携合意が発表され、前出の通り2015年からロードスターベースでアルファロメオの2シータースポーツカーが生産されることになり、生産はマツダの本社工場で行われる予定であったが、その後「アルファロメオブランドの車両はイタリア国内生産車とする」というブランド戦略を決定したため、当該車種はアバルトブランドとして世に出ることとなった。
なおこの時車体にはクアドリフォリオのマークは描かれておらず、お守り代わりとして事故後に全てのワークスマシンに描かれることとなったクアドリフォリオのベースマークは四角形からシボッチを失った事を意味する三角形に変更されて現在に至る。

ちなみにこのレースはに乗るとがワンツーフィニッシュを飾ったが、これはスーパーチャージャーつきマシンの最初の勝利で、以後スーパーチャージング全盛時代は戦後のF1グランプリ発効後もなお続いた。

さて、失望のどん底にあったチームは、先にフィアットのレーシングチームを辞してアルファロメオに加わっていたのアイデアで、804のプレパレーションも行ったスーパーチャージャーのスペシャリスト、ヴィットリオ・ヤーノをフィアットから引き抜くことにした(エンツォ・フェラーリは、これを自分の手柄としているが、ヤーノ自身の述懐によれば、事実はまったく異なる)。
黄金期の到来 
真紅の「P2」は大成功を収めたが、1925年、初の世界タイトルに輝いたまさにその年を以て、表向きはアスカーリの事故死を理由に、実際は政治的理由(ファシストの介入)から、突然グランプリ活動を中止させられてしまう。
当時のメルセデス・ベンツやアウトウニオン(現アウディ)といったドイツ勢は、ヒトラー=ナチスから政治的意図による潤沢な資金を得、高い開発力と技術力に裏付けられたモンスターマシンを繰り出してレース界を席巻していた。
ちなみにこのとき、ドイツの勝利を疑わないレース主催者は勝者をたたえるイタリア国歌のレコードを持っておらず、ヌヴォラーリ自らが持参したレコードで面目を保ったという。

栄光と挫折 
イタリア人の期待を一身に背負い、しかし国からの援助もなく、資金が枯渇して開発のままならないマシンで孤軍奮闘するチームはこうして一時の美酒に酔うが、それもこの時までだった。
F1世界選手権への参戦 

1945年、第二次世界大戦が終結すると、空襲を避けるためにミラノ北方オルタ湖近くの乳製品工場に隠しておいた戦前のマシン「158」(「アルフェッタ」)を持ち帰り、復活したグランプリレースで早くも大活躍を見せた。

その後、にはじめてF1世界選手権が懸けられると、ファン・マヌエル・ファンジオ、ジュゼッペ・ファリーナらが158を駆り、7戦6勝という圧倒的な強さでシリーズを征し、ファリーナが初代F1王者となった。

、この年もグランプリで158の改良型、159が大活躍したが、アルファロメオを離れて自らの名を冠したレーシングカーでグランプリに挑戦するフェラーリに1951年イギリスグランプリ(シルバーストン)で初めて敗北を喫した。
からはベネトンがメインスポンサーとなるが、エンジンの信頼性が低く、はノーポイントに終わり、当時のドライバーのリカルド・パトレーゼは、「自身、最悪のシーズン」と振り返るほど低迷し、ワークスチームはこの年限りで撤退した。
1980年代のグループAのディヴィジョン2でも75ターボが投入され、1987年に一度だけ開催されたWTC(世界ツーリングカー選手権)にもエントリーするが、上位クラスをも凌ぐ速さのBMWには太刀打ちできなかった。

1988年から開催される予定だったプロカー選手権に向けて、アバルトは164プロカー4とV10自然吸気エンジンを開発したが、エントラント不足により選手権自体が開催されなかった。
クラス2でも空力パーツをあらかじめ装着したホモロゲーションモデルを生産するほどに気合いの入った155 TSを開発し、激戦区のイギリスツーリングカー選手権(BTCC)で1994年にチャンピオンとなった。しかしクラス2では他メーカーたちの抗議でライバルたちにも後付の空力パーツが認められてしまった上、可変式であることを咎められてペナルティを受けて成績が低迷し1995年末で撤退。
ファブリツィオ・ジョヴァナルディのドライビング技術によりイタリアで2年連続チャンピオンを獲得し、独伊の選手権の合併で誕生したヨーロッパツーリングカップ(2年目以降はヨーロッパツーリングカー選手権に改名、ETCC)でも宿敵BMW勢を破ってドライバーズタイトルを3連覇、合わせて5連覇を達成する強さを見せた。
車種一覧

現行 
 ジュリア
 ステルヴィオ
 トナーレ

生産終了

コンセプトカー 
 カラボ
 ナバホ

日本における展開

販売 
1952年 - 国際自動車の子会社となる国際自動車商事が1900(2台)と6C 2500を輸入したのが最初といわれる。
一方、専売店舗化できなかったディーラーは指定サービス工場となったが、指定サービス工場では、2代目ジュリア以降の新機種のメンテナンスができなくなっている。

日本語表記 
 二玄社やネコ・パブリッシングの書籍や雑誌では「アルファ・ロメオ」と表記するが、Stellantisジャパンでは半角あきの「アルファ ロメオ」と表記している。
外部リンク 
 公式ウェブサイト 
 Alfa Romeo - アルファ ロメオ ジャパン オフィシャルサイト 

イタリアの自動車メーカー・ブランド
イタリアの航空用エンジンメーカー
ステランティス
かつて存在したF1コンストラクター
かつて存在したF1エンジンビルダー
イタリアのレーシングチーム
トロリーバス車両メーカー
カルロが病死した後、兄譲りの才能を持つアルフィエーリを中心にして、エットーレとエルネストの3人で独立し、1914年12月1日に故郷ピアチェンツァに近いボローニャで自動車工房ソシエータ・アノニーマ・オフィチーネ・アルフィエーリ・マセラティを開業する。初期は市販車のレーシングチューンを主業とし、第一次世界大戦中は雲母を絶縁体とするスパークプラグを開発し、軍需産業向けに業績を伸ばした。
ディアットが資金難に陥ると計画を譲り受け、マセラティの名を冠したオリジナルレーシングカー「ティーポ26」を完成させ、1926年のタルガ・フローリオでアルフィエーリがドライブし、デビュー戦でクラス優勝を果たす。
生産体制の合理化により、ピニンファリーナがボディをデザインし、フェラーリの工場でエンジンを組み立て、フェラーリ製F1マティック譲りのパドルシフト式セミAT「カンビオコルサ」を採用するなど、フェラーリカラーが色濃くなった。
これに伴いマセラティ側でも新事業計画「フォルゴーレ戦略」が発表され、2025年までに全モデルに100%電動化モデルを設定して販売し、2030年までに全モデルを完全BEVで販売するとしている。

特徴 

エンブレム
会社のエンブレムはマセラティ創業の地、ボローニャのシンボルの1つであるマッジョーレ広場の「ネプチューンの噴水」に因み、ネプチューンの持つ三叉の銛、“トライデント”がモチーフとなっている。
F1

変遷表(コンストラクターとしての参戦のみ) 

 太字はドライバーズタイトル獲得者
 斜体になっているドライバーはスポット参戦など
 斜体になっているチームはプライベーター(括弧内に使用した車体の型番を記載)
 *コンストラクタータイトルは1958年から設定された。
モータースポーツ好きのヴィンチェンツォは、裕福な缶詰スープ会社の家系に生まれたので、若い頃から車に接することができた。一時はフィアットの契約ドライバーとして活躍し、レーシングドライバーとしての才能を見せその後は研究開発部門の要職に就いたが、それに飽きたらず「自由に考え、自由に創るために」、1906年に自ら自動車メーカーを設立してオーナー兼技術統括責任者となり、ギリシア文字のアルファ、ベータ以下で始まる名称のモデルを生産した。

ランチアの名が世界各国で知られるようになったのは、1922年登場の、モノコック構造のボディに前輪独立懸架を組み合わせ、先進的なオーバーヘッドカムシャフトのエンジンを搭載したラムダ(ギリシア文字のL)によってであった。
ジャンニは戦後、アプリリアの後継車開発のため第二次世界大戦前にはアルファロメオの各GPマシーンを設計したヴィットリオ・ヤーノを招聘、世界初のV型6気筒エンジン、デフとギアボックスが一体化したトランスアクスルを持つ「アウレリア」が1951年に誕生した。
また、元々レーシングドライバーであったにも拘らずモータースポーツに進出しなかったヴィンチェンツォ時代とは対照的に、ジャンニ時代のランチアは、「アウレリアGT」やそれをベースとした「D20スポーツカー」をミッレミリア、タルガ・フローリオ、ル・マン24時間などに出場させた。
ペゼンティはランチアの伝統を良く継承し、ヤーノに代わり主任設計者としてアントニオ・フェッシアを招聘、1960年代にかけての「フラミニア」、「フラヴィア」、「フルヴィア」の設計を委ねた。

フラヴィア、フルヴィアは前輪駆動を採用するなど各車とも先進的な技術と高い工作水準、そして特にスポーツモデルの美しいデザインが評判を得た。
フィアット・グループ傘下 

1969年にフィアット傘下に収まった後、1972年にはフィアット製エンジンを持つ「ベータ」が登場、1977年に「フルヴィア」が生産中止されて以後はそれまで培ってきたブランドイメージを生かし、フィアットにおける高級車部門という位置づけでのモデルを生産していた。
クライスラーとの統合 
 
2009年にクライスラーグループを傘下に収めたフィアットは、2010年に価格帯が重複する2つのブランド(クライスラーとランチア)のヨーロッパにおけるディーラー網を統合した。

これによってヨーロッパの多くの国ではクライスラーが消滅してランチアに一本化され、以後クライスラーの車種はランチアにリバッジされて投入されることとなった。
ブランド縮小および現状 
2013年1月の時点では、ランチアのブランドはイタリア国内では存続するものの、それ以外の地域で継続販売されるかどうかは未定とされていた。

2014年、クライスラーグループとフィアットが経営統合して新会社「FCA(フィアット・クライスラー・オートモービルズ)」が誕生し、同年5月に中期経営計画「2014‐2018ビジネスプラン」にて「ランチアブランドは今後イタリア国内の専売とする」ことが発表された。

これにより、イタリア以外でのランチア車販売は終了し、イタリアでも車種削減が行われ、販売車種はイプシロンのみとなったが、レンタカー需要等で好調なセールスが続いていた。

その後2019年10月、FCAがフランスのグループPSAと経営統合した際、PSAのカルロス・タバレスCEOが「PSAのプジョー、シトロエン、DS、オペル、ボグゾールの5ブランドと、FCAのフィアット、アルファロメオ、マセラティ、ランチア、アバルト、クライスラー、ダッジ、ジープ、ラムの9ブランドをすべて存続させる」と発言した。これに伴い、2015年のフェイスリフト以来低金利セールや特別仕様モデルで存続していたイプシロンにおいて、2020年に久々のマイナーチェンジが行われた。
また今後の事業計画も発表され、2024年度にイプシロン、2026年度にフラッグシップモデル、2028年度にデルタを発表し、全モデルをBEV化するとしている。

モータースポーツ部門 

1950年代の一時期にはF1に参戦した他、スポーツカーレースでも活躍したが、特に国際ラリーの活躍が著名。
特にグループA時代のデルタHFによるマニュファクチャラーズ選手権6連覇は、00年代に常勝を誇ったシトロエンでも破ることのできなかった金字塔である。なお1978年にランチアのモータースポーツ部門は、フィアットのモータースポーツ部門であるアバルトに吸収される形で消滅しているため、それ以降はアバルトが実働隊となって活動していた。
日本での販売 
第二次世界大戦前も「ラムダ」や「アプリリア」などが輸入されていたが、同大戦後は1950-1960年代に国際自動車商事が輸入代理店となって「アッピア」、「フラミニア」、「フラヴィア」、「フルヴィア」を販売したが、輸入台数は累計でも100台にも満たなかった。
1970年、厳しくなる安全・公害基準への対応が困難になり輸入中止となったが、1976年にはフィアットの代理店となった安宅産業系のロイヤル・モータースが対米仕様の「ベータ1800クーペ」の輸入を再開した。安宅産業の破綻後はやはり排気ガス規制で主力のオペルの輸入中止に追い込まれた東邦モーターズが継承し、パワーステアリング付きとなった「ベータ・クーペ」の輸入を継続した。
(cf. 自然変換(関手間の射))

関連項目
対称性
線形変換
座標変換
ガリレイ変換
ローレンツ変換
ゲージ変換
ルジャンドル変換
無限小変換
積分変換

群論
幾何学
数学に関する記事
対称性