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1946年に日本語新聞の発刊が解禁され、1951年に日本とブラジルの国交が回復された後も、教育程度もポルトガル語の能力も低い者が多くを占める「勝ち組」の多くは日本の敗北を信じず、「負け組」に対する攻撃を続けた。
その後も対立は続いたが、上記の日伯間の国交回復による交流の促進や、1954年に行われたサンパウロ市400年記念祭、1958年の移民50周年記念祭をきっかけに融和が進み、1950年代後半には次第に「勝ち組」の勢力が縮小し姿を消すこととなったものの、日本人移民および日系ブラジル人社会の分裂は、しばらくは大きな悪影響を残すこととなった。
「勝ち組」と「負け組」の抗争真っ盛りの1951年、木村政彦がブラジルにやってきて、マラカナン・スタジアムでエリオ・グレイシー(当時の日系柔道家はこのエリオ・グレイシーに連戦連敗していた)を破り、日系ブラジル人達を歓喜させるまでの流れを細かく綴っている。
移民再開 
1951年に日本とブラジルの国交が回復したことを受けて、ヴァルガス大統領は日本人移民の受け入れ再開を認め、1953年から移民の送り出しが再開された。さらに1954年には、外務省が移民送り出しのための機関として「日本海外協会連合会」を設立した他、1955年には日本人移民への開拓地の分譲促進を目的とした「日本海外移住振興会社」が設立された。これらの政府による施策が行われたこともありブラジルへの移民数が増加し、1959年に日本人移民は年間で7000人を超え、延べ移民総数は13万人に達した。

なお第二次世界大戦後の日本人移民には、上記のような政府による支援策が用意されただけでなく、「コチア産業組合単独青年雇用移民」をはじめとして、戦前の移民が作った各種組合など現地における受け皿が用意され、現地における受け入れ態勢が未熟な戦前の移民に比べ恵まれた環境となった他、建設省が後援していた「産業開発青年隊」や日伯合弁企業への技術者の移民など、高等教育を受けていて農業や工業など様々なジャンルにおける高い技術を持った、いわゆる「技術移民」の割合が多くなった。
リベルダージ 

またこの頃、サンパウロ市中心部のリベルダージに日本映画の専門館である「ニテロイ劇場」がオープンしたこともあり(現在は当時存在した映画館は3つとも閉館)、多くの日本人や日系ブラジル人がリベルダージ周辺に移り住み、これ以降現代に至るまで、リベルダージが「日本人街」として栄えて行くこととなった。

1950年代から1980年代初期の最盛期のリベルダージ地域内には、日系ブラジル人が経営するホテルや日本料理のレストランやスーパーマーケット、日本語書籍を扱う書店やニッケイ新聞やサンパウロ新聞などの日本語新聞の本社、更に日本風の土産物店などが立ち並び、世界最大級の日本人街となっており、日本語のみでの買い物が可能なほどであった。

また、リベルダージ駅前の広場を中心に「日系団体御三家」と呼ばれ、日系ブラジル人の代表機関となっているブラジル日本文化福祉協会、サンパウロ日伯援護協会、ブラジル都道府県人会連合会の各事務所があり、他にも各県人会、日系福祉団体、日系文化団体の事務所が集中しており、ブラジルにおける日本文化の発信地ともなっている。なお、ブラジル日本文化福祉協会内に設置されている移民資料館では、当時の生活を再現した展示コーナーや日系人移民の旅券、当時使用していた生活用具などさまざまな文物が展示されており、日本人移民や日系ブラジル人の歴史を知る上で貴重な存在となっている。

日本企業のブラジル進出 

1950年代以降、ブラジルの市場の大きさと日本の高度経済成長を受けて、トヨタ自動車や石川島播磨重工業、東京海上日動火災保険や日本航空、パナソニックやNEC、ヤマハや味の素、ヤクルトやヤオハンなど、多くの日本企業がブラジルに進出を進めた。

また、これらの企業や団体の駐在員やその家族としてサンパウロを中心にブラジルに渡る日本人の数は急増し、また日本人学校や補習校も、日本人や日系人が多いサンパウロだけでなく、リオデジャネイロやレシフェ、マナウスやブラジリアなどにも開校した。しかしこれに反比例して、高度経済成長による日本国内の所得の向上などを受け新たにブラジルに渡る日本人移民は、1960年代に急激に減少した。

これらの日本企業が提供する日本製品は、その品質の高さや安い価格、ブラジル向けの製品戦略が受け入れられて瞬く間にブラジル社会に受け入れられていった(その例として、トヨタ自動車は1950年代より四輪駆動車「バンデイランチ」現地生産を行ったが、ブラジル政府の政策を受けて四輪駆動車の以外の車種を1990年代に至るまで製造しなかったため、長年の間「トヨタ」といえば、奥地用の四輪駆動車を意味するようになった)。

また、1960年代に、ヴァリグ・ブラジル航空の前身となるレアル航空や日本航空が、リオデジャネイロやサンパウロ - 東京間の直行便の運航を始めたこと(日本航空は1950年代からブラジルへの定期チャーター便を4半期期に一度運航していた)や、その後航空運賃が下がったこと、さらに日本人移民数の急減を受けて、1973年には船によるブラジルへの日本人移民が廃止されることとなった。

これらの日本企業は多くが現在も操業しているほか、日本政府やブラジル政府の経済政策や方針などを受けて、新たにブラジルに進出する企業も多い。

ブラジルでの高い評価 

日系ブラジル人2世、3世は、その勤勉さと教育程度の高さから社会的地位が高い職業についているケースが多く、上記のような政界や官界、経済界の中枢のみならず、医師、弁護士、技師、地質学者、教員、芸術、文化、スポーツ、農業等を含む広範な分野に進出し、ブラジルの発展に大きく貢献したと非常に高く評されている。

1954年には、日系ブラジル人2世の田村幸重が初の日系ブラジル人の連邦議員に就任した他、1969年には初の日系ブラジル人の国務大臣として、2世のが商工大臣に就任した。
ブラジル発見500周年記念行事の一環として、サンパウロ大学は2000年に初めて各学科の成績1位の卒業生を表彰したが、受賞者87人中、17人が日系人だった。ただし、サンパウロ州としてみれば総人口に占める日系人の比率は2パーセント強であり、サンパウロ大学の本キャンパスが所在するサンパウロ市にいたっては総人口の5パーセント強は日系人であるという点、ブラジルの中でも日系人が偏在しているサンパウロ州周辺の南東部・南部地域が他の地域に比べ高等教育を受けやすい地域でもある。

また、上記のように第二次世界大戦後の高度経済成長期前後に多くの日本企業がブラジルに進出した際には、これらの日系ブラジル人がその先導役、仲介役を務めただけでなく、日本人移民や日系ブラジル人がブラジル社会に作り上げていた「日本人は勤勉」、「日本人は信用できる」という好意的な評価が、日本企業のブラジル進出と市場への浸透を容易にしたと高く評価されている。なお、日系ブラジル人と日本人は不渡り手形をめったに出さないので、非日系ブラジル人は「Japones Garantido」(日本人は確実に信頼できる)とよび、小切手の受け取りを拒否しなかった。

1950年代以降、ブラジル生まれでブラジル人としてのアイデンティティを持った「2世」や「3世」の多くが成人し、ブラジル社会の中枢へと入って行ったことで、ブラジルにおける日系人社会(「コロニア」と呼ばれる)の中心が、日本人である「日本人移民1世」から、ブラジル人である「2世」や「3世」へと変わった。
特に1990年に日本の出入国管理法が改正され、3世までの日系ブラジル人とその家族を無制限に受入ることを始めると、日本での高収入に着目した、もしくはブラジルで職を失った多数の日系ブラジル人が日本へ出稼ぎにくるようになり、1990年代にはヴァリグ・ブラジル航空やVASP航空、日本航空の東京や大阪、名古屋行きの直行便は、出稼ぎに来るブラジル人で混み合うようになった。

出稼ぎに来た日系ブラジル人とその家族の殆どは工場労働者などのブルーカラーが中心で、専門職や技術職の者は少ないこともあり、群馬県太田市、群馬県邑楽郡大泉町、栃木県小山市、茨城県常総市、愛知県豊田市、豊橋市、静岡県浜松市、岐阜県美濃加茂市、可児市、大垣市などの期間労働者(期間工)を多数雇用する工場地帯に多い。
またこれに伴いブラジル系日本人の数も増加することとなり、日本に住む日系ブラジル人やブラジル系日本人向けの新聞や雑誌が発行された他、ブラジル人を主な顧客としたスーパーマーケットや各種商店が上記の地域を中心に多く営業している。なお、日系ブラジル人による日本への出稼ぎ者の増加に伴い、「出稼ぎ」という言葉は「Dekassegui」と表記され、ポルトガル語でも通用するほどになった。
現在 

近年の日系ブラジル人による日本への出稼ぎの増加とは反比例して、日本からブラジルへの移民は1980年代に入るとほとんど見られなくなった。しかし、日系人移民と日系ブラジル人の存在は、政治的関係や経済的関係、文化的関係を問わず日本とブラジルの交流を深める結果をもたらし、その距離と反比例して両国の関係は緊密なものとなった。

また、日本人移民が持ち込んだ日本文化の多くが、日系ブラジル人のブラジル社会への同化とともにブラジル社会に深く根付くこととなり、現在は醤油や寿司、日本茶をはじめとする食文化だけでなく、柔道や空手、剣道といった日本のスポーツもブラジルで広く親しまれている。また、サッカーやブラジリアン柔術、ブラジル音楽の技術の取得などを目的とした日本からブラジルへの留学生も増えており、日系ブラジル人がその受け入れ先となるケースも増えている。

最初の正式移民がブラジルに渡って100年を超えた現在は、日系ブラジル人6世も誕生した他、日系人以外のブラジル人と結婚するケースも増え(現在はそれが主流)、約191万人にのぼる日系ブラジル人は完全にブラジル社会に同化し、多民族国家であるブラジル社会に大きな存在感を示し続けている。
「コロニア語」
日本語で基礎教育を受け、日常生活において日本語を中心に話す日本人移民1世と、ポルトガル語で基礎教育を受け、ポルトガル語を中心に話す日系ブラジル人2世や3世(とそれ以降の世代)との間のコミュニケーション手段として、日本語とポルトガル語を織り交ぜた「コロニア語」が、ブラジルの日本人社会で広く使用されるようになった。
「コロニア語」は、日本人移民1世世代の減少や日系ブラジル人のブラジル社会への同化が進んだ現在においても、日系ブラジル人社会に深く根付いており、さらに、日系ブラジル人の日本への「出稼ぎ」の増加(詳細は後述)を受けて、新たなボキャブラリーが追加されるなど、新たな進化を見せている。
例えば「ミル」、「トマテ」、「カマ」、「ビッショ」、「ネゴシオ」、「ドトール」などはブラジル日系社会独特の発音で、一般的なブラジルのポルトガル語をカタカナ表現するとそれぞれ「ミウ」、「トマーチ」、「カーマ」、「ビショ」、「ネゴスィオ」、「ドウトール」に近い。
ブラジルの学校は、学力が低ければ原級留置になるのが当然という過程主義の学校制度であり学年内の同年齢度が低いので、日本のような年齢主義の強い学校制度とは馴染みにくく、これが原因で日本の学校に順応できなかったり、年齢が高いことを理由に入学を拒否されたりする場合がある。

日本国内にはブラジル政府が認可するブラジル学校も存在するが、それらの学校は「アメリカンスクール」や「独逸学園」、「朝鮮学校」をはじめとする多くの外国人学校と同じくブラジル人向けのインターナショナル・スクール扱いである。
これらを受け、自治体においてはブラジル人教員の採用、不就学児童・生徒の実態調査、NPOを活用した教育機会の提供等、教育対策が徐々に進められてはいるが、条件の良い職場を求めて日本国内を転々とする親側の事情もあり、満足の行く対応は難しい。

また2008年秋頃、世界金融危機の影響で日系ブラジル人たちがいわゆる「派遣切り」にあい、子供の就学費用を払えず、やむなくブラジル学校を退学させた。
しかし上述の憲法上の問題もあり日伯間には犯罪人引き渡し条約が締結されておらず、非ブラジル国民も含め日本で犯罪を犯した者がブラジルへ逃亡すると、日本の警察は手が出せなくなる。ブラジル国内で逮捕されても、日本とブラジルの法体系の違いから、日本では考えられない軽微な罪で終わるケースがあり(死刑がなく、凶悪犯罪でない場合多くの初犯は収監されない)、遺族が泣き寝入りを強いられるケースが後を絶たない。この静岡県での事故においても、サンパウロ州地裁は禁錮2年2カ月の判決を下したが、2014年4月14日、高裁は禁錮2年に減刑した上で、さらに禁錮2年以下の罪に対する公訴時効を4年と定める刑法の規定で時効が成立するとした。

帰化ブラジル人のブラジル市民権 
日本政府の立場から見れば元ブラジル人で日本に帰化した者は日本人でありブラジル人ではない。
ガイセリックは同時代の西ゴート族の王アラリック1世やフン族のアッティラ大王と同様に稀代の軍略家で、北アフリカにヴァンダル王国を築き、5世紀にローマ帝国の主に西部(西ローマ帝国)を攻めて、東西ローマ帝国を大いに悩ませた。
彼はヴァンダル族を率いて北アフリカに侵入を果たして、カルタゴで強力な海軍をつくり地中海沿岸部を襲撃し、西ローマ帝国とその経済に打撃を加えた。

概要 
ヴァンダル族はローマ帝国北辺のゲルマニア辺境地帯を流転した後ライン川を渡り、ヒスパニアを目指してガリアを南下した。
ローマの画策でスエビ族や西ゴート族との領土争いは苛烈を極め、この過程でシリング系ヴァンダル族とアラン族は壊滅、多くの部族民が殺され、残存勢力はグンデリクとガイセリックが率いるアスディング系に統合されていく。
当時の北アフリカは灌漑用水路が整備され土地が肥えた一大穀倉地帯で、背後に広がる広大なサハラ砂漠に守られ民族移動時代の動乱と長く無縁だったこともあり、ローマ、アレクサンドリア、コンスタンティノープルに匹敵する人口100万の大都市カルタゴを有するなど西ローマ帝国で最も裕福な地域であった。しかし、土地はローマ皇帝や富裕なローマ市民に独占されており不在地主が恩恵を享受していたが、地元住民は収奪される一方でその恩恵にあずかっていなかった。
ボニファティウスはアフリカ監督官(コメス)から総督に取り立てられアフリカ管区を統治していたが、背反の噂が流れて皇帝ウァレンティニアヌス3世の母后ガッラ・プラキディアの猜疑を受け召還命令を受けた。
ガイセリックは、ヴァンダル族の軍事的強さを勝利していくために利用しようとしたローマの長官ボニファティウスの要請を受けて、西ローマ帝国唯一の安全地帯アフリカへと侵入していく。帝国内の内紛を制し北アフリカでの支配権を確立するために、ヴァンダル族を利用しようとするボニファティウスの戦略は思わぬ破綻を招いていく。
440年、ガイセリックは艦隊を派遣してローマの穀物庫であったシチリアを占領、加えて西ローマ帝国資金の逃亡先バレアレス諸島、サルディニア、コルシカ、そしてマルタ島など戦略的要衝の地を次々と占領した。
そしてヴァンダル族だけでなく周辺海域の海賊や熟練の船乗りたちを徴募してローマ帝国にはない海軍力として海上の強力な襲撃部隊を建設した。その後三十年間ヴァンダル族は、ローマ帝国が北方のフン族の侵攻で疲弊している間、西地中海一辺の海賊、掠奪者として活動していった。

東西ローマ帝国はカルタゴが征服されたことを正式に認めて、ヴァンダル王国は無法で統制不能な存在であり、もはやローマ帝国傘下の属国ではなく、独立国であると捉えるようになる。その後、西ローマ帝国を継承するオドアケルのイタリア王国もテオドリックの東ゴート王国も東ローマ帝国の属国であり、国王は皇帝の家臣あるいは代理人でしかなかった。
まもなくガイセリックの艦隊は北アフリカやシチリアの穀倉地帯、そして重要な貿易ルートが走る西地中海一帯を支配し、都市ローマを完全包囲する体制をとっていくまでになっていた。西ローマ帝国は戦略的に重要な北アフリカと西地中海をわずか十年という短期間に失って国力が一気に衰退し、軍事的にも経済的にも追いつめられて、その命運はもはや風前の灯となっていた。

ローマ略奪 

ヴァンダル王国のガイセリックと西ローマ帝国のウァレンティアヌス3世は、両国の同盟関係を強化するため人質としてローマに送られていたフネリックと皇女エウドキアとの婚約を440年ごろに結んでいた。このときの西ローマ帝国は食糧供給地と海上ルートをヴァンダル王国に握られ、食糧調達のために不利な同盟を選択せざるを得ない状況下におかれていたのである。451年にカタラウヌムの戦いでフン族の大王アッティラによる遠征を辛くも阻み、その後アエティウスを殺害して簒奪の危険を摘んだものの、ローマ帝国がゲルマン部族の諸王国の台頭を許して情勢混沌となっていた時、不慮の事件が起こる。
アウィトゥス将軍が引き連れてくるはずの西ゴート族の援軍はいまだ到着しておらず、皇帝はヴァンダル族を防ぐことはできないと考えて逃亡を試みたが、455年5月31日、逃亡を群衆に遮られて殺害されてしまう。
こののち、ローマが荒廃し廃墟となったのは東ゴート王国と東ローマ帝国の20年に及ぶ長い戦乱ゴート戦争と三度にわたるローマ略奪 (546年)、547年、550年によるもので、455年のヴァンダルによるローマ略奪の時点ではローマの町並みはまだ健在であった。
リキメルは主人を変えても東ローマ帝国と協力関係を強化してヴァンダル族を討伐するという志を捨てたわけではなかったのである。東ローマ帝国レオ一世はリキメルの懇願に応えて強欲で知られる軍人バシリスクスを総大将に30万ポンドの軍資金を提供、10万人の兵力を結集し、東地中海の船舶を1千隻も徴募して討伐部隊を編成した。
マリケリヌスはコルシカやサルディニアなど周辺海域を平定する一方、ガイセリックは次男のを派遣し、空白となったギリシア近海を略奪させ、さらに猛威を振るった。強力な艦隊が周辺にいないことを良い事に、小型の船で強襲をかけ、一撃の後、戦利品を船に詰め込んで引き上げる海賊の戦法を裕福な東方で発揮した。
1989年には両翼を90mから97mに拡張されるなどしたが、老朽化や設備の陳腐化などもあって、プロ野球の一軍公式戦は1996年6月9日の近鉄バファローズ対西武ライオンズ12回戦を最後に開催されていない。

二軍戦ではイースタン・リーグ公式戦の他、1977年にはウエスタン・リーグ、1994年にはイースタン・リーグの各トーナメント大会が開催されたことがあるが、1998年4月25日のイースタン公式戦・読売ジャイアンツ対日本ハムファイターズ戦を最後に、1999年から2007年までの9シーズンは二軍戦に関しても開催実績がなかった。なお2008年6月28日には実に10年ぶりにイースタン公式戦・読売ジャイアンツ対北海道日本ハムファイターズ戦1試合が開催されたものの、観客数や安全面の問題などから外野スタンドは開放されなかった。
しかし新潟市内には当時設備の整った野球場がなかったことに加え、2008年から球団の拠点を長岡市に移転したことや、三条市が新潟市と長岡市のほぼ中間部に位置している点、長距離移動による負担軽減の必要性などといった地理的な条件を考慮して、新潟BCはホームゲームを三機スタジアムと長岡市悠久山野球場の2球場を中心に開催する方針を採ったため、鳥屋野でのホームゲームは年間数試合にとどまっていた(2007年と2008年は各4試合を開催)。
2009年春、同年開催予定の「トキめき新潟国体」の競技会場となることを想定してスコアボードを改修し、表示を簡素化した上でLED式となった。

新潟県は鳥屋野潟対岸の中央区長潟にある新潟県スポーツ公園の南側園地で新たな野球場の整備事業を進め、2009年6月30日に前述の県立野球場が竣工し、NPBやBCリーグ公式戦の開催や、高校野球など主要アマチュア公式戦のメイン開催は同球場へ移行した。また、新潟市も市内2箇所で野球場の新規整備を進め、西区黒埼地区の板井地内で整備事業が進められた「みどりと森の運動公園」の園内にはアマチュア規格を充足するみどりと森の運動公園野球場が2011年7月にオープンした他、南区白根地区南部(庄瀬地域)の真木地内では新潟市白根野球場が2013年4月に竣工し、供用を開始している。

新潟市の旧市域内の硬式野球場はこの鳥屋野の他、西区小針に1970年竣工の新潟市小針野球場があり、共に老朽化が著しく進行しているが、市では両球場の処遇に関し、前述の2球場が竣工した後も「当面は補修しながら供用を継続する」と方針を明らかにしている。
新潟駅南口バスターミナル3番線からは「S51 笹出線・江南高校前経由 女池愛宕 行」「S52 笹出線・江南高校前経由 新潟市民病院 行」が利用可能
 市役所前からは「S50 西跨線橋・江南高校前経由 女池愛宕 行」が利用可能
 S51・S52系統は平日概ね30分間隔で運行しているが、土曜・休日は減便となる(概ね60分間隔)。
国道8号(新潟バイパス)女池IC・桜木ICいずれからも車で約5分

公園内のその他の施設 
 鳥屋野運動公園球技場 
 鳥屋野運動公園馬場
 なお、新潟市鳥屋野総合体育館は鳥屋野運動公園内ではなく、中央区神道寺に所在する。
定席番組には協会員以外の落語家・芸人が顔付けされる機会が多く、特に新宿末廣亭の番組編成ではほぼ毎回にわたり円楽一門会、上方落語協会、落語立川流のいずれかから日替わりで顔付けされることが恒例となっている(正月初席を除く)。
五代目円楽一門会:生前に協会客員となっていた六代目三遊亭円楽以外に、三遊亭兼好、三遊亭王楽、三遊亭萬橘が2018年以降末廣亭の興行の交互枠に常時出演しているほか、これ以外にも中堅〜若手の真打が代演等で顔付けされることがある。
落語立川流:正式な客員ではないが準レギュラーの出演が多い立川談之助(毎年浅草演芸ホール8月下席の「禁演落語」は常連出演者となっている)、さらに二ツ目ではあるが、若手芸人ユニットである「ソーゾーシー」に参加している立川吉笑などが出演している。
上方落語協会:両協会所属である笑福亭鶴光(事実上、東京を本拠としている)以外に、上方から数名が顔付けされることがあり、会長の笑福亭仁智ほか重鎮クラスも年1回程度、芸協の定席に出演することが恒例となっている。
なお、歌丸の死去による後任会長人事については、翌2019年6月の役員改選まで会長職を空席とし、小遊三会長代行のまま現体制を維持することが明らかにされていた。その後、2019年3月に行われた理事会で春風亭昇太が第6代会長に就任することが内定したと報じられ、同年6月27日に行われた総会と理事会で正式に昇太の会長就任が承認された。

役員
2021年6月25日改選

会長
春風亭昇太

副会長
八代目春風亭柳橋

理事
三笑亭夢太朗
桂歌春
柳亭楽輔
二代目柳家蝠丸
三代目桂伸治
瀧川鯉昇
三代目桂小南
桂竹丸
三代目桂小文治
三遊亭遊吉
五代目三遊亭圓馬
五代目春風亭柳好
十一代目桂文治
桂米福

監事
桂歌助
桂右團治

参与
東京太
三代目神田松鯉

参事
桂米助
三遊亭小遊三

相談役
三代目三遊亭遊三
九代目春風亭小柳枝

最高顧問
四代目桂米丸

沿革

設立までの経緯
芸術協会の設立は吉本興業などが関わっている。

落語家の柳家金語楼は、「兵隊」という既存の落語に突発事項を発端として独自演出を加えて人気を博すと、開局したばかりのNHKから出演依頼があった。ラジオで演芸を聴くと客が寄席に来なくなることを危惧し、大阪と東京の寄席経営者はラジオ放送を敵視して相互に協定を結び、放送に出演する芸人を拒否することにした。人気絶頂の金語楼が敢然とNHKに出演すると、寄席経営者は金語楼の各寄席への出演を禁じ、抜け駆けを防ぐために金語楼を出演させた寄席に罰則や罰金を課し、ラジオと寄席への対立から金語楼一門は上がる寄席を失い、単独で興行を打つことを余儀なくされた。
六代目春風亭柳橋は落語睦会に所属して若手の三代目春風亭柳好、二代目桂小文治、八代目桂文楽らとともに「睦の四天王」と称されたが、「この先どこまで上手くなるのだろう」と一人抜けて人気が高まり、千葉博巳は注目していた。

金語楼と柳橋は共に子供でプロ落語家になった「子方」だが、金語楼は初代柳家三語楼一門に転ずるまで三遊派で、柳橋は柳派保守本流であり両人はほとんど面識がなく、吉本と千葉が2人を引き合わせて2人で新協会を作ることに同意させた。新協会設立に際して落語睦会から柳橋を借り出すことになり、吉本と千葉は会長の五代目柳亭左楽に了解を求めに行くと、左楽は了承の条件として金銭的解決を提案した。左楽は「金語楼から金額は不明だが月々の小遣い銭を貰う」と人気絶頂の金語楼に全く問題のない条件を提示し、左楽と柳橋は良好な関係を保ったまま柳橋に新協会を作らせることができた。
これは金語楼一流の処世術で、金語楼嫡子の山下武は戦後の「東京喜劇人協会」設立時に金語楼が自ら初代副会長に引いたことと同じとしている。柳橋は金語楼よりも真打になった時期が早く落語家として序列が上で、年齢も柳橋が年長であるため、柳橋も異論はなく「31歳の会長」が誕生した。

「寄席は落語という芸術、講談芸術、漫才芸術、漫談芸術、ものまね芸術などさまざまな芸術を総合的に実演する」と解釈した金語楼と柳橋は「日本芸術協会」と命名した。
六代目春風亭柳橋会長
 柳家金語楼副会長
 七代目林家正蔵理事長
 五代目神田伯龍、大辻司郎、石田石松ら参加
 1931年 - 金語楼副会長が演劇や地方公演に忙しくなり事実上脱退。
春風亭小柳枝、三笑亭夢太朗、昔昔亭桃太郎、三遊亭小遊三、五代目柳亭痴楽が常任理事、三笑亭笑三、三遊亭遊三、三代目橘ノ圓、九代目三笑亭可楽、三笑亭茶楽、初代三笑亭夢丸、桂米助が理事に就任。
2020年8月21日 - 「俺たちの深夜」と同じく新宿末廣亭で行われていた「五派で深夜」を「オンライン五派で深夜」としてYouTubeチャンネルで配信開始したが、初回は回線不良のため高座の生配信を断念して短時間のトークのみを配信。
会友
 柳家金三
 三遊亭圓太
 三遊亭遊朝
 三遊亭小圓右
 三遊亭扇馬

二ツ目

前座 
前座は楽屋入りからプロフィール掲載まで時間差があり、公演スケジュールにのみ掲載されている名前がある。
講談 
芸協においては、講談師は、前座修行を芸協で行った者のみが落語家と同様の香盤に入り、真打昇進後に入会した者は色物として扱うこととなっていたが、2019年12月頃より、公式サイトのプロフィールページにおいて、講談師の項目が別項に移行した。
入会から長期間経過している松鯉ら4名は、従前より真打だった山陽らより真打昇進順に上位に列せられたが、2019年入会の阿久鯉(真打)、2020年入会の紅佳(二ツ目)はそれぞれ通常の香盤と別枠となっている。
真打 
 神田松鯉(参与)
 神田陽子
 神田紫
 神田紅
 神田山陽
 神田京子
 神田鯉栄
 神田蘭
 神田伯山

 神田阿久鯉
 日向ひまわり

二ツ目 
 神田真紅
 神田紅純
 神田桜子
 神田松麻呂
 神田鯉花

 神田紅佳

前座 
 神田紅希
 神田梅之丞
 神田青之丞
 神田若之丞

色物 
()内に役職のほか、芸種を示す。
近年、色物芸種での入会者が増加傾向であり、代演などで芸協の高座に上がっていた芸人が後に入会するパターンが続いている(コント山口君と竹田君、藤本芝裕、松廼家八好、坂本頼光、新宿カウボーイ、母心など)。

一方で太神楽曲芸、音曲、紙切り芸人のように色物として入門したばかりの見習いも師匠の方針により、落語家・講談師の前座とともに寄席での前座修行を行うことがある(ただし、落語家・講談師の前座修行と異なり、1年程度で独り立ちとなる)。
おはやし 
古田尚美、滝沢仁美、福岡民江、稲葉千秋、成田みち子、足立奈保、木本惠子、清水登美、井手窪泉、舩窪舞子、芦田由莉子、早見莉沙

仙台事務所
落語芸術協会仙台事務所に所属する芸人。
球場の新設
悠久山野球場がなくなったため、長岡市内で行われる高校野球の公式戦は各高校のグラウンドなどで開催されてきたが著しく不便であったため、新たに市営の野球場を整備することとなり、1967年に現球場が悠久山プールの裏手に開場した。
以来プロ野球、高校などの公式戦が開催されており、全国高等学校野球選手権新潟大会においては新潟市中央区の鳥屋野運動公園野球場と共に概ね隔年でメイン開催球場となり、開閉会式と準決勝以降の試合を実施していた(2008年まで)。
スタンドが小さく、老朽化も進むなど設備も陳腐化しており、プロ野球の公式戦は1996年6月8日の近鉄バファローズ対西武ライオンズ11回戦が最後。二軍戦はフィールド拡張が行われた2001年から2008年までの間、読売ジャイアンツ(巨人)主催のイースタン・リーグ公式戦が毎年5月もしくは6月に1試合、三条市民球場との2連戦形式で開催されていた。2004年10月23日に発生した新潟県中越地震でスタンドとフィールドに被害を受けた影響で2005年8月いっぱいまで震災復旧工事が行われ、9月1日から供用を再開した。
2011年7月から供用を中止して、前述の暗渠改修と合わせてスコアボード改築なども含めた改修事業を実施し、2012年4月から供用を再開した。なお近年、利用者からは照明の増設やトイレの改修など、陳腐化が著しい場内設備の拡充・改善を求める意見がしばしば寄せられているが、市側は照明設備について「(宅地と緑地に隣接する)周辺環境への配慮から、設置は難しい」とした上で、施設そのものの老朽化等の問題から、新施設を市内の別の場所に整備すべきとの意見があることなどを踏まえて「現在の悠久山野球場をどの程度まで整備するか苦慮している」と現状を説明している。

エピソード 
イチロー、プロ初本塁打
1993年6月12日に開催された近鉄対オリックス8回戦の8回表の無死無走者から、オリックス・鈴木一朗(イチロー)が、この日の先発だった近鉄・野茂英雄から右中間へ1号ソロ本塁打を放った。
『にっぽん縦断 こころ旅』
2021年6月10日放送のNHK『にっぽん縦断 こころ旅』(BSプレミアム・BS4K/「新潟県の旅」3日目)にて、旅人役の火野正平(俳優)が自転車で悠久山球場を訪れ、投稿者のリクエストに応える形で球場後方の丘に上って手紙を紹介した。
2020年8月1日 - 新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言を受けて、4月3日より中止となっていたこの年の春の真打昇進披露興行(三遊亭丈助・春風亭一左・三遊亭志う歌・玉屋柳勢・三遊亭歌扇)が、この日から新宿末廣亭を皮切りに浅草演芸ホール・池袋演芸場で再開。
 2020年9月6日 - この日に湯島天満宮で開催が予定されていたファン感謝イベント「落語協会謝楽祭2020」が新型コロナウイルス感染拡大防止のため中止となり、メッセージ動画と前年の名場面集が公式YouTubeより配信された。
会長 
柳亭市馬

副会長 
林家正蔵

常任理事 
柳家小さん
柳家さん喬
入船亭扇遊
林家たい平
柳家喬太郎

理事 
金原亭馬生
三遊亭歌る多
三遊亭吉窓
五明樓玉の輔
林家彦いち
古今亭菊之丞
桃月庵白酒
柳家三三
 宝井琴調
 立花家橘之助

監事 
夢月亭清麿

外部監事 
平川茂(税理士)

最高顧問 
鈴々舎馬風

外部顧問 
寺脇研(京都造形芸術大学 理事)

相談役 
 桂文楽
 林家木久扇
 柳家さん八
 柳家権太楼
 古今亭志ん輔

歴代会長・副会長

落語協会歴代会長 
 五代目柳亭左楽(1923年 - 1924年自ら脱退、協会分裂まで)
 三代目柳家小さん(1924年 - 1926年)
 五代目三升家小勝(1926年 - 1939年死去まで)
 六代目一龍斎貞山(1939年 - 1940年)

講談落語協会会長 
 6代目一龍斎貞山(1940年 - 1945年東京大空襲による死去まで。)

歴代会長

歴代副会長 

1963年新設。
真打 

 鈴々舎馬風(最高顧問)
 桂文楽(相談役)
 林家木久扇(相談役)
 柳家小のぶ
 柳亭左楽
 三遊亭歌笑
 金原亭伯楽
 柳家小満ん
 柳家小さん(常任理事)
 柳亭金車
 桂文生
 桂南喬
 柳亭風枝
 八光亭春輔
 柳家小團治
 柳家さん遊
 春風亭小朝
 柳家さん喬(常任理事)
 五街道雲助
 むかし家今松
 三遊亭歌司
 金原亭馬の助
 橘家竹蔵
 柳家さん八(相談役)
 柳家小袁治
 三遊亭小歌
 月の家圓鏡
 金原亭駒三
 柳家さん枝
 柳家権太楼(相談役)
 吉原朝馬
 春風亭一朝
 柳家小里ん
 鈴々舎馬桜
 林家源平
 林家正雀
 林家種平
 桂藤兵衛
 古今亭志ん輔(相談役)
 林家かん平
 桂才賀
 入船亭扇遊(常任理事)
 林家時蔵
 柳家小ゑん
 春風亭正朝
 金原亭馬生(理事)
 古今亭菊龍
 柳家〆治
 古今亭志ん弥
 林家正蔵(副会長)
 三遊亭圓歌
 夢月亭清麿(監事)
 林家鉄平
 林家しん平
 林家錦平
 橘家半蔵
 古今亭菊丸
 林家のん平
 古今亭菊春
 金原亭世之介
 三遊亭歌る多(理事)
 古今亭菊千代
 古今亭菊寿
 入船亭扇海
 柳家はん治
 柳家さん生
 全亭武笙
 柳亭市馬(会長)
 三遊亭若圓歌
 桂ひな太郎
 柳家花緑
 柳家小三太
 三遊亭圓王
 橘家富蔵
 初音家左橋
 古今亭菊輔
 三遊亭吉窓(理事)
 金原亭生駒
 柳家一九
 林家うん平
 桂扇生
 春風亭勢朝
 三遊亭窓里
 林家とんでん平
 柳家さん福
 橘家蔵之助
 柳家福治
 三遊亭らん丈
 橘家仲蔵
 柳亭燕路
 橘家圓太郎
 林家しゅう平
 三遊亭歌武蔵
 入船亭扇好
 五明樓玉の輔(理事)
 柳家小きん
 三遊亭金馬
 林家たい平(常任理事)
 柳家喬太郎(常任理事)
 柳家禽太夫
 入船亭扇治
 三遊亭白鳥
 橘家文蔵
 三遊亭萬窓
 林家きく姫
 柳家一琴
 古今亭圓菊
 金原亭馬遊
 入船亭扇辰
 林家彦いち(理事)
 三遊亭金八
 鈴々舎鈴之助
 林家三平
 古今亭菊之丞(理事)
 三遊亭丈二
 三遊亭金也
 橘家圓十郎
 桃月庵白酒(理事)
 柳家獅堂
 林家久蔵
 柳家三三(理事)
 柳亭左龍
 柳家甚語楼
 隅田川馬石
 柳家喬之助
 古今亭菊志ん
 春風亭柳朝
 柳家我太楼
 林家木久蔵
 三遊亭歌橘
 三遊亭歌奴
 春風亭百栄
 古今亭志ん丸
 古今亭菊太楼
 桂文ぶん
 三遊亭窓輝
 柳家三之助
 桂文雀
 入船亭扇里
 林家きく麿
 三遊亭鬼丸
 蜃気楼龍玉
 柳家小せん
 春風亭一之輔
 古今亭志ん陽
 古今亭文菊
 川柳つくし
 金原亭龍馬
 三遊亭天どん
 三遊亭金朝
 柳家喬志郎
 柳家東三楼
 柳家三語楼
 三遊亭究斗
 古今亭志ん好
 桂やまと
 三遊亭司
 柳家小傳次
 桂右女助
 柳家海舟
 入船亭扇蔵
 金原亭馬治
 金原亭馬玉
 柳家さん助
 柳家燕弥
 三遊亭彩大
 林家彦丸
 月の家小圓鏡
 林家たけ平
 林家ぼたん
 台所おさん
 林家ひろ木
 春風亭三朝
 柳家小八
 三遊亭ときん
 鈴々舎馬るこ
 桂三木助
 柳亭こみち
 古今亭志ん五
 古今亭駒治
 柳家小平太
 柳家勧之助
 林家たこ蔵
 古今亭駒子
 柳家わさび
 柳家小志ん
 古今亭ぎん志
 柳家権之助
 三遊亭丈助
 春風亭一左
 三遊亭志う歌
 玉屋柳勢
 三遊亭歌扇
 弁財亭和泉
 柳亭燕三
 柳家㐂三郎
 春風亭柳枝
 三遊亭れん生
 古今亭志ん雀
 柳家さん花
 柳家緑也
 柳家花いち
 三遊亭律歌
 蝶花楼桃花
 柳家風柳
 林家はな平
 春風亭一蔵
 柳亭小燕枝
 入船亭扇橋
 林家まめ平
 柳家平和
 柳家福多楼
 林家希林

講談師 
落語家の「真打」とも「色物」とも別の扱いとなっている。
宝井琴柳
 宝井琴調(理事)
 神田茜

二ツ目 

 柳家花ごめ
 古今亭志ん松
 春風亭朝之助
 古今亭始
 柳家緑太
 柳家花飛
 林家けい木
 柳亭市童
 柳家吉緑
 柳家やなぎ
 林家なな子
 吉原馬雀
 林家つる子
 入船亭遊京
 金原亭馬久
 柳家圭花
 三遊亭ふう丈
 三遊亭わん丈
 柳家小はぜ
 三遊亭伊織
 入舟辰乃助
 三遊亭歌実
 林家あんこ
 春風一刀
 林家たま平
 柳家小もん
 春風亭一花
 桃月庵こはく
 柳家緑助
 橘家文吾
 金原亭小駒
 金原亭馬太郎
 柳家あお馬
 三遊亭青森
 柳亭市寿
 桃月庵白浪
 春風亭一猿
 春風亭㐂いち
 橘家文太
 柳亭市若
 柳亭市次郎
 春風亭朝枝
 林家彦三
 三遊亭ぐんま
 柳家小はだ
 古今亭佑輔
 柳亭市好
 林家やま彦
 林家きよ彦
 春風亭与いち
 三遊亭歌彦
 入船亭扇太
 古今亭雛菊
 柳家小ふね
 春風亭だいえい
 三遊亭ごはんつぶ
 桃月庵黒酒
 柳亭市松
 古今亭菊正
 金原亭杏寿
 春風亭いっ休
 鈴々舎美馬
 柳家小太郎

前座 

 三遊亭まんと
 入船亭扇ぱい
 金原亭駒平
 春風亭貫いち
 古今亭松ぼっくり
 金原亭駒介
 入船亭辰ぢろ
 三遊亭二之吉
 林家さく平
 林家ぽん平
 桂枝平
 林家たたみ
 柳家ひろ馬
 柳家小きち
 柳家しろ八
 柳亭市遼
 三遊亭東村山
 柳亭市助
 林家十八
 桃月庵ぼんぼり
 柳家小じか
 三遊亭歌ん太
 三遊亭歌きち
 隅田川わたし

色物 
芸種は「東都寄席演芸家名鑑2」(東京かわら版刊、2023年)による。
5代目柳家小さん一門

2代目三遊亭圓歌一門

5代目古今亭志ん生一門

6代目三遊亭圓生一門

林家彦六一門

7代目橘家圓蔵一門

9代目桂文治一門

カレンダー 
落語協会では、毎年カレンダー(落語協会暦)を作成している。
7月~9月 林家正楽の紙切り 落語や出演芸人などにちなんだもの
 10月~12月 落語協会演芸家総覧 番付形式となっており香盤順に橘右楽による寄席文字で書かれた、当該年1月1日付で落語協会に所属する芸人全員記載の表。
しかし、当時のヨークシャー社は、熟練技術者を擁する相当な実力を持ったメーカーであり、日本に輸出されたものだけが殊更に程度が悪かったとは考えにくく、来着後の組み立ての不手際やバルブセッティングの不良などがこうした結果を招いたのではないかと、蒸気機関車研究家の臼井茂信は著書の『機関車の系譜図1』(1972年)の中で述べている。
その頃には、すでに本機は「日本最古の機関車」として著名な存在となっており、1924年(大正13年)1月(1923年12月との説もあり)の廃車後は、大宮工場内にあった「鉄道参考品陳列所」に保存されることとなった。

保存 

廃車後、大宮工場で保存展示されることとなった本機であるが、職員や見学者の教材として内部構造が分かるように車体右側の各部が切開された。太平洋戦争中に陳列所が焼失したため、戦後は大宮工場脇に開設された簡易商店街「汽車の街」のシンボルとなったが、鉄道陸橋大栄橋の建設により再び大宮工場内に戻された。
ダレイオスが紀元前331年のガウガメラの戦いでマケドニア王国のアレクサンドロス3世に敗れてアケメネス朝が滅んだ後、紀元前324年、アレクサンドロスは帝国内の安定を図ろうと家臣と征服部族とのを行ったとの記録がある。

直後の紀元前323年にアレクサンドロスは死亡し、アレクサンドロスの部下であったセレウコス1世が立ち、スーサはセレウコス朝の支配下に入った。紀元前250年頃にセレウコス朝の総督 (サトラップ)だったアンドラゴラスがセレウコス朝からの独立を宣言したものの、直後の紀元前247年頃にパルニ氏族によって放逐されて、以降はパルティアと呼ばれ、セレウコス朝とは敵対する時代となる。遺跡から多くのパルティア時代の陶器等の遺物が発見されていることからパルティア時代に至ってもスーサは都市としての繁栄を続けたと考えられる。
主な施設 
 生産資材課(農薬や肥料などを扱う。倉庫は女満別駅前にある)
 麦類乾燥工場
 農産物検査場
 野菜集出荷施設
 Aコープめまんべつ
 ホクレンガソリンスタンド女満別給油所(かつては本郷にも西女満別給油所があったが、閉鎖された)
 現在、女満別給油所はセルフスタンドになっている。
略歴 

サークル設立初期の頃は対戦型格闘ゲームの攻略本やWindows用スクリーンセーバーなどのデスクトップアクセサリを製作していた。同時期にX68000からWindowsに移植された同人製作の格闘ゲーム『ときめき大戦』 (Soft House TMK) や『Moon Lights 2』(森本宇宙一)を見て格闘ゲームの製作に取り組む。
「THE QUEEN OF HEART 2001」のサブタイトルが示すように『QOHシリーズ』の1つとされるが、製作技術面ではDirectXをフル活用し、従来作とは一線を画している。『QOHシリーズ』のオープニングは動画ファイルとして独立していたが、本作はプログラム上に動画を内包していたのでキャプチャーしないと単体再生が出来ない仕様とされた。
候補車両は、日本国内で使用する鉄道・軌道車両のうち、前年1月1日から12月31日迄の間に日本国内で営業運転に就いた新形式車両またはそれとみなせる車両で、候補車両決定の時点で現に営業をしていることを概ねの要件とする。
例えば東日本旅客鉄道のE235系電車は2015年11月30日に営業運転開始したものの、不具合が多発しその日で2015年の営業運転を終了した為翌2016年の候補車両にはならず、2016年3月に営業運転を再開し、2017年の候補車両となった。
また、候補車両の数については制限がないため、1989年の第32回のように候補車両が62車種にものぼる回がある一方、2022年の第65回のように候補車両が5車種のみとなる回もある。また、同一会社からの候補車両に関する制限もないため、1987年の第30回のように候補車両42車種のうち過半数の22車種が国鉄の車両ということもある。

貨物用車両もノミネートされているが、これまでのところ受賞は日本貨物鉄道のM250系電車と、受賞当時は貨物用(後に客貨両用となる)機関車であった国鉄EF66形電気機関車のみである。

投票と選定 
選考委員会によって決まった選定候補車両は、会報「RAIL FAN」によって会員に告知が行われ、会員は4月の定められた期間内に投票を行う。
2013年までは投票用紙に「該当車なし」の選択肢もあり、選定候補車両に妥当なものがないと考える会員は「該当車なし」の投票を行うことになっていた。

投票の結果、原則として最多得票の車両が投票年の選定車両となるが、2位以下であってもその候補車両が最も優秀と認められる場合、1位の得票率が極めて低い場合、得票上位の候補車両の得票数が極めて接近している場合は最多得票以外の車両が選定されることもある。
また、かつては全体の投票状況や「該当車なし」の票数によっては選定を見送り、1971年の第14回や1997年の第40回のように「該当車なし」として当該年のブルーリボン賞選定を行わないこともあったが、2014年以降は余程の理由がない限りは見送ることなく選定を行っている。

なお、賞の性格上、全般的に特急車が選定されやすい傾向があるため、ブルーリボン賞に選定されなかった選定候補車両のなかで、選考委員会が新技術やデザインなどで選定に値すると認めた車両は、投票での得票数とは無関係にローレル賞に推挙される。
行政 
 町長:十倉昭三

地域

教育 
 氷上町立北小学校 
 氷上町立中央小学校
 氷上町立西小学校 
 氷上町立東小学校
 氷上町立南小学校
 氷上町立氷上中学校

交通

鉄道路線 
 JR福知山線:石生駅

道路 
 高速道路
 北近畿豊岡自動車道:氷上IC
 国道
 国道175号
 国道176号
 都道府県道
 兵庫県道7号青垣柏原線
 兵庫県道78号氷上加美線
 兵庫県道109号福知山山南線
 兵庫県道282号沼市島線
 兵庫県道291号奥野々氷上線
 兵庫県道285号賀茂春日線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

 丹波市立植野記念美術館
 石生の水分れ公園・水分かれ資料館
 創価学会関西池田記念墓地公園 - 桜並木がきれいなことで有名。
行政 
 町長 足立梅治

経済

産業 
 花卉(かき)、薬草
 桧皮葺き
 織物
 釣竿、釣針
 割箸
 三角スケール
 栗

姉妹都市・提携都市

海外 
 阜陽市(中国 安徽省)
 1988年5月3日友好都市提携

地域

教育 
 保育園
 やわらぎ保育園(和田地域)
 わかくさ保育園(和田地域)
 みつみ保育園(小川地域)
 ながの保育園(上久下地域)
 こばと保育園(久下地域)
 幼稚園
 丹波市立小川幼稚園
 丹波市立上久下幼稚園
 丹波市立久下幼稚園
 丹波市立和田幼稚園
 小学校
 丹波市立小川小学校 
 丹波市立上久下小学校
 丹波市立久下小学校 
 丹波市立和田小学校
 中学校
 丹波市立山南中学校 
 丹波市立和田中学校

交通

鉄道路線 
 西日本旅客鉄道(JR西日本)
 福知山線:下滝駅 - 谷川駅
 加古川線:久下村駅 - 谷川駅

バス 
 神姫グリーンバス

道路 
 一般国道
 国道175号
 都道府県道
 兵庫県道78号氷上加美線
 兵庫県道86号中柏原線
 兵庫県道109号福知山山南線
 兵庫県道139号山南中線
 兵庫県道291号奥野々氷上線
 兵庫県道293号門村山南線
 兵庫県道532号朝阪山南線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 岩尾城跡
 ハイキングコースとして有名
 岩尾城まつり
 薬草薬樹公園
 川代公園、川代峡谷
 首切地蔵尊
 非業の最期を遂げた平家の落人をとむらったもの
 首から上の願い事に効果がある
 石龕寺
 紅葉の名所
 もみじ祭り(11月第3日曜日)
 蛇ない(成人の日)

丹波竜 

2006年8月7日に丹波市在住の2人の男性によって篠山川において発見された小さな化石の一部は、その後兵庫県立人と自然の博物館三枝研究員の鑑定により、白亜紀に繁栄した竜脚類の一グループに属するティタノサウルス類という恐竜である可能性が高まり、丹波竜と名付けられた。ほぼ全身に近い骨格が良好な保存状態で発掘される可能性が高く、この種の系統進化を解き明かす上で極めて貴重な資料となると考えられ、大きなニュースとして報道された。
関連項目 
 兵庫県の廃止市町村一覧

外部リンク 

 氷上郡6町合併協議会
 山南町商工会
山南音頭
山南小唄

氷上郡
丹波市域の廃止市町村
1955年設置の日本の市町村
1957年設置の日本の市町村
2004年廃止の日本の市町村
かつてアメリカではニューヨーク州のCCAオークスが最大のオークスとされていた時期があり、1973年のグレード制導入時にCCAオークスがG1に格付けされたのに対し、ケンタッキーオークスは翌週から始まる当時のニューヨーク牝馬三冠とローテーションの影響もあってかG2の格付けにされてしまった。
乳がん克服財団と連携をしてさまざまなイベントを行い、乳がんへの社会的関心を高める意思表示として、競馬ファンにはピンク色の服を着るように求めている。

ロード・トゥ・ザ・ケンタッキーオークス 
2013年からケンタッキーオークスに向かうまでの主な競走にロード・トゥ・ザ・ケンタッキーオークスのポイントが設定され、プレップシーズン(1着10ポイント、2着4ポイント、3着3ポイント、4着2ポイント、5着1ポイント)、セレクトプレップレース(1着20ポイント、2着8ポイント、3着6ポイント、4着4ポイント、5着2ポイント)、チャンピオンシップシリーズ前半(1着50ポイント、2着20ポイント、3着15ポイント、4着10ポイント、5着5ポイント)、チャンピオンシップシリーズ後半(1着100ポイント、2着40ポイント、3着30ポイント、4着20ポイント、5着10ポイント)、最終戦のワイルドカード(1着10ポイント、2着4ポイント、3着3ポイント、4着2ポイント、5着1ポイント)の各競走で獲得したポイント上位順にケンタッキーオークスの出走権が与えられることになっている。
1875年 創設、施行距離12ハロンで行われる
1891年 施行距離を12ハロンから10ハロンに短縮
1896年 施行距離を10ハロンから8.5ハロンに短縮
1920年 施行距離を8.5ハロンから9ハロンに延長
1924年 1位入線したGlideが進路妨害により失格、Princess Doreenが繰り上がりで優勝となる
1942年 施行距離を9ハロンから8.5ハロンに短縮
1959年 分割競走で施行
1973年 グレード制の開始にともない、G2に格付けされる
1978年 G1に昇格
1982年 施行距離を8.5ハロンから9ハロンに延長
2012年 ロージー・ナプラヴニク騎手騎乗のBelieve You Canが優勝、女性騎手が初制覇
2020年 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で5月1日に開催予定だったが、延期(9月4日開催)になった。
ふかし促成栽培
温床としておがくず床、あるいは水床をつくり、これに切ってきた穂木を挿し木にして、約1か月後に萌芽してくる若芽を収穫する方法である。露地普通栽培の収穫期間を補うため、11月初冬から露地栽培品が出回るまでの期間出荷され、東北地方の積雪地帯を中心に全国的に行われている。
露地栽培で養生しておいた株、または山林から採取してきた枝を使い、側芽1芽ごとに切断し、温床を使ってふかしを行い、新芽を出させる。

栽培は厳寒期に行われるため、保温のためビニルハウス内で二重カーテンを張り、地域によっては温床はビニールトンネルがけや、補助的に電熱線が必要になる。
ふかし栽培に使うタラノキの枝は、一定量集まるまで川や池に切り口を浅くつけて立てかけておくことで、外気温の低さも手伝って休眠状態のまま長期貯蔵ができる。穂木が目標数だけ集まったら、1芽ごとに枝を約10 cmに短く切断し、おかくず床にぎっしりと挿して深めに伏せ込み、床底部が十分に湿るぐらいに灌水する。はやくから促成を開始する場合は、挿し枝した穂木を休眠打破促進させる必要があり、植物生育調整剤を穂木に散布して萌芽を促す処置が行われる。温床はおがくずを乾燥させないように、乾き具合をみながら2 - 3日ごとに灌水を行い、ハウス内の湿度も85%以上確保するように管理され、ハウス内の温度は昼夜の気温差の影響もあるが、最低気温10度以上、最高気温35度以下を維持するように保温に努める必要がある。
新芽が完全に葉が展開する前、長さ10 cm前後を目安に行われ、収穫できそうな穂木を温床から引き抜いて、ハサミでタラの芽を切り離す。

病虫害 
野生植物であるタラノキは、作物として畑で栽培した場合に、タラノキ立枯疫病(病原体:Phytophthora cactorum)という産地をつぶすほどの致命的な重要病害が発生することがあり、いかに病害を回避して栽培するかが大きな課題となる。タラノキ立枯疫病は栽培されたタラノキだけに見られる疫病菌に起因する病気で、新梢がしおれて立ち枯れ、株の根元や根部が黒褐色の軟化腐敗症状となる。
放送前の段階では内容が伏せられており、第1話の終盤において、ディーヴァが登場することで初めて明確なバトル要素を持った作品であることが明らかになった。

テレビ放送前に『アキハバラ電脳組 パタPi』、6月にはTBSラジオで番組で語られる謎について語るラジオスペシャル、ラジオドラマも放送された。
上司にして、白い王子と瓜二つの黒い王子にデンスケを狙われるひばりだったが桜上水すずめのパタPi・フランチェスカと東十条つぐみのパタPi・テツローもディーヴァのヘスティアとアテナに変身し、敵を退ける。
クレインのことを諦めきれないローゼンクロイツとサンジェルマンの2人は、クレインを地上に呼び戻すための準備として、パタPiを初めとした様々な発明品を作り、ディーヴァになれるパートナー・アニマムンディも覚醒させていったのだ。

ローゼンクロイツは鷹士やシゴーニョも犠牲とし、クレインと再会するがクレインの掌で動いていたにすぎず、不老不死でなくなったことにより、ローゼンクロイツは死亡する。
地球の異変はクレインの願いを具現化するプリムム・モビーレのメインコンピュータがクレインの悪夢を読み取ったことが原因であり、アキハバラ電脳組の活躍によりメインコンピューターは破壊されプリムム・モビーレの暴走はとまった。
薔薇十字団脱退後はひばりの家に引き取られ、ハルピュイアの襲撃の際に初めて人を守るために力が欲しいと願い、ひばりに続いて、霊機融合を果たす。
 漫画版では最終話近くに登場し、クレインのクローンという点は変わらないが鷹士と同じアンドロイドなのか、人間なのかは明確に書かれておらず最終的に経緯が書かれないまま、ひばりたちの友人になっている。

アキハバラ電脳組メンバーのパタPi 
パタPiとは近未来であるアキハバラを中心に女子学生の間で流行っている電脳ペットである。自分のパートナーとして育てることが出来、様々なパーツでカスタマイズすることができるため、アキハバラではパタPiショップが数多く存在する。
召喚時はパタpiが各アニマ・ムンディと瓜二つの姿にして全裸の状態に変化して出現した後、急成長を遂げて、全ての防具のアンダーウェアとなる黒いスーツが装着され、そこから鎧が装備されることで召喚が完了する。
本人は気づいていないが、鷲羽によって、鷲羽のためだけに生きるように設定されており、鷲羽から見捨てられたことに絶望し、暴走することを前提に育てられていた。
 鷹士はクレインを執拗に追い続ける鷲羽に息子として、自身の存在を認めさせるために働いていたが電脳組がアニマ・ムンディとして覚醒し、ひばりが霊機融合を果たしたことで利用価値がなくなり、鷲羽に捨てられて絶望する。以降、薔薇十字団のために育てられた近い境遇のつばめに対し、自分のために行動しろと言い残した後、じゅんたちにシューティングスターとしてではなく、素顔の鷹士として接し、今までの態度を謝罪。
エリキシルの効果が薄れ急激な老化に耐えられなくなる鷲羽のタイムリミットを正確に計算した上で鷲羽と再会、彼を歓迎するふりをして油断させタイムリミットが訪れるタイミングで彼への協力を拒絶する。老化に苦しむ鷲羽を笑顔で見守り、怒り狂う鷲羽による銃弾も次元転送で封印、全てに絶望し自害しようとする鷲羽にそれさえも許さず最期まで苦しめて消滅させた。
世界に希望を持ち続けるひばりたちの気持ちや自身の暴走を止めようとする固い決意、また電脳組のパタPiへの愛に呼応したディーヴァが意志を持ってプリムム・モビーレを逆行させ地球から離れていく姿を見て、敗北を悟り再び長い眠りにつく。
 ローゼンクロイツやシゴーニュに対し、仲間意識を持っていたもののローゼンクロイツが人類を支配できるほどのハイパーテクノロジーを目指していた反面、クレインは人類が科学を悪用できないよう原始の地球へ戻すべきだと考えていた為、相容れることはなかった。
パラケルススの弟子であった彼は不老長寿の妙薬エリキシルにより約500年の間生き続け、錬金術とハイパーテクノロジーにより、愚かな世界をコントロールすることが目的としていた。そのために欠かせないクレインの科学力と完全なる不老不死の身体を求めて、クレイン(メタトロン)を地上に呼び戻そうとしており、クレインが眠る人工衛星のプリムム・モビーレを起動させるスイッチとしての役割を持つディーヴァに適応する純粋な心を持つ5人のアニマ・ムンディを探していた。ディーヴァを出現させるためにアキハバラ商工会を通じてパタPiを広く流通させ、アニマ・ムンディとしての適正がある少女を見つけるため息子である鷹士を使いアキハバラの街で暗躍していた。
レビュアーはパタPiがキャラ立ちしていることを始め3Dキャラクターたちが個性的で可愛くイベントを早く見たくなるとした一方で1回プレイしたけでやめるほどではないが攻略は難しい、ミニゲームが一種類しかなくタイミングに合わせてボタンを押すだけで単調、目的を達成する意欲が高まらないとした。
1960年代に牛の慢性血尿症がワラビの多い牧場で発生することが報告され、1960年代に牛にワラビを与えると急性ワラビ中毒症として白血球や血小板の減少や出血などの骨髄障害、あるいは慢性血尿症が発生し、その牛の膀胱に腫瘍が発見された。
ヒト 
人でも適切にアク抜きをせずに食べると中毒を起こす(ビタミンB1を分解する酵素が他の食事のビタミンB1を壊し、体がだるく神経痛のような症状が生じ、脚気になる事もある)。一方、ワラビ及びゼンマイはビタミンB1を分解する酵素が含まれる事を利用して、精力を落とし身を慎むために、喪に服する人や謹慎の身にある人、非妻帯者・単身赴任者、寺院の僧侶たちはこれを食べると良いとされてきた。
伊豆、相模を手中に収めていた北条氏が武蔵に侵攻して岩槻城攻略に乗り出すと、1546年(天文15年)の河越夜戦で北条氏の武蔵支配が決定的になる中、岩付城はそれに抵抗する太田資正(三楽斎)の居城として機能した。
岩槻城の城跡は「本郭と東に続く二の丸、南の三の丸を中心に茶屋曲輪・天神曲輪・竹沢曲輪・新正寺曲輪・新曲輪などの諸曲輪からなり、沼地であった所へ縄張りして築城した」という。
築城を命じられた太田道灌は、沼のほとりで2羽の白鶴が木の枝を水面に落とし、その上に舞い降りたことから、たくさんの竹をたばねて沼に埋め、盛土をして城づくりをし、岩付城ができたという。

『新編武蔵風土記稿』は、「岩付」の呼称は鎌倉時代には既にあり、太田道灌が城を築いたときに、岩石を用いたように堅固な様から「岩築城」と呼ばれるようになったとするのは「後人の附会の説」と評している。
外部リンク 
 文化財紹介 岩槻城跡 - さいたま市
 文化財紹介 岩槻城大構 - さいたま市

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一度は自分は声優に向いていないのかもしれないと思い、「1年ぐらいお金を払って、ここで勉強して、事務所が自分を売る気がないとわかったり、自分に実力がないとわかった時点でやめよう」と思ったが、当時のアーツビジョンには少年役ができる若手がおらず、オーディションに呼ばれることが続き、『鎧伝サムライトルーパー』の山野純役で初レギュラーを得る。
『爆走兄弟レッツ&ゴーシリーズ』では、J、ミシェル、ジャネット・ストゥルソン、一文字豪樹と、合計で4人の少年少女のキャラクターを演じ分けており、後に発売されたCDドラマ『爆走兄弟レッツ&ゴー!!GIRL』でも同じく複数の声を担当した大谷育江や今井由香と、楽屋ネタ的なやり取りをしている。
出走資格:サラ系3歳以上
 JRA所属馬(未出走馬及び未勝利馬は除く)
 地方競馬所属馬(2頭まで)
 外国調教馬(優先出走)
負担重量:別定
 3歳54kg、4歳以上57kg、牝馬2kg減
 2022年9月24日以降のGI競走(牝馬限定競走を除く)1着馬2kg増、牝馬限定GI競走またはGII競走(牝馬限定競走を除く)1着馬1kg増
 2022年9月23日以前のGI競走(牝馬限定競走を除く)1着馬1kg増(2歳時の成績を除く)

賞金 
2023年の1着賞金は6700万円で、以下2着2700万円、3着1700万円、4着1000万円、5着670万円。
複合スタジアム構想 
1995年、浜北市内に3〜5万人程度が収容できる専用サッカースタジアムや体育館、プールと商業施設を併設した複合施設を建設し、日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)に加盟するジュビロ磐田を誘致する計画があったが、当時の市長・森島宏光がスタジアム建設に関する贈収賄容疑で逮捕されたことや市民の盛り上がりに欠けたことより、陸上競技場と兼用するスタジアムに変更する方針に変更した。
アメリカ大統領リチャード・ニクソンが同事件のだったアーチボルド・コックスを解任した上、その過程において司法長官エリオット・L・リチャードソンとの2人を辞職に追い込み、当時のアメリカ国民に衝撃を与えた。

概要 

ウォーターゲート事件を調査するためにニクソン大統領が設置して、1973年6月17日にリチャードソン司法長官が任命したコックス特別検察官は、7月16日に上院特別調査委員会で大統領執務室の中で行われた会話を極秘に録音したテープの存在が明らかになったことで、7月18日に事件の証拠として大統領執務室の中で行われた会話の録音テープ8本の提出を求めた。

しかしホワイトハウスはテープの提出を拒否したため、特別検察官は7月23日に連邦地裁に持ち込み、8月29日にワシントン連邦地裁のシリカ判事は特別検察官の訴えを認めて大統領にテープの提出を命じ、ニクソンは大統領特権を盾にこれを拒絶したが10月12日に連邦高裁での控訴審でもシリカ判事の決定を支持した。このため、連邦最高裁に上告する選択肢もあったが、あえて上告せずに10月19日に録音テープについてニクソンが個人的に尊敬する議員の1人であり、野党・民主党の重鎮でもあるジョン・C・ステニス上院議員が聞き取りをしてその調査報告を行い、その上で特別検察官に提出するとして、提出命令を取り消すようコックスに要請した。
翌日の10月20日(土)の記者会見でコックスはあくまで録音テープの提出を求めることを明らかにして、妥協案を拒否されたニクソンは、この日連邦政府機関が休みであったにもかかわらず、密かにコックス解任のために行動を起こした。

まず任命したリチャードソン司法長官に圧力をかけ、コックスを特別検察官から解任するよう求めたが、リチャードソンはこれを拒否し抗議して辞職をした。
上述のリチャードソンとラッケルズハウスは両人とも、上院司法委員会の任命公聴会で特別検察官の職に干渉しないという宣誓証言をしていたが、ボークは委員会へそのような宣誓をしていないこともあり、命令に従ってコックスを解任した。

その後ニクソンはFBIを動員し、特別検察官、司法長官、司法副長官の執務室を封鎖させ(事件の書類も差し押さえられた)、特別連邦検察局を廃止し、事件の調査に関する全ての権限を司法省に移すと発表した。その様子はテレビで放送され、国民に「警察国家の再来」「犯罪容疑者が権力で事件をもみ消している」と受け取られたため、抗議の電報・電話がホワイトハウスに数万通押し寄せた(各議員の事務所にも殺到した)。
事件の影響
この「土曜日の夜の虐殺」が起こした波紋は大きく、行政の最高責任者が司法と立法を蔑ろにして、法律的にも道徳的にも大統領は威信を失った。また多くの国民は事態の成り行きから判断して録音テープの中にはニクソンにとって都合の悪い会話が相当あり、ウォーターゲート事件に深く関わっている事実を示すものがあるに違いないという確信を持つことになった。

丁度この時にアグニュー副大統領が州知事時代の収賄容疑で副大統領を辞任して、10月12日に当時下院院内総務であったジェラルド・R・フォードがニクソンから副大統領の指名を受けたところであった。
しかし、スターの捜査が特別検察官として行き過ぎていると言う批判が起きたばかりか、時に政争の具にされる(スター自身は共和党と繋がりの深い弁護士だった)と言う結果を生み、1999年に廃止されている。

代わりに司法省は特別な状況下で各人の利害が相反するような問題が発生した場合に、その問題若しくは関連する人物を捜査することが公共の利益に利すると司法長官(又は長官代理)判断した場合に特別検察官を指名できる規定を連邦規則集に設けた。
臨時列車

MISATO TRAIN 
 1990年 – 2005年・2018年
 かつて歌手の渡辺美里は西武ライオンズ球場(→西武ドーム)でスタジアムライブ開催を恒例としていたが、同公演に際して1990年より観客輸送を兼ねた臨時特別列車として運転された。
2007年3月28日、明仁・美智子と、来日中のスウェーデン国王カール16世・王妃シルヴィア一行が埼玉県川越市を視察する際に運行し、10000系10108編成を充当した。

ローズエクスプレス 
 2003年 – 2018年
 毎年初夏に開催されていた西武ドームのイベント「バラとガーデニングショー」の観客輸送を兼ねた臨時特別列車。

レッドアロークラシック 
 2011年 – 2021年
 10000系10105編成の車体塗装を5000系とほぼ同じカラーリングに塗装し再現した。
西武トレインフェスティバルの臨時特急 

 2014年と2015年に、横瀬車両基地の公開イベントにあわせて臨時特急が運転された。

臨時夜行特急 

 2015年より、西武トラベルによる秩父絶景ツアーの一環として、池袋駅、元町・中華街駅、新木場駅から西武秩父駅へ向かう夜行列車を運行している。
横浜方面乗り入れ構想 
西武鉄道が通勤用車両を使用して「Fライナー」などの一般列車の相互直通運転を行っている東京メトロ副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線に西武有楽町線経由で特急車両を通し、横浜方面へレッドアローを運行する構想がある。

2009年にネコ・パブリッシングより発行された子供向けの鉄道書籍「西武だいすき」P19での子供からの質問に応答する記事の中において、当時西武鉄道の社長であった後藤高志は「将来、西武池袋線方面から東京メトロ副都心線を経由して東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線の横浜、元町・中華街方面に直通する有料特急を走らせたい」と、レッドアローの今後の他社線直通を実施したいとの意向を回答した。

2014年3月17日付の朝日新聞では、横浜方面から飯能・秩父方面への観光需要の喚起を目的として、レッドアローの元町・中華街駅への乗り入れの検討を始めることが発表された。

乗り入れ先となる事業者のうち、東京メトロでは千代田線で有料特急を運転しているが、東急と横浜高速鉄道は有料特急を設定しておらず、特急料金の制度もないため、料金制度を改訂する必要が生じる。

その後、2016年にデュアルシートを装備した通勤形車両の40000系を使用した有料の座席指定列車「S-TRAIN」が、2017年3月25日より東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り入れている。

車両面では地下鉄対応車両でないと走行できない区間が含まれるが、10000系は地下鉄対応車両になっていない一方で、2019年に登場した001系は、正面の非常用貫通扉装備やホームドア対応など東京メトロ・東急・横浜高速鉄道への直通対応準備工事がされている。

なお、有料特急列車を設定していない他社線にそれを乗り入れる構想のある大手私鉄は、他にも近鉄による特急の阪神・山陽電気鉄道および大阪市高速電気軌道中央線への、京成によるスカイライナーの都営浅草線・京急への乗り入れ構想がそれぞれ存在する。
来歴 
1975年、ミッキー吉野とスティーヴ・フォックスが在籍していたバンド「ミッキー吉野グループ」がタケカワユキヒデのアルバムの録音に参加したことをきっかけに、他のバンドで活動していた浅野孝已と原田裕臣を誘い「ゴダイゴ」を結成。
1曲目から「モンキー・マジック」を披露し大歓声を浴びると、タケカワは「気持ちは花火かもしれないけれど、ゴダイゴを楽しんでね」と語り、「ビューティフル ネーム」「ガンダーラ」「銀河鉄道999」などヒットナンバー全6曲を披露した。
2006年のゴダイゴ再始動後もゲスト出演することはあったが、正式メンバーとして復帰するのはゴダイゴが活動休止となった1985年以来である。

2015年11月1日に中野サンプラザで行った『新制!ゴダイゴ プレミアムコンサート2015』では、初代ドラマーの浅野良治が背広姿でステージに登場した。
CMソンググラフティ 
ゴダイゴはCMに楽曲を多数提供しており、代表的なものとしては、1976年にカネボウ化粧品のCMに使用された「僕のサラダガール」、1977年のミラージュボウル(同年12月11日開催)のテーマ曲である「ミラージュのテーマ」、1979年のサントリービールのCMに使われた「ハピネス」やアリナミン製薬・ベンザエースのCM曲「マジック・カプセル」などがある。
タイアップ一覧

ライブ 
第1期ではホールクラスの会場を中核市や中枢中核都市圏に至る各所を敢行するコンサートツアーが主に対し、第2期ではホールクラスに加えライブハウスを含み政令指定都市での単発公演が主になっている。
オール楽譜付きヒット全曲集
 ゴダイゴの歴史がひと目でバッチリ
 ファンの質問にメンバーがズバリ答える
 完全一ひとりずつファッショナブルポートレート
 別冊付録 超ワイド全員ホットポスター
 別冊付録 リフレッシュ・ゴダイゴ・カレンダー
 『ゴダイゴ 永遠のオデュッセイア』(1980年7月31日、徳間書店)
 ゴダイゴへの道
 ゴダイゴの仕掛け人ジョニー
 ゴダイゴ、「ゴダイゴ」を語る
 ゴダイゴのユートピア
 『45 Godiego 1976-2021』(2021年6月30日、株式会社KADOKAWA)
 SpecialTalk ~ EXILE HIRO、亀田誠治、サカナクション ~ゴダイゴと語り合う
 Perfect History 結成前から現在まで。
上記2機種は当時オリジナルの縦画面を家庭用テレビやパソコンのディスプレイで完全再現することは難しかったため、画面構成に多少のアレンジが施されているが、2022年に移植されたSwitch/PS4版では、オリジナルの画面構成も完全再現されている。
概要 
市街地は市内3つのJR駅周辺に発達しているが、湖西市内の旧6町村が存在していた当時の名残からか市街地が分散しており、市の核といえるような地域は無く、連続した市街地は形成されていない。

考古学の分野では、古墳時代から奈良時代にかけて須恵器の、また平安時代末から鎌倉時代にかけて山茶碗など中世陶器の一大生産地となった「湖西窯跡群」があったことで知られる。
地形

山地 
 主な山

 弓張山地

土地
 台地
 天伯原
 潮見坂

河川 
 主な川

湖沼 
 主な湖

 浜名湖

海岸 
 主な海岸
 遠州灘

地域 
鷲津地区を中央地区、新所原地区を西部地区、新所から北の地域を北部地区、白須賀地区を南部地区、新居地区を東部地区と呼ぶ事もある。
古見
 吉美(上の原を除く)
 山口
 坊瀬
鷲津地区が湖西市内の中心となる地域となっていて、鷲津地区に市役所と消防署と警察署、その他市の施設が立地、国道301号沿いや古見から新居地区に抜けていくロードサイドに多くの住宅や商店、大手スーパーマーケットが立地している。
鷲津地区はトヨタグループの創業者豊田佐吉の出身地でもあり、鷲津小学校の校歌で彼のことを歌った歌詞が歌われているほか、鷲津小中学校に彼の銅像があり、トヨタ自動車の資本により豊田佐吉記念館が1988年10月にオープンしている。
2023年9月30日には隣接する新居地区に国道301号のバイパスである大倉戸茶屋松線の新道が開通し、一直線で浜名バイパス大倉戸インターチェンジ迄繋がる事から(後述)、同地区から浜名バイパス迄の移動距離が短縮され、静岡・浜松方面や名古屋・豊橋方面へのアクセス性が向上する事が見込まれる。
入出地区
 入出
 内浦
新所地区
 新所
 太田
 神座
 大森
知波田地区
 大知波
 利木
 横山
新所・入出・知波田の北部地区は古くからの集落と田園風景がそのまま残されているが、ヤマハマリーナやスズキマリーナといった地元企業(共に本社は浜松市)が運営しているマリーナがあることで、浜名湖沿岸での水上スキーや水上オートバイにクルージング、釣り等のマリンスポーツや湖西連峰のハイキング等が盛んな観光地でもある。
新居地区はこのほか、浜名湖での海水浴や釣り、潮干狩り等のマリンスポーツ、夏季の手筒花火にイチゴ狩りやぶどう狩りなど、湖西市内切っての観光地でもある。湖西警察署は、前身である新居警察署時代から引き続き新居地区に設置されていたが、警察署庁舎の老朽化と津波浸水問題の解消を図るため、2021年3月22日に湖西警察署の本署は鷲津地区の古見の湖西市民会館跡地に移転されて業務開始しており、それを見越して、新居地区に2020年10月に新居町交番が設置された。2023年9月30日には、浜名バイパス大倉戸インターチェンジから2024年に稼働開始予定のプライムアースEVエナジー新居工場前迄の区間で国道301号のバイパスとして、大倉戸茶屋松線の新道が開通する事が報じられており、この道路は、同地区内の国道301号に於ける朝夕の通勤時間や帰宅時間での渋滞軽減が見込まれる他、鷲津地区・北部地区を経て浜松市北区三ヶ日町や愛知県新城市まで一直線で繋がる事から、三ヶ日・新城方面へのアクセス性が向上する。
2006年8月6日に行われた新居町長選挙の結果、湖西市との合併を志向する中嶋正夫の当選について、三上湖西市長は新居町との合併に前向きの意を示す。
 2008年3月の第1回湖西市・新居町任意合併協議会において両市町長は、新居町が湖西市に編入する編入合併方式を前提に、2010年3月末日迄の合併を目指す事を明らかにした。
主な漁港
 鷲津漁港
 入出漁港
 新居漁港

第二次産業

工業 
 工業が中心の市であり、製造品出荷額等は1兆7327億円で、市区町村別では静岡県下3位、全国26位、人口1人あたりでは全国1位である(2018年)。
災害協定都市
 宮城県登米市
 その他
 外国人集住都市会議
 静岡県浜松市が中心に呼びかけ、日本国内の外国人が多く住む街の自治体や国際交流協会などが集まり、外国人住民が多数居住する都市の行政と地域の国際交流のために設立された組織。

教育

高等学校 

 県立
 静岡県立湖西高等学校
 静岡県立新居高等学校

中学校 
 市立
 湖西市立湖西中学校
 湖西市立白須賀中学校
 湖西市立鷲津中学校
 湖西市立岡崎中学校
 湖西市立新居中学校

小学校 
 市立
 湖西市立岡崎小学校
 湖西市立白須賀小学校
 湖西市立知波田小学校
 湖西市立東小学校
 湖西市立鷲津小学校
 湖西市立新居小学校

幼児教育

幼稚園 
 市立
 新居幼稚園 - 新居町新居
 鷲津幼稚園 - 鷲津
 白須賀幼稚園 - 白須賀
 新所幼稚園 - 新所
 知波田幼稚園 - 大知波

保育園
 市立
 鷲津保育園 - 鷲津。
国道 
 国道1号
 潮見バイパス
 浜名バイパス
 国道42号
 国道301号

県道 
 主要地方道
 静岡県道3号豊橋湖西線
 静岡県道4号豊橋大知波線
 一般県道
 静岡県道173号湖西東細谷線
 静岡県道310号瀬戸佐久米線
 静岡県道330号新所原停車場日の岡線
 静岡県道332号新所原停車場白須賀線
 静岡県道333号入出太田線
 静岡県道334号太田中原線
 静岡県道417号新居浜名線(旧国道1号.東海道)

道の駅 
 道の駅潮見坂

観光

名所・旧跡 
 史跡
 特別史跡・新居関所
 国の史跡・大知波峠廃寺跡
 夏目甕麿邸跡
 伊能忠敬測量地点
 主な城郭
 宇津山城址
 主な寺院
 本興寺
 遠州流庭園:小堀遠州作庭と伝わる。
観光スポット 
 文化施設
 豊田佐吉記念館
 新居関所史料館
 名所
 トキワマンサクの自生北限地である。
 前向花畑
 海岸
 女河浦海水浴場
 新居弁天海水浴場
 横山海岸
 白須賀海岸
 その他
 浜名湖ボートレース場
 道の駅潮見坂
 諏訪神社
 おちばの里 親水公園
 海釣公園
 今切体験の里 海湖館
 新居浜温泉

文化・名物

祭事・催事 
 主な祭事
 湖西おいでん祭り
 市制施行20周年の年(1992年)より毎年8月に開催される。
署名者一覧 
高杉晋作
久坂玄瑞
大和弥八郎
渡辺内蔵太
志道聞多
松島剛蔵
寺島忠三郎
有吉熊次郎
赤禰武人
山尾庸三
品川弥二郎

関連項目 
英国公使館焼き討ち事件
御楯隊

長州藩諸隊
高杉晋作
久坂玄瑞
井上馨
品川弥二郎
乗用車用V型8気筒エンジンの歴史

V型8気筒の黎明期 
19世紀末期に始まる自動車用ガソリンエンジン発達の初期過程では、高速化と大排気量化を両立させる目的から、当初の単気筒から2気筒、4気筒と気筒数が増加し、1900年代初頭には直列6気筒までが出現した。
レガリミットはロンドン市内のタクシー用に開発されたもので、変速頻度を極力少なく済ませるため低回転で高トルクを発揮する特性を持たせ、なおかつコンパクトに作られたV型8気筒エンジンを車体床下に押し込んだアンダーフロアレイアウトを採用した。
ところが、そのエンジンは加工精度や吸排気系統の設計に難のある不出来なエンジンで、6リットルの排気量がありながら、当時としてもさして高出力とは言えない50 hpを発生するに過ぎなかった。V型8気筒は、直列4気筒2セットで1本のクランクを共用するレイアウトであり、両バンク相互間のバランスやフリクション抑制の見地からも、ブロックの加工精度では直列6気筒エンジンをも上回る水準を要求されるのである。
このためキャデラック社内では6気筒エンジン開発案が取りざたされていたが、創業者ヘンリー・リーランドの息子で経営幹部であったウィルフレッド・リーランドが前述のようなV型8気筒のメリットを主張し、ヘンリー・リーランドがこれを受容れたことで開発されたものである。
その結果開発されたキャデラックのサイドバルブV型8気筒エンジンは、高い加工精度と吸排気系統の適切な設計によって、5.2リットルで70 hpという当時としては優秀な性能を発揮、回転もスムーズな高級車向けエンジンとなった。
これに対抗する形でパッカードは1915年に「ツインシックス」と称するV型12気筒エンジンを開発、更に他社からもV型8気筒、V型12気筒が輩出し、ついにはV型16気筒まで出現するなど、アメリカの高級車業界においては1920年代以降、多気筒V型エンジンが一時隆盛を極めた。しかし当時の自動車ではボンネット短縮の必要性が必ずしも強くなく、クランクシャフトは長くなるがより製造しやすい直列8気筒も、1920年代後半以降の高級車で広く使われた。

アーリー・フォードV型8気筒 
V型8気筒がアメリカで大衆車にまで普及するきっかけとなったのは、1932年にフォードがV型8気筒を導入したことであった。
初期のアメリカ製大衆車が直列4気筒を主流とする中で、1920年代後半以降、シボレーやエセックスが中級車並みの直列6気筒を導入してユーザーにアピールすると、フォード社創業者のヘンリー・フォードはこれに対抗するため、高級車向けのエンジンレイアウトであるV型8気筒をフォードに導入することを決意する。
さらにのちにはクランクシャフトにダクタイル鋳鉄を用いることで、削り出しや鍛造でなく、鋳造によって低コストなV型8気筒用クランクシャフト生産を実現したことも、技術面の見逃せないブレイクスルーであった。

6気筒よりも軽快に吹け上がり、パワーのある点は歓迎されたが、初期のフォードV型8気筒はオーバーヒートしやすいなどのトラブルも少なくなく、冷却対策や加工精度向上で性能が安定した時期は1930年代後半以降である。
フォードは1935年にはアメリカ本国モデルへの直列4気筒搭載を中止、大小2種のV型8気筒による「完全V8化」を達成し、1938年にはやはりV型8気筒を搭載する中級車マーキュリーを新規開発、手薄だった中級車分野の強化を図った。元々頑丈さを特長としたフォード車は、V型8気筒の搭載でパワフルな自動車という評価をも得るようになり、一方数年前まで中級車イメージの強かった直列6気筒には「大衆車用の廉価エンジン」という印象が付くようになった。

しかしV型8気筒エンジンの量産化には多額のコストを要すること、当時のアメリカ車における実用上必要な性能は直列6気筒でも十分充足できたことから、戦前に大衆車でのV型8気筒導入はフォードのみに留まった。

アメリカにおけるV型8気筒エンジンへの移行 
1933年にクライスラーは流線型車「エアフロー」を開発したが、このモデルでは重量配分に新しい考え方が導入されていた。それまでの自動車では、駆動輪である後輪にある程度大きな重量を掛ける考え方が主流であったが、エアフローは全重量の50 %以上を前輪に掛ける「アンダーステア型重量配分」を用いることで、結果として操縦性、直進安定性を改善させることに成功したのである。また、この重量配分を用いるにあたってエンジン搭載位置を前進させ、客室部分をホイールベース内に収めることで、車室スペースの拡大・座席位置の低下も実現され、乗客の居住性が改善された。
このように、重く嵩張る直列8気筒やV型12気筒より、コンパクトで高性能を確保しやすいV型8気筒は、総合的に見て有利なシリンダーレイアウトであった。またトランスファーマシンを用いた大規模な量産手法を前提とすれば、大排気量エンジンとしては生産性がよく、むしろ低コストで生産することができたのである。

戦後のV型8気筒化競争 
1947年、中堅の中級車メーカーであるスチュードベイカーがV型8気筒を新たに開発して搭載、GMも1948年、中級車のオールズモビル1949年型に新型のV型8気筒を搭載した。
また、「スーパーエイト」と称する、回転のスムーズな直列8気筒を長年看板エンジンとして用いてきた名門高級車メーカーのパッカードも、1951年までにV型8気筒への転換を余儀なくされた。

1951年には、戦前以来のサイドバルブ直列8気筒搭載のまま出遅れていたクライスラーが、「完全燃焼」のフレーズのもと、高効率な半球形燃焼室(ヘミスフェリカル・ヘッド、通常は単に「ヘミ」と略される)を持つ新しいOHV・V型8気筒「ファイアパワー」を発表した。
V型8気筒のスタンダード化 
以後アメリカの自動車界では1970年代初頭まで、各種のV型8気筒エンジンによる過激なパワーウォーズが展開される。ビッグ3はV型8気筒搭載車を主力モデルとし、1950年代後半以降は、大衆車であるシボレーやプリムスまでもが普通にV型8気筒を搭載するようになった。

大衆車にも強力なV型8気筒を搭載することで商品性が高まり、また年々アメリカ車が大型化していく中で大衆車にまで新たに普及した附属装備(自動変速機、パワーステアリング、エア・コンディショナー、パワーウィンドウ等々)に対応して余りある性能を得るには、性能に余裕のあるV型8気筒エンジンが不可欠でもあった。V型8気筒エンジン自体が量産効果で廉価な存在となっており、またガソリンが非常に廉価だった当時のアメリカでは、大排気量故の劣悪な燃費は度外視できた。
一方で、戦前からの旧式6気筒エンジンのみを搭載しており、1950年代前半までにV型8気筒エンジンを自社開発できなかった中堅以下のメーカー(ナッシュ、ハドソン、カイザー=フレーザーなど)は商品力を失って中級車市場から脱落し、ニッチ分野の小型車への転進や自動車業界撤退を余儀なくされた。

アメリカではオイルショック以後の自動車のダウンサイジング傾向もあり、大衆車クラスではV型8気筒より更にコンパクトなV6への移行が一時著しかったが、1990年代前後からガソリン価格の落ち着きと景気の急回復を受けて、かつてのような高出力V型8気筒エンジンの再登場を望むマーケットからの要請が強く、新世代のハイパワーV型8気筒(電子制御インジェクション仕様)の開発が進むこととなった。このためインターミディエイトクラス〜フルサイズクラス、大型SUV、自家用トラックなどでは現在再び、タフでパワフルと評判の高いV型8気筒エンジン搭載車に人気がある。

戦前ヨーロッパのV型8気筒 
ヨーロッパでは、自動車が平均的にアメリカより小型であったため、ほとんどの需要に単純な直列4気筒ないし6気筒エンジンで対応できたことから、量産車におけるV型8気筒は一般化しなかった。
大排気量の多気筒エンジンが必要なら、生産しやすい直列8気筒を手堅く製造するか、さもなくば航空機エンジン生産技術(少なからぬ高級車メーカーが航空エンジンメーカーを兼業していた)を生かして、V型8気筒よりもスムーズなV型12気筒まで飛躍していたのである。
1935年以降、英国フォード、ドイツ・フォード、マットフォード(フランスのマチス社とフォードの合弁会社。のちフォード単独出資のフォード・フランスに取って代わられる)がアメリカ本国に倣ったV型8気筒モデルを生産した。フォード・フランスは戦後も長年にわたりV型8気筒モデルを生産し、1955年にシムカに買収された後も1962年製造終了の「シムカ・アリアーヌ8」までV型8気筒車が存続した。
チェコのタトラは空冷V型8気筒エンジンをリアに搭載した流線型セダンを1934年から限定生産するようになり、以後1950年代の一時期を除いて、1998年まで空冷V型8気筒リアエンジン方式に固執して乗用車を生産し続けたことで特異なメーカーであるが、技術的には完全に他から孤立した存在であった。
これは既存の中型シャシに搭載することを考慮したものであったが、相前後してより高性能でシンプルな大排気量4気筒が開発されたこともあり、ライレーの経営悪化を背景にわずかな量が生産されただけで終わった。

フランスのシトロエンはV型8気筒エンジン前輪駆動車22CVの開発を計画し、フォードエンジンを搭載した試作車開発にまで至ったが、量産は実現しなかった。
BMW
 1954年、メルセデス・ベンツへの対抗策としてV型8気筒エンジンを開発し、同年の「502」をはじめとして高級車やスポーツカーに搭載したが、商業的には失敗に終わった。
 フィアット
 ダンテ・ジアコーサらによって1952年に開発された高性能スポーツカー「8V」は名前の通り2リットルV型8気筒OHVエンジンを搭載していたが、少量限定生産に終わった。
アルファロメオ出身の技術者ウィニフレート・リカルトの設計の複雑きわまりないDOHC・V型8気筒エンジンを搭載し、トランスアクスル方式で後輪を駆動する当時屈指の高性能車だったが、余りに凝り過ぎた設計と高価さから、1950年代中期までの少量生産に終わった。
 デイムラー
 英国王室御用達の名門高級車メーカーであったが戦後の経営にやや精彩を欠く中、1959年に中型のアルミ製2.5リットルV型8気筒OHVエンジンを開発した。しかしこの進んだエンジンを搭載したオープンスポーツカー「SP250」は奇怪なスタイルが災いしてあまり売れず、のちデイムラーがジャガー傘下となってから、6気筒セダンのジャガーMk2のボディを流用した「デイムラー・21⁄2V8サルーン」にも搭載されたが、大きな成功は収められなかった。
 ロールス・ロイス(ベントレー)
戦前はファントムIIIにV型12気筒、戦後もファントムIVに直列8気筒エンジンを搭載していたが、先述の失敗とされた1905年のV型8気筒エンジン以来、長らくV型8気筒ユニットはなかった。
グラース
 戦後自動車業界に参入、超小型車「ゴッゴモビル」のメーカーとして業績を上げたが、1962年以降普通乗用車クラスにも進出、1965年に既存直列4気筒2基を組み合わせた設計のV型8気筒SOHCエンジンを搭載した流麗な高級車「2600GT」を発売した。
フェラーリ
 創業当時からV型12気筒エンジンの市販車を製造していたが、その後ポルシェが比較的安価なスポーツカーの911を発売しそれがよく売れたため、フェラーリもV型6気筒の安価な車種を発売しその後V型8気筒の車種を発売した。
いずれも少量生産車で、大型エンジンをわざわざ自社開発するより、強力で信頼性の高いアメリカ製V型8気筒エンジンを輸入搭載する方が容易であったという事情がある。一部のスポーツカーメーカーでは、アメリカ製V型8気筒がOHVレイアウトで低重心であるという点にも着目していた(欧州のスポーツカーエンジンは早くからOHC、DOHC主流でやや背が高くなった)。

ヨーロッパでのV型8気筒エンジンの一般化 
1960年代以降、ロールス・ロイスやメルセデス・ベンツなど著名な高級車メーカーが、大型車用の大排気量エンジンにV型8気筒を用いるようになった。
ロールス・ロイスはアメリカ車から、メルセデスはBMWから影響を受けてそれぞれにV型8気筒を開発しているが、この時期になるとV型8気筒エンジン自体がありふれたレイアウトとなり、ノウハウも蓄積されたことで、従前に比してその開発は事大視されなくなった。

その後、衝突安全対策の見地から、1980年代以降もヨーロッパや日本に残存していたフロントエンジン・リアドライブの直列6気筒車はBMWを除いて衰退し、代わってV6およびV型8気筒が広く搭載されるようになった。近年はコンピューターを用いた振動解析で、工作精度の改善やバランスウエイト配置の適切化が進展し、乗用車用としての実用上はV型12気筒等と比較しても遜色ない水準のV型8気筒エンジンが製造できるようになっている。世界的に見ても、4リットル前後のクラスの量産型高級車ではV型8気筒が主流のエンジンであり、構造が複雑なV型12気筒エンジンを用いる自動車は、一部メーカーの特殊な高級車や超高級スポーツカーの範疇に限られるようになっている。
1980年代後半以降、トヨタと日産は量産型の高級車・上級車にV型8気筒エンジンを搭載するようになり、トヨタ・セルシオ(レクサスLS)に見られるように静粛性とスムーズさで世界的に注目されるV型8気筒エンジンを開発するようにもなった。しかし3〜4気筒、排気量0.66〜2.0 Lが主力である日本の乗用車向けエンジンの中ではV型8気筒エンジンは相当に大型なカテゴリーに属し、乗用車分野では21世紀初頭の現在まで、大型車を生産するトヨタ、日産、三菱の三社みが手がけていたに過ぎない。
しかし年々厳しくなる排出ガス規制の波には勝てず、最後の牙城だった観光バスもターボ付き直列6気筒に転換され、またいすゞ・エルガの天然ガス自動車のV型8気筒エンジン搭載モデルも2007年11月に直列6気筒エンジンに変更された。
2000年〜2010年代初頭にかけては従来からV8のNASCARやCART/IRLに加え、F1やGP2、ドイツのDTM、日本のSUPER GT(GT500)/フォーミュラ・ニッポン、豪州のスーパーカーズ選手権、ストックカー・ブラジル、アルゼンチンのスーパーTC2000、耐久のLMP2 / LMP3などのビッグカテゴリがこぞってNAのV8のみを指定する形となり、全盛期を迎えた。

しかし2010年代半ば頃から環境意識の高まりと共にダウンサイジング化の波が訪れ、上記のカテゴリの過半数は2020年までにV6ないし直4ターボへの置き換えが進んでいる。LM-GTEやGT3、GT300のような市販スーパーカーをベースとするカテゴリでは2020年現在もV8が健在であるが、こちらも徐々にベース車の6気筒ターボへの移行が進んでいる。

特にフォーミュラカーレースではエンジン設計の特性上、甲高いサウンドとなるV8やV10を望むファンの声は依然として多く、スーパーフォーミュラでは直4ターボでV8自然吸気のサウンドを再現しようという動きもある。
チョウゲンボウが滑空している姿は、下から見るとトンボが飛んでいる姿を彷彿とさせることがあると言われ、それゆえ、「鳥ゲンザンボー」と呼ばれるようになり、いつしかそれが「チョウゲンボウ」という呼称になったと考えられている。
栄典 
 1913年(大正2年)2月20日 - 正八位

著書 
『岸田國士全集』新潮社(全10巻)、1954年9月-1955年
『岸田國士全集』岩波書店(全28巻)、1989年11月-1992年6月

戯曲 
『岸田國士戯曲集』第一書房 1925年
『紙風船 現代戯曲選集』春陽堂 1926年
『麺麭屋文六の思案 外四篇』改造社 1926年
『落葉日記 戯曲集』第一書房 1928年
『牛山ホテル 戯曲集』第一書房 1929年
『昨今横浜異聞 喜劇集』四六書院 1931年
『浅間山 戯曲集』白水社 1932年
『チロルの秋 外三篇』春陽堂文庫 1932年
『職業』改造社 1934年
『沢氏の二人娘・歳月』新撰劇作叢書 白水社 1935年
『落葉日記 戯曲集』白水社 1937年
『歳月 他二篇』創元社 1939年
『村で一番の栗の木』白水社 1941年
『序文 戯曲集』冬至書房 1946年
『速水女塾 四幕と声のみによる一場』中央公論社 1948年
『道遠からん』創元社 1950年
『岸田國士戯曲選集』京橋書院 1950年
『ある夫婦の歴史 コント集』池田書店 1951年
『古い玩具 他五篇』岩波文庫 1952年、復刊1993年
『岸田国士ラジオ・ドラマ全作品集』宝文館・ラジオ・ドラマ新書 1955年
『岸田國士I 紙風船/驟雨/屋上庭園ほか』ハヤカワ演劇文庫 2011年
『岸田國士II 古い玩具/チロルの秋/牛山ホテルほか』同上 2011年
『岸田國士III 沢氏の二人娘/歳月/風俗時評ほか』 同上 2012年

小説 
『我等の劇場』新潮社 1926年
『由利旗江』朝日新聞社 1930年 のち角川文庫
『鞭を鳴らす女』作品社 1935年 のち角川文庫
『雙面神』創元社 1936年 のち角川文庫
『牝豹』三笠書房 1937年
『落葉日記』白水社 のち角川文庫
『幸福の森』三笠書房 1938年
『岸田國士長篇小説集』全7巻 改造社 1939年
第4巻(都会化粧)
『花問答 他七篇』春陽堂・新小説選集 1939年
『泉』朝日新聞社 1940年 のち角川文庫
『暖流』三学書房 1943年 のち新潮文庫
『岸田國士長篇小説集』全9巻 八雲書店 1947年-1948年
第7巻(幸福の森)
第9巻(愛翼千里)
『防風林』北条書店 1950年
『善魔』雲井書店 創元文庫 1951年 のち角川文庫
『罪の花束』角川書店 1953年
『驟雨』新潮社小説文庫 1956年
『岸田国士長編小説全集』全12巻 鱒書房 1956年
第3巻(都会化粧)
第10巻(善魔・望楼)
第11巻(光は影を・防風林)

評論・随筆・紀行 
『言葉 言葉 言葉』改造社 1926年
『現代演劇論』白水社 1936年
『時・処・人』人文書院 1936年
『北支物情』白水社 1938年
『従軍五十日』創元社 1939年
『現代風俗』弘文堂 1940年
『文化の新体制』大政翼賛会宣伝部・大政翼賛叢書 1940年
『生活と文化』青山出版社 1941年
『生活の黎明』大政翼賛会文化部編 目黒書店 1941年
『力としての文化 若き人々へ』河出書房 1943年
『風俗時評』鎌倉文庫 1947年
『演劇美の本質』早川書房・悲劇喜劇選書 1948年
『日本人とはなにか 宛名のない手紙』養徳社 1948年
『日本人とは?』目黒書店 1951年 のち角川文庫
『新しき演劇のために』創元文庫 1952年
『演劇入門』要書房・要選書 1952年
『ふらんすの芝居』三笠文庫 1953年
『日本人畸形説』評論社・復初文庫 1968年

詩 
飯田の町に寄す

翻訳 
ジユウル・ルナアル『葡萄畑の葡萄作り』春陽堂 1924年、白水社 1934年、のち「ぶどう畑のぶどう作り」岩波文庫(改版)
ルナアル『幼な馴染 「葡萄畑の葡萄作り」より』白水社 仏蘭西文学訳註叢書・第7篇 1927年
エルヴィユウ『炬火おくり』春陽堂 フランス文学の叢書 劇の部 1925年
ルノルマン『時は夢なり』春陽堂 フランス文学の叢書 劇の部 1925年
モオパツサン『二人の友・真珠嬢』白水社 仏蘭西文学訳註叢書 1925年
ルノルマン『落伍者の群』春陽堂 フランス文学の叢書 劇の部 1925年
ジュウル・ルナアル『別れも愉し』春陽堂 フランス文学の叢書・劇の部 1925年、のち「別れも愉し 他一篇」岩波文庫 
『悲劇喜劇七篇 仏蘭西現代戯曲集』第一書房 1926年
クウルトリヰヌ『我が家の平和 附・仏蘭西の劇作家』白水社 1926年
ルナアル『にんじん』白水社 1933年 のち岩波文庫(改版)
『現代世界文学全集 にんじん 葡萄畑の葡萄作り 博物誌 晩年の日記』三笠書房 1953年
ポルト・リッシュ『過去』岩波文庫 1935年
『ルナアル日記』全7巻、白水社 1936-1938年。
のち新潮文庫(改版)- 散文詩集
『仏蘭西演劇に関する法規』訳編 演劇調査資料 文部省 1941年
『カザノヴァ回想録』 カザノヴァ、岩波文庫 全7巻、1952年-1956年 復刊1988年
アルフォンス・ドーデ『プチ・ショーズ』原千代海共訳、三笠書房・若草文庫 1953年

映画化 
2011年3月26日に公開されたオムニバス映画『紙風船』(監督4名の競作で、スタッフは1980年代生まれ世代の東京芸大院生らで、主演は仲村トオル、緒川たまきほか多数)は、岸田の原作を現代にアレンジした作品である。
成瀬巳喜男 - 『驟雨』を監督

外部リンク 

岸田國士:作家事典:ほら貝
岸田国士 - 歴史が眠る多磨霊園
岸田國士戯曲賞 - 白水社

20世紀日本の小説家
20世紀日本の劇作家
日本の文学研究者
フランス文学者
20世紀日本の翻訳家
日本文学報国会の人物
大日本帝国陸軍軍人
日本藝術院会員
明治大学の教員
過去の文学座所属者
公職追放者
くにお
陸軍士官学校 (日本)出身の人物
東京都区部出身の人物
正八位受位者
1890年生
1954年没
青森県東方沖地震
 三陸沖地震(三陸はるか沖地震、東北地方太平洋沖地震など)
 岩手県沖地震
 宮城県沖地震
 福島県沖地震
 福島県東方沖地震
 茨城県沖地震
 房総沖地震
 千葉県東方沖地震

なお、東北地方太平洋沖地震では日本海溝に沿って南北約500km、東西約200kmの広範囲に渡り断層の破壊が進んだが、日本海溝と千島海溝の接続部分が現在も地震空白域となっており、この地域には約120kmの海底活断層があることからもM8規模の巨大地震の発生が懸念されている。
重力異常 
1934年10月に地球物理学者の松山基範が海軍の呂五十七型潜水艦にベーニング・マイネス(Venig Meinesz)型海上重力測定装置を搭載して相模湾から日本海溝上を鋸歯状に航行し、釧路沖まで計29点の測定を実施、1935年10月に伊号第二十四潜水艦 (初代)で相模湾より小笠原諸島まで計31点の重力測定を行い、得られた結果は、1936年にエディンバラで開催された国際測地学・地球物理学連合(IUGG) 第6回総会で報告され、松山らの日本海溝における負の重力異常の発見は、国際的に高く評価された。

日本海溝の生物相 
第一鹿島海山の裾野でナギナタシロウリガイが確認されるなど、「日本海溝・伊豆・小笠原海溝」として生物多様性の観点から重要度の高い海域に選定されている。
『センチネル』の連載中の表記は「Ζ plus」であったが、商品化する際に事務用品メーカー「プラス」の商標に抵触する恐れがあることから、「Ζプラス」に改められた。

なお、テレビアニメ『機動戦士ガンダムΖΖ』でもカラバの量産MSとしての登場が検討されていたが、アーガマの「ガンダム・チーム」の登場により、それ以上のガンダムタイプMSの登場は視聴者の混乱を招くとして実現しなかった。

設定解説 
グリプス戦役中盤、アナハイム・エレクトロニクス(AE社)が完成させたMSZ-006 Ζガンダムのウェイブライダー (WR) モードの有効性をエゥーゴの支援組織カラバが注目し、大気圏突入用ではなく大気圏内長距離飛行用としての再設計を経て少数生産した機体が、MSZ-006A1「ΖプラスA1型」である。
劇中での活躍
 アニメ版『機動戦士ガンダムUC』でグスタフ・カールと共にシャイアン基地の警備機として登場したが、ラー・カイラムのMS隊による奇襲を受け、1機は至近距離に迫ったジェスタによって機体にビーム・サーベルを密着される形で攻撃を封殺され、もう1機は変形して上空へ逃れようとした所をジェスタ・キャノンに踏まれ、反撃できずに終わる。
試作1号機として完成した時点では後の他機体同様のグレーのロービジ塗装であったが、その後のカラーリングは他の機体と違い、最初のテスト飛行時は青と白のツートンカラー、2度目のテスト飛行時は赤と白のツートンカラーとなっている。
宇宙世紀0087年11月のB型完成まで、12月の「空戦能力向上機」データ収集の2回にわたってアムロが稼働試験をおこない、試験終了後も彼が搭乗しているように見せかけるプロパガンダ機として、さらに使用され続けた(初出はモデルグラフィックス)。
WAVE RIDER FLEET・プラン機 
宇宙世紀0090年にAE社のキャルフォルニア事業部 (AECD) が構想した、全機種をTMSのみに統一した部隊構想「WAVE RIDER FLEET(Ζプラス戦爆連合)」に基づく宣伝用の機体群。連邦軍によって正式な承認が得られた機体ではないので、連邦軍の型式番号は付いておらず、実際には開発も生産もされていない(宣伝用にダミーの装備を追加した機体や再塗装した機体などは存在する)。
陰茎が受ける刺激は膣に挿入する直前、直後が最大であり、これをこらえきる事は、早漏罹患者にとって非常に困難であるため、挿入直後速やかに膣から陰茎を抜き、パートナーの手指により亀頭を数秒間圧迫し、快楽の波が過ぎ去るのを待つ。
このダポキセチンが、フィンランド、スウェーデン、オーストリア、ドイツ、イタリアとポルトガルといったヨーロッパの多くの国で早漏治療薬として認可され、世界初の錠剤型早漏治療薬として欧州ヤンセン社からプリリジー(Priligy)という商品名で処方薬として発売されている。
江戸時代には紀伊徳川家の後押しにより、水墨画に適した紀伊国産の松煙墨である藤代墨が「藤白墨」として再興され珍重されたが、江戸末期には後継者が途絶えた。現在の墨の主要産地としては、奈良県産(奈良墨)が9割のシェアを占めるほか、藤白墨と同じく平安時代に始まり紀伊徳川家に支えられた歴史を持つ三重県産(鈴鹿墨)や、藤白墨の松煙生産を現代に復興させた和歌山県産(紀州松煙墨)がある。

西洋への輸出 
西洋へはインドを経由して輸出され、インディア・インクやチャイニーズ・インクと呼ばれ、改良品も作られ、没食子インクやビストル、セピアと並び古典的なペン用インクとして使われる。
現代では印刷インキなどのカーボンブラックの多くは、ファーネス炉にエチレンボトム等の石油系原料を吹き込んで不完全燃焼させるファーネス法によって製造されるものが多い。しかし、墨の製造に用いる煤は、菜種油や鉱物油を原料にランプを使って製造するランプブラック法で製造したものや、松材を燃やして製造する松煙などが用いられている。

ファーネス法によって製造されるカーボンブラックは煤の最小構成単位である一次凝集体の分布幅が狭い(比較的均質)のに対し、ランプブラック法で得られる煤は一次凝集体の分布幅が広い。さらに煤の一次粒子径の大きさは油煙では30nm前後だが、松煙では50nm以上と大きいため、松煙を用いて作られる墨は墨色が薄いとわずかに薄青を呈する。
型入れ
 伝統的な製法では手練りの工程で十分に墨玉を練り、これを4つのパーツからなる木型に入れて数十分放置することで膠が冷えて成型時の形状が保持される。
 乾燥
 木型から取り出し、1日目は水分が多めの木灰、2日目は水分が少なめの木灰の中で乾燥させ、さらに木灰から取り出して1〜2か月乾燥させる。
実験例 
ある郵便受けの近くの壁に落書きがあったり、付近にごみが捨ててあったりした場合、被験者がその郵便受けから5ユーロ札入りの封筒を盗む割合は25%で、郵便受けの周りがきれいだった場合の13%を2倍近く上回った。

K. Keizerらは、オランダでのフィールド実験により、落書きや無節操な花火の打ち上げといった社会規範に反する行為やその形跡を見たときに、被験者も同様に社会規範を無視した行為を行いたがる傾向を実証した、と2008年に報告している。
適用例

ニューヨークの例 
ニューヨーク市は1980年代からアメリカ有数の犯罪多発都市となっていたが、1994年に検事出身のルドルフ・ジュリアーニが治安回復を公約に市長に当選すると「家族連れにも安心な街にする」と宣言し、ケリングを顧問としてこの理論を応用しての治安対策に乗り出した。
具体的には、警察に予算を重点配分し、警察職員を5,000人増員して街頭パトロールを強化した他、
 落書き、未成年者の喫煙、無賃乗車、万引き、花火、爆竹、騒音、違法駐車など軽犯罪の徹底的な取り締まり
 ジェイウォーク(歩行者の交通違反)やタクシーの交通違反、飲酒運転の厳罰化
 路上屋台、ポルノショップの締め出し
 ホームレスを路上から排除し、保護施設に強制収容して労働を強制する
などの施策を行った。
日本の例 
2001年に札幌中央署(北海道警察札幌方面中央警察署)が割れ窓理論を採用し、割れ窓を違反駐車に置き換えて、「すすきの環境浄化総合対策」として犯罪対策を行った。具体的には北海道内最大の歓楽街のすすきので駐車違反を徹底的に取り締まる事で路上駐車が対策前に比べて3分の1以下に減少、併せて地域ボランティアとの協力による街頭パトロールなどの強化により2年間で犯罪を15%減少させることができた。
アメリカのデパートチェーン、ノードストロームは、単に傷を直しておくという消極的対策だけでなく、「割れ窓」の対極である意味合いのピアノの生演奏を顧客に提供するなどして、成果につなげている。

批判 
アメリカにおけるこの理論に対する批判者は、主な犯罪の発生率は1990年代の間アメリカの他の多くの都市でも低下しており、そしてそのことは「ゼロ・トレランス」政策を採用した都市でもしなかった都市でも同様であるという事実を指摘している。

また別の調査では、重大犯罪における「ゼロ・トレランス」の効果は、同じ頃ニューヨークで行われていた他の取り組みの効果と区別することが難しいことを指摘している。
更にサッチャーは「割れ窓理論へのこういった異議申し立てによっても、政策立案者または公共機関と共に取締りを行うことによる秩序維持活動は未だに信用を落としてはいない」と言っている。

シカゴ大学 Law Review 2006年冬版の中で、バーナード・ハーコートとジェンス・ルードヴィッヒは、最近住宅・都市計画局が計画したニューヨークに住む借家人をより秩序のある郊外に移転させる計画について調査した。
しかし、生来病弱であったことに加え、その人気による過密スケジュールから、1963年の春に気胸を患い半年間の療養を余儀なくされたが、病気療養中に「ラ・ノビア」「爪」もヒットしたことも幸いし、ブランクをものともせず無事復帰した。
甥はROUTE 66とTHE CHAPPYSでボーカルを務めた森雅裕であり、THE CHAPPYSがデビューする際に雅裕氏はペギーの自宅へ挨拶に赴き、彼が持参したレコード会社の企画書に目を通しデビューを喜んだ。根上とは、芸能界きってのおしどり夫婦で知られ、1998年に根上が糖尿病の合併症から来る脳梗塞で倒れてから2005年に亡くなるまで歌手業の傍ら在宅介護を続けた。
2010年に発売した「夜明けのメロディー」(ラジオ深夜便のうた)は、『ラジオ深夜便』で初オンエアされて以来リスナーを中心に高く評価され、1971年発売の「雲よ風よ空よ」以来約40年ぶりのオリコンチャートインを果たす快挙を成し遂げた。
死去に先立つ1月4日から毎月第1水曜日付のデイリースポーツと西日本スポーツに聞き書き連載「人生はケ・セラ・セラ」の連載を開始していたが、訃報を受けて5月3日に掲載を予定していた分を死去翌日の4月13日付に、あらかじめ取材したものが前倒しで掲載された。

前記の通り、『ウルトラマンタロウ』に出演していたことから、訃報を受けてウルトラシリーズのファンから故人を悼む声が多数上がったほか、ウルトラの母の実子であるウルトラマンタロウ / 東光太郎役の篠田三郎が「スタッフや出演者にお菓子か何かを作ってきてくださった」「その後も偶然出会うことが多く、縁を感じた」「東京では桜が散り始めていますが、一つの大輪の花が散ってしまった」などと故人のあたたかな人柄や撮影当時のことを追悼の意と共に明かしている。
両親も広島の出身で、戦争中、父方の実家がある広島に疎開する予定だったが、直前に父・明が「広島の近くは呉という軍港もあるし、海の近くより山奥の方が安全だろう」と急遽集団疎開に切り替え、福島県石城郡大野村(現・いわき市)に疎開し原爆被災を免れた。
訳詞も手がけ、後に音楽の教科書にも掲載されるなど広く親しまれている「ドレミの歌」について、ペギーは後に「(『サウンド・オブ・ミュージック』の)第1幕終了後の休憩時間に、客が皆ロビーで「ドレミの歌」を口ずさんでおり、その光景を見ながら『この歌に日本語の詞を付け、お土産に持ち帰ろう』と思わずにはいられなかった」、「終演後、劇場の売店で購入したヴォーカルスコアとオリジナルのLP盤を大事に抱えて、ホテルにまっしぐらで帰り、辞書と原譜とにらめっこ。先ずドレミの『ド』はドーナツのド。
また、2番の詞は、レコード化される際に新たに付け加えられたものであり、ペギーが東北地方へコンサートに出かけた際に、車窓から小学校で運動会の予行演習をしていた子供たちの姿を見て、歌詞にしたものである(英語原詞には2番は存在しない)。

「ドレミの歌」の日本語詞を作詞したことが縁となり、1995年(平成7年)11月25日放送のNHK BS2のテレビ番組「世界・わが心の旅」で、当時存命中であったトラップ家の人々との対面が実現した。
1968年、長男の誕生祝いに古賀は曲を書き下ろし贈ったが当時はレコード会社の違いなどの事情もあり、世に出すことは叶わず譜面も紛失し幻の曲となっていた。しかし古賀の生誕100年の年だった2003年にペギーが書棚を整理した際に発見、曲は『天使のための子守唄』これをコンサートで披露したところ、好評であったことに加え、当時クリアできなかった権利問題もクリアできたことからCD化されている。
39年ぶりにオリコンにチャートイン
 結果生き上手(2012年)- 『歌手生活60周年記念曲』
 おもいでの岬(2016年)- 『ラジオ深夜便』の曲
 シング - カーペンターズのカバー曲
 白い風にのって/冒険コロボックル(冒険コロボックル)
 今村証券CMソング
那須の音東昭観光開発ソノシート

アルバム

オリジナル・アルバム

ライヴアルバム

企画アルバム

NHK紅白歌合戦出場歴 
1966年の第17回NHK紅白歌合戦は紅組司会を務めたが、当時のNHKの意向により出場歌手には非選出。
日本の女性歌手
日本の女性タレント
日本の司会者
日本の女性ジャズ歌手
NHK紅白歌合戦司会者
NHK紅白歌合戦出演者
キングレコードのアーティスト
紫綬褒章受章者
旭日小綬章受章者
青山学院中等部・高等部出身の人物
東京都区部出身の人物
1933年生
2017年没
ヴィオラ・ダ・ガンバはヴァイオリン属(ヴァイオリン、ヴィオラ、チェロ)よりも歴史がやや古く、外観がヴァイオリン属に似ていること、18世紀後半にいったん完全に廃れてしまったことから、しばしばヴァイオリン属の原型の楽器と誤解されるが、両者は異なる系統である。
19世紀末の復興期以降の日本では、大正時代の海外文化に対する羨望から、1924 年に宮沢賢治は『春と修羅』の 詩句にガンバを詠い、1929 年には黒沢敬一がドルメッチ製の楽器を携えて英国から帰国した。第2次世界大戦後の 1950 年代中頃から再び知られるようになり、菊地俊一、カール・ヴェンデルシュタイン、その後、大橋敏成、髙野紀子、レオ・トレーナーらも活躍し、ガンバを国内に普及させた。1965 年からは、音楽を専攻できる学校教育機関がガンバを教科に取り込み、教育的な観点から合奏や弦楽器修得を目的に導入し、西洋音楽の深い理解のために音楽学の科目として取り上げた。
時代順には、上野学園(大学教育学科、中学、大学古楽科)、国立音楽大学、武蔵野音楽大学、東海大学、フェリス女学院大学、同志社女子大学、相愛大学、大阪音楽大学、桐朋学園大学、東京芸術大学、 京都市立芸術大学でもガンバが学べるようになっている。
秦07(神07) 秦野駅 - 白笹稲荷神社(2月の初午祭のときのみ運行)
 秦55(神01) 秦野駅 - 土橋 - 渋沢駅北口
 二34(神11) 二宮駅北口→二宮高校→団地中央→中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目→団地中央→二宮高校→二宮駅北口(湘南緑が丘循環)
 二37(神10) 二宮駅北口→二宮高校→中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目→二宮高校→二宮駅北口(湘南緑が丘循環)
 二39(神13) 中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目→団地中央→二宮高校→二宮駅北口
 二43(神12) 中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目→二宮高校→二宮駅北口
 二44(神15) 二宮駅北口→二宮高校→団地中央→中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目
 二45(神14) 二宮駅北口→二宮高校→中央公園前→緑が丘南→緑が丘三丁目→緑が丘二丁目
 二宮町コミュニティバス

平塚営業所 
 神奈川県平塚市(神奈川中央交通伊勢原営業所平塚操車所と同一)
 平塚駅南口発着路線及び、平67系統「平塚駅北口 - 神明経由 - 田村車庫」線の平日3往復を除いて、全て神奈川中央交通伊勢原営業所平塚操車所からの受託路線。
ISBN 4-434-07272-2

関連項目 
 神奈川中央交通#乗合バス事業の再編へ - 2017年の子会社・営業所の再編について
 神奈川中央交通伊勢原営業所秦野操車所
 神奈川中央交通伊勢原営業所平塚操車所
 神奈中商事
 箱根登山バス
 二宮町コミュニティバス
 旧:神奈交バス各社
 津久井神奈交バス
 藤沢神奈交バス
 相模神奈交バス
 横浜神奈交バス

外部リンク 
 神奈川中央交通公式ページ
 神奈中グループバス会社の会社名・営業所名の変更について 神奈川中央交通ニュースリリース、2016年12月、2019年11月12日閲覧。

歴しようなんかなこうはす
かつて存在した日本のバス事業者
廃しようなんかなこうはす
廃しようなんかなこうはす
廃しようなんかなこうはす
1995年設立の企業
神奈川県の交通史
2017年1月1日、神奈中グループのバス事業再編に伴い、湘南神奈交バスに吸収合併され、湘南神奈交バスが神奈川中央交通西へ社名変更した。

概要 
神奈川中央交通相模原営業所の所管路線のうち、三ケ木操車所と城山操車所の路線を移管され運行していた。
同じ相模原営業所が母体
 旧:神奈交バス各社
 湘南神奈交バス - 現・神奈川中央交通西・秦野営業所、平塚営業所
 相模神奈交バス
 藤沢神奈交バス - 現・神奈川中央交通東・藤沢営業所
 横浜神奈交バス - 2017年の再編で神奈川中央交通本社に吸収され消滅

外部リンク 
 神奈川中央交通

歴つくいかなこうはす
かつて存在した日本のバス事業者
かつて存在した神奈川県の企業
廃つくいかなこうはす
廃つくいかなこうはす
神奈川県の交通史
1999年設立の企業
2017年廃止の企業
夜行高速バス 

神奈川中央交通(横浜営業所)が運行開始した夜行高速バスは、湘南神奈交バスへ移管されたのち、2008年6月16日に当時運行を継続していた夜行高速バスの全路線が、湘南神奈交バスから横浜神奈交バスへ再移管された(広島線、和歌山線、盛岡線は移管前に廃止)。