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海外では同年のポルシェカップを制し、1988年にはFIAインターナショナルF3000選手権に参戦しシリーズランキング16位となる。

F1 
にリアル・フォード(コスワース)のシートを獲得するが、開幕戦から8戦連続予備予選落ちを喫し、入れ替えにより予備予選が免除された後も2戦連続予選落ちすると、チームは新たにピエール=アンリ・ラファネルと契約し、ヴァイドラーは一度も決勝を走ることがないままF1シートを失った。1992年のインタビューで、リアルのマシン「ARC2」は、「設計はチームが行ったが、製作は予算削減のためドイツのグライダー製作会社に依頼して作られたもので、剛性が無くグニャグニャのシャシーだった。」と証言している。
攻めの走りはしばしば問題となり、1990年の全日本F3000第10戦鈴鹿では、スタート直後に発生した多重クラッシュの要因とされ、ヴァイドラーのマシン操縦が「重大な事故の発生が予測できる危険な行為」とされ、失格処分と罰金60万円のペナルティを課された。
日本初のフル音声合成放送装置TLS-1を1986年に富士急行バスに納入して以来、改良を重ね、乗降実績データの吸い上げをSRAMカード化したTLS-2を開発、音声合成化の黎明期には京成グループなど多くのバス事業者に採用された。その後、データの注入媒体を従前のカセットストリーマからフラッシュメモリーカードに代えたFC-5100を開発、この商品が今日に至るヒット商品となり、改良型のFC-6000と併せて多くのバス事業者が現在も使用している。
2年春の第69回選抜高等学校野球大会からチームは4期連続で甲子園に進み、3年春の第70回選抜高等学校野球大会では控え投手としてベンチ入りした。

関西六大学野球連盟所属の京都産業大学に進学後は4年春のリーグ戦で最優秀投手賞とベストナインを受賞し、秋には防御率0.69を記録してチームを21季ぶりの優勝に導き、最優秀投手賞、ベストナイン、MVPを受賞した。
出演番組 
よしもとモノマネGP(毎日放送、2009年2月21日)

CM
江崎グリコ ポッキーチョコレート 「Hello New Friend! 大阪」篇

関連項目 
吉本新喜劇
ぢゃいこ
今別府直之

外部リンク 
[ 山本奈臣実プロフィール 吉本新喜劇]
☆セクシーなデブは好きですか?☆ よしもと新喜劇 山本奈臣実の日記

お笑い芸人
吉本興業
吉本新喜劇
PL学園高等学校出身の人物
神戸市出身の人物
1983年生
存命人物
その後、12球団合同トライアウト、読売ジャイアンツ球場での入団テストを経て、尾花高夫投手コーチ、木樽正明編成担当からまだまだ活躍できるという好評価を受け、2008年11月13日、中継ぎ左腕を補強ポイントにしていた読売ジャイアンツへの入団が決まった。入団会見では、「全部の球種でストライクが取れることが自分のセールスポイント。優勝のために貢献したい。大切な場面を任せてもらえるように頑張りたい」と抱負を語った。

巨人時代 
は前年ブレークした山口鉄也と越智大祐の二人とセットアッパー専任となった豊田などリリーフ陣が充実しており、一軍での登板ができなかった。
高校の後輩である仁藤拓馬がオリックスに入団した際には、入団会見の日に食事をし、プロの心構えを伝授、相談役をかって出るなどサポートを惜しまなかった。先輩の激励を受けた仁藤は「早く一軍に上がって、牧田さんが守っている中で投げたい」と語ったが、2008年に牧田が引退したため実現することはなかった。
歴史 
舞楽に登場する「二の舞」に登場する滑稽な役を演ずる役の面が神楽へ移行したものが、滑稽な道化役としてのひょっとこの登場の始まりだと考えられている里神楽(さとかぐら)では、一連の番数の神楽のほかに番外として舞われる「もどき」と称される踊りにひょっとこの面をつけた踊りが舞われた。
東北地方には同様の類話が昔話として多く確認されており、登場する子供の名称が異なっていることがある(うんとく、したりなど)が、おおむねその後身が火神(かまど神)となったとされており、「ひょっとこ」と火が関係があるという民間語源に近い解説例として、よく採り上げられている。うんとく、したり、ひょうとくなどの登場する昔話は、竈の神として最終的にまつられる箇所以外は、「竜宮童子」などに分類される昔話と似た構造になっている。

また、前沢町(岩手県胆沢郡)では、お爺さんが山で腹痛を起こして苦しんでいた顔のめぐさい(みにくい)若者を助けて家に連れ帰ったところ、恩返しのために働いてくれた際、みにくくとがった口を火吹き竹のように使ってとても上手に台所の煮炊きの火を起こしてくれた。
この話ではひょっとこの始まりにあたる存在が子供ではなく若者になっているが、若者が「竈の近くに自分の顔に似せた面を飾っておけば良い」と後に爺さんに告げる結末があり、形式は同じである。

文学作品および伝統芸能に登場するひょっとこ 
ひょっとこの登場する作品を列挙することは枚挙に暇がないが、時代や各文芸におけるひょっとこの変遷を考えるうえで役立ちそうなものとして紹介する。
この祭りで踊られる腰を前後にグラインドさせて痙攣する動きが特徴的な「永田のひょっとこ踊り」は明治期に日向市塩見永田地区で眼科医を開業していた医師・橘公行が里神楽を元に考案したとされ、現在は地元の橘ひょっとこ踊り保存会によって引き継がれている。
空調用ダクトのひょっとこ 
冷暖房に使用するダクトの部材において、主管から分岐する場合に抵抗を減らすために風の流れる方向に広がった台形状の取り出し管のことを「ひょっとこ」と呼称する。吹き出し口に取り出す場合に、天井開口から作業できるように、内側から折り倒せるように加工した取り出し管を「内ひょっとこ」と呼称する。
基岩 ― 流紋岩、花崗岩

環境 
 最高地点標高 ― 1255m(新那岐山表示)
 三角点表示 ― 1240m(旧那岐山表示)
 年間降水量 ― 約2000mm
 最深積雪 ― 約200cm
 積雪期間 ― 11月中旬~4月上旬
 年間平均気温 ― 約12
 国有林面積 ― 431ha(全域が保安林)

眺望 
天然記念物の「どうだんつつじ」が群生する平らな山頂からは瀬戸内海から鳥取砂丘まで360度の眺望を楽しむことができる。

交通アクセス 
 智頭急行・智頭線及びJR西日本・因美線の智頭駅 から車で25分(那岐山登山口駐車場まで)
 中鉄バス高円バス停

関連項目 
 中国山地
 氷ノ山
 天滝渓谷
 芦津渓谷
 広戸風
 那岐山断層帯
奈義町 - 町名の由来。

山岳名目録
氷ノ山後山那岐山国定公園
智頭町
奈義町
鳥取県の山
岡山県の山
中国百名山
中国山地の山
1000メートル峰
県境
地理

通過する自治体 
 世羅郡世羅町

接続道路 
 広島県道56号府中世羅三和線(世羅郡世羅町徳市〔起点〕)
 広島県道52号世羅甲田線(世羅郡世羅町津口〔終点〕)

主要施設 
 目谷ダム

名所・旧跡・観光地 
 せら夢公園
 グリーンパーク弘楽園

関連項目 
 広島県の県道一覧

407
見所
紅葉の森、水辺の森、昭和記念林
三滝(高さ21mの滝)、二ツの滝、薬研の滝、石うすの滝、滑の滝をはじめとする無数の滝群 
三滝ダム(標高737m、外周に遊歩道と休憩所が整備されたダム湖)
トロッコ道線路跡石垣
烏帽子岩、亀岩

所在地 
〒689-1412 鳥取県八頭郡智頭町芦津

交通アクセス
智頭急行またはJR因美線、 智頭駅 から智頭町民すぎっ子バス芦津行(但し、2006年1月1日より土曜は2往復のみ、休日は全便運休となったため、注意が必要。)で「芦津」(一部の便はより奥の「倉谷」へ乗り入れ)下車し徒歩90分、または智頭駅から車で約30分

周辺 
板井原集落
智頭宿

関連項目 
氷ノ山
鉢伏山
中国山地
那岐山
天滝渓谷

外部リンク 
芦津渓谷のみち-緑豊かな自然課-とりネット-鳥取県公式サイト(2015年4月20日閲覧)
鳥取県観光案内 とっとり旅の生情報-観光情報(2015年4月20日閲覧)
芦津渓谷|鳥取県智頭町観光協会(2015年4月20日閲覧)
芦津渓谷|鳥取県東部行政管理組合(2015年4月20日閲覧)
芦津渓谷|智頭急行株式会社(2015年4月20日閲覧)

日本の谷
智頭町
鳥取県の自然景勝地
鳥取県の地形
氷ノ山後山那岐山国定公園
千代川水系
1894年製 製造番号3640 - 3651 番号93 - 104
1897年製 製造番号3889 - 3924 番号153 - 188
1898年製 製造番号4014 - 4025 番号189 - 200

1906年に公布された鉄道国有法により、日本鉄道と総武鉄道は買収・国有化され、両社に所属した66両が官設鉄道に編入された。これを受けて1909年に制定された鉄道院の車両形式称号規程により、官設鉄道のD6形及び旧日本鉄道のPbt2/4形、旧総武鉄道の16 - 21は5500形と定められ、官設鉄道の6両が5500 - 5505、旧日本鉄道の60両が5506 - 5565、旧総武鉄道の6両が5566 - 5571に改められた。
鉄道作業局でも同形式のD6形に分類されたが、1909年に制定された鉄道院の形式称号規程では旧日本鉄道所属機と合わせて形式が分けられ、5630形(官設鉄道所属機が5630 - 5635、旧日本鉄道所属機が5636 - 5640)となった。
2000年に、昭和時代初期の消防屯所建築として貴重であり歴史的景観に寄与しているとして国登録有形文化財に登録された。また、2012年に智頭町の『智頭町消防団本町分団屯所の設置及び管理に関する条例』が施行され、「智頭町の文化財として、文化の向上、地域防災及び町の活性化に資する施設」と位置づけられている。
2004年11月5日 神石郡の全町村が対等合併して神石郡神石高原町が発足したことに伴い全線が神石郡神石高原町域のみを通る路線になり、併せて起終点の地名表記が変更される。

地理

通過する自治体 
 神石郡神石高原町

接続道路 
 広島県道412号牧油木線(神石郡神石高原町草木〔起点〕)
 神石地区広域営農団地農道(神石郡神石高原町高光)
 広島県道25号三原東城線(神石郡神石高原町高光〔終点〕)

関連項目 
 広島県の県道一覧

415
文化財 
国宝
絹本著色普賢菩薩像 平安時代後期(東京国立博物館に寄託)
重要文化財(国指定)
絹本著色楊柳観音像(東京国立博物館に寄託)
木造毘沙門天立像
鳥取県指定文化財
大師堂 - 保護文化財、天明2年(1782年)築、草葺
山門 - 保護文化財、延享元年(1744年)築
「豊乗寺の大杉」 - 天然記念物
智頭町指定文化財
「豊乗寺の仏画」:絹本著色十二天像(鳥取県立博物館寄託)、紙本版彩色十二天像、絹本著色不動明王像、絹本著色愛染明王像、絹本著色釈迦三尊十羅刹女図、絹本著色真言八祖像

交通アクセス
智頭急行 またはJR 因美線、 智頭駅 から智頭町民すぎっ子バス波多・宇波行きで10分、豊乗寺前下車すぐ(但し、2006年1月1日より土曜は2往復のみ、休日は全便運休となったため、注意が必要。)。
概要 
1970年代の『宇宙戦艦ヤマト』シリーズ、『銀河鉄道999』といった松本零士作品の作画監督を経て、1980年代に、『伝説巨神イデオン』『戦闘メカ ザブングル』『聖戦士ダンバイン』といった日本サンライズ制作の富野由悠季監督のテレビアニメのキャラクターデザインを手掛けた。
あらゆる画風の作品に対応するフレキシブルさとしっかりとしたデッサンで描かれた骨格の入ったキャラクターが特徴で、あおりと言われる構図を得意とした。

「アニメック」でのインタビューによれば「表情表現が乏しくなる」と眼の大きいキャラクターを批判するものの、少女漫画作品をも得意分野としている。
北爪宏幸、大森英敏をはじめとして、坂本英明、平野俊弘、板野一郎、矢木正之、遠藤栄一、垣野内成美、恩田尚之、わたなべぢゅんいち、窪岡俊之、辻清光、寺東克己、所智一、筱雅律、沢田正人、宇佐美皓一、南伸一郎、中村悟、仲盛文、越智博之、山下明彦、斉藤昭子、小曽根正美、山根理宏、さとうけいいち、山形厚史、高岡淳一、吉岡敏幸といったアニメーターが所属した。
湖川はアニメ専門学校で講師としても後進の育成に励んでおり、東京アニメーター学院、東映アニメーション研究所で教鞭を振るった。

略歴 
北海道遠軽高等学校卒業時に、彫塑家を志望して武蔵野美術大学を受けるも合格せず、友人の付き合いで行った東京ムービーのアニメーター採用試験を受けて1970年に東京ムービーへ入社。

テレビアニメ『巨人の星』の動画からキャリアをスタートさせるが、早くから才能を認められ、動画を描き始めてすぐ原画昇格の話が持ちかけられたほど。
1971年から1976年まで、『アニメンタリー 決断』を始めとして、『科学忍者隊ガッチャマン』『破裏拳ポリマー』『宇宙の騎士テッカマン』『ヤッターマン』とタツノコプロの代表作の原画を立て続けに描き、後にそのリアルな作風も相まって湖川はタツノコ系アニメーターと目されるようになる。
)

その後番組『機動戦士Ζガンダム』は既にスタジオぱっくとして独立した北爪宏幸らに任せて殆ど参加せず(数回のみビーボォーの参加回が存在する)、主宰するビーボォーのメンバーを引き連れて、古巣タツノコプロで『よろしくメカドック』『炎のアルペンローゼ』の作画や東映動画で『オーディーン 光子帆船スターライト』のキャラクターデザイン(男性キャラのみ)・作画監督を引き受ける。
エピソード 

 湖川と並んで富野監督作品のキャラクターデザイン・作画監督を務めた安彦良和とは同郷で、出身高校も同じ(安彦が2学年上)であるが、お互いアニメ業界に入るまで面識はなく、タクシー内での会話中に偶然わかったという。
また、『伝説巨神イデオン 発動編』のザンザ・ルブ、『ダンバイン』のビルバイン、『重戦機エルガイム』のエンディングアニメーションに登場するヘビーメタルは湖川のオリジナルデザインである。

 2019年7月、3年ほど前から、かつてキャラクターデザインを担当したテレビアニメのイラストなどを原作者の承諾を得ずにヤフオク!に無断出品しており、著作権侵害の疑いがあることが明らかになった。
翌1715年、ジェームズは復位を目指してスコットランドで反乱を扇動したが、病気のため軍を指揮することができず、スコットランド到着も遅すぎたため結局失敗に終わった。30年後の1745年にも息子のチャールズが中心となって大規模な反乱を起こしたが、これが失敗したことで、ステュアート朝によるイギリス王位奪還(復辟)の夢は完全に潰えることとなった。
家系図

関連項目 
 プリンス・オブ・ウェールズ
 スチュアート朝
 1701年王位継承法
 王位請求者

プリンス・オブ・ウェールズ
コーンウォール公
ロスシー公
ジャコバイト王位請求者
イングランド王ジェームズ2世の子女
ステュアート家
イギリスの亡命者
イギリスのカトリック教会の信者
ジャコバイト蜂起
1715年ジャコバイト蜂起の人物
シティ・オブ・ウェストミンスター出身の人物
しえいむす3
しえいむす3
主な出演作品

テレビドラマ 
少年たち3(NHK) - 森本ミチ役

CM 
シオノギ製薬 - 企業CF「シオノギの人」篇
シオノギ製薬 - 企業CF「SONG」シリーズ
NTTドコモ - らくらくホンII「俳句」篇

過去のテンカラット所属者
日本の女優
専修大学出身の人物
千葉県出身の人物
1984年生
存命人物
慶應医学賞(けいおういがくしょう、The Keio Medical Science Prize)は、世界の医学・生命科学の領域において、医学を中心とした諸科学の発展に寄与する顕著、かつ創造的な研究業績を上げた研究者に対して、慶應義塾医学振興基金が与える学術賞である。
設立の経緯 
慶應義塾大学医学部卒業(1940年)の塾生である故・坂口光洋より、1994年に「慶應義塾における医学研究の奨励と創造的発展に貢献するとともに、世界の医学の発展に寄与する」ことを念願して浄財50億円が寄付された。
第二水雷戦隊旗艦(司令官早川幹夫少将)として第三次多号作戦に従事中の11月11日、島風はオルモック湾で米軍機動部隊艦載機の攻撃を受け、僚艦(長波、若月、浜波)等と共に撃沈された。
ワシントン海軍軍縮条約の破棄およびロンドン海軍軍縮会議からの脱退で軍縮条約の制約から解かれた1937年(昭和12年)以降から速力への要求が出初め、1939年(昭和14年)には速力40ノットの艦が試験的に造られることになった。すでに、日本海軍のお家芸、水雷の分野においては、陽炎型駆逐艦が要求水準を満たしていたものの、仮想敵たるアメリカ海軍が新型駆逐艦の速力向上(公試状態38ノット以上)を目指しているという情報を入手、仮想敵の駆逐艦性能向上は明らかであった。さらに無条約時代に計画建造される新世代戦艦(ノースカロライナ級戦艦、サウスダコタ級戦艦、アイオワ級戦艦、モンタナ級戦艦)はいずれも速力27ノット〜33ノット発揮可能という高速戦艦群であり、これらを凌駕する高速駆逐艦の実現が強く望まれていた。
5計画で同型16隻(仮称艦名第733号艦から同第748号艦)の建造計画があったが、機関の製作が量産に向かないことや、対空・対潜能力をもった松型駆逐艦の量産がはじまったこと、大型の駆逐艦は防空能力に優れた秋月型駆逐艦の建造が優先されたこと、戦局の悪化等の複数の理由により島風型駆逐艦は1隻のみに終わった。
機銃は竣工時に艦橋前に装備した13mm連装機銃を25mm連装に変更、25mm連装機銃は同3連装に交換した。また2番、3番魚雷発射管の間に機銃台を設け、25mm3連装機銃2基を装備、合計25mm3連装4基、同連装1基となった。単装機銃は1944年6月30日調べの「あ号作戦後の兵装増備の状況調査」では25mm単装7挺、同据付座7基、13mm単装1挺とされている。
この中で第五艦隊は「尚一水戦司令官ハ霧中作戦ノ困難性ニ鑑ミ電探ヲ装備セル駆逐艦ニ乗艦陣頭突入ヲ考慮シ居ラレルニ付、為シ得レバ島風ノ一時編入ニ関シ特別配慮ヲ得度」と具申している。
しかし第五艦隊司令部との折衝では、島風駆逐艦長や五月雨駆逐艦長も木村司令官の反転判断を支持し、五艦隊側の批判に抗議したという。

7月22日、第一水雷戦隊(司令官木村昌福少将)の指揮が指揮する収容部隊(阿武隈、木曾、島風、響、朝雲、薄雲、長波、秋雲、夕雲、風雲、若葉、初霜、五月雨)、第五艦隊司令長官座乗の軽巡洋艦多摩、燃料補給部隊(国後、日本丸)という戦力が集結、幌筵を出撃した。
同日、ニュージョージア諸島で生起したベラ湾夜戦で駆逐艦時雨以外の3隻(萩風、嵐、江風)がアメリカ駆逐艦隊のレーダー射撃により全滅したことを踏まえ、第十一水雷戦隊各艦と共に訓練・電探射撃研究試験を行って次期作戦に備えた。
2月21日、駆逐艦島風、雷はタンカー船団を護衛してバリクパパンを出港してダバオに向かうが、2月25日未明にミンダナオ島サンアウグスティン岬の南南西55キロ地点に差し掛かった所でアメリカ潜水艦ホーの攻撃を受け、タンカー日章丸(昭和タンカー、10,526トン)が沈没し、旭東丸(飯野海運、10,051トン)が損傷する被害を受けた。
6月9日、駆逐艦磯風、島風、谷風、早霜はでタウイタウイ湾口の対潜警戒に従事したが、アメリカ潜水艦ハーダーの雷撃を受けた谷風が沈没した。

この頃、ビアク島を巡って日米双方の攻防が繰り広げられており(ビアク島の戦い)、日本海軍は渾作戦を発動してビアク島救援作戦を展開していたが、過去二度にわたる作戦は目的を達しえなかった。
作戦開始を待ったが、6月13日になってサイパン島に対する艦砲射撃が開始されて戦局が急展開したため、渾作戦部隊(第一戦隊〈大和、武蔵〉、第五戦隊〈妙高、羽黒〉、第二水雷戦隊〈能代、沖波、島風〉、第10駆逐隊〈朝雲〉、第4駆逐隊〈山雲、野分〉)は同日夜にバチャンを急遽出撃。
レイテ沖海戦 
10月18日、捷一号作戦発動に伴って栗田中将の第一遊撃部隊(通称栗田艦隊)はリンガ泊地から出動し、ブルネイ湾で補給の後、10月22日に出撃した。10月23日からのレイテ沖海戦では第一部隊・第二水雷戦隊(旗艦〈能代〉、第二駆逐隊〈秋霜、早霜〉、第三十一駆逐隊〈岸波、沖波、長波、朝霜〉、第三十二駆逐隊〈浜波、藤波〉)に属して戦闘に参加する。
駆逐艦沖波の士官によれば、島風が岩礁を魚雷艇と誤認して『敵見ユ』の信号を発し、混乱した為だったという

同日午前6時45分、栗田艦隊は米護衛空母部隊(タフィ第三戦隊)と遭遇。艦隊の全員が低速の護衛空母部隊を高速の正規空母部隊/アメリカ軍機動部隊主力と誤認、栗田は最初に巡洋艦戦隊を先行させて正規空母群に損傷を与えることを企図し、第二水雷戦隊と第十戦隊(軽巡〈矢矧〉、陽炎型駆逐艦〈雪風、浦風、磯風、野分〉)は戦艦戦隊の後に続くよう命じた。
第三次輸送部隊は低速で中古の輸送船5隻を中心としており、早川少将は低速船団を高速艦で護衛することに疑念を抱いて反論したが、南西方面艦隊司令長官大川内傳七中将(海兵37期)に大本営海軍部、連合艦隊司令部のバックアップ、さらに「これは天皇陛下のご命令である」との「勅命」を持ち出されて観念した。航空機の援護を主張した大島32駆逐隊司令によれば、命令書には大川内長官の判子がなく、南西方面艦隊参謀長の印しか押されていなかったという。
司令部は第三次輸送作戦の発動を延期し、準備中だった第四次輸送船団(護衛艦〈霞、若月、長波、潮、朝霜、秋霜〉、海防艦〈沖縄、占守、第十一号海防艦、第十三号海防艦〉、輸送船3隻)が11月8日に先発した。

11月9日、第三次輸送船団の護衛艦6隻(島風、浜波、初春、竹、駆潜艇46号、掃海艇30号)と輸送船5隻(せれべす丸、泰山丸、西豊丸、天昭丸、三笠丸)は未明3時(午後1時とする資料あり)にマニラを出撃した。
さらに、作戦の掩護のためブルネイ湾から第一遊撃部隊(指揮官宇垣纏中将・海兵40期)の戦艦部隊(大和、長門、金剛、榛名、羽黒、矢矧、浦風、雪風、浜風、磯風)が11月8日にスールー海に向けて出撃してきた。
夜21時、マスバテ島東方のブラックロック水道で、オルモック輸送作戦を終えた第一水雷戦隊司令官木村昌福少将指揮下の第四次輸送部隊残存部隊(駆逐艦〈霞、秋霜、潮〉、海防艦〈沖縄、占守、13号〉、輸送船〈金華丸〉)とすれ違う。
しかし、多数の至近弾と機銃掃射により船体に多数の小破孔が発生して浸水、機関からも蒸気が噴出して回転数が急速に低下、航行不能となる。艦橋の早川少将、結城祐雄(二水戦)砲術参謀、本間広通信参謀、島風航海長、左近允正章島風砲術長は戦死、上井駆逐艦長は左足負傷、松原瀧三郎先任参謀は右足負傷、健在者は鈴木安照機関参謀のみであった。
第二水雷戦隊先任参謀・島風艦長・機関長以下数名は竹に収容されて生還したが、帰途に竹と桑はアメリカ駆逐艦アレン・M・サムナー、モール、'クーパーに遭遇、桑が撃沈される一方で竹はクーパーを撃沈した。
木俣滋郎『日本戦艦戦史』図書出版社、1983年
 木俣滋郎『日本水雷戦史』図書出版社、1986年
 駆逐艦秋雲会『栄光の駆逐艦 秋雲』駆逐艦秋雲会、1986年
 駒宮真七郎『戦時輸送船団史』出版協同社、1987年、ISBN 4-87970-047-9
 財団法人海上労働協会編『復刻版 日本商船隊戦時遭難史』財団法人海上労働協会/成山堂書店、1962年/2007年、ISBN 978-4-425-30336-6
 
 海戦の原則 <駆逐艦「浜波」司令・大島一太郎少将の証言>(レイテ沖海戦、多号作戦時、第32駆逐隊司令として駆逐艦浜波乗艦) 
 世界の艦船 No. 129 (1968年5月号)、海人社、1968年。
ISBN 4-7698-1246-9
 
 
 野間恒『商船が語る太平洋戦争 商船三井戦時船史』私家版、2004年
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
落合康夫『艦名別秋月型駆逐艦十二隻の生涯』
伊達久『夕雲型駆逐艦十九隻&島風の太平洋戦争』
中沢五郎『オルモック急行「浜波」砲塔に息絶えて 』
上村嵐『追随をゆるさぬ最高速感「島風」の最後 』
 

(85-94頁)向井学「艦隊型駆逐艦全131隻行動データ」
(143-158頁) 日本駆逐艦の奮戦 PATR1〔水雷戦隊かく戦えり〕/PART2〔ルンガ沖夜戦〕
(160-163頁)上原光晴  韋駄天「島風」18か月間の戦い 

 「一等駆逐艦 一般計画要領書 附現状調査」

 アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所)

『自昭和十八年八月一日至昭和十八年八月三十一日 第二水雷戦隊戦時日誌』
『自昭和十八年九月一日至昭和十八年九月三十日 第二水雷戦隊戦時日誌』
『自昭和十八年十月一日昭和十八年十月三十一日 第二水雷戦隊戦時日誌』
『自昭和十八年十一月一日至昭和十八年十一月三十日 第二水雷戦隊戦時日誌』
『自昭和十八年十一月一日至昭和十八年十一月三十日 第二水雷戦隊戦時日誌』

『自昭和十八年十二月一日至昭和十八年十二月三十一日 第二水雷戦隊戦時日誌』

『自昭和十九年一月一日 至昭和十九年一月三十一日 第二水雷戦隊戦時日誌』
『自昭和十九年二月一日 至昭和十九年二月二十九日 第二水雷戦隊戦時日誌』

(軍艦阿武隈戦時日誌・清霜戦時日誌・秋霜戦時日誌)

多号作戦第四輸送部隊 第一水雷戦隊司令部『多号作戦戦闘詳報第二号(自昭和十九年十一月八日至昭和十九年十一月十一日第四次輸送作戦)』

Ref.C08030751400『宇那木勁「T型駆逐艦(竹)戦誌」(昭和19年11月〜終戦時 T型駆逐艦(竹)戦誌)』

関連項目
 大日本帝国海軍艦艇一覧
 キスカ島撤退作戦
 渾作戦
 マリアナ沖海戦
 レイテ沖海戦
 多号作戦
 木村昌福
 早川幹夫
島風 (峯風型駆逐艦)
しまかぜ (護衛艦)
 ジパング (漫画) - 島風艦長として登場する立石良則少佐は架空の人物。

外部リンク
MaritimeQuest Shimakaze Page
Shimakaze Class Notes by Allyn Nevitt
島風 - The Naval Data Base

日本の駆逐艦
第二次世界大戦の日本の駆逐艦
1942年進水船
1943年竣工船
第二次世界大戦の沈没船
舞鶴海軍工廠が建造した艦船
robots - このゲームの元となったCUIベースのコンピュータゲーム

外部リンク 
『ロボトロン2084』の開発秘話に見る、ユージン・ジャーヴィス氏が語る1980年代の開発状況はこんなだった【GDC 2014】

1982年のアーケードゲーム
1982年のコンピュータゲーム
シューティングゲーム
ウィリアムス (ゲーム)
PlayStation用ソフト
Xbox Live Arcade対応ソフト
ロボットを題材としたコンピュータゲーム
1725年に主著『新しい学 Principi di scienza nuova』を出版するが、費用を引き受けてくれるはずだったフィレンツェの枢機卿ロレンツォ・コルシーニ(後の教皇クレメンス12世)が約束を反故にしたせいで、1.25カラットのダイヤの指輪を処分して、原稿の分量も削っての出版であったという。

反デカルト学説 
ヴィーコは「数学的知識以外の知識はあり得ない」というデカルト派の認識論に反対し、学問に必要なのは認識可能なものと不可能なものを区別する原理であると考えた。
モンテスキューはヴィーコの著作をもっていたが利用した形跡がなく、ヴィーコと似たような思想家であるドイツのハーマンは1777年に『新しい学』を手に入れているが、その当時は国民経済に関心を持っていたので、失望して手放してしまった。
著書 
『新しい学 Principi di scienza nuova』 1725年
『ヴィーコ自叙伝 Vita Di Giambattista Vico Scritta da s'e Medesimo』 1725-31年
『イタリア人の太古の知恵 De antiquissima Italorum sapientia ex linguae latinae originibus eruenda』 1720年
『学問の方法 De Nostri Temporis Studiorum Ratione 』 1708年

日本語訳 
『ヴィーコ 新しい学』 上村忠男訳、中公文庫(新編・全2巻)、2018年
旧版は、法政大学出版局(叢書ウニベルシタス 全3巻)、2007-2008年
『新しい学の諸原理 一七二五年版』 上村忠男訳、京都大学学術出版会、2018年。
「新しい学」実質上の第一稿
『ヴィーコ自伝』 上村忠男訳、平凡社ライブラリー、2012年
『ヴィーコ自叙伝』 福鎌忠恕訳、法政大学出版局(叢書ウニベルシタス)、1990年、新装版2015年
『ヴィーコ自叙伝』 西本晃二訳、みすず書房、1991年
『ヴィーコ 学問の方法』 上村忠男・佐々木力訳、岩波文庫、1987年
『イタリア人の太古の知恵』 上村忠男訳、法政大学出版局(叢書ウニベルシタス)、1988年

『世界の名著続6 ヴィーコ 「新しい学」』 清水幾太郎責任編集・解説、清水純一・米山喜晟訳、中央公論社(新装版・中公バックス)
『新科学』 黒田正利訳、秋田屋、1946年7月
谷沢永一は、上記の「世界の名著」版・清水幾太郎解説が、『新しい学』の邦訳は初めてであると述べているが、黒田の存在を抹殺した身勝手は考え物である、と自著で苦言を呈している。
第1部
上村忠男 『バロック人ヴィーコ』 みすず書房, 1998年
カール・レーヴィット『学問とわれわれの時代の運命』未來社〈フィロソフィア双書〉, 1989年
講演録「ヴィーコの基礎命題」を収録。
1960年代は新幹線や特急形車両など、高速運転する車両にのみ取り付けられていたが、近年では人身事故・踏切障害事故の軽減と車両デザインのアクセント的意味合いも強くなっており、通勤・一般形車両や地下鉄など踏切が存在しない路線の車両でも新製時に取り付けられることが多い。
引退後 
引退後は活動の拠点を東京に移し日音に入社・勤務(一時期役員待遇まで昇格歴あり)のかたわら、赤坂のクラブの支配人などをしていたことを公表していたが、2007年秋より少年野球「松戸ポニー」の総監督に就任したことが明らかになった。
1978年に発刊された牛乳石鹸の社史『牛乳石鹸共進社70年の歩み』の「主な提供番組」のページにはこの番組の写真が掲載されており、『シャボン玉ホリデー』最末期(1972年5月以降)と同様に公開番組であったことが分かる。
キリスト教民主主義党員となり、第二次世界大戦後にイタリアが共和制国家になって初めて行われた1946年の選挙で国会議員に初当選した。

首相 
その後1959年にキリスト教民主主義書記長に就任したほか、数度に渡り閣僚を務めるなど要職を歴任した。
ローマ教皇やイタリア政界上層部と、赤い旅団との間で解放に向けた交渉が行われたものの、モーロと当時対立関係にあったジュリオ・アンドレオッティ首相率いる当時の内閣が、赤い旅団からの逮捕者の釈放要求を拒否したためモーロは殺害され、5月9日にローマ市内に停めたルノー・4の荷台の中で死体となって発見された。
沿革 
1941年 - 長崎醤油味噌醸造工業組合創業
1945年 - 原爆投下により生産設備がほぼ全て失われる
1947年 - 長崎醤油味噌工業組合へ改称/会社の母体となる長崎調味料有限会社創立
1948年 - 御船蔵町味噌工場完成(現、長崎市西坂町本社)/長崎調味料有限会社を長工醤油味噌有限会社に改称
1959年 - 御船蔵町醤油工場完成(オートメーションの高層ビル工場)
1964年 - 諫早味噌工場完成
1966年 - 長工醤油味噌有限会社を長工醤油株式会社に改組(この時を会社の設立とする)
1969年 - 大村工場第一期工事完成
1973年 - 長工醤油株式会社を現社名に変更
1975年 - 大村工場第二期工事完成
1993年 - 明楽館完成(新厚生棟)
1998年 - ソース・食酢製造開始
1999年 - 新工場香味彩館完成
2000年 - 関西物流センター設置

事業所

チョーコー醤油株式会社 
本社 - 長崎県長崎市西坂町2番7号
長崎支社 - 長崎県長崎市田中町642番2
佐世保支店 - 長崎県佐世保市有福町4159番3号
五島支店 - 長崎県五島市東浜町1丁目15番6号
福岡支店 - 福岡県大野城市仲畑2丁目2番1号
天草営業所 - 熊本県天草市本渡町本戸馬場3030番7号
沖縄営業所 - 沖縄県浦添市西洲2丁目8番3号 株式会社富村商事内
東京支社 - 埼玉県戸田市早瀬2-24-12 ケイアイ株式会社内
名古屋支店 - 愛知県名古屋市守山区野萩町6番43号
大阪支店 - 大阪府大東市新田旭町2-18 ケイアイ株式会社内

長工醤油味噌協同組合 
本社 - 長崎県長崎市西坂町2番7号
大村工場 - 長崎県大村市溝陸町815

商品 
しょうゆ
有機醤油 こいくち
有機醤油 うすくち
超特選 むらさき
超特選 減塩醤油
木樽仕込 国産丸大豆使用醤油
純むらさき
みそ
長崎みそ
長崎米みそ
有機味噌麦
九州麦みそ
輝麦
長崎麦米合わせみそ
減塩みそ
いなむるちみそ(沖縄限定)
だし・つゆ
有機醤油使用 だしの素
有機醤油使用 京風だしの素
焼きあごだし うすいろ
昆布白だし
京風仕立て白だし
すき焼わりした
あごつゆ
えびつゆ
かつおつゆ
ぽん酢
ゆず醤油かけぽん
実生ゆずかけぽん
実生ゆず 減塩ぽん酢
香り立つぽん酢
ソース
金蝶ウスターソース
ドレッシング
ごまドレッシング
カロリーハーフごまドレッシング
黒ごまドレッシング
ゆずドレッシング
ノンオイルゆずドレッシング
たまねぎドレッシング
その他
長崎ちゃんぽんスープ
ぎょうざのたれ
焼肉のたれ

関連項目 
日本の醤油メーカー
日本の味噌メーカー
Pint - 長崎放送で放送されている夕方のローカルワイド番組。
松波鵜島バイパス(まつなみうしまバイパス)は、石川県の鳳珠郡能登町から珠洲市にわたり、延長の約九割が直線道路で構成された、全長約6kmにわたる国道249号のバイパスであった。

開通時、起終点双方に大きなパチンコ店が存在した事から、地元民の間では「パチンコ道路」のニックネームで呼称され、道幅が狭い当時の国道249号本線(現在、珠洲市道676号線)より大幅な所要時間短縮が実現した事は特筆される。
概要

路線データ 
 起点 石川県鳳珠郡能登町松波西T字路
 終点 石川県珠洲市宝立町鵜飼金峰寺交差点
 全長 5.95km
 道路幅員 12.2m
 車線数 2車線
 車線幅員 3.25m
 設計速度 60km/h
 事業費 約56億円

沿革 
 1981年 事業化
 1999年4月23日 開通

主な接続道路 
 石川県道26号珠洲穴水線
 珠洲道路

関連項目 
 中部地方の道路一覧
 鵜島トンネル
 恋路海岸

外部リンク 
 石川県庁

国道249号
石川県の道路
北条氏政の弟・氏邦に仕え、氏邦に従って小田原から武蔵国に移ったと考えられ、以後、上野国侵攻の先鋒として活動し、天正14年(1586年)4月には、上野国吾妻郡において真田昌幸の属城であった仙人ケ窪城を計策によって乗っ取った功により北条氏直から感状を受けるなどの活躍があり、氏邦から箕輪城代、次いで沼田城代に任じられた。

天正17年(1589年)、真田昌幸の家臣・鈴木重則が守る上野名胡桃城攻略の際、重則の家臣・中山九郎兵衛を内応させ、偽の書状によって重則を城外へと誘き出し、その間に九郎兵衛に城を乗っ取らせる謀略によって奪取したが、これが天下人である豊臣秀吉の発令した惣無事令違反として小田原征伐の理由となってしまう。
名胡桃城の奪取が小田原征伐の口実を与え、結果的に後北条氏の滅亡を招いたことから、多くの史書において「手柄だけを目的とする傲慢で思慮が足りない田舎武士」と扱き下ろされている。

しかし、邦憲が名胡桃城を奪取したとされ、それが外交上問題化した天正17年11月以降も、邦憲は北条家内において責任を追及されることなく引き続き沼田城代を務め、天正18年(1590年)正月には北条氏政や、その弟の氏照から上野の守備が万全であることについて慰労されているなど、後北条氏から最前線の指揮を任され、信頼されていた事が窺える。
近年では同時期に氏邦が秀吉に誼を通じていた宇都宮に侵攻していることなどから、邦憲の単独行動ではなく「反秀吉派」の氏政か氏邦の指令があったともいわれている。

名胡桃城奪取については、当時の資料が少なく、その多くが『関八州古戦録』など江戸時代に記された軍記物に依拠しており、秀吉側の詰問に対し後北条氏側では事実無根と釈明しているなど、真相については不明な点が多い。
最終話では草間の生と死の問いに対し、「年上に向かってお説教ですか?生と死については何百年も考えてきた。ただ、あなたがこの世界からいなくなった後も僕は居続けるという事です」と返答し、草間が自身に短刀を向けた際も余裕な態度を見せたが、それが自身の弱点である人間の血を染み込ませた蟲切丸だと気付くと恐怖の表情を見せ、その場から逃げようとするが、これまで自身が殺してきた雅夫やサキ達の亡霊に抑えられ、本当の死の恐怖を味わいながら草間に刺された。
過去に起こった秋月一家殺人事件で、自分が死刑判決を下した秋月隆雄の無実を柏木雅夫が発見した写真によって知り、その事件の真相、および松本家の住む家にまつわる謎を解明していく。最終話では蟲男・澤村数馬に対して、「人の死は生きるための糧で死ぬからこそ人は精一杯生きようとする。死ぬ事のないお前など生きてなどいない虫けら」と断じながら、自らの血を染み込ませた蟲切丸を刺し、耳から逃げた本体の蟲も怒りを込めて踏み潰した。
最終話では数馬が警官隊に射殺された事を機に事件が明るみに出るが、警察と世間は数馬を稀に見る単なる凶悪犯としか見ず、数馬が起こしてきた過去の事件は偶然と片付けられ、秋月隆雄の無実も証明できず、幼い梓を連れて行く数馬の写真や松本家の地下室のミイラも公表されず、こちらも偽造品や盗難品扱いを受け、雅夫も行方不明のままで、なぜ人々が自分の常識でしか世界を見ようとしない事に嘆いた。
何らかの接触があったのか数馬によって殺害され、自宅も放火で燃やされたが、万が一に備えてホテルカリフォルニアの209号室の床下に捜査資料やメモ、蟲切丸の切羽が入ったツチハンミョウの標本の小箱を隠していた。
数馬が起こしてきた事件を日記に記録しており、霧子村の民話・蟲姫物語の真相も知っていて、事件を予期して食い止めるために松本家を蟲が憑いた家、梓を禍々しき蟲を連れてきた蟲憑き女、数馬と浮気した際は蟲と交わりし蟲の女と呼ぶなど、わざと嫌がらせをして町を出ていくよう警告していたが、数馬によって殺害される。
事件当時の新聞記事によると判決時に「俺は無実だ。信じてくれ。この世にはあんた達の知らない世界があるんだ。俺は本物の悪魔(蟲男)を見たんだ」と叫び、法廷内を一瞬騒然とさせたが、後日、獄中で鉄格子を使った首吊り自殺を図り獄中死した。後に長野県の木曾野神社の焼納祭に、事件当日に行っていたアリバイを証明する写真を柏木刑事によって発見され、これを見た草間を後悔させた。梓の父親が数馬で正体が化け物である事も知っていたらしく、木曾野神社に行っていた理由は不明だが、草間が欧太郎に見せた秋月隆雄の写真や梓の記憶と鈴が描いた絵から、この場所が蟲の巣である事が判明する。
捜査本部部長 - 本田博太郎(最終話)※友情出演

草間が刺殺した男の指紋が1年前に警官隊によって射殺された澤村数馬の指紋と一致したという部下の報告を「そんな事あるわけないだろ!」と何かの間違いであると一蹴し、笑いながら鑑定結果の書類をクシャクシャに丸め、ゴミ箱に投げ捨てた。
補足 
 澤村数馬
 不死身の連続殺人鬼・澤村数馬の正体は、話の中に出てくる蟲姫物語の虫の人間本人であり、追っている草間よりも年上であるが、老けることはなく、死ぬこともない。
このため、目を閉じて海の波の音を聞きながら自身の心を記憶の中の海に浸し、「人が死ぬのは心臓と脳が止まる時ではなく忘れられた時で、愛した者の事を覚えていればその者はいつまでも生き続け、記憶の中でいつでも会えるから肉体の死は少しだけのさよなら」という歪んだ命の価値観を持ってしまっている。
警官隊の銃撃で蜂の巣になってもすぐ元の姿に蘇るなど、その不死身ぶりを劇中で見せたが、唯一の弱点は人間の血で、血を染み込ませた「蟲切丸」という切羽を填めた短刀で刺す事が、数馬を殺す唯一の手段である。

 蟲姫物語
 霧子村の民話で、ある城の美しい姫に身分違いの恋をした貧しい男は蟲になって姫に近づこうとするが、姫の夫となる男に踏み潰され、男が人間に戻っていた時には長い歳月で姫は死んでいた。
地理

河川 
伊与木川
伊田川
湊川
吹上川
蛎瀬川

海岸 
塩屋の浜
浮津海水浴場
入野海岸

島嶼 
鹿島

気候 
南国特有の温暖で年間平均気温17度、降雨量2800mm前後と、雨が多くなっている。
政治

首長

施設

警察 

高知県中村警察署
拳ノ川駐在所 - 幡多郡黒潮町拳ノ川46番地1
佐賀駐在所 - 幡多郡黒潮町佐賀724番地
上川口駐在所 - 幡多郡黒潮町上川口805番地1
黒潮駐在所 - 幡多郡黒潮町入野5915番地

消防 

幡多中央消防組合黒潮消防署 - 幡多郡黒潮町伊田2629番地1

郵便局 
主な郵便局
郵便番号は以下の通りとなっている。
789-19xx、789-17xx

運動施設 
土佐西南大規模公園
土佐西南大規模公園佐賀地区
土佐西南大規模公園大方球場
土佐西南大規模公園体育館
土佐西南大規模公園球技場

経済 
佐賀地域では土佐カツオ一本釣り漁業が盛んであり、近年は完全天日塩も代表的な特産物となっている。
第一次産業

農業 
施設園芸 - 花卉
水稲
シメジ
シイタケ

漁業 
土佐カツオ一本釣り
漁港
佐賀港 - 魚市場併設の漁港
上川口漁港
入野漁港

第二次産業 
完全天日塩
黒潮町缶詰製作所

情報通信

マスメディア

放送局 
ケーブルテレビ
黒潮町光ネットワーク

エリア放送 
ホワイトスペースを利用するエリア放送としてワンセグ放送を実施していたが、2013年3月21日までに廃止した。
教育

高等学校 
県立
高知県立大方高等学校

中学校 
町立
黒潮町立佐賀中学校
黒潮町立大方中学校

小学校 
町立
黒潮町立拳ノ川小学校
黒潮町立伊与喜小学校
黒潮町立佐賀小学校
黒潮町立上川口小学校
黒潮町立南郷小学校
黒潮町立入野小学校
黒潮町立田ノ口小学校
黒潮町立三浦小学校

保育所

町立 
佐賀保育所
大方くじら保育所
大方中央保育所
南部保育所

交通

空路 
最寄りの空港は高知空港。
しかし前領主の松平康重・松平康映らが重税を布いて悪政を行なっていたことから、松平氏が移封されて新たに領主となった宣勝に対して領民が強訴や一揆を起こそうと企てた。これに対して宣勝は武力は使わず、領民の代表者の意見や窮状をよく聞き、減税などを受け入れることで未然に一揆が起こることを防ぎ、善政に尽くした(ただし、「法は曲げられず」として代表者となった沼村の庄屋・川崎久左衛門は斬首された)。
他に「欽ちゃんのアクト講座」という冠コーナーやマックボンボンによるコントコーナーもあったが、これらは3月10日放送分をもって廃止され、以後は毎回6組前後の歌手が出演する完全な歌謡番組となった。

1978年に発刊された牛乳石鹸の社史『牛乳石鹸共進社70年の歩み』の「主な提供番組」のページには前身の『ぎんぎら!ボンボン!』とともにこの番組の写真が掲載されており、『ぎんぎら!ボンボン!』と同様に公開番組であったことが分かる。
評価 
ゲーム文化保存研究所・所長の大堀康祐は、アリカ創設者の西谷亮との対談の中で、個人的には大好きだがしっくりこない作品として本作を挙げており、その理由として機能ごとにボタンが振り分けられていてロマンを感じるが、いざ遊ぶと思い通りにいかないと説明している。
与座(よざ)

警察・消防

警察
糸満警察署
 東風平交番(東風平)
 具志頭駐在所(玻名城)

消防
島尻消防組合
具志頭出張所(後原)

教育 
 高等学校
 沖縄県立南部工業高等学校
 沖縄県立南部商業高等学校
 沖縄県立向陽高等学校

 中学校
 八重瀬町立東風平中学校
 八重瀬町立具志頭中学校

 小学校
 八重瀬町立東風平小学校
 八重瀬町立具志頭小学校
 八重瀬町立白川小学校
 八重瀬町立新城小学校

 養護学校
 沖縄県立島尻養護学校

公共施設 
 東風平運動公園
 東風平運動公園体育館
 東風平運動公園野球場
 東風平運動公園ソフトボール場
 東風平運動公園陸上競技場
 東風平運動公園多目的広場
 東風平運動公園サッカー場
 東風平運動公園テニス場
 西部プラザ公園多目的広場
 具志頭社会体育館
 具志頭運動公園
 具志頭運動公園多目的広場
 具志頭運動公園陸上競技場
 具志頭テニス場
 八重瀬公園多目的広場
 八重瀬町営プール

スポーツ 
合併前の東風平町は2003年より北海道日本ハムファイターズが二軍のキャンプ地として使用していた。しかし一軍のキャンプ地である沖縄本島北部の名護市との間で選手やコーチの往来に不便があるため、2006年はキャンプ後半の日程を北部の国頭村で行い、2007年からは全日程を国頭に移すことになった。
上記の路線のほかに、南城市が沖縄バスに委託し運行するコミュニティバス「Nバス」のうちC・D2・F3・Gルートが経路上町内を通過するが、長毛バス停・向陽高校入口バス停に停車する以外は町内の停留所をすべて通過する。
そして1990年12月に那覇市や周辺市町村とともに098に統一され、旧市外局番の末尾の「998」が市内局番となり、現町域内でもようやく市内局番が導入された。これまで域外の市内通話は市外局番から10桁ダイヤルしていたのを市内局番からの7桁で済む反面、域内通話はこれまでの4桁から市内局番の998から7桁ダイヤルしなければいけなくなった。
日本の憲法判例の中でも、裁判の傍聴人が法廷でメモを採ることの許可を求めたが認められなかったため、国家賠償法1条に基づき損害賠償を求めた訴訟の原告として有名である(最高裁大法廷判決・平成元年3月8日)。

彼は表現の自由(憲法第21条が保障)の派生的権利としてこの権利を主張したのに対して、最高裁は(筆記の自由は)「憲法21条1項の規定の精神に照らして尊重されるべきである」と位置づけたものの、結局「傍聴人に対して法廷においてメモを取ることを権利として保障しているものではない」とし、判決上では、彼の主張は退けられた。
日本との結び付きが強く、フィデリティ投信日本株式会社副社長、日米親善委員会基金による行政情報公開研究所プロジェクト・ディレクター(ワシントン州立大学ロースクール客員研究員)、モルガン・スタンレー・ディーン・ウィッター日本証券会社常務、テンプル大学ロースクール・プログラムディレクター兼テンプル大学ジャパン副学長、大宮法科大学院大学教授、明治大学特任教授を務めた。
法廷メモ訴訟での活躍や経歴を見ても分かるように、公的機関に対する情報公開問題は専門分野であり、日本評論社の法律学習月刊誌・法学セミナーでは、「リーガルクリニック情報公開――秘密との闘い、法を武器として」と題し、情報公開に関する連載を毎月行った。
軟体動物 

多板類や単板類には鰓や筋肉などが同期的に配列する「繰り返し構造」があり、体節制を思わせることから、その祖先に体節制があった名残なのではないかと考えられたことがあり、それほど古くない文献にもそのように書いてあるものもある。
この説からすると体節性は少なくとも二回、すなわち脱皮動物と冠輪動物のそれぞれで独自に獲得されたことになり、その進化の過程は今後の研究でより詳細にわかるようになるかも知れない。

バージェス動物群に見られる体節性を持つらしい化石、例えば葉足動物は、節足動物と環形動物の関係を前提に理解されてきた傾向はかつてあった。体節性の見られるものは、節足動物でなければ環形動物であり、あるいはその中間型か、と云った視点で検討がなされているが、この2門が別系統と判明して以降、このような見方は大きな過ちを引き起こしかねなく、見直しがなされるようになった。
ただし、持込規格に合わせたり可搬性を重視するため、小径タイヤを採用するものが多く、中長距離のサイクリングには不利であるほか、車種によっては折り畳みの方法やサイズ・重量にかなり差があり、全てが輪行に向くわけではない。輪行する場合、多くは少し高価でも小さく畳め、軽量なタイプの折り畳み自転車か、元々分解しやすい構造であるロードバイクなどを使用している。
歴史 
かつて、交通機関として自転車と電車は競合するとして、競技の道具と明確化できるアマチュア登録選手、競輪選手にしか輪行が許可されなかったが、日本サイクリング協会が「趣味としてのサイクリング用」として認知させることで一般サイクリストにも道を拓いた。
JRグループの場合 
JR東日本の場合、旅客営業規則には、「列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り、3辺の最大の和が、250センチメートル以内のもので、その重量が30キログラム以内のもの」且つ「自転車にあっては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であって、折りたたんで専用の袋に収納したもの」は無料で車両に持ち込むことが出来るとされている。
高速バスでは路線バスと同様ではあるものの、高速走行時の振動で自転車が破損したり、自転車の突起などが当たってトランクルームや他の荷物を損傷する可能性が高いことから「他の旅客の迷惑となるおそれのある手回品」と判断され、ほとんどのバス事業者で輪行が禁止されている。
台湾の国光汽車客運では、既存の高速バス車両を改造し、車内に自転車設置場所を設け、自転車と一緒に移動できる観光バス「IBB」がある。

ハワイのTheBusや、神奈川中央交通、つくば市のコミュニティバスつくバスのように、フロント部分に専用の自転車キャリアを設置している場合、そのまま載せることが可能である。
宅配便での輸送 
宅配便などの貨物輸送手段を利用するのは、輪行ではなく輸送(運送)であるが、公共交通機関側の制約や、輪行が困難な遠方へのツーリング、レース参加、または緊急避難の場合、代替手段として利用されることがある。
日本サイクリング協会はヤマト運輸と提携し、宅急便の基準を超える嵩の荷物の配送に用いられる「ヤマト便」を使った「サイクリングヤマト便」サービスを行っているが、ヤマト運輸の公式サイトには掲載されていない。
秋にはフランスの凱旋門賞4着、アメリカ合衆国のブリーダーズカップ・ターフ12着の後、当時日本でも短期免許を取得していた主戦騎手のマイケル・ロバーツの助言もあって日本のジャパンカップへ参戦した。
事業所

株式会社桜交通 
 本社営業所
 福島県白河市合戦坂15
 郡山営業所
 福島県郡山市田村町上行合字西川原49-1
 仙台営業所
 宮城県名取市本郷字道清214
 2008年(平成20年)11月に移転。
東京営業所
 東京都足立区鹿浜2-2-7 榎本ビル
 千葉営業所
 千葉県市川市塩焼1-2-33 パレスフルタ101
 神奈川営業所
 神奈川県座間市入谷西4-12-22
 旧旅バス営業所

株式会社AT LINER(アットライナー) 
 代表取締役社長:荒井禎一
 本社営業所
 大阪府大阪市大正区南恩加島5-5-8 C号室
 名古屋営業所
 愛知県名古屋市中川区四女子町4-41
 神戸営業所
兵庫県神戸市長田区駒ヶ林町6-2-11
 埼玉営業所
 埼玉県さいたま市西区大字水判土字観音前30-1
 東京営業所(旧富士セービングバス東京営業所)
 東京都八王子市宇津木町777番地1
 桜交通東京営業所とは業務内容が異なる。
2012年(平成24年)7月18日 - 国土交通省がツアーバスを運行する全国の貸切バス会社298社に行った緊急監査において、「乗務時間等の基準が大多数(16件以上)遵守されていない」という法令違反など「重大、悪質な法令違反がある」と指摘される。
当初は佐敷町・玉城村・知念村と与那原町の4町村で法定協議会を設けて協議し、新市名も「東方市」(あがりかたし)に決定していたが、新市庁舎の位置で、折り合いがつかずに協議が決裂し、与那原町を除く3町村と、南風原町・東風平町・具志頭村との合併協議が破談となった大里村で新たに法定協議会を設置、合併に漕ぎ着けた。
行政 
市長

市庁舎

議会事務局(監査委員会)
選挙管理委員会・監査委員事務局
会計課
新型コロナウイルス対策室
総務部
総務課
財政課
税務課
企画部
企画課
政策調整室
まちづくり推進課
観光商工課
情報推進課
農林水産部
産業振興課
農業委員会
田園整備課
土木建築部
都市建設課
施設整備課

市民部
市民課
生活環境課
健康増進課
国保年金課
福祉部(福祉事務所)
社会福祉課
生きがい推進課
子育て支援課
上下水道部
水道課
下水道課
教育委員会
教育部
教育総務課
教育指導課
教育施設課
生涯学習課
文化課

南城市文化センター(佐敷佐敷)
企画部
まちづくり推進課

議会

市議会

県議会 
2020年沖縄県議会議員選挙
 選挙区:島尻・南城市選挙区
 定数:4人
 投票日:2020年6月7日
 当日有権者数:104,298人
 投票率:50.03%

衆議院
 選挙区:沖縄4区(石垣市、糸満市、豊見城市、宮古島市、南城市、島尻郡(与那原町、南風原町、八重瀬町)、宮古郡、八重山郡)
 任期:2021年10月31日 - 2025年10月30日
 投票日:2021年10月31日
 当日有権者数:295,455人
 投票率:55.05%

経済 
農業と観光が主な産業

姉妹都市・提携都市

国内 
宮崎県西臼杵郡高千穂町(2009年〈平成21年〉1月19日姉妹都市盟約を締結)

教育 
市内には高校がなく、公立の普通高校はそれぞれ市に隣接する知念高校(与那原町)または向陽高校(八重瀬町)に通う。
中学校 
南城市立玉城中学校
南城市立佐敷中学校
南城市立大里中学校
南城市立知念中学校

小学校 
南城市立玉城小学校
南城市立百名小学校
南城市立船越小学校
南城市立佐敷小学校
南城市立馬天小学校
南城市立大里北小学校
南城市立大里南小学校
南城市立知念小学校

小中学校併置校 
南城市立久高小中学校

交通 
最寄りの空港は那覇空港。
船舶 
安座真港~久高島(久高海運)

道路 
一般国道
国道331号
港川バイパス
百名バイパス
主要地方道
沖縄県道77号糸満与那原線
沖縄県道86号南風原知念線
地域高規格道路南部東道路
一般県道
沖縄県道17号線
沖縄県道48号線
沖縄県道137号佐敷玉城線
沖縄県道138号線
沖縄県道236号玉城那覇自転車道線(沖縄のみち自転車道)

港湾 
馬天港(かつての表記は場天) - 過去に久高島への定期船が出ていた。
徳仁港
安座真港(久高島への定期船が就航している)

主要施設

国の施設
沖縄刑務所(知念具志堅)
航空自衛隊知念分屯基地(佐敷佐敷)
陸上自衛隊知念分屯地(知念知念)

県の施設
ユインチホテル(旧沖縄厚生年金休暇センター)(佐敷新里)
沖縄県動物愛護センター(大里大里)
沖縄県中央食肉衛生研究所(大里大里)
沖縄県中央家畜保健衛生所(大里大里)
沖縄県食肉センター(大里大城)
沖縄県玉城少年自然の家(玉城玉城)

市の施設

佐敷地区
南城市文化センター(愛称・シュガーホール)
南城市立図書館佐敷分館
さしきスポ・レクセンター
佐敷勤労者体育センター
南城市社会福祉協議会佐敷支所
南城市立シュガー児童館
南城市立ひまわり児童館
市営新開球場
冨祖崎公園

大里地区
南城市大里農村環境改善センター
南城市立図書館大里分館
南城市立大里中央児童館
南城市立大里北児童館
南城市立大里南児童館
大里勤労者体育センター
大里内原公園
南城市社会福祉協議会

玉城地区
南城市中央公民館(1977年7月に旧玉城村中央公民館として開館、2022年9月1日閉鎖)
南城市立図書館玉城分館
南城市社会福祉協議会玉城支所
南城市立仲村渠児童館
グスクロード公園
玉城野球場
南城市陸上競技場
玉城庭球場
玉城総合体育館

知念地区
南城市立知念図書館
南城市社会福祉協議会知念支所
知念体育館
知念屋外運動場
がんじゅう駅・南城(南城市体験滞在交流施設)
海の館・イノー(南城市海洋体験施設)
緑の館セーファ(南城市歴史学習体験施設)
志喜屋漁港多目的広場

衛生
島尻消防清掃組合(玉城富里)
島尻環境美化センター(玉城奥武)

警察・消防
与那原警察署
仲程交番(大里仲間)
佐敷駐在所(佐敷佐敷)
親慶原駐在所(玉城親慶原)
久手堅駐在所(知念久手堅)
島尻消防組合
島尻消防署(玉城屋嘉部)
佐敷出張所(佐敷佐敷)
島尻消防組合消防団

郵政
佐敷郵便局
津波古簡易郵便局
大里郵便局
玉城郵便局
親慶原簡易郵便局
百名簡易郵便局
奥武簡易郵便局
知念郵便局
知念久高簡易郵便局

名所・旧跡・観光スポット

佐敷地区
新里ビラ
佐敷上グスク・つきしろの宮
ハマジンチョウ群落

大里地区
島添大里グスク
大城グスク

玉城地区
玉城城跡 - 国の史跡
糸数城跡 - 国の史跡
垣花樋川(湧水・名水百選)
垣花城跡
仲村渠樋川(なかんだかりひーじゃー)あるいは仲村渠樋川井(なかんだかりひーじゃーがー)
国指定の重要文化財。
新原ビーチ
ミントングスク

知念地区
斎場御嶽(琉球王国のグスク及び関連遺産群)
久高島
知念城跡
知念岬公園
ニライ・カナイ橋
あざまサンサンビーチ

メディア 
ハートFMなんじょう(当市を放送対象地域とするコミュニティ放送。南笑事が運営。事務所・スタジオは佐敷津波古)
ラジオ沖縄送信所(大里大城、1998年に那覇市首里崎山町から移転、同時に周波数と出力が現在のものに変更された)
佐敷テレビ中継局(知念久原の守礼カントリークラブ内、1995年に開局、おもに市北部と中城湾沿岸町村をカバーしている)
志喜屋テレビ中継局(知念山里半田原(沖縄刑務所南方)、おもに知念半島南西部の国道331号沿い周辺をカバーしている)

主な祭事・催事 
イザイホー
久高島で12年に一度の午(うま)年の旧正月に行われる祭(1978年〈昭和53年〉を最後に実施されていない)
尚巴志ハーフマラソン
東御廻い国際ジョイアスロン
うふざとヌ ムーチーさい
知名のヌーバレー
ー伝統の競漕ー帆掛サバニフェスタin南城
2007年(平成19年)より、あざまサンサンビーチ(知念安座真)にて毎年9月に開催。
楽器メーカーのキーボード・クリニックでシェリニアンと出会い、後日、シェリニアンが当時所属していたドリーム・シアターのコンサートに招待されるなど親交があったキーボーディストの小川文明は、自身の教則本において、シェリニアンの演奏スタイルを「基本の拍子やスケールからかなり逸脱しているので、やや複雑に聴こえるかもしれない」と分析し、「彼のことは音楽的に尊敬している」と評価した。

使用機材 
多数のメーカーのキーボードを使用しているが、2023年現在は、シンセサイザーはコルグやノード、モーグ・シンセサイザー、ピアノはヤマハのグランドピアノ、オルガンはハモンドオルガンを主に使用している。
アルバム「イナーシャ」以前は、自分はあくまでキーボーディストであるという理由でピアノは持っていなかったが、本当にいいキーボーディストになるためにはピアノをやらないといけないと思ったことからヤマハのグランドピアノを購入して本格的に弾くようになった。
コルグ・TRINITYシリーズに収録されているプリセット音色、「Monster Lead」のパラメーターを開くと、ノコギリ波とパルス波を元にエフェクトをかけた音色なことがわかる。プリセット音色のピッチ・ベンド・レンジは、初期設定ではアップ、ダウンともに2度に設定されているが、シェリニアン自身は、ピッチ・ベンドでスライド・ギターのようなサウンドを作ったり、移調したりするために、ダウンを完全4度に変更して演奏している。
太平洋戦争終戦後の混乱期において、輸送力増強を目的に当時余剰となっていた納涼電車用の車体と中古電装品を組み合わせて計2両が導入された。

導入後、うち1両が車体を東京都交通局(東京都電)から譲り受けた中古車体に換装され、1955年(昭和30年)には同じく東京都電譲受の中古車体に換装された他形式1両と2両永久連結の「連結車」に改造された。
納涼電車の導入経緯 
江ノ島電気鉄道(以下「江ノ電」で統一)においては、2軸ボギー車である100形の導入によって1931年(昭和6年)より従来型の小型4輪単車である1形の代替を進めていたが、余剰となった4輪単車のうち5両が同年7月に納涼電車に改造された。同5両は従来の木造車体を廃棄して新たに新造された半鋼製の納涼電車としての専用車体に換装され、4輪単車としては最末期まで残存したが、これらの代替を目的として1936年(昭和11年)に新製されたのが、本項にて取り上げる2代目の納涼電車である。

4輪単車の初代納涼電車は前面・側面とも窓枠および窓ガラスを省略して腰板部より上部を開放構造としており、5両中3両(1 - 3、車番はいずれも2代)はシーズンオフの運用を考慮して、屋根部を鋼板張りとして夏季以外は着脱式の窓枠を装着可能な構造となっていたが、残る2両(11・12)は完全な夏季専用車両として設計・製造され、屋根部は天幕張り構造であった。
天幕張り構造の屋根部・鉄パイプで構成された開放的な2枚折扉・腰板部の上半分に網目状の細かな穴を設けた構造など、基本的な設計は前述の通り4輪単車11・12を踏襲しているが、前後妻面中央部の運転台部分にのみ常設の窓枠が設置された点が異なり、前面窓上部には行先表示窓が設置されている。前後妻面の左右には隅柱を設け、前後2箇所に設けられた客用扉間にも屋根部を支持する計7本の柱を均等配置し、側面の各柱下部には保護棒が2本設けられている。

また、この2代目納涼電車は、運用期間が夏季に限定されることを踏まえて専用の台車・主要機器を用意せず、既存の在籍車両のうち100形111・112との主要機器・台車の共用を前提として車体のみが新造されたことが最大の特徴である。
換装された車体は東京都交通局より購入した中古車体で、車体新造による更新に伴って不要となった都電170形174の車体を譲り受けたものである。

導入に際しては、前照灯の屋根上への移設のほか、前面中央窓と戸袋窓を除く窓枠が従来の1枚窓構造から2段上昇式の2枚窓構造に改造された。
連結車化改造から連接車への再改造まで 
江ノ電(当時は「江ノ島鎌倉観光」と社名改称)においては、輸送力増強および列車の続行運転解消による運転保安度向上を目的として、1950年代半ば頃より従来は単行での運行のみであった列車の2両編成化を計画した。この際、2両編成化改造の試作車として2両永久連結車と2車体3台車構造の連接車を各1編成導入することとなり、その種車として、江ノ電入線から日が浅く、かつ4両(112・2代目113・2代目114・202)という必要な種車の数と同一両数が在籍した元都電車体流用車グループが選定された。
車体関連では202・112とも連結面となる側の妻面の運転台を完全撤去して客室化し、妻面に貫通路と貫通幌を新設した程度の軽微な改造に留まった。一方、主要機器には手を加えられ、編成化に伴う総括制御の必要性から従来の直接制御仕様から江ノ電初の電動カム軸式制御装置による間接自動進段制御仕様に改められている。また、202は100形115と台車交換を行いブリル76E2に換装されて112と統一され、トロリーポールについても各車の連結面となる側のものを撤去し、1両あたり1基搭載となった。なお、202は都電170形の車体流用車であるのに対して、112は都電150形の車体流用車であり、幕板部の寸法や屋根部の形状をはじめ、妻面隅柱部の面取りの有無・丸妻形状の妻面の曲率など、各部に種車の相違に起因する差異が存在した。
この試作車2編成を用いた検討結果については、主に「2編成による比較の結果連接車の優位性が証明され、以降連接車の増備が決定した」と説明される。しかし、江ノ電OBで元鉄道部長の代田良春は、試作車301編成の導入からわずか3か月後には新造連接車である500形(初代)が導入されていることなどを根拠としてこの通説に疑問を呈し、「連接車の本格採用は当初からの決定事項であり、連結車は江ノ電社内の技術担当以外の関係者にも連接車の優位性を証明するための当て馬ではなかったか」と推測している。
同2両は経年による老朽化が進行していたこともあって同時に大規模な車体改修が行われ、構体のノーシル・ノーヘッダー化・客用扉の移設および1,100 mm幅へ拡幅・前照灯のシールドビーム2灯化および腰板部への移設・前面中央窓上への行先表示窓の新設など多岐にわたる改造が施工された。

再改造後は他の連接車各形式とともに運用されたが、車体の老朽化が著しくなったことから新型車両導入に伴う代替対象となって1991年(平成3年)4月21日付で除籍され、江ノ電保有の連接車として初の廃車事例となった。
概要

路線データ 
 起点 石川県羽咋郡志賀町生神
 終点 石川県羽咋郡志賀町荒屋
 全長 4.4km
 道路幅員
 一般部 12.0m
 トンネル部 10.5m
 車線数 2車線
 車線幅員 3.25m
 設計速度 60km/h
 事業費 約60億円

沿革 
 1988年 : 事業化
 1999年12月17日 : 開通

主な接続道路 
 石川県道36号志賀富来線

関連項目 
 中部地方の道路一覧
 国道249号
 バイパス道路
 富来トンネル
 荒屋峠

外部リンク 
 石川県庁

国道249号
石川県の道路
聞き手
 インタビューでの聞き手
竹中平蔵、杉浦日向子、岡田英弘、樺山紘一、大室幹雄、青木保、今福龍太 沼野充義、柴田元幸、黒井千次、日野啓三、養老孟司、西垣通 岸田秀、福島章、市川雅、諸井誠、若桑みどり、巌谷国士、萩尾望都
『千年紀のベスト100作品を選ぶ』丸谷才一、鹿島茂 (講談社 2001年、光文社・知恵の森文庫 2007年)
岸田秀『一神教vs多神教』(新書館 2002年、朝日文庫 2013年)
岸田秀『靖国問題の精神分析』(新書館 2005年)
岩井克人『資本主義から市民主義へ』(新書館 2006年、ちくま学芸文庫 2014年)
『文学全集を立ちあげる』丸谷才一、鹿島茂 (文藝春秋 2006年、文春文庫 2010年)
佐伯啓思『資本主義はニヒリズムか』(新書館 2009年)
『村上春樹の読みかた』石原千秋、亀山郁夫、藤井省三、加藤典洋と (平凡社 2012年) 。
なお、飛水峡のうち、JR高山本線上麻生駅の東約600メートルの飛騨川に架かる「上麻生橋」から上流約2キロメートルの峡谷部分は、甌穴(ポットホール)が河床の岩盤の上に数多く見られることから「飛水峡の甌穴群」(「ロックガーデン」とも称される)として、国指定の天然記念物となっている。
隣接している自治体・行政区 
 北九州市(小倉南区)
 直方市
 田川市
 飯塚市

田川郡香春町
糸田町

歴史

財政再建団体 
かつては筑豊炭田の産炭地であったが、エネルギー革命後に衰退した。
赤池あかいけ(旧赤池町)
暁町あかつきまち、旭町あさひまち、上寿かみことぶき、北町きたまち、貴船きふね、小藤こふじ、猿畑さるはた、下寿しもことぶき、下桜町しもさくらまち、車道しやどう、昭和町しようわまち、新町しんまち、十区じゆつく、徳人原とくじんばる、中町なかまち、長浦ながうら、西寿にしことぶき、西町にしまち、花園はなぞの、伏原ふしはら、松本町まつもとまち、南町みなみまち
上野あがの(旧赤池町)
板取いたとり、今屋敷いまやしき、大浦おおうら、大久保おおくぼ、大谷おおたに、上小路かみこうじ、北田きただ、小路こうじ、皿山さらやま、下小路しもこうじ、鋤木田すいきだ、諏訪山すわやま、常福つねふく、原はる、原田はるだ、堀田ほりた、薬王寺やくおうじ
伊方(旧方城町)
犬星いぬぼし、後谷うしろだに、新門しんかど、大正町たいしようまち、鶴ケ丘つるがおか、中原なかばる、中古門なかふるかど、長浦ながうら、西古門にしふるかど、野添のぞえ、東区ひがしく、東長浦ひがしながうら、東古門ひがしふるかど、平塚ひらつか、広谷ひろたに、前村まえむら、丸山まるやま、見六みろく、矢久保やくぼ、八幡町やはたちよう、山ノ手やまのて
市場いちば(旧赤池町)
石松いしまつ、市津いつち、入分いりぶ、春日かすが、上河原かみがわはら、草場くさば、猿田さるた、宗ノ辻そうのつじ、竹ケ鼻たけがはな、松本まつもと、吉ケ浦よしがうら
金田かなだ(旧金田町)
岩渕いわぶち、浦ノ谷うらのたに、上金田かみかなだ、北ケ迫きたがさこ、黒尾くろお、境町さかえまち、敷島しきしま、新町しんまち、高畑たかはた、宝見たからみ、西金田にしかなだ、東金田ひがしかなだ、人見ひとみ、本町ほんまち
神崎こうざき(旧金田町)
飯土井いどい、笹尾ささお、下神崎しもこうざき、高尾たかお、半蔵はんぞう、人見坂ひとみざか、福丸ふくまる、福吉ふくよし、崖ノ下ほきのはな、南木みなぎ、若草わかくさ
弁城(旧方城町)
岩屋いわや、上弁城かみべんじよう、久六きゆうろく、草場くさば、迫さこ、新町しんまち、浄万寺じようまんじ、野地のじ、野地原のじはら、春田はるだ、宝珠ほうじゆ

経済

福智町に本社を置く企業 
 平成筑豊鉄道

産業 
 かつては三菱方城炭鉱などの炭鉱が町の経済を支えていたが、現在ではすべて閉山しており跡地を工業団地として再利用することで再生を図っている。
ディスカウントストア - スーパーセンタートライアル福智店
 スーパーマーケット - 食彩館川食赤池店、方城農協ストア
 ドラッグストア - コスモス赤池店、ドラッグストアモリ赤池店、ドラッグコーエイ方城店・金田店

交通

空港 
最寄りの空港は福岡空港または北九州空港であるが、町内と空港を直接連絡する公共交通は運行されていない。
メルクス前 - 田川市立病院 - あきさと園入口 - 岩屋公民館 - 金川農協 - 夏吉 - 田川伊田駅前

かつては現在の町域にあたる旧金田・赤池・方城町内の各地に西鉄バスの路線があったが、人口が減少したことや自動車・バイク・自転車の普及、旧国鉄から転換された平成筑豊鉄道が駅数や列車本数を増やして利便性を向上させたこと、近年の運転士不足の影響などから、大半の路線が廃止された。
江ノ島電鉄
江ノ島電鉄が1931年から夏期のみ運行した納涼電車は、暑い夏を涼しく情緒たっぷりに過ごせるようにと考案されたものである。

納涼電車には専用の車両が充当され、この電車は全面に渡って窓を取り払い風が入るようにされ、専用塗装とテント張りの屋根・凝った作りの室内に車内販売もあり、利用客からは大好評であった。
孫権は劉備に荊州返還を求めるが劉備は応じず、呂蒙を派遣して鮮于丹・徐忠・孫規らを指揮して兵2万で長沙・零陵・桂陽を攻めさせ、魯粛には1万で益陽に本営をおいて関羽に備えさせ、孫権自身も陸口に留まった。
建安24年(219年)、劉備との荊州奪還戦において、当初孫権は軍を二つに分け、呂蒙と孫皎にそれぞれ統率させようとしたが、軍の総指揮系統の一本化を重んじた呂蒙に反対されたため、孫皎を後詰めの任に留めた。演義と異なり、多くの見張り台を攻め落とした後、関羽討伐戦では呂蒙と共に出陣し、孫皎は荊州平定に大きく貢献し、関羽を捕らえるのに大きい功績があったが、その直後に病死してしまった。
甘寧は夏口の守備を任されていた孫皎の指揮下におかれたが、酒席で身分差を理由に年下の孫皎に軽く扱われたため激怒し、呂蒙の指揮下に変更してもらいたいと孫権に嘆願したことがあるぐらいである。
1683年に綱吉の世子であった弟の徳松が死去した後、御三家の一人で将軍の姫を娶った綱教が現将軍の婿という立場にあり、甲府宰相・綱豊(将軍綱吉の兄の子)と共に、次期将軍の有力候補になった。
概要 
七尾市には旧来、中心部から金沢方面へ至る国道159号(通称・東往来)と羽咋方面へ至る石川県道2号七尾羽咋線(通称・西往来)という2つの大きな幹線道路があるものの、並行しているJR七尾線や御祓川が東西を分断し、また市中心部に近い所口町地内や藤橋町地内の市道は普通自動車でもすれ違いに難する狭隘道路であることから、これら2つの幹線道路を七尾市内で東西に行き来することは容易ではなかった。
当バイパスの整備により、東往来と西往来が直結するだけでなく、国道159号や国道160号、国道249号などといった周辺の幹線道路や交差点での渋滞解消が見込まれる。将来的には他の計画道路と合わせて、七尾都市計画道路である外環状線の一部を担い、七尾市中心部へ流入する通過交通を分散し、更には能越自動車道へのアクセスといった道路交通ネットワークが構築される。
接続路線 
 一般国道
 国道159号:藤野町北交差点
 国道249号七尾田鶴浜バイパス:小島西部交差点
 石川県道
 石川県道2号七尾羽咋線:国分交差点
 石川県道298号七尾鳥屋線(七尾道路):国分西交差点

関連項目 
 日本のバイパス道路一覧
 中部地方の道路一覧

外部リンク 
 石川県庁土木部
 中能登土木総合事務所

国道249号
石川県の道路
隣接自治体
滋賀県
彦根市
東近江市
犬上郡:多賀町
犬上郡:甲良町
犬上郡:豊郷町

歴史

旧中山道65番目の宿場愛知川宿があり、明治天皇が小休した部屋がそのまま保存されている。
政治

行政

町長
歴代首長
町長職務執行者(初代町長選出まで):廣田進(旧秦荘町長)
初代町長:村西俊雄(旧米原町長で、米原市において初代市長選出まで市長職務執行者を務めた)
2代町長:宇野一雄(2014年3月 - 2018年3月)
3代町長:有村國知(2018年3月 - )

役場庁舎
 愛知川庁舎 〒529-1380 愛知郡愛荘町愛知川72番地
 秦荘庁舎 〒529-1234 愛知郡愛荘町安孫子825番地

広域行政
東近江行政組合 - 消防・休日急患診療所・地域振興に関する事務を行っている
愛知郡広域行政組合

施設

警察
本部
滋賀県警察 東近江警察署管内
警部交番
愛知川警部交番

消防
本部
東近江行政組合
消防署
東近江行政組合消防本部愛知川出張所

医療
主な保健所
愛荘町保健センター

郵便局
主な郵便局
愛荘郵便局

図書館
主な図書館
愛荘町立愛知川図書館
愛荘町立秦荘図書館

文化施設
愛荘町立歴史文化博物館
愛知川駅コミュニティハウス(るーぶる愛知川)
手おりの里金剛苑
近江上布伝統産業会館
愛知川びんてまりの館
ハーティーセンター秦莊
郷土の偉人館・西澤眞藏記念館

交流施設
愛知川公民館
秦荘公民館

運動施設
勤労者体育センター
町民グラウンド
町営テニスコート
中央スポーツ公園

対外関係

姉妹都市・提携都市

国内
姉妹都市
那珂川町(関東地方 栃木県 那須郡)
1981年6月1日 - 旧秦荘町と姉妹都市提携。
経済

第一次産業

農業
農業協同組合
東びわこ農協

第二次産業

工業
主な工場
ファインシンター滋賀工場
甘利香辛食品滋賀工場
UCC上島珈琲(株) 滋賀工場(旧・コカ・コーラウェスト)
立川ブラインド工業滋賀工場

第三次産業

商業
主な商業施設
平和堂
愛知川店(アモール)
フレンドマート秦荘店

拠点を置く企業
コクヨ工業滋賀
ホシデンエフ・ディ
日本電産滋賀技術開発センター
ジョイソン・セイフティ・システムズ・ジャパン(旧タカタ)
栗本コンクリート
川島織物
杉本インテリア
日本デキシー
ユニックス
フジモト・ダイアグノスティックス

教育

高等学校
県立
滋賀県立愛知高等学校

中学校
町立
愛荘町立秦荘中学校
愛荘町立愛知中学校

小学校
町立
愛荘町立秦荘東小学校
愛荘町立秦荘西小学校
愛荘町立愛知川小学校
愛荘町立愛知川東小学校

特別支援学校
県立
滋賀県立愛知高等養護学校

交通
町東部の国道307号線と名神高速道路、西部に広がる湖東平野には中山道と国道8号線、近江鉄道、東海道新幹線が南北に縦断している交通の要衝地である。
鉄道

鉄道路線
近江鉄道
近江鉄道本線:- 愛知川駅 -

バス

路線バス
近江鉄道バス

道路

高速道路
名神高速道路
湖東三山PA
湖東三山スマートIC(湖東三山PA併設)

国道
国道8号
国道307号

県道
主要地方道
滋賀県道13号彦根八日市甲西線
滋賀県道20号愛知川彦根線
滋賀県道28号湖東愛知川線
一般県道
滋賀県道213号湖東彦根線
滋賀県道214号愛知川停車場線
滋賀県道216号雨降野今在家八日市線
滋賀県道218号横溝秦荘線
滋賀県道220号松尾寺豊郷線
滋賀県道221号目加田湖東線
滋賀県道222号北落豊郷線
滋賀県道344号湖東三山インター線(事業中)
滋賀県道529号小田苅愛知川線

林道
林道金剛輪寺線
林道秦川押立山線
林道向山線
林道桃ノ木谷線

観光

名所・旧跡
主な城郭
矢守城
主な寺院
金剛輪寺(湖東三山のひとつ。室町前期の本堂は国宝、室町前期の三重塔と室町後期の二天門は国の重要文化財)
宝満寺
主な神社
豊満神社(鎌倉時代末の四脚門は国の重要文化財)
大行社(室町前期の本殿は国の重要文化財)
八幡神社(中山道の愛知川宿にある。江戸中期の本殿は県指定文化財)
街道
中山道 愛知川宿
竹平楼 - 1758年創業の旅籠。
ともあれ重要な点は、当時の数学者のコミュニティ(数少ない研究リーダーはだいたい少数のヨーロッパ諸国に集中しており、また個人的な知り合い同士だったので、今と比べたら小さなものだった)によりヒルベルトのリストが速やかに受け入れられたことである。
ヒルベルトは明晰さを要求し、アルゴリズム的な質問に対しては、実際のアルゴリズムではなく原理的な解決を、非専門家には分かりづらい直観によって導かれていた分野(シューベルト幾何および数え上げ幾何)についてはしっかりとした基礎付けを求めた。
家畜伝染病予防法では、家禽に感染するA型インフルエンザウイルスのうち、HA亜型に関わらず病原性の高い株による感染症を高病原性鳥インフルエンザ(HPAI)、病原性は低いがH5もしくはH7亜型である株による感染症を低病原性鳥インフルエンザ(LPAI)としてそれぞれ法定伝染病に、H5およびH7亜型以外の亜型で低病原性のものを鳥インフルエンザとして届出伝染病に指定して区別している。
しかしながら、2023年に入ると、鳥インフルエンザの哺乳類での感染報告相次いで報告され、今後、ヒトの間で感染(ヒトヒト感染)する能力を持つウイルスが生まれ、新型インフルエンザが発生する危険性が指摘されている。
高病原性鳥インフルエンザの発生様式は、野鳥で循環し、野鳥と共存して通常害を及ぼさない低病原性鳥インフルエンザが、家禽農場に侵入して家禽の中で循環伝播を繰り返すうちに毒性の強い高病原性鳥インフルエンザに変異するという機序である。2003年以降に大流行したGs/GD系統のH5亜型高病原性鳥インフルエンザは、既に高病原性化したウィルスが家禽や家禽関連物品の移動、さらに野鳥への伝播などで拡散している。
日本の農林水産省は「家きん肉は十分加熱して食べて下さい。未加熱または加熱不十分なままで食べることは、食中毒を予防する観点からもおすすめできません。」、そして、「家きん卵は、国内では、生で食べることを考えて生産されていますが、不安な方や体調の悪い方は、加熱(WHOの食中毒防止のための加熱条件:中心部70°C、瞬間)することをおすすめします。
ヒトに感染するタイプのウイルスは、水鳥起源のウイルスがブタに感染し、ブタの体内でウイルスが変異(交差)したという仮説があり、遺伝子 (RNA) 解読による進化系統分析の裏付け研究がなされている。

H5N1型の鳥インフルエンザウイルスは、鳥から鳥に感染するものであり、まれに人に感染することがあるが、ヒトインフルエンザウイルスと異なり、ヒトからヒトへの感染拡大は確認されていない。
多くのウイルス学者らは、ヒト新型インフルエンザの発生が15-20年の周期で起きる可能性をすでに1980年代後半から示唆しており、最後の新型インフルエンザ発生にあたる1977年のソ連かぜから20年後に発生した香港鳥インフルエンザが新型ヒトインフルエンザとして大流行する危険性を指摘している。世界保健機関 (WHO) も、香港1997年型の発生直後から、鳥インフルエンザの監視体勢を強化しており、2005年には世界各地で流行している鳥インフルエンザが、いつ突然変異で新型ヒトインフルエンザになって世界的な大流行(パンデミック)を起こしてもおかしくないと警告している。
人から人へ感染するウイルスへと変異した場合の人体に対する毒性であるが、現状存在するインフルエンザウイルスとの遺伝子交雑で生まれた新型インフルエンザウイルスの場合、毒性は減少すると考えられている。しかし、ヒトインフルエンザウイルスと交雑せずH5N1単体で突然変異を起こし、人への感染力を持った場合は、現状の強毒性を保ったままの可能性がある。
ニワトリからのウイルスの排出量が激減して流行を抑えられる可能性が高いため、養鶏業界からはワクチンの接種を認めるように求める声が高まった。

よって有効な撲滅法は、発生地点の5 - 10km範囲のニワトリなどを直ちに摘発淘汰することである

鳥インフルエンザウイルスが変異して人に感染する「新型インフルエンザ」が大流行した場合、一時的な対策としてウイルスの増加を抑制するノイラミニダーゼ阻害薬であるオセルタミビル(商品名タミフル)とザナミビル(商品名リレンザ)が有効であろうと期待されている。オセルタミビルはスイスのロシュ社、またザナミビルは英国のグラクソ・スミスクライン社 (GSK) でしか製造されていないため、現在、アメリカやヨーロッパなど世界中から需要が集中し、日本が確保するのは困難な状況である。
河岡義裕東京大学医科学研究所教授が開発したリバースジェネティクス法により作られている。本来のワクチンの開発には「新型インフルエンザ」が発生してから、その株をもとに開発するため半年以上かかるといわれており、その間の対応の際に使用するものである。
WHO・FAO・OIE共同声明 
3機関は2004年1月27日、アジアでの鳥インフルエンザについて「世界的な流行を引き起こす、非常に危険な人間の伝染病に変異する可能性がある」と警告する共同声明を発表した。
WHO原文
ProMED日本語20040128-0080

2005年 東南アジアで猛威振るう 

2005年、東南アジアで猛威を振るっている高病原性鳥インフルエンザウイルスH5N1型が欧州でも相次ぎ確認され、世界的な危機が高まっている。
22日夜に検査の依頼を受けた韓国国立獣医科学検疫院が強毒型鳥インフルエンザウイルスである可能性を指摘したが、発生農場の生き残った鶏のみが処分され、25日に同院が強毒型と確定を下した後も、周辺養鶏場15万羽の処分が始まったのは1週間後の12月1日で、12月11日に全羅北道のウズラ飼育場でも同型ウイルスが発見されるなど、拡散を防げなかったことが判明した。
同地域は、家族単位で多数のニワトリやアヒルの放し飼いが一般的で、広範囲に移動するために鳥インフルエンザウイルスが伝染しやすく衛生管理が行き届かないため、家禽飼育の計画化や衛生管理の徹底が急務とされる。
2006年8月16日、ベトナム保健省は、同国で今月、鳥インフルエンザによく似た症状で死亡した30代の2人の男性患者が、検査の結果いずれも高病原性H5N1型ウイルス陰性だったことが判明したことを受けて、鳥インフルエンザの新型ウイルスが存在する疑いがあるとして警戒を呼びかけた。
アメリカ 
2005年12月10日、アメリカ政府は、鳥インフルエンザが流行した場合の対応を検討するため、レビット厚生長官、チャートフ国土安保長官、ペース統合参謀本部議長ら20人が参加して、初の机上演習を行った。

国際的な対策

鳥インフルエンザ対策国際会議 
世界の30カ国の政府高官による鳥インフルエンザ対策会議が、カナダのオタワで2005年10月25日から2日間の日程で開かれた。
イラワジ・チャオプラヤー・メコン経済協力戦略 (ACMECS) に参加するタイ、カンボジア、ラオス、ミャンマー、ベトナムの5カ国の首脳会議が、2005年11月1日から3日までタイのバンコクで開かれ、鳥インフルエンザ防止などで合意した。
国連食糧農業機関 (FAO) の警告 
2005年11月29日、国連食糧農業機関 (FAO) は、鳥インフルエンザの人間への感染予防には家禽の間でのウイルス感染を防ぐことが重要であり、一部の感染国で行われている都市での野鳥駆除は鳥インフルエンザの予防として意味がなく、家禽の感染防止活動への注意をそらすものだと警告した。

世界保健機関 (WHO) の中国への警告 
2005年12月22日、世界保健機関 (WHO) の西太平洋地域事務局長は中国での感染の状況について、沈静化しつつあると見るのは時期尚早であり、人の感染がさらに出ても驚くには当たらないと警告し、中国側に対策を強化するように促した。
これまでは国内の鶏での発生対応が目的であったが、人から人へ感染する新型インフルエンザ発生の危機が高まっていることから、今後は人での発生も視野に入れ、政府を挙げて対応することになった。
2005年10月31日の、農林水産省の「高病原性鳥インフルエンザ感染経路究明チーム検討会」中間報告書は、茨城県内で確認されたウイルスが、過去に中米やメキシコやグアテマラで採取されたものと近い型であると指摘している。
しかし鳥インフルエンザワクチンは使用期限が3年であるため、毎年期限切れのワクチンが発生する状態にあり、期限切れ廃棄前に希望者に接種すべきだとの意見もある。
日本国内で鳥インフルエンザが発生した場合、農水省がスーパーマーケットなどの小売店の鶏肉・鶏卵売り場に「鳥インフルエンザの発生した地域との取引はない」旨の表示の調査・撤去要請(実際に取引がなくても撤去を要請する)など、風評被害を防ぐための措置を行っている。

日本国内での鳥インフルエンザ発生状況 
2004年2月、テレビ朝日などが日本初の感染と大々的に報じたのは京都府船井郡京丹波町の浅田農産だが、ほとんど報道されていなかっただけですでに大分県、山口県、岡山県、宮崎県などで小規模な発生がみられていた。浅田農産では、これまでにない大量死を不審に思った社長が鳥インフルエンザであることを強く疑ったものの、謎の大量死が発生している旨の匿名の電話通報が保健所にあるまで創業会長の指示で隠蔽したため2次感染を招くほどの事態となった。
2005年6月、茨城県および埼玉県で鳥インフルエンザウイルスが見つかったことから、農水省は全国的にウイルス感染状況の見直しを実施、茨城県から31か所の養鶏場でウイルス感染歴を示す抗体陽性反応が確認された。
2007年1月、宮崎県新富町や日向市、岡山県高梁市の養鶏場などでH5N1型高病原性鳥インフルエンザウイルスが発見されたが、迅速な密閉撲滅作戦が展開され、周辺農家の家禽を殺処分した後に焼却した。2月23日に環境省は、先に挙げた宮崎県や岡山県で鳥インフルエンザが発生した養鶏場の付近半径約10キロで野鳥を捕獲し、ウイルス検査をしたところ陰性であったと発表した。
宮崎県では鶏・牛・豚を合わせ1万1564戸の畜産農家に対し、農家に衛生管理を指導する家畜保健衛生所の獣医師が47人しかいないため、1人当たり246戸の農家を担当しており、担当者の負担が増大していることが農林水産省の統計で明らかになった
 2011年2月、山口県宇部市の常盤公園で鳥インフルエンザが確認され、宇部のシンボルとされた白鳥類350羽余りが殺処分された。
2005年11月6日、中国衛生省は、鳥インフルエンザ(H5N1型)が発生した湖南省湘潭県で肺炎になった男女3人(うち1人死亡)について鳥インフルエンザに感染した可能性も考慮するとした。
 2005年11月7日、ベトナム保健省が、ハノイでH5N1型鳥インフルエンザウイルス感染による死者が10月末に出たと発表した。
2006年 

 2007年

2008年

2009年

2010年

2011年

2013年 

台湾でH6N1亜型に属するインフルエンザの発生が確認された。

12月17日、中国江西省の衛生当局は、12月6日に肺炎で亡くなった南昌市の73歳女性から、H10N8型の鳥インフルエンザウイルスが検出されたと発表した。
南北のアメリカ大陸でヒトのH5N1患者が報告されたのはこの事例が初めてであり、また、カナダでは家禽におけるH5N1インフルエンザウイルスの流行がないため、H5N1インフルエンザウイルスが家禽で流行していない国でH5N1インフルエンザウイルスの感染患者が発生した初めての事例でもある。
また追浜高校は他校に比べ、行事が豊富であることが特徴のひとつであり、その内容は、合唱コンクール、球技大会(年2回開催)、早朝耐寒訓練(当校から野島公園までの長距離走を行う行事。2、3年は強制参加ではなく、また3日間全日参加しなければならないわけではない。しかし一年生は原則参加である。PTAによって豚汁が振舞われる最終日だけ参加する生徒も多い名物行事)など、多岐に渡る。
1970年代以降は組み立て工程の合理化により、二段窓は、鉄道車両では外はめ式のユニット窓へ、路線バスでも上段窓を含め全サッシとしたものへと代わり(戻り)、新規製造される車両にはHゴム固定の客室窓は使用されなくなった。鉄道車両の上段Hゴム固定窓に対し、「バスのような窓」や「バス型窓」とする表現はこれ以前にもあったが、「ユニット窓」や「全サッシ窓」の登場で、趣味の世界では混在する従来の「上段Hゴム固定窓」と区別する必要が生じ、Hゴム支持には短いうえにわかりやすい「バス窓」という呼び名が与えられ、愛好家の間や趣味誌で使われることで広まり、定着した。

日本では松本電鉄バス(現アルピコ交通)が1999年までバス窓を持つバスを運行していたが、2019年時点ではこれらのバスはごく一部の保存車両などを除き消滅し、鉄道車両でも廃車もしくは窓の改造によりバス窓の車両はごく少数となっている。こうした状況の中で、とさでん交通においては200形の一部が冷房機器の搭載に対応した車体強度の向上を目的として、590形が雨水による窓腐食防止対策としてそれぞれ二段窓をバス窓に改造している。
2010年(平成22年)10月29日 - 1期区間に並行する旧道が一般国道415号の区域から除外され、羽咋市中央町ア175番1地先 - 羽咋市兵庫町午5番1地先および羽咋郡宝達志水町杉野屋れ18番1地先から羽咋市宇土野町イ7番1地先間を区域に編入。
本賞は年間最多勝力士がそのまま受賞することが多く、それ以外の力士が受賞する場合は最多勝力士を幕内での年間勝率(休場を除く)で上回った力士が大半を占めており、いずれにも該当しない力士の受賞は1972年の貴ノ花、1975年の三重ノ海、1977年の輪島、2016年の日馬富士、2019年の白鵬の5例のみである。
用途など 
鉄道車両のうち、主に旅客輸送に供されることの多い客車や電車、気動車には窓が設けられているが、窓周りは強度が低下するため、鉄道車両の登場当初、車体が木造であった頃からこの補強板は必ずと言っていいほど取り付けられていた。1930年代後半になると、従来構造のままウィンドウシル/ヘッダーのいずれか若しくは両方を車体外板の裏側に溶接し、外板表面にウィンドウシル/ヘッダーがない構造の車両も製作された。

しかし、1950年代頃から鉄道各社で新設計の全金属軽量車体が開発・採用され、窓枠も木枠に代わってHゴムやアルミサッシなどが使用されるようになり、強度的に車体の窓部の補強が不要になったため、このウィンドウ・シル/ヘッダーは取り付けられなくなった。
また8歳馬によるJRA-優勝は、1986年ジャパンカップ優勝のイギリス調教馬ジュピターアイランド以来2例目であり、日本調教馬として史上初の出来事であった。さらにグレード制導入以前のに相当する競走を含めても、1970年有馬記念を優勝したスピードシンボリが加わるのみで、日本調教馬の8歳馬による優勝はトロットサンダーが2例目であった。
名義貸し行為(1996年秋発覚) 
名義貸しとは、馬主資格を持つ者が資格を持たない実質的な所有者のために名義を貸す行為をいい、競馬法第13条の規定に違反する不正行為である。ある馬が地方競馬から中央競馬に転厩する場合、それまでの馬主が中央競馬の馬主資格を持っていれば、そのまま継続して所有を続けられるが、そうでない場合は資格を持つ別の馬主への譲渡が必要となる。

トロットサンダーの場合、地方競馬時代の馬主は「有限会社有匡」であったが、同社は中央競馬の馬主資格を所持していなかったため、移籍の際にその所有権が中央競馬馬主の藤本に移されたとされていた。
秋元文明(フラット牧場後援会会長)「末脚大賞 生産者もビックリした トロットサンダーの勝利」『競馬名馬&名勝負読本 ファンのファンによるファンのための年度代表馬'95』宝島社〈別冊宝島253号【競馬読本シリーズ】〉、第2刷1996年4月15日(1996年4月2日発行)。

『優駿』(日本中央競馬会)
1996年1月号
「【Play-back the Grade-I races】第12回マイルチャンピオンシップ() 京都に炸裂したトロットサンダーの末脚」
「【今月の記録室】波乱のマイルCSは〇地馬 トロットサンダーが制す」
森本治(スポーツニッポン)「【RACEING DATA BASE】第12回マイルチャンピオンシップ() トロットサンダー」
1996年2月号
池畑成功「【'95秋 勝ち馬の故郷】マイルチャンピオンシップ馬 トロットサンダーの故郷 フラット牧場」
優駿編集部「【優駿・ロングインタビュー】横山典弘 『ナチュラル・ボーン・ライダー』」
1996年4月号
沢村祥之「【RACEING DATA BASE】第46回東京新聞杯() トロットサンダー」
1996年7月号
「【Play-back the Grade-I races】第46回安田記念()マイル戦では負け知らず! 大激戦もハナ差で制すトロットサンダー」
1996年8月号
「【今月の記録室】馬8頭が出走の安田記念は マイル戦負けなしのトロットサンダーが優勝」
吉川彰彦「【RACEING DATA BASE】第46回農林水産省賞典 安田記念() トロットサンダー」
1996年10月号
石田敏徳「【天皇賞・秋 有力馬の近況】春の勝ち馬3頭はそれぞれの夏を悠々自適に過ごした」
1996年11月号
「【monthly Topics 今月のトピックス】無傷のマイル王、無念のリタイア——トロットサンダーら、重賞ウイナーが引退」
1996年12月号
「【JRANews】トロットサンダーの馬主 名義貸しに関する処分」
2004年5月号
井口民樹「【サラブレッド・ヒーロー列伝 20世紀を駆けた名馬たち36】トロットサンダー どん底から這い上がった豪快マイル王」

関連項目 
テレ玉杯オーバルスプリント - 浦和競馬の重賞競走。
画面に登場する敵を逃がすと防衛地域の耐久力を示したゲージが減少し、ステージ後半にあたるディフェンシブ・ハーフにおいて全て失うと即時ゲームオーバー(ディフェンシブ・ハーフで防衛失敗しても1機失うだけのバージョンも存在する)。
その他 
あらかじめクレジットを入れた状態で1Pレバーを上上下右下左下下と入力した後に2Pショットボタンを3回押してから2P側でゲーム開始すると、自機が『フリッキー』(1984年)の主人公「フリッキー」となり、ピオピオが自動的に地上攻撃をするという「フリッキーモード」になる。
長谷川はトラックボールを用いた操作体系を気に入っていたがために、いかにしてマークIIIで再現するか悩んだとセガの公式ページのインタビューの中で話しており、最終的にはボタンを押している間のみ自機が動き、ボタンを離すとカーソルが動くという操作体形を採用した。
ゲーム本『甦る 20世紀アーケードゲーム大全 Vol.2 アクションゲーム・シューティングゲーム熟成期編』では、本作の操作系に関して「非常に複雑で慣れを要する」と指摘した。またコントロールパネルの特殊な形状から拒否反応を示すプレイヤーが数多く存在した事から、本作がマニア専用ゲームとなっていた事を指摘した。
地区 
 東小川(一丁目〜六丁目)

主な施設

地域内施設 
 小川町立東小川小学校
 小川町立上野台中学校(2011年4月1日、小川町立東中学校へ統合により廃校)
 東小川郵便局

交通機関

鉄道 
 東武東上本線 小川町駅から約4km
 川越観光バス 小07系統 小川町駅 - 小川パークヒル

道路 
 関越自動車道
 嵐山小川インターチェンジから約2.5km
 一般国道
 国道254号(小川バイパス)

埼玉県のニュータウン
小川町の地理
概要 
江ノ島鎌倉観光(現江ノ島電鉄)は、開業から1945年までは軌道法に基づく軌道線であったが、同年に地方鉄道法に基づく鉄道線に変更されているという経緯があり、そのため運用される車両も1929年以降はボギー式電車も使用されるようになっていたものの、いずれも路面電車形態のものであった。1950年代に入った後も、多客時に実施されていた特殊続行運転が定時運行を妨げていたほか、日坂駅が併用軌道上にあったため各駅ともプラットホームの高さが低く、各車とも乗降扉はステップ付のままであり、地方鉄道法適用の要件でもあった併用軌道の解消も課題となっていた。
この計画に基づき、腰越-七里ヶ浜間の併用軌道の専用軌道化、これに伴うプラットホームの嵩上げと車両の乗降用ステップの解消、車両の連結もしくは連接化での1車両あたりの輸送力増による特殊続行運転の削減とそのための変電所容量の増強、電気連動式信号機の新設による保安度向上などが実施されている。

この計画に伴い導入された2車体連接車の電車が本項で記述する500形および300形であり、500形はプラットホーム嵩上げ工事終了後の1956年および1958年に501・502編成の計2編成4両が導入された。本形式は、台車を流用の上で書類上は201(初代)号車の改造扱いとした501編成と、台車は115・117号車が装備していた京浜急行電鉄からの譲渡品を改造したものを使用しているが書類上は新造扱いの502編成ともに、車体、主制御器等を新製した新造車であり、一方で300形は従来から使用されてきた自社や都電、西武鉄道などの路面電車タイプの直接制御・単行専用半鋼製ボギー車や京王帝都電鉄(現・京王電鉄)の木造車の台枠をベースとして連接車とした改造車となっている。

本形式および300形の特徴である連接構造については、1955年に仙台市交通局が導入したモハ300形改造連接車などの実績を参考に、曲線の多い江ノ島鎌倉観光線での運行上の利点の多さが研究され、導入に至っているものであるが、一方で連接車よりも改造費が3割ほど安価な連結車との比較や連接車の先行試作的な要素を含め、本形式の導入に先立って1956年1月1日より連結車である200形が導入されている。この200形201編成と、1956年4月8日より運行を開始した連接車の300形301編成を比較することで、ほぼ同一の車体長を持つ2編成の比較において急曲線に対する連接車の優位性が確認されたほか、台車が1基少ない分の3tの軽量化とそれに伴う使用電力量の節減が可能となるなどの効果もあり、並行して継続されていた研究の結果もあわせてその後の増備は連接車とすることとなった。

これを受けて、江ノ島鎌倉観光と東洋工機において1955年秋より開発が進んでいた500形についても連接車とすることとされ、これを含む主な設計目標は以下の通りとなっている。
前面は中央窓が幅広の3枚窓構成で、中央窓はトロリーポール操作のため幅1000mm、アルミ枠の下降窓でその左右にHゴム支持の曲面ガラスを配している。前照灯は501編成は正面上部に丸型のもの1基を設置し、502編成は同じく正面上部に、大型のケース内に角型の前照灯とその左右にタイフォンを配置している。
行先表示板差しも両編成で異なっており、501編成は300形と同型の縦長の行先表示板差し、502編成は細長い横長のものが設置されている。

側面はノーシル・ノーヘッダーの窓扉配置d2D4D2で、乗降扉は幅1000mmの両開戸で戸袋窓はなく、側面窓はアルミ枠の一段下降式で501編成は幅750mm、502編成は745mmのものとなっている。なお、両開扉の採用は開閉時間の短縮および、固定式となってしまう戸袋窓の設置を避けて開閉可能な窓をなるべく多くすることを目的としたであり、江ノ島鎌倉観光では初の採用となった。
室内は乗降扉間中央にクロスシート1ボックス、その他の部分にロングシートを配置したセミクロスシートとなっているが、501・502編成で若干寸法が異なっており、501編成は運転室側・連結面側に長さ各2000mmのロングシートを、乗降扉間にはシートピッチ1600mm、幅830mmのクロスシートとその前後に長さ各1040mmのロングシートを配置したもの、502編成は運転室側に長さ2052.5mm、連結面側に長さ2022.5mmのロングシートを、乗降扉間にはシートピッチ1345mm、幅830mmのクロスシートとその前後に長さ各1220mmのロングシートを配置したもので、座席定員はいずれも編成で64名、立席定員は96名となっている。
また、編成両端の連結器は他の編成と同じ小型の密着自動連結器が設置されているが、導入当初は連結運転は実施されておらず、予備的なものであった。

主制御器は300形302・303編成と同じ抵抗制御式、東洋電機製造製で直列7段・並列6段の電動カム軸式間接自動制御のES-251Aを搭載しており、主電動機は定格電圧600Vで501編成は201(初代)号車から流用した出力48.5kWのTDK-31SM、502編成は44.7kWの直流直巻整流子電動機を前後の台車に各2基ずつ計4基搭載し、501編成は駆動装置の歯車比を3.37として定格牽引力は18.8kN、定格速度は36km/h、502編成は歯車比3.42、定格牽引力21.6kN、定格速度は30km/hとなっている。
中間の付随台車を連接用に改造したほか、枕バネは重ね板バネからコイルバネ1本とオイルダンパの組合わせに、軸バネはゴムブロックにそれぞれ変更している一方で軸受はメタル軸受のままでであり、固定軸距は1475mm、車輪径は840mmで、主電動機は動輪の外側に吊り掛け駆動方式で装荷されている。

運行開始後 
「江ノ島鎌倉観光の全従業員の誇り」として運行が開始された500形であるが、その画期的装備の一部は長続きせず、早々にテープ放送装置は撤去された。
集電装置の変更

本編成に当初使用されていたトロリーポールは、線路の分岐や曲線の通過時に離線防止のために車掌がこれを支えなければならないなど取扱上問題が多かったため、江ノ島鎌倉観光では1964年2月より順次、トロリーポールから1955年に主に路面電車用として開発されたZ型パンタグラフに換装している。
その後、600形での菱形パンタグラフの使用実績に鑑み、1961年2月から1973年5月14日にかけて100形を除きパンタグラフに換装しており、500形についても鎌倉方車端部にPT52を1基搭載してしばらく運行をし、その後藤沢方のZパンタグラフもPT52に変更している。
重連運転の開始と連結器の変更

1971年にはプラットホームの延長や重連運転開始により不足する車両の補充のための600形および800形の導入などの準備が整い、輸送力増強と保安度の向上のために特殊続行運転が同年6月20日に廃止され、翌6月21日から連接車2編成での重連運転が開始されている。
その後1970年代後半頃には上吊式で電気連結器および空気ホースを併設したものに変更されているが、501編成はさらにその後1980年代には下支持式に再改造され、電気連結器および空気ホースも車体設置に戻されている。

その後、連結作業の省力化のために1992年に製造された2000形2003編成の2053号車に試験的にD90密着連結器と96芯の電気連結器、自動解結装置、下受形の胴受を装備し、2002編成の2002号車を同様に改造して運用試験を実施した。
なお、主制御装置およびブレーキ装置の違いにより、1000形以降の編成とは後述の主制御装置およびブレーキ装置の変更改造を実施するまで連結することができず、従来通り300形、500形間での重連となっていた。

駆動装置のカルダン式化と台車、主電動機の変更

江ノ島鎌倉観光では、1979年以降1000形および2000形を導入して旧型車を代替していたが、これに伴い代替対象とならなかった旧型車両と新造車の間で、旅客サービス・車両保守面での格差が顕在化し、支障をきたしていた。そのため、1989年から1992年にかけて300形、500形のうち当時代替対象外であった編成に対し、台車および主電動機を1000形1501・1502編成で導入されていたカルダン式駆動装置に準じたものに更新する工事を実施した。

501編成では1989年、502編成では1990年に実施されたこの改造では、主電動機は1989-92年に交換された300形303・304・305編成および、1501・1502編成や2000形、10形、20形と同一で、定格は端子電圧300V時で電流195A、出力50kW、回転数1300rpmのTDK8005-Aに、駆動装置は同じくたわみ板中空軸平行カルダン駆動方式のKD110-A-Mに変更されており、これらはいずれも東洋電機製造製となっている。
この台車は500形の車体枕梁の形状に合わせて台車の枕梁形状が変更されたほか、縦ダンパを併用した枕バネは同じコイルバネながら3本並列のものから2本並列に簡略化して保守の容易化が図られた一方で横ダンパ2本を追加して乗り心地の向上を図っているものであり、その他はTS-829と同様で、台車枠は固定軸距を1650mmとした鋼板溶接構造、軸バネは合成ゴムブロックとコイルバネで軸箱支持方式は軸箱守式、基礎ブレーキ装置はブレーキシリンダが金属シリンダの片押式踏面ブレーキで合成制輪子・鋳鉄制輪子併用のものとなっている。
車体更新

1979年には501・502編成とも前照灯を窓下に2灯配置するレイアウトに変更したが、この時502編成はタイフォンの関係で上部前照灯も非点灯のまま残され、見かけ上は3灯配置に見えていた。1982年にタイフォンが床下に移設されると上部前照灯およびタイフォンは板で塞がれた状態となったが、後述の正面5枚窓化を中心とする更新の際に撤去された。

1984年から1985年にかけて、両編成とも前面部曲面ガラスの廃止と乗務員室通風確保のための正面5枚窓化、乗降扉の片引化・戸袋窓の設置、雨水がたまり腐食しやすかった車体裾のRを側面部のみ直線化するなどの改造が施され、当初の構造から大きく変化した。なお、502編成は1985年4月に正面窓および乗降扉の改造を同時に実施しているが、501編成は正面窓改造が1984年11月、乗降扉改造が1985年4月であり、その間のみ正面5枚窓、乗降扉両開きの形態であったほか、両編成とも当初は戸袋窓が小さく、501編成は戸袋窓横の側面窓角部にRが無く、502編成もRが小さいなどの形態であったものが後に修正されている。
主制御装置およびブレーキ装置の変更

1000形および2000形新造車両の導入を続けてきた江ノ島電鉄であるが、鉄道事業における輸送人員は1991年度を、営業収入は1992年度をピークに減少に転じており、1編成2億数千万円の設備投資となる新造車の導入は見送られていたが、利益確保のための省力化及び効率化によるさまざまな費用削減策が実施されることとなった。これにより、駅の改札口の自動改札化や自動放送化と並ぶ施策として、長年の懸案であった旧型、新型を問わない全車両相互間の連結運行を可能とすることで、列車運用と保守点検面での効率化を実施することとなった。
その他

1960年代中ごろには501編成の行先表示板差しが縦長のものから、502編成で採用された細長い横長のものに変更された。

本形式の特徴の一つであった室内のクロスシートは1967年に車内の混雑緩和目的からロングシートに改造されており、501・502編成とも定員が座席64名、立席96名となった。
他形式と比較してオーバーハングが短く、同形重連は構内線路有効長がぎりぎりである長谷駅において、信号回路の構成上停車位置を厳密にあわせる必要が生じ運転が難しくなるため、原則的には避けられた(稀に運用の都合で行ったことはある)。

300形とともに江ノ電を代表するイメージリーダー的存在であったが、車両自体が重く、構造上の問題で冷房装置搭載が困難であったため、車齢が比較的浅いにもかかわらず廃車候補車両となり、2002年1月6日に室内が木製のままだった501Fが、2003年1月5日に502Fが営業運転を終了した。
スコア稼ぎのために長時間プレイすると、向き固定を頻繁に使う事と操作しづらい特殊レバーによる手腕の疲労が発生しやすい状況になるので、向き固定も通常のボタンにする一般的な2ボタン方式で稼働する店が主流となっていた。

2014年現在も、レトロゲームを積極的に配置するゲームセンターで稼働している様子が散見されるものの、純正コンパネを用いた稼働は稀である。
なお、このメタルプレートは、敵の弾は通すが、自機のショットは通さない性質をもっており、敵を一気に破壊しすぎてメタルプレートだらけになった場合、これらにショットが遮られ、残りの敵を破壊することやレダを打ち損じてしまいM.I.出現という流れになり、窮地に陥ってしまう。
この敵キャラデザインは、『XXミッション』、『アトミックロボキッド』、『宇宙戦艦ゴモラ』、『鋼鉄要塞シュトラール』や、本作の続編である『アークエリア』といった後のUPL作品にも取り入れられた。
 背景は、宇宙ステーションをイメージしたもの、エネルギーフィールドが貼られた要塞、トロンをモチーフにしたものと思われる黒無地背景にブルーラインが規則正しく配置されたダークサイバーなステージなど、具体的に言葉にするには難しいものとなっている。
特に、後々主流になっていった向き固定も通常のボタンにする一般的な2ボタン方式で稼働する場合、ショットに連射装置がついていると一気に難易度が落ちる。レダをわざと打ち逃して、ボスのM.I.を呼び出しては連射装置に物を言わせゴリ押し破壊を繰り返し1upアイテムを出しまくるなど、一気にワンコインでプレイできる時間を長くすることができる。
交通
都営地下鉄大江戸線 光が丘駅 徒歩12分
西武バス・みどりバス 光丘高校停留所 徒歩すぐ
西武バス・国際興業バス 光丘高校角停留所 徒歩すぐ
西武バス・国際興業バス 土支田交番停留所 徒歩10分

著名な出身者 
 河辺千恵子(モデル、加圧トレーナー)
 水橋研二(俳優)
 井澤惇(サッカー選手)

 相楽樹(女優)
 片岡一郎(活動写真弁士)
 榎木洋子(作家)

関連項目 
東京都高等学校一覧

外部リンク 
東京都立光丘高等学校

ひかりかおか
ひかりかおか
学校記事
路線状況

通行不能区間 
 山口市陶 - 山口市黒川間(陶峠付近)

地理

通過する自治体 
 山口県
 山口市

交差する道路 
 国道2号(周南方面(一般道路部)とのみ接続)・山口県道335号江崎陶線(山口市陶・陶小学校前交差点〈起点〉)
※この間に通行不能区間あり
 山口県道61号山口小郡秋穂線(山口市黒川・平野交差点 - 山口市平井・古曽交差点間で重用)
 山口県道501号山口秋吉台公園自転車道線(山口市穂積町)
 山口県道206号湯田停車場線(山口市若宮町 - 山口市葵1丁目・下湯田交差点間で重用)
 山口県道204号宮野大歳線(山口市葵1丁目・下湯田交差点 - 山口市湯田温泉1丁目・湯田温泉一丁目交差点間で重用)
 国道9号(山口市神田町3丁目・神田町交差点〈終点〉)

沿線にある施設 
 山口市立陶小学校
 山口陶簡易郵便局
 山口県動物愛護センター
 山口リハビリテーション病院
 山口県立西京高等学校
 平川地域交流センター
 山口平川郵便局
 中国自動車道 湯田温泉スマートインターチェンジ (市道御堀平井線経由)
 山口大学 吉田キャンパス
 湯田温泉
 中原中也記念館
 山口神田郵便局

関連項目 
 山口県の県道一覧

200
概要

路線データ 
 起点:広島県東広島市河内町中河内(河内駅)
 終点:広島県東広島市河内町中河内(国道432号交点)
 総延長:218m

地理

通過する自治体 
 広島県
 東広島市

接続道路 
 国道432号

周辺 
 JR山陽本線 河内駅

関連項目 
 広島県の県道一覧

468
概要 
 起点:山口市宮野下(住吉交差点=国道9号(国道262号重用、萩・益田方面のみ山口県道10号山口福栄須佐線重用)交点)
 終点:山口市朝田(山口宇部道路 朝田IC交点)
 総延長:

沿線の主な施設 
 山口市立宮野小学校
 山口市立宮野中学校
 山口県立大学
 山口金古曽郵便局
 山口市立大殿小学校
 山口市民会館
 山口中央郵便局
 山口朝日放送本社
 NHK山口放送局
 FM山口本社
 山口情報芸術センター
 山口ケーブルビジョン
 ニューメディアプラザ山口
 中原中也記念館 - 生家(焼失)跡に建設。
その事から森羅万象を消去しようとする雲平との確執が深まってしまい、5つの禁術書を揃えるべく萬天の里を出奔、宵風と合流・灰狼衆に所属し行動を共にしていたが、禁術書「蛇薬」を入手した後、宵風が服部に造反した事から宵風と共に灰狼衆と決別・逃亡する。
壬晴に森羅万象を使って己が存在しなかったように歴史を書き換えるように頼み、「壬晴が宵風を消すまでは絶対に死なない」という秘密の約束を交わし、徐々に壬晴に心を開いていく。
 雷光の口から2年前、血まみれで死にかけている所を灰狼衆の首領に拾われたこと、和穂の口から生まれつき性別を持たない男でも女でもない体であることが作中で明らかにされている。
気羅を使用する以外にも身体能力がとても高く、風魔の里の所在地を突き止めたり、壬晴の中に森羅万象が宿っていることを見抜くなど洞察力に優れるが、それらが気羅の影響なのかは不明。
 灰狼衆の首領・服部に壬晴の前で自身のトラウマを指摘され、また壬晴が森羅万象を宵風の願いのために使おうとしている事を見透かされたことから動揺して気羅を服部に使用して、灰狼衆と決別する。
発動後の世界の情報を集めに来た壬晴から事情を聞いた後は、壬晴を自身の助手とし、共に10年前の森羅万象の情報を集める一方、発動の影響として右腕を失った際の幻肢痛に苦しんでいる。
 アニメでは灰狼衆を抜けず、造反した壬晴と宵風を捕らえるが壬晴から森羅万象が発動し、気羅を暴走させて服部を殺害したことで一季が宵風を殺そうとしたときに立場を変える。
また、戦場に居た頃も、老いてもなおも、相当な実力の持ち主であり、軍隊6人を撃退したり、立て続けに挑んできた雷光、俄雨、雷鳴、雲平すらも素手で倒す程である。しかし、森羅万象が発動して、願いを叶えてもらおうとしたところ、宵風に妨害され、宵風を引き入れるために「君のことを嫌いになってしまうよ」と言及したことで、過去のトラウマを指摘された宵風が暴走したため胸を突かれる。
アニメではかつては戦場でのボランティア医師をやっており、村人らにスパイがいると疑われて、軍隊に粛清されそうになり、被弾した薬剤のガラス片が目に当たったことにより失明し、戦場カメラマンとして戦場に来ていた服部に助けられたという過去を雪見に明かした。