neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
(当駅東側に1番線に対する出発信号機はない。)
 かつては現在の2・3番線の島式ホーム内に、地元の飲食店「環翠楼」が経営する立ち食いそば・うどん店があり、この店の名物に「おでんうどん」があった。この他、駅弁販売も行われていたが、1990年3月ダイヤ改正で優等列車の急行「ちどり」が廃止されたため、同年10月31日の営業を以て全ての構内営業を終了している。
のりば 

 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われていた。
庄原市役所
 庄原郵便局
 上野公園
 広島県立庄原格致高等学校
 広島県立庄原実業高等学校
 庄原赤十字病院
 庄原グランドホテル
 備北交通本社

バス路線 
駅前再開発事業に合わせて、駅舎改修工事とロータリーを整備してバス乗り場を設置する工事を実施し、2020年11月2日よりバス乗り場を「庄原駅」停留所として供用開始した。これにより、庄原市内にバス路線を展開する備北交通は同日にダイヤ改正を行い、駅からやや離れた場所にあった庄原バスセンターを廃止し、従来庄原バスセンター発着であったバス路線の全路線が庄原駅発着となった。
のりば 

本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号を表記しているが、実際の駅構内の主だった旅客案内には、2023年3月のダイヤ改正時の時刻表のデザイン変更により、見出しと停車駅案内図に反映されるのが初めてだった。
駅周辺 
 吉井川と支流の加茂川
 国道53号(出雲街道、国道179号・国道429号の重複部分)
 中国自動車道津山インターチェンジ
 津山警察署東津山交番
 津山川崎郵便局
 大成製紙(大王製紙子会社)
 イナバ化粧品店 - B'zの稲葉浩志の実家。
バス路線

その他 
 かつて急行列車の一部が停車していた時代は、北側の道路をはさんだ建物に掲げられていた「ようこそ東の町へ」という垂れ幕をホームから見ることができ、隣の津山駅とある程度の「ライバル意識」があったことがうかがえた。
乗車数グラフ

駅周辺 

 フレスタ長束店
 広島祇園平原郵便局
 長束郵便局
 広島信用金庫長束支店
 広島文化学園大学長束キャンパス
 広島文化学園短期大学
 広島市立長束中学校
 広島市立長束小学校
 広島市立長束西小学校
 広島交通「長束」停留所、「大師橋」停留所
 中国JRバス/広島交通/広電バス「祇園大橋北」停留所

その他 
 ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ長束」と表記されている。
駅構内設備 
 みどりの窓口

 自動券売機
 自動改札機
 Kiosk(セブンイレブン)

利用状況 
以下の情報は、「広島市統計書」及び「広島市勢要覧」に基づいたデータである。

以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365(うるう年が関係する1971・1975年は366)で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。
駅周辺

バス路線 
当駅隣接の「古市橋駅前」停留所のある広島県道277号古市広島線(旧道)を経由するバス路線は広島交通川内線のみであり、平日日中に大町駅行きが1本設定されている他は全て広島駅 - 安佐大橋(矢口駅前)間を往復するバスが運転されている。
当駅の開業に伴い可部線のダイヤが変更され、それまで古市橋駅で折返していた列車は折返し設備が新設された緑井駅まで延長されることになった。

当駅は1999年3月から2004年3月まで設定されていたアストラムラインの急行列車、2004年10月から2012年3月まで可部線に設定されていた快速「通勤ライナー」の停車駅であったが、両路線とも優等種別の設定がなくなり、当駅を発着する列車は全て各駅停車となっている。
2019年(平成31年)4月1日からは、愛称に「福テレ」を制定した一方、1998年(平成10年)に制定された従来のロゴマークと略称ロゴは廃止されず、局名告知時に愛称とともに併記されているなど愛称制定後も継続して使用されている。
この度重なる開局延期劇の背景には、福島民報・福島民友という地元2大新聞間の確執やその背後にある〔民報-毎日新聞-TBS〕と〔民友-読売新聞-日本テレビ〕の関係、またこれらとは別の福島市対郡山市といった対立関係もあり、こうした福島県特有の事情のため調整が難航していたからである。
この争いに終止符を打つべく、県が自ら調整に乗り出して誕生した放送局が本局であり、1962年(昭和37年)、県および県議会がテレビ免許割当に対する競願者の間に調停に入り、県が主導した上で、福島テレビ株式会社(当社)を設立。
当時、全国的に1県1局が通常で、1967年(昭和42年)の「テレビ放送用周波数割当計画表」修正までUHF波の親局送信所使用が解禁されなかった事情があったとはいえ、広域圏の中核都府県を除く府県や隣県の電波の関係でVHF波のテレビ親局送信所設置が困難だった佐賀県(民放テレビ局第1局は1969年(昭和44年)開局のUHF局のサガテレビ)を除けば、民放テレビ第1局としては、最後発での開局となった。
地震や浜通り地方を中心に甚大な津波被害に加え、津波による福島第一原子力発電所事故も発生したため、この日以降予定を変更して県内の各放送局とともに震災報道に終始。
 6月6日 東日本大震災の影響を受け、自県の映像情報をインターネットを通じて全世界に発信することなどの目的で、インターネット映像配信サービス「YouTube」に自社の「福島テレビ公式チャンネル(ユーザー名は「FTV8」)」を登録。
親局 
 福島(笹森山)・郡山 25ch JOPX-DTV 出力:3kW

中継局 

中通り地区
 福島信夫 18ch
 福島大波 34ch
 福島土湯 39ch
 伊達月舘 18ch
 保原富沢 18ch
 川俣 18ch
 川俣大綱木(南川俣) 21ch
 磐梯熱海 49ch
 郡山田村(宇津峰) 18ch
 郡山高玉 18ch
 郡山河内 45ch(垂直偏波)
 須賀川長沼 18ch
 天栄 18ch
 天栄大里 44ch
 白河 18ch
 白河表郷(武鉾山) 21ch
 表郷犬神 18ch
 西郷虫笠 28ch
 西郷長坂 39ch
 西郷八地中 39ch(垂直偏波)
 田村船引 18ch
 田村滝根 42ch(垂直偏波)
 小野 28ch
 三春 42ch
 石川 21ch
 古殿 42ch
 古殿鎌田(西古殿) 18ch
 古殿松川 34ch
 平田蓬田 18ch
 塙(米山) 18ch
 塙笹原(東塙) 21ch
 矢祭 39ch
 棚倉富岡 18ch

会津地区
 会津若松(背炙山) 18ch
 裏磐梯 18ch
 猪苗代大倉川(東裏磐梯) 39ch
 柳津三島 25ch
 金山 21ch
 金山水沼(東金山) 25ch
 金山大塩(西金山) 21ch
 昭和 25ch
 昭和大芦(東昭和) 18ch
 南会津田島 25ch
 南会津荒海 21ch
 南会津南郷 21ch
 南会津伊南 28ch
 南会津内川 18ch
 南会津耻風 21ch
 只見 31ch
 只見明和(東只見) 18ch

浜通り地区
 いわき南(湯の岳) 21ch
 いわき北(水石山) 25ch
 いわき遠野 29ch
 いわき湯本 18ch
 原町 25ch
 飯舘(大火山) 18ch
 富岡 18ch
 双葉川内 18ch
 浪江津島 18ch

アナログ放送 
※ 東日本大震災による岩手県・宮城県・福島県のアナログ放送終了延期に伴い、2012年(平成24年)3月31日まで継続していた。
中継局 

中通り地区
 小野 3ch
 古殿鎌田 4ch
 月舘 6ch
 石川 10ch(垂直偏波)
 船引 10ch
 古殿 10ch
 岩代百目木 12ch
 磐梯熱海 19ch
 蓬田 34ch
 泉崎太田川 36ch
 塙笹原 38ch
 東和針道 38ch
 飯舘 40ch
 福島信夫 41ch
 川俣 41ch
 大越 42ch
 表郷犬神 43ch
 飯舘蕨平 43ch
 玉川川辺 43ch(垂直偏波)
 磐梯高玉 44ch
 川俣飯坂 44ch
 天栄大里 45ch
 棚倉富岡 45ch
 郡山田村 47ch
 西郷虫笠 47ch
 西郷羽太 48ch(垂直偏波)
 二本松 53ch
 表郷 53ch
 矢祭 53ch
 古殿松川 54ch
 塙 54ch
 西郷長坂 54ch
 天栄 55ch
 飯舘関沢 55ch
 飯舘向押 56ch
 三春 56ch
 土湯 57ch
 滝根 57ch(垂直偏波)
 保原富沢 58ch
 福島渡利 58ch
 福島大波 58ch
 郡山河内 58ch(垂直偏波)
 滝根入水 58ch
 川俣大綱木 60ch
 西郷谷地中 61ch
 白河 62ch
 長沼 62ch

会津地区
 只見 3ch
 金山 4ch
 金山大塩 4ch
 金山水沼 5ch
 只見昭和 10ch
 田島荒海 10ch
 田島 11ch
 伊南耻風 41ch
 北塩原檜原(裏磐梯) 42ch
 昭和 42ch
 南郷 42ch
 舘岩上郷 42ch
 柳津三島 54ch
 伊南 54ch
 昭和大芦 54ch
 会津若松東山 55ch
 西会津 55ch
 猪苗代大倉川(東裏磐梯) 56ch
 舘岩 57ch
 西会津奥川 58ch

浜通り地区
 川内 1ch
 いわき遠野 1ch
 いわき平(水石山) 8ch
 いわき湯の岳(勿来) 9ch
 原町 10ch
 富岡 11ch(垂直偏波)
 いわき窪田 22ch
 いわき湯本 38ch
 いわき四ツ波 43ch
 浪江津島 57ch

イメージキャラクター 
 2001年(平成13年)7月に放送された27時間テレビのFNS各局のイメージキャラクターによる着ぐるみ相撲大会ではFNS各局の中で唯一キャラクターがなかったため、急遽FTVの鉄塔に同局のロゴをあしらえた「Fてっつあん」という着ぐるみが出演した。
鈴木孝之(1968年4月入社) 
 報道部記者、郡山支社報道部長、報道部長、営業業務局次長・編成部長、総務局長、取締役総務局長、取締役営業業務局長を経て、2006年6月3日から2011年まで取締役福島映像企画社長を歴任。
榎本文克(1973年1月入社、2007年12月退職)
 報道部、秘書部長、仙台支社長、大阪支社長、営業業務局次長・ハウジング部長、営業業務局専任局長・ハウジング部長(2006年7月1日から)を経て、2007年12月末で定年退職。
伊藤里奈(2006年入社、2008年9月退職)
 契約アナウンサー
 元秋田朝日放送、オフィスコットン → フリーアナウンサー
 若槻麻美(2006年10月入社、2011年5月に一時退職。2012年再入社、2015年4月退職)
 契約アナウンサー。
神谷美寿々(2017年1月入社、2019年3月退職)
 山形テレビ、東海テレビ、フリーアナウンサーを経て入社
 福盛田悠(元秋田朝日放送、2017年入社、2019年3月退職)
 退職後にミヤギテレビへ移籍。
放送作品 参照:
 木枯し紋次郎
 浮世絵・女ねずみ小僧
 木曽街道いそぎ旅
 戦国ロックはぐれ牙
 狼・無頼控
 どてらい男
 さわやかな男
 白い巨塔
 新・二人の事件簿 暁に駆ける
 午後の恋人
 大江戸捜査網
 ただいま放課後
 氷山のごとく
 オレたちひょうきん族(途中で週末夕方に移動しここまでは遅れネット、JNN離脱時に同時ネット化された)
 3年B組金八先生(第1・第2シリーズ、スペシャル(III以降)及び第3シリーズ以降はテレビユー福島にて放送)
 1年B組新八先生
 はまつアワー
 県内で冠婚葬祭業や郡山市内でホテルを経営していたはまつグループがスポンサーの枠で、火曜 22時00分 - 22時54分 → 月曜 19時30分 - 20時00分に放送されていた。
1985年7月以降、『にっぽんの歌』(レギュラー番組)、『クイズ地球まるかじり』、『開運!なんでも鑑定団』といったテレビ東京からの番販ものを放送していたが、1996年(平成8年)4月に22時のドラマ枠の同時ネットと放送枠を交換、月曜22時の『SMAP×SMAP』に移行した。
アニメンタリー 決断:金曜 21時00分 - 21時30分
ドキュメンタリー
 日立ドキュメンタリー すばらしい世界旅行
 ノンフィクション劇場
その他
 健康増進時代(日本医師会提供)
 加美乃素日曜劇場
 この人と15分

TBS系番組(日本テレビ系時代を含む) 
腸捻転時代(朝日放送制作)含む
※ ◎ → 同時ネット ★ → テレビユー福島に移行した番組

ニュース番組
 ◎★JNNニュース
 ◎★JNNニュースコープ - 1971年10月1日 - 1983年3月31日。
◎モーニングジャンボJNNニュースショー
 ◎モーニングジャンボおはよう地球さん
 ◎おはよう720
 ◎おはよう700
 ◎テレビ列島7時
 ◎★朝のワイドX → 朝のホットライン - 『朝のホットライン』は1983年9月30日まで。
◎毎日放送制作 土曜 22:00枠 - 『影同心』から『雪姫隠密道中記』まで
 キイハンター(1970年4月から)→ アイフル大作戦 → バーディー大作戦 → Gメン'75 
 ◎TBS火曜8時枠の連続ドラマ - 『積木くずし 〜親と子の200日戦争〜』まで
 ◎★TBS火曜9時枠の連続ドラマ - 同時ネットは『外科医 城戸修平』まで
 『看護婦日記 パートI』の1983年9月までは同時ネット。
◎木下恵介・人間の歌シリーズ
 ◎木曜座 
 ◎TBS金曜9時枠の連続ドラマ - 『捜査検事』から『ひまわりの歌』まで
 ◎★金曜ドラマ - 同時ネットは『金曜日の妻たちへ』の1983年3月まで
 『金曜日の妻たちへ』の1983年4月以降は、土曜 16時00分 - 16時54分に放送。
◎★お笑い頭の体操
 ◎★8時だョ!全員集合 - 1972年4月から、1983年9月まで
 ◎進め!フィンガー5 → 学校そば屋テレビ局
 シャボン玉こんにちは
 たのきん全力投球!
 ★欽ちゃんの週刊欽曜日
 1983年3月まで同時ネット、1983年4月から9月までは木曜 22時00分 - 22時54分に放送。
◎FNNニュース555 ザ・ヒューマン
 ◎FNNスーパーニュース
 ◎みんなのニュース
 ◎プライムニュース イブニング
 ◎☆FNNニュースレポート23:00(1983年4月1日から)
 ◎FNN DATE LINE
 ◎FNN NEWSCOM
 ◎ニュースJAPAN
 ◎あしたのニュース
 ◎ユアタイム
 ◎THE NEWSα
 ◎FNNプライムニュースα
 ◎☆FNNニュースレポート23:30(1983年4月2日から)
 ◎FNN DATE LINE
 ◎FNN NEWSCOM
 ◎FNNニュース最終版 - 第1期は福島中央テレビにて放送。
ネプフジ
 ∀ガンダム
 快傑えみちゃんねる(関西テレビ制作、途中打ち切り)
 BOOM BOOM(沖縄テレビ制作)
 平成日本のよふけ
 笑う子犬の生活ALIVE
 つんくタウン
 タカトシ×くりぃむのペケ×ポン
 青春★ENERGY
 チェケラッチョ!! in TOKYO
 ダンドリ娘
 雨ニモマケズ
 リチャードホール
 志村塾 → 志村通 → 志村けんのだいじょうぶだぁII → 志村屋です。
夏雪ランデブー
 PSYCHO-PASS サイコパス → PSYCHO-PASS サイコパス新編集版 → PSYCHO-PASS サイコパス 2 → PSYCHO-PASS サイコパス 3
 ROBOTICS;NOTES
 刀語
 銀の匙 Silver Spoon
 あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。
情報バザール
 ズームUP
 いきいき!夢キラリ
 生きる×2
 発見!人間力
 学びEye!
 日本!食紀行

テレビ東京系番組 
バラエティ
 5夜連続シリーズ スーパーTV
 気分はパラダイス
 クイズ地球まるかじり → 食キングクイズ!地球まるかじり
 TVチャンピオン → TVチャンピオン2
 TVチャンピオン極 〜KIWAMI〜(不定期)
 愛の貧乏脱出大作戦
 ハロー!モーニング。
タミヤRCカーグランプリ
 六三四の剣
 炎の闘球児 ドッジ弾平
 りぼん魔法少女シリーズ
 姫ちゃんのリボン
 赤ずきんチャチャ
 ナースエンジェルりりかSOS
 こどものおもちゃ
 ミュータント・タートルズ
 鬼神童子ZENKI
 爆走兄弟レッツ&ゴー!!
 爆走兄弟レッツ&ゴー!!WGP
 爆走兄弟レッツ&ゴー!!MAX
 楽しいムーミン一家
 64マリオスタジアム
 マリオスクール
 マジック王国
 Mr.マリック魔法の時間
 超者ライディーン
 ポケットモンスター - 『ポケモンショック』が発生したため第38話は放送せず、代わりに1997年12月17日に第33話が放送。
関連項目 
 エリアで最初に開局した放送局の一覧 (日本)

外部リンク 

 福テレ - 福島テレビ公式サイト
 
 
 
 
 
 

過去

07ふくしまてれひ
福島市の企業
1962年設立のテレビ局
福島民報社
東北地方のテレビ局
福島県のマスメディア
日本の地方公企業
福山東警察署大門交番
 広島県警察交通機動隊東部分駐隊
 JA福山 大津野支店
 銀河学院中・高等学校
 福山市立大津野幼稚園
 福山市立大津野小学校
 福山市立大門中学校
 大門郵便局

バス路線 
 中国バス

その他 
 かつては当駅発の生かきの小荷物運賃に割引を適用する公示がされるほど多くの生かきが当駅から出荷されていた。
コインロッカー
 サンエトワール
 オストメイト・車椅子対応トイレ
 サンエトワール笠岡店

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである

駅周辺

北側(正面口) 

 笠岡市役所
 笠岡駅前郵便局
 トマト銀行笠岡支店
 中国銀行笠岡駅前支店
 笠岡放送 笠岡駅前サテライトスタジオ
 キムラヤ笠岡駅前店
 笠岡警察署笠岡駅前交番
 オンリーワン笠岡駅前店(スーパーマーケット)
 駅前バス乗り場(井笠バスカンパニー)、タクシー乗り場
 岡山県道34号笠岡井原線

南側 
 笠岡シーサイドモール
 ザ・ダイソー
 マルナカ笠岡店
 サテライト笠岡
 笠岡信用組合本店
 三洋汽船 笠岡港(笠岡諸島方面乗り場)
 備中笠岡城跡 古城山公園
 国道2号

バス路線 

北側(正面口)にて、井笠バスカンパニーの路線が発着する。
2009年(平成21年)3月のダイヤ改正までは当駅で快速「サンライナー」が普通列車と緩急接続を行っていたため、「サンライナー」利用の上で尾道・三原方面へ向かうには、ホーム移動を伴う福山駅で乗り換えるよりも、同一平面上で接続する当駅で乗り換えた方が便利であった(「サンライナー」の大半が岡山方面行きホーム(6番乗り場)に直接入線して折り返すため)。一時前述のように当駅での緩急接続がなくなり、一部の列車が終点の福山駅で緩急接続を行う形となったため、同駅にてホーム移動を伴う乗り換えが強いられる形となっていた。
備考 
 後紀の天皇批判は平城天皇に限られたものであり、後紀に記される4人の天皇の内、史書編纂に関わっていないのはこの平城天皇のみである。これは薬子の変によって、譲位された嵯峨天皇=平安京の宮廷側との確執が決定的となったためとみられ、この変で敗北した太上(平城)天皇は皇位を子孫に伝えることができなくなり、皇位継承の正当から外れたため、史臣評に当たる崩伝の記述も好意的でなくなったとみられる。
関連項目 
歴史書一覧
新羅の入寇

外部リンク 
日本後紀 - ジャパンナレッジ

9世紀の歴史書
9世紀の書籍
平安時代の歴史書
日本漢文の典籍
嵯峨天皇
淳和天皇
この番組では審査員の評価によって合格した出場者が三段階で「昇格」するシステムが取られ、最後は「卒業試験」に至る構成になっていたが、前田兄弟は出演のたびに高い評価を得て短期間で「卒業試験」に到達した。ところが、賞金を生活の足しにしていた兄弟は「卒業したら困る」と訴え、「卒業試験」ではわざと落選させたため、観客が騒然となり、審査委員長の秋田實が「芸それぞれにレベルというものがあって...」と釈明したエピソードがある。
背景には、プロ入りを目指して訪れた芸能事務所で「芸人は日曜の方が忙しい」と言われて休みがなくなるのは嫌だ(好きな卓球もできなくなる)と考えたり、叩かれる役の多い弟が離れたりといった事情があった。
大阪での二人会終了翌月の1972年9月には東京でも1日だけ開催、これを見た矢野誠一は『週刊明星』に「最近の落語会にはない強烈な刺激を受けた」「単なるテクニックだけを取り上げたら、この二人よりも上の若手が、東京には何人もいる。だが、これだけおかしい落語のしゃべれる若手となると残念ながら東京には見当たらない。」と評した。

小佐田定雄は小米時代の芸風について「大阪落語では珍しく、繊細で鋭角的」と評し、「受ける人には受けている」という反応で、支持する側にも「君たちとはちょっと違うんだぞ」という雰囲気があったという。
その口ぶりを聴いた一人の高校生が1969年春に小米の元を訪れ、その後小米の家に通って稽古も付けられた後、高校を卒業した1970年(昭和45年)3月に「桂べかこ」(のちの3代目桂南光)として最初の弟子となった。
1971年3月には桂雀三郎も入門し、同年5月からは「桂小米の会」と称した自身と弟子らによる落語会を伊丹市内の寺院で始め、二度の会場変更を経て約2年(枝雀襲名直前まで)続いた。

また、小米時代には吾妻ひな子とテレビやラジオでたびたび共演し、論理的な小米とざっくばらんで陽気なひな子の掛け合いは若者にとどまらない広い層から人気を得たと評された。
家庭や弟子を持った責任からくるプレッシャーや自身の芸への不満に加え、健康被害が社会問題化していたPCBに自分も蝕まれているのではないかという不安から「死んだらどうなるのか、死ぬのが怖い」という強迫観念も抱いていた。
自身ののちの講演では、発症前は「楽しいことを、楽しくない姿勢で考えていた」と振り返り、その「間違いに気づき」「(笑いの)仮面を何十年もかぶり続ければ、仮面が顔か、顔が仮面か、となります」という考えを述べている。
うつ病再発 
1997年1月、新たな試みとして、観客を「50人から200人」程度として自分だけが出演する「枝雀ばなしの会」をスタートさせる。しかしその直後には、夜中に起きてネタ繰りをすることを「何でこんなにまでせんといかんのかと思って、涙が出てくることがあるのです」と高座で涙を浮かべて話したことがあった。
死去の報を受けて翌4月20日に師匠の米朝や弟弟子の桂ざこば、筆頭弟子の桂南光らの関係者が大阪市内で記者会見を開き、米朝は「覚悟の自殺というより衝動的なもの。いっぺん死んでみよか、ちゅうもんかもしれん。そんな気がしてならんのですけどねえ」と述べ、ざこばは「これが兄ちゃんが選んだ道やったんならと、お疲れさんでしたとお別れを言いました」、南光は「まれなはなし家ですから、うちの師匠を超える人はいないと思う」と思いを語った。
朝日放送ラジオは死去5日後の1999年4月24日に追悼番組「さよなら桂枝雀さん 上方落語爆笑王のすべて」を放送し、枝雀の「どうらんの幸助」「宿替え」ノーカット口演と弟子9人によるトークという内容だった。
代表的な60のネタ
「青菜」「あくびの稽古」「愛宕山」「池田の猪買い」「いらちの愛宕詣り」「植木屋娘」「牛の丸薬」「うなぎや」「延陽伯」「親子酒」「親子茶屋」「かぜうどん」「義眼」「口入屋」「くっしゃみ講釈」「首提灯」「くやみ」「蔵丁稚(四段目)」「高津の富(宿屋の富)」「鴻池の犬」「仔猫」「瘤弁慶」「子ほめ」「米揚げ笊」「権兵衛狸」「鷺とり」「佐々木裁き」「皿屋敷」「算段の平兵衛」「蛇含草」「崇徳院」「住吉駕籠」「千両蜜柑」「代書」「ちしゃ医者」「茶漬えん魔」「次の御用日」「壺算」「鉄砲勇助」「天神山」「胴切り」「道具屋」「胴乱の幸助」「時うどん」「夏の医者」「猫の忠信」「寝床」「軒付け」「八五郎坊主」「はてなの茶碗」「花筏」「七度狐」「質屋蔵」「一人酒盛」「ふたなり」「不動坊」「舟弁慶」「まんじゅうこわい」「宿替え」「宿屋仇」

新作落語にも取り組み、1977年に始めた「枝雀の会」では自作を演じた。
芸の変遷、芸風 

枕を長くとる、一部からオーバーアクションと酷評された豪快で陽気な所作を遣う、表情ゆたかに語る、抑揚(めりはり)の利いた発声で噺す、といった派手やかな落語の遣い手であったが、後年、枕を端折る、所作や表情を抑える、声すら低く渋く落語する、サゲも短縮、というものへ変化した。

旧来の大阪の町ことばに堪能であり、それを流暢に操るものだから、初めて枝雀の落語をCDのみで鑑賞した関東圏の落語ファンは、何を言っているのか分からない、そのくらい研究熱心であった。
」「僕らはちょっと受けると『それでいい』となるが、師匠は『もっと受けるはずだ』とその先を考えた」(桂南光)
 「最高にノッている枝雀寄席はなぜか分からないけど鳥肌が立って泣けてくる。もちろん本人はそんな意図ではやっていないだろうけど。」「芸人は寛美さんや枝雀さんのように常に作品を作っていかなければならない。僕はそういう人になりたいと思う。」(松本人志) 
 「小さいときから、なぜかは分からないけど、すごいことをやってる気がしてましたね。(中略)間口を広げて、敷居を下げて、オーバーアクションで落語を演っていて、それも枝雀師匠のサービス精神の表れだと思うんですよ。」「落語が上手な噺家さんはいっぱいいらっしゃるけど、枝雀師匠は“面白い”。ほかの人は一眼レフで撮ってるのに、『写ルンです』ですごくいい写真を撮る、みたいな感じですよね。
後者は、監督の松本俊夫が「その人の持っている意外な局面を引き出せる方が面白くなる」という考えで起用し、付け髭と眼鏡と白衣で演じた役は「見事に怪演している」という評価を得た。

また、1997年にはNHK総合のドラマ『花へんろ』第4部(新・花へんろ)で、前年死去した渥美清に代わってナレーターに起用され(収録は前記の休養前)、ほかにも複数のキャスト変更があったことからその経緯を説明するため第1話の冒頭に遍路姿で登場している。

人物

芸能活動 
結婚の際、妻には「噺家の妻になってほしい」と頼み、弟子への態度では見解が対立したこともあった(あまり叱らない枝雀に対し、妻は厳しい修行をした経験があった)が、自身の落語については妻の意見に異を唱えることはなく、「反応を気にしていた」。

春風亭小朝との対談で「自分の落語を見るのが一番好きです。自分の噺が一番面白いですからね。それは恐らく、聞き手私と、演(や)り手私のセンスが合っているからだと思います」と話しており、自身の出演するビデオを笑いながら見る写真が残されている。
私生活
前記の通り、私生活でも稽古を欠かさなかったが、家庭では子煩悩な父親で、長男の回想では1970年代半ば頃には、夕方ともに銭湯に出かけ(内風呂はあったが通っていた)、その足で飲み屋とパチンコに行っていた。
せがまれて「一日1時間」という約束で購入したファミリーコンピュータには、「スーパーマリオブラザーズ」のみ自身も熱中し、次男とプレー時間をめぐって口論するほどだった。次世代機のスーパーファミコンが出た際には「スーパーマリオカート」にハマり、自身のベストタイムと対決できるゴーストシステムを高く評価していたという。
ただし、スポーツ報道には全く関心がなく、1985年11月2日の夜、阪神タイガースの初の日本シリーズ制覇に群衆で埋まった梅田の歩道橋をタクシーから眺めた際には「ほんまに、ぎょうさんの人出でんなあ」と述べただけでその理由を詮索することもなく、同乗していた小佐田定雄との落語談義に没頭していた。
ただし、桂南光の証言では紅雀に対しては「一言一句」稽古を付ける従来のスタイルを変え、教えた通り演じなくても「あの方がおもしろいから」と咎めなかったという。

吉本新喜劇のたかおみゆきは、弟子入りを志願するも枝雀から「女の子は落語家になれないと思ってます。落語家になりたいなら、女の子の弟子を取る方のところに行きなさい」と言われて断念し、枝雀の没後に弟子の書いた本に「もう1回(志願に)来たら取るつもりだった」と書かれていたことを知ってショックを受けたと述べている。
桂音也
 3代目桂南光
 3代目桂雀三郎
 3代目桂文之助
 桂雀々
 桂九雀
 4代目桂文我
 桂む雀 - 落語家としては休業中
 桂紅雀

廃業 
 桂圭司

家族 
 弟:マジカルたけし
 本名:前田 武司(まえだ たけし)。
のりば

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである

駅周辺 

 里庄町歴史民俗資料館
 里庄町役場
 里庄郵便局
 中国銀行 里庄支店
 笠岡信用組合 里庄支店
 国道2号

バス路線 
駅舎の正面左側(※駅前駐車場前)に「里庄駅」停留所があり、里庄町路線バス(寄島里庄線)が発着する。
歴史  
以前は駅西側(1番のりばの南側で現在の福屋)の立体駐車場付近に有蓋車用車扱貨物ホームがあり、国道2号を横断して海沿いの倉庫まで専用線が伸びていた。駅前再開発による跡地利用や道路付け替え等も行われ、往時の面影は薄れたが、駅西方から南に弧を描き伸びる駐輪場および当駅から西へ1つ目の踏切西側にある駅方面東側に向かって多少広くなっている部分は(現在ビジネスホテルα-1がある場所)、家畜専用のホームがあった場所である。
南口駅舎は、JR西日本グループの共通戦略の1つである「地域価値の向上」の一環として、「瀬戸内地方を繰り返し訪れたくなる一大周遊エリアにする」という目標の下で建て替えられたものである。通常、駅舎を建て替える際は、まちづくりの一環として地方自治体等の行政機関から資金協力を得て行われるのが通例であるが、今回の建て替え事業においては全額JR西日本の資金で実施している。外観は駅前広場から駅舎を見返すと、自然と尾道市の名所である千光寺山へと目が向くように、初代の尾道駅舎を参考とした大屋根や低くて深い庇が採用されており、同時に日本の伝統的な門形式の一つである長屋門を連想させるようなデザインとしている。
南口 
 交通・運輸
 国道2号
 尾道港・ポートターミナル(旅客船乗り場)
 駅前渡船
 福本渡船(映画などのロケシーンで有名)
 しまなみ海道レンタサイクル受付
 本州四国連絡高速道路尾道ビル(旧 本州四国連絡橋公団第三管理局庁舎)
 尾道市営ベルポール駐車場
 尾道駅前港湾駐車場
 公共施設
 しまなみ交流館(通称・テアトロシェルネ)
 尾道警察署駅前交番
 商業施設

 尾道駅前再開発ビル
 尾道福屋
 尾道浪漫珈琲尾道福屋店
 キャンドゥ福屋尾道店
 リトルマーメイド尾道駅店
 中国トラベル(中国バス子会社)尾道支店
 尾道本通り商店街
 シネマ尾道
 ONOMICHI U2
 ジャイアントストア尾道
 金融機関など
 郵便局
 尾道しまなみ郵便局
 尾道西御所郵便局
 三井住友銀行尾道支店
 愛媛銀行尾道支店
 伊予銀行尾道支店
 山口銀行尾道支店
 広島銀行尾道駅前支店
 中国銀行尾道駅前支店(・尾道支店)
 もみじ銀行尾道支店(・尾道中央支店)
 東京海上日動火災保険尾道支店
 三井住友海上火災保険広島支店尾道支社
 ひろぎん証券尾道支店
 宿泊施設

 ホテルアルファーワン尾道
 尾道第一ホテル
 グリーンヒルホテル尾道
 ホテル港屋
 ホテルサイクル(ONOMICHI U2)
 その他
 林芙美子記念像
 持光寺
 しまなみサクラ公園
 ヤマト運輸尾道手荷物預り所

北口 
 公共施設
 尾道市立土堂小学校
 尾道市土堂公民館
 商業施設
 エディオン尾道店
 カメラのキタムラ尾道店
 イオンスタイル尾道(旧イオン尾道店)
 DCMダイキ尾道店
 宿泊施設
 旅館千光寺山荘
 ビュウホテルセイザン
 その他
 千光寺公園
 金光教尾道西教会
 広島ガス尾道支店

バス路線

都市間高速バス

一般路線バス 

 凡例
  おのみちバス 
  中国バス
  本四バス開発
  因の島運輸 
  鞆鉄道

その他 

 9番のりば
  尾道ふれあいの里行き無料シャトルバス
  好きっぷツアー

過去に運行していたバス路線 
 しまなみライナー(尾道 - 今治線)(現在は因島行き路線バスに乗車の上因島大橋バス停乗換で対応。乗り継ぎ制度あり)
 しまなみサイクルエクスプレス(尾道 - 今治線) 2014年4月26日 - 2020年6月28日。
その他 

 青春期を尾道で過ごした小説家である林芙美子の記した『放浪記』の一節に、「海が見えた。海が見える。五年振りに見る尾道の海はなつかしい。汽車が尾道の海へさしかかると、煤けた小さい町の屋根が提灯のように拡がって来る・・・」とあり、東尾道側から当駅に向かう時に線路から見える景観が謳われている。
大和田建樹が1900年(明治33年)に作詞した『鉄道唱歌』では、「浄土西国千光寺 寺の名たかき尾道の 港を窓の下に見て 汽車の眠もさめにけり」と歌っており、山陽本線では舞子駅付近で海を眺めた後、笠岡駅付近に置いて一瞬だけ出会う以外は山の中を走るため、次第に山の風景が退屈になりかけた所で、目が覚めるほどの景観を持った尾道の港を見る情景が描かれている。
 毎年夏に開催されるおのみち住吉花火まつりでは、駅構内が大変混雑するために従来の1番のりばの改札を福山方面行き限定にした上で駅舎西側に三原方面行き専用臨時改札がもうけられ、構内への入場制限が行われる。
工事期間中は2013年3月から上り本線外側に新設されたホームが使用開始、2016年には旧2番のりばを転用した下り線のりばが完成した。2017年7月の時点ではまだ橋上駅舎の自由通路南口側階段と駅事務室・改札口のスペースが完成していなかったため、1番のりばには従来の駅舎への仮設通路が設けられていた。
かつては姫路方面からの列車の約半数がこの駅で折り返していたが、2010年(平成22年)3月13日のダイヤ改正および同年10月12日の修正により全ての列車が播磨新宮駅・佐用駅発着に変更された。そのため現在は平常時は当駅で折り返す列車は存在しないが、大雨時などで東觜崎~播磨新宮駅間の揖保川が渡れなくなった場合は運転区間を変更し当駅で折り返しとなる列車が設定される場合がある。
他の紀年法 

 干支 : 戊子
 日本
 開化天皇5年
 皇紀508年
 中国
 前漢 : 景帝4年
 朝鮮
 檀紀2181年
 仏滅紀元 : 392年
 ユダヤ暦 : 3608年 - 3609年

できごと

ローマ 
 属州のヒスパニアで反乱があり、この年の執政官は、例年の3月15日よりも前に着任した。
他の紀年法 

 干支 : 己丑
 日本
 開化天皇6年
 皇紀509年
 中国
 前漢 : 景帝5年
 朝鮮
 檀紀2182年
 仏滅紀元 : 393年
 ユダヤ暦 : 3609年 - 3610年

できごと

セレウコス朝 
 セレウコス朝の王位を狙うアレクサンドロス・バラスは、ハスモン朝のヨナタンに接触し、デメトリオス1世よりも有利な条件を提案した。
他の紀年法 

 干支 : 庚寅
 日本
 開化天皇7年
 皇紀510年
 中国
 前漢 : 景帝6年
 朝鮮
 檀紀2183年
 仏滅紀元 : 394年
 ユダヤ暦 : 3610年 - 3611年

できごと

カルタゴ 
 カルタゴはローマ帝国からの借金を完済した。これにより、カルタゴ側は第二次ポエニ戦争後に結ばれた、カルタゴがローマに従属するという内容の条約は実質的に効力を失ったと見なしたが、条約が恒久のものだとするローマ側はこの解釈に同意しなかった。
ローマ 
 ポリュビオスの要請で、スキピオ・アエミリアヌスはマルクス・ポルキウス・カトー・ケンソリウスの支援を取り付け、紀元前167年に行われた裁判の後も抑留されている300人のアカイア人を解放するよう要求した。
他の紀年法 

 干支 : 壬寅
 日本
 開化天皇19年
 皇紀522年
 中国
 前漢 : 建元2年
 朝鮮
 檀紀2195年
 仏滅紀元 : 406年
 ユダヤ暦 : 3622年 - 3623年

できごと

中国 
 建元2年、前漢の皇帝武帝は、匈奴を挟撃するため、張騫率いる使節団を西域の大月氏国へ派遣した。
他の紀年法 

 干支 : 甲辰
 日本
 開化天皇21年
 皇紀524年
 中国
 前漢 : 建元4年
 朝鮮
 檀紀2197年
 仏滅紀元 : 408年
 ユダヤ暦 : 3624年 - 3625年

できごと

ローマ 
 に率いられた奴隷がシチリアでローマ帝国に対して反乱を起こした。
他の紀年法 

 干支 : 丁未
 日本
 開化天皇24年
 皇紀527年
 中国
 前漢 : 元光元年
 朝鮮
 檀紀2200年
 仏滅紀元 : 411年
 ユダヤ暦 : 3627年 - 3628年

できごと

ローマ 
 カルタゴの征服者スキピオ・アエミリアヌスは、ヌマンティアを攻めるため、スペインの軍を指揮した。
中国地方きっての大河で古くから水運交通に利用されていた江の川に沿い、江津駅 - 三次駅間を結ぶ陰陽連絡路線として、1930年代から長い期間をかけて建設されたが、全通はきわめて遅い1975年(昭和50年)で、すでに地域間移動は道路利用主体に移行していた。

三江線は浜原ダムを回避する沢谷駅付近を除くと、北方が頂点となる「へ」の字状に流れる江の川に沿って狭い平地を縫うように建設された。
江の川鉄道 
2015年(平成27年)に全通40周年を記念して、三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会による公募で決定した「江の川鉄道」の愛称が付けられた。

この「江の川鉄道」は三江線廃線に伴って設立されたNPO法人の名称の由来でもあり、この「NPO法人・江の川鐵道」では宇都井駅周辺を鉄道公園として整備し、トロッコ型車両を運行することを計画している(後節参照)。
2012年度に行われた増便実験ではバス運行により鉄道と併せて通常ダイヤの1.7倍から2倍の運行本数を実施したものの、乗客増は2割程度に留まったことが明らかとなっており、増便は収益増に繋がらないと結論付けられた。JR西日本は、2014年度の輸送密度は1日当たり50人と会社発足時の約9分の1にまで落ち込んでおり、また、2006年、2013年と二度にわたり大規模災害による長期間運休を余儀なくされ、激甚化する災害リスクの高まりも看過できない状況から廃止を決意した。

2016年9月23日、沿線自治体などで組織する三江線改良利用促進期成同盟会の臨時総会が開催され、その結果、第3セクターなどでの存続案では財政負担が重くなることなどを考慮して同線の廃止受け入れを決定した。しかし翌2017年9月末での廃止に対しては沿線自治体側から代替交通手段のバス路線の計画策定には1年半程度必要として廃止時期の延期を求める要望が出された。

JR西日本は沿線自治体との会合を経て代替バス路線の計画策定のための廃止時期延期の要望を受け入れ2018年(平成30年)3月末での廃止を判断し、2016年9月30日にJR西日本が廃止日を2018年4月1日とする廃止届を国土交通省中国運輸局に提出した。
それを受けて、島根県1市3町は駅舎などを再活用する方針であるが、維持管理の負担から広島県2市は譲り受けに慎重であり、住民との意見交換会を踏まえて検討する姿勢を示している。

代替交通についても、2017年(平成29年)5月31日に広島合同庁舎で中国運輸局と沿線6市町でつくる三江線代替交通確保調整協議会が行われ、その結果、中国運輸局が提示した代替交通の運行イメージ・回数の承認がなされた。また、同年6月2日に広島県三次庁舎(三次市)で開催された広島・島根両県と沿線6市町などが沿線地域公共交通を議論する協議会で、2023年3月までの地域交通の指針となる計画骨子案が提示された。
1月11日から浜原駅と三次駅の間で、1月12日からは江津駅と浜原駅の間で「当分の間」運転が取り止めとなった(これ以外の区間でも運転を取り止める列車が一部に出た)が、1月16日に江津駅と石見川本駅の間での運転が再開された。さらに2月2日の始発列車から石見川本駅と浜原駅の間、2月22日の始発列車から口羽駅と三次駅の間、2月24日の始発列車から浜原駅と口羽駅の間で運行が再開され、これにより全線で運転が再開された。

2018年2月24日にはJR西日本グループの日本旅行による企画で、「サロンカーなにわ」による団体臨時列車が大阪駅から浜田駅まで「サロンカー江の川」として運行され、これに接続して三江線内の臨時列車が運行された。
3月17日のダイヤ改正により、三江線の列車はすべて臨時列車扱い(列車番号が9000D番台)となり、廃止を控えて利用者が増えたため、全線を通して運行される列車が1往復増便された。すべての列車が2両以上で運行されるようになり、本来の浜田鉄道部のキハ120形だけでは車両が不足したため、木次鉄道部や下関総合車両所新山口支所のキハ120形も応援に入った。
廃線後の状況

廃止代替バス 
「概要」の節で前述したように、三江線は江の川に沿って蛇行する線形になっていて、線形が人の流動に即していなかったことや、沿線の集落が江の川の対岸にある地域もあることから、廃止代替バスは、江津 - 三次間を直通する系統や島根県内、広島県内の全駅をすべてカバーするバス路線は設定されず、既存路線を含めて18路線に系統が細分化された。各駅を補っている主な路線は下記に挙げた通りになるが、2018年4月現在は主に江津川本線・川本美郷線・作木線の3路線の乗り継ぎが鉄路直通に相当する路線として運用されている。
三江線廃止翌年の2019年10月には、江津市生活バスに廃止代替バスとして新設された「田津線」の廃止が決定され、三江線廃止後の代替バス路線で初めての廃止となった。また邑南町営バスでも廃止代替バスとして新設された「宇都井口羽線」などの見直しが行われ、NPO法人が運営するデマンドバス化された。
運行形態 
普通列車のみの運転で、2018年(平成30年)3月17日改正時点では、全線通し列車が3往復(うち1往復は山陰本線浜田駅発着)あったほか、三次発石見川本行き、石見川本発江津行きが各1本、江津駅 - 浜原駅間に1往復、浜原駅 - 三次駅間に1往復の区間運転列車があり、5時間以上運行されない時間帯があった。
2018年4月の廃線を控え、三次駅 - 江津駅間全線を乗り通せる上り2本目の三次10時2分発石見川本行きに乗客が集中していたことから、廃止2週間前に行われた2018年3月17日のダイヤ改正で、三次駅 - 口羽駅間と浜原駅 - 江津駅間の区間列車各1往復を結び、三次駅 - 江津駅間直通とすることで、三次駅 - 江津駅間を当日中に乗り通せる列車が途中の駅で乗り継ぎとなるものを含めて3往復から4往復に増やされた。
これは、石見川本駅を出ると江津駅まで交換駅がなく、対向列車425Dが石見川本駅に到着する13時43分まで長時間待っていたためで、石見川本駅に到着後は乗客をすべて降ろし、エンジンが切られ扉を閉めた状態でホームに滞泊(その間、乗務員は駅構内の詰所で休憩)した後に石見川本13時45分発江津行き426Dとなった(時刻は2017年3月4日改正のもの)。
主に三次地区の利用者が波子駅付近の海水浴場に出かけることを目的とした列車だったため、口羽駅 - 三次駅間は各駅に、芸備線三次駅 - 広島駅間は主要駅に停車したのに対し、江津駅 - 口羽駅間は無停車(一部駅の運転停車を除く)という特徴的な停車パターンであった。
紀行作家の宮脇俊三は三江線全通の前に、新幹線連絡列車として浜田駅 - 岡山駅間を山陰本線・三江線・芸備線・福塩線・山陽本線経由で運行する急行「ごうがわ」を構想しダイヤを作成したが、実際には急行どころか、全通後しばらくは全線を直通する列車すらなく(『最長片道切符の旅』に記述あり)、この「江の川」が三江線内快速とはいえ新幹線(山陽側)と山陰を三江線経由で結ぶ初の直通優等列車となった。
例年は1両編成で満員状態であったため、最終運行となる2017年8月16日はキハ120形の石見神楽ラッピング車両を含む2両編成で運行された。

使用車両 
かつては三江北線では米子機関庫浜田分庫の蒸気機関車が使用されており、当初は500形、つづいて1070形にかわった。
1984年ごろは基本は2両編成で浜田機関区(現在の浜田鉄道部)所属の気動車キハ47形、キハ40形、キハ45形、キハ23形が中心となり、口羽駅 - 三次駅間、直通の一部は三次運転区のキハ47形、キハ40形、キハ45形、キハ23形が運用されていた。
その後は専ら浜田鉄道部所属のキハ120形が使用され、1両または2両での運転が基本だったが、廃止が近づいてさらに乗客数が増加したことで、2017年12月より一部列車が3両編成で運転されることもあった。廃止直前はさらなる乗客数の増加を受け、本来の車両だけでは不足したため、木次鉄道部や下関総合車両所新山口支所のキハ120形も応援に入った。
2013年の豪雨災害 
2013年(平成25年)8月1日の豪雨(平成25年7月28日の島根県と山口県の大雨)による土砂流入のため11日まで石見川本駅 - 浜原駅間が不通となり、タクシーで代替輸送していたが、同月24日には再度の豪雨により島根県川本町因原にある井原川橋梁の一部の橋脚が流失 するなど計72箇所に被害が及び全線が不通となった。
外部リンク 

  - 三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会
 (朝日新聞社提供、2018年3月28日公開)
 NPO法人江の川鐵道 - 旧宇都井駅・口羽駅周辺の鉄道資産を取得し、人力トロッコ列車を試験運用している。

中国地方の鉄道路線 (廃止)
西日本旅客鉄道の廃止路線
日本国有鉄道の鉄道路線
赤字83線
島根県の交通史
広島県の交通史
2018年廃止の施設
JRの前身・日本国有鉄道(国鉄)では1975年12月を最後に蒸気機関車 (SL) の運転は終了していたが、地元やファンの要望により1979年8月1日から蒸気機関車C57 1が牽引する「SLやまぐち号」の運転が開始された。
ワンマン運転時には無人駅ならびに有人駅の営業時間外では、1両目のドアのみ開けて車内で運賃収受を行う(宮野駅は無人駅だが有人駅と同様の精算方法をしている)ほか、一部の列車は全てのドアを開けて駅で運賃収受を行う。
並行する公共交通機関としては、新山口駅 - 宮野駅間・湯田温泉駅付近 - 三谷駅間および三谷駅 - 津和野駅間で防長交通の路線バスが、湯田温泉駅 - 宮野駅付近で中国ジェイアールバス防長線が、津和野駅 - 益田駅間および、石見横田駅 - 益田駅間では並行して石見交通の路線バスがそれぞれ運行されている。
快速「通勤ライナー」 

「通勤ライナー」は、2009年3月14日から2023年3月17日まで山口線に運行されていた快速列車で、夕方の時間帯に新山口駅 - 山口駅間(下りは宮野駅まで)1往復のみ運転されていた。もとは2008年度の平日夕方に臨時列車扱いで1往復運転された快速(停車駅はかつての「やまぐちライナー」と同様だが愛称なし)で、2009年3月14日のダイヤ改正から定期列車に変更され、新たに大歳駅と矢原駅が停車駅に追加された。
国鉄広島鉄道管理局電気部電力課は、当該区間について変電所新設を要さず電化でき2年半で投資金額の回収が可能と試算、小野田線の全線電化に続いて1950年(昭和25年)の着手を見込んでいたが、実現しなかった。

山口市はその後も山口線新山口駅 - 山口駅間を直流電化し宇部線との直通運転を実施する構想を持っており、2008年(平成20年)8月に山口市が発行した「山口・小郡都市核づくりマスタープラン」の中にも「JR山口線の増便、電化とJR宇部線との直結化の促進」を挙げている。
このように、山口線を経由する貨物列車は一旦全廃されたが、2018年7月の西日本豪雨により山陽本線の一部区間が不通となったことに伴い、同年8月28日から伯備線・山陰本線・山口線に迂回する貨物列車が臨時運行されることになり、そのために必要な当線の第二種鉄道事業許可書が同年8月22日、JR貨物に対し交付された。
使用車両

旅客列車 
「SLやまぐち号」以外は気動車で運転されており、普通列車はキハ40系(新山口駅から宮野駅まで最大4両編成、益田駅まで最大2両編成)で、特急「スーパーおき」はキハ187系(2 - 4両編成)で運転されている。
2013年の災害およびその状況 
2013年7月28日、山口県・島根県地方に降った豪雨により、阿武川沿いを走る地福駅 - 徳佐駅間を中心に甚大な被害を受け、第4阿武川橋梁・第5阿武川橋梁・第6阿武川橋梁が流失、船平山駅 - 津和野駅間では白井トンネルで土石流が発生したほか同区間では地すべりも発生するなどし、宮野駅 - 益田駅間が不通となった。

被害状況については、全線で60箇所の被害が発生しており、規模については「(2010年の豪雨で被災し、復旧までに1年2ヶ月を要した)美祢線の時より大きい」との見解を、JR西日本広島支社長の杉岡篤が記者会見で示し、復旧までに1年以上かかるとの見通しを明らかにしていた。これを踏まえて、第4阿武川橋梁・第5阿武川橋梁・第6阿武川橋梁の掛け替えにあたっては2010年の美祢線の時と同様のスキームを導入し、旧橋の原型復旧相当分をJR西日本が、阿武川の河川改修に伴うグレードアップ分を山口県が負担し、工事はJR西日本に一括して委託する方法がとられた。
「SLやまぐち号」については沿線から運転再開の要望が寄せられたことから、C56 160牽引で2013年11月2・3日に新山口駅 → 地福駅間で「SLがんばろう山口・津和野号」、また恒例の「SLクリスマス号」「SL津和野稲成号」を同機牽引により同区間でそれぞれ12月21日、2014年1月1日 - 3日に運転した。2014年度は新山口駅 - 地福駅間の運転となり、3 - 5月は往路地福行きがC56 160牽引で「SLやまぐち号」として、復路新山口行きがDD51形ディーゼル機関車牽引で「DLやまぐち号」として運転。同年6月は運転がなく、翌月5日からは往路の牽引機としてC57 1が復帰した(7月13日にC57 1に不具合が生じたため7月19日から往復ともディーゼル機関車牽引となっていたが、8月15日から往路がC56 160牽引になった)。

2014年2月7日、運休区間となっている地福駅 - 津和野駅間の復旧めどが2014年秋ごろと発表、5月19日には同区間の復旧めどが2014年8月ごろと短縮されることが発表された。
JR西日本直営駅
 新山口駅・山口駅・益田駅
 JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅
 湯田温泉駅
 簡易委託駅
 徳佐駅・津和野駅・日原駅

新駅構想 
近年再開発が進む中園町へのアクセス向上や山口線全体の利用促進を目的に、湯田温泉駅 - 山口駅間に新駅を設置する構想がある。
これに基づき、JR西日本広島支社の蔵原潮支社長は、同年15日の記者会見で「沿線自治体などと利用促進や路線の在り方に関する協議を速やかに進めたい」との考えを示している。なお、山口市によると、2023年2月の時点でJR西日本から路線の在り方を巡る協議の呼びかけはないが、2023年度予算で先述の新駅構想の検討を含む山口線の利用促進策に必要な経費を計上し、利用促進を図っていくとしている。
駅周辺

南口 

 浜田駅前郵便局
 中国ジェイアールバス島根支店浜田車庫
 石見交通浜田駅前案内所
 石央文化ホール
 東公園
 島根県立石見武道館
 島根県立体育館
 浜田市陸上競技場
 浜田市野球場
 島根県立浜田高等学校
 浜田市立第一中学校
 浜田市立石見小学校
 山陰合同銀行浜田東出張所
 山陰中央新報浜田ビル
 山陰中央新報浜田総局
 石見ケーブルビジョン
 島根県道208号浜田停車場線
 島根県道・広島県道5号浜田八重可部線

北口 

 国立病院機構浜田医療センター
 浜田駅裏簡易郵便局(閉鎖中) - 日本で唯一の「駅裏」を名乗る郵便局。
解説 
日本農林規格(JAS)における「ドレッシングの日本農林規格」、および「ドレッシング及びドレッシングタイプ調味料品質表示基準」では、マヨネーズの定義を

と規定している。

このため、日本国外で生産されたマヨネーズの多くは、日本のJASの基準ではマヨネーズに該当せず、原産国ではマヨネーズという商品名にも拘らず、日本では表記できないため「半固体状ドレッシング」という分類で販売されている。
欧米の人々には、日本でマヨネーズを使用したピザが売られていることや、何にでもマヨネーズを使用するマヨラーの存在は奇異に映るが、日本製のものを使用すると、理解を示すという。

油分を少なくして、カロリーやコレステロールの摂取を抑え「肥満防止」を謳った製品や、食物アレルギーへの配慮から、卵を使用せずに大豆など植物性原料のみで作った「大豆マヨネーズ」、あるいは「豆腐マヨネーズ」も販売されている。
卵や酢の影響で油臭さを感じないように工夫されているが、約70%が脂肪であって、カロリーが高く、1日あたり大さじ1杯以上のマヨネーズを食べることは、摂取者の体質にもよるが、一般的にはカロリー過多となり、栄養学上好ましくないとされる。

登山中の遭難や大地震で倒壊した建物内に閉じ込められるなど、非常事態から生還した人の中に、マヨネーズを摂取し続けて飢えを凌いだという証言があることなどからわかるように、マヨネーズのカロリーは非常に高く、通常状態の人にとっては摂取量を考慮しなければならないレベルの高エネルギー食品である。アメリカの市販マヨネーズには、ホワイトソースと掛けあわせた製品などもあり、名前が同じマヨネーズでも組成は一様ではなく、食事療法に使用する場合には、個々の製品で成分の確認が必要となる。
コロイドミルとは、テーパー状に先が細くなった凹部を持つ固定子に、これと噛み合うようなテーパー状の回転子を組み合わせたもので、その噛み合いの細い隙間に材料を通過させると、油滴が砕かれ粒径が小さくなる。
しかし電動ミキサーが発明され、完全に乳化させたマヨネーズが容易に製造できるようになったため、マヨネーズは安価なものとなり、一気に普及した。

スペイン起源説 
メノルカ島マオン(Mahón)が起源とする伝承によると、18世紀中頃、七年戦争で、当時イギリスに占領されていたミノルカ島を、リシュリュー公率いるフランス軍が攻撃し(1756年、ミノルカ島の海戦)、サン=フェリペ要塞に立籠もるイギリス・スペイン連合軍を包囲した。布陣を終えたリシュリュー公は、当地の飯屋に食事を求めたが、そこで出された、卵と油とレモン果汁を使ったドロっとしたソースをかけた肉料理を激賞した公が、そのソースをパリに伝えた。
ツナ(ツナにマヨネーズを和えたものは「ツナマヨ」とも呼ばれる)
 海老(海老にマヨネーズを付けたものは「エビマヨ」とも呼ばれる)
 イカ焼き(七味唐辛子を和えたマヨ七味につけることもある)
 サラダ(「マヨネーズドレッシング」もしくは 日清の「マヨドレ」など)
 サンドイッチ
 お好み焼き
 たこ焼き
 焼きそば
 冷やし中華
 お寿司
 グラタン
 卵焼き
 目玉焼き
 ゆで卵
 焼売
 餃子
 コールスロー
 フルーツサラダ
など

マヨネーズに関連した調味料

マヨネーズとよく合う調味料
 しょうゆ
 とんかつソース
 ケチャップ
 お好み焼きソース
 マスタード

マヨネーズを使ったソース
 タルタルソース
 オーロラソース
 アイオリソース
 レムラード・ソース
 ベアルネーズソース
 オランデーズソース

マヨネーズをめぐる主な出来事 
2022年6月26日 - アメリカ合衆国ジョージア州アトランタ市内のサンドイッチチェーン店、サブウェイの店舗内で、マヨネーズが多すぎるとして逆上した客が店内で銃を発砲。
概要 
北総開発鉄道北総・公団線(現:北総鉄道北総線)との相互直通運転の開始に伴う増備および車両冷房化によるサービス向上、老朽化した5000形の置き換えを目的に1991年(平成3年)に登場し、同年3月31日から営業運転を開始した。
都会的センスあふれる斬新なデザイン
 明るくさわやかな車内
 乗り心地の良い車両
 サービス向上で利用しやすい車両
 新技術を取り入れメンテナンスフリー化
前面は傾斜した流線型で左右非対称のデザインとし、正面にはプラグドアの非常扉を設置した。
ロングシート端には袖仕切りがあるが、1・2次車はこの袖仕切りの内側(ドア側と座席側に分けたときの座席側)が深緑色の布地張り、袖仕切りの周囲の曲線部に黒いラインが入っており、3次車以降は内側は白いプラスチック製(車内の化粧板と同じ)、周囲はステンレス製となっている。
改造・更新 
落成時には路線図式とLED式の車内案内表示器がそれぞれドア上部に千鳥配置されていたが、1998年(平成10年)11月18日の京急空港線羽田空港駅開業に伴い設定された「エアポート快特」への対応が煩雑になることから、路線図式のものを撤去してLED式だけとした。
2000年(平成12年)頃からC修繕工事により、座席モケット(優先席のみ交換した車両や一般席のみ交換した車両も存在している)やカーテンの交換のほか、一部のつり革高さを低くしたり、床敷物を水色1色+ラメ入りに交換するといった内装改善が実施されている。
また、最高速度が110km/hであることから、最高速度120km/hで運行ダイヤが設定されている成田スカイアクセス線での運用および京急本線京急蒲田以南・久里浜線での快特運用は基本的にはなかった(通常は北総線での運用は印旛日本医大駅まで行われている)。
京急線内を「エアポート急行」として走行する列車が設定された直後は「エアポート急行」の表示が無かったため従来どおり「急行」の表示となっていたが、2010年10月のダイヤ改正より「エアポート急行」表示が開始された。

「エアポート快特」の運転開始時には、間合い運用で京成本線京成上野駅に乗り入れたこともあったほか、2006年以前には特急成田空港行きや快特芝山千代田行きなどに運用されていた時期もあった。2016年11月21日以降は平日夜に快速特急成田空港行きと折り返しの快速京成高砂行き(京成高砂から普通西馬込行き)が設定され、10年ぶりに成田空港への乗り入れが復活していた。
2020年に行われた京急線の駅名変更により、新逗子行きから逗子・葉山行きへの表示更新後も引き続き省略しているが、旧来の車両では省略幕で「文庫」と表示されていた金沢文庫行の運用については、省略せずに金沢文庫と表示していた。

置き換え 
2006年11月3日に5200形が運用を終了したことにより、浅草線の所属車両は本形式とE5000形電気機関車のみとなったが、浅草線に新型車両を2015年度末より順次導入(2015年度は5編成を予定)することとしていた。その後計画は2年程度延期となり、東京都交通局中期計画によると、2017年度に1編成、2018年度に7編成、2021年度までに全27編成を入れ替える計画となっていたが、その後調達計画に大幅な変更があり、2017年度の予算で一挙に19編成を導入することとなった。
関連項目 
 男子ボクサー一覧
 世界ボクシング機構(WBO)世界王者一覧

外部リンク 
  

イングランドの男子ボクサー
アフリカ系イギリス人のスポーツ選手
ナイジェリア系イングランド人
ヨルバ系イングランド人
ヘビー級世界王者
世界ボクシング機構世界王者
ロンドン出身の人物
1965年生
存命人物
カラメルは、メイラード反応のメラノイジンほどではないが抗酸化作用を有し、一般に色が濃いほど抗酸化作用が強く、窒素含有量の多いものほど抗酸化作用が強くなる。

キャラメル 

砂糖の温度変化上では、キャラメルは砂糖を115 - 121°C程度までに熱した状態をいい、直径6ミリ程度の粘り気のある泡が多く出ている状態をいう。
原料と製法

サトウキビ 

サトウキビの茎を細かく砕いて汁を搾り、その汁の不純物を沈殿させて、上澄み液を取り出し、煮詰めて結晶を作る。伝統的な製法では、カキ灰に含まれるカルシウム等のミネラル分が電解質となり、コロイドを凝集させる為、カキ殻を焼いて粉砕したカキ灰を沈殿助剤として加える例もある。
搾りかすなど副生成物の年間排出量は世界中で約1億トン以上で、製糖工場自身の燃料として利用されるだけでなく、石灰分を多く含むため、製鉄、化学工業、大気汚染防止のための排煙脱硫材、上下水の浄化、河川海域の水質底質の改善、農業用の土壌改良材として使われる。
例えば、カウティリヤにより紀元前4世紀後半に書かれたとされるサンスクリットで書かれた古典「アルタシャーストラ」(「実利論」)には、純度が一番低いグダ、キャンディの語源とされるカンダ、純度が最も高いサルカラ (SarkaraあるいはSarkkara) の3種類の砂糖の説明が記載されている。
しかし1654年にブラジル北東部が再びポルトガル領となると、サトウキビ生産者たちは技術を持ったまま、カリブ海のイギリスやフランス領に移民し、1650年代からはカリブ海域において大規模な砂糖プランテーションが相次いで開発され、この地方が砂糖生産の中心地となった。
しかし17世紀後半には金銀は枯渇し、金銀流出の原因のひとつとなっていた砂糖輸入を減らすために、江戸幕府の将軍徳川吉宗が琉球からサトウキビをとりよせて江戸城内で栽培させ、サトウキビの栽培を奨励して砂糖の国産化をもくろんだ。
その後、第二次世界大戦の戦況の悪化にともない、砂糖の消費量は激減し、1945年の敗戦によって、砂糖生産の中心地であった台湾や南洋諸島を失ったことで、砂糖の生産流通は一時大打撃を受け、1946年の一人あたり消費量は0.20kgまで落ち込んだ。
このため、生産地の近くでまず一次精製を行って粗糖を作成した後、貨物船に積み、消費地の近くで二次精製を行って、商品として流通する精製糖が作られる。しかし、生産地で粗糖を経由せず直接製造する耕地白糖や、粗糖工場に精製工場を併設して産地で精製した最終製品まで製造する耕地精糖といった種類も存在する。
タンパク質の熱凝固抑制-卵焼きやプリンが柔らかく仕上がる
 乾燥防止-焼き菓子の乾燥を防ぐ
 ペクチンのゲル化-果物のペクチンをゲル化させかつ水分活性を抑えることで日持ちのするジャムにする。
日本における戦前の砂糖の有害性に関する研究 
日本に栄養学を創設した佐伯矩は、内務省衛生局『栄養と嗜好』(1930年)にて「栄養研究の大いに進歩しているアメリカでは三白の禍として白パン・白砂糖・白い乳粉を憂いているが、わが国でも三白の禍ありて、それは白い米、白砂糖、白い味付けの粉がそれである」と述べている。
砂糖の毒性 
独立行政法人農畜産業振興機構は、砂糖の悪影響について

 「いろいろな食品をほどよく摂取することが大切であるという原則を忘れて、特定の食品や食品成分を悪者に仕立て、それを一方的に排斥しようとすることは食生活教育をゆがめるもの」「米国食品・医薬局(FDA)は1986年に「糖質系甘味料に含まれる糖類の健康面の評価」という報告書を発表しました。(中略)虫歯の発生に砂糖が関与することは認めたものの、その他の「砂糖疑惑」は、現在の消費水準及び使用法で有害であることを示す証拠はないと結論した」「確かに過剰摂取すれば悪影響が生ずる可能性はありますが、そういう問題は砂糖に限ったことではありません。」
 「砂糖のエネルギーは、他の糖質と同様に1g当たり4Kcalで特別に肥満になる要因はありません。疫学的研究でみれば、砂糖摂取と肥満は逆の相関を示しています。さらに、一国の食糧供給量における砂糖供給量の割合と肥満発生率とは何の関係もありません。」「糖質と肥満に関する最近の研究では、砂糖を含めて糖質に富む食事よりも脂肪の豊富な食事の方が太りやすいというデ-タの方が優勢です。」
 「日本人の食事による摂取カロリーは減り続けている。砂糖は肥満の原因ではない」「砂糖は脳に欠かせない」「アルツハイマー病患者に砂糖を与えた場合と与えない場合を比較すると、砂糖を摂取したほうが記憶が大きく改善する」「砂糖の制限は『食の楽しみ』を奪う」「バランスのよい食事が大事だ」
と、砂糖の安全性を強調しているが、砂糖の摂取と疾患や行動の変容との相関を示す数々の調査結果が出ている。
 ハーバード大学の研究者が、アメリカ合衆国の男女約12万人のデータを分析した結果では、砂糖の入った清涼飲料の消費が増えるほど心疾患による死亡リスクが高まり、乳がんと大腸がんのリスクも少し高まったことが分かった。
ベルナールの講演を聴いたハーヴィーは、糖やデンプンを含まない動物性食品による食事を取ると、糖尿病患者の尿中への糖の排泄が抑制される事実に考えを巡らせ、これが体重を減らす食事法としても機能するかもしれない、と考えた。ハーヴィーは、「糖やデンプンを含む食べ物は動物を太らせるために使われる。糖尿病になると身体から脂肪が急速に減っていくことが分かる。肥満の進行の仕方はさまざまであれ、その原因は糖尿病に行き着く点に思い当たった。もしも動物性食品が糖尿病に対して有効であるなら、動物性食品および糖やデンプンを含まない植物性食品との組み合わせが、過剰な量の脂肪の生成を抑制するのに役立つ可能性がある」と記述した。
19世紀半ばのピマ族の健康状態について、1846年にアメリカ陸軍部隊がピマ族の土地を通過した際、部隊に従軍していた外科医のジョン・グリフィン(John Griffin)は、「活発で良好」「素晴らしい健康状態」と評し、「貯蔵庫が溢れるほどに、食料が豊富にある」と記録した。アメリカ国境委員会長官のジョン・バートレット(John Bartlett)は、1852年に「ピマ族において、女性は胸が発達し、身体は細身であり、男性においては、身体はひょろ長く、四肢は細く、胸板は狭い」と記録した。
砂糖中毒 

英語圏においては、「Sugar Addiction」(砂糖中毒、砂糖依存症)という言い方が広まっており、「砂糖に対する欲求や、砂糖を多く含んだものが止められないという砂糖に対する渇望感は、中毒症状の一種であり、その中毒症状を惹き起こすのは砂糖である」という見方が広まっている。アメリカ合衆国の歯科医師ウェストン・プライスは、狩猟採集生活を送っている集団の食生活についての研究をまとめた報告書『食生活と身体の退化―先住民の伝統食と近代食その身体への驚くべき影響』(1939年)の中で、「砂糖を食べるようになってから、虫歯を患ったり、栄養不足に伴う病気が増えた」と述べている。
ユドキンの主張を支持する者の1人として、カリフォルニア大学の神経内分泌学者、ロバート・ラスティグがおり、カリフォルニア大学が製作・公開したラスティグによる講演『Sugar: The Bitter Truth』の中で、「砂糖は毒物であり、ヒトを肥満にさせ、病気にさせる」「砂糖の含有量が多いものには課税すべきだ」と断じており、著書『Fat Chance』の中でもそのように主張している。また、「砂糖はカロリーがあるだけで栄養価は皆無であり、肥満をもたらすだけでなく、タバコやアルコールと同じように中毒性が強く、含有する成分の果糖が内分泌系に悪影響を与え、心臓病や心臓発作、2型糖尿病を発症するリスクを高める」として、「砂糖の含有量が多いものには課税すべきである」との主張を科学雑誌ネイチャーに発表した。
サイエンス・ジャーナリストのゲアリー・タウブスは、2016年に出版した著書『The Case Against Sugar』(『砂糖に対する有罪判決』)の中で、「砂糖は『中毒性の強い薬物の一種』であり、ヒトを肥満にさせるだけでなく、心疾患の原因でもあり、健康を脅かす」「肥満とは、身体がホルモン障害を惹き起こした結果であり、そのスイッチを入れるのは砂糖である」と断じている。また、「砂糖は肥満、糖尿病、心臓病、メタボリック症候群を引き起こす原因であり、これにはインスリン抵抗性が関わっている」「砂糖はインスリン抵抗性の直接の原因となる」「インスリン抵抗性は癌の原因となる」と断じている。

カナダの腎臓内科医ジェイスン・ファン(Jason Fung)も、「砂糖の摂取は、血糖値および血中のインスリン濃度を速やかに急上昇させ、その状態を長時間に亘って持続させ、さらにはインスリン抵抗性をも同時に惹き起こす」「砂糖や人工甘味料は、インスリン抵抗性を惹き起こす直接の原因となる」「『どれくらいの量なら砂糖を摂取してもいいか』というのは、『どれくらいの量ならタバコを吸ってもいいのか』という質問と同じである」「砂糖を食べると太る。この事実に異を唱える者はいないだろう」「太りたくない、体重を減らしたいのなら、真っ先にやるべきなのは、糖分を厳しく制限することである」と断じている。
2014年、世界保健機関は肥満と口腔の健康に関するシステマティック・レビューを元に、砂糖の摂取量をこれまでの1日あたり10%以下を目標とすることに加え、5%以下ではさらなる利点があるという砂糖のガイドラインの計画案を公開した。
2016年10月、世界保健機関は、清涼飲料水に課税することで、「同飲料水の消費を削減でき、肥満と2型糖尿病を減らし、虫歯も減らせるようになる」と発表した(肥満税も参照のこと)。

2017年3月、イギリスで、2020年までに市場から年20万トンの砂糖を減らすためにガイドラインを作成し、飲料水は砂糖への課税により、また食品では、シリアル、ヨーグルト、ビスケット、ケーキ、クロワッサン、プリン、アイス、お菓子、調味料から砂糖を減らすように推奨し、同国は「砂糖税」を導入した。

アメリカの消費者団体(Center for Science in the Public Interest)は、「消費者は、糖分を多く含む食品の摂取を控えなければならない。企業は、食品や飲料に加える糖分を減らす努力をしなければならない」と主張し、FDAへソフトドリンクの容器に健康に関する注意書きを表示し、加工食品と飲料によりよい栄養表示を義務付けるよう請求している。
2011年4月28日、アメリカ食品医薬品局 (FDA)、アメリカ疾病対策センター (CDC)、アメリカ農務省 (USDA)、連邦取引委員会 (FTC) の4機関は、肥満増加の対策として子供に販売する飲食品の指針として、加工食品1食品あたりの上限を、「飽和脂肪酸1グラム、トランス脂肪酸を0グラム、砂糖を13グラム、ナトリウムを210mg」とした。

砂糖業界による買収行為 
ハーヴァード大学の栄養学者、マーク・ヘグステッドらは、アメリカ砂糖協会(The Sugar Association)から資金を提供されて研究を行っていた事実を、複数の研究者たちが明らかにした。
2016年、「アメリカ砂糖協会は、ヘグステッドを含む研究者たちに金を渡して買収し、糖分の過剰摂取に伴って発生する健康被害を長年に亘って隠してきた」という事実が、砂糖協会の保管記録から発見された。サイエンス・ジャーナリストのベス・モール(Beth Mole)は、「砂糖業界は研究者たちを買収し、食事における指針を何十年にも亘って歪めてきた」「堕落した研究者と、捻じ曲げられた科学文献は、50年近くもの間、砂糖の摂取の危険性から目を逸らさせ、食べ物に含まれる脂肪への責任転嫁に成功した。低脂肪・高糖質な食事の推奨は、現在起こっている肥満の流行の重大な原因である」と書いた。

これについて、砂糖協会は公式に表明を発表し、「我々としては、砂糖研究財団(砂糖協会の前身)は、すべての研究において、より高い透明性の責務を果たすべきであったということは認めるが、問題視されている研究が発表された当時は、資金開示や透明性の基準について、現在のように一般化されているわけではなかった」「ある業界から資金提供を受けた研究は腐敗したものになる、という烙印を押されるのは、不適切であるというだけでなく、酷い仕打ちだ」「我が協会は、砂糖と健康における役割についてなお理解しようと常に努力しているが、我々の主張は、質の高い科学と事実に基づいたものだ」と弁明した。
この自動放送装置と車内表示器にはワンマン運転に対応したメニュー機能があり、運転台のTIS(後述)からの操作により「駆け込み乗車への注意」、「時間調整」、「冷房について」、「携帯電話のルール」などの各種案内表示および放送を流すことが可能である。
次車分類 

 1次車:6301 - 6305編成(1993年度製造)
 2次車:6306 - 6313編成(1994年度製造)
 3次車:6314 - 6337編成(6314 - 6336編成は1999年度製造、6337編成は2000年度製造

1・2次車 
 1次車の排障器は左右がつながっていない短い形状であるが、2次車からは形状を大形化した。
 冷房装置の前後端にFRP製のカバーを装着している。
 製造当初はホーム監視用の車外モニターを駅ホーム部に設置する予定だったため、運転席のTISディスプレイは計器盤に収められている。
 その後、車上ITV(ホーム監視モニター)を車内に設置する方式を正式に採用するため、前述のワンマン運転改造工事時に運転台上部に設置された。
3次車 
1994年の冷房化完了後一旦増備は中断していたが、その後、6000形を東急目黒線への直通車両規格に改造するか、本形式を新造するかで比較検討を実施した結果、6000形の改造には本形式の新造費用に匹敵する多額の費用がかかるため、本形式の増備が再開されることになった。
「みなとみらい号」の運用では連結面に転落防止幌を設置することから、3次車の一部で固定器具が設置されたままになっており、充当車両もこれを装備した編成を優先的に充当した。
 2018年時点では、修繕工事により相鉄線直通対応工事を実施する予定となっていたが、2022年の報道ではコスト高などを理由に更新修繕には消極的とされており、その後中止を決めた。
交友社「鉄道ファン」
 2000年12月号記事 都営三田線 三田 - 目黒間延伸開業
 2009年7月号 公営地下鉄在籍両数ビッグ3「東京都交通局」
 鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」
 1993年9月号 東京都交通局三田線用6300形
 1994年10月臨時増刊号新車年鑑1994年版 東京都交通局6300形
 2000年10月臨時増刊号新車年鑑2000年版 東京都交通局6300形3次車
 2001年7月臨時増刊号「都営地下鉄特集」
 岸野勇 「研究と開発 都営三田線に新型車両6300形車両」『R&M』1993年9月号、日本鉄道車両機械技術協会。
関連項目 

 みなとみらい号
 東京都交通局6000形電車 (鉄道)
東京都交通局6500形電車 (鉄道)
「相互直通運転における目黒線・南北線・三田線・埼玉高速鉄道線との直通車両申し合わせ事項」を満たした車両
 東京メトロ9000系電車
 東急3000系電車 (2代)
 東急5080系電車
 埼玉高速鉄道2000系電車
 相鉄20000系・21000系電車

6300
1993年製の鉄道車両
川崎重工業製の電車
近畿車輛製の電車
鉄道車両関連
藤原京(700年前後)の遺跡からは、馬寮(官馬の飼養などを担当する役所)から食品担当官司に醤と末醤を請求したものとして、表は「謹啓今忽有用処故醤」、裏には「及末醤欲給恐々謹請 馬寮」と書かれた木簡が発掘されている。
蒸すか茹でるかした大豆を潰して団子にし、藁で包んで味噌玉として軒下などに吊るし、枯草菌や納豆菌やカビが生えるなどして熟成したものを塩水と合わせて仕込む玉味噌は、現代でも地方各地に残っている。
すでに江戸時代の『本朝食鑑』には「玉味噌というものあり。煮豆を半煮えで庖丁で砕き粗い細かさにして麹は少なく塩は多く揉み合せ、玉にし鞠の大きさにする。これを藁で包み縄で縛り、これを軒下につなげ、年が過ぎて使う。これは下等品である。または煮えた大豆を使い麹、塩を混ぜ米糠を合せて造る。これは最下等品である。長期保存しても腐らないため下々の者は好む」(大意) とある。
明治時代末まで味噌の原料豆を砕く道具は臼と杵であり、完全な破砕ができなかったため、出荷された味噌には豆の粒や欠片がそのまま残っており、使用の前にすり鉢で粒を潰し「みそこし」で漉してから使った。やがて味噌製造が機械化すると味噌を出荷前に機械で漉し、家庭でいちいち擂ったり漉したりの手間が省ける「漉し味噌」「擂り味噌」が販売されるようになった。現在のような滑らかなペースト状の味噌が販売されるようになったのはみそ漉し機械の導入以降であるが、味噌をすり鉢でする習慣は戦後も残っていた。
味噌の種類 
2022年に制定された日本農林規格 (JAS 0022、令和4年3月31日農林水産省告示第659号) では「みそ」と表記され、主材料の違いによって次のように定義・分類される。
 みそ - 大豆若しくは大豆及び米,麦等の穀類を蒸煮したものに、米、麦等の穀類を蒸煮してこうじ菌を培養したものを加えたもの又は大豆を蒸煮してこうじ菌を培養したもの若しくはこれに米、麦等の穀類を蒸煮したものを加えたものに食塩を混合し、これを発酵させ、及び熟成させたもの
 米みそ - みそのうち、大豆を蒸煮したものに、米こうじを加えたものに食塩を混合したもの 
 麦みそ - みそのうち、大豆を蒸煮したものに、麦こうじを加えたものに食塩を混合したもの 
 豆みそ - みそのうち、大豆を蒸煮してこうじ菌を培養したものに食塩を混合したもの
 調合みそ - 上記の各みそを混合したもの。
愛媛県宇和島市などの西日本地方の一部では、大豆を使わない(麦と塩のみで製造した)「麦みそ」が伝統食品として造られているが、2022年10月になって愛媛県宇和島保健所が宇和島市内の5業者に対し「商品名に『みそ』や『麦みそ』という単語を使用してはならない」という主旨の改善指導を文書などで行った。その根拠としては、食品表示法に基づく「みそ品質表示基準」(平成12年12月19日農林水産省告示第1664号)において「麦みそ」を「大豆を蒸煮したものに、大麦又ははだか麦を蒸煮してこうじ菌を培養したもの(麦こうじ)を加えたものに食塩を混合し、これを発酵させ、及び熟成させた半固体状のもの」と定義しており、原材料に大豆を用いることが前提とされていることにある。
また愛媛県南予地方局からは、大豆を使わないのに「麦みそ」と表記することが景品表示法上の「優良誤認」にあたるとして改善指導を行ったが、業者がTwitterに投稿した内容がメディアに大きく報道されると、当局は業者に謝罪して指導を取り消した。
また、乳がんや前立腺がん等の予防にも効果があることが、疫学的な調査で明らかになってきており、特にイソフラボン配糖体のゲニステインという物質に、腫瘍の血管新生を抑える効果があり、それにより腫瘍の増殖を抑制することがわかってきた。
味噌に含まれるイソフラボンが癌増殖を抑制し、アポトーシスを誘発するのではないか、さらに、味噌の熟成によりイソフラボンが配糖体からアグリコン型に変化しさらに癌を抑制する効果が高まるのではないか、あるいは、熟成が進行している元気な味噌には癌予防を含めた生理活性物質が産生されるのではないか、と言われている。
また、味噌の熟成に伴うメイラード反応によって生成する褐色色素のメラノイジンは、in vitroでは抗酸化作用、活性酸素消去活性、ヘテロ環アミノ化合物(発癌物質)に対する脱変異原活性などを有するとされている。味噌は優れた抗酸化能力を有し、味噌のラジカル捕捉能力はその大半をメラノイジンが担っており、味噌の色調が濃いほどその能力が高まっているとされている。

美肌効果 
マルコメと東京工科大学の研究者らとの共同研究により、味噌には肌の保湿やきめを改善する効果のあることが発見された。
味噌煮込みうどん - 生麺を八丁味噌仕立てのだしでそのまま煮込んだ愛知県(名古屋地域)のうどん
 味噌ラーメン - 札幌ラーメン、信州味噌ラーメンなど味噌を主体にしたご当地ラーメンが全国各地にある。
石狩鍋 - 鮭などを具材とした北海道の鍋料理
 土手鍋 - 牡蠣を用いた広島県の鍋料理
 副菜
味噌汁 - 豚汁、冷汁
 味噌田楽 - 豆腐の切身等を竹串に刺し赤味噌等を付けて炭焼きにしたもの。
概念 

今日のオランダ語で 、英語で 、フランス語で 、ドイツ語で などと一群の欧州言語で表記される物質は、古代や中世には、アルコールには不溶だが、水を含ませると著しく膨潤してゲル状になり、種類によってはさらに水を加えると粘質のコロイド溶液となる植物由来の物質を指しており、主として多糖類から構成されている。
創業者の土谷秀立(1849-1919、松前藩家老勘定奉行・田崎忠純の子で土谷駒太郎の養子) は、松前藩が収入源としていた沈没船引き上げや海産物採取などを通して輸入品のゴム製潜水服を知り、明治維新後上京し、実の兄弟である田崎忠篤、忠恕、長国とともに東京市浅草区神吉町(現東京都台東区東上野5丁目15番地)で海産物採取と潜水用ゴム衣の修繕を生業とした。
当初はアメリカから輸入したパラゴム(天然ゴム)を細かく切って揮発油に浸して膨潤させ、硫黄革やリサージなどを加えて長時間練ることでゴムのりを作り、それを皿に移して乾かし、綿棒でのばしてゴムシートにしていた。

その後、独自の熱加硫方法を考案し、明治19年に土谷が土谷護謨製造所を創立、明治23年頃には田崎(長国)が東京職工学校の手島精一教授の米国視察に同行し、原動機によるゴム練りや蒸気による加熱、型の使用についての知見を得た。明治25年には土谷ゴムを改組して、土谷と田崎三兄弟を意味する「三田土護謨製造合名会社」に改称、東京市本所区中ノ郷業平橋(現東京都墨田区業平橋)にロールを保有する本格的工場を稼働させた。防水ゴム布のほか、ホースやエボナイトなどの工業製品、ゴム玩具やゴム靴も製造し、日清戦争・日露戦争が始まると軍需品も製造し発展した。
日本では、1897(明治30)年以降に台湾への移植が試みられ、1902(明治35)年には、マレーにおけるゴム園の経営に初めて日本人が進出し、1903(明治36)年にマレー半島スレンバン付近に笠田直吉と中川菊蔵がゴム園を買収したのが、日本人の南方でのゴム栽培の嚆矢であるとされている。

その後も南方在住の日本人商人や日本からの企業などが乗り出し、米国の自動車産業の急成長により1910年(明治43年)頃にゴム相場が急騰すると、日本人によるゴム栽培事業は本格化した。これ以前よりマレー連邦政府は国籍を問わずゴム植付助成金の貸付など栽培支援をしており、またジョホール王(:ms:Sultan Johor)が日本人のゴム栽培業者に対して特に好意的であったことも進出に拍車をかけた。三菱財閥系の三五公司を筆頭に、三井、藤田、古河、森村などの財閥企業が進出し、1911年にはマレーでの日本人経営のゴム園は79を数えたが、第一次大戦後ゴム価格が急落し、その多くが撤退した。
ゴム弾性の構造 
分子間を共有結合で結合し、三次元網目構造を形成する高分子は、ガラス転移温度以上ではゴム弾性という特殊な性質を示すゴム状態となる。ゴム弾性とは、ゴムのように弾む性質ではなく、一見柔らかく塑性変形を起こしやすそうに見えるが、元に戻る応力が大きく、変形しにくいといった性質を指し、次のような特徴を持つ。
ガタパーチャは東南アジアに野生するアカテツ科の常緑高木グッタペルカノキ () などのラテックスから作られる天然樹脂の一つであり、天然ゴム、ガタパーチャ双方ともポリイソプレンから出来ているが、天然ゴムは高い弾性限界を示し、グッタペルカは示さない。
即ち、シス型のポリイソプレンは分子鎖が折れ曲がった構造をとって不規則な形を取りやすく、分子鎖と分子鎖の間に多くの隙間を生じ分子間力が比較的小さくなる為、分子同士の結晶化が起こらず軟らかな性質を持つようになるが、それに対してトランス型のポリイソプレンは分子鎖が直線構造をとりやすく、分子鎖と分子鎖の距離が近くなる為、分子間力が強く作用し分子間で微結晶化を引き起こし、硬い樹脂状の物質となる。
混練り 素練りしたゴムにカーボンブラック、填料(タルクや酸化亜鉛、炭酸カルシウムなど)、加硫剤(硫黄等の架橋物質)、加硫促進剤ほかの薬品を混入、分散させゴム製品を製造できるゴムにする。
モノマーとなる化合物
 イソプレン
 ブタジエン
 アクリロニトリル
 クロロプレン
 スチレン
 スチレン・1,3-ブタジエン(共重合)
 シャスポー銃
 スライム — 玩具としてのスライムは、第二次世界大戦時にゴムの産地を日本軍に占拠され、ゴム不足となったアメリカで合成ゴムの開発実験の過程で偶然誕生したという説がある。
 嫌酒薬 - ゴムの加硫に使われるジスルフィラムによって、ゴムの加工に関わっていた作業員が酒に弱くなることから判明し、アルコール依存症対策に使われるようになった。

外部リンク 
 一般社団法人日本ゴム協会
 一般社団法人日本ゴム工業会
 日本ゴム協会誌・豆知識
 ゴムペディア:ゴムの辞典
  - 1960年に日本合成ゴム(現・JSR。製作当時、日本国内では合成ゴム製造が始まったばかりで、日本合成ゴムは半官半民の国策会社として存在していた)の企画の下で製作された広報映画。
概要 
麺または麺類は穀物などの粉を練って作る加工食品の一種であり、原料としては小麦粉、蕎麦粉、米粉、片栗粉、タピオカなどの穀物粉が主体となるが、細長い形状をした加工食品であれば原料によらず「麺」と名付けられて供される場合がある。
日本においては製造工程や製法などにより様々に分類されて呼称されるが、大別すると生めん類、乾めん類、即席めん類、マカロニ類(スパゲティ類)、冷凍めん類の5つに分けられる。

生めん類
公取協連合会では『生めん類の表示に関する公正競争規約』の中で生めん類について「小麦粉の穀粉類を主原料として製めん、成形したもの及び製めん、成形した後加工したもの」と定義し、うどん、そば、中華めん、生マカロニ類、生スパゲッティ類、ソフトスパゲッティ式めん、大麦めん、大麦そば、冷めん、米粉めん、ぎょうざの皮等を挙げている。

乾めん類
消費者庁は『乾めん類品質表示基準』の中で乾めん類について「小麦粉又はそば粉に食塩、やまのいも、抹茶、卵等を加えて練り合わせた後、製めんし、乾燥したもの」またはこれに「調味料、やくみ等を添付したもの」と定義している。

即席めん類
公取協連合会では『即席めんの表示に関する公正競争規約及び施行規則』の中で即席めんについて「小麦粉またはそば粉を主原料とし、これに食塩またはかんすいその他めんの弾力性、粘性を高めるもの等を加えて練り合わせた後、製めんしたもののうち、添付調味料を添付したもの又は調味料で味付けしたものであって、簡便な調理操作により食用に供するもの」と定義している。
マカロニ類
消費者庁は『マカロニ類品質表示基準』の中でマカロニ類について「デュラム小麦のセモリナ若しくは小麦粉又は強力小麦のファリナ若しくは普通小麦粉に水を加え、これに卵、野菜等を加え又は加えないで練り合わせ、マカロニ類成形機から高圧で押し出した後、切断し、及び熟成乾燥したもの」と定義している。
冷凍めん類
消費者庁は『調理冷凍食品品質表示基準』の中で冷凍めん類について「調理冷凍食品のうち、小麦粉又はそば粉を主原料とし、これに食塩、かんすい等を加え練り合わせたものを製めんした後、蒸し、又はゆでること等の加熱処理をしたもの」またはこれに「調味料で味付け、若しくはかやくを加え調理したもの、又は調味料若しくはかやくを添付したもの」と定義している。

発祥 
麺の主たる原料である小麦は東地中海沿岸(イラン西部、イラク東部、トルコ南部および東部)がその起源とされているが、寒冷地から熱帯地方まで広範囲で栽培が可能だったこと、水と混ぜることでグルテンが生成され、粘り気と弾力性に富んだ性質が多様な食品への加工に適していたこと、という大きな二つの理由により世界的な普及を見せた。
そのまま食すことに適さない小麦は、栽培当初は粥として食されていたと考えられているが、食感などを求めて小麦粉を練って生地を作ってパン(無発酵パン・発酵パン)として食す方法や、練った生地をちぎってすいとんのように食す方法が広まると、様々な形状への加工が行われるようになり、その過程で細長く形づくられたものが麺にあたると考えられているが、諸説あり定かではない。

中国大陸に小麦が伝わったのは前漢(紀元前1世紀前後)時代に西方との交易路が開けてからであると言われているが、他の穀物を使った麺が地中海地域で小麦粉のものに変えられた可能性も考えられる。
現在カザフスタン、キルギス、タジキスタン、トルクメニスタン、ウズベキスタンなど中央アジアで広く食されているラグマンはラーメンの語源とも言われているが、シルクロードを伝播し中国大陸に広まった際に鹹湖(塩水湖)の水を使用してラグマンを作ったのが中華麺の始まりとも言われ、現代においても製麺工程で使用される塩基性塩をかん水と呼ぶのもこの名残からとされている。

他に、栽培小麦発祥の古代メソポタミアから遊牧民によって餃子の形(アフガニスタンのオシャク、新疆ウイグル自治区のジュワワ)で伝わり、華北で皮が分かれて麺條(生地を細長く伸ばしたもの)が生まれたとするものもある。

一方でヨーロッパで広まったデュラム小麦からはパスタが作られるようになるが、イタリアのチェルヴェーテリにあるエトルリア人の遺跡からおよそ2400年前の製麺器具が発見されている他、古代ローマ時代の文献の中でラガーナと呼ばれる焼いて食べるパスタについての記述が見つかっていることなどから古くから食文化として麺を食す習慣が広まっていたと考えられている。しかし4世紀頃のゲルマン民族の侵攻により食肉文化が広く浸透してパスタなどの食文化は衰退し、再び登場するのは13世紀末のフラ・サリンベネの『年代記』であった。
明治時代に入り内外の往来が活発化するにつれ、うどん、そば、そうめん、冷麦といった伝統的な麺類のほか、中国の麺料理から派生したラーメン、ヨーロッパのパスタ類も一般化し、現代では様々な麺食品が愛好されている。
また、油で揚げて保存性、加工性を持たせたインスタントラーメンが開発されて以来、うどん、そば、焼きそばについてもインスタント食品としての商品開発が進み、国内のみならず世界各国で一大市場を築いている。

イタリアにおける麺 

イタリアにおいては「パスタ・アリメンターレ」などと称され、年間319万トンもの生産が行われ、1人あたり年間30キログラムの消費がなされる国民食とも呼べる加工食品である。ギリシャから伝播した小麦(パン)とオリーブは紀元前には広く浸透し、古代ローマ時代には既にパスタが存在していたとされているが、ゲルマン民族の侵攻に伴うローマ帝国の滅亡とともに農業や食文化も破壊され、パスタは歴史の表舞台から姿を消してしまうこととなる。13世紀から14世紀に入るとサリンベネの『年代記』や北イタリアを中心とした様々な地方のレシピ集などに少しずつパスタと思われる料理の料理法などが登場するようになり、祝祭や記念日などに食されるようになったと考えられている。都市国家として各地方が独特の文化を育んでいったイタリアは食文化も気候や風土によって色濃い特徴が出るようになると、16世紀半ばから17世紀にかけてジェノヴァ、ナポリ、パレルモ、サヴォナ、ローマなどの都市で相次いでパスタギルドが形成され、品質や規格、製造方法、価格、販路などが独自に規定され、都市ごとの独特の文化が醸成され、今日のイタリアパスタの多様性を生み出した。

19世紀末の統一国家の成立後、こうした「地方料理」であった様々なパスタを丹念に収集・分類したペッレグリーノ・アルトゥージは1891年に『』を上梓し、イタリア料理としてのパスタを確立させた。

性質 

麺は主とする原材料に左右されるものの、基本的にデンプン、タンパク質で構成されており、これらの成分の性質の違いが麺の食感や粘弾性に強く寄与する。

デンプンの性質
例えば小麦粉のデンプンの場合、グルコースはアミロースとアミロペクチンという2種類の分子構造から成っているが、これらは糊化(アルファ化)、老化(ベータ化)させた場合の性質が異なるため、アミロペクチンが多いデンプンほど、加工した時にモチモチした食感が期待でき、アミロースが多いデンプンほど、ドロっとした食感が期待できる。
ジャガイモのデンプンは粒子が大きく、糊化することで透明度が増し、強い粘り気と高い保水力を持つようになるため、春雨や冷麺などの麺としての利用のほか、即席めんや他の製麺加工時の打ち粉としても用いられる。

タンパク質の性質
小麦粉のタンパク質は加水してこねることにより粘弾性的性質(弾力性と粘り気のある性質)に変化するが、この性質に寄与しているのがグルテニンとグリアジンである。グルテニンとグリアジンは相互に結合してグルテンを形成するが、温度や小麦粉の練り方、時間のかけ方(一晩寝かすなど)などによってグルテンの形成状態が変わることにより、麺の食感に影響を及ぼしている。
蕎麦粉のタンパク質は結着性に乏しいため、単体での製麺加工は難しく、小麦粉や鶏卵、長芋、山芋、布海苔、コンニャク粉、オヤマボクチといったつなぎを用いて練り合わせることが多い。

その他の性質
麺の原材料によってはデンプンやタンパク質の他に少量の脂質(脂肪酸)が含まれており、この脂肪酸のうち不飽和脂肪酸を構成するリノール酸やα-リノレン酸が酸化した際に生成するヘキサナールやヘキセナールといったアルデヒド類が麺のにおい・香りとして現れる。原材料特性により不飽和脂肪酸の多寡があるため、加工後のにおいに違いが出るようになり、例えば大豆は小麦や蕎麦と比較して多量の不飽和脂肪酸を含有するため、大豆製麺は青臭いと感じるにおいになる。
製法上においては、生地を引っ張り線状に細く伸ばす方法(手延べ麺)、麺棒で薄く伸ばした生地を切って線状にする方法(手打ち麺)、小穴の開いたシリンダーから押し出す方法などに分類される。さらに詳しく、ロール製の機械や麺棒により麺帯を作成し、細い麺を切り出す方式、型抜き等により所定寸法に成形する方式、紐状に撚って引き延ばす方式、圧力等を加えることによりダイスから麺生地を押し出す方式に分類されることもあり、製法により形状や食感などが異なる。
小さく切り分ける - すいとん、中国の
 小さく切り分けて成型する - 耳うどん、中国の猫耳朶、麺片、イタリアのコンキリエ
 薄く延ばして型で抜く - イタリアのファルファッレ
 薄く延ばして包丁で切り込みを入れる - 中国の炉歯麺
 両側から引っ張って薄く延ばす - 中国の鋪盖麺()
 薄く延ばし包丁で細く切る(切出法) - (日本の)ラーメン、うどん、蕎麦切り、沖縄そば、烙麺、切り麺
 水中で引っ張って細長い紐状にする - 水引餅、水餅子
 両側から引っ張って細長い紐状にする(撚延法) - そうめん、稲庭うどん、中国の拉麺、掛麺、ビャンビャン麺、中央アジアの拉条子
 小さな穴をあけた容器、器具に入れて押し出す(押出法) - 六兵衛、冷麺、ビーフン、スパゲッティ、マカロニ、ソフトスパゲッティ式めん、日本のラーメンやそばの一部、中国の蕎麺、酸湯子、スリランカのイディアッパなど
 切り分けた生地を指先や掌でよって細く伸ばす - 一本うどん、中国の搓麺、搓魚
 生地の塊を削る - 刀削麺、撥魚
 米粉を特殊な方法でアルファ化させ、膜状になったものを細く切る - 河粉など

JISでの分類 
JISでの分類について以下に示す。
戦績 
プロボクシング:36戦24勝21KO7敗1分4無判定

アメリカ合衆国の男子ボクサー
アフリカ系アメリカ人のボクサー
ヘビー級世界王者
カンザス州ポタワトミー郡出身の人物
1881年生
1968年没
かつて「コイン」は基本的に金や銀の素材金属の価値と額面の差の無い本位通貨やその補助貨幣として鋳造されることが多かったが、現在は管理通貨制度の下で不換紙幣と並列して素材の価値が額面を大きく下回る硬貨のみが流通する。
その後リディア近郊に住んでいた若者が、後にコインと呼ばれるものをつくって国王に献上したところ、ギリシア人はみなその発想に驚いたという。それから紀元前600年から紀元前300年にかけて、ギリシアでは各地の鋳型彫刻工たちが芸術性を競い、シラクサ出身のキモン、エウクレイダス、エウアイネトスなどの腕の良い彫刻師が現れた。

形態 

硬貨は一般的に丸い形をしている物が多いものの、四角、五角、六角、七角、八角など多角形をしたものも存在する。
欧米諸国の硬貨と同様な大きく人物の肖像を図案とした最初の硬貨は、1990年に発行された国際花と緑の博覧会記念5000円銀貨幣であるが、これは実在の人物ではなく、花の女神フローラになぞらえた少女の肖像であった。
銅貨:純銅の物は少なく、多くは耐久性などの面から青銅貨として製造されるので、一般的には銅貨というとこの青銅貨を指す場合が多いが、広義では銅を主体とする合金(例えば白銅や黄銅など)で製造された貨幣も銅貨に含まれる。
例えば日本では臨時通貨法の下での百円硬貨は当初銀貨であったものが、インフレの進行に伴う素材価格高騰を反映して白銅貨に置き換えられている。あるいは1950年に発行が計画された十円洋銀貨については準備中に洋銀に用いるニッケルの価格が高騰したため「ニッケル等使用制限規則」により発行が取りやめとなった。
通貨としての流通を目的とした金貨や銀貨が世界的に見られなくなった現代社会においては、一般的に高額硬貨は白銅貨、低額硬貨には青銅貨、さらに小額の硬貨にはステンレスやメッキ鋼鉄、あるいは日本の一円硬貨のようにアルミニウムなどが用いられる場合が多い。
たとえば日本では、1933年に発行した「昭和8年」銘の10銭と5銭硬貨は純ニッケル素材であったが、これは予測される有事に備えて、兵器の材料として不可欠なニッケルを輸入する口実としてあえて素材を変更したもので、いわば軍需物資のストックの隠れ蓑であった。
なお、日本の500円硬貨が発行された当時はスペインの500ペセタ硬貨は約700円、ドイツの5マルク硬貨は約650円、スイスの5フラン硬貨が約700円の価値を有し、日本の500円硬貨を含めて四大高額硬貨となっていたが、ペセタ、マルクはユーロ移行に伴い廃貨されている。
日本においては、例えば明治期に貿易銀が鋳潰された事例や、1906年の銀価格上昇の際に補助貨幣としての銀貨が鋳潰される恐れがあったため約25%減量した事例がある。
第二次世界大戦の戦局が深刻化した1945年3月には、不足する航空機用金属を捻出するために市中の10銭、5銭、1銭のアルミニウム貨が回収され、紙幣と交換された。
1948年から発行された一円黄銅貨も、戦後のインフレの中で素材価格が額面を越えるため、小額通貨の整理及び支払金の端数計算に関する法律で1953年を限りに廃貨とし、アルミニウム貨に置き換えた。現在も通用する百円銀貨は、2008年頃の銀相場1 gあたり50円を参考にすると含有する銀の価値は144円となり、銀素材としての価値が額面を上回る。
エラー硬貨とは刻印の2度打ち、陰打ち、傾斜、また穴あき硬貨の場合は穴無しや、穴ずれなどいわば不良品の硬貨で、これらは検査の途中で取り除かれるのが普通だが、日本の場合、5円と50円は中央に穿孔する工程で穴の位置がずれた硬貨が時々流通に回り発見されることがある。
さらに、勾配であるかどうかにかかわらず、分岐器を設けて二つの線路を接続し、列車をその接続点で折り返し運転するために設けられた駅や信号場をスイッチバック式停車場(スイッチバック駅/信号場)と呼ぶことがある。Switchback stationの類語として折り返し駅 (reversing station) があるが、折り返し駅 (reversing station) の場合は「列車が継続して先に進むために敷設された、進行方向を反転しなければならない場所」を指す。
一方、停車場の分類としてスイッチバック停車場と折り返し停車場を別個に記載している例があるものの、勾配地の如何によらず分岐器を設けて線路を鋭角的に接続し列車を2線路の接続点で折り返し運転するために設けた停車場を「スイッチバック式停車場」と称する例もある。日本では世界でも屈指の勾配である箱根登山鉄道が有名で、列車の進行方向が変わるたびに車掌と運転士が持ち場を交代する光景が見られる。

また日本の鉄道趣味誌では、平地において線路敷設の経緯などから折り返しとなるような線路配置となったものを指して「都市形スイッチバック」や「平地形スイッチバック」などの語句の使用例もある。
大きな標高差を稼ぎやすいが、本線上の逆走(後退)が必要で、逆機や推進運転などの物理的な無理も生じること、通過列車の運転上の効率が悪いといった欠点があり、幹線には不向きであるとされ、各駅停車の旅客列車での運行が中心の地方交通線向きである。
機関車牽引の列車が電車(気動車)化されて勾配上での列車の停車・発進に問題がなくなったり、駅ごとに停車と入換を繰り返す車扱貨物列車が廃止されたりすると、本線上にプラットホームを移設することで多くが廃止されている。
 折り返し形
 単にその地点で列車が折り返すだけの構造で、箱根登山鉄道の例のように山岳地帯に伴うものと、線路の建設時の経緯による平地形(都市形)スイッチバックのものがある。
 機関車牽引列車では進行方向が替わるたびに機関車交換または機回しを行って機関車を先頭に付け替え、プッシュプル列車を含む編成の両端に運転台のある列車では、折り返し後に先頭となる運転台へ運転士が移動する。
終着駅形
 路線の終着地点において、一段高いところ、あるいは低いところに駅を設置する目的で、折り返しとなる設備を設置したものである。

これ以外の分類方法として、例えば祖田圭介は、まず山岳スイッチバックと都市形スイッチバックに大別した上で、本線の単線・複線の別、折り返しの回数、通過の可否、設置上の特徴などでより細かく分類している。

長所・短所 
スイッチバックの長所としては、同じく勾配の克服技術であるループ線に比べて路線の距離を短縮でき、工費も工期も節約できるということが挙げられる。また、トンネルを建設することでも勾配を克服することができるが、古い時代の土木技術では長大トンネルの建設は困難であり、峠越えに際してはできるだけ峠を登って高い位置に短いトンネルを設けることが求められたため、スイッチバックが採用される理由となった。
このスイッチバック式停車場には、従来の勾配上の駅に設置されたスイッチバック式停車場の技術に準じ、勾配の有無によらず、分岐器を設けて線路を鋭角的に接続し列車を2線路の接続点で折り返し運転するために設けられた鉄道駅(停車場)も含めている。

主な駅 
 アメリカ合衆国
 グレート・ノーザン鉄道のカスケード (Cascade) に1900年まで8箇所のスイッチバックが存在、カスケードトンネルによって置き換えられ、その後さらに長いトンネルに置き換えられた。
通過不可能形

通過可能形

折り返し形 
この形態のスイッチバックは勾配に伴うものと、路線の形成経緯によるものがあるが、勾配に伴うものは箱根登山鉄道の3駅・信号場程度であり、残りは後者によるもので、その形成過程には様々な要因が存在する。例えば、飯能駅や会津若松駅のように市街地に駅をつくるためや、既設の駅に乗入れるための線形上(頭端式ホーム)などの要因、遠軽駅や柏駅、新可児駅のように別々に形成された2路線が後に統合された例などがある。
かつてスイッチバックが存在した停車場

通過不可能形

通過可能形

折り返し形

終着駅形

加速線

概要 
スイッチバックに類似したものとして、「加速線」と呼ばれるものがある。

停車場自体が勾配上にあるか、停車場の構内を出た直後から勾配が続く場合、停車した列車が十分な加速をする前に上り勾配にかかってしまい、登坂に必要な力が得られない場合がある。
加速線のあった駅・信号場

一般営業線以外のスイッチバック 
一般営業されている路線ではない鉄道で、富山県において砂防工事に使用されている国土交通省立山砂防工事専用軌道には、2006年(平成18年)時点で38か所のスイッチバックが存在し、特に樺平連絡所付近は連続18段という類を見ない規模となっている。
2015年の国勢調査によると、昼夜間人口比率は77.3%であり、高齢化等の影響を受け平成7年時の68.4%から年々上昇しているものの、(県内市町村のうち2番目、近畿地方の全市区町村のうち6番目、全国の全市区町村のうち32番目、全国の市のうち4番目)依然として全国規模に見ても低い数値である。

地理

地勢
奈良県の北西端に位置し、南北に細長く生駒山地や矢田丘陵などの山々に囲まれ、その間を南へ流れる竜田川や富雄川沿いの谷筋(生駒谷、平群谷、高山谷(鷹山谷)、鳥見(富雄)谷)や東西南北に広がる鉄道網を中心に市街地が広がる。
富雄川流域である市北部(旧北倭村)と大和川水系竜田川(生駒市内では生駒川)流域である中南部(旧生駒町)の間は小高い山及び丘で行き来しにくく、中南部では高度経済成長初期に大都市大阪への人口集中が激化し、そのドーナツ化現象として近郊都市にも影響が普及し、都市化が始まったが、北部は1970年代後半から 大都市への良好なアクセスや豊かな自然環境を活かして大規模な住宅都市の開発が始まり、 ホワイトカラーのベット・タウンとしても高級な階層が高級住宅地に流入した。
隣接自治体
奈良県
奈良市
大和郡山市
生駒郡平群町
生駒郡斑鳩町
京都府
京田辺市
相楽郡精華町
大阪府
枚方市
大東市
東大阪市
四條畷市
交野市

歴史

古代

太古の生駒は古代豪族の一つ平群氏の領地で、古代から中世と時を経るごとに平群氏の勢力は衰退し、『平群』という地名だけが残ることとなった。

奈良時代には都であった平城京の外周に位置する生駒(当時の平群)は生駒山のふもとに位置し、往馬坐伊古麻都比古神社(生駒神社)、生駒山口神社式内大社往馬神社社村の氏神様的存在でもあって近代の大和国平群郡南北生駒から奈良県生駒郡生駒町へと地名の変貌を遂げていったものである。
縄文時代、水の豊かな生駒山系一帯の、木の実の豊かな雑木の原始林には狩猟対象の動物が沢山棲息し、縄文人にとって生駒山は四季を通じて獲物の宝庫で、山に分け入って狩りさえすれば山の幸が必ず授かり人々は飢餓におち入らずに済んだという有難い山であった。
市域の変遷

行政
2007年4月に当時の市長中本幸一、当時の市議会議長の酒井隆が生駒市発注の足湯の公共事業や、総合スポーツ公園用地売却に関してあっせん収賄等で逮捕され、大阪地裁、高裁、最高裁とも実刑の有罪判決が下される。
これについては、事実上の外国人参政権付与との意見もあるが、投票結果に拘束力を持たすものではないため、間接民主主義を補完するものとして捉える意見もある。

2017年には大阪ガスなどの出資を得て、地方公共団体と大手エネルギー会社初の共同による地域小売電気事業者いこま市民パワー株式会社が設立され、小紫雅史市長が社長に就任した。
かつての友好都市
1990年(平成2年)4月4日に、生駒市のシンボルの1つである竹に起因して兵庫県城崎郡竹野町と友好都市提携を締結していたが、2005年(平成17年)4月1日に竹野町が合併し豊岡市となったことを理由に、2006年(平成18年)10月をもって、友好都市提携を解消した。
市内経済の産業構造に占める割合は不動産業、保健衛生・社会事業の順に大きいが、特色として、情報通信業、不動産業、教育が盛んであり、第三次産業の集積が顕著である。

第一次産業

農業

茶筅
茶筅は生産量日本一(同時に世界一)であり、同市にある奈良県生駒警察署では交通安全を呼びかけるキャッチフレーズとして『む茶筅といて』(無茶せんといて)という幕がかかっている。
農業協同組合(JAならけん)
 生駒支店・生駒ローン営業センター(山崎町)
 南生駒出張所(小瀬町)
 北倭出張所(高山町)

第二次産業

工業

地区
北田原準工業地域 (学研生駒テクノエリア)
学研高山地区

地場産業 
茶道具
竹編み針

第三次産業

商業 
主な商業施設
商業施設は近鉄生駒駅周辺の商店街やデパート、国道168号沿いのいわゆる郊外型の大型スーパーや量販店、けいはんな線新駅周辺のファッションビルに集中していたが、旧来の商店街も「100円商店街」などの取り組みを行なうなど、活性化に向けた取り組みが見られる。
マスメディア
生駒市は放送関連施設が多数あり、生駒山にはNHK大阪や関西準キーテレビ局などの親局送信所(生駒市は朝日放送テレビ、読売テレビのみ)が立ち並ぶ他、奈良県北部一円にエリアを広げるKCN(近鉄ケーブルネットワーク)の本社・スタジオも生駒市に所在する。
民放は奈良県には県域放送局そのものが存在しないが、コミュニティFM局のならどっとFMが生駒市内に送信所を、広域局である朝日放送ラジオのFM補完中継局が生駒山頂の生駒市側に設置(テレビ送信所に併設)する。
生駒市コミュニティバス「たけまる号」(生駒交通、奈良交通が運行)
このほか、四条畷市の田原台に近い地域では四条畷市コミュニティバスも利用可能で、片町線の四条畷駅や忍ケ丘駅へ向かうことができる。
道路

高速道路
第二阪奈道路(壱分ランプ - 小瀬料金所)

有料道路
信貴生駒スカイライン

国道
国道163号
国道168号
国道308号

府県道
主要地方道
阪奈道路(奈良県道1号奈良生駒線・奈良県道8号大阪生駒線)
奈良県道7号枚方大和郡山線
奈良県道・京都府道65号生駒井手線
奈良県道・京都府道72号生駒精華線
一般県道
奈良県道104号谷田奈良線
奈良県道142号生駒停車場宛木線
奈良県道237号生駒停車場宝山寺線
大阪府道・奈良県道701号中垣内南田原線
大阪府道・奈良県道702号大阪枚岡奈良線

市道
主要市道
主要な生駒市道として23路線が指定されている。

名所・旧跡・観光スポット

名所・旧跡
 生駒山
 往馬坐伊古麻都比古神社(往馬大社、生駒神社)
 宝山寺(生駒聖天)
 長弓寺(本堂が国宝)
 圓證寺
 長福寺
 「金鵄発祥之處」碑
 竹林寺
 円福寺
 王龍寺
 高山城跡
 高山八幡宮
 高山竹林園

観光スポット

レジャー
 生駒山上遊園地
 くろんど池自然公園
 矢田丘陵遊歩道(一部開通)
 生駒山麓公園
 生駒市総合公園
 スポーツカート阪奈

文化

祭事・催事
宝山寺の門前町という性格上、宝山寺関係の祭事が多い。
特別な技術・技法を用いずに、例えば、画面を斜めにすること(しかも、強い線を画面に持ち込み、斜めであることを強調する)、人物像などにおける極端なアップ、急な角度で見上げたり見下ろしたりといった視線などの極めてシンプルな手法で、写真ならではの機能を最大限に引き出した作品群を残した。

関連文献 
和多利恵津子編『ロトチェンコの実験室』新潮社、1995年
河村彩『ロトチェンコとソヴィエト文化の建設』水声社、2014年

関連項目 

 ロシア・アヴァンギャルド
 ロシア構成主義 - 立体未来主義
 ソ連邦建設
 レフ (ロシア・アヴァンギャルド)

20世紀ロシアの画家
ソビエト連邦の画家
ロシアの写真家
ソビエト連邦の写真家
構成主義の芸術家
ロシア・アヴァンギャルドの人物
サンクトペテルブルク県出身の人物
サンクトペテルブルク出身の人物
1891年生
1956年没
日に焼けた顔、逞しく健康美にあふれた体に、紺がすり、磯パンツ、ウケ樽など七つ道具を身につけた海女たちは、5月中旬から9月中旬までの4か月間黒潮に潜り、アワビ、サザエ、ワカメなどを採る。
国外 
 アカプルコ市(メキシコ合衆国ゲレーロ州)
1978年8月7日、メキシコ国クエルナバカで開催された第15回国際姉妹都市会議に岩井敏夫町長と岩崎栄一郎町議会議長が出席、姉妹都市協定を締結する。
地域

教育 
高等学校
 中央国際高等学校 (中央高等学院の提携通信制高校。旧御宿高校跡地を使用)

中学校
 御宿町立御宿中学校

小学校
 布施学校組合立布施小学校
(学区はいすみ市の一部にもまたがっている)
 御宿町立御宿小学校

施設 
 御宿郵便局
 夷隅郡市広域市町村圏事務組合御宿分署
 海洋生物環境研究所中央研究所
 御宿霊園

宿泊施設
町内にはリゾートホテルや旅館などが点在する。
路線バス 
 小湊鉄道
 御宿駅 - 部原海岸 - 新官入口 - 塩田病院 - 勝浦駅(バイパス経由・本数少)
 御宿駅 - 部原海岸 - 勝浦市役所 - 塩田病院 - 勝浦駅(旧道経由)

道路 
 一般国道
 国道128号
 一般県道
 千葉県道174号勝浦布施大原線
 千葉県道176号夷隅御宿線
 千葉県道232号御宿停車場線
 千葉県道273号上布施勝浦線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

名所・旧跡 
 春日神社
 大宮神社
 浅間神社
 最明寺(御宿地名の由来)
 真常寺 - 虫封じのお参り
 妙音寺
 メキシコ記念公園
 日西墨三国交通発祥記念之碑(メキシコ記念塔)

観光スポット 

 御宿海岸
 岩和田海水浴場
 御宿中央海水浴場
 浜海水浴場
 御宿ウォーターパーク(御宿町立プール)

博物館

月の沙漠記念館(月の沙漠)

 御宿町歴史民俗資料館
レトロぶーぶ館・消防自動車館

温泉

 御宿温泉 - 温泉評論家の郡司勇による全国2860ヶ所対象の「とろみの湯」評価にて全国第2位の評価をされている。
これには地磁気観測所周辺での鉄道の電化について細かく規制されており、基本的に観測所を中心に半径30km以内で周囲電化する場合は、原則的に交流電化もしくは観測に影響を出さない対策を施した上での直流電化が義務付けられている。

観測所付近の鉄道電化 

1928年、鹿島参宮鉄道鹿島線が直流電化が前提という制約のため電化計画を断念した。
観測所の移転計画も検討されたものの、同一地点での連続観測に意義があることや、地磁気への影響の少ない交流電化が1955年から仙山線で試験され、実用化とその優位性の目途がたったため、移転は見送られ、1961年に取手 - 勝田間を交流電化とし、取手 - 藤代間にデッドセクションが設けられた。
このほか、観測所の30km圏内にある関東鉄道常総線・竜ヶ崎線と鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は設備費用の問題等から非電化のままとなっており、筑波山ケーブルカーは駅構内(交流電化)を除いて電化設備を省き、車内電源を蓄電池でまかなう方式を採用している。
鹿屋出張所はかつて近隣を走っていた大隅線(廃線)は非電化で、現在の最寄駅がJR九州日南線の志布志駅・日豊本線の国分駅もしくは都城駅で、前者が非電化で後者が交流電化となっている上に3駅とも30km以上離れているため観測への影響は小さい。
こちらでは付近のJR東日本内房線(当時・国鉄房総西線)が1969年に直流電化されたが、対策として通電区間を数キロメートル単位に細分化させ、それぞれの区間に1変電所を設置した上で絶縁する方式を採用すると共に国土地理院側も岩手県水沢市(現・奥州市)に観測所を新たに設置することで対処している。
駅周辺 
かつての市街地の西端(常総線東側が旧通称栄町・西側が旧通称海老原町)にあたり、住宅や商店が建ち並んでいたが、つくばエクスプレス建設に伴う再開発により区画整理が行われ、旧来の建物は撤去された。