neody/wikipedia-2023-11-ja-cleaned huggingface dataset:
1996年(平成8年)12月、5000形1 - 5次車廃車後の浅草線の車両数を8両編成28本に揃えることになったため、5201以下の6両編成に5207以下の編成の中間ユニット5209・5210号車を組み込み、6両編成2本から8両編成1本に組み替えられた。同時に機器の修繕工事も実施され、主制御器は5000形の更新工事で使用されていたTCS-1B形に交換、パンタグラフは新製品に交換、主電動機・電動発電機は機器の更新を、冷房装置はオーバーホールが実施された。
他の紀年法 

 干支:辛丑
 日本
 神功皇后摂政21年
 皇紀881年
 中国
 魏:黄初2年
 蜀:建安26年、章武元年
呉:建安26年
 朝鮮
 高句麗:山上王25年
 新羅:奈解王26年
 百済:仇首王8年
 檀紀2554年
 仏滅紀元:764年
 ユダヤ暦:3981年 - 3982年

カレンダー

できごと 
 劉備が皇帝に即位し、蜀漢を建国する。
歴史
国共内戦末期、華北及び華東地区の大部分を「解放」した共産党軍は1949年8月9日、冀東、冀中、冀南、冀魯豫、太行、太原、太岳の7行政区を廃止し、旧省界を基礎に経済的、歴史的、地理的な要素を加味した上で河北省、山西省、綏遠省、平原省の設置を決定し、同年8月20日、黄河の下流域をまたぐ華北平原に、河南省と山東省のそれぞれ一部を分離し新設された。
行政区画
省轄市:新郷市、安陽市
専区
新郷専区
新郷県、延津県、原武県、陽武県、済源県、孟県、獲嘉県、温県、輝県、汲県、修武県、武陟県、博愛県、沁陽県
濮陽専区
濮陽県、范県、朝城県、観城県、濮県、南楽県、清豊県、滑県、長垣県、内黄県、封丘県
安陽専区
安陽県、林県、鄴県、淇県、浚県、湯陰県
聊城専区
聊城県、高唐県、茌平県、博平県、清平県、堂邑県、莘県、冠県、陽穀県、寿張県、東阿県
湖西専区
単県、金郷県、魚台県、巨野県、城武県、嘉祥県、復程県
菏沢専区
菏沢県、曹県、東明県、定陶県、鄄城県、鄆城県、梁山県、南旺県

関連項目
中国共産党革命根拠地
中華人民共和国の行政区分

中国共産党革命根拠地
河南省の歴史
山東省の歴史
かつて存在した中国の省
1949年に成立した行政区画
1952年に廃止された行政区画
他の紀年法 

 干支 : 庚申
 日本
 神功皇后摂政40年
 皇紀900年
 中国
 魏 : 正始元年
 蜀 : 延熙3年
 呉 : 赤烏3年
 朝鮮
 高句麗 : 東川王14年
 新羅 : 助賁王11年
 百済 : 古尓王7年
 檀紀2573年
 仏滅紀元 : 783年
 ユダヤ暦 : 4000年 - 4001年

カレンダー

できごと 
 群馬県高崎市の芝崎古墳と兵庫県豊岡市の森尾古墳から出土した三角縁神獣鏡は「□始元年」の紀年銘をもち、これは「正始元年」と考えられこの年に相当する。
白河警察署駅前交番
 白河市立図書館
 城山公園
 小峰城跡
 白河集古苑
 福島交通白河営業所
 白河市役所
 白河文化交流館コミネス
 白河郵便局
 福島地方裁判所白河支部・福島家庭裁判所白河支部・白河簡易裁判所
 福島地方法務局白河支局
 阿武隈川
 国道4号(陸羽街道)
 国道294号(旧陸羽街道)
 福島県道11号白河石川線(御斉所街道)
 福島県道18号白河停車場線
 福島県道37号白河羽鳥線(白河羽鳥レイクライン)

バス路線

白河駅 

ジェイアールバス関東白河支店が運行する路線バスが発着する。
評価 
相方の石橋は木梨の才能を「木梨憲武の方が資質は上」「あいつの方が、これから10年・20年したら、すっごいスーパースターになる。俺にはそれがないんだよ。アイツはそれ以上を求めていかないから、今、フラフラしてるけど(笑い)。
一方の木梨も石橋のことを「貴明はね、最初からとんねるずのプロデューサーだったんです。全部貴明が決めて、僕はずっとその掌の上で自由にさせてもらってきた」と評しており、とんねるずの活動において信頼を寄せている旨を語っている。

妻の安田は木梨について「すごく“生き上手”な人だと思うんです」「意識的にそうしているわけではなく、聞きたくないことや、遭遇したくないもののところにわざわざ行かないというか」「自分が過ごしやすいように生きるのがとても上手で、しかも相手を傷つけることなくやってしまう。天性だと思いますし、ずるいなーって嫉妬しちゃうくらい」と語っている。一方の木梨も安田には頭が上がらないといい、「アートに関するプロデューサーは成美さんなんです。余計なものを描いていると、『まさかそれ、出さないよね』なんて調子でピシッと言われています」と語っている。

長年の友人であるヒロミは「ノリちゃんは悩まないのよ、先のことしか考えてないから」「人はみんな、なかなか先のことを考えられなくて、目の前のことが不安になったり過去のことを反省したりするんだよ。俺もノリちゃんみたいなスタイルを目指しているけど、なかなかできなくて、いま終わった仕事のこととか、目の前の明日のことを考えてしまったりする」と語っている。

親交があるカンニング竹山は木梨のことを「僕が死ぬとき走馬灯に出てくるであろうターニングポイントの人」「次の生き方を探していく『生き上手』だと思うんですよね。
2015年
第8回の個展『木梨憲武展×20years INSPIRATION-瞬間の好奇心』を引き続き、長崎県の長崎県美術館、福岡県の福岡アジア美術館、岡山県の岡山シティミュージアム、沖縄県の沖縄県立博物館・美術館で開催。このイベントで設置した募金箱に入れられた募金及びチャリティTシャツの収益の全額を東日本大震災で大きな被害を受けた被災者を支援するためにサンドウィッチマンが設立した「東北魂義援金」に寄付した。
2019年
第9回の個展『木梨憲武展 Timing -瞬間の光り-』を引き続き、昨年末から年跨いで大分県の大分県立美術館(OPAM)、その後岡山県の岡山シティミュージアム、滋賀県の佐川美術館、秋田県の秋田総合生活文化会館・美術館(アトリオン)、静岡県の浜松市美術館、愛知県の松坂屋美術館、長野県の北野カルチュラルセンターで開催。
番組マスコットキャラクターは「タマちゃん」というゴルフボールを模したキャラクターで、オープニングやネタ放送中の画面内にCGアニメとして出てくるほか後期にはセット内のオブジェにも用いられた。

2004年4月から「オンエアバトル爆笑編」として隔週の放送となり、インディーズやストリートミュージシャンとして活動する歌手を対象にした「オンエアバトル熱唱編」と交互に放送されていた。2005年4月からは両番組とも独立し、それぞれ「爆笑オンエアバトル」、「熱唱オンエアバトル」とタイトルを変更した上で毎週の放送となる(その後「熱唱オンエアバトル」は2006年3月に終了した。
ネタ見せ番組の先駆け 
1999年の番組放送開始の頃は、全国ネットで毎週放送される若手芸人によるネタ見せ番組はこの「爆笑オンエアバトル」のみであった。その後2003年までに番組の常連だったダンディ坂野、テツandトモ、長井秀和を始め、いわゆる「お笑い第五世代」と呼ばれる世代を中心に、お笑い第四世代を含む多数の芸人をブレイクさせた。
鈴木克道チーフプロデューサーは番組が始まって7年目でのインタビューにおいて、「常に新しい笑いにこだわってきた。審査のショーアップ化の話もあったが、番組への信頼を失いたくないのでベースは変えず、シンプルなままにしてきた」と語っている。なお2003年度をもって初期の常連芸人(博多華丸・大吉、アンジャッシュ、ビッキーズ、ルート33、おぎやはぎ、ハリガネロック、バカリズム、ペナルティ、ドランクドラゴン、ダンディ坂野、フットボールアワー、はなわ、ダイノジ、陣内智則、スピードワゴン、テンダラー、インパルス、テツandトモ、バナナマン、チャイルドマシーンほか)は一斉に卒業し、事実上の世代交代が図られた。
同番組のリサーチのために都内のお笑い系ライブハウスを回った際に、若手の漫才師に同年代の若い固定ファンがついているのを見て若手のお笑い芸人を集めた番組に手応えを感じたものの、出演者選考のためのオーディションを開いている時間的・制作費的余裕がなかったため「素人が評価するオーディションをそのまま番組にしてしまおう」と思いついたことが本番組の発端となっている。番組開始に先立ち主要なお笑い系の芸能プロダクションに連絡を取り番組への参加を打診したところ、制作側の予想に反しプロダクション側が好意的な反応を示したため実際に制作に踏み切った。
会場入り
 抽選でのネタ披露順番決め
 ネタ合わせ
 舞台袖
 ネタ披露直前orネタ披露直後

計量・審査発表に続いてオンエア獲得芸人のネタが放送された後、エンディングでは以下の内容が放送されている。
ボールの色はネタを披露する順番(これは事前に抽選で決められる)を示しており、色とネタ披露順の関係は年度によって違いがある(一例として、2004年度以降は赤、白、黄、茶、緑、紫、オレンジ、ピンク、黒、青の順番)。
ちなみに、上位に入れずオンエアされなかったことを「オフエア」ということがあるが、これは2000年12月9日放送回で田上よしえがネタの中で「オフエア」という言葉を初めて使用してから一般に広まり、番組公式の用語としても使用されるようになった。
オンエアされなかった芸人は、放送の最後で「敗者コメント」と称される本人のコメントと併せて画面下にテロップで感想の一部が紹介されるが、2000年頃までは「審査員の生の声」と題した審査員のコメントも放送されていた。放送ではできるだけ優しい意見が選ばれているが、中には手厳しい意見や理不尽な意見もいくつかある(アンジャッシュが番外編等でオフエア時のジャッジペーパーの中から半ば理不尽とも言える意見を取り上げたことがある)。2行で表され、そのうち1行は面白かったことなどやよかった所、もう1行は直すとよいことなど悪かった所を流すことが多く、2000年頃までは箇条書きになっていて、1999年度一部の回にはジャッジペーパーよりが表記されていなかった。収録後には出場した芸人全組に審査員100人分のジャッジペーパーが審査員事務局から送付され、これにより出場芸人は審査員の反応を確認することができる。第10回までにはジャッジペーパーの替わりにスタッフロールが流れており、2000年中盤にはオンエアされた芸人のジャッジペーパーが紹介されていた(この場合は各芸人のネタの放送前に書いた人の名前も一緒に流れる)ことがあるなど勝者・敗者のジャッジペーパー内容の表示の有無は年度によって細かい違いがある。
オンバトPREMIUM出演者(4月 - 8月)

9月 - 1月
番組常連だったOB芸人5組が出演し、オンバト現役時代の成績や思い出を振り返った後、以下の形式の対抗戦で大喜利などバラエティ形式の企画を行って「芸人魂」を競う。
2004年サマースペシャルで認定

第7回チャンピオン大会ファイナルにて認定

第8回チャンピオン大会ファイナルにて認定

第9回チャンピオン大会ファイナルにて認定

第10回チャンピオン大会ファイナルにて認定(放送で紹介はなし)

2008年度のゴールドバトラー

2009年度のゴールドバトラー

備考 
 プラチナバトラーとゴールドバトラー両方の称号を持っているのは、アンジャッシュ、アンタッチャブル、タカアンドトシ、トータルテンボスの4組である。
ゴールドバトラー認定後に解散した例(号泣、ホーム・チーム、Bコース、エレファントジョン)、敗戦でオンエア率が下がったことにより条件を満たさなくなった例(田上よしえ、飛石連休、オジンオズボーン、エレファントジョン、プラスマイナス)もあるが、それによる称号の剥奪などは過去一度も行なわれていない。
第1部では「懐かしトークコーナー」として初期からの常連出場者であるアンジャッシュ、おぎやはぎ、ダンディ坂野、テツandトモ、東京03、ドランクドラゴン、はなわ、北陽、ますだおかだが過去の映像を鑑賞しながらトークを繰り広げた。
第2部では「爆笑オンエアバトル2019」として若手芸人10組(かが屋、空気階段、ヒコロヒー、ネイビーズアフロ、宮下草薙、キャメロン、ザ・マミィ、東京ホテイソン、ファイヤーサンダー、ヤーレンズ)が出場。
なお、2005年までに発売されていた作品に関しては収録されていたネタの数が10本前後に留まっていたが、4年ぶりに発売が再開されたタカアンドトシのDVD以降は基本的にオンエアされたネタ全てが収録されるようになった。また、同じく2005年までの作品においては、勝者コメントの芸人の名前が表示される所は内容を明確化するためネタに即したタイトルに差し替えられていたが、2009年以降はそのまま放送時と同じくコンビ名と芸人の名前が表示する形式に戻った。
なお、ダンディ坂野はオンエアされた回数が他の芸人と比べると極端に少なかったためか、1組だけ「爆笑オンエアバトルLight」という題名で発売されている。

発売元は2005年までの全ての作品はポニーキャニオン、2009年以降は吉本興業所属芸人の作品のみよしもとミュージック、それ以外はアニプレックスとなっている。
公式ガイドブック 
年度毎の「オンエアバトル」放送回や公式記録の内容を収録したガイドブックが、番組開始以降毎年発売されていた。2006年度の内容を収録した「爆笑オンエアバトル8」以降、発売が途絶えていたが、2010年4月14日に発売された「爆笑オンエアバトル 10→11」にこれまで放送された11年間の記録が全て収録されることになり、2007年度以降の内容も掲載されている。本の内容は放送回の模様や公式記録だけに留まらず、番組で活躍した芸人へのインタビューや、放送時には紹介出来なかった各芸人へのジャッジペーパーなども収録されている。
肯定派 
 タカアンドトシ
 2014年3月6日に行われた「オンバト最終章 チャンピオン大会直前 15年間ありがとうスペシャル」(2014年3月15日深夜放送)の記者取材会にて、タカは「無名のときに札幌大会で初めて出させていただき、ギリギリ5位で通過してオンエアされた。オンバトがなかったら東京に出るきっかけもなかった」と語り、トシも「我々はオンバトなくして今ここにいない、というくらいお世話になった番組。最後にMCを手伝わせていただくのは感慨深くてありがたい」と語るなど、各々番組に対して感謝の弁を述べている。
 増田英彦(ますだおかだ)
 2009年3月29日のブログで「この番組がなければ『M-1グランプリ』なんて始まってなかったやろうし、ということは『エンタの神様』や『爆笑レッドカーペット』などのネタ番組も生まれてなかったやろうし、お笑いブームも今のこの形では来てなかったはず」「この番組がなければ今のますだおかだはなかったと思う。本当に感謝してるし愛着も今なおある。その後抜かされた連勝記録を今からでも抜きに行きたいくらいに...」とコメントしている。また、2014年3月7日の同ブログでは“史上最もシビアなお笑い番組”というキャッチフレーズについて、「シビアというより、今まで色んな賞レースや審査されるネタ番組に出てきた中で、全ての芸人に対して“史上最もフェアなネタ番組”やったと思う」とコメントしている。
更におぎやはぎが出演していた当時、ディレクターを担当していた岡澤正樹がとても心が広い人で、「(おぎやはぎが)大阪収録で落ちた同じネタを東京でやらせてくれ」とお願いしたらやらせてくれたり、民放ではスポンサーが付いている兼ね合いでNGを突き付けられた放送禁止用語が入っているネタをOKしてくれていたと語っている。
 立川談志(落語家)
 当番組を好意的に捉えており、第1回・第2回チャンピオン大会では特別審査員としてゲスト出演した他、第6回チャンピオン大会ファイナルでは番組冒頭に出演し開会宣言を行った。2002年5月25日放送回では「談志の招待状」と題してテツandトモ・アンジャッシュ・ハリガネロックというオンバト出場芸人3組とそれぞれトークをする場面が放送されたこともある。

否定派 
 松本人志(ダウンタウン)
 当番組の審査方法には否定的な意見を述べており、「『素人が判定する』という意味で嫌いな番組」と語っている
その一方、2023年に開催された「THE SECOND」ではアンバサダーに就任。
チュートリアル
 徳井義実は「お笑い番組なんかなかなかない時代に『オンバト』作ってくれて、凄いありがたかったんやけど」と感謝を述べつつも、「番組はエエねんけど、客が変な感じになったんや。もっとノーマルなお客さんを、何とか集めなアカンかってんけど」「どのあたりからか、お客さんが変な『エセお笑い評論家』みたいな感じになってきて鬱陶しかったな」などと番組の一般審査員に対して不満を抱いていたことを明かしている。相方の福田充徳も当時の「オンバト」の審査員を「視聴者と、お笑い芸人の間に入ってる、審査員みたいな客」と評して非難しており、実際に審査員が時折「笑っていないのに玉をいれる」という、矛盾した行動をとるのを目撃したこともあった と明かしている。
「最後まで人選の基準がよくわからない番組だった。だいたいほかのコンテストでよく見る面々が出ていて、最後の10年くらいは新たな笑いを生んだのかもよくわからなかった。この番組に何度も出ても売れず、民放コンテスト一発で人生を変えた人もいた。モヤモヤばかりだった」
 「オーディションがあると聞いたこともないし、ライブに足を運んで若手を発掘するような作業をしていると聞いたこともなかった。キャリア10年以下しか出れないと言われた人もいたし、でと10年以上の人も出ていた。出る側としたらハイリスクローリターン、でも出るしかない番組だったという」
 「00年代にお笑いに変革をもたらした、完成度ではなく新しさで勝負した芸人たちはみなこの番組でオフエアだった。ラーメンズとおぎやはぎ以外でこの番組発はあっただろうか。最大多数を満足させる笑いが、新しさと相性が悪く、先細りしかないことを証明した、そこに価値のある番組だった」
 「時代に左右されず淡々とネタだけを公平に審査しているストイックな番組のようにも見えるが、オンバトもまた、癖ありまくりのネタ番組のひとつであった。見た目の向き不向きもあったし、攻略法的なものも存在した。やっかいなのは、オフエアされるとつまらない人だと思われてしまうということ」
 「本来視聴者が気にすべきではないこのようなことを、気にするようになったリテラシーの高まりも、この番組の功罪であったように思います」

中立派 
 NON STYLE
 井上裕介は、「M-1」と「オンバト」それぞれの審査の傾向を比較し「自論ですが『オンバト』は「一番面白い芸人」というよりも「一番共感できる芸人」が優勝できるような気がします。『オンバト』は客席に100人いたら99人に好かれないといけないんですけど、『M-1』は100人の内10人しか笑っていなくてもその10人の評価が凄ければいい、みたいな空気はあります」と語っており、相方の石田明も「『オンバト』はアクがない方が有利かも知れない。
タイムマシーン3号
 番組内で数少ないパーフェクト(545KB)達成コンビであるが、2015年に行われたインタビューで山本浩司は「オンバトの満点というのは『100人に嫌われなかっただけ』という結論に達した」「100人が面白いって思ったわけじゃなくて、100人が嫌じゃないっていう判断での満点。できるだけ嫌われないようにしての満点だったんです」と冷静に分析していた。
また、2人は2015年3月19日深夜放送の「しくじり先生 俺みたいになるな!!」にて「ビックチャンスをつかんだのに進路でしくじった先生」 として出演した際にも、「オンバト」では得点を上げるため開演前に観客と接触を試みたり、ネタを披露する際は観客が不快に思うであろう表現は極力排除したりする など、出演当時は観客に対して積極的に媚びていたことを明かしていた。
横澤彪(元テレビプロデューサー)
 第11回チャンピオン大会ファイナル終了後、自身のコラム『横澤彪のチャンネルGメン69』にて、「結果に文句はないが、みな似たり寄ったりで新鮮味がなかった。全般的にネタ、存在感に若々しさがなくエネルギー不足を感じた」「番組としてもう使命を終えたと思う。民放の『エンタの神様』や『爆笑レッドカーペット』などが躍進し、色あせてしまった。
更に翌年の第12回チャンピオン大会ファイナル終了後のコラム内でも「オンバトといえば、かつては若い芸人たちの夢の舞台だった。人気のないネタは放送してもらえない、という緊張感の中、放送を勝ち取り、そして人気者へ、という流れ・勢いがあった。」と当初は高く評価していた一方で、最後は「いつしか新規参入組が小粒になり、尻つぼみになってしまった。ここで一旦番組を終えるのは適切だろう。ひところの様にドンドン新しいタマが出てくるという勢いがなくなったということは、単にこの番組だけの問題ではなく、お笑い界全体にとっても先細りの懸念があるということにほかならない」と締めくくっていた。
2001年10月13日放送回にて、次回出場予定であるマンブルゴッチの紹介テロップを「マンゴルブッチ」と誤記
 2003年2月8日放送回にて、インパルスの紹介の際に「堤下」の「堤」が「提下」と誤記
 2003年4月11日放送回にて、ルート33の紹介テロップを正確には12連勝のところを「前回13連勝がストップ」と誤記
 2003年11月14日放送回にて、ザブングルの紹介テロップを「サブングル」と誤記
 2004年サマースペシャルでますだおかだの過去ネタでのテロップミス
 第7回チャンピオン大会での麒麟のチャンピオン大会出場回数
 第8回チャンピオン大会・事前番組でのタカアンドトシの戦績(17戦17勝を"18戦18勝"と誤植)や、タイムマシーン3号が満点を記録した放送回の日付
 スマイルが2回目の挑戦で初オンエアをした時、ナレーションでは「初挑戦初オンエア」と間違われた
 2008年6月5日の放送の回でネタ終了時に表示されたスマイルと朝倉小松崎のキロバトル etc...
 2008年4月17日放送分でハマカーンがスタッフの手違いでネタ中に終了の効果音を鳴らしてしまい、審査の対象に入らなかったというトラブルがあった。
また、番組が開始された1999年はボキャブラブームの末期とも重なり、その流れから「キャブラー」と呼ばれた芸人 や、吉本印天然素材のメンバーの一部(バッファロー吾郎、FUJIWARA、へびいちご)も出場している。
 上述にもあるように、お笑い第五世代にあたるほとんどの代表的な芸人が出場した番組であったが、この世代で番組には一度も出場せずにブレイクした芸人も僅かながら存在する(例としてあべこうじ、オリエンタルラジオ、サンドウィッチマン、スリムクラブ、椿鬼奴、南海キャンディーズ、フルーツポンチ、森三中などがこれに該当する)。また、2003年以降は「お笑いブーム」の影響により、いわゆる「オンバト」以外のネタ番組(「エンタの神様」や「爆笑レッドカーペット」など)が増加したため、それに伴い「オンバト」に出場せずにブレークした一発屋芸人も増加していた(例としてコウメ太夫、小島よしお、ジョイマン、楽しんご、波田陽区、ムーディ勝山 などは一度も出場したことがなかった)。
フォーマットやテロップなどは本番組へ忠実に寄せたもので、コーナーのエンディングでは敗者コメントとジャッジペーパーの再現、そして当番組第10期のエンディングテーマだったヤドカリの「一生分の一日」が流された。
 爆笑オンエアバトルFオンライン(NHK九州沖縄ブロック・2021年3月26日放送)
 パロディではないが、NHK福岡放送局が本番組のフォーマットをオンライン方式に転換し、事前オーディションで勝ち抜いた16組の中からオンライン観客投票でオンエア8組と福岡で一番面白い芸人を決定する。
有吉の壁(日本テレビ・2023年3月15日放送)
 NHKと日本テレビ開局70周年コラボウイークに放送された「テレビ局の壁を越えろ!おもしろNHKの人選手権」の中で、トム・ブラウンとタイムマシーン3号がオンエアバトル関連のネタを披露。ネタ披露後にバケツを計量しているという体で、トム・ブラウンみちおが280KB、タイムマシーン3号は545KBの満点を獲得するが、その内訳は関543KB、山本2KBというオチ。
村人たちの開墾作業を見回っていた時、一人の男が他の村人の何倍も激しい勢いで仕事をしている様子を見て、「そのような勢いで一日中働き続けられるはずがない。お前は他人が見ている時だけ一生懸命に働く振りをして、陰では怠けているに違いない」と怒鳴り、村人たちの前で男の不正を厳しく叱ったという。
 その一方で、年老いて無力ながらも陰日向なく真面目に働き、他の村人たちがやろうとしない木の切り株を掘り起こす面倒な作業を毎日地道に続けてきた出稼ぎの老人に対しては、開墾に邪魔な木の切り株を彼が全部取り除いてくれたおかげで他の村人たちの作業が容易になり開墾がはかどったという理由から、通常の賃金のほかに慰労金として15両もの大金を与えたという。
 成田山に引きこもっていた際、そこで出会った老婆に教えられ、小谷三志と出会い、「農民や役人が自分に従わないと仕事をはじめないと思っておられるようですが、いちばん大切なのは復興なのでは?」との小谷の言葉で、まず役人と村人を改心させようとした自分の完全主義に無理があると悟り、説得より復興作業をまず開始しようと決心して、桜町に帰ったという。

評価 
勝海舟 「二宮尊徳には一度会ったが、至って正直な人だったよ。全体あんな時勢には、あんな人物が沢山出来るものだ。時勢が人を作る例はおれはたしかにみたよ」

子孫 
 二宮尊行 - 二男。
像のように薪を背負ったまま本を読んで歩いたという事実が確認できないことと、児童が像の真似をして本を読みながら道路を歩くと交通安全上問題があることから、1970年代以降、徐々に撤去され、像の数は減少傾向にあるほか、「現在の児童の教育方針に合わない」などの理由で、破損しても補修に難色を示す教育委員会もある。
概要 
東京都区部以外で首都を補完し、地域の中心となるべき都市「業務核都市」に旧浦和市・大宮市が指定されたことにより、両市および旧与野市にまたがって位置し、1984年(昭和59年)に機能を停止した国鉄大宮操車場の有効活用として、政府閣議決定により再開発・土地区画整理事業が行われたものである。

新都心整備事業では、「未来を担う新都心」にふさわしい都市基盤施設としてさいたま新都心駅、地上2階レベルで各施設を結ぶ歩行者デッキ、都市計画道路、区画街路、首都高速道路、ライフラインの共同溝、雨水の調整池などを重層・複合的に計画し、整備が進められた。
さいたま市の都市計画マスタープランでは「大宮駅周辺・さいたま新都心周辺地区」として「浦和駅周辺地区」とともに都心に指定され、民間活力を利用した都市開発を推進するとされている。

南北に走る東日本旅客鉄道(JR東日本)京浜東北線、宇都宮線・高崎線、湘南新宿ラインを挟み、西側の地区(国鉄大宮操車場跡地周辺、同市中央区新都心)と東側の地区(片倉工業大宮製作所跡地周辺、さいたま市大宮区吉敷町四丁目)に分かれている。
現在の「埼玉県さいたま市中央区新都心」とされている場所は、さいたま市が成立する以前は合併以前の旧浦和市、旧大宮市、旧与野市が入り組んでおり、新都心街びらき後も、2003年(平成15年)の政令指定都市移行までは上木崎一丁目、北袋町一丁目、吉敷町二丁目、錦町、上落合一丁目および大字上落合の各一部であった。

さいたま市の政令指定都市移行に伴い区が設置され、京浜東北線、宇都宮線・高崎線、湘南新宿ラインより西側の全区域が旧与野市域とともに中央区に編入され、東側は大宮区となった。
W-12 NTT東日本さいたま新都心ビル『さいたまメディアウェーブ』
 クラリオン本社事務所・技術センター

商業 

 コクーンシティ
 E-01 コクーン1
 E-02 コクーン3
 E-03 パークサイドビル
 E-14 コクーンシティの平面駐車場
 E-15 コクーン2
 E-16 さいたま新都心コクーンシティ住宅展示場

宿泊 
 W-08 ホテル『ブリランテ武蔵野』(埼玉県公立学校共済組合宿泊施設)
 W-09 THE MARK GRAND HOTEL(旧・簡易保険総合健康推進センター ラフレさいたま。いわゆる「かんぽの宿」の一つであった)
 ホテルメトロポリタンさいたま新都心(JR東日本ホテルズ)
 E-13 東横インさいたま新都心店

医療 
 さいたま赤十字病院
 埼玉県立小児医療センター
 虎の門病院さいたま診療所(合同庁舎2号館内)

行政機関 
中央省庁の主に関東地方を管轄する地方支分部局が同地に集積している。例外として、関東総合通信局、関東信越厚生局の麻薬取締部、東京地方検察庁の特別捜査部などが、東京千代田区九段南の合同庁舎に入居している。
また、さいたま新都心土地区画整理事業の換地処分が前日に行われたことに伴い、町名地番変更が行われ、上木崎一丁目・吉敷町二丁目・北袋町一丁目・錦町・上落合一丁目・大字上落合の各一部から中央区新都心が成立。
目的
当時、両病院とも2015年度までの老朽更新・耐震化が必要とされていること、県南部の高度医療(3次救急)を担う赤十字病院と、小児医療専門病院を隣接して設置することで地域医療の充実を図ること、東日本大震災を受け、防災基地機能を持ち、大規模避難施設となる「さいたまスーパーアリーナ」や、国の官公庁が入る合同庁舎が並ぶ地域に災害拠点病院の赤十字病院などを置くことで、被災者への迅速な救急救命医療を実施するなど、広域防災拠点の強化につなげることを目的として、統合移転に近い形で、さいたま新都心に移転設置することとした。
埼玉県立けやき特別支援学校(埼玉県立岩槻特別支援学校の移転)
 埼玉県発達障害総合支援センター
 埼玉県総合医局機構 地域医療教育センター
 埼玉県立大学大学院サテライトキャンパス
 埼玉県消防学校 救急救命士養成過程
 災害時の被災者支援機能(被災者救済のための情報収集・関係各署との事務調整)

 経過
 2011年(平成23年)
 5月20日 - 埼玉県が8-1A街区に、さいたま赤十字病院と県立小児医療センターの移転を検討していることが新聞各紙で報道された。
 6月2日 - 埼玉県知事公館において、上田清司埼玉県知事と清水勇人さいたま市長が共同で記者会見、土地を所有するUR都市再生機構・県・市と日赤本部(県支部長は上田知事)が基本計画に合意し、正式決定したと発表した。
その他
 さいたま市は、清水市長主導で「MNDさいたま計画」(後述)で設置する予定だった「こども・多世代ふれあい広場」(サッカープラザ計画撤回時に代替として示した案)に代わる機能を持つ施設(病院との整合性を持つもので、保育・子育て支援・子ども図書館・ボランティア活動支援の4案を検討)を、小児医療センター内に設置する予定としていたが、小児医療センターに入院している子供達への感染症の影響を鑑みて、施設内には置かず、外部に建設することとした。
 赤十字病院の用地は県と市が赤十字に貸与し、赤十字は旧病院の土地を賃貸して費用を捻出する方針をとり、2016年に島忠との間で40年間の賃貸契約を結んだ。
小児医療センターは地元の移転反対運動に応え、一部機能を現在地に縮小して残し、「小児医療センター附属岩槻診療所」として2018年3月31日まで運営された。4月1日から、センターおよび特別支援学校の跡地に、県が設置して社会福祉法人が運営する公設民営方式の医療型障害児入所施設「カリヨンの杜」が開設された。

過去の計画 

新都心の「シンボル的な業務商業地区」としていた8-1A街区(南側中核施設群、都市再生機構が約1.46 ha・埼玉県が約0.74 ha・さいたま市が約0.2 haを保有する約2.4ha)は、まちびらき以前よりシンボルとなる超高層ビルの構想があり、1998年(平成10年)には県が高さ531 mの超高層ビルの建設構想を発表したが、景気低迷で実現せず、街びらきから10年以上も空き地のままで、臨時駐車場として活用された。

さいたまタワー計画 
埼玉県・さいたま市は、2004年(平成16年)に、地上デジタル放送用の600 m級電波塔「さいたまタワー」の誘致活動を開始し、東京都墨田区とともに有力候補とされていたが、地上の住宅等への電波障害が約14万世帯に及ぶと想定され、これは墨田案より約7倍の規模に達し、その対策費用もより巨額になることなどを理由に落選、2006年(平成18年)3月31日に在京民放6社とNHKが、東京都墨田区の東武鉄道本社隣接地の貨物駅跡にタワー(東京スカイツリー)建設を決定して、計画だけで終了となった。
既存施設との間では、すでに8-1A街区を結ぶデッキが完成済みであり、けやきひろば、合同庁舎1号館、2号館、ホテルブリランテ武蔵野とそれぞれ結ばれる(デッキを通して新都心駅・北与野駅とそれぞれつながる)。
Jリーグを観戦できる大型ビジョンや地元メディアのサテライトスタジオとしても活用できる「スタジアムエリア」、サッカー関連書籍・映像資料を収集する「ミュージアムエリア」、実際にボールを蹴り、バーチャルでサッカープレーを体感できる「アクションエリア」、サッカーを科学的に分析探求し、また年代別の指導者育成を目指した講習を行う「ラボラトリーエリア」、Jリーグの試合を観戦しながら食事できる「レストランエリア」などで構成され、6階(屋上2.3 ha)には人工芝のフットサルコート2面とシャワー室・更衣室を整備し、イベント会場としても活用することとされた。
企業グループが計画の見直しを求めた事から、2010年(平成22年)6月まで県・市・機構・企業グループの間で協議が行われてきたが、企業側がビルの規模を大幅に縮小することを要望したため合意に至らず、同年7月5日に計画の白紙撤回が発表された。
13-17街区

計画区画と隣接する地区

さいたま新都心西地区 
新都心6街区と、新幹線・埼京線高架橋をはさんで西側の国道17号に面した区画(中央区上落合一丁目、1.4 ha)では、新都心の都市計画道路新設にあわせ、埼玉県によるさいたま新都心西区画整理事業が行われた(事業期間1998年度 - 2001年度)。
当初は三菱マテリアルの単独事業で、都市再生機構が事業コーディネーターとして関わる形だったが、後に土地を購入した企業も参画した形に改められた。

区画整理事業対象は跡地のうち、先行して売却した造幣局さいたま支局、埼玉県大宮警察署、都市再生機構が整備し市に譲渡した防災都市公園(さいたま新都心公園)用地を除く11.7 haで、南側の約2.5 haを自社用地とするほか、さいたま新都心駅に近い西側の旧中山道側約6 haを民間向けの商業・業務地区に、さいたま新都心公園に隣接した北側の約1.5 haを市の公共公益施設(バスターミナルなどを計画)にすることとし、区画街路の新設と周辺道路の拡幅、街区公園の整備も行われた。

推移
2000年(平成12年)に三菱マテリアルより、研究所の整理縮小と再開発の方針が発表されたが、研究所敷地から放射性物質が検出されたため、長期間の土壌浄化が実施された(三菱マテリアル総合研究所#原子炉と訴訟)。三菱は当初、敷地の北半分を再開発する方針であったが、汚染が敷地全体に広がっていたことから、業務を大幅に縮小して敷地内の建造物の大半を撤去し、土壌浄化を行った。
さらに、2022年4月22日の清水による定例市長会見で、さいたま市議会に対し「『4月臨時会』を招集し、市役所の位置を記した条例の改正案を『市長提出議案』として上程する」ことが発表され、この臨時会で、特別多数議決議案で必要な議長も含む出席議員の3分の2以上の賛成が得られて可決された事により、2000年に旧3市間で調印した「合併協定書」の内容が、20年以上の時を経て具体化されることとなった。
若田氏は、『補陀洛山建立修行日記』では、垂仁天皇の第九皇子で、下毛野国室の八島に移住した巻向尊の子孫であるとされ、『日光市史』では、上野国片岡郡若田郷から東に移った一族とされている。『補陀洛山建立修行日記』によると、勝道の父は下野介の若田高藤であり、母は吉田氏であり、なかなか子供ができなかったが、伊豆留(現、栃木市出流町)の千手観音に祈願して子供(勝道、童名は藤糸といった)を授かったという。
なお、勝道の宗風については、当時の関東に鑑真の系列にあたる道忠の天台教団があったほか、朝鮮からの渡来人を通じて華厳の教えも広まっていたことから、天台宗や華厳宗などの一仏乗の流れを汲んでいた可能性があるという指摘がある。
このとき、勝道は、山の麓で、17日間の読経の後、「三宝を山頂に捧げ、日光山の神霊を礼拝し、衆生の幸福を願いたい。善神・毒龍・山魅に、登頂の手助けをしてもらいたい。自分は山頂にて菩提の境地に至りたい」という内容の誓願をしたという。
魏忠賢は権勢を完全に掌握しただけでは飽き足らず、堯天舜徳至聖至神(ぎょうてんしゅんとくしせいししん、堯や舜に匹敵する聖人であると自らを称えさせた)という称号を名乗り、全国に自分の祠を立てさせた。
この時期には、国内では悪政に堪えかねた農民蜂起が度々起こり、国外では満洲のヌルハチが後金を建て勢力を拡大していたが、この皇帝と朝廷を全く私物化し腐敗を究める魏忠賢は、たとえ後金相手に負けたとしても賄賂を贈られれば不問に付した。
宗室

后妃 
懿安皇后張氏
皇貴妃范氏、皇貴妃任氏
良妃王氏、純妃段氏、成妃李氏、裕妃張氏
馮氏、胡氏

男子 
懐沖太子 朱慈燃 - 水子。
同年8月執行の埼玉県知事選挙において、参議院議員を辞職して自らの事実上の後継候補として立候補した大野元裕の応援団長を務め、「上田県政の継承と発展」を掲げた大野を埼玉県知事に当選させる一翼を担った。

国政復帰 
2019年9月13日、埼玉県知事選挙で初当選した大野の議員辞職に伴う参議院埼玉県選挙区補欠選挙への立候補の意向が報道され、9月20日に無所属で立候補することを正式に表明。この選挙で上田は自身がかつて所属した民主党の流れを汲む立憲民主党・国民民主党の県組織から支援を受けたが、自由民主党も上田が憲法改正に前向きなことから候補者の擁立を見送り、出陣式には与野党の国会議員が出席する相乗りの構図となった。
もっとも、これらの政策に対しては、労働組合とのしがらみが少ない自民党県議の中にも「これ以上県職員を減らすべきではない」という意見もあるほか、「数字至上主義」に陥ることを危惧する声もある。

実際、2011年(平成23年)度には、時間外労働が年間1,000時間(1ヶ月当たり約83時間)を超えた職員が20人おり、税務システムの変更を担当する部署にいたという事情があったとはいえ、年間2,017時間もの長時間労働を行った職員や、一部ではあるが慢性的に時間外労働が多い部署も見られた。
2010年(平成22年)3月18日、鳩山由紀夫内閣が進める高校無償化政策で、無償化の対象に朝鮮学校を含めるかどうかの議論が続く中、上田は朝鮮学校について「一般的に、拉致事件に関与した疑いのある朝鮮総連の配下にある。日本の高校と同じ扱いをするのは無理がある」と述べた。

公共事業関連 
県政においては、前知事の土屋義彦が公共事業に熱心であったのに対して、行財政改革の一環として、大型公共事業は減少している。
2012年(平成24年)2月27日、河村たかし名古屋市長の南京事件否定発言が中国側から非難されていることについて、県議会代表質問への答弁で「なぜ人口20万人のところに、30万、40万人が虐殺されるのか」「蔣介石も毛沢東も何の抗議声明も出していない」「1977年までは中国の教科書で南京事件に触れていないのに、なぜ80年代になって突然出てきたのか」と述べ、河村を擁護した。

慰安婦問題については「古今東西、慰安婦を連れて軍が行進することはない。当然、危険地域には慰安婦は絶対に来ないわけだから。『いわゆる』という言葉をつけたとしても『従軍』という表現は一切使わないでもらいたい。
受動喫煙問題 
2011年に47都道府県知事を対象に行われた「飲食店における喫煙環境のあるべき姿及び今後の方針」のアンケートにおいて、「民間の施設については条例で高圧的に規制するより、事業者やお客の協力を経て禁煙や分煙を進めた方がむしろ効果的だと思います」と回答している。
その後山田と中田は大阪維新の会に接近し、大阪市特別顧問などを務めたが、上田は県政に専念するためとして山田らから打診された維新ブレーンへの就任を固辞した。上田は維新を率いる橋下徹の政治手法について、「問題提起して政治が活性化するのはいいこと」と述べた上で、「公務員をいじめて生活保護が減ったり、学力や規律が向上するわけないじゃない」として、「スカッとするけど栄養はないコーラみたいなもの」と評した。

2016年3月にかつて自身も所属した民主党が維新の党や改革結集の会の一部と合流して民進党を結成した際は、「保守の二大政党を構築するために力を尽くすべきだ」として、保守系の鈴木義弘(改革結集の会)の民進党参加を後押しした。

不祥事

公職選挙法違反 
2022年9月26日、同年7月投開票の第26回参議院議員通常選挙で、上田への投票を呼びかける文書を公示前に配ったとして、上田の公設秘書が公職選挙法違反(法定外文書頒布、事前運動)容疑で書類送検された。
原告側は公設秘書の職務権限乱用だけでなく、上田も元記者への性暴力を防止するべき注意義務を怠った監督権限不行使の責任があると指摘している。

批判 
日本共産党の機関紙しんぶん赤旗に、2006年5月20日にさいたま市で開催された世界基督教統一神霊協会(統一教会)の関連組織・天宙平和連合の会合に祝電を送っていたことが判明し、「全国霊感商法対策弁護士連絡会」が質問状を送付していると報じられた。
大雪対応 
2014年2月14日から16日にかけて関東や甲信越地方を中心に発生した大雪災害(平成26年豪雪)の際、秩父市の久喜邦康市長が、埼玉県危機管理防災部に対して自衛隊の災害派遣要請を行い、同部部長も上田に対し現地の状況を伝えていたにもかかわらず上田は「除雪のための派遣要請はできない」と判断し要請を拒否し、出動が遅れる事態となった(県は17日に孤立集落の窮状を把握し、派遣要請を決めた)。上田は要請を受けた15日に「埼玉サイクルエキスポ2014」、翌16日には「埼玉クイズ王決定戦」と、地元のクイズ大会に参加していたことも判明している。

上田は、派遣要請がなされていることは把握しており、秩父市からの要請に応じなかったことについて「当初は東名高速の渋滞のような緊急かつ切迫した状況ではなかった」「要請を断ったわけではなく総合的に判断した結果」と説明した。久喜秩父市長は「秩父地域の危機的状況が県に届いていないと感じる。公務で忙しいのはわかるが、知事や県幹部の方にも現場を見てもらいたかった」と苦言を呈した。

こういった批判がある一方で、前日に県から秩父県土整備事務所に泊まり込みで対処するように指示を出し、17日午後3時前には58人全員の救助を完了する対応をしている。
ただし、「二社一寺」がこのように明確に分離するのは明治初年の神仏分離令以後のことであり、近世以前には、山内の仏堂、神社、霊廟等をすべて含めて「日光山」あるいは「日光三所権現」と称し、神仏習合の信仰が行われていた。
深沙大王は「深沙大将」とも呼ばれ、唐の玄奘三蔵が仏法を求めて天竺(インド)を旅した際に危機を救った神であるとされ、神橋の北岸には今も深沙大王の祠が建っている。「2匹の大蛇」の話は実話ではなく伝説であるが、この伝説が日光山が古くから山岳信仰の聖地であったこと、日光山が近付きがたい場所であったことを投影しているものと推察される。
明暦元年(1655年)、後水尾上皇の院宣により「輪王寺」の寺号が下賜され(それまでの寺号は平安時代の嵯峨天皇から下賜された「満願寺」であった)、後水尾天皇の第3皇子・守澄法親王が入寺した。以後、輪王寺の住持は法親王(親王宣下を受けた皇族男子で出家したもの)が務めることとなり、関東に常時在住の皇族として「輪王寺門跡」あるいは「輪王寺宮」と称された。
東国に皇族を常駐させることで、西国で皇室を戴いて倒幕勢力が決起した際には、関東では輪王寺宮を「天皇」として擁立し、徳川家を一方的な「朝敵」とさせない為の安全装置だったという説もある(「奥羽越列藩同盟」、「北白川宮能久親王(東武皇帝)」参照)。
美術工芸品 

国宝
大般涅槃経集解(だいはつねはんきょうしゅうげ)59巻

重要文化財
(絵画)
紙本著色東照権現像 8幅(附蒔絵箱入守袋 7箇)
板絵著色勝道上人像 2面(文保二年銘、正中二年銘)
板絵著色日光三所権現像 6面(うち5面に正和二年、正和五年、正中二年、嘉暦二年、延文二年の銘)(附:絹本著色日光三所権現像 1幅)
板絵著色役行者八大童子像 2面(うち1面元徳三年銘)
(彫刻)
木造千手観音立像(立木観音堂安置)
木造阿弥陀如来及四菩薩坐像(常行堂安置、五智宝冠阿弥陀如来)通称:「クジャクに乗った仏様」2017年修復。
木造天海坐像(護摩堂安置) 康音作 寛永17年(1640年)
銅造釈迦如来坐像 附:銅造天蓋(大猷院奥院宝塔安置) 康知作 承応2年(1653年)
(工芸品)
菊花双雀鏡
瑞花孔雀鏡
金銅小形密教法具 一具(火舎(かしゃ)1口、花瓶(けびょう)2口、六器6器、飲食器(おんじきき)1口、六器2口)
金銅大火舎香炉
金銅鰐口 永正二二年(四年)銘
行事壇皆具 一括(火舎1口、花瓶2口、六器6口、飲食器1口、金剛盤1面、五鈷鈴1口、五鈷杵1口、三鈷杵1口、独鈷杵1口、灑水器(しゃすいき)1口、塗香器(ずこうき)1口、磬・磬架1具、燈台2基、前机1基、脇机2基、礼盤1基)
線刻阿弥陀三尊十二光仏鏡像
鋳銅半肉千手観音像
鉄多宝塔
鉄錫杖
錫杖 願主秀海の銘あり
銅錫杖頭 正応元年銘
銅錫杖頭(雲文飾)
銅錫杖頭(鳳首飾)
銅磐 建保五年銘
斧
蒔絵手筥 安貞二年平助永施入
住ノ江蒔絵硯筥(伝天海所持)
舞楽 所用具 一括(明細は後出)
刺繍種子阿弥陀三尊掛幅
刺繍不動明王二童子像掛幅
太刀 無銘伝行平
(書跡典籍)
阿弥陀経(装飾経)
金字阿弥陀経
紺紙金字法華経 8巻 大治四年書写奥書
紺紙金泥阿弥陀経 桜町天皇宸翰
紺紙金泥般若心経 足利満兼筆、応永十三年
紙本金字一字宝塔法華経不軽品神力品残巻
般若心経疏・般若心経疏詒謀鈔 天養二年書写奥書
金剛般若集験記 上中下 天仁四年奥書
四種相違略私記 巻上 治承二年一見の奥書
大日経疏 自巻第一至第廿 20帖 大治二、三年書写奥書
定宗論
唐梵文字
破邪弁正記 上下 2帖
法花玄義釈籤 10巻 巻第三に暦応二年施入奥書
常行堂声明譜 2帖 応永四年施入奥書
法華経化城喩品
刊本成唯識論述記 13巻 巻第二に養和二年伝領、元暦二年移点の墨書
高麗版一切経 614冊
日光山滝尾建立草創日記
東照権現祝詞(伝春日局筆)
(考古資料)
銅鋺 延元元年銘
  重要文化財「舞楽 所用具」の明細
 舞楽所用具
振桙 桙1本
陵王 袍1領、裲襠1領、指貫1腰、宛帯1条、面1面、牟子1頭、撥1本
賀殿 鳥兜6頭
迦陵頻 袍4領、袴4腰、鳥足5隻、羽根4組、銅拍子4対
安摩 蔵面2面
二ノ舞 面2面、牟子2頭、下笹2枝
陪臚 袍1領、裲襠1領、指貫4腰、宛帯6条、楯6面
蘇合 兜6頭
輪台 兜4頭
青海波 袍2領、下襲2領、平緒1条、平緒垂2条、太刀4口、兜2頭
採桑老 裾1腰、面1面、牟子1頭、石帯1条、薬袋1口、鳩杖1本
散手 指貫2腰、宛帯1条、面1頭、兜1頭、桙1本
太平楽 袍3領、袴4腰、挂甲4領、兜4頭、肩喰4対、師喰4箇、肩当4枚、籠手4双、*臑当4双、平緒2条、平緒垂3条、魚袋4佩、胡籙4腰、太刀2口、桙4本
打毬楽 袍4領、裲襠4領、指貫4腰、宛帯4条、毬杖4本、毬子1箇
還城楽 宛帯1条、面1頭、撥1本、木蛇1箇
抜頭 袍2領、裲襠1領、指貫1腰、宛帯1条、面1頭、撥1本
一鼓 一鼓1口
一曲 振鼓1口、奚婁鼓2口
退走禿 面6面
納蘇利 宛帯2条、面2頭、撥2本
胡蝶 袍4領、袴3腰、羽根4組
蘇利古 蔵面5面
新靺鞨 袍4領、唐冠(燕尾共)2頭、烏皮沓4枚、下鞘4口
貴徳 袍1領、裲襠1領、宛帯1条、面1面、兜1頭
狛桙 袍4領、裲襠2領、宛帯4条
胡徳楽 瓶子1口
林歌 袍4領、兜4頭
白浜 後参撥2本
地久 面6面
東遊 袍6領、指貫2領、切袴4腰、
童舞 袍8領、半臂3領、下襲5領、表袴1腰、忘緒4条、石帯8条、天冠8頭
蛮絵 袍12領、下襲4領、表袴6腰
走舞 袍5領
平舞 袍6領、半臂35領、下襲20領、表袴25腰、忘緒34条
赤色袍12領
縹色袍6領
赤大口27腰
石帯41条
平緒1条
平緒垂2条
冠4頭
纓13枚
緌13枚
鳥兜45頭
牟子6頭
手套13隻
踏懸88隻
襪69隻
糸鞋13隻
笏7握
太刀6口
鰭9枚
三鼓1口
附:黒漆長持9合 寛永13年の朱漆銘がある

栃木県指定文化財(建造物以外)
勝道上人首骨納塔
鉄造宝篋印塔(納経塔)<中宮祠>
木造慈覚大師坐像
木造薬師如来坐像
木造不動明王坐像
木造阿弥陀如来坐像
鎮護王院宮御木型
明暦元年朝鮮通信使関係資料
木造 仮面 附 付属品
木造四大明王像
釈迦堂殉死の墓及び譜代家臣の墓

日光東照宮との関係

年中行事

強飯式 

毎年4月2日に開催される。
基幹局の送信アンテナ 
同局基幹局は、茨島送信所(秋田市茨島4丁目3番29号)であり、開局以来1998年まで、高さ75m(頂冠直径5m)の支線式円管柱アンテナを使用していた。しかしアンテナの老朽化に加え、送信所北側にできたゴルフ練習場、高圧送電線鉄塔の影響により、特に秋田県北部の能代方面で聴取しにくくなった。
FM補完中継局の親局化構想への不参加 
秋田放送が加盟する日本民間放送連盟は、FM補完中継局制度を見直す方針を2019年に公表した。連盟に参加するAM放送事業者(民放AM局)が、2028年までにAM放送免許の更新時期を迎えることを踏まえて、民放AM局独自の経営判断によってAM放送からFM放送への転換(またはAM・FM放送の併用)が可能になるような制度の整備を求める要望書を、総務省が設置する「放送事業の基盤強化に関する検討分科会」に提出した。総務省も2020年10月に『民間ラジオ放送事業者のAM放送のFM放送への転換等に関する「実証実験」の考え方』を公表したことから、民放AM47局で組織する「ワイドFM(FM補完放送)対応端末普及を目指す連絡会」では、44局が2028年秋までにFM局への転換を目指していることを2021年6月15日に発表したが、既存の放送エリアをほぼカバーするための設備投資に多額の費用を要することを理由として、FM補完中継局の親局化構想参加局の中に秋田放送は含まれておらず(他にはともに北海道の北海道放送、STVラジオ)、発表時点ではこの動きに参加しないこととした。
当初はラジオで結びつきが強かったラジオ東京テレビ(現・TBSテレビ)系列への加盟が有力とされていたが、マイクロ回線が1本しかなく、回線を先行して使用していた山形放送(YBC)と同じ系列にならざるを得なかったこと、さらにスポーツ中継の人気が高かったことから日本テレビ系列に参加することになった。
支え合ういのち
 My Happy Letter〜あなたへのありがとう〜
 ABS耳より市場
 ABSズームアップ
 フラフリ
 〜ABS秋田放送トライアル番組〜 がけっぷちぇ〜す→続 がけっぷちぇ〜す→ 続 がけっぷちぇ〜す?※2016年1月6日放送分をもって事実上打ち切り
 北都銀行Presents STAY GOLD!〜秋田が青春だった頃〜
 青春あきた米印
 美人を育てる秋田米応援団
 All TIME STRECH
 秋田ダイハツPresents BLAU BLITZ'TV
 アクネス不動産Presents G-Color
 まこ社長のマイホームよろず話TV版
 AdeB Presents 美子の3分ビューティー
 それいけ!モモちゃん部長!
 JEWELRY LIBRARY
 まこ社長のマイホームよろず話TV版 2nd season
 秋田スバルpresents ACTIVE STYLE
 秋田スバルpresents new story by FORESTER
 JA葬祭 虹のホールpresents life 〜今の人生を支える大切な人の言葉〜
 ひるべん
 Jewelry Days
 あきったび
 あきたで◯◯暮らし〜Good Life〜
 MIRAIPO〜未来に一歩近づくテレビ〜
 まこ社長のマイホームよろず話 TV版 3rd season
 ポークランドグループ presents モモちゃんの桃豚クッキング!
 AKITA 45
 @ほっとtime
 地域とともに〜ロータリークラブの活動〜
 ぷちくら
 ぼなぺてぃ。
モーニングショー☆
 テレビ朝日系平日正午枠☆
 アフタヌーンショー→この秋一番!→なうNOWスタジオ→布施明のグッDAY→欽ちゃんのどこまで笑うの?!→欽どこTV!!→お昼のマイテレビ→ホットライン110番→森田健作の熱血テレビ→女38歳気になるテレビ→お昼の独占!女の60分
 あまから問答☆
 おはよう!CNN
 CNNウィークリー
 日曜洋画劇場★(「月曜ロードショー」と改題して月曜深夜に録画放送。
中通社屋 
二階、秋田駅寄りに並んで設置
 第1スタジオ
おもに「花ちゃんの民謡は日本一!!」などの録音系
 第2スタジオ
主に「さきがけニュース」などの報道関連
 第3スタジオ
あさ彩りワイド秋田便、エキマイクなど

情報カメラ 

 大森山(デジタル送信所鉄塔)
 秋田駅前(新社屋)
 秋田空港
他

地域ニュースの動画配信 
 秋田県内ニュースは昼と夕方の2回動画配信中。
関連会社 
 秋田魁新報社 - 秋田テレビとともに兄弟会社
 NNN

不祥事 
 2013年3月4日 - 前々日(3月2日)に脱線し、その後運行を再開した秋田新幹線を撮影するために報道部の記者が大仙市内にて線路に近づいたことにより試運転中の新型電車(E6系)を緊急停車させる事態が起きた。
カード(凝乳)から乳清の一部を除去しただけの物やクリームを添加したもの、塩水に浸けて発酵を止めたままで保存するもの、ナッツや果物を混ぜ込んだものなど、いろいろある。

フレッシュチーズの一覧 

 カッテージチーズ
 クリームチーズ
 クワルク
 セブレイロ
 
 パニール
 フェタ
 ブッラータ
 プティ=スイス
 ブルサン
 ブロッチュ
 フロマージュ・ブラン
 マスカルポーネ
 モッツァレッラ

チーズ
しかし、酸化還元反応の進む方向は単にイオン化エネルギーの大小だけではなく、イオンの溶液中での安定性や電気化学活量など化学平衡として反応が進む方向を決定づける他の因子に大きく影響される。

中学や高校レベルの理科・化学では酸化還元反応や化学平衡を詳しく扱わないため、説明を単純化して「イオン化傾向は、元素のイオン化の容易さの序列である」と説明している場合がある。
金属のイオン化傾向 
イオン化傾向は水溶液中における水和イオンと単体金属との間の標準酸化還元電位の順であらわされる。このとき水和金属イオンは無限希釈状態である仮想的な1 mol/kgの理想溶液状態を基準とし、その標準酸化還元電位と水和金属イオンの標準生成ギブス自由エネルギー変化とは以下の関係がある。
タンタルおよびアンチモンなどはイオン半径が小さく電荷が大きいため、水和イオンは非常に加熱分解しやすく、強酸性においても安定に存在し得ないため酸化物との電位で代用している。白金および金などの水和イオンも非常に加水分解しやすく、特に金については単純な水和イオンは存在しないとされているため、正確な値とはいえない。

イオン化傾向の問題点 
標準酸化還元電位、ギブス自由エネルギーに基づくイオン化傾向は、イオンの状態をイオン間の相互作用の働かない無限希釈を基準としているため、通常の実験的濃度において必ずしもこの順序が保持されるとは限らず、特に電位の接近しているスズと鉛などの順序はあまり意味を成さないとの意見もある。
以上はエンタルピー変化であり、また水和熱の実測値は陽イオンと陰イオンとの合計であり、これらの分割は水和熱が z2/r(電荷の2乗/イオン半径)に比例するとの仮定に基くものであるため精密性に欠く部分があり、数値全体が正確であるとはいえないが、定性的には以下のことがいえる。ナトリウムの方がカルシウムよりも遊離状態のイオンを生成しやすいが、電荷が大きいカルシウムイオンは水和熱の絶対値(エンタルピー変化が負に大きいほど強く水和)が大きくイオン化エネルギーを打ち消し結果的に水和イオンの生成ギブス自由エネルギーを押し下げ、ナトリウムと逆転している。
第1波 (1918年3月–) 
1918年3月4日、アメリカ合衆国カンザス州のアメリカ陸軍ファンストン基地で、アルバート・ギッチェル (Albert Gitchell) という名の兵士が発熱、頭痛、喉の痛みを報告し、これが記録された最初のスペインかぜ流行の症例とされている(それ以前にも感染例があった可能性が高い。既に1月には同じカンザス州の320 km離れたハスケル郡で観察され、地元の医師ローリング・マイナーは米国公衆衛生局の学術雑誌『パブリック・ヘルス・リポート』の編集者に警告したとされる。
当時アメリカは第一次世界大戦に参戦中であり、ヨーロッパへ派兵されるアメリカ外征軍の大規模訓練場として使用されていたカンザス州のファンストン陸軍基地で始まったインフルエンザの流行は、他のアメリカ軍基地やヨーロッパへと急速に拡大した。1918年9月29日、約1万1千人の乗員を載せて米国ニュージャージー州の港を出港し、同年10月7日にフランスのブレスト港に到着した米国の兵員輸送船「リヴァイアサン号」は、航海中に船内で2千人がインフルエンザを発症し80人以上が死亡、下船後も含めると合計約200人が死亡したという。
第2波 (1918年8月–) 
1918年8月の後半、変異により毒性の高まったウイルスの流行が、アメリカのボストン、フランスのブレスト、シエラレオネのフリータウンという3つの港湾都市でほぼ同時に発生し、パンデミックの第2波が始まった。
1918年11月、第一次世界大戦の休戦協定に伴う祝賀行事がロンドンやリマ、ナイロビなどで感染拡大を招いたものの、第2波は1918年12月までに世界的にほぼ収束した。

スペインかぜの第2波は通常のインフルエンザに類似していた第1波とは異なり、健康な25–35歳の若年者層において非常に高い致死性を示し、死亡者数も大幅に増加した。
アメリカ疾病予防管理センター (CDC) は、アメリカでは1915年と1916年に既にインフルエンザと肺炎による死亡率の急増が見られていたと指摘する一方で、この現象と1918年パンデミックとの関連性は不明としており、パンデミックの地理的な発生源を特定するには歴史的・疫学的なデータが不足していると述べている。
また、ウイルスのヘマグルチニンは、1918年よりずっと前に発生したことを示唆しており、他の研究では、H1N1ウイルスの再集合は1915年前後に起こった可能性が高いとされている。

フランス 
ウイルス学者は、1918年パンデミックの起源を第一次世界大戦中フランスのに存在した大規模なイギリス陸軍の駐屯地と推定している。オックスフォードの研究によれば、エタプル駐屯地では1916年末にスペインかぜと症状が類似する致死率の高い新種の病気が流行し、その後1917年3月にはイギリス本土のオールダーショットにある陸軍の兵営でも同様の流行が発生しており、イギリス軍の病理学者はのちにエタプルおよびオールダーショットで流行した病気が1918年のスペインかぜと同一のものであったと結論づけている。オックスフォードはエタプル駐屯地について、常に約10万人の兵士が密集した状態で存在しただけでなく、敷地内に大規模なブタの飼育所があり、周辺の市場から生きたニワトリやアヒル、ガチョウが持ち込まれていたなど、呼吸器系ウイルスが流行するためには理想的な環境であったと指摘している。
ヨーロッパに渡った中国人労働者の間でインフルエンザの症例が報告された時期は、同地点の他の集団に対して遅れているなどの理由を挙げ、彼らが最初の感染源であった可能性は低いと指摘した。当時中国はスペイン風邪の影響を大きく受けず、これを既に集団免疫が獲得されていたからだとする主張もあったが、逆にヨーロッパでパンデミック前に流行していた証拠が見つかった。
著名人では1918年に島村抱月が、1919年に大山捨松、竹田宮恒久王、徳大寺実則、辰野金吾が、1920年に末松謙澄がスペインかぜにより没している。日本各地に収容されていた日独戦ドイツ兵捕虜にも感染者が相次ぎ、1919年1月1日には習志野俘虜収容所の所長だった西郷寅太郎も病没した。
また、実際にはスペインかぜのほとんどの犠牲者が栄養失調、過密な医療キャンプや病院、劣悪な衛生状態による細菌性の重複感染を死因としているとの指摘もあり、第一次世界大戦による過酷な兵役、軍需産業への動員が若年成人の死亡率を引き上げた可能性もある。
その後、スペインかぜ流行時に採取された患者血清中にこの時分離されたウイルスに対する抗体が存在することが判明したため、この1930年頃に流行していたものと類似のインフルエンザウイルスがスペインかぜの病原体であると考えられた。

その後、1997年8月にアメリカ合衆国アラスカ州の永久凍土でヨハン・フルティンにより発掘された4遺体から肺組織検体が採取され、ウイルスゲノムが分離されたことによって、ようやくスペインかぜの病原体の正体が明らかとなった。
通常の流行では小児と老人で死者が多いが、スペインかぜでは若年成人層の死者が多かった点に関して、2005年5月にはウイルスによって引き起こされるサイトカインストームが原因であるという仮説を提唱したが、これに反対する説もある。一方2007年1月に、科学技術振興機構と東京大学医科学研究所が、人工合成したウイルスを用いてサルで実験した結果では、スペインかぜウイルスには強い致死性の肺炎と免疫反応の調節に異常を起こす病原性があることを発表している。

2008年12月に、東京大学の河岡義裕など日米の研究者グループによって、強い病原性を説明する3つの遺伝子を特定したことが発表された。
連合国のうち、イギリスとフランスはドイツへの報復を主張していたが、米国のウィルソン大統領は、平和を維持するためにはドイツに過大な賠償を課すべきではないと考えていた。ところが、ウィルソン大統領は講和会議中にスペイン風邪を発症し、出席できなくなった間に、英仏両国が議論を主導して巨額の賠償を求めた。
また、特殊な場合として、パウリの排他律はある種の2つの物理的存在(フェルミオン)が同時にひとつの場所を占めることができない(正確にはひとつの状態を取り得ない)という法則であり、このためこの種の存在が非常に接近したとき非常に強力な斥力が発生するとみなすことができる。
単にミョウバンといった場合、硫酸カリウムアルミニウム十二水和物 AlK(SO4)2 \cdot 12H2O を示すことが多いが、このほかにも鉄ミョウバン、アンモニウム鉄ミョウバンなどがあり、混同を避けるためにしばしばカリミョウバンまたはカリウムミョウバンと呼ばれる。
食物への用途としては、根菜や芋類・栗のアク抜きの他、甘露煮などを作る際に、細胞壁と結合して不溶化することで煮崩れを防ぎ、またナスの漬物では色素であるアントシアニンの色を安定化して、紫色を保つ働きがある。
(ここで R は集合でなく、真クラスであっても集合状な関係であればよい; すなわち、任意の x に対し、yRxを満たす yの集まりが集合になっていればよい)

選択公理との関係
帰納法や再帰を用いた証明や構成では、しばしば選択公理を用いて、超限帰納法で扱えるような整列された関係を作り出す。
ウラン235の核分裂反応 
 
核分裂反応の特に有名な例としてウラン235の核分裂反応が挙げられる。ウラン鉱で産出する天然ウランには、核分裂しやすいウラン235とほとんど核分裂しないウラン234、ウラン238が含まれている。
アボガドロ定数をNA 、質量数をA として、ウラン235 1グラムあたりに含まれる原子数は

であるから、1グラムのウラン235、すなわち2.56×1021 個のウラン235が全て核分裂を起こすと

とおよそ 8.21×1010 J のエネルギーが生まれる事になる。
1932年、ラザフォードの同僚であるアーネスト・ウォルトンとジョン・コッククロフトは、リチウム7に加速した陽子を衝突させ、2つのアルファ粒子に分裂させるという、完全に人工的な核反応・核変換を達成した。この実験結果は核分裂反応ではないが、「原子の分割」としてその偉業が知られ、「人工的に加速された原子粒子による原子核の変換」で1951年のノーベル物理学賞を受賞した 。

イギリスの物理学者ジェームズ・チャドウィックが1932年に中性子を発見した後、エンリコ・フェルミらは、1934年にウランに中性子を照射して生じた物質について研究を行った。
しかし、フェルミは「中性子照射によって生成された新しい放射性元素の存在を証明したこと、および低速中性子によって引き起こされる核反応を発見したこと」により、1938年にノーベル物理学賞を受賞することになるが、当時フェルミの分析結果に納得する人は少なかった。
原子炉を停止したり出力を変えた場合、放射性の毒物質の存在量は時間とともに変化するため、原子炉の挙動を不安定にする要因となる。

これらの崩壊速度は様々で、数秒から数ヶ月でほぼ崩壊しつくす短寿命の核種、100年単位の中寿命の核種、そして半減期すら20万年を超える長寿命の核種が知られている。放射性物質は基本的には寿命が短いほど少量でも放射能が強いものの短期間ですぐに減衰するが、逆に長寿命であれば放射能は少量ならば弱い(大量にあれば当然強い)が、時間が経ってもなかなか減らないという性質を持っている(比放射能も参照)。

短・中寿命核種は盛んに放射線を放って崩壊するため少量でも放射能が大きく、例えば1945年に原子爆弾の被害を受けた広島市と長崎市では、被爆者だけでなく家族や知人の行方を捜すため爆心地周辺に後日立ち入った人々が重篤な放射線障害を受けた原因となっている。

一方、長寿命核種は放射能は小さいが寿命が数万年以上に達するものもあり、大量に存在すると人間社会の尺度では半永久的に放射線を放ち続けることになる。このことは原子炉の使用済み核燃料の処分において重大な課題であり、ガラス固化体に加工したのちに地中深くに保管する地層処分などの手段が検討されている。

このように多数の核種から構成されている核分裂生成物であるが、核分裂が起こってからt分経過した後の全ての核分裂生成物の合計の放射能の強さの減衰は一定であり、

で与えられる。
核分裂収率の一覧 

以下では熱中性子によるウラン235およびプルトニウム239のおもな核分裂生成物の表を与える。軽水炉等では熱中性子により核分裂を起こすため、原子力事故等で放出される核種は熱中性子による核分裂生成物となる。
2008年7月にフランス共和国憲法が改正され、第75条の1で、「地域語が(フランスの)文化遺産である」という規定が設けられたが、これはコルシカ語を公用語として認定するものではない。

コルシカ語をフランス語と併せてコルシカ島での二言語公用語にする動きはたびたび見られ、2013年5月にはコルス議会の議決により島内二言語公用語が採択されたが、マニュエル・ヴァルス内相(当時)は、憲法の規定(第2条)に抵触するとして反対意見を述べた。
真の鉱物染料と呼べるのは着色力をもつ可溶性の無機化合物であり、大島紬を染めるのに使う泥や過マンガン酸カリウム、コバルトの錯塩くらいである(しかも後二者は実際に染料とし藍染いられるケースは稀である)。
外部リンク 
 生石灰の資料と情報(アメリカ地質調査所)
 生石灰の品質に影響を与える要因
  (14Cの時間経過による崩壊についての議論)
 Chemical of the Week – 生石灰
 
 物質の安全データシート
 CDC - NIOSHによる化学薬品の危険性についてのポケットガイド

カルシウムの化合物
酸化物
塩基
炭酸カルシウム
セメント
乾燥剤
用途 
水酸化カルシウムは、強塩基であるが劇物指定を受けていないため、酸性化した河川や土壌の中和剤、凝集剤として幅広く使われる。ほかに、試薬・農業・食品や化粧品のpH調整剤、カルシウム補充剤、化学合成原料、体質顔料、殺菌剤、歯科治療における感染根管処置時の貼薬剤などとしても用いられる。
他方、強塩基であるため、目に入ると失明する危険性があることから、2007年11月に文部科学省スポーツ・青少年局学校健康教育課長名で通達が出されたこともあり、白線用としては、より安全な炭酸カルシウムに変更されている。

反応

水溶液の性質 
水酸化カルシウムは水に少量溶解して塩基性を示し、飽和溶液の電離度が0.8程度と高いために強塩基として分類されるが、溶解度はアルカリ金属などの水酸化物よりはるかに低く、塩基としての作用はこれらより弱い。
現在主に行われているハイパー核分光の実験は、
 
 
などのハドロン相互作用を用いたものと
 
(ここでは仮想光子、実際には電子ビームを原子核と相互作用させて作る)の電磁相互作用を利用したものとがある。

原子核でのハイペロンのエネルギー準位を調べるためには、上記の相互作用の初期状態の二つの粒子エネルギーと運動量、そして終状態からはハイペロン以外の粒子のエネルギーと運動量を測定する。
かつて東京方面からのルートと館山方面からのルートが1車線ずつ合流して千葉東金道路に接続していたが、東京方面からのルートを2車線に拡幅したときに館山からのルート(橋桁)を廃止し、館山からのルートを千葉東ICの入路につなぎ変えた。
当ICは正式には京葉道路単独のICとなっており、館山自動車道との正式な境界は当ICから市原ICの途中にある千葉南JCTであるが、そこにはランプが整備されていないため、当ICが実質的な京葉道路の終点および館山自動車道の起点となっている。

なお現在下り方面出入口となっている辺りは、館山自動車道が開通するまで千葉南本線料金所が設置されており、ここから直接国道16号古市場交差点に接続していた。1995年(平成7年)に館山自動車道が開通した折に、館山自動車道接続部 - 古市場交差点が有料道路区間から切り離され、国道16号千葉バイパス(側道)に編入された(この時点で古市場交差点から京葉道路への直接乗り入れは出来なくなり、蘇我ICを利用することとなった)。しかし当時は国道16号千葉バイパスが全線供用されておらず蘇我ICが容量不足になることが予想されたため、このバイパスが開通した2001年(平成13年)まで千葉南本線料金所を縮小する形で千葉南仮出口が存在した。なお、当インターより館山道方面に進むと「次は市原IC 10km先」という千葉南仮出口が廃止されたことに伴い設置された標識が存在する。
一覧 
大石寺の歴代貫首は次表の通り

 凡例
 日本にグレゴリオ暦が導入された1873年以前の日付は、その時々に用いられていた太陰太陽暦による和暦の年月日のうち、年は西暦紀元に換算し、月日はそのままに記したものである。
式場は古式に則り竹矢来を組んで囲まれ、四隅に「発心門」、「修行門」、「菩提門」、「涅槃門」の四門を構え、四門行道(発心門から式場に入り修行門を抜け一周して修行門から再度式場に入り、菩提門を抜け一周して菩提門から式場に入り開式。閉式後、涅槃門を抜けて墓地へ向かう)を行う。
接続している路線 
  関越自動車道(2番)
 東京外環自動車道内回り→関越自動車道下り
 大泉IC→関越自動車道下り

  東京外環自動車道(50番)
 関越自動車道上り→東京外環自動車道外回り
 大泉IC→東京外環自動車道外回り
 東京外環自動車道内回り→大泉IC

接続していない路線 
 関越自動車道上り→大泉インターチェンジ(練馬ICを利用する)
 関越自動車道下り→東京外環自動車道外回り(大泉ICを利用する)
 東京外環自動車道内回り→関越自動車道上り(大泉ICを利用する)
言い換えれば、練馬IC方面と東京外環自動車道方面は本線を介して行き来できない(ハーフジャンクション)ことになる。
関越自動車道上り線は練馬ICを先頭とした渋滞が常態化しており、また関越自動車道から都心および中央自動車道、東名高速道路の各方面へは練馬ICを経由した方が最短ルートであることが多いため一般道路の交通量も多く、谷原交差点を中心に周辺の生活道路にも通過交通が侵入している状況にある。
道路 
  関越自動車道(1番)

接続している道路 
 目白通り(東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線、三車線中の右側二車線が関越道にそのまま乗り入れる)
 目白通りから東京外環自動車道を利用する場合は、関越自動車道を通らず、目白通りを直進して大泉ICから進入する。
主な河川は東部を縦貫する貴志川、北部と中央部を縦貫し、和歌山市南部で海に注ぐ亀ノ川、鏡石山に水源を持ち、市の中心部で海に注ぐ日方川などがある。旧海南市域には、灌漑・治水を目的とした人工池が多数見られ、中でも亀池は井沢弥惣兵衛が設計築造した農林水産省のため池百選に選定されているため池で四季を通して憩いの場所として市民に親しまれている(下記の「亀池公園」を参照)。
旧下津町域では古くからミカン栽培が盛んだが、ブランド産地の有田が近い関係で有田方面が出荷を終える(早生種中心でその後は中晩柑生産にシフトする)時期まで土蔵で寝かせ、糖度を増させる「蔵出しみかん」が主要特産品となっている。
また、海沿いの日方、船尾地区を中心に箪笥などの木工家具産業が盛んであったが、時代の流れによって食器棚や本棚、そこからプラスチック、金属製の収納ボックスや収納棚)、ラック、キッチンワゴン、テレビスタンドなどの収納家具、ユニット家具が中心となっており、これらを製造する企業も家庭日用品として上記組合に加盟している。
株式会社アイセン(キッチン、ランドリー、バスなど)
株式会社オーエ(キッチン、バス、トイレ、ランドリーなど)
オカ株式会社(バス、トイレなど)
株式会社オカトー・株式会社エルオー(ランドリーなど。100円均一ショップ向け商品も多数開発)
株式会社サンコー(キッチン、バス、トイレ、クリーニングなど)
東和産業株式会社(バス、キッチン、ランドリー、トイレ、収納用品など)
ヨコズナクリエーション株式会社(トイレ、バスなど)
ワコー株式会社(キッチン、バス、クリーニングのほか、その技術を生かしカー掃除用品も手掛ける)
株式会社小久保工業所(トイレ、ランドリー、リビングのほかビューティー用品など幅広く手掛ける。中でも洗顔用泡立てネット『ホイップ洗顔』は同社を代表するヒット商品である)
キクロン株式会社(本社ならびに工場は和歌山市にあるが、海南特産家庭用品協同組合に加盟)(キッチン、バス、トイレ、ランドリーなど)
その他
日本製鉄株式会社関西製鉄所和歌山地区(海南)
株式会社タカショー
セイカ株式会社 海南工場
和歌山石油精製株式会社 海南精油所
平和酒造株式会社

教育

高等学校 
 和歌山県立海南高等学校 
 和歌山県立海南高等学校下津分校 
 和歌山県立海南高等学校大成校舎 (2008年より和歌山県立大成高等学校から海南高校の分校舎となる。しかし、海南高校大成校舎は海草郡紀美野町に位置する) 
 海南市立海南下津高等学校 (海南市立下津女子高等学校が海南市立海南市高等学校を統合して開校。旧海南市立下津女子高等学校の校舎に設置)
 海南市立海南市高等学校 (2007年に募集停止、2009年3月に閉校)

中学校 
 海南市立海南中学校(2011年3月に第一中学校および第二中学校を廃止・統合し2011年4月に新設)
 海南市立第三中学校
 海南市立亀川中学校
 海南市立巽中学校
 海南市立東海南中学校
 海南市立下津第一中学校
 海南市立下津第二中学校

小学校 
海南市立黒江小学校
海南市立日方小学校
海南市立内海小学校
 海南市立内海小学校冷水分校(休校中)
 海南市立大野小学校
 海南市立亀川小学校
海南市立巽小学校
海南市立北野上小学校
 海南市立北野上小学校七山分校
 海南市立中野上小学校
 海南市立南野上小学校
海南市立塩津小学校(休校中)
海南市立加茂川小学校
海南市立大東小学校
海南市立下津小学校

交通 
熊野古道に沿う形で、紀伊半島を一周する国道42号と紀勢本線(きのくに線)が縦貫している。
鉄道 
JR以外に、かつては和歌山市との間を連絡する路面電車南海和歌山軌道線、野上町との間を連絡する野上電鉄があったが、それぞれ1971年、1994年に廃止された。

 西日本旅客鉄道
 紀勢本線(きのくに線):初島駅(有田市) - 下津駅 - 加茂郷駅 - 冷水浦駅 - 海南駅 - 黒江駅 - (和歌山市)紀三井寺駅

路線バス 
和歌山バス
有田鉄道バス
大十バス
海南市コミュニティバス

道路

高速道路 
 阪和自動車道: 和歌山IC(和歌山市) - 海南東IC - 海南IC - 下津IC - (有田川町)有田IC

国道 
 国道42号
 有田海南道路(計画中)
 国道370号
 阪井バイパス(令和元年6月22日完成)
 国道424号
 木津バイパス(平成29年3月4日完成)

県道 
 主要地方道
 和歌山県道9号岩出海南線
 和歌山県道10号岩出野上線
 和歌山県道18号海南金屋線
 一般県道
 和歌山県道135号和歌山海南線
 和歌山県道136号秋月海南線
 和歌山県道137号三田海南線
 和歌山県道138号和歌山野上線
 和歌山県道159号海南吉備線(一部未開通)
 和歌山県道160号沖野々森小手穂線
 和歌山県道161号小野田内原線
 和歌山県道162号海南港線
 和歌山県道164号沓掛糸我線
 和歌山県道165号引尾下津線
 和歌山県道166号興加茂郷停車場線
 和歌山県道167号大崎加茂郷停車場線
 和歌山県道168号下津港下津停車場線
 和歌山県道169号奥佐々阪井線

道の駅 
 海南サクアス

観光

観光地 
 黒江 - 漆器(紀州漆器)工芸の伝統的町並みが保存されている。
熊野古道(紀伊路)および九十九王子
 中言神社
 宇賀部神社
 千種神社
 杉尾神社

文化施設 
 海南nobinos
 和歌山県立自然博物館
 紀州漆器伝統産業会館
 黒江ぬりもの館
 うるし蔵
 温故傳承館
 海南市下津歴史民俗資料館

娯楽 
 海南市わんぱく公園
 黒沢ハイランド - 牧場、乗馬場、キャンプ場、アーチェリー場
 釣り公園シモツピアーランド - 下津にある海釣り専用施設
 すわん江戸村
 和歌山マリーナシティ

祭礼 
 紀州漆器まつり

出身著名人

軍人 
 小野田寛郎 - 陸軍軍人、ルバング島生還者

政治家 
 山本有造 - 元海南市長
 石田真敏 - 衆議院議員 、元総務大臣、元海南市長
 谷口和史 - 衆議院議員、神奈川県議会議員
 湯川宏 - 衆議院議員

実業家 
山本勝之助 - かねいち山本勝之助商店の創業者。
気体燃料に用いられるキャブレターは、吸気管に生じる負圧で作動するダイアフラムアクチュエータにより燃料流路の弁を開閉し、吸気管に送る燃料の量を調節する。

キャブレターよりも精密にエンジンの負荷状況に応じた空燃比で混合気を形成できる燃料噴射装置が普及し、燃費や排出ガス抑制に対する性能要件が高くなるにつれて、自動車やオートバイではキャブレターに代わって燃料噴射装置(フューエルインジェクション)を採用する車種が主流となった。レシプロエンジンを搭載した航空機ではキャブレターと燃料噴射装置のいずれも使われており、民間小型機ではキャブレターが長く使われて、燃料噴射装置へ移行したのは近年のことである。
種類 

液体燃料用のキャブレターは多様な形式があり、ベンチュリの数や方向、機能のほか、燃料チャンバーの方式により分類される。

ベンチュリの数 

最も単純なキャブレターはベンチュリが1個であるが、より多くの混合気を効率よくエンジンに供給するために複数のベンチュリを備えるものもある。
当時は直列式サイドバルブエンジンに高い位置のタンクからポンプなしで燃料を重力供給する手法が多く採られており、エンジン脇の低位置にキャブレターを置き、サイドバルブエンジンのインテークに混合気を送るレイアウトが多く、これにアップドラフト式の構造が適していたことによる。
キャブレターの配置はエンジン直上または側面高位置となり、燃料ポンプを要するが、効率やレスポンスに優れることから、V型8気筒エンジンやOHV方式の普及が進んだ1940年代以降のアメリカ製乗用車に広く採用され、20世紀後半における自動車用の世界的主流となった。1980年代以降は燃料噴射装置が一般化したため姿を消していったが、軽自動車の廉価グレードでは1990年代の中盤まで、小型普通自動車のごく一部の商用車では2000年代の初頭まで、それぞれキャブレター仕様が存在していた。
なお、負圧式に対して、ピストンバルブ式を強制開閉式と通称する事が一般的となっているが、本来の強制開閉式はスロットルを開き側だけでなく、閉じ側もケーブルで引く2本引きスロットルの事であり、むしろ負圧式で一般的である。
ベンチュリの開口面積はスロットル操作に直接的に影響を受けないため、エンジン出力のスロットルに対するレスポンスはほかの方式よりも緩やかである。
 過渡特性が操縦性に大きく影響するオートバイにおいては、インジェクションが普及するまでは2ストローク車、競技用車、および原付など小排気量車を除けば一般的な存在であった。
この形式は固定ベンチュリ型ダウンドラフトキャブレターをベースに、スロットルポジションセンサーでスロットルバルブの開度を監視しながら、メータリングロッドの付いた可動式ベンチュリをサーボモーターで動かしてベンチュリ径を常時変化させていく。
燃料チャンバーの種類 

燃料チャンバーは、ジェットへの安定した燃料供給を保つために一時的に燃料を溜めておく構造である。燃料を溜める量を調節する方式には、浮き(フロート)を利用して液面を保つフロートチャンバーと、ダイヤフラムを利用してチャンバー内の燃料を一定に保つダイヤフラムチャンバーがある。
フロートチャンバー内の油面は調整でき、フロートのアームを曲げたり、フロートの止めネジを調整したりといった方法で、フロートバルブが閉じる油面高さが変えられる。
 金属製フロートの腐食による穴あきや樹脂製フロートの燃料染み込みによって浮力が低下し、混合気が過濃となったり燃料のオーバーフローが起こることがある。
メータリングダイヤフラムにはメータリングレバーを介して、チャンバー流入経路を開閉するインレットニードルが連動するように取り付けられている。エンジン停止中はばねの力によりインレットニードルが閉じてチャンバーに流入する燃料を止めているが、エンジンが始動してチャンバー内の燃料が消費されると大気圧に押されたダイヤフラムバルブがインレットニードルを開き、チャンバー内の燃料を補充する。
ポンピングダイヤフラムは、エンジンが停止中は燃料を送ることができないため、機種によっては空になった燃料チャンバーに手動で燃料を送るプライミングポンプを備える場合がある。

電子制御式キャブレター 
アメリカや日本では1980年代前半から、Oセンサーの空燃比信号に合わせて、ECUによって制御される電子制御式キャブレター(ECC)が比較的安価なNA車を中心に広まった。
日本では翌1979年(昭和54年)に省エネ法が制定され、自動車各社は三元触媒を基礎にO2センサーによるフィードバック制御を行う方式に転換し、燃費と排ガス対策を両立できるようになった。

ECCよりも以前に電子制御式燃料噴射装置(EFI)は登場していたが、ECCは既存のキャブレター仕様の部品構成を大きく変える必要がなく、インジェクターや燃料ポンプなどの高価な電子機器も必要ないため、EFIと比較して安価であった。
しかし、1990年代中盤以降になると燃料噴射装置の価格が量産効果により大幅に低下し、排ガス規制も更に強化される傾向となったことから、こうした電子制御式キャブレターは現在では採用されなくなった。

自動車等 

ガソリンエンジンを搭載した自動車やオートバイでは古くからキャブレターが利用されてきたが、自動車排出ガス規制や性能への要求が高まるにつれて燃料噴射装置(フューエルインジェクション)が採用されるようになった。先進国で新規に販売、登録される自動車はほとんどが電子制御燃料噴射を採用しており、キャブレターはガソリンエンジン自動車の主流ではなくなった。
自動車やオートバイでは車両の製造時に搭載される純正のキャブレターのほかに、純正品と置き換えて利用するアフターマーケット製のキャブレターがある。アフターマーケット品は構成部品を交換してメインジェットやスロージェットなどを細かく調整できるのに対し、純正品のほとんどが車種ごとに設計されている専用品で調整用の交換部品がない場合や、あってもアフターマーケット品に比べると調整可能な項目が少なく、調整幅が狭い場合が多い。

自動車では「ツインキャブ」や「6連キャブ」などといった用語を用いて、その車種の訴求力を高めたりする場合があるが、これらは搭載されるキャブレターの数を示している。たとえば、直列4気筒エンジンにシングルステージ2バレルキャブレターを2個搭載して「ツインキャブ」と呼んだり、6気筒エンジンにシングルバレルキャブレターを6個搭載して「6連キャブ」とされる。
キャブレターによっては、1個以上の小径なブースターベンチュリ(追加ベンチュリ)が、メインベンチュリの内部に設置され、スロットルバルブ微動時におけるメインベンチュリ流速変化の鈍さを補っている。

アイドリング系統 
スロー系統とも呼ばれ、アイドリングなどの低速回転時に燃料を送り出す経路で、スロージェット(アイドリングジェット、パイロットジェット)、スロージェットホルダ、バイパスポート、アイドルポート、スローエアジェットで構成される。スロットルバルブが完全に閉じている位置からわずかに開かれるとき、スロットルバルブの下流に高速な気流が発生するため、スロージェットはこの位置に設けられる。
 
スロージェットの流路面積は変化しないが、スロットルバルブが開かれるとスロージェット付近の流速が低下して、燃料が吸い出される作用が小さくなる。
パワージェットは、吸気管内の圧力とスプリングで開閉制御されるバルブで、吸気管内の負圧が強い時は閉じており、スロットルバルブが開いて負圧が弱くなると開くようになっている。

パワージェットはそのエンジンの特性に応じて補正する燃料量が厳密に設定されるため、オートバイ用キャブレターなどの場合にはあらかじめ設定が固定されており、一部の市販レーサー車両を除いて調整が不可能な場合が多い。

初期の2ストロークエンジンに用いられたパワージェットの中には、4ストロークエンジンのパワージェットとは逆に、吸気管内が強い負圧状態のときに開き、弱くなると閉じる設定のものが用いられているキャブレターが存在した。
メータリングロッドは吸入負圧により上下するバキュームピストン(ダイアフラム)もしくはスロットルリンケージに取り付けられており、スロットルバルブを開くとメインジェットから強制的に引き抜かれて、メインジェットの燃料流量を次第に増量していく。

加速ポンプ 

パワージェットが高回転域での全般的な燃料増量補正を行うのに対して、加速ポンプは加速時などでスロットルバルブが急速に開かれた際に補正する。
キャブレターと過給器(キャブターボ) 
キャブレターに過給器を取り付ける場合には、スロットルバタフライがキャブレター本体に内蔵されている関係上、通常は過給器とインテークマニホールドの間にキャブレターが置かれる。キャブレターのフロートチャンバーにもブーストが掛かれば、ベンチュリにブーストが掛かってもフロートの動作には問題はない

V型8気筒エンジンにスーパーチャージャーを搭載する場合は過給器の後ろにキャブレターを取り付けるレイアウトに比べて構成上バックタービンが発生しないメリットがあるとされるが、過給器内部に混合気が吹き込まれ圧縮される。

キャブレターの調整 
混合気における空気と燃料の比率は空燃比と呼ばれ、たとえばガソリンの場合は14.7が理論空燃比であるが、環境条件によって異なる空気密度に応じて燃料を送る量を調整したり、運転条件によっては理論空燃比とは異なる空燃比の混合気を送る必要がある。
航空機の場合は高度によって空気密度が変化するため、操縦室内に空燃比計と共にキャブレターを調整する操作盤が設けられていることも多い。メイン系統ではジェットニードルの固定位置を変化させてニードルジェットホルダとの隙間を変化させたり、メインジェットを内径の大きな物に交換したりする。
1つのエンジンに複数の負圧型キャブレターが装備されている場合は負圧計を用いて、すべてのキャブレターでスロットルバルブが同調するように調整される。

キャブレターの空燃比が最適かどうかを確認するためには、ガス分析装置を使用して排気ガスに含まれる一酸化炭素、炭化水素および酸素含有量を測定する方法があるが、点火プラグの碍子や電極の焼け色を見ることである程度まで空燃比を推測することが可能である。もしもプラグの碍子が乾燥して黒く煤けている場合には燃調が濃すぎることを示し、白か薄いグレーを示している場合には燃調が薄すぎることを示していて、狐色か茶色に近いグレーが最適な燃焼状態とされている。
特有の不具合 

 ランオン () 
 燃焼室内にすすが堆積したエンジンでは、メインスイッチを切ってもエンジンの運転が続く、ランオンと呼ばれる現象が発生する場合がある。点火プラグへの電力供給を止めても燃焼室内でくすぶり続けるすすが火種となって混合気に点火し、キャブレターは吸入空気がベンチュリに流れる限り燃料を送り出すため、燃料チャンバー内が空になるまでエンジンの運転が続く。
オーバーフロー ()
 フロートチャンバーを利用したキャブレターでは、燃料チャンバーからあふれて外部やベンチュリに燃料が流れ出す、オーバーフローという現象が発生することもある。フロートバルブの高さが適切に調整されていない場合や、フロートやフロート軸などフロートバルブの動作に関連する部品に異常がある場合に、フロートチャンバーに流入するに燃料が過剰となってあふれ出す。
これを防ぐため、インテークマニホールドのキャブレター直下にエキゾーストマニホールドを一体化させて排気熱を利用したり、エンジンで暖められた冷却水や電熱器でキャブレター本体を暖める対策を採っているものもある。
 パーコレーション () 
 周辺温度が高い状況などで燃料タンク、燃料ポンプ、配管、キャブレターなどの温度が高くなると、燃料系のどこかでガソリン蒸気が発生して気泡となるパーコレーションが発生する。
供用開始時からの呼び方は「まいばらインターチェンジ」となっていたが、2001年6月に当時の町名である坂田郡米原町(まいはらちょう)に合わせる形で「まいはらインターチェンジ」に変更した。しかし、2005年2月14日の坂田郡3町の合併で誕生した米原市(まいばらし)が鉄道駅の米原駅に名称を合わせたため、地名とインターチェンジの名称の間に再びずれが生じることになった。
その後、1967年(昭和42年)11月9日に北陸自動車道武生IC - 米原JCTの整備計画が決定され、滋賀県内には木之本ICと長浜ICが設置されることになったが、米原町にインターチェンジを設置することは長浜ICに近すぎるため当初は計画から外れた。そこで、米原町は同年に北陸縦貫高速自動車道米原町審議会設置条例を制定し、町議会に北陸自動車道米原インター対策特別委員会が設けられ、町や議会をあげてインターチェンジ設置の誘致を粘り強く請願した。
概要 
ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどの内燃機関では燃料をシリンダー内部で一瞬で爆発的に燃焼させるため、液体の燃料を霧状にしてシリンダーに送り込む必要がある。

実用的な燃料気化装置としてまず実用化されたのは、ベンチュリー効果を利用した、より簡便で単純なキャブレターであり、20世紀中には広く用いられた。しかしその簡便さゆえ、年々強化される自動車排出ガス規制にキャブレターでは適合させられなくなるなど、技術的限界に直面するようになり、また電子技術の進歩に伴い、2001年以降は自動車用途では電子制御式燃料噴射装置がほぼ全面的に採用され、キャブレターを駆逐した。一方で電子制御式は作動には電源をはじめ、加圧ポンプやコントロールユニットなどの補機類が必要で、装置の構造が複雑精密、かつ高価になることから、一部の可搬式作業機械用エンジンなどでは、キャブレターがいまだに使われている。

歴史 
キャブレターは気圧や温度といった外気の状態変化に左右されやすく、高度で大気状態が極端に変化する航空機では状況に応じた対応が難しかった。また重力を利用しているため、装置の上下が逆になったり、逆Gがかかる機動を行う戦闘機用途では、燃料が途切れてエンジンが停止する問題があった。そのため重力や空力に頼らず、ガソリンを直に加圧してスプレーする方式が早くから研究され、あるものは機械式燃料噴射装置として実用化された。
そこで自動車メーカー各社は当時発達しつつあったデジタル技術による燃料供給の制御化に積極的に取り組み、燃料噴射は車載マイコンのエンジンコントロールユニット(ECU)のプログラムに制御されるようになり、噴射量や噴射タイミングをエンジンの負荷や回転速度といった運転状況に応じてきめ細かく変化させるようになった。
海外ではビモータが1997年に筒内直噴インジェクションを採用した500V dueを市販したが、制御面での不具合が頻発し早期に販売を終了している(この失敗が同社が倒産する最大の要因になった)。コロラド州立大学の支援を受けて非営利企業のEnviroFitは東南アジアにおける大気汚染を減らすため、オービタル社の開発した技術を基に2ストローク自動二輪向けの改造キットを開発した。
燃料系統パイプの末端に設けられたインジェクターは、電気信号の入力で内部のプランジャーが作動、もしくは機械式噴射ポンプによって高圧となった燃料により開弁することで、スプレーチップ先端のノズルからインテークマニホールド内の吸気ポート付近に燃料を噴射する。

電子制御式インジェクターは1分間に噴射できる燃料(300cc/min等の数値で判別できる)が定められており、エンジンの排気量や性能に応じて最適な容量のインジェクターが設計時に選択される。規定噴射量はごく簡単にはキャブレターにおけるメインジェットと同様に、先端のノズルの孔径によってほぼ決定され、孔が大きくなる程同じ燃料圧力でもより多くの燃料が噴射できる。
実際にエンジン内に噴射される燃料の量はインジェクターの1分当たり噴射量と開弁時間、及び燃料圧力レギュレータによって決定された燃料圧力によって制御されている。基本的な噴射時間はエアフロメーターで計測された吸入空気量により決定されるが、そのままではラフなアクセル操作などにより急激に燃調が濃くなった際にエンジンが不調となったり、排気ガスの濃度が増すため、排気管内に設けられたO2センサーで空燃比を計測し、その計測結果に応じて開弁時間の補正を行うことで高性能と排出ガスの低エミッション化を両立している。

初期のインジェクターは水鉄砲様の単孔式プレーンノズルであったが、近年のインジェクターはスプレーノズル(:en:Spray_nozzle)の概念を取り入れ、ノズルの内部構造を複雑なものとしたり、スプレーチップ先端に複数の穴が開けられた樹脂カバーを装備することで燃料の霧化をより促進してさらなる燃焼効率の向上を図っているものもある。
クーゲルフィッシャー
 ドイツのが製造していた機械式の燃料ポンプで、基本構造とシステムとしてはディーゼルエンジンの燃料噴射方式と同様で、気筒数分のカムとプランジャーを内蔵させたインジェクションポンプをエンジンの動力によって作動させ、各気筒の吸気ポートに噴射させる方式(筒内噴射ではない)。
三菱重工業によるクーゲルフィッシャーのデッドコピー品
 大日本帝国海軍は第二次世界大戦中、同盟国のドイツからの技術導入でインジェクターの国産化を狙ったが、技術機密の流出を危惧したドイツ側に拒否されてしまった。そこでライセンス生産を目的として輸入したダイムラー・ベンツDB601エンジンに装着されていたインジェクターを三菱重工にリバースエンジニアリングさせ、デッドコピー(無許可複製)で生産させていた。
また、燃圧も上記ディーゼル流用タイプに比べ、低い(おおむね5bar程度と、後年の電子制御式燃料噴射に比べればやや高いが)ことが特徴で、全気筒に対し連続的に燃料噴射を行なう。こちらはフォルクスワーゲン、アウディ、BMW、メルセデス・ベンツ、ロールス・ロイス、ベントレー、ロータス、フェラーリ、プジョー、ルノー、ボルボ、デロリアン、フォードヨーロッパなど18社の自動車メーカーが採用した。
ボッシュ・KAジェトロニック
 三元触媒装着車に対応するため、排出ガス中の酸素濃度に応じた噴射量の制御機能を追加したタイプ。酸素濃度を測定するO2センサー信号を、簡単なコンピュータにより処理し、燃料噴射量を制御するという意味では「電子制御式」であるが、主要な燃料噴射の制御はKジェトロニック同様のフラップ式エアフローメータが制御プランジャーと構造的に直結しているもの。

この時期の機械式インジェクションは主にエンジンの出力アップを目的としていたため、その後の排出ガス規制には適応できず、電子制御式に取って代わられた。
ボッシュ・()(1967–1976年)
 吸入された空気量を直接計測するシステムではなく、圧力センサーで計測したスロットルボディ付近の吸入空気圧を基本データとし、吸気温センサーで計測した吸入空気温度とスロットル開度センサーからのスロットルバルブ開度の情報を補足データとして、吸入された空気量を予測する。これも初期タイプは出力アップのみを目的としていたが、O2センサーと三元触媒を装着することによって排気ガス浄化システムとして継続している。
キャブレター方式のエンジンにも最小限の設計変更で搭載が可能で、吸気抵抗の低減、古い設計のエンジンの電子制御化などが比較的ローコストで実現できる。インジェクター総数が1本ないし2本程度で済むため、MPI形式に比べてインジェクター不良によるエンジン始動不能の確率が相対的に低くなることや、インジェクター不良による各気筒への噴射量のバラツキに起因するエンジントラブルが起こらないというメリットがある。
これらのメーカーは燃料噴射装置付きエンジンの中でも比較的低廉なグレードのものにSPIを採用していたが、三菱のECI(採用エンジン例:G63B、G54B、G32B等の縦置きエンジン)は、各ポート噴射式のMPI(ECI-MULTI)を本格的に採用するまでの間は、ターボエンジンなどの上級グレードの車種にも積極的にSPIを搭載していた。三菱のSPIはスロットルボディの前に配置された2本の大容量インジェクターがスロットルに向けて集中的に燃料を噴射する独自の形式で、WRCに参戦する車両(ランサーEX、スタリオン)のエンジンにも市販車と同じ構造のSPIを使用し、多数の実績を収めている。
SPIに比較してきめ細かな制御が行えるため高出力化や高度な排出ガス対策を行いやすい利点があり、市販自動車においてMINIのフルモデルチェンジ(クラシック・MINIの生産終了)がなされた後の現在では燃料噴射装置のほぼ全てがこの形式である。しかし、SPIに比較してインジェクター総数が増えるために特定の気筒のインジェクターが不調となることでエンジン全体の不調を招く可能性が相対的に大きくなる欠点がある。
しかし、4気筒エンジンで2気筒が吸入工程にある場合、その2本のインジェクターを同一のECU信号で駆動するため、厳密な意味での各気筒独立した制御は行えない。
 シーケンシャル噴射方式
 各気筒の吸入工程に合わせて噴射を行う形式で、全てのインジェクターが独立したECU信号で噴射を行うもの。
現在主流の形式はシーケンシャル噴射であるが、更に厳密には各シリンダーの燃焼制御が完全に個別に行われているかどうかは、O2センサーの配置に大きく影響を受けることに注意が必要である。極めて高度なフィードバック制御を行う場合には、O2センサーが各気筒の排気ポートに独立して配置される必要があるが、コストの問題でシーケンシャル噴射であってもO2センサーをシリンダーバンク単位もしくはエンジン(三元触媒)に対して1個しか持たないものも存在する。
後述の追加インジェクタの様に異なる仕様のインジェクタを組み合わせることも可能だが、同じ仕様のインジェクタを使用することが多い。1本の大容量インジェクターでは細かい噴射量の調整が難しく、無効噴射時間の増大による制御性の低下、燃料霧化性の悪化、噴射時間の長大化などの欠点があるが、2本のインジェクタで行うことでこれらの欠点が解消出来るため、レーシングカーなどでは比較的用いられていた手法となる。
従来の吸気2バルブのエンジンでは2つの吸気ポートに対して一つのインジェクタで対応していたが、これらは2本のインジェクタがそれぞれのポートに対応する構成となっている。噴射燃料が微粒化することで燃焼が安定、特にEGRを大量に導入することが一般的になってきている省燃費車においてより多くのEGRの導入が可能となるなどメリットは大きい。
さらにインジェクタを吸気バルブに近い位置に配置し噴射制御を最適化することで、シリンダ内へ直接燃料が入る割合が増え、燃料気化によるシリンダ内の温度低下が期待できる点も大きい。
ノッキング抑制はシリンダ内に直接噴射する直噴エンジンほどではないが、コストのかかる高圧インジェクタやポンプ、それらに対応する補機類が不要であり、インジェクタ増によるコストの増加はあるものの既存のポート噴射エンジンの若干の改良で対応が可能である。
同機構の国内メーカーにおける呼称は、日産では「デュアルインジェクター」、ホンダでは「ツインインジェクションシステム」、スズキでは「デュアルジェットエンジン」(デュアルインジェクターを含む複数の機構を採用したエンジンの総称)、ダイハツでは「デュアルインジェクタ」となっている。
キャブレター時代のチョーク機構の代わりというべきもので、冷却水の温度が一定以下の状態や、排気温度が一定以下の状態で作動するようコンピュータで管理されている。真冬の寒冷地などでエンジン冷却水路内のサーモスタットが開きっぱなしになった場合など、水温がなかなか上がらない状況などでは動きっぱなしとなり、燃費の悪化に繋がる。
追加インジェクタ 
いわゆるチューニングカーでもターボチャージャーの大容量化などの著しい出力の向上を図るための改造を行った場合に、標準のインジェクタでは勿論、純正を置き換えるタイプのインジェクタでも燃料噴射量が不足する場合がある。
またいわゆるNOS、ナイトロなどと呼ばれるシステムにおいてはパワーを追求していくと亜酸化窒素ガスのみの噴射(ドライショット)では燃料の量が不足するため、亜酸化窒素と燃料を同時に噴射するタイプ(ウェットショット)も存在する。

燃料噴射装置のメンテナンス 
インジェクターはキャブレターに比べて経年劣化や長期放置による不具合の発生は少ない。
しかし、下記の要件によりエンジンの初期性能は次第に発揮できなくなってくるため、旧式化した車両を維持する際には各項目につき個別のメンテナンスは必要になる。

 燃料ポンプやプレッシャーレギュレータの経年劣化による燃圧の乱れ
 インジェクター内のフィルター詰まりによる噴射量の低下
 インジェクターと燃料パイプの接続部のOリング劣化による燃料漏れ
 インジェクターのプランジャーへの異物噛み込みによる燃料漏れ
 インジェクターのスプレーチップ部の樹脂カバー破損による噴射パターンの乱れ
 O2センサーやエアフロメーターの故障や汚損による噴射制御の乱れ

これらの経年劣化のうち、燃料ポンプやエアフロメーターに起因するものはエンジンの始動困難など、その車両の円滑な運行に重大な支障をきたす恐れがある。
また、インジェクター本体に起因するものは特にMPI形式の場合、各気筒に供給される燃料の量にバラツキが生じる直接の原因となるため、アイドリングの不安定や低回転域のトルクの低下などの要因となる。基本的には不具合が生じたインジェクターは新品に交換するしかないが、2000年代前後から超音波洗浄機を用いてインジェクターの噴射パターンの改善や噴射量の均一化を行うサービスも登場してきている。
歴史 
旧石器などの遺物の出土や縄文期、弥生期、古墳期と、各時代にそれぞれ遺跡がある事からも分かるように原始時代の頃より本庄には人々が暮らしていた。

本庄の古墳時代の特色として、旧児玉町下浅見の鷺山古墳が4世紀中頃(333年 - 366年)まで遡る県内でも最古級かつ最大(全長約60m)の前方後方墳に当たる事、また、本庄の大久保山古墳群の前山1号墳は県内最大の前期前方後円墳であり、武蔵国北部に顕著な巨大円墳も古墳時代の本庄の特色の一つである。

平安時代にこの地域を群雄割拠した武蔵七党の一つにして最大勢力を有した児玉党を構成する(かつ党首でもあった)庄氏本宗家が当地に館を築き、鎌倉時代に庄氏から派生した本庄氏がこの地に土着した事が地名の由来である。
人口

行政 
 市長:吉田信解(よしだ しんげ、無所属、5期目、初当選時は埼玉県内最年少市長。2006年1月29日、合併後の新・本庄市長に無投票初当選。2010年1月31日再選。2022年1月30日、12年ぶりの新人との選挙戦の末に5選。2005年7月4日 - 2006年1月9日まで旧本庄市長)

歴代市長 
旧本庄市長

本庄市長

市町村合併 

児玉郡の5町村(美里町、児玉町、神川町、神泉村、上里町)との合併が協議されていた(児玉地域合併協議会・新市名:こだま市)が、美里町の離脱により2004年6月、協議会は解散した。
警察 
本庄警察署(本庄地域及び上里町を管轄)
 本庄駅前交番(本庄市)
本庄駅南交番 (本庄市)
上里交番 (児玉郡上里町)
藤田駐在所 (本庄市)
沼和田駐在所 (本庄市)
北泉駐在所 (本庄市)
児玉警察署(児玉地域と神川町及び美里町を管轄)
金屋駐在所 (本庄市児玉町)
本泉駐在所 (本庄市児玉町)
共和駐在所 (本庄市児玉町)
丹荘駐在所 (児玉郡神川町)
青柳駐在所 (児玉郡神川町)
渡瀬駐在所 (児玉郡神川町)
東児玉駐在所 (児玉郡美里町)
大沢駐在所 (児玉郡美里町)
神泉駐在所 (児玉郡神川町)

教育

小学校 
本庄市立中央小学校
 本庄市立本庄西小学校
 本庄市立本庄東小学校
 本庄市立本庄南小学校
 本庄市立旭小学校
 本庄市立北泉小学校
 本庄市立仁手小学校
 本庄市立藤田小学校
 本庄市立児玉小学校
 本庄市立共和小学校
 本庄市立金屋小学校
 本庄市立秋平小学校
 本庄市立本泉小学校(休校中)

中学校 
 公立
 本庄市立本庄西中学校
 本庄市立本庄東中学校
 本庄市立本庄南中学校
 本庄市立児玉中学校
 私立
 本庄東高等学校附属中学校※中高併設
 本庄第一中学校※中高併設

高等学校 
 公立
 埼玉県立本庄高等学校
 埼玉県立児玉高等学校
 埼玉県立児玉白楊高等学校
 (仮)児玉新高等学校(令和5年度開校予定/埼玉県立児玉高等学校と埼玉県立児玉白楊高等学校の合併)
 私立
 本庄第一高等学校※中高併設
 本庄東高等学校※中高併設
 早稲田大学本庄高等学院

 過去に設置されていた高等学校
 埼玉県立本庄北高等学校(2013年3月31日をもって埼玉県立本庄高等学校に統合し廃校。)

大学 
 私立
 早稲田大学 本庄キャンパス(大学院環境・エネルギー研究科)

特別支援学校 
 埼玉県立本庄特別支援学校

交通

鉄道 
 東日本旅客鉄道(JR東日本)
 上越新幹線・北陸新幹線:本庄早稲田駅
 高崎線:本庄駅
 八高線:児玉駅

また、かつては本庄電気軌道も存在した。
道路 
 高速自動車国道
 関越自動車道:本庄児玉IC
 一般国道
 国道17号
 国道254号
 国道462号
県道
 主要地方道
 埼玉県道13号前橋長瀞線
 埼玉県道23号藤岡本庄線
 埼玉県道31号本庄寄居線
 埼玉県道44号秩父児玉線
 埼玉県道45号本庄妻沼線
 埼玉県道75号熊谷児玉線
 一般県道
 埼玉県道131号児玉新町線
 埼玉県道142号本庄停車場線
 埼玉県道175号小前田児玉線
 埼玉県道191号児玉停車場線
 埼玉県道258号中瀬牧西線
 埼玉県道259号新野岡部停車場線
 埼玉県道287号長瀞児玉線
 埼玉県道351号沼和田杉山線
 埼玉県道352号児玉町蛭川普済寺線
 埼玉県道392号勅使河原本庄線

名所・旧跡・観光・祭事
 塙保己一記念館
 若泉公園
 雉岡城
 本庄城
 骨波田の藤(こっぱだのふじ)
 鷺山古墳
 本庄サーキット
成身院百体観音堂(日本三大さざえ堂の一つ)
 本庄まつり(11月2日・3日)
 高尾山だるま市(1月2日)
 本庄祇園祭(7月中旬)
 本庄商業祭楽市(11月最終日曜日)

映画・ドラマ

ロケーション撮影 
 当市は周辺の市町村と比べると映画・ドラマ・プロモーションビデオの撮影が多く、『スパイ・ゾルゲ』(2003年)、『ゴジラ FINAL WARS』(2004年)、『日本沈没』(2006年)、『東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜』、『医龍2』(2007年)などの撮影が行われている。
大方の予想はブラーやや有利と見ていたが、その予想通り結果はブラーは27万枚、オアシスは22万枚とブラーの勝利に終わった(ちなみに、ブラーのシングルには2バージョンが用意されており、加えてオアシスの「ロール・ウィズ・イット」には何万枚かの集計ミスがあったことも後発覚した)。
しかし、オアシスの2nd『モーニング・グローリー』はイギリスのみならず、アメリカでも最高位4位を記録するなど、全世界で2200万枚を売り上げるヒットとなり、ブラーの『ザ・グレート・エスケープ』 から大勝利を収める。
『モーニング・グローリー』を蹴落として、デビューアルバム『エクスペクティング・トゥ・フライ』を全英1位に送り込んだブルートーンズ、平均年齢十代にしてメジャーデビューアルバム『1977』を全英一位に送り込んだ北アイルランド出身のアッシュ、インド志向を打ち出し、デビューアルバム『K』がオアシス以来の最速売り上げを記録したクーラ・シェイカーなどが代表的である。
ブームの終焉
盛り上がりをみせたブリットポップ・ムーブメントであったが、明らかに実力不足のバンドがメディアによって持ち上げられることも少なくなく(いわゆるハイプ現象)、人々はそのブームに飽き始めていき、ムーブメントは徐々に下火になっていった。
イギリスで1位、アメリカで2位を獲得したが、その内容には大きな失望の声が上がり、辛口の評価を受けるなど、賛否両論を巻き起こした(後にノエルは「ビィ・ヒア・ナウ」は失敗作だったと発言し、2006年に発売されたベストアルバムには1つも収録しなかった)。
その後イギリスの音楽界は、スパイス・ガールズやロビー・ウィリアムズなどの芸能人によるコマーシャルなポップスが人気を集めるようになり、ブリットポップ期にデビューしたバンドの多くは姿を消していった。また1990年代初頭に結成され、ブリットポップのブームの中で登場したバンド群とは異なる音楽性を持っていたレディオヘッドやザ・ヴァーヴは、ブームの後に双方ともバンドの代表作となるアルバムをリリースしている。

同年にはブリットポップだけでなく、1990年代のオルタナティブ・ロックやポスト・グランジの影響を受けた音楽性を持つトラヴィス、ステレオフォニックス、フィーダーといった新たなバンドがデビューし、2000年代にはメインストリームで支持されるようになった。
その後
ムーブメントが終わって消えていったバンドの中には、マリオンのフィル・カニンガムがニュー・オーダーに加入したように、自分達よりも人気のあるバンドにスカウトされる者もいれば、スウェードのブレット・アンダーソンなどといった地味にソロ活動を続ける者、メンズウェアのサイモン・ホワイトとクリス・ジェントリーのように若手バンドのマネージャーを務める者、音楽業界から身を引き作家に転向したスリーパーのルイーズ・ウェナーのような者などもいた。
これら一連のリバイバルブームによるブリットポップ再評価の波は、長らく続いたメンバー間の亀裂を修復させて再会したブラーの帰還に至って盛り上がりを見せた。2010年、ブラーが7年ぶりのニュー・シングルをリリースし、スウェードもチャリティ・コンサートをきっかけに復活、キャストやパルプがそれぞれ再結成ライヴを行うことを発表したのと前後して、皮肉にもブリットポップの象徴であり生き残りであったオアシス、そしてスーパーグラスがそれぞれ突然の「解散」を発表した。
対して通常の固定翼機は、高速移動や航続距離の面では優れているものの、離着陸のために2,000-3,000m以上の滑走路が必須な上、垂直離着陸もホバリングも超低空での地形追従飛行もできなかった。

もしヘリコプターの利点である垂直離着陸・ホバリング・超低空での地形追従飛行をこなしつつ、通常の固定翼機のように高速移動かつ長い航続距離が可能ならば、戦略上非常に有用なことであるため、アメリカ軍は第二次世界大戦直後から両者の利点を併せ持つ航空機を求め研究を開始した。
JVX 開発計画 

1981年12月にアレクサンダー・ヘイグ国務長官から、国防総省が4軍(陸海空と海兵隊)が使用する航空機を開発すると発表され、1982年12月には、先進の垂直離着陸可能な航空機とする統合軍運用要求(JSOR)として提示された。
当初は1988年に初飛行を行い、1991年頃に量産型の引渡しが予定されていたが、SDI計画や先進戦術戦闘機計画(後のF-22)などに比べ優先度が低く、予算の削減が行われた影響で計画が遅れた。

1989年12月には、国防長官であったディック・チェイニーが予算削減の一環として開発の中止を発表するが、その後の審査の結果、計画は続行されることとなった。
回転円盤面積(片側):105.36m2

固定翼 

固定翼機での主翼に相当する高翼配置の固定主翼はわずかな上反角といくぶん前進翼である点を除けば単純な矩形翼であり、地上駐機時の占有スペースを小さくするために、中央取り付け部を中心に右方向へ90度回転するようになっている。ブレードを内側に折り畳み、ナセルも水平に倒した状態で右に90度回転するため、ローター半径などをそのまま加えた通常の幅25.78m、長さ17.48m、高さ6.73mから、幅5.77m、長さ19.20m、高さ5.56mにまで小さくできる。

主翼後端部には内外に2分割された広いフラッペロンが付いており、固定翼モードでの操縦翼面として機能すると同時に、ヘリコプター・モードでは垂直下方へ大きく折れ曲がることで、固定翼の(回転翼のダウンウオッシュを遮る)面積を減じるようになっている。
中央パネルには、正面左にMFDより小型の単色液晶画面の予備飛行表示装置が、正面右にアナログ式の予備姿勢指示器、予備対気速度計および予備気圧高度計の組み合わせ、またはカラー液晶画面の予備計器のいずれかが配置されている。
通常のヘリコプターにあるコレクティブピッチレバー(後方に引き上げると推力が増加し、前方に押し下げると推力が減少する)と異なり、TCLは、固定翼機のスロットルレバーと同様に前方に動かすと推力が増加し、後方に動かすと推力が減少する。