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本来はもう少し上部を絞り込めば空気抵抗が減少するところだった が、当時の日本のガラス製造技術では円錐曲面のガラスが製造できず、円筒曲面ガラスを使用することを前提とした形状になった。

前照灯は日本の鉄道車両では初めてシールドビームが採用された が、当時はまだ鉄道車両用のシールドビームが開発されていなかった ため、自動車用の24V仕様のものを使用した。前照灯の配置は空気抵抗から流線形の頂点に配置するようにしたこと と、左右に分けた場合には「1灯が故障した時に列車の位置が分からなくなる」という理由によって、2灯を前面中央部に並べた。
塗装デザインについては、「それまでの車両と同じ色で」という意見もあった が、「まったく新しい電車なのだから新しい色にすべきだ」と決まり、小田急の宣伝ポスター作成を手がけたこともある縁で、二紀会の宮永岳彦が色彩設計を担当、バーミリオンオレンジを基調にホワイト □・グレーの帯が入る、警戒色となるような明るい色とした。
速度制御機器 
主電動機と駆動装置は既に中空軸平行カルダン駆動方式で実績のある東洋電機製造が、制御装置は電機メーカー各社の設計入札を行った結果 超多段制御方式では最軽量となった東京芝浦電気(東芝)が、制動装置(ブレーキ)は小田急において採用実績のある三菱電機が、それぞれ担当した。

主電動機は出力100kW(端子電圧375V・定格回転数1,800rpm・最弱界磁率50%)の直流直巻補極付電動機である 東洋電機製造のTDK806/1-A形で、定格速度が高く、高速域からの発電制動を十分に作用させることが可能な特徴を有する。
特急車両であることから起動回数が少なく、起動時の損失以上に回路の簡略化が図れる ことから、直並列制御は行わずに抵抗制御及び界磁制御を行う仕様で、1台で4つの主電動機の制御を行い(1C4M)、主回路接続は4つの電動機を全て直列に接続する方式(永久4S)である。また、全ての主制御器を直列に接続することにより、これを1台の制御器とみなした上で、その「みなし制御器」により12個の主電動機の制御をおこなうことも可能である。制御段数は力行が抵抗制御14段・界磁制御3段、制動は全界磁抵抗制御による14段である が、起動時のショックを防ぐために「捨てノッチ」と呼ばれる低速段が5段設定された。軌条面との空間を確保するため、通常はレールと並行に機器を配置するところを枕木と並行に配置し、台枠横梁の間に機器箱を押し上げた状態で搭載している。
台車 
曲線の多い小田急線の軌道条件から、「曲線通過を容易にできる」「オーバーハング部分をなくした上で乗り心地を改善できる」「車体支持間隔の短縮により車体剛性を確保できる」「台車配置が平均化されることによって軌道への負担が軽減される」 という利点を考慮し、各車体の連結部直下に台車の回転を支える心皿を置く、連接構造が採用された。
通常のボギー車では台車と車体を結ぶ配線の接続の端子として「つなぎ箱」と呼ばれる機器を車体側に設けている が、SE車では「つなぎ箱」を台車側に設置し、台車と車体を結ぶ配線の接続だけではなく、車両間の引き通し線もこの「つなぎ箱」を経由することとした。
このため、軽量化を目的としてこの方式を採用することになり、開発元のスイス車両エレベーター製造(SWS)社と技術提携しシュリーレン台車の設計製造を行っていた近畿車輛が設計製造を担当することとなった。

近畿車輛のシュリーレン台車は、本形式の設計時点では1954年に近畿日本鉄道(近鉄)大阪線向けWNドライブ試作車のモ1450形モ1451用KD6・モ1452用KD7、それに同名古屋線向け直角カルダン試作車のモニ6211用KD8の3種が試作された 後、同じ1954年に製作された西日本鉄道のカルダン駆動試験車である100形モ103・モ106用KD9 および奈良電気鉄道の特急車であるデハボ1200形用KD10 を皮切りに、親会社の近鉄をはじめ近畿車輛が車両を納品していた私鉄各社への納入が開始されたばかりであった。
当時、既に他の鉄道事業者においては冷房装置が搭載された車両は存在したが、鉄道車両向けで小型軽量のユニット式冷房装置はまだ開発されておらず、冷凍機を使用した本格的な冷房は重量の問題で搭載が難しいという理由により、研究所からは氷式冷房装置が提案された。これは車両に氷を大量に積載した上で、客室内の空気を通すことで熱交換するものであった が、業者に確認してみると小田原で大量の氷を確保することは困難であった ことから、設計に至らなかった。また、車両側面からパイプで新鮮な外気を取り入れる方法も検討された が、車体表面近くでは相対的な速度が小さく、パイプを伸ばせば車両限界に抵触する ため、これも実現しなかった。

開発に携わった山村秀幸(元小田急電鉄副社長)は最後まで冷房搭載にこだわっていた が、結局、重量面の問題もあり、冷房装置の搭載は座席定員を削減しなければ実現できないと判断され、運転時間が短いこともあって、当面は直径16インチのファンデリア を先頭車に6台・中間車に5台設置することになった。

補助警報装置 
補助警報音については、「アメリカや満鉄の機関車が鐘を鳴らして走るのは、驚かすためではなく、遠くから列車の進来を知らせる、いわば"良い"汽笛である」ということから、これをさらに音楽的にしようではないかと研究されたものであり、「警報装置としての条件を満足させる」という運輸省の要求 と、「騒音公害にならないように」と要求する警視庁の要望 を両立させるため、小田急沿線在住の音楽家である黛敏郎にも相談、音響心理学研究所の指導を得た上でビブラフォンの音色とし、2km付近まで達する音量とした。補助警報音を発する装置は、乗務員室内に設けられた再生装置 によってエンドレステープを再生し、屋根上に設置した指向性の強いスピーカー から放送する仕組みである。
集電装置(パンタグラフ)についても、「重くて丈夫なもので、ばねをたくさんつけて架線に圧着させる」という考えがそれまでの常識であった が、研究所の「パンタグラフは軽くなくてはいけない。追従性を増すにはばねを柔らかくすることで解決可能」という意見により軽量化が図られた。パンタグラフは付加抵抗が20%増にもなる ため、境界層の厚くなる列車の中央部に近づけた 結果、2号車の屋根上新宿側車端部と7号車の屋根上小田原側車端部に、高速運転時の追従性を向上させた東洋電機製造PT42-K菱枠パンタグラフを各1基ずつ設置した。

補助電源装置については、二相交流6kVA・直流35kWの複流式電動発電機(MG)であるCLG-314形 と、三相交流18kVAのMGであるCLG-315形 をそれぞれ2台ずつ採用、両先頭車に各1台ずつ搭載した。
このため、小田急と研究所は「これ以上の高速性能の確認は軌道条件が優れている国鉄の路線上での走行試験によって行う以外に方法はない」という意見で一致していた。なお、ディスクブレーキの容量不足によってディスクに熱亀裂の発生が認められた ことから、ディスクブレーキの最大圧力を制限する措置がとられている。
商談は成立しなかった が、6月26日・27日に行われた展示会の席上では、当時研究所長だった篠原武司が「タルゴの開発に携わったホセ・ルイス・オリオールが『実際に乗ってみて150km/hは大丈夫だ』という感想を述べた」と発言している。
山本はこの年の7月2日に、国鉄に技師長として復職していた島に対して、試験で収集されたデータを小田急と国鉄の双方で利用することを条件として、「東海道本線を貸してもらえないだろうか」と SE車の国鉄線上での高速試験を申し入れていた。
この決定には、国鉄部内でも「国鉄が私鉄の車両を借りて高速試験をするとは何事だ」「ライバル路線の私鉄電車を国鉄線で試験するなど論外」 といった反対意見が出た。当時の国鉄部内には客車を機関車が牽引する機関車列車方式(動力集中方式)に対する「信仰」が根強く残っていた が、分散動力方式の支持者からも「国鉄の面子が立たない」という反対意見が多かった。
この時、沼津で停止できなかった場合に備えて次の原 まで線路を空けており、沼津では停止時に車両の横揺れがあってもプラットホームに接触しないように縁石を一部撤去していた が、いずれも杞憂に終わっている。

なお、9月26日までの走行試験のデータを検討した結果「150km/h程度までは問題ない」という結論に達していた ことから、150km/hまで速度を上げようという意見もあった が、石原の「日本の動力分散化の成否に関わっている問題であり、何か故障が起きたら困る。ここまで行けば十分成功」という考えにより、150km/hでの走行試験は実施されずに終わっている。
車輪横圧はそれまでの車両では4tだったのに対して最大でも2.5tという結果となり、脱線係数も小さかったために速度向上の余地が相当にあると判断された。日本で初の採用事例となったディスクブレーキについては、145km/hから停止までのブレーキの距離は1,000mを超えていた ものの、ブレーキ圧力を上げれば短縮可能と報告された。
SE車の試験によって、三木の研究成果である「東京と大阪間を4時間半で結ぶ」という可能性は立証され、「東海道本線を広軌や標準軌の別線にすれば最高速度250km/hも可能」との裏付けが作られた。島は後年、この試験については「国鉄内部に対するプロパガンダであった」と述べており、国鉄側の責任者だった石原も、この試験について「将来は新幹線のようなものを電車でできると思い、これの成否のもとになると考えていた」と述べ、この高速試験が新幹線計画への布石だったことを認めている。また、車体設計に携わった三木も、後年「飛行機の設計をいかに鉄道に応用するかを研究し、まずSE車を設計、それから新幹線の設計に取り組んだ」と述べ、SE車が新幹線の先駆けとなった存在であることを認めている。

国鉄内部で設置されていた「電車化調査委員会」において、SE車の速度試験と、翌月に行われた90系電車(後の101系電車)による速度試験の結果を踏まえ、「軽量車両を使用することで、これまでの機関車牽引の特急では実現が困難だった高速サービスが可能」という検討結果がまとめられた。
この電車特急のために20系電車(後の151系→181系電車)の設計が開始され、1959年には完成した151系を使用して新幹線開発のための速度試験とデータ収集が行われることになり、その速度試験では、SE車の記録をさらに更新する163km/hの速度記録が打ち立てられた。
波及効果 

小田急においては、世界最高速度記録がマスコミで大きく取り上げられたこともあり、特急ロマンスカーの利用者数は急増することになった。

また、鉄道友の会ではSE車の世界最高速度記録を契機として、1958年より優秀な車両を表彰する制度としてブルーリボン賞を創設した が、当時の鉄道友の会理事会がSE車を高く評価していたため、SE車に対しては会員投票によることなく、理事会の決定において第1回ブルーリボン賞が授与された。
1963年には、時代に合わせて室内のデラックス化と冷房化を図る、全面展望を一層進化させるためイタリア国鉄の特急「セッテベッロ」のような構造にするという構想によってNSE車が登場し、その後1967年に箱根特急が全てNSE車で運用できるようになる と、SE車は江ノ島線の特急「えのしま」や、1966年6月に新設された途中駅停車の特急「さがみ」に運用されるようになった。

編成短縮 
1968年に御殿場線が電化されることにともなって、1955年からキハ5000形気動車により運行していた 御殿場線直通の特別準急を電車に置き換えることになった。
SE車は耐用年数を10年として製造された車両で、1968年の時点で既に10年を超えていたことから小田急の社内では反対の声があがったものの、当時は国鉄の組合闘争の激しかった時期で「NSE車が乗り入れてくれば反対する」という噂も聞こえ、国鉄側も過敏になっていた ことから、在来車の改造で対応することにした。しかし、4編成では「えのしま」「さがみ」に加えて御殿場線直通の列車に使用するには編成数が不足する ため、輸送力の適正化も考えて5両連接車×6編成に組み換えることとした。

改造内容は、まず8両連接車の編成から3両を外した5両連接車を4編成組成し、外した中間車を改造して5両連接車を2編成組成した。
1983年4月15日付で大井川鉄道の車両として竣工、電動車の記号が「デハ」から「モハ」に改められた以外はほぼそのままの状態で、1983年8月よりロマンス急行「おおいがわ」として運行を開始した。車内では緑茶のサービスも行われた が、蒸気機関車牽引列車の「かわね路号」ほどの集客ができず、1987年7月のダイヤ改正以降は運用から外れて休車となった。
この時に車体修理対象から外れた3011×5については、他の4編成の更新が終了した後は後は運用には入らずに経堂検車区に留置された後、1987年3月27日付で廃車された。この編成は狭軌世界最高速度記録を樹立した車両であったこと から、廃車後もしばらくは海老名検車区で保管されていた が、車両増備に伴う留置線不足などの理由により1989年5月に大野工場で解体され、保存には至らなかった。

残った4編成については、その後「あさぎり」を中心に使用されていたが、1987年に導入されたHiSE車が増備されたため、1989年7月15日からはSE車の定期運用は「あさぎり」だけとなった。
アメリカで子供の主人公が流行していたことや、これまで吹き替えにおいて女性声優が演じていた少年役を、年齢が近い子役に演じさせようとする時期が重なり、浪川は「運がよかった」、「タイミングがあった」としており、これらの作品は「もし10年生まれるのが早かったら出られなかった」といい、「逆に10年遅かったら『ハリー・ポッター』を演れたかもしれない」と述べている。
20歳の時にアルバイトを始めて、「どうせ働くなら普通はなかなかできない、面白い体験ができる方がいいな」と思っていたため、就職するまでの2年間、家庭教師、ピザの配達、ダンボール工場、引っ越しの手伝い、頭脳プレー系から肉体労働系まで、ジャンルを問わず興味のあることは何でもしていた。色々なアルバイトを経験していたもうひとつの理由が、「社会に出る最初の1歩として、とにかくいろんなスキルを身につけておきたい」と思っていたことから、バイトの作業は必死になって覚えていたという。
同作品のDVDのCM(『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』のDVD Vol.4の映像特典のインフォメーションにあたる)では、大人になった浪川がナレーションを担当している。また、PS2ゲーム『機動戦士ガンダム クライマックスU.C.』『SDガンダム GGENERATION SPIRITS』では『機動戦士ガンダム0080』のエピソードでナレーションを担当した。
五ェ門役が決まった際には少なからず反対の声があったことをのちのインタビューで本人が明かしており、役を演じている内に五ェ門の声は低く感じられるだけで実は低くないと気づいたという。井上から五ェ門を引き継いだ後も『PROJECT X ZONE』において、かつて井上が演じた『ゾンビリベンジ』の毒島力也役を受け継いだり、『荒野の七人』のスター・チャンネル版でかつてNETテレビ版で井上が演じたチコ役(ホルスト・ブッフホルツ)の吹替を担当するなど、何らかの形で井上に関係する役を演じることもあった。
クリステンセンは、2022年6月16日に都内で実施された「最終話直前『オビ=ワン・ケノービ』ユアン×ヘイデン×監督に直撃LA-東京中継イベント」にて、対面こそ実現していないものの共演者の森川智之から浪川の伝言が伝えられ、お墨付きを貰っている。
『バンデットQ』では子役時代に主人公のケヴィンを演じ、28年後のBlu-rayでの追加録音ではすでに故人となっている嶋俊介の代役としてケヴィンの父を演じたため、子役時代の自分自身と父子共演するというキャリアの長さゆえの珍しい現象が起きた。
日本とのかかわり 

古くは明治維新以降、生地のプリント技術で欧州随一の地位にあったアルザス地方と、特に関西圏の繊維業者が近代繊維産業の確立に先立ち、こぞって交流があった。

1960年代以降、アルザスからドイツ国境を越え場所にあるデュッセルドルフなどが日本企業の進出地として知られるようになるが、1980年代以降になると、フランスのコルマールを中心とするアルザス地方が誘致する形で、リコーはじめ多くの日本の大企業が進出するようになった。
16世紀にはマルグリット・ダングレームがこの城で暮らし、その娘のジャンヌ・ダルブレはこの城でのちにアンリ4世となる男児を出産、ベアルンの古式に則って、唇にニンニクを当て、ジュランソンワインを塗る洗礼を行なった。

初代ウェリントン公爵アーサー・ウェルズリーをはじめ、ポーはイギリス人に保養地として愛され、ヨーロッパ大陸初の本格的なゴルフコースやテニスコートも作られた。
1964年から1984年まではフォーミュラ2、1985年から1998年まではフォーミュラ3000、1999年から2006年まではフォーミュラ3といったフォーミュラカーのレースが開催されていたが、2007年よりWTCCが開催されている。
ツール・ド・フランスのピレネー山脈超えステージのスタート地点ないしゴール地点として、コースに組み入れることが多く、2015年時点ではパリ、ボルドーに次ぐ3番目の登場回数となっている。
924年、アキテーヌ公ならびにオーヴェルニュ伯であったギヨーム2世が西フランク王ラウールの宗主権を認めると、ギヨーム2世同意の下、司教アダラールに対し、ノートルダム・デュ・ピュイ教会に隣接する町とその中に含まれていたオーヴェルニュ伯のドメーヌ全てが与えられた。
クレルモンは1095年にローマ教皇ウルバヌス2世が教会会議を開き、エルサレムへの巡礼の保護を名目として聖地遠征軍(第1回十字軍)の結成を呼びかけた場所として、また17世紀の科学者ブレーズ・パスカルの出身地としても著名である。
クレルモン=フェランの工場は縮小されて従業員数こそ半減したものの、本社機能で14,000人近い従業員を抱えており、依然としてクレルモン=フェラン経済にとってミシュラン社の役割は重要である(特に、市財政にとってはミシュラン本社からの法人税収入が期待できるため)。
第二次世界大戦の終盤、ノルマンディー上陸作戦の後、ドイツ軍と英連邦軍によりカーン周辺は2カ月近くにわたって激戦地となり、街も連合軍によるドイツ軍を狙った空襲(しかし駐留していた第12SS装甲師団は街を出ており、フランスの民間人だけが多数犠牲となった)により聖堂と病院を残し灰燼に帰した。
しかし、同一のシステムを導入したナンシーに於けるシステム上の走行トラブルや事故、法的問題の頻発を鑑み、鉄軌道方式のLRTに転換する方針が定められ、2017年にそれまでのゴムタイヤトラムを廃止し、2019年開業の鉄軌道方式のLRT「トラムウェイ・カーン」に転換した。
1857年5月17日、ボードレールの詩「高翔」他八篇が、詩集の発行日にわずかに先立って「アランソン新報」≪Journal d'Alençon≫に発表されているが、この新聞は、プーレ=マラシが故郷のアランソンで自ら印刷発行しているものであった。
6世紀、トゥールのグレゴリウスは、自著Histoire des Francs (Historia Francorum)の中で、ディジョンについて「周壁は極めて堅固、市門は四つ、塔は三三」と叙述したが、「このローマ時代の周壁は、12世紀に至るまでこの都市の安全に十分なものであった」。10世紀のイタリア人聖職者グリエルモ・ヴォルピアーノは、イタリアやフランスを巡礼してまわったが、ブルゴーニュでも他と等しく逗留し、990年には当時重要な巡礼地であった、ディジョンのサン=ベニーニュ修道院の聖職者となった。
1871年1月21日、戦力を補充したヴォージュ軍は再度の進軍に乗り出し、これにプロイセン軍もディジョン西方から防衛軍を引き返させた。戦いでヴォージュ軍はリッチョッティ・ガリバルディ隊が第61ポメラニア連隊の連隊旗を奪取する戦功を挙げ、1871年1月25日にプロイセン軍はディジョン確保を諦めて後方に下がった。入城したガリバルディとヴォージュ軍は共和派の住民から歓迎されたが、反対に保守派の住民からは外人部隊としてプロイセン同様に敵視された。臨時政府がパリ防衛の為に他の拠点を捨て駒にすると、ヴォージュ軍もディジョンから撤収を余儀なくされ、プロイセン軍が二度目のディジョン占領に成功した。

普仏戦争で自国の防衛設備がいかに旧態依然としたものか思い知らされたフランス政府は、ドイツ国境に近いディジョンの防衛設備を見直し、増強した。
外部リンク 

 フランス観光開発機構 ディジョン
 Official site of the city government
 Dijon tourism website
 Old Postal Cards about Dijon
 Dijon in the Early XXth century

フランスの都市
フランスの地域圏首府
県庁所在地 (フランス)
コート=ドール県のコミューン
ブルゴーニュのブドウ畑のクリマ
人口統計

source=1999年までLdh/EHESS/Cassini、2004年以降INSEE

産業

ワイン
ブルゴーニュワインの生産地の一つであるマコネー地区の中心にあり、ワイン流通の拠点になっているほか、市内でも郊外にはかなりのぶどう畑がある。
また1124年には、同大修道院がレンヌのサン=シュルピス修道院の分院となり、これによりブルターニュ伯オエル1世(叙任前はコルヌアイユ伯)の庇護下に入ることを述べた別の法令があり、この文書の内容もこうした推測を補強するものとなっている。
ロクマリアには信仰(聖テュグドゥアルとの対応にも注意)の名残りや、ケルト信仰で用いられた極めて古い修道院の記述も発見されており、「マン・テュディ Maen Tudi の石」、すなわち聖テュディ信仰を示す遺物がロクマリアの修道院で見つかっている。
都市は次第に発展し、自身の政治権力の増大を自覚するブルターニュ公は都市壁や教会堂に自身の紋章を据えさせる一方、貴族を厚遇し、地元経済の恩恵、つまり彼らの税収を増すべく様々な特権を与えていった。
カンペールの有力者・貴族・教会参事会員・商人はハーフティンバー様式の邸宅を建設してファサードを木彫・石彫で巧みに飾り、また近郊の土地には貴族の館が点在し、中には司教が所有していたロクマリアのランニロン城のように夏の別宅として用いられていたものもあった。
カンペールは水辺の景観や旧市街の魅力で観光客を惹きつけ、海浜リゾート(とりわけシザン岬のベノデと小漁港群およびビグダン地方)へのアクセスの転車台の役割を果たすようになり、これらの発展を確かなものとした。
後のルネサンス時代、ロワール渓谷沿いを旅する裕福な大邸宅主のために流行の先端を行く地となったことで、利益を得た(この流行を創り出したのは王自身で、近隣の王領であるシャンボール、アンボワーズ、ブロワ、シュノンソー城も含まれた)。
人物 
夫の鍋島直茂とは、先述のとおり、直茂が出陣から帰還する際、飯盛城で初めて出会ったように描かれているが、直茂は幼少の頃、彦鶴の父・石井常延から学問を習うため、飯盛城に夜学に通った話が伝わっている。
建設当時は神聖ローマ帝国に属するマントヴァ公国の分家筋であるアルシュ公国に属し、フランスとは独立した主権を持っていた。シャルルヴィルの開発はアンシャン・レジーム期に免税措置と武器産業によって軌道に乗ったが、フランス革命後の一連の戦乱によって人口が減少し、アルデンヌ県が設置された際にはライバル関係にあったメジエールに県庁が置かれた。
とくに近世の佐賀藩主鍋島氏の藩祖以来の外戚(藩祖鍋島直茂の正室で、初代藩主鍋島勝茂の生母である陽泰院の実家)として殊遇を享けた一族として知られ、藩の有力な門閥であった。
なお、藩祖鍋島直茂の正室陽泰院や婿養子鍋島茂里(石井茂里)の実家であるほか、龍造寺隆信の叔母の嫁ぎ先、隆信の嫡孫高房の正室瑞祥院の実家でもあり、作家の滝口康彦は著書において「(鍋島の)家臣団中の名門」と記している。
石井党、石井一門、石井寄合衆と呼ばれる精強な武士団を率いて、戦国時代から江戸時代初期にかけて隆盛を極めた。

佐賀藩に伝わる武士道論書『葉隠』にもしばしば登場する一族で、明治に至るまで戦国時代の武家の気質・家風を伝えた一方、俳人・歌人や学者などの人物も輩出し、文武両道の家柄であった。
また、下総国の在庁官人出身との伝承から、同じ藤原北家九条流で、平氏政権下の下総国の有力在庁官人であった藤原親盛・親政父子の一族ではないかともいわれている。

忠國の曾祖母は、下総国守護職千葉介の娘(千葉宗胤の娘と伝わる)とされ、忠國は、千葉氏の内紛の影響を受けて、親族(父の再従兄弟)にあたる肥前国小城郡司千葉胤鎮(小城千葉氏)を頼って、下総国から肥前国に移住したという。
一族を挙げて、飯盛村を中心に開墾を進め、佐賀平野南部の肥沃な穀倉地帯にある飯盛村一帯と、今津や相応津といった有明海に通じる津(河港)を支配し、豊かな財力と武力を築いた。

主家小城千葉氏の衰退により、石井氏は自存自衛を迫られ、忠保の跡を継いだ嫡男忠義(駿河守)は、小城千葉氏との主従関係を維持したまま、同じく千葉氏との関係が深く、飯盛村の北東に位置する水ヶ江城の城主で有力国衆の龍造寺氏、隣村本庄村の土豪鍋島氏両氏と同盟した。
そして、周辺の在地領主や地侍の人望が厚かった水ヶ江城主龍造寺家兼の勢力の拡大と小城千葉氏の衰退により、同盟関係は、次第に龍造寺氏との主従関係に転化し、鍋島氏などとともに龍造寺氏を盟主に擁して、後に戦国大名龍造寺氏の家臣団の中核をなす「水ヶ江譜代」を形成することになった。
享禄3年(1530年)の田手畷の戦いにおいて、鍋島清久・清房父子などと連合して、後世に伝説を残した「赤熊の奇襲隊」を率いて、苦戦する龍造寺家兼隊の危機を救ったことがきっかけで、鍋島氏とともに石井氏も龍造寺氏の重臣の地位を確固たるものにした。この合戦の功労によって、鍋島清房は龍造寺家純の娘華渓を娶り、石井の惣領忠清も家純の四女を継室に迎え、末男の兼清は家兼の曾孫にあたる於保宗易の娘を娶った。

しかし、龍造寺氏の勢力拡大を警戒する肥前国の国主少弐冬尚の家老馬場頼周の謀略によって、家兼は、冬尚やそれに従う国衆から排斥を受け、隣国の筑後国へ亡命する事態に遭う。
さらに隆信は、間髪入れず小田政光が拠る蓮池城に攻め込み、またしても石井義昌が敵方の勇将江口源世入道を一騎討ちで戦いを挑み、これを討ち取るなど、石井氏は隆信復権に多大な功績を挙げた。
元亀元年(1570年)の大友親貞との今山の戦いでは、奇襲部隊の主将鍋島直茂に石井忠信(石井一幽軒)が従ったほか、南里氏、鹿江氏、太田氏とともに筑後国との国境付近にも部隊を展開し、海路侵攻してきた大友勢を迎撃・撃退した。さらに孤立した龍造寺長信が籠る蓮池城救援のため、石井氏が派兵した遊撃隊が、攻城軍の隙をついて兵糧米300俵を城内に運び込み、隆信を喜ばせた。鍋島直茂が今山で大友親貞を討ち取ると、石井党の総大将石井蔵人率いる本隊が納富信景隊に合流し、大友勢の敗残部隊の殲滅にあたった。
鎮漣の謀殺は、鍋島直茂、石井四郎左衛門(信忠)らに率いられた精兵が、龍造寺領内移動中の鎮漣一行を急襲した一件で、後に攻め手の大将の一人であった四郎左衛門は、臣従している他国衆への不信感から謀殺という挙に出た龍造寺氏の行く末を案じる言葉を残したという。

鍋島氏の台頭と石井氏 
天正12年3月24日、龍造寺隆信は沖田畷の戦いで横死し、隆信の旗本隊の中核として本陣備えに着いていた石井隊も壊滅した。
当時、直茂の采配を支えたのが外戚石井氏で、一族の中核的人材を沖田畷の戦いで失ってはいたものの、石井茂利・茂清父子や、石井茂成、鍋島茂里(石井太郎五郎)・鍋島茂賢(石井孫六)兄弟、石井生札ら有為な人材が出て、直茂の与党となり活躍した。沖田畷の戦いの敗戦後、家臣団や領内が動揺していたところ、これらの一族の将が集まって、直茂と政家の御前で、「我ら石井一族は、此の度の合戦で、一族の主だった者共を喪いましたが、我々生き残った老若の者たちで、直茂公、政家公を盛り立てます」と誓い、両公を勇気づけたと伝わっている。
その後、政家の嫡男龍造寺高房が、龍造寺氏の家督を相続すると、石井氏の鍋島茂里の長女瑞祥院が義祖父直茂の養女となって高房の正室に迎えられた。

藩政時代 
関ヶ原の戦いでは、鍋島勝茂・龍造寺高房は西軍に与し、その指揮のもと、石井茂成ら石井隊も伏見城・安濃津城攻めに加わったが、西軍敗北により、国許の直茂は、早急に勝茂に軍を引き上げさせ、徳川家康に謝罪のうえ、勝茂とともに西軍の立花宗茂を攻めた。
こうして、石井氏は、鍋島氏の外戚として隆盛を誇ったが、初代藩主勝茂は、石井氏に対し、石井の名字は一門限り名乗らせること、継嗣がいない場合は同族のうちから養子をとること、他家から養子をとる場合は、人物を吟味し、教育を徹底すること。
なお、佐賀藩の軍制では、15組の軍団編成がなされ、石井氏はそのうち鍋島主水組、深堀鍋島組、石井寄合の3組を預かり、鍋島主水と深堀鍋島は、「先手組」とされ、戦場では先陣をつとめるのを常とし、石井寄合は、初代藩主勝茂の母方の一門という由緒から、留守居の「在国組」とされた。
第3代藩主鍋島光茂以降、家臣団序列が確定し、直茂・勝茂父子の近親者や側近衆による側近政治は終焉し、石井氏の藩内における政治的地位は相対的に低下するが、鍋島茂里は横岳鍋島家、鍋島茂賢は深堀鍋島家として、家老職を世襲した。
幕末・明治 
幕末、佐賀藩は西南雄藩の一角を占め、明治維新に主導的な役割を担ったが、戊辰戦争では、官軍海軍副参謀となった石井富之助、海軍陽春丸艦長石井忠亮が軍功を挙げ、明治天皇よりその功を賞される栄誉を得たほか、日本海軍初の観艦式(海軍天覧)おいて、受閲艦隊の総指揮官をつとめた。
明治政府では、石井忠亮が初代逓信省電信局長をつとめ、電話事業の創設に尽力し、後に元老院議官、和歌山県知事をつとめた他、石井忠恭は大審院判事、貴族院議員に、石井常英は横浜地方裁判所長、台湾総督府覆審法院長官をつとめた。
一方、分家筋が功労により大身となり、上層家臣に進出し、一族の指導的立場を世襲しており、嫡庶に関わらず、実力主義が一族内で共有されていたことが窺える。
この現象は、戦国時代に遡ってみられ、すでに龍造寺隆信の時代に、石井兄弟の長兄忠清の没後、一族の惣領は、隆信の意向で、忠清の嫡男常延ではなく、忠清の甥で、石井四男家(駿河守家)の石井蔵人が任ぜられ(『北肥戦誌』)、戦国時代、一族の指導者は家系よりも人物が重視されていた。
そのため、一門を代表して文武の実務を取り仕切る者を惣領とし、嫡流家当主は、宗家として、陽泰院の実家であることも相まって一門の象徴的中心としてのみ機能した。
藩政時代、大身(家老2家、着座1家)を輩出した石井二男家(石見守家)が一族の指導的立場になった要因として、『佐賀県史料集成』第17巻所収の「石井家文書」の解題では、沖田畷の戦いで、本来、一族の指導的立場になるはずの石井嫡男家(和泉守家)から多くの青壮年の戦死者があったためであると指摘している。
また、既述のとおり、藩政時代の各戸別に家禄が配分されたがために、一族内に経済格差が生じたことに加えて、藩当局による家臣団の秩序化が進み、石井壱岐守家の当主を寄親とし、石井一族を構成員(寄子)とする軍団編成がなされ(石井寄合衆)、寄親・寄子関係が生じ、同家が事実上の惣領家の役割を果たした。

その他、佐賀藩初代藩主鍋島勝茂は、母方の石井氏を優遇し、石井家系に属する者以外の石井名字使用の禁止、他の家系から養子をとることの制限等を命じている。
後代の藩主も石井氏の末端の分家まで取り立てて、その結果、藩主に連なる門閥でありながら、家禄が米9石という微禄の分家まで出現したが、それらも侍身分(中士格)で遇された。
菩提寺 
石井氏は、「千葉の一族」と形容されるだけあって、族祖石井忠國の曾祖伯父にあたる千葉胤貞が外護者となった日蓮宗中山門流(法華経寺や光勝寺などに代表される宗派)の有力門徒であった。
日本の仏和辞典では Lons の s を読まない発音記号が添えられていることもしばしばであり、英和辞典でも同様の発音記号を掲げているものがあるが、『ロベール仏和大辞典』(小学館)では、Lons の s を読む場合と読まない場合の2種類の発音記号が掲げられている。
現在、海田町日の出町から広島市西区商工センター間での区間が事業化され、2014年3月23日までに、自動車専用道路のうち安芸郡坂町の海田大橋出入口から広島市南区の仁保JCTまでは臨港道路海田大橋として、仁保JCTから同市西区の観音出入口までが広島高速3号線として、観音出入口から同区の商工センター出入口までが広島市の整備する無料区間として、一部区間の街路が国道2号などとして、それぞれ開通している。

太田川放水路の観音地区側にはかつて広島西飛行場(現・広島ヘリポート)が存在していたため、橋梁方式で工事を進めた場合、滑走路の短縮によって飛行場の機能が低下する事から、飛行場の機能維持を求めてトンネル方式を主張する広島市と工費面から橋梁方式を主張する広島県との間で対立があったが、2004年5月31日に開催された藤田雄山知事(当時)と秋葉忠利広島市長(当時)のトップ会談によって橋梁方式での建設に合意した。
自動車専用道路部

街路部

主な橋梁 

太田川下流部に形成された三角州の海岸寄りを通ることから、複数の橋梁が建設されている。

自動車専用道路部 
 海田大橋
 宇品大橋
 元安川大橋
 本川大橋
 天満川大橋
 太田川大橋 : 自動車専用道路の本線下部に自転車・歩行者用の通路が設けられる。
概要 
人と龍が共存する世界で、小さいながらも貿易によって繁栄していた〈皇国〉と、その貿易赤字を解消するために海の彼方から侵略してきた〈帝国〉との戦争、それをきっかけとして激化する〈皇国〉内部の権力闘争を描く。

多くの佐藤大輔作品と同様に、プロローグは本編の数十年後の場面であるが、その頃には〈帝国〉との戦争は過去のものとなり、主人公の新城も一部の者以外からは忘れられ始めているらしい。
剣虎兵学校からの転任後、〈陸軍独立捜索剣虎兵第一一大隊〉第二中隊に中隊本部付幕僚の中隊兵站将校として配属される。
 〈帝国〉来寇後、北領を転戦したのち中隊長の戦死により中隊を預かり、また大隊長の戦死により生き残った最先任将校として11大隊を掌握した。
かつては直衛と寝起きを共にしていたが、冴香が個人副官としてやって来た際、「たとえ猫でも自分の情事を見られたくない」ということで直衛の隣の部屋を与えられたが、夜な夜な施錠された部屋の扉を破壊して直衛の部屋の扉を引っ掻き怒られる。
嘗ては敵情把握の能力に秀でた将校で、後に後備となり親戚筋にあたる料亭の入り婿になる予定だったが、とある事情があって新城の手引きにより新城の下で軍に復帰し、狂気とも思える程の戦闘意欲に充ちた野戦将校となる。
決して無能な将校ではないが、次々に軍功を重ねる新城に対する嫉妬心と対抗心があまりに強過ぎて思考が硬直し、その結果戦場で軍功を挙げる事ができずにいる。守原派に取り込まれた後、〈近衛衆兵独立鉄虎第501大隊〉を任された新城に対抗するため、かつて新城が北領で率いた〈陸軍独立捜索剣虎兵第11大隊〉を任される(この奇手に新城は「北領で戦った第11大隊の者達の思いを踏みにじった」と激しく怒り、対抗策として第11大隊の生き残りを全て下士官(―としての素質を問わず―)に昇進させて自分の第501大隊に転属させている)。
その後捕縛された際、蓮乃の死に様を嘲るように告げたことで、心を憎悪で塗りつぶされた新城によって鼻や耳を削ぎ落とされ、手足の肉を抉り取られ、下顎を切除されるなど、生きながら身体中を極限まで壊されるという残酷な復讐を受けて再起不能にさせられた後、その日の内に何者かの手により殺される。
以前からユーリアに対していい感情を抱いて来なかったが、六芒郭攻防戦に入ってからはその思いがさらに強まり、ユーリアが本領軍を捨て石扱いするのではないかと懸念、鎮定第2軍団の指揮官であるアラノック中将が戦死したこともあり、ユーリアの排除に動く。
07月21日『六芒郭城塞戦』
 新城(当時点での新城隊兵力は、各地の落伍兵を加えた約9,000名)と帝国軍が交戦するも、帝国軍は伏撃を受け銃兵2個旅団と騎兵2個大隊が壊滅。
なお、発令内容は「全砲兵はただちに主線陣地と合流すべし。前衛は別命あるまで可能な限り抗戦を継続せよ。これは軍一般命令である」この発令により第11大隊は陣地固守を選択するも第21師団によって蹂躙され壊滅。
12月14日
 早朝、第二次予備陣地の〈皇国〉火制地域内にて〈帝国軍〉第15師団が総攻撃の為前進するも、これに合わせて駒州第3砲兵旅団(北翼)と後備砲兵第6旅団(南翼)の総数約800門の火砲が砲撃を開始。
ちなみに伝単の内容は「皇都ノミナサン 虎城テノカチ戦 オメテトウゴザマス!シカシ、〈帝国〉ハ負ケマセヌ。疲レテ、休ンテイルタケデス。春ニハ、カナラツ勝チマス。ミナサンハ良ク心得テ、〈帝国〉臣民トナル準備ヲトトノヘテクタサイ。ソレカラ、ヒトツ教エテアケマス。虎城テタタカツタシレイカンハ駒城ノヒトデナイデス!ミナサンノ仲間ノ新城直衛デス!イッパイ、誉メテアゲマショ 〈帝国〉軍司令官」というものであった。
7月9日、インナ海にて〈皇国〉水軍警戒部隊「南冥方面特設戦隊」(甲巡1隻、乙巡4隻)と華統国水軍通商破壊部隊「華水軍因海艦隊」(甲巡4隻、乙巡3隻)の間で海戦『サルタ沖海戦』。
これは〈皇国〉以外の国では、利用に積極的でないこともあるが、特に〈帝国〉では導術は石神を奉じる拝石教から「背天の技」と呼称される宗教的禁忌とされただけでなく、過去には民衆から魔女狩りに等しい大弾圧に晒されたため、現在では政教的理由もあるが、素質のある人間は血筋を含めて絶滅状態にあるため、〈帝国〉は導術を利用しない。
 〈皇国〉では商取引の情報通信等ごく日常的に用いられているが、かつて諸将時代末期に、諸将家による導術弾圧があったため陸軍での導術の軍事的利用は廃れ、近年になって導術兵科として復活するも未だ小規模であり、運用も未熟なため、導術通信は部隊以上の連絡に限られ、部隊以下の隊での連絡はまだ実験の域である。
陸軍と近衛において少将以上の希望者には両性具有者が個人副官として配属され、多くの場合は直属上官の愛人として扱われるが、両性具有者からは同じ両性具有者しか生まれないため、将家出身の将校の副官だからといって継承問題などは起きない。
捜索剣虎兵は威力偵察を任務とする部隊でその編成は任務特性上、諸兵科聯合が取られるが、それら不可欠な馬は、猛獣である剣牙虎に対して怯えるということから不足しており、通常馬の牽引が前提である砲も、軽量の騎兵砲であるが人力による牽引をしている。
その機動力とまさに獣じみた戦闘力で突撃戦や突破戦、迂回機動、威力偵察を得意とし、奇襲や逆襲には狂ったような戦果をあげる反面、その機動力ゆえに部隊がバラけやすく、集合・後退に時間がかかりやすく部隊の分断・各個撃破の危険をはらむ。
駒洲軍は〈大協約〉世界史上、もっとも整備された命令系統を持っているが、運用思想の未発展により司令部に機能が集中しすぎており導術化された指揮系統が硬直している。
 水軍
 もとは初代皇主明英帝の東海列洲上陸から続く由緒ある存在だったが諸将家時代の原因となった内紛によって水軍の長であった将家が滅亡したため一度断絶する。
塩山紀生による小説版の設定画では読者層を意識してか、新城は作中での表現にややそぐわない、いかにも軍人然とした筋肉質の偉丈夫として描かれている。また、他の人物も同様に個性を誇張した描き方をされている一方、伊藤悠による漫画版では「三白眼をした一見臆病者のような顔に小柄な体格」と、ほぼ原作小説の表現に忠実な姿で描かれている。

ちなみに作画の伊藤悠に加え、担当編集者も「井藤」という偶然から、巻末のあとがきにおいて、自画像として伊藤少佐の姿絵を使用していた。
ルーアン都市圏において、東西軸を構成するルーアン東西交通(TEOR)の3路線
 ルーアン市内に地下線もある、計2路線全長18.2 kmのメトロ
 54路線からなる一般バス路線網

2001年に開業したTEORは、中心市街地をバス専用レーンで通り抜け、ルーアン都市圏の東部と西部を結ぶ。
Origin SystemsやWestwood StudiosなどのEAによって買収された他の会社と比べて、マクシスの吸収はより遅いペースを取り、会社はウィル・ライトを含めたオリジナルのスタッフの何人かを保持し、マクシスのロゴの下で、製品も出荷されている。
追加または仕様変更された命令 
先行する80286に追加されていた新たな命令のうち、プロテクトモードや80287に関連しない汎用の命令11個が80186にも採用された。これらはもともと286命令の一部であるが、数字的に186より大きい数字のプロセッサで使用できるようになったことから、結果的に「186命令」などとされることもある。
IMUL   Integer multiplication
 PUSH   Push word onto stack
 RCL    Rotate left through carry
 RCR    Rotate right through carry
 ROL    Rotate left
 ROR    Rotate right
 SAL    Shift arithmetic left
 SHL    Shift left logical
 SAR    Shift arithmetic right
 SHR    Shift right logical

また、8086では8087命令の使用中はWAIT命令でCPUを止めておかなければならなかったが、80186では自動的にタイミングが調整されるようになり、8087命令の前に必ずしもWAIT命令を入れる必要はなくなった。
ニームは、プロテスタントの拠点の1つであったが、悲惨な疫病の定期的な発生に加えて、17世紀中頃まで続く激しい弾圧や親族が殺し合う対立の影響を受けた。

観光 

円形闘技場
メゾン・カレ方形の家
古代博物館
泉水公園
マーニュ塔
ディヤーヌ神殿-ディヤーヌは月の女神、狩猟の守護神
城壁
アウグストゥス門
考古資料館
自然史博物館
美術館
アルフォンス・ドーデ生家
パラディエの泉
ニーム時代博物館
ノートル・ダム エ・サン カストール大聖堂
マドレーヌ通り
シャピトール通り
アスピック通り
ベルニス通り

経済 
ニームは古くから織物の街として知られている。
この塔の屋上に木が1本生えており、ここを母校とするノストラダムスが「この木が枯れるとき、モンペリエの町は滅びるであろう。」との預言を残したために、今でも半信半疑で世話が続けられているという。

カテドラルCathédrale Saint-Pierre de Montpellierは南仏ゴシック建築でおおらかな造りであり、パリのノートルダム大聖堂やアミアン大聖堂などの技巧的な北仏ゴシック建築と対照的である。
概要

創業期 
1918年(大正8年、逓信省の技手を経て、東京帝国大学の教授・長岡半太郎の助手をつとめた清水荘平により、東京市麻布区において、北辰電機製作所として創業した。
清水が、大学の助手をしているとき、実験で使用する外国製の計測機器が故障すると、海外の製造元に送り修理を求め、その都度、修理品が送り返されて来るまで実験の中断を余儀なくされ、また修理費用以外にも船賃等の余計な経費がかかった経験から、計測機器の国産化に挑んだのが創業の動機であった。
社名は、清水自身が、北極星の如く我が国産業界の道標とならん、との思い込めて命名した。このパイオニア精神が伝統的な企業風土となり、幾多の先進的な技術を世に送り出した。

軍需による発展 
1934年(昭和9年)には、東京府東京市蒲田区下丸子の多摩川沿いに2万坪に及ぶ広大な敷地を購入して、本社と工場を移転するとともに、組織を株式会社化して、株式会社北辰電機製作所を設立。
その頃、日本の国策は戦時体制に移行しつつあり、北辰の技術は、航空計器や航海計器等、軍事技術に大いに活かされ、「Hokushin」ブランドは、敵対した連合国でも知られた存在であった。取締役には、米村末喜海軍中将、谷口美貞海軍中将、顧問には大谷清麿陸軍少将といった軍関係者が名を連ね、同じく顧問には俵国一などの権威的学者も加わっていた。
こうした戦時中の発展により、計器メーカーとして業界首位にのぼりつめ、終戦時には従業員数は戦前の2,000人から10倍増加して、2万人に達し、異常な発展を遂げたのであった。

敗戦と再建 
軍需によって巨大化した北辰電機製作所であったが、度重なる東京空襲により、主力の下丸子工場の85%が壊滅し、さらに軍需が消滅したため、たちまち存続が危ぶまれることになった。
北辰電機製作所の再建にあたっては、企業再建整備法が適用されることになり、法人の新旧分離を行い、北辰電機製作所は、「北辰」と改称の上、事業の一切を新設した(新)「北辰電機製作所」と「北辰精密工業」(後に新・北辰電機製作所に吸収合併)の2社に譲渡し、旧社である「北辰」を清算するスキームが用いられた。
戦後の北辰電機製作所は、業界の中でも逸早くコンピュータ分野に進出し、プラント制御用のコンピュータの初の国産化を実現した。これは、独自にリレーによる自動装置(データロガー)に取り組んだのと、初期のコンピュータでよく使われた磁気ドラムメモリに必要な高速回転体の技術がジャイロコンパスから転用できるだろうということで、電気試験所から白羽の矢が立ったのである。科学計算用や事務用などといった総合電機メーカーと競合する分野ではなく、プロセスオートメーション用コンピュータHOCを開発し、同分野の先駆となった。
さらに、戦前・戦中の主力事業であった防衛分野においては、米国の反応を憂慮して、再参入する際は、「Hokushin」ブランドの使用をやめ、子会社として日本電子機器(後の横河電子機器、現在のYDKテクノロジーズ)を設立している。
しかし、市場環境の見通しや、業績不振、労組の一部組合員の先鋭化といった問題を抱えていた北辰・清水社長が、合併を持ちかけた横河に会社を売り渡した恰好になり、合併後、実質的に北辰は分割解体のうえ、横河に取り込まれる形となり、清水社長は父が苦心して創業した名門企業をいともたやすく競争相手に身売りさせたとして、多くの従業員から反感を買ったのであった。
追い打ちをかけるように、旧北辰本社・工場は、「横河北辰電機下丸子工場」として操業を続けていたが、1985年に甲府工場に統合、移転し、跡地はキヤノンに売却された。
さらに、1986年、横河北辰電機はCIを実施し、横河電機株式会社と社名変更し、旧横河のブランド「YEW」とともに北辰の名も消滅し、「YOKOGAWA」という新ブランドになった。このきっかけを作ったのも当時、横河北辰の副社長であった清水であり、社長の横河正三に「そろそろ社名を元に戻したらどうだ」などと話したとされ、旧北辰の従業員は大いに呆れたという。
一方、北辰は、有能な技術者集団として社会的な評価を受けており、東京大学、京都大学、大阪大学、東京工業大学といった有名国立大学や、早稲田大学や慶應義塾大学といった上位私立大学の学生を採用していたばかりか、こうした従業員をマサチューセッツ工科大学やカーネギーメロン大学等に留学させるなど、社員教育にも熱心であった。
横河と合併の際、当時の横河は北辰の高い技術力と、優秀な人材を取り込むメリットを挙げていたほどで、実際に、合併を推進した北辰出身者の一部は、新会社での中枢ポジションで活躍し、また、海外事業は旧北辰出身者の牙城となった。
しかし、近年、創業家の清水家が株式を売却し、現在はNOKの傘下に入り、シンジーテックとなり、産業界から「北辰」のブランドが完全に消滅することになった。

北辰社長の清水正博は、合併後は新会社の代表取締役副社長となったが、1985年に退任し、死去するまで相談役として遇されるとともに、自身が所有する北辰工業の会長職に専念した。清水は、この合併により、多額の資産を得て、それを原資に母校である早稲田大学に多額の寄付をし、西早稲田キャンパスに「清水正博記念館」(14号館)が建設されたことでも話題になった。
北辰労組は総評全国金属労働組合東京地方本部の下部組織で、組合内にいた日本共産党系の一部組合員が先鋭化し、労使関係に悪い影響を及ぼしていた。「北辰精密工業事件」や「北辰電機製作所事件」という著名な労働裁判があり、北辰が業績不振に陥っていた原因の一つとして、共産党系組合員による経営妨害が挙げられている。なお、横河電機製作所との合併により、労組もJAM横河電機労働組合に統合されたが、共産党系組合員は分派して、第二組合・横河電機新労働組合を立ち上げたが、組合員の支持を得られず、自然消滅した。

関係会社 
清水興業株式会社(創業家の清水家のファミリー企業。北辰電機製作所や北辰工業の大株主)
北辰航空兵器株式会社
富士航空計器株式会社(富士電機との合弁会社、のちに富士計器となり、解散)
北辰精密工業株式会社(企業再建整備法により、清算する旧・北辰電機製作所の事業継承のための第2会社として設立。間もなく新・北辰電機製作所(第1会社)に吸収合併)
北辰商事株式会社
株式会社北辰印刷所(のちにユーインサツ、横河グラフィックアーツと名称を変え、港北出版印刷に事業譲渡)
国際チャート株式会社(横河電機製作所との合弁、東芝テックに売却後、現在はナカバヤシ系列)
北辰工業株式会社(現在は、NOK傘下のシンジーテックとして存続)
北辰テクニカルサービス株式会社(横河北辰エンジニアリングサービスを経て、現在は横河ソリューションサービスとなっている)
株式会社岩手北辰(現在は岩手アツデンとして存続)
株式会社長野北辰(横河プレシジョン、横河エレクトロニクス・マニュファクチャリング松川工場を経て、現在は多摩川精機飯田第三工場として操業)
株式会社三重北辰(横河フローテック、横河エレクトロニクス・マニュファクチャリング三重工場を経て、現在はプロマット・ジャパンとして操業)
日本電子機器株式会社(横河電子機器を経て、檜垣産業に売却され、現在はYDKテクノロジーズとして存続)
株式会社北辰電機盛岡製作所(のちに盛岡特機と社名変更し、横河電子機器に統合)
株式会社木月工業所(のちに横河シスコンを経て、現在は横河ソリューションサービスに統合)
多摩川精機株式会社(北辰電機のOB会社。創業者が北辰電機製作所従業員)
株式会社エム・システム技研(北辰電機のOB会社。創業者が北辰電機製作所従業員)
日本コントロールシステム株式会社(北辰電機のOB会社。北辰電機のシステム開発部門の一部がスピンアウトして創業された会社)
北辰計機株式会社(北辰電機のOB会社。広島県にある零細企業。創業者は北辰電機製作所広島営業所長)

注 
2. 北辰の電磁流量計の歴史(PDF) http://www.ksplz.info/+museum/hokushin/HokEMF.pdf

かつて存在した日本の電気機器メーカー
かつて存在した東京都の企業
横河電機グループ
住友グループの歴史
1983年の合併と買収

関連項目 
 辰友会(北辰電機製作所及び関連会社のOB会)
コロムビア・トップ(本名:下村泰、漫才師、元・社員、北辰電機青年学校卒業)
環境対策 
2009年4月に、周辺の23自治体とともに、2015年までに太陽光と風力発電で地域内の民生部門電力を全て自給する計画を発表した。フランス国内最長の日照時間と、ピレネー山脈に沿って流れる風を利用し、約7万平方メートルのソーラーパネル、3箇所の太陽光発電所、40基の風力発電機、公共施設の屋根を全面太陽光パネル化、廃熱利用施設を1か所整備することで、年間消費電力である毎時437ギガワットに対応した毎時440ギガワットの電力生産を目指す。
外部リンク 

 リモージュ市役所
 リモージュ大学
 アドリアン・デュブーシェ国立博物館
 リモージュ市立博物館

フランスの都市
県庁所在地 (フランス)
フランスのローマ都市
オート=ヴィエンヌ県のコミューン
当初は『チャップリン暗殺計画』『東京大地震マグニチュード8.1』『大誘拐』(当初は4月放映予定だったが同年春に現実の誘拐事件に続発したため放映が1年遅れた)といったスケールの大きな大予算作品が連打されて類似番組との差別化が図られた。
1991年1月17日の湾岸戦争開戦当日には急遽内容が変更され、当時『NNNきょうの出来事』のキャスターを務めていた櫻井よしこの進行で『NNN報道特別番組』が編成された(当枠は読売テレビの責任枠であるため、日本テレビからの映像を一旦大阪の読売テレビ本社にて出中を受けて、同本社のマスター経由でネット出し)。
普仏戦争後の1871年、フランクフルト条約によってアルザスとモゼル県はドイツに併合されたが、ムルト=エ=モゼル県にあるナンシーはフランス領に留まったため、ドイツ市民となることを拒んだアルザス人およびモゼル人の実業家や知識人たちが大勢ナンシーに移住してきた。
日本 
日本の鉄道における車内放送は車掌による肉声放送または自動放送が主流で、肉声放送の場合は乗務員スペース(車掌室など)に備えられたハンドセット型マイク、あるいは通称「車掌マイク」とも呼ばれるトークスイッチ付き接話型マイクを使用する。日本の車掌による車内放送は「声のトーンを上げたやや濁声気味の鼻声」という独特のしゃべり方で形容されることが多いが、この理由について鉄道ライターの杉山淳一が2012年に現役車掌に聞いたところ「昔の放送機器は雑音が入りやすく低音が通りにくかったため」「普通の話し声だと、お客さん同士の会話と区別がつかないため」などの理由が挙がったという。

20世紀末になると、ワンマン運転を行う路線、新幹線、大都市の鉄道や地下鉄などを中心に、車掌による肉声放送から自動放送主体に置換えられるようになった。2010年代後半に入り、インバウンド需要への対応を目的として西日本旅客鉄道(JR西日本)や近畿日本鉄道のようにタブレット端末を使用した自動放送も出現している。
一方、日本のバスにおいては1970年代以降の路線バスにおけるワンマン運転の普及により、早くから運転士の負担減及び乗客へのサービス低下防止のために自動放送が行われるようになった。当初はあらかじめ録音されたアナウンスを8トラックカセットに収録し、車内放送装置を運転士が手動で操作して再生するというものが主流であったが、現在は音節ごとに収録された音声をつなぎ合わせて再生する音声合成放送装置が主流となり、さらに行先表示器や運賃表示器、乗車整理券発券機等と一体化したバス運行支援システムの一部としても使用される。
路面電車や地下鉄では車掌を乗せていないワンマン運転であることも多く、録音済の音源により次の駅名と乗り換え路線の案内が繰り返し行われる。

なお、バルセロナ地下鉄には男女の会話形式の車内放送を導入している路線もあり、次の駅名や乗り換え路線の問い合わせに対し案内を行う対話形式となっている。
開発

開発スタッフ 
開発スタッフはクーロン黒沢以外は明確にされていないが、後の雑誌インタビューによるとプログラムは当時某ソフトメーカーに在籍していたと言われるプログラマーが担当しており黒沢が語るには、そのプログラマーが当時手掛けていたゲームソフトのゲームシステムを流用しているとの事。
香港97以降 
黒沢は当作の後にオウム真理教を題材にした『上九一色村物語』をAUMSOFT名義でリリースしたが、それ以降はアングラゲームソフトリリースは行っておらず、最近のアングラソフトの減少に対して「アングラソフト特有の危険な匂いをGTA等の反社会的内容のゲームが持ち、メーカーから正規リリースされる事によって非正規ソフトであるアングラソフトの(ダークな)インパクトが薄れている」との見解を示している。なお、2010年代では本作程度のゴア表現を有する商用ゲーム作品は、コンピュータゲームのレイティングシステム上は成人向けゲームに分類される欧米の残酷ゲームではごくありふれたものとなっている。
しかし、1990年代後半より実在の事件・事故を題材にした不謹慎ゲームのひとつとしてマスコミで記事となったり、『ゲームラボ』などアンダーグラウンド的な世界を紹介する雑誌・書籍でたびたび興味本位に紹介された事や、2000年代以降も『The Angry Video Game Nerd』(AVGN)などの日本国内外の著名なYouTuberにより「史上最悪のクソゲー」の一つとして度々紹介されている事などもあり、正式な流通経路を介さないゲームとしては知名度の高いゲームとなった。
第一次世界大戦末期の1918年から1921年にかけて、インドシナ北部でフランスやタイ族領主からの収奪に反抗し、モンの独立を究極の目標としたを起こしている。

第一次インドシナ戦争やベトナム戦争のときに、フランスとアメリカは、インドシナ半島の共産主義勢力(ベトミンや北ベトナム、パテート・ラーオなど)と戦うため、ラオスのモン族を数十万人雇った。
ベトナムとカンボジア内戦をめぐって対立したタイや、中越戦争でベトナムやラオスと敵対した中国によって支援されたモン族による反政府活動も起きた。

ラオス国内ではゲリラ化したモン族による抵抗闘争や山賊化したモン族による犯罪が散発的に続き、この問題がいまだに解決していないことを示している。
オック語諸都市の勝利にもかかわらず、多くの変遷をへて、これをきっかけとしてトゥールーズ伯領は衰え、1229年4月12日のパリ条約の締結で凋落が始まった。1271年、最後のトゥールーズ伯ジャンヌの死により、トゥールーズ伯領はフランス王領へ併合され、フランス領ラングドックの一部となった。
親カトリック派は宰相リシュリューが権力を握る王政と敵対し、ラングドック総督であったモンモランシー公アンリ2世(コンデ公爵夫人シャルロットの実弟)が反乱を起こし、捕らえられて1632年にキャピトル広場で処刑された。
18世紀から20世紀の市街の広がり
大通りとミディ運河の間には、18世紀の都市美化で旧市街を掠めるように設置された公園、広場、小路および円形交差路グラン・ロンがあり、その外側には大通りと放射状の軸線に沿って広がるベルト状の市街地(サン=ミシェル地区、サントーバン地区、シャレ地区、ミニーム地区など)があり、さらに鉄道駅周辺のマタビオ地区へと連なる。
数十年間にわたる経済成長と大幅な人口増加は、インフラストラクチャーと住宅事情の変化および産業化(一帯の急速な開発)をもたらし、アンパロやジョリモンといった団地の造成、また1958年から1970年にかけて進められた二つの都市計画(ル・ミライユとコロミエ)の原動力となった。
ミライユ住宅団地は低所得者向けであるが、それまで近代計画都市に主流だった近隣住区方式は採用せず、設計にはモビリティなどジョルジュ・キャンディリスらチームテンの概念を導入。三差路やY字形の都市内幹線道路を形成し、別系統で歩行者路を立体的に重ね合わせるという歩車分離都市を実施している。
2006年にはトゥールーズでスペイン第二共和政75周年の記念行事が開催され、当時の市長ジャン=リュック・ムダンは若者や新たなトゥールーズ市民へ向けてこの亡命の重要性を説く以下の如くの演説を行った。「(トゥールーズがスペイン共和国派の亡命中心地となったことについての)この感慨は、今日この場において、歴史における悲劇の日々へ、すなわちスペイン人同士でありながら共和国派とフランコ派が互いに殺し合い、10万の共和国派とその家族をトゥールーズへ駆り立てた戦争の悲劇へと連なります。
共産主義者が集った労働組合センター (Bourse du Travail)、無政府主義者の多かったベルフォール通り4番地とウィルソン広場の噴水周辺、ゲリラ兵が集ったカピトル広場のカフェ・ド・ラ・ペ、社会主義者の中心であったトール通り69番地の今日のシネマテーク、そしてこうした諸々の者が集まったエトワル通りのアテネオ、さらにそれほど政治的ではなかった人達が拠り所にしたカサ・デ・エスパーニャにその記憶が留められているのです。
1477年にブルゴーニュ公シャルル(大胆公)が死ぬと、フランス王ルイ11世がアラスを管理下に置いたが、住民たちはフランス王よりもブルゴーニュ公へ忠義を尽くしたので、追放された。これを促したルイ11世は猛攻をかけアラスを獲得後、町壁を壊させ、住民を追放し、替わってさらに王家に忠実な、フランスの他の場所からやってきた人々と入れ替えた。
それゆえに用いられた樽で薄い塩水に漬ける保存方法は、固形の塩と層状に詰め込む塩蔵保存に比べ、腐敗は防げても発酵は止められなかった。しかし、塩を節約して(通常では耐え難いほどの臭気を発する水準まで極度に発酵するが)ニシンを保存できることは、14世紀頃には既に広まり、17世紀には王軍の主要な糧食とされるに至った。

バルト海で4月から5月にかけて獲れた産卵期直前のニシンを材料とし(これはかつて勅令で定められていた)、頭とワタを除いたそれを90kg入り樽の薄い塩水に漬け、12~18°Cで10~12週間発酵させる。
開封する際は、そのガスによって汁が噴出すると臭いが広範囲に拡散するため、屋外で開けることが推奨されており、スウェーデンでは法的にも屋内での開缶が禁止されている。噴出を抑える手段として、水中で開封することも行われるなど開け方はいくつかあるが、缶を傾け内部にガスだまりを作ってそこに缶切りを突き立てる方法が最も一般的である。

また、発酵食品であるため保管環境により匂いや味が大きく異なり、インターネット上で行われている「試食会」等のレポートでは、その反応にかなりの差が見られる。
缶詰は膨らみ切って小屋の屋根を2cm持ち上げるほどになっていたため、家主はノルウェー軍に通報したが、軍は家主に爆発物ではないことを伝え、軍が紹介したスウェーデンの缶詰の専門家が出動して処理にあたった。
入手方法 
2006年のBBCによる報道によると、ブリティッシュ・エアウェイズやエールフランス等の大手航空会社では、飛行中の気圧低下により内圧の高いシュールストレミングの缶が破裂して周辺の荷物に悪臭が染み付く恐れがあるとして、航空機内への持込みが禁止されている。日本でシュールストレミングの輸入を扱っている三幸貿易は2018年、取材に答え、複数の輸送機関に断られたりしたものの、厳重な梱包の上、危険物扱い(国連番号3334)にて航空輸送を行ったことを明かしている。

気圧変化が少ない船舶輸送では、ヨーロッパから日本まで最短37日から2ヶ月近くかかり、また北欧の低い気温での保存を前提とする本品は、温度管理せずに熱帯を通過して輸送されると日本では発酵しすぎて固形部分が残っていないことがある。
翌元和5年(1619年)には秀忠自身が上洛して参内し、与津子の兄弟である四辻季継・高倉嗣良を含む近臣らを配流し、与津子と所生の皇女・梅宮らを宮中より追放することなどで合意した(およつ御寮人事件)。
入内にあたっては天皇に袷百と銀千枚、中和門院に袷五十と銀五百枚、近衛信尋と一条昭良(どちらも後水尾天皇の同母弟で、近衛家・一条家に養子に入っている)に、それぞれ帷子及び単物二十と銀百枚ずつの幕府からの献上があったが、土御門泰重はその量が少ないと日記に記している。
中世 
ブルターニュ公コナン4世の時代、ナント伯オエルはポルオエ子爵ウード2世(ブルターニュ女公ベルトの2度目の夫。コナン4世の継父)とブルターニュ公領を2人で分割する盟約を結ぶ。しかし、アンジュー伯ジョフロワ6世(イングランド王ヘンリー2世の実弟)が支援したナント領民の反乱に脅かされ、ウードンへの派兵ができず、ウード2世はナントを占領したコナン4世に捕らえられた。
しかし、島で生産された莫大な量の砂糖を持ち帰るには船の容積トン数が不十分であった(イスパニョーラ島は、イギリス領ジャマイカやバルバドスより先に世界初の砂糖輸出地域となっていた)。

ナント出身者が所有する西インド諸島の織物製造所が付加価値を生む製品を作って、18世紀半ばに上記の問題が解消したことで、スイス出身のプルターレス家が再び富を蓄えた。
ここには多くの広場があり、ブラッスリー・ラ・シガールとグラスラン劇場のあるグラスラン広場、壮麗な噴水・舗装・ファサード・照明などに全面的な修復が行われたロワイヤル広場、中心部で最も活気のある、ルイ16世の円柱があるフォック元帥広場などが特筆される。
『長島三奈の熱闘!スポーツM18』(ながしまみなのねっとうスポーツエムワンエイト)は、1999年4月から2000年3月25日までテレビ朝日系列局(クロスネット局の福井放送とテレビ宮崎を除く)で放送されていたテレビ朝日制作のスポーツ情報番組である。

概要 
当時テレビ朝日の社員だった長島三奈をメインキャスターに起用した土曜夕方の番組で、主に当日の昼間に行われたプロ野球やJリーグなどの試合結果を伝えていた。
産業
冶金
自動車製造
電機産業
サービス業

スポーツ

ブガッティ・サーキットと、ブガッティ・サーキットの一部および公道で構成されるサルト・サーキットがあり、1923年以降行われているル・マン24時間レースなどモータースポーツの開催地として知られている。
当時の奄美大島の力士に共通していた弱点として下半身が脆く、前田山は志村正順との対談で「大体、私のほうへは奄美からたくさん青年がきてますが、向こうの者は全部腰から下がいけないんですね。食べ物の関係かなんか知りませんが」「結局足の訓練が足らない。歩かないんだ。まあ毒ヘビのハブがおるからと思うて、歩かないのかもしれないけど(笑)」と呟いていた。
入門当初から世話になり積極的に稽古をつけてくれた東富士(東冨士改め)の引退により一度は低迷して平幕に下がるが1956年(昭和31年)3月場所関脇で12勝3敗の成績で大関・若ノ花、平幕の前頭15枚目・若羽黒との決定戦に進出。
しかし1957年(昭和32年)3月場所は初日から12連勝し、史上初の横綱大関総なめ(同じ高砂一門の松登と休場した吉葉山を除く)の快挙を成し遂げ、13勝2敗で2回目の優勝を果たし、場所後、大関に昇進した。
この場所千秋楽の若乃花との相星対決では朝潮が突っ張りから素早く左四つに組み止めて先に上手を引き、有利な体勢から再三寄り立て、若乃花が残すと朝潮は右上手投げから頭を付け、左をハズにあてて必死に寄り切った。
横綱土俵入りでは4代高砂から「君は上手にしようと思わんでいい」と指導されたこともあって、少なくとも横綱初期においてはゆっくりとしたものに仕上がった。

しかし横綱昇進以後は脊椎分離症などに悩まされ強弱の差が激しく、強い朝潮と弱い朝潮の2人がいるといわれ、ある時朝潮にいい所なく負けた出羽錦が「今日は強い方の朝潮と当たっちゃった」と言っていた。
体を前に小さく屈めて対する鶏追いの型で小兵力士には強く、栃錦には一時期不戦勝も含めて6連勝と健闘し、通算対戦成績も13勝16敗、若乃花はたびたび彼に苦杯を嘗め、通算対戦も16勝17敗(上述の決定戦も含めれば17勝17敗)と互角に闘った。
突き押しを徹底的に仕込み、勝ってもまわしを取った時は「あんな相撲を取りやがって。ハワイへ帰れ」と怒った厳しさと、のちに小錦が「僕の発言が誤解を招いて批判された時もかばってくれた」と述懐した優しさがあった。小錦の体重過多に対しては人一倍心配し、彼の体重が240kgに迫る頃に記者から「力士生命に関わるのでは」と聞かれた際は、太い眉を吊り上げ「何を言ってるんだ。力士生命じゃない、人間生命の危機だ!」と真剣に声を荒げた。
1988年(昭和63年)9月場所中、弟子で西サモア出身の幕内力士だった南海龍が飲酒による素行問題を起こすと(その後南海龍は廃業)、ストレスもあってか、10月11日風呂に入った後脳溢血で倒れ緊急入院。
1958年ごろの朝潮は相撲記者からの相撲関連の質問にあまり答えず、ファンの女学生や野球の話、『ベサメ・ムーチョ』の話や冗談話などでよくごまかしており、三宅充(のち相撲評論家)に「大へん子供っぽい」「相撲の質問にも、少しは答えてもらいたい」と苦言を呈されている。
結婚後のある時、朝潮は妻に頼んで4代高砂から扶養控除等(異動)申告書を貰おうとしたが、4代高砂は「ばかいえ。朝汐は(昭和)23年からヤミ米食わしてやってきてるんだから、そんなものがあるがわけない」断った。
その惣領の正吉は小早川秀秋の家臣となったが、秀秋が改易された慶長7年(1602年)から、幕府に召し抱えられた慶長10年(1605年)までの3年間の正吉の足跡については『寛政重修諸家譜』に記述がなく、伯父の堀田道空が重臣として仕えた豊臣秀頼の城地・大坂に身を寄せたとする説が有力である。
寛永19年(1642年)7月16日には1万石を加増されて下総佐倉藩に転封、母方の従弟に当たる相模小田原藩主稲葉正則の後見も務めたが、家光の死去にともない慶安4年(1651年)4月20日に阿部重次と共に殉死した。
概要 
キーロガーは、キーボードの入力信号を記録するものだが、使い方次第で利用者の入力したID・パスワードや住所・氏名といった重要な個人情報まで盗めるため、コンピュータセキュリティに関連して社会問題の一端に挙がっている。一般ではキーロガーといえばソフトウェア型のものをさし、社会問題として扱われるケースにおいては、ハードウェア型のキーロガーは製品自体が限られ話題になることはあまりないが、ハードウェアキーロガーの不正使用が事件となったケースも稀にみられる。

一般的にキーロガーは、パソコンに接続ないしインストールされ、ユーザーがどんなキーやコマンドを入力したかを逐一記録して内部メモリに記録したりログファイルを出力するプログラムで、監視目的のほか、データのバックアップなどにも利用できる。

歴史背景 
旧来のパソコン通信では、回線接続後にターミナルソフトからホストコンピュータへ何らかのコマンドやプログラムを入力することで通信を行っていたが、当時はまだ常時接続も提供されておらず、さらに通信速度が遅い割に通信コストは非常に高かったため、できるだけ短時間で通信を終了する必要があった。
しかし、その過程で他人のパソコンにこのキーロガーをインストールしてそのパソコンから何を入力したのかを盗み見る手段として使う者が現れ、ついに通信機能を持ち、自動的にログを特定の場所へ送信する「ルートキットソフトウェア」まで登場した。
ソフトウェアキーロガー 
かつてシングルタスクのOSしかなかった時代、2つ以上のソフトウェアを同時に実行できなかったため、オペレーティングシステムに組み込まれる必要があるなど、技術的ハードルの高かったソフトウェアキーロガーだが、マルチタスクOSが一般的になると簡単に設計できることもあり、大量に出回った。
今日では、特に利用者に気付かれないよう設計されたキーロガーはマルウェア(悪質プログラム)に分類され、トロイの木馬として、アンチウイルスソフトにより侵入を防ぎ発見することが可能だ。

ハードウェアキーロガー 
キーボードのPS/2コネクタやUSB端子とパソコンの間に設置するハードウェアキーロガーが市販されているが、これは既存のアンチウイルスソフトでは検出できないため、接続を直接確認するしかない。
備考 
こういったキーロガーだが、未成年者など親・保護者の監督下にあるものが不穏当な電子掲示板への書き込みなど問題行動をしていないかをチェックするプログラム製品(パッケージソフトウェア)も存在し、フィルタリングソフトウェア同様に子供の不適当なパソコン利用を制限する・監視するといったことにも利用される。
IDとパスワードを暗号化して保存
パスワードの安全性のチェック
保存しているIDとパスワードを使ったログイン支援
保存している全ての情報はマスターキー(1つのパスワードや指紋認証)で管理
安全なパスワードの自動生成
クラウドを介した同期によりPCやスマートフォンで同じ機能を使用可能

生体認証を使う 
指紋認証や虹彩認証などにより、IDとパスワードを入力せずにログインが可能になる。
潜水艦と潜水艇 

使用目的による名称・機能の違い
 潜水艦 : 軍事用の大型水中艦
 潜水艇 : 軍事用・民間用の小型水中船

軍用の潜水艇では旧日本海軍の「甲標的」「蛟龍」「海龍」、ドイツ海軍の「ビーバー」、北朝鮮の半潜水艇などがあり、工作員が陸地に潜入する際には水中スクーターも使われる。
アメリカ海軍のNR-1は西側諸国最小の原子炉を搭載した珍しい小型『核動力推進潜水艇』で、海軍引き渡し当初は「原潜用原子炉の研究」や「学術的深海探査」等が目的とされていたが、最近になり情報公開や書籍の登場により、実は建造当初より『極秘作戦専用原子力潜航艇』として開発されており、アメリカ海軍及びNATO海軍潜水艦隊のための「海底ロラン」の設置、空母での発着訓練中に海没したF-14と共に深海に沈んだAIM-54 フェニックス空対空ミサイルの回収など「軍事機密保持作戦」や諜報活動に当たっていた事も明らかになっている。

犯罪 
近年では南アメリカの麻薬密売組織などが、アメリカ沿岸警備隊の目をかいくぐるため、麻薬密輸用潜水艇を使っての麻薬密輸事件が増えている。2019年7月10日に麻薬を積んだ半潜水艇がアメリカ沿岸警備隊に摘発されたほか、2021年3月12日にはスペインの警察当局が麻薬を運搬するためにマラガで建造された青い潜水艇を押収したことを公表した。
可潜領域が500メートルを超えるものは、チタンなどで出来た球形の耐圧殻となっており、その非常に限られた容積の中に操作ユニットなどが収められているため、乗員はパイロット2名に研究者1名の3名体制が多い。

1970年代までは各国で有人潜水調査艇が建造されたが、1980年代以降は遠隔操作無人探査機の性能が向上し、有人潜水調査艇の建造数は減った。
山: 向山、爾波山、美唄山、芦奈江岳、奈井江槍
 河川: 石狩川、奈井江川、豊沼奈江川、二股沢川、茶志内川
 湖沼:三日月沼、茶志内沼

隣接している自治体 
 空知総合振興局
  砂川市
  美唄市
  芦別市
 空知郡
 上砂川町
 樺戸郡
  浦臼町
  新十津川町

歴史 
奈井江町誕生以前
 江戸時代の空知郡域は西蝦夷地に属し松前藩領となっていた。
ラインナップの中にはKIDなど他社が発売した作品の廉価版も存在するが、こういった作品ではオリジナルとの間にセーブデータの互換性がない物もある。

廉価版である際は、オリジナル版が発売された後に販促物や派生物(店頭特典テレカ、ゲーム雑誌、ライトノベルなど)で使用されたイラストが、特典画像としてゲームクリア後のおまけモードで参照できるようになる場合がある(SuperLiteシリーズについてそのような施策が行われる場合は、公式サイトならびにパッケージにその存在が明記される)。

作品リスト

SuperLite1500シリーズ 
対応機種:プレイステーション
コットンオリジナル
おえかきパズル
ロードランナー レジェンドリターンズ
アステロイド
ザ・カーリング
テナントウォーズα
魔紀行
麻雀II
ピンボール ゴールデンログレス
エンドレス・シーズン
リバーシII
カードII
ゲームで青春
四柱推命 マーク矢崎監修
西洋占星術 マーク矢崎監修
花札II
将棋II
新生トイレの花子さん
UNO
スーパーカジノスペシャル
F-1 GRAND PRIX チーム運営シミュレーション
数独2
スタースイープ
タワードリーム2
ザ・ゲームメーカー
ロードランナー2
HOOOCKEY!!
 Castrol HONDA スーパーバイクレーシング
 Castrol HONDA VTR
リングオブサイアス
ディープフリーズ
THE TETRIS
Memories Off
フィッシング倶楽部 ボートの釣り
フィッシング倶楽部 浜の釣り
フィッシング倶楽部 防波堤の釣り
デザエモンKids!
よしもと麻雀倶楽部 デラックス
ストライカーズ1945II
サイバー大戦略
クイックス2000
クレージーバルーン2000
数独4
おえかきパズル4
Screen 〜スクリーン〜
フランベルジュの精霊
上海DYNASTY
おえかきパズル5
クロスワード3
ナンクロ4
数独5
スリザーリンク
改訂版 マーク矢崎の四柱推命
改訂版 マーク矢崎の西洋占星術
〜麻雀戦術〜 安藤 満プロの亜空間殺法
TONY HAWK'S PRO SKATER
エミーリア
KONOHANA:TrueReport
風水入門
X-MEN MUTANT ACADEMY
モンスターコンプリワールド
伝説獣の穴
麻雀占い フォルトゥーナ 〜月の女神たち〜
ボンボート
あすか120%ファイナル BURNING Fest. FINAL
BATTLE QIX
KEEPER
スパイダーマン
オプション チューニングカーバトル スペックR
後夜祭
プリズマティカリゼーション
ウィザーズハーモニーR
ウィザーズハーモニー2
ウィザーズハーモニー復刻版
アドヴァンストVG2
アドヴァンスト ヴァリアブル・ジオ
ルナ・ウイング 〜時を越えた聖戦〜
コットン100%
ファーランドサーガ 時の道標
ファーランドストーリー 四つの封印
カルネージハート
A列車で行こう4 エボリューショングローバル
ザ・ファミレス
A5 A列車で行こう5
ネオアトラス
大阪湾岸バトル
カルネージハートEZ
ネオアトラス2
A列車で行こうZ めざせ!大陸横断
ザンファイン
バトルすごろく ハンター

SuperLite 3in1シリーズ 
対応機種:プレイステーション
アーケードクラシック集(クイックス、スペースチェイサー、クレージーバルーン)
おえかきパズル集(おえかきパズル(1)、おえかきパズル(2)、おえかきパズル(3))
カードゲーム集(カードII、花札II、アンゴルモア99)
クイズ集(クイズマスターレッド、クイズマスターイエロー、クイズマスターブルー)
クロスワード集(クロスワード、クロスワード(2)、クロスワード(3))
数独集(数独、数独(2)、数独(3))
釣りゲーム集(防波堤の釣り篇、ボートの釣り篇、浜の釣り篇)
ナンクロ集(ナンクロ、ナンクロ(2)、ナンクロ(3))
ボードゲーム集(バトルすごろくハンター、チキチキちきん、パンゲア)

SuperLite Goldシリーズ 
対応機種:プレイステーション
みんなの麻雀
おてなみ拝見
ウィザードリィ ニュー エイジ オブ リルガミン
みんなのオセロ
みんなの囲碁
みんなのチェス
みんなの将棋 初級編
みんなの将棋 中級編
みんなの将棋 上級編
ウィザードリィ リルガミン サーガ

SuperLite2000シリーズ 
対応機種:PlayStation 2
麻雀
将棋
囲碁
オセロ
東京バス案内 今日からキミも運転手
此花2 届かないレクイエム
おえかきパズル
サイヴァリア ミディアムユニット
ナンクロ
サイヴァリア リビジョン
ビッグバス バス釣り完全攻略
数独
テトリス 〜KIWAMEMICHI〜
クロスワード
ZOOO
UNO
箱庭鉄道 ~ブルートレイン・特急編~
わくわくバレー2
花札
想い出にかわる君 〜Memories Off〜
此花パック 〜3つの事件簿〜
Memories Off Duet
Never7 -the end of infinity-
Ever17 -the out of infinity- Premium Edition
平成博徒伝
めざせ!チェスチャンピオン
めざせ!スーパーハスラー
めざせ!スーパーボウラー
メモオフみっくす
吉野家
Remember11 -the age of infinity-
藍より青し
Memories Off 〜それから〜
アカイイト
Monochrome
ようこそ ひつじ村
Memories Off After Rain Vol.1 折鶴
Memories Off After Rain Vol.2 想演
此花4 〜闇を祓う祈り〜
Memories Off After Rain Vol.3 卒業
東京バス案内2
Memories Off #5 とぎれたフィルム
Memories Off 〜それから again〜
アオイシロ

SuperLite2500シリーズ 
対応機種:ニンテンドーDS

特に明記してしなければ。
近代
1804年、ニースは住民投票によってフランス帝国への帰属を決定したが、1815年パリ条約によりニースはサルデーニャ王国に割譲された。

サルデーニャはイタリア王国の成立をフランスに承認してもらうため、プロンビエールの密約に基づき1860年に再びニースはフランスに割譲された。
外部リンク 

 公式
 ニース市公式サイト 

 観光
 ニース観光局  
 フランス観光開発機構 - ニース 

 その他
 

フランスの都市

古代ギリシア都市
フランスの世界遺産
フランスの市街地の世界遺産 
世界遺産 な行
2021年登録の世界遺産
2003年10月より桃太郎映像出版専属女優になったのち、同年末にいったん引退したが翌2004年にミリオンに復帰、及川奈央と共に戦略立案にも参加する「ミリオンエグゼクティブ」になり『裏・早坂ひとみ2』で復活した。
MH370便墜落事故 

3月8日、乗客乗員合わせて239人を乗せてクアラルンプール国際空港から北京首都国際空港へ向かっていたマレーシア航空370便(ボーイング777-2H6ER、機体記号:9M-MRO)が、クアラルンプールの管制当局との交信を絶ち、行方が分からなくなった。
その後7月になってMH370便の機体の一部がレユニオンで発見されているほか、インド洋で他の機体の部品も発見されているが、乗客の遺体やブラックボックスの発見には至っていない。

MH17便撃墜事件 

7月17日、アムステルダム・スキポール空港からクアラルンプール国際空港へ向かっていたマレーシア航空17便(ボーイング777-2H6ER、機体記号:9M-MRD)が、ウクライナのロシア国境付近のドネツク市近郊で、巡航中に突如空中分解、墜落した。ロシアのインタファクス通信がウクライナ内務省高官の情報として、MH17便は親ロシア派の反政府武装組織の地対空ミサイル攻撃で撃墜され、乗員乗客298人全員が死亡したと発表した。
アムステルダムやフランクフルト、パリなどの不採算路線の運休を進めつつ、格安航空会社との差別化を狙いサービスレベルの維持を進めることで経営の安定化を目指している。

しかし事故から5年が経った2021年に入っても、経営状況は改善しているが苦しい状況が続いており、マレーシアの首相マハティール・モハマド氏は、同社を閉鎖する、又は売却する可能性があることを明らかにした。
日本航空、アラスカ航空、アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、キャセイパシフィック航空、フィンエア、イベリア航空、カンタス航空、カタール航空、ロイヤルヨルダン航空、スリランカ航空
 エティハド航空、エミレーツ航空、エールフランス、KLMオランダ航空、LATAM航空

空港ラウンジ 

ゴールデンラウンジ(Golden Lounge)は空港ラウンジである。
利用できる乗客は、マレーシア航空ファーストクラス、ビジネスクラスの乗客、エンリッチプラチナ、エンリッチゴールド、ワンワールド会員およびコードシェアパートナーの基準を満たした乗客である。
シンガポール航空(1972年9月までMSA「マレーシア・シンガポール航空」として同一会社だった 参考図書:消えたエアライン 賀集章:著、山海堂:2003年刊)

外部リンク 

 Malaysia Airlines
 マレーシア航空
 

 
ワンワールド
クアラルンプールの企業
マレーシアの公企業
1947年設立の航空会社
マレーシアのブランド
歴史 
現在の根室本線が当地に開通した当初、駅は設置されておらず、また、十弗地区の中心もコタノロ(現在の池田町境付近)や育素多(いくそた...現在の駅の南方の地名)付近であったが、水害などから当地付近の高台への移住が増加し、当時100名の署名があれば駅を開設できたことから人口が増加している当地に駅が設置されることとなった。
これは現在は池田町内となっている十弗川が十勝川に注ぐ地点(現在は河川改修により利別川と十勝川の合流点が下流に移動したため、利別川に注いでいる)にかつて沼があり、一緒になって十勝川に注いでいた様子から生じた地名であり、その後河口から少し下流の現在駅がある地点に市街ができ、地名も移動した。
設立当初の社名には「国際」という語が入っていたが、AIRDOに正式社名を変更した後の2014年にチャーター便として国際線運航 を行ったのが初で、旧社名時代に国際線の運航はない。

沿革

発端 
北海道と首都圏との交通は、1970年代までは鉄道(函館本線、東北本線など)と青函連絡船を乗り継ぐなどして、丸一昼夜以上かけての往来が主流だったが、旅客機の本格的な普及後はそれが第一選択肢になった。新千歳空港と羽田空港を結ぶ航空路線は、1990年代には年間輸送人員が1千万人に達する世界一の規模を誇る路線となり、当時新幹線など他の高速移動手段を持たなかった北海道の経済は、航空路に極度に依存する状態になっていた(なお2016年3月26日には北海道新幹線の新青森 - 新函館北斗間が開業しており、2030年に札幌までの全線開業が予定されている)。

1970年代以後、日本の航空業界が日本航空(JAL)、全日本空輸(ANA)、日本エアシステム(JAS)の大手3社の寡占状態にある中、当時の運輸省(現・国土交通省)は1995年12月、標準的な原価を上限として、他社との競争や季節、時間帯、路線の特性等を踏まえて、航空会社が一定幅の中で自主的に運賃を設定できる「幅運賃制度」を導入することにし、1996年6月から移行した。

札幌市で養鶏業の「北海スターチック株式会社」を経営する浜田輝男は、この動きを期待を持って見ていたが、実際に移行してみれば各社間の価格差は300円ほどしかなく、さらには往復割引制度が廃止されたため、実質的には5,000円程度の値上げ状態にあった。浜田はこれに憤慨し、地元紙に投稿したり、大学教授らと研究会を立ち上げたり、異業種交流の会合で「道内経済界で結束し新規航空会社をつくって参入し、大手航空会社に主導権を掌握されている状態を打破して北海道経済の安定化と活性化につなげよう」と北海道内のベンチャー企業などの若手経営者を中心に呼びかけた。

設立 
行政改革委員会の規制緩和小委員会で、航空業界が実質的な参入規制状態にあったことに批判の声があり、羽田空港の新規発着枠を新規参入事業者に優先的に配分するよう要請するなどの追い風も吹き、浜田のアイディアは急速に脚光を浴びた。

大学教授、医師、弁護士、印刷会社経営者などの若手29名が集まって出資しあい、航空会社設立を目指す調査企画会社として、1996年11月14日、資本金1,430万円で札幌市に「北海道国際航空株式会社」を設立した。
浜田らはその後も地道に支援を取り付ける活動を進め、やがて1996年12月の登別市議会をはじめ、1997年7月には北海道議会、最終的に北海道内の8割を超える165の自治体から支援決議を受けたほか、趣旨に賛同する個人や自治体、道内企業から多くの出資や融資を得た。
「北海道国際航空支援持株会」は浜田と関わりのあるベンチャー企業・札幌デジタル・ラボラトリーの社長(当時)が代表を務める持株会であり、個人・法人から一口5万円単位で出資を募り、拠出資金から株式購入を行い支援していた。
前出の大手3社の普通運賃(当時は片道約2万5千円、後に割引運賃の拡充を理由に3万5千円台まで値上げしている)の半額を目指していたが、事業基盤の弱さもあり、大手の6 - 7割程度となる片道1万6000円の運賃で当初新千歳 - 羽田間1日3往復を運航した。
航空券(搭乗券)はシール貼付による形をとり、ボーディング・ブリッジは使用せず施設利用料の安い駐機場までランプバスで移動しタラップ車で乗降を行い、ドリンクやオーディオ放送などの機内サービスの殆どを省くなど、低価格運賃実現のため徹底したコスト削減を図った。

就航直後はテレビの情報番組や新聞で報道され、その話題性から搭乗率で一時優位に立ったが、翌1999年春に入ると早くも大手3社が事前購入割引運賃で同程度の価格まで引き下げて対抗した。
就航当初の座席管理システム(CRS)は簡易的なもので、受付チャネルも搭乗者が予約センターへ電話して予約を行った上で空港カウンターで決済・搭乗券を受け取るか、札幌本社と東京・浜松町の事務所か空港のカウンターへ直接赴いて手続きする手段しかないなど脆弱なものであった。販売提携する旅行会社はJTB系列とと道内の旅行代理店2社といった指定会社や、JR北海道の旅行窓口(ツインクルプラザ・JR北海道プラザ含む)、JR東日本のびゅうプラザのみに限られた。

さらに、JTBなどの大手旅行会社が販売するパッケージツアーにはほぼ組み込まれず、個人の自由旅行・帰省や出張用途の利用客に限られたほか、運賃の安さに惹かれて予約窓口に殺到した大量の電話を捌ききれず機会損失が発生したこと、マイレージサービスの非実施でリピーターの獲得が難しかったこと、運航本数の少なさなどマーケティング面での様々な要因が影響し、1999年の搭乗率は40 - 60 %程度と低迷した。
2000年7月にカリスマ的存在だった浜田が急死して以降、運輸省(当時)へ支払う空港着陸料の滞納、給与の遅配など深刻な経営状況が明るみに出て、このままでは2001年初にも債務超過へ陥ることが避けられない事態となった。そのため、後任の社長候補であった当時の日本アジア航空(JAA)役員が社長就任を固辞したため、そのポストに北海道庁が幹部職員を送り込んだほか、同年秋には北海道が巨額の公的資金(税金)の投入により追加の融資・出資に応じ、北海道電力など道内大手企業も出資に応じた。

しかし、立ち上げ当初に主力となったJALからの出向・転籍組が去り、経営部門の役員と従業員が運輸省や中央政界とのパイプを持たない航空業界未経験者の面々で固まったため、経営はさらに迷走。
2000年12月には、1999年4月以降完全禁煙化されていた日本の航空会社で唯一、喫煙席を機内後部に設定し集客に奔走するという奇策に出たが、わずか2カ月弱の2001年1月末には廃止するなど迷走を深めていった。

2001年9月11日の米中枢同時テロにより、航空機利用を控える世界的な航空不況が顕在化するとADOもその影響を大きく受け、乗客減と航空保険料の大幅値上げにより資金繰りが逼迫。北海道庁へ求めた追加融資が北海道議会に拒否され、航空機リース会社とのリース料減額交渉の不調も重なり、2002年6月に債務超過に陥ったことから自力再建を断念し、民事再生手続を開始した。

経営破綻とANAの支援入り 
民事再生法申請後、全日本空輸(ANA)が再生スポンサーとして名乗りを上げ、2003年2月1日より整備・販売システム提供を支援するなど「包括提携契約」を結んだ。
ANAの支援を得て搭乗率が良好な数値で推移したことから、当初2006年までの予定だった民事再生計画を1年前倒し、2005年3月に再生を終了した。また、2008年9月19日には匿名組合ファンドは解散し、ファンドの出資比率に応じて株式が配分されたため、日本政策投資銀行が筆頭株主となったが、その後は日本政策投資銀行は株式保有比率を引き下げていく予定とした。

なお、羽田空港の新規航空会社向け優先発着枠が、ADOを介してコードシェア先のANAにも実質的に付与される形になることから、SKYなどから「実質的にANAの傘下にあるADOに(他の新興航空会社と同様の数の)新規航空会社向け優先枠を与えることはおかしい」との批判を受けている。

スカイマークとの関係 
同じ1998年に運航を開始した同業のスカイマーク(SKY、2006年9月までの社名は「スカイマークエアラインズ」)は大手よりも弾力性のある競合優位の運賃設定と、設立母体(H.I.S.)側の営業ノウハウや澤田秀雄ら経営陣のアイデアを採り入れ、比較的堅調にローコスト経営を続け、就航5周年を前に破綻に至ったADOとは対照的であった。
SKY就航当初は道内での認知度に大きく差があった上に、SKYに運航トラブルや機体整備不良等の不祥事が発覚したため、SKYの搭乗率は伸び悩んだ反面、ADOの搭乗率は従前とほぼ同水準を保っていたが、SKYの知名度が徐々に高まったこと、トラブルの影響が少なくなったこと、欠航時の対応を改善したことなどにより、2007年3月分の新千歳 - 羽田線の搭乗率ではSKYに首位の座を奪われた。
ANAが運航していた北海道内各地発着のローカル路線を実質的に譲り受ける形での路線開設(名目上はADOの新規就航)に注力しており、2008年11月より新千歳 - 仙台線、2009年4月より新潟線、同年11月には福島、富山、小松線と、東北・北陸への路線を相次いで開設した。2010年10月の羽田空港発着枠拡大時には、ADOには新たに4往復分(うち1往復分は新千歳線への充当不可)の発着枠が与えられ、残る3往復分の発着枠を使用して帯広線を2011年3月27日より開設した。
2010年12月に発表された中期経営戦略 によると、2013年度までに最大15機体制とし、新千歳空港発着の新規路線就航、国内・国際チャーター便就航などの検討が記されている。この一環およびANAから譲り受け使用中のボーイング737-500の後継機種として、ボーイング737-700を2012年秋から2014年にかけて9機導入することを2011年5月に発表し、2012年10月28日より運航を開始した。
共同持株会社の設立 
2021年5月、同じANA傘下で日本政策投資銀行が筆頭株主であり、以前から資本提携する可能性を探っていたソラシドエア(SNJ/6J)と共同持株会社の設立を検討していることが報じられた。同年5月31日にソラシドエアとの統合を発表、同年10月を目途に設立する共同持株会社に事業会社として2社がぶら下がる形をとる形を想定しているとした。
発足時に自社導入したボーイング767-300ER(JA98AD)は1998年6月の納入当初青と黄色のラインに「Hokkaido International Airlines」と「AIR DO」のロゴを入れるのみとし本デザインをベースとして就航時には機首下部に北海道庁のキャッチコピー「試される大地 北海道」のロゴが入れられ、この他2000年代以降には「世界一夜景の美しい街 はこだて」・「世界自然遺産 知床」などといった就航地をPRするロゴも入れられ、2013年に導入された新塗装への完全移行まで継続された。

767はANAから移籍した4機(JA605A、607A、612A、613A)を保有、JA612A、613Aが自社保有機、605Aと607Aがリース機となっている。
JA607Aは北海道庁とポケモンの共同事業にて「北海道だいすき発見隊」としてイメージキャラクターに指定されたポケットモンスターのキャラクター「ロコン」がラッピングされた特別塗装機『ロコンジェット北海道』として運用されている。機体の右面は通常のロコン、左面にはアローラロコンが描かれた左右非対称なデザインとし、それぞれカラーリングが水色、黄色とADOのコーポレートカラーと一致している。
機材計画 
中期経営戦略などによって計画
 2023年度を目途にボーイング767型機の一部退役に合わせた新機材の導入を見込んでいたが、新型コロナウイルスの影響下により、保有機材数のスリム化を進め、コスト削減を図り機動的な対応をすると統合レポート2020で発表していたが、その後2022年のソラシドエアとの共同持株会社化により運航機材計画も影響を受ける可能性がある。
 2023年6月に新社長に就任した鈴木貴博は、就任会見で「小型機(737)の方を先に更新するタイミング」と述べており、当初2027年度を目処としていたものを前倒しする考えを明らかにしている。
ANAとのコードシェアを開始した2003年2月からはソフトドリンクの種類とミネラルウォーターを加えて有償飲料を増やしたが、ANA単独運航便の飲料サービスとの乖離が大きかったため、同年11月1日からコーヒーと緑茶の無料提供を開始するに至った。
機内ビデオモニター(ANAの「スカイビジョン」に相当)が搭載されているため、搭乗降機時に北海道の風景映像、出発時に機内安全ビデオ、水平飛行中にはドリンクサービスと機内販売商品紹介の静止画スライド映像が流されている。
ANAとの業務提携 
 航空券は2003年にANAと提携する以前は手製のもので、事前座席指定はなく、搭乗手続きの際に空港カウンターで地上係員が業務用のノートパソコンで予約状況を確認し、座席番号が記載されたシールを航空券に貼付し、搭乗口で地上係員がもぎり方式であった。
 ANAとの提携に伴い、2003年2月1日出発分以降の座席管理システムはANAのCRS「able-D」上で運用されるようになり、従来ADOと直接提携していた旅行会社に加え、ANA国内線航空券の受託販売を扱う日本全国の旅行会社でADO航空券の販売が可能となった。
導入当初は、ANAコードシェア便としての旅客とは異なりチケットレスでの搭乗はできず、事前に自動チェックイン機またはチェックインカウンターでeチケットお客様控えの発券を受ける必要があったが、2014年10月26日以降は、ADO便としての旅客もANA同様のチケットレス搭乗が可能となった。
ANAコードシェア便利用関連 
 ANAコードシェア便搭乗者について、搭乗まではANAのサービスに準じる扱いとなっており、購入や座席指定はANA国内線航空券を扱う旅行会社・ANA国内線電話予約センター・ANA SKY WEBで、チェックインについてはANAのカウンターで行う。また、SKiPサービスが導入されている空港(ADO定期就航路線では全空港が該当)においては通常のANA便搭乗時と同じく、「eチケットお客様控え」に印字されたQRコードをリーダーにかざす方法のほか、ANAマイレージクラブEdyカード・ANAカードやモバイルAMCアプリがインストールされたおサイフケータイのFelicaをかざすことで、チケットレスでの搭乗が可能である。
2012年3月15日以前は、航空券購入金額にかかわらず1回の搭乗につき1ポイントが付与され、My AIRDO会員は8ポイント、My AIRDO会員以外は同一人名義の搭乗券10枚を郵送することで、片道分の無料航空券(現在の特典航空券)引換証(90日間有効)と交換することが可能であった。
代理店・Webサイトなどで道民割引で予約をし、フライト当日の搭乗手続きまでに道民カードまたはMy AIRDO道民会員を申し込むことでも利用でき、予約購入時に一定条件を満たせばANAの自動チェックイン機も使用可能である。
2007年4月:1998年の就航より長らく予備機材がなく、定期点検時に機材変更や運休が生じていたが、このとき定期整備を委託していた中華人民共和国の済南市の整備工場で重整備を行っていた機材が工程上のトラブルにより遅延し、ゴールデンウィーク中の機材繰りがつかず多数の欠航便が発生。
2013年4月5日8時50分頃:羽田発釧路行ADO97便ボーイング737-500が襟裳岬南東約60kmの太平洋上約1万mを飛行中、エンジン2基中の左エンジン1基に燃料漏れの可能性を示す警告が表示されたために停止、9時20分頃に釧路空港に緊急着陸した。
2014年
 9月26日:ボーイング767-300型機1機とボーイング737-700型機2機で、定められた期限内に主翼整備を実施せず、担当者が整備管理システムにデータ入力する際、期限内に実施したかのように入力するなど整備関連で4件の問題が見つかり、同日付で国土交通省航空局より厳重注意処分を受けた。
この人物は、札幌午後0時20分発羽田行きADO20便の航空券を購入していたが、保安検査場の警備会社からは、同便の出発までにADOへ連絡はなく、この人物は搭乗口の係員に「搭乗券をなくした」と話していた。ADOのマニュアルでは、搭乗直前にチケットの紛失が発覚した場合、本人確認だけすればよい規定であり、購入履歴や本人確認が取れたため、同便への搭乗を許可し、午後0時28分に札幌を出発。
関連項目 
 リージョナルプラスウイングス
 ソラシドエア
 スカイマーク
 契約制客室乗務員

外部リンク 

 AIRDO(エア・ドゥ)
 
 
 
 

リージョナルプラスウイングス
日本の航空会社
日本の地域航空会社
1996年設立の航空会社
2022年の合併と買収
札幌市中央区の企業
経営再建した企業
全日本空輸
登録商標
音尾琢真
系統

分類 
キジ目 
 キジ科  - シチメンチョウ科 ・ライチョウ科  を分ける説がある
 ツカツクリ科  - ホウカンチョウ目とする説あり
 ナンベイウズラ科 
 ホウカンチョウ科  - ホウカンチョウ目とする説あり
 ホロホロチョウ科 
カモ目 
 カササギガン科 
 カモ科  - tyuuリュウキュウガモ科  を分けることがある
 サケビドリ科 
 †プレスビオルニス科 
 †ガストルニス目 
 †ガストルニス科 
 †ドロモルニス科 

現生キジカモ類の目分類はほとんどの分類学者で一致するが、Sibleyらはキジ目のうちホウカンチョウ科とツカツクリ科をホウカンチョウ目として独立させた。
日本における窃盗処罰の歴史

江戸時代 
江戸時代においては、窃盗は厳罰で臨んだため、非常に発生が少なかったことが知られる。

当時の刑法典の役割を果たした公事方御定書(御定書百箇条)の五十六「盗人御仕置之事」には、現在で言うところの、「強盗罪」「窃盗罪」「遺失物等横領罪」「盗品等関与罪」等に相当するものが定められているが、現在の窃盗罪に当たるものを、抽出すると以下の条文が見られる(適宜読み下し)。
電気は形を持たない(有体物ではない)が、刑法245条により特別に財物とみなされている(なお、旧刑法では刑法245条に相当する規定がなかったが、大審院判例は可動性及び管理可能性があれば財物に当たるとして電気窃盗の成立を認めた。盗電・大判明36年5月21日刑録9輯874頁)。
もっとも、現行刑法が245条において電気をあえて「財物」とみなすことを定めたのは、「財物」の理解につき、有体物説を原則としながら、電気については(有体物ではないものの)特別に「財物」として扱う立場を採ったからであると理解することもできる。

財物でも電気でもない物やサービスを窃取した場合は、利益窃盗となり、窃取単独行為では不可罰となる(欺罔があれば詐欺罪や詐欺利得罪、暴行や脅迫があれば二項強盗罪の成立を妨げない)。
すなわち、この要件を必要とする説は、窃盗にせよ器物損壊にせよ、被害者にとっては財物の利用価値を毀損される点で違法性が同等であるにもかかわらず、窃盗罪が器物損壊罪(法定刑は3年以下の懲役又は50万円以下の罰金)よりも重く処罰されることの根拠は、窃盗罪にはその物から経済的価値を引き出そうとする意思があり、道義的により重い責任非難に値する、という点に求めるほかないと考える(道義的責任論を前提とする)。
不法領得の意思が要件とされる結果、それが欠ける場合(例えば、路上に停車されていた自転車をほんの短時間だけ乗り回すがすぐに返還するつもりの場合や、いやがらせ目的で他人のパソコンを別の場所に隠すつもりの場合)は、窃盗罪は成立しないこととなる。
自転車の無断借用につき窃盗罪の成立を否定した例
 本件は深夜に常習的な婦女暴行の目的を遂行するために反復的に2km、10分程度の距離を他人の自転車を無断で使用し、2-3時間程度後に元の場所に返還したものであるが、自転車に対する窃盗罪は無罪とした。
自転車を乗り捨てる意志の元で無断使用を開始した例 - 積極(有罪)
 自動車を盗品の運搬に利用するなど相当長時間乗り回し元の場所に返還した例 - 積極(有罪)
 自動車を深夜4時間余り乗り回し元の場所に返還した例 - 積極(有罪)
 (自動車・原動機付自転車等については本来的な運転によりガソリンや電力を消費する事も、単なる使用窃盗に留まらない点があろう)
 紙に記載された情報を取得する目的で紙のファイルを持ち出した例 - 積極(有罪)
 競合他社へ転職する際に退職する会社から顧客名簿をコピーするためにファイルを2時間社外に持ち出してコピーし元の場所に戻した例 - 積極(有罪)
 磁石を用いて遊技場のパチンコ機械から玉を取る行為 - 積極(有罪) 
 判示「経営者の意思にもとづかないで、パチンコ玉の所持を自己に移すものであり、しかもこれを再び使用し、あるいは景品と交換すると否とは自由であるからパチンコ玉につきみずから所有者としてふるまう意思を表現したものというべきもの」
 商店から商品を無断で持ち出し購入後と装って返品および返金を受ける目的で持ち出す行為 - 積極(有罪)
 判示「権利者を排除して物の所有者として振舞い、 か つ、 物の所有者にして初めてなしうるような、 その物の用法にかなった方法に従い利用・処分する意思」
これに対し2.の利用処分意志については、本来の目的が他人の物の毀棄・隠匿であり、そのために占有奪取に出たに過ぎない場合は窃盗罪の成立は否定される。
この改正は、従来は窃盗罪が金銭的に苦しい人が犯す犯罪であり、罰金刑は意味がないと考えられていたが、近年お金はあるにもかかわらず万引きなどの窃盗行為を犯す者が増えていることに対応したものである(詳しくは外部リンク先のサイトを参照)。
関連項目 

 ラテン文字のアルファベット二文字組み合わせの一覧
 KCで始まる記事の一覧
 Kc,kcで始まる記事の一覧
 ケーシー
 白衣#白衣の形
 
 ケイシー
 
 エドガー・ケイシー - 予言者
関連項目 
 ワルシャワ大学
 クラクフ大学
 リヴィウ大学
 ポーランドの君主
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 ポーランドの首相一覧
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 ポーランド関係記事の一覧
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 オーストリア人一覧
 ポーランド系アメリカ人 Polish American
 ポーランド系アメリカ人の一覧 List of Polish Americans
 National Polish-American Hall of Fame
 ポーランド系ドイツ人 Polish Germans(ドイツ系ポーランド人ではない)

外部リンク 
 Lemberg Notable people
 The Official Irish/Polish Site Polska Moznosc!

出身別の人名一覧
しん

いちらん

sv:Lista över kända polacker
駅周辺

駅東側
 金崎郵便局
 足利銀行楡木支店西方出張所
 鹿沼相互信用金庫金崎支店
 思川
 栃木県道131号金崎停車場線

駅西側
 栃木市役所西方総合支所
 厚生会西方病院
 JAかみつが西方支店
 国道293号
 道の駅にしかた - 2009年11月22日開業。
駅周辺 
当初は駅西側に駅舎があったが、1980年代に駅北側の国道254号沿いに「ひばりヶ丘住宅団地」の開発計画が持ち上がり、駅東口の開設、東口駅前ロータリーの設置、住宅団地への道路整備が行われたものの、バブル崩壊により住宅分譲には至らなかった。
テスカトリポカとの神官たちによる争いなどの伝承で知られるトルテカ帝国が、メキシコ中央高原を支配したと長い間考えられてきたが、伝承が伝わっているのみで具体的な証拠がなく、その伝承さえ征服後に作られたものらしいという見解もある。

トルテカとはだれか?文明の担い手について
トルテカ文明の担い手であるトルテカ人については、欧米の「主流派」研究者は、トルテカ・チチメカと呼ばれるメキシコ西部のウト・アステカ語族に属するナワトル語を話す半文明化した人々が主であり、ノノアルカと呼ばれる少数であるがプエブラ州およびメキシコ湾岸に住んでいた彫刻や建築をよくする職人的な人々からなるとされてきた。
しかし、大井邦明は、この考え方をが資料操作をおこなったために混乱しているとし、トルテカ人は、もともとテオティワカンにすんでいたケツァルコアトル神をあがめる集団であり、具体的にはオトミ族やマトラツィンカ族であって、コヨトラテルコ式土器を伴い、トゥーラ・シココティトラン、ショチカルコなどの「トゥーラ」(城塞都市)群を中央高原に築いた人々であるとした。

その根拠として、伝承に一種の国譲り的な記述が見られたり、ケツァルコアトル神に創造された人々がトルテカ人であるという記述がみられること、チチメカの移動はどう考えても文献記録からでは11世紀以前にはならないこと
、テオティワカン衰退の契機となった破壊行為は都市全域に及ばずあくまでも中枢部分にとどまること、テオティワカンの全盛期にケツァルコアトル神の神殿が築かれ、やがて破壊されたという出来事があり、ショチカルコは、かって機能したケツァルコアトル神殿の思想的延長上にあること
、古典期後期のマヤにもケツァルコアトル神を思わせるレリーフなどが増加すること、トゥーラ・シココティトランが焼き払われ、破壊された後の上から、「全盛期に使われた土器」であるはずのマサパ系土器が出土することなどを挙げている。

また、侵略者のチチメカ人は、攻撃対象となった都市を「葦が密集するように人の多い場所」という意味のトゥーラと呼び、そこの住民を「トルテカ」と呼ぶ一方で、自分たちを「トルテカ」と自称したため、チチメカ人自身が「トルテカ」であるかのように誤解されるようになった、とする。
小千谷都市計画道路3・4・3西小千谷環状線の一部として小千谷市街地における環状道路の一部を形成し、市街地から通過交通の排除による渋滞緩和と地域間交流や地域経済活性化を目的として1987年(昭和62年)に事業着手し、2001年(平成13年)11月30日に全線が完成供用した。西小千谷バイパスの終点側で連続して環状道路の一部を形成する桜町交差点(国道291号旧道交点)から千谷バイパス起点の千谷川四交差点は、市道として建設ののち国道に編入され、2009年(平成21年)4月1日に旧道の国道指定が解除された。
『民族文化資料集 第5集 イヨマンテ―熊おくり』民族文化映像研究所 1979年
『ニューエクスプレスアイヌ語』中川裕 白水社 2013年

辞書 
『アイヌ語方言辞典』服部四郎
『分類アイヌ語辞典』知里真志保
『地名アイヌ語小事典』知里真志保
『アイヌ語イラスト辞典』知里高央・横山孝雄
『アイヌ語絵入り辞典』知里高央・横山孝雄
『アイヌ語千歳方言辞典』中川裕 草風館  〔普及版〕ISBN 4883230783・〔机上版〕ISBN 4883230775 1995年
『萱野茂のアイヌ語辞典』萱野茂 三省堂 ISBN 4385170509 1996年
『アイヌ語沙流方言辞典』田村すず子 草風館 ISBN 4883230937 1996年

関連項目 
アイヌ語
アイヌ
アイヌ文化

外部リンク 
アイヌ語学習者のためのアイヌ語基本文献・音声資料リスト - 田村すず子(早稲田大学語学教育研究所)編。
業務は住宅・都市整備公団に承継された後、1999年10月に都市基盤整備公団を経て、さらに地域振興整備公団の地方都市開発整備部門と統合し、2004年7月に都市再生機構へ移管された。

概要

業務 
住宅及び宅地の建設または造成、分譲、賃貸、その他の管理及び譲渡の外、ニュータウン開発における新住宅市街地開発事業や土地区画整理事業の計画・施行も行った。
アイヌ民族で、アイヌ文化研究者の萱野茂によると、「ユカㇻ」という言葉について「『イタッエユカㇻ=喋り方を真似る』、『アッカㇱエユカㇻ=歩き方を真似る』、『イペエユカㇻ=食べ方を真似る』、などと珍しい言葉ではなく極普通につかわれている。
近年、アイヌ語・アイヌ文化の衰退とともに、ユーカラをはじめとする口承文学の語り手も次第に少なくなっていったが、アイヌ語・アイヌ文化の復興運動の中で、口承文芸を練習・習得した、新しい語り手も育ってきている。
外部リンク 
アイヌ語口承文芸コーパス―音声・グロス付き―
アイヌのユーカラ - 文化庁文化遺産オンライン
 口承の彼方 - シンククエストライブラリより
 ユカラネット

アイヌの伝承
アイヌ語
叙事詩
歌謡
口承
日本の伝承
北海道遺産
アイヌ音楽
リチャードが睡眠薬依存症のリハビリを行っていた1980年にソロ活動を行うが、この時期の音源が公開されるのは、カレンの死後となる(体が弱っていたことや、成熟味を持ちすぎているという意見から当時は兄や会社側から反対され、最終的にカレン自身が発表を断念した)。
過食嘔吐
 機能不全家族

外部リンク 
 カレンの現在の墓地について

アメリカ合衆国の女性ポップ歌手
アメリカ合衆国の女性ドラマー
カーペンターズ
イギリス系アメリカ人
ニューヘイブン出身の人物
1950年生
1983年没
摂食障害
エヴルー家の嫡系は1400年のエタンプ伯ルイの死で断絶したが、フィリップ・デヴルー(のちのナバラ王フェリペ3世)とナバラ女王フアナ2世の結婚によりナバラ王国の王家となったエヴルー=ナヴァール家は1441年まで存続した。
後の永禄3年(1560年)、僧を派遣して説得した結果、7月29日に士卒700名と共に頼孝が、その後に長蔵も帰参するが、これは偽計で、ほとぼりの冷めた永禄10年(1567年)に共に攻撃されて切腹を強いられた。
サンコート桃花台
 小牧大城郵便局
 中央自動車道
 桃花台バスストップ(桃花台もしくは中央道桃花台バス停留所)
 桃花台中央公園
 桃花台新交通本社・車両基地
 大城保育園
 愛知県道195号荒井大草線

廃止後の状態 

駅廃止後は駅舎の入り口の防火シャッターが下ろされ、建物の中には入れないようになっていた。
マルヌ川の氾濫は、街の歴史にも記されており、特に1658年、1740年、1802年、1817年、1837年、1840年、1841年、1892年、1896年、1910年、1919年、1920年、1924年、1930年、1944年、1955年、1959年及び1970年のものが特筆される。
2001年(平成13年)12月に策定された特殊法人等整理合理化計画にもとづき、すべての公団が独立行政法人あるいは特殊会社(株式会社)に改組されることとなり、2005年(平成17年)10月の道路四公団(日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団、本州四国連絡橋公団)の分割・民営化を最後に、「公団」は消滅し、現存しない法人形態となった。
政府は戦後復興のための経済統制にも統制会等を活用しようと考えたが、連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ) は私的独占を禁じる観点から公的機関に経済統制を行わせるよう要請し、国の事業を担ってきた私法人の廃止や組織再編とあわせて公団が設立されるようになった。