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事業 
旧社名・「日本曹達工業」、「徳山曹達」の示すとおり、元々は電解ソーダをはじめとしたナトリウム部門が主力であったほか、セメント製造分野でも、山口県や九州を中心に「トクヤマ」のブランドで知られ、大手の一角を占めてきた。
1982年には、吸湿性の高い粒状塩化カルシウムを主成分とした除湿剤「水とりぞうさん」を発売し、家庭用品分野に進出した。同製品はエステー・白元アースなどの競合製品が登場した後もトップクラスのシェアを誇ってきたが、トクヤマのリストラの一環で2004年に家庭用品部門をオカモトへ事業譲渡したため、以後の製造・販売はオカモトが手がけている(一時、小林製薬が有力視とされていたが断念した)。また、かつては新日鐵化学(当時、上場会社。現・日鉄ケミカル&マテリアル)や南部工業と共同出資して設立していた南部化成を通じプラスチック形成加工事業へも参入していたが、金型・試作品大手のアークに買収され資本撤退。なお、そのアーク社も近年の経営環境の悪化や世界不況などの関係でグループ再編が取り沙汰され、2009年に南部化成の株式を国内の有力投資会社・日本みらいキャピタルの組成するファンドへ売却している。
沿革 
 1918年2月 - 関西貿易業界の立役者である岩井勝次郎によって、山口県都濃郡徳山町(後の徳山市で、現在の周南市)にアンモニアソーダ法製造を目的とした日本曹達工業株式会社(現存する日本曹達株式会社とは無関係)が設立される。
オルコメノス王イーアソスの子アムピーオーンの娘クローリスを娶り、12人の息子タウロス、アステリオス、ピュラーオン、デーイマコス、エウリュビオス、エピラーオス、プラシオス、エウリュメネース、エウアゴラース、アラストール、ペリクリュメノス、ネストールと、娘のペーローをもうけた。
ネーレウスはクローリスを娶り、ネストールやペリクリュメノスなど12人の息子と娘のペーローをもうけたが、ヘーラクレースと敵対していた友との友情のためにヘーラクレースの願いをはねつけたため、ネストール以外の11人の息子をヘーラクレースに殺されてしまった。
プレス工法の積極的取り入れ:ショーシャ軽機関銃(第一次世界大戦で最も大量に生産された)
 ベルト給弾方式:ブローニングM1919重機関銃(A6型ないし、その後のモデル)
 ベルト給弾の機械的構造:MG42機関銃
 バレルの素早い交換:チェコのZB26軽機関銃(銃身と銃との結合を解除する方法は両者で異なり、ZB26では銃身そのものを回転させるのに対し、M60では銃側の銃身固定レバーを操作する)
 銃把(ピストルグリップ)と銃床(ストック)

また、M60はガスオペレーション方式を採用しているが、これはFG42を参考にしたと言われており、ガスピストンに固定された撃針など構造が類似する。
銃身下のガス・シリンダーの栓が緩みやすく、射撃中に外れて飛んでしまう事も多発したため、現地部隊では脱落、紛失防止として針金を巻いて固定する予防策が流行した。

ボルトを後退位置で止めるシアが摩耗しやすいため、射手が射撃中にトリガーを緩めてもシアとボルトがスリップしてしまい、フルオート射撃が止まらなくなる事故の原因となった。

他のいくつかのバージョンのM60における問題として、FN MAGやPK、ラインメタルMG3など銃身が交換可能な7.62mm汎用機関銃の二脚がガス・シリンダーまたは銃身覆いに取り付けられていたのに対してM60では銃身に付けられていた。
しかしながら、多数のM60がアメリカ陸軍予備役部隊と州兵部隊で使われ続け、また、米軍特殊部隊において7.62mm機関銃として1990年代の終わり頃まで、さらに、SEALs(アメリカ海軍特殊部隊)によって1990年代から最近まで使われ続けた。
M60E2は1970年代の試験で平均故障間隔(MTBF)は1,669時間と判定されたが、これはFN MAGよりも悪い数値であるため、1977年から車両同軸機銃としてはM240への置き換えが進められた。

M60E3 

M60E3は、初期のM60の数々の問題点を解決したものとして、1986年頃から歩兵用火器として実戦配備された。
約500-650発/分の連射速度は、M/62の1,200発/分より大幅に低いが、制御性の良さ、精度の高さ、弾薬の節約、より多様な発砲位置で勝り、射撃中にコントロールを失うことによる付随的な損害のリスクも軽減されている。
他のバージョンと異なる点としては、通常の引き金と肩当てグリップは外されて、押し金(発射ボタン)を装着した、両手で把握しながら撃つスペードグリップになっていること、照準が円形に変更されていること、メタルループなどにより給弾方式が改善されていることが挙げられる。
『地獄の黙示録』
 主人公、ウィラード大尉が乗船するアメリカ海軍のPBRに搭載されており、カーツ王国民との戦闘やサンパンを臨検する際に使用するほか、アメリカ陸軍第1騎兵師団所属のUH-1に武装として連装のM60C(M6 サブシステム)とドアガンとしてM60Dが搭載されており、ベトコン拠点の村を襲撃する際に「ワルキューレの騎行」を大音量で流しながらM134 ミニガンとともに猛烈な機銃掃射を行う。
 『戦火の勇気』
 冒頭のアルバスラの戦いにて、主人公のナサニエル・サーリング中佐が車長を務めるM1A1 エイブラムスの車載機銃としてM60Dが登場。
ランボーは、運転していた州兵から本銃が積まれていることを聞き出した上で強奪し、自分を目の敵にするウィルフレッド・ティーズル保安官が立て籠もる警察署への機銃掃射を行い、最後には待ち伏せからの銃撃を狙って屋根の吹き抜けに潜んでいたティーズルに重傷を負わせる。
その後は捕虜救出時にランボーが銃座から取り外した本銃で戦闘を行い、終盤ではマードックへの報復として、彼の命令に従い自分を見捨てたエリクソンを本銃で殴打し、さらには「最高の兵器は肉体だ」というランボーの自説を否定したマードックが「最高の兵器」と絶賛した基地司令部のハイテク機器を片っ端から蜂の巣にした末、雄叫びを挙げながら弾が切れるまで撃ち続ける。
アフガン戦争から続けて中・ソ戦争でも使用を続けたが、ソ連大部隊と戦闘した第9話で弾切れを起こした後、弾薬入手の困難さからか56式自動歩槍に装備を変更する。
『逮捕しちゃうぞ THE MOVIE』
中盤で墨東署を襲撃したテロリストへの反撃に二階堂頼子が小早川美幸の私物のエアガンを使い反撃する。
ケイマン諸島に戻る為、島の木を切って船を造ったがハリケーンに襲われ、失敗するが、1850年にケイマン諸島からサミュエル・パーソンズと言う人物がスワン諸島に訪れ、ヤギの放牧を始めた。(しかし、後に島を去った後、再びスワン諸島を訪れた時、ヤギは全てグアノ採取をしていた、アメリカの鉱夫達に食べられた。)1856年にアメリカはアメリカ議会でグアノ法を可決し領有を主張した。
ホンジュラスから領有を迫られていたアメリカはグアノ諸島法に基づいてスワン諸島の領有を主張し、ホンジュラスと島の領有を巡って、口論となっていた。しかしアメリカ合衆国上院が国際紛争、特にベトナム戦争にうんざりし、島の所有権は常にサムナー・スミス家が維持しているのに関わらず、アメリカ政府は島に測候所を保持する特権と引き換えにホンジュラスに島の所有権を認める条約を1971年に承認した。
プロ入り後 
シーズンは、オープン戦での投球を見た監督の中村勝広から「大大大戦力」と評価され、この年こそ5勝11敗の成績だったがキレのある速球とスライダーを武器に活躍。

シーズンに頭角を現し、6月14日の対広島東洋カープ14回戦(甲子園)でチームとしてはの江夏豊以来19年ぶりとなるノーヒットノーランを達成し、その次の6月20日の対読売ジャイアンツ14回戦(甲子園)でも勝ち、当時10連勝をしていた巨人の連勝を止めた。
シーズンは、2年連続の開幕投手に抜擢され自身最多の投球回と奪三振数を記録したが、前年以上にチームが貧打だった上に自身の被安打・被本塁打も増え(共に自己ワースト)シーズン初勝利が開幕から二軍落ちせず投げていたのに関わらず6月15日だった。
シーズン前、前年に3年ぶりの完封勝利、さらに8年ぶりのシーズン複数完封勝利を記録し、復活の兆しもあったことや、投手不足だったチーム事情から一時は移籍即開幕投手の声も上がっていたが、開幕するとまたしても故障の影響で出遅れた。
しばしば「杖にからむ蛇」として表される螺旋(らせん)は生命力や権威などを象徴しており、「ギリシアの医療神アスクレピオスのもつ杖や,ヘルメス神の持物のカドゥケウスにおける二重の蛇の螺旋は,いずれも超自然的な力を示す」とされる。
2006年3月までは、東京都Presents 川嶋あい 勇気の唄(とうきょうとプレゼンツ かわしまあい ゆうきのうた)のタイトル・東京都の提供クレジット付きで放送されていたため、都の広報を兼ねたユニークな番組体裁となっていた(その後東京都の提供はなくなったが、引き続き数ヶ月は都の広報が放送され、2006年10月ごろから民間企業がスポンサーについていた)。
大抵の場合、地名の由来は

 巾のある米の田が末広がりになっている平原の様子を漢字で表したもので、巾・米・田で「幡」、末広がりの様子は「八」の字で表されることから、この二字と平「原」で八幡原
 八幡神社の寺領内もしくは寺内町の区域の平原なので八幡原

の2つのいずれかもしくは両方である。
以降、最高級パイプの代名詞としてダンヒルのパイプは存在したが、現在の健康志向に従ってダンヒルのブランドではたばこ事業から距離を置いたので、パイプ事業も独立して「The White Spot」と言うブランドとして製造販売を行なっている。

関連項目 
 イギリス企業の一覧
 ダンヒル (たばこ)
 自動車
 白洲次郎
 松田権六
 サッカー日本代表 - オフィシャルスーツ提供
 トマス・ダンヒル

外部リンク 
 ダンヒル

イギリスのファッションブランド
イギリスの服飾関連企業
ロンドンの企業
MC68328の機能 
MC68EC000 CPUコア
LCDコントローラ
16bit Timer * 2
SPI Master * 1 / Slave * 1
IrDA対応UART
PWM サウンド用
リアルタイムクロック
SIM(SystemIntegrationModule)
PCMCIA PCカードコントローラ
MC68000互換外部バス 16bit/8bitデータバス ダイナミックバスサイジング
アドレスデコーダ
割り込みインタフェース
メモリコントローラ
電源管理
PIO

関連項目 
 μClinux

モトローラのマイクロプロセッサ
フリースケール
また、北京公演にあたりサザンオールスターズ応援団(ファンクラブ)会員に送られた招待状には「日中の歴史の交流は数あれど、わらわの世代は音楽で、未来に微笑む顔と顔。北京ダックをご一緒に、世に万葉の花が咲くなり。平成の詩人」とこのアルバムのタイトルを交えたメッセージがしたためてあった。

1998年の再発時の初回プレスでは、LPジャケットを模した紙ジャケットで発売され、それに加え小林武史によるライナーノーツが封入されている。

再発売  
 1998年5月22日(CD)VICL-60222
 2008年12月3日(CD)VICL-63312 リマスタリング

ツアー 
アルバムリリース直後に行われた全国ツアー『歌う日本シリーズ1992〜1993』の際に会場で販売されたパンフレットには、16曲をイメージした、16人のイラストレーターによる16枚のイラストと共に、桑田による曲の解説も記載された。

批評 
プロデューサーの小林武史が本作の紙ジャケット発売時(1998年盤)にライナーノーツを掲載しており、「非常にクオリティの高いアルバム」と評価しつつ、その中で特に未だ新鮮さを失わない曲に「HAIR」「ブリブリボーダーライン」「亀が泳ぐ街」の3曲を挙げている。
当初30年で償還予定で供用されたが、予想以上に交通量が伸びた事からわずか12年で償還し1974年(昭和49年)5月23日より無料開放、 国道124号の道路橋としてその管理は千葉・茨城の両県に移管され、のちに千葉県海匝地域整備センター銚子整備事務所が管理した。
特に地震時の対応では、気象庁銚子気象台発表の銚子市の震度が、震度5弱以上を観測した場合、被害の進行・第三者被害を防止するため、銚子大橋の通行止め規制を行い、緊急点検を実施のうえ、通行の安全が確認されたのち、再開することとした。
また、「銚子大橋検討委員会」において、架換についての早急な対応が必要となったことから、2001年(平成13年)8月に千葉・茨城両県により「銚子大橋架換検討会」を設立し、当委員会と連携を保ち、橋梁形式、整備手法等の基礎調査を進めた結果、2003年度国庫補助事業として新規採択された。

その後、2004年(平成16年)に本工事に着手、地質調査や測量が行われ、2005年(平成17年)9月15日に銚子市に於て起工式を行い、総工費約210億円、橋梁形式は斜張橋、総延長1.5 km、現在の橋の約10 m上流側に平行して設置された。
『おとなのギャル雀2〜恋して倍満!〜』(おとなのギャルじゃん2 こいしてばいまん!)は、2005年11月23日にジャレコからPlayStation 2用ソフトとして発売された麻雀恋愛シミュレーションゲームである。

ゲーム内容

登場人物 
 ちかこ - 桜木睦子
 初音 - 松嶋初音
 早織 - 山本早織
 ゆか - 渡辺結花
 あかり - 小明
 楓 - 清水楓
 理緒 - 夏目理緒
 ひとみ - 岡田ひとみ

関連項目 
 おとなのギャル雀〜きみにハネ満!〜

ジャレコのゲームソフト
恋愛シミュレーションゲーム
麻雀ゲームソフト
PlayStation 2用ソフト
2005年のコンピュータゲーム
実写取り込みを用いたコンピュータゲーム
これは、暗号化や復号をプロセッサ以外で行うことで主プロセッサの負荷を低減させるチップであり、電子商取引やPGPあるいはGPGを使ったセキュアな通信で役立っている。

他に通信事業者向けのIC製品、セットトップボックスやデジタルビデオレコーダ用プロセッサ、Bluetooth送受信機、無線LAN送受信機、衛星放送対応TV用チューナーなども手がけている。
AMDとの関係 
2001年2月14日、ブロードコムはAMDの開発したHyperTransportの協力企業となり、同年7月14日には HyperTransport Technology Consortium に加入。2004年6月、AMDとのチップセット分野での提携発表し、2005年4月20日に ServerWorks ブランドとしてAMD K8(Opteron)用チップセット「HT-2000」を発表、2006年8月15日には AMD K8 用チップセット HT-2100 を発表し、同年10月に量産出荷を開始した。
するとシスコは Linksys WRT54G シリーズ無線ブロードバンドルーターのファームウェアのソースコードを公開した。

2002年、ブロードコムは独自のVoIPコーデックを開発し、2009年にLGPLライセンスでオープンソースとしてリリースした。
 BroadVoice 16 - ビットレート 16 kbit/s、サンプリング周波数 8 kHz
 BroadVoice 32 - ビットレート 32 kbit/s、サンプリング周波数 16 kHz(ただし、X-Lite SIP フォンのメニューにはビットレート 80000 bit/s とある)

ストックオプション問題 
2006年7月14日、ブロードコムはストックオプションの処理の是正にかかった費用7億5000万ドルを追加計上することを発表した。
クアルコムとの裁判 
2007年6月、ブロードコムはサンディエゴに本社を置く半導体企業クアルコムが同社の特許を侵害したとして訴え、アメリカ国際貿易委員会はクアルコム製チップを搭載した携帯電話の輸入禁止を命じた。
高松藩士が記した『盛衰記』によれば、「英公節公御代迄は諸大名衆江戸屋敷にて公儀の死罪之者を壱人宛御申請生袈裟被成候其時代之風儀に御座候」とあり、英公(頼重)と節公(2代藩主松平頼常)の時代までは、諸大名が公儀の死罪人を一人ずつ申し受け、江戸の藩邸で生袈裟(生きたまま斬り殺す)にしていた。
概要 
「自然と文化に抱かれた 豊かな自由時間活動の実現」をテーマにして、2004年7月24日に全国で16番目、甲信越地方では国営越後丘陵公園に次ぐ2番目の国営公園として、長野県南安曇郡堀金村・穂高町(当時)に堀金・穂高地区部分が暫定的にオープンした。
2016年6月18日に大町・松川地区に「自然体験ゾーン」142ヘクタール、堀金・穂高地区に「里山文化ゾーン」49ヘクタールが追加開園し全面開園となり整備が完了した。

堀金・穂高地区は長野自動車道安曇野ICの西約7kmに位置し、烏川を中心とする扇状地と古城山から角蔵東側山麓のエリアにあり、西側に県営烏川渓谷緑地が隣接している。
施設

堀金・穂高地区施設

田園文化ゾーン
ガイドセンター
中央口
あづみの学校
テーマ展示館
多目的ホール
レストランあづみの
展望テラス
段々花畑
段々原っぱ
野の休憩所
マシュマロドーム
水辺の休憩所
円形ステージ 
古墳の森
こどもの森
冒険の森
渓流広場
烏川吊橋
石切跡の小径
竜の広場
里山文化ゾーン
堀金口
古田
サンクチュアリ
展望広場
棚田
農家風あづまや
水車小屋
岩原口
須砂渡口ゲート

大町・松川地区施設

センターゾーン
インフォメーションセンター
レンタル棟
休憩棟レストラン
デイキャンプ場
空中回廊
保全ゾーン
森のゲート
いきものの森
林間レクリエーションゾーン
森の体験舎
大草原の家
林間アスレチック
渓流レクリエーションゾーン
河畔広場
渓流ピクニック広場
自然体験ゾーン
スポーツと遊びの森のエリア
河畔探勝エリア
リフレッシュの森・渓流エリア
川遊び・乳川河原エリア
みんなの森づくりエリア

イベント

春
SPRING FESTA 4月下旬から5月中旬

夏
夏のアルプス大冒険

秋
秋・紅葉の森フェスタ 10月上旬から11月上旬

冬
光の森のページェント 11月下旬から12月下旬

沿革 
 1990年(平成2年) - 事業採択。
定義 
中央省庁が編集する印刷物で販売又は頒布するもののうち、内容が政治経済社会の実態及び政府の施策の現状について国民に周知させることを主眼とするものであること。
図書の形をとるものに限り個人名で編著されるものも除くので、定期刊行物やパンフレット類、法令解説書や統計調査報告書などは白書に含まれない。
2006年9月1日放送のテレビドラマ『内田康夫旅情サスペンス 岡部警部シリーズ〜倉敷殺人事件〜』では『ドンウォリー!』以来のドラマ主演を務め、2007年8月31日に第2弾として『多摩湖畔殺人事件』、2008年9月5日に第3弾として『十三の墓標』が放送された。

2007年5月9日に発売されたライブDVDについては、映像作品では1987年3月30日付にビデオ『OH! ROCK'A MONO』で獲得して以来、20年2か月ぶりの1位獲得となった。
芸能リポーターの駒井千佳子は、2021年5月3日に出演したテレビ番組『情報ライブ ミヤネ屋』内で、「近藤が退所の希望を出したのは4月中旬で、わずか半月後となる4月いっぱいで事務所を辞めさせて欲しいと申し入れた。ジャニーズ事務所の幹部の方も非常に驚かれたようだが、本人の意思も強かったということで尊重し、4月いっぱいで退所ということになった。」と報告した。
また、2021年9月7日に放送されたラジオ番組、文化放送『松井佐祐里“new normal”の小部屋』の番組内で、復帰後初のレギュラー新番組『近藤真彦 RADIO GARAGE』が9月28日よりスタートする旨の発表と同時に、退所についてのコメントが発表された。
44年間世話になった事務所から巣立つ決断に至ったのは、不祥事が原因であることを認めると共に、あと数年で60代となり思い余るものもあり、芸能生活と共にレース活動は本業であるが故にスケジュール調整などでスタッフに苦労をかけてきたこと、世代交代の激しいジャニーズ事務所の中において仕事をし続けることの難しさを痛感し、「これ以上ジャニーズ事務所に迷惑をかけられない」と自分の想いを打ち明け、何度も話し合いを重ねた上での退所となった事を報告した。

なお、この件について、ジャニーズ事務所では近藤の次の年長者であった東山紀之からは、「僕自身は、今回の退所の仕方に大きな疑問が残っている」、「コメントがすごく薄っぺらく感じる」と、近藤への苦言ともとれるコメントがあった。
レース活動
ドライバーとして1984年に富士フレッシュマンレース第2戦に日産・マーチで参戦(フレッシュマンレースとして異例の35,400人の観客を動員)したのを皮切りに、「日本一速い男」の称号を持つレーサーの星野一義のもとでレース活動を始め、1988年から1993年にかけては全日本F3選手権に参戦した。
特に完走率の高さには定評があり、1995年ル・マンでは雨に祟られて荒れるレース展開の中、マクラーレン・F1やフェラーリ・F40等が跋扈する同じGT1クラスに日産・GT-R LMで総合10位という殊勲を遂げている。
1998年に、当時所属していた「チームTMS」の協力により、若手ドライバー育成を目的に「KONDO MASAHIKO RACING PROJECT」を設立して全日本F3選手権に1年間監督として参戦し、レーシングチームの運営ノウハウを学んだ。そして2000年に自らのレーシングチーム「KONDO Racing Team」を設立し、フォーミュラ・ニッポンへの参戦を開始し、2006年に日産勢としてSUPER GTのGT500クラスへの参戦も開始した。
2016年は、タイヤ無交換の奇襲を2度成功し、双方で勝利を挙げた他、2018年にはスーパーフォーミュラのチーム部門でチャンピオンに輝き、2020年と2022年はSUPER GTのGT300でも年間チャンピオンを獲得(ドライバーは藤波清斗とジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ)するなど、いちアイドルを超えて他チームの監督やファンも認める一人前の監督に成長した。
レース界での交友関係
30年を超える長いレース経験や、全日本格式のレースにおける複数回の優勝など、プロのレーシングドライバーに伍する成績を上げていることから、国内外のレース界では「歌手」ではなく、「元ドライバーのレース監督」として認識されており、レース界での広い交友関係を生かし、2006年から東京都のお台場で行われているモータースポーツジャパンでは、イベント全体のスーパーバイザーを務めている。
人物 
 自身のジャニーズ入りのきっかけは13歳の頃、出身地で所属していた少年野球チームの監督の娘がチーム全員の集合写真をジャニーズ事務所へ送付した際に、社長のジャニー喜多川がその写真の中から近藤真彦の顔に○印を付け、チーム監督の娘のところに電話をかけて近藤をスカウトしたことによるものである。
 1987年の日本レコード大賞受賞の際に、前年に事故死した母親の遺骨が墓から盗まれ、返してほしければ受賞を辞退するよう脅迫される事件が起きた。
2004年8月4日の午前和歌山県白浜町の白良浜沖でゴムボートから転落して溺れていた当時小学2年生の男児を近藤が水上バイクで近づいて「大丈夫だ、お兄ちゃん(=近藤)が助けてやる」と海に飛び込み救助。
2010年10月のF1日本グランプリの解説を務めるため、鈴鹿サーキットに赴いたが、豪雨によってレースの予選が中止になるというハプニングに遭遇した(この時『すぽると!』の取材で現場にいた国分太一を「雨男」と言ったが、すぐに自分のことを「雨男」と訂正して周囲の笑いを誘った)。
 1994年におりも政夫と田原俊彦が事務所を退所して以降、2021年4月30日に退所するまでジャニーズ最年長の地位を約27年にわたり維持していた。ジャニーズ事務所退所時点での年齢は56歳285日で、東山紀之が2023年7月13日に記録を更新するまで、ジャニーズ事務所所属のタレントの最高齢記録保持者でもあった。
 ジャニーズの後輩達に関しては、「本来は同じ芸能界で活動するライバルなので厳しくしなければならないが、自分が一番の年長者で歳も離れているので、慕ってくればつい優しくしてしまう」と発言している。
また、同番組内でこれまで近藤のものまねをする者が「マッチでーす」とよく言っていたが、近藤自身は1度も言ったことはなく、『オレたちひょうきん族』の「ひょうきんベストテン」で片岡鶴太郎が近藤のものまねをした際に言ったことから、そのインパクトの強さで広まったと真相を語っている。
 2020年2月29日に朋友・野村義男がリリースしたアルバム「440Hz with〈LIFE OF JOY〉」の11曲目『ありがとう』にドラマーとして参加。
外部リンク 
 
 
 近藤真彦 - Sony Music - ソニーミュージックによる公式サイト
 KONDO Racing Team
 

日本の男性歌手
日本の男性ポップ歌手
日本の男優
アイドル出身の俳優
日本の男性アイドル
日本のタレント
過去のジャニーズ所属者
たのきんトリオ
アリオラジャパンのアーティスト
ソニー・ミュージックレコーズのアーティスト
NHK紅白歌合戦出演者
日本レコード大賞受賞者
21世紀日本の実業家
日本のドライバー
全日本F3000選手権のドライバー
全日本F3選手権のドライバー
フォーミュラ・ニッポンのドライバー
ル・マン24時間レースのドライバー
全日本GT選手権のドライバー
全日本ツーリングカー選手権のドライバー
十勝24時間レース勝者
日本のトライアスロンに関する人物
レーシングチームのオーナー
モータースポーツ解説者
明治大学付属中野高等学校出身の人物
神奈川県出身の人物
1964年生
存命人物
路線状況

重複区間 
 広島県道466号向島因島瀬戸田自転車道線(尾道市瀬戸田町林 - 尾道市因島洲江町間及び尾道市瀬戸田町垂水 - 尾道市瀬戸田町福田間で重用)
 国道317号(尾道市因島洲江町・赤崎港前 - 尾道市瀬戸田町垂水)

地理

通過する自治体 
 尾道市

交差する道路 
 広島県道372号林御寺線(尾道市瀬戸田町林)
 西瀬戸自動車道(瀬戸内しまなみ海道)生口島北IC(尾道市因島洲江町)【】
 国道317号(尾道市因島洲江町・赤崎港前)
 広島県道372号林御寺線(尾道市瀬戸田町御寺)
 西瀬戸自動車道(瀬戸内しまなみ海道)生口島南IC(尾道市瀬戸田町荻)【】
 国道317号(尾道市瀬戸田町垂水)

沿線にある施設など 
 沢港
 尾道市立市民病院附属瀬戸田診療所
 広島県立瀬戸田高等学校
 赤崎港
 洲江港
 尾道市役所 東生口出張所
 尾道市役所 瀬戸田支所

沿線の名所・旧跡・観光地 
 瀬戸内しまなみ海道(生口橋・多々羅大橋)
 シトラスパーク瀬戸田
 瀬戸田サンセットビーチ
 向上寺
 耕三寺
 平山郁夫美術館 - 尾道市瀬戸田町出身の画家・平山郁夫の作品を展示した美術館。
グローバルではBPの潤滑油はBPブランドからカストロールブランドに集約されつつあり実質的にBPの潤滑油部門のブランドとなりつつある。

日本で販売されるCastrolブランドのエンジンオイルの多くは日本の石油会社、ブレンド工場でライセンス生産されたものであるが、一部輸入されている商品もある。
競技シーンではトヨタ自動車のレーシングマシンにカラーリングが行われることが多々あり、SUPER GTのカストロール・トムス・スープラやWRCのセリカ、カローラの赤、白、緑のトリコロールカラーがシンボルとなっていた。また、それ以外にもホンダのレーシングマシンにもカラーリングされることも多くSUPER GTのカストロール・無限・NSXやマン島TTレース、鈴鹿8時間耐久ロードレースのRVFや全日本ロードレースのNSR250にも赤、白、緑のトリコロールカラーになっていた。
カストロールの香り 
いわゆる「カストロールの香り」という言葉は1960年代から使われており、当時のカミナリ族が使用していたオートバイの大半が2ストロークエンジンで、スタイルがレース指向だったので、当時の植物性レーシングオイル「カストロールR30」を使用する者が多く、ひまし油ベースのこのオイルの強烈な甘い香りを称して「カストロールの香り」と言われる。
上記R30はカストロール社創業時からの伝統をひきつぐ100パーセント植物性オイルで、2サイクル4サイクルどちらにも使え、エステルを多く含むために潤滑性能は現代の化学合成オイルをもってしてもひけをとらないほどの高性能であり、第一次世界大戦後の航空レース華やかりしころに全盛を極めた。
日本でも化学合成油の定義がないため、グループ3基油を用いたエンジンオイルは、会社によって「鉱物油」として売られたり、あるいは「化学合成油」で売られていたりして統一されておらず、消費者に混乱を与えている。

従来、日本で販売されていたカストロールの化学合成油 シントロンや、RSシリーズはある時期からエステルを省き、PAOベースに変更された。その後、高度精製鉱物油ベースのRSXブランドを「化学合成油」として販売開始し、その後継商品のEDGEシリーズとなった。
これは特定の摩擦調整剤の湿式クラッチへの影響を調べるJASO T903の分類テストの有無により四輪用と二輪用に製品を分割したためである。

輸入車用純正オイルの供給 
日本のオイル市場では、自動車メーカーが補修用部品と販売する「純正オイル」というものが定着しているが、海外では市販されているオイルを自動車メーカーが認証する「アプルーバル制度」を採用している。
汎用的なディーラー向けオイルとしてプロスピリットシリーズがあったがSN規格化により名称はマグナテックプロフェッショナルとなっている。

国別のフォーミュレーション

日本国内 
カストロールはイギリスの発祥であり、同社を吸収したbpもイギリスに本拠を置くが、製品工場は各地に分散し、仕向け地に応じた生産供給をしている。
BPカストロール株式会社の有価証券報告書 第29~第31期(平成17年1月1日~平成19年12月31日)では製造委託先としてBPブランドが日興産業、カストロールブランドが中外油化学工業とジャパンエナジーとなっているのが確認できる。なお有価証券報告書 第32期以降では製造委託契約の表記欄が無くなったため詳細については確認出来ないが
現在においても同様の国内潤滑油製造会社に製造を委託していると思われる(ジャパンエナジーは新日本石油と合併したためJX日鉱日石エネルギー(後にJXエネルギー)に、東燃ゼネラル石油とも合併しJXTGエネルギー(現在のENEOS)となっている)。
従来、アメリカにおけるカストロールの化学合成油は「SYNTEC」というグループ3ベース(一部除く)のものであったが、アメリカでも「SYNTEC」と並行して「EDGE」が販売され、後にSYNTECは「EDGE with SYNTEC Technology」という形でEDGEシリーズに組み込まれた。EDGEは金色のプラボトルだったがSYNTECおよびEDGEシリーズとなったSYNTECは黒ボトルであり、色違いのEDGEが販売されていた。現在ではSYNTECという名称はあまり強調されず、小さく記載があるのみとなったが現在も黒ボトルのEDGEと金ボトルのEDGE EXTENDED PERFORMANCEという2グレードのEDGEが販売されている。
JR門司港駅周辺地域に残る外国貿易で栄えた時代の建造物を中心に、ホテル・商業施設などを大正レトロ調に整備した観光スポットであり、国土交通省の都市景観100選、土木学会デザイン賞2001最優秀賞を受賞している。
2002年9月 ISBN 4-7580-1008-0

関連項目
 AIKa - 本作とほぼ同一のスタッフによるOVA作品

外部リンク 
 

しかてんけきさくせん
2001年のテレビアニメ
日本のオリジナルテレビアニメ
UHFアニメ
スタジオ・ファンタジア
メディアファクトリーのアニメ作品
スパイを題材とした作品
しかてんけきさくせん
コミックフラッパー
スーパースカラー(superscalar,スーパースケーラ)とは、プロセッサのマイクロアーキテクチャにおける用語で、複数の命令を同時にフェッチし、複数の同種のあるいは異種の実行ユニットを並列に動作させ、プログラムの持つ命令レベルの並列性を利用して性能の向上を図るアーキテクチャである。
クロックサイクル毎に最大で1つの命令しか実行できないスカラプロセッサとは対照的に、スーパースカラプロセッサは、プロセッサ上の複数の異なる実行ユニットに複数の命令を同時にディスパッチすることにより、1クロックサイクル中に複数の命令を実行できる。
現在パーソナルコンピュータでデファクトスタンダードとなっているx86アーキテクチャでは、1993年のPentiumで2実行ユニットのインオーダ実行型のスーパースカラーを実現し、その後の"P6"(Pentium Pro と Pentium II)以降で3実行ユニットのアウトオブオーダ実行型スーパースカラーに発展した。
第1回はポアンカレが、第2回はヒルベルトが受賞し、その受賞者の顔ぶれから当時最高の数学賞とみなされていたが、その後、世界大戦による混乱等で長らく途絶えていた(この賞の選考委員でもあったヒルベルトは、1915年に予定されていた第3回の受賞者にアインシュタインを推薦していたとも伝えられる)。
上野駅から取手駅までは直流電化だが、藤代駅より北は沿線の茨城県石岡市柿岡にある気象庁地磁気観測所の観測に直流電化方式が悪影響を及ぼすという事情から交流電化が採用され、取手駅と藤代駅の間にデッドセクションが設けられている。

2011年に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)による被害と、それに起因した福島第一原子力発電所事故による帰還困難区域(事故発生当初は警戒区域)設定のため、一部区間が不通となり、列車代行バスが運行されていた時期があった(詳細後述)。
この経緯に由来して、茨城県と福島県浜通りの県境に当たる勿来近辺(北茨城市からいわき市の南半分)は「常磐地区」と呼ばれることもあり、1954年から1966年のいわき市成立までは、湯本温泉周辺を中心とする常磐市(じょうばんし)が存在していた。
「ときわ」は、常磐線でもかつて急行列車の愛称として使用され、特急「ひたち」への統一後も茨城県北部から福島県浜通りの沿線の観光キャンペーンや茨城県内に有効なフリーきっぷの名称として「ときわ路」が使用されている。
綾瀬駅から取手駅までは複々線区間となり、千代田線から直通する各駅停車は小田急線直通急行・準急も含め、綾瀬駅を出ると亀有駅、金町駅の順に各駅に停車するが、品川・上野方面からの快速電車は松戸駅、柏駅、我孫子駅といった市の中心駅しか停まらない。
関東地方と東北地方を結ぶ鉄道路線の中でも海岸沿いを走るため線路が東北本線に比べて平坦である点が蒸気機関車牽引の列車にとって最大の利点であったこと、平駅(現在のいわき駅)までの複線化も早期に行われたこと、さらに、奥羽本線への直通列車設定も必要だった東北本線に比べ、ターゲットを上野と仙台以北との往来に絞れたことから、仙台駅以北に直通する旅客列車が常磐線を経由して走るようになり、1920年(大正9年)に経路特定区間制度が設定された時、日暮里 - 岩沼間が最初の設定区間の一つに指定されている。
東北本線の電化・複線化が進むにつれ、まず「はつかり」など昼行の長距離優等列車から東北本線経由への整理統合が進んだが、東北本線が通勤時間帯に混雑することや奥羽本線への直通夜行列車が多数設定されたことから仙台駅以北に直通する夜行寝台列車はなお常磐線経由が主力であった。

石炭輸送を目的とした急行貨物「ひたち号」が1964年(昭和39年)に開始されたが、その後まもなくエネルギー革命によって炭鉱が次々と閉山に追い込まれ、1973年(昭和48年)を最後に常磐線の当初の目的であった石炭輸送の役目は終わりを迎えた。
しかし、東北新幹線の開業以後は常磐線から仙台駅以北に直通する旅客列車が大幅に減り、東北本線のバイパスとしての存在意義が失われたことから、長らく設定されていた日暮里 - 岩沼間の経路特定区間制度は2001年(平成13年)に廃止された。
2019年(平成31年・令和元年)
3月2日:「つくば霞ヶ浦りんりんロード」を活用して土浦駅を中心とする地方創生の取組みを推進するため、輪行袋を使用する利用者向けのおすすめ列車及び号車を、上野 - 土浦間で上野を7時台と8時台発の下り列車3本の1-3号車に設定。
久ノ浜 - 広野 - 竜田間 
この区間は一部で施設が浸水したほか、原発事故当初、沿線の広野町内は全域が緊急時避難準備区域、楢葉町内の大半が警戒区域(再編後は避難指示解除準備区域)となった。

警戒区域に含まれなかった久ノ浜 - 広野間は2011年(平成23年)8月1日から運転再開前日まではバス代行を実施し、広野駅へ仮設ホームを設置した上で同年10月10日に運行を再開した。
竜田 - 原ノ町間 

この区間は大半が原発事故後に警戒区域とされたことから詳しい被害調査ができず、富岡駅の津波による流失、大野駅の駅舎一部損壊や大野駅 - 双葉駅間の第一前田川橋梁上り線の崩壊の被害などが確認されている程度だったが、2015年(平成27年)2月までに全ての被害調査が完了した。
代行輸送は、並行する国道6号も許可車両以外の通行が規制されたため行われていなかったが、2014年(平成26年)9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となったこともあり、2015年(平成27年)1月31日には 竜田 - 原ノ町間にてバス2往復による代行輸送を開始している。
運転再開時期については2016年2月に富岡駅の移設協議が進んだことを受け2017年末に、2017年(平成29年)3月には工事が順調に進捗していることから同年10月ごろに繰り上げられ、最終的に同年10月21日に、竜田駅発着の全列車を延長するかたちで運転再開となった。
2016年2月の報告によるとこの区間における帰還困難区域相当の空間放射線量であった区間は1割程度であり、試験施工でも目標としていた3.8 μSv/h以下(避難指示解除準備区域と同等)を達成し、効果が見られた。なお、除染に当たり、夜ノ森駅の名物であったツツジは幹10 cmを残して伐採されたほか、避難指示解除時期にあわせ、新たな苗木を植える計画である。
列車は当初、原ノ町 - 相馬間の列車を一部延長するような形で設定となったが、相馬 - 浜吉田間が復旧した2016年(平成28年)12月10日以降は仙台方面との直通も設定されたものの基本的に原ノ町駅で系統が分断されている。

小高駅では当初、下り本線の上に仮設の足場を設置して1番線ホームを拡張し、中線のみを用いていたが、浪江駅までの復旧に伴いこの仮設の足場は撤去されている。

原ノ町 - 相馬間 
この区間は南相馬市内の一部が緊急時避難準備区域となったが、原ノ町駅 - 鹿島駅間で浸水などが発生した程度と前後の区間と比較し被害が比較的少なかった。
この運転再開時には前後の区間から孤立しており、原ノ町 - 相馬間で取り残された車両(前述)では運用が困難であったため、701系3編成6両を書類上勝田車両センターへ転属の上、2011年(平成23年)12月13日から15日にかけ陸送で搬入、原ノ町運輸区に常駐させて使用していた。
相馬 - 亘理間 
この区間は駒ケ嶺 - 亘理間で、新地・坂元両駅の流失など、津波による比較的大規模な設備の浸水・流失が発生したことから、亘理駅の中線にホームを仮設して仙台方面への折り返し運転を行い、相馬 - 亘理間でバス代行が実施された。
その後、沿線自治体である福島県新地町・宮城県山元町において常磐線の線路移設を含めた都市計画が立てられたこともあり、相馬 - 亘理間のうち、駒ケ嶺 - 浜吉田間については現位置より山側に移設、相馬 - 駒ケ嶺、浜吉田 - 亘理間は現位置で対策工事を行い復旧させることが、2012年(平成24年)3月5日に発表された。
駒ケ嶺 - 浜吉田間の線路移設工事は新地駅(旧)の駒ケ嶺方約870 mから浜吉田駅の山下方約870 mまでの、全長約14.1 kmで行われ、2012年9月27日に用地取得を前提に2014年春に着手することが発表され、2014年(平成26年)5月までに用地買収が完了し、工事に着手した。当初着工から復旧まで3年を見込み、2017年(平成29年)春に相馬 - 浜吉田間が復旧する予定としていたが、2016年(平成28年)10月4日には東北運輸局による鉄道事業法に基づく完成検査に合格し、同年11月5日から再開前日まで試運転が行われ、同年12月10日に運転が再開された。
この区間にあった新地駅・坂元駅・山下駅の3駅は新線上に移設され、新地駅は地上駅、坂元駅・山下駅は高架駅となり、新地駅と山下駅には旧駅と同様列車交換設備が設置されたが、坂元駅は棒線駅として復旧された。
当初の計画では、2012年のダイヤ改正よりいわき駅 - 仙台駅間に新愛称の特急が設定され、いわき駅で同一ホーム乗り換え可能とされる予定であったが、東日本大震災・福島第一原子力発電所事故の影響で同区間の一部が不通となったことから、新愛称特急の運行計画は白紙となった。上野駅 - 仙台駅間で設定されていた特急「スーパーひたち」は大震災発生以後いわき駅 - 仙台駅間が運休となり、2012年3月17日のダイヤ改正で正式にいわき駅 - 仙台駅間での特急の設定がなくなり上野駅 - いわき駅間での運行となった。2015年3月14日のダイヤ改正で列車名が「スーパーひたち」・「フレッシュひたち」からそれぞれ「ひたち」・「ときわ」に変更され、また同時に上野東京ラインの開業により運転区間が品川駅まで延長された。
2005年7月9日のダイヤ改正では、水戸駅 - 仙台駅間を直通する普通列車がいわき駅での系統分割により消滅し、2007年3月18日のダイヤ改正では、E531系電車へのグリーン車連結により、大半が水戸駅・勝田駅を境に分断され、上野駅 - いわき駅間を直通する列車がなくなった。
この改正以降、東日本大震災発生までの普通列車の基本的な運転系統は上野駅 - 水戸・勝田駅間、水戸駅 - いわき駅間、いわき駅 - 原ノ町駅間、原ノ町駅 - 仙台駅間の4つに分かれ、全線復旧した2020年現在もほぼ踏襲された。
特別快速 
2005年8月24日に開業した首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスへの対策として、開業前の同年7月9日に行われた常磐線単独のダイヤ改正で新設された種別である。2022年3月11日まで、日中時間帯に品川駅 - 土浦駅間で1日6往復運転されてきた(新設時は上野駅 - 土浦駅間で下り6本・上り5本の1日5.5往復運転)が、2022年3月12日のダイヤ改正で上りは午前中、下りは夕方の2往復のみの運転となった。
グリーン車 
東北本線(宇都宮線)・高崎線などでの普通列車グリーン車の利用が好調なことから、常磐線でも2007年1月6日よりE531系の4・5号車に順次普通車扱いで連結し、同年3月18日のダイヤ改正から営業を開始した。
当初、これに伴うSuicaの区間延長は行われなかったが、2008年3月15日より小木津駅 - 高萩駅間がSuicaエリアに加わり、それに伴いこの区間もグリーン車Suicaシステム対応となった。

2017年10月14日から2019年3月15日まで、深夜の水戸発大津港行きの列車がE531系基本編成で運転されていたが、高萩駅 - 大津港駅間のグリーン車は普通車扱いだった。
水戸駅 - いわき駅間 
この区間の普通列車は、一部普通列車にグリーン車を導入した2007年3月18日の改正で土浦・上野方面との直通が大幅に削減され、水戸駅を越えて運行する列車は、土浦駅発着列車や水戸線直通列車、朝の上りと夜間下りの上野駅 - 高萩駅間の列車などに限定されている。
2023年3月18日のダイヤ改正からE531系付属編成によるワンマン運転が開始され、日中に本区間で運行される普通列車の約7割がワンマン運転となっている。

いわき駅 - 原ノ町駅間 

この区間は2007年のE721系投入時に大半の列車が原ノ町駅でいわき駅 - 仙台駅間を直通する普通列車の系統分断が行われ、2011年の震災を迎えた。
原則として仙台方面とは原ノ町駅で乗り換えとなっていたが、下り2本と上り1本は仙台駅発着となっていた(ただし、上りは一旦原ノ町行きとして運転され、原ノ町駅到着時に行き先と列車番号を変更する。下りは最初から仙台行きとして運転)。
原ノ町駅 - 仙台駅間 

線内で完結する列車はなく、全列車が岩沼駅から先、東北本線を経由し仙台駅まで向かう運転形態となっており、原ノ町駅 - 仙台駅間の列車が1時間に1 - 2本程度運行されている。
翌9日の改正で下り1本は特急「フレッシュひたち53号」(土浦行き)に、上り1本は普通列車に変更する形で廃止され(下りはこの時点で廃止)、残った上り2本も2006年3月18日の改正で普通列車に変更される形で全廃された。
 廃止時点での停車駅:上野駅 - 日暮里駅 - 松戸駅 - 柏駅 - 取手駅 - 牛久駅 - 土浦駅(以北各駅)
 2005年7月8日までの運転ダイヤ
 下り
 3445M 上野駅19時03分発→水戸駅20時58分着
 上り
 3328M 上野駅07時52分着←勝田駅05時45分発
 3332M 上野駅08時04分着←高萩駅05時23分発
 3344M 上野駅08時46分着←水戸駅06時51分発

 おはようライナー土浦・ホームライナー土浦
 1989年から1998年まで東京圏の上野駅 - 土浦駅間で運行されていた座席定員制の通勤列車(ホームライナー)。
2012年は、従来の特急フレッシュひたち1往復(変更なし)に加え、新規に下り急行「ロックインジャパン号」を開催初日に運転するほか、初日と最終日運転の上り快速列車は、取手駅以南の快速線ホーム設置駅はすべての駅に停車することとなった。
田端信号場駅からは東北本線と山手貨物線、金町駅からは新金貨物線、馬橋駅・北小金駅からは武蔵野線、泉駅からは福島臨海鉄道線とそれぞれ直通運転が行われている。

馬橋駅以北で運行されている貨物列車は定期で1日3往復となっており、東京貨物ターミナル駅 - 福島臨海鉄道線小名浜駅間のコンテナ高速貨物列車1往復、隅田川駅 - 土浦駅間のコンテナ高速貨物列車1往復、信越本線安中駅 - 福島臨海鉄道線宮下駅(2015年1月13日以降は小名浜駅)間の鉱石輸送の専用貨物列車(通称「安中貨物」)1往復が運行されている。

東京近郊では、隅田川駅 - 馬橋駅間で隅田川駅発着の武蔵野線・東北本線・中央本線方面などの列車が、また金町駅 - 馬橋駅間では武蔵野線と新金貨物線を経由する千葉地区発着の列車3往復が運行されている。

東日本大震災以前は全線で貨物列車が運行されており、震災前に作成された2011年3月12日改正ダイヤでは、首都圏から水戸駅や東北・北海道方面の列車があわせて5往復設定されていた。
前述の通り当路線は取手駅以北が交流電化であることに加え混雑が激しいことや、並行する交通機関との競合もありJR東日本では山手線や中央本線とともに新形式が最初に導入される路線の一つになっている。  

三河島事故の影響から、列車防護無線の整備がいち早く行われ、当時常磐線系統で使用された車両には「常磐無線アンテナ」と呼ばれる専用の列車無線アンテナが設置された。
E657系
 
 2012年3月17日のダイヤ改正より、一部の「スーパーひたち」「フレッシュひたち」で運行を開始し、2015年3月14日のダイヤ改正以降、品川 - いわき間を走行する全ての「ひたち」「ときわ」で使用。
晩年は近郊化改造が行われた仙台車両センター所属の車両がいわき駅 - 仙台駅間を中心に運用されたほか、2005年まではATS-P搭載車による水戸までの乗り入れが行われた。老朽化に加えラッシュ時の混雑などに対応しきれなかったことも重なり、E721系と、E531系投入に伴い余剰となった415系1500番台に置き換えられ2008年に運用を終了した。
 
 717系
 451・453系から改造された0番台・100番台が、いわき以北の普通列車を中心に運用されていたが、E721系などで置換えられたことで2007年11月10日をもって定期運用を終了した。
483・485系
 1972年から1998年まで特急「ひたち」に充当されたほか、2013年まで勝田車両センター所属の波動用編成が臨時列車などへ充当された。
 
 583系
 1968年に上野 - 青森間(常磐線経由)の寝台特急「ゆうづる」に東北本線経由の「はつかり」「はくつる」と共に投入され、1972年から1982年にかけては、昼行の特急「みちのく」にも投入された。
定期運用離脱後は団体・臨時列車で運用されたのち、基本編成(7両編成)は、2013年秋から羽越本線の特急「いなほ」に、付属編成(4両編成)は2015年3月14日に信越本線に新設された特急「しらゆき」に転用され、新潟車両センターへ転属した。
651系
 1988年から特急「スーパーひたち」と一部の特急「フレッシュひたち」で使用された車両であり、2013年3月15日限りで一旦定期運行を終了した。
 その後はE657系の改造工事に伴い、2013年10月から2015年3月まで再び特急「フレッシュひたち」1往復に限り再び定期運行を行ったほか、その後も特急「草津」などの高崎線特急へ転用されなかった車両が、「ぶらり横浜・鎌倉号」、「ぶらり高尾散策号」などの臨時列車や波動用として使用されていたが、E653系の再転入に伴い運用が無くなった。
719系は新製当初、東北本線や磐越西線で運用され常磐線での定期運用を持たなかったが、2012年3月17日のダイヤ改正から勾配に強いE721系を仙山線に集中配置したため、それと入れ替わる形で亘理駅(部分復旧後は浜吉田駅) - 岩沼駅間で運用開始した。
気動車 
 キハ81系
 1960年12月10日から上野駅 - 青森駅間の特急「はつかり」(当時は常磐線経由)で運行を開始し、1968年10月1日ダイヤ改正で電車化の上、東北本線経由に変更されるまで運用された。
 1969年10月1日ダイヤ改正からは羽越本線の特急「いなほ」と共通運用となる特急「ひたち」で運用され、羽越本線の全線電化直前の1972年9月26日に運行を終了した。
定期券以外で乗車する場合、三河島以遠 - 日暮里 - 西日暮里以遠(※新幹線や宇都宮線などで赤羽以遠へ乗車する場合も、経路特定区間の特例により西日暮里経由とみなされるので適用される)の乗車券で、日暮里 - 東京に乗車できる。
沿線住民による運動など

愛称路線名の提案 
1997年、茨城県南常磐線輸送力増強期成同盟会が上野 - 土浦間に東京、土浦のそれぞれ一部に都市を組み合わせた「京浦都市線」(きょうほとしせん)という愛称を付ける提案をした。
特別企画乗車券をめぐる運動 
特別企画乗車券(トクトクきっぷ)の「東京自由乗車券」に代わって2006年3月18日に発売を開始した「都区内・りんかいフリーきっぷ」では、常磐線エリアのみが発売対象エリアから外れていた。

これに対し、牛久市議会が問題を提起し、9月4日には「都区内・りんかいフリーきっぷ導入に関する要望書」を牛久市議会にて全会一致で議決するなど、常磐線沿線自治体を巻き込んだ要望活動がなされた。
また、JR東日本が採算上「常磐新線」を断念したこともあり、JR東日本側にとっては、輸送力の転移による協調関係ではなく、競合関係へと変化した(ここまでの詳細については首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス#歴史も参照)。

このため、2005年7月9日に常磐線単独でのダイヤ改正が行われ、つくばエクスプレスと競合する常磐線上野駅 - 土浦駅間においては、新型車両E531系が投入され、この車両を使用して上野駅 - 土浦駅に限定し130km/h運転を行う特別快速が下り6本・上り5本設定された。都心方面のJR利用促進目的もあり、2006年3月18日のダイヤ改正より北松戸駅 - 南柏駅間と上野方面・土浦方面などの接続が改善され、運転本数も上りが1本増発され6往復となっている。
ラッシュ時に運行されていた通勤快速は全廃されて特急列車や普通列車に置き換わったほか、元々輸送過剰気味であった昼間の快速電車が一部減便された。また、特急「フレッシュひたち」は千葉県内で地元からの利用が少ない我孫子駅・松戸駅を通過とし、利用の多い柏駅停車に統一された(朝8時台までの上り列車は、柏駅を含め千葉県内の各駅は全て通過。スーパーひたち7号は松戸駅停車が継続されたが、ひたち3号に改称された2015年3月14日改正で柏駅停車に変更)。
上野東京ライン 

東北新幹線の建設に伴い分断されていた上野駅 - 東京駅間の東北本線の列車線約3.8km(営業キロ3.6km)が2015年3月14日に「上野東京ライン」として復活し、常磐線が宇都宮線・高崎線とともに上野駅から東京駅を経由し品川駅まで乗り入れている。

東京駅と直結することで従来の所要時間を約9分短縮でき、つくばエクスプレスの開業による常磐線の利用者減少に歯止めが掛かることが期待されている。
それ以降は、データイムは特急列車の全列車と中距離列車の一部列車、夕・夜間は特急列車の一部列車と快速電車がそれぞれ品川駅まで直通となり、全時間帯・全列車品川駅以南には直通しない。

なお、2014年5月18日付けの茨城新聞では、「上野東京ラインに3線全ての列車が乗り入れることは物理的に困難で、今後の振り分け本数も注目される。ある国土交通省幹部は『利用実績で割り振るのが基本だが、北関東から南関東へ抜ける湘南新宿ラインのような路線がないこともあり、常磐線はかなりの本数が入るだろう』と見通しを明かす」と報じている。
来住憲司「特集:短絡線で消えた名撮影地~JR主要幹線のルート変更区間をたずねて~」(『鉄道ファン』第45巻第1号(通巻525号)、交友社、2005年)

関連項目 
 常磐快速線
 常磐緩行線
 中距離電車
 日本の鉄道路線一覧
 通勤五方面作戦
 常磐線輸送力整備・新線建設促進期成同盟
 常磐高速バス
 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス
 東日本大震災による鉄道への影響
 常磐自動車道
 国道6号
 水戸街道
 陸前浜街道

外部リンク 

 検索結果(常磐線の駅):JR東日本
常磐線上野・松戸間電車開通記念の古絵葉書 - 表の家

関東地方の鉄道路線
東北地方の鉄道路線
東日本旅客鉄道の鉄道路線
日本国有鉄道の鉄道路線
路しようはん
路しようはん
東京都の交通
千葉県の交通
茨城県の交通
福島県の交通
宮城県の交通
仙台湾
生長期間は、九州・島原半島に聳える雲仙岳の平成新山を作った1990年噴火のように、数か月で収まる場合もあれば、カリブ海に浮かぶモントセラト島にあるスーフリエール・ヒルズのように、数年にわたって続く場合も、またあるときにはインドネシア・ジャワ島にあるムラピ山のように、数千年も生長期間が続く場合もある。
出題のはがきが毎日平均890通、第1回から第200回までの4年間に約130万通も送られNHK放送文化研究所が1948年11月から始めた聴取率調査では何度も1位となり、大人から子供まで世代を問わずに誰でも楽しめたことから国民的な知名度と人気を誇った。
ルールは通常とまったく同じだったがクイズとそれほど関わりのなさそうな解答者たちが懸命に考え、答えを出そうとする姿を通して解答者たちの意外な一面が見られることもあり、レギュラー解答者による通常の放送とはまた違った楽しみや盛り上がりがあった。
また、『鬼武者3』のオープニングムービー(山崎貴監督)では香港のアクション俳優であるドニー・イェンがアクション監督を担当し、「シーグラフ2004」Electronic Theaterで入選を果たした。

キャラクターが苦笑するなど微妙な表情まで再現されたそのクオリティはシリーズを重ねるごとに高まってゆき、『鬼武者2』では当時既に故人となっていた松田優作、『鬼武者3』では金城武に加えフランスの俳優ジャン・レノが主人公のモデルとなった。
鬼武者Soul カードラッシュ(2014年6月稼働開始、メダルゲーム)

他社作品 
SNK VS. CAPCOM カードファイターズ2 EXPAND EDITION(2001年9月13日、ネオジオポケット、開発はSNKプレイモア) - 明智左馬介秀満とかえでがキャラクターカードとして登場している。
プロデューサーの稲船敬二が後に語ったところによれば、本作の制作のきっかけは、元々稲船が『バイオハザード2』のプロモーションなどにプロデューサーとして関わっていた際に「自分なら『バイオハザード』はこう作る」との思いが強くなったため、ちょうど『バイオ2』の開発過程で没になった通称『バイオハザード1.5』のゲームエンジンで遊んでいたことも重なり、『バイオ1.5』のエンジンの再利用を兼ねて自分なりの『バイオ』を作り始めたことだったという。
その他にも「鬼武侠」と呼ばれる本編中随所に挿入されるミニゲームの追加、一閃システムの変更、コマンドの入力によって技を発動する、従者との協力プレイによって攻略する「従者システム」、「戻り移動」によって以前プレイしたステージに戻り入手できなかったアイテムを入手できるなどやり込み要素も多い。
ギルデンスタン
 オズリック
 ヘキュバ
 ギンガムファッツ
 ジュジュドーマ
 ベガドンナ
 ゴーガンダンテス
 ガルガント

高等三幻魔 
 クローディアス
 ローゼンクランツ
 オフィーリア

中等幻魔 
下等幻魔に比べ戦闘能力、知性共に大幅に向上した幻魔。
茜のように鬼の一族でもなく、左馬之助のように鬼の篭手があるわけでもないお初が幻魔の魂を封じ込められるのは幻魔の王であった信長の血が流れているためである(阿倫いわく、魂を封じ込められるのは鬼の一族・修行を積んだ僧・強力な幻魔の力を持った者だけらしい)。
 ゲーム中では篭手に幻魔の魂を注入することにより色が変化(手甲の部分から先端部にかけて変色)し、左馬介が織田信長を封印した際には赤と黒に変化した。
『新』の鬼戦術はこれまでの必殺技とは大きく仕様が異なっており、武器の入手方法が豊富になっている・鬼力ゲージが武器ではなくキャラクターごとに管理するなどといった違いがある。
 さらに魂を注入することにより強化は可能であるがレベルアップによる形状の変化はなくなっている、また、力を貯めることによって威力を三段階に変化させることができるのも特徴である。
ただし、負の力を以て幻魔を討伐していたり、幻魔の殺戮に快楽を見出したりした場合、鬼の持つ負の感情に飲み込まれ鬼武者になるのではなく、無差別に破壊し尽くす「殺戮兵器」と化してしまう。『1』では左馬介以前にも鬼の篭手を授かった人間がいるが、幻魔を倒すことに快楽を見出してしまい、殺戮兵器・マーセラスと化したため稲葉山城の地下に封印されていた。
ただし『3』および『新』ではこれが改められ、一定の数の紫魂を吸収→変身のボタンを押すという方式となったため、任意のタイミングで鬼武者への変身が可能となった。また、『新』では鬼武者変身のためのゲージを回復させるアイテムが登場したため、アイテムがあれば何度でも鬼武者変身することが可能になっている。
海岸よりいきなり突き出した山容をしており、かの深田久弥も著書『日本百名山』の後書きにて「名山には違いないが、絶対的な標高が足りなかった」と述べたように、標高の割に非常に秀麗な山容をしている。

地質的には安山岩、玄武岩、流紋岩など種々の火山岩が分布し、海岸側には枕状溶岩も見られるが、海底火山が隆起した物なのかそれとも別の成り立ちなのか、研究は殆どされていない現状である。
かつて山系の東側は低湿地であり、慢性的な水害に悩まされたことから、山系を横断する大規模なトンネル放水路(樋曽山放水路、新樋曽山放水路、新々樋曽山放水路、矢川放水路、国頭放水路)が多数設置されている。
 弥彦山頂上駐車場と弥彦山ロープウェイ山頂駅のりばの間にはクライミングカーと呼ばれる斜行エレベーターが運行されている。

パノラマタワー 

弥彦山頂上駐車場には「パノラマタワー」と呼ばれる回転昇降式の展望塔があり、約8分かけて約100mの高さを昇降する客車から越後平野や佐渡島などを360度見渡すことができる。
国道289号

外部リンク 
 弥彦山登山 弥彦村
 弥彦山頂公園 弥彦村
 弥彦山・弥彦神社登山口 新潟県観光協会
 弥彦山ロープウェイ 弥彦観光索道

山岳名目録
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新潟放送
NST新潟総合テレビ
エフエムラジオ新潟
新潟県民エフエム放送
有機農産物加工食品でないにもかかわらず、有機農産物加工食品の名称の表示と紛らわしい表示を付して販売していた
有機原材料を使用していないにもかかわらず、オーガニック、ORGANIC又はOrganicと内容物を誤認させる表示を付して販売していた
有機原材料を使用していないにもかかわらず、オーガニック原料を使用などの強調表示をして販売していた
事実と異なる原料原産地表示をして販売していた。
概略 
シーズン途中の1991年5月から6月はAFC女子選手権、11月にはFIFA女子世界選手権が開催されたため、2度の中断期間が設けられた。先年度から参加している6チームに加え、新たに4チームがリーグに参入し、10チームにより2回戦総当たりのリーグ戦形式により試合が開催された。
用途 
酸化亜鉛を含んだ製剤を皮膚に塗布すると、皮脂から遊離した脂肪酸と酸化亜鉛が反応して亜鉛イオンを生ずるために、弱いながら、表皮収れん作用と抗菌作用を発揮する。酸化亜鉛の別名を「亜鉛華」と言うが、これを適切な軟膏の基剤に分散させて「亜鉛華軟膏」を製造し、これを外用剤として医薬品として用いる場合がある。
研究 
透明で導電性を持つことから、液晶ディスプレイに使われる透明電極の材料や、半導体(酸化物半導体)でもあるため、2004年に東北大学金属材料研究所の研究グループによって青色発光ダイオードの開発が発表されて以降、発光デバイスなどへの応用も期待されていたが、耐酸性が極めて弱くリソグラフィーなどでの取り扱いが難しい。
1930年から1933年にかけて大不況後のアメリカ合衆国で活動し、多くの建物に産業や労働者をテーマにしたフレスコによる壁画を残し大きな評価を得た。1933年にはニューヨークのロックフェラーセンターに『十字路の人物(Man at the Crossroads)』と題する壁画を書き上げたが、アメリカの建国者たちと並んで社会主義者のレーニンの肖像を配した壁画は発注者やマスコミの猛反発を呼び、完成直前に破壊された。
i0 - i7 の8本のレジスタは現在のプロシージャへの入力レジスタ(つまり引数)
 L0 - L7 の8本のレジスタはローカルに使用
 o0 - o7 の8本のレジスタは次のレベルのプロシージャに渡す出力レジスタ

あるプロシージャがコールされたときレジスタウィンドウが16本ぶんずらされて、コール元の入力レジスタとローカルレジスタを隠し、元の出力レジスタを新たな入力レジスタとする。
学名の意味は「鳥を盗む者」・「鳥泥棒」で、この恐竜が同じ頃生息していた始祖鳥を捕食していたと考えられたためであるが、裏付ける化石資料の発見例はなく、上記のように小型の動物を食べていたと見られる。

また、群れで竜脚類のような大型の獲物を襲う復元図が描かれることもあるが、群れを作ったことを裏付ける証拠はなく自分より大型の恐竜を襲うことは少なかったと考えられている。

古生物学 
オルニトレステスは小型の肉食動物だったため、主にトカゲやネズミ大の哺乳類、そして恐竜の幼体のような手頃な大きさの小動物を捕食していたと考えられている。
「オルニトレステスは歯や顎だけでは獲物を殺すのに不十分だったため、その器用に動く長い前肢と鋭い鉤爪でも獲物を襲った。(要約)」しかし後の研究では本研究で扱われた“オルニトレステスの前肢”は、タニコラグレウスの前肢だった事が判明している。ただしオルニトレステスにしろタニコラグレウスにしろ、基盤的なコエルロサウルス類の前肢は基本的に似通っており(腕と指が長く、指の先に鋭い鉤爪を備える)、おそらくオルニトレステスも前肢を同じように使っていたと考えられる。
開発 

アメリカ軍は、大型の航空機にレーダーを搭載した空中早期警戒に高い関心を持っており、早い時期から早期警戒機を運用していた。ベトナム戦争の時期には、早期警戒を知らせる空載レーダーには(ロッキード コンステレーションの派生型)を運用していたが、EC-121の管制能力は限定されており、指揮統制用のC-130Eの運用のほか、SAGEではデータリンクを通じて地上施設が指揮統制を行なったりしていた。
アメリカ空軍のほかは、NATOの共同運用のほか、エンジンをゼネラル・エレクトリックとスネクマ共同開発による新世代のCFM56に換装した機体がイギリス空軍、フランス空軍、サウジアラビア空軍で使用されている。このほか、パーレビ体制下のイランが1977年にE-3を7機発注し、1981年までに配備を完了させる計画だったが、1979年のイラン革命によってパーレビ体制が崩壊したため、契約は全てキャンセルされた。

改造母機として利用しているボーイング707の生産数にはこのE-3として製造されたものも含まれており、1981年以降はアメリカ海軍向けのE-6と共に軍用型しか生産されなくなっていたが、同機は1991年をもって生産終了となった。そのため1991年にE-3導入を検討していた日本の航空自衛隊はAWACS導入に別の母機が必要になり、翌1992年ボーイング社が提案したボーイング767を採用し、E-767として4機製造された。
強力な電磁波を発生させるレーダーを装備する特性上機体には窓がほとんどなく、数少ない開口部である操縦席の前面風防には対電磁波防護を施したものが使用され、機体外壁や乗降ハッチ(ドア)等も対電磁波防護の施された分厚いものになっている。
機首、前部胴体側面、尾部にAN/AYR-2 ESM用アンテナを追加し、IFFをAPX-103B、JTIDSデータリンクターミナルをクラス2Hに換装、GPS統合航法装置の追加、コンピュータの処理能力向上とメモリ増加、ディスプレイの近代化を行う。
具体的な内容としては、通信航法機器を強化し、コックピットはグラスコックピット化し、エンジン、ナビゲーション、レーダーデータをカスタマイズして正確に表現する5つのマルチカラーグラフィックディスプレイとすることでフライトクルーを4名から3名に減らす。そのほか、ウインドシアを予測することができる気象レーダー、地上接近警報システムの強化、デジタル衛星通信システム、飛行管理システムの搭載、警告、注意および勧告をエンジン機器および乗組員警告システムを介して送信するシステム、パイロットと副操縦士がユーザーフレンドリーでカスタマイズ可能なエンジン、フルデジタルフライトデッキオーディオ音声配信システムの追加を実施する。
イラク軍機に対する上空警戒を行っていたが、イラクに派遣されている日本人民空軍の軍事顧問団が、B型の「一定速度以下で飛行する目標は機載コンピュータによりノイズとして処理される」という機能の意表を突き、MIG29J戦闘機などからなる攻撃隊を超低速飛行で接近させることで探知を避けたことで、奇襲を許してしまう。
艦艇

航空機

回転翼機

哨戒機・対潜哨戒機 

退役
哨戒機・対潜哨戒機

救難機 

退役
救難機

掃海機・輸送機 

退役・計画凍結
掃海機・輸送機

練習機・連絡機 

退役
練習機・連絡機

固定翼機

哨戒機・対潜哨戒機

退役
哨戒機・対潜哨戒機

救難機 

退役
救難機

多用機 

退役
多用機

練習機・輸送機・連絡機 

退役
練習機・輸送機・連絡機

艦砲・誘導弾・魚雷・爆弾・機雷

艦砲 

退役
艦砲

対空誘導弾 

退役
対空誘導弾

対艦誘導弾

対潜ロケット・誘導弾 

退役
対潜ロケット・誘導弾

魚雷 
魚雷の名称には制式名称以外にGナンバー、開発名称のG-RXナンバーが割り振られている。
航空機

戦闘機 

退役
戦闘機

輸送機・空中給油輸送機 

退役
輸送機・空中給油輸送機

偵察機 

退役
偵察機

早期警戒機・早期警戒管制機

練習機・航法訓練機・連絡機 

退役
練習機・航法訓練機

電子戦訓練支援機・電子測定機 

退役
電子戦訓練支援機・電子測定機

捜索救難機 

退役
捜索救難機

飛行点検機 

退役
飛行点検機

実験機

捜索・救難ヘリコプター 

退役
捜索・救難ヘリコプター

輸送ヘリコプター

無人機 

退役
無人機

機体番号 
機体番号は尾翼両面に記された6(2+4)桁の機体固有の番号である。
2004年、台北県烏来郷に1992年に設置された高砂義勇隊慰霊碑 (日本軍に従軍して戦死した高砂族の兵士を慰霊する碑) について「大日本帝国を賛美している」として撤去を主張し、台湾団結連盟(台聯)の日本支部などの反対を押し切り記念碑以外の撤去を実現。
2009年には訪日して靖国神社の拝殿前で靖国神社反対活動を行い、拝殿に進入しようとしたメンバーが制止しようとした神社職員ともみ合いになり、その際職員数人を突き飛ばし、打撲などの軽傷を負わせたと報じられた。
大金持ちだが、軽食ショップ「バーガー・クイーン」では60円のバーガーと120円のオレンジジュースで数時間居座るというケチ臭さと、軍隊に攻め込まれても大丈夫なマンションを数億で建設するなど、表と裏の姿をきっちり使い分けている。情報収集・整理の担当員「ナビ」であるエディとコンビを組んで世界ランク1位のエージェント「Nasty Boy(無茶苦茶小僧、宗一の苗字である那須と英語のNastyをかけている)」と呼ばれている。宗一の専門分野は実地潜入や戦闘で、「周囲の情報を常人には理解できない精度で把握して処理する」と呼ばれるほどの驚異的な戦闘力を誇る。
「理会者」そのものは既にこの世界には居らず、彼らの世界「根の国」と主人公達の住む世界「現世」の境界が緩む時代に、理会者の力を濃く受け継いだ「執行者」が生まれ、現世に対してある「審判」を行うかどうかの決断を迫られる事になる。
「福原庄蔵氏と楽しい仲間達」 シナリオ:まるいたけし
 「魂の絵にサクラサク」 シナリオ:永田和久

PS2・PSP版の新要素 
PlayStation 2版『Routes PE』とPlayStation Portable版『Routes PORTABLE』で両タイトルのセーブデータを共用し、使い回すことのできる仕様になっている。

具体的には「メモリーカードを搭載したPS2」と「メモリースティック Duoを搭載したPSP」をUSBケーブルで接続し、「PS2版のセーブデータをPSP版で使えるようにする」ことが可能というものである(逆も同様)。
ここで、座標原点に犬の飼い主が、y軸上の点 (0, a) に長さ a のリードにつながれた犬が居たとするとき、飼い主がx軸上を移動した際に、リードの伸縮が全くないと仮定した場合に犬が移動する軌跡がトラクトリックスになる。
ストレスや辛い食べ物、胃酸の分泌過剰が原因と考えられてきた胃潰瘍の原因がヘリコバクター・ピロリであることを発見し、2005年に共同研究者のロビン・ウォレンと共にノーベル生理学・医学賞を受賞。
周辺の山 
 蛭ヶ岳(1,673m)
 臼ヶ岳(1,460m)

画像

関連項目 
 丹沢大山国定公園
 丹沢山地

外部リンク 

 国土地理院 地図閲覧サービス 2万5千分1地形図名:大山

山岳名目録
丹沢の山
神奈川県の自然景勝地
相模原市緑区の地理
山北町の地理
1000メートル峰
直線基調のシックスライトウィンドウとなり、Cピラー部にオペラウインドウ(と呼ばれる小窓が設けられた。ただし、日本国内仕様の最廉価グレードのスタンダードのみオペラウィンドウが装備されず、該当部は樹脂製のガーニッシュ(フタ)でふさがれている。
)
 デラックス(LD28型ディーゼル車はVO-6。1979年中に限りSD22型ディーゼル車もあり。ATのみのEGI仕様も前期型にあり)
 カスタムデラックス(ATのみのEGI仕様は前期型にあり)
 GL(LD28型ディーゼル車はVL-6。1979年中に限り430セダン唯一のタコメータ装備のSD22型ディーゼル車もあった。前期型ガソリン車はMTのみのキャブレター仕様あり)
 SGL(後期型はL20E搭載のSGLエクストラがSGLにスイッチされる)
 SGLエクストラ(ディーゼル車はVX-6、後期型はターボエンジンのみ)
 ブロアム
 パトロール
Y30型
 スタンダード(LPG仕様車はCA20P搭載。ガソリン仕様車はVG20E搭載だがマイナー後にデラックスへスライドした形で廃止。ディーゼル仕様車は前期がLD28で後期がRBエンジンベースRD28搭載。輸出用に関しては前期がSD23で後期がTD25へアップされている)
 デラックス(営業車でLPG仕様はL20Pを搭載)
 カスタムデラックス
 GL(最終期の1987年1月にGLとエクセレンス(ガソリン/ディーゼル車)が、エクセレンスGに統合される。LPG仕様は87年6月まで)
 エクセレンス(前期型はGLベースの特別仕様車。後期型は1986年1月発売。1987年1月にGLと同様に,エクセレンスGに統合)
 SGL(ターボ車設定有。後期型はLPG車も登場。輸出用はV30E/Sが適用される)
 ブロアム
 ブロアムVIP(1984年1月発売、後期型はターボ車のみへ)
 パトロール(日本仕様のほかにメキシコ向けも存在した。国内向けはSTDベースなのに対しメキシコ仕様はブロアムをベースとしている。またホイールはZ31のを流用した)
Y31型
 オリジナル(LPG営業車のみ、ヘッドランプは1991年6月まで丸型4灯・1991年6月以降はフォグランプ内蔵異型2灯。輸出用もTD27へ変更ののちにNA20Pへ適用)
 カスタム(営業車のみ)
 スーパーカスタム(営業車版)
 スーパーカスタム(自家用版)
 スーパーカスタムG(1995年9月追加。スーパーカスタムをベースに4ドアパワーウインドとマニュアルエアコンを装備)
 クラシック
 クラシックSV
 ブロアム(1991年6月まではターボエンジン車もあり)
 ブロアムVIP Cタイプ(電子制御エアサスペンション非装着)
 ブロアムVIP (1991年6月まではターボエンジン搭載)
 グランツーリスモSV(1988年6月~1991年6月・フォグランプ内蔵のフロントバンパーを装備した)
 VIP (中国市場向けのみで、現地で販売されている米国製高級乗用車にブロアムが存在していたことから混同を避ける目的から。)
 パトロール

エンジン(Y30) 
 CA20P 2000直列4気筒LPG
 L20P 2000直列6気筒LPG
 CA20S 2000直列4気筒ガソリン
 VG20E 2000V型6気筒ガソリン
 VG20ET 2000V型6気筒ガソリン ターボ
 VG30E 3000V型6気筒ガソリン
 VG30ET 3000V型6気筒ガソリン ターボ
 LD28 2800直列6気筒ディーゼル
 RD28 2800直列6気筒ディーゼル

輸出用としては以下の系列に適用される
 SD23 2300直列4気筒ディーゼル(前期型のみ)
 TD25 2500直列4気筒ディーゼル(後期型)
 VG30S 3000V型6気筒ガソリン(中東・アフリカ市場向け)
 VG30E 3000V型6気筒ガソリン(アジア・オセアニア・欧州・中南米市場向け)
 VG30ET 3000V型6気筒ガソリン ターボ(メキシコ市場向けパトロール専用)

エンジン(Y31) 

 CA20P 2000直列4気筒LPG
 NA20P 2000直列4気筒LPG
 RB20P 2000直列6気筒LPG
 VG20P 2000V型6気筒LPG
 VG20E 2000V型6気筒ガソリン
 VG20DET 2000V型6気筒ガソリン ツインカムターボ
 VG30E 3000V型6気筒ガソリン
 RD28 2800直列6気筒ディーゼル
 RD28E 2800直列6気筒ディーゼル
 VG30ET 3000V型6気筒ガソリン ターボ

他にもハイヤーなどはVG30EをLPG改造してもらうことが多い(形式PY31改)。

輸出向けとして、
 TD25 2500直列4気筒ディーゼル
 TD27 2700直列4気筒ディーゼル
 VG30S 3000V型6気筒ガソリン・キャブレター仕様
 VG30E 3000V型6気筒ガソリン・電子制御燃料噴射
 NA20P 2000 直列4気筒LPG(2000年車以降の営業車)
が用意される。
路線データ 

 起点 : 岡山県浅口郡里庄町大字里見(手ノ際交差点、国道2号・岡山県道64号矢掛寄島線交点)
 終点 : 岡山県浅口市鴨方町地頭上(岡山県道64号矢掛寄島線旧道交点)
 実延長:7.6 km

歴史 
前身は、岡山県道168号関戸金光線、岡山県道285号地頭上笠岡線、岡山県道286号小坂西寄島線の各一部分である。
路線状況 
浅口郡里庄町大字里見の岡山県道434号小坂西六条院中線重用区間以北より浅口市鴨方町小坂東の岡山県道168号新賀小坂東線(備南街道北線)重用区間にかけては、岡山県営広域営農団地農道備南地区を整備するにあたり、現道活用区間として改修(拡幅およびバイパス化)された一方で、これより終点にかけては従来の旧街道(寄島往来)を踏襲した狭隘区間となっている。
センターデフ独立で作動するのではなく、ハンドル角、ホイールセンサ、ブレーキセンサ、ヨーレイトセンサの「車両の旋回状況」の情報を専用CPUが統合・制御して差動をコントロールする。

ACDは、他社の一般的なアクティブデファレンシャル「前後車軸へのイニシャルトルク配分自体」を変えるのではなく、前後車軸へのイニシャルトルク配分自体は常に50:50と固定した上で、センターデフ自体の連結状態を変化させ「差動制限の割合(結合度合い)」を変える機構である。
雑誌名が表す通り、創刊当初は所得の高い良家の子女を対象としたもので、『JJ』を創刊した並河良が初代編集長を務め、バブル期には『25ans』(婦人画報社→ハースト婦人画報社)、『miss家庭画報→MISS→MISS plus+』(世界文化社)とともにお嬢様雑誌御三家の一時代を築いたが、後に部数が低迷し編集方針を転換。
概要 
サッカー選手だった父親に憧れる主人公が少年サッカー、高校サッカー、アルゼンチン留学、プロサッカー、日本代表と活躍の場を広げて成長していく作品。作品中盤からのプロサッカー選手としての活躍を描いた内容は、1993年のJリーグ開幕やドーハの悲劇、ワールドカップ・フランス大会出場などの、現実の日本サッカー界の流れとリンクした作品内容となっている。
また、その当時は高校サッカーの人気の方が高かったこともあり、少年サッカーから始め高校サッカーで物語を帰結させる展開を構想していたが、プロリーグ発足に向けた国内の盛り上がりを感じたこともあり、JリーグやFIFAワールドカップも作品に取り入れることを視野に入れたという。

当時の村枝はサッカーの知識がなかったが「野球なら細かいフォームが決まっていて描写する際に知識の有無では敵わないと思ったが、サッカーなら正しいフォームを知らなくても躍動感を描けるのではないか」と直感したという。また、サッカーを題材としている以上、いたずらに人情話ばかりを持ち出して問題を処理・解決させることは避け、個々の登場人物の抱えている背景を描かないまま試合に入り、徐々にそれぞれの個性を開示させて試合内容で盛り上げ、それを終了することで読者に感動を与えることを理想とし、目指していたともいう。

作者の村枝賢一は後のインタビューで、この作品を1997年のフランスワールドカップのアジア予選突破の時点で連載を終了させ、主人公・高杉和也の率いる日本とライバルのダミアン・ロペスの率いるアルゼンチンがワールドカップ決勝で対戦する場面をラストシーンとして構想していたと語っている。しかし現実の日本代表がワールドカップ初出場を果たした直後の国内の盛り上がりと、本戦の組み合わせ抽選の結果、グループリーグ初戦において因縁の国として描かれてきたアルゼンチンと対戦することが決定したため「これは描くしかないだろう」とアルゼンチン戦までを描くことに決まったという。

ストーリー 
サッカー好きの少年・高杉和也は、日本リーグのスター選手である父・貫一と、いつか国立競技場で一緒にプレーすることを夢見ながら、幼馴染の森口愛子や転校生の騎場拓馬と共に、少年クラブでサッカーに打ち込んでいた。
リザーブ・ドッグスではスタミナとフィジカルを買われボランチになり、日本代表ではCFのポジションでプレイをし、ワールドカップのアルゼンチン戦では、レッドカードで退場し交代枠を使い切った状況で末次に変わり、ゴールキーパーのポジションを、するなどサッカーの一通りのポジション(ゴールキーパー含む)を経験しているユーティリティープレイヤー。
目に見えて華麗なテクニックは持ち合わせていないが、先に挙げた無尽蔵のスタミナに加え、クイックスターターでありスロースターターでもある特異な筋組織を持ち合わせていた事から、驚異的な瞬発力と、その瞬発力をフルタイム維持できる持久力を兼ね備える。
料理が苦手な一面を持っており、カタールでの試合のハーフタイムに、和也に飲ませようとして自身が作った特製ドリンクは、ネズミをも食べようとした拓郎が一口飲んだだけで吐き出して拒んだ程であり、緑川からは「ネズミをも食おうとした奴が嫌がる不味さとは」と恐れた程。
短大卒業後にリポーターとなり、バンディッツの試合の実況などを担当しサポーターから人気を得、やがて国際試合でもレポーターを務めるほどになる。騎馬や和也と幼馴染ということもあり、選手と同じ目線でレポートを出来るという立場であったが、怪我を負った和也を止めようと試合中のピッチに入ってしまうというミスも犯す。
日本代表ではW杯本大会に向け和也の潜在能力をフルに発揮できる状態にするため和也に単独トレーニングを薦め、自身は和也の潜在能力を最大限に活用するように、日本代表のメンバーを相手に喧嘩の様な荒々しい練習をして、日本代表を鍛え抜く。
また、親の都合に振り回されて幸福とは言い難い幼少期を過ごしたものの両親に対してはあまり悪感情を抱いておらず、特に同居する父親の事は色々と気にかけている。
 少年時代から高校・ヤマキ・セレッソ大阪までドリブラーとしてフォワードを務めていたが、セレッソが連敗続きの時補強選手として参加したロシア代表のビクトルに示唆されワンタッチゴーラーへとプレースタイルを変更した事もある。
しかし和也が小学5年生の時、末次浩一郎をかばって交通事故で他界した為、本人は第2巻で本編から退場となる(回想やイメージで何回か登場する)が、作中、和也と末次がサッカーを始めたきっかけ、拓馬のあこがれの存在とその存在は極めて大きい(ナビスコ杯編でも若いアントラーズ選手が名前を知っている描写がある)。
初対面では印象の悪かった和也に自分を普通に扱ってくれる存在と好意を持ち始め、また自分のコンプレックスも友人との確執から和解を経て解消しヤマキのJリーグ昇格のきっかけ作りにもなる。後に97年W杯最終予選にも現地まで友人と駆けつけ、和也を食事に誘うなど積極的な一面も見せたがイラン戦後に愛子の日本を(和也を)信じた強さに微妙な三角関係から身を引く。
Jリーグ発足当時は「ヤマキ自工」をJリーグ準加盟はさせたものの、経営の視点からJリーグに昇格をさせる必要は全くないと判断していたが、同チーム選手の熱意や娘の玉緒の変化をきっかけとして「ヤマキ自工サッカー部」をJ昇格させることを決意する。ナビスコカップ編ではやや嫌味な登場人物のようにも見えるが、スポーツマンガでは多くの場合は主要人物の感情的な視点から語られるプロスポーツの話(これは当然本編では和也達選手の視点になる)をメインスポンサーの経営的な視点から語っている登場人物として、ストーリーに厚みを持たせたナビスコカップ編の最重要キャラの1人である。
ちなみにW杯予選の旧代表とリザーブ・ドッグスの衝突によるテンションの高いチームを形成するという手法は現実の1993年アメリカW杯予選のエピソードをオマージュしたもの(衝突し合っていた選手同士が張り合って実力を出し切っていたらしい。)。
リザーブドッグスの選手達や日本代表の選手だろうが「コゾーども!」「できなきゃ殺す」「死ね」などと怒鳴り散らす傲慢なキャラクターは強烈だが、初登場時は和也が年下と分かるまで丁寧に会話するなど控えめな所があった。またリザーブ・ドッグスの海外遠征の初戦の相手が、サウジアラビアのOBで構成された平均年齢38歳のベテランチームだと分かると、カタールで試合するにも関わらず「負けたら徒歩で日本に帰れ」とリザーブ・ドッグスのメンバーにキレ気味に言った。
自身の俊足とトリッキーな面を組み合わせた、相手が予測不能な出鱈目なプレイを得意としたり、故意にファールをしたのかと詰め寄った審判に対して、目をジーっと見せ続ける事で催眠術の様な物を仕掛けて、審判にゴールを認めさせるなどのトリッキーな面を持つ。また成人しているにも関わらず、小学生と間違えられる程背が低く、リザーブ・ドッグス編では、個性的なメンバーの中でも「和也や拓馬と同じ20歳」と言う事実に他のメンバーが1番驚いており、「ざしきわらしかよ」と突っ込まれていた。背の低さとそれが何なのか知らなかったことから、カタールのボロいホテルの部屋にあったビデを小さいプールと勘違いし1人で楽しみ、またホテルの部屋に現れたサソリをザリガニと間違えて茹でて食おうとし、他のメンバーを恐怖に落とした。
ポジションはヤマキに入団して以降はずっとサイドバックであり、成長していく中で、身長がないことが短所として描かれつつも、ドリブルしているにも関わらず、和也以上の脚の速さを出すスピードと、相手の予想外のトリッキーなプレーで、W杯アルゼンチン戦をはじめとして貴重なゴールやプレーをする。
また、リザーブ・ドッグスでは最初は自分がDFのポジションと言う事に納得が言っておらず、文句を言ったり試合ではDFにも関わらず、相手ゴール前にポジショニングしているなどの問題行動をしていたが、DFを受け入れたのも末次のアドバイスと一回の競り勝ちで「男の仕事場はゴール前」とあっさり受け入れた。
プロ意識、上昇志向が強くアマチュア時代からW杯に出場する夢を持ち、本人はリザーブ・ドッグスや伊武すらも利用して世界に行くつもりであり、リザーブ・ドッグスにメンバー入り後は日本代表まで駆け上がる。
和也ほどフィジカル的に優れてはいないところがあり、競り負けるだけでなく、スタミナが切れ走れなくなる場面もあったため、和也がリザーブ・ドッグスを離脱した際にはハードワークに身体がついてゆけず、ボランチを務めきれなかった。
伊武からは「フェイントは下手で突破力は無い」と言われており、派手や華麗なプレーはないが、ベテラン選手のような相手や試合の流れを見抜ける余裕とそれに乗れる天性の才能を持ち、自身がポジショニングを変えることで事前に相手の攻撃の芽を摘み取るプレーをする。また攻撃参加のシーンも描かれておらず、作品が進むにつれ、拓郎や槌矢の両サイドバックが攻めあがった時にはディフェンスラインに吸収され、センターバックのようなポジションでプレーしている場面が多く、正代表との試合やサウジアラビア戦ではセンターバックのポジションになっている。
本人は「神様じゃねえんだ、取れねえコースは取れねえよ」と言っているが、アルゼンチン代表キーパーであるリカルドが止められなかった和也のドライブシュートを止めたり、ペナルティキックの際にゴールポストと手で挟むようにして止めるという離れ技を度々見せており、幾度と無くチームの危機を救うプレイを見せる守護神。
W杯予選での日本代表vsリザーブ・ドッグズ戦時に今のままじゃ代表はリザーブ・ドッグズに勝てないと発言した和也を殴りつけたり、リザーブ・ドッグスを率いた伊武に反発しながらも彼に憬れて日本代表を目指していたなどといった一幕もある。
アルゼンチン時代は大の日本嫌いで非情なまでにダーティな一面も見せる選手だったが徐々に性格も落ち着き、W杯編ではアジア予選を観戦していたり、イタリアのフィレンツェに日本代表対リザーブドッグス戦を観戦に訪れていた。
初めは和也をダミアン同様敵視していたが、ダミアン移籍後にボカのフーリガンに絡まれていたところを和也達に助けられて以来和也に徐々に心を開いていき、ボカvsリーベル戦では和也とリカルドのPK勝負では和也を応援するほどであった。
アジア最終予選
代表ジャックを目論んだリザーブ・ドッグスと旧代表の最終予選の出場権を賭けた試合はリザーブ・ドッグス側の勝利に終わるがガーナとの壮行試合では監督・鹿納は旧代表をスタメンで起用したことで旧代表、リザーブ・ドッグスにはさらなる確執が生まれることになるが、両サイドと試合をこなしてきた和也が繋ぎ合わせて、テンションを高く、そして負傷者が出ても欠員補充も容易、さらに他国の情報分析を許さないチームを形成して最終予選に挑むことが監督の狙いであった。
サウジアラビア代表
日本代表は予選3戦1勝2分という成績で負傷者も次々に増えてきており、監督・鹿納までもが胃潰瘍を患ってしまい後がない中でワールドカップ出場をこの試合で予選勝ち抜きで決定したい監督の打ち立てた作戦とは伊武をトップに上げて3トップにすることであった。
そこで不安になる愛子はサポーターの老人から「選手の信じる力になるために駆けつけた」という話を聞き、いよいよ会場入りするがまさに日本代表側は絶望的な状況、老人の言葉を信じて勝利を叫び続ける愛子の姿が土壇場で和也を発奮させ、かつて貫一に命を助けられた末次が晶子の前で宣言した約束を果たし、最悪の状況を退けることに成功する。
VTRを見た日本代表全員が「センタリング上げられたら終わり」と恐れており、試合ではハイボールに強い寺本を肩を脱臼させる負傷させ、1点リードしていた状況でペナルティエリア内のダイビングでPKを獲得して日本代表を追い詰めた。
場合によってはCMまで垂れ流し状態になり、例えばローカル局がキー局のある地域(主に関東)でしか展開していない企業のCMを垂れ流す場合もある(特にテレビ東京系列で、新日本ハウス等関東ローカルしか展開していない企業のCMが愛知県、大阪府等で放送されている)。

日本テレビのニュース専門チャンネルであるCS・日テレNEWS24では、多くの地上波系列局が未明帯の放送終了後に同局の CS 再送信(日本テレビとBS日テレのみ通常の放送回線での放送)によるフィラー(日本テレビ以外の地上波系列局における『Oha!4 NEWS LIVE』第1部も含む)を実施しているが、日テレ送出の「NNNニュース速報」が垂れ流される事があり、気象情報もその地域とは関係無い、関東地方の気象警報のテロップが表示される事がある。
禁錮以上の刑に処せられたる者(但し2年以下の禁錮に処せられたる者にして刑の執行を終り、又は其の執行を受くることなきに至るときは除く) 
破産手続開始の決定を受けて復権を得ない者 
罷免の裁判を受けたる者、懲戒の処分により免官若しくは免職せられたる者又は弁護士法により除名せらせたる者にして罷免、免官、免職又は除名後2年を経過せさる者

資格取得 
公証人試験の合格(公証人法第12条第1項第2号)
公証人法の原則からすると、公証人には、公証人試験に合格した後、公証人見習いとして6ヶ月間実施修習を経た者から、法務大臣が任命することになっている。
公証人法には、試験および実地研修に関する規定を法務大臣が定めることになっているものの(公証人法第12条第2項)、他の資格試験のように「1年に何回以上試験を行わなければならない」という規定がないため、下記の法曹・学識経験者から任命されることが、慣習として定着している。
高等裁判所、地方裁判所および家庭裁判所の裁判官の定年は65歳だが(裁判所法第50条)、公証人は70歳まで勤務することができるため裁判官、検察官、および法務省を退職した後に就くことが多い。1989年度は、全国530人の公証人のうち、判事経験者150人、検事経験者240人、法務局長など法務省職員OBが140人を占め、弁護士出身者は1人しかいない。
裁判所事務官、裁判所書記官、法務事務官、検察事務官として、通算15年以上勤務した者(7級以上の職にあること)
簡易裁判所判事、副検事として、通算5年以上勤務した者(7級以上の職にあること)
司法書士として、通算15年以上の実務経験がある者
法人の法務に関し、通算15年以上の実務経験がある者
検察官・公証人特別任用等審査会公証人分科会が個別審査をして、経歴・資格等から多年法務に携わった経験を有すると判断した者

2002年度から、法曹資格を有する裁判官、検察官、弁護士は年3回、多年法務に携わり、これに準ずる学識経験者で、「検察官・公証人特別任用等審査会」が定める基準に該当する者は年1回の公募により、任命されることになった。

法務局若しくは地方法務局またはその支局の管内に職務を行う公証人が存在しない場合、または職務を遂行することができない場合に、法務大臣は当該法務局若しくは地方法務局またはその支局に勤務する法務事務官に公証人の職務を代行させることができるとされ、「公証人法第8条の規定による法務事務官をして公証人の職務を行わせる法務局若しくは地方法務局又はその支局」(昭和33年法務省告示第338号)で告示されている以下の10箇所で公証業務がなされている(公証人法第8条)。

長野地方法務局飯山支局、同大町支局
新潟地方法務局佐渡支局
松江地方法務局西郷支局
長崎地方法務局壱岐支局、同対馬支局
那覇地方法務局宮古島支局、同石垣支局
仙台法務局気仙沼支局
釧路地方法務局根室支局

除斥原因 
公証人が事件の当事者または事件の内容と特殊の関係にある場合に、除斥の原因となるのは、以下の場合である(公証人法第22条)。
嘱託人、その代理人又は嘱託された事項につき利害の関係を有する者の配偶者、四親等内の親族又は同居の親族であるとき、又はあったとき
嘱託人又はその代理人の法定代理人、保佐人又は補助人であるとき
嘱託された事項につき利害の関係を有するとき
嘱託された事項につき代理人若しくは補佐人であるとき又は代理人若しくは補佐人であったとき

除斥は、当該公証人が他の公証人の代理をする場合にも適用され、代理訴訟人に除斥原因があれば、代理職務の執行から除外される(公証人法第65条第3項)。
公証人が公正証書を作成するには、嘱託人の素性(住所・氏名など)を知り嘱託人と面識があることを必要とし、それがない場合は印鑑証明書の提出など本人確認の確実な方法により人違いがないことを証明させ、これを確認しなければならない(公証人法第28条)。
命令による代理(公証人法第63条第2項)
職務を行うことができない公証人(被代理公証人)が、上記の代理を嘱託しない場合、または嘱託ができない場合に、所属する法務局長・地方法務局長が、同一の法務局・地方法務局管内の公証人に職務の代理を命令するもの。
譴責
10万円以下の過料
1年以下の停職
転属
免職

公証人が勾留され、あるいは拘留の刑に処せられたときは、釈放に至るまで、当然にその職務が停止される(公証人法第83条第1項)。また法務大臣は、懲戒事件が係属する場合で、停職、転属、免職に該当すべきと思料するときは、手続きの終了に至るまで、職務を停止することができる(公証人法第83条第2項)。
異教徒がイスラム教徒に改宗する場合には、二人以上のムスリムの証人が必要である
結婚する場合には結婚を認める公証人の証明書が必要である。サウジアラビアにおける結婚は日本のように役所に婚姻届を出す必要が無く、公証人二人に結婚証明書を発行してもらうことで法的に成立する。
しかし一方で、石井連藏監督らが事あるごとに早稲田の伝統や飛田穂洲、安部磯雄の名前を持ち出すなどの重苦しい雰囲気に馴染めず、夏の練習には参加せず秋季リーグ戦ではベンチ入り登録がなく、11月16日に退部届を提出して受理された。

その後は授業に出ずに牛丼屋やコンビニでアルバイトしながら麻雀やパチンコなどをしていた が、3月に大学を退学、同年6月にダン野村がオーナーだったカリフォルニアリーグのサリナス・スパーズ(1Aアドバンス)に入団している。
シーズンになると二軍で野手が不足していたというチーム事情もあり、俊足や強肩を評価されて後半戦から二番・中堅手として起用されるようになり、9月1日の対オリックス戦で初めて野手として一軍の試合に出場している。この頃はまだ投手への未練があって投球練習も行なっていた が、二軍監督でサリナス時代にも指導を受けていたハイディ古賀の助言もあってシーズン終盤に野手転向を決断。
当初は中退した早稲田大学の編入試験を受験しようとしたが、退学後7年以内までに受験資格が限られている規定のため諦め、早大時代に取得した単位を認定してくれる等の理由で2004年4月に東亜大学総合人間・文化学部の2年生に編入。
2013年3月、部員の一人に通常よりも前面から打撃投手をさせる無茶な練習をさせ、その生徒に怪我をさせ、視力を低下させたとし、保護者から学校も含め、提訴された。

プレースタイル 
投手時代は球速に定評があり、ダイエー入団直後に打撃練習で登板した際には球速表示の低い福岡ドームで初めて150km/hを記録したとも言われている。
先々代藩主からの災難続きで藩財政は破綻寸前となっており、窮民は増加していたため、商人から銀90貫を借り入れて藩政改革を行なおうとしたが、筆頭家老が改革反対派から攻撃されて失脚するなどしたため、短期間で失敗に終わった。
素材は鉄、ポリプロピレン、FRP、カーボンファイバーなど多様な素材が用いられ、金属系の素材はメッキ、樹脂系の素材は塗装により表面を加工されていることが多い。ボディを軽度の衝突から守るというのが本来の目的であったため1980年代前半まではボディから容易に取り外しが可能な金属製で棒状の形状をした物が一般的であったが、その後スタイリングや空気抵抗の低減を意識したデザインが激増し、1990年代にはほとんどが樹脂製となりボディと同色の塗装が施される、ライト類が埋め込まれる、寸法規制内で容積増大を図るためバンパー突出を縮減しボディと一体化する等「軽度の衝突から守る」という目的にそぐわない形状が一般的となった。
日本国内と海外におけるバンパーの扱いの違い 
走行中や駐車場内での軽度の接触事故等でついた(つけた)バンパーの傷や損傷については日本国内では「バンパーはボデーの一部」とみなされるため、他のボディ部位と同様に補修、補償の対象とする事が多い。
「外国人から見た日本人のバンパーに対する考え方」が垣間見える例として、『カーズ』のスピンオフである『メーターの東京レース』の中で「メーターがほんの少しカブトのバンパーに接触してしまったことを発端に、ストリートレースでの勝負を挑まれてしまう」という一幕がある。ただし日本でも自家用車のバンパーは塗装仕上げされるのに対し、同型でも商用車ではしばしば樹脂素材がむき出しである等、運用形態による考え方の違いもみられる。
具体的には、「パリ、ミラノ、フィレンツェのような大都市の混雑した地域では、縦列駐車の際に他車のバンパーに当てて止める光景を見かける」「しかし、パリの郊外部や地方都市など、スペースに余裕がある地区へ出るにつれて、バンパーを当てる習慣は見られなくなっていく」とのことである。

5マイルバンパー 
1974年モデルイヤーとなる1973年後半から、アメリカ車と北米向け仕様車において大型のバンパーが装着され始める。これは通称「5マイルバンパー」と呼ばれ、その名の通り時速5マイル(約8km/h)以下で衝突した際、バンパーが衝撃を吸収し、復元することを求めた北米の安全基準に基づいて作られたものである。

これは「衝突時に、バンパーそのものや前尾灯、ラジエーター、操舵装置、足回り、燃料タンク、排気系などに大きな損傷が及ばないように」というものであったが、実際は低速度の接触によるバンパーの修理、交換に対する保険金の支払額の多さに辟易としていた保険会社が、「衝突安全性を高める」という建前を元にこの様な安全基準の施行を求めたものであった。

金属製バンパーはそれ自体を強固で変形しにくいものとし、その後普及したポリウレタンやポリプロピレンなどの樹脂カバーを用いるものは、高強度のレインフォースメント(内部補強材)と衝撃吸収材を持ち、どちらのバンパーもが伸縮するストラットで支持されている。
登場当初、特にモデルライフ途中で装備されたものは、大きく突き出したバンパーのみが目立ち、従来のバンパー取り付け部の凹みを埋める部品や伸縮部を隠すラバー類、行き場を失って移設された方向指示器やマーカーランプなどによる「取ってつけた感」が甚だしく、スタイルが著しくスポイルされる結果となった。
このように、性能と外観に大きな影響を及ぼし、不評を買うことも多い5マイルバンパーであるが、車種によってはこれをうまく処理して成功した例もある。
ポルシェ・911、2代目にあたる930型で356C以来のクラシカルな細身のバンパーを、ボディー同色の大型ウレタンバンパーに変更し、陳腐化を払拭して拡販を成し遂げ、モデルライフを1989年まで引き伸ばすことに成功した。これ以降のポルシェは、北米向け以外を含む全生産車が5マイルバンパーとなり、930型も「ビッグバンパー」、あるいは「Gシリーズ」という通称で呼ばれ、一定の愛好家が存在する。
ジョン・Z・デロリアン時代のポンティアックブランドのGTOやファイアーバードもそれで、新たな保安基準の前にデザインコンセプトの変更を余儀なくされたが、ファイアーバードはシボレー・カマロと共に「スラントノーズ」を提案し、新たな顧客を掴むことに成功した。

1990年代の日本車も、北米向けや北米現地生産車には5マイルバンパーが装備されており、国内向けの同型車に比べてバンパー自体も大きくなっているため、接触や衝突の可能性が高い教習車にこれを流用していたメーカーがある。
これらや日本国内専売モデルは一部の高級車や高額車を除いて伸縮式ストラットを持つものがほとんど無く、軽量化と低価格化のためにレインフォースメントが省略されているか、レインフォースメントという部品名であっても、板厚や面積不足で「ガワ」を支持するステー程度の役割しか果たさないものが多く、5マイルバンパーほどの衝撃吸収力は期待できない(後述)。
ヒュンダイ・エラントラセダン(XD系後期)に見る、同一車種における仕向地別のバンパーモール有無例なお、XDエラントラの場合は日本仕様車や韓国仕様車などにおいても5ドアハッチバック(日本名「エラントラ・ユーロ」)にはセダンと異なるキャラクターを表現する為かバンパーモールが装備されていた。

バンパーステッカー 
リアバンパーに自分の宗教、政治、社会運動に対する意志や思想(アウェアネス・リボンなど)、あるいは好きな自動車部品メーカーやスポーツチームなどのステッカーを貼る場合がある。
オーストラリアでカンガルーとの衝突による車の損害を低減するために開発されたが、1990年代頃から日本でもRVブームに乗じ、ファッション性(とりわけSUV感、アウトドア感)を高める理由で大型SUVやRV風の小型車にまで標準装備されるようになった。ただし、対人事故を起こした場合は人体に与えるダメージが大きいため、大型動物のいない都市部で無意味なカンガルーバーをつけることには。
藩政においては兄の代から続く享保の大飢饉による農村荒廃による救済費、さらには正室が第8代将軍・徳川吉宗の側用人を務める松平乗賢の娘である上、本多宗家を継いだ長兄の忠良までもが老中になったことから、その関係で出費が著しく増大して、藩財政が破綻寸前となった。
記録

最大風速 
 室戸岬で43.7m/s
 南大東島で28.6m/s

最大瞬間風速 
 室戸岬で57.1m/s
 南大東島で48.7m/s

18日から22日にかけての期間降水量 
 三重県、高知県、徳島県で400mm超
 九州地方から東海地方にかけての太平洋側で300mm超

外部リンク 
 災害をもたらした気象事例(台風第6号) - 気象庁
  - 国土交通省
 
 

1606
06
たいふうたい06こう
たいふうたい06こう
SH-5が確認された当初には翼下にと呼称される対艦ミサイルを搭載してテストを行なっているのが確認されているが、鷹撃1型は開発が断念された模様で、実戦配備されたSH-5が鷹撃1型以外の対艦ミサイルを搭載している例も確認されていない。
概要 
徳山ダム建設に伴い、揖斐川沿いを走るこれまでの国道417号はダム湖に水没するため、既存道路の機能回復を目的にその付替道路として建設された。国道417号は主要地方道鯖江藤橋線が昇格した路線であり、それ以前は村道として整備されていたため、狭隘道路区間・線形不良区間が点在し、冬期には積雪による通行不能区間も存在した。
なお、徳山バイパスのルート案としては、ダム湖を渡河してダム湖の左岸側を通過する申請案(現行ルート:延長18,800m)、ダム湖の右岸側を通過して終点付近でダム湖の左岸側に渡河する右岸ルート案(延長18,240m)、徳山ダムの下流側で揖斐川を渡河してダム湖の左岸側を通過し、白谷川のダム湖を渡河してダム湖の左岸側を進む左岸ルート案(延長20,330m)の3案が存在したが、自然環境的条件、技術的条件、経済的条件を比較して申請案(現行ルート)が採用されている。

2006年9月22日、揖斐川町塚に至るバイパス道路の完成に伴い、徳之山八徳橋の橋上で開通式典を実施し、同日午後2時より全線が供用開始された。
2022年現在、冠山直下を通る冠山峠道路は未供用のため、徳山バイパスの終点は駐車場として整備されており、その先は徳山ダムの管理用道路である仮付替道路(冠山連絡道路)を経て林道塚線及び林道冠山線と接続している。
寛永21年(1644年)3月25日に父が江戸藩邸で死去したため、その跡を継いだ兄・忠弘や幕閣らの計らい、さらに父が存命中から嘆願していたこともあって、清道に姫路藩から3万石が分与されて姫路新田藩を立藩した。
結果として、既存の古いコンピュータの、すなわちアセンブリ言語でのプログラミングを前提とした時代の命令セットは、既にIBMならばコンパイラが使われるようになっていた当時には静的にも動的にも、それらのうちのごく一部だけが多数使われている、ということを掴んだ。もしそれらの命令だけに命令セットを絞り込んでしまえば、その実装として、非常に高速で非常に小さいプロセッサコアを作ることが可能だということになった。
マッカートニーが顎髭をたくわえたり、ボーダーのTシャツを着用した芸術専攻の学生達が集まるパーティに出席していた際に、学生達がフランス語の歌を歌っていて、マッカートニーもその中で、フランス語を彷彿させる楽曲を作って演奏した。
リリース 
「ミッシェル」は、イギリスで1965年12月3日にパーロフォンより発売されたオリジナル・アルバム『ラバー・ソウル』のA面を締めくくる楽曲として収録され、3日後にアメリカで発売されたキャピトル編集盤『Rubber Soul』にもA面を締めくくる楽曲として収録された。
マッカートニーは、2010年6月2日にガーシュウィン賞を受賞し、ホワイトハウスで開催された式典で、名前が偶然にも本作のタイトルと同じバラク・オバマ大統領夫人ミシェル・オバマに捧げる楽曲として本作を演奏した。
カバー・バージョン 
「ミッシェル」は、『ラバー・ソウル』に収録された楽曲の中で、最も多くのアーティストにカバーされた楽曲で、発売から1年以内に数十組のアーティストによってカバーされた。

は、ビートルズがイギリスやアメリカでのシングル・カットを拒否した後、レコーディングを行って1966年1月にシングル盤として発売し、全英シングルチャートで第1位、オーストラリアのシングルチャートで最高位2位を記録した。この当時、レノンの疎遠になった父のシングルが発売されたことから、ブライアン・エプスタインからアルフレッドのシングルを引き下げるように依頼されていたため、オーヴァーランダーズはカバー・バージョンの成功によりビートルズから祝福を受けた。
2006年4月1日から放送枠を拡大させ土曜午後枠にも昇格して、「ハイライト」と「リラックス」2部制を敷き、番組タイトルもマイナーチェンジさせた。

しかし、2006年9月末でアシスタントの川野のニッポン放送からフジテレビ転籍後の転籍前出演契約が終了する事と福澤が同年10月から平日帯のワイドショーのMC起用される複合要因から、元来ラジオ番組を受け持ちたがっていた、元東京12チャンネルのアナウンサーであった、フリーアナウンサーの小倉智昭をブッキングし、パーソナリティを務める『小倉智昭のラジオサーキット』を開始させるため、当該番組は終了となった。
関連項目 
 赤坂泰彦のサタデーリクエストバトル※当該番組の前に放送していたリクエスト番組
 小倉智昭のラジオサーキット※当該番組の次に同放送枠で開始した番組

外部リンク 
 ニッポン放送・福澤朗ラジオ☆スター
 ニッポン放送・2005年10月改編

2005年のラジオ番組_(日本)
ニッポン放送の番組の歴史
ニッポン放送の情報・ワイドショー番組
第2話で許可無しに宇宙船に乗り込み、悟空、トランクスと共に究極のドラゴンボール集めの旅に出るはずだった悟天を置き去りにし、同乗した悟空とトランクスを驚かせた。常に背負っているリュックには初めて天下一武道会に出場した時に着た道着とみんなで海水浴に行ったときの写真が入っており、これらが悟空を超サイヤ人4に覚醒させるきっかけとなるなど、仲間たちを振り回しながらも、奥底では大切に思っている部分が垣間見える。
両親や祖母、叔父がツフル人化し、あげくの果てには祖父の悟空やギルもベビーに殺されるという絶望的な状況下に一度は望みを失いかけるが、サタンやミスター・ブウの励ましで最後まで諦めない強さを身につけるなど戦いの中で成長していった。
悟空と一星龍の最終決戦を最後まで見届けた後、ベジータに祖父の形見である道着をとっておくよう言われ道着を回収して廃墟を去る。

100年後にあたるエイジ889頃には110歳となっており、孫悟空と同姓同名の子孫である孫悟空Jr.の高祖母となって一緒に暮らしながら悟空Jr.に修行をつけるなど元気に暮らしているが、一時は病に倒れる。
原点回帰という作品の方向性が決まった際、悟空と共に宇宙へ旅立つメンバーとして初期のブルマにあたるキャラクターを一緒に旅させたいということから、初期ブルマを思わせるキャラクターとして選ばれ、悟空とサタンの孫という印象深い設定を活かそうという発想もあって、当初からメンバーとして、すんなり決定していた。原作や『ドラゴンボールZ』の幼かった頃からは性格も変化しており、作中では14歳年上のトランクスを常に呼び捨てにしていたほか、我の強さや自己中心的な面などが強調されていたが、性格付けを考える際にもスタッフの中に少しブルマを意識したところがあって、気が強く並外れた行動力がある、あのような性格に固まっていった。

行くなと言っても行ってしまうキャラであるためトラブルの元を作りやすく、ヒーローがヒロインを救う物語は子供にとっては安心感があるという理由から、第11話でパンが人形にされるエピソードで、強いが敵にやられてしまい悟空に助けられるという、悟空をヒーローにするためのヒロインとして、パンが事件の発端を作り悟空が解決するという図式ができた。
声を担当した皆口は母親のビーデルも演じているため界王役・ナレーターの八奈見乗児から「裕子ちゃんの1人2役が楽しみ」と言われ、悟空、悟飯、悟天の三役を演じている野沢雅子を見て「私もやらねば!」と気合を入れたという。
歴代知藩事 
米津家
1万1000石
米津政敏(まさとし)

領地 

『旧高旧領取調帳』では国ごとに旧高調査年度が違うため、旧領名として「長瀞藩」「竜ヶ崎藩」を挙げるものが混在する(「大網藩」の記載はない)。
中世の龍ヶ崎城は現在の茨城県立竜ヶ崎第二高等学校敷地付近(龍ケ崎市古城)に位置し、仙台藩は龍ヶ崎城跡の西、龍ケ崎市立龍ケ崎小学校(龍ケ崎市田町)正門付近に龍ヶ崎陣屋を構えていた。
『旧高旧領取調帳』データベースは上崎村・下村君村・発戸村の3か村とするが、『角川日本地名大辞典』では発戸村が米津氏領との記載はなく、上村君村が天保7年(1836年)から明治初年まで米津氏領(長瀞藩領→龍ヶ崎藩領)であったと記す。
1月26日に録音されたテイクは、アルバム『レット・イット・ビー』に49秒の断片として収録されたもので、レノンが6弦ベースとリード・ボーカル、マッカートニーがピアノ、ハリスンがリードギター、スターがドラム、ビリー・プレストンがオルガン、ジョージ・マーティンがシェイカーを演奏している。
前足は5本の短い指を持ち、するどい爪がそろっていたものの、イグアノドンに比べ貧弱で武器となるようなものではなく、肉食恐竜からの防御手段は走って逃げることだったと考えられる。生息時代はアパトサウルス、アロサウルスなどに代表されるモリソン動物群であり、アロサウルスやケラトサウルスなどの大型の捕食者から身を守るには、戦うより逃げるほうが有効だったのかもしれない。
分類上の位置
ヒプシロフォドンなどに比べ大きく発達したくちばしに、2本の歯が一つの歯槽に縦に並ぶ構造をもち、体も比較的大きいなど、イグアノドンなどの進化の進んだ鳥脚類に似ている。
しかし足の指の数が異なり、胸の骨の構造がより原始的な種と同じであったり、くちばしの構造などもイグアノドンなどよりは原始的であるため、現在では初期型の小型の鳥脚類からイグアノドンやハドロサウルス科などにいたる過渡的な状態の種と考えられる。
これらのタンパク質は膜貫通受容体タンパク質の細胞外ドメインに結合し、シグナル伝達の産生過程をモルフォゲンのレベルを核へ通信するために使用する。

Decapentaplegic、Hedgehog、Wingless、Notch、上皮増殖因子、繊維芽細胞増殖因子といった少数の相同性のタンパク質は、多くの種でよく知られたモルフォゲンである。
官立限定期

広島師範学校 
 1943年(昭和18年)
 4月1日 - 師範教育令改正に伴い、広島県師範学校・三原女子師範学校は国に移管・統合され官立広島師範学校となった
 11月7日 - 創立70周年記念式を挙行。
1877年、官立師範学校が廃止されるとその施設はそのまま県師範学校に継承されることになり、同年3月、まず市内立町の官立師範学校跡地に移転、さらに7月には当初官立師範学校の新校舎として建設が進められていた竹屋町校舎が竣工したためここに移転した。
東雲町校地の継承と現状 
附属学校を併設する東雲町校舎は官立師範学校男子部への改編を経て新制広島大学への移行に至るまで維持され、広大教育学部東雲分校へと引き継がれ、1978年東雲分校が学校教育学部として分離すると、この地は同学部および附属学校(附属東雲小学校・中学校)の校舎・校地となった。