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特色 
戦前は他の府立中学と同様に忠君愛国教育や軍隊式教育を採用していたが、その中でも軍国主義的傾向が強かったのが九中であったと言われている。

第四学区で東京都立竹早高等学校とともに東京都立小石川高等学校に次ぐ位置にあり、1950年代から1960年代にかけては10-40名前後を東京大学、100名以上を早慶に輩出していた。
これは戦前の軍国主義的な教育を行ったことへの反省から、「生徒の中に芽生えたもの、自主独立の気風を、傷つけることなく育て上げる」(関根俊雄「校史草案」より)という当時の教員らの方針によるもので、この方針は70年以上たった今でも受け継がれている。

この他、新制高校になった当初は、ホームルーム担任を生徒が自由に選択できる指導教官制や、受講科目と教科担当教員を生徒が選択し、時間割を自由に設定できるモザイク制といった全国でも類を見ない制度も導入されていたが、1959年に廃止された。
北園高校と名称変更されたのちに「この木のように立派に育ってほしい」との願いを込めてシンボルとされるようになり、校歌の歌詞や後述する文化祭の名称にも採用された。

校地の由来 
校地周辺を含めて、かつて加賀藩前田家の広大な庭園を含む下屋敷が存在し、現在の校地は下屋敷の建物があった場所と言われている。
交通・周辺環境 
 JR東日本埼京線 板橋駅 徒歩8分
 東武東上本線 下板橋駅 徒歩7分
 都営地下鉄三田線 新板橋駅 徒歩6分
 国際興業バス 板橋四丁目停留所 徒歩2分

板橋区の東端にある。
現在では、服飾部によるファッションショーやストリートパフォーマンス部によるダンスパフォーマンス、フリーミュージック部による後夜祭ライブ、開会式で上映される映像研究部の「司会決定ビデオ」などが看板となっている。

テーマ 
 2009年度「和」
 2010年度「ワンダーランド」
 2011年度「おもちゃ箱」
 2012年度「タイムスリップ」
 2013年度「魔法」
 2014年度「夢」
 2015年度「童話」
 2016年度「和」
 2017年度「カラフル」
 2018年度「レトロ」
 2019年度「スクールライフ」
 2020年度(新型コロナウイルスの影響で中止)
 2021年度「ファンタジー」
 2022年度「トラベル」
 2023年度「ラブ」

その他の行事 
 体育祭 - 以前は柊祭の数日後に行われていたが(「北園week」と呼ばれていた)、令和元年度より6月上旬の開催に変更された。
※50音順

政治 
阿久津幸彦 - 前衆議院議員
石川雅己 - 元千代田区区長
貝原俊民 - 元兵庫県知事
白眞勲 - 前参議院議員(北園29期)
高橋一郎 - 元衆議院議員
高橋高望 - 元衆議院議員
藤川鉄馬 - 元大蔵省印刷局長
高橋恒一 - 元駐チェコ大使、元外務省研修所長、日本チェコ友好協会会長
渡辺好明 - 元内閣総理大臣補佐官、元農林水産事務次官、元水産庁長官

経済 
 金井紀年 - 共同貿易会長、アメリカの寿司ブーム仕掛人
 鳥羽董 - 元味の素社長

学術 
赤塚順一 - 医師、医学研究者。
2011年には、グレープフルーツの芳香に含まれるヌートカノンに肥満抑制作用、運動持久力向上効果が見られるというラットの研究が、花王生物科学研究所より発表されている。

薬との相互作用 

グレープフルーツの果肉に含まれるフラノクマリン類は、様々な医薬品と相互作用(干渉し、意図しない効果を生み出すこと)が、1990年に報告された。
地理

隣接していた自治体 
 上水内郡 信濃町、豊野町、牟礼村
 下水内郡 豊田村

歴史

村名の由来 
倉井用水・芋川用水・普光寺用水の3つの用水(水)から三水という名称になったと伝えられている。
交通

道路 
一般国道
 国道18号
県道(一部)
 長野県道60号長野荒瀬原線
 長野県道96号飯山妙高高原線
 長野県道362号牟礼永江線
 長野県道505号三水中野線

鉄道 
 村内に鉄道は通っていなかった。
概要 
航空機による爆撃や機銃掃射だけでなく、対地ミサイル攻撃や砲撃から身を守る機能もあり、敵の地上部隊が進撃・上陸してきた場合には、防衛戦における陣地や要塞を兼ねて使われることもある(2022年ロシアのウクライナ侵攻におけるアゾフスタリ製鉄所の戦いなど)。
たとえばイスラエルは建国以来、周囲のイスラム諸国と全面戦争を複数経験(中東戦争)したほか、その後もガザ地区からロケット弾攻撃をしばしば受けており、防空壕はイスラエルでは「空襲警報のサイレンが鳴るたびに駆け込むもの」という位置づけである。
核兵器保有国ロシアに近い北欧では核攻撃される可能性はかなりありえる事態だと認識されているので、核攻撃に耐えるような防空壕が建造してある。アメリカ合衆国の民間人でも、核攻撃されることや第三次世界大戦が勃発する可能性を真剣に憂慮し、遅かれ早かれ起きるものとしてそれへの準備を怠らないプレッパーと呼ばれる人々は、自力でそうした核シェルターを用意し、シェルター内にかなりの量の備蓄物を蓄えている。

強度や規模は様々であり、日本で太平洋戦争中に民間人が自分の家族のために住宅の裏山や庭などを掘り作ったものは小さくて簡素な防空壕だったが、政府が国家・政府機能や軍隊の指令系統を維持するために作る場合は、強固で大きななシェルターを作ることになる。アメリカ合衆国連邦政府は核攻撃にも耐えるよう山の下、分厚い岩盤の層の下に建造し、かなりの人数の人々が長期に渡り生き延びられるように相当な備蓄もしている(シャイアン・マウンテン空軍基地)。
他国から侵略されることを意識せざるを得ない国々では、地下鉄駅を防空壕として使うことをかなり意識して、一部の駅は防空壕兼用で設計し、それ用の諸設備も備えている。

2022年ロシアのウクライナ侵攻では、地下鉄駅にウクライナ国民が多数、毛布、寝袋、キャンプ用マットレス、段ボールなどを持ちこんで1カ月以上耐えている。
地下壕に逃げ込んだ大人たちの多くは自身の日常の仕事(職業上の仕事)ができなくなってしまうが、子供たちは地下壕に逃げ込んだとしても学習を止めて無為に過ごしてしまっては将来に問題が生じるので、たとえ戦時だとしても防空壕内に学校の教材を持ちこんで親子で勉強を続けている。
冷戦期には大量破壊兵器、NBCつまり核兵器、生物兵器、化学兵器などが使用されるリスクが高まったので、それらから身をまもるためのシェルターや、シェルター機能を兼ね備えた地下鉄駅などが各国で盛んに建造された。

各国の防空壕

フィンランド 
フィンランドはロシア(旧ソ連)と長い国境で接しており、20世紀にはロシアから侵略され領土も奪われたので(冬戦争・継続戦争)、今後もロシアが侵略のための攻撃をする可能性が高いと想定、侵略は現実的なものと想定して防空壕が多数用意されている。
巨大な地下施設を造り、普段は市民の各種施設(スポーツジムや市民プールなど)として利用していて、戦争が始まったら純粋に防空壕目的の使用へと切り替える手はずとなっている(これにより建造コストの一部を回収し、壁面や天井などのメンテナンスも続けられることになる。普段から使用する施設とすることで、自然と空調・飲料水供給・トイレなども備えることになり、いざ防空壕として実際に使用する時でも比較的快適な空間となる)。
(なお世界的に有名なパリの美しい街並み、つまり石造りの建物群はほぼ全て地下の採石場から掘り出した石を利用して建造されており、大量に採石した分だけ地下には大量の穴の群ができている。)その一部は防空壕としても使われている(また、一部は納骨堂として一般開放されている)。
ウクライナ北東部のハルキウ州の州都ハルキウの例では、市内に4600ヶ所のシェルターがあるとされていたが、2021年以降のロシア・ウクライナ危機の際に住民らが確認したところ、使用可能となっている場所でも地下水が溜まっていたり、遊興飲食店に転用されたりしているなど、問題のある場所が指摘されることとなった。
アメリカ合衆国 

 第二次世界大戦中のアメリカ合衆国では、1942年9月に行われた日本海軍機によるアメリカ本土空襲を受けて、サンフランシスコやシアトル、ロサンゼルスなどの西海岸の主要都市に防空壕が多数作られた。
)だが2022年ロシアのウクライナ侵攻が始まり緊張が高まると状況が一気に変化し、地下鉄駅の指定数が増え始め、4月後半までに300を超える地下駅舎が避難施設として指定された。たとえば大阪府と府下の大阪市、堺市は2022年5月7日に大阪メトロの全133駅中108の地下駅舎を避難施設に指定したと発表し、避難場所を「改札の手前まで」と設定(避難者が線路上に落ちることを防ぐため、とのこと)。日本の地下鉄駅は、ウクライナの地下鉄駅のように最初から核攻撃を想定して100m以上の深さに造っているのではないのでさすがに核兵器の直撃までは耐えられないが、それでも普通のミサイル(つまり核弾頭ではない、通常の爆薬を搭載したミサイル)であれば命を守れる可能性が十分に高くなる。
民間のもの
第二次世界大戦当時、日本は極端な物資不足に陥っていたので、日本の民間のものはとても簡素であり、多くは土に穴を掘り、坑道を掘る要領で、土が上から崩れないように廃材を組み合わせて「つっかえ棒」のように使い、かろうじて築いたようなものが多かった。

第二次世界大戦中の日本の民間の防空壕は、航空爆弾の破片や爆風、爆風によって飛来する土砂・石礫などによる危害を避けるための、あくまでも応急的な待避設備であった。
したがって防空壕の中にいても「気が気でない」状態は続き、「どうか、直撃しませんように」と避難した人々の大半は祈るような気持ちで敵機が飛び去るのを待った。

つまり日本の民間の防空壕は、「絶対に身を守れる」というようなものではなく、あくまで「機銃掃射で殺されることは避けられる」「爆弾投下されても直撃しなければ、助かる可能性がある」といった程度の位置づけのものであった。
1940年12月24日に内務省計画局が発した通牒「防空壕構築指導要領」は、空き地や庭に堅固な防空壕を作るよう国民に指示した。ところが、防空法改正により退去禁止と消火義務が法定された後、1942年7月3日に内務省防空局が発した通牒「防空待避施設指導要領」は、床下に「簡易ニシテ構築容易ナルモノ」を設置するよう指示した。

軍部のもの
上述の通り日本では深刻な物資不足に陥っていたものの軍事施設については最優先で各種物資が提供されており、日本軍は建築資材に恵まれていたことから鉄筋コンクリートで頑丈な防空壕を建造した。

軍施設の防空壕について説明すると、参謀本部の防空壕は現在の防衛省の敷地に、日本海軍連合艦隊司令部として日吉台地下壕が神奈川県横浜市港北区に造られ、現存する。
軍港都市である長崎県佐世保市では、戦後立ち並んだ露店が、岩山に掘られていた防空壕に移るよう市役所から要請され、店舗数の増加に伴い新たに掘られたものを含めて8本の穴で飲食・商店街「とんねる横丁」が21世紀に至るまで営業している。

近年、日本政府は太平洋戦争中に日本軍や地方公共団体、町内会などが築造した防空壕を「特殊地下壕」と呼び、調査や対策を行っている。2005年の調査では、日本全国に10,280箇所が確認されているが、民有地では世代交代などにより地域住民や土地所有者ですら存在を忘れている事例も多く、調査のたびに実数は増える傾向にある。
地理 
 山:二王子岳
 河川:胎内川
 湖沼:

隣接していた自治体 
 新発田市
 北蒲原郡:中条町
 岩船郡:荒川町、関川村
 山形県西置賜郡:小国町

歴史 
江戸時代には周辺一帯を領有する黒川藩の陣屋が置かれていたほか、街道の宿場町となっていた。
沿革 
 1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い黒川町、下江端村、東牧村、近江新村、切田村、蔵王村、塩沢村、下館村、下赤谷村、太田野原新田の区域を以って北蒲原郡黒川村が発足。
1965年のスキー場開設を皮切りに胎内川のリゾート・観光開発が盛んに進められ、2000年時点では3棟のホテル、ビール園、ゴルフ場、クアハウスなどの施設がすべて村の観光特別会計により村職員中心で運営されていた。
新潟製粉 - 村が出資する第三セクター

教育 
 黒川中学校
 大長谷小学校
 黒川小学校
 鼓岡小学校

交通

鉄道 
旧村域北端の中条町・荒川町の境界が入り組んでいる箇所にJR羽越本線が数十メートルほど通過しているが、現在に至るまで駅は未設置。
蔵王権現遺跡
 黒川城跡
 臭水油坪
 胎内星まつり
 道の駅胎内

出身人物 
 長谷川玲奈(元NGT48、声優)

その他 
 吉岡忍『奇跡を起こした村のはなし』(ちくまプリマー新書・筑摩書房、ISBN 4-480-68710-6):昭和30年から12期48年間、平成15年まで村長を務めた伊藤孝二郎を中心に、黒川村の村おこしを紹介している。
以前は瀬戸線土居下駅が暫定的に終着駅だった際に建てられていた仮駅舎を転用した簡素な駅舎が豊橋方面にあるのみで、名古屋方面ホームへは跨線橋で連絡していた。その後鳴海駅付近高架工事に伴う仮ホーム移行の直前に跨線橋が撤去され、名古屋方面にも標準的な簡易駅舎が建てられて改札口を上下線で分離された(跨線橋は2008年3月に復元)。
駅周辺 
 緑区役所
 緑警察署
 大高緑地
 名古屋左京山郵便局
 名古屋市立左京山中学校
 愛知県立鳴海高等学校
 国道1号
 旧東海道(愛知県道222号緑瑞穂線)

利用可能なバス路線 
 名古屋市営バス・「左京山」バス停(駅南側 国道1号上)
 鳴子13:地下鉄鳴子北 - 左京山 - 有松町口無池
 鳴.有:鳴尾車庫 - 左京山 - 名鉄有松
駅から西へ徒歩5分ほどの場所には名古屋市営バスの「平部」バス停も存在する。
閉塞性動脈硬化症(へいそくせいどうみゃくこうかしょう、ASO: arteriosclerosis obliterans)は、主に下肢の、主に大血管が慢性に閉塞することによって、軽い場合には冷感、重症の場合には下肢の壊死にまで至ることがある病気である。
危険因子と予防 
 喫煙
 高脂血症
 性別(男性であること)
 高血圧
 糖尿病等との合併
肥満(まれに、女性では皮下脂肪型肥満の方がなりやすい。)

などがリスクファクターであり、生活習慣病のひとつと考えられている。
内服処方例(保険適応のあるもの)
 プラビックス®75mg 1錠 1x朝食後
 アンプラーグ®100mg 3錠 3x朝昼夕食後
 プレタール®100mg 2錠 2x朝夕食後
 エパデール®S900 2包 2x朝夕食後
 ドルナー®20μg 6錠 3x毎食後
 注射処方例
 プロスタンディン®20μg 2~3A + 生食500mL div
 リプル®10μg 1A iv
生活指導も重要であり、特に、禁煙の必要性が非常に高い。
幕府滅亡後に後醍醐天皇により開始された建武の新政において、河内国の豪族、楠木正成らとともに天皇近侍の武士となり、記録所や武者所、恩賞方や雑訴決断所などの役人を務め、帆掛け船の家紋を与えられる。
建武2年(1335年)に西園寺公宗が北条氏の残党と組んで新政を転覆しようとした謀略が発覚して逮捕されると、公宗を出雲国へ流刑する途中に謀って処刑している。また、討幕運動において京都の六波羅探題を滅ぼした足利尊氏と対立し、後醍醐天皇とも確執があった護良親王を結城親光とともに捕縛した。

尊氏が中先代の乱の討伐を契機に建武政権から離脱すると、正成、新田義貞らと共に宮方として尊氏と戦うが、延元元年/建武3年(1336年)の湊川の戦いの後に京都に入った尊氏に敗れ討死した。
1937年に応募したワインガルトナー賞(選考発表は1939年)では二等賞を受賞している
その後も中国、台湾、日本の音楽語法とモダニズムを融合したピアノ曲、声楽曲、交響曲などを発表した。

1938年、彼は大陸に渡って北京師範大学音楽系教授として作曲と声楽を教え、家族の住む日本と中国を往復する日が続いた。
1999年には伝記本『まぼろしの五線譜 江文也という『日本人』』(井田敏著、白水社)が出版されたが、中国側の遺族の扱いをめぐって日本側の遺族が抗議した上、東京の江家に保管されていた銅製のベルリンオリンピック参加メダルを第3位用の銅メダルと誤認して記述したことから、現在は絶版になっている。

2004年に江文也をテーマにした映画『珈琲時光』が公開され、彼のピアノ曲が取り上げられるとともに、日本側の乃ぶ夫人と娘が出演している。
駅舎が下りホームに有り、以前は上りホームに早朝・深夜、愛知県立名南工業高等学校登校時間帯に利用できる臨時出入口が設けられていたが、トランパス利用開始に伴う駅集中管理システム導入の際、廃止され、車椅子利用者のための出入口と化した。
駅周辺 
 星宮社
 名古屋星崎郵便局
 名古屋市立笠寺小学校
 愛知県立名古屋工科高等学校
 天白川緑地
 平安会館星崎斎場
 愛知県道36号諸輪名古屋線(当駅南方で平面交差)
 愛知県道223号笠寺星崎線
 国道1号
 なるぱーく

バス路線 
駅前にバス停はないが、近隣にいくつか設置されている。
下り線(名鉄名古屋駅)方面は堀田駅(停車列車は全て副本線に入るため堀田駅停車の急行や準急の待避は不可)や二ツ杁駅(緩急接続は新清洲駅)、犬山線方面は西春駅まで待避ができず、上り線は逆に当駅まで待避ができない(下り線同様に堀田駅でも特急との待避は可能だが急行や準急との待避は不可。金山駅では構造上上下線とも待避が可能だが本数が多いため名古屋本線の普通列車は通常は行わない)ため、当駅で多くの普通列車が待避を行う(上り線はこの先、鳴海駅でも待避が可能。8両編成は当駅では待避ができないため堀田駅か鳴海駅で待避する)。
笠寺公園
 名古屋市見晴台考古資料館
 笠寺一里塚
 名古屋市南区役所
 愛知県南警察署
 笠寺年金事務所
 愛知銀行笠寺支店
 中京銀行笠寺中央支店・大江支店

 笠寺病院
 名古屋市立本城中学校
 名古屋市立桜台高等学校
 愛知県立名古屋南高等学校
 環状線(名古屋市道名古屋環状線)
 旧東海道(愛知県道222号緑瑞穂線)
 JR東海道本線 - 笠寺駅へは徒歩で約20分。
歴史と語源
タルタルソースの名はギリシア神話のタルタロスと直接の関連はないが、東ヨーロッパ人がモンゴル帝国の遊牧民を称した「タタール」が、西ヨーロッパでギリシア語の「タルタロス」の影響で「タルタル人」と称され、タルタルの由来となる説が「タルタルステーキ#起源」に詳しい。
tartareは、ユーラシアのステップから渡来してウクライナとロシアの一部を占領した古いフランス語でTartareと綴るタタール族、に由来するが詳細は不明である。

19世紀の人々が「タルタル」の名称で表そうとしたものは、1861年のイザベラ・ビートンの著書「The Book of Household Management」のレシピ481番にある「タルタル・マスタード」に見られる。
ツァーリ時代のロシアで異国の雰囲気を意図した場合にロシア領土のうちシベリア南方のアジアはしばしばタタール地方と称されたことから、ロシア産タラゴンの原産地に由来するタラゴンマヨネーズの記述的用語としてソース・タルタルの語を、イザベラは用いたかもしれないが、ロシア産タラゴンは料理にほとんど使われなかった。
1890年頃から1914年の第一次世界大戦勃発までのオートキュイジーヌの黎明期に、細かく刻んだ牛フィレ肉をタルタルソースでドレッシングしたものを「ブフ・タルターレ Boeuf Tartare」またはタルタルステーキとして提供した。
江戸時代に入ると、慶安4年2月25日(1651年4月15日)の後光明天皇による朝覲行幸以後、文久3年3月11日(1863年4月28日)の孝明天皇による上賀茂神社・下鴨神社行幸まで行幸は行われなかった(ただし、火災等による御所移動時の行幸は除く。また、天保8年(1837年)には江戸幕府との合意によって仁孝天皇による朝覲行幸が計画されていたが、対象となる光格上皇の病気と崩御によって実現されなかった)。
明治天皇「聖蹟」 
史蹟名勝天然紀念物保存法により史蹟に指定されていた明治天皇の行在所等の「聖蹟」は、1948年(昭和23年)6月29日付け、昭和23年文部省告示第64号によって一斉に指定解除された。
全国植樹祭
 国民スポーツ大会
 全国豊かな海づくり大会
 国民文化祭

この時には当該行事に臨席するだけでなく、天皇、皇后の希望により地域の高齢者福祉施設、障碍者福祉施設の視察・行幸啓を計画に入れるのが慣例になっている。

古代の行幸 
天平15年(743年)に聖武天皇が恭仁宮から紫香楽宮に行幸した際に五位以上が28名、六位以下が2370名随行(当時の用語では「陪従」と呼ぶ)したと記されている(『続日本紀』天平15年4月辛卯条)他、また他の奈良時代から平安時代にかけての他の行幸でも1000名以上の随行が確認できる行幸が複数確認できるため、天皇の行幸となるとその1000名もしくは2000名クラスでの陪従者が発生したと考えられる。行幸に際しては律令官人は天皇に随従する「陪従」と宮都を守護する「留守」を務めるものとされ、特に前者は功労として位階の授与が与えられる場合があった。また、公式令には中国の例に倣って天皇の行幸時には皇太子が監国を務めて留守を守ることを前提とした条文が存在しているが、史書で確認できる行幸では皇太子が陪従している事例がほとんどで、皇親や議政官が「留守官」に任じられて天皇の留守中の宮都の管理を行っていた。
宮内庁長官
 侍従長、侍従
 女官長、女官
 侍医
 宮内庁総務課長、宮内庁職員
 警察庁長官、警察庁職員
 皇宮警察本部長、皇宮警察職員

訪問先では訪問地の知事と首長が供奉者に加わる。
通常編成 
 先導車
 白バイ護衛2台
 前駆車(黒塗りの自動車)
 行幸主務官と警官2人
 御料車
 天皇、皇后と護衛官
 側衛車
 白バイの護衛2台
 後衛車
 訪問先の警察本部長、護衛官(責任者)、護衛官
 供奉車(マイクロバス)
 宮内庁長官、侍従長、侍従、女官長、女官、侍医、宮内庁職員2人、訪問先の道府県庁職員、護衛官3人
 第1随従車
 知事、道府県議会議長、道府県庁秘書課長
 第2随従兼無線車
 警察庁長官、皇宮警察本部長、警察庁職員2人、護衛官、警察官2人
 後押さえ車
 白バイ2台
 報道1号車(バス)
 宮内庁記者会、道府県広報課職員、宮内庁職員
 報道2号車(バス)
 地元記者クラブ、記者、道府県広報課職員
 予備車両
 道府県庁職員2人
 予備
 白バイ2台

災害被災地 
災害被災地の行幸啓では、前駆車、御料車(マイクロバス)、後衛車の3台のみとなり、御料車になるマイクロバスに供奉者も同乗する。
行幸を題材にした和歌 
 このたびは幣もとりあへず手向山もみぢのにしき神のまにまに(菅原道真)
 小倉山峰のもみぢ葉心あらばいまひとたびの御幸またなむ(藤原忠平)

行幸にちなむ名称 
 御幸道路:三重県道37号鳥羽松阪線等の通称で、伊勢神宮への参道。
よって最も小型のA318から世界最大のA380の間にも相互乗員資格が認められていて、いずれかの操縦資格を持つ操縦士は、別の資格を得る時も2週間程度などの短い訓練時間で済む。これによる航空会社の利点は、短い訓練時間で複数の機種を操縦できる操縦士を育成できることで、安価に保有機の運用能力を高められるところにある。

同時定期運航乗務 
相互乗員資格はあくまで同一系列にある別機体の操縦資格を得るための訓練期間を短縮するものであり、あるパイロットが同時に乗務可能な機体は一機種に限られるが、これを一歩進めて、一定条件を満たしたパイロットについて定常的に複数の機体への乗務を認めるものを同時定期運航乗務(MFF; Mixed Fleet Flying)と呼ぶ。

2022年現在、日本の国土交通省ではエアバスA320とA380、ボーイング777と787の間でMFFを認めており、パイロットの配置の自由度を高めている。
元来、琉球は薩摩藩の附庸国かつ清の朝貢国として一定の独自性を保っていたが、他府県の廃藩置県も済んだ翌年の1872年(同治11年、明治5年)に、日本は琉球国王尚泰を琉球藩王に封じて華族とし、東京に藩邸を与えた。
関連項目 

 中城御殿
 分島問題

琉球の君主
たい
廃位された君主
19世紀アジアの君主
貴族院侯爵議員
明治時代の貴族院議員
在職中に死去した日本の貴族院議員
東邦協会の人物
19世紀日本の政治家
20世紀日本の政治家
1843年生
1901年没
日景温泉
 矢立温泉
 矢立峠遊歩道
 長走風穴(長走風穴高山植物群落)・長走風穴館
 奥羽本線旧線廃線跡遺構群 - 旧第四矢立トンネルなど

関連項目 
 道の駅一覧 東北地方
 道の駅一覧 や-わ行
 温泉施設が併設されている道の駅一覧

外部リンク 
 東北の道の駅
 
 大館矢立ハイツ(大館産業データベース)

やたてとうけ
たてとうけ
大館市の交通
やたてとうけ
秋田県の宿泊施設
1996年開業の道路施設
関連作品 
 TOKYO TRIBE2
 TOKYO TRIBE2 SpinOff
 TOKYO TRIBE3
 TOKYO GRAFFITI
 TOKYO DRIVE
 BORN 2 DIE

関連項目 
 不良行為少年(不良少年)
 ギャング
 ヤンキー
 ストリートギャング
 チーマー

刊行書 
 JICC出版局(現在の宝島社)[Takarajima comics deluxe]。
地方財政法第6条によって一般規定が設けられ、地方公営企業法第2条の適用を受ける形態と、それ以外の形態があり、また財政再建の規定としては地方公共団体財政健全化法が適用される。法令により上水道その他の給水事業、下水道事業、電気事業、ガス事業、鉄軌道事業、自動車運送事業、船舶その他の運送事業その他について、この業態を取ることが指定されている。

一般行政と公営企業
一般行政は、警察や消防、学校、一般の道路の建設・整備など公共的整備を満たす活動であり、その効果を特定個人に分割して帰属させるべき性質のものではなく、したがってその費用をまかなう収入は警察や消防、道路、学校など個々の支出に関係なく、主として住民に賦課徴収される租税に求められる。
しかし、住民に対して財貨又はサービスを提供する事業(例えば、ガスや水道、バス、鉄道など)にあっては、すべての住民が同量の財貨又はサービスを受けるものではなく、かつ、その事業の効果も特定の個々人に帰属するものであることから、その財貨又はサービスの提供を受ける者がそれに要する費用を負担することが公平である。

公営企業の経理
地方財政法施行令第46条に定められている事業の経理は、特別会計を設けてこれを行い、当該公営企業の経営に伴う収入をもってその経費にあてる(独立採算)。
その性質上当該公営企業の経営に伴う収入をもってあてることが適当でない経費
当該公営企業の性質上能率的な経営を行ってもなおその経営に伴う収入のみをもってあてることが客観的に困難であると認められる経費
災害その他特別の事由がある場合において議会の議決を経たとき

財政健全化 

公営企業を経営する地方公共団体の長は、毎年度、当該公営企業の前年度の決算の提出を受けた後、速やかに、資金不足比率及びその算定の基礎となる事項を記載した書類を監査委員の審査に付し、その意見を付けて当該資金不足比率を議会に報告し、かつ、当該資金不足比率を公表しなければならない(財政健全化法第22条)。
政令で定める公営企業
地方財政法施行令第46条
水道事業
工業用水道事業
交通事業
電気事業
ガス事業
簡易水道事業
港湾整備事業(埋立事業並びに荷役機械、上屋、倉庫、貯木場及び船舶の離着岸を補助するための船舶を使用させる事業に限る。)
病院事業
市場事業
と畜場事業
観光施設事業
宅地造成事業
公共下水道事業

地方公営企業

上記の公営企業のうち、水道事業(簡易水道事業は除く。)、工業用水道事業、交通事業(鉄軌道および自動車運送(バス)事業)、電気事業、ガス事業については、地方自治法、地方公務員法の特例を定めた地方公営企業法、地方公営企業等の労働関係に関する法律の適用を受けている。公営企業は、一般行政部門のなかで、特別会計を設け運営されることが多いが、地方公営企業法に定められた事業については、一般行政部門から切り離された組織(公営企業体)となる。
ガス焜炉の場合、バーナー部分の目詰まりを起こし燃焼不良の原因ともなり、電気焜炉およびIHクッキングヒーターの場合、腐食や漏電などの原因ともなる。IHクッキングヒーターでは、基板を収める空間が過熱しないように絶えず冷却ファンを回す必要があり、吸気部のフィルターが目詰まりしないよう常に注意を払う必要がある。
その一方で小型の物は常温下では安定した火力が簡単に得やすいことから、沸点が高くカートリッジの耐圧製が低くできるブタン(ガスライターの燃料)や混合ガスを充填したカートリッジを使用する。

プロパンや都市ガスなどを使用する据え置きタイプの物は火力の調節が簡単で、炒め物などの高温を必要とする調理から煮物などの弱火を長時間用いる調理にまで、幅広く用いることが可能である。
温度や気圧で揮発・膨張率に大きな差が生じることから、液化石油ガスをカートリッジに入れて用いる卓上用(カセットこんろ)およびキャンプ用のカートリッジガスこんろは、寒冷地や高山地帯における使用に支障をきたすことがある。
換気が適切でない室内において燃焼を継続すると、不完全燃焼による一酸化炭素を発生させ一酸化炭素中毒による事故となる。ガス漏れの際に嗅覚で容易に発見するために家庭用ガスには付臭することが法で定められていることや、ガス機器や配管損傷を主とする大量の漏れに対しては、ガスメーターの安全装置およヒューズガス栓が作動しガス供給遮断される等の対策が施されている。
なお据置型およびビルトインガステーブルは「都市ガス用」と「個別プロパン用」の2種類が製造されており、使用する家庭および地域のガス種に適合した器具を用いないと「不完全燃焼による火災や一酸化炭素中毒」・「ガス漏れによる爆発や中毒事故」の危険がある。

壁内部が長期間にわたり熱せられ炭化することで生じる「壁内自然発火による火災」を防ぐため・ガステーブル周辺の壁には金属製防熱版を取り付けると共に、機種選定時は「壁から遠い側に強火力(ハイカロリー)バーナーが来る」ようにしなければならない(強火力バーナーが左側は右壁用・逆は左壁用)。加えて爆発引火火災防止のため「ガス漏れを知らせる警報器を(プロパンは空気より重いため)床面近くへ設置する」と共に、熱がこもりやすいキッチンフード内には(居室用の樹脂製ではなく)引き紐を含め金属製の不燃型換気扇を取り付けるよう消防法で定められている。さらにガス元栓と器具本体をつなぐゴムホースは劣化しやすいため、ガス漏れ事故(ガス中毒や火花の引火によるガス爆発)防止の観点から「異常がなくても2~3年に一度の交換」が推奨されている(一つの元栓からのガスホース分岐配管は、ガス漏れや不完全燃焼による一酸化炭素中毒の危険があるため禁止。ガス燃焼機器設置工事は「ガス工事担任者資格を有する人が行う」よう定められており、無資格者による素人設置工事は事故防止の観点から厳禁。
据置型ガステーブルは高圧放電点火および安全装置の動力源として乾電池を用いており、電池交換時期を赤ランプ点滅で知らせる機能を備えている(単1型2本使用、必ずアルカリを用いる。電池ケースは引き出し式でストッパー付きのため取り外し不可。通常使用時は約1年で乾電池が消耗。着火後も点火ボタンを押して放電を続けたり、ガス元栓を閉めたまま点火ボタンを押して放電すると乾電池の消耗が早まる)。

現代はオール電化住宅とIHクッキングヒーター普及・原油高に伴うガス料金高騰により、据置型ガステーブルの需要は減少傾向にある。
ガスレンジ 
ガスレンジはトップバーナーとオーブンで構成されるガスレンジで、レストラン、ホテル、学校、病院等の最も基本的な厨房機器である。

中華レンジ 
中華レンジは中華料理店などでの使用に特化したレンジで、鍋に合わせて特殊な中華五徳と呼ばれる五徳が搭載されている。
カセットコンロ 
日本の卓上用カートリッジガスこんろ(通称カセットこんろ)は、1969年に岩谷産業で業界で初めて開発された卓上カセットコンロ「イワタニホースノン・カセットフー」であり、コンセプトの「ホースがなく持ち運びに便利」が話題を呼び大ヒット商品となった。
ただし旧規格の製品が現存していたり、指定品以外を使うとガス漏れが生じる製品があったり、ガスボンベによってはガスの成分の割合がわずかに異なるため部品を劣化させる恐れがある。また指定検査機関の日本ガス機器検査協会のJIA認証は、メーカーの指定品を使用した検査しか行っていないため互換性・安全性を保障できず、また生産物賠償責任保険の対象外になることから、メーカーでは指定品以外は使用を禁止している。
カセットこんろの規格変更、製品製造終了後もメーカーは旧式となった製品用カセットボンベを、しばらくの期間製造供給を続けたり、カセットボンベそのものの製造が終了しても、流通在庫が存在するためしばらくの期間旧製品用カセットボンベの店頭販売が継続されるため、注意が必要である。さらに、カセットボンベに形状が類似した特定用途器具用LPG燃料容器が流通しているため、誤ってカセットこんろに使用しない様に注意が必要である。
シーズヒーター(金属管に耐熱絶縁被覆電熱線を通して隙間に充填材を詰めた物)式電気こんろは外観がやや太い渦巻き蚊取り線香のようであり、ラジエントヒーターは、IHクッキングヒーターと同様にヒーターがガラストップの下に有り露出しておらず、IHクッキングヒーターをメインとした機種にラジエントヒーターが組み込まれている場合もある。
小型電気こんろについては、使用方法の周知不徹底から漫然と安全なものと過信し、加熱面に安易にダンボールや紙袋などを置き何かの拍子に通電され火災が発生する、といった事故が複数報告されており、お詫びCMの放映も含めたリコールを実施する事態に陥っている。
この番組を最後に、四半世紀以上経った現在もダウンタウンはテレビ朝日制作の番組において一度もコンビとしてのレギュラー番組を持っていない。単発としては数える程度出演はするも、2007年4月7日に放送された『NEWS2007〜ダウンタウンがキャスターやりますSP春〜』を最後に出演していない。
これは、ビブロスが長い間エジプトの支配下にあり、当地の港からエジプトにレバノン杉材が輸出され、その代価としてパピルスなどが輸入され、さらにそのパピルスがこの都市を経由してギリシャなどに運ばれていたので、ギリシャでは紙は原産地のエジプトではなく、積出港のビブロスとして知られた。
1980年頃までは堀田駅始発・終着列車が少数ながら存在し、その後は特急北アルプス号が神宮前駅で営業運転を開始・終了する際の折り返しにも用いられていたが、現在の使用機会は名古屋本線神宮前駅以東が突発的な事故などで運休になった場合を除いて皆無である。

2023年3月17日まで当駅の下り時刻表および発車標は、次の神宮前駅での変更後の種別で表記されていたが、翌日のダイヤ改正時より他の駅と同様に到着した列車と同じ種別の表記に変更された。
UR都市機構 堀田市街地住宅 - 再開発により建替え予定
 ブラザー工業本社・瑞穂工場・桃園工場・技術開発センター
 ブラザーミュージアム
 ブラザー記念病院
 エクシング本社
 トヨトミ本社
 パロマ 本社

 フルタ電機本社
 名古屋高速3号大高線
 堀田出入口
 国道1号
 妙音通(愛知県道221号岩崎名古屋線)
 空港線(名古屋市道堀田高岳線)
 愛知みずほ大学 短期大学部
 愛知みずほ大学瑞穂高等学校
 カインズ 名古屋堀田店
 エイムスクエアゲート(カインズ敷地内)
 三洋堂書店 本部・新開橋店
 三菱UFJ銀行 堀田支店・笠寺支店
 愛知銀行 堀田支店
 名古屋銀行 堀田支店

路線バス 
 名古屋市営バス:「名鉄堀田」バス停
当駅の南北に1ヶ所ずつ設置されている。
法律上又は契約上国の義務に属する経費の不足を補うほか、予算作成後に生じた事由に基づき特に緊要となつた経費の支出(当該年度において国庫内の移換えにとどまるものを含む。)又は債務の負担を行うため必要な予算の追加を行う場合
予算作成後に生じた事由に基づいて、予算に追加以外の変更を加える場合

なお、予備費は補正予算に計上することが出来るが、機密費の追加は政治責任を問われる事態となる。
2020年(令和2年)4月末に成立した補正予算は、当初予算の編成時に想定していなかったコロナ2019の感染拡大などに対応するために編成され、当初予算成立直後の4月補正、補正予算では初となる予算案の組み替えの実施など異例の補正予算となった。

明治憲法下 
1947年(昭和22年)5月2日以前の明治憲法下では、会計法第7条に定めがあり、必要不可欠な経費または法律ないし契約に基づく経費に不足が生じた場合、内閣は追加予算(ついかよさん)を帝國議会に提出することができた。
しかし、迅速な審議を行う必要があるため、財政演説と代表質問を1日で行い、予算委員会に付託後は基本的質疑を1日で行った後翌日には締めくくり質疑を行い、一般的質疑や公聴会は省略されるのが常例である。

地方の補正予算 
地方自治体では地方自治法第218条第1項で「予算の調製後に生じた事由に基づいて、既定の予算に追加その他の変更を加える必要が生じたとき」に補正予算を編成することができると規定されている。
日本法における私権の分類
利益の性質による分類
財産権(物権、債権、社員権、知的財産権)
非財産権(人格権、身分権)
効力の範囲による分類
絶対権/対世権(物権、知的財産権、人格権)
相対権/対人権(債権、社員権)
作用による分類
支配権
請求権
形成権

関連項目
民法
私法
職権

私法
権利
国家財政の場合、財務大臣は予算案を作成し閣議の決定の後、内閣として国会に提出し、国会の承認を受けたうえで成立する。通常、8月末に各省から提出された概算要求を財務省が査定して年末までに財務省原案として作成し、復活折衝を経て政府案を決定する。
この場合、遅くとも年度開始前、都道府県知事及び政令指定都市の長にあっては30日、その他の市及び町村にあっては20日までに予算を議会に提出しなければならない(地方自治法第211条 第1項)。

関連項目
予算
暫定予算
補正予算
専決処分

財政
スーパー戦隊シリーズ

『ゴレンジャー』『ジャッカー』 
 以降の作品と原作者が異なるため、『ゴレンジャー』『ジャッカー』のキャラクターが登場する作品には原作者に八手三郎と石ノ森章太郎が併記される。
『ゲキレンジャー』 - 『ゴセイジャー』

『ゴーカイジャー』 - 『ニンニンジャー』 
 ゴーカイジャーが豪快チェンジで2段変身した戦士のうち、同作品内にて初登場した形態以外の詳細は基本的に記載しないものとする。
ドリーム戦隊(百獣戦隊ガオレンジャーVSスーパー戦隊)
 ビッグワン
 レッドファルコン
 ギンガブルー
 ゴーイエロー
 メガピンク
 こどもトッキュウジャー(烈車戦隊トッキュウジャーVSキョウリュウジャー THE MOVIE)
 少年トッキュウ1号
 少年トッキュウ2号
 少女トッキュウ3号
 少年トッキュウ4号
 少女トッキュウ5号
 獣電戦隊キョウリュウジャーブレイブ
 ブレイブキョウリュウレッド
 ブレイブキョウリュウブラック
 ブレイブキョウリュウブルー
 ブレイブキョウリュウグリーン
 ブレイブキョウリュウピンク
 ブレイブキョウリュウゴールド
 仮面戦隊ゴライダー/チームエグゼイド(仮面ライダー×スーパー戦隊 超スーパーヒーロー大戦/仮面戦隊ゴライダー)
 アカライダー
 アオライダー
 キライダー
 ミドライダー
 モモライダー
 変わり者チーム(4週連続スペシャル スーパー戦隊最強バトル!!)
 ジュウオウイーグル
 ゴーカイレッド
 アカニンジャー
 サソリオレンジ
 トッキュウ5号

戦隊別 戦士の色一覧表 
 ○は、初期レギュラーメンバー(男性)。
第二次世界大戦中の1943年からは、モダン・ジャズ指向の強いビッグバンドの一つであったボイド・レーバーン楽団に所属したが、巡業先で猩紅熱に患り一時隔離されるというアクシデントに遭い、スケジュールの詰まっていたバンドから取り残される形で退団する羽目になった。
前任者のアニタ・オデイは「自分がジューンをケントンに紹介した」と証言したが、ジューン自身は「アニタの退団を知り、ケントン楽団に自力で売り込みを行った。アニタには世話になっていない」とのちに語っている。

ケントン楽団でのジューンはスインギーな歌唱で、ミリオンセラーとなった「タンピコ(Tampico)」(1945年)などのポピュラー・ヒットを飛ばす一方、ケントンの前衛指向による現代音楽風のテクニカルなナンバーにも習熟し、幅広い歌唱センスを身に着けた。
LPジャケットは、モノラルが「ジューンが目を閉じたモノクローム印刷」、ステレオが「ジューンが目を開いたカラー印刷」とおおむね区別できるが、1960年のステレオ盤発売時点において、すでにカラー版のジャケットがモノラル盤に使われるケースが発生していた。
夫クーパーの編曲によるスモール・コンボとの共演作や、ギタリストのアル・ヴィオラとの共演作もあるが、ピート・ルゴロ・オーケストラ共演作は特に評価が高く、それはキャピトル時代の合計18作のアルバムのうち、実に9作がルゴロの編曲・指揮によるものだったことでも裏付けられている。
だがその清楚な容姿に似合わぬ酒豪であり、男性相手に延々と飲んでも決して酔い潰れなかったとされ、ケントン楽団時代にジューンと呑み比べをして潰れなかった同僚はサックス奏者のアート・ペッパー一人だった、という逸話もある。
この船は、稚内行フェリーと同じターミナルから月曜日に出帆、火曜日に択捉島、水曜日に色丹島ならびに国後島に寄港、木曜日にコルサコフ帰着、金曜日にコルサコフ発、土曜日に国後島と色丹島、日曜日に択捉島に寄港、月曜日にコルサコフに戻るというスケジュールで、3月~12月まで運航する。日本国籍者も乗船できるが、乗船には、ロシアのビザのほか、上陸希望の島に有効な通行許可証をあらかじめユジノサハリンスクで取得しておく必要がある。
番組終了後 
2002年3月23日放送分をもって番組は終了したが、2004年夏に一時復活し5回限定で放送された(このとき、大塚製薬一社提供での放送だったため、提供クレジットで出演者とロケ参加者が同社商品のポカリスエットを飲むシーンが放送された)。
主なコーナー 
ようこの診察室
ういっちーさんのワンポイント津軽弁
「ズームイン!!朝!」の名物コーナー「ウィッキーさんのワンポイント英会話」のパロディ
オーレおじさんの津軽弁サッカー
うぢやまばあさん
2008年に後期高齢者医療制度のCMや広報番組でこのキャラクターが復活している。
※最終回放送日・うっちゃんの人名表記は誤り)

1989年のテレビ番組 (日本)
終すうはあきやんくしんやとうめい
東北地方の深夜テレビ番組
東北地方のテレビの情報・ワイドショー番組
東北地方のバラエティ番組
ローカルテレビ局の一社提供番組
大塚製薬一社提供番組
歴史 
1967年9月1日に供用を開始した旧駅舎「電鉄魚津ステーションビル」は、富山地鉄本線と北陸本線の連続立体交差化事業に伴って整備されたもので富山県内をはじめ日本海側では初の高架駅として竣工し、4階建ての「電鉄魚津駅ビル」の3階部分に改札口・ホームなどの駅機能が設けられた。
電鉄魚津駅ビルは下から順に、1・2階と3階の一部には電鉄魚津ステーションデパート「たびじ」、3階にはホームをはじめ駅事務所および待合室、改札口、売店があり、4階にはバス乗務員の仮泊所が設けられていた。最盛期はテナントが24店舗入居するなど繁栄していたが、後年は中心市街地の衰退などでテナントも10店舗にまで減少した上駅舎自体の老朽化が著しかったため、ステーションデパートは1999年3月までに閉店、その後のメンテナンスも行き届いておらず廃墟のような様相を呈していた。
老朽化が進んでいた旧駅舎において特に問題視されていたのがバリアフリーへの未対応で、地平部から改札口・ホームがある3階へは階段を上り下りするしかなかったため、特に日中利用者の多数を占める高齢者にとっては負担が大きく、地鉄と魚津市には市民などから駅施設や駅周辺の環境改善を求める意見が寄せられていた。

これらを受けて地鉄と魚津市では、2009年度から電鉄魚津駅の全面改築と駅前広場の整備に着手し、現駅舎は旧駅舎北側にて2013年1月28日に着工、同年6月3日に竣工し、翌6月4日の始発列車から供用を開始した。
市街地東側では近年、国道8号の魚津バイパスや旧8号の富山県道135号富山滑川魚津線沿線を中心に郊外型大型店舗の進出が相次ぎ、これら沿線にはアップルヒルやMEGAドン・キホーテUNY魚津店などが出店している一方で、中心市街地の空洞化が著しくなりつつある。
概要 
元々、この時間帯はフジテレビ制作によりFNS系全国ネットで放送されていた帯番組『小川宏ショー』が月~土の週6日編成で放送されていたが、1966年11月に土曜日の放送を打ち切り、フジテレビの意向でその枠を準キー局の関西テレビに譲って本番組が開始された。
出演者 
放送開始当初は総合司会に漫才師で俳優の南都雄二、アシスタント役に元宝塚歌劇団男役トップスターの藤里美保(放送上の名義は本名の「松永園子」)と鈴木紘夫(当時関西テレビアナウンサー)を起用していた。
桂米朝の司会・桑原のサブ司会時代には、レギュラー・準レギュラー出演者が本番の前日(金曜日の夜)にホテルプラザ(関西テレビと同じ在阪民放局の朝日放送が当時の本社隣接地で経営に参画していたホテル)内のバー「マルコポーロ」に集まって、「打ち合わせ」という名目で酒を酌み交わしながら歓談に耽ることが恒例になっていた。
桑原が関西テレビを定年で退職する2004年5月15日に関西ローカルで放送された退職記念特別番組『さらば征平・最後の挑戦!』では、「征平の挑戦!」のVTRを活用した企画(「征平の挑戦 体当たりランキング」)が放送されたほか、当番組の出演者を代表して桂米朝がVTRでコメントを寄せた。
大学での教育を修了した後は、将来の国王としての役割を果たす事に備える為、裁判所制度や社会団体、労働組合、業界団体など幅広い分野への研究に従事し、特に議会や行政、外交に関する研究には非常に熱心に取り組んでいた。

他にも、国際連合や国際開発協力庁におけるスウェーデン代表の一員として過ごしたほか、ロンドンでは銀行やスウェーデン大使館、フランスでは自国の商工会議所やアルファ・ラバルの現地法人の工場などで体験就労を行った。
性風俗店通いスキャンダル 
2010年11月、カール・グスタフが不倫や性風俗店に出入りしていたとする内容の暴露本“Carl XVI Gustaf – Den motvillige monarken”(カール16世グスタフ-嫌らしい君主)が出版され騒動となったが、プライバシー重視の国柄もあって騒ぎは一段落していた。

しかし2011年5月、証拠とされる裸の女性2人と一緒に撮影した写真をユーゴスラビア出身のギャング・ミレ・マルコヴィッチを仲介して買い取ろうとしたことが発覚してスキャンダルが再燃。
これにより、地元メディアでは「国王の信頼は失墜した」として退位を求める論調を出し、2011年半ばによる世論調査ではスキャンダル再燃前と比較して国王支持派は64%から44%に減少した。

2011年12月、スウェーデンの大衆紙・エクスプレッセンが、証拠とされる写真は1976年にシルヴィア王妃とともにテレビ番組に出演する国王の画像から盗用し性風俗店内の裸の女性の写真にデジタル修正を施したと証明し、マルコヴィッチは以前にもセレブを強請するためにこれと似た行為をした事があると報じた。
1990年には2度訪問し、3月には旭川国際バーサースキー大会出席、11月にはシルヴィア王妃とともに明仁天皇の即位礼正殿の儀に参列した。2007年3月25日にシルヴィア王妃とともに国賓として訪問し、翌3月26日には明仁天皇・美智子皇后との晩餐会に臨み、国立科学博物館や太田記念美術館、ソニーの本社などを視察したほか、川越市や長崎市を訪れた。
移民に対する偏見や迫害が深刻な社会問題となった際は、年末のテレビ演説の中で、現王室のベルナドッテ家がフランスの出身であることに触れ、「私も移民の子孫ですよ」と語り、問題の沈静化に一役買った。
2010年11月、カール・グスタフの性風俗店通いや、1990年代にダンスミュージックグループ“”の創設メンバーである歌手カミラ・ヘネマークとの不倫疑惑を指摘する本がスウェーデンにて出版されたが、本の情報源の信頼性・正確性への疑問やプライバシーを重視する国民性により、いずれの疑惑もデマにずぎないとみなされている(性風俗店通い疑惑は後にスキャンダルが再燃したが、無実であると証明できた)。
インタビューの際、「息子を継承者にしたい」「大部分のスウェーデン人は男王が王位を継ぐことを望んでいると確信する」など、男尊女卑とも取られる発言をしており、女性の王位継承に反対しているとも見られている。しかし真の反対理由は「遡及適用する法は愚の骨頂」というもので、これは経過措置を定めず継承法改正前に生まれた王族にまで遡及適用し、すでに法定推定相続人であったカール・フィリップ王子が出生時からの地位を失ってしまう事に対する不満であった。
2006年1月より6か月間ニューヨークに住み、ユニセフで働いていたが、現在はボランティア団体“Min Stora Dag”(アメリカの“Make a Wish”に相当)に後援者として携わっているほか、王室の公務などにおいても、父王の代理としての役割を務めているほか、建国記念日、国王誕生日、王太子誕生日の式典やノーベル賞授賞式にも参加している。
日中戦争やヨーロッパで始まった第二次世界大戦に対応して行われることになった国家総動員法、国民精神総動員運動、選挙粛正運動と並び、前年に決定し、1940年(昭和15年)9月11日に内務省が訓令した「部落会町内会等整備要領(内務省訓令第17号)」(隣組強化法)によって制度化された。
要領で歌われた目的は
 隣保団結の精神に基づき市町村内住民を組織、結合し、万民翼賛の本旨に則り地方共同の任務を遂行せしむること。
普及するにつれ隣組は大政翼賛会の下部組織の如く解釈され、各種団体の活動に利用される例も見られたため、同年、内務省は改めて「隣組は大政翼賛会の下部組織ではない」と否定した上で、解釈と運用方針を明らかにした。しかしながら一方で、隣組を翼賛運動の基礎組織と位置付けたため、結果的に同調圧力を通じた思想統制や住民同士の監視の役目を担うこととなった。

戦後の1947年、連合国軍最高司令官総司令部により禁止されたが、21世紀においてもなお隣組や町内会は多くが残存し、回覧板などの活動形式を色濃く残している。
組長は乗車マナーや防諜を他の乗客に指導するほか、警報が発令されると車掌から組長に伝達され組長は車内に通知し、組長は乗客へ指示を伝達する。乗客は窓を開け鎧戸やカーテンを締め荷物は落下防止のため網棚からおろし鉄兜や防空頭巾を着用し腰掛けをはずして窓に立てかけ低い姿勢で防御する。
フリーペーパー「ドォーモプレス」の発行や、番組の舞台裏を凝縮した「ドォーモ本」も発売されたほか、当時はまだめずらしかったパソコン通信との連携も行われ、地元のGABGABネット内に1コーナーが作られていた。

海砂利水魚、平井堅、山崎まさよし、古内東子、藤原紀香、渡辺美里など、現在全国で活躍するゲストも多く出演していた。
主な企画
 視聴者の女の子と1日デートしよう「デートポイント」
 街中の変なものを紹介する「トワイライトゾーン」 
 すごいことやれるなら自薦他薦問いません「ドォーダ大賞」
 ふられたあの娘を忘れられない貴方のために「やけぼっくいに火をつけろ」
 街で見かけたカップルに突撃インタビュー「勝手に幸せ者」
 花見や忘年会シーズン定番。「酔っ払いの主張」
 街で見かけた企業にアポなし突撃取材「謎の会社 カンパニーX」
 大学生が生放送で行う「学園祭PR」

 レギュラーコーナー
 「いってみよぉ」の掛声ではじまる二分間の社会学 街角ベスト5
 「明日も良い日でありますように」の星占い
 「今日の特集」の今日のカポジロ

ドキュメンタリー性も強く、番組ディレクターが入手した原爆が落とされた直後の長崎の街のフィルム映像をノーカットで数回に亘って放送する企画や、リポーターの山本かよ(現・山本カヨ)の妊娠から出産までを取り上げた「妊娠日記」などの真面目な企画もあった。
どこまで続くか「勝ち抜き美人バトル」
 一般視聴者からの自薦・他薦で募集した数人の美人をVTRで紹介し、スタジオの出演者陣が誰が一番美人かを選ぶコーナー。
 西鉄大橋駅に集う少女達の成長物語「さなぎちゃん」
 九州各地から福岡にやって来た10代の女の子の成長を追っていくコーナー
 福岡県・佐賀県・大分県を舞台にした「○○ビンゴ」
 コンバット満が扮した「なぞなぞ小僧」・「推理少年ミツル」
 九州の観光名所を歩き渡るWALKING TV 
 2006年1月には、タイプーケットでの海外初ロケを挙行した。
 見えない世界
 コンバット満が後のロンドンパラリンピック・ゴールボール女子金メダリストである浦田理恵を取材し、視覚障害者の生活などを体験するコーナー。
元NoMake所属
 高橋よしえ
 西山一星
 林さやか
 萬田美子 (〜2012年8月21日)
 宮島咲良(当時KBCアナウンサー、〜2010年3月24日)
 宮脇理恵子
 渡辺正幸

 候補生
 大神弘嗣
 百市道徳
 松崎健太
 松井美里
 谷石さくら
 吉岡もとか
 寺崎由希子

第3期 
2013年1月から開始。
九州レトロゲーム機探訪録 → 西日本レトロゲーム機探訪録 → 全日本レトロゲーム機探訪録
 岡本と長岡がレトロゲーム(主にエレメカ)を設置するゲームセンターを実際に訪問し、遊ぶ企画。
後日Twitterで内容が水曜どうでしょうに似てると指摘があったために、中島浩二が北海道テレビ放送の藤村忠寿の元を訪れて検証した。
 マニアックテレホン FUKUOKA
 福岡のマニアックな人々を取り上げ、実際に生放送で電話をつなぎインタビューする。
毎年8月の全国高等学校野球選手権大会期間中は『熱闘甲子園』(朝日放送テレビ・テレビ朝日共同制作)が放送されるため、放送時間が30分繰り下がる(ただし、全試合中止の場合は30分繰り上げて通常通りの時間での放送となった)。

『ネオネオバラエティ』の時差ネット、繰り下げ放送 
当番組が放送されている時間にキー局などで放送されている『ネオネオバラエティ』を、九州地方ではリアルタイム視聴する事が出来なかった(北海道〈北海道テレビ〉、関西地区〈朝日放送テレビ〉などと同様に時差ネットもしくは繰り下げで放送された)。

未放送地域 
 佐賀県
 宮崎県

佐賀県ではほぼ全域、宮崎県では一部地域においては、ケーブルテレビあるいは直接受信で隣県の放送を受信することにより視聴は可能。
「前略、道路の上より」のDVDが「ドォーモ前略隊DVD第3弾 ~鈴鹿&隧道~」として2017年10月15日に発売されることを記念して行われるニコニコ生放送での生中継(9月30日)に先駆けて、9月22日から29日まで「ドォーモGT」が一挙放送された。
2020年は『ドォーモラジオ〜繋いで繋いで越えてゆけスペシャル』、2021年は『ドォーモラジオ〜繋いで繋いで超えていきタイガスペシャル〜』、2022年は『ドォーモラジオ〜繋いで繋いで超えて行く生放送4時間スペシャル』と題して放送。(MCは2020、2021は長岡、中上、ジェフが担当。放送時間は22時から深夜1時まで、2022年は長岡、斎藤、コンバットが担当。放送時間は21時から深夜1時までそれぞれ放送)

2021年11月7日深夜25時より特別番組『ドォーモラジオ番外編ラジオTRIANGLE』を放送した。(長岡とHEY-SMITHのボーカル猪狩秀平がパーソナリティを担当。)この企画は毎年8月末に開催し長岡がMCを務める音楽フェス「TRIANGLE」が中止になった事を受け緊急開催された配信イベントへの感謝の意を込めて放送。
(尚、長岡が夏休みや年末年始等休暇取得による休みが発生される場合は別日に収録が行われる場合があるが、緊急事態である為番組開始以来初めて長岡不在という形となった。)

2022年10月からは『ドォーモラジオのポッドキャスト』をスタート。
)

週替わりパーソナリティ 
 コンバット満
 斉藤ふみ
 岡本啓(一時期本人の事情により出演を見合わせていたが、前述のポッドキャスト配信で復帰。2023年5月6日放送分から本編へも正式に復帰。)
 小雪(前述の8月5日分は週替わりパーソナリティとして、8月12日分は長岡の代行を務めた。)
 中上真亜子(前述の8月5日分は長岡の代行を務めた。)
 赤塚亮太朗
 ジェフ太郎
 美舞

過去の週替わりパーソナリティ 
 中島浩二

主なコーナー 
勝手にエンディング
毎月のエンディングを出演者・スタッフが勝手に選出する。
(尚、正式な改名では無い為その他の番組ではコンバット満名義であるが出演者から弄られて自らネタにする事も稀にある。2022年の年越し特番では生放送で実施した)

視聴率 
北部九州地区における視聴率(ビデオリサーチ調べ)である。
外部リンク 
 ドォーモ|九州朝日放送
 
 
 
 
 ドォーモ×ラジオ KBCラジオ
 

九州朝日放送の深夜テレビ番組
九州朝日放送のバラエティ番組
九州朝日放送のテレビ帯番組
九州朝日放送のラジオ番組
九州・沖縄地方のテレビの帯番組
テレ朝チャンネル
1989年のテレビ番組 (日本)
2017年のラジオ番組 (日本)
1950年(昭和25年)8月に株式会社中三呉服店として株式会社化し、1954年(昭和29年)5月に現在の株式会社中三に商号変更し、同年7月に五所川原の寺町店を廃止して同じ五所川原の本町支店とした。

百貨店の開業と多店化 
1962年(昭和37年)11月に弘前市に弘前店を開店し、1964年(昭和39年)に五所川原本店で百貨店としての営業に乗り出した後、今度は秋田県秋田市への出店を目指してマルナカの跡地を取得したものの地元の理解を得られず、1972年(昭和47年)にその土地を売却して秋田への進出は一旦断念。
その後大丸と資本・業務提携し、1974年(昭和49年)5月に青森市に進出して現在の本店である青森店を開店し、1981年(昭和56年)には岩手県に進出し、5月に盛岡市の川徳の旧店舗を買収して盛岡店を開店したほか同年2月に二戸市にも二戸店を開店して県外にも進出するなど百貨店の多店化を推し進め、同年11月に本社を青森市に移転した。

郊外型ショッピングセンターへの対応と挫折 
1992年(平成4年)、柏村にイオン柏ショッピングセンター(現:イオンモールつがる柏)が開業するなど創業の地である五所川原市の商業環境が大きく変化し始めると、当時の中村伸太郎会長が五所川原店の会長室に地元の商業者を集めて町の将来を考える勉強会を開き、従来ライバル意識から交流が少なかった商店主たちをまとめ上げ、それをきっかけに消費者が市外へ流出するのを避けようという意識を芽生えさせることに成功した。
しかし、五所川原店で中村伸太郎会長が開いた勉強会をきっかけに大局的な見地からの考えを持つようになった商店主たちが自ら第三セクターを設立し、1997年(平成9年)に郊外型ショッピングセンター「エルムの街」を五所川原市唐笠柳に開業し、そこに核店舗としてイトーヨーカドーが進出した。それに伴い、提携していた「マルキ飛島」が閉店し、1995年(平成7年)に閉店に追い込まれていた「丸友」を含めてかつて3店あった五所川原市中心部の大型店が中三のみとなって集客力が減少。発祥の地である五所川原店は、1992年(平成4年)8月期に54億円だった売上が24億円まで激減し、6年の間平均4,000万円の赤字を計上し続けて累積損失が2億円を超え、損失解消の目処が立たなくなったため、2006年(平成18年)1月22日に閉店に追い込まれた。

また、自ら郊外での主力事業として挑戦した秋田店は、珍しい郊外型百貨店として広域から集客したが、地元商工会などのクレームにより、食料品部門の完全削減を含めた当初計画の売り場面積の3割カットを余儀なくされるなど様々な規制をかけられた。その上、他のショッピングセンター内の店舗とのプライスラインの違いに苦しみ、価格と百貨店らしい高級感とのギャップを埋められず、郊外ショッピングセンター型百貨店の業態確立に失敗。ピークとなった2004年(平成16年)8月期でも売上は約50億円に留まるなど業績が低迷したため、2008年(平成20年)10月20日に閉店に追い込まれ、当初秋田店に続く2号店として予定していたイオンモール下田への出店も事実上断念。
盛岡店爆発事故発生、経営破綻 
秋田店閉店直前の2008年(平成20年)8月期には秋田店閉店に伴う損失計上によって、純資産額と連続赤字を計上しないという2点で2005年(平成17年)9月27日付で契約したシンジケートローン契約の財務制限条項に抵触する事実が生じ、継続企業の前提に関する重要な疑義が有価証券報告書に記載されるほど追い詰められていた。
3月14日に盛岡店で爆発事故(中三が出火元ではなく近隣の地下で派生したもらい事故であることが後日判明)が起きて、年商の約3割、50億円を占める盛岡店が休業に追い込まれたことで月4億円の売上を喪失したことが大きな打撃となった。
弘前店の駐車場管理会社の土手町街づくり株式会社は、6月16日に青森地方裁判所に民事再生手続開始の申立てを行って同月30日に民事再生手続き開始の決定を受けるなど、関連会社も連鎖して破綻した。

再生に向けた動き 
青森・弘前の2店舗が営業再開をする4月8日の前日(4月7日)の深夜に東北地方太平洋沖地震の余震と見られる地震による停電が発生し、その影響で臨時休業を余儀なくされた。4月9日に食料品を中心として再開したものの、全国百貨店共通商品券だけでなく、中三友の会の買い物券や中三発行の商品券は全て使用できなくなり、全国百貨店共通商品券の相談窓口も開設された。
再建のスポンサーには十数社が名乗りを上げ、店舗の維持や雇用の確保を重視しながら選定し、7月29日に企業再生に取り組む投資ファンドのフェニックス・キャピタルとスポンサー契約を結んだ。

その後にフェニックスと共に再建に向けて策定された民事再生計画は11月11日(修正再生計画案)に青森地方裁判所に提出され、2012年(平成24年)1月30日の債権者集会で案が可決された。
社長以外の2人の役員派遣と貸付を行って、青森本店と弘前店の2店の百貨店に事業を絞り込み、営業を続けながら改装して再建を目指すこととなった。

盛岡店は修復費用に数億円単位の投資がかかるため再開困難として爆発事故以来休業状態となっている盛岡店については中三としての事業再開はせず、2011年(平成23年)12月13日付で盛岡店をラオックスの経営再建に取り組んだ経験を持つ投資会社のマイルストーンターンアラウンドマネジメントに譲渡する基本合意書が締結された。
基本合意書締結時点でのマイルストーン社の構想では、地下1階はその場で食べることが可能なイートイン形式を取り入れた生鮮食料品も扱う食品売場とし、1階に食品や服飾・雑貨売場を設け、2階以上はテナントを導入、2012年(平成24年)に一部開業して秋には全館開業する計画だった。
テレビCM 
 あの瞬 RABテレビが伝えた青森 - 青森放送テレビで2009年10月より放送されているミニ番組(2010年1月から3月まで、当社の一社提供番組。)
 おはようほっとスタジオ - 青森放送テレビで土曜日朝に放送されていた番組で、スポンサーに付かなかったが、CMが放映されていた。
はゲーリー・ラス(2005年に東北楽天ゴールデンイーグルスに移籍)の最多勝を獲得する活躍などで優勝争いに残り、結局レギュラーシーズン3位で準プレーオフを勝ち抜きプレーオフに進出したが、三星ライオンズに敗れた。

は三星、SKワイバーンズと激しい首位争いを繰り広げ、レギュラーシーズン2位でプレーオフに進出しハンファ・イーグルスを破り三星との韓国シリーズに臨んだが、4連敗を喫してしまった。

は終盤起亜タイガースとの激しい4位争いに敗れ、5位に終わったが、観客動員数は増加し、同じ蚕室野球場を本拠地としているLGツインズが長く保ってきた1位の座を奪った。

は観客動員数1位の座をLGに奪い返されたが、上位争いを続けレギュラーシーズン2位でプレーオフ進出し、韓国シリーズにも進出したが、SKに敗れた。
より金泰亨監督が指揮を執り、レギュラーシーズンでは3位だったもののポストシーズンでは準プレーオフでネクセン・ヒーローズ、プレーオフでNCダイノス、韓国シリーズで三星を倒し、14年ぶりの年間総合優勝となった。

は前身のOBベアーズ時代の1995年以来21年ぶりのレギュラーシーズン優勝を達成し、韓国シリーズでもNCを4勝0敗で下してチーム史上初の同シリーズ2連覇を達成した。

はレギュラーシーズン2位でポストシーズンへ進出、プレーオフでNCをやぶり3年連続で韓国シリーズに進出したが起亜タイガースに敗れた。
はレギュラーシーズン3位でポストシーズンに出場、準プレーオフでLG、プレーオフでKTに勝利、6年連続で韓国シリーズに出場するもNCに敗れた。

のレギュラーシーズンは4位だったものの、ワイルドカード決定戦でキウム、準プレーオフでLG、プレーオフで三星に勝利し、KBO史上初となる7年連続韓国シリーズ出場及びワイルドカード決定戦からの韓国シリーズ進出の記録を樹立した。
補償選手は李興練
 崔在勳 - 現ハンファ・イーグルス、2017年に申成鉉とのトレードで移籍
 李興練 - 現SSGランダース、2020年に李昇眞とのトレードで移籍
 柳志赫 - 現三星ライオンズ、2020年に洪健憙とのトレードで起亜に移籍
 崔周煥 - 現SSGランダース、2020年オフにFA権を行使して移籍。
ところが公孫瓚との決戦を前に、従事の程緒が「公孫瓚の悪事過失は明白だが、処罰の名目が立っておらず、また勝算の見通しも立っていない。ここは兵を留めて攻撃せず、武威を示せば公孫瓚は降伏するでしょう」と進言する。
計画 
ブリストル社は1937年の始めから大型爆撃機の研究を進めており、1942年には超重爆撃機の開発計画(アメリカのコンヴェア B-36の仕様に近い)に応募して設計を行なった。結局、イギリス空軍はこの計画を中止したが、戦後の民間航空のニーズを研究したブラバゾン委員会が1943年に提示した「ブラバゾン報告書」で求めた中の一つである「大西洋を横断できる大型旅客機」のコンペにその設計を流用した案を応募、マイルズ・エアクラフトもX-15で応募していたが、戦時中に爆撃機を生産していた実績からブリストル社が選ばれ、国から2機の試作契約を得た。

開発 

「タイプ 167」の名称で決定した設計案は、2基のレシプロエンジンで二重反転式プロペラの前後それぞれの軸を駆動するユニットを4セット搭載した重連複合4軸8発機を主翼内に格納、機体は全長約50m、翼幅70mとイギリスで開発された航空機としては過去最大級の大きさであった。さらにブラバゾン報告書は「大西洋横断の旅客となるのは富裕層のみである」と予測していたため、広々とした豪華な客室と充実した旅客設備により、旅客収容能力は60人から80人と大きさの割に少ない機内設計となった。

この設計案に基づく機体は計画の元となった報告書及び報告書を作成した委員会の長の名前から、「ブラバゾン」と呼ばれることとなり、試作機は1945年から製作が始められ、この巨大な飛行機を組立てるための工場の拡張と、飛行場の滑走路の延長にも多大な予算が使われた。
しかし、ブラバゾンのコンセプトであった、「空飛ぶ豪華客船」としての、「上流階層向け超高級旅客機」は、航空機による大量輸送を予想していた航空会社の関心を惹くことができなかった。結局、ブラバゾンに対して発注を打診した航空会社はなく、1機だけの試作機も未完成の2号機とともに1953年10月にはスクラップとして処分された。

結果としてブラバゾンの開発計画は壮大な予算の無駄遣いとなったが、計画のために行われたインフラの整備はその後のイギリスの航空機開発計画に多大な利益をもたらした、とも考えられる。
ピアソンは当時本国でのテレビ事業の拡大を計画していたが法律による規制のため断念し、代わりに本国以外でのメディア事業の拡大を目指していた。同社はSTARへの出資比率を66%にまで高めようとしていたが、STARの所有者である李家とハチソン・ワンポアが積極的な株主であり続けることという条件を提示されたため、最終的には断念したとされている。
1994年にBBCワールド・サービス・テレビジョンが同社の北東アジア向け衛星放送から外されたことが物議を醸したため、代替として英語映画チャンネルのStar Movies(現Fox Movies)と中国語映画チャンネルのStar Chinese Moviesの放送が開始された。

STARはMTVを所有するバイアコムとの提携を解消したため、MTV Asiaの後継として新たにChannel Vを開局した。インド版は1994年5月に開始され、その後姉妹チャンネルとしてChannel V International、Channel V Thailand、Channel V Korea、Channel V Japanが追加された他、北京語版、ベトナム語版、広東語版の3つのチャンネルが加わった。

1996年3月30日、香港時間午後7時、Star TVは特定の地域ごとにStar PlusとStar Chinese Channelに分割された。
 Star Plusは南アジアと中東の視聴者向けのチャンネルとして引き継がれ、東アジアと東南アジアの視聴者向けのチャンネルとして新たにStar Worldが開局した。
2000年7月1日、Zee TVがSTARとの提携を解消したため、Star Plusをヒンディー語の娯楽チャンネルに転換し、代替の英語娯楽チャンネルとしてStar Worldをヒンディー語圏の地域に導入した。

2001年1月1日午前0時、STARはStar TVをテレビ放送のブランドからマルチサービス、マルチプラットフォームブランドへと進化させることを反映し、TVを抜いたStarへと名称を変更した。
2012年6月、ニューズ・コーポレーションがESPN Internationalの合弁会社ESPN Star Sportsの株式を購入することが発表された。香港、台湾、東南アジアで放送されている現地版のESPNは2013年1月28日にFox SportsとしてリブランディングされESPN Star Sportsは2014年8月15日にFox Sports 2となった。このリブランディングはインドと東アジアには影響を与えておらず、インドではスター・インディアがESPN Star Sportsのインド子会社を引き継ぎ、2013年11月6日にスター・インディアが保有するすべてのスポーツチャンネルがそれまで保持していたESPNからStar Sportsとしてリブランディングされた。また、中国本土と韓国向けのStar Sportsは名称を維持し、代わりに中国本土向けのESPNが2014年1月1日にStar Sports 2にリブランディングされた。

2011年に起きたを受け、2013年6月28日に旧ニューズ・コーポレーションは2代目となるニューズ・コープと21世紀フォックスに分割され、テレビ事業は21世紀フォックスに移管された。
これと併せて、2014年にStar China Mediaを売却したことにより、21世紀フォックスは中国本土のテレビ娯楽市場から撤退することとなった。

2014年までにFox International Channels Middle East(現Fox Networks Group Middle East)はStar Selectから中東と北アフリカにおけるStar World、Star Movies、ナショナル ジオグラフィック、Fox、Channel V International、Baby TV、Sky Newsなどの配給を引き継いだ。
これは当時の公孫氏政権が、韓国をはじめとする東夷諸国の使者を遼東で遮り、自らへの朝貢としていたため、その滅亡により経路が通じるようになったという見解に基づくものである。

なお、『魏志倭人伝』において、いわゆる倭国の乱を始め、卑弥呼の遣使まで倭国に関する具体的な記述が途絶えているが、この期間は、後漢霊帝崩御から魏の興隆、三国鼎立に至る乱世と重なり、公孫氏が遼東で自立していた時期とも重なるため、記述途絶の根拠に挙げられている。
ただし、倭国遣使が大夫2人で朝貢物の生口10人布2匹2丈は、かつての後漢安帝永初元年(107年)の倭国王帥升等の貢物生口160人と比べて、粗末なものと見えるのにかかわらず、景初3年元日に崩御した魏明帝が、生前倭国を「厚遇」したのは、公孫氏からいち早く魏に乗り換えた事の功績を認めたからだという観点から、公孫氏滅亡直前のこの時期の遣使が正確であるという説が有力である。
『漢郃陽令曹全紀功碑』(曹全碑)は司隷・馮翊郡郃陽県の県令曹全を称えるため185年に建てられたものであるが、そこに同県の学者として徴博士の李儒(字は文優)が見え、『後漢紀』に李儒が博士であるという記録が見えることから、同一人物の可能性がある。
董卓が洛陽を支配した後に、弁皇子の殺害及び献帝の擁立や、諸侯による董卓討伐軍が洛陽に迫ったことへの対策として長安への遷都など、董卓に対し悪政の進言を積極的に行い、董卓を追撃した曹操を徐栄とともに迎え撃つなど、董卓の知恵袋として活躍する。
かつて中斜里駅は、ホクレン中斜里製糖工場の専用線を発着する、東鹿越駅発送の石灰石、西港駅発送の石油(1996年まで)、製品積載のコンテナなどの貨物を取り扱っていたが、1997年(平成9年)3月以降、中斜里駅は貨物列車の発着のない自動車代行駅となり、専用線は廃止された。
そうして反乱の計画を進めようと画策するが、鄧艾の逮捕を名目に司馬昭が大軍を率いて迫っていることを聞き、自身の逆心が露呈していることを悟り、反乱を決行。景元5年(264年)正月16日、郭皇太后の遺詔を偽作し、成都の政堂にて司馬昭排除のクーデターを宣言すると共に、その場に招いていた魏・蜀の官吏を幽閉し、軍の指揮官を全て自身の側近に交代させた。
これに対し司馬昭は「征蜀は容易なのに人々は不可であるという。ただ鍾会だけが私と同意見なのだ。蜀を滅ぼした後、中原の将士は帰郷を願い、蜀の遺臣は恐怖を抱いているだろう。鍾会に異心があっても何ができようか」と答え、取り合わなかった。また鍾会が鄧艾を告発するに及び、司馬昭は鍾会の逆心を見透かした上で「私が長安に到着すれば自然と片がつくだろう」などと述べ、その予測通りに鍾会の乱は鎮圧された。
司馬昭は「かつて王経が死んだ時、私は貴卿が東市で哭泣したことを咎めなかった。しかし今回は鍾会が自らの意志で叛逆したというのに、なぜ貴卿は葬儀を行ったのか。このようなことを許していたら法はどうなるのだ」と向雄を叱った。向雄は「先王は朽ちた骨にまで仁愛を及ぼされました。先に功罪を知ってから埋葬することができるでしょうか。今、誅伐がすでに鍾会へ加えられ、法は全うされました。私は彼の遺体を収め、埋葬を行なって道義を貫きました。殿下は朽ちた骨を憎み野辺に捨てておいでですが、将来、仁者賢人に嘆かれることになります。それは残念なことではありませんか」と答えた。
評価 
鍾会の野心が見抜かれていたとするエピソードは多く、友人の傅嘏は鍾会に「君は野心がその器量より大きく、功業を為せるものではない。慎み深くあるべきだ」と忠告していた。他に、辛憲英は従子の羊祜に「鍾会は事に当たって好き勝手に振る舞うので、いつまでも人に仕えている者ではないでしょう」、王元姫は夫の司馬昭に「鍾会は利を見て義を忘れ、事を起こすことを好みます。寵愛が過ぎれば必ず背きますから、大権を任せてはいけません」と語っていたという。
嘉平元年(蜀漢の延熙12年/249年)に夏侯覇は魏から蜀漢へ降伏するが、当時から鍾会を高く評価し、「鍾士季という者がいて、その者が朝政を取り仕切ることになれば、呉蜀にとって憂いとなるでしょう」と警告した。

『三国志』の編者である陳寿は、その評で鍾会を「清廉された策略家」としながらも、王淩・毌丘倹・諸葛誕ともども「大きな野心を抱き、災禍を顧みることなく事変を起こした結果、一族が地に塗れる結果を招いた」。小説『三国志演義』においては毛宗崗が、鍾会の反逆計画について「秘密が守られず、しかも迅速でなかった。その死は当然である。しかし事が上手く行っていればいたで、諸将を殺した後に姜維に殺されていただろうから、どちらにせよ鍾会は死ぬことになっただろう」と評している。

三国志演義における鍾会 
小説『三国志演義』では、蜀漢に投降した夏侯覇が以下のエピソードを姜維に語る形で初めて名が挙がる。
曹操の葬儀の際は、曹丕の哭礼があまりに激しいことを諫め「あなたは天下の規範となるべきお方、小人の礼は取られますな」と忠告し、他の廷臣たちには「今、魏王を失って海内は混沌の極みであるのに、あなた方に泣いている暇などありません」と叱咤した。
甘露の変において高貴郷公曹髦が暗殺された際、司馬孚はその遺体に取りすがって号泣し、更に司馬昭が太后(郭氏)の命であるとして、曹髦を庶人の格式で葬ろうとすることを聞くと、これに敢然と反対し、皇太后に上奏して王侯の格式で葬る許可を取り付け、そのように行った。
行政 
 村長:本間芳之
 村議会:定数10人(任期は2023年まで)

市町村合併 
弥彦村は当初、西蒲原郡分水町、三島郡寺泊町との合併による新市設置を目指していたものの、弥彦村が合併の条件を不服として合併協議会から離脱した。その後、両町による合併協議も結果的には破綻するに至り、分水町は燕市および西蒲原郡吉田町と合体して燕市(新設合併)となり、寺泊町は長岡市の合併協議に合流して同市に編入合併した。
村内に拠点を置く主な企業
 東陽理化学研究所 本社・弥彦工場
 藤井商店 本社

教育 
 弥彦村立弥彦小学校
 弥彦村立弥彦中学校

閉校となった麓小学校の木造校舎が残されており、民俗資料展示室「弥彦村ふるさと学校」として開放されている。

図書館は長らく公民館図書室という形であったが、2023年6月に「らいわ弥彦」として役場敷地内に移転オープンした

ライフライン 
 東北電力(電気) 
蒲原ガス(都市ガス)

交通

鉄道 
東日本旅客鉄道(JR東日本)
弥彦線:弥彦駅 - 矢作駅
弥彦山ロープウェイ
弥彦山麓駅- 山頂駅

バス 
村内ではかつて、新潟交通グループの新潟交通観光バスによる路線バスが運行されていたが、2003年(平成15年)6月をもって全線廃止となり、以後は村が運営する無料巡回バスのサービスにより路線が維持されてきた。

村では2015年(平成27年)度から燕市との共同事業による公共交通サービスを開始し、4月1日からは巡回バスに代わり、村内と燕市吉田地区を連絡する広域循環バス「やひこ号」の運行を開始したほか、7月1日からは燕市の乗合制デマンド交通「おでかけきららん号」のサービスエリアを村内全域に拡大するなど、公共交通網の維持を図っている。

また、隣接する新潟市西蒲区内で岩室温泉やカーブドッチ・ワイナリー、上堰潟公園といった主要観光地と越後線巻駅を結んでいた「にしかん観光周遊ぐる〜んバス」が、2020年9月からは弥彦駅・彌彦神社経由に延伸され、土曜・日曜を中心に運行されている。

 弥彦・燕広域循環バス「やひこ号」
 予約制乗合ワゴン車「おでかけきららん号」
 にしかん観光周遊ぐる~んバス

また村内ではかつて、新潟交通グループが運行する新潟駅前発着の県内高速バスが運行されていた。ピーク時には巻潟東IC経由と三条燕IC経由の2路線が設けられ、JR越後線とともに新潟市中心部から直通する公共交通の一つであったが、前者の巻線は1990年代前半に巻駅前 - 弥彦神社前間が、燕線も2011年(平成23年)9月30日限りで燕駅前 - 弥彦神社前間がそれぞれ廃止され、いずれも現存しない。

道路 
 新潟県道2号新潟寺泊線
 新潟県道29号吉田弥彦線
 新潟県道160号弥彦停車場線
 新潟県道223号石瀬吉田線
 新潟県道297号矢作長崎線
 新潟県道374号五千石巻新潟線
 新潟県道440号麓野積線
 新潟県道561号弥彦岩室線(弥彦スカイライン)

名所・旧跡・観光 

弥彦駅から彌彦神社にかけて多くの店が並ぶほか、観光案内所や足湯、観光施設「おもてなし広場」など観光整備が行われている。

 弥彦山
 弥彦山ロープウェイ
 パノラマタワー
 彌彦神社
 彌彦神社燈篭おしと舞楽 (重要無形民俗文化財)
 弥彦公園
 おもてなし広場
 弥彦温泉
 弥彦競輪場
 弥彦の丘美術館
 やひこyyパーク(グランピング施設)
 湯神社
 黒滝城跡

また、長岡市寺泊や国上山など隣接市町村にも観光エリアが広がっており、これらの弥彦村内外の観光地と上越新幹線・燕三条駅を結ぶ観光タクシーも運行されている。
パンダ焼き(全国商工会連合会主催・ニッポン全国物産展「ニッポン全国ご当地おやつランキング」2010年グランプリ)
 イカメンチ

主な出身者 
 片山北海 - 漢詩人
 藤原亜衣里 - 女子競輪選手
 藤原憲征 - 競輪選手
 本間紗理奈 - ラジオパーソナリティ
 諸橋姫向 - NGT48。
一般国道
 国道116号
 主要地方道
 新潟県道2号新潟寺泊線
 新潟県道18号燕地蔵堂線
 新潟県道68号燕分水線
 道の駅
 道の駅国上

教育

高等学校 
 新潟県立分水高等学校

中学校 
 分水町立分水中学校

小学校 
 分水町立島上小学校
 分水町立分水小学校
 分水町立分水北小学校

娯楽 
 地蔵堂新栄座 - 1969年の分水町では唯一の映画館。
単式ホームにはエレベーターは設置されていないが、階段を上らずとも駅舎外に出られる車椅子専用の出口が設置されている(利用時は備え付けのインターホーンで駅係員への連絡が必要。ただし駅係員が常駐する時間帯に限られる)。
北陸新幹線建設による移転工事 
北陸本線金沢駅 - 森本駅間は北陸新幹線建設に支障することとなり、それに伴う線路移設や駅舎改築などが行われている。

北陸新幹線開業以前は、当駅以西は貨物線と旅客線の複々線(南側より、上り貨物線、上り旅客線、下り旅客線、下り貨物線)となっており、当駅の直江津寄りで合流して複線となっていた。旅客ホームは駅舎に面して単式ホーム1面1線(1番のりば、上り本線/上り貨物線)と上下旅客線の間に島式ホーム1面2線(2・3番のりば)が設置されており、3番のりばの北側には下り貨物線、下り1番線、下り2番線が設置されていた。
北陸自動車道 金沢森本IC
 森本郵便局
 金沢市役所森本市民センター
 国道359号
 石川県道201号蚊爪森本停車場線
 石川県道205号八田南森本線 - 北陸線を跨ぐ森本跨線橋(菊知坂)には、かつて多くの桜が植えられ、桜並木の坂道として知られていた。
 深谷温泉(口湯、中ノ湯、元湯)
 石川県立金沢北陵高等学校
 石川県立金沢向陽高等学校
 石川県立いしかわ特別支援学校
 石川県立医王養護学校
 国立病院機構医王病院
 金沢おぐら座(劇場)
 イオン金沢店

バス路線 

駅東広場に西日本JRバスの「森本駅」バス停と北鉄金沢バスの「森本駅前」バス停が設置されている。
西日本JRバス
 名金線
 深谷温泉線
 才田線
 北鉄金沢バス
  87 津幡線
  32 柳橋円光寺線

隣の駅 
 IRいしかわ鉄道
 IRいしかわ鉄道線・JR七尾線(JR七尾線は金沢駅 - 津幡駅間IRいしかわ鉄道線)
 東金沢駅(金沢貨物ターミナル駅) - 森本駅 - 津幡駅
 ※金沢貨物ターミナル駅は日本貨物鉄道(JR貨物)の貨物駅である。
町内に拠点を置く主な企業 
 北越工業(建設機械メーカー)の本社工場所在地
 ツインバード工業の本社工場所在地
 きむら食品の本社工場所在地
 日本酸素の工場所在地
 松本機工の工場所在地

交通

鉄道 
東日本旅客鉄道(JR東日本)
越後線
粟生津駅 - 南吉田駅 - 吉田駅 - 北吉田駅
弥彦線
吉田駅

道路 
 高速道路
 町内に高速道路は走っていない。
吉田町若者共和国が、「町民の皆さんにとって心の糧になるような唄がほしいと言う事で、同姓である吉田拓郎さんに思い切ってお願いしてみました」というところから生まれた。
 新潟県の廃止市町村一覧
 燕市
 吉田町(曖昧さ回避)

外部リンク 
 行政
 
 燕市 公式ウェブサイト
 合併情報
 燕・吉田・分水合併協議会
 その他
 吉田商工会
 ふれあい商店まっぷ
 燕市観光協会

燕市域の廃止市町村
西蒲原郡
1901年設置の日本の市町村
1954年設置の日本の市町村
2006年廃止の日本の市町村
当時の同志社英学校の修了年限は5年で、鈴木も5年で卒業する考えだったが、在学中に設立された同志社ハリス理化学校(同志社大学大学院理工学研究科・理工学部の前身)に、英学校4年修了時の1890年9月に1期生として入学する。
しかし、翌年日清戦争が勃発すると校長の蔵原惟郭が「授業停止と生徒の義勇兵志願」を提案、授業継続を主張した鈴木は辞表も出さずに事実上退職した。同じ熊本にある第五高等学校の化学主任教授に会って相談した結果、1895年1月より嘱託教員、同年春からは化学教室助手として勤務した。
この際、受験会場(帝国大学)で出会った検定委員の桜井錠二に優秀な回答内容から帝国大学入学を勧められ(無試験で入れる選科の前提)、鈴木は選科ではなく本科への入学のため、受験に必要な高等学校学力検定試験に1896年に合格、1897年7月に東京帝国大学理科大学(1897年に京都帝国大学設立に伴い、東京帝国大学に改称)への入学を許可された。
これは実業界入りが日露戦争のために困難となって教職に生きる決断をし、大学の予備教育より教員を育てる師範学校を志望したことによる。しかし広島高等師範学校は厳しい管理教育の校風で鈴木を失望させ、生徒の要望に協力して運動会を実現させたものの、その煽動者の疑いで学校側の事情聴取を受けたりもした。
「無採点主義」は試験を実施しないことにとどまらず、卒業時の席次をつけない(鈴木は席次・成績を付けて就職先に学生を紹介することを、製造品に正札を付ける「もの」扱いだと批判した)ことにも及んだ。「無賞罰」は、優秀者への表彰等を「賄賂教育」、不祥事を起こしたへの退学・停学を「失敗教育」とする観点によるもので、鈴木が校長を務めた間に停学・退学者は極めて少なく、思想関係で検挙された学生にも釈放後即日登校を認めた。
実力のある者には受賞後すぐに連続ドラマが任されることもあり、即戦力を輩出する育成ぶりはテレビ朝日新人シナリオ大賞、TBS連ドラ・シナリオ大賞、WOWOWシナリオ大賞など他の局の賞と比べても群を抜いている。
歴史 
古代ギリシア時代のトラキア(古代ギリシア語で「トラーケー」、ラテン語で「トラキア」)には、インド・ヨーロッパ語族に属する言語を話すトラキア人と呼ばれる民族が住んでおり、独自の文化が栄えた。
また、4世紀からトラキアの東端部にあるビュザンティオンがローマ帝国の新首都コンスタンティノポリスとなったことからトラキア地方は首都近郊の重要な地域となった。

一時はブルガリア帝国によって大半が支配されることもあったが、14世紀以降ガリポリ(ゲリボル)からダーダネルス海峡を渡ってきたオスマン帝国の勢力が浸透し、東ローマ帝国のトラキア地方における中心都市アドリアノープルはオスマン帝国の都エディルネとなった。
1878年、オスマン帝国の衰退とともに北部に東ルメリ自治州がおかれ、1886年に先にオスマン帝国から独立していたブルガリア公国によって併合された。その後も大部分はオスマン帝国の支配下に残されたが、20世紀初頭のバルカン戦争、第一次世界大戦及び希土戦争により、エディルネ以北はブルガリアに、エヴロス川(ブルガリア語: 、、)以西はギリシャ王国に割譲され、残る部分はトルコが確保して3か国に分断された。
由布市水分峠と阿蘇市一の宮地区を結ぶ区間は、1964年(昭和39年)6月25日に日本道路公団の管理する有料道路別府阿蘇道路として供用開始され、1994年(平成6年)6月25日、料金徴収期間満了に伴い無料開放された。
水分峠から国道210号を分岐して阿蘇へ向かう道路が、日本有数の絶景ドライブコースとして良く知られる「やまなみハイウェイ」である。由布市の水分峠以南は2車線の道路で整備されていて、飯田高原から瀬の本高原までの区間は概ね標高900 m以上の高地に道路が敷かれており、冬期の積雪や路面凍結に注意が必要となる。
大観峰へ向かう「ミルクロード」(熊本県道45号阿蘇公園菊池線ほか)との交点から、カルデラ内部を見下ろす城山展望所を過ぎると、阿蘇山の外輪山をヘアピンカーブが続く道で下ってゆき、阿蘇カルデラ内に到着する。
秋から春にかけて早朝の由布院盆地は霧に覆われるが、由布岳付近にある展望台・狭霧台(さぎりだい)からは、由布院市街の朝霧や夜景を一望でき、10月頃の早朝には雲海に覆われた由布院盆地を見下ろすこともできる。
ちなみにこの瀬の本高原の料金所から約800 m程、阿蘇よりの地点に「目で見ると下り坂に見えるのに、車を停車させてサイドブレーキを掛けない状態にしておくと車が下り坂を登り出す」という全国的にも珍しい「四次元の坂」がある。
日本に紹介された1908年(明治41年)の文献はパン種の発酵から焼き方まで製パンを解説し、トーストにチーズ入りスクランブルエッグを載せたチーズトースト、炒めたハムのみじん切りを加えて砂糖少々で調味したオムレツを載せたハムトースト、トーストにミルククリームを垂らしたミルクトーストほかを紹介している。大正時代に軍隊でパン食に出会う人が増えたことをユーモア集に述べた加茂正一は、トーストしたパンを喫茶店や料理店のメニューに「トオスパン」と載せたところ、学者が焼かないパンを所望して「通さないパン」を注文した話を記した。
列車内のいざこざの場面を投稿したSNS動画で観光客が発した「好多事」(Hǎoduō shì、余計なお世話)という一言が香港の人の耳に「厚多士」(厚切りトースト)と聞こえたことから、噂が広がったとされる。

トースト料理 
パンにトマトソースを塗り、チーズやサラミなどの具を乗せてトーストするとピザトースト、卵と牛乳と砂糖に浸して焼いたものをフレンチトーストと呼ぶ。
そのほか、調味してから焼くハニートーストやバナナシナモントースト、オープンサンドを加熱するトースト・ハワイ(ハワイアントースト)、トーストしたパンを調整するシナモントーストや小倉トースト、姫路名物のアーモンドトーストなどがある。
第18回より角川学園小説大賞が2011年を以て終了したことに伴い、年2回の募集(第1次締切り「春」・第2次締切り「秋」)となり、第1次締切りの最終選考到達作品と第2次締切りの最終選考到達作品とで年1回の選考委員の合議による最終選考会の審査を経ることとなったが、第24回より再び年1回開催となり、第25 - 26回は選考委員が非公開となった。
応募形態 
当初は紙媒体での応募以外不可(感熱紙での応募も不可)であったが、フロッピーディスクやCD-Rといったデータでの投稿も受け付けるようになり、第22回ではその規定内であればWeb媒体などで発表済みの作品もどこで発表していたかを記載すれば可能となった。
(このように日本語の表記はブレている。英語もブレており、St Andrewsとピリオドを打たないことがほとんどだが、St. Andrewsとピリオドを打つ表記もまれに見る)

歴史 
ピクト人の本拠地がおそらくセント・アンドリューズの場所にあったという。
(手書きのラッパマークや、正露丸のものでも警笛の一部として認められる)

使用に関する基準

日本 

道路交通法第54条(警音器の使用等)第2項で規定されている通り、道路交通法第54条第1項各号で示されている警笛区間を通行する際には必ず使用しなければならず、それ以外の場合においては危険を防止するためにやむをえない場合以外には使用してはならない。
違反となる使用例 

 お礼や挨拶でクラクションを鳴らす行為(サンキュークラクション、サンキューホーン)
 前を走る車が遅い時にクラクションを鳴らす行為
 青信号になっても動かない車に合図としてクラクションを鳴らす行為

インド 
インドではクラクションの音が都市生活における環境音の1つになっているとさえいわれており、デリーでは騒音公害の70%がクラクションによるものである。

法律上、病院や学校、信号機付近などはクラクションの禁止区域となっているほか、交通渋滞中にクラクションを鳴らす行為も禁止されており、罰金が定められているものの実際に科せられる例はほとんどないという。

対策も検討されており、例としてムンバイの主要交差点では、クラクションによる騒音が85デシベルを超えると赤信号の待ち時間がリセットされる信号機を、2019年より試験的に導入している。

安全装置等による作動 

近年では、防犯面および小児の車内放置死亡事故対策として、車両ドアロックを窃盗目的でこじ開けるなど不正解錠した場合、施錠後にエンジンフードやトランクリッドが開けられた場合予備キーなどリモコンキー以外で解錠して一定時間内にエンジンを始動しない場合、ドアロックされた後に運転席以外の部分で車両の内部振動を感知したり、車内側でドアロックが解除された場合、など、車両機器の不正操作などを起こした場合などに、15秒ないし30秒間、断続的に鳴動する機構を備えた車両も増加している。

また、箱型トラックの荷台に取り残され施錠されると、過失の有無にかかわらず脱出する術がなくなるため、安全対策として荷台後部にドアチャイム部品などの押しボタンを装備し、万一の取り残しの際に取り扱うと車両前部の警笛が鳴動する機構になっている。
日本の鉄道車両

吹鳴方法 
通常、電車および気動車の空気笛は、運転台の足元にあるペダルを踏むことによって吹鳴できる(左や中央にもペダルがある場合は右のペダル。左や中央のペダルは通常、前灯ディマースイッチ。空気弁の形状でなく、電気フットスイッチである場合は通常、ミュージックホーン・電気笛スイッチとして割り当てられている)。

そのため、電子警笛またはミュージックホーンを装備した車両は、このペダルを浅く踏むと電子警笛またはミュージックホーン、強く踏み込むと電子警笛またはミュージックホーン+空気笛を吹鳴させることができる。
幹線用の大型テンダー機関車(D51形やC57形など)は本務機関士側のみにペダルが装備され、機関助士側からはテコ棒によって鳴らす構造であり、大型以外の機関車はテコ棒によって鳴らす構造である。

電気機関車とディーゼル機関車は概ね、レバーハンドル付笛弁のレバーハンドルを押下することで吹鳴できる。
駅を発車する場合(通常の列車では、下に挙げるごく一部の事業者を除き省略されているが、臨時・回送列車では耳にすることもある。JRのローカル線や地方私鉄など、利用者が比較的少なく本数設定も僅少な路線であると、発車や到着の合図として扱う場合もある)小田急ロマンスカーの補助警報音が吹鳴できる形式では、駅到着時と発車時に吹鳴されることが多い。
交通量の多い踏切や警報機、遮断機の設備がない踏切、対向列車とのすれ違い直後に通過せざるを得ない瞬間
(「離合負け防止」などと呼ばれる)
単線並列以上の線路本数があり、別線に先行列車が踏切通過している最中、または通過し終わった直後に踏切を自列車が通過する時(「すれ違い警笛」と呼ばれる)
 ある程度以上の距離を持つトンネルや、鉄橋の通過前(これらの施設はジョイント音の反響、風速などが強いため、徒歩巡回を行う保線員へ列車の接近を確実に予告する意がある)
 保線工事が行われている場合
 警笛吹鳴表示の存在する箇所(第4種踏切の手前など)
 停車場外(駅間)で停車していた列車が発車する場合(信号機の停止現示からそれ以外の現示となり、発車する場合など)
 優等列車など通過列車が駅を通過する場合(都市近郊駅においては列車案内装置の普及により、この場合での吹鳴は定期列車では減少傾向にあるが、臨時・回送列車、ホーム上の混雑がある場合、列車案内装置などからの予告に反して点字ブロックより内側へ退避しない利用客を運転士が目視で認めた場合など、適宜適切、効果的に用いる)
 停車駅に到着する場合(主にラッシュ時などで混雑している場合、地下駅で曲線、勾配の直上、直下、直後に駅ホームが配置されている場合など)。ホームドアが設置された駅では、警笛吹鳴の頻度は減っているが、フルスクリーンタイプ以外のホームドア設置駅では、ホームドアに沿って歩く者やもたれかかる者、ホームドアの上に乗り出して列車撮影をする者などがいるため、鳴らすこともある。また歩きスマホやで前を見ていなかったり、ヘッドフォンの装着で入線アナウンスや列車の音に気付かず、点字ブロック上やその外側を歩く者に対して鳴らすことも多い。
 推進運転、停止位置の修正に入る場合(逆行する場合も、順方向へ吹鳴する)
 駅構内・車庫で入換を行う場合
 駅構内・車庫における検査や試験を行う場合(機関車牽引列車の場合、前後に機関車を連結したプッシュプル方式や重連運転では、連結後に互いのブレーキテストを開始する際に吹鳴する)
 駅構内において、列車の編成を複数から1本の列車に連結する作業を要する場合の続行列車(駅ホーム到着後、先行列車との併結作業に入る場合)
 上記に付随し、1本の列車から複数の列車編成として分割作業を済ませた後、解結作業後に同一ホームの後寄りから発車する列車の発車時
 気動車・ディーゼル機関車のエンジン始動時
 開業一番列車(式典列車)
 災害等で長期運休した後の試運転一番列車、復旧一番(式典)列車
 両車に運転士が乗務し、無線を用いない・または使用できない状況における機関車の重連運転やプッシュプル運転時、前方の機関車運転士から後方の機関車運転士へ指示を送る場合
 非常制動時
 人身事故および踏切の無謀横断・事故、架線・信号機トラブルなどで一時不通になった直後に、運転再開された列車が当該区間を通過する場合、万が一、線路上に残っている作業員や警察官、レスキュー隊、救急隊員に対し、列車の通過を知らせるため。
 その他の危険回避のため、非常事態、駅頭停車中の場合は係員の非常呼集(いずれも非常時。汽笛合図の項も参照)
 哀悼の意(JR西日本では、2006年以降、毎年4月25日の9時18分前後に兵庫県尼崎市の福知山線脱線事故の事故現場を通過する、尼崎駅方面へ向かう電車は、ミュージックホーンをOFFにした状態で、必ずタイフォンを長く鳴らす(ただし、2020年、2021年は新型コロナウイルスの影響で追悼式典が中止され、警笛もなかった(2022年は追悼式典こそ行われたものの、2020年、2021年に続いて警笛は鳴らされなかった)。また、信楽高原鐵道は1991年に発生した信楽高原鐵道列車衝突事故の慰霊の為に毎年5月14日の10時30分すぎに滋賀県甲賀市の事故現場付近の慰霊碑を通過する列車が長めの汽笛を鳴らしている)
 鉄道撮影者を嫌う運転士が威嚇するため。
蒸気機関車牽引列車は上述の構造上に加え、イベント列車でもある特性上、余程の苦情申し立てを恒常的に行う者の居所付近でなければ、比較的頻繁に汽笛の取扱いを行う傾向にある。

警笛のメーカー 
 三菱電機
 クラリオン
 ナブテスコ
 オジデン(電気笛ペダル部品)
 日本電音
 八幡電気産業
 TOAエンジニアリング
 ミツバ(JR北海道・関東鉄道など近年製作の各種気動車、阪急阪神HD鉄道事業者が装備する車両の電気笛) など

イギリスの鉄道車両 
鉄道発祥の地・イギリスの郊外列車・都市間列車・貨物列車で運用される車両においては、高音と低音のものが1本ずつ鳴り分け可能として装備されているのを耳にすることができる。
香港 
香港MTRの鉄道線においては、上水以北のごく一部を除き他の交通との立体交差が実現済みであること、乗務員室と客室との仕切りは全面が窓なしの壁であること、TASCと類似のシステムが導入されている路線や車両もあり、始終着駅ホームであっても運転士(当地では「車長」)は、一般客ホーム先の柵・ガラス扉などで囲われた場所にて乗務開始、交替、引き上げを行う業務運行が確立しており、基本的に旅客への接遇・案内は行わないため、事実上「依頼警笛」が不可能なことに加え、ホームドアの設置も進捗していることから、香港域内を走行する電車の場合、警笛の取扱いは保線施工区間手前、ホームドアなし駅の混雑時などに限られ、旅行者が意識して耳にできる機会は多くない。いっぽう香港トラム・軽鉄はフートゴングも搭載し、軽めの警告には前者、危急時あるいはフートゴング鳴動にも無反応と判断した場合は、強い警告を警笛で―といった要領で、車長の裁量で使い分けを行っている。
2012年現在では、下記で述べる稼働中の搭載車両であれば、同社線および箱根登山線内の始発駅・停車駅・終着駅において、入線・発車時に、儀礼的な鳴動を比較的耳にすることができる(旋律の2連奏が多い。60000形「MSE」車の場合、東京メトロ千代田線内での使用制限もない模様。
1983年に大井川鉄道(現・大井川鐵道)に譲渡された3000形「SSE」車は、同社の産業遺産保存方針から小田急時代のサービスのほとんどを復活させ、オルゴールも復活したが、わずか4年後の1987年に運用を離脱している。

 就役中の搭載車両(すべて特急車両のみ)
 50000形「VSE」車
 60000形「MSE」車
 70000形「GSE」車
 過去の車両(すべて特急車両のみ)
 3000形「SE」「SSE」車
 3100形「NSE」車
 7000形「LSE」車
 10000形「HiSE」車
 20000形「RSE」車

京王電鉄 
2017年に運行を開始した京王新5000系(以下京王5000系)が2018年2月22日に登場した有料特急である「京王ライナー」運用時に鳴らされる。京王5000系は2022年12月現在で現在6編成導入されており、当時(2018年)、まだ5編成導入の時に、一編成目である5731Fは登場時には現在のものとは音色の違う音源を使用していた。だが、京王ライナー運行開始直後の2018年3月頃に、「京王ライナーは夜間走行時に多く運用に充てられるため、大きい音を立ててミュージックホーンを鳴らすのは迷惑だ」と判断され、5731Fのミュージックホーンは5732~5735の物に変更された。
名古屋鉄道 
ミュージックホーンという機構や着想について小田急電鉄に先を越された名古屋鉄道(名鉄)では、小田急のテープ式とは異なり、当時の最新技術であるトランジスタを採用した警笛であることを強調するため、ミュージックホーンを「トランジスタホーン」と謳い宣伝した。かつての名鉄では、高山本線直通列車用のキハ8000系を間合いで使用していた早朝の名古屋本線豊橋方面行き特急列車が、ミュージックホーンを連続で鳴動させながら走行していたことから、沿線住人はキハ8000系が奏でるミュージックホーンを毎日の時報代わりにしていたという逸話が残っている。
名鉄は「旋律の著作権は自社にある」として具体的な氏名は伏せているが、7000系の開発に携わった名鉄OBの白井昭によれば「相当有名な人物」であるという。

その後、8800系から1230系までは大型スピーカー機器からビブラートを効かせたスローテンポなシンセサイザー調の旋律を奏でるものとなり、さらに1600系以降は一般的な電子ホーン機器からオクターブの高いトランペット調の旋律を奏でるものとなった。

前述の白井によると、ミュージックホーンの使用を開始してから10年ほど経った頃、名鉄社内で「10年一途では時代遅れ」との意見があり、旋律を変更するよう指示され進軍ラッパ調の旋律に変更した。
また、名古屋鉄道創業100周年を記念して特別塗装を施した1000系1007編成「ブルーライナー」には、ミュージックホーンにも同社イメージソング『しなやかな風』の一節をアレンジした旋律が用いられ、通常運用では鳴動させることのない小駅(例:富貴駅など)を含む各駅への入線、発車加速時、駅間など、運転中における数多くの場面において、早朝・深夜以外は盛んに演奏の扱いをしていた。
元々は遮断機などの保安機器が未整備の踏切が多い中、列車の接近を遠方から告知する目的で、走行中は常に演奏させることを前提に採用されたミュージックホーンではあったが、近年は騒音問題に加えて前照灯の昼間点灯が広まり、接近する列車の被視認性がある程度解決され、その必要性は薄まりつつある。そのため、名鉄の看板車両におけるシンボル的装備でありながら、演奏させる機会は現状では主要ターミナル駅のプラットホームへの進入や、混雑した駅を高速で通過する必要がある場合などに限られつつある。基幹駅の名鉄名古屋駅においてもかつては盛んに演奏を聞くことができたが、近年はその回数が減少、または演奏タイミングを早める(ホーム上にかからないよう、旋律を手前で演奏停止できるように取扱う)など、年を追うごとに使用する場面は減少傾向にある。

通常の警笛からは独立している機構上、小田急ロマンスカーの儀礼的演奏や静岡鉄道の優等列車途中駅における使用といった他事業者の同様装備と比較すると「装備車両において必ず耳にすることができる」とは限らなくなってきており、使用の一切をハンドル扱いを行う運転士の裁量に任された、いわば特殊な警笛であるといえる。
就役中の搭載車両
 1200系
 2000系
 2200系
 EL120形 - 
 過去の車両
 7000系
 7500系
 7300系
 8800系
 1000系
 1030系・1230系
 1600系
 1700系 - 1600系からの改造車
 キハ8000系
 7700系
 モ900形・ク2300形・ク2320形 - 瀬戸線特急

近畿日本鉄道 
 16200系電車
現在同車のみに装備されており、曲目はハイドン:交響曲第101番「時計」第2楽章をアレンジしたものである。しかし、ミュージックホーンは約30秒と長い時間流れるため、走行中は通常装備の電気笛・空気笛のみ使用され、ミュージックホーンは駅停車中に繰り返し鳴らされているだけである。
2011年10月、平日ダイヤ朝の通勤通学時間帯において15年ぶりに「急行」(下り新清水行き)が再設定され、同時に「通勤急行」(上り新静岡行き)が新設されたことにより、途中駅進入時において乗客への識別・注意喚起目的で使用されているが、沿線周辺住民から騒音問題として惹起されたため、午前7時以降に使用することとし、音量は往時と比較して抑え気味の設定としている。
1000形乗務員室の機器配置については、デビュー当時は足元に専用のペダルが割り当てられていたものの、急行列車の設定廃止で単音鳴動の電気笛ペダルとして回路変更されたため、現在では乗務員室コンソールスイッチの「急行」および清水寄りエンドの「電子警報」を「ON」位置にした上、運転席デスク上に配置された黄色ボタンを指で1度押すことで、自動的に旋律を2連奏して鳴動停止する。
日本国有鉄道およびJRグループ 
国鉄時代においては、四国総局に配置されたキハ58系気動車の一部に1963年から1969年頃まで、第4種踏切の事故対策として「ミュージックサイレン」を搭載していた。この「ミュージックサイレン」装備車は、識別のために車体前面にキハ82系に似たヒゲ状の朱色の帯が塗装されていたが、装置の撤去後は塗装も元に戻された。
名古屋鉄道の名古屋本線東端を運転する列車を例に取ると、JRとの共用区間である飯田線・豊橋駅 - 平井信号場間でミュージックホーンや電子警笛を単独で扱うことは(誤用を除き)なく、作業中標識や列車見張員に警笛の使用を求められる場合は、空気笛が吹鳴するまで警笛ペダルを強く踏み込むのが正規の運転取扱いである。また、名鉄パノラマカー運用時は同車の構造上、運転席から先頭下部に死角ができるため、対策として発車時に電気笛を扱うことが義務付けられていたが、豊橋駅発車時は上述の協定どおり空気笛の吹鳴であった。

四国旅客鉄道(JR四国) 
 快速「マリンライナー」用5000系
JR西日本223系5000番台とは系列付番こそ異なるものの、共通設計の車両であり、混結運用も有し、運転取扱い上も同一機構とする必要上で搭載。
PATLITE製の電子音報知器が搭載されており、内蔵されているメロディIC(PATLITEのBA0060。EPSONのSVM7571のOEM品)には「アマリリス」「交響曲第40番」「静かな湖畔」「山の音楽家」「愛のロマンス(禁じられた遊び)」「カチューシャ」「ピンポン」「ピピピピピピ」が収められている。
音源はセイコーエプソンのSVM7571C6Hであり、他に「ミッキーマウスマーチ」「小さな世界」「森のくまさん」「こんなこいるかな」「シューベルトの子守歌」「赤鼻のトナカイ」が内蔵されている。

北越急行 
 681系2000番台・683系8000番台
 JR西日本が所有する同系列と共通設計の車両であり、運用も特急「はくたか」を中心に混用、運転取扱い上も同一機構とする必要上で搭載。
「タルルン、タルルン、ピキョガセヨ」、「チャジョンゴガ、ナガムニダ、タルルルルン」(日本語カナ転写歌詞)のすべてを鳴動させるもの、前半のみで後半部の鳴動は無い車両、テンポ違い、音階・音色違いなど、いくつかのバージョンが存在する。
概要 
フレンチトーストには様々な作り方があるが、基本的なものはパン(食パンやフランスパンをスライスしたもの)に、鶏卵と、牛乳かオレンジジュース、それにナツメグ、シナモンなどのスパイスを混ぜた調味液(カスタード液)をしみこませて、フライパンなどで軽く両面を焼いて作る。
2003年頃にイラク問題をめぐってアメリカとフランスの関係が悪化した際、反仏活動の一環として民間の食堂がフレンチポテトをフリーダムフライに改称したことが話題になった。アメリカ合衆国下院議会でもこれに追随し、下院議員が主導して下院の食堂のメニューにあったフレンチポテトをフリーダムフライに改称したが、これにあわせてフレンチトーストもフリーダムトーストに改称されたことがある。

各国のフレンチトースト 
 日本
 日本では、食パンを用い、鶏卵と牛乳に砂糖を加えた液を染み込ませて、フライパンで焼くのが一般的であるが、店によってバリエーションも広い。パン屋で焼いたものを売る場合や、パン工場で焼いたものをコンビニエンスストアなどで販売する場合もあるが、これらの場合は日持ちを考えて、中まで液を染み込ませず、表面に薄く付けただけのものが多いため、飲食店で出すものとは食感などに違いがある。
同年6月7日に第8回スニーカー大賞受賞作『涼宮ハルヒの憂鬱』と電撃文庫刊『学校を出よう! Escape from The School』の同日発売で文庫デビュー。『涼宮ハルヒシリーズ』は国内800万部、世界15カ国で発売されている文庫とコミックスと合わせた累計部数は2011年5月で1650万部、2017年で2000万部を突破している。

『ザ・スニーカー』への連載は2006年8月号以降休載が多くなり、『涼宮ハルヒシリーズ』も2007年4月に発売された『涼宮ハルヒの分裂』以降発表されていなかったが、「ザ・スニーカー」2010年6月号に『涼宮ハルヒの驚愕』が一部先行掲載され、文庫としては、2011年5月25日に発売された。2013年5月にはいとうのいぢ画集『ハルヒ百花』にシリーズ短編「あてずっぽナンバーズ」、2018年10月には『ザ・スニーカーLEGEND』にシリーズ短編「七不思議オーバータイム」を書き下ろしている。『涼宮ハルヒの驚愕』刊行後、長編は刊行されていない状態が続いていたが2020年11月に前記の2つの短編と書き下ろし長編「鶴屋さんの挑戦」を収録した『涼宮ハルヒの直観』が発売された。
また、担当編集者へのインタビュー記事では谷川について「非常に寡黙で博識な方。頭の中の大容量ハードディスクに蓄積された知識をCPU・メモリをフル稼働させ選び出し、そうしてアウトプットされてくる言葉は簡潔にして的確」との趣旨で評されている。
創業時から長年に渡って、他の報道機関においての「リベラル偏向」に対抗して、中立報道を心がけているとFOXニュースは主張しており、「Fair and Balanced(公平公正)」と「We report, You decide(我々は報道する、判断するのはあなた)」をスローガンにしていた。トークラジオ形式の番組や派手なグラフィックや効果音を多用するなどしたニュース番組が人気となり、1990年代末からCNNから視聴者を奪い始め、2000年からCNNと視聴者数で拮抗。
一方でイラク戦争において、衛星中継車まで同行した従軍報道は連合軍の立場に沿った取材・中継となった事、CNNでアメリカにとって都合の悪いニュースを放送するにも細部のルールを用いて細心の注意を払っていた事が明らかになる、など一連の報道姿勢が注目された。
しかし、「偏向というならば他のテレビ局こそ民主党大統領候補者を賛美する一方、共和党候補者に対しては揶揄するような報道を繰り返しており、民主党寄りに偏向しているのであって、上記の批判は民主党系メディアの視点からの攻撃に過ぎない」との反論があるように、共和党支持者と民主党支持者の立場によって見方が変わる。

「Fox News Sunday」にて、司会のクリス・ウォレスはクリントン元大統領に「政権担当時、ビンラディンに対してなぜ何もしなかったのか」と質問し、クリントンは激怒して事実と異なると反論した。地球温暖化対策を求めることをリベラルの「ヒステリー」だと決めつけ、国際的な合意であるとリベラル勢力の間では考えられている温室効果ガス排出規制の必要性に対して懐疑的な論者を持ち上げたり、『不都合な真実』で名を売ったアル・ゴア元米副大統領の自宅の高額な電気代を報じた。銃規制に対しても批判的であり、2007年のバージニア工科大学銃乱射事件直後の番組で、あるコメンテーターは「大学側が銃規制を行ったのが問題なのであり、学生が武装していれば犯人が32人も撃ち殺す前に射殺できた」と学生の銃所持を肯定する発言をした。

ブッシュ政権時 
ブッシュ政権や共和党と強いつながりがあり、正・副大統領を含めブッシュ政権の閣僚などがよく出演しており、狩猟中に誤射事件を起こした副大統領リチャード・チェイニーが事故後最初に同ニュースにテレビ出演した。