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この詩は「イギリスとプロテスタントの祝祭日に対する党派的な国民感情」を反映したものであり、1645年と1673年に出版された版では、この詩の前に火薬陰謀事件をテーマにした5つのエピグラムが掲載されており、これはミルトンが大作の準備のために書いたと推測されている 。
結果、議会改革や市民改革の道を歩まず、「17世紀のスウェーデン、デンマーク、ザクセン、プロイセンのようなピューリタン的な絶対王政」になっていた可能性がある。

セシル黒幕説 
当時の多くの人々は、国王秘書長官ロバート・セシルが国王の寵愛を受けること、かつ、より強固な反カトリック法を制定するために陰謀に関与していたと疑っていた。
このような陰謀論は、セシルが実際の計画の首謀者、あるいは自分の手下を計画に参加させておき、プロパガンダのために計画の準備が進むことを黙認していたというものである。
1678年のカトリック陰謀事件では、再び火薬陰謀事件への関心が高まり、これに対してリンカーン司教のが「事件がすべてセシル長官の策略という大胆だが根拠のない憶測」に反論した本を出版した。

1897年、より、火薬陰謀事件で逮捕を免れたジョン・ジェラード神父の名前を名乗る著者の『火薬陰謀とは何だったのか(What was the Gunpowder Plot?)』という本が発表され、この中ではセシルが黒幕だと主張されていた。
爆発の再現 

2005年に放映されたITVの番組『The Gunpowder Plot: Exploding The Legend(火薬陰謀事件:爆発の伝説)』では、貴族院の実物大レプリカを作り、合計1トンの火薬樽を使って爆破実験を行った。
実験はADVANTICA社が所有するスペイダム実験場で行われ、火薬が正常に使用されていれば、爆発によって建物内の全員が死亡しただろうことが実証された。
爆発の威力は、地下室を構成する深さのコンクリート壁(史料に基づいて旧貴族院の材質を再現したもの)のうち、玉座の直下に当たる樽があった端の壁は瓦礫と化し、隣接していた部分の壁もそれに巻き添えになる形で押しのけられるようになっていた。
なお、阪和電気鉄道が1940年に南海鉄道に合併された後、さらに1944年に旧阪和電気鉄道線である南海山手線が戦時買収されるまでの間に導入された車両についても本項で記述する。

概要 
阪和電気鉄道は全線ノンストップの「超特急」や、国鉄直通列車「黒潮号」などの高速列車を運行した私鉄で、車両も高速運転に備えた特徴的なものが多く、いわゆる”阪和形電車”は1920年代末から1930年代の関西私鉄における、全長19 - 20 m級で200馬力主電動機を搭載した一連の大型大出力高速電車群(新京阪鉄道P-6形、参宮急行電鉄2200系、南海鉄道電第9号形など)の一つとなっている。
1929年の開業時から1937年まで製造されたモタ300形・モヨ100形および、これらと基本設計が共通する「戦前形主力グループ」
阪和電気鉄道時代に設計されたものの、資材不足等から1940年の南海鉄道合併後、太平洋戦争直前から戦時中にかけて竣工した、モタ3000形・クタ7000形を基幹形式とする「戦時増備車グループ」
南海鉄道合併後の1942年に製造された、同時期の南海鉄道本線用車に準じた設計の「南海設計グループ」

形式別概要

戦前形主力グループ 

このグループには、以下の各形式が該当する。
これらの車両は扉数と座席以外は同一様式の19 m全鋼製車、性能も基本的に同一で混用が可能であり、回生制動機構を付加した運用上も特に区別されていなかった。

戦時増備車グループ 
南海山手線となった1941年 - 1942年に順次竣工したクタ3000・クタ7000形の両形式は、合併前に阪和電気鉄道が1939年から投入を計画して車両設計認可を申請、一部を発注していたものである。
また、このグループはラッシュ対策で客用扉が1200 mm幅に拡幅され、更に運転台が全室式から片隅運転台となっており、クタ3000形は両運転台、クタ7000形は片運転台で設計されている。

クタ3000形は、本来電動車のモタ3000形として計画されたが、戦時体制下では電装部品の調達が困難で、混雑激化のためこれを待たずに、全車を制御車として竣工させたものである。

この内、クタ3000形3001 - 3002は電装品を揃えて1941年12月18日付で車両設計変更認可申請の提出、翌1942年5月5日付で認可を受け、電装工事が同年7月21日付で竣工してモタ3000形3001, 3002となった。更にクタ3000形3003 - 3007についても同様に電装品を揃えて1943年5月3日付で車両設計変更認可申請を提出し、同年6月21日付で認可を受けた。しかし、人員不足等で電装工事を保留している間に揃えた電装品が故障車の修理に順次流用された結果、戦時買収をはさんだ1944年5月16日付モタ3000形3003 - 3004の2両の電装工事が完了したに留まり、残る3005 - 3007は非電装のままとされ、最終的にクハ25形25113 - 25115として旧クタ7000形と同一グループに編入されている。
もともとは1940年6月28日付認可を申請し、同年10月29日付で認可を受けた全長19306 mm、魚腹台枠、全鋼製の電動車5両であったが、鋼材節約のため1942年1月31日付申請・同年5月31日付認可で車体を全鋼製から半鋼製に、電装品調達困難のため同年7月29日付申請・11月20日認可で電動車から制御車にそれぞれ変更する設計変更認可申請を行い、同年12月12日付で竣工したものである。
なお、本形式は資材不足の状況下で必要な機器が揃わず、また先に製造が開始されていたクタ7000形のうち、日立製作所が担当した7008 - 7013が同社工場の水害被災で完成が遅れたため、急遽これに代わる制御車として、南海本線用として製造割り当てを受けた車両を山手線に振り向けたという説もある。、南海本線向け車両と共通仕様で設計され、また、電動車そのままの両運転台車体であったが、クタ3000形同様運転に必要な機器は和歌山向き運転台にのみ搭載されていた。

車体

構造 
「戦前形主力グループ」の車両は窓高さが850 mmと比較的小さく、かつ設置位置が高く(床面から窓下辺までの高さが840 mm)、Rのついた正面や深い屋根など、いわゆる川造型などとも類似する、当時の日本における初期鋼製車体の一般的な形態であったが、全ての角にRが付いた窓の金属製サッシや、正面下部の魚腹台枠の端梁に合わせた逆三角形型の形状および連結器上部に設置された小型のアンチクライマー、当時は一部の関西私鉄車両以外では例の少なかった正面貫通路への幌枠と貫通幌の設置、スライダー部分が緩やかな円弧を描く大型のパンタグラフなどが特徴であった。
一方で、本形式はもともとモタ300形330、クタ750形751の同一設計の増備車として認可され、その後1940年11月14日付で上記のノーシル・ノーヘッダー化や乗降扉の拡幅、運転室の片隅化などの設計変更認可の申請を行ったもので、台枠も引続き時代遅れな魚腹台枠を使用している。
また、モタ300形301-324、モヨ100形、クヨ500形、クテ700形のち運転台のある妻面には、連結時に車両間に展開する”連結用安全畳垣”という名称の転落防止柵が装備されていたが、最後までこれを常用した大阪市100 - 600形と異なり、1934年に撤去されている。
また、1935年に増備されたモタ300形325 - 327の3両は主制御器形式は同じES-513-Aであるが、東洋電機製造が国産化をした、直巻電動機の他励界磁制御による回生ブレーキ装置を別途搭載していた。これは高速運転の結果として、ブレーキシューや車輪の摩耗交換の頻度が高かったことへの対策として導入され、35 km/h以上の速度域で回生制動が可能なものであるが、戦後の電空協調ブレーキとは異なり回生ブレーキはマスコンで、空気ブレーキはブレーキ弁で、それぞれ個別に操作する必要があった。
この回生制動の指令は自車以外ではこれらと同時製作のクタ750形751、それに以後の増備車であるクタ3000形3001・3002およびクタ7000形7001・7002でのみ可能で、それ以外の車両との併結時は回生制動機能は停止されていた。

主電動機 
主電動機であるTDK-529-Aは東洋電機製造の自社開発品で、狭軌線向け電車用吊り掛け式電動機としては当時日本最強クラスの200馬力級モーターの1つであった。これは新京阪P-6形に搭載された標準軌用200馬力級モーターであるTDK-527-A(1927年設計。端子電圧750 V時定格出力149.2 kW/805 rpm)を基本として、ケースの軸方向寸法を狭軌用に縮小するとともにフラッシュオーバー対策として定格回転数を落とし、これにより増加が必要となった磁気容量を確保するために、ヨークやケース、あるいは電機子などの直径を大きく再設計したもので、端子電圧750 V時1時間定格出力149.2 kW/222 A/710 rpm、、絶縁の種類はB種、自己通風形である。このためか阪和の車両の床面高は1299 mmと他社車両より高く、戦時買収後に床面高1200 mmのクモハ43などの国鉄制式車と混結して運用された際にはその背の高さが目立った。
補機類 
モタ300形301 - 320とモヨ100形は、幅が広く横型碍子を備え、スライダーシューの構造が特徴的な三菱電機製のP-900-Aパンタグラフを2基、モタ300形321 - 324は同じパンタグラフを1基搭載している。当初はスイスのBBC製のSVLb/2を搭載する予定であったが、これが途中で設計変更されたもので、このP-900-Aは、阪和以外では同時期に川崎車両で製造された東京横浜電鉄・目黒蒲田電鉄モハ510形などの一部に採用された製品であった。
また、他励界磁制御による回生ブレーキ装置を搭載するモタ300形325 - 327はTDK 309-Aを搭載しており、出力は制御等の電源用の直流110 V/5 kW、他励界磁用の直流50 V/10 kWの2系統となっている。制御装置および灯具類に電動発電機出力の直流110 Vが使用されているほか、室内には蓄電池による直流6 Vの予備灯が設置され、暖房装置には架線電圧の直流1500 が使用されている。
いずれも汽車製造製KS-20の原図に従う、帯鋼リベット組立で軸距2500 mmのボールドウィンAA形台車を模倣した、当時としては一般的なビルドアップ・イコライザー台車で、全て同一設計である。KS-20の設計者は汽車製造会社の米田俊弌技師で、先行した新京阪P-6形用汽車製造A・B形台車の経験を元に狭軌用として設計したもので、大出力大直径の電動機を装架し、しかも1台あたり最大20 tと大きな心皿荷重に耐える必要があったことから軸距が長く、この頃の電車用台車としては高速向けの設計であった。なお、試作台車では釣り合いバネは量産台車よりもかなり柔らかいものとしていたが、阪和電気鉄道からの指摘により釣り合いバネのたわみを小さくする様に設計変更されている。

なお、日本車輌製造製台車はD-20・N-20と製造時期により2つの形式に区分されているが、これは南海合併後に製造された車両においては同社の慣習に従い、製造メーカーの頭文字と心皿荷重上限を組み合わせた社内呼称が使用されるようになったためであり、設計そのものには変更がない。
1912年に開発されたこのブレーキ機構は、P弁以降のWH社製自動空気ブレーキ各種に対する上位互換性を備え、当時のニューヨーク市地下鉄で当時世界最長の電車による10両編成を実現した実績があった。日本では阪和形電車と新京阪鉄道P-6形の他、参宮急行電鉄デ2200・2227系、大阪電気軌道デボ1400系、大阪市営地下鉄100 - 600形など、長大編成あるいは高速運転を前提とした関西私鉄各社に幾つかの採用例がある。
当時の日本では、電車用自動ブレーキとしては廉価さと使い勝手の良さから同じWH社の前世代品に当たるM-2-A三動弁によるAMMブレーキやゼネラル・エレクトリックのJ三動弁によるAVRブレーキが普及していたが、これらは弁の応答性能の問題から、4 - 5両編成程度が限度であった。これに対しU弁は精緻な機械機構によって6両編成以上の長大編成おいても確実かつ迅速なブレーキ応答性能を実現したが、複雑で保守が困難であることと高価であること、2-3両編成では制動管長が短く、とりわけ階段弛め操作が難しいといった主に取扱上の欠点があった。
日本ではこれ以降この弁を使用するAMAブレーキが主流となり、鉄道省では、これに常用・非常の各ブレーキ作用を促進するための吐出電磁弁を組合わせたAE電磁自動ブレーキが1932年から採用され、例えば横須賀線では7両(貴賓車増結時は9両)といった長い編成での運行がされるようになり、戦後になって72系には供給電磁弁が追加され、80系、70系ではさらに中継弁が追加されたARE電磁空気ブレーキが採用されて、最大16両編成で運行されるに至っている。

筑波鉄道譲受車

導入の経緯 
1938年に茨城県の筑波鉄道から譲受した木造客車4両に対し、和歌山向き運転台設置および機器整備を実施して制御車のクタ800形801 - 804として1939年7月に竣工したものである。この4両は非電化であった筑波鉄道が路線延長と電化を計画して1925年-1927年に導入した日本車輌製のナハフ101形101 - 105、ナロハ201形201 - 204のうちナハフ102、ナロハ201・202・204であるが、これらは当初から電装品を搭載して電車に改造可能な設計となっており、台車も電車用のTR14を装備していたその後、中型ガソリンカー3両の導入による運行の合理化に伴い、ナハフ102、ナロハ201・202・204が車輛統制会の仲介で阪和電気鉄道に譲渡されて電車に改造され、前後してナハフ101、ナロハ203が三河鉄道(のち名古屋鉄道三河線)に譲渡されて、やはり電車化されている。

当時の阪和電気鉄道では全通直後の1931年度には39両の旅客車でのべ9,848,195名の輸送実績があったが、日中戦争の長期化により都市部で軍需関連工場等への通勤客が急増して1937年度には47両で21,345,182名と、乗客数が117%増に対して車両数は20%増に留まり、車両の点検が十分に実施されないままで酷使が続いたためことから、車両増備は急務であった。そこで同社は1938年以降30両の車両増備を計画し、鉄道省をはじめとする監督官庁に申請を実施したが、戦時買収や南海との合併問題の推移が認可手続きに影響したこともあり、認可に平時の4 - 7倍強となる9ヶ月から約1年半を要し、実際に竣工したのは各形式合わせて25両、このうち電装を実施して電動車化されたのは4両に留まった。この状況の打開策として国が地方の中小私鉄などで余剰になっていた車両を都市部の私鉄に斡旋する、という施策を行ったのではないかとする推測もされている。

なお、筑波鉄道の4両のほか、鉄道省から雑形客車のホハフ2850形ホハフ2855を譲受し、1939年には鳳車庫に留置されていた  が、電車への改造に不向きであったため、、使用せずに富士山麓電気鉄道へ売却している。
片引式の乗降扉は手動のままであり、連結した他車両の自動扉の操作も本形式からはできなかったため、本形式が列車の最後部になった場合は車掌は1両前の車両に乗務していた。

制御装置は他の制御車と同じES-31-Bを、ブレーキ装置も他の制御車と同じATU自動空気ブレーキを搭載しているが、これは日本における木造車に対するU弁搭載の唯一の例である。

電気機関車・電動貨車 
阪和電気鉄道が導入した電気機関車2形式、荷物電車1形式は、いずれも日本車輌製造製で東洋電機製造製の電装品を搭載しており、それぞれ特徴のある車両であった。
全長約10 mの小型機関車であり、妻面に乗務員室扉を設けたため、ボンネットが乗務員室扉と反対側にオフセットしている。

架線電圧1500 V用の機関車であるが、600 V仕様の路面電車などと同様の直接制御方式を用いていた点が特徴で、同様の事例は吉野鉄道が1924年にスイスから輸入した1形電気機関車で見られる。
ED1150形  

1943年に1151の1両のみ製造された、いわゆる東芝40 t標準型と呼ばれるタイプの凸型車体の電気機関車である。本機を含む東芝製番307250はもとは日窒海南興業が4両を発注したものであり、このうち1両がロコ1102として1943年に認可を受け、その後ロコ1151→ED1151と改番されて南海鉄道山手線に導入され、残りの3両は名古屋鉄道デキ600形デキ601 - デキ602、奥多摩電気鉄道1020形1021(後の国鉄ED371→ED2911)となっている。
全長13 m級の両運転台式で、車体は両端の運転室、中央の長さ約5486 mmの荷物室、その前後の長さ各2367 mm機械室の配置となっており、側面の中央に開口幅1370 mmで外吊式の荷物用片引戸を、右側に同じく外吊式で開口幅990 mmの機械室用片引戸を備えている。

蒸気機関車 
1927年から開始された阪和電気鉄道の建設に当たり、1929年に鉄道省よりナスミス・ウィルソン製600形の648・666・677号機を10 t無蓋車30両とともに譲受して同番号のまま工事用として使用し、開業後は六十谷駅構内の砂利運搬用側線で使用された。
1937年頃には阪和天王寺 - 白浜口間の直通列車の運転が計画され、汽車会社において使用する蒸気機関車の検討が行われており、同社の高田隆雄は高速運転と紀勢西線の線路条件を考慮して鉄道省のC57形をベースとした蒸気機関車を推薦したが、実現には至っていない。この際、半流線形の機体も検討されており、デザインはサザン・パシフィック鉄道の列車であるデイライト牽引用の機関車を参考に、煙突から砂箱・蒸気ダメを経て運転室前面までを一体のケーシングで覆うとともに、歩み板側面から運転室下部にかけても飾り板を設け、オレンジとクリーム色の塗装とする案であった。

貨車 
阪和電気鉄道が導入した貨車は以下の通りの計127両(電動貨車2両を含む)で、事故廃車となったト600形609を除く126両(同)が南海鉄道に引継がれ、戦時買収では125両が買収対象となっており、10 t積の中型の貨車が主力であった。
モハ201形は床面高さが阪和電気鉄道の車両より低い1215 mmで、さらに乗降扉下部にステップが設置されていたため、乗降扉下部のステップ部に踏み段を設置し、台車心皿部に13 mmのライナーを挿入して対応することとされていた。

1934年9月21日に関西地方に被害をもたらした室戸台風により、阪和電気鉄道も同日より運休となり、その後自社施設が復旧した後も電力会社からの電力供給が不安定になったため一部区間で電車の運転ができず、9月21日付の認可内諾で鉄道省より8620形蒸気機関車1両を、翌9月22日の認可内諾で和歌山鉄道より気動車1両を借り入れ、電車運転ができなかった阪和岸和田 - 山中渓間で使用された。
1938年4月15日で、鉄道省の31系のモハ34形・クハ38形計6両を、日曜祭日の旅客増への対応と阪和電気鉄道が増備車両数が申請より削減されたことの代替として借入れる旨の申請が認可されて、大阪鉄道局が東京鉄道局から借入れていた31系のモハ34形・クハ38形計10両の中から6両を借用した。
その後の推移

阪和形電車

阪和電気鉄道 
開業後、紀勢線直通列車の運行を控えて電動車を増やす必要があったことと、短編成・高頻度運転を実施するために電動車の増備を計画したが、当時の経営状況から新造ではなく制御車からの改造で充当することとして、クテ700形705-706の2両をモタ300形321-322に改造し、1933年7月5日付で竣工している。改造内容は手荷物室の客室への改造、片運転台から両運転台への改造、集電装置・主制御器・主電動機・電動発電機・電動空気圧縮機等の搭載であり、従来の電動車と比べ、2基搭載であったパンタグラフが1基搭載である、連結面から改造された阪和天王寺側の正面はフラットな形状のままであるといった差異があった。

1940年前後には旅客数が増加し、転換クロスシートのモヨ100形およびクヨ500形は多客時に乗降時に扉付近が混雑して乗降に時間がかかるようになったため、転換クロスシートをロングシートに変更し、吊革を増設する改造を実施し、モヨ100形・クヨ500形全車とも1940年3月29日付で竣工している。
南海合併後 
1944年の山手線戦時買収時に南海鉄道は買収対象とならなかった山手線用予備機材を南海線の住ノ江検車区などに引き上げた。当時山手線の車両の保守状況が劣悪であったため、本来南海本線に投入すべきものも含めた資材を最優先で山手線に投入していたことが原因であるが、予備のP-900-Aパンタグラフなど、南海本線には必要ないはずの阪和形電車専用の機材も撤収されている。
同時期に国鉄に買収された私鉄各社の電車は、多くが小型車・低出力車で、使用機器も標準的なものではなかったため、戦後、車両不足が解消されると木造車は早々に、半鋼製車は主に1950年代半ばから1960年代半ばにかけて廃車された。
買収された阪和形電車は阪和線でそのまま使用され、戦後しばらくは旧阪和時代からの形式称号のままであったが、1944年の事故で休車となっていたモヨ100形104は1952年に復旧された際にクヨ500形507となり、同じく事故車で旧山手線買収時には買収対象外となっていたモタ300形307は、1952年に旧伊那電気鉄道の買収車である木造のサハフ310形サハフ311の改造扱いで復旧されてクテ750形752となっている。
その後1953年の称号改正で私鉄買収車は買収元会社ごとの4桁の称号に整理されることとなり、旧南海鉄道の電車には旅客用電動車にモハ22XX形、旅客用の制御車にクハ62XX形が割り当てられ、
制御電動車:旧モヨ100形→モハ2200形、旧モタ300形→モハ2210形、旧モタ3000形→モハ2250形
制御車:旧クヨ500形→クハ6200形、旧クタ60形→クハ6210形、旧クタ700形→クハ6220形、旧クテ750形→クハ6230形、旧クタ3000形→クハ6240形、旧クタ7000形→クハ6250形

のように形式区分がされている。さらに、1959年には新性能電車の増加に伴う称号改正により、「車長20 m未満」を表す10・20番台の中から「クモハ20形・クハ25形」が割り当てられ、
制御電動車:旧モタ300形→クモハ20000番台、旧モヨ100形→クモハ20050番台、旧モタ3000形→クモハ20100番台
制御車:旧クタ700・クテ750形→クハ25000番台、旧クヨ500形→クハ25050番台、旧クタ3000・クタ7000形→クハ25100番台、旧クタ600形→クハ25200番台

のように番台区分がされている。
その後阪和線には42系などの国鉄形電車が転入しており、これらと併結しての運行を実施するために1950年7月から1951年6月にかけて、阪和形電車の主制御器の改造が以下の通り実施されている。
弱界磁用限流継電器および低圧ヒューズの新設、カム電動機回路用接地スイッチおよび制御回路開放器の接点追加
マスターコントローラーのカム軸スイッチおよび配線の変更
主制御器・界磁弱め接触器の配線変更

、国鉄形電車で実施されていた、戦中戦後の酷使による荒廃を戦前の水準にまで戻すために1950年から行われた通称”更新修繕”および桜木町事故の教訓を踏まえて1954年から行われた通称”更新修繕-II”を阪和形電車にも実施するとともに、以下の通り、各機器の国鉄制式品へ換装する標準化工事が順次実施されてほか、一方、主電動機と台車は引続き用いられた。
地方私鉄への譲渡 
1966年に廃車となった元モヨ100形のクモハ20形2両(クモハ20052・20054←旧モヨ100形104・106)は、1968年に客貨分離のために強力な電車を求めていた松尾鉱業鉄道に売却され、クモハ201・クモハ202となり、臨時列車として国鉄花輪線から乗り入れるキハ52形気動車を牽引して急勾配を登坂することもあった。しかし、公害対策による回収硫黄の普及で経営難に陥った松尾鉱山の閉山に伴う、1969年の旅客営業休止によって休車となり、1971年には弘前電気鉄道合併に伴う車両体質改善のための車両を探していた弘南鉄道に譲渡され、同社弘南線に移籍した。

この時、弘南線の橋梁荷重および変電所容量の制約から出力ダウンと軽量化が求められ、同線在籍のモハ2250形との間で台車交換を実施して台車はDT10、主電動機はMT15となり、さらに片運転台化を実施してモハ2025・モハ2026となった。
その後、1978年の弘南線への東急3600系の大量導入時に電装解除されて制御車のクハ2025 - クハ2026へ改造され、1980年代末の東急7000系導入時まで現役として使用された後に廃車・解体され、これにより阪和電気鉄道の旅客車は全車廃車となった。
戦後の短期間に電車不足によるC10001形蒸気機関車が牽引する列車が南海高野線で運行された際には、客車代用の付随車サハ3801形として使用された。

電気機関車・荷物電車 
阪和電気鉄道の貨物輸送は1942年頃までは低調であり、その後増加に転じたものの、阪和天王寺駅の線路有効朝の関係で最大10両編成程度に制限されて長大編成の貨物列車が運行できなかったことから、阪和電気鉄道線から鉄道省線への乗入れはあったものの、紀勢西線からの貨物列車は乗入れが不可能であったため和歌山線経由で運行されており、線内輸送のみという状況であった。

ロコ1000形 

戦時買収後も阪和線を中心に使用されたが、1948年には国鉄の電気機関車と仕様を合わせる標準化改造が実施され、1949年にはロコ1004が三岐鉄道へ貸出され、同年中に返却されている。その後、1952年には国鉄形式のED38形ED381 - ED384に変更され、1959年にはED382が大井川鉄道へ貸し出されているが、1959年に4両とも廃車となった。貸出されたまま廃車となったED382はそのまま譲渡されて1960年に大井川鉄道E105となったが1967年に秩父鉄道へ譲渡されてED382となった。
ロコ1100形 
ロコ1101は戦時買収後も形式変更のないまま使用されていたが、低速であり直接制御であることから1949年12月に近江鉄道に貸出されてそのまま1950年3月廃車となり、翌1951年4月に同鉄道に譲渡され、同じくロコ1101となっている。
1986年まで同線で用いられた後、彦根工場構内での入換に使用されており、構造上ATSの装備が困難であったため近江鉄道全線のATS完全化工事の完成した2000年以降は本線を走行できなくなった。その後2004年7月1日に廃車となり、彦根工場で機械扱いとして入換に使用された後、近江鉄道では無償譲渡も検討したが引取先はなく、2019年3月に解体された

モカ2000形 
阪和電気鉄道では、1931年1月6日申請・同年2月19日認可でモカ2000形の歯車比を3.0から3.7に変更して数両の貨車を牽引できるように改造することとし、1932年3月23日に竣工しており、小口や短区間の貨物輸送に使用されている。
その後1953年3月に2両とも阪和線の鳳電車区から宇部線の宇部電車区に転属、同年6月の称号改正でモニ3200形モニ3200 - 3201となり、さらにモニ3200は1954年に浜松工場豊川分工場の入換車に転用され、この間、モニ3201は1952年に荷物室側面に片側2箇所の窓の設置と荷物室扉の両開式への変更、主制御器のCS-5への換装などの改造を実施したほか、2両とも宇部電車区への転属の際にパンタグラフをPS13に換装している。
フリーライターの金武義の取材によれば、朝日新聞は朝鮮総連の発表の多くをニュースソースとしてそのまま報道しており、独自の調査はほとんどおこなっていなかったという。

金が取材した、ある全国紙社会部記者の証言によれば、記者クラブ内においても事件について疑念を呈する向きがあったが、口に出すと「進歩的な」新聞記者から糾弾されるため、沈黙せざるを得なかったという。金が「情報に何らかのバイアスがかかった時に、チェック機能が働かないということになるのではないか。結果的には一種のフレームアップを生み出しているのではないか」と指摘すると、記者は「フレームアップとまでは言えない」としつつも、日本国内の関心が政治問題(北朝鮮の核疑惑)から人権問題(朝鮮学校女子生徒への迫害)に移ったことを指摘し、(被害状況やマスコミ報道を利用した)朝鮮総連側の政治的キャンペーンだったと感じていると述べたという。

また金が取材をおこなった東京朝鮮中高級学校の関係者は、金の「ほとんど犯人が検挙されていない中で、どうして『民族排外主義的な日本人の仕業』と断定できるのか」との疑問に対し、「同民族の犯行であってはならないし、あってほしくないと思います。状況から見て日本の方と断定できます」と回答した。金は、女子生徒がチマチョゴリを切り裂かれる被害は、北朝鮮情勢が緊迫する以前から存在していたことを、朝鮮学校の卒業生からの取材で明らかにした。
日本における北朝鮮報道との関係 
井沢元彦は、北朝鮮について何か不利な報道がなされると、翌日の朝日新聞には「電車の中で朝鮮学校の女生徒のチマチョゴリが切られた」という内容の記事が掲載されていたと述べ、これは日本人の読者を北朝鮮に同情的にすることを狙った情報操作だったのではないか推測している。
さらに同時期、朝鮮人学校に対して「朝鮮人は自分の国へ帰れ」「朝鮮人は皆殺しだ」「日本ででかいツラをするな」「朝鮮人はぶっ殺してやる」「爆破してやる」「消えろ!ウジ虫ども」などといった脅迫や嫌がらせの電話、さらには窓ガラスや校門への損壊被害が起きていたことも報告している。

また林は、上記の事件の多くで「スパイ」の言葉が使われていたことから、同時期(1987年11月29日)に起こった大韓航空機爆破事件(11月29日時点では機体は行方不明と報じられ、12月1日に「蜂谷真由美」がバーレーンで拘束。
そして翌1988年1月15日に「蜂谷真由美」の自供がテレビ等で大々的に報道されて以降には

 1月16日、東京朝鮮第四初中級学校の小6女子児童2名が下校中に朝鮮語を聞きつけた男性から睨みつけられ学校に逃げ帰った
 1月18日、兵庫県尼崎東朝鮮初級学校の女生徒が下校中のバスの中で中年男性から執拗に絡まれ「朝鮮人は帰れ」などの暴言を受けた
 1月18日、東京朝鮮第四初中級学校の小4生徒三名が下校中に自転車に乗った男に尾行された
 1月18日、東京朝鮮第四初中級学校の三年女子生徒が下校中に40歳くらいの男性に「朝鮮人は朝鮮へ帰れ」と脅された
 1月18日、東京朝鮮第四初中級学校の中1男子生徒5名が下校中に高校生くらいの男に「朝鮮人、朝鮮へ帰れ」と脅された
 1月19日、東京朝鮮第四初中級学校の中1女生徒が登校中にコート、帽子、サングラスをかけた男性から「朝鮮人」と言われ、後ろから自転車を蹴飛ばされ電柱に激突
 1月20日、下関朝鮮初中級学校初等部の小6女子児童が下校のため停留所でバスを待っていたところ、高校生三人に「朝鮮人帰れ」と突き飛ばされ、バスの中でも棒でつつかれた
 1月21日、東京朝鮮中高級学校の高1女生徒が自転車での下校中に中年男性から背中を蹴られた
 1月23日、浜松朝鮮初中級学校の小3・4・5年の児童5人が学校付近を歩行中、前から自転車でやってきた中学生7人から「朝鮮人皆殺しにしてやる」と頭を小突かれた
 そのほか、電車の中で「真由美」の写真が掲載された新聞を読んでいた男性から「おまえ朝鮮人か。日本に住んでいる朝鮮人は皆殺しにしてやる」と新聞を投げつけられたり、「朝鮮人なんで日本にいるんだ」「朝鮮に帰れ」「朝鮮人が堂々と歩くんじゃない」「おまえチョン人か」などと暴言を浴びせられる事件が頻発していた

などの事案が発生する中、1月21日には、東京の中高級学校の女生徒(高一)が、下校中の西武池袋線車内にて、カッターナイフのようなものでスカートを切られるという事件が発生していたという。
計画当初は「セントレジス東京」という名で、スターウッド・ホテル&リゾートの「セントレジス」ブランドの日本初のホテルとして開業する予定だったが、アメリカの会計基準の変更により断念され、代わってヒルトン系の「コンラッド」ブランドの日本最初のホテルとなった。
父の矢野弥三郎は、農業以外に醤油醸造などの事業を手掛け、村の助役などの公職に就き、私塾を開いて村の子供たちに学問を教え、漢詩を作るのが趣味であるなど、有能・多才な人物、かつ人格者として知られ、家計には余裕があった。
失脚

激しい批判と誹謗中傷 
しかし艦隊派が台頭する海軍内で堀の立場は弱くなり、海軍中央から遠ざけられることになった。1931年(昭和6年)12月に海軍省軍務局長から第3戦隊司令官に転じた堀は、1932年(昭和7年)1月に生起した第一次上海事変に参戦したが、堀は第3戦隊司令官としての行動を末次信正(兵27期)ら艦隊派から強く批判された。
昭和7年から昭和9年までの上記の流れの中で、
 山本五十六(兵32期同期生、盟友)
 嶋田繁太郎(兵32期同期生、軍令部第1部長)
 塩沢幸一(兵32期同期生、海軍航空本部長)
 吉田善吾(兵32期同期生、海軍省軍務局長)
 古賀峯一(兵34期、軍令部第2部長)
らは、連携して兵32期クラスヘッドである堀の失脚に強く抵抗したが、力及ばなかった。
堀が軍令部出仕のまま1年も現役に留まったのは異例であり、大角海相が艦隊派の攻勢から堀を辛うじて守った結果の「奇策としての軍令部出仕」であった。
 昭和9年12月に堀が予備役編入となったのは、伏見宮博恭王を除けば現役最先任者となっていた加藤寛治(兵18期)の圧力に、大角海相が抗しきれなかったため。
人物像

人柄

神様の傑作の一つ堀の頭脳 
堀は、海軍兵学校32期の同期生が「神様の傑作の一つ堀の頭脳」 と評し、海軍砲術学校普通科学生卒業時に奥宮衛・海軍砲術学校長が「ことに堀中尉のごときは満点に近き得点にして、本校創立以来、いまだかつて見ざる成績なり」 と評したほどの群を抜いた俊才であり、海軍兵学校(首席)・海軍砲術学校普通科学生(首席)・海軍大学校甲種学生(次席)の3つを恩賜で卒業した。
広い船内を歩き回って疲れてきた一同に対し、堀は「アイスクリームでも食べさせてもらおう」という旨を言い、通りかかったフランス人士官(船長、航海士などの高級船員)に流暢なフランス語で話しかけた。証言者である堀の姪にフランス語の素養は無かったが、士官の丁重な物腰から「士官が堀を『フランス老紳士』として待遇している」ことが感じ取れた。堀の姪は、若き日に習得したフランス語をネイティブスピーカーレベルで操り、初対面のフランス人士官から敬意を表される堀への畏敬の念を新たにしたという。
約20年後の昭和16年(1941年)、海軍の現役を退いて実業界に転じ、日本飛行機株式会社の社長を務めていた堀は、堀の人格識見を高く評価する有力財界人の山下亀三郎から、堀君を法制局長官に推挙したい、との意向を示された。
外部リンク 
 堀悌吉 - 大分県立先哲史料館
 (動画)おおいたの先哲 堀悌吉 - 大分県立先哲史料館

山本五十六
大日本帝国海軍中将
海軍省軍務局長
レジオンドヌール勲章コマンドゥール受章者
従五位受位者
勲二等旭日重光章受章者
20世紀日本の実業家
日露戦争の人物
海軍兵学校 (日本)出身の人物
海軍砲術学校出身の人物
海軍大学校出身の人物
公職追放者
大分県出身の人物
1883年生
1959年没
胃癌で亡くなった人物
藩史

松井松平家時代 

慶長14年(1609年)、山陰道の要衝である篠山盆地に城を築くことによって、大坂の豊臣氏をはじめとする西国諸大名のおさえとする理由から、畿内近国や山陽道・山陰道・南海道における15カ国20大名の賦役により篠山城が築城され、同年末に同地を領していた松井松平康重が丹波国八上から政庁を移し、八上藩から篠山藩へと移行した。
しかし、その後を継いだ第5代藩主・松平信岑は暗愚といわれ、折りしも享保の大飢饉と重なって米価が昂騰し、強訴が発生したにもかかわらず、苛酷な重税を強いたため、藩内では百姓一揆が相次いだ。
この当時の藩政では、藩内の産業は稲作以外に見るべきものがなく、そのために藩財政も領民も困窮し、すぐ近くに京や大阪といった都市圏がある篠山は、ゆえに領民の中には出稼ぎに出る者、そのまま都市民となり戻らない者も少なくなかった。
1980年代後半から1990年代初頭にかけては、出版取次会社が3.5インチフロッピーディスクやCD-ROMを雑誌の付録として認めていなかった関係上、付録をつける目的でムック扱いになるパソコン雑誌が存在した。徳間書店の『MSX・FAN』は3.5インチフロッピーディスクを付録をつけるようになった以降は雑誌からムックに切り替えて毎号を発刊し、日本ソフトバンクの『Oh!FM TOWNS』『Oh!Dyna』などは付録がつく号だけムック扱いとしていた。
天正10年(1582年)に光秀が信長に対して謀反を起こしたとき、秀満はその挙兵に賛成し、本能寺の変で信長を討った後は安土城を占領したが、光秀が山崎の戦いで羽柴秀吉に敗れると、秀満は安土城を放棄して有名な「湖水渡り」を行い、近江坂本城にいる光秀の妻子を刺し殺して自分も自殺した。
わずか4万5700石、動員兵力においても1500人ほどにしか満たない紀通が謀反を起こしたところでたかが知れていたはずであるが、幕府もこの風聞を信じて近隣の諸藩に出兵を命じたため、同年8月20日、紀通は福知山城にて鉄砲自殺して果て、稲葉氏は改易となった(丹波福知山騒動)。
歴代藩主

有馬家 
6万石→8万石 外様
有馬豊氏(とようじ) 従四位下 玄蕃頭、侍従 【慶長5年12月3日藩主就任 - 元和6年閏12月8日移封】

幕府領 
小堀政一が伏見奉行として管轄

岡部家 
5万石 譜代
 岡部長盛(ながもり) 従五位下 内膳正 【元和7年8月藩主就任 - 寛永元年9月移封】

稲葉家 
4万5700石 外様
 稲葉紀通(のりみち) 従五位下 淡路守 【寛永元年9月藩主就任 - 慶安元年8月20日自殺、改易】

幕府領 
小川藤左衛門と彦坂平九郎による支配

松平(深溝)家 
4万5900石 譜代
 松平忠房(ただふさ) 従五位下 主殿頭 【慶安2年2月28日藩主就任 - 寛文9年6月8日移封】

朽木家 
3万2000石 譜代
朽木稙昌(たねまさ) 従五位下 伊予守 【寛文9年6月8日藩主就任 - 宝永5年6月25日隠居】〔奏者番〕
朽木稙元(たねもと) 従五位下 民部大輔 【宝永5年6月25日藩主就任 - 享保6年11月24日死去】〔奏者番〕
朽木稙綱(たねつな) 従五位下 伊予守 【享保6年12月25日藩主就任 - 享保11年5月5日死去】
朽木稙治(たねはる) 従五位下 土佐守 【享保11年5月11日藩主就任 - 享保13年11月23日隠居】〔御小姓組番頭〕
朽木玄綱(とうつな) 従五位下 土佐守 【享保13年11月23日藩主就任 - 明和7年8月30日死去】〔奏者番、寺社奉行〕
朽木綱貞(つなさだ) 従五位下 大炊頭 【明和7年10月24日藩主就任 - 安永9年8月6日隠居】
朽木舖綱(のぶつな) 従五位下 伊予守 【安永9年8月22日藩主就任 - 天明7年9月19日死去】
朽木昌綱(まさつな) 従五位下 近江守 【天明7年11月22日藩主就任 - 寛政12年4月9日隠居】
朽木倫綱(ともつな) 従五位下 土佐守 【寛政12年4月9日藩主就任 - 享和2年12月20日死去】〔奏者番〕
朽木綱方(つなかた) 従五位下 土佐守 【享和3年1月12日藩主就任 - 文政3年6月3日隠居】
朽木綱条(つなえだ) 従五位下 隠岐守 【文政3年6月6日藩主就任 - 天保7年5月28日死去】
朽木綱張(つなはる) 従五位下 近江守 【天保7年7月29日藩主就任 - 慶応3年2月25日死去】〔奏者番を2回〕
朽木為綱(もりつな) 従五位下 近江守 【慶応3年4月17日藩主就任 - 明治4年7月15日知藩事免官】
5代玄綱から11代綱条まで、玄綱の系統と6代綱貞の系統が代々順養子を重ねて交互に藩主に就いている。
幕末の領地 
 丹波国
 天田郡のうち - 62村
 近江国
 高島郡のうち - 4村

外部リンク 
福知山(朽木隠岐守昌綱) | 大名家情報 - 武鑑全集

藩
ふくちやま
藩ふくちやま
藩ふくちやま
藩ふくちやま
藩ふくちやま
藩
福知山市の歴史
浅野氏は文禄2年(1593年)8月29日に甲斐国主加藤光泰の死後、同年11月20日甲斐へ入部するが、氏重はこの間の国主不在期間に入国し支配の引継ぎを行い、都留郡において発給文書を残している。浅野家は甲斐支配において九筋二領の地域区分に基づいた統治を行い、九筋地域には筋奉行を配置し、郡内領・河内領については氏重・忠吉の一門を配置して代官支配を行った。甲斐東部の都留郡は戦国期に甲斐武田家家臣の小山田氏の所領で、武田家滅亡後は関東の徳川家康の領国に接する地域として重要視され、加藤家時代にも一門・家老級の人物が支配を担当している。
周辺の山 
 鍋割山
 シダンゴ山

関連画像

関連項目 

 丹沢山地
 丹沢大山国定公園

外部リンク 
 国土地理院 地図閲覧サービス 2万5千分1地形図名:中川

山岳名目録
丹沢の山
山北町の地理
松田町の地理
1000メートル峰
プロコピウスはユリアヌスの従兄弟であったことに加えユリアヌスと同様に古代ギリシア・古代ローマの伝統宗教を信仰していたこともあり、ユリアヌスとは特に親しい間柄だった。そのためプロコピウスは多くの人々からユリアヌスの後継者と考えられており、363年にユリアヌスがサーサーン朝との戦いで戦死したときには、プロコピウスが事前にユリアヌスから後継者に指名されていたという噂が流れるほどだった。しかしユリアヌスの戦死後、コンスタンティウス2世に取り立てられた将軍たちとユリアヌスによって取り立てられた将軍たちとの主導権争いの妥協案としてヨウィアヌスがローマ皇帝に選出されると、プロコピウスはヨウィアヌスから競争者とみなされることを警戒して自ら引退を願い出た。
ウァレンティニアヌス1世は実弟のウァレンスを共同皇帝に取り立ててウァレンスに東方領土を任せたが、ウァレンスは新皇帝の実弟であるという以外には全く目立ったところのない下級士官で、ウァレンスのローマ皇帝への抜擢は正当性に乏しかった。そのためウァレンスは不人気な皇帝で、プロコピウスが既にカッパドキアのカエサリアで隠棲していたにもかかわらず、ウァレンスはプロコピウスの人気を警戒してプロコピウスの逮捕を命じた。
コンスタンティノープル元老院がプロコピウスを皇帝と宣言した場にはコンスタンティウス2世の妻と彼女の娘も同席しており、当時プロコピウスがコンスタンティヌス家の正当な相続人であると認識されていたことを示唆している。

ローマ皇帝と宣言されたプロコピウスはコンスタンティヌス家の相続人であることを利用してゴート人の指導者から3000人の援軍を受け、瞬く間にトラキアとビテュニアを支配下におさめた。
2008年11月13日に、さいたま市大宮公園サッカー場の名称がネーミングライツにより、「NACK5スタジアム大宮」になったが、それ以前は、浦和レッズと同じJ1大宮アルディージャの話題は、あまり番組内で紹介されなかった。

なお、大野はサッカーや相撲関係で取材に行く時が年に何回かあり、代理は元文化放送の梶原しげる、矢野吉彦、フリーアナウンサーの鵜飼一嘉等が対応した。
外部リンク 
NACK5
ラジオ制作会社 レディオパワープロジェクト
WARMING-UP MUSIC | NACK日記
大野勢太郎 HYPER RADIO | NACK日記

NACK5の帯番組
1990年のラジオ番組 (日本)
ローカルラジオ局のニュース・報道番組
ローカルラジオ局の情報・ワイドショー番組
独立系FMラジオの音楽番組の歴史
Jリーグ関連のラジオ番組
浦和レッドダイヤモンズ
事故死 
第4戦スペインGPの予選中、タイムアタックを行うべく、フル加速でピットロードから飛び出そうとしていた若井の前に、突然観客が飛び出してきた。この観客はロリス・レジアーニのファンクラブ会員でゲストとして来ていた、ワイン商のファビオ・ラヴァイオーリであり、本来パスがなければ入れない場所に無断でいたところを、オフィシャルに見つかり逃げ出したところだった。
「紅の疾風」入隊以前より闘争心は旺盛だったが、婚約者であるフェリシアをエッセンド地方の村でロッシイのスチール・ハートに殺された後は、護れなかった罪悪感と恨みから、復讐心を一層激しく募らせることになった。
10歳の時に暮らしていた孤児院がヤノンの襲撃を受け、行き倒れ寸前のところをシベンに拾われ、彼の傭兵隊に入っていたが15歳の時に虐ヤノンの殺者スデイにより仲間が皆殺しにされ、唯一生き残ったものの致命傷を負い、後遺症で剣を握れなくなる。
バグ 
浮遊城の後のPT選択でリースPTを選び、手紙を貰って湖に行く最中の町でカリンツPTにチェンジした後、カリンツPTでずっと進めて湖に行くと、イベントの起こる場所で画面真っ暗になってフリーズしてしまう。
そしてディズニー社は1991年にエプコットのカリフォルニア版である『WestCOT』を当時のディズニーランドの駐車場に建設する予定だったが、1992年のディズニーランド・パリのオープンによりテーマ性がかぶるとして、WestCOT計画は中止された。
そのため、新たにディズニー社のCEOとなったボブ・アイガーは、ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーの大規模改装を計画し、2007年から2012年まで、新エリアの建設やアトラクションのリニューアルなどパーク全体で工事を行って来た。
『仮面ライダーW』や『特捜戦隊デカレンジャー』のプロデューサーとして知られる塚田英明、平成仮面ライダーシリーズや『小さき勇者たち〜ガメラ〜』などの監督である田﨑竜太は、この怪獣同盟の後輩であり、特に田﨑とは中学時代から親交があったとのこと。
概要

作風 
『激走戦隊カーレンジャー』では既存の戦隊ヒーローものを徹底的にセルフパロディ化するとともにナレーションを廃止する、『カーレンジャー』『メガレンジャー』『ギンガマン』では子供向け番組でありながら悪役の女性幹部にAV女優やヌードモデルを起用する、『仮面ライダークウガ』ではリアル特撮路線の先鞭をつける、『仮面ライダー響鬼』では変身ベルトを廃止するなど、ともすれば無謀とも捉えられかねない挑戦的な作品を好んで制作していた。
1990年代半ばまでの特撮ヒーローが持っていた善悪二元論、勧善懲悪的な論法に対しては、ヒーローたる主人公を従来の超人的存在としての立場から現実社会の一員の位置に一旦下げたうえで、現実社会における「理想の人間像」としてのヒーロー像の構築を試みるほか、『クウガ』や『響鬼』に見られるように、正義と悪の境界線が曖昧になってきた現代の気風に合わせて敵集団を人間とは相互理解不可能な存在として描くなど、新たな意味を与えようとする姿勢が見られる。

子供のころに見ていた『ウルトラマン』のホシノ君のように、「子供が自分たちに向けて作られたと思える番組を作る」という意識を持つようになり、『カーレンジャー』『メガレンジャー』『ギンガマン』『クウガ』では子供を積極的に登場させるようにしている。また、平成ガメラシリーズの浅黄が、昭和ガメラシリーズの「ガメラと少年が交流する」という理念を引き継いでいたことからリスペクトしており、『響鬼』の明日夢はその手本があったから生まれたという。
2013年3月18日、早稲田大学の後輩と共に別の後輩が所持していたガンプラを破壊した画像をTwitter上で公開し、ファンからの批判が殺到して炎上した。同年3月25日、大学生時代に設立した怪獣同盟の後輩とともに行き過ぎた行為であるとして謝罪し、その翌日には怪獣同盟側も公式サイト上に謝罪文を掲載した。
仮面ライダー関連 
元々円谷プロダクション作品の作風を好み、反対に東映作品の作風に良い印象を持っていなかった髙寺は『仮面ライダーBLACK』に参加した際の打ち合わせで、上原正三に対してさまざまな東映のお約束展開を「やらないように」と依頼した。
髙寺は仮面ライダーBLACKについて、「新しかったというファンからの意見も多いが、ゴール設定が今までの仮面ライダーのちょっと上といった程度にしか感じられなかった」「せっかくメタルヒーローと違う路線で行ける機会だったのに、『宇宙刑事プラスα』みたいなものにしかならなかった」と述べている。

長らく「『仮面ライダークウガ』では第2話で教会のセットを丸ごと製作して燃やすという大胆な仕掛けを行ったため、番組初期の時点で予算を半分消費した」という噂が広がっていたが、髙寺本人によりデマであるとコメントがあり、『クウガ』で監督を務めた鈴村展弘も「もちろん手間はかかってるんだけど、警察署と同じスタジオだし、噂ほどではない」と否定している。
脚本作りなどに時間をかけるあまり、制作スケジュールも大幅に遅れ、製作統括という立場で『クウガ』に関わっていた鈴木武幸も事態を懸念し、自身も途中からプロデューサーを務め、途中で補佐役として白倉伸一郎を参加させることとなった。

白倉の参加とともに脚本陣に加わった井上敏樹のコメントによれば、鈴木は髙寺をプロデューサーから外し、『クウガ』の方向性を変えようと企図していたという。
転職 
髙寺は上記の『響鬼』での一連の騒動の責任を取ってなのか、2006年5月に東映を依願退職したという噂がネット上に広まり大きな波紋を呼んだが、髙寺のコメントによれば『響鬼』の件が原因で退職したわけではなく個人的な理由とのことである。2007年2月に『NEWTYPE THE LIVE 特撮ニュータイプ』誌上にて髙寺のコメントが掲載され、その際の肩書きが「角川書店プロデューサー」となっていたため、東映退職→角川書店転職説が裏付けされた。
この『秘史』では、上記の2つの書物でユスティニアヌスの古代ローマ帝国復興や建築活動を賛美していたはずのプロコピオスが、ユスティニアヌス・テオドラ夫妻やベリサリウス・アントニナ夫妻の悪口やスキャンダルを書き連ねている。
また一部の敵キャラクターやボスキャラも同様にNEWALONEを回収して攻撃力がアップし、ボスについては解放ビームを繰り出してくる。

エネルギー解放 
画面下部のBEAM LEVELゲージがある程度溜まった状態でエネルギー解放ボタンを押下すると、自機の前方一直線に貫通力のある強力なビーム「解放ビーム」を発射する。
本来の横スクロールシューティングとは異なり、3Dシューティングゲームのような形式で、一定時間以内に画面内を動き回る敵に対し、レバーで照準を合わせてショットボタンを押すことでロックオンミサイルを発射する(ミサイル発射中は残り時間のカウント停止。また、1P・2Pどちらがロックしたかロックオンマーカーの展開で判断可能)。
ストーリー

ダミーストーリー 
本作のストーリーは「ファーストコンタクト」「擬似反物質による超兵器」「地球人類の破滅」などを扱ったハードSF的なものだったが、これは保守的なタイトーの経営陣に受け入れられないことが予想された。そこで開発陣はプレゼンテーションに際し、敵勢力を『ガンフロンティア』に登場した宇宙海賊「ワイルドリザード」に置き換えることで、あたかも『ガンフロンティア』と設定上の関連があるかのようなダミーストーリーを提示した。
しかし、三軍の結集と地対空及び空対空両用新型ミサイル「SAAM-90 ピラニア」の配備量産により戦局は有利になりつつあったもののやはり決定的な勝利を得るには戦術核兵器しかなく、政府はネメシスに対する停戦和平協定を結ぶことで被害の拡大を逃れることを決め、同時に「メタルブラック」は永久凍結、ブラックフライの存在は隠蔽された。
これは単に曲名を表示するだけでなく、曲名がゲームのストーリーを表すメタファーのような形になっている場合もあり、それに注目することも本作を楽しむ上で重要な要素である。
たとえば、5面は木星の伴星が舞台であり、ここから敵の本拠地に攻撃を仕掛けるステージであるということが分かるのだが、曲名は「Doubt」「Phantasm」と「嘘」の意味を含んだ曲名となっている。
ゲームの進行は強制スクロールで自機の動きに関係なく一定のスピードで進むため、曲調の変化と敵の出現をシンクロさせるなどの演出が使われている(たとえば2ndステージのボス出現)。ただし自機を全機失ってコンティニューかゲームオーバーかを選択する場合、画面は一時停止するがBGMは流れ続けるためBGMとゲームの演出がずれる。
機体のほとんどをカバーで覆われた重粒子砲の砲身とむき出しのプラズマ発生器が占め、その根元にコクピット、後部には巨大な2基の推進システムを搭載し、後は申し訳程度のカウリングが装備されているのみという特異な機体形状を持つ。宇宙空間を漂う「NEWALONE」と水素陽子を超電導コイル内に送り込む擬似対消滅炉を動力源としており、疑似対消滅炉内部で発生するパイオンの崩壊過程においてプラズマ化を経て生じるミューオンを推進システムに利用している。
主要武器はネメシスの技術を応用した「NEWALONE」を用いる重粒子砲1門で、超電導コイルからガンマ線障壁で回収された熱源をエネルギー源として、ネメシスが生じさせた隕石群によってもたらされた宇宙空間の重金属粒子を弾体として用いるもの。
当初の計画では本機2万機と、計画止まりであったダイダロス級輸送船を改設計した専用の戦闘機母艦100隻が製造されて対ネメシス戦に投入される予定だったが、政府とネメシスとの間での停戦和平協定締結によってプロジェクトそのものが凍結され、製造された2機のブラックフライも封印を余儀なくされる。
名称は伴星ネメシスからとられたものであり、その出現経緯から伴星ネメシスから飛来した物と思われているが、正体などについては不明な点が多い。人類と和平協定を結ぶ事が出来るほどの高い知性を有しているようだが、和平協定の交渉場所やコンタクト方法などは不明であり、劇中の世界においても、それに関する情報は地球側のマザーコンピューター「GAIA」によるプロテクトが掛けられている。
多種多様な形態と組織性を有しており、「NEWALONE」を用いたビーム兵器を主な武器とするが、積極的に使用することはせず、地球側の兵器との接近戦闘を多く行う傾向があるほか、戦術的にも防御が薄い個所を狙って攻撃するのではなく、正面突破を好むなど行動に不可思議な点が多い。
特徴的な点として、「NEWALONE」には通常のクォークを繋いでいる磁力の場が存在せず、他の「NEWALONE」を探し求めるように密集と拡散を繰り返すという性質があり、「不慣れな孤独」の名の由来となっている。

エネルギー源として使用した場合、極めて莫大なエネルギーを発生させる事が可能であり、500 gの「NEWALONE」を対消滅させた際に得られるエネルギーはおよそ原子爆弾1000個分に相当する。ネメシスはこの「NEWALONE」をその巨体の維持や攻撃手段などに使用しているほか、ネメシスの技術をコピーしたブラックフライも、「NEWALONE」を水素陽子とともに超電導コイル内に送り込むことによって発生するパイオンとガンマ線をエネルギー源としている。
シティコネクションがプロデュースする、セガサターン時代の作品を復刻するプロジェクト「Sトリビュート」シリーズの1作品として配信。「Sトリビュート」独自の機能として「巻き戻し」「クイックセーブ」「ステージセレクト」「コンティニュー回数の変更」「オンラインランキング」といった機能が加わっている。
自機のスピードアップや敵の攻撃の強化などの調整に加え、最終ステージ前にエキストラステージが追加されている(追加ステージBGM「A HAPPY NEW YEAR」とボスBGM「MARIANA TOKYO」は渡部恭久による書きおろしの新曲)。

関連作品 
 ダライアスバースト クロニクルセイバーズ 
 ブラックフライが出演し、ニューロンも登場。
太鼓の達人 - 2007年7月から稼働している『太鼓の達人10』および2015年7月発売のPlayStation Vita版に「Dual Moon」が収録されている。
 スペースインベーダー - 2009年に配信が開始された携帯電話ゲーム『スペースインベーダー インフィニティジーン』に、パワーアップアイテムとして本作のニューロンが登場。さらにDLC「BLACK FLY」は本作をオマージュしており、ブラックフライの性能をある程度再現した自機や、1面のステージをBGM含めて再現した「BORN TO BE FREE」及び、それをアレンジしたBGMが書き下ろされたステージ「BEFORE TEN ORB」が追加される。
 グルーヴコースター - アーケード版『グルーヴコースター2』にて、2015年6月2日より開催されたキャンペーン「ZUNTATA生誕祭」で、楽曲「BEFORE TEN ORB」が配信。
「自分にとっての美しさとは、風呂上りの姿」「下宿の水道を止められた」「毛じらみに感染」「留年を重ねるうちに後輩が先に就職」などネタに事欠かず、爆発的な人気を得た。
1995年夏には、番組企画でTBS系『山田邦子のしあわせにしてよ』内コーナー「いい男ベスト100」への出演に成功、ブラウン管を通し「全国区デビュー」を果たした。
これらは便箋やぬいぐるみ等のほか、自作の詩集を送って来るリスナーもいれば、天気図や石炭のかけら、ベープマットなどの一風変わったものを送ってくる者もいた。

エピソード

名言集
他の多くの人気深夜ラジオ番組と同様に、当番組においても「きおヤスリスナーにしかわからない」隠語、符丁が数多く存在した。
「石丸秀樹全国化計画」と銘打ち、当時放映されていたTBS系山田邦子のしあわせにしてよの番組内視聴者人気投票企画『いい男ベスト100』に石丸への組織票を送ることで、「全国ネットで『動く石丸』を実現させよう」と呼びかけた。
なお、これに味を占めたスタッフは、翌1996年1月に再度「石丸秀樹にハガキ職人の称号を取らせよう作戦」と銘打ち、フジテレビ系『タモリのSuperボキャブラ天国』へ石丸名義でネタを投稿することを呼びかけたが、全国のハガキ職人の壁は厚く、こちらは惨敗に終わった。

『幸せの白』
1996年夏にテレビ放映されていたサンスター社の歯磨き粉『APホワイト』のCMで、白無垢姿の女性が語っていた台詞。
『ジャミロクワイのステッカー』
「どんな問題こんな宿題」で番組から送呈されるノベルティは、基本的に毎週違うものが送られていたが、1997年2月から約2ヶ月間は、毎週変わらず『ジャミロクワイのステッカー』であった。
最初のうちは誰も気にも留めなかったが、次第に「またジャミロか」という雰囲気になり、番組側もこれに応えて「今週は太っ腹、10枚プレゼント!」と悪乗りし出し、同年3月末には「ジャミロクワイ」の単語が出ただけでウケが取れるようになっていた。
見学に訪れたリスナーからの差し入れも一風変わったものばかりで、殊に『缶入りの鮭茶漬け』や『タヒボベビータ』、『YOKASEPO』などの一風変わった缶飲料が差し入れられた際は、これを飲み干す様子(及びその後のリアクション)が放送され、大好評を呼んだ。
1994年4月16日放送分の回は、その数日前にヤスベェがぎっくり腰を患い、「とても人にお見せできる姿ではなかった」状態だったため、遠方から見学に来たリスナーに限り見学を許した。
しかしながら、収録に集まるリスナーのマナーの悪化や、収録終了が夜遅い時間になっていたことに対する教育的配慮等により、1995年4月以降は公開収録は月に一度に限定された。
曾禰の回想録によれば、終戦直前にも東郷茂徳外務大臣が軍部を刺激しないように慎重に終戦工作を進めている最中に、吉田が「なぜ直接アメリカに講和(実質は無条件降伏)を申し入れないのか」と、応対した曾禰に怒鳴りつけたとされており、吉田との相性が悪かったようである。
補足 
 初期には審査員がどちらのチームに投票したかを審査員が自ら告げていたが、中期頃からは審査員席の上にランプが設けられ、誰がどのチームに投票したか分かるようになった。
 末期にはトーナメントパネルが新調されたと同時に、ステージのスタンドマイクの両脇に白いバーが設置され、アシスタントが動物のプラカードをはめ込むと審査結果時にトーナメントパネルと同じく動物が上昇、残った方のチームが勝ち抜けであることが観客にも判るようになっていた。
 8チーム制時代の準決勝は、勝ち上がった4チームが1対1の対戦を2回行う方式だったが、6チーム制時代には3チームが1対1対1の対戦を1回行い、全審査員が入れた票数の多かった2チームが決勝進出となる方式に変更された。
概要 
当初は金曜日の午後に広島ホームテレビ本社で番組収録を行い、土曜日の深夜(1992年3月までは金曜日深夜に放送)に放送していたが、1994年9月にそれをやめてロケ主体の番組へ転換。1995年5月からは土曜日の午後にダイイチ本店(現・エディオン広島本店)のサテライトスタジオで収録を行い、翌週土曜日の深夜に放送するという形を取るようになったが、中国放送ラジオがダイイチで『柏村・ヤスベェのサテライトNo.1』の放送を始めたことからわずか4か月で撤退。その後はまたロケ主体の番組に戻ったが、今度は情報番組『西田篤史のテレビランド』を始めるために既存のローカル番組のリストラが必要となったことから、番組は『HOMEフレッシュモーニング』とともに1995年12月末に終了した。
利用 
球茎の細胞はシュウ酸カルシウムの針状結晶などをもち有毒で、そのまま食べると口の中が痛くなって腫れあがるが、デンプンなどの栄養素を多く含むため、アイヌや伊豆諸島、ヒマラヤ東部の照葉樹林帯ではシュウ酸カルシウムの刺激を避けながら食用とする工夫がなされてきた。例えばアイヌの食文化ではコウライテンナンショウ(アイヌ語名:ラウラウ)の球茎の上部の毒の多い黄色の部分を取り除き、蒸したり、炉の灰の中で蒸し焼きにしたりして刺激を弱めて食用にし、伊豆諸島の八丈島では古くはシマテンナンショウの球茎をゆでて餅のようにつき、団子にしたものをなるべく噛まずに丸飲みして、刺激を避けて食べたと伝えられている。
資本金 
620万円(発足当時)

生産能力 
張学良がアメリカの資本と技術供与で完成させていた自動車工場を満州事変で日本が接収していたが、同和自動車設立に際しては同工場とその設備が現物出資されて操業を開始した。1934年(昭和9年)7月28日の満州日報によると、年間製造予定は5,000台であった(但し、同社は同年8月上旬からの操業を予定しており、この時点ではあくまでも予定に過ぎない)ものの、関連する部品産業などが立地しなかったため部品や材料を日本から輸入して組み立てた乗用車とトラックを再度日本に輸出するという現地組立工場(ノックダウン生産)の域を出ないものであった。
概要
1941年12月8日のマレー作戦に続く真珠湾攻撃ののち、アメリカやカナダの日本の在外公館を次々と閉鎖させられたことにより情報収集に著しい支障をきたした日本外務省は、親枢軸的な中立国スペインを拠点にアメリカの情報を収集することを構想した。

同年12月末の「東機関」創設には、当時の須磨弥吉郎駐スペイン公使、三浦文夫一等書記官らが深く関わったとされ、その組織はユダヤ系スペイン人アンヘル・アルカサール・デ・ベラスコを中心に十数名によって構成されていた。
金融商品取引法違反に関する捜査・特設注意市場銘柄の指定
2019年5月16日、横浜地方検察庁は証券取引等監視委員会と合同で、金融商品取引法違反(有価証券報告書の虚偽記載)疑いにより、すてきナイスグループの家宅捜索を行った。

2019年5月20日に創業家出身のAがグループ全社の取締役を、Bがすてきナイスグループとナイスの取締役を辞任した他、木暮博雄代表取締役社長も代表権を返上した。
これを受けて、すてきナイスグループは2019年8月1日に、2014年3月期から2018年3月期までの有価証券報告書並びに、2015年3月期第一四半期から2019年3月期第三四半期までの四半期報告書を、訂正処理を行ったうえで関東財務局へ提出。同年8月23日に、創業家と決別する、組織改革を実施するなどの再発防止策を発表し、同時に木暮と取締役2人はグループ全社の取締役を辞任した。東京証券取引所は同年9月20日に、内部管理体制が未だに不十分であり、2014年3月期から2019年3月期までの決算が虚偽であったとして、すてきナイスグループを特設注意市場銘柄に指定した。

2020年9月3日、ナイスは金融商品取引法違反に関して、A元代表取締役会長・B元代表取締役副会長・C元取締役の3人との間で、損害賠償として、3人が1億4200万円の補償金をナイスに支払うこと、A元代表取締役会長が全株式を保有するゼニヤニシサダ株式会社及びエイワ設計株式会社の全株式をグループ会社が取得する事で合意した。
2021年3月12日、法人としてのナイス・A元代表取締役会長・B元代表取締役副会長に対する第一審が横浜地方裁判所で行われ、法人としてのナイスに対して罰金1000万円、A元代表取締役会長に対して懲役2年6か月・執行猶予4年、B元代表取締役副会長に対して懲役1年6か月・執行猶予3年の判決をそれぞれ言い渡した。A元代表取締役会長とB元代表取締役副会長は判決を不服として東京高等裁判所へ即日控訴したが、ナイスは控訴せず、横浜地裁における第一審判決が確定した。

ナイスは、多額の借入金が元で金融商品取引法違反を引き起こしたり、特設注意市場銘柄の指定を受けたことを受けて、銀行借り入れ以外の資金調達方法を模索していた。
広島県道412号牧油木線以北の広島県道413号郷宮越線(神石郡神石高原町草木と神石郡神石高原町永野を結ぶ路線)と広島県道410号安田上下線(当時、現:広島県道27号吉舎油木線)以南の広島県道417号小畠井関線を結ぶ山道が開通したことや神石郡を縦貫する幹線道路として整備されることを期待したことから認定されたものと思われる。
 1992年(平成4年)頃 広島県道25号三原東城線のバイパス(神龍湖トンネル)開通に伴い神石高原町立歴史民俗資料館前交差点 - 神龍湖トンネル西口交差点間の広島県道25号三原東城線旧道を本路線に編入したため起点が変更される。
路線状況 

神石郡神石高原町小畠・小畠交差点以南は旧三和町中心部と国道182号(国道314号重用)を結ぶ道路と位置付けられているため改良が済んでいるが、路線の大部分は狭い山道であり、大型車の通行は困難である。
神石高原町永野地区の狭峻箇所を迂回する生活道路として、神石地区広域営農団地農道、林道永畝線、農道永野線がある。

重用区間 
 広島県道412号牧油木線(神石郡神石高原町草木〔約0.6km〕)

異常気象時通行規制区間 
 神石郡神石高原町永野(広島県道25号三原東城線交点) - 神石郡神石高原町阿下(広島県道416号三和油木線交点)間

地理

通過する自治体 
 神石郡神石高原町

接続道路 
 広島県道25号三原東城線(神石郡神石高原町永野〔起点〕)
 神石地区広域団地農道(神石郡神石高原町永野)
 広島県道412号牧油木線(神石郡神石高原町草木)
 広島県道412号牧油木線(神石郡神石高原町草木)
 広島県道416号三和油木線(神石郡神石高原町阿下)
 広島県道27号吉舎油木線(神石郡神石高原町小畠・小畠交差点)
 広島県道400号藤尾井関線(神石郡神石高原町井関)
 国道182号(国道314号重用、神石郡神石高原町井関・上井関交差点〔終点〕)

主要施設 
 神石高原町役場

名所・旧跡・観光地 
 帝釈峡
 神石高原町立歴史民俗資料館
 観音堂岩陰遺跡
 星居山(ほしのこやま)

関連項目 
 広島県の県道一覧

259
新道は現在福山市御幸町中津原で途切れているが、福山市の都市計画では福山市久松台を経由して福山市西町1丁目・西桜町1丁目交差点で国道2号に出るルートと福山市千田町藪路で国道313号に合流するルートの二つが予定されている(後者は今のところ都市計画決定には至っていない)。本路線がどのような経路で福山市中心部に向かうのかは未だに決定していないが、前者には閑静な住宅街を通ることや福山市御幸町中津原付近では上下4車線でも福山市久松台付近では上下2車線に道幅が縮小されること、後者には国道313号の拡幅が伴うことや加茂・府中方面からの車にとっては快適になっても井原方面からの車は狭隘な横尾地区を通らなければならないため不平等が生じること、渋滞発生地点が現在より南にずれるだけになる恐れがあることなどの問題点がそれぞれ存在する。
 現在鶴ヶ橋の老朽化やJR福塩線との平面交差の解消、横尾地区の渋滞や狭隘部分の解消を目的に福山市御幸町中津原 - 福山市横尾町間にバイパスを建設する計画が進められている(高屋川とJR福塩線を跨ぐ橋梁ができること以外の詳細及び完成時期は未定)。
芦田川河川広報室芦田川見る視る館
 ホロコースト記念館

並行する旧街道 
 福山市加茂町 - 福山市御幸町森脇
 東城往来 東城街道
 福山市御幸町森脇 - 福山市横尾町(鶴ヶ橋南詰)
 府中往還 (出雲大社道)
 福山市御幸町中津原 - 福山市横尾町(鶴ヶ橋南詰)
 近世山陽道 (西国街道)

関連項目 
 広島県の県道一覧

391
伝承 
ヤビツの地名については、かつて甲斐国の武田氏と小田原の後北条氏が争った三増峠の戦いにおいて用いられた矢櫃(やびつ、矢を入れる箱)が、ヤビツ峠の西側にある「旧ヤビツ峠」を改修した際に発見されたことに由来すると言われる。

また、合戦で餓死した兵の亡霊が餓鬼となってさまよい、食物をあさっているため、峠越えをする旅人は急に空腹となって歩行困難に陥ることから、食物を峠に供えて越えなければならないと伝えられている。

通過する道路 
 神奈川県道70号秦野清川線

アクセス

自家用車 
 秦野方面から
 国道246号名古木(ながぬき)交差点から神奈川県道70号秦野清川線。
 宮ヶ瀬湖方面から
 神奈川県道64号伊勢原津久井線、宮ヶ瀬北原交差点から神奈川県道70号秦野清川線。
旅行業務取扱管理者(りょこうぎょうむとりあつかいかんりしゃ)とは、旅行業法に定められている旅行業者及び旅行業者代理業者の営業所における顧客との旅行取引の責任者のことである。また、責任者となるための国家試験である旅行業務取扱管理者試験に合格した者すなわち旅行業務取扱管理者資格取得者のこと、あるいは資格そのものを指すこともある。
旅行業務取扱管理者の選任 
旅行業法では 第1条(目的)に定められている『旅行業務に関する取引公正の維持』『旅行の安全の確保』『旅行者の利便の増進』を営業所単位で管理・監督させるために、営業所毎に最低1人以上後述の旅行業務取扱管理者試験に合格した者をその営業所の旅行業務取扱管理者として選任することが義務付けられている。選任された者の氏名は旅行業の登録及び更新の際に営業所毎に名簿にして観光庁や都道府県庁に提出し、営業所に掲示する旅行業登録票に選任者の氏名を記載しなくてはならない。また募集型企画旅行(いわゆるパッケージツアー)のパンフレットには取扱営業所名とあわせて選任者の氏名を記載しなくてはならないと定められており、通常パンフレットの裏面に印刷または押印されている。

旅行業務取扱管理者に選任される者は毎年1回、旅行業法第11条の3に基づいて観光庁長官が行う旅行業務取扱管理者試験(後述)に合格した資格者でなくてはならない。資格には、国内の旅行業務のみ取り扱える国内旅行業務取扱管理者(旅行業法の一部改正〈平成17年4月1日施行〉に伴い、資格名称が国内旅行業務取扱主任者から国内旅行業務取扱管理者に変更)と、国内と海外の両方の旅行業務を取り扱える総合旅行業務取扱管理者(旅行業法の一部改正〈平成17年4月1日施行〉に伴い、資格名称が一般旅行業務取扱主任者より総合旅行業務取扱管理者に変更)と、国内の拠点区域内の旅行業務のみ取り扱える地域限定旅行業務取扱管理者(2017年6月2日公布2018年1月4日の施行の通訳案内士法及び旅行業法の一部を改正する法律〈平成29年法律第50号〉により新たに設けられた資格)の3種類がある。
「選任する」とは具体的にどうするのかというと、観光庁長官または都道府県知事に旅行業登録を行なう際に(登録更新の際も含め)営業所ごとに国内旅行のみを取り扱うのか国内・海外両方の旅行を取り扱うのかを定め、それぞれ上記の適切な管理者の資格を持った者を営業所における旅行業務取扱管理者として氏名、合格番号などを届け出るのである。
選任した旅行業者等は選任された旅行業務取扱管理者について、その職務に関し必要な知識及び能力の向上を図るため、旅行業協会が旅行業法に基づき実施する旅行業務取扱管理者定期研修を5年ごとに受けさせなければならないと規定され、受講修了していない場合は、旅行業者等の更新登録の拒否事由に該当する
。
 
また、旅行サービス手配業は旅行業法上の「旅行業者等」に扱われていないが、営業所ごとに総合または国内旅行業務取扱管理者もしくは「旅行サービス手配業務取扱管理者」を選任することが義務づけられている。
国内旅行業務取扱管理者試験に合格している者は「旅行業法令」「国内旅行実務」の2科目、地域限定旅行業務取扱管理者試験に合格している者は「旅行業法令」の受験を免除される。ただし、国内および地域限定旅行業務取扱管理者試験と総合旅行業務取扱管理者試験の実施時期が近いため、国内および地域限定旅行業務取扱管理者試験合格の同年度の試験で免除はされない。

前年度の総合旅行業務取扱管理者試験で不合格になった者のうち、「国内旅行実務」「海外旅行実務」の合格点を満たしていれば、それぞれその科目のみが免除になる。
受験者内訳を見ると、例年国内旅行業務取扱管理者試験の受験者は大学生などの学生が大半を占め、総合旅行業務取扱管理者試験の受験者は旅行業など実務に従事する人が大半を占める。

3つの試験は試験範囲が重なる部分が多いため、このうち総合と国内又は地域限定旅行業務取扱管理者試験を同じ年度に両方合格することも可能であり、専門学校などでは一気に総合と国内旅行業務取扱管理者試験の2試験両方合格を目指すように指導することが多い。総合旅行業務取扱管理者が国内旅行業務取扱管理者と地域限定旅行業務取扱管理者の試験範囲を含めた上級資格であると考えることもできる。
令和元年度の台風および新型コロナウイルスの影響 
令和元年度(2019年)の総合旅行業務取扱管理者試験について、令和元年東日本台風(台風19号)直撃の影響により、宮城県および東京都会場の試験が中止・延期され、また予定通り実施されたそれ以外の会場の試験の受験者についても、台風19号の影響による公共交通機関の運行停止または大幅な遅延が理由で、 試験会場の受験教室に試験開始後30分までに入室できず受験できなかった受験者については、受験手数料の返金、ならびに科目免除の申請に令和元年度までの有効期限があるものについては、有効期限の延長などの対応をし、また、これに当てはまる受験者のみ、宮城会場、東京会場にて令和2(2020)年3月15日に再試験を実施することとなる予定だったが、新型コロナウイルス感染拡大の影響で再試験が中止になり、再延期を行わない事となった為、宮城県および東京都会場で受験予定だった受験者の令和元年度の試験は行われない事となった
。そのため、令和元年度試験を上記理由により受験できなかった者(再試験を申請せず返金した者を含む)に限り、令和2年度の試験に対して平成30年度分の科目免除の根拠となる証書を有効とした。

令和2年度の台風の影響 
令和2年度(2020年)の国内旅行業務取扱管理者試験について、台風10号の影響により沖縄県会場の試験が中止・延期され、令和2年度中(令和3年3月まで)に再試験を実施することとなった。

合格率の推移

国内旅行業務取扱管理者試験 
全科目受験者と一部科目免除者の合計に基づく全体値のほか、全科目受験者の合格率を付記している。
旅行業務取扱管理者研修 
毎年春ごろ、旅行業法で定められている旅行業者等の業務に従事している者で、規定の条件を満たす者を対象に、全国旅行業協会と日本旅行業協会はそれぞれ旅行業務取扱管理者研修を行っている。研修は2種類あり、日本旅行業協会主催の総合旅行業務取扱を受ける場合が4日間、全国旅行業協会主催の国内旅行業務取扱を受ける場合が2日間の講義を終えた後、後日行われる修了テストに合格しなければ修了したことにはならない。

国内旅行業務取扱の研修をすべて修了すると「国内」試験を受験する際に国内旅行実務科目が免除となり、総合旅行業務取扱の研修をすべて修了すると「総合」試験を受験する際に国内旅行実務と海外旅行実務の科目が免除となる。
手配旅行
 日本の歴史・地理に関する資格一覧

外部リンク 
 国内旅行業務取扱管理者試験(全国旅行業協会)
 総合旅行業務取扱管理者試験(日本旅行業協会)
 地域限定旅行業務取扱管理者試験(観光庁)

日本の国家資格
必置資格
地理の資格
歴史関連資格
ビジネススキル関連資格
旅行・交通試験
日本のホスピタリティ産業
日本の観光
観光庁 (日本)
その背景に、当時のレンジャーズは前年に膝の故障で戦列を離脱したベテランのチャック・レイナー(Chuck Rayner)に代わって正ゴールテンダーとなり、新人王を受賞したガンプ・ウォーズリーが当時マイナーリーグWHLのチームだったバンクーバー・カナックスに引き抜かれたという事情があった。
現役生活を通じて一度もマスクを着用しなかったが、彼自身「ゴーリーとなることを決心した時から、歯を失い、顔面が切り刻まれることは覚悟している」といった旨の発言を残している。

受賞歴のなかには、AHLの最優秀選手賞を3年連続で獲得したとされる記録があるが、他に北米のアイスホッケーリーグにおいて3年連続のMVPに輝いたのは、ボビー・オア、ウェイン・グレツキー、Paul Polillo がいる。
詳細情報

通算成績 
552試合出場 250勝195敗90引分け 37シャットアウト 一試合平均失点数2.51

表彰 
 Hap Holmes Memorial Award 3回(AHL最優秀ゴーリー賞)
 ヴェジーナ賞 2回(1961年、1965年当時のNHLにおける同賞の選考条件は、年間最少失点。なお1965年はテリー・ソーチャックとの共同受賞)
 NHLオールスター第1チーム選抜(1961年)
 Les Cunningham Trophy(AHL最優秀選手賞) 3年連続3度

記録 
 NHLオースルター出場(1961年、1962年、1963年、1964年)

外部リンク 

 
 

カナダのアイスホッケー選手
在アメリカ合衆国カナダ人のアイスホッケー選手
ニューヨーク・レンジャースの選手
トロント・メープルリーフスの選手
ホッケーの殿堂
カナダの軍人
カナダ陸軍
第二次世界大戦期の軍人
サスカチュワン州の人物
1924年生
2017年没
通過する自治体 
 安芸郡府中町
 広島市(南区)

沿線の地理

主要施設 
 空城山公園
 広島青少年文化センター
 府中町役場鹿籠(こごもり)出張所
 JR山陽本線 向洋駅(むかいなだえき)
 マツダ本社工場
 マツダE&T本社

主な橋梁 
 仁保橋(広島市南区青崎1丁目 - 広島市南区東雲〔しののめ〕3丁目間、猿猴川)

接続道路 
 広島県道84号東海田広島線・広島県道151号府中海田線(安芸郡府中町浜田3丁目・府中町永田交差点〔起点〕)
※この間に未開通区間あり。
 広島県道164号広島海田線(広島市南区青崎1丁目・仁保橋東詰交差点)
 国道2号(広島市南区仁保新町2丁目・仁保交差点〔終点〕)
※終点で左折して国道2号を東広島方面に少し進むと広島県道86号翠町仁保線の分岐点に至る。

備考 

 未開通区間はJR山陽本線向洋駅付近の高架事業と並行して建設される予定になっているが、広島市の財政難などにより着手時期や完成時期は今のところはっきりしていない。
 安芸郡府中町内の本路線の案内標識や県道標識は全て広島県道では現在使用されていない184と誤って書かれていた(1976年(昭和51年)12月までは広島県道184号上市甲山線だったが、同路線が広島県道51号甲山甲奴上市線に昇格してからは欠番になっている)。
現路線の前身としては、主要地方道に指定されていた広島県道24号福山上下線(廃止)の一部であり、そのバイパス道路であった都市計画道路駅家神辺線(現在の国道486号)と並行する旧道区間。

1993年(平成5年)4月1日に国道486号が制定され、それに伴う路線短縮によって主要地方道府中上下線が制定され、福山上下線としての路線は主要地方道から外されることとなった。その後、広島県道24号府中上下線ともに広島県道395号川南近田線として認定されたのち、広島県道24号福山上下線は廃止された。
ロードサイド店舗が建ち並ぶ国道486号と並行しており、表通りの様相を見せる国道486号に対し、裏通り的な路線ではあるものの、混雑が慢性化している国道486号の迂回路の役割も担う。

バイパス 
 計画中
 御幸町大字森脇地内において森脇三差路交差点周辺を回避するバイパス道路の計画が存在するものの、着手に至っていない。

重複区間 
 広島県道391号加茂福山線 (御幸町大字中津原 - 大字森脇)

道路施設 
 白鷺橋
 神辺町大字川南と御幸町大字中津原を結ぶ高屋川架橋。
1994年4月1日 広島県道173号久地廿日市線が広島県告示第408号の2により廃止されたことに伴い終点が廿日市市原から現在地に移動する(路線延長)。
 2003年3月1日 佐伯郡佐伯町が廿日市市に編入されたことに伴い全線が廿日市市域のみを通る路線になり、起点の地名表記が変更される(佐伯郡佐伯町虫所山字虫道→廿日市市虫所山字虫道)。
主要施設 
 広島電鉄宮島線 廿日市市役所前(平良)駅

名所・旧跡・観光地 
 中国自然歩道
 佐伯歴史民俗資料館
 史跡八田家長屋門・土蔵
 速谷神社
 つゆ太郎

関連項目 
 広島県の県道一覧

294
主な橋梁 
 藤之森橋(福山市新市町下安井、神谷川)

接続道路 
 広島県道419号坂瀬川駅家線(広島県道462号百谷新市線重用、福山市駅家町新山〔起点〕)
※この間に通行不能区間あり。
スティーブ・ジョブズが、2001年にシリコンバレーのApple本社で行ったiPodのプレゼンテーションにて、サラ・マクラクラン、ボブ・マーリー、ヨーヨーマ、ビートルズの楽曲に続けて「日本の曲をかけてみよう」と話し、この曲を流した。
かさの裏面の子実層托(胞子を形成する部分)は管孔状をなし、ごく若いものでは汚白色ないし灰白色であるが次第に黄色みを増し、成熟すれば暗黄色あるいは暗灰褐色となり、かさの肉から分離しやすい。柄はほぼ上下同大あるいは基部に向かってやや太まり、なかほどに灰紫褐色でややゼラチン質のつばを備え、つばより上はほぼ白色で平滑、下部は汚灰色ないし灰黄色の地に紫褐色の微細な粒点をこうむり、内部は堅く充実する。
北海道では、アカマツの植栽林はもちろん、ハイマツ、あるいは北アメリカやカナダから移入されたストローブマツPinus strobusなどの五針葉マツ類の樹下にも発生し、さらに、まれにはトウヒ属(たとえばアカエゾマツ)やモミ属のトドマツの樹下にも生えるとされている。
酵母の一種(Rhodotorula glutinis)や、組織培養によって得たヌメリイグチの純粋培養株とともに二員培養すると、発芽率が 1%程度に向上し、特にR. glutinisと同一容器内で培養すれば、胞子を培地上に置床してから発芽するまでの日数も一週間程度に短縮されるとの実験結果が報告されている。
ヌメリイグチ同様に、二針葉マツ類の林内で採集されるアミタケは柄に粒点がなく、つばを欠くことに加え、かさの裏面の管孔が放射状に細長いことで異なり、チチアワタケは、かさや管孔の色調においてはヌメリイグチにかなり似ているが、柄がほぼ白色を呈し、粒点やつばを持たないこと・若い子実体では、管孔面からしばしば淡黄白色の乳液が滲み出ることなどで区別される。

特殊な含有成分 
ヌメリイグチ属を含むイグチ目 Boletalesの分類には、形態的・生態的特長と併せ、子実体や菌糸体に含まれる化学成分の違いも重視されている。
従来はハラタケ目イグチ科に置かれていたが、現在ではイグチ目に移され、その中でもショウロ科やオウギタケ科などとともに独立したヌメリイグチ亜科に所属し、ヌメリイグチ科が設けられている。

ヌメリイグチ亜科のなかでも、マツ属の樹木に限って外生菌根を形成する性質や、胞子およびシスチジアの形態が類似すること、あるいは子実体や菌糸に含まれる化学成分の類似性などから、特にオウギタケ科のクギタケ属との類縁関係が深いとされている。
概要 
環境問題には、生存環境や公害問題を対象にする地域環境問題と広域環境や未来環境を対象にする地球環境問題とがあるが、環境デザインにおける「環境」とは、衛生工学や公害などだけでとらえる環境などだけではなく、浅田孝が示したような空間や場面など非常に広範な意味を含有する言葉であるが、生態に配慮したデザイン・エコロジカルな生き方・設計という意味行為の、エコ・デザイン、エコロジカルデザインで示されるエコロジカルな意味の環境は生態環境であり、基本的に異なるが、それらも日本語で表すと環境デザインとなり、結果、環境デザインという名称は、それらのデザインも含有される。
したがって、ただ単に道路を建設する行為や下水排水路の建設といった社会資本整備に対し、これをイコール環境デザインという名称は用いられない。官公庁等が文化財跡地や公園緑地等を整備する際の事業名称においては「環境整備」などの名称が、「環境復元」が、国立公園等の整備は「森林保全」「森林保護」など、農業土木分野では「農村環境整備」「農村風景整備」等の名称が用いられ、デザインという語は表出しない。

こうした概念の範疇にハードやソフトの両面で調査研究することを指すが その範囲は地域や都市、社会基盤から土木、建築、ランドスケープ、インテリアなどの場所、空間などが含まれ、対象は家具などから、山野の自然、農山村、広場、公園などの地域対象そのものおよび相互の関係性を理解分析しデザインすることである。そして地図等で土地のもつ特徴を全体的に理解し、マスタープランを通じて一定の広がりをもつ地域の計画・設計立案を行うこと、地区の課題を分析し、計画を導くこと、自然資源をいかした生活基盤整備(風力発電、太陽光発電等)、都市緑化、自然保全などによる都市と自然との調和を保つこと、文化、歴史、自然資源と観光、都市機能拡大等の地域間開発の調和をとること、地域、都心、街区等の景観調整を行うことなどである。
これは日常の緩やかなつながりに対する他者からの強い働きかけや物理的な災害などにあったときに日頃の蓄積を前堤にした連帯が通じ創造的な対話をうながして力を発揮するからで、関係のデザインが具体的な働きかけをともなうときさまざまなメディアが生み出され、かたちがつくりだされるのである。
造園行為や森林施業、公共のガーデニング、サウンドスケープなどやストリートなどのファニチャーデザイン 景観プロダクトデザイン 街路景観整備
 アースワークなどの環境芸術
 視覚伝達としてサインシステムデザイン。サインやサインシステムは、人々の暮らしのありかたや空間と場のもつダイナミズムやものやしぐさのなかにあらわれる文化的なあらわれとしてみられまたそれらは、それぞれの潜在的な「いとなみ」のなかから浮上する「かたち」としてとらえられる。
社会システム、観光デザイン 都市および地域計画、町や農村等の整備、社会基盤整備などにおいてのコミュニケーション形成
 社会基盤整備
 人の技術醸成、教育
 エコロジカルデザイン

エクステリアやインテリア、ファニチャーやランドアートなどといった既往の専門領域で分断されていたデザインを包括的に関連付けて行うことも「環境デザイン」と呼ばれている。

なお、ランドスケープデザイン(landscapedesign)とは、ランドスケープ分野のデザイン行為で、造園分野の造園設計、風致風景計画などと基本的には同じ意味とされるが、類似の語ランドスケープアーキテクチュアは、都市の景観から町や村、集落、国土の在りようを芸術概念として用いる。
環境デザイン科設置校
高等学校や専修学校で環境デザイン科を設置しているのは以下の通り
 奈良県立磯城野高等学校
 東海工業専門学校金山校(自然環境デザイン科)
 岡山県立弓削高等学校
 埼玉県立児玉白楊高等学校
 広島県立沼南高等学校
 愛知県立猿投農林高等学校
 鳥取県立米子工業高等学校
 香川県立大川東高等学校
 福岡県立浮羽工業高等学校
 愛知県立稲沢高等学校
 愛知県立新城高等学校
 埼玉県立いずみ高等学校
 新潟県立上越総合技術高等学校
 高知県立春野高等学校(総合学科へ)
 滋賀県立長浜農業高等学校
 京都造形芸術大学
昭和女子大学
 福岡デザイン専門学校
 都市デザインカレッジ愛知(地域環境デザイン科)
 静岡産業技術専門学校(住環境デザイン科)
 山形デザイン専門学校
 福岡国土建設専門学校(都市環境デザイン科)
 中部コンピュータアンド テクノロジー専門学校(工業専門課程, 建築環境デザイン科)
 広島工業大学専門学校(まちづくり環境デザイン科)
 大阪美術専門学校
 愛知工業専門学校(地域環境デザイン科)
 上越情報ビジネス専門学校(住環境デザイン科)
 サイ・テク・カレッジ那覇工業専門課程
 鹿児島ハイテク専門学校(福祉環境デザイン科)
 東京工学院専門学校

関連項目 
 環境デザイナー
 都市
 美学
 芸術
 環境学
 意匠
 装飾
 計画
 設計
 建築 造園
 農学
 科学
 風水
 ヴァーストゥ・シャーストラ
 環境コンサルタント
 水辺
 棚田
 まちづくり
 ワークショップ 建設コンサルタント
 町並み
 文化的景観
 省エネルギー
 バリアフリーデザイン
 ユニバーサルデザイン
 多自然型川づくり
 景観
 景観生態学
 パブリックアート

景観
造園
建築
都市計画
主要なスペースデザイナー 

五十嵐久枝
岩見裕二
内田繁
梅田正徳
榮久庵憲司
奥村研
奥村敏一
倉俣史朗
黒田アキ
剣持勇
ごあきうえ
島崎信
竹内良幸
田中俊行
野井成正
橋本和幸
藤原敬介
間宮吉彦
メンフィス (デザイン)
森田恭通
ヤマザキミノリ
吉岡徳仁
松本哲哉

スペースデザインを学べる学科 

 大阪工業大学 ロボティクス&デザイン工学部 空間デザイン学科
 武蔵野美術大学造形学部空間演出デザイン学科/通信教育課程 工芸工業デザイン学科 スペースデザインコース
 名古屋芸術大学 芸術学部 芸術学科 デザイン領域 スペースデザインコース
 京都造形芸術大学 空間演出デザイン学科 空間デザインコース/通信教育部 デザイン科 空間演出デザインコース
 足利大学工学部 創生工学科 建築・社会基盤学系 空間デザインコース(ほかに建築学コース)
 東京造形大学 造形学部 デザイン学科 室内建築専攻領域
 帝塚山大学 現代生活学部 居住空間デザイン学科
 九州産業大学 芸術学部 生活環境デザイン学科 空間演出デザイン専攻

 川崎医療福祉大学 医療福祉学部, 医療福祉環境デザイン学科 スペースデザインクラス
 北九州市立大学 国際環境工学部 環境空間デザイン学科は、建築デザイン学科
 文化デザイナー学院 建築スペースデザイン学科
 青山製図専門学校 製図専門課程(工業) 商空間デザイン科
 修成建設専門学校 工業専門課程 第1本科(昼)空間デザイン学科
 桑沢デザイン研究所 総合デザイン科(昼間部)スペースデザイン専攻/デザイン専攻科(夜間部)スペースデザインコース
 専門学校九州デザイナー学院 デザイン専門課程スペースデザイン学科
 専門学校創表現研究所 文化・教養専門課程デザイン表現学系スペースデザイン学科
 専門学校札幌デザイナー学院 文化教養専門課程スペースデザイン学科
 山脇美術専門学校スペースデザイン科 | 
 リカレント インテリア/スペースデザイン科
 神奈川県立産業技術短期大学校 産業デザイン科 スペースデザインコース
 山口大学 工学部感性デザイン工学科人間空間コースは、建築コースに
 中央工学校OSAKA 工業専門課程空間CGデザイン科は、建築CGデザイン科に。中央工学校OSAKAのほかには修成建設専門学校に 工業専門課程 第1本科(昼)建築CGデザイン学科 がある
 東京藝術大学 美術学部 デザイン科 第9研究室(Design Embody)

関連項目
構造家
家具デザイナー
インテリアデザイナー
工芸学科
工芸科

デザイン

パブリックアート
空間
目的 
ユーザビリティや内包する商品の品質を保つための構造といった実用面はもとより、店頭に陳列された際の商品の見え方や、ターゲットに対しての商品コンセプト・シズルの表現方法が、グラフィックを中心にあらゆる角度から計画・検証される。

流通や経済が発展しニーズが多様化した現代社会において、パッケージは内容物よりも先に生活者の知覚に作用する情報技術であり、その本質や魅力を的確に表現することはもとより、商品を使用するシチュエーションや生活スタイル・付加価値の提案など、新たな文化・価値観を生み出す役割も担っている。

パッケージデザインは、ブランドの価値を伝達しうる最大の価値媒体であり、商品・サービスのブランドイメージを形成する重要な役割を担うタッチポイントとして、パッケージデザインを専門に行う企業もある。

工程 
グラフィックデザインの一分野としてグラフィックデザイナーが担当する場合が多いが、容器として立体造形の要素を多く含む場合には、プロダクトデザイナーが関わることもある。また、グラフィックをメインとし立体物としては比較的単純といえる外箱のデザインなどであっても、POPや什器などと同様、平面デザインに対して立体デザインと呼ばれることもある(この場合プロダクトデザインとは意味が異なる)。
それでも毎年数名の死亡者と多数の負傷者が出ており、国内の一般登山ルートとしては、今なお最高難度のルートの1つで、一般道に指定されているルート中では日本最難関とされ、"信州 山のグレーディング表"でも最難関(E)に指定されている。
番組の体裁は、本番組終了直後に月曜20時台にてスタートした『石坂浩二の世界うらもおもても』(1988年10月 - 1989年2月、朝日放送制作)に引き継がれ、イーストのスタッフもほぼ全員が同番組に異動した。

出演者

司会 
 石坂浩二
 鈴木淑子(MONO知りお姉さん)

解答者 
 安部譲二
 伊藤かずえ
 草笛光子
 定岡正二
 片岡鶴太郎

ゲスト解答者 
 所ジョージ
 富田靖子
 ほか

番組ネット局 
放送系列は現在のもの。
博士(学術)(はくし がくじゅつ、)は、大学院研究科の博士課程において学際的分野の学問を専攻し、研究指導の履修などを含む規定の単位取得を3年以上(修士課程・博士前期課程からは通算5年以上)経た上、博士学位請求論文ならびに学位試験による学位審査に合格し修了した者に授与される博士号学位の名称である。
しかし心理学は、実験心理学、認知心理学、生理心理学など自然科学的色彩の濃い分野も多く、研究手法にも統計学や実験を用いるなど応用数学的・理系的処理が要求されるため、「文系領域と理系領域など複数の領域にまたがっている学問」として「学際的な学問」の一つに数えられることがある。なかでも、臨床心理学の分野は、当該分野の開設されている研究科が文系の教育学系研究科から理系の医学系研究科までに及び、扱うテーマも精神科医療との関連性から精神医学、精神病理学、心身医学、精神薬理学など広範囲にわたり、学際的傾向が強い。文系領域の中では、社会学や経済学をはじめ、研究手法に統計学や実験などを積極的に用い、理論・結果・考察を数理モデルで説明しようとする社会科学や行動科学の各研究科において、博士(学術)が授与されることがある。
一方、理系領域の中では、脳機能や細胞・遺伝子レベルの解明などを行う基礎医学に留まらず、医療を受ける者の生活の質的向上なども研究目的に含めた全人的臨床医学、社会医学、および医学関連分野が学際的な学問に当てはまる。
神経科学は、本来生物学の一学問分野であり、基礎科学(理学)に位置づけられるが、応用科学の電子工学・機械工学・システム工学などと融合し、ブレイン・マシン・インタフェース技術に代表されるサイバネティックスや、社会科学の心理学、言語学などと融合し、AI技術に代表される認知科学といった形での学際的発展を見せており、そのような学問分野における研究業績が同学位の授与に該当することがある。
新制大学においても、専門性の高い内容に関する学位論文の審査により、従来の専門名を付与した学位が授与される例が多く存在した。他方で、博士課程を擁する大学院の設置を図った際に学際的な新機軸をもつ研究科の設置が要求されることも多かったため、学位の種類として学術博士号が基本となった研究科も多い。近年は、さらに学問の学際化が進んでおり、学術博士号の授与を可能とする学際的な学問の対象は増加しているが、1991年に実施された学位規則の改正により、後述のような名称の変更とともに、専攻分野を分かりやすく表現することが認められたため、大学院によっては独自性のある専攻分野名称を学位に付記している機関がある。
名称の変遷 
1991年の学校教育法改正により、それまでは専攻分野を学位の前部に冠した表記を用いていたが、それ以降は学位授与機関が適切な専攻分野を付記するものとされ、専攻分野は学位の後部に括弧書きで併記される形が採用されている。したがって、同年をもって学術博士という名称での授与は終わり、以降は、正確には全て博士(学術)という名称での授与となったが、他の学位と同様、俗に学術博士の名称が用いられることもあり、既存の学位と極めて紛らわしいものであるとして問題視されている。
独立行政法人大学改革支援・学位授与機構の調査によると、学術博士を授与する場合「Doctor of Philosophy」の英訳を用いる大学が最も多い。

なお、学位制度は国によって異なり、それぞれの文化圏に根ざしている部分もあるため、一対一対応の訳語をとれないこともあり得るが、文部科学省の見解としては、日本の大学で取得した博士の学位の英名として、いずれの専攻分野であっても、また論文博士・課程博士のいずれであっても、Ph.D.を使用して差し支えないとしている。
続けて、『アローエンブレム グランプリの鷹』『宇宙海賊キャプテンハーロック』の監督を歴任し、特にハーロックの第1話の試写では、今田智憲東映動画社長が感動し、『銀河鉄道999』を映画化する際、りんを監督に指名した。
虫プロ時代に元々プロのベーシストだった音響監督の田代敦巳らとモダンジャズのバンドを作り、当時の話を『メトロポリス』音楽担当の本多俊之にしたところ、「じゃ、監督やりましょう」 と言われ、同作のBGMでバスクラリネットを演奏した。

東映動画からマッドハウスへの移行期である1982年頃には東京ムービー新社でフランスとの合作作品『ルパン8世』の監督も務めていたが、数本を製作したところで中断した。
ただし、外科医の場合は「ドクター」とは呼ばれない為、4年制の一貫制博士課程に準じる研究学位は修士号(MCh)となる

ドイツなど学位論文審査を含む医学課程を設置する大学もあり、専門職学位と研究学位の両方の要素を有する。
福岡市道舞鶴薬院線のうち北端で接続する那の津通りから昭和通りまでの約390メートルの区間を呼び、東側で天神三丁目と、西側で舞鶴一丁目と接する。

歴史 

「親不孝通り」という名称は、元々地元の2大予備校が集まる地区であったところから浪人生が集まる街として付けられた通り名で、市民の間では天神万町通りの名称よりも浸透して親しまれてきた。1980年代後半から1990年代初頭のバブル時代には若者たちが集まる繁華街として賑わったが、バブル崩壊後は人通りが少なくなるとともに治安悪化も指摘されるようになり、2000年に「親富孝通り」と改称された。しかし、その後の治安は回復するものの若者を中心とする最盛期の賑わいは取り戻せないままであったことから、地元商店街から愛着のある「親不孝通り」への名称復活運動がおこり、2017年に元来の「親不孝通り」へと名称が戻された。
通りの南部に公共交通機関の路線があったことや食堂などが通りに出店したことなどから多くの予備校生がこの通りをたまり場とするようになり、喫茶店に遊びに来る予備校生にオーナーが「(浪人生なのに勉強せずに遊ぶ)親不孝者ばかり来るから親不孝通りやな」と冗談で言ったことが、「親不孝通り」が使われ始めたきっかけとされる。
またそれとは別に、1972年以降、親不孝通り界隈に「てっしー村」と呼ばれる一大飲食チェーン店舗の出店を展開したオーナー溝上徹思が「親不孝通り」と名付けたとする説がある。
もともと、大学受験浪人のことを「親不孝」と称して自然発生的に生まれた通称名であったが、予備校閉校後にその意味を知らない世代の若者に曲解され、「親不孝通り」という名称から抱くイメージが悪く、犯罪誘発の一因となっているという声が上がり、中央警察署が福岡市に対して「親不孝通り」の名称を使わないようにと要請した。
原点・親不孝通りへの回帰 
バブル期は深夜まで若者たちの賑やかな声が響いていた繁華街も、1991年に始まったバブル崩壊後はマリアクラブもなくなり、人通りも激減した。イメージ刷新のために「親富孝通り」と改称をしたが、かつてのような賑わいが戻ってくる様子はなく、落ち着いたかのように見えた「親富孝通り」のネーミングも地元住民には十分に定着するには至らなかった。地元商店主たちがかつての愛着のある「親不孝通り」の名称で、足が遠のいた若者たちを商店街に取り戻そうと、地元住民らのアンケート調査と意見交換をして話し合った結果、7割以上の賛同を得て2017年2月に「親不孝通り」に再び改名された。
親不孝派からは「世間の話題となり、集客につながるのではないか」「名前の由来は話のネタになる」「かつては韓国から遊びに来た友人に面白おかしく説明できたのに」という意見が寄せられた一方、親富孝派からは「『不』だと、本当に親不孝をしている気分になっちゃう」「(親不孝通りの名称は)いわくつきで昔、事件でもあったのかと思っていた」「せっかく縁起のいい字なのに、戻したらまた治安が悪くなりそう」といった意見が寄せられた。
関連項目 
 安達ひでや(チンドン屋。一時期、親不孝通りのストリートミュージシャンであった)
 吉永拓哉(ノンフィクション作家、天神3丁目町内会運営によるウェブ番組『親不孝通りTV』のMC)
 白木正四郎(親不孝通り生まれの作家、映画監督、RKB毎日放送キャスター)
 北天神
 関帝廟 - 2002年に「福岡関帝廟」が通り沿いに設置された。
つt 修学旅行・校外学習
 3学期
 1月 - カルタ大会
 3月 - 卒業式

部活動 

 運動部
 硬式野球部 - 旧制中学校時代を含め、春の甲子園センバツ大会に6回、夏の甲子園選手権大会に6回の各出場経験がある。
陸上競技部
 ソフトテニス部
 バスケットボール部
 バレーボール部
 バドミントン部
 ソフトボール部
 卓球部
 体操部
 ハンドボール部
 サッカー部 - 第93回全国高等学校サッカー選手権大会出場
 水泳競技部
 柔道部
 平成25年度近畿高等学校柔道新人大会(男子個人81kg)出場
 剣道部 全国大会多数出場
 弓道部
 山岳部
 ホッケー部

交通アクセス 
 近鉄橿原線 近鉄郡山駅 徒歩5分
 JR大和路線 郡山駅 徒歩20分
上記所要時間は、冠山学舎の場合。
懐クラーク先生
  
  青年奮起立功名
  馬上遺言籠熱誠
  別路春寒島松駅
  一鞭直蹴雪泥行

札幌農学校在学中は、第2期生の新渡戸稲造、内村鑑三らと親交を深めた。
『クラーク先生と その弟子たち』(1993年版) 301-303頁(大島智夫稿)は、札幌農学校は文部省直轄学校となる条件として文部大臣から教授定員削減を求められており、佐藤昌介校長が大島に暗に教授辞職を迫ったのはそのため、と結論付けている。
甲府勤務時代 
現在の山梨県立甲府第一高等学校の前身、県立山梨県第一中学校(1906年から山梨県立甲府中学校)は生徒の気性が荒く、同盟休校事件を起こすなど難物学校だったが、1898年着任の前校長・幣原坦によって再建された。幣原が1900年11月に転任した後は後任が決まっていなかったが、大島の務める私立奈良尋常中学校が1901年3月に廃校することもあり、麻布中学校校長・江原素六による推薦、加藤知事の決断により、大島の校長赴任が決まった。
19世紀日本の言語学者
20世紀日本の言語学者
戦前日本の学者
明治時代の牧師
日本の中等教育の教員
同志社大学の教員
東京教育大学の教員
札幌農学校の教員
札幌農学校出身の人物
札幌バンド
正八位受位者
勲六等瑞宝章受章者
相模国の人物
神奈川県出身の人物
1859年生
1938年没
1933年、成城高等学校高等科理科甲類(英語クラス)に進んだ頃から、ピアノを岩井貞麿、ジェームス・ダンに、チェロを鈴木二三雄に、作曲を細川碧、諸井三郎に、指揮法を斎藤秀雄に師事。
これらの大学の他、フェリス女学院大学、東京工業大学、東京大学、日本女子大学、尚美音楽短期大学などで非常勤講師として作曲や音楽理論を教え、多くの音楽学者や作曲家を育成した。1971年には中卒の独学のギター教師仙道作三から何の紹介もなく弟子入りを申し込まれて承諾し、500円の月謝で音楽理論を個人教授し、仙道を一人前の作曲家に育て上げたこともある。
考烈王はその無礼さに激怒したが、毛遂は「楚王様が私に強く言えるのは、腕利きの兵が側にいるからでしょうが、ここからでは届きませんぞ」と返し、「さて我が君の前で私を辱めた理由を聞かせて頂きたい。楚は四千里四方を有し、秦に対抗できるのは楚しかありますまい。しかし白起が軍を率いただけで都を奪われ、祖廟を焼かれました。それを恥と思わないのですか。合従は趙のためではない、楚のためである」と説き、考烈王はこれを受け入れた。
平原君は「そんなことは無い。趙が滅びれば私も滅ぶ」といったが、李同は「今、民は衣類も食料も無く飢えに苦しみ、兵は武器が尽きている。なのに貴方や婦人達は麗美な服を着て、豪華な食事を満腹になるほど食べています。だから他人事と言ったのです。何卒婦人達に仕事をさせ、物資を放出してください。そうなれば民は貴方に感動し士気も上がるでしょう」と進言する。
ブギーポップシリーズの登場人物(ブギーポップシリーズのとうじょうじんぶつ)では、上遠野浩平の小説『ブギーポップは笑わない』をはじめとするブギーポップシリーズおよびその関連作品に登場する架空の人物を列挙する。
また音速で移動する敵を速さで上回ったり、最強と呼ばれるMPLSですら苦戦した洗脳能力の解除を洗脳者を一瞬だけ殺すことで解除したり、「無機物に宿った意思を、別の無機物に移す」といった、統和機構すら労力を要する、或いは不可能とされる特殊作業を事も無げに行った事もある。
戦闘においては、あまり武力行使をせずに相手の心理の弱点を的確に把握してそこを追撃するという戦法を行う(能力よりも心理的要因の方が世界の敵としての起因として大きいことや、心理的要因を放置すると死後に能力だけが暴走する可能性もあることなどが理由)。
常にブギーポップの衣裳を入れた大型のスポルディング製の鞄を持ち歩いているが、そのことやブギーポップの人格が現れていた間の欠落した記憶は、彼女の無意識下で整合性のある記憶に刷り替えられている為、本人は自分がブギーポップだということを自覚していない。『ブギーポップは笑わない』のエピソード内で後に大学受験に失敗した事が判明しており、『Boogiepop Phantom』では入試中にブギーポップになったせいだという事になっている(ブギーポップもこの件に関しては「悪い事をした」と発言している)。
 なお、ブギーポップが都市伝説となっているのは、彼女が無意識の内に吹聴したものが拡散されたためと霧間凪は推測していたが、近作では水乃星透子がブギーポップに対して講じた何らかの"手段"であったと語られた。
様々な事柄を経たことで「炎の魔女」の呼び名は有名となり(自称した事もある)、その名前を知らない人間ですら対面すれば直感で意識させる風格を携えた人物で、救出対象を「助けるために」多少手荒に扱うなどの描写も見られた。
正義の味方として自らが信じた戦いを何年も続けており、「世界」の背景に潜む存在に気付き戦っていた為、その対象範囲は統和機構のみならず「世界の敵」の存在すら知り得ている。親友である紙木城直子を失ってしまった一件から、パートナーである羽原健太郎をあくまでサポート役に徹しさせていたが、ある一件で凪の心が折れてしまいそうな事態に陥った際、彼の存在によって凪は自らを保ち続けた。
 中学生の時にMPLSとしての覚醒現象である“進化”が突発的に発症、これに身体が耐えられず死にかけるが、スケアクロウが持ってきた進化薬によって成長が押さえられ一命を取り留めた。
水乃星透子と出会い認められた最後の人間で、加えてブギーポップ、霧間凪、フォルテッシモ、末真和子、二人の魔女など多くの重要人物と直接対面を果たしている数少ない人物(ブギーポップ以外の準レギュラーキャラは誰かしら面識がない人物が存在する)。
『ヴァルプルギスの後悔』において「魔女戦争」に巻き込まれるが、二人の魔女と統和機構の全てが引き起こす巨大な運命の流れに関わる立場となり、その流れの最中に綺との関係性には距離感が生まれ、再び彼女と話し合う事を決意する。
『ブギーポップは笑わない』の登場人物 
 エコーズ
 声 - 松野太紀 / 宮田幸季 / 演 - 寺脇康文
 登場作品:『ブギーポップは笑わない』『夜明けのブギーポップ』『Boogiepop Phantom』『螺旋のエンペロイダー』
 地球を調査するためにやってきた地球外生命体。
学園内部に根付きながら、ブギーポップや凪の捜査力をもってしても正体を隠し続けており、正体を自ら明かす際にも、凪のほんの僅かな隙を看破し戦闘不能にしている。
 彼にとってマンティコアは愛着も何もない道具のような存在であったが、最後はマンティコアを守る意思を見せ、エコーズの攻撃からかばって死亡する。
スプーキーE(スプーキーエレクトリック)
 声 - 中田譲治 / 上田燿司
 登場作品:『VSイマジネーター』『パンドラ』『ペパーミントの魔術師』『エンブリオ浸蝕』『Boogiepop Phantom』『ビートのディシプリン』『沈黙ピラミッド』『オルガンのバランス』『ディジーがリジーを想うとき』
 統和機構の合成人間。
転じて「死が存在しなければ生命も意味を成さない」為、人から「死」を抜き出すとその対象は「死んでゆく途中ではない状態」に陥り、時が止まったような状態となる。また、抜き出した命を自らに継ぎ足せば、死のストックが無くならない限り能力者本人は決して死に至る事はないが、その行為で自らの保身に走った場合の可能性も彼女は実験によって知り得ており、自らそれを行う事はなかった(内村杜斗の項目を参照)。
一方で、同級生からは慕われ、とても美しい笑顔を見せていた大変な美少女であったが、普段の生活では伊福部昭の舞踊曲『サロメ』等を聞いていたりと、女子高生としては少し変わった趣味を有していた。また、既存曲の鼻歌を口ずさむだけでも心からの感動を与えるなど、彼女自身が紡ぎ出す多くの事柄や現象は他者に絶大な影響を与えており、故に多くの人間に心からの崇拝と尊敬の念を向けられている。
彼女は「死」を集める事によって人が"突破"出来るかも知れない可能性に取り憑かれ、それを探っていたが、飛鳥井の力ではそれには足りないと気付いていた様子で、最終的には敵対する立場にあった谷口正樹にその可能性を見出して姿を消した。
入院中は恐怖喰らいと化した真希子によって恐怖を味わわされる日々を送っていたが、実は彼女に肉体を改造され合成人間と同等の身体能力を獲得していた。なお、この設定が登場する『ビートのディシプリン』以前に放映された『Boogiepop Phantom』でも、真希子は様々な人物に進化薬を使っていた。
その後、統和機構の策略に巻き込まれるも楠木玲、スプーキーE、飛鳥井仁との対話によって心の痛みというものが決して人間に害を与えるものではない、人間の大切な一部であることを理解し、同時に自分が人から大切な心の痛みを奪っていたことを自覚する。
 ブギーポップは彼を“世界の敵”になりえる危険人物として監視していたが、彼に「世界に対して能力を行使する気が無い」ことを見抜き、最終的に彼を見逃した。
十助に対して恋愛感情に近いものを抱いていたが、一緒に居ると自分の心の痛みを忘れてしまうということ、本業のお菓子作りではなくアイスクリーム作りに夢中になってしまうことを恐れた彼女は、十助のもとを離れ退社する。しかし決意も虚しく、退社直後にスプーキーEの能力によって端末にされてしまい彼女の心の痛みは能力による洗脳により消滅してしまうこととなる。
後に飛鳥井仁がその事実に気付くが洗脳を解くということをあえてせず、山小屋で出会った十助に“心の痛みを忘れた彼女が作ったケーキ”を食べされて彼女の異変を間接的に伝える。
異変に気付いた十助によって洗脳は解かれ、心の痛みと同時に十助への恋心を思い出すが、自分の存在は楠木玲の人生を歪めてしまうと判断した十助は彼女の恋心を能力で奪う。
『エンブリオ浸蝕/炎生』の登場人物 
 穂波 顕子(ほなみ あきこ)
 登場作品:『エンブリオ浸蝕/炎生』『ハートレス・レッド』
 県立深陽学園の生徒で、かつて水乃星透子の「巫女」として行動を共にしていたが、彼女が死んだ際に記憶の大半を道連れにされたため本人はそのことを覚えていない。
リィ舞阪(まいさか) / フォルテッシモ
 登場作品:『エンブリオ浸蝕/炎生』『ビートのディシプリン』『沈黙ピラミッド』『化け猫とめまいのスキャット』『竹泡対談』『私と悪魔の100の問答』『ヴァルプルギスの後悔』『螺旋のエンペロイダー』
 統和機構において「最強」の名を冠しているMPLS。
イナズマとの勝負後は『ビートのディシプリン』の主人公であるピート・ビートに強者の可能性を見出し、最終的に対峙する事となったが、戦いを終えた後ビートに対しては自身の気持ちに決着をつけた。
 『竹泡対談』では、ブギーポップによって『ナイトウォッチ三部作』に登場する「人類の守護者」「鉄仮面」「星に触れる者」と呼ばれる存在、マイロー・スタースクレイパーとの邂逅が示唆されている。
 パール
 登場作品:『エンブリオ浸蝕/炎生』『ビートのディシプリン』『ヴァルプルギスの後悔』『オルガンのバランス』『螺旋のエンペロイダー』
 統和機構がエコーズをコピーして生み出したマンティコア型の合成人間。
顕子が手にしていたエンブリオの声を聞き、恐怖や焦燥が最大限になった時にその感情を周囲の人間に感染させる<カウントダウン>の能力を開花させたが、その可能性を危惧したブギーポップに能力のみを殺され、自覚しないまま能力を失った。