neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
この橋側灯は単に橋脚を照らすだけでなく、夜間に信濃川を航行する船舶が橋脚に衝突するのを防ぐため設置されていたもので、戦時中の鉄材供出により撤去されたままとなっていたが、それから約40年を経て、違った形ではあるものの復活を見ることになった。
行政と市民が萬代橋や街づくりに関する意見を交わすなど、市民が萬代橋の価値を再認識する契機となり、翌2000年(平成12年)には新潟国道事務所を中心とした「万代橋協議会」が、また市民有志による「万代橋を愛する会」がそれぞれ設立・結成され、橋の清掃などといったボランティア活動を通じて萬代橋と街づくりに関する啓発活動をはじめた。
この選奨土木遺産とは、明治時代から昭和時代初期の戦前にかけて建設された文化的価値の高い近代土木遺産に関して、その保存と活用を促進するために顕彰する制度で、萬代橋は、日本人技術者による初の空気潜函工法を用いた点、充腹アーチ橋として建設当時の国内最大の支間長を有している点、新潟地震に耐えて市民の生活を支えた点が評価された。
萬代橋の欄干は高さ約850 mmと低く、国の現行基準である1,100 mmを満たしていなかったため、歩行者・自転車など歩道部の利用者の安全性を考慮した歩道部の補修と併せて、欄干高さも基準値に改良することを図ったものであった。

現橋の欄干高さは全体的なバランスや景観まで考慮してデザインされたものであり、この改修工事計画が公表されると、直後から「(欄干かさ上げによって)市民が慣れ親しんだ萬代橋の景観が損なわれる」と危惧する意見が市民から数多く寄せられ、市民側の「愛する会」は萬代橋の文化財指定を検討するよう、行政側に対し働きかけを開始し、同年10月30日には新潟市と国土交通省新潟国道事務所に対し、20以上の市民団体の連名による「萬代橋の景観保全についての要望書」が提出された。これを受け、萬代橋の改修を巡って市民側と行政側が議論の場を設けて意見交換を行うこととなり、「万代橋とにいがたのまちづくりを考えるワークショップ」が開催され、議論は萬代橋の改修や景観、街づくり等に及んだ。この改修計画の是非について討論を行った結果「基準値を満足しなくとも、市民の自己責任によって橋を利用する」という前提で『現状の高さを維持すべきである』とする結論を得た。

その後、この議論を機に「愛する会」を改組して結成された市民団体「万代橋ワークショップ」などが、萬代橋を重要文化財に指定することを目指して要請活動を始め、また新潟市長からも国へ要請が出されるなど、重要文化財指定への機運が徐々に高まっていった。

この結果、現橋の架橋75周年を迎えた2004年(平成16年)4月16日、文化審議会は、橋梁デザイン史上における価値の高さと、技術的達成度を示す遺構として貴重である旨を評価して、萬代橋を重要文化財に指定する答申を行い、同年7月6日付で正式に指定された(官報号外第147号、文部科学省告示第120号)。
指定範囲は橋梁本体に加え、両側鉄筋コンクリート造側径間および高欄(親柱を含む)付、橋詰壁面(隅柱を含む)2所附属、旧橋詰階段親柱2基および橋詰隅柱1基で、架橋時のすべての構造物が指定された。

また重文指定に際して、正式な橋梁名を新字体の「万代橋」から、建設時よりの橋名板表記である「萬代橋」に復し、地図や道路標識の表記も順次当初の表記に変更された。なお、萬代橋に隣接する柳都大橋の架橋や、広小路の道路拡幅や街路整備などを行う国土交通省の事業名称は、萬代橋の表記変更後も「一般国道7号 万代橋下流橋」のまま変更せず、事業が継続された。
重文指定に伴う景観復元 

重文指定に先立って、国土交通省新潟国道事務所は建設当時の設計図などに基づいて、萬代橋を架橋当初の姿に可能な限りの範囲で復元する改修工事に着手した。歩道部の排水性舗装化とロードヒーティングの設置など、歩道部のバリアフリー化を兼ねた路面補修の他、街路灯が架橋当初と同型の意匠に交換された。
しかし撤去以降、県外の観光客などから「橋の上を通っても橋の名前が分からない」との意見が寄せられたことから、新潟国道事務所は2011年(平成23年)2月6日深夜に案内標識の再設置工事を実施した。

青い萬代橋 

新潟国道事務所では2008年(平成20年)から毎年11月の「糖尿病週間」の夜間、萬代橋の橋側灯のランプを通常のオレンジ色から、青色に交換してライトアップを実施している。これは11月14日の「世界糖尿病デー」に因み、糖尿病に関する知識の普及啓発活動の一環として実施しているもので、ブルーは糖尿病を示すシンボルカラーである。
外部リンク 

 重要文化財 萬代橋(国土交通省北陸地方整備局新潟国道事務所)
 にいがたLIVEカメラ:萬代橋 - 新潟県IT&ITS推進協議会

未はんたいはし
新潟市の橋
信濃川の橋
日本百名橋
日本のアーチ橋
日本のコンクリート橋
新潟県の重要文化財
重要文化財 (建造物)
土木学会選奨土木遺産
山田守
新潟市中央区の交通
新潟駅
国道7号
国道8号
国道17号
国道113号
はじめは数学全体と自然科学の多くが依存している古典的な代数の論理的前提が記号論理学による公理の形で書き下され、それをもとに群論や環論などの理論が純粋数学として具現化するという形で理論が発展した。現在では抽象代数学という言葉はそういった諸分野の総体を、実数、複素数や未知数からなる代数的な数式や方程式の変形のやり方をあつかう初等代数学(高校までの代数)から区別するために用いられている。
一つの二項内算法からなる代数的構造の最も簡単なものはマグマであり、それに付加的な条件を課すことで準群、モノイド、半群などの、そして最も重要な数学的構造に数えられる群の概念がえられる。
より複雑な例として、
 二つの内算法を考える環や体
 外算法を考える加群やベクトル空間
 さらにこれらの構造をあわせた、体上の線型環
 結合的代数とリー環
 より記号論理学的な束やブール代数
などがあげられる。
戦後、ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団の常任指揮者だったフルトヴェングラーら有名指揮者たちはナチスとの関係をとがめられ謹慎生活に入り、ロシア出身のレオ・ボルヒャルトが同楽団の暫定首席指揮者となるが、わずか3か月後に米軍の誤射で亡くなってしまう。
フルトヴェングラーを深く尊敬していた彼は、フルトヴェングラーの非ナチ化裁判に協力するため奔走し、2年後の1947年にフルトヴェングラーがベルリン・フィルに復帰するのを手助けした。フルトヴェングラーも、チェリビダッケが恒久的な首席指揮者の地位に収まることを望んでいたといわれるが、多くの団員はフルトヴェングラーこそが本来の首席指揮者であり、チェリビダッケの登用は過渡的なものとみなしていた。オーケストラや(とくに年配の)団員たちにとって、チェリビダッケの非妥協的なリハーサルや、しばしば独裁的な気質は不評であり、一方チェリビダッケからみれば、首席指揮者として十分な発言権がないことに不満が溜まっていった。

国際的な客演指揮者として 
こうした雰囲気に嫌気がさしたチェリビダッケはベルリン・フィルと距離を置き、ロンドンでの客演活動を始め、さらにヨーロッパ全域から中南米にいたるまで客演の範囲を拡大していった。
この時期、チェリビダッケとベルリン・フィル周辺の関係は破綻していたが、一方でベルリン・フィルでの指揮活動は聴衆や批評家から圧倒的な支持を受けており、1953年にベルリン市の「音楽芸術賞」、1954年には功労十字大勲章を、1955年にはドイツ批評家協会賞を受賞している。

聴衆や批評家はチェリビダッケに熱狂し、オーケストラの団員や幹部は反発を強めるという状況のなか、フルトヴェングラーが肺炎で倒れ、事態は急展開する。1954年11月、フルトヴェングラーが死の病に伏しているさなか、チェリビダッケは『ドイツ・レクイエム』のリハーサルで大衝突を起こし、それから38年後の1992年3月31日に時の大統領ヴァイツゼッカーに請われて最初で最後の復帰を果たすまで、ベルリン・フィルを指揮することはなかった。
ミュンヘン・フィル時代 
客演指揮者として各地を転々とし、行く先々で評価を得てきたチェリビダッケであったが、1979年6月、ルドルフ・ケンペの後任を探していたミュンヘン・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者に就任する。
チェリビダッケは、新団員の多数採用、団員給与のバイエルン放送交響楽団並みへの引き上げ、プログラムや招聘する指揮者やソリストの決定に対する強い発言権など、厳しい条件を提示したが、そのほぼ全てが認められたといわれている。
1986年の公演でのブルックナーの交響曲第5番以降、ブルックナーは来日公演の主要なレパートリーとなり、1990年10月にミュンヘン・フィルとともに来日した時は、ブルックナーの交響曲第4番、第7番、第8番を指揮して、7番、8番はハイビジョンによる録画も行われている。
また、カール・ベームが晩年にミュンヘン・フィルに客演しようとした際、チェリビダッケの毒舌(ベームを「芋袋」「ドンゴロス野郎」と呼んでいた)を耳にし、それを演奏契約解除の通告と見做して出演を取りやめた、という逸話も残っている。
かつてチェリビダッケの毒舌(カラヤンはじめ他の指揮者を批判)が新聞の紙面を賑わせた際には、見かねたカルロス・クライバーが天国にいるアルトゥーロ・トスカニーニからの手紙という形をとり「ブルックナーは”あなたのテンポは全て間違っている”と言っています。天国でもカラヤンは人気者です」とユーモアに託した反論のテレックスを打ったということもあった。

1980年、ミュンヘン・フィルハーモニー管弦楽団の首席トロンボーン奏者のオーディションの際、チェリビダッケは(衝立で姿形を隠した状態での選考)で女性トロンボーン奏者のの演奏を聴いて絶賛した。しかしコナントが女性だと分かるとチェリビダッケは彼女を敵視し、コナントの入団後は特に理由もないのに首席奏者から2番奏者に降格させるなどの嫌がらせを行った。
エピソード等 
チェリビダッケは厳しいリハーサルを行うことで知られ、例えば、読売日本交響楽団とのリハーサルでは、チューニングだけに数十分を要したと伝えられている。

死後 
1947年から1948年頃のフルトヴェングラーとともに行ったベルリン・フィルのイギリス演奏旅行と前後して、チェリビダッケは初めての公式のレコーディングを行っている。ベルリン・フィルを指揮してのメンデルスゾーンのヴァイオリン協奏曲、プロコフィエフの『古典交響曲』などがその最初期のもので、その直後にはロンドン・フィルハーモニー管弦楽団を指揮してモーツァルトの交響曲第25番、チャイコフスキーの交響曲第5番と『くるみ割り人形』組曲などをイギリスでレコーディングしている。
ウォルター・レッグなどEMIのプロデューサーからかなりの悪条件でこき使われた、と感じたこともレコード業界不信を助長したが、ホールの音響に左右されるものをマイクの直接音収録で記録するのには限界がある、と悟ったチェリビダッケは以後、極端に録音媒体の発売を嫌い、ごく少数の例外を除いてはレコーディングは行わなかった。
チェリビダッケの死後、「遺族らが、(日本を中心に)音質劣悪な海賊盤が氾濫する現状を憂えている」と称して、未発表の演奏会の録音をドイツ・グラモフォン、EMIからCD化したが、その音源の選定については、膨大な中からのわずかな数に過ぎず、本当に最善の演奏であるかについては意見が分かれた。
あるとき指揮者がフルトヴェングラーにある曲のテンポ設定について質問したところ、フルトヴェングラーは「それは音がどう響くかによる」と答え、ホールなどの音響を無視してメトロノームの数字だけを元に決められたようなテンポ設定は無意味だということを悟ったという。
救急車などの緊急車両には、緊急車両前方の車両の運転手がバックミラーなどで緊急車両だと判別しやすくするため、車体前面に鏡文字で「AMBULANCE(救急車)」等と書かれている場合も多い。

古代ギリシア文字やヒエログリフでは文字の進行方向や改行方向が右か左かに限定されておらず、文字や改行の進行方向に合わせて文字の向きも逐一左右反転していた。
この問題については1980年代にレーガン、ブッシュ(父)と続いた共和党政権時代から政治学者チャールズ・ルービン(Charles Rubin)らによって継続的にカーソンへの批判がなされてきたが、2000年代に入ると「カーソンがDDTの禁止を主張しなければ何百万人ものマラリア患者が死なずに済んだ」という論法で、カーソン個人がそれらの死について責任を負うべきであるという批判がなされている。
大著の伝記
上岡克己・上遠恵子・原強編『レイチェル・カーソン』 ミネルヴァ書房、2007年
上遠恵子『レイチェル・カーソン いまに生きる言葉』 翔泳社、2014年
アーリーン・クオラティエロ『レイチェル・カーソン 自然への愛』 今井清一訳、鳥影社、2006年 
マーティー・ジェザー『運命の海に出会って レイチェル・カーソン』 山口和代訳、ほるぷ出版、新版2015年
太田哲男 『レイチェル=カーソン 人と思想』 清水書院(新書)、1997年、新版2016年
ヤングアダルト向け
小手鞠るい 『科学者レイチェル・カーソン こんな生き方がしたい』理論社、1997年 
ジンジャー・ワズワース 『レイチェル・カーソン 「沈黙の春」で地球の叫びを伝えた科学者』 上遠恵子訳、偕成社、1999年
上遠恵子 『レイチェル・カーソン いのちと地球を愛した人』 日本キリスト教団出版局、2013年
『レイチェル・カーソン ちくま評伝シリーズ〈ポルトレ〉』 筑摩書房、2014年。
長らく取手駅に次いで2番目に利用者の多い駅であったが、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス開通によって利用者が大幅に増えた守谷駅に近年抜かれている。守谷駅とは隣接していないが、駅北側の守谷市みずき野地区から守谷駅東口へ至るバス路線が整備されたため、新守谷駅や南守谷駅と共につくばエクスプレスの影響で利用者が減った駅の1つである。
南側(取手市戸頭)
 駅前ロータリー・バス停留所
 関東鉄道戸頭有料駐輪場
 関鉄戸頭ビル
 居酒屋温知
 メンズサロンメリット戸頭駅前店
 スナックQUEEN
 BARBARアプローチ
 SAKAKI AUTO
 無料駐輪場
 公団取手戸頭団地 - 都市機構開発
 マスダ戸頭店(戸頭ショッピングセンター)
 取手市役所戸頭窓口センター
 取手市戸頭公民館・取手図書館戸頭図書室
 取手戸頭郵便局
 取手警察署戸頭交番 
 取手市消防本部戸頭消防署 
 常陽銀行戸頭支店
 明光義塾戸頭駅前教室

北側(守谷市みずき野、小山、取手市下高井)

守谷市 
 パークシティ守谷(守谷市みずき野)- 三井不動産開発
 守谷市立郷州小学校
 守谷市郷州公民館
 守谷中央図書館郷州公民館図書室
 PALETTEデンタルクリニック
 さくらの杜公園
 みずき野野球場
 パークスクエア
 エクセル(スーパー)
 守谷インターナショナルスイミングスクール
 三井住友銀行

取手市 
 和洋酒菜のむりえ

バス路線 
駅前ロータリーから下記の路線が発着している。
操車場から隣接する県道への取付道路が狭いため、操車場から出るバスは、バス専用踏切をクランク状に渡ってから県道130号線へ出る。
 このバス専用踏切は、県道の踏切の隣に並ぶようにして設置されているのが特徴的で、遮断機も、列車接近時に閉まる長い腕折れ式の遮断機とともに、バスが通過するときだけ開く赤白縞の遮断機も追加設置されて、二重の遮断機が別個に動作する構造になっている。
周辺の施設 
 取手市役所
 東海学院文化教養専門学校(寺原校舎:専修学校高等課程)
 取手市立取手第二中学校
 取手市立取手西小学校
 みどりが丘幼稚園
 取手郵便局
 中央労働金庫取手支店
 立正佼成会取手教会
 ユニクロ取手店
 湯楽の里取手店
 前田建設工業ICI総合センター ICIラボ
渡辺甚吉旧邸

バス路線 
駅前に路線バスは乗り入れていないが、近隣を関東鉄道および取手市コミュニティバスの路線が通過しており、踏切の南にある「取手市役所入口」バス停、北にある「寺原」バス停および、コミュニティバスのみ駅の北側にある「寺原駅入口」バス停を経由している。
取手市寺原公民館
 専修学校つくば総合高等学園
 取手市立寺原小学校
 取手市立白山保育所・地域子育て支援センター
 取手白山郵便局
 キヤノン取手事業所
 京成タクシー北相本社
 フレッシュスーパー ママ
 東漸寺

バス路線 
 近くの「西取手駅入口」バス停から発車する。
常総ニュータウン
 絹の台
 絹の台桜公園
 アミティ桜公園団地(絹の台三丁目)
 つくばみらい市立小絹中学校
 きぬの里 (常総市)
 つくばみらい市立小絹小学校
 ケーズデンキ つくばみらい店
 ダイソー 茨城谷和原店
 ゴルフパートナー 谷和原インター店
 ヤマダデンキテックランド Newつくばみらい店
 小絹八坂神社
 小絹郵便局

 国道294号
 常磐自動車道谷和原インターチェンジ
 ピザハット谷和原店

バス路線 

駅前ロータリーより、つくばみらい市のコミュニティバス「みらい号」の「地区間西ルート」、「小絹ルート」が発着する。
村域は御坂山地によって南北に隔てられ、北側は富士川の支流芦川に沿った山村、南側は海抜900〜1000m前後の高原地帯となっている。

歴史 
 中世には甲駿間を結ぶ中道往還が通じ、九一色郷に九一色衆と呼ばれる在郷の武士団が住み、戦功により武田氏から諸役免除の朱印状を受けた。天正10年(1582年)6月の「天正壬午の乱」において、渡辺囚獄佑ら九一色衆の土豪は徳川方に属して活躍し、武田氏時代の特権は徳川家康の朱印状により認められ、江戸時代を通して商業上の利益を得た。
オウム真理教事件とその後 

1989年(平成元年)から村に進出したオウム真理教は、開拓農民が手放した元国有地の富士ヶ嶺地区の各所に、サティアンと呼ばれる多数の出家信者が居住する施設を建設し、サリン製造などオウム真理教事件を起こした犯罪の拠点となった。
その後、負のイメージからの回復のため、1997年(平成9年)にテーマパーク「富士ガリバー王国」を誘致して運営していたが、実質的な経営を行っていた新潟中央銀行が1999年に経営破綻。この影響で金融整理管財人が預金保険機構となり、さらに競売に掛けられるも買い手はなく資産管理会社の整理回収機構に債権譲渡された事より、2001年(平成13年)10月28日を以て閉鎖された。

分割と編入の経緯 

上九一色村は西八代郡に属していたが、行政のつながりでは富士河口湖町、富士吉田市などとともに富士五湖広域行政事務組合(事務局:富士吉田市下吉田六丁目)の構成村として富士北麓地域に多くを委託していた。
こうした生活圏の違いを背景に、住民アンケートに基づいて北部は甲府市、中道町、芦川村との合併を、南部は河口湖町、勝山村、足和田村との合併を目指すことになり、2002年にそれぞれ法定合併協議会を設置した。

南部については、協議過程で上九一色村と河口湖町、勝山村、足和田村との間で意見がまとまらなかったため、3町村が2003年11月15日に合併して富士河口湖町となり、北部の甲府市などとの合併時に南部を分離して富士河口湖町に編入する方針となった。
さらに南部でも「富士河口湖町」の名称決定に不満を持つ住民による、合併の見直しを求める請願があり、これが議会で採択された後、村議会で全域での甲府市との飛地合併が検討されるようになった。

全村での甲府市との合併は、南部の住民の間で反対が根強く、2004年6月10日に集計された住民アンケートでは「甲府市との合併」が、「分割して、北部は甲府市と合併、南部は富士河口湖町と合併」を上回ったが、僅差であったために甲府市長は慎重な姿勢をとり、2004年11月28日に「甲府市との全域合併の是非」を問う住民投票を行った結果、反対多数となり、全域合併を断念した。

その後、南部については、村議会は鳴沢村との合併を打診したが、同村が合併しない方針を取り続けたために断念し、富士河口湖町との合併協議を再開することとなり、2005年1月4日に上九一色村長が富士河口湖町に合併協議の再開を申し入れて、2005年1月31日に富士河口湖町との法定協議会を設置した。

一方で、北部については甲府市との合併を引き続き検討したが、甲府市との合併協議からの離脱後、笛吹市との合併を検討していた中道町が住民アンケートの結果(「甲府市と合併特例法期限内に合併」が過半数)を受け、上九一色村北部とともに甲府市との合併を再協議することとなり、2005年2月2日に、甲府市・中道町・上九一色村北部で法定協議会を設置した。

両協議会ともに、合併期日を2006年3月1日とすることで合意し、細部の協議項目については過去の協議実績があったため、順調に協議が進み、2005年2月28日には甲府市・中道町・上九一色村北部、3月3日には富士河口湖町と上九一色村南部の合併協定調印式が行われた。双方の合併関連議案が3月16日までに関係各市町村議会で、7月6日には山梨県議会で可決され、7月29日に総務大臣が官報に告示したことにより、「平成の大合併」においては他に例を見ない「分合両用」による市町村分割が、正式に決定された。
概説

沿革 
1952年5月に発生した血のメーデー事件をきっかけとして、ポツダム命令の一つ、団体等規正令(昭和24年政令第64号)の後継として同年7月21日に施行された。

1951年秋と1952年秋に発生した二度のメーデー事件直後に、公安保障法案と、「ゼネスト禁止、集会デモ取締、プレスコード(新聞綱領)の立法のほか防諜法案」が準備されていた。このうち、プレスコード法案は単独法としては断念され、団体等規制法案→破壊活動防止法の「せん動」行為処罰として、防諜法案は刑事特別法として成立することになる。
1952年、第3次吉田第3次改造内閣によって公安保障法案が提出され、4月17日に衆議院本会議で木村篤太郎法務大臣から趣旨説明が行われた。7月1日の参議院本会議で内閣総理大臣吉田茂は「又暴力行為がどうして発生するか、暴力団体はどうして存在するか。――これは、これを教唆し、又は扇動する人或いは又暴力団体自身に、或る人、或る団体を構成しておる諸君が存在いたすからであります。これを防止するのが法律の目的とするところであります。」と答弁している。
左派社会党と労働者農民党は言論・表現の自由の観点から、日本共産党は自党が標的にされていることに加え、アメリカ帝国主義に反対の立場から、吉田内閣を「米帝の手先であり売国奴である」と非難し、「米帝と吉田政府に反対するすべての国民が、民族解放民主統一戦線に結集し、だんこたる愛国者的行動をおこすならば、かならず破防法は粉砕されるであろう」(平仮名表記も全て原文のまま)と行動を呼びかけた。
その結果、緑風会は6月5日に独自案を提出し、「この法律は国民の基本的人権に重大な関係があるから、公共の安全の確保に必要な限度においてのみ適用すべきであって、いやしくもこれを拡張し拡釈して解釈してはならない」などの文言を加えた。
緑風会案を呑む形で、7月3日に参議院本会議で自由、緑風(党議拘束がないため一部反対あり)、民主クラブが賛成、改進、右社、左社、労農、共産、第一倶楽部が反対した結果、参議院通過。7月4日、衆議院本会議で自由が賛成、改進、右社、左社、共産、労農、第三倶楽部(社会党再建全国連絡会と立憲養正會)が反対した結果、賛成多数により可決成立した。

破壊活動防止法は、「治安維持法の復活である」として、様々な物議をかもしたが、吉田政権の側にしてみれば、公安保障法案に盛り込まれていた「緊急検束」、「強制捜査」、「雇傭制限」、「政治団体の報告義務」、「解散団体の財産没収」、「煽動文書の保持者の取締り」などを、やむを得ず削除しなければならなかった。
国家地方警察本部調査統計課長兼企画課長であった桐山隆彦の「破壊活動防止法の捜査」(『捜査研究』第9号、1952年8月)では、破防法の審議のために、新警察法の審議がストップしたことを例に挙げて「破防法反対闘争デモに手を焼いたり、血を流したりするやら、とにかく制定に至るまでにも警察とはまことに因縁浅からざる法律である」と皮肉っているほか、

と指摘しており、破防法の規制が日本共産党に対して有効に働かないだろうと予測している。

一方で、破防法の施行以前から日本共産党などは、特別審査局と公安警察による二重監視の対象であったが、破防法の「被疑者及びその団体」とみなされた場合には、それに拍車をかけて、監視を厳重化できることや、これまでは取締り対象にできなかった内乱の「せん動」や、その正当性や必要性を主張する文書の配布などを「予防鎮圧」するために立件することが可能になったことを例に挙げて、破防法に前向きな評価もしている。
なお、1995年には地下鉄サリン事件など一連のオウム真理教事件を起こしたオウム真理教に対して解散を視野にした団体活動規制処罰の適用が検討され、公安調査庁が処分請求を行ったが、公安審査委員会(委員長:堀田勝二)は「将来の危険」という基準を満たさないと判断し、破防法の要件を満たさないとして、適用は見送られることとなった(オウム真理教破壊活動防止法問題)。
暴力主義的破壊活動とは 
 内乱罪、外患誘致・外患援助に当たる行為やその教唆、その実行の正当性又は必要性を主張した文書図画の印刷、頒布、掲示、無線通信等による通信等の行為(1号)
 政治上の主義や施策を推進・支持し、又はこれに反対する目的をもって、騒乱、放火、爆発物破裂、往来危険、汽車転覆等、殺人、強盗、爆発物の使用、検察・警察・刑務官・公安調査官等に対する凶器や毒物を用いた公務執行妨害・職務強要をなすこと、及びこれらの行為の予備・陰謀・教唆・せん動(2号)

破壊的団体の規制

団体活動の制限 
 要件(両方を充足すること)
 団体の活動として暴力主義的破壊活動を行った団体であること
 継続又は反覆して将来さらに団体の活動として暴力主義的破壊活動を行うおそれがあると明らかに認められるに足りる十分な理由があること
 制限
 6月以内の期限を定めた、デモ活動・集会等の禁止、機関誌紙の印刷・頒布の禁止、特定の役職員等に対する団体のための行動の禁止

解散の指定 
解散の指定がなされると、その原因となった暴力主義的破壊活動が行われた日(その日の後も含む)にその団体の役職員であった者は、その団体のためにする行動を一切禁止される(個人としての活動までは禁止されない)。
 要件(全て充足すること)
 団体の活動として暴力主義的破壊活動を行った団体であること(ただし、団体活動の制限を受けずに内乱等を除く暴力主義的破壊活動であって予備、陰謀に留まるものは除き、未遂は含む)。
 継続又は反覆して将来さらに団体の活動として暴力主義的破壊活動を行うおそれがあると明らかに認められるに足りる十分な理由があること
 団体活動の制限では、そのおそれを有効に除去することができないと認められたとき

破壊的団体の規制の手続 
公安調査庁長官の請求があった場合におこなわれ、その請求にあたり公安調査庁長官は、弁明の機会を与える日の7日前までに、団体規制をしようとする団体に対し通知しなければならず、その方法は官報で公示して行うとともに、代表者等の住所等が知れているときは通知書を送付して行うものとし、弁明の期日に意見の陳述及び証拠の提出の機会を与えなければならない。処分の請求をしないときは、その団体に通知するとともに、これを官報で公示し、処分の請求をするときは公安審査委員会に処分の請求をするとともに、その団体に通知しなければならない。
団体解散指定に違反して団体のための活動を行った個人については法第42条により3年以下の懲役又は5万円以下の罰金の刑事罰が、団体活動制限処分に違反した個人については法第43条により2年以下の懲役又は3万円以下の罰金の刑事罰がそれぞれ規定されている。

破壊的団体の規制のための組織 
公安審査委員会
団体処分を行うかどうかを行政として最終的に決定する法務省に設置された独立行政委員会。
罰則 
団体規制に対する罰則とともに、内乱罪等の煽動罪を定めるとともに、政治的目的のための放火罪や騒乱罪の予備罪等の加重や煽動罪などを設けている。

その他 
各法律の欠格条項や事項において「日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他の団体を結成し、又はこれに加入」という文言があるが、「日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他の団体」とは「破壊活動防止法の規定に基づいて、公安審査委員会によって団体の活動として暴力主義的破壊活動を行ったと認定された団体」を念頭にしている。

法律で「日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他の団体を結成し、又はこれに加入した者」を対象とした欠格条項や事項は以下の通り。
 人事官
 裁判官
 検察官
 国家公務員(特別職以外)
 外務公務員
 国会職員
 裁判所職員
 自衛隊員(自衛官が当然含まれる)
 特定の独立行政法人職員
 人事委員会委員
 公平委員会委員
 地方公務員(特別職以外)
 特定の地方独立行政法人職員
 一条校の校長又は教員
 学校法人役員
 教員免許状資格者
 人権擁護委員
 保護司
 裁判員
1947年の旧警察法時代の国家公安委員会委員や都道府県公安委員会委員や市町村公安委員会委員は、「日本国憲法又はその下に成立した政府を暴力で破壊することを主張する政党その他の団体を結成し、又はこれに加入した者」を対象とした欠格条項があったが、1954年の新警察法制定に伴い欠格条項は廃止された。
ここでいう「議員定数」は参議院議員選挙においては通常選挙における当該選挙区内の議員の定数(非改選期の補欠選挙を同時執行するために通常選挙より定数が多くなる場合はその定数)、地方議会議員選挙においては当該選挙区内の議員の定数(選挙区がないときは議員の定数)のことを指す。
しかし小選挙区での得票数が供託金没収点を下回っていたため、前述の規定により、若林は復活当選の資格を失い、名簿2位で比例単独候補だった元参議院議員の笠井亮が繰上当選となった。また、2021年(令和3年)の第49回衆議院議員総選挙ではれいわ新選組が衆院選比例東海ブロックで1議席獲得可能な得票であったが、小選挙区との重複立候補者として比例名簿に登載されていた2候補が小選挙区の有効投票総数の10%を下回り供託金が没収されたため、公職選挙法の規定に基づいて名簿から削除された。
歴史 
初期の衆議院議員総選挙は立候補届出制を採っていなかったため、被選挙権さえあれば供託金はもちろん、立候補手続きさえ取らずに有権者からの投票を受けることができた。1925年の普通選挙法制定に伴い、候補者届出制に移行するとともに、売名目的での立候補を抑制しつつ、社会主義政党の国政進出を防ぐ目的もあって、当時の公務員初年俸の2倍に相当する、2,000円の供託義務が定められた。
勝算度外視でほぼ全ての選挙区に候補者を擁立していた日本共産党を除く55年体制期の主要政党(自民・社会・公明・民社)は、供託金を没収されることが少なく、さらに供託金額の引き上げは、新人候補や小政党の出馬を抑制する効果があるため、国会で金額引き上げを批判したのは、共産党など少数に留まった。
供託金額の引き下げや、供託金没収点の緩和は一度も行われていないが、2009年の第45回総選挙を前に自民党の共産空白区への懸念から国政選挙供託金引き下げ法案が国会に提出されたことがあるが、廃案となった。

批判 
供託金制度を導入している他国と比較しても、日本の供託金額は極めて高いため、立候補の権利を不当に抑制しているとの批判が根強い。
また、高額の供託金制度は「立候補の自由」を保障する憲法15条1項や、国会議員資格について、財産・収入で差別することを禁ずる憲法44条の規定に反し「違憲無効である」として、いくつかの訴訟が起こされているが(2020年時点で、埼玉県の原告が最高裁判所に上告していた)、裁判所は憲法47条が国会議員選挙制度の決定に関して、国会に合理的な範囲での裁量権を与えていることを指摘した上で、供託金制度は不正目的での立候補の抑制と、慎重な立候補の決断を期待するための合理的な制度であるなどとして、いずれも合憲判決を出している。
同裁判は2020年12月に上告が却下されて原告の敗訴が確定したが、最高裁は「供託金制度は立候補を萎縮させる効果があり、立候補の自由に対する制約になっている」としつつも、「制度決定は国会の裁量で、それを逸脱しているとは言えない」とした。

上脇博之は、供託金により立候補を制限するのは基本的人権である選挙権の侵害であり、国会の立法裁量には委ねられるものではないこと、不正目的での立候補を排除するには公職選挙法第221条以下の規定で事足りること、そして「売名」かどうかは国民の審判に委ねるべきだと主張している。

日本以外における供託金 
日本以外の議会議員選挙においてはイギリス、カナダ、韓国、シンガポールなどにおいて供託金制度があるが、いずれも日本ほど金額は高くない。
北側方面(駅舎側) 
 駅前広場・バス停留所
 水海道駅前観光案内所
 関東鉄道労働組合(常総)
 関東鉄道生活協同組合
 水海道労働基準監督署
 常総市役所
 常総市立図書館
 茨城県立水海道第一高等学校・附属中学校
 きぬ医師会病院
 水海道郵便局
 水海道諏訪郵便局
 東日本銀行水海道支店
 筑波銀行水海道支店
 常陽銀行水海道支店
 水海道第一ホテル
 ホテル野村屋
 KASUMI水海道栄町店(みつかいどうプラザ跡地)
 日本基督教団水海道教会

南側方面(南北自由通路経由) 
 駅前広場
 ホテルルートイン水海道駅前
 ビジネスホテル水海道
 中央労働金庫水海道支店
 ファインズ(ショッピングセンター)

バス路線 
かつては東京都心方面への高速バスや、坂東市、猿島町方面への路線も運行されていたが、いずれも廃止された。
参列者は土屋公献日本弁護士連合会会長、海部俊樹元首相、岡崎洋神奈川県知事、高秀秀信横浜市長、渡辺泉郎神奈川県警察本部長のほか、関係者、一般市民2万6000人にのぼり、一時は式場から新横浜駅まで約1キロメートルの列ができた。喪主は坂本の母親が務め、葬儀では坂本が生前愛聴したクラシック音楽を、友人だったバイオリニスト・松本克己が所属する日本フィルハーモニー交響楽団が演奏し、参列者が白菊の花を捧げ、一家に別れを告げた。
概要 
当初はオウム真理教との関係を隠して営業していたが、店内には、村井秀夫が主体となって開発したとされる空気清浄機・コスモクリーナーが設置されていた。地下鉄サリン事件以降、オウム真理教の関連企業であることが報道されるようになると、開き直ったかのようにオウム真理教関連のビラや書籍を置くようになった。
その他の飲食店 
オウムはうまかろう安かろう亭以外にも、喫茶店「Caféうまかっちゃん」やカレー屋「運命の時」、宅配お好み焼き店「阿羅漢」を出店していたが、ラーメンやカレーのメニューの内容は有名店のコピー的なものや宗教的なものとなっていた。
『ルックルックこんにちは』(日本テレビ系列)の司会者であった岸部四郎が麻原へのインタビューを行った際、オウムのお弁当屋さんの常連客であったことを告げたところ、それまで教祖然としていた麻原が急に表情を緩め、普通の人になったという。

オウムへの勧誘の糸口として 
うまかろう安かろう亭などのオウムの事業は営利目的、信者の修行という名目も然ることながら、客の住所、氏名、電話番号の情報をアンケートなどで獲得することで、勧誘活動に繋げる目的もあった。
かつて存在した店舗 
 うまかろう安かろう亭
 高円寺店 - 東京都杉並区
 阿佐ヶ谷 店 - 東京都杉並区
 西荻窪 店 - 東京都杉並区
 明大前店 - 東京都世田谷区
 亀戸店 - 東京都江東区
 錦糸町店 - 東京都墨田区
 小岩店 - 東京都江戸川区
 中野店 - 東京都中野区
 江古田店 - 東京都練馬区
 吉祥寺店 - 東京都武蔵野市 ※1994年に改装されオウム真理教の道場となる
 京都市上京区主税町
(中野店と吉祥寺店と江古田店は定食屋、小岩店は丼屋、明大前店は居酒屋、その他はラーメン店)
 イタリアンうまかっちゃん(喫茶店)
 東十条店 - 東京都北区
 カフェテリア運命の時(カレー店)
 西永福店 - 東京都杉並区 その後サティアンショップに転換。
若柳簡易郵便局
 道の駅しもつま

バス路線 
 「騰波ノ江駅入口」停留所
 急行わかば号が2020年2月1日をもって廃止されたため、同日以降当停留所を経由する路線はない。

駅舎について 
従来の木造駅舎は1926年の開業当時からもので、ロケーションの良さなどから映画『下妻物語』(2004年)やFUNKY MONKEY BABYSの『もう君がいない』(2007年)のプロモーションビデオなど、何度もロケ撮影が当駅およびその周辺で行われ、その中で登場している。
2013年8月17日には「キャンドルナイト In 騰波ノ江駅」と称し、来場者の手作り灯篭に蝋燭を灯してホームや待合室に飾る催しが行われた。

とばのえ支線 
常総線開業100周年事業の一環として、当駅にかつて存在していた農作物向け貨物引込線跡の一部を利用した「とばのえ支線」(トロッコ線:軌間=1,067mm キロ程0.07km)を新たに敷設し、2013年11月3日に「開通」。
沿革 
 1943年5月 東亜学院として高田勇道が創立
 1944年
3月 各種学校設置認可
4月 大東亜学院へ校名変更
 1945年10月 大東学院へ校名変更
 1946年4月 大世学院へ校名変更
 1947年12月
 財団法人大世学院設置認可
 高田勇道が初代理事長就任
 1951年
3月
 学校法人富士短期大学設置認可
 高田勇道が初代理事長就任
 富士短期大学設置認可
 2001年12月
 法人名を学校法人東京富士大学に変更
 東京富士大学経営学部ビジネス学科設置認可
 2002年4月
 東京富士大学設立、経営学部ビジネス学科設置
 富士短期大学を東京富士大学短期大学部へ改組
 2008年4月
 大学院経営学研究科(修士課程)開設
 経営学部ビジネス学科を経営学部経営学科へ名称変更
 短期大学部経営学科を短期大学部ビジネス学科へ名称変更
 経営学部にビジネス心理学科新設
 2012年4月
 東京富士大学経営学部経営学科昼夜開講制のうち夜間主コース廃止
 2013年4月
 経営学部にイベントプロデュース学科新設
 経営学部ビジネス心理学科を経営学部経営心理学科へ名称変更
 短期大学部募集停止
2017年4月
経営学科と経営心理学科を統合して「経営学科」設立

学部・学科 
 経営学部
 経営学科 - 経営コース、経済・法コース、会計コース、経営心理コース、マーケティングコース
 イベントプロデュース学科

大学院 
 経営学研究科(修士課程)経営学専攻

建学の精神 
 大愛の涵養に努むること
 正義の顕揚を図ること
 文化の向上に資すること

創立者の高田勇道による教育方針「教育とは学生に生命を与えていくことである」を本館1Fの石碑に記す。
ビジネス研究塾 − 企業と提携でゲームビジネス、観光ビジネス、スポーツビジネス、芸能ビジネスなど

関係者 
 高田勇道 初代理事長
 二上仁三郎 第2代理事長、初代学園長(就任順)
 二上貞夫 第3代理事長、第2代学園長(就任順)
 二上映子 第3代学園長、第4代理事長(就任順)
 早坂忠博 初代学長
 岡村一成 第2代学長

施設 
本館、5 - 7号館、二上講堂、高田記念館、キャリア開発センター、図書館、学生相談室、国際交流センター、イベント社会工学研究所、学生会館、日高総合グラウンド

その他 
 敷地は神田川を挟み下落合と高田馬場に所在して建物により住所が異なるが、指定以外の郵便物はすべて下落合の住所に郵送される。
タイトルの由来は、週刊少年ジャンプの読者コーナーを担当している「どんちゃん」(井沢ひろし)が、桝田と喫茶店かどこかで打ち合わせをしているときに、「なんていうかもう、俺の屍を越えてゆけって感じですよ!」とか話しているのを聞いて、「あ、そのフレーズいいな。頂き」というわけで付けたタイトル名とのこと。
その後は任意の迷宮に行き、敵を倒すことで奉納点を手に入れ、より強い神様と契ることで子をつくり、いつかは父の仇である朱点童子を倒し、一族にかけられた呪いを解こうというもの。累々と代を重ねてゆく事で強くなっていくシステムから、ゲームアナリスト平林久和などは競走馬育成シミュレーションゲーム『ダービースタリオン』シリーズとの類似性を指摘している。

プレイスタイルやプレイヤー個人の事情に合わせた4つのモードが最初から用意されており、エンディングまでの所要時間や難易度はそれによって異なる。
下界の男に恋をして夫婦となり、子供を授かるが、夫は捨丸達に嬲り殺され、本人は我が子を守る為に自分から身を差し出し見世物小屋に売り飛ばされるが、お終いには人間達に嬲り殺され、以来彼女の怨念は相翼院を彷徨うこととなった。
このゲームでは、攻撃系の術には同じ術を複数人で同時にかけることで威力を強化する(具体的には術者が一人増えるごとに3、5、7...倍と威力の倍率が2ずつ加算される)併せ技もあるが、特に攻撃力アップや回避率アップなどの補助系の術の重ね掛けが威力を発揮する。
遺伝情報
上記12種類のパラメータそれぞれについて、「母の母の遺伝情報」と「母の父の遺伝情報」のうちの一方が「母系遺伝情報」として、また「父の母の遺伝情報」と「父の父の遺伝情報」のうちの一方が「父系遺伝情報」として、子供の血の中に引き継がれる。
忠誠心
忠誠心は通常100であるが、「提案した戦術がことごとく隊長に無視される」「健康度が万全なのに討伐に参加させてもらえない」「呪われた装備をしている」などの理由で少しずつ減少していく(ただし後者はある程度の年齢になると気にしなくなる)。
無限鳥居一~万 → 暗黒大鳥居 → 拝殿 → 大玉殿 → 孤美姫の間 → 未の印
ボス稲荷ノ狐次郎(★)‐暗黒大鳥居
ボス九尾吊りお紺(★)‐孤美姫(こびき)の間
ボス三ッ髪‐未の印
相翼院
子供の身代わりに殺された天女を祀る寺院。
片翼の水鏡 → キサの庭 → 天女の小宮 → 奥の院 → 鬼子母の間 → 不の印
ボス歓喜の舞(4匹)‐キサの庭
ボス片羽ノお業(★)‐鬼子母の間
ボス二ッ髪‐不の印
九重楼
人間に火と風の御し方を伝えた罰として2柱の神が幽閉されている九重の塔。
四年坂~六年坂 → 七天門 → 八起苑 → 九重楼 → 風雷の間 → 無の印
ボス七転斎八起(★)‐八起苑
ボス太刀風五郎&雷電五郎(★)‐風雷の間
ボス六ッ髪‐無の印
白骨城
朱点童子が、大江山で斃れたものたちの骨で作った城。
夢残ヶ原 → 1~5ノ丸 → アシゲの祭壇 → 6~11ノ丸 → テウチの祭壇 → 12~17ノ丸 → 英霊の間 → 死の印
ボス恨み足‐アシゲの祭壇 ※大江ノ捨丸を神として解放すると登場しなくなる。
1合目~終合目 → 仁王門 → 朱雀大路 → 朱点閣去る橋 → 朱点閣
ボス太り仁王&痩せ仁王‐仁王門
ボス石猿田衛門(★)‐朱点閣去る橋 ※石猿田衛門は朱点童子(鬼朱点)を打倒しても解放される
ボス朱点童子(鬼朱点)‐朱点閣
親王鎮魂墓
100年前の帝が自分の弟を無実の罪で生き埋めの刑に処した後、弟の祟りを鎮めるために造られた巨大な墓。
1階 → 地下1階 → 地下2階 → 四面の階段 → 地下3階 → 封の間 → 金色館 → 鎮魂の間 → 奈の印
ボス土偶器(4体)‐四面の階段
ボスアガラ封印像‐封の間
ボス崇良親王(★)‐鎮魂の間
ボス七ッ髪‐奈の印
紅蓮の祠
天界から追放された、火遊び好きの化け猫の棲家。
1ノ宴~7ノ宴 → 炎舞廊 → 8ノ宴~11ノ宴 → 炎歌廊 → 12ノ宴~14ノ宴 → 赤年の間 → 非の印
ボス鳴神小太郎(★)‐炎舞廊
ボス赤猫お夏(★)‐赤年の間
ボス一ッ髪‐非の印
忘我流水道
ある高位の神によって造られた都の上水道。
大疎水下流~上流 → 人魚の瀑布 → 永久氷室地下1階~地下3階 → 冷泉の間 → 逸の印
ボス敦賀ノ真名姫(★)‐人魚の瀑布
ボス氷ノ皇子(★)‐冷泉の間
ボス五ッ髪‐逸の印
地獄巡り
朱点童子の七本の「髪」を集めることで入ることができる最終ダンジョン。
黄泉坂 → 賽の河原 → 三途の川 → 血の池地獄 or 氷雪針地獄 → 亡者砂漠 → 修羅の塔1界~終界
ボス脱衣婆&三途の渡し‐賽の河原
ボス大八手(★)‐血の池地獄 ※解放後の神の名は「八手ノお墨」
ボス大百足(★)‐氷雪針地獄 ※解放後の神の名は「百足お銀」
ボス朱点童子&八つ髪‐修羅の塔
ボス阿朱羅‐修羅の塔

京 
主人公一族は京と迷宮を往復する。
リメイク版では「刀鍛冶の剣福」という人物も刀鍛冶として登場し、一族の剣士のために「持ち主の成長に応じて成長し、持ち主が死亡したときに倒した大将敵に応じて特殊な能力が身に付く」特注の刀を製作してくれる。
1960年代から1970年代にかけて、世界的な植民地・保護領独立の趨勢や共産主義の波及を受け、ベトナムやカンボジアなど東南アジア諸国が混乱に陥った時代、ラーマ9世は表だった政治行動は避けつつ、軍政と市民運動に対して硬軟両様で対応する。やがてタイが東南アジア諸国連合において重要な地位を占め、経済力が増強すると、ラーマ9世は国内政治に対して直接の干渉をせず、官僚・軍部など利害関係の調停役として采配を振るい、困難な情勢の打開収拾に手腕を見せた。
ラーマ9世は、タイ王国政府の武力弾圧によって、バンコク都内などが流血の事態に陥った際、タイ王国軍を背景にするスチンダー首相と、民主化運動グループの民間人指導者チャムロンを玉座の前に等しく正座させ、「そんな事でタイ国民のためになると思うか、双方ともいい加減にせよ」と叱りつけ、騒乱を一夜にして沈静化させた。「人間性が高く慈悲深い人物である」という、タイ国王が伝統的に行うべきとされるノブレス・オブリージュに一層の真実味を与えた一方で、ラーマ9世自身の政治的な成熟を見せつけ、権力のバランサーとしての側面を強調するものとなった。
1997年に、バーツ安に見舞われた「アジア通貨危機」では、タイ王国の経済開発・成長の適度さを重視し、自立的・持続可能な経済成長を目指す『足るを知る経済』の概念を提唱し、タイ人の経済行動に大きな影響を与えている。

2003年に隣国カンボジアとの間で小競り合いが発生し(プノンペン・タイ大使館焼き討ち事件を参照)、1月30日に扇動されたタイ国民がバンコクのカンボジア大使館に約500人が押し寄せた際に、ラーマ9世は「悪党の言葉に惑わされてはならぬ」と発言、この明快無比な表現が報道され暴徒はただちに解散し事件は終息に向かった。2006年4月には、野党が立候補をボイコットした下院総選挙に対して「民主主義的ではない」との理由でやり直しの意向を示唆、これを受けて憲法裁判所が再選挙を命じ、与野党も決定に従った。
その後投薬治療を受け急速に回復に向かい、11月7日に退院した際には、病院前からチットラダー宮殿までの沿道に、黄色の服を着た数万人の市民が集まって退院を祝ったほか、記帳者の数も100万人を超えたと報じられた。

なお、退院の際に国王がピンク色のジャケットを着ていたことを受け、その後タイ国内では国王の健康と長寿を願う意味を込めて、ピンク色のシャツやブラウスを着ることが流行していた。

2009年9月19日、発熱などのため再びシリラート病院に入院、翌10月中旬には容態に関する噂が流れたためタイ王国王室庁が国王は快方に向かっていると強調するなど、タイ国民の間で不安が高まったとされている。2012年5月に一時退院し、アユタヤ県の洪水対策工事の親覧に行幸し健在をアピールしたが、その後は高齢のため普段はフワヒンにあるクライカンウォン宮殿に居し、公務の数を減らしていた。
人物

国民からの敬愛 

「王室プロジェクト」と呼ばれる農業を始めとする地方経済の活性化プログラムを自ら指導する他、自ら土地改革運動のために王室の所有地を提供したり、農村開発や旱魃対策の人工雨等の各種王室プロジェクトを推進している。また、王妃と共に地方視察も非常に精力的に行い、泥濘や雨天の中でも人々の輪の中に積極的に入っていくなど国民に近い立場を取り続けることから、確実にタイ国民の尊敬と信頼を勝ち得た。
即位から1960年代前半期までの期間、国民の上に立つ象徴として若年期については、サリット独裁政権は悪化した治安改善に強権発動と同時に王室を崇めるキャンペーンを進め、そこには朝鮮戦争以降の世界情勢から共産主義対抗の政治利用が進められたことも影響しているという意見のある一方、1970年代以降市民集団を伴うクーデターでは表に立って行動し軍事内閣と市民運動の仲裁している。このうち、1973年10月14日のタノーム(Thanom Kittikachorn)政権へ民主化を求めた学生決起の介入(血の日曜日事件、タノーム政権崩壊)、1976年10月6日の血の水曜日事件(またはタンマサート大学虐殺事件 Thammasat University massacre)の動向、「暗黒の5月事件」など、事件の背景要素や過程が詳らかではない問題点が多く当時の世界情勢を鑑みた検証作業にゆだねられる。定期的な公式の談話や発言も数多く、非常時のプノンペン・タイ大使館焼き討ち事件のほか、平時に於いては政治や経済の言及はほぼ無く国民に向けては時節や生活について触れ、治安面では一例で1970年代前半加熱する学生運動の呼びかけた「贅沢品不買運動」、「日本製品不買運動」などが煽動的過激な展開を見せた際には「デモ運動に用いるハンドスピーカーは日本製、警備にあたるパトカーは日本車。(略記)」と、現実を指摘して運動の矛盾と学生の行き過ぎた主張と行動を窘める発言を残している。即位から人格への批判言及は皆無に等しく、政府の王室関係への言論統制を考慮しても、清廉な人柄と様々な功績が評価され国民の自発的な尊敬を集めている事実は揺るぎない。その人物像についてタイ国民への世論調査、「暗黒の5月事件」政変の際に当事者と引見し、憂慮の様子が報道されるなどして、国内外から高く賞賛されている。

広くタイ国民からの敬愛を受け続けているが、反王制派思想(君主制廃止論)やアジア人に対する侮蔑的感情を持つ外国人等による批判を受けることもあり、たとえ自国民でなくても不敬罪を以って処される。2007年に国王のポスターに黒ペンキを塗布したスイス人男性には禁固10年(最高刑は75年)、著書で王室を批判したオーストラリア人男性が2009年1月に懲役3年の実刑判決を受けたケースがある。
しかしながら諸外国の政府や国民からの評価は高く、NHK『ラジオ深夜便』の海外レポートコーナーなどで紹介する際も、「(タイ国民が)敬愛するプミポン国王」という表現が使われることが多い。

日本との関係 
共に長きに亘ってアジアにおける数少ない独立国であり続け、共に君主制を採り続けてきたタイの王室と日本の皇室は歴史的に縁が深い。
山:小倉山
 河川:相模川、谷津川、串川、下倉川、藤木川、下河原川、境川
 湖沼:津久井湖、城山湖
 ダム:城山ダム、本沢ダム

歴史 
 1965年 - 津久井湖、城山湖、城山ダムおよび本沢ダム完成。
行政機構 
 町長
 収入役
 出納課
 助役
 総務部
 政策秘書課
 総務課
 財務課
 税務課
 収納課
 民生環境部
 町民課
 環境防災課
 保険推進課
 福祉推進課
 高齢者福祉課
 建設経済部
 都市計画課
 都市整備課
 施設管理課
 経済課
 固定資産評価審査委員

広域行政 
 津久井郡広域行政組合 - ゴミや屎尿の処理・消防や救急医療などの一般事務を分掌していた一部事務組合。
立法

町議会

会派の構成

町議会の組織 
 議会運営委員会
 常任委員会
 総務
 文教民生
 建設経済
 特別委員会
 市町村合併調査
 「役場庁舎事務室連続無断侵入」及び「下水道使用料徴収問題」検査

地域

教育 
小学校
 城山町立川尻小学校
 城山町立広陵小学校
 城山町立湘南小学校
 城山町立広田小学校
中学校
 城山町立相模丘中学校
 城山町立中沢中学校
高等学校
 神奈川県立城山高等学校

交通

バス路線 
 神奈川中央交通・津久井神奈交バス
 神奈川中央交通相模原営業所城山操車所(旧津久井営業所城山操車所)

道路 
一般国道
 国道413号
都道府県道
 主要地方道
 神奈川県道48号鍛冶谷相模原線
 一般県道
 神奈川県道506号八王子城山線
 神奈川県道508号厚木城山線
 神奈川県道510号長竹川尻線
 神奈川県道513号鳥屋川尻線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 城山かたくりの里

出身有名人 
 加藤武雄(小説家)
 関口愛美 - 女優・歌手・ロンリーデジタルパフォーマー

関連項目 
 神奈川県の廃止市町村一覧

外部リンク 
 城山コネクト in神奈川相模原 - 城山地区(旧城山町)の里山情報

相模原市域の廃止市町村
津久井郡
相模原市緑区の歴史
1955年設置の日本の市町村
2007年廃止の日本の市町村
開幕戦で対戦した横浜FM・中村俊輔からは「蹴って走るだけの部活サッカー」と嘲られたが、東京の労を厭わずに走るサッカーは当時のJ1においては異色で、序盤に首位を維持した快進撃が認められ、アジアサッカー連盟2000年3月度月間最優秀監督賞を受賞。
しばらくは直接の指導をしない立場としてサッカーに携わろうと考えていたところ、同年8月に田嶋がJFA技術委員長に就き、U-19代表監督が空位となったことから、大熊が同監督に就任。準備期間は僅かだったが FC東京同様、選手にハードワークを厳しく要求し、10月にカタールで開催されたAFCユース選手権で準優勝。さらに翌2003年11月から12月にかけてUAEで開催されたFIFAワールドユース選手権ではU-20日本代表を指揮し、走り負けないサッカーの実践とスーパーサブ・坂田大輔らの活躍によって ベスト8に進出した。
情熱と規律を併せ持つ姿勢を評価されたことも相まって、大宮でも球際、攻守の切り替え、運動量といった「サッカーの本質」を重視した指導を続けたが、主力選手の負傷も重なって“らしさ”を浸透させることができず、FIFAワールドカップによるリーグ戦中断明け以降も8試合で3分5敗と立て直しに失敗。
元日本代表監督のイビチャ・オシムは南アフリカワールドカップ前のスカパー!で放送されたインタビューにおいて、インタビュアーが「川口能活が陰のリーダー、ベンチのリーダーとして期待されているが」との問いかけに対して、オシムは「ベンチのリーダーは大熊がいる」と評価したといわれる。

戦術・指導法 
東京ガス/FC東京でコーチを務めた倉又によれば、大熊は、チームメート間での競争意識を持たせる練習と、チーム内で勝てない選手は試合に出られないという起用法を貫き通し、選手には運動量と玉際で戦う姿勢を要求し続けた。U-20日本代表やFC東京で大熊の指揮の下プレーした今野泰幸は、大熊が徹底していることはサッカーの本質であり、サッカー選手として当たり前にするべきことであると自著に記している。
北海道日本ハムファイターズの準本拠地であり、日本最北端のプロ野球一軍公式戦開催球場であり、北海道唯一の屋外ナイター開催球場でもある。

歴史 
スタルヒン球場の前身は、1932年(昭和7年)に完成した旭川市営野球場であり、札幌税務監査局や大蔵省(当時)から一部用地買収し、旭川市街軌道とも一部用地交換して建設したスポーツ施設の1つである。

その後、施設の老朽化や市民の運動施設の要望に対応するため、公園に隣接している旭川競馬場跡地を買収して各種運動施設の拡張整備を図り、1984年(昭和59年)に改築した。改築に先立ち、旭川にゆかりのある元プロ野球選手のヴィクトル・スタルヒンに因んでスタルヒンと同期の旧制旭川中学校(後の北海道旭川東高等学校)野球部OBらが1978年末から旭川市長らに働きかけ、1982年(昭和57年)8月に日本国内初の人名付の球場名となる「スタルヒン球場」の愛称が決定、9月23日に命名式を行った。
大学野球は札幌以外の地区にある大学で構成される北海道学生野球連盟『北海道六大学野球リーグ』の試合会場の1つになっている。高校野球は、2000年から正式に北北海道地区のメイン球場になっており、『全国高等学校野球選手権北北海道大会』を開催している。
しかし1980年代後半まではフィールドが両翼90m、中堅105mと狭隘な上、老朽化が著しく進行していた影響で、特に全国高等学校野球選手権の埼玉大会に於いては、県内の参加校数の急増に対応しきれなくなり、開会式を行うのが困難になったため、1981年からは開会式と開幕1試合目を西武ライオンズ球場(現:ベルーナドーム)で行った。
プロ野球一軍公式戦開催を想定し、全面人工芝のフィールド、最大2000ルクスクラスの照度を確保できる照明設備、3万人収容のスタンドを設けるなど具体的な設計案が立案され、1988年の完成を目指して計画が進められた。

ところがその後、一部地権者との売買交渉が頓挫し、野球場建設に必要な面積を確保できなくなったことから、結局移転新築は断念せざるを得なくなり(取得済の県有地はその後、大宮第三公園の園地として整備された)、旧野球場を一旦撤去して改築する方針に転換。
改築後はプロ野球公式戦開催規格を充足する両翼99m、中堅122mとなり、6基の照明塔と磁気反転式スコアボードが設けられた。なお、改築後はプロ野球の一軍公式戦は行われていなかったが(1998年9月9日にはヤクルトスワローズ対日本ハムファイターズの二軍公式戦が開催)、埼玉県をフランチャイズとする埼玉西武ライオンズの地域密着活動の一環として2008年より開催されることとなった。
2019年に最終案が公表された大宮公園の再整備プラン「大宮公園グランドデザイン」によれば、現在の県営大宮球場・サッカー場・競輪場のある付近と、さいたま市営大宮球場(現・レジデンシャルスタジアム大宮 相互間は徒歩約10分程度の距離にある)のある大和田公園・並びに近接する大宮第2・3公園を一体整備し、誰もが気軽に楽しめるスポーツレクレーションゾーンと、スポーツを通しての賑わいを演出するスポーツ広場としての再開発・整備が検討され、県営球場の第2公園への移転構想も上がった。

そのうえで、県営球場・サッカー場・競輪場の付近を「試合のある日もない日も楽しめる公園」をコンセプトとした「大宮スーパーボールパーク構想」を掲げ、
これらの施設を全面改築する
県営球場の改築とサッカー場の修繕・改修
サッカー場の改築と県営球場の修繕・改修
の3つの案が示され、さらにこれらを踏まえて、公民連携によりスポーツ施設のほか、民間の商業施設や飲食店などを導入することも検討していくという。
1953年8月1日、当時千葉県立佐倉第一高等学校(現千葉県立佐倉高等学校)の3年だった長嶋茂雄は、大宮公園野球場で行われた全国高等学校野球選手権南関東大会1回戦・対熊谷高校戦に「4番・遊撃手」で先発出場した(だが先発の三塁手が試合前に足を捻挫したため、1回裏の守備から三塁に回った)。
後述の2008年6月27日のプロ野球公式戦埼玉西武ライオンズ対千葉ロッテマリーンズの5回裏、クレイグ・ブラゼルの放った18号本塁打は、ライトスタンドをはるか越える場外本塁打となり、打球が隣のNACK5スタジアム大宮のピッチ内まで到達した。
プロ野球公式戦開催 
 2007年1月17日、同県所沢市の西武ドームを本拠地とする西武ライオンズが、地域密着策の一環として2008年から一軍公式戦を大宮公園野球場でも年間数試合開催する意向を表明、球場を所有する埼玉県と検討を開始した。
ライトスタンドの一部の傾斜が急である施設の利用環境に配慮し、ライトスタンドの右中間からバックスクリーンまでを利用不可エリアとし、2008年までの西武ドームの開催とは異なり、ホームであるライオンズが3塁側ベンチを使用する事が球団側から発表された。2009年開催では利用不可エリアの案内は行っていないものの、2008年まで利用禁止エリアだった箇所に「2009 OMIYA」の横断幕が設置されるようになり、実質的に利用禁止とした。
なお、セントラル・リーグでも阪神タイガースの本拠地の阪神甲子園球場が改修によって使用できないために第1ステージは京セラドーム大阪で開催されたが、大宮公園野球場よりも1日遅かった。しかし西武・後藤オーナーは県営大宮の収容人数や設備面などの問題を指摘し、今後のCS開催は「難しい」との見解を示しており、以降西武主催のクライマックスシリーズは全て西武ドームで開催されている。
 2011年は東日本大震災(東北地方太平洋沖地震)の影響を受け、パ・リーグの開幕日が4月12日に延期となったため、当初日程として予定されていた4月10日の埼玉西武ライオンズ対オリックス・バファローズ戦は開催されなかった。
2012年も4月15日に同じ組み合わせでのデーゲームが予定されたが雨天中止となり、2020年4月7日にも同じ組み合わせで平日デーゲームが予定されていたが、新型コロナウイルスの影響により、開幕が6月19日となったため3度目の中止となり、いまだにデーゲームでの開催は実現していない。
2021年は基からコロナ感染拡大防止の観点から開催予定がなく、2022年はコロナにより3年ぶりの公式戦として日本ハム戦が行われる予定で、観客の入場が行われたが、試合開始直前の豪雨により中止となった。

施設概要 

両翼:99m、中堅:122m
元々狭小な土地にあるものを無理矢理拡げたため、左中間右中間の膨らみはあまりないが、フェンスが非常に高いためホームランは出にくい。
なお大15系統および大15-3系統は寿能回り・西中野回りがあり、そのうち大部分を占める西中野回りはサッカー場前とは逆方向(反時計回り)に運行されるため、寿能回り(時計回りのため最短距離で到着する)よりも乗車時間を要するので注意が必要である。
外部リンク 
 大宮公園

関東地方の野球場
かつて日本プロ野球の本拠地として使用された野球場
プロ野球公式戦開催野球場
埼玉西武ライオンズ
ベースボール・チャレンジ・リーグ公式戦開催野球場
さいたま市のスポーツ施設
大宮区の建築物
1934年竣工の日本の建築物
1934年開設のスポーツ施設
日本野球聖地・名所150選
1948年(昭和23年)から翌1949年(昭和24年)にかけてD52形蒸気機関車の改造名義で49両が製造され、その牽引力や重量から、輸送量を要求される主に平坦地や軟弱地盤の少ない東海道本線、呉線、山陽本線など主要幹線の優等列車牽引に使用された。
改造までの経緯 
第二次世界大戦当時、国鉄(当時は運輸省)には戦時物資輸送用の貨物用蒸気機関車としてD51形・D52形が大量に在籍していたが、終戦とともに軍事輸送の廃止と工業生産の低下で貨物需要が激減したため、これらの機関車は大半が余剰となった。
特に幹線は逼迫(ひっぱく)しており、大型の旅客用蒸気機関車であるC57形・C59形の増備が急がれたが追いつかず、また燃料である石炭の質の悪化による性能低下を補うべく、より大型で強力な重量旅客用機関車を製造する必要に迫られた。
そこで、GHQ側担当将校デ・グロートの助言に従い、余剰となっていた貨物用機関車のうち一部の車両のボイラーを旅客用機関車に転用することとし、ボイラー以外の部分は既存の旅客用蒸気機関車C57形・C59形の設計を流用して組み合わせた機関車を『改造』名義で製造することになった。財政難で発注がキャンセルされたC57形・C59形(戦後型)のメーカー仕掛部材救済が目的の一つであり、鋳造台枠を削って無理やり収めた2軸従台車の設計や、本形式の49両という中途半端な製造両数もこれに起因している。
また、この従台車の支点の位置を変え、先台車の板バネ枚数を16枚から17枚に増やしバネ定数を変更することで動軸の軸重を甲線対応の14.9 t へ引き下げることが可能で、この軽軸重化は新製時から軽軸重形として製造された8両(C62 19 - 21・45 - 49)と、完成後の配置機関区の変更の際に軽軸重化されたものとを合わせて26両に施工された。これら軽軸重型は白河以南の東北本線や、仙台以南の常磐線で使用されたほか、末期には、電化の進展で余剰を来たした通常形を軽軸重形に改造の上で、軽軸重形の需要があった函館本線に転用している。
軽軸重形は空転防止(出力抑制)のため、シリンダ内にスリーブを挿入してのボアダウンが併せて施されたとの通説があるが、初期に軽軸重型に改造されたものはボアダウンはされておらず、昭和28年発行の鉄道技術発達史にも軸重の変更以外の記述がない。
この経緯から、本形式の設計は試作機としての役割を持つC62 1 - 4を担当した日立製作所の意見が強く反映されており、日立製量産機と川崎車輌製はこれに準じて製造された。これに対し、汽車製造が担当したC62 37以降は、基本的にはC62 36以前と共通設計ながら、前後で同一形状の蒸気溜りと砂箱のキセや、弁装置の調整など、C59形の設計に参加した髙田隆雄ら同社技術陣の美意識によって、日立・川崎製とは異なる個性の強い外観とされた。
炭水車は当初C59形の戦後形に用いられたものと同一の、全溶接構造の船底形車体に、石炭10 t および水22 t を搭載可能とする10-22形が連結されていた。C62 2 - 4で旧満鉄向け機材の転用による自動給炭機(メカニカルストーカー、動力部は炭水車に装備)装備試験を行った結果、好成績が得られたため、国鉄・汽車製造・ダイハツ工業の共同による動力部を機関車取付けとしたものが開発されたことからC62 5以降でこれが制式化され、炭水車も10-22S形(Sはストーカーを意味する)に変更された。
これは落成直後は自動給炭機の完成の遅れから未装備の機体が多かったことに加え、納品後の不具合洗い出しや運用に当たる乗務員・各機関区の保守陣の習熟が目的と見られる。

具体的には、日立製の21両は浜松機関区に配置されたC62 6と後期製造の軽軸重形3両(C62 19 - 21、宇都宮機関区)を除く全17両が岡山以西の各機関区に、川崎車輛兵庫工場製の15両はやはり浜松に配置されたC62 28以外の全14両が下関から梅小路までの東海道・山陽本線の各機関区に、そして汽車製造大阪製作所製の13両は後期製造の軽軸重形5両(C62 45 - 49、尾久機関区)以外の8両は岡山、宮原、梅小路の3機関区にそれぞれ分散配置されている。
特に宮原機関区では、自動給炭機(スクリュー状の送りねじを回転させて給炭する機構の制約上、投炭時に石炭くずが発生しやすい)の使用を控え、人力で投炭することにより、乗客にとって不快なシンダ(煙突から排出される石炭の燃えカス)の発生を抑えたと伝えられている。本形式の大きな火格子面積や、関ヶ原越えを含む厳しい線路条件に求められる燃料量などを考慮するならば、この人力投炭は、きわめて過酷な労働であったと推察される。

東海道本線の電化区間が名古屋、稲沢、米原と西に伸びるに従って、本形式をはじめとする本線用蒸気機関車の運用区間は縮小されていったが、1956年(昭和31年)11月19日ダイヤ改正における東海道本線全線電化完成により、全区間でその座をEF58形電気機関車に譲るまでは非電化区間で特急「つばめ」・「はと」の牽引機を務め、1954年以降は名古屋機関区と宮原機関区所属車の一部に重油併燃装置を取り付けて特急「つばめ」・「はと」の牽引定数をそれまでの500 t から550 t に引き上げた。
だが、1958年(昭和33年)8月14日に岩国市付近の踏切にて、上り特急「かもめ」を牽引していたC62 4と進駐軍のトレーラートラックが衝突する事故が発生し、同機は1960年(昭和35年)1月27日付でC62形最初の廃車機となっている。

1956年(昭和31年)11月19日ダイヤ改正の寝台特急「あさかぜ」新設後も山陽本線を通る優等列車は増強され、1958年(昭和33年)10月1日ダイヤ改正に「あさかぜ」用として登場し、以後1959年(昭和34年)7月20日ダイヤ改正での寝台特急「さくら」運転開始などで増備が続けられた20系客車も姫路 - 下関間では本形式が牽引した。しかし、特急「かもめ」が1961年(昭和36年)にキハ82系の導入で気動車化され、寝台特急や急行列車の牽引区間も幹線電化の進展によって姫路駅、岡山駅、ついで広島駅以西と次第に狭められていき、1964年(昭和39年)10月1日には山陽本線の全線電化完成に伴い定期特急運用が一旦消滅、下関機関区配置車は全車が電化完成前日の9月30日に広島機関区(旧広島第一機関区)・広島運転所(旧広島第二機関区)へと転属した。広島機関区・広島運転所の配置車は急行「音戸」の広島 - 下関間など電化から漏れた山陽本線西部・岩徳線の一部列車に充当され、1965年からは山陽本線の補助線として特別甲線規格で整備されていた呉線を受け持つため蒸気機関車の配置区として残されていた糸崎機関区に広島機関区・広島運転所から本形式が順次転属、呉線経由で運転されていた急行「安芸」などを糸崎 - 広島間で牽引する運用へC59形とともに充当され続けた。もっとも、これらの運用に充てられた本形式も急行「音戸」の広島 - 下関間牽引は1966年(昭和41年)9月で電気機関車に置き換えられ、1967年(昭和42年)には岩徳線運用のD51形置き換えにより広島機関区・広島運転所の配置車が全廃となるなど次第に数を減らし、呉線直通列車以外の山陽本線運用は糸崎機関区からの機関車回送を兼ねて残された糸崎 - 広島間の下り普通列車1本と一部の臨時列車を除き1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正までに消滅した。

呉線の運用では、1967年(昭和42年)10月1日の常磐線全線電化(後述)で余剰となった軽軸重形5両(C62 23・37・46 - 48)が同年10月上旬から順次平機関区から糸崎機関区に転属、同区で廃車対象となっていた重軸重形5両(C62 5・14・18・25・34)を置き換えた一方で軽軸重から重軸重形への改造は行われないまま使われていたが、編成重量が呉線内の単機牽引定数一杯となる12両編成、460 t であった急行「音戸」を牽引した際には16‰前後の勾配区間が連続する安登駅周辺で空転が頻発したため、1969年1月から編成重量の比較的軽い「安芸」は重軸重・軽軸重形問わず本形式の牽引が基本となる一方、「音戸」などの重量列車牽引はより軸重の重いC59形限定運用と分離され、同年中には軽軸重形3両(C62 46 - 48)が検査期限の都合もあり廃車となった。さらに1970年(昭和45年)3月にはC62 41が検査期限切れで廃車となり、糸崎機関区では本形式に運用の余裕がなくなったことから一部の旅客列車運用をD51形が代走することもあった。呉線の電化工事は1970年(昭和45年)8月に完成、同月22日からは一部の蒸気機関車牽引列車に電気機関車を連結して訓練を行う電蒸運転、9月15日からは上り「安芸」などで電機単独運転も行われるようになり、山陽本線・呉線での運用は1970年(昭和45年)9月30日が最後となった。最後まで運用された5両のうち2両(C62 15・16)は小樽築港機関区へ転属、C62 17は稲沢第一機関区を経て名古屋市内へ保存の手配がとられたが、常磐線電化による転属車で最後まで残った2両(C62 23・37)は廃車となり、糸崎機関区からは本形式の配置がなくなった。
その後東海道本線の電化が進み、1955年(昭和30年)以降にC59形が白河以南の東北本線用として宇都宮機関区へ転属、さらに仙台以南まで運用区間が拡大されたことから白河、福島第一、仙台の各機関区へも配属されることとなり、本形式はC59形の東北本線転用が始まる直前の1954年(昭和29年)9 - 11月にかけて白河機関区所属車が尾久機関区に転配、常磐線中心に運用されることとなり、入線区間も平以北へ伸び仙台まで列車を牽引することとなった。
特急「はつかり」は、運転開始からわずか2年後の1960年(昭和35年)12月10日に新開発のキハ80系気動車へ置き換えられ、一時は本形式による特急仕業が消滅したが、尾久・平の両機関区に引き続き本形式が配置され、「みちのく」・「十和田」といった客車急行牽引の主力機として重用された。
電化の進展により余剰となった尾久機関区配置の一部(C62 7・8・9・11・19・20)は水戸機関区を経て東北本線の仙台 - 青森間で旅客列車の輸送力を増強、C60形を東北本線から奥羽本線に転属させる検討が行われていた仙台機関区へ転属、同じ目的で小樽築港機関区から42も仙台に転属し、一旦は仙台機関区配置のC60形・C61形運用の一部を置き換える形で平 - 仙台間を中心に活躍を始めて急行「十和田」1往復や「おいらせ」も牽引したが、仙台機関区では本形式配置後燃料や潤滑油消費の増大が車両管理側から指摘され、また当時の長町 - 盛岡間では本形式を上回る自重のD62形が運用され、本形式とほぼ同じ軸重のC60形は青森まで運用されていたものの、自重の大きい機関車の入線が増えることによって保線側から軌道への悪影響が懸念されただけでなく、既にDD51形ディーゼル機関車の量産が始まっていたこともあり、仙台以北での本格的な運用実現には至らなかった。
新設時の「ゆうづる」は当時最新かつ軽量構造の20系客車を用い、現車13両、換算41両、つまり総重量410 t と比較的軽量の編成となっており、新製時の性能査定に基づいたダイヤ編成では特に問題なく運用可能のはずだった。
そのため、比較的平坦な常磐線とは言え、平から仙台までの150 km を無停車のまま2時間15分(上り:表定速度約67 km/h)で走破する、新製直後のグッドコンディションを前提とした性能査定に基づく厳しいダイヤ設定から、この「ゆうづる」は定時運行維持が困難と予想され、運転開始前の1965年9月に品川客車区配置の20系予備車を連ねた15両編成を用い、田端操車場と青森駅の間で本運用に準じたダイヤでの試運転が実施された。この試運転の結果、発熱量約6,500kcal/hで、夕張・常磐・筑豊など各産地の異なるグレードの石炭を各機関区でブレンドした通常使用の石炭では火力不足から所定のダイヤでの運転が困難で、しかも仙台到達時点で石炭も水もほとんど使い果たすという非常に厳しい状況であることが判明した。このため営業運転の際には特にこの「ゆうづる」の運用(SL甲組 仕業番号1)に限り、北海道夕張産の、高カロリーかつ排煙の少ない良質粉炭とピッチを混合・成形したもので、乗務員からは特級(急)豆炭と呼ばれた発熱量8,000kcal/hの甲種練炭限定搭載として機関車性能の底上げが行われ、また、ダイヤ上もあらかじめ設定されていた3パーセントの余裕時分を最大限に活用することで、かろうじて定時運行の維持が図られた。

こうして老朽化した本形式を用いて限界ぎりぎりの運用を実施した「ゆうづる」も、運転開始から2年後の1967年(昭和42年)10月1日には同区間の電化完成でED75形電気機関車の牽引に切り替えられた。電化工事そのものの完成は同年7月30日であり、客車急行や一部普通列車は、順次ED75形の牽引となり、特急「ゆうづる」も下り5列車が8月20日よりED75形の牽引に切り替えられ、上り6列車牽引の本形式は203列車で平から仙台へ送り込むように変更された。だが、9月中旬に線内で起こった土砂崩れの影響で、電化に伴う新線切り替え区間が不通となったため、やむなく非電化の在来線に戻して列車運行を実施、この関係で「ゆうづる」は復旧作業中の約1週間にわたって全列車が本形式での牽引となった。
つまり、翌日まで基本的に検修がノータッチとなり、しかも海線での高速走行を行う本務機と比較して、運用による負担が軽いため、後述のとおり東海道時代から不調気味で乗務員から信頼の薄いC62 2を前補機として限定運用することは、後述する検修責任者へのインタビューでの回答にもあるように、検修側・運用側の両者にとって望ましかったとされる。
乗務員経験者のインタビューでは「小樽のC62は1両1両特徴がありました、2号機は息づかいが弱いというか力がなかった、3号機は安心して乗れるカマでした」と答えており、また検修責任者も「2号機は蒸気騰がりが良くなくて、できるだけ函館までの往復仕業には投入しないようにいていた」また「2号機の廃車を何度も札幌鉄道管理局に要請したが聞き入れてはもらえなかった、人気のある車両だったからでしょうか」とも答えている。

また、函館本線の七飯 - 大沼間については、1966年(昭和41年)10月1日に下り線の上り勾配緩和のために建設された、通称:「藤城線」と呼ばれる下り線専用の新線が開通する前は、上下列車とも、渡島大野駅・仁山信号場を通る、仁山峠越えの従来線経由で運転されていたが、下りの旅客列車のうち、優等列車をはじめとする編成の長い旅客列車については、本務機はC62形、後部補機はD52形、またはD51形という形で運転されていた。ただし、C62形牽引時代末期の急行「大雪」については、通常期には、前述のとおり減車されていたため、下り列車の仁山越えの区間でも、補機の連結なしの本形式による単機牽引だった。
同年6月1日には急行「大雪」が気動車急行「ライラック」(キハ56系気動車)に変更され、C62形の急行列車牽引は「まりも」の函館 - 小樽間と「たるまえ」の函館 - 長万部間のみとなり、山線での重連運転は急行「まりも」1往復のみに減少した。
1970年(昭和45年)には、好調故に本務機に多用され、走行キロ数が伸びていたC62 32・44がDD51形ディーゼル機関車への置き換え計画実施まで1年を残して全検周期に到達、検査を実施するよりも期限未到達の余剰車を軽軸重形へ改造および耐寒設備工事施工の上で転用する方が大幅に安価であった。
なお、両機の軸重軽減改造時には交換が必要な従台車はC62 32・44からの廃車発生品を流用し、さらにC62 16のテンダーについてはC62 32のものと交換した。

そして1971年(昭和46年)、最後まで重連運転として残った急行「ニセコ」1往復(下り3号、上り1号)が7月18日・8月22日・9月15日の3回に分けて実施された三重連運転を最後にDD51形ディーゼル機関車に置き換えられ、ついに終焉を迎えた。
1957年(昭和32年)7月10日に再び広島第二機関区に転属されると、特急「かもめ」や寝台特急「あさかぜ」・「さくら」などを中心に牽引し下関電化後も岩徳線直通など山陽本線列車の一部に充当されたが、1966年(昭和41年)9月30日に急行「音戸」を牽引して広島 - 下関間を往復したのが最後の運用となり、同年10月1日付で第一種休車となった。
除籍後は解体が予定されたが国鉄本社からその処分を保留する指示が出され、保存を見越して広島機関区、次いで小郡機関区において長らく保管され続け、1976年(昭和51年)3月に広島鉄道学園(国鉄職員の研修施設)敷地内で静態保存されるとともに、同年3月31日付で準鉄道記念物に指定された。しかし、国鉄改革の際に同学園が閉鎖され、しばらく同敷地内に放置されていたが、1994年(平成6年)に梅小路蒸気機関車館に移されており、標準では引掛け式となる標識灯を端梁に埋め込むなど、山陽本線で運用されていた本形式独特の改造を施された姿を今に伝えている。

2013年(平成25年)7月20日にはイベント「銀河鉄道999とC62形蒸気機関車」にて、漫画「銀河鉄道999」の999号と同形式であるC62 1のデフレクタに「999」のエンブレムとヘッドマークの取り付け、同年9月1日まで蒸気機関車館扇形車庫11番線に展示された。
翌1951年(昭和26年)に鷹取工場へ入場した際に、当時行われていた模範整備運動と宮原機関区からの要望で、除煙板にステンレス製の「つばめマーク」が取り付けられたことから、「スワローエンゼル」の愛称で親しまれる。
1970年(昭和45年)7月28日から8月6日にかけ苗穂工場で行われた全般検査に際し、当時はこれが本形式最後の全般検査になるとされていたこと、また過去の特急牽引時代を模す意味でも記念としてランボードの白線塗装が行われた。白線は当初工場出場後に消去する予定だったがそのまま小樽築港機関区へ回送、引渡しを行い、梅小路蒸気機関車館収蔵後もランボードの白線は残されている。

1972年(昭和47年)10月10日に、鉄道100年を記念して設立された梅小路蒸気機関車館に動態保存され、それ以降国鉄→西日本旅客鉄道(JR西日本)梅小路運転区に車籍を有している。
しかし同機は、蒸気機関車館保存後の1974年(昭和49年)8月から9月にかけ国鉄長野工場で全般検査が実施された後、「SL白鷺号」などの本線自力走行や、本線走行に必要な検査は今日に至るまで一度も実施されていない。
式典後梅小路へはEF65形の牽引により回送されたが、その際1番線ホーム(現・0番線ホーム)で20分ほど機回しを行い、新駅ビルの中央改札口の正面で、蒸気と煙を上げるC62形が展示されるという演出がなされた。
1度目は鉄道の日制定および大宮工場開設100周年記念として、1994年(平成6年)10月9日に行われた大宮工場の公開イベント「新旧つばめの出会うとき」で、JR東日本が保有するEF55 1およびEF58 93、九州旅客鉄道(JR九州)から借り入れた787系電車とともに展示された。
2010年(平成22年)ごろには過熱管の水漏れの発生により休車していたが、梅小路蒸気機関車館開館40周年記念事業の一環として修理され、その記念日の2012年(平成24年)10月10日に正式に構内運転復帰となった。

2013年(平成25年)7月20日にはイベント「銀河鉄道999とC62形蒸気機関車」にて、漫画「銀河鉄道999」の999号と同形式であるC62 2に「999」のヘッドマークを取り付け、「SLスチーム号」として構内を走行した。

2016年(平成28年)4月29日以降は京都鉄道博物館で引き続き「SLスチーム号」の保存運転をおこなっているが、2017年(平成29年)10月より1年検査に入ったが、ボイラの水漏れや腐食した灰箱など老朽化が進行していたため、ボイラの大改修工事に着手、サッパボイラに入場し、大・小煙管の交換などの作業が行われ、2018年(平成30年)11月1日より構内運転に復帰している。

C62 3 

廃車後、小樽築港機関区で保管の後に1977年から北海道鉄道記念館(現・小樽市総合博物館)で静態保存されていたが、国鉄分割民営化直前に小樽築港機関区で復元された。
この汽車製造製グループのラストナンバーにして、本形式のラストナンバーでもあるC62 49は、常磐線でのさよなら運転後、保存を考慮してしばらく平機関区に保管されていたが、結局保存先が決まらず、時期的に、いわゆるSLブームが社会現象となる直前の時期だったこともあり、そのまま1968年6月13日に関東支達42号により廃車・解体処分に付されてしまった。この49号を含め、汽車製造製グループは新造時より軽軸重仕様で竣工したものが多く、東海道・山陽本線系統ではなく東北・常磐線系統に配置され、比較的地味な運用に就いていたため、モニュメント性に欠けていた。
C62形蒸気機関車が登場する作品

映画 
 1954年制作の記録映画「つばめを動かす人たち」には、C62 18が牽引する下り「つばめ」の走行風景やヘッドマークを掲げて宮原機関区に佇むC62 2の姿が収められている。
当初は不稼働状態で廃駅を改装した喫茶店「RailWay」の納屋に収められていたが、劇中終盤で主人公の祖母および国鉄職員だった祖父の友人の手によって稼動状態に復活し、主人公の手で運転される。
 PlayStation 2用ソフト『A列車で行こう6』の隠し車両として登場、総プレイ時間62時間を越えると客車を繋いだ状態で出現する。
 チュンソフトより発売されたPlayStation 2用ソフト『3年B組金八先生 伝説の教壇に立て!』で、生徒の一人、黒部哲郎のストーリーで登場する。
 花輪和一の漫画「コロポックル」で、主人公の童女がコロポックルに依頼され「C62ニセコ号」に搭乗、小樽 - 倶知安間を往復するシーンを通じて、線形、機関車の構造などが詳細に描かれている。

本機に由来する名称を持つ事物 
 ゲームソフトメーカー、ハドソンの社名は、本形式の軸配置(ハドソン)に由来し、1988年(昭和63年)の「C62ニセコ号」運転開始にあたって同社は大口のスポンサーとして名を連ねていた。
勃勃は後秦に八千頭の馬を献じに来た柔然の丘豆伐可汗の使者を襲って拘束し、高平の没弈干を殺してその部衆を併せ、衆が数万に至ると同年6月、夏后の子孫を名乗り、大夏天王・大単于と称して国号を大夏に定め、龍昇と建元した。
廃嫡された赫連璝は父に反撥して長安で挙兵し、衆7万で統万城へ攻め上り、3万で抗戦した異母弟の赫連倫を高平で敗死させたが、同じく異母弟の太原公赫連昌(武烈帝の三男)が騎兵1万で赫連璝を襲い殺し、衆8万5千を率いて統万に帰った。
治世 
赫連勃勃は、「天下を統一し万邦を臨む」という統万城の命名理由や、統万城の城門に朝宋門(南朝宋に朝貢させ)、招魏門(北魏を従え)、服涼門(北涼を服属させ)、平朔門(柔然を平定する)という命名にも見られるように、非漢人として中国に君臨するという意識を持っていた(ただし、実現したのは北涼を一時的に服属させたことのみである)。長安を平定するまで遊牧や半農半牧地区で活動し、五胡十六国時代でも随一漢化していない政権を建て、征服王朝的意識を持ち続けた。
(1954年5月15日公布の入場譲与税法により10分の9を都道府県に譲与される。)

1989年(平成元年)4月1日の消費税導入を契機に、国税の入場税は廃止、地方税の娯楽施設利用税は、ゴルフ場の利用に限定し、ゴルフ場利用税として存続している。
輸出品に対する課税の目的は、一層の収入増大を図る目的、国内への供給を優先する目的、原料品へ課税により国内での加工業を振興する目的がある。特に希土類などの鉱産物で、埋蔵量が特定の国に偏在し、産業に不可欠なものへの輸出関税賦課は、国内経済への悪影響をあまり伴わずに国庫収入を増やす手段となる。
国内企業および市場の保護および振興策としての側面
国内において、国策上保護や振興を要する、国際競争力の低い産業、または衰退しつつある産業等が存在する場合、海外からの輸入品に対し、高関税を課することにより、その海外製品の国内市場での売れ行きを低下させ、ひいては上記の国内産業の存続を図る。
または外国貨物のまま、関税の納付を行わないままで蔵置・加工・製造、展示等をすることができるとして財務大臣が指定(指定保税地域)または各税関長が許可した特定の場所(総合保税地域、保税蔵置場、保税工場、保税展示場)。また、輸出される貨物については、2011年の関税改正までは、申告前に保税地域に搬入する必要があったが、「貿易円滑化のための税関手続の改善」として改正され、申告時点では保税地域に搬入されていなくてもよくなった。
たとえば、シカゴ大学は (日本語訳:鉄鋼とアルミニウムにおけるアメリカ合衆国の関税を課することはアメリカの厚生を改善する)かどうか尋ねる調査を2018年3月に40人の主導的な経済学者に対して行った。
複数の国々が互いに関税報復を行った結果、最終的に、二者の間で自己の財を交換するときに、相互の満足を極大にするような交換量の組み合わせを示すものである、上にあることを示す状態に至る可能性が最も高くなる。

様々な理論的結果 
関税の経済効果について、ラーナーの対称性定理、ラーナーの逆説、メッツラーの逆説など、様々な定理、逆説がある。
OTTAVA records)
2018年 CD『佐々木幹郎と西村朗の世界─合唱音楽の夕べVol:6』(西村朗作曲/「混声合唱とピアノのための組曲『大空の粒子』、無伴奏混声合唱曲『鳥の国』、室内オペラ『清姫―水の鱗』収録。
制作/栃木県立宇都宮中央女子高等学校合唱部)
2021年 CD『逝く夏の歌~西村朗女声合唱作品集~』(西村朗作曲「鎮魂歌―明日―風のなかの挨拶/佐々木幹郎の詩による三つの無伴奏合唱曲」収録。
商法の対象領域は時代の進展による変化も大きく、制定法が実情にそぐわなくなる場合も多いため、商法では商慣習法や商慣習に対し重要な役割を認めている(日本法では商法1条2項など)。

家族法では習俗の影響が強く慣習法が活躍する余地も多いが、古い慣習には維持することが妥当でないものもあり家族生活の近代化を図るという要請もあることから慣習法の意義は微妙なものとなっている。
日本法における慣習法

一般原則 
日本では、法の適用に関する通則法3条が慣習法の法的地位に関する一般原則を定めている。これによると、公の秩序又は善良の風俗(公序良俗)に反しない慣習については、法令の規定により認められたもの及び法令に規定のない事項につき、成文による法令(形式的意義における法律)と同一の効力(法源たる慣習法としての効力)が認められることになる。
この点については、通則法施行前の法例2条(通則法3条に相当)と民法92条との関係につき、法例2条に規定する慣習は慣習法であるのに対し、民法92条に規定する慣習は慣習法ではなく法規範性のない事実たる慣習と解するのが伝統的な考え方であった。

しかし、この論によれば、慣習法の効力が法例により任意法規に劣るにもかかわらず、法規範性が認められない事実たる慣習は、民法により任意法規に優先する効力が認められる点が矛盾との指摘がある。
商法における慣習法 
商法の分野では、商事制定法を最優先するが、商法に規定がない場合は商慣習法や商慣習を適用し、商慣習法や商慣習がないときは民法を適用することになる。

民法との関係について商法1条2項は「商事に関し、この法律に定めがない事項については商慣習に従い、商慣習がないときは、民法 (明治二十九年法律第八十九号)の定めるところによる。
国際法における慣習法 

国際法においては、慣習国際法は条約と並ぶ重要な法源の一つであり、実際、長い間不文法として法規範性を有していた。なお、国際司法裁判所規程38条1項bによると、国際法の法源として「法として認められた一般慣行の証拠としての国際慣習」(international custom, as evidence of a general practice accepted as law) を準則として適用するとされている。

慣習国際法が成立する要件としては、同様の実行が反復継続されることにより一般性を有するに至ること(一般慣行, consuetudo)と、国家その他の国際法の主体が当該実行を国際法上適合するものと認識し確信して行うこと(法的確信, opinio juris sive necessitatis)の二つが必要であると考えるのが一般的である。

もっとも、前者の要件については、いかなる範囲の国家によって、どの程度実行されていれば要件を満たすのかにつき問題となることが多く、後者の要件についても、関係機関の内面的な過程を探求することはほとんど不可能であるため、外面的な一般慣行から推論せざるを得ないことが多い。
作品リスト
柩の花嫁 聖なる血の塔
舞い込んだ天使
未熟の獣
死人にグチなし
しゃべくり探偵
しゃべくり探偵の四季
ワイングラスは殺意に満ちて - 1995年にNHKが『ワイン殺人事件25歳の夏』の題名でドラマ化。

外部リンク

20世紀日本の小説家
21世紀日本の小説家
日本の女性推理作家
同志社大学出身の人物
兵庫県出身の人物
1958年生
存命人物
「六合」を「くに」と読む由来 
古事記上巻序文に「乾符を握って六合を総べ」、日本書紀の神武天皇即位のくだりに「六合を兼ねて以って都を開き」とあり、「六合」とは天地と東西南北、すなわち支配の及ぶ範囲「国」を表すことから、「六合」を「くに」と読んでいる。

教育 
 高等学校
 白根開善学校高等部※中高併設
 中学校
 六合村立六合中学校
 白根開善学校中等部※中高併設
 小学校
 六合村立六合小学校

交通 
 鉄道
 村内に鉄道路線は通っていない。
バス:六合村営バス(長野原草津口駅 - 六合村)
 道路
 国道292号
 国道405号
 群馬県道55号中之条草津線

観光

名所・旧跡 

 六合赤岩(重要伝統的建造物群保存地区)
 チャツボミゴケ公園
 旧太子駅

人物

出身著名人 
 関太(お笑い芸人、タイムマシーン3号)

六合にゆかりのある著名人 
 真田昌幸(岩櫃城攻撃にあたり、暮坂峠越えのルートをとっている)
 高野長英(逃亡中に一時、赤岩地区に隠れ住んだと伝えられる)
 佐久間象山(『沓野日記』で資源調査のために六合村北部地域を訪れている)
 若山牧水(『みなかみ紀行』で六合村を訪れている)
 長島一茂(ごく短期間であるが、白根開善学校中等部で中学時代をすごしている)

関連項目 
 群馬県の廃止市町村一覧

群馬県の市町村 (廃止)
吾妻郡
中之条町の歴史
1900年設置の日本の市町村
2010年廃止の日本の市町村
一方で猿のいないヨーロッパ諸国や韓国では見下す傾向にあり(キリスト教圏では人外は神に愛されなかった存在として、憐れまれ、場合によっては過剰な動物愛護に繋がる)、特に韓国では、食事中に猿の話をしようものなら、激しく嫌悪することもあり、一種のタブー(禁句ワード)になっている。地理的に近い日本と韓国だが、猿に対する態度・価値観は文化的に大きく異なり、日本では小馬鹿にする時に猿(前述の「猿知恵」「猿真似」)を用いたとしても、猿自体を嫌悪してのことではないが、韓国の場合、かなり忌み嫌っている。
馬との関連 
サルはウマを守るといわれ厩の守護とすること自体は、伝承としては古くて広範囲に見られ、例えば孫悟空が天界に召されたとき、最初任ぜられた天馬の厩の担当官弼馬温(ピーマーウェン 日本語音ひつぱおん)は同音中国語の避馬瘟というサルはウマを守るものとの伝承がインド(北インド地方の古いことわざにも「ウマの病気がサルの頭上に集まる」というものがあるという。
なお、東魏を継承した北斉にて編纂された正史『魏書』においては、東魏の孝静帝を北魏の歴代皇帝に加えており、文帝以降の西魏の皇帝については記述が存在しない。西魏の一部の臣下については次の北周の建国の功臣として『周書』に記載があるケースもあるが、皇帝に関しては、唐の時代に『北史』が編纂されるまで本紀が書かれることはなかった。
549年、南朝梁が侯景の乱によって混乱が極まると、侯景打倒を図る南朝梁の皇族達と手を結び、その代償として北魏の分裂時に南朝梁から奪われた漢中地方を取り戻すことに成功し、さらに553年には四川地方を奪って版図を拡大した。554年には江陵を陥して南朝梁の元帝を圧殺させ、代わりに雍州刺史として襄陽にいた武帝の孫の一人の蕭詧(宣帝)を江陵に送って梁の皇帝に即位させ、西魏の傀儡政権である後梁(西梁)を成立させた。
しかし、後梁を成立させたことによって、従来は北朝の勢力が及ばなかった江南に楔を打ち込むことに成功したことになり、ここに西魏は優勢を確保し、その西魏を簒奪した北周、さらにその北周を簒奪した隋によって、中国は再統一されることになる。

これに対して、東魏との戦いは一進一退が続き、550年に高歓の子の高洋が東魏から禅譲を受けて北斉を建てると、宇文泰はただちに東伐を行った、大雨にたたられた西魏軍がなすすべもなく引き上げると、西魏に傾きかけた旧東魏の人々も北斉に従うようになった(『資治通鑑』梁・簡文帝大宝元年11月条)。
前島佳孝の研究によれば、唐の時代に編纂された『周書』の段階において李虎すなわち唐の追尊皇帝・太祖を皇祖と位置づけ他の人臣の下に置かれないように史料操作が行われたとみる(北周の建国者である宇文泰の第1位を動かせない)。前島は八柱国のうち、李虎・侯莫陳崇以外の6名(宇文泰を含む)がともに柱国大将軍とともに導入された六卿に任じられた事実に着目し、少師であった李虎は少傅であった侯莫陳崇よりは上位であるが、六卿よりは下位、すなわち第7位が正しい順位であったと推定する。
また、年間を通して雨が少ないため、水不足の対策としてため池が市内の至る所にあったが、現在は吉野川分水によって十分な水が供給されているために利用はされていない。

 山:二上山、岩橋山
 河川:高田川

隣接している自治体 
 奈良県
 大和高田市、御所市、香芝市
 大阪府
 南河内郡太子町、河南町

歴史 
古代の大和国忍海郡及び葛下郡当麻郷の地である。
この字体決定は合併協議会の新市名称候補選定小委員会において『住民の利便性や今後のパソコン・ワープロなどの機械化の発展を考慮し、「(下の部分がヒ)」を使用することが適当』と言われたためである。最終的に決定が確認された2003年4月2日において既に正字に変更されるJIS X 0213:2004の公開レビューが実施されており、文字コードについて疎かったと言える。
奈良県統計

2008年6月1日現在 : 36,005人
人口増加率(2002年→2007年) : 0.3%
 ※2002年の人口は新庄町・當麻町の合算

教育 
 中学校
 城市立白鳳中学校
 城市立新庄中学校 
 小学校
 城市立當麻小学校
 城市立磐城小学校
 城市立新庄北小学校
 城市立新庄小学校
 城市立忍海小学校

県の施設 
 奈良県社会教育センター(寺口)

交通

鉄道路線 
JTB時刻表では、市の代表駅は近鉄新庄駅としている。
その後、開発は下火になり、1970年代に開発に携わった技術者達は移動体通信に配置転換されていたが、化合物半導体の進歩と周波数帯の枯渇により、再び、脚光を浴びるようになった。2000年代以降はモノリシックマイクロ波集積回路による集積化が進み、車載レーダーや近距離通信や医療関係等の用途に使用されつつある。
使用例

小電力無線局 
特定小電力無線局の種別として、ミリ波レーダー用特定小電力無線局が1995年(平成7年)に、ミリ波画像伝送用及びミリ波データ伝送用特定小電力無線局が2000年(平成12年)に制度化された。
アマチュア無線 
アマチュア業務に国際電気通信連合(ITU)の無線通信規則(RR)によりISMバンドや他の業務と共用するものを含めて分配された周波数及びこれ以外で他の業務に影響を与えない範囲で各国の主管庁が割り当てた周波数を下表に示す。
妙見山は標高660mにも上るため、西地区と東地区は未だに町内だけで移動できる道路がなく、以前は最短ルートを通っても初谷川の渓谷沿いを登って清滝から野間峠に下りるか、吉川峠から天台山を経て川尻へ抜ける等の山道ルートのみであった。
このように、能勢町と兵庫県川西市の2つの他の市町を通過しないと行き来ができなかったが、2007年5月30日に開通した止々呂美東西線の開通により、箕面市を通過することになるものの山道の峠越えは解消され、大阪府域のみで通行することが可能となった。
川:余野川、初谷川、箕面川 ほか
山:妙見山、高代寺山、戸知山 ほか

人口 
平成27年国勢調査により前回調査からの人口増減をみると、9.29%減の19,934人であり、増減率は府下43市町村41位、72行政区域中70位。
西地区 吉川・ときわ台・東ときわ台・光風台・新光風台

旧吉川村の区域であり、昭和初期までは吉川(上之町、中之町、下之町の各集落)および保之谷集落から構成されていたが、高度成長期以降、住宅地が造成された。
そのため、同じ大阪府内である池田や豊中、大阪市内、能勢へ行くときは一旦兵庫県内(川西市域)を通るルートが一般的であるが、府内主要地へは2007年5月に開通した止々呂美東西線及び箕面有料道路(箕面グリーンロード)の開通により、所要時間や距離は大幅に短縮された。
議会事務局
総務部
総務課
自治人権課
まちづくり課
財務課
生活福祉部
吉川支所
高齢障害福祉課
住民保険課
子育て健康福祉課
建設水道部
建設課
上下水道課
環境課
農林商工課
出納室
消防本部
消防総務課
消防署
教育委員会事務局
教育総務課
指導課
生涯学習課

保育所・幼稚園・認定こども園
豊能町立吉川保育所
豊能町立ふたば園(認定こども園) - 2011年度より双葉保育所と東能勢幼稚園が統合(幼保一元化)され、旧・東能勢幼稚園に新たな施設として設置された。
小学校
豊能町立東能勢小学校
豊能町立吉川小学校
豊能町立光風台小学校
豊能町立東ときわ台小学校

中学校
豊能町立東能勢中学校
豊能町立吉川中学校

高等学校
大阪府立城山高等学校(廃校)- 特例として亀岡市別院地区からの生徒を受け入れていた。
ただし、近隣市である箕面市内の大阪府道路公社箕面有料道路箕面グリーンロードの箕面バイパス北口の箕面とどろみインターチェンジ付近で国道423号と共に接続される。

国道
国道423号
国道477号

府道
大阪府道4号茨木能勢線
大阪府道109号余野車作線
大阪府道110号余野茨木線
大阪府道604号野間出野一庫線
大阪府道605号国崎野間口線
2007年5月30日に開通した箕面グリーンロード・止々呂美東西線や、2015年度に開通予定の都市計画道路止々呂美吉川線により、東地区~西地区連絡および両地区から大阪都心部等への交通利便性の向上が期待されている。

町道
一級町道
牧野間口線、牧寺田切畑線、吉川中央線、木代高山線、大丸線
二級町道
余野山手線、浅田切畑線、吉川川尻線、余野川尻線、平野線、平野戸知山線、猿阪保ノ谷線、ムラグチフナオカ線、フケカイザカ線、希望ヶ丘中央線など。
豊能西線として妙見口駅 - 東ときわ台循環 - 妙見口駅と、箕面森町地区センター(千里中央方面、箕面森町近隣公園前方面および豊能町東西バスに乗り換え可能) - 東ときわ台循環 - 光風台駅および、光風台駅 - 新光風台循環 - 東ときわ台循環 - 箕面森町地区センター(千里中央方面、箕面森町近隣公園前方面および豊能町東西バスに乗り換え可能)。
豊能町リレー便 (運行休止 現在はデマンドタクシーへ切り替え)
ときわ台駅 - ときわ台3丁目 - ときわ台5丁目 - 支所前(阪急バス箕面森町近隣公園前方面及び阪急バス光風台駅、新光風台方面に乗り換え可能) - 東ときわ台7丁目(阪急バス光風台駅、新光風台方面に乗り換え可能) - 箕面森町地区センター(阪急バス千里中央方面、阪急バス箕面森町近隣公園前方面及び阪急バス光風台駅、新光風台方面に乗り換え可能) - とどろみの森学園前(阪急バス千里中央方面、阪急バス箕面森町近隣公園前方面乗り換え可能) - 中止々呂美(余野方面、千里中央方面乗り換え可能) - 箕面病院。
経済

産業
主要産業として東地区では林業、農業や食品加工が主であるが、道路沿いに資材置き場や産廃処分場の立地がみられる。また傍論ではあるが西、東地区問わず、自動車販売修理業や二輪販売修理業、建設業、住宅等リフォーム業、木材製材業、クリーニング店、酒店、不動産業、飲食店、和菓子販売、コーヒー豆販売店やスーパー等が存在する。
納豆 山口食品(株)製造納豆「能勢路」、納豆「黒豆納豆」、納豆「右近納豆」
大阪北部農業協同組合 豊能支店取扱 米「シルク21」
米「きぬひかり」
漬物 切畑夢工房製造 「かあちゃん漬け」
漬物 「豊能町高山郷名産 真菜漬」
味噌 切畑生活改善グループ製造 「かあちゃん味噌」
能勢栗
黒御影石
野菜 「たかやま まな」
野菜 「たかやま ごぼう」
野菜 ヤーコン(町では特産物として認定している)
池田炭(切畑地区の他、能勢町下田尻、川西市国崎・黒川、箕面市下止々呂美でも生産。市場を池田市に置くためこの名がつく)

商業施設

東地区には、希望ヶ丘内に小規模の酒店やクリーニング店及び居酒屋、生活クラブ生活協同組合大阪COOP希望ヶ丘店(生活クラブ事業連合生活協同組合連合会生活クラブ生活協同組合大阪コープ希望ヶ丘店)、コンビニエンスストア(ヤマザキショップ)等がある。
東地区内は小規模な店舗しかないため、箕面森町完成により止々呂美東西線を経由してときわ台地区の商店街等に向かうという選択肢も増えていたが、2019年には箕面森町にトライアルカンパニーの運営する「スーパーセンタートライアル」が開業したため、東西地区の住民がここに買い物に行くことが増えてきている。
豊能ときわ台郵便局(ときわ台)
 豊能東ときわ台郵便局(東ときわ台)
 豊能光風台郵便局(新光風台)
各郵便局にはゆうちょ銀行のATMが設置されており、豊能郵便局ではホリデーサービスを実施。
文化ホール ユーベルホール(東ときわ台)
桜谷軽便鉄道(吉川)
ハイキング(豊能町東地区の石仏群、初谷渓谷・妙見山)
6月頃〜 余野川鮎つり解禁(東能勢漁協組合) なお箕面市止々呂美でも鮎釣りが出来る
箕面森町妙見山麓マラソン

隣接している自治体
大阪府-茨木市、箕面市、豊能郡能勢町
京都府-亀岡市
兵庫県-川西市

行政問題

東西問題

東西問題とは、本町が妙見山塊を境に東西両地区が大きく分断されている問題である。東西両地区は道路では一度町域外に出なければ移動出来ないため、人口規模に関係なく両地区に主要な公共施設を設置する必要があるなど、非効率な二拠点行政を強いられる行政問題を宿命的に抱えている。
町立東能勢中学校偽計入札妨害事件

本件は、東地区にある町立東能勢中学校の改築工事の受発注を巡り、同町助役(当時):大西健一と同町議会議員兼監査委員(当時):藤野裕次郎(本名:繁盛)並びに安藤建設の小西滋・在里政宣らが平成18年11月に逮捕され、同年12月に大西らに偽計入札妨害罪が確定した官製談合事件である。

この事件に関しては、事件発覚の一年半も前から怪文書等が数次に亘り流れ、日下纓子町長の関与や「ある地域の人間が逮捕者を陥れた」など様々な噂が立っているが、本件は公判請求がなされず略式起訴となった為、事件の全容と真相は未だ明らかになっていない。
同年12月、町議会では本事件とダイオキシン問題混迷等の責任を追及する形で、日下町長に対する辞職勧告決議案が13:4の賛成多数で可決されたが、日下町長は同勧告を拒否した。
これをみて議会は翌19年1月に、日下町長に対する不信任決議案を提出したが、先の辞職勧告決議案には賛成した一部議員が反対に廻ったため10:8となり、同決議案は成立しなかった(特別多数議決)。
なお同決議の際、日下町長は一身上の弁明として「6年間にわたって町政を混乱、低迷させたとのことでございますが、何をもって混乱、低迷させたのか、具体的なものはございません。」などと反論した為、一部の反撥を招く事となった。

ダイオキシン問題

概要 
1997年11月、豊能町と能勢町で共同運営するゴミ処理施設「豊能郡美化センター」(豊能郡能勢町内に所在した。 )内とその周辺で過去最高の濃度となるダイオキシン汚染が検出された。
2001年、日下纓子町長(当時・以下同)が汚染物の保管計画の予定地に選定したのは、周りに民家がない西地区の初谷川源流域であるが、これにも激烈な反対運動があり、反対の署名は約5,700名に上り、川尻自治会、野間口自治会より反対の請願が提出され、議会はこれを可決。
その背景には、一度搬出された一般廃棄物を三池製錬(株)から産業廃棄物として搬出すれば、基礎自治体に通知しなくても安く処理できるという話が浮上し、処理ストップがかかったことが理由とされている。

2016年2月、豊能郡環境施設組合が三池製錬(株)に廃棄物を引き取りに行き、新たに9650万円の処理費用を支払うも処理されず、関西環境建設(株)とその関連会社で、産業廃棄物として、処理をしたことが公表された。

2016年8月に、神戸市の許可を得ないまま、同市西区内の産業廃棄物最終処分場に持ち込まれ埋立処分されていたことが明らかとなり、神戸市は豊能郡環境施設組合に対し、抗議の上8月10日までに撤去するよう要請。
1884年(明治17年)3月大宮宿その付近の村10にもおよぶ村の代表矢部忠右衛門、白井輔七、岩井右衛門ら43名は県令吉田清英に対して「公園及ビ維持方法ノ儀ニ付願上ゲ奉リ候」という嘆願書を提出した。嘆願書によると氷川神社が上地した官有地(国有地)のうち二ヵ所あわせて13町3反1畝8歩を人民の散歩、運動、健康保全のため人民偕楽園の地とされたいこと、維持費としては有志の者が金千円を拠出、銀行に預金し利息をそれに当てまた花、樹木等寄付を募るとした。埼玉県では直ちに内務卿山縣有朋、農務卿西郷従道に宛てて「官幣大社氷川神社引裂上地、公園ト定メラレ度キ伺」を提出、それに対し二ヶ所のうち寿能城跡地を除いて公園の設置が認められた。
それによれば、現在の公園の配置をそのまま踏襲しながら、「都市公園から世界に愛される公園都市へ」の発展を目指す「大宮グランドパーク」を理想像としている。そして、氷川神社の社叢から広がる自然や伝統の景色の継承や、見沼田んぼの農業風景と生態系の保存・活用、さらにスポーツを中心軸とした賑わいの創出などをあげている。

スポーツ施設に関しては、現在の県営大宮球場、サッカー場、競輪場(双輪場兼陸上競技場)のある付近を「レクリェーションスポーツの広場」として誰もが気軽に楽しめるスポーツゾーンを形成、隣接する第2・3公園と大和田公園(市営大宮球場<レジデンシャルスタジアム大宮>のある付近)にもスポーツを通しての賑わいを作るための「スポーツ広場」としての整備を計画している。

そしてさらに、上記のサッカー場、県営球場、競輪場のある付近の「レクリェーションスポーツ広場」となる箇所を、「試合のある日もない日も楽しめる公園」をコンセプトとした「大宮スーパーボールパーク構想」に沿って、3つの整備案が検討されている。
(A案) 上記各競技施設を全面的に建て替え・改築を行う
(B案) 県営球場の建て替え、サッカー場の修繕、新たなスポーツ施設整備
(C案) サッカー場の建て替え、県営球場の修繕・大規模改修、新たなスポーツ施設整備

これらを総合的に踏まえて、公民連携による、スポーツ施設のほか、カフェ・飲食店、物販などの民間施設の導入などを検討していくとしており、サッカー場は、土地所有者のさいたま市と、ここを本拠地とするアルディージャとも連携を取りながら、整備の方向性について検討するとしている。
「大阪の軽井沢」「大阪の北海道」「大阪のチベット」と表現される場合があり、この表現から推察されるように、町内全域が標高200m(天王地区は500m)地帯で大阪市内と6~10°C気温差があり、夏は涼しいものの、冬は氷点下まで下がる日が多いなど冷え込みが厳しく、2012年2月3日には-9.1°Cを記録している(天王付近ではー13°C)。
教育 
大阪府立豊中高等学校能勢分校
能勢町立能勢ささゆり学園

隣接している自治体 
大阪府豊能郡豊能町
京都府亀岡市、南丹市
兵庫県川西市、丹波篠山市、川辺郡猪名川町

周囲のほとんどを他府県に囲まれており、同じ大阪府の他の町(豊能町)に直接出る道は1本しかない(大阪府道4号茨木能勢線野間峠越えのみ)。
道路

一般国道 
国道173号、国道477号

主要地方道 
府道4号茨木能勢線 (猪ノ子峠は未舗装のため、通行が非常に困難)
府道54号園部能勢線

一般府道 
府道104号宿野下田線
府道106号吉野下田尻線
府道601号杉生能勢線
府道602号島能勢線
府道603号能勢猪名川線
府道604号野間出野一庫線
府道605号国崎野間口線
府道731号天王亀岡線
府道732号亀岡能勢線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事・有名生物 

野間神社:布留(ふる)社、布留宮、布留大明神とも呼ばれている
野間の大ケヤキ(推定樹齢1,000年)。
丸山城
妙見山
剣尾山
高岳
三草山
日蓮宗能勢妙見山
本瀧寺 - バイク寺の愛称を持ち、バイク愛好家に人気
清普寺 - 本堂など4棟が大阪府指定有形文化財
七宝寺(摂津大仏)
涌泉寺
妙瀧寺
長谷(ながたに)の棚田
ニホンジカ
オオサンショウウオ(特別天然記念物)
モリアオガエル
ヒロオビミドリシジミ(蝶)
オオクワガタ
オオムラサキ
大阪府青少年野外活動センター
自然休養村
浄るりシアター(ふるさと会館)
国体記念スポーツセンター
1997年なみはや国体開催のために作られた。
2001年7月7日には山陰本線島根県区間の高速化完成と新型車両の投入を機に「スーパーくにびき」へ、2003年10月1日に「スーパーまつかぜ」へ列車名が変更された。

「まつかぜ」の愛称はかつて国鉄時代に新大阪駅 - 博多駅間を福知山線・山陰本線経由で結んだ昼行特急の名称として用いられており、1986年11月1日の列車名廃止以来約17年ぶりに愛称が復活することとなった。
1970年ごろまでは対抗する公共交通機関がなく乗車率は高いため、一時期は一等車も連結されていたが、1975年3月10日に運行区間は米子駅 - 益田駅間に短縮され、「しんじ」の区間分割により、下りのみ米子発浜田行きが1本新設された。
東京駅 - 浜田駅間で運行されていた急行「出雲」が寝台特急に変更されたことによる措置であったが、1980年10月1日に再び鳥取駅 - 出雲市駅間の運行に戻され、1982年7月1日に快速列車・普通列車に置き換えられて、廃止された。
沿革 
相馬氏は平氏一門の名家であり、鎌倉時代初期の平泉遠征(1189年)後に陸奥国行方郡に移住して、7世紀前半の浮田国造領(陸奥国の宇多郡と行方郡)を支配下に収めて以来、1492年の標葉郡の領土編入を経て、戊辰戦争終結(1868年)までの約740年間に亘ってこの地を統治した。
このため、相馬氏は関ヶ原の戦いに勝利して全国政権を掌握した家康によって、1602年に佐竹氏と共にいったん改易され、中村城と小高城および関ヶ原の戦い直前に新本拠地として築城した牛越城を没収された。水戸から秋田に減・転封された佐竹義宣より秋田の地1万石を与えるので移るように誘われたが、義胤の嫡男・のちの17代利胤が改易撤回の直訴を求めたため、義胤は佐竹氏の誘いを丁重に断って利胤を江戸に上らせた。
対立関係にあった政宗からの斡旋は、政宗が1600年に家康より命を受け上杉景勝を北の信夫口から攻めるべく大坂から帰国する際、中通りの白河から白石まで上杉領で道が塞がれていたので、相馬家臣の水谷胤重が政宗の領内通過に便宜を図ったためという。
1868年の戊辰戦争では南隣の磐城平藩や北隣の仙台藩とともに奥羽越列藩同盟に参加し、7月(旧暦)には浜街道を北上してきた明治政府軍に対して、仙台藩や米沢藩と連携して応戦した(磐城の戦い)。
仙台藩の重臣からの抗議を受けたものの決定は覆されず、8月7日(旧暦)には明治政府軍である薩摩藩や長州藩らの藩兵、奥羽鎮撫総督四条隆謌が中村城に入り、名実ともに降伏が決定した。
(現在:相馬市、南相馬市、双葉郡のうち旧標葉郡、相馬郡)
実高:221ヶ村で9万7796石(幕末の時点「旧高旧領取調帳」による)

歴代藩主 
 相馬大膳亮利胤
 相馬大膳亮義胤
 相馬長門守忠胤
 相馬出羽守貞胤
 相馬弾正少弼昌胤
 相馬長門守叙胤
 相馬弾正少弼尊胤
 相馬長門守恕胤
 相馬弾正少弼祥胤
 相馬豊前守樹胤
 相馬長門守益胤
 相馬大膳大夫充胤
 相馬因幡守誠胤

幕末の領地 
 陸奥国(磐城国)
 行方郡 - 124村
 標葉郡のうち - 55村
 宇多郡のうち - 41村

明治維新後に標葉郡2村(旧三春藩領)が加わった。
第一次世界大戦で航空機が活躍しその軍事的な意義が認知されると、陸軍航空部は1921年(大正10年)から航空研究施設の拡充を五カ年計画により図ることとなり、東京帝大総長山川健次郎の後援により、同年に大学附置研究所へと改称され独立した官制を持つこととなって、研究所は帝大付属の位置を改めている。