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自らを「怒れる者」と称し、この「怒れる対象」とはオカルトに対してではなく、それらを無批判に信じてしまったがために、搾取、辱め、殺人に遭ってしまう状況に対しての怒りであるとしていた。ただランディ本人も自身を不完全な人間と自覚しており、軽信の背後にある人間的な思いやりを軽視したり、感情的に憤ったり、恩着せがましい態度になったり、と自らを振り返っていた。主な仕事は奇術による興行と講演、ランディの功績は科学界でも広く認められマッカーサー財団の助成金(天才助成金)を受けており、自身も「ランディ基金」を設立して科学研究への資金授与を行っていた。

オカルトを暴くサイコップとして過去に幾度か来日、1996年TBS系列で全国放送された「金曜テレビの星!すべては二〇〇人の目撃者の前で起こった!世紀の透視対決!」なる番組で千里眼少女のトリックを暴くが、放送上ではそのトリック解析部分がカットされ放送された。
カルロス事件 
カルロス事件とは、ランディがオーストラリアのテレビ局により、企画された多くの人とメディアを詐称した事件。もともとは、チャネリング(降霊術の一つ)の疑わしさに関する企画を、オーストラリアのテレビ局プロデューサーが「マスコミ含む自国民が捏造情報をどこまで信じるか」という企画をランディに依頼したことに始まる。
アルバレスは名前を「カルロス」と変え、チャネラーらしく権威があり、もっともらしく見せる為の細工や小道具を駆使して豪州のTV番組「Sixty Minutes」に出演、ランディの使った手口は小型無線機を使った初歩的な手品とコールド・リーディング、カルトで良く使われているような文言を適当に散りばめた抽象的で仰々しい「カルロス文書」と名づけた即席の教義、そして「カルロス」ことアルバレスの演技も相まって大量の信者を生み、テレビの人気者となり様々な媒体が彼を「チャネラー」として取り上げた。
ランディは「電話一本で確認すればペテンだとわかるネタが数多くあったのに、メディアはその手間すら行わず、検証も怠り鵜呑みにし、何の価値も無い電波を視聴者に向かって流し続けた。かように人が簡単に騙されやすいと同時に、メディアを騙すのも造作無い」と喝破した。

100万ドル超能力チャレンジ 

サイコップのメンバーだったが、批判対象者からの訴訟攻撃を避けるために脱会し、1996年にマッカーサー財団から受けた助成金を基に自分の財団ジェームズ・ランディ教育財団を設立した。
「カルト資本主義」 斎藤貴男著 文春文庫 ISBN 4-16-744302-3

外部リンク 
 ジェームズ・ランディ教育財団
 The One Million Dollar Paranormal Challenge(100万ドルの賞金を懸けたサイキック・チャレンジ)
 James Randi Educational Foundation
 
 The Quack Hunter
 An analysis of Randi's Challenge
 Randi's response to alternative science
  (December 10.2001にMr.Randiへ提出された挑戦状)
 ジェイムズ・ランディの項目 Skeptic's Wiki

カナダの奇術師
アメリカ合衆国の奇術師
アメリカ合衆国の無神論活動家
マッカーサー・フェロー
オカルト批判
科学的懐疑主義の人物
宗教懐疑論の人物
カナダ系アメリカ人
ドイツ系アメリカ人
アメリカ合衆国帰化市民
トロント出身の人物
ゲイの人物
カナダ出身のLGBTの著作家
1928年生
2020年没
LGBTの奇術師
1902年(明治35年)に九州鉄道が1891年(明治24年)に開通した小倉駅 - 黒崎駅間を、八幡東区茶屋町を通る「大蔵線」を廃止し、戸畑駅を経由する海沿いのルートに変更した際、八幡製鐵所工場敷地を迂回するルートとなった。1970年代以降、粗鋼生産の主力を君津製鐵所等へ移管したことや、戸畑地区への集約、第三技術研究所の富津市への移転等により、東田地区は遊休地となった。
最古級の竪系図になる園城寺蔵『和気系図』(円珍俗姓系図/円珍系図、承和年間(834年-848年)の書写)では、武国凝別皇子を景行天皇の12男としたうえで、その子について水別命・阿加佐乃別命らの名を載せる。
旧駅舎は1955年に建てられており、築50年を越えるため、老朽化から2007年1月から解体・新駅舎建設作業が行われ、この間、駅事務所・券売機・改札は本来の駅舎敷地より西側に建てられたプレハブの仮駅舎に移った。11月1日、新駅舎でのプレオープンが行われ、かつて同駅に入居していたJR九州グループのトランドールと、同じくJR九州の傘下企業であるドラッグイレブンの店舗が入居したほか、新駅舎は地上5階建・2 - 5階は立体駐車場という構造となった。
駅舎内 
 自走式立体駐車場(330台収容。月極駐車場及び時間貸駐車場)
 ドラッグイレブン
 トランドール(2020年閉店)
 ファミリーマート
 西鉄バス北九州バスターミナル
 魚民八幡駅店

駅周辺の各種施設など

駅改札口 
 さわらびガーデンモール八幡
 北九州八幡東病院
 北九州市立八幡病院
救命救急センター 
 九州健康総合センター
 北九州市立八幡東柔剣道場
 北九州市立八幡市民会館
 北九州市立尾倉中学校
 北九州市立国際村交流センター
 北九州市立響ホール
 国際協力機構 九州国際センター
 福岡ひびき信用金庫本店
 西日本シティ銀行八幡駅前支店
 NTT西日本マイラインセンター(八幡ビル)
 九州電力八幡営業所・九州電力送配電八幡配電事業所
 現代美術センター・CCA北九州
 九州国際大学
 北九州市立桃園球場
 皿倉山
 皿倉山ケーブルカー山麓駅
 千草ホテル
 レッドキャベツ八幡駅前店

北口 
 日本製鉄八幡製鐵所洞岡門(八幡地区)
 北九州テレコムセンター
 コジマ×ビックカメラ八幡店
 スーパーセンタートライアル八幡東田店
 ミスターマックス八幡東店
 ナフコ八幡東店
 西日本産業衛生会 八幡健診プラザ
 HOTEL AZ北九州八幡店
 釣具のポイント八幡本店

西鉄北九州線八幡駅前停留場(廃止) 
八幡駅の南方の旧電車通り上には、かつて西日本鉄道北九州線の八幡駅前停留場があった。1955年(昭和30年)8月の八幡駅移転以前の最寄り停留場は春の町停留場であったが、八幡駅の移転に伴い、1955年(昭和30年)8月に新駅近くの電車通り上に新たに八幡駅前停留場が設置されたもの。
停留場構造は、上下線それぞれに安全地帯のある乗降場を備えた2面2線の構造で、他に上下線間の渡り線があり、この渡り線はおもに筑豊電鉄直通車の折返しに使用された。1985年(昭和60年)10月の北九州線縮小以前は、筑豊電鉄直通車は黒崎駅前や当停留場発着のほか砂津・戸畑方面との間でも運転されていたが、同年の縮小以降は当停留場が営業運転での乗入れ東限となった。
グッデイ八幡東店
 グリーンエクスプレスゴルフクラブ(打ちっ放し練習場)
 八幡枝光郵便局
 Active Resorts 福岡八幡
 東田温泉シーサイドスパ
 北九州市立枝光小学校
 北九州市立枝光台中学校
 九州国際大学付属中学校・高等学校
 福岡県八幡東警察署枝光交番
 北九州高速5号線枝光出入口
 福岡県道50号八幡戸畑線
 コスモス薬品ドラッグストアコスモス八幡枝光店
 しまむら八幡枝光店

西鉄枝光線枝光駅前停留場(廃止) 
鹿児島本線枝光駅の東側には、かつて西日本鉄道北九州線枝光支線(枝光線)の枝光駅前停留場があった。
8月29日 - 福井市他3町村との合併協議(最終的に破談となった)の経緯をめぐり、鯖江市市長である辻嘉右エ門の失職の是非を問う住民投票の結果、賛成票が過半数を占めリコール成立。
10月7日 - リコールによる出直し鯖江市長選で、福井県議会議員を辞職して立候補した新人の牧野百男が、リコールで失職した前市長の辻嘉右エ門を破り初当選。
政治

行政

市長
市長:佐々木勝久(2020年10月17日就任、1期目)
歴代市長

議会

市議会
鯖江市議会
鯖江市議会:定数20人(任期満了2023年7月14日)
定例市議会は年4回、3月、6月、9月、12月に行われる。
工業
眼鏡枠
打楽器製造

第三次産業

商業
主な商業施設
アル・プラザ鯖江 (アル・プラザ・平和堂)
ワイプラザ鯖江 (ヤスサキ)
ゲンキー 東鯖江店 鯖江西店 立待店 鯖江北野店
コメリホームセンター鯖江店 ※県内最大級ホームセンター 
めがねミュージアム「JR鯖江駅」から、「つつじバス」の鯖江・新横江線で3分。
情報・通信

マスメディア

放送局
ケーブルテレビ・ラジオ
丹南ケーブルテレビ
たんなん夢レディオ(ラジオ)

生活基盤

ライフライン

電力
北陸電力 - 旧越前電気

電信
NTT西日本
NTT西日本による級局区分は、2級局である。
0778エリア
鯖江市、越前市、今立郡池田町、丹生郡越前町、南条郡南越前町

教育

高等専門学校
国立
福井工業高等専門学校

高等学校
県立
福井県立鯖江高等学校

中学校
市立
鯖江市鯖江中学校
鯖江市中央中学校
鯖江市東陽中学校

小学校
市立
鯖江市惜陰小学校
鯖江市進徳小学校
鯖江市鯖江東小学校
鯖江市神明小学校
鯖江市鳥羽小学校
鯖江市中河小学校
鯖江市片上小学校
鯖江市立待小学校
鯖江市吉川小学校
鯖江市豊小学校
鯖江市北中山小学校
鯖江市河和田小学校

交通

市内のほぼ中央を、南北に2本の鉄道路線、高速道路の基幹路が縦断している。
北陸自動車道鯖江IC内のバス停より乗降可能な路線

道路

高速道路
中日本高速道路(NEXCO中日本)
北陸自動車道:鯖江IC - 北鯖江PA (ぷらっとパーク併設)

国道
国道8号
国道417号

県道
主要地方道
福井県道18号鯖江美山線
福井県道25号福井今立線
福井県道28号福井朝日武生線
福井県道39号鯖江インター線
一般県道

福井県道104号鯖江織田線
福井県道105号鯖江今立線
福井県道134号鯖江停車場線
福井県道184号別所朝日線
福井県道185号鯖江清水線
福井県道186号神明停車場線
福井県道188号石田家久停車場線

福井県道189号青野鯖江線
福井県道191号鯖江浅水線
福井県道192号上河内北中線
福井県道193号藤木新堂線
福井県道194号西尾鯖江停車場線
福井県道208号徳光鯖江線
福井県道229号福井鯖江線
福井県道243号領家河和田線

道の駅
道の駅西山公園

観光

名所・旧跡
主な城郭・館
瓜生家住宅
植田家長屋門
主な神社
舟津神社
春日神社 - 本殿は国の重要文化財
主な寺院
誠照寺 - 真宗誠照寺派本山
萬慶寺
主な遺跡
王山古墳群
主な史跡
鯖江陣屋

観光スポット
公園
西山公園 (鯖江市)日本海側最大規模のつつじの名所である。
その他
2011年5月5日、つつじまつり会場にて、県内外の学生や市民・眼鏡企業関連者などからなる「めがねギネス実行委員会」が中心になり、「さばえ・めがねギネス」が行われ、2万2千個以上の眼鏡を長さ2,011メートルに繋げられ、ギネスワールドレコーズジャパンの公式認定員も立ち会い、ギネス世界記録に認定された。
歴史 

中世に瀬戸内海を支配した村上水軍の始祖である村上義弘の生誕地とされ、島南部には当時築城された大島城の跡が残されており、本丸跡、二の丸上跡、船かくし、トンコロ場、防塞跡、桟橋跡など伊予水軍の遺跡が今なお残る。
またクラウンレコード専属歌手として「夜の虫」「こころの傷」などのレコードを発売するなど人気を得たが、1974年6月に『土曜映画劇場』の解説者はじめ、レギュラー番組をすべて降板、ブラウン管から忽然と姿を消す。
上記の"処女妻騒動"で仕事を失った増田は遊興費にも事欠くようになり、1979年4月には東京都目黒区内の印刷所で「一件消滅書」などと題した書類や国島文彦警視総監の印章や総監秘書の名刺を偽造、秘書に成りすまして川口松太郎・三益愛子夫妻に接近。汚職や殺人以外の前科なら懲罰金130万円を払えば消すことができるとの作り話を持ちかけ、川口夫妻の子息の前科を抹消してやるから金を払うようにと勧誘。しかし川口方を訪ねる直前「警視庁の者」と偽って3回も電話をかけたため川口の家人に怪しまれて警視庁富坂署に通報され、川口たちに会う前に玄関先から任意同行を求められ、従った。
明治期に始まり過熱化した両校間の対校野球戦から当時の新聞などマスメディアにより造語ないし流布された「早慶戦」に端を発し、人口に膾炙したものである。

特徴 

両大学ともに、近代日本国家の教育・研究分野の形成をリードしてきた存在であるため、一般的に「私学の雄」と称され、国内私立大学の最高峰に位置付けられることが多い。

早稲田大学は、後に内閣総理大臣にも就任する政治家大隈重信が、政治と経済を融合したイギリス流法学・政治学の教育を実現すべく1882年(明治15年)に創立した東京専門学校を前身としている。慶應義塾大学は、1858年(安政5年)に中津藩士で蘭学者・啓蒙思想家でもある福澤諭吉が藩命により江戸築地鉄砲洲(現在の東京都中央区明石町)の中津藩中屋敷内に開校した蘭学塾を起源に持つ大学である。
しかし、戦後においては、高度経済成長期に至る学部の増設、学生定員数の増加もあり、慶應義塾大学出身者の影響力は財界で突出したものになっており、東証一部上場企業社長の出身大学はしばらく慶應義塾大学が最も多い(1位)状況が続いている。
「荻家はもともと裕福であって、ビンボーには向いていない。荻さんがグルメ評論やオーディオ評論を始めたのは、好きだからであり、こうした多趣味は荻家の兄弟に共通している」と、荻家と古い交際があった小林信彦は書いている。
小学校時代には榎本健一やジョニー・ワイズミュラーや大河内傳次郎に夢中になり、学校からの帰りには映画館のポスターを一字残らず暗記して帰るほどだったが、職業軍人である父からは映画鑑賞を厳禁され、古本屋で買ってきたスター名鑑を庭に叩きつけられた上「家を出てゆけ」と言われたこともある。
この第三志望の学校の中でも自分より成績のいい生徒が大勢いたため、荻は二重の屈辱感を持ったが、学校で開かれたマラソンの参加体験を「疲れた疲れた」と題して作文に書いたところ、作文教師の安村正哉からこれを大変ほめられて劣等感を癒され、それが文筆業に進む出発点となったという。同校在学中は単独で映画館に出入りすることを学校から禁じられていたため、隠れて『オーケストラの少女』『格子なき牢獄』『巴里祭』『望郷』『未完成交響楽』『舞踏会の手帖』『駅馬車』などの洋画に熱中した。
一方、二松學舍の歴史教師には当時ひたすら皇国史観を唱える者がおり、この教師は戦後有名な歴史学者となったが、戦時中と打って変わって唯物論による人民史観を提唱するようになったため、荻は「こういう生き方だけはしたくない」「私にとっての反面教師はその先生一人」「時代の流れでこんなふうに自分を変える生き方だけはしたくない」と、後年発言している。
1944年(昭和19年)夏、徴兵検査で第2乙と判定され、小石川区役所から「筋骨薄弱でお国の役に立つかっ」と怒鳴られて強制的に熱海の健民修錬所という合宿に送られ、毎朝5時から夜まで1ヶ月間のしごきを受ける。
当時、友人の三浦朱門や阪田寛夫は映画監督を志望して映研への入部を望んだが、荻が「ああ、いいよ。だけど、入るときは試験をするぞ」と答えたため腹を立て、映画監督志望を断念したという。また、同じ頃、友人の佐々克明の自宅で東大在学中の吉行淳之介と知り合ったが、荻は作家としての吉行エイスケを尊敬していたため、遺児の淳之介に強い印象を受けた。
落ち着いた雰囲気で視聴者に語りかけるスタイル、そして映画が始まる前はストーリーには極力触れず、出演者やスタッフにまつわる話に絞った解説はおしなべて好評であった。

東京都立大学で非常勤講師として映画を講義した他、食通としても知られ、さつま揚げやコンビーフやはんぺんなどを自宅で自製し、「男の料理」の先駆者でもあり、その方面の著書も多い。ただし当人は食通と呼ばれることを嫌い、「『食通』とは、最もなりたくない、最も嫌悪し最も自戒するタブーの領域である」と発言し、「食いしん坊」「食魔」という言葉を好んだ。

「せっかく自由業なんだから、いろいろと視点を変えて住んでみるということも必要なんじゃないか」という理由から、東京大塚の自宅の他、自宅近くのマンションに映画の原稿専用の仕事部屋を持ち、さらに映画の雑誌とチラシだけを置く空間として家を借り、東京以外では長野県北佐久郡軽井沢町と京都市と大分県杵築市に仕事場を持った。
逸話 
 もともと内気で人見知りが強い性格のため、1956年、TBSテレビ『映画の窓』にレギュラー出演が決まった時は憂鬱だったが、映画を紹介するのは自分の本職であり、本職に関して依頼があったからには逃げるわけに行かないと考えて度胸を決めた。それ以後もテレビ出演には恐怖心を持っていたが、『映画の窓』を始めてから数年後のある日、テレビカメラを自分の母親だと思えば気が楽ではないかと思うようになり、それ以来テレビ出演への恐怖心がなくなったという。「私の母親にわかる内容の話だったならどなたでも同じような調子で話が通じていくだろうし。また、ふだんから私も母親の前ではあまりふざけたまねとか、あるいは母親が悲しむかっこうとかはあまりしない。それだったらテレビの前へ出て、ついはしゃぎすぎてえげつない自分を見せるようなこともないのじゃないだろうか、ということに気がつきました」と、荻は語っている。
それによると、1982年1月に購入したシャープ「小さな書院」が荻の最初のワープロであり、当初は手持ちの映画ビデオの外箱に題名を美しくタイプする目的で使っていたが、やがてワープロによるデータベースの構築とデータ分析の可能性に思い至り、1982年夏に「キャノワード60S」を200数十万円で入手し、毎日の原稿執筆から書斎の全資料、毎日の日程一覧表までをフロッピーで統御するようになったという。

 その一方、旧制中学以来のクラシックファンで、2日に1枚のペースでLPレコードを購入し、特にフルトヴェングラーとシューリヒトの録音はどんな駄盤でも入手すると自ら決めていた。
また、視聴者には「元気いっぱいの顔で皆さんにお会いすることができなくなったので、しばらく番組をお休みさせていただきます」と前置きした上で、「気力充実しておりますので、またいずれ必ずブラウン管を通して皆様にお会いする日が来ると思います」と将来的な復帰を宣言したが、それが叶うことはなかった。
この死を巡って、嘉永6年(1853年)に阿蘇郡臼内切(うすねぎり)村で起きたと伝聞される隠れキリシタンの集団処刑との関係を探索追求した書籍が一冊ある(→河津武俊『肥後細川藩幕末秘聞』講談社、1993年)。
山崎川・天白川間連続立体交差事業に伴う駅高架化計画があり、2020年(令和2年)度内に環境アセスメント準備書作成に向けて調査を進める方針となっている(但し、本星崎駅周辺の高架化を第1期整備としており、第2期整備となる当駅周辺の高架化工事の着手は2030年代半ば以降となる)。

配線図

利用状況 
朝夕ラッシュ時は桜台高校に通学する高校生で賑わうが、近くに名古屋市営地下鉄桜通線の桜本町駅があるため普段の利用者はそれほど多くない。
主な施設 
 呼続公園
 富部神社
 長楽寺(動物霊園)
 桜神明社(桜神明社古墳)
 名古屋桜郵便局
 名古屋市立呼続小学校
 名古屋市立新郊中学校
 名古屋市立桜台高等学校
 環状線(名古屋市道名古屋環状線)
 東海通(名古屋市道東海橋線)
 桜本町駅 - 名古屋市営地下鉄桜通線(北へ徒歩5分)

バス路線 
駅東側100mに沿う幹線道路上に名古屋市営バスの「桜本町一丁目」バス停が、駅北側には同じく名古屋市営バスの「呼続町」バス停がある。
職場の上司や先輩が、部下や後輩に対し具体的な仕事を与えて、その仕事を通して、仕事に必要な知識・技術・技能・態度などを意図的・計画的・継続的に指導し、修得させることによって全体的な業務処理能力や力量を育成する活動である。
これは当駅がJR東日本と北越急行の境界駅であり、両社相互間の通過人員も全て当駅で乗降したものとみなし、実際の乗車人員と通過人員とを合算されることによるもので、実際に当駅で乗降する利用者数はこの数値よりも少なく、上越市では近年における当駅の1日あたりの利用者数を「550人程度」としている。また、この関係で、北陸新幹線開業前の2014年度までと、開業後の2015年度以降では、当駅以西の信越本線とほくほく線を経由していた、北陸方面とのアクセス特急の『はくたか』が廃止されたため、乗車人員は大幅に減少した。
国道8号(直江津バイパス)
 新潟県道129号犀潟柿崎線
 新潟県道468号大潟上越線
 新潟県道253号浦川原犀潟停車場線
 犀潟郵便局
 第一工業製薬 大潟工場
 国立病院機構さいがた医療センター
 直江津電子工業
 INPEXメガソーラー上越
国際石油開発帝石が運営する太陽光発電所。
ユナイト映画在籍時、ビートルズの主演映画『ビートルズがやって来る ヤァ!ヤァ!ヤァ!』や『史上最大の作戦』『真夜中のカーボーイ』『夕陽のガンマン』、『追想』、意図的に誤字を使った『007/危機一発』などの日本語題を考案したのは水野だという説がある。ただし『007 危機一発』の「危機一発」については、1956年の東映映画『御存じ快傑黒頭巾危機一発』があり、以前から使われていたという意見もある。
本人によれば、『水曜ロードショー』で1974年4月3日に放送した『シェーン』の解説で使ったのが最初で、番組の最後に時間が余った際「もう一言付け加えて」と担当者から言われ、とっさに出た言葉がこれだった。

解説者に起用されたのは、番組プロデューサーによると「クルーカットに口髭という一目で覚えられる風貌だったことが採用の決め手になった」とのこと。
また、番組開始時はフィルム撮影だったためNGを出すとフィルムを廃棄して頭から撮り直しになるので「いつか上手くなって一発で決めよう」と意気込んでいたが、そうなる前の1978年10月に「撮り直しの利くビデオ撮影に切り替わった」と当時を振り返っている。

1978年から日本アカデミー賞が開催されるが、同賞は水野が「映画の素晴らしさをさらに盛り上げる祭典」と発案し、松竹・東宝・東映のトップや日本テレビのプロデューサーへ持ち掛けて準備を進めていたが、途中から電通が仕切ることになり、水野は会員として投票する立場となった。

1983年6月、初の拘束名簿式比例代表制による選挙が行われた第13回参議院議員通常選挙比例代表区に、新自由クラブと社会民主連合が結成していた統一会派「新自由クラブ民主連合」から名簿順位第3位で出馬したが、新自由クラブ民主連合が獲得したのが田英夫の1議席にとどまったため落選した。
α-Stationの番組『CHUMMY TRAIN』では、2003年6月20日に水野が番組ゲストに呼ばれたときに収録した「いやぁ、チャミトレって本当にいい番組ですね〜」というジングルを2020年秋まで番組のオープニングで使用していた。

この他、KEEP「水野晴郎のDVDで観る世界名作映画」やカバヤ食品「水野晴郎シネマ館」など一部の発売業者による激安DVDにおいて、解説を担当した。
当時日本のパトカーにはルーフの中央に水平回転式・筒状の赤色警光灯がぽつんと取り付けてあるだけだったが、水野はアメリカで目にした大型の警光灯を見て「これだ」と思い、これをかねてから交流のあった警視庁のトップに提案したところ採用に至ったという。
外部リンク 

 HAPPY CINEMA TIME 水野晴郎公式ブログ 映画って素晴らしい!!
 
 水野晴郎シネマ館の紹介
 シベ超の車窓から
 
 
 
 

日本の映画評論家
日本の映画監督
日本のタレント
日本の男性アイドル
参議院議員通常選挙の立候補経験者
新自由クラブの人物
社会民主連合の人物
倉敷芸術科学大学の教員
大阪芸術大学の教員
日本の引揚者
過去のサンミュージック所属者
案
コサキン
みうらじゅん賞受賞者
文学士取得者
慶應義塾大学出身の人物
岡山県出身の人物
1931年生
2008年没
「私が昔、西域に旅した時、道中飢えに苦しんだが、食を乞う所もなかった。突然一人の僧が現れ、手に持っていた梨の実を私に与えて食べさせてくれた。私はその梨を食べてから気力が日々健やかになった。今お前こそはあの時の梨を与えてくれた法師と同様である」と述べたと記されており、道昭を大切にしていたのは、過去に出会った恩人たる僧侶と道昭を重ねていたためとしている。

「経論は奥深く微妙で、究めつくすことは難しい。それよりお前は禅を学んで、東の国の日本に広めるのがよかろう」と禅宗の修行をすすめ、道昭はそれを守った。
この鍋で病人に食を与えて治療したが、帰路の船上において、なかなか船が進まないのは海神竜王が鍋を欲しているからだといわれ、「玄奘から与えられた鍋をどうして竜王が欲するのだ」と文句を言いながらも、やむなく海中に投げ入れている(そのため、鍋については現存していない)。
駅周辺 
 上越市 浦川原区総合事務所
 上越市立高田図書館 浦川原分館
 上越市立浦川原小学校
 上越市立浦川原中学校
 えちご上越農業協同組合(JAえちご上越)浦川原支店
 東頸バス本社、浦川原バスターミナル(旧頸城鉄道線浦川原駅)

バス路線 

2020年4月時点での情報を示す。
海岸部の直江津駅は在来線のターミナル駅として、内陸側の上越妙高駅は2015年(平成27年)3月14日に開業した北陸新幹線の停車駅として、それぞれ鉄道の要衝となっているが、当駅周辺の高田地区中心部は上越市の中心市街地の一つとして、大規模な商店街をはじめ国や県の出先機関や高等学校などの文教施設が集積しており、上越市南部の中心駅に位置付けられている。
駅周辺の整備事業について 

当駅前広場内の歩行者道は、上越市が1999年(平成11年)度から実施した「高田駅前雁木建設事業」により整備された雁木型アーケードで覆われている。事業着手前、駅前広場内にはアーケードが架設されていなかったが、高田地区の玄関口に相応しい都市景観の形成と、歩行者や駅利用者の歩行環境改善を目的として整備が進められた。既存の駅舎をそのまま活用する形で整備されたアーケードは「城下町」をテーマにデザインされたものだが、駅正面部には東京駅丸の内駅舎のイメージもデザインに取り入れられており、支柱部などに赤レンガ風のタイルが使用されている。

また現在の駅出入口は東側のみだが、上越市では駅西側に広がる寺町の町並み整備等の市街地整備方針等から成る「中心市街地(高田地区)活性化基本計画」などを踏まえ、駅西側居住者の利便性確保や市街地の回遊性向上などを目的として、2006年(平成18年)度から「高田駅西口整備事業」を実施しており、長期的には橋上駅舎への改築を視野に事業が進められている。2010年に竣工した現在の跨線橋は西口整備事業の一環として、市の交通バリアフリー構想に基づいて整備されたもので、建設事業はJR東日本が実施し、費用の一部は市の補助金によって賄われた。

駅構造 
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを有する地上駅で、単式ホーム東側に面して駅舎が所在し、ホーム間は南側に設けられた跨線橋で連絡している。
駅周辺の交通網 
 新潟県道38号高田停車場線
 新潟県道198号青柳高田線
 新潟県道199号横畑高田線
 新潟県道579号上越脇野田新井線

駅前 
駅前やその周辺には雁木や前述の雁木型アーケードを有する通りが広がり、飲食店・金融機関などが多く所在する商店街が形成されているほか、公共施設も多く立地する。東へ1 kmほどのところには高田城跡の高田城址公園が位置し、その内部や周辺では4つの県立高校(高田・高田北城・高田南城・上越総合技術)や上越教育大学附属中学校など教育機関が集中するほか、陸上自衛隊高田駐屯地が所在する。

かつては長崎屋高田店や上越大和、いづも屋百貨店など本町通り商店街沿いに大型商業施設が林立していたがいずれも閉店し、あすとぴあ高田、イレブンプラザなどの再開発ビルに転換されている。
)、第1回極東ユダヤ人大会が開かれた際、関東軍の認可の下で3日間の予定で開催された同大会に、陸軍は「ユダヤ通」の安江仙弘陸軍大佐をはじめ、当時ハルピン陸軍特務機関長を務めていた樋口(当時陸軍少将)らを派遣した。この席で樋口は、前年に日独防共協定を締結したばかりの同盟国であるナチ党政権下のドイツの反ユダヤ政策を、「ユダヤ人追放の前に、彼らに土地を与えよ」と間接的に激しく批判する祝辞を行い、列席したユダヤ人らの喝采を浴びた。(この頃は、まだナチもユダヤ人絶滅を具体的な施策として考えていたわけではなく、単に自領からのユダヤ人追放を企図していただけで、また、日本側にはユダヤ資本とユダヤ人を満洲国に導入できないかという河豚計画があった。)

そうした状況下、翌1938年(昭和13年)3月、何千人というユダヤ人(人数については諸説あり、数字は樋口自身の遺稿による。)がドイツの迫害下から逃れるため、ソ満国境沿いにあるシベリア鉄道・オトポール駅(Otpor、現在のザバイカリスク駅)まで逃げて来ていた。
極東ユダヤ人協会の代表のアブラハム・カウフマン博士から相談を受けた樋口はその窮状を見かねて、直属の部下であった河村愛三少佐らとともに即日ユダヤ人への給食と衣類・燃料の配給、そして要救護者への加療を実施。
異説・異論 
しかし、当の樋口の回想録ではいずれとも幾分異なっていて、1937年秋か1938年春にヒトラーが多数のユダヤ人を追放することがあり、わずかな荷物と少額の金銭のみのユダヤ人数千人(1971年の最初の回想録初版では、2万人とされていたが、樋口本人の遺稿では「何千人」となっていることが指摘され、復刻新版では訂正されている。)が足止めを受け、満州国外交部ハルピン代表部の日本人官吏と協議、人道上の問題として意見が一致、あとは満州国で話が進み、彼らの入国が許されたとし、特別列車や食事・宿舎提供の話はない。また、その半月後、ハルピンのユダヤ人協会のカウフマン博士らがこの件を勝手に樋口の指図によるものと思って自身への謝恩大会を開いた、はじめ樋口はドイツと日本の外交関係にも気遣ったスピーチをするつもりであったが、あまり称賛されるので気を良くして、ついユダヤ人の優秀さを誉め、ドイツの反ユダヤ政策を批判するスピーチをしてしまった、ドイツ政府が問題としたのは、このスピーチのドイツ政策批判の部分であったとしている。

これらの主張に対し、イスラエルのハイファ大学の日本研究家であるロテム・カウナー教授は、1樋口によって助けられたと証言するユダヤ人がいない、2オトポール事件について十分な内容の資料は結局は樋口自身の遺稿のみである(なお、ユダヤ教ラビで極東ユダヤ人社会の中心人物の一人である上智大学心理学者のビクター・ソロモン教授は、この話を樋口の死後に初めて聞き、1971年1月に記者公開のもとで、樋口の遺族、日本イスラエル協会関係者、樋口の元部下らを招いて、彼らから話を聞く会を催した。そこでは樋口の遺稿が読み上げられ、ソロモン教授からは、この事件について資料を持つ者がいれば連絡するよう募られている。)、3ユダヤ人の国外脱出が激しくなったのは1938年の「水晶の夜」事件以後で、1938年には数十人程度の満州移動しかなく、また、彼らは移動中に別段困難な目には遭っていない、4カウフマンは別に樋口がこのような形でユダヤ人救援を行ったことは語っていない、5この問題を取上げる動きは東条英機の再評価につなげようとする近年の歴史修正主義の動きとつながっていることを指摘している。
早坂隆は、樋口自身の原稿では「彼ら(ユダヤ人)の何千人が例の満洲里駅西方のオトポールに詰めかけ、入満を希望した」と書き記されていたものが、芙蓉書房版の『回想録』にある数字では「二万人」に変わっており、これが難民の実数検証に混乱をきたす原因になっていると指摘している。
ポーランド駐在武官当時、コーカサス地方を旅行していた途中チフリス郊外のある貧しい集落に立ち寄ると、偶然呼び止められた一人の老人がユダヤ人であり、樋口が日本人だと知ると顔色を変えて家に招き入れたという。そして樋口に対し、ユダヤ人が世界中で迫害されている事実と、日本の天皇こそがユダヤ人が悲しい目にあった時に救ってくれる救世主に違いないと涙ながらに訴え祈りを捧げた。
オトポール事件が実際に起こったとする説では、ドイツ政府政策批判の方なのか、オトポールでのユダヤ人救援行為の方なのか、ともあれ樋口の行為が日独間の外交問題となり、ドイツのリッベントロップ外相(当時)からの抗議文書が届いたとされる。
そんな中、樋口は関東軍司令官植田謙吉大将(当時)に自らの考えを述べた手紙を送り、司令部に出頭し関東軍参謀長東条英機中将(当時)と面会した際には「ヒットラーのお先棒を担いで弱い者苛めすることを正しいと思われますか」と発言したとされる。
東条の判断と、その決定を植田司令官も支持したことから関東軍内部からの樋口に対する処分要求は下火になり、独国からの再三にわたる抗議も、東条は「当然なる人道上の配慮によって行ったものだ」と一蹴したとされる。

ゴールデンブックをめぐる問題 
ゴールデンブックをめぐっては、樋口自身は回想録において、以下のように語っている(なお、樋口の回想には、樋口自身のロシア語会話での誤訳による誤解や記憶違いがあることが考えられる。)

1938年にハルビンから東京に戻った後、ハルビンからユダヤ人スキデルスキー他1名が来て、ニューヨークに本部がある世界ユダヤ人協会が、エルサレムユダヤ教の総本山にある銀本に樋口の名を記すことを決定したと伝えられたとする。そこでは、銀本はユダヤ人のために功績のあった非ユダヤ人の名を記すもので、バルフォアの次に樋口の名が記されるとし、金本はメンデルスゾーンのようなユダヤ人の傑出した人物の名を記すもので今ならアインシュタインのような人物が候補になるだろうと言われたとする。

回想録の出版にあたって同書の編者が確認したところ、イスラエル大使館の調査で「ユダヤ民族基金」のゴールデンブックの第6巻に登録されていたことが判明した。これは、ユダヤ人国家建設運動を行っていた同基金が、土地買収や植林事業の資金を得るために始めたもので、ユダヤ人が家庭の祝い事で、同基金に金銭を支払って、家族や友人の名を公に陳列される本(豪華な装丁の巨大な本である。)に記してもらい、その名が記載されたことをもって相手へのプレゼントとするものである(現在は、陳列されている施設で、ケース内の実際の本と仮想ブラウジングで中のページを確認できる。)。ハイファ大学のカウナー教授によれば、数多くのユダヤ人が息子や友人の名を記してもらっていて金銭支払以外に特段の条件はないとのことで、ハルビンのユダヤ人協会代表のカウフマン博士らが、ハルビンの特務機関長で権力者であった樋口の歓心を買うため、協会から「ユダヤ国民基金」に寄付をする際、名前を記してもらったのだろうとみている。
歴史家の秦邦彦はゴールデンブックをユダヤ人に貢献した者の名が記される本だとした上で、雑誌『正論』1989年9月号に、先の二人に加えバルフォア宣言を支持した内田康哉元外相と戦後に親イスラエル運動をした手島郁郎の計4人の名が記されていると述べている。

1970年の樋口の告別式に出席した日本イスラエル協会理事長の加藤大弦が朝日新聞の取材に対してゴールデンブックをメソポタミアにある碑と語る、相良俊輔の小説『流氷の海』ではエルサレムにある大型の本の形をした黄金製の碑であると述べるなど、日本ではこれを碑とする誤解も多い。
大本営がアッツ島守備隊の増援要請を拒否しアッツ島守備隊を見捨てることを決定したとき、一説には、樋口は守備隊を見捨てるとの決定に激怒したとするものもあるが、かといって、守備隊の降伏を認めるといった措置を取ろうとした節などは一切見られない。
キスカ島撤退作戦に際しては、海軍側からの要望に応じ、陸軍中央の決裁を仰がずに自らの一存で「救援艦隊がキスカに入港し、大発動艇に乗って陸を離れ次第、兵員は携行する小銃を全て海中投棄すべし」という旨をキスカ島守備隊に命じ、収容時間を短縮させ、無血撤退の成功に貢献した。
撤退成功の後、小銃の海中投棄が陸軍中央に伝わり、問題になったともされ、とくに陸軍次官の富永恭次中将がこれを問題視したが、富永は陸士の4期先輩である樋口を以前から苦手にしていたため、小銃の海中投棄を命じたのが樋口であると知ると矛を収めたという。

同年10月2日には、札幌三越で開催された「忠烈山崎部隊景仰展」会場を訪問し、藤田嗣治の戦争画『アッツ島玉砕』に見入った。
対ソ連占守島・樺太防衛戦と戦後 
もともと北部軍では対ソ戦を主に戦略が構想されていたが、太平洋戦争半ば頃から対米戦を主と考え、とくに米軍が直接に北海道に来ることを樋口は懸念していた。樺太の第88師団では侵攻が近いとみて札幌の第5方面軍に具体的な作戦指導決定を再三求めていたが、方面軍では従来からの対米戦中心のために、7月に入っても樋口司令官・幕僚以下真剣に考えていなかった節があるという。戦後20年近く経った1964年から1965年にかけて樋口自身が防衛庁(当時)の戦史室に送った書簡では、米軍は北海道に進攻すると考え、また、南方戦線が重視されていた為かなりの戦力を本土決戦用に移したのは事実だが、ソ連軍については戦況次第で南樺太に進攻してくるであろうが千島に進攻するかどうかは不明と考えていた、ただ、それを言えば士気にかかわると思って表向きには言わなかったもので、代わりに第一に対米戦、第二に対ソ戦準備と師団長クラスには語っていたと主張している。
8月16日大本営はやむをえない自衛戦闘を除き戦闘行動を停止するよう全軍に命じたが、北方の第5方面軍を指揮していた樋口季一郎中将は以降も南樺太(おそらく占守島等の千島列島も)におけるソ連軍への抗戦を命じ、戦闘を続けさせた。
ただし、樋口が防衛庁戦史室へ出した前記書簡を読む限り、樋口が南樺太・千島防衛を命じたのは、全く樋口自身がそこを守るべき日本本土の一部と考えていたためのようで、8月下旬の樺太での停戦成立(樺太第88師団の完全降伏である)後に特殊技能を持つ者を抱えた北海道の一部部隊を解散するなど、樋口自身は寧ろ樺太での停戦成立によりソ連軍の北海道侵攻の可能性が薄れたと考えた節がある。また、札幌の方面軍司令部の星駒太郎参謀副長のように、樺太での交戦が方面軍司令部の差し金であることが発覚すれば、寧ろそれがソ連側の北海道への報復攻撃に繋がりかねないと懸念していた司令部幕僚らもいた。
これについてノンフィクション作家の早坂隆は、樋口の経歴がウラジオストック特務機関員、ハルビン特務機関長、さらに第5方面軍司令官であったことから、ソ連によって『敵の大物』であり、とくに特務機関長であったことが大きいとしている。彼自身、対ソ連の特務機関長であったことから、札幌方面軍総司令官として北海道にとどまらざるを得ない状況では、個人的にもソ連の北海道占領を怖れる十分な理由があったことになる。

世界ユダヤ人会議はいち早くこの動きを察知して、世界中のユダヤ人コミュニティーを動かし、在欧米のユダヤ人金融家によるロビー活動も始まったともいわれる。
樋口自身は、麾下の部隊が行った占守島での戦いや樺太での戦いについて少なくとも些かは勝利したものと考えていて、産経新聞の伊藤正徳の戦史連載について、日本軍の敗戦史ばかりを取り上げ、これらの戦について取り上げないことに憤懣を感じると述べている。
安江仙弘らと共に河豚計画を進めるが、シベリア出兵に参加した軍関係者の多くがユダヤ陰謀論に傾くなか、彼は「『排ユダヤ主義』否定だけで十分であろう」という立場であった。彼は、酒井勝軍の日ユ同祖論を一笑に付する一方で、極めて反ユダヤ的な偽書『シオン賢者の議定書』を当初から眉唾物としており、ユダヤ主義とマルキシズムを同一視できないとしている。
そのため男女を問わず個人にとっては恋愛対象の外国人としてロシア人は最適であろうとしながらも、樋口自身は、こういった人種偏見のないコスモポリタニズムはあくまで思想的態度に止めて、日本人は独立民族として純血の血統を保つべきであり、(日本国籍の)混血の発生は日本社会にとっても、生まれてくる当人自身にとっても、思想的混乱をもたらし害があるという考え方をとっていた。
しかし、樋口本人はその『回想録』にも未収録となった遺稿の中では、キスカ救援は要求しているもののアッツ島放棄に関し自身は大本営の意に背するような人間ではないと述べている。そもそも『流氷の海』は全くの小説仕立で、キスカ救援要請を含めて、当事者らの発言内容が本当にこのようなものであったのか、樋口以外にもこれを認めるような証言をする者がいたのかどうかは、この作品を見る限りでは分からない。

1943年のアッツ島の戦いにおいて、5月20日に樋口は大本営から大陸命793号「海軍と協同し西部アリューシャンの部隊を後方に撤収すること」との指示を受けた。ところが、樋口はその遺稿で、ある書籍において、「樋口は撤収どころか、その後の22日にアッツの山崎部隊長に『大反攻作戦を現在考えている、その成否は山崎部隊の善戦にかかっている、要所陣地を確保するように』との指示を出した、これでは激励にもならない」と批判を受けたことを記している。これに対し、樋口はその遺稿で、当時実際に反攻作戦を考えていて大本営にも進言し感触も得ていた、ところが計画実施が難しくなり、秦参謀次長が自身の所に説明に来た、そこで反攻作戦を断念する代わりに海軍に協力させてキスカ撤退をすることを自身が要求、海軍と交渉させ海軍が従うことになった、大陸命793号はその結果として出たものだと、反論していた。
ところが、樋口の生前に出版が間に合わず死の翌年1971年に出版されることになった樋口の『回想録』(本来、この回想録は、アッツ玉砕やキスカ撤収の前の話までの予定であった。)には、樋口が戦後の1964年から1965年にかけて防衛庁(当時)の戦史資料室に出した手紙も収録することになり、その手紙には、1943年5月12日に米軍がアッツ島に上陸し、反攻作戦を計画していたところ、23日か24日(原文はこれらを二月の同日として記しているが、5月12日の米軍上陸後のこととして書かれているので、明らかにこの部分は五月の誤記。)に秦参謀次長がアッツ島の反攻作戦を断念するよう説得に来て、その結果、当日かその数日内に、アッツの山崎部隊長と電報で「武士道の精華を発揮」するようにとやり取りしたことが記されていた。

なお、樋口は先の遺稿において、実際には自身が23日に山崎部隊に玉砕要請を行ったことについては述べることなく、「山崎部隊は樋口の激励を信じて奮戦、撤収することは考えなかった、しかし島の北東部に圧迫され、29日に山崎部隊長はこれから全員で夜襲をかけると打電してきた」と述べ、あたかも、戦況の推移の結果として山崎部隊が追い詰められ、やむなく玉砕攻撃を自発的に行ったとするかのような書き方をしている。

このアッツ島玉砕の戦いにおいて麾下の現地アッツ島守備隊に送った実際の電文は、「最後に至らは潔く玉砕し皇国軍人精神の精華を発揮するの覚悟あらんことを望む」というものである。
樋口が戦後に防衛庁の戦史資料室に送った手紙では、これを守備隊長から「負傷兵の処理も了った、これより突撃する」との返電を受けたとし、これを世界戦史上稀有の出来事と称賛している。さらに、この手紙では、この完全散華は守備隊長の人格のしからしめた所とするとともに、軍医大尉の一人は樋口自身の知っていた者で、この大尉の存在も大きかったのではないかとしている。ちなみに関連性は不明だが、樋口麾下の北千島守備隊が後に行った占守島の戦いにおいても、ソ連軍との停戦時に、やはり動けない負傷兵の処分がこちらは衛生兵によって行われている。
ラウル・ワレンバーグ
 第二次世界大戦
 第二次世界大戦に関連する人物の一覧

外部リンク 
 
 
 一般社団法人 樋口季一郎中将顕彰会 ホームページ 解散
 樋口季一郎 - NPO法人 国際留学生協会/向学新聞

大日本帝国陸軍中将
太平洋戦争期の日本の軍人
20世紀の軍人
アリューシャン方面の戦い
関東軍の人物
十月事件の人物
ホロコースト
ユダヤ人の保護に貢献した人物
日以関係
ポーランド復興勲章受章者
ドイツ鷲勲章受章者
千島列島の歴史
正四位受位者
陸軍大学校出身の人物
陸軍士官学校 (日本)出身の人物
兵庫県出身の人物
1888年生
1970年没
ミリタリー・インテリジェンス
春日山・春日野方面(西側) 
 上越市春日謙信交流館
 MARUWA 春日山工場
 上越地方合同庁舎(上越公共職業安定所・高田労働基準監督署他)
 上越医師会館
 JAえちご上越 春日支店
 春日山城址(上杉謙信の居城)
 春日山神社
 林泉寺
 上越教育大学
 上越市立春日中学校

木田・新光町方面(東側) 
 上越市役所
第四北越銀行 上越市役所出張所
 新潟県信用組合
 新潟地方法務局上越支局
 上越市総合体育館・勤労身体障害者体育館
 上越商工会議所
 上越市立オールシーズンプール
 上越文化会館

かに池方面(東側) 
 上越警察署
 新潟県立上越テクノスクール
 上越市下水道センター
 上越市民プール
 上越市藤野野球場
 JA新潟厚生連 上越総合病院
 リージョンプラザ上越
 新潟県立上越科学館
 上越観光物産センター(2022年度で休館)

バス路線 
2020年4月時点での情報を示す。

 「春日山駅前」バス停
 頸城自動車
 7 春日山・佐内線 
 11 謙信公大通り循環線 ※平日のみ運行
 13 春日山駅・アルカディアシャトル便 ※土休日のみ運行

このほか、駅東側の市役所からは1 上越大通り線も利用できる。
初代は当時のKNBの正式なロゴで、2代目はゴシック体で「KNB 北日本放送」(ニイスのJTCウィンSタイプの書体)、3代目は南面ではゆっちゅの下に、KNBの現ロゴ、東面に社名ロゴが貼り付けられている。

新聞のテレビ・ラジオ欄では「KNBテレビ」および「KNBラジオ」と表記するところが多いが、かつては、「北日本テレビ」および「北日本ラジオ」と表記されることが多かった。
主な受賞歴に『KNB報道スペシャル 統一教会と富山政界』が2023年日本民間放送連盟賞 ラジオ報道番組部門 最優秀賞、『駅ナカ保健室 性教育は誰のものか』が同賞 テレビ教養部門部門 優秀賞、『KNBふるさとスペシャル「エジソンは夢の途中」』が2017年度日本民間放送連盟賞 テレビエンターテインメント部門 最優秀賞を受賞した。
ブドウの木の下で会いましょう
 ミュージックトレイン 音楽列車で行こう
 伊藤敏博フォークルネッサンス
 柴田理恵の井戸端ラヂオ
 西武・ミュージックアラベスク(1976年9月〜1986年4月、月曜〜土曜)
 当時開店したばかりの富山西武提供 の音楽番組。
社内でもラジオ東京テレビか、日本テレビか真剣に検討が行われ、最終的にはサービス放送中に最後の断が下り、営業成績が良くプロ野球のナイター中継が多くナイターの延長にも対応可能である等の理由から日本テレビ系列主体の編成となった。
中部地方の民放テレビ局でリモコンキーID「1」を使用する放送局は、ほかにFNN系列の東海テレビもかつてのアナログ親局と同じ「1」になっている。

また、この他のNNN系列でリモコンキーID「4」を使用していない放送局は、ほかに「3」のテレビ宮崎(トリプルネット局)、「5」の札幌テレビ(アナログ親局5chを踏襲)と福岡放送(福岡県では先に開局したJNN系列のRKB毎日放送がアナログ親局のチャンネルと同じ「4」を使用しているため、ANN系列の九州朝日放送が「1」を選択(アナログ親局1chを踏襲)したことで空いていた番号を選択)、「7」の福井放送(クロスネット局)、「10」の読売テレビ(アナログ親局10chを踏襲)が存在する。
アナログ放送 
2011年7月24日停波時点
 親局
 富山(呉羽山) 1ch JOLR-TV
 中継局

 利賀 6ch(KNBテレビ及び県内民放で唯一のVHF中継局)
 宇奈月 36ch
 細入猪谷 39ch
 氷見論田 41ch
 小矢部 43ch
 大沢野 45ch
 上平 45ch
 高岡万葉 50ch
 高岡二上 52ch

 細入 55ch
 大山小見 55ch
 越中平 55ch
 福光 56ch
 八尾小長谷 57ch
 高岡矢田 57ch
 宇奈月大原 58ch
 上平赤尾 58ch
 氷見 59ch(富山県内唯一の垂直偏波)

サービス区域は富山県全域と石川県の大半、岐阜県飛騨地方・新潟県の一部に及ぶ。かつては石川県鳳珠郡能登町のケーブルテレビ局、能登町有線テレビ放送(旧鳳至郡柳田村時代から実施)で区域外再放送を実施していたが、アナログ放送終了と同時に再送信が廃止された。
そのためこの間午前8時前後から日本テレビの内容は放送されなかった)
 はやおきテレビ
 朝6のってるワイド(1992年3月30日ネット開始。番組内で全国放送『ジパングあさ6』内の主要コーナーも放送していたが、1995年10月の番組改編で正式に『ジパングあさ6』に内包される)
 北日本新聞ニュース(〜2005年9月30日、翌10月1日から『KNBニュース』へ移行)
 アンタラッチャブル
 アンタラッチャブル60
 相本のスーパーテレビ→相本・鍋田のスーパーサタデー
 まゆまん
 どれみふぁ経済(1996年10月5日から放送)
 もっともっとTOYAMA
 Evolution〜アスリートの進化形〜※HD
 ユメデジ。
『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』放送時には本社ロビーがメインの募金会場として使用され、視聴者が募金として持参した貯金箱置き場のセット裏には過去のチャリTシャツが展示されている。また、本社ロビーで募金に協力した人には毎回番組テーマに関連したメッセージ用紙を記入し、メッセージ用紙はセットのパネルに張り出される。2013年(平成25年)からは第2のメイン会場としてイオンモール高岡1階のセントラルコートが、2015年(平成27年)からは第3のメイン会場としてイオンモールとなみ1階のチューリップコートが使用されるようになり、特設ステージで豪華ゲストによるチャリティーイベントも行われている。
自社制作番組との連動サービスもあり、開始に併せて以前に公式サイトの専用フォームで受け付けていた番組参加はアプリでの応募に移行。ポイントサービスも存在し、アプリでのログインボーナスをはじめとして番組参加ボーナスやミニゲームでポイントを貯めることができる。
更に同じ1251kHzで放送を行っていた極東放送に至ってはこの混信に悩まされた挙句中波の免許を返上、エフエム沖縄に社名変更して超短波放送(FM)局としての再出発を余儀なくされた。

2003年10月から再び、モスクワ制作の番組が主になっているがハバロフスクにもスタッフが残っており、月に40分程度の番組を制作し、モスクワ経由で放送していた。
なお番組製作スタッフは、リスナーからの番組のスタンスに関する質問への返答として、ロシアの声日本語版は、基本的にロシア寄りの意見に立って放送していることを番組内でも折に触れコメントしている。もっとも、概ねロシアの生活様式など文化の紹介よりロシア政府の宣伝的なニュースが中心であり、他国と対立する懸案ではもっぱらモスクワ政府の立場やその意図を説明する事が多い。
休止前時点の番組

その他 
 百科事典ロシアのすべて
 ピャトニツカヤ25番地

過去の番組

モスクワ放送 
 子供の時間
 ソビエト婦人の生活
 ソビエト農業の時間
 ソ連便り
 お返事の時間
 聴取者の手紙から→お便りスパシーバ
 今週の世界
 時事解説
 友好と善隣
 ラジオジャーナル 今日の話題
 ロシア語講座 - 2014年4月2日「ロシア語講座」が開講した。
過去の番組
 シベリア極東案内
 論説室
 みちくさ音楽会
 ロシア民族音楽
 ロシアのポップ&ロック
 シベリア極東ジャーナル(最終週を除く土曜日)
 シベリア銀河ステーション(第2・第4土曜日)2010年9月25日放送分で打ち切り。
Radio-fly FEBC

現在のFEBCはアメリカ合衆国に本部があり、大韓民国、フィリピン、サイパン、セーシェルなど全世界40の国・地域に放送局があり、地方言語を含め約150か国語で放送されており、各国国内向けと、周辺国向け国際放送を展開している。
かつて沖縄県にあった極東放送(現在のエフエム沖縄の前身)も、もともとはFEBCによって開設された放送局であったが、1972年5月15日、沖縄県の本土復帰に伴い(日本の放送法では日本国内での宗教放送局の設置が認められていないため、改めて純民放=当初財団法人→1978年株式会社として発足)、1973年宗教放送局としての機能は韓国の済州島に移され、亜細亜放送(HLDA、現:HLAZ)が開設された。
日本支社のベリカードはシリーズベリで、送信所がある済州島の自然シリーズ・送信所シリーズ・日本支社シリーズなどあり、ベリカードと同時に「受信報告結果表」が発行される。「受信報告結果表」にある「ベリカード ○-○を発行しました。」の部分を切り取り、2日または1週間を通しての番組記録と感想を添付したレポートと「受信報告結果表」にある「ベリカード ○-○を発行しました。」の部分を一緒に送ると次のシリーズベリカードと同時に「受信報告結果表」が発行されるシステムがあり、シリーズベリカードはI-1からVI-4まで20種類あった。
FEBC-Korea 
大韓民国国内向けの宗教番組専門の放送はソウル特別市(実際は仁川広域市)をキーステーションに、大田広域市、束草市、大邱広域市、浦項市、釜山広域市、蔚山広域市、昌原市、木浦市、光州広域市、済州市から行われている。
1980年代前半の言論統廃合によるマスコミの規制放送局も新局の開局を制限され、民間運営の東亜放送、東洋放送が韓国放送公社に統合、韓国文化放送、基督教放送も準国営化されたが、韓国の民主化政策により一部緩和された1989年以後、上記の主要都市をカバーする超短波放送(FM)の事業を開始し、全国ネットワークを構築するようになった。
深野正一(ふかのしょういち、ニコニコマン、2004年3月~2005年6月[玄海灘に立つ虹]、1997年8月~1998年2月[RKI REPORT留学生コーナー])日本のサラリーマン(ソニー)から転身し延世大学語学堂、ソウル大国際大学院韓国学専攻修了、在韓日本大使館公報文化院専門調査員、文部科学省ソウル日本人学校国際交流ディレクターを経て、現在ソウル在住。
本社・支社所在地 
 本社
 愛媛県松山市竹原町1丁目5-25
 東京支社
 東京都港区赤坂2丁目5-8 ヒューリックJP赤坂ビル SPACES赤坂6F
 大阪支社
 大阪市北区堂島浜1丁目4-16 アクア堂島NBFタワー7階

沿革
1989年(平成元年)11月13日 - 愛媛県の第4局の開設するため放送普及基本計画を変更を諮問(石川の4局目、山口、大分、宮崎の3局目と同日)。
また、対岸の中国放送、RSK山陽放送、テレビ山口、RKB毎日放送、大分放送、宮崎放送か、隣接県のテレビ高知を使って補完受信する場合がある。

デジタル放送 
リモコンキーID 6

松山 JOEH-DTV 21ch 1kW
コールネーム - あいテレビデジタルテレビジョン
新居浜 49ch
川之江 49ch
宇和島 21ch
伊予中山 21ch
宇和石城 23ch
新八幡浜  47ch

アナログ放送(2011年7月24日に終了) 
局名の後に◎印が付く12局は、1992年の開局当初から放送を実施している送信所および中継局である。
また、内子中継局は2005年ごろに開局しており、それまでは隣接の大洲市など周辺市町村の中継局も受信が困難であることから、対岸にある広島の中国放送を視聴していたという。
中予地方
(松山市)
松山◎ JOEH-TV 29ch 10kW(送信所:伊予市)
城北◎ 32ch 10W
北条 61ch 10W
松山祝谷 48ch 0.1W
(東温市)
川内 51ch 10W
(伊予市)
中山◎ 22ch 30W
(上浮穴郡久万高原町)
久万 57ch 30W
美川 37ch 30W
久万菅生 50ch 0.1W

東予地方
(新居浜市)
新居浜◎ 27ch 1kW新居浜(補完波) 16ch 200W
(四国中央市)
川之江◎ 26ch 30W
(今治市)
菊間◎ 50ch 100W
唐子台 62ch 1W
朝倉 19ch 0.1W
(越智郡上島町)
岩城小漕 45ch 0.1W南予地方
(宇和島市)
宇和島◎ 25ch 500W
津島 39ch 10W
宇和島保手 49ch 0.1W
宇和島下高串 41ch 0.1W
宇和島高光 60ch 0.1W
宇和島保田 41ch 0.1W
津島嵐 38ch 0.1W
津島横浦 38ch 0.1W
津島塩定 44ch 0.1W
吉田立目 50ch 0.1W
吉田中ノ浦 58ch 0.1W
(大洲市)
大洲◎ 42ch 100W
大洲野佐来 53ch 0.1W
(喜多郡内子町)
内子 60ch 30W
(八幡浜市)
八幡浜◎ 23ch 100W
保内喜木 39ch 0.1W
(西予市)
宇和 38ch 10W
石城◎ 31ch 10W
城川 39ch 10W
宇和正信 59ch 0.1W
(北宇和郡鬼北町)
日吉 54ch 10W
(南宇和郡愛南町)
南宇和◎ 26ch 100W
由良◎ 46ch 10W

情報カメラ設置ポイント 
松山市
あいテレビ本社※HD
松山空港(NHKを含め、県内TV局で初の空港内設置)
以前設置してあった場所
松山市
NTT愛媛支店ビル
今治市
大潮荘(糸山)
宇和島市
宇和島市役所

主なテレビ番組 
※ 放送時間は2023年(令和5年)2月時点のもの。
のの湯(BS12 トゥエルビ制作)
 歌う!セールスマン(ホリデージャパン制作)
 The Hit(サンテレビ制作)

サービス放送中に最終回を迎えたTBS系列の番組 
クイズ100人に聞きました
わいわいスポーツ塾
北緯35度の風
近藤正臣の味覚人情報
新伍Niタッチ!
KATO&KENテレビバスターズ
DRAGON QUEST -ダイの大冒険-
ギミア・ぶれいく
ほか

あいテレビが開局して初めて愛媛で放送されたTBS系列の番組 
 モーニングEye
 JNNニュース1130
 吉村明宏のクイズランチ
 3時にあいましょう
 JNNニュースの森
 筑紫哲也 NEWS23
 ブロードキャスター
 JNN報道特集
 水曜ロードショー
 木曜21時ドラマ枠
 金曜テレビの星!
 ドラマ30
 世界・ふしぎ発見!
 アッコにおまかせ!
 クイズダービー
 生生生生ダウンタウン
 MOGITATE!バナナ大使
 植木等デラックス
 たけし・所のドラキュラが狙ってる
 三枝きよし興奮テレビ(毎日放送制作)
 さんまのからくりTV
ほか

開局時に南海放送から移行してきたTBS系列の番組 
 JNNニュースコール
 ビッグモーニング
 じゃんけんキッズ
 キッチンパトロール
 ビジネスズームアップ
 ナショナル劇場(あいテレビ開局時は、水戸黄門第21部を放送していた)
 月曜ドラマスペシャル
 東芝日曜劇場
 花王 愛の劇場(あいテレビ開局時は、『ママ走れ!』を放送していた)
 金曜21時ドラマ枠
 ダウトをさがせ!
 少年アシベ
 まんが日本昔ばなし
 別府大分毎日マラソン
 全国高等学校ラグビーフットボール大会
 皇室アルバム

開局後も南海放送で放送を継続し、後にあいテレビに移行されたTBS系列の番組 
 サンデーモーニング - 1993年4月に移行。
開局時にテレビ愛媛から移行してきたTBS系列の番組 
 金曜22時ドラマ枠
 よしもと新喜劇
 そこが知りたい

アナウンサー

男性

女性

過去在籍したアナウンサー

男性

女性

セントラルキャスティング方式による番組配信 

あいテレビでは、2006年(平成18年)6月から2013年(平成25年)9月まで「セントラルキャスティング方式」による番組配信を行っていた。

セントラルキャスティング方式とは、例えば日本を各ブロックごと(東北、中・四国、九州など)に分け、その地域ブロック内で親局を決め、系列局間のネット番組やCMの送り出しを親局で一括管理するという方式。
この2社の場合、RCCを親局と位置づけた上で、これまで自社に設置していた番組配信マスターやCMバンクをRCC社内に新たに共同で設置し運営していこうというものである。

具体的には、キー局などからのネット番組は必ずRCCを経由して松山へ、またあいテレビからの番組素材やCMは、いったんRCCに送りマスターに編成された後、再び松山に戻してから愛媛県内の放送電波に乗せる。マスター管理業務が省略される分コストが削減され、自社番組制作や編成に注力できるといった利点があり、平成新局のあいテレビにとっては渡りに船であった。

地上デジタル放送開始に向け、県内他社(同じ平成新局の愛媛朝日テレビも含む)をはじめ全国のほとんどの地上波テレビ局は自社によるデジタル化更新を進めたため、この方式は全国初かつ、あいテレビとRCCによる「全国唯一」の方式であった。
ところが、この運用を開始して程なく、NTTがデジタル回線の回線使用料を固定化したことによりコスト削減のメリットがなくなってしまい、他県の系列局にマスターが存在する、具体的にはあいテレビが所在する四国の愛媛県松山市から見て瀬戸内海の向こう側にある本州・中国地方の広島県広島市に所在するRCCにあいテレビのマスターが存在するというデメリットのみが残ってしまった。
本社・支社・支局 
本社 = 753-0292 山口県山口市大内千坊6丁目7番1号
周南支社 = 745-0034 山口県周南市御幸通1番11号 新興ビル1階
下関支社 = 750-0016 山口県下関市細江町2丁目2番1号 原弘産ビル5階
萩長門支局 = 758-0025 山口県萩市大字土原99番2号 サンビレッジ土原C棟内
宇部支局 = 755-0063 山口県宇部市南浜町2丁目1番30号
東京支社 = 104-0061 東京都中央区銀座3丁目15番10号 菱進銀座イーストミラービル5階
東京支社が入居するビルには隣県の系列局であるRKB毎日放送東京支社も入居する。
ただし、山口放送も日本テレビ系列をメインネットとする以上、放送枠の確保に限界があることから、1993年(平成5年)10月にテレビ朝日系列のフルネットの山口朝日放送が開局するまではテレビ朝日および系列局との個別スポンサードネットを含む番販取引の関係を残し、スポーツイベントなども協力関係を維持する。
フジテレビ系番組放送枠見直し 
開局以来、平日朝は『小川宏ショー』、平日午後は『3時のあなた』からフジテレビ制作の生ワイド番組を、土曜朝は『ハイ!土曜日です』から関西テレビ制作の生ワイド番組をネットしてきた。
サンネットにちはら(島根県津和野町のうち、旧日原町内のみ。本来は山陰放送のエリア)
 佐賀関テレビ(大分県大分市のうち、旧佐賀関町内のみ。本来は大分放送のエリア)

現在放送中の番組 
2023年10月現在。
BPO(放送倫理・番組向上機構)は第144回放送倫理検証委員会(2019年12月)で、「本人に対する配慮を著しく欠いた取材、放送内容である」「本人が受けたダメージは計り知れないほど大きい」といった厳しい意見を付した。テレビ山口側も社内検証委員会にて事案を検証し、社内処分、就業規則変更の検討、社内トイレの4ヶ所をオールジェンダートイレに変更などの措置を講じた。
隣県の同じJFN系列局・FM香川は日曜深夜 - 月曜早朝を含めて終夜放送しているため、終夜放送完全実施局と非実施局が双方四国に存在する形となっている。

事業所 

 本社・演奏所

 愛媛県松山市竹原町一丁目10番7号

 東京支社

 東京都千代田区麹町一丁目8番地 JFNセンター7階

沿革 
 1981年(昭和56年)
 2月6日 - 予備免許取得。
駅東側 
 上越地域医療センター病院
 国土交通省北陸地方整備局 高田河川国道事務所
 上越市立城西中学校
 第四北越銀行 南高田支店

駅西側 
 高田中通簡易郵便局
 新潟県立高田商業高等学校
 新潟県立高田特別支援学校
 有沢製作所 本社・工場

バス路線 
2020年4月時点での情報を示す。
北陸新幹線の開業に合わせて在来線(信越本線)の移設が進められ、2014年(平成26年)10月19日から旧駅舎西側120mの地点に建設された現在の橋上駅舎の運用が開始され、2015年(平成27年)3月14日には同新幹線の長野駅 - 金沢駅間が延伸開業し、新幹線駅舎の運用が開始された。また同日付で信越本線が並行在来線としてJR東日本から経営分離され、第三セクター鉄道のえちごトキめき鉄道へ移管し、駅名を脇野田駅(わきのだえき)から改称した。
一方、在来線については駅舎竣工当時から半年間はJR東日本(信越本線)の妙高高原駅 - 直江津駅間の脇野田駅であったが、北陸新幹線の開業に併せて上越妙高駅に改称し、JR東日本から経営分離され、えちごトキめき鉄道へ移管された。
上り(長野・東京方面)の定期列車はいずれも金沢駅始発で、当駅の上り始発列車は7時台となることから利便性確保のため、当駅始発・長野駅終着の上り臨時「はくたか」が通年運転の臨時列車として平日朝に1本設定され、長野駅で後続の「かがやき」への乗り換えが可能となっている。
また妙高はねうまラインでは新幹線との接続を考慮したダイヤが編成され、加えて新幹線と信越本線の柏崎駅・長岡駅方面との接続列車として、新潟駅 - 当駅・新井駅間の特急「しらゆき」5往復と新潟駅 - 新井駅間の快速列車(愛称なし)2往復が新設された。
移設完了時点では東口側の駅前広場は未整備だったが、2015年3月13日から車両乗り入れ等の暫定供用が開始され、引き続き旧線施設の撤去などの施工が進められた。なお旧駅舎の撤去作業は2014年11月5日から7日にかけて、旧駅舎付近の長谷川八郎顕彰碑や記念植樹などを東西の駅前広場内へ移設・移植する作業は駅移設後から11月にかけて、それぞれ実施された。

東口側に面する新幹線駅舎のデザイン原案は「『さくらと雪の平原』 - 心地よい軽やかさと繊細さ」で、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が2010年(平成22年)6月に上越市から要請を受けて作成し、同年10月25日に提示した3案のデザインから、市の諮問機関が同年11月29日に選定した「A案」を基に設計されたもので、外装部は高田城址公園に舞う桜と高田平野の雪景色をテーマにデザインされ、白を基調とした外壁には風に舞う桜の花びらを模した、桜色のパネルが曲線的に配置されている。
コンコース内の柱面には桜吹雪のプリントガラスが施されているほか、木製ベンチの素材には形状に変化のある根曲り杉を有効活用するなど、随所で木質化が図られている。

なおバリアフリー対策として改札内コンコースと両ホームの間にはエレベーター各1基、エスカレーター上下各1基が設置されているのをはじめ、改札内のトイレにはオストメイト対応の多機能トイレが、同トイレ横には授乳スペースとして利用できるベビー休憩室が、改札外コンコースの自由通路沿いには音声案内装置を備えた触地図が設けられている。
なおプラザの自由通路沿いには120インチのデジタルサイネージが、観光案内所内には60インチのタッチパネルビジョンおよび情報検索用パソコン2台がそれぞれ設置されているほか、館内では公衆無線LANのサービスが提供されている。

東口 
東口側のエントランスホール「もてなしドーム」の内装は最上部にガラスブロック、内部に越後杉を採用し、昼間は雪の結晶、夜間は灯篭や行燈を模した空間演出が施される。東口駅前広場は、上越市高田・直江津地区や妙高市新井地区など中心市街地への結節点となることから「都市との対峙」をコンセプトとしており、広場内の歩行者道には周辺地域の市街地に古くから残る雁木を模した「駅雁木」と呼ばれるシェルター(上屋)が、延長約172mにわたって整備されている。
長谷川八郎は旧脇野田駅の開設に尽力した当時の和田村の大地主で、駅建設のために自ら所有する30,000m2以上に及ぶ土地を寄付するなど、積極的に運動を行った。長谷川は1929年(昭和4年)7月8日に死去したが、生前の功績を称えるため地元企業や住民らが有志を募って顕彰碑を造り、1934年(昭和9年)10月に旧脇野田駅舎向かい側に建立され、駅移設に伴って2014年11月に東口駅前広場内へ移設された。表面の「故長谷川八郎君之碑」の碑文は当時の内田信也鉄道大臣の揮毫を基に刻まれ、裏面には「農村振興 駅新設 道路開鑿 物資集散 等之功労者」と、その功績が記されている。
備考

駅周辺 
上越市高田地区の市街地南側に立地し、南側約1.5kmには妙高市との市境があり、頭書のとおり高田地区と新井地区の両市街地のほぼ中間点に位置している。駅周辺はかつて国道18号(現在の上越大通り)の沿道を中心に住宅や商店、工場が所在する程度で、その外郭部の多くは水田であったが、1970年代以降は市内中心部のベッドタウンとして徐々に宅地化が進捗した。
そのため、上越妙高駅は当時の大和五丁目に建設されたことから2015年3月の駅開業時の住所は大和五丁目であったが、駅周辺の土地区画整理事業が完了したことを受け、上越市は2018年12月1日に住居表示の変更(一部は実施)を行い、同駅の住所は大和五丁目から大和二丁目に変更された。
新幹線駅近隣で大規模な遺跡が出土した例は少なく、上越市では「『弥生のムラ』コミュニティパーク事業」の一環として敷地内の整備を進め、新幹線開業1か月後の2015年4月16日から、遺跡公園とガイダンス施設の運用を開始した。

バス路線 

東口駅前広場北側にはバスロータリーが整備され、新幹線開業日に実施された頸城自動車グループのダイヤ改正から路線バスの乗り入れが開始された。佐渡汽船の直江津港ターミナルへの直行便が新設されたほか、「上越大通り線」は従来運行されていた南側の新井・中央病院系統に加え、北側の直江津 - 高田間2系統のうち本町・浜線系統の乗り入れが開始され、加えて平日のみ3往復運行する「山麓線」の区間も延伸された。
ぶらっと春日山・高田号 高田城址公園・高田駅前・春日山駅・春日山神社・直江津駅前・上越市立水族博物館経由 直江津港 行
 2015年運行実績:3月14日から11月29日までの土曜・休日 および8月10日から8月14日まで運行
 2016年運行実績:4月2日から10月30日までの土曜・日曜 および5月2日から5月5日まで運行

駅スタンプ

現在のスタンプ 
 JR東日本
『豊かな自然と歴史文化の町』(シヤチハタ式)
 えちごトキめき鉄道
『越後の新たな玄関口 上越へようこそ』(ゴム印)

脇野田駅時代のスタンプ 
 『銀河と夜景 南葉高原キャンプ場』(シヤチハタ式)

現駅舎建設の経緯

駅舎・線路移設に至るまで 
在来線移設工事の着工前、北陸新幹線と信越本線は旧駅舎の南側約300mの地点で約20度の角度で交差していた。だが新幹線の建設計画では駅の設置箇所が交点の北西約200m、旧駅舎の西側約120mの地点に定められ、かつ旧駅舎周辺の空間が非常に狭小であることから、乗り換えの動線をはじめとする駅の利便性確保の面で問題が生じた。こうしたことから上越市は2000年代半ば、駅周辺の新幹線と在来線双方の線形や構造等も含めた移設方法について、コンサルタント企業などに依頼して検討と設計を進めた結果、在来線を新幹線西側の地平部へ移設することとなった。メリットとして、新幹線と在来線の斜交が解消され相互間の乗り換え動線が明確になるほか、新幹線駅が上越市側にあたる東側を向き、かつ駅東側の土地利用に柔軟に対応できる点、駅前広場の整備箇所を3箇所から2箇所に削減でき、駅へのアプローチ方法が明確となる点などが挙げられる。

また駅付近の新幹線の高架部は当初1層構造で設計されていたが、計画を変更して嵩上げし、駅機能を中層階に設ける構造が可能となった。これに合わせて駅機能を新幹線と在来線の中間高に集中させ、新幹線駅舎をホーム下の高架構造、在来線駅舎を橋上構造として、それに並行して駅構内の乗り換え通路と駅東西を横断する自由通路が整備されることとなった。

この在来線移設は上越市が実施する駅周辺整備事業の一環として進められることとなり、新幹線駅西側に在来線駅を移設する基本設計も固まったものの、設計・施工をどこが担うのかが問題となった。

信越本線の長野駅 - 直江津駅間は新幹線開業の際、並行在来線としてJR東日本から経営分離される旨が1998年(平成10年)に決定していたことなどから、JR東日本は自ら運営しない路線の移設工事の実施に関し難色を示してきた。一方2010年(平成22年)上半期の時点では、並行在来線を運営する新潟県の第三セクター法人がまだ設立されておらず、仮に設立した場合でも鉄道事業許可や工事の施工認可を得るには相当の期間が必要で、移設工事そのものも工期に約2年を要することから新幹線開業に間に合わない恐れが出てきた。このため上越市は鉄道事業許可を得たうえで、市の事業として工事を行う方針を一時示したものの、在来線の運営主体ではないことなどから事業許可の取得は断念せざるを得なかった。加えて駅周辺整備事業地区の駅西口側で「釜蓋遺跡」が出土した影響もあって、周辺道路の整備を優先させるためにも信越本線の移設を早期に完了させる必要性が生じた。

そこで市は県とともに「JR東日本の施設変更として実施する方法が望ましい」として同年4月28日、同社による移設工事の実施を要望した。これに対しJR東日本は同年6月21日付で回答書を提出し「北陸新幹線の施工と並行在来線の経営分離に向けた関連工事のため、人材が不足している」とした上で「現状の信越本線の施設仕様で設計・施工する」「2004年に締結した周辺整備の基本協定書に基づき、事業費全額を上越市が負担する」「JRの技術陣を移設工事に振り向けるため、現状の鉄道施設には改良を加えず在姿のまま第三セクターへ譲渡する」「移設時期が経営分離直前となるため、移設後の旧線施設の撤去は第三セクターが実施する」との条件を付加した上でJR東日本が設計・施工を受諾する旨を伝達した。これを受けて市では市議会で関連予算案の議決を経て2012年(平成24年)3月、市とJR東日本が移設事業の施工協定を、6月に市とJR東日本が施工企業との契約をそれぞれ締結し、同月から測量などの準備工が開始された。
東口駅前広場の工期は新幹線開業後の2015年3月31日までを予定しており、新幹線開業に合わせ車両乗り入れ等の暫定供用が開始される。

駅名称等について

新幹線駅名称決定の経緯 

北陸新幹線の建設計画が発表された時点では、上越市に設置される駅の仮称は「上越駅」とされた。上越駅はJR東日本が管理するため、駅名の決定権は同社が有するが、所在地の上越市と妙高市、新潟県上越地域振興局の行政側と、上越商工会議所、公益社団法人上越観光コンベンション協会、一般社団法人妙高市観光協会の両市経済関係者などから成り、北陸新幹線開通に関連する各種施策の検討を進める組織として2011年(平成23年)4月に設立された「新幹線まちづくり推進上越広域連携会議」は駅名等検討部会を設置し、地元行政側から提案する駅名に加え、駅舎東西の出入口と自由通路の名称について検討作業を進めることとなり、同年5月24日に第1回部会が開かれた。
この連携会議が主催する公式の駅名公募アンケートとは別に、上越市の市名に異論を唱える市民団体を母体に組織された「新幹線駅名を考える会」が2010年秋から上越・妙高両市の街頭等で36,371人を対象に、予め設けられた5つの選択肢と自由記載による方法で駅名に関する非公式のアンケートを実施した結果、「越後高田」が全体の29.6%を占める10,743件と最も多かった。同会では2011年9月、広域的な地域イメージや経済効果、観光振興などを総合的に検討した結果として上越市と連携会議に対し、アンケートで3番目に多い4,242件を集めた「妙高高田」を要望した。この駅名は妙高市南部に既存する妙高高原駅と混同する恐れがある一方で、同会側は「高田」について「(新駅所在地の)旧:高田市の『高田』ではなく、高田藩の統治下で行き届いたところの全域の広域なエリアの地名」と説明していた。

検討部会では、駅名に市名の「上越」を加えた場合には市域から離れた地域を経由する上越線や上越新幹線などと混同する恐れが生じる点や、隣接する妙高市に加え、地域のシンボルで観光面での認知度も高い妙高山を表す「妙高」を駅名に加えるべきか否かなどについて、通算10回にわたり駅名に関する部会を開いて慎重に検討し、また同年11月6日には市民意見交換会を実施するなど意見の集約を進めた。
しかし2月2日に開かれた第9回部会では、12人の委員のうち8人が「『上越』か『上越』を入れた駅名」、妙高市側の委員2人が「『妙高』を入れた駅名」、1人が「検討中」とした一方、前掲「考える会」会長が「我々はあくまで上越には反対する。この会で『妙高高田』が採用されない場合はJRに直接出向いて提言する」と強硬な姿勢を示したため議論は膠着し、最終案を決定する第9回部会では一案に絞るか、複数案を提案するかを含めて議論することになった。
延伸開業区間内の3つの新駅のうち、富山県の黒部宇奈月温泉駅と新高岡駅の場合、地元側からJR西日本側には複数の駅名案が提出されたのに対し、上越の場合は「一つの駅には一つの名前しか付けられない」として、JR東日本側へ提出する駅名案を一案のみに絞る基本方針を取り続けたことも議論が膠着する一因となっていた。

そして最終案をまとめるため開かれた2月14日の第9回部会では、1人の委員が「『上越』を入れずに『高田』を入れるべき」との主張を続けた一方、ほかの委員からは「『上越』は上越市周辺地域全体を示すもので、目的地として市名を入れるべき」「上越新幹線と紛らわしいが、逆にここが上越であることをアピールすべき」との意見もあり、結局駅名に「上越」を入れる基本方針が決まった。さらに「上越」に何らかの単語を加えるか否かについては前述の「妙高」のほか、上杉謙信の生誕地であることに因む「謙信」などの案があったが、結局「妙高」を加える案で一本化された。しかし最終案では「上越」単独を推す意見と「妙高」を付加する意見との間でまとまらず、結局複数案を提案するとの結論に至り、「妙高」を付加する駅名案については「上越市に所在するため『上越』を先にし、隣接する妙高市と妙高山を表す『妙高』を後に置く『上越妙高』とする」との案で一致した。部会長で上越教育大学副学長(当時)の佐藤芳徳は「ラグビーで言えばノーサイドというのがあるが、問題をいつまでも引きずらず、決まった駅名で地域が一丸となって盛り上げる形にしていただきたい」と総評を述べた。

3月22日の第10回部会で「第1案『上越駅』、第2案『上越妙高駅』」と序列を付けた名称案の最終意見が決定し、4月10日の連携会議2012年度第1回総会において報告された。当日配布されたJR側への要望書の文案は部会の結論通りだったが、総会では当初から示していた「多数決での採択はしない」との方針を踏襲して最終的な議論が進められ、妙高市長(当時)の入村明から「序列を付けず、2案を併記してもいいのではないか」と提案が出されたのを受け、連携会議会長で上越商工会議所会頭(当時)の田中弘邦が「JRと交渉する際には幅を持たせて両論を併記した方がやりやすい」として出席者の同意を求めたうえで「序列を付けずに『上越駅』と『上越妙高駅』の2案を併記する」との最終報告が決議された。
2013年6月7日、JR東日本とJR西日本は延伸開業区間内の3つの新駅の名称を発表し、このうち上越駅の名称は地元行政側が要望した2案のうち「妙高」を付加する案が採用され「上越妙高駅」に決定した。JR東日本広報部は「上越は駅所在地の市名であり、妙高は知名度の高い観光地で、且つ隣接している市名。地元側から要望があった名称案でもあったので『上越妙高』に決定した」と理由を述べた。

駅名決定に際し、田中は「仮称の駅と正式駅名では与えるインパクトが違う。新幹線開業への臨場感が高まり、特に観光業界はPR強化の絶好機だ。駅名決定を取り組みの推進力としたい」、上越市長(当時)の村山秀幸は「よかった。100年先も愛されるよう、地元と訪れた人が一緒になって大事にしていきたい。(『妙高』が付いたことに関しては)地域が一体となってPRできる」、入村もコメントで「全国的に通用する『妙高』が入ったことは大変喜ばしい。
在来線駅名称決定の経緯 
一方、えちごトキめき鉄道は新幹線駅の名称が決定したのを受け、運営継承後の在来線駅の名称の検討を進め、同社社長(当時)の嶋津忠裕は同年9月6日に開かれた地元住民との意見交換会で「新幹線と在来線の駅名が同一でないと利用者の混乱を招く」と述べた上で、駅名を同一にする考えを示した。
その結果、東口には仮称の「東口」のほかに「上越口」「高田口」「高田公園口」「脇野田口」など9種類、西口には仮称の「西口」のほかに「妙高口」「妙高山口」「妙高高原・西口」など7種類、自由通路には「謙信通り」「釜蓋遺跡通り」「さくら通り」「レルヒ通り」「脇野田通り」など13種類の候補が寄せられた。部会ではこれを基に選考を進め、在来線の駅名が決定したのを受けて開催された同年11月8日の第16回部会において、東口・西口はそれぞれ仮称のまま「東口」「西口」、自由通路は「脇野田通り」とする案をまとめ、市に答申した。東西口名は括弧書きで地名を入れるなどの意見もあったが、来訪者の利便性に配慮して方角の名称に集約し「看板表記などで地名や行き先などに工夫を加える」という付帯意見を添える方針が採用された。
発車メロディについて 
新幹線ホームの発車メロディには、上越市大潟区出身の小山作之助が作曲した唱歌「夏は来ぬ」が採用されており、下りホーム(13・14番線)では曲の前半4小節、上りホーム(11・12番線)では後半4小節をアレンジした、塩塚博の編曲による各15秒間のメロディが放送される。
親しみやすく地元にゆかりがあること、著作権等の問題を市が整理することなどを条件に、市が提案した候補曲を基にJR側が選考して採用を決定することになり、市では大学教授など音楽の専門家ら4人による選定検討委員会を設置し、候補曲を2曲決定して11月末にJRに伝達した。
しかし2015年1月5日、JRから市に対して、曲の使用に際して著作権料などの費用が発生しないものを提案するよう要請があり、この際に市側が提案した2曲の候補曲が「夏は来ぬ」と、上越市出身のメンバー・TOCが作詞したHilcrhymeの「春夏秋冬」であったことが明らかになった。これを受けて市は1月8日、「世代を超えて愛されるメロディで、旅行者にこの地域の美しい自然や文化、人々の優しさを印象付けることができる曲」として「夏は来ぬ」を改めて候補曲として提案し、JR新潟支社に市長名の要望書を提出した。

JR東日本とJR西日本では、2015年春の北陸新幹線の延伸開業区間内に所在する8駅すべて(長野駅を含む)で発車メロディを採用することを決定し、ほかの駅についてはJR東日本長野支社管内の長野駅と飯山駅が2014年11月9日に、JR西日本金沢支社管内の5駅が同年12月9日にそれぞれ使用曲を発表した。後者の時点でJR新潟支社管内の上越妙高駅だけが未発表となっていたが、前述の要望書提出後の2015年1月20日、JR新潟支社は上越妙高駅の発車メロディを『夏は来ぬ』とする旨を正式に発表し、これにより全8駅の発車メロディが決定した。その後、鉄道関連音源を手掛けるスイッチによって制作が進められ、同年2月20日に開かれた上越市議会の新幹線・並行在来線等対策特別委員会で音源が披露された。

管理境界について 
前述のように上越妙高駅はJR東日本とJR西日本の管理境界となっているが、駅の施設および設備の管理はJR東日本新潟支社が行っている。また、駅設備を除く新幹線の保線、電力、機械などの保守管理は、開業当初はJR東日本長野支社が行っていたが、2019年4月1日以降は組織改正に伴いJR東日本新幹線統括本部が担うことになる。

列車の乗務担当に関しては、全列車が停車するホーム構造の長野駅で両社の運転士と車掌が乗務交代する方式で運行するのが効率的との判断から、2013年(平成25年)6月に両社間で交わされた合意に基づいて運行計画が決定され、東京駅 - 長野駅 - 金沢駅間を運行する「かがやき」と「はくたか」は、東京駅 - 長野駅間は従来通りJR東日本、長野駅 - 金沢駅間はJR東日本線区間も含めてJR西日本がそれぞれ乗務を担当している。ただし長野駅 - 上越妙高駅間についてはJR東日本の乗務員も訓練を行ったうえで、乗務可能な要員をJR東日本長野支社の長野総合運輸区に配置しており、同区間のみを運行する「はくたか」の臨時列車はJR東日本が乗務を担当している。
外部リンク 
 
 
 上越妙高駅 - えちごトキめき鉄道
 【公式】上越観光Navi SAKURAプラザ - 上越観光コンベンション協会
 新幹線・交通政策課(新幹線まちづくり推進室) - 上越市ホームページ
 新幹線まちづくり推進上越広域連携会議

上越市の鉄道駅
ようえつみようこう
東日本旅客鉄道の鉄道駅
西日本旅客鉄道の鉄道駅
えちごトキめき鉄道の鉄道駅
しようえつみようこうえき
1921年開業の鉄道駅
しようえつみようこうえき
支社・支局

現在の支社・支局 
 本社 - 福井市大和田二丁目801番地
 坂井支社 - 坂井市坂井町下新庄第1号13番地
 大野支社 - 大野市明倫町5番17号
 勝山支局 - 勝山市旭町二丁目669番地
 鯖江支社 - 鯖江市東鯖江二丁目4番6号
 武生支社 - 越前市蓬莱町3番7号
 敦賀支社 - 敦賀市中央町一丁目15番25号
 小浜支社 - 小浜市後瀬町7番7号
 東京支社 - 東京都港区新橋二丁目19番4号
 大阪支社 - 大阪府大阪市北区梅田二丁目3番1号600 大阪駅前第一ビル
 名古屋支社 - 愛知県名古屋市中区錦三丁目1番12号
 北陸支社 - 石川県金沢市香林坊二丁目3番25号 金沢青葉ビル

過去の支社・支局 
 福井中央支局(福井新聞まんなかプラザ) - 福井市中央一丁目9番23号
 2008年3月29日に開設したが、2016年4月28日をもって閉鎖した。
 三国支社 - 坂井市三国町覚善8字60番地1
 丸岡支局 - 坂井市丸岡町西瓜屋第15号12番地

関連企業 
 福井新聞折りこみセンター
 福井新聞PRセンター
 福井新聞販売センター
 福井新聞印刷センター
 fuプロダクション - タブロイド紙『月刊fu』の発行、福井商工会議所が発行・運営(西日本旅客鉄道(JR西日本)福井営業支店が協力)する『福井旅の体験手帖 ふくのね』の編集業務

紙面割 
題字には、横棒が一本多い「新」の本字( / 𣂺)を使用している。
最終面 
 フルサイズ - NHK Eテレ、NHK総合、FBCテレビ、福井テレビ、MROテレビ、HAB、MBSテレビ、ABCテレビ
 3分の1サイズ - NHK BS1、NHK BSプレミアム
 4分の1サイズ - BS日テレ、BS朝日、BS-TBS、BSテレ東、BSフジ

中面 
日曜日にはNHK-FM・FM福井の週間番組表も掲載される(FMの週間番組表が掲載されているのは北陸地方では福井新聞のみ)。
開始当初は4つのサービスだったが、2018年6月にスマートフォンなどで紙面閲覧ができる「福井新聞D刊」と、速報記事などが閲覧できる「福井新聞fast」(ふくいしんぶんファスト)にサービスを再編した(後者は紙面閲覧ができない)。
福井エフエム放送
 また、前2社ほど濃密ではないが、福井放送とも一般財団法人福井カルチャーセンターを共同運営するなど協力関係がある。

関連番組・コーナー 
 福井新聞ニュース

 福井新聞TODAY・カレントリーふくい
福井エフエム放送の平日朝のローカルワイド番組『Life Is』で放送されていたコーナー。いずれも福井新聞による企画コーナーで、前者は福井県内と日本全国の今日の予定を紹介、後者は福井新聞のウェブサイト「福井新聞ONLINE」のアクセスランキング(当初は1週間の記事紹介)と記者によるニュース解説となっていたが、後者は2019年3月で終了。
元NHKエグゼクティブアナウンサー、京都造形芸術大学芸術学部通信教育部教授、早稲田大学専門職大学院公共経営研究科客員教授、國學院大學文学部客員教授、立教大学21世紀社会デザイン研究科客員教授。

来歴

生い立ち、教育 
旧日本陸軍大佐で満洲国の駐チタ総領事をしていた経験を持つ松平定堯を父に、満洲国新京で誕生。
NHKの採用試験時に、アナウンサー・記者・放送・経営管理の4項目について志望順位を書くよう求められたが、放送は仕事内容のイメージが湧かず、経営管理は自分に向いていないと考えたため、アナウンサー、記者の順に志望を出した。
松平本人もそのことに強いこだわりを持っており、NHK時代には部下が「まつだいら」などと異なる発音をしようものなら、その場で「『ま』にアクセントを置くように」と訂正することで有名だったという話が広がっているが、松平本人は「『ま』にアクセントを付けて、高く強く発音して呼ばないと、返事してくれないんですって?」と言われて吃驚し「私は一回もそんなことを言ったこともないし、したことも、ありません」と書いている。
一貫してフジテレビ系列局だが、福井放送は1989年(平成元年)にテレビ朝日系列へ加盟しており、加盟後も日本テレビ系列主体の番組編成となっているため、編成やスポンサーなどの都合で福井放送では放送されないテレビ朝日系列の番組及びTBS系列(テレビ東京系列の番組も含む)の番組を番組販売にて放送している。

福井県内のGガイドについて 
Gガイドは、本来は各地のTBSテレビ(JNN)系列局がホスト局になっているが、福井県には同系列局が存在しないため、本局がGガイドの番組データの配信を行っている。
中継局 
 嶺北
 大野 42ch 10w
 勝山 30ch 3w
 三国 31ch 3w
 鯖江河和田 42ch 1w
 武生南 32ch 3w
 越前 51ch
 福井国見 22ch
 福井川西 32ch
 上宇坂 32ch
 下宇坂 30ch
 羽生 30ch
 越廼 30ch
 武生新宮 30ch
 鯖江北 32ch
 勝山平泉寺 36ch
 大野阪谷 51ch
 福井池田 30ch
 今庄 42ch
 芦原浜坂 41ch
 金津細呂木 42ch
 三国北 51ch

 嶺南
 敦賀 26ch 10w
 小浜 31ch 10w
 美浜 26ch 10w
 上中 33ch 3w
 高浜 42ch

アナログ放送 
2011年7月24日をもって終了。
中継局 
 嶺北
 福井国見 40ch 3W(垂直偏波)
 福井川西 41ch 3W(垂直偏波)
 福井羽坂 44ch 0.1W
 福井江守 57ch 1W
 福井冬野 48ch 0.1W(垂直偏波)
 福井南 57ch 1W - 福井テレビのみの使用。
 越廼 56ch 3W(垂直偏波)
 福井清水 55ch 0.1W
 上宇坂 40ch 1W
 下宇坂 60ch 3W
 羽生 57ch 3W
 永平寺 48ch 0.1W
 永平寺越坂 60ch 0.1W
 芦原浜坂 44ch 0.1W
 金津細呂木 58ch 0.1W
 三国 55ch 10W(垂直偏波)
 坂井梶 60ch 0.5W
 大野 37ch 100W
 大野阪谷 27ch 3W
 勝山 57ch 30W
 鯖江北 29ch 10W
 鯖江河和田 37ch 10W
 武生南 41ch 10W(垂直偏波)
 越前新宮 57ch 10W
 今庄 57ch 10W
 福井池田 57ch 3W
 越前 53ch 3W
 嶺南
 敦賀 38ch 100W
 敦賀沓見 57ch 1W
 敦賀疋田 58ch 3W
 美浜 49ch 100W - FM福井と共同使用。
 美浜坂尻 42ch 10W
 小浜 58ch 100W
 若狭 40ch 30W
 高浜 22ch 10W

現在放送中の番組 
現在の番組の詳細は、公式サイトの番組紹介あるいは週間番組表を参照。
自社制作番組 
 FNN福井テレビニュース6:00
 福井テレビニュース6:45
 福井テレビニュース6:30
 FNN福井テレビスーパータイム
 FNN福井テレビザ・ヒューマン
 福井テレビ スーパーニュース
 FNN 福井テレビみんなのニュース
 福井テレビ プライムニュース
 おかえりなさ〜い
 こちら海です - 福井テレビ、KBS京都、テレビ和歌山、サンテレビの4局共同制作番組。
 いやはやなんとも金曜日
 おまかせクイズあんたが頼り
 You遊フライデー
 クイズもってけ!パラダイス
 ウィークリー7
 俵太の達者でござる - テレビ神奈川、テレビ埼玉でも2009年3月まで放送。
 おかえりサタデー
 おかサタ
 おかサタ問屋町3丁目
 おかサタcafe
 福井テレビニュースレポート FNN
 バナナペンギンクラブ
 チカッペ+
 BANDAY獏
 ふくい浪漫 い〜ざぁええDay
 FUKUIスーパーレディス駅伝(毎年11月の第2日曜日、2017年をもって終了)
ほか

フジテレビ系番組 (途中打ち切り) 
 ミュージックフェア※
 みゆき
 パタリロ
 北斗の拳
 F
 ドラゴンクエスト
 くいしん坊!万才
 恋神アプリ
 ザ・ノンフィクション※
 関ジャニ∞の あとはご自由に※
ほか

テレビ朝日系番組 
 徹子の部屋※(途中打ち切り、その後、福井放送で単発放送)
 燃えろアタック
 レッドビッキーズ(『それゆけ!レッドビッキーズ』第53話から朝日放送制作)
 特捜最前線
 西部警察 - パート1・2のみ、パート3は福井放送へ移行。
あらびき団(TBSテレビ・NET WEB制作)
 よしもと新喜劇(毎日放送制作、途中打ち切り)※
 7つの海を楽しもう!世界さまぁ〜リゾート
ほか

日本テレビ系番組 
※以下の日本テレビ系番組は、地元の福井県の日本テレビ系列主体でテレビ朝日系列とのクロスネット局である福井放送では放送実績が無い。
 ときめきトゥナイト
 戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー - 途中打ち切り
 戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー2010
 トランスフォーマー ザ☆ヘッドマスターズ
 トランスフォーマー 超神マスターフォース
 戦え!超ロボット生命体 トランスフォーマーV
 われら夫婦
 ガラスの仮面(エイケン版)- 福井県立美術館の特番として最終話のみ放送。
このほか検討時には「北斗星」を初めとして北をイメージする漢字名称がすでに使用されているものが多かったため、主に「スターライト」「ポールスター」といった候補が挙げられていた。

日本海の雄大なパノラマと北海道の大自然を借景とし、ゆったりとした雰囲気で鉄道旅行を満喫することをテーマとして設計され札幌行では日本海の夕焼けと津軽海峡の明け方、大阪行では暮れなずむ津軽海峡と朝に輝く日本海を楽しめるダイヤ設定とした。

本列車は臨時列車の扱いであるため、JRグループ共通の予約状況検索サイト「JRサイバーステーション」では検索対象外となっており、空席状況はみどりの窓口などで直接確認する必要があった(例外的に札幌発のB寝台「Bコンパートメント」のみJR北海道がホームページで空席状況を確認できるサービスを提供していた時期もあったが、のちにそのサービスも終了した)。
上り最終は第3編成とカニ24 14の組み合わせで札幌 → 五稜郭間がDD51 1138(前)+1142(後)、五稜郭 → 青森間はED79 12、青森 → 敦賀間はEF81 113、敦賀 → 大阪間はEF81 44が牽引を担当した。

なお、「トワイライトエクスプレス」の名称は、2017年6月17日から営業運転を開始した豪華寝台列車「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」に受け継がれた。
下りは近江舞子駅で「サンダーバード」19号、鯖江駅で同21号に、上りは洞爺駅で「北斗」12号に、青森駅で「スーパー白鳥」98号に、芦原温泉駅で「サンダーバード」14号、敦賀駅で同82号(臨時)、大津京駅で同16号に追い抜かれていた。
使用車両・編成

機関車 
 2015年3月12日始発基準で大阪 - 札幌間の最終運行までを牽引していた機関車
 EF81形電気機関車(敦賀地域鉄道部敦賀運転センター車両管理室所属)
 大阪 - 青森間で牽引。原則として客車と同じ塗色のトワイライトエクスプレス専用機5両のいずれかを使用していたが、例外的に交換機関車の運用の都合や故障等などが発生した場合において、同鉄道部管理の一般色(ローズピンク色)が代走として入ることもあった。
乗り心地向上のため、専用機はすべて両側の連結器が通常の自動連結器から密着自動連結器に交換されており、それに伴ってスカートの形状も若干変更されている(連結対象車であるカニ24も同様に交換されている)。かつては、機関車のパンタグラフから飛び散る擦り切れた架線の金属片が1号車の展望室の窓にかからないようにするために札幌側の車体上にカバーがつけられた時期もあったが、数日間で取り外された。
道内の他の高速列車へのダイヤの影響を軽減すること、下り列車が七飯 - 森間で急勾配区間の介在する本線(大沼公園駅)経由での運転となることから、「カシオペア」や「北斗星」と同じく重連運転での牽引であった。

 過去の牽引機関車
 ED76形551号機(旧・青函運転所所属)
 ED79形の増備として改造された車両で、ED79形より車体長が長いために「カシオペア」や「北斗星」での青森駅入線ホームに制約があったことから、編成の短い当列車には重点的に用いられた。
客車 

JR西日本網干総合車両所に所属し、宮原支所に配置されている24系25形客車のうち、当列車用に内外装の改造を施した専用編成(10両編成3本)が運用されていた。ヨーロッパの豪華夜行列車オリエント急行をモデルとして、従来の「寝台列車=ブルートレイン=青」というイメージとは一線を画す日本海をイメージした深緑にトワイライトを表す金色(黄色)の帯を1本締める独自の塗色とした。なお、当初(一般客が乗車可能となった1989年12月)のA寝台車両は1号車のみだったが、同列車の好評を受け、1990年と1991年にオハネ25形を改造した2号車(スロネ25形)を組み込んで2両とした。
また、トワイライトエクスプレス色のカニ24形はかつて運行されていた寝台急行「銀河」や寝台特急「日本海」にも連結されたことがあり、JR東日本のEF65形が牽引した寝台急行「銀河」では、スーパーエクスプレスレインボーの牽引指定機との組み合わせも見られた。
列車最後尾のテールサインにもヘッドマークと同様のロゴが用いられているが、脱ブルートレインを意識したためか、国鉄時代から用いられた「流れ星」マークは描かれていない。

ヘッドマークの製造方法には2種類あり、初期のものはシルクスクリーン印刷を使用した表面が比較的平滑なもの、その後アクリル板を型抜きして文字やイラストを作り、貼り付けたものも登場した。
なお、8・9号車の札幌方出入り口すぐ隣りの寝台ボックスは食堂車従業員用の控室として2段式から3段式に改造されており、一般には販売されておらず定員としてもカウントされていない。

レストランカー「ダイナープレヤデス」 
3号車に連結されるレストランカー「ダイナープレヤデス」(Diner Pleiades) は、「北斗星」や「カシオペア」と同様に、食堂車での夕食サービスを時間指定制とした列車でもあった。
これらとは別に、2014年5月1日より数量限定ながら、大阪発では19時まで淡路屋製造の特製弁当『トワイライト特製2段重』を、札幌発では『黒毛和牛のすき焼き重』(当初は大阪発のランチメニューにもあるビーフカレー)を、それぞれルームサービスにより提供していた。
特製弁当やビーフカレーの販売以前は、運行開始から2011年6月30日まで「プレヤデス弁当」を、2011年7月1日より2014年4月30日まではホットディシュとコールドディシュに温製スープ、デザートのマドレーヌなどが添えられた「ルームセット」を、それぞれ提供していた(いずれも食堂車厨房で調製)。
1回目は17時30分から19時、2回目は19時30分から21時で2回実施され、予約の際にどちらかを指定するが、予約が集中した場合には希望に添えないこともあった。この他、フランス料理のコース同様に5日前の23時までの予約申し込み制で『日本海会席御膳』も提供していたが、こちらは食堂車内で食べることはできず、係員によるルームサービスでの提供であった。
車両中央部の展望室部分には天地方向に拡大した眺望窓を日本海側に5組備えており、ビデオモニター用液晶テレビが両端に2台、時刻表などを備えたマガジンラック、(大阪車掌区の車掌担当区間のみ)記念スタンプと専用の台紙が設置されていた。日本海会席御膳や、パブタイムでは会計を先に済ませればサロンカーまでデリバリーするサービスがあったため、食事を摂ることも可能だった。
9月13日 - 和歌山デスティネーションキャンペーンにあわせ、往路を大阪発新宮行き(琵琶湖を反時計回りに一周し、南に向かう)夜行列車として、翌日新宮駅到着後、復路を紀伊勝浦発和歌山行きランチクルーズ列車として運転された。
大阪 - 札幌間運行終了後の動向 
1989年7月のデビューから、今日までの25年8カ月間で延べ116万人もの利用客を運び惜しまれつつ大阪 - 札幌間の運転は終わったが、JR西日本社長の真鍋精志は2015年3月18日の定例記者会見の席上で、使用車両の老朽化は否めないものの利用客・旅行会社から多くの要望があり、JR西日本管内限定で団体臨時運転を検討するとともに、一部車両を新設の京都鉄道博物館に保存・展示予定である旨が公表された。
展示用としては先ずスロネフ25 501・スシ24 1から配給輸送が始まり、敦賀地域鉄道部所属のEF81形電気機関車についても、2015年(平成27年)4月23日に103号機(トワイライトエクスプレス色)が京都鉄道博物館への保存目的で向日町操車場まで配給輸送が行われた。
また、2016年(平成28年)2月16日にはEF81 114号機が団体専用列車運行から再び金沢総合車両所松任本所に入場したが、同年4月8日に114号機が台車を中心とした要部検査を終え、松任本所から自走回送で敦賀運転センターに戻っており、2016年4月8日時点で保留のトワイライト色EF81機関車は44・113・114号機だけになった。
そして2017年3月31日付でスロネフ25 502・503、スロネ25 501、オハネ25 511・512、オハ25 553、スシ24 2・3の8両と牽引機であったEF81 43号機が廃車になった。

2018年1月28日に敦賀運転センター所属のキハ120-204が後藤総合車両所でリニューアル改造から出場して所属先への配給輸送の際、宮原(操)→敦賀間を同じ敦賀運転センターのEF81 113号機が牽引仕業を担当している。
運転コースは5月・6月の下り列車は大阪を出発して琵琶湖を一周して大阪に戻り、そこから下関まで一晩かけて走るルート、上りはその逆で終着が京都になるルートが発表されており、7月からは山陰本線を主体としたコースも追加設定された。
2016年1月18日下関始発のみ「京の冬の旅50回記念号」として運転し、秋季では除去された琵琶湖一周ルートを冬季においてはこのツアーでのみルート設定され、下関→敦賀間をEF65 1124で敦賀→京都間をEF81 114の牽引で特別ヘッドマーク付きで運行した。
その後は当初の計画通り、2017年6月17日デビューの「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」に後を引き継ぎ、旧トワイライト客車は完全に役目を終え全車廃車され、梅小路に移された一部の客車を除き解体された。

『トワイライトエクスプレス車両で行く福井の旅』 

2015年10月1日・2日には「北陸デスティネーションキャンペーン」の開催に合わせ、日本旅行にて『トワイライトエクスプレス車両で行く福井の旅』が開催された。
テレビ番組 
2015年2月15日放送の『大改造!!劇的ビフォーアフター』(ABCテレビ制作・テレビ朝日系)にて大阪市内の極小住宅リフォームで居室スペースにおけるアイディアのヒントを探るために建築士自らが出発準備前の「トワイライトエクスプレス」の車内をくまなく調査した。
1988年10月19日にプロ野球の阪急ブレーブスを買収し、オリックス・ブレーブスが誕生した際の記者会見では、間違えてオリエントファイナンスに行った報道陣もいたというが両社間には人事・資本など関係は一切ない。なおオリックスに球団名が変わった同年オフには同じパ・リーグ球団の南海ホークスもダイエーに売却され、福岡ダイエーホークスとなり本拠地を大阪から福岡に移転した。

オリックスの宮内会長は財界の中で野球好きとして知られる一方、ブレーブス買収は新社名「オリックス」の名称浸透のためという冷ややかな見方もされたが、新球団のオリックス・ブルーウェーブ(1991年にブレーブスから改称)は1995年に阪急買収後初のリーグ優勝、1996年にはリーグ連覇すると日本シリーズも制し、初の日本一となり会社の知名度も大きく上昇した。

しかし、チームは以後Aクラスに入るものの優勝がなく停滞期に入り、2000年には球団買収後初のBクラスとなる4位に沈み、その年のオフにチームの顔でもあったイチローがアメリカの大リーグのシアトル・マリナーズへ移籍すると翌年2001年も4位に終わり、オフには球団の優勝に貢献した田口壮もメジャー移籍し仰木彬も監督を辞任。
球界はおろか日本社会をも巻き込む球界再編問題に発展し、近鉄ファンを中心に多くのプロ野球ファンの合併反対の声が上がるがそれでも合併を進め2004年シーズン後に正式にオリックス・バファローズとして合併し承認された。
本拠地は1989年から2004年までは兵庫県、近鉄との統合後の2005年から2007年は暫定的に大阪府と兵庫県の2つの府県、2008年以後は大阪府に統一しており、主たる本拠地である京セラドーム大阪は2006年に大阪市などが出資した第三セクターの運営会社・大阪シティドームを、子会社のオリックス不動産を介して買収し、筆頭株主となったほか、二軍本拠の舞洲スポーツアイランドの舞洲ベースボールスタジアム(メイン球場:大阪シティ信用金庫スタジアム、サブ球場:オセアンバファローズスタジアム)の土地を大阪市から大阪シティドームが買い取り、事実上自前化した。

1991年から2004年までの主たる本拠地・神戸総合運動公園野球場(メイン球場:ほっともっとフィールド神戸、サブ球場:G7スタジアム神戸)についても、公設民営方式の解禁により2002年から、都市公園法に基づく管理許可制度を利用して、オリックス野球クラブ(球団)が事実上自前化しており、大阪に本拠地を統合された現在も年10試合前後の主催試合を行っている。

関西国際空港・大阪国際空港・神戸空港の運営権 
2015年5月1日に大阪の関西国際空港及び大阪国際空港の運営権売却に、フランスの空港運営会社であるヴァンシ・エアポートと連合を組んで参加する事を決定した。
この法律の下には、建築基準法施行令・建築基準法施行規則・建築基準法関係告示が定められており、建築物を建設する際や建築物を安全に維持するための技術的基準などの具体的な内容が示される。建築基準法が日本国民の生命・健康・財産保護の最低基準を指し示す方針を掲げているのに比して

 建築基準法施行令では建築基準法の規定を受けて、規定を実現するための具体的な方法や方策を定めている。
 建築基準法施行規則では建築基準法と建築基準法施行令を実施する際に必要とされる設計図書や事務書式を定めている。
 建築基準法関係告示は監督官庁から公示され、複数分野の技術革新により日々変化していく事物へ追従するために建築基準法・建築基準法施行令・建築基準法施行規則を補完する役割を担う。

建設関連法令分野における通称として建築基準法は「法」、建築基準法施行令は「令」、建築基準法施行規則は「規則」、建築基準法関係告示は「告示」と略される。

地方公共団体はそれぞれの地域の特殊性を加味して建築基準法第40条に基づき、条例により必要な制限を附加することができ、また市町村は土地の状況から必要な場合は建設基準法第41条に基づき、国土交通大臣の承認を得た上で条例として緩和を制定することができる。
その方針には複数の目的があり、財政上の理由から公共事業の立ち遅れや上下水道の未整備等の地域を改善する目的、建築基準法上では規制されていないものの地域住民の安寧を乱す可能性のあるものに対して一定の基準を明示する目的、建設事業が周辺住民へ及ぼす影響の周知徹底、関係地権者や権利権限者との相互手続きや関係諸官庁に対する申請の進め方を図示したフローチャートなどである。

建築物を企画・設計し、建設して実際に利用者が建築物を使用する場合には、建築基準法のほかに、建築物への消防活動と連携するための消防法、建築物が連なった街区や広域な見地から連携する都市計画法、自然の地形を切り土や盛り土で造成することで宅地化する際に連携する宅地造成及び特定盛土等規制法、代表的な都市インフラと連携する水道法や下水道法、建築物の利用によって排水される汚水と連携する浄化槽法、建築物を利用する上で弱者救済と連携する高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律(バリアフリー新法)、建築物を利用する上で建築材料の品質を一定の基準内に定めるための住宅の品質確保の促進等に関する法律(品確法)、地震国の日本において耐震性を維持するための建築物の耐震改修の促進に関する法律(耐震改修促進法)、建築物を設計する際に求められる職能の規定する建築士法、建築物を施工する事業所の業態を規定する建設業法などのさまざまな建築関連法規の規制を受ける。
個々の建築物及び建築物の定着している敷地が他の建築物や敷地に依存することなく単体で恒久的に安全・快適さを維持機能しつづけていくために必要な最低限度の構造が規定されている。
 安全に関しては、大別して建築物とその利用者の二つに分けて規定されており、建築物にあっては自然災害の地震・雷・台風等々の建築物への外部応力から人命や財産を守るために必要な構造耐力や構造仕様の規定、利用者にあっては安全に避難するための避難経路や避難階段等の構造が規定されている。建築物の規模や建物用途に応じては、火災や災害時に発生する煙の吸引を出来る限り低くしたり、煙による避難路への視界を確保するための排煙設備、出火時に同一建物内部への類焼を防ぐ防火区画、高層化の進む建築物にあっては利用者の避難と消防活動に用いる非常用エレベーターほかの防災救助用設備等についての規定がある。
 建築物の利用者の健康を維持する快適に関しては、採光・換気設備において継続的に利用する居室の窓の大きさを建物用途ごとに規定しており、伝染病の防止や予防の観点から便所の規定がある。
都市計画区域内は日本国内の地域ごとに用途地域として利用目的を定めており、建築物が健全な都市環境の一要素として機能するための規定している。

単体規定の対象が建築物と建築物が定着している敷地であり、それらを取り巻く周囲が集団規定であるために、単体規定と集団規定が接している接道義務は重要な規定であり、敷地と建築物の延べ面積の割合を規定する容積率や斜線制限等と密接な関係をもつ。
次にこの法律で制限するレベルはあくまでも最低限であるから、この法令による技術的基準を守っていれば建物の安全が保証され、私達の生命・健康・財産の保護が完全に保証されるというものでもないということである。さらに、この法律は最低限に過ぎないので、その地域や周囲の環境等の状況に適した建築物の在り方を制定するために、各種条例や建築協定などの規定を別途に組むことも可能であることを示唆している。
入学の時期 
入学は、日本では一般に桜が咲く4月、春の行事と考えられているが、欧米諸国や中華人民共和国では、入学は9月、秋の行事であり(同様に、南半球の国も現地で秋に当たる2~3月頃の入学が多い)、また2学期制が一般的である(前期と後期に分かれていて冬休みと夏休みが長めに取られていて春休みはない)。
1920年(大正9年)7月7日、東京帝国大学が次年度の始期を9月から4月に変更することを決定すると他の高等学校も追随し、翌1921年(大正10年)4月からは全ての学校が4月入学になり現在に至っている。

秋入学の議論 
大学においては2008年に学校教育法施行規則の一部改正により、学年の始期及び終期は学長が定めることとなり、2011年に東京大学を中心とした国立大学で秋入学への移行が議論されたが、高校卒業後の空白期間や、多くの企業の採用時期とずれるため断念された。
9月入学論争 

日本では1921年から4月入学が定着し、社会全体のライフスタイルに組み込まれているものの、2020年に新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大により全国で休校措置が取られたことをきっかけに、学業の遅れを取り戻すことを目的とした9月入学移行を求める声が上がり、これを受け政府が9月入学移行検討の開始を表明したことから、賛否両論が沸き起こり、社会的な論争(9月入学論争)に発展した。

裏口入学 
1970年代までは一部の私立大学において、学校関係者または縁故者の口利きにより合格を認める紹介入学制度が存在した。
しかし実際には上記のようにフジテレビ系列番組の放送比率は決して高いとはいえず、2008年にケーブルテレビの区域外再放送(当時は区域外再送信と呼称)に関する意見が総務省により募集された際、宮崎ケーブルテレビは「クロスネットで放送される系列全てを区域外再送信の対象とするべき」(フジテレビ系列局も含めるべきということを意味する)と回答した ものの実現には至っていない。また、2010年から2015年まで実施されていた地デジ難視対策衛星放送の対象となる地域の場合、UMKはフジテレビ系列とみなされるため、フジテレビを受信することができる代わりに、日本テレビ・テレビ朝日は受信できなかった。
新しいロゴマークおよび和文ロゴの使用を開始(当初は開局50周年記念サイトのみ使用。同年4月1日より新ロゴに移行完了。テレビ放送時、画面右上に表示されるウォーターマークも「You&UMK」ロゴに変更された)。
アナログ放送 
 2011年7月24日停波時点
 日向西郷 54ch
 椎葉 53ch
 串間 40ch 
 飯野 58ch・1ch
 日南 44ch

ケーブルテレビ再送信局 
下記の地域では、ケーブルテレビ局による区域外再放送が行われている。
フジテレビ系の番組配給ネットワークであるFNSには加盟し、FNS業務協定にも正式参加している一方、日本テレビ系の同様の組織NNSには加盟していない。また、テレビ朝日系については、ANNニュース協定とネットワーク業務協定には参加しているが、日本テレビ系に比べても消極的であり、昼の『ANNニュース』など一部番組の同時ネットをしているものの、包括的番組供給(テレビ朝日ネットワーク)の対象からは外れ、スポーツニュース制作協定にも参加していない。