neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
高速道路 
京釜高速道路(1号線)
釜山インターチェンジ - 久瑞ジャンクション - 老圃インターチェンジ(ソウル方面のみ出入り可能)
中央高速道路(55号線)
三楽インターチェンジ - 大渚ジャンクション - 亀浦インターチェンジ
南海高速道路(10号線)
北釜山料金所 - 大渚ジャンクション
南海高速道路第二支線(104号線)
駕洛インターチェンジ - 西釜山料金所 - 西釜山インターチェンジ - 沙上インターチェンジ

国道 
国道2号
国道7号
 国道14号
 
 
 
国道77号

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

観光 
釜山タワー
海雲台LCT The Sharp
龍頭山公園
釜山アクアリウム
BEXCO
太宗台
梵魚寺
国立日帝強制動員歴史館
釜山近代歴史館

繁華街 
南浦洞
国際市場
チャガルチ市場
西面
西面市場
東萊温泉
釜山大学校
海雲台

リゾート 
海雲台
広安里

催事 
 釜山国際映画祭

釜山広域市を舞台とした作品

映画 
 『ブラックパンサー』
 『東京-ソウル-バンコック 実録麻薬地帯』 - 千葉真一主演。
『悪いやつら』
 『弁護人』
 『国際市場で逢いましょう』

テレビドラマ 
 『はぐれ刑事純情派』 - 2000年(平成12年)1月1日放送「安浦刑事、韓国へ飛ぶ!釜山港へ帰る女・父と娘、遙かなる帰郷」
 『スペシャルドラマ 海峡』 - 2007年放送のNHKドラマ
 『応答せよ1997』-  2012年にtvNで放送された韓国ドラマ
 『めんたいぴりり』-  2013年にテレビ西日本開局55周年記念で製作・放送されたローカルスペシャルドラマ。
いくつかの種類が考案されており、主なものとして量子鍵配送、量子直接通信 (quantum secure direct communication)、量子複数者鍵合意 (Multiparty quantum key agreement)
、YK プロトコル、Y-00 プロトコル、量子公開鍵暗号などがある。その実装の基礎が量子力学という物理学の基本法則に基づいていることと、量子公開鍵暗号を除き、計算量的安全性でなく情報理論的安全性を実装することができるとされる。
これは量子計算機でも解読するのがおそらく難しいであろうと考えられているアルゴリズムによって実装される計算量的安全性なソフトウェア暗号であって、耐量子暗号つまり量子技術を用いた暗号ではない。詳細は後述するが、ポスト量子暗号は、2024年の標準化を目指してNational Institute of Standards and Technology (NIST)が選定を進めている
。
いずれも量子状態が観測によって歪む性質を用いて、盗聴者に漏洩したであろう情報量を見積もり、その結果に応じて秘匿性増幅(参考: Leftover Hash Lemma) を用いて安全性の高い鍵を作るという原則は変わらない。完全な秘密通信とされるワンタイムパッドを実現するための秘密鍵配送を目的とし、この秘密鍵の共有を量子状態の特性によって実現する。
それに対し、量子鍵配送の特徴は、量子力学が根拠となる堅牢な安全性が理論的に証明されていることで、これは応用上はもとより理論的にも興味深いことである。

ただし盗聴者へ漏洩したであろう情報の見積もりについてであるが、盗聴による信号の乱れと通信路の自然雑音を区別する方法はなく、送信機・通信路・受信機などで発生した雑音は全て盗聴により引き起こされたと仮定し、それらを盗聴された情報量の全てであると見積もって秘匿性増幅により配送した鍵の一部を適切に削減する。
特に光ファイバーを介して送信を送る場合、非常に多くの光子が伝送途中で損失してしまうため、遠距離通信の場合には、暗検出の中に本物の信号が埋もれてしまう。

例えば2007年の三菱電機の発表によれば、100キロメートル以上の伝送の場合、途中で傍受し鍵を複製した後、光の強さを調整すると検出器(受信者ボブ)のノイズにより傍受の検知ができなくなるという。
たとえば日経サイエンス増刊号では、「アーター・エカートの量子暗号(1991年考案、E91プロトコル)は、光子を送信時まで安全に保管でき、通信会社や装置メーカーによっても破られないことが証明されている」とされている。しかし量子もつれを配送するE91プロトコルは、BB84に対する攻撃手法と類似の手法で偽のベル状態を正規ユーザーに測定させる攻撃手法がある
。
一方で、BB84に代表する Prepare-and-Measure 型の量子鍵配送では、配送された鍵系列が独立同分布に近くとも盗聴者にとって完全には独立同分布にならないことは知られている
。
この場合、配送された鍵系列が独立同分布にはならないことから、部分的既知平文攻撃により残りの鍵系列の推定に成功する確率が導出されている。
3. 量子鍵配送は信頼できる中継機を使用する必要がある場合が多く、インフラコストとインサイダー脅威によるセキュリティリスクが発生する。

4. 量子鍵配送が提供する実際のセキュリティは理論的な無条件のセキュリティではなく、ハードウェアや設計によって実現される限定的なものであり、特定のハードウェアでは攻撃がいくつか公表されている。
一方で耐量子暗号は計算量的安全性のクラスに属する暗号であり、2015年にはすでに「情報理論的安全性ではない認証鍵を用いる場合に、システム全体として情報理論的安全性を実現するには実装上、十分な注意が必要である」との研究結果が出ている (認証鍵情報理論的安全性でない場合、攻撃者はそれを破ることで古典通信と量子通信の全てを制御下におき、中継することで中間者攻撃を発動できる)
。また、民間企業であるエリクソンも上記の問題点を引用して指摘し、その上で、最近のネットワーク・セキュリティ技術のトレンドであるゼロトラスト・セキュリティモデルにも対応できないのではないか、というレポートを提示している
。
上記の盗聴通信路に発生する雑音のもとは、ロイ・グラウバー および ジョージ・スダルシャン が理論化したレーザ光 (コヒーレント状態) の理論的帰結による電磁場そのものがもつ不確定性原理である

 ため、既存の技術で十分に実装できる。
その一方で、具体的にどのような実装により十分に強い情報理論的安全性を実現できるかは現在のところ定かではなく、量子鍵配送と比べた場合の安全性については長らく論争が続いていた

.
Y-00プロトコルを十分に強固な情報理論的安全にする可能性について、現時点ではそのようなY-00通信装置の実装方法が存在することは証明されているが

、
具体的な実装方法は明らかにされていない。例えば、2006年に発見された高速相関攻撃 (Fast Correlation-Attack) を防ぎきる方法も2023年時点では見つかっておらず、現状では情報理論的安全を達成できていないと考えられる

。

量子公開鍵暗号 
本プロトコルは、量子コンピュータを用いた公開鍵暗号方式であり、計算量的安全性のクラスに属する。
日本における研究開発施策 
2000年2月7日から6月19日までの4か月間で全6回開催された「量子力学的効果の情報通信技術への適用とその将来展望に関する研究会」で量子情報通信技術について展望と施策を検討し、2000年6月23日に「21世紀の革命的な量子情報通信技術の創生に向けて」と題する報告書を公開している。

ついで、2001年5月24日に第1回「量子情報通信研究推進会議」が開催されて、以降2年間にわたって実用化に向けた施策の総合的検討を行い、2003年11月20日に報告書をまとめている。

2004年6月15日の第1回「21世紀ネットワーク基盤技術研究推進会議」で、本推進会議の下に「量子情報通信ワーキンググループ」を設置することが了承され、2005年7月に報告書がまとめられた。
年表

統合以前

旧大阪府立大学 
 1883年 獣医学講習所を大阪府立大阪医学校(後の大阪大学)内に設置
 1888年 大阪府立農学校(後の大阪獣医畜産専門学校)が堺市車之町で開校
 1890年 大阪府立農学校が大阪市生野区勝山に移転する(勝山農学校と呼ばれた)
 1925年 大阪府立農学校が堺市大仙町に再移転、広大な農地を確保する(現在の大仙公園)
 1935年 大阪青年師範学校(※ 当時は「大阪府立青年学校教員養成所」)が開校
 1939年 官立大阪工業専門学校が堺市百舌鳥東之町(現在の中区中百舌鳥町)で開校
 1943年 府立堺高等工業学校が開校
 1944年 大阪農業専門学校が池田市神田町で開校。大阪府立青年学校教員養成所が師範学校令改正により大阪青年師範学校に改組(2月)、堺市百舌鳥西之町(現在の北区百舌鳥西之町)で開校
 1946年 府立堺高等工業学校が府立化学工業専門学校と改称
 1949年 官立大阪工業専門学校・府立化学工業専門学校・大阪獣医畜産専門学校・大阪農業専門学校・大阪青年師範学校が母体となり、工学部・農学部・教育学部を擁する浪速大学が発足
 1950年 短期大学部を設置
 1953年 農業短期大学部を設置、それにともない「短期大学部」を工業短期大学部に変更
 1954年 経済学部を設置 
 1955年 大阪府立大学に改称 
 1966年 農学部が堺市大仙町(後に大阪女子大学および大阪府立白菊高等学校となった場所)から現在の中百舌鳥キャンパス(堺市百舌鳥梅町[当時])に移転
 1967年 教育学部を廃止し、教養部を設置 
 1977年 教養部を廃止し、総合科学部を設置 
 1981年 大阪社会事業短期大学と合併し、社会福祉学部を設置

大阪女子大学 
 1924年 大阪府東成郡天王寺村に大阪府女子専門学校が開校
 1925年 大阪市住吉区に移転 
 1949年 大阪府女子専門学校を母体に大阪女子大学が発足、学芸学部を設置 
 1976年 堺市大仙町に移転 
 1999年 学芸学部を改組、人文社会学部・理学部を設置

大阪府立看護大学 
 1978年 大阪市住吉区帝塚山(大阪女子大学跡)に大阪府立看護短期大学が開学
 1994年 大阪府立看護短期大学を母体として羽曳野市はびきのに大阪府立看護大学が開学し看護学部を設置、大阪府立看護短期大学は大阪府立看護大学医療技術短期大学部に改称
 2003年 総合リハビリテーション学部を設置

大阪府立大学 
 2005年 上記の3大学を統合し発足。農学部が生命環境科学部に改称される
 2006年 4月に大学設置者が公立大学法人大阪府立大学に移管される
 2007年 4月に大阪市立大学と学術包括交流協定を締結
 2008年 11月に大阪市立大学と共に関西大学と包括連携協定を締結
 2009年 6月に理学部(現・生命環境科学域 理学類)が近畿大学薬学部との間で「学生交流協定」を締結
 2010年 1月に京都産業大学と「教育研究連携協定」を締結
 2012年 学部・学科を廃止し、4学域13学類による学域制に移行
 2019年 4月に公立大学法人大阪府立大学が公立大学法人大阪市立大学と統合し、公立大学法人大阪が発足
2020年 6月に大阪市立大学と統合により、2022年 4月に開学する新大学の名称が「大阪公立大学」に決定
2021年 9月1日 正式に「大阪公立大学」が設置認可される
2022年 4月に大阪市立大学と統合(※ 合併ではない)、上記の新法人が運営する大阪公立大学が開学(新設)した(これに伴い大阪府立大学は2021年度入学生を以て募集停止となったが、在校生が卒業・修了するまでは大阪府立大学は存続)

基礎データ

所在地 
中百舌鳥キャンパス(大阪府堺市中区学園町1番1号)
羽曳野キャンパス(大阪府羽曳野市はびきの3丁目7番30号)
りんくうキャンパス(大阪府泉佐野市りんくう往来北1番58号)

象徴
校章は、大阪府の木であるイチョウの葉を3枚組み合わせたもの。
大阪市立大学との統合構想 
大阪府知事や大阪市長らをメンバーとする大阪府市統合本部において、大阪市立大学との統合が議論されており、2013年1月、外部有識者からなる「大阪府市新大学構想会議」が「新大学構想〈提言〉」を出した。
そして、市立大の工学部と府立大の工学域など、両大学で重複する分野を見直し、今後集中すべき分野や補強が必要な分野に人的資源を再配分することも必要だとしている。新大学は、文学部、法学部、商学部、経済学部、理学部、地球未来理工学部、獣医学部、看護学部、医学部、工学域、生命環境科学域、現代システム科学域、人間科学域、都市経営研究科で構成される構想である。
共通教育推進センター
共通教育推進センターでは、幅広い視野や適切な判断力、国際化・情報化社会に対応する能力を養う教養教育と、基礎知識に支えられた応用能力を養う基礎教育についての企画及び編成を行い、全学的な共通教育の実施を推進している。
外国語教育センター
「外国語教育センター」では、外国語によるコミュニケーション能力の強化を目指し、共通教育における外国語科目を統括し、全学における外国語教育を推進している。
高等教育開発センター 
高等教育開発センターでは、「データに基づく教育改善のための教学IR(Institutional Research)」、「ICTを活用した教育・学習支援」を扱う部門を設置している。

国際交流推進機構 
国際交流推進機構は、大阪府立大学の国際交流戦略の起案、部局における国際共同研究推進の支援、学生の外国語コミュニケーション能力の強化、留学生と日本人学生双方への国際化教育など留学生交流の強化のための研究教育を行い、国際交流を推進することを目的とする組織である。
また、国際交流推進機構には、「全学的な国際交流事業ならびに学域・研究科等部局が実施する国際交流事業の支援」、「学生の国際的流動性を高めるための国際化教育や留学生に対する日本語教育の強化」、その他大阪府立大学の国際化に必要な事業等を進める、「国際交流センター」が設置されている。

学術情報センター 
図書館(現・大阪公立大学中百舌鳥図書館)

専門図書室
羽曳野図書センター(現・大阪公立大学羽曳野図書センター)
理系ジャーナルセンター
経済・経営・法律系図書室
ヒューマンサイエンス系図書室
りんくう図書室(現・大阪公立大学りんくう図書室)

教育および研究 
 応用生命科学類の生命機能化学課程では食品化学、食品製造学、さらに食品衛生学や公衆衛生学など、食品や食環境にかかわる幅広い科目を履修し、食品分野の専門職業人を目指す食品安全科学プログラムというカリキュラムコースが設けられている。
小型宇宙機システム研究センター

小型宇宙機システム研究センター、通称SSSRC(Small Spacecraft System Reseach Center)は、小型人工衛星SOHLA-1(「まいど1号」)プロジェクトに大阪府立大学の学生・院生たちが参加し、設計・開発を行ったことをきっかけに大阪府立大学と包括協力協定を締結した宇宙航空研究開発機構(JAXA)の支援の下、平成17年4月に工学研究科に設置された研究センターである。学生が主体となって活動していることが特徴で、学部1回生から大学院生まで研究センターに所属できる(学部1回生の間は前期に新入生教育としてプログラミングと回路の勉強会、夏休みは課題、後期には種子島で行われるロケットコンテストに向けてCanSatと呼ばれる空き缶サイズの模擬衛星を製作するなど、ものづくりの経験をした後、2回生から本格的にプロジェクトに参加することになる)。
産学官連携プロジェクト 
大阪府立大学では、平成17年4月の大学法人化とともに、「産学官連携機構」(現・地域連携研究機構)が設置され、産学官が連携した共同研究、外部資金獲得や知財確保に関する取り組みが、それまで以上にさかんに行われてきた。
植物工場研究センター 
植物工場研究センターは、閉鎖環境で太陽光を用いずに栽培する「完全人工光型」の植物工場に特化した先進的な研究開発の拠点をめざして設置された、上記の21世紀科学研究機構に属する研究所である。経済産業省による「先進的植物工場施設整備事業」、農林水産省による「モデルハウス型植物工場実証・展示・研修事業」の両方の採択を受け、平成23年4月に国内最大規模の完全人工光型植物工場研究施設が中百舌鳥キャンパス内に整備された。
また、サンドイッチ店の日本サブウェイ株式会社が、「学産学消」をテーマにした「野菜ラボ大阪府立大学店」を中百舌鳥キャンパス内にオープンし、植物工場研究施設で栽培された野菜を使用したサンドイッチを販売している。

次世代電動車両開発研究センター 
前身のEV開発研究センターは、EV(電気自動車)及び関連分野の市場ポテンシャルを背景に大阪産業の活性化を図るため、ものづくり中小企業等との共同研究を展開する中核的拠点として設置。
また、「大阪府立大学大阪産EV開発コンソーシアム」を形成し、「EV要素技術の開発研究 」、「大阪産EVの開発研究」、「充電インフラの最適配置等の研究」、「EVに関する経済的アプローチ」の研究に、ものづくり中小企業等とともに取り組み、大阪府が推進する「大阪EVアクションプログラム」にも参加して大阪府内のものづくり企業による大阪産EV開発を目指してきたが、2013年4月に「次世代電動車両開発開発コンソーシアム」に改組。
また、2011年10月には、株式会社TGMYがEV開発研究センターと連携して開発した電気自動車、「550 REVolution〔TGMY EV Himiko〕」が、587.3kmの一充電走行距離(満充電の状態で走行し途中無充電で走破した走行距離)を達成した。
参加団体は「中百舌鳥・りんくうキャンパス学生自治会」「体育会」「羽曳野キャンパス学生自治会」「社会福祉学科学生自治会」「友好祭実行委員会」「白鷺祭実行委員会」「生協学生委員会」「白鷺音響企画共同体S.T.A.F.-1」「外国人留学生総会」「文化部連合」である。
また、社会人大学院生を対象にした施設もあり、経済学研究科の「なんばサテライト教室」、看護学研究科の「森之宮サテライト教室」の2つが開設されている。他に社会人教育の拠点として公開講座や大学院教育を主に行う「中之島サテライト」が大阪府立中之島図書館にあった。
りんくうキャンパス

使用学域:生命環境科学域 獣医学類
使用研究科:生命環境科学研究科獣医学専攻
使用附属施設:附属獣医臨床センター(附属動物病院)
交通アクセス:りんくうタウン駅

国際交流

国際交流協定校 
2012年5月1日現在、29の国と地域の101大学・5研究機関と学術交流協定を締結している。

カンザス州立大学
ウィスコンシン大学ミルウォーキー校 
ウェイクフォレスト大学
アイオワ州立大学
フロリダ大学
テキサス大学

アルゼンチン国立南部大学

ケンブリッジ大学
ロンドン大学 

トリノ大学
パレルモ大学 

テヘラン大学
インド
アンナ大学
インド工科大学マドラス校
インドネシア
ジュンバル大学
パジャジャラン大学
ボゴール農科大学
エジプト
バンハ大学

シドニー工科大学
メルボルン大学
ロイヤルメルボルン工科大学

エラスムス大学ロッテルダム校

グェルフ大学 
トロント大学
クィーンズ大学
オタワ大学
カンボジア
プノンペン王立大学

ベルン大学

イェーテボリ大学
カールスタッド大学

グラナダ大学
サラゴサ大学
バルセロナ自治大学

マルボリ大学応用数学・理論物理学研究所

キングモンクット工科大学トンブリ校 
マヒドン大学
泰日工業大学
タマサート大学

仁荷大学
仁川大学
江原国立大学 
金烏国立工科大学
順天大学校
朝鮮大学
大邱大学
釜山国立大学 
延世大学
忠南国立大学
梨花女子大学
科学技術研究所
慶一大学
建国大学

華東理工大学
ハルビン工程大学
華南理工大学 
上海交通大学農業与生物学院
上海市農業科学院
浙江工業大学
同済大学
福州大学
福建農林大学 
北京外国語大学
湖南大学
延辺大学
寧波工業大学
青海民族大学
青島農業大学
台湾
国立中央大学
国立高雄第一科技大学
国立台南大学
国立台湾師範大学
国立台北科技大学

カイザースラウテルン工科大学 
ヴッパータール大学
ノルウェー
ノルウェー科学技術大学
ベルゲン大学
ノルウェー国立農業環境大学

オルレアン大学
ポールサバティエ・トゥールーズ第3大学
カシャン高等師範学校
セルジー・ポントワーズ大学 
パリ第六大学
国際情報科学技術大学院
国立高等電子応用大学院
ナンシー第2大学
レンヌ第一大学
国立東洋言語文化大学
パリ高等機械大学院 
トゥール大学
ボルドー第1大学

天然資源環境省環境管理科学研究所
ダナン工科大学
ハノイ科学大学
ハノイ工科大学
ホーチミン国立大学
ベトナム科学技術院
ベトナム科学技術院 環境技術研究所
ベトナム国家大学ハノイ校 
ダナン大学
ベトナム中央獣医研究所
マケドニア
聖キリル・メトディオス大学
マレーシア
マラッカ工科大学
マレーシア工科大学

ラオス国立大学
ロシア
極東国立経済経営アカデミー

企業からの評価

人事担当者からの評価 
2020年日本経済新聞社と日経HRが実施した、「企業の人事担当者からみたイメージ調査」(全上場企業と一部有力未上場企業4,814社の人事担当者を対象に、2018年4月から2020年3月までの間に採用した学生から見た大学のイメージなどを聞いた調査)において、大阪府立大学は、「全国総合」で781大学中、第16位にランキングされた。

出世力 
ダイヤモンド社の2006年年9月23日発行のビジネス誌『週刊ダイヤモンド』94巻36号(通巻4147号)「出世できる大学」と題された特集の出世力ランキング(日本の全上場企業3,800社余の代表取締役を全調査)で、大阪府立大学は、2006年時点で存在する744大学中、第21位にランキングされた。

『週刊エコノミスト』(2010年8月31日号)に掲載された、「卒業生数の割に役員・管理職の人数が多い度合い」で、大阪府立大学は、2010年時点で存在する全国の778大学中、第30位にランキングされた。
「バジリスクはクレタ・キュレナイカ州で産出されるヘビで、体長は12ディギトゥスに満たない。頭に王冠を彷彿とさせる白い模様があり、鳴き声を聞くだけで他の全てのヘビは逃げていく。体をくねらせず、前半身を持ち上げて進む。その毒は非常に強力で、息だけで草を枯らし石を砕き、馬上の人が手に持った槍でバジリスクを突けば槍を伝った毒がその人を殺しさらに馬すら殺す。イタチが天敵であり、イタチはその臭いでバジリスクを殺すが、戦いによってイタチもまた死ぬ」

これらの特徴は、インドやエジプトを含む北アフリカに生息するコブラに関する伝聞に由来したのではないかとも考えられている。
聖書において、バジリスクは旧約聖書の翻訳の際にヘブライ語で「毒蛇」を表す箇所の対応語として使われた(日本語訳聖書では「まむし」、標準英語訳聖書や新欽定訳聖書など現代の英語訳聖書では「adder」の語がよく充てられる)。
『アレクサンドロス・ロマンス』の中世改訂版のひとつ(Rezension J3)には「アレクサンダー大王がバジリスクと遭遇して苦しめられたが、盾の表に鏡を張ってその邪視を跳ね返して撃退する」というエピソードが存在する。
多くの場合、非常に危険な存在として描かれており(『ダンジョンズ&ドラゴンズ』、『ソード・ワールドRPG』などのテーブルトークRPGでも事実上のボス敵として登場している)、ほとんどで「猛毒を持つ」「視線で石化する」という2つの能力が共通して登場している。
経済
 金融業務における損失
 共済金の貸付の急増その他異常な事態(異常危険)
 産業
 墜落
 高温、高圧等
 爆発
 酸素欠乏
 感電
 有害物質の排出、公害
 建築物
 倒壊
 転落
 構造上の危険
 交通
 自動車
 鉄道
 船舶
 航空機
 医療
 救急救命措置
 治験薬、臨床試験
 伝染病
 母体保護
 災害
 地震
 水害
 水難
 火災
 火山、火砕流
 気候系に対する人為的干渉
 土砂等の崩壊
 農業災害
 災害救助における危険
 物品等の取扱い
 危険物、毒物・劇物、放射性物質
 銃砲刀剣類
 危険な動植物
 反社会的行為
 犯罪
 武力攻撃事態、戦闘行為、兵器
 暴力団の対立抗争

経済現象における危険
経済現象は一つの行為に対して複数個の結果が対応し、いずれの結果が生じるかはその時の状態に依存する。
危険関数:統計的決定関数を用いて、損失の期待値を表した関数
 危険回避
 危険資産

数理科学における危険

確率論における危険
全く偶然に起こると見なされる事象において、その時間間隔  の分布は密度関数

を持つ指数分布に従うと考えられる(ポアソン分布)。
統計的品質管理における危険
抜取検査(ロットから抽出した標本の品質特性の値を、あらかじめ定めた判定基準に照合して、その合格・不合格を判定する検査)において、
 不合格の確率を条件とするものを生産者危険
 合格の確率を条件とするものを消費者危険
という。

関連項目 

リスク
リスクマネジメント
 緊急避難
 危険負担
 危険予知
 実行の着手
 安全
 危険物 - 消防法、高圧ガス保安法、労働安全衛生法、建築基準法、国連危険物輸送規則等で定められている。
「大」→大東文化大学としつつ、異説として大正大学も含まれる場合があるとする
「大東」→大東文化大学・東海大学の2校でなく、大東文化大学のみとする
「東」→東海大学ではなく、東洋大学とする、もしくは東海大学・東洋大学の2大学が含まれる
「国」→国士舘大学ではなく、國學院大學とする、もしくは国士舘大学・國學院大學の2大学が含まれる

特に「国」が「国士舘大学なのか國學院大學なのか」という議論については、両大学が混同されたり、併記されたりするケースが度々あるとされる。
2021年12月に就職情報会社マイナビが、「<第1>大東亜以下➈」という件名のメールを就職活動中の大学生に送信していた件(後述)の報道では、「受験生などの間では、入試難易度が近い大東文化大、東海大、亜細亜大、帝京大、国士舘大をまとめて「大東亜帝国」と呼んでいる」と国士舘大学を紹介された。
その他 
就活企業が面談枠を区別するために使用したケースもあり、2021年12月に人材情報サービスのマイナビが手違いで「<第1>大東亜以下9」との件名が記載されたメールを登録者全員に送信してしまい、「学歴フィルターが存在しているのでは」と問題になった事例がある。
概要 
レジャー志向の高まりによるスポーツ紙の拡大で東京の主要新聞3社系列のスポーツ紙が札幌で発行される一方、道新と同じくブロック紙の中日新聞・西日本新聞が系列でスポーツ紙を発行し大きな成果を上げていたことや道内での主要新聞系によるスポーツ紙独占を阻止すべくスポーツ紙を発行することとし、創立40周年に合わせた1982年9月1日に創刊された。
創刊準備当初はブロック紙三社提携から中日スポーツとの提携を第一候補としていたが、中日ドラゴンズ中心の紙面が当時読売ジャイアンツファンの多かった北海道で受け入れられない可能性があることから断念され、デイリースポーツ、東京スポーツも経営基盤の弱さと紙面内容への不安から断念した経緯がある。
 2004年から本拠地を北海道に移した北海道日本ハムファイターズ関連の取材・報道に最も力を入れており、現在では一面記事は全てファイターズ関連で占められ、トータルでも毎日3~4ページが割かれている。
テレビ北海道の番組表は親会社・北海道新聞では北見市とその周辺の大半(オホーツク総合振興局)では長らく視聴できなかったため、網走デジタルテレビ中継局の試験放送開始前日の2011年10月27日付けまで掲載されていなかったが、道スポは全道版という位置づけであるため、当初からテレビ北海道の番組表が全道に掲載されている。
2022年2月16日 - 北京オリンピックスピードスケート女子団体追い抜きで幕別町出身の髙木美帆・髙木菜那と厚岸町出身の佐藤綾乃が銀メダルを獲得した翌日の2月16日発行分はサンスポ裏一面のスピードスケートの記事を一面に持ってきたうえ、見出しを含め差し替えた。
1998年
4月23日 - 釣り情報誌「釣り新聞ほっかいどう」創刊
5月12日 - 北海道新聞新電送システム稼働、印画紙写真出稿を廃止
6月15日 - 初の休刊日特別紙面として1998年フランスW杯日本-アルゼンチン戦の特集紙面を発行。
姉妹紙 
 花新聞ほっかいどう
 週刊釣り新聞ほっかいどう
 馬事通信

その他 
 北海道内での高いシェアと速報性の確保に向けた取り組み
 道内では、従来より一般紙の「北海道新聞」が圧倒的なシェアを誇っており、道新スポーツは道新グループのネットワークや販売網をバックに、創刊以来急速にシェアを拡大していった。
当初道新スポーツの印刷拠点は札幌近郊にしかなく、例えば札幌で印刷した新聞を300km以上離れた網走で配達する場合には、締め切り時間を通常より大幅に早めざるを得ず、夜行列車を使用して輸送していたことから、前日の夕方頃までに印刷を終えないと翌朝の配達に間に合わなかった。このため、札幌から遠く離れた地方都市に届けられる紙面では、前日に行われたプロ野球ナイターの試合結果が間に合わず途中経過(3~4回まで)しか掲載されないなど、速報性に大きな問題がある状態であった。
 その後、北海道新聞による印刷技術の向上や道内各地で印刷工場を増設したほか、高速道路網の拡充に伴うトラック輸送への転換など輸送体制の強化等に取り組んだ結果、速報性に関しては他の新聞と同等のレベルにまで引き上げられた。
建設方法 
材料となった石材は凝灰岩であり、採石の中心は「ラノ・ララク」と呼ばれる直径約550mの噴火口跡で、現在でも完成前のあらゆる段階の石像が散乱する彫る道具とともに残されている。この噴火口から火口縁の低い部分に切り込まれた溝を通過して下降するようになっており、そこから北と南と西の三方向へ放射状に道が伸び、最も長いものは島の岸まで約15km続いている。

考古学者のヘイエルダールが現地住人の協力を得て行った実験では、横倒しにした像を木の「ころ」に乗せ、大勢が縄で引っ張り設置場所まで移送させ、木の棒と大小の石を積むことで立たせるという方法で、当時の人口・技術力でも運搬が可能であったことを証明している。
これは実験ではなく、現地に伝承されていた技術に基づいたもので、設置には12人で18日掛かったとされ、同島アナケナ・ビーチ近くの丘に残されており、倒れた像を、木の棒と、地面と像の隙間に入れていく大小の石を使って近くのアフに立たせた。過去、島に巨大な像を作って動かす技術や知識がなく、南米からやって来た人々の力で建てられたという説があったが、実際に島民の遺骨のDNAなどを調べた結果、南米を起源とする遺伝物質が見つかっていない。
香川県高松市に本社を置く株式会社タダノが、1992年からクレーンなどをイースター島に持ち込んで、島南部のアフ・トンガリキにある15体の像の復元・修復などを行い、使用後のクレーンなどをイースター島に寄贈している。これはTBSの『日立 世界・ふしぎ発見!』で1988年の秋にイースター島を特集した際、「クレーンがあれば、モアイを元通りにできるのに」という知事の声を放送したところ、解答者である黒柳徹子が「日本の企業が助けてあげればいいのに」という内容の発言をし、それをタダノの社員が見ており、社長が話に乗ったのがきっかけである。
環境問題 
現在イースター島(ラパ・ヌイ)には大規模な森は存在せず、1,000体分もの石材を運搬するのは、木材が足りず不可能のように思われたが、前述のように地質学的調査によると、作られた当時は椰子の木が生い茂っていたとされる。
森林の減少は土地の浸食などの環境悪化を招いたため、食糧や耕地などの資源を巡って部族間の緊張・対立が激化することになった結果、ますます競って像を立て、森林も狭まるという悪循環に陥っていったことが推測されている。周囲から孤立した人口1万人の小さな島に1,000体もの像が乱立した結果、最終的に森林が消滅し、人口も激減し、像が作られることもなくなり、当初は立っていた像は部族間の抗争で倒されてしまった。
チリで作られた像
 1960年に発生したチリ地震の津波で甚大な被害を受けた宮城県志津川町(現・南三陸町)では、チリ地震津波災害30周年の折、同じ被災国であるチリとの友好のシンボルとしてレプリカを輸入した(設置は1991年7月)。
(グラディウスVでは未登場)

外部リンク 
 Easter Island Statue Project 

世界遺産 ま行
チリの考古遺跡
チリの歴史
配石遺跡
巨石記念物
イースター島
オセアニアの文化
オセアニアの考古遺跡
石像
太平洋の歴史
その後は、元伊藤忠商事会長瀬島龍三を経て、東急グループ代表・清水仁に引き継がれ、、その後も同じく東急グループ代表越村敏昭が理事長に就任し、現在は元東急グループ副社長巴政雄が理事長に、東急グループ代表野本弘文が会長に就任している。
基礎データ

所在地 
 武蔵野キャンパス(東京都武蔵野市境5丁目8番)
 日の出キャンパス(東京都西多摩郡日の出町大字平井1466)

教育および研究

学部 
 経営学部
 経営学科 
 ホスピタリティ・マネジメント学科
 データサイエンス学科(2023年4月開設) 
 経済学部
 経済学科
 法学部
 法律学科
 国際関係学部
 国際関係学科
 多文化コミュニケーション学科
 都市創造学部
 都市創造学科

大学院 
 アジア・国際経営戦略研究科
博士前期課程・博士後期課程
授与学位 修士(経営学)博士(経営学)
 経済学研究科
 博士前期課程・博士後期課程
授与学位 修士(経済学)博士(経済学)
 法学研究科
 博士前期課程・博士後期課程
授与学位 修士(法学)博士(法学)

別科 
 留学生別科
亜細亜大学への進学を目ざす留学生が、準備段階として主に日本語と日本事情を1年間学修するコース。
また、2009年度以降にアリゾナ州立大学、サンディエゴ州立大学、ユタ大学、ニューヨーク州立大学オールバニ校(現地既設プログラムに参加/ホームステイ)が加わり、同大学の希望者は選考を経た上で派遣される事となった(派遣されるのは十数名程度)。
国際関係学部国際関係学科では2年次後期(Cycle 2、例年9月-2月)に、経営学部経営学科、経済学部、法学部、国際関係学部多文化コミュニケーション学科は1年次後期から2年次前期(Cycle 1例年2月-7月)にかけて留学する。
アジア夢カレッジは経営学部経営学科、経済学部、法学部、国際関係学部の学生が参加でき入学直後に選抜試験を行う。

 AUASP
 AUASP(Asia University Asian Studies Program)とは、マレーシアのクアラルンプールにあるUCSI大学で英語とアジアの文化や経済の動向を学ぶ留学プログラムである。
留学生 
亜細亜大学には230人を超える留学生が在籍しており、アジア諸国からの学生が大半を占めるが、その中でも中国をはじめとする中国語圏から来た学生が特に割合が高い。今日の日本国内の他大学においても中国人留学生の割合が高いが、亜細亜大学では中国の大連外国語大学から毎年40人以上の多くの学生を3年次からの編入生として受け入れていることも挙げられる。
この目的は、新入生同士や上級生・教員と交流し、大学生活での不安を解消させることや、建学精神や歴史、同行する先輩学生である補助学生の経験談を通して学生生活の意義について学び、新たな学生生活が円滑にスタートできるようにすることを目的としている。

部活動・クラブ活動・サークル活動 
各団体は学友会諸団体、学術文化連合会、体育会、届出団体に分かれ、亜細亜大学で活動する団体はいずれかに属さなければならない。
しかし、2007年3月に箱根駅伝優勝に導いた岡田監督が退任し、その後短期間でコロコロ監督が変わり指導体制が混乱したことや、上武大学や創価大学、東京国際大学といった新鋭校の台頭の影響により、第86回大会を最後に本戦出場から遠ざかっている。
大学関係者と組織

大学関係者組織 
 亜細亜大学の同窓会は、「青々会」と称して、国内65の地域支部組織のほか、台湾、香港、タイ、韓国、マレーシア、中国、インドネシアなど、海外にも支部組織が広がっている。
大学関係者一覧 
 亜細亜大学の人物一覧

施設

武蔵野キャンパス 
 使用学部:全学部
 使用研究科:全研究科
 使用附属施設:
 敷地面積:47,812.30m2
交通アクセス
 武蔵境駅北口から徒歩12分、または「武蔵境駅北口」からコミュニティバス(ムーバス)の「境西循環」または「境・東小金井線」で、「亜細亜大学南門(境5丁目)」または、「亜細亜大学南門」下車、小田急バス「桜堤上水端行(団地入口経由)」で「亜細亜大学北」下車、徒歩1分

日の出キャンパス 
 使用学部:
 使用研究科:
 使用附属施設:グラウンドなどを始めとした施設があり、体育施設が主となるキャンパスである。
敷地面積:74,812.30m2
 交通アクセス
武蔵引田駅から徒歩10分

対外関係

他大学との協定 
 武蔵野地域5大学単位互換制度
 成蹊大学、東京女子大学、日本獣医生命科学大学、武蔵野大学と単位互換協定を結んでおり、各大学で提供されている科目を卒業単位として履修できる。
最初に「本日は横綱大関が敗れる波乱がありました」などの総括的なアナウンスなどは一切行わず、取り組みを順に伝える形だったため、仕事などで生放送を見られない相撲ファンは、スポーツニュースなどを見なければ本番組を擬似生放送的に楽しむことができた。
進行役は当初は女性アナウンサーが担当していたが、2000年9月に川北桃子が降板し、2001年からは女性アナウンサーの出演は無くなり、男性アナウンサーとヨーコ・ゼッターランド(主に金・土曜日を担当)が進行役を担当するようになった。
平成30年1月からはかつての製作局であるテレビ朝日とサイバーエージェントが共同出資して設立したインターネットテレビ局・AbemaTVが大相撲中継を開始したことにより「AbemaTV大相撲ダイジェスト」として復活している。当初は30分番組であったが同5月場所からは15分に短縮、さらに平成31年3月場所からは10分に短縮され、取組映像が紹介されるのは「ベストバウト」上位5番と「推し力士」・十両以下の「注目のWAKATE」の取組のみとなり、それ以外は結果のみとなった。

制作に関する逸話 
この番組のルーツは戦後しばらく、映画館で封切り作品の合間に本場所の取り組みをまとめて上映していたニュース映像である。
生涯 
インディアナ州ゴーシェン出身で、生家は製紙業はじめ不動産や石炭会社など地元経済の大黒柱として知られる一族で、母親の家系もウィスコンシン州の産業界の重鎮で、裕福な家庭に長男として生まれる。
1924年にはアーヴィング・タルバーグから監督にならないかと誘われてMGM映画に移籍するが、翌年にフォックス映画(20世紀フォックスの前身)と監督の契約を交わして、1926年に自らシナリオを書き原案・脚本を兼ね『栄光の道』で長編映画の監督としてデビュー。
1931年、ヒューズと組んでギャング映画『暗黒街の顔役』を製作、しかし、過激な暴力描写や近親相姦を彷彿させる内容が問題となり、映画検閲機関である映画制作倫理規定管理局を擁していたアメリカ映画制作者配給者協会(会長のウィル・ヘイズにちなんでヘイズ・オフィスと言われた)はラスト・シーンもホークスたちの了解もなしに勝手に撮り直し、結局、公開されたのは半年後の1932年だった(2年という記述もあるが誤り)。
しかし、その突飛な内容から思ったよりも客足はのびず、結果として映画は興行的に惨敗し、オーバーした制作費をカバーすることが出来なくなり、責任者のホークスは製作準備をしていた冒険映画『ガンガ・ディン』を降板し、映画はジョージ・スティーヴンスが監督することになった。
1951年、ハワード・ヒューズに招かれ、製作者としてSFホラー小説の古典『遊星よりの物体X』を手掛け、またクレジットはされていないが、ホークスも監督しても携わっており、当時の関係者の話によると完全にホークスによる監督作品だったという。
『リオ・ロボ』の監督後、フォックス在籍時の監督作『港々に女あり』のリメイクや、ケーリー・グラントを主演にしたウェスタンなど、幾つかの企画の映画化を試みていたが、1977年12月3日に自宅で転倒、意識ははっきりしていたものの26日、心臓の動脈硬化により81歳で世を去った。
またアメリカ本国でも、1960年代から1970年代にかけて、ピーター・ボグダノヴィッチはじめ若い映画研究家からの評価も高まり、多くのホークス研究文が世に出始め、またホークス自身も彼らからのインタビューを快く受けていた。

アーネスト・ヘミングウェイやウィリアム・フォークナーとアメリカ文学界の重鎮たちとの交流も深く、特にフォークナーとは親友であり、脚本家としてホークスの映画制作に4作品ほど参加していた。

「ヴィクター・フレミングに『風と共に去りぬ』の演出の助言をした」「飛行中に病気で倒れたパイロットの代わりに旅客機を操縦した」など虚言癖がある人物で、晩年、若い映画評論家とのインタビューで語ったエピソードも信憑性が低いと云われている。また人と付き合う際、距離を置き、また手紙や日記といった類のものは残さない性格で、そして上記の虚言癖ゆえに、幼少時代から映画界入りするまでの詳しいエピソードはあまりよくわかっていない。
「Luncheon」は「Lunch」の正式な表現であり、「a formal lunch」、すなわち「正装で臨み、日中に取る食事、正式な形での昼食会」を指す。英語辞典のメリアム・ウェブスター(Merriam Webster)では、「Lunch」について、「昼間に取る軽食」「昼食に向けて用意された料理」、「Luncheon」について、「集会の一環として、あるいは招待客をもてなす目的で開かれる、正式な昼食会」と定義している。

オックスフォード英語辞典によれば、1580年の時点でこの単語の使用例が見られ、より充実した食事の前に取る食事を指し、チーズやパンが含まれる場合がある。
『エチケット』の1945年版で、エミリー・ポストは「Lunchen」(発音は「ランチェン」)について「一般に女性が女性のために作るもので、一般的ではないもので、ただし土曜日か日曜日の街または夏の別荘では、同じ数の男性も含む」と記述した。
日本 
日本における食事の回数は朝と夕の二回のみであったが、鎌倉時代末期および室町時代初期のころから、貨幣経済の浸透と、都市生活民の集積により、都市肉体労働者が増え、朝食と夕食だけでは労働に耐えられなくなってきたことから、正午頃に食事を摂るようになった。
各国の振替休日

制定されていない国 
ブラジル、スウェーデンやウズベキスタンなどの国では振替休日に類する制度は法制化されておらず祝日が日曜日になった際や移動祝日が日付固定の祝日と重なった際にも翌日以降に代替となる休日が設定されない。
ニュージーランドの場合、12月25日のクリスマスと12月26日のボクシング・デー、及び翌週1月1日の元日と1月2日の元日翌日の休日については、土曜日又は日曜日と重なった場合に、直後の平日が振替休日になる。加えて、2月6日の「ワイタンギの日」及び4月25日の「ANZACの日」の2祝日も、土曜日又は日曜日の場合、直後の月曜日が振替休日になることが、2013年4月17日に同国議会で可決された。
この振替休日の制度が最初に適用されるのは、2015年のANZACの日で、この年のANZACの日である4月25日は土曜日にあたるため、翌々日4月27日の月曜日が振替休日となり、公休日となる。

日本の制度

概要 
国民の祝日に関する法律第3条第2項により『「国民の祝日」が日曜日に当たるときは、その日後においてその日に最も近い「国民の祝日」でない日を休日とする』と規定している。
全国共通して日曜日を休日と定めている法律は「国会に置かれる機関の休日に関する法律」「裁判所の休日に関する法律」「行政機関の休日に関する法律」により、行政機関・裁判所などの当該機関の休日を日曜日(および土曜日・祝日・指定された日)と定めている。

それ以外は銀行法第15条第1項と株式会社商工組合中央金庫法第31条第1項で銀行と商工組合中央金庫で日曜日を休日としているが、それ以外の組織については労働基準法において休日について抽象的に規定されているにとどまる。1980年代以降、週休二日制が定着し土曜日も休日としている企業・団体が多いが土曜日と「国民の祝日」が重なっても土曜日は振替休日が適用対象外の状態が続いている。
漏電による感電の防止、火災の防止
 変圧器内部混触によって低圧電路に高電圧電流が侵入するのを抑制するため

機能接地 
非線形負荷(コンピューター、制御回路などAC-DC、DC-DC電源を内蔵する機器、トライアック、サイリスタ、PWM制御やインバーター制御など、パワー半導体により大電流が高速でスイッチング制御される機器)は、高調波を含むEMIと呼ばれる電磁波を盛大に放出することが知られている。
帯電したエネルギーは、なんらかのきっかけ(電源スイッチの開閉など)で瞬間的に放電すると、機器が誤動作(例えば、勝手にコンピューターが再起動したり、制御できず最大出力が連続したり、OFFしている機器が勝手に動き出したり、突然出力が半減するなど)することがある。
その信号を0とみなすか1とみなすかの電圧の境目(しきい値)は個々の製品、あるいは規格によって異なるほか、それぞれの機器で電圧(=電位差)を判定する際に、基準となる電位が不定であると、信号の送信元機器と受信側機器とで異なる値として解釈されるおそれがある。
その他の接地 
以上の他に、高圧または特別高圧電気設備自主点検時の電気保安操作に伴う仮設の作業用接地、また静電気防止接地、雷保護接地がある。また、制御回路・通信回路ではシグナルグラウンド、フレームグラウンド、パワーグラウンド、デジタルグラウンド、アナロググラウンドなどがあり、できるだけ相互に干渉しないように設計されている。

一般家庭で使用される電気機器の接地 
一般家庭で使用される、特に水回りの電気機器は、人がよく接触するため、漏電などによる感電防止のために人体保護用の接地電線を取り付ける必要がある。
水や汗で濡れた人体は非常に感電し易い状態にあるため、機器の劣化や故障による僅かな漏れ電流であっても人体に流さないようにする目的で、濡れた手で操作する若しくは濡れた体が接触する可能性がある機器はアース接続が強く求められる。
乾燥した皮膚は交流100 V程度の電圧ではあまり電流を流さない程度の抵抗値を持っているが、水に濡れると途端に抵抗値が低下し、電流が流れ出すため危険である。
昔の水道管には導体である鉛管が使われていたため、幹線が地中に埋まっていることを利用して蛇口へ洗濯機などのアース線を接続することがよく行われていた。しかし、現在の住宅工事などで使用される水道管は室内の露出部分が金属でも、その造営材内部の給水管路の材質が不導体である架橋ポリエチレン製になっているため、水道管にはアースとしての機能はない。
戸建住宅で地面がある場合、別売りのアース棒を地面にハンマーで打ち込み、アース棒から出ているリード線を家電機器のアース端子に接続する。この場合、洗濯機やエアコンの室外機など、機器毎に別々の接地が行われる多点接地となり、誘導雷サージなどの影響を受けやすく機器が故障する可能性が高まる。
洗濯機、衣類乾燥機
 冷蔵庫、食器洗い機、IHクッキングヒーター
 井戸水汲み上げ用電動ポンプ、深夜電力用ボイラー、温水洗浄便座
 電子レンジ - 高周波電流の漏電による感電防止
 エア・コンディショナー - 結露や雨による漏電/感電防止、ノイズフィルターによるインバーターのノイズ防止、ノイズフィルターのコンデンサによる感電防止
 熱帯魚水槽の送気ポンプ、還流ポンプ
 パソコンなどのスイッチング電源を使用した機器 - ノイズフィルターによるノイズ防止、ノイズフィルターのコンデンサによる感電防止

接地の方式
等電位接地 : 接地幹線の施工方法
中性点接地方式
医用接地

接地工事の種類

接地の施工方法
一般的な電気工事の場合、その施工箇所の土質により得られる接地抵抗が異なるため、必要に応じて銅棒、銅板を土中に埋めてアース線を接続する。
「Breakfast」(「ブレックファスト」)が「朝に取る食事」を意味する「dinner」からの翻訳借用の言葉として英語で使われるようになったのは15世紀以降のことであり、これは「夜間の断食期間を破る」という意味であった。

「Supper」(「サパー」)は、アメリカとカナダにおいては「夕方に取る食事」「夕方に人々が集まって食事する催し物」、イギリスにおいては「夜遅くに取る少量の食事・食べ物」を意味する言葉である。
なお、日本国内では、昭和50年に、中央環境審議会において、「メキシコ闘牛の公開は、好奇的な娯楽として行われることに正当化理由はなく、闘牛場において牛を追い回し、刀槍をもって刺し、最後に殺す行為は動物愛護管理法に反する」として、その開催に反対した例がある。
スペイン闘牛の歴史 
西ゴート王国以来、中世のスペインでは円形闘技場で闘牛が行われていた記録はあるが、初期の闘牛が具体的にどのような形で行われていたのかは不明である。10 - 11世紀のカスティーリャ文学などには、当時のキリスト教王国での闘牛の有り様が描かれているが、中世の闘牛は結婚式の出し物や軍事訓練などの目的で貴族が主催者となって行われた。
2000年代に入り、動物愛護団体からの強い批判にもさらされ、特に2007年8月にTVE(スペイン国営テレビ)が闘牛の生放送を中止してからの衰退ぶりは激しく、予算削減もありスペインでの試合回数もかつての2/3まで落ち込んでおり、バルセロナでは唯一の闘牛場ラ・モニュメンタルで年数十回開催されるのみとなっていた。
1991年にカナリア諸島で初の「闘牛禁止法」が成立し、2010年7月28日にはスペイン本土のカタルーニャ州で初の闘牛禁止法が成立、2012年から州内で闘牛を行なうことを禁止(これに先立つ2011年にはスペイン全土でテレビ中継が終了した)、2011年9月25日にカタルーニャ最後の闘牛興行を終えている。
伝統的に牛相撲、牛突き、牛の角突きなどと呼ばれ、岩手県久慈市、新潟県二十村郷(長岡市、小千谷市など)、島根県隠岐島、愛媛県宇和島市、鹿児島県徳之島、沖縄県沖縄本島(うるま市、本部町、今帰仁村、読谷村など)、石垣島などで行われている。
「肉用牛の子牛の素質が良い物を去勢せずに闘牛用として飼育」と書かれた文献もあるが、現状、そのほとんどが当初から闘牛用として生産された子牛であり、肉用牛としての登録のなされていないものが多い(島根県隠岐は登録牛を使用、よってその供給先である四国宇和島の闘牛も登録牛が存在する)。
エンシエロ
 トロ・フビロ

外部リンク 

 日本における闘牛
 全国闘牛サミット協議会
 いわて平庭高原闘牛会
 山古志闘牛大会
 宇和島闘牛 宇和島市観光協会
 闘牛 一般社団法人徳之島観光連盟
 スペインにおける闘牛
 闘牛 (TOROS) スペイン政府観光局オフィシャルサイト(日本語)
 第1回 「闘牛」をご存知でしょうか 濃野平(クーリエ・ジャポン)

アニマルスポーツ
ブラッド・スポーツ
宗教行為
儀式
家畜
動物福祉
動物虐待
牛に関する文化
新潟県の祭り
小千谷市の文化
島根県の祭り
隠岐諸島の文化
愛媛県の祭り
宇和島市
鹿児島県の祭り
奄美群島の文化
徳之島
沖縄県の祭り
うるま市
スペインの観光
産経新聞社第3代・フジテレビ第2代社長鹿内信隆は、フジテレビを開局する際に「庶民に愛されなくてはならない。ポピュラーなものでなくてはならない。日本でポピュラーと言えば、桜と富士だから」と局名を提唱し、ゆくゆくは一般紙の産経新聞もフジ新聞に改題したいという願望を持っていたとされる。
そんな時にフジネットワークの準キー局関西テレビの社長を兼務していた京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)第8代社長小林米三から「夕刊をフジにしたらええがな」とアドバイスされ、紙名を決めると共に、産経新聞は『サンケイ』に改題することにしたという。
構成の傾向 
ロス疑惑に関する東京高等裁判所の1998年(平成10年)の判決によれば、夕刊フジは「通勤途上の会社員などを対象として、専ら読者の関心をひくように見出し等を工夫し、主に興味本位の内容の記事を掲載している」。
日付表記の仕方は産経新聞と異なり、終面題字部以外の欄外において全て(平成19年2月1日)のように元号のみ表記していたが、東京版のみ2007年2月1日から西暦(元号)に変更し、記事中では原則として元号表記を西暦表記に改め、止むを得ない場合に限り「西暦(元号)」表記を行うようになった。
印刷工程 
夕刊フジは、東京本社版は原則として産経新聞印刷江東センター(東京都江東区)、大阪本社版は産経新聞印刷大淀センター(大阪市北区)で印刷しているが、東京都心で販売される分の一部のみ、東京都千代田区大手町の産経新聞東京本社隣にある読売新聞東京本社地下の工場で印刷していた。
中央競馬の開催前日となる金曜日と土曜日は、午前10時以前に印刷され、木曜日の15時45分頃に発表された出走馬決定表を馬名のアイウエオ順に掲載した『A版』と、午前10時頃に発表された枠順・馬番号入りの確定出馬表を掲載する『B版』、そして東証の終値を掲載した『C版』という具合であった。
連載コラムの執筆者 
 阿部亮 - 毎週火曜日「司法書士 阿部亮のつぶやき世界一周」を連載
 有本香 - 「有本香の以毒制毒」を連載
 加賀孝英−「スクープ最前線」隔週連載
 飯田浩司 - 「ニッポン放送・飯田浩司のそこまで言うか!」
 ニッポン放送アナウンサーで朝ワイド担当。ニッポン放送の朝ワイド担当パーソナリティもコラムを書いており、前任の高嶋秀武も「おたよりニッポン晴れ」のタイトルで『高嶋ひでたけのあさラジ!』で募集した川柳と高嶋の一言を掲載していた。
大阪版 
 フルサイズ
 NHK G(大阪放送局管轄)
 MBSテレビ
 朝日放送テレビ
 カンテレ
 読売テレビ
 テレビ大阪
 ハーフサイズ(フルサイズ局の上)
 NHK BS1
 NHK BSプレミアム
 WOWOWプライム
 BS日テレ
 BS朝日
 BS-TBS
 BSテレ東
 BSフジ
 クオーターサイズ(衛星の左隣)
 ラジオ大阪
 ※土曜日に限り衛星はカットされる代わりにKBS京都、サンテレビジョン、NHKラジオ第1放送、朝日放送ラジオ、MBSラジオ、FM802も掲載。(以上の各局は以前は平日にも掲載されていたが、紙面スペースの関係で割愛され、ラジオにいたっては2011年7月より産経が直接関係するラジオ大阪のみになった)

発行所 
 東京本社 東京都千代田区大手町一丁目7番2号
 大阪本社 大阪市浪速区湊町二丁目1番57号
 対象地域
 東京本社版:関東、甲信越、静岡県、東北、北海道
 大阪本社版:近畿、東海3県、北陸、中国、四国、九州(沖縄県を含む)
 ※宅配される版は、大阪市内ではB版。
 ※首都圏では2002年3月の産経新聞東京本社版の夕刊休刊と同時に夕刊時の宅配が廃止され、宅配は広義の産経新聞朝刊との一回配達と同義になった(大阪本社の統合版地域(西部本部管轄の山口県・沖縄県を含む九州は宅配不可)も発行日翌朝の朝刊配達時の広義の一回配達である)。
また九州島内と山口県に限り、産経新聞九州・山口特別版の紙版および電子版と、夕刊フジ・サンケイスポーツ電子版のセット売りが行われていたが、2023年8月に親紙の産経新聞の紙版が3900円(大阪本社夕刊とのセットは4900円)に値上げしたことを受けて紙版とのセットは廃止され、別途1100円の電子版購読料(産経新聞電子版とセットなら2640円)が必要となった。
ネット事業 
1996年8月より公式ウェブサイト「ZAKZAK」を開設、日本におけるインターネット普及初期からネットでのニュース記事配信を行っている。夕刊フジの紙面からの転載だけでなく、ネット限定記事の配信も行っており、中には「ZAK THE QUEEN」や「アニメ☆声優」のような内容的に夕刊フジの紙面では見ることが希な記事も配信している。

また、2004年7月22日から2009年6月末にかけて、ファンコミュニケーションズと共同で、新聞社としては初のブログサイト「夕刊フジBLOG」を開設、コラム記事の掲載や個人ブログへの見出し配信、コメントやトラックバックで記事に対する批評や意見をうけつけるなど、様々な試みを行っていた。

2019年には、創刊50周年を記念して、夕刊フジの新音楽プロジェクト『夕刊フジミュージック』をスタートさせ、ザ・ゴールデン・カップス、BOWWOW、EARTHSHAKERなどのイベントをプロデュースし、YouTubeでもライブの模様を配信している。

批判 
2007年に紙上で「2ちゃんねる停止」と2ちゃんねるが閉鎖するような記事を書いたとされ、管理人のひろゆきは「狼少年の寓話を彷彿とさせますよね。よい子の皆さんは真似しないようにしましょー」と怒り混じりに反論し話題となった。
民主政権「レーダー照射」隠蔽か 尖閣国有化前”と題する2013年2月7日付の記事で、中国海軍の艦船から自衛隊の艦船へ向けて射撃用レーダーが照射される事案は、民主党政権時代にも起きていたが、民主党はこれを国民に隠蔽していたと報じるも、翌2月8日の衆議院予算委員会及び、2月27日の参議院予算委員会で防衛大臣の小野寺五典が、そのような事実はなかったと否定。
関連項目 
産経新聞社関連
産業経済新聞社
産経新聞
産経新聞東京本社
産経新聞大阪本社
産経電子版
サンケイスポーツ
競馬エイト
週刊Gallop
SANKEI EXPRESS - 本紙と同じサイズのタブロイド判朝刊紙。
かんずりは、
 新潟県妙高市に所在する食品製造販売会社有限会社かんずり
 同社が1966年に登録した商標、製造・販売している発酵香辛料の製品名
である。「寒作里」「寒造里」の用字もあり、元来は上越地方に伝わる郷土食品だったが、現在は妙高市の有限会社かんずりの製品が一般に知られ、「かんずり」は同社の登録商標(第2697918号ほか)となっている。
経営者
東條邦昭
所在地
新潟県妙高市西条438-1
拠点
かんずり工房
売店
本社工場

主な製品
かんずり

製法
かんずり社ホームページによるもの
かんずりに使われる唐辛子は地元新井の契約農家による数種類が使用される。
オハイオ州の歴史家ジョージ・W・クネッパーが主張しているように、この洗練された文化は「1902年、チリコシー市に近いトーマス・ワージントンの敷地であるアデナの地で、この文化の遺物が発掘されたので、アデナ文化と名付けられた」とされている。
1753年、フレンチ・インディアン戦争、ヨーロッパでは七年戦争と呼ばれた戦争でフランスとイギリスが戦った、1763年に結ばれたパリ条約によって、フランスはオハイオを初め、北西部地域の全体をイギリスに割譲した。
州昇格以降 

1803年2月19日、当時の大統領トーマス・ジェファーソンは、オハイオの境界と憲法を承認する法案に署名し、オハイオは17番目のアメリカ合衆国の州に昇格した。当時は、オハイオの正式な州昇格の宣言がなされなかったことから、150年が経過した1953年8月7日に、時の大統領ドワイト・D・アイゼンハワーが署名することによって、改めてオハイオの連邦加盟が1803年3月1日であることが宣言された(現在続いている州昇格宣言という習慣は1812年、18番目のルイジアナ州が最初だった)。
地理 
参照:オハイオ州の郡一覧、オハイオ州の都市一覧、オハイオ州の村一覧、オハイオ州のタウンシップ一覧、オハイオ州の保護地域

アメリカ合衆国中西部地域の北東角に位置しているオハイオ州は、エリー湖に面していて、接している各州とは主要高速道路によって接続されている。
1980年、アメリカ合衆国最高裁判所は、1792年のバージニア州による領土譲渡に関する用語に基づき(当時のバージニア州には現在のケンタッキー州とウェストバージニア州が含まれていた)、オハイオ州とケンタッキー州との州境を川の北側低水位標識とするということを確認した。
北西部と中央部の氷河作用を受けた地域の境界は、まず東と南東に氷河作用アルゲイニー台地と呼ばれるベルト地帯で仕切られ、さらに非氷河作用アルゲイニー台地と呼ばれるもう1つのベルト地帯で仕切られている。
岩の多い南東部4分の1は、ウェストバージニア州のパンハンドル部からシンシナティの郊外部までオハイオ川に沿った外向きの弧を描いており、特徴ある社会経済学的地域となっている。地質的にはウェストバージニア州やペンシルベニア州南西部に類似し、石炭採掘を行った歴史があり、昔は小さな工業地帯となり、特徴ある地域方言は州の他の部分と違っている。1965年、アメリカ合衆国議会はアパラチア地域開発法を成立させ、「アパラチア地域の続く貧困と経済不況の拡大に対処する」こととした。
その他の大きな地震としては、1884年9月19日にライマ近くでおきたマグニチュード4.8、1901年5月17日にポーツマス近くで起きたマグニチュード4.2、1986年1月31日にレイク郡レロイ郡区で起きたマグニチュード5.0 があった。
インディアン部族 

同州にはチッペワ族、デラウェア族、エリー族、ホンニアソント族、イリニ族、イロコイ族、キカプー族、マイアミ族、モソペレア族、ニュートラル族、オタワ族、ポタワトミ族、ショーニー族、ワイアンドット族などのインディアン部族は農耕と採集による生活を営んでいた。
インディアン寄宿学校で白人同化教育を受けた、全米の若い世代のインディアンたちが起こしたアメリカインディアン協会は、オハイオ州コロンバスに本部を置く、インディアンの民族権利運動の草分けである。同協会は1911年に、コロンバスで「白人のインディアン侵略の始まった日」である「コロンブス・デー」の日に第一回決起大会を開き、「インディアンが白人のアメリカを発見した日!」というスローガンを掲げた。

オハイオ州に本部を置くプロ野球チーム「クリーブランド・インディアンス」は、「ワフー酋長」という、「赤い顔をして歯を剥き出して笑うインディアン」の「インディアン・マスコット」を長年使用していた。これに対し、全米のインディアン団体が「インディアン民族に対する人種差別である」としてその使用撤廃をNCAAならびに球団に要求し続けた結果、クリーブランド・インディアンスは2018年シーズンをもってワフー酋長のロゴの使用を中止した。
2009年8月18日、オハイオ州投票委員会は、クリーブランド、シンシナティ、コロンバスとトレドの4つの州都市でのカジノ認可のための州憲法改正案を承認した。当時のテッド・ストリックランド州知事は、カジノの24時間営業案に加え、競馬場でのスロットマシン遊戯において18歳を年齢制限とする行政命令に署名した。
オハイオ州立大学、フランクリン大学、キャピタル大学、オハイオ・ドミニオン大学、ネイションワイド相互保険会社、ヴィクトリアズ・シークレットが所在

大都市圏の中心として機能している都市は以下の通りである。

 アクロン市、アクロン大学とグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社が所在
 カントン市、プロフットボール殿堂、マローン大学、ティムケン社が所在
 シンシナティ市、シンシナティ大学、ザビエル大学、シンシナティ美術館、シンシナティ交響楽団、プロクター・アンド・ギャンブル社、クローガー、メイシーズ社、チキータ・ブランズ社、フィフスサード銀行が所在
 クリーブランド市、クリーブランド州立大学、プレイハウス・スクエア・センター、クリーブランド美術館、クリーブランド管弦楽団、ケース・ウェスタン・リザーブ大学、クリーブランド・クリニック、ロックの殿堂、フォレストシティ・エンタープライジーズ、ユニバーシティ・ホスピタルズが所在
 デイトン市、デイトン大学、デイトン・バレー、ライト州立大学、プレミア・ヘルス・パートナーズ、国立アメリカ空軍博物館が所在
 ライマ市、オハイオ州立大学ライマ校、北西オハイオ大学が所在
 マンスフィールド市、オハイオ州立大学マンスフィールド校、ノースセントラル州立カレッジ、マンスフィールド・モータースポーツパークが所在
 スプリングフィールド市、ウィッテンバーグ大学が所在
 スチューベンビル市、フランシスカン大学スチューベンビルが所在
 トレド市、トレド大学、トレド美術館、オーウェンス・コーニング社、オーウェンズ・イリノイが所在
 ヤングスタウン市、ヤングスタウン州立大学、バトラー・アメリカ美術館が所在

シンシナティ都市圏はケンタッキー州とインディアナ州に、スチューベンビル都市圏はウェストバージニア州に、ヤングスタウン都市圏はペンシルベニア州に広がっている。
アセンズ市、オハイオ大学が所在
 チリコシー市、最初の州都、オハイオ大学チリコシー校が所在
 フィンドレー市、フィンドレー大学が所在
 マリオン市、オハイオ州立大学マリオン校が所在
 サンダスキー市、シダーポイント(テーマパーク)、カラハリ・リゾート・アンド・コンベンション・センターが所在
 ウースター市、ウースター大学、オハイオ州立大学農業技術学校、オハイオ農業研究開発センターが所在
 ゼインズビル市、オハイオ大学ゼインズビル校、ゼイン州立カレッジが所在

政府と政治

オハイオ州政府は行政府、司法府、立法府の3権で構成されている。
雑誌「エコノミスト」は、「この中西部の一画はアメリカのあらゆるものの一端を含んでいる。北東部の一部であり、南部の一部である。都市の一部であり、田園部の一部である。ぎりぎりの貧困の一部であり、景気の良い郊外の一部である。」と記した。
産業分布や人種構成が全米平均に近い「アメリカの縮図」として知られ、選挙の度に共和党・民主党両党に勝利者が変動する「スイング・ステート」として知られ、1964年から2016年までオハイオ州で勝利した者が大統領に当選しており、「オハイオ州を制するものが大統領選を制す」と呼ばれる。
主要な東西方向道路として、州間高速道路はコロンバスとデイトンを通り、西側のインディアナ州に通じる70号線、アクロンを通り、東側のペンシルベニア州に通じる76号線、大陸横断道の80号線と90号線(オハイオ・ターンパイク)、ウェストバージニア州からシンシナティに通じるアパラチアン・ハイウェイ(オハイオ州道32号線)がある。

南北方向道路では、西側のトレドからミシガン州を抜けカナダに向かう州間高速道路75号線、クリーブランドからコロンバスとシンシナティを抜けて南のケンタッキー州に入る71号線、南東側のクリーブランドからアクロン、カントン、ニューフィラデルフィア、マリエッタを抜けてウェストバージニア州に通じる77号線などがある。
コロンバス都市圏図書館、第1位
 カヤホガ郡公共図書館、第2位
 シンシナティ市・ハミルトン郡公共図書館、第10位

オハイオ州公共図書館情報ネットワークは州民に251の公共図書館へのインターネット・アクセスを提供する組織である。
このほか、客用扉を閉扉した際に物挟みなどで完全に閉まりきらない扉のみ再度全開にする事ができる再開閉スイッチや、車内保温を目的に運転台直近の扉以外を締切る装置が本系列で初めて備えられた。

屋根上にはグローブ形ベンチレーターを、先頭車の非冷房車は7個で冷房車は5個、中間車の奇数車(M1、3車)の非冷房車は5個で冷房車は3個、中間車の偶数車(M2,4車)は8個で冷房車は6個装備する。
これらは801系クハ1801形が装着していた空気ばね・インダイレクトマウントタイプFS067の発展型で、枕ばね周りの構造はダイレクトマウント方式に変更された。軸ばね周りの基本構造は共通のペデスタル+軸ばね支持であるが、この構造は基本構造がシンプルで初期コストが低く、通常のメンテナンスも容易という長所がある。ただしペデスタル摩擦部は他の高度な軸ばね方式に比べて頻度の高い適切なメンテナンス(隙間調整)を要するが、元々在来旧型車の多数がペデスタル付き旧型台車で占められていた西武では、保守上の問題はなかった。
1980年代中頃から後述の新101系と同様に乗務員室の客室仕切り扉に客室側より忍び錠にてラッチ施錠を行える改造が施工された。これはドアシリンダーの引っかかりが甘く車掌の車内改札中に急に開いてしまうことが多々あった事や、折り返し駅などで悪質な者に勝手に車掌スイッチを扱われる事件が発生したために備品盗難防止や保安上の観点から実施された。
旧101系の登場当初は西武秩父線対応であったことから池袋線系統に配置されていたが、冷房車登場後は冷房化向上のため新宿線にも配置された。

前述のように池袋線と新宿線の冷房車配置を均等にする目的で旧101系の冷房改造を中断し、701系などの冷房化改造に移行した時期があったが、実際には旧101系冷房車を新宿線に配置し、701系・401系冷房改造車を池袋線に配置するケースもあった。その後1979年(昭和54年)に登場した新101系は、2連の一部が新宿線にも配置され既存の旧101系と組んで使用されたが、その直後1980年(昭和55年)3月17日改正に伴う転配で、101系は池袋線に701系・401系冷房改造車は新宿線にそれぞれ集約することになり、以降しばらくの間旧101系は全車が池袋線に配置された。
多摩川線での運用車4本と本線に残った1本とは検査などの際には武蔵野線を介して編成の入れ替えを行っていたが、1999年に始まったJR中央線武蔵境駅高架化工事に伴い同駅でJR線との連絡が断たれてからは217 - 223編成の4本で固定された。
4編成は多摩川線に配置固定されてから検査時には主要機器をトラックで武蔵丘車両検修場まで陸送し、台車交換を白糸台車両基地で行っていた。
この列車は団体専用であり、参加費用は大人1人1,101円(クハ1101形にあやかって)と設定されたほか、本川越 - 狭山市間では特急列車とほぼ同じダイヤでの運転、元加治 - 飯能間での非常ブレーキの実演や正丸トンネル信号場(正丸 - 芦ヶ久保間)では列車を停車させ「夜間の停電」を想定した車内灯の一瞬消灯など、通常の営業列車では体験できない様々なイベントが盛り込まれた。前面方向幕には「さよなら 101系」(行先表示幕の上にテープを貼付して対応)が表示され、運転台にはかつての小型の種別板をイメージした「最終」「惜別」の板が、前面には「急行 奥武蔵/奥秩父」をあしらった「さよなら 101系」のヘッドマークがそれぞれ装着された。

2008年の車両の動き 

多摩川線配置車が217 - 223編成に固定された後本線側に残った225編成は、2006年4月から約1年間かけて行われた多摩湖線用新101系ワンマン車の更新工事の間に予備車として2008年2月3日まで同線で運用された。
2010年の車両の動き 
2010年に入って武蔵境駅の高架化が完了し、多摩川線と中央線の連絡線が復活したことから車両の入れ替えが再開され、同線にはワンマン改造を施工された新101系が4編成投入された。それらと交替で3月に217編成、6月に219編成、9月に221編成、11月に223編成がそれぞれ多摩川線から小手指車両基地に回送され、最終的には横瀬車両基地に回送され解体された。
改造

701系列との連結運転対応改造 
1981年以降に253 - 261編成に701系列(701系・801系・401系・501系)と連結できるように抑速ブレーキの無効化、戸閉め装置その他の電気回路の一部を変更などの改造が施工されて新宿線系統に転属し、551系などを置換えた。
同機関車は工事用列車や甲種輸送車両の自社線内での牽引に使用されていたが、定期貨物列車の廃止(1996年5月)が決まって以降、機関士の育成を行っていないことも背景にあり、このうち甲種輸送への対応において本系列の改造で賄われることとなった。150 kWの電動機を16機搭載しているため、編成の出力は2400 kWになり、この数値は引退したE851形電気機関車の2550 kWに匹敵する。
伊豆箱根鉄道創業100周年コラボレーションカラー

2017年9月には、伊豆箱根鉄道創立・西武多摩川線開業が共に100周年を迎えたことから、多摩川線の249編成が伊豆箱根鉄道駿豆線の1300系と同様のカラーに変更され、また白色の3編成も含めてヘッドマークの掲出を行った。
なお245編成は6月1日に開催された「西武・電車フェスタ2019 in 武蔵丘車両検修場」にて、塗装途中の状態(車体全体のウォームグレーと前面窓周りのベージュのみ)の状態で展示が行われていた。

運用 

新製後は旧101系同様に池袋線系統に集中配置されたが、その後の新宿線系統への転配により西武有楽町線・山口線を除く各線で特急以外の全列車で使用された。
これに合わせ、かつて定期運用であった101系2両3編成連結した計6両編成の団体臨時列車(さよなら運転)が西武園→東村山→本川越→所沢→西武球場前→所沢→飯能→横瀬の経路で運転され、種別幕に「さよなら」、行き先幕に「101系」の特別方向幕を、車体色に合わせた黄色い電気連結器カバーを装着して走行し、同じく引退する301系も臨時快速として池袋→西武球場前で100アニバーサリーヘッドマークを付けて走行した。
2010年3月6日のダイヤ改正以降は4ドア車での運転となり、それ以降この列車の代走以外で本系列が飯能以西で運転されるのは、以下の多客シーズン(春の羊山公園での芝桜シーズン・秋の巾着田での曼珠沙華シーズン・秩父夜祭開催時)の臨時列車のみとなっていた。
秩父鉄道乗り入れ
1989年の秩父鉄道直通列車の運転開始時には、編成数の少なかった4000系を補完するために乗入改造を受けた編成(前述)が直通列車や乗り入れ後の間合いで秩父鉄道線内の各駅停車に充当された。
その後1992年に4000系が増備され同系は現在の4両編成12本(48両)の陣容となったが、101系の乗り入れは2003年3月に飯能 - 西武秩父間のワンマン運転が開始されるまで続けられた。
豊島線
2008年6月14日のダイヤ改正でそれまで運転されていた4両編成での線内折返し列車が消滅し、以後は8両編成の各駅停車が池袋 - 豊島園間で運転されていた。
初入線時期は247編成が2010年12月、249編成が2011年9月、251編成が2011年8月、253編成が2011年10月で、他の6編成は改造後そのまま多摩湖線へ入っている。

2021年2月、国分寺駅のホームドア設置により撤退を余儀なくされ、2月7日に一旦は運行を終了し、同18日から22日まで5日間限定で「ありがとう101系多摩湖線ラストランウィーク」として赤電カラーの259編成が最後の運行を行った。
新宿線系統でダイヤ乱れが発生した際、西武園線運用の新101系ワンマン車が急遽国分寺線で使用されることもあった。
 2014年12月20日に3000系3011編成の引退イベント開催に伴い、253編成が1日限り狭山線内定期列車の一部にも充当された。
編成表 
新101系2両編成

新101系4両編成

301系8両編成

新101系牽引対応車4両編成

凡例
CONT:主制御器
MG:電動発電機
SIV:静止形インバータ
CP:空気圧縮機

編成ごとの形態(ワンマン車) 
2022年4月現在

 全車補助電源SIV

 前期特修車:床材ベージュ系・電動空気圧縮機HS20-4(特修当初はRW20)

 後期特修車:床材30000系タイプ・電動空気圧縮機MBU1600Y-3A

廃車 
新101系・301系は、2004年度から廃車が開始され、現在は非ワンマン車の全てが廃車済である。
2008年12月29日に武蔵丘車両検修場へ3編成同時に回送されており、269編成は2009年3月に未改造のままクモハ291と共に近江鉄道へ、273編成は改造の上同年6月に流鉄へ、クモハ292は伊豆箱根鉄道へ譲渡。
三岐鉄道
 751系として上記伊豆箱根譲渡編成の残り3両 (283-236-1236) が3両固定編成に組み替え、改造の上譲渡されたほか、部品取り用に237編成のモハ238-クハ1238が譲渡された。部品取り用に譲渡されていた237編成だが、脱線事故で851系(もと西武701系)クハ1851が廃車になったため、代替車両としてクハ1238がクハ1881として改造され851系の一部となっている。
近江鉄道
2009年3月に269編成と291編成のクモハ291、2012年12月に295編成と303編成のうちサハを除く6両、2013年2月に281編成と285編成と309編成のうちサハ1301-9・サハ1301-10・モハ301-9・モハ301-10を除く4両が譲渡されている。このうち269編成は未改造のまま西武時代の塗色で彦根駅構内に留置されていたが、2013年6月14日に900形「淡海号」として営業運転を開始した。295編成は100形101編成「湖風号」として2013年12月17日より、285編成は100形102編成として2014年4月23日より、281編成は100形103編成として同年12月11日よりそれぞれ営業運転を開始している。
鉄道車両 
101系または101形と称する鉄道車両
 国鉄101系電車
 JR東日本キハ101形気動車
 西武101系電車
 西武モハ101形電車
 阪神101形電車
 阪神101形貨車
 三岐鉄道101系電車
 韓国鉄道101系気動車
 ドイツ鉄道101型電気機関車
 イギリス国鉄101形気動車
 レンフェ101系

関連項目
100系

00101
JR貨物に所属する車両の新製・廃車・改造などについてはJR発足後から2009年度までは他の鉄道事業者と同様に鉄道雑誌・年鑑等へ前年度の情報を提供し公表していたが、2010年度以降、鉄道雑誌・年鑑へは一部を除き所属車両の動態についての公表や情報提供を行っていない。
このため、2010年代以降のJR貨物所属車両は、機関車については 『貨物時刻表』の機関車配置表から引き続き検証可能ではあるが、貨車については依然として不明な状態となっている。

現有車両(貨車以外)

電気機関車 
 直流用
 EF64形
 EF65形
 EF66形
 EF210形
 EH200形
 交直両用
 EF81形
 EF510形
 EH500形
 交流用
 ED76形
 EH800形(複電圧式)

ディーゼル機関車 
 液体式
 DB500形
 DE10形
 DE11形
 電気式
 DD200形
 DF200形

ハイブリッド機関車 
 HD300形

電車 
 M250系

廃止車両(貨車以外)

電気機関車 
 直流用
 ED62形
 EF61形
 EF67形
 EF200形
 交直両用
 ED500形
 EF81形
 EF500形
 交流用
 ED75形
 ED79形

ディーゼル機関車 
・DD51形

客車 
 マニ30形(現金輸送用)

2010年4月1日時点の在籍貨車 
本項目では先述した事情から、在籍車両については検証可能な範囲である2010年4月1日時点のものを記載する。
コンテナ車
 コキ5500形
 コキ50000形
 コキ71形
 コキ72形
 コキ100系
 コキ100形・コキ101形
 コキ102形・コキ103形
 コキ104形
 コキ105形
 コキ106形
 コキ107形
 コキ110形
 コキ200形
 有蓋車
 ワム80000形
 無蓋車
 トラ45000形
 トキ25000形
 長物車
 チ1000形
 国鉄チサ9000形貨車
 チキ5200形
 チキ5500形
 チキ6000形
 チキ7000形
 大物車
 シキ180形
 シキ550形
 シキ1000形
 車掌車
 ヨ8000形

2010年度以降に新製が発表された貨車 
JR貨物では貨車の新たな在籍について直接情報を発表していないが、鉄道趣味誌や技術系雑誌などで検証可能な形で新型貨車について取り扱われることがある。
2009年度までに消滅した貨車 
JR貨物では2010年度以降、同社に在籍する貨車の動態に対する公表がなく、検証可能な情報源で消滅を特定することが困難であるため、ここでは2009年度までに在籍したJR貨物所有の貨車を記載する。
概要 
国民的スポーツは、その国の文化の本質的な部分であると考えられており、日本では相撲が、アイルランドではゲーリック・ゲームズの試合が、パキスタンではフィールドホッケーが行われるように、一部のスポーツは事実上の(法律によって確立されていない)国民的スポーツであるが、韓国におけるテコンドーのように、法律によって確立された国民的スポーツとなっている競技も存在している。

国技は、歴史が古く国の伝統文化と関連するもの、国民が愛好して競技者や観戦者が多いもの、発祥した国で国技と扱うもの、など多様な捉え方がある。
相撲説 

1909年(明治42年)に相撲の初めての常設館が両国に完成し、3代尾車親方の大戸平廣吉が神事として行われていた相撲を「国技館」と名称を提案して、神事を放棄し国技を名乗り、命名委員会会長の板垣退助に了承を受けて命名され、6月2日の開館式で作家の江見水蔭が執筆した披露文に「相撲節は国技である。」と記された。
1959年6月25日には、昭和天皇・香淳皇后臨席のもと日本プロ野球初の天覧試合が行われ、のちに産経新聞は記事の中で「プロ野球が『国民的スポーツ』に転換する契機になった日と言っても過言ではない」と主張している。
ラスベガス市にはアジア系アメリカ人が国内でも最も多い部類の地域があり、スプリングマウンテン・ブールバードの州間高速道路15号線より西にはほとんどが中国人と台湾人の「チャイナタウン」があり、またチャールストン・アベニューとパラダイス・ブールバードにはアジア系を顧客にする「アジアタウン」ショッピングモールがある。
世界初の原子爆弾の実験であるトリニティ実験は、近隣のニューメキシコ州でおこなわれたが、ネバダ州の西ショーショーニー族とパイユート族の保留地(Reservation)には、ネバダ核実験場があり、放射能被害が甚大である。これらの土地は近年も地下核実験場として使用され続けており、西ショーショーニー族はこの核実験の即時停止を求め、スイスの国連に代表団を送り、何度も提訴を行っている。
1990年代以降、前記ネバダ核実験場の西にあり、西ショーショーニー族の聖山である「ユッカ・マウンテン(ユッカ山)」への、50年間にわたって蓄積された、全米の原子力産業と冷戦時代から引き継ぐ核兵器開発から生み出された高レベル放射性廃棄物の最終処分場建設計画が進められている。ユッカ山近辺は地震も多く、ロスアラモス国立研究所の科学者は、1995年3月に、「地下埋蔵処分計画されている核物質が核爆発をもたらす恐れがある」と警告。
しかしメスカレロ・アパッチ族は建設誘致派の部族会議と反対派の部族員で二分される騒ぎとなり、ほぼ頓挫したため再びユッカ山への建設計画が検討されている。ユッカ山での核物質地下処分が現実化すれば、地下水汚染は必至で、またラスベガスに近いパイユート族の「モアパ川インディアン保留地」が、核物質の陸上輸送ルートとなる予定である。

2009年、連邦議会でオバマ政権は、ユッカ山への核物質地下埋蔵処分計画に関する利用連邦予算案を拒否した。
経済

ネバダ州経済は「鉱業で確立され、罪で再構築された。すなわち始めはボクシングで、1世紀前の容易な離婚で、後にはギャンブルと売春に拡大した」
2007年のネバダ州の州総生産高のアメリカ合衆国経済分析局推計は1,270億米ドルだった。
交通

2011年、アメリカ各州ゴミ評価に拠ると、公共スペースの清浄度と清掃の効率に関してネバダ州はミシシッピ州とともに国内「最悪の」州となった。

アムトラックの「カリフォルニア・ゼファー」はユニオン・パシフィック鉄道の大陸横断鉄道線を使い、毎日シカゴからカリフォルニア州エメリービルを繋いでおり、ネバダ州ではエルコ、ウィネマッカ、スパークスおよびリノに停車している。
教育

大学・短期大学
ネバダ州高等教育システム
ネバダ大学ラスベガス校
ネバダ大学リノ校
ネバダ州立カレッジ
南ネバダカレッジ
グレートベースン・カレッジ
トラッキー・メドウズ・コミュニティ・カレッジ
西ネバダカレッジ
シエラ・ネバダ・カレッジ
トゥオロ大学ネバダ校
南ネバダ大学

研究機関
砂漠研究所

公園とレクリエーション地域

アメリカ合衆国国立公園局が管轄するレクリエーション地域

北部
カリフォルニア国立歴史トレイル
デスヴァレー国立公園
グレートベースン国立公園 (ベイカー近傍)
オールドスパニッシュ国立歴史トレイル
ポニー・エクスプレス国立歴史トレイル

南部
アッシュメドウズ国立野生生物保護区
ブートレグ・キャニオン・マウンテンバイク公園
ハンボルト・トイヤベ国立の森
チャールストン山およびチャールストン山原生地
スプリング山およびスプリング山国立レクリエーション地域
ミード湖国立レクリエーション地域

原生地
参照:w:List of wilderness areas in Nevada

ネバダ州には68の指定原生地があり、国立公園局、森林局および土地管理局の管轄下に6,579,014エーカー (26,316 km2) を保護している。
インディアンスプリングスにはクリーチ空軍基地、ファロンにはファロン海軍航空基地、ホーソーンにホーソーン陸軍補給基地、トノパー近くにトノパー射撃場がある。

これらの基地では、合同無人航空システム研究拠点、海上攻撃空中戦闘センター、ネバダ実験訓練場、レッドフラッグ、アメリカ空軍サンダーバード、アメリカ空軍戦闘センター、アメリカ空軍兵器学校およびアメリカ海軍戦闘機兵器学校などの多くの活動が行われている。
東海道 - 山陽線系統を主とする直流電化区間での使用を想定したEF200形に対し、本形式は複数の電化方式が混在する東北本線 - 津軽海峡線系統・日本海縦貫線などでの使用を想定し、交直両用として製作された。

対象区間の貨物列車では異なる電化区間ごとにEF65形←→ED75形(重連)←→ED79形(重連)(※東北本線の例)のような機関車交換が行われており、これを本形式の通し運転に置き換えて到達時間短縮を図ることと、出力増強による牽引列車の容量増大とを目標として試験運用に供されたが、技術上の問題や使用線区の輸送量に対する考慮などから量産は見送られ、2002年(平成14年)に廃車された。
以後の製作は、使用線区の輸送実態を考慮し、出力をED75形重連に相当する4,000kW級としながらも、動軸数を8軸に増やし、制御方式の改良で牽引性能を確保したEH500形や、動軸数6軸のままで各部仕様を改良し、運用コストの最適化を図ったEF510形に移行している。

関連文献 

 『鉄道ピクトリアル』(電気車研究会)
 通巻544号「特集 空港アクセス鉄道」(1991年6月)p58-p63
 通巻651号「特集 JR貨物の機関車」(1998年4月)p14

関連項目 
JR貨物の車両形式
JR貨物ED500形電気機関車
JR貨物EF200形電気機関車
JR貨物EF510形電気機関車
JR貨物EH500形電気機関車

外部リンク 
 三菱電機『三菱電機技報』1991年6月号特集論文「」pp.28 - 33

EF500
川崎重工業製の電気機関車
1990年製の鉄道車両
試作車 (鉄道)
中止
これらは、発射直前のミサイルやロケットを保持するための運搬用の装置として、また、広義の爆弾でもあるこれら物品が不用意に動作しないための安全装置としての側面もある。加えて、弾道ミサイルのような大型で誘導装置を備えたものを発射するランチャーは、発射に際してそれらミサイルに必要な航行データを入力したり、燃料を供給するための整備台としての側面もある。
Mac OSであればアップルメニュー、NEXTSTEPやmacOSであればDock、Windowsであればスタートメニューがランチャーといえる。また、ツールソフトウェアでは、プログラム的に単純である事から様々な作者によるものが見られるほか、他のアプリケーションソフトの付属機能として組み込まれている場合もある。
パレット型
 小さなウィンドウ画面に、よく使うアプリケーションなどのアイコンを並べ、アイコンをクリックすることで起動できる。macOSのDockが典型的なもので、WindowsではWindows 7のタスクバーやWindows 98/Internet Explorer4以降に搭載されたツールバー機能がこれに当たる。
大型の(狭義の)カンガルー、小型のワラビー、樹上性のキノボリカンガルーなどがいるが、同じカンガルー属  にオオカンガルーもアカクビワラビーも中間サイズのワラルーもおり、大型カンガルーとワラビーの区別は分類学的なものではない。
俗説
 名称の由来に関する逸話として
 「西洋人が初めてオーストラリア大陸に上陸した際、現地人にカンガルーを示して『あの動物は何と言うのか?』と訊ねたところ、現地人は西洋人の言葉が理解できないため、『(何を言っているのか)わからない』という意味で『カンガルー』と答えたが、訊ねた側は『あの動物は“カンガルー”という名前らしい』と誤解してしまい、これがこの動物の通称となった」
 というものがあるが、あくまで俗説である。
カンガルーの雌は交尾をするとすぐに出産するが、繁殖に適さない環境や、育児嚢に子供がいる間は受精卵が子宮へ着床するのを遅らせることにより、発生を遅らせることが出来る。

もし繁殖に適した環境が続いた場合、カンガルーの雌は再び交尾を行い、育児嚢の中にいる離乳前の子供と、育児嚢からは出ているが離乳前の子供、そしてさらにもう一つを胎芽の状態でとどめておくことができる。
王立動物虐待防止委員会 (RSPCA) を含む動物管理の専門家の協力で安楽死による駆除が実行されたものの、動物保護団体や動物愛護運動家から猛反発が起きており、この際にも10人以上の動物愛護運動家が逮捕されるなどした。

食用 

一方で、一部のカンガルー類において個体数が増加し、環境や農業へ被害を与えている数種のカンガルーを対象に、年間300万頭前後が商業的に狩猟され、その肉はオーストラリア国内での消費をはじめ、世界55国へ輸出されている。

オーストラリア国内では食用肉としてバーベキューやステーキ、ソーセージ、ミンチ肉、ケバブなどの形で、大手スーパーの精肉コーナーで販売され、消費されている。
野生化の疑い 
日本国内では野生種の存在は確認されていないが、2003年ごろから宮城県大崎市岩出山の真山地区周辺で、カンガルーらしき動物を目撃したとの報告が多数寄せられている。正式な手続きを踏めば個人での飼育も可能なため、逃げ出した個体とも考えられるが、テレビの取材に答えた八木山動物園の飼育係の意見では、東北の気候での生存は難しいという。写真なども撮影されていないため真偽も不明であるが、目撃証言は2010年になっても寄せられており、同地区には誰かが設置したカンガルーの横断に注意を促す標識があるという。

死亡事故 
2022年9月11日、オーストラリア南西部レドモンドに住む男性が飼育していたペットのカンガルーに襲われて死亡した。
大朝交通 
 ホープバス 大朝千代田線(2023年4月よりJRバス広浜線廃止にともない日曜・祝日運休から毎日運転に変更)
 大朝駅 - 北広島病院前
美和線(日曜・祝日運休)
安芸美和 - 大朝駅→大朝IC

邑南町営バス 
 大朝線
 大朝駅 - 田所道の駅

日本のバスターミナル
中国地方のバス停
中国ジェイアールバス
日本国有鉄道の自動車駅
北広島町の交通
北広島町の建築物
山地
主な山
満観峰
花沢山
高草山
虚空蔵山

河川
主な川
瀬戸川
栃山川
木屋川
黒石川
小石川
朝比奈川

気候
年間平均気温16.5°C、冬季の降雪もまれな温暖な気候で、面積は70.31km2、北部山間部を除き平坦な区域に、約5万5千世帯、約14万人の市民が生活している。
市民憲章
焼津市民憲章
私たちは、秀麗な富士と駿河湾をのぞみ、豊かな志太平野の自然の中で育った焼津市民であることに誇りをもち、先人によって築かれてきた貴重な歴史をふりかえりつつ、希望に満ちた、魅力あるまちを創るために、この憲章を定めます。
焼津市立大井川図書館

博物館 
 焼津市歴史民俗資料館
 焼津小泉八雲記念館
 焼津漁業資料館
 ディスカバリーパーク焼津天文科学館
 ディスカバリーパーク焼津水夢館
 深層水ミュージアム
 龍っちゃんのカッパ館

交流施設
焼津市文化センター
焼津市産業会館
サンライフ焼津
ウェルシップ焼津

運動施設
アクアスやいづ - 屋内プール
焼津市総合グラウンド(シーガルドーム、野球場、陸上競技場、テニスコート)
焼津市民体育館
焼津市営青峯プール

対外関係

姉妹都市・提携都市

海外
姉妹都市
ホバート(オーストラリア連邦 タスマニア州)
1977年2月17日 - 姉妹都市提携

国内
姉妹都市
土岐市(中部地方 岐阜県)
スポーツ姉妹都市提携

経済

第一次産業

農業
主な生産物
トマト
メロン
梨
緑茶

漁業
主な生産物
鰹
鮪(水揚げ全国1位)
鯖(水揚げ全国3位) (2002年現在)

第二次産業

工業
水産加工業
鳴門巻き
鰹節
蒲鉾
黒はんぺん
鰹エキス
塩辛
佃煮
主な工場
良質で豊富な地下水、駿河湾深層水、便利な交通などが利用されている。
 アステラス製薬
 赤阪鐵工所
 サッポロビール 静岡工場
 東洋水産
 はごろもフーズ
 焼津水産化学工業
 柳屋本店
 丸又
 いちまる ブラ・ド・シェフ食品工場(真空調理法食品)
 日清食品
 ソニーDADCジャパン 静岡工場(DADJ-O)大井川
 ニッセー(ダイドードリンコOEM)
 シーラック
 株式会社マルイリフードサプライ

第三次産業

商業
主な商業施設
イオン焼津ショッピングセンター

拠点を置く企業
 ハセガワ
 坪井特殊車体
 株式会社カネ万近藤商店
 シーラックパル株式会社
 株式会社マルハチ村松
 福一漁業株式会社
 株式会社新丸正
 株式会社マルイリフードサプライ
 株式会社田子重

生活基盤

ライフライン

上下水道
静岡県大井川広域水道企業団

教育

大学 
私立
静岡福祉大学

専門学校 
県立
静岡県立漁業高等学園
公立
組合立静岡県中部看護専門学校

高等学校 
県立
 静岡県立清流館高等学校
 静岡県立焼津中央高等学校
 静岡県立焼津水産高等学校
私立
 焼津高等学校

中学校 
市立
 焼津市立焼津中学校
 焼津市立大村中学校
 焼津市立豊田中学校
 焼津市立小川中学校
 焼津市立東益津中学校
 焼津市立大富中学校
 焼津市立和田中学校
 焼津市立港中学校
 焼津市立大井川中学校

小学校 
市立

幼稚園

保育所

交通

鉄道
中心となる駅:焼津駅

鉄道路線
東海旅客鉄道(JR東海)
東海道本線:(駿河区)- 焼津駅 - 西焼津駅 -(藤枝市)
また、東海道新幹線が静岡駅-掛川駅間で焼津市を通過している

バス

路線バス
しずてつジャストライン
焼津市自主運行バス(焼津駅循環=ゆりかもめ・さつき、大井川焼津線)

高速バス
JR東海バス:東名ハイウェイバス 東名焼津西BS、東名大井川BS

デマンド型乗合タクシー 

 くるりん号:大井川地区

航路

港湾
焼津漁港:遠洋漁業(マグロ、カツオ)の拠点。
サッカーを核としたまちづくりを標榜しており、旧制志太中の流れから藤枝東高がサッカーの強豪として名を馳せていたり、J2に属している藤枝MYFCが存在したりするだけでなく、藤枝市の職員で構成される藤枝市役所サッカー部は東海社会人1部リーグに属しており、全国自治体職員サッカー選手権大会で29回の優勝、天皇杯本大会への3回の出場などの実績がある。
市章 
市章は、市の花である藤に見られる高潔な気品を藤枝の姿として、永遠に汚れない清潔な市として躍進と発展を遂げることを願ったもの。

藤枝市民憲章 
わたくしたちは藤枝市民であることに誇りをもち、健康と安全を増進し、教育と福祉の充実に努め、文化や産業を向上させて、限りない発展と平和を築くようこの憲章を定めます。
川:大井川、瀬戸川、葉梨川、栃山川、朝比奈川、岡部川
 山:高根山、菩提山、高尾山、高草山、潮山

地域

隣接している自治体・行政区 
 静岡市(駿河区、葵区)
 焼津市
 島田市

歴史 
 律令時代 - 志太郡の郡衙が置かれる。
人口

行政 
市長職務執行者
 山口森三(1954年3月31日 - 1954年4月27日 初代市長)
市長
 初代 山口森三(1954年4月28日 - 1976年5月15日 6期・辞任)
 2代 飯塚正二(1976年6月20日 - 1992年6月19日 4期・任期満了)
 3代 八木金平(1992年6月20日 - 2000年6月19日 2期・任期満了)
 4代 松野輝洋(2000年6月20日 - 2008年6月19日 2期・任期満了)
 5代 北村正平(2008年6月20日 - 現職・4期目)
市議会
 定数22人(現在の議員の任期は2026年4月30日まで)

都市基盤整備

姉妹都市・提携都市

国内
提携都市
石川県白山市(提携当時は松任市)
1983年10月10日 親善友好都市の提携
岐阜県恵那市(提携当時は恵那郡岩村町)
1989年11月18日 ゆかりの郷の提携
福岡県福岡市
1995年7月13日 スポーツ・文化交流都市の提携
埼玉県深谷市(提携当時は大里郡岡部町)
友好都市の提携
愛知県江南市
2004年9月1日 災害時相互応援協定締結
沖縄県宮古島市
2011年10月23日 友好都市の提携
北海道恵庭市
2016年3月26日 友好都市の提携
岐阜県瑞浪市
2022年2月15日 島好都市の提携

海外
姉妹都市
 ペンリス市(オーストラリア連邦ニューサウスウェールズ州)
1984年11月3日 姉妹都市提携
 楊州市
2009年8月24日 姉妹都市提携
2019年7月以降、韓国内の国民感情の悪化を理由に交流行事等の開催等を謝絶される

経済

農業 
緑茶、梨、シイタケ、ミカン、タケノコ

製造業 
食料品、家具、木材

市内に立地する主な工場

商業

市内の主な商業地 
 駅周辺
 藤枝駅の南口は、ホテルや高層マンション、大型商業施設が建つ。藤枝市中心市街地活性化基本計画を国が認定し、藤枝駅北口地域でもタワーマンションなど大規模な開発事業が進んだ。
東隣の静岡県道215号伊久美藤枝線沿いや水守地区にはスーパーマーケット、ホームセンターなどが出店し、開発が進んでいる。
 焼津街道
 市内を走る焼津街道の田沼街道以東は、ロードサイドに大型ホームセンターや衣料店、スポーツ店、家電販売店などが立ち並ぶ。

事業所 
市内に本社がある主な企業
 藤枝MYFC(サッカークラブおよびスポーツスクールの運営)
 新日邦(パチンココンコルド)
 SWEET(プラモデルメーカー)
市内に立地する主な事業所
 持田製薬藤枝事業所
 村上開明堂藤枝事業所

教育機関

大学 
 静岡産業大学(情報学部)
 静岡大学農学部附属農場

高等専修学校 
 藤枝学院実務高等専修学校

高等学校 
県立
 静岡県立藤枝東高等学校
 静岡県立藤枝西高等学校
 静岡県立藤枝北高等学校

私立
 藤枝明誠高等学校
 藤枝順心高等学校
 静清高等学校

中学校 
市立

私立
 藤枝明誠中学校
 藤枝順心中学校

小学校

特別支援学校 
 静岡県立藤枝特別支援学校(小・中・高)

認定こども園
青島こども園
広幡こども園
認定こども園藤枝橘幼稚園
駿河台こども園
こばとこども園
大洲こども園
稲葉こども園
せとやこども園
志太こども園

幼稚園

保育所 
(藤枝市のホームページに掲載している園と、静岡県私立幼稚園振興協会ホームページに掲載している園を掲載)

自動車学校 
 東名自動車学校
 マジオドライバーズスクール藤枝校
 キャタピラー教習所株式会社静岡教習センター

交通

鉄道 
 東海旅客鉄道(JR東海) 東海道本線:藤枝駅
 中心となる駅:藤枝駅

 東海道新幹線が静岡駅 - 掛川駅間で藤枝市を通過している

かつては静岡鉄道駿遠線が走っていた。
アメリカ合衆国による1803年のルイジアナ買収地の一部だったミズーリ州は、19世紀に西に向かう探検隊や開拓者の出発点になったため、「西部への玄関」という呼び名がついた。セントルイスの西にあるセントチャールズは、1804年にミシシッピ川から出発し、西部領土を探検し、太平洋に至ったルイス・クラーク探検隊の出発点かつ帰還目標地となった。
同州は北にアイオワ州、ミシシッピ川を挟んで東はイリノイ州、南東部でケンタッキー州およびテネシー州、南はアーカンソー州、ミズーリ川を挟んで西はカンザス州、さらに南西部でオクラホマ州、北西部でネブラスカ州とそれぞれ接している。州内2つの大河川の1つ、ミシシッピ川が州東部の境界となり、もう1つのミズーリ川は州内を東西に流れて、カンザスシティとセントルイス、2つの大都市圏をつないでいる。
キリスト教 - 77パーセント
プロテスタント - 45パーセント
バプテスト(多くが南部バプテスト) –22パーセント
メソジスト –7パーセント
ルーテル教会 –4パーセント
米国聖公会 - 4パーセント
他のプロテスタント - 12パーセント
ローマ・カトリック - 19パーセント
ほかのキリスト教 - 8パーセント
ほかの宗教 - 2パーセント
無宗教 - 15パーセント

インディアン部族 
ダコタ族、カドー族、イリニ族、フォックス族、デラウェア族、アイオワ族、キカプー族、ミズーリ族、オマハ族、オーセージ族、オート族、ソーク族、ショーニー族といった、狩猟民と農耕民のインディアンが混在し先住した。
放任的なアルコールとタバコの法律 
ミズーリ州はその大衆が概して、規制に対し「熱烈で、保守的で、その目で見なければ容易に信じない」態度をとることで知られており、州の非公式ニックネーム「疑い深い州(The Show Me State)」の由来の1つだとされている。ミズーリ州は合衆国の中でもアルコールとタバコの生産量が多いという事実と組み合わされて、アルコールとタバコに対する規制がもっとも放任な州となっている。

ミズーリ州法では、人が執務中以外に合法的にアルコールもしくはタバコを嗜んだからといって、雇用主が雇用を拒み、解雇しあるいはその他不利益になるようなことを、「不適切な雇用習慣」としている。
州全体では、オープンコンテナ法すなわち公共の場でアルコールを飲むことを禁じる法、アルコールに関わるブルー法(厳格な規制)、包装されたアルコールを販売する場所の規制(ドラッグストアやガスステーションでも酒類は販売できる)、アルコール濃度に基づく法の差異といったものがすべてない。
アムトラックの旅客輸送は、カンザスシティ、ラプラタ、ジェファーソンシティ、セントルイス、リーズサミット、インディペンデンス、ウォーレンズバーグ、ハーマン、ワシントン、カークウッド、セダリア、ポプラブラフで利用できる。
道路 
関連項目:ミズーリ州の高規格道路リスト

2004年後半、ミズーリ州交通省は、円滑で安全で迅速な道路建設計画を開始し、2007年12月までに総延長2,200マイル(3,500キロ)の高規格道路を良好な状態にすることを目指した。
州間高速道路 
 州間高速道路29号線、 州間高速道路229号線
 州間高速道路35号線、 州間高速道路435号線(カンザスシティ周回路)  Perimeter635号線
 州間高速道路44号線
 州間高速道路55号線、 州間高速道路155号線、 州間高速道路255号線 (セントルイス市のイリノイ州側迂回路)
 州間高速道路57号線
 州間高速道路64号線
 州間高速道路70号線、 州間高速道路170号線、 州間高速道路270号線(セントルイス市のミズーリ州側迂回路)、 州間高速道路470号線、 州間高速道路670号線
 州間高速道路72号線
 州間高速道路49号線(建設中)
 州間高速道路66号線(計画路線)

アメリカ国道

教育

ミズーリ州教育委員会 
ミズーリ州教育委員会は州内の公共教育全般を管轄する機関である。
州法には、「7歳からその地区で就学が義務づけられる年齢の子供を保護または支配する両親、保護者またはこれに準ずる者は、その子供が公立学校、私立学校、教区学校、家庭教育、あるいはその組み合わせで、就学年齢の全期間教育を受けることを確実にしなければならない」とされている。
ミズーリ・スカラーズ・アカデミーのサイトには、その目的が「このアカデミーは教育のあらゆるレベルで秀逸であるという州の願望を反映している。プログラムは州内の才能ある若者がその可能性を十分に実現できるために、学習と人的開発のための特別機会を提供する必要があるという前提に基づいている」と謳っている。
1867年創設の北東ミズーリ州立大学は現在トルーマン州立大学、1871年創設の中央ミズーリ州立大学は現在ミズーリ中央大学、1873年創設のサウスイースト・ミズーリ州立大学、1905年創設のサウスウェスト・ミズーリ州立大学は現在ミズーリ州立大学、同じく1905年創設のノースウェスト・ミズーリ州立大学、1915年創設の西部ミズーリ州立大学、1937年創設の南部ミズーリ州立大学である。
このように一般には、論理実証主義から批判的合理主義に移行したとされるが、井上達夫は、「批判的合理主義の影響を反映して改訂を重ねた主著(『法哲学概論』)の後の諸版が示すように、碧海は経験的な事実判断の領域でのみ批判的合理主義を受容し、価値判断の領域では論理実証主義のメタ倫理学説たる価値情緒説を保持し、価値相対主義の陣営に留まり続けた」(丸括弧は編集者注)としている。

弟子 
弟子として、長尾龍一、井上達夫、長谷川晃、森際康友、嶋津格、桂木隆夫、森村進、蓮沼啓介等を養成した。
鉄道に関する技術上の基準を定める省令第101条では、列車間の安全確保として
 閉そくによる方法
 列車間の間隔を確保する装置による方法
 動力車を操縦する係員の注意力による方法
のいずれかの方法で運転しなければならないと定めている。
軌道における特則 
軌道法による軌道は、軌道運転規則(昭和29年運輸省令第22号)第3条により、新設軌道のみを運行する軌道については、鉄道に関する技術上の基準を定める省令が準用されるが、路面に敷設する併用軌道区間や、併用軌道と新設軌道混在の路線と、道路以外の併用軌道である場合については、軌道運転規則により、最高速度や連結車両の長さなどの諸条件のもと、先行電車に追従して運転することが認められている。
全線を通じて2か所以上の車両を運転しない軌道又は線区
 全線を通じて最高速度毎時25km以下で平均速度毎時16km以下の運転をする軌道又は線区

閉塞のための装置

タブレット・通票・スタフ 

日本の国鉄では単に「通票」と呼んでいた時代があったが、国鉄分割民営化による鉄道事業法施行以後はその省令により次のように定義されている。
受け渡しは利便と紛失や破損防止のため、皮革製の頑丈な「カバンキャリア」や、市販のナイロンバッグ(銚子電気鉄道)などに収めて行われる事業者が多いが、剥き出しのまま使用(名鉄モンキーパークモノレール線)される場合があるなど多様である。また一般に手渡しや、通票受器やタブレットキャッチャーでの扱いが便利なようにキャリアに付いている大きな金属製のリングが目立つため、それを指して「タブレット」と言うものと誤解されやすいが、タブレット本体はリングの円周の一部分の、舌のような部分に入っておりさほど大きくはない。

タブレット 

日本の多数で使用されたタイヤー式単線用閉塞器では、「たま」もしくはタブレットともよばれる円盤状をした金属で、中央に空けられた穴の形状で区間を区別する。
路線の最高許容速度
 勾配(ブレーキ距離の変化を補償するため)
 その路線で運行している車両のブレーキ特性
 視界(運転士からどの程度の距離まで信号機を見ることができるか)
 運転士の反応時間(空走距離)

移動閉塞 

固定閉塞式を用いることの欠点として、高速な列車はブレーキ距離が長くなるため、より長い閉塞区間を占有して、線路容量を下げることがある。

システムとしては、コンピュータが各列車に対して他の列車の進入を許さない範囲を計算することで、各列車の現在の正確な位置、速度、進行方向を把握できることを前提に設計されており、線路や車上に備えられた様々なセンサー、タコメータ、速度計などによって検知または計測されている(GPSは地下線やトンネルの中では測定不能になるので使えない)。
イギリスのウェスト・コースト本線(West Coast Main Line)の近代化でも移動閉塞を採用して、最高速度を140マイル毎時まで引き上げることが計画されたが、十分成熟した技術ではないと考えられたことと、他の線との接続点が多いことなどから、計画は断念された。移動閉塞はERTMSのETCS level 3でも仕様に入っており、この仕様では列車はブレーキ距離だけの間隔で先行列車に続行して走ることができるようになっている。

日本ではJR東日本で無線式の移動閉塞制御を実用化させ、無線による列車制御システム「ATACS」を2011年春から仙石線あおば通駅-東塩釜駅間に導入した。
併用軌道区間でのスタフ閉塞 

単線の併用軌道(いわゆる、普通に道路上を走る路面電車)区間でスタフ閉塞を採用する場合、普通のスタフ閉塞ではスタフのある駅側から一個車両のみしか発車させることができないが、併用軌道区間の場合に限り続行標(後続の車両があることを示す、車両に取り付ける標識)を取り付ければ(スタフのある駅側からなら)車両を発車させてよいことになっている。
続行列車のある場合は電話にて打ち合わせの後、通票で通券函を解錠して中から通券を一枚取り出し、閉塞区間の駅名と列車番号、発行年月日と通票の種類(タブレットの穴の形状)を記載して(旧国鉄及びJR、また多くの私鉄で使われた通券には該当区間の通票の形状が赤色で印刷されている。また、一部の私鉄と古い時代の国鉄では通票の形状ではなく、通券の地の色《原則的に一種:白、二種:赤、三種:青もしくは緑、四種:樺色》によって種別を区別していた)、当該区間の通票を提示しながら運転士に渡す。
しかし、常に通票のある停車場からしか列車を進出させることが出来ないので、急な運休や事故等で列車運行の順序を変えて、通票のない側から列車を進出させる必要が生じた場合、通票を陸送しなければならないなどの制約がある。2017年2月現在、旅客営業線上で目にすることができるのは銚子電鉄の仲ノ町駅 - 笠上黒生駅間、小湊鐵道の上総牛久駅 - 里見駅間、名鉄築港線、JR東海 名松線の松阪駅 - 家城駅間である。

また、タブレット閉塞式を使用している区間の併合閉塞にも使用されるが、日本では、2004年10月16日の八戸線の閉塞区間が統合されたのに伴って消滅し、この例はなくなった。
北条町駅内の指令員が全体の運行状況を統括するが、行き違いの際、閉塞区間において使用される票券の代用としてICカードを使用しており、運転士が法華口駅のICカードリーダーにタッチして、駅構内の出発信号機を出発現示(青信号)とすることで、閉塞区間での閉塞を行う。またICカードは各閉塞区間において違うものが各1枚により使用されるため、駅での列車交換の際には、到着した列車の運転士は、駅に設置された票券箱に納め、反対方向から到着した列車の運転士がこれを票券箱から出して使用するが、駅において運転士の間で手渡しをしたりすることも可能である。
まず、両駅で信号取扱者の駅員が電鍵と閉塞用の専用電話により閉塞の打ち合わせを行い、両駅のタブレット閉塞機を決められた手順で操作すると、タブレット閉塞機の検電器の針が、出発駅側は中立から全開、到着駅側が中立から半開に振れ、この状態でタブレット閉塞器の解錠ボタンを押すと出発駅側は下部引手が全開となりタブレットを取り出すことができるが、到着駅側は下部引手が半開となりタブレットを取り出すことができない状態となり閉塞が完了する。
その後、到着駅に列車が到着すると運転士がカバンキャリアを駅員に渡して、中のタブレットを取出し、再度両駅で電鍵と閉塞用の専用電話により閉塞解除の打ち合わせを行い、両駅のタブレット閉塞機を決められた手順により操作して、両駅のタブレット閉塞機の検電器の針が中立の位置に戻り閉塞が解除され、タブレットを到着駅側のタブレット閉塞機の上部引手に収め、両駅のタブレット閉塞機の下部引手を閉める。つまり、1つの駅間でタブレットは1つしか出ておらず、タブレットを閉塞機に収めるまでは到着駅側の閉塞機からタブレットを取出すことができないシステムになっている。
また、列車の出発駅を変更する時(列車の進行方向を変える)には再度両駅で打ち合わせをした後、両駅のタブレット閉塞機を決められた手順で操作すれば、その出発駅の閉塞機からタブレットを取出すことができるので、票券閉塞式の一番の問題点を解決することができる。

なお列車到着後、直ちに対向列車を進出させる場合にはタブレット(通票)の折り返し使用が認められていて、タブレットを閉塞器に戻すことなく対向列車の運転士に渡すことができる。
受け渡しを行う駅を列車が通過する場合、運転士は通過の際に速度を落とし、運転士又は運転助士が現在持っているタブレットの入っているキャリアをホームの末端にある通票受器にタイミングを合わせて引っ掛けて走り抜け、ホーム先端にある通票授器からタブレットキャッチャーで自動回収するか、または手で拾い上げて通過する。受け取りに失敗すると、タブレットを持たずに次の閉塞区間に進入してしまうことになるため、当然ながらその際には列車をいったん停車させてタブレットを拾いに出なければならない。

JRの旅客営業線でタブレット閉塞式を使用していた最後の路線は、只見線の会津坂下駅 - 会津川口駅間であったが、2012年9月22日をもって終了し、翌日から特殊自動閉そく式に切り替えられた。