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神戸局では、兵庫県内のうち特に阪神地方において大阪局の電波も届いていることから、どちらを受信しているかを明確にするため、その時刻になった瞬間に、風見鶏に見立てたオリジナルロゴのテロップをテレビ画面の右下に流していた。
全国独立放送協議会(いわゆる「独立県域UHF局」)の岐阜放送、近畿放送、サンテレビジョンでも開局時の1960年代後半 - 1970年代初期のごく一時期に、それぞれの地元のNHK放送局の県域テレビ放送が行われていなかったため、12時と19時のワイドニュースを同時生放送していたことがあった(近畿放送とサンテレビではそのままのタイトルで、岐阜放送では『岐阜放送ニュース』と改題して放送されていた)。
なお、毎年8月15日の正午のニュースは、ラジオ第1で「全国戦没者追悼式」の模様を総合テレビと同時放送するため、FMとラジオ第1それぞれ単独での放送となり、キャスターもFMとラジオ第1で異なる体制をとる。
首班指名選挙や東京都知事選などの政局、突発的事件など重要性のあるニュース(スポーツ関連も含む)、台風や地震・津波などの自然災害などに対し、ニュース速報や定時ニュースの時間拡大および特設ニュースの設置といった対応をとる。

基本的に、重要な事件・災害などが発生した場合や、日本への台風の上陸・通過が予想される場合は、総合テレビ・ラジオ第1・BS1・NHKワールドなどの総合編成を実施するチャンネルで通常編成を変更して対応する。
全波一斉放送 
原則として、日本国内で最大震度6弱以上の地震が発生した場合、または津波警報が発表された場合は、NHKが送信する国内放送および国際放送(NHKワールド)全ての通常放送を強制中断し、ニュースセンターから全波一斉に全国放送する。
1980年5月19日の衆議院解散(1980年5月16日の第2次大平内閣不信任決議案可決による69条解散・通称ハプニング解散)
 昭和天皇の危篤、崩御、及び新元号「平成」決定 - 1989年1月7日
 湾岸戦争開戦 - 1991年1月17日

なお、東京のニュースセンターでは、交替制でアナウンサーが24時間待機しており、いつでも放送に対応できるようになっている。
2008年7月24日0時26分ごろ発生した岩手県沿岸北部で発生した地震の際に、同日0時28分から臨時ニュースが放送されたが、教育テレビの放送は同日1時17分で予定通り終了したほか、2009年8月11日5時07分に発生した駿河湾での地震でも同日6時00分から通常編成を行った。
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)においても、14時46分の地震発生直後から数時間、全波一斉放送による速報を行った後、総合テレビ・BS1では3月19日5:00まで、BShiは3月14日4:30まで連続して放送。
16時からは仙台発の東北ブロックローカル放送を開始、さらに各県単位でのローカル放送も開始し、仙台では全国放送を適宜地域放送に切り替え、盛岡では重大事案以外のほとんどを地域向け生活情報に切り替え、福島では随時、避難所からの電話中継や、放射線専門家等への電話インタビューを実施した。

NHKワールドTVは2010年より英語放送による完全独自編成となっているため、緊急報道は『NHK NEWSLINE』の放送スタジオから英語による臨時ニュースを放送、英語字幕のティッカー表示で情報提供する。
その他の特別編成 
上記の全波一斉放送に該当しない場合でも、緊急地震速報が入った場合や津波注意報が発表された場合、及び特別警報が発令された場合などには、総合テレビとBS1において通常放送を中断して特設ニュースの放送や定時ニュースの時間を拡大する特別編成が組まれる。
主に重大な事件・事故の発生や進展、一審・控訴審・上告審の判決があった場合、死刑の執行、皇室、政治(重要法案の可決や衆議院解散、組閣など)、国際情勢に大きな動きがあった場合、都道府県知事・主要都市の市長・衆参両院議員の補欠選挙の開票で当選確実と判断した場合、プロ野球・サッカーJ1リーグのリーグ優勝や日本一が決定した時や大相撲で幕内初優勝の力士が出た時、またオリンピックにおいて日本人メダリストが誕生した時など注目度の高いスポーツニュース、その他国民的関心の高い内容などこれらを速報として放送する(中継中の事象についての速報であることも多い)。
また、2006年度からはテレビの全国ニュース放送時(気象情報や首都圏のローカルニュース放送時も含む)に震度3以上の地震情報があった場合、画面上部の映像に被るのを避けるためにニュースセンターの副調整室から出される逆U字型画面の青色スペース部分に表示される。これ以外にも中継映像を含めた生番組では速報テロップが入った場合、被写体部分とかぶらないようカメラのレンズをずらすなどの対応をとることもある。

テレビでの「ニュース速報」は以前は民放と同様、2回繰り返しで出していたが現在は表示時間を1分程度と長めにして1回表示としている(交通情報・気象に関する警報でも同様。地震情報は数回繰り返して表示される)。
関東地方以外の総合テレビでは、地域独自編成(全国放送番組の時差放送も含む)が行われている場合、東京からの送出より数秒から1分ほど表示が遅れる(場合によっては地域独自編成でも関東地方とほぼ同じタイミングで表示されることもある)。
2012年12月12日の北朝鮮のミサイル発射に関するニュース速報ではBSプレミアムでも送出され、国内向けテレビ放送の全チャンネル一斉表示となった。2012年12月16日 - 17日未明の総合テレビにおける衆議院議員総選挙の開票速報では2回鳴るチャイム音のみ流れ、スタジオから詳しい情報が伝えられた。
ただし、選挙開票速報放送時はNHKワールドでデジタル総合テレビ(関東広域放送)の放送映像を使用して当選確実者の速報テロップを流す関係上、ニュース速報(全国向け・首都圏向けに関係なく)のテロップもそのまま表示される(2012年の衆議院議員総選挙の開票速報では当選確実者と獲得議席数の速報テロップのみ表示)。
これまで標準画質放送だったデジタル衛星第1・第2テレビのデータ放送は気象情報(受信機で設定した地域)のみとなっていたが、2011年4月にBS1とBSプレミアムとしてハイビジョンチャンネル化される際、BS1でもデータ放送を通じた、ニュース配信を行うようになった(内容は総合テレビとほぼ同じであるが、以前のBSハイビジョンと同様、全国分のみとなる)。
しかし世界の事例を見ると、イギリスBBCや韓国KBSは、インターネットでの大規模なニュース配信やストリーミング配信を行っているように、公共放送としてインターネット配信を行うこと自体が、必ずしも問題視されているわけではない。

動画ニュースでもオリンピックなどのように、権利の関係上日本国内でしか再生(視聴)できないよう特殊な設定がされているものも存在するため、海外からアクセスをする場合は特に注意。

NHKデータオンライン(データ放送のうち、インターネットのLANケーブルをルーターなどに接続したテレビで閲覧可能)では、所在都道府県のほか、全国各地のローカルニュースも閲覧できる機能がある(全国を9ブロックに分けて掲載。ただし、広域放送地域である東京都、愛知県、大阪府については、それぞれ「首都圏」「東海」「関西」として掲載しており、都府単独での掲載ではない。
プロ野球中継があるときにはイニングの合間に短縮版を挿入放送していたが、その際には中継を中断せずにニュース映像と試合映像(無音声)を一緒に映し、ナイトゲームの際には当初こそ20:50だったものの後に試合展開を考慮して20:50の回を20:30過ぎに繰り上げて挿入するなど、柔軟な編成がなされていた。
なお、台風・地震など本州に直接影響する自然災害が起きた場合や、戦争・紛争などの緊急的な有事があった場合はこの限りではなく、深夜~早朝を含め臨時の設置を含めて適宜放送したことがあった他、「8波全中」以外は深夜・早朝のニュース放送を、総合テレビとBS2と同時放送にしたことがあった。
放送の終了 
2004年5月、NHKは同年11月1日からBS1の放送体系を「24時間ニュースチャンネル化構想」に基づいて全面改編する旨を発表し、本番組の打ち切りと『NHK BSニュース』の新設(事実上の発展終了)などが明らかにされた。

改編は発表どおり実施されることになり、2004年10月31日の18時50分の回をもって放送を終了、新番組としての『BSニュース』は11月1日午前5時(起点)の放送から終日放送を開始した。
総合テレビでは谷地健吾アナによる終了の挨拶が岩手・福島の3局ネットで放送、Eテレは住所変更手続き案内と、時報までのフィラーとして東京都内の空撮(本来は選抜高等学校野球大会中継の予定だったが雨天中止となったため)が最後に放送された。
局舎移転 
1961年(昭和36年)3月の完成から50年使用してきた局舎が老朽化していたため、かねてから新築・移転計画があり移転用地を探していたところ、2011年(平成23年)3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)で被災したためさらに計画が進められた。
放送系統

デジタルテレビジョン放送 

 大年寺山送信所(仙台市太白区茂ヶ崎三丁目)

宮城県では、TBS系列の東北放送テレビがリモコンキーIDにアナログ親局と同じ「1」を使用しているため、総合テレビはアナログ親局と同じ「3」を使用している。
中継局 
涌谷 総合17ch Eテレ14ch 100W(垂直偏波・デジタル新局)
気仙沼 総合15ch Eテレ13ch 30W
白石 総合18ch Eテレ16ch 3W
栗駒 総合26ch Eテレ30ch 30W
志津川 総合22ch Eテレ26ch 3W
鳴子 総合25ch Eテレ23ch 1W
蔵王遠刈田 総合42ch Eテレ40ch 300mW

アナログテレビジョン放送

AMラジオ放送 

備考
仙台第1ラジオ本局の891kHzは、大韓民国・KBS釜山放送総局の第1ラジオ本局と同じ周波数であるため、特に日本海側と九州地方を中心として混信が激しい状態になっている。このKBS釜山第1ラジオでは、日本での受信状態を踏まえ、NHKラジオ第1放送の深夜放送休止枠があった1962年3月1日から、24時間放送に移行してしばらくしてからの1995年4月3日まで、自由大韓の声→ラジオ韓国(現・KBSワールドラジオ)の日本語放送の番組のうち、前半の1時間を放送していたことがあり、冒頭の5分程度はNHKラジオ第1放送の国歌「君が代」の演奏、放送終了のインターバル・シグナル(チェレスタ)が、また台風、地震などの自然災害や有事発生時は終夜放送を行っていたため、混信が激しかった。
「ラジオ深夜便」が開始された1990年以後は終夜放送の機会が増えたため、より混信が激しくなったことから1995年4月4日以後、KBSの第1ラジオによる日本語放送の中継は廃止された。
2003年(大分トリニータ対ベガルタ、全国ネットでは横浜Fマリノス対ジュビロ磐田)、2005年(アビスパ福岡対ベガルタ、全国放送はセレッソ大阪対FC東京)の最終節でもベガルタ戦を放映。また、2001年11月6日にヴァンフォーレ甲府対ベガルタのアウェイ戦、2008年12月10日にはJ1・J2入れ替え戦1回戦ベガルタ対ジュビロ磐田をいずれもゴールデンタイムで放映。
おめでとう!仙台育英~深紅の優勝旗 初めて東北へ~
 第104回全国高等学校野球選手権大会で、仙台育英学園高等学校が東北勢初の優勝を飾った事から、急遽『100カメ「“絶海の孤島”青ヶ島」』を差し替えて、東北ローカルで、2022年8月23日19:30 - 19:57に放送。
また特別措置として、通常の「衛星によるセーフティーネット」(総合テレビBS291ch、教育テレビBS292ch)とは別に、総合テレビとBS1、教育テレビとBS2の終日同時サイマル放送を実施(教育テレビとBS2は安否確認放送、避難者名簿一覧の放送を展開。さらに今回の震災による計画停電などの省エネ策のため、3月18日(3月19日未明)まで午前0時から午前5時の深夜放送を休止。
総合テレビ・BS1・ラジオ第1・FMでは震災関連番組を中心軸とした番組編成としながら少しずつながら通常番組の体裁に戻すも、全国統一編成のBS1を除く地上波総合放送の各チャンネルでは全国放送とは別に、東北地方向けの震災関連特番「東北ライフライン情報」などをほぼ終日に渡り編成するほか、一部総合テレビ・ラジオ第1同時放送の特別番組も編成される。
平日12時台(ひるブラ・金曜バラエティー 9月12日から2012年3月30日までマルチ編成としてそれぞれ放送開始および再開した両番組はサブチャンネルでの放送となっており、メインチャンネル・ワンセグ・アナログ終了が2012年3月31日に延期されたアナログ放送では3月30日まで震災ニュースを放送していた。なお、祝日については震災ニュースが休止となっていたため、地上デジタル・ワンセグ・アナログ放送のいずれもひるブラ・金曜バラエティーが放送されていた。12月29日~翌年1月3日の年末年始特別編成期間中も震災ニュースは休止となっていた)。
その他 
 東日本大震災発生後は、東北ブロックニュースで通常の予報の他に、被災地の予報(週間予報含む・2011年いっぱいまで)と東京電力福島第一原子力発電所がある福島県とその周辺(南東北と北関東を中心に)地域のアメダス観測による風向・風力も放送している。
日野中継局 84.0MHz
米子日南中継局 85.3MHz
上後藤放送所からアナログ総合テレビの放送が行われていた時代、国内でも珍しい中波鉄管柱アンテナの頂上冠直下にUHF用双ループアンテナ併設という構造になっていた。
そのため建前上、戦闘目的に特化した宇宙艦艇や技術を持つことはなく、近隣のクリンゴン帝国やロミュラン帝国に見られる火力の強いディスラプター等の武器や透明偽装する遮蔽装置といった技術は研究自体禁止となっている。
構成員は非常に寛容で惑星連邦への加盟の是非を問わず様々な種族で成り立つ(惑星連邦非加盟種族の場合は将校の推薦と本部の承認が必要であり、危険性や不確定要素が高いと判断されれば却下される場合もある)が、設立の経緯から艦隊士官は地球人が大多数を占め、次いでバルカン人が多い。ただし「宇宙艦隊=地球人の艦隊」というイメージは根強く、23世紀まではバルカン人をはじめ地球人以外の艦隊士官は少数派であり、24世紀末になってもバルカンは独自の艦隊を持っている(『スタートレック:ローワーデッキ』19話)。
亜空間の破壊によって、同じく亜空間のフィールド(ワープフィールド)を人工的に発生させることで成立する超光速推進技術「ワープドライブ」は使用不可能となり、実際に事故が起きた惑星連邦内のランタール・セクターでは100年以上ワープドライブが使用不可能になっている。
『スタートレック:ディスカバリー』シーズン4の32世紀においては、高度な科学技術を持つ未知の外宇宙の知的生命体10-Cがオメガ分子の材料となるボロナイトを採取している様子が描かれる。しかし32世紀においてもオメガ分子は機密扱いとなっており、シーズン4-8話「オールイン」ではバーナム大佐やサルー大佐は言葉を濁しつつ連邦大統領に危機を伝えるに留めた。
(TNG161話「危険なワープエネルギー」)
『新スタートレック』161話において、ワープドライブの際に宇宙艦が人工的に発生させる強力な亜空間フィールド(ワープフィールド)が時空連続体に徐々にダメージを与え、最終的に宇宙空間が突然大爆発を起こす亜空間断裂が発生してしまうことが判明する。
なお、あるシリーズのある劇中年度の話から、別のシリーズの別の劇中年度の話に行くエピソードの場合、制服のつじつまを別の劇中年度に合わせた展開も見られるが、すべてを記すのは複雑なので、ここでは特筆すべき部分(映画11作目や、設定上の矛盾が生じた組み合わせなど)以外は省略。
なおTOSには船長の護衛の保安部員が死亡するシーンが多いため、「赤シャツ(Red shirt)」が「すぐ死ぬキャラ」の意味のスラングとして使われるようになり、DVDの特典映像中などでも決して良いとは言えないネタにされることが多かった。
劇場版2作『スタートレックII カーンの逆襲』で初登場し、劇場版7作『スタートレック ジェネレーションズ』でのカーク船長とピカード艦長の共演まで使用。TNGでもピカード艦長の少尉時代(TNG141話「運命の分かれ道」、劇場版10作「ネメシス」)、前述の22年前からタイムスリップしてきたU.S.S.エンタープライズCのクルー、VOYも44話「伝説のミスターカトー」など過去の艦隊士官の登場シーンなどで見ることができる。
I(DS9・VOYタイプ)
 TNGタイプにぱっと見似ているが、薄いグレーのタートルネックインナーシャツに、黒をベースに両肩に部門色が載せられたジャケットを着るタイプ(撮影用に衣装ズレを防ぐための上下一体型のジャンプスーツ型のものもある)。
VOYは53話「レディQ」あたりが次項のファーストコンタクトタイプの制服への変更時期となるのだが、地球圏から75000光年彼方を旅するVOYのストーリー上、U.S.S.ヴォイジャーが制服の変更を知るはずもない。ただしU.S.S.ヴォイジャーは82話「プロメテウスの灯を求めて」で地球と連絡をとることに成功し、それ以後数回の通信により制服の変更を知ったはずなのであるが、それでもDS9・VOYタイプを着用し続ける。これはヴォイジャーがエネルギー節約のために制服の作成に必要なレプリケーターを極力使わないようにしているという、それまでの描写との矛盾回避のためと、最終話に向けて増加する地球圏でのシーンとの対比が視覚的に分かりやすい演出上のためによるものである。
またVOY98話「偽装された地球」に登場した、生命体8472が変身した偽の宇宙艦隊士官、ならびにVOY121、122話「異空生命体を呼ぶ者達」に登場するU.S.S.ヴォイジャーよりも前にデルタ宇宙域に飛ばされていたU.S.S.イクワノックスのクルーも、このタイプの制服を着用している。変わったところでは制服変更から4話後のDS9 112話「敗れざる者 前編」にて、ウォーフ少佐が訪れたドミニオン収容所で捕虜となっていたドクター・ベシアが着用。
劇場版シリーズでは、8作目『スタートレック ファーストコンタクト』から10作目『ネメシス/S.T.X』まで着用し、『スタートレック』に限らずテレビシリーズの映画化作品によくある「劇場での鑑賞にも耐えうる、彩度を落としたデザイン」となっている。劇場版『ファーストコンタクト』公開時に第5シーズンを放送していたテレビシリーズのDS9では、『ファーストコンタクト』公開直後に放送された第5シーズン中盤の108話「預言者シスコ」においてこのタイプの制服に変更となり、以降、最終話まで着用する。
宇宙艦隊アカデミーの制服
 TNG「悲しみのアカデミー卒業式」で初登場し、この時はHとIを掛け合わせたようなデザインとなっている。DS9ではフェレンギ人のノーグが宇宙艦隊アカデミーに入学しているが、正規の艦隊士官と区別するため、黒ではなく灰色をベースに肩に赤色が載る形となっている。
女性用は上着がクロップド丈で腹部が露出している(いわゆるへそ出し)
DISタイプ
 細部以外はプライムタイムラインのそれとあまり変わらないが高級幹部は上半身に複雑な形状の金色の金属製パーツを上着の上に着用。
宇宙艦隊が運用している全連邦市民を監視するネットワークプログラム「ウラエイ」から発生した人工知能生命体「コントロール」によって創設・統制され、その未来予測に従って活動しているという。

組織の呼称とその行動原理は地球連合宇宙艦隊憲章第14条31項 () の、「非常事態においてはいかなる規則を曲げることも許される」という条項を都合良く解釈し、常設組織としたものである。
また、従来とは異なる時間軸の『スター・トレック イントゥ・ダークネス』(設定は2259年)にも登場し、ここでは通常の部隊を装ってセクション31の名称が使用されているが、施設は秘匿され、建物に入るには厳重なセキュリティチェックを受ける必要があり、活動内容は極秘任務である。
結局、1993年に駐日大使に任命され、日米構造協議以降の貿易不均衡の是正や非関税障壁の排除に力を振るうものの、「(中国との)尖閣諸島の帰属に関する実力行使を伴う国際紛争の場合、日米安保は発動しない」と発言して石原慎太郎などから批判された。
2002年の中間選挙ではミネソタ州選出の上院議員が再選を目指して選挙戦で共和党候補としのぎを削っていたが、投票日11日前になって州内を遊説中の同議員がチャーターしていた小型機が墜落し、同議員を初め、ウェルストーン選挙対策幹部全員が死亡した。
一方で、正副大統領改選の年である1972年の初めより、アグニューが郡長および州知事時代に受注者から金品を受け取っていた疑いが浮上し、ボルチモアを管轄する連邦地方検察が捜査に入る。

アグニューが捜査を知ったのは再選直後である1973年2月であり、8月1日にジョージ・ビール連邦地方検事が正式に脱税および汚職についての捜査を通告する。
この件はウォーターゲート事件捜査のさなかであったが、アグニュー辞任から10日後の10月20日に所謂「土曜日の夜の虐殺」が起こったことも重なり、ニクソン政権は追い込まれることとなる。

なお後任の副大統領はニクソンによって、共和党下院院内総務だったジェラルド・R・フォードが指名され、11月27日に上院で承認12月6日に下院で承認されて正式に就任した。
参照

外部リンク 

 
 Excellent Agnew biography on U.S. Senate website
 Spiro Agnew biography on New World Encyclopedia website
 University of Maryland's repository for all things Spiro Agnew
 Papers of Spiro T. Agnew at the University of Maryland Libraries
 The Archives of Maryland collection of speeches, messages and other public papers during Agnews governorship 1967-69

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アメリカ合衆国の副大統領
メリーランド州知事
アメリカ合衆国の弁護士
メリーランド州の弁護士
ギリシャ系アメリカ人
アメリカ合衆国の反共主義者
第二次世界大戦期のアメリカ合衆国の軍人
ボルチモア出身の人物
20世紀アメリカ合衆国の政治家
1918年生
1996年没
1968年アメリカ合衆国大統領選挙では、民主党予備選挙最有力候補のロバート・ケネディが暗殺されたことを受けて急遽ハンフリーが大統領候補指名を受ける。しかし、ベトナム戦争問題で現職のジョンソンが不出馬に追い込まれていた状況にもかかわらず、党有力者の合議で現政権副大統領が指名されたため、党大会では指名に不服な反戦派が暴動を起こしている。
落選後、1969年から70年までマカレスター大学とミネソタ大学で教鞭をとるが、1970年の中間選挙で、再びミネソタ州から上院議員に当選し上院復帰。

1972年アメリカ合衆国大統領選挙の民主党予備選挙に出馬したが、ジョンソン政権の副大統領であったことから、兵役世代の若者の支持が伸び悩むこととなった。それでも予備選挙で一般票得票最多となるが、当時勝者総取り方式を採用していた代議員数最大のカリフォルニア州を落としたことと党員集会を採用する州での劣勢などからジョージ・マクガヴァンに敗れる。
純粋戦略ナッシュ均衡
他のプレイヤーの戦略によらず最大利得をもたらす戦略の組合せも被支配戦略の逐次消去によって求まる戦略の組合せも支配戦略均衡であるが、ゲームの設定によっては上述した2つの方法では均衡を求めることができない。ナッシュ均衡の定義によれば他のプレイヤーの戦略を最適反応であると仮定したうえで自身の最適反応を求めればよいので、支配戦略均衡が存在しない純粋戦略ゲームにおいてもナッシュ均衡を見つけることができる。
この表のゲームにおいて Pa の得る利得の期待値は:

 A1を選択:
 A2を選択:

一方、 Pb の得る利得の期待値は:

 B1を選択:
 B2を選択:

ここで最適反応をとるとは相手の行動確率に関して期待利得がより大きな戦略を選ぶことであるから、以下のように各プレイヤーの行動をまとめることができる。
2002年からゲストボーカルのNinoを加え、ROUND TABLE featuring Nino( ‐ フィーチャリング・ニノ)名義での活動もしていたが、10周年となる2012年にベストアルバム『SINGLES BEST 2002-2012 MEMORIES』発売をもって「ROUND TABLE featuring Nino」名義での活動休止が宣言された。
地方出身者ということもあり、NHKが出版したアクセント辞典を使って発音を間違った際はその箇所をペンで塗りつぶしては徹底的にアクセントを矯正し、卒業時にはこの辞書を3冊もペンで塗りつぶすほどの努力家であった。このことは後輩アナウンサーの間で今でも語り草となっており、早大アナウンス研究会の3期後輩である逸見政孝のみならず、十数年後に早大アナ研の門を叩いた山中秀樹や向坂樹興らにも多大な影響を与えた。
入社2年目、自由民主党本部での総選挙大会の中継にて、徹夜で担当していた挙句、当時の福田赳夫幹事長の横のソファで大いびきをかいて寝てしまったことがある。
 1985年の雑誌にて、降雪に苦しみながら200人ものスタッフとともに担当し、34.1%の視聴率をたたき出した横浜国際女子駅伝中継をアナウンサー生活における思い出のシーンに挙げている。
日本テレビ系列のサッカー中継における「ゴール!!」の絶叫は、高校サッカー中継を担当していたころの舛方が、高校サッカーを盛り上げるための演出として、または本場サッカーでの熱狂ぶりを日本のファンにも知ってもらうために、南米のサッカー中継にあった表現を全担当アナウンサーへ義務付けたことから始まった。
 アナウンス部長時代は新人アナウンサーへの熱血指導が有名で、番組改編期の特番等でも舛方と厳しさに苦しむ新人の様子がよく取り上げられた。
同時にチタン合金セラミック複合材からガンダリウム合金製装甲材への変更といった改修によって、通常のMSと比較しても高い性能を発揮するに至る。しかしながら、ギラ・ドーガをベースとしたためにバランスが悪化したうえ、その性能値はネオ・ジオン総帥シャア・アズナブル大佐が要求するものには至らないことから新たにサザビーが開発され、本機は2機が試作されるに留まる。
作戦終了後はムサカに帰還するが、クェスはアクシズに先行したシャアを追って破損したままの本機で発進しようとするが「被弾したヤクト・ドーガなど放出してしまえ」という艦長の厄介払いな対応で発進を許された。クェスが強引にサザビーのコックピットに乗り移った為、本機は宇宙空間を漂流していたが後に回収され、クェスがα・アジールに搭乗するため、その後は登場しない。
小説版『UC』の追補小説「不死鳥狩り」(第11巻に再録)では、小説版本編の最終決戦には登場しなかったシナンジュ用の巨大MA「ネオ・ジオング」のハル・ユニットを運搬するムサカ級巡洋艦の搭載機として登場。
最終決戦ではクェスのα・アジールとともにνガンダムに挑むも、パイロットの技量と機体性能の両面で圧倒され、背後を取られたクェスを救おうと無理な姿勢で攻撃に出た際、バズーカとシールドを囮にした戦法に隙を突かれ、バックパックから首元にかけてビーム・ライフルの直撃を受けてあっさりと撃破されている。なお、劇中ではνガンダムの展開した防御シールドに困惑しながら、コックピット両脇から設定上存在しないバルカン砲らしき武装で攻撃するシーンがある。
ジェダ・ジェスカリオト中尉が搭乗しDガンダム・サードと交戦、ビーム・サーベルでコックピットを貫いて一度は勝利するが、機体と敵パイロットは奇跡的に無事であり、そのまま再戦するも人員救助のため停戦となる。
前述の同名の別機体との混同を避けるためか、『ガンダムウォー』など一時期の資料では「サイコ・ギラ・ドーガ」とも記されたが、2020年にROBOT魂で商品化された際には再び「サイコ・ドーガ」の名称で発売されたほか、2022年に「GUNDAM SIDE-F」で抽選販売された際の名称も同じく「サイコ・ドーガ」となっている。
沿革 
 1958年11月 朝日新聞社と東映の合弁会社「株式会社朝日テレビニュース社」として発足
 1959年2月 日本教育テレビ(テレビ朝日の前身)の開局とともに、「NETニュース・朝日新聞制作」の制作を始める。
通称を「テレビ朝日映像」に復し、「VIVIA」を他系列局制作番組などを中心に使用するサブブランド(テレビ朝日および朝日放送テレビなど系列局制作番組でもスタッフロールで使用する場合あり)とし、ロゴも社名ロゴに準じたデザインに刷新した。
GIRL'S TV
 報道ステーション SUNDAY
 みんなの疑問 ニュースなぜ太郎

 ドキュメンタリー・教養
 朝の美術散歩
 探検王国 そんなことアルマジロ(ABC)
 100人の20世紀
 グレートマザー物語
 風が見た風景
 五木寛之の百寺巡礼(BS朝日でも放送)
 ネイチャリングスペシャル
 旅の香りシリーズ
 ちい散歩
 若大将のゆうゆう散歩
 さんぽサンデー
 極上!旅のススメ
 黒柳徹子のコドモノクニ(BS朝日)
 警視庁潜入24時!!
 大正製薬Human Scienceスペシャル
 テレビ朝日開局50周年記念番組 地球危機2008 何気なく暮らす人たちへ
 テレビ朝日開局50周年記念番組 原爆 63年目の真実
 九州百景(KBC。当社初のカラー作品)
 阿蘇物語(KBC)
 キッセイスペシャル(長野朝日放送)
 あゝプロ野球(ABC。テレビマンユニオンと持ち回りで担当)

 料理番組
 土井勝テレビお料理教室(現在のおかずのクッキングの祖にあたる番組)
 笑顔がごちそう ウチゴハン
 〜世界にひとつ〜ミラクルレシピ!
 ごはんジャパン
 スポーツ
 東京国際女子マラソン
 世界水泳
 スーパーベースボール
 プロ野球中継 埼玉西武ライオンズ戦(朝日ニュースター→テレ朝チャンネル2)

 バラエティ
 飛び出せ!ハッスルクイズ
 ビデオあなたが主役→邦子と徹のあんたが主役
 特捜TV!ガブリンチョ
 かざあなダウンタウン
 愛と感動!思い出・わけありバス旅行
 いきなり!黄金伝説。
カーシェアリング 
カーシェアリングには、借りた場所に自動車を返却しなければならないラウンドトリップ式(ラウンドトリップ型カーシェアリング)と、乗り捨てが可能なワンウェイ式(ワンウェイ型カーシェアリング)があり、ワンウェイ式のカーシェアリングの場合は回送が必要になるためそのためのコストがかかる。

コンテナ 
コンテナ輸送は輸送や荷役の規格化・効率化をもたらした一方、空コンテナの回送や保管は利益にならず費用負担が大きくなることから空コンテナのコストの最小化が課題となる。

2地点間のコンテナ輸送で往復の貨物量が等しく、コンテナ貨物のバンニングとデバンニングに時間がかからないと仮定すると、往路で利用したコンテナを復路で利用すれば空コンテナは発生しない。
名称
標準和名「シマアジ」はもともと東京・和歌山・富山・高知など各地で呼ばれていた呼称で、体側に縦帯があることから「縞鯵」、もしくは伊豆諸島など島嶼での漁獲が多いことから「島鯵」の名がある。
関連項目
アレクサンドリアのフィロン
アレクサンドリアのクレメンス
ニュッサのグレゴリオス
パタラのメトディオス

2世紀の著作家
3世紀の著作家
2世紀の古代ローマ人
3世紀の古代ローマ人

キリスト教神学者
解釈学者
教父
反グノーシス主義
アレクサンドリア出身の人物
185年生
254年没
全地公会議で異端とされた人物
1999年9月18日放送の『めちゃ2イケてるッ!』にて、レギュラーである光浦の相方・大久保の芸能界復帰記者会見(大久保が加藤浩次(極楽とんぼ)と結婚するというドッキリ企画)を行い、2000年11月には同番組の中でコンビ活動の再開を発表した。
当時のNETが大都市圏以外にフルネットの系列局をほとんど持っていなかったという事情もあるが、かくして現在のテレビ朝日のネットワーク(ニュースはANN、民教協以外の一般番組はテレビ朝日ネットワーク。これ以降はANN加盟局と称する)を構成する放送局と民教協の加盟局が当初まったく異なる結果となり、その後に変更はあったものの、現在フルネットのANN加盟局で民教協にも加盟している局は、3大広域圏の3局しかない。
一方で、中京広域圏ではラジオ兼営局のCBCからテレビ単営のメ〜テレに移行したためラジオ部門の加盟局がなくなり、東海ラジオ放送が番組販売形式で文化放送発の民教協番組を供給されることになった。また、近畿広域圏のABCでも2018年4月1日の放送持株会社移行時にラテ兼営局から分社化しテレビ単営局の朝日放送テレビ(ABCテレビ)に加盟局が移行したため、ラジオ単営局になり加盟局から除外され非加盟となった朝日放送ラジオ(ABCラジオ)も東海ラジオ同様番組販売形式で供給されることになった。
しかし、ABCが移行した後は後述の九州朝日放送(ラテ兼営局で民教協非加盟局)を除く他のANNフルネット加盟局がすべてテレビ単営であるという事情もあり、加盟局の変更は行われなかった一方、逆にNNN/NNSとのクロスネットでANNに加盟していた民教協加盟局が、ANNフルネットの平成新局の開局でANNを離脱した例もみられた。
これは、民教協設立前の1961年に、九州朝日放送および当時同局の経営に関与していた産業経済新聞社・ニッポン放送・フジテレビジョン(後のフジサンケイグループ)が、NETと学校放送の内容改善を巡り対立し、学校放送をRKB毎日放送に移行させた歴史的経緯によるものである。
これとは別に、ラジオの特別番組も文化放送からの送り出しという形で年に数本制作しているものの、ラジオでのレギュラー番組に関しては過去に放送していたものも含め、存在しない。その文化放送も設立当初からラジオ単営局として唯一正式加盟していたが、上記レギュラー番組に関する理由などから、2020年頃に日本放送協会(NHK)の子会社で、テレビ朝日ホールディングスも資本参加している日本国際放送の賛助会員での参加と入れ替わりで、加盟局から外され非加盟となった。しかし、文化放送の歴史的経緯と出資の関係から現有加盟局のテレビ朝日が関東広域圏テレビ単営局のため、特例の番組販売扱いとラジオ放送部門のキー局扱いの措置で参加を継続している。
除湿に要するエネルギーが減ること
冷却塔の効率が増すこと

熱力学的湿球温度(断熱的飽和温度)
熱力学的湿球温度 (thermodynamic wet-bulb temperature) は、ある空気塊を一定気圧に保ちながら、その空気塊の中に水を蒸発させることによって、飽和に達するまで断熱的に冷却した場合に、その空気塊が持つ温度である。
正確な湿球温度計であれば、「通常の大気の気温と圧力の下にある空気と水蒸気の混合物の場合、湿球温度と断熱的飽和温度は近似的に等しい。このことは、通常の大気の条件から著しくかけ離れた気温や圧力の場合や、または他の気体と蒸気の混合物の場合には必ずしも成り立たない」

湿球温度計の読み取り値
湿球温度は、球部を湿ったガーゼで包んだ温度計によって測定される。
ガーゼが周囲と放射による熱交換をしないように遮蔽されていること
蒸発した水蒸気がガーゼからの蒸発に影響を与えないようにするため、空気は速やかにガーゼ周辺から流れ去ること
ガーゼに供給された水の水温は空気の熱力学的湿球温度と同じ温度であること

通常の手順で測定した場合、次のような理由により、湿球温度計の読み取り値は熱力学的湿球温度とは若干異なる。
ガーゼは放射による熱交換から十分に遮蔽されていない
空気の流量が理想とされる流量よりも少ないことがある
ガーゼに供給される水温が制御されていない

相対湿度が100%より低い場合、水は球部から蒸発して周囲の気温以下に球部を冷やす。
断熱的湿球温度 
断熱的湿球温度 (adiabatic wet-bulb temperature) とは空気塊の気圧を下げることによって飽和になるまで断熱的に冷却し、その後、湿潤断熱過程で元の気圧まで圧縮したときの空気塊の温度である。
上述の「熱力学的湿球温度」も断熱過程の中で達せられる値であるため、これを「断熱的湿球温度」と混同する向きもあるが、この記事で述べているとおり定義が異なる。

「定圧的な湿球温位と断熱的な湿球温位の関係はとても理解しづらい。しかしながら、両者を比較すると稀に十分の数°C異なることがあり、未飽和の空気の場合、断熱的湿球温度の方が常に小さい。このことは実際上は無視されることが多い。」

生存の限界の暑さ 

人類にとっての生存の限界の暑さは湿球温度35°Cとされ、それ以上の環境では健康な若者でも6時間ほどいると死に至るといわれる。2020年現在では湿球温度35°Cに到達した地域は極めて少ないが、ペルシャ湾岸では2015年頃以降、短時間ながらもこれに到達する事態が既にしばしば発生している。地球温暖化の影響により、世界的に夏の暑さが厳しくなる傾向にあり、21世紀中に夏の暑さがこれに到達する地域が急増すると予測され、南アジアや中東、中国の華北の辺りなどもこれに到達する日が本格的に出現するのが比較的早いと予測されている。
欧州の50の国と地域が10のグループに分けられ、各グループホーム・アンド・アウェー方式のリーグ戦を行い各組1位10カ国が自動的に本戦出場、さらに2位チーム同士によるホーム・アンド・アウェー方式のプレーオフを勝ち抜いた5カ国、ホスト国であるポルトガルを加えた計16カ国が本大会に出場した。
開幕戦となった開催国ポルトガル対ギリシャは、ギリシャがこれまでの実績から格下と見られていたことと、ポルトガルを大勢の地元ファンが後押しすることからポルトガル有利と思われていたがギリシャは開始早々にギオルゴス・カラグーニスが先制ゴールをあげポルトガルの出鼻をくじくと、後半開始早々にゲオルギオス・セイタリディスが得たPKをアンゲロス・バシナスが決め、90分間を高い集中力で戦い抜き勝利を掴んだ。
イタリアはエースのトッティが相手選手につばを吐いたことによる3試合出場停止で大会から姿を消すと、その穴を埋めるべくカッサーノらが奮闘し、勝点5を獲得するがグループステージ敗退。ドイツはオランダと引き分けるが、格下のラトビアとも引き分け、第三戦では既に1位通過を確定し完全な二軍で臨んできたチェコに敗れるなど、2003年のコンフェデレーションズカップを辞退し、ブンデスリーガの外国籍枠を縮小して欲しいとルディ・フェラー監督が懇願するなど、当初から不安の多いチームだったが、グループステージ敗退。
イングランドはグループステージではルーニーの活躍で突破するもののベッカムの大会合計3度連続(予選におけるトルコ戦、初戦のフランス戦、そして1番手として臨んだポルトガル戦)のPK失敗、ルーニーが試合中に故障退場、ソル・キャンベルのゴールが取り消されたことなどがありポルトガルにPK戦で敗れ(最後のキッカーはダリウス・ヴァッセル)ベスト8敗退。前回王者フランスは結果こそベスト8とまずまずの成績とは言え、その内容は王者フランスにふさわしいものではなく特に準々決勝のギリシャ戦ではギリシャの規律と集中力はあるゆる場面でフランスを凌いだ。

デンマーク対スウェーデン談合疑惑 

グループCは最終戦を前にスウェーデン・デンマーク・イタリアの3ヶ国に決勝トーナメント進出の可能性があったが、デンマーク対スウェーデンが2-2以上の引き分けに終われば、同時刻で開催されるイタリア対ブルガリアの結果に関わらず両国がそろって決勝トーナメントに進めることになっていた。
そのため仮にデンマーク対スウェーデンが引き分け、イタリア対ブルガリアでイタリアが勝ったとすると、勝点、当該3チームでの勝点、当該3チームでの得失点差が並ぶが、デンマーク対スウェーデンが2-2以上の引き分けになれば、当該3チームでの総得点を両国ともイタリアを上回るためである。イタリア側もデンマークとスウェーデンに談合試合をしないよう事前に警告していたが、試合はデンマークとスウェーデンが点を取り合い、結果的に2-2の引き分けとなり両国の決勝トーナメント進出が決定、イタリアは敗退となった。そのため主にイタリアにおいてこの試合での談合疑惑が浮上したが、証拠がなく却下された(但し、仮に以前と同じ全チーム間での勝点、得失点差、総得点による順位決定だったとしてもイタリアは敗退している)。
この大会のディック・アドフォカート率いるオランダは3年前にW杯日韓大会の欧州予選で敗退し、ユーロ2004予選でも苦戦していた(スコットランドとのプレーオフでは先勝を許した)ことから期待が低かった。しかし、大会を通してオランダは若手とベテランがうまく融合し、内容的には必ずしも良かったとばかりは言い切れない部分(特に有名なのがチェコとの直接対決で見せた消極的采配)もあったものの、GL最終戦でドイツが2軍のチェコ相手に敗れるなど運もあって、ベスト4進出と成果を残した。もう一方のカレル・ブリュックナー監督率いるチェコも同様W杯日韓大会予選のプレーオフで敗退したが、今大会は充実したタレントが下馬評通りの活躍を見せ、全ての試合でその実力をいかんなく発揮、準決勝ギリシャ戦ではチームの主役であるネドベドを怪我で失うとともに勝利も逃し大会から姿を消した。
しかも欧州の13の出場国の中で最高成績(実質欧州1位)で本大会の出場権を獲得し、チェコもオランダには完敗したが、グループ2位でノルウェーとのプレーオフを制し出場権を獲得した。

新興勢力ラトビア 
プレーオフでトルコを下してユーロ初挑戦となったラトビアは、グループリーグ敗退という結果に終わったが、強豪ひしめくグループDにありながら、ドイツとスコアレスドロー、チェコ相手には先制点をあげ終盤まで1点をリードしていた(終了間際に2失点し1-2で逆転負け)。その戦術は統率のとれた執拗な守備からマーリス・ヴェルパコフスキスを中心とするカウンターという、実力上位の相手に対して勝利を奪いに行くための古典的かつもっとも有効なものだった。
榊原は第二次世界大戦を体験した両親から戦争の悲惨な思いを聞いて痛感しており、ハマーン・カーンを演じる際も戦いを美化しない演技にするつもりだったが、ファンから「カッコよくてステキ」と好評を得て複雑なものがあったと述べている。
駅弁は1990年代初めに業者が撤退し消滅したのち、2000年代より株式会社ヨシダにより発売が再開され、「阿波地鶏弁当」「徳島牛弁当」が販売されたが、これも2016年(平成28年)8月限りで撤退したため現在は販売されていない。
しかし、財政上の問題から当駅周辺の高架化施工は先送りされ佐古駅付近だけが先行して高架化されたほか、徳島駅舎についてはJR四国が主体となって再開発が行われた。

その後2006年度に高架化事業が着工準備個所として採択され、2009年3月には当駅に併設されている車両基地を牟岐線沿いの郊外に移設する事を発表、高架化に向けた都市計画の決定を2014年度目標として、高架化事業を担う徳島県と街づくり事業を担う徳島市との間で調整が続けられた。しかし2011年に県が南海トラフ巨大地震に備え市中心部を除いて取り急ぎ新町川から冷田川にかけての区間を優先整備し、徳島駅周辺については市の「まちづくり構想」再検討の後に進める主張をしたのに対し、市では「まちづくり構想」は決定済とし、市の中心となる徳島駅周辺を除いた形での高架先行整備へ懸念を示すなど、両者の意見の違いが事業進展への大きな障壁となっていった。
アミコ専門店街
 徳島名店街ビル

商店街 
 ポッポ街商店街
 一番町商店街
 元町商店街
 両国本町商店街
 東新町商店街
 西新町商店街

観光施設 
 阿波おどり会館
 眉山ロープウェイ山麓駅
 眉山
 眉山ロープウェイ山頂駅
 パゴダ平和記念塔
 モラエス館
 城山(徳島城跡)
 徳島中央公園
 徳島市立徳島城博物館
 旧徳島城表御殿庭園
 菘翁美術館
 旧高原ビル
 三河家住宅
 徳島県立文学書道館

公共・教育施設 
 徳島県徳島中央警察署
 徳島中央警察署徳島駅前交番
 徳島地方裁判所
 徳島地方法務局
 徳島県青少年センター
 徳島県郷土文化会館
 徳島市役所
 徳島市立文化センター
 徳島市立図書館
 徳島市中央公民館
 徳島市社会福祉センター
 徳島市立体育館
 徳島県立中央武道館
 徳島県赤十字血液センター アミコ献血ルーム(アミコ内) 徳島県立城東高等学校
 徳島市徳島中学校
 徳島市内町小学校
 徳島市内町保育所
 専門学校穴吹情報公務員カレッジ
 専門学校穴吹デザインビューティカレッジ
 専門学校穴吹福祉医療カレッジ
 ブレーメン愛犬クリエイティブ専門学校
 平成調理師専門学校
 和晃編物ファッションビジネス専門学校
 尾上和裁学園
 四国大学交流プラザ
 TAC徳島校
 資格スクール大栄徳島校

郵便局・金融機関 
 徳島中央郵便局
 ゆうちょ銀行徳島店
 徳島駅前郵便局
 徳島かごや町郵便局
 徳島前川郵便局
 徳島公園前郵便局
 みずほ銀行徳島支店
 三菱UFJ銀行徳島支店
 阿波銀行本店・徳島駅前支店・新聞放送会館出張所・かちどき橋支店・両国橋支店
 ※阿波銀行徳島駅前支店、新聞放送会館出張所、かちどき橋支店、両国橋支店は、当駅からは離れた場所に立地する本店営業部のブランチインブランチとなっている。
 徳島大正銀行徳島駅前支店
 四国銀行徳島営業部
 高知銀行徳島支店
 愛媛銀行徳島支店

主な宿泊施設 
 駅ビル内
 JRホテルクレメント徳島(徳島駅ビル内)
 駅前広場南側
 スマイルホテル徳島(旧・徳島東急REIホテル)
 ホテルサンルート徳島
 阿波観光ホテル
 阿波の国・昴宿よしの
 駅前広場東側
 ダイワロイネットホテル徳島駅前
 徳島ステーションホテル
 アパホテル徳島駅前(旧・徳島駅前第一ホテル)
 ホテルアストリア
 駅前広場西側
 ホテルグランドパレス徳島
 ホテルフォーシーズン
 アグネスホテル徳島
 アグネスホテル・プラス
 ビジネスホテルニュー浦島
 ホテルありの道
 国道192号以南
 東横イン徳島駅前
 東横イン徳島駅眉山口
 アルファホテル徳島
 ホテル千秋閣
 ホテルアバンティ

道路 
 国道11号
 国道192号
 国道438号
 徳島県道13号徳島停車場線
 徳島県道30号徳島鴨島線

その他 
 JR四国ステーション開発徳島支店
 四国キヨスク徳島支店
 四国電力徳島支店
 NHK徳島放送局
 エフエム徳島

バス路線 
ほとんどの乗り場は南口のバスターミナルに集結しており、路線バスが朝から夜まで頻繁に出入りしている。
2019年10月から各乗り場ごとに1番から番号が振られていたものが通し番号に変更され、市営バス乗り場は駅入口の反対側から順に1 - 7番乗り場、徳島バス乗り場は11 - 16番乗り場、高速バス乗り場が21・22番乗り場となっている。
作風
組織に利用され裏切られる若きやくざの悲劇『現代やくざ 血桜三兄弟』、孤独に生きる渡世人の悲しみを描いた傑作『木枯らし紋次郎 関わりござんせん』、大西瀧治郎中将を描いた『あゝ決戦航空隊』(笠原和夫、相良俊輔と共同執筆)、三代将軍継嗣問題を巡る徳川家の骨肉の争いを描いた大作『柳生一族の陰謀』(深作欣二、松田寛夫と共同執筆)、山田風太郎の小説を原作として島原の乱で鎮圧されたキリシタン民衆の怨念を報いんとする男の執念と彼に立ちはだかる剣豪との対決を描いた『魔界転生』(深作欣二、石川孝人と共同執筆)と、野上作品の題材は多岐に渡る。
同期に地井武男、原田芳雄、夏八木勲、小野武彦、村井国夫、林隆三、高橋長英、秋野太作、浜畑賢吉、竜崎勝、栗原小巻、太地喜和子、赤座美代子、三田和代ら、錚々たるメンバーが並ぶ、花の15期の一人であった。
前代のシルル紀には既に植物の陸棲化は開始していたが、デボン紀には河川に沿って大規模に植生域が拡大していったアーケオプテリス(またはアルカエオプテリス、Archaeopteris)などのシダ状の葉を持つ樹木状植物が誕生したことにより、最古の森林が形成されていった。
現在は比較的勾配が緩く、高速運行が可能な通称「海線」(室蘭本線・千歳線)経由へ変更されているため、臨時特急列車を除き快速「ニセコライナー」を含む全ての列車が各駅停車でローカル輸送に特化した区間になっている。
一方、札幌方面は都市間・通勤輸送の需要が大きく、当駅を始発として新千歳空港駅まで直通する快速「エアポート」や岩見沢(一部は江別止まり)行の普通列車・倶知安方面から札幌まで直通する快速「ニセコライナー」などを運行している。
エントランスホールやホームに飾られているランプは、当時の駅長が「小樽駅の特色を出したい」と北一硝子に要望し、1987年(昭和62年)に北一硝子がランプ108灯を駅へ寄贈したことに始まり、1999年(平成11年)には改札口上の窓とホームに設置するランプを寄贈して合計が333灯になった。
おたる海の輝き
 特選おたるかにめし弁当
 北海手綱
 おたるかきめし弁当
 明治の汽笛

駅周辺 

小樽駅前は国道5号が横切り、正面は第3ふ頭まで続く中央通(北海道道454号小樽海岸公園線)がある。
駅前は1976年(昭和51年)の「小樽駅前地区市街地再開発事業」により3棟のビルを建設したが、旧小樽駅前第3ビルのホテルが営業停止したことにより、全国初の再々開発事業として「小樽駅前第3ビル周辺地区第一種市街地再開発事業」を行い、2009年(平成21年)にホテルと商業施設、マンションからなる「サンビルスクエア」がオープンした。
ロータリー構造は一体型と分離型の2種類、交差点構造は丁字路、十字路、食い違い交差点、五差路の4種類を組み合わせた5案(「分離型の丁字路」「分離型の五差路」「分離型の十字路と食い違い交差点」「一体型の十字路」「分離型の五差路」)が計画された。2020年(令和2年)12月21日に開かれた会合では、「JR小樽駅前広場再整備基本計画検討委員会」が、「一体型の十字路」「分離型の五差路」を除いた3案のロータリー分離型を軸に協議を継続すると表明した。

翌2021年(令和3年)2月19日の「JR小樽駅前広場再整備基本計画検討委員会」の会合では、新たに車両(バス、タクシー、一般車)専用のロータリーを複数整備し、安全性を高める4案を軸に検討を協議することを発表した。
大正時代 駅舎
 北海道大学北方関係資料総合目録より 明治後期 中央小樽駅構内 - 中線を持った相対式ホーム2面2線の構造。

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 北海道の文化財一覧
 北海道の再開発の一覧

外部リンク 
 

たる
北海道旅客鉄道の鉄道駅
小樽市の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
北海道鉄道(初代)の鉄道駅
函館本線
1903年開業の鉄道駅
1934年竣工の日本の建築物
西洋館
北海道の登録有形文化財
準鉄道記念物
経歴 
永承6年(1051年)に、安倍氏と京都の朝廷から派遣されていた陸奥守・藤原登任との争い に端を発して、以降12年間にわたって続いた前九年の役において、東北各地に善戦する。登任の後任として源頼義が翌永承7年(1052年)に赴任すると、後冷泉天皇祖母・上東門院(藤原彰子)の病気快癒祈願のために大赦が行われ、安倍氏も朝廷に逆らった罪を赦されることとなったが、天喜4年(1056年)に、阿久利川において藤原光貞の営舎が襲撃される阿久利川事件が起こると、頼義は事件の張本人と断定された貞任の身柄を要求し、父の頼時がこれを拒絶して再び開戦となる。
以後、衣川以南にも進出して、勢威を振るったが、康平5年(1062年)7月、国府側に清原氏が頼義側に加勢したので形勢逆転で劣勢となり、安倍氏の拠点であった小松柵・衣川柵・鳥海柵が次々と落とされ、9月17日には厨川の戦いで貞任は敗れて討たれた。
複数の主催者の馬券を発売している施設もあり一部では同じ施設で名称が変わる場合もあるほか、他の主催者が所有する施設の一部を利用して発売する場合もある。

日本では(新)競馬法を衆議院で調査審議の際、当初原案にあった「入場者に対し勝馬投票券を発売することができる」旨の条文から下線部が削除され、競馬場以外でも勝馬投票券を発売することが可能になった。(新)競馬法を根拠とする場外馬券発売は、1948年12月に開設された「国営競馬銀座場外勝馬投票券発売所」で東京競馬を場外発売したのが始まりである。
ウインズ札幌
 ウインズ後楽園
 ウインズ浅草
 ウインズ錦糸町
 ウインズ汐留
 ウインズ新横浜
 ウインズ石和
 ウインズ名古屋(「エクセルルーム」設置)
 ウインズ梅田
 ウインズ広島

単独施設としての「エクセル」 
 エクセル茨城境(茨城県猿島郡境町、MGMパワーセンター境店内) ※キャッシュレス投票専用。当初は2020年5月9日に開業予定だったが、新型コロナウイルスの影響により開業が2021年1月23日に延期されたが再延期され、2021年4月10日に開業。
ウインズ横手は、日曜開催では原則全競馬場の9レースから11レースだけを発売する(障害重賞など一部例外的に8レース以前のレースを発売する場合あり)が、馬券購入用電子マネーUMACAを利用した馬券発売は開場前に発走となるレースを除き全場・全レースを発売する。
ウインズ浦和は開設以来、土曜日の開催及び代替(続行)競馬開催日に発売・払戻を行っていなかったが、2013年9月28日より秋季GI競走が施行される週に限り土曜日も発売・払戻を行うようになり、2016年4月以降は春季GI競走が施行される週に拡大。
東日本地区:東日本開催の全競走、西日本開催の特別競走、北海道開催の全競走
 西日本地区:東日本開催の特別競走、西日本開催の全競走、北海道開催の全競走
 北海道地区:東日本開催の全競走、西日本開催の特別競走、北海道開催の全競走
※上記は標準例であり、一部では更に発売レースが限られていた。
毎週月曜のみ平日払戻を実施する事業所
 JRAの全競馬場
 ウインズ札幌
 ウインズ銀座
 ウインズ後楽園
 ウインズ錦糸町
 ウインズ浅草
 ウインズ汐留
 ウインズ新宿
 ウインズ渋谷
 ウインズ立川
 ウインズ横浜
 ウインズ新横浜
 ウインズ石和
 ウインズ名古屋
 ウインズ京都
 ウインズ難波
 ウインズ梅田
 ウインズ道頓堀
 ウインズ神戸
 ウインズ姫路
 ウインズ米子
 ウインズ広島
 ウインズ高松
 エクセル博多

 特定日のみ平日払戻を実施する事業所
 新潟サービスセンター(GI翌日のみ)

 平日払戻業務を行わない事業所
 ウインズ釧路
 ウインズ津軽
 ウインズ横手
 ウインズ盛岡
 ウインズ新白河
 ライトウインズ阿見
 ウインズ浦和
 ウインズ小郡
 ウインズ佐世保
 ウインズ八代
 ウインズ宮崎

J-PLACEでの払戻について 
J-PLACEで発売した勝馬投票券の払戻・返還は、原則としてJ-PLACEでのみ行う。券売機には日本トーター製、富士通フロンテック製、日本ベンダーネット製の3種類のものがあり、異なる機種で購入されたものには投票券の照らし合わせに時間がかかる場合がある。
関東地区
 offt汐留
 offt後楽園
 浦和競馬場(基本的に日曜のみJRAの発売システムによる「WINS浦和」として稼働しているが、「WINS浦和」の稼働日を含む本場開催日および南関東場外発売日にJ-PLACEで発売した勝馬投票券の払戻・返還を扱う)
 中部地区
 中京競馬場(中央競馬が開催されていない日にJ-PLACEで発売した勝馬投票券の払戻・返還を扱う)
 四国地区
 パルス高知

施設について 
 横手・種市・高崎・姫路・荒尾は2011年までウインズの表記を使用していなかったが、2012年からすべて「ウインズ」の呼称に統一された。なお、津軽(旧:田舎館)は岩手県競馬組合が管理していた「テレトラックつがる」の施設を使用し「田舎館場外」と呼称していたが、2005年11月にJRAが施設を取得し、名称も2006年1月より「ウインズ津軽」に変更。
JRAは断念理由として「売り上げが低迷している上、ウインズよりもインターネットなどで馬券を買う電話投票の割合が多くなり、開設しても赤字になる」と採算上の問題を挙げている。

観戦施設 
2022年には、宮城県仙台市青葉区中央2丁目に馬券の販売を行わず、競馬の中継観戦に特化とした「競馬観戦施設」の設置を検討していると報じられた。これは売り上げの中核が場外馬券場からネット投票にシフトするなか、競馬未経験でインターネットに親和性の高い若者世代へのPRが必要とされていることから、このような広報施設が計画された。
トゥルー佐賀(佐賀県佐賀市)
 トゥルー鳥栖(佐賀県鳥栖市)※佐賀競馬開催日のみ発売
 ドリームなかつ(大分県中津市)※2023年11月30日をもって発売を終了、2024年1月30日をもって払戻も終了

廃止 
 広域
 BAOO東広島(広島県東広島市)※2020年8月31日営業終了
 大井競馬場内「ふるさとコーナー」(東京都品川区)※新型コロナウイルスの影響で営業休止が続いていたが、2023年9月30日をもって営業終了
 ばんえい
 北見場外発売所(北海道北見市、北見競馬場)※2009年6月29日で発売終了
 北海道
 函館場外発売所(北海道函館市、函館競馬場)※2008年に発売終了
 Aiba留萌(北海道留萌市)※2008年12月29日で発売終了
 室蘭場外発売所(北海道室蘭市、ウインズ室蘭)※2009年3月で発売終了
 札幌場外発売所(北海道札幌市中央区、札幌競馬場)※2009年11月19日で発売終了
 旧Aiba札幌駅前(北海道札幌市中央区)※2015年3月31日の業務終了をもって閉鎖
 旭川レーシングセンター(北海道旭川市)※2009年まではばんえい競馬運営での場外発売も実施、2018年3月18日をもって閉鎖
 岩手
 JRA福島競馬場内岩手競馬発売所(福島県福島市、福島競馬場内)※2011年3月6日に閉鎖
 DIKK秋田(秋田県秋田市)※2015年4月18日より開設。
大井
 三条場外発売所(新潟県三条市、旧:三条競馬場)※2015年1月23日で発売業務を、同年3月24日で払戻業務を終了
 ニュートラックいいたて(福島県相馬郡飯舘村)※東日本大震災・福島第一原子力発電所事故の影響により休止が続いていたが、2018年10月21日をもって廃止
 船橋
 船橋競馬新橋場外発売所(東京都港区、ウインズ新橋内)※2014年12月5日で営業終了
 川崎
 ジョイホース浜松(静岡県浜松市中区)※2023年1月6日で発売終了
 笠松
 早朝前売発売所(岐阜県羽島郡岐南町)※2023年3月31日で廃止
 兵庫
 DASH柳津(広島県福山市、旧:シャトル柳津) ※2021年3月21日で営業終了
 難波場外発売所(大阪府大阪市浪速区、ウインズ難波)※新型コロナウイルス感染拡大防止のため2021年より休止が続いていたが、再開せず廃止
 福山
 シャトル神辺(広島県福山市)※福山競馬場廃止に伴い2013年3月末で営業終了
 佐賀
 宮崎田野場外発売所(宮崎県宮崎市)※2013年11月10日で発売終了
 荒尾
 ニューウェーブ大崎(鹿児島県曽於郡大崎町)※荒尾競馬場廃止に伴い2011年12月末で営業終了

日本国外

フランス 
フランスでは、フランス場外馬券発売公社(Pari Mutuel Urbain、PMU)が1930年より馬券の発売を行っている。
PMUはフランスにおける馬券のプロモーションを目的に他のスポーツのスポンサーも務めており、1991年から2014年にかけてツール・ド・フランスのスプリント賞ジャージであるマイヨ・ヴェールのスポンサーとなっていたほか、2014年からはパリ・サンジェルマンFCのスポンサーにもなっている。

また2010年にフランス国内法の改正で、PMU以外の組織も(国からの認可を得た上で)馬券を発売することが可能になったため、同年にフランスの競馬新聞「Paris Turf」系列の「Le Turf」が場外馬券の発売業務に参入している。

オーストラリア 
オーストラリアでは「TAB」と呼ばれる店舗が場外馬券発売所となっており当日開催されている国内各地の競馬の馬券を購入、的中馬券の換金が可能である。
カジノ内のレースブックでは入場料を取られることは基本的にないが、カリフォルニア州ロサンゼルス市には入場料を必要とする場外売場が存在する(ただしここはハリウッドパーク競馬場跡地にあるカジノ施設でもある)。

なお、アメリカ競馬ではブックメーカー方式での発売は違法であることから、レースブックでも場外売場でも、必ず主催者の集計機に接続される形で発売される。
シンガポール 
シンガポールでは、競馬の主催団体であるシンガポール・ターフ・クラブが馬券の発売に関する業務をスポーツベッティング運営のSINGAPORE POOLSに受託され、現在ではスポーツベッティング窓口の一部と、数か所の場外売場において場外馬券が発売されている。
2007-08シーズン終了後に放出されたレザエイは、2008年7月23日にUAEリーグのアル・アハリ・ドーハに同胞のと共に1年契約で加入すると報じられたが、8月になっても正式なサインをせずイタリアに残りたいと母国のメディアに語った。しかし、自身が望んでいたセリエAのクラブからオファーは来ず、セリエBの数チームからのオファーが舞い込むものの、2部でプレーをするぐらいなら母国に戻ることを選択し、7シーズン過ごしたイタリアを去り、11月16日に王者ペルセポリスFCと半年の契約を結んだ。
概要

事件まで 
芸者や娼婦などをしながら各地を転々としていた阿部定は、名古屋時代から交際していた中京商業学校の校長で名古屋市会議員の大宮五郎の紹介で東京・中野にある鰻料理店「吉田屋」の女中として田中加代という偽名で働き始め、その店の主人・石田吉蔵に惹かれる。
逮捕後の供述 

定は逮捕されると「私は彼を非常に愛していたので、彼のすべてが欲しかった。私たちは正式な夫婦ではなかったので、石田は他の女性から抱きしめられることもできた。私は彼を殺せば、他のどんな女性も二度と彼に決して触ることができないと思い、彼を殺した」と述べた。
1976年(昭和51年)の初公開時、この映画の写真と脚本をまとめた単行本の著者と出版社がわいせつ文書販売罪で検挙されるも、裁判は被告人有利となり1982年(昭和57年)東京高裁で検察の控訴が棄却され無罪が確定した。
沿革

開校の経緯 
学校所在地の四條畷(当時、北河内郡甲可村)では、明治政府が楠木正成を忠君愛国の象徴として神格化したこともあり、「正成ゆかりの甲可村で指導的人物の育成を図るべき」として大阪府師範学校の誘致を計画した。
その一方で、当時の大阪府は日露戦争を挟んで財政難に陥っていた背景があり、新設中学校の設置・運営予算を捻出するために、郡部にあった池田中学校と四條畷中学校のどちらか1校を廃校とした上で、その予算を回すこととした。
しかし忠君愛国教育に関連した事情のほかに、生徒の地元比率が高かった四條畷中学校と比べ、兵庫県をはじめ他府県の生徒が過半を占めていた池田中学校の存続に府会が難色を示したこと、さらには、北河内郡が断念した師範学校の誘致で優位に立てるとの豊能郡池田町による行政判断などから、池田中学校が廃校となり、四條畷中学校の廃校は免れた。

鉄筋コンクリート校舎の建築 
1930年代になると、従来の木造校舎が老朽化したため鉄筋コンクリート校舎への改築が議論され、1932年度・1933年度にかけて改築予算が付いた。
併設中学校3年と高校1年の生徒について、京阪本線沿線在住者は寝屋川高等学校、国鉄片町線沿線在住者は四條畷高等学校に振り分ける形をとった。四條畷高等学校の男子生徒は1948年4月に寝屋川高等学校へと転出したが、寝屋川高等学校側では四條畷高校への転入対象となった女子生徒の数が少ないうえ、保護者から転入を不安視する声が挙がるなどして転入を見合わせた。
1949年6月26日付で、寝屋川高等学校からの転入対象者と転入試験合格者をあわせた女子生徒が四條畷高等学校に転入し、男女共学が始まった。

また学制改革の際、母体となる旧制学校を持っていなかった新制中学校の校舎確保のため、GHQの意を受けた大阪府では、旧制中等学校校舎の15%を新制中学校に貸し出す方針を決めた。
新制四條畷中学校は独立校舎が完成したために1948年5月14日に退去したが、4日後の1948年5月18日より北河内郡学校組合立讃良中学校(現在の大東市立四条中学校および大東市立住道中学校)へと校舎の一部を貸し出すことになり、2校が同居した。
夜間定時制課程は2000年代の大阪府立定時制高校統廃合計画の対象校となり、2005年以降の新入生募集を停止し、最後の卒業生を出した2008年3月限りで閉課程となっている。

交野町立裁縫専修学校 
定時制交野分校(1951年設置、1966年廃止)の母体となった交野町立裁縫専修学校の沿革についても、本項でまとめて記述する。
これに伴い交南高等小学校と校舎を共用していた女子手芸学校についても交南尋常高等小学校内に移転し、同時に北河内郡交南尋常高等小学校附設裁縫学校へと改称した。

北河内郡交南尋常高等小学校附設交南裁縫学校(1929年)、公立交南裁縫女学校(1933年)への改称を経て、1935年には青年学校令を受けて農業補習学校などと統合し公立交南青年学校交野裁縫女学校へと改編された。
小田急ポイントカード(おだきゅうポイントカード)は、小田急電鉄株式会社が発行する小田急グループ関連施設等で利用できるポイントカードおよびクレジットカードである。

概要 
小田急ポイントカードはもともと小田急電鉄の子会社である小田急百貨店のみ利用できるハウスカードであった。
その後、京王グループが統一ポイントサービス「京王パスポートクラブ」を開始したのに影響され、小田急グループ統一のポイントサービスを作ることになったとされる。
実際にジェーシービーと三菱UFJニコスの公式サイトにあるカード一覧には発行カードとして記載されていないが、ジェーシービー或いはUFJカードのインターネットサービスを利用することができる. (ジェーシービーはMyJCB、MUFGカードはMUFGカードWEBサービス)。
主なポイントサービス加盟店

ショッピング
小田急百貨店
 新宿店、町田店、藤沢店
Odakyu OX ストア (スーパーマーケット)
 代々木上原店、池尻店、梅ヶ丘店、経堂店、千歳船橋店、祖師谷店、成城店、三鷹台店、狛江店、向ヶ丘遊園店、生田店、読売ランド店、新百合ヶ丘店、栗平店、万福寺店、玉川学園店、相模大野店、相模原店、相武台店、座間店、伊勢原店、渋沢店、栢山店、小田原店、南林間店、大和店、長後店
新宿ミロード
本厚木ミロード
新百合ケ丘エルミロード
相模大野ステーションスクエア
成城コルティ
海老名ビナウォーク ※2013年4月1日より小田急ポイントの加盟店になった。
ミニプラ
 小田急新宿西口店、新百合ヶ丘店
THE BODY SHOP
 新宿小田急エース店、マルシェ新百合ヶ丘店
Hibiya-Kadan Style
 本店、新宿駅西口店、Delicious、フローラ店、BE GREEN、新百合ヶ丘エルミロード店、Lesson、多摩センター店、鶴川店、玉川学園店、町田店、相模大野店、相模原店、ビナウォーク店、大和プロス店、藤沢店
小田急グッズショップTRAINS
 新宿店、ロマンスカーミュージアム店
大和プロス地下食品街

レストラン・喫茶
ハイアットリージェンシー東京
ホテルセンチュリーサザンタワー
のみくい豚道楽 新宿南口店
トラットリア ペッシェドーロ 新宿店(新宿サザンテラス内)
カフェ ダイニング エルヴェ 新百合ヶ丘店
リストランテ アベーテ はるひ野店
小田急百貨店内(新宿、町田、藤沢)のレストラン・喫茶
新宿ミロード内のレストラン・喫茶
新百合ヶ丘エルミロード内のレストラン・喫茶
相模大野ステーションスクエア内のレストラン・喫茶

レジャー・観光

交通
小田急電鉄(小田急ロマンスカー)
小田急交通
小田急交通南多摩
神奈中タクシー
海老名相中

住まい・暮らし
小田急ハウジング
小田急不動産
小田急ムック保育園
 祖師谷園、成城園、ひまわり園、たんぽぽ園、和泉多摩川園、鶴川園、相模大野園、海老名園
小田急自動車整備
 町田工場、三田工場、世田谷工場、新宿西口SS
金内メディカルクリニック
横浜銀行
※横浜銀行でポイントサービスを受ける場合、全本支店で適用される訳ではない。
1967年10月にフィリップス・レコードよりシングル「忘れ得ぬ君」でレコードデビューした後「神様お願い!」「エメラルドの伝説」「おかあさん」「純愛」以上4曲のTOP10ヒットを生み、ザ・タイガースとともにグループ・サウンズの最盛期を支えたバンドの一つ。
松崎由治は、高久昇と共に東京キッドブラザースの専属バンド「高久昇とエクソダス」や音楽担当として「南総里見八犬伝」や「THE STORY OF EIGHT DOGS」などの楽曲制作や、古澤憲吾監督の1972年映画「ユートピア」に携わった後、1972年に引退し地元の大宮で飲食店経営を手掛けた。
1982年に慶應義塾大学商学部卒業後、記者としてNHKに入局し、静岡放送局勤務を経てオックスフォード大学に留学。その後は 
NHK衛星放送のキャスターを務めていたが、1992年父・源太郎の死去に伴い空席となった旧・群馬2区の補欠選挙に当初後継者と目されていた兄に代わって擁立され、衆議院議員に当選した。
外部リンク 
 歴史が眠る多磨霊園 中島洋次郎
 日刊スポーツ・訃報・中島洋次郎元衆院議員

関連項目 
 自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧

自由民主党の衆議院議員
群馬県選出の衆議院議員
比例北関東ブロック選出の衆議院議員
平成時代の衆議院議員
有罪判決を受けた日本の政治家
日本放送協会の人物
慶應義塾大学出身の人物
自殺した日本の人物
群馬県出身の人物
1959年生
2001年没
中島知久平
散逸構造は、岩石のようにそれ自体で安定した自らの構造を保っているような構造とは異なり、例えば潮という運動エネルギーが流れ込むことによって生じる内海の渦潮のように、一定の入力のあるときにだけその構造が維持され続けるようなものを指す。

味噌汁が冷えていくときや、太陽の表面で起こっているベナール対流の中に生成される自己組織化されたパターンを持ったベナール・セルの模様なども、散逸構造の一例である。またプラズマの中に自然に生まれる構造や、宇宙の大規模構造に見られる超空洞が連鎖したパンケーキ状の空洞のパターンも、散逸構造生成の結果である。
明石家さんま司会のバラエティ番組「生さんま みんなでイイ気持ち!」で初プロデュースをするも視聴率的に失敗し3ヶ月で打ち切りになるなどの不遇もあったが、三宅恵介率いる三宅班に移ってからは「やっぱりさんま大先生」や「明石家マンション物語」「明石家さんまのフジテレビ大反省会」「FNS27時間テレビ」「明石家サンタの史上最大のクリスマスプレゼントショー」などさんまと組む番組が多く、フジテレビにおいて三宅恵介と共にさんま担当と呼ばれていた。
当駅は路線名称上としては日豊本線の単独駅であるが、日豊本線南宮崎駅を起点とする日南線の列車の約半数、日南線田吉駅を起点とする宮崎空港線の列車の大半が乗り入れており、日豊本線と日南線・宮崎空港線との実質的な接続駅の機能も持っている。
1916年(大正5年)10月25日、最後に残されていた青井岳駅 - 清武駅間が完成して国鉄宮崎線が全通し、清武 - 宮崎間の宮崎県営鉄道による借受営業が終了して、国鉄が宮崎駅に乗り入れてきた。
県庁所在地の中心駅としてはJR九州で唯一自動改札機が導入されていなかったが、宮崎エリアでのSUGOCA導入に合わせて、2015年11月7日に自動改札機が導入された。またSUGOCAの利用エリアについても、2012年12月1日に九州全域の都市圏近郊に拡大された時点では宮崎都市圏のみ導入されなかったが、2015年11月14日よりサービスが開始した。
官公庁・公共施設
 宮崎県庁
 宮崎市役所
 宮崎科学技術館
 旧宮崎県営野球場(現存せず)
 旧宮崎県営総合グラウンド(現:宮崎県立宮崎工業高等学校第二グラウンド)
 宮崎県体育館
 ニューウェルシティ宮崎(旧:宮崎厚生年金会館)
 宮崎市総合体育館
 宮崎県立宮崎病院
 教育機関
 宮崎公立大学
 宮崎大学教育学部附属中学校・小学校・幼稚園
日向学院中学校・高等学校
宮崎学園中学校・高等学校
宮崎市立宮崎小学校 / 中学校
宮崎市立宮崎西中学校
宮崎市立江平小学校
宮崎市立西池小学校
宮崎市立小戸小学校
 金融機関
 宮崎銀行本店,宮崎駅前出張所,東宮崎支店
 宮崎太陽銀行本店
 ゆうちょ銀行宮崎店(宮崎中央郵便局内)
 鹿児島銀行宮崎支店
 南日本銀行宮崎支店
 大分銀行宮崎支店
 肥後銀行宮崎支店
 福岡銀行宮崎支店
 西日本シティ銀行宮崎支店
 交通
 宮崎駅バス停 - 宮崎交通
 宮崎駅バスセンター - 宮崎交通バスセンター(KITEN1階)
 宮崎駅東口バス停 - 宮崎交通
 国道10号
 国道220号
 商業施設
 アミュプラザみやざき
 KITEN(宮崎グリーンスフィア壱番館)
 アニメイト宮崎(アゲインビル内)
 イオンモール宮崎(当駅東口より有料シャトルバス運行)宮崎交通が担当
 カリーノ宮崎
 エースランド・極楽湯(宮崎温泉 自然の湯)
 宮崎リゾート温泉 たまゆらの湯
 橘百貨店(ボンベルタ橘)
 MRT micc(宮崎放送本社ビル)
 マックスバリュ宮崎駅東
 宮崎山形屋
 宿泊施設
 JR九州ホテル宮崎(KITEN内)
 リッチモンドホテル宮崎駅前
 ホテルエアライン(ボンベルタ橘内)
 ホテルケンジントン宮崎
 ホテルメリージュ(アゲインビル内)
 アリストンホテル宮崎
 ホテルJALシティ宮崎
 ホテルルートイン宮崎
 ホテル東横イン宮崎駅前
 ホテル東横イン宮崎中央通
 その他
 宮崎中央郵便局
 宮崎日日新聞

 高架化する前、今の東口周辺に宮崎ガスの本社があった。
なお、夜行便は当初から一度も当駅へは乗り入れていなかったが、2011年3月12日から2013年3月31日まで試験的に夜行便の運行を再開していた福岡線「フェニックス号」が初めて乗り入れて以降、2016年4月22日から2020年5月31日(新型コロナウイルスの世界的感染拡大の影響により同年4月以降は運休となったため実質的には3月28日が最終運行)まで「宮崎・延岡 - 福岡線」として金・土のみの運行により当駅へ乗り入れていた。
代表歴 
 1990年 ワールドカップ・イタリア大会 (成績:グループリーグ敗退)
 1992年 アジアカップ広島大会 (成績:ベスト4)
 1996年 アジアカップUAE大会 (成績:準優勝)

関連項目 
 サッカー選手一覧

アラブ首長国連邦のサッカー選手
サッカーアラブ首長国連邦代表選手
FIFAワールドカップアラブ首長国連邦代表選手
1990 FIFAワールドカップ出場選手
AFCアジアカップ1992出場選手
AFCアジアカップ1996出場選手
アル・シャールジャSCCの選手
FIFAセンチュリークラブ
1964年生
存命人物
シャールジャ出身の人物
九州旅客鉄道宮崎支社
 宮崎県庁
 宮崎市役所
 宮崎大淀郵便局
 宮崎市民文化ホール
 宮崎県立宮崎工業高等学校
 宮崎県立宮崎農業高等学校
 宮崎県立宮崎南高等学校
 大淀川市民緑地
 国道220号
 九州電気システム宮崎支店
 スーパーオートバックス宮崎南店
 宮崎市南部記念体育館
 宮交シティ - ショッピングセンター・イオン南宮崎店(旧ダイエー宮崎店)と併設
 宮交シティ内郵便局
 航空大学校(同駅からタクシー)

バス路線 
駅前には宮崎交通の南宮崎駅前バス停があるが、2022年1月現在、ここを終着とする便は3系統設定されているものの、ここから発車便は廃止となった。
なお、この曲は「ニコニコ超会議2015」内のブースにおいて、小倉駅在来線ホーム・大分駅・宮崎駅の発車メロディの先行公開を行った際、会場に中継で参加した宮崎県知事の河野俊嗣から「宮崎空港駅にも発車メロディーを作ってほしい」という要望を受け、会場にシンセサイザーを持ち込んでいた向谷が即興で制作したもので、曲名は「ブーケンビリアン」である。
宮崎空港
 旅客ターミナルビル
 ATM(宮崎銀行、宮崎太陽銀行、ゆうちょ銀行)
 宮崎南警察署空港警備派出所
 門司税関細島支署宮崎空港出張所
 福岡検疫所宮崎空港出張所
 タクシー乗り場
 バスターミナル(案内所あり)
 福岡入国管理局宮崎出張所
 国土交通省大阪航空局宮崎空港事務所
 国土交通省九州地方整備局宮崎空港・港湾整備事務所
 駐車場(6時 - 22時15分)
 貨物ターミナル
 国立病院機構宮崎東病院
 宮崎カントリークラブ青島コース
 宮崎県立赤江まつばら支援学校
 国道220号
 ソラシドエア本社
 付近にはレンタカー営業所が7社ある
 駅前にコンビニエンスストアは無いが、宮崎空港1階にセブン-イレブンがある。
だが、劇団葦は入団から約2年後に解散となったため、しばらくは他の劇団の入団試験を受けながら、それまで以上に日銭が得られる仕事(バーテンダー、キャバレーのボーイに呼び込み、サンドイッチマンなど)を何でも行う生活を送ったという。
1990年代には『ちびまる子ちゃん』で、主人公のまる子の祖父・さくら友蔵の声を担当したほか、SFアニメ『銀河英雄伝説』シリーズで主人公のひとりであるヤン・ウェンリーを長期にわたり担当し、結果的に富山の晩年を代表するキャラクターとなった。
アニメ作品では、翌年1996年6月に公開された『APO APOワールド ジャイアント馬場90分一本勝負』の郵便配達人役、洋画の吹替では、1997年12月に放送された『名探偵ポワロ』第45話「もの言えぬ証人」のアーサー・ヘイスティングス役が遺作となった。
池田秀一が堀内賢雄のマネージャーと酒を飲んでいる最中に「賢雄に電話しろ」という話になったが、堀内のマネージャーは誤って富山へ電話をかけてしまう。池田は酔っていたせいで間違い電話と気づかず、先輩の富山に対して「俺だよ、池田だよ」「なに気取った声出してるんだ」「○○で飲んでるから、今から出て来いよ」などと軽い口調で喋ってしまうが、富山は「割と近くね、でも明日早いから行けないの」と終始冷静だった。
青野武によると、青野が酔っ払って酒場で他の客と殴り合いのケンカを起こした際、一緒に飲んでいた富山はケガをした青野を家まで連れて帰り、朝まで介抱してくれたという。

羽佐間道夫は、普段吹き替えやナレーションを中心に活動していたため『銀河英雄伝説』でアニメのアフレコに慣れていなかった時、富山に「今、ここで出るんですよ!」「今の台詞は、あそこで切った方がいいんじゃないですか?」と色々教えてもらったという。
なお、このことに関して富山自身はあるインタビューで「そりゃ僕だって欲求不満がたまりますよ」と笑いながら語り、仕事(役作りへの没頭など)や飲酒でそれらの不満は発散しすぐに忘れてしまう、と答えたことがあった。
神谷明は「多大な影響を受けた人物」、古川登志夫は「この方のような軽妙な演技ができるようになりたい一心で、演技は元より、シャツからセーターからブルゾンから眼鏡までなんでも真似した」 と語っている。

井上和彦は、2021年に「技術No.1声優」を尋ねられた際に「すごく憧れた先輩」として富山を挙げ、声を変えずに役を演じ分けることや、『レインマン』の吹き替えで主演した際に一度のリハーサルだけで本番の収録を終えてしまったことの凄さを語っている。
先述の通り2007年には第1回声優アワードで特別功労賞を受賞、2008年の第2回以降は、同アワードの一部門として富山の名を冠した「富山敬賞」が設立され、「その年に声優という職業を最も世の中に浸透させた功労者」に対して贈られることとなった。

エピソード

出演作に関して 
初の主演作となった『佐武と市捕物控』の佐武役は、1978年に一番思い出深い出演作として挙げている。また、当時は大人向けを意識したものの視聴率の問題などで実現できなかった部分があり、スタッフに再会するとその都度「ちゃんと大人の鑑賞に堪えうる作品」にしての続編やリメイクを切望していたという。
富山がエディ・マーフィを吹き替えた『ビバリーヒルズ・コップ』(テレビ朝日版)は同業者間でも評価が高く、例として花輪英司(後に『超音速攻撃ヘリ エアーウルフ』のコンプリート ブルーレイBOX追加収録部分で富山の代役を務めた)は「俺のバイブル」と称し、DVD収録を熱望していることを自身のTwitterで明かすなど、現在もなお根強く支持されている。
担当スタッフによると、当時50歳を過ぎたばかりの富山にとって相当な老け役だったため断られるのではないかと懸念していたが、いざオファーを出すとすんなり了承してくれたという。

『銀河英雄伝説』のヤン・ウェンリー役に関しては、反対に富山が当時青年役をほとんど演じていなかったことから音響監督の明田川進が難色を示し、富山のイメージに近い若手でオーディションを行なったものの該当者が見つからなかったことで、最終的に富山を起用することになった。富山自身も、当時ファンから二枚目の主役を演じて欲しいという要望を受け取ってはいたが、多くの後進が台頭する中で世代交代を意識していたため最初はかなり抵抗があったという。
また、1988年によみうりテレビが開局30周年で放送した特番『よみうりテレビ・アニメ30年史』にゲスト出演してホスト役の神谷明と対談した際に、『タイガーマスク』で伊達直人役を演じていた当時、クイズ番組で伊達直人役が誰かというのを当てさせる問題に出演したことを語っている。
中京テレビは本番組終了後、それに代わる番組として読売テレビで土曜日の午前中に放送されているハイヒール司会の情報番組『あさパラ!』のネット受けを開始した。

放送時間の変遷

『なるトモ!ラーメン』の発売 
番組と日清食品が連動して、2005年11月15日、「なるトモ!ラーメン」を近畿2府4県限定で店頭販売した(他地域はインターネットで購入可能。ただし三重県でも近畿地方の流通を使っていた店では買えた)。
2008年1月21日からは第3弾として、"新ご当地ラーメンの開発!"をテーマに、大阪府下で焼肉店を経営しているたむらけんじによる「大阪篇 焼肉風味ラーメン」と京都府出身のサバンナによる「京都篇 ベジタフルらーめん」が近畿2府4県で発売された(いずれも生タイプ)。
企業自体は、1942-1949年の間に戦時体制に基づく交通統制のため、下関市における路面電車を運営していた山陽電気軌道に統合されていた事があったが、1956年(昭和31年)に鉄道路線を全廃した後もバス会社となって1975年(昭和50年)まで残り、山陽電気軌道から社名を改めたサンデン交通に再合併された。
旅客列車にガソリン動車併用開始
 4月25日 阿座上駅開業
 1942年(昭和17年)11月1日 鉄道省通達に基づく交通統制により山陽電気軌道に統合(10月30日 譲渡許可)
 1949年(昭和24年)
 2月11日 事業譲渡認可
 3月28日 長門鉄道会社設立
 4月1日 山陽電気軌道より事業譲渡を受ける
 1956年(昭和31年)5月1日 鉄道事業を廃止
 1960年(昭和35年)長鉄バスに改称
 1975年(昭和50年)6月 旧称山陽電気軌道のサンデン交通に再統合

保有路線 
もともと、西市からの木材輸送を目的に建設されたのが同線である。
接続路線 
 小月駅:国鉄山陽本線

輸送・収支実績 

鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計、私鉄統計年報各年度版

車両

開業当時 
蒸気機関車2両(101, 102。鉄道省1045形と同形)、客車4両、貨車7両

技師長が長州鉄道と兼務だったため、同形の車両を採用した。
大正末年 
蒸気機関車3両、客車5両、貨車27両

山陽電気軌道より分離時 
蒸気機関車8両、ガソリン動車3両、客車5両、貨車50両

廃止時 
蒸気機関車2両、ディーゼル機関車(高田機工製1954年竣工届)1両、ディーゼル動車3両、客車1両、貨車14両

車両数の推移

保存車両 
蒸気機関車のうち101号は東洋レーヨン滋賀工場で使用された後、宝塚ファミリーランドを経て、 京都府与謝野町の加悦SL広場で常設展示されていた。加悦SL広場の閉園に伴い、下関市の地元有志らが設立した「長門ポッポを守る会」に無償譲渡され、2021年(令和3年)に山口県下関市豊田町にある道の駅蛍街道西ノ市に陸送され展示されることになった。
並行バス路線がなかったことや岡山市街地に乗り入れていたことからその最終期まで一貫して旅客輸送量が多く、軽便鉄道としては良好な営業成績を保っていたが、1962年、国鉄赤穂線伊部 - 東岡山間の開通により、同線との競合を避けるため廃止された。
この軌間は、1900年代 - 1930年代にかけて北部九州に発達した馬車鉄道や軌道で多く用いられたが、本州では西大寺以外に戦前の石川県下の馬車鉄道で採用例があるのみで、西大寺軌道がわざわざ採用した動機は不明である。
しかし諸事情から動力蒸気、軌間762mmに変更し、さらに「(762mm)軌幅ニテハ客貨車ノ容積矮小ニシテ乗客ノ不便少ナカラス貨物ノ輸送力薄弱ト相心得是等ノ欠点ヲ補ヒ且一層運搬ノ安全ヲ期シ軌幅(914mm)ニ致シタク」を理由として軌間変更申請をしている。

また『西大寺鉄道52年史』によると「購入先(注:大阪岸本商店の事)にちょうど三呎(注:914mm)軌間の器材が揃っていたため購入を決めた」という記述があるので、大株主で役員も1人いた大阪岸本商店に何らかの理由で914mm軌間の機関車があり、これを進められたことで914mm軌間に決定したのではないかという説を安保彰夫は『RM LIBRARY89 西大寺鉄道』P7で述べている。

計画当初は岡山市側の終点を門田屋敷中納言にして三蟠鉄道や岡山電気軌道との乗り換えをしやすくする予定だったが、実際は市内中心部に入らず、後楽園北側の蓬莱橋正面に作られた後楽園駅が終着駅となった。
補償問題 
本鉄道の経営状態は戦後廃止に至るまで1度の例外を除いて黒字決算を維持しており、日本では史上唯一黒字での軽便鉄道の廃線となった。

これは、戦後は赤穂線開業を見越して、機関換装などの気動車の改造工事以外の設備投資をほぼ完全に抑止していたことが主因であり、その一方で補償金算出を前提に帳簿上の操作で黒字を意図的に出していたとも言われるが、当鉄道の場合、会陽の特別輸送による収入が莫大なものであったのは事実であり、これが黒字決算に大きく貢献していたことは否定できない。

戦前には国鉄線が競合線として建設されたことで既存私設鉄道線が廃線となる場合、その経営状況等に応じて国から所定の廃止補償金が支払われるのが通例であったが、戦後は国鉄が公社化してこの制度が無くなり、実際にも赤穂線相生 - 播州赤穂間の開業により営業廃止となった赤穂鉄道の場合、会社が最終的に解散に追い込まれたにもかかわらず、補償金が一切支払われなかった。

赤穂線の全通に際しても、この赤穂鉄道のケースを前例として国鉄側は補償金の支払いを拒んだが、巨額の現金収入をもたらしてきた黒字路線を潰された両備バス側は当然猛反発し、路線廃止後も請願や運動を重ねて、1965年に国鉄線開業に伴う競合線廃止に係る補償申請にこぎ着け、1966年にようやくのことで補償金を得た。この際、路線撤去費用等の残務処理経費2,355万円を含む1億9,804万円の申請に対し、4割に満たない7,329万1,091円が補償金として支払われており、諸経費を除く実質的な補償額は5千万円に満たなかったことが判る。

この後、高規格な国鉄線が地方鉄道線の競合線として建設され、これに伴い当該地方鉄道が廃止に追い込まれる事例は井原線(井笠鉄道)、湖西線(江若鉄道)、そして阿佐線(土佐電気鉄道安芸線)と西日本に幾つか発生したが、これらは本鉄道の補償問題を教訓としてか、いずれも廃止線の用地を一部買収(用地買収を担当した日本鉄道建設公団は実際には必要のない用地を多数取得していた)するという形で実質的な補償金が支払われ、問題の解決が図られた。
同日から廃止日の9月7日まで、さよなら列車が運行
9月7日 西大寺鉄道線の全線を廃止
9月8日 西大寺市立西大寺中学校(現・岡山市立西大寺中学校)体育館にて閉業式が開催
9月7日に通常ダイヤでの無料運行を実施。
保有車両

蒸気機関車 
開業時に5両を一挙に新製したオーレンシュタイン・ウント・コッペル-アルトゥル コッペル社や、菊池軌道から譲受したハノーマグ社といったドイツメーカー製のB型ウェルタンク式蒸気機関車を主力としていた。
火の粉や煤煙が客車の乗客に降りかかるのを防止する目的であったが、トンネルや陸橋の皆無な路線条件も手伝って、際限なく延伸が繰り返され、車両限界は屋上の煙突周りだけが突出して高くされた。ついには当時の国鉄が擁していた大型蒸気機関車の煙突と肩を並べる高さに到達し、監督官庁である鉄道省から高さが過大であるとして認可が得られなくなる程であった。
戦後、気動車の機関換装でその牽引力が向上し、また燃料である石炭の価格が高騰したことから、1949年6月に残存する蒸気機関車全車を除籍し、朝鮮戦争に伴う屑鉄価格の高騰を見計らって1 - 8号機の全車を解体の上でスクラップとして売却している。
これは軌間が914mmで車体寸法は762mm軌間の軽便鉄道並み、という寸法条件のために中古車の調達が事実上不可能であり、しかも国鉄赤穂線の延伸計画との兼ね合いで新車導入が難しかったという、西大寺鉄道線の置かれた特殊条件によるものであるが、梅鉢鉄工場が手がけたこれらの車両の基本設計が堅実かつきわめて実用的で、当線の輸送事情に良く適合するものであったのも確かである。いずれにせよ、前時代的な単端式気動車が戦後機関換装や駆動系の改修は実施されたものの、5両揃って30年の長期に渡り運用され続け、長大な走行キロ数を記録したことは特筆に値しよう。
1934年に梅鉢車輌で製造された最初のボギー車であるキハ100は、既存のキハ1形を引き延ばしたような四角い車体に正面三枚窓デザインの50人乗り車で、板台枠式動力台車を備え、エアブレーキを装備するなど新機軸を多数採用していたものの、あまりに特殊な設計が多く故障が多発した。
最終的に使いにくかったキハ100は1941年に機関を外され、ハボ23として客車になるが昭和26年(1951年)にいったん廃車にされ、車体を分割してキハ8・10の2両の単端式に改造された。
なお、梅鉢がキハ100を製造する数年前に、やはり大阪にあった零細メーカーの加藤車輌は「パワー・トラック」と称する台車直接装架エンジン方式を開発し、何両かの私鉄気動車に採用されたもののトラブル多発で失敗しているが、それらとキハ100との技術的な関係は定かでない。
当時の日車本店製軽便鉄道向けボギー式気動車のフォーミュラに則って四角い車体に正面二枚窓、やや深めの丸屋根というオーソドックスなデザインにまとめられたキハ6に対し、キハ7は川崎車輌が日車と競作した江若鉄道キニ10で習得した、京阪電気鉄道60形「びわこ号」(1934年)の流れを汲む流線型前頭部を採用したのが特徴である。
台車はキハ6が一体鋳鋼製側枠を備える軸バネ式、キハ7は菱枠構造の軸バネ式で、いずれも日車が実用新案を取得した、機関と変速機を床下の機関台枠に装架し、そこからユニバーサルジョイントで逆転機を介して動輪を駆動する、当時の一般的な駆動システムとなっており、キハ100と比較して格段に実用性が向上していた。もっとも、いかに勾配らしい勾配のない西大寺鉄道線といえども連続定格出力28.1kW(≒37.5PS)のフォードV8ではやや非力で、戦後2両揃ってディーゼルエンジンに換装された際には、公称出力90PSのいすゞDA45(水冷直列6気筒5.1L)が採用されている。

ボギー車÷2→単端車×2 
欠陥車のキハ100は戦時中にエンジンを降ろして客車化されたが、戦後の1951年には、車体中央で切断されて2両の単端式ガソリンカー(キハ8・10)に改造されるという、他にほとんど例のない珍改造を受けた。
ちなみにキハ100の扉間窓数は9枚でそれを4枚と5枚に分割したため、キハ8とキハ10では車体の構成が異なっており、キハ8は旧運転台側をそのまま流線型化したために客用扉も前位寄りに設けられていたのに対し、キハ10では旧運転台側を後部に回して切断面側を前位として新造の流線形前頭部を継ぎ足したために客用扉が後位寄りに設けられるという相違があった。
営業用鉄道車両でのウォームギア駆動は、以後NSL車こと名古屋市交通局800形電車 (軌道)で乗り越しカルダンドライブに採用された例があるのみで戦後の日本で製造、あるいは改造された気動車では(日本車輌製造が開発した、最終減速機と一体化された逆転機にベベルギアを使用するシステムが一般的であったこともあって)これら2両以外に採用例はない。

この改造によりガソリンカーは1両増となったが、以後は西大寺の会陽開催時の混雑対策と、国鉄赤穂線の延伸をにらんで、一切車両の増減がないままに廃線の日を迎えている。
(動力機構はキハ1 - 5までは製造から機関換装まで2軸駆動、機関換装後は1軸駆動。他はすべて最初から1軸駆動。)

客車・貨車 
客車・貨車はすべて木造ボギー車、客車は大半はモニタールーフを備えたオープンデッキ車体でアーチバー式台車を履く、軽便鉄道の客車としてはごく一般的な構造であった。
(最大320人乗り)
(列車交換は財田駅のみ。 貨車は西大寺 - 財田間のみ運行、D編成は後楽園駅で客車2両切り離し)

また、湯口徹の「レールバスものがたり II-2」によると、気動車オンリーになってからは「(注:通常時の動力車は)ボギー車2両とせいぜい単端式1両で充分であり、年に一度の会陽裸祭の終夜運転の時だけが1両予備で全車フル稼働。
車両数の推移 

鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版、高井薫平『軽便追想』ネコパブリッシング、1997年、213頁

保存車両

幻に終わった記念館計画 
路線廃止後、西大寺市駅跡に最後まで運行されたボギー式気動車のキハ6・7をはじめとする代表的車両が各車種集められた。保存の手配がとられ、記念館建設の構想も持たれていたが、歳月の経過で両備バス社内から旧西大寺鉄道関係者の数が減ってゆくにつれてその計画は忘れ去られた。
このうちキハ6はバスの駐車場となった元の車庫の片隅にそのまま1980年代中盤まで残置されていたが、屋根が抜け落ちるなど荒廃があまりに著しく、結局解体処分に付されており現在製造銘板と社紋だけが保存されている。

キハ7号 
キハ6と並ぶ主力車であった川崎車輌製(現・川崎重工業)のキハ7は難を逃れ、再塗装などの整備を定期的に実施されつつ両備バス西大寺バスセンター(旧西大寺市駅)に併設された緑川洋一写真美術館前に静態保存されている。これは914mm軌間向けとしては現存唯一の気動車、それも元々生産数が少ない戦前の川崎車両製私鉄向け流線型気動車であることから、その希少性と技術資料としての価値は高く、産業考古学会より2004年に「推薦産業遺産」に認定されている。
100周年記念事業 
2009年(平成21年)3月13日から5月24日まで、岡山市東区西大寺地区を中心に開催された、第26回全国都市緑化おかやまフェアの協賛事業、また西大寺鉄道開業100周年及び両備グループ創業100周年を記念して、西大寺バスセンターの構内にて「おめでとう!100歳 ありがとう!100年 西大寺鐵道展」が開催された。閉業後にこの規模の展示会を開催したのは初であり、会場で展示されていた写真などは、通常は展示などをしていないため、閉業時に開催されたイベント以来42年ぶりの展示となった品物も多数あった。

また期間中はキハ7の車内を公開し、館内では機関車の模型が展示され、今回のイベントのために制作されたペーパークラフトや廃線跡のウォーキングマップなどのグッズも発売されていた。
グッズ発売の反響が大きかったため、2011年8月31日までの期間限定で「オリジナルけいべんショップ」として通信販売専門ショップが開設されている。

2010年7月31日に西大寺鉄道開業100周年及び両備グループ創業100周年を記念してキハ7号をモデルに製作された「SAI BUS(サイバス)」の運行を開始した。
もっとも、主要駅の一つであった財田駅については周辺の道路事情が極端に悪いためかバスターミナルへの転用が実施されず、長期にわたって駅舎やプラットホームが放置された後で整地され、現在はその跡地が国鉄→JR西日本東岡山駅駅前広場の一部および同駅前駐車場となっている。加えて、財田駅の西側に工業団地が建設された際に区画整理されたためにこの周辺では路盤が完全に消滅しており、線路跡のトレースが困難となっている。財田駅駅舎は廃止後に両備バス西大寺営業所(現在の両備ホールディングス・両備バスカンパニー西大寺営業所)へ移築されて、現在も乗務員休憩所として使用され、大多羅駅駅舎は現在でも公民館として使用されている。

なお、両備バス西大寺バスセンターに隣接している両備ホールディングス・両備バスカンパニー西大寺営業所の営業所事務所(木造平屋建)は、1955年まで西大寺鉄道本社社屋として使用されていた建物であり両備ホールディングス登記上の本店の機能も有している。
概要 
新宮市の代表駅であり、紀勢本線の運行上重要な役割を持つ駅で、紀勢本線は当駅を境にJR西日本の管轄とJR東海の管轄に分かれており、両会社の境界駅になっている。またJR東海が管轄する亀山駅方は非電化区間、JR西日本が管轄する和歌山駅方が電化区間で「きのくに線」の愛称が付いており、その境界ともなっている。
名所・観光施設等

官公庁・公共施設

教育施設 
 新宮市立王子ヶ浜小学校
 新宮市立神倉小学校
 新宮市立城南中学校
 新宮市立緑丘中学校

その他施設等 
 新宮郵便局
 新宮中央通郵便局
 熊野地郵便局

バス路線 
周辺地域の公共交通機関の結節点となっており、駅前広場には待合室や各方面へのバス切符発券所を併設するバスターミナルがあり、2階には熊野御坊南海バスの本社が入る。

名古屋方面、東京方面等の高速道路を経由する長距離路線は、駅前広場を回り込んだ三重交通新宮事務所前にある高速バスのりばから発着する。

 1番のりば 紀伊勝浦駅方面の熊野御坊南海バスが出発する
 2番のりば 本宮大社前方面の熊野御坊南海バスが出発する
 3番のりば 熊野市駅方面の三重交通、紀宝町民バスが出発する
 4番のりば 新宮市内路線や近大新宮高校前、一部の紀伊勝浦駅方面の熊野御坊南海バスが出発する
 5番のりば 熊野御坊南海バスの白浜空港リムジンバス、明光バスの快速熊野古道号、奈良交通の八木新宮線が出発する
 高速バスのりば 三重交通の名古屋方面高速バスと三重交通、西武観光バスの東京方面夜行高速バスが出発する

 奈良交通
 特急バス 八木新宮特急バス - 大和八木駅

 熊野御坊南海バス
 白浜空港リムジンバス - 南紀白浜空港
 新勝線 - 紀伊勝浦駅 / 近大新宮高校前
 川丈線 - 本宮大社前
 松山高田線 - 高田
 市内線

 三重交通
 熊野新宮線 - 鬼ヶ城 / 大又大久保
 名古屋南紀高速線 - 名古屋(名鉄バスセンター)
 夜行高速バス - 横浜・東京・池袋・大宮

 明光バス
 快速熊野古道号 - 南紀白浜空港

 紀宝町町民バス
 相野谷線 - 上桐原

西日本ジェイアールバスが五新線(新宮 - 熊野本宮 - 七色、奈良交通・熊野交通と一部乗車券共通扱い)を運行していたが、2002年3月廃止された。
ところが1912年才賀電機商会は破綻し、1915年に三重県の竹内文平、1917年高知県の江渕喜三、1920年広島県の桑田公太郎と次々に敷設権が移譲されていき開業の目処はたたなくなった。

その後この休眠会社の権利を1921年12月に才賀電機商会破綻後独立し、日本工業所という電気事業請負の会社を設立していた野田儀一郎が買収し、1922年6月に会社と請負契約を締結した。
かつて坂出線には坂出町から下笠居を経て高松五番町へ至る延伸計画が存在したが、1958年に坂出町 - 下笠居間の軌道敷設特許および下笠居 - 高松五番町間の地方鉄道敷設免許が取消となった。

先述のように、戦時中に休止された琴平急行電鉄を吸収合併し、同社の路線を保有していたが、同線については引き継いだ後に営業再開されることなく廃止されたため、ここでは述べない。
バス事業は利用者の減少で赤字が続いており、それを不動産賃貸で補ってきたが、不動産事業での借入金が重荷になっていた上、同年に保有物件に入居していた大型スーパーのフジグラン丸亀中府が撤退したことなどもあり、以後の見通しが立たなくなったことからこの措置となった。
琴平参宮電鉄は経営危機に陥ったことによりバス事業を新会社の「琴参バス」に分離し、同社を大川自動車に譲渡することが決まったため、結果として琴平参宮電鉄の自社運行路線としては最初で最後の高速バス路線となった。
 主要停留所:丸亀バスセンター - 坂出駅 - 高松駅 - 横浜駅西口
 沿革
 1990年12月21日 - 相鉄高速バスターミナル・横浜駅西口- 坂出駅経由高松駅間を相模鉄道と瀬戸大橋高速バスの共同運行でトリトン号運行開始。
使用車両
 原則日野自動車セレガR GDまたは四国高速バスから移籍してきた三菱ふそうエアロクィーンIと日野・セレガGD(セレガR GD導入まで)のいずれも独立3列シート(最後列のみ4列シート)車両が使用されていた。
高松側のターミナルであった「高松駅前」バス停(日本生命高松駅前ビルの前にある)は、以前は高松駅前バスターミナルに入る同ターミナル始発の高速バスの待機所となっていたが、高速バスターミナルの移転によって高速バスの経路が変わり、同所を通らなくなったため、移転後は待機所としても利用していない。
なお、琴参タクシーは旧法人・新法人とも現在の琴参バスとは資本・人材ともに一切無関係である(琴平参宮電鉄の子会社だった旧法人は破産。現在の法人は観音寺市所在の観光バス会社、西讃観光が完全子会社として新たに設立したもの)。
その後、米子飛行場(現・陸上自衛隊米子駐屯地)が建設されることになり、そのための資材を運搬する道路と軌道が交差し貨物輸送の障害になるという理由で、1938年に軌道は撤去されたとされている。しかし、米子飛行場自体は建設時は軍とは無関係の逓信省の施設であり、1936年に起工され1938年6月10日には開場しているため、11月27日に廃止となった米子電車軌道とは関連性がない。
会社沿革

鉄道の計画から開業まで 
1912年7月、三田尻停車場(防府駅)を起点とし佐波郡柚野村(徳地町を経て山口市)大字横山にいたる軽便鉄道(軌間1067mm)敷設の申請書を提出した石三軽便鉄道は、発起人は地元の人以外では当時電気王とよばれた才賀藤吉と伊予鉄道創業者の小林信近が名を連ねていた。11月に免許状が下付され、1914年5月に創立総会を開催し、社長に神戸市の岩崎虔、専務取締役に中関村(防府市)の山根荘太が就任し、10月になり石三鉄道株式会社に改めた。
しかし急勾配も隧道も架橋も少ない防石鉄道を買収し両端の区間を延長し徳佐 - 堀 - 三田尻 - 中ノ関港とすれば九州大分からの貨客を山陰地方へ輸送でき経済発展に寄与できるとした
それに対し鉄道省では山口線と並行している路線を緊急に買収する必要は認められないと返答しついに救済買収はかなわなかった。

バスの営業開始と鉄道廃止の申請 
兼営事業としてバスの営業を始めることになり、1933年12月八坂自動車株式会社から営業権と自動車の譲渡を受け三田尻 - 地福間と八坂 - 山口間に乗合バスの営業を開始した。
そして鉄道部門を廃止し、バス部門にすることとして1939年7月鉄道運輸営業廃止申請書を鉄道大臣あて提出した。ただこれは日中戦争のさなかで認められず、その後太陽産業の援助と政府の補助により鉄道運輸営業を続けることとなり、廃止申請書は1940年2月に取下げることになった。
二重屋根、座席40名立席36名

貨車 
1956年に車両の入れ替えが行われている

1964年現在でワ1、ワフ3、ト10-13のいずれも旧長門鉄道から譲受した6両が在籍したが荒廃が激しく、貨物列車は国鉄からの直通貨車によっていた。
執筆活動 
日本経済新聞
岩波書店「へるめす」
小学館「小3教育研究」
「労働かながわ」 他

趣味・特技

趣味 
将棋三段(将棋ペンクラブ会員)
草野球
スキー
コミック収集(約1万冊)
手話
献血

資格 
危険物取扱者(乙種4類)

関連事項 
ミュージカル

外部リンク 
 三遊亭とん楽公式ホームページ
 三遊亭とん楽 - 五代目円楽一門会 両国寄席
 
 星企画ウェブサイト > 噺家名鑑 > 三遊亭とん楽

とんらく
円楽一門会
千葉県出身の人物
1957年生
存命人物
地理
北海道空知総合振興局管内のほぼ中央に位置し、東部は石狩川と空知川の合流部、石狩川右岸、西部は暑寒別岳を中心とした暑寒連峰がある。
 山 - 奥徳富岳、南暑寒岳、ピンネシリ、待根山、徳富岳、鷲峻岳、留久山、壮志岳、察来山、大滝山、知来岳、総富地岳
 河川 - 石狩川、徳富川、尾白利加川、ワッカウエンベツ川、ルークシュベツ川、幌加徳富川、樺戸川、樺戸境川
 湖沼 - 袋地沼、留久貯水池、暑寒湖、和歌貯水池、南幌加貯水池、日進貯水池、福井谷貯水池、トップ湖

隣接自治体
 空知総合振興局
 滝川市
 砂川市
 樺戸郡浦臼町
 雨竜郡雨竜町
 空知郡奈井江町
 留萌振興局
 増毛郡増毛町
 石狩振興局
 石狩市
 石狩郡当別町

気候

歴史
 1857年(安政4年) - 松浦武四郎が探索をする。
十津川村からの移民が伝えた、高菜の塩漬け葉でくるんだおにぎり「めはりずし」など奈良県の食文化が伝わっている

立地企業
 金滴酒造株式会社

農協
 ピンネ農業協同組合(JAピンネ)
 本所、花月支所

金融機関
 北門信用金庫新十津川支店

郵便局
 新十津川郵便局
 橋本郵便局
 石狩大和郵便局
 石狩吉野郵便局
 花月郵便局
※集配業務は滝川郵便局が担当

宅配便
 ヤマト運輸 - 道北主管支店砂川センター(滝川市)
 佐川急便 - 滝川営業所(滝川市)
 日本通運 - 滝川支店(滝川市)

公共機関

警察
 滝川警察署
 新十津川町駐在所、花月駐在所、大和駐在所

消防
 滝川地区広域消防事務組合新十津川支署

姉妹都市・提携都市

国内
 奈良県吉野郡十津川村(母村交流)

地域

人口

教育
 高等学校
 北海道新十津川農業高等学校
 中学校
 新十津川町立新十津川中学校
 小学校
 新十津川町立新十津川小学校
廃校
 花月小学校(2009年3月31日閉校)
 大和小学校(2009年3月31日閉校)
 吉野小学校(2009年3月31日閉校)

交通

鉄道 
札沼線(学園都市線)の町内区間が廃止されたため、現在は当町内を通る鉄道路線はない。
かつて存在した鉄道 
かつては札沼線が町内を通過していたが、1972年6月19日に新十津川駅 - 石狩沼田駅間が廃止されて町内の新十津川駅が終点となり、2020年5月7日に北海道医療大学駅 - 新十津川駅間が廃止されたことにより町内の鉄道路線が消滅した。
滝の川団地 - 滝川市立病院前 - 滝川駅前 - 新十津川役場
 新十津川役場 → 西高入口 → 滝川駅前

以下の事業者の路線は誠和運輸の新十津川線を除きいずれも予約制で、同線を含めてすべての路線で現金や全国相互利用ICカードでの利用不可(回数券・定期券のみ利用可)
 誠和運輸 - 滝川市と新十津川町中心部を石狩川橋経由で結ぶ新十津川線と、町内路線4路線を運行する。
(予約制)

タクシー 
 新十津川北星ハイヤー

道路 
 国道
 国道275号空知国道
 国道451号暑寒国道
 一般道道
 北海道道283号砂川新十津川線
 北海道道432号暑寒別雨竜停車場線
 北海道道625号学園新十津川停車場線
 北海道道990号深川砂川自転車道線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

町の指定する文化財 
 絵馬(玉置神社奉祀之景) – 新十津川町開拓記念館
 新十津川獅子神楽 – 新十津川町獅子神楽保存会

神社 
 新十津川神社(玉置神社)
 下徳富神社
 出雲大社新十津川分院

寺院 
 光台寺
 弘法寺
 円満寺
 安楽寺

観光地 
 新十津川物語記念館
 新十津川物産館
 新十津川温泉
 ふるさと公園
 金滴酒造
 そっち岳スキー場
 徳富川河川敷歩くスキーコース

スポーツ 
 中華鍋押相撲 – 年一度行われる「新十津川雪まつり」の一環として国際中華鍋押相撲選手権が開かれている。
世界サイエントロジー企業協会(WISE)とは元々、ビジネスに携わるサイエントロジストの仲間同士によって形成されたグループだったが、サイエントロジーの創始者であるL・ロン・ハバードがサイエントロジー教会を運営するために体系化した経営管理のノウハウや技術を、一般の企業や団体に適用するようになり組織化された。

現在では、サイエントロジー教会から独立した自治的な非宗教団体として機能しており、自分の会社にハバードの経営管理手法を取り入れて運営したり、一般企業にコンサルタントとしてハバードの経営管理手法を導入し教育するといった活動を行っている。
エージェントを介して売るとパパラッチ自身で著作権を保持できるが、新聞や雑誌などに直接持ち込んだ場合、たいていは著作権も買い取りとなるため、支払いは1回のみである。

活動制限と禁止命令 
一部の国(特にヨーロッパ)とアメリカ合衆国の一部の州ではパパラッチの夜間外出禁止令を可決したり、パパラッチが自由に撮影できるイベントを設けることでパパラッチの活動を制限しようとしている。
2006年3月にスキー旅行に出かけていたイギリスのウィリアム王子とその恋人(その後結婚した)キャサリン・ミドルトンがリゾート地で抱擁している写真がイギリス国内のタブロイド紙の一面を飾ったが、その写真は同じリゾート地に偶然居合わせた民間人が撮影したものである。ウィリアム王子が執拗に追いかけ回すパパラッチに怒っているとコメントを発表してからは、各誌がパパラッチ撮影による写真を買い取っていなかったが、リゾート地での写真は2人の同意がなかったとはいえ、2人を追いかけ回して撮影されたものではない民間人のものだったため、各誌が掲載に至った。

携帯電話でも画質の良い写真が撮れるようになり、カメラの軽量化・小型化により普段カメラを持ち歩くことも珍しくなくなったため、民間人がスクープ写真を撮ることも可能となった。
F3000でのチームの成功を受け、1990年になるとジョーダンはコンストラクターとしてF1に挑戦することを発表し、同年7月にフォードエンジンとの契約締結を発表。元レイナードのゲイリー・アンダーソンがF1参戦用のシャーシー設計・製作を開始し、レイトンハウスF1チームをマネージャーとして仕切っていたイアン・フィリップスを引き抜き1991年からの契約書にサインを書かせることに成功。
翌年に向けデ・チェザリスは当初ジョーダンに残留する方向だったが、メインスポンサーの「7up」を持つペプシコ本社がアメリカでのF1人気が低いとの理由で撤退することになり、その穴を埋めるためF3000でタイトルスポンサーを務めチームとつながりが出来ていたバークレイタバコ(ブラウン&ウィリアムソンタバコ)と交渉。
前年途中からエンジン使用料の支払いで揉めていたこともあり、コスワースHBエンジンを使用できなくなった場合に備え交渉していた日本のヤマハと本契約を結び、V12エンジンの独占供給権を獲得。南アフリカの石油化学薬品メーカーSASOL社が南アフリカ企業として初めてF1チームのメインスポンサーとなり、オイルサプライヤーとしても提携した。
ニューマシン192は前年の191のコンセプトを引き継いだ発展熟成型として、空力面やサスペンションなどには成功作である191から変化を加えず堅実なマシンを目指した。しかしギアボックスには新技術を採用し、F1では初となる前後の押し引きでギアチェンジができる「シーケンシャル」タイプを導入し、ギアチェンジにかかる時間が通常の物より速くなるとの触れ込みで大いに期待された。開幕前テストの時点ではドライバーのモデナから「シャーシーのフィーリングは良い」という感想も聞かれていたが、トランスミッションにはこの時点でトラブルが多い前兆が出ていた。

実戦が始まると、V8からV12への搭載エンジン変更が裏目となり、エンジンの重量増によるシャシーバランスの悪化、V12になったことで増えた発熱量に対してラジエーターの容量不足が露呈するなど、搭載エンジン変更に起因する多くのマシントラブルに悩まされた。そして新ギアボックスの信頼性不足もあり、ジョーダン2台ともに前年のような速さを見せる場面がないままシーズンを過ごし、モデナは予選落ちを4度喫する不振、グージェルミンは予選落ちこそなかったもののノーポイントでシーズンを終了。
バリチェロはサンマリノGPを大クラッシュにより欠場するも、パシフィックGPで初表彰台、第11戦ベルギーGPで初ポールポジションを獲得するなど活躍。一方、アーバインは開幕戦で多重クラッシュの原因を作ったとして3戦出場停止を受けたため、パシフィックGPでは鈴木亜久里、サンマリノGPとモナコGPではデビューイヤーにドライバーを務めたアンドレア・デ・チェザリスが代わってドライブ。
ジョーダンが開発資金の一部を負担をしていたハートV10でワークスエンジンと勝負することは難しく、エンジンの出力不足はいかんともし難かった。しかし中低速を重視したチューニングにすることで、一部の高速サーキットを除いては「プライベーター」エンジンとしては十分な成績を収めることができた。
この年をもってチーム最長となる4シーズン在籍したバリチェロがチームを去り、翌年からの新規参戦を発表したスチュワート・グランプリへと移籍して行った。

1997年 

ドライバー2名とも一新し、フォーミュラ・ニッポンの初代チャンピオンとなったラルフ・シューマッハと、前年ミナルディで好走したジャンカルロ・フィジケラという若い2人を起用した。
予選では2台揃ってのトップ10が11回、決勝でも第3戦アルゼンチンGPで3位にシューマッハが入賞するなど表彰台3回を含む入賞12回を記録し、トップ集団での争いを展開した。

しかし、シューマッハの初表彰台は、レース途中で前を走るフィジケラのイン側にシューマッハーが強引にねじ込みチームメイト同士が接触した結果で、初表彰台を失ったフィジケラは激怒。
その後もコンスタントにポイントを稼ぎ、最終戦日本GPでヒルがファイナルラップにてウィリアムズのハインツ=ハラルド・フレンツェンを抜いて4位入賞したことでベネトンを逆転し、コンストラクターズ4位を獲得。