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ソーントンは当時ゼネラルモーターズに対して不利な立場に立たされていたフォード・モーターへチームを売り込み、マクナマラらは最高経営幹部候補生として採用された。

後に「ウィズ・キッズ(/ 神童)」として知られるようになる彼らは、当時のアメリカの大企業では普通になっていた大学卒が経営陣にわずか10パーセントしかおらず、非効率がまかり通っていたフォードを大胆なリストラと不採算工場の閉鎖でコストを大幅に削減して効率性を高め、ヘンリー・フォード時代からの伝統に縛られた経営悪化に苦しむフォードを一変させ利益を拡大させた。

フォード時代の1950年代には「エドセル」投入という歴史に残る大失敗に関与したものの、その後はフォードの小型車第1号である「ファルコン」の投入を成功に導いた。
当初マクナマラは「自分は第2次世界大戦後の軍事事情に詳しくないので、国防長官は勤まらない」と要請を断ったが、ケネディは「大統領になるための学校だってない。けれどもアイゼンハワー大統領と会ったら、自分にも出来ると自信を持てた」と答え、マクナマラはワシントンの社交界に出入りしなくてよいこと、自分の部下は自分で選ぶことを条件として国防長官就任を受諾した。
ケネディはそれを拒否し、アメリカ軍は文民統制下に常に置かれるべきで、国防体制は不合理な戦争や偶発的戦争の勃発の危険性を減らす方向で行かなければならないと考えていた。

1962年10月に起きたキューバ危機において、マクナマラはジョン・マコーンCIA長官、マックスウェル・テイラー統合参謀本部議長ら強硬派と共にキューバへの先制攻撃(キューバ内のミサイル基地の破壊・キューバへの空襲・それに伴うキューバへの上陸の実施)を唱えていた一方で、キューバ周辺の公海上の封鎖とキューバに向かうソビエト連邦の船舶の海上査察を提案し(後に海上査察という言葉はソ連との戦闘状態に突入していなかったので、海上臨検に置き換えられた)、これはケネディ大統領の承認を受けた。
実際にアメリカ軍にこれらの訓練を積んだ特殊部隊を増強し、当時混迷を増していた南ベトナムには、「軍事顧問団」と称するアメリカ軍の部隊の増強を続けた。また、の1961年から通常兵力の増強も行い、1961年に280万8000人だった兵力を、辞任時の1968年には、355万人までに増やしているなど、ベトナム戦争の拡大に一役を買った。
民主党勝利の大きな理由であった「ミサイル・ギャップ(ミサイルでアメリカはソ連に負けているという説)」は存在しないと国防長官就任直後に発言し物議を醸したように、彼は単純な核兵器拡張論者では無い。当時前線司令官に一部任されていた核使用権限を大統領に集中し、文官側によるより柔軟で広範な判断をできる仕組みを作り上げた。
有人爆撃機は操縦士のその場の判断による臨機応変の行動・柔軟な行動が可能という、ミサイルには無い利点を持っており、マクナマラの意見は一般論としては全面的に正解とは言えない。ただしXB-70に限って言えば、予めプログラムされた飛行コースしか飛べないこの機体は、有人爆撃機の弾道ミサイルに対する利点である柔軟性に欠けており、開発中止は正解であったと言える。
軍人任せにするとコスト意識が希薄になったり、アフォーダビリテイ観念の欠落により必要数が揃わなくなりがちな軍事組織において、既に膨張し始めていた戦闘機の開発費用と調達コストを空軍・海軍共同開発によって削減・抑制しようとしたコンセプト自体は決して間違っていたとは言えない。
ベトナム戦争 

ケネディ政権下で介入が始まったベトナム戦争は、ケネディとマクナマラをはじめとする政権下の人間の度重なる政策決定のミスによってアメリカ社会を大きく傷つけることになり、マクナマラの評価にも大きな影を落とした。

アメリカのトルーマンとアイゼンハワー政権は、1954年にフランスがベトナムから撤退して以降、資金援助と軍事指導を通して南ベトナム政権を支援してきたが、その規模は限定的なものだった。
マクナマラは南ベトナムの勝利は可能であると結論付け、南ベトナムに対する軍事援助を拡大させ、事実上のアメリカ軍の正規軍の本格派兵に拡大させた。さらに南ベトナムの政治改革に反対するゴ・ディン・ジェム政権と対立したケネディ大統領の命を受け、軍事顧問団の人員を1000人減らし、1965年までに軍事顧問団を南ベトナムから完全撤退させるというブラフの発表をしてゴ・ディン・ジェム政権を揺さぶりをかけた。
大統領職を引き継いだジョンソン政権で発生したトンキン湾事件によりアメリカの介入はさらにエスカレートした。国防長官として留任したマクナマラは新たに北ベトナムの海軍施設への報復爆撃を指示し、議会はジョンソン大統領に対して北ベトナムに対する攻撃を承認した。

1965年にジョンソン政権は、アメリカ兵が死傷した南ベトナムのアメリカ軍基地に対する南ベトナム解放民族戦線のゲリラ攻撃を北ベトナム軍の責任であるとして北爆を開始した。
死去 
2003年に公開された映画『フォッグ・オブ・ウォー マクナマラ元米国防長官の告白』では長時間のインタビューに応じ、ベトナム戦争の回顧と自己批判と自己弁護(ケネディの弁護とジョンソンの批判)を行った。
外部リンク 
 ベトナム戦争の総指揮者ロバート・マクナマラ 動画 日本語字幕付 (デモクラシーナウ!ジャパン 2009.07.07)

アメリカ合衆国国防長官
アメリカ合衆国の自動車実業家
アメリカ合衆国陸軍の軍人
大統領自由勲章受章者
ジョン・F・ケネディ
リンドン・ジョンソン
4つの自由賞受賞者
フォードの役員
ベトナム戦争の人物
世界銀行グループ総裁
米国自動車殿堂殿堂者
カリフォルニア大学バークレー校出身の人物
ハーバード大学出身の人物
サンフランシスコ出身の人物
1916年生
2009年没
当初は両作品のキャラクターが共演する作品として企画されていたが、制作の都合で実現せず、代わりに短編『魔法使いTai!』の演出を『シャーマニックプリンセス』の監督である本郷みつるが、短編『シャーマニックプリンセス』の演出を佐藤順一がそれぞれ担当する作品となった。
運転席側ドアミラーの位置をドアパネルに移動し、フロントピラーをスリム化することで左右斜め前方の視界を確保し、最小回転半径を4.6m(14インチタイヤ&ホイール装着車)に小さくしたことで取り回しもよくした。デザインには直線と円弧を組み合わせたシンプルな長円形モチーフ「スクエアオーバル」を随所に取り入れ、内装はオートエアコンのヒーターコントロールパネルや運転席側リアドアポケット等の室内アイテムをリビングルームにある家具や雑貨をイメージしてデザインしたことでリビング感覚の心地よい室内空間を演出した。
助手席側大開口スライドドア、助手席ロングスライド、低く凹凸のないフロアなどがあいまって乗降性の良さは抜群で、福祉車両としての用途にも向いているといえる。
 福祉車両「ウェルキャブ」には「助手席リフトアップシート車」・「サイドアクセス車」・「専用パワーステアリング車」の3タイプを用意し、このうち「サイドアクセス車」は助手席位置に脱着シートまたは専用車椅子で乗車できる日本初の仕様が設定された。
「フレンドマチック車(ウェルドライブ)」にはスライドダウンしたシートから車椅子へアプローチができ、シート移乗後には車椅子を収納クレーンで助手席スペースへ格納できる「タイプII」を追加設定した(「タイプII」の追加設定に伴い、従来仕様は「タイプI」に改名)。
今回は着脱式で丸洗いが可能なファスナー式カバーシート「ウォッシャブルカバーシート」が新たに特別装備され、内装色はベースシート表皮を「フロマージュ」、インストルメントパネル上部とドアトリムオーナメントの差し色を「プラム」とした特別仕様車専用の組み合わせを採用。外装では、ラジエーターグリルと電動格納式リモコンドアミラーにブラウン塗装、バックドアガーニッシュとアウトサイドドアハンドルにメッキ加飾を施すとともに、ホイールにはパールホワイト塗装樹脂フルキャップを特別装備とした。
プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームをセットにした「Toyota Safety Sense C」や、先行車発進告知機能、緊急ブレーキシグナルを全車に標準装備としたほか、IR(赤外線)カット機能付ウインドシールドガラスも標準装備され、センターメーターをデジタル表示化した。
「ウェルキャブ」はベース車同様の改良に加え、助手席回転チルトシート車・助手席リフトアップシート車・サイドアクセス車 脱着シート仕様の各「Bタイプ」において、従来の電動クレーン方式から電動スライド方式に変更した新タイプの車いす収納装置を採用。
「F」をベースに、革調シボ付ルーフフィルムが採用され、ステアリングホイールとシフトレバーノブを本革巻きに、シートは合成皮革とファブリックを組み合わせた専用仕様にそれぞれ変更されるとともに、内装パーツ色がブラックに統一され、インサイドドアハンドル(運転席・助手席)などの内外装の随所にメッキ加飾が施された。
内装はブラックインテリアとし、シート表皮はサイド部とヘッドレストの合成皮革にコハクを配色した専用ファブリックが採用された。
 また、販売店装着オプションとして、トヨタカスタマイジング&ディベロップメント製の専用パーツ「GLAMPER meets TRD」が用意されており、サイドデカール、ドアハンドルプロテクター、15インチアルミホイールセット並びにこれら3点をセット化した「アクティブキット」が設定される。
販売チャンネル 
 2020年4月まで
 トヨタ店 
 トヨペット店
 2020年5月から
 トヨタ全販売店で姉妹車のスペイドとの併売

東京地区では、2019年4月の直販会社の統合によりトヨタモビリティ東京へ移行され、旧トヨタ東京カローラ店舗と旧ネッツトヨタ東京店舗でも取り扱いを開始したほか、カローラ店系列のトヨタ西東京カローラ、ネッツ店系列のネッツトヨタ東都とネッツトヨタ多摩でも取り扱われるようになり、姉妹車のスペイドとの併売となった。
なお、2.2LエンジンはターボとNAの両種ともマツダ製であるが、3L V6 OHVエンジンはドイツフォードにて研究・開発され、アメリカフォードにて生産されたバルカンエンジン(同時期のトーラスに搭載されていたものと同じ)である。
フロントバンパー内に設けられたターンシグナルランプは、スモールランプと兼用の明滅式であるため、日本仕様では保安基準に適合させるため消灯時間のある点滅式に変更されている。

なお、当時のフォード車の輸入元であったマツダでのPDI(納車前整備)作業において、日本の保安基準に適合させる為に行った作業の主なものは、左側通行用ヘッドランプへの交換、フォグランプの照射方向変更(GTのみ)、斜め後方からでも確認できるフロントサイドターンシグナルランプの増設、可倒式ドアミラーへの変更、ナンバー灯光量アップ、後部リフレクター増設である。
注目されたのは流麗なスタイリングで、全長4520mmx全幅1740mmx全高1315mmというスリーサイズは、当時の国産クーペの中でも、ワイド&ローのフォルムが際立っており、いかにもスペシャルティも出るらしい伸びやかなルックスを持つ。インテリアでは、ドア開閉と連動して動く電動シートベルト、デジタルメーターやホールド性に優れたバケットシートなどのスポーティなアイテムが採用され、水平基調のインストルメントパネルやT字型スポークのステアリングホイールなどのオーソドックスな仕様も目立った。
ボディタイプは、リアハッチを持つ3ドアクーペで、グレードは標準車の「LX」とハイパフォーマンスな「GT」の2種類で、LXには2200ccの自然吸気エンジン、GTには2200ccターボエンジンが搭載されていた。

1990年4月、マイナーチェンジでフロントグリルやサイドガーニッシュ、リアフィニッシャー、アルミホイールなどのデザインを変更するフェイスリフトを実施。
ボディサイズは初代よりも拡大されたが、ラップアラウンドウィンドウやリアハッチゲート、およびリトラクタブル・ヘッドライトなど初代のイメージはそのままに、よりグラマラスなデザインが施されたことが特徴で、「GT」のバンパーは他グレードと異なるデザインのものを採用した。
ただしフォードブランドでは1998年からエスコートZX2というFF2ドアノッチバッククーペが販売され、これがフォードブランドとしてのプローブ後継の位置付けとされていた。しかしエスコートZX2はその名の通りエスコートをベースとした車であり、プローブより一回り小さく、エンジンも2L直4DOHCのみである。

クーガーは日本へも近鉄モータースを通じて正規輸入されたものの、プローブと比較してかなり高い価格設定や近鉄モータースの販売網の少なさなどもあり、プローブ以上に売れ行きは芳しくなく、見かける機会は滅多にないほど希少な車となっている。
このようにクーガーやエスコートZX2はプローブの後継として登場したものの、米国でのパーソナルクーペ市場の冷え込みは激しくなっており、この2台も例に漏れず売れ行きは芳しくなく、クーガーは2002年末に、ZX2は2003年末に生産中止。
かつて江戸の岡っ引として、化政期から幕末期に数々の難事件・珍事件の探索に関わった半七老人を、明治時代に新聞記者の「わたし」が訪問し、茶飲み話のうちに手柄話や失敗談を聞きだすという構成で、旧幕時代の風俗を回顧しながら探偵小説としての謎解きのおもしろさを追求する趣向の小説である。
68作の中にも他人が解決した事件の手伝い、あるいは過去事件の伝聞などとして半七がほとんど、あるいは全く登場しない事件が数話存在するが、いずれも半七老人が語り始める導入部となっているのに対し、『白蝶怪』は末尾に1行、半七に関わる但し書が添えられただけの完全三人称小説であり、シリーズに含めて数えないことが多い。

また、綺堂の別作品『三浦老人昔話』は、半七の知人・三浦の話を本作『半七捕物帳』の語り手である「わたし」がやはり聞き書きしたものという構成を取っており、本作のスピンオフ的作品の色が濃い。

内容と評価 
厳密な時代考証や綺堂自身の伝聞・記憶などから、江戸期の江戸八百八町を小説の上にみごとに再現した情趣あふれる作品で、時代小説としてのみならず風俗考証の資料としても高い価値を持ち、明治期の「現代人」を媒介に、江戸時代を描写する遠近法的手法が使われている。
綺堂は「シャーロック・ホームズ」を初めとする西洋の探偵小説についての造詣も深かったが、『半七捕物帳』は探偵小説としては推理を偶然に頼りすぎたり、事件そのものが誤解によるものだったりして、今日の推理小説の基準から比べれば、謎解きとしての面白さは左程ではないとも言われる。
翌天保12年(1841年)12月、19歳で「石灯籠」事件の初手柄をあげて以来、その機転のきいた推理と行動力で吉五郎一家で頭角をあらわし、3、4年後(1844年または1845年)に吉五郎が病死した後は、遺言により一人娘のお仙と結ばれ、御用聞きの跡目を相続する。
後世への影響 
この作品の成功によって、以後時代小説と探偵小説を融合した「捕物帳もの」が文学上定着し、時代小説・探偵小説双方の作家によって様々な捕物帳が書かれることになるが、そのなかでも『半七捕物帳』は常に別格的な傑作として位置づけられる。
野村『銭形平次――』、佐々木味津三『右門捕物帖』(むっつり右門)、横溝正史『人形佐七捕物帳』、城昌幸『若さま侍捕物手帖』を加え、「五大捕物帳」とも称される。

『半七捕物帳』はその江戸情緒と小説としての人気から何度も舞台化され、もっとも有名なのは六代目尾上菊五郎による「春の雪解」や「勘平の死」の劇化である。
銭形平次と比べ、半七は捜査能力は高いが温厚で中庸な人物であり、特別な個性、体技、決め台詞、トレードマーク、名脇役のようなものを持たず、話やキャラクターが地味な構成であるため、近年では演劇・テレビ・映画などで取り上げられる機会は少ない。
旺文社が文庫レーベルの刊行を終えた際は、内外の人気・名作とされる古典作品を中心に、この文庫でのみ事実上入手可能な作品が数多く存在したことから、それら作品の以後の出版権の行方などを巡って、出版業界ではちょっとした騒ぎになった。
来歴 
母親の実家は日向国飫肥藩の家老職の家柄で幼少の頃から芸事に傾倒し、小学生時代は剣舞や絵画を習ったり、近所の子供を集めては自身で作った紙芝居を披露したり、地元の慈眼寺公園でチャンバラごっこに明け暮れる少年だった。
またジャズが好きだった兄の影響で音楽にも傾倒し、将来は歌手になりたいとの夢を抱いていた一方、石原裕次郎、小林旭などダイヤモンドラインと言われた日活映画に憧れ映画俳優になりたいとの夢もあり、当時あった映画会社5社のニューフェイスに応募したが、結果は落選だった。
アルバイトサロンでボーイをしながら、かねてから下見をしていた有名なジャズ喫茶のオーディションを受けるも落選し、途方に暮れていたところを、審査員の口利きでゲーリー石黒とサンズ・オブ・ウエストのバンドボーイとなる。
しかし事務所が解散し、東京第一プロダクション(現 第一プロ)へ移籍するも同社を退社した相澤秀禎マネージャーにより1965年にクラウンレコード、太平洋テレビなどと共同出資(西郷は50%)によって誠和プロを設立し、当面はクラウン・レコード宣伝部に事務所を置き、社長業を兼ねる。
1970年代に入り「真夏のあらし」(第12回日本レコード大賞作曲賞受賞曲)や「情熱」、「略奪」、「愛したいなら今」とロックポップス色を前面に出した曲が立て続けにヒットし、1971年2月には日生劇場でのロングラン公演を果たし大成功を収めた。

1973年、劇作家花登筺の誘いを受け、山善創業者・山本猛夫の半生を描いたテレビドラマ「どてらい男(ヤツ)」(関西テレビ制作・フジテレビ系)に山本をモデルとした「山下猛造」役で主演し、同番組は高視聴率を獲得し1977年までのロングランヒットとなる。
またあらゆる面でその後の人生に大きな影響を与えた森繁久弥に師事し、舞台「暖簾」、「孤愁の岸」、「屋根の上のヴァイオリン弾き」などに出演する森繁ファミリーの一員でもあった。

NHK大河「独眼竜政宗」の片倉景綱役や、時代劇「水戸黄門」(TBS系)の松平頼常役、「江戸を斬る」の遠山金四郎役など時代劇俳優として名を馳せたが、後年には現代劇の映画やドラマにも数多く出演。
同年1月7日、BS日テレにて放送された「イチオシ 二泊三日の旅」『天橋立・舞鶴...“海の京都”の絶景を 西郷輝彦父娘が巡る旅』でミスiD2015ファイナリストの今川と出演し、娘であることを明らかにした。

2017年11月に前立腺がんが再発し、2021年4月、ステージ4の去勢抵抗性前立腺がんと公表、がんが骨にも転移していたことも明らかにしている。
渡航に前後してYouTubeを開設し、同年8月には現地から日本テレビ系『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』に出演して病状などを伝えるなど、本格的な活動復帰を目指していたが、2022年2月20日午前9時41分、前立腺がんのため、東京都内の病院で死去。
MasterCardのプリンシパルメンバーであり、MasterCardブランドを主力にすると共にMasterCard Worldwideの国際理事として重要な役割を担っている。

旧第一勧業銀行(現在のみずほ銀行)との結びつきが強く、過払い金返還に伴う巨額の貸倒引当金と赤字を計上した2010年9月にはみずほフィナンシャルグループ(MHFG)が筆頭株主となり、持分法適用関連会社とされた。
経営改革 
2006年度は同業他社が早期に改革に乗り出す中、ギリギリまで黒字を計上する見通しであったが、貸金業法改正によるグレーゾーン金利廃止などの要因から2007年3月期決算で4579億円の赤字に陥る見通しとなっている。これにより大幅な改革に乗り出す構えであり、債務超過回避と経営改革の資金調達の為、みずほグループにグループ会社化を前提として同グループを中心に総額2,900億円の資本増強の実施を要請している。また、経営体質を強化する為に今後5年間で営業拠点を半減させると共に社員を1,300人削減し、本社ビル(麹町ミレニアムガーデン)の区分所有権を森ビルへ売却した(2014年に野村不動産のファンドが取得している)。

経営改革は同業の三菱UFJニコスやアプラスも乗り出すことを発表しており、みずほグループ入りを踏まえた今後の改革に期待されるが発表された経営改革が割賦販売中心で新味に欠けているとの批判も多い。
内部関係者持ち出した情報を基に金銭を要求する類似事件としてYahoo! BB顧客情報漏洩事件やKDDI顧客情報流出事件、ベネッセ個人情報流出事件などが発生している。

2003年より悪質リフォーム業者が十分な判断能力が無い高齢者に対して訪問販売で持ち掛けた高額なリフォーム工事に対して、あっせんを受けたオリコなど信販各社は慎重な契約確認などをせず高額な契約を締結させた結果、手抜き工事や工事自体を実施していない契約不履行・詐欺状態にあるにもかかわらずローンの返済を行わなくてはならない「リフォーム詐欺事件」が2006年に表面化した。契約者の返済が滞ると家屋を差押えられたり、団体信用生命保険の付保などバブル期の変額保険問題を彷彿とさせるものであり、形振り構わず貸し付ける杜撰な審査体制であるとマスメディア(テレビ朝日系列「ワイド!スクランブル」など)で酷評された。
これはオリコのキャプティブローンにおいて、申込者が暴力団関係者であることのチェックをすり抜けて信用保証を引き受け、みずほ銀行がオリコの信用保証とあっせんを基に自動車購入資金を融資した件数が230件・融資額2億9千万円あったとされるもので、2013年9月27日にみずほ銀行に対し金融庁から業務改善命令が出された。
グループ会社

連結子会社 
 株式会社オートリ(元大阪証券取引所2部上場)
 株式会社オリエント総合研究所
 株式会社オリコエステート
 株式会社オリコ ビジネス&コミュニケーションズ
 オリファサービス債権回収株式会社
 株式会社甲南チケット
 株式会社システムオリコ
 株式会社スタッフオリコ
 日本債権回収株式会社
 株式会社ビジネスオリコ
 株式会社ホロニック
 株式会社CAL信用保証
 株式会社オリコフォレントインシュア

持分法適用関連会社 
 伊藤忠オリコ保険サービス株式会社
 株式会社オリコオートリース
 株式会社オリコビジネスリース
 株式会社JCM

沿革 
 1951年3月 - 現在の法人格である会社(オリエントファイナンス)の設立。
当初、一般向けのCMでは「オリエントと呼んでください」とうたっていたが、株式市場での略称のオリコが次第に浸透した事により、1992年頃から一般向けや加盟店向けにもオリコで通すようになり、ロゴも「Orient」から「Orico」に置き換えられた。
2009年4月から募集開始の「JRタワースクエアカードカードiD QUICPay」ではプラスチックカード上のFelicaでは国内初のiDとQUICPayの両方の決済ブランド搭載され、2010年11月にはプロパーに準拠するデザインカードにおいても「Orico Card iD×QUICPay(JCB)」が募集開始されている。
Kitaca
2009年4月から募集開始の「JRタワースクエアカード Kitaca」においてJR北海道のKitacaが搭載されている。
外部リンク 
 オリコ

伊藤忠商事
日本のクレジットカード事業者
日本の信販会社
千代田区の企業
広島県発祥の企業
東証プライム上場企業
1974年上場の企業
1951年設立の企業
第一勧銀グループ
みずほフィナンシャルグループ
Diners
麹町
軽便規格当時の山口線は終起点となる遊園地前駅(多摩湖線多摩湖駅に隣接)・ユネスコ村駅(狭山線狭山湖駅から徒歩連絡)ともに既存の各路線と接続しておらず、運賃体系も西武鉄道の他の一般鉄道路線とは異なるなど、依然として遊戯施設色の強い路線であった。
構造

車体 
外観は全長8,500 mmの普通鋼製車体に、1,100 mm幅の片開客用扉を1両当たり片側1箇所ずつ車体中央部に備え、扉両脇に配置された側面窓は上部に内折れ式の開口部を有する二段窓構造である。
導入後の変遷 
1993年(平成5年)4月より山口線ならびに本系列の愛称が「レオライナー」とされたことに伴って、先頭部のレオを象ったペットマーク直下に「LEO LINER」のロゴが追加されている。

2000年代に至り、製造後15年以上を経過して制御器ならびにSIVのGTO素子の劣化が進行したため、2001年(平成13年)より制御装置をIGBT素子を使用したVVVF制御器に、SIVについても同様にIGBT素子を使用したものにそれぞれ換装する修繕工事が、8521編成(V3編成)を皮切りに順次施工された。
前述のように本系列は2両1ユニット方式で編成を構成しており、更新工事は編成単位ではなく1ユニット(2両)単位で施工されたことから、更新過程においては同一編成内に更新済ユニットと未更新ユニットが混在する例が見られた。

更新後のVVVFインバータ制御器は同じく日立製作所製で、32ビットマイコンによる全デジタル演算と3,300V - 1,200AのIGBT素子を使用したもの(2レベル方式・ベクトル制御)で、制御ユニットは先に登場した20000系と共通化しており、予備品を効率化している。
また1990年代に一時、ユネスコ村大恐竜探検館開館やプロ野球をアピールする目的で、「冒険3億年。ユネスコ村大恐竜探検館」「西武ライオンズ SEIBU DOME」などの側面上部への文字ラッピングが施されていた。

2007年度(平成19年度)以降、車椅子乗車への対応および混雑時の乗降をスムーズにする目的で、先頭車へのつり革・握り棒の新設と一部座席の撤去・立席スペースの拡大といった車内改良工事が開始され、2009年度をもって全編成への施工が完了した。
西武グループが主体となり「サステナビリティアクション」の一環として実施するもので、緑を地色にSDGsや「Lions GREEN UP! プロジェクト」などのロゴを配した全面ラッピングが施されている。本系列を使用した理由としては西武ライオンズの球団旗が車体にデザインされていることや、本拠地メットライフドームのある区間を走行することが挙げられている。
この7000系は、設計図や完成予想図まで製作し、形式名まで決定していたものの、発注直前で計画を中止し、再設計して本形式となった経緯がある。

7000系はAGTへの転換計画が始まった頃に自社の広報誌などで公開され、設計図や完成予想図は当時の西武鉄道の車両関連の資料として現在でも所蔵されており、2015年の横瀬での自社主催のイベントなど、西武が主催あるいは協力のイベントでは来訪者向けに7000系の完成予想図も公開されることもある。
定義は曖昧であるが、一般的には戦術核兵器よりも高威力で、敵国の軍事基地や行政機関、人口密集地、エネルギープラントなどの比較的大規模な目標の破壊を目的とする核兵器を指す際に用いられる。

戦術核兵器との違い 
戦略核兵器はアメリカとソ連の関係で語られることが多く、米ソ間の核軍縮条約においては射程500km以上を戦略核、それ未満のものを戦術核としていた。そのため、戦略核は大陸間弾道ミサイルや航続距離の長い戦略爆撃機、潜水艦発射の弾道ミサイルに搭載された核兵器と思われがちだが、隣国同士など距離が近い場合(例えばインドとパキスタン)は、より射程の短い短・中距離弾道ミサイルや航続距離の短い戦闘機などに搭載された核兵器でも、戦略的意味合いをもつ場合もある。
そのため、創作物中では威力が弱い核兵器のことを戦術核と呼称することが多いが、距離と同様に威力だけで単純に区別できるわけではなく、たとえ威力が低くても攻撃目標が大規模なら戦略核に分類されるので、「何に対して攻撃を行うか」で判断するのが正しいと思われる。

例えば、広島・長崎の両都市に投下された原爆は、戦略爆撃機B-29 スーパーフォートレスから投下された事、日本を降伏させて太平洋戦争自体を終結させる事を目的としていたことなどから、戦略核兵器であると言うことができる。
大阪府や大阪市などが中心となって「財団法人大阪五輪招致委員会」が招致活動を行ったが、2001年7月のIOC総会での投票で中国の首都、北京が開催都市に決まったため、開催は実現せず、招致は失敗に終わった。

概要 
メイン会場は大阪市北港(此花区)にある人工島の舞洲におき、ここにある総合スポーツ公園「舞洲スポーツアイランド」にメインスタジアムやサッカー場、体育館(舞洲アリーナ)など主要な競技施設を集約するほか、インテックス大阪やサッカー・Jリーグ、セレッソ大阪の本拠地である長居スタジアムなど市内各地の既存スポーツ施設でも開催することを目指した。
招致失敗の理由 
しかし、大阪市は治安面やインフラストラクチャー面で評価を得たものの、危機的ともいえる大阪市の財政状況、環境破壊および会場アクセスの諸問題などから、市民の中には五輪招致に反対する動きもあり、支持率は5割と低かった。また、2001年5月に現地を視察審査した国際オリンピック委員会 (IOC)のバスが何度も渋滞に巻き込まれるといった交通状況の悪さや、招致委員会による説明不足が露呈した。

現地視察においてこれらの問題点が噴出したことから、評価報告書で他の立候補都市(パリ・北京・トロント・イスタンブール)と比べて全体的に低い評価となり、「大阪での五輪開催は困難ではないか」という事実上の落選確定とも取れる「推薦辞退の勧告」を促そうとしたこともあった。

現地視察から評価報告書に至るまで、大阪は散々ともいえる評価が響き、同年7月に行われたIOCモスクワ総会では、1回目の投票で最下位となり落選(6票)し、2008年開催地は2回目の投票で56票を獲得した中国の首都、北京(北京五輪)に決定した。
その後の影響 
舞洲に造られた下水処理場「舞洲スラッジセンター」とゴミ処理場「大阪市環境局(現:大阪広域環境施設組合)舞洲工場」は、オリンピック開催を前提として莫大な建設費を投じて豪華な外観に造られた。
東京での開催が決定した2020年夏季オリンピックに関連して、2014年12月に開かれたIOCの臨時総会で今後の五輪開催都市の負担軽減のため一部の競技を国内外問わず別の都市で開催することを認め、2020年大会について大阪でサッカーやバスケットボールの開催が検討されていると報じられていたが、競技の開催地域から外れた。

2025年万国博覧会の大阪招致構想が行われ、舞洲・夢洲などが候補地となっていたが、2018年11月のBIE総会で大阪での万博開催が決定し、夢洲に会場が設けられることになった。
2016年東京オリンピック構想 - 2016年の夏季オリンピック招致に失敗した事例
 広島・長崎オリンピック構想 - 2020年夏季オリンピックに複数都市の共同開催を目指したが断念。
 2020年東京オリンピック構想 - 2020年の夏季オリンピック招致に成功した事例

外部リンク 
 

大阪市のスポーツ史
日本のオリンピック構想
2008年の日本のスポーツ
大阪湾
ゲーム雑誌『ファミ通』や子供向けコミック雑誌『月刊コロコロコミック』などに連載を持ち、かつてBOSEは『バーチャファイター2』やりたさにゲームセンター用のゲーム筐体を個人で購入し、自宅に持ち込んだ逸話が知られる。
2006年11月29日発売のRIP SLYMEの5thアルバムEPOCHでは『レッツゴー7〜8匹』で、RIP SLYMEとのコラボレーションが実現した。

2007年に「THE HELLO WORKS」として、SLY MONGOOSE、ロボ宙とコラボレートし、全国各地のフェスやライブに出演している。
2010年1月27日 兼ねてより客演などで交友があったHALCALIのシングル「ENDLESS NIGHT」にBOSEがフィーチャリングで参加。

2月24日 活動開始20周年記念として、同じく活動20周年で共にLBとしても活動してきたTOKYO No.1 SOUL SETと同日に、初のレーベルを超えたベストアルバム『THE BEST OF スチャダラパー1990~2010』をリリース。
スチャダラパー20TH.ANNIVERSARY  スチャダラ2010〜オールスター感謝祭〜
2010年5月9日にCDデビュー20周年記念して多数のゲストを迎えて行われた。総合司会にバッファロー吾郎と小籔千豊、ゲストはSLY MONGOOSE、木暮晋也、曽我大穂、THE CARTOONS、かせきさいだぁ&ILLICIT TSUBOI、四街道ネイチャー、ナオヒロック&スズキスムース、THREE ONE LENGTH、脱線3、TOKYO No.1 SOUL SET、AFRA、ハナレグミ、NIGO、アルファ、bird、RIP SLYME、木村カエラ、HALCALI、電気グルーヴ、スカパラホーンズ、JUDO、KURO-OVI、クボタタケシ、小沢健二。また、イベント当日の午前中より日比谷公園内の小音楽堂にて、スチャダラパーと所縁の深いアーティストによるフリーライブが行われ、星野源、塚本功、かせきさいだぁ&HAGTONES、ロボ宙&dau、渡辺俊美、ohana(ハナレグミ、おおはた雄一、原田郁子)が出演した。
Melody fair&カクバリズム presents「MELOBARHY FES.2014」
2014年4月11日にMelody Fairとカクバリズムの共同主催イベントとして開催。出演はスチャダラパー、TOKYO No.1 SOUL SET、サイプレス上野とロベルト吉野、YOUR SONG IS GOOD、cero、二階堂和美。
Fate of Heart 
勇希の立ちイラストが描き直されているほか、本編クリア後にヒロインごとの追加シナリオが出現する。またドリームキャスト版は『Never7』に続いて公式サイト上で公開されたアペンドストーリーに対応し、それに加え初めて過去の作品のドリームキャスト版における各種ファイルを収録した。
『Memories Off Complete』の隠し全出現キーファイル
 『Never7』の隠し全出現キーファイルおよびアペンドシナリオ
 『Close to』の隠し全出現キーファイル
また、ドリームキャスト初回版では『Memories Off 2nd』のプロモーションディスクも付録していた。
その際の対応について、プロデューサーの市川和弘は「もともとそういうことはわかった上で付けていて、(ユーザーの)皆さんにそれをちゃんと知らしめて、こういうことがあったんだよって悲しい事実をみんなに広めるべきだと思うみたいなことを確か言った気がします。
代表曲「宇宙戦艦ヤマト」「銀河鉄道999」などアニメソングで多くのヒット曲を持つことから「アニメソング界の大王」と呼ばれ、水木一郎・堀江美都子・大杉久美子とともに「アニメソング四天王」の一人に数えられている。
父方曽祖父は海軍主計総監(のちの主計中将に相当)で初代海軍主計学校長の奈良真志、見込まれその娘と結婚した祖父は東京帝国大学出身で海軍主計中将の佐々木重蔵、父は早稲田大学出身の一級建築士、母方祖父は父方と同じ東京帝国大学出身で朝鮮火薬製造監査役を務めた寺井俊治、母方祖母の兄は満州国最高法院院長の井野英一、農林大臣・法務大臣などを歴任した井野碩哉 というエリート一族で、両親からは両祖父の母校でもある東京大学への進学を望まれていた。
が、高校二年頃だんだんと勉強が面白く感じなくなっていき、成績も下降気味だった折、友人の薦めで日本テレビののど自慢番組に出た所、審査員長だった服部良一に「君は東京のプレスリーだね」と褒められたことから歌手を志すようになり、当時法務大臣だった井野が日本コロムビアのディレクターと知り合いだったことから、紹介してもらいテストを受ける。その場に立ち会ったのが東洋企画を立ち上げたばかりの堀威夫で、やはりプレスリーに似ていると評価され、そのまま堀のマネージメントを受けることとなった。
なお、『宇宙戦艦ヤマト』のプロデューサー・西崎義展、SF設定等を担当した豊田有恒とささきの3人は武蔵高等学校の同窓であり、「宇宙戦艦ムサシ」にしておけばよかったのでは、とのジョークすら生まれたとのこと。

歌手として 
「キーを下げて歌うようならもう現役じゃない」という信条のもと、過去の楽曲も当時のキーのまま(いわゆる原曲キー)で歌うことを貫いており、それに必要な体力や声を保つためにエアロビクス、腹筋の鍛錬、鉄アレイを持ちながらの発声練習などを行っているという。
一方で、デビュー当時マネージメントを担当した堀威夫は著書で「デビュー時の歌唱力はとても人前で披露できるようなものではなかった」と述べており、ささき本人も当時の自らの歌について「気持ち悪い」「プレスリーはこんなに歌がヒドくない」などと自虐的に振り返っている。

アニメソング主題歌を担当することになったのは『科学忍者隊ガッチャマン』のパーティーの席上でスタッフから「歌手だったし、主題歌を歌ってみませんか?」と声をかけられたことがきっかけ であり、ささき自身は「当時、幼稚園に通っていた息子には『パパはアニメの主題歌も歌うんだぞ』というところを見せられるという思いもあった」と語っている。

アニソン歌手としてデビューする際に名義が平仮名表記となったのは、「漢字表記のままでは(当時ささきが声優を担当していた)コンドルのジョーが歌っているようでまずい」、という理由によるもの。
アニソン歌手デビュー以後、基本的には俳優・声優として活動する時や、アニメ・特撮に関連しない曲を歌う時は「佐々木功」、アニメソング歌手として活動する時や、主題歌に関わったアニメでの声優出演時は「ささきいさお」と二つの芸名を使用していたが、1987年の『超人機メタルダー』の主題歌以降は、アニメソング歌唱の際も「佐々木功」の名前を用いるようになった。
『宇宙戦艦ヤマト』がヒットした時期に、石原裕次郎と『新・座頭市』で共演したことからか『西部警察』の刑事役のオファーを受けたが、スケジュールを完全拘束され、歌の仕事にほとんど時間を取れなくなるため断ってしまった。

2005年9月7日に宮城スタジアムで行われたキリンチャレンジカップ日本対ホンジュラス戦のセレモニーにて国歌「君が代」を独唱したが、これは九里一平のパーティーに参加した際に声をかけられた、望月三起也の推薦によるもの。

声優として 
初舞台で舞台監督をしていた水本完が音響監督の仕事を始めた頃に「和製プレスリーなんだから」と言われ、『燃える平原児』で初めて洋画の吹き替えをしたところ評判が良く、声優の仕事が来るようになる。
初めて声優としてアフレコしたアニメは『ガッチャマン』だが、初めて出演したアニメは『マイティ・マウス』という外国アニメの吹き替えで、ミュージカル調のため全編が歌だった。当時は権利元からのカラオケ音源提供など無く、小林亜星が採譜し、小林自身が指揮を行いバンドが演奏する中ささきが歌うという収録方法をとっていた。

主題歌を歌唱していた『ヤマト』では斉藤始役で出演したが、巨漢の役だったため、当時は二枚目役ばかりだったこともあり当初は自分の役では無いと思ったという。
宮川彬良との対談で、仮にリメイク版のオファーが来たら艦長役を演じたいものの、『大YAMATO零号』でオズマ艦長役を担当していた事もあって難しい旨を示唆していた が、のちに『宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち』に安田艦長役で出演することとなった。
2014年11月27日にリリースされた『ナイトライダー コンプリートブルーレイBOX』では未収録エピソード及び本編でカットされていたシーンに新たに追加吹き替えを行っており、ささきは「私個人にとっても代表作といえる作品なので、完全版ができるというのはとても嬉しいことです」と述べている。
人より知能指数は劣るが、純真な心と恵まれた身体、母への愛とある1人の女性への一途な思いを持つ主人公フォレスト・ガンプ(「うすのろフォレスト」「間抜けなフォレスト」)が、心ない人からは嘲りを受けつつも、それ以上に良き心を持つ周囲の人々の協力を受けて数々の成功を収め、同時に幸福を周囲にもたらしていく半生を、1950 - 80年代のアメリカ合衆国の歴史を交えながら描いた、笑いあり涙ありのヒューマンドラマ。
幼少期
 アラバマ州グリーンボウの街の中心から800mほどの位置にある家に住むフォレスト・ガンプは普通の子供よりも知能の低い少年で、背骨が歪んでいるため脚装具を付けないとまともに歩けなかった。女手ひとつでフォレストを育てている母親はそんな彼にも普通の子供と同じチャンスを与えたいと考え、公立小学校の校長が「フォレストはIQが入学最低ラインの80にあと5足りないから当校では受け入れられない」などとと説明するのを聞いてもひるまず、入学を力技で勝ち取る(フォレストの入学の為に校長と "寝た" と推定できるシーンがある)。
フォレストの家に泊まる旅人には様々な人々がおり、その中には若き日のエルビス・プレスリーもいて、フォレストが脚装具をつけて脚をカクカクと動かすのを見てプレスリーは独特の踊りの着想を得ることとなった。
 入学初日、スクールバスに乗ることとなったフォレストは「知らない人の車に乗ってはいけない」という言いつけを思い出して戸惑うが、女性運転手と互いに名を名乗りあうことで「知り合いになった」としてその状況を乗り越える。バスの中では誰もフォレストを隣に座らせなかったが、ただ1人ジェニーという女の子は彼のために隣の席を空け、以後2人は自然と仲良くなり、自宅近くの大樹の上で一緒に読書をしたり星を待ったりして、一緒に過ごす時間が長くなる。
 小学校でいじめの標的にされるフォレストだが、あるとき無我夢中で逃げているうちに脚装具がはずれ自力で走ることになり、それ以後彼は脚装具なしで歩いたり走ることができるようになり、むしろ自転車でも追いつけないほどの俊足を発揮し続けた。
酔っ払った父親が娘たちにやたらとキスをしたり身体に触れるということはジェニーから聞かされてフォレストは知っていたが、ある朝、ジェニーが通学バスに乗っておらず学校を休んでいたので気になりジェニーの家を訪ねたところ、ジェニーは酔っ払った父親に怒鳴られており、フォレストはジェニーの手を握り一緒に畑の中を逃げ回り、ジェニーが「一緒に祈って」と言って「神様、ここから逃げたいんです。私を鳥にして」と祈るので、その祈りの言葉を一緒に唱えることになる。
祖母の家はトレーラーハウスで、フォレストの家の近所にあり、その日以降ジェニーは夜中にそこを抜け出してはフォレストの部屋にこっそりと忍び込みフォレストのベッドにも潜り込んできて、フォレストはジェニーに抱きつかれた状態で仲良く一緒に眠る日々を送るようになった(毎度「怖いから抜け出してきた」などと妙な言い訳をジェニーから聞かされたフォレストは、間抜けなことにその言葉を真に受け「怖いって、祖母の家の犬が怖いのかな?」などと思い、本当は彼女はフォレストに抱きつきたいから毎夜来ているということにも気づかないでいた)。
ジェニーも女子大学に進学し女子寮で生活していたので、フォレストは連絡もせず会いに行くが、ジェニーが寮まで男(彼氏)に車で送ってもらい車中でイチャついている状況に遭遇し、てっきり暴力を振るわれているとフォレストは早合点し男に飛びかかり殴りつけてジェニーと男の仲を裂いてしまう。ジェニーはフォレストが突然現れた上に彼氏を殴ったことに驚くが、すぐに幼少時以来の親密な感情を思い出してフォレストがしてしまったことも許してくれ、おまけにすでに性的に成熟した年齢になっていたジェニーは、女子寮の部屋の中に男子禁制のルールを破ることまでしてこっそり引き入れてくれ、親密な態度で接し、下着姿となりブラジャーもはずしてバストを見せてくれる。
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 軍隊時代
 ベトナム戦争が本格化した頃、無事に大学を卒業したフォレストは、特にする事も無かったので、卒業式の場にいた募集担当官の勧誘を受け入れアメリカ陸軍に入隊した。
 志願者が集う新兵訓練所行きのバスに乗り込む際、スクールバスの時と同様に自己紹介をするフォレストだが、運転手からは「お前の名前なんぞ知った事か!」と怒鳴られる。
上官からの命令に対して「はい」と答えるだけでよく、命令されたことだけをこなせば良い軍隊の生活はフォレストに向いており、健脚を活かした優秀な兵士となる。訓練後、ベトナムに出征することとなったフォレストは、大学退学後に落ちぶれてストリップ劇場で働いているジェニーを訪問し、ステージ上で素裸でギターを演奏し歌う姿を見て「ジェニーは歌手になるという夢を叶えた」と誤解する。だが実際には客たちのほうはジェニーを歌手ではなくただのストリッパーと見なし、ただバストや陰部を見たいだけで、ギターが邪魔で肝心の部分が見えないと言って演奏を止めさせようとして飲料を浴びせようとするので、フォレストはジェニーを救おうとステージ上に駆け上がり抱きかかえてステージ脇に退避させようとするが、ジェニーからは逆に迷惑がられ「こんなことはもう止めて。干渉しないで」と言われてしまう。
ジェニーは自分の人生を呪っていていっそ死にたいとも感じているらしく、橋から身投げして自殺することを妄想している様子も見せ、だがとりあえずはそんな人生から逃れるためにある男の車に乗せてもらい街から去ろうとするので、別れ際、フォレストはベトナムの戦場に送られることになったと打ち明ける。
ダンに後退しろと命じられたフォレストは、ジェニーから「走って逃げて」と言われたことを思い出し、全力で走り続け、小隊の誰よりも早く安全な地帯へたどり着くも、親友のバッバを戦場に置いてきてしまったことに気づき引き返し、そこで負傷した戦友達やダン中尉をひとりまたひとりと見つけ、彼らも見捨てるわけにはいかないと感じ、ひとり背負っては安全な場所へと運び出すということを繰り返し、最後に親友バッバも見つけるも彼は既に腹部に致命傷を負っており「うちに帰りたいよ」と言い残して死んでしまった。
卓球全米チーム
 軍病院での療養中の暇潰しに卓球を始めたフォレストは、単純作業の繰り返しである卓球が性に合っていたらしく、瞬く間に才能が開花。卓球全米チームに入るべく帰国し、母親が見守る中、戦友を救った勇敢な行為に対しジョンソン大統領から議会栄誉勲章を贈られる。
さらに、ニクソン大統領とも面会する栄誉を得たが、その夜、大統領に勧められてワシントンで宿泊した「ウォーターゲート・ホテル」の客室から道を挟んだ向かいのビルに侵入者がいるのを目撃して警察に通報する(ニクソン大統領の辞任へとつながるウォーターゲート事件の始まり)。
会社経営と投資の成功
 除隊後もフォレストは亡き親友バッバと交わした「除隊後は2人でシュリンプボートに乗ってエビ漁を始めよう」という約束を忘れず、約束は守るものだ、と言い続け、卓球用具のメーカーから得た資金2万ドルあまりでバッバの故郷アラバマでエビ漁用の漁船を購入し船長になり、「バッバ・ガンプ・シュリンプ」社を設立、それをダンに知らせる。両脚を失い車椅子で生活するようになり自暴自棄で酒びたりになり、この世や神を呪うような生活を送っていたダンも加わるが、エビはまったく捕れず網にかかるのはゴミばかり。ダンは(自身がもう神を信じられなくなっているのに)フォレストに向かっては「エビをくれ、と神に祈れ」と言うので、フォレストは言われた通り毎週プロテスタント教会に通い、ゴスペルを歌い、神に大漁を祈願する。
 純真なフォレストの祈りの言葉は見事に神に届いたのか、ある夜、が発生し、"何か"の導きなのか あるいは単なる偶然なのか、フォレスト達の漁船は沖へ出ている時に時化に遭遇し(まるで小説『白鯨』に登場し脚を失い執念でクジラと対決することになったエイハブ船長のように、ダンが嵐の中で何かに取り憑かれたような状態で悪運と「真っ向勝負」する姿勢を保ち漁船の指揮を取り続けてくれたおかげもあり)大時化を乗り切って無事に戻って来られたうえに、港に留まっていた他のエビ漁船は全て大破するということが起き、以後、フォレストとダンはその海域のエビ漁を独占する形になり、おかげで大漁が続き、漁船12隻や大きな倉庫を所有するようになり、同社は知らぬ者はいないほどの大きな会社へと成長し、彼らは富豪となる。
エビ漁で得た資金を、ダンはフォレストの言う「果物の会社」(ベンチャー企業時代のApple)へ投資し、後に同企業が上場したことで2人は億万長者になり、エビ漁は卒業・引退し、悠々自適の生活となり、好きな芝刈りの仕事を始める。フォレストは母親が「人生に本当に必要なお金というのはわずかでしかなく、あとは虚栄でしかない」と言っていたことを思い出し、お金の半分をバッバの母へ渡し、残りも福音教会や漁業組合病院(「ガンプ記念病院」と命名された)など様々な所に寄付した。
彼女が人生に挫折したことを知ってか知らでか、フォレストは不器用なりにジェニーを愛し続け、ジェニーもそれに応えるようになり、まるで家族になったような幸せな日々を過ごす2人。ある日フォレストはジェニーに結婚を申し込むが、ジェニーのほうは(結婚を切り出されたのは同情からだと感じたり、自分の心が抱えた 深い深い問題の解決がまだ済んでいないと感じており)結婚には同意することができない。それでもフォレストへの愛情を示すためにジェニーはフォレストと一度だけ男女の関係をベッドで結ぶものの、翌朝には理由も告げずフォレストのもとから去ってしまう。

 ジェニーがいなくなり放心状態になったフォレストは、訳も無く走りたくなり、同棲中にジェニーから贈られたナイキのスニーカーを履いて外へ飛び出し走り始め、まずは道の端へ、次に町の端、さらに州の端へ、ついにはアメリカの端へと走り続ける。西海岸にたどり着いたらUターンし、東海岸にたどりついたらまた西海岸へと、何往復もアメリカ横断を繰り返す彼の姿を見た人々は、理由もなく走るということが理解できず、きっと強いメッセージや深い哲学的な意味があるのだろうなどと勝手に推測し、「平和を願って走る男」「環境のために走っている」「女性の権利のために走っている」「悟りに達している」などとアメリカ中の話題になり、大勢の人々がフォレストの後を追うように走り始める。

 「前に進むには、過去を捨てなさい」という母親から言われた言葉を心に抱きつつ3年と2か月ほど走り続けた後、モニュメント・バレー付近で突然フォレストは走るのを止め「疲れたから家に帰りたい」と言い残して、呆然とする伴走者たちを置き去りにしてアラバマに帰るが、テレビでそれを知ったジェニーから、サバナで会いたいという内容の手紙が届く。
最後の聞き手である老婦人から、目的地のジェニーのアパートは、バスに乗る必要が無いほど近く、わずか5〜6ブロック先だと教えられたフォレストは急いで走り出し、ジェニーが待つアパートに辿り着く。ジェニーはフォレストの記事を見つけてはそればかりスクラップしてきたと言い、今までフォレストにしたことをすべて謝りたい、自分はひどい人生を歩んでしまったから、とも言う。
ジェニーは誰かとの間に子供をつくり母になったのだと早合点するフォレストに向かい、ジェニーは息子の名は「フォレスト」で、父親の名からとった、つまり息子はフォレストと自分の子供であると告げ、さらに「安心して。何もしなくていい。あれ(ジェニーがフォレストと男女の関係を持ったこと)は間違いではないわ」と言う。
彼らを祝福するために訪ねてきたダンは、髭も剃り小綺麗なスーツを着ており、もはや車椅子ではなく、新しい脚(スペースシャトルにも使われているチタン製の義足)をつけて " 自力で 歩いて" 登場、おまけにアジア系女性のスーザンと婚約していた。
撮影・演出 
フォレストがウォーターゲート事件の端緒となるウォーターゲート・ビルへの侵入事件を目撃したり、フォレストの母が民宿を営む自宅に無名時代のエルビス・プレスリーが下宿したことがあったりと、当時の事件や著名人が多数登場する。
ワシントンDCでの反戦集会に迷い込んだフォレストがスピーチをさせられるシーンでは、フォレストが話し始めた途端にマイクの音声が途切れ、話し終わったときに音声が戻り、劇中の聴衆にも映画の観客にもフォレストが何を話したのかわからないが、原作ではフォレストは反戦集会でも陸軍勧誘のスピーチでも「戦争なんてろくでもないことです」とはっきり言う。映画でのジェニーは自由奔放な生活を送ってきたつけとしてエイズにかかって死ぬが、原作ではフォレストがマリファナを使うことに憤るタイプの常識人で、エイズにもかかっていない。
DVDのオーディオ・コメンタリーのなかでゼメキスは、反戦運動に身を投じるジェニーを「セックス・ドラッグ・ロックンロール」に喩え、何も知らずにベトナム戦争に参加するフォレストを「古き良きアメリカ」と表現している。

他作品との関わり 
トム・ハンクスとゲイリー・シニーズは、次作『アポロ13』でも競演することになるが、本作において、1971年大晦日のニュー・イヤー・カウントダウン・パーティー会場におけるガンプとダン小隊長の会話に、「おまえがシュリンプボートのキャプテンになれるなら、オレは宇宙飛行士だ」という台詞がある。
作品解説

制作状況 
本作が公開された1983年春は、『うる星やつら オンリー・ユー』、『幻魔大戦』、『クラッシャージョウ』と長編アニメーションの公開が重なり、掛け持ち状態の主要スタッフが多かった。

本作の公開は、1981年4月放送の『宇宙戦艦ヤマトIII』最終回で1982年夏予定と告知されたが、プロデューサーの西崎が映画『汚れた英雄』にかかりきりになり、最初の約1年、作業を進めることができなかった。
羽田の起用は、宮川泰、田代敦巳、西崎義展の3人で話し合い、「マンネリ化を避けるため、新しい血を導入しよう。すべてのジャンルをリフレッシュしよう」と言うことで決まった。ポップス系の音楽家である宮川とは対照的なクラシック音楽出身の羽田の参加、加えて本作自体がスケールの大きいストーリーであることから、本作の音楽は全体的にクラシックの要素を多く取り入れたものとなっている。
結果、羽田は主にディンギル側の音楽と、ヤマトの小曲、ラストのピアノコンチェルトなどを多く担当し、宮川は従来通りヤマト側と戦闘曲、イメージ曲などを担当となり、両者の個性を相乗効果で盛り上げることとなった。また、前作『宇宙戦艦ヤマトIII』に引き続き、宮川泰の息子である宮川彬良も、ノンクレジットではあるが参加しており、父親が用意した2種類のメロディを基に「大ディンギル帝国星」を作曲している。
演出 
時系列では直前の作品である『宇宙戦艦ヤマトIII』で艦長に就任した古代進は、冒頭で多数の犠牲者を出してしまったことで引責辞任し戦闘班長に降格している。これに伴い、既に亡くなっていたヤマト初代艦長の沖田十三が「死亡は佐渡酒造の誤診で、地球帰還後に手術を受けて密かに療養していた」との理由で復活、再び艦長に就任しており、劇中でも佐渡が自らの誤診を「全国の皆さんに坊主になってお詫びせにゃならんな」と発言するシーンがある。
古代がヤマトのパルスレーザー砲を「高角砲」と呼んだり、コスモタイガーIIの塗装がそれまでの銀色から大戦後期以後の日本海軍機色(濃緑色、明灰白色)への変更、随伴して出撃した駆逐艦「冬月」を始め、太平洋戦争末期の戦艦大和最後の出撃に随伴した艦と同じ、あるいはそれに近い艦名が使用されている。

また、ヤマトが都市衛星ウルクに着陸して戦闘する描写は天一号作戦において大和が目指した自力座礁して陸上砲台となるという構想を基としているなど、大和の水上特攻をモデルとする演出が多く見られ、ヤマトの最期であることが示されている。

時代設定 
前作『宇宙戦艦ヤマトIII』は制作当時の設定年代は西暦2205年(劇中のナレーションは西暦23世紀初頭と述べるのみ)であり、本作も制作開始当初は、前作の設定年代を守り、西暦2205年とされていた。

西崎は公式資料集にて、冒頭の銀河の大異変は『ヤマトIII』時に創ったガルマン・ガミラス帝国とボラー連邦を消し飛ばすために登場させたと述べており、このことからも、西崎は『ヤマトIII』と『完結編』とがつながっていることを意識していることが分かる。
古代達は決死の救助活動を行うが突如ヤマトを大波が襲い、救助したディンギル星の人々を乗せて着艦したばかりだったコスモハウンドが海に滑落、結局1人の少年を救っただけでヤマトクルーに多大な犠牲者を出す結果に終わってしまった。
ディンギル艦隊は突如としてヤマトをハイパー放射ミサイルで攻撃し、奇襲を受けたヤマトは全乗組員が死亡あるいは仮死状態となり戦闘不能に陥るが、墜落した惑星で運よく自動操縦システムが起動し、地球へ向け帰還した。

一方、母星を失ったディンギル帝国の長「ルガール」は新たな移住先として地球に狙いを定め、アクエリアスを人為的にワープさせることで母星と同じように地球を水没させ、地球人類を絶滅させた後に移住することを画策する。ヤマトの情報からアクエリアスの存在を確認した地球人類は、接近してくるアクエリアスによる水没を避けるため地球からの一時避難を開始するが、ルガールの息子であるルガール・ド・ザール率いるディンギル機動艦隊による攻撃によって避難船団は全滅。
帰還したヤマトから奇跡的に生還した古代進は、自分の判断ミスにより多くの乗組員の命を犠牲にした責任を取るため艦長を辞任するが、ヤマトの第一艦橋で聞いた初代艦長「沖田十三」の声に、再びヤマトに乗り組む決意をする。
戦いで随伴していた残存艦艇が壊滅しながらも、ディンギル機動艦隊を撃破したヤマトは単身アクエリアスへ辿り着くが、ワープシステムらしきものを発見出来ずにいた。だが、そこに現れた女神クイーン・オブ・アクエリアスから、アクエリアスのワープの原因、そしてそれを引き起こすディンギル星人の正体が太古に地球から脱出した地球人の末裔であるという事実を知らされる。一方、辛くも生き残ったド・ザールはルガールから最後のチャンスとして残存艦隊を指揮してヤマトを襲撃するが、ヤマトはディンギル艦隊の切り札であったハイパー放射ミサイルを対策してこれを無力化し、逆に波動砲によってディンギル艦隊を壊滅させる。逃亡するド・ザールはルガールの命令で粛清され、ディンギル帝国の拠点「都市衛星ウルク」へと強行着陸したヤマトはワープシステムの破壊を試みるが、奮戦虚しく失敗に終わる。
反対する乗組員たちを古代は諌め、誰もが悲しみに暮れる中、ヤマトの自沈計画のため、アクエリアスの海上にディンギル星人が建造したトリチウム採取プラントに降り立ち、準備を進めていく。地球へ到着したヤマトは冥王星での戦いで唯一生き残った駆逐艦「冬月」と合流すると、「冬月」へ乗組員を移乗させ、単艦自沈のために発進する。
しかし、中盤で真田が対抗装備「対ハイパー放射ミサイル艦首ビーム砲」を完成させたため、完全に無力な兵器に成り下がる。

登場勢力 
 地球連邦
 アクエリアスの接近に伴い、全人類の宇宙への一時避難計画を進めていたが、ディンギル艦隊によってほぼ全人類が地球上に封じ込められてしまう。
 地球防衛軍
 ディンギル艦隊の襲撃により各惑星基地が壊滅し、艦隊もほぼ全滅させられ、残存戦力はヤマトと月面基地にいた宇宙戦闘艦数隻のみとなった。
古代進 - 富山敬
 森雪 - 麻上洋子
 沖田十三 - 納谷悟朗
 島大介 - ささきいさお、仲村秀生
 真田志郎 - 青野武
 相原義一 - 野村信次
 太田健二郎 - 安原義人
 南部康雄 - 林一夫
 佐渡酒造 - 永井一郎
 アナライザー - 緒方賢一
 徳川太助 - 古谷徹
 山崎奨 - 寺島幹夫
 加藤四郎 - 神谷明
 藤堂平九郎、デスラー - 伊武雅刀
 水谷艦長 - 小林修
 地球防衛軍先任参謀 - 筈見純
 ルガール - 石田太郎
 ルガールII世 - 津嘉山正種
 ディンギル少年 - 伊倉一恵
 ディンギル側幕僚A - 納谷六朗
 クイーン・オブ・アクエリアス - 田島令子
 ナレーター - 仲代達矢

スタッフ 
 企画・原作・製作・総指揮:西崎義展
 原作・設定・監修:松本零士
 総監修:舛田利雄
 製作:今田智憲※ノンクジット
 アソシエイト・プロデューサー:山本暎一
 監督:勝間田具治、西崎義展
 助監督:棚橋一徳
 演出助手:池田裕之、山内重保、有迫俊彦
 制作進行主任:関口孝治
 制作進行:栗山美秀、小坂春女
 脚本:山本英明、笠原和夫、山本暎一、舛田利雄、西崎義展
 チーフディレクター:白土武
 音楽:宮川泰、羽田健太郎
 作詞:阿久悠
 原画:二宮常雄、金田伊功、高橋信也、宇田川一彦、亀垣一、羽根章悦、小泉謙三、鍋島修、的場茂夫、森利夫、横山健次、八島善孝、青山充、小泉謙三、兼森義則、及川博史、稲野信義、白南烈、金大中、呉徳煥、長崎重信、清山滋崇、柳野龍夫、樋口善法、古田詔治、牧野行洋、堀川留子、遠藤政治、高橋英吉、温帯隣、松田芳明、星川信芳、落合正宗、角田紘一、都丸保、新井豊、安西慶江、大島秀範
 動画チェック:石井康夫、松下清志、岡野秀彦、猿山二郎
 動画:中鶴勝祥 他
 総作画監督:宇田川一彦
 作画監督:高橋信也、角田紘一、金田伊功
 作画監督補:星川信芳、青山充、落合正宗、横山健次、八島善孝
 美術監督:勝又激
 美術アシスタント:金子英俊、石原あき子
 背景:市原勝義、赤保谷則子、小板橋かよ子 飯島久美子、日渡ひろみ、黒部洋子、上村協子、佐々木真夫、今村立夫、千々波美恵子、梶谷雅夫、田村恵子、松本健治、脇威志、沢田隆夫、石井満、高橋道代、福井秀樹、佐貫利勝、吉田智子、海老沢一男、明石貞一
 美術進行:阿久津文雄 - 松富哲雄
 エッフェクトディレクター:高山秀樹
 エッフェクト助手:内田聡、林哲志、黒田恭弘
 タイトル:多々良正春 ※ノンクレジット
 ゼログラフ:林昭夫、富永勤
 トレース:黒沢和子、坂野園江、入江三帆子、五十嵐令子
 彩色:山内正子、阿部慶子、増川千鶴子、藤橋清美
 仕上検査:森田博、塚田劭
 特殊効果:岡田良明、平尾千秋、河内正行、佐藤章二
 仕上進行:平賀豊彦
 キャラクターデザイナー:宇田川一彦、高橋信也
 メカニックデザイン:辻忠直、出渕裕、板橋克己
 撮影監督:清水政夫
 撮影チーフ:菅谷信行、相磯嘉雄、片山幸男
 撮影:池田重好、細田民男、町田賢樹、高梨洋一、武井利晴、福井政利、坂西勝、帯刀至、今村昌史、山口省司、大内保行、竹内優、神山茂男、宮内勝啓、高石稔、山川進、田口久男、梶原裕美子、村上克也、白神孝始、清水泰宏、佐々木仁司、小池穂積
 技術進行:隅要次郎
 制作担当:佐伯雅久
 文芸:横山和夫
 記録:竹沢裕美子
 録音:林昌平、宮内栄一
 編集:千蔵豊 (タバック)
 編集補佐:福光伸一、渡辺美知子
 ネガ編集:岸真理
 効果:柏原満、伊藤克己
 音響制作:本田保則、富田民幸
 音響助手:宮川彬良 ※ノンクレジット
 録音スタジオ - アバコスタジオ
 スキャニメイト:東洋現像所ビデオセンター
 現像:東映化学
 設定:山木泰人、小塚憲夫
 宣伝プロデューサー:徳山雅也
 宣伝:浅川恭行、原美恵子、池羽規夫、橋本悦雄、鈴木智恵子、渡辺美佳、脇坂守一、児玉秀樹、岩本伸二、峰孝江、井上美幸
 イベントプロデューサー:新田晶
 演技事務:青二プロダクション
 制作事務:柴山達雄
 協力プロダクション:スタジオコクピット、ムッシュオニオン、草間アート、スタジオバード、タイガープロダクション、スタジオカーペンター、玉沢動画舎、スタジオ・ルック、大元動画、アドコスモ、スタジオK2、世映動画、動画工房、荒木プロダクション、ラストハウス、アニメ浪漫、スタジオアトン、アニメトロトロ、アニメスポット、スタジオジョーク、進藤プロダクション、落合プロダクション、スタジオ・ネネ、PC-N、スズキ動画企画、教育動画、こずえアニメ、オンリーフォアーライフ、タカプロ、協栄プロ、アクトプロダクション、新生プロ、クロッカスプロダクション、スタジオタージ、スタジオコスモス、マスコット、マジックハウス、ピーターパン、T.西村、A.C.Cプロダクション、スタジオ珊瑚礁、イマジネーションプロダクト、(スタジオメイツ ※ノンクレジット)
 製作会社:ウェスト・ケープ・コーポレーション、東映動画

主題歌・挿入歌・イメージソング 
 主題歌
 「とヤマト」
 作詞 - 阿久悠 / 作曲 - 宮川泰 / 歌 - ささきいさお
 「ラブ・シュープリーム 〜至上の愛〜」
 作詞・作曲・歌 - 八神純子 / 編曲 - 宮川泰
 八神のアルバム『LONELY GIRL』にも収録されているが(編曲 - 瀬尾一三)、一部歌詞とアレンジが相互に異なるバージョンとなっている。
市販ソフトが今日観られる構成に固まったのは日本コロムビアによる“70mm”版リリースと日本テレビの放送以降で、最初期にバップが発売したビデオカセット版は異版の中では最も短く、ディンギル付近に現れるアクエリアスのアップと水没から離脱するウルク、島兄弟のサッカーなどの場面が存在せず別構図のカット、特殊効果適用前のカットが含まれ、パッケージに「オリジナルサウンド」と明記された音声は1chモノーラルで効果音と劇伴の編集も異なる。DVD普及以降公式ルートのソフト化は無いが、ファンの不評をうけ公開期間中に除去された古代と雪のラブシーンが収録されているのはこのヴァージョンだけである。
外部リンク 
 
 
 
 

ちゆうせんかんやまとかんけつへん
宇宙戦艦ヤマトシリーズ
バンダイビジュアルのアニメ作品
1983年のアニメ映画
東映アニメーションのアニメ映画
勝間田具治の監督映画
羽田健太郎の作曲映画
日本のアニメ映画
他の紀年法 

 干支 : 壬午
 日本
 垂仁天皇51年
 皇紀682年
 中国
 新 : 地皇3年
 朝鮮
 高句麗 : 大武神王5年
 新羅 : 南解王19年
 百済 : 温祚王40年
 檀紀2355年
 仏滅紀元 : 565年
 ユダヤ暦 : 3782年 - 3783年

カレンダー

できごと 
 赤眉軍、王莽が派遣した新軍10万を撃破し、青州、徐州、兗州、豫州に勢力を広げる。
これは町道場対主力選手を抱える大学柔道およびOBの抗争とも言われ、首都圏で町道場を営み日本柔道界の内情に詳しい小野哲也は、講道館&全日本柔道連盟の主力メンバーは町道場勢だった、と述べている。

1983年から全日本選抜柔道体重別選手権(66kg級)3連覇、1984年世界柔道選手権大会3位、1983年の第1回福岡国際女子柔道選手権大会2位、1985年第3回福岡国際3位などの成績を収めた。

柔道で1988年ソウルオリンピックを目指すにはまだ3年という期間があり、その間柔道へのモチベーションが保てないと判断し、ソウル五輪選考を待たずにプロレスラー転向を決意する。

 1986年に旗揚げされたジャパン女子プロレスへの入門の経緯については、周囲の勧めという説と、神取本人が履歴書をジャパン女子プロレスに送られた、と語っている文献があった。2018年の文献では、もしプロレスラーをやっていなかったらトレーニングジムのインストラクターをやっていただろうと神取本人が語っている
 2021年7月14日にYoutubeぶるちゃんねるBULLCHANNELにアップロードされた動画中で、神取本人はブル中野を相手にさらに詳細なところを述懐した。
プロレス界初のフリー宣言を行い、全日本女子プロレスのエースで絶大な人気を誇っていた長与千種との対戦を熱望して全女と交渉した。しかし、このフリー宣言に対してジャパン女子は、神取とは5年契約を結んでいたと主張し、その期間内に他団体のリングに上がることは問題になる場合があると警告した。

神取は労働基準法に基づいた「1年以上の拘束の禁止」を理由に弁護士を立て自らの言い分を伝えたものの、ジャパン女子との間の話はまとまらなかった。このため、長与自身は乗り気だったにもかかわらず、全女側としても契約問題がクリアにならない事からゴーサインが出せず、結局長与が一度目の現役引退を決めたために神取が熱望していた対戦機会を失ってしまった。長与との対戦が不可能となった後、フリーランスとしてジャパン女子に戻るが、全女のリングには上がれず、ジャパン女子のリングにしか上がれない処遇となった。
この言葉は、神取や長与千種を取材した井田真木子のノンフィクション『プロレス少女伝説―新しい格闘をめざす彼女たちの青春』(1990年刊行)が初出とされ、気持ちが落ち込む際の表現として広く大衆に受け入れられた。
神取は試合当日ギリギリまで実現を叫んだが、統括本部長を務めた高田延彦は「現状ではやらせるわけにはいかない限界点に来ています。非常に危険も伴います」と見解を示した。関係者への聞き取り調査により、怠慢による体重オーバーではないことが確認されたため、試合中止に伴うペナルティーなどは課されない方向であった。
ちなみに、繰り上げ当選という制度の存在や、それにより自身が6年以内に参議院議員になるのが確実である事を後日ビートたけしのTVタックルで舛添要一に指摘されるまで知らなかった。

2006年9月28日、竹中平蔵が参議院議員を辞職したことにより自民党比例代表選出議員に欠員が発生し、10月4日に議員に就任した。
おはよう!かんどり体操

外部リンク 
 
 LLPW-X公式サイト
 SHERDOG 選手データ
 株式会社CINEMACT

 神取忍オフィシャルブログ「ミスター女子プロレス神取忍の 心が折れないブログ」Powered by Ameba(2016年5月30日-) 
 
※更新終了したSNS
 ( - 2012年3月15日)
 神取忍 公式ブログ(Ameba)(2009年8月25日 - 2013年9月6日)
 ( - 2011年6月9日)

日本の女子プロレスラー
ジャパン女子プロレスに所属したプロレスラー
LLPW-Xに所属するプロレスラー
DRAGON GATEに参戦したプロレスラー
日本の女子柔道家
過去のアービング所属者
複数のスポーツで活躍した柔道家
柔道出身のプロレスラー
日本のプロレスのプロモーター
プロレス・トレーナー
日本のスポーツ選手出身の政治家
日本の女子総合格闘家
比例区選出の参議院議員
自由民主党の参議院議員
平成時代の参議院議員
女性参議院議員
横浜市出身の人物
1964年生
存命人物
道路

本線 
  三陸自動車道(8番)

接続道路 
 国道45号
 宮城県道204号河南鳴瀬線

鳴瀬奥松島本線料金所 

 ブース数:8

仙台方面 
 ブース数:4
 ETC専用:2
 一般:2

気仙沼方面 
 ブース数:4
 ETC専用:2
 一般:2
当ICの松島北IC寄りにある本線料金所。
1982年(昭和57年)10月2日に仙台松島有料道路として初原 - 根廻(現在の松島大郷IC - 松島北IC)が開通した当時は、現存する石巻方面出入口ランプに加え、本線部と 宮城県道9号大和松島線を直結する仮設ランプが設置されていたほか、現在の第1料金所のあたりに本線料金所が設けられていた。(仮設ランプは、利府中延伸時に撤去。なおこの構造物の痕跡は、現在でも確認することができる。また本線料金所は、遅くとも鳴瀬奥松島延伸時には撤去。)ETCレーンの設置は遅れていたが、2006年(平成18年)3月1日より運用を開始。
道路

本線 
  三陸自動車道(6番)

接続道路 
 宮城県道9号大和松島線
 三陸自動車道が仙台東部道路・仙台南部道路を介して東北自動車道に直結する前までは、石巻市方面からはこの県道を経由して大和ICから首都圏に向かうのが一般的であった。
概要 

起点の倉敷市から瀬戸内海沿いに南下し、同市水島地域・児島地域を経て、玉野市で国道30号と重複した後、終点の宇野港付近に至る路線である。起点から岡山県道21号岡山児島線交わる児島支所東交差点までは片側2車線、そこから国道30号交点のループ橋南交差点までは片側1車線で整備されている。
2021年(令和3年)10月4日 - 昭和30年代に建設された玉第一トンネル - 玉第三トンネルは断面が不足しており、高さ3.6 mを超える大型車が通行できず、また歩道が整備されていないので、自転車や歩行者の通行に支障をきたしていたため老朽化したトンネルを新しくし、安全に通れるようにトンネルを含む現道を拡幅する工事を2024年(令和6年)5月31日まで実施。
登録基準 

詳細は、ワット・プーの寺院群が東南アジアそして、とりわけ10世紀 - 14世紀に君臨したクメール王朝の他に類を見ない優れた証拠を生んだこと(3)、ワット・プーの寺院群と、その周辺の自然環境の宗教的な意義をもつ象徴的地形との融合を示す例として、際立っていること(4)、自然と人間の関係のヒンドゥー的を表現しようとしたものとして、ワット・プーは注目に値する複合遺跡や、山と川の間にあるその他の建築物すなわち、際立った建築、それに含まれる幾多の芸術やすべての宗教的罪悪や義務を表現したものを示している(6)である。
特にストーリーはH・G・ウェルズの『宇宙戦争』からの引き写しといえるようなものだが、『宇宙戦争』の宇宙人は地球人の思惑と無関係に(自然の)細菌によって敗北するのに対して、インデペンデンス・デイの宇宙人は地球人の意図的なコンピューター・ウイルス攻撃によって敗北するといった違いがある。
世界中が混乱に陥る中、ホイットモア大統領率いるアメリカ政府は国民の不安を鎮めるべく、宇宙人との交信を試みるが、ケーブルテレビの技師デイヴィッドは衛星通信にノイズとして隠されていた信号が宇宙人同士の攻撃指令であることを察知する。デイヴィッドは離婚した妻でホワイトハウス首席報道官を務めるコニーの助力を得てホイットモアと会見し、それを伝えるも、アメリカ政府が彼らが侵略者であることを理解した時には既に遅かった。
ヒラー大尉が捕虜にした宇宙人との対話を通じて、彼らの狙いが地球人類の根絶やしと地球資源の収奪であることを知ったホイットモア大統領は、廃墟と化したヒューストンでの核兵器の使用を決断するが、宇宙船のバリアーは核攻撃さえも阻むのだった。
そんな折、デイヴィッドが父ジュリアスと交わした何気ない会話をきっかけに、宇宙人が地球の人工衛星を利用したように、人類の側からコンピューターウイルスを彼らのマザーシップに感染させ、バリアーを一時的に無効化し、その間に全世界で一斉攻撃する反撃作戦を思いつく。
宇宙人の襲撃時に飛行部隊を率い、ロサンゼルスを攻撃した巨大円盤の迎撃に向かうが僚機がすべて返り討ちに遭い、自らを追跡してきたアタッカーを奇策で撃破。自身は機体から緊急脱出して地上に降下し、撃破されたアタッカーに乗っていた宇宙人を捕獲して、現場近くのエリア51にたどり着く。その後配属先のエルトロ基地が壊滅したことを知りショックを受けるものの、恋人ジャスミンとエルトロ基地で合流する約束を思い出し、ヘリで基地へ向かい彼女と再会する。
元CIA長官で、政権内で唯一エリア51の実状を知っており、真実をぎりぎりまで隠蔽していた(本人曰く、「記者会見で下手な嘘をつく必要が無くなる」「敵に対して味方の戦力がそれほど無力だとは思っていなかった」とのこと)。
エイリアン 
 エイリアン
 地球人を遥かに凌駕する高度な科学力・軍事力を持ちつつも、和平や、共存の概念がなく、数々の惑星を征服しては、資源を喰い尽くすと、次の惑星を目指して宇宙を放浪することを繰り返してきた凶悪な種族(劇中でホイットモアは「蝗害」に例えている)。
体格は地球人よりも小型で細身であり、劇中のオークンの台詞によれば、墜落の衝撃で死亡したことから、身体の丈夫さは人類と大きな差はないとされ、実際スティーブンに殴られて容易に気絶する、拳銃で射殺されるなど、身体能力はあまり高いとは言えない。
オハイオ級原子力潜水艦「ジョージア」
 ペルシャ湾内で警戒中、レーダーも赤外線モニターも攪乱されるという危機的状態を報告する。
 E-3早期警戒管制機
 西海岸から偵察のために飛び立ち目標に到達するも、大気圏に突入したシティ・デストロイヤーからの噴炎に巻き込まれて爆発する。
無骨な外骨格に覆われた、およそ2メートルを超える巨体を持ち、人間を易々と持ち上げる怪力と、喉を締め付けて声帯を操作出来る程の器用さとを兼ね備えた8本の長い触手を背中から生やしており、手足にはエイリアン同様に細長い指が3本生えている。
ただし、地球の反対側に位置するシティ・デストロイヤーとは直接の通信は不可能で、地球の通信衛星に割り込む形で行った(このため地球では広範囲でTVの電波に乱れが生じ、デイヴィッドの職場にも苦情の電話が殺到した)。
なお、電波通信のみならず地球のものとシステム的に似通った制御用コンピューターも備えられている模様(実は墜落したアタッカーを解析することで得た科学技術が、人類のこの半世紀の科学技術発展の源泉の一つであったことが「エリア51」で語られる)。
終盤でシールドが取り払われるが、その巨大さゆえ戦闘機のミサイル程度では有効なダメージを与える事は出来ず、弱点である艦底部の主砲も通常は分厚い装甲板で防御・隠蔽しているため、殲滅は極めて困難である。
装甲等機体の一部は長年に渡って人類の技術による復元が行われていたが、エネルギーソースが不明であったことから再起動もままならず研究は半ば頓挫していた。だが、マザーシップが月の裏側に出現し、シティ・デストロイヤーが地球に到達するとエネルギーが再び供給され、再起動に成功したことで終盤の人類側の反撃のきっかけとなった。
CGにおいては、双方数百機が飛び交う空中戦のシーンで、初戦では異星人側有利、ラストのクライマックスでは地球側有利のプログラムが組まれて動きが付けられた。

ホイットモア大統領一行がワシントンD.Cから避難する際、大統領専用機へ乗り込むシーンに使われたボーイング747は1997年公開の映画『エアフォース・ワン』に使われた機体である。

公開・反響 
アメリカ公開は1996年7月3日の予定であったが、前人気が非常に高かったため、多くの映画館では映画の物語が始まるのと同じ日付の7月2日の深夜に上映を開始した。
通常のBlu-ray Disc版は劇場公開版のみのため、特別版が鑑賞できるのはDVDのみであったが、吹替の帝王シリーズ第12弾として2016年6月3日に発売されたコレクターズ・ブルーレイボックスの本編ディスクに特別版が収録される事になった。
小説版 
本作で監督と脚本家を担当したエメリッヒとデブリンの著作であり、あらすじは映画とほとんど変らないが、ケイス親子の確執の原因や宇宙人に関する細かい設定など、映画だけでは目に見えない部分がうかがえる。
「冷静に普段と変わらない日々を送ろうとしたため最も多くの死者を出した」と危機意識が低く、勤勉さが裏目に出てしまった日本人というイメージに基づいて描写されている他、非常時に破綻を来たし各駅が混乱に陥ったという形で日本の鉄道交通網の脆弱さを取り上げている。
この他京都なども破壊されており、神戸では各国の新たな標的に選ばれた都市と同じく避難に伴う混乱と事故でエイリアンの攻撃よりも前に多数の死者が出たことが語られている。
(映画版での日本に関する描写は、“山岳部標準時7月4日5時を期して反攻に出る、動ける部隊は呼応されたし”の電文が全世界に向けてモールス符号で打電され、東北地方北部の航空自衛隊某基地でこれを傍受した自衛隊指揮官が「攻撃はあと5時間で始まる」と日本語で応えるシーンのみが登場する)
 上述の通り、最終決戦のシーンにおけるケイスの描写が、映画では途中で変更されているが、小説では当初の版通り(最初から特攻を意図して複葉機で出撃)に書かれている。映画版ではケイスのアブダクションが事実だったのか妄想なのか不明瞭だったが、小説版では事実として詳細に書かれており、自らの命を賭けてエイリアンに復讐を果たしたい動機づけが明白になされている。
これに加えて外国人パイロットから成るF-111戦闘爆撃機の編隊約20機や、ロシアのミグ(明確な機体名は書かれていない、映画版では航空自衛隊と同様にモールス符号の電文を受けた基地にMiG-31(思しき機体翼端形状から推定)が配備されている様子が確認できる。
交差アルドール反応 

異なる2種のアルデヒドまたはケトンの間でアルドール反応を行う場合には特に交差アルドール反応(こうさ-はんのう、Cross aldol reaction)と呼ぶ。
この場合、単純に2種類のカルボニル化合物を混ぜておいて触媒を添加すると、それぞれのアルデヒドまたはケトンからエノラートアニオンが生成し、それぞれのアルデヒドまたはケトンに付加するので多種類の生成物が得られてきてしまう。

このような場合にはリチウムジイソプロピルアミドのような強塩基中に低温下でエノラートに変換したいカルボニル化合物を滴下して完全にエノラートに変換した後、付加させたいカルボニル化合物を滴下してアルドール反応を起こす方法や
エノラートに変換する代わりに2級アミンと縮合させてエナミンとし、これをエノラートの代わりにして反応させた後、アミンを脱離させる方法などが用いられる。
エステルやアミドをアルデヒドやケトンに付加させるアルドール反応を行う場合、アルデヒドやケトンのカルボニル基のα位に水素があるとアルデヒドやケトンの酸性度がエステルやアミドの酸性度よりも高いためにアルデヒドやケトンの方から優先的にエノラートが発生してアルドール反応を起こしてしまう。
そのため、この場合も上記と同様にリチウムジイソプロピルアミド(LDA)のような強塩基中に低温下でエステルやアミドを滴下して完全にエノラートに変換した後にアルデヒドやケトンを加える必要がある。
しかし、エノラートそのものを単離して一方の幾何異性体だけを精製して取り出すのは、エノラートが水分などに対して不安定なため困難である。
そこでエノラートをその幾何異性を保ったまま安定な誘導体として精製し、反応させるときに再びエノラートに戻して反応させる手法が開発された。
用いるルイス酸にキラルな配位子を結合させて、キラルなβ-ヒドロキシカルボニル化合物を得る不斉向山アルドール反応も多く報告されている。

また、不斉アルドール反応としては、デヴィッド・エヴァンスらにより開発されたキラルなオキサゾリジノンアミドのホウ素エノラートを利用する方法が有名である。
またこの場合、生じたエノラートアニオンが基質であるニトロアルカンのニトロ基隣接のプロトンを引き抜き、エノラートが生じるため、塩基は触媒量で反応が完結することが特徴である。

関連文献

関連項目 
 眞鍋敬
 クライゼン縮合
 ディークマン環化
 マイケル付加
 ウィッティヒ反応
 アルガー・フリン・大山田反応
 イワノフ反応

付加反応
炭素-炭素結合形成反応
触媒反応
アレクサンドル・ボロディン
バラエティ7の「7」はテレビ愛知を除くTXN系列各局の地上デジタル放送のリモコンキーIDから由来しており、リモコンキーIDが「10」であるテレビ愛知では枠名称が『バラエティ10〜っと』(バラエティ じゅ〜っと、略称「V10」)となっている。
ゴールデンタイムに昇格した番組 
debuya(『元祖!でぶや』に改題して2003年10月から2008年3月まで放送)
モヤモヤさまぁ〜ず2(2010年4月から日曜19時枠に昇格、2013年10月に18時30分からの90分枠に拡大)
ありえへん∞世界(2010年10月から火曜19時枠に昇格、2012年10月に火曜19時54分枠に移動)
他の深夜番組レーベルと比べゴールデンタイムに昇格した番組は少なかった。
他のTXN5局は遅れネット化)
きらきらアフロ(時間変更なしで2011年12月まで放送、2012年4月に『きらきらアフロTM』にリニューアルして再開)
くだまき八兵衛X(時間変更なしで2012年9月まで放送)
ドラマ24(2012年9月までは時間変更なしでかつ41分枠で放送、2012年10月から『ソコアゲ★ナイト』金曜版に内包の上1分短縮)
上記以外の番組は本枠解消と同時に終了。
7月19日の「トライアル7」に関してはテレビ愛知・テレビ大阪を除くTXN系列4局での放送となり、テレビ愛知では『モテキ☆リターンズ』第2話を、テレビ大阪は『勇者ヨシヒコと魔王の城』第2話をそれぞれ放送した。
2019年9月2日に「東京急行電鉄株式会社」が「東急株式会社」に商号を変更し、同年10月1日に同社の鉄軌道事業を会社分割方式で分社化する形で発足した(「東急#鉄軌道事業の分割」も参照)。そのような設立の経緯から他の大手私鉄と異なり、不動産や小売業などの鉄道以外の関連事業は親会社の東急株式会社やその子会社が担っており、東急電鉄株式会社は純粋に鉄軌道事業のみを行っている。

「東急電鉄」の名称は、元は2006年1月1日から、当時の東京急行電鉄がそれまでの公式略称であった「東京急行」に代えて駅掲出のポスター・チラシ類、公式サイトやパスネットなどにおいて使用を開始した公式略称である。
連結売上高は1位、利益は連結、単体ともに1位である(JRグループを含む場合は、連結売上高はJR東日本、JR東海に続く3位であり、以下4位のJR西日本、5位の東京メトロと続く)。

渋沢栄一が東京府荏原郡(現在の東京都区部南西部=品川区、目黒区、大田区および世田谷区の一部)の宅地開発とその住民のための交通網及び生活基盤整備のために創設した田園都市株式会社を源流とするグループ企業の一つであり、こうした設立経緯から東急電鉄以外の不動産部門、ホテル部門や生活サービス部門(小売業)などの収益が鉄軌道事業の収益をはるかに上回り、連結決算で見た東急グループ全体の営業収益(売上高に相当)は毎年1兆円を超える。
これは、東急の源流企業である田園都市株式会社を実質的に経営していた小林一三(阪急電鉄創業者)がその子会社である目黒蒲田電鉄に、当時、鉄道省の高級官吏であった五島慶太を経営陣に招聘し、それ以降五島慶太を中心に同社が東京横浜電鉄、東京急行電鉄と変遷し、現在の東急株式会社を中核とする東急グループが形成されたからである。
歴史

前史 

東京急行電鉄の歴史は、渋沢栄一が理想的な住宅地「田園都市」の開発を目的に、1918年(大正7年)9月に設立、1922年(大正11年)6月から洗足田園都市(後の洗足地域)の分譲を開始 していた田園都市株式会社を始祖とし、その鉄道部門を同年9月に子会社として分離した目黒蒲田電鉄に始まる。
つまり目黒蒲田電鉄は、田園都市株式会社と地権者が共同開発した分譲地を、その付加価値を高めるために、省線(現在のJR線)と結ぶ交通手段として設立されたのである。都市開発の一環としての鉄道事業という位置付けはこの当時からのものであり、第二次世界大戦終結後においても、多摩田園都市の開発に伴う田園都市線の延伸などのプロジェクトを行っている。

この開業に当たり、大阪の箕面有馬電気軌道(現在の阪急電鉄)の創業者で鉄道経営の実績があり、既に 1921年(大正10年)6月から田園都市株式会社を実質的に経営していた小林一三 は、その役員会で「僕が毎月上京して役員会で方針を定めて行くが、さっぱり実行出来ない。実行力のある人を役員に入れて貰わねば、せっかく毎月来ても何にもならぬ」と自身の代わりに鉄道省出身で当時未開業の武蔵電気鉄道(後の(旧)東京横浜電鉄、現在の東横線の母体)の経営に携わっていた五島慶太を推挙した。
同年9月1日、関東大震災が発生し東京市内は壊滅的な被害を受けたが、洗足田園都市の分譲地にはほとんど被害が無く、また11月には目黒駅 - 蒲田駅間を全通させることができ、目蒲線(現在の目黒線の一部および東急多摩川線)と呼んだ。
「当時の池上電鉄は経営が苦しいのに有利な条件を出しゴタゴタ言ってきた」そこで、経営者の後藤国彦とオーナーの川崎財閥とはうまくいっていないことを利用し、1933年(昭和8年)5月、五島慶太は、川崎財閥総帥の川崎肇から「池上電鉄の株、全部で一二万株のうち八万五千株を一夜にして買ってしまい、万事うまくいった」と買収して乗っ取ってしまったのである。
(旧)東京横浜電鉄は、当時渋谷の開発をめぐり玉川電気鉄道と競合していたが、五島慶太は同時に抱えていた地下鉄道建設を目的で設立された東京高速鉄道の案件で、地下鉄渋谷駅の建設をするのに玉川電気鉄道の協力が必要だった。
この合併にあたり、歴史が長く東急電鉄の幹線となる東横線を運営する(旧)東横電鉄を主体とし、目蒲電鉄をこれに併合する予定であったが、資本の流れの問題もあり、まず目蒲電鉄が東横電鉄を併合し、目蒲電鉄を形式上の存続会社とし、名称を逆に東横電鉄とした。
前節で触れた東京高速鉄道は、渋谷駅 - 新橋駅 - 東京駅間の地下鉄建設を行う会社として、大倉財閥の門野重九郎、脇道誉と小田原急行鉄道の利光鶴松が組んで設立しようとした会社で、当時の東京市は山手線内の鉄道施設権を独占していたが財源が無く東京高速鉄道に地下鉄道の施設権を譲渡したのであった。しかし東京高速鉄道も資金難であり、第一生命の創業者であり東京横浜電鉄の社長だった矢野恒太に相談すると「東横電鉄の五島慶太を参加させること」を条件に出資し五島が常務(事実上の経営者)に就任、1934年(昭和9年)9月、会社は設立された。五島は、東京高速鉄道の渋谷から新橋までの運営は、すでに浅草駅 - 神田駅 - 新橋駅間で開業(1934年(昭和9年)6月に全通)していた東京地下鉄道と結んだ方が経営上の効率が良いと判断し、また東京市との約束「将来において東京地下鉄道と合併を条件に施設権を譲渡する」もあり、東京地下鉄道と交渉し両社間で直通することで半ば強引に合意した。しかし、東京地下鉄道側は合意に反し、1937年(昭和12年)3月、京浜電気鉄道と結んで京浜地下鉄道を設立し、東京高速鉄道との直通ではなく新橋から品川方面への延伸計画を発表した。これに対し五島は、東京地下鉄道の提携先である京浜電気鉄道株式の買い占めにかかり、1938年(昭和13年)1月、まず同社の大株主であった前山久吉(内国貯金銀行頭取)から株式を入手、次いで1939年(昭和14年)3月、京浜電気鉄道会長である望月軍四郎からも入手、東京高速鉄道は京浜電鉄株の過半数を所有、同年4月、五島慶太が京浜電鉄の取締役となり傘下とし、同時に姉妹会社である湘南電気鉄道も傘下に収め、6月に五島慶太は京浜電鉄の専務に就任、1941年(昭和16年)11月には社長に就任した。

その東京高速鉄道であるが、1938年(昭和13年)12月、渋谷駅 - 虎ノ門駅間を開通し、1939年(昭和14年)1月には新橋駅まで延伸したが、前述の東京地下鉄道側の抵抗により東京高速鉄道の新橋駅を別に建設しての運行を余儀なくされていた。しかし同年8月には、東京地下鉄道の株も大株主の穴水熊雄から買収し、やっと9月に東京高速鉄道と東京地下鉄道との新橋駅での相互乗り入れが始まった。
結局1941年(昭和16年)9月、陸上交通事業調整法により、両社は京浜地下鉄道と共に新たに発足した帝都高速度交通営団に併合され、地下鉄に関しては五島の乗っ取りはかなわなかった。

そして太平洋戦争下の1942年(昭和17年)5月1日に、陸上交通事業調整法による戦時統制の背景もあり、同じ五島慶太が社長を務める(旧)小田急電鉄を譲受・合併、京浜電気鉄道を買収・合併して、商号を東京急行電鉄と改称した。
前述の通り(旧)小田急電鉄は五島慶太に経営の再建を委ねたのであるが、その他の池上電気鉄道、玉川電気鉄道、京浜電気鉄道、京王電気軌道の買収・合併は、つまりこの「ライバルや敵を身内にしてしまう」やり方は、主に株式の買い占めを図ることで行われ、これらの会社を「あたかも札束をもって白昼強盗を働くように買収」し、その強引なやり方から、五島は名字をもじって「強盗慶太」なる異名をとっていた。
また、戦中の空襲での被害が沿線地域に集中しており、復興するためには一企業での資金調達が限界があり困難となったばかりか、空襲被害からの復旧、人口の郊外移動による各線の輸送力増強への対応など、合併や買収により編入した各線は、東急の重い負担になっていた。
その他、京王帝都の三宮四郎社長(東急出身)が大映の曾我正史専務と組んで、映画会社日映設立の動きを見せると、当時、財務基盤が脆弱だった京王帝都の中核事業以外への過剰投資を憂慮した東急側の意向により、日映設立を中止させ、三宮社長を事実上更迭した例(日映事件)や、西武鉄道と激しく抗争した箱根・伊豆開発では小田急の安藤楢六社長を通じて代理戦争を演じた例(箱根山戦争)など、戦後しばらくは東急系三私鉄は、東急の衛星企業として機能した。

東京急行電鉄再発足以後 
その後、1951年(昭和26年)8月、公職追放から復帰した五島慶太は、自ら提唱した多摩田園都市構想に基づき、その動脈である田園都市線を建設する。
その後、横浜市港北区(現・都筑区)に当る第3ブロックは鉄道建設区域から離れているため東急電鉄自体での開発は断念し(後に横浜市の港北ニュータウンとなる)、元の第4ブロックを第3ブロックとし、新たに町田市南部、大和市北東部を第4ブロックとし開発を推進した。
1979年(昭和54年)8月には、 全列車が田園都市線(二子玉川駅 - 長津田駅方面)から新玉川線を経由して半蔵門線方面へ直通運転を開始し、同時に大井町駅 - 二子玉川園駅間を大井町線として分離した。
そして2000年(平成12年)8月、田園調布駅 - 武蔵小杉駅間までの複々線化一期工事が終了、うち2線を利用し、目蒲線の目黒駅 - 田園調布駅間と直通運転することにより目黒駅 - 武蔵小杉駅間を目黒線とし、東横線のバイパス路線とした。
目黒線は2000年9月に東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線との相互直通運転を開始し、続いて2001年3月には、南北線を介して埼玉高速鉄道線との相互直通運転も始まり、そして2008年6月に日吉駅まで複々線化工事が完了し、同駅まで延伸開業した。
2013年(平成25年)3月16日、渋谷駅 - 代官山駅間の地下化が完成し、東横線は東京メトロ副都心線と直通運転を開始、副都心線を介して東武東上本線と西武池袋線との相互乗り入れも開始され、横浜高速鉄道も含め5社による相互直通運転となった。
社長就任直後に、五島慶太が乗っ取りを図った東洋精糖から撤収し、傘下の自動車メーカー東急くろがね工業(旧・日本内燃機製造、現・日産工機)を日産自動車に全株譲渡してグループから離脱させ、また東亜石油・日東タイヤ・東急エビス産業・吉田瓦斯・日本トリドールを譲渡、映画会社の東映を分離するなど、拡大した東急グループを再編し、本業である鉄道業・運輸業とその関連性の高い事業に「選択と集中」を行った。一方で、本業である鉄道経営については伊豆急行の建設や田園都市線の延伸、新玉川線(後に田園都市線の一部となる)の建設といった鉄道敷設を行うほか、沿線のリゾートや宅地開発に関しては父慶太が立案した通りに忠実にやり遂げた。
1989年(平成元年)3月、72歳で五島昇が死去した後、横田二郎を中心とする集団指導体制に移行したが、グループ各社のトップも年齢的に退く時期に重なり、経営は求心力を欠くこととなった。「東急グループ」としての厳格なマネジメントは存在しなかったため、各社の自由な裁量が大きく、グループ加盟会社毎に事業が拡大し、肥大化していた。
田園都市や学園都市だけでなく総合的な「東急沿線の付加価値の向上」を目指し開発を進め、環境に優しい街づくりと、沿線活性化に努めて「次世代へつながる街づくり」を推進し、新スローガンは、「人へ、街へ、未来へ」としている。
また、健康保険組合も東横目蒲電鉄健康保険組合(1935年4月1日設立)を祖とし、大東急時代に東京急行電鉄健康保険組合となり、これが東京西南私鉄連合健康保険組合と名称変更した。その後、1967年1月に東横百貨店が東急百貨店健康保険組合を設立し、また、1976年に田園都市線がつきみ野駅へ延伸し中央林間駅接続が決定的になったことの影響もあり、1978年9月に小田急電鉄が小田急グループ健康保険組合を設立して分離した。
年表 
 前身企業である田園都市(株)、目黒蒲田電鉄、および(旧)東京横浜電鉄から大東急までの各会社の時代の詳細な年表は、それぞれ「田園都市(株)」、「目黒蒲田電鉄」、および「東京横浜電鉄」の各社史年表を、多摩田園都市開発に関しては「多摩田園都市開発年表」を参照のこと。
東急電鉄発足以後 
 2019年(令和元年)
 9月2日 東京急行電鉄株式会社が「東急株式会社」に、東急電鉄分割準備株式会社が「東急電鉄株式会社」にそれぞれ商号変更。
 10月1日 東急電鉄株式会社に東急株式会社の鉄軌道事業を吸収分割する会社分割を行い、東急電鉄株式会社の本社を渋谷区神泉町の渋谷ファーストプレイスに移転。
2023年(令和5年)
 3月18日 東急新横浜線開業、東横線と目黒線が東急新横浜線・相鉄新横浜線を経由して相鉄本線・相鉄いずみ野線との相互直通運転を開始、東横線でワンマン運転を開始。
 8月30日 駅の自動改札機でクレジットカードのタッチ機能、QRコードを活用した乗車サービスの実証実験を田園都市線で開始。
一般的に鉄道路線はその正式名称や運行区間を変えることはあまりなく、運行形態が変わった場合は正式名称とは別に愛称などを用いる場合が多いが、東急は正式名称や区間の変更を度々行ってきた。近年では、2000年8月に目黒線と営団地下鉄南北線、都営地下鉄三田線との相互直通運転開始に関連して大幅な整理、変更を行っている。
目黒線
 都営三田線:目黒駅 - 西高島平駅間
 東京メトロ南北線(目黒駅 - 赤羽岩淵駅間)経由埼玉高速鉄道線:赤羽岩淵駅 - 浦和美園駅間
 目黒線の武蔵小山駅 - 日吉駅間では、南北線方面直通列車と都営三田線直通列車が交互に運行され、日中時間帯において毎時4本運行される急行についても同様である。
東横線と相互直通運転を実施していた当時、日比谷線は北千住駅から先、東武伊勢崎線東武動物公園駅まで 相互直通運転を実施しているが、東武動物公園駅から日比谷線を介して東横線まで乗り入れる3社(東武・東京メトロ・東急)直通列車は設定されておらず、東武の車両も中目黒駅までしか乗り入れない。
制御装置は2代目5000系の登場以降東横線・田園都市線は日立製作所製、目黒線・大井町線・池上線・東急多摩川線は東芝製、東急新横浜線は両方の採用と分けられており、他には東洋電機製造(同社または東急初のIGBT素子を用いたVVVFインバータを採用した7700系7915編成を最後に採用されていないが、モーターは以後も2代目5000系などで見られる)、三菱電機(デハ300形、2020系、3020系、6020系)製がある。

多くの鉄道事業者では新性能車導入と同時に、車体は新性能車に準じた構造ながら走行機器を旧性能車から流用した車両も製造したが、東急では旧性能機器流用車は軌道線用車両の一部のみに留まった。
東急の形式記号は制御電動車および電動車を「デ」、制御車を「ク」、付随車を「サ」、次の桁に普通車を「ハ」、事業用車を「ヤ」、有蓋貨車と荷物電車を「ワ」、無蓋貨車を「ト」、電気機関車を「キ」とし、3000から付番している。
鉄道線用

現有形式 

 東横線(東急新横浜線)
 優等種別専用
 5050系4000番台(10両貫通編成)
 急行・各停専用
 5050系
 5000系
 目黒線(東急新横浜線)
 3020系
 5080系
 3000系
 田園都市線
 2020系
 5000系
 8500系(運用終了)
 大井町線
 急行専用
 6020系
 6000系
 各停専用
 9000系
 9020系
 事業用・その他
 7500系(TOQ i) - 長津田検車区の配置だが、鉄道全線の検測や、池上線・東急多摩川線の工場入出場車両の牽引などに使用。
池上線・東急多摩川線
 7000系
 1000系・1000系1500番台

旧在籍形式 
東京急行電鉄成立以前に消滅した形式
 目黒蒲田電鉄デハ1形
 東京横浜電鉄キハ1形
 池上電気鉄道の電車
東京急行電鉄成立後の在籍・消滅形式
 2000系
 3000系(初代)
 5000系(初代)
 5200系
 6000系(初代)
 7000系(初代)
 7200系
 7600系
 7700系
 8000系
 8090系(8590系)
 7200系事業用車(アルミ試作車)
 機関車・貨車
このほか、車両不足の応援やイベント用、軌道検測などを目的に、他社から短期間の借入車(相模鉄道デハ1050形、国鉄モニ13形、伊豆急行2100系、JR東日本マヤ34形など)が存在した。

導入予定 
大井町線用(形式不明)
2022年1月7日付の東急電鉄のプレスリリースにおいて、大井町線の車両更新として新型車両の投入を発表しており、9000系を置き換える予定。

軌道線用

現有形式 
 デハ300形

旧在籍形式 
 1067mm4輪単車
 1372mm4輪単車
 デハ1形
 デハ20形
 デハ30形
 デハ40形
 デハ60形
 デハ70形
 デハ80形
 デハ150形
 デハ200形
 東京市電借入車(400形)
 デワ3030→デト3030形

車両についての特記事項 
グループに東急車輛製造を持っていたことから、日本で最初のステンレスカー5200系を導入、さらにアメリカのバッド社との技術提携により1962年に日本で最初のオールステンレスカー7000系(初代)も導入した。東急車輛製造の鉄道車両事業は2012年にJR東日本グループの総合車両製作所横浜事業所が継承し(東急車輛製造はその後、横浜金沢プロパティーズと社名を改め、2016年10月1日付で東急電鉄本体に吸収合併された)、以後も東急の新造車両は総合車両製作所横浜事業所(および旧JR東日本新津車両製作所を総合車両製作所に移管後の新津事業所)で製造されている。
これは車体に加工が難しいとされるステンレスを古くより本格採用したことと、当時の車両部長が「前面は切妻以外認めない」との方針を採ったために、一時は箱型の平妻(切妻)正面が数多く登場し、これを比喩して「弁当箱スタイル」と呼ばれることも多く、車体塗装も8500系以降コーポレートカラーである赤帯を正面に入れる程度に留まっていた。

その後、3000系(2代)ではワンマン運転対応および通過運転時における列車風を少なくする目的から方針を転換し、FRPを多用することで流線型とし、以後の車両でも流線型およびそれに近い構造とした。
過去には5000系で2005年4月27日から1編成に2両(5・8号車)ずつ6ドア・座席格納車両を順次連結しており、これは朝ラッシュ時の上り電車で長津田駅から半蔵門駅まで座席を格納していたが、2016年から各線へのホームドア設置に伴い置き換えが始まり、2017年度までに全廃された。
系列企業(東急グループ)の伊豆急行・上田電鉄のほか、弘南鉄道、十和田観光電鉄(廃止)、福島交通、秩父鉄道、松本電気鉄道(現在のアルピコ交通)、長野電鉄、豊橋鉄道、北陸鉄道、養老鉄道、伊賀鉄道、水間鉄道、一畑電車、熊本電気鉄道などに譲渡されており、過去には大手私鉄である名古屋鉄道への譲渡(3700系)もあった。
田園都市線、こどもの国線
 長津田電車区
 長津田車掌区
 大井町線
 二子玉川乗務区
 東横線、東急新横浜線
 元住吉電車区
 池上線、東急多摩川線
 雪が谷大塚乗務区
 目黒線、東急新横浜線
 奥沢乗務区
 世田谷線
 世田谷線管区

管理駅 
東急の駅業務は、複数の駅を「○○駅管内」としてまとめて管理下に置いており、この「○○」に入る駅名が駅長所在駅である。
世田谷線管区:世田谷線全線

ダイヤ改正

運賃 
大人普通旅客運賃は下表の通り(小児半額。ただし、ICカードの場合は1円未満の端数を切り捨て、きっぷ利用の場合は10円未満の端数を切り上げて10円単位とする)。
以前はTOPカードでDCカード、VISA・Mastercardブランド付帯のカードしか利用できなかったが、2013年8月1日より前述のクレジットカードに加えJCB、アメリカン・エキスプレス、ダイナースクラブのいずれかが付帯したカードでも利用可能となった。
なお、各事業者の線内にしか発売していない二区間定期券(二東流)、だぶるーと、どっちーも、新幹線定期券フレックス、フレックスパル、グリーン定期、山手均一、地下鉄全線、都電荒川線、東京都シルバーパスなどとの連絡定期は発行不可。
割引乗車券・企画乗車券 
世田谷線散策きっぷは世田谷線駅窓口での販売となり、それ以外の乗車券は世田谷線各駅、こどもの国線恩田駅・こどもの国駅及び接続駅での購入はできない。ただし「横濱中華街 旅グルメきっぷ」、「プレミアム旅グルメきっぷ」、「東急線ワンデーパス」、「東急線・東急バス一日乗り放題パス」、「東急線みなとみらい線ワンデーパス」、「東急線・東京メトロ共通1日乗車券」、「東急線・都営地下鉄・東京メトロ共通1日乗車券」については世田谷線各駅からは一旦運賃を支払った上で乗務員(下高井戸駅は駅係員)から「乗車券購入票」を入手し、田園都市線三軒茶屋駅窓口に提示することで世田谷線運賃の払い戻しと前述の企画乗車券の販売が行われる。同様にこどもの国線各駅からは一旦長津田駅までの運賃を切符かICカードで支払った上で長津田駅窓口で提示することで同様の手続きが行われる。
東急バス(車内・営業所)では発売していないため、当日東急バスから乗車する場合は、初めに乗車したバス車内で東急バス一日乗車券(手持ちのICカードの残高を利用して支払う)を購入の上、乗り継いだ先の東急線の駅の有人窓口で一日乗車券が付与されたPASMO・Suicaを提示して差額を現金で支払うことで東急線用の紙製の一日乗車券(東急線ワンデーパスとは別)を購入する形をとっている。
2013年3月16日からは、発売箇所が東急線全駅の券売機(こどもの国線・世田谷線のぞく)・東武東上線全駅・西武線全駅に拡大され、エリア外の駅から購入した場合は購入駅からエリア内までの往復乗車券がセットとなる。
東急線東武東上線小江戸川越クーポン(紙)
 東急線各駅から渋谷駅までおよび東武東上線和光市駅から川越駅までの往復乗車券と、東京メトロ副都心線内と東武東上線川越駅 - 川越市駅間が乗り降り自由となる一日乗車券のセット。
東急線江の島・鎌倉フリーパス(紙)
 田園都市線各駅から中央林間駅までおよび小田急江ノ島線中央林間駅から藤沢駅までの往復乗車券と小田急江ノ島線(藤沢駅 - 片瀬江ノ島駅間)および江ノ島電鉄線全線が乗り降り自由となる一日乗車券のセット。
横濱中華街 旅グルメきっぷ(紙)・プレミアム旅グルメきっぷ(紙)
 こどもの国線や世田谷線も乗車できる東急線一日乗車券とみなとみらい線一日乗車券、横浜中華街指定店舗の食事券のセット。
発売終了 
 東急東武東上線ハイキングきっぷ
 東急線各駅から渋谷駅までおよび東武東上線和光市駅から坂戸駅までの往復乗車券と東京メトロ副都心線(渋谷駅 - 和光市駅間)および東武東上線坂戸駅 - 寄居駅間・越生線が乗り降り自由となる一日乗車券のセット。
回数乗車券は、関西地区でよく見られる金額式(額面の運賃の区間であればどの区間でも利用できる)を2004年1月31日発売分より採用したが(こどもの国線・世田谷線はそれぞれ当該路線でのみ有効な回数乗車券を発売)、2023年2月28日をもって通学用割引普通回数券を除き発売を終了した。

世田谷線は路線バスと同様にPASMO・SuicaのSFで乗車すると利用金額に応じてポイント還元される「バス利用特典サービス」を導入していたが、2021年4月30日をもってポイントおよびチケットの付与を終了した。
しかし外国人旅行者向けのサービスであり、同一の運賃を負担していても外国のパスポートを所持していない日本国籍の乗客は利用することが出来ない。

サービス・ソフト面の特徴 
 単に鉄道とその沿線に不動産や百貨店を置くのでなく、古くからカレンダーなどの鉄道グッズを多数発売したり、沿線の乗客から専属モニターとして意見を聞くなど、鉄道と沿線住民が一体となった鉄道として知られる。こうした手法は阪急電鉄が創案したもので、阪急の創業者で田園都市株式会社を経営していた小林一三が東急に持ち込み、それを五島慶太が「東急の経営(運営)は阪急の方針を取り、全て小林イズムを踏襲してまいりました」と継承したのである。
田園都市線とこどもの国線以外には全て直下地下区間が存在し、特に目黒線は地下鉄南北線との直通運転にそなえて工事をしたため、全区間の半分近くが直下地下区間となる。
 東急では高級住宅街や最新技術の電車というイメージがあるが、池上線や東急多摩川線などの開業当時からの古くからの町並みを残し、田園調布駅の旧駅舎を復元するなど、それを維持するよう努めている。
外部リンク 

とうきゆうてんてつ
東急グループ
大手私鉄・準大手私鉄
日本の鉄道事業者
日本の軌道事業者
渋谷区の企業
東京都の交通
神奈川県の交通
グローリア賞
渋谷
2019年設立の企業
『ドラゴンクエストシリーズ』のゲームで登場する呪文のほか、ゲームにないオリジナルの技や呪文も登場し、その中には「メドローア」など後のゲーム作品で採用されたものも存在する(呪文・技の項を参照)。

制作背景 
第1作の開発時点よりドラゴンクエストシリーズに常に関わっていた『週刊少年ジャンプ』は、『ドラゴンクエストIII そして伝説へ...』から2年越しの新作『ドラゴンクエストIV 導かれし者たち』のために、誌面でのバックアップを中心としたアニメ・漫画などのメディアミックスを企画した。
連載終了後の新たなメディア展開 
連載終了後の作品展開は2003年から翌年にかけて漫画文庫版(全22巻)が刊行される程度にとどまっていたが、原作終了後20年が経過した2016年ころから他のドラゴンクエストシリーズ作品とのコラボレーションが行われ注目されるようになった。
2020年5月27日の「ドラクエの日」にて行われたYouTubeでの配信にて、2020年10月よりテレビ東京系列で新作アニメの放送が開始されることが告知され、メインキャストが発表された。同時にスマホアプリ、アーケード、家庭用の3つのゲームのタイトルが発表され、原作コミックスの「新装彩録版」(全25巻)の刊行、1991年版のアニメBlu-ray BOXの発売、Vジャンプでのスピンオフコミックの連載、その他グッズなどが発表された。
2022年8月11日から28日まで、サンシャインシティ文化会館ビル2階展示ホールにて「『ドラゴンクエストダイの大冒険』展~勇者の奇跡 いざ最終決戦へ~」と題して企画展を開催し、その後に、名古屋、大阪でも開催された。
多数のモンスターが住む怪物の島・デルムリン島に赤子の時に漂着し鬼面道士のブラスに育てられた少年ダイは、島唯一の人間として、ゴールデンメタルスライムのゴメちゃんを始めとする友達のモンスターたちと共に平和に暮らしつつも、勇者になることを夢見ていた。
魔王軍六大軍団との戦い 
ロモス王国に上陸したダイ一行は、同じアバンの弟子である僧侶戦士マァムを仲間に加え、王国を占拠した魔王軍幹部の獣王クロコダインと戦い、これを打ち破る。続いて訪れたパプニカ王国では魔王軍幹部であると同時にアバンの一番弟子でもある魔剣戦士ヒュンケルと激闘を繰り広げるが、ダイとポップの姿に心を打たれたクロコダインが助太刀に入り、辛くも勝利する。
そんなダイの前に魔王軍の幹部である竜騎将バランが現れ、ダイの正体が世界の秩序を乱す悪しき存在を滅ぼすために神々が作った伝説の存在「竜(ドラゴン)の騎士」であること、さらには自らの息子であることを告げた。
大魔王との対峙、交戦 
軍団長4人を欠き、魔王軍の戦力は大きく低下したことから、レオナは世界各国の王に協力を呼びかけ、魔王軍への決戦の準備を進める。ダイ一行も魔界の名工ロン・ベルクによる「ダイの剣」の作成や、アバンの戦友であった大魔道師マトリフと拳聖ブロキーナへの師事といった出来事を経て、新たな力を蓄えていく。
ダイ一行は魔王軍の本拠地である鬼岩城の破壊に成功するものの、真の本拠地であるバーンパレスは魔宮の門によって硬く閉ざされ、立ち入ることが出来ずにいた。同じころ、バーン直属の暗殺者である死神キルバーンに襲撃されバーンの真の目的を知ったバランもバーンパレスを訪れ、ダイ一行と共闘することになる。
バランは黒の核晶が起動する前にハドラーから引き抜こうとするが、魔影参謀ミストバーンによって核晶は起動してしまい、バランはダイたちを守るために全ての力を使って、爆発を押さえこみながらも命を落とす。その後に現れたバーンとの直接対決において、ダイ一行は圧倒的な力の差の前に敗北するが、捨て駒にされたハドラーがバーンに反逆し、攻撃を仕掛けた隙に脱出する。
バーンは事前の爆撃で世界各地に投下していた複数の黒の核晶を使い、「地上界を消滅させ、地下にある魔界に太陽の光を降り注がせる」という真の目的を成し遂げようとするが、奇跡を起こす神々のアイテム「神の涙」であったゴメちゃんの最期の力によって、世界中の人々が協力し、爆発は阻止される。なおも地上消滅をなさんとするバーンを倒す最後の手段として、ダイは竜の騎士の戦闘形態である竜魔人となり、バーンも自らの魔力の源・鬼眼を解放し、鬼眼王と化す。
エピローグ 
地上に帰還したダイが仲間たちに迎えられ、皆が勝利を喜びあう中、バーンパレスの戦いでアバンに倒されたはずのキルバーンが現れ、自らの正体を明かす。キルバーンの真の主は、魔界におけるバーンのライバルで、バーンに先んじて地上征服を目論んだものの若き日のバランとの激闘の末に封印された冥竜王ヴェルザーであり、キルバーンはバーンの監視と暗殺を本来の目的としていたのだった。キルバーンはバーンをも倒したダイ一行を全滅させるべく、隠していた黒の核晶を起動させて絶望する一同を嘲笑い、魔界に逃げ帰ろうとする。
バーン
 ハドラー
 ミストバーン
 キルバーン
 ヒュンケル
 バラン

作風

タイトル 
タイトルロゴは、連載開始当初は『DRAGON QUEST』の方が強調されていたが、旧テレビアニメ化に合わせて第76話『デパートへ行こう』(バラン編)から第343話(最終回)まで『ダイの大冒険』を強調した旧アニメと同じものに変更された。
設定 
初期においては「宿屋に泊まって体力・魔法力を回復」「魔法使いは力が弱く、打撃・武器による格闘は不得手」「魔法と同様の効果を発揮する武具」「冒険の最中での転職」など、ゲーム本家を踏襲する設定や台詞が随所に表現されていた。中期から後期においては設定の踏襲よりも、作品独自のストーリー展開やキャラクターの技・呪文、台詞回しに重きを置くようになり、漫画ならではの表現方法を模索していくようになる。

アバンとハドラーの対決は『I』の竜王と勇者をイメージさせ、次々と国が滅んでゆく6大団長編は『II』のハードな雰囲気を、ニセ勇者やデルムリン島・怪物の設定は『III』、魔界のモンスターは『IV』、獣王遊撃隊は『V』の仲間システムなど、『ドラゴンクエストV』までのシリーズ5作品のイメージを取り込んでいる。
また勇者ダイも、母親の死は人間の手によるものであり、物語の中盤ではその強大な力に向けられる一般の人々からの視線に苦しみ、竜(ドラゴン)の騎士と人間との混血という自らの出自に悩むこととなる。

最終ボスの大魔王バーンは、それ自体としては非常に冷酷な性格ではあるが、魔族なりの確固たる大義・正義(地上界を消し、魔界に太陽をもたらすことで、神々によって魔界に押込められた魔族を救わんと侵攻していた)を持つと共に、「強さ」を持つ者に対しては種族ゆえの差別はせず、例え人間であろうと敬意を持って接していた。ダイに自身の配下になるよう勧誘する場面においては、人間側の正義に潜む危うさを示唆した発言(「世界の危機にだけ現れ、世界を救い去っていく勇者は人間にとって都合がいいだけの存在であり、平時には疎まれる」)をしており、最終的に勧誘を断ったダイも、そうした人間側の危うさについては一定の理解を示している。