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薬物依存症の治療
2018年にケタミンの薬物依存症治療への応用について、1997年から2018年までの間に実施された7研究に対するシステマティックレビューが行われた。このレビューでは、アルコールやヘロイン、アヘンを含むオピオイドについて断薬率の向上が認められ、うちアルコールとオピオイドについては1回の投与で最大2年間効果が継続したと報告された。いずれの研究も対象群のサイズやランダム性が十分でなかったり、偽薬との比較が行われていなかったりするなど試験としては必ずしも十分ではないものの、ケタミンの薬物依存症に対する有効性や、その適用についてより広範な研究を行う正当性が示唆されると結論づけている。

このレビューに含まれた研究のほかにも、ロシアの精神科医エフゲニー・クルピツキーが20年間にわたりケタミンを用いてアルコール依存症の治療を行ってきた結果、111人の被験者のうち66%が少なくとも1年間禁酒を継続できたのに対し、対象群では24%であったなどのいくつかの報告がある。

副作用
うつ病に対するケタミン治療による副作用を研究した『ランセット精神医学』のシステマティックレビューがあり、副作用としては頭痛が最多で35%、この他 33%に目眩、28に解離が見られた。

健常人を被験者とした偽薬を対照に使った二重盲検のランダム化比較試験(RCT)において、用量0.5mg/kgの静脈内投与により統合失調症(陽性症状と陰性症状)と同様の行動が発現し、内因性精神病に類似した症状が誘発されることが示された。

動物麻酔の代替品
日本では麻酔銃に必須だったが、ケタミンが麻薬及び向精神薬取締法における麻薬に指定されたために、有害鳥獣の駆除を目的とした狩猟に支障を来たしている。
プロポフォールによる導入とイソフルランによる維持
チレタミンとの合剤

野犬捕獲等、野外で使用されるケタミンの代替薬品の検討のための室内実験において、キシラジン、メデトミジン、ミダゾラムの任意の2種類の組み合わせにより、ケタミンとメデトミジンの混合注射と同等の効果が得られたという報告がある。
また、オリジナルの図書カードを製作するさい、上記の額面以外にも200円~9999円の間で自由に設定が可能(額面指定図書カード)で、実際に集英社『MORE』のアンケート謝礼用560円券といったものが存在している。

図書カードポスター 
2004年・春 『人類の、入学祝いに。』
2004年・夏 『新しい、本の贈りもの、図書カード、』 遠藤史
2004年・冬 『この冬は、愛と、勇気と、図書カード。』 遠藤史
2005年・春 『冬この春も、誰かが誰かに 図書カード。』 遠藤史
2005年・夏 『さらりと贈ろう、夏だから。』 遠藤史
2005年・冬 『かる~く贈れるギフトだよ。』 ベッキー
2006年・春 『おめでとうが、満開です。』 ベッキー
2006年・夏 『親しき仲に、ちょこちょこ贈ろう。』 ベッキー
2007年・秋 『読みたい本くらい、ちゃんとある』 成海璃子
2007年・冬 『気づいたら、本が好きだった。だから読んでいる。』 成海璃子
2008年・春 『春が来た。図書カードをもらった。もう使っちゃった。』 成海璃子
2008年・夏 『去年の夏は、好きな本も嫌いな本もなかった。』 成海璃子
2008年・秋 『本と仲良くなるギフト。』 成海璃子
2008年・冬 『新しい本をひらくのは、プレゼントをあける気持ちに似ている。』 成海璃子
2009年・春 『贈ってくれて、ありがとう。さっそくの一冊です。』 成海璃子
2009年・夏 『読書は、私をちょっと大人にしてくれる。』 成海璃子

図書券 
図書・雑誌の販売促進を目的として、1960年に発行が開始された。1990年からは磁気カード(プリペイドカード)方式の「図書カード」が発行開始され、その後、図書カードの読取端末が書店レジに普及したため、2005年10月1日をもって書店での図書券の販売は終了した。有効期限は定められておらず、また、2017年1月時点では「文具券」などのような利用停止や払い戻しの措置をしていないため、手持ちの図書券は、初期のものを含めて引き続き使用できる。(日本図書普及・過去に発行した図書券参照)

初期(1976年11月まで)のものは20円券の50枚綴りなどのような、かつてのバスの回数券に似た少額券の複数綴りであったが、1976年12月以降は100円券と500円券の1枚券となり、販売終了時点では、500円券のみが発行されていた。
名前の由来 
名前の"CN"は、同塔を建設したカナディアン ナショナル ( Canadian National ) という鉄道会社の名前から取られているが、1995年の民営化に先立って非中核貨物鉄道資産を売却する決定を下した後、同塔は連邦政府機関に譲渡された。
京阪本線(淀屋橋延長線)の淀屋橋駅と北浜駅においては大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)の地下鉄との乗り換えが容易であるのに対して、中之島線のなにわ橋・大江橋・中之島の各駅は、地下鉄の空白地帯に建設されたという側面もあって、Osaka Metroの地下鉄駅と直接に接続していない。他路線と地下通路などを介して連絡している駅は、天満橋駅を除けば渡辺橋駅のみであり、なにわ橋駅 - 北浜駅間・大江橋駅 - 淀屋橋駅間の乗り換えには土佐堀川を渡る一般道を利用する必要がある。
運行形態の変遷 
2008年10月19日の中之島線開業当初の日中ダイヤでは、1時間あたり平日8本・休日6本の運転で、新たに設定された快速急行が、中之島線の開業に伴って導入された3000系(2代)によって30分間隔で運転していた。
ただし、昼間時間帯は京橋駅で淀屋橋駅発着の特急や急行の接続を考慮したダイヤになったために、京都方面への所要時間は従来より短縮された。その反面、中之島線直通列車は上下線ともほぼ大半が淀屋橋駅発着列車よりも先に京橋駅に入り、淀屋橋駅発着列車を2本連続で接続待ちしてから発車するダイヤになったため、京橋駅での停車時間が長くなり、大江橋駅・なにわ橋駅の淀屋橋駅・北浜駅に対する優位性が削がれる結果になった。
過去の使用車両 
 3000系(2代)
 開業当初から中之島線の顔として快速急行で運用していたが、需要が増えないことから中之島線に乗り入れる優等種別が年々減少し、本形式も中之島線での運用が大幅に減少し、本線の特急での運用に切り替わっていった。
中之島線が開業すると同線にも乗り入れたが、13000系の登場により、置き換えが進む一方ホームドア導入も相まって2021年1月29日を以って5扉使用の営業運行を終了。その後はラッシュ時でも3扉での運用が続いたが、同年9月4日を以って最後の1編成となった5551編成が営業運転を終了し、50年以上続いた運用が終了した。
延伸計画等 
2004年の近畿地方交通審議会答申第8号では、「中期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」として中之島線を中之島駅から西九条駅を経て此花区の新桜島および夢洲方面へ延伸する案が示されている。しかし、京阪としてはまだなにわ筋線の建設目処が立たないことから、他路線と連絡ができる西九条駅までの延伸を希望しているが、自社単独での延伸は資金面で無理であることも明らかにしており、国や大阪府の補助を前提としての計画となる。

また、西九条から先、同区にあるUSJを含めたユニバーサルシティにホテル京阪が進出したことや、阪神が2009年3月20日から近鉄との相互直通運転を開始したことから、USJ、新桜島および夢洲方面への延伸計画が有力と見られている。
中之島線の延伸区間である中之島 - 新桜島間7.3kmのルートは、中之島駅から堂島川をくぐり、上船津橋北詰、中央市場北口、中央市場西口の交差点の地下を通り、西九条と千鳥橋を経て、桜島二丁目交差点付近に計画中の北港テクノポート線の新桜島駅(仮称)に至る。
2017年7月に、京阪ホールディングスの加藤好文社長は「夢洲へのIR誘致が決まれば、中之島駅から南西に進んで地下鉄中央線の九条駅につなげる」との考えを明らかにした。当初計画していた西九条駅から九条駅への変更について加藤社長は「九条駅で中央線とつなげば、京都とIRのある夢洲が結ばれる」と説明し、夢洲と祇園四条を1時間強で結び、京都観光で訪れた訪日外国人を夢洲に運ぶインバウンド路線にしたい旨を語った。
また、阪急が敷設する新線(新大阪連絡線)を含めた四つ橋線の北ヤード・十三・新大阪方面延伸(西梅田・十三連絡線)が実現すれば、四つ橋線が南北の交通において重要な役割を果たす可能性があるため、その四つ橋線と乗り換えできる中之島線の役割も重要になる可能性がある。
駅設備 
バリアフリー対策
既存の天満橋駅も含めて、すべての駅には視覚障害者用駅構内案内図・点字運賃表・点字ブロック・誘導鈴、エレベーター、オストメイト・車イス対応でオムツ交換台を備えた多目的トイレが設置されている。
他駅サポートシステム
情報ネットワークシステムを利用して「自律分散式列車運行管理システム(アデック)」連動駅の中之島駅から渡辺橋・大江橋・なにわ橋の各駅の旅客に対する遠隔対応や駅設備の遠隔操作監視ができるシステムで、駅員が駅構内の巡回等で改札口にいなくてもIPカメラ・IPインターホンを使い対応できるだけでなく、駅出入口のシャッター・エスカレーター・エレベーター・空調・照明などの駅設備の操作監視が可能である。
行先表示機
フルカラーLEDの行先表示機で、表示はアデックからの表示情報により自動制御され、アデックの連動していない3駅は近隣のアデック連動駅から情報ネットワークで転送される。
河川利用空調システム
渡辺橋駅を除く3駅では、横を流れる堂島川・土佐堀川から水を汲み上げ熱交換して戻し、熱交換で得た熱エネルギーで空調を賄っている。
その他 
1900系の入線
1900系の1919F、1929Fの2編成は中之島線開業の前日、2008年10月18日に定期運用を終了し、同年12月に淀屋橋→三条間のさよなら運転をもって引退したため定期運用で中之島線で運行したことはないが、同年8月1日から行われた中之島線試運転の期間中に両編成とも入線の実績がある。
中之島線が登場するコミック
『テツぼん』 原作 高橋遠州、作画永松潔
ビッグコミックオリジナル連載中の「鉄ちゃんの国会議員」が主人公の漫画。2011年16号掲載の『節電は続くよ』(2012年12月発売コミックス5巻に収録)で、中之島線の河川利用空調システムを例に出して、地域冷暖房の一元管理システムに河川利用システムを組み込むように提案している。
4本の支柱
真理を探究する清新な知性
正義に基づく誠実な倫理性
未来を拓く進取の精神
国民の生活の充実に寄与する実学の精神

教育目標 
「実学の創成、伝承の拠点」として発展する大学をめざし、以下の目標を掲げている。
長きにわたる我が国の栄養士養成と食文化教育の一翼を担ってきた過程から、科学研究に基づく実践的学問を追求し、また同時に関連する学問領域の真摯な研究をとおして科学、教育に貢献すること。
豊かな人間性を涵養するため幅広い知識を授けるとともに、理論と実践にわたり深く学術の教育と研究を行い、国際社会の一員として、世界の平和と人類の進歩に貢献し得る人材の育成。学問の教育研究を単なる専門的知識の集積に終わらせることなく、世界の平和と人類の進歩に役立たせる高い見識と総合的判断力を備えた豊かな人間性を涵養するために、充実した教養教育の確立に努める。
国際的な感覚と高度な語学力を備え、異文化に対する正しい理解と協調の精神をもち、国際社会の中で主体的に行動できる人材の育成。学生および教職員の国際性を涵養し、国際社会の発展に寄与するために海外留学・研修の機会を拡大するとともに、留学生・外国人研究者を積極的に受け入れ、世界の人々との文化的・社会的交流を促進する。
本学の教育において、社会での研修や実習を必須とし、学生の臨地実習、インターンシップ、ボランティアならびに産学協同事業等を積極的に推進するとともに、地域社会との連携を深め、地域の発展に貢献する。

教育および研究 
 外国語学部では留学、国際交流に力を入れており、実践的な語学力を身につけることはもちろん、国際舞台でのコミュニケーションに積極的に参加できる知識と協働を重視している。
学部・学科 
外国語学部
国際言語学科
中国語コミュニケーション学科
日本語コミュニケーション学科
人間科学部
健康栄養学科(管理栄養士、栄養教諭養成)
理学療法学科(理学療法士養成)- 2023年4月学生募集停止。
こども発達学科(小学校教諭、特別支援教諭、幼稚園教諭、保育士養成)
国際学部
国際教養学科
国際コミュニケーション学科
医療保健科学部
看護学科
リハビリテーション学科
理学療法学専攻
作業療法学専攻

大学院 
グローバルコミュニケーション研究科(修士課程)
言語文化コミュニケーション専攻
健康栄養科学研究科(修士課程)
健康栄養科学専攻
リハビリテーション科学研究科(修士課程)
リハビリテーション科学専攻
こども発達学研究科(修士課程)
こども発達学専攻

大学関係者と出身者

歴代学長 
 初代:高橋萬右衛門
第2代:浅川修二
第3代:鈴木武夫
第4代:渡部俊弘

教員 
 半澤洵
神谷忠孝
鈴木敏正
矢口以文

出身者 
(アイスホッケー選手)
(アイスホッケー選手)
(アイスホッケー選手)
 林ゆめ(タレント)(中退)
 アリョーナ・ブズドゥガン(タレント)(留学生)

課外活動 
クラブ
男子バレーボール部
女子バレーボール部
男子バスケットボール部
女子バスケットボール部
テニス部
硬式野球部
男子サッカー部
女子サッカー部
陸上部
フットサル部
バドミントン部
弓道部
卓球部
軽音楽部
茶道部
写真部
吹奏楽部
ボランティア部
保育実践研究部
サークル
YOSAKOIソーランサークル
ESSサークル
ダンス同好会
ダーツ同好会
料理研究会同好会
文教ファーム同好会
身心運動セラピー研究同好会
剣道愛好会
アダプテッドスポーツ愛好会
フライングディスク愛好会
ソフトテニス愛好会
軟式野球愛好会
ハンドボール愛好会
合唱愛好会
演劇愛好会
美術愛好会
手話愛好会
食育ボランティア愛好会
国際交流愛好会
スポーツ栄養研究会

入試 
一般入試
大学入学共通テスト利用入試
成績特待生入試
推薦入試
AO入試
社会人入試
帰国生徒等入試
外国人留学生入試
ディスカバリー入試

国際・留学交流 
中華人民共和国(中国)、台湾、大韓民国(韓国)、ロシア、オーストラリア、スリランカ、カナダに語学研修及び留学に参加しており、計22大学と学術協定を締結している。
イヴァン大帝()の異称で知られ、ルーシ北東部を「タタールのくびき」から解放し、モスクワ大公国の支配領域を東西に大きく広げて即位時から4倍増とし、強力な統一国家を建設した名君と評価される。

生涯

ロシア統合 
イヴァンは即位直後から侵略、婚姻、相続といった様々な手段を使い近隣諸地域の併合を続けていった。
イヴァンは1465年に妹アンナ・ヴァシーリエヴナをリャザン大公ヴァシーリー3世に嫁がせてリャザン公国を保護国化し、さらに1503年に公国の半分を自領に組み入れた。

またトヴェリ公国はイヴァンの最初の妻マリヤ・ボリソヴナの兄ミハイル3世が統治していたが、この義兄はポーランド王およびリトアニア大公のカジミェシュ4世と結んでイヴァンに敵対しようと企んで、逆にイヴァンによって1485年にトヴェリを奪われた。イヴァンは別々の法体系を持つ諸地域を自領に組み入れていったが、モスクワ大公国全域に適用される1497年法典を施行してこれに対処し、中央集権体制への先鞭をつけた。
ノヴゴロドはイヴァンの呼称の件については以前の通りだと述べたが、イヴァンはこれを無礼と咎めてノヴゴロドを包囲し、1477年には直接統治への移行を強要した。これによって、貴族共和政国家ノヴゴロドは終焉を迎え、親モスクワ派も含めた全ての貴族たちは1500年頃までに所領を奪われて他地域に強制移住させられた。
イヴァンの治世の終わりには、ロシアに残るモスクワ国家以外の法的な独立国家は、イヴァンの妹アンナが治めるリャザン公国およびプスコフ共和国のみとなったが、この二国も実質的にはモスクワの支配下にあり、ロシアの統一がほぼ達成された。

再婚 

1467年に妻マリヤに先立たれたイヴァン3世は1472年、最後のビザンツ皇帝コンスタンティノス11世パレオロゴスの弟ソマス皇子の娘ゾイ(ロシア語名ソフィヤ)と再婚した。
ただしこの称号はタタールの君主やロシア近隣諸国の王を指す時に使われるもので、もともとは「カエサル」(ローマ副帝)に語源をもつとはいえ、当時のロシアでは「王」「独立した君主」程度の意味しかなかった。ツァーリ称号を使用し始めたことを、ビザンツ皇族女性との結婚によって東ローマ帝国の後継者になったという政治的主張と解釈するのは、当時のロシアの国際的地位から見ても無理があると思われる。
イヴァンはルネサンス建築への関心を示し、イタリア人の建築家や技術者を呼び寄せてモスクワのクレムリン内にある宮殿や教会の本格的な建設や改築を行わせた。建築家のアリストティル・フィオラヴァンティがウスペンスキー大聖堂を1479年に完成させたのを始め、ブラゴヴェシチェンスキー大聖堂やアルハンゲリスキー大聖堂が建設・再建されて、堅牢な城砦であったクレムリンは壮麗な宮殿へと変貌を遂げた。

タタールとの戦い 

イヴァン3世統治期のモスクワ国家は、西部ではリトアニア大公国、東部・南部のタタール支配下の諸地域ではジョチ・ウルスの正嫡を自任する大オルダと敵対しており、この東西の敵が同盟を結んでモスクワに挑戦する状況にあった。
1480年10月、アフマド・ハンはポーランド王・リトアニア大公のカジミェシュ4世の援軍を期待しつつ、モスクワへの大規模な遠征を開始したが、イヴァンはウグラ川に大軍を結集させてアフマド軍の渡河を阻止し、アフマド・ハンは数週間後に退却した。このウグラ河畔の対峙は、ロシアが「タタールのくびき」から最終的に解放されたことを象徴する事件として、ロシアの歴史で最も重要な出来事の一つとされる。

イヴァン3世はカザン・ハン国の保護国化も試み、カザンの皇子でモスクワの臣下となってカシモフ・ハン国を統治していたカースィムをカザンのハンに立てようと考え、1476年から1469年にかけてカザンに三回の遠征を行ったが、成功しなかった。さらに1482年に再びカザンでハン位の後継者争いが起きて、敗退したムハンマド・アミーン皇子がモスクワに逃れて援助を要請すると、イヴァンは1487年にモスクワ軍を率いてカザンを包囲し、対立ハン・イルハム皇子の政権を崩壊させた。
西側への拡大 

イヴァンは1480年代頃からリトアニア国境への侵入を始め、リトアニア大公国領の一部であるルーシ西部への影響力を築いていった。1492年にカジミェシュ4世が死ぬと、ポーランド王位とリトアニア大公位が2人の息子たちに別々に受け継がれたため、両国の同君連合が一時的に解消された。
一方、娘婿のアレクサンデルは1501年に兄が死んだためポーランド王位を継承して、ポーランド=リトアニア連合王国を復活させており、ポーランド軍をこの戦争に投入して、重要都市スモレンスクを防衛することが出来た。1503年4月に再び休戦条約が結ばれ、モスクワはチェルニーヒウ、ノヴゴロド=セーヴェルスキーなどを含むリトアニア支配下にあったルーシ西部のかなり広い地域を自領に組み入れた。

バルト海に接するノヴゴロド共和国とプスコフ共和国を支配下に収めたことにより、イヴァンは必然的にリヴォニアのドイツ騎士団、スウェーデンなどとのバルト海世界の覇権争いに巻き込まれた。ドイツ騎士団の野心に対抗するため、イヴァンは1492年にナルヴァの対岸に要塞都市イヴァンゴロドを建設したが、この地は経済的な拠点としても繁栄した。
ロシア正教会は当時、教会財産の放棄を訴える非保有派と、これに反対する保有派に分かれて対立していたが、ドミトリーの母エレナは非保有派に近いセクト「ユダヤ派」の信者のため、保有派はドミトリーを嫌っていた。
ロシアのバレエダンサー
ロシアのカトリック教会の信者
ロシア帝国のポーランド人
バレエの振付家
バレエ・リュス
菜食主義者
両性愛の人物
キエフ県出身の人物
キーウ出身の人物
20世紀のダンサー
20世紀ロシアの人物
1890年生
1950年没
夏井郵便局
 夏井の千本桜
 夏井川
 諏訪神社
 翁杉・媼杉(じじすぎ・ばばすぎ)

バス路線 
「夏井駅前」停留所があり、新常磐交通が小野新町駅・川内方面、上三坂方面に運行している。
サタデープラス(毎日放送制作・TBS系列 現行の提供番組であり、2022年4月より提供開始)

不祥事 
同社にかつて勤務し、その後菊水化学工業の常務を務めた男性が、同社の主力商品である「水性ケンエース」に関する設計書を無断で複製して持ち出し、これを基に菊水化学工業で塗料を製作したなどとして、不正競争防止法違反容疑で愛知県警察に逮捕された。
実行速度が10倍以上速い
 機能がライブラリに分けられて配布サイズが小さい
 単語の区切りの句読点が不要
 インデントによる構造化表現
 コンソール版なでしこを用いたCGI実行

IPAの2004年度未踏ソフトウェア創造事業「未踏ユース」に採択されたプロジェクトの一つで、公開から15周年を迎えた2020年現在も意欲的に開発が進んでいる。
独立軍(日本語読み:どくりつぐん、朝鮮語読み:トンニックン)は、1919年の三・一独立運動の失敗から、日本による統治からの朝鮮独立をめざした個々の集団が、国境を接する満州東部の間島(かんとう)地域に集結して活動した武装集団で、正規の手続きをもって組織された軍隊ではなかった。

概略
満州の間島地域は深い森林が多く、李氏朝鮮の時代からしばしば朝鮮族の農民が越境して移住していた場所で、1920年頃には50万人程度が集住していた。ここは間島協約によって朝鮮総督府の直接統治が及ばなかったので、ゲリラ活動の根拠地として打ってつけで、1905年から1910年にかけて大韓帝国末期に高潮した抗日運動の残党が活動を継続する地として流れてきていた。その上に、1919年3月に勃発した朝鮮国内の独立運動に刺激された農民や労働者の一部が新たに決起したことで結成されたが、シベリア出兵の影響で武装化は短期間で進んだ。
日本軍の攻勢により各武装集団は大打撃を受け中露国境の密山府に逃走して残党は自称「大韓独立軍団」に統合、沿海州のウラジオストックに向かったが、大韓独立軍団は、1921年6月、ロシア国内の赤軍と白軍の内戦に巻き込まれ、赤軍ソビエト政権によって武装解除されてしまった(自由市惨変)。
しかし1932年に満州事変が勃発すると中国共産党配下の東北抗日聯軍が台頭し、中国人による反満州国運動と結びついて再び抗日闘争が盛り上がった。日本側の記録によると、この頃、匪賊は約36万人ほど蜂起していたと推定されているが、実際はどれも数百名程度の小規模グループで、しばらくすると生活に困窮して、共産主義者と民族主義者の争いなど内部抗争に走ったり、闘争を止めて農作業に戻ろうとする者が続出した。
駅周辺 

 小町簡易郵便局
 小町温泉
 夏井川
 ふるさと文化の館
 福島交通小野出張所
 リカちゃんキャッスル
 国道349号
 福島県道41号小野四倉線

バス路線 
駅周辺に「小野駅前」停留所があり、福島交通(郡山駅、磐城石川駅、小平方面)と新常磐交通(川内、上三坂方面)の路線が発着する。
公式発表による事件のあらまし 
ビレンドラ国王の末弟・ディレンドラ王子の娘婿で、現場にいた国軍大佐のラジーブ・シャヒの証言を元として、6月14日夜に政府の調査委員会がギャネンドラ国王に提出・発表した。
有力紙『デシャンタル』でもディペンドラを検死した医師らの証言をもとに、右利きのディペンドラの左側頭部から右側頭部にかけて銃弾が貫通しており自殺説に疑問が残る、としている。アメリカのディスカバリーチャンネルで放送された「」シリーズの「ネパール王室の惨劇」では、ディペンドラの自殺方法が上記のように頭の後部ではなく「王子は右利きであるが、銃弾は左から頭を打ちぬいていた」とナレーションされている。
現場ではディペンドラが使用したライフル銃の薬包47包、軽機関銃の薬包29包が見つかっているが、泥酔状態の王太子が2種類の銃器を操作して、自身の父、母、妹、弟といった直系親族を識別して撃つことができたのか疑問が生じる。
通常、国家元首や王族が死亡した場合は外交的にも国内的にも大々的な式典が行われるのが通例だが、本事件後はそういった儀礼が一切なく、また国民にも非公開のうちに事件後数日で行われた。

真相の推測 
事件の真相については、「親インドの王弟ギャネンドラがアメリカやインドの後押しを受けて、親中のビレンドラ国王・ディペンドラ王太子らを抹殺した宮廷クーデター」との説がある。
ネパールはマヘンドラの治世から専制君主制で、また地方では封建的な制度が残っており、毛沢東派勢力(マオイスト)派の共産軍が農村部で王政の転覆と共産革命を目指して内戦(ネパール内戦)を起こしていた。そのような背景の中、ビレンドラ国王がこれまでの専制君主制から立憲君主制の議会民主主義への緩やかな移行を宣言し、1990年には憲法改正が行なわれ、選挙選出による議会制度も導入されていた。
事件の不自然さに加え、ギャネンドラの家族が全員無事だったことと、彼がビレンドラの進めた民主化に最後まで強硬に反対を唱え、民主化後は政争の激化などマイナス面を批判し続けていたことが、この陰謀説に信憑性を与えている。また、2001年になって与党のネパール会議派は反政府ゲリラであるマオイストに対して国軍の投入を考えていたが、現実主義者であるビレンドラは内戦の激化を恐れ、野党のネパール統一共産党とともに慎重な姿勢を見せていた。だが、ギャネンドラは反政府勢力に対して強権的であり、この事件はギャネンドラの主導でわずか2週間で収拾が図られて会議派もそれを追認しているが、背景にはそのような要因もあったとされる。

マオイストの最高幹部バーブラーム・バッタライは有力紙『カンティプル』で、「新たな"王宮大虐殺事件"を認めるわけにはいかない」との題で論評を出し、この事件の真相に疑問を持つ国民の声を代弁した。
事件の結果 
国王ビレンドラが立憲君主制を推進した名君として国民に慕われていた中で、国王や王妃、王太子、王族が多数死亡しただけでなく、ギャネンドラによるクーデターではないのかとの陰謀説も飛び交い、王室の威信は大いに失墜した。
しかし、かねてから兄の民主化政策に反対していたギャネンドラの信望は低かったために、その継承は祝福されず、ビレンドラらの崩御に不信感と疑惑を持つ民衆らが首都カトマンズに集結し、ギャネンドラ即位の反対集会が開かれ、警官隊と衝突して死者が出る騒ぎとなった。
ギャネンドラは王位についたものの、議会政治のままではマオイストの制圧が進まないと主張し、11月26日に非常事態宣言を発令、2002年5月には下院を解散し首相を解任、内閣を側近で固め、更に2005年には全閣僚を解任して直接統治を宣言するなど専制に走った。だが、ただでさえ人望のなかったギャネンドラは結局、このことで国内外からの強い反発を招き、かえって野党や反体制派を団結させた上にマオイストも勢いづかせたばかりか、2006年4月以降の大規模な民主化運動(ロクタントラ・アンドラン)への引き金を引いてしまった。また、父王の進めた民主化を真っ向から否定するような反動政策から「事件の犯人はディペンドラではなく、居合わせなかったギャネンドラがパラスに行わせたに違いない」とネパールの民衆は信じるようになった。

民主化運動が全国的な勢いを得た結果、ギャネンドラも要求を受け入れざるを得なくなり、2006年5月18日に国王の政治的特権はすべて剥奪、元首ですらなくなった。
事件の概要

「順法闘争」の背景 
国鉄では当時、賃金引上げや労働環境の改善・合理化反対を目指して、労働闘争が頻繁に繰り返されていたが、公共企業体職員であった国鉄労働組合(国労)などの労働組合員は、公共企業体等労働関係法(公労法)第17条で争議行為、すなわちストライキを禁じられていた。そこで、組合側は運転安全規範などの諸規則を厳格に遵守するとかえって列車の運行が遅延することを逆手に取り、運転安全規範などの諸規則を「遵守」することで、労働闘争の手段とした「順法闘争」を度々行っていた。
なお、運転士2人勤務とは蒸気機関車時代の名残で、蒸気機関車では運転を担当する機関士と石炭をボイラーに投入する機関助士が運行上必要であった。しかし、電化進展や気動車の導入などによる動力近代化が推進され、蒸気機関車を全廃する方向へ向かったことや、保安設備の近代化によって機関助士の出番がなくなり、運転士1人でまかなえるようになった。
832Mは上野駅に7時35分到着後、7時51分発直江津行き急行「妙高2号」になる(間合い運用)ためグリーン車2両と半室食堂車(ビュフェ車)1両が連結されており、普通列車ではこれらが締め切り扱いとなるため、その分普通車は少なかった。
事件当日上尾駅から始発列車が発車したのは25分遅れの6時06分で、822Mから832Mまでに到着すべき4本の列車 (824M、826M、828M、830M) が、前日の順法闘争の影響のため運用できずに運休し、830Mも832Mの後続となっていた。
殺気立った乗客が832Mの運転室の窓ガラスを割り、身の危険を感じた運転士が上尾駅の駅長室に逃げ込んだが、その後を追いかけた乗客が駅長室に流れ込み、鉄道電話を破壊、中にいた駅長と助役が負傷した。
11時07分 : 大宮駅の混乱は収束
 11時20分 : 東北本線運転再開
 11時30分 : 川越線運転再開
 11時50分 : 上尾駅乗客6000人
 12時05分 : 磯崎叡国鉄総裁、目黒今朝次郎動労委員長のトップ会談が始まる。
貨物列車運転本数 : 平常の60%まで低下
 中央快速線 : 運休40本
 南武線 : 32本
 京浜東北線 : 30本
 他首都圏本部管内運休本数計220本、影響人員約71万人
 首都圏本部管内改札止め : 12駅計46回
 大阪環状線 : 午前中の運休本数66本。
事件の要因

労組側の問題 
この事件の直接の原因は順法闘争によってダイヤが混乱したことであるが、その背景には、当時(特にマル生運動が挫折して以降)の国鉄職員による怠慢かつ横柄な業務態度があり、それに対して日頃から不満を持っていた利用客の不満が一気に爆発したことも事件の一因となった。
また、国労宣教部は「影響力が大きく、効果があるから」という理由で、乗務員に順法闘争の際には通勤列車を狙うように指導していたという事実もあった。

1975年(昭和50年)3月、国鉄本社常務理事格で首都圏本部長に異動した尾関雅則は、この問題について労組の問題点と絡めて現場の職員同士の信頼感の欠如、本音と建前の乖離を挙げ、「「お客さんから声をかけられたら、必ず笑顔で返事をしよう」といった、ごく基本的なことを徹底することだと思う」「基本動作の積み重ねが悪い評判を少しずつ消していく。建設は苦闘であり、破壊は一瞬です」「綱紀粛正を云々するなら、ぐずぐず説教するよりも毎朝決まった時間に出勤することをはっきり言った方が実際の効果はありますよ」と述べている。

このような闘争を継続した場合に暴動が発生する可能性については、一般人などより薄々予見されており、朝日新聞は13日の夕刊に「恐れていたことがついに起きた」と書いた。全国サラリーマン同盟代表委員の青木茂は公務員のスト権自体は必要なものと断った上で「ここまでしょっちゅうやられていたのでは同情しきれない。それにしても運転士が乗客を恐れ逃げ出してくるなんて職業意識が無いんですね。」と事件当日にコメントした。

情報伝達の問題 
本事件、および首都圏国電暴動は労組の順法闘争を直接の原因としているが、当局たる首都圏本部が指摘した問題点として、輸送障害時の対応策不備が挙げられる。
現業機関 
また、尾関は国鉄でこの問題が放置された理由として、国鉄の通信部門が有線通信システムに依存してCTCやATSの構築にある程度成功した結果、無線への着眼がおろそかとなったと考えていた。そのため、当時の無線通信システムの成功例として、鉄道通信機メーカーが受注していた警察無線を成功例として挙げており、移動体通信、CTCと列車に対する通信手段、列番検知の可能なシステム開発の必要性を訴えている。
利用者 
『鉄道通信』では部外との接触のない苦情処理について論じた際「どうもわが社の体質として、部外向け一般情報提供の重要さの認識が、うすいうらみがあるように思われる」と述べており、対策として電話による情報案内の充実を挙げている。

また、1976年(昭和51年)当時首都圏本部工事管理室長(前東京西鉄道管理局電気部長)であった佐藤金司は、本事件と首都圏国電暴動の両事件に対して、情報面から乗客向けの情報不足について、次のような総括を行っている。なお、佐藤は首都圏国電暴動の際には騒動現場に遭遇したため、直ちに西管理局に戻り、情報収集、復旧、事後の対応に当たり、暴動後の検討会に出席した経験を持つ。
輸送のトラブルは相当の頻度で起きている
 輸送混乱時は迅速的確な処理が必要
 混乱時には情報の収集伝達が決め手となる
なお、具体的な対策としては当時京王帝都電鉄(現 : 京王電鉄)など一部私鉄で導入されつつあったTTCが名指しで挙げられている。

事件当時の首都圏本部次長は通勤五方面作戦の成果や今後の輸送力増強の必要性に触れつつ、これらの事件を「単に通勤輸送力の増強だけでは片付けられない」とし、対策として非常時の情報収集・提供とともに、代行輸送力の自社保有、異常時下の群集心理を研究することなどを挙げている。

都市化の進展 
この事件に対し1973年(昭和48年)度の警察白書「第7章「公安の維持」」の中で、「急激な都市化の進展や国民意識の変化に伴って従来予想もされなかったような各種の事案」として取り上げられ、宅地化への人口増加によることも背景であると指摘している。
そのため少しでも輸送力を確保するため近郊形電車を最混雑時間帯に集中的に走らせ、その前後の時間帯に2ドア・デッキ付の急行列車用車両(165系電車もしくは碓氷峠用の169系電車)を投入するなどの一時的な対策を採らざるを得なかったことも背景にある。

この事件の原因のひとつであった当該列車は2本とも急行形電車の運用であり、つり革のない急行電車に乗客が「すし詰め」になったことがさらに状況を悪くした(なお、本来の近郊型である115系電車であれば最大15両編成で定員1804人であり、上尾駅で事件で巻き込まれた列車の2倍の定員であった)。
ただし、鉄道ジャーナリストの梅原淳は2009年(平成21年)に出版した著書で本事件を取り上げた際、車両の問題を「一要因」としており、連日の順法闘争により車両運用が狂ったことや、時刻通りなら来るはずの列車が来なかった点に重きを置き、翌月の首都圏国電暴動と合わせて、順法闘争を「愚かな行い」として批判している。

総評の主張した陰謀説 
事件後、総評は大島藤太郎東洋大学教授を中心とする調査委員会を設けて「暴動や破壊の手口に国鉄の事情に通じていなければ出来ない点が目立つことから、闘争の弾圧を狙った計画的、組織的なものであることが明らかになった」と発表した。主要な根拠としては運転室の配電盤が開けられ低圧回路のスイッチのみ破壊されていたことや翌月の首都圏国電暴動で現業員しか知らない発炎筒の格納場所から発炎筒が持ち出され炊かれたことなどであった。これに対して警察庁警備局の中島参事官は「配電盤や発炎筒も運転席に入ればすぐ目に付き、誰でも手が出せるものと聞いている」ことを根拠に事件は偶発的なものであり、総評から疑問点として指摘された機動隊の現地到着に1時間以上を要した点についても、意図的に遅らせたものではない旨反論を行っている。
尾関が指摘した綱紀粛正に本格的にメスが入り始めたのは、国鉄分割民営化について第二次臨時行政調査会などで議論がなされるようになった1982年(昭和57年)、三塚博の抜き打ち現場視察などによって、最も腐敗した現場がマスメディアの前に晒されてから後のことであった。

車両の更新 
国鉄はラッシュ時に急行形電車の投入を取り止めるため、同年4月に近郊形電車である115系電車300番台42両をメーカーに緊急発注した。
当時国鉄は労働問題のほかNIMBY化した住民運動にも手を焼いており、調査会会長としてこの提言を取りまとめた磯村英一、また建設畑出身で当時国鉄技師長の地位にあった瀧山養は野放図な住民運動には批判的な考えの持ち主だった。
事件当日の新聞で背景に触れた際にこのことは触れられていたが「国鉄は通勤新線を計画しているが、大宮以北はまた冷遇されそう」と結ばれ、事件直後の産経新聞の取材では加賀谷朝雄経理局長は(安い運賃負担しかしていない)「通勤定期の利用者のために、しかも朝夕の限られた時間帯のために、新たな路線を設けるなど、今後の通勤対策の投資は、ひとり国鉄のためだけの企業ベースでは出来ません。」と回答していた。

実際には、1973年(昭和48年)当時、東北・上越新幹線反対運動への対策として、国鉄建設局の側から岡部達郎のアイデアによって都市施設帯(事実上の環境対策のスペース)付きで後に埼京線と呼称されるようになる通勤新線の建設案が提示されていた。しかし、一部反対派による賛成派地権者への脅しや、最大2,000名に上る運動員の動員により実施された国鉄への示威行為により、地元との関係は冷え切っていた。

高崎線は通勤通学人口の増加により営業係数でも常に上位にランクするなど国鉄経営への貢献の大きな線区のひとつであり、事件後も輸送人員は伸びを続けていたが、反面、輸送力の増強策は追いついておらず、1980年代初頭でも280%余りの混雑率を記録していた。
しかし、高崎線では1982年(昭和57年)の上越新幹線の開業で上越線経由の昼間特急列車を大幅削減し、1997年(平成9年)の北陸新幹線一部先行開業および在来線の路線分断で信越本線直通の特急列車は全廃された。
情報システム開発の更新 
電話案内の強化、鉄道電話網の近代化(有人交換所への100%自動交換化、PBXの全管理局配置)、電信の自動化などは1973年(昭和48年)度より着手された「通信運用体系近代化計画」にて各々半年から数年で充実させる目標が立てられた。
首都圏鉄道の運行管理情報システムのホールプラン作り
 ホールプランは国電区間のATC化、輸送力増強計画とリンクさせること
 システム設計において、指令センターから現場駅区への情報伝達を重視すること
 電話による情報サービスをこうしたシステムとリンクして積極的に考慮するべき
 将来計画に出戻りのない範囲で実現出来るものは先行させる。
この問題が根本的な転換を迎えるのは、日立製作所の主導で分散システムのアイデアを取り入れたATOSが導入される1990年代後半を待たなければならなかった。佐藤が提言した時代に電話と言えば固定電話サービスしかなかったが、2000年代後半に入ると、民間企業数社により、パソコンを設置した建物への固定回線のみならず、移動体通信の申し子たる携帯電話端末での利用も包含した地理案内情報サービスが普及していった。

風化に対する危機感 
『鉄道通信』誌では、「事あるごとに問題となるが、時日がたつにつれて関心がうすれてしまい、いつもそのままになってしまうようである」との教訓の忘却に対する懸念が指摘されている。
同国はカナダの援助を元に鉄道近代化計画を立て、貨車750両、客車56両、機関車12両等を購入予定であったため、日本を含め各国の車両メーカーは受注にしのぎを削っていた。これに対して元々磯崎総裁は国会対応のため応対不能であり、代理として宮地技師長が出席したが丁度本事件が発生し、宮地は「国鉄は現在このような状況であり、これからの皆さんの旅行が予定どおりゆかないかもしれないので、はじめにおわび申し上げておきます」と切り出す有様となった。
その他 
全電通の書記長として公労協の代表幹事になっていた山岸章はスト権スト末期の12月2日未明、保坂尚郎全逓書記長から「上尾事件の再来はまずい」と相談を受けている。しかし、山岸は闘争を優先し世間の支持に無頓着な国労などを苦々しく思っており、「この際『もうやめてくれ』という声が下部から出てくるまで徹底的にやらせたほうが、力の論理では問題は解決できないことがよくわかる」という考えに至っており、このストが失敗することを見越して、あえて「授業料」を払うために強硬方針を貫徹させた。

その全逓も1978年末から翌1979年始にかけて年賀状取扱拒否(越年闘争)を行い、国民の目に見える形での影響が出たことから大きな批判を浴び、世論の後押しを得た郵政当局は1979年4月28日に全逓組合員に対し懲戒免職58名を含む8,183名の大量処分を行った。
射撃用品 
ライフル射撃では、高得点を出すために銃器をほとんど静止した状態におくことが求められるため、独自の射撃用品が使用されている。

着用するもの 
 射撃靴 
 競技において日常生活で使用するような靴を履くことも認められてはいるが、足首の静止を目的として射撃靴が使用される。
スリング 
 膝射や伏射の際に利き腕と反対の腕に射撃ジャケットの上から装着し、銃器に取り付けたハンドストップに接続しスリングを腕に巻き付けて銃を構えることにより銃をほぼ静止させることができる。

銃器に装着するもの 
 バットプレート 
 銃器を保持する際には、どのような姿勢においても反動を受け止めるために銃床を肩や脇、上腕部などに当てる必要があるが、姿勢や選手個人によって最もフィットする形の銃床は異なるため、形状を変化させることのできる金属製の銃床尾板が使用されている。
 フロント・リアサイト 

 フォアエンドレーサー・パームレスト 

 ハンドストップ

その他 
 二―リングロール 

 バイポッド 

 ライフルレスト 

 監的スコープ 

 SCATT

標的 
基本的に紙製で、大きさは競技によって異なる。
2020年6月現在のルールでは、得点は小数値が使用されており、QUALIFICATION PART1においては男女各30発の計60発、競技時間30分で争われ、上位8チームがQUALIFICATION PART2に進出する。QUALIFICATION PART2においてはPART1と同じ発数・競技時間で争われ、上位2チームがGOLD MATCH、3・4位チームがBRONZE MATCHに進出する。1・2位と3・4位を決定するGOLD MATCH・BRONZE MATCHでは1発50秒で男女各1発づつ2発の合計点が高いチームが2ポイントを獲得し、同点であった場合は両チームが1ポイントを獲得する。
この種目は2018年より導入された新しい種目で、2020年東京オリンピックでは50mライフル伏射にかわってオリンピック種目に採用されている。

その他の種目 
 10メートルライフル伏射60発
 エアライフルを使用するほかは、50メートルライフル伏射60発と同様である。
具体的にはエアライフルもしくはハンドライフルで一定以上の成績を収めた上で、日本ライフル射撃協会を経由して日本体育協会から推薦状を受ける必要があり、なおかつエアピストルは500名、装薬銃に至っては50名しか所持許可の枠がない。
略歴 
 開校初期 
1972年に沖縄へ移住し、那覇市で「ジュエルパレス」というナイトクラブを経営していた、芸能一家「マキノ家」出身のマキノ正幸(以下、マキノ)が、俳優の川地民夫から聞いた「平尾昌晃が経営する芸能学校が儲かっている」という話に触発され、沖縄で初めての芸能学校として1983年4月に開校した。
当初は、俳優養成所の要素が強く、マキノが東京から呼び寄せた歌やダンスや演技の専門講師から習うシステムを取り、マキノ自身は経営に徹していたが、開校後まもなく演技コースの講師を務めていた人物が他の講師たちと共に独立してしまったため、マキノ自らが音楽理論や演技論の本を読み込み直接教えている時期もあった。その時期から、生徒同士、自分の歌やダンスを披露するようになり、次第に自主練習となり、お互いに批評し教え合うようになり、後述するアクターズ・メソッドのベースとなった。
1981年8月1日に放送されたローカルテレビ番組『HOTNIGHTおきなわ愛ランド』夏休みちびっこカラオケ大会(琉球放送)に、小学6年生当時の安室奈美恵や、現MAXのMina、新垣寿子、スクール入学前の今井絵理子が出場し、安室が優勝した。
同時期にオーディションバラエティー「ASAYAN」が放送されていたこともあり、その人気にも影響を受け、デビュー予備軍である「B.B.WAVES」が地元沖縄を中心にファンを増やし、生徒をモデルにした漫画作品も出版されるなど、その知名度は全国に轟いた。
マキノはライジングの平哲夫社長にプロモーションの全権を一任し、「マキノが育て平が売り出す」というビジネスモデルを構築、J-POPシーンで現在も活躍するアーティストや実力派の俳優を数多く誕生させた。しかし「ひとつの芸能プロに限定すると、どうしても、そのプロダクションの趣味、指向、理念に合った子しかデビューできなくなる」との考えから、1998年よりアミューズと協力関係となる。
日本武道館での単独コンサート以降、アクターズと“芸能界”の間には次第に距離が出来はじめ、デビューへの道が閉ざされた生徒たちは徐々に辞めていき、一時期は全国に最大で1,000人近くいたアクターズの生徒数は、2002年に入ると二桁台に落ち込み、更に、マキノとアンナの間に軋轢が生じる出来事もあり、この年のうちにアンナはスクールから退職、ダウン症児者のためのダンススクール「LOVE JUNX」を立ち上げた。

一方、2004年頃から、アクターズはドリームプラネットと合同で授業やレッスンを行うようになり、2005年4月、ドリームプラネットの校長に就任した村井優紀がアクターズのプロジェクトにも参画するようになる。
2008年10月には、沖縄県に本店を置くキャタリスト証券を主幹事として日本証券業協会グリーンシートエマージング銘柄に登録されるも日本証券業協会グリーンシートへの株式公開及び新株式発行に関するお知らせ - Valuepress・2008年10月8日、2009年11月には指定が取り消されている。

また、2009年には、大阪の芸能プロダクション「創叡」がアクターズと業務提携し、創叡側のWEBサイトでアクターズ生が沖縄所属タレントとして掲載される一方、創叡が経営していたSTSダンススタジオとアクターズ大阪校が合併し、STS沖縄アクターズスクール(後にBBアクターズスクールと改称)を開校、独自にタレント育成を行った。
Precious Jは、北谷町美浜での無料ライブ実施や単独ライブの開催、修学旅行生を対象にしたライブなど地元密着の活動を展開していたが、2018年12月3日での修学旅行ライブを最後に活動が休止状態となり、公式インスタグラムも2019年5月28日を最後に投稿を停止している。

2019年3月、マキノが著書「沖縄と歌姫」を出版したことを契機に、マキノと平哲夫が20年ぶりにタッグを再び組むことが明らかとなり、同年9月15日から「次世代スター発掘・ワールドプロジェクト」が開始され、11月30日、第1回・5人の合格者が選ばれた。尚、この時グランプリに選ばれた城間莉央にはライジングプロからのメジャーデビューがアナウンスされていたが、2020年からのコロナ禍でレッスンができない時期が続いたため、2021年春にau沖縄セルラーのCMに出演した後、プロジェクト第2回以降に入学した真栄城結南・らむと共に、後述する「大復活祭」へのオープニングアクト出演を経て、B.B.WAVES jr.へ合流している。
再始動 
2018年11月11日、LOVE JUNXを運営しながら振付師として活動していたアンナの呼びかけにより、開校当時の1期生から大阪校・横浜校までのスクール生や当時のスタッフなどが集まった関係者限定のパーティー「沖縄アクターズスクール35周年大同窓会」を那覇市で開催し、320人が参加した。

2021年2月に、絶縁状態だったマキノとアンナが再会、関係修復したことを契機に、アンナが「卒業生が総出演するコンサート」を思い立ち、企画へ動き出す。ライジングプロの平哲夫代表の承諾を得、主な卒業アーティストが出演する「沖縄アクターズスクール大復活祭」の開催が実現した。

2022年10月に行われた「大復活祭」の本番後、三浦大知が牧野アンナに対し「アクターズスクールを継承してほしい」と要請、その後、次々と卒業アーティストたちがサポートを申し出たことから、アンナが再始動を決意する。
2023年7月に沖縄テレビ放送にてレギュラー番組「アクターズTune!」が開始、隆盛期同様、地上波テレビを通じレッスンの模様を毎週放送しているが、メディアを取り巻く時代の変化を取り入れ、Instagram・TikTok・YouTubeといったSNSを活用し、それぞれの特性に合わせた情報発信を積極的に行っている。

 概要 
 入学・学費 
 かつては「原則として8歳以上20歳未満」「心身ともに健康」「入学から1年間継続する意思がある」という最低条件を満たしていれば、入学金と授業料を支払うことで誰でも入学できた。“8歳以上”としていたのは「子どもが“スターになりたい”“ステージで踊るような人になりたい”という意思をもって自ら通うようになるのは、8歳以上ではないか」というマキノの考えによる。
育成方針 
 若い頃からジャズクラブを経営していたマキノが長年にかけて編み出した「マキノ式ビート感」「マキノ・フィーリング」の理論を下敷きに、後述の“アクターズ・メソッド”が構築され、現在に至るまでスクールの根幹理念として受け継がれている。
アクターズ・メソッド 
1心を解放する
2心の底から好きになる
3大きな目標を持つ
4常に全力投球する
5歌詞を徹底的に理解する
6大地のエネルギーを吸収してビートを刻む
7教えて学ぶ
8ほめる

 学科 
 かつては「本科」「準専科」「専科」が設置されていた。
メジャーデビューとは縁がなくなっていた2013年頃には「キッズ」「ジュニアセカンド」「ジュニアファースト」「ベーシック」「ミドル」「フューチャー」「JR DANCE TEAM & DANCE TEAM」というクラスのほか、修学旅行生向けの「JTB×Actors」という特別クラスもあった。
「芸能界を目指していなくても、アクターズスクールのレッスンが受けられます」とハードルを下げ、気軽に参加できるチケット制の一般向け授業「ハイパークラス」などを展開していた。
 1995年以降、沖縄アクターズスクール全国的ブレイクに伴い、各地に「アクターズスクール」「アクターズ」を冠した芸能養成学校が次々と開校したが、それらはほとんど沖縄アクターズスクールとの資本関係やマキノ家との繋がりは無い。
2008年10月8日 - 沖縄県に本店を置くキャタリスト証券を主幹事として日本証券業協会グリーンシートエマージング銘柄に登録日本証券業協会グリーンシートへの株式公開及び新株式発行に関するお知らせ - Valuepress・2008年10月8日。
自身のYouTubeチャンネルでは、帰郷した際に撮影した動画で沖縄情報を台湾向けに発信しているほか、“日本風”ハンバーグや餃子の冷凍食品をプロデュースしネットショップで販売するなど、日台の文化交流にも携わっている。
「JTB×ACTORS教育Project」と称した修学旅行生対象のショーケースをはじめ、2017年からはストリートライブを展開、2018年4月には那覇市のパレット市民劇場で初ライブを開催するなど、海外進出を視野に活動を続けてきたが、同年12月3日の修学旅行ライブを最後に、SNSでの活動報告が止まった。
搭乗口はA1〜6、B11〜22、C25〜52の3ブロックに分かれており、Aブロックは主にウエストジェット航空が、Cブロックは主にエア・カナダが使用している。Aブロックのボーディング・ブリッジは特殊な構造で、途中で2つに分かれており、片方は機体前方の扉、もう片方は機体の主翼を超えて、機体後方の扉から搭乗出来るようになっている。
アメリカ合衆国の事前入国施設(つまり到着時は他のアメリカ国内線と同じ場所に降ろされる)があり、合衆国へ出発する旅客はそれ以外の旅客と動線が区分されていることから、この区域はしばしばUSAターミナル(搭乗口E70〜96)と案内されている。それ以外の一般の国際線の搭乗口はD50〜D78であるが、一部の搭乗口は需要に応じて国内線や合衆国線用に用いることが出来るよう、動線を区切れるようになっている。
就航路線

地域別就航先一覧 
 北アメリカ
カルガリー、エドモントン、ケロウナ、オタワ、モントリオール、トロント、ウィニペグ、ビクトリア、サスカトゥーン、レジャイナ、フォートマクマレー、カムループス、ウォータールー、ロンドン、ナナイモ、ペンティクトン、フォート・セント・ジョン、プリンスジョージ、キャッスルガー、クランブルック、サンドスピット、スミサーズ、テラス、ホワイトホース、イエローナイフ、コモックス、キャンベルリバー、ケスネル、ウィリアムズレイク、ドーソンクリーク 
ロサンゼルス、ニューヨーク、シカゴ、ダラス、ラスベガス、サンディエゴ、サンフランシスコ、ポートランド、シアトル、フェニックス、アトランタ、デトロイト、メンフィス、デンバー、ヒューストン、ミネアポリス、ソルトレイクシティ、パームスプリングス、アンカレッジ、ホノルル、カフルイ、コナ、リフエ
 中米・カリブ海
メキシコシティ、カンクン、プエルトバジャルタ、サンホセデルカーボ
バラデロ、モンテゴベイ
 ヨーロッパ
フランクフルト、デュッセルドルフ
ロンドン、アムステルダム、パリ、チューリッヒ
 アジア
東京、大阪
北京、上海
香港、台北、ソウル、マニラ
 オセアニア
オークランド、シドニー

アクセス

スカイトレイン 
スカイトレインの「カナダ・ライン(Canada Line)」が、バンクーバーのダウンタウンへ約25分で接続している。
2人は正式なメンバーでは無いものの、3人体制になってからのインタビューで田中は「意識としては今年(2003年)から(金戸、高野を含めた)5人バンドなんで」、「実際にライブでもレコーディングでもずっと5人で作っているんで、ほとんどメンバーみたいな気分というか、こっちとしては、5人バンドをやっている気分」と発言しており、バンドには欠かせない存在となっている。田中は3人編成で活動する理由について、金戸と高野がミュージシャンとして他でも活動していることから、「単純にそのほうがフレキシブルだからですよ」と述べており、「特別その正式メンバーにこだわる理由がひとつもないというか。(中略)たぶんプロモーションでの見せ方ってことだと思うんですけど、ライブは事実ずっと5人でやってるわけですから」とも語っている。
田中はアルバム『Circulator』のインタビューで、メンバー2人の魅力を聞かれた際、亀井を「メロディーメーカー。多彩です。」、西川を「打率10割。天才です。」と答えている。

楽曲
田中の書く歌詞はデビュー当時から「非常に奥行きがあり、深読みしていけば尽きる事がない文学性を持つ」とメディアから絶賛されているが、当の本人は「ストレートに書くと恥ずかしいからちょっと捻っているだけ」と語っている。
ジャムセッションで曲を作るようになったのは、スタジオを1日押さえている状況でレコーディングを終えてしまった際に、当時のプロデューサーであった長田進が言った「セッションでもしてみなよ」という言葉がキッカケになっている。初めてセッションで製作された「FLY」のリリース当初は、「これまであえてやらなかった曲の作りかたなので、今後も自分たちの主流になることはないと思います(亀井)」といったコメントもあったが、その後は『MISOGI EP』を除く全アルバムに一定の割合でセッションでの楽曲が収録されている。セッションでの曲作りは、基本的にサポートメンバーの金戸と高野を含めた5人で行われているが、『真昼のストレンジランド』では3人でプリプロに入るところから製作が始まっている。

その他
ライブDVD「GRAPEVINE tour2007 “ママとマスター”FINAL」には、副音声としてメンバーと鹿野淳によるオーディオコメンタリーが収録されているが、「たとえばお笑いDVDの副音声みたいに、くだけたものにしよう」ということでビール・焼酎・ワイン・日本酒といった酒をスタジオに持ち込んでの収録となった。
初代 ActionScriptは単純で覚えやすいスクリプト言語であり、プロトタイプベースのオブジェクト指向言語だったが、ActionScript 2.0、3.0ではより大規模開発に適したクラスベースのオブジェクト指向言語を搭載した。

ActionScriptは主にSWFファイルの開発用ソフトウェアである Adobe FlashおよびAdobe Flexでスクリプトとして記述する。

文法
ActionScript 1.0は文法がJavaScriptに似ているが、ActionScript 2.0からはクラスベースのオブジェクト指向言語になりJavaに似通った特徴を持つようになった。
またオープンソースのコンパイラを利用して ActionScript から SWF ファイルを作る、「FAME」「FAMES」「FLAMES」等と呼ばれる開発環境/開発手法が注目されている。

Flash における ActionScript の歴史

スクリプト未搭載

ActionScript 前

ActionScript 1
処理系は ActionScript Virtual Machine 1 である。

ActionScript 2

ActionScript 3
処理系がActionScript Virtual Machine 2となった。フレームワークも全面的に改装され、立体、透視の実装や、新しいディスプレイオブジェクトとディスプレイオブジェクトコンテイナーの体制が取り入れた。文法では、関数を直接にイベントの使用することなどが出来なくなり、3Dモデリングソフトウェアのように自動的に物体の「深さ」(デプス)をレンダリングできないので、これ以前の版に慣れているプログラマには難しいかもしれない。
母国のグラッドサクセ=ヘロ、フヴィドヴレでプレー後、1987年からはブレンビーIFでプレー、ブレンビーでの5シーズンで4度リーグ優勝を果たし、UEFAカップでは準決勝まで進出する好成績をおさめた。

マンチェスター・ユナイテッドFCにはブレンビーから1991年に£505,000で加入、1999年までの8年間プレー、リーグ5回、FAカップ3回、チャンピオンズリーグとリーグカップの優勝に貢献した。
ファーガソンは後に、マンチェスター・ユナイテッド入団に費やした£505,000は20世紀最高のお買い得価格であったと回想、「世界最高のGKであり、代役を探すのがとても難しかった」と著書に記した。

1999-00シーズンから2シーズンをスポルティングCPで過ごし、2001年にアストン・ヴィラ移籍、10月20日のエヴァートン戦で1ゴールを挙げ、このゴールはプレミアリーグにおけるGKとしての史上初ゴールとなった、翌2002年にはマンチェスター・シティでプレーして現役を終えた。
1939年7月から8月にかけて、駐日英国大使ロバート・クレイギーとの間で有田・クレイギー会談があり、天津事件における英仏租界封鎖問題などが討議されたが、イギリス側の妥協によって、イギリスは中国で日本軍を妨害しないという原則的取決めが成立した。
政策 
戦前は「欧米協調派」に対する「アジア派」の外交官として知られ、1936年(昭和11年)の広田内閣時代に何度も蔣介石の国民政府との防共協定を提案しており、近衛内閣時代に「東亜新秩序建設」を推進した。
『新訂 政治家人名事典 明治~昭和』(2003年、編集・発行 - 日外アソシエーツ)30頁

外部リンク 

 平沼騏一郎 内閣 第74回帝国議会(通常会)における国務大臣の演説 有田八郎
 有田八郎 - 歴史が眠る多磨霊園

新潟県出身の人物
昭和時代戦前の閣僚
日本の外務大臣
貴族院勅選議員
昭和時代の貴族院議員
日本の外交官
第二次世界大戦期の政治家
戦前日本の在中華民国大使
在ベルギー日本大使
昭和日本の公使
新潟県選出の衆議院議員
昭和時代戦後の衆議院議員
公職追放者
東京都知事選挙の立候補経験者
勲四等旭日小綬章受章者
勲三等旭日中綬章受章者
早稲田高等学校出身の人物
旧制第一高等学校出身の人物
東京大学出身の人物
1884年生
1965年没
袁紹はそれを容れて公孫瓚と連絡を取り、韓馥に軍事的な圧力をかけたという(魏志「袁紹伝」が引く『英雄記』)

麴義は韓馥の将だったが、この前後に部曲を引き連れて袁紹に寝返ったという(『後漢書』「袁紹伝」)。
2020年(令和2年)2月8日使用開始の駅舎は鉄骨造1階建て延べ床面積約34平方メートルで、近くにある入水鍾乳洞をイメージした石調の仕上げ材を用い、また磐越東線の分水界にあることから水が両側に流れていくことを表現した屋根の形状を採用している。
駅周辺 

 菅谷神社
 郡山地方広域消防組合田村消防署滝根分署
 滝根菅谷公民館
 入水鍾乳洞
 大滝根山
 福島県道19号船引大越小野線
 福島県道301号栗出菅谷線
 福島県道381号あぶくま洞都路線
福島交通が路線バスを運行していた(小野・猿内線)が、廃止された。
作曲提供曲(自身在籍のグループ含む) 
作曲・編曲
上木彩矢
「いつの日も君だけ I Remember you」
長谷実果
「KISS」「傷つきながら...もがきながら...」「オルゴール」「I believe meet you once again」「全てが消えてしまっても...」「彼女よりも」
山口裕加里
「羽根」「夕焼け花」
作曲
愛内里菜
「光色のかけら」「Can you feel my...?」「Seductive Medicine」「Believe your Bravery」
宇浦冴香
「ボーイズ&ガールズ」「Ending Song」
上木彩矢
「I ♥ my superman」
北原愛子
「僕は君だけの太陽になる」
ZARD
「世界はきっと未来の中」「この涙 星になれ」「窓の外はモノクローム」「愛しい人よ ~名もなき旅人よ~」「雨が降り出す前に」
三枝夕夏 IN db
「君のハートに胸キュン2」「青春の空」「君がそばにいるだけで心は強くなれるんだ」「eighteen」「Pocket」「Everybody Jump」(「eighteen」「Pocket」は、岩井が在籍していたNew Cinema 蜥蜴のカバー曲)
the★tambourines
「flash back」
New Cinema 蜥蜴
「CaNDY LiFe」「Believe myself」「Breathe on me」など、ほぼ全ての曲の作曲
編曲
moca
「ドリームガール」

レコーディング参加作品 
ギター
 岡崎雪
「Free」
コーラス
 北原愛子
「雨の中」「戻れないあの日」「常夏のエトセトラ」「千年の命よりも今日この日の幸せを」「エピローグ」「Sea」「もう心揺れたりしないで」
 ZARD
「悲しいほど 今日は雨でも」
 the★tambourines
「flash back」

日本のポップ・ミュージシャン
ビーイング系列所属者
なお、常葉町の中心から当駅までは距離があり、客馬車の便がある船引駅へ出るほうが容易なくらいであったため、常葉町民は当駅の設置後も利便性を受益できず、省線の町への引き込み運動を展開したが不調に終わった。それでもあきらめきれなかった町民有志は常葉軌道株式会社を設立し、常葉町中心部と磐城常葉駅をつなぐ計画を立てた。
駅周辺 

 牧野川
 田村今泉簡易郵便局
 福島県道19号船引大越小野線
 福島県道113号常葉芦沢線
 国道349号
 旧今泉小学校 ※この前に桜交通の東京駅行き高速バスのバス停が設置されている。
駅周辺 

 国道349号
 国道288号
 福島県道19号船引大越小野線
 福島交通船引出張所
 田村警察署船引幹部交番
 田村市役所
 ふねひきパーク
 大滝根川
 牧野川
 沼ノ下工業団地

バス路線 

駅前にある「船引駅前」停留所にて、福島交通船引出張所が担当する路線バスが発着する。
この岩石落としによって敵を全滅させた場合、またはこの岩石落とし後に他の敵が残っている場合は、残りの敵をポンプで破裂させずに倒すか、あるいは敵が逃げて画面上に存在しなくなると、ラウンド(ステージ)が終わらずに次のラウンドへは進まなくなる。
関連作品・商品

コラボ版 
 DIGDUG BB
 TYPE-MOONによるゲーム『Fate/EXTRA』10周年記念企画の一つとして、バンダイナムコエンターテインメントとのコラボ版『DIGDUG BB』が2020年7月22日から同年12月25日12時まで特設サイトにて期間限定で無料公開するブラウザゲーム。
駅周辺 
 田村市役所要田出張所
 要田郵便局
 要田温泉
 国道288号
 福島県道50号浪江三春線 - 駅前を通る県道
 磐越自動車道 船引三春IC

バス路線 

「要田駅」停留所にて、三春町町営バスの路線が要田中学校、三春中学校方面へと発着する。
来歴 
三枝夕夏 IN dbのベーシストとして活動した他に、エンジニアとしての才能も活かし、多くのミュージシャンのレコーディングに携わっている。

またマニピュレーターとして、倉木麻衣、愛内里菜ら一線で活躍しているアーティストのライブにバックバンドとして、多く参加している。
2004年の音楽-2005年の音楽-2006年の音楽

詳細 
 1月、HOUND DOGの大友康平が意見対立で当時の所属事務所マザーエンタープライズとの関係が悪化、4月に個人事務所「イエホック」設立、マザーはHOUND DOGとの契約を終了。
12月31日 - 第56回NHK紅白歌合戦
紅組トリ - 天童よしみ、白組トリ(大トリ) - SMAP
初出場 - AI、伊藤由奈、m-flo、北山たけし、グループ魂、倖田來未、コブクロ、ゴリエ、スキマスイッチ、D-51、DEF.DIVA、Def Tech、松任谷由実 with Friends Of Love The Earth、山崎まさよし、渡辺美里、WaT
WaTはメジャーデビューから史上最短で初出場。
『モーニング娘。コンサートツアー 2005春 〜第六感 ヒット満開!〜』
 39位 aiko『LOVE LIKE POP add.』
 40位 Various Artists『Hello! Project 2005 winter オールスターズ大乱舞-A HAPPY NEW POWER!飯田圭織卒業スペシャル』
 41位 V6『Very best LIVE -1995〜2004-』
 42位 ポルノグラフィティ『5th Anniversary Special Live "PURPLE'S" IN TOKYO TAIIKUKAN 2004』
 43位 東京事変『Tokyo incidents vol.1』
 44位 平井堅『Ken Hirai Films Vol.7』
 45位 V6『Film V6 act IV -BALLAD CLIPS and more-』
 46位 モーニング娘。
『映像 ザ・モーニング娘。3 〜シングルMクリップス〜』
 48位 V6『Film V6 act IV -BALLAD CLIPS and more-』
 49位 w-inds.『w-inds."PRIME OF LIFE" Tour 2004』
 50位 氣志團『氣志團現象最終章“THE LAST SONG”in 東京ドーム』

:Category:2005年のライブ・ビデオを参照

音楽配信 (日本) 

着うた®年間
1位 O-ZONE「恋のマイアヒ」
2位 ケツメイシ「さくら」
3位 ORANGE RANGE「以心電信」
4位 BENNIE K「Dreamland」
5位 AI「Story」
6位 REIRA  starring YUNA ITO「ENDLESS STORY」
7位 トンガリキッズ「B-DASH (Ver.HANAGOE)」
8位 ORANGE RANGE「ラヴ・パレード」
9位 修二と彰「青春アミーゴ」
10位 NANA starring MIKA NAKASHIMA「GLAMOROUS SKY」
着信メロディ年間
1位 ケツメイシ「さくら」
2位 ORANGE RANGE「以心電信」
3位 D-51「NO MORE CRY」
4位 ORANGE RANGE「花」
5位 トラジ・ハイジ「ファンタスティポ」
6位 ORANGE RANGE「*〜アスタリスク〜」
7位 O-ZONE「恋のマイアヒ」
8位 BENNIE K「Dreamland」
9位 アンダーグラフ「ツバサ」
10位 大塚愛「SMILY」

音楽配信ゴールド認定シングル

ストリーミング認定シングル

カラオケ年間50 (日本) 

 1位 ORANGE RANGE「花」
 2位 夏川りみ「涙そうそう」
 3位 一青窈「ハナミズキ」
 4位 ケツメイシ「さくら」
 5位 大塚愛「さくらんぼ」
 6位 木の実ナナ&五木ひろし「居酒屋」
 7位 浜圭介と桂銀淑「北空港」
 8位 都はるみ・宮崎雅「ふたりの大阪」
 9位 石原裕次郎「北の旅人」
 10位 SMAP「世界に一つだけの花」
 11位 平井堅「瞳をとじて」
 12位 吉幾三「酒よ」
 13位 石川さゆり「天城越え」
 14位 石原裕次郎・牧村旬子「銀座の恋の物語」
 15位 サスケ「青いベンチ」
 16位 門倉有希「ノラ」
 17位 AI「Story」
 18位 尾崎豊「I LOVE YOU」
 19位 コブクロ「ここにしか咲かない花」
 20位 美空ひばり「みだれ髪」
 21位 川中美幸「二輪草」
 22位 藤谷美和子・大内義昭「愛が生まれた日」
 23位 ORANGE RANGE「以心電信」
 24位 テレサ・テン「つぐない」
 25位 水森かおり「鳥取砂丘」
 26位 ORANGE RANGE「ロコローション」
 27位 アンダーグラフ「ツバサ」
 28位 イルカ「なごり雪」
 29位 橋幸夫・安倍里葎子「今夜は離さない」
 30位 大川栄策「さざんかの宿」
 31位 Crystal Kay「恋におちたら」
 32位 岩崎良美「タッチ」
 33位 サザンオールスターズ「TSUNAMI」
 34位 テレサ・テン「時の流れに身をまかせ」
 35位 倖田來未「キューティーハニー」
 36位 鈴木聖美 with Rats&Star「ロンリーチャップリン」
 37位 森山直太朗「さくら(独唱)」
 38位 HY「AM11:00」
 39位 天童よしみ「珍島物語」
 40位 松平健「マツケンサンバII」
 41位 大塚愛「SMILY」
 42位 鳥羽一郎「兄弟船」
 43位 スピッツ「チェリー」
 44位 トラジ・ハイジ「ファンタスティポ」
 45位 ORANGE RANGE「ラヴ・パレード」
 46位 長渕剛「しあわせになろうよ」
 47位 NANA starring MIKA NAKASHIMA「GLAMOROUS SKY」
 48位 川中美幸「うすゆき草」
 49位 柴咲コウ「かたち あるもの」
 50位 大塚愛「黒毛和牛上塩タン焼680円」

イベント 
 2月4日 - 安室奈美恵がタイで行われたスマトラ島沖地震支援イベントに出演
 3月8日(サンバの日) - 松平健(『マツケンサンバII』) 東京ドーム公演
 3月24日 - 愛・地球博 開会式等のイベントに浜崎あゆみ・MISIAらが出演
 7月16日〜18日 - ap bank fes '05開催。
連絡技 
 自分の技から連絡
 一本背負投とみせかけて踵返
 一本背負投に応じたところに踵返
 背負投から踵返
 肩車から踵返
 出足払から踵返
 巴投から踵返
 小内刈から踵返
 内股から踵返
 相手の技からの連絡
 大車から踵返
 膝車から踵返

等がある。
狼群団 - nWo JAPAN時代 
その後、天山は越中詩郎が率いる平成維震軍から再三に渡って勧誘を受け、2月12日、後楽園ホール大会昼興行にて勧誘に対する返事を聞かせてほしいと、越中に呼び込まれる形で私服姿でリング上に登場した。
以降小島と共にタッグ戦線を大いに賑わし、数々のタッグチームを相手にしのぎを削り、2000年のプロレス大賞では最優秀タッグ賞を受賞、2001年11月より開幕したG1 TAG LEAGUEに優勝するといった活躍を見せてきたが2002年に小島の全日本プロレス移籍が発表され、同年1月24日の試合を最後にテンコジとしての活動を休止。
その後、飯塚とのタッグを友情タッグと命名し、3月30日、NEW DIMENSIONにてIWGPタッグ王者組のモースト・ヴァイオレンス・プレイヤーズ(真壁 & 矢野)とノンタイトルマッチで対戦し勝利を収め、天山は試合後のコメントで同タッグ王座への挑戦をアピールした。
その後、天山を裏切りG・B・H入りを果たした飯塚と抗争を展開していくも反則による不透明決着が連日続き、さらには天山のタッグパートナーである長州や蝶野からは厳しい言葉を浴びせられるなど次第に孤立していった。6月15日後楽園大会にて6人タッグマッチでG・B・Hと対戦したが、またしても反則裁定で終わり、試合後に真壁からランバージャック・デスマッチでの決着戦を要求され、同ルールで飯塚と対戦することが決定的となった。
全日本主催の世界最強タッグ決定リーグ戦では諏訪魔 & 近藤修司組を破り2年ぶりの優勝を果たし、初のメジャー団体タッグリーグ戦両制覇を成し遂げた。その後、翌年に開催されるレッスルキングダムIIIにてIWGPタッグ王座に挑戦を表明したが、12月29日に右目の上半分が見えなくなるという異常を訴え、網膜剥離と診断され欠場を余儀なくされた。
テンコジカッターからアナコンダバイスを極めて飯塚からギブアップを奪い、テンコジ復帰戦を勝利で飾ると、試合後のコメントでIWGPタッグ王座への挑戦をアピールした。

2012年 
レッスルキングダムVIの舞台で小島と共にBAD INTENTIONSの保持するIWGPタッグ王座に挑戦。
リマッチを申し入れてきたBAD INTENTIONS、高山善廣 & ランス・アーチャー組を相手にタッグ王座の防衛に成功していったが、2度目の防衛戦終了後に矢野 & 飯塚の襲撃に遭い、IWGPタッグ王座を強奪されたことで遺恨が芽生える。
公式リーグ戦においてコンウェイから勝利を収めたことで、コンウェイの保持するNWA世界ヘビー級王座へ挑戦することを表明した。

2015年 
THE NEW BEGINNING in SENDAIにて、NWA世界ヘビー級王座を保持するコンウェイと対戦。
18日、天山は明治記念館にて行われたG1直前記者会見の場で自身に「もう終わってる」と発言した内藤に対して怒りを露わにしたコメントを発表、G1では最終戦を待たずして予選落ちが確定するも8月14日の公式リーグ最終戦で内藤からアナコンダマックスでギブアップ勝ちを収め、恨みを晴らした。
仰向けとなった相手の左サイドに腰を下ろし、相手の首に自分の右腕を巻きつけ、巻きつけた右手で相手の右手首を掴み取り、自分の左腕を輪形になった相手の右腕に通して自分の右手首をクラッチし、そのまま自分の体を反るようにして相手の頸部を締め上げる。2003年のカルガリー遠征中に大剛鉄之助と協力して開発した技であり、この技で凱旋帰国して間もなく開催されたG1 CLIMAXを制覇したことから、天山の代名詞的な技として昇華された。
1996年に武藤と負けた方が「ムーンサルト封印」という名目で対戦し敗北するも、一年程で再び使用し始め、「これはムーンサルトプレスではない、天山プレスだ」とコメントした。2002年9月6日、石川県産業展示館3号館大会の西村修戦で繰り出した際には、回転に失敗して頭からマットに落下し意識不明に陥ったが、一週間足らずで復帰を果たして再び試合で同技を繰り出し自身のタフネスぶりをアピールした。
関節技、絞め技 
 アナコンダX
 尻餅をついた相手の背後から右手で相手の左手首を掴み取り、相手の左腕をくの字に折り曲げながら頭上で固めて、空いていた自分の左腕を相手の首に巻きつけながら自分の右手にクラッチして締め上げ、自分の身体を右方向に捻って仰向けとなった相手の右サイドに移行し、両足を前方へと放り出しながら体重を後ろにかけて頸部を圧迫させる。
仰向けに倒れた相手の右サイドを陣取り、相手の腿の間に自らの左足を置きながら相手の両足を足4の字固めの体勢で極めながらマットに倒れ込み、最後に身体を横方向に回転しながら相手の右足をアキレス腱固めで極める。
1997年の橋本との試合で同技を仕掛けようと飛び上がったところ、リングシューズがロープに絡まり宙吊り状態となるハプニングが発生し、試合が一時中断してしまう事態に見舞われたことがある。
 カーフ・ブランディング
 トップコーナーに登りコーナーにもたれ掛かっている状態の相手の頭部を両手で掴み、片膝を相手の首元に押し当てながら飛び上がって、相手を顔面からマットに叩き付ける。
タイトル歴 

 新日本プロレス
 IWGPヘビー級王座 : 4回(第33、35、40、42代)
 IWGPタッグ王座 : 12回(第25、28、34、36、40、43、45、48、58、60、62、74代)
 パートナーは蝶野正洋×3回→小島聡×2回→蝶野→西村修→蝶野→小島×4回。
試合後の勝利監督インタビューで広岡は「彼(西岡)は思い切りのいい選手なので、何か期待はしていたんですけどね」と絶賛したが、第5戦の4回表の2-4で迎えた1死満塁の場面で金森栄治の代打で起用されたものの、前日の試合で決勝本塁打を放った福間に遊ゴロ併殺打に打ち取られ、チームは2-7で敗れた(結局は阪神が第6戦で日本一を達成)。
巨人コーチ時代の2002年には西武時代のチームメイトだった工藤公康・清原和博、かつてのトレード相手だった鹿取義隆ヘッドコーチらと共に、古巣の西武相手に4戦全勝で日本一を経験した。

2012年からは東京都港区赤坂で焼肉レストラン「楪(ゆずり)」を経営し、2013年10月8日にTBS系列で放送された特別番組『俺たちはプロ野球選手だった』では、オーナーでありながら店内の接客から仕出し(焼肉弁当)の仕込みまでほぼ1人でこなす西岡の近況が、本人への密着取材や家族(妻と娘)の証言を交えながら紹介された。
この他、就寝時など、アクセスホールが使えないときのため、飲み物などの受け渡しに使える小窓も用意されるなど、その使い勝手には抜かりがなく、その特徴から当時はアウトドア派のユーザーに高い人気があった。

5ナンバーサイズの車体であるが、AFT装備車は全高が5ナンバーサイズの上限である2mを超えるため、全長や排気量にかかわらず3ナンバーとなる。
「特殊空挺部隊」と訳されるが、現在の部課は空挺・海挺・偵察・山岳・対テロ等に分かれており、破壊工作や敵陣付近での軍用車による偵察活動だけでなく、イギリス国王など国内外の要人警護、テロ行為に対する治安維持活動(北アイルランド)、人質および捕虜の救出作戦の実行など、幅広い分野で活躍している。
その後は、機関銃を取り付けた武装ジープで最前線を大きく迂回して砂漠を踏破、敵の飛行場に機関銃を乱射しながら殴り込み、駐機中の航空機をダイナマイトで爆破し、コックピットに手榴弾を投げ込んで破壊した他、ジープに取り付けた重機関銃を乱射して戦闘機や連絡機などの小型の軍用機を銃撃、爆薬類が尽きると手斧で破壊するなど、文字通り突撃部隊として活動し、最終的に300機以上に損害を与えたという。
1972年のミュンヘンオリンピック事件を契機として世界各国で対テロ作戦部隊の整備が進められたが、大陸ヨーロッパでは西ドイツ国境警備隊のGSG-9やパリ警視庁のBRI-BACのように法執行機関の所属として発足したのに対し、アングロサクソン諸国では対テロ作戦は軍が担当することになり、SASでは、アンソニー・ピアソン中佐の指揮下に20名の対革命戦部隊(CRW wing)を発足した。
国防義勇軍(予備役) 
 第21SAS連隊
 A中隊
 C中隊
 E中隊
 第23SAS連隊
 B中隊
 D中隊
 G中隊
 第63SAS通信中隊 - 第21SAS連隊、第23SAS連隊を支援する。

隊員の選抜 
SASは志願制を基本とし、イギリス全軍の将兵を対象にしているが、志願者の多くは空挺部隊やコマンド部隊に関係した軍歴を持っている。
『コンフリクト・デルタ 湾岸戦争1991』『コンフリクト・デルタII 湾岸戦争1991』
 湾岸戦争を舞台に、プレイヤーは最大4名で編成された第22SAS連隊かアメリカ陸軍特殊部隊デルタフォースのどちらかの部隊を選択する。
そこで「いきなり個人として芸能界にデビューするのではなく、在校中から、全体で芸能界の空気に触れさせ、グループのCDを出すようにしたい。スターになっても定期的に沖縄に戻ってこさせるようにする」と考案したシステムを具現化したものが、B.B.WAVESとなった。
B.B.WAVESと直接の関わりは無いが、B.B.WAVES自体が活動停止していた時期の2009年9月に、大阪の芸能プロダクション「創叡」が経営する「STSダンススタジオ」と、前月に閉校したアクターズ大阪校が合併し「STS沖縄アクターズスクール」となったことが結成のきっかけとなっている。

 当初はネーミングフランチャイズとして「BBウェーブズ」の名称で計画が進んでいたようだが、最終的には「OSAKA BB WAVE」として2010年10月にデビューを果たした。
非力な打者で、公式戦での本塁打は1988年9月10日に阪急戦(西宮)で3回表に古溝克之からソロ1本のみだが、それに先立つ1987年の巨人との日本シリーズ第6戦(最終戦)で水野雄仁から貴重な追加点となる本塁打を放ち、日本一に貢献。日本シリーズでプロ初本塁打を打ったのは史上3人目であり、第一号の荒巻淳は投手、第二号の森下整鎮は達成時ルーキー、清家は当時プロ10年目での初本塁打であった。
2010年に退任し、同年末の秋季キャンプから2011年6月まで韓国KBO・SKワイバーンズのインストラクターを務めた

帰国後はスポーツ用品メーカーに勤務しながら、2012年から2013年まではかつてのチームメイトである大久保博元が開講した野球教室「デーブベースボールアカデミー」で講師を務めた。
豊臣秀吉による太閤町割の後、江戸時代の前期には「流」(ながれ)と呼ばれる複数の町で構成する町組織が形成され、当番町を決め、その責任によって山笠行事一切の運営を取り仕切るとともに、流各町には年寄、中年、若手という年齢組織が組み込まれ、町組織と祭礼組織が一体化して運営されてきた。特に最終日には山笠を建てた流ごとに櫛田神社に山笠番付(一巡するまで毎年順位が繰り上がる輪番制)の順に山笠を奉納し(櫛田入り)、その後、所定の順路を競って舁き運ぶ「追い山」が行われる。
歴史

起源 
博多祇園山笠の起源については、円爾山笠発起説や永享四年祇園山笠成立説など諸説ある。
円爾山笠発起説
鎌倉時代の1241年(仁治2年)に博多で疫病が流行した際、承天寺の開祖で当時の住職である聖一国師(円爾)が、町民に担がれた木製の施餓鬼棚に乗り水を撒きながら町を清めてまわり疫病退散を祈祷したことが発祥とされる。
近世 
秀吉による太閤町割の後、江戸時代前期には「流」(ながれ)と呼ばれる近隣の町で構成する町組が形成され、昭和前期まで九つの町組のうち七つの町組が正式参加し、六つの流が「山笠」と呼ばれる作り山を製作して博多の街で山舁きを行った。
戦後に入り1955年(昭和30年)に「博多祇園山笠振興会」が発足し、当時から「博多部外」の新天町なども飾山笠行事が行われ、1962年(昭和37年)から「博多部外」の福岡市中心部に舁入れる集団山見せなどが行われるようになった。
2021年(令和3年)は、新型コロナウイルス感染症拡大防止の観点から、舁き山の行事(追い山など)は前年と同様、次年夏まで延期して開催を見送るが、飾り山の展示は中洲流・千代流を除き7月1日から14日まで実施された。
終戦までは、流ごとに飾り山の台座部分である山笠台に舁き山の飾りを載せ、飾り山と舁き山を同一の山笠と見なしたが、戦後は明確に分離され、多額の費用を要する飾り山は商店街や企業の協賛で建てることとなる。
表中央に上がる者を“表棒さばき”、見送り中央に上がる者を“見送り棒さばき”と呼び、流れ全体の中心人物として働くこととなる。

舁き山には6本の舁き棒が取り付けられるが、前後の端に6名ずつの計12名の“棒鼻”、台の前後に6名ずつ計12名の“台下”、台の両脇に2名または4名の“胡瓜舁(きゅうりがき)”、計26名または28名の舁き手が配置される。
1898年(明治31年)に裸体同然のスタイルを問題視して県議会で山笠を廃止する案が提出されたが、博多の反対派は玄洋社の進藤喜平太から紹介された古島一雄の助力で水法被を着用することで山笠廃止を撤回させ、以来現在まで水法被に締め込みのスタイルが続いている。
これらの衣服、物品は流または町内毎に決められており、流または町内のロゴが入った当番法被、水法被、てのごいは厳重に管理しておりインターネットオークションなどで部外者へ譲渡は認めていない。

一般に向けて「博多」のロゴ、または木瓜紋が入った当番法被、水法被、ねじねじ、てっぽう(ロゴ以外は上記と全く同じ)が土産物として市販され、締め込み、舁き縄などは舁き手と同じものが市販されている。
のちに「神事」であるためこれは拙いことから、現在は能舞台に向き直り神職の一祓いを受けてから「祝いめでた」を歌い、再度態勢を立て直して博多の街へ出ていくことを徹底している。

「走る飾り山」上川端通を除き、聖一国師ゆかりの承天寺前の清道に於いては、台上がりがてっぽうを両手で持ち前に突き出し、住職に向かって頭を下げることで奉納の意思を示すことも徹底している。

直近の記録 
7つの流れは7年に1度の割合で一番山笠を務めるが、流により当番町となる年が異なり、自分の地域が「一番山笠の当番町」に回ることは生涯一度の場合も多い。
各流の記録(追山馴)
各流の記録(追山笠)

飾り山笠 (飾り山)

縁起物 
飾り山笠は例年7月1日から7月15日まで公開され、追い山当日の0時になると一部を除き「山崩し」「山解き」などと称する解体工事が始まり姿を消す。

山笠人形や飾り物は伝統的に「福を招く縁起物」として、祭りが終わると争うように剥がされ、山笠台を残して取り壊されるものであったが、近年では「山笠シーズン以外でも観光客が見られるように」との配慮から、一部の飾り山笠に限り通年の常設展示が行なわれるようになっている。

舁き山笠も15日早朝の追い山を終え各町内へ戻った後、同様に解体されていたが、通年展示や安全性への配慮から取り止める流が相次ぎ、伝統的な「山崩し」で舁き山笠を解体している流は、2019年(令和元年)現在では西流のみとなっている。

舁き山笠と飾り山笠は通し番号が付され、一番から七番は舁き山笠を持つ流に割り当て、飾り山笠を設置する流は飾り山笠も同じ番号が割り当てる、八番は上川端通、九番以降は飾り山笠のみの設置場所に割り当てられ、櫛田神社の飾り山笠は番外とされる。
学区の大部分が何れかの流に属することから参加者の大部分は各自で用意した属する流または町内の水法被を着用、締め込みも各自で用意する場合が多く白の他、黒や赤もある。学区の一部に山笠に不参加の流や流に属さない地区があることから、そこからの参加者は学校が用意した「博多小」または「山かき子」のロゴが入った水法被と白の締め込みを着用する。
2009年(平成21年)までは、市役所へ来た舁山笠は国体道路を通り中洲を経由して各流の地域へ戻ったが、舁山笠が中洲へ向かう際に一時通行止で国体道路が渋滞がし、解消策として2010年(平成22年)以降は市役所から呉服町交差点まで明治通りを通る復路を設定した。
2020年(令和2年)は新型コロナウイルス感染拡大で追い山中継中止になったことにより、7月18日に『実感ドドド!@福岡「みんなの山笠SP」』と『疾走する男たち 山笠その瞬間』を博多っ子熱狂山笠特集番組が放送された。
アクセス

交通機関の臨時編成 
追い山は公共交通機関が通常運行しない早朝に催行されるため、当日には福岡都市圏の各交通事業者が観客輸送を目的として朝3時前後に始発し4時前後に最寄り駅・バス停に到着する臨時列車・バスを運行する。
2023年(令和5年)は4年ぶりの開催であったが、この年は、博多駅商店連合会の飾り山笠の設営中に転落して死亡する、追い山の櫛田入りの際に中洲流と千代流で台上がりを務めた者が落下する、千代流の舁き手に参加した50代の男性が追い山で転倒後に病院で死亡するなど 、深刻な事故が相次いだ。
略史

山口組と道仁会との大規模な暴力団抗争が発生した1980年代には、熊本の稲葉一家とともに山口組九州勢の主力としてこれに参戦。最終的には道仁会の古賀磯次会長が服役を終えて刑務所を出てきた1987年に、伊豆組長が山口組側の代表として抗争終結に合意し手打ちを行った。
大正時代、栃木県内各地には多数の同業者が乱立し熾烈な路線競合が起きていたため、関東自動車商会が沿線の有力者を取り込んでより強力な基盤を築くべく、1927年(昭和2年)5月8日に組織変更したのが現在の関東自動車株式会社である。
初代社長には小松沢繁助が就任した

県都・宇都宮地区での路線営業は、組織変更とともに買収した丸宇自動車が保有する路線の栃木 - 壬生線を延長した栃木 - 宇都宮線が第一号で、その後1931年に宇都宮の城山自動車を買収し宇都宮営業所を新設。
路線基盤を固めると同時に省線東北本線の宇都宮駅前に車庫を併設したバスステーションを開業させ、本社を栃木町から省線宇都宮駅前に移転した。この時点で栃木県内の多数の同業者を買収することによって構築された営業基盤は、路線数30弱、車両数100両弱に達しており、栃木県下第一のバス事業者となっていた。

第二次世界大戦下では国策による事業統合(戦時統合)が開始され、東武自動車等との間で路線譲受を行ない、宇都宮市内路線は関東自動車一社による運行体制へと整理された。

終戦後の1949年、関東自動車は本社を桜通りに建築、その後1955年に宇都宮駅前に宇都宮営業所が入居可能な本社社屋を新築移転し、跡地に1958年に桜通営業所を新設した。また宇都宮市域の拡大に伴い、翌1959年には宇都宮営業所の市内線機能を分離して戸祭出張所と一ノ沢出張所を新設、1964年に営業所機能を持たせて戸祭営業所とした。一ノ沢出張所は1965年、駒生へ移転し駒生出張所に改称されたあと、1974年に駒生営業所へと昇格し、同時に新設された江曽島営業所(八千代/江曽島駅西)とともに市内線3営業所体制となった。
小山地区においても扶桑団地線や自治医大付属病院線などの路線新設を行うなどの一方、郡部においては不採算路線の廃止などが進み、次第に都市部への集中が目立つようになった。

1970年代にサイドビジネスとして本社に不動産部門を設け、住宅産業に参入する一方で、関東バス旅行社、那須ホテル、大裕商事と子会社を相次いで設立した(3社とも本社は宇都宮市で社長は小平裕康が兼任)。

1990年代から2000年代にかけては帝京大学宇都宮キャンパス新設や宇都宮市郊外の住宅団地整備に伴う新路線開設および増便などが行われたほか、高速バスへの路線進出や宇都宮市郊外にある高等学校へのスクールバス運行、宇都宮市街地の100円ワンコインバス制の導入(2008年廃止)などを展開し、1993年には北関東では初となるプリペイド式乗車カード「バスカード」が導入された(2021年廃止)。
2019年(令和元年)9月、みちのりホールディングス傘下の東日本交通宇都宮営業所を取得し、貸切車両が8台増加した

2023年(令和5年)8月26日の宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線(芳賀・宇都宮LRT)の開業に際しては、開業翌日の27日に、同路線の沿線にあたる宇都宮市東部の路線を多数運転する東野平出営業所管内の路線において、大規模な再編が行われ、同路線に並行する路線が廃止となり、新たに同路線の沿線と周辺地域を結ぶフィーダーバス系統が多数設定された。

また、宇都宮市東部の路線バス網の再編と同日の8月27日には、人件費や燃料費の高騰や、将来にわたるサービス維持と向上のため、今市・那須・小山・佐野エリアを除く宇都宮地域において、消費税率の引き上げによるものを除けば26年ぶりとなる、運賃改定も実施され、約15%程度値上げされる事となった。
これにより、宇都宮市内で運行されるほとんどの路線バス車両が電動化されることとなる予定で、都市全体の路線バスが全て電動化されるのは、日本初の試みとなる。東京電力及び親会社のみちのりホールディングスが「バスエネルギーマネジメントシステム(バスEMS)」を新たに開発し、バスの運行計画や、実際の運行状況を収集、観測し、到着時間や消費電力を正確に予測する運行マネジメントと、運行状況に合わせたエネルギー調達計画の策定や充電タイミングの最適化を図る需給調整マネジメントを行い、路線バスの運用や再生可能エネルギーの供給安定化を効率化する。路線バス電動化事業は新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)が 2022年度より実施する「グリーンイノベーション基金事業/スマートモビリティ社会の構築」プロジェクトに採択され、国のグリーンイノベーション基金による支援を受けながら、事業へ取り組んでいく方針である。
後に関東自動車は、省営バスへ積極的にバス路線の譲渡する方針へ転換した
 1932年(昭和7年)
 6月 昭和自動車商会を買収し、今市 - 鬼怒川温泉線および鬼怒川車庫開設
 7月 西那須野地区進出のためバス会社の調査を始める
 9月 宇都宮運輸事務所長の援助を受け、西那須野駅構内のバス事業独占を図る
 10月1日 塩原電車自動車部と川島屋の営業権を買収
 10月7日 西那須野駅前に西那須野営業所開設し、塩原方面への「塩原線」運行開始
 1933年(昭和8年)
 7月 塩原自動車の営業権を買収
 8月14日 栃木県警察部特高課長の仲介により西那須野地区で最後まで対立していた大和屋と契約し、西那須野駅 - 塩原温泉間のバス営業を独占
 5月27日 東毛自動車を買収し西那須野駅 - 大田原 - 黒羽線、大田原 - 佐久山線の2路線を運転開始
 12月27日 旧東毛から譲渡された路線の営業権を、東野鉄道に譲渡
 1934年(昭和9年)
 4月 本社を栃木町から宇都宮市に移転
 鹿沼町で営業していた鹿沼古峯原自動車を吸収合併
 7月 那須温泉自動車などの営業権を買収し、黒磯営業所ならびに黒磯 - 那須温泉間を開設
 8月 - 城山村一の沢に一の沢工場の建設に着手した。
1936年(昭和11年)
 佐野市若松町に、佐野営業所新設(1943年に、同市高砂町へ移転)
 宇都宮合同タクシー創立
 1937年(昭和12年)
 9月30日 西那須野駅 - 塩原温泉間の運転休止
 10月1日 省営バスが西那須野自動車区を開設し、関東自動車に代わり塩原線の運行を開始する
 1938年(昭和13年)
 陸上交通事業調整法の趣旨に基づき関東自動車・東武自動車・日光自動車電車の三社間で路線調整の覚書を作成
 東武自動車は、鍋山 - 出流線、尻内 - 葛生線を関東自動車へ譲渡し、競合する栃木 - 永野線を廃止
 関東自動車は、栃木 - 宇都宮線を東武自動車へ譲渡し、東武自動車と競合路線の栃木 - 部屋線を廃止
 関東自動車は、宇都宮市街自動車を合併し、日光自動車電車と競合する今市 - 藤原線、日光 - 中宮祠線を廃止

1940年代 - 1950年代 
 1940年(昭和15年) 
 鉄道省と塩原線の運転休止による補償金交渉を行い、21万406円62銭で妥結し、路線廃止の届けを出した
 一の沢工場の隣接地を取得し工場を拡張竣工
 11月 兼業で営業していたタクシーの西那須野営業所と長谷川自動車商会が中心となり、小規模タクシー業者の営業権や車両を買収し塩原自動車を設立
 1941年(昭和16年)
 3月 宇都宮市内の個人のタクシー十六業者が団結し当社に事業譲渡申仕入れを受け、ハイヤーの池上営業所開設
 6月 宇都宮駅前バスステーション2階の本社で執務中の社員が1階からの排ガスなどで度々中毒となるため本社を、一の沢工場へ疎開移転
 12月8日 石橋自動車を合併、宇都宮営業所より石橋営業所分離・発足
 1942年(昭和17年) ハイヤーの池上営業所を分社し、関東交通設立
 1943年(昭和18年)
 1月25日 宝木自動車商会・菊池自動車商会・河北自動車商会を合併
 9月6日 佐野を拠点とする下野自動車の乗合自動車部門を譲受け
 1944年(昭和19年) 通牒により、那須地区はじめ栃木県北の路線バス(旧省営路線を除く)は、東野鉄道の運行となる
 1945年(昭和20年) 
 7月 宇都宮空襲により、バスや施設に多大な被害が出る
 8月 終戦時には8路線を十数台の稼働車で運行する状態
 1947年(昭和22年) 
 当時の小平重吉社長が栃木県知事に当選し関東自動車をはじめ、関係する各会社の代表から退き、保坂正七が新社長に就任し新体制で戦後の復興に臨んだ、小平裕康が取締役として入社
 石橋営業所より上三川出張所分離、営業所へ昇格
 1949年(昭和24年)7月 宇都宮市西原町2,879の大通り北側に本社を新築移転
 1951年(昭和26年)
 1月20日 隣家から出火した火が類焼し一の沢工場が全焼し、バスや関東交通所有の乗用車など計19台を焼失 
 宇都宮営業所の市内バス出張所(後の戸祭営業所)を開設
 1952年(昭和27年) 観光課を新設しガイドの育成と貸切営業の強化を行う
 1954年(昭和29年) 宇都宮 - 足尾線運行開始、宇都宮駅 - 陽南地区線運行開始
 1955年(昭和30年)
 11月15日 国鉄宇都宮駅前に本社社屋を新築し移転、社屋3階は大会場、2階は社長室や役員室など、社屋1階に宇都宮営業所を併設、西側に第1車庫、翌年に南側に第2車庫(現存)を設置
 石橋 - 久下田間開業、鬼怒川に架かる観音橋開通により宇都宮 - 塩野室 - 船生間開業
 1957年(昭和32年) 
 11月 栃木市制20周年を記念し路線バス改装の花バスを15日から3日間運行、宇都宮市でも21日から25日までの商業祭時に別途整備した花バスを運行
 全焼した一の沢工場を再整備が完了し、全国のバス整備工場としても屈指の自家整備工場として発足
 1958年(昭和33年)
 2月11日 旧本社跡地に桜通営業所を開設
 5月 旅館繁忙期でも貸切バス乗務員が現地宿泊できるように、日光市中宮祠に貸切バス乗務員用宿舎設置
 9月12日 上三川出張所を新築移転し社宅併設とする
 1959年(昭和34年) 
 3月 小山南車庫(現在の小山営業所)開設
 5月15日 運転手と車掌、バスガイドの制服を一新した
 宇都宮営業所の市内バス出張所の戸祭(後の戸祭営業所)を移転、一ノ沢出張所を開設

1960年代 - 1970年代 
 1960年(昭和35年)
 3月 戸祭出張所旧車庫跡地に社員用アパート「戸祭荘」建設
 4月30日 桜通営業所玉生出張所開設
 貸切バスにエアサス車を導入
 1961年(昭和34年)
 6月 直営の那須ホテル開業(1976年子会社化)
 1962年(昭和37年)
 3月 真岡車庫開設、佐野営業所車庫用地購入
 5月 戸祭荘に隣接して女子アパート「戸祭女子寮」建設
 9月日光出張所車庫拡張
 10月 宇都宮営業所簗瀬車庫用地を取得(後に営業所機能を本社屋から移転、宇都宮営業所となる。現在の簗瀬営業所)、鹿沼営業所改築竣工
 1963年(昭和38年)
 石橋営業所車庫・石那田車庫・福良車庫・栃木車庫用地を購入
 1964年(昭和39年)
 2月7日 宇都宮営業所より今市出張所(今市市相の道)を分離、日光・川治・鬼怒川の各出張所を統合し、今市市瀬川に今市営業所発足
 2月7日 宇都宮営業所戸祭出張所を戸祭営業所に昇格
 5月31日 石橋営業所下古山車庫開設
 鹿沼営業所新鹿沼車庫用地購入・下武子車庫開設。
 江曽島車庫用地購入、上三川車庫用地購入、石橋下古山車庫開設
 12月1日 女子車掌不足の対策として宇都宮市内3路線にワンマンバスの運行を開始、ワンマン運転用に長尺前中扉車を導入
 1965年(昭和40年)
 3月25日 駒生町645番地に一の沢出張所駒生車庫を開設
 5月、江曽島出張所(緑2丁目)を開設 し陽南地区の路線を出張所まで延伸
 6月 一ノ沢出張所を駒生出張所に改称
 8月31日 富士見ヶ丘団地線開業
 11月1日 宇都宮バイパス線営業開始
 11月6日 鹿沼営業所下武子車庫に社宅併設の事務所完成
 石井線、上平出線開業
 宇都宮営業所砥上車庫(砥上団地内)用地取得し新設
 路線バス39系統でワンマン化を実施
 年度末でガソリン車を全廃
 1966年(昭和41年)
 桜通り-白沢-天王原線などを開業
 宇都宮市内路線の70%をワンマン化したが、ワンマン運転対応の新車のみでは車両不足のため、従来の中扉ツーマン車に前扉を増設する改造を施して対応した
 1967年(昭和42年)
 運賃改定の際、宇都宮市内中心部で「均一地帯制」を採用
 砥上団地-宇都宮駅線開業
 合理化のためワンマン化を郊外路線に拡大。
駒生(傘下に戸祭出張所)、簗瀬(傘下に鹿沼出張所)、砥上、宇都宮観光、小山観光、佐野(傘下に栃木出張所)の6営業所体制とする
 5月 済生会宇都宮病院の移転新築に伴い、同病院への乗り入れを開始
 9月14日 宇都宮市農林公園「ろまんちっく村」開園に伴い、新里発着路線をろまんちっく村へ延長
 1997年(平成9年)
 3月23日 宇都宮美術館線新設
 とちぎ健康の森 開設に伴い、駒生営業所発着の一部便の乗り入れを開始
 長坂鹿沼線で快速便を運行
 7月 空港リムジンバス「メープル号」開業(太田・足利・佐野 - 成田空港間)千葉交通と共同運行、太田予約センターを開設。
JRバス関東と共同運行
 「みやバス」西の宮団地 - 上欠団地 - 松原団地 - 白桑田線、西川田駅東口 - 雀宮駅線を新設
 7月から11月18日まで、宇都宮市中心部の100円循環バス「スマイルバス」を試験運行(宇都宮商工会議所と協力)
 鹿沼市民バス「リーバス」運行を受託
 「バスカード」システムを、宇都宮地区を運行する東野交通、ジェイアールバス関東にも拡大。「3社共通バスカード」になる
 2002年(平成14年)
 小山市駅東地区で、ワンコイン(100円)循環バスの試験運行を開始(小山市からの受託)
 4月1日 スマイルバスを基に、宇都宮市中心部循環バス「きぶな号」を運行開始
 「きぶな号」運行開始に伴い、宇都宮市内中心部の一般路線バスの運賃値下げ。
運賃は他路線と同様、初乗り160円の区間制(上限200円・いずれも大人運賃)
 「サルビア号」の全便と「マロニエ新宿号」の一部便が、佐野プレミアム・アウトレットに乗り入れ開始
 経営難に陥り、産業再生機構に支援要請
 11月26日 産業再生機構による支援決定
 2005年(平成17年)
 1月10日 那須ホテル廃業 
 4月1日 100%子会社の関東バス総合サービス株式会社を吸収合併
 手塚基文が代表取締役社長に就任
 2006年(平成18年)
 2月 「マロニエ新宿号」より撤退
 3月 「とちの木号」真岡発着便を休止、再び宇都宮 - 栃木 - 京都 - 大阪あべの橋間の運行となる
 JR宇都宮駅西口の高速バス予約センターを移転
 5月30日 産業再生機構の支援完了、保有株式を投資会社ジェイ・ウィル・パートナーズの特別目的会社「有限会社ジェイ・ピー・ジェイ」に譲渡決定
 9月16日 「マロニエ号(羽田線)」が佐野プレミアム・アウトレットに乗り入れ開始
 2008年(平成20年)
 4月1日 小山地区、小山駅東口循環線を除く全路線を廃止
 7月11日 サルビア号増発・ダイヤ改正が行われる
 10月1日 宇都宮市中心部の100円運賃を廃止、同区間は150円に値上げ
 2009年(平成21年)
 4月1日 東コミュニティセンター線廃止
 9月17日 関東鉄道・茨城交通と共同で「北関東ライナー」宇都宮 - 水戸線運行開始
 2010年(平成22年)
 2月24日 日本中央バスと共同で「北関東ライナー」宇都宮 - 高崎・前橋線運行開始
 3月19日 「とちの木号」同日発便より久喜駅に乗り入れ開始
 10月1日
 「北関東ライナー」宇都宮 - 高崎・前橋線ダイヤ改正、佐野新都市バスターミナルに乗り入れ開始
 「北関東ライナー」宇都宮 - 水戸線ダイヤ改正、茨城大学経由に変更
 小山駅東口循環線運賃改定。小山市コミュニティバス「おーバス」と同額の大人運賃200円均一制に変更
 10月21日 「マロニエ号(羽田線)」ダイヤ改正、羽田空港国際線ターミナルに乗り入れ開始
 2011年(平成23年)
 4月29日
 「北関東ライナー」宇都宮 - 水戸線をひたちなか市(国営ひたち海浜公園・茨城交通勝田営業所)まで延長
 「北関東ライナー」宇都宮 - 高崎・前橋線に伊勢崎波志江バス停を新設
 2012年(平成24年)
 4月20日 みちのりホールディングスの100%子会社となる
 4月下旬 宇都宮市内4路線でバスロケーションシステムの試験運用を開始
 2013年(平成25年)
 1月9日 「宇都宮市バス路線新設社会実験」の一環として、平松本町線の試験運行を開始
 4月1日 ダイヤ改正
 「北関東ライナー」宇都宮 - 高崎・前橋線を減便、日本中央バスのみの運行となる
 豊郷台、帝京大学方面のバスを増便
 7月4日 福島交通・名鉄バスと共同で夜行高速バス郡山宇都宮 - 名古屋線運行開始。関東自動車は当面、乗車券発行等の運行支援業務のみを行う
 2014年(平成26年)
 3月1日 「北関東ライナー」宇都宮 - 高崎・前橋線運行休止
 4月1日 消費税増税に伴い運賃改定を実施。ただし、宇都宮市内地帯制区間の1地帯150円、対キロ制区間の初乗り160円、小山駅東口循環線の運賃は据え置き
 2015年(平成27年)
 2月27日  「宇都宮市バス路線新設社会実験」の一環として、今宮線の試験運行を開始
 4月1日 平松本町線を本格運行に移行、同線の一部運賃改定を実施
 9月11日 「マロニエ号(成田線)」に圏央道・常磐道・北関東道経由便を新設
 2016年(平成28年)
 1月4日  新小山市民病院移転に伴い、小山駅東口循環線の経路変更を実施、小山駅東口・新市民病院循環線の運行を開始
 3月14日 本社を宇都宮市駅前通りから同市簗瀬に移転し業務開始
 4月1日 今宮線を本格運行に移行
 4月22日 マロニエ号(成田線)の一部便がJR宇都宮駅 -JR 日光駅間を延長運転開始(4月〜11月の季節運行)
 11月1日 郡山・宇都宮 - 名古屋線が福島駅 - 郡山駅間を延長
 12月1日 JR宇都宮駅 - 石那田線の一部を篠井ニュータウンまで延伸
 12月17日 東京都港区に貸切バス専門の東京営業所を開設
 2017年(平成29年)
 2月17日 大型路線バスの新車1台に昭和24年当時のデザインを復刻して導入し、19日より運行開始
 3月28日 バスロケーションシステム開始するとともに、試験運用してきたバス運行情報検索サービス「ITUKUL(イツクル)」は3月末で終了
 4月1日 
 石橋営業所管内でダイヤ・バス停新設などの改正が行われる
 マロニエ号(成田線)日光延長再開。成田空港発を1便増やして計3便に、日光駅始発を1便新設し通年運行に
 4月3日 この日までに路線バスの運賃表示器停留所名表示に英語表記を追記
 4月22日 マロニエ号(成田線佐野経由便)・メープル号・サルビア号を圏央道経由に変更しサルビア号の一部区間の運賃改定と発表
 9月1日 リンク栃木ブレックスのチーム遠征用に専用デザインをラッピングした大型貸切バスを用意
 10月1日
 簗瀬営業所・駒生営業所管内でダイヤ改正実施。
 「日光東照宮線・今市車庫線」の一部便を篠井ニュータウン経由とするほか、土日祝日の日中の日光東照宮行きをJR日光駅止まりに変更
 足利市生活路線バス名草線の運行を受託。
11月1日 成田空港を結ぶ関東自動車運行の各リムジンバスが、茨城県境町のふれあいの里公園に整備される『境古河バスターミナル』に停留所新設
 2018年(平成30年)
 1月9日 平松本町線を東野交通へ移管、同線にて関東自動車・東野交通2社定期券使用制度を開始
 2月14日 バス運転士募集のテレビCMを制作しとちぎテレビで放映および動画共有サービスのYouTubeにて公開
 3月28日
 JR宇都宮駅西口のりばで、バス接近表示機の運用を開始
 4月1日
 今宮線を再編。循環運行を廃止しJR雀宮駅まで路線を延長、従来の旭陵通り経由の他に一条経由を新設し2系統運行に
 ダイヤ改正と停留所名称変更を実施
 深夜バス(運賃倍額)をJR宇都宮駅 - 帝京大学間(JR宇都宮駅発の片道のみ)で運行開始
 帝京大学線で22時台に1往復増発
 立岩線で土日祝日JR宇都宮駅西口発11〜12時台に3本増発
 JR宇都宮駅東口発着系統では、ベルモール線で東野交通との本数調整、宇大循環線・新道柳田車庫線の一部便で時刻変更を実施
 JR宇都宮駅東口-ベルモール間で関東自動車・東野交通2社共通定期券を導入
 5月25日
 10月に東野交通を吸収合併する形で経営統合することを公式発表
 10月1日
 東野交通を吸収合併し、東野平出営業所、東野黒磯営業所、那須ロープウェイ営業所を開設。
宇都宮市内の地帯制区間の路線バス運賃を値上げ、東野交通より承継した路線の一部区間では値下げを実施
 2019年(平成31年・令和元年)
 2月1日 宇都宮駅前チケットセンター窓口にてQRコード決済サービスPayPay対応開始
 2月15日 経営統合後初となる路線バス用新車を新カラーリングで計6台導入した
 4月1日 北関東ライナーで運転区間短縮、那須・黒磯地区で路線バスダイヤ改正
 北関東ライナー宇都宮 - 水戸線ダイヤ改正、ひたちなか市への乗り入れを廃止し水戸駅南口止まりとなる
 那須・黒磯地区では夏ダイヤへ変更とともに、りんどう湖・那須ハイランドパーク線、那須中学校線、那須平成の森経由を廃止
 5月18日 宇都宮市内の路線バスでダイヤ改正
 宇都宮市内循環線「きぶな」では従来の逆周りとなる市役所先回り系統新設
 駒生営業所の宇都宮駅〜清住〜細谷車庫線で土曜日と日祝日の運行本数変更
 宇都宮営業所の路線では土曜日ダイヤを改正(土曜日の運行本数と時刻を日祝日と同じに変更)
 東野平出営業所では、芳賀赤十字病院の移転により同病院経由線の廃止、平出工業団地・御幸交番前・岡本駅・ベルモール方面の各系統でも改正
 6月21日 北関東ライナーを除く空港バス・高速バス各路線の運賃改定、マロニエ号羽田空港線の柳田車庫〜東野平出営業所間を廃止
 9月 みちのりホールディングス傘下の東日本交通宇都宮営業所の移管を受け、東日本上大曽営業所を開設
 10月1日
 消費税の税率引き上げに伴い宇都宮市内の地帯制区間以外の初乗り運賃と北関東ライナーの運賃を値上げ
 宇都宮駅 - 清住 - 細谷車庫線の平日日中の運行本数削減など、宇都宮市内のバス路線の時刻改正、下野市と日光市でバス停名称の変更を実施
 宇都宮駅西口バス乗り場のうち、旧東野交通の東武宇都宮駅方面行の乗り場を15番乗り場から2番乗り場に変更
 黒磯駅始終着と那須塩原駅始終着が混在していた那須高原方面の路線を那須塩原駅始終着に統一した。
下野市・上三川町・壬生町広域連携バス「ゆうがおバス」の実証運行を開始・受託
 10月7日 那須塩原市錦町の「東野黒磯営業所」を同市下中野へ移転し「那須塩原営業所」と名称変更
 黒磯駅前の案内やチケット販売窓口の営業は継続する。

2020年代 - 
 2020年(令和2年)
 7月31日 太田高速バス予約センター閉鎖(同年4月11日より臨時休業)
 9月1日 黒磯駅前定期券販売所を那須塩原市図書館みるる1階へ移設
 10月1日 新型コロナウイルスの感染拡大対応の暫定ダイヤを元にしたダイヤ改正
 11月17日 地域連携ICカード導入までの期間限定で、PayPay支払いに順次対応
 11月30日 すべての窓口及びバス車内でのバスカード販売および那須・大田原エリアの回数券販売を終了。
2月10日 4月中旬までの期間限定でスマホ決済サービス「d払い」「メルペイ」順次対応を公表
 3月13日 海星線、石橋・真岡線、自治医大線ならびに受託運行のゆうきが丘循環線の時刻改正
 3月21日 Suicaの機能を備えた地域連携ICカード「totra(トトラ)」発売と車内取扱開始。
 4月1日 那須塩原営業所管内でダイヤ改正 
 6月30日
 日中に宇都宮市内で乗降する場合、ICカード利用に限って大人運賃の上限額が400円(小児・障がい者は200円)となる上限運賃制度が開始
 鹿沼駅前・石橋駅前の定期券センター営業終了
 代表取締役社長手塚基文が退任し、専務の吉田元が昇格し社長に就任。
岡本・御幸ケ原・平出エリア方面の路線を再編し、宇都宮駅東口発着へ変更
 柳田車庫線を再編し、半数を宇都宮東武 - 平出工業団地に短縮
 東図書館線のマロニエプラザ付近を非経由に変更
 真岡線(亀山経由)を廃止

 2022年
 4月1日 佐野新都市線運賃改定
 7月1日 燃料価格高騰により空港バス・高速バスの運賃値上げ実施 
 10月1日
 県南営業所を小山営業所に改称
 石橋~真岡車庫線を真岡営業所まで延伸し、真岡車庫を廃止。
 11月30日 石橋営業所を廃止、翌12月1日から小山営業所石橋車庫に改組
 12月1日 高速バス北関東ライナー路線廃止

 2023年
 7月18日 スマートフォン向け無料アプリケーション「関東自動車バスナビ」を正式にリリース
 8月27日
宇都宮芳賀ライトレール線と競合する宇都宮市東部の路線が再編される
今市・那須・小山・佐野エリアを除く宇都宮地区の一般路線バスの運賃を改定

拠点と系列会社

本社・営業所 

路線=路線バス部、高速=高速バス部、貸切=貸切バス部、契約=契約輸送部(旧総合サービス部)、東野=旧・東野交通の営業所、東日本=元・東日本交通の営業所

現存の系列会社

過去に存在した営業所・案内所 
※名称が現存する営業所は、過去の所在地が現在地と異なる場合に記載

過去に存在した系列会社

一般路線バスの運賃制度 
 宇都宮市中心部では「地帯制」運賃制度を採用しており、1地帯内乗車は大人170円、2地帯以上の乗車は大人220円となる。
totraを使ってLRTと関東自動車の路線バスとを乗り継ぐと、2乗車目の公共交通の運賃から大人100円・小児50円が、地域内交通と乗り継ぐと大人200円・小児100円が自動的に割引される。

交通ポイントサービス 
totra利用者限定で、関東自動車やジェイアールバス関東の路線バス、宇都宮市の地域内交通、宇都宮ライトレールの運賃を支払った際に、運賃支払い額の2%分の交通ポイントが貯まる「交通ポイントサービス」を実施している。