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経済学 

ミクロ経済学におけるバンドワゴン効果とは、同じ財を消費する人が多ければ多いほど、また、他人の消費量が多ければ多いほど、自分がその財を消費することの効用が高まるという効果である。「バンドワゴン効果」という名称は、アメリカの経済学者、ハーヴェイ・ライベンシュタインが創作した用語であり、消費の効用への効果のうち、流行に乗ること自体が持つ効果をバンドワゴン効果と呼んだ。
政治学 
投票行動におけるバンドワゴン効果とは、事前にマスメディアの選挙予測報道などで優勢とされた候補者に有権者が投票しがちになる現象を指す。投票者が勝ち馬に乗ろうとする傾向は、選挙直後の世論調査において当選候補に投票したと答える人の割合が、実際の当選候補の得票率を有意に上回る例が多いことに示される。
選挙の半年ほど前からドイツ社会民主党の支持率が劣勢と予想されており、多数派となりつつあったキリスト教社会同盟が勝つと踏んだ人々の票が、土壇場で雪崩れ込んだこと、および、敗色が濃厚になってきたという報道を受け、自分達が不利だという認知をしたドイツ社会民主党が沈黙し、沈黙の螺旋が生じ、多数派がますます勢いに乗って雄弁になり、沈黙した少数派を呑みこむ形となり、拮抗から一転してのキリスト教社会同盟の圧勝という結果につながった。
ヘロンの公式は三角形の3辺の長さから三角形の面積を求める公式であるが、ブラーマグプタの公式は四角形の 4辺の長さから内接四角形の面積を求める公式である。ただし、 3辺の長さが等しい三角形同士は合同になることから、三角形は 3辺の長ささえ分かれば形が確定し面積が決まるが、四角形の場合は辺の長さだけが決まってもその形を決めることはできず面積は決まらない。
情報の伝送に必要な帯域の決定に関する理論は Certain factors affecting telegraph speed として発表され、これは後にクロード・シャノンによって発展させられる情報理論の基になった。

1927年にナイキストはアナログ信号をデジタルサンプリングして、再現するのにアナログ信号の周波数の 2 倍が必要であることを Telegraph Transmission Theory の中で示した。
ネットワーク外部性が存在する場合、新規加入者にとっての便益は既存加入者の数に依存するために、加入者数の少ない間はなかなか普及しないが、加入者数がある閾値を超えると一気に普及するといった現象が発生する。

起源 
ミクロ経済学におけるネットワーク外部性の理論化は、1985年から1995年にかけて4人の研究者(Michael L. Katz、Carl Shapiro、Joseph Farrell、Garth Saloner)によって顕著に進んだ。
次走の福島記念(こちらも同様)も出走頭数が3頭と少なかったこともあって難なく制し、続く2戦は負けてしまったものの皐月賞優勝馬ヘキラクに先着するなど一線級のサラブレッドにも負けない力を見せていた。生涯最高のレースとも言われるセントライト記念では、この年の日本ダービー3着のギンヨク、のちに菊花賞優勝馬となるラプソデー、天皇賞・秋優勝馬になるセルローズらを破り1着となり、サラブレッド重賞を制覇した。
アラブ血量がアングロアラブであるための下限である25パーセントであったため、サラブレッドとの交配でアングロアラブを生産することはできなかったが、アラブ系の繁殖牝馬の相手として人気が高く、供用2年目には年間100頭を超え、1966年には1年間の種付け数としては当時の世界記録となる238頭の記録を樹立するなど、その怪物ぶりも相変わらずであった。
徹明町駅~野一色駅、日野橋駅系統の列車と新関駅~新岐阜駅の列車は当駅まで、あるいは当駅から続行運転となっていたが、スタフは必ず最後尾の車両が持たなければならないこと、折り返しと乗り継ぎ(新岐阜行→徹明町行)の関係もあり関系統の列車が岐阜行でも関側であったことから、田神線乗り場に持ち込まれたスタフを美濃町線ホームで待つ列車に運ばなければならなかったためである。
「今回の要請は、一般財源の総額を減らすことなく、地方の行革努力をきちんと評価し、準備期間も確保しています。これらは、地方の要望を踏まえた公明党の主張を反映した対応だと評価しています。」としており、地方公務員の給与削減分を民間企業に分配させる方式を採用し、国の権力を高めつつ、地方の財政状況に合わせた削減策を呈示したことで知られる。
放送局委員会
 新聞編集委員会
 運動部
 野球部 - 選抜高等学校野球大会 (香川県勢)および全国高等学校野球選手権大会 (香川県勢)参照
 サッカー部 毎年7月に東大遠征を行う
 バスケットボール部 - 全国高等学校総合体育大会バスケットボール競技大会(準優勝、第3回大会)
 バレーボール部
 ハンドボール部
 硬式テニス部
 軟式テニス部
 バドミントン部
 フェンシング部
 卓球部
 陸上競技部 - インターハイで、男子走り高跳び・女子200mの優勝者を輩出している。
 水泳部
 ヨット部
 剣道部
 柔道部
 ダンス部
 山岳部
 弓道同好会 - 校内に練習場所が無いため、香川県立武道館で活動している。
茶華部
 軽音楽部
 語学部
 理学部
 生物部
 地学部
 文芸部
 家政部
 競技かるた部
 数学研究部
 写真部
 美術部
 漫画・イラスト同好会
 演劇部
 将棋部
 囲碁部
 クイズ研究部

学校行事 
体育祭、文化祭、クラスマッチ(スポーツ)にあたっては委員会が設けられ、生徒が自主的に運営する。
以下玉翠会ホームページより引用

平成3年末に「旧校舎の解体に引き続き、運動場予定地の地下に公共駐車場の建設を計画している。」ことが伝達された。
県側の地下駐車場建設の理由は、

1) 県庁周辺の公共駐車場の必要性が高い、

2) 県庁周辺は総合会館、日赤等の公共施設が多く、車両のスムーズな通行を確保する必要がある、

3) 市立中央駐車場、日赤駐車場は限界に近い、

4) 高速道路の開通に伴い一層自動車の増加が予想される、

5) 県庁周辺に駐車場を建設する適当な土地が高松高校以外にみあたらない、

6) 県庁、総合会館、日赤等の改築が7~8年続き、仮駐車場が必要となる、

7) 高松高校の旧校舎解体工事に併せてその地下に駐車場を建設すれば、他の所に建設する場合に比べて支障が少ない、
の7点であった。
「高松高校は市の中心部に位置しており、現在の道路事情や車社会への対応を考えた場合、グラウンドの地下でもあり公共の利益を考えると、教育に支障がないよう措置が講じられれば地下駐車場建設はやむを得ない。」

PTAは臨時役員会で県当局・県教委から上記の説明を聞いた上で、
1) この計画には子供たちの教育の場に特段の配慮がされていず、教育環境の劣悪化が予見される、
2) 恒久施設となる地下駐車場の設置の必要性に十分時間をかけた慎重な検討がされていない、
3) 周辺地域を含めた土地利用計画や交通対策との関係が明確にされていない、
等の理由からこの計画に反対する決議をし、知事・県議会に陳情を行った。
建設決定後もPTA対策委員会を中心に4回にわたって県側の真の建設目的や教育への配慮等について県当局との話し合いが行われたが、県側からは明確な回答が得られぬまま平成3年12月末に地下駐車場は建設が始められた。

平成5年9月にようやく運動場は整備され学校・生徒に返されたが、校舎改築から通算して5年間生徒は運動場が使えず、この間に2学年約1000名の生徒が工事現場に囲まれた中で、一度も運動場に足を踏み入れぬまま高校生活を終え卒業していった。
意味と用法 
一般的には、建物の柱穴などで想起される樹木の幹程度の大きさの穴を指すが、性格のわからない穴、獲物を捕らえるための落とし穴や炊事などを行った穴としての機能を持つ遺構(Tピット、ファイアーピットなど)、直径1メートル程度の小さな土坑(どこう)もピットのカテゴリーに含んで呼ぶ場合がある。柱穴など用途が判明した場合は、そのピットのことを「柱穴」と呼んだり性格の判明した名称で呼ぶが、性格がはっきりしない穴はピットと包括的に呼称される。

なお、英語では、竪穴建物のことを  と呼ぶことから本来はかなり規模の大きい穴をも示す用語であるが、日本では、直径1メートルを超える大きな穴は、土坑と包括的に総称する。ピットと土坑は、大きさに関して漠然と区別しており、井戸跡のような直径数メートルにおよぶ穴は、性格の判然としない場合に「土坑」と呼び、ピットとは呼ばれないのが普通である。

ピットと呼ばれる遺構の種類 
竪穴建物跡の柱穴
竪穴建物跡の内部に見られる柱穴以外の小さな穴
掘立柱建物跡の柱穴
直径1メートル程度の小さな土坑
柵列などを構成する小さな穴
建造物の一部と推察される小さな穴
性格の判明しない小さな穴
現場監督を行なっている調査員、調査担当者が作業員に小さな穴のことを指して指示する場合の用語(用途が判明している場合も含む)。
考古学では過去人類の活動痕跡=遺跡(埋蔵文化財)を検出するため遺跡のある土地の土層を掘削し、古生物学および地質学では化石を探す等の目的で特定の地層を掘削する調査のことをいう。

考古学における発掘調査

狭義の発掘調査 
狭義には、考古学における遺跡(法律用語では埋蔵文化財包蔵地)調査のうち、調査区内の遺物包含層を掘り下げて遺構面を検出し、遺構覆土の掘削と遺物検出を行い、それらの検出状況・出土状況を実測図や写真などの記録資料としてまとめ、遺物を取り上げる調査を指す。

広義の発掘調査 
広義には、地表面からは確認できない遺構の所在を確認するための試掘調査(しくつちょうさ、trial excavations)や遺構の性格の概要までを把握する確認調査(かくにんちょうさ)を含む遺跡の調査総体をいう。トレンチ(試掘坑、trial trench)とよばれる溝を、通常幅1m~2mくらいの任意の幅で、交差する二方向ないし平行に掘っていき、それによって遺構の広がりの確認を行い、10mの方眼(グリッド)を調査区全体に設定して、一定の間隔で短いトレンチを入れたり、2mの方眼を一区おきに表土をはがして、遺構の有無を確認する場合もある。

遺跡の有無を広域に渡って把握するための踏査を行って、遺物の表面採集を行うものを一般調査(general survey、遺跡分布調査、単に分布調査ともいう。)といい、遺構や遺跡の有無を確認するために、1地点をスコップで掘り下げたり、ボーリング棒(検土杖)を突き刺すことがあるが、主として地表面から確認できる範囲で遺跡の所在を確認することが主体の調査であって、通常は発掘調査のカテゴリーには含まれない。森林の伐採や考古学的知見の増加といった客観的ないし主観的な条件が変化したことによって調査成果が大きく変わる可能性があり、水田遺跡などは遺物をほとんど伴わないので検出は一般に困難をともなう。
いっぽう、建築物を建てる際や道路、鉄道などを通す際の土地の再利用の際に破壊が予測される遺跡を記録保存するために地方公共団体、財団法人の埋蔵文化財調査事業団もしくは埋蔵文化財センター、地方公共団体が大学教授などに依頼して組織された発掘調査団、遺跡調査会などを行う発掘調査を特に緊急発掘調査(あるいは単に緊急調査)と呼ぶことがある。学術目的の調査は、予算・期間・組織的な制約もあって小規模なものであったが、各種開発工事にともなう発掘調査は、場合によっては数万平方メートルにおよぶ大規模なものも稀ではなく、おびただしい数の考古資料が検出されたので、いきおい考古学のあり方そのものを変質させたし、調査方法や調査体制も変化した。
なお、団地造成により発掘調査が行われたあ遺跡には、鳥取県米子市の青木遺跡や福市遺跡、青森県八戸市の長七谷地貝塚、茨城県つくば市の平沢官衙遺跡、岩手県一戸町の御所野遺跡、岡山県倉敷市の楯築遺跡ほかがあり、枚挙にいとまがない。
細かい部分は片手用の移植ベラや片手ネジリ鎌を用いるが、遺構や遺物を傷つけないため、とくに記録が必要な箇所の周囲は竹ベラや刷毛(ハケ)、竹串などもそれぞれのケースに応じて用いる。

実測のために杭、ピンポール、フリーポールその他の基準となる地点をつくる道具、メジャー、巻尺、バカボー(スタッフ棒)、コンベックスなどの実測具が必要で、こんにちではトータルステーションと呼ばれる光波機械も多用されるようになっている。
また、遺構を風雨や乾燥から保護するためのブルーシート、小物を入れるための買い物カゴ、掘り上げた土を調査の邪魔にならない地点まで運ぶ手押し車(一輪車)やベルトコンベアなど、発掘現場では多種多様な道具・機材が用いられる。
発掘調査における諸問題

虚偽の補助金請求 
2005年度から2010年度までの6年間に、各都道府県や市町村が文化庁から補助金を受けて行った遺跡発掘調査事業のうち、29の事業について、調査報告書が未作成であるにもかかわらず「作成した」と虚偽の報告を行ったり、発掘に携わった人員に対する人件費の水増し請求などを行っていたことが判明し、文化庁は事業を実施した自治体に対し、補助金の返還を求める事態となった。

住民による発掘調査の妨害 
1997年、大韓民国ソウル特別市でアパートの工事現場から、初期百済時代の竪穴建物や風納土城の百済王宮とみられる遺構が見つかった。2000年に風納洞197番地で発掘調査が行われたが、アパートに住む予定の住民が発掘調査の中止と工事の即時再開を求めて抗議活動を行い、警官隊が投入された。2006年にも、地元住民が「生存権の保障」を求めて発掘調査中止の抗議活動を行い、調査担当者を4時間以上にわたり現場事務所に監禁し、警官隊によって排除された。
来歴 
地元の鹿島アントラーズでジュニアユース時代から育ち、1999年にトップ昇格したが、鹿島では出場機会が得られずに期限付き移籍を繰り返した。2002年にJ2セレッソ大阪、2003年にベガルタ仙台、2004年からは大分トリニータに期限付き移籍していたが、3シーズン目となる2006年に大分へ完全移籍 となった。
五輪最終予選のUAEラウンドでは森崎浩、成岡に押され招集外となるが、UAEラウンドの最終戦で森崎が累積警告を受け、さらに代役となるはずだった成岡がUAEラウンドで発生した集団食中毒からの回復が遅れ離脱が決まると、根本が追加招集され日本ラウンドの初戦に先発出場。
逸話 

BOØWY以前は、アニメソングの作曲やジャニーズ事務所のバックバンドとして有名な長沢ヒロのバンド「HERO」、RED WARRIORSの木暮武彦のバンド「STRAIGHT」に所属していたこともあり、アマチュアシーンではその名が知られていた。
2023年4月29日、大阪万博に関するツイートで予定されている入場料8,000円が高すぎるとして「今から、失敗が見えている」と一般の人がコメントしたことに対して「もうこの三流国日本には五輪も万博も要らねえよ。たかだか半年のくだらん祭りなんざ願い下げ。誰が儲かって誰が大変な思いをするのがもう既に皆んな知ってんだぜ。もう昭和じゃねえんだ」と発言。
メンバーは佐藤三昭、小田島徳旺、加藤芳治、三浦公規、浅野祥、George
PRISCIILA
BLUE CADILLAC ORCHESTRA
DAMNDOG
ドラマーズ - メンバーはJUN SKY WALKER(S)の小林雅之、元THE BLUE HEARTSの梶原徹也、元PRINCESS PRINCESSの富田京子、元RCサクセションの新井田耕造など。
例えば2006年9月15日の放送は、オウム真理教元代表麻原彰晃の死刑が確定したニュースを伝えるため、『JNNイブニング・ニュース スペシャル』として16:54からの放送であったが、テレビ山口、毎日放送などでは17:50になったのと同時に、ヘッドラインとオープニングなしで、三雲の「イブニング・ニュースです」という挨拶から始まった。

他にも2007年11月28日の放送は、防衛省元事務次官夫妻が収賄で逮捕されたニュースと昼前に香川県坂出市で行方不明になっていた祖母と孫姉妹が遺体で発見されたニュースが重なったことからまず、15:55から1時間を元事務次官逮捕関連に終始し、16:54からは坂出の事件と元事務次官逮捕を並列して伝えた(両方とも一旦区切られ飛び降り・飛び乗りしやすいようにしている。いずれも『イブニング・ニュース スペシャル』と題していた)。
番組がスタートした2005年3月28日から31日までは、前番組『JNNニュースの森』同様に全編ローカルスポンサーだったが、4月1日から番組の後半はネットスポンサーとなった。平日夕方の全国ニュースにネットスポンサーが付くのは『JNNニュースの森』がネットスポンサー枠を廃止した2000年4月以降、5年ぶりとなった。
日曜日は、前番組『ニュースの森』に引き続き、スポーツを伝えた後に「今週の予定」と題して、翌日の月曜日からの一週間に何が行われるか(選挙、国会、裁判、スポーツの大会など)を大まかに紹介するコーナーがあった。
また、この『報道特集NEXT』開始に伴って、毎日放送(MBS)の制作で放送されていた通称土6枠のアニメが、日曜夕方5時枠に移動して放送(2008年4月から『コードギアス 反逆のルルーシュR2』が放送)されることになった関係上、日曜版は30分繰り下げられた。
後番組は『総力報道!THE NEWS』の日曜版『THE NEWS』、最終回の放送日にはNスタジオはすでにTHE NEWSのセットに衣替えされ、後ろに映っている報道局のフロアにも「総力報道!THE NEWS」のロゴが付けられていたが、衣替えされたNスタジオで通常通り放送された。
2008年4月5日から、土曜日夕方のニュースは、当番組に替わって『報道特集NEXT』で伝えられるようになったが、特別編成により同番組が休止される際、夕方のニュースを補完する意味で、この時に限り土曜日にも『イブニング・ニュース』が放送された(2009年1月3日放送)。

出演者

平日

週末

放送時間

基本放送時間 
前番組「JNNニュースの森」(土曜版)から引き継いで放送していたが、2008年4月5日放送分の「報道特集NEXT」以降は放送されなくなった。
2008年3月31日 - 2009年3月29日 『Something In The Wind』作曲:葉加瀬太郎
※平日版と日曜版では、アレンジ・テンポが異なり、葉加瀬のアルバムCDに収録されているものではなく、どちらのバージョンも番組オリジナルのものを使用した。
疑惑を持たれた報道 
2006年7月21日の放送での旧日本軍731部隊の特集において、電話取材中の記者を映しているVTRに安倍晋三官房長官(当時)の写真入り小道具らしきものが約3秒間映った(その隣には、耐震偽装問題に関与していた小嶋進の顔写真もあった)。
大熊清監督からの信頼は厚く、JFL、J2、J1とクラブの所属ディビジョンを上げる中でも多くの試合に出場し、サンドロとのCBコンビで堅守を築いた。身長172センチと上背は高くないが、相手選手への激しいコンタクトと大きなアクションからピッチ内での存在感は大きく、がむしゃらなプレーと明るい言動でチームのムードメーカーにもなっていた。2000年2nd第5節の京都戦では、小峯にしては珍しくサイドをオーバーラップし、PKを奪取するという意外なプレー でサポーターを湧かせた。2001年のDF伊藤哲也の移籍加入や、2002年の原博実新監督就任、新加入のDF茂庭照幸、加地亮の成長によって次第に出場機会を失い、2003年シーズン途中にJ1ベガルタ仙台へとレンタル移籍、翌2004年シーズン開幕前にJ1柏レイソルへ完全移籍した。
所属クラブ 
 東松山市立野本小学校
 東松山市立南中学校
 帝京高校
 順天堂大学
1998年 - 2003年  東京ガスフットボールクラブ / FC東京
2003年8月 - 12月  ベガルタ仙台 (期限付き移籍)
2004年  柏レイソル
2005年  徳島ヴォルティス
2006年 - 2008年  FC岐阜

エピソード 

 ベンチ入りできなかった試合では、ゴール裏のサポーターに混じって応援に加っていた。
2008年にFC岐阜がJ2昇格を決定した時、「プレー以外でもチームを支援したい」としてFC岐阜持ち株会に参加したことがある。
2008年シーズンのJ2第4節のホームゲームでの徳島ヴォルティス戦、試合終了後、遠路を駆け付けた数人の徳島サポーターのところへ駆け付け、しばらくの間、懐かしそうに、にこやかに談笑をしていた。
概要 

江ノ島鎌倉観光(現江ノ島電鉄)は、開業から1945年までは軌道法に基づく軌道線であったが、同年に地方鉄道法に基づく鉄道線に変更されているという経緯があり、そのため、使用される機材は1929年以降はボギー式電車も使用されるようになっていたがいずれも路面電車形態のものであった。1950年代に入った後も、多客時に実施されていた特殊続行運転が定時運行を妨げていたほか、日坂駅が併用軌道上にあったため各駅ともプラットホームの高さが低く、各車とも乗降扉はステップ付のままであり、地方鉄道法適用の要件でもあった併用軌道の解消も課題となっていた。
この計画に基づき、腰越-七里ヶ浜間の併用軌道の専用軌道化、これに伴うプラットホームの嵩上げと車両の乗降用ステップの解消、車両の連結もしくは連接化での1車両あたりの輸送力増による特殊続行運転の削減とそのための変電所容量の増強、電気連動式信号機の新設による保安度向上などが実施されている。

この計画に伴い導入された2車体連接車の電車が本項で記述する300形および初代500形であり、2018年現在連接車に統一されている同社にあってその嚆矢となった300形はプラットホーム嵩上げ工事終了後の1956年から1968年にかけて301-306編成の計6編成12両が導入されている。本形式は、台車のみ流用した新造車である初代500形に対し、従来から使用されてきた自社や都電、西武鉄道などの路面電車タイプの直接制御・単行専用半鋼製ボギー車や京王帝都電鉄(現・京王電鉄)の木造車の台枠をベースとして連接車とした改造車となっている。

本形式の特徴である連接構造については、1955年に仙台市交通局が導入したモハ300形改造連接車などの実績を参考に曲線の多い江ノ島鎌倉観光線での運行上の利点の多い連接車の導入が研究され、導入に至っているものであるが、一方で連接車よりも改造費が3割ほど安価な連結車との比較や連接車の先行試作的な要素を含め本形式の導入に先立ち、1956年1月1日より連結車である200形が導入されている。この200形201編成と、本形式の最初の編成で、1956年4月8日より運行を開始した300形301編成の比較において、急曲線に対する連接車の優位性が確認されたほか、台車が1基少ない分の3tの軽量化とそれに伴う使用電力量の節減が可能となるなどの効果もあり、並行して継続されていた研究の結果もあわせ、1955年秋より開発が進んでいた新造車(後の初代500形)も連接車となることとなったほか、300形の増備も進められることとなっている。これにより、1957年4月3日には302・303編成と500形502編成の修祓式が揃って行われ、同年4月5日に302編成が、翌4月6日に303編成の運行が開始されている。その後500形の導入費用は300形の改造費用の約2倍と嵩んでいたことから同形式の導入は502編成で打ち切られて本形式の導入が継続されたが、車体が種車のものをそのまま改造する方式から、台枠を流用して新造に近い車体とする方式に変更となった304編成が1958年4月13日に、さらに台車も新造とした305編成が1960年6月1日に運行に使用されるようになり、連接車7編成と連結車200形によって特殊続行運転の後続車を除く全列車の2両編成化がなされ、これをもって同鉄道の近代化はひとまず完了している。
前照灯は304編成と同様に正面窓の上部に1基埋め込み式に設置され、正面の下部左右には角型の尾灯が、中央には縦長の行先表示板差しが設置されている。側面は窓扉配置d1D5D3で、乗降扉は幅920mmの片引戸、窓は戸袋窓はHゴム支持の1枚窓で幅770 mm、高さ880 mm、その他が上段がHゴム支持の固定式、下段がアルミ枠の上昇式の通称バス窓で幅800 mm、高さ880 mmのものとなっている。

室内は乗降扉間と連結面寄にそれぞれ長さ4280 mm、2534 mmのロングシートを配置しており、座席定員は編成で72名、立席定員は78名である。また、運転室は中央部に運転台が設置された奥行810 mmのもので、乗務員室扉は設置されていたものの、運転室と客室の間は中央部にH棒仕切りが設置されるのみとなっている。

屋根上には両編成端に集電用のトロリーポールが、その他の部分に通風器が配置されるほか、製造当初は連結面寄には車外スピーカーが設置されていた。

編成両端の連結器は他の編成と同じ小型の密着自動連結器であるが、304編成に引続き、輸送力増強のための連接車同士の重連運転の準備として正面に電気連結器の栓受と空気ホースを設置しており、305編成は正面車体裾部に向かって右側に空気ホース、左側に電気連結器の配置で、304編成とは左右逆となっている。

主制御器は304編成と同じく抵抗制御式で東洋電機製造製、直列5段・並列4段の電動カム軸式間接自動制御のES-158Bを一式搭載しており、主電動機は定格電圧300V 、出力48.5kWの東洋電機製造製TDK-31SM直流直巻整流子電動機を前後の台車に各2基ずつ計4基搭載し、駆動装置の歯車比を3.37として定格牽引力は18.8 kN、定格速度は36.0 km/hとなっている。また、ブレーキ装置は非常管併設電磁弁付き三管式直通空気制動の電磁SME制動、電動空気圧縮機はDH-16を2基搭載している。

台車は枕ばねにエリゴばねと称されるゴムで被覆した直径18 mmの線材を用いたコイルばねを用い、軸バネは軸箱を防振ゴムで囲んだもの、台車枠は側梁を固定せず、その柔軟性によって車両の振動を吸収する構造の新造台車である東急車輛製造製のTS418(編成端・電動台車)とTS419(連接・付随台車)を装備している。
集電装置の変更

本編成に当初使用されていたトロリーポールは、線路の分岐や曲線の通過時に離線防止のために車掌がこれを支えなければならないなど取扱上問題が多かったため、江ノ島鎌倉観光では1964年2月より順次トロリーポールから、1955年に主に路面電車用として開発されたZパンタグラフに換装している。
その後、600形での菱形パンタグラフの使用実績に鑑み、1961年2月から1973年5月14日にかけて100形を除き菱形パンタグラフに換装しており、305編成についても鎌倉方車端部にPT52を1基搭載してしばらく運行をし、その後藤沢方のZパンタグラフもPT52に変更している。
重連運転の開始と連結器の変更

305編成は304編成とともに重連運転を想定して電気連結器と連結ホースを装備していたが、プラットホームの延長などの準備が整わなかったため運行開始後しばらくは重連での運行は実施されず、連結ホースも撤去されていた。その後、1971年にはプラットホームの延長や重連運転開始により不足する車両の補充のための600形および800形の導入などの準備が整い、輸送力増強と保安度の向上のための特殊続行運転が同年6月20日に廃止され、翌6月21日から連接車2編成での重連運転が開始されている。

これに伴い305編成についても改めて連結器などの整備が行われており、簡易的な連結器は密着自動連結器から上吊式のNCB-6小型密着連結器に換装されている。この連結器は増結・解結時における電気連結器および空気ホースの脱着作業の容易化を図るため、胴受を連結器上部に設置した吊下形のもので、急曲線の通過に備え、電気連結器と連結ホースが連結器横部に併設されたものとなっている。

その後、連結作業の省力化のために1992年に製造された2000形2003編成の2053号車に試験的にD90密着連結器と96芯の電気連結器、自動解結装置、下受形の胴受を装備し、2002編成の2002号車を同様に改造して運用試験を実施している。
なお、主制御装置およびブレーキ装置の違いにより、1000形以降の編成とは後述の主制御装置およびブレーキ装置の変更改造を実施するまでは連結することができず、従来通り300形、500形間での重連となっている。

駆動装置のカルダン式化と台車、主電動機の変更

江ノ島鎌倉観光では、1979年以降1000形および2000形を導入して旧型車を代替していたが、これに伴い代替対象とならなかった旧型車両と新造車の間で、旅客サービス・車両保守面での格差が顕在化し、支障をきたしていた。そのため、1989年から1992年にかけて300形、500形のうち当時代替対象外であった編成に対して台車および主電動機を1000形1501・1502編成で導入されていたカルダン式駆動装置に準じたものに更新する工事を実施している。

305編成では1989年に実施されたこの改造では、主電動機は1501・1502編成や2000形、10形、20形と同一で、定格は端子電圧300V時で電流195A、出力50kW、回転数1300rpmのTDK8005-Aに、駆動装置は同じくたわみ板中空軸平行カルダン駆動方式のKD110-A-Mに変更されており、これらはいずれも東洋電機製造製となっている。
この台車は、300形の車体枕梁の形状に合わせて台車の枕梁形状が変更されているほか、縦ダンパを併用した枕バネは同じコイルバネながら3本並列のものから2本並列に簡略化して保守の容易化が図られた一方で横ダンパ2本を追加して乗り心地の向上を図っているものであり、その他はTS-829と同様で、台車枠は固定軸距を1650mmとした鋼板溶接構造、軸バネは合成ゴムブロックとコイルバネで軸箱支持方式は軸箱守式、基礎ブレーキ装置はブレーキシリンダが金属シリンダの片押式踏面ブレーキで合成制輪子・鋳鉄制輪子併用のものとなっている。
冷房装置の搭載と車体更新

上記の台車、駆動装置、主電動機の変更と同じ1989年に冷房装置の搭載と車体更新工事が施工されている。300形303・304・305編成で実施された冷房装置の搭載においては、1000形と同じく、他社の路面電車車両等にも広く採用されている三菱電機製で容量24.4kWのCU77系のCU77AE1を採用している。このシステムは屋根上に搭載された冷房装置と冷房制御箱、床下に搭載された起動制御箱から構成されるもので、冷房制御箱には2系統のインバータが内蔵されており、定電圧・定周波数出力は室内送風機に、可変電圧・可変周波数出力は冷媒の圧縮機・室外送風機系統とも冷房不使用時には車両内の他の負荷にも出力可能なものとなっており、通常の冷房装置のような別途冷房用の補助電源装置の搭載が不要となっていることが特徴となっている。また、CU77系冷房装置は互換性を有したまま改良されながら長く生産されていることも特徴となっており、305編成も2011年に後継機種であるCU77CEに換装している。
主制御装置およびブレーキ装置の変更

1000形および2000形新造車両の導入を続けてきた江ノ島電鉄であるが、鉄道事業における輸送人員は1991年度を、営業収入は1992年度をピークに減少に転じており、1編成2億数千万円の設備投資となる新造車の導入は見送られていたが、利益確保のための省力化及び効率化によるさまざまな費用削減策が実施されることとなった。これにより、駅の改札口の自動改札化や自動放送化と並ぶ施策として、長年の懸案であった旧型、新型を問わない全車両相互間の連結運行を可能とすることで、列車運用と保守点検面での効率化を実施することとなった。

305編成では1998年に実施されたこの改造においては、主制御器を1000形1501・1502編成や2000形、10形、20形と同一で東洋電機製造製、電動カム軸制御式のACDF-M450-789A-M(直列11段、並列8段、弱め界磁2段、発電制動19段)に、ブレーキ装置を発電ブレーキ併用・電気指令式でE型中継弁を使用するナブコ(現ナブテスコ)製のHRD-1Dに変更している。
1971年から1973年にかけて300形に乗務員室扉および客室仕切壁を設置する改造が実施されており、当初より乗務員扉を設置していた305編成についてもこの際に仕切壁を設置している。

1980年に前照灯が前面上部から下部左右に移設されてシールドビーム2灯化され、あわせて尾灯が下部に移設されているほか、補助電源装置として出力3kVAの静止型インバータであるCG145-Aが搭載されている。
エピソード 

2021年(令和3年)8月5日の深夜、点検と塗装が終了した305編成の試運転を行うところを撮影しようと、腰越駅 - 江ノ島駅間にある神奈川県藤沢市の片瀬海岸1丁目(龍口寺前)の交差点に鉄道ファンの撮影者が集まっていたところ、自転車に乗ったアメリカ人男性が左手を高く掲げて登場したことで、撮影を妨害した形となり、一時騒動となった。
側面はドア移設などその後の編成と同じような形態にされたが、前面の路面電車然としたバンパーは残され、鋼製車初期の車両特有の側面の狭い窓などが王子電気軌道時代からの面影を色濃く残しているほか、306編成も同じ王子電気軌道200形をルーツとする車体を使用しており、外観は類似のものとなっている。
片側の車体端部は運転室を撤去して貫通路付の切妻式の連接側妻面とし、乗降扉自転車に気箇所分車体中央寄りに移設し、車端側に側窓1箇所を設けて窓扉配置が1D11D1から1D10D2となっている。また、この部分の台枠は低床式であったものから逆に、連接部分が客室中央部からスロープで若干高くなる構造に変更となって車体裾部も切れ上がった形状となり、その端部に端梁を設置して球面心皿と側受を取付けている。
車体前面は各窓同じ幅でトロリーポール操作のため木製枠の下降窓となった3枚窓構成で、前照灯は正面上部の屋根上に1基が埋込み式に設置されており、正面下部にはバンパーが、その上部左右に丸型の尾灯が、中央には縦長の行先表示板差しが設置されている。側面は乗降扉は幅794mmで車体端側に引込まれる片引戸、窓は戸袋窓は幅596mmの木製枠の固定式、その他は幅634mm木枠の1段下降窓で外側には保護棒が設置されており、運転室横の窓は幅596mmの戸袋窓となっている。

室内は種車と同じく運転室側車体端の台枠・床面が低い低床式の構造となっており、この部分の床面高さはレール面上961mmで、高さ1015mmの客室部分とは54mmの差があってスロープで接続されており、低床部に設置された運転室側の乗降扉と、連接車化改造によって高床部に移設された連接面側の乗降扉は扉自体の高さは同一であるが設置位置(高さ)が異なるものとなっている。座席は乗降扉間と連結面寄にそれぞれ長さ5520mm、1633mmのロングシートを配置しており、座席定員は編成で68名、立席定員は82名である。また、運転室は中央部に運転台が設置された長さ1034mmのもので、運転室と客室の間は中央部に簡単な仕切りが設置されるのみとなっている。
また、編成両端の連結器は他の編成と同じ小型の密着自動連結器が設置されているが、導入当初は連結運転は実施されておらず、予備的なものであった。

主制御器は302・303・306編成や500形と同じ抵抗制御式、東洋電機製造製で直列7段・並列6段の電動カム軸式間接自動制御のES-251Aを搭載しており、主電動機は定格電圧600V 、出力42.3kWの東芝製SE-118B直流直巻整流子電動機を前後の台車に各1基ずつ、連接台車に2基の計4基搭載しているが、302編成以降以後の増備車は前後台車に各2台、連接台車は付随台車とする構成に変更となり、これの方式が現在の新500形に至るまで継承されている。
台車は種車の汽車会社製のボールドウィン系で板台枠のもので、中間の台車は連接化に伴い枕梁を改造しているが、その他は基本的に種車のまま使用している。枕バネは重ね板バネ、軸バネはコイルバネ、固定軸距は1473mm、車輪径は838mmで、主電動機は動輪の外側に吊り掛け駆動方式で装荷されている。

運行開始後 
運行開始後にもさまざまな改造が実施されているが、301編成は1980年代後半以降は将来の廃車対象となってその後の改良工事が実施されていない一方、301編成への改造時にあまり手が加えられておらず、車体その他の近代化改造が多岐にわたっている。
集電装置の変更

1964年2月から実施されたトロリーポールからZパンタグラフに換装に際し、301編成もトロリーポールを撤去して藤沢方車端部にこれを1基搭載している。その後、1961年2月から1973年5月14日にかけての100形を除くパンタグラフへの換装に際し、301編成も鎌倉方車端部にPT52を1基搭載してしばらく運行をし、その後藤沢方のZパンタグラフもPT52に変更している。
重連運転の開始と連結器の変更

1971年6月21日からの連接車2編成での重連運転が開始に伴い、編成両端の連結器が簡易的な密着自動連結器から上吊式のNCB-6小型密着連結器に換装され、電気連結器と連結ホースが連結器横部に併設されたものとなっている。
また、同時期にはウィンドウ・シルの型帯から平板への変更、前照灯の埋込み式から一般的な形状の外付け式のものへの変更、ウィンドウワイパーの設置、通風器のガーランド式への変更などの改造が行われている。

1971年から1973年にかけて300形に乗務員室扉および客室仕切壁を設置する改造が実施されており、301編成についてもこれを実施している。本編成ではこれに合わせて運転室後部の乗降扉を若干後部に移設し、開く方向も運転室側から客室側に変更となって側面の窓扉配置が1D10D2からdD9D2に変更になったほか、低床式であった編成端側の床面を嵩上げしており、乗降扉の設置高さも連結面寄りのものと同一となっている。
また、1979年頃に前照灯が前面上部から下部左右に移設されてシールドビーム2灯化され、あわせて尾灯が角型のものに交換されてその下部に設置されているが、300形の他の編成では車体に直接設置されているものが301編成では前照灯と尾灯が角型の台座を介して設置されている。
101-104号車は1927年に雨宮製作所で4両85,040円で製造されて同年12月に入線し、その後1929年3月9日に使用認可されて4月より運行を開始した江ノ島電気鉄道初のボギー車であり、改造時点では1955年のホーム嵩上げに伴い乗降口のステップを嵩上げしていた。

車体・走行装置 
車体は301編成と同様に種車の車体をベースに改造しており、片側の車体端部は運転室を撤去して貫通路付の切妻式の連接側妻面としてその下部の台枠に端梁を設置し、ここに球面心皿と側受を取付けている。
側面は乗降扉を種車の運転室内に引込む2枚引戸から客室側の戸袋内に引込む形態の1枚引戸に変更し、車体内のステップを撤去しているほか、運転室側の扉を後方に約200mm程度移設して運転室スペースを拡大し、連接側の扉を連接側車体端から3027mmの位置に移設している。一方で側面窓や幕板・側面中央部腰板のリベットや型帯などは基本的に種車のままとなっているほか、ウィンドウ・ヘッダーは種車においても設置されず、代わりに幕板が吹寄せ板に上から重ねられた形状となっているが、これは改造後もそのままとなっており、ウィンドウ・シルも存置されているが、こちらはリベットなしの平板の形状に変更されている。

車体前面は中央窓が幅広の3枚窓構成で各窓はトロリーポール操作のため木製枠の下降窓となっており、前照灯は正面上部の屋根上に1基が設置され、正面の下部左右には種車と同じ形態の丸型の尾灯が、中央には縦長の行先表示板差しが設置されている。側面は窓扉配置1D7D3で、乗降扉は幅920mmの片引戸、窓は戸袋窓は幅760mmの木製枠の固定式、その他は木枠の1段下降窓で客室のものは幅605mmで外側には保護棒が設置されており、運転室横のものは幅450mmとなっている。

室内は乗降扉間と連結面寄にそれぞれ長さ5040mm、2647mmのロングシートを配置しており、座席定員は編成で72名、立席定員は78名である。また、運転室は中央部に運転台が設置された長さ1218mmのもので、運転室と客室の間は中央部に簡単な仕切りが設置されるのみとなっている。
また、編成両端の連結器は他の編成と同じ小型の密着自動連結器が設置されているが、導入当初は連結運転は実施されておらず、予備的なものであった。

主制御器は301・306編成や500形と同じ抵抗制御式、東洋電機製造製のES-251Aを搭載しており、主電動機は定格電圧600V 、出力37.3kWの三菱電機製MB-86B直流直巻整流子電動機を前後の台車に各2基ずつ計4基搭載し、駆動装置の歯車比を3.88として定格牽引力は20.9kN、定格速度は26.0km/hとなっている。
台車は種車の雨宮製作所製のボールドウィン系で板台枠のものを改造したもので、中間の付随台車を連接用に改造したほか、枕バネは重ね板バネからコイルバネ2本とオイルダンパの組合わせに変更しているが、その後の304編成と異なり軸受はメタル軸受のままとされている。
集電装置の変更(302・303編成)

1964年2月から実施されたトロリーポールからZパンタグラフに換装に際し、302・303編成も藤沢方車端部にこれを1基搭載しているが、302編成についてはしばらくの間、鎌倉方のトロリーポールが存置されている。その後、1961年2月から1973年5月14日にかけての100形を除くパンタグラフへの換装に際し、302編成も鎌倉方車端部にPT52を1基搭載してしばらく運行をし、その後藤沢方のZパンタグラフもPT52に変更している。
重連運転の開始と連結器の変更(302・303編成)

1971年6月21日からの連接車2編成での重連運転が開始に伴い、編成両端の連結器が簡易的な密着自動連結器から上吊式のNCB-6小型密着連結器に換装され、電気連結器と連結ホースが連結器横部に併設されたものとなっている。

その後、連結作業の省力化のためのD90密着連結器と96芯の電気連結器、自動解結装置、下受形の胴受への換装は1994年2月までに実施されているが、302編成は廃車予定であったことから藤沢方の302号車のみに実施され、352号車は未改造となっている。また、303編成についても主制御装置およびブレーキ装置の違いにより、1000形以降の編成とは後述の主制御装置およびブレーキ装置の変更改造を実施するまでは連結することができず、従来通り300形、500形間での重連となっている。

駆動装置のカルダン式化と台車、主電動機の変更(303編成)

1989年から1992年にかけて300形、500形のうち当時代替対象外であった編成に対して実施された台車および主電動機の更新工事を303編成についても1992年に実施している。この改造では、主電動機は定格出力50kWのTDK8005-Aに、駆動装置は同じくたわみ板中空軸平行カルダン駆動方式のKD110-A-Mに変更されており、台車は1989年に改造された305編成と同じく編成両端の動台車はTS-837に、連接・付随台車はTS-838に変更されている。
主制御装置およびブレーキ装置の変更(303編成)

1999年には、前年に305編成に実施された主制御装置およびブレーキ装置の変更が303・304編成にも実施されており、主制御器を1000形1501・1502編成や2000形、10形、20形と同一で東洋電機製造製、電動カム軸制御式のACDF-M450-789A-Mに、ブレーキ装置を発電ブレーキ併用・電気指令式でE型中継弁を使用するナブコ(現ナブテスコ)製のHRD-1Dに変更している。
また、1970年代後半には側面窓枠のアルミサッシ化や戸袋窓のHゴム支持化や車外スピーカーの設置が実施されているほか、この頃までに改造後も一部に残っていた車体のリベットがなくなっている。

302編成は1980年頃、303編成は1979年に前照灯が前面上部から下部左右に移設されてシールドビーム2灯化され、あわせて尾灯が角型のものに交換されてその下部に設置されているほか、補助電源装置として出力3kVAの静止型インバータであるCG145-Aが搭載されている。

なお、303編成の補助電源装置は後に20形と同じ出力10kVAのRG-4032-A-Mに換装されているほか、電動空気圧縮機は1994年頃までにDH-16から、1000形1101編成以降で採用されたHB-1200Sに換装されている。

302編成は301編成と同様に近代化工事の施工対象外とされ、10形の導入による置き換えで1997年3月1日 - 3月31日にかけてさよならヘッドマークを付けて運転され、翌1998年に廃車となった。
なお、末期に営業線で使われなくなったのは、走行中にドアが開扉する重大事故を起こしてしまい、原因が判明する前に検査切れを迎えたことと、以前より新車代替の該当車だったためである。

303編成は303号車の先頭部が2009年3月31日より使用開始された江ノ島駅の待合室で保存され、6時から22時までの間に公開されている。

304編成 (304-354)

概要 
1958年に100形106-110号車のうち106・109号車を東横車輛電設で連接車に改造したもので、書類上は304編成が運行を開始した同年4月15日付で109号車が廃車届出されたため、106の車籍を継承した形になっている。106-110号車は1931年に新潟鐵工所で5両が製造されたもので、製造所の異なる101-104号車および105号車と類似の車体となっているが、車体幅・高さともに寸法が小さく、301・302・303編成は種車の車体をそのまま改造していたのに対し、304編成では台枠などを利用して車体を再構築している。また、台車は200形が使用していたブリル製の76E2を改造して使用しており、これに伴い200形の台車は106・109号車の新潟鐵工所製ボールドウィン系板台枠台車のNDE-1に交換されている。この台車は西武軌道の1922年汽車会社製木造車31・32号車が1934年に江ノ島電気鉄道の111・112号車となった際に装備していたものが、さまざまな経緯から200形に使用されるようになったものである。

車体・走行装置 
車体は台枠を残して一旦解体されて再構築されており、車体幅は種車の2156mmから2400mmに、車内幅は1956mmから2190mmに拡幅され、305編成と同様に台枠から車体が張り出した構造となっていることが特徴となっている。また、車体長は種車の11260mm(車端のバンパーを除く)から11437mmに若干延長されたほか、台車中心間距離を302・303編成と同じ8700mmとするために、車体端側の台車中心から編成端側車体端までの台枠長さが種車の3335mmから3050mmに短くなり、その分車体端側台車中心から連接側車体端までが長くなっている。また、車端部が低床台枠であったものが平床式に改造されているほか、屋根は木製から鋼製の張上げ屋根になり、車体高さは種車の2275mm(高床部)から2510mmに高くなっている一方で側窓高さは760mmと種車と同一で、ウィンドウ・シル/ウィンドウ・ヘッダー付となっている。

車体前面は中央窓が幅広の3枚窓構成で各窓はトロリーポール操作のため木製枠の下降窓となっており、前照灯は正面窓の上部に1基埋め込み式に設置され、正面の下部左右には角型の尾灯が、中央には縦長の行先表示板差しが設置されている。側面は窓扉配置d1D6D3で、乗降扉は幅920mmの片引戸、窓は戸袋窓は幅760mm、高さ760mmで木製枠の固定式、その他は下段上昇・上段固定式で木枠の二段窓で幅605mm、高さ760mmのものとなっている。
編成両端の連結器は他の編成と同じ小型の密着自動連結器であるが、本編成より輸送力増強のための連接車同士の重連運転の準備として正面に電気連結器の栓受と空気ホースを設置しており、304編成は正面車体下部に向かって左側に空気ホース、右側に電気連結器の配置で、後の305編成とは左右逆となっている。

主制御器はそれまでの編成と同じく抵抗制御式で東洋電機製造製のものであるが、302・303編成や500形のES-251Aから直列5段・並列4段の電動カム軸式間接自動制御のES-158Bに変更されており、主電動機は定格電圧600V 、出力56kWの東洋電機製TDK-31SP直流直巻整流子電動機を前後の台車に各2基ずつ計4基搭載し、駆動装置の歯車比を3.37として定格牽引力は19.2kN、定格速度は38.0km/hとなっており、定格出力と定格速度は300形中で最も高いものとなっている。
台車は前述のとおりブリル製で鋳鋼製台車枠の76E2を改造したもので、中間の付随台車を連接用に改造したほか、枕バネは重ね板バネからコイルバネ2本とオイルダンパの組合わせに、軸受はメタル軸受からコロ軸受にそれぞれ変更されている。
運行開始後 
運行開始後にもさまざまな改造が実施されており、主なものは以下の通りで305編成に準じたものとなっており、詳細は同編成の各項を参照。

集電装置の変更

1964年2月から実施されたトロリーポールからZパンタグラフに換装に際し、304編成も編成両端のトロリーポールを撤去し、藤沢方車端部にこれを1基搭載している。その後、1961年2月から1973年5月14日にかけての100形を除くパンタグラフへの換装に際し、304編成も鎌倉方車端部にPT52を1基搭載してしばらく運行をし、その後藤沢方のZパンタグラフもPT52に変更している。
重連運転の開始と連結器の変更

304編成は305編成とともに重連運転を想定して電気連結器と連結ホースを装備していたが、1971年6月21日からの連接車2編成での重連運転が開始に伴い、305編成とともに改めて連結器などの整備が行われており、簡易的な連結器は密着自動連結器から上吊式のNCB-6小型密着連結器に換装され、電気連結器と連結ホースが連結器横部に併設されたものとなっている。

その後、連結作業の省力化のためにD90密着連結器と96芯の電気連結器、自動解結装置、下受形の胴受への換装が1994年2月までに実施されている。なお、主制御装置およびブレーキ装置の違いにより、1000形以降の編成とは後述の主制御装置およびブレーキ装置の変更改造を実施するまでは連結することができず、従来通り300形、500形間での重連となっている。

駆動装置のカルダン式化と台車、主電動機の変更

1989年から1992年にかけて300形、500形のうち当時代替対象外であった編成に対して実施された台車および主電動機の更新工事を304編成についても1991年に実施している。この改造では、主電動機は定格出力50kWのTDK8005-Aに、駆動装置は同じくたわみ板中空軸平行カルダン駆動方式のKD110-A-Mに変更されており、台車は編成両端の動台車はTS-837に、連接・付随台車はTS-838に変更されている。

冷房装置の搭載と車体更新

上記の台車、駆動装置、主電動機の変更と同じ1991年に冷房装置の搭載と車体更新工事が施工されている。300形303・305編成で実施された冷房装置の搭載と同じく三菱電機製で容量24.4kWのCU77系のCU77AE1を採用し、屋根上に冷房装置と冷房制御箱、床下に起動制御箱をそれぞれ搭載している。
主制御装置およびブレーキ装置の変更

1999年には、前年に305編成に実施された主制御装置およびブレーキ装置の変更が303・304編成にも実施されており、主制御器を1000形1501・1502編成や2000形、10形、20形と同一で東洋電機製造製、電動カム軸制御式のACDF-M450-789A-Mに、ブレーキ装置を発電ブレーキ併用・電気指令式でE型中継弁を使用するナブコ(現ナブテスコ)製のHRD-1Dに変更している。
1971年から1973年にかけて300形に乗務員室扉および客室仕切壁を設置する改造が実施されており、当初より乗務員扉を設置していた304編成についてもこの際に仕切壁を設置している。

1980年に前照灯が前面上部から下部左右に移設されてシールドビーム2灯化され、あわせて尾灯が下部に移設されているほか、補助電源装置として出力3kVAの静止型インバータであるCG145-Aが搭載されている。
また、同じ1980年頃には窓枠のアルミサッシ化、戸袋窓のHゴム支持化や車外スピーカーの設置が行われたほか、1986年頃には車体の補修によりウインドウ・ヘッダーが撤去されてウインドウ・シルのみとなっている。
連結車は収容力が大きい一方で、当線の急曲線に対して、連結部の偏軌も大きくなるなど不都合があり、301編成以降の連接車の好結果を踏まえて1968年に連接車へ改造され、12月5日に修拔式を執り行い、同日から運行されている。

車体は301編成と同じく王子電気軌道200形から承継したもので、306号車は田中車輛製で後に東京都電150形のもので301・351号車と同形式、356号車のものは川崎車輛製の170形のものとなっている。台車については前述のとおり1958年に304編成が改造された際に交換した、106・109号車が装備していた新潟鐵工所製ボールドウィン系板台枠台車のNDE-1を使用している。
また本形式で唯一登場時から前照灯は窓下に2灯設置され、木製屋根のままである一方でノーシル・ノーヘッダーに方向幕の設置や、前面の塗り分けをいわゆる“金太郎の腹掛け”にするなど本編成のみに見られる特徴も少なくなかったが、方向幕は藤沢駅・鎌倉駅での短い折り返し時間の間に表示を変更するのは不便であるとして、方向幕は撤去して方向板受けが新設され、「金太郎」塗装も廃された。なお、306編成306・356号車の車体はもとは同じ王子電気軌道200形のものであるが、製造メーカーが違っていたことから、2両で窓寸法および屋根高さに差異があり、連接部の屋根が両車で段違いになっている。
片側の車体端部は運転室を撤去して貫通路付の切妻式の連接側妻面とし、乗降扉を側面窓1箇所分車体中央寄りに移設して車端側に側窓1箇所を設けるとともに扉の開く方向も運転室側から客室側に変更し、また、客室側の窓1箇所分のスペースを用いて扉および戸袋を拡幅している。
また、運転室側においても低床式であった床面を嵩上げするとともに、乗降扉の開く方向を運転室側から客室側に変更し、客室側の窓1箇所分のスペースを用いて扉および戸袋を拡幅するとともに運転室横の窓を幅の狭い下降窓に変更している。これらの改造結果、側面の窓扉配置は200形の1D11D1から1D8D2となっているほか、車体のウィンドウ・シル、ウィンドウ・ヘッダーやリベットなどが撤去されて平滑な車体側面・前面となっている。

車体前面は各窓同じ幅で中央は固定窓、左右は下段上昇式の2段窓となって木製枠の3枚窓構成で、正面下部にはバンパーが、その上部左右に丸型シールドビームの前照灯と角型の尾灯が、中央の窓上部には手動式の方向幕縦長が設置されており、幕板幅の狭い356号車はこの窓の高さが若干低いものとなっている。側面は乗降扉は200形の幅790mmから1100に拡幅された片引戸、窓は戸袋窓は固定式でその他は木枠で下段上昇式の2段窓であるが、これは東京都電から江ノ島鎌倉観光に譲渡された際に改造されたものであり、下降窓のままの301編成とは異なるものとなっている。
また、編成両端の連結器は200形時から引続きの小型の密着自動連結器が設置されているが、導入当初は連結運転は実施されておらず、予備的なものであった。

主制御器は301・302・303編成や500形と同じ抵抗制御式、東洋電機製造製のES-251Aを搭載しており、主電動機は定格電圧600V、出力37.3kWの東洋電機製造製TDK-516C直流直巻整流子電動機を前後の台車に各2基ずつ計4基搭載し、駆動装置の歯車比を3.42として定格牽引力は11.6kN、定格速度は27.0km/hとなっている。
台車は種車の新潟鐵工所製のボールドウィン系で板台枠のものを改造したもので、中間の付随台車を連接用に改造したほか、この連接台車のみ枕バネを重ね板バネからコイルバネ2本とオイルダンパの組合わせに変更しているが、端台車も含め軸受はメタル軸受のままとされている。
集電装置の変更

1961年2月から1973年5月14日にかけての100形を除くパンタグラフへの換装に際し、306編成も鎌倉方車端部にPT52を1基搭載してしばらく運行をし、その後藤沢方のZパンタグラフもPT52に変更している。
重連運転の開始と連結器の変更

1971年6月21日からの連接車2編成での重連運転が開始に伴い、簡易的な連結器は密着自動連結器から上吊式のNCB-6小型密着連結器に換装され、電気連結器と連結ホースが連結器横部に併設されたものとなっている。

その他

1971年から1973年にかけて300形に乗務員室扉および客室仕切壁を設置する改造が実施されており、306編成についてもこれを実施している。同時期には正面上部の方向幕を撤去し、他の編成と同じ細長い横長の行先表示板に変更されており、356号車の正面中央の窓が左右の窓と同じ高さに改造されている。また、1970年代後半には車外スピーカーの設置が、1980年代には側面窓枠のアルミサッシ化や戸袋窓のHゴム支持化、車外スピーカーの設置が実施されている。
主要諸元

付記 
長い間自動放送装置を搭載していなかったが、その当時でも4両運転時に進行方向後ろ側に自動放送装置を搭載した他形式の車両が連結された際には自動放送が流れていた。反対に自動放送を装備している車両でも後方の車両が本形式の場合、車掌による肉声での放送しかできない状況が続いていたが、305編成は2008年に新500形同様の英語放送付きの自動放送装置が搭載されて解消された。
高校では、先輩だった生津将司から監督への提案により1年生からボランチでトップチームのレギュラーになり 、同年の高校選手権でもレギュラーとして出場、1回戦桐光学園戦では1学年上の中村俊輔をマンマークし勝利に貢献するなど、同年の準決勝進出の一翼を担う 。本山の在学中に週2回ほど同校を指導していた元八幡製鉄サッカー部監督の寺西忠成からも常に傍に置かれ薫陶を受けるが、2年時には椎間板ヘルニアを発症、当時は開腹手術しか完治する方法がなかったため、本人曰く「だましだましのまま」出場試合数を限定しながら1年を過ごし、チームもインターハイ、高校選手権ともに県予選で敗れる。
特に高校選手権決勝は、後に鹿島のチームメイトになる中田浩二がいる帝京高校との対戦であったが、史上初のインターハイ決勝との同一カード、かつインターハイ優勝校が高校選手権では優勝出来ないというジンクスが27年間続いており、それを打ち破っての快挙であった。
しかし代表では主戦場としていた左サイドはチーム最大の人材過多のポジションであり、小野、中村俊、三都主、服部、三浦淳らが候補としてひしめいていた。特にスーパーサブのドリブラーとしての役割まで重なり2001年になって帰化した三都主が大ブレイク中であった事もあり、日本と韓国で開催された2002 FIFAワールドカップの代表には選出されなかった。

ジーコが代表を率いるようになった2003年からは代表に招集される機会が多くなり、FWもしくはトップ下としてAFCアジアカップ2004などに参加したものの、ある程度の出場機会が与えられたにも関わらず最後まで無得点だった事でアピールできず、ドイツで開催された2006 FIFAワールドカップの代表からは外れた。

2007年には6月16日のサンフレッチェ広島戦でリーグ戦通算200試合出場を達成し、同試合で鹿島ホーム通算500得点目の記念ゴールを決めた。
シーズン中盤の6月に先天性水腎症を患っていることが判明したが、リーグ戦終了までごく近い関係者にしかその事実を明かさず、国際試合のAFCチャンピオンズリーグ(ACL)を含めてほぼフルに出場、リーグ連覇を果たした。
2015年シーズンでは僅か6試合計139分間の出場にとどまったため、「まだピッチに立ち続けたい。プロ選手として、あるべき姿を追い求めたい」との願いから、11月26日、18シーズン在籍した鹿島を退団することが発表され、12月26日、ギラヴァンツ北九州に加入した。

2016年はJ2リーグ戦36試合に出場、うち22試合で先発出場し、4アシストを記録したものの得点はなく、チームはJ2最下位となり翌年のJ3降格となり、リーグ最終節終了翌日の11月21日には右ひざ前十字靭帯損傷と診断され、手術をすると発表された。その後リハビリテーションを続け、練習には復帰していたが、2017年8月7日、練習中に右膝に違和感を感じ、翌日半月板損傷と診断され、東京都内で手術を受ける。
翌2018年はチーム開幕戦となる第2節で先発、第4節ではフル出場したが、先発出場は第8節を最後になく、第23節の後半交代出場が同シーズン最後の公式戦出場となった。2019年シーズン、北九州はJ3リーグ優勝を果たすが、本山はGK以外のフィールドプレーヤーとしては唯一公式戦出場なしに終わり、同シーズン終了後の12月24日、契約満了が発表された。
評価 
オズワルド・オリヴェイラは「私が鹿島からのオファーをいただいた時に、私の弟が昔フィジカルコーチをしていた。『アントラーズにはすごい10番がいるぞ、日本一のうまい選手がいるぞ』と彼から聞いて楽しみにして日本に来た。
エピソード 
 豊国学園高等学校に進学していた兄の勧めで、東福岡高校サッカー部に興味を持ち、監督の志波から直接誘われたことで本人は同校に進学する気になっていたが、志波が必要な手続を失念していたため、なかなか公的に声が掛からず、「ダメならほかの学校に行くか、勉強でヒガシに入学してサッカー部に入るか、どうしようか考えはじめていた」ところ、偶然高校選手権の県予選で東福岡高校と対戦した兄が、試合終了後に志波に駆け寄り「弟をどうぞよろしくお願いします」とだけ伝え、立ち去ったことで、志波は再度本山を訪問、手続きがなされたという。
 2008シーズンは水腎症発覚後、症状の悪化を防ぐために水分の摂取量に細心の注意を払い、引退を覚悟してピッチに立ち続けた。
平成以降では舞の海(1991年〈平成3年〉9月場所6日目の前頭5枚目琴ヶ梅戦、同年11月場所千秋楽の前頭二枚目水戸泉戦など)や皇司(2001年〈平成13年〉7月場所9日目、横綱武蔵丸戦)などが比較的多く用いていた。
2015年(平成27年)11月場所10日目に横綱白鵬が関脇栃煌山に対して猫騙しを2度も行って勝利し、藤島審判長からは「まさかという感じ、普通は小兵が奇襲でやるもの」と指摘され、北の湖理事長からも苦言を呈されている。
ファンタジーや神話・伝説において、ドラゴンは幻獣の中でも特に強大な存在として描かれ、これを倒すことのできる武器あるいは英雄は、絶大な力を秘めるものとして「ドラゴンスレイヤー」、すなわち「竜殺し」と讃えられている。竜殺しの物語で基本的な類型は、洞窟などで財宝を守るドラゴンと、それに挑む勇士の戦いというものであり、世界中に散らばる英雄伝説の中では、竜退治は重要な要素ともなっている。

神話・伝説

ベーオウルフ 
古代・中世イギリスの英雄叙事詩『ベーオウルフ』は、現在のスウェーデン南部の地に住んでいたイェーアト族の勇士ベーオウルフの生涯と、2度にわたる人外の魔物との戦いを歌った叙事詩である。第1部ではデネ(デンマーク)にあるヘオロット城を騒がしていた2人の巨人、グレンデルとその母親と、若きベーオウルフの組み討ちが描かれ、第2部ではデネ王に就いて老域に達したベーオウルフが、塚の宝物を守る炎を吐く竜を退治しに赴き、そこで苦戦しつつも竜と刺し違える様が描写されている。
ジークフリート 
ドイツの英雄叙事詩『ニーベルンゲンの歌』に登場する英雄ジークフリート(ジーフリト)は、ドラゴンを退治した際に返り血を浴びて、その魔力により全身が鋼鉄のごとく硬く、いかなる武器も通用しない不死身の体となったと語られる。
カドモス王 
ギリシア神話において、フェニキアのテュロス王の子カドモスは、アポロンの神託により王国を建国するよう命ぜられた地に住んでいた竜を退治した。

ブルフィンチの記述によれば、家来を竜の毒牙と毒気で殺されたカドモスは、最初に大石を叩き付けたが竜を殺すことは出来なかったため、次に投げ矢を竜の体に打ち込んだ。
カドモスは後にテーバイの王となったが、彼の殺した竜は軍神アレスの竜であったため、カドモスの子孫は不幸な死に方をすることになった。

預言者ダニエル 
旧約聖書続編の『ダニエル書補遺』によれば、預言者ダニエルはバビロニア人の崇めていた竜を、硫酸ピッチと油脂と毛髪を煮て作った菓子を食べさせて殺したと記されている。
屠竜之技 
荘子列禦寇の「龍を屠る技の習得に金と時間をかけたが、龍は存在しないため役に立たなかった」という故事から、大きな犠牲を払って習得しても実際には役に立たない技能として、「屠竜之技」という故事成語がある。

印欧人に伝わる竜殺しの類型 
神話学者のジョルジュ・デュメジルは、インド・ヨーロッパ語族話者において、英雄や戦闘神が怪物と戦う神話に、若者戦士結社()の儀礼に由来する共通の構造が見られると主張した(ギリシア、ローマ、インド、イラン、アイルランド、北欧に対応神話があるとする)。
創作

スマウグとバルド 
J・R・R・トールキンの児童文学『ホビットの冒険』に登場する火の息を吐くはなれ山の悪竜スマウグは、背中を堅い鱗で、柔らかい腹を宝石で覆っており、いかなる刀も貫くことはできなかった。
グラウルングは竜殺しのトゥーリン・トゥランバールと黒剣グアサングに、アンカラゴンは空飛ぶ船ヴィンギロトと大鷲、ヴァラールの援助を受けた航海者エアレンディル、スカサはエオセオドのフラムにそれぞれ退治された。
竜殺しの英雄 
水野良のファンタジー小説『ロードス島戦記』シリーズ作中において、人間を超越した種族である竜族の中でも成竜以上(成竜、老竜、古竜、竜王)を斃した英雄は「竜殺し」の称号を帯びる。
また、吉岡平の伝奇小説『屠竜の剣』のストーリーは、元末の動乱期に生きる倭寇の少年が竜をも殪すと言われる伝説の剣をふるい、四海龍王から恐竜まで様々なドラゴン相手に大立ち回りを演じる奇想天外な筋となっている。
ドラゴンスレイヤー 
日本ファルコムから発売されたドラゴンスレイヤーシリーズでは、主人公が竜の姿をした邪神と戦う物語が主軸に置かれ、特に2〜4作目では最後の敵(ドラゴン)を倒せる唯一の武器にも「ドラゴンスレイヤー」の名を冠している。
メサイヤから発売された『ラングリッサー』には高威力の武器としてゲーム後半に「ドラゴンスレイヤー」が登場するが、竜属性に効くといった特殊な効果は設定されていなかった。また、ゲームタイトルでありシリーズ全般を通して物語の主軸を担っている「聖剣ラングリッサー」が存在するために伝説の武器としての印象も薄く、『III』以降では竜属性が正式に追加されたもののドラゴンスレイヤーは登場せず、竜に対して特効性のある武器として登場した「グラム」にその立場を取って代わられている。

ドラゴンキラー 
黎明期のコンピュータゲームでは技術的な制約から「ドラゴンスレイヤー」では字余りになる場合があったため、代わりに「ドラゴンキラー」という名称が用いられることがある。
もとは腕ききの鍛冶ゴドーが「ドラゴンをも殺すことのできる剣を」との求めに応じて鍛え上げた途方もなく巨大な大剣であり、ドラゴンなるものが存在したとすれば、確実に仕留めるであろうというものであった。
その他 
『ドラゴン殺し』(竜殺しの物語をテーマに編まれた短編小説アンソロジー。中村うさぎ、山本弘らライトノベル系作家を中心に執筆されている)
『殺竜事件』上遠野浩平(無敵の力を誇った不死身の竜が何者かに殺されていた、というミステリの要素を取り込んだファンタジー)
『竜の卵』『スタークエイク』(ロバート・L・フォワードのハードSF小説作品。太陽に接近しつつある中性子星へ向かった探査船セント・ジョージ号が中性子星の軌道上に降下させた観測船の名前は「ドラゴンスレイヤー」)
『スレイヤーズ』にはドラゴンを一撃で倒す事のできる、「竜破斬(ドラグ・スレイブ)」という名前の魔法が登場する。
現実 
日本本土空襲にてB-29の撃破に活躍した二式複座戦闘機の活躍を報じる新聞記事において、巨大なB-29を龍に喩え、二式複戦はその龍を屠るもの(屠龍)と報じられたことを機に、公式の愛称も屠龍となった。
その後は、真岡鐵道が運行するC12 66とC11 325(のちに東武鉄道へ移籍)の2両のタンク機関車の動態復元工事を行ったほか、1988年(昭和63年)からはD51 498をはじめとする4両のテンダー機関車を動態復元させ、3か所(上越線・信越本線・磐越西線。かつては釜石線も含めた4か所)において定期的な動態保存運転を行っている。
江若鉄道が新製導入した際の車番は「C111」(国鉄の1号機とは別車両)であったが、東武鉄道の創立123周年や同社3両目のSLを記念し、123号機に改めて運行されている。

動態から静態保存に変更されたSL

日本国有鉄道 

 C58 1 - 「SLやまぐち号」
 C56 160入線前のC57 1予備機。
2024年(令和5年)に、埼玉県鶴ヶ島市に新しくオープンする関水金属の新工場の一帯を隣接する鶴ヶ丘児童公園と一体化させた地域の新たな拠点として「Nゲージとガーデンパーク(仮称)」が2024年(令和6年)5月にオープンし、この地での同機の保存運転が予定されている。
京都鉄道博物館「SLスチーム号」(京都府京都市) - 国鉄が鉄道開業100周年を記念して開設した、日本におけるSLの本格的動態保存施設である梅小路蒸気機関車館を拡張し、2016年(平成28年)4月29日に開館した。
C56 160 - 展示運転のみ(有車籍)
 国鉄時代より各地に出張し、その後JR西日本の所有車となってからも「SL北びわこ号」や「SLやまぐち号」などで運用されていたが、JR西日本の恒久的なSL運転継続の実現のため、D51 200の本線運転復活に伴う入れ替わりで、2018年(平成30年)5月27日の「SL北びわこ号」をもって本線運転を終了。
さまざまな昆虫の翅 

シミなどの昆虫は、翅を発達させる前の昆虫の姿を伝えるものと考えられているが、それ以外の昆虫はすべて、翅をもつものか、翅を持っていたが二次的に退化させたもの(ノミ目、シラミ目など)とされている。
伝統的に大きく「エラ起源説」と「側背板起源説」があったが、2010年頃に理化学研究所のグループがイシノミとカゲロウで、“翅遺伝子”がどこで発現しているのかを分析したところ、エラと側背板の両方で発現していることが明らかになり、エラ説と側背板説の「複合説」が大きくクローズアップされた。
また、2017年本屋大賞に『桜風堂ものがたり』がノミネートされ5位入賞、2018年本屋大賞に『百貨の魔法』がノミネートされ9位入賞を果たした。

主な作品は『シェーラひめのぼうけん』『新シェーラひめのぼうけん』シリーズ、『風の丘のルルー』シリーズ、『はるかな空の東』などであり、近年は風早の街を舞台にした『コンビニたそがれ堂』シリーズ、『カフェかもめ亭』シリーズ等が人気を博している。
以後、ソビエト連邦の各共和国や、東欧諸国や、中国など多くのマルクス・レーニン主義を掲げる社会主義国で、憲法などの基本法に共産党による国家への指導が明記されている。

マルクス主義の原則とされているプロレタリア独裁では社会主義革命後の過渡期ではプロレタリアートによる独裁が必要とされているが、さらにレーニンの前衛党論ではプロレタリアートを指導するのは少数精鋭の共産党である。
この結果として、政府組織と党組織の間の役割分担の曖昧化、国家組織の形骸化と党の肥大化、実権や出世や利権を求める層が共産党に大量流入する事による党幹部の汚職や腐敗、軍が「党の軍」であるか「国家の軍」であるかの位置づけの曖昧化などが発生しうる。
現在の社会主義国

過去の社会主義国

過去のアラブ社会主義国 
 シリア・アラブ共和国 - 1970年以降、アラブ社会主義を掲げるシリア・バアス党による事実上の一党独裁で、憲法にバアス党を「指導政党」と明記していた。
1933年1月、ナチ党は政権獲得後に選挙を行い、その勝利を「ナチ党及びその指導者であるヒトラーが民族と国家を指導する」体制が確立されたものと喧伝し、「ヒトラーと党が国家を指導する」と主張した。同年7月31日公布の「政党新設禁止法」により、ナチ党がドイツ唯一の政党となり、12月1日には「党と国家の統一を保障するための法律」が公布され、党と国家は一体のものであると定義されたが、1942年の「党の法的地位に関する総統命令」で、この定義は削除されることになった。

ナチス政権下では、党や法よりも総統たるヒトラーの意思(総統命令)が最重要視され、党の指導性を明記した成文法制定や、憲法改正は行われなかった(そもそも、ヴァイマル憲法自体が全権委任法の成立で死文化しつつも、敗戦に至るまで正式に廃止されることは無かった)。このため、国家と党の職責が重複する部分も多く、党幹部同士の権力争いが絶えなかったが、ヒトラーはこれを積極的に是正することはなく、むしろそのまま放置する事さえあったため、却ってそれを最終的に裁定しうる総統の絶対的立場が強化されたとも言われる。
シンガポール 
シンガポールの憲法上は指導政党の概念はなく、選挙は複数政党の競合で行われるが、勝者総取り方式のを主とする選挙制度や与党落選地区への行政による報復などにより、建国以来人民行動党が議会議席のほとんどを占め続けている。
日本共産党は綱領で、日本における社会主義では「さまざまな思想・信条の自由、反対政党を含む政治活動の自由は厳格に保障される」とし、また、特定の政党に「「指導」政党としての特権」を与えることは「きびしくしりぞけられる」としている。また、日本共産党系の青年団体「日本民主青年同盟」は、かつては同盟の目的について「日本共産党のみちびきをうけ」と党の指導性を明確に期していたが、1980年代以降は日本共産党は「相談相手」となり、表現が変わっている。
中華人民共和国の政府系サイト(Show China)では「中国共産党の指導と執政」が必要な理由を、
 社会主義現代化建設を推し進め、中華民族の偉大な復興を実現させる
 中国の国家の統一と社会の調和・安定を守る
 政権の安定を保証する
 数億の人民を団結、凝集させ、共同ですばらしい未来を建設する
 と記載している。
朝鮮労働党の機関紙の労働新聞は、2011年1月の新年共同社説で「今年の総進軍を成功裏に促すための決定的担保は、党の領導的役割をあらゆる面で高めること」として、党の指導の強化を主張した。
庶民的な淋汗の茶を背景に広まった茶屋は、例えば公家の万里小路邸では黒木造、石山本願寺では竹亭と呼ばれるものであったように、建築的には自由な表現が試みられたようであり、その用法も気軽な思い付きが許されたように窺える。
そこには別室の茶立所で点茶し座敷に運び込む形式から、室内に炉を切り、亭主がそこで茶を立て客にふるまう形式に推移する過程が見てとれ、これが次第に茶事専用の独立した施設としての茶室になっていったとも考えられる。

珠光から利休まで 
15世紀の人物である村田珠光は一般に侘び茶の祖とされているが、その生涯や事績については不明の部分が多く、珠光の造った茶室も現存していない。
また、入口の鴨居が通常よりも少し低く設置されており(「コカベマ少ナガク、コモイウチノリ常ノヨリヒキシ」)、縁に上がる戸口が低かったことと併せ、茶室の入口が俗世間を離れ、非日常的空間への入口であることを象徴している。
残された指図(平面図)から、利休の茶室を見ると、大坂屋敷にあった長三畳台目の茶室(『山上宗二記』所収)は、「脇ノ手水かまへ」から「くくりきと」(潜り木戸)を通って直接席入りする形になっており、紹鷗の四畳半にあった縁が失われて土間庇に代わっている。縁が解体し、入口がくぐりに変わり、土間庇という屋内と屋外をつなぐ中間領域が形成され、露地の飛び石がそのなかに深く進入してにじり口で畳と庭が直結される。
利休は侘び茶の精神を突き詰め、それまでは名物を一つも持たぬ侘び茶人の間でしか行われなかった二畳、三畳の小間を採り入れ(『山上宗二記』)、採光のための唯一の開口部であった縁の引き違い障子を排して壁とし、そこに下地窓、連子窓や躙口をあけた二畳の茶室を造った。
しかし、躙口の原型とみられる入り口は、武野紹鷗の時代の古図にも見られ、また商家の大戸に明けられた潜りや能舞台における切戸(囃し方の入り口)など同類の試みは多種見られることから、利休の発明とは言えない。むしろ利休の功としては、躙口、土壁、下地窓、建材としての竹など、それまで僧俗の建築物の間に行われていたさまざまの要素を躊躇なく採りいれた点にある。
そこで稼いだお金を資金源に自主制作でCDシングルを2000枚リリースし、それを聴いてアラニスに才能を感じたMCAカナダと1988年に契約を結ぶことになった。

デビュー 
高校生であった1991年4月に、カナダ限定でデビューアルバム『Alanis』をリリースし、このアルバムがカナダでプラチナム・ディスクを獲得する大ヒットを記録する。また、このアルバムからのシングル「Too Hot」「Walk Away」「Feel Your Love」のいずれもヒットを記録するなど、カナダ国内で圧倒的な人気を獲得。直後に開催されたカナダ最大の音楽の祭典「ジュノー賞」において「Most Promising Female Vocalist of the Year」「Single of the Year」「Best Dance Recording」の3部門にノミネートされ、「Most Promising Female Vocalist of the Year」を獲得。
世界デビュー 
1993年の高校卒業と同時にオタワからトロントへ、19歳の時に単身でアメリカのロサンゼルスへ移り住んでおり、そこで様々な経験を経て、20歳の時にマドンナの経営するメジャーレーベル「マーヴェリック・レコード」と契約を結ぶことに成功する。
これらのヒット曲の効果も相まって、アルバム『ジャグド・リトル・ピル』は全米で1600万枚、全世界で3300万枚を売り上げる記録的な大ヒットとなり、女性アーティストによる世界デビューアルバムの売り上げとしては異例な結果となった。
このアルバムからは、カナダシングルチャートで1位に輝いた「ハンズ・クリーン」を始め、「ソー・アンセクシー」、「プレシャス・イリュージョンズ」などのヒット曲が生まれており、結果的に全世界で500万枚、日本でも30万枚以上を売り上げるヒットを記録する。
去り際に「プレミアリーグのレベルが高いなんて神話」「どのチームも3人程度しか良い選手がいないし、そいつら以外はオランダリーグの最下位クラブでも通用しない」「ブンデスリーガのほうがレベルはずっと高い」とコメントを残している。

2011年から古巣・浦和レッドダイヤモンズの監督に就任したが、クラブは12年ぶりのJ2降格危機に瀕し、サポーターからは「いつになったら辞めるのか」など不満が噴出した。
概要 
一般的なシンセサイザーは音色の合成や鍵盤演奏を目的とするが、ミュージックワークステーションはそれだけにとどまらず、楽曲データ (MIDI) の自動演奏や、その演奏データの作成も可能にしたシンセサイザーのことを指して用いられる。
90年代以降、物理モデル音源など特殊な音源方式を持ったシンセサイザーや、ライブ仕様に特化したシンセサイザー、DTMやDAW用としてPCと接続して使うことを目的に設計されたシンセサイザー以外は殆どこのタイプのシンセサイザーとなっている。ヤマハのV50、SY99、B200などFM音源を搭載した機種も稀にあるが、大多数のミュージックワークステーションはPCM音源を搭載している。

近年の状況 

2000年代以降、PCが高性能化してソフトウェアDAW環境が実用の域に達すると、それまでコンピュータ導入に積極的ではなかった平均的な音楽製作現場でも、DAW上のソフトウェア楽器が徐々に使用されるようになった。
他方、PC/DAW環境特有の問題 — 日常使用やライブ時の取り回しの煩雑さ、周辺機器の相性問題、ソフトウェア単体製品のクラッキングされ易さ — を考慮し、一体型ハードウェアの利点を活かした、新たなミュージックワークステーション製品も登場している。2000年代後半に登場したコルグ・OASYSとKRONOSは、PC/Linuxプラットフォーム上のソフトウェア・アーキテクチャを採用し、ソフトウェアの追加やアップデートによる機能向上が可能となっている。また Open Labs Nekoのように、PCやタッチパネル/コントローラ/周辺機器を一体型シャーシにまとめ、ユーザが市販ソフトウェアをインストールするスタイルのオープン・アーキテクチャ・プラットフォーム製品も登場している。
1997年に日本代表に初めて選出され、特にトルシエ体制では人材不足だった右サイドの候補として多く起用され、AFCアジアカップ2000の決勝戦ではゴールを決め優勝に貢献した(このゴールは代表唯一のゴール)。しかしポジションを争う明神智和や波戸康広に押され出番が減り、さらに市川大祐の台頭もありW杯本大会メンバーからは落選した。
中日はこの年のドラフトで球団と親会社は仲根正広の指名を希望していたが、このドラフト会議に監督の与那嶺要の代理で出席したヘッド兼投手コーチの近藤貞雄がミーティングでのスカウト報告を聞いたときに引っかかるものを感じ、鈴木に対するとにかくボールが速いの評価に近藤はこれほど魅力的な要素はないと判断し、中日の指名順番が回ってきたときに仲根が残っているにもかかわらず鈴木を1位指名した。
本人によると、この一件で島岡から星野仙一(当時中日のエースで明大OB)に連絡が入り、それを受けて星野がルーキーの鈴木をキャンプでの練習パートナーに指名したりするなどし、色々気を遣ってくれたためにプロの水にすんなり馴れることができたのではないかと述懐している。
ドラフトで指名した近藤は「孝政はドラゴンズの新リリーフエースとして、20年ぶりの優勝に貢献してくれたからよかったものの、彼がいつまでも二軍でうだつの上がらないままだったら、間違いなく僕の首は飛んでいた事だろう」と著書の中で記している。
1982年5月23日の大洋戦(宮城球場)にて8回から登板し、9-6とリードしていた9回裏2死無走者から3連続単打で満塁となった挙げ句、長崎啓二に逆転サヨナラ満塁本塁打を打たれ、マウンドでがっくり跪く。
からまでは、3年間中日の投手コーチを担当、1995年に監督の高木守道が休養し、ヘッドコーチの徳武定祐が監督代行に就任、徳武がさっそくコーチ陣の配置転換に着手、2軍投手コーチの鈴木を1軍に昇格させた。
名古屋市内のホテルで行われたOB会の壇上で「できれば8月の子供たちの夏休みの期間に首位と5ゲーム以内にいてほしい」と谷繁元信監督に要望した上で、「最下位覚悟で優勝を目指せ、ということ。若い選手たちがその気になったらとんでもない力を発揮する。8月に5ゲーム以内というのはそういうこと。その気にさせることができる」と強調した。

2016年からは、野球解説者・中日OB会長としての活動と並行しながら、「ドラゴンズベースボールアカデミー」(東海地区の小中学生に対する野球の振興を目的に同球団が運営するNPO法人)の初代校長を務める。

選手としての特徴 
若手時代は最速155km/hを記録した剛速球を武器にして力で押す投球スタイルであったが、6年目となる1978年の中盤ごろから肘の痛みに悩まされて直球の球速が140km/hほどにまで落ち込み、一時はトレード要員に数えられるまで追い込まれた。

そうした中で、当時投手コーチであった権藤博とともに新たな投球スタイルを模索し、権藤から「同じフォームから強・中・弱の三種類の直球」を投げて緩急をつけて打者のタイミングを外す投球(チェンジ・オブ・ペース)をするよう提案され、これを習得することで衰えた球威をカバーして技巧派として復活を遂げた。
しかし、ヘッドコーチの肩書は球団主導で行われ鈴木本人は『ヘッドコーチ』として受諾、落合は『投手コーチ』として打診、と双方での相違があり、結果、一軍投手チーフコーチに格下げされ、さらにシーズン途中には二軍投手コーチに異動となった。
この退団の理由については当時より「落合がチームの機密を漏らす者を嫌ったから」という噂が広まっており、後年に落合と森繁和らによって内情が明かされ、鈴木本人もインタビューにて「落合さんはマスコミにあまりしゃべらないでしょ。そしたら記者はみんな俺のところに来るでしょ。あっちがしゃべらないから、聞きにくるでしょ。何にもネタがなかったら、記者も仕事にならない。それなりにしゃべってやればいいじゃない。それも仕事だからね、プロの。そういうのもひとつ原因だったと思うよ。俺はただ監督の手伝いをしようと思っただけだったけど、ちょっと違っていたね。」と振り返っている。
小学校6年の時、東京都荒川区に在った東京スタジアムに初めて野球観戦に行った際に、鈴木がバックネットの金網に手をかけてロッテオリオンズの練習を見ていると、通りかかったロッテの捕手・醍醐猛夫から「危ないよ、怪我するからね」と言われた。後年、鈴木がプロ入りして中日ドラゴンズの投手になり、シーズンオフのイベントで醍醐に逢った際に東京スタジアムでの出来事を話したら、醍醐から「覚えているよ、あの時の子か」と驚かれたという。

1987年6月16日のナゴヤ球場での阪神戦で、打者としてセンターにゴロの打球を放ったが、北村照文の素早い一塁送球によってセンターゴロでアウトになったことがある。
北海道の先住民アイヌはトリカブト属の根を十分に乾燥させたうえで、様々な動植物を混ぜ合わせて矢毒を作り、アマッポと呼ばれる仕掛け弓と合わせてヒグマやエゾシカを捕ったが猟銃の広まりと共に毒矢の文化は衰退したという。
また東南アジアではクワ科やマチン科、アフリカではキョウチクトウ科やマチン科、中南米はツヅラフジ科やトウダイグサ科やマチン科を使う民族が多いという。
古代ギリシアで起こった第一次神聖戦争では敵兵に包囲された町であるキラでは水源にヘレボルスを入れられたため、町の人は毒による下痢に苦しみ町は陥落したという。
チドリソウ属 Consolida Gray
 和名は千鳥草もしくは飛燕草、中国語名は飛燕草、英名はlarkspur(ヒバリの爪)など鳥を連想させるものが多い。

 オオヒエンソウ属 Delphinium L.

クロタネソウ連 Tribe Nigelleae 
 クロタネソウ属 Nigella L.

ヘレボルス連 Tribe Helleboreae 
 ヘレボルス属 Helleborus L.

サラシナショウマ連 Tribe Cimicifugeae 
 ルイヨウショウマ属 Actaea L.
 果実は液果となり本科では珍しい。
優勝者の栄誉 

各種目で優勝した選手は“世界を制した者”として、金メダルを授与されるほか、次大会前日まで優勝した種目でレースや競技会に出場する場合「マイヨ・アルカンシエル(フランス語)」や「レインボージャージー(英語)」「マリア・イリダータ(イタリア語)」などと称されている五大陸を表す五色のストライプの入ったレーサージャージを着用し競技することが許される。

このほか次の大会で覇権を失ったとしてもレースや競技会で競技中に、使用する自転車にストライプのステッカーを貼ることや、ジャージやパンツの一部にストライプを入れること、あるいはストライプ模様のアームバンドを着用することが生涯許される。
また、同種目7回制覇の実績を誇るジェフ・シェーレンの場合は「GP ジェフ・シェーレン」というロードレースが開催されているし、同じく同種目7回制覇のアントニオ・マスペスについては出身地であるミラノに「マスペス=ヴィゴレッリ自転車競技場」が存在する。

また男子エリートロードレースにおいて歴代最多タイの3回優勝の実績を誇るリック・バンステーンベルヘンの場合は「GP リック・バンステーンベルヘン」というロードレースが、またオスカル・フレイレの場合も「オスカル・フレイレ・ベロドーム」という名称の自転車競技場が存在しているといった具合に、世界選手権で歴史に名を残した選手の功績を讃えたレースや競技場名はあちこちに存在する。
しかし、1975年に阿部良二が初めてメダルを獲得して以降、競輪選手は世界選手権で15年連続で何らかの形でメダル獲得を果たしていたが、日本での初開催となった1990年前橋大会でその記録は途絶えた。ただし、この大会では、当時共に高校生だった稲村成浩、齋藤登志信のコンビがアマ・タンデムで銀メダルを獲得し、日本人選手の16年連続のメダル獲得となった。
パラサイクリングを除くと、3位以上の成績を収めたのは1993年、ケイリン・吉岡稔真の銅メダル、2004年、マウンテンバイク・女子ダウンヒルの末政実緒の銀メダル、並びに2010年、スクラッチ・盛一大の銅メダルの獲得例に止まった。

ヨーロッパ勢を中心に海外選手が着実に力を付け進化した一方で、日本人選手は競輪選手であってもメダル獲得がままならず低迷期に入ったが、東京オリンピックの開催が決定したことを契機に、日本自転車競技連盟が中心となって「オリンピックメダリスト請負人」とも呼ばれるブノワ・ベトゥ(フランス語版)、ジェイソン・ニブレット両コーチを招聘し強化に乗り出したことで、その成果が着実に表れるようになった。

特に梶原悠未が2020年のドイツ・ベルリン大会で女子オムニアムを優勝し、日本女子自転車競技選手としては初のアルカンシエル獲得者となった(東京オリンピックでは女子オムニアムで日本人女子選手として初の銀メダルを獲得)。
1918年3月に中央同盟国とボリシェヴィキ政府との間で結ばれた講和条約であるブレスト=リトフスク条約によってロシアから切り離され、同盟国敗戦後はポーランド・ソビエト戦争を経てポーランド領となる。

1939年9月初頭のポーランド侵攻では、当初ドイツ軍が市内を占拠したが、ソビエト連邦の赤軍がポーランドへ侵攻を始めるとドイツ軍市内から撤退、赤軍が駐留した。ポーランドは両国の侵攻により、ほぼカーゾン線に沿って分割したが、カーゾン線の内側のビャウィストク周辺は例外的にソビエト連邦に占領されることとなった。
週刊少年マガジン - 1959年創刊の週刊誌
月刊少年マガジン - 1964年に別冊少年マガジンとして創刊し、休刊や改名を経て1975年から発行されている月刊誌
別冊少年マガジン - 2009年創刊の月刊誌
全員NHKアナウンサー(住吉は当時)

放送リスト

2005年 
 第1回放送(4月3日)「格差社会」
 出演:本間正明、奥谷禮子、金子勝、斎藤貴男、重松清、堀江貴文、山田昌弘、青木紀
 第2回放送(6月24日・25日)「人口減少社会」
 出演:松谷明彦、堺屋太一、水島広子、遙洋子、渡邉美樹
 番組内ドラマ「幸福2020」
 作:福田卓郎、演出:磯智明、音楽:村松崇継
 キャスト 秋月雪乃:永作博美、高杉隆太:高橋克実、遠藤憲子:片平なぎさ、秋月綾:大橋彩香、秋月光子:木内みどり、その他:梅津栄、石田太郎、大森暁美、草薙幸二郎、品川徹、牟田悌三、磯部勉、西川忠志、大森うたえもん、奥田達士、宍戸美和公、山中聡、俵木藤汰、榊英雄、光岡湧太郎、永田萌、坂井まい、佐藤亮太、林侑香、長谷川ほまれ、山本ルミ、藤代三千代、松本久仁彦、池田鉄洋、田渕大次郎
 第3回放送(8月15日) 「アジアの中の日本」(終戦60周年特番として17時台から放送)
 出演:櫻井よしこ、朱建栄、李鍾元、寺島実郎、栗山尚一、谷村新司、町村信孝
 第4回放送(10月22日)「若者」
 出演:泉谷しげる、渡邉美樹、義家弘介、平山あや、波頭亮、宮本みち子

2006年 
 第5回放送(1月21日)「本当に増税しかないのか」
 出演:谷垣禎一、村尾信尚、山口二郎、荻原博子、室井佑月
 第6回放送(4月1日)「聞こえていますか?女の怒り・知っていますか?男の本音」
 出演:猪口邦子、森田健作、遙洋子、倉田真由美、茂木賢三郎
 第7回放送(6月10日)「米軍基地」
 出演:額賀福志郎、森本敏、鈴木佑司、小林よしのり、斎藤貴男、東ちづる
 第8回放送(8月15日)「もう一度話そうアジアの中の日本」
 出演:麻生太郎、岡崎久彦、所功、田中均、保阪正康、内橋克人、李建栄
 第9回放送(10月14日)「医療~安心できますか?」
 出演:唐澤祥人、辻哲夫、八代尚宏、本田宏、伊藤隼也、遙洋子
 第10回放送(12月9日)「ネット社会」
 出演:立花隆、石田衣良、坂村健、竹花豊、落合祐里香

2007年 
第13回以降2007年度いっぱいは、「NHK地域応援キャンペーン」の一部として位置づけられ、随時これと関連した内容となることがあった。
その反論として、崔洋一監督は「当時の日本のイデオロギーは、そういう方向に流れていた。国そのものがそうなっていた。だけど、36年間にわたる植民地支配がそれによって肯定されるという考え方は、基本的に歴史を語る資格がない」と強い口調で発言した。その後、小倉紀蔵から「歴史問題というのは、権力者が、あなたの考えは完全に間違いと言詮封鎖してはいけない」と発言を正される場面があった。
真田政信の子とする説 
以下『伊達世臣家譜』によれば、海野幸義の孫、幸隆の第二子の真田信尹(隠岐守)より数世代子孫の政信(内記)の子、沖允(おきのじょう)守信は、父政信の死後に没落していたが、片倉家が同姓の娘を妾にしていると噂に聞いた。
概要 
コンクールは大きく料理大賞部門と特別部門の2つのカテゴリーからなり、視聴者がそれぞれ独創性溢れる家庭料理のアイデアレシピを募集する。

2014年度のコンクールは「大切な人に贈る一皿」創設時は「我が家の逸品」→「我が家の自慢料理」と「地元盛り上げ料理」創設時は「新・ふるさとの料理」→「新・ご当地のレシピ」の2つの審査部門で募集し、前者は家庭のメインディッシュになるようなレシピを、また後者は郷土の食材をふんだんに使ったふるさとの料理を募集することになっている。
アメリカは伝統的に聖書を重視するプロテスタントの信者が多いが、なかでも聖書の字句を一字一句正しいものとして扱う聖書無誤説をとる福音主義の保守派がその活動の中心となっており、アメリカにおけるキリスト教原理主義の潮流を形成している。
ブライアンは民主党の大統領候補に3度選ばれた人物であり、アメリカに婦人参政権と累進課税を導入するよう働きかけた大衆運動家である。

ブライアンはリベラルな思想の持ち主であったが、進化論は、敵を排除することで自分だけが生き残ろうとする非道徳的でキリスト教に反する悪魔の理論とみなしていた。チャールズ・ダーウィンの自然選択説に対する典型的な誤解であるが、これには当時ダーウィニズムの隠喩を社会に当てはめて解釈しようとする社会ダーウィニズムの影響も大きかった。
そして、反キリスト教的理論(進化論)が広まることを阻止するためファンダメンタリストと結びつき、アメリカ各州に公立学校教育の場で進化論を教えることを禁止する法律をつぎつぎと成立させていったのである。

スコープス裁判(1925年)

これらの反進化論法に対し、裁判の場で争って廃止しようとする動きを主導したのが、アメリカ自由人権協会(ACLU、American Civil Liberties Union、アメリカ市民自由連合、全米自由人権協会)だった。
その結果、1967年にはスコープス裁判で争われたテネシー州の反進化論法(通称バトラー法)が廃止され、さらには1968年のアーカンソー州の公立学校における進化論教育を禁止した法律に対する裁判()において、聖書に一致しないという理由で進化論を教授することを禁止することは、特定の理論を抹消しようとする試みであり、合衆国憲法修正第1条(表現の自由や信教の自由などをあつかっている)に違反するとする、初の連邦最高裁判所の判断を引き出すことに成功するのである。

アーカンソー州授業時間均等法裁判(1982年)
1968年の裁判によって進化論を教えることを禁ずる法律は違憲とされたわけであるが、その後のアメリカの保守化の流れによって、再びファンダメンタリストは反進化論法と呼べる法律を成立させることに成功する。それが1981年にアーカンソー州とルイジアナ州で制定された、公立学校教育において進化論と創造科学を均等な授業時間で教えることを定めた法律である。
創造論者は当初創造科学は科学であるとしていたが、次第に弁護が苦しくなると、逆に進化論は科学理論とは言えず宗教と同じものであるという主張をするようになっていった。

これに対し、この裁判を担当した連邦判事ウィリアム・オヴァートンは、創造科学を科学ではないと結論し、特定の宗教の教義を助けるものだとして、1982年1月5日、アーカンソー州法に違憲判決を下した。彼は判決文のなかで、「科学理論とは不変のものでなく、その理論に一致しない事実や反証などによって、つねに改訂または破棄されうるものである。その理論の用語によって教義化され、絶対的で、決して改訂されることがないものは科学理論ではない。」と述べた。
テキサス州教育委員会では生物学教科書、 ネブラスカ州、ニューメキシコ州では科学教育のガイドライン、 アラバマ州では教科書の見返し、カンザス州では「科学カリキュラム基準」を巡って創造論と進化論を巡る議論が行われていた。
アメリカにおいて、生物の授業で進化論に言及したがらない教師が存在するのは、教育委員会や一部の親からの抗議などが無言の圧力になっているとされている。
1993年の日本シリーズ(1993ねんのにっぽんシリーズ、1993ねんのにほんシリーズ)は、1993年10月23日から11月1日まで行われたセ・リーグ優勝チームのヤクルトスワローズとパ・リーグ優勝チームの西武ライオンズによる第44回プロ野球日本選手権シリーズである。
概要 
野村克也監督率いるヤクルトスワローズと森祇晶監督率いる西武ライオンズの2年連続の対決となった1993年の日本シリーズは、ヤクルトが4勝3敗で勝利して15年ぶり2度目の日本一となり、森西武が遂に日本シリーズで敗れるという歴史的なものとなった。
野村監督は現役時代パリーグ一筋で、パリーグ一筋の選手が監督としてセリーグ球団を日本一にしたのは野村が初で以後出ておらず史上唯一人である。

第4戦でヤクルトの中堅手・飯田哲也が安打の打球を処理し、二塁走者の笘篠誠治を本塁でタッチアウトにした返球は、日本シリーズ史上に残るビッグプレーである。
関連項目 
 古河文学館(関連資料を展示)

外部リンク 
 永井路子旧宅 - 古河市
 

20世紀日本の女性著作家
21世紀日本の女性著作家
日本の女性小説家
20世紀日本の小説家
21世紀日本の小説家
日本の歴史小説家
女性歴史小説家
日本の歴史評論家
直木賞受賞者
菊池寛賞受賞者
小学館の人物
東京女子大学出身の人物
茨城県出身の人物
東京都区部出身の人物
1925年生
2023年没
取り上げるテーマも、政治、経済、社会問題、流行、風俗、スポーツ、日本でほぼ無名ながら、海外で広く認知され高い評価を得ている日本人や日本企業、関西地方の知られざる歴史、慣習、交通事情など、硬軟にこだわらず多岐にわたっている。

テーマの選定に当たっては、番組スタッフがそのテーマに詳しい人物の著書を精読したうえで有名無名を問わず、当番組にふさわしい人物を「カシコブレーン」という肩書きで起用。
ほんまに悔しい」との真情を吐露したうえで、視聴者に対して「最後まで楽しくやるから!こんな最高の番組めちゃくちゃ楽しく終わらすから、終わらした事、後悔させるくらい最後面白く終わるから、最終回までよろしくお願いします」と呼び掛けた。

番組構成
関西地区のレギュラー放送では、アニメーションによるオープニングムービーを流した後に、当日のテーマに関する再現映像 → 当日のカシコブレーンに関する紹介映像 → スポットCMをはさんで本編に入っていた。
また、第1回から第36回(当時の朝日放送では2006年の第1回である1月6日放送分)までは、「納得バナナ」「ハテナバナナ」という小道具を利用した「ハテナバナナチェック」という企画を実施。カシコチームおよび凡人チームのメンバーが、各自で「納得バナナ」か「ハテナバナナ」を自分の席の机へ置くことによって、取り上げたテーマへの“納得度”を評価する趣向になっていた。
2017年には、『バックトゥーザ!ビーバップハイヒール~12年間の名作を1時間で振り返るスペシャル~』と称して、後述する人気シリーズのダイジェストや「ハテナの自由研究」初期の名場面集を2月23日にレギュラー枠で放送した。
『朝日放送開局60周年記念番組』と銘打たれた2011年2月24日放送分の15分拡大スペシャルのテーマも、「関西鉄道ミステリー3」であった。

出演者の不祥事に伴う措置
番組開始当初からレギュラーで出演してきた徳井義実(チュートリアル)は、東京国税局に総額1億3800万円の申告漏れを指摘されていたことをめぐって、2019年10月23日(水曜日)の深夜に自身の意向で記者会見を開催。
ロシアによるウクライナへの侵攻が2022年2月24日から続いていることを踏まえた「世界がもしもひとつの教室だったら2023年」(河合塾世界史講師の青木裕司が「カシコブレーン」として世界情勢を「世界がもし100人の村だったら」風に解説していたシリーズ企画の2023年版)と、「ハテナの自由研究特別編」(ハイヒール40年の歴史を秘蔵映像を交えたクイズで紐解く企画)の二本立てで、スタジオパートの収録には筒井、ハイヒール、ブラックマヨネーズ、(前述した事情からレギュラー放送期間の終盤に出演を見合わせていた徳井を含む)チュートリアルが集結した。たむらは2023年の5月上旬から生活と活動の拠点をアメリカ合衆国に移しているが、スタジオ収録のタイミングが自身の渡米後であったことから、収録に際しては上記の出演者に向けてVTRでメッセージを寄せている。
有村昆
川島令三
上野正彦
橋爪紳也
富澤一誠
玉木正之
西岡文彦
加来耕三
半田健人 
岩崎夏海
上山明博
清塚信也
植木理恵
宇都宮健児
茂木健一郎
藤田紘一郎
山口敏太郎 
白駒妃登美(しらこま ひとみ)
サンキュータツオ(米粒写経)
河合敦
など

通常の放送では1名が司会席(ハイヒールリンゴの右隣)に座るが、2018年以降は、『ハイヒールのどんなんかな予備校』に似た構成の「著名人かしこブレーンスペシャル」(上記以外の著名人3名が「かしこブレーン」として講義や体験談や実演を交互に披露する企画)を3月中旬と12月中旬に放送。
青野楓
赤松悠実
安藤絵里菜
池田夏希
磯山さやか
上原美優
植田真梨恵※
梅田彩佳(元AKB48)
遠藤久美子
大川藍(元アイドリング!!!)
太田在
小笠原茉由(元NMB48)
小野真弓
加藤小夏※
川崎亜沙美※
川本サリー
北川弘美
熊田曜子
小泉エリ
小阪由佳
児玉菜々子
小塚舞子
小林香菜(元AKB48)
御秒奈々
阪井あゆみ
佐倉真衣
佐藤エリ※
さとう珠緒
澤山璃奈
鹿沼憂妃
実はる那
芹那(元SDN48)
高畑充希
高部あい
高見こころ
田丸麻紀
田中道子※
中別府葵
中村葵
夏川純
西野未姫(元AKB48)
浜口順子※
春輝(モデルガールズ)
福地桃子※
筆岡裕子
ベック※
別府あゆみ
ほしのあき
堀田茜
堀越のり
増田有華(元AKB48)
松井絵里奈
三倉茉奈・佳奈
三津谷葉子
三戸なつめ※
宮崎麗香
宮澤智
森はるか
安田美沙子
安めぐみ
山口もえ
ゆきぽよ
横山ルリカ※
吉本実憂
渡辺美優紀(元NMB48)
わちみなみ※

番組内容

主な企画

関西鉄道ミステリー
再現VTRに加えて、カシコブレーンの川島自身による取材VTRも随時放送。放送回によっては、ABCで長らく当番組の直前に放送されていた『世界の車窓から』(テレビ朝日制作のミニ番組)のパロディとして、畑中のナレーションによる「関西の車窓から」という企画を後半に組み込むこともあった。
『京都鉄道ミステリー』(2015年10月8日放送、カシコブレーン:羽川英樹)
京都駅0番ホームの謎、東海道新幹線の線路を走った阪急京都本線(新幹線と阪急が上牧駅-大山崎駅で並走している理由)、近鉄京都線・澱川橋梁に橋脚が無い理由、京福電気鉄道と名乗る理由、河原町駅に京都が付かない理由
「関西の車窓から」京阪京津線(御陵駅から浜大津駅まで)の車窓
『大阪地下鉄ミステリー』(2019年5月31日放送、カシコブレーン:伊原薫=鉄道ライター)
Osaka Metro御堂筋線・梅田駅のホームに祠と百葉箱が設置されている理由、梅田駅の広大なホームが壁で1番線(中百舌鳥駅方面行き)用と2番線(相互乗り入れを実施している北大阪急行電鉄南北線の千里中央駅方面行き)用に仕切られている理由、複数の地名を合わせた駅名(御堂筋線の西中島南方駅や谷町線の喜連瓜破駅・太子橋今市駅)誕生までの経緯、四ツ橋駅の四つ橋線用ホームの壁に描かれた「暗号」に秘められた歴史、大阪に地下鉄を開通させた関一(第7代大阪市長)の先見の明と大胆な決断
『秋だ!京都だ!鉄道だ! 京阪ミステリーツアースペシャル』(2019年11月21日放送)
当番組の放送700回を記念してハイヒール、筒井、江川、ブラックマヨネーズ、たむら、川添が参加したオールロケ企画で、京阪電気鉄道・京阪本線の京橋駅から祇園四条駅まで貸し切り電車を走らせたうえで、「ツアーガイド」に分した川添が車内や京橋駅のホーム・ひらかたパーク(枚方公園駅の近くで関連会社が運営する遊園地)・長楽館(村井吉兵衛が京都の別邸として建てた円山公園南側の洋館)で他の参加者に向けてクイズを出題。
クイズのテーマは、「京阪電鉄がロマンスカーを走らせなくなった理由」(このクイズのみ川島から出題)「京橋駅のホーム上で1日800本以上のフランクフルトを売り上げる売店(アンスリー)の名前の由来」「京阪電鉄の全車両に見られる珍しい特徴」「滝井駅を発車した貸し切り列車が418m北側の土居駅に到着するまでの時間」「香里園駅周辺の住宅地にかつて存在していた施設」「京阪電車の利用客にマナーを守ることを呼び掛けるポスターに登場する(同社オリジナルの)ヒーロー戦隊のネーミング」「村井が財を成した明治時代のタバコの景品」など。小杉がかつてイメージキャラクター(初代「ひらパー兄さん」)を務めたひらかたパーク内のロケでは、同行していた京阪電鉄社員からの勧めで、小杉が「ジャイアントドロップ メテオ」(およそ50mの高さから猛スピードで垂直に落下する絶叫系のアトラクションマシン)に乗りながらのPRを強いられた。

ハテナの自由研究
凡人チームのメンバー(チュートリアル、ブラックマヨネーズ、たむらけんじ)の進行による週替わりのロケ企画で、基本として1回分の放送に対して1組が担当。
適正価格HOWマッチ!? : 食に詳しい3名の「ビーバップ価格選定委員」(グルメ雑誌の編集者とグルメブロガー)が飲食店を訪れ、看板メニューを価格を聞かずに試食して、店の立地等も加味した予想価格を算出。
2022-23シーズンはALSアーティストEYES VDJ MASAこと武藤将胤が制作した「INANAKI」をオープニングテーマとして使用。

歴史

マツダオート東京 - アンフィニ東京 
澤田司監督の下1982年に結成されたマツダオート東京(のちに1991年からアンフィニ東京に社名変更。現・関東マツダ)のバスケットボール部が前身。
大会の規定で日本リーグから降格して関東実業団リーグ戦からの出直しとなったが、全日本実業団2連覇を果たし、住友金属・ジャパンエナジーの日本リーグからの撤退に伴い、1998-1999年度に日本リーグ2部に復帰。
その際、1999年限りで休部となった三井生命の森一誠、財前統誉士、稲野辺聡の選手3名を獲得したが、会社に籍を残したままだったため、当時の実業団連盟規定により出場選手登録を認められなかった。3選手とプロ契約を結べば認める旨を通達するも三井生命及び3選手は難色を示したため、このシーズンは3選手を欠いて臨まざるを得なかった。
(もっとも、所沢ブロンコスの日本リーグ参入も特例で認められた節がある)

チームは2006年にさいたま市のさいたまスーパーアリーナなどで開催される予定の世界選手権大会の開催をきっかけに、2000年からこれまでの所沢市に加え、さいたま市もホームタウンに加えることになり、チーム名も「さいたまブロンコス」に変更された。新リーグになってからは前年度出場停止となった3選手の出場を認められたこともあって上位に参加するようになって、元熊谷組の三木力雄がヘッドに就任してからは2002-2003年度、そして2003-2004年度のシーズンに2連覇を達成した。
(協会主導のプロリーグ計画は一歩後退したセミプロ形式の日本バスケットボールリーグとして2007年に発足された)

bjリーグ

2005-06シーズン 
2005年度のbjリーグ発足時にチーム名を埼玉ブロンコスに変更した。
アシスタントコーチとして残留したベンワーと入れ替わる形で監督のチャールズ・ジョンソンが選手としても出場、またシーズン途中でアメリカのABAよりマーカス・トニーエルを、福岡レッドファルコンズから地元出身の庄司和広を獲得したものの低迷は終わらず、勝率2割に満たない7勝33敗でリーグ全6チーム中最下位としてシーズンを終えた。
前シーズンからチーム力は確実に上がってきており、このシーズンでbjリーグ3連覇を達成した大阪エヴェッサ戦で連勝するなど、21勝23敗と過去最高の成績を収めた。この成績はプレーオフに進出する西地区3位のライジング福岡の成績を上回っていたが、混戦となった東地区で5チーム中4位となり、悲願のプレーオフ進出を逃した。
ゴードン・ジェームスが高松ファイブアローズに移籍したのを皮切りに外国人を総入れ替え、ジェームズが移籍した高松からレジー・ウォーレンとスティーブ・ホーンを獲得、ドラフトではアーリーチャレンジ制度で前シーズン途中からプレイしていた北向由樹を指名し、新潟アルビレックスBBから寺下太基を獲得、育成指定選手2名と選手契約をするなど、新規選手の獲得に消極的だった例年とは違い積極的な補強を行った。

初のプレーオフ進出を目指すべく始動した2008-09シーズン、bjリーグ創設時のチームで唯一開幕戦未勝利だったブロンコスは富山グラウジーズに勝利すると、北向、庄司、清水ら日本人選手の活躍で破竹の勢いで開幕5連勝と波に乗り、プレーオフ進出の悲願が叶うかに見えた。しかし、新規参入の浜松・東三河フェニックスに連勝を止められると、そこからあっけなく5連敗、そして相性の悪い仙台89ERSや東京アパッチ相手に歯が立たないどころか、開幕戦で連勝した富山グラウジーズにも連敗を喫するなど歯車がかみ合わず、結局新潟アルビレックスBBとのプレイオフ進出圏内の東地区4位争いに敗れて5位となり、創設から4年連続でプレーオフ進出を逃す結果となった。
3月6日、怪我人が出て選手層の薄さに苦しむ高松ファイブアローズには連勝して連敗を止めたが、続く3月13日の大分ヒートデビルズ戦からは再び10連敗を喫し、プレーオフ進出が遠ざかる。終盤は、首位の浜松・東三河フェニックスにシーズン初勝利するなど幾分持ち直したが、結局シーズン中に6名もの外国人ロスターが在籍していたにもかかわらず、東地区最下位の富山グラウジーズと同勝率、得失点差で上回っただけの5位でシーズンを終え、またもプレーオフ進出を逃す結果となった。
米本聡が引退、チームのbjリーグ参入時より在籍していた清水太志郎もFA権を行使して宮崎シャイニングサンズに移籍。
bjリーグ開幕時の6チームで、開幕当初から在籍している選手が一人もいなくなったのは埼玉ブロンコスが初めてである(大阪エヴェッサも開幕当初から在籍している日本人選手は一人もいない)。
開幕戦はホーム所沢で、現役日本代表石崎巧が加入し注目を集める島根スサノオマジックと対戦し、勝利を収める。しかし、その後はなかなか連勝ができず、5連敗を2度、4連敗を1度喫するなど負けが込み、東地区最下位に沈んでいたが、12月19日の大分戦で勝利すると次節の東京戦でシーズン初の連勝。
2月中旬頃よりチーム状態が上向きになり、4連勝と3連勝を一度ずつ記録するなど勝ち星が増えたが前半戦の低迷が響き、プレイオフ争いをするまでには至らず東地区11チーム中10位でシーズンを終えた。得点王を獲得したハンフリーやMIPに選出された北向、リバウンド9位に入ったウィリアムズを中心にチーム得点数はリーグ1位で、2月以降だけで100得点以上を7試合で記録した。
さいたま市記念総合体育館で行われた5戦目の横浜ビー・コルセアーズ戦でホーム初白星、シーズン2勝目を上げたが、翌10月20日の横浜戦から2014年1月3日の琉球ゴールデンキングス戦までチームタイ記録の19連敗を喫して最下位に低迷。1月11日にホーム所沢で群馬に93-61で勝利して連敗を止めたものの、連勝が1度もないまま4月7日の信州ブレイブウォリアーズ戦の敗戦をもって6試合残しての東地区11チーム中最下位が確定した。
12月第2週の試合より、2シーズン前に在籍していたニカ・ウィリアムズが新たに合流したが、この週より下地HCが病気療養のためチームを離脱したため、山口尊久コンディショニングコーチがHC代行を務めることとなった。その後も開幕からの連敗は続き、年を跨いで1月3日までチーム記録を更新する23連敗を喫したが、1月4日の大分戦を101-87でシーズン初勝利して、連敗を脱出した。
新規外国籍選手としてウィル・クリークモア、ブランダン・ストリップリン、日本人選手は仙台から泉秀岳、群馬から新川敬大、岩手から中野広大、筑波大学時代の大怪我でリハビリを続けていた波多智也らを獲得。
その後も勝ち星が遠い試合が続き、中野広大が3ポイント成功率でシーズン2位に入る活躍を見せるも、最終成績は5勝35敗で11チーム中最下位。

当初、このシーズンは全試合を無料での開催を予定していたが、リーグから他チームへの影響などを考慮し実施を慎むよう通達を受け、有料開催に切り替えている。
(ミカサボはプロ契約での契約更新)

新戦力として鹿児島から濱田貴流馬、福島から髙橋祐二の両PGを獲得、新外国籍としてルクセンブルクLBBLリーグ、ラロシェットに所属していたジェイミソン・オヴァートンとの契約を発表した。
またMS艦載のみではなく、艦艇の砲の武装も従来のミノフスキー粒子が散布されていない環境での電波誘導の長距離レーザービーム砲や長距離弾道ミサイルなどの大艦巨砲主義から
ミノフスキー粒子散布下で電波誘導が使えない状態で敵のジオン軍の主力のザクをはじめとするMSや主力艦艇のチベやムサイやなどMS母艦(空母)艦艇との接近戦を強く意識した砲に変更し、味方のGMやボールなどMSやセイバーフィッシュなど航宙戦闘機などの艦載機を火力支援できる武装に変更したとの説もある。
王将戦の特徴は、七番勝負において、一方が三番勝ち越した時点で王将のタイトルが移動し、同時に「指し込み」が成立して、手合割が平手から「平香交じり(平手局・香落ち局を交互に行う)」に変わる(三番手直りの指し込み制度)を導入したことであった。古くから「指し込み制度」は存在したが、一方が四番勝ち越した時に手合割が変わる「四番手直り」が常識であったので、王将戦が「三番手直り」を採用したのは、異例の厳しい制度であった。