neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
2014年8月の女性自身のインタビューではイモトの身体能力・精神力・トレーニングぶりについて高い評価をする一方、救助が望めない場所で遭難したときに「自分の思いで来たんだから、これでよかったんだと思えるか、やっぱりあの仕事受けなきゃよかったって思うのか。それで彼女が死ぬときに本望だと思わなければ、不幸な死に方ですよね」と語っている。
登山を始め、エベレスト登頂までは動画で記録をしていたが、ものごとのB面(貧困問題など)を伝えていくには動画より写真のほうが見てもらいやすいと述べている
 ネパールで15歳(戸籍が無いので実際の年齢は不明)のシェルパ族の娘と少し会っただけでまともな会話もせずに父親に許しを得て児童婚・性交、その後二人でカトマンズに移るが「ネパールでは15歳以下とは結婚できない」と知り帰国、ほとんど会わずに二年後に離婚したことを自著で明かしている。
著書「確かに生きる〜10代へのメッセージ〜」(クリタ舎)において、亜細亜大学の入試論文で、イエメンのサナア市で両親が住む家が爆弾テロに遭っていたことについて、自分はその場に居合わせなかったのにもかかわらずいたかのように書いたことを告白している。
講演先の学校では教師と生徒に緊張感がなく、講演中に騒ぐ生徒に教師が注意しないため怒鳴った経験から「ゆとり教育」の弊害を語り、『家庭内暴力や不登校など親の手に負えない多くの子どもが助かった事実を忘れてはならない』と戸塚の教育方針を肯定している。

環境問題 
 野口本人は2003年4月15日の公式ブログでエベレストの清掃活動を始めて以来、その活動から感じてきた環境問題の困難さを痛感していると綴っており、「原発や火力発電に頼らない社会をどのようにすれば実現できるのか、理想論を超えた現実的な視野のなかでこのエネルギー問題を捕らえていかなければならないんじゃないか」と自己矛盾を抱えつつの活動であることは認めている。
イギリスの人気ロックバンドコールドプレイが飛行機移動によるCO2排出が地球環境に負荷をかけるとしてワールドツアーを休止したことについて野口は「単なるパフォーマンス」「環境問題にせよエネルギー問題にせよ『リアリティーがなければ意味がない』」とツイートした。
しかし周囲は反対であり、また当時所属していた事務所からの独立をしていた時期で自らの活動のベースを作れていなかったこと、また石原東京都知事に「東京都レンジャー制度」を直訴しており、その発足において仕事をしなくてはならなかったことなどが理由で不出馬を判断したとしている。2007年の参議院議員選挙出馬の噂もあったが出馬しておらず、2008年10月15日の公式ブログで2009年の衆議院議員選挙への出馬はないと表明している。
エジプトとレバノンのハーフでエジプトでは少数派のコプト教徒だった父親とトルコ出身でギリシアとフランスのハーフだった母親との間に生まれており、四カ国のクォーターとなる。仕事人間の野口の父親とは合わずに離婚となった後、再婚相手とも離婚して貧窮したため異父弟妹が大学を出るまで仕送りをしたことを野口が言及している。
関連書籍 
 綾野まさる『野口健:最高峰でつかんだ未来』(旺文社,2000年)
 一志治夫『僕の名前は。:アルピニスト野口健の青春』(講談社,2001年)
 喜多由浩『野口健が聞いた英霊の声なき声―戦没者遺骨収集のいま』(産経新聞出版,2009年)
 小林元喜『さよなら、野口健』(集英社,2022年)

外部リンク 
 野口健公式WEBサイト
 (初出:『Voice』2010年9月号)
 アルピニスト・野口健のブログ - 公式ブログ
   
 NPO法人PEAK+AID(ピーク・エイド)  
 野口健 著書リスト
 野口健 7大陸最高峰の挑戦

日本の登山家
日本の環境活動家
日本の慈善家
七大陸最高峰登頂者
エベレスト登頂者
亜細亜大学の教員
了徳寺大学の教員
みうらじゅん賞受賞者
帰国子女
エジプト系日本人
レバノン系日本人
フランス系日本人
ギリシャ系日本人
亜細亜大学出身の人物
ボストン出身の人物
1973年生
存命人物
概要 

鎌倉街道の一つとして利用されていた本来の人見街道起点は、杉並区浜田山三丁目以東杉並区道となっており「八幡通り」と表示されている。府中市若松町四丁目交差点以西は府中市道となっていてその先は航空自衛隊府中基地敷地内となり通行不可能であるが、旧甲州街道に至るのが本来であり八幡宿に向かっている。
街道沿い建築物等

 庚申塔(塔の側面には「みぎいのかしらみち」「ひだりふちうみち」)
 尾張徳川家鷹場標石 
 龍源寺、近藤勇の胸像、墓
 近藤勇の生家跡 
 近藤道場跡
 人見の説明標識 
 旧甲州街道・人見道入口
 久我山道
 府中道
 小人見塚
 人見ヶ原の合戦(参照:武蔵野合戦)
 人見上屋敷、下屋敷
 人見新田
 人見稲荷神社
 人見館(若松町5)
 弘道学舎
 人見城(武蔵七党の人見猪俣氏の城)

東京都通称道路名「人見街道」 
東京都は、起点と終点を定め道路に通称名を付ける東京都通称道路名設定公告を行った。
東京都通称道路名設定公告(整理番号98)によれば、人見街道の起点は杉並区浜田山三丁目の浜田山駅入口交差点、終点は府中市若松町四丁目であり、東京都道14号新宿国立線の杉並区浜田山 - 三鷹市牟礼の区間と東京都道110号府中三鷹線の終点 - 府中市若松町四丁目がこれに該当するが、都道248号線と交差する府中市道周辺までは北側に平行して短く東京都道110号線が走っている。
「崎」は山脚が海に突出した地形という意味であり、地図では野島崎などの地名に陸軍陸地測量部が「崎」を使用していた経緯から国土地理院も引き続き使用している。一方、山岸博によると明治18年刊行の『海軍水路誌』 において集落と自然地形を区別するため、海図では岬の先端は「埼」、集落名や岬名は「崎」と区別したという。
名鉄はさらに清洲線丸ノ内駅から国府宮駅までの新線を敷設して名古屋(柳橋) - 一宮間を結ぶ路線(後の名岐線、現在の名古屋本線)を計画したが、すでに開通している区間には中間駅が小刻みに設置されていたため、高速運転の阻害になるとして、新線の敷設と同時に開通区間の駅が統廃合されることになった。駅間距離の短い氏永駅と島駅も統廃合の対象となったが、氏永と島の両住民は尾西鉄道時代の協定を破るものだと強く反発し、村内から駅をなくすならば線路を撤去すると強硬姿勢を取った。

そこで名鉄は氏永駅と島駅を統合してその間に大和駅を設置することを提案、住民もその統合駅を上りホームを氏永地内、下りホームを島地内とする場所に設置させることを条件に妥協することになった。
1998年 第9回「ルネッサンスの予感」
課題「伝統技術とコンピュータ」
競技「ひょっころりプロコン島」
会場:明石市勤労福祉会館(明石市)
開催校:明石高専
1999年 第10回「若きイレブンによる新世紀への序章」
課題「伝統技術とコンピュータ」
競技「ピースでpeace」
会場:呉市広青年教育センター・呉市広公民館(呉市)
開催校:呉高専
三部門の中から最優秀チームを韓国へ研修派遣。
参考資料
プロコン本選開催、課題部門で長野高専「しゃぼん玉とばそ」が最優秀賞 (2006.10 BCNニュース)
2007年 第18回「天守閣 めざすアイデア 愛いっぱい」
課題「子供心とコンピュータ」
競技「石垣工務店」
予選会場:東京都立産業技術高等専門学校(品川キャンパス)
本選会場:津山文化センター(津山市)
主幹校:津山高専
オープン参加としてベトナム国家大学、大連東軟情報学院が参加。
2008年 第19回「掘り起こせ!未知なる能力(パワー)」
課題「ゆとりを生み出すコンピュータ」
競技「フラっと収集車」
予選会場:サレジオ工業高等専門学校
本選会場:いわき明星大学(いわき市)
主幹校:福島高専
オープン参加としてモンゴル国立大学、ハノイ国家大学、大連東軟情報学院が参加。
電話を発信する場合、初期状態では相手に対して自分の電話番号を伝えてしまうため、何らかの事情で電話番号を伝えたくない場合には、電話番号の前に「184」(「イヤヨ」の語呂合わせから)を付加することによって、この通話については非通知設定となる。

電話機や回線の設定により、初期状態では相手に番号を通知しないこともできるが(通常非通知)、その場合、何らかの事情で電話番号を伝えたい場合には、電話番号の前に「186」を付加することによって、その通話については番号を通知することができる(呼毎通知)。
過去には電話番号とともに名前や会社名を表示する「ネーム・ディスプレイ」(2002年7月3日開始)もあったが、個人情報保護法の施行で個人情報の扱いが厳しくなったことに加え、当サービスを利用しなくても電話機の電話帳に登録された電話番号の相手からかかってきたとき、そこに紐付けられた名前を替わりに表示するようになっていることで対応している機能とかぶっており、サービス利用者の減少により、2011年10月31日をもって新規申し込みの受付を終了、2013年2月28日をもってサービスを終了した。
「O」とは異なり、発信側の網は基本的な機能として番号を通知でき、発信者・受信者双方の網は番号を通知できるが、発信者・受信者双方の個別契約条件(いわゆるオプション)や網同士の接続における動作条件などの制限から番号を通知できない状態。
サービス開始直後には非対応機でもサービスを利用できるようにと、電話機とモジュラージャックの間につなげるアダプターが発売されていたが、極初期の間のみに発売されただけで、番号表示機能付きの電話機のナンバーディスプレイ機能の標準化や、のちに安価な対応電話機が出回るようになると急速に製造中止となっていった。
応用 
通話開始前に発信者番号が判明することから、適切に対応できるであろう通話者を推定してその人を呼び寄せてから受話器をあげてもらったり、逆に相手に応じて居留守を使い分けることも可能である。対応電話機の機能によっては、内蔵電話帳に登録済みの番号について着信時に番号と合わせて電話帳登録名も表示させることで、発信者をより識別しやすくすることができる。より高機能な対応電話機では、発信者番号ごとに呼び出し音を変えて設定したり、呼び出し音とともに電話帳登録した相手の名前を音声で読み上げることも可能であり、この場合は電話機の表示を見ずとも誰からの電話なのか知ることができる。

着信できない発信専用電話番号やフリーダイヤルの番号を使い非通話拒否設定を回避してくる場合は、特定番号からの着信を拒否するサービスや電話機の着信拒否機能を利用することにより対策できる。
概要 
活字を鋳造する際の鋳型となる活字母型(ぼけい)の製造を長年にわたって手がけるとともに、組版環境の時代変化に合わせ、写植用書体の提供や、自社によるデジタルフォント開発を行ってきた日本有数のフォントベンダーである。現在にいたるまで国内各新聞社の標準となっている新聞本文の「扁平活字」や、小学校教科書用の教科書体、ユニバーサルデザインの概念を取り入れた「UDフォント」を生み出し普及させたことでも知られる。
1960年代以降、活字に代わり写真植字による組版が普及してきたことを受け、自社の明朝体、ゴシック体や新聞書体、教科書体を写植用書体として写植機メーカーの写研、モリサワ、リョービに提供するとともに、ベントン用アナログ原字をベースにデジタルフォント開発を行うデジタル文字部門を自社内に開設し、1979年には日立製作所中央研究所から48ドットゴシック体のJISコード一式を初めて受注した。

さらにワードプロセッサの普及など、デジタルフォントの需要増を受けて1988年、デジタル文字部門を「株式会社イワタエンジニアリング」(山形県天童市、現・山形事業部)として独立させ、独URW製フォント作成ツール「IKARUS」を導入してドットおよびアウトラインフォントの制作を開始。明朝体とゴシック体をハイデルベルグPMT(現・ハイデルベルグ・ジャパン)、教科書体をリョービに提供したほか、新規開発を含む多くの書体を1996年以降、PostScript、CID、TrueTypeなどの各フォント形式で「イワタ書体ライブラリー」として発売している。
日本には比較的早くから乗り入れていた航空会社だが、首都圏以外にも、かつて80年代から00年代初頭にかけて名古屋空港(中部国際空港開港前)からカナダへ直行便を飛ばしていた事もあり、日本と北米の架け橋として貢献してきた。

2002年度、エア・カナダはカナダの20都市、アメリカ合衆国への35路線とアジア、オーストラリア、カリブ、ヨーロッパ、メキシコ、インド及び南米の47都市へ直接旅客サービスとして定期及びチャーター便の運航を行っている。
これはカナダの法律で少数派の母語を使用する国民の権利を守るため、フランス語を母語とする乗客が常時5%以上いる定期便では、両方の言語で機内サービスを提供するよう定められているためである。2011年には、乗客がフランス語で機内サービスが受けられなかったとしてエア・カナダを訴え、カナダの裁判所が1万2000ドルの賠償を命じる判決を言い渡した例がある。
Adobe Flash Playerのインストールされたパソコンか専用アプリをインストールしたiOSまたはAndroidで動作する携帯電話かタブレットとイヤフォンを持参することで機内エンターテイメントにアクセス出来るが、原則としてルージュ路線の機材には座席電源が搭載されていないため、搭乗前に充電しておく必要がある。
中世の大学では女性の入学はほとんど認められず、医学は男性聖職者のものとなったが、10 - 13世紀に一般信徒に門戸を開いた数少ない大学の一つであるサレルノ大学では女性の入学が許され、中世後期につながる婦人科や小児科の文献が著された。
1875年に法制化された医術開業試験制度がなかった時代から、榎本住(1816年 - 1893年)ほか何人かの女性医師が開業していたが、同試験に基づいて国家資格を取得した日本人女性初の医師は、1885年に合格した荻野吟子である。荻野以後、1886年に生沢くの、1887年に高橋みつが合格して開業し、明治末年までに日本国内で医籍に登録された女性医師は、外国人を含めて約240名がいた。

1903年に医籍登録した福岡出身の井上トモは、クリーヴランド医大からミシガン大学医学部を卒業して日本で開業していたが、1912年に極東旅行をしたミシガン大学理事のレヴィ・ルイス・バーバー (Levi Lewis Barbour) は中国で働く同大出身のアメリカ人女医や日本の井上のことを知り、帰国後は同大にアジア女性のための奨学金制度(バーバースカラシップ)を設立した。
現在ではスーパーシートを発展させ、
 JALグループでは2004年6月1日から「クラスJ」
 さらに2007年12月1日から「ファーストクラス」を追加して、3クラス制とする
 ANAグループでは2004年12月1日から「スーパーシートプレミアム」
 さらに発展させ、2008年4月1日から「プレミアムクラス」
と名称を変えるとともに、各航空会社独自のサービスを展開している。現在「スーパーシート」の名称は使用されなくなったが、ANAはプレミアムクラスのロゴに小さく「super seat」と書かれており、スーパーシートから発展した座席であることがわかる。
 SKYでは2002年10月1日から「シグナスクラス」(2008年8月31日設定終了)

概要 
 普通席より大型で高級な座席をゆとりを持って配置し、別途料金を支払うことで快適な空の旅を味わえる。
なお、スーパーシート時代には国際線機材を使用する場合すべて普通席として運用する場合が多かったが、その場には当該座席を普通運賃利用者や上級会員などに優先して割り当てることが多かった。

「スーパーシート」からの変更 
「クラスJ」と「ファーストクラス」の違いは日本航空インターナショナル#国内線機内クラスを、「スーパーシートプレミアム」から「プレミアムクラス」への変更は「スーパーシートプレミアム」を参照。
料金を低廉にし、ほとんどの割引運賃と組み合わせて予約可能とすることで、搭乗客は安い料金でより快適な座席での旅が楽しめる一方で、「クラスJ」導入後に、専用カウンター、優先搭乗、機内食、優先手荷物引渡しのサービスが打ち切られ、座席配置も従来のスーパーシートのそれに比べれば若干窮屈になったことから、従来からスーパーシートを利用していた搭乗客にとってはサービスの簡素化となったと受け止められた。ANAが後に行ったスーパーシートの高級化が好評であったことから、後に対抗措置として「国内線ファーストクラス」を追加導入すると発表した。
後にJALが導入を発表した「ファーストクラス」に対抗し、「スーパーシートプレミアム」をさらに高級化させながらJALの「ファーストクラス」よりは若干安価に設定した「プレミアムクラス」への変更を行った。
 ANAでは順次、「プレミアムクラス」仕様の座席へ交換を進めるとしており、ボーイング737型は2008年11月までに、ボーイング767型は2008年12月までに、ボーイング747も2009年4月までに、各機種全ての機材で改修を完了する予定と発表している。
JRグループ各社のグリーン車に相当する特別車両における座席を指すが、JRへの直通列車を運行している鉄道会社以外ではグリーン車の呼称は慣例的に使用しないため、「スーパーシート」という呼称を用いている。

2012年3月17日以降の現時点で「スーパーシート」の呼称を使用しているのは、南海電気鉄道の空港特急「ラピート」のみとなっており、同列車の5号車・6号車に連結されている特別車両の座席の名称が「スーパーシート」となっている。
 その前日までは、小田急電鉄の特急列車ロマンスカーのうち、20000形電車(RSE車)に連結されていた特別車両の座席が、自社線内及び乗り入れる箱根登山鉄道線内で使用する場合の名称として用いられていた。
ジェイアール東海バスでは、2010年6月1日から、東京駅と名古屋駅を結ぶ「ドリームなごや号」・「スーパーライナー号」の一部便において、2階席の一部に通常の座席よりも幅が広いスーパーシートを設定した。
 中国ジェイアールバスでは、2010年9月17日から、東京駅と倉敷駅を結ぶ「京浜吉備ドリーム号」において、後述の他社におけるプレミアムシートとほぼ同等の座席を「スーパーシート」として2階席の最前方4席に設定した。

この他、スーパーシート同様に上級の座席を提供する例としては、プレミアムドリーム号、ドリーム高松・松山号における「プレミアムシート」、ジェイアールバス関東の「Gシート」、京王電鉄バス・アルピコ交通・伊那バス・名鉄バスなどの「Sクラスシート」、東急バス成田空港 - 渋谷・二子玉川線の「キャプテンシート」などがある。

船舶の「スーパーシート」 
船舶運賃は通常「等級運賃」が用いられており、スーパーシートは、モノクラスであるが、運賃とは別の料金(設備利用料)払うことにより利用できる上級の座席・船室のことを言う。「スーパーシート」の名称を使用するのは以下のみであるが、スーパーシート同様に上級の座席・船室を提供する例としては、各社において1等・特等・特別室等の名称を用いているが、運航会社により等級運賃採用している会社、モノクラス料金制を採用している会社がある。
青森自動車道、上北自動車道(天間林道路、上北天間林道路、上北道路)、第二みちのく有料道路、百石道路、八戸自動車道と連携し、青森・八戸間を結ぶ高速道路東北縦貫自動車道八戸線を補完する道路として機能する。
造船疑獄に対する指揮権発動で法務大臣を辞任した犬養健の後任法相となり、さらに警職法改正をめぐる国会審議混乱の責任を取って衆議院議長を辞任した星島二郎の後任議長に就任したことから、医師出身の政治家という自らの経歴とあわせ「後始末の専門のヤブ医者」を自称したことで知られている。造船疑獄に絡んで就任した法務大臣時代には国会閉会直前の6月9日に「(強制捜査を任意捜査への切り替えを求める)法相指示は国会閉会とともに自然消滅する」と検事総長佐藤藤佐に通知した。
4世紀ごろには帝国の特恵宗教であるキリスト教の儀礼空間を形成し、そのいくつかは大幅な補修を受けているものの、今日においても正教会の聖堂、あるいはイスラム教のモスクとして利用されている。

ローマ建築円熟期の優れた工学・技術を継承し、早い段階で技術的成熟に達するが、その後、東ローマ帝国の国力の衰退と隆盛による影響はあるものの、発展することも急速に衰退することもなく存続した。

キリスト教の布教活動とともに、ブルガリアやセルビアなどの東欧の東ローマ帝国の勢力圏のみならずロシアあるいはアルメニアやジョージアなど西アジアにも浸透していった。
概要 

ビザンティン建築を単に時代区分としてとらえた場合、コンスタンティヌス大帝が330年に首都をビザンティウム(のちコンスタンティノポリス)に移転したときから、1453年のオスマン帝国によるローマ帝国滅亡までのほぼ1100年間にも及ぶ時代を指しているが、「東ローマ帝国」「ビザンツ(ビザンティン)帝国」といった呼称が、現代の歴史編集によって、東方世界に継承されたローマ帝国を便宜上区分しているだけであるのと同様に、ビザンティン建築についても、4世紀の時点でローマ建築との様式的、工学的な転換点が明確に存在するわけではない。
これは、ローマ帝国から受け継がれた高度な建築技術によって完成したものであり、初期ビザンティン建築の傑作であるとともに、ローマ建築の技術的な最終到達点であるといえる。

しかし、イスラム帝国や異民族の侵入による国土の縮小、帝国の政治機構の転換に伴ってビザンティン建築も変容し、やがて初期ビザンティン建築とは異なった特有の建築形態を獲得するに至った。初期のビザンティン建築が勢力下に張りめぐらされた建築材料の流通経路や建設のための高度な施工技術から、ローマの建築(末期ローマ建築)でもあるといえるのに対し、7世紀から9世紀にかけての東ローマ帝国は、古代世界とは異なった状況を迎えているため、この暗黒時代をビザンティン建築のひとつの分岐点とする指摘もある。

中期以降の東ローマ帝国は地中海貿易の優位性を失い、唯一の大都市コンスタンティノポリスを擁する農業国となったため、初期の建築とは必然的に異なる様相を見せる。11世紀初頭には皇帝バシレイオス2世の元で東ローマ帝国は最盛期を迎えるが、巨大な公共建築物は必要とされなくなり、建設の主流は貴族や有力者の個人礼拝のための施設に向けられた。これは9世紀まで続いた聖像破壊運動が修道院の独立を促し、修道院の建設、移転、譲渡が裕福な寄進者によって行われるカリスティキアと呼ばれる制度が形成されたことによる。多数の人員を収容する必要がなくなったため、教会堂は小型化し、その結果、それまでのバシリカは放逐され、内接十字型とよばれるドームを頂く中小規模の教会堂建築が主流となった。

9世紀から13世紀までの中期ビザンティン建築には、ほとんど変化が見られなかったが、十字軍の侵略による国家の分裂、西ヨーロッパの宮廷とのつながりなどにより、帝国末期の建築には多様性が見られるようになった。帝国に在留する西欧人は自国の建築を移植したため、末期ビザンティン建築にはロマネスク建築やゴシック建築の影響を受けたものも散見されるが、その発展は帝国の滅亡とともに途絶え、東欧諸国の建築にその影響を残すのみとなった。

東ローマ帝国では、住宅や宮殿、貯水槽、要塞、橋梁、慈善施設などの建造物が造られたことが豊富な文献より明らかであるが、こうした中期以降の世俗建築はほとんど残っていない。また、東ローマ帝国の文書は細部の説明が不明瞭で、日常生活についての記述がほとんどないため、ビザンティン建築の実情をはっきりと説明できる建築物は残存する教会堂建築に限られる。
一方で、今日、初期キリスト教建築と呼ばれる建築群については、原型のまま残っているものはないものの、文献や遺構の調査によってその全貌が知られている。

初期キリスト教建築 

黎明期のキリスト教は美術に対して敵対的で独自の宗教美術は持たず、文献などから宗教行事は比較的大きな個人邸宅を借用していたと考えられている。しかし、布教地域が拡大するにつれて宗教美術も発展し始め、4世紀前半にはローマの神々を祭る異教礼拝堂を思わせないバシリカを採用することで礼拝空間を確立した。

ローマ建築におけるバシリカはそもそも礼拝を目的とした建築ではなかったが、キリスト教の宗教儀礼は一般信徒と司祭が参加する集会的形態であったため、宗教空間としては有効に機能したと推察されている。
初期キリスト教建築としては、ローマに初めて建設されたローマ司教座教会堂であるコンスタンティヌスのバシリカや、 450年ごろにコンスタンティノポリスに建設されたのアギオス・ヨアンニス聖堂、同時代にテッサロニキに建設されたアギイ・アヒロピイトス聖堂、ラヴェンナに550年ごろ建されたサンタポリナーレ・イン・クラッセ聖堂、エルサレムの聖墳墓聖堂などが挙げられる。
バシリカはキリスト教の儀礼空間としての必要性から採用されたというよりも、むしろ建設が容易で比較的自由に大きさを決めることができ、装飾によって神聖な空間を得やすく、儀礼空間として融通が利くという実際的な理由から大量生産されたと考えられている。
333年ごろに起工されたベツレヘムの聖降誕教会や、キリストが弟子たちに説法を行ったとされる洞窟を収容したエレオナ教会礼拝堂、ラヴェンナのサン・ヴィターレ聖堂、5世紀中期に建設されたテッサロニキのアギオス・ディミトリオス聖堂などの建築はすべてマルティリウムであるが、崇拝の対象物や敷地の形状に従わなければならなかったため、バシリカ、八角堂、十字型など、さまざまな形式で創られた。
アンティオケイアやカラート・セマーンなどの巨大宗教施設は、5世紀末から急速に繁栄した北シリアの経済発展がもたらしたものであるが、5世紀末から6世紀初頭のキリスト教建築は、地域の独自性というものも見過ごすことのできない大きな潮流となっていた。
特に、隔たりを大きくしたキリスト教各派の神学論争は地域性に深い影響を与えており、カラート・セマーンのように皇帝の経済援助を受ける修道院は別として、この当時のシリア、エジプトの教会建築はコンスタンティノポリスの影響をほとんど受けることがなかった。
ユスティニアヌス帝時代の建設事業 

553年から始まるユスティニアヌス帝の時代は、初期ビザンティン建築の胚胎期でありコンスタンティノポリスのハギア・ソフィア大聖堂、その先駆的建築と伝えられているハギイ・セルギオス・ケ・バッコス聖堂、アギオス・ポリエウクトス聖堂といった偉大なキリスト教建築物が建設された。これら首都の教会堂は、皇帝による事業という境遇や、その大きさからいって各地で安易に模倣されるものではなく、プランについても当時としてはかなり大胆なもので、当時のビザンティン建築の一般解と呼べるものではない。
これによると、ユスティニアヌスの建築に対する主眼は、あらゆる意味での国家防衛政策にあり、アナスタシウス1世から引き継いだ国境線の防壁補強事業に注がれているという点が指摘されている。コンスタンティノポリスは、すでにテオドシウスの城壁によって十分に拡張されていたが、ユスティニアヌスは国境の防衛を図るため、地方都市の城壁を首都に倣って増強した。
東ローマ帝国の勢力範囲はその大部分がウマイヤ朝や他民族によって侵略を受け、腺ペストの流行と旱魃、地震被害による人口の減少により、都市生活は破壊された。これらの地域で今日まで残る初期ビザンティン建築はほとんどないが、小アジア一帯では、東ローマ帝国の領土と経済が復興した際に、廃墟となった聖堂の身廊および側廊が、近隣住民の墓地として利用された。

コンスタンティノポリスや、テッサロニキ、モネンヴァシア、アテナイなど、イスラームの侵略をはねのけた地域もあったが、地方都市で都市生活を営むことができたかどうかは疑問であり、新たな教会堂の建設は行われなかったか、あるいは行われたとしても施工精度の悪いものであったと考えられる。
これらはアルメニアにおいて発展した形跡がなく、メソポタミアから北シリアにいたる東方の形式を取り入れたものと考えられるが、これらの地域の教会建築がまったく残っていないため、どのような形でそれがアルメニア建築の中に取り入れられたのかは分かっていない。彼らもまた、7世紀後半にはイスラーム帝国の侵略の前に屈服し、その教会堂も大半が放棄され廃墟となったが、その建築のアイディアはビザンティン建築の本流に取り入れられた。

中期ビザンティン建築 
アラブ人の侵略によって国土を大幅に縮小した東ローマ帝国は、9世紀前半になってようやく安定を取り戻し、失われた領土の回復を進めていく。
この帝国の建築活動が7世紀ごろまで変遷過程にあったこと、その後、内接十字型と呼ばれる独自の建築平面を獲得したことを考慮し、7世紀以降から9世紀にかけての東ローマ帝国の建築がビザンティン建築の始まりと考えることもできるとの指摘もある。

再生の時代の教会建築 

マケドニア王朝の開祖バシレイオス1世はローマ帝国再生を唱え、ユスティニアヌスに倣って建築活動を積極的に行い、ハギア・ソフィア大聖堂をはじめとする荒廃した教会堂を修復し、新たに教会と宮殿の一角を建設した。総主教フォティオスの下、帝国は栄光の再生を夢見たが、ユスティニアヌス帝の建設活動が主として巨大公共建築であったのに比べると、バシレイオス帝の建築活動ははるかに規模が小さく、私的建築活動と呼ぶべきものであった。宮廷の建築活動はすでにかなり縮小しており、その影響力も農業中心の地方域には波及せず、東ローマ帝国一の大都市であるコンスタンティノポリスに限定されたものであった。このような私的援助は宮廷に限らず貴族によって模倣され、ビザンティン建築はこの後、私的建築活動によって存続することになる。

976年から始まるバシレイオス2世の治世になると、国庫の収入は改善され、セルジューク朝侵入に至る1071年まで、ビザンティン建築は活動最盛期を迎えることになる。
11世紀は建築の革新期で、1028年のロマノス3世アルギュロスによるパナギア・ペリブレプトス修道院、1034年にミカエル4世によって建設されたアギイ・コスマス・ケ・ダミノス聖堂、コンスタンティノス9世モノマコスによるマンガナのアギオス・ゲオルギウス聖堂などの大規模で壮麗な教会堂が建設された。
セルジューク朝の侵攻と一次十字軍の派遣という東西文化の軋轢に悩まされるコムネノス王朝時代には、中期ビザンティンの建築活動は保守的になり、マケドニア朝の革新的な平面計画は棄てられ、すでに確立した内接十字型平面が好まれるようになった。キリスト・パンテポプテス修道院聖堂は、皇帝アレクシオス1世コムネノスの母アンナ・ダラセーナによって1100年に創建されたが、建築形態は内接十字型のうち4円柱式と呼ばれる平面で、すでに暗黒時代に建設されていたもので、新しい要素はまったくない。
カルケドン公会議に司教の監督下に措かれた各修道院は、聖像破壊運動の迫害を忌避してその管理下から逃れ、10世紀頃までにはかなりの独自性を持つようになっていた。

スラブ人やブルガリア帝国から奪還されたバルカン半島では、961年に聖アナスタシウスがラヴラ修道院を建設したあと、ギリシャ正教最高の聖地となったアトス山の修道院や、フォキスにあるオシオス・ルカス修道院、ヒオス島のネア・モニ修道院など、多くの修道院が建設されている。
オシオス・ルカス修道院の生神女聖堂では、外壁の煉瓦積みがクロワゾネと呼ばれる技法によって構成され、クーファ文字をモティーフとした浮き彫りによって装飾されており、同様のモティーフはテッサロニキのパナギア・ハルケオン聖堂など、バルカン半島でよく見られる。
末期ビザンティン建築 
12世紀末期になると、東ローマ帝国は政治的には小公国のゆるやかな連合体となり、これは1204年のコンスタンティノポリス陥落以後、よりいっそう加速された。ニカイア帝国によって首都は奪還されるものの、軍事力・経済力などの面で、帝国は往年の繁栄からは程遠いまでに衰退しており、同時代の壮麗なイスラム教礼拝堂やカトリック教会堂を凌駕するような建築は建てられなかった。

亡命政権が各地に樹立されることによって、ビザンティン建築は必然的に多様化することになるが、特に、ロマネスクやゴシックの影響を受けた建築が認められる。ラテン帝国の建築活動は著しく低かったため、これらは金角湾に居留したヴェネツィアやピサ、ガラタ地区のジェノヴァの人々による建築の影響を受けた可能性が指摘される。

分裂の時代と再統一後の建築活動 

ビザンツ諸公国のうち最も活動的であったニカイア帝国は、多くの建築を建立したが、そのほとんどは現在には残っておらず、確実なことはいえない。

ニカイア帝国と勢力を競ったエピロス専制侯国は、王室の活発な建築活動が認められ、洗練された建築物とは言えないものの、礼拝堂建築が数多く残る。
ミカエル8世の皇妃テオドラの開設したコンスタンティノス・リプス修道院南聖堂は1280年代の建立と思われ、既存の北聖堂を拡張するように建設された円蓋式バシリカに近い聖堂である。1310年に着工されたパナギア・パンマカリストス修道院付属礼拝堂は4円柱式の教会堂で、外観はほとんど立方体に近く、バルカン半島で認められる模様積みなどは認められない。これらの聖堂は、ほとんどが単純な矩形面であり、外部のデザインを優先してドームを多くかつ高く設計しているため、内部空間には広がりがなく、井戸の底にいるかのような印象を受ける。
コーラ修道院に代表されるパレオロゴス朝の壁画では、写実性の向上と、初歩的ではあるものの遠近法の発達が認められ、これが後に西欧のルネサンスに繋がるとされる由縁となっている。

パレオロゴス朝の皇子達が封じられたモレアス専制公領の首府が置かれ、ペロポネソス半島を実効支配したミストラ城塞都市は、現在では完全な廃墟であるが、末期ビザンティンの都市景観をもっともよく遺している。
この際、外部にナルテクス(廊下状の前室空間)か礼拝に供された通路状の建物が回され、ポーティコ(列柱のある玄関またはアーケード)つきの正面を形成することが多く、この形状はヴェネツィアからもたらされたのではないかとの指摘がある。
1315年創建されたハギイ・アポストリ教会堂、同時代かそれより早い時期に建てられたと思われるハギア・エカテリニ教会堂は、ともに典型的な四円柱式内接十字型の教会堂であるが、三面がドームを頂く吹き放しのポーティコ状廊下で囲われ(現在では吹き放しではなく、ガラス戸が嵌め込まれている)、その四隅にドームを架けている。
パナギア・オディギトリア聖堂(アフェンディコ聖堂)はブロントシオン修道院の中央聖堂として使われ、その後、ミストラに建設された教会の模範となった「ミストラ型」の最初のモデルで、1階は円蓋式バシリカ平面を持つが、2階は内接十字型平面を持つ特殊な形式である。
アーキトレーヴや柱頭に彫り込まれた植物装飾によって構造体からの独立性を強調するような、特徴的な細部のデザインもこの時代に確立されたものである。バシリカ型の教会堂では身廊と側廊を分離するために独立円柱が一定の役割を果たしていたが、ドームとバシリカのプランが融合されるに従って、構造体としての役割は角柱に代わり、オーダーはそこに付け足された装飾の一部としてしか機能しなくなった。
ビザンティン建築のバシリカ式としてもっとも一般的なタイプは、身廊部分に トンネル・ヴォールトを架けた側廊のない、いわゆる単廊式バシリカで、「オリエンタル・タイプ」と呼ばれ、12世紀に至るまで建設され続けた。
円蓋式バシリカおよびクロス・ドーム 
ハギア・ソフィア大聖堂やハギア・エイレーネー聖堂で試みられたような、バシリカとドームを融合する形式は古代ローマの世俗建築においてすでに確立されていたが、ビザンティン建築の歴史の中で一般的形態として確立されるのは6世紀ごろである。

ドーム・バシリカあるいは円蓋式バシリカ (Domed Basilica) と呼ばれるこの形式は、トンネル・ヴォールトを架けた身廊中央部に、身廊幅と同じ直径のドームを頂く正方形か長方形平面の教会堂である。
東方教会は神の表現についてきわめて厳格であり、天国の断層序列は、イエスを最上位として、次にマリア、次いで大天使ミカエルとガブリエル、福音史家、使徒たち、旧約の預言者、聖者、初期キリスト教時代の教父の順に定められていた。また、初期キリスト教のバシリカ式教会堂のアプス上の半ドームの象徴的意味がますます強く意識されることとなっていき、東方教会のドーム構造が重要な要素となっていった。
スクィンチ式 

スクィンチ式教会堂 (Church on Squinches) は中期ビザンティン時代に形成されたもので、平面形態ではないが、内接十字型と並び、ビザンティン建築の主要な形式のひとつである。正方形平面の四隅に設けたスクィンチ(多角形の構造を正方形平面の上部に乗せるために斜めに置かれたアーチ)が形成する八角形平面の上に鼓胴壁付きのドームを架けたものを主屋とする教会堂形式である。内接十字型では、ドームの直径は最大でも4メートル程度のものしか造れないと考えられていたようであるが、スクィンチ式教会堂のドームは、これよりも大きい直径8メートル程度のドームを架けることができる。
ローマ帝国の混乱によって、3世紀後半から4世紀にかけてローマ時代の都市は広範囲に衰退したが、5世紀から6世紀になると東ローマ帝国の勢力範囲内では経済が再生し、これに伴って建築活動も盛んになった。交易の活性化は、南イタリアからバルカン半島沿岸部、コンスタンティノポリスからアナトリア半島沿岸部、シリア一帯で見られるが、東ローマ帝国とサーサーン朝の衝突や異民族の侵入などによって安定せず、大局的には地方都市は徐々に衰退していったといってよい。
ローマ都市の中心部にあった神殿は、キリスト教が国教になったために廃れ、392年にテオドシウス1世が異教崇拝の禁止を発したあと、廃棄されるか破壊された。

このような変化に伴って、古代に建設された公共建築には徐々に住居が建て込まれるようになり、人口密度は高くなったが、公共スペースの喪失によって市街地は縮小した。異教の神殿は6世紀ごろにキリスト教聖堂として使用されるようになったアテナイのパルテノン神殿やテッサロニキのロトンダ、ローマのパンテオンなどを除いて、石切り場、あるいは柱や彫刻などの転用材の集積場となった。
特に北方から来襲したスラブ人の勢力下に置かれたバルカン半島の都市は10世紀まで荒廃した状態にあり、住居は粗悪なものであったため、建物の平面ですら確認するのが困難である。このような緊張状態にあって、ローマ時代から続く都市も完全に要塞化し、城壁に囲まれた軍事拠点とそれを取り囲む一般住宅という中世都市のスタイルが一般化した。

このような東ローマ帝国の中世都市の雰囲気をよく残しているのが、ペロポネソス半島のモネンヴァシアや、ギョーム2世ヴィルアルドゥアンによって建設されたミストラである。ミストラは完全に中世のものではなく、また、ノルマン人によって建設されたものではあるが、末期東ローマ帝国の都市を知るうえで重要な手掛かりとなる。
修道院での慈善施設 
ローマ帝国では、公共業務は都市の有力市民層によって運営されていたが、都市の衰退とともに有力市民層も没落すると、それは教会によって維持されることになった。キリスト教組織は、すでに国教化以前から積極的に慈善活動を行っていたが、4世紀から5世紀になると、各地域の主教が慈善施設の設立について重要な役割を果たすようになり、病院や救貧院といった施設を創設し、これを管理するようになった。これを受けて、451年のカルケドン公会議では、主教が慈善施設の運営に責任を持つことが成文化され、さらに544年にユスティニアヌス帝の発令した教会機関に対する法令において、主教は教会内部に宿泊施設、救済施設、病院、孤児院、養老院といった施設を設け、これらを維持するように計らう責任があることが明確に示された。さらに、慈善施設は、設置する基準としてその運営能力を証明する必要性があったが、活動は慈善目的に限られており、これを逸脱するような場合、主教は運営に介入する権限を有することも記載されている。
どの時点から主教の権限の低下が始まったのかは資料が少ないため不明瞭であるが、少なくとも9世紀には制度の変節が認められ、中世東ローマ帝国時代になると、裕福層の寄進によって設立された修道院の慈善施設は国家や教会権力から独立した事業として認識されている。
パントクラトール修道院は1118年から1124年にかけてヨハネス2世コムネノスによって建設された南側のパントクラトール聖堂と、1136年以前にコムネノス家の墓所として建設された中央部のアギオス・ミハイル聖堂、そして北側のエウレーサ聖堂の3つの聖堂からなるが、これに今日では残っていないコンスタンティノポリスの病人を収容する病院(パントクラトール・クセノン)と養老施設(ゲロコミオン)が付属した複合建築物であった。
おもに貧困層を対象(とはいえ、極貧の者は対象ではなく、必ずしもすべての患者が貧困層というわけでもなかったが)にした医療機関であるが、かなりの運営費用が割り当てられており、また今日の病院に匹敵するほどの高度な組織的運営が行われていたとする研究もある。
ビザンティン建築においてもっともポピュラーなのは後者で、長方形の石材を片枠として積み上げ、その内部にモルタルと粗石を流し込み、次いで煉瓦を5段程度積層し、さらに石材を積み上げモルタルを流し込むことを繰り返すことによって外壁を形成した。ほとんどの場合、外壁には漆喰やモルタルが塗られなかったため、この石材と煉瓦の交互の配列は水平方向の縞模様となって、ビザンティン建築の外部の色彩的な特徴となっている。
さらに、壁の仕上げと一体化した煉瓦のモルタル目地は、建築コストを下げるために徐々に多量に用いられる傾向にあり、モルタル硬化時の乾燥収縮によって建築物の精度は低下した。

ハギア・ソフィア大聖堂のような大規模建築物にとっては、このような建物の歪みは致命的欠陥であり、事実、最初に架けられたドームは建築途中においてもすでに湾曲し、その結果、わずか20年で崩壊した。
これまでにもポリゴンを使ったゲームはレースゲーム、シューティングゲーム、格闘ゲームなどでも見られたが、それらは限られたエリアの中でゲーム性を表現するに留まっていた。しかし、『スーパーマリオ64』はNINTENDO64の3Dスティックを活かして、3Dで描かれた世界を自由自在に動き回る事が出来る画期的なゲームとして登場し、後の3Dアクションゲームに決定的な影響を与えた。
さらにレゴからこのゲームのおもちゃ化された商品「LEGO スーパーマリオ64 ハテナブロック」が2021年10月1日で発売されることが判明した。

2020年9月18日に『スーパーマリオサンシャイン』『スーパーマリオギャラクシー』と共に収録され、『スーパーマリオ 3Dコレクション』としてNintendo Switchで2021年3月末まで期間限定で発売されていた。

2021年10月26日より配信された『NINTENDO 64 Nintendo Switch Online』にて、本作が初期ソフトの一つとして収録されている。
システム

ゲームの目的 
単純にフィールド最後のゴール地点に到達することがクリア条件であった旧作と異なり、フィールドの各所に隠されたゴールアイテム「パワースター」を見つけ出し、最終ボスであるクッパまでの道を開いていくことがゲームの主な目的となる。
基本的に選んだスターが取れるようになっているが、他のスターを取っても問題はない(例として、「ボムへいの せんじょう」内で「やまのうえの ボムキング」のスターを選択しても「ワンワンの いぬごやで」のスターは取得可能)。ただし、一部のスターは選択画面で選ばないと仕掛けなどが出現しない為取得出来ない場合がある(例として、「はくねつ ノコノコレース」のスターは他のスターを選ぶと対戦相手のノコノコが現れない為取得出来ない)。なお、選んだスターより前のミッションでまだ取ってないスターが1枚でもある場合、取ってないスターの中でミッション番号が最も若いスターを選んだことになる(例として、「やまのうえの ボムキング」「ワンワンの いぬごやで」を取得しており、「はくねつ ノコノコレース」を取得してない状態で「ワンワンの いぬごやで」を選ぶと「はくねつ ノコノコレース」を選んだことになり対戦相手のノコノコが現れる)。
ゲーム内ではコース1などと書いてあるが、ここでは数字があるコースを基本コース、基本コース以外のコースはエクストラコース、クッパを倒すコースはクッパコース、マリオ達を救出するコースは救出コース(DS版のみ。詳細はスーパーマリオ64DSの項を参照)とする。
2階は部屋中に敷き詰められた大型の本棚のある部屋と棺桶のある霊安室、3階の入り口のある本棚の部屋の合計3部屋があり、残りの2つの扉は1階のキラーピアノのいる部屋と客間の吹き抜けの空間になっている。
「ほのおの うみの クッパ」をクリアするとドックからクッパの潜水艦が姿を消し、代わりに動くポールとコース外に通ずる巨大な排水口が出現する。
 通常、取得済みのパワースターを再度選択すると地形も一時的にその当時の状態に戻るが、「ほのおの うみの クッパ」のクリア後に限っては、再度「クッパのせんすいかん」を選択しても潜水艦が復活しない。
ここの池は冷たく、水面に顔を出していても回復せず体力が早く減っていくほか、アイスどんけつのいる氷の浮いている池はDS版のメタルワリオ以外だと飛び込むだけで溶岩同様の大ダメージを受けて、飛び上がってしまう。
(『マリオ視点』に切り替えて、地面や壁の裏側を覗くと発見できる)
 2021年7月11日にアメリカで行われたオークションにおいて、同オークションに出品された未開封の本ソフトがゲームソフト史上最高額である156万ドル(日本円で約1億7200万円)で落札されたことがオークション会社から発表された。
研究され尽くした結果タイムの短縮が熾烈を極めるものとなり、2015年8月に更新された世界記録を3秒縮めるのに約3年を要したという報告がある。本作のファンサイト『sm64.com』によると、「ケツワープ」が初めて公の場に登場したとされるのが、任天堂の公式マガジン『クラブニンテンドー』スペイン語版2000年11月号だとされている。
この兄弟2人にとって元々重要であったのはジャンプの際の掛け声が高速で連呼されることで周囲の笑いを取ることにあったが、2021年に電ファミニコゲーマーの取材に応じたダンテはRTAの技術として広く知れ渡ったことに対して「変な気持ちです」と心境を語り、栄誉を感じるというよりは「楽しい笑い話です」と振り返っている。
また、同年12月1日発売のワンナップ『スーパーマリオ64 完全クリアガイド』(メディアファクトリー)にも公開され、当時としては攻略本にすらも掲載される有名な裏技であったと言える。

振動パック対応バージョン 

NINTENDO64の周辺機器である振動パックに対応しており、日本国内のみの発売である。
ヨッシーのミニゲーム
あいつをさがせ!★
はなうらない★
テレサのくらやみスクラッチ☆★
パズルパネル☆★
ヨッシーのおとあて☆
オニマスクンゲーム☆
ハナチャンをさがせ☆
モンタージュスロット☆
げんかいパズル☆

マリオのミニゲーム
アミダス★
ジャンピングマリオ★
ボムへいをわけろ!☆★
トランポリンマリオ☆★
かめのこうらカーリング☆
スーパージャンピングマリオ☆★
がったいアミダス☆
れんぞくコウラあて☆
スーパートランポリンマリオ☆

ルイージのミニゲーム
ルイージのしんけいすいじゃく★
ルイージ・カルロ★
ルイージのえあわせポーカー☆★
ルイージのルーレット☆
スーパーマリオ・スロット☆
ルイージのだいしょうカード☆
どこまでもルイージ・カルロ☆
いっぱい しんけいすいじゃく☆
ラッキー・スロット☆

ワリオのミニゲーム
ボムへい・パチンコ★
ゆきだるま ころがし★
ビンゴボール☆
ワリオのコインゲーム☆★
ハテナカード☆
スロットショット☆
たまいれパチンコ☆★
びんぼうガマグチクン☆
ながい ながい みちのり☆

なお韓国版ではミニゲームが削除されている。
さらに、「デスクトップモード」ではLRボタンを使用せず、十字ボタンもしくはA・B・X・Yボタンでジャンプやしゃがむなどの操作を行い、タッチペンを使用して移動が出来る(「Yダッシュモード」と「タッチモード」ではボタンの配置から左手でタッチスクリーンを操作する事になる為、DS本体に同梱されていたタッチストラップを使う事が推奨されている)。
 ヨッシー以外の場合、帽子をなくした状態でパワースターを取ると、帽子は城1階の入口近くにいるキノピオが持っており、話しかければ取り戻せる(話しかけた時の台詞はキャラクターによって異なる。また、城内にいるキノピオは64版と異なる台詞を言ったり、キャラによって台詞が変わる事がある)ため、帽子を失くしたコースまで取りに行く必要がない。
通常ジャンプと2段ジャンプは普通の高さだが3段ジャンプはヨッシーより高く、実質のジャンプ力は64版よりも向上しており、風船マリオを使うことでより高い所への移動に特化し、他のキャラより若干スピードが速い
 クッパが本当のライバルと認めるのはマリオだけのようで、自動ドアはマリオでしか開ける事ができない(一度開ければマリオ以外でも入れる)。
その他のキャラクター 
 ボムキング
 コース1「ボムへいのせんじょう」のパワースター「やまのうえのボムキング」では、セリフが操作キャラクターにより変化する。
 赤ボム
 コース1「ボムへいのせんじょう」のパワースター「やまのうえのボムキング」では、セリフが操作キャラクターにより変化する。
 追加点としては「おさかなといっしょ」を除く、赤コインのあるコース全てに赤コインの場所を教えてくれる役が追加され、重要なキャラクターになった。
フクロウ
 64版では「バッタンキングの とりで」にのみ登場し、パワースター「とりかごへストーン」のみに関わっていたが、DS版では「さむいさむいマウンテン」、「スノーマンズランド」、「たかいたかいマウンテン」、「ちびでかアイランド(デカ島のみ)」にも出現する。
2000年4月8日から11月25日まではハイビジョン試験放送で本編を再構成した『ハイビジョンNHK週刊ニュース』(11:00 - 11:30)をスタジオを移動して放送

テレビジョン放送完全デジタル化に伴う一連の放送枠整理によって、2011年1月に始まり本番組に続けて放送された『ニュース 深読み』に吸収され『週刊ニュース深読み』へリニューアルすることとなり、12年に渡る歴史に幕を下ろすことになった。
主なコーナー 
最新のニュース
1週間のニュース
NEWS UP
スポーツ
窓中継
気象情報
来週の主な予定

放送時間の変遷

変更事例 
国会議員選挙告示後から投票日前日までの期間にあたった場合は、広域放送圏(特に関東と関西)ではアナログ放送のエリアの関係で、政見放送に差し替えられることがあった。
NHKワールドTV、NHKワールド・プレミアムの海外向け国際放送では、毎年春と秋に発生する太陽雑音による受信障害の説明が発生時期前後に放送されるが、その受信障害のイメージ映像として、開始初年度の当番組の放送映像が、2007年秋の発生時期まで使われた。
概要 
青森市民からは「環状線」と呼ばれ、青森市新城で青森西バイパスから分岐し、平新田で国道4号青森東バイパスに接続している。全区間が4車線で設計されているが、青森市細越栄山の旧青森市立栄山小学校付近(青森自動車道高架の分岐・合流地点)から同市新城の青森西バイパス分岐・合流地点までは片側1車線(上下2車線)となっている。
津軽地方と南部地方を結ぶ要衝である青森市内の交通を円滑にするばかりでなく、青森ねぶた祭り開催時には、青森市街地の既存の国道4号と国道7号が通行止めとなることから、迂回路としての役割を持っている。

当BPに接続している青森ICのジャンクション部は東北道弘前・盛岡・仙台・東京方面のみに接続するハーフJCTとなっているため、青森ICから青森道青森東・青森中央両IC方向へは行けず、逆に青森道方面から青森ICで当BPへも出られない。そのため青森IC入口案内標識には「青森道青森東ICへは出られません」という注意書きが、青森中央・青森東両IC入口案内標識には「青森ICでは出られません」という注意書きが各々添えられている。

路線データ 
 起点 青森県青森市新城
 終点 青森県青森市平新田
 全長 16.6km

歴史 
 1974年度 事業化
 2002年度まで 暫定2車線で全線開通
 2009年7月27日 筒井 - 後萢間4.4km、4車線で供用開始

地理

交差する道路 
 国道7号青森西バイパス
 青森IC -  東北自動車道
 青森県道44号青森環状野内線
 青森県道120号荒川青森停車場線
 青森中央IC -  青森自動車道
 国道103号
 青森県道27号青森浪岡線
 青森県道40号青森田代十和田線
 青森県道124号駒込筒井線
 国道4号(青森東バイパス)

沿線の施設など 
 新城緑ヶ丘ニュータウン
 三内温泉
  東北自動車道青森IC
 東日本旅客鉄道(JR東日本)東北新幹線三内高架橋
 西部工業団地
 青森県運転免許センター
 三内丸山遺跡
 青森県立美術館
 仙寿鶴亀温泉
 陸上自衛隊小谷演習場
 青森県総合社会教育センター
 青森県立図書館
 極楽湯青森店(旧:ラッコ健康ランド)
  青森自動車道青森中央IC
 東奥日報社本社
 青森県営スケート場
 青森市屋内グラウンド(サンドーム)
 国土交通省東北運輸局青森運輸支局
 NHK妙見ラジオ放送所
 ヤマダ電機テックランド青森本店
 東青地域県民局地域整備部
 青森市スポーツ広場
 青森県総合学校教育センター
 青森県立青森第二養護学校
 青森県立青森第二高等養護学校

関連項目 
 日本のバイパス道路一覧
 東北地方の道路一覧
 環状道路

国道7号
環状道路
青森県の道路
製品
1960年代より金属製モデルガンを製造していたが、52年規制以降、プラスチック製モデルガンに生産の主力を移し、ブローニングM1910、ワルサーP38、ブローニングハイパワー、S&W M39、ベレッタM84、コルト・ガバメント、モーゼルM712など自動式拳銃のモデルアップが多い。
またガンダムのビームライフル、およびウォーカー・ギャリアの専用実体弾型ライフルをモチーフとしたブローバック・モデルガンを販売するといった、当時の遊戯銃業界ではまだ珍しいキャラクター玩具への取り組みもあった。

1980年代後半からはM1カービン、ベレッタM92、MP40、デトニクスなどエアソフトガンの製品もラインナップに加えるようになり、現在も6mmBB弾を用いる非ブローバックのフィクストガスガンMAXI(マキシ)シリーズの他、独自の8mmBB弾シリーズを規格化している。また、東京マルイ、ウエスタンアームズ、マルゼン、タナカワークスなどの競合他大手トイガンメーカーに大きく遅れをとる形となったが、本格的なブローバックガスガンも発表している。
ロゴ
ファブリックナショナルやスミス&ウェッソンのロゴはそれぞれの社名の略である「FN」、「SW」の字を含むが、これらのメーカーの銃をモデルアップする際に、マルシンはロゴの意匠を真似て自社の「MI」をあしらったロゴを使用することがあった。
映画やアニメーションなどの版権を取った製品もあり、過去には機動戦士ガンダムのビームライフルのモデルガン、その金型を流用した戦闘メカ ザブングルのオートマチック5連ライフル、「銀河鉄道999」の戦士の銃のミニチュアモデルガン、近年では「T2」のソウドオフショットガン、「攻殻機動隊」のトグサの銃などを販売している。
2012年現在では犬25種約60頭、ネコ16種28頭をはじめ、エミュー、牛、ヤギ、馬、ヘビ、カピバラ、ウサギ、アヒルなどが100種の哺乳類、鳥類、爬虫類、両生類が飼育されている。
園の十二支苑は動物たちへの鎮魂や、第二次世界大戦に創業者と共に『轟戦車隊』を積んだ輸送船が撃沈された際の犠牲者への鎮魂であり、また創業者の先祖は僧侶だったこともあり、園の真ん中に建立された。
創業者は“ふれあい純度100%”ということで、熊を中心にふれあえることをテーマに動物園を作っていき、開業以来、ずっとペットは入園禁止だったのを、1999年に動物王国「カドリー・ドミニオン」へと名称を変更すると、ペット連れの入園を認める方針に転換した。

パンくん&ジェームズ効果 
2004年から専属契約を結ぶ宮沢厚率いる“みやざわ劇場”が集客のけん引役となり、全国放送のテレビ番組に出演するチンパンジー“パンくん”やブルドッグの“ジェームズ”などの園での動物ショーに、多くの観光客が訪れ、2008年は入園者410,857名と、前年384,176名を大きく超えた。

国内5位の人気投票 
2011年、園はトリップアドバイザーの口コミによる動物園VS水族館人気投票でランキング圏外から一気に国内5位となった。
わんわん動物園
 動物ショー
 クマのショー
 おさるのショー
 ふれあい動物村
 子ぐま広場
 ちびっこ広場
 乗馬
 動物レース
 ミニブタレース
 十二支苑
 ドッグラン広場
 ヘリコプター遊覧...航空会社による運営
 飲食店
 レストラン
 ファーストフード
 ショップ

人気ものチンパンジー「パンくん」など動物たち

チンパンジー 
園は、テレビに出演していたチンパンジーのパンくんを、同じく共演したブルドッグのジェームズと共に看板として用いている。
2003年、園は再びゾウを呼ぼうとして許可を得たが、動物愛護団体「地球生物会議ALIVE」の調査で輸入書類の不備が判り、経済産業省に抗議活動が行われ、民主党の鮫島宗明衆院議員の国会質問などにより、経産省が許可を取り消したため、園にゾウは来なくなった。
アップテンポなオープニングテーマや演出、石神零番地(近藤高光の別名義)のキャラクターデザイン、どこか憎めない悪役などの部分において、それらの特徴がみられ、後に発売されたノベライズ版のあらすじ紹介でも「深夜、全国のアニメファンのおにいさんをわくわくさせたTVまんが」(※1960年代 - 1970年代頃の呼称)と記載されている。
ミトの三原則 
小説『宇宙海賊ミトの大冒険 逆転宇宙の大怪人!』のあとがきにて、筆者である志茂文彦(アニメシリーズでのシリーズ構成担当)が述べるところによると、本シリーズには下記のような三原則があるという。
ポケモンショックの影響 
本作は1997年12月16日に起きたポケモンショックの影響で、テレビ東京が打ち出した過剰な演出規制の煽りを大きく受けており、本放送期間中、違和感を覚えるほどコマ数が減らされたり、明度を下げられ非常に見づらくなるなどの修正処置を受けていた。
しかしそれでもなお改心する事無く、遥か未来にアキツの魂が転生する事が解っていた陽怒は45億年後に自身を目覚めさせる儀式をするようにと伝言を残し、三種の神器の一つ、ヒカリ玉の中で眠りについた。儀式によって目覚めた陽怒は肉体を失い、不完全な状態であったが、葵との取引で三種の神器の一つである「つるぎ(大納言)」を手に入れ、徐々に力を取り戻し睦月の身体を乗っ取って支配を広げていった。
テレビ東京★
 テレビ北海道
 テレビ愛知★
 テレビ大阪★
 テレビせとうち★
 TVQ九州放送★
 AT-X★
 キッズステーション★
 アニマックス★
 秋田放送
 テレビ岩手
 山形放送
 テレビユー福島 新潟放送
 長野放送
 チューリップテレビ
 石川テレビ放送(1999年9月30日まで放送、最終回時点で木曜 15:55 - 16:25にて放送)
 テレビ静岡
 岐阜放送★
 三重テレビ放送★
 奈良テレビ放送
 南海放送
 鹿児島テレビ放送
 沖縄テレビ放送

関連商品

ビデオ・DVD・LD 
『ミトの大冒険』は2000年にバンダイビジュアルより、『宇宙海賊ミトの大冒険 DVDスペシャルボックス』として発売されている。
前史

源田サーカス 
1916年(大正5年)に開隊された旧海軍の横須賀海軍航空隊は、当初の任務は教育や飛行練成が主だった が、航空隊が各地に開隊される頃からは、戦技研究や航空機の実用試験を主な任務として行うようになっていた。
この編隊特殊飛行を考えたのは、当時海軍の戦闘機分隊長だった小林淑人大尉で、小林が率いる編隊特殊飛行チームは「三羽烏」「空中サーカス」と新聞で持てはやされた。またこれに先駆ける1925年(大正14年)、旧陸軍の所沢陸軍飛行学校で行われた航空兵科独立記念祝典にて、数万の観衆のもと空中分列式と並んで各種飛行曲技の供覧が実施されている。
自衛隊設立後 
第二次世界大戦が終結した後しばらくは、連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ) の「301号訓令」によって、日本では航空機の製造や研究などが許されない時期が続いた。これが解除されたのはサンフランシスコ講和条約によって日本の主権が回復した1952年(昭和27年)で、同年10月には保安隊が発足し、翌1953年(昭和28年)1月からは保安隊航空学校において操縦教育が開始された。
使用機材は通常装備のF-86Fであり、スモークも特別塗装もなかった ものの、ジェット機のアクロバット飛行は映画の中でさえ珍しかった時代に、航空自衛隊関係者と観客に与えた衝撃はかなりのものだったといわれている。この後に4番機が加わり、翌1959年(昭和34年)3月15日には愛知県犬山市で行なわれた日本平和防衛博覧会の開会式、同年3月20日の防衛大学校卒業式、同年4月26日の名古屋空港祭において展示飛行が行われた。
その後、同年8月にアクロバット飛行チームのリーダーは交代することになり、リーダーの所属する第2飛行隊のコールサインが「インパルス」だったため、アクロバット飛行チームは「インパルス・ブルー」というコールサインを使用することになった。

同年12月にアメリカ空軍のサンダーバーズが来日し、同月12日には埼玉県のジョンソン基地(当時)において超音速ジェット戦闘機のF-100Dスーパーセイバーを使用したアクロバット飛行を披露した。この時、航空自衛隊のアクロバット飛行チームもフライトを見学し、パイロットや地上要員のパフォーマンスを観察した ほか、整備員はサンダーバーズのメンバーからスモーク発生方法に関する情報を得ることが出来た。

F-86F時代(1961年→1981年)

正式発足へ 
この間にアクロバット飛行チームはいったん活動休止状態になったものの、水面下では航空自衛隊アクロバットチーム設立に向けた準備が進められていた。とはいえ、自衛隊内部でも「基地上空での曲技飛行は規則違反」「国家公務員が曲芸ショーなどやる必要はない」 という反対意見も根強かった。
空中機動研究班の目的は「戦闘機パイロットには不可欠の要素である操縦技術・チームワーク・信頼心・責任感・克己心を研究訓練し、技術と精神力の限りない練磨と向上」、展示飛行の目的も「チームの力を最大に発揮し、戦闘隊戦力の一端を多くの人に身近に観察する機会を与えるとともに、航空意欲の高揚を図る」と定められていた。なお、空中機動研究班は1個の独立した部隊ではなく、第1航空団の教官から選抜されたパイロットによるチームであり、教官としての職務の傍らでアクロバット飛行訓練と展示飛行を行っていた。
また、これとは別に親しみやすい愛称を設定することになり、自衛隊の部内で公募を行なった結果、浜松基地の近くを流れる天竜川にちなんで「天竜」という愛称が採用されることになった。ところが、航空交通管制のコールサインとして使用すると、アメリカ軍の航空管制官にとっては発音が難しい上、古臭いという意見もあった。
陸上自衛隊は祝砲を放ち、海上自衛隊は五輪旗を掲げて行進を行うことになっていたが、航空自衛隊の協力できる部分がなかった。源田は1962年の参議院選挙に出馬して政界入りしており、その直前に「開会式の上空に五輪を描く」ことを発案し、航空幕僚長から退官する際に業務引継ぎ事項の中に加えた。さらに、源田は政界入りした後も、オリンピック開催準備委員長でもあった参議院議員の津島壽一に対して、空に五輪を描くことを提案していた。
同年5月23日にはOOCの事務局から数名のスタッフが浜松基地を訪れ、ブルーインパルスのアクロバット飛行を見学した後、スモークで五輪を描く任務が具体化することになった。

この準備に際して、まずブルーインパルス側である程度の案を作成し、これを叩き台にしてOOCが開会式典の構成を策定した 結果、OOCから航空自衛隊への要望は「五輪マークを15時10分20秒から描き始め、位置は昭和天皇が座るロイヤルボックスの正面で、全景が見えること」という細かいものとなった。
会場で鳩が放たれ君が代斉唱が終わった直後、赤坂見附の上空にたどり着いたブルーインパルスは松下の号令でスモークで五輪を描き始め、30秒後には東京の空に東西6キロメートル以上にわたる五輪が描かれた。
この頃になると航空自衛隊の航空祭以外にも、1966年(昭和41年)11月6日に入間基地で開催された「第1回航空宇宙ショー」において展示飛行を行う など、イベントにおいて展示飛行を要請されることが増え、自衛隊のイメージアップという当初の目的は実を結びつつあった。
また、この事故を契機として航空路と訓練空域の見直しが行なわれ、アクロバット飛行訓練にも大きな制約が加えられることとなった ため、ブルーインパルスのメンバー養成に要する期間が2倍になってしまった。展示飛行が再開されたのは、同年11月3日に名古屋空港(当時)で行なわれた「国際航空宇宙ショー」から で、この国際航空宇宙ショーにはアメリカ海軍のアクロバット飛行チームであるブルーエンジェルスも参加していた。

1972年(昭和47年)11月4日には入間基地を離陸した直後に3番機がエンジンのフレームアウトにより墜落する事故が発生した が、この事故による活動への大きな影響はなかった。
こうした事情の中、1978年(昭和53年)3月には、航空幕僚長から松島基地の第4航空団に対して、T-2によるアクロバット飛行について研究するように指示が出され、同年からは松島基地でアクロバット飛行を行うT-2が目撃されるようになった。既に航空自衛隊では1980年度(昭和55年度)中にF-86Fを全て退役処分とする予定が決まっており、F-86Fを使用したブルーインパルスの展示飛行も1980年度で終了することが正式に決定した。
浜松基地航空祭での墜落事故 
こうして、F-86Fブルーインパルスの最終展示飛行から約1年半が経過した1982年(昭和57年)7月25日、松島基地航空祭において、T-2を使用したブルーインパルスでは初の展示飛行が実施された。
ところが、同年11月14日に行われた浜松基地航空祭での展示飛行において「下向き空中開花」という演技を行っていた時、4番機の引き起こしが間に合わず、会場近くの駐車場に墜落するという事故が発生した。これはブルーインパルス史上では初めてとなる展示飛行中の事故であり、墜落機のパイロットは殉職、地上の民間人にも負傷者が出た 上、航空祭には報道のカメラも入っていたことから、事故の一部始終を録画した映像が夕方以降のニュースで繰り返し流される事態になった。
当初は事故調査に対してどのパイロットも非協力的だった が、静岡地方検察庁の杉本一重が「0.9秒の遅れがどのようなものかが分からないと公訴事案とするかの判断ができない」と考え、実際にアクロバット飛行訓練に体験搭乗した後は、一転してブルーインパルスのパイロットは調査に協力的になったという。

また、この事故より前に、やはり「下向き空中開花」の訓練中に隊長機のブレイクコールの遅れが発生しており、この教訓からブルーインパルスのパイロットにおいては「リーダー機(編隊長機)の指示が遅れたと判断した場合、そのままリーダー機に追従するように」という申し合わせ事項が作成されていた が、事故機のパイロットはその申し合わせに「編隊長の命令である以上は従う」という理由で拒否しており、申し合わせ事項を明文化した「思想統一事項」が作成された際にも最後まで署名をしなかったという。ところが、事故調査報告書においては、最終的には編隊長のブレイクコールの遅れが原因と結論付けられた ものの、「危険を感じたのであればブレイクせずに編隊長についていくべきであった」として、事故機のパイロットの過失をも問うものになり、「思想統一事項」の存在が、事故機のパイロットの責任をも問うことになった。その一方、事故機のパイロットは本来の飛行予想ルートからは外れた場所に墜落しており、本来のルートの延長線上には住宅地や東名高速道路があったことから、事故機のパイロットは「墜落しても被害の少ない場所」を選んでいたのではないかと推測されている。
1990年(平成2年)4月1日には国際花と緑の博覧会の開会式上空で会場の上空に全長20kmにも及ぶ巨大な花のマークを保有する9機すべてを使って描き、同年6月3日の岐阜基地航空祭ではT-2ブルーインパルスとしては100回目となる展示飛行を行い、表面的には順調だった。
また、航空祭の時期ともなれば「木曜日か金曜日に展開のため他の基地に移動、土休日に航空祭の展示飛行をこなして松島基地に帰還」というスケジュールとなり、残る月曜から水曜の3日間でアクロバット飛行の訓練ともに教官としての業務もこなさなければならなかった。
しかし、この当時の編隊長は曲技飛行チームの中で孤立した状態にあった こと、また編隊長は1979年(昭和54年)10月に第21飛行隊に異動となってから12年もの間異動がなかった こともあり、前述の任期の問題が顕在化した事故とも考えられた。
また、ブルーインパルスのパイロットになることによって戦闘機パイロットとしての生涯飛行時間を削ることになる という問題についても、任期を3年と約束し、任期終了後はもとの部隊に戻る体制とすることによって、ブルーインパルスの任務に対して士気が保たれる。さらに、教官と兼務ではブルーインパルスのメンバー養成にも支障をきたすことがあり、これを解決するためにも独立した飛行隊にすることが必要と考えられた。

展示飛行専門の飛行隊を新規に創設することは容易ではなかった が、折りしも1990年代は災害派遣や国際貢献などで自衛隊が活動する機会が増加しており、自衛隊に対しても国民からの理解が深まっていた時期で、自衛隊は広報活動に対して、より積極的になっていた。

こうした背景から、前述の問題点を解決して安全で効率の良い運用を行うため、展示飛行専従の部隊として独立することが認められた。
同年12月22日、第4航空団第21飛行隊内の戦技研究班が解散すると同時に、「臨時」のない第11飛行隊が制式飛行隊として発足した。

こうして、1996年(平成8年)4月5日の防衛大学校入学式で航過飛行(フライバイ)による展示飛行、同年5月5日に岩国基地で開催された「日米親善デー」ではアクロバット飛行による展示飛行 を皮切りに、新しいブルーインパルスの活動が開始され、この年度は22回の公式展示飛行が行なわれた。

初の国外遠征 
第11飛行隊として発足した翌年の1996年(平成8年)、アメリカ空軍からブルーインパルスへ、アメリカ空軍創設50周年を記念してネバダ州のネリス空軍基地において行なわれる航空ショーである「ゴールデン・エア・タトゥー」 (GOLDEN AIR TATTOO) での展示飛行の招請があった。
アメリカ空軍のサンダーバーズのほか、カナダ空軍からはスノーバーズ、ブラジル空軍からはエスカドリラ・ダ・フマサ、チリ空軍からはアルコネス、そして日本からブルーインパルスと、5カ国のアクロバット飛行チームが競演することになった。
低騒音であることがアメリカ人には物足りなかったらしく、サンダーバーズのような迫力はなかった ものの、正確で緻密なパフォーマンス、日本とは全く異なる環境であるにもかかわらずトラブルのなかったブルーインパルスの整備・支援体制は、参加した軍関係者からも高い評価を得られた。
一方、1982年( 昭和57年)の事故以来、水平系の課目しか行われていなかった 浜松基地の航空祭では、この年の11月14日に浜松基地で行われた「エアフェスタ浜松」にて、17年ぶりに垂直系の課目を含めた展示飛行が行われた。

飛行隊として独立してから、部隊運用や管理はスムーズに行なわれており、全国の航空自衛隊隊員にとって、ブルーインパルスは魅力的な部隊となった。

40周年目の事故 
ブルーインパルスが40周年、第11飛行隊も5周年となる2000年(平成12年)は、岩国基地で行われたフレンドシップデーなどで、「2000」という文字を描くなど、ブルーインパルスが得意とする「描きもの」が展示飛行に採りいれられた。

ところが、同年7月4日、金華山沖での訓練を終えて帰投する途中、5番機と6番機が宮城県牡鹿郡牡鹿町(当時・2005年以降は石巻市)の光山山頂付近に墜落、3名が殉職するという事故が発生した。
しかも、この事故では墜落地点が女川原子力発電所に近い地域で、女川原子力発電所の半径3.6kmに設定されていた飛行禁止区域をかすめて飛んでいたことが問題視され、周辺自治体の一斉反発を招いてしまった。

このため、航空自衛隊では、訓練空域や松島基地への進入経路を一部見直した上で飛行最低高度を設定するなどの安全対策を実施し、自治体との話し合いを続けた結果、2001年(平成13年)2月9日から訓練飛行を再開した。単独機である5番機と6番機の要員を失ったブルーインパルスの建て直しのため、第11飛行隊発足当時のメンバーだったパイロットが一時的にブルーインパルスに教官として復帰し、パイロット育成を実施した。
同年中には2001年度予算案で2機の調達が認められた ことから、9月までに2機のT-4が引き渡され、再び6機での展示飛行が可能となったのは同年12月1日の岐阜基地航空祭からである。

この期間はパイロットのローテーションが変則的となり、3年という本来の任期を越えて在籍したパイロットもいた が、2003年にはほぼ以前と同様の状態に戻すことができた。

50周年、通算展示飛行1,000回を達成 
その後は新しい課目の研究や開発を行う余裕も生まれ、2004年(平成16年)には航空自衛隊発足50周年を記念した「サクラ」などの新課目も加わった。
2010年(平成22年)はF-86Fでブルーインパルスが活動を開始してから50周年を迎え、パッチや帽子のデザインが変更された ほか、同年8月21日には松島基地で50周年記念式典が行われ、1982年(昭和57年)以降に事故で殉職したパイロットの慰霊祭が行なわれた。
東日本大震災における被害 
2011年(平成23年)3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)では、ブルーインパルスの母基地である松島基地は震源地に近かったため、巨大津波の直撃を受け、当時配属されていた航空機は、駐機中の28機すべてが水没するという甚大な被害を受けた。ブルーインパルスは、翌12日の九州新幹線全線開通を記念した展示飛行のため、10日に芦屋基地への展開を行なっており、留守にしていたブルーインパルスは無事であった(基地に残していた予備の1機は水没した。また、12日の展示飛行は他の開通記念行事とともに自粛された)。

松島基地の基地機能の復旧に時間がかかり、機体の基地への帰還の目途が立たなかったため、機体は九州に残したまま、14日に隊員たちは単独で、松島基地および周辺地域の復旧作業のために帰還した。その後も、基地機能の復旧や津波対策を行う関係から松島基地でのブルーインパルスの機体の受け入れ態勢が整わず、その都度松島からクルーが芦屋基地へ出向く「移動訓練」という形態を余儀なくされた。
2013年(平成25年)3月15日には、移動訓練の記念として、築城基地に配置される第6飛行隊のF-2・第304飛行隊のF-15との編隊飛行訓練が行なわれた が、ブルーインパルスがTAC部隊の戦闘機と編隊飛行を行なった事例はほとんど前例がないといわれている。同年3月25日には芦屋基地において移動訓練終了を記念して「ブルーインパルスお別れフライト」と称した展示飛行と帰還記念式典が行なわれた が、展示飛行は平日の午前中であるにもかかわらず3,500人の観客が訪れたという。
ブルーインパルスは同2013年3月28日に芦屋基地を出発、百里基地を経由しながら3月30日に松島基地に帰還し、3月31日には小野寺防衛大臣 や地元の自治体関係者も集まって 帰還行事が行なわれた。また、同年4月6日には東松島市商工会によって帰還イベントが開催され、悪天候のため訓練飛行は行なわれなかったものの、タキシングやブルーインパルスジュニアの展示が行なわれた。

帰還時点では、ブルーインパルスの格納庫はかさ上げ工事中のため、津波対策として新たに整備された退避用の格納庫とエプロンを使用する状態である が、同年4月4日からは再び金華山沖でアクロバット飛行の訓練が再開された。

同2013年6月1日、東日本大震災からの復興を後押しするために福島県福島市で開催された「東北六魂祭」で、パレード会場の国道4号線上をショーセンターとして、ブルーインパルスの編隊連携機動12課目が行われた。
コロナ・パンデミックにおける医療従事者等への応援 
2020年に入って新型コロナウイルスのパンデミックが発生したことで、患者が爆発的に増え、医療従事者等に過大な負担が生じるようになった。世界各地の曲技飛行隊が医療従事者らに向けた展示飛行を実施したことから、ブルーインパルスも医療従事者をはじめとする全国の皆様へ敬意と感謝を示すため、2020年5月29日の12時40分から13時に掛けて東京都心の病院の上空を中心に巡回する展示飛行を実施した。
最近の活動 
2020年度は新型コロナウィルス感染症により、展示飛行はほとんど行われなかったが、2021年度は東京オリンピック・パラリンピックでの飛行も含めて複数回実施し、2022年度は4月時点で15箇所での展示飛行が予定されている。

2022年6月には、音楽プロデューサーの向谷実が、自身のTwitterにおいてブルーインパルスの展示飛行用楽曲の制作を進めていることを明かした。これにより、現行の展示飛行用楽曲は2023年度以降向谷氏制作のものに置き換えられるものとみられる

体制 

前述の通り、ブルーインパルスは当初「飛行隊の中で曲技飛行(アクロバット飛行)を担当する1セクション」という扱いで発足している。
これは、空士は2等空士・1等空士・空士長とも任用期間が3年(2任期目以降は2年)に限られており、第11飛行隊の3年という限られた任期の中では、他の部隊で行われているような新人養成や空曹への昇進試験などに時間を割く余裕がないための配慮 である。

通常の制服のほかに『展示服』と呼ばれる、展示飛行の際に着用するための専用の制服や飛行服が用意されていることや、整備員とパイロットの連帯感が強い ことも特徴である。
一方、訓練の中で編隊飛行の操縦技量等が著しく向上し、3年の任期を終了してTAC部隊に戻ると、空中集合の早さに同僚のパイロットから驚かれたり、「どうしてこんなに編隊が上手いの?」と質問されたりするという。これについて第11飛行隊の初代飛行隊長は「高度な操縦技術を3年間みっちり行なえば、一般の部隊に戻った後にフィードバックできることも多いはず」と述べている。
基本的に過去の在籍者の再在籍は行われないが、事故による要員不足時に教官要員としての再在籍があったほか、それ以外でも、要員の都合上異動から数年後に担当ポジションを変えて再在籍した例がわずかながらある。また、2020年3月20日に行われた東京オリンピック・パラリンピック聖火到着式典において、史上初の2チーム・12機体制とする為に、OBがTAC部隊から一時的に異動していた。
飛行特性が良い
 大きな事故歴がない
 故障率が低い
 オーバーGを経験していない
 射撃精度が低い

主な改修点は、後部胴体にある燃料タンクのスモークオイル(発煙油)タンクへの転用、スモーク発生装置のエンジンノズル後方への設置で、一部の計器の配置変更や置き換えも行われている。
機体の塗装は、当初は通常塗装(無塗装)機が使用されていた が、第1航空団の部内で募集されたデザイン案の中から、1961年(昭和36年)に金属の地肌に青とピンクとライトブルーの斜めストライプを配した専用デザインが施された。
最後まで使用された機体の1機である02-7960号機は用途廃止後もしばらく動態保存状態に置かれ、1985年(昭和60年)11月16日の浜松基地航空祭にてタキシングを披露したが、半年後ブレーキ系統に不具合が生じたため地上展示専用となった。
ブルーインパルス仕様の改修点は、アクロバット飛行用に胴体内の第7燃料タンクをスモークオイル用に転用したスモーク発生装置 が主なものである。離陸時にスモークオイルを噴出しないでアフターバーナーを使用するとスモーク発生装置のノズルが溶解してしまう ため、離陸推力とアフターバーナーの併用時にはスモークオイルを流すようにしていた。これによってスモークオイルが高温の排気によって燃焼し、長い炎を曳くことになった が、偶然の産物であった ものの観客には強い印象を与えることになった。
機体の塗装は、T-2では一般公募が行われた結果、2,055点の応募の中から、女子高生4人のグループによるデザインが最優秀賞となり、このデザインに機首部分と主翼下面を中心とした大幅な修正が行われた上で実機に塗装された。
1987年以降は尾翼にポジションナンバーを記すようになり、T-2を母体として開発されたF-1支援戦闘機からのフィードバックとしてバードストライク対策がなされた一体型風防への交換も行われた。

戦技研究班解散後には学生教育にも使用されたが、前述のように燃料タンクの一部をスモークオイル用に転用しているために400リットルほど燃料搭載量が少ない ため、胴体下にはドロップタンク(増槽)が装備された。
方向舵(ラダー)通常仕様のT-4では、速度が240ノット以上になると垂直尾翼の過荷重防止策として、方向舵の作動角が5度に制限されるラダー・リミッターが装備されている が、戦技研究仕様機ではアクロバット飛行時の機動性を高めるため、作動角の制限を10度に拡大している。
 バードストライク対策低い高度を高速で飛行する機会が多いため、通常仕様では風防(キャノピー)は厚さ11ミリメートルのストレッチアクリル製である が、戦技研究仕様機ではアクリルとポリカーボネートの4層構造として、厚さも25.4ミリメートルとなっている。
また、ブルーインパルスに所属した履歴のある12-7995号機が浜松基地北門前にモニュメントとして保存されているが、記入されているシリアルナンバーは既にスクラップとなっている92-7929号機のものである。河口湖自動車博物館にも個人収蔵のブルーインパルス塗装02-7960号機が展示されているが、前記の通り本物の02-7960号機は浜松広報館に館内展示されており、河口湖自動車博物館の機体の本来のシリアルナンバーは02-7962である。
 T-2浜松広報館に59-5111号機、宮城県東松島市(旧桃生郡矢本町)JR仙石線鹿妻駅前に69-5128号機、石川県立航空プラザに99-5163号機、岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に19-5173号機、百里基地に19-5175号機、青森県立三沢航空科学館に19-5177号機がそれぞれ展示されている ほか、松島基地に19-5176号機が保存されている。
第1区分シーリングが10,000フィート以上
 第2区分シーリングが7,000フィート以上
 第3区分シーリングが5,000フィート以上
 第4区分シーリングが3,000フィート以上
この区分は、そのときの天候に応じた可能な限り高い区分での展示飛行を行なっている ため、展示飛行中であっても天候の変化によって変更されることがある。

空域に制限がある場合や飛行場以外の会場で行われる展示飛行では、視程が5キロメートル以上確保でき、シーリングが3000フィート以上ある場合に「編隊連携機動飛行」と呼ばれる展示飛行が実施される。
1番機の後方に入り込むため、垂直尾翼に1番機のジェット排気が当たる状態となり、縦系統に動く課目ではうまく舵が合わないとキャノピーがジェット排気の中に入り込んでしまうため、「地獄の後尾機」とも称される、編隊で最も過酷なポジション。
同時期には各国の曲技飛行隊でも同様の問題を理由にカラースモークの使用が禁止されていったが、攪拌しやすく地上物への影響を抑えた染料の登場もあり、パトルイユ・ド・フランス、フレッチェ・トリコローリ、レッドアローズなどは都市上空でもカラースモークを使用するようになった。ブルーインパルスでも2020年の東京オリンピック開会式で再び五輪マークを描く構想が空自内で持ち上がったことでカラースモーク再開への気運が高まり、航空開発実験集団がフランスなど海外の展示飛行で使用している染料を取り寄せて、車や洗濯物などの地上物への影響や、機体との適合性など、日本で使えるかどうかの検証を行い、2019年中に実機試験を実施した上で翌年3月20日に松島基地で行われた東京オリンピック聖火到着式において、カラースモークを使用した展示を行った。

東京パラリンピックでは、2021年8月24日、展示飛行の予備機が入間基地への着陸直前の135 mから30 mの高度からスモークを使い切る目的で不適切な噴射を行い、近隣の自動車約1200台にカラースモークの粒子が付着する被害が発生した。
この件に関し、航空自衛隊は2022年2月に調査結果及び対策等について発表し、事案に至った経緯としてカラースモーク使用制限高度を1,000フィートとして五輪大会等に限定として使用するものとしていて高度1,000フィート以上での使用前提で規定化せず、更に大会1年延期により空自内の人事異動などで、使用基準の認識が希薄化し、当日の予備機が入間基地に着陸する前にカラースモークを使い、住民らに楽しんでもらう計画を実行してしまったとし、さらに、航空幕僚監部でカラースモークの所掌業務が不明確で、過去の同種事案の原因、教育、注意喚起も実施されていなかったとし、再発防止策の柱として、カラースモークの使用基準、白スモークを含むスモーク使用要領を規定し、航空幕僚監部内と航空幕僚監部、航空教育集団司令部及び隷下部隊間における業務フローを見直しとチェック機能を強化し、スモーク使用の意識醸成や教育による風化防止も実施するとした。
F-86F 初代塗装 
1960.10〜1963.8

チーム誕生当初は第1航空団の他の機体と同じ無塗装に黄と黒のチェッカーテールだけであったが、次第に曲技飛行の出番が増え、チームの目印がないということで、1960年(昭和35年)10月から部内でデザインアイデアを募集した。
それはジュラルミンむき出しの無塗装に黄と黒のチェッカーテールは変わらなかったが、リーダー機の機首部分はゴールドとピンク、主翼や機体後部にかけてはゴールドとライトブルーに彩られ、ウイング機はリーダー機のゴールドの部分がダークブルーとなっていた。
F-86F 新塗装 
1963.11〜1981.2

部内で塗装デザイン変更の機運が高まりつつあった頃、ブルーインパルスと第1航空団は映画「今日もわれ大空にあり」の撮影に協力することとなった
 。東宝映画のデザイナーの協力のもと、白を基調にした機体にブルーのストライプを入れ、下面はヴァーミリオンのラインが特徴的なデザインとなった。
8月22日 - 第56回松島基地航空祭にてブルーインパルス創設50周年記念として航空中央音楽隊が「The Simmer of the Air」等を生演奏する中、展示飛行を実施。
 9月25日 - 第65回国民体育大会ゆめ半島千葉国体の開会式において、千葉マリンスタジアム上空でデルタ隊形による編隊航過飛行を実施。
 2011年(平成23年)
 3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)による津波被害のため松島基地所属の航空機は壊滅的被害を受けたが、第11飛行隊の保有する10機のうち、7機(天候調査などに使用される通常仕様の1機を含む)が翌日の九州新幹線全通を祝う編隊通過飛行のため芦屋基地に展開、2機がIRAN(メーカーでの整備)に出されていたため、第11飛行隊の航空機で被害を受けたのはブルーインパルス仕様T-4の1機のみであった。
2020年(令和2年)
 3月20日 - 松島基地に、2020年東京オリンピックおよび2020年東京パラリンピックの聖火をギリシャのアテネより輸送してきた聖火輸送機「TOKYO2020号」日本航空のボーイング787-8型機(登録記号JA837J)が到着、「聖火到着式」が開催された。
12月24日 - 宮城県東松島市に「ブルーインパルス通り」が誕生 / 同市は、市制施行15周年記念事業の一環として、JR仙石線矢本駅から「ブルーインパルス」の母基地である航空自衛隊松島基地の若松門までを結ぶ区間の道路(総延長距離 589 m)に、公募に基づいて選定した道路愛称「ブルーインパルス通り」を採用した。宮城県道205号矢本停車場線・東松島市道矢本駅前線・東松島市道新沼54号線の3路線からなるこの道路は、市の中心部を南北に貫き、松島基地航空祭や東松島夏まつりなどの地域イベントではメインの動線となっている。
なお、F-86F・T-2時代は通常の機体からの改修点が少なかったことから、訓練飛行時に本番に向けた整備やローテーションの関係で機数が不足した場合は通常の機体を借用していたことがあった。

T-4は経年老朽化の為、2012年(平成24年)度より「戦技研究仕様機化改修」をスタートさせ、2020年までに10機が改修され、うち9機は小牧基地でモスボール保管されていた機体を改修し、1機は第303飛行隊に配備されていた機体を改修した。
外部リンク 

 ブルーインパルス - 航空自衛隊
 ブルーインパルス基地上空訓練 - 航空自衛隊
 松島基地
 
 (朝日新聞社提供、2014年9月7日公開)
 

航空自衛隊
航空自衛隊の部隊
日本のアクロバットチーム
自衛隊の広報
(これは「J sports ESPN」でも同様である)

なお後身のJ SPORTSでも引き続きESPNの名前を冠した「J sports ESPN」だが、J SPORTSのBSデジタル放送進出に伴い、2011年10月に新「J SPORTS 3」に再編され、ESPNの冠は2011年9月に完全消滅したものの、提携は続ける。
『クレヨンしんちゃん アクション仮面VSハイグレ魔王』(クレヨンしんちゃん アクションかめん たい ハイグレまおう)は、1993年7月24日に劇場公開された『クレヨンしんちゃん』の劇場映画版シリーズの第1作目。
リリ子は番組の撮影だと思っていた一家に対して、1週間前に新宿に宇宙からやって来たハイグレ魔王が皆をハイグレ光線で無理矢理ハイレグ姿のハイグレ人間に変えて東京を制圧し、出動した自衛隊も返り討ちにして支配地域を埼玉・千葉・神奈川へ広げている、とテレビのニュース映像を交えて説明する。

混乱する野原一家に対しリリ子は、野原家が昨日乗った「時空移動マシン」は本当に時空間を移動してしまうメカで、野原一家は時空移動マシンの力で時空を越え、架空の人物であるアクション仮面や北春日部博士が実在しているパラレルワールドに来たのだと伝える。撮影スタジオで起きた事故もハイグレ魔王が起こしたものであり、アクション仮面はその事故の際にハイグレ魔王にアクションストーンを奪われたことで力を封じられ、さらにこちら側の世界に帰ることが出来なくなってしまっていた。しんのすけが当てたNo.99のゴールドカードは、このパラレルワールドからやってきたアクション仮面とリリ子の双子の妹・ミミ子がアクション仮面をこの世界に呼び戻す手助けをするアクション戦士を選ぶために用意したものであり、リリ子にカードを見せたしんのすけは自分がアクション戦士に選ばれたのだと知る。
正体を明かしハイレグ人間になったまつざか先生は研究所のバリアを解除しハイグレ魔王の部下・ハラマキレディースとその部下を研究所に招き入れ、結果しんのすけとみさえとリリ子とシロ以外はすべてハイグレ人間にされてしまう。
アクションストーンを奪われた為、元の次元に戻れずにいたが、しんのすけがNo.99のゴールドカードとアクションストーンを用いたことで元の次元に帰還することができた。その際、しんのすけはズボンの中にカードとストーンを入れていたため、彼の股間(チャック)から出現してしまい、出現時と野原一家が帰還する際には「社会の窓から登場したことは秘密にしておいてくれ」としんのすけに頼んだ。野原一家が本次元の地球に帰還した数日後に別次元の地球を救ってくれたお礼にしんのすけにしんのすけ専用サイズのアクション仮面スーツをプレゼントした。
戦闘能力に関しては、電気攻撃や中国武術のような剣術を使用し、身体を軟体生物のように変貌させた状態からは触れたものを溶解させることも可能になる。
 しんのすけが飴玉と間違えて食べてしまった予備のアクションストーンを魔法でお腹の中から出して破壊したが、最初に奪ったアクションストーンを奪還されてしまったために、アクション仮面の召喚を許してしまう。
切り札である軟体化形態でアクションビームにも耐え、アクション仮面を追い詰めるが、アクションストーンでアクションビームを使えるようになったしんのすけがアクション仮面に加勢したことで形勢が逆転し、ダブルアクションビームの前に戦闘不能になった。
ふたば幼稚園のバスで研究所に向かう最中のしんのすけたちの前に現れて、彼らを捕らえるべく、持ち前の怪力でバスを止めてしまうが、しんのすけの「ゾウさん」(下品なもの)に驚いた一瞬の隙を突かれ取り逃がしてしまう。すぐに追おうとするが、ハラマキレディースの作戦を知ったハイグレ魔王の指示で一旦本拠地に戻るが、ハイグレ魔王に反発したことで、ハイグレ魔王からビンタと電撃で制裁されてしまう。
 スーパー三輪車で宇宙船に向かう途中のしんのすけとシロを襲撃し、ミサイルを撃ち込むが、自身がミサイルを喰らってしまい撃墜された。
スーパー三輪車を破壊するも、自身の乗り物にしんのすけとシロがいつの間にか乗り込んでおり、しんのすけが耳元に息をかけてきたことに驚いて、操縦トラブルを起こし、ハラマキレディースやミミ子も巻き込んで墜落する。また、北春日部博士を逃がしてしまった報告をしに来た際は椅子に座って報告するという無神経ぶりを見せた為、ハイグレ魔王に蹴り飛ばされた。
春日部がハイグレ魔王軍の襲撃を受けた際、園長先生はよしなが先生と共に、まだ無事な子供たちだけでも避難させるべく、園外で活動し、北春日部博士の案内で彼の研究所に避難するも、基地に乗り込んできたハラマキレディースにより、ハイグレ人間にされてしまう。
本次元の風間たちは、しんのすけ同様にアクション仮面カードを集めており、風間は内緒で集めていながらもカードの情報に詳しく、No.99のカードを皆に教え、マサオはモンキッキのカードが5枚になってしまったことからしんのすけに「おサル大臣マッキッキ」とからかわれ、ボーちゃんは特典のカードファイルを持っており、ネネはミミ子のカードを集めている。
 原作漫画版ではハイグレ人間にはされず、Tバック男爵に捕らえられた園長先生以外は北春日部博士の発明したひみつグッズを用いてハラマキレディースと交戦。
ミミ子から基地の所在地を聞きだした直後に正体を明かし、基地の所在地をハラマキレディースに伝えようとするが、割り込んできたしんのすけが「かすかべ書店」と発言したために、ハラマキレディースは通信を切ってしまい、自身はひろしたちに拘束されてしまう。
ミミ子は「敵を倒せば、元の良い先生に戻りますよ」と思っていたが、元に戻った後のまつざか先生は洗脳時の記憶を失っていたことから、戦いで泥だらけとなったひまわり組を酷評した為、ミミ子は唖然とした。
通常の物はアクション仮面のベルトのバックルに保管されているが、作品冒頭でハイグレ魔王に奪われ自分の次元に戻れなくなったが、しんのすけの「No.99」のゴールドカードを用いたことで帰還する事ができ、ハイグレ魔王打倒後はしんのすけから返した。北春日部博士が持っていた予備の物はしんのすけが飴玉と間違えて食べてしまい、その後はハイグレ魔王がしんのすけの腹の中から魔法で出して破壊された。
概要 
観光スポットや飲食店紹介などがほとんどないため、「旅番組」ではなく「紀行番組」の範疇に入るが、番組進行としては、冒頭で当該地域の概要を紹介した後は、その地域に住む人々や生活風景に焦点を当てている。

元々は、NHK首都圏放送センター(2020年度にNHK首都圏局に改組)が、1983年から関東地方1都6県向けに放送を開始した首都圏向け紀行番組であり、『いっと6けん小さな旅』として放送を開始した。
2010年3月まではあくまでも首都圏放送センター制作の関東甲信越および静岡県向け地域情報番組の一つという位置づけであったため、2020年にNHKオンラインがリニューアルされるまでは番組公式サイトが首都圏放送センターのディレクトリ内に置かれていた(現在もNHK首都圏局のサイト「ちかさとナビ」からほかの地域情報番組同様に番組公式サイトへのリンクが貼られている)。
番組名が『小さな旅』になって以降、本来の放送エリアである本部直轄管外も取材対象にするケースがたびたびあり、特集の全国放送(下記参照)、再放送枠やBS hiでの定期的な放送、加えてNHKワールド・プレミアムのノンスクランブル放送を利用して日本国内に限らず、海外でも視聴できるなど、実質的に全国放送となっていたが、2010年4月3日より正式に全国放送に移行した。
2011年1月から、『週刊こどもニュース』の終了、『ニュース 深読み』のスタートに伴い、放送時間が土曜日から2010年3月までの放送時間であった日曜の朝に再移動した。

基本的には番組自体が放送休止になることはほとんどないが、2012年12月23日は『天皇誕生日 皇室この1年』の放送のため別番組差し替えの地域を含めて休止となっている(NHKワールド・プレミアムも『天皇誕生日 皇室この1年』をそのままノンスクランブルで放送された。平日と重なる祝日ではスクランブル配信となっているが、この日は天皇誕生日が日曜日と重なったため事実上、本番組休止の代替番組扱いでのノンスクランブル放送となった)。

沿革 
 1983年4月8日、それまで金曜日22:00 - 22:30に放送されていた首都圏ローカルの情報番組『ふるさとからこんばんは』→『いっと6けん』をリニューアルする形で放送開始。
2011年度の近畿地方では木曜日の放送が祝日・国会中継で休止の場合、本番組自体未放送となる場合もあった(NHKオンデマンドが利用できる環境にある世帯とNHKワールド・プレミアムのノンスクランブル放送を受信している世帯を除く)。
備考 

 NHKワールドTVは英語放送強化による番組改編で2008年3月をもって一旦放送を打ち切ったが、2009年4月より英語主音声の2か国語放送、字幕テロップを英語に差し替えた上で放送を再開した(英語でのタイトルは「Gentle Journeys」)。
一例として、中国地方5県では2016年2月6日(土曜日)10:05 - 11:20に『中国地方とっておきの場所〜“小さな旅”スペシャル〜』として広島局制作「帆風 おだやか〜広島県尾道市向島〜」・鳥取局制作「地蔵 ほほえむ街〜鳥取県米子市〜」・岡山局制作「オリーブの風吹く町で〜岡山県瀬戸内市牛窓町〜」の3本を放送した。
 さらに2022年4月29日早朝には、2021年12月に放送された「こころウチナンチュ〜横浜市鶴見区」が、当時放送されていた連続テレビ小説『ちむどんどん』の関連番組として再放送された。
手紙シリーズ 忘れられない私の旅 
1993年には放送10周年を記念して視聴者から寄せられた旅の思い出を綴る「手紙シリーズ 忘れられない私の旅」が企画・放送され、以降2006年までは毎年11月から12月にかけて3 - 4週連続で、2007年からは春・夏・秋の年3回、番組に届いた手紙の中から1回につき3 - 4通ずつ選び放送されている。
外部リンク 
 小さな旅 - 番組公式サイト
 

1983年のテレビ番組 (日本)
NHK総合テレビジョンの紀行・旅番組
NHK BS1の番組
NHK BSの紀行・旅番組
NHK BSの深夜番組
NHK BSプレミアムの番組
NHK BSプレミアム4Kの番組
NHK BS4Kの番組
ハイビジョン試験放送の番組
放送文化基金賞・放送文化
テレビ番組のシリーズ
継続中の番組
特記事項 
当形式での圧倒的な登録数を占める「エチレン輸送用コンテナ」は、積荷のエチレンの比重が0.89と比較的軽く、この点を生かした輸送量の効率化およびコスト削減などの観点により、少しでも多くの積載量を確保する必要がある。
このために、20 ft型タンクコンテナに特化した固体規制値の限界一杯の構造および、総重量が軽く20 tを越える重量級コンテナ故に、コンテナ下部には大型フォークリフトによる荷役作業用のフォークポケットが一切ないので、コンテナは積載時・空コン時を問わず常にトップリフターのみの荷役作業となる。
ただし、台風の大型化や多発など近年の異常気象および、地震災害の多発事例を鑑みて、現在のJR貨物が管轄する貨物駅管内での3段積は禁止されている。
 輸送区間は、奥野谷浜駅に専用線が接続する三菱化学鹿島事業所と、塩浜駅に専用線が接続する三菱化学四日市事業所の間で使用されている。
↓
 8029 - 8064(36個)
 三菱化学のさらなるエチレン製造拠点の集約化で、四日市事業所管内の大口需要家であった四日市合成への供給停止を目前に、前年の2010年に新しい代替供給元企業として日本触媒千鳥工場から出荷し、日触物流(変更時は日本触媒名義)へと所有者変更。
従来からの、私有貨車タキ14700形により日本触媒千鳥工場から出荷されるエチレンを、名古屋地区の需要家である三洋化成工業宛に輸送するために、私有タンクコンテナへ置き換えて2008年(平成20年)1月に運用に就いた。
一方、西突厥の国人たちは莫賀咄可汗を認めず、弩失畢部は莫賀設泥孰を推して可汗に即位させようとするが、泥孰が固辞したので、泥孰は咥力特勤を迎えて立て、乙毗鉢羅肆葉護可汗とした。

その後、肆葉護可汗はもともと自分の即位に協力してくれた泥孰を憚っていたが、密かに彼を排除しようと考えるようになり、それを事前に察知した泥孰は焉耆国に亡命した。
ニューヨーク・ヤンキース 

ヤンキースは中心打者のジョー・ディマジオが兵役から帰還後の成績が振るわず全盛期の力を取り戻せないことで、その後継者として強力なスラッガーでありスタープレーヤーになりうる人材を探していた。
グリーンウェイドは1949年春にオクラホマ州コマースのセミプロチームでプレーしていたマントルの情報を聞きつけて自ら足を運び、高校の卒業式の夜に出場したナイトゲームを視察。小柄な体躯からは想像もつかない火の出るような打球を連発するのを目の当たりにし、即契約金1100ドル、マイナーリーグ参加報酬400ドルで契約を結んだ。
カンザスシティでの最初の試合でいきなり得意のドラッグバントで内野安打を決めて意気揚々とベンチに戻ると、待っていたのは監督からの叱責であった。

セルカークはかつてルー・ゲーリッグやディマジオらと共にヤンキース打線の中心として黄金時代を支えた選手で、マントルが次世代のスーパースターになることを期待しており、単打を稼ぐ打者でなくもっと大きな打者になれと鼓舞したのだった。
アイゼンハワーは試合後に会見し「あんな大きな本塁打は今までに見たことないよ」と賛辞を惜しまず、マントルは会見後チームメイトに「鉱山労働者の息子に過ぎない自分に、アメリカの大統領が握手をしてくれた」と語り、喜びを隠せなかった。
前述にもあるように1951年のワールドシリーズ第2戦で、外野の守備でニューヨーク・ジャイアンツのウイリー・メイズの打球を追っていた時にスプリンクラーに足をひっかけて膝を痛め、終生この膝の故障に悩まされた。
マントル本人が「私の野球人生の中で最も強烈な打球」と語っているのは、1963年5月22日にヤンキー・スタジアムでビル・フィッシャー(アスレチックス)のカーブをとらえたもので、ヤンキースタジアムのライト最上部の鉄傘に直撃して跳ね返り、もう少し打球が高ければ場外ホームランだったという驚愕のものである。
理由は並外れたパワーと実績があることに加え、自身のヤンキースタジアムデビューと同じ試合でマントルがメジャー初出場を果たしており謂わば同期であること、そしてファーストネームとラストネームが共に「M」から始まるので韻を踏んでいてコールしていて気持ちがいいことを挙げている。
晩年 
野球選手としては輝かしい実績を残したマントルだが、私生活の面では暗い部分があり、祖父・父ともに早くして亡くなったため(ホジキン病による。2人ともオクラホマの炭鉱夫・鉱山技術者だったことも一因とされる。)に、早世の家系だと思い込んだマントルは、その恐怖を紛らわせるために飲酒に走り、選手生活の晩年には二日酔いの状態でバッターボックスに立つこともあったという。
簡易水洗式の普及初期においては、既設の便槽に元来無かった洗浄水が余分に溜まるため、容量オーバーによるトラブルが発生し、簡易水洗式を利用しないように勧告する地域もあった。
正しく操作し、必要最小限の水で洗浄した場合、既設の便槽でも十分に収容できるとして設計されていたが、利用者の不慣れな操作で過剰に洗浄水を使ったことも容量オーバーの原因として考えられる。
類似する固形降水として、雪は大きさが同じだが脆く白色不透明で密度が低く(比重0.8未満)、氷霰は大きさや色味が同じで密度も同程度だが、雪霰や氷霰は積雲や積乱雲から降るしゅう雨性の降水であることから区別できる。
なお、厚い0 °C以上の暖気層に比して地表付近の冷気層が薄く、地表気温が0 °C付近かそれを下回るとき、雨粒が過冷却状態の着氷性の雨として降り、地面などに落ちてまもなく凍結し雨氷となる場合がある。

気象状況としては、発生例が多いアメリカやカナダでは主に温暖前線付近に生じ、地形などの影響を受けて前線の降水域に重ねて暖気の移流と寒気塊が形成される領域で、気温などの条件に該当するとき発生の可能性がある。
しかし、それにより熱海温泉や鬼怒川温泉などと同様に閉鎖的な温泉街を形成し、バブル経済崩壊後、団体旅行客の減少や旅行客のニーズの変化に伴って急激に衰退を余儀なくされた。今日では生き残りを賭けて、従来のイメージを払拭すべく、豊かな自然に着目し、一帯をレクリエーション拠点と位置付け、スキーやラフティングなどのアウトドアスポーツに力を入れ、レジャー一体型の温泉保養リゾートを目指しており、一定の成果が見られるようになっている。川沿いの遊歩道整備、地場食材を扱う農産物直売所とレストランを併設した「食彩の駅 M Forest」開業など活性化に取り組んでいる。

近年の主な問題
上越新幹線大清水トンネルが工事された際、泉脈の50m下をトンネルが通ったことにより、源泉枯れや湯量減少が発生した。1979年には衆議院の予算委員会でも問題として取り上げられ、日本鉄道建設公団より補償として新規源泉のボーリング開発が行われた。
12月19日 - 青雲中学校・青雲高等学校の設立認可および学校法人青雲学園の寄付行為認可
 12月23日 - 学校法人青雲学園登記完了
 1975年(昭和50年)
 3月31日 - 校地と校舎第1期の工事が完了する。
中学卒業式、高校入学式 
中学が男子校であった2008年までは、中学卒業式兼高校入学式となる「中卒高入式」が終業式翌日の3月19日に催され、高校生は春休みとなっていた。「中卒高入式」は中学の共学化に伴い最後の男子中学3年の中卒高入式を最後に廃止され、終業式の日の午後に中学卒業式を、4月に高校入学式をそれぞれ挙行する。
部活動 
文化部
 ディベート部
 サイエンス部
 囲碁部
 将棋部
 吹奏楽部
 英語部
 美術部
 写真部
 百人一首部
 書道部
 クイズ研究部
 創造ものつくり同好会
 プログラミング同好会

運動部
 剣道部
 柔道部
 陸上競技部
 バスケットボール部
 バレーボール部
 卓球部
 バドミントン部
 テニス部
 サッカー部
 ハンドボール部
 空手道部
 新体操部
 水泳同好会

卒業生 
(50音順)

あ行 

 飯盛義徳 - 慶應義塾大学総合政策学部教授
 伊藤玲阿奈 - 指揮者
 岩佐哲也 - 総務省統計局長

 大沢信二 - 京都大学大学院理学研究科附属地球熱学研究施設教授
 織田央 - 林野庁次長

か行 
 笠井友貴 - 将棋のアマチュア棋士
 桂そうば - 上方落語家
 金澤秀三郎 - 雲仙市長、長崎県議会議員(2期)
 金子容三 - 衆議院議員
 川崎寛司 - NHKアナウンサー
 木下明水 - 金剛山勝明寺副住職、タレント
 黒田成彦 - 平戸市長、長崎県議会議員(3期)
 古賀友一郎 - 参議院議員、長崎市副市長

さ行 

 鈴木史朗 - 第36代長崎市長、国土交通官僚
 末次精一 - 衆議院議員(1期)
 スパイシーマック - 映画監督、医師
 瀬戸口祐基 - 神戸大学大学院法学研究科准教授

た行 

 竹下龍之介 - 弁護士、童話作家
 舘田一博 - 東邦大学医学部教授

 常岡浩介 - ジャーナリスト
 津森洋介 - 国土交通官僚

 徳久昭彦 - プラットフォーム・ワン社長、博報堂アイ・スタジオ取締役

 戸渡和孝 - フジテレビプロデューサー

な行 

 永田明彦 - 株式会社ユーグレナCEO
 西村浩 - 建築家、株式会社ワークヴィジョンズ代表

は行 
 畑中香保里 - 熊本県民テレビアナウンサー

 原英二 - 大阪大学微生物病研究所教授

 藤岡洋 - 音楽プロデューサー、作詞家、作曲家、編曲家

ま行 
 松岡忠幸 - NHKアナウンサー
 松原孝明 - 大東文化大学大学院法学研究科教授
 松本准平 - 映画監督

 宮島大典 - 佐世保市長、衆議院議員、防衛大臣政務官(野田第3次改造内閣)

や行 
 横尾初喜 - 映像作家、映画監督

ら行 
 LUKE - ZOOのメンバー

交通アクセス 

長崎バスの路線バスが校内に乗り入れるほかに、諫早、東長崎、西山、三原、大村、佐世保の6コースでスクールバスを運行している。
「上左底」バス停下車後、徒歩約3 - 5分
 「左底」バス停下車後、徒歩約10分 
最寄りの国道・交差点
 国道206号 「左底」(さそこ)交差点
最寄りの港
 時津港 - 安田産業汽船が長崎空港・大村市の間に高速船を運航している。
冬期交通規制区間

通行止

時間規制

城ヶ倉大橋 

国道394号は津軽地方と南部地方を最短で結ぶ幹線道路であるにも関わらず、旧道城ヶ倉 - 沖揚平間は城ヶ倉峡谷の急峻な地形を幅員狭く急勾配の九十九折りで越す難所であった。
登録基準

関連項目 
 無文土器時代

外部リンク 
 韓国の世界遺産-ドルメン

世界遺産 か行
大韓民国の世界遺産
配石遺跡
朝鮮半島の考古遺跡
2000年登録の世界遺産
墓の世界遺産
巨石記念物
全羅北道の歴史
和順郡
全羅南道の歴史
江華郡
仁川広域市の歴史
テーマ音楽やCM前に流されるジングルは、開始当初からフジテレビとは違うものを使用していたが、1992年4月1日から1997年3月29日迄の間のみ、『FNNスピーク』と同一のテーマ音楽(作曲:服部克久)が使用されていた。
なお、2005年4月4日の放送分から、番組の名称が『FNNスピーク KTV』に変更となり(のちにKTV表記は外れる)、この番組を放送する全てのFNN系列局でのタイトルが同一となった(ただし、テレビ宮崎もFNNに加盟しているが、この時間はクロスネットの関係でテレビ朝日の『ANNニュース』を放送する関係上、『FNNスピーク』の放送は行っていない)。
放送時間の変遷

歴代キャスター 
 鈴木敏郎
 岡本栄
 杉山一雄
 豊田康雄
 関純子
 中島優子
 杉本なつみ、ほか

関連項目 
 KTVニュース
 FNNニュースレポート11:30
 FNNスピーク
 ワイドニュース
 tssワイドニュース
 FNNニュース工場

外部リンク 
 関西テレビ放送

わいとにゆうす
近畿地方のテレビのニュース・報道番組の歴史
FNNニュースレポート11:30
FNNスピーク
JRバス中国 防長線
東萩駅 - 山口駅
防長交通
東萩駅 - 新山口駅新幹線口
萩バスセンター - 東萩駅 - 惣良台入口
東萩駅 - 秋芳洞

道路 
国道262号が村の西部を通り、中心部には阿武川沿いに山口県道67号萩川上線が通っている。

一般国道 
国道262号

主要地方道 
山口県道10号山口福栄須佐線
山口県道67号萩川上線

一般県道 
 山口県道293号萩長門峡線
 山口県道310号迫田篠目停車場線
 山口県道360号笹尾筏場線

その他 
川上地域は郵便番号がかつては行政区ごとに設定されていたが、合併により全域が萩市川上となったことから、全域758-0141に改められた。
関連項目 
 FNNニュース・明日の天気
 FNNレインボー発
 KTVニュース

外部リンク 
 

1977年のテレビ番組 (日本)
近畿地方のテレビのニュース・報道番組の歴史
にゆうすふらつしゆ
にゆうすふらつしゆ
FNNレインボー発
施設 
 円形スタジアム(直径103 m)
 収容人員10,770人
 固定スタンド6,024人(ロイヤルボックス162席)
 立見席約1,500人
 移動席約4,000人
 各種競技(アイスホッケー、フィギュアスケート、テニスコート2面、バスケットボール3面、ハンドボール3面、バレーボール4面、バドミントン9面、卓球18面
 電光掲示盤、電光測定器(アイスホッケー・フィギュアスケート用)
 ランニングコース(1周約314 m)
 会議室5室
 更衣室16室、シャワー室2室
 医務室、放送室、乾燥室、授乳室
 ウェイトトレーニング室
 食堂
 資料展示場(札幌五輪、アジア大会の関連品を展示)
 附属体育館
 面積520 m2
 各種競技(バドミントン3面、卓球10面)

沿革 
 1970年、竣工。
しかしドラフト会議で西武は指名を回避(この時に西武が1位・2位に指名したのは共にプロ入り拒否を表明していた渡辺智男と石井丈裕である)し、結局酒井勉のクジを外したロッテオリオンズから1位指名を受け、入団。
安定感を欠いたがプロ初勝利を含む2勝を挙げ、園川一美、小宮山悟、伊良部秀輝らとからはロッテの先発ローテーション投手として活躍し、西武ライオンズの主砲・清原和博と幾度となく勝負を演じた。
この試合に中日が負けると巨人がリーグ優勝する試合であったが、上原浩治・槙原寛己・木村龍治・平松一宏と投げ合い8回まで被安打5・無四球無失点、しかし9回裏に先頭・元木大介と高橋由伸に連打を打たれ降板。
一方、前田は山田久志投手コーチとはソリが合わず、オフにその山田が翌年中日の監督になること、また契約更改において当初提示されていた年俸から突如下げられたことに不信感を抱き、FA宣言し、11月22日に読売ジャイアンツへ移籍することが発表された。
引退後 
現在はニッポン放送・九州朝日放送の関東地区でのビジター試合中継の野球解説者、タレントをはじめとして、企業主催の講演会や母校・福岡第一高校の系列大学である日本経済大学で教壇に立つなど幅広い活動を展開している。