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水没した土地

外部リンク 
 
 瓜生島考
  - 大分歴史事典
  - 大分歴史事典
  - 別府商工会議所青年部観光開発委員会

安土桃山時代
日本の伝説
神話・伝説の島
疑存島
大分県の歴史
大分県の島
高麗島の伝説は五島列島のうち小値賀島以外にも宇久島、久賀島、福江島などにも伝わっており、
 高麗島から移ってきた牛の子孫は風の方向を向く
 高麗島の海没後、島から流れ着いた経巻を寺に収めた
 高麗島にいた悪者を寺の開祖が牡牛の応援を得て征伐した
などの話がある。

民俗学者柳田国男によれば、中国の古い説話にある「石像の顔色を塗り替えることで島が沈む話」が日本の古典に引用され、それを基礎として高麗島伝説が作られ、琵琶法師、行商人などから各地に伝播したのではないかと推測している。
独立開業を志す方のためにSuper Dream Projectプログラムとして、約50日間の研修と4年間の店舗運営の組み合わせを実施していて、ミャンマーに日本語学校兼養成学校であるスーパーホテル・ホスピタリティ・アカデミー・ミャンマー(SHHAM)を開設した。
2013年8月オープンのスーパーホテルLohas東京駅八重洲口(現・スーパーホテルPremier東京駅八重洲口)、2013年9月リニューアルオープンのスーパーホテルLohas熊本天然温泉、2015年3月オープンのスーパーホテルLohas赤坂、2016年4月オープンのスーパーホテルLohas地下鉄四つ橋線・本町24号口(現・スーパーホテルPremier大阪・本町)、2017年8月オープンのスーパーホテルLohas博多駅・筑紫口天然温泉、同年11月オープンのスーパーホテルLohas武蔵小杉駅前(現・スーパーホテルPremier武蔵小杉駅前)がそれに続く。
2019年2月に改称したスーパーホテルPremier大阪・本町(旧スーパーホテルLohas地下鉄四つ橋線・本町24号口)、同年4月に改称したスーパーホテルPremier東京駅八重洲口(旧スーパーホテルLohas東京駅八重洲口)、同年8月オープンのスーパーホテルPremier帯広駅前、同年10月に改称したスーパーホテルPremier武蔵小杉駅前(旧スーパーホテルLohas武蔵小杉駅前)、同年10月にオープンのスーパーホテルPremier秋葉原とスーパーホテルPremier下関、同年12月オープンのスーパーホテルPremier宮崎一番街とスーパーホテルPremierさいたま・大宮駅東口、2020年9月オープン予定のスーパーホテルPremier金沢駅東口がそれに続く。
不祥事 
 2014年の消費税率引き上げ後、業務委託したホテルの支配人ら個人事業主に増税分を上乗せした委託料を支払わなかったのは消費税転嫁法違反(買いたたき)に当たるとして、2017年2月22日、公正取引委員会は再発防止策を講じるよう勧告した。

グループ会社・団体 
 株式会社スーパー・コート ... 大阪の有料老人ホーム
 社会福祉法人 聖稜福祉会
 株式会社スタッフ満足
 イキイキ介護スクール
 医療法人 思温会 思温クリニック
 長寿いきいき研究所
 株式会社スーパーホテルクリーン

メディア 
以下の各テレビ番組にて、同社の特集が取り上げられた。
通常、動点や歩行する人・自動車が走る状態を考えるとき、そのもの自身の幅は計算に入れないが、列車が橋やトンネルにさしかかってから完全に通過するまでのように動くものの幅を計算に入れて考える問題を通過算と呼ぶ。
2019年11月30日のダイヤ改正より通勤特急と通勤急行が新設、また相鉄新横浜線西谷駅 - 羽沢横浜国大駅の開業があり、これに先立って通勤特急・通勤急行の種別と羽沢横浜国大の行先が追加されている。
つり革の変更・増設
 当初未設置だったクロスシート部への設置
 優先席部のみ黄色いものへ交換
 丸形から三角形のものへ交換

 7人掛け座席への4+3分割スタンションポール設置(2008年)
 前述のJR型保安装置設置と同時に全編成に実施された。
2016年4月9日には相模大塚留置線において『9000系リニューアル車両デビュー記念撮影会 in 相模大塚』と題した撮影会が行われ、9000系最初のリニューアル編成である9703×10と従来の新旧二つの塗装車(9706×10と9705×10)の3編成が並んだ。
主な作品

担当番組
小学生クラス対抗30人31脚

過去の担当番組
エースをねらえ!
ミュージックステーション
ニュースステーション(飛騨の古民家の廃材を利用したセット)
ビートたけしのTVタックル

テレビ朝日の人物
日本の美術監督
人間は小さな宇宙であり、その中には元素から動植物、理性、神の似姿に至るまでが含まれると考え、人間が動物と異なるのは、自由意志によって何者にも(神のようにも獣のようにも)なることができる点だとして、「人間の尊厳」を主張した。
「レジェンズ」は上記の作品を除く、ウォルト・ディズニー・カンパニーによるルーカスフィルムの買収以前に製作された作品や、すでにシリーズ展開が終了した作品、及び「ルーカスフィルム ストーリー・グループ」の監修下で製作されていないスピンオフ作品すべてが該当する。シリーズの製作総指揮であったジョージ・ルーカスの指揮下で彼の原案を元に製作されたスピンオフ作品(『エピソード2』の前日譚となるPS2用ゲーム『スター・ウォーズ ジャンゴ・フェット』や、『エピソード3』の前日譚となる2Dアニメ『スター・ウォーズ クローン大戦』など)も含めて、これらの作品は、いわゆる“パラレルワールド”の扱いとなった。また、スピンオフ作品ではないが、映画「エピソード1~6」を小説化した作品群も「ルーカスフィルム ストーリー・グループ」設立以前に発刊され、スピンオフ作品の設定を多数盛り込んでいるため「レジェンズ」に属する。
諸葛亮は仮に武力でこの地を征服しても、蜀漢軍が撤退すれば、いずれ反乱が再発する事を予見していたので、現地の人々を心服させるために、このような処置を採ったといわれている。孟獲は最初に捕まった際には、諸葛亮に軍の陣容を見せられてても、どのような軍か知らなかったから敗れたのであり、これを知った今なら勝つのは容易いと豪語すると諸葛亮は笑って彼を解放した。
南蛮から10万の軍勢で蜀を攻めるが、諸葛亮が魏延に対し擬兵の計(左側から敵が攻めると逆に右側を攻め、右側から敵が攻めると左側を攻めるという作戦)を実行させたため、南蛮軍は攪乱し、退散する事になる。

そして何度も諸葛亮と戦い、朶思大王・木鹿大王・兀突骨らと組んで、自然と地の利を味方につけた原住民の協力も得て善戦もするが、毎回最後は敗れ、七縦七擒により心服して蜀に従っている。
それに先立って3月25日にゲーム総監督のさくまあきらとキャラクターデザイン・イラストを担当する土居孝幸が青森県庁に知事の三村申吾を訪ね、山車の製作を報告した。また、同年及び2007年に発売されたPlayStation 2・Wii・Xbox 360向けソフト『桃太郎電鉄16 北海道大移動の巻!』のオープニングムービーとして桃太郎電鉄立佞武多の出陣の様子が収録された。制作はキャラクターデザインを手掛ける土居孝幸が作成したイメージイラストを元に行われ、主人公である桃太郎の目入れ作業も土居が直接担当している。
外部リンク 
 
 
 ソニー株式会社 - ソニー、独ベルテルスマン社保有のソニーBMG・ミュージックエンタテインメント持分を取得
 ソニー株式会社 - Sony BMG Music Entertainment設立 

ニューヨーク市の企業
アメリカ合衆国の多国籍企業
このアルバムのヒットにより、ザ・フーはシングルヒットを量産するヒットソングバンドのイメージから脱却し、アルバムアーティストへ転換することに成功した。

三重苦の少年トミーを主人公にした物語は若者、ほぼ全曲の作者であるピート・タウンゼント自身の孤独や苦悩を反映させたスピリチュアルなもので、タウンゼントが傾倒しているインド人導師ミハー・ババの影響が初めて作品に顕著に現れたものである。
オペラの雰囲気を高めるために、主人公であるトミーの心情を歌う曲ではロジャー・ダルトリーが、他の人物や語り部の役割の曲ではタウンゼントが、それぞれリードボーカルを担当している。ただし、ダルトリーが「クリスマス」、「ピンボールの魔術師」、「鏡をこわせ」等トミー以外の人物の曲を歌い、逆にタウンゼントが三重苦から解放されたトミーの喜びを表した「センセイション」を歌うなど、例外もある。
アルバム発表に伴って行なわれた1969年5月から1970年の末にかけてのツアーではライブの中盤にほぼ全曲が演奏され、その様子は『ウッドストック/愛と平和と音楽の三日間』『ワイト島ライヴ1970』といった映像作品で観ることができる。
人々は三重苦の青年が確実なプレイをすることに驚き、彼は突っ立ったまま機械と一体化し(He stands like a statue, becomes part of the machine)“匂い”でプレイしているのではないか(Plays by sense of smell)と訝しみながらも彼の奇蹟を賞賛する。
We're Not Gonna Take It(俺達はしないよ)
トミーは信者達を境地へ導くために、飲酒や喫煙者を排斥し、目と口と耳をふさいた状態でピンボールをプレイするよう命じる。しかし、このような無茶な教義や彼の一族による搾取に反発した信者達は、「もう付いていけない、こんなことはもうご免だ(We're not gonna take it, Never did and never will)」と、彼に反旗を翻し、キャンプは崩壊する。
リードボーカルの分担はレコードとほぼ同じであったが、レコードではタウンゼントが歌った「1921」はダルトリーがリードを取り、またタウンゼントやエントウィッスルが単独で歌った楽曲は、コンサートではダルトリーもユニゾンで歌った。

彼等はツアー期間中、1969年8月15日から17日までの3日間(正確には8月15日午後から18日午前にかけての4日間)、ニューヨーク州サリバン郡ベセルで40万人もの観客を集めて開かれたウッドストック・フェスティバルのステージに17日の夜明け前に登場して、ツアーと同じプログラムで演奏した。
また1975年、アルバム『ザ・フー・バイ・ナンバーズ』の発表に伴って同年10月初めから翌1976年10月末までヨーロッパと北アメリカで行なわれたツアーでは、「すてきな旅行」から始まる短縮版がノンストップで演奏された。
映画会社から十分な出資を得ることができず、映画化の話は途中で保留となるものの、オーケストラ版のレコードやコンサートが評判を呼び、1973年にようやくケン・ラッセルの監督による映画化が決定し、1975年に公開された。

映画にはラッセルの嗜好が強く出ており、導師ババの教えに影響を受けた本作が持つ精神性が損なわれてしまい、ザ・フーのファンから批判が起こり、タウンゼントも深く失望したという。
業務
 調剤薬局として、主に近隣に立地する大阪医科大学附属病院の処方箋を取り扱っているが、一方で薬学生の実習施設としての役割も果たしている。

構造
1F - 受付、待合い、投薬カウンター
2F - 調剤室
3F - 会議室

場所
 大阪府高槻市北園町11-14

関連項目
大阪薬科大学

外部リンク
大阪薬科大学附属薬局

薬局
高槻市の建築物
連邦検察庁長官任命権
連邦警察庁長官任命権
国務長官以下の全閣僚の任命権
全ての大使の任命権
陸海空三軍の最高指揮権
宣戦布告および講和条約締結権(予め議会の可決が必要)
外交交渉権
大統領令布告権
最高裁判所長官指名権
法律拒否権
法案提出権

任期
大統領の任期は1期6年限りで、一切の再選が禁止されている。
1984年ロサンゼルスオリンピックの野球競技・日本代表(1984ねんロサンゼルスオリンピックのやきゅうきょうぎ・にっぽんだいひょう)は、にロサンゼルスで開催されたロサンゼルスオリンピックの野球競技に出場した野球日本代表選手を編成したチームのことである。

概要 
野球大国であるアメリカ合衆国で開催されるオリンピックということで、国際野球連盟(当時はAINBA、現:IBAF)の働きかけが実り、初めてナショナルチーム同士による公開競技として開催された。
陽電子頭脳(ようでんしずのう、positronic brain)とは、アイザック・アシモフのSFの、特にいわゆるロボットシリーズを中心に登場する架空の技術装置であり、人間に認識できる意識を不特定な方法で形成する、ロボットの頭脳として機能するコンピュータと設定されている。
一般に、(架空の)高度なロボットなどといったものの頭脳をイメージさせる形容や表現として、SFでは「人工頭脳」ないし「電子頭脳」(electronic brain)といった表現が20世紀初頭から2018年現在でも用いられているが、「陽電子」は1928年に想像され1932年にはそのようなものが観測された素粒子として、アシモフがこのシリーズを書き始めた1940年前後にはヴィヴィッドな存在であり、また、その後のエレクトロニクスが発展し続けた時代においてある程度継続的に、「電子」に対し、陽電子の(positronic)という語は「何か違うもの」という想像を掻き立てるものとして機能している。
記憶容量は膨大で、『鋼鉄都市』などに登場するR・ダニール・オリヴォーは、全ての記憶を半永久的に維持しているにも拘らず(本人は「自分は物を忘れる能力が無い」と述べている)、一万年の永きにわたり最初の頭脳のままで稼働し続け、その後もさらに複雑な頭脳に交換・再記録する事で全ての記憶・能力を維持し続けた。

アシモフ作品以外の登場例
データ少佐 - 『新スタートレック』に登場する陽電子頭脳を備えたアンドロイド
『パタリロ!』78巻『帝国への逆襲』-数万年後の未来を舞台にした番外編、パタリロ18433世達が携帯式の陽電子脳を使う。
宇宙英雄ペリー・ローダン - アルコン星間帝国を統括するロボット摂政など、「ポジトロン脳」と呼ばれる高度に発達したコンピュータを使用した人工知性体が登場する。
放送開始当初はテレコム・ジャパンが担当していたが、1992年に倒産の危機に陥った ことから、同社テレビ部門が急遽別資本を立ち上げ、同年9月4日に独立して新会社「テレコムスタッフ」を設立し、スタッフや番組制作を移管して放送を継続している。
番組内容

レギュラー放送 
一か所あるいは隣接する数か所の国、地域の鉄道を、ディレクター、カメラマン、ビデオエンジニアからなる3人一組を基本とした日本からの取材陣に現地のコーディネーターやドライバーを加えて、およそ1か月から1か月半かけて取材、撮影し、これを概ね1か月から3か月程度の放送期間に編集して一つのシリーズとして紹介する。
また、ロケハンをしないことやシナリオを書かないことにより、番組の構成要素の一つである旅の中で心に残る「人々との出会い」「風景との出会い」といった偶然の「出会い」が、より多く引き起こされている 点も独特である。

各シリーズは、月曜日に始まり数週間後の日曜日 に終わる構成であったが、放送日が月曜日と火曜日の週2回となった2017年4月以降は、火曜日に始まる(月曜日に終わる)シリーズも登場している。
訪問した国と地域の数および走行距離は、放送開始から3年後の1990年9月時点で50か所、約10万km、11年後の1998年9月時点で78か所、40万km以上、2007年12月までに96か所、65万kmを超え、2018年10月現在で106か所、75万kmを超えた。
シリーズ一覧表

特別番組 
世界の車窓スペシャル
 タイトル 「ヨーロッパ鉄道の旅・森と湖の国フィンランド」ラップランドの大自然ほか
 放送日時 1987年9月29日(火) 21時 - 21時54分
 出演 石丸謙二郎
 備考 本特別番組放送終了直後の21時54分から定期番組「世界の車窓から」(VOL.120)が引き続き放送された。
富士通スペシャル「世界の車窓から」5000回記念
 タイトル 「世界の車窓スペシャルイタリア地中海岸の旅ローマ発ナポリ・シチリア」
 放送日時 2001年5月6日(日) 12時 - 12時55分
 特別出演(旅人) 沢田研二
 番組内容 イタリア地中海岸、ローマからナポリ、シチリア島へと列車を乗り継ぎ旅をする車内ではワインを飲みながら、乗客たちとジェスチャーを交えて会話を楽しむ。
また、本放送後の4月からは上記のルートに加え、ポルトガル『リスボン発 ポルトガル北部の旅』やオーストリア『ウィーン発 オーストリア横断の旅』など全16のルートを平日の12時30分から放送した。

ウェブサイト 
公式ホームページ
本番組の 公式HP は、番組制作者であるテレビ朝日のホームページ上にPCサイトと スマートフォンサイト が設けられている。PCサイトには、2007年2月5日放送(VOL.7103)以降の各シリーズ、各巻の放送内容、BGMの曲名および演奏者のほか、シリーズ概要や制作スタッフおよび撮影日記などが紹介され、2012年4月からはWeb上で番組に対する一般視聴者の意見や感想の募集を実施している。一方、スマートフォンサイトには簡単な番組紹介と石丸謙二郎のナレーションが加わった番組オリジナルメロディコールの案内情報が掲載されている。
放送開始時刻が大幅に繰り下げられて24時を超えて日付が変わってからの放送になると、翌日放送分とともに一日に2巻を放送する状況となる。このような場合であっても、1巻目(前日からの繰り越し分)の結尾部における次回の予告ナレーションは、例えば「明日は○○○の車窓をお楽しみください。」であり「今夜は○○○の車窓をお楽しみください。」とは伝えない。
放送開始当時は、ANN系列の放送局全てのほか、日本テレビ系列、TBSテレビ系列、フジテレビ系列の一部の局でも放送される全国ネットの番組 であったが、ネット局が年々減少し、2022年3月31日を以てANN系列以外で唯一放送していた山梨県のテレビ山梨(JNN(TBS)系列放送局)での放送が打ち切りとなった。

 不定期のネット局
 テレ朝チャンネル
 協賛スポンサーなしで不定期放送。
富士通のマルチメディア・コンテンツ推進本部が、当時一般家庭に普及してきたPCに親しめるきっかけとなることを狙って制作したもので、ターゲット層は30歳~50歳ぐらいの男性であった。このソフトは1997年10月時点で7作目までの累計販売が33万本を記録するベストセラーシリーズとなった ことから、富士通は第1作から第5作のCD-ROMポケット版をWindows 95専用ソフトとして製作し、標準価格を従来の6,800円(税別)の半額以下となる2,800円(税別)に設定して第8作発売直後となる1997年12月に販売した。
DVD/ブルーレイ 
2002年6月、本放送開始15周年を記念して、テレビ朝日、テレコムスタッフの企画制作によりビクターエンタテインメントから初のDVD『「世界の車窓から」世界一周鉄道の旅』全10巻が発売された。世界55か国5大陸の鉄道と乗客・沿線風景などを撮影した番組の映像に加えて、空撮版車窓の旅や取材スタッフが旅の途中で撮影した写真でめぐる車窓の足跡などの映像特典が各巻についており、前述のVHS版に特典を付加した 商品である。
2007年11月20日に、朝日新聞社から『世界の車窓からDVDブック』 の販売が開始され、2008年4月からは朝日新聞社から出版部門が分社独立して設立された朝日新聞出版 が販売者となり、2009年2月5日の30号の発売まで30巻が順次刊行された。
DVDとともに初めてブルーレイでも販売され、また、従来の映像ソフトは各シリーズとも一巻ずつ販売したのに対し、本商品は全10巻を一括セットで販売され(DVD、ブルーレイともに税込39,760円)特製の収納ケースに収められている。
配信 
2021年3月1日より動画プラットフォーム「TELASA(テラサ)」と「テレ朝動画」にて『世界の車窓から 特別編集版』の配信が開始され、翌日の3月2日からはAmazonプライム・ビデオのプライム会員向け見放題コンテンツでも配信が開始された。
内容一覧 
ビデオカセットテープ一覧表

レーザーディスク一覧表

CD-ROM一覧表

DVD「世界一周鉄道の旅」一覧表

DVD「放送6000回記念」一覧表

DVD「DVDブック」一覧表

DVD/ブルーレイ「世界の車窓から-鉄道でめぐる絶景の旅-」一覧表

音声

CD 
本番組のテーマ曲「世界の車窓から」(溝口肇)を収録したCDが複数種類発売されている。

呼出音 
本番組のテーマ曲にナレーター石丸謙二郎のナレーションが加わったスマートフォン用の呼出音を テレ朝コール から配信している。
富士通カレンダー「世界の車窓から」2023年
富士通カレンダー「世界の車窓から」2022年

エピソード・語り草

番組・放送内容 
 本番組開始当時は、放送する鉄道や列車の選択に故宮脇俊三氏が参加 していた。
 1988年10月19日(水)は、関西圏と一部の地域においてネット中継 していたプロ野球「ロッテオリオンズ対近鉄バファローズ」ダブルヘッダー戦(10.19)を21時から急遽全国ネット中継に切り替えて放送したことにより、テレビ朝日と一部のネット局では本番組が休止となった。
 2000年6月18日(日)は、ル・マン24時間レースのゴール中継放送実施のため、22時54分開始の本番組の放送開始時刻が例年通り繰り上げられて22時49分とする番組編成としていた が、前番組のプロ野球「阪神タイガース対読売ジャイアンツ」戦の中継放送が5分延長されたため、結局は通常通り22時54分の放送開始となった。
 2001年9月12日(水)は、前日に起きたアメリカ同時多発テロ事件(9.11)に関連してニュースステーション特別番組“もはやこれは戦争か”を、通常より54分早い21時から放送したことに伴い、本番組の放送開始時刻も本来の21時48分から54分繰り上げて20時54分となった。
毎年8月の「熱闘甲子園」放送日には本番組の時間帯が30分繰り下げられるが、2016年はリオデジャネイロオリンピック関連番組を10分間放送したため「熱闘甲子園」とあわせて40分の繰り下げ放送となった。
 2017年9月18日は「ミュージックステーションウルトラFES」第3部が急遽30分拡大放送されたことに伴い、本番組が30分繰り下げて放送された。
2020年8月は、COVID-19感染症拡大抑制のために全国高等学校野球選手権が中止となったことから「熱闘甲子園」は放送されず、本番組の繰り下げはなかった。
 過去に本番組のタイトルを模倣或いは意識した様々な番組やコラムとして登用された(例:『世界の社食から』NHKの番組「サラリーマンNEO」でかつて存在したコーナーで、世界の社員食堂を紹介。
ロケ・取材 
 最初のシリーズ「英国」に続くシリーズ「仏国」のロケは1987年6月初旬から開始する予定で、当時のスタッフは「英国」の時と同様に日本からディレクター、カメラマンだけが現地に趣き、コーディネーターとカメラ機材、車両は取材先で調達することが決まっていた。ところが、取材直前になってカメラの調達が不可能となり代替品で対応したが、これが散々な代物であり苦労したことから、以降はビデオエンジニアを日本から同行させる現在の取材スタイルになった。
撮影機材の三脚、カメラ用バッテリー、収録用テープなど約5 - 6個ほどのジュラルミンケース、それに、1か月に亘るスタッフの旅用具を合わせ、総重量が150 kgほどの荷物を列車に積み込む際に、これを赤帽やポーターに依頼するのであるが、例えばインドでは荷物の量を見て「話が違う」「多すぎる」「自分たちでは運べない」など次々に文句を言われ、運搬費を多く徴収しようとするのでいちいち交渉しなければならず、決裂するとエスカレーターやエレベーターが皆無の駅構内を自分達ですべて運ばなければならないため、大変苦労するという。
1989年にアルゼンチンでロケを行った際、牽引する機関車と客車との連結器が外れてしまい、客車を置いたまま機関車だけが走っていってしまったことがあった。
 1989年、ユーゴスラビアのにある地上高200 mの世界有数の橋「」を通過する列車を空撮するために、ユーゴスラビア空軍の協力でヘリコプターを飛ばしてもらったが、鉄道のダイヤ遅延により目的の列車を撮影できず、ヘリコプターの燃料切れ寸前になって別の列車がやってきてどうにか撮ることができた。
 1991年のグアテマラでのロケでは、取材で乗った列車に貨物トラックが踏切で突っ込むという事故に遭い、線路は曲がり、鉄道は「今日はここまで」という状態になってしまった。すると地元の乗客はすぐさま列車から降りて、警察が来るよりも早くどこからともなくバスがあちこちから来て、全員がそれぞれに分乗してあっという間にその場を離れてしまい、取材陣だけがその場に取り残されてしまったことがある。
1998年、ジンバブエでディーゼル機関車が故障して2時間近く立ち往生した際に、ディレクターの福本浩はその時間を利用して番組2本を制作した。
 2007年、オーストラリアのが日曜日に限り蒸気機関車を走らせるとあって取材に向かったところ、この日は極度の乾燥により「山火事を起こす危険がある」との鉄道会社の判断でディーゼル機関車に変更されてしまっていた。
 2007年8月、チェコのプラハからスロバキアのブラチスラヴァに向かう蒸気機関車牽引の観光列車が給水のために沿線のため池のそばで停止したところ、乗り込んでいた鉄道ファンの老若男女の乗客たちが突然全裸になって次々とため池に飛び込んでいき、スタッフ達は目のやり場に困ったという。
2008年1月、ジンバブエから南アフリカに入国した早朝4時に、車窓を流れる美しい朝焼けを撮影している最中、目の前をカメラがガタっと動くのに気がつき外を見ると、線路際を歩く男がジャンプしてカメラをひったくろうとしていた。
2009年1月、ザンビアにて疾走する列車の雄姿を撮影すべく線路脇で待ち構えていたところ、脱線事故によりダイヤが乱れて列車が来ないまま日没となってしまい、撮影を諦めた。その数日後、リヴィングストン駅で夜行列車に乗り込み20時の出発時刻を待っていたところ、今度は先行していた貨物列車が脱線してしまい、鉄道職員から2時間待つよう告げられた。
しかし、このバスの車内にはガイドがいて、車窓に見える火山を紹介してくれたり、乗客達に自己紹介させたり、鉄道にまつわる本当にあった怖い話などをしてくれたりして、修学旅行やバスツアーのようであったという。
 2011年夏、スロベニアでの観光列車の走る様子を撮影しようと試みたが、現地で雇ったドライバーは方向音痴という致命的な欠点を抱えており、コーディネーターは老眼で地図がよく見えないという状況で、撮影に大変苦労した。

石丸謙二郎 
 岡部憲治が石丸謙二郎をナレーションに起用する際の評価は「うまいのか下手なのかよくわからないけど、何か明るそうで良いんじゃない?」という程度であった。
過去に一度だけ、舞台が続いたときに声を潰してしまったため、ナレーション撮りのスケジュールをオンエア直前にのばしてもらうことにより声を回復させ、初の代役となる事態を回避することができた。
 放送が1000回に達した頃、「毎日放送しているから1000回まではあっという間だったけど、これにあと0がもう1個つくとスゴイね。」と発言したことに対し、周囲の関係者から「そんな馬鹿な、そうしたらおじいちゃんになってるよ。」といいながらドッと笑ったという。
 2016年5月2日の通算10000回の放送日を目前に控えた2016年4月28日に、本番組と同様にテレビ朝日で長寿帯番組となっている『徹子の部屋』に出演した。
概要 
1963年、フランス空軍は次期主力戦闘機について「全天候で高高度超音速飛行と低高度低速飛行が安定して可能で、これら両方の飛行性能が要求される作戦がどちらも充分に可能な機体」「時速140ノット(260 km/時)未満の着陸速度で、短距離滑走路または完全に整地・舗装されていない場所から運用できる」との要求仕様を策定した
。

これに対して、ダッソー社では可変翼(ミラージュG)や垂直離着陸(VTOL)(ミラージュIII V)などの革新的な新機軸を採用した機体を開発していたものの、それらは価格面や各種新機軸に対する信頼性等からセールス面での不利や実用に手間取ることも予想されたため、ダッソー社では並行して自社資金でより保守的な設計思想の単発エンジン戦闘機の開発も進めていた。
結果として構想通り堅実な機体として完成したが、純粋な技術面では50年代の超音速戦闘機と比してさほどの進歩はなく、全体としては旧態依然としたものにとどまっていた。しかし、同時期に並行して開発されていた“新機軸戦闘機”の数々は、その高額な機体価格からフランス空軍をはじめとする顧客の要求との折り合いがつかず、また技術的には依然開発途上であり信頼性に難があったためにほとんどが頓挫し、結局のところは保守的な設計の本機が採用された。
これまでのミラージュシリーズ同様海外セールスにも力が入れられ、本機の開発と同時期にはNATO諸国においてF-104戦闘機の更新が求められており、これに対する後継機として大規模な輸出を狙ったものの、同じエンジン単発の中小型機であるアメリカのジェネラル・ダイナミクス社製F-16ファイティング・ファルコンと競合することになった。
一方で、開発時に重視されていた「リーズナブルな価格」「シンプルかつオーソドックスな機体構造」といった面から南欧や中東・アフリカ諸国への輸出は比較的好調であり、F-16には遠く及ばないものの合計で約500機が輸出された。

なお、本機はミラージュIIIが不可能であった「航空母艦での運用」(後述「#構成・装備」の節参照)を可能にすることも念頭に置かれて開発された機体ではあったが、フランス海軍は航空母艦搭載の艦上戦闘/攻撃機は、1960年代よりアメリカから導入したF-8、および1970年代の末から実戦配備したシュペルエタンダールの2機種で特に問題はないと結論したことから、艦上機型の本格的な開発は行われぬままに終わった。
そのため、ダッソー社のマッハ2級の超音速実用量産機において通常の水平尾翼形式を採用した機体としては、2019年現在にいたるまで本機が唯一の存在となり、「ミラージュシリーズの異端児」と評されるゆえんである。

ミラージュF1は開発国フランスでは2014年6月13日に運用を終了し、7月14日のパリ祭で行われた軍事パレードで最後の飛行を行ったが、海外の各国軍または民間軍事会社などではまだ現役で運用されている。
無尾翼形式を採用しなかった理由は、無尾翼デルタ翼の欠点(失速速度が高いために、低高度を安定して低速で飛ぶことには向かず、短距離離着陸性能に乏しい)を克服するためであり、また、STOL性能の向上のためである。前作ミラージュIIIは、無尾翼形式により低速飛行性能とSTOL性に劣り、フランス海軍の艦上戦闘機として採用できないという問題を生じた。また、失速速度の高さから整備されていない飛行場での運用に向かないことや、低高度低速度での俊敏な飛行が苦手なことから、対地支援的な任務に不向きである、という難点があった。これに加え、無尾翼デルタ形式は水平飛行時には急加速からの高速巡航に優れるが、大仰角を取った急上昇&急加速に向かない(翼平面積が広いため、大迎角を取ると抵抗が大きくなる)という構造上の難点があるため、これを解消するためでもあった。

本機の基本設計は、ダッソー社において並行して開発されていた機体のうち、有尾翼式の高翼配置後縁後退角付きデルタ翼機としたミラージュIII F2(仏語版)、および-F2を単座型の設計に改めたミラージュIII F3と同様である。-F2は前述の無尾翼デルタ形式の難点を解消した機体形状に大推力エンジンを搭載し、縦列複座の乗員配置とした「低空高速侵入戦闘爆撃機」として開発されたものであり、-F3は-F2の設計を踏まえつつ短距離離陸性能と上昇力の高い「即応高速迎撃機」として開発されたものだが、本機はそれらの設計を踏まえて、いわば“翼設計を改めたミラージュIII”として、迎撃から制空戦闘、対地支援まで幅広い任務をこなせる機体(いわゆる「マルチロール機」)として、また低空飛行性能の向上によりそれらの任務により適した機体として設計されている。
後縁フラップは補助翼より内側が左右2分割された二重隙間式フラップとなっているほか、主翼前縁のほぼ全幅にも前縁フラップが装備されている。これらの前縁フラップは、ドッグトゥースを境にして内側は単純に前縁が下方に折れ曲がるドループ前縁であるが、外側は前縁スラットとすることで迎角限界を向上させている。
さらに後述のフランス空軍向け戦術偵察機型ミラージュF1CRにおいても、「主翼下の増槽が、胴体下の偵察ポッドの側方視界を妨げない」という利点を恵んだ。

なお、本来の予定では本機の開発に併せて開発された新型の空対空ミサイルであるシュペル530 セミアクティブ・レーダー・ホーミング視界外射程ミサイルとR.550(マトラ・マジック) 赤外線ホーミング短距離空対空ミサイルを搭載する予定であったが、両ミサイルの開発が遅延したため、配備開始直後は空対空ミサイルを旧型のR.530のみ、しかも機体下面に1発しか搭載できず、更にはフランス空軍が「とりあえず旧式のシステムで運用し、新型の開発完了後に更新する」ことによる二重の予算負担と改修作業による戦力空白を嫌ったためにR.530の装備も積極的には行われず、最初に本機を受領した迎撃機部隊では1976年まで武装は機銃のみであった。
イラン・イラク戦争ではイラク空軍機が実戦に参加し、イラン空軍機との交戦で数機が撃墜されたが、中射程のシュペル530FミサイルによりF-4と互角の戦闘を行い、数機を撃墜している。

1990年のイラクによるクウェート侵攻の際はクウェート空軍機15機がサウジアラビアに逃れ、その際イラク軍のヘリコプター1機を撃墜した。続く湾岸戦争では、イラク空軍機の多くが地上で破壊され、空中でも多国籍軍の機体(主にF-15)に対して、早期警戒管制機の支援を受けての視程外戦闘能力に大差があったこともあり一方的な損害を被った。
多国籍軍側のミラージュF1(フランス、クウェート、カタール空軍所属機)は、敵味方の識別に失敗して友軍が撃墜してしまう可能性があったため飛行が一時的に中止され、再開されてからは局地的防空や対地攻撃、偵察を行った。
このうち第334飛行隊は、1989年7月にクレタ島のイラクリオン基地に駐屯する第126戦闘航空群(126 Σμηναρχία Μάχης)に転属し、2000年7月に解散するまでミラージュF1CGを運用していた。

2003年6月30日に、最後の運用部隊であった第342飛行隊が解散したことに伴い、ギリシャ空軍のミラージュF1CGは全機退役した。

南アフリカ 

南アフリカ空軍は、1975年から32機の昼間戦闘爆撃機型ミラージュF1AZ と、16機の全天候迎撃戦闘機型ミラージュF1CZを導入した。
南アフリカ空軍機は、においてアンゴラ空軍のMiG-21と交戦し、少なくとも1機を撃墜しているが、南アフリカ側も1機がキューバ空軍のパイロットの操縦するMiG-23により撃墜され(後日、修復)、これとは別個にアンゴラはMiG-23による数機の撃墜を主張している。

当時の南アフリカ空軍では短射程のR550マジック及び国産のククリ空対空ミサイル(ドイツ語版)しか装備しておらず、中射程空対空ミサイルのR530やシュペル530Fは、1977年11月4日付で採択されたに基づく武器禁輸制裁により供給を止められていたため、稼働率は低いとはいえ中射程のR-23/R-24を装備したMiG-23に対抗することは困難であった。
南アフリカ空軍のミラージュF1CZは1992年9月30日付で第3飛行隊の解散に合わせて退役し、ミラージュF1AZも1997年11月25日付で第1飛行隊の解散に合わせて退役した。

スペイン 

1974年6月1日に、スペイン政府はミラージュF1の導入を決定し、スペイン空軍は1975年よりミラージュF1の導入を開始した。
最終的にはフランスから新造で73機を導入したほか、1994年にはカタール空軍から10機のミラージュF1EDAと2機のミラージュF1DDAを受領し、1995年にはフランス空軍から1機のミラージュF1Bと4機のミラージュF1Cが引き渡された。これにより、スペイン空軍は新造機と中古機含めて91機のミラージュF1を受領しており、これはフランス本国とイラクに次ぐ数である。

運用された機体とシリアル番号の内訳は以下の通り

運用
スペイン空軍では、まず1975年6月18日付でロス・リャノス空軍基地に新規編成された 隷下のに配備された。
コクピットにヘッドアップディスプレイとマルチファンクションディスプレイを追加してグラスコックピット化し、HOTAS操縦概念を導入するとともに暗視ゴーグルを装着しての夜間戦闘を可能とした。
 兵装はMICA 空対空ミサイルやAM39エグゾセ 空対艦ミサイル、AASM 空対地ミサイル/誘導爆弾の運用能力を付与。
この他にもフランスは、400発のAM39エグゾセ空対艦ミサイルや、200発のAS.30L レーザー誘導空対地ミサイルなどを引き渡している さらに、1983年にはフランス海軍航空隊から5機のシュペル・エタンダールが貸与され1985年に返却されるまでタンカー戦争で使われ、パイロットや技術者なども提供してイラクを積極的に支援した(詳細はイラン・イラク戦争における航空戦#フランス軍の介入を参照)。合計129機のイラク軍仕様ミラージュF1が製造されたが、この内121機は配備されたものの、残る8機は禁輸措置のため未納となっている。

実戦運用
ミラージュF1は、イラン・イラク戦争においては空対空戦闘・空対地攻撃の双方で活躍し、エグゾセを使ってのイラン海軍艦艇やタンカーへの攻撃も担当していた。
カタール 

カタール空軍は、1979年に16機のミラージュF1(単座型のミラージュF1EDA 14機と、複座型のミラージュF1DDA 2機)を発注し、1980年~1984年にかけて受領し、ドーハ空軍基地の第7制空飛行隊に配備した。
カタール空軍は1994年にフランスから12機のミラージュ2000-5EDA/-5DDA(内訳は、単座型のミラージュ2000-5EDA 9機と、複座型のミラージュ2000-5DDA 3機)の購入契約を交わした際に11機のミラージュF1EDAと2機のミラージュF1DDEをダッソーに下取りしてもらう形で退役させた。
1991年の湾岸戦争で、多数のイラク空軍機が多国籍軍の攻撃を逃れるためにイランに逃亡してきた際、その中に24機のミラージュF1EQ/BQが含まれていたのである。

また、イランは独自に近代化改修を施しており、最近20機のミラージュF1にイラン製の新型レーダーを搭載したと発表された

派生型

ミラージュF1A 

ミラージュF1Cの電子装備を簡略化し、燃料搭載量を増やした昼間戦闘爆撃機型。
上記の偵察装備のうち、TRT-40パノラミックカメラとTRT-33垂直カメラは二者択一で機首下面のカメラ窓部分に、Super Cyclope 赤外線ラインスキャナーは左舷のDEFA機関砲部分にそれぞれ内蔵されるが、それ以外のは胴体中心線下ハードポイントに択一で搭載される。
釧路駅前ターミナル
 北海道釧路市末広町14丁目1-2 釧路駅前複合ビル
 白糠出張所
 北海道白糠郡白糠町東2条南1丁目300番地
白糠営業所閉鎖に伴い白糠バスターミナル内で窓口業務を継続。
厚岸営業所
 北海道厚岸郡厚岸町宮園1丁目7
 厚岸町より桜ハイヤーと共に厚岸町の郊外部と市街地を結ぶデマンドバスとスクールバスの運行を受託する。
予約制都市間バスではあるが従来より生活交通路線として補助を受けており、根室市・浜中町より釧路市内通院者への利便性確保のため主要病院5箇所を効率良く経由している。

一般路線バス 
一般路線バスにおいては、車体前面中央に系統番号を表記した板を取り付け、行先表示器が識別できない場合においても路線の識別を容易にしている。
系統1の第2若草団地までの延長と系統2の運行は2002年以降に実施され、系統の2(釧路駅前→北陽高校→湖陵高校)は学休日以外の平日朝に下り方向のみ運行されていたが、2023年10月1日のダイヤ改正で廃止され、36 白糠線の上り第1便が釧路駅から延長運行する形で統合された。
2021年10月1日のダイヤ改正で103 イオン別保線と分割し、32 別保線は系統を1つにまとめ、平日朝と夕方のみの運行とし、全便が東高校、別保5丁目、公営住宅、東福寺を経由するようになったが、別保公園は経由しなくなった。103 イオン別保線は年中無休・イオン釧路店 - 双河辺の間のみの運行に短縮され、32 別保線同様、別保公園を経由しなくなったが、イオン釧路店←→ウインズ釧路間は経路が異なる。
2009年4月1日改正で路線名をポスフール線からポスフールイオン線に、くしろバス本社経由でのイオンモール釧路昭和(旧イオンS.C)発着に変更され、湖陵高校経由便で貝塚3丁目(旧開発道路事務所→ダイエー釧路店)が増設されたが、2011年10月1日改正でくしろバス本社経由便と湖陵高校経由便を一本化、イオン線に変更。
十勝バス一般路線バス廃止の代替として浦幌 - 帯広間の乗降制限が解除されるなどの動きがあったが、2010年(平成22年)12月6日の浦幌町議会にて路線廃止予定であることが明らかになり、2011年(平成23年)4月1日に廃止されている。
事業は通常は釧路運輸支局管内、北見運輸支局管内、帯広運輸支局管内での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用により北海道全域となっている。千歳営業所設置時は札幌運輸支局管内も通常の事業域となっていた、道東地区事業者10社で組織する東北海道貸切バス事業協同組合 (BUS CENTER)に加盟している。
かつてはBUS CENTERカラーを中心に導入されていたものの、2000年以降はBUS CENTERカラーの導入はなく、路線車や高速車と同じカラーリングのエアロクイーンを数年おきに新車導入している。

その他 
くしろバスと阿寒バスの一部区間で土曜日の1日間乗り放題となる「路線バス1日フリー乗車券」が、2016年5月1日から、従来の乗務員が発券日を書き込む方式から利用日を削って使用するスクラッチ方式になり、利用可能日が土日祝日に拡大され、料金が500円から600円に値上げされた。
このため財前との関係は日増しに悪化するが、この件については、財前の振る舞いが東の高潔な性格・教授としての矜持・また財前への複雑な嫉妬にも似た感情をおおいに逆撫でした事が要因となっていた。

財前への後継指名回避を決意した東は、東都大学の後輩に当たる東都大学第二外科主任教授船尾徹に後任教授の推薦を打診、推薦された温和な学究肌である金沢大学(2003年に放送されたシリーズでは石川大学となっている)教授菊川昇を後任教授候補とする。
財前を排除し、娘婿とした菊川を自らの後任教授に迎える事がかなえば、退官後も第一外科に菊川を通して、影響力を行使できる可能性を東は察知していた。

更に教授選挙への工作のため、東は第二外科教授・今津(今津の教授就任の際には東が支援しており、今津は東に借りのある存在)に内意を打ち明け、菊川支持を取り付けると共に教授会工作を依頼。今津は財前の学位取得前の師で、財前を快く思わない病理学・大河内教授に東の内意また財前の傲慢な言動を伝え、間接的ではあるが大河内教授の選考委員立候補、そして委員長就任を促す。
1978年版
自宅を訪れた関口に「今回の裁判は間接的に自分にも責任がある」と述べて一丸と正木を紹介こそしたものの、自身は政子からの猛反発もあり裁判への出廷や傍聴は一度も行わなかった(佐枝子は政子の反発を受け入れず、第一審から控訴審まで1人で傍聴した)。

依頼を受けた正木も佐々木側の鑑定医依頼を引き受けぬよう財前側から圧力を受けたが、この圧力に屈せず控訴審で佐々木側の鑑定医として出廷する、というストーリーになっている。

2003年版
里見脩二に財前五郎が自分の退官日に佐々木庸平の手術を行っていた事を聞き、関口に鑑定医として正木を紹介するが、一度鑑定医を受諾したはずの正木が財前側の工作によって辞退し、さらに船尾が財前側に寝返った事で自ら出廷を決意。

証言の際に財前との確執について厳しく問い詰められながらも「教え子の誤りは自分の誤り」として、その責任を取るため院長辞職を表明する、といったストーリーになっている。
財前への執刀
財前五郎が胃癌で倒れると、財前に依頼された里見脩二の頼みと説得により、財前への怨讐を捨て、手術を執刀するも、肝臓にまで癌が転移しており、切除が不能であった(2003年版では肺癌の肺内転移と胸膜播種を起こしていて手の施しようがない状況に変更)。
鵜飼が財前への告知を渋る中、「財前君ほどの臨床医を騙しおおせるのは無理だし、騙したまま死なせるには忍びないから、本来なら財前君には切除不能の癌だと告知した上で死んでもらうべきだろう。しかし、もし私自身が癌で倒れた時、一人の人間として死期を予知してもらったほうがよいかどうかは、自信を持っては答えられない...」と語り、死期が定まっている癌を前にして、人間としての弱さを見せた。また、鵜飼から財前の死期を問われ、後任教授の推薦を依頼されると、自分の弟子である財前すら使い捨てにしようとする鵜飼に「財前君はまだ生きています」と怒りを露にした(このシーンは78年版と2003年版にのみ登場するオリジナル)。
1992年バルセロナオリンピックの野球競技・日本代表(1992ねんバルセロナオリンピックのやきゅうきょうぎ・にっぽんだいひょう)は、にバルセロナで開催されたバルセロナオリンピックの野球競技に出場する野球日本代表選手を編成したチームのことである。
紙本著色提婆達多像
 絹本著色前田利家夫人像
 絹本著色紹瑾和尚像
 刺繍獅子吼文大法被
 観音堂縁起 紹瑾筆

登録有形文化財 
登録有形文化財は、以下の通りである。
 三松関(総門)
 向唐門
 香積台
 大僧堂
 百間廊下及び門
 仏殿
 待鳳館
 紫雲台
 御霊殿
 虎嘯窟
 放光堂
 鐘鼓楼
 衆寮
 放光観音(ひかりかんのん)台座
 鐘楼
 三宝殿

関係教育機関 
仏教系学校を運営する学校法人総持学園を傘下に持ち、鶴見大学他を山内に置く。
 学校法人総持学園
 鶴見大学
 鶴見大学短期大学部
 鶴見大学附属中学校・高等学校
 鶴見大学短期大学部附属三松幼稚園

墓所がある著名人(50音順)

交通アクセス 
 京急 花月総持寺駅から徒歩7分 - 本寺に因み2020年(令和2年)3月14日に「花月園前」から改称。
 JR京浜東北線・鶴見線 鶴見駅から徒歩10分
 京急鶴見駅から徒歩15分

曹洞宗總和会 
總持寺を護持する總持寺派の「總和会」がある。
後援 
当寺院は、自らが所在する横浜市を本拠に活動しているプロサッカークラブ「横浜F・マリノス」への支援組織の一つ「横浜F・マリノス法人会」の会員となっており〔2013年5月15日現在“ゴールドメンバー”会員〕、F・マリノスのシーズン中の必勝祈願を当寺院に於いて執り行っている。
道路:国道411号(青梅街道)

関連項目 

 温泉、温泉街、日本の温泉地一覧
 雲峰寺
 大菩薩峠
 柳沢峠

外部リンク 
 雲峰荘(1軒宿のHP)

山梨県の温泉
甲州市の地理
関東山地
1996年アトランタオリンピックの野球競技・日本代表(1996ねんアトランタオリンピックのやきゅうきょうぎ・にっぽんだいひょう)は、にアトランタで開催されたアトランタオリンピックの野球競技に出場する野球日本代表選手を編成したチームのことである。
砥部村 - 外山村、北川毛村、五本松村、大南村、岩谷口村、大平村、川登村、万年村が合併
 原町村 - 麻生村、宮内村、千足村、河井村、七折村、大角蔵村が合併
 広田村 - 多居谷村、猿谷村、総津村、中野川村、高市村、玉谷村、満穂村、栗田村が合併(旧栗田村地区は1929年(昭和4年)、中山町へ編入)
 1897年(明治30年)  3村とも下浮穴郡より伊予郡に郡域変更。
2010年(平成22年)4月から広田交流センター内に設置

町長 
旧砥部町
 初代 梅野 鶴一
 第2代 佐川 義一
 第3代 織田 謙一
 第4代 松崎 明
 第5代 大内 茂
 第6代 高市 昭次
 第7代 中村 剛志
新砥部町
 職務執行者 三好 晃二 (旧広田村村長)
 初代 中村 剛志(なかむら つよし、2005年から)旧・砥部町長
 第2代 佐川 秀紀(さがわ ひでき、元副町長)

平成の市町村合併 
伊予市・伊予郡全体での合併を旧・伊予市等は望んだが、幹線道路が砥部町・広田村は国道33号、国道379号、伊予市他は国道56号と異にしており、早い段階で伊予市・伊予郡全体での合併構想から離脱し1町1村での合併の道を選んだ。
当初、前町長が旧広田村との合併を提唱したのに対して町民からは松山市との合併を望む声が高く、町民からのリコール、現町長との選挙により前町長は落選したが、その後の町民への合併希望では旧広田村との合併を望む声が一番高くなり、松山市との合併はならなかった。
本社を置く主要企業
四国シキシマパン
スパイス王国本社
摂陽明正

工場・事業所を置く主要企業
井関農機 砥部事業所
タカキベーカリー 松山工場・四国営業部
タケチ 砥部工場
ニッシン・グルメビーフ 砥部工場

支店・営業所を置く主要企業
金融機関
伊予銀行砥部支店(大南)
愛媛銀行砥部支店(宮内)
愛媛信用金庫砥部支店(高尾田)、とべ中央支店(宮内)
JAえひめ中央支所(麻生、宮内、砥部)主張所 (広田)
その他
Aコープ西日本 愛媛エリア事務所
佐川急便 松山支店
山崎製パン 愛媛営業所
四電工 松山営業所

地域

教育 
大学
 愛媛県立医療技術大学
 旧愛媛県立医療技術短期大学(2006年度廃止)
専門学校
 愛媛県立歯科技術専門学校 (2009年度廃止)
高等学校
 愛媛県立松山南高等学校砥部分校 : アートの里にふさわしい県下唯一のデザイン科がある。
小学校
 砥部町立麻生小学校
 砥部町立宮内小学校
 砥部町立砥部小学校
 砥部町立玉谷小学校(複式学級・へき地指定)2016年度閉校
 砥部町立広田小学校(複式学級・へき地指定)2017年度玉谷小学校、高市小学校と統合
 砥部町立高市小学校(複式学級・へき地指定)2016年度閉校
山村留学
 砥部町山村留学センター(砥部町立高市小学校隣接)2017年度からマイクロバスにて広田小学校へ通学
高市地区の過疎化が進む中、全国から小学生を受け入れ地区の人が世話をする。
交通 
松山市と結ぶ交通の確保に注力してきているが、国道33号の松山市内の区間が慢性的に渋滞しているため、鉄道やLRT等の導入構想が何度か民間団体等により発表されたが、実現に至るまでの膨大な資金の確保の目途が立たないため、いずれも構想倒れに終わっている。
国道33号から町内で分離(正式には重複区間あり)する国道379号は、砥部地域と広田地域とを結ぶ唯一の幹線道路であるが旧町村境の上尾峠北斜面の区間が狭隘であり、2006年(平成18年)現在、愛媛県により整備が進められており光景は一変しつつある。
最寄のIC:松山自動車道 13 松山IC(国道33号沿い)

一般国道 
 国道33号
 国道379号

主要地方道 
 愛媛県道23号伊予川内線
 愛媛県道42号久万中山線
 愛媛県道53号大平砥部線

一般県道 
 愛媛県道194号久谷森松停車場線
 愛媛県道219号砥部伊予松山線
 愛媛県道220号上尾峠久万線
 愛媛県道221号広田双海線
 愛媛県道223号中山砥部線
 愛媛県道335号松山川内自転車道線

道の駅 
 ひろた(国道379号)

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 隣接する松山、東温両市と本町が共同で観光連携協定を結び、松山城、道後温泉、坊っちゃん劇場、砥部焼といった観光資源を全国にPRするために提案された。
坂村真民記念館
 愛媛県立とべ動物園
 愛媛県総合運動公園
 えひめこどもの城(児童厚生施設)
 砥部衝上断層(中央構造線の露頭)
 砥部焼伝統産業会館
 陶芸創作館
 陶板の道
 とべ温泉湯砥里館(ゆとりかん)
 砥石山公園
 プラーナ(サレガ峠) <スキー場>
 銚子ダムキャンプ場
 長曽池キャンプ場
 権現荘(そうめん流し)
 峡の館
 神の森公園
 農村工芸体験館
 理正院(伊予十三仏霊場12番札所、新四国曼荼羅霊場47番札所)
 祭り・イベント
 如月忌 - 2月、砥部町出身の井上正夫の功績を称える
 七折梅まつり 2月下旬から3月上旬
 ひろた山菜まつり - 4月下旬
 砥部焼祭り - 4月第三土日曜日
 ほたるまつり
 とべアートの里・美と技の祭典
 じねんじょまつり
 日曜市
 権現山お山開き
 名産
 砥部焼 - 愛媛県指定無形文化財(2005年〈平成17年〉12月27日指定)
 農産物(みかん、七折小梅、しいたけ、高原野菜、自然薯、栗)
 たらいうどん

著名な出身者

実業家 

 豊島吉博 - 元愛媛新聞社記者、元愛媛FC代表取締役社長

作家 

 大森研一 - 映画監督・映像作家・脚本家

デザイナー 

 石本藤雄 - テキスタイルデザイナー。
ソ連のための対外宣伝と情報工作 
ミトロヒン文書によるとル・モンドはKGBコードネーム「VESTNIK」(英語で「メッセンジャー」の意)として、一般大衆に気づかれないように反米派および旧ソビエトに有利な偽情報をフランスのメディアに広めるためのKGBの重要な情報操作メディアだった。
第1巻 1994年12月発行  ISBN 9784063228120

外部リンク 
 Satellite-M 作者(立川恵)運営の公式サイト
 夢食案内人 - 立川恵 / Dream 1 ラプンツェル・シャンプー コミックDAYS配信の無料第1話

めくいあんないにん
なかよし増刊・派生誌の漫画作品
夢を題材とした漫画作品
鉄剤にはクエン酸第一鉄ナトリウム(商品名フェロミア、1錠50mgで1日に100mgから200mgを分2で投与)と硫酸鉄(商品名フェロ・グラデュメット、1錠105mgで1日105mgまたは210mgを分1または分2で投与)と溶性ピロリン酸第二鉄(商品名インクレミン、1日10mlから15mlを分2で投与する)がある。クエン酸第一鉄ナトリウムは硫酸鉄よりも緑茶に含まれるタンニンとの相互作用が少なく使いやすいことからクエン酸第一鉄ナトリウムが処方されることが多い。
日本の警察官が行政警察活動として行う警備について、地域警察所属の警察官によるものは警備派出所を、警備警察所属の警察官によるものは警備部または機動隊を参照されたい。

田中智仁の分類によれば、公権力をもたない警備業による警備活動はセミフォーマル・コントロールである(警察などの公権力を有する警備活動はフォーマル・コントロール、地域住民らによる私生活上の警備活動はインフォーマル・コントロールとされている)。

警備史

世界 

警備の起源は、他の部族や野生動物、自然環境などから安全を確保する方法として「巨大な落石を入り口に配置する」「入り口に火を灯す」といったやりかたで身を守っていたことだと考えられている。
江戸時代における町奴の中でも有名な幡随院長兵衛は「口入、人足廻し、元締め、割元」といった現代で言う人材派遣のような商売をしていたが、その中には豪商の依頼で邸宅の警護を行ったり、参勤交代の大名の警護役などとして派遣していたことから警備業の特色も有していた。

江戸幕府が末期に至るまで国策として鎖国を継続したことに加えて、明治維新後も島国という地理的条件により他民族の流入が緩やかであったことなどもあり、日本の治安は内乱期を除けば比較的高かったとされる。
警備業が大躍進するのは1964年の東京オリンピックの選手村の警備や、1970年の大阪万国博覧会会場の警備を、日本警備保障・綜合警備保障などが行なったことが挙げられる。また1965年〜1971年にかけてTBSで放送されたテレビドラマ『東京警備指令 ザ・ガードマン』のヒットなどにより、徐々に警備業という業種や警備員という職業が社会的認知を受けるようになっていった。
その一方で、悪質な警備業者・警備員による不当事案(労働争議への干渉・介入、制服が警察官に酷似していたことから、警備員を警察官と誤認した人が届けた拾得物を横領したなどの行為等。「特別防衛保障」による無法・狼藉は有名)も多数発生した。これらのことを踏まえて1972年に警備業法が制定され「警備業について必要な規制を定め、もって警備業務の実施の適正を図ることを目的とする」(警備業法第一条)ことが定められたのである。
しかし翌年附属池田小事件が発生し防犯対策強化を打ち出したにもかかわらず事件が発生したことにより学校の安全を見直す動きが早急に活発化した。

同年1月に発生した新大久保駅乗客転落事故以来JR東日本と提携しているセントラル警備保障は駅構内の警備も強化している。またその結果同年2月に蘇我駅で線路に転落した男性を警備員が発見し、非常ベルを押し電車を止め男性を救出することに成功した。
所内の警備員は直接受刑者に触れたり、取り押さえるなど公権力の行使はできないものの、受刑者の監視や秩序維持、逃亡があった際の追跡や逃げ道をふさぐ等の業務を行う。

日本における警備業務 

一口に「警備業務」と言ってもその業務内容はオフィスビル、学校、病院の警備や現金輸送車の護衛、交通誘導、個人のボディーガードなど多岐に渡る。
対象となる犯罪行為には、万引き、置き引き、詐欺、器物損壊、恐喝、悪戯、座り込み・喫煙などの不良行為、毒物混入、店舗荒らし、猥褻行為、盗撮行為、不審物の設置、偽札の使用などが含まれる。
主な業務に危険物持ち込みを防止する検査業務、ターミナルビルから監視カメラで施設内を監視し不審者の侵入を防止する監視業務、施設内テナントでのスリや置き引きを防止する巡回業務などがあり、他にも出入管理業務、駐機警備業務、場周巡回業務がある。
博覧会、国及び自治体が主催するイベント行事の会場及び周辺
 コンサートなどの会場及び周辺
 競輪場、競馬場、競艇場、オートレース場等の競技場及び周辺
 マラソン、パレード、記念行事などの行われる街頭及び周辺
 野球、サッカー場などの運動競技場及びその周辺
 花見、花火大会など季節行事の会場及び周辺
 初詣、祭礼、節分など宗教行事の会場及び周辺
 その他人が多数集合する催し物の会場及びその周辺

こういった混雑するイベントでは彌彦神社事件や明石花火大会歩道橋事故等のように一歩間違えれば大惨事が起こりかねない。
レースが描かれた場合でも、関が全員を落車させたり、走路審判員が打鐘しながら唾を吐くようなナンセンス漫画的なシーンも多いものであった。だが、段々とリアルな競輪のレース展開に比重を置いていくようになり、やがては実際の車券作戦の参考にもできるほどの競輪の入門書的な要素が強くなった(そのため、後年は台詞の文量が増えている)。関優勝だけでは話に限界があるため、のちに売二などの弟子が登場するようになり、終盤では元甲子園球児でドラフトを拒否して競輪選手になった息子の優一の活躍に比重が置かれるようになった。

時に大げさに「このレース売り上げゼロ」「本日入場者ナシ」などと競輪の存続の危機状態が描かれることがあり、特に2004年以降の連載においてその傾向が顕著になった。
若い頃は旧A級1班→S級1班に所属し、年間獲得賞金4000万円以上とかなりの成績を勝ち取っていたが、年齢を重ねるごとに脚力が衰えて稼ぎも昔ほどでなくなり、本作の終盤では政治家への転身等の安直な逃げ道を夢見て零落の日々を送るようになる。
ちなみに春の甲子園は、1年生時は秋季大会でチームが早々と敗退、2年生時は夏の甲子園後に部員の多くがファンの女子達と交際を始めたことが「不純異性交遊」だとしてマスコミに叩かれ秋季大会の出場辞退を余儀なくされたため、いずれも出場を逃している。
後に子供の頃からの夢であった競輪選手(武田豊樹や山崎芳仁らと同期である88期)となり、中野浩一のような傑出した脚力を活かして関軍団をはじめとする関東地域の強力な機関車(逃げ・捲り主体の先行選手)としてGIレース決勝戦にも勝ち残るなど大活躍。
当初は大食漢な割にアワを吹いてばかりで自分の名前すら書けず、人形か赤ん坊(要は「目下」)相手にしか喋れないような「ぼやっとしたバカ」だったが、関家の貯金が底をつきかけそうなほど投資(メシを食わせた)した上に金作による詰め込み教育のおかげで、何とか大検を合格し競輪学校への入学資格を得る。競輪選手としてデビュー直後は、観客から「ウリジ」などと読み間違えられながらも、持ち前の先行力で競輪祭にて浜田賞・全日本競輪新人王決定戦で優勝し東京支部所属選手として初の新人王のタイトルを獲得するなど、一線級の選手として活躍。関軍団の中で最初にGIレースで表彰台に登るが、後に優一や泡一の強さを目の当たりにして脚力の衰えを自覚し、マーク屋に転身する。
高校で優一のチームに都大会の準決勝で敗れ、スポーツ推薦での大学進学の道が断たれ、人一倍の金への執着心の強さから、金儲けのために競輪の道を志し関に弟子入りした。
 本来新人は先行主体の競走に徹するのが「競輪道」であるが、競輪学校卒業後、泡一は他人に機関車として使われるのはまっぴらごめんとデビュー直後から「追い込み」に転向してしまう。そのことがきっかけで関との師弟関係は破綻しているが、追い込みに転向したのは優一の機関車としての能力に賭けたためでもあり、結局は関軍団からは離れられない。
若い時分にパチンコ屋「アリジゴク」で出会い意気投合するが、八百長を強要されるのを嫌がった関に、競輪選手の関とは同姓同名の別人だと騙されている。植木職人だったが、ギャンブル狂でろくに仕事もせず、妻にも逃げられ、優一の記念初優勝の賞金をかっぱらう等の「キング オブ ロクデナシ」に成り果てていた。
ただし見切りの付け方は早く、関優勝が38歳という高齢にもかかわらず「決勝戦で本人以外8名全員落車」という幸運に恵まれ記念競輪を制覇したことを契機に「師匠は恵まれた人間だが、自分はそうではない」と悟り自ら身を引く。
若い頃の関は埼京地区の有力選手という設定で、かつて隆盛を誇ったフラワーラインの選手たち(吉井秀仁、山口健治、清嶋彰一、滝澤正光など)や、現在も現役で活躍する佐古雅俊、九州の中野浩一、井上茂徳など往年の一流選手もよく登場した。特に波潟和男は作中で「牛丼の波潟」「波潟はいつも牛丼ばかり食べている」と呼ばれるなどコミカルな描写が多かったが、あくまで作品内でのフィクションであり、実在の本人は否定している。
現役引退後は、選手時代にはできなかった競輪の車券購入にも手を出すなど、ギャンブル漬けの放蕩な生活がたたって妻の鐘子と離縁され、その直後は息子の優一の自宅に身を寄せていたがすぐに追い出され絶縁状態となってしまう(とは言え、関宛ての郵便物は優一の家に届くようになっており、また優一とは一緒に飲みに行くこともあるなど、完全に切れたわけではない)。
競輪で得た儲けに対する課税は年間トータルでの損益通算だと勘違いしていた関は、税金を払わないで済まそうと大損を企み1レースで千万単位の大金を張るもそれも的中させてしまい、減らすどころか逆に増えてしまう。結局開き直った関はホームレスをやめ、身だしなみを整えた上で高級ホテルのスイートに宿泊し、終いにはお抱えの運転手を雇い、全国各地の競輪場を回り博打打ちの旅に出た。
ギャンブルレーサー.com 
ホームレスとなった関が、西武園競輪場施設に無許可で住み着き、弟子や後輩選手から金品をたかりながら酒と車券三昧の日々を送るなか、西武園の所長と場長にバイトを持ち掛けられ、選手紹介を始める。
2000年シドニーオリンピックの野球競技・日本代表(2000ねんシドニーオリンピックのやきゅうきょうぎ・にっぽんだいひょう)は、にシドニーで開催されたシドニーオリンピックの野球競技に出場する野球日本代表選手を編成したチームのことである。

概要 
国際オリンピック委員会(IOC)の方針でプロ野球選手の出場が解禁となったことから、プロ野球選手をどの程度選出するか議論が起こり、パシフィック・リーグは1球団1人を選出することで合意が得られたが、セントラル・リーグからは6球団で2人しか選出されなかった。
全員が顔を合わせたのはシドニーに入ってからであり、さらにオールアマ時代には当たり前であった代表合宿は行われず、大会中もアマ選手は選手村、プロ選手はホテル暮らしの区別があり、練習と試合の時しか顔を合わせない状況が生まれ、結果としてチームの一体感が生まれなかった。
日本は、初戦の対アメリカ合衆国戦でサヨナラ負けし、続いてキューバと韓国に敗れるなど予選リーグから苦戦し、予選を通過したものの4勝3敗の4位だった。準決勝ではキューバの前に完封負けを喫し、ロサンゼルスから続いた連続メダル獲得を賭けた3位決定戦では、韓国のエース具臺晟と松坂大輔の投げ合いで0-0の均衡が続いていたが、終盤に松坂が韓国の主砲イ・スンヨプに決勝タイムリーを打たれて1-3で敗れた。
概要 
阪急全線での貨物輸送が1954年2月1日付で廃止となり、京都線で余剰となった新京阪鉄道継承車である10t積み有蓋電動貨車3000形3001・3002(1928年梅鉢鉄工所製、1954年廃車)の電気機器・台車を流用して小型車3両を新造することとなった。
今日では、「町並みから村並みへ、エコロジータウンうちこ」をキャッチフレーズとし、農村景観保全や農産物の直売、農村民泊、グリーンツーリズムなどの、交流人口の受け入れ、第一次産業の活性化などの取組みで全国的にも知られている。
人口

隣接自治体
愛媛県
大洲市
西予市
伊予市
上浮穴郡:久万高原町
伊予郡:砥部町

歴史
古くから大洲街道の交通の要衝として、また四国遍路の通過地として栄えた町である。

江戸時代から明治時代にかけ、和紙と木蝋の生産で栄え、特に木蝋は品質の高さで海外でも評価されるほど名を馳せ、最盛期には全国生産の約30パーセントを占めた。

大正時代以降は、石油や電気の普及によって木蝋生産は衰微したが、当時の繁栄ぶりをうかがわせる商家群の町並みを「八日市道路」に沿って見ることができる。
拠点を置く企業
入江工研 四国事業所 内子工場
ベネフィット・ワン 内子ベース

教育

高等学校
県立
愛媛県立内子高等学校
愛媛県立小田高等学校

中学校
町立
内子町立大瀬中学校
内子町立内子中学校
内子町立五十崎中学校
内子町立小田中学校

小学校
町立
内子町立石畳小学校
内子町立大瀬小学校
内子町立程内小学校
内子町立内子小学校
内子町立立川小学校
内子町立五十崎小学校
内子町立天神小学校
内子町立小田小学校

児童館
内子児童館

交通

鉄道
中心となる駅:内子駅

鉄道路線
四国旅客鉄道(JR四国)
予讃線:- 伊予立川駅 - 内子駅
内子線:- 五十崎駅 - 内子駅
内子駅には特急が全列車停車する。
オレンジライナーえひめ号(東京行き)
夜行:伊予鉄バス・西東京バス
オレンジライナーえひめ号(名古屋行き)
夜行:伊予鉄バス・名鉄バス
オレンジライナーえひめ号(大阪行き)
昼行・夜行:伊予鉄バス・阪急バス
松山エクスプレス号(神戸・大阪・京都行き)
夜行:ジェイアール四国バス・西日本ジェイアールバス

道路

高速道路
松山自動車道
(伊予市)- 内子PA - 15 内子五十崎IC -(大洲市)

国道
国道56号
国道379号
国道380号

県道
主要地方道
愛媛県道32号肱川公園線
愛媛県道42号久万中山線
愛媛県道52号小田柳谷線
愛媛県道54号串内子線
愛媛県道55号小田河辺大洲線
愛媛県道56号内子河辺野村線
一般県道
愛媛県道211号美川小田線
愛媛県道224号永木内子線
愛媛県道226号串中山線
愛媛県道228号坊屋敷小田線
愛媛県道229号鳥首五十崎線
愛媛県道230号柳沢新谷停車場線
愛媛県道241号池田中山線
愛媛県道242号五百木立山線
愛媛県道243号内子双海線
愛媛県道244号内子停車場線
愛媛県道245号河辺小田線
愛媛県道305号立石内子線
愛媛県道309号立川停車場線
愛媛県道323号論田袋口線
愛媛県道324号大瀬川中線
愛媛県道329号石畳中山線
愛媛県道340号上川小田深山線
愛媛県道342号池田川崎線

町道
八日市道路
町域の北部、護国地区から八日市、坂町へと抜ける旧大洲街道沿いに続く約600メートルの道路。
沿道に、宿場町から商家町へと連なる土蔵造りの歴史的建造物が建ち並び、八日市護国地区一帯が国の重要伝統的建造物群保存地区として選定されている。歴史性と親愛性を基準に、「旅情をかきたてる『市』の道」として、1986年(昭和61年)8月10日の道の日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」の一つに選定されている。
道の駅
内子フレッシュパークからり(国道379号)
小田の郷せせらぎ(国道380号)

街の駅
まちの駅「Nanze」

観光

名所・旧跡
主な寺院
高昌寺(新四国曼荼羅霊場 50番札所)
主な神社
宇都宮神社(神社庁指定モデル神社第1号)
弓削神社
重要伝統的建造物群保存地区
八日市護国
八日市・護国町並保存センター
木蝋資料館
上芳我邸
本芳我邸
大村家
商いと暮らし博物館
内子座
文化交流ヴィラ「高橋邸」
建築
旭館(元映画館、2013年に国の登録有形文化財に登録)
村上邸
田丸橋(屋根付橋)
主な史跡
曽我十郎首塚

観光スポット
文化施設
内子町ビジターセンター「A・runze」(1936年に警察署として完成、2013年に完成した施設である。)
道の駅内子フレッシュパークからり
五十崎凧博物館
天神産紙工場(手すき和紙)
堂ヶ谷トンボの里
石畳の宿
石畳清流園
大瀬の館
大瀬の米蔵
自然
 東のシダレザクラ
泉谷の棚田(日本の棚田百選)
小田深山
ソルファオダスキーゲレンデ
千年の森公園
夫婦滝
紅葉ヶ滝
だらり権現
神南山フライトエリア
四国カルスト - 旧小田町の一部が含まれている。
直通特急への充当 

京阪神急行電鉄は1949年12月1日に京阪電気鉄道を分離したが、その直後の12月3日より神戸 - 京都間を結ぶ直通特急の運転を開始した。1948年末に神戸港に寄港した外国人観光客から京都への直通運転を要望されたことが直通運転のきっかけとなり、1949年11月に新製間もない702-752・703-753の2編成が西宮車庫で600V/1500Vの複電圧仕様車に改造された。
1954年10月10日から12月19日にかけて実施された西宮北口駅構内配線改良工事の際には、802-852が810系とともに宝塚線経由で運転された京都-宝塚間直通特急の運用に充当されている。

一般運用 

直通特急以外の運用であるが、登場直後の1次車は、神戸線の特急から普通までの各列車において本形式同士の組み合わせで2両ないし4両編成で運用された。2次車については、登場直後こそ単独の2両編成で運行されたこともあったが、早い段階で920系とペアを組み、4両編成で使用される事が殆どとなった。

1次車も神戸線の各列車の編成両数が3・4両と長くなるにつれて、900形・920系と同一グループで使用されるようになり、900形を大阪側に連結した3両編成も見られるようになった。1953年4月のダイヤ改正で特急が昼間時10分間隔に増発のうえ全列車4両編成で運転されるようになると、本形式は特急の主力として運用されることが多くなった。
一方、複電圧車両の予備車として残された802-852であるが、複電圧車時代は他車との連結ができず、600V専用車に戻ってからも1次車では浮いた存在になってしまい、のちには同じように中途半端な存在となっていた810系の822-872と編成を組んで使用されることが多くなった。また、1,2次車とも900形や920系同様1950年代前半の今津線や1950年代後半から1960年代前半にかけての伊丹線といった神戸線の支線区において2両編成で運用されたこともある。

1959年11月から神戸線の特急・急行において5両編成での運行を開始すると、1次車は4両編成の先頭に900形を連結することが多くなり、先頭に立つ機会が減少した。
昇圧以後 

1960年代後半に予定されていた神宝線の架線電圧600Vから1500Vへの昇圧に際しては、本形式は昇圧対応工事の対象車となり、併せて長編成化に対応するためのブレーキ改造と、車内が半鋼製であった1次車については更新工事が1965年ごろから1967年にかけて実施されることとなった。

1次車の更新工事の内容であるが、半鋼製の車内を全鋼に変更し、運転台拡張・踏切事故対策としての前面の強化や窓枠の軽金属化が行われ、屋根周辺についても、ランボードの撤去をはじめ、雨樋の取り付けや2000系以降と同タイプの前照灯シールドビーム2灯化などが行われ、外観は大きく変化した。
更新改造後、シールドビーム化によって保安面での信頼性が高くなった1次車と、先頭車以外での使用が困難な2次車が揃った800系は、本線の先頭車として重用されることになり、920系や900形を中間に組み込んで6・7両編成の先頭に立つ姿が多く見られた。
昇圧後の神戸線では吊り掛け駆動車の特急運用がわずかながら残っていたが、1968年4月7日の神戸高速鉄道開業に際して特急全列車の三宮以西直通化により消滅、神戸線では三宮折り返しの急行・普通運用が主体となった。
1970年代中頃に入っても、800系は801・804・805・806の各編成が7両編成を組まれて、神戸・宝塚線で先頭車として使用されていたが、既に旧型車の優等列車運用は減少しており、普通運用が主体となった。1976年には2次車の2本が920系と差し替えられて今津線に転出し、残る1次車2本のうち、804Fは1977年春に900形3両を外して4連化された上で今津線に転出した。
故意ある道具の理論は他の間接正犯理論と同じく、通常の共犯理論では正犯として処罰できない不合理な結果を是正するものとして作用する。

例えば公務員Xが公務員ではない秘書YにZから賄賂を受け取ってくるように命じ、これを受け取った場合におけるYや、AがBに対してパーティー会場で爆竹を爆発させて騒ぎを起こそうと持ちかけ、爆竹を渡して会場に仕掛けさせたが、実は中身は爆竹ではなく爆弾であり爆弾が爆発して来客に死傷者が生じた場合におけるBがこれにあたる。

身分なき故意ある道具 

前者の場合はYの行為がそもそも構成要件に該当せず(収賄罪の主体は公務員であり、公務員でないYが賄賂を収受しても収賄罪の構成要件に該当しない)、違法でもないからYの行為を収賄罪の正犯として処罰することは出来ない。Yが正犯たりえないので、賄賂の受け取りを命じた公務員Xについても共犯として処罰することは出来ない(正犯なき共犯は認められない。)し、Xは収受行為を自ら行ったわけではないから収賄罪の実行正犯として処罰することも出来ない。
これを受けて連邦軍はアナハイム・エレクトロニクス (AE) 社に小型MSの開発を要請し、初の小型MSとして「ヘビーガン」を完成させるが、その性能に不満を持ったサナリィは連邦議会の承認を経て「フォーミュラ計画」とする小型MS開発計画を進め、宇宙世紀0111年9月にF90を完成させる。翌0112年(0111年10月とする資料もある)に開催された連邦軍の次期主力機コンペにおいて、F90はAEが開発した試作機MSA-0120に圧勝し、MS開発の主導権をサナリィへと移した。
このためF89は「汎用量産タイプとして10番目に開発された機体」となるが、漫画『機動戦士クロスボーン・ガンダム DUST』においては「完成形の名称がF90であることを前提としての社内コードを付けられた実験機」が別途設定されている。

F5シリーズ

F50D 
「F5シリーズ」の存在は書籍『SUPER MJ 機動戦士ガンダム最新MS造型資料集』で言及されている。
また、ガンタンクの有用性を主張する高官が開発した核融合炉搭載型のAFV型MS「F50D」のうち、ロイ・ユングが私的に改装した機体がガンタンクR-44であると推定した資料もみられる。

 コクピット
 胸部前面ハッチから乗り込む上部コックピットには左右胸部と中央部に3名分の操縦席があるほか、股間部前面にも1名分のコックピットがあり、設定上ではコックピットハッチ上部に多目的収納庫を備え、股間部背面にも乗員用ハッチが設けられている。
しかし、モニターが下がらなかったりコックピットハッチが閉じなかったりとろくに整備されていない状態であり、初撃時に左200mmキャノンの砲身が発砲の圧力に耐えられず破裂したうえ、右キャノンもデナン・ゲーの攻撃で爆砕して機体は中破し、ロイは死亡する。
小説版では、キャノンの誘爆によってアーサーとローバーが戦死するが、ロイは死亡せず、クリスとともに連邦軍士官に説得され、本機体を放棄して避難した。
 その後はシーブックたちがフロンティアIVから脱出するために使用し、スペースポートへ移動中に子供を盾として利用しようとした連邦軍のGキャノンと対峙するが、これをかわしている。スペースポートではCVに拉致されるセシリー・フェアチャイルドを奪還するためにシーブックが単独で搭乗したが、シオ・フェアチャイルドに銃撃された影響でまともに操練できずベルガ・ダラスのショットランサーを脚部に受け、機能停止した。
マニピュレーターは廃され、右手にはフィンガー・ランチャーと外装式の2連ビーム・キャノン、左手には地上用戦闘車両としての火力強化を図るためのモーターガン・ユニット(8銃身20ミリガトリングガン、35ミリ機関砲、20ミリ機関砲2基からなる)を装備。右肩にのみGキャノンの4連マシンキャノンを長銃身化し射程を延長したものを装備、これにともない頭部は対空精密照準システムに換装されている。
第1期F9試験運用計画において、F90でテストされたミッションパックのうち、評価が高かったSタイプは支援型のF7型として分岐(開発コードの "F7" は一年戦争時のガンキャノンを継承する形で付与)、その量産原型機が本機である。単なるF90の量産型ではなく、耐弾性を強化したコックピット(上面装甲がスライドして乗降する)、背部と脚部の複合スラスター・ベーンなど、当時最終調整中であったF91からのフィードバックがあり、スペック的にも部分的に原型機をしのぐ。
AA級軍事機密として1年近く秘匿されるが、本機の量産型であるGキャノンの配備を機に「月刊MSジャーナル ダイジェスト版」第1号(宇宙世紀0122年9月1日発行)で公表される。

 作中での活躍
 『F90FF』では、宇宙世紀0112年にジョブ・ジョンが「提出された性能数値だけでは読み取れない違和感をぬぐい去りたいときは、実際に搭乗して動かしてみる」とみずから搭乗してテストをおこなっている。
かつてのガンキャノンを想起させる大型のマシンキャノンを両肩に装備した、ガンダムF90サポートタイプの量産モデルに相当する機体である。宇宙世紀0110年代初頭のコンペによりサナリィが連邦軍の次期主力MS調達先に内定した際、同社はF70キャノンガンダムをそのままの仕様で量産化する予定だった。しかし当時同社は量産能力・製造コスト低減要求において連邦軍の需要を満たせず、さらに長年のMS供給実績を持つAEを無視することができないという連邦側の政治的思惑により、生産はAEに委託するという体制が採られた。
使用しているジェネレーターやスラスターはAEの既製品だが、サポートに必要ない機能をそぎ落としたことで、同時期の主力機であるヘビーガンよりも全長を頭一つ分弱コンパクトにまとめつつ、より大型のジェネレーターを搭載できる容積を確保した。マッチングの問題からF70ほどの性能は発揮できなかったものの、推力重量比を含めた性能はそれまでのMSとは一線を画し、数値上はサナリィ純正機やブッホ製MSに匹敵する性能を得ており連邦軍の要求する水準は十分満たした。また、先に実戦配備されたヘビーガンの機構を部分的に使用したことで作動機構のトラブルも減少、パーツも流用できるため現場のメカマン達からも好評で生産性だけでなく整備性にも優れた機体となっている。
しかし当時の連邦軍の仮想敵はあくまで暴動レベルの反政府勢力であった為、基本兵装が暴徒鎮圧の対人戦闘に重点が置かれており、またコロニー内での戦闘に考慮してあえて大口径の火器は標準装備されておらず、本格的な対MS戦闘ではいささかの見劣りは否めない。また中距離支援用MSであるもののビームサーベルを標準装備しており、格闘性能も高い事から初めからマシンキャノンをオミットして配備される場合もある。
完成体がF90とされていたため社内的に付けられたコードネームで、F90完成後に連邦によって承認されたF8ナンバー系生産機とは関係がない。

サナリィでも小型MSをいきなり開発するのは技術的な観点からハードルが高く、まずは宇宙世紀110年代の技術で18m級の機体を制作する必要があった。また、同時に18m級の機体の最高性能を目指して開発されており、F90では小型化の際に実装を諦めた機能や性能があるため、総合的な性能はF90以上F91以下とされている。データ採取用に2機が制作され、模擬戦闘を繰り返して収集したデータを基にダウンサイジングすることでF90が生み出されている。
0116年初頭にFF隊に配備予定であり、編入されたバズ・ガレムソン大尉が慣熟訓練を兼ねた模擬戦闘をおこなうはずであったが、ジョブ・ジョン曰く最終段階で教育型コンピューターにエラーが発見され(正確にはF90のAIはコピーできず、実働データを旧来型のコンピューターに落とし込む過程で未解決の不具合が生じている)、配備に至っていない。
原料が安定で扱いやすい
反応条件が穏和で操作が簡便
有害な廃棄物をほとんど出さない(生成物はカップリング生成物と通常ホウ酸)
など優れた特長を併せ持ち、実験室レベルから工業規模での合成まで広く応用されている、極めて重要な反応となっている。
宝塚線用として、老朽化した木造電車の車体更新の名目で1953年から1956年にかけて36両が製造され、宝塚線の輸送力増強に大きく貢献した。

610系登場の背景 
第二次世界大戦後の輸送需要の急増に伴って、小型車しか入線できなかった宝塚線においても車両の大型化が急務となった。
車両概要 

本形式は、1形のうち電動車として残っていた7・8の2両と、51形のうち先に鋼体化改造を実施されていた51・78の2両を除く34両を種車に、片運転台の制御電動車610形13両、阪急初の中間電動車630形10両、片運転台の制御車660形13両で構成されていた。

車体幅こそ阪急標準車体寸法と同じ2.75mに拡大されたものの、本形式が履くこととなった380形及び500形の住友金属工業製鋳鋼台車の心皿負担荷重の関係で、車体長は小型車並みの約15mとなった。
台車及び電装品であるが、前述のとおり380形及び500形に種車の51形から流用のブリル27MCB-2台車やボールドウィンBW-78-25AA台車、主電動機はゼネラル・エレクトリック社製GE-263、制御器はPC-5を回し、本形式には玉突きで380形・500形が従来装備していた住友金属工業製鋳鋼台車を履き、主電動機は芝浦製作所製SE-121E及びGE製GE-240A等を610形には4基、630形には2基搭載し、制御器は電空カム軸式の芝浦83-PC-1及びGE製PC-12を装備したことから、実際には書類上の種車の主要機器を直接利用していない。

駆動方式は吊り掛け式であるが、最初に登場した610-620-630-660の4両編成のうち630はWN平行カルダン駆動方式、620は直角カルダン駆動方式の試験車となった。このうち、620が履いていた東芝製TT-5台車とモーターについては1956年3月に登場した最終増備車の621に、630のモーター及び電装品は622に換装されている。

本形式は、車体長は約15mと短かったが、車体断面は阪急標準車体寸法と同一であったことから、810系を小型化した均整の取れた形態に仕上がっていた。
本形式は改造車ゆえに車両数に変化はなく、車体長は小型車並みの15mでも、車体幅は阪急標準車体寸法を採用して2.75mの幅広車体となったことから、定員は610形及び660形で110人、630形では115人と、種車の51形の90 - 99人、300形から550形までの92人を上回った。また編成当たりの定員も4両貫通編成で450人、2両編成×2本の4両編成で440人と、本形式の4両編成で小型車5両編成並みの輸送力を確保するとともに、老朽木造車の淘汰で安全性の向上、輸送力の増強と体質改善に大きく寄与した。
1957年に登場した1200系への機種流用に際しては、660形のうち、663,664,670の3両を除く10両のH-5-イ台車を300形から捻出されたブリル27MCB2に履き替え、H-5-イ台車を550形Mc車及び920系の制御車である950形の一部の車両に転用した。
また、この時期になると1100系や2100・2021系の増備や神戸線からの920系の転属に伴って本形式が急行運用に投入される機会は減っていたが、箕面線直通の準急運用や普通運用ではまだまだ主力として運用されており、1963年12月のダイヤ改正で小型車の宝塚線本線運用が消滅した後も、本形式は大型車に混じってこれらの運用に充当された。

1500V昇圧化後 
1960年代後半の神宝線の架線電圧1500Vへの昇圧は、小型車は原則対象外であったが、610系は改造対象となった。
その後、宝塚線昇圧に伴って廃車された550形のH-5-イ台車を再び672を除く8両のブリル27MCB-2台車と換装したほか、時期は不明であるが620のTT-5台車と670のH-5-イ台車の振替を実施した。

また、ATS・列車無線の導入時には、列車無線取り付け対象から外された600形を中間に組み込むこととなり、性能は同一ながらも製造年月も全長も扉数も違う、重厚な車体の600形と軽快な本形式とのアンバランスな編成が見られるようになった。
能勢電転出から廃車まで 

600形全廃後の1975年頃から、5100系や6000系の増備に伴い、920系や800系などの大型旧型車が今津線や伊丹線などへ転出を開始した。これに伴い、小型で収容能力の劣る本形式は休車になる車両が発生し始め、伊丹線での運用を最後に、1977年11月をもって阪急電鉄における運用を終了した。
さらに、1978年の日生線開業による乗客増加に対応するため、まだ車齢が若く、架線電圧1500Vから600Vへの降圧対応など一部の改造のみで入線可能な本形式の譲受を検討し、能勢電軌側の施設改造工事が一段落した1977年から同社への譲渡が開始された。
譲渡に際しては、能勢電鉄線内に勾配区間が多く存在することから、昇圧時に付随車化されていた636 - 639の4両を600形が使用していた電気機器を使用して電動車に復帰させ、制御車の664も電装されて640に改番、中間に組み込まれた610形については番号はそのままで運転台機器が撤去され中間電動車化された。
1983年以降に入線した、1500系6編成と1000系第1編成が増備された直後の1987年2月に、大型車4両編成と輸送力を揃えるため、621-613-633-671の4両が電装解除・付随車化のうえ653 - 656に改番され、他の4両編成に挿入して全編成が5両編成化された。
しかし、能勢電鉄初の冷房車である1500系の増備が進むにつれて、廃車が進んだ320・500形に代わってラッシュ時中心の運用に移行してゆき、1988年の1000系第2編成就役後は、昼間時の運用は大型車でまかなえることから、本線ではほぼラッシュ時のみの運用となった。さらに1700系の登場により1990年から廃車が開始され、最後まで残った610-650-630-631-661の5両編成で1992年4月19日にさよなら運転を実施、同編成が5月18日付で廃車されたことで、本形式は宝塚線と神戸線の支線区に続く三度目の車両大型化への中継ぎ役を果たして全車姿を消した。
公孫瓚が薊まで来たところで、この待遇に不満を持った張純は「弥天安定王」と称し同郷の元泰山太守の張挙と烏桓(烏桓族、烏丸とも)の大人(地位の高い、いわゆるリーダー、族長)丘力居らと共に反乱を起こし、右北平郡と遼西郡を荒らしまわった(張純の乱)。
公孫瓚はこれを阻止するため丘力居の降参の使者を捕らえて殺害したが、次の使者は間道を通って劉虞に降参の意向を伝えたので、劉虞は諸地に駐屯していた軍を引き上げるとともに、公孫瓚のみを留めて歩兵と騎兵1万を率いさせて右北平に駐屯させた。
異民族に対し恩徳を以た懐柔策を採る劉虞に対し、公孫瓚は「異民族は制御し難いものであるゆえに、彼等が服従しないことをもって討伐すべき。若し今彼等に恩徳を与えたら、益々漢室を軽視するに違いない。劉虞の政策は一時の功名は立てても、長期的戦略ではない」と考えていたため、劉虞が鮮卑族に対して与えた恩賞を常に略奪していた。
東光の南において包囲してくる敵軍を悉く撃破すると、黄巾賊は輜重車を捨てて敗走、清河を渡り逃げようとする黄巾賊に猛烈な追撃をかけ、数万の兵と将を討ち取ると共に大量の捕虜と軍需物資を手に入れた。
あるとき、袁紹の部将の周昂が陽城の孫堅の陣地を奪取した報復として、袁術の元に出向いていた公孫越は袁術の指示で孫堅と共に周昂を攻撃するが勝てず、公孫越は戦死してしまう(陽城の戦い)。
その後、らが率いる数万の袁紹軍によって故安城が包囲されるもののこれを守り切り、撤退する袁紹軍を公孫瓚・田楷ら3万の軍勢が追撃し、巨馬水において大いに打ち破った。公孫瓚は勝ちに乗じてまたも南進し、各郡県を猛烈な勢いで攻め落とし進んでくると、袁紹は数万の軍勢を派遣して2年余りの長期戦と化すが、最後は公孫瓚の敗北という形で決着し、公孫瓚は公孫範と共に薊へ逃げ帰った(『後漢書』「公孫瓚伝」)。
後に劉備は徐州の陶謙の元に援軍に赴いたまま、豫州刺史に推挙されて戻らなかったが、その部下の田豫が帰郷して後に公孫瓚に仕えている(蜀志「先主伝」、魏志「陶謙伝」、魏志「田豫伝」)。
劉虞の殺害 
やがて劉虞は公孫瓚が乱を起こすことを警戒し、異民族らと連携し数万余の大軍を集め公孫瓚を攻撃した。しかし、劉虞の幕僚である公孫紀が侵攻作戦の詳細を公孫瓚に流すと、公孫瓚は精鋭騎兵数100を選りすぐり、戦闘による被害の拡大の防止に気を取られていた劉虞に対して奇襲をかけて散々に打ち破り、劉虞が居庸に逃れた後も執拗に追撃をかけ、遂に劉虞を捕らえ、薊に連れて帰った(魏志「公孫瓚伝」、『後漢書』「劉虞伝」、「公孫瓚伝」)。
公孫瓚もこのとき前将軍・易侯に封じられたが、公孫瓚はさらに段訓を脅迫して劉虞が皇帝を僭称しようとしたと誣告し、劉虞を一族もろとも処刑し、上書して段訓を代わりの幽州刺史とした。
劉虞の臣下の多くが殺害されたが(『英雄記』)、劉虞の旧臣の漁陽の鮮于輔らは閻柔を烏桓司馬に推して烏桓・鮮卑と手を組み数万の兵力を集め、公孫瓚が任命した漁陽太守の鄒丹を斬るなど公孫瓚への反撃を開始した。
曰く「1人を救援すれば、後の大将達が救援を当てにして全力で戦わない様になってしまう。今、救援しない(で見殺しにする)ことで後の大将達は肝に銘じ自ら励む様になる筈だ」とのこと。そのため、袁紹が北に進軍を開始した時、国境線上に在った別営では、全力で護っても自力では護りきれない上に救援軍も決して遣って来ないことを知っていたから、自軍の指揮官を殺害して自壊するか袁紹軍にあっさり撃破されるかで、袁紹軍は真っ直ぐに易京の門に到達し得たのである(『英雄記』)。

その後、袁紹が大軍を率いて攻めてくると、公孫瓚は最初は自身が突騎兵を率いて出撃し包囲網を突破して城外の張燕・公孫続と合流して袁紹軍を背後を突く計画を練るが、関靖に止められた。公孫瓚は結局城内から公孫続に密使を送り、内外から呼応する作戦を立てたが、密使が袁紹の斥候に捕らえられて計画が漏れ、出撃するも伏兵により惨敗を喫した。
呂布と一騎討ちに及んで敗れたり、袁紹配下の武将の文醜や麴義に自慢の白馬義従を破られ逃げ回るなど窮地に陥ることが多いが、そのたびに劉備・関羽・張飛の三兄弟や趙雲に救われる。曹操と劉備が英雄を論じた宴席の最中、河北の偵察に赴いた満寵が公孫瓚の敗死を知らせてきたため、劉備は公孫瓚の仇を討つという名目で、袁紹の弟の袁術を徐州で待ち受けることを願い出、曹操の許可を得て再び群雄として自立することになる。
鮮于輔と袁紹によって易京に追い込まれた公孫瓚は、常軌を逸脱した憂慮をするようになり、鉄の門を構えて高台に住み、七歳以上の男子は立ち入り禁止にした。側妾だけが公孫瓚に侍り、文書は全て下から縄で汲み上げて読み、大声を出すよう訓練した女性たちに数百歩離れた距離から報告させ、それで命令を伝えることにした。
業績 
リチャード・ドーキンスなどの正統ダーウィニズムに対する、修正ダーウィニズムを唱える学派の最大の論客であり、1972年にナイルズ・エルドリッジとともに提唱した「断続平衡説」(区切り平衡説)は、古生物学からの進化学への提議として有名である。
進化論を否定するアメリカの宗教的原理主義である「創造論」に対して一貫して反論しており、さらには、欧米一般にある優生思想と人種主義を批判し、いかに科学的に差別が行われたかを『人間の測りまちがい』(河出書房新社)で著している。
「少なくとも次の二点で彼は重要だった。一つは軽視されてきた領域に注意を向けさせる才能を持っていた。もう一つは進化と生物学への公衆の関心と認識を高めた事への貢献で、これには疑いがない」

カタツムリの研究 
グールドの専門的な研究はカタツムリに向けられた。
グールドによれば「Cerion属は世界を通してもっとも多様性を持つカタツムリである。この一属に600種が記載されている。実際は、それらは本当の種ではない。それらは全て雑種を形成する事ができる。しかし600の個別の名前は驚くべき形態の多様性を表している。いくつかはゴルフボールのようであり、いくつかは鉛筆のようである。......今、私の主な関心は形態の進化であり、わずかな遺伝的変異によってどうのようにこの多様性が得られるかという問題は非常に面白いものだ。我々がこれを解決することができれば、形態の進化について様々なことを学べるだろう。」

進化発生学 
グールドは1977年に『個体発生と系統発生』を著し進化生物学には発生の視点が欠けていると指摘した。
グールドは断続説をダーウィニズムの代替理論として提示したために、グールドはダーウィニズムや自然選択を強調されすぎていると批判し、ダーウィニズムを受け入れがたいと思っている人々に、他の説明があるのだと誤った希望を持たせたとドーキンスは指摘する。
グールドはリチャード・ルウォンティンとの共著論文「サンマルコ大聖堂のスパンドレルとパングロス風パラダイム」を執筆し、ネオダーウィニズムを「適応万能論 」(ウルトラダーウィニズム、ウルトラ汎選択主義、ハイパー適応主義など)と呼んで批判した。
グールドとルウォンティンは適応主義に変わるアプローチが必要だと述べ、弁証法的生物学を主張したが、具体的な手法を提案することはできなかった。薬理学者ワーナー・カーロウらは、グールドが言うように「超正統」ダーウィニストは過度の極端化をしており、局地的、一時的な環境要因を無視しているとグールドを支持している。
メイナード=スミスは海棲だった我らの祖先が水中で上下に安定して移動するには、飛行機と同じように前方に二つの翼、後方に二つの翼を備えるのが最も良いことを示し(彼は元航空技術者だった)、自然選択は4本足を好んだだろうと述べた。
コスミデスは、「より危険なのは、機能仮説が考慮されないことだ」と述べ、扁桃腺の欠如が長期的に患者に与える影響を調べるには扁桃腺がどのような機能を持っているかを調査せねばならず、それはまさしく適応主義だと考えている。
一方でオルコックやダーウィニアン精神科医マイケル・マクガイア、アルフォンソ・トロシーらは、社会生物学の発展に対して批判が十年以上も変わっていないことを指摘し、社会生物学の発展は通常の学問と同じように、内部の批判と競争によってなされたと述べた。

グールドは後に、湖が干上がったり隕石の衝突のような激変による大量絶滅と、中立的な遺伝子の浮動も歴史の偶発性の一部に含め、自然選択はそれらの事象を説明できないために不十分だと主張した。
「人間の特定の社会行動が遺伝的にコントロールされている直接の証拠は何かあるだろうか」「行動上の特定の性向に対して特定の遺伝子が対応するという遺伝的決定論の考え方に対して、何者にも対してもあらかじめ固定的に向けられてはいないのである」

オルコックは生物学的潜在性と環境決定論がどう違うのか説明していないと指摘する。
スティーブン・ピンカー は、彼に受け入れられる(人の振る舞いに対する)遺伝的影響はゼロのみであり、遺伝的影響の割合がゼロ以外であればそれは全て「遺伝子決定論なのだろう」と述べ、グールドが相互作用論者だと述べていながらも、実際には強い環境決定論者であったと考えている。
このように豊かな文化を生み出したキンマであるが、反面で歯が褐色に変わるため、また、西洋の文化の伝来と共に、噛んで嗜んでいるときに赤い唾液を吐き出すことから不潔な習慣ともみなされ、東南アジアや南アジアでも若者の世代を中心に廃れていった。
結局、水が増してくると兵が挙って降伏してしまったが、龐徳は濁流の中で配下の将一人と部隊長二人と共に、関羽軍に対して苛烈な抵抗を続けながら小舟に乗り、決して諦めずに曹仁の元に帰還しようとした。
またこの時に、宿将の于禁が関羽に降伏してしまった事と、龐徳の死に様を対比し「わしが于禁を知ってから30年になる。危機を前にし困難に遭って、(忠義を貫いた)新参の龐徳に及ばなかったとは思いもよらなかった」とも語ったという(「于禁伝」)。
演義における龐徳 

小説『三国志演義』においては馬騰が謀殺された後、曹操への報復の兵を挙げた馬超軍の部将の1人として登場し、馬岱と共に馬超に忠実につき従い、しばしば参謀役としても進言している。張魯に身を寄せた馬超が劉備との戦いのために益州に出陣した時は、病気により同行できなかったため、馬超が劉備に降った後も張魯の元に留まる事になる。
他にパラリンピック、ワールドゲームズ、ワールドマスターズゲームズ、ユニバーシアード、スペシャルオリンピックスなどの国際総合競技大会主催者などの国際スポーツ関係団体、国際スポーツ関係団体が、スポーツの普及、オリンピック・ムーブメントの推進、アンチ・ドーピングの徹底、情報の共有、協力協調を目的に加盟する世界最大のスポーツ組織である。
2013年5月にスポーツアコード会長に当選した国際柔道連盟 (IJF) 会長であるマリウス・ビゼールは、マーケティングとメディア戦略を統合して財源を増やす狙いから、2017年度を目処にスポーツアコードに加盟する91のIFの世界選手権を一堂に会した「合同世界選手権」開催の構想を明らかにした。
2015年4月にロシアのソチで開催されたスポーツアコード総会で、2期目の会長当選を果たしたばかりのビゼールは、IOC会長のトーマス・バッハが推進する中長期改革『オリンピック・アジェンダ2020』に対して、「IFの権利が適切に扱われていない。スポーツ界に利益をもたらさない」「IFのために多くの提案をしたが、好意的な反応はなかった。全ての団体に公平に対応してほしい」「時代遅れで不公平」と、あからさまな批判を行った。さらには、オリンピック開催都市が追加種目を提案できる権利を認めたことは「オリンピックを不安定にしている」行為だとして、IOCとの対決姿勢を鮮明に打ち出した。(2016年8月、ローラースポーツのIFである国際ローラースポーツ連盟の意向を軽視して2020年東京オリンピックの追加種目でスケートボードパークを実施することをIOC総会で決定している。)これに対してバッハは、「五輪改革は長期間、対話を重ねて進めている」との見解を示した。
また独自の改革案として、オリンピックに賞金制度を導入することや、全ての非オリンピック競技をオリンピックが開催される前後に公開競技として実施すること、さらには、IFへの分配金を増額することや選手を支援する基金の設立など20項目の議題を提案した。しかしながら、ビゼールが会長を務めるIJFを除く夏季オリンピックの全IFがスポーツアコードからの脱退や関係停止を表明したことや、2017年のスポーツアコードワールドコンバットゲームズを開催する予定だったペルーが辞退したことなどを受けて、5月31日にビゼールはスポーツアコード会長を辞任することを表明した。
ビゼールは辞任に際して、「会長を務めていたこの2年ほどの間、IOCに対して多数の共同作業の提案を試みるも、にべなく拒否され続けてきた」とした上で、「私の提案は正しく、スポーツの価値を守るものだと思っている」と改めて強調した。
1947年に石橋が公職追放されてから、政治家の多くがGHQの顔色を窺って石橋から距離を置くようになったが、石田は石橋の公職追放後も「石橋側近」を公言してはばからなかった。

1952年に衆議院議院運営委員長に就くと、破壊活動防止法をはじめ約70本の法案が審議される難しい国会運営を取り仕切り、吉田茂首相のワンマン体制に影響力を及ぼす存在になった。7月1日に開かれた自由党両院議員総会で総裁の吉田茂は、増田甲子七幹事長の任期切れに合わせて後任に1期生議員である福永健司の起用を目論むみ、議員総会の席上で石田や倉石忠雄ら「青年将校」と称された若手議員が造反して議員総会は流会した。
石橋、石井光次郎、岸信介の3人が立候補した総裁選挙では熾烈な派閥抗争や金権選挙が繰り広げられ、後の自民党総裁選のパターンを形成する悪名高いものであったが、石田は金をばら撒く代わりに、ポストの空手形を乱発した。1回目の投票では岸信介223票、石橋151票、石井光次郎137票でいずれも過半数を制するに至らず、大会規約により1位の岸、2位の石橋による決選投票が行われた。
前年に社会党書記長の江田三郎が発表した「江田ビジョン」を意識したもので、社会の変容(都市化や産業構造の変化)による6年後の政権交代(自民党の野党転落、日本社会党政権の誕生)を予期して警鐘する内容であった。自民党議員が社会党へ政権交代を予期する内容であったため話題を集めたが、自民党が石田の論文に危機感を抱いて組織を引き締め、かつ社会党は党内の路線対立から「江田ビジョン」を事実上葬り、石田の懸念は杞憂に終わった。1960年代から1970年代は、社会党や日本共産党、これらの党を支持する労働組合の支持をバックにした首長が全国都市部で当選して革新自治体の増加が見られた。
石橋の退陣後に石橋派が解消して以後は無派閥であったが、この間も旧石橋派のメンバーの中核的存在で、1969年の第32回衆議院議員総選挙を機に旧石橋派の宇都宮徳馬、地崎宇三郎や石田の秘書出身である山口敏夫、島村一郎、伊藤宗一郎らを加えて石田派を旗揚げしたが、勢力拡大は進まずわずか2年で解散し1971年に三木派に合流する。1974年の参院選で徳島県選挙区が分裂選挙となった阿波戦争で、自派の久次米健太郎ではなく党公認だった後藤田正晴を支援し、派内から反発を受けて三木派を離脱して無派閥となり、一時は河野洋平らから総裁選出馬を打診されるも固辞して逆に河野自身の出馬を唆し、河野らが新自由クラブを結成する切っ掛けを作った。

1976年に自民党内から三木おろしの嵐が吹き荒れる中、反三木の閣僚らを更迭して発足した三木改造内閣で運輸大臣に任命され、一時は派内から追われることとなった三木首相を支える。
同じく交州に逃れていた袁徽は、荀彧に手紙を送って許靖の人格・能力・行いを賞賛したが、曹操が派遣した使者の張翔は、許靖を強引に招聘しようとしたため許靖に忌避され、腹いせに許靖の出した手紙を全て捨てた。
しかし、法正は「虚名とはいえ許靖の名は天下に知れ渡っており、許靖を礼遇しないのであれば、多くの人は公(劉備)が君子を軽んじていると思うでしょう」と説いたので、許靖は左将軍長史に任じられた(「法正伝」)。
生まれたときは七ヶ月の未熟児で、何とか丈夫に育って欲しいという両親の願いから、英彦山神社の近くに住み、豊臣秀吉の前で相撲の35人抜きをしたと伝えられる豪傑「毛谷村六助(けやむら・ろくすけ)」の名にあやかって命名された。

田中の郷里、田川は五木寛之の「青春の門」で描写されたように、筑豊炭田で有名な炭鉱町で、ここを流れる遠賀川沿いに住む人を「川筋者(かわすじもの)」といい、侠客めいた気性で知られるが、田中自身も典型的な川筋者として育った。

さらに、そのような侠客じみた気性と行動力に加え、マックス・ウェーバーに傾倒し、ウェーバー研究に熱心で、『職業としての政治』を実践しようと念頭に置く一面もあった。
1963年(昭和38年)11月の第30回衆議院議員総選挙に自由民主党から出馬する際には前回定数4で8人立候補中7番目という惨敗だったため公認で一悶着起こり、池田が大野伴睦が押す中川一郎を立候補させることを支持する引き換えに公認を得た。
自民党総裁三選を果たした佐藤栄作首相は、池田の後継者・前尾繁三郎に約束した内閣改造を反古にし(背景には佐藤のライバル・三木武夫が111票を取ったことへの不満があった)、前尾に飽き足りぬ田中が口火を切る形で宏池会会長を前尾から大平に交代させた。
内閣のスポークスマンとして大平の「口舌」役をつとめ「おしゃべり六さん」の異名を取るが、一方で三木元首相や福田元首相を「頭の呆けた連中」などと放言するなど、失言・舌禍も多く「大平内閣のアキレス腱」と見る向きもあった(三木に対しては、「あの世から亡くなった政治家(椎名悦三郎副総裁のこと)が“おいでおいで”しているよ」と発言して怒りを買っている)。
田中は領袖の死を悲しむ一方で冷静に事態の収拾に動き、渋る伊東正義内閣官房長官を内閣総理大臣臨時代理に就かせ、大平の選挙区(旧・香川2区)には女婿の森田一(首相秘書官)を擁立、大平の死の影響もあり自民党は圧勝し、後継総理総裁に宏池会代表(会長の名称は、伊東の意見により大平に弔意を表すため控えた)に就任した鈴木善幸を担ぎ出す。
政調会長として衆議院本会議で代表質問に立った際、白内障のため新聞の見出しほどの大きさに印刷した分厚い原稿を読めずに立ち往生する姿がテレビ中継され、入院を余儀なくされる。

病床に倒れても抜群の行動力は衰えず、ロッキード裁判渦中の田中元首相と隠密裏の会見を続け、ロッキード判決選挙で自民党が解散前の286議席から250議席に激減した際には新自由クラブを取り込んで連立政権を作り政権維持に成功した。
Kar98aの全長は、銃身長600mmであるKar98kとほぼ同じであり、側面の負革や曲げられたボルトハンドル等、似た特徴もある一方、銃口近くから機関部薬室付近まで覆う木被(銃身覆い)や特徴的な叉銃用金具等、異なる点も多く有していた。

Karabiner98b 

第一次世界大戦の敗戦と共にドイツにはヴェルサイユ条約により軍事的にも厳しい規制が課されることとなった。その下で新生ヴァイマル共和国陸軍(Reichsheer)は当初第一次世界大戦より残されたGew98やKar98を使用したが、銃器の経年劣化によるメンテナンス増に際して規格の統一化を図るため、1920年代初頭にGew98にいくつかの改良を加えてKar98b(Karabiner98b)として採用した。
その外見は、木製ストックに指掛け用の溝があることや、リアバンドの固定金具の形状、機関部等の刻印が異なる以外はKar98kとほぼ同一であり、まさにその前身と言えるものであった。

生産 

先述したとおりKar98kの制式採用は1935年6月で、6月21日発行の陸軍報(Allgemeine Heeresmitteilungen)に6月14日付け告示として記載されている。
ZF41
41型照準眼鏡ZF41(Zielfernrohr41)は1.5倍率の小型スコープで接眼距離が長く、本来は通常の歩兵部隊の上級射手のために開発されたものであったが、実際には特殊任務に就く狙撃兵にも多数支給された。
GwZF4(ZFK43)
4倍率小銃用照準眼鏡GwZF4(Gewehr Zielfernrohr 4fach)は半自動小銃Gew43用として1943年春頃に完成し、1944年4月25日付けでGew43がKar43と改称された後にはK43型照準眼鏡ZFK43(ZielfernrohrK43)と改称されている。戦争末期に軍はライフルスコープの生産拡大のために仕様の標準化を図り、その一環としてKar98kにもGwZF4を装着することが検討された。その特殊なスコープマウントと、対応するマウントベース付きKar98kはごく少数のみ現存することから、試作に留まったか、試験的使用に限られたものと思われる。

チェコ製ライフル 

チェコスロバキアのブルノ社(ドイツ名Waffenwerke Brünn)では、戦前からモーゼル式小銃Vz24やその短銃身型のVz33等を製造していたが、ドイツによる占領と共にそれらは細部をKar98kに類似させたドイツ型に修正して製造されるようになり、それぞれG24(t)、G33/40と呼称された。特にG33/40は山岳部隊仕様とされたが、いずれも1942年には生産が終了し、翌年以降、ブルノ社の2つの工場における小銃生産はKar98kに一本化されることとなった。

FN モーゼル M1924 
第一次世界大戦後、ベルギーのFN社でGew98を改良し生産したモーゼル式小銃。
中正式歩槍一式/二式 

漢陽88式歩槍(清国及び中華民国でライセンス生産されていたGew88)は国民革命軍の主力小銃として建軍当初より運用され続けていたが、1928年に中国国民党による北伐が完了した時点で、既に同銃の原型であるGew88の製造開始から40年近くが経過しており、軍用小銃としての陳腐化が進んでいた。中正式歩槍は旧式化した漢陽88式歩槍を更新する為、1935年にGew98以降のドイツ製モーゼル式小銃を模倣する形で開発され、同年より製造と配備が開始された。
1937年の日中戦争勃発後、中正式歩槍を製造する一部の工廠が侵攻してきた日本軍によって占領されたが、その後も日本軍の支配下で中正式歩槍の製造が継続され、満州国軍や南京国民政府、皇協軍等に譲渡された。また、第二次世界大戦終結後の国共内戦でも国民革命軍と中国工農紅軍の双方で主力小銃として使用され、朝鮮戦争においても少なくない数が中国人民志願軍に配備された。
鳩彦王は学習院、東京陸軍地方幼年学校、陸軍中央幼年学校を経て1908年(明治41年)5月27日に陸軍士官学校(20期、兵科・歩兵)を卒業し、同年12月25日、陸軍歩兵少尉に任官し、近衛歩兵第2連隊附となった。
交通事故とアール・デコ 
1923年(大正12年)4月1日復活祭の日曜日、義兄北白川宮成久王は、運転手のビクトール・デリア (Victor Déliât)、北白川宮妃房子内親王と御用掛、鳩彦王を連れ、排気量3970ccのヴォワザン23CVでドーヴィルに泊りがけの予定で向かった。ノルマンディーのエヴルーで昼食を摂った後、御付運転手から運転を代わってシェルブール方面に出発した30分後、村の付近でアカシアの巨木に衝突した。
大正一二年(一九二三)四月三日附『讀賣新聞』によると、成久王は、当初、朝香宮ではなく東久邇宮稔彦王をドライブに誘ったが、稔彦王は「あなたの運転は、失礼ですが、まだ十分でないからお止めなさい。私はイギリスに行く約束があるから」と断ってロンドンに向かったという。
1937年(昭和12年)12月2日、上海派遣軍司令官を拝命し、直後の南京攻略戦に参加、現地にいたこともあって、いわゆる南京事件の実際の責任者の一人として疑いが持たれている。

1938年(昭和13年)11月、帝国軍人後援会、大日本軍人援護会、振武育英会を統合して発足した恩賜財団軍人援護会の総裁に就任(これ以前より大日本軍人援護会の総裁にあった)。
その後このホテルは皇太子(上皇明仁)の軽井沢における主要な滞在先となり、1964年以降は一般客の宿泊を受け入れず皇室専用となったため、事実上の「軽井沢御用邸」となった(現在は使用されておらず、メンテナンスのみ行われているとされる)。
外部リンク
 港区ゆかりの人物データベースサイト・人物詳細ページ (朝香宮鳩彦王)

朝香宮鳩彦王
日本の王 (皇族)
やすひこ
やすひこおう
貴族院皇族議員
明治時代の貴族院議員
大正時代の貴族院議員
昭和時代の貴族院議員
大日本帝国陸軍大将
皇族陸軍軍人
20世紀アジアの軍人
20世紀日本の人物
日本のゴルフに関する人物
大勲位菊花大綬章受章者
功一級金鵄勲章受章者
大勲位金尺大綬章受章者
朝霞市の歴史
陸軍大学校の教員
陸軍大学校出身の人物
陸軍士官学校 (日本)出身の人物
学習院中・高等科出身の人物
1887年生
1981年没
例えば、強盗に使用された包丁を売り渡したホームセンターの店員の行為や、海賊版DVDの作成に使用されたコンピューターやメディアなどを供給した電器店の行為など、本来、犯罪行為とは無関係な法的に否認されていない中立的行為による幇助について、どのように処罰範囲を限定するか、近時、議論が高まっているが、そもそも犯罪についての故意が全く認められないことから犯罪となる可能性は全くない。
ただし、法律上、幇助犯の処断刑が正犯の処断刑より下であることまでは求められてはない(理論上では、例えば、情状などによりそれぞれの処断刑について、正犯が法定刑の下限で、幇助犯が法定刑の上限となったというような場合に、処断刑が逆転する余地はある)。
第一に、幇助という概念は正犯の実行行為の存在を前提とし、正犯者の実行行為がいまだ存在しない段階では、行為は幇助行為と言えないという理由(形式的根拠)、第二に、幇助犯の処罰根拠は、正犯の実行行為を通じて法益侵害の危険性を高めた点にあるが、正犯が実行に着手しない段階では、法益侵害の危険性を高めたとは言えないという理由(実質的根拠)である。
例えば、上の例で、拳銃を交付したが実際は毒で被害者を殺害したという場合には、交付行為と実行行為との間に条件関係は存在しないことになるが(交付行為がなくても被害者は殺されていた)、拳銃の受領によって犯人が犯意を強化されるなどして心理的に実行行為を容易にし結果発生は促進されているから、交付行為は幇助犯として可罰的であるということになる。

その他、共犯独立性説に立ち因果関係自体を不要とする説や、結果を個別的に捉えて条件関係の存在を肯定する説(交付行為がなくても殺されたかもしれないが交付行為があったことによって殺害時間等に変更が生じたのならば、そのような意味で、現に生じた殺害行為は交付行為がなければ生じなかった実行行為として捉えることができる)などがある。
環化を起こしやすい5,6員環ラクトンの形成は容易で、相当するヒドロキシカルボン酸あるいはそのエステルを酸触媒で反応させるだけでラクトンが得られることが多い。7員環以上の中・大員環ラクトンは高度希釈法を用いるなど合成に工夫を要し、山口ラクトン化反応や椎名ラクトン化反応、およびオレフィンメタセシスによる方法が近年多く用いられている。