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セイムの自由拒否権(リベルム・ヴェト)の濫用はヴァーサ王朝以前ではありえず、拒否権の行使は健全な議会制度の発展を阻害して行くこととなり、一定の王権に基づき議会と折衝して国家を統治してきた君主制との対立を招くことにも繋がった。
宗教的にもポーランド・リトアニア共和国は、長らく宗教的寛容の時代にあったが、イエズス会との関わりから対抗宗教改革の流れに逆らえず、次第に宗教的不寛容の時代へとなって行った。

ポーランド・リトアニア共和国はスウェーデン・モスクワ両国との度重なる戦争で国家の経済が疲弊しており、ジグムント3世による征服戦争の債務返済の負担と穀物の国際相場が大きく下落したためにデフレが起こった。デフレの退治とヴァーサ家の破産回避のためにヤン2世は、ボラティーニという人物が鋳造したことから「ボラティンカ・クラウン」というあだ名を持つクラウン銀貨の大量発行に踏み切った。
再版農奴制により、農地を手放し安く買い取る大貴族による農地の寡占化が進み、農民の多くは大貴族に低賃金で雇われ共和国内の多くの地域が中世の農奴制のような状態に戻った。当時、領地を手放し無産者になった者、かつ当時オスマン帝国領となっていたクリミア・ハン国での略奪行為を禁止されたポーランド臣民のウクライナ・コサックたちが、貧窮の末にワルシャワの中央政府を相手に自治(事実上はクリミア略奪の黙認)を求めて「フメリニツキーの乱」と呼ばれる大反乱を起こした。
さらには、ポーランド伝統の自由主義的な政治制度に付随した欠陥(特に自由拒否権)を、近隣諸国の勢力と結託して悪用する者が現れ、彼らも外国勢力にそそのかされて、ワルシャワの中央政府に対し反乱を起こした。
たび重なる大戦争によりポーランド・リトアニア共和国は、その後のヤン・ソビェスキの中興にもかかわらず、これら一連の流れを押し止めることが出来ず、18世紀末の滅亡へ向かって本格的な衰退の時代に入った。

主要年表 
1520年 「ストックホルムの血浴」、対デンマーク独立戦争開始
1523年 グスタフ1世即位(カルマル同盟崩壊)
1544年 ヴァーサ家の世襲制確立。
デンマーク王クリスチャン4世を支援し、シュトラールズントを解放
1628年 戦列艦ヴァーサ沈没事件
1629年 アルトマルクの和議、スウェーデンとポーランドは休戦、リヴォニアはスウェーデン領とポーランド領に分割。スウェーデン軍はプロイセン沿岸に駐留
1630年 三十年戦争に介入
1631年 ベールヴァルデ条約、フランスと同盟
1632年 リュッツェンの戦い、グスタフ2世アドルフ戦死。
地球の地質時代のスケールとの関係 
前期インブリウム代は、地質学上の証拠として地球が月の前期インブリウム代エポックが張る時から存在し、地上の非公式細分化として冥王代EON期に少なくとも一つの注目すべき科学的な作品で使用されてきた。
ワールドカップ2002の当競技場での結果 
 5月31日:開幕戦 グループA -  0-1 
 6月14日:グループC -  3-0 
 6月25日:準決勝 -  0-1

アクセス 
 鉄道
 ソウル交通公社6号線・ワールドカップ競技場駅

エピソード 
 韓国代表は、地元ながら国際Aマッチでの相性が悪く、2001年11月のこけら落しこそクロアチアに勝利したものの、それ以降はワールドカップ準決勝をはじめ、2004年11月17日のモルディブに勝利するまで1分7敗と1度も勝つことが出来なかった。
2012年7月5日、2002年サッカーワールドカップ韓国代表ベスト4進出10周年記念として「2002年ワールドカップ韓国代表」VS「Kリーグ選抜チーム」が対戦するオールスター戦が開催された。

外部リンク 

 公式サイト

韓国のサッカー競技施設
2002 FIFAワールドカップ競技場
FCソウル
ソウル特別市の競技場
ソウル特別市の観光地
麻浦区
2001年開設のスポーツ施設
藩史

江戸時代初期 
駿河田中は駿府城主で豊臣家重臣の中村一忠が支配していたが、慶長5年(1600年)の関ヶ原の戦いで東軍に与して武功を挙げた一忠が伯耆米子藩に移封され、慶長6年(1601年)3月3日に徳川家譜代の家臣・酒井忠利が1万石で入ることで田中藩が立藩した。
この忠能は第4代将軍徳川家綱の大老として権勢を振るった酒井忠清の弟であるが、第5代将軍徳川綱吉の粛清を受けて兄が失脚すると、忠能も綱吉の怒りに触れて天和元年(1681年)12月10日に改易された。
明治元年(1868年)9月、第7代藩主本多正訥は、徳川家達が駿府藩70万石の藩主として駿河・遠江・三河などを支配することになったことから、安房長尾藩に移封され、田中藩は廃藩となった。

歴代藩主 
 酒井家(雅楽頭家)
 譜代 1万石
 忠利
 松平家(桜井家)
 譜代 2万5千石
 忠重
 水野家
 譜代 4万5千石
 忠善
 松平家(藤井家)
 譜代 2万5千石
 忠晴
 北条家
 外様 2万5千石
 氏重
 西尾家
 譜代 2万5千石
 忠昭
 忠成
 酒井家(雅楽頭家)
 譜代 4万石
 忠能
 土屋家
 譜代 4万5千石
 政直
 太田家
 譜代 5万石
 資直
 資晴
 内藤家
 譜代 5万石
 弌信
 土岐家
 譜代 3万5千石
 頼殷
 頼稔
 本多家(正重系)
 譜代 4万石
 正矩
 正珍
 正供
 正温
 正意
 正寛
 正訥

幕末の領地 
 下総国
 葛飾郡のうち - 33村(うち31村を下総知県事、2村を武蔵知県事、のちの小菅県に編入)
 相馬郡のうち - 10村(下総知県事に編入)
 駿河国
 駿東郡のうち - 6村
 志太郡のうち - 57村
 益津郡のうち - 20村
下総国には約1万石の飛び地領があった。
外部リンク 
 房州長尾藩-明治維新の大名と武士たち- - たてやまフィールドミュージアム(館山市立博物館)
田中(本多伯耆守正徳) | 大名家情報 - 武鑑全集

藩

たなか
たなか
藩たなか
藩たなか
藩たなか
藩たなか
藩たなか
藩たなか
藩たなか
藩たなか
藩たなか
藩たなか
藩たなか
藩たなか
静岡県の歴史
17世紀の日本の設立
2001年(平成13年)4月1日: 宮城交通観光バス株式会社が、株式会社宮城交通トラベル、宮交商事株式会社を吸収合併した上で、宮交観光サービス株式会社に商号変更するとともに、事業内容を旅行業へ変更し貸切バス事業から撤退(存続会社は宮城交通観光バス)。
2010年(平成22年)
 4月1日: 仙台市営バス東仙台営業所の一部業務委託のために新寺出張所を開設、同出張所の仙台市宮城野区・青葉区のバス路線の運転業務および車両管理業務受託開始(新寺受託出張所開設)。
宮交仙台高速バスセンター
 所在地:仙台市青葉区中央一丁目6-35 東京建物仙台ビル1階
 仙台駅前案内所
 所在地:仙台市青葉区中央一丁目1-16 仙台駅西口バスプール8番ポール付近
 仙台営業所(山田自由ヶ丘車庫)
 所在地:仙台市太白区山田山田山24-2
 仙台南営業所(2代)
 所在地:名取市高舘熊野堂字五反田76
 仙台北営業所(2代)
 所在地:仙台市泉区泉ヶ丘三丁目14-15
 富谷営業所
 所在地:富谷市三ノ関太子堂西108
 吉岡案内所
 所在地:黒川郡大和町吉岡字車東16-8
 泉営業所(2代、泉パークタウン車庫)
 所在地:仙台市泉区明通四丁目1
 泉営業所 野村車庫
 所在地:仙台市泉区野村馬場屋敷5-1
 山形営業所
 所在地:山形県山形市飯田西五丁目6-12
 東仙台受託営業所
 所在地:仙台市宮城野区燕沢一丁目27-10
 仙台市営バス東仙台営業所内にある管理受託のための事業所。
北根車庫
 所在地:仙台市青葉区北根二丁目
 かつては、長町方面からの路線バスは北仙台駅近くにあった北仙台ターミナル(旧本社に隣接)を起点に運行していたが、北仙台ターミナルの廃止に伴い車両待機所としての機能が北根車庫へ移転した。
(宮城球場駐車場)
 所在地:仙台市宮城野区宮城野
 以前は仙台駅周辺のバス路上駐車対策のため仙台市交通局新寺駐車場が他事業者用駐車場として使用されていたが、出入庫時の渋滞の影響等により当駐車場へ変更されている。

乗車券発売所 
 地下鉄長町南駅乗車券販売所
 所在地:仙台市太白区長町南三丁目1-60先
 たいはっくる(長町ターミナル跡地)から移設
 地下鉄泉中央駅乗車券発売所
 所在地:仙台市泉区泉中央一丁目7-1
 仙台市交通局乗車券発売所と同じ場所
 地下鉄八木山動物公園駅乗車券発売所
 所在地:仙台市太白区八木山本町一丁目
※2022年1月末で閉鎖
 仙台市交通局乗車券発売所と同じ場所

路線 
一般路線バスを除く各路線について、停車停留所等については路線記事のないもののみ掲載。
仙台南地区
 秋保線
 茂庭台線
 山田自由ヶ丘線
 日本平線
 南ニュータウン線
 太白八木山線
 ライフタウン名取線
 八木山南団地線
 郡山富田線
 東北工大線
 長町ループバス(ながまちくん)
 西の平線
 熊野堂線
 尚絅学院大線
 八木山動物公園線
 飯田団地線
 仙台北地区
 宮城学院線
 泉桜ヶ丘線
 虹の丘団地線
 加茂長命ヶ丘線
 泉パークタウン線
 将監団地線
 将監ニュータウン線
 泉ヶ丘大富線
 南富谷サニータウン線
 新富谷ガーデンシティ線
 上桜木大清水線
 向陽台循環線
 向陽台線
 東向陽台線
 東北学院大学線
 永和台松森団地線
 松陵ニュータウン線
 鶴が丘ニュータウン線
 鶴が丘松陵線
 イオンモール新利府線
 泉鶴が丘線
 仙台港線(旧仙塩線)
 宮城大学線
 吉岡線
 まちのり「チョコット」(仙台都心循環)

仙台市交通局からの受託路線

霞の目受託出張所 
※仙台市交通局霞の目営業所を参照。
海岸線
 長町駅前 - 中田一丁目
 名取本郷 - 岩沼中央 - 竹駒神社 - 阿武隈公園
 岩沼駅前 - 亘理 - 坂元町  ※廃止代替バス
 亘理駅前 - サニータウン
 亘理線
 亘理駅前 - 鳥の海ホーム
 鳥の海線
 岩沼駅前 - 鳥の海ホーム
 亘理町関連の路線は現在、亘理町町民乗合自動車「さざんか号」による廃止代替運行。
事故 
2014年3月3日の5時10分頃、富山県小矢部市の北陸自動車道上り線小矢部川サービスエリアにおいて、宮城交通の夜行高速バス「エトアール号」(仙台駅21時45分発、金沢駅経由加賀温泉駅行)が、大型トラック2台に衝突し、バスの運転士と乗客の計2人が死亡。
夜行高速バスに運用されている全車両10両を全て衝突被害軽減ブレーキ付の車両に更新すること、健康診断で1つでも異常が発見された場合は夜行高速バスの乗務から外す、昼行・夜行全高速バス全66両に車両ふらつき警報を装着することをそれぞれ発表した。
その他 
 東日本大震災における臨時バスの運行 
2011年3月11日に発生した東日本大震災および同年4月7日に発生した余震の影響により、宮城県内のJR各路線が運休したことから、主に仙台市内と県内各地および福島県北部を結ぶ代替輸送のための臨時バスを運行した。
本館
地球村民俗博物館
立体映像館
幻想の国 
食堂
回転展望レストラン-展望台5階
スカイ回転レストラン-展望台1階
緑の香り 
ホール食堂街

その他 
ドラマ「美しき日々」の撮影に使用されたことがある。
FMラジオ放送送信設備

地上波DMB放送送信設備

関連項目 

CJグループ
2005年より傘下のCJ Foodvilleが改補修契約を請け負っている。
ソウルシティツアーバス
YTN
釜山タワー(釜山広域市)
東京スカイツリー
こちらも東武鉄道グループが所有して在東京の放送事業者に送信設備の場所を貸すという形式が類似する。
1953年に東京の玩具製造問屋である野村トーイに製品を持ち込んだところ好評を博し、これがマグネットモーターの販売開始に繋がった。

健一の弟の馬渕隆一とともに更なる改良を進めると同時に、1954年に東京都葛飾区にモーター、模型教材、玩具等の製造を行う「東京科学工業株式会社」を設立した。
「玩具モーター」時代とはかけ離れた高い技術力を持つ小型モーター製品を多くの分野に送り出しており、現在の機械製品では欠かせない部品の一つとなっている。

沿革 
 1946年 - 香川県高松市に関西理科研究所を設立
 1954年 - 野村トーイ社(現:ハズブロジャパン)との取り引きをきっかけに東京に移転、1月18日東京科学工業株式会社を東京都葛飾区本田川端町697(現・東立石3丁目)に設立し、本格的な製造販売を開始
 1955年 - 東京都葛飾区本田町113(現・立石3丁目)の中古工場を買収
 1955年8月 - 日本科工株式会社を設立
 1955年8月 - 自動巻線機を開発し、生産力の増強とコスト低減を図る
 1957年9月 - 輸出専門商社 馬渕商事株式会社を設立
 1958年4月 - フェライトマグネットの採用で、軽量、高性能小型マグネットモーターを開発
 1958年8月 - 東京科学工業株式会社と日本科工株式会社を解散し、馬渕工業株式会社設立
 1959年3月 - 馬渕工業株式会社の商号を東京科学株式会社に変更
 1960年4月 - 実用精密小型マグネットモーターを開発し、音響市場、時計市場に進出
 1962年3月 - 館林工場を建設し、生産能力の拡大を図る
 1963年4月 - 高電圧、高速小型マグネットモーターを開発し、モデルレーシングカー用として発売
 1963年10月 - 高松木材株式会社を存続会社として合併、その商号を東京科学株式会社に変更。同時に本店を東京都葛飾区に移転
 1963年10月 - 高出力、小型マグネットモーターを開発し、家庭用電気機械器具分野に進出
 1964年2月 - 香港九龍新蒲崗に萬寶至實業有限公司を設立。香港市場へのモーター供給と世界市場に対する拠点とする
 1965年3月 - 千葉県松戸市に小型マグネットモーターの一貫生産体制を整えたモデル工場を建設する。販売面では米国ニューヨーク駐在事務所を開設
 1966年4月 - 高性能でコンパクトなモーターを発売
 1967年3月 - 模型、玩具の新しい動力として水中モーターを発売
 1968年10月 - 西ドイツ フランクフルトに欧州駐在事務所を開設する
 1969年1月 - 東北マブチ株式会社を設立し、人手不足に対処して部品の加工能力の強化を図る
 1971年3月 - 東京科学株式会社の商号をマブチモーター株式会社に変更
 1971年7月 - 千葉県松戸市に本社社屋を建設、生産管理、経営管理の一元化を図る
 1972年12月 - 輸出専門商社マブチ国際通商株式会社(旧 馬渕商事株式会社)を吸収合併。
外部リンク 

 宇奈月駅 - 黒部峡谷鉄道
 あなたの駅前物語 宇奈月駅(富山県) - テレビ朝日

黒部市の鉄道駅
なつき
黒部峡谷鉄道の鉄道駅
1953年開業の鉄道駅
うなつきえき
そこから高低差約200 mの竪坑エレベーター(貨車や客車も1両輸送可能)によって上部軌道の欅平上部駅とを結び、「上部軌道」の小型トロッコを介して黒部川第四発電所に至る。この関西電力黒部専用鉄道は原則として同社社員など関係者以外は乗車できないが、関西電力が主催し富山県が協賛する「黒部ルート見学会」に応募し、当選すれば乗車できる。
駅周辺 
 宇奈月砂防出張所
 黒部川第三発電所
 名剣温泉
 人喰岩
 猿飛峡
 欅平ビジターセンター
 奥鐘橋
 水平歩道
 猿飛温泉
 餓鬼ノ田圃

隣の駅 
 黒部峡谷鉄道
 本線
 鐘釣駅 - 小屋平駅 - 欅平駅
 小屋平駅は関西電力専用駅。
経済 
 農業
『大日本篤農家名鑑』によれば、若宮町の篤農家は「安藤近次郎、鹽川音吉、勝木隆一、有吉榮吉、長谷川清兵衛、梶原六助、井田次郎、石井房次、森田隆吉」などである。

地域

教育機関

高等学校 
 福岡県立西鞍手高等学校(閉校)

中学校 
 若宮町立若宮中学校

小学校 
 若宮町立若宮小学校
 若宮町立若宮西小学校
 若宮町立吉川小学校
 若宮町立若宮南小学校
 若宮町立山口小学校

交通 
 空港は福岡空港が最寄り。
関連項目 
 福岡県の廃止市町村一覧

外部リンク 
 若宮町役場(閉鎖)
 

鞍手郡
宮若市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1955年設置の日本の市町村
2006年廃止の日本の市町村
運営 
2003年7月に民間企業の資金・人材・ノウハウを積極的に活用し、収益性・経営の効率性を向上させることを目的として財団法人東京国際交流財団から第三セクター法人の株式会社東京国際フォーラムへ事業が譲渡され、丸紅社長・会長を経て、2002年から財団法人東京国際交流財団の経営顧問を務めていた鳥海巌が社長に就任。
株主 
 東京都
 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)
 三菱地所株式会社
 サントリーホールディングス株式会社
 株式会社電通
 東京電力ホールディングス株式会社
 東日本電信電話株式会社(NTT東日本)
 東京瓦斯株式会社(東京ガス)

イベント開催例

東京国際フォーラム主催分 
 ラ・フォル・ジュルネ・オ・ジャポン 「熱狂の日」音楽祭
 毎年ゴールデンウィークに実施されるクラシック音楽コンサート。
その他特記事項 
 東京駅の映像を撮影する為、フジテレビを除く関東の民放キー局が情報カメラ(お天気カメラ)を設置している(日本テレビでは当初、隣の東京ビルに設置していたが、「TOKIA」への建て替えに伴い当所に移設した)。
2013年(平成25年)2月10日、ホールAにて開催された声優の戸松遥のコンサート「戸松遥 」の最中、18時36分頃に2階席先端バルコニーライト収納部に設置されている舞台照明機材の一部(重さ約18.5kg)が固定金具の破損により落下し、1階席で鑑賞していた男性客1名に直撃し肩などを負傷、救急車で病院に救急搬送されたがコンサートはそのまま続行された。
 この事態を受けて、施設管理者の東京国際フォーラム、並びに当該公演を主催したソーゴー東京は2月13日に連名で謝罪文を掲載すると伴に、再発防止を約束した。
 更に出演者の戸松も自身のブログで、コンサート終了直後に「無事に終わった」とブログを更新していたが、事故の一件を伝えられた後、2月13日に更新されたブログにてコンサート終了時の軽はずみなブログ発言、お詫びが遅れたこと、照明落下事故について謝罪した。
停留場周辺 

 盛安寺
 宝光寺
 唐崎神社
 高穴穂神社 - 景行天皇を祭る
 穴太地蔵堂
 穴太野添古墳群
 野添墓地
 西大津バイパス(国道161号)
 滋賀県道47号伊香立浜大津線

その他 
 アニメ『中二病でも恋がしたい!』(京都アニメーション)において、主人公が通う高等学校の最寄りの架空駅「六大駅」のモデルとなっている。
、都市対抗野球で優勝して51年ぶりの連覇となり、さらに史上初となる同一チームによる複数回の連覇を達成して「絶対王者」とも称されるようになったが、以降は4年連続都市対抗野球で予選敗退に終わるなど、低迷状態に陥った。

その後、JX日鉱日石エネルギーは1月1日にJXエネルギーに、さらに4月1日にはJXTGエネルギーへと社名変更したが、この時はJX-ENEOS野球部の名称変更はJX-ENEOSサンフラワーズともども行われなかった。

2020年6月25日、JXTGホールディングスがENEOSホールディングスに、JXTGエネルギーがENEOSに社名変更した際に、名称を『ENEOS野球部』に改称した(女子バスケットボール部も同様にENEOSサンフラワーズに名称を変更している)。
外部リンク 
 ENEOS野球部

関東地方の社会人野球チーム
横浜市の野球チーム
都市対抗野球優勝チーム
社会人野球日本選手権大会優勝チーム
日本産業対抗野球優勝チーム
やきゆうふ
三菱グループのスポーツ活動
1950年設立のスポーツチーム
ブッバの資金を勝手に使用し(ブッバはスンミの一件から精神に異常をきたしており、誰も咎めるものがいなかった)、買い集めた兵器や銃器などで武装した、自身を皇帝としたスカンク帝国を立ち上げ、我が物顔で進撃を開始。
海とガリレオの戦いの最中に背後からメラに刺されて、その後、瀕死の重傷でたちあがり、メラを上階にいく階段で追跡するがハーシムがたまたま作動させてしまった換気設備の風圧に巻き込まれ、そこに落下し命を落とす。
ガリレオとの力比べにも顔色一つ変えず義手を捻り潰すほどの人間離れした戦闘力を持つが、ウォンコンの言葉しか話せないので亀吉という通訳を帯同している(アニメ版では亀吉は登場せず、PSPのような携帯端末(声 - AKIKO))を使う。
渚を失い傷心のままメラと付き合い、彼の仲間である海、スカンクと4人で仲良くしていた(スカンクのほうはメラに近づく海とフジヲをよく思っていなかった)が、ある日海の目の前で地下鉄に落ち、電車に撥ねられ死亡する。
ファルコン城ヶ崎
 声 - 安元洋貴
 店員
 声 - AKIKO
 キャンディ
 声 - 豊口めぐみ
 原木中山
 声 - 魚建
 アナゴ
 声 - 浜田賢二
 ケイ
 声 - 水沢史絵
 グルメ
 声 - 中村悠一
 ペニーズ店長
 声 - 稲田徹

書誌情報 
 祥伝社〈祥伝社コミックス〉。
一部の場面や登場人物が割愛されているほか、劇中の暴力描写のうち登場人物が頭部を切断されるような場面(ブクロで殺害されたキムたち3人の描写、テラさんの最期など)に変更がなされているものの、それでもかなり暴力的な描写が多いせいか、放送時にPG-15指定が相当と判断された。
一部キャストの一次審査をYouTubeに動画を投稿する形で公開オーディションを行い、その結果海役にHIPHOPワールドでは有名なラッパー・YOUNG DAIS(ヤング ダイス)が起用されるなど、既存の形式に囚われない形のキャスティングが行われた。世界初の「バトルラップミュージカル」として、本物のラッパーが多数出演して台詞がラップのミュージカル仕立てで、全員が吹き替えなしのアクションに挑戦。
歴史 
元は南隣の小国盆地の各村とともに刈羽郡に属する村であったが、1957年(昭和32年)に分割され、渋海川右岸の区域は小国町へ、左岸の区域は郡境を越えて三島郡の越路町に編入され、小国町・越路町の双方で大字千谷沢が編成された。

2005年(平成17年)に小国町と越路町がともに長岡市に編入され、再び同一の自治体に属することになったが、旧小国町の区域では大字名に「小国町」を冠することとしたため、旧越路町の「千谷沢」と旧小国町の「小国町千谷沢」とが併存している。
鏡は酒に酔って女性を口説く時、「そろそろ身を固めようと思っている。娘が出来たら名前は決めてある、「愛情の『愛』と書いて『めぐみ』、愛に恵まれるように」と口説いており、3人の娘の名前はすべて「愛(めぐみ)」なのが特徴。
局長 - 藤岡重慶
小林繁
「ニュースチャンネル」スポーツキャスター
相沢早苗
「ニュースチャンネル」お天気キャスター

愛の母親たち 
いずれも3人の愛を演じるキャストの名前がそのまま役名になっている。
医者 - 伊藤正博
 校医 - 三宅悦子
 最終話
 高橋 悦子 - 斉藤慶子
 新聞勧誘員 - 渡辺哲
 タクシー運転手 - 小林福一郎、佐藤昇
 小学4年生の愛 - 広瀬珠美、近藤花恵、高井かずえ
最終話終盤に現れた竜太郎の娘と名乗る3人の愛(めぐみ)。
竜太郎も3人の愛も安達愛が本当に娘かどうかを疑っていたが、その正体は著名な人物の元へ「あなたの子供だ」と幼女を連れていき養育費と金をだまし取る女詐欺師だった。康子は女手一つで安達愛を育てるためのやむを得ない手段だったとしながらも、安達愛が大きくなり、母親の行為を知った時のことを案じ、全てを告白した置手紙を置き、安達愛を古賀愛の元へ託して警察へ自首した。
長年死別したと思い込んでいた竜太郎も3人の愛も母親であることをずっと疑っていたが、終盤にみゆきを介して「東京では世話になったね」と感謝の手紙と幼少期の竜太郎と写った写真を同封して送っており、実の母親であることがわかる。
須永慶
 伊藤祐未
 後藤康夫
 田原アルノ
 橋本るり子
 芳野亜梨沙
 細井順子
 南雲由記子
 栗原清美
 樋川裕子
 稲川佳奈子
 Kenise Leoug
 美空ひばり(特別出演)
 生前最後のワンマンショーの番宣も兼ねて出演、ワンカットのみであったがひばりにとってこの作品が生前最後のドラマ出演となった。
吾郎は一度は恋を諦めるが、プロポーズした理由と気が変わった理由を知りたいため新局舎の屋上に呼び出した竜太郎が鈴木愛の父親である事を明かすも依然心は動かず、竜太郎に殴られても「父親だったら苦労するとわかってる男のところに嫁に行け、まだ20歳の彼女に3歳の子供の母親になれなんて言わない」と言うが、健太が通う保育園の保育士だった鈴木愛が母親代わりになって面倒を見ていたことで母親になりたがっていること、吾郎だけではなく健太のことも好きであることを竜太郎から知らされた事で遂に心を動かし鈴木愛との結婚を決意。
中原 みどり - 常盤貴子
竜太郎が日本に戻ってきた際、共に「ニュースフォーカスを担当することとなる。竜太郎と恋人関係になりかけるが、後に3人の愛の小学校時代の同級生と判明する。同級生だったころは「青山」姓だったが、両親が離婚したため「中原」姓になっている。
スタッフ 
 脚本:伴一彦
 オープニングナレーション:芥川隆行
 プロデューサー:八木康夫
 演出:吉田秋生、近藤邦勝、伊藤一尋
 主題歌:本田美奈子「Oneway Generation」
 第1話には本田が本人役でゲスト出演し、当曲を歌う場面もあった。
 製作著作:TBS

放送日程 

平均視聴率 22.0%(視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ)

パパはニュースキャスターSP 1

パパはニュースキャスター お正月SP

パパはニュースキャスター
帰ってきた鏡竜太郎SP

放送局 

特筆の無い限り全て同時ネット。
なお、このコーナーはシナリオ段階では田村、西尾、大塚、鈴木の4人のみの登場予定だったが、実際の放送ではレギュラー陣全員で最終話について予想するというものに変更された。

フジテレビによる盗作騒動 

2012年4月よりフジテレビ系列で放送のドラマ『家族のうた』(ドラマチック・サンデー枠)について、本作とストーリーの類似性が多いため、盗作であるという疑惑が生まれている。
第二次世界大戦中の1942年に翼賛選挙で当選し、1952年に吉田茂首相の引き立てにより法務大臣に就任するが、造船疑獄における自由党幹事長佐藤栄作の収賄容疑での逮捕許諾請求を含めた強制捜査に対し、重要法案(防衛庁設置法、自衛隊法)の審議中であることを理由に指揮権を発動して、逮捕の無期限延期と任意捜査に切り替えさせた。
作品一覧 
 2000年8月18日 - sense off 〜a sacred story in the wind〜
 2001年9月21日 - 未来にキスを-Kiss the Future-

参加していたスタッフ 
 シナリオ
 シュート彦
 音楽
 BIGMADE

関連項目 
 13cm - 姉妹ブランド。
ファンク・グルーヴの導入 
アルバム『スウィートナイター』の時期から、ウェザー・リポートのサウンドにファンク・グルーヴの要素が採り入れられるようになり、ミロスラフ・ヴィトウスもアコースティックベースに加えてエレクトリックベースも頻繁に使うようになり、曲によってはインプロヴィゼーション・セクションになると曲中でエレクトリックベースに持ち替えるなど、1曲の中でも多彩なサウンドを要求されるようになってきた。
ワールド・ツアー  
ピーター・アースキンが正式加入して4人編成となったウェザー・リポートは、この時期になると世界各国へのツアーに出るようになり数多くのライブをこなすグループになっていた。1979年には、アメリカ公演などから厳選されたテイクが2枚組LPとなったアルバム『8:30』に収められ、LPの4面目には最新のスタジオ録音が入っていて、ライブ盤とスタジオ盤での差が余りないアンサンブルとなっていった。
1982年、『ナイト・パッセージ』の制作は、ロサンジェルスにあったA&Mスタジオ の体育館のように巨大なルーム・サイズを持つAスタジオで行われ、クインシー・ジョーンズなどの音楽業界人も含む沢山のオーディエンスが居る状態でスタジオ・ライブ・レコーディングされたため、1981年のツアーは未発表曲のお披露目的意味合いもあったが、「マダガスカル」だけは、大阪フェスティバル・ホールで収録されたコンサート音源がそのままアルバムにも採用されることになった。

黄金期 - 解散まで  
アルバム『ウェザー・リポート'81』が発売される前年の1981年暮れには、黄金期を築いたメンバーだったジャコ・パストリアスが自己のバンド結成のために脱退することになり、それに続きピーター・アースキンもジャコのバンド加入のため脱退してしまった。
当然、ウェザー・リポートの音楽性もそれに応じて様々に変化し、ゲスト・ミュージシャンに「バードランド」を自分たちのアルバムでもカバーしていたマンハッタン・トランスファーを招くなど、よりポップな路線も見せ始め、新たなリズム・セクションによりジャズ面よりもフュージョン面が押し出たサウンドになっていった。
外部リンク 
 JOE ZAWINUL official site 
 MIROSLAV VITOUS official site 
 ALEX ACUNA official site 
 JACO PASTORIUS official site 
 PETER ERSKINE official site 
 WEATHER REPORT / THE ANNOTATED DISCOGRAPHY 
 Sony Music Online Japan : ウェザー・リポート 

アメリカ合衆国のジャズ・バンド
フュージョン・ミュージシャン
コロムビア・レコードのアーティスト
1970年に結成した音楽グループ
1986年に解散した音楽グループ
そのためTc車は1000番台タイプの運転台構造でありながら車内および側面は初期車(側窓は非ユニット窓・クロスシート部のシートピッチが狭い等)という特殊な形態となっているのが特徴であった。
 JR東海移行後の1987年から冷房改造を受けるが、1000番台はAU75集中式冷房装置の搭載準備がなされている屋根上にC-AU711集約分散式冷房装置2基搭載となったためAU75取り付け台座のみがそのまま残る少々変な印象となった。
1988年3月改正で中央本線・篠ノ井線(中津川 - 松本間)のJR東海受け持ちの運用が大垣電車区の165系に置き換えられたため、当区の115系は全車静岡運転所に転出し、東海道本線・御殿場線・飯田線で使用された。
この改正から東海道本線(浜松 - 米原)間の快速列車のほか、中央本線(名古屋 - 中津川間)でも運用が開始されたが、ラッシュ時の混雑の激しい中央本線ではその車体構造ゆえ乗客を捌き切れなくなり、1989年3月には3扉ロングシートの新製車211系5000番台に置換えられて撤退し全車が大垣電車区に転出した。
1986年11月改正時に0番台4両編成2本が新製投入され、運用範囲は東海道本線(浜松 - 米原間)で、117系同様快速列車を中心に運用されたが、中央本線での営業運用はなく、当区への入出庫時に名古屋 - 神領間を回送運行されるのみであった。
 1988年に後から投入された5000番台と同じオレンジ色と緑色の湘南帯に改められ、同時に電気連結器と自動解結装置も設置されたが、通常運用で5000番台と併結されることはなかった。
関西本線で213系が運用を撤退したため、2011年10月以降、4両編成が代替して運用を開始し、2012年の改正以降、211系の3両編成は単独で運用されることはなくなった。
 ごく稀に大垣車両区の予備編成が不足した際に、同区へ貸出され東海道本線で運用に入ることがあったほか、臨時増発列車としても東海道本線を走ることもある。
1300番台のうち、ワンマン運転に対応しているB501 - B524編成は中央本線中津川 - 篠ノ井線松本間や関西本線・武豊線を中心に運用され、その他の編成は中央本線での211系や313系4両編成との併結運用や2編成を連結した4両編成でラッシュ時の関西本線や武豊線で運用される。
 1300番台は2010年度、2011年度、2014年度に導入された増備車(4次車・5次車)で、4次車は落成間もない2010年7月から大垣車両区に貸出しの上で2+2の4両編成を組んで117系の一部運用を置き換える形で東海道本線で営業運転を開始し、返却後は213系の一部運用を置き換える形で中央本線・関西本線に導入された。
 2014年度にも武豊線電化用として1300番台が増備され、これによって置き換えられた名古屋車両区のキハ75形・キハ25形は高山本線・太多線のキハ40系・キハ11形置き換え用として美濃太田車両区へ転出した。
 1700番台は基本的に3本のうち2本が豊橋運輸区に常駐で飯田線を中心に運用されており、中央本線上諏訪駅までと篠ノ井線松本駅まで入線する。残りの1本は予備編成として当区に常駐しており、当区の313系3両編成(B101 - B107編成)のいずれかが検査・修理に入った際や走行距離の調整で中央本線や関西本線・愛知環状鉄道線の直通列車の運用に入ることがあった。
これ以前は211系5000番台が代走として313系の運用に入ることがあり、2021年まででもまれに同じ両数での代走が相互に行われる場合があった。
 2017年3月の東海道線安城駅 - 西岡崎駅間の衝突脱線事故による車両不足により、1100番台4両編成1本(B6編成)が大垣車両区に転属したが、2020年10月1日付で当区へ戻っている。
特急「しなの」に使用されていたが1996年に後継の383系に置き換えられて定期運用を終え、その後は主に臨時特急「しなの」や臨時急行「ちくま」として運用されていたが、2008年5月7日に最後まで残った6両編成1本(P2編成)が浜松工場へ廃車回送された。2008年時点で美濃太田車両区に1998年に廃車された元P3編成が4両編成に短縮されて保存されており、のちにクハ381-1とクロ381-11はリニア・鉄道館に再整備の上展示された。
教育

小学校 
 藤崎町立藤崎小学校
 藤崎町立藤崎中央小学校
 藤崎町立常盤小学校

中学校 
 藤崎町立藤崎中学校
 藤崎町立明徳中学校

閉校

高等学校 
 青森県立弘前実業高等学校藤崎校舎(旧:青森県立藤崎園芸高等学校)

公的機関

警察 
弘前警察署管内
 藤崎駐在所
 常盤駐在所

消防 
 弘前地区消防事務組合北分署

産業

商業 
 イオン藤崎店(旧ジャスコシティ藤崎)
 さとちょう 常盤店
 コメリハード&グリーン 藤崎常盤店
 薬王堂 青森常盤店

農業 
 米
 リンゴ
 ニンニク-ときわにんにく(津軽みらい農業協同組合)
 トマト
 アスパラガス
 アルストロメリア
 こめたま(常盤村養鶏農業協同組合)

郵便

直営郵便局 
 藤崎郵便局〔集配局〕(84024)
 陸奥常盤郵便局〔集配局〕(84138)
 十二里郵便局(84191)

簡易郵便局 
 中島簡易郵便局(84786)

宅配便 
 ヤマト運輸:青森主管支店青森常盤センター(旧常盤村域)

交通

鉄道路線 
 東日本旅客鉄道(JR東日本)
 奥羽本線:北常盤駅
 五能線:林崎駅 - 藤崎駅

路線バス 
 弘南バス
 弘前 - 浪岡線
 弘前 - 五所川原線(但し、半数の便は藤崎町内は停車しない。)
 急行弘前 - 青森空港線(町内は「藤崎舟場角」のみ停車)

道路 
 一般国道
 国道7号
 国道339号
 主要地方道
 青森県道38号五所川原黒石線
 一般県道
 青森県道110号黒石藤崎線
 青森県道131号前坂藤崎線
 青森県道136号常盤新山線
 青森県道147号増館堂野前線
 青森県道196号五林平藤崎線
 青森県道199号太田藤崎線
 青森県道203号常海橋銀線
 青森県道239号藤崎停車場線
 青森県道285号浪岡藤崎線(旧国道7号)

観光スポット 
 唐糸御前史跡公園
 白鳥ふれあい広場
 白鳥観察施設こーやまるくん
 アイリスガーデン花泉
 藤崎場外(青森競輪場場外車券売場)
 常盤ふるさと資料館あすか〔藤崎町水木字村元〕

行事・イベント 
 ながしこ
 ふじフェスタ - リンゴのイベント。
産業 
 漁業
 福間漁港

観光名所 
 福間海岸
 ウィンドサーフィン、ボディボード等のマリンスポーツが盛んであり、福岡県や宗像地方でも屈指のスポットとなっていて、「九州の湘南」と呼ばれている。
関連項目 
 福岡県の廃止市町村一覧

外部リンク 
 福間町・津屋崎町合併協議会

宗像郡
福津市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1954年設置の日本の市町村
2005年廃止の日本の市町村
この年、『希望』が約70万枚売り上げる大ヒットとなり、2度目のレコード大賞歌唱賞を受賞したが、入院中のため授賞式には出席できず、『第21回NHK紅白歌合戦』への出場も辞退した。高熱にうなされ闘病半年余、歌への執念が生への活力につながり、奇跡的に再起を遂げ、71年には『甦える明日』などをレコーディング、加えて『希望』が「第43回選抜高校野球大会」の入場行進曲に採用された。
公演の途中、激痛に襲われ打ち切りとなったが「同じ難病をかかえる人たちの心の支えになるためにも、私は歌い続ける」と91年にカムバックし、その秋には東京厚生年金会館の舞台に立った。

1992年11月19日、自宅玄関で転倒し肋骨を骨折損傷し、膠原病の後遺症悪化による腎臓病治療のため再入院した。
サービス 
 ポーとボルドーには大学があり、8万人以上が通学している
 観光産業も盛んで特に周辺にサーファーや日光浴のために訪れる人が多い。

参照

関連項目 

 ボルドーワイン
 アキテーヌ公

かつて存在したフランスの地域圏
アキテーヌの歴史
旧あきてえぬちいきけん
レンジャーズ時代 
2001年まで、大きな故障もなく5年連続10勝の安定した成績を上げ、FA権を取得した2002年には代理人のスコット・ボラスの手腕も手伝って5年間6500万ドルという破格の契約を結び、テキサス・レンジャーズに移籍。
ここから、高額の年俸に相応しい活躍を見せるべきという重圧から焦りが出て、レンジャーズ時代は故障の完治の確証のないまま復帰しては故障の再発で故障者リスト入りを繰り返した。

1年目こそ9勝8敗とそれなりの成績を残すものの、その後はドジャース時代から発症していた腰痛を悪化させてしまうなど故障に悩まされ、稀に調子のいい時にはヤンキースやレッドソックスなど強豪チーム相手に好投を見せたりもする反面、デビルレイズやロイヤルズといった弱小チームにも滅多打ちされる不安定な投球が続き、は1勝、には4勝と不本意なシーズンを過ごした。
レンジャーズ退団後 
トレード後はペドロ・マルティネスとの直接対決で勝つなど、このころ覚えたツーシームが走ったときは稀に素晴らしいピッチングを見せることもあるものの、基本的に安定感を欠く投球を繰り返してシーズン終了前には先発から外され中継ぎに降格となった。
この年の開幕時にはFOX SPORTSの選定する「年俸面で過大評価されすぎている選手」の1位に選ばれ、「メジャー史上最悪の契約」などとコメントされた。このランキング以外にも、朴はレンジャーズ移籍後はこの類のリストの常連であり、カール・パバーノ、ダレン・ドライフォートとともに『最悪契約の殿堂入り選手』とされたり、『年俸泥棒の守護聖人』 などと酷評された。
オフには2度目のフリーエージェント資格を獲得したが、テキサスとの5年契約はスポーツ・イラストレイテッドではメジャーリーグ史上でも指折りのFA契約失敗例、Yahooスポーツの「2000年代10年間の最悪契約TOP10」では4位 として挙げられるほどの結果(5年間で先発登板98回、33勝33敗)に終わり、かつ負傷履歴や球威低下による成績不振などの影響で評価が下がり、契約先が見つからなかった。
マイナーでも不安定な投球を繰り返したため6月3日、所属していたAAA級ニューオーリンズから放出され、10日に正式に解雇となった(ゼファーズ時代の成績は9試合4勝4敗防御率5.57)。その後、6月12日にヒューストン・アストロズとマイナー契約を結び、アストロズ傘下のAAA級ラウンドロックに所属し、そのままメジャー昇格することなくシーズンを終えた。
7月中旬に斎藤隆が負傷離脱したチーム事情からセットアップマンをつとめるようになったあたりで調子を崩し、防御率は中継ぎとしては物足りない3点台半ばであったものの、キャリア初のセーブ・ホールドを挙げるなどチームの西地区優勝に貢献した。
先発ローテーションの一角として期待されたが7試合登板で1勝(5敗)しか挙げられず、交流戦中である5月29日の中日ドラゴンズ戦を最後に登録抹消され、以降1軍昇格することなく10月24日に戦力外通告を受けてシーズンを終えた。

ハンファ時代  
日本での選手生活がうまくいかなかったこともあって、2011年夏から韓国プロ野球でのプレーを希望する発言を繰り返していたものの、韓国野球委員会の定めた海外進出選手の規定(新人ドラフト会議で指名されず韓国のプロ球団に所属したことのない韓国国籍の選手が海外の球団と契約し、その後海外の球団を退団しても、韓国のプロ球団に入る場合は原則として新人ドラフト会議での指名を受けなくてはならない)に抵触するため、その要望が認められるかどうか議論されていた。結局2011年12月13日、韓国野球委員会の理事会でこれまでの国際大会での活躍や韓国野球界の地位向上に尽くしてきた功労により、朴賛浩のための特別法が認可され、は韓国のプロ球団に所属できるようになった。
2015年1月18日、アメリカのプロ野球スカウト財団は、朴賛浩と野茂英雄に「先駆者賞」を授与し、大リーグの国際化に果たした功績を称えた。

プレースタイル 
度重なる故障に見舞われたレンジャース時代までは最速100mph(約161km/h)のフォーシームを中心に投球を組み立て、韓国メディアからはコリアン・エクスプレスと呼ばれる速球派だったが、2005年にはよりサイドハンド気味のスリークォーターから投げる90mph(約145km/h)前後のシュート変化をするツーシームとスライダー、カーブ、チェンジアップを中心に両サイドを突く技巧派となった。
オリックスとの契約直後、球団に試合映像を送るよう求めた際には、対戦打者の研究をするという以上に自分がどんな選手たちとプレイするのかを知ることを目的として試合映像を求めたという。

マイナー時代から多少気性の荒いところもあり、1999年に相手投手のティム・ベルチャーが朴のバントを処理して一塁線上でタッチしたところに跳び蹴りを放ち、7試合の出場停止処分を受けたこともあった。

韓国メディアからは日本人との対決姿勢を煽られることもあったが、日本の野球や選手に対しては友好的で敬意をこめた発言をすることで知られ、レンジャース時代にはマリナーズとの対戦の際に投球術やフォークボールについて佐々木主浩にアドバイスを求め、ドジャース時代には黒田博樹に度々アドバイスを送るなど日本人選手との交流もあった。2006年のワールド・ベースボール・クラシックで日本に敗れた際には韓国国内で「決勝に進むのにふさわしいのは日本ではなく韓国だ」との論調が広まったが、「残念というより韓国野球の力を世界にアピールした点で大きな意義をもつと思う。今回の大会に心残りはない。できれば大塚(晶則)やイチローなど親しい選手の多い日本が頂点に立ってくれればと思う。彼らは私と国籍は違うが、トップになるため同じ道を歩んでいる選手たちだ」とコメントし、日本の優勝が決まった時には「日本に負けた時は確かに悔しかった。だけどそれよりも私には大きな意味があった。私は日本に優勝してほしかった。韓国はできなかったからね。アジアのためにも日本の優勝はとても嬉しい」と語った。
バンドは新たなギタリストとしてバークリー音楽大学を卒業し、複数のバンドでの経験もあるブラッド・ウィットフォードを迎えることになり、オリジナルメンバーが揃うことになる。

はじめはカバー曲中心のパーティバンドのような活動をしていたが、ボストンの「フェンウェイ・シアター」支配人からの紹介により地元有力プロモーターに出会い、マネジメント契約を結ぶ。
1977年 - 1983年 
人気の拡大とともにバンド活動には2度目のヨーロッパツアーを含む大規模なツアーが組み込まれ、その合間に次作のレコーディングが行われるという過酷なスケジュールになり、以前から使用していたとされるドラッグも使用頻度が増していった(薬物乱用)。
1993年、1度レコーディングしていた曲を聴き込み、それらの曲を一旦破棄し、改めて制作した楽曲をレコーディングするなどして熟考を重ねた、11thアルバム『ゲット・ア・グリップ』を発表。バンド初の全米チャート1位(Billboard 200)を獲得し、世界中のメインチャートでもTOP3入り(スイス1位、イギリス2位、オランダ2位、オーストリア3位、ドイツ3位、オーストラリア3位等)し、結果、前作を超える1600万枚以上の大ヒット作となった。
また、同年に公開されたスティーブンの長女で女優のリブ・タイラーがヒロインを務めたハリウッド大作『アルマゲドン』のテーマ曲に使用された「ミス・ア・シング」が、バンド史上初となる全米シングルチャート1位(Billboard Hot 100)を獲得し、4週連続1位の大ヒットとなった。
QVCマリンフィールド公演では、同時期に同会場で開催されていたサマーソニックに因んで“AEROSONIC”と題し、エアロスミスとB'zの2組のバンドによるロック・フェスという形で開催し、「ママ・キン」を、先に出演を終えたB'zと披露した。また大阪公演の際に、梅田にてストリートライブを行っていたバンド・イーゼル芸術工房とセッションし、翌日のジャパンツアーファイナルに招待したことが話題となった。
その後、5月に開催が予告されていた最後のツアー『Peace Out』を9月2日の米・フィラデルフィア公演からスタートさせたが、9月11日にバンドのSNSを通じて、スティーヴン・タイラーが声帯を痛めてしまったため、翌12日から27日までに予定されていた全6公演を2024年1月以降に延期し、ツアーを一ヶ月間中断することを発表。その後9月末にSNSを通じて、スティーヴンの喉の具合が想定より深刻であるとの理由で、前述の6公演以外の全日程も2024年に延期することを発表した。
彼らが若い頃から憧れ尊敬しているバンド、ヤードバーズの孫カヴァー曲(原曲は1950年代に活躍したマルチ・ミュージシャン、タイニー・ブラットショー作)でありながら、エアロスミスの代表曲の1つになっている。
1990年、Monsters of rock festival 1990に出演した際に、元ヤードバーズ、レッド・ツェッペリンのジミー・ペイジが飛び入り参加し、エアロスミスの演奏で、この曲と「Walk This Way」を共演し、以降も何かと共演や関係の続く二者間の、公の場における初共演となった。
会津藩士の入植に始まり、国内初となるりんご「緋の衣」の栽培に成功するなど、歴史的な深い繋がりから、これからもより交流の絆を深めていくため親善交流都市の締結の運びとなった。

行政 
 町長:齊藤啓輔(2022年9月5日就任、2期目)

町議会 
 定数:18名
 議会
 定例会(3月・6月・9月・12月)
 臨時会
 委員会
 常任委員会
 総務文教(定数6名)
 民生環境(定数6名)
 産業建設(定数6名)
 特別委員会
 並行在来線の存続等に関する調査特別委員会(定数7名)
 議会運営委員会(定数7名)

官公署 
国の機関

 財務省
 国税庁札幌国税局余市税務署
 厚生労働省
 北海道労働局小樽公共職業安定所余市分室(ハローワークよいち)
 農林水産省
 北海道森林管理局石狩森林管理署余市森林事務所
 防衛省
 海上自衛隊大湊地方隊余市防備隊

道の機関

 後志総合振興局
 俱知安保健所余市支所
 後志農業改良普及センター北後志支所
 後志地区水産技術普及指導所(中央水産試験場内)
 小樽建設管理部余市出張所

地方独立行政法人

 北海道立総合研究機構水産研究本部中央水産試験場

公的機関

警察 
北海道警察本部

 余市警察署(管轄:余市町・仁木町・古平町・積丹町・赤井川村)
 駅前交番
 沢町駐在所

消防 
北後志消防組合(管轄:余市町・仁木町・古平町・積丹町・赤井川村)

 余市消防署
 沢町出張所

医療 

 北海道社会事業協会余市病院(余市協会病院)
 医療法人社団修徳会 林病院

ライフライン 

 北海道電力小樽支店余市営業所

公共施設 
余市町立の主要施設のみ掲載。

交流・文化施設

 余市町中央公民館
 余市町図書館
 余市宇宙記念館
 余市水産博物館

産業・観光施設

 余市町農村活性化センター(メッセ・アップルドーム)
 余市町観光物産センター(エルラプラザ)
 余市フィッシュリーナ

運動施設・公園

 余市運動公園:総合体育館、陸上競技場、野球場、テニスコート、自由広場
 余市あゆ場公園:パークゴルフ場
 余市町温水プール
 竹鶴シャンツェ、笠谷シャンツェ

教育機関 
北星学園余市高等学校は、1988年度(昭和63年度)から全国で初めて中退時と同じ学年から編入できる「転編入受け入れ制度」を導入しており、全国各地から生徒を迎え入れているが、運営している学校法人北星学園は生徒数の減少などから条件付きで存続することを決めている。2010年(平成22年)に北海道余市高等学校、北海道仁木商業高等学校、北海道古平高等学校を統合して開校した北海道余市紅志高等学校は、単位制総合学科を取り入れている。

研究機関 
 北海道大学北方生物圏フィールド科学センター生物生産研究農場 余市果樹園

高等学校 

 北海道余市紅志高等学校
 北星学園余市高等学校

※以下は廃校

 北海道立余市女子高等学校(1949年・余市高へ統合)
 北海道余市高等学校(2010年・余市紅志高へ移行)

中学校 

 余市町立東中学校
 余市町立西中学校
 余市町立旭中学校

※以下は廃校

 余市町立豊浜中学校(1986年・西中へ統合)

小学校 

 余市町立黒川小学校
 余市町立沢町小学校
 余市町立大川小学校
 余市町立登小学校

※以下は廃校

未就学児施設 
町立

 余市町立大川保育所
 余市町立中央保育所
 余市町立黒川児童館
 余市町立沢町児童館

私立

 ほうりゅうじ保育園(社会福祉法人 徳風会)
 リタ幼稚園(学校法人 北海道キリスト教学園)
 認定こども園杉の子幼稚園
 夢の森幼稚園

特別支援学校 
 北海道余市養護学校

学校教育以外の施設 
自動車教習所
 余市自動車学校

経済・産業 

余市町の基幹産業である農業は高齢化や後継者不足などにより農家数、耕地面積がともに減少していることから、町として新規就農者への支援に取り組んでいる。
立地企業
 恵新自動車学園
 ニッカウヰスキー(アサヒグループホールディングス)
 余市協同乳業
組合
 余市町農業協同組合(JAよいち)
 北海道農業共済組合(NOSAI北海道)後志家畜診療所余市分室
 余市郡漁業協同組合(JFよいち)
 余市水産加工業協同組合
 ようてい森林組合北後志事業所
主な商業施設
 イオン北海道(イオン余市店)
 ラルズマート西部店、入舟店、黒川店
 生活協同組合コープさっぽろ余市店
 ツルハドラッグ余市店、余市大川店
 DCM余市店
 コメリハード&グリーン余市店
 ケーズデンキ余市店

金融機関
 北洋銀行余市支店
 北海道信用金庫余市支店、沢町支店
 JAバンク北海道(北海道信用農業協同組合連合会)JAよいち本所
 JFマリンバンク北海道(北海道信用漁業協同組合連合会)余市郡
郵便
 余市郵便局(集配局)
 余市大川郵便局
 余市駅前郵便局
 余市沢町郵便局
 余市モイレ郵便局
宅配便
 ヤマト運輸余市センター・仁木古平センター
 佐川急便小樽営業所(小樽市)
マスメディア

 北海道新聞社余市支局

郵便・物流 
郵便局

物流

 ヤマト運輸余市センター・仁木古平センター
 佐川急便小樽営業所(小樽市)

交通

鉄道 
2030年度末の北海道新幹線新函館北斗 - 札幌間延伸時は町内の山間部を経由する予定であるが、駅や信号場は設置されない。
名産・特産 
水産物・水産加工品ではエビ、タラ、カレイ、イカ、アユ、身欠ニシン、サケ、数の子、ウニなどがあり、農産物ではリンゴ、ナシ、ブドウ、サクランボ、トマト、イチゴ、モモ、ササゲなどの施設野菜などがある。また、りんごのほっぺなどのジュース類、ニッカウヰスキーによる余市蒸溜所のウイスキーや国内外で評価の高い各種ワイナリーによる自然派ワインやクラシックワイン、ウイスキー最中、りんごもなかなどもある。
宮主職は大宮主以外に中宮(職)宮主、御宮宮主、太皇太后宮宮主、皇太后宮宮主、春宮宮主などが『日本三代実録』や『類聚三代格』、『類聚符宣抄』にみえ、個人に付属したとわかる。
本来亀卜という特殊技能を扱う職だったために宮主に任じられる氏族は限られ、10世紀後半には対馬出身のと卜部氏のみだったが、その後直氏が没落し、卜部氏の独占となった。陰陽道が浸透し、重視されて安倍氏や賀茂朝臣氏が宗家として定着する10世紀末には、宮主として卜部兼延が活躍し、卜部氏としてはじめて神祇大副に任ぜられ先例となるなど亀卜道宗家としての地位を確立した。13世紀初頭に著された有職故実書『官職秘抄』には、神祇副や祐には重職である宮主職を経験したことをもって卜部氏や直氏を任じたが、直氏は近年では絶え、また伊岐氏も以前は祐に任じられたが近年は絶えたと記載がある。
この際に鎮祭の詔と大教宣布の詔が発せられ、神祇官の八神殿祭祀と宣教師の宣教政策は勅命で行うとされたが、神殿はその後も「仮」のままで、宣教の打開策も出なかった。

なお、一般に明治神祇官は平田派の国学者が主導したとされるが、政府内で要職についていた平田派の矢野玄道・角田忠行・丸山作楽・権田直助は明治4年(1871年)に国事犯の嫌疑により追放されたため、明治神祇官が平田派主導だったとは考えにくい。平田派の活躍は神祇官再興前であり、再興後は大国隆正の教えを受けた福羽美静ら津和野派の国学者が主導したとするのが妥当である。
同年3月18日(4月25日)に先に遷座された歴代皇霊を除く八神殿の祭神は宮中賢所に仮遷座され、同年11月27日(12月27日)に神殿・皇霊殿が完成し、八神は天神地祇と併せて神殿に祀られ、歴代皇霊は賢所から皇霊殿に奉遷された。また国学、儒学中心の宣教は不可能とされ、仏教勢力の地盤と教化能力を取り入れる為に神仏儒の合同布教体制となり、国民教化の専門機関として教部省が設置された。

教部省設立後の動き
学校教育制度の拡充と共に意義が希薄となった教部省は明治10年(1877年)1月11日に廃止され、管掌した任務の一部は内務省社寺局に受け継がれた。
藤森馨「令制神祇官」岡田荘司編著『日本神道史』、吉川弘文館、2010年、ISBN 9784642080385
 有富純也「神祇官の特質」『ヒストリア』187号、2003年/同『日本古代国家と支配理念』、東京大学出版会、2009年、ISBN 9784130262200

関連項目

外部リンク 
 神祇学会 編 (光文堂, 1942)

律令制の官制
廃止された日本の国家機関
国家神道
神道の歴史
神道の称号・役職
!
!
1868年設立の政府機関
1871年廃止
行政 

 町長:高木英一(2005年4月25日 - 2006年1月9日)
 役場各課 
 福祉課
 上下水道課
 税務課
 環境課 
 住民課
 地籍課
 企画計画課
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産業 
 主な産業
 農業
 石材業

姉妹都市・提携都市 
 日本国内
 長野県上水内郡牟礼村
 日本国外
 アメリカ合衆国ジョージア州エルバートン市

地域

教育 
保育園
 市立田井保育所
 市立牟礼保育所
 市立はらこども園
 市立八栗保育所

幼稚園
 市立大町幼稚園
 市立田井幼稚園
 市立栗山幼稚園
 市立はらこども園

小学校
 市立牟礼北小学校
 市立牟礼小学校
 市立牟礼南小学校

中学校
 香川県立高松北中学校
 市立牟礼中学校

高等学校
 県立高松北高等学校

大学・短期大学
 香川県立医療短期大学
 香川県立保健医療大学

交通

鉄道 
 中心となる駅:大町駅
 四国旅客鉄道(JR四国)高徳線:八栗口駅 - 讃岐牟礼駅 
 なお、古高松南駅は高松市にあるが、徳島寄りのホームの端が牟礼町との境界にかかっていた。
概要

キプチャクはテュルク系の遊牧民で、11世紀頃ヴォルガ川方面から黒海沿岸のステップに進出し、ペチェネグに代わって新たなルーシ諸国の脅威となる。1091年、東ローマ帝国のアレクシオス1世を助けて、バルカン半島のペチェネグ軍を壊滅させるが、キエフ・ルーシに対しては度重なる襲撃と略奪を行い、1096年にはキエフ・ペチェルスキー修道院を焼失させた。
1125年、ウラジーミル2世モノマフが没し、ルーシ諸侯の抗争が激化すると、ポロヴェツ(キプチャク)は諸侯によって敵対・協力の関係をとるようになり、定住したり、通婚したりする者が現われた。なお12世紀初頭から、ポロヴェツの長を、ルーシの長と同じクニャージと称する記述が年代記にみられるようになるが、これはルーシ諸公とポロヴェツ族との関わりの深化を示唆するものである。
歴史

伝承による起源
キプチャク族に関する伝承として、オグズ汗のとき、妊娠中の女性が巨樹の穴に入って産んだ子がキプチャク族の始祖になったという挿話が伝えられる。これは女性が樹霊の庇護のもとに安産したという意味にもとれようが、むしろそれは変形した伝承の形であり、もともとは巫女が樹霊をうけて妊娠し、その子を産んだというのであったかもしれない。
また、ロシアのワシーリィ・バルトリドはドイツの (Josef Marquart) の説に従って、「10世紀頃イルティシュ河畔にあったというキマクなる部族の名は、イキ・エメク(Iki-Ämäk)すなわち“二つのエメク”の意で、それはエメク族とキプチャク族とを指したものであり、そのうち後者の方が強力で、11世紀ごろから発展し始め、南方にあったオグズ族を追い払って、当時“オグズ草原”と呼ばれていた黒海からウラル山脈に至る広大な草原地帯を文字通り、“キプチャク草原”に変えた」という。
1068年、多数のポロヴェッツ人がルーシの地に侵攻して来たため、キエフ大公イジャスラフ1世、チェルニゴフ公スヴャトスラフ及びフセヴォロドらはレタ(アリタ)河畔に出陣し、夜半に兵を進めた。
スヴァトポルク2世は彼らに対抗すべく戦士たちを集め、キエフ大公スヴァトポルク2世,ペレヤスラヴリ公ヴラヂミル2世モノマフ及びロスチスラフはトリポリに向かって出発し、ストゥグナ川にやって来た。
ユリエフの人々は町を棄ててキエフに逃れてきたため、スヴァトポルク2世はヴィチチェフ(ru)の丘の上に町を建てることを命じ、それを自分の名にちなんで「スヴァトポルクの町(スヴャトポルチ)」と名付け、ユリエフの人々、またザサコフの人々及びその他の町から来た人々と共にそこに住まわせた。
ルーシの勝利

1101年、キエフ大公スヴァトポルク2世、ペレヤスラヴリ公ヴラヂミル2世モノマフ、ダヴィド、オレーグ、ヤロスラフがゾロッチャに集まると、ポロヴェッツはルーシの諸侯に和を乞うべく使者を遣わした。
1103年、ヴラヂミル2世モノマフはスヴァトポルク2世、スヴャトスラフの子ダヴィド、フセスラフの子ダヴィド、イーゴリの孫ムチスラフ、ヤロポルクの子ヴャチェスラフ、ヴラヂミル2世モノマフの子ヤロポルクと共にポロヴェッツ遠征を開始し、ペレヤスラヴリに向けて出発した。
4月4日、ルーシ軍はポロヴェッツに勝利し、ウルソバ、コチー、アルスラノパ、キタノパ、クマン、アスパ、クロトク、チェレグレパ、スリバリなど12人のポロヴェッツ侯を撃ち殺した。
オレーグの子らとヴラヂミルの子らとの争い
1128年、オレーグの子フセヴォロド2世はポロヴェッツを呼び、7千人のポロヴェッツ人がセルークと共に来て、ヴイリのかなたのラトミルの森の近くに留まった。
両軍は堅固に戦ったが、やがてオレーグの子らのポロヴェッツ人が逃げ出し、ヴラヂミルの子らの親衛隊であるヤロスラフの子ダヴィド、トゥドコの子スタニスラフらがポロヴェッツ人を追い、オレーグの子らと戦った。
ポロヴェッツ人を追いかけたヴラヂミルの子らの親衛隊はポロヴェッツ人を撃ち破り、再び戦場に戻ったが、ヴラヂミルの子らであるヤロポルク,ヴャチェスラフ,ユーリーおよびアンドレイらがすでに撤退していたため、オレーグの子らに降った。

1140年、フセヴォロド2世はキエフ大公となり、ヴラヂミルの子らおよびムスチスラフの子らと和平を結ぶことを望んで彼らに使者を遣わし、ムスチスラフの子イジャスラフをヴラジミルの町から招こうとした。
これに対してフセヴォロド2世は弟のスヴャトスラフと共にペレヤスラヴリのアンドレイを攻撃し、またポロヴェッツ人を率いたダヴィドの子イジャスラフ、ヴァシリコの子イヴァンおよびガリーチのヴォロダリの子ヴラヂミルをヴャチェスラフおよびムスチスラフの子イジャスラフに向かって遣わした。
ユーリーの子グレープはデヴャゴルスクのスヴャトスラフのもとへ来て、スヴャトスラフの子,ユーリーの子およびポロヴェッツ人と共にムツェンスクに赴き、そこで彼らに多くの贈り物を与え、クロムイの町に赴いた。ダヴィドの子イジャスラフ、オレーグの子スヴャトスラフおよびポロヴェッツ人は、イジャスラフ2世がすでに弟ロスチスラフと結合して、彼らに向かって進軍しつつあることを聞いた。
ユーリーはダヴィドの子ヴラヂミルとイジャスラフが彼に従うことを拒絶したと聞いて、スターラヤ・ペラヴェジャに赴き、ペラヴェジャの近くでポロヴェッツ人の来着とイジャスラフの恭順を待ちつつ、1か月留まっていた。
1154年、キエフ大公イジャスラフ2世が亡くなり、弟のロスチスラフが新たなキエフ大公(ロスチスラフ1世)となると、ユーリーの子グレープが多数のポロヴェッツ人を率いてペレヤスラヴリに侵攻した。
両軍は激しく戦ったが、ポロヴェッツ人がスヴャトスラフの増援を見て町から離れ、スラ川の彼方へ去ったため、ペレヤスラヴリの危機は免れた。

ロスチスラフ1世のチェルニゴフでの敗北
ロスチスラフ1世はキエフでの地位を固めぬまま、ダヴィドの子イジャスラフに自分の大公位を認めさせるべく、チェルニゴフに兵を進めた。
ロスチスラフ1世の兵は僅かであったため、ポロヴェッツの兵が多数であるのを見たロスチスラフ1世は慌てて和を乞い、自分のキエフ大公位と甥のムスチスラフのペレヤスラヴリ公位をイジャスラフに与えると言い始めた。
ユーリーは諸領地を諸子に分け与え、アンドレイをヴイシゴロド公に、ボリスをトゥーロフ公に、グレープをペレヤスラヴリ公とし、ヴァシリコにロシ川沿岸の地を与えた。

イジャスラフ3世のキエフ侵攻
1161年、イジャスラフ3世はフセヴォロドの子ら,兄弟,オレーグ,ポロヴェッツ人と結合し、ペレヤスラヴリ公グレープのもとへ行って、キエフ大公ロスチスラフ1世攻撃を促したが、グレープはこれに応じなかった。
ムスチスラフ2世のキエフへの不成功な遠征
1172年、グレープにキエフ大公の座を奪われたムスチスラフ2世は再びキエフを奪還すべく、イジャスラフの子ヤロスラフ,ムスチスラフの子ヴラヂミルらと共にキエフに向かった。
ノヴゴロド・セーヴェルスキー公イーゴリのポロヴェッツ遠征
1185年4月23日、オレーグの孫でスヴャトスラフの子であるイーゴリがノヴゴロド・セーヴェルスキーから出発し、トルプチェフスクからは弟のフセヴォロド・スヴャトスラヴィチが、ルイリスクからは甥のスヴャトスラフが、プチーヴリからは子のヴラヂミルが合流した。
遂にイーゴリはタルゴロフの配下チルブークによって、フセヴォロドはグザの子ロマンによって、スヴャトスラフはヴォブルツェヴィチ氏のエルデチュークによって、ヴラヂミルはウラシェヴィチ氏のコプチによって捕えられた。
イーゴリ公の帰還
ノヴゴロド・セーヴェルスキー公のイーゴリは囚われの身となったが、ポロヴェッツ人はイーゴリの高位に敬意を示し、彼に不愉快なことをおこなわなかった。

イーゴリはポロヴェッツ人のラヴルという者の協力でポロヴェッツのもとから脱出することに成功し、ノヴゴロド・セーヴェルスキーに帰還することができた。

モンゴルの侵攻 

1223年、イランからカフカスを抜けてモンゴル帝国の将軍ジェベとスベエデイが率いるモンゴル軍がキプチャクの地に侵入してきた。
両軍は拮抗して勝敗が決しなかったが、モンゴルがキプチャクにのみ黄金や美服などの贈物を送って離間を謀ったため、アス族などの他部族たちはたちまちモンゴルの攻撃を受けて征服されてしまう。キプチャクはその隙に自分の居住地に帰ったため、モンゴルはキプチャクをも攻撃対象として多数のキプチャク人を殺害し、一度贈った贈物を奪い返した。
カルカ河畔の戦い 

家族と家畜を率いてキエフ公国に避難したキプチャク亡命者のなかにコチャン・カン(クタン)という首領がおり、彼はガーリチ公ムスチスラフ・ムスチスラヴィチに娘を娶らせ、ラクダや馬、水牛、奴隷を贈って援助を求めた。
1223年5月、ルーシ諸侯軍がドニエプル河畔に到着した際、モンゴル側から「キプチャクと組まず、自分たちと同盟しないか」という提案がもたらされたが、ルーシ諸侯はそれを断ってモンゴル側の使者を殺害し、ドニエプル川を渡り、カルカ川を過ぎたところで戦闘となった。
その後、キエフ大公ムスチスラフ3世はカルカ河畔に近い丘の上に築いた砦で3日間防戦したが、降伏後モンゴル式の時間をかけて殺される方法で処刑された。

2度目のモンゴルの侵攻 
1236年にはバトゥを総司令官とするモンゴル帝国の西方に対する大遠征軍が派遣されるが、キプチャクは翌1237年春にモンゴル軍の攻撃を受けた。キプチャクの一部は抵抗して滅ぼされ、コチャン等一部は東ヨーロッパに走ったが、その大多数はほとんど戦わずしてモンゴル軍に降伏し遠征軍に荷担した。
モンゴル軍の捕虜となり、奴隷として当時イスラム世界の盟主であったアイユーブ朝のマムルーク軍に編入されるも、その後軍事面で頭角を表し、当時無敵の勢いを誇りシリア方面に西進中のモンゴル軍を撃砕するとともに、東地中海に点在する十字軍諸都市をことごとく陥落させる活躍をみせた。
多くのクマン人が最終的に黒海の西に定住し、キエフ大公国、ガリシア・ヴォルヒニア公国、黄金の大群カナーテ、第二次ブルガリア帝国、セルビア王国、ハンガリー王国、モルダビア、グルジア、東ローマ帝国、ニカエア帝国、ラテン帝国、ワラキア等々の政治に、クマン人が影響を与えた。
その後ジンベエは主人公ルフィ率いる麦わらの一味の9人目の仲間として加入したため、同作におけるメインキャラクターを担当することにもなった。

2014年10月9日、病気療養のため長期入院することになった広瀬正志に代わり、『ガンダムビルドファイターズトライ』のラルさん役を第5話より担当することが公式サイトで公表された。
キングはできるだけ多くを学びたかった:「母は私に練習を強要したことはありません。彼女はする必要はありませんでした。ラジオから流れ出た人気曲をマスターしたかったのです。」

キャロルは4歳の時に幼稚園に通い始めたが、言葉と数字の並外れた資質を持っていたので、直接2年生に昇級した。
翌1971年のソロ・アルバム『つづれおり』(Tapestry)は、全米アルバムチャートで15週連続1位、その後も302週連続でトップ100に留まるロングセラーとなり、グラミー賞でも4部門制覇、現在まで約2200万枚を売り上げている。
2013年6月、マサチューセッツ州で、国務長官を辞任したジョン・ケリーの空席を埋めるアメリカ合衆国上院議員補欠選挙で、民主党の指名候補である議員の選挙運動を行った。

2013年には彼女の半生をその名曲とともに描いたミュージカル『ビューティフル』がサンフランシスコで上演、2014年にブロードウェイ公演を行うとトニー賞主演女優賞をはじめ、グラミー賞やローレンス・オリヴィエ賞を受賞するなど好評を博し、ロンドン公演や全米ツアーも行われ、各地でロングラン公演が続けられている。
ハフィントン・ポストへの寄稿で「1つの小さな声と数百万の他の小さな声が、まさに私たちが世界を変える方法であると信じることを止めたことはなかった」ので、キングはそのメッセージを掲げたと書いた。

トリビュートとカバー 

アーティスト・オールスター名鑑は、1995年のアルバムTapestry Revisited:A Tribute to Carole Kingでキングに敬意を表した。
アルバムには、1967年にモンキーズによって最初に録音されたキング作の曲であるSometime in the Morningが含まれている。ドレンツは以前、彼の子守唄をテーマにしたCDMicky Dolenz Puts You to Sleepに、キング作の別のモンキーズの曲「ポルポワーズの歌」を録音していた。
キングの人生を反映して、映画は彼女の最初のブレークに始まり、レコード業界からの拒絶と不幸な結婚の痛みを経て、自分自身のヒットアルバムをレコーディングするという彼女の夢を実現することで最終的な勝利に続いている。

ストーリーには、キングの作詞作曲の仲間と、彼らが楽曲を書いた歌手、1958年から1964年にかけてのブリル・ビルディングと、1965年から1971年のカリフォルニアの音楽シーンに存在した、創造的な環境に関与したさまざまなプロデューサーに基づいた楽曲とキャラクターが含まれている。
(企画は堺のスケジュールの都合で没となった)

2009年頃からは新所沢のライブスタジオでミュージシャンのオイリー北川らとGSイベントで交流を持ち、バンド「カッペちゃんオールスターズ」を結成して定期的に活動を行い、元スパイダースのかまやつ、前田富雄、元ザ・ビーバーズの成田賢と共演を果たした。
この共演は1965年のピーター&ゴードン日本公演にスパイダースとして前座で参加、さらにドラムの田辺とともにバックバンドとして演奏を担当した旧知の間柄によるものである。

エピソード 
銀座ACBに出演していた、後のフォリナーのギタリストであるミック・ジョーンズのチューニング方法に強い影響を受け、スパイダースの他のメンバーとともに取り入れている。
出演

テレビ
『関口宏のびっくりトーク ハトがでますよ!』(1995年8月)
堺正章特集の「堺正章バースディパーティー」の企画にて、GS全盛期のオリジナルメンバー7人が揃い『あの時君は若かった』を演奏した。
また、反対方向に向かって線路を渡り、商店街を抜けた所にある宇奈月公園には、かつてこの地を訪れたことがある昭和天皇の御製碑や、与謝野鉄幹、与謝野晶子、宮柊二(みやしゅうじ)らの歌碑がある。

温泉街にはそのほか『おもかげ』『いっぷく』と名付けられた足湯のほか、黒部市宇奈月国際会館「セレネ」、黒部川電気記念館、宇奈月神社などがある。また、右岸道路から峡谷を進むと宇奈月ダム及び資料館「大夢来館(だむこんかん)」が見学でき、さらに橋を渡って宇奈月湖を眺め、尾の沼体験交流施設 とちの湯を利用する事ができる。
東洋アルミナム株式会社 
 1917年(大正6年)7月 - 高峰譲吉や三共製薬・塩原又策等が日本最初のアルミ精錬所を計画し、黒部川で電源開発を進めるため、東大土木工学科出身の逓信省電気局技師・山田胖(やまだ ゆたか)を引き抜き、創立計画に当たらせた。
同じ年、東洋アルミナムは第一次世界大戦終結に伴う景気悪化に伴うアメリカ合衆国のアルミ会社の事業撤退や高峰の死去を受けてアルミ製造をあきらめ、目的を電力開発のみとし、黒部水力株式会社と改称される。
1935年(昭和10年)10月5日 - 引き湯の経由地に、樋菅を通すための利用権が設定されていない土地があり、その所有者が土地の高額買取を黒部温泉に要求したが拒否されたため、不法占拠として樋菅撤去を要求して裁判に訴えたが、大審院判決により「権利の濫用」として上告棄却された(宇奈月温泉事件)。
1945年(昭和20年)8月1日 - 太平洋戦争の戦況悪化の影響で全旅館が休業(この時点での旅館は「小柳館」「桃原館」「坂井館」「富山館」「延楽館」「金山館」「水月旅館」「河内旅館」「延對寺」の計9軒)。
戦後 
 1946年(昭和21年)5月21日 - 午前11時30分頃に共同浴場の近くにあった土木作業場(飛鳥組)より出火し、5mの西風にあおられ延焼し、川をふさいだ上出火元が温泉街の入り口付近であたっため消防車が町の中に入れず、さらに黒部川にホースが届かないという水利の不便も災いし大火となった。同日午後2時30分頃に自然鎮火したが、温泉街(全350余戸)の9割を焼失した(焼け残った旅館は富山館、宇奈月館の2軒のみ、また、日本発送電の社宅5戸、北日本鉱業社宅、山岡別荘、同二上社宅も消失を免れている)。当時の日本発送電黒部川支社長による1,000万円の復興費の準備や内山村による村有林の払い下げなどによる復興費捻出などの援助により復興した。
うなずきマーチ 
「うなずきマーチ」は、作詞・作曲大滝詠一で1980年代にフジテレビ系列(地元では富山テレビ放送がネット)で放送された、当時の超人気バラエティ番組『オレたちひょうきん族』のレギュラー出演者の中の3人(ビートきよし、松本竜介、島田洋八:ビートたけし、島田紳助、島田洋七のそれぞれの相方で、ツッコミ(うなずき)役)で構成されたユニット「うなずきトリオ」が「ひょうきんベストテン」コーナーで歌った曲。
ラバウルの宇奈月温泉 
第二次世界大戦中、旧大日本帝国海軍の根拠地のひとつであったパプアニューギニアのニューブリテン島ラバウルに、「宇奈月温泉」という別称がついた場所が戦時中の地図に存在する。
歴史 

その昔「湯の入り」と呼ばれる薮塚の地に、里人が小さな社の岩窟から湧き出る湯を病を治す湯治場として使っており、この妙湯に馬が飛び込み一声高くいななくと雲と雨を起こして天に舞い上がった。
スイスでは、D-3800の名称でEKW社でライセンス生産が行われた他、フランスで試作に終わった改良型のM.S.412もD-3801としてスイス・ドルニエ社→ドフルク社で生産され、これらは輸入機のBf 109Eとともに第二次世界大戦中のスイス空軍の主力戦闘機となった。
第一部 入学定員40名
 第二部 入学定員40名
 1966年 山形保育専門学校に名称変更
 1982年 
 1月16日 左記を以て文部省より短期大学の設置が認可される
 4月1日 羽陽学園短期大学が以下の学科体制にて開学する。
 幼児教育科 入学定員女子100
 5月1日 学科数/定員
 幼児教育科 女130/100
 1984年 障害児保育研究センターを付置。
5月1日 学生数/定員
 幼児教育科 287

基礎データ

所在地 
 山形県天童市大字清池1559

交通アクセス 
 JR奥羽本線 高擶駅下車。

教育および研究

組織

学科 
 幼児教育科
幼児教育コース
福祉コース

専攻科 
 福祉専攻:入学には保育士資格が必要。
附属機関 
 附属図書館
 障害児保育研究センター

研究 
『羽陽学園短期大学紀要』
『羽陽学園短期大学障害児保育研究センター活動報告書 平成7年度(通巻6号)』

学生生活

部活動・クラブ活動・サークル活動 
 羽陽学園短期大学のクラブ活動(一部)
 体育系:バレーボール・バスケットボール・テニス・バドミントン・ダンスほか
 文化系:茶道・華道ほか

学園祭 
 羽陽学園短期大学の学園祭は毎年、概ね11月に行われている。

大学関係者と組織

大学関係者一覧

施設

キャンパス 
 本館
 1号館
 2号館
 3号館
 4号館
 テニスコート
 グラウンド

卒業後の進路について

就職について 
 幼児教育科:保育所や幼稚園・児童福祉施設などの専門職に就く人が多い傾向にある。
特にANN東北6局共同制作のコーナー(東北湯けむり紀行・東北なべめぐり)や、県内のラーメン店を紹介するコーナーなどを設けている(テレビ朝日発「スーパーJチャンネル」の特集コーナー「暮らしの達人(ナレーターが八戸市出身の十日市秀悦)」〔関東ローカルで放送されたもの〕を放送した時もある)。
2015年春改編で「ATVニュースワイド」(青森テレビ)が終了したため、現在放送中の在青テレビ局の夕方ローカルニュース番組としては、「RABニュースレーダー」(青森放送・1970年開始)に次いで、放送期間が2番目に長くなった。

前番組ABAステーションと同様に、オープニング曲はキー局テレビ朝日の「スーパーJチャンネル」と同じものを使用している。
歴史 
1990年に「ジャパンエアチャーター(JAZ)」として設立され1991年7月1日の福岡 - ホノルル線を初便として、チャーター便とウェット・リース便の運航を開始し、1999年に現社名に変更した。

タイ人の客室乗務員を多数採用し、タイに訓練拠点を持ちを設け運航コストを下げることが別会社を設立した大きな目的の一つであったが、タイ人を採用したのは教育程度が高く、しかも接客に定評があることと、日本から多数の直行便が就航しており、乗員の行き来がしやすいという理由もあった。
この時期からリゾッチャキャンペーンをJALから移管されることになり、ボディに「Reso'cha」の文字に垂直尾翼を含めて花や鳥がふんだんに描かれた機体が登場するようになる。しかし2002年に当時のJALで採用されたデザイン「The Arc of the Sun(太陽のアーク)」においてはJALとの共通事業機材としてJALの機体を用いることになり、末期においてJALウェイズ独自の塗装は存在しなくなった。

機内サービス 
JALウェイズ運航便も日本航空インターナショナル運航便の機内サービスに準じており、日本航空インターナショナルの運航便と同様にファーストクラス・エグゼクティブクラスの上級クラスのサービスも実施している。エグゼクティブクラスではタイ人客室乗務員も多く担当しており、タイ人客室乗務員の明るい接客対応は高い評価も受けている一方で、難しい日本語が通じないことや、一部においてはマニュアル通りでサービスに融通効かないこともあるのがマイナス面として指摘されている。
JALウェイズでは、日本航空からの出向乗務員も多く勤務していた上に、国内航空会社、外資系航空会社で客室乗務員を経験した「経験者採用枠(契約制)」にも力を入れており、こういった日本人乗務員とタイ人、フィリピン人との混成編成により、タイ人やフィリピン人の弱い日本語面でのサービス強化を図っていた。

客室乗務員の採用試験を受験する者にとっても人気の高い航空会社であったが、英語圏をメインとした国際線のみの運航、また、外国人客室乗務員との細かな意思疎通が必要なため、日本航空インターナショナルや他の国内航空会社よりも高い語学力が求められていた

事故 
 2005年8月12日 - マクドネル・ダグラスDC-10-40で運航されていた福岡発ホノルル行き58便が福岡空港離陸直後にエンジンから出火、市街地に破片が散乱する事故が発生し、地上にいた5名が負傷した。
関連項目 
 仏教用語一覧
 悪人正機
 仏教

外部リンク 
 『真宗大谷派(東本願寺)真宗聖典検索サイト』の口伝鈔冒頭へのリンク

浄土真宗の著作
鎌倉時代の仏教書
14世紀の書籍
機体の特徴

 中央エンジンの配置

DC-10と同時期の開発、完成となった、代表的な3発式ジェット旅客機である米ロッキード社のロッキード L-1011 トライスターでは、S字ダクトのエアインテークを採用することで第2エンジンを胴体後端の低い位置に配置していた。
このエンジン配置のため、垂直尾翼の構造材は単純な箱型ではなく、吸気ダクトとジェットエンジンを収める円筒形の空間に沿って、縦通材が左右に分かれて通されることになった。

 翼面

鋭い形状の垂直尾翼は、エンジンによって方向舵面積が小さくなったため、効果を増すために2重ヒンジ式となっている。
一方、1966年にアメリカン航空がゼネラル・エレクトリック の工場を視察した際に、C-5A向けに開発されていたTF39型エンジンを見て、このエンジンが旅客機向けに改良されれば、250席クラスでアメリカ大陸の横断も可能な大型旅客機が製造できると考えた。
当初、航空会社側では経済性という観点から、新しく開発される旅客機はエンジンを2基搭載する双発機であることを望んでいたものの、TF39型エンジン自体がまだ開発中であり、それを民間型に変更したCF6型エンジンの性能は、たとえ開発が順調だったとしても、性能や信頼性に不安があった。そこで、ダグラスではアメリカン航空に対して、どうしても新開発の旅客機はエンジンを3基搭載する3発機でなければならないという結論となったことを伝え、その優位性を説明した。
ダグラスではもともと4発大型旅客機の構想があったことから、同じ機体を基本として航続距離の短い3発機と航続距離の長い4発機を開発することを考えており、コックピットはボーイング747と同様に2階部分にあり、胴体と主翼とエンジンは共通であった。
ローンチ
ロッキードが1967年9月にライバル機であるL-1011トライスターの開発体制が整ったと発表したことで、ダグラス側の基本設計の遅れが明らかになった。ロッキードに少しでも追いつくべく、無理を重ねて同年11月にDC-10の開発計画を発表したが、この時点ではまだ基本設計が完了しておらず、詳細仕様を明らかにすることは出来なかった。
このため、ローンチこそ遅れたものの、その後カリフォルニア州ロングビーチの工場で行われた製造は順調で、1970年7月にはロールアウト、同年8月29日に初飛行を行なった。飛行テストも順調に進み、1971年7月29日には、ローンチカスタマーであるアメリカン航空とユナイテッド航空へ、最初のDC-10の引渡しが行なわれ、その年のうちに就役した。

長距離路線を担うと期待されていたSSTは1971年に開発計画が中止され、1976年には欧州製のコンコルドが就航していたが、この頃には超音速旅客機への期待は薄れており、B-747が国際線での長距離大量輸送を担う機体シリーズとして再認識され、アメリカ国内線で成功しつつあったDC-10も長距離型の-30や-40が開発されることになった。

DC-10-10を国内線に導入したアメリカン航空やユナイテッド航空を皮切りに、-30や-40をルフトハンザ航空やKLMオランダ航空、ブリティッシュ・カレドニアン航空やヴァリグ・ブラジル航空などの世界中の大手航空会社が導入し、アジアでもシンガポール航空やタイ国際航空、マレーシア航空や大韓航空などが導入したほか、日本では日本航空が-40型を、日本エアシステムとミネベア航空が-30型を導入した。

なお本機と1972年に運航を開始したトライスターは、共にアメリカ国内の中距離路線向けに開発された機体であったため、ダンピングを含む販売競争が繰り広げられ、トライスターに至っては政界と全日本空輸、商社を巻き込んだ贈収賄事件まで起き、関係者から逮捕者のみならず不審死者まで出た(ロッキード事件)。結局、この勝負は長距離型の開発に先に着手するとともに、貨物室ドアの欠陥の改修(後述)などを行ったこともありDC-10が受注を伸ばし、1981年にロッキードが旅客機部門から撤退し、トライスターの生産が中止されたことによってDC-10が勝利を収めた。
1970年代末から1980年代にかけてヨーロッパのエアバス社は、双発・ワイドボディで経済性の高いA300に続き、操縦士2名乗務用のシステムなどの新技術を採用したA310を投入するなど、急成長し始めた。

さらにボーイングも、DC-10に比べれば座席数は少ないものの、大西洋横断が可能な航続距離を持つ上、双発と2人乗務で経済性の高いボーイング767を導入した。
なお、第2エンジンの装架方式は垂直尾翼後方から伸びるパイロンから吊り下げる方式となっており、主翼に設置された第1・第3エンジンと同じ装架方式となっているため、3基のエンジンは全て互換性を有している。

このエンジンレイアウトは、エンジンが第1・第3エンジンより上にある仕様故に、エンジンが全基無事なら第2エンジンの推力で第1・第3エンジンが引き起こす機首上げ状態を抑制している。そのため、この特性を利用して3つのエンジンの推力を上手くコントロールさえできれば、ユナイテッド航空232便不時着事故が示すように上下左右への機体コントロールが可能である。
航空事故

死者数の多かった航空事故

 トルコ航空981便墜落事故1974年3月3日 死者 346名(テネリフェの悲劇、日航ジャンボ機墜落事故、ニューデリー空中衝突事故に次いで4番目に多い死者数)
 アメリカン航空191便墜落事故1979年5月25日 死者 273名(アメリカでテロを除く最悪の航空事故である。)
 ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故1979年11月28日 死者 257名

その他の事件・事故

 アメリカン航空96便貨物ドア破損事故(1972年6月12日)死者無し
 スパンタックス995便離陸失敗事故(1982年9月13日)死者 50名
 ユナイテッド航空232便不時着事故(1989年7月19日)死者 112名
 大韓航空803便着陸失敗事故(1989年7月27日)死者 79名
 UTA航空772便爆破事件(1989年9月19日)死者 170名
 ウェスタン航空2605便着陸失敗事故(1989年10月31日)死者 73名
 マーティンエアー495便着陸失敗事故(1992年12月21日)死者 56名
 フェデックス705便ハイジャック未遂事件(1994年4月7日)死者無し
 福岡空港ガルーダ航空機離陸事故(1996年6月13日)死者 3名
 日本航空機駿河湾上空ニアミス事故(2001年1月31日)死者無し
 フェデックス647便着陸失敗事故(2003年12月18日)死者無し※事故機はMD-10
 JALウェイズ58便エンジン爆発事故(2005年8月12日)死者無し
 フェデックス630便着陸失敗事故(2006年7月28日)死者無し※事故機はMD-10
 フェデックスエクスプレス910便着陸失敗事故(2016年10月28日)死者無し※事故機はMD-10

DC-10は、運用初期には機体の設計ミスによる事故が発生した。
実際、この事故の2年前1972年6月12日にはデトロイト国際空港を離陸して上昇中だったアメリカン航空のDC-10の貨物室のドアが突然吹き飛んだために、客室の床が陥没し、床に施設されていた油圧系統が損傷し、操縦困難になったというインシデント(アメリカン航空96便貨物ドア破損事故)があった。この時は機長の操縦技術で何とか緊急着陸に成功していたが、そのインシデントの後もダグラスは小手先の改善に終始し、根本的な欠陥はそのまま無視していた。
更に、96便の事故の後、機体の販売数に影響を及ぼす事を避けるため、貨物ドアの改修に関する耐空性改善通報(AD)を命令しないようFAA長官ジョン・シャファーとダグラス社航空機部門総裁ジャクソン・マクゴーウェンの間で紳士協定が結ばれていた事が発覚した。
そのため、翼前縁の高揚力装置が左側だけ格納されてしまい左主翼だけが失速、高度600フィートから左に急速に沈下し、回復不能の姿勢に陥り、離陸から31秒後に墜落し、死者273人を出す大惨事となった(アメリカン航空191便墜落事故)。

事故直後には原因が整備不良とはわからず、機体欠陥ではないかと推測されたため(前述した貨物室ドアの欠陥という「前科」があったことも影響している)、アメリカ連邦航空局はDC-10の耐空証明(自動車の車検に相当)の効力を制限、当初は10日または100時間ごとの厳重な検査が義務付けたが、検査を通じて何機かのエンジンは整備士が力を入れて押すだけでユサユサと揺れる状態となっていたことが判明している。
この事故を受けてFAAは1979年11月、DC-10の不適切な整備手順の使用に対し、アメリカン航空に50万ドル、コンチネンタル航空に10万ドルの罰金の支払いを命じた。また、この事故を受けて設置された米国科学アカデミーの安全委員団は、「政府がアメリカ製の旅客機の安全性を証明する方法に重大な欠陥がある」と1980年6月発行の調査報告書で結論付けた。
3発機であるために第2エンジンが尾部に位置していたことから、タービンブレードが飛散した際に尾部に集中している油圧配管の破断に結びつき、事故機が油圧喪失に陥った遠因となった。 マクドネル・ダグラス社は油圧系統3系統のうち2系統までが破断されても制御が維持できるよう設計を行っていたが、3系統全てが破断する事態は設計当時想定されていなかった。なお、ユナイテッド232便の事故後、当時飛行中の全てのDC-10の油圧配管に油圧遮断弁が取り付けられ、尾部で3つの油圧系統すべてが損傷した場合でも十分な制御が維持されるように改修がなされた。
先述の通り、本機は運用開始初期の1970年代こそ機体の信頼性を損なうような大きな事故が多発し、「危険な機体」であるとの印象を大衆に与えてしまうこととなった。しかしながら、貨物ドアを始めとする初期の重大な欠陥が連続事故を契機として改修されたこともあり、運用の長期化により総飛行時間が増大するにつれて事故発生率は運行開始初期と比べて大きく改善されている。2008年のボーイング社の調査によれば同機の事故発生率は同世代の旅客機とほぼ変わらないとされており、2021年現在において本機を「危険な機体」であると評することは適切ではない。
日本のDC-10

日本の航空会社

日本航空(JAL)

日本航空は1973年から安全対策や騒音軽減を目的にDC-8の後継となる中型ワイドボディ機の導入の検討を開始し、太平洋路線に対応した性能を持つDC-10とボーイング747-SPが最終候補に挙げられ、初飛行済みで機長育成の観点での機種交代時の無理が少ないことから同年12月にDC-10-40型の採用を決定。
当時の同社のフラッグシップ機であったB747型機と対比させる形で「ジャンボの兄弟がやってきた」というキャッチコピーで宣伝がなされ、センターギアを取り外した短距離型の-40D型を含め計20機が導入され、順次南回りヨーロッパ線やアンカレジ経由ニューヨーク線、東南アジア路線の他、-40D型は国内幹線や短距離国際線にて使用された。また、そのサイズと航続距離から皇族、政府関係者の外遊の際の特別機と続行機(同行するマスコミや随行員機材兼トラブル発生時の代行機として2機体制をとっていた)としてもよく利用された。1990年の湾岸危機のさなか、イラク国内に抑留されていた日本人の解放にあたっての特別機として政府にチャーターされた特別機も、日本航空のDC-10である。

-40型の購入価格は1974年の第一次発注時の6機総額で1億7436万ドル強、初号機1機につき(JA8530)で83億円であり、1975年に購入したボーイング747SRが79億円であったことから、大型の747より高い中型機として注目を浴びた。
当時、アメリカ西海岸やヨーロッパ線などの長距離国際線を開設し、その専用機として投入する予定があったため、タイ国際航空とフィンランド航空仕様機と同じく床下にサブ燃料タンクを備え推力強化型エンジンを搭載した超長距離型の-30ER型を導入した。
乗り入れ航空会社

大韓航空、タイ国際航空、エア・サイアム、ガルーダ・インドネシア航空、シンガポール航空、フィリピン航空、ビーマン・バングラデシュ航空、アリタリア航空、UTAフランス航空、AOMフランス航空、KLMオランダ航空、サベナ・ベルギー航空、ルフトハンザドイツ航空、スイス航空、スカンジナビア航空、フィンランド航空、ノースウエスト航空、アメリカン航空、コンチネンタル・ミクロネシア航空、カナディアン航空、ヴァリグ・ブラジル航空、ニュージーランド航空など多数の外国航空会社が日本乗り入れ機材として使用した。

また、ATA航空やハワイアン航空、ユナイテッド航空やコンチネンタル航空など複数のアメリカの航空会社が米軍チャーターなどで使用した。
シートベルトの歴史 
1899年イギリスのロンドンで、ダイムラーの自動車による事故で乗員2人が放り出され死亡したことがきっかけとなり、シートベルトが開発されたといわれている。それを端とした開発は1903年、フランスの技術者であるギュスターヴ・ルボー(Gustave Désiré Lebeau)により、シートベルトの原型である、高い背もたれと交差式ベルトからなる「自動車等の防御用ベルト」というものの開発へと至ったという。
一般の乗用車への採用は1946年のタッカー・トーピードが最初であったが、コンセプトの一つに「安全性」を取り入れた同車は少数製造されるに留まり、広く普及するまでには至らなかった。

日本ではタカタが1960年12月に初めてシートベルトを販売したが、当時は安全性を向上させるために使用することの必要性が全く認知されておらず、最初はメーカーも在庫の山を抱えていた。

シートベルト普及の契機はアメリカで1966年7月1日に成立した連邦交通車両安全法 (National Traffic and Motor Vehicle Safety Act) であり、同法に基づいた連邦自動車安全基準 (FMVSS) により1967年3月1日から義務付けている。

最初はシートベルト販売に苦戦したタカタであったが、運輸省や警視庁の協力を得て自動車の衝突実験を実施し、シートベルトの重要性の啓発活動が実った結果、日本でも1969年4月以降国内で生産された自動車へのシートベルト搭載が義務となった。

シートベルトの形態としては、2点式シートベルトが一般的であったが、サーブからボルボに移籍した自動車技術者ニルス・ボーリン(Nils Bolin 1920-2002)により1959年に3点式シートベルトが開発され、特許が取得された。
緊急制動時シートベルト巻き取り制御装置(急ブレーキ連動シートベルト)
 ブレーキの踏み込み速度、レーダーによる進路の障害物認知などにより乗員と車両の挙動を予測し、衝突前にシートベルトの巻き取り速度を制御する。衝突前に乗員の拘束開始を行うことが目的だが、障害物の接近を運転手に警告するためにベルトの圧迫で注意喚起する機能を付加したものも存在する。
従来、シートベルトは高級車におけるオプション装備という位置づけだったが、欧米でのシートベルト設置義務化の動きを受けて道路運送車両の保安基準を改正、1969年(昭和44年)4月1日以降に国内で生産された普通乗用車(定員10人以下、軽自動車を除く)は、運転席にシートベルトの設置を義務付けられた(軽自動車については同年10月1日生産車から)。

このシートベルトの設置義務は運転席についてのみであったが、シートベルトの設置用金具については全席に義務付けられており、1973年(昭和48年)12月1日以降の生産車には助手席、1975年(昭和50年)4月1日以降の生産車には後部座席にも設置が義務付けられた。
そのため、装着時に完全に体が固定されてしまう、主に4点式以上のアフターマーケットパーツのシートベルト(レース用途などの競技用シートベルト/レーシングハーネス等)に関しては、その極限用途ゆえの安全性は高くても上記法定条件を満たしていないため保安基準には適合せず車検にも通らない。純正のシートベルトを残していれば車検は通るが後部座席がある車両では後部座席区画に肩部ストラップが通るため乗車定員を変更(前席のみの2名乗車に減らすなど)しなければ車検には通らない。公道では純正シートベルトの方を着装しなければならず競技によっては純正シートベルトの上からレーシングハーネスを両方装着することが競技車両規則で義務付けられている場合もある。
なお、警察庁の方針として義務化以後も当面は注意程度に留めるとしていたが、その後に実施した調査の結果、着用率が大幅に上昇したことを理由に、2008年10月以降は加点を伴う取り締まりがされるようになった。

バスの乗客の非着用についても、高速自動車国道及び自動車専用道路では運転手に加点対象となるため、各バス会社は座席にシートベルトの設置及び乗客へのシートベルト着用の呼びかけを行なっている。高速自動車国道及び自動車専用道路以外では反則点の対象になっておらず、また、高速道路等を走行しないバスには、「道路運送車両の保安基準」により運転席及びそれと並列の座席以外への装備が義務づけられていないため、除外される。なお、高速道路等を走行しないバスと同等の構造でありながら、やむをえない理由によって高速道路等を走行する路線バスにおいては、車体後部への保安基準の緩和標章の掲示と、最高時速を60キロ程度に制限する事によって必要最小限の経路の通行が認められている。また、立席乗車さえ禁止すれば、新製時にシートベルトが装備されているかどうかに拘わらず、これらの制限を回避出来るため、南海バスの堺・南港線や三重交通の上野天理線などでは、十分な座席数を確保した高出力エンジンを搭載している路線バス車両を限定運用に充てることで、運転時間の短縮とバリアフリー化の両立を実現している。
備考

サブマリン現象 
サブマリン現象とは2点式シートベルトなどで衝突時に腰部ストラップが骨盤上を滑り上がり腹部を圧迫する現象をいう。

衝突後の脱出・救出 

素材の項に先述の通り、シートベルトのストラップはとても頑丈にできているが、その頑丈さが事故の際の脱出や救出に障害となる場合もある(切断にはナイフが必要。鋏では歯が立たない)。

そのため、近年ではシートベルトを切断するための専用ナイフ(シートベルトカッター)と、窓(強化ガラスのため素手では割れず、同じく救出や脱出の妨げとなる)を割るためのレスキューハンマーがセットになっている非常用の脱出工具が市販されており、自動車のピラーや床などに取り付けることができるようになっている(ただし、取り付ける方法によっては裏側に隠れた配線などを傷つけてしまう可能性があるため、自動車販売店に相談をした上で取り付けることが好ましい)。

尚、シートベルトを切る時には握りの下についた刃を使い、窓を割る時には反対側にあるハンマー(通常のハンマーと異なり打撃面が鋭利な円錐形になっており、サイドウィンドウなら一撃で破壊できる)を使うようになっている物が多い。
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 ラーマン人体実験 5点式シートベルト編 V OPT 212 1 - YouTube ビデオオプション公式チャンネル
 レーシングドライバー・ラーマン山田による、レース用5点式シートベルトの効果の検証企画。
 

自動車工学
自動車安全技術
安全機器
また、近年の説として通宣の後を継いだ河野牛福(後の伊予守通直)は実は通総の父である村上通康と継室もしくは側室とみられる宍戸隆家の長女(毛利元就の外孫)天遊永寿との間の子であるという見解が浮上している。この説によれば通康の没後に毛利氏が実子のいない河野通宣の後室に未亡人となった宍戸隆家の娘を入れてその連れ子である牛福を養嗣子に立てたというもので、毛利氏からみれば河野宗家の血を引く弾正少弼通直の娘及びその所生である通総の存在は「反・牛福」に擁される可能性がある警戒の対象であり、通総は異母弟である河野通直(牛福)とその後ろ盾である毛利氏から身を守るために織田陣営に飛び込んだとする。
この戦死に至る経緯について、小川雄は著書の中で「得居通幸の戦死も含め、大勢的には勝利を収めながら、これだけの被害を出したのは来島村上氏のみで、多くの海賊(水軍衆)が秀吉の国内統一の過程で大大名に吸収され自立性を失う代わりに、その資本力を背景に船舶の大型化・火力の増強など運用が大規模化していった中で、早くから秀吉に転属して小大名としての自立性を与えられていた事が、却って枷となり大規模運用への転換ができず海賊衆としての存在感を失っていった結果ではないか」と考察している。
日本側の捕虜となった姜沆は『看羊録』の中で日本の武将の仕組みについて「戦亡した将士はその子弟が職を継ぎ、池田秀雄が珍島(または安骨浦)で病死した時は子の秀氏が直ちに軍中で代わって職を受け、通総が全羅右水営で戦死した時も、弟が代わってその城に居ることになった」と記しており、通総の敗死に触れている。
九州最大の都市である福岡と、韓国第二の人口(「港町」としてはトップ)を持つ大都市の釜山を海上経由で高速連絡し、両都市間の既存航空路線に対する高い競争力を獲得して旅客機から輸送シェアを奪ったうえ、輸送需要そのものを増やすことに成功した。
3月3日 - 参議院予算委員会にて秋野公造参議院議員が「対馬市民の生活の利便性向上のために、税関、出入国管理、検疫の問題がクリアできたら国際航路に国内旅客を混乗させることは可能か」と質した質疑に対して、石井啓一国土交通大臣は「出入国管理などの問題が解決されれば可能」との考えを示し、「航路開設の動きが本格化してきたら、関係者の意向を確認しながら航路開設の手続きに対応したい」と応じた。
これはハルボーンでの格納状態(水中翼の浮力での高速航走時は“フォイルボーン”、速力による水中翼の揚力が無い状態を“ハルボーン”という。水中翼浮力が無く海底への距離が足りない場合は水中翼を喫水線上に畳むことがジェットフォイルでは可能)の前部水中翼をカブトムシの角に見立てたもので、船体塗色も、全体が茶色のものであった。
 クイーンビートルはパナマ船籍であるため、同船の国内遊覧運航に関しては、カボタージュ制度に基づく内航海運業界からの反対意見が存在する。
没年について 
山内譲の研究によると、通幸の没年については天正元年/文禄元年(1592年)の没年が通説となっているが、これは李舜臣「唐浦破倭兵状」より唐浦の戦いにおける30歳ほどの「気力強壮」な人物や、唐項浦の戦いにおける24、5歳の「容貌魁偉」な若武者が討ち取られた記述、及び成立に不審性のある外岡甚左衛門「高麗船戦記」より6月7日に海戦で敗れて島に籠城して生害した「四国志摩守」の各人物を直接の関連性がないまま得居通幸に当てはめたものであり、いずれも通幸と明記されていない史料に依拠していた。

同時代の書状史料では、年代不記載の3月6日付の秀吉及び奉行の発給した書状二通が敵番船と戦って戦死した通幸の消息を伝えており、タイムラグにより戦史は遡って正月末から2月初めのことと考えられる。また年代については、通幸を宛書きとする文禄2年5月書状以降、来島兄弟や通幸宛の表記が無くなる文禄4年1月以前から前述の3月6日付書状を検討すると文禄3年の可能性が高いと推測している。
房実が家臣になった頃の河野氏は、家臣団の離反や大友氏などの侵攻で衰退していたが、房実は智勇兼備の武将で、斜陽化する河野氏に最後まで忠義を尽くし、村上通康と並んで軍事・政治の両面において活躍した。
販売地域に配慮したレシピ調整
名前だけでなく製品の内容も、タイは気温が高いため日本より融ける温度が高いチョコレートを使って甘さを抑える、ヨーロッパではカカオ100%のチョコレートにするなど、地域によって変えている。

高級品の開発 
日本では2000年代以降、「ムースポッキー」や「ポッキーデコレ」といった、贅沢な原材料を使用したり、季節に合った独特の味を出したりした商品を発売しており、高級感を演出している。
ポッキーの最上位クラスと位置付け、「まるで飛行機のファーストクラスのように、日常より少し贅沢なポッキー」をコンセプトに、世界に誇るポッキーブランド最上クラスの濃厚なおいしさを実現した商品・プレミアムライン「ポッキープルミエールクラス」を同空港限定製品として販売する。

百貨店への展開 
ポッキーの百貨店向け商品としてスイーツショップ「バトンドール」を新規に立ち上げ、髙島屋大阪店(2012年10月24日開店)、阪急うめだ本店(2012年10月25日開店)のデパ地下に出店している。
クリーミー
 ベリー(カルヴァドス仕立て)
 ビター
 抹茶
 カスタードフォンデュ
 ポッキー黒五・五果
 ポッキー黒五
 ポッキー五果

地域限定商品 ジャイアントポッキー 夕張メロン :北海道限定。
期間限定商品 ジャイアントポッキー 豪華絢爛 〈金箔入〉

ジャイアントレインボーポッキー

海外 
 上海江崎グリコ
 Pocky百奇<ウーロン茶味> 上海限定
 Pocky百奇<ライチ味> 上海限定

 タイグリコ
 ミルク タイ限定
 チョコバナナ タイ限定

コラボレーション商品 
 ポッキーショック - メガハウスから発売。
辻回しの掛け声にも種類があり
豪川組稲荷山「トドコートーノー」

義勇組猩猩山「ヤデコラーセーノー」

共進組大黒山「ヤデコラーセーノー」

明盛組蛭子山「トドコーセーノー」

新盛組香爐峯「ヤデコラーセーノー」
のかけ声で辻を回す。
8月18日  
午前   大神楽参社、山車参社(町内を運行してから参社)
夕方   能舞奉納(田名部神社神楽殿)、前々夜祭
午後9時半 山車、大神楽、能舞退社

8月19日 
午前   大神楽参社
正午   山車参社
午後   招魂祭
夕方   前夜祭、能舞奉納(田名部神社神楽殿)
午後10時 山車、大神楽、能舞退社

8月20日
午前   大神楽、山車参社、参進、例祭
正午   山車出発、御神輿渡御
夕方   山車横迎町点燈、御神輿還御、還御祭、神楽奉納
午後8時半 山車帰社
午後10時半 大神楽、能舞、山車退社

8月18日にはおしまこ流し踊り、8月19日にはみこし祭りがある。
関連項目 
むつ市
下北弁
祇園祭
滋賀県高島市
箭根森八幡宮例大祭
川内八幡宮例大祭

外部リンク 
北のみやび 田名部まつり (音声あり)
田名部神社例大祭 - むつ市

青森県の祭り
山車祭り
むつ市
都道府県指定無形民俗文化財
なお、玩具の発売元であるタカラがトミーとの合併でタカラトミーへと組織再編される過程で、本シリーズの商品展開は一時的に『トランスフォーマー キスぷれ』へと差し替えられており、海外で『ALTERNATORS』として先行販売されていた一部アイテムは、『バイナルテック』としてではなく、そちらのキャラクターとして商品化されている。
この絶体絶命の状況を前にし、地球防衛軍は「人類によるトランスフォーマー開発計画」たるバイナルテックプロジェクトを発動、サイバトロンマザーコンピュータ・テレトラン1の指揮のもと、世界中の企業と研究機関の手により、可変式人型マシンの開発が急ピッチで行われた。
補足 
サイバトロン戦士は正式にバイナルテックプロジェクトで作られたものだが、デストロン兵士はサイバトロン戦士のボディとして作られたものを人格移植前に強奪し、デストロン兵士の人格を移植するなど、変わった経歴で誕生している。

グリムロックは、元はティラノサウルスに変形するロボットであり、戦闘による負傷で変形機構を損傷したことからバイナルテック化されて自動車に変形するようになったという設定。またラヴィッジは元は「ジャガー」の名で、カセットテープからその名の通りジャガーに変形するキャラクターである(元のジャガーの名称が使用できないのは、実車でジャガーが存在するためと言われる。また、『ALTERNATORS』版マイスターでも同じ状況が発生し、ジャズという名前が使えなくなっている)。また、このラヴィッジは『ビーストウォーズメタルス』のメタルス・ジャガーの生まれ変わった姿であり、バイナルテック化の対象が、自動車に変形するロボットや人型ロボット、そしてG1の登場人物に限定されなくなったことから、今後もさらなる展開の広がりの可能性を見せている。

同じキャラクターのバリエーション 
スモークスクリーンには無印とGTの2種バリエーションがあり、それぞれにマーキング違いのバリエーションが存在する。
ボディショップ計画 
ラヴィッジによって存在を明らかにされた、自分やプロールたちが死ぬ「もうひとつの未来(『ザ・ムービー』)」に対する恐怖心から、ホイルジャックは「未来の戦死者」を救う方法を探し求め、GTシステムの応用にその活路を見出した。
シリーズ展開中は「バイナルテック」の名は関しつつも、「バイナルテック」本編で進行するストーリーとの関連は明確にはされていなかったが、のちに発売された「キスぷれ」限定冊子の年表では「アスタリスク」も「バイナルテック」と同一の世界観に組み込まれていることがわかる。
バイナルテックよりも小さいコレクタブルサイズの1/32スケールモデルで、ムービーからのフィードバックであるオートモーフ機構に加え次のステップを誘導するオート変形機構の「シンクロテック」が取り入れられ手軽に変形を楽しめるようになっている。
当初マイスターはポルシェ986に変形する予定で試作を行っていたが、トランスフォーマーが持つ「戦争のためのマシン」という側面を嫌ったポルシェ社がライセンスを拒否したため上記の通りモチーフ車両をマツダ・RX-8に変更しての発売となった。
ナイキから正式ライセンスを得たスニーカーの1/2精密ミニチュアからコンボイ、メガトロンに変形する玩具や、iPodやSDメモリーカードなどを接続しミュージックプレイヤーとして使用できるコンボイ、サウンドウェーブなどが登場する。
解説
その領域は現在のハンガリーのほか、オーストリア、スロバキア、ウクライナ、ルーマニア、セルビア、クロアチア、スロヴェニアにまたがっていた。

これらの地域にはハンガリー人(マジャール人)が広く居住し、特に1867年以降のオーストリア=ハンガリー帝国の下ではハンガリー政府の統治下に属したが、1920年のトリアノン条約で解体されてハンガリー王国領は面積にしておよそ3分の1、現在のハンガリー共和国と同じ範囲に縮小した。
特に、現在ルーマニア領となっているトランシルヴァニア地方はもともとハンガリー王国領であった地で、ハンガリー人が非常に多く住み、ハンガリーとルーマニアの間で領土を巡る問題が1989年の東欧革命以後しばしば生じており、また民族問題がルーマニア革命の発端の一つにもなった。
近畿大学在学中の19歳時、短編小説集『父しぼり』を発表し、NHK大阪放送局の若者向け討論番組にパネラーとして出演。同番組で中島らもと共演したことをきっかけに、中島が出演していたテレビ番組『なげやり倶楽部』のブレーンとして勧誘されコント台本を執筆する。
担当番組 
 テレビ
 世界の果てまでイッテQ!
 にちようチャップリン
 結婚したら人生劇変!○○の妻たち
 ラジオ
 古舘伊知郎のオールナイトニッポンGOLD(毎月第3金曜日)

過去に担当 
 テレビ

 ASAYAN
 アリなし〜アリケン★ゴールデンスタジアム〜
 稲妻!ロンドンハーツ
 ウッチャンナンチャンのウリナリ!!
 おしゃれイズム
 音楽ば〜か
 ガチンコ!
 筋肉番付シリーズ
 体育王国
 黄金筋肉
 ぐるぐるナインティナイン
 サタッぱち 古舘の日本上陸
 さんまのSUPERからくりTV
 しあわせ家族計画
 知っとこ!
 ジャンクSPORTS
 ジャングルTV 〜タモリの法則〜
 タモリの音楽は世界だ
 タモリのスーパーボキャブラ天国
 電波少年シリーズのうち
 進め!電波少年
 進ぬ!電波少年
 なげやり倶楽部
 爆笑問題のバク天!
 浜ちゃんと!
 プロ野球オールスター場外乱闘ホントのところ日本一はどこなんだスペシャル
 報道ステーション
 メレンゲの気持ち
 モー。
1890年3月 在京16新聞社、『東京朝日新聞』の販売数急増をねたみ、東京5大新聞売捌店に同紙の不買同盟結成をよびかけ、失敗した
 1897年2月1日 前日の八王子大火に関する報道で、業界で初めて記事伝送に伝書鳩を使用。
厳島の戦い以降 
天文24年(1555年)の毛利元就と陶晴賢の厳島の戦いの際には「1日だけの味方」の言葉に引かれて毛利方に加担して、以降毛利氏との関係を深めたと言われるが、実際に能島水軍が毛利方に加勢したかどうかについては見解が分かれ、確証が得られていない。
塩飽諸島など瀬戸内の他の水軍衆とも手を結んだ他、一族重臣である隆重を備中笠岡城、嶋吉利を備前児島本太城、村上武満を周防上関と瀬戸内の要衝を抑える位置に置き、通行する船から帆別銭(通行料)を取り立て、大いに栄えた。
しかし武吉は元亀2年(1571年)2月には公然と反毛利の姿勢を取り、毛利と敵対する浦上宗景が児島の占拠を窺う中で本太城に兵を入れて、毛利方の児島守備隊の背後を脅かしたため、ついに小早川隆景が本太城討伐の兵をあげ、4月までには陥落した。同年7月に隆景が能島攻めの軍を起こすと来島・因島水軍もこれに従ったため、孤立した能島は三好氏や塩飽水軍に兵糧の補給を要請したが、これも隆景の軍勢に阻止され、翌元亀3年(1572年)まで能島を包囲・海上封鎖されるという苦境に追い込まれた。

この後も大友宗麟は来島水軍と武吉との講和を仲介したり、「門司・赤間や伊予へと出兵して毛利を脅かす」と約束したりして、能島水軍の反毛利同盟への繋ぎ止めを図ったが、結局のところ宗麟の約した門司・赤間への出兵は空手形であり、武吉の考えは徐々に毛利との関係修復へと傾いていく。
海賊停止令 
その後、中国攻略にあたった信長の家臣・羽柴秀吉から調略を受け来島通総率いる来島水軍並びに武吉の能島水軍がこれに応じるという雑説が毛利家中で立ち、毛利家臣の乃美宗勝が武吉の説得にあたった。
しかし天正10年(1582年)に起こった本能寺の変の後、秀吉と毛利が和睦し、来島の返還を要求してくるとこれを拒否し四国攻めにも加わらなかったため、再び小早川隆景に攻められ能島を明け渡し、隆景の所領である安芸国竹原に移住させられた。
家督を継いだ元吉とその弟・景親らは毛利、小早川勢に従って朝鮮で戦い(文禄・慶長の役)、続く関ヶ原の戦いでは西軍として、伊勢湾沿岸、紀伊沿岸、阿波を攻め、加藤嘉明の伊予松前城を攻めたが、加藤嘉明の老臣佃十成の三津浜夜襲により元吉は討ち死にしている。
現在の山口県大島郡周防大島町内入に館跡と共に墓所(元正寺墓所)があり、武吉の墓である宝篋印塔の背後には慶長12年(1607年)に死去した武吉の妻・華岳正春禅定尼の墓である宝篋印塔が建っている。
生涯

村上武吉の父 
村上義忠について「閥閲録(巻22村上図書)」では、義雅早世後の義益と武吉の家督争いについて触れる中で、武吉を「掃部頭義忠カ子、義忠ハ義雅カ弟也」と記しているが、これ以外の情報は無い。
主家である赤松義祐との関係は決して良好ではなく、庇護していた晴政が病死すると義祐と一時的に和睦したが、やがて対立して独立勢力化し、室町幕府15代将軍・足利義昭及び織田信長との同盟を画策し義祐と対立した。

また、浦上氏の同盟者であった小寺氏とはその後も激しく対立し、東播磨の実力者である別所安治と手を結んで、小寺政職やその家臣・黒田職隆と戦い、西から侵攻してきた政宗の弟の浦上宗景(ただし政宗とは別家)とも戦った。
天正5年(1577年)10月より羽柴秀吉は播磨に派遣されており、広英は戦わずに龍野城を明け渡して家老の平井貞利の所領・平井郷佐江(竜野市揖西)に蟄居して、旧領安堵を訴えたが、認められずに鵤周辺に僅かな所領が与えるに留まった。
但馬に侵攻した亀井茲矩とは旧交があり、その説得で東軍に降伏して、その要請を受ける形で、西軍の宮部長房の居城・因幡鳥取城を攻めたが、このとき城下を焼き討ちして民家に放火したのを咎められ、戦後、徳川家康から切腹を命じられた。