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特に、ミシガン湖岸は白い砂浜と砂丘が続き、これらの砂浜・砂丘の多くがスリーピングベア砂丘国立湖岸をはじめ、多くの州立公園、市立公園に指定され、夏場の避暑地として自然派の観光客で賑わう。
アメリカ合衆国国立公園局などが管理する地域としては、スペリオル湖のアイル・ロイヤル国立公園、キーウィーノー国立歴史公園、ピクチャードロック国立湖岸、スリーピングベア砂丘国立湖岸、およびマルケット神父国定公園など複数の国立公園・地域が設置されている。
ディアボーン市にはかなりのアラブ人社会があり、1920年代に自動車産業の職を求めて移民してきたアッシリア、カルデア、シリアやレバノン人の子孫がおり、最近ではイエメンやイラク人もいる。20世紀初期のアフリカ系アメリカ人大移動の時代にデトロイトなど北部の大都市に移ったアフリカ系アメリカ人がデトロイト市やフリント、ベントンハーバーなど各市で多数派となっている。
北東部でイギリス人、フランス人、入植政府の争いが激化すると、多数のインディアン部族がミシガン地方に追いやられきてインディアン間でも争いが拡がった。さらにアンドリュー・ジャクソン大統領が1830年に民族浄化の施策として「インディアン移住法」を制定すると、同法の規定によって、多くの部族が他州の保留地に強制移住させられていった。

2007年11月、サギノー・チッペワ族は、1990年に制定された「アメリカインディアンの墓地の保護と遺骨の返還法(NAGPRA)」に基づき、ミシガン大学人類学博物館が1930年代と1960年代に彼らの伝統墓地から収奪した405人分の先祖の骨の返還要求を行った。
ゼネラルモーターズ創業の地であり、かつてはデトロイトと共に自動車産業の中心地として発展し、最盛期の1960年には20万人近い人口を抱える州第2の都市であったが、デトロイトと同様、産業の流出・空洞化により、失業・貧困・犯罪が著しく増加しており、人口が減り続けている。
またデトロイト郊外、すなわちグロスポイント、ブルームフィールド郡区、ノースビル郡区、ノビのような裕福な郊外部、さらにはロチェスターヒルのように上中流階級が多いところでも共和党が強い。民主党はデトロイト、アナーバー、フリント、ランシングのような都市部で強く、またリンカーンパークやイーストポイントなど労働者階級の多いデトロイト郊外部、サウスフィールド、オークパーク、リバールージュなどアフリカ系アメリカ人多数の郊外部、ユダヤ人とアフリカ系アメリカ人が多いウェストブルームフィールド郡区とファーミントンヒルズのような郊外部でも強い。
デトロイト市が位置するウェイン郡は民主党の強い地盤であり、オバマの支持率は74%、マケインは25%に過ぎなかった、中道的な政治文化であるオークランド郡は、時を追って民主党の大統領候補を支持する傾向が強くなり、かつては民主党のニューディール政策を支持する砦だったマコーム郡は二大政党の激しい戦場になってきている。
2001年のアメリカ同時多発テロ事件や2000年代初期の不況で年金基金や福利厚生基金に影響が出て、株式市況が変動した後の2009年以降、GM、フォードおよびクライスラーは、その福利厚生基金の構造をかなりの程度に再編することになったLindorff, Dave (April 19, 2005).Health Care Costs and the Jobs Flight to Canada  Counterpunch. Retrieved on April 24, 2007.。
デトロイト大都市圏も観光地になっており、特にヘンリーフォード博物館、デトロイト美術館、デトロイト動物園が有名であり、スポーツも観光資源になっている。博物館としてはデトロイト歴史博物館、チャールズ・H・ライト・アフリカ系アメリカ人歴史博物館、クランブルック教育コミュニティの博物館、アラブ系アメリカ人国定博物館がある。
アンバサダー橋、デトロイト川に架かる北アメリカで最も繁華な国境ルート
 ブルーウォーター橋、2径間橋、ポートヒューロンとオンタリオ州ポイントエドワードの間
 ブルーウォーター・フェリー、マリーンシティとオンタリオ州ソンブラの間
 カナダ太平洋鉄道トンネル
 デトロイト・ウィンザー・トラックフェリー、デトロイトとオンタリオ州ウィンザーの間
 デトロイト・ウィンザー・トンネル
 スーセントマリー国際橋、スーセントマリーとオンタリオ州スーセントマリーの間
 セントクレア川鉄道トンネル、ポートヒューロンとオンタリオ州サーニアの間
 ウォルポール島フェリー、アルゴナックとオンタリオ州ウォルポール島ファーストネーションの間
デトロイトとオンタリオ州ウィンザーの間には2つ目の国際橋が建設中である。
デトロイト市とその郊外地域には通勤鉄道の建設計画があるCommuter rail line will have stop in Ypsilanti, John Mulcahy, The Ann Arbor News, March 10, 2009。

 道路 

州間高速道路75号線はデトロイト市、フリント市とサギノー市を結び、さらに北のスーセントマリーからオンタリオ州スーセントマリーに繋がる主要道路である。
州間高速道路69号線はミシガン州とオハイオ州、インディアナ州との州境近くで州内に入り、ポートヒューロンを経てブルーウォーター橋を通り、オンタリオ州サーニアに至る。

州間高速道路94号線はインディアナ州との州境から州内に入り、東のデトロイト市に向かい、北東のポートヒューロンに行って69号線に接続する。
州間高速道路696号線はノビで分岐し、セントクレアショアーズ近くで94号線に接続する

アメリカ国道2号線はアイアンウッド市で州内に入り、東のクリスタルフォールズに向かい、そこから南に転じて再度短区間ウィスコンシン州フローレンスの北西に入る。
また、各種イベント(『さっぽろ雪まつり』『さっぽろライラックまつり』『YOSAKOIソーラン祭り』『さっぽろ夏まつり』『さっぽろオータムフェスト』『さっぽろホワイトイルミネーション』など)が開催されている。
2022年3月23日、札幌市は国道の通る西3丁目と西4丁目間(札幌駅前通)及び西10丁目と西11丁目間(石山通)以外の公園区画の間を通る市道9路線の一部を廃止し、公園区画をつなげて面積を広げる方針を明らかにした。
大通公園は南側の繁華街や歓楽街の火災が北側の官公庁街に延焼することを防ぐ火防線の役割を担っており、北側と南側で街の役割や景観が大きく異なる。また、地下鉄3路線が乗り入れる大通駅を中心として、ポールタウンや札幌駅前通地下歩行空間(チ・カ・ホ)といった地下街・地下道も発達しており、すすきの駅や札幌駅・さっぽろ駅へ地上を経由せずに地下のみでアクセスが可能である。
2003年に札幌駅の駅ビルとして開業したJRタワーの影響は大きく、JRタワーの核テナントの大丸札幌店(大丸松坂屋百貨店)は、2010年に大通地区の丸井今井札幌本店の売上高を抜いて、道内一番店の百貨店の座を奪った。

北側 

北海道庁舎(赤レンガ庁舎)
札幌市役所
札幌高等・地方裁判所合同庁舎
 札幌高等裁判所
 札幌地方裁判所
札幌市時計台
札幌第2合同庁舎(西10丁目)
 札幌国税局
 北海道運輸局
札幌第3合同庁舎(西11・12丁目)
 札幌高等検察庁
 札幌地方検察庁
 北海道防衛局
 札幌出入国在留管理局
札幌市保健所
北海道電力本店
北洋銀行本店
北海道新聞社
さっぽろ創成スクエア
 北海道テレビ放送(HTB)
 朝日新聞北海道支社
札幌テレビ放送(STV)
北海道放送(HBC)
テレビ北海道(TVh)
北海道文化放送(UHB)
日本生命札幌ビル
 日本生命 札幌支社
 野村證券 札幌支社
 KDDI 札幌支社
 日本政策投資銀行 北海道支店
 第一三共 札幌支店
札幌フコク生命越山ビル
大同生命札幌ビル
札幌三井JPビルディング

南側 

丸井今井札幌本店
札幌三越
札幌パルコ
札幌ゼロゲート
ル・トロワ
札幌東宝ビル(札幌シャンテ)
モユクサッポロ
アニメイト札幌店
狸小路商店街
北海道銀行本店
北海道信用金庫本店ビル
明治安田生命札幌大通ビル

歴史 

1869年(明治2年)、開拓使は判官の島義勇に札幌本府建設を命じ、島は現在の南1条通と江戸時代に大友亀太郎が掘削した大友堀(現在の創成川)が交差する地点をまちづくりの基点(現在の創成橋付近)にした。ところが、本府建設には多額の費用が必要であり、経費の追加を求めた島は開拓長官の東久世通禧によって罷免されてしまい、本府建設も一時中止となる。1871年(明治4年)、岩村通俊が開拓判官になると島の構想をもとに街の東西に幅60間(実際は58間、105 m)の火防線を設けてそれより北を官地、南を民地として格子状の区画整理を行っていった。1872年(明治5年)に北海道内の国郡名を札幌本府の道路に付けて火防線は後志通、現在の北1条通は浜益通、現在の南1条通は渡島通となったが、煩雑であったため1881年(明治14年)に現在の条・丁目に変更されて後志通は大通となった。
戦後は進駐軍に接収されて西3丁目に教会、西4丁目に野球場、西5丁目にテニスコートが造られ、市民の手によって西6丁目にバレーボールコート、西7丁目に野球場、西8丁目に児童遊戯場を設けて運動場と化した。

1950年(昭和25年)から5ヵ年計画で芝生や花壇のある公園への復旧を始め、翌年に北海タイムス社(現在の北海道新聞社)が北大植物園の石田文三郎の助言を基に園芸店などの協力を得て西3丁目に花壇を復活させた。
1989年(平成元年)からは6ヵ年かけて大通地区の再整備事業の一環として大通公園全体の連続性と数丁目単位での連携性や丁目毎の個性化を図るとともに、植物の生育環境改善や園路や広場のデザイン化とバリアフリー化などを進め、1993年(平成5年)には西8・9丁目が連続化した。
施設 
1988年(昭和63年)の「第3次札幌市長期総合計画」策定に伴い、大通整備関連三事業の1つとして大通公園リフレッシュ事業を実施し、公園全体を5つのゾーン(国際交流ゾーン、水と光のゾーン、遊び・イベントゾーン、歴史・文化ゾーン、サンクガーデンゾーン)に分けて再整備している。
職歴 
国立国会図書館職員(1978年から1982年はモントリオール大学東アジア研究所に派遣)
1986年 - 明治学院大学国際学部助教授
1990年 - 2005年3月 同 教授
2005年4月 - 2014年3月 早稲田大学国際教養学部教授

受賞歴 
1997年、『言語表現法講義』で第10回新潮学芸賞。
増補版・岩波現代文庫、2023年
『どんなことが起こってもこれだけは本当だ、ということ。幕末・戦後・現在』 岩波ブックレット、2018年
『9条入門』創元社「戦後再発見」双書、2019年
『大きな字で書くこと』岩波書店、2019年。
塩化アンモニウムを使用したマンガン電池は「EMDタイプ2(EMD Type2)」と呼ばれ、塩化アンモニウムの多くを、もしくは全てを塩化亜鉛に置き換えたマンガン電池は「EMDタイプ3(EMD Type3)」と呼ばれる。EMDタイプ2型は減極剤を圧力で固めた後、亜鉛缶に入れる際に周囲をでんぷんのり状にした電解液で覆ったり、液体の電解液をガーゼなどの布に含浸させたものを減極剤に巻いて亜鉛缶に挿入する。
なお、現在はブリキ製の金属外装が主流で、マイナス極もニッケルメッキした金属板に覆われており、かつ金属外装の下にPVCの熱収縮チューブを用いて亜鉛缶を絶縁も兼ねて覆っており、液漏れしにくくなっている(液漏れを完全に防止できるわけではない)。
例えば「R6」(単3形)の前に、アルカリ乾電池を表すLをつけると「LR6」となり単3形アルカリ乾電池を意味するが、特にマンガン乾電池を表す記号が無いため、単に「R6」とした場合は単3形マンガン乾電池を指す。また、「6R61」と「6F22」は使用上の違いは無いが、内部の構造が違っており、「6R61」は円筒形のR61電池6本が、「6F22」は角型のF22電池6個が一体になったものが入っている。
概要 
かつてはコストが安かったため青焼きが多用されたが、近年、手書きで図面を書くことが少なくなり、CADで描かれる機会が増えるにつれて、複写せずとも複数枚出力すれば事足りるようになり、配布される図面が「白」(普通紙コピー、PPC、青焼きと区別して「白焼き」と呼ばれることもある)になることが増えつつある。
2003年ユネスコ「人類の口承及び無形遺産に関する傑作の宣言」、2008年「人類の無形文化遺産の代表的な一覧表」への掲載、そしてユネスコ無形文化遺産保護条約が発効した2009年9月の第1回登録であらためてユネスコの無形文化遺産に登録された。
1684年、古浄瑠璃を独自に発展させた「義太夫節」の始祖である竹本義太夫が、大坂に「竹本座」を建て、自らの義太夫節の演奏と人形による三業(後述)での人形浄瑠璃の興行を始めた。その後、竹本義太夫の弟子が独立し豊竹若太夫を名のって興した「豊竹座」と競うなど、隆盛の時代には複数の興行元を数えたが、明治初期には興行元が「文楽座」と「彦六座」の2座のみとなった。その後大正期に彦六座の流れを汲む竹豊座が解散、興行が文楽座のみとなったため、現在では「文楽」という2字の名称が、江戸時代のものを含むすべての人形浄瑠璃の代名詞として使われることが少なくないが、実際は下述のように、文楽=人形浄瑠璃ではない。

なお、文楽および文楽座という名称の直接的由来は、兵庫県淡路出身の植村文楽軒という人物が興行元であった上述の文楽座ではあるが、前述どおり、義太夫節の始祖が大坂で直接成立させた人形浄瑠璃の一形態の系譜であるため、人形浄瑠璃文楽を成立させた源流=淡路ということではない(淡路には淡路人形浄瑠璃が存在する)。
18世紀末から19世紀のはじめにかけて(寛政年間)、淡路仮屋出身の初世植村文楽軒は歌舞伎の人気に押されて廃れつつあった人形浄瑠璃の系統を引き継ぎ、高津橋(大阪市中央区)に座を作り再興させた。
邪道と言う者もいるが、イヤホンガイド登場以前も、文楽観劇では、文楽通が文楽初心者に客席でひそやかに解説する習慣があったが、歌を聞くオペラやミュージカルと違い、義太夫を聞くだから許された観劇習慣だった。
関連項目 

 幽玄
 元禄文化
 国立文楽劇場
 浄瑠璃
 義太夫節
 八王子車人形
 松竹
 洲本市立淡路文化史料館
 文楽協会歴代理事長:2代目から4代目までは近畿日本鉄道社長経験者。
また、「ジャガイモの州(Potato State)」と呼ばれることからわかるようにジャガイモの栽培が盛んでありアイダホ産ジャガイモの団体商標を所有する州政府の機関としてという組織が存在しており、同組織がフライドポテトの匂いがする香水を2022年に販売したことがある。
1860年代初期、ロッキー山脈中の新しい準州の名称を決めようとしていたときに、奇抜なロビイストジョージ・ウィリングが「アイダホ」をショショーニ・インディアンの言葉で「山から昇る太陽」あるいは「山々の宝石」の意味であるとして提案した。
準州都が違法行為と混乱のうちに1864年12月にルイストンを離れ、1865年1月にボイシに移されたこと、1877年にモルモン教の一夫多妻実行者がアメリカ合衆国最高裁判所から公民権を剥奪されたこと、およびネバダ州が1863年から先に州になっていたことなど準州として幾らかの困難さを経た後、アイダホ州は1890年に州に昇格した。
国立公園、保存地、保護区、歴史史跡

カリフォルニア国立歴史トレイル
シティ・オブ・ロックス国立保存地
月のクレーター国立保護区
ヘイガーマン化石層国立保護区
ルイス・クラーク国立歴史トレイル
ミニドカ国立歴史史跡
ネズパース国立歴史公園
オレゴン国立歴史トレイル
イエローストーン国立公園

国立レクリエーション地域
ヘルズ峡谷国立レクリエーション地域
ソートゥース国立レクリエーション地域

国立野生生物保護区
ベアレイク国立野生生物保護区
キャマス国立野生生物保護区
ディアフラット国立野生生物保護区
グレイズレイク国立野生生物保護区
クーテナイ国立野生生物保護区
ミニドカ国立野生生物保護区

国立保存地域
スネーク川猛禽類国立保存地域

州立公園

ベアレイク州立公園
ブルノーデューンズ州立公園
キャッスルロックス州立公園
シティ・オブ・ロックス国立保存地
コー・ダリーン・パークウェイ州立公園
ドワーシャク州立公園
イーグルアイランド州立公園
ファラガット州立公園
ハリマン州立公園
ヘルズゲイト州立公園
ヘンリーズレイク州立公園
ヘイバーン州立公園
レイクカスケード州立公園
レイクウォルコット州立公園
ランド・オブ・ヤンキーフォーク州立公園
ラッキーピーク州立公園
マサカーロックス州立公園
マクロスキー州立公園
オールドミッション州立公園
ポンデローサ州立公園
プリーストレイク州立公園
ラウンドレイク州立公園
サウザンドスプリングス州立公園
スリーアイランドクロッシング州立公園
トレイル・オブ・ザ・コー・ダリーンズ
ウィンチェスターレイク州立公園

湖

気候
アイダホ州の気候は多様である。
≪アメリカ連邦政府が公式認定しているインディアン部族と保留地≫
「クーテネイ・インディアン保留地」
「クーテネイ族」
「ネ・ペルセ・インディアン保留地」
「ネ・ペルセ族」
「ホール砦インディアン保留地」
「ショーショーニー族北西バンド」
「バンノック族」
「クーダレン・インディアン保留地」
「クーダレン族」

≪アメリカ連邦政府が公式認定していないインディアン部族≫
「アイダホ・デラウェア族」

「赤いナポレオン」とネ・ペルセ族の部族逃避行

1868年8月12日、アイダホ州のネ・ペルセ族と合衆国政府とで結ばれたインディアン条約は、合衆国とインディアン部族が最後に結んだ主権条約となった。
この時点で、全米のインディアン部族の領土(保留地)は総計51万km2に過ぎず、合衆国政府は1778年から1868年の100年足らずの間に、インディアンから1億1000万エーカー(44万5200km2)の土地を没収し、768万km2の国土を手に入れていた。
2009年2月、ショーショーニー族&バンノック族の「ホール砦事務会議」は、「ホール砦のカジノ」のそばに計画していたカジノ、コンベンションセンター、ホテル、ゴルフ場、およびウォーターパークを備えた、9000万ドル級のカジノ施設の建設計画を再考すると公表した。
屋外レクリエーションは、スノーモービル、スキーの滑降やクロスカントリーのための多くの地域からルイストンのように退職者の社会に変遷してきたところまで、共通の例になっている。ルイストンは温暖な冬、一年中乾燥した気候、どこよりも平均風速が低いことと、川での様々な活動が可能なこととが組み合わされて、生まれ変わってきた。
定期便のあるその他の空港として、パルース地方のプルマン・モスコー地域空港、ルイス・クラーク・バレーと北中部および西中部のルイストン・ネズパース郡空港、ツインフォールズのマジック・バレー地域空港、アイダホフォールズ地域空港、ポカテッロ地域空港がある。
前述の小町姉が実在するという前提で、出羽国の郡司の小野一族の娘で姉妹揃って宮仕えする際に姉は「小野町」と名付けられたのに対し、妹である小町は「年若い方の“町”」という意味で「小野小町」と名付けられたという説もある。

生誕地に纏わる伝承 
生誕地については、伝承によると現在の秋田県湯沢市小野といわれており、晩年も同地で過ごしたとする地域の言い伝えが残っている。ただし、小野小町の真の生誕地が秋田県湯沢市小野であるかどうかの確証は無く、平安時代初期に出羽国北方での蝦夷の反乱で出羽国府を城輪柵(山形県酒田市)に移しており、その周辺とも考えられる。この他にも京都市山科区とする説、滋賀県彦根市小野町とする説、福井県越前市とする説、福島県小野町とする説、熊本県熊本市北区植木町小野とする説、神奈川県厚木市小野とする説など、生誕伝説のある地域は全国に点在しており、数多くの異説がある。
歌舞伎 
 『積恋雪関扉』 通称「関の扉」、歌舞伎舞踊(常磐津)、天明4年 (1784) 江戸桐座初演
 『去程恋重荷』 通称「恋の重荷」、歌舞伎舞踊(常磐津)、文政2年 (1819) 江戸中村座初演
 『六歌仙容彩』 通称「六歌仙」、歌舞伎舞踊(義太夫・長唄・清元)、天保2年 (1831) 江戸中村座初演
 『和歌徳雨乞小町』 通称「雨乞小町」、歌舞伎狂言、明治29年 (1896) 東京明治座初演

御伽草子 
 『』

美術 
鎌倉時代に描かれた、野晒しにされた美女の死体が動物に食い荒らされ、蛆虫がわき、腐敗して風化する様を描いた九相詩絵巻は別名を「小野小町九相図」と呼ばれる。
ドラマ 
 『京都妖怪地図』の第2作「きらら坂に住む400歳の氷女」(1981年)
小野小町と深草少将の「百夜通い」の如く、公家の裏切りに傷ついた白拍子への想いを証明しようとした面打師・孫四郎(演 - 名高達郎)は九十九夜を最後に通いは途絶えた。
真夏の凍死事件の記事を読んだ三郎は父が恋い焦がれた着物デザイナーの九条沙織(演 - 宇津宮雅代)が人間の法律では裁けぬ妖怪だと確信して罠を仕掛け、背後から忍び寄った「氷女」にナイフを突き刺して致命傷を与えるが、彼女は三郎の前世である孫四郎の恋人であり、三郎の妻は沙織の妹の転生だった。
外部リンク 
 能面 長澤重春能面集:小町老女
 今昔秀歌百撰

9世紀日本の女性著作家
9世紀の歌人
日本の女性歌人
平安時代の女性
平安時代の歌人
小倉百人一首の歌人
出羽国の人物
こまち
日本の伝説
秋田県の歴史
日本の神 (人物神 歌人)
生没年不詳
主要機器の冷却には、個別に設置された送風機と送風ダクトによる外気を用いるが、補助電源装置の冷却方式は夏季と冬季で異なり、夏季は外気を直接取り入れ換気を促し、冬季は内部で空気を循環させ、機器室を密閉する。
屋根上の特別高圧機器類は寒冷な気候条件と塩害への対策として、パンタグラフと保護接地スイッチのみを屋根上に設置し、従来機では屋根上に設けていた断路器や遮断器などは室内に配置する。

主要機器 
主回路装置には、EH500形から採用された高速トルク制御機能を有する三菱電機製のVVVFインバータシステムで、制御素子はIGBTを用いる主変換装置を採用する。主変換装置は強制風冷式とし、3レベル電圧形PWMコンバータ+2レベル電圧形PWMインバータ2組で構成、それを3台搭載した、1台のインバータで1台の主電動機を個別に制御する1C1M方式である。後述する補助電源装置故障時には、運転台からの遠隔操作で第1軸の主変換装置インバータ部を補助電源装置のバックアップとして使用できるフェイルセーフ配慮がなされた。

補機類の電源となる補助電源装置は、主変圧器3次巻線からの出力を直流に変換する整流部と、直流電源を三相交流440 Vに変換するインバータ部で構成されている。
0番台を基本にATS-P・ATS-Psとデジタル無線およびブレーキ設定器に尾久 - 上野間での客車推進運転用のスイッチを設置し、東北本線黒磯駅の交直セクションを通過するための自動列車選別装置も装備していた。

0番台20号機までと比べて信号炎管が運転台助士側直上に移設、後部標識灯のLED化がなされており、500番台落成後に発注された21号機以降もこの変更に倣っている。

501 - 508・511 - 515号機は24系客車に準じた青い車体に流星をあしらい金色の帯を巻いた「北斗星」色、2010年(平成22年)に製作された509・510号機は、E26系客車に準じたシルバーメタリックの車体に流星と五本帯を入れた「カシオペア」色で落成した。
また、黒磯通過用の自動列車選別装置の車上子撤去、AW-5空気笛の操作レバー撤去、制輪子とパンタグラフ擦り板を貨物仕様に変更する等が行われた。

300番台 
2021年(令和3年)3月31日発表の2021年度事業計画で「故障による輸送障害を未然に防止するため老朽車両の取替を計画的に進め、九州地区については取替後にEF510形式機関車を導入することから、九州用に仕様変更したEF510形式の走行試験を行う」との記載がされた。
日本海縦貫線の全区間で使用することを想定した形式で、吹田貨物ターミナル・大阪貨物ターミナル - 青森信号場間の大多数の貨物列車に運用されるようになったが、一部は百済貨物ターミナルや山陽本線岡山貨物ターミナルやあおなみ線名古屋貨物ターミナルや東海道本線大府まで運用されている。

製作当初より日本海縦貫線に集中して投入され、当初は大阪貨物ターミナル - 新潟貨物ターミナル間で運用されていたが、2007年(平成19年)3月ダイヤ改正では青森信号場まで、2012年(平成24年)3月ダイヤ改正では城東貨物線・おおさか東線を経由して百済貨物ターミナルまで運用を拡大した。

以降の本系列は直流電化区間のみの運用にも充当されるようになり、2015年(平成27年)3月改正では山陽本線岡山地区、2017年(平成29年)3月改正では東海道本線中京地区への乗り入れが開始した。
岡山貨物ターミナルや名古屋貨物ターミナルまでの運用のほか、2022年(令和4年)3月改正では東海道本線の大府駅と美濃赤坂駅、中央本線の多治見駅までの運用も開始し、運転区間は徐々に拡大し続けている。

専ら貨物列車の牽引に使用されているが、2007年にはJR発足20周年記念イベントでの24系客車「夢空間」、12系「SLばんえつ物語」の旅客列車牽引に6号機が使用された事例もある。

JR東日本 

JR東日本においても、田端運転所に在籍するEF81形の置換用として本形式を15両新製し使用することとなった。2009年12月に1両目となる501号機が登場したのち、各使用線区での試運転や乗務員訓練と並行して製造が続けられ、2010年10月までに全15両が出揃った。
これら保留車は同年7月23日から26日にかけてJR東日本での車籍を失い、2013年7月26日からJR貨物高崎機関区に配給輸送され、その後JR貨物東新潟機関区、JR貨物富山機関区へと順次輸送された。2013年9月24日に吹田機関区に入場していた511号機がJR貨物仕様の保安装置への換装等の整備を受け、富山機関区に無動力回送された。
これを知った鍾離眜は、「漢が楚を攻撃しないのは、私が貴公に身を寄せているからだ。もし貴公が私を捕えて漢に媚びようとするならば、私は今日にでも死ぬが、貴公もいずれ滅びるであろう」と言い、「貴公は有徳の人ではない」と韓信を罵って自刎した。

韓信は鍾離眜の首級を持って陳で劉邦に拝謁したが、逮捕を免れることはかなわず、淮陰侯に降格された後、の反乱に呼応して長安で反乱を起こし政権を奪おうと謀ったが露見して殺害された。
また父・祐輔は雑誌「雄弁」の創刊に関わり、旅行記や小説、評論を執筆するなど講談社と関係が深く、鶴見は姉・和子と自宅に寄贈される講談社の本を競うようにして読み、「満州事変以前の講談社文化にひたりきって育った」。
父・祐輔は海外での講演旅行などで自宅を空けていることが多く、特に1930年の明政会事件の後、約2年半を海外で過ごし、その間、鶴見は一緒に暮らしていた母・愛子から「しかられつづけのくらし」をしていた。小学3年生ないし11歳の頃、不良化し、近所の子供たちと万引き集団をつくって本や小物の万引きを繰り返し、家の金を持ち出し、小学校をサボって映画館に入り浸り、歓楽街に出入りして女給やダンサーと交際するなどした。
1942年3月下旬、大学の第3学年前期が終わったとき、FBIに逮捕され、東ボストン移民局の留置場を経て、同年5月に戦争捕虜としてメリーランド州内の収容所に送られる。抑留中に卒業論文を完成させ、第3学年後期は大学の授業に出席できず、留置場で受けた後期の試験は不合格だったが、それまで成績優秀だったため、卒業論文を参考資料とすることで教授会の投票により特例的に卒業が認められた

1942年6月、日米交換船グリップスホルム号に乗船、経由地のロレンソマルケスで交換船・浅間丸に乗り換え、同年8月に日本に帰国。
陸軍に召集されるのを避けるため、海軍軍属にドイツ語通訳として志願し、1943年2月にドイツの封鎖突破船でジャワ島に赴任。ジャカルタの在勤海軍武官府に2年間勤務し、主に連合国のラジオ放送を聴いて情報をまとめ、部外秘の新聞を作成する業務に従事した。カリエスが悪化し、ジャワ島・の海軍病院で2度手術を受けた後、シンガポールの輸送船団、通信隊での勤務を経て、1944年12月初に練習巡洋艦「香椎」で日本に帰還。
戦後 
戦後、鶴見は軽井沢の別荘で結核の療養生活を続けながら、姉・和子の尽力で、和子と丸山眞男、都留重人、武谷三男、武田清子、渡辺慧とともに7人で「思想の科学研究会」を結成して雑誌『思想の科学』を創刊。同会では、米国留学の前後で日本の論壇全体の傾向が変わったとの自覚から着想して1954年から「転向研究会」を作り、『共同研究 転向』をまとめるなど思想史研究を行い、1962年に『共同研究 転向』全3巻を平凡社から刊行した。
5月30日には鶴見も、「岸内閣が多数暴力をふるって新安保を抜き打ち承認したこと、とくにさる28日の記者会見における岸首相の非常識な発言」などに激しい憤りを感じたとして、東京工業大学に辞表を提出した。同日、新聞の取材に鶴見は「私は竹内さんを戦後エッセイを通じて知り合い尊敬していた。その人があのような理由で大学をやめられたことは大きなショックだった。辞任の決意はそのとき決まったといえる。〝竹内さんに続いた〟といってよいだろう」と答えた。
エピソード 
筑摩書房の編集者松田哲夫によると、鶴見は専門の哲学はもとより、「マンガやジャーナリズム、近代史について、とてつもない知識」を持っていたという。『ちくま日本文学全集』の編集作業の際、鶴見が5歳の時からの膨大な既読書の内容をすべて覚えており、「古典的名作だけにとどまらない、例えば赤川次郎作品すべて」にまで及んでいることが判明した。
鶴見は、父である鶴見祐輔が一高英法科の首席クラスの優等生であったにもかかわらず、倫理的によくない日中戦争や、負けるとわかっていた太平洋戦争の旗振り役となったことを「一番病」と呼び、一番病を攻撃することが自身の戦略であり、著作活動の動機の源泉になっていた、としている。
また、その山田が1965年に刊行した『危険な思想家』に「この本はあくまで今の時代に肉薄し、重大な警告を発している」という推薦文を寄せたが、竹内洋によると吉本隆明から山田や鶴見らは自分たちのネットワークを壊し孤立させようとしている学者を告発しているにすぎないと批判されている。
『戦時期日本の精神史 1931〜1945年』について、谷沢永一はこの副題の表記を、「日本の年号なんかけっして使わないぞ、という姿勢がはっきりしている」と指摘しており、数多い反日的日本人の著作のうち、いちばん凝り固まった極端を行く代表作を挙げろと言われたら同書を選ぶと評している。
第46回大佛次郎賞を受賞

関連項目 
 ハーバード大学に関係する日本人の一覧

外部リンク 

日本の文芸評論家
20世紀日本の哲学者
21世紀日本の哲学者
朝日賞受賞者
日本推理作家協会賞受賞者
九条の会の人物
同志社大学の教員
東京工業大学の教員
京都大学の教員
京都大学人文科学研究所の人物
ハーバード大学出身の人物
しゆんすけ
ドイツ語通訳
東京都区部出身の人物
1922年生
2015年没
日本のサブカルチャーに関する人物
摩擦圧接法
金属材料を接触加圧させながら相対運動を起こさせ、発生する摩擦熱を熱源として接合する方法。

関連項目
上記の他、電気分野においてケーブルの絶縁被覆を剥離せずに、絶縁にコンタクトを刺して接続する方法も圧接と呼ばれる。
晩年と死 
これまでに挙げた以外にもルイスは様々な主題について論文を発表しており、光量子の性質から価格安定性のような経済学まで広範囲に渡っている。

晩年には、最後の教え子 Michael Kasha と共に有機分子の燐光が三重項状態(通常、スピンが逆向きのはずの電子対が励起されて同じ向きのスピンになった状態)によるものだと解明し、三重項状態の磁気特性を測定した。
引き抜き抵抗力が丸鋼より強く、定着長が短くなる・定着のための加工が簡素化されるなどの利点が多いため、現在では鉄筋コンクリート構造物等の構造用鉄筋としては異形鉄筋が用いられる。

ブロック塀などの軽微な構造物では、呼び径10mm程度の異形鉄筋をブロックの継ぎ目部分に縦に配置した上で、数段毎に水平方向に配置し、ブロックと鉄筋の隙間にモルタルを充填することで地震などの耐性を持たせる。
接合法 
鉄筋を直線状に連続して接合する方法は、通称ナマシ線と呼ぶ直径1mm程度の結束線を鳶口形状をした器具(ハッカー)で結束する重ね継手、鉄筋の接合断面同士に圧力をかけながらガス溶接で加熱溶融しながら接合する圧接法、ねじを用いて接合する機械式継手などがある。
高炉メーカー
 新日本製鐵(新日鉄)
 神戸製鋼所
 JFEスチール

電気炉メーカー
 朝日工業
 伊藤製鐵所
 大阪製鐵
 大谷製鉄
 関東スチール
 岸和田製鋼
 共英製鋼
 合同製鐵
 九州製鋼
 三興製鋼 JFE条鋼
 清水鋼鐵
 城南製鋼所
 ダイワスチール
 拓南製鐵
 千代田鋼鉄工業
 トーカイ
 東京製鐵
 東京鐵鋼 東北スチール
 トピー工業
 豊平製鋼
 中山鋼業
 中山製鋼所
 北越メタル
 三星金属工業
 向山工場
 山口鋼業

電気炉メーカーの場合、異形鉄筋など鋼材の主原料は鉄スクラップ(屑鉄)である。
日本産はOryzias latipes1種であると考えられていたが、2011年12月に青森県から兵庫県の日本海側に生息する「北日本集団」が別種(Oryzias sakaizumii)として記載され、日本産は2種類ということになった。そして2013年にOryzias sakaizumiiをキタノメダカ、Oryzias latipesをミナミメダカと呼称することが提案された。
減少の主な原因は、農薬の使用や生活排水などによる環境の悪化、護岸工事や水路の整備などによる流れの緩やかな小川の減少、繁殖力の強い外来種(ブルーギルやカダヤシなど)による影響が挙げられている。また、メダカは水田のような一時的水域に侵入して繁殖する性質が強く、近年の農地改良に伴う用排分離により、用排水路から繁殖時に水田内に進入することが困難になっていることが特に致命的となっており、メダカの繁殖力を著しく削いでいる。

こうしたメダカを取り巻く環境の変化により、1999年2月に環境庁(当時)が発表したレッドリストにて(絶滅の危険が増大している種)にメダカが記載され、メダカは2003年5月に環境省が発表したレッドデータブックに絶滅危惧種として指定された。身近な生き物だったメダカが絶滅危惧種となったことはマスメディアにも大きく取り上げられ、日本各地で保護活動が活発に行われるようになった。

メダカの地理的変異と保護活動の問題 
しかし、絶滅危惧種であるメダカを守ろうとする保護活動が、メダカの遺伝的多様性を減少させる遺伝子汚染という新たな問題を起こしている。

メダカの生息水域ごとの遺伝的な違いは詳しく研究されており、アロザイム分析により遺伝的に近いグループごとにまとめると、北日本集団と南日本集団に大別される。
アロザイム分析によれば、南日本集団については生息している水域ごとに「東日本型」「東瀬戸内型」「西瀬戸内型」「山陰型」「北部九州型」「大隅型」「有明型」「薩摩型」「琉球型」の9種類の地域型に細分されるとの結果が出ている。
絶滅危惧に指摘されたことで、にわかに保護熱が高まった結果、こうした遺伝的な違いなどへの配慮をせずにメダカ池やビオトープ池を作り、誤って本来その地域に放流すべきでない他の地域産のメダカや、観賞魚として品種改良を施された飼育品種であるヒメダカを放流した例が多数ある。
神奈川県藤沢市の境川水系にいた「藤沢メダカ」はかつて絶滅したと思われていたが、1995年に民家の池で生き残っているのが見つかり、水槽や藤沢市役所分庁舎前の人工池で飼育されている。

利用

モデル生物 
メダカをめぐる生物学は、明治時代以来、会田龍雄、山本時男、江上信雄などをはじめとする、日本の生物学者達の研究によって発展してきた。
また、体軸や器官形成などの発生研究の他、脊椎動物では2番目、哺乳類以外では初めてとなる性決定遺伝子 Dmy が発見されたことから、哺乳類以外の脊椎動物での性決定機構を研究する上で注目されている。

脊椎動物の発生のモデル生物として、魚類では国際的にはゼブラフィッシュが良く用いられているが、日本国内ではその歴史的背景からメダカを用いる研究者も多い。
体色 

メダカの体色は、野生型では淡い黄色を帯びる灰褐色で背中には暗褐色の線があるが、突然変異型では体表の、黒色、黄色、白色、虹色の4種類の色素胞の有無あるいは反応性の違いによって様々な色調を示し、カラーメダカと呼ばれる。
透明メダカ
 黒色素胞、虹色素胞、黄色素胞、白色素胞(アルビノ)の4種類の色素突然変異株の交配種を選抜したメダカで、黒色、白色(ロイコフォア)、虹色(イリドフォア)の3種の色素胞を持っておらず、体が透けて脳や内臓まで見えるため、解剖を行わなくても生きている生物の内臓を研究できるようになった。
その他 
品種改良により、2010年代以降には様々な体色のメダカが登場するようになり、メダカブームが発生するようになっているが、一方で、愛媛県、新潟県、栃木県などにおいて、飼育場や販売店などから多数のメダカが盗難に遭うケースが目立つようになり、問題となっている。
小山直人、北川忠生「奈良県大和川水系のメダカ集団から確認されたヒメダカ由来のミトコンドリアDNA」『魚類学雑誌』Vol.56 (2009) No.2 p.153-157

関連項目 

 魚の一覧
 めだかの学校
 東山動植物園 - 世界のメダカ館という施設があり、日本国内外のおよそ200種のメダカ類が展示されている。
外部リンク 
 杉並メダカ - すぎなみ学倶楽部
 National Bioresource Project Medaka - メダカの生物資源プロジェクト(研究用メダカの入手先など)
 国立国会図書館 - ヒメダカ 『梅園魚譜』毛利梅園画
 メダカ 日本のレッドデータ検索システム
 生物多様性の保全をめざした魚類の放流ガイドライン 日本魚類学会

淡水魚
熱帯魚
モデル生物
釣り餌
夏の季語
1918年(大正7年)、淀川西岸への支線建設を計画し、敷設特許申請を行った京阪電気鉄道は、京阪本線の改良工事と比較し、遥かに迅速かつ安価で効果的であるとの判断から、京都までの新線として一挙に敷設し、申請を変更した。
このビルと、ここから新淀川橋梁直前まで続く鉄筋コンクリート造の高架橋のコンセプトや基本設計は、以後日本で開業することになる第2世代の都市間高速電車群の路線計画に多大な影響を与えた。

また、京都側では地下線によって市内に乗り入れる予定であったが、工事には時間と多大な費用を要すること、そして昭和天皇即位大典が京都御所で催されることになっていたことから、暫定的に市の外れ、当時葛野郡西院村(1931年に京都市右京区へ編入)に駅を設置し、ここから京都市電・市バスなどで市街地へアクセスさせることにした。
関連項目 
陸上交通事業調整法
奈良電気鉄道
東大阪電気鉄道
阪和電気鉄道
柳谷登山鉄道

かつて存在した日本の鉄道事業者
かつて存在した日本のバス事業者
阪急阪神東宝グループの歴史
京阪グループの歴史
大阪府の交通史
京都府の交通史
1922年設立の企業
1930年廃止の企業
1930年の合併と買収
概要 
1998年に、ブロッコリーと同社が運営するキャラクターショップ「ゲーマーズ」のマスコットキャラクターとして、ゲーマーズ無料情報誌「FROM GAMERS(フロムゲーマーズ)」第壱号に掲載された4コマ漫画『げまげま』第二回にて「ゲーマーズの妖精さん」として正式に登場する。
猫耳や鈴、尻尾といった消費者の萌えにアピールする特徴的な要素(萌え要素)を散りばめたデザインであることから、批評家の東浩紀がデータベース消費論(データベースに蓄積された個別要素の組み合わせによってキャラクターが構成され、特権的な作家性は後退すること)を展開する際にその代表例としてデ・ジ・キャラットを挙げている。
2008年の誕生10周年にあわせ、2007年からデ・ジ・キャラットのデザインが変更されており、メイド服のデザインが一新され、頭部がこれまでのネコ耳帽子から頭から生えたネコ耳+ネコの目の入ったカチューシャに、さらに目の色も緑から赤になっている。
2021年6月12日に、メインキャスト3人が揃って出演し、YouTubeで配信された「デ・ジ・キャラットから突然の大ニュース特番!」において、翌2022年に誕生24周年(でじこの語尾の「にょ」にちなむ)を迎えることから、記念プロジェクト『令和のデ・ジ・キャラット』を開始し、ブロッコリー創業者の木谷高明が現在経営するブシロードが企画・製作に加わるとともに、新作ミニアニメを製作することが発表された。また、24周年記念関連施策として、こげどんぼ*の作品展を2022年2月4日より開催、2022年1月22日よりプロジェクト公式YouTubeチャンネルを開設するとともに期間限定ででじこがバーチャルYouTuberとなって動画配信を行っている。
他のキャラクターについては、「こげどんぼ*」がキャラクターデザインをしたあと、大まかな性格付けなどを話し合って決めてから、メディア媒体(ドラマCDなど)のシナリオライターが書いて来た物を「こげどんぼ*」がチェック、修正して作り上げていった。
また、プチ・キャラット役については、初代と同様に公募による選考が2007年10月より実施、2008年1月27日に開催された公開オーディションでの結果、みなかみ菜緒が選ばれ、これに併せてラ・ビ・アン・ローズ役も今回の応募者の中から矢澤りえかが選ばれた。
ブロッコリー創業者の木谷高明が現在経営するブシロードが企画・製作に加わり、監督はこれまでのアニメ作品を手がけた桜井弘明が再び参加、キャラクターデザインは渡辺敦子、アニメーション制作はかつてブロッコリーの社員として「デ・ジ・キャラット劇場 ぴよこにおまかせぴょ!」や「ギャラクシーエンジェル」などを手掛けたプロデューサー里見哲朗が経営するライデンフィルムがそれぞれ務める。主要登場キャラクターの声優陣は変更無く出演するほか、2代目でじこの正体であるブロッコデスも明坂聡美がそのまま担当、さらにこげどんぼ*が新規にデザインしたブシロードの守護神「ブシロドノミコト(ブシロちゃん、声:伊藤彩沙)」も登場する。

2022年2月4日に第1弾の特報PVが公式YouTubeチャンネルで公開されるとともに、主題歌をワンダフル版で担当した奥井雅美が再び担当することも発表された。
開催日:2004年12月26日
 会場:幕張メッセ

出演者
 D.U.P.
 真田アサミ
 氷上恭子
 沢城みゆき
 ゲスト:ミュージカル版エンジェル隊
 富田麻帆
 小出由華 
 川口真理恵 
 白川りさ
 明坂聡美
 後藤沙緒里

雑誌企画 
 でじこのチャンピオンカップ
 週刊少年チャンピオンの2001年4月から2002年8月まで連載された巻末読者コーナー。
にょコにょコ動画 
2008年7月23日からニコニコ動画内のニコニコアニメチャンネルにて、誕生10周年記念企画として公式動画配信サイト「にょコにょコ動画」を開設した。『げまげま』のニコニコ動画出張版である『にまにま』を始め、『げまげま』の動画版(以上の動画は新声優によるアテレコがなされている)、『ぱにょぱにょ〜』『ぴよこにおまかせぴょ!』といった過去のアニメ作品の配信のほか、キャラクターソングなどの着うたを配信するモバイルコーナー開設、2009年2月20日 - 4月20日までMAD投稿企画「みんなのにまにまコンテスト」を開催していた。
「Di Gi Charat Encyclopedia」『でじこん Di Gi Charat Complete』、86 - 89頁

 「デ・ジ・キャラット クロニクル」『でじこん2002 Di Gi Charat Complete 2002』、10 - 35頁
 「Di Gi Charat Encyclopedia」『でじこん2002 Di Gi Charat Complete 2002』、81 - 88頁

外部リンク 
 DiGiCharat Official WebSite でじこのへや
 令和のデ・ジ・キャラット公式サイト
 BROCCOLI Official Homepage
 にょコにょコ動画 - 閉鎖。
人工飼育 
前述の通り実験素材として優れていたが、イカ類は臆病で神経質な種が多いため飼育が非常に難しく、ノーベル賞受賞者のコンラート・ローレンツも「人工飼育が不可能な動物」としてヤリイカを挙げていたほどである。
鎮兵には蕃将蕃兵が多く用いられ、主に西北方面の辺境防衛のために置かれたが、玄宗時代になると、従来の府兵制が上手く行かなくなり、辺境以外にも藩鎮が設置された。

府兵制が行き詰まった背景としては、基になった北魏の兵制では兵の担い手が部族制の下で集団生活を行う牧畜民であったのに対して、唐の府兵制は定住して田を耕作する農民が兵を兼ねたため、年間3ヶ月の軍事訓練が与える農業への負担が大きく、また郷里と家族から離れて任務に就いたため士気が低く戦闘に弱かった点が挙げられる。
安史の乱
三節度使を兼任した安禄山の総兵力は約18万、一方首都長安を防衛する左右羽林軍は6万足らずと安禄山の兵力は羽林に勝った。安禄山は楊貴妃の一族である寵臣の楊国忠と玄宗の寵愛を争うが、この争いは常に玄宗の傍に居る楊国忠が有利であり、安禄山は自らの地位を失う恐怖から755年、ついに乱を起こした(安史の乱)。
裁判権を持たないが軍権と財政権の多く(両税法による税収を除く)を兼ね備えた藩鎮のうち1/5~1/4ほどは反中央傾向が見られ、特にその傾向が強い旧安史軍の三将は河朔三鎮と呼ばれたが、彼等も中央政府の与えた官職による威命が無ければ将兵を統率する事は出来なかった。
唐が滅亡した後も唐の正朔を奉じ続けた淮南節度使(呉)のように生産力・経済力のある江南地域は朝廷に対して恭順で、逆に河北は旧安史軍の根拠地だったこともあり中央から遊離して割拠する傾向が強く、中央へ納めるべき税を収めず藩鎮を運営した。
憲宗の強硬な対応に対して藩鎮側も朝廷に恭順な態度を取るようになり、平盧の李師道・成徳の王承宗は自ら領地の一部を返還し、横海軍の程権は二州全ての領地を返還して藩の歴史を自ら絶った。
派生型には、110馬力のル・ローヌ 9J、150馬力のグノーム 9N、ベントレー BR1など、その他のロータリーエンジンを搭載したタイプも製造された。

運用歴 

ロータリーエンジンの強いジャイロ効果がキャメルの操縦性を独特なものにして、新人パイロットには難しいものであり、着陸時の事故が多かった。
しかし、オーストラリア軍の兵士達は「その瞬間、彼のキャメル機は、リヒトホーフェンの後方にはいなかった。彼を撃墜したのは我々だ。」と主張していて、ブラウン大尉の証言にも矛盾点が多いと言う研究者もおり、現在も真相が明かされていない。
以降、ヴルガータの普及とともにこの句が入った形で受け入れられていたが、近世に入ってギリシア語原文の研究が進むと、この部分がギリシア語聖書には見当たらないことが知られるようになった。

デジデリウス・エラスムスが自ら校訂した新約聖書のためにギリシア語版をまとめた際、当初は「ギリシア語写本にはみられない」としてこの語句を入れていなかったが、オックスフォードのフロイなるフランシスコ会修道士がこの語句の入ったギリシア語写本(「小文字写本61」)を示したため、批判版ギリシア語新約聖書の第三版(1522年)以降に「疑問がある」という注をつけながらも採用した。
一般社団法人日本民間放送連盟(にほんみんかんほうそうれんめい、、略称:JBA、民放連)は、民間(発足当時は商業)基幹放送事業者による、放送倫理水準の向上ならびに業界共通問題の処理を目的に1951年に設立された非営利団体である。

以前の英称は全米放送事業者協会(NAB)にならって、NAB(National Association of Commercial Broadcasters in Japanの略、「日本商業放送全国協会」の意)としていたが、一般社団法人への移行に伴い、現名称に変更した。

概要・活動内容 
諸問題への対応のため専門委員会と称する民放首脳をメンバーとした組織があり、特に『ラジオ委員会』はラジオ加盟100社は各社の統一を図るため対外的な活動が活発である。
準会員

過去の会員

放送持株会社制移行による退会 
放送持株会社制に移行した場合は、テレビ東京グループのように放送持株会社を新設した場合には放送事業者は会員としての地位を保つが、放送事業者が持株会社化し放送事業を新設子会社に移した場合には持株会社化した旧放送事業者が退会処分となり、放送事業を継いだ新設子会社が新たに「地位承継」の形で会員として加盟することになる(放送事業者の地位を失うため)。
株式会社IMAGICAティーヴィ(現・株式会社WOWOWプラス)
 2012年10月1日に準会員「IMAGICAティーヴィ」として加盟したが、5年を経過する前にWOWOWの完全子会社化されたことで最終的に正会員への昇格が認められなかった模様。
事業譲渡は行われず、翌7月1日に子会社の基幹放送局提供事業者たるジャパン・モバイルキャスティングを吸収合併した上でNTTドコモに吸収合併された。
 新潟県民エフエム放送株式会社(FM PORT)
スポンサー不足による慢性化した債務超過の中、大口スポンサーからの出稿停止により放送事業の継続を断念し、2020年6月30日で閉局。
事業譲渡による退会 
 財団法人日本科学技術振興財団テレビ事業本部(科学テレビ/東京12チャンネル)
1964年4月12日に財団のテレビ部門として開局するが、科学教養番組が編成の大半を占めていたことから経営に苦しんだ。
1968年7月、毎日放送(MBS) や三井物産、三菱商事などの出資により「株式会社東京十二チャンネルプロダクション」の名で会社設立し、放送免許は引き続き財団が保有する形となった。1969年には田中角栄郵政大臣の要請で新たに日本経済新聞社が東京十二チャンネルプロダクションに出資して筆頭株主となり、1973年11月1日に教育局の一般局転換に伴い、財団が保有していた放送免許を東京十二チャンネルプロダクションに譲渡したことにより番組制作会社からテレビジョン放送局へ業種変更した。
過去に処分を受けた会員 
※かつて「会員活動資格停止」「除名」「厳重注意」を受けた会員を上げる

過去に会員活動を停止された会員 
 株式会社福岡放送(FBS)
 北陸放送株式会社(MRO)
上記2社は1997年、CM未放送(間引き)事件により、1年間の会員活動停止の処分を受けた。
厳重注意を受けた会員 
 東海テレビ放送株式会社(THK)
2011年9月15日、同年8月4日に『ぴーかんテレビ』の関連番組『別冊!ぴーかんテレビ』の放送中に不適切テロップが流れる放送事故を起こしたため。

テレビ回線部 
民放テレビ各社における、全国ネット番組のキー局→地方局への配信、地方局が撮影したニュース素材VTRのキー局への伝送などを行う部署。
2018年(平成30年)からは番組部門からラジオ報道番組、ラジオ教養番組、ラジオエンターテインメント番組、ラジオ生ワイド番組、テレビ報道番組、テレビ教養番組、テレビエンターテインメント番組、テレビドラマ番組からそれぞれの最優秀賞と優秀賞を選ぶ。それぞれの最優秀賞と優秀賞で最も得点が高かった番組の中からラジオ、テレビごとにグランプリと準グランプリを毎年秋の民放大会(2020年は新型コロナウイルスの感染拡大防止のため中止)で発表される。
(テレビグランプリ1000万円、準グランプリ500万円、ラジオグランプリ300万円、準グランプリ150万円、最優秀賞50万円)またグランプリ、準グランプリを受賞した番組は受賞して3か月以内に全国放送を行うことが義務付けられている。
このほかCM部門では放送時間が20秒以内のラジオ第1種、21秒以上のラジオ第2種、テレビCMと技術部門、特別表彰部門(青少年向け番組、放送と公共性)がありこれらの最優秀賞にも50万円の賞牌と報奨金が送られる。
「民放週間にあたって」は1998年まで放送され、「特別番組」(テレビCMの制作の舞台裏に迫ったり、過去に放送されたテレビCMや番組を回顧すると言う内容がほとんどだった)が1976年から1987年(「We Love TV」)までの毎年4月21日(当日が日曜の場合、19日金曜に放送)の16時台に全民放テレビで同時放送された。

ラジオ統一キャンペーン 
ラジオ委員会が2003年から『民放ラジオ統一キャンペーン』と題したキャンペーンを実施している。なお当初は『民放ラジオ101社統一キャンペーン』であったが、2010年9月に愛知国際放送(RADIO-i)が閉局し『民放ラジオ100社統一キャンペーン』、2012年4月にFM COCOLO(大阪市)の運営が関西インターメディアからFM802による1局2波での運営となり、そして2020年6月末にFM PORT(新潟県)が閉局になってからは『民放ラジオ99局統一キャンペーン』となっている。
この企画では、加盟局で訪問校を公募したうえで、1局あたり1校のペースで、番組パーソナリティやDJによる校内放送の制作支援、加盟局に縁の深いアーティストの校内ライブ、制作者が同席してのドキュメンタリー番組の鑑賞会などを開催。
2015年度は『ラジオでいうたったー』と題して、ラジオが持つ「リスナーを巻き込む力」を活用し、みんなが普段思っているけれどなかなか言えない「世の中をよくする」メッセージを、Twitter や専用ウェブサイトを通じて募集し、それをラジオでリツイート(音声に変換してオンエア)するという企画。

2016年度は、自転車をテーマに『SMART PEDAL PROJECT』と題して、「マナーを理解して、より安全で楽しく、スマートな自転車ライフを。」をコンセプトとしたメッセージを発信。
出演者は、登場順に柴田恭兵→大橋純子→渥美二郎→小柳ルミ子→倉持明→しばたはつみ→本田博太郎→田坂都→志垣太郎→?→笑福亭鶴瓶→ピーター→青山孝→夏木マリ→隆の里俊英→あべ静江→沖雅也と、放送当時30 - 32歳の著名人だった。
五胡十六国時代、華北にあり最大の勢力を誇った前秦が江南の東晋討伐の戦いを起こしたが逆に敗北し(淝水の戦い)、その後の混乱の最中に苻丕が晋陽で即位し、晋陽は長安も鄴も失った前秦の首都となったが、386年に西燕との戦いに出た苻丕は殺され前秦は隴西へと落ちのびた。
1907年に北京と武漢を結ぶ幹線鉄道(現在の京広線)上の石家荘からの支線が太原府に到達したが、一方で中国に近代的な銀行システムが導入されたことにより山西商人は大打撃を受け、従来の金融の中心地だった太原の経済は落ち込んだ。

中華民国時代には山西軍閥の閻錫山が太原を根拠地とし、豊富な資源を生かした工業化と教育などのシステム整備を進め経済を回復させた。1937年に日中戦争の太原作戦で日本軍に占領され、支配地のほとんどを失った山西軍閥は弱体化し、その後の1947年の国共内戦における太原戦役では、人民解放軍が閻錫山の軍を破り太原を占領した(中国山西省日本軍残留問題はこの時期に発生した)。
メディア 
山西日報
太原晩報
山西電視台
太原電視台
黄河電視台
太原ケーブルテレビ
山西広播電台
太原広播電台

観光 

  - 市内から南西へ25kmのところに位置する、北魏の代に、最初の晋公の唐叔虞を祀った祠。
エラスムスは、1529年の『幼児教育論』で、子供といえども一個の人間であり、かかる存在として扱うべしと説き(手間、暇、時間、金など)、中世以来続いてきた鞭による非人間的で、容赦のない教育を非難した(体罰は行うべきで無い)。
その理由はエラスムスが手にいれたギリシア語新約聖書がフィレンツェ公会議(バーゼル公会議)に参加した東ローマ帝国の聖職者によって西欧にもたらされたもの(ビザンチン写本)であり、テキストとしてはせいぜい12世紀にさかのぼるのがやっとのものであった(ヴルガータと呼ばれた当時のラテン語定本は古代のギリシア語版から翻訳されており、その痕跡を随所に残していた)。さらにエラスムスは『ヨハネの黙示録』の完全なギリシア語版を入手できなかったため、その一部を手元のラテン語版を見て自分でギリシア語に翻訳した。
『痴愚神礼賛』はエラスムスの意図を離れて、反カトリック教会的書物として各国で利用されたため、のちにカトリック教会の禁書目録に加えられることになった。

「キリストの哲学」(Philosophia Christi) という言葉にあらわされるエラスムスの思想は、知識重視と衒学趣味に走っていた当時の神学に警鐘を鳴らし、聖書を本来の姿に近づけ、聖書を学んでキリストを知ることを最大の目標とするものであった。
低地諸国で栄え、共同生活兄弟団などの活動に結実していたこの思想運動は信心書の傑作『キリストにならう』(トマス・ア・ケンピス著)によってよくあらわされているが、まさに「キリストにならう」ことをエラスムスも目指していたのである。
『エンキリディオン』(キリスト教戦士の手引き、Enchiridion militis Christiani)1504年
『痴愚神礼讃』(Moriae encomium) 1511年
『校訂版 新約聖書』(Novum Instrumentum) 1516年
『キリスト教君主教育論』(Institutio pricipis Christiani) 1516年
『平和の訴え』(Querela pacis) 1517年
『対話集』(Collequiia) 1518-33年
『自由意志論』(De lebero Arbitrio) 1524年
『ルターへの反論』(Hyperaspistes) 1526年 : ルター『奴隷意志論』への反論

主な訳書 
渡辺一夫訳 『痴愚神礼讃』 岩波文庫、1954年、新装復刊1996年ほか、ISBN 4003361210
沓掛良彦訳 『痴愚神礼讃 ラテン語原典訳』 中公文庫、2014年、ISBN 4122058767
大出晁訳 『痴愚礼讃 附マルティヌス・ドルピウス宛書簡』 慶應義塾大学出版会、2004年、ISBN 476641098X
渡辺一夫・二宮敬訳 『痴愚神礼讃』 中央公論新社〈中公クラシックス〉、2006年。
「痴愚神礼賛」と「対話集」を収録
山内宣訳 『評論「自由意志」』 聖文舎、1977年(『自由意志論』の訳書)
箕輪三郎訳 『平和の訴え』 岩波文庫、1961年、復刊1989年ほか
 『人類の知的遺産23 エラスムス』 二宮敬編、講談社、1984年
 『学習計画』、『パラクレシス』、『戦争は体験しない者にこそ快し』を収録
『エラスムス=トマス・モア往復書簡』 岩波文庫、2015年。
前者が担当
金子晴勇・木ノ脇悦郎・片山英男訳 『宗教改革著作集2 エラスムス』 教文館、1989年、ISBN 4764231026
 『エンキリディオン』、『ヴォルツ宛の手紙』、『新約聖書序文』、『キリスト者君主の教育』を収録
『エラスムス『格言選集』』 金子晴勇編訳、知泉書館、2015年
『エラスムス神学著作集』金子晴勇訳、教文館、2016年(キリスト教古典叢書)
『対話集』金子晴勇訳、知泉書館、2019年(知泉学術叢書)

日本語文献 
 伝記
ヨハン・ホイジンガ 『エラスムス 宗教改革の時代』 宮崎信彦訳、筑摩書房〈筑摩叢書〉、1965年/ちくま学芸文庫、2001年、ISBN 4389420623
シュテファン・ツヴァイク 『エラスムスの勝利と悲劇』 内垣啓一訳、みすず書房(ツヴァイク伝記文学コレクション6)、1998年。
大阪市立城東図書館
 城東野江郵便局
 大阪市立蒲生中学校
 大阪市立成育小学校
 野江水神社
 蒲生公園
 野江幼稚園
 かんこう 本社
 京阪電気鉄道 蒲生変電所
 コーナン関目店
 阪急オアシス野江店

バス路線 
大阪シティバス(成育三丁目停留所もしくは成育二丁目停留所)
 45号系統:総合医療センター前行き、諸口行き

その他 
 かつて、箕面有馬電気軌道(阪急電鉄の前身)は梅田から当駅までの免許(野江線)を取得していたが(この件に絡んで小林一三が逮捕されている)、北浜銀行の破綻や灘循環電気軌道の買収問題などで着工する余裕がなく、京阪電気鉄道に免許の譲渡を持ちかけていた。
駅周辺

学校 
 大阪市立関目小学校
 大阪市立関目東小学校
 大阪府警察学校関目校専科教養部(関目六丁目)
 大阪信愛学院大学
 大阪信愛学院短期大学
 大阪信愛学院(保育園・幼稚園・小学校・中学校・高等学校)
 大阪産業大学附属高等学校

商業施設 
 関目商店街
 杉山通商店会
 スミレ商店街
 三井住友銀行関目出張所(旧神戸銀行→太陽神戸銀行→太陽神戸三井銀行→さくら銀行)
 ※2021年1月18日より、関目支店が城東支店(蒲生四丁目駅に至近。)内に移転。
城東関目郵便局

その他 
 国道1号
 国道163号
 大阪府警察本部関目別館・交通部交通機動隊(関目六丁目)、警備部第一機動隊(関目四丁目)
 須佐之男尊神社(関目神社) 豊臣秀吉が大坂城築城の際、鬼門に当たるこの地に毘沙門天と須佐之男尊を祭ったのが始まりと言われる神社。
 西濃運輸関目支店
 リビエール関目(URの集合住宅、大阪大国技館跡地)

バス路線 
大阪シティバス(地下鉄関目成育停留所)
 35号系統:守口車庫前 行/杭全 行

以前は、京阪の関目駅前ということで関目京阪前停留所であったが、地下鉄関目成育駅開業後の2008年1月8日に、地下鉄関目成育停留所に名称変更した。
ながらく京阪本線の大阪市内の駅で唯一、車イス対応エレベーター・エスカレーターがなく、バリアフリー対策のされていない駅であったが、2009年4月に2011年の3月下旬竣工予定でホームと改札階を結ぶエレベーターの新設や階段・改札の移設・多目的トイレの設置などのバリアフリー工事が行われることが発表された。
外部リンク 
 森小路駅 - 京阪電気鉄道
 おけいはん.ねっと|駅情報局:森小路駅

大阪市の鉄道駅
りしようし
京阪電気鉄道の鉄道駅
1931年開業の鉄道駅
もりしようしえき
大阪市旭区の建築物
その他 
 戦前に京阪が計画した京阪梅田線の当初案で、京阪本線からの分岐駅として予定されていた「森小路駅」とは専用軌道化と改称以前の当駅のことである。
 旧野江信号所(現蒲生変電所)から守口駅(現守口市駅)間の高架複々線区間の両側は、太平洋戦争末期に米軍のB29の空襲から延焼を免れるため強制疎開による家屋取り壊しで防火帯の街路となったが、千林 - 関目間が未処理であったため、現在も線路脇まで宅地が接近しており他の区間と趣きが異なる。
土居駅前通り商店街
 土居商店街(愛称は「ポポラーレ土居」)
 京阪商店街
 東通商店街
 中通商店街
 旭通商店街
 滝本仏光堂本店
 守居神社
 守口土居郵便局
 守口市立さつき学園(小中一貫校)
 大阪国際滝井高等学校
 土居公園
 大枝公園
 守口市市民球場
 守口府民健康プラザ
 守口保健所
 太子橋今市駅 - 徒歩5分

バス路線 
駅から線路沿いを北東に約100mの地点に京阪バスの京阪土居北口停留所がある。また、駅から北西に約500mの国道1号線上に大阪シティバス・あさひあったかバスの守口車庫前停留所、駅から南西に約500mの国道479号(大阪内環状線)上に大阪シティバスの滝井停留所がある。
その後も複々線化工事の進展に合わせ、1976年5月に現在の京都行きホームの使用を開始(この時は京都行・大阪行とも外側線のみを使用)、最後に京都行き仮ホームを撤去して、同年9月のダイヤ改正にあわせて複々線の使用を開始した。
古川橋駅では、まず1977年7月に大阪方面行きの線路(現在・外側のB線部分)とそのホームが高架化が完成、続けて現在の大阪方面行きA線になっている部分が造られ、1978年7月の京都方面行き線路は高架化した時は現在の京都方面行き中央のA線の線路部分の上にプラットホームを仮設、地上線跡に高架橋を建設された。
門真市民文化会館ルミエールホール
 関西フィルハーモニー管弦楽団事務局
 門真市役所
 門真郵便局
 門真古川橋郵便局
 スギ薬局古川橋店
 摂南総合病院
 大阪府門真警察署
 タイガー魔法瓶本社
 門真市立第一中学校
 門真運転免許試験場 バスもあるが徒歩で約15分。
その後「運転士が確かに飛び込み自殺を轢いた」というのに遺体が見あたらないという事故が発生、さらにその後、古川橋駅の改札係が改集の札を外しに行くころ、幽霊が出て声をかけると噂が立ち、当該駅員がノイローゼに倒れたとの逸話が存在する。
ラテン語の「」または「」の原義は「砂」で、そこから「流血を吸収するために砂を撒いた闘技場」の意味に転じ、さらに、そのような闘技場が設けられたアンフィテアトルム(古代ローマの円形闘技場)のような施設の意味に転じた。
『構造と力』
1983年、京都大学人文科学研究所助手時代に、構造主義とポスト構造主義の思想を一貫した見取り図のもとに再構成する『構造と力』を発表。思想書としては異例の15万部を超すベストセラーとなり、同時期に『チベットのモーツァルト』を発表した中沢新一などとともに、いわゆる「ニュー・アカデミズム」の旗手として一般メディアを舞台に幅広い批評活動を開始した。

当時の日本では、ロラン・バルトやフーコー、レヴィ=ストロースなどのフランス現代思想が盛んに紹介されていたが、思想家ごとの紹介にとどまることが多く、彼らを思想史全体に位置づける試みはほとんど行われていなかった。そうした状況の中浅田が『構造と力』において、デリダの脱構築の哲学や、ドゥルーズとガタリが用いたラカン派精神分析の思想など様々な潮流を俯瞰し再構成してみせたため、同書はフランス現代思想に対する「知の見取り図」として受容されることになった。
同書ではドゥルーズとガタリ、またマルクスなどの思想を従来のように正面から一点集中的に読み解こうとするだけではなく、多面的な視点を相互に移動しながらテクストに向き合う姿勢が必要だと説いた。この対比を、浅田は特定の価値観や立場・見方に固執するパラノイア(偏執狂)型と物事に固執しないスキゾフレニア(統合失調症)型に二分したが、これは「パラノからスキゾへ」というキャッチフレーズとして、当時の流行語となり、第一回新語・流行語大賞において新語部門の銅賞に選ばれた。

1984年から87年まで雑誌『GS』で活動したのち、90年代は柄谷行人とともに思想誌『批評空間』の編集委員を務め、『季刊思潮』『InterCommunication』『Any』といった思想誌の編集にかかわっている。
2020年末に同メディアは更新を停止し、ICA京都のサイト内ウェブマガジンREALKYOTO FOLUMに移行され、浅田はICA京都の所長に就任した。就任にあたって、「たんなるジャーナリスティックな情報でも、アカデミックな論考でもない、グローバルなアート・シーンの具体的現実にアクセスし、またそれについて深く考えたいと思っているすべての人に注目していただければ、そして積極的に参加していただければ幸いです」との文章を発表した。

略歴 
1975年:洛星高等学校卒業
1979年:京都大学経済学部経済学科卒業
1981年:京都大学大学院経済学研究科博士課程中退
1981年:京都大学人文科学研究所助手
1989年:京都大学経済研究所助教授
2007年:京都大学経済研究所准教授
2008年:京都造形芸術大学教授。
吉本は、浅田が「学生の学力がここ10年くらいで劇的に落ちている。文部省は権威主義的な詰め込み教育を維持したほうがよかった」と言っていることについて、「最近の学生の学力のレベルが低いというより、むしろ、浅田彰のレベルが低い、というべきじゃないでしょうか。浅田彰は、専門だという理論経済学の分野でも、学者としてちっとも優秀じゃないですよ。」「つまらない専門外のことはいう浅田彰」と評している。
結局、『週刊文春』2008年3月27日号「19年間"助教授"の末、浅田彰が京大を飛び出した」記事は、「学内で『穀つぶし』と言われたわけではないでしょうが(笑)、これ以上の出世、要は教授になることはないと見限ったのかもしれませんね」「八〇年代半ば以降、対談集や芸術批評などを除けばまったくと言っていいほど著作を発表していません。そういう意味では学者としての業績は残してない」と報じられた。

天皇制について 
1987年に辻元清美との皇室に関する話題にて、天皇制について「なくならないと思う。終戦の時に、きちっと責任追及があってしかるべきだった」と述べた。
1988年、昭和天皇が病床に就くと多くの人が皇居を訪れ記帳したが、その光景に浅田は北一輝の天皇論に言及するなかで「連日ニュースで皇居前で土下座する連中を見せられて、自分はなんという『土人』の国にいるんだろうと思ってゾッとするばかりです」と発言し、保守派を中心に抗議を受けた。平成から令和への改元にさいしては、このときのことを振り返りつつ「政府とマス・メディアの煽り立てる「奉祝ムード」の中で歴史健忘症をますます激化させている」とする小文を発表した。

発言・エピソード 
2000年以降の思潮として、新自由主義の波及によって人文知の成立する余地が失われた結果、文学の世界でも市場論理を優先するライトノベル、ケータイ小説、アニメ、ゲーム主流になり、文学が「ふきさらしの荒野」に出てしまったと述べ、さらに「亡命知識人の体現するヨーロッパとアメリカの臨界に、20世紀の人文知の最大の可能性があった。それを21世紀にどうやって取り戻せるのかというのが、ひとつのモチーフになる」と述べている。
 2000年代に起きた情報環境、メディア環境の急激な変化に関しては、「簡単に検索し操作できるというのは、すばらしいことに違いない。けれども、それとは別の次元で、モノとしての知に直接かつ偶然に遭遇できる場が絶対必要。そのような場、そのような遭遇をどうやって可能にしていくかというのが大きな問題だ」と述べている。
ソーカル事件などで示されたフランス現代思想潮流の衒学性の問題に対して、アラン・ソーカルらによる論証は対象となるそれぞれの論者を本質的に批判してはおらず、また批判の根拠たる科学主義も絶対とはいえないと応じながらも、ソーカル事件の教訓を強調し、不必要な衒学は戒めなければならないとしている。
1991年2月12日、同性愛者とHIV感染者の支援団体「動くゲイとレズビアンの会」(現・アカー)は、東京都が府中青年の家の利用を拒否したことをめぐり、都を相手取り損害賠償請求訴訟を起こした(東京都青年の家事件)。同年5月25日、26日に開催された東京大学五月祭で、アカーは裁判報告と講演の集いを行い、浅田や石坂啓らが参加した、300人近い聴衆を前に浅田は「日本は、父権的中心による秩序化より、母性的オブラートの保護下でなれあう疑似同性愛者社会である」「男が男性としてのアイデンティティーを確立していないから、同性愛者への排除は明白には見えないが、より残酷な形をとる」と述べた。
2019年には国際芸術祭「あいちトリエンナーレ」内の企画展「表現の不自由展・その後」が抗議を受け展示を中止した問題について、「公権力を持った人が、展覧会をやると言った以上、個々の作品に対していいとか悪いとか口を出すことは検閲に近い」と批判し、また「世界の支配的な潮流は多文化主義だ。多様な文化が混在しているなかで、他者を尊重し、傷つけないようにしようという態度はひとまず正しいと言える」が、「誰も傷つけない表現というものには、ほとんど意味がない。知識人は大衆の逆鱗に触れるために存在している」と述べた。
また、同年8月に政治家の田中康夫と対談した米中首脳会談及びG20大阪サミット等についての記事では「安倍政権は、天皇の代替わりを政治利用した」、「隣国(朝鮮半島)を植民地化なんかしたら100年たっても恨まれて当然なのに」と自身の政治的見解について語った。
2000年代に至って、前景化したように見える、「ディシプリン(規律・訓練)」のシステムが機能不全に陥ったことによって生じているかに見える「こどもの資本主義」カルチャーを「ズキゾキッズ」というかたちで、先駆的に肯定・評価していたのではないか、という問いかけには、「幼児的退行を売り物にする」のは「最悪」であり、「現在のこの種の議論は、ドゥルーズの警告する『コントロール(監視)』のシステムの補完物にほかならず、何よりモダニズムの核心にもあったこどもというものの可能性の中心を決定的に逸している」と否定的である。  そして、その「こどもの可能性の中心」にカントの可能性の中心を担う「調和し得ない緒力の束」を体現するものとしてのアルチュール・ランボーを挙げ、「ヘテロノミー(他律性)もアウトノミー(自律性)もないばらばらのボディ・パーツの束がバイオポリティカル(生政治)なコントロール・システムの中に浮遊しているという安易なディストピア・イメージが支配的になり、それが部分的にではあれ現実化しつつある現在、一見それと似ているようでまったく違うヴィジョンを、カントに即し、あるいはランボーやセザンヌに即し、ドゥルーズやフーコーの仕事をヒントとしながら探っていくというのは、『現在』がわれわれに突きつけているきわめて重要な課題であると言うべき」「ポストモダンあるいはポストヒストリカルと言われるような状況ですれっからしになってしまったわれわれも、だからこそふたたび「こどもになること」を目指さなければならないと述べている。
「高校のころ演劇と生徒会ってのが大嫌いで、だから今でも平田オリザとか岡田利規とかああいうのは耐えられない」と発言しており、演劇についてパフォーマンスとして面白いものもあるとしながら、大声で泣いたり叫んだりし、情念を爆発させるような、「高校演劇」的な演劇を嫌っている。
1999年に草間彌生の展覧会「草間彌生:ニューヨーク/東京」と荒木経惟の展覧会「センチメンタルな写真、人生」が同時に開催されていた東京都現代美術館を訪れた体験を述べた「草間彌生の勝利」(『波』1999年7月号、岩波書店)という文章の中で、「ひとことで言えば「本もの」と「偽もの」、あるいはニーチェの言葉で言えば「強者」と「弱者」というところだろうか」と、草間を評価し、荒木を酷評している。荒木の写真を「ウェットな感傷にまみれた薄汚い写真」「そこにあるのは、そういうセンチメンタルな物語にすがることでしか生きられないひ弱な「私」、しかも、そのような自分を売り物にして弱者の群れの歓心を買おうと計算するさもしい「私」でしかない」と批判する一方、草間を「センチメントは、それを感じる自己を前提とする。ところが、草間彌生の場合、自己は、そこで病いと死の闘争が展開される非人称的な場と化している。その凄絶にして絢爛たる闘争の記録は、胸を衝く切実さをもちながら、しかも、それをはるかに超えた強度によって、作者の病歴をまったく知らない者をも圧倒するだろう。その作品のひとつひとつは、ウェットな感傷からかぎりなく遠いところで傲然と屹立し、ただ作品それ自体として観る者の感覚を震撼するだろう。だからこそ、それは芸術と呼ばれるにふさわしいのだ」と絶賛し、「満身創痍でしかもひとり歩み続けるその後ろ姿に、私は心からの敬意を捧げる」と文章を結んだ。
赤泊中学校
 赤泊小学校
 川茂小学校(合併後の2012年度末に閉校)

交通

道路 
 主要地方道
 新潟県道45号佐渡一周線
 新潟県道65号両津真野赤泊線
 新潟県道81号佐渡縦貫線

船舶 
 赤泊港 - 本州の寺泊港との間に佐渡汽船による航路が設定されていた。
歴史 
約1600年前、淀川の分流であった古川の洪水から集落を守るため、仁徳天皇の命によって築かれた茨田堤(まんだのつつみ)があり「日本最古の治水工事」とも言われ大阪府の史跡に指定されている茨田堤跡がある。
高架化工事が始まるまでの線路配線は京都行きは外側が本線、内側が待避線・大阪行きは内側が本線、外側が待避線という変則的な配線(現在の香里園駅と同じ配線)で、当駅での折り返し列車の設定がされるなど拠点駅となっていた。

1963年(昭和38年)4月・橋上駅舎の建設の基礎工事中に地下2mより20.5cm~26.5cmの小型銅鐸3ヶが出土、銅鐸が平地で出土した例はほとんど無く、詳しく調査され「大和田遺跡」として文化財登録がされる。
1972年(昭和47年)に土居駅~寝屋川信号所までの高架複々線化工事の着工進展に伴い、1974年9月京都行きホームが北側(淀川より)に移設・続けて同年12月大阪行きホームも移設して「中央に通過線を持つ4線相対式ホーム2面の駅」になり旧駅跡では高架工事が本格化。
特徴 

ホーム全体が緩やかなカーブの中に設置されていて、淀屋橋方面に向かって線路がS字を描いている形状となっており、準急以上の優等列車がA線のコーナーを100km/h前後で通過する。大阪方面ホームの淀屋橋寄りは京阪電車の有名撮影地となっているため、臨時列車などが走行する時は多数の鉄道ファンが訪れる。
駅周辺 
 大阪国際大学守口キャンパス
 大阪国際大和田中学校・高等学校
 天辻鋼球製作所
 日本郵便 門真常盤郵便局
 関西みらい銀行門真支店
 スギ薬局 大和田駅前店
 ファミリーマート 大和田駅前店
 松屋フーズ 松屋 大和田店
 やよい軒 大和田店
 吉野家 大和田駅前店
 大創産業 京阪大和田店
 ダイエー大和田店
 業務スーパー大和田店
 関西スーパー京阪大和田店(2014年3月20日オープン)
 堤根神社茨田堤跡

バス路線 
京阪バスが運行。停留所名は「京阪大和田駅」

 1番のりば
 1号経路 門真団地行き(南野口経由)
 2号経路 門真団地・御領 循環(平日は御領及び門真団地発着便も設定されている。)
 2A号経路 門真車庫前行き(門真団地・御領経由)
 2番のりば
 21号経路 四条畷駅行き
 23・23A号経路 清滝団地・電通大四條畷キャンパス行き
 3番のりば
 14号経路 寝屋川市駅行き(京阪萱島駅前・高柳経由)

 その他
 1997年8月29日以前は交野市駅への京阪バス田原線18系統があった。
駅周辺 

 旧早稲田通り(東京都道・埼玉県道25号飯田橋石神井新座線)

北口 
 新青梅街道
 杉並井草郵便局
 西武信用金庫下井草支店
 三徳 下井草店
 カトリック下井草教会
 杉並セレモニーホール
 東京都立稔ヶ丘高等学校
 中野区立北中野中学校
 中野区立武蔵台小学校
 杉並区立八成小学校
 杉並区役所八成区民集会所
 井草児童館

南口 
 杉並区役所 井草区民事務所
 杉並区立下井草図書館
 杉並区立下井草児童館
 中野区西中野児童館
 杉並区地域包括支援センター ケア24下井草
 東京都下水道局 西部第一管理事務所杉並出張所
 荻窪消防署下井草出張所
 杉並下井草郵便局
 下井草南郵便局
 西友 下井草店 (かつてセゾンカードのATMがあったが、現在はない)
 ユニクロ 杉並下井草店
 日産レンタカー 下井草駅前
 三井住友銀行 下井草支店
 東京信用金庫 下井草支店
 杉並区立桃井第五小学校
 杉並区立中瀬中学校
 下井草東部自治会館

バス路線 
関東バスにより運行されている。
下井草駅 
のりば (1)
 荻10系統:清水三丁目経由荻窪駅行
 清水三丁目経由青梅街道営業所行
のりば (2)
 阿50系統・阿51系統:阿佐谷営業所経由阿佐ヶ谷駅行
 阿佐谷営業所行
のりば (3)(南口から徒歩約2分、実際の停留所にはのりば番号は振られていない)
 阿50系統:石神井公園駅行
 阿03系統:中村橋駅行 早朝一本のみ
 荻07-1系統:練馬駅行 早朝一本のみ

井草一丁目 
のりば番号に関しては関東バス公式サイト「関東バスナビ」で表示される便宜上の番号であり、実際は何も表記されていない。
買収

第二次世界大戦後にこれらの軍用機の需要は急減したが、民間航空が世界各国で復興し、1940年代後半には全金属製の小型旅客機であるDH.104 ダブや、その改良型のDH.114 ヘロンなどを就航させ世界中で活躍した。
YouTube movies and pictures from the 2007 and 2008 competitions are available.

センチネル チャレンジ 

センチネル チャレンジ はNASAのアメリカ国民による政府の予算に頼らない技術のコンテストの賞である。

国際自律ロボットレースチャレンジ (IARRC) 2010 
世界中の学生が参加して人による誘導や制御を伴わない小型ロボットが他のロボットに対抗して屋外でレースを競う。
Shell Ocean Discovery XPRIZE 

Xプライズ財団が主催する水中探査ロボットによる、4000m級の海底探査を競うコンテスト。4,000mまでの水深の超広範囲(100km2以上)の海洋底の高精度(解像度:水平5m、垂直50cm 以上)の3次元地図を作成する競技で技術提案書審査、水深2,000mまでの実海域試験であるRound1、水深4,000mまでの実海域試験であるRound2という3つの関門がある。
日本で開催されている主なロボット競技 
 WRO(World Robot Olympiad・ワールド ロボット オリンピアード)
 ロボカップ
 マイクロマウス
 全日本ロボット相撲大会
 ROBO-ONE
 ロボファイト・ロボゴング
 高専ロボコン(アイデア対決・全国高等専門学校ロボットコンテスト)
 全国高等学校ロボット競技大会
 NHK学生ロボコン
 IDCロボットコンテスト大学国際交流大会
 マイコンカーラリー
 レスキューロボットコンテスト
 全日本学生室内飛行ロボットコンテスト
 創造アイデアロボットコンテスト全国中学生大会
 ETロボコン
 PALROコンテスト
 リアルロボットバトル日本一決定戦
 若年者ものづくり競技大会 ロボットソフト組込み
 八尾ロボットコンテスト
ワールドロボットサミット(WRS)
対話ロボットコンペティション

日本以外の主なロボット競技 
 ロボリンピック
 RoboCup
 ABUロボコン
 
 World Robot Olympiad
 DARPAグランド・チャレンジ
 FIRST Robotics Competition
 技能五輪国際大会 移動式ロボット職種

ロボット競技を題材とした作品 
実際のロボット競技を題材とした作品のみを挙げる。
キリスト教の神学者

正教会において「神学者」の称号を持つ聖人

正教会においては神学者としての務めも果たした聖師父と呼ばれる者は多数存在するが、「神学者」(, )の称号を特に付されて崇敬される聖人は以下に挙げる4名のみに限定される(「新神学者」を別に数えて3人とする数え方もある)。
概要 
 『FNNスーパータイム』の後継番組で、フジテレビの本社機能が東京都新宿区河田町から現在の港区台場へ移転した直後の番組改編の際に鳴り物入りでスタートし、フジテレビも力を入れて番組作りをした。

 この番組から、フジテレビと一部地域のFNN系列局では、現在の『Live News イット!』に至るまで、夕方ニュース枠においての時刻表示を実施している。

 また、放送開始翌日には系列局のさくらんぼテレビ、高知さんさんテレビが開局し、本番組から、夕方ニュース枠は、正式にFNN全国28局で放送されることになった。
しかし、初回の放送は笠井信輔・笹栗実根両メインキャスターの滑舌が悪くちぐはぐになったり、進行を勘違いしてそのままCMに入ってしまう場面があるなど幸先の良いスタートとは言えないものだった。また、生活情報や親しみやすさを掲げていた他局とは違い、それらを排除した硬派な特集を売りにしたことが受け入れられなかったのか、視聴率は同時間帯トップレベルの『ニュースプラス1』(日本テレビ)、『JNNニュースの森』(TBSテレビ)に大きく水を開けられていた。
しかし、結果としては『プラス1』や『ニュースの森』の牙城を崩すことが出来ず1年の短命に終わり、放送期間は前番組『スーパータイム』の12年半を大きく下回る結果となった。笠井は番組終了後、平日朝の情報・ワイドショー番組『ナイスデイ』の総合司会に就任し、その翌年にスタートした後継番組『情報プレゼンター とくダネ!』のサブ司会兼メインアシスタント→ニュースデスクを2019年9月27日に降板、フジテレビを退社するまで21年半、平日朝のワイドショー番組にレギュラー出演した。
FNN系列地方局における番組名 
 かつて、『FNNスーパータイム』時代には最後まで独自の番組タイトルを使い続けていた福島テレビと関西テレビとテレビ大分も、本番組からはフジテレビ発の全国ニュースに合わせたタイトルを用いるようになった(ただし日曜版に関しては、一部の局はその後も独自タイトルでのネットを続けていた)。

 これにより、全国ニュース枠でフジテレビの担当キャスターが番組タイトルを口にしたり、タイトルロゴを表示したりといった演出も可能になった。しかし、NHK総合テレビで放送されていた夕方ワイドニュース『イブニングネットワーク』のような放送対象地域を思うように付けることが出来ないため、現在は地域ごとに異なる番組名で放送されている。
後年、笠井が自著で語ったところによると、本番組の前年まで担当していた『THE WEEK』の司会を降板させられるも「リポーターとして番組に残ってほしい」と情報番組部門の幹部に告げられ反発したことから情報番組の担当を全て外されてしまい、その一件を聞いた報道局スタッフの計らいで前番組『スーパータイム』のリポーターに起用されたことが、本番組に抜擢された一因となったという。
 番組が放送された1997年は、同年3月11日に発生した動燃東海事業所火災爆発事故に起因する動燃の一連の不祥事を連日伝えていた。ある日の放送において、動燃関連のニュースで笠井は「もはや動燃に言葉はありません」とコメントを添えて締めたが、その後、番組構成上のトラブルが発生し、その間を埋めるために動燃のニュースを繰り返す事態となり、前述のコメントを繰り返し添えて締め続ける異常事態となった。後年、笠井はこの一件について『男おばさん』内のフリートークで、共に司会を務める軽部真一からこの事に触れられ「言葉が無いのなら何回も伝えるのはおかしいだろ」と嘲笑され、「ヒューマンが1年で終わったのは、あの対応のまずさが大きかったんだと思う」と回顧した。
2014年3月、政府は一部の北京の首都機能を保定市や廊坊市に分散させることを決定し、河北省はこれによって首都圏に組み込まれることとなった。

2017年4月、中華人民共和国国務院と中国共産党中央委員会は習近平党総書記の主導する「千年大計」(1000年にわたる大計画)として保定市内の雄県・安新県・容城県などを雄安新区として開発することを発表した。
地級市が管轄する下部行政区画については下部データーボックスを参照

対外関係

姉妹自治体・提携自治体
鳥取県(日本国 中国地方 鳥取県)
1986年(昭和61年)6月9日提携

経済 
河北省は中国最大の穀物、綿花の生産地である。主要穀物としては小麦、トウモロコシ、高粱、イモ類があり、その他経済作物としては綿花以外に麻、タバコ、食用油の原料となる落花生やヒマワリの栽培が盛んである。

工業面では石炭業が盛んであり、それらは海外に輸出される他、火力発電でも使用され石家荘、保定、邯鄲、邢台、衡水、滄州を網羅する河北南電力ネットワークを構成し、また張家口、承徳、唐山、廊坊、秦皇島及び北京、天津を網羅する京津唐電力ネットワーク(河北北電力ネットワーク)を構成する電力供給拠点となっている。
いしだ自身は「あゆみ」の芸名について、永がラジオパーソナリティを務める『土曜ワイドラジオTOKYO 永六輔その新世界』のゲストコーナー「乙女探検隊が行く〜関東新地図」に出演した際に「お世話になった方の娘さんの名前からいただいた」と述べ、永が名付け親という説を否定している。

デビューから4年間は23枚のシングルを発表したものの、歌手としては2枚目のシングル『サチオ君』が5万枚程度の売上を記録したのが最高で、大きなヒット曲に恵まれず(いしだはこの期間、テレビドラマや他の仕事が忙しく歌手としての宣伝に協力できなかったと述べている)、歌手活動に専念しイメージチェンジを図るため、1968年6月に日本コロムビアへ移籍。
さらに1981年には、松任谷由実や岩谷時子が作詞を、フュージョンバンドPARACHUTEのメンバーが演奏を担当した、セルフタイトルのアルバム『いしだあゆみ』を発表、歌手としても新境地を拓いた。これらのアルバムはシティ・ポップブームの中で再評価され、2013年に『Our Connection 』が紙ジャケットのリマスター盤で再発売、2017年には『いしだあゆみ』が初CD化され、隠れた名盤としてファンに愛されている。
いしだの実家は、阪急宝塚線池田駅前の池田栄町商店街で喫茶店を営んでおり、安藤宏基は、父の安藤百福(チキンラーメン発明者)と母の仁子(まさこ)、愛犬シェパードと五月山散歩の帰りに、いしだの実家でクリームソーダを飲むことを楽しみにしていたという。また、いしだと安藤は附属池田小の頃に2人で何度かアイススケートに行っており、宏基は「私はへたくそだったので、いろいろ手を取って教えてもらった」と回想している。
受賞・栄典 
1978年
第1回日本アカデミー賞 優秀助演女優賞 - 『青春の門 自立編』
第3回報知映画賞 助演女優賞 - 『青春の門 自立編』
1982年
第5回日本アカデミー賞 優秀助演女優賞 - 『駅 STATION』
1983年
第6回日本アカデミー賞 優秀主演女優賞 - 『野獣刑事』、『男はつらいよ 寅次郎あじさいの恋』
1986年
第29回ブルーリボン賞 主演女優賞 - 『火宅の人』、『時計 Adieu l'Hiver』
第6回 キネマ旬報賞 助演女優賞(『火宅の人』)
第41回毎日映画コンクール 女優主演賞 - 『火宅の人』、『時計 Adieu l'Hiver』
第11回報知映画賞 主演女優賞 - 『火宅の人』、『時計 Adieu l'Hiver』
第24回ゴールデン・アロー賞 - 大賞、映画賞
1987年
第10回日本アカデミー賞 最優秀主演女優賞 - 『火宅の人』、『時計 Adieu l'Hiver』
1997年
第20回日本アカデミー賞 優秀主演女優賞 - 『学校II』
2020年
文化庁長官表彰
2021年
旭日小綬章

ディスコグラフィ

シングル

アルバム

スタジオ・アルバム

ライブ・アルバム

ベスト・アルバム

タイアップ曲

NHK紅白歌合戦出場歴 

(注意点)
対戦相手の歌手名の( )内の数字はその歌手との対戦回数、備考のトリ等の次にある( )はトリ等を務めた回数を表す。
キスを中心とした軽いスキンシップの後、お絞りやウェットティッシュで客の陰部が清拭され、手コキまたはフェラチオを基本として、クンニリングス、シックスナインサービスを行なう女性でも、ヘルプに入った場合やハッスルの客には行なわない場合もある。
法律上の位置づけ 

ピンクサロンは性的サービスが行われるため、事実上の性風俗店の一種であるにも関わらず、風俗営業を定めた風営法においては、性風俗店を分類した「性風俗関連特殊営業」ではなく、「接待飲食等営業」のうちの「1号営業」の一種とされている。
性感染症の危険性について 
個室で素股や本番行為などが行われ客との性器の接触が多いヘルスのほうが性感染症にかかる確率が高くなる。しかし、口でサービスするオーラルセックスでも感染する可能性があるので、定期的な性病検査をしっかり受けている優良店でサービスを受けたほうが安心できる。
また、女性従業員が定期的な検査を受けて性病に感染した事が判明した場合、完治するまで仕事を休み、人に感染させないと病院から診断されてから出勤していればよいが、経済的理由やシフト上の規約で、完治しないまま出勤している場合、利用客に感染する事がある。
概要 
元々は『イブニングニュース630』と題していたが、フジテレビ発全国ニュースの「FNNスーパータイム」の放送開始に伴い、全国のニュースの部分(旧・『FNNニュースレポート6:00』)と東海3県向けローカルの部分を一本化しこのタイトルに変更、1時間枠に拡大した。
なお、土曜の放送においては、全国のヘッドラインはネット受けせず、平日同様にオープニングタイトル直後は東海テレビのスタジオから話し始めており(よってこの時間は平日より長い)、全国側のヘッドラインが終わったところで東京からの映像に飛び乗っていた。
歴代出演者

ニュースキャスター 
 芳川猛 : 1987年4月1日 - 1989年3月31日(実質上、当番組の初代キャスターだった人物で、1987年3月までは週末版を担当した。)  
 中山恵充
 高井一:1989年4月3日 - 1990年3月30日(1987年4月 - 1989年3月までは週末版を担当。後番組「東海テレビスーパータイム」へそのまま続投し「東海テレビスーパーニュース」放送中の2001年9月まで担当後、2018年4月から「ニュースOne」で再登板。
時間をかけて準備していないため印刷版には誤植なども見られるだけでなく、彼が入手できた『ヨハネの黙示録』の唯一のギリシア語写本に末尾の6節を含む最後の一葉が欠けていたため、ヴルガータのラテン語を見て自分で翻訳を作ったこともよく知られている。
時間の制約、地理的制約、輸送や移動手段の未発達、重要なテキストが未発見であったことなどの理由からエラスムスが用いたテキストは限定されていて、その起源も使徒時代などでなくどんなに古くても12世紀にしかさかのぼりえないもの、現代の研究水準から見れば決して優れているとはいえないものである。
そこには「textum ergo habes, nunc ab omnibus receptum」、すなわち「あなたが手にしたこの聖書こそがすべての人に受け入れられたものである」という意味の文章があり、そこから「textum receptum」という語が抜き出され、対格から主格に変えて「textus receptus」という言葉が生み出されたのである。
この要求に対し新興メーカーであるブルースター社もグラマン社、セバスキー社とともに競争試作に参加し、同社の提出したB-139(ブルースター・モデル139)は3社の中で最も高い性能を示して採用された。しかし、ブルースター社の生産能力の問題から生産が遅延し、発注された数を期日までに納入することができず、1941年12月の太平洋戦争開戦時には、グラマン社が前述の計画に提出した案を発展させて開発したF4F ワイルドキャットが数量的な主力艦上戦闘機となっていた。
1938年1月、“XF2A-1”として海軍に納入されて評価が始まり、当初は設計通りの最高速度が発揮されないという問題があったものの、ヴァージニア州ハンプトンのNACA(国立航空諮問委員会)ラングレー研究所に建設された大型風洞実験施設で実機を用いた風洞実験を行い、この分析結果を基にエンジンカウリングとキャブレター/オイルクーラーの空気取り入れ口を改良、最高速度は447 km/hから489 km/hと、10 %向上している。

XF2A-1に対し、競合機であったグラマンのXF4F-2はトラブルを多発させて試験飛行中に損傷、「改修点が多すぎて実用の粋に達していない」とされ、セバスキーのXFN-1(同社のP-35の艦上機型)も「艦上機としては空母での運用に不向きである」として共に却下されたことから、XF2A-1は機銃を主翼内にも搭載する等の修正を加えて最終的に採用され、1938年6月11日に海軍はF2A-1の制式名称で66機の発注を行った。

しかし、ブルースター社では生産ラインの構築と工員の養成に予想外の期間を要したために生産が遅滞、納入が大幅に遅れ、引渡しは1939年6月に始まったものの、同年11月までの半年間に5機しか納入されなかった。ブルースターにとってF2Aは初めての自社生産機、しかも当時まだ珍しい全金属製機であり、同社はそのような機体を多数生産する経験に乏しく、更に、生産が行われたニューヨーク州クイーンズとニュージャージー州ニューアークの工場はどちらも規模が小さいために、一度に生産できる機体の数に限りがあり、更にクイーンズ工場は本来は自動車の組み立て工場であったため、工場内で組み上げた機体を輸送するために外へ出す際に一旦分解する必要があり、さらに完成した機体は東に25キロほど離れたミネオラにあるまで陸送した後に飛行させねばならないなど、航空機の製造には構造的に不向きだった。
以後もブルースター社の生産能力の低さは、F2Aの、そしてブルースター製航空機の問題として1946年に同社が倒産するまでついて回ることになった。

1939年3月22日、海軍当局はブルースターに対し、F2A-1に爆装能力を追加して汎用性を高め、エンジンの出力向上などの改良を加えた性能向上型を開発することを指令、同年7月より試作機XF2A-2の試験が始まった。
F2A-2はエンジン出力の増加により最高速度が向上したものの、総重量の増加によって上昇力と運動性が低下したが、現場でのパイロットの評価を含め、さほど問題とはされていない。

次に、操縦席の防弾板と自動防漏燃料タンク(セルフシーリングタンク)を装備し耐弾性能を強化し、燃料タンクの容量を拡大して燃料搭載量を増加させたF2A-3が1941年1月21日付で108機発注され、同年7月から引渡された。
また、戦間期の航空機の急速な進歩は、採用時には最新の性能であったF2Aを僅かな期間で急速に陳腐化させてしまい、「新世代の全金属製艦上戦闘機」としてのF2Aの優位性は大幅に減じられていた。これに対処すべく、2段過給器を備えコックピットに与圧装備を施した高高度戦闘型も開発が準備されたが、海軍当局は「既に必要性はない」として興味を示さなかった。

F2AはNACAにおいて1941年から新型フラップとエルロン、尾翼を装備した縮小模型を用いて風洞実験が行われており、ブルースターではこれらと前述の高高度戦闘型の開発計画を踏まえ、1941年1月25日にはF2A-3の更なる改良型であるXF2A-4を海軍に提示している。
運用

アメリカにおける運用 
F2Aはアメリカ海軍においてまず10機のF2A-1が1939年12月8日に空母サラトガに配属された海軍第3戦闘航空隊(VF-3)に配備されている。しかし、前述のように第1次発注分66機のうち最初の5機を納入するのに半年を要するという状況で、アメリカ海軍の発注したF2A-1のうち、実際に納入されて配備されたのはこの際に引き渡された11機(予備機1機)のみであり、その後の生産機は一部が生産ライン上で改良型のF2A-2に改修された他はフィンランド向けの援助品に廻され、アメリカ海軍向けのF2A-1としては納入されなかった。

太平洋方面においては、1941年12月の開戦時、第221海兵隊航空団(VMF-221)所属のF2A-3、20機がウェーク島防衛強化のためサラトガに搭載されて輸送中で、日本軍のウェーク島攻撃によりサラトガとこれに搭載された航空部隊の任務はウェーク島救援に変更されたが、12月23日には守備隊が降伏したため、ミッドウェー島に行先が変更され、VMF-221は守備航空隊に加えられた。
約15分の空戦の結果、VMF-221所属のF2Aは13機を喪失、帰還した機体も5機が損傷により飛行不能となり、同隊はF4Fも6機のうち4機(被撃墜2機、帰還後損傷喪失2機)を失ったため、部隊戦闘能力を喪失した。
開戦前のF2Aはパイロット達には「機銃射撃時の安定性に難があるが、操縦応答性がよく、F4Fよりも優れる」という評価であったが
この戦いにおいて、F2Aは日本軍の戦闘機、零戦に対し、旋回性能など空中戦に必要とされる能力全てで劣っている、というのが生還したパイロットの評価で、前述のクンツ中尉は戦闘報告書において「F2Aは前線戦闘機ではなく練習機としてマイアミ(※注:海軍訓練飛行隊の所在地)で用いられるべきである」と報告している。一方、格闘空戦では全く及ばないながら、急降下や高速スプリットターンによって零戦を振り切った事例が多く、これは後に日本軍機、特に零戦に対する対処法を生み出すための貴重なデータとなった。

アメリカ海軍/海兵隊航空隊に配備された機体はこの戦闘で実戦配備機の大半が失われたこともあり、F2Aはアメリカ軍からは第一線を退くことになり、以後はフロリダ州のペンサコーラおよびマイアミの海軍基地に駐留する海軍訓練飛行隊で練習機として用いられた。

アメリカが初の護衛空母であるロング・アイランドを完成させると、F2Aはその搭載機として候補に挙げられ、実際に搭載してのテストが行われたが、最終的には護衛空母への搭載機としてはF4Fとその社外生産機(ゼネラルモーターズ FM)が選定され、こうした2線機としてもF4Fに取って代わられることになった。
なお、アメリカ軍向け生産機とイギリス他向けの機体は、照準器が異なる(アメリカ軍向けは単眼望遠鏡式、それ以外の機体は光像式もしくは輪環式)ため、風防前面の形状が異なっている。また、アメリカ軍以外で使用された機体は、艦上機としての装備を廃した陸上機型となっているため、コクピット後方の風防内にある膨張式救命筏がないことが、外観上の相違点である。

イギリス及び英連邦諸国における運用 

イギリスは1939年、ドイツとの戦争が不可避と判断し、急ぎ軍備を拡大するためにアメリカから軍用機を導入する計画を発足させ、当時アメリカ海軍の最新鋭艦上戦闘機であったF2Aに注目、まずベルギーが発注したがベルギーの降伏により引き渡し不能となった(後述「#ベルギーによる発注分」参照)ベルギー向けF2AであるB-339Bを引き取り、自国の戦闘機として導入した。
英国空軍の評価では、F2Aは火力と防護力の不足、高高度飛行性能が低い上にエンジンの過熱やコクピットの視界と居住性の不足、整備性の悪さなどの問題が指摘され、航続性能(航続距離)も過大とされたものの、速度性能は特筆すべきものがあるとされた。

この評価に基づき、イギリスは自国の要求に合わせて仕様変更し、艦上機としての装備を撤去し防弾装甲を追加、照準器を自国製のMk.III反射式構造照準器とするなどしたF2Aを"B-339E"の名称で170機発注したが、完成したイギリス仕様型は、追加装備により重量が増加して性能がオリジナルのF2Aに比べて大きく低下した上、搭載エンジンの供給数が不足していることから中古機のエンジンが再利用された機体が多数生産される有様だった。
この性能低下とクレタ島での枢軸国軍機との戦闘結果(ドイツ空軍のメッサーシュミットBf109に対抗できないと判断された)こともあり、以後はバッファローは全て極東方面に廻され、シンガポール、イギリス領マラヤ(マレーシア)およびビルマに駐留するイギリス空軍および英連邦軍(オーストラリア/ニュージーランド空軍)の飛行隊に配備された。

マラヤ方面に配備された機体は、開戦直後は日本軍の主力が旧式の九七式戦闘機であったこともあり善戦したが、一式戦闘機「隼」が主力となった後は対抗できず、エンジン故障に悩まされたこともあり、大きな損害を出した。予備部品の供給が追いつかなかったため、前線部隊では稼動機を維持するため、損傷機を始め状態の悪い機から部品を流用する“共食い整備”が横行し、シンガポール陥落後には多数の機体がエンジンを取り外された“首なし”の状態で発見されている。
これらマラヤやビルマ、オランダ領東インド(インドネシア)などに配備された英軍の機体は、機体の性能低下に加えて搭乗員の訓練不足や運用体制の構築が不十分であったことに起因する整備・支援体制の不足、更には司令部が日本軍機の性能を実際よりも低く見ていたことによる稚拙な作戦指揮から、マレー作戦の開始後に陸軍の隼や海軍の零戦などと戦闘を行い、そのほとんどが撃墜、あるいは地上撃破されることとなった。機体の性能差に加え、極東戦線ではレーダー探知と連動した航空管制の導入が進められていたが、充分な実働体制を構築する以前に開戦となり、連携の取れた組織的な部隊運用ができなかったことも、日本軍機に一方的な敗北を喫した要因と見られている。
オーストラリア/ニュージーランド空軍では、開戦初頭に英連邦軍としてシンガポールとマラヤに派遣された部隊が使用した他、オランダ東インド部隊降伏後にはマラヤ方面から米軍基地に避退した機体、およびオランダが発注したが引き渡し不能となった機体をアメリカより供与され、主に戦線後方で防空と哨戒、偵察と訓練に用いられた。1943年11月まで現役で用いられたこれらの機体は、アメリカから新型機が供与されると1944年には装備から外され、アメリカ陸軍航空隊に移管する形で返納されている。
オランダ向けのB-339は、やはりアメリカにおいて搭載エンジンの需要が逼迫していたことからオリジナルよりも性能の劣るエンジンを搭載せざるを得ず、運動性の確保のために翼内機銃を降ろし、更に機首機銃を7.62mm機銃2基に変更して運用されていたため、日本軍機との戦闘に際して火力不足に悩むことになった。開戦時にオランダ東インド軍航空隊において稼働状態にあった63機のうち、24機が空中戦で失われ、16機が地上で破壊された。

オランダ東インド軍の降伏後、一部の機体とパイロットは日本軍に降伏せず、オセアニア方面に避退し、英連邦軍に合流した。これらの機体とパイロットは英連邦軍の所属部隊として再編成されて英軍の指揮下で戦闘を継続した他、機体の一部はオーストラリア/ニュージランド空軍に使用されている(前述「#イギリス及び英連邦諸国における運用」参照)。

オランダ領東インドに配備されたオランダ東インド軍の機体は、イギリス軍と同じく司令部が日本軍機の性能を実際より低く見ていたことや、レーダー探知と連動した航空管制の欠如から連携の取れた組織的な部隊運用ができず、日本軍機を相手に大きな損害を出した。イギリス軍機同様、現地では翼内機銃や弾薬、翼内タンクの燃料を減らすなどして軽量化する努力が払われたが、大した効果がなく、武装を減らしたために攻撃力が低下し、総合的な戦闘能力が低下しただけであった。
1940年5月10日には初号機が完成し、アメリカから出荷されたが、同年5月28日、フランスのボルドーに陸揚げされた時点でベルギーが降伏していたため引き渡し不能となり、フランス降伏後にドイツに接収された。第2次出荷の6機はフランス空母ベアルンに便乗する形でフランスがアメリカから購入した各種航空機と共にアメリカからカナダ経由で輸送されたが、フランスの降伏によってベアルンがフランス本土に帰還不能となってしまったため、ベアルンが輸送していた他の航空機と共に同年6月27日にフランス領マルティニーク島に陸揚げされたが、その後どこにも引き取られないまま放置され、後に処分された。残りの発注分、33機は亡命ベルギー政府が契約を停止したが、既に生産されていたため、イギリスに引き取られてイギリス軍機として配備された。

なお、1945年5月には、ドイツのダルムシュタット北方の飛行場でベルギー向け仕様のB-339(機体番号56、アメリカでの一時登録機体番号はNX56B)の胴体部分のみが発見されており、これはドイツ軍が接収した機体をドイツ本土でテストした後に放置していたものと見られている。

フィンランドでの運用 

F2Aの運用歴として特筆すべきはフィンランド空軍においてのもので、アメリカよりフィンランドに44機が提供されている。この時点ではまだアメリカは第二次世界大戦に参戦しておらず、フィンランドがソ連との戦争(冬戦争)中のため、交戦国に軍事物資の輸出を禁止する法律(中立法)により、武装、照準機、計器といったアメリカ海軍制式装備が撤去され、エンジンをスペックダウンしたタイプが提供された。機体は建前上あくまで“機材”として「Amerikan rauta(アメリカン・ラウタ:「アメリカ製(鉄鋼)材料」もしくは「アメリカ製(鉄鋼)製品」)の意」の名称で受領され、分解された状態で1940年1月と2月にアメリカから出荷されて一旦ノルウェーに陸揚げされたあと、スウェーデンに陸送されてSAAB社によってフィンランドが独自に準備した各種装備を改めて搭載して組み立てられ、完成後フィンランドへ自力飛行してフィンランド空軍に引き渡された。
冬戦争でフォッカー D.XXIを装備し大きな戦果を挙げた第24戦闘機隊に配属されたB-239は継続戦争序盤から奮戦、21機の喪失(事故を含む)に対しソ連軍機を456機撃墜するという、約21対1の圧倒的なキルレシオにより、35人ものエースパイロットを生み出し、「タイバーン・ヘルミ(Taivaan helmi:「空の真珠」の意)」と賞賛された。
また、最高の撃墜記録を誇るB-239はBW-393号機で、41機のソ連機を撃墜したが、1944年7月2日、格納庫に入っているところを爆撃に遭い、ウィンド大尉の戦果を撃墜マークとして描いた垂直尾翼を残し焼失した。

本機の性能に惚れ込んだ空軍当局は、タンペレ国営航空機工場で主翼を木製化したコピー生産版である「VL フム」を開発した。
1943年3月にメッサーシュミットMe109Gが導入されるとさすがに第2線機扱いとされ第26戦隊へと配備替えとなったが、ソ連軍の大攻勢に対抗し、カレリア地峡で奮戦、7機の損害で17機を撃墜した。本機の最後の戦闘はラップランド戦争でかつての友軍のドイツ軍と交戦、Ju 87を撃墜するも、またドイツ軍対空砲火により撃墜される悲哀を味わうこととなる。
なお「日本軍機と交戦した米英蘭の機体は、航空母艦上での運用のための様々な装備が付いており、鈍重なため惨敗したが、こちらの供与機体はそれらの装備が省かれているため軽く、このような良好な性能を発揮出来た」という説があるが、アメリカ以外に発注されて運用された機体には艦上用の装備は省かれており、また、フィンランド空軍型は低馬力エンジンを搭載していたことを考えると、疑問が残る説である。

日本での鹵獲運用 

マレー半島やシンガポール方面でイギリス極東空軍のB-339Eが、インドネシア方面でオランダ領東インド陸軍航空隊のB-339Dが完全な状態のままで数機鹵獲され、性能テストのために日本本土の陸軍飛行実験部に送られ、明野陸軍飛行学校に配属されている。

これらの機体は1942年7月4日から5日間にわたりP-40E ウォーホーク、B-17D フライングフォートレス、ハリケーン等とともに羽田飛行場で戦意高揚のため一般展覧が行われた。
現存する機体 
F2Aの生産数は決して少ないものではないが、戦闘で失われた機体も多く、戦後に民間に払い下げられた機体もないために現存する飛行可能機(動態保存機)はなく、静態保存機も完全な状態のものが存在していない。

大戦当時の状態のものとしては、フィンランドのユヴァスキュラにあるに展示されているB-239 BW-372号機があり、この機体は1942年6月25日、ラウリ・ペクリ(Lauri Pekuri)中尉の乗機として戦闘に参加して撃破され、カレリア地方の湖、(Lake BigKolejärvi)に不時着水した機体を1998年に引き揚げたもので、フロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館に買い取られて2004年8月18日にアメリカに輸送され、修復が施されたものである。修復作業の終了後、2008年にはフィンランド空軍創立90周年記念式典のために中央フィンランド航空博物館に送られ、以後も展示されている。各所が損傷しているものの、フィンランドの使用したB-239の中で完全な状態で現存するものとしては唯一のものであり、F2A全体としても2017年現在唯一のものである。
これらのレプリカは実機の設計図に基づいて木材とアルミニウム板で製作された1/1スケールのもので、各部の寸法の他、外観を忠実に再現しているが、飛行能力はなく、また実機の部品を流用することもされていない、完全なレプリカモデルである。
なお、残骸が発見された海域はパパハナウモクアケア海洋ナショナル・モニュメントの域内であるが、当該海域を管轄するパパハナウモクアケア海洋ナショナル・モニュメントの関係者は、2013年現在、残骸を回収するか、あるいはそのままの状態を保つかについてを決定していない。
XF2A-4
新型フラップとエルロンを備え、翼内機銃を片側3丁に増加させた主翼への変更、エンジンを2段過給器を備えたライト R-2600-12“ツイン・サイクロン” (1,700馬力)とし、胴体を18インチ延伸、機首機銃を廃止する等の改良を加え、コクピットに与圧装備を施した性能向上型。
スペックはF2A-1に準ずるが、アメリカ海軍制式装備の輸出が認められなかったため、エンジンはR-1820-G5(950馬力)、照準器はドイツのRevi 光像照準器に、計器はオランダのフォッカー社製に変更された。機銃は機首にコルト MG40 7.62mm機関銃とコルト MG53 12.7mm機関銃各1基、主翼にコルトM53 12.7mm機関銃2基の計4基だったが、機首のMG40は後にMG53に変更され、更に後にはフィンランド国産のLKk/42(スウェーデン語版)12.7mm機関銃に変更された。
1975年3月31日以降(1978年4月1日に再開された土曜版を含む)は、放送時間が15分間に短縮されたため、基本的にストレートニュース中心にミニ特集をはさむ構成に変わった。

初代のキャスターは琉球放送の稲福健蔵で、1970年4月から信越放送の安田浄が担当するなど、初期はJNN加盟各地方局から出向した報道アナウンサーや記者がキャスターとして担当するケースが多かったが、1970年に土曜日の放送が開始した際に木曜日から土曜日を新堀俊明が担当するようになり、以後は徐々にTBSの報道記者・アナウンサーが担当するようになった(1983年4月から1985年9月までキャスターを務めた、当時共同通信社所属の加藤和雄は例外)。
このため後続の全国高等学校ラグビーフットボール大会の中継放送開始が繰り下げられたことから、同番組をネットする独立局や系列外の局向けに、高校ラグビーを放送する共同制作機構(実質毎日放送)が用意したフィラー映像の南極映像を23:45-55の10分間流す事態となった。
概要

平日版 
放送開始当時、『FNNスーパータイム』など報道番組のタイトルに『ニュース』を入れないという流れに沿ってこの短いタイトルになった

別タイトルで放送していた関西テレビに配慮し、2005年頃まで番組冒頭は「こんにちは。〇曜日のお昼のニュース、(アナウンサー名)です。
さらに、国内の民放ネットワークによるニュース番組で且つ同一タイトルのニュース番組としては最長記録を誇っており、スポットニュースを含めても『JNNフラッシュニュース』(TBS)に次ぐ長さになる。

平日の地上波の放送時間は前番組の『FNNニュースレポート11:30』を含めて32年間一度も変更されなかったが、2014年4月1日から『森田一義アワー 笑っていいとも!』の後番組『バイキング』の開始に伴い5分短縮された。
2018年4月改編でフジテレビ・BSフジの報道ニュース番組の統一ブランド『プライムニュース』として、タイトルロゴに『FNN』の冠が取れ、『FNNプライムニュース デイズ』を開始することとなり、当番組は同年3月30日をもって終了。