neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
2007年現在、西日本ジェイアールバスに3列シートのエアロキング2台がリースされており、逆に同社からプレミアムドリーム号仕様のエアロキング2台を借り入れた。西日本ジェイアールバスのリース車も当初はジェイアールバス関東時代の塗装のままで使用されたが、後に西日本ジェイアールバスのカラーに塗り替えられた。
 先述のニューブリーズ号代替運行期間中は、所定運行会社である中国ジェイアールバス広島支店からガーラ2台を借り受けて対応した。
路線の移管や共同運行などの関連で車両の譲渡が行なわれており、桜東バス、椎名観光バス、館山日東バス、福島交通、会津乗合自動車、ジェイアール四国バス、西日本ジェイアールバス、ジェイアールバステック、草軽交通、山梨交通、富士急山梨バス、富士急シティバス、富士急静岡バス、浜通り交通、群馬中央バスなどに渡った車両がある。
なお、18世紀中頃のオーストリアの女帝マリア・テレジアは、コーヒーカップにキュラソーを注ぎ、そこにホットコーヒーを加え、さらにホイップクリームを浮かせて、軽い小粒の飴を乗せた飲み物を好んだと言われている。

この女帝の影響でウィーンではコーヒーが普及したとも言われ、1980年のマリア・テレジア没後200年のイベントでは、オーストリア中のコーヒーハウスのメニューに、彼女が好んだと言われている上記のドリンクが「カフェ・マリア・テレジア」として載せられた。
1994年4月から
青森放送
秋田放送
山梨放送
山陰放送
山口放送
四国放送
高知放送
大分放送
長崎放送
熊本放送
1994年10月から
岩手放送
1995年4月から
山形放送
ラジオ福島
新潟放送
信越放送
北日本放送
北陸放送
福井放送
南海放送
1996年4月から
宮崎放送
1997年4月から
九州朝日放送

復活特番 
 2022年4月1日、文化放送 開局70周年ウィークの一環として、当番組の復活特番を同日 1:00 - 3:00に事前収録で放送。
関連項目 
 フロッタージュ
 石摺絵

外部リンク 

 加藤諄手拓収集 日本金石拓本コレクション
 拓本教室 高橋昌博
 拓本・裏打ち教室 高橋昌博

美術の技法
金石文
法科学的技法
単行本では短期連載を「PART1」、後の長期連載を「PART2」として連続して収録しているが、キャラクターの性格も異なり別の作品として描かれており、「PART1」ではヒーロー・ヘッドロココが助けようとする清楚なヒロインはかぐやであり、マリアはライバルとして登場する。

その後『ぴょんぴょん』休刊まで数年に渡り連載が続く「PART2」は、活発な魅力を持つマリアをヒロインとしたラブストーリーである。
「PART1」を含めて、本作の初期はシールから継承したビックリマン的世界観を色濃く持つが、長期連載でシールにはないオリジナルキャラであるウォルフカイザーが登場したあたりから、キャラクターの衣装なども変化をはじめ、作者が当時趣味としていた宝塚歌劇団の影響を受けた豪華なドレスや華美な意匠が目立ち始める。

『ぴょんぴょん』廃刊後に『ちゃお』で連載された『愛の戦士ヘッドロココ 天と星の伝説(レジェンド)』は「PART2」の続編だが、掲載誌の性質に合わせ、出番が多くなっていたマリアを主人公とした。
雄勝こまちIC - 横手IC(大堤交差点) 
 雄勝こまちIC - 湯沢ICは国土交通省が管理する無料区間、湯沢IC - 横手ICは東日本高速道路が管理する有料区間として供用している。2010年(平成22年)6月28日から湯沢IC - 横手ICにおいて無料化社会実験を行っていたが、2011年(平成23年)3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、2011年6月19日に社会実験が一旦終了し、現在は一時凍結中である。
有料区間 
 湯沢IC - 横手IC

無料化社会実験

区間 
 湯沢IC - 横手IC(2012年3月31日まで実施2011年3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため一時凍結中)

時間と対象 
 終日、全車種(ETC搭載車、非搭載車ともに対象)

東日本大震災に伴う一部車両への無料化措置

区間 
 湯沢IC - 横手IC

時間 
 終日

対象や期間など

無料区間

自動車専用道路 
 雄勝こまちIC - 湯沢IC

一般道路 
 大堤交差点(横手市) - 終点

SA・PA 
 本路線内には、SA・PAともに設置されていない。
主要な国語辞書においても広辞苑第6版では40歳前後の頃の年齢、新潮現代国語辞典第2版では40歳前後あるいは40歳代の年齢、新選国語辞典第9版(小学館)では40歳前後から50代に掛けての年齢、岩波国語辞典第7版(岩波書店)では40歳ぐらいから50歳の半ばぐらいの年齢、集英社国語辞典第3版(集英社)では青年と老年の間の年齢は40歳前後から50歳代後半ぐらいまでの年齢、三省堂国語辞典第7版(三省堂)では50代の半ばから60代の前期に掛けての年齢としており明確な年齢では表現するのが容易くないのが現状である。
その中でも特に呉は、製塩と銅貨鋳造によりもたらされる財力を背景とし、呉王劉濞の世子劉賢が、又従兄弟にあたる皇太子時代の景帝に些細な口論から六博の碁盤を投げつけられて殺されたいきさつもあって、諸侯王の義務である長安への参勤を取り止めるなど、独立色を強めていた。

中央でも、賈誼や鼂錯は「諸侯王の権限を削っていくべきだ」と説いたが、袁盎は「反対ではないが、(皇族である)劉一門の和を乱し、匈奴などの外敵を利する」と応じるなど、諸侯王対策は必要と思われていたが、その手法には両論あった。
景帝は、建国の功臣周勃の息子であり、文帝が「漢朝に有事あれば、軍を任せて解決せよ」と遺言していた周亜夫を太尉に任じ、これに楚漢戦争で活躍した欒布を付け討伐を命じた。反乱軍は大軍であったが統率に欠け、また呉の将軍が奇襲戦を進言しても受け入れず正攻法にこだわったために、途中で梁王劉武(景帝の同母弟)の頑強な抵抗にあって足止めされていた。その間に周亜夫は、まず要衝の洛陽と滎陽へ急行してこれを確保し、次いで梁・趙・斉の中間にある昌邑に入り、劉武や景帝からの梁救援の要請があってもこれを無視し、防御を堅固にして守りを固めた。
狩猟鳥リスト 

 カモ目
 マガモ
 カルガモ
 コガモ
 ヨシガモ
 ヒドリガモ
 オナガガモ
 ハシビロガモ
 ホシハジロ
 キンクロハジロ
 スズガモ
 クロガモ
 キジ目
 エゾライチョウ
 ヤマドリ(「コシジロヤマドリ」は対象外)
 キジ(「コウライキジ」を含む)
 コジュケイ
 チドリ目
 ヤマシギ(「アマミヤマシギ」は対象外)
 タシギ
 ハト目
 キジバト
 スズメ目
 ヒヨドリ
 ニュウナイスズメ
 スズメ
 ムクドリ
 ミヤマガラス
 ハシボソガラス
 ハシブトガラス
 コウノトリ目
 カワウ

狩猟鳥から除外された鳥 
 ウズラ(キジ目)。
信号の電圧は(G、O、HO、N、およびそれらのナローなど、主要な各ゲージに共通)は12Vであり、整流し、電源として使用することも出来、また、アドレス0として、モーターがレールに直結しているDCC未装備の車両の制御を行うことも出来る。信号には制御対象をあらわすIDと共に、各種の制御目的の命令がパケット化され格納されており、各デコーダは、自らに与えられた命令を認識し、実行することによってレール上に存在する各車両が制御される。
また他の電子機器との相性がよい為、インターフェースを用意すればPCだけでなくスマートフォン等の携帯情報端末から制御する事も可能である。

競合するシステム
ヨーロッパではセレクトリックス がNEMによって規格が定められているがメルクリン‐モトローラシステムは排他的でメルクリンの製品でしか使用出来ない。
2008年(平成20年)4月 - 吉備国際大学の政策マネジメント学部知的財産マネジメント学科、環境リスクマネジメント学科を国際環境経営学部国際環境経営学科に改組。吉備国際大学大学院に通信制の保健科学研究科理学療法専攻修士課程、知的財産学研究科知的財産学専攻修士課程、環境リスクマネジメント研究科環境リスクマネジメント専攻修士課程を開設。
農学部醸造学科を学生募集停止

学部・学科 
 社会科学部
 経営社会学科
 スポーツ社会学科
 コーチコース
 健康スポーツコース
 保健医療福祉学部(2024年4月看護学部に改組)
 看護学科
 理学療法学科(2024年4月学生募集停止)
 作業療法学科(2024年4月学生募集停止)
 心理学部(2024年4月学生募集停止)
 心理学科
 子ども発達教育学科(通学制の他に通信教育部を併設)
 アニメーション文化学部
 アニメーション文化学科
 農学部
 地域創成農学科(農業技術、農業経済・経営、食品化学・加工の各分野)
 醸造学科
 外国語学部
 外国学科
 人間科学部(2024年4月開設予定)
 人間科学科
 心理学専攻
 理学療法学専攻
 作業療法学専攻

かつて存在した学部・学科 
 社会学部 - 国際社会学科・ビジネスコミュニケーション学科・スポーツ社会学科
 保健科学部 - 看護学科・理学療法学科・作業療法学科
 社会福祉学部 - 保健福祉学科・社会福祉学科
 文化財学部 - 文化財修復国際協力学科・アニメーション文化学科
 国際環境経営学部 - 環境経営学科
 短期大学部(元・順正短期大学)

大学院 
 通学制
 社会学研究科
 社会学専攻(博士前期課程・博士後期課程)
 保健科学研究科
 保健科学専攻(博士前期課程・博士後期課程)
 心理学研究科
 臨床心理学専攻(修士課程)
 心理学専攻(博士前期課程・博士後期課程)
 公認心理師コース
 心理学コース
 地域創生農学研究科
 地域創生農学専攻(博士前期課程・博士後期課程)
 栽培・育種学分野
 植物保護学分野
 食品機能開発化学分野
 農業経済学分野

 通信制
 社会福祉学研究科
 社会福祉学専攻(修士課程)
 連合国際協力研究科
国際協力専攻(修士課程)
 心理学研究科
 心理学専攻(博士(後期)課程)
 保健科学研究科
 理学療法学専攻(修士課程)
 作業療法学専攻(修士課程)
 知的財産学研究科
 知的財産学専攻(修士課程)

別科 
 別科
 留学生別科

基礎データ

所在地 
 高梁キャンパス:岡山県高梁市伊賀町8番地
 岡山駅前キャンパス:岡山県岡山市北区岩田町2番5号
 南あわじ志知キャンパス:兵庫県南あわじ市志知佐礼尾370番地1
 岡山キャンパス:岡山県岡山市北区奥田西町5番39号

マスコット 
Kibi International University Internetの頭文字がKIUIであることから、果物のキウイをイメージした架空の鳥「キウイバード」(キーウィとは異なる)をマスコットとした。
概要 

1939年9月の第二次世界大戦勃発からヨーロッパを電撃戦で席捲したドイツ軍機甲部隊は、主砲に50mm砲あるいは75mm戦車砲を装備したIII号戦車やIV号戦車を投入しており、37mm砲と機関銃8挺を搭載した歩兵部隊用に開発された戦車に過ぎないM2中戦車の劣勢は明らかであった。その時点でアメリカ軍が装備していた装甲車両は約400輌で、その大部分はM1軽戦車とM2軽戦車を主体としており、数十輌のM2中戦車とM2A1中戦車が残りを占めていた。
アメリカ陸軍において機甲部隊の整備責任者の一人であるアドナ・チャーフィー大将と兵器局の会談で、75mm砲を搭載可能な大型砲塔、砲塔リングなどを早急に設計するには兵器局は経験不足であるという警告がなされ、実際に量産可能なレベルには至っていなかった。そこで、大型砲塔が開発されるまでの繋ぎとして、T5中戦車の車体前面右側に75mm軽榴弾砲を装備するテストを行っていたT5E2中戦車の設計がM3中戦車に継承された。

その結果としてM3中戦車は、車体右側スポンソン(張り出し)部のケースメート(砲郭)式砲座に31口径 M2 75mm砲を備え、車体前部左側には前方固定式(俯仰は可能)のM1919 7.62mm機関銃2挺が連装式に備え付けられた。そして37mm砲に同軸のM1919 7.62mm機関銃を搭載した全周旋回砲塔と、砲塔上に7.62mm機関銃塔が備えられた車長用銃塔を備えた、変則的な形の戦車として完成した。
これは現代のように高精度の走行間射撃が可能なものではなく、走行しながら目標に対し砲を素早く指向することができる程度で、トラブルが多発したため初期量産型では搭載されず、搭載された車両でも扱いが面倒であるとして使用しない兵も多かった。
車体と砲塔上の銃塔に装備された7.62mm機関銃には、他の多くのアメリカ戦車の車体前方機銃同様に照準装置が付いておらず、ペリスコープから曳光弾の軌跡や弾着を確認しながら射撃した。

2種の砲を搭載していることもあって乗組員数も多く、
 砲塔部
 車長、37mm砲手、弾薬手
 車体部
 操縦手、無線手(前方機銃装弾手兼任)、75mm砲手、装填手
の7名が搭乗した。なお、無線機を砲塔内に置き、基本的に車長が操作するものとした英国仕様のグラントは無線手を搭乗させない6名乗車が基本となっており、アメリカ仕様のリーもソビエトに供給されたものなどでは無線手もしくは砲塔弾薬手を搭乗させない6名乗車で運用されていた例がある。

車体の基本構成は共にT5中戦車を範とするM2A1中戦車とほぼ同じで、垂直渦巻きスプリング・ボギー式(VVSS)の足回りや、コンチネンタル社製の空冷星形9気筒ガソリンエンジンを搭載している点などは、1942年2月より量産開始されたM4中戦車にもそのまま引き継がれることとなった。

M3は空冷星型エンジンを横置きに搭載しているために基本的な車体高が大きく、さらにその上に銃塔付きの砲塔を持つために全体的に大きく嵩張る車両で、遠方から発見されやすく被弾しやすい(ただし、車高がある分、砲塔上の車長からの遠方視界に優れる、という利点はあった)、75mm砲は車体右側の低い位置にオフセットされているためにダッグイン(壕や遮蔽物に隠れて砲塔だけを露出させる戦法)が不可能などの不利があった。半ば強引に砲郭式に主砲を搭載していること以外にも、ドライブシャフトが戦闘室内を貫通している構造で、操縦手は変速機の上にシートを設けて座る構成になっているなど、急造品ゆえの洗練されていない箇所も見られる。
前述のような問題点も多かったものの、同時期の枢軸軍戦車に比べると火力と装甲、そして機関と走行装置の信頼性では勝っており、イギリス軍においても供与が開始された時点ではどの戦車よりも総合的な能力では勝っていた。

開戦後は戦訓によって、防御上の問題点とされた車体側面ハッチの廃止、操縦手用ペリスコープの追加、車体砲への同軸光学式直接照準器の追加と長砲身40口径 M3 75mm戦車砲(M4戦車の主砲と同じ砲)への変更、といった改良も随時行われている。 なお、車体砲の内装式防盾構造は被弾による変形や回転部に挟まる弾片によって旋回・俯仰不能に陥る事態が多発したため、外装式防盾に設計を変更することが企画されたが、本車はあくまでより本格的な戦車であるM4への“繋ぎ”であるとされたため、設計変更はされぬままに終わった。

車体を流用してM31戦車回収車やM33牽引車として改造された車両も多く、これらは戦車砲は撤去されているが、非武装であることが一目でわからないように、車体砲郭部へパイプで作られたダミーの75mm砲を備えた車両が多い。
戦後、ソミュール戦車博物館を始め、各地に展示されているM3中戦車は戦車回収車型や裝軌牽引車型に砲塔を載せてM3らしく復元した車両が多く、注意深く観察すれば、75mm砲はダミー砲郭そのまま(砲の根本に防盾がなく、擬砲は完全に固定されており上下動不可能)なので判別が可能である。

ジェネラル・グラント 

フランス北部ダンケルクの戦いでの大規模撤退作戦(ダイナモ作戦)で大量の戦車を失っていたイギリスは、アメリカにイギリス向けの戦車を生産させたいと考え、M3中戦車を希望に沿って改修した車両をイギリス軍向けに製造してもらうことで合意した。
イギリス軍では車長近くの砲塔内に車載無線機を搭載することを重視したため、これのために砲塔を設計変更し後部に張り出しを設けることになった。アメリカ軍向けでは砲塔上部に7.62 mm 機関銃を搭載した全周旋回可能な銃塔型キューポラがあったが、イギリス軍向けでは単純なハッチに変更された。細部の設計が終了して、最初の試作車は1941年3月13日に完成し、最初のイギリス軍仕様の砲塔を搭載したM3中戦車が完成したのは同年7月だった。
75 mm 砲の搭載位置の関係で車体を地形に隠すハルダウンを行うことも出来ず、75 mm 砲は大きく仰角が取れるにもかかわらず潜望鏡式照準器が間接照準に不向きなものであったため、間接射撃による支援任務を行うことが難しく、これらの点から運用にも制限があり、車高の高さを活かせない上、欠点をフォローできないとして不評だった。

1942年も半ばになるとあらゆる面で優れたM4中戦車(シャーマン)がイギリス軍に配備されるようになったが、M3は1943年5月にドイツ軍が北アフリカから撤退するまで対戦車戦闘に用いられた。
その後もイギリス軍に残った車輛はビルマ戦線での反攻に投入され、まともな対戦車火器を持たない日本軍相手に多大な威力を発揮した。

アメリカ軍はトーチ作戦やその後のチュニジアの戦いでM3中戦車を用いていたが、実戦経験の不足もあり、ドイツアフリカ軍団のIV号戦車やティーガーI重戦車の前に大きな損害を出してしまった。
その後は訓練用に用いられたり、本車をベースにM31戦車回収車やM33装軌式牽引車等に改造され戦争終結まで使用された。

M31やM33は概ね好評で、M4やM5をベースとした戦車回収車や牽引車が開発・配備された後も、それらの車両より使い勝手が良かった上、支援車両としては十分過ぎる装甲を有していた為、砲兵の中にはM33牽引車に固執する部隊もあったという。
1943年半ば以降には国産のT-34戦車の生産と配備が軌道に乗り始めて十分な数が前線に供給されるようになったことと、アメリカよりの供与品としてもより完成度の高い戦車であるM4"シャーマン"中戦車の引き渡しが開始されたため、以後は北方国境(コラ半島・カレリヤ地峡)・極東方面など主力戦線以外の配置部隊や訓練部隊に廻されたが、1945年時点でも装備する部隊は存在しており、1945年夏の時点でもザバイカル軍管区には少なくとも1両が配備されている、との記録が残されている。
実際に運用した赤軍戦車兵の評価では、M3は
 車体が大きく、車内容積に余裕があり、各種操作がしやすい
 夏季ならば車内に戦車跨乗兵を複数人便乗出来た
 車高があるため、砲塔上の車長席からの遠方視界に優れる
 懸架装置(サスペンション)の性能が高く、特に不整地での乗り心地がよい
 エンジンや変速機を始めとして各部の機械的信頼性が高い
 37mm砲は最大仰角がかなり大きく、市街戦に便利な他、対空射撃にも使える(これは後にT-80軽戦車の砲塔の開発にも生かされる)
と評価された。
反面、実戦での運用の結果として
 車高が高いために発見されやすく、被弾しやすい
 車体側面にドアがあることは便利だが、素早い開閉がし辛く、使い勝手が悪い
 ガソリンエンジン型は自国産の戦車と燃料が共用できないため燃料補給時の混乱を引き起こす。
また、戦闘時に被弾した場合も容易に炎上する
 いずれのエンジン型式のものも燃料消費量が多く燃費が悪い
 履帯の幅が狭い上に表面の溝が浅く、不整地や凍結路面で滑りやすく、“踏ん張り”が弱い
 75mm砲は有用だが限定旋回式のために広い射界が取れず、運用に制限を受け過ぎる。37mm砲は砲塔の位置と高さの問題から近接した目標が狙えず、そもそも威力が低すぎて殆ど役に立たない
 砲安定装置は実用性が低く、砲尾が不意に動いて搭乗員を“殴る”事があり、危険である
履帯にソビエト連邦では手に入らない高品質のゴムパッドが使われている。
各型および派生型 
M3(Lee Mk.I / Grant Mk.I)
最初に量産されたタイプで、生産時期によって 75 mm 砲を長砲身にした新型に換装、砲安定装置の搭載、車体側面のハッチの溶接固定または廃止、ベンチレーターの追加などの改良が行われた。
M3A4(Lee Mk.VI)
A3やA5同様の理由で、バス用に生産されていた直列6気筒ガソリンエンジン5基を星形に束ねて連結し複列30気筒液冷ガソリンエンジンとしたクライスラーA57マルチバンクエンジンに換装し、それに合わせ車体が延長されたタイプ。
M3 BARV(Lee-Grant BARV)
 オーストラリア軍が製作した特殊戦車回収車型で、"BARVとは"Beach Armoured Recovery Vehicle,「海岸用装甲回収車」の略であり、上陸作戦の際に波打ち際での回収作業や、砂浜に乗り上げた上陸用舟艇を海に押し戻すための車輌である。

 イギリス軍によりM4 シャーマン中戦車の特殊派生型の一つとしてノルマンディー上陸作戦に備えて開発された シャーマンBARV に倣い、リー・グラント中戦車の下部車体(シャーシ)にシャーマン戦車の溶接車体型に準じた上部車体を新造した上で舟形の構造物を設置し、車体各所の水密を強化、給排気系統を延長して水陸両用能力を持たせ、車体が水没した状態でも行動できるようにしたもので、水中での作業のために潜水具を装備する水中作業員(ダイバー)が同乗する。
同様にアメリカ軍では“Shop Tractor M10”もしくは“T10 Shop Tractor”の秘匿名称が与えられ、探照灯塔自体は“coast defence turrets”(沿岸防衛砲塔)の名称で発注されていた。
 本来の砲塔の代わりに、探照灯を内蔵しスリット状の照射孔を持つ360度旋回可能な探照灯塔が搭載され、1,280万カンデラの光を1000ヤード(約910m)先で約34×340ヤード(約31m×311m)の範囲に照射することができた。
M3 LEE CSAA (M3 Close Support & Anti-Aircraft Tank)
 カナダ軍により構想された、砲塔を撤去して連装のエリコンFF 20 mm 機関砲もしくは3連装のベサ 15mm機関銃(英語版)を搭載した車両で、大口径機銃により近接支援と対空両用に使えるものとして開発された。
しかし低機動力が問題視され、また同じ砲を旋回砲塔に搭載するM10駆逐戦車の開発が進んでいた事もあり量産されることなく1942年8月には開発が中止された。

T26自走対空砲
車体の75mm主砲を撤去して低背化したM3中戦車の車体に旋回砲塔を搭載し、その砲塔に車体砲と実質的に同じ物であるT6 75mm高射砲を搭載する対空戦車として設計された。1941年10月より開発が行われたが、主砲の性能が対空用途としては不十分である事がわかり、また戦車駆逐車へ転用するにも性能不足と判断され、1942年初頭に開発は中止された。
T36自走対空砲
開発中止となったT26自走砲の車体に鋳造製の密閉式旋回砲塔を搭載し、主砲としてボフォース40mm機関砲を搭載する対空戦車。1942年8月に試作車が完成し、火器管制システムも年末には完成したが、テストの結果様々な問題が発生し、1943年7月に開発中止となった。
運用国

登場作品

映画 
 『1941』
 M4中戦車の車体に新造の車体上部と砲塔を載せたレプリカ車両で、実際のM3中戦車とは車体前面の操縦手用視察窓の位置が異なっている(M3は中央にあるが、この車両は左側にある)ことで識別できる。
また戦後の数年間は日産重工業(現 日産自動車)が戸塚競馬場の北側(現 日産プリンス神奈川販売戸塚踊場店付近)に戸塚工場を開設されていたが、戸塚区柏尾町にあった樫尾工場とともに鶴見工場に吸収されて閉鎖した。
現在の寺田屋 

現在の寺田屋(同一敷地内)には、事件当時の「弾痕」「刀傷」と称するものや「お龍が入っていた風呂」なるものがあり、当時そのままの建物であるかのような説明がされているが、現在の寺田屋の建物は明治38年(1905年)に登記されており、特に湯殿がある部分は明治41年(1908年。お龍はその2年前に病没)に増築登記がなされているなどの点から、専門家の間では以前から再建説が強かった。

平成20年(2008年)になって複数のメディアでこの点が取り上げられ、京都市は当時の記録等を調査し、同年9月24日に幕末当時の建物は鳥羽・伏見の戦いの兵火で焼失しており、現在の京都市伏見区南浜町263番地にある建物は後の時代に当時の敷地の西隣に建てられたものであると公式に結論した。

当時の建物の敷地は、現在の建物の東隣にある、石碑や像などが建っていて寺田屋の庭のようになっている場所(京都市伏見区南浜町262番地)であるが、この土地は大正3年(1914年)に所有者(寺田屋主人とは血縁関係にない)から当時の京都府紀伊郡伏見町に寄付され、市町村合併を経て現在は京都市の市有地である。

京都市歴史資料館のウェブサイトにある「いしぶみデータベース」では、「寺田屋は鳥羽伏見の戦に罹災し,現在の建物はその後再建したものである」と紹介している。
現在の寺田屋の13代目当主の頃は戦時で料飲閉鎖などがありその前の当主は商売気がなく、旅籠の軒燈も大提灯もなく屋号も示していなかったが、昭和36年に第14代当主になった安達清が第14代寺田屋伊助を自称しそれらの表示を始めた。
(例)ヒルズボロの悲劇、ヘイゼルの悲劇、コソボの悲劇、ダンピールの悲劇

関連項目 
 ギリシア悲劇
 喜劇
 復讐悲劇
 悲喜劇
 家庭悲劇
 奇跡
 Portal:舞台芸術
 Pretty girl pictures
 Sexy girl pictures

演劇のジャンル
テーマ別の文学
ドラマのジャンル
古代ギリシアの演劇
ギリシャの発明
体操競技の採点は、基礎実施点等に、難度に応じて加えられる点である難度加点を加えた演技価値点から不完全な技の減点を引いたものが得点とされるため、いくら美しい演技をしても難度の低い技ばかりでは、結果としていい点が出ないことになる。
演技開始直後にぶら下がった状態から行われることの多い懸垂からの蹴上がり倒立や、シュタルダー(後方開脚浮腰回転倒立)、エンドー(前方開脚浮腰回転倒立)、あるいはこれらにとびやひねりを加えたものなどがある。
特にアドラー倒立にひねりを加えた技は後述のトカチェフやヤマワキに連続してつなげやすいため、近年ではこのグループの技が実施されることが多くなった。
 手放し技
 離れ技、放れ技とも呼ばれている、鉄棒の花形とも言える鉄棒から手を離して実施する技で、飛んだ高さがないと雄大さに劣り、また再度鉄棒を掴みにいく必要から鉄棒を飛び越える技が多いが、必ずしも鉄棒を飛び越える必要があるわけではない。有名なものにトカチェフ(懸垂前振り開脚背面とび越し懸垂)や、コバチ(鉄棒を越えながら後方かかえ込み2回宙返り懸垂)、ヤマワキ(後ろ振り上がり伸身とび越しひねり懸垂)などがあり、世界最高難度であるI難度にはミヤチ(鉄棒を越えながら後方伸身2回宙返り2回ひねり懸垂)、F難度には水鳥寿思や冨田洋之が得意とするコールマン(鉄棒を越えながら後方かかえ込み2回宙返り1回ひねり懸垂)どがある。
‘’‘伸身ムーンサルト’‘’(後方伸身2回宙返り1回ひねり下り)や、2004年アテネオリンピック男子団体総合決勝で日本チーム全員が実施した伸身新月面宙返り(後方伸身2回宙返り2回ひねり下り)などがある。
例えば「abcde」と言う名前に「仕事中」と言ったメッセージを追加することを考えてみた場合、これによってメンバリストを見るだけで相手がどういった状態であるのかがすぐにわかる。これまで表示メッセージ機能が無かった場合では、名前自体を「abcde@仕事中」のように設定していた、この場合では会話中でも「abcde@仕事中 の発言:」と表示されてしまい、長いメッセージを組み合わせた場合に会話が見づらくなるという欠点があった。しかし、表示メッセージを「仕事中」と設定すると、「仕事中」と言ったメッセージはメンバリスト及び会話ウィンドウのタイトルのみに表示され、会話が「abcde の発言:」のようにすっきり表示できる。
島へのフランスのカトリック教徒の定住を奨励した1783年のCedula of Populationが、町の人口の急速な増加と、地理的な西方への拡大をもたらした。

ラヴェンティーユ(Laventille)の丘のふもとにある小さな建物群から、セントアンス川に囲まれた地域まで西に11の通りが配置され、ポートオブスペインのダウンタウンに現在も存在する格子状街路パターンが確立された。
平安時代末期になると院政の軍事組織である北面武士に取って代わられ、更に鎌倉幕府が六波羅探題を設置すると次第に弱体化し、室町時代には幕府が京都に置かれ、侍所に権限を掌握されることになった。もっとも、検非違使には、犯人の追捕を行う機能と、洛中の行政や刑事裁判を行う機能があり、前者は貞和年間から侍所に代替されるようになり、永徳3年(1383年)を最後に確認できなくなるが、後者はむしろ光厳院政期においては活発であり、後円融院政期の至徳3年(1386年)ごろまで活動が確認できる。
また、検非違使別当を兼帯した権中納言従三位兼行左衛門督柳原量光が1486年(文明18年)に辞職以降、1655年(明暦元年)10月26日、参議従三位行左衛門督の油小路隆貞が兼帯するまで兼帯者不在。
幌茶々登山(ほろちゃちゃのぼりやま、海抜956m、ロシア名:ラスシュア山 влк. Расшуа、又はホロチャチャノポリ Хороцяцянопори)
 本島の最高峰で、北東側の山壁には絶えず火山ガスを放出する噴火口があるため、斜面は硫黄の堆積物で黄色くなっている。
かつては40人ほどの千島アイヌの人々がここを根拠地として穴居生活をしながら沿岸や近隣の島で漁や狩猟を営んでいたが、1875年(明治8年)にロシア帝国との間で結ばれた樺太・千島交換条約によって千島列島全体が日本領になると、国の施策により幌筵島、占守島のアイヌの人々とともに色丹島に移住させられる。
その理由としては、藤原氏をはじめとして名家の子弟や家長などは、一定の年齢に達すると、その実力とは別に、自動的に官位が与えられるのが慣習となっていたが(蔭位の制)、官職には定員が決まっていたため、定員外の権官として官職を授けざるを得なかったという事情がある。

権官と正規の官のあいだで、例えば、大納言と権大納言を較べると、両者ともに同格の権力を有した場合と、一方は実権を持つが、他方は名前だけの官職であった例などがある。
駅舎のデザインは、地域に根付いたぬくもりのある「私の家」という意識を持てる駅をテーマとし、コンコースから改札口までは住宅をイメージして、床を土色のグラニットタイル、壁は木材をイメージした土壁色のケイ酸カルシウム板に、そして木漏れ日を表す黄色のアクセントが施されている。
しらゆり公園
 横浜市立中田小学校
 横浜市立葛野小学校
 横浜市立東中田小学校
 横浜市立中田中学校
 中田寺
 御霊神社
 横浜中田郵便局
 中田コミュニティーハウス
 エーコープ関東(中田店) - エーコープ関東の本社が隣接している
 ハックドラッグ
 ファッションセンターしまむら →Seria(100円ショップ)
 魚べい Aコープ中田店(回転寿司)
 神奈川銀行中田支店

バス路線 
長後街道上にある中田が最寄りバス停。
現代における使用例 
上座部系のスリランカ分別説部大寺派に発するとされる今日の南伝仏教を日本では小乗仏教と呼ぶこともあるが、小乗の語の由来に鑑みると不適切であるとされる。「スリランカや、東南アジアの仏教の場合は、小乗仏教と呼ぶのは適当ではなく、上座部仏教、あるいは長老仏教と呼ばれている」というように、古代の〝小乗仏教〟と現行の南伝仏教を区別する者もいる。

大乗との差異 
竹村牧男は、大乗と小乗(部派)の違いについて、小乗(部派)では人間は釈尊にはほど遠く、修行しても及ばないと考えられているのに対して、大乗では人間は釈尊と同じ仏になれると考えられているとしている。
駅舎のデザインは、「交通の結節点として躍動感のある、地域を核としてにぎわいをもった駅」を基本とし、「いきいきとした活動する街を演出する開放性のある駅」をテーマに、自然環境と調和する水・緑・土の色を基本色にしている。
またコンコースは、改札付近の天井を折り上げることにより高さを感じさせる空間を確保し、柱は樹木の幹を、床のタイルは方形の模様貼りとして、躍動感のある空間を表現している。プラットフォームは、圧迫感を緩和させるために中央部を高い屋形船形状にし、照明の反射効果を用いて明るい空間に見えるように設計されている。
横浜市立伊勢山小学校
 横浜市立中田小学校
 横浜市立中和田小学校
横浜市立和泉小学校
 横浜市立中田中学校
 横浜市立中和田中学校
横浜市立泉が丘中学校
横浜泉郵便局
 横浜銀行
 横浜信用金庫
 横浜市南西部夜間急病センター(内科・小児科)
 横浜市泉区休日急患診療所
 立場地区センター

バス路線 
最寄り停留所は、駅南側のロータリにある立場ターミナルと、駅北側を通っている長後街道とかまくらみちにある立場駅である。
現在の立場ターミナルがあるロータリ付近に神奈川中央交通戸塚営業所が存在したが、地下鉄開通とほぼ同時期に泉区上飯田町へ移転した。
さらには、国立大学の教育学部などでは、教員採用の現状の厳しさも考慮して「教育福祉科学部」などへ改組を行ったり、また「教育学部」の名称は継続しながらも内部で福祉関係の国家資格の取得課程を設けているところも登場してきている。
福祉科の高校、専門学校、短大、四年制大学、実務者研修など幅広い養成コースをへて、国家試験を受験することができ、合格により取得できる資格。
精神保健福祉士
4年制大学で、精神保健福祉士養成課程を修了すると、実務経験が免除され、そのまま国家試験を受験することができ、合格により取得できる資格。
ベンダが作曲した交響曲からバッハのヴァイオリン協奏曲、モーツァルト、サミュエル・バーバーの弦楽アダージョとメンデルスゾーンの二重協奏曲に至るまでレパートリーに富む曲目を演奏した。 

2012年、パリの工科大学のフェスティバルで、ボーマルシェの戯曲「セビリアの理髪師」のオープニングを上演し、遺伝学者ダニエル・コーエンと共にオーケストラを指揮した。
ポジティブ経済委員会 
2012年、オランド大統領はアタリに「ポジティブな経済」状況についての報告書をまとめることを命じた。このレポートの目的は、短期的なものに終止符を打つこと、短期的で個人主義的な経済から公共の利益と将来の世代の利益に基づく経済へと移行し、古いモデルからの移行を促すことだった。
文筆活動 
アタリの文筆活動では、数学、経済理論、エッセイ、小説、伝記、回想録、子供向けの物語、演劇などこの分野で考えられるほとんどすべての主題を網羅しており、作品に共通のスレッドを見つけるのは難しいかもしれない。

そのエッセイは長い過去の分析から未来を描くという困難な仕事を中心に展開しており、音楽、時間、財産、フランス、遊牧民の生活、健康、海、近代性、グローバルガバナンス、愛と死と言った人間活動とそこに生起する様々な次元の物語を織る。
そのあいだ人類は将来世代の利益を考慮しながら、アンドロイド化へとむかうトランスヒューマンな義体(prosthetic)社会、新しいグローバル統治、人類の本質的構成の聖化へと至る目覚めを待ち、社会主義と利他主義(著作のなかで利他主義とトランスヒューマンが結びついている)の概念と個人的な成長の方法を考察している。
小説は「ファンタジー小説」のジャンルに分類されるか、あるいはわずかに「デストピア小説」の亜ジャンルに分類されており、くりかえし同じテーマに取り組んでいる。物語は消滅をおそれる人類が直面しているリスクを中心に展開されてゆく(Nouvelles、Les portes du ciel、Le Premier jouraprèsmoi、Il viendra、Notre vie disentisilsなど)。
最終的に出版社を設立することとなり、設立発起人を募り、1945年12月に山崎六郎や清水丈男と創設創業の申し合わせをおこなった。

創業出版は、1946年(昭和21年)7月の片山敏彦『詩心の風光』で、当初の社名は美篶書房であったが、時代錯誤の用字であると読者から苦情を受け(篶はスズタケのこと。また「美篶」は信濃の国すなわち長野県の枕詞である)、また漢字制限で作字がままならず、2冊目の坂田徳男『哲学への道』から現社名に改める。
ラップ現象(ラップげんしょう)とは、誰も関与しないまま、「誰もいない部屋や、何も存在しない場所空間からある種の音が発生し、鳴り響く」とされる現象で
広義では建物などである種の音が気圧や温度、湿度などの変動により自然に鳴る現象をラップ現象やラップ音という。

概説 
音自体は、指を鳴らすような音、関節を鳴らす音、棒切れを折るような音、ドアをノックする音、足音、木造家屋がきしむ音など、人によって表現も異なるが、各ケースによっても異なる。
しかし、中には乾燥が十分ではなかったため、年を経過させるにつれ徐々に乾きが進行し、木材が乾燥する時の割れにより「ミシッ」とか「パーン」といった音が室内に響くことがある。

歴史 
この現象が、近代において広く知れ渡ったのは、1848年にアメリカで起こった、フォックス姉妹にまつわるもので、これはハイズビル事件とも研究者に呼ばれている出来事である。
純粋な単品移植ではないが、NINTENDO64版の『どうぶつの森』のプレイデータをニンテンドーゲームキューブ版の『どうぶつの森+』に移し替えるサービスを任天堂から受けると、この『アイスクライマー』がゲーム内ゲームとしてプレゼントされた。Wiiのバーチャルコンソールでも2007年1月16日に配信が開始され、2008年1月31日発売の『大乱闘スマッシュブラザーズX』にはその体験版が収録されている。
ナス
 ニンジン
 キャベツ
 キュウリ
 トウモロコシ

 カブ
 カボチャ
 ハクサイ
 ジャガイモ
 キノコ

ボーナスステージに登場する野菜は、ナスから始まって10ステージごとにこの登場順を繰り返す。アーケード版・ディスクシステム版だと20種類に増えているが、21ステージ以降はループせずにバグったアイコンが表示される(第11ステージ以降の追加野菜は、ピーマン、シソ、タマネギ、ダイコン、ホウレンソウ、ソラマメ、マッシュルーム、トマト、タケノコ、ブロッコリーとなっている。)。
なお、ファミコン版では最上階(8フロア目)に到達した時点でホワイトベアは登場しなくなるが、『VS.アイスクライマー』では最上階に到達しても登場し、強制スクロールを掛けてプレイヤーが存在しないままボーナスステージを発生させてしまう。
ゲーム誌『ユーゲー』では、「『自由に面セレクトができる。』これが対戦ゲームとして『アイスクライマー』が熱い理由だ」、「ファミコン期は、二人同時プレイがかなり多かったため、対戦もはやったが、多彩なステージが用意されているというのは珍しかった」、「ステージ構成が戦い方に大きく影響を及ぼす、となると、『スマブラ』への進化の道筋も見える」と評している。

ディスクシステム版
ゲーム誌『ユーゲー』では、「(業務用の移植作品のため)一部キャラクターが異なる、音楽が少し変わっている、吹雪の面が追加、ボーナスアイテムの増加など、大幅なパワーアップが施されており、より一層熱くて寒い雪山探検が待ち構えている」と評している。

関連作品

大乱闘スマッシュブラザーズシリーズ 
プレイヤーキャラクターのポポとナナは、大乱闘スマッシュブラザーズシリーズにも「アイスクライマー」として2人1組で登場(外国語版では「Ice Climbers」と複数形)。
BGMが『アイスクライマー』のメドレーアレンジになっており、ジャンプ時の独特な音や仰け反ったような体勢、ジャンプ中にあまり横移動ができない挙動、勝利時には飛び跳ねて喜び、敗北時には泣いているなど『アイスクライマー』の特徴が忠実に再現されている。
高等部から入学した外部進学の生徒が中等部または初等部から入学した内部進学の生徒と一緒に高等部第1学年からクラスが混合される併設混合型中高一貫校である。

概要 
1901年(明治34年)、早稲田大学の前身である東京専門学校が大学としての基礎を確立したころ、創立者である大隈重信の教育理念を実現し、その建学精神に基づいた中等教育を目指して大隈重信の周囲の者達により設立された。
創設以来の伝統があった商業科は2002年に募集停止となったが、かつては毎年の入学試験倍率は生徒募集枠の10倍近くあり、簿記会計や商業英語など授業のレベルも高かった上、早稲田大学への推薦基準も普通科と大きく変わらなかったことなどで「日本で一番難しい商業科」と言われていた。

現在も3年文系コースの科目で「初級会計学」「法と経済」が選択で学べ、部活動でも珠算部や在学中の簿記2級合格を目指す商業経済部が活動している。

「個性と高い学力をもち、苦難にうち勝つたくましい精神力を兼ね備えた人物」を育成するために、校是として「去華就実」(華やかなものを去り、実に就く)を、校訓として「三敬主義」(他を敬し、己を敬し、事物を敬す)を創立当初から掲げてきた。
硬式野球部 
 早稲田実業学校高等部硬式野球部は全国高校野球大会に計45回出場している。
 春の選抜高等学校野球大会にはこれまで18回出場し、1957年の第29回大会では王貞治投手(現・プロ野球コミッショナー特別顧問)が投打に活躍し、決勝戦で高知商業を5 - 3で下し初優勝している。
同2006年ののじぎく兵庫国体では決勝戦では駒大苫小牧と再び対戦し、1 - 0で駒大苫小牧を下し29年ぶり2度目の優勝を果たし、夏の甲子園大会・国体の2冠を達成した。

部・同好会一覧 
※2021年度現在
体育系

アイススケート(2025年度に同好会化予定)
米式蹴球
空手道
弓道
剣道
ゴルフ
サッカー
山岳
少林寺拳法
柔道
水泳
スキー(2025年度に同好会化予定)
ソフトボール
卓球
軟式テニス
硬式テニス
バスケットボール
バドミントン
バレーボール
ハンドボール
ボート
少年野球
軟式野球
硬式野球
ラグビー
陸上

文化系

英語
演劇
音楽(室内楽班・合唱班)
科学
考古学
写真
珠算(2025年度に同好会化予定)
商業経済
書道
吹奏楽
美術
文芸

同好会

軽音楽
ダンス
茶道
将棋囲碁
鉄道研究
馬術
漫画研究
数学研究

入試 
 中等部入試は、男子約70名、女子約40名の募集定員で、国語・算数・社会・理科の4教科で合否判定される。
「日本の宇宙開発発祥の地」の記念碑 
国分寺市が日本の宇宙開発発祥の地であることを伝承するために、2005年「日本の宇宙開発発祥の地顕彰会」が発足し2006年同校校門前に記念碑が建立された。

糸川英夫のペンシルロケットの実験から50周年を記念したもので、早稲田実業学校の校友会や市の観光協会、商工会などが参加。
レギュラー放送終了後の2000年12月29日には『第4学区スポーツ』と称したスペシャル番組が放送され、それまでの二人の半生とスポーツ界での出来事とを絡めたトークが展開された。その際に2人のスポーツに関わる思い出の品が展示され、古舘は1988年8月8日に『ワールドプロレスリング』の実況を卒業した際にアントニオ猪木からプレゼントされた「プロレスリングワールドチャンピオンベルト」を、石橋は『生ダラ』でアイルトン・セナからプレゼントされたヘルメットを紹介した。
(二人の生年には別の記述もあり。英語版では、マーガレットの生年は1836年。)

彼女らは後に、超常現象・心霊現象の一つとされる、ラップ現象を起こす事が可能な、言い方を変えるなら、死者の霊といわれる目に見えない存在と、音を介して対話や交信できる霊媒師(霊能者)として有名になり、その事が一大センセーションを巻き起こした。
交信方法は、交信者側が、ある質問に対して、あらかじめ用意した答えに対応する回数の音を鳴らす(つまり、「イエス」なら1回、「ノー」なら2回、あるいは、該当する数だけ音を鳴らす)などといったシンプルなものであった。
近所一帯の有力者ドゥスラーという男性が中心になって、アルファベットを早口で口ずさみ、霊に希望する箇所で音を鳴らしてもらう、といった交信を繰り返して、一つの文章を獲得する事に成功した。その文章によると、音を鳴らした霊は、5年前にこの家に宿泊していた住人のジョン・ベルという男に殺されたチャールズ・ロズマという名の行商人で、彼には奥さんと二人の息子と三人の娘がいること、そして、その家に前に住んでいた住人に、500ドルを奪われ地下室に埋められた、と証言した。
医学の専門家による調査結果から、確かに人間のものとされたが、骨が少量であったため、事件の裏づけとしては不十分であり、信憑性が疑われる結果となった。しかし、1904年11月22日、ボストン・ジャーナルは、ハイズヴィルの「幽霊屋敷」の地下室にこっそり入り込んで遊んでいた少年達が、地下室の壁が崩れて人骨らしきものが見えているのを報告した事が皮切りとなり、この壁が二重壁であったことが判明し、その壁の下からほぼ一体分の人骨と、行商人用のブリキ製の箱が発見されたと報じた。
一説には、歳の離れた姉レアが、「金儲けの手段として妹たちを利用することを思いついた」とも、「レアが黒幕的存在となったために、後に妹らとわだかまりができたが、当の妹たちは、姉に逆らえない状態だった」とも、伝えられている。
民衆の噂や、新聞などのマスコミによって、アメリカからヨーロッパにまでこの事実が広まり、当時の学術研究の対象ともなってきた一方、死体の発見など、知り得ない事実を発見したとする本物説と、後述するインチキ説とが、常に対立していた。
日本では、明治時代に「フィジオクラシー」が紹介された当初は「天理学派」「理物学派」などという訳語をあてられていたが、アダム・スミスがこの派の学説を「農業のシステム」と呼んだことが知られるようになって、「重農学派」「重農主義」という訳語が定着するようになった。
特にテュルゴーは、実際に政府閣僚として重農主義政策を推進してギルドの廃止や囲い込みの禁止、流通の自由化などを図ったが、穀物流通の自由化や土地課税は王宮や地主階層の抵抗を受けて失敗に終わっている。
その結果、地主と農民の対立、都市ギルドと農村マニュファクチュアの対立、国家財政を基盤整備に用いず贅沢とそれが生んだ借金の穴埋めにしか用いないブルボン朝への批判へと発展し、フランス革命の遠因となった。
駅周辺 
 ヨドバシカメラ川崎アッセンブリーセンター
 日本冶金工業川崎製作所
 花王川崎工場
 東芝川崎工場
 ENEOS川崎製油所

隣の駅 
神奈川臨海鉄道
浮島線
川崎貨物駅 - 末広町駅 - 浮島町駅  
なお、浮島町駅を発着する列車は全て当駅を通過する。

関連項目 
日本の鉄道駅一覧

川崎区の鉄道駅
えひろちよう
神奈川臨海鉄道
1964年開業の鉄道駅
ほかに日本石油ガス専用線から長野駅や川俣駅へプロパンガス、日本合成アルコール専用線から西富山駅や新崎駅へエタノールの発送が行われ、大牟田駅からはセントラル化学専用線宛にトリレンジイソシアネートが輸送されていた。
 日本触媒専用線の付近に日本石油輸送川崎メンテナンスセンターがあり、各種タンク車の点検や内部洗浄を行っている。

駅周辺 
 ENEOS川崎製油所
 新日本理化川崎工場
 日本ユニカー川崎工業所
 日本ポリエース川崎工場
 ヴイテック川崎工場
 セントラル硝子川崎工場
 日本合成アルコール川崎工場
 日本触媒浮島工場
 日本石油輸送川崎サービスセンター
 JFEコンテイナー川崎工場
 大王製紙川崎事業所
 東洋製罐川崎工場
 川崎港フェリー埠頭

隣の駅 
 神奈川臨海鉄道
 浮島線
 末広町駅 - 浮島町駅

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

川崎区の鉄道駅
きしまちよう
神奈川臨海鉄道
1964年開業の鉄道駅
構内の横浜機関区脇から東南方面に国際埠頭専用線が分岐し、かつては専用の無蓋車・コンテナ車(それぞれ通称「塩トラ」、「塩トキ」、「塩コキ」)による工業用塩輸送が上越線の渋川駅まで行われていた。国際埠頭専用線は本牧線の開業と同時に開通したものであるが、この輸送の着荷主である関東電化工業が渋川工場でのソーダ電解事業を水島工場に一本化したために2005年8月に終了となり、これ以降国際埠頭専用線は休止になっている。
2010年(平成22年)3月13日のダイヤ改正で、これまで仙台臨海鉄道仙台港駅との間に1往復設定されていた海上コンテナ専用列車が盛岡貨物ターミナル駅 - 東京貨物ターミナル駅間の列車に切り替えられる形で廃止となり、当駅とJR線とを結ぶ貨物扱いの定期列車は東京貨物ターミナル駅との間に設定されているコンテナ列車1往復だけとなっている。
また、年度末に宇都宮貨物ターミナル駅からNISSANカーパックコンテナで輸送される日産自動車製高級輸出自動車や、ラテックスやMDIなどの化成品類、ENEOS根岸製油所から出荷される潤滑油、日清オイリオグループ横浜磯子工場から出荷される食用油がある。
駅周辺 
 横浜港本牧埠頭
 日産自動車本牧専用埠頭
 三井物産コイルセンター
 三菱重工業横浜製作所
 ENEOS根岸製油所

保存車両 
当駅には、かつて横浜港の引き込み線で活躍していた国鉄C56形蒸気機関車(C56 139)が、非公開ながら静態保存されている。
隣駅の横浜本牧駅が大型コンテナや20・40フィート海上コンテナを取り扱えるのに対し、当駅は従来より12フィートしか取り扱っていなかったが、2008年4月から始まった実証実験(後述)を行うため、新たに20 ft・40 ft海上コンテナの取り扱いを開始した。しかし、仙台臨海鉄道仙台港駅とを結ぶ海上コンテナ専用列車自体が2010年3月のダイヤ改正で廃止となったため、この輸送実験も実用化には至らずすでに終了している。

主な取扱品目は、石巻港駅発送の日本製紙石巻工場製の印刷紙や、新潟貨物ターミナル駅発送の北越コーポレーション新潟工場製の高級洋紙である。なお、北越製紙の高級洋紙は以前は専用貨物列車に連結されて当駅を発着していたが、輸送の適正化から2007年3月18日のダイヤ改正を期に高速貨物列車で当駅に発着するようになり、輸送の速達化が図られている。
これらの設備を利用し、当駅で扱う輸出用紙製品の取り扱いを日本紙運輸倉庫株式会社の関連会社である青葉興業株式会社が請け負っており、貸し倉庫を借りて到着した列車からのコンテナ取り下ろしや輸出用紙の保管、通関業務、20 ft海上コンテナへの詰め替えや埠頭への持ち込みなどを総括して行っている。
なお、前述のとおり従来から海上輸送に対応していない12 ftコンテナの取り扱いが主であったため、当駅には海上輸送対応の海上コンテナへ詰め替える設備が倉庫の裏に備えられている。

海上コンテナの鉄道輸送実証実験 
横浜市港湾局・国土交通省関東地方整備局・国土交通省関東運輸局・横浜港メガターミナル・神奈川臨海鉄道で組織された「京浜港物流高度化推進協議会」では、以前から鉄道駅と港を効率的に利用した新しい物流サービスの実現を目指してきた。

これに先駆けて、2008年(平成20年)4月、横浜港本牧ふ頭BC突堤コンテナターミナルに隣接する当駅のC突堤側に、新たに海上コンテナ専用のコンテナホームを整備した上で、従来仙台港駅 - 横浜本牧駅間に設定されていた20両編成の海上コンテナ専用列車のうち、コンテナ車5両分の発着駅を当駅に変更。
これにより、当駅には新たに20 ft・40 ft海上コンテナに対応したリーチスタッカー1台が配備されたが、これは以前横浜本牧駅でトップリフターの予備機として使用していたものであった。

この実証実験は、2010年(平成22年)3月までの2年間行われる予定であったが、前述の通り海上コンテナ専用列車自体が廃止となってしまったため、実用化に至らないままこの輸送実験は終了している。
事件の原因

ナチスによるポーランド系ユダヤ人追放 
1933年1月30日に、反ユダヤ主義を掲げるものの、多くのドイツ国民からの支持を受けてドイツの第一党となったナチス党の党首のアドルフ・ヒトラーが、ドイツ国大統領パウル・フォン・ヒンデンブルクからドイツ国首相に任命された。
ドイツ政府はポーランドの旅券法が発効される1938年10月30日よりも前にポーランド系ユダヤ人を強制的にポーランドへ送り返してしまおうと企図した。1938年10月28日に保安警察(Sipo)長官ラインハルト・ハイドリヒ親衛隊中将の指揮の下にドイツ警察が1万7000人のポーランド系ユダヤ人を狩りたて、彼らをトラックや列車に乗せてポーランドとの国境地帯に移送した。
まだ旅券法が正式に発効していないにもかかわらずポーランド政府は未だ有効な旅券を持つポーランド系ユダヤ人の受け入れを無法に拒否したのだった。

ドイツ政府からもポーランド政府からも受け入れを拒否されたユダヤ人たちは国境の無人地帯で家も食料もない状態で放浪することとなり、彼らは窮乏した生活を余儀なくされ、餓死者も大勢出た。

ポーランド系ユダヤ人青年によるドイツ大使館員暗殺テロ 

センデル・グリュンシュパンの一家もこの時ドイツ政府によって追放されたポーランド系ユダヤ人家庭のひとつであった。
ヘルシェルはフランス警察の尋問に対して「自分の家族がドイツ警察から非道の仕打ちを受けたと聞き、抗議のためにドイツ大使館員を殺害しようと決めました。ドイツで起きている事に対し、世界に訴えたかった。迫害されるユダヤ人に代わって復讐したかった」と語った。

ラートが撃たれたという事件の報を受けて、ナチス党の中でも狂信的な層は早くも11月8日にローテンブルク・アン・デア・フルダ、ベブラ、ゾントラなどのユダヤ人商店街やシナゴーグに対して反ユダヤ暴動を開始している。
集会は午後10時30分に解散となり、大管区指導者や突撃隊指導者たちはミュンヘンから電話で暴動に関する多少なりとも具体的な指示をそれぞれの管轄地区執行部に下した。

水晶の夜

暴動 

ラート暗殺事件を受け、11月9日夜から10日未明にかけて、組織化された反ユダヤ主義暴動がドイツ各地で発生した。
11月9日深夜には、ハイドリヒの部下であるゲシュタポ局長ハインリヒ・ミュラーが各地の秩序警察に「まもなくユダヤ人とシナゴーグに対する攻撃が始まるが、邪魔をしてはならない」と電報で命令している。
「ドイツ人の生命と財産を危険にさらさないユダヤ人への攻撃は許すものとする」、「ユダヤ人の商店や住居はただ破壊するのみとせよ。略奪は認めない」、「商店街の非ユダヤ系商店が被害を受けないように留意せよ」、「外国籍の者はたとえユダヤ人でも被害を受けないよう留意せよ」。
この損害に対して、ドイツの保険会社が損害を負担せねばならないことへの対策会議が、ヒトラーの同意を経て11月12日にゲーリング率いる空軍省で行われた。会議には四ヵ年計画責任者でもあるゲーリングのほか、経済相ヴァルター・フンク、蔵相ルートヴィヒ・シュヴェリン・フォン・クロージク、法相フランツ・ギュルトナー、宣伝相ゲッベルス、秩序警察長官クルト・ダリューゲ、保安警察長官ハイドリヒ、また保険業界代表でヒルガルドという人物が招かれた。四ヵ年計画責任者としてドイツ経済に最終的責任を負うゲーリングは、経済への打撃という観点から、この暴動騒ぎを嫌悪しており、この会議の席上で彼は一連の暴動による破壊活動を批判した。
外国籍のユダヤ人には損害賠償請求も認められたが、一方ドイツ国籍のユダヤ人は損害賠償請求が認められず、さらに支払われた保険金も結局没収された。

ゲーリングはこの会議の後、同日の11月12日に「ドイツ国籍ユダヤ人の贖罪給付に関する命令(罰金10億ライヒスマルクをドイツ国籍のユダヤ人団体に課す)」、「ドイツの経済活動からユダヤ人を排除する命令(ドイツ企業は年末までにユダヤ人労働者をすべて解雇しなければならない。1939年からユダヤ人の小売業も禁止)」、「ユダヤ人商店・工場における街路美観修復のための命令(破壊された建物の修復はすべてユダヤ人が修復する。ドイツ国籍のユダヤ人が受ける損害保険金はすべて国が没収する)」の三政令を定めた。
11月12日の会議でも、ゲーリングが秩序警察長官ダリューゲと保安警察長官ハイドリヒに「大々的手入れで宝石類は取り戻さねばならん」、「だれか店に宝石を売りに来たら有無を言わさず取り上げねばならん。合法的に入手したと言い張っても構わん」などと無法な警察活動を命じている。これに対してダリューゲも「隣近所の者が急に毛皮を着るようになったり、指輪をするようになったら警察に届けるよう命令を出す必要があります」などと応じた。
『クイズ!紳助くん』としての放送は、司会の島田紳助の引退直前の2011年8月22日まで放送され、同年8月29日から9月26日まではリポーター集団『なにわ突撃隊』を前面に出し『熱血!なにわ突撃隊スペシャル』として放送されていた。
概要 
本番組の原点となる番組『クイズ仕事人』が1980年代後半に放送され1990年には全国放送に発展(その後内容を一新した『クイズバトルロイヤル待ったあり』となった)したものの、関東エリアでの視聴率がまったく振るわずその結果短期間(通算1年半)で打ち切りとなった。
これに関しては著書「いつも心に紳助を」に記述されている上、2010年11月23日に放送された朝日放送開局60周年特番内の「ナイトinナイトの歴史」において1人で司会進行をしている紳助の姿が放送されている。

解答者 
レギュラー
円広志
板東英二、長原成樹 - 隔週
ロザン、麒麟 - 隔週
※円以外のパネラー陣は隔週出演で、番組末期は板東・麒麟、長原・ロザンの組み合わせで出演する例が多かった。
過去のレギュラー
ぼんちおさむ
角田信朗
土建屋よしゆき
福本豊
高木美保
高樹澪
田中美奈子
青田典子 ほか

ナレーション 
川下大洋

なにわ突撃隊 
正規軍:パンチみつお、島田まさし
維新派:七井貴行、
新人隊員(2005年~):タックルながい。
2004年の紳助謹慎時の対応 
この番組の収録前に起こった紳助の吉本興業の女性マネージャーに対する暴行事件により謹慎処分中の2004年11月1日放送分は通常通り放送したがその後の録画ストックがなかったため、11月8日放送分は休止し代って『笑いの金メダル』夏のネタ祭り(同年8月放送)を再放送した。15日放送は板東英二が代理司会を務めた(板東にとってはクイズ番組司会担当は日本テレビ放送網のかつての人気クイズ番組『マジカル頭脳パワー!!』(1999年9月終了)以来であり、5年ぶりのクイズ番組司会担当は代理という形での実現となった)。それ以後も番組レギュラーパネラーを中心に交代で担当したが12月6日は東野幸治、13日は福本豊、20日はトミーズ雅、2005年1月17日は東野幸治がそれぞれ担当した。
熱血!なにわ突撃隊スペシャル 
2011年8月29日放送分より、タイトルの改題及び内容の変更を行い、レポーター集団『なにわ突撃隊』を前面に出し『熱血!なにわ突撃隊スペシャル』として、同年9月26日放送分まで放送されていた。
各地の放送時間とネット局 
2011年8月の島田紳助引退直前時点で放送していた局

以前放送していた局
テレビ朝日
北海道テレビ(2007年1月5日からネット再開していたが、2008年にネット打ち切り)
青森朝日放送(1997 - 1998年に不定期で放送。タイムテーブルでは「土曜スペシャル」と表記、大晦日特番は放送、また2008年4月26日には16:25から八甲田山の秘湯編が放送された。
しかし、ハイブリッド車の方は、パワーステアリングや空調などの装備を省いた「ハイブリッドA」でも129万円、これらの装備が備わる「ハイブリッドB」は139万円と、車体の大きさや性能の割に高価となったために売れず、その後受注生産に変更し2005年2月に廃止された。
ボディタイプは2ボックス(ショートファストバック)2ドアの2シータークーペで後部は荷物の出し入れができるようにするためガラスハッチが開くのみという構造から、後部はリアバンパーと共に非常に厚いメンバーを設けることが可能となり、思いのほか後部は頑丈である。
グレード体系はガソリン車はエアコンやパワーステアリングなどを非装備とすることで税抜の車両本体価格を49万円に設定した5MT車「ガソリンA」と充実装備の3AT車「ガソリンB」の2グレード、ハイブリッド車はガソリン車と同様の仕様で「ハイブリッドA」と「ハイブリッドB」の2グレードを設定するが、両グレード共に4AT車となる。
2003年6月3日
 新グレードとして、カテキンエアフィルター付エアコン、パワーステアリング、パワーウィンドウを装備し、ボディ同色のホイールキャップ、ドアミラー、ドアハンドルを採用した3AT車「ガソリンV」を追加。
概要 
タイトルの無添加とは、あらかじめ用意された台本を用いないで、一般素人に無理難題を押し付けて挑戦してもらおうという趣旨が込められている。また、ロケ先で期待していたような結果が出なくても、決して過剰な演出という添加物に頼らず、ありのままの映像を放送しようという意図も込められており、この手の番組にありがちなやらせに対するアンチテーゼの意味も込められている。

人気企画「いきなり!!携帯リレー」のコーナーは一般視聴者が大阪駅から携帯電話をリレーしてどこまで遠くまでいけるかという試みで、2002年に開始してから東の方向に進み、大阪、京都、滋賀、岐阜、愛知の各府県を走破。
概要 
弁当箱をモチーフとした丸みのある箱型の外観デザインとし、低めの車体高で広い室内空間を確保したパッケージングに、家電・家具・雑貨などを連想させるデザインのパーツを採用した、5ドアハッチバック型のセダンである。主力車種のアルトにて、男性や高齢者のユーザーが増えて女性層が減ってきたことから、改めて若い女性層にターゲットを当てて開発したものである。
このコンセプトは女性購買層の支持を得て初代から人気車種になり、3代目開発時にはユーザーの9割は女性であり、うち6割が20代から30代の若い女性であったとされている。

車名の由来となっているウサギの入った前後のエンブレム(「Lapin」ロゴの「i」の上の点部がウサギの頭)、インストルメントパネルのアナログ時計(初代モデルのタコメーター非装着グレードのみ)など女性を意識したデザインとなっている。また、歴代を通してメインキーのデザインが他のスズキ車とは異なる専用デザインとなっているほか、ボディーカラーも淡い色を中心に豊富にラインアップされており、それに合わせて内装色も設定される仕様となる。
トランスミッションは、コラムシフトの4速AT(ターボモデルの2WDのみロックアップ機構を備える。Mターボ仕様は装備されない)のほか、「SS」のみフロアシフトの5速MTが選択できた。

なお、廉価グレードを除いて同時期に発売されたMRワゴンの一部グレードとともに当時の軽自動車では珍しく小型ツィーターを含む6スピーカーを標準装備していた。
新たに、従前のアルトワークスからの代替ユーザー(ほとんどが男性ユーザー)をターゲットとし、丸型のヘッドライトと大型の丸型フォグランプのフロントフェイスを採用したターボエンジン仕様のスポーツモデル「SS」、前席をベンチシートとし、パーキングブレーキを足踏み式とした「L」の2種類を追加。
また、初代ではトランスミッションごとに異なっていたシフトレバーの配置がインパネシフトに変更の上で統一され、トランスミッション自体も新たにスリップ制御付ロックアップ機構を備えた4速ATに加え、新たにCVT(ジヤトコ製)が設定され、グレードにより選択可能とした。2010年5月の仕様変更でCVTのみの設定となり、同年8月の改良で日産自動車とジヤトコが共同で開発した副変速機構付CVTとなったが、2012年12月に「G」のみながら4AT車の設定が復活(当初は2WD仕様のみだったが、2013年6月の一部改良で4WD仕様も復活)した。
また、フロントグリルやリアドア、ヘッドライト、リアランプハウス、オプションのカーペットなど車内の各所にうさぎをモチーフとしたキャラクターを描いているほか、うさぎキャラクターのアニメーションやメッセージを表示するメーター内のマルチインフォメーションディスプレイ、インナードアハンドル部分に写真や画像を飾れるフォトフレームを設け、さらにオプションでラパンのロゴ入りキーケースや洗車セット、タンブラー、ポロシャツ、傘、紫外線除け手袋なども販売するなど、従来のクルマにはないエンターテイメント性を付加した商品訴求を行なっている。
カラーリングなどから、オートサロンのために作られた打ち上げ花火の企画にも見えるが、2代目の特徴であるロングキャビンと立ったAピラーを生かし、軽サイズの中で4人乗れるオープンカーという難しいパッケージの成立と、幌を開けたときの前方上方の開放感を両立させた、リアリティを考慮したデザインとなっている(近年のオープンカーでは、Aピラーが寝ているため、幌を開けても運転席からは空が見えず開放感に欠けるものが多いが、このラパンの場合はフロントガラスが立っていて遠くにあるため、開放感は往年のそれらよりも高いと予測される)。
2010年11月25日
 「G」をベースに、白色のアンダースポイラーと「Lapin」ロゴ入りホイールキャップ、インパネガーニッシュ、銀色のフロントグリルとセンターガーニッシュを採用するとともに、照明付バニティミラー(運転席・助手席)、運転席シートヒーター(2WD車のみ、4WD車はベース車に標準装備)、リアスピーカー、ツイーター等を装備した特別仕様車「リミテッド」を発売。
車両同梱品として誕生10周年記念ロゴ入りの専用フロアマットと専用携帯リモコンカバーを用意するとともに、ボディカラーは特別設定色の「メロウブロンズパールメタリック」・「カシスピンクパールメタリック(3代目MRワゴン採用色)」を含む8色を設定した。
「G」・「X」・「10thアニバーサリーリミテッド」の2WD車において、エンジン制御の見直しにより燃料カット時間を長くしたほか、CVTオイルを低粘度化してCVT内の摩擦抵抗(フリクション)を低減したことで燃費を向上。
同時に、「X」をベースに、プレミアムUVカットガラス(フロントドア)、ラパンマークをあしらったフロントグリル、メッキドアハンドル、Bピラーブラックアウト(ブルーイッシュブラックパール3を除く)、運転席シートヒーター(2WD車のみ、4WD車はベース車に標準装備)、フルオートエアコン、本革巻ステアリングホイール(ブラウンオーナメント付)を装備するとともに、インサイドドアハンドルガーニッシュやオーディオガーニッシュの一部にピアノブラック調加飾を、インサイドドアハンドルとエアコンルーバーリングにメッキ加飾をそれぞれ採用し、ファブリックシート表皮とドアトリムクロスに黒を採用したことでエレガントな印象とした特別仕様車「Xセレクション」を発売。
「XL」と「TL」にはフロントドアガラスに紫外線を99%カットし、さらに、赤外線をカットするプレミアムUV&IRカットガラスを軽自動車で初採用すると共に、IRカット機能付フロントガラスも採用。特別仕様車「10thアニバーサリーリミテッド」や「Xセレクション」で採用したラパンマークをあしらったフロントメッキグリルや運転席シートヒーターを標準装備したほか、スペーシアに採用したタッチパネル式ディスプレイ、バックモニター、ワンセグ/FM/AMチューナーを搭載し、Bluetoothに対応したスマートフォン連携ナビゲーションを新たにメーカーオプションに設定した(設定した場合、ハンズフリーマイクと外部端子も追加で装備される)。
インテリアはブラウンをベースにアイボリーや赤を加えた3色でコーディネートされ、スイーツを連想させる色調とし、縫製シートはアイボリー基調にブラウンのキルティングを合わせ、アクセントとして赤のパイピングを配したレザー調を採用した。その他、ラパン同様にエコスコア機能付のマルチインフォメーションディスプレイを採用し、スマートフォン連携ナビゲーションをメーカーオプションに設定。
2013年12月17日
ラパンショコラのシャンパンピンクパールメタリック(ボディカラー)とマルーン×アイボリー+レッド(インテリアカラー)の組み合わせが日本流行色協会が主催する「オートカラーアウォード2014」において、自動車メーカーのデザイナーが自社以外のカラー表現が最も優れているカラーデザインを互選する賞である「オートカラーデザイナーズセレクション」の「インテリア部門賞」と「企画部門賞」を同時受賞したことを発表した。
3代目 HE33S型(2015年 - ) 

2代目では前述のとおり若い女性が購買層の中心であったことを踏まえ、1年前から社内の商品企画や技術企画のスタッフなどで構成される「女性ワーキンググループ」を立ち上げ、企画・マーケティング段階だけではなく開発の各段階において女性ワーキンググループが携わることとなった。この中で、購買層の中心となる若い女性が「可愛いものは好きだけど、子供っぽいのは好きじゃない」「ナチュラルである。シンプルである」志向があることを踏まえてデザインに生かされることとなり、その結果、マーケティングの方向性が2代目の派生モデルである「ラパンショコラ」とほぼ同じとなった。
外観は、ラパンの特徴である箱型フォルムを継承しつつ、角を丸くした「まる しかくい」プロポーションを追求したデザインコンセプトとし、ヘッドランプやリアコンビランプは丸型に変更。ボディカラーは新規色の「コフレピンクパールメタリック」と「フォーンベージュメタリック」、後期型スペーシア採用色である「フレンチミントパールメタリック」や8代目アルト・後期型スペーシア採用色である「シフォンアイボリーメタリック」を新たに加え、2代目からの既存色4色(「カシスピンクパールメタリック」はショコラ専用色から格上げ)を合わせた8色を設定し、一部グレードで2代目から継続設定されるホワイト2トーンルーフ仕様車は新設定色4色に刷新された。
内装は、ブラウンのテーブルをイメージし、ファブリック調のカラーパネルを採用した「シンプル」と、白木目調のカウンターをイメージし、光沢のあるカラーパネルを採用した「ナチュラル」の2種類のインパネデザインをグレード毎に設定したほか、内装色(シート色)についてもモノトーン仕様のベージュ内装に加え、一部グレードでは2トーンシートも設定し、ボディカラーに応じてキルティング柄のキャメル内装やチェック柄のブラウン内装を用意し選択可能とした。
2代目から継続採用されているマルチインフォメーションディスプレイには新機能として、各種車両状態・挨拶・イベント日・記念日(イベント日・記念日は事前設定が必要)を文字情報やアニメーションで知らせるお知らせ機能・挨拶機能を追加し、「Fリミテッド」、「X」、「S」にはメーター表示に連動してスピーカーから音声でも知らせるメーター音声案内機能も追加した。ラゲッジルームはバックドア開口部の上部の幅と下部を拡げ、地上高を30mm低くするとともに、4名乗車時の容量が30Lアップの115Lとなった。
CVT車は2代目・2型以降に採用されている副変速機構付CVTに改良を加えたほか、アイドリングストップシステムも改良し、停車前の減速時にアクセルを離した段階からガソリンの供給を止め、ブレーキを踏んで時速13km以下の段階から自動でエンジンを停止することでアイドリングストップ時間を拡大。併せて、「エネチャージ」と「エコクール」も搭載し、2WD・CVT車で120kgの大幅な軽量化を行ったことで、JC08モード燃費を2WD車で35.6km/L、4WD車で33.2km/Lにそれぞれ向上。一方、「G」は4速ATに替わり、軽乗用車では8代目アルトに次いでの採用となる、5速MTをベースにクラッチとシフト操作をコンピューター制御化した新型トランスミッション5速AGS(オートギヤシフト)を新たに採用した。
一部グレードにメーカーオプション設定されているナビゲーションも改良され、7インチに大画面化して指紋が付きにくい設計となり、車両の前後左右4カ所に設置したカメラにより車両を真上から見たような俯瞰映像をナビゲーション画面に表示し、ボタン操作で前方/後方ワイド映像、助手席側のサイド映像の切替も可能な全方位モニター付メモリーナビゲーションとなった(なお、本オプションを追加した場合、TV用ガラスアンテナ、ハンズフリーマイク、外部端子(USB、AUX)、ステアリングオーディオスイッチが同時に装着される)。また、販売店アクセサリーにはスズキでは5車種目となるワイドDINサイズ(幅200mm)のワイドナビ4機種が設定されると同時に、市販のワイドDINサイズカーナビゲーションの装着を可能にするオーディオ交換ガーニッシュ(ワイドDIN対応)も設定された。
内装はファブリックシート表皮とドアトリムクロスをブラウンで統一し、コットンパールのインパネガーニッシュと一部木目調のインパネオーナメントを組み合わせた専用シックインパネを採用した。
ボディカラーは既存色である「フォーンベージュメタリック」、「シフォンアイボリーメタリック」、「アーバンブラウンパールメタリック」に加えて、同年12月の仕様変更で復活した赤系の「フェニックスレッドパール」と2009年10月に2代目の仕様変更で廃止された青系の「ノクターンブルーパール」が特別設定色として7年ぶりに復活した。
「S」をベースに、外観は専用デザインのフロントグリルとドアハンドルにメッキが施され、カラードドアミラーと14インチフルホイールキャップをホワイトに変更。内装はインパネを一部木目調のヴィンテージインパネに変更するとともに、ステアリングホイールキャップ・ドアトリムクロス・シートパイピングにレディッシュオレンジが採用され、ファブリックシート表皮色は「スカーレット」と「セピア」の2色が設定された。
「S」をベースに、外観は専用デザインに変更したフロントグリルとドアハンドルにメッキが施され、フロントのLapinエンブレムとバックドアに装着される「MODE」エンブレムの一部にブルーが採用され、14インチフルホイールキャップはシルバー&ホワイトの2トーン仕様に変更した。
ボディカラーは2018年7月の仕様変更で廃止されていた「ブルーイッシュブラックパール3」やモノトーンでの設定は3年6ヶ月ぶりとなる「フィズブルーパールメタリック」の2色の特別設定色を含む5色が設定され、このうちの3色はメーカーオプションでホワイト2トーンルーフも設定される。
安全装備が充実化され、衝突被害軽減ブレーキをレーザーレーダー+単眼カメラ方式の「デュアルセンサーブレーキサポート」に変更するとともに、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト、標識認識機能(車両進入禁止、はみだし通行禁止、最高速度)を追加。さらに、リアバンパーに超音波センサーを搭載したことで、「後退時ブレーキアシスト」とリアパーキングセンサーも追加され、誤発進抑制機能は前方に加えて後方にも対応した。
そのほか、「X」はシート表皮を「ベージュ」から「スカーレット」に変更(「キャメル」は継続設定)され、オートライトシステムを「G」と「L」にも拡大して全車標準装備化、シートヒーターは「G」の2WD車は運転席、「G」の4WD車は助手席にそれぞれ標準装備された。
グレード体系の見直しにより「S」が廃止され、廉価グレードの「G」がトランスミッションを5AGSからCVTに変更され、「エネチャージ」が搭載された。
装備内容が拡充され、「L」は電動格納式リモコンドアミラーにリモート格納機能、フロント間欠ワイパーに時間調整機能がそれぞれ追加され、ステアリングオーディオスイッチを追加、エアコンをフルオートタイプに変更。
「モード」はベースグレードが「X」に変更され、「L」同様に電動格納式リモコンドアミラーにリモート格納機能、フロント間欠ワイパーに時間調整機能をそれぞれ追加する一部仕様変更の上、継続販売される。
また、今回の一部仕様変更により、WLTCモードによる燃料消費率並びに排出ガスに対応(JC08モードによる燃料消費率も併記)し、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得したが、「L」と「X」はJC08モードによる燃料消費率が低下したため、2WD車は「2020年度燃費基準+20%」達成、4WD車は「同10%」達成となった。
ボディカラーの設定が変更され、「フレンチミントパールメタリック」を「オフブルーメタリック」に入れ替えた(「X」に設定の「フレンチミントパールメタリック ホワイト2トーンルーフ」も同様に「オフブルーメタリック ホワイト2トーンルーフ」に入れ替え)。
「L」と「X」はヘッドランプがLED化され、メーカーオプションの全方位モニター用カメラにすれ違い支援機能、左右確認サポート機能、3Dビュー表示機能を追加するとともに、バックアイカメラ付ディスプレイオーディオのメーカーオプション設定を追加。「X」はフルオートエアコンに「ナノイーX」が搭載され、フロントグリルは「モード」に準じたデザインのメッキ仕様に変更、シート表皮色は「ライトブラウン」と「ライトグリーン」に刷新された。
「X」はドアミラーにLEDサイドターンランプが追加され、ハーフホイールキャップ付のアルミホイールを装備し、インパネはガーニッシュをダークグレーパール(LCエンブレム付)、オーナメントをミディアムブラウン木目調とした「シックインパネ」となる。
ボディカラーはモノトーンは新色のトラッドカーキメタリックを追加し、コフレピンクパールメタリックを同じく新色のテラコッタピンクメタリックへ入替。ノクターンブルーパールはラパンLC専用色へ移行され、ラパンLCには9代目アルト設定色であるソフトベージュメタリックも設定された。
「X」に設定の2トーンルーフはルーフ色をソフトベージュに変更するとともに、シフォンアイボリーメタリックをモノトーン専用色へ移行する形で廃止し、コフレピンクパールメタリックをテラコッタピンクメタリックに入れ替え、トラッドカーキメタリックを追加。ラパンLC「X」の2トーンルーフではバリエーションを変え、ソフトベージュ2トーンルーフはラパン「X」と共通設定となるトラッドカーキメタリックにアーバンブラウンパールメタリックとノクターンブルーパールを加えた3色に。さらに、ラパンLC「X」専用のアーバンブラウン2トーンルーフも設定され、フォーンベージュメタリック、トラッドカーキメタリック、テラコッタピンクメタリックの3色が設定される。
この仕様変更に伴い、搭載されているCVTは軽量化と高効率化を実現した新型となり、更に燃料消費率が向上されたことで、2WD車は「2030年度燃費基準90%達成」、4WD車は「同85%達成」となった。
主人公であるバウンティハンター(賞金稼ぎ)のサムス・アランが銀河連邦などの依頼によって敵地に潜入し、パワーアップのためのアイテムを取得しつつ謎を解き、強敵を倒しながら目標へと向かうのが主な流れである。
これは元々『マップを探索し、アイテムを発見して謎を解き先へ進む』という同じようなタイプのゲームをアドベンチャー/アクションRPG寄りかアクションシューティング寄りかでデザインしたことによる。

決定的な違いとしてはゼルダは上からの視点という点であり、謎解き要素としてはゼルダは多彩なアイテムを駆使しつつ、時にはパズル的なマップ上の仕掛けを解き道を開くことが多く、メトロイドはサイドビュー上で武器やアクションを駆使し、道を開くというよりは通路を探し当てる点が主となっているが、進むにつれライフなどの装備が強化されるといった点では共通点も見受けられる。
1作目はサムスの着ぐるみを装着した俳優がポーズを決めるもので、2作目はストップモーションによる人形アニメーション、3作目は実写俳優によるドラマパートと人形アニメーションの合成、以降の作品は日本においては『フュージョン』までゲーム画面を主にしたものが主流となるが、北米やEUでは引き続き実写俳優との合成を主にした映画作品を意識したCMになっている他、最新作もモデルとCG映像の合成による実写作品となっている。
ダークな世界観を表現した暗い曲調の緊迫感のあるBGMが主体となっており、この路線は以降のシリーズでも継承されているが、ブリンスタエリアでのBGMはエリアの初期であることを想起させる明るく軽快な曲調となっており、この曲は『メトロイドシリーズ』のメインテーマとして扱われている。
作中の時代ではコスモ歴という暦が使われており、後述する銀河連邦の設立はコスモ暦2003年、シリーズ第1作目時点は20X5年だとされる。地球をはじめとした舞台となる宇宙領域は、超光速航法が開発されて様々な文明宇宙人たちによる異文化交流・交易が盛んに行われており、それら惑星および宇宙人たちの代表者が集まった銀河連邦が政府機関として全体の統治を行っている。これらの交流によって銀河連邦の社会は大きな成長・発展を遂げ続けており、まだ銀河連邦の勢力圏ではない未開の宇宙開拓も積極的に行われているなど、銀河社会は繁栄の時代を迎えている。

一方で、その繁栄の陰で暗躍するスペースパイレーツなどの犯罪組織やテロリスト、メトロイドやフェイゾンなどといった未開の宇宙領域から発見される新たな脅威など、銀河社会への不安要素も常に付きまとっており、銀河連邦の保有する銀河連邦軍や連邦警察、サムスたちバウンティハンターの活躍によって鎮圧・阻止されている。
また、これらの科学技術を上回るオーバーテクノロジーを持つ超高度文明を築いた種族も現存・滅亡の双方でたびたび登場しており、サムスのバックグラウンドにも関わっている鳥人族などがある。これらの残した遺跡や道具が超古代文明の遺産として登場したり、作品によっては魔術や超能力など霊的な要素の描写があるなど、サイエンス・ファンタジーに近いものも世界観に含まれている。

シリーズ一覧

メトロイドシリーズ 

初代メトロイドからの流れを汲む2Dアクションシリーズ。
ディスクシステムのない北米版ではNES(Nintendo Entertainment System 海外版ファミコン)用ソフトとして発売され、リトライはパスワード制になり音源もひとつ減った。さまざまな特殊パスワードもあり、特にフル装備かつスーツなしの外観でゲームを始められるパスワード“JUSTIN BAILEY”は有名。
アクションの難易度や探索要素は健在だが、文章によるストーリー説明が挿入されプレイヤーが行動するべき指示が幾度となく伝えられるため、自由度の高い過去作と比較すると次に何をすればいいのか迷うところが少なくなっている。
 ゲーム中のテキスト内容を「大人向け」「コドモ向け」の二種類から選択できる他、難易度をイージー、ノーマル、ハードの三段階から選択できるようになった。
 これらの要素の追加は前作から9年近くの経過があり、その間に登場した『大乱闘スマッシュブラザーズ』シリーズのヒットが起こり主人公サムスおよびシリーズの知名度が上昇、それにより新規の低年齢層ユーザーが増えるであろう事を見越しての配慮である。
 メトロイド ゼロミッション(GBA・2004年5月27日)
 初代『メトロイド』のリメイクであると同時に、二部構成の第二部としてパイレーツに襲撃されパワードスーツを失ったサムスの脱出劇が加えられた。
"Project M"と題され複数社と共同のゲーム開発が行われ、ゲーム内容はコーエーテクモゲームスの開発部署であるTeam NINJAが製作しており、ムービーはD-Rocketsの北裏龍次が、サウンドは配島邦明と太陽企画が担当した。
主観視点で射撃による攻撃を行うゲームなのでFPSの要素が強いと思われがちであるが、それはメトロイドを3Dで最大限に表現するための手段にすぎず、実際は主観視点による臨場感、サムスとの一体感が重視された作りになっている(そのため、欧米向けに開発したからFPSにしたというのは誤りである。詳しくは第1作目『メトロイドプライム』の項で述べる)。GC版『プライム1』『プライム2』では視点と移動を別々に行うことはできないが、『ハンターズ』ではタッチペンと方向キーまたはA,B,X,Yボタンで、『プライム3』及び『Wiiであそぶセレクション』版では視点をWiiリモコン・移動をヌンチャクのスティックで同時に行うことができるようになっている。

2Dから3Dの主観視点に変更されながらも、エリアを探索してパワーアップアイテムを探し、道を切り開くというプレイスタイルは踏襲されており、さらにスキャンバイザーなどで周囲の情報を読み取ることで世界観に深みを持たせるなど、シリーズの特徴を活かした出来になっている。

『プライムシリーズ』のストーリーは『プライム3 コラプション』で完結とされているが、開発スタッフはインタビューやゲーム中のメッセージ等でこれからも『プライムシリーズ』は続けていく予定と発表しており、2016年には8年ぶりの新作となる『フェデレーションフォース』が発売、2017年にはナンバリングタイトルである『メトロイドプライム4』の制作が発表された。
Wiiリモコンで視点移動が可能になったほか、ヌンチャクを振ることでグラップリングビームを放つなど、よりサムスとの一体感が得られる操作を実現している。
 本作では英語によるフルボイスの会話シーンが大幅に増加してストーリー性が強化されており、これまであまり描かれなかったバウンティハンターとしてのサムスを取り巻く世界が垣間見えるようになった。
当初本作はこれまでのナンバリングタイトルを手掛けていたレトロスタジオとは異なる新しいチームと共に開発中であると公表されていたが、2019年1月25日、任天堂YouTube公式チャンネルにて、「任天堂が求める品質に届いていない」事を理由に開発を再びレトロスタジオと共同で行う体制に戻し、ほぼ一からの再スタートを行う決断を下したという旨が発表された。
メトロイド = メトロイド ゼロミッション(コスモ歴20X5年)
 メトロイドプライム
 メトロイドプライム ハンターズ
 メトロイドプライム2 ダークエコーズ
 メトロイドプライム3 コラプション
 メトロイドプライム フェデレーションフォース(コスモ歴20X6年)
 メトロイドII RETURN OF SAMUS = メトロイド サムスリターンズ
 スーパーメトロイド(コスモ歴20X7年)
 メトロイド アザーエム
 メトロイドフュージョン
 メトロイド ドレッド
『プライムシリーズ』は、先に発売された『1』と『II』の間の物語として位置づけられており、公式サイトに存在するシリーズの史表でも『1』=『ゼロミッション』→『プライム』→『II』という流れになっている。なお、『ハンターズ』の時間軸については、開発スタッフへのインタビューや『Other M』の攻略本で明記されているほか、サムスの使用しているスターシップの種類から割り出すことが出来る。
なお、祖先は地球の鳥類と同じく空を飛べたらしいが、鳥人族は進化の過程で飛行能力を失っている(ただしマオキン族長のレイヴンビークは四肢とは別に翼を持ってそれで飛翔することもできたことから、飛べないのはソウハ族の特徴の可能性もある)。また古代には鳥人族の中にも異なった体躯や能力を持つ多彩な部族がおり、パワードスーツの能力の一部はこれらの戦士の能力を機械的に再現したものとされる。
 サムスを保護し、戦士として送り出した後に、スペースパイレーツと鳥人族を裏切ったマザーブレインに惑星ゼーベスを奪われ、同惑星を脱出せざるを得なくなる。
銀河連邦の設立に寄与し、全宇宙をひとつの社会に纏める機能として機械生命体マザーブレインを造り上げる(しかし、高度に人間的な人格を持っていたため、銀河の守護の使命を自分以外の存在に託そうとすることへの不満から鳥人族を裏切り、前述のようにパイレーツへ加担してしまった)ほか、種族の末期に未開の惑星SR388で発見した寄生生命体・Xの駆逐兵器としてメトロイドを造り上げる。
惑星ターロンIVに存在した鳥人族たちは自然との生活の中で、死後に自身の思念をチョウゾゴーストという霊体として半永久的に保持する力も得て、予言で見た「ターロンIVに封じた災いを打ち倒す女性戦士」が訪れるまで惑星の守護を行っていた。
『ドレッド』にて判明した事として、元々鳥人族は惑星ゼーベスが発祥の地ではなく「惑星ZDR」が母星であり、惑星ゼーベスは単に開拓した惑星の一つである事、鳥人族には銀河の平和と安定を目的とする穏健派のソウハ族(Thoha)、全銀河の支配を目論むレイヴンビークを長とする武闘過激派のマオキン族(Mawkin)の2種族が存在しており、心理プロテクトを持っているのはソウハ族のみでマオキン族には心理プロテクトを持っていない。
全宇宙の秩序と治安を守る統治組織として成り立っているが、『プライム3』では危険な放射性物質であるフェイゾンの鉱石を惑星エーテルより回収・新兵器として実戦投入を行っていたり、『フュージョン』では生物研究所・B.S.Lにおいて危険視されているメトロイドを秘密裏に培養・研究をしていたり、後述のボトルシップで旧銀河連邦軍が開発・製造した強力な重力生体兵器であるナイトメアやサムスに討伐されたクローンリドリーの残骸などを極秘に回収・保存していたり、XやSA-Xの危険性を重大視せず優れたクローン特性などの利用を安易に考える点など、暗部を確実に抱えていることを垣間見られ、実際後述のように銀河連邦は一度解体・再編を余儀なくされたことがあるらしい。
 また、『ハンターズ』の舞台となるテトラ銀河系が未開の宙域であり、『プライム3』ではテルリアン系が勢力圏の端であり惑星ノリオンが第1防衛ラインとなっているなど、本当の意味で宇宙全てを統治しているわけではない。統治範囲があまりにも広大であるため全体に警備の目を行き渡らせることは事実上不可能であり、スペースパイレーツ討伐などをサムスらバウンティハンターに依頼し始めたのもそのためである。
 初期の作品においては基本的にゲーム上では登場していなかったが、『フュージョン』では前述したB.S.Lの巨大宇宙ステーションが舞台となり、『プライム2』ではブラボー中隊という連邦軍のパトロール部隊がスペースパイレーツを追って惑星エーテルに不時着するものの、サムス発見時にはイングに襲われ全滅されるという描写で登場するが、『プライム3』では主にデーン提督が率いる連邦軍の大規模な部隊やその部隊が所属する惑星ノリオンの連邦基地、惑星ブリオのエネルギー採掘所や惑星エリシアのスカイタウンなどの組織や施設が登場し、『アザーエム』ではサムスの過去とともに緻密な描写が行われ、『フェデレーションフォース』で主役として登場してサムスのスーツの性能を再現させようとした機動兵器メックの開発、『ドレッド』では調査目的のためのロボットE.M.M.I.を開発するなど、出番が増加してきている。
シリーズ第1作目では惑星ゼーベスに総攻撃を仕掛けるも陥落させられなかったなど、パイレーツ相手に苦戦を強いられる描写がある一方、パイレーツ側も「サムス以外で唯一銀河征服の障害となっている存在」と認知せざるを得ない確かな軍事力を持っている。
以後の『メトロイドプライムシリーズ』における一般的な兵士は、白や銀色を基調とした配色で、右腕に銃器を装備しているパワードスーツを装着した姿で描写されているが、仕官や技術者は兵士と異なる服装をしており、兵士でも工作兵などは異なる配色・装備のスーツとなっている。
サムスやゴア(『ハンターズ』のノクサスは「戦士」であり、ハンターか否かは公表されていない)といった平和維持目的で活動するハンターの他、ランダスやカンデンなど己の実力の証明として活動する者も少なくない他、サイラックスのような銀河連邦と敵対するハンターもいる。
初代と二世代目の二種が存在するが、共通して上部は人間の大脳部分に鉄の棘を何本も生やし、下部は導線が何本も繋がれ、繋ぎ目には一つ目といった外観である(初代『メトロイド』のみ二つ目など人面に近い)。
しかし、あまりに高性能であったため知能、特に人間的な感情が強くなり、自分以上にサムスとメトロイドへ未来を託そうとする鳥人族への不満を募らせていき、特にサムスへは嫉妬心を抱くようになり確執が生じていく。最終的にはスペースパイレーツにゼーベスが侵略された際に鳥人族を見捨て、パイレーツに協力することが銀河に真の繁栄を導くと判断し、パイレーツを統率するコンピュータと化してしまった。
 本来の用途ゆえに、極めて高度な演算能力や論理性・分析力を持ち、パイレーツへの協力の際にはそれが遺憾なく発揮され、銀河連邦を脅かすほどの組織巨大化の要因となった。
サムスの装備ですらダメージをあまり与えられないほどの防御力を得ている上、目から撃ち出すビームは威力を極限まで高めたハイパービームとなるなど、大幅に強化されていた。
 サムスにとどめを刺す寸前まで追い詰めるが、ベビーメトロイドの妨害にあって失敗し、サムスを庇うベビーを殺害するが、それによってサムスの逆鱗に触れ、ベビーのエネルギー吸収を通じてサムスの手に渡ったハイパービームによって完全に破壊された。
 その後の『アザーエム』では、生体兵器の開発とそれによる特殊部隊設立を目論む連邦軍の一派がスペースパイレーツのコピーとメトロイドのクローンを制御するため、マザーブレインを再現した人間体の人工知能MB(エムビー、後に開発者からメリッサ・バーグマンと名付けられる)を開発している。
銀河連邦がその存在を突き止めた時には(厳密に言うと発見者は銀河連邦の依頼を受けたガンドレイダだが、こういう風に書いている)、ダームサムスによってフェイゾン汚染が故意に加速され、惑星自体がフェイゾンになりかけていた。
1871年(明治4年)6月 - 戸籍法が公布され、伊那県戸籍区の第十一区(金野村、平島田村、唐笠村、門島村、黒見村、万場村、平野村、明島村、田ノ口村、柿野村の十ヵ村)、第十三区(左京村、鍬不取村、打澤村、高町村、稲伏戸村、怒田村、南山村の七ヵ村)が設置された。
歴代村長

行政

村長 横前明(2018年8月13日就任、1期目)
阿南警察署

人口

交通

鉄道
東海旅客鉄道飯田線
唐笠駅、門島駅、田本駅、温田駅
(金野駅は、飯田市と泰阜村にまたがっている。)
村役場は門島駅が最寄りであるが、距離がある。
バス
南部公共バス泰阜線(H30.3廃止)
南部公共バス阿南線  温田駅発着,阿南町,下條村経由飯田市方面
南部公共バス温田線  温田駅発着,阿南町経由売木村方面
泰阜線の廃止により、村の中心部(役場や郵便局のある地区)を通るバス路線は無くなった。
泰阜村出身の有名人
倉沢興世(彫刻家)
金田千鶴(アララギ派の歌人)
萩本博市(多摩川精機創業者)
宮島喜文(財務大臣政務官、日本臨床衛生検査技師会会長、参議院議員)

関連項目
全国市町村一覧

外部リンク 

 

下伊那郡
長野県の市町村

1889年設置の日本の市町村
概要 
戦後の学制改革で成立した新制大学には、専門教育に対置して一般教育が導入され、卒業に必要な単位数124単位に、専門教育科目76単位の他、一般教育科目36単位、外国語科目8単位、保健体育科目4単位が含まれていた。教養部は、専門教育科目以外の一般教育科目等を担当する部門として、1963年の国立学校設置法の改正により、法制化されたものである。
経緯 
新制大学は、旧制の大学・高校・専門学校・師範学校等を包摂する形で発足したが、まず、旧制大学が旧制高校を包摂した大学において、一般教育を担当する部門として、旧制高校を母体に、教養部が設置された。

一方で、旧制大学を母体に持たない一方で、旧制高校を母体として持つ新制大学においては、旧制高校の多くは新制大学の「文理学部」として設置された。
また、成立した新制大学のうち、旧制高校が母体になかった大学では、師範学校を母体として設置された学芸学部が、教員養成課程の他、一般教育も担当していたが、これら学部においても、一般教育部門の教育負担が大きいことから、いくつかの大学で、教養部の法制化を受けて、独立した教養部を設置した。

しかし、設置された教養部は、大学内部で学部と同格の扱いとならず、教員が専門教育に参加できない他、研究費にも差があるなど、内部的な課題を抱えていた。
1970年代後半以降、「創る楽しみいっぱい!」をキャッチフレーズに、射出成型によるプラスチック製の鉄道車両や建築物の未塗装キット (プラモデル) を主体として展開していたが、近年は塗装済み完成品や塗装済みキットが主体となっている。
かつては直営の小売店とフランチャイズ店を数店舗展開していたが、2000年代以降に直営小売店は閉鎖し、フランチャイズ店を含め販売店としてジーエムストアを設立し、その傘下で「グリーンマックス・ザ・ストアー」を展開している。
後に、鉄道模型部門の業績が一時的に悪化したのを契機に事業の整理を図り、スカイウェーブシリーズの販売権を経営者同士が縁戚関係である神奈川の模型店「ホビーショップ・ピットロード」に譲渡した。

1990年代中盤以降は無塗装板キットの新製品開発が停滞し、代わりに塗装済み板キットや一体成型車体の塗装済みキット製品、塗装済み完成品の展開が開始された。これらの完成品はヘッドライト・テールライトの点灯装置を備えTOMIX製TNカプラーにも対応するなど、1970年代に展開されていた塗装済み完成品シリーズとは全く異なるものである。
同社のプラスチックキット製品は「板キット」と呼ばれるプラモデル状のものや、車体を一体成型として塗装や印刷を済ませた「塗装済みキット」など多岐にわたる。

初期の板キット製品では、床下機器を一体成型の亜鉛合金製として錘を兼ねさせ、中央の錘部分に穴の開いたプラスチック製床板にネジ止めする構造を採っていたが、1980年代前半頃から錘と床板の構成を変更し、プラスチック製床板の下部にプラスチック製の床下機器を接着し、棒状錘を床板上部に固定する仕様とした(一部例外あり)。
また、小林は同社カタログ上で鉄道模型以外の分野のプラモデル製品(1/144スケールの航空機や1/200スケールの船舶、ノンスケールの駄菓子屋流通キットなど)をNゲージ製品と併用すること等を薦めており、同時期に発売された同社製ストラクチャーの漁船には、他社製品の近似スケールの大型漁船を改造するためのデカールも付属している。
選択パーツには同一形式内のバリエーションのほか、側面形状や窓配置の似た他社の車両の前面パーツが収録されているが、中には流用の利かないパーツが入っている製品もある。
 バリエーションキットシリーズ
 通常、板キット製品は台車や動力ユニットなどが別売であるが、それらを含むキットは「バリエーションキットシリーズ」と呼称される。
エコノミーキットシリーズ
 かつては1-2両のパッケージで販売されていた未塗装キットを4両程度のセットとして紙箱パッケージとした車両キット製品群の名称であった。なかには阪急と京成のキットのように「ハイカスタム仕様」と称してエンドウ製の集電機能を付加させることが可能な形態の床板・台車を流用した製品も展開された製品もあった。
このほか「国電キットシリーズ」、「NEW電車シリーズ」、「客車キットシリーズ」などの分類があったが上記分類ともども現在は使われていない名称もある。

塗装済みキット 
従来から販売されている板キット製品は未塗装で、購入者が自ら塗装する必要があったが、塗装済みキット製品では、一部のパーツを除き車体が塗装された状態で販売されている。当初は上記の無塗装板キット(カスタムキット、エコノミーキット)を板状のまま塗装・印刷し、パッケージされていたが、後に車体が一体成型で塗装済みとなり、組み立てに接着剤が不要な製品も登場した。
主に大手私鉄の比較的新しい世代の車両が中心で、近鉄22000系や名鉄2000系・2200系などの特急車両から、阪神9300系、東武30000系などの通勤車両のほか、JRの地方向け車両(キハ54や119系、キハ200など)なども発売している。
現行完成品の初期製品では他社製品と比較し、ライトや室内灯類の組み込みが考慮されないものもあったが、しだいに他社製室内灯を組み込む仕様とされたり、一部製品では自社製ライト点灯ユニットのオプションも用意されるなど、仕様の向上が見られる。
動力ユニット 
グリーンマックスの自社車両製品は客車キットから始まっており、当初は電車のように個別に動力が必要となる車両は製品化されていなかったため、動力ユニットも製造されていなかった。自社製品として電車の展開が開始されると、自社開発による動力ユニットも製品化されたが、数年で中止となり、しなのマイクロ製やエンドウ製の動力ユニットを使用するよう、キットの説明にも記載されるようになった。
小型車両のバリエーションキットシリーズにおいては自社開発の小型車両専用の動力ユニットが使われていたが、一部にはTOMIX製の動力ユニットが含まれた製品(例として京阪600形が挙げられ、これの動力はTOMIXの箱根登山鉄道1000形電車のものが使われている)も存在する。

エンドウ製品以来の動力ユニットの構造は、亜鉛合金製の錘が被せられている両軸モーターを中央に配置し、自在継ぎ手により台車上のウォームギアを駆動してスパーギアで回転方向を変え、台車を駆動させるという仕様であった。当初のエンドウ製動力ユニットの床下機器は動力ユニット専用のものしか使用できなかったが、後年には床板や錘の構成が変更され、キット製品に含まれる床下機器を動力ユニットにも使用できるようになった。完成品の一部はTOMIXの動力ユニットをそのまま使用しているものも存在したが、2000年代以降に発売された完成品製品や塗装済みキット製品では、片軸モーターを2つ背中合わせに配置した新仕様の動力ユニットが採用されている。2015年8月末からは主に新設計のフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載した商品を販売しており、走行性能、耐久性の向上や軽量化が図られている。
1990年代以降しばらくストラクチャーキットの新製品を発売していなかったが、2000年代に入ると大手完成品メーカーによる完成品ストラクチャー製品が拡大してきたこともあり、同社でも新たにビルディングやマンションなどが手軽に作れるオプションパーツの組み合わせで、増築や大型化できる塗装済みキットや塗装済み完成品を製品化している。
1980年代にはほぼ毎年発行されており、製品の改造方法や改造のヒントとなる記事のみならず、製品化されていない車輌の記事やレイアウトや鉄道模型全般に関しての楽しみ方や提言が、鈴木雅夫や小林信夫などにより掲載されていたが、後年に発行されたものでは製品紹介が主体となった。

グリーンマックス・ザ・ストア 
当初はグリーンマックス直営およびフランチャイズによる小売り店であったが、後に株式会社ジーエムストアーが設立され、ジーエムストアー傘下の小売り店となった。
かつて本店として営業していた大山店は、2004年1月23日に「グリーンマックス・ザ・ストアー・レイアウトマテリアルPRO SHOP大山店」としてレイアウト用品に特化した店舗としてリニューアルオープンし、シーナリー関連用品の販売に加えてグリーンマックス製ストラクチャーキットのバラ売りも行った。
クロスポイント 

グリーンマックス・ザ・ストア店舗限定のオリジナルブランドで、グリーンマックスの未塗装板キット製品を素にした塗装済み板キット製品や完全オリジナルの一体成型車体の塗装済みキット製品まで多岐にわたる。
武家の棟梁 
河内源氏は、源頼信が平忠常の乱を、次いで源頼義・源義家が前九年の役、義家が後三年の役を平定し、東国武士を結集して、いわゆる「武家の棟梁」と称される地位を確立した。しかし院や貴族に脅威を与えた河内源氏は、院と結んだ平氏による源氏勢力削減政策により不遇を極め、保元の乱と平治の乱を経て没落するも、先祖が築いた基盤をもとに頼朝が鎌倉幕府を開いたとされていた。
歴史

勃興と斜陽 
河内源氏初代の源頼信は、源満仲の三男であり、平忠常の乱を鎮定し坂東に勢力を扶植し、その子の源頼義、頼義の子の源義家(八幡太郎義家)の時に、前九年・後三年の役で坂東武士を傘下におさめ、特に義家の時に武家棟梁となった。
河内源氏が摂津源氏のように京都を活動舞台にせず坂東を拠点としたのは、兄の源頼光・源頼親が藤原道長に側近として仕えたのに対し、頼信は上野介や常陸介など遠方で収入の少ない東国受領となっていたからである。
更に、義家の死後に家督を継承し栄名を誇った、義家の三男の義忠が暗殺され、当初事件の主犯とされた弟の義綱(美濃守)が白河院の命を受けた、源義親の子の源為義と源光国(美濃源氏)の討伐を受けて壊滅、また事件後真犯人が新羅三郎義光であったことが明らかになるなど、河内源氏内部の分裂は明白になり、権勢はしばらく失墜した。
崇徳上皇方となり敗れた父や弟を処刑した義朝は、同じく院側についた義康が急逝したこともあり、河内源氏の中で最大の有力者となった。しかし京都では、信西一門・二条天皇親政派・後白河院政派というグループの鼎立が起こり、藤原信頼と結んでいた義朝は同じく信頼に与力した武士たちと共に後白河上皇を幽閉、平治の乱に加わった。一時信頼グループは政権を掌握するが、平清盛らが秘密裏に上皇らを救出したことで形勢逆転、敗退して信頼は処刑され、義朝は京を落ちて東国へ向かう。
この乱は失敗するが熊野に潜んでいた義朝の末弟の源行家らが以仁王の令旨を全国に伝えると、河内源氏の源義朝の子である源頼朝・源希義・源範頼・源義円・源義経ら兄弟や、源義朝の弟の源義賢の子であり、頼朝の従兄弟にあたる源義仲(木曾次郎義仲)、源義光の子孫の武田信義・安田義定(甲斐源氏)、山本義経・柏木義兼(近江源氏)、義国の子孫の足利義清(下野源氏)、新田氏庶流の山名義範・里見義成(上野源氏)、源頼綱を祖とする多田行綱(多田源氏)、源頼綱の弟国房を祖とする源光長(美濃源氏)らが各地で挙兵し、俗に源平合戦と呼ばれる治承・寿永の乱が発生する。
その後、鎌倉幕府の初代の征夷大将軍として武家棟梁となった源頼朝が河内源氏であったことから、河内源氏から名実ともに武家の棟梁が出ることとなった。一方の摂津源氏は、源頼政と一族の主だった者が宇治合戦で討死し、一族中で生き残った源有綱(戦いの時伊豆国にいた)は源義経に従っていたため、源頼朝の命令で討たれた。
その公暁も捕らえられて処刑、公暁の異母弟の禅暁も加担を問われ殺され、さらに禅暁の同母兄の栄実が泉親衡の乱に擁立されるも乱が失敗し自害、そして男系男子で最後まで残っていた頼朝の庶子の貞暁が1231年に死去して断絶、また男系女子でも頼家の娘の竹御所が1234年死産により死去したことで、完全に断絶した。

また、鎌倉幕府において源氏一門は、血統や功績等により源姓を称することが許される「御門葉」と、源姓を称することが適わず、名字を称するものに区別された。
室町時代以降 
鎌倉幕府末期の混乱期に頭角を表した、源義国の次男の足利義康を祖とする足利氏の棟梁の足利尊氏は、源義国の長男の新田義重を祖とする新田義貞等の対抗勢力を打ち破り、武家の棟梁として1338年に征夷大将軍に任じられ室町幕府を開く。
五男:源義時
三男源義基は河内国石川源氏となり、義基の嫡男の源義兼の石川氏をはじめ、石川源氏からは義時の次男の源有義の平賀氏・四男の源義広の紺戸氏・五男の源義資の孫の源信盛の万力氏・六男の源義長の杭全氏などを出した。
朝鮮半島の緊張緩和、南北和解、日朝関係改善を願い、1985年には「神戸ユニバシアード」で統一応援旗を製作し、南北共同応援団を結成。1991年 には俳優の菅原文太やアントニオ猪木、評論家の田原総一朗、作曲家の三枝成彰、歌手の都はるみらに呼び掛けて南北国連同時加盟記念祝賀宴を東京で開催。
人物 
1997年に日本政府が北朝鮮に米支援を行うことを決め、国内で賛否両論が起きた際に、支援に慎重であるべきとする西村眞悟と対立し、北朝鮮による日本人拉致問題解決のためにも人道支援を行うべきとの主張を譲らなかった。
2002年の日朝首脳会談以前には、日本のメディアが韓国に亡命した北朝鮮工作員の証言をもとに横田めぐみ拉致事件について報道したことに対して、正体不明者の発言は伝聞に過ぎず、証言ではなく、「未確認情報」とすべきと書いていた。その後、証言者として名乗り出た工作員(安明進)とインタビューを行い、本人の口からめぐみさんに関する情報は自分が北朝鮮で目撃した情報ではなく、韓国の情報機関が別の脱北者から聴取した話を代わりに伝えたに過ぎないとの証言を得た。
金正日後継問題では、日韓のメディアでは次男の金正哲有力説が大勢を占めていたが、三男の金正恩に決まる2009年まで、長男の金正男有力説を唱えていた。
後にアントニオ猪木との対談で明らかにしたところでは、名古屋=平壌間のチャーター便就航事業に協力したところ、これに関われなかった朝鮮総聯から疎まれ、北朝鮮への渡航申請をしても許可が下りない状況に陥ったという。
日韓専門サイト『JPニュース』への寄稿で、「ザイニチ社会には、ザイニチだけが持っている水面下の人脈がある。日本芸能界およびスポーツ界、時には甲子園の出場選手まで北海道出身でも九州出身でもどこの誰でも情報が回覧板のように伝えられてくる」と証言している。
日本テレビ系番組「太田光の私が総理大臣になったら...秘書田中。」で、拉致問題の解決を訴える主張に「日本が拉致のことを言うなら、北朝鮮に対し歴史を精算すべきだ」「歴史の精算が先だ」との北朝鮮側の主張を伝えていた。
代々木郵便局や代々木上原駅、代々木八幡宮などがあり、現代でもこれら地域全体が「代々木」として認識されることが多い(NTTドコモ代々木ビルなど、代々木駅の東口(千駄ヶ谷)も代々木に含まれることがある)。

1906年に開業した代々木駅(所在地の現行町名は代々木一丁目)は旧代々木村ではなく旧千駄ヶ谷村の区域にあるが、開業当時旧代々木村の町域には路線・駅がなかったことから、「代々木駅」と名づけられた経緯がある。
交通

道路 
 甲州街道(国道20号)
 西参道・西参道通り
 代々木山谷通り
 東京都道413号赤坂杉並線
 井ノ頭通り(東京都道413号赤坂杉並線)
 山手通り(東京都道317号環状六号線)
 首都高速4号新宿線

鉄道 
 代々木駅 - 山手線、中央・総武線(各駅停車)、都営大江戸線
 南新宿駅 - 小田急小田原線(開通当初の駅名は'千駄ヶ谷新田')
 参宮橋駅 - 小田急小田原線
 代々木八幡駅 - 小田急小田原線
 代々木公園駅 - 東京メトロ千代田線
 代々木上原駅 - 小田急小田原線、東京メトロ千代田線
 初台駅 - 京王線
 新宿駅 - 都営大江戸線(同線の新宿駅のみ渋谷区代々木に位置する)

教育

大学 
 文化学園大学(旧:文化女子大学)
 文化ファッション大学院大学

中学 
 渋谷区立上原中学校
 渋谷区立代々木中学校

小学 
 渋谷区立代々木山谷小学校 - 代々木小学校と山谷小学校の2校の統廃合により2015年4月に開校。

その他 
 代々木アニメーション学院
 代々木ゼミナール

所在する主な企業・施設等

主な施設等 
 代々木公園
 国立代々木競技場
 国立オリンピック記念青少年総合センター
 東京乗馬倶楽部
 新宿マインズタワー
 全労済ホールスペース・ゼロ
 日本精神神経科診療所協会
 なお日本共産党本部ビルは最寄り駅が代々木駅のため政界隠語として「代々木」「代々木派」と呼ばれるが住所上は千駄ヶ谷にある。

宗教施設 
 明治神宮
 宗教法人神社本庁本部
 代々木八幡宮
 正春寺
 新宿瑠璃光院白蓮華堂
 カトリック初台教会

企業等 
 東日本旅客鉄道本社
 小田急電鉄本店
 共立本社
 KKL本社
 全労済本部
 アートネイチャー
 不二ビューティ
 NTTドコモ

主な医療施設 
 東海大学医学部付属東京病院
 JR東京総合病院
なお、代々木郵便局は渋谷区西原にあり、昔の代々木本町に近い。また代々木警察署は現在は代々木地域外の渋谷区本町にあるが、かつては甲州街道南側の代々木地域内にあったものが、1953年(昭和28年)に甲州街道を渡って北側の現在地に移転したものである。

大使館 

  ブルガリア大使館
  ベトナム大使館

ゆかりある人物

出身者 
 上田薫 - 画家
 平岩弓枝 - 小説家

居住者 
 島木赤彦 - 文学者
 高野辰之 - 文学者
 田山花袋 - 文学者
 西田税 - 軍人、思想家。
外形的にはタチゴケやフウリンゴケのようにやわらかい葉質のもの、葉がやや硬いもの、葉先が針状になるものなどあり、このうち葉質が柔らかいものは、ハリガネゴケの仲間などと見間違いやすい。

スギゴケ類はカモジゴケなどのシッポゴケ科の各種と並んで、山岳では代表的なコケであり、環境によってさまざまな棲み分けや混生をする。
タチゴケ属 
 フウリンゴケ属 
 ネジクチスギゴケ属 
 
 
 
 
 
 
 タチゴケモドキ属 
 
 ニワスギゴケ属 
 
 
 スギゴケ属

分子系統樹での位置 
分子系統学的なDNAの塩基配列データに基づくスギゴケ綱の位置は、以下のようになる。
1437年になると世宗自体の健康問題もあり、六曹直啓制(省庁を王が直接統括する制度)を議政府署事制(領議政・右議政・左議政の三議政が六曹と協議し、その結果を国王に上奏する方式)に変更し、王の国事の負担を軽くし、権力を分散させた。

当時は革新的な視点があり、政策を実施するのに民の賛否を問うために十数万人に一種の世論調査を実施したり、ノビ(奴婢)が妊娠すると、出産休暇を妻には130日、夫には30日を与えるように命じた。
日本との関係に関しては、当時朝鮮の沿岸を荒らし回っていた倭寇の取り締まり問題での対立が引き金となって、即位翌年の1419年に対馬を攻撃した(応永の外寇)(この外征は当時まだ上王として実権を握っていた太宗の意向が反映していたものであった)。
高麗時代まで国家の保護を受けて繁栄した仏教勢力は、高麗末期に行くと腐敗と郷落に陥り、民の原性を買ったため、儒教国家を夢見た朝鮮では高麗滅亡の原因の一つとして仏教を挙げるほどだった。
世宗大王級駆逐艦1番艦
 世宗基地 - 韓国の南極観測基地
 「世宗コーパス」あるいは「21世紀世宗計画」 - 朝鮮語のコーパス

 21世紀セジョン計画における韓国語ナショナルコーパス
 世宗文化会館
 世宗研究所
 世宗大学校
 世宗 (小惑星) - 発見者は日本人天文家。
代表的なチンキの種類 
 ハーブチンキ
 アヘンチンキ
 苦味チンキ
 トウガラシチンキ
 ホミカチンキ
 バニラチンキ

チンキではないもの 
 ヨードチンキ(通称「ヨーチン」、蘭語 ・独語 )は生薬から抽出されたものではないのでチンキではないが、慣例的にチンキと呼ばれている。