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この戦いの最中に、初めての組織的な航空機による体当たり攻撃部隊神風特別攻撃隊が出撃し、護衛空母「セント・ロー」を撃沈し、5隻の護衛空母を損傷させた。やがてエセックス級も甚大な損害を被るようになり、フィリピン戦において「フランクリン」、「イントレピッド」、「レキシントン」、「エセックス」が特攻による損傷で戦線離脱に追い込まれた。第3艦隊司令長官ウィリアム・ハルゼー・ジュニアは11月11日に計画していた艦載機による初の大規模な東京空襲を中止したが、この判断にあたり「少なくとも(特攻に対する)防御技術が完成するまでは、大兵力による戦局を決定的にするような攻撃だけが、自殺攻撃に高速空母をさらすことを正当化できる」と特攻対策の強化の検討を要求している。

1945年 
アメリカ海軍は各種の特攻対策を講じたものの、1945年1月21日には台湾から出撃した特攻機2機が「タイコンデロガ」に命中、格納庫の艦載機と搭載していた魚雷・爆弾が誘爆し、甚大な損傷を被った。艦長も全身55箇所に傷を負う重傷であったが、艦橋内にマットレスを敷いて横たわった状態で12時間もの間的確なダメージコントロールを指示し続け、沈没は免れたものの、この後も特攻機はエセックス級空母各艦を苦しめた。
1945年3月11日、ウルシー環礁の艦隊泊地に帰還し次の沖縄攻撃に備えて準備していたところ、第58任務部隊に加わって間もない「ランドルフ」の飛行甲板後部に鹿児島鹿屋基地から長躯出撃した梓特別攻撃隊の銀河が突入し、150名以上の兵員が死傷した。「ランドルフ」はこの攻撃で脱落したが、同じ時期に合流した「ベニントン」、フィリピン戦での損傷から復帰した「フランクリン」、「イントレピッド」、「エセックス」を加えた第58任務部隊は、これまでの出撃の中で最多9隻のエセックス級で編成され(正規空母は「エンタープライズ」を含めて10隻、軽空母は6隻で空母合計16隻)、沖縄進攻の前哨戦として日本本土を攻撃するため、予定通り出撃した。

日本近海に到達した第58任務部隊は3月19~20日にかけて、大量の艦載機で呉軍港空襲を始めとして、九州方面の飛行場や交通機関を爆撃し、呉軍港の機能不全など甚大な損害を与えた。日本軍も1945年に新設されたばかりの第五航空艦隊が特攻と通常攻撃併用で全力をもって迎撃し、日本本土と近海で激しい海空戦を繰り広げた(九州沖航空戦)。3月18日には「ヨークタウン」が3機の彗星に攻撃され、うち1機が投じた爆弾が命中したが、飛行甲板を貫通して海上で爆発したため、31名の死傷者が生じたものの艦の損傷は軽微であった。
「イントレピッド」に向かった特攻機(アメリカ軍公式記録では一式陸上攻撃機)は対空砲火により至近距離で爆発し、破片や燃料で火災が発生して艦載機2機が炎上したものの、損傷は軽微だった。エセックス級空母2隻に甚大な損傷、2隻に軽微な損傷(他、「エンタープライズ」も軽微な損傷)を負い、多数の艦載機を失いながらも、第58任務部隊は日本軍機582機を撃墜破、艦船17隻を撃破し、飛行場や交通施設や工場などに多大な損害を与え、日本軍に3週間にわたり大規模な反撃ができないようにさせて、沖縄への上陸支援の任務を成し遂げた。
一方アメリカ軍は、フィリピンの戦いで特攻により大損害を受けた教訓として、沖縄本島近海で作戦行動をとる主力艦隊や輸送艦隊を包み込むように、半径100kmの巨大な円周上に、レーダーを装備したレーダーピケット艦を配置し早期警戒体制を整えた。
それで特攻機の接近を探知すると、空母各艦に設置された戦闘指揮所(CIC)からの通知で、上空待機している戦闘機を最適位置に迎撃に向かわせると共に、ピケット艦と戦艦・巡洋艦を特攻機進入海域に集中させ、対空砲火を濃密にした。エセックス級各艦は、特攻機対策として艦載戦闘機の搭載機数を増加させており、迎撃任務で大量の日本軍機を撃墜したが、それでも、当時のレーダーは完璧には程遠いものであり、しばしば特攻機が艦隊中枢に到達した。
日本軍艦隊は出撃直後からアメリカ軍に発見され、第58任務部隊司令のマーク・ミッチャー中将は、大和の撃沈は日本海軍を完全に崩壊させると同時に、アメリカ海軍の将来が航空戦力にかかっていることを証明する好機と捉え、第58任務部隊全力をもって大和の攻撃にかかった。
この時期、冷戦のグローバル化が進んでおり、またAJ サヴェージやA3Dスカイウォーリアーといった艦上攻撃機の登場によって本級も核抑止任務を遂行可能となったこともあり、SCB-27A/C改装とSCB-125改装により本級の運用寿命延伸が図られた。1952年10月には「攻撃空母」(CVA)の艦種が新設されたが、新型のミッドウェイ級やフォレスタル級とともに、エセックス級のうち蒸気カタパルトの搭載等で特に能力の高い艦もこれに種別変更された。

一方、大戦中より、アメリカ海軍においては軽空母 (CVL) や護衛空母 (CVE) が対潜戦を担当してきたが、1954年に登場した新型の艦上哨戒機であるS2Fは、極めて高性能である一方でかなり大型の機体であり、これらの小型空母では運用困難となっていた。ミッドウェイ級やフォレスタル級など大型空母の増勢、潜水艦を主戦力としていたソ連海軍に対抗する必要性もあり、新艦種対潜空母 (CVS)が新設され、1953年よりエセックス級のうちまずSCB-27改装未実施艦がこれに艦種変更されることとなった。その後、1956年からは、SCB-125改装艦からもCVSに艦種変更される艦が出始めており、最終的には「ハンコック」、「ボノム・リシャール」、「オリスカニー」を除く全艦がCVSとなっている。これらのエセックス級対潜空母のうち、「エセックス」と「ランドルフ」は1962年のキューバ危機において指揮下の駆逐艦部隊と共同でソ連海軍が派遣したフォックストロット型潜水艦4隻の内3隻を捕捉し、キューバ沖から退去させている。
また対潜空母籍にあった9隻についても、航空機運用能力が高いSCB-125/SCB-27C改装艦のうち2隻 (「イントレピッド」、「シャングリラ」) は攻撃機のみ60機を搭載する攻撃空母として運用されたほか、その他の艦も対潜哨戒・航空救難任務にあたった。
なかでもSCB-27C改装によりC11蒸気カタパルト、SCB-125改装によりアングルド・デッキを装備した6隻、SCB-125A改装によりH8油圧カタパルトからC11カタパルトへ換装し同時にアングルド・デッキを装備した1隻の合わせて7隻は、エセックス級のなかで最高の航空機運用能力を有する艦となった。F-111海軍型の開発を意図したTFX計画が頓挫し、VFX計画として仕切り直されて後のF-14が開発されるが、このRFPの発行において空母適合性の要件としてハンコック級の名称が使われている。
なお、近代化されていない艦をオーストラリア海軍の空母「メルボルン」の代艦として提供する案が1960年代に挙がったものの、同国で運用するには各種仕様をイギリス式に改める必要があるということで、改装費が高額になることから実現しなかった。1950年代には日本の海上自衛隊もアメリカ海軍からエセックス級の供与を受けることを検討し、1957年にアメリカに派遣されたP2V-7操縦資格者と整備士が「プリンストン」艦上において将来の空母運用を見越した研修を受けたものの、結局予算上困難と判断され見送られた。

退役 
第一線で現役を続けたエセックス級の艦も、ベトナム戦争後期には就役から30年を迎え、戦争終結を待たずに次々と退役または予備役に編入されていった。
特に「イントレピッド」はニューヨーク市マンハッタンでイントレピッド海上航空宇宙博物館として公開され、多くの観光客を集める観光名所となっている。

映画への出演 
70年代以降二線級ないしは記念艦に回されていたエセックス級空母は、他の現用空母と違い第二次世界大戦型の空母だったので映画の撮影に多用された。
宇宙開発への貢献 

エセックス級は大きな格納庫をもちヘリコプターも運用でき、60年代には二線級に回されていたことから、着水した宇宙船の回収に多用された。

同型艦

ハルナンバーと就役順 
アメリカ海軍艦艇のハルナンバー(艦番号)は、造船所への発注時に造船所ごとにまとめて割り振られるもので、日本海軍で就役順に同型艦の「第X番艦」と数えるのとは全く違う概念である。
撮影には、飛行甲板の標識が日本海軍のそれに描きなおされた上で赤城に扮して米国製練習機のT-6 テキサンやバルティBT-13を改造したプロップ機による攻撃部隊の真珠湾への出撃(発艦)シーンの撮影に使用された他、空母エンタープライズにも扮し、同艦搭載の艦上機による急降下爆撃訓練シーンと日本軍による空襲が終わった直後の真珠湾への同艦の帰投シーンの撮影が行なわれた。
国内外の多くの自動車メーカーが基幹港とし、完成自動車の輸入に関して金額・台数とも全国1位、輸出に関しても金額・台数とも2位で、名古屋港、ドイツのブレーマーハーフェン港、ベルギーのセヴルージュ港、米国(ジョージア州)のブランズウィック港と並び世界を代表する自動車港湾。
豊橋市 
 神野地区
 明海地区
 大崎(船渡)地区

田原市 
 田原地区

蒲郡市 
 蒲郡地区
 蒲郡地区一帯は2007年(平成19年)4月にみなとオアシスに登録していて、みなとオアシスがまごおりとして観光拠点ともなっている。
フォルクスワーゲン
 アウディ
 ポルシェ
 ベントレー
 ランボルギーニ

 メルセデス・ベンツ日本
 メルセデス・ベンツ
 スマート

 FCAジャパン
 クライスラー
 ジープ
 フィアット
 アバルト
 アルファロメオ

 プジョー・シトロエン・ジャポン
 プジョー
 シトロエン

 ボルボ・カー・ジャパン
 ボルボ

 フォード・ジャパン
 フォード

 ジャガーランドローバー・ジャパン
 ジャガー
 ランドローバー

 マセラティジャパン
 マセラティ

輸出 
 豊橋地区
 スズキ

 蒲郡地区(輸出のみ)
 三菱自動車

 田原地区
 トヨタ自動車

その他 
自動車は輸出入だけでなく、自動車運搬船を利用した国内輸送の積み込みも行われている。

国内外を問わず、さらに多くの自動車メーカーの集積を狙う目的で三河港は「国際自動車コンプレックス構想」を打ち出し、「国際自動車特区」として政府の第二次構造改革特区に指定されている。
豊橋港区に繋がる県道393号も「豊橋港線」という名称が付けられ、また地域高規格道路である国道23号(名豊道路)には「豊橋港インター」という名称のインターが存在する。

外部リンク 
 三河港の概要 - 愛知県
 みなとオアシスがまごおり

東海地方の港湾
重要港湾
三河湾
豊橋市の交通
豊橋市の地理
田原市の交通
田原市の地理
蒲郡市の交通
蒲郡市の地理
豊川市の交通
豊川市の地理
みなとオアシス
この時期、アメリカ海兵隊は水陸両用作戦を重視した態勢の整備を進めており、1939年には「海兵隊航空部隊は、主たる任務として上陸作戦および野戦において艦隊海兵軍を支援し、従たる任務として空母艦載機の代替となるものである」と規定された。

海兵隊航空部隊は、13個飛行隊・航空機204機を擁した状態で太平洋戦争に突入し、戦争中には、空母部隊を補完して占領島嶼に対する日本軍の反撃阻止と増援輸送遮断および近接航空支援(CAS)を行った。
島嶼に設営した飛行場に加えて、地上戦闘地域の沖合至近距離まで進出できる空母の特性を活用することで、F4U艦上戦闘機による発艦後15分程度でのきめ細かい航空支援が可能となっていた。

大戦終結時には103個を擁した飛行隊も、終戦後の動員解除のなかで多くが解役され、1950年の朝鮮戦争勃発時には16個に減少していたが、開戦直後から早速2個飛行隊のF4Uが護衛空母艦上に展開して、釜山橋頭堡の戦いにおいて航空支援を担った。またこれに先立つ1947年にはジェット機の運用を開始しており、朝鮮戦争では地上基地にも展開して作戦を展開したほか、ヘリコプターによるヘリボーン戦術など、新しいタイプの航空機の活用にも積極的であった。特にヘリボーンについては、陸軍から航空機の運用を引き継いだ空軍の関心が薄かったこともあり、アメリカ軍においては、陸軍自身がヘリコプターの運用を活発化させるまで、海兵隊航空部隊が主導的な立場をとることになった。

ベトナム戦争において、1965年からアメリカ軍による地上戦と北爆が本格化すると、海兵隊航空部隊は南ベトナムなどの地上基地に展開し、同国全域およびラオスにおける近接支援を実施した。
一方、ベトナム戦争で海兵隊が戦った地上戦闘の大部分で30分以内に勝敗が決したことから、前線付近に展開して支援要請に即応できる垂直/短距離離着陸機(V/STOL機)の有用性が着目されることになり、AV-8Aハリアー攻撃機の導入につながった。

上記の通り、海兵隊航空部隊は早期から空母の艦上での運用を行っており、1976年から1977年にはハリアーの艦上展開も試みられたものの、V/STOL機をCTOL機と同時に運用すると艦上の発着艦作業の流れを乱してしまうことが判明し、以後は行われなかった。
また「元禄赤穂事件」の浪士の討ち入りも、国学者としての立場から批判する箇所がある
文化5年(1808年)、『春雨物語』(はるさめものがたり) - 「血かたびら」「天津処女」「海賊」「二世の縁」「目ひとつの神」「死首の咲顔」「捨石丸」「宮木が塚」「歌のほまれ」「樊噲」の十篇。
文化6年(1809年)、『胆大小心録』(たんだいしょうしんろく) - 「子供が白い蛇を傷つけたら祟りがあった」「あの世から亡くなった妻からの手紙がきた」などの奇談や掌編、「黒ガラスで太陽を観測し、望遠鏡で月を観た」などの随筆、「巷に間違った国学が横行しているのは、天皇陛下に対し奉り国学者として申し分けない」と憤る国学上の考証、さらに未完の小説の断片や構想を含む全3巻。
概要 
原子力空母11隻と揚陸艦31隻、原子力潜水艦71隻を中核に、80隻以上の巡洋艦と駆逐艦(全てイージス艦)など主要水上戦闘艦約270隻、戦闘攻撃機や対潜哨戒機などの作戦機約2,640機を保有し、約43万人(現役・予備役合わせて)の構成員が所属する世界最大規模の海軍。
太平洋では日本の空母機動部隊に対抗するために、15隻以上の正規空母と数十隻の護衛空母を中心とした多数の大艦隊を作って対抗し、日本海軍を壊滅させた。大西洋や地中海においては、ドイツ海軍の潜水艦による通商破壊作戦に対応する為に、対潜水艦戦術を進化させ、護衛空母と護衛駆逐艦を大量に投入して勝利した。

第二次世界大戦が終わり、アメリカを中心とした西側諸国と、ソビエト連邦を中心にした東側諸国との冷戦が始まると、二度の世界大戦で疲弊したイギリス海軍は縮小され、アメリカ海軍が世界に展開するようになる。
その後もソ連海軍に対抗する為に、退役していたアイオワ級戦艦にトマホーク巡航ミサイルを搭載して現役に戻すなど、海軍は拡張されて約600隻の大艦隊(600隻艦隊構想)を維持していたが、冷戦の終結により規模は縮小され、現在は約300隻の艦艇を持っている。

また、冷戦時は敵の艦隊を攻撃し、制海権を維持する事が最大の任務であったが、冷戦後はアメリカ海軍に対抗出来る海軍は世界に皆無となり、地域紛争に対応する為、海から陸上への戦力投射「フロム・ザ・シー」へと任務が変わった。

トランプ政権時代には、トランプがアメリカ軍の再建を掲げ、2020年度造船計画で2034年までに海軍の保有艦艇を355隻に増やすことを示した。
海軍作戦総長は他の統合参謀本部のメンバーと同じく作戦部隊に対する直接作戦指揮権は無く、あるのは海軍省が策定した政策の行政執行権だけであり、海軍部隊の即応状態を直接維持し統合軍に部隊を拠出するまでの責任を負っている。
古典とは違い同時代の中国語で書かれた白話小説は、唐通事という当時の中国語通訳のための教科書として日本に持ち込まれたが、やがてそれらの小説を実用目的ではなく楽しみとして読むものが現れ、影響を受けた創作や翻訳を行うものが現れた。特に荻生徂徠らに中国語を教えたこともある岡嶋冠山、さらに岡田白駒、都賀庭鐘、沢田一斎らによって出版物や講義の形で一般に俗語小説が広められ、読本が生まれる環境が作られた。
江戸では寛政の改革による黄表紙や洒落本の不振以後、浄瑠璃や歌舞伎あるいは実録物などを世界設定を採り、そこへ白話小説や内外の説話集から伝奇的な要素を採り込んでストーリーを構成した作品が書かれはじめた。
特に京伝の工夫により、口絵や造本の図案にさまざまに趣向が凝らすことが定着し、それにそった造本で制作されつづけた(水滸伝の本にあった繍像にならって登場人物などを描いた口絵を描く形式は京伝の読本『忠臣水滸伝』から定型となったと考えられている)。
三馬・京伝没後の文化文政年間および馬琴が『南総里見八犬伝』を完結させた天保年間以後は出版点数が乏しくなり、松亭金水が活躍する以外には、既存の読本作品を合巻化する手法が多くの版元で採用され刊行巻数を重ねた。

曲亭馬琴『南総里見八犬伝』の合巻化作品
『八犬伝犬の草紙』 笠亭仙果
『仮名読八犬伝』 二世為永春水・鳳簫庵琴童・仮名垣魯文
曲亭馬琴『椿説弓張月』の合巻化作品
『弓張月春廼霄栄』 楽亭西馬・仮名垣魯文

大阪では京伝や馬琴らと時期を同じくして手塚兎月、暁鐘鳴、栗杖亭鬼卵らが読本を執筆していた。
同作は読本の作品中では最長編となっており、読本や合巻の登場人物を描いた錦絵でも落合芳幾『当盛草子合』(神刀奥治)、月岡芳年『美勇水滸伝』(神洞小二郎信行、木鼠小法師怪伝など)などで登場人物が題材として採られている。

明治時代に入ってからも馬琴の評価は高く、坪内逍遥や二葉亭四迷によって近代文学が打ち立てられるまで日本文学は読本など戯作の影響を逃れなかった。
11月、タイ国・パクナム寺院より仏舎利を贈られたその答礼として同寺院を訪問、ついでタイ国チェンマイにおける第8回世界仏教徒会議に夫・真乗とともに日本代表として出席。
1967年 6月より1ヶ月にわたり、欧州宗教交流親善使節団の副団長として欧州7ヵ国とイスラエルを訪問、バチカンでローマ教皇パウロ6世と面会。
8歳になる頃にはイソップ寓話、クセノポンの『アナバシス』、ヘロドトスの著作全てを読み、またルキアノス、ディオゲネス・ラエルティオス、イソクラテス(Isocrates)、プラトンの初期の対話篇6篇を読みこなしていた。
ミルはラテン語やギリシア語で作詩することは教わらず、それらの言語での著作の内容を理解するためだけに向けられていて、10歳の頃には彼はプラトンやデモステネスを難なく読むようになった。彼が12歳の頃、1818年に父親のジェームズによる著作『インドの歴史』が刊行され、そのほぼ直後からミルはスコラ論理学を全般的に学び始め、またそれと同時に、アリストテレスの論理学に関する論文を原語で読みはじめた。
(例えば、同時代のチャールズ・ディケンズの描く貧困層のスケッチなどを見よ。)

基本的にミルは自由放任政策の支持者であったが、ロバート・オウエンなどのユートピア社会主義者の潮流の影響を受けて社会主義的な色合いを帯びており、マルクスとはしばしば対比される。
また、当時の英国に深刻な不安を投げかけていたマルサス『人口論』以来の人口問題については、労働者階級の自発的な出生率の抑制による出生率の制御に期待する、という考え方(新マルサス主義)で臨んでいた。

著書 

1843年:論理学体系 A System of Logic
京都大学学術出版会 ISBN 481-4002424
1844年:政治経済論集 Essays on Some Unsettled Questions of Political Economy 
1848年:経済学原理 Principles of Political Economy。
欠点としては、固定翼機は離着陸時には空港や飛行場での滑走路、または航空母艦の広い飛行甲板のような平坦な走行路を必要とする事が挙げられる。また回転翼機が上下前後左右に自由自在に飛行可能、かつ空中静止が可能であるのに対し、固定翼機は基本的に前進飛行のみで後退は不可能。
2の定義の固定翼と折りたたみ翼の比較 
航空母艦などで運用される艦上機は、限られた艦内空間に可能な限り多数の機体を収容する必要性や、昇降エレベーターで扱える大きさにも制限されるため、主翼が折り畳める「折たたみ翼」を備える機体の採用例が多い。第二次世界大戦期までは、艦上機のサイズも現代ほどは大きく無かったため固定翼機は珍しく無かったが、戦後は艦上機のジェット化もあいまって機体サイズも大きくなり、折りたたみ翼を採用する機体が普通となった。

ただし、折りたたみ翼や可変翼といった機体は、その機構ゆえに翼の強度がおおむね低く、翼下に重量物を搭載できないことや、機体の重量増や生産が複雑となり高コストになるといった欠点がある。
可変翼機の利点は、高速巡航時などには後退角を大きくとり、低速巡航や離着陸時など揚力を大きくとりたい場合や、後退角の失速特性の改善、航続距離の延長などを行いたい時は角度を小さくし、これを得ることができるというものがある。同時に最大後退角にしておけば占有スペースを小さくできるという利点があるが、その機構のため重量も増加し、後退角の制御に高度な電子機器を必要とする場合が多く、また生産工程が複雑なため高コストになりやすいという欠点は折りたたみ翼と類似している。
粘血便は軽度の場合は下痢便に少量の粘液と血液が付着する程度だが、重症化なると大量の粘血が混入するようになり、ときに「便成分がなく、粘血のみの状態、鮮血のみの状態」「トマトケチャップのような便」になることがある。
合併症

腸管合併症 
大腸粘膜の炎症が悪化すると腸管の蠕動機能が失われ、ハウストラ(大腸のひだ)の消失を生じたり(鉛管状腸管と言う)、腸管拡張を生じて悪化し腸閉塞像を呈したもの(中毒性巨大結腸症と言う)では、消化管穿孔を生じる場合もある。
細菌が関与しているとする報告例 
 大阪大学大学院歯学研究科の研究によれば、潰瘍性大腸炎患者の唾液中のミュータンス菌は、標準菌と異なる糖鎖を持つグルコースの側鎖を持たない高病原性株TW295 の検出率が高く、高病原性株への感染は潰瘍性大腸炎発症のリスクが高い。
 腸内細菌である硫化水素産生菌(嫌気性 Bacteroides、好気性菌 Enterobacteriaceae)が産生する硫化水素が潰瘍性大腸炎の原因ではないかとの指摘がある。大腸の粘膜に硫化水素を代謝する酵素が存在するが、その許容量以上の硫化水素に大腸粘膜がさらされることが潰瘍性大腸炎の原因となるのではないかとの指摘がされている。
高濃度の硫化水素に曝露されることでアポトーシス関連蛋白質であるcaspase3の活性化、ミトコンドリアからのシトクロムcの遊離が見られ、ミトコンドリアを介したアポトーシスが誘導される可能性がある。大腸粘膜を傷害するおそれのある有害な物質の発生を制御するためシソ科を中心としたいくつかの植物の抽出物を動物にあたえることで硫化水素やメタンチオールの発生を抑制することが報告されている。
杯細胞の減少
 腸陰窩の萎縮・陰窩膿瘍の形成
 単核細胞浸潤

臨床検査 
細菌性、ウイルス性の感染性腸炎でないことを診断してから、潰瘍性大腸炎を疑い検査が行われる。
腸管粘膜の血管透見性の消失
 発赤調・微細顆粒状の粘膜
 腸管粘膜に膿性粘液物の付着
 深掘れ潰瘍(サイトメガロウイルス感染合併例)

一般的には下部から上部に向かって悪化し、上部から下部に向かって緩和されると見られているが、まれに、横行結腸→下行結腸→S状結腸の順で緩和が見られても、その奥の上行結腸で密かに悪化が進むことがある。
腸管出血性大腸菌や赤痢菌による出血性大腸炎、腸結核、薬剤性腸炎、偽膜性大腸炎、虚血性大腸炎、上腸間膜動脈血栓症、腸重積、大腸癌、大腸憩室症

重症度 
以下が主に用いられている臨床的重症度評価である。
 日本旧厚生省特定疾患治療研究班 「臨床的重症度分類」
 「血便回数」「便回数」「発熱」「腹痛」「頻脈」「貧血」「赤沈」などと「内視鏡所見」で評価されていく。
 米国メイヨークリニック 「Mayo Score」
 英国 「Sutherland Index」
以下は内視鏡的な重症度評価である。
※医薬品名:ゼンタコート、プレドニン、プレドニゾロン、リンデロン、リンデロン坐剤、プレドネマ注腸、ステロネマ注腸

抗TNFαモノクローナル抗体  
 TNFαを標的とした分子標的治療薬として以下が日本では認可されている。
大腸全摘出術・結腸直腸全摘出術
 回腸肛門吻合術 (ileo anal anastomosis : IAA)
 回腸肛門管吻合術 (ileoanal canal anastomosis : IACA)

基本的に癌化が認められた場合、炎症粘膜すべてが癌化の発生の確率が高いため、多くの大腸癌のように病変部のみの切除は行なわず、全大腸摘出術を施行する。
(抗生物質3種を服用する治療法。結節性紅斑には一定の効果があるが、潰瘍性大腸炎への有効性は確認されていない。)

 抗菌薬多剤併用療法
 アモキシシリン、テトラサイクリン、メトロニダゾールを経口投与し、症状の軽減が図られる。

 健常人糞便腸注(糞便移植)療法
 

 ビフィズス菌含有大腸崩壊性カプセル
 腸内細菌叢を改善するためにヨーグルトなどの乳酸菌やビフィズス菌 (Bifidobacterium) 含有食品の摂食を行っても、大腸までは到達し難いため、大腸崩壊性カプセルにビフィズス菌を内包させた物を経口投与した結果、症状の改善が視られたとする報告がある。

 テルペノイド・ゾナロール
 2014年 東京工科大学応用生物学部佐藤拓己らのグループが、テルペノイド・ゾナロールによる潰瘍性大腸炎抑制効果を発見した。
潰瘍性大腸炎に罹患した著名人 

 朝日大輔
 安達久美
 安達了一 - プロ野球選手、オリックス・バファローズ所属
 安倍晋三 - 第90代・第96代~第98代内閣総理大臣、第21代・第25代自由民主党総裁を2回務めるも、いずれも潰瘍性大腸炎が遠因の機能性大腸炎で任期途中で辞任。
一戸剛
 浦野真彦 - 将棋棋士
 大江慎也
 大宮エリー - 脚本家、作家、エッセイスト、ラジオパーソナリティ
 頭木弘樹 - 著書に闘病記『食べることと出すこと』がある
 梶原夕希也
 岸明日香
 岸本隆一 - プロバスケットボール(bjリーグ)選手、琉球ゴールデンキングス所属
 原修太
 北川悦吏子
 桐生祥秀 - 男子陸上100メートル元日本記録保持者
 佐々木俊尚
 寒川直喜
 島袋全優 - 漫画家。
「空飛ぶベッドの骨組み(flying bedstead)」とよばれたこの代物は、まさにベッドの骨組みのような風貌であり、外見的にも航空機とは言いがたい代物であったが、これに使用されたエンジンの思想は、に使われたエンジンに引き継がれている。
Yak-38同様のリフトエンジン併用式だが、メインエンジンは一段と優れた推力偏向ノズルを備え、超音速戦闘機として一流の能力を持っていたが、ソビエト連邦の崩壊によって予算がなくなったこと、試作機が事故で喪失したことなどを理由として生産されずに終わった。
アメリカが開発中のF-35Bは、同一機体の派生型に垂直離着陸機能を付与するというものだが、一部燃料タンク部分を廃して垂直離着陸のための装備を付加するという方式で、航続距離以外は他の型(A/C型)にさほど劣らぬ能力を持つ予定である。メインエンジンに推力偏向ノズルを持つ点では、従来の他の多くの垂直離着陸機と同じだが、リフトエンジン併用ではなく、メインエンジンから伸びたシャフトで駆動されるリフトファンを用いる方式である。
フランスが開発したバルザック Vに代表されるように、この方式では水平飛行用と垂直離着陸用にそれぞれ専門のエンジンを用いるが、後述の欠点も大きく、完全な実用性を持つものは前節で述べた推力偏向式のエンジンとリフトエンジンを併用する場合が多い。

リフトエンジンは水平飛行時には推力源として用いないため、デッドウエイトとなって全体的な性能低下を招くが、エンジンとしては短時間駆動させるだけで用が足りるため、同じ推力の通常のジェットエンジンよりも小型軽量化が可能であり、ある程度はこの欠点は緩和される。
テイルシッターは最下部に必ずキャスター状の車輪が取り付けられているが、これは着陸時に横風が少しでもあると風に流れて横移動しながら着陸することを余儀なくされるため、車輪が無いと地面に引っかかって重心の高い機体が簡単に倒れてしまうからである。

垂直離着陸あるいはホバリング時は、プロペラ機の場合プロペラ後流が動翼に当たることによって空中停止状態でも操縦が可能である。
十分な能力を具備させるために機体規模を拡大してしまうと、単にヘリコプターの形を奇抜なものに変えたに過ぎない機体となってしまうのが明らかであった。

 ウィリアムズ X-ジェット

日本 
日本ではGEN CORPORATIONが開発した、固定ピッチ式の同軸二重反転式ローターを採用した一人乗りの垂直離着陸機であるGEN H-4が存在する。
岐阜市の一部(河渡、寺田、曽我4屋、一日市場、一日市場北町、下尻毛、木田、東改田、下西郷、小野、中、中西郷、上西郷以西)
 瑞穂市・本巣市・北方町の全域

歴史

古代 
 古墳時代には本巣国造が設置された。
(61村)
 牛牧村 ← 牛牧村、内野新田、野田新田、野白新田
 穂積村 ← 前野村、穂積村
 稲里村 ← 上橋本村、柳一色村
 重里村 ← 十五条村、大野郡三日市場村
 七五三村 ← 中野村、小弾正村、更屋敷村
 6月 - 西小鹿村・東小鹿村が合併して小鹿村となる。
だが、蜀漢が滅び晋の世になると、些細なことから両人の仲が拗れて決別し、後に李驤が晋に仕官しようとした時に、陳寿がそれを妨害し、李驤は仕官を諦めて蜀に戻り、在野の名士として、その生涯を終えたといわれている。
かつての師であった譙周は、陳寿に「卿は必ずや学問の才能をもって名を揚げることであろう。きっと挫折の憂き目に遭うだろうが、それも不幸ではない。深く慎むがよい」といったが、その通りの結果になったと『晋書』は評している。
例えば、かつての魏の丁儀一族の子孫達に当人の伝記について「貴方のお父上のことを、今、私が書いている歴史書で高く評価しようと思うが、ついては米千石を頂きたい」と原稿料を要求し、それが断られるとその人物の伝記を書かなかったという話がある。
『晋書』の他にも、常璩が『華陽国志』に「陳寿が諸葛瞻から恥辱を受けた恨み故に、『三国志』で諸葛瞻を悪く書いた」と語った蜀漢の長老の話を記しており、陳寿に対する同様の悪評は、340年に完成した王隠の『晋書』など類書に記録されており早くから広まっていた。だが諸葛瞻については、東晋の干宝も『晋紀』において、国家を守り父の志を継いで忠孝を尽くそうとした点は評価しながらも、能力についてはさほど評価するほどではないとしている。

『晋書』における陳寿が私怨による曲筆を行ったという記述は、清代には王鳴盛や趙翼による反論が行われたが、これらも事実誤認が多く緻密な考証とは言いがたい。
唐代の考証学者劉知幾は陳寿が蜀では史書を編纂する役人をほとんど置いていなかったとしているが、『史通』曲筆篇で「蜀志後主伝に『蜀には史官がいないから災祥も記録されなかった』とあるのに、蜀志には災祥が散見される。史官が設けられなかったのであれば、災祥は何によって記録されたのか?陳寿が蜀の史官の存在を否定したことは私怨によるものである」と指摘した上で「記言の奸賊、戴筆の凶人」と罵倒し、「豺虎の餌として投げ入れても構わない」と激しく糾弾した。

また、陳寿はあくまで魏を正統な王朝として扱ったが、蜀に対しては劉備を「先主」、劉禅を「後主」と呼び、即位の際の詔をすべて掲載するなど特別扱いしており、呉の孫権が名を呼び捨てとしているのとは明らかな格差がある。朱彝尊はこれを蜀を正統王朝としたい陳寿の意図が秘められていたのではないかとみているが、魏を正統王朝としていた西晋期において陳寿の記述が問題視されていた形跡はない。
更に時代が下ると、諸葛亮の神格化や蜀漢正統論者の朱熹の朱子学が、朝廷における儒教の公式解釈とされた事も相まって、陳寿は一層非難を浴びることになった。一方で、蜀を正統としながらも晋の公式見解に沿わざるを得なかった悲劇の人という見解もみられ、その見地から不遇な人生を送ったという評価も多く行われてきた。
これとは別に陳寿の諸葛亮批判の背景には、尹黙-譙周-陳寿に連なる「蜀学」と諸葛亮を中心とする「荊州学」という蜀の国内における学閥の対立が存在し、陳寿が『蜀には史官がいないから災祥も記録されなかった』と述べているのは、彼が「蜀学」が重んじる讖緯説を否定する諸葛亮が構築した蜀の史官制度に批判的であった(讖緯説に基づかない歴史や災祥の記録を無価値と考えていた)からとする説もある。
(2町7村)
 城山村 ← 下石津郡西駒野村、奥条村、庭田村、徳田村、徳田新田、羽沢村、上野河戸村、山崎村
 海西村 ← 海西郡野寺村、勝賀村、幡長村、岡村、者結村、蛇池村
 今尾町 ← 安八郡今尾町、高田村、三郷村、仏師川村、平原村、土倉村、脇野村、西島村
 高須町 ← 下石津郡高須町、福岡村、日下丸村、西小島村、東小島村、萱野村、高須村、馬目村、内記村、札野村
 西江村 ← 下石津郡稲山村、本阿弥新田、安田新田、安田村、帆引新田、沼新田、深浜村、万寿新田[一部]
 東江村 ← 海西郡秋江村、草場村、大和田村、松山中島村、駒ヶ江村、長瀬村、日原村、長久保村、立野村
 大江村 ← 海西郡外浜村、石亀村、森下村、下石津郡古中島村、福江村、金廻村、油島村、万寿新田[残部]
 石津村 ← 下石津郡太田村、吉田村、松山村、田鶴村、境村
 吉里村 ← 海西郡松木村、鹿野村、瀬古村、神桐村、成戸村、福一色村
 明治30年(1897年)8月1日 - 郡制を施行。
(1町133村)
 平原村 ← 内野村、成田村、下成田村
 仏師川村 ← 仏師川村、仏師川新田
 三郷村 ← 大尻村、車戸村、海西郡須脇村
 蛇池村 ← 脇田村、海西郡野市場村
 福合村 ← 福束新田、中郷新田、藻池新田、海松新田、下大榑村、下大榑新田
 四郷村 ← 上大榑村、上大榑新田、五反郷村、五反郷新田
 松内村 ← 海松村、柿内村
 塩喰村 ← 豊喰新田、塩喰村
 林村 ← 林本郷村、林東村、林中村、高屋村
 四成村 ← 八条村、和泉村、市島村、青木村
 6月(1町133村)
 須賀村・勝村が合併して勝賀村となる。
町村制以降の沿革 
 明治22年(1889年)7月1日 - 町村制の施行により、大垣町、河間村、興福地村、池尻村、笠木村、笠縫村、南一色村、木戸村、南杭瀬村、内阿原村、島里村、釜笛村、外渕村、川口村、浅草東村、浅草中村、浅草西村、東前村、長沢村、禾森村、築捨村、江崎村、高橋村、古宮村、小泉村、直江村、平村、米野村、深池村、難波野村、今福村、世保村、墨俣村、西橋村、下宿村、二ツ木村、和合村、今宿村、三塚村、加賀野村、小野村、沢渡村、林東村、林中村、楽田村、貝曽根村、北方村、曽根村、領家村、中野村、中川村、草道島村(現・大垣市)、今尾町、高田村、三郷村、仏師川村、平原村、脇野村、土倉村、西島村(現・海津市)、四成村(現・大垣市、神戸町)、瀬古村、加納村、中沢村、神戸村、南方村、西保村、末守村、北一色村、更屋敷村、田村、横井村、安次村、丈六道村、斎田村、柳瀬村、落合村(現・神戸町)、氷取村、大明神村、中須村、大野村、南今ヶ淵村、善光村、森部村、南条村、大森村、北今ヶ淵村、中村、牧村、馬瀬村、西結村、東結村(現・安八町)、里村、南波村、本戸村、福束村、中郷村、四郷村、下大榑村、下大榑新田、三里村、福束新田、中郷新田、藻池新田、海松新田、大吉新田、塩喰村、松内村(現・輪之内町)、白鳥村(現・神戸町、揖斐郡池田町)が発足。
特発性大腿骨頭壊死症(とくはつせいだいたいこつとうえししょう、; IONもしくはONFH)は股関節の病気のひとつであり、詳細不明の機序から大腿骨上端の大腿骨頭で虚血をきたすことで壊死を、ひいては関節の変形・破壊をきたす。
保存的治療 
 免荷・装具療法による疼痛緩和
 物理療法・高圧酸素療法による疼痛緩和
 ビスホスホネート製剤投与による圧潰予防・疼痛増悪予防
 筋力訓練
 痛み止めの服用

手術的治療 
 骨穿孔による減圧
 杉岡式回転骨切り術、内反骨切り術、人工股関節置換術
 腓骨・腸骨などを用いた血管柄付き骨移植術
 再生医療

疫学 
日本においては男女比1.2~2.1:1とやや男性に多く、男女ともに概ね若年期~壮年期で好発。
経緯 

1991年9月19日、アルプス登山のルートから外れた場所を歩いていたニュルンベルクからの観光客、ヘルムートとエリカのジモン夫妻は、溶けた雪の下からミイラ化した遺体を発見した。当初それは通常の遭難者の遺体として処理されていたが、彼の周囲から見つかった物品が現代では見慣れない物だったため、司法解剖の前にインスブルック大学の考古学者に見せたところ、これらはヨーロッパの青銅器時代前期の物であることが判明した。
特徴 

2012年に初めて実施された解凍調査の結果、瞳、髪の色は茶色、肌の色は白色、身長160 cm、体重50 kg、骨からのデータにより年齢47歳前後、筋肉質な体型だと解明された。血液型はO型、乳糖不耐症の因子を持ち牛乳が苦手だった可能性が高い(そもそも、古代人の多くは乳糖不耐症の因子を持っており、ヨーロッパにおいて乳製品の飲食が広まったのは古代ローマ時代以降である)。
2007年にチューリヒ大学などの研究チームが行ったコンピュータ断層撮影装置により、動脈付近の傷が詳細に分析され、動脈損傷による失血死であったことが実証された。右眼窩に骨にまで至る裂傷が認められ、更に後頭部に即死に至る量の脳内出血の痕跡があり、これは彼に矢を放った者が止めを刺すべく、彼の側頭部を石などの鈍器で殴り、倒れた際に後頭部を打ち付けたことによると推測された。また、彼を殺傷した矢の軸は見つかっておらず、殺害者が持ち帰った可能性があり、彼が左腕をあごの下に伸ばした不自然な格好で発見されたのはそのためと考えられるという。再現考古学者で古代武器が専門のハルム・パウルゼン博士は、矢の柄は作成者が誰かがわかる名刺のようなもので、殺害者が証拠隠滅のために持ち帰ったのではないかという見解を述べている。

アイスマンは発掘現場の周辺で採取した植物の分析から、標高700 mの麓に居住していたと推定されており、その地点では有史以前の遺跡も存在している。
彼の胃や腸から検出された花粉からは、彼が死ぬ直前の数日間の間に、モミが生える標高の高い場所から一度低い場所に移動した後、またすぐにモミが生える場所へ行くという強行軍を行っていた事が推測された。

アイスマンは部族間の争いに巻き込まれ、山を越えて逃亡する最中に死亡したという説の他、麓の牧人であり、放牧のために高地に登ってきた際に何らかの災難に遭ったという説もある。

2010年、イタリアの考古学者がこれまでの説を否定し、アイスマンは麓で死亡した後に、発見場所に運ばれ埋葬された可能性が高いという説を発表している。その証左として、発見された装備品の多くが未完成のままであるという点と、胃の残存物から彼は4月頃に死亡したと推測されたものの、発見現場から8・9月頃の花粉が見つかっている点を挙げている。
関連項目 
 エッツタール

外部リンク 

 der Mann aus dem Eis - インスブルック大学のアイスマン研究報告
 Iceman photoscan - アイスマンの各種画像
 氷河から蘇ったアイスマンの真実 - 『日経サイエンス』2003年8月号
 ボルツァーノ県立考古学博物館
 

先史ヨーロッパ
自然人類学
死体
ミイラ
殺人被害者
チロル州
銅器時代
1991年の科学
1991年のイタリア
1991年のオーストリア
1991年9月
古人骨
現生人類の化石
(1町89村)

町村制以降の沿革 
 明治22年(1889年)7月1日 - 町村制の施行により、八幡町、嵩田村、梅原村、三戸村、白山村、大原村、西乙原村、相生村、那比村、稲成村、吉野村、安久田村、名皿部村、落部村、島村、有坂村、前谷村、歩岐島村、長滝村、二日町村、向小駄良村、大鷲村、鮎立村、西洞村、鷲見村、野添村、六ノ里村、西多村、陰地村、那留村、白鳥村、為真村、大島村、中津屋村、越佐村、小間見村、剣村、大間見村、万場村、徳永村、河辺村、神路村、牧村、古道村、栗巣村、中坪村、初音村、河鹿村、五町村、瀬取村、初納村、小野村、旭村、市島村、有穂村、大谷村、寒水村、気良村、奥住村、小川村、畑佐村、二間手村、美山村、入間村、洲河村、野々倉村、小那比村、鹿倉村、宮代村、野尻村、三庫村、横野村、宮地村、沢村、法師丸村、下洞村、土京村、方須村(現・郡上市)、弓掛村、卯野原村、乙原村、岩瀬村、祖師野村、戸部村、東沓部村(現・下呂市)が発足。
(1町16村)
 東村 ← 岩瀬村、乙原村、卯野原村、弓掛村、祖師野村、戸部村、東沓部村(現・下呂市)
 下川村 ← 白山村、大原村、三戸村、梅原村
 高鷲村 ← 大鷲村、鮎立村、鷲見村、西洞村
 北濃村 ← 長滝村、歩岐島村、前谷村、二日町村、向小駄良村
 上保村 ← 白鳥村、為真村、大島村、中津屋村、越佐村
 山田村 ← 徳永村、河辺村、神路村、牧村、古道村、栗巣村
 牛道村 ← 野添村、六ノ里村、西多村、陰地村、那留村
 弥富村 ← 剣村、万場村、大間見村、小間見村
 西川村 ← 島村、名皿部村、落部村、有坂村
 西和良村 ← 美山村、洲河村、入間村、野々倉村、小那比村
 相生村 ← 相生村、那比村、西乙原村、吉野村、稲成村、安久田村
 奥明方村 ← 二間手村、大谷村、寒水村、気良村、奥住村、畑佐村、小川村
 口明方村 ← 初納村、小野村、旭村、市島村、有穂村
 川合村 ← 中坪村、初音村、河鹿村、五町村、瀬取村
 明治30年(1897年)8月1日 - 郡制を施行。
上恵土村 ← 新村、本郷村、上野村、前波村
 下恵土村 ← 宮瀬村、古市場村、沓井村、上屋敷村、船岡村、沢渡村、徳野村
 東帷子村 ← 善師野村、古瀬村、下中切村
 西帷子村 ← 石原村、名荷村
 伊香村 ← 村木村、乗里村、田尻村、下田尻村、伊川村、山岸村、小作村
 今渡村 ← 野市場村、金屋村、川合村
 明治8年(1875年)
 1月 - 以下の各村の統合が行われる。(52村)
 久々利村 ← 丸山村、佐渡村、酒井村、原見村、平芝村、我田村、久々利村
 柿田村 ← 東柿田村、柿田村
 上之郷村 ← 井尻村、上中切村、宿村、美佐野村、次月村、津橋村、前沢村、大久後村、小和沢村、綱木村、林垣外村、谷村、樋ヶ洞村、小原村、謡坂村、西洞村
 6月(50村)
 南小木村・三之倉村が合併して諏訪村となる。
16世紀初頭まで野原村は、三河国加茂郡足助荘仁木郷の一部であったが、市場城主の小原鱸(鈴木)氏が、領地を隣接する明知遠山氏へ娘を嫁がせる際に、野原村を化粧料として美濃国恵那郡に割き与えたと伝わる。
その鐘銘に『濃州加茂郡笠木山大権現新寄進 本願 延友新右衛門尉 藤原景延 願主 遠山左衛門尉 藤原景前 天文十一稔 寅壬 十一月念日』とあり、藤原景前とは遠山景前のことで、笠木社とは、現在の中野方町にある笠置神社のことである。
恵奈郡から恵那郡へ 
905年(延喜5年)、醍醐天皇の命により 藤原時平らが編纂を始め、時平の死後は 藤原忠平が編纂に当たった延喜式には恵奈郡と書かれており、平安時代中期の和名類聚抄、拾芥抄にも恵奈と書かれている。
木曽も含んでいた古代から近世 

702年(大宝2年)に「始めて美濃国の岐蘇山道を開く」と続日本紀に記されているのが岐蘇(木曽)の史料上の初見であるが、このとき木曽路を開通させたのは美濃国の役人たちであったため、木曾谷は美濃国に含まれた。
文正元年(1466年)11月1日、木曾家豊が興禅寺 (長野県木曽町)に寄進した梵鐘の鐘銘に刻まれている内容は、『壇心離有作々 金匠到無切功 鐘聲廣大 伽藍興隆 群生睡破 利濟無窮 美濃州 慧那郡 木曾庄 萬松山 興禅々寺 住持比丘大壇那 源之朝臣家豊 于時文正元年 丙戌霜月一日』とある。
美濃国恵奈郡であった木曾全域が信濃国に移った時期について、信州大学人文学部の山本英二教授が長野県木曽郡大桑村の定勝寺の古文書の回向文の中から年代が分かる5点で、延徳3年(1491年)には、美濃州恵奈郡木曽庄とあるが、永正12年(1515年)には、信濃州木曾荘と書かれているので木曾が美濃国恵奈郡から信濃国へ移ったのは1491年から1515年の間と結論付けた。
木曾古道記には木曽川より東側にある定勝寺の天文18年(1549年)作の鐘銘には信州木曾庄と書かれてあるのに対し、木曽川より西側にある興禅寺にある承応2年(1653年)作の鐘銘には美濃国恵那郡木曾庄となっていることを述べた上で、天正以来の記録に木曽川より東を信濃国筑摩郡、木曽川より西を美濃国恵那郡と分けていたが、享保9年(1724年)に木曽川の東も西も信濃国筑摩郡木曾と定められたと記されている。
寛文9年(1669年)木曾代官の山村甚兵衛より尾張御領宛、木曽の所属について提出した書状によると、「然ハ御家中城侍在所持御書出候様ニと今度自公儀被仰出候付 当福島ハ濃州恵那郡之内ニ候哉 信州之内ニ候哉 先年絵図公儀ヘ上申候時分聞被成度候間得其意存候 当地興禅寺ニ有之候鐘銘ニハ恵那郡と有之候ヘ共 是ハ古ニ詮儀無覚束存候 木曽ハ信州之物と申唱 先年木曽絵図ニハ信州之内共 濃州之内共断書ハ不仕其地ヘ絵図指上申候 其節承及候ハ信州一国之絵図ハ 真田伊豆守殿 濃州一国絵図ハ岡田将監殿より一枚絵図ニ御認め 公儀ヘ上申由ニて殿様[尾張徳川家]御領分も美濃之絵図ハ将監殿[美濃代官]ヘ被遣 木曽絵図ハ伊豆守殿[松代城主]ヘ派遣候由承及申候然共聢(しか)と覚不申候 此段ハ其御地ニて如可申と存候 左と御座候ヘハ 木曽ハ弥信濃絵図に入可申と存候」とある。
寛文11年(1671年)山村甚兵衛より千村平右衛門への書状覚の中の触状に 尾州御国奉行に伺いたてたところ「木曽の儀、信濃国中に相極候ヘハ」触状はそのまま廻すようにとの指示を与えているところから、この寛文の頃になると木曽は信濃国の中とはっきりしたのだろう。
(81村)

 尾張藩領内における木曾衆の領地   
落合村480石8斗7升 (山村甚兵衛 240石2斗5升・千村平右衛門 240石2斗5升)
中津川宿 (山村甚兵衛 1,334石6斗3升)
駒場村 (千村平右衛門 772石)
手金野村(手賀野村) (山村甚兵衛 456石5斗4升)
千旦林村552石6斗2升 (山村甚兵衛 126石3斗1升・千村平右衛門 126石3斗1升・山村八郎左衛門 300石)
茄子川村1,368石6升 旗本茄子川馬場氏との立会。
第一小区 竹折村、藤村、久須見村、中野村、正家村、永田村、大井村、東野村、佐々良木村、野井村、椋實村
第二小区 馬坂村、馬木村、高波村、峯山村、小杉村、落倉村、明知村
第三小区 杉平村、門野村、野志村、吉良見村、大船村、小泉村、大栗村、田良子村、上田村、阿妻村、猿爪村、大川村、水上村、 原村、釜屋村、田代村、下手向村
第四小区 野原村、一色村、浅谷村、須淵村、土助村、才坂村、安主村、岩竹村、柏尾村、颪村
第五小区 澤中村、串原村、小田子村、漆原村、下村、上村
第六小区 馬場山田村、久保原村、上手向村、飯羽間村、富田村、岩村
第七小区 阿木村、飯沼村
第八小区 千旦林村、茄子川村、駒場村、手賀野村、落合村、中津川村
第九小区 日比野村、上地村、瀬戸村、坂下村、上野村、川上村、下野村、田瀬村、福岡村
第十小区 高山村、蛭川村、中野方村、毛呂窪村、姫栗村
第十一小区 加子母村、付知村
明治11年(1878年)7月22日 - 地方三新法の一つである郡区町村編制法の制定により大区小区制は廃止された。
(63村)
 大泉村 ← 小泉村、大船村
 大田村 ← 上田村、田良子村、大栗村
 杉野村 ← 門野村、杉平村
 浅谷村 ← 浅谷村、須淵村
 野原村 ← 一色村、野原村
 横通村 ← 颪村、柏尾村、岩竹村、安主村、土助村、才坂村
 瀬戸村 ← 上地村、瀬戸村
 明治12年(1879年)2月18日 - 郡区町村編制法の岐阜県での施行により、行政区画としての恵那郡が発足。
変遷表

行政 
歴代郡長

恵那郡役所と郡会 
明治11年(1878年)7月22日 - 帝国議会において地方三新法の一つである郡区町村編制法が制定され大区小区制を廃止して各町村を独立させることが決まった。岐阜県は明治12年(1879年)2月18日に大区小区制を廃止して町村を独立させて新たに郡治分割を通達し、旧来からの郡の名称を踏襲して郡役所の位置を指定し、郡村行政区域を明らかにして郡長を選任した。明治12年2月25日に山村良貴が初代恵那郡長に任ぜられるとともに、中山道大井宿の旧本陣に恵那郡役所の仮庁舎が設けられたが、2年後の明治14年(1881年)1月15日に中津川村に移転した。
岐阜県の郡 (消滅)
美濃国の郡
岐阜県の歴史
長野県の歴史
中津川市の歴史
瑞浪市の歴史
恵那市の歴史
豊田市の歴史
南木曽町の歴史
大桑村の歴史
木曽町の歴史
上松町の歴史
王滝村
木祖村の歴史
(28村)
 日吉村 ← 半原村、本郷村、深沢村、平岩村、宿洞村、白倉村、田高戸村、松野村、宿村、北野村、細久手村、志月村、南垣外村
 小里村 ← 羽広村、須之宮村、小里村
 土岐村 ← 猿子村、神箆村
 釜戸村 ← 釜戸宿村、公文垣内村、中切村、大島村、上平村、荻島村、平山村
 明治12年(1879年)2月18日 - 郡区町村編制法の岐阜県での施行により、行政区画としての土岐郡が発足。
歴代のタイトル・歴代のテーマ音楽について 
 全国版ニュースのタイトルが『FNNスーパータイム』から『FNNニュース555 ザ・ヒューマン』になった時、関西テレビではローカルパートのタイトルに「アタック」をかぶせた『アタック ザ・ヒューマン』に変更したが、同番組の終了に伴い1978年10月2日の『アタック630』放送開始から19年半受け継がれてきた「アタック」のタイトルは消滅した。
この時期は『スーパータイム』側でのオープニング演出が大幅に簡略化されたため、18:00ちょうどにオープニングタイトルが5秒間流れた後すぐにフジテレビ側のキャスター、露木茂・松山香織が登場するようになっていた。

土曜日 
 1986年4月5日 - 1989年9月30日
 平日版同様、『FNNスーパータイム』と同一バックによるタイトル映像と提供スポンサー(ただし1986年3月29日以前の日曜日は別)。
(7村)
 下原村 ← 門原村、保井戸村、瀬戸村、三ツ淵村、夏焼村、田口村、蛇之尾村、門和佐村、久野川村、和佐村、火打村、中切村(現・下呂市金山地区)、福来村、中津原村、大船渡村、下原町村、渡村
 三郷村 ← 大ヶ洞村、宮田村、奥田洞村、上呂村、桜洞村、萩原町村、上村、花池村、中呂村、東上田村、森村、小川村、湯之島村、乗政村、宮地村、野尻村、御厩野村
 川西村 ← 尾崎村、四美村、西上田村、野上村、羽根村、跡津村、少ヶ野村、三原村
 小坂村 ← 門坂村、岩崎村、無数原村、小坂町村、大島村、坂下村、長瀬村、赤沼田村、落合村、大洞村、湯屋村
 馬瀬村 ← 川上村、黒石村、数河村、中切村(現・下呂市馬瀬地区)、堀之内村、名丸村、井谷村、惣島村、西村、下山村
 朝日村 ← 久須母村、大西村、柳島村、小屋名村、辻村、小谷村、甲村、見座村、立岩村、小瀬村、万石村、上ヶ見村、寺沢村、大広村、黒川村、浅井村、青屋村、寺附村、小瀬ヶ洞村、黍生谷村、一之宿村、桑之島村、宮之前村、西洞村、胡桃島村
 高根村 ← 猪之鼻村、中之宿村、中洞村、池ヶ洞村、下之向村、日影村、上ヶ洞村、阿多野郷村、日和田村、小日和田村、野麦村、大古井村
 明治9年(1876年)8月21日 - 第2次府県統合により、岐阜県の管轄となる。
そしていわゆる真核生物とはMonera とArchaea、見方によっては Virusが複数共生した複合生命体であることが定説になっている(細胞内共生説、ミトコンドリア、葉緑体、レトロウイルス等を参照)。このため、リンネの考えた種の概念は真核生物では比較的よく適合するが、それ以外のMonera、Archaea、Virus、Viroidといったものには適合性が良くない。Monera、Archaea はリンネの唱えた2名法による種名が付いているが、その概念と範囲は真核生物における物とは全く異なることに留意すべきである。
たとえば、ニホンザルとタイワンザルは交配可能であり、その子孫も繁殖力があるが、地域的に完全に隔離されており、その限りでは形態的差にも差があり、別種と見なして良いと判断する。また、イヌとオオカミはしばしば同じ地域に生息し交配も可能であるが、繁殖サイクル、行動、学習パターン、主な食料などの点で全く異なるニッチに属しているため生態学的には別種といえる。
それ以外の種概念 
Maydenによる分類からいくつか引用する
 無性種概念
 分岐学的種概念
 認識種概念
 系統発生種概念
 生態学的種概念
 進化的に重要な単位
 遺伝的種概念
 繁殖競争概念
 遺伝子型クラスター定義
 ヘニッヒ的種概念

種の下位分類 
研究の積み上げが進んだ中から、現実的には種に分けてことが済まない場合が多々見つかる。
概要 

十二因縁の支分は、無明、行、識、名色、六処、触、受、愛、取、有、生、老死の12個であり(支分の詳細は十二の支分の節を参照)、この12個の支分において、無明によって行が生じるという関係性を観察し、行から次第して生や老死という苦が成立すると知ることを順観という。
概要 
トヨタ初の量産乗用車として1936年(昭和11年)4月より市販を開始、同年9月には東京府立商工奨励館で開催された「国産トヨダ大衆車完成記念展覧会」に出展され、太平洋戦争中の1943年(昭和18年)までに1,404台が製造された。
開発の経緯 
1930年代の日本は世界五大国の一角を占める列強といえど、アメリカ・イギリス・フランス・イタリアおよびドイツに比べて経済力や技術力といった国力で劣り、自動車産業にも立ち遅れ自家用車の普及や舗装道路の整備状況は芳しくなく、乗用車の最大のユーザー層はタクシーやハイヤー業者であった。
エンジンを前車軸上に配置、前後の重量配分を50:50ないしやや前車軸寄りとし、ボンネットを短縮して車室面積を広げながら操縦安定性をも高める手法で、その後世界各国のメーカーがこぞって採用したが、日本ではこのAA型が最初であった。

当時、1934年型シボレーがデュボネ式前輪独立懸架を採用して「ニー・アクション」の名で大々的に売り出したが、耐久性欠如が露呈し、固定軸に戻された事件があった。
1933年11月に豊田自動織機に招聘されて入社した技術者・菅隆俊が設計を担当、全体にGM社の1933年型シボレー用直6をほぼコピーし、シリンダーヘッド回りに1934年型シボレーやディーゼルエンジンの技術(スワール発生ポート)も加味して、菅が改良を加えた「菅式ヘッド」を装備する。
A1型乗用車の開発過程では完全オリジナルのエンジンを開発せず、アメリカ車エンジンの設計をほぼコピーすることになり、選択対象は自然、市場占有率の高いフォードの「V8」(1932年発表 通称「アーリーV8」)か、シボレーの通称「ストーブボルト・シックス」直6(1928年発表)のいずれかとなった。
当時アメリカの大衆車市場では、シボレーに代表される複数メーカーの直列6気筒車と、フォードのV型8気筒車が覇を競っていた。フォードはアメリカ本国で製造終了した旧式な「B型」直列4気筒エンジン(3.3 L SV)も日本市場向けには廉価版として1935年まで生産していたが、豊田自動織機では自社エンジン生産に際し、将来性のある多気筒型を選択した。

性能を比較すると、絶対的な出力では高回転型のフォードV8に一日の長があったものの、V8は部品点数が多く、製造に特殊な自動工作機械が必要という問題もあって、シンプルで製造しやすい直6を選んだものと言われる。
1930年代頭、ドイツ国で研究の進んでいた流線形自動車の発想がアメリカにも移入され、クライスラーは1933年にいち早く、クライスラーとデソートに大胆な流線形を取り入れた市販モデルを登場させた。これはエアフローと呼ばれ、シャシの重量配分や、後世に言う「スケルトン構造」の採用など斬新な設計であったが、当時の人々にとってはその極端な流線形デザインは異様極まりなく、商業的には大失敗に終わった。
AA型についてのまとめ 

AA型は1936年当時では相当な意欲作であったが、当時のトヨタの技術水準はまだ十分なものではなく、品質や価格競争力においては当時の日本製アメリカ車(ノックダウン生産)やヨーロッパ車に及ばなかったと言われる。シボレーのコピーのエンジンを、シボレーとフォードの折衷的シャーシに搭載、クライスラー風のボディを与えたというその成り立ちは、アメリカ製量産車の体裁を模倣せねばならなかった、当時の技術的限界を如実に現した産物とも言えた。

当時アメリカ車やヨーロッパ車が大きなシェアを占めていた日本や満州国市場においては販路も限られ、トヨタ関係企業や官公庁、帝国陸軍などが主たるユーザーであった。輸出については、トヨタにとって初めての乗用車ということもあり、まだ本格的な海外における販路も確立されておらず、満州国など日本の友好国や占領地などの勢力圏で少数が使用されたにとどまる。
豊田喜一郎をはじめとする1950年代前半のトヨタ関係者を撮影した写真に、AA型もしくはAC型と思われる大型乗用車が背景として写り混んでいたり、昭和30年代前期の名古屋駅前で撮影された写真に駐車中のAC型が記録されていた事例から、昭和30年代まではトヨタ自動車所有である程度の残存車があったものと思われるが、以後の消息はつまびらかでない。
2000年代になり、第二次世界大戦末期の1945年8月にに満州国に侵攻してきたソビエト連邦軍により接収され、大戦終結後にウラジオストックからシベリアの農夫の手に渡ったAA型と思われる自動車が現存し、オランダのが入手している事がわかった。左ハンドル化やワイパー、ラジエターグリル、トランク等、改造個所は多くみられるが、リブやフェンダー、ドア、窓ガラスの特徴はAA型と一致しており、後にこの自動車はトヨタ博物館の調査によりAA型であることが確認された。

AA型復元車 

1980年代に至りトヨタ自動車は自社のルーツであるAA型の行方を捜したものの、日本国内においてついに残存車を発見することはできなかった。
系列の特殊車両製作会社であるトヨタテクノクラフトが実際の作業に当たったが、残存資料が限られており、当時かろうじて生存していたAA型開発当時の関係者からも証言を得て、内張生地の色合いに至るまで、開発時の仕様に極力忠実な復元が進められた。
また一部、排気管などに図面通りの寸法で製作しても組み付けできない、あるいは図面に書かれていない部品が必要と思われる箇所もあり、開発・生産当事者に聞き取りを行ったところ「そこは現物合わせで調節して組み付けていた」という拍子抜けするような真相がわかった部位もあった。
あくまで原型に忠実に製造したつもりだったが、技術の進歩の結果、戦前より材質の水準や加工精度が上がってしまったのが「予期せざる性能向上」の原因だったらしい。

以後この経験のもと、G1型トラックをはじめとする主な戦前型トヨタ車各車についても復元車が製造され、トヨタ産業技術記念館に収蔵されているが、トヨタ博物館所蔵のAB型(フェートン)は1974年に法政大学体育会自動車部よりトヨタ自動車に寄贈された車両をレストアしたものであり、復元車ではない。

この経験から、トヨタは自社の歴史にクラシックカーのモチーフを得、その後1996年にはハイラックスベースの、AA型をモチーフにしたトヨタ・クラシックが限定発売される事になる。
全国で最も人口密度が高い村 1位北中城村、2位中城村、3位読谷村
 全国で最も人口の多い村 1位読谷村、4位中城村、5位北中城村
 全国で最も人口増加数の多い村 1位中城村、2位読谷村、12位北中城村

石川市には沖縄戦後に米軍の石川収容所が置かれたため、人口が激増し市制施行したものの、後に収容所が解散したことにより人口が激減。
行政 
 歴代郡長

備考 
 平成の大合併により、沖縄本島南部から「村」が消滅し(島尻郡の村は本島周辺離島のみとなる)、本島中部も含め自治体はすべて人口が1万人を超える自治体となった(本島中部の自治体は復帰後の1980年代から既にすべての自治体の人口が1万人を超えていた)。
中学校時代は演劇部で活動していたが、高校では元々花が好きで中学時代から習っており、仲が良かった友人が誘ってもらっていた華道部にも入っていた。高校1年生の終わりには、看護士、保育士、福祉関係のいずれかの仕事をしたいと将来が明確になっていき、一番の希望は「命と向き合いたい」と思い、ホスピスで働くことだったため、高校2年生からは選択科目で数学を取り、乗り越えなければならない課題として勉強していた。
それから金沢の劇団アンゲルスに参加、両親には「看護師を辞めてやっぱりお芝居がしたい」と話していたが、「お前は馬鹿か!」と怒られ、話し合いをしていた中で「学校なら東京に行ってもいい」ということになり、金沢から上京し、専門学校に通うことになった。
専門学校卒業後は一番は無名塾に入ることであり、「ダメだったらどこの劇団に行こうかな?」と色々探していた時期に専門学校がスポンサードをしていたラジオ番組に後に所属することになる大沢事務所の先輩だった岩田光央が出演しており、生徒もアシスタントとして一緒にさせてもらう機会があり、出演したことがきっかけで同事務所から声をかけてもらって研究生となる。
同番組の番宣ラジオ『ウィッチブレイディオ』でこのエピソードを披露し、能登が『かごめかごめ』の1小節を歌ったところ、翌週のリスナーからの感想メールの8割を占めるほど反響があり、「能登に童謡を歌わせるコーナー」が誕生することになった。
(57村)
 三保原村 ← 香合村、矢野原村
 真神村 ← 神田村、真木山村
 中川村 ← 小ぼき村、小井原村
 滝宮村 ← 宮地村、横川村
 平福村 ← 下福原村、平野村
 朽木村 ← 別所村、荒木田村
 峠村が川北村に、沢村が楢原下村にそれぞれ合併。
(8村)
 倉敷村 ← 倉敷村、三海田村、三倉田村、朽木村
 楢原村 ← 楢原上村、楢原中村、楢原下村、平福村
 江見村 ← 川崎村、川北村、原村、上福原村、山城村、田原村、日指村、鯰村、藤生村、吉田村、芦河内村、瀬戸村、大内谷村、松脇村、豊野村、岩辺村、南海村
 土居村 ← 土居村、竹田村、角南村、白水村、蓮花寺村
 豊田村 ← 北原村、友野村、山口村、山外野村、大原村、猪臥村、海内村、平田村、万善村、国貞村、柿ヶ原村、田淵村、鈴家村
 河会村 ← 北村、滝宮村、中川村、南村、横尾村、上山村
 巨勢村 ← 海田村、下倉敷村、尾谷村
 福本村 ← 福本村、奥村、井口村、三保原村、真神村
 明治23年(1890年)6月17日 - 豊田村の一部(万善・国貞・柿ヶ原・田淵・鈴家)が分立して福山村となる。
今宮戎神社
 願泉寺
 正宣寺
 徳浄寺

公共施設 
 浪速区役所
 浪速図書館
 浪速税務署
 日本年金機構難波年金事務所
 浪速大国郵便局

学校 
 大阪府立今宮高等学校
 大阪府立今宮工科高等学校
 大阪市立木津中学校
 大阪市立敷津小学校
 大阪市立大国小学校
 大阪中華学校

その他 
 なにわ生野病院
 木津卸売市場
 Zepp Namba (OSAKA)
 クボタ(旧・久保田鉄工)本社
 ヤマダデンキLABI1 なんば - 御堂筋線・四つ橋線からのアクセスは難波駅よりも当駅1号出入口の方が近い。
国道25号(国道165号重複)
 国道26号

周辺の駅 
 南海電気鉄道南海本線(高野線)今宮戎駅 東方400m
 西日本旅客鉄道(JR西日本)関西本線(大和路線)・大阪環状線今宮駅 西方500m

バス路線 
6号出口付近のホテルソビアルなんば大国町前バス停から、アウル交通の高速バスが運行されている。
OWL LINER:町田駅・池袋サンシャインバスターミナル・京成船橋駅
OWL LINER:バスターミナル東京八重洲・京成船橋駅

過去には、国道25号上にある地下鉄大国町バス停から以下の路線が発着し、大阪市交通局により運行されていた。
付記 
 当駅3番ホームの南側には、大阪市営地下鉄でかつて(1980年代頃まで)使われていた「ひげ文字」と通称される独特の字体で表記された、ラインカラーのない駅名標が残されていて、乗車中に車内から見ることができた(のちに撤去)。
なお、リトルロック高校事件の際にドワイト・アイゼンハワー大統領が連邦軍の派遣を当初拒否したことに対してルイは「彼らが南部の仲間を扱うやり方だよ。政府は地獄に落ちる。有色人は国家なんて持ったことがないんだ」「(当時政府がソ連への文化工作としてルイのソ連ツアーを企画していたことに)われわれが必要なのはミシシッピでの親善ツアーだ」と発言している。
ジャズ界でも稀であるほどの天才トランペット奏者と言われ、ウィントン・マルサリスは「色々なトランペット奏者の良い所を盗もうとしたけど、アームストロングだけは盗めなかった。とにかく凄すぎるからさ」と賞賛。
その後一旦は「天王寺公園停車場」へと改称することとなるが、駅竣工直前の昭和13年3月22日認可で現在の「動物園前停車場」に三たび改称されることとなった。

駅構造 
御堂筋線は相対式ホーム2面2線、堺筋線は島式ホーム1面2線をそれぞれ有する地下駅。
堺筋線ホーム恵美須町寄り(8号車付近)に御堂筋線なかもず方面ホーム、堺筋線ホーム中間辺り(6号車付近)に御堂筋線千里中央方面ホームへの連絡通路があり、それぞれホームの大国町寄り(10号車付近)に通じている。
駅周辺 

 天王寺公園
 大阪市天王寺動物園
 大阪市立美術館
 慶沢園
 新世界
 通天閣
 ジャンジャン横丁(南陽通商店街)
 大阪府浪速警察署新世界交番
 山王
 てんのじ村記念碑
 西成山王郵便局
 まちだ胃腸病院
動物園前1番街~2番街(飛田本通商店街)
オーエス劇場(大衆演劇)

飛田新地料理組合※売春防止法施行後も、営業内容は昔の飛田遊廓と何ら変わっていない。
当駅と同じく、ホーム壁面に動物の絵が描かれている

外部リンク 
 動物園前駅(御堂筋線) - Osaka Metro
 動物園前駅(堺筋線) - Osaka Metro

西成区の鉄道駅
うふつえんまえ
大阪市交通局の鉄道駅
1938年開業の鉄道駅
とうふつえんまええき
大阪市高速電気軌道の鉄道駅
天王寺動物園
和賀郡(第1次) 
 所属町村の変遷は西和賀郡#郡発足までの沿革、東和賀郡#郡発足までの沿革をそれぞれ参照
 「旧高旧領取調帳」に記載によると、幕末時点では陸奥国に所属し、全域が盛岡藩領であった。
(34村)
 渋民村 ← 渋民村、曽慶村
 沖田村 ← 天狗田村、築館村
 磐清水村 ← 寺沢村、濁沼村、仏坂村
 奥玉村 ← 上奥玉村、中奥玉村、下奥玉村
 小梨村 ← 北小梨村、南小梨村
 清田村 ← 清水馬場村、金田村、熊田倉村
 八沢村 ← 砂子田村、徳田村、新沼村、増沢村
 明治8年(1875年)11月22日 - 水沢県が磐井県に改称。
アイヌ語説
気仙沼の語源について、ケセ keseが末端や終点、モイ moiが入り江や湾で、「最南端の港」を意味するケセモイからきているという説や、ケセモイは「静かな海」の意味という説があることから、気仙郡のケセも「末端や終点」あるいは「静か」の意味だという説。
(24村)
 今泉村、長部村、高田村、浜田村、勝木田村、小友村、広田村、末崎村、大船渡村、赤崎村、綾里村、越喜来村、吉浜村、唐丹村、立根村、猪川村、田茂山村、日頃市村、上有住村、下有住村、世田米村、横田村、竹駒村、矢作村
 明治元年
 9月24日(1868年11月8日) - 仙台藩主伊達慶邦が薩長軍に降伏。
当時、関西の深夜放送は大阪の朝日放送「ABCヤングリクエスト」および毎日放送の「MBSヤングタウン」が人気を二分する中、一人のパーソナリティが週に2日 × 4時間担当するという独自の「濃い密着度」で固定ファンをつかんだ。
1978年4月以降は近畿放送がニッポン放送 制作のナイター中継、オールナイトニッポン等のネット開始に伴い、放送時間が短縮され、ナイター中継延長時にも時間短縮を受けた事に対する当時のリスナーからの批判は少なからぬものがあった。
ヒンドゥー教では世俗的な我意識のみを否定してニラートマン(nirātman、無我)といい、自我意識(ahaṅkāra)のない純粋な実体としての真我(paramātman)を否定しないが、仏教は、永遠に存続し、自主独立して存在し、中心的な所有主として、コントロール・支配能力を持つ我の存在、すなわちな我を否定して無我説を立てた。
懐疑論によってあらゆる事象の根拠が揺らいだとしても、自分が思考しているという事実は思考によって否定されえず、ゆえに自分の存在も否定されえない確かな物である、という意味。

 和歌・俳句
 我こそは新島守よ隠岐の海の荒き波風心して吹け後鳥羽天皇
 我のみやあはれと思はん蛬なくゆふかげのやまとなでしこ素性法師『寛平御時后宮歌合』
 吾はもや安見児得たりみな人の得がてにすとふ安見児得たり藤原鎌足
 われを思ふ人を思はぬむくいにやわが思ふ人の我を思はぬ『古今和歌集』(読み人知らず)
 我と来て遊べや親のない雀小林一茶

 古語
 自称の代名詞のほか、対等または目下の者や、相手を卑しめて使用する。
駅周辺

公共機関 
 大阪市阿倍野区役所
 阿倍野区保健福祉センター
 阿倍野税務署
 阿倍野郵便局(ゆうちょ銀行阿倍野店併設)
 地下鉄谷町線文の里駅(ただし連絡運輸なし)

学校 
 大阪府立阿倍野高等学校
 大阪市立工芸高等学校
 大阪市立第二工芸高等学校
 大阪市立デザイン教育研究所
 桃山学院中学校・高等学校
 明浄学院高等学校
 大阪市立阿倍野中学校
 大阪市立昭和中学校
 大阪市立苗代小学校
 大阪市立阿倍野小学校
 
 童謡「サッちゃん」の歌碑

金融機関 
 池田泉州銀行昭和町支店(旧泉州店舗)
 三十三銀行阿倍野支店
 大阪シティ信用金庫阿倍野支店
 尼崎信用金庫昭和町支店

商業施設 
 ライフ昭和町駅前店
 デイリーカナートイズミヤ昭和町店

 昭和町二丁目商店街(あきんど村)駅より東に50m
 フレッシュマーケットアオイ 昭和町店
 文の里商店街 駅より東に50m

公園・その他 
 桃ヶ池公園
 安倍晴明神社(徒歩12分)
 寺西家阿倍野長屋・町家
 日本基督教団南大阪教会
 
 文の里駅
 松虫駅
 東天下茶屋駅

隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
  御堂筋線
 天王寺駅 (M23) - 昭和町駅 (M24) - 西田辺駅 (M25)
 ( ) 内は駅番号を示す。
駅周辺 
 長池公園
 ライフ西田辺店
 大阪市阿倍野消防署阪南出張所
 阿倍野阪南郵便局
 大阪市立長池小学校
 大阪市立阪南小学校
 学校法人長池幼稚園
 社会福祉法人育徳園
 三菱UFJ銀行北畠支店(1979年の三菱銀行人質事件の現場)
 三井住友銀行西田辺支店
 JR西日本阪和線鶴ケ丘駅
 ニトリ西田辺店

路線バス 
大阪シティバス
3号系統:地下鉄玉出・西住之江経由 地下鉄住之江公園行、
3号系統:地下鉄平野・平野南口経由 出戸バスターミナル行
54A号系統:播磨町・府立総合医療センター経由 住吉車庫前行
54B・D号系統:東住吉区役所前経由 鷹合団地前行
北港観光バス
西田辺・瓜破線:針中野商店街・住道矢田九丁目経由 瓜破西行

隣の駅 
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 御堂筋線
昭和町駅 (M24) - 西田辺駅 (M25) - 長居駅 (M26)
 ( ) 内は駅番号を示す。
歴史

河港時代 
6世紀頃の 難波津(なにわづ)、住吉津(すみのえのつ)といった海港は、やがて淀川が運ぶ土砂の堆積で衰退してしまい、平安時代から鎌倉時代には、 淀川左岸の渡辺津(わたなべのつ)と呼ばれる河港に姿を変えた。安土桃山時代から江戸時代には、豊臣・徳川の両政権によって「天下の台所」と称される水運の発達した大坂市街が形成されたが、この時代の大坂は海に面さない内陸の街だった。

茅渟の海と呼ばれていた大阪湾から大坂市街へは、淀川水系の河川を数km遡上する必要があり、北前船や菱垣廻船といった大型船は市内まで入らず淀川や木津川などの下流部や河口に停泊し、そこから小型船で貨物を運搬していた。
大坂城の北で淀川に合流していた大和川は、ひとたび氾濫すると河内低地が水没するなど甚大な被害を出していたが、1704年(宝永元年)に河内郡今米村庄屋の中甚兵衛らの尽力によって、堺の北で大阪湾に出るよう付け替えられた。
東京高商(現一橋大学)教授から大阪市長に転じた都市計画学者・關一は、1927年(昭和2年)、第一次修築工事の完工を待たずに、新淀川河口から大和川河口にかけて防波堤を築き、港域を2.5倍にする築港計画を策定し、1928年(昭和3年)から「大阪港第二次修築工事」に着手した。
そこで、中断していた第二次修築工事を改め、大阪港に注ぐ河川を拡幅して内港を作り、その土砂で海抜0メートル以下の此花区、港区、大正区を全面的に盛り土して区画整理するという大阪港復興計画が策定され、1947年(昭和22年)に「大阪港修築10ヶ年工事」が開始された。
ライナー埠頭
コンテナターミナル
舞洲埠頭
輸入青果品を主に取り扱うほか、舞洲スポーツアイランドが整備されている。
 常吉大橋 舞洲と常吉地区を結ぶ日本国内最大の左右非対称な斜張橋
 此花大橋 北港と舞洲を結ぶ吊橋

南港 

南港(なんこう)は、木津川 - 大和川間の住之江区に位置する。
昭和初期に住之江沖に計画された埋立地には国際空港を作る構想もあったが、戦後本格化した埋め立ておよび造成により、弁天埠頭に代わるフェリーターミナルやコンテナ埠頭を設けた。その後、南港水路以北の人工島である咲洲では「南港ポートタウン」の名称のもとで団地建設が進み、相愛大学などの学校、商業施設、公園、なにわの海の時空館がオープンした。

しかし、新たに追加された埋立地に計画された「コスモスクエア」の整備計画(コスモタワーなど)は、バブル期に過大な規模にまで拡大された結果、テナントの撤退や土地の分譲不能など思惑が外れ、その事業費が事業者である大阪市(港湾局)の大きな負担となっている。また橋下徹大阪府知事はワールドトレードセンタービルに大阪府庁の機能を全面移転することを示唆していたが、耐震性の問題などから一部の移転にとどまっている。現在は大規模マンション建設や森ノ宮医療大学の進出、大阪入国管理局の移転など開発が進んでおり、天保山ハーバービレッジなどと合わせて再注目されている。
2017年1月末、かもめフェリーターミナルを利用していたフェリーさんふらわあの志布志航路がATCビルITM棟の南西に第2ターミナルを新築し移転、従来のITM棟内の施設を第1ターミナルとした。
2017年10月からは、大阪市港湾局の提案型ネーミングライツ制度第1号として本埠頭を発着するフェリーさんふらわあが2027年までの命名権を取得し「さんふらわあターミナル(大阪)」の呼称となる。
咲洲・舞洲・夢洲
アジア太平洋トレードセンター 
大阪府咲洲庁舎
旧川口居留地
ウォーターフロント
大阪臨港線 - かつて大阪港に敷設されていた臨港鉄道
大阪南港事件

外部リンク 

官公庁など
大阪市港湾局
大阪港埠頭株式会社
近畿のうみと空のみなと - 国土交通省近畿地方整備局 港湾空港部
大阪港湾・空港整備事務所 - 国土交通省近畿地方整備局
みなとオアシス大阪港・天保山 - 国土交通省近畿地方整備局 港湾空港部

旅客船関連
 大阪南港カーフェリー - 大阪フェリー協会

 シャトルクルーザーキャプテンライン - キャプテンライン
 大阪水上バス サンタマリア
 大阪 渡船場マップ - 大阪市建設局
 新鍳真 日中国際フェリー
 Historical Record of 全国・海外 船の旅情報 – Love! Official Store
 パンスターライン
 フェリーさんふらわあ
 四国オレンジフェリー - 四国開発フェリー
 名門大洋フェリー
 マルエーフェリー
 宮崎カーフェリー

その他
公益社団法人大阪港振興協会
大阪ベイエリア(ポータルサイト) - 大阪ベイエリア連携会
南港新聞:NANKO NEXT BREAK TIMES
大阪北港マリーナ
おおさかほっこう海の駅 - 海の駅ネットワーク事務局

大阪湾の港湾
指定特定重要港湾
国際戦略港湾
大阪市の交通
阪神港
フェリーターミナル
かつての地上時代は、駅の南側を長居公園通・駅北側の道路やそのさらに北側はあびこ筋を阪和線が横断する形であり、かつ昭和後期以降の阪和線はダイヤグラムが過密気味であるため、朝夕のラッシュアワーには駅近辺の踏切は「開かずの踏切」となり渋滞の原因ともなっていた。
学校 
 大阪学芸高等学校・附属中学校
 大阪学芸中等教育学校
 大阪市立我孫子中学校
 大阪市立長居小学校

社寺 
 神須牟地神社
臨南寺

商業施設・金融機関 
 ライフ長居店
 スーパーサンコー長居店
 関西スーパーマーケット長居店
 食品館アプロ長居店(閉店)
 ショップ長居(閉店)
 長居本通り商店会
 長居パークホテル
 池田泉州銀行長居支店(旧泉州銀行店舗)
 北おおさか信用金庫長居支店
 日本郵政グループ
 住吉長居郵便局
 住吉長居四郵便局
 住吉長居東郵便局

バス路線 

大阪シティバスや大阪市高速電気軌道(BRT)の路線が発着する。
駅周辺 

イオンモールのような大型SCが建設され、また他にも飲食店やコンビニ等各種店舗が増加傾向にあり繁華街化が進んでいる。
 イオンモール堺北花田(イオン堺北花田店が核店舗。オープン以来、イオンとともに核店舗であった堺 北花田阪急は2017年7月31日に閉店)
 TSUTAYA北花田店(2018年2月末で閉店。現在はトレファクスタイル堺北花田店が入居)
 スギ薬局北花田店
 ウエルシア堺北花田店
 キリン堂北花田店
 上新電機アウトレット北花田店
 堺市立五箇荘東小学校
 堺市立五箇荘小学校
 堺市立新浅香山小学校
 創価学会堺池田講堂

バス 
南海バス
1番乗り場

 9系統:河内天美駅前行き
 29系統:河内松原駅前行き
 30右系統:浅香、阪和堺市駅前、蔵前西経由 北花田駅前行き
30左系統:蔵前西、阪和堺市駅前、浅香経由 北花田駅前行き
 30C系統:浅香経由 阪和堺市駅前止め

2番乗り場
 9系統:浅香経由 堺東駅前行き

堺市乗合タクシー
Aルート:新金岡駅前経由 初芝駅前行き(デマンド式・1日5往復の運行)

隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
  御堂筋線
 あびこ駅 (M27) - 北花田駅 (M28) - 新金岡駅 (M29)
 ( ) 内は駅番号を示す。
駅周辺

公共施設 
 堺市北区役所
 堺市立北図書館
 堺市北保健センター
 堺市消防局北消防署(旧:金岡消防署)
 北堺警察署(旧:堺東警察署)
 堺市立のびやか健康館

学校 
 堺市立新金岡東小学校
 堺市立新金岡小学校
 堺市立光竜寺小学校
 堺市立大泉小学校・中学校
 堺市立金岡北中学校
 堺看護専門学校
 大阪労災看護専門学校
 近畿管区警察学校

商業施設 

 イオンそよら新金岡
 イオンスタイル 新金岡
 フレスポしんかな(旧:しんかなCITY)
 関西スーパー しんかな店
 しまむら フレスポしんかな店
 キリン堂 フレスポしんかな店
 セリア フレスポしんかな店
※フレスポしんかなとイオンそよら新金岡は歩道橋で繋がっている。
その遺志を受け継いだ古賀守等の尽力により、1985年(この年にオーストリアワインのジエチレングリコール混入事件があり、ドイツワインの一部にも汚染が及んだ)頃まで、ドイツワインは日本において国別輸入量トップの地位にあった。
さらに、あるワイン生産者が単独で一貫生産を行い、対象のブドウ畑を遅くとも収穫年の1月1日以降にみずから管理していること、そして製造責任者がワイン醸造の専門教育を修了しているという条件を満たしている場合には、特定の農場(グート Gut)において一貫して生産・瓶詰めされたこと(グーツアプフュルンク Gutsabfüllung)を示すことが認められる。ある事業者が他者の生産によるブドウを購入してワインを醸造・瓶詰めした場合、また他者が生産したワインを瓶詰めした場合には、こうした生産者表示の対象外となる。
箕子は帝辛が象牙の箸を作ったと聞き、「象牙の箸を使うなら陶器の器では満足できず、玉の器を作る事になるだろう。玉の器に盛る料理が粗末では満足できず、山海の珍味を乗せる事になるだろう。このように贅沢が止められなくなってしまうに違いない」と危惧し、贅沢をやめるように諫言したが、帝辛はまったく受け入れず、誅殺を恐れた箕子は狂人の振りをして奴隷の身分になった(これが後に「箕子の憂い」という故事成語となっている)。
評価 
帝辛についての伝記は暴政や悪事についてが殆どであるが、殷を倒した周が武王の功績を讃え統治を正当化する意図で暴君として描いたとも考えられており、信憑性が薄いものも多い。『論語』の中で孔子の弟子子貢は「殷の紂王の悪行は世間で言われているほどではなかっただろう」旨の言葉を述べており、相当の悪評がある一方で、それに対して懐疑的な見方も既にあったことがわかる。
夏の実在が疑問視されていた時代には、帝辛の逸話を元に桀の人物像が作られたという説が有力であったが、遺跡の発見などにより夏が実在した可能性が高まっている現在では、桀の伝説に欠けている部分を帝辛の逸話から流用することによって、後の時代に穴埋めをしていったのではないかという説が有力になっている。
消防や交通・危険物取締などの行政警察事務は第二課の所管となり、第一課は「警衛ニ関スル事項」「警備ニ関スル事項」という公安警察としての機能に純化した。
8月13日:GHQ民間諜報局公安課長が、「共産主義其の他の無責任な分子」がおこなう占領政策誹謗の「不法な旗、プラカードに依る示威運動」を禁止する覚書を内務大臣宛に発し、日本の警察は「MP及びCICと共に、取締の権限をもつている故、違反者を逮捕すること」を命じた。8月21日に内務省警保局長は「旗幟其他伝単等の取締に関する件」を通牒し、取締の範囲をビラ・貼札・引札まで広げ、警備に際して写真機を携行する特別班の組織を指示する。
法華経 
妙法蓮華経薬王菩薩本事品第二十三には、「是故宿王華 以此薬王菩薩本事品 嘱累於汝 我滅度後 後五百歳中 広宣流布 於閻浮提 無令断絶 悪魔魔民 諸天 龍 夜叉 鳩槃荼等 得其便也」とある。
」

記述 
日蓮が残した文書のうち「広宣流布」という単語が出てくる記述を、上記薬王菩薩本事品を引用する部分を除いて例示すれば、以下の通り。
 「剰へ広宣流布の時は、日本一同に南無妙法蓮華経と唱へん事は大地を的とするなるべし」(『諸法実相抄』)
「是悪比丘為利養故不能広宣流布是経。」(『守護国家論』)
 「広宣流布の妄語となるべきか。」(『開目抄』)
 「指広宣流布之時歟。」(『顕仏未来記』)
 「遠後五百歳広宣流布無疑者歟。」(『聖人知三世事』)
 「今日本国に弥陀称名を四衆の口々に唱がごとく広宣流布せさせ給べきなり。」(『撰時抄』)

現在の日蓮教団が「広宣流布」に関連した話の典拠とする、日蓮が残した文書を例示すれば、以下の通り。
 「日蓮が慈悲曠大ならば南無妙法蓮華経は万年の外未来までもながるべし。」(『報恩抄』)
 「今生には不祥の災難を払ひ長生の術を得、人法共に不老不死之理顕れん時を各各御覧ぜよ。」(『如説修行鈔』)

解釈

日蓮宗 
日蓮宗における広宣流布とは、「後の五百歳」を「末法の時代の始めの五〇〇年」と位置付け、この期間に『法華経』が「最も広く流布されることを説いたもの」とすることを言う。上記薬王菩薩本事品の他に普賢菩薩勧発品第二十八「如来の滅後に於て閻浮提の内に、広く流布せしめて断絶せざらしめん」も引用し、この部分に日蓮が早くから注目し、当時の「日本国に起る様々な天変地異は法華経広宣流布の瑞相と公言した」としている。この広宣流布が実現したときの様子を上記『如説修行鈔』の一部を引用して述べ、実現のための戒めに「いかに強敵重なるとも、ゆめゆめ退する心なかれ、恐るゝ心なかれ」と示されたとする。

日蓮正宗 
日蓮正宗における広宣流布とは、日本国の全人口の3分の1以上の人が、戒壇の御本尊に純真・確実な信心をもって題目を異口同音に唱えることができた時という判断基準が明示されている。

日蓮正宗第66世法主細井日達は、1974年(昭和49年)11月17日、創価学会の本部総会において、広宣流布の定義につき、「日本国全人口の三分の一以上の人が、本門事の戒壇の御本尊に純粋な、しかも確実な信心をもって本門の題目・南無妙法蓮華経を異口同音に唱え奉ることができたとき、その時こそ日本一国は広宣流布したと申し上げるべきことであると、思うのであります」と発言している。

この定義は、いわゆる正本堂問題と付随して起こった妙信講学会本部襲撃事件を機に、日蓮正宗における一つの判断基準を明示したものである。

創価学会 
創価学会における広宣流布とは、上記『報恩抄』を引用して、「〔日蓮の〕根本精神〔である〕」としており、また日蓮正宗の考えから転じて、日蓮仏法ないしは日蓮の著述である『御書』(ごしょ)を根本とする学会の思想が全世界に広まった時を広宣流布の完結と規定する。

その手法について、池田大作は「広宣流布とは言論戦である」という指針を学会員に与え、機関紙『聖教新聞』『大白蓮華』の存在意義と関連付けている。
地形

山地
主な山
ポロシリ山 (730.5m)

河川
主な川
留萌川
セタベツ川
八線沢川
十二線川
十五線川
林の川
中幌糠川
チバベリ川
チバベリ右川
桜庭川
タルマップ川
ポンルルモッペ川
ヌルマップ川
マサリベツ川

湖沼
主な湖
中幌ダム
主な沼
礼受沼

海岸
主な岬
黄金岬

地域

住宅団地
 道営住宅泉団地
 道営住宅野本団地
 道営住宅沖見団地
 道営住宅栄町団地
 道営住宅高砂団地
 道営住宅野本中央団地

周辺都市への距離
南方向
 石狩 - 60km
 小樽 - 110km
 札幌 - 144km
 函館 - 450km
北方向
 羽幌 - 51km
 天塩 - 109km
 稚内 - 177km
東方向(山側)
 深川 - 49km
 旭川 - 72km
 名寄 - 128km(苫前経由)
 紋別 - 179km(名寄経由)

人口

消滅集落
2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。
 留萌市 - 水面調査区,大字留萌村字留萌,大字留萌村字千葉辺利

隣接する自治体 
留萌振興局
留萌郡小平町
増毛郡増毛町
空知総合振興局
雨竜郡北竜町
雨竜郡沼田町

気候
ケッペンの気候区分によると、留萌市は湿潤大陸性気候に属する。
(2019年6月3日現在)

国家機関

官公庁

法務省
旭川地方法務局留萌支局
検察庁
旭川地方検察庁留萌支部・留萌区検察庁(旭川地方検察庁事務取扱)

財務省
函館税関札幌税関支署留萌出張所
国税庁
札幌国税局留萌税務署

厚生労働省
北海道労働局留萌労働基準監督署
北海道労働局留萌公共職業安定所(ハローワーク留萌)

農林水産省
小樽検疫所留萌・石狩出張所(小樽検疫所事務取扱)
林野庁
北海道森林管理局留萌南部森林管理署

国土交通省
北海道開発局留萌開発建設部
留萌開発事務所
留萌開発事務所留萌ダム管理支所
留萌港湾事務所
海上保安庁
第一管区海上保安本部留萌海上保安部

防衛省
陸上自衛隊 北部方面隊
第26普通科連隊(第2師団)
留萌駐屯地
大和田訓練場
留萌演習場
マサリベツ演習場
 自衛隊旭川地方協力本部留萌地域事務所

裁判所
 旭川地方裁判所留萌支部
 旭川家庭裁判所留萌支部
 留萌簡易裁判所
留萌管内のうち、北部2町(天塩町・遠別町)は稚内支部の管轄である。

道の機関
北海道留萌振興局
北海道教育庁留萌教育局

特殊法人
日本年金機構留萌年金事務所
 日本放送協会旭川放送局留萌支局

施設

警察
警察署
北海道旭川方面留萌警察署
交番
駅前交番
幸町交番
駐在所
潮静駐在所
幌糠駐在所
港北駐在所

消防
本部
留萌消防組合消防本部
消防署
留萌消防署

医療
 留萌市立病院
 荻野病院
 留萌記念病院
 留萌セントラルクリニック

郵便局
 留萌郵便局(集配局)
 留萌開運郵便局
 留萌沖見郵便局
 留萌元町郵便局
 留萌南郵便局
 大和田郵便局
 幌糠郵便局
 礼受簡易郵便局

文化施設
 留萌市民センター(留萌市中央公民館)
 留萌市文化センター
 市立留萌図書館

運動施設
 留萌市スポーツセンター
 留萌市勤労者体育センター
 浜中運動公園

対外関係

姉妹都市・提携都市

海外
姉妹都市
ウランウデ市(ロシア連邦 ブリヤート共和国)
1972年(昭和47年)7月5日 - 姉妹都市締結。
また1950年のニシン資源の枯渇からは、水産加工業者向けに三井物産などが海外から魚卵などを輸入し、さらに市内の木材加工業者も1950年代から北洋材の輸入を始めたため、1950年以降は市の経済は貿易と鉱業の2本柱となった。

また、このころ市内の水産加工業者が数の子を黄色く加工し、贈答用に売り出したところ、空前の大ヒットとなり、1950年代の留萌港の国内における数の子輸入のシェアはほぼ100%であった。
この成功から稚内市、岩内町、紋別市などの道内の漁港に貿易船を派遣し、国内交易によりタラコを集積した上で、真っ赤に加工し、贈答用に売り出した。
組合
農協・漁協
 るもい農業協同組合(JAるもい)留萌支所・幌糠支所
 新星マリン漁業協同組合

物流
ヤマト運輸:道北主管支店
留萌南センター・留萌北センター
佐川急便:深川営業所(深川市)

金融機関
 留萌信用金庫
 北洋銀行留萌支店
 北海道銀行留萌支店
 北海道労働金庫留萌支店

拠点を置く主な企業
鉱工業
 ENEOS株式会社留萌油槽所
 井原水産株式会社
 株式会社加藤水産
 株式会社浜本水産
 石塚コンクリート
商業
 ホクレン留萌支所
 株式会社ワタミバイオ耕研
 澤井石油商事株式会社
 カナモト留萌営業所
小売業
 チューオー株式会社
運輸・倉庫
 日本通運株式会社留萌支店
 旭川通運株式会社留萌支店
 旭川食糧株式会社留萌支店(旧留萌米穀株式会社本社)
その他
留萌ひまわり基金法律事務所
オオロンひまわり基金法律事務所

情報・通信

マスメディア

新聞社
株式会社留萌新聞社
株式会社北海道建設新聞社留萌支局
北海道新聞社留萌支局

通信社
株式会社北海道通信社留萌支局

放送局
テレビ
NHK旭川放送局留萌支局
ラジオ
株式会社エフエムもえる

中継局
テレビ
留萌テレビ中継局
ラジオ
留萌ラジオ中継局

教育

高等学校
道立
北海道留萌高等学校

中学校
市立
留萌市立留萌中学校
留萌市立港南中学校

小学校
市立
留萌市立留萌小学校
留萌市立東光小学校
留萌市立港北小学校
留萌市立潮静小学校
留萌市立緑丘小学校

統合・廃止された学校
 北海道留萌市立高等学校(公立<市立>、廃校)
 北海道留萌千鳥学院高等学校(公立<市立>、留萌市立高等学校に統合)
 北海道留萌女子高等学校(公立<道立>、留萌高等学校に統合)
 北海道留萌千望高等学校(公立<道立>、2018年3月留萌高等学校に統合)
 北海道留萌工業高等学校(公立<道立>、廃校)
 留萌市立幌糠中学校(2007年3月廃校)
 留萌市立北光中学校(2018年3月港南中学校に統合)
 留萌市立礼受小学校(廃校)
 留萌市立峠下小学校(廃校)
 留萌市立三泊小学校(廃校)
留萌市立沖見小学校(留萌小学校に統合)
留萌市立幌糠小学校(2014年3月廃校)
留萌市立樽真布小中学校

交通

港湾 
 留萌港(重要港湾)

鉄道 
2023年4月1日に北海道旅客鉄道(JR北海道)留萌本線の石狩沼田駅 - 留萌駅間が廃止されたのを最後に市内からすべての鉄道路線が消滅した。
高速道路
 深川留萌自動車道
 留萌幌糠IC - 留萌大和田IC - 留萌IC

国道
国道231号(オロロンライン)
国道232号(オロロンライン)
国道233号(留萌国道)

道道
北海道道21号留萌停車場線
北海道道22号留萌港線
北海道道549号峠下沼田線
北海道道550号幌糠小平停車場線
北海道道613号豊平峠下停車場線
北海道道801号樽真布幌糠線
北海道道1031号神居岩総合公園線
北海道道1048号留萌小平線
北海道道1068号留萌北竜線

観光

文化財
 重要有形民俗文化財
 留萌のニシン漁撈(旧佐賀家漁場)用具
 史跡
 旧留萌佐賀家漁場
 市の文化財
 星兜残欠 他2件 - 海のふるさと館蔵
 黄金岬の日和山烽火台跡
 三泊漁港遺跡

名所・旧跡
 暑寒別天売焼尻国定公園
 旧留萌佐賀家漁場(国の史跡)

観光スポット
 黄金岬(おうごんみさき)...夕陽の名所
 留萌市海のふるさと館
 ゴールデンビーチるもい...道北エリア最大級の海水浴場
 千望台...留萌市内を一望
 礼受牧場
 道の駅るもい
 神居岩温泉
 神居岩公園

文化・名物

祭事・催事
 るもい呑涛まつり(7月下旬)
 萌っ子春待里(3月上旬)

芸能
郷土芸能
礼受神楽

名産・特産
 ニシン - にしんの糠漬け、身欠きニシン、切り込み
 数の子...旧来の塩カズノコに加え、醤油漬・親子マリネ・子持ち昆布風など新商品の開発が進められている。
(北区)
 肥後橋・渡辺橋
 渡辺橋駅(京阪中之島線)
 中之島フェスティバルタワー東棟(4号出入口から直結)
 フェスティバルホール
 朝日新聞大阪本社
 日刊スポーツ西日本本店・大阪本社
 中之島フェスティバルタワー・ウエスト
 帝人本店・大阪本社
 香雪美術館
 コンラッド大阪
 アクア堂島
 クラブ関西
 ANAクラウンプラザホテル大阪
 モンシェール堂島本店
 サントリーホールディングス本社
 中之島三井ビルディング
 中之島ダイビル
 ダイビル本館
 関電ビルディング
 関西電力本店
 関西電力送配電本店
 大阪市立科学館
 国立国際美術館
 大阪中之島美術館
(西区)
 肥後橋商店街(アーケードの全長が79メートルで日本で一番短い商店街を自称していたが、2016年にアーケードが撤去された)
 日本ライトハウス情報文化センター
 日本高校野球連盟
 大阪YMCA
 大阪YMCA国際専門学校
 日本基督教団大阪教会
 金光教玉水教会
 立正佼成会大阪普門館
 大同生命大阪本社ビル
 石原産業本社
 大日本除虫菊本社
 近畿労働金庫本店
 JSOL大阪本社
 日本総合研究所大阪本社
 明治安田生命肥後橋ビル
 リーガプレイス肥後橋
 アパホテル大阪肥後橋駅前
 阪神高速1号環状線土佐堀出口
(中央区)
 住友村
 大阪倶楽部

バス 
大阪シティバス(肥後橋停留所)
 8号系統・62号系統・75号系統:大阪駅前 行
 88号系統:大阪駅前 行/天保山 行

隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
  四つ橋線
 西梅田駅 (Y11) - 肥後橋駅 (Y12) - 本町駅 (Y13)
 ( ) 内は駅番号を示す。
暑寒別天売焼尻国定公園の一部である天売島・焼尻島も羽幌町に属しており、東西南北雄大な天然資源に恵まれた地であることから、その資源を活用した観光業、漁業、農業、畜産、風力発電が盛んな街であり、道北地域の交通の拠点、天売島、焼尻島への起点として機能しており、多くの観光客が訪れている。
基幹産業である漁業では、甘えび、ホタテ、タコ、ウニといった海産物を漁獲し、特に
甘えびの水揚げでも知られており、その漁獲量は日本一を誇る。同様に農業ではオロロン米、グリーンアスパラガス、長いもなどの農産物、潮風を受け豊富なミネラルを含んだ牧草を食べて育った焼尻めん羊の畜産などが盛んである。
日本海沿岸の海流おいて比較的温暖な地域に位置していることから、夕日が美しく見える街としても知られており、夏には多くの海水浴客が訪れている。
山: ピッシリ山(1032m)
 河川: 羽幌川、築別川
 島: 天売島、焼尻島

隣接している自治体 
 留萌振興局
 苫前郡:苫前町、初山別村
 天塩郡:遠別町
 上川総合振興局
 雨竜郡:幌加内町

気候
年平均気温は7度前後で北海道平均と大差はなく、沿岸に対馬海流の影響を受け比較的温暖なため寒暖の差が少なく、過ごしやすい環境となっている。

沿革 

町の本格的な開拓は近隣の苫前町、初山別村より遅い明治中期以降であるが、大正期に優良な石炭を産出する羽幌炭鉱が発見されて以来、石炭中心のモノカルチャー都市として発展。
炭鉱閉山後は、豊富な天然資源を活用した漁業、農業をはじめとする第一次産業の基盤強化をはじめ、国定公園の天売島、焼尻島、はぼろバラ園やはぼろ温泉サンセットプラザを拠点として、豊かな自然を活かした観光事業を中心に町づくりが進められている。
経済

産業 
主要産業は漁業、農業、畜産、観光(暑寒別天売焼尻国定公園)

金融機関 
 留萌信用金庫羽幌支店

立地企業・商業施設 
 沿岸バス
 サンセットプラザはぼろ(アンビックス)
 総合衣料品店 八幡屋(町内では老舗の百貨店)
 ベスト電器
 マツヤデンキ
 ツルハ
 ホクレン商事
 大創産業
 ホーマックニコット
 株式会社ダイゼン
 ハートフルはぼろ(複合商業施設)
 スーパー・衣料品店・飲食店などが入っている商業施設
 生活協同組合コープさっぽろ
 日本さわやかグループ
 ワッツ
 旭川トヨペット
 旭川トヨタ自動車
 SUBARU
ヤマハ音楽振興会
ヤマト運輸
羽幌沿海フェリー
ホッコン
北海電気工事
カナモト
ダイマル乳品
クボタ
ヤクルト
北海道エナジティック
伊藤忠エネクス
井関農機
公文教育研究会

特産品 
 焼尻めん羊(サフォーク種)
甘えび
 ねばり長芋
 グリーンアスパラ
 あっちゃんみそ
 羽幌メロン

農協・漁協 
 るもい農業協同組合(JAるもい)本所
 北るもい漁業協同組合
 北海道栽培漁業振興公社

郵便局 
 羽幌郵便局(集配局)
 天売郵便局
 焼尻郵便局
 築別郵便局
 羽幌北大通簡易郵便局

公共機関

警察 
 北海道警察旭川方面羽幌警察署

消防 
 北留萌消防組合消防署

司法 
 留萌簡易裁判所

国土交通省
 北海道開発局留萌開発建設部

環境省
北海道地方環境事務所 羽幌自然保護官事務所

林野庁
 北海道森林管理局留萌北部森林管理署

姉妹都市・提携都市 
 南砺市(富山県)
 1979年(昭和54年)9月11日旧平村と友好都市提携
 1896年(明治29年)、平村より羽幌町字平に40戸が入植した歴史にちなむ。
羽幌町 - 水面,字上羽幌,字築別炭礦,字羽幌礦

医療 
 総合病院
 北海道立羽幌病院
 北海道立焼尻診療所
 北海道立天売診療所

住宅団地

教育 

 大学
 なし
 高等学校
 北海道羽幌高等学校(道立)
 北海道天売高等学校(羽幌町立)
 廃止された高等学校
 北海道羽幌太陽高等学校(昭和49年廃校)
 焼尻高等学校(昭和52年廃校)
 中学校
 羽幌中学校
 天売中学校
 焼尻中学校
 廃止された中学校
 築別中学校
 北辰中学校
 太陽中学校
 小学校
 羽幌小学校
 天売小学校
 焼尻小学校
 廃止された小学校
 羽幌中央小学校
 朝日小学校
 幌北小学校
 築別小学校
 上築別小学校
 平小学校
 仁軽巣(にかりうしない)小学校
 曙小学校
 太陽小学校
 上羽幌小学校
 旭ヶ丘小学校

交通

鉄道 
現在、町内を走る鉄道路線は存在しない。

廃止された鉄道路線 
 羽幌線 – 羽幌駅、築別駅
 羽幌炭礦鉄道 築別線・上羽幌線
 羽幌森林鉄道
 名羽線(未成線)

バス 
 沿岸バス – 羽幌町に本社設置
 羽幌線代替バス、札幌線(特急はぼろ号)
 羽幌港連絡バス

コミュニティバス 
 羽幌町内循環バスほっと号(沿岸バスに運行委託)

港湾 
羽幌港
 羽幌沿海フェリー
 羽幌 – 焼尻 – 天売

道路 
 一般国道
 国道232号
 都道府県道
 北海道道255号焼尻島線
 北海道道356号築別炭砿築別停車場線
 北海道道437号羽幌原野古丹別停車場線
 北海道道547号羽幌港線
 北海道道548号天売島線
 北海道道612号築別天塩有明停車場線
 北海道道741号上遠別霧立線
 北海道道747号上羽幌羽幌停車場線
 北海道道762号平羽幌線
 北海道道866号東浜焼尻港線
 道の駅
 道の駅ほっと♡はぼろ

レジャー 
 道の駅ほっと♡はぼろ
 羽幌町総合体育館(パワデール)
 おろちゃんランド
 レストパーク
 羽幌ビオトープ
 羽幌町スポーツ公園パークゴルフ場
 羽幌町民スキー場「びゅー」
 はぼろサンセットビーチ
 羽幌炭鉱跡地
 焼尻郷土館(焼尻島)
 焼尻公園内歩道(焼尻島)
 オンコ街道(焼尻島)
 白浜海岸、白浜キャンプ場(焼尻島)
 海底探勝船おろろん(天売島)
 ノゴマ館フットパス(天売島)
 天売島パークゴルフ場(天売島)
 天売島キャンプ場(天売島)

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

文化財

天然記念物 
 焼尻の自然林
 天売島海鳥繁殖地

道指定有形文化財 
 旧小納家住宅(北海道指定有形文化財)
 1900年(明治33年)竣工の洋風木造建築。
羽幌町人口水増し事件 
1970年に行われた国勢調査において町の人口は2万8千人余であったが、翌1971年になって町議の告発がきっかけとなり約5,900人もの人口の水増しが行われていたことが発覚した。町では前回の1965年の国勢調査で当時の市制施行要件を上回る3万人余の人口を記録し、新庁舎の建設に着手するなど市制施行に向けた動きが活発になっていたが、町の経済を支えていた羽幌炭鉱の経営が悪化したことで人口の流出が進み、調査時には3万人を大幅に割り込んでいた。
しかし1970年秋に、翌シーズンからヤクルトアトムズを指揮することになった三原脩新監督の婿で、ヘッド兼打撃コーチの中西太が若松の素質に目を付け、プロ入りを勧めた。プロ入りを嫌って家を空けて逃げ回る若松のもとにはスカウトが7度も訪れ、最後には中西もスカウトに同行して、不安視していた父親と夫人を「体が小さくてもやれる」と説得したので、最終的に若松も夫人に「3年の時間をくれ。3年やってダメだったら、北海道に帰ろう」と言ってプロ入りを決意した。
指名の第一報は電話で球団のスカウトから伝えられたが、その声が所属チームの監督そっくりだったらしく、若松は「監督、何を冗談言ってるのですか」と信じなかったという(本人は社会人入りして5年経過しても声が掛からなかったこともあって、プロ入りはないと決め込んでいた)。
現役時代に付けていた背番号「1」は、若松の引退後、「永久欠番に」との署名が多く集まり、以降背番号「1」は池山隆寛・岩村明憲・青木宣親・山田哲人といったチームの顔となる生え抜き選手のみに着用が許される番号となった。
そのためオーナーの松園尚巳による長嶋茂雄監督招聘構想が完全に頓挫した8月頃には、引退と同時に次期監督への就任が濃厚と噂されたが、球団内には「すぐ監督してもうまくいかない」と危ぶむ声もあり、また本人も難色を示したため話は立ち消えとなって、オーナー代行の桑原潤が推す元南海ホークス監督の野村克也が新監督に就任した。
野手の起用においては、生え抜き組・移籍組を問わずベテラン選手を多く起用する傾向があったものの、一方で岩村明憲・青木宣親らのように若松の下で大きく成長した若手選手もおり、新旧交代に著しい支障をきたすことは無かった。
は川崎憲次郎がFAで移籍、ジェイソン・ハッカミーが退団、伊藤智仁・山部太が故障離脱と先発投手陣に深刻な不安を抱えた状態で開幕を迎え、苦戦が予想された。しかし、ベテラン古田敦也がチームを牽引し、主砲ロベルト・ペタジーニを筆頭とする強力打線が猛威を振るうと、懸念されていた投手陣も、2年目の藤井秀悟が14勝を挙げて最多勝を獲得し、テスト入団の入来智(若松が「入来が10勝しましたが、テストで最後まで絞ったときに、気迫、根性を感じて獲得したんです」と述べている)・前田浩継や8月に加入したケビン・ホッジスらが奮闘して穴を埋め、チーム防御率3.41とリーグトップの数字を残して戦前の不安を払拭し、終盤で巨人を追い抜いてリーグ優勝を果たした。
この発言についてはマスメディア等で「ありがとうございます」を言い間違えたのだなどと揶揄されたが、若松自身は「温かい目で見守り、熱い応援をしてくれた。そんなファンに真っ先に感謝したかった。私は『ありがとうございます』と言うより、『おめでとうございます』と言ったほうが、感謝の気持ちを表すにはふさわしいと思った」と述懐している。
ちなみに2015年のヤクルトのリーグ優勝およびクライマックスシリーズ制覇時に、2001年優勝メンバーであった真中満監督がインタビューの際にこの言葉を引用し、また2021年のヤクルトのリーグ優勝時の神宮最終戦におけるセレモニーの挨拶の中でも高津臣吾監督が引用しており、この言葉はヤクルトの優勝監督が発する“伝統芸”となっている。
プロ野球再編問題では、管理職である監督という立場にもかかわらず、大阪近鉄バファローズのオリックス・ブルーウェーブへの吸収合併に反対する選手会の署名活動に参加し、自らも合併反対の署名をしている。必死に活動する古田の姿を見て協力できることがあれば何でも協力してあげたいと思い、また球団が「身売り」ではなく「消滅」すれば、選手やスタッフが職を失うばかりか、その球団のファンが悲しい思いをする。
就任前年に親会社で発生したデリバティブ事件のあおりを受けて球団に投じられる予算が激減し、十分な補強を得られない状況下にありながら、チームを立て直して日本一に導き、その後の3年間も連続してAクラスを保ったにもかかわらず、自らの功績を誇示するどころか、かえってこのようなコメントを発するのは異例のことではあったが、実直でチーム一人ひとりへの思いやりが強い若松ならではの一言と評された。
若松の下でプレーした選手はおおむねその人柄を慕うとともに指導者としての手腕を高く評価しており、古田敦也は「この人を勝たせてあげないといけないと思ってしまう監督」と語り、アレックス・ラミレスは特に尊敬する監督として来日時の監督であった若松の名を挙げている。
同年7月12日に神宮球場で行なわれたヤクルト対横浜戦は皇太子徳仁親王一家が観戦した台覧試合となり、ヤクルトOBの若松が解説役を務めた。12月3日には若松の野球殿堂入りを祝うパーティーが行われ、加藤良三コミッショナー、王貞治、長嶋茂雄、金田正一、中西太、古田敦也、岩村明憲、五十嵐亮太、青木宣親ら約1,100人が出席した。
ヤクルト球団のトレーナーを務めた田中昭二郎によれば、若松の筋肉は固くて太く、その固さは強い瞬発力を生み出す一方で、柔軟性を欠くために長時間の酷使には耐えられず、筋肉の故障を起こしやすい体質であったという。2001年のリーグ優勝および日本シリーズ優勝の胴上げの際に、石井一久が若松の足を高く持ち上げたため、体重が軽い若松は空中で一回転してしまい、この胴上げ以後、腰痛がさらに悪化してしまった。
一軍監督時代には、シーズン終盤になってようやく当年初の一軍昇格を果たした選手に対して「遅くなってごめんな」と声を掛けてしまい、一軍チーフコーチの渡辺進から「もっと毅然と接しないと」と窘められたこともあった。また監督時代には自前の戦力が中心ながらその隙間を埋めるような形でトレードを行っていたが、いずれも球団主導で、若松自身は監督退任後に「私は誰も、チームからは出したくなかった」と明らかにしている。

若松は「私にとって三原さんが監督の原風景なら、監督として一番影響を与えられたのは広岡さんである」と明言しており、戦術面では広岡の野球を模範とした。一方で「ピッチングや内野守備についてコーチ以上のことを教えられるはずもない」として、広岡のように選手を手取り足取り直接指導する方法は採らず、技術的指導はコーチに任せてその職域を侵さない三原のやり方に倣って、各部門ごとに責任者となるコーチを置いて一任する方針を採り、打撃に関してのみ「よほど気になることがあれば」コーチを通してアドバイスした。古田敦也はこの若松のマネジメント法を「監督に意思がないというよりは、監督自身がそのコーチを任命した時点で、そのコーチを全面的に信頼している」と評しており、各部門の責任者に対して常に目配りを欠かさずコミュニケーションをとっていたため、若松の在任中にはチーム内部の綿密な連携が保たれ、コーチの専横や大きな不協和音は発生しなかったと述べている。
純朴で口下手であり、若松と行動を共にすることの多かった小川淳司(当時二軍監督)によれば、イベント等でのあいさつが終わる度に「今のでよかったか? オレ、変なこと言ってなかったか」と尋ねられていたという。

プロ入り1年目の春季キャンプの時に、キャンプ地の鹿児島県湯之元から実家の北海道留萌市へ毎晩のように公衆電話をかけていたが、遠距離の通話料は高額なうえに、当時の電話機は10円玉しか使用できなかったので、あらかじめ用意しておいた10円玉があっという間になくなってしまった。そこでとある先輩選手が「電話機を横に倒すと10円玉が落ちるスピードが遅くなるぞ」と冗談を言うと、若松は「先輩、僕は電電公社にいましたがそんな話は聞いたことがありません。何かの間違いじゃないですか」と大真面目に答えたので、これは恐ろしく素直な男が入団してきたと評判になったという。

選手として通算2000安打、ヤクルト監督として2001年に日本一を達成、野球殿堂入りを果たすなど輝かしい実績を残したことから出身地・北海道では道民栄誉賞を受賞するなど絶大な人気を誇り、北海道日本ハムファイターズ監督への待望論もある。
ルーフを支えるBピラー(フロントドアウィンドウとリアサイドウィンドウの間)の存在
 2列シート
 フロントにエンジンコンパートメント、リアに荷室を配置した3ボックスデザイン
 クーペに比べてルーフラインの傾斜が緩やかであるため、後席乗員のヘッドルームが広くなり、外観のスポーティさはより小さくなる。
日本およびアメリカ合衆国では一般にはセダンが一般名称で、サルーンは上級グレードの商標として用いられることが多いが、実質はイギリス英語とアメリカ英語の呼称の違いであり、日本工業規格(JIS)や自動車技術会での技術的な扱いではまったく同じものを表す。
一方で、広義にはメーカーの都合やカテゴライズの便宜上などでリアデッキを持たず、キャビンと荷室が仕切られておらず同じ空間を共有するノッチレスの2ボックスの型も含まれる。加えてトールワゴン・ミニバン・SUVといった背の高いボディタイプが乗用車の主流となっている昨今は、それらと比較する上では「背の低いボンネットタイプの車」と広く捉えることも可能である。
2ドアセダンはかつて、小型大衆車を中心にオーナードライバー向けとして設定されていたが、使い勝手の乏しさなどの理由で需要が激減し1980年代に入ると日本国内ではほとんどが4ドアセダンとなり、現在では絶滅している。2ドアセダンは1990年代以降において3ドアハッチバック、もしくはクーペにそれぞれ分類されることが通例となり、現在では用語としての2ドアセダンはほぼ使われていない。
北米では、荷室の中を覗かれないという防犯上の理由(車上荒らしの回避など)で独立したトランク構造が好まれ、では、トランクオープナーに施錠をするか、またはトランクを開けることができないスペアキーのみで車を預ける場合に都合が良い。

FR(後輪駆動)や四輪駆動の場合はサスペンションアーム、プロペラシャフト、デフ、ドライブシャフトがトランクルームの前や下に位置するため、荷室がいびつな形状となったり、容量が限られる場合がある。
以前は多くの自動車メーカーの世界的な基幹車種では、企画時にノッチバック型セダンが最量販車種として位置づけられることが多く、その設計を基本としてステーションワゴン、ハッチバックセダン、クーペ、コンバーチブルなどが生まれることもある。
近年はファストバック(後述)との境界線が曖昧になってきており、メーカーによってはファストバック型の4ドアセダンや、同じくファストバック型またはノッチバック型の5ドアハッチバックであっても単にセダンを名乗る車種が現れてるなど多様化が進んでいる。
かつては車両中央(Bピラー)が無く、4ドアとしては異様にルーフの低いピラーレスハードトップが流行したが、側面衝突安全性への対応や経年劣化後の窓の艤装精度、またシートベルトの固定位置等に問題があったため、1990年代後半には完全に姿を消した。
日本国内で最初に導入されたハッチバックセダンは1965年のトヨタ・コロナや、1967年に追加された3ドアの三菱・コルト800であったが、当時の日本人にはセダンというより商用ライトバンのような印象が強く、一般の消費者にはほとんど受け入れられなかった。その後1980年代前後に、各メーカーが5ドアセダンを小型・中型大衆車クラスを中心に設定した時期があったが、1990年代になるとカテゴリが近いステーションワゴンをはじめとするユーティリティービークルの流行の陰に隠れてしまい、日本向けの商品構成からはほとんど途絶え、日産・プリメーラUKなどが細々と売られる程度であった。
このように国内では長らく人気の出ない形式であったが、コンパクトカーである初代トヨタ・ヴィッツやホンダ・フィットの大躍進以降ハッチバックも大衆にかっこいいものとして認識されるようになり、2000年代以降は実用性の追求や海外市場との兼ね合いから5ドアボディを採用する車種も登場。
他にもトヨタ・アルテッツァ、日産・スカイラインやスバル・レガシィB4のように速さよりも運転する楽しみを重要視したモデルや、トヨタ・クラウンアスリートやカローラGT、カリーナGT、三菱・ギャランVR-4、トヨタ・マークII三姉妹のGTツインターボ/ツアラー系などに代表される、普通の実用セダンとほぼ同じ平凡な外観でありながら、一度アクセルを踏み込めば、スポーツカーに引けを取らないほど速いという意外性を楽しめる「羊の皮を被った狼」と呼ばれるようなモデルもある。
この傾向は軽自動車の規格がより大きくされた1990年以降、21世紀に入った現在でも変わっていないが、変わり種として1998年から2002年まで販売されていた2代目ダイハツ・オプティが、小さいながらも本格的なトランクルームを備えたショートノッチバック(小さいトランクのため2.5ボックスとも)型ハードトップセダンとして販売されていた。
特にトヨタでは「いつかはクラウン」という言葉に象徴される、カローラ→コロナ→クラウンと続く序列を確立する販売戦略により、セダンはクーペ(または2ドアセダン)とともに大衆の自動車への憧れの形として高度経済成長末期の1980年代まで主流を占めていた 。この頃はバンやステーションワゴン、ハッチバックのような積載性に優れたボディタイプは商用バンの印象が強く、「セダンこそ乗用車、ファミリーカー」という風潮も追い風となった。