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法律の委任がなければ、義務を課し、又は権利を制限する規定を設けることができない(内閣法第11条)
 ポツダム命令の1つである「出入国管理令」は、占領解除の際にポツダム宣言の受諾に伴い発する命令に関する件に基く外務省関係諸命令の措置に関する法律(昭和27年4月28日法律第126号)でそのまま法律としての効力を持つとされ、現在に至った出入国管理及び難民認定法のような例もある。
勅令との関係 
大日本帝国憲法第9条に基づき発せられた勅令で、日本国憲法の下でなお有効なもの(日本国憲法の規定に抵触しないもの)は、政令としての効力をもつものとされている(日本国憲法施行の際現に効力を有する勅令の規定の効力等に関する政令(昭和22年政令第14号))。

政令の効力をもつ命令 
法改正に伴い、その経過措置として、本来は政令よりも下位に位置づけられる命令に対し、政令としての効力を与えた例がある。
 自治庁設置法の施行に伴う関係法律の整理に関する法律(昭和27年法律第262号)
 附則第5項 この法律施行の際現に効力を有する地方財政委員会規則又は全国選挙管理委員会規則は、この法律の施行後は、それぞれ、政令をもつて規定すべき事項を規定するものについては政令としての、総理府令をもつて規定すべき事項を規定するものについては総理府令としての効力を有するものとする。
 国家公務員法の一部を改正する法律(昭和40年法律第69号)
 附則第2条第7項 この法律の施行の際現に効力を有する人事院規則の規定でこの法律の施行後は政令をもつて規定すべき事項を規定するものは、この法律の施行の日から起算して九月間は、政令としての効力を有するものとする。

備考 
2006年(平成18年)3月、日本政府の法令外国語訳実施推進検討会議は『法令用語日英標準対訳辞書』を発行し、その中で「政令」の英訳を「Cabinet Order」と定めた。

関連項目 
 勅令
 ポツダム命令
 政令指定都市
 行政立法
群馬銀行 - 富岡支店
 東和銀行 - 富岡支店
 しののめ信用金庫 - 本店、一ノ宮支店、七日市支店、富岡東支店、高瀬支店、南蛇井支店
 中央労働金庫 - 富岡支店

商業・娯楽施設 
スーパーマーケットは以下店舗が進出。
絵柄や登場人物は松本零士の銀河鉄道999のセルフパロディとなっており、大山哲郎と森野深雪それぞれ、星野鉄郎・メーテルと全く同じ容姿のパロディキャラである(また、タイムマシンも999号に類似した外見をしている)。
その一方で、文芸では沼正三『ある夢想家の手帖から』、政治学ではモーリス・デュベルジェ『政党社会学』、また、横山光輝版『三国志』に代表される「歴史マンガ」など、それぞれの分野で高い評価を受ける作品も出版している。

学会との結びつきがより強い聖教新聞社の発行紙誌とは異なり、出版物の執筆者やインタビュー(インタビュー対象者)らは創価学会会員とは限らず、むしろ非会員も含める形で対象としている。
少年漫画雑誌でも、希望の友時代に掲載された『牧口先生』は、創価学会創設者の一人で初代会長・牧口常三郎の伝記的漫画作品であり、学会員で文芸部に所属している漫画家である北野英明による作品で、わずかながらそういった創価学会の広報的作品が存在していた。
長らく休止していたが、潮出版社から文芸単行本として出していた古川智映子(創価学会芸術部員)の『小説 土佐堀川』が、2015年下半期の連続テレビ小説『あさが来た』の原案に選ばれた事からレーベルが復活した。

漫画月刊誌は、時代順に『希望の友』『少年ワールド』『コミックトム』『コミックトムプラス』と刊行してきたが、現在は『WEBコミックトム』だけで、紙媒体の雑誌は刊行していない。
しかし1988年3月13日の青函トンネル開業ダイヤ改正時に1往復減便され、さらに1990年9月1日の山形新幹線着工により1往復が列車名を「鳥海」に変更のうえ高崎線・上越線・信越本線・羽越本線経由とされ、残る1往復も経路を東北本線、陸羽東線および奥羽本線経由とされた。さらに1997年3月22日の秋田新幹線開業に伴って東北本線、陸羽東線および奥羽本線経由の「あけぼの」は廃止となり、高崎線、上越線、羽越本線および奥羽本線経由の「鳥海」が「あけぼの」に改称されて運行終了時まで至った。
ちなみにその後、定期運行最終日に使用された青森車両センター(現・盛岡車両センター青森派出所)の24系客車は2015年11月までに全廃されたうえ、さらに、秋田車両センター(現・秋田総合車両センター南秋田センター)の583系電車についても2017年4月8日をもって運行終了となった。

運行概況 
上野 - 青森間を1日1往復、2014年3月までの定期運行時は約12時間30分をかけて運行していた が、臨時列車化後は、上り列車の所要時間が13時間09分、下り列車の所要時間が14時間46分 と定期列車時代より延びた。
使用車両・編成

客車 
2010年代における定期列車末期および臨時列車化後における使用車両
24系客車
青森車両センター(現・盛岡車両センター青森派出所)所属車が使用されていた。
1980年に20系客車を置き換えた際に「あけぼの」に投入された車両は24系24形(置き換えに際して青森運転所から秋田運転区に転属)であったが、1982年の「ゆうづる」削減に伴う「あけぼの」増便(2往復から3往復に増便)により「あけぼの」3・4号(上野 - 青森間)に「ゆうづる」1往復と共通運用の形で青森運転所の24系25形編成が投入された。しかし国鉄分割民営化直前の1987年3月になって24系25形の北海道乗り入れ改造を行う都合からも「ゆうづる」運用に24系25形を集中することになって「あけぼの」と「ゆうづる」の運用を分離、「あけぼの」は定期運行の全列車が秋田運転区所属の24系24形運用となった。
1988年の「北斗星」運行開始に伴い南秋田運転所(秋田運転区から改称)所属の24系24形は全車青森運転所に転属し、「あけぼの」運用も同所へ移管、以後は24系24形を主体とし一部のB寝台車に銀帯のオハネフ25形・オハネ25形を組み込む編成で運転されていた。2002年の「はくつる」廃止と2012年の「日本海」定期運行終了以降は、同列車に使用されていた3本金帯を巻いたオハネフ25形・オハネ25形が編成に組み込まれることが多くなり、白帯の24系24形、金帯の24系24形および25形の混成編成で運行されていた。
寝台特急「サンライズ瀬戸出雲」の「ノビノビ座席」や急行「はまなす」の「カーペットカー」同様、寝台料金不要で横になって眠ることが出来るため、繁忙期は発売開始と同時に満席になることも多かった。
 なお「ゴロンとシート」を利用して青森駅から東京都区内へ往復できる特別企画乗車券「ゴロンとシート東京往復きっぷ」が通年設定されていた。
過去の牽引機関車 
 EF64形電気機関車0番台
 2009年3月14日のダイヤ改正時に、長岡車両センターのEF64形1000番台の不足が懸念されたため、高崎車両センター高崎支所(現・ぐんま車両センター)から転入し運用に加わったが、翌年「北陸」の廃止によって運用に余裕が出たため、寝台特急運用から外れ、再び同支所に転出した。
当初はEF71形単機で牽引したが、20系の防火・汚物処理対応改造による重量増加により板谷峠での空転が頻発したため、補機の連結が常態化し、昭和55年10月改正からの一時期は粘着係数に勝るED78形重連が限定運用された。また、運用末期の1990年7月には山形新幹線工事に伴う福島駅構内工事の関係で上り列車を郡山駅まで直通牽引し、1991年2月には陸羽東線内での工事により奥羽本線経由で運転された下り列車の福島 - 新庄間をEF71形重連で牽引した。

EF510形電気機関車500番台
 2011年夏季に平成23年7月新潟・福島豪雨による上越線不通時に、同年8月10日-同12日発で行われた上野〜北上間を牽引していた。
新庄 - 秋田間(1974年院内峠で発生した土砂崩壊および1980年泉田駅での貨物列車脱線事故による陸羽西線・羽越本線への迂回運転時に牽引)

 DE10形ディーゼル機関車
 陸羽東線経由に変更後の小牛田 - 新庄間を新庄運転区所属機が重連で牽引。
その後、列車番号を401・402列車にあらため二等寝台車(現在のB寝台車に相当)の連結を開始、太平洋戦争に伴って運行区間を上野 - 秋田間に短縮し、普通列車へ格下げとなるが、戦後間もなく夜行準急405・406列車として優等列車に復帰し、1947年(昭和22年)6月には急行列車に格上げとなった。
この列車は戦争中に廃止となったが、戦後、1948年(昭和23年)7月のダイヤ改正で、上野 - 新潟間毎日運転の夜行急行701・702列車の運行区間を延長する形で不定期急行2701・2702列車として運転を再開する。

「津軽」という列車名は、1954年(昭和29年)10月に開設された上野 - 青森間を上越線・羽越本線経由で結ぶ臨時の夜行急行列車にはじめて付されたものだが、2年後の1956年(昭和31年)11月には、東北本線・奥羽本線の定期夜行急行「鳥海」の運行区間を、戦前の運行体系どおりに青森駅まで延長復旧させた401・402列車の愛称として命名され、その後4半世紀にわたり東北本線・奥羽本線を経由して上野 - 青森間を結ぶ夜行急行列車として運行されることとなる。

この頃、1950年代から1960年代にかけては、東北地方から東京方面への出稼ぎや集団就職が盛んに行われていた時代であり、これら出稼ぎ者や集団就職者のうち、奥羽本線沿線(山形県・秋田県・青森県西部の地域)の人々にとっては、急行「津軽」は沿線唯一の優等列車であり、集団就職列車や長距離普通列車によって上京した人々にとっては、急行「津軽」の、特に一等寝台車(のちのA寝台車)を使用して帰郷することがいつしか成功の象徴ともなり、急行「津軽」はマスコミなどからは「出世列車」と呼ばれることとなった。
12系客車に従来型客車(A寝台+B寝台)を連結した座席車主体であった夜行急行「津軽」2往復のうち1往復を24系25形客車使用の寝台特急「あけぼの」に格上げ、残りの1往復は20系客車に置き換え。これにより「あけぼの」は計3往復となるが、24系24形客車使用の2往復は「ゆうづる」1往復および「出羽」と運用を共通化する都合改正前は編成中に2両連結されていたA寝台が1両のみの連結となる。
 この改正では同時に気動車急行「出羽」や季節急行「ざおう」などの奥羽本線の夜行急行も廃止となり、それまで各列車合わせて最低20両はあった自由席が定期列車では「津軽」の3両だけとなった。しかも、「津軽」では定員の少ないナハ21形 を自由席として使用していたため、通路・デッキ・洗面所に至るまですし詰め状態となり、繁忙期には満員のため積み残しを出す事態が続いた。
途中停車駅は、昼行の81号・82号が八郎潟駅、森岳駅、東能代駅、二ツ井駅、鷹ノ巣駅、大館駅、碇ヶ関駅、大鰐温泉駅、弘前駅、浪岡駅、新青森駅で、夜行の83号が八郎潟駅、弘前駅、新青森駅。
ドラマ 土曜ワイド劇場 西村京太郎トラベルミステリー59 「終着駅殺人事件!! 上野 - 青森、愛と死の寝台特急 あけぼの 暗闇に消えた女」(テレビ朝日系列)
 高校時代の仲間が青森で披露宴出席のため「あけぼの」を利用するが、連続殺人が発生する。
しかし一方で、テレビニュースなどで防犯カメラの映像を紹介する際には、犯人の顔の部分や、自動車のナンバープレートなどにモザイク処理が行われることが多く、犯人の検挙に役立っていないとの批判がある。

設置場所と目的・効果 

防犯用に設置される監視カメラの場合、「監視している」ことによる犯罪抑止効果を求めるケースと、「犯罪が起きたときの証拠確保」を目的とする場合とに分かれる。
日本においても、成田国際空港と関西国際空港に顔認識システム付きの監視カメラが設置されており、また2007年(平成19年)7月1日に東海道・山陽新幹線で営業運転を開始したN700系電車の全乗降口と運転室出入口にも、日本では初めて鉄道車両内に監視カメラを設置するなど、公共交通機関でも防犯を強く意識した監視カメラの設置が進んでいる。
米国では約1.2億人の顔認識データベースが整備されているものの、最上の特定率を誇るGoogleのFaceNetでさえ、大勢の顔の区別には不確実性が伴う (なお、FaceNetのオープンソース実装として、OpenFaceがある)。しかし、世界最大級の人口を抱えている中国では顔認識による大規模な監視が積極的に用いられており、Googleの特定率を上回るともされる約13億人の顔認識データベースが整備されている。
深度情報の取得には、同期された複数のカメラの映像などから画像処理などによって深度を推定する写真測量法や、近赤外光レーザーなどの照射と検出(LIDAR)により深度を算出する深度カメラ(、位相差方式レーザースキャナーなど)が存在する。写真測量法では、ステレオカメラを搭載する監視カメラが出始めており、ステレオ映像の3D再構築によって高精度な映像解析が行われている。
温度計測・検知 
サーモグラフィカメラによる温度計測を搭載した監視カメラシステムも存在し、(発熱を伴う)感染症罹患者を発見しやすくするための出入国管理や企業施設・イベントなど入場管理のほか山火事対策などに使われている。
ライブカメラ 

広域を監視し、テレビ局、インターネットなどで公開できる画像をリアルタイムに撮影している物はライブカメラとも呼ばれている。更に、インターネットのURLを公開せず、ログイン時のユーザー名とパスワードを企業や組織内、また個人や家族内に留めれば、インターネットを介して距離に関係なく遠方の監視も行える。

映像の管理

画像の保存 
以前は磁気テープに保存されていたが、技術の進歩に伴いハードディスクやフラッシュメモリに保存される例が多くなってきている。画像は連続静止画のMotion JPEGやMotion JPEG 2000、差分圧縮のMPEG4やH.264などの形式で、通常は記憶領域の容量があるかぎり保存される。容量が足りなくなった後は、古い記録から削除して行く方式が一般的なため、記憶装置の容量については必要な保存期間を考慮して選定する。
白飛びや黒潰れを防ぐため、オートホワイトバランスに対応していたり、複数露光を合成するハイダイナミックレンジ(HDR)撮影機能を備えたりしている監視カメラも存在する。トーンマッピングする前のRAW画像形式で静止画を保存できる監視カメラも存在するが、RAW動画形式で保存することはあまり行われていない。なお、監視カメラは色再現性があまり重視されておらず、18%グレーカードやカラーチェッカーなどは使われていないため、照明や日光などの光の影響を除いた正しい色情報を記録することはできない。
設置反対論 
日本では、国民の約1-2割程度が公共の場での監視カメラの設置に否定的であり、また、日弁連などがの団体が反対していることもあり、地方を中心に設置が進んでいない。日本の警察庁は公共空間でのリアルタイム顔認識は行っていないと説明しているが、2019年3月時点で17鉄道事業者が監視カメラ映像を警察へ提供する専用線を開設しているなど、ブラックリストとの照合を行う機能を含む監視カメラシステムを秘密裏に運用している企業もある。一方で欧米では、監視カメラに反対する人々によって警察の顔認識システム利用に対して訴訟が起こされ、法規制や違法判決、企業からの技術提供中止といった動きも出ている。

プライバシー上の懸念 
録画した映像は当然ながら厳重に管理され「問題が発生したときしか閲覧しない」「閲覧は上司の許可が必要」とすることが多い。しかし、管理者が適切な管理を怠ったために情報が漏洩する他、録画されたデータがどの程度の期間保存され、どのような人物が録画データを閲覧可能であるのかが不透明である場合も多く、複数のプライバシー上の問題が指摘されている。

また、一部の教会などが顔認識システム付きの監視カメラを使用し問題になった事例も存在する他、十分なセキュリティ対策なしに設置され誰でもインターネット上でアクセスできる状態で放置された監視カメラも存在し、それらの監視カメラの映像を自由に閲覧可能な「Insecam」のようなウェブサイトも存在する。

また、監視カメラが相互接続されたり顔認証システムと組み合わされるなどし、現在の中国の「天網」の様な大規模な監視システムによる「大量監視()」につながり、表現の自由やプライバシーが侵害される危険性も指摘されている。

情報漏洩および漏洩の懸念 
2016年1月、ロシアのウェブサイト「insecam」で世界中の監視カメラの映像が誰でも自由に覗き見できることが露呈した。
2018年の米中貿易戦争で、中華人民共和国との貿易摩擦が起きたアメリカ合衆国では、監視カメラの市場占有率で世界1位だったハイクビジョンや2位のダーファ・テクノロジーなど中国企業の監視カメラが、ピーターソン空軍基地などのアメリカ軍基地などアメリカの様々な場所に設置されることへの安全保障面での懸念が問題となっており、2018年8月13日に (NDAA 2019) が制定され、米連邦機関による購入を禁止した。

また監視カメラの過半数は、国防権限法で政府調達を禁止されているファーウェイの子会社HiSiliconのチップを利用していることも問題視された。米連邦機関においてはこれら中国製監視カメラの撤去も求められているものの、フロリダ州のアメリカ海軍基地の購入や、複数の米軍基地と政府施設で、3,000台近くの中国製監視カメラが撤去されていなかったことが問題となった。
背景について、ある現役警察官は「我々が捜査報告書を100枚作るよりも、防犯カメラの映像1つの方が証拠として断然に強い。防犯カメラを押収したから安心、ちょっと慢心しすぎる」「(防犯カメラの映像を)全部見れば言うことは何もないですが、早回しで見たとしても人の力の限界。
しかしその後、弁護士が監視カメラの映像を入手し、事件当日から1週間遡って確認したところ、事件5日前の映像に、男性が指紋が検出された場所を買い物の際に触っている様子が映っており、裁判では「自動ドアの指紋が事件当日についたとは断定できない」という結論が出され、男性は無罪判決を受けた。
2012年(平成24年)10月11日 - 元・中国放送アナウンサーの煙石博が、広島市南区内の銀行の監視カメラの映像をもとに、同年9月24日に同銀行記載台に女性会社員が置き忘れた66,600円入りの封筒を盗んだ疑いで広島県警察広島南警察署に逮捕された。
監視カメラには女性が着席すると台の上の方を触り、1分後に別の台に移る様子が映っており、山口県警察は女性が財布を盗って立ち去ったと判断した。しかしその後、店の隅にあるゴミ箱から盗まれた財布が見つかり、そこにある監視カメラに別の人物が財布を捨てる様子が映っており、誤認逮捕が発覚。
埼玉県警察深谷警察署は監視カメラの映像をもとに30代男性の犯行と断定し、この男性を11月に強盗致傷や強制わいせつなどの容疑で逮捕・20日間勾留したが(男性は容疑を否認し、その後処分保留で釈放)、2018年(平成30年)5月に別の強盗事件で逮捕された20代の男が、この事件への関与を認め、犯人しか知り得ない情報も含まれていたため、深谷署は8月27日に男を再逮捕し、男性に謝罪した。
中国では監視カメラの数が2017年12月時点で1億7000万台 (人口8.1人に1台)で人工知能(AI)も搭載した天網と称する世界最大の監視カメラネットワークを政府主導で擁し、2019年時点で世界で最も監視カメラが多い10の都市のうち8つの都市が中国にあるとされた。
それでも、多くの議会で共産党に反対・抵抗されながらも各自治体で2003年(平成15年)頃から犯罪防止のための条例に「防犯カメラ設置」が盛り込まれたことで、それ以前よりも地域で防犯カメラ設置が進んだ一つの契機となった。

2018年に発生した新潟小2女児殺害事件では、警察が捜査過程で犯行現場付近を走行していた自動車の所有者にドライブレコーダー記録の提供を呼び掛けた。
監視社会
 顔認識システム
 ドライブレコーダー
 番犬

外部リンク 
 (レファレンス) - 国立国会図書館(行政法務調査室、末井 誠史)

監視
セキュリティ技術
ビデオカメラ
かんしかめら
プライバシー
歴史

創立 
1905年3月10日、設立のきっかけはスタンフォード・ブリッジを購入したガス・ミアーズとジョゼフ・ミアーズの兄弟がフラムにスタンフォード・ブリッジを本拠地として使用することを打診するも、これを拒絶されたことにある。
1994年にケン・ベイツが投資を呼びかけ、チェルシーの熱狂的なファンだった実業家のマシュー・ハーディングがクラブの経営に加わったことで資金面に余裕ができ、イタリアから後に選手兼任監督を務めることになるオランダ人のルート・フリットやダン・ペトレスク、マーク・ヒューズら、大物スター選手の獲得に成功した。

1995年12月にボスマン判決が下されたことで、現在に至るまでの外国人のスター選手を大量に獲得するクラブの経営手法がチェルシーで確立される。
フリットはその長いセリエAでの活躍をもとに築いたイタリアコネクションとボスマン判決を活用してジャンフランコ・ゾラ、ジャンルカ・ヴィアッリ、ロベルト・ディ・マッテオなどの大物外国人選手を多数獲得した。
このシーズンは、連覇を期待されたUEFAカップウィナーズカップではマジョルカに敗れベスト4に終わったが、プレミアリーグでは一時首位に立つなど終盤までマンチェスター・ユナイテッドやアーセナルと優勝争いを繰り広げ3位に入り、UEFAチャンピオンズリーグ出場権を初めて勝ち取った。
このシーズンの結果を受けて、高額な給料に反して期待された活躍が出来ずに終わった新加入選手と、その獲得を推したとされるクラブの経営陣に対する批判が起きた。

こうした状況は2007-08シーズンも続き、シーズン序盤の9月20日に強いカリスマ性で選手やファンから支持されてきたモウリーニョが辞任すると、動揺を露にする選手の声、経営陣の責任を問うファンの声などが頻繁に聞かれた。フットボールディレクターであったアヴラム・グラントが新監督に昇格し、混乱の残るチームを引き継いだグラントはチーム内で燻る不満の沈静化に着手し、コーチとして新たに招聘されたヘンク・テン・カテと共に新体制を始動させた。選手の求心力を失い、優勝を競う力は残されていないかに思われていたが、新体制の下でチームは徐々に息を吹き返し、リーグでは前年同様マンチェスター・ユナイテッドに優勝を譲ったものの、最終節までもつれる猛追を見せた。
モウリーニョの退任後2シーズンで4人の監督が入れ替わった同クラブは、長期政権を築くべく、8シーズンに渡ってACミランの指揮をとり、チャンピオンズリーグを二度制覇したカルロ・アンチェロッティを新たな指揮官として迎えた。
冬の移籍市場ではフアン・マタやケヴィン・デ・ブライネを放出したが、リヴァプールFCを出し抜きエジプト代表FWのモハメド・サラーをFCバーゼルから獲得し、セルビア代表MFネマニャ・マティッチをSLベンフィカから獲得した。プレミアリーグでは2014年2月4日にそれまで11戦全勝だったエティハド・スタジアムでマンチェスター・シティを、4月27日にそのマンチェスター・シティとのプレミア頂上決戦を制したリヴァプールを破るなど、上位チーム相手には勝負強さを見せたが、2014年4月20日のサンダーランドにホームで敗れるなど、中盤から終盤にかけてアストン・ヴィラやWBA、ノリッジ・シティといった下位相手に勝ち点を取りこぼし、3位に終わった。
パリでの1stレグを1-1で終え2ndレグもケイヒルのゴールで先制し86分まで1-0(2戦合計で2-1)と優位に立ちながら、奇しくも4950万ユーロで売却したダビド・ルイスに同点のヘディングを決められるという竹箆返しを喰らうと、延長戦でもアザールのPKで一度は勝ち越したものの、その前にPKを献上したセレソンのセンターバック・チアゴ・シウバにもコーナーキックから事実上の逆転弾を決められ2戦合計3-3、アウェーゴール差でベスト16で敗退した。しかし、2015年5月3日のプレミアリーグ第35節のクリスタル・パレス戦で1-0で勝利すると勝ち点を「83」に伸ばし、2009-10シーズン以来となる5年ぶり、5度目のプレミアリーグ制覇を果たした。
UEFAチャンピオンズリーグではグループリーグを首位で突破して決勝トーナメントに進出したが、プレミアリーグでは前年から10番を背負うアザールの初ゴールを開幕から29試合目まで待たなければならず、ジエゴ・コスタがウェイトオーバーになる誤算が生じ、最少失点を誇っていた守備陣も11節を終えて前年は11失点に抑えていたのが22失点を喫する等パフォーマンスを落として下位に低迷。
開幕戦で、ガリー・ケーヒルとセスク・ファブレガスが退場してバーンリーFCに敗れる波乱の幕開けとなったが、その後はモラタなど新戦力がコンスタントに活躍し、リーグ3位の成績で2017年を終える。しかし、年が明けると主力選手が軒並み調子を落とし、同じロンドン市内を本拠地を置くアーセナルからオリヴィエ・ジルーを獲得して乗り切ろうとしたが、チームも一気に低迷。特に、1月31日のAFCボーンマス戦を0-3、2月5日のワトフォードFC戦を1-4で落とす衝撃の連敗を喫するなど1月と2月のリーグ戦計7試合で2勝しかできず、CL出場圏外の5位まで順位を落としてしまった。
その一方で、長年エースとして活躍したエデン・アザールがかねてより熱望していたレアル・マドリードへの移籍を果たした他、ゴンサロ・イグアインは買い取りオプションを行使せずユヴェントスへ復帰し、ダビド・ルイスはアーセナルFCへ電撃移籍するなど、複数の主力選手を失った。

こうした状況もあって下馬評は高くなくリーグ戦トップ10フィニッシュすら危惧する声もあったが、いざ開幕してみると12節で2桁得点に達したアブラハムやクラブのリーグ戦最年少ハットトリック記録を塗り替えたプリシッチ、さらにはマウントやフィカヨ・トモリ、リース・ジェイムズといった若手選手が続々とブレイクし、第7節からの7連勝で4位まで浮上。
中断開けからは調子を落としてきた3位レスター・シティ、逆に調子を上げてきた5位マンチェスター・ユナイテッドと三つ巴のCL出場権争いとなり、最終節までCL出場権獲得チームが決まらない大混戦にもつれ込んだが、最終節でウルヴァーハンプトンを2-0で破り4位となりCL出場権を獲得した。

2年ぶりに参戦となったCLはグループリーグでアヤックス、バレンシア、リールと同組になり、大混戦の末最終節でリールに勝利して2位に浮上し逆転で決勝トーナメント進出を決めた。
一方で、7年在籍したウィリアン、5年在籍したペドロが退団し、ミシー・バチュアイ、ロス・バークリー、ルーベン・ロフタス=チークが出場機会を求めてレンタル移籍するなど、大幅な血の入れ替えが行われた。

大型補強により躍進が期待されたシーズンは、9月末から12月初めまで公式戦17試合無敗を記録し、リーグ戦でも12月5日に暫定首位に浮上するなど安定した戦いを見せていたが、ヴェルナーが8節のシェフィールド・ユナイテッド戦を最後に得点をあげられなくなり、ハフェルツやツィエクは適したポジションを見つけ出せないなど新戦力の融合に苦しみ、12節のエバートン戦に1-0で敗れてからは、6試合で1勝1分4敗と急失速。
チャンピオンズリーグはグループリーグでセビージャFC、FCクラスノダール、スタッド・レンヌと同組になり、4戦目に3勝1分で決勝トーナメント進出を決め、5節にオリヴィエ・ジルーの4ゴールでセビージャを破って、首位通過を確定させた。
しかし12月に入るとベン・チルウェルの長期離脱をはじめ、怪我と新型コロナウイルス感染によって試合成立もギリギリの状況になり、次の10試合で3勝5分2敗と勝ち切れない状況が続いて3位に下がる。その後、後述のロシア侵攻による制裁で一時はクラブ存続すら危ぶまれる事態となるが、FIFAクラブワールドカップ2021参戦による過密日程の中で粘り強く戦い順位をキープ。
PFLカップとFAカップでは共に決勝に進出したが、共に延長PK戦の末にリヴァプールに敗れ、FIFAクラブワールドカップを獲得したのみに終わった。

2月24日から始まったロシアのウクライナ侵攻に伴い、オーナーのアブラモビッチがロシアのプーチン大統領との関係が深いことなどが疑われ、イギリス政府によりアブラモビッチの資産凍結が3月10日になされた。この決定によりアブラモビッチの資産であるチェルシーFCは、選手の契約延長、新選手獲得の禁止、および公式グッズの販売禁止などの制裁を受けることとなった。
プレミアリーグではクラブ史上最低勝ち点および最低得失点差であり、勝ち点「44」は、2部に降格した1987-88シーズンの勝ち点「42」以来の最少勝ち点となり、12位という順位は1993-94シーズンの14位に次ぐワースト記録となった。
チェルシーと移籍マーケット 

ロマン・アブラモヴィッチのオーナー就任当初はスター選手の大量補強で話題となったが、ジョゼ・モウリーニョの監督就任後は彼の意向に沿った堅実路線をとり、調和を重視した成熟されたチーム作りが行われた(無論、そこにはピーター・ケニオンの力があったことは否めない)。ただアブラモヴィッチの豊富な財力を背景にした資金力は欧州随一で、提示する移籍額は相対的にも桁違いで、他クラブが移籍交渉を進めていても、チェルシーが介入した時点で資金力の差から獲得を断念するケースもしばしば見受けられる。そのため、移籍市場のバランスを崩しているとの批判も多いが、この資金力を目当てに相場を超えた移籍金をチェルシーに対し要求するクラブも多いと言われる。少なくとも慢性的な資金不足に悩むクラブにとってチェルシーに選手を売却することは、クラブの財政には好影響を与えるものであることは間違いなく、世界全体の移籍マーケットを活性化し資金を流動化させているとの見方もある。
最近ではノルウェーのリンとマンチェスター・ユナイテッドの共同保有選手であったナイジェリア出身の若手MFジョン・オビ・ミケルを獲得し、またフェイエノールトからはFWサロモン・カルーを新たに獲得し若手の育成にも力を入れるなど、将来を見据えた基盤改革を行っている。

2020年夏の移籍期間では、他のクラブが新型コロナウイルスの流行による減収によって資金不足に苦しむなか、前年の補強禁止処分により例年以上に潤沢となった資金を元手に、ハキム・ツィエク、ティモ・ヴェルナー、ベン・チルウェル、カイ・ハフェルツ、チアゴ・シウバら即戦力を補強。
しかし、前記の通り、2022年2月24日からのロシアのウクライナ侵攻から始まったロシア資産の凍結でアブラモビッチによる移籍マーケット市場参戦は終わりを告げることとなった。

オーナーが交代した2022年夏の移籍市場では総額2億7110万ポンドともいわれる金額を費やし、プレミアリーグのクラブが一つの移籍市場で費やした移籍金の規模では史上最大の記録を樹立した。
2023−24シーズン開幕前の夏の移籍市場では英国史上最高額を更新する1億2100万ポンドでモイセス・カイセドを獲得するなど補強の面でも目立ったがレンタル移籍を含めると総勢24名がクラブを離れるなど大きく陣容を入れ替えることになった。
アブラモヴィッチはプーチン政権に対しては沈黙を守り、プーチン政権との関係は比較的良好と言われていたが、次第に彼に対しても圧力が掛かり始めていると噂されている時に、ロシア最大手の石油会社だったユコス社長のミハイル・ホドルコフスキーが逮捕された。

2002年から2005年にかけてミルハウス・キャピタルは、シブネフチの株を130億ドルでガスプロムに、ルサールの株を20億ドルでオレグ・デリパスカに、といった具合に資産の大半をかなりの利益で売却した。
しかしアブラモヴィッチはその後もプーチン政権と良好な関係を維持し、2005年10月にプーチン大統領よりチュクチ自治管区知事に再任された。

アブラモヴィッチは2006年からチュクチ自治管区知事辞任を請願し、2008年7月3日にドミートリー・メドヴェージェフ大統領によって承認されたため知事の座を退いた。しかし今度はチュクチ自治管区の地方議員に就任するよう地元から強く要請されたため、チュクチ自治管区地方議員選挙に立候補し、同年10月13日、96.99%の高得票率で当選して、議長に就任した。2013年5月7日、高級公務員(大統領、地方首長、国会・地方議会議員等の被選挙職を含む)のロシア国外での金融資産保有を禁じる連邦法()が成立し、同法の遵守を理由として施行前の7月2日に議員辞職した。
ロシアによるウクライナ侵攻への対応 
2022年2月24日に開始されたロシアによるウクライナ侵攻の初期の段階ではウクライナ側より要請され、仲介者として同国とロシアとの和平交渉に関与した。3月にはウクライナの首都キーウで同国の代表団とともにロシア側との交渉に臨んだが、その際にアブラモヴィッチと少なくともウクライナ側の代表団2名が会談終了後に目の充血や痛み、涙目、顔や手の皮膚が剥がれるといった症状を訴えた。命に別条はなく回復したものの、調査した専門家が毒物投与による中毒症状の可能性があると報道機関に語ったとされ、被害者はロシア側の強硬派が停戦交渉を妨害するために実行したと主張していると大々的に報道された。
同年3月2日には世界各国からのロシアへの非難や経済制裁による影響を鑑みる形で、チェルシーの経営権売却と、売却で得た純益は全て戦争の被害者に対して寄附する意向を表明した。ところが3月10日にイギリス政府がプーチン大統領との関係においてアブラモヴィッチに対して資産凍結や渡航禁止令などの制裁を科したため、売却やチームの運営に大きな制約が課せられることとなり、更に12日には、プレミアリーグ側がアブラモヴィッチを失格処分にしたと表明した。その後、イギリス政府やプレミアリーグなどの承認を得た上で5月28日、アブラモヴィッチはアメリカ合衆国の投資グループへ売却することで最終的に合意し、オーナーを辞任した。
売却にあたってはアブラモヴィッチが売却して得た純収益を慈善事業に寄附することと、チェルシーの関連企業に貸し付けた返済を求めないこととされた。

イギリスはチェルシー売却後にアブラモヴィッチの資金を凍結し、ウクライナ復興や支援に充てる意向を表明していたものの、送金などに関してはアブラモヴィッチの署名が必要であった。アブラモヴィッチは売却で得た23億ポンド(約4180億円)について戦争の影響を受けたロシア人へ寄附したい意向とされており、2023年6月18日にはウクライナに分配するとした合意書へのサインを拒否したと報じられた。
OCCRPが入手した契約書、融資契約書、証書、その他の内部文書によると、2008年から株主であるアブラモヴィッチは、2013年までに英領ヴァージン諸島に登記された企業「ミンデン社」を通じてRFP株の3分の1弱を保有していた。
アメリカ合衆国の経済学者で調査ジャーナリストであるは、「(アブラモヴィッチは)クレムリンと直接の提携関係はなく、その関係から利益を得ていなかったという主張をむき出しにしている」「彼は否定しているが、土地や林業の利権を含む彼の持株は、主にロシアにあったので、彼がパートナーになるのは理にかなっている」「ロシア経済は政治色が濃く、重要なものはすべてクレムリンが支配している」と話している。

私生活 
3回結婚しており、最初の妻オリガとは1987年12月に結婚するも1990年に離婚、2番目の妻イリーナ(旧姓マランディーナ)と翌1991年10月に結婚するも2007年に離婚した。
歴史的には、フランスのが、1878年に開発した蒸気自動車「ラ・マンセル」(La Mancelle)の前輪に、アッパーアームを横置きリーフスプリングで兼用する独立懸架を採用したのが最初であるが、その後は特殊車両での採用に限られ、量産自動車において世界で最初に採用されたのは1922年のランチア・ラムダの前輪で、採用が広がったのは1920年代後半以降である。
駆動輪の独立懸架としては最初の実用例で、1920年代以降、トランスアクスル構造ゆえに独立懸架採用を強いられるリアエンジン車を中心に多用されたが、1960年代以降は挙動変化の急激さから安全面の難が顕在化して廃れた。
セミトレーリングアーム
 フルトレーリングアームよりも支持点を車体中央寄りとしてアームを斜め方向とし、挙動変化を抑制してウィッシュボーン式に近づけながら、ドライブシャフトの配置スペース確保も容易とした方式。ドライブシャフトはディファレンシャルギア寄り、車輪ハブ寄りの2か所にジョイントを持ち、シャフト自体の伸縮かジョイントの伸縮で揺動による偏りを吸収できるため、スイングアクスルよりも接地性が安定する。
ダブルウィッシュボーンに似ているが、スプリングのみの柔構造な支持で剛性に乏しく、補剛材を加える手法などで改良されたものの、1960年代までに廃れた。なお紛らわしい形態として、ウィッシュボーンに1段の横置きリーフスプリングを組み合わせたレイアウトのサスペンションがあるが、その場合はウィッシュボーン式のカテゴリーに属する。
その名の通り強固に支持された垂直の柱(ピラー)に、上下に長いキングピンを填め、ピラーを軸に車輪と共にステア可能としつつ、スプリング支持でピラーに沿った上下へのストロークをも可能とする。1898年ので既に原型が見られ、1908年ののようなリーフスプリング支持型もあったが、より広く用いられたのは1909年からのモーガンに代表される小型サイクルカーと、ランチア車(1924年の「ラムダ」以降1960年代初頭までのモデル)での、ピラーにコイルスプリングを内蔵したタイプである。操縦性は優れるが、スライディングピラーまわりに強固な支持構造を要し、前輪独立懸架の普及期にはより簡易な他方式も生じていたことから一般化はしなかった。
1970年代後半まではカローラやサニー、ランサー、コロナ、ブルーバードなどの小型乗用車の後輪部に、1980年代前半まではダイハツ製の一部の軽乗用車(例・2代目クオーレ)および小型乗用車の初代シャルマンに、1980年代後半まではスズキ製の一部の軽乗用車(例・6代目フロンテの前期モデル、2代目セルボ)および小型乗用車のカルタスなどの前輪駆動車の後輪に一枚リーフ板ばねを用いていた。コストが低く性能上も十分とされ、平成年代に入ってもトヨタがライトバンおよびその派生ワゴンに多数採用していたが、重量、ロードホールディング、乗り心地で他のばねに劣ることと、営業上の理由からその後取りやめている。

この方式の構造上、ばねの振れ幅分のストロークしか取れず、また車軸を押さえるものがばねであるため、ロール時など左右のたわみ量が異なる場合、車軸のずれも左右で異なりアクスルステアが発生する欠点を持つなど乗り心地や操縦安定性に劣ることなどから最近の乗用車ではごく一部のオフロード向け四輪駆動車とビジネス用バン(両者とも堅牢性を買われ後輪に採用されている)を除いてもはや使用されないものとなった。バスでも近年は路線バスにおいてはバリアフリー化や乗降性、走破性、乗り心地の確保などの観点(ニーリングおよびリフトアップ機構の装備)から空気ばね(エアサスペンション)を採用する車種が増え、2015年現在では、リーフ式サスペンションを採用する大型バスは一部の特注車を除いて、すべて生産終了となっており、2000年代以降は小型車である初代日野・ポンチョや、一部のマイクロバスに限られる。

2021年現在、日産・NV200バネットワゴンの前輪駆動仕様が、またボルボ・V60、V90シリーズのリアサスペンション(グラスファイバーなど複合素材を用いた板ばねを横置きに配置)が乗用車として数少ないリーフサスペンション車となっている。
このばねを平面視で車体中心線と並行、あるいは並行に近い角度で配置し、一端を固定軸であるピボットで支持し、他端はばねのたわみによるアイ間の長さ変動を吸収するため、シャックルと呼ばれるリンクで車台に吊られる。弓形になった板ばねのほぼ中央に固定車軸を固定するが、板ばねの位置は車軸の上に来る「オーバースラング」と下側の「アンダースラング」とがあり、車両メーカーの都合や用途により使い分けられている。
ただし、極端にばね定数が低い場合、駆動トルク、反トルクがもたらすアクスルハウジングの前後回転運動によるリーフスプリングのワインドアップが起こる。この現象は側面視でアクスルを中心にリーフスプリングがS字状に変形するもので、その場合、ばねとしての働きがなくなるばかりか折損の危険も有り得るため、これを防ぐ目的で、前後方向にトルクロッド、トルクアームが追加された車種がある。

戦車におけるリーフ式サスペンション 
ヴィッカース 6トン戦車に採用されたことにより、ボギー式のリーフ式サスペンションは軽戦車に多数採用されることとなった。
フォードもこの新方式をアメリカ本国の大型車に使うことには躊躇したようであるが、小振りな構造が小型車に適していると判断され、子会社であるイギリスのブリティッシュ・フォードの新型車にこれを導入することにした。

現代的で機能的なフラッシュサイドボディと新型エンジンに加え、前輪独立懸架にマクファーソン・ストラットを採用したブリティッシュ・フォードの1500ccサルーン「」が発表されたのは、1950年である。保守性の強い英国製サルーンの中では革命的だったコンサルの機構の中でも、その簡潔で小型の前輪独立懸架は、ウィッシュボーン式独立懸架が大勢を占めていた1950年代初頭の自動車界に大きな衝撃を与えた。フォードは続いてブリティッシュ・フォードのほか、ドイツ・フォードやフォード・フランスの新型車にもこの方式を導入し、その後1961年からはアメリカ本国の最高級大型車リンカーン・コンチネンタルにもストラット式懸架を採用している。
ことに1960年代以降、横置きエンジン方式の前輪駆動車が各国で開発されるようになると、省スペースなストラット式独立懸架はこれと組み合わせるのに好適な方式であることから、普及に拍車がかかった。

日本車での初出となったのは、1965年に登場した商用車であるホンダ・L700/P700の前輪であるが、本来のマクファーソン・ストラットと異なり、独立したフレームを持ったボディ構造でありながら、ダンパーとコイルスプリングを分離させた独特の形状となっている。一方、日本車における乗用車の初出は1966年に登場した初代トヨタ・カローラの前輪であり、コイルスプリングの中にダンパーを配した本来のマクファーソン・ストラットであり、以後、欧州同様に急速に広まった。

前輪駆動方式が乗用車の駆動方式で主流を占める昨今では、特殊な事由のない限り、多くの中型以下の乗用車が、フロントサスペンションにストラット式を採用している。
これは、四輪操舵等特殊な例を除く一般的な自動車に後輪には操舵用のタイロッドがないため、車体、ハブ側、それぞれ1点ずつの支持では鉛直軸まわりのモーメントに抗することができず、2点ずつの支持が必要になるためである。
また、一般車に多く採用されるストラット式は、ダブルウィッシュボーン式のようにジオメトリーの変更が容易ではないが、少ない部品点数で構成されることによって経費削減が容易で、量産車向けのサスペンション形式といえる。

 長所
 ホイールハウス上部に支持点を取りアップライト(またはハブキャリア、ナックル)と剛結したテレスコピック式クッションユニットとシャシ底部のラテラルリンクのみのL字型構成で、車体首尾線方向への突出物がないため、乗用車の設計自由度が高い。
短所
 旋回時に発生する遠心力で旋回外側のホイールが遠心方向へ傾くと、アップライトにテレスコピック式クッションユニットが剛結されているため、クッションユニットは外方向へ曲げられることにより摺動抵抗が大きくなり、動きが阻害される。
 クッションユニットとアップライトが剛結であるため、ホイール上下移動に対してキャンバ角が変化し、旋回時にはタイヤの理想的な接地が得にくい。
 ホイールハウス全体がメンバーとなるため相応の剛性が必要であり、それが不足する場合は左右の頂部を橋梁状に剛結せねばならなくなる。
 ホイールのリム幅が広くなるとクッションユニットを内方向へ傾けて干渉を避けねばならず、ホイールハウス頂部では支点を取れなくなるため、大型車や高出力車では成立しにくい。
左右方向のホイールロケーションを固定長ドライブシャフトで兼用し、前後方向と操舵方向のロケーションを変形A型のトレーリングリンク1本で行う構成で、車体側のピックアップポイントはストラットトップとA型リンクの頂点の2点のみとなり、マクファーソン・ストラットより更に簡略化されている。機構学的にはマクファーソン・ストラットに準じるが、チャップマン式ではロールセンターが一般的なマクファーソン・ストラットより高い位置に来ることにより高いロール剛性が得られ、ロータス社ではローリング運動抑制のためのスタビライザを廃止している。
またこの方式では駆動シャフトにスライディングスプラインを持たないため、強い駆動・制動トルクがかかっている状況では、駆動シャフトにスライディングスプラインが必須となる同時代の駆動輪用マクファーソン・ストラット、ダブル・ウィッシュボーン等よりなめらかな上下動が得られるという利点もある。
ある慣性系  に対して等速直線運動する座標系  から見ると物体は外力を受けない限り等速直線運動を行うので、 は慣性系である。また、  に対して減速している車に固定した座標系  においては物体は外力を受けていなくても前向きの加速運動を行い、慣性の法則が成立しないので  は慣性系ではない。
創作における赤兎馬

三国志平話 
『三国志平話上巻』によると「」と説明し、「」と呂布が持ち主の丁建陽を殺して奪い、曹操・劉備に攻められた場合についての答えで呂布は笑って「」というと侯成がそれを盗んだとある。
ヨーロッパの自動券売機

フランス 
フランス国鉄(SNCF)の駅では、操作により座席指定のあるTGVなどの列車の座席の予約ができ乗車券などを発券するタッチパネル式の指定席券売機が早くから導入されている。かつてのものはクレジットカードのほか現金払いにも対応していたが、硬貨のみを使用可で紙幣を使用できず、現在設置のものはクレジットカード決済のみに対応する。
指定席券売機の操作で座席を予約して購入することだけでなく、かつてはミニテルで、現在ではインターネットでクレジットカード決済による列車の座席予約ののち、乗車前に駅の指定席券売機で予約番号などを入力したのち当該切符の受け取りもできる。

イタリア 
トレニタリア(イタリア)が駅構内にタッチパネル式の長距離切符用券売機を設置し、DBやSNCFのそれらと同様に、利用者が画面表示の言語(イタリア語から英語などへの切り替え)や発駅、着駅、乗車日、時間帯、乗車する列車、等級、座席予約が任意の列車でのその有無(ユーロスター・イタリアなど全車全席指定の列車を選択した場合はこの限りではない)などを選択する。
また最近では、1台の券売機で切符の内容の決定と支払、発券にすべて対応する方式ではなく、利用者がタッチパネルで購入する切符の内容を決定して、その内容が印字されバーコードの付いた控えの紙面を発行する機器と、利用者が控えの紙面のバーコードを読み取らせて支払を行なったのちに正式な切符を発券する機器とが、それぞれ別に駅構内に設置されている方式もある。
なお、2011年6月1日に高速鉄道の乗車券購入の際に、氏名や身分証番号を登録する「実名制」が導入されたため、広深鉄路など一部を除き、外国人は利用できなくなった(購入時に身分証明書を読み取らせる必要があり、現状では中国人の居民身分証や、台湾居民来往大陸通行証など中国政府発行のIC身分証しか認識されないため)。

韓国 
韓国鉄道公社に設置されている指定席券売機は、当初は鉄道会員専用であり、予約決済済みの乗車券受け取りか、クレジットカード決済(韓国発行のものに限る)による乗車券購入しかできなかったが、その後新型機を導入し、現金決済や会員以外も利用できるようになった。
1926年(大正15年)4月25日に東京駅・上野駅において、入場券を取り扱うドイツ製のコインバー式(硬貨を入れ、バーを下に強く下げると1枚券が落ちる方式)のものが導入されたのが日本初だといわれているが、発祥は定かではない。
これに対応するため、ジアゾ複写機の原理を用いたジアゾ式や無色透明の発色材と顕色剤を反応させて発色するキレート式が採用され、1970年代後半以降は熱によりインクリボンや感熱紙を反応させ印字する感熱式が使われるようになった。

現在においてはタッチパネルなどで情報を入力することで、多種多様な切符や食券などが随時印刷出力される多機能なものが普及している。

その一方、鉄道では2000年代以降はICカード乗車券の急速な普及に伴い、利用の都度乗車券を購入する必要性が薄れていることから、機械の更新を行わず券売機の数を削減する駅も現れており、鉄道事業者によっては後述する指定席券売機やチャージ機を代替で設置するケースもある。
初めて紙幣に対応したのは1965年(昭和40年)に名古屋鉄道堀田駅に導入された多種類電子乗車券券売機で、五円硬貨、十円硬貨、五十円硬貨に加え百円紙幣を投入することができた。その後は紙幣対応の券売機が普及していくが、当初は千円紙幣のみ受け入れるボタン式が主流で、今日のように高額紙幣を受け入れて千円紙幣を釣り銭として払い出す券売機はそれほど多くなかった。
自・提携事業者が発行する磁気式プリペイドカードに対応している場合、券売機でプリペイドカードを購入したり、プリペイドカードを挿入口に挿入して乗車券類を購入したりできる場合がある。また、SuicaやPASMOなどIC式プリペイドカードに対応した券売機であれば、乗車券類・ICプリペイドカードの購入のみならずプリペイド金額の積み増し(チャージ)、ICカード使用履歴の確認・印字などができるものもある。
間違って買った乗車券類をきっぷ取り出し口に挿入すると、代金が払い戻されるもの(JR西日本・JR東日本・仙台市交通局・福岡市交通局・東武鉄道など)
 乗車券を購入の際、運賃のほかにカード保証金を合わせて支払うことで、乗車後、券売機に乗車券を返却すると保証金が払い戻される(デポジット)もの(乗車券が完全にIC化されているシンガポールMRTなど)

日本では、代金を投入してから券種のボタンを押すものが多いが、日本国外では代金投入前に券種を選択する方式が多い。
この券売機の場合は券面に、発券する会社と同じ路線の場合「○○会社線」自社名でと表示され、異なる会社の場合は経路が単一の場合「××会社線」と他社名で、発行駅または途中駅で複数の路線が分岐する場合「○○経由」「××経由」と表示されていた。
近畿日本鉄道では、JRのアシストマルスに類似したオペレーター対応可能の「リモートサポート付定期券特急券自動発売機」が2018年から設置されている。

定期券発売機 
定期乗車券は乗車券に氏名などを書き込む、経路を確定させなければならないなど、普通乗車券と比べて購入手続きが煩雑という理由で、長らく窓口のみの発売であった。
この場合、新規通学定期券など、購入に証明が必要な定期券が購入できないこともある(「新規の通学定期券」として購入する場合、係員発売所のある駅に行かなければならない鉄道事業者が多い)。

金券ショップ 
日本では、割引率の高い回数乗車券をバラ売りする金券ショップが存在するが、薄利多売によるビジネスモデルを形成するため営業時間が限られている場合が多い。
鉄道用自動券売機は駅事務所室内からメンテナンスができる後方保守形式をとる半面、省スペースを重視する食券券売機では前面保守形式を採用している。一方、鉄道用には求められない半券付き食券類発券機能、残数管理、時間別発券可否機能や販売管理機能が充実しているものが多い。
この券売機では、「的中投票券の払戻金を、そのまま別の競走の投票券購入に充てて、端数は現金で受け取る」といったことが可能になるだけではなく、最終レースの締切以降に払戻機能専用モードに切り替えることで、払戻窓口の混雑解消に役立っている。

プリペイドカード 
テレホンカードやプリペイド式乗車カードなど、各種プリペイドカードを販売に特化した機種もある。
多くのカードの販売価格が1000円の倍数のため、千円札の受け入れのみで釣り銭の払い出し機能を有しない券売機か、2千円以上の紙幣をも受け入れて、かつ紙幣の釣り銭を払い出す機能を有する券売機が多い。
プリペイド式乗車カード専用自動券売機 
基本構造はテレホンカード券売機と類似しているが、プリペイド式乗車カードの券売機では領収書の発行機能を備えたものもある。
鉄道・バス用プリペイド乗車カード専用自動券売機は、前述のIC乗車券への置き換え、及び乗車券自動券売機の多機能化で、急速に設置台数が減っているが、宇野自動車のように、車内にバスカード券売機を設置していた事業者もある。
切手 

日本の切手の自動券売機としては、1904年に山口県の発明家俵谷高七が考案した「自働郵便切手葉書売下機(じどうゆうびんきってはがきうりさげき)」があるが、動作の正確さに難があり、実用化には至らなかった(なお、この券売機は現存する日本最古の自動販売機として逓信総合博物館が所蔵している)。
領収書の発行に対応し、はがきが販売できる機種も多かった(消費税3%時代のはがき41円及び私製はがきへの貼付に用いる41円切手、主に定形内郵便物に使われる62円切手等は、1円ないし5円硬貨が券売機では扱えないため、10の倍数の金額となる枚数単位での販売となっており、41円時代のはがきや41円切手は10枚単位、62円切手は5枚単位での販売となっていた。10円切手などの、当然に1の位の端数がない金種の切手等は1枚単位で購入可能)。
収入印紙・収入証紙 
国に対する支払いのための収入印紙や、地方自治体への支払いのための収入証紙について、役所などに自動券売機をおいて発売しているところがある。多くの場合、手続き毎に手数料額が決まっているため、券種ごとに発売するのでなく、予め手数料額に合わせてセットで販売されている場合が多い。

教育機関での手数料決済用の証紙・金券発行機 
大学等の教育機関によっては、証明書の発行申請等の折りに、窓口での現金授受を行わず、手数料相当分の証紙(その教育機関のみで通用する金券で、いわゆる食券のような紙片の場合と、金額が記載されたシール状のものとがある)を発行する券売機を設置しているケースもある。
ソビエト連邦英雄、社会主義労働英雄、母親英雄
 ロシア連邦英雄
 ウクライナ英雄
 
 朝鮮民主主義人民共和国英雄
 ドイツ民主共和国英雄
 
 、
 英雄家(えいゆうけ)の略。
なお、1990年代の日産の一部のFF車に見られた、サスペンション部品のサプライヤーである「ヨロズ」の提案による「リアマルチリンクビーム」式は、トーションビーム式の横方向の規制をという2つの特殊なリンクで行うもので、これは除外する。
種類

3リンク式サスペンション 

車軸の前後方向の位置決を行う主リンクをトレーリングアーム(トレーリングリンク)またはラジアスロッドと呼び、平面視で車台中心線に平行に、左右に一本ずつ置かれる。 これだけでは横方向(車台の左右方向)の力に対し、車軸の位置を保持できないため「3本目のリンク」(ラテラルロッド、パナールロッド等と呼ばれることもある)を横方向、つまり、平面視では車軸と平行で、車台中心線と直角に配置し、横からの力を車台に伝え、車軸を支える方式である。
ラテラルロッドが短い場合は、上下動に対する角度変化が大きくなり、車軸の変位(移動距離)も大きくなるため、それを軽減するため、ラテラルロッドはできるだけ長くされ、乗員や貨物の荷重のかかった、実際の使用状況で水平に近くなるように設計される。
4リンク式サスペンション 
1980年代中盤からマルチリンク式サスペンションが高級乗用車やスポーツカーに用いられるようになり、アウディやメルセデス・ベンツでは4リンク式などと表現しているが、ここで説明するのはこれらの独立懸架式では無く、固定車軸式である。
リーフスプリングはトラニオン軸を支点にシーソー運動を許され、二軸にまたがる形で接しているだけで、シャックルなどのばね吊りリンクは不要となるほか、ばねをイコライザーとして兼用できること、ばねの数も二軸で2組のみで済むことなど、簡素で軽量にまとまる利点がある。

関連項目 
 サスペンションリンク
 ホイール・アライメント
 サスペンション
 独立懸架
 ストラット式サスペンション
 スーパーストラットサスペンション
 リーディングアーム式サスペンション
 トレーリングアーム式サスペンション
 セミトレーリングアーム式サスペンション
 スイングアクスル式サスペンション
 ダブルウィッシュボーン式サスペンション
 マルチリンク式サスペンション
 セントラルアーム
 車軸懸架(固定車軸)
 ド・ディオンアクスル
 リーフ式サスペンション
 可撓梁懸架
 トーションビーム式サスペンション
 ばね
 空気ばね
 ハイドロニューマチック・サスペンション
 トーションバースプリング

自動車サスペンション技術
番組開始時はニッポン放送の深夜レーベルであるLF+R内の番組だったため、タイトル表記は『福山雅治のallnightnippon Saturday Special 魂のラジオ』だったが、LF+Rレーベルの終了に伴い、2003年4月より英字表記の部分がカナ表記に改められた。
途中時間帯の移動はあったが、福山が担当していた木曜1部を引き継いでから2014年9月までオールナイトニッポン木曜を担当し続けた。
2014年9月の時点で、ニッポン放送の旧社屋時代から、お台場のFCGビル時代、そして現社屋まで、オールナイトニッポンシリーズのレギュラーパーソナリティを務めているのは、ナインティナインと福山の2組のみであった。
ナインティナインについては、2000年9月2日と2012年3月31日に岡村隆史が単独で、2007年8月25日の放送で岡村と矢部浩之が揃ってゲスト出演を果たした。
2000年代になってほとんどの番組は5年以内の短期間で終了してしまっている平日(月曜日 - 金曜日)の22時台ワイド番組とは違い、土曜日のこの "魂ラジ" はメインターゲットにしている中高生だけではなく、小学生や年配リスナーからの投稿も稀にあり、老若男女を問わず幅広いリスナーに根強い人気を誇っており、特に福山が大河ドラマに主演した後は年配リスナーが急増した。
東芝がスポンサーになってからは「こんレグザ」(現在は「こんグラスレス」)「ばいバルディア」をよく使用していた(ナインティナインのオールナイトニッポンの「わあわあ言うております。お時間です。さようなら」と同様で番組を締めるときにさびしくならないために使用。
これは、アダルト用語の「ぶっかけ」と「曲をかける」をひっかけたもので、「ぶっかけ」時はリスナーはラジオの前に正座し、半目で上を向き、さらに口をあけて放送を聴かねばならず、「ぶっかけ」前に投稿されるメールには「ラジオの前で正座して、口をあんぐり開けて待っています」といったような内容が多くみられる。
2012年の4月22日のスペシャルウイーク(聴取率週間)では企画が何にもなく、ちょうど前日に放送された『小島慶子のオールナイトニッポンGOLD』で小島慶子が「どんなに下ネタを言ってもヒカれない男性がどういうものか知りたい方は、明日の『福山雅治の魂のラジオ』を聴いて下さい。
ただし、ニッポン放送が24時で放送を終了するとき(いわゆる飛び降り。2011年1月30日未明の『ニッポン放送サッカースペシャル アジアカップ決勝 日×豪 実況中継』など)では、「12時!」コールをせず、ギリギリまで放送して、「それではここで、関東のみなさんとは、また来週です」と挨拶する(ただし、茨城放送がネットしている為、厳密には関東一円ではない)。
2011年3月11日に発生した東日本大震災の復興支援番組「東日本大震災被災地復興支援 ニッポン放送ラジオ・チャリティー・ミュージックソン スペシャル 『I'm with U キミと、24時間ラジオ』」を放送した際、Twitterで公式アカウントを取得しリアルタイムでリスナーの反応を反映した。
魂ラジ自体の放送期間は15年となるが、前身番組の福山雅治のオールナイトニッポンの担当期間(1992年1月9日から1998年3月まで放送)を含めると21年4か月、足掛け(中断期間を含む)では23年となる。また、終了を発表する前の2014年9月には福山と並んでオールナイトニッポンを長年担当してきた『ナインティナインのオールナイトニッポン』も終了(終了後、岡村が単独で『ナインティナイン岡村隆史のオールナイトニッポン』を担当後、2020年5月14日から矢部が復帰し復活。
2007年11月24日の放送に関しては、後述の2007年7月7日の地方局での裏送りの回(福山が出演しなかったため、放送回にはカウントせず)があったため、前の週の11月17日に「今日で放送400回ではないか?」や、「来週で400回ですね?」というメールが届いた。
受賞 
2001年
 『平成13年日本民間放送連盟賞』優秀賞(番組部門ラジオ生ワイド)『福山雅治のオールナイトニッポンサタデースペシャル・魂のラジオ』
2003年
 『第40回ギャラクシー賞』奨励賞(ラジオ部門)『福山雅治のオールナイトニッポンサタデースペシャル・魂のラジオ』

以上の該当する2回分は、横浜市の放送ライブラリーにて無料で聴取が可能。
Live Earthの番組をネットしていなかったHBCラジオ及びRKBラジオでは裏送り番組「魂ラジコレクション」として飯田浩司アナウンサーが福山の楽曲ヒストリーを紹介した。
2008年2月23日、俺たちのオールナイトニッポン40時間スペシャル内での放送ということもあり、オープニングにフジテレビの取材カメラ(『めざましテレビ』、『情報プレゼンター とくダネ!』)が入り、エンディングには2 - 3週にわたって福山にネタにされ続けた加藤晴彦も乱入。
2008年、福山が私設するバイクチーム「有楽町crazy horse」の6回目の旅でスウェーデンを訪れた際、道中で島津ゆたかの「ホテル」の歌詞がすごいということに気がついた福山により、帰国後しばらく「すごい歌詞の歌のコーナー」が続いた。
2008年10月、福山が「男性が選ぶ理想のカラダランキング」第2位にランクインした際、「ほんとにリクエストがあるなら次にCD出す時に袋とじでもなんでもする。必然性のある理由が欲しい」と発言し、リスナーの暴走の結果「福山雅治、わたしだったらこう脱がす!」というコーナーが生まれた。
ファンから演じてほしいシーンのリクエストが殺到したが、福山は武市半平太や岡田以蔵をモノマネすることができない(武市のモノマネはすることもある)ため、リスナーから募ることになり、次いで「魂の龍馬伝」がスタートした。リスナーは通常と同じ名前、住所、年齢のほかにモノマネできるキャラの名前を添えて応募し、福山と荘口が電話をかけて(このとき福山は山内容堂(近藤正臣)のモノマネでリスナーに話しかける)モノマネしてもらい、厳しく審査する(出来が悪い場合は「投獄」となる)。
2010年8月、マイケル・ジャクソンの「シー・ドライヴス・ミー・ワイルド」の一部が「福山雅治」と言っているように聞こえるというメールがあり、盛り上がったため、福山や荘口、その他芸能人などの人名に聞こえる所謂「空耳アワー」を募集したところ、コーナー化した。
2010年9月、同じ事務所に所属する深津絵里がモントリオール世界映画祭で最優秀主演女優賞を受賞したことに話が及ぶと、福山が対抗して「今年もこの季節がやってきたね」と発言し、毎年やっているという設定で「魂ラジアワード」が発足した。
2011年5月、大河ドラマ『龍馬伝』がきっかけで老若男女問わず新規リスナーが増えたことを受け、「魂ラジ国とか国民とか国王とか、こん○○!という挨拶だとか、冷静に考えると俺たちはおかしい」という話になり、深夜帯のラジオによくある身内感を払拭し、新規リスナーが入ってきやすい環境を整備するために、福山は「これからは定期的にこのコーナーをやっていくべきだ」と発言した。
2014年の大童貞祭では福山と同じアミューズ所属のさくら学院を大童貞祭のイメージキャラクターにしようとラジオで発言したが「年齢が低すぎる」とアミューズのスタッフからNGが出され、当時同じくアミューズに所属していた小松彩夏と平田薫がイメージキャラクターになった。

出演者

パーソナリティ 
 福山雅治

アシスタント 
 荘口彰久
(2004年5月までニッポン放送アナウンサー→フリー)
局アナであった2004年1月〜3月に中継リポーターとして出演するも、その2ヶ月後にニッポン放送を退社。
2000年3月から2002年9月までは、「ドリアン助川の正義のラジオ」のスポンサーだったベネッセコーポレーションがスポンサーであり、ニッポン放送での正式タイトルは「進研ゼミチャレンジトークタイム 福山雅治の-」となっていた。
2002年10月から2007年9月までは大手製菓会社のカルビーがスポンサーについており、ニッポン放送での正式タイトルは「カルビー ミッドナイトブレイク 福山雅治の-」となっていた(ただし、番組後半でカルビーが全国スポンサーとなり、ネット局でもカルビーのCMが流れていた。)。
2009年10月10日から2014年9月27日まで、福山がTVCMに出演している東芝REGZA、および福山の出身県である長崎県がスポンサーになり、ニッポン放送での正式タイトルは「東芝レグザ precious memories 福山雅治の-」となった。2010年4月17日からは「東芝レグザ GREAT JOURNEY 福山雅治の-」、2011年4月9日からは「東芝レグザ PREMIUM TIME 福山雅治の-」、2014年4月5日からは「TOSHIBA presents 福山雅治の-」となっていた
東芝REGZAがメインスポンサーとなった際、記念のプレゼントとして42型REGZAが1台提供された。キャッチコピーの「記憶するREGZA」を踏まえて、今までの放送で最も記憶に残っている「記憶する魂ラジ」という題でメールを募集し、その中からランダムに選んだリスナーに「魂の電話」をかけ、合言葉が言えたら当選という形でプレゼントした(福山・荘口のサイン入り)。
ラジオ番組でのリスナープレゼントとしては異例の豪華商品であるため、簡単には渡せないということで、エロなぞなぞやジャンケン勝ち抜きバトル(空気を読まずリスナーに勝ちまくる荘口は顰蹙を買った)など、徐々にハードルが上がっていった。
2010年10月からはネットワークセールス枠として、2010年10月 - 2012年3月はアクサ生命保険、2012年4月 - 2014年3月はJA共済、2014年4月 - 2014年12月はジャパネットたかた、がネットスポンサーとなっていた。
なお、フィラーは番組中のみでなく、24時58分40秒からも発生しており(通常番組終了は59分までであるため)、その間はフィラーとしてU2のWith Or Without Youが流れる。

レギュラーコーナー 
番組は福山と荘口がリスナーから寄せられたその週のテーマに沿ったメールを紹介しながらフリートークを展開していくため、オールナイトニッポンやTalking F.M.に見られるような投稿コーナーは存在しない。ラジオとしては異例とも言えるほどアバウトな台本しかなく、荘口や小原を始めスタッフ陣も福山が本番で話し出すまでその週の流れは全く読めない。
元々、福山は『オールナイトニッポン』開始当初から「スタジオライブリクエスト」と称してリスナーからのリクエストに応じた弾き語りのコーナーを敢行していたため、その流れを汲んでいる。
福山自身の曲がリクエストされる他に、福山が影響を受けたアーティスト浜田省吾・泉谷しげる ・中島みゆき・SION・事務所の先輩であるサザンオールスターズといったアーティストから、福山と同世代のスピッツ・山崎まさよしといったアーティストまでリクエストされる曲は幅広い。
ほとんど毎週行なわれる、この番組ではほぼ唯一のレギュラーコーナーであるが、どうしても外せない告知や報告、福山自身のコンディションの事情で休止したこともある。後者の例としては、2006年3月18日放送分にて数日前に親知らずの抜歯をしたため、大河ドラマ『龍馬伝』の撮影期間中にあまりにも喉を酷使した状態であるとして大事を取って休止したことが数度あった。
福山はこのコーナーを非常に重視しており、採用された歌が持ち歌でない場合は本番のかなり前にスタジオ入りして練習する(ただし多忙を極めるようになってからは、番組開始ギリギリでブースに飛び込んでくることもある)。
2000年
3月25日 Heart
4月1日 遠くへ
4月8日 巻き戻した夏
4月15日 Squall
4月22日 桜坂
4月29日 All My Loving
5月6日 愛は風のように
5月13日 もっとそばにきて
5月20日 恋人
5月27日 IN MY HEART
6月3日 アクセス
6月10日 you
6月17日 fellow
6月24日 桜坂
7月1日 約束の丘
7月8日 そのままで・・・
7月15日 夏休み (吉田拓郎)
7月22日 ZOO (ECHOES)
7月29日 もうひとつの夏休み (浜田省吾)
8月12日 とんぼ (長渕剛)
8月19日 you
8月26日 Peach!!
9月2日 HELLO
9月9日 遠い旅
9月16日 You Can Dance
10月7日 HEY!
10月14日 ぼくの朝
10月21日 HEY!
10月28日 がんばれがんばれ (SION)
11月4日 家路
11月11日 Hey Jude (The Beatles)
11月18日 明日へのマーチ
11月25日 遠くへ
12月2日 12月 (SION)
12月9日 Happy Xmas (John Lennon)
12月16日 この国を
12月23日 Heart of Xmas
12月30日 桜坂

魂の電話 
リスナーとの生電話のこと。
福山は2014年12月13日の放送の中で「深夜放送のパーソナリティーを卒業します」とした上で、「1番(の理由)は生放送を続けていくのが難しい」「体力的に厳しい。眠いな、と」と話した上で、理由を説明し、リスナーにお詫びした。なお、福山がラジオの深夜放送をするのが厳しいと思い始めたのは、「2010年の『龍馬伝』のとき」だったという、また、福山は「ぼくにとって、深夜の生放送というのがラジオをやる上で大切なポイントだった」とニッポン放送側から打診された別の時間帯での番組継続を辞退した理由についても語った。
その約2週間前にフジテレビ系で放送されたバカリズム脚本の4夜連続ドラマスペシャル『桜坂近辺物語』に福山が企画協力で携わった縁で、劇中に当番組の放送場面を入れようという福山の発案により、一夜限りの復活が決定した。
東北放送と南日本放送は2000年10月に、山梨放送・中国放送は2002年4月に、ラジオ沖縄は2004年4月に、茨城放送は同年10月に、KBS京都は2005年10月に、ABCは2010年4月にそれぞれネット開始。
大阪府や兵庫県については、2010年4月3日の放送までは朝日放送・毎日放送・ラジオ大阪といった在阪局やラジオ関西(独立局だが一部ニッポン放送の番組をネットしている)がネットしておらず、KBS京都もノイズが入る場合が多いため困難な受信状態を強いられていたが、2010年4月10日放送分よりABCラジオがネットを開始したため、関西圏での聴取もほぼ可能となった。
1992年1月 - 9月 木曜2部
 1992年10月 - 1994年6月 木曜1部
 1994年11月 - 1998年3月 月曜1部
 ナインティナインのオールナイトニッポン 
 「福山雅治のオールナイトニッポン」の後継番組で「オールナイトニッポン」の歴代最長寿番組である。
くりぃむしちゅーのオールナイトニッポン
 魂のリクエストのパロディである「有田哲平の魂のリクエスト」というコーナーがある。通称:有魂リク
 俺たちのオールナイトニッポン40時間スペシャル
 ファイザー製薬 Presents '95ゆく年くる年 未来へのマーチ〜COM'ON! EVERY PARTY〜 - 放送からちょうど10年前に同局で生放送された福山雅治のラジオ年越し番組。
JET STREAM

外部リンク 
 以下3つはニッポン放送公式サイト
 福山雅治のオールナイトニッポンサタデースペシャル・魂のラジオ
 2006年9月までのページ
 2004年3月までのページ

ニッポン放送のバラエティ番組
オールナイトニッポン
おおるないとにつほんさたてえすへしやるたましいのらしお
2000年のラジオ番組 (日本)
LF+R
男優のラジオ番組
長大な項目名
かつて存在したラジオの年末年始特番
概要

歴史 
水上はるこが中心となって出版されていた「レボリューション」という自費出版のロックのミニコミを、渋谷陽一が新宿のロック喫茶で見つけ、投稿したことで岩谷宏と知り合う。「レボリューション」の最終号に渋谷と岩谷の投稿が掲載されたが廃刊となり、1972年の夏、音楽評論家の活動と平行しつつ二浪して明治学院大学の大学生になったばかりの渋谷陽一、渋谷のアルバイト先のロック喫茶の常連(その中に「レボリューション」の廃刊を知らずに投稿していた橘川幸夫や松村雄策らがいた)とミニコミ「rockin'on」を創刊。
1977年になると部数は急進し10月号より月刊化、1978年10月号よりカラーグラビア及び英国『sounds紙』と独占契約した翻訳記事を毎号掲載するなど、商業音楽誌らしい情報提供にも力を入れ始めた。その一方でスタッフや投稿者の世代交代を図ったことにより、若い世代の狂信的な支持を取り付けることに成功し、80年代半ばには音楽業界を代表する雑誌に成長した。
音楽誌や歌手の書籍以外として、宮崎駿、北野武、松本人志のインタビュー集、よしもとばなな、松尾スズキの小説、山口智子のエッセイ、奈良美智の画集、中谷美紀、吉川ひなの、緒川たまき、HIROMIX、蒼井優の写真集、田中秀征、安野モヨコの対談集、藤原帰一、吉本隆明の評論集を出版している。

出版業界が縮小傾向にある2000年代からは、音楽イベント「ROCK IN JAPAN FESTIVAL」の主催を手掛けるなど、音楽を軸に幅広い事業展開を進める。
前述のようにバウンド・リバウンド時にキャンバ角がほぼ一定に保たれる点では優れた方式であるが、当方式が採用される主な車種であるレーシングカーでは、一般の車両に比して高速でコーナリングするため、その際に発生するローリングが問題となる。
大昔の車のような断面形が丸いタイヤならともかく、現代の低偏平率タイヤを傾けるのはまずく、ロールセンタを上げて全くローリングしない車にしてしまうともっとまずい。そこで、ロワアームの方を長くしまた車体側の間隔を狭め、少々の不等長・不平行のリンクとすると、ローリング時に車体と一緒にタイヤが傾いてしまう現象が緩和された車にすることができる。
市販車での発展 

先行した横置きリーフスプリング2段配置の前輪独立懸架が、1930年代に剛性の高いアーム(ウィッシュボーン)の併用によってより高度に発展した技術というべきもので、同時期にコイルスプリングや縦置きトーションバーなどをスプリングに用いる手法で市販車に導入された。1960年代まで特に前輪独立懸架の代表的手法として隆盛を極めたが、小型車向けに構造が簡易なストラット式が普及したため、スポーツモデルやサイズにゆとりのある高級車などへの採用が中心となっているが、一部のSUVなどにトーションバーを組み合わせる例も見られた。
変形ダブルウィッシュボーンを元にアッパーアーム・ロワアームとアップライトの連結部が形成していた(両アームの寸法および取り付け位置に制約される)キングピン軸機能を分離し、車軸付近にアームの寸法制限とは別個に設定できるよう新設したものが1989年 日産・スカイラインのフロントサスペンションに採用された。
量産化も視野に入れられており、少数生産されたΖプラスシリーズ以上の低コスト化を目指したが、大規模な戦闘が起こらない小規模戦がメインとなる時代に開発されたことから他の機体と比較してコスト高な扱いとなり、試作の1機のみが建造された。
Ζガンダムはその可変機構ゆえに製造コスト高を招いていたことから、宇宙戦闘機形態をとるための機能は、すべてオプションパーツのBWSに代替された。このBWS開発においてはベースジャバーなどのサブフライトシステムやGディフェンサーも参考にされ、とりわけΖプラスのバリエーション機の一つであるR型(着脱式の大型バックパックを装備する機体)の設計案に近似する形となった。
操縦系統にはニュータイプ・パイロット対応システムとして仮設のバイオセンサーが搭載されており、スペック上の性能においては両形態でオリジナルのΖガンダムに匹敵する。パイロットの技量によって戦果はかなり異なり、アムロ搭乗時にはギュネイ・ガスの操るヤクト・ドーガを中破・撃墜寸前まで追い込み、シャア・アズナブルが本気を出していなかったとはいえ、サザビーの懐に切り込んでビーム・ライフルを両断するなど、Z系列の高性能の片鱗を見せた。
本機は他の量産型MSを圧倒する高いスペックを誇ったものの、サイコミュ兵装を持っていないためにネオ・ジオンが配備する同時代のニュータイプ専用機には苦戦を強いられた。また、Ζ系特有のピーキーな操作特性も改善されていなかったため、本機に搭乗したアムロはνガンダムの設計に際し、同機にオーソドックスな操縦性を付与するに至った。

劇中では、チェーンが資料用のサイコフレームを自身の腰に装着して本機で出撃したことにより、彼女のニュータイプ資質とサイコミュで感応したかのような描写が盛り込まれており、α・アジールの高出力メガ粒子砲をサイコフィールドで防ぐなど、機体に備わっていない能力を発揮している。

他媒体での解説

ベルトーチカ・チルドレン 
挿絵と共に書かれた解説文では、「巨大なバックウェポン・システムを装着した、一撃離脱の対戦艦モビルスーツとして有効性を発揮する」「Ζガンダムの改良・量産型として開発されたが、操縦系の複雑さから一部のエリートパイロットのみに供与されるに留まった」、文中では「以前のΖガンダム・タイプのフレームをベースに、その装甲を変更したものに過ぎない機体で飛び抜けた性能は得られず、やむなく巡洋艦に使われるメガ粒子砲を搭載したバック・パックを装備させた支援モビルスーツ、または改造モビルスーツ」との旨が、それぞれ解説されている。
機動戦士ガンダム 逆襲のシャア(徳間書店) 
小説『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』では、連邦政府の連中はガンダムという名前だけで核兵器と同じように考えており、以前の戦争で使われていたガンダムタイプは秘匿され、その保管場所も連邦政府議会のトップは存在さえ忘れているという状況だった。そこでアムロ・レイが、簡単にコピーできてバカみたいに強度があるΖガンダムのフレームを使い、メガ粒子砲のエンジン・コアをランドセルにして巡洋艦的攻撃力を持たせた改造MSとして作った機体がリ・ガズィということになっている。
ただし動きが直線的になることから接近戦に持ち込まれた際に不利に働くため、敵MSに接近を許した場合、このユニットを排除してMS形態に移行する必要があるが、ひと度切り離すと戦闘中の再装着は現実的に不可能であるため、一方通行の運用しかできない。
本体の頭部にはBWSのある程度の遠隔誘導や、最低限のドッキング・コントロールが可能な相互通信システムが搭載されたといわれるが、実戦での再装着事例はほとんどないという(再装着はできないともいわれる)。劇中ではジェガン隊の先陣を切りつつ強力な対艦戦闘能力を見せ付けたがBWSを装備しても結局は本体の推進力に依存している為、ヤクト・ドーガのシールド内ミサイルの直撃を受け勢いを失ったところ直ぐに追いつかれ接近戦を許し、キャノンの砲身を続けざまに破壊される。BWSを分離するもアクシズ攻略に気を取られすぎたケーラは、バックパックや残された武装を次々に破壊されて瞬く間に戦闘不能状態にさせられ、BWS投棄後の攻撃能力の落差が印象付けられた。漫画『機動戦士ガンダム U.C.0096 ラスト・サン』では、BWSの拡張発展を目的として開発されたRIXシリーズのガンダムGファースト、GFタンク、キャノンガンの計3機が登場している。
劇中、アムロの搭乗時にはBWSを切り離した直後に投棄されたほか、ケーラの搭乗時でも接近してきたギュネイ機から逃れる隙を得るためにBWSより先に切り離してぶつけるという使われ方に留まり、本来の防御兵装として使われることはなかった。
5thルナは核パルス・エンジンを点火して地球へ向けて加速し、ネオ・ジオン軍が撤退を開始する中でギュネイ・ガスが搭乗するヤクト・ドーガと交戦するが、途中でシャア・アズナブルが搭乗するサザビーが割って入る。
武装は、頭部60ミリバルカン、胸部90ミリガトリングガン、腕部および腰部グレネード・ランチャー、ビーム・サーベル、シールドに加え、メガ粒子偏向器と各種センサーを備えた長射程のビーム・スマートガンや、両すね前面に円筒状のダミーバルーン射出機を装備。
武者リ・ガズィ 

「SD戦国伝」シリーズとは別に、宇宙世紀の世界観上で展開されたコミックボンボン1989年5月号の「プロジェクトMUSHA」のオリジナルストーリーに登場する機体。

木星の宇宙海賊掃討を目的として始動した連邦軍の「プロジェクトMUSHA」の機体群(武者νガンダム、武者ΖΖガンダム)に対抗すべく、宇宙海賊側がアナハイムのデータをもとにニュータイプ用として開発した。

シールドやアーマーなどにはウロコ状のショック吸収素材が用いられているうえ、対ビーム兵器用の偏光チャフを内蔵したリアクティブアーマーでビームを無力化する。
中国では社会主義体制の下で20世紀後半、市民から動物の行動などの宏観異常を含めた前兆報告を受け付ける仕組みがあり、各種観測値とともに予測の資料としていた。1975年の海城地震では直前予知に成功したと伝えられたが、実際は活発な前震によって大地震の発生が危惧されたことが対策強化につながり、当局による避難措置のタイミングが偶然重なったことで人的被害が軽減された。
ひとつひとつの事象ごとでなく総合的に前兆か否かを評価することを意図したが、情報は曖昧で連続性がないという問題があり、評価は他の観測値などと組み合わせて行われた。特に大地震の直後や“予測情報”発信直後の関心が高まったときに報告数が急増するというバイアスも付きまとい、統計上のノイズあるいはデータの感度が著しく変化する。
定説とはなっていないが、挙げられることがあるのが、微小な前震による地鳴り、アコースティック・エミッション(AE)、地電流の変化、地下水の水位・温度・成分などの変化、地下からのラドンガスなどの物質の放出、帯電粒子の放出、電磁波、空中電場の変化、海底や湖底などの状態の変化などを根拠とする仮説である。

なお、力武は各種の報告を統計的にまとめ、異常の出現範囲(震源域からの距離)は地震の規模に比例して広くなる傾向があること、異常の発現から地震までの期間はばらばらであるものの、最も早い部類の報告だけを見ると地震の規模が大きいほど早くなる傾向があることを報告している。
ただし、特に予知を肯定し、“新しい理論は閉鎖的な学界にはなかなか受け入れられず、こうした人たちによって自分達の理論が否定されてきた”と主張する文脈の中で経験則が根拠とされる場合があり、併せて主張される“成功率”もしばしば統計的に不十分で反証の余地があることに注意すべきである。
宏観異常現象の情報に接したり自身でそのような事象を見つけたりした場合、一般的には地震との関係は明確ではないことを踏まえて、妥当な論説なのか、信頼に値するのかに留意しながら対応していくことが望ましい。

報告される主な事象 
注:この節では、主観的で科学的説明のし難い事象から仮説の付された事象まで、また科学の水準や自然観の異なる古い時代から現代までの事象を、ひとまとめに掲載している。
動物や植物の行動の変化、異常 - 学問:動物行動学など
 ネコやイヌ、ハムスター、インコ、カメなどの伴侶動物(ペット)、動物園や水族館の飼育動物が異様に鳴く、吠える、暴れる、震える、神経質になるなどの行動が報告される。またハト、カラスやキジなどの野鳥、ヘビやカエルなどの爬虫類、ミミズ、ムカデやゴキブリなどの昆虫、川・海の魚・水生生物において、大群が現れた、姿を消した、普段現れない季節に現れた、列をなしたり特定の方向へ移動した、鳴いた、跳ねた、屋根や木に登ったなどが報告される。
地震発生前数十秒程度の直前の事象は、単に地震波のS波とP波の速度差に起因するもの、つまり揺れが大きいS波よりも早く到達するP波に動物は気づくが人間が気づかない例として、また前震を伴う場合はその揺れによるものとして、それぞれ説明できる。
 実験室環境で微弱な電流変化や磁界の変化に動物が反応することは確認されており、水生生物の反応性が比較的高いことなども報告されている。
2018年に行われた横断的レビューでは130以上の生物種の700件以上の事象に関する論文があったものの、実験的研究は少なく、検証に必要な条件を欠いていたり不十分だったりしていた。
 例えば乳用牛の乳量や鶏の産卵率などの長期的かつ定量化されたデータであっても、動物の行動は地震以外の要因を大きく受け誤報を生じうるため、精度は低くならざるを得ず、決定論的な地震予知の根拠とすることは難しいと考えられる。
体性感覚の異常
 頭痛や体の各部の痛み(体性痛)、不眠、悪夢、めまい、動悸、熱感、鼻血、耳鳴りなどの生理学的な症状、また乳幼児が泣き続けるといった異変、異様な気配、不安、恐怖や脱力感などの心理学的な症状が報告される。
海棲生物の例に見る地震との「結び付け」 
海洋に生息するイワシやウナギなど特定の魚、あるいはイカやアワビなどが大漁になった、クジラが湾に迷い込んだり浜に打ち上げられた(座礁鯨類、ストランディング)、リュウグウノツカイなどの珍しい深海魚が獲れた・漂着したなどの事象も地震の「前兆」として報告されることがある。
イメージは時代とともに変化することがあり、日本におけるリュウグウノツカイの例では、かつて台風・地震・豊漁の兆しなど混交していたイメージが、1990年代以降の新聞・雑誌では主に地震の兆しのイメージに変化しており、この時期社会的に地震への不安が高まった影響も指摘されている。

またある調査では、文献や新聞記事等に見出せる1928年から2011年3月までの日本での深海魚の出現事例は336件あったが、その30日後までに出現場所から半径100kmの範囲で(100kmより浅い)M6以上の地震が発生した事例は1件に過ぎず、少なくともこの種の情報は被害軽減に有用とは言えないだろうとされている。
東海大学地震予知研究センターは千葉大学海洋バイオシステム研究センターとの共同研究、後に前者のみの単独研究として、後者の小湊水族館内にてナマズの行動研究を行っている。

また1994年、「地震はナマズが尾を振ることで起こるという説の検証」という7年間にわたる研究に対して、日本の気象庁にイグノーベル物理学賞が贈られた。
授賞理由とされた報道が誤りであったことが後に判明したとして、イグノーベル賞の公式Webサイトの歴代受賞者リストからは削除されている。

行政の取り組み 
静岡県地震防災センターは、過去に東海地震の予知に資する補助的情報のひとつとして宏観異常現象の報告を県民から受け付けホームページで件数を公開する事業を行った。
山:袈裟丸山、赤城山、迦葉山、獅子ヶ鼻山、鹿俣山、子持山、三峰山、戸神山、雨乞山
 川:利根川、薄根川、発知川、片品川、白沢川、城堀川

隣接している自治体 
 群馬県
 前橋市、桐生市、渋川市、みどり市
 吾妻郡高山村
 利根郡みなかみ町、片品村、昭和村、川場村
 栃木県
 日光市

字名 

 東倉内町
 西倉内町
 柳町
 高橋場町
 材木町
 桜町
 上原町
 東原新町
 西原新町
 上之町
 馬喰町
 中町
 坊新田町
 下之町
 鍛冶町
 榛名町
 清水町
 薄根町
 戸鹿野町
 新町
 沼須町
 上沼須町
 下久屋町
 上久屋町
 横塚町
 佐山町
 上発知町
 中発知町
 発知新田町
 下発知町
 岡谷町
 奈良町
 秋塚町
 下沼田町
 白岩町
 硯田町
 恩田町
 井土上町
 宇楚井町
 原町
 堀廻町
 大釜町
 善桂寺町
 石墨町
 戸神町
 町田町
 上川田町
 下川田町
 屋形原町
 岩本町
 今井町
 高平
 生枝
 岩室
 尾合
 平出
 上古語父
 下古語父
 追貝
 平川
 大楊
 高戸谷
 老神
 大原
 園原
 穴原
 根利
 小松
 柿平
 日向南郷
 日影南郷
 青木
 砂川
 輪組
 多那
 二本松
 千鳥
 石戸新田

気候 
太平洋側気候、中央高地式気候、日本海側気候の特徴を併せ持つ。
健康

病院 

内田病院
 角田外科医院
 利根中央病院
 沼田病院
 沼田クリニック
 沼田脳神経外科循環器科病院
 ほたか病院

診療所 

 青木クリニック
 石田医院
 江森内科医院
 加瀬医院
 かないクリニック
 かない眼科クリニック
 金子医院
 久保産婦人科医院
 こうだ医院
 さこだクリニック
 塩崎医院
 しめぎ整形外科クリニック
 代田眼科
 皇海診療所
 武田メンタルクリニック
 堤眼科
 つのだ医院
 つのだ小児科クリニック
 林内科医院
 光整形外科医院
 平井皮膚科医院
 藤塚医院
 藤塚クリニック
 ほたか医科歯科クリニック
 松田耳鼻咽喉科医院
 矢内整形外科医院
 やなぎまち皮フ科クリニック

生活 
 都市ガス:沼田ガス株式会社
 上水道:給水区域は下記の通り
 東倉内町、西倉内町、柳町、高橋場町、材木町、桜町、上原町、東原新町、西原新町、上之町、馬喰町、中町、坊新田町、下之町、鍛冶町、榛名町の一部、戸鹿野町の一部、新町、沼須町、上沼須町、下久屋町の一部、久屋原町、横塚町、栄町、岡谷町の一部
 簡易水道:

 下久屋簡易水道
 上久屋簡易水道
 佐山簡易水道
 発知簡易水道
 奈良大倉簡易水道
 硯田簡易水道
 三峯簡易水道
 町田町簡易水道
 上川田簡易水道
 川田簡易水道
 今井町簡易水道
 屋形原簡易水道
 岩本簡易水道
 上野簡易水道
 白沢簡易水道
 利根北部簡易水道
 利根南部簡易水道
 平原簡易水道
 穴原簡易水道
 根利簡易水道
 日影南郷簡易水道
 日向南郷簡易水道

 公共下水道:市街地とその周辺
 特定環境保全公共下水道:下川田町の一部、白沢町の一部、利根町の一部
 農業集落排水事業:奈良地区、秋塚地区、上久屋地区、平出地区、尾合・岩室地区、輪組地区、輪久原地区、中倉地区、多那二本松

教育・文化

高等学校 
 群馬県立沼田高等学校
 群馬県立沼田女子高等学校
 群馬県立利根実業高等学校
 群馬県立尾瀬高等学校

小学校・中学校 
 沼田市立沼田中学校
 沼田市立沼田東中学校
 沼田市立沼田西中学校
 沼田市立沼田南中学校
 沼田市立池田中学校
 沼田市立薄根中学校
 沼田市立白沢中学校
 沼田市立利根中学校
 沼田市立多那小中学校
 沼田市立沼田小学校
 沼田市立沼田東小学校
 沼田市立沼田北小学校
 沼田市立升形小学校
 沼田市立利南東小学校
 沼田市立池田小学校
 沼田市立薄根小学校
 沼田市立川田小学校
 沼田市立白沢小学校
 沼田市立利根小学校
 沼田市立多那小中学校

特別支援学校 
群馬県立沼田特別支援学校

認定こども園・幼稚園・保育園 
 認定こども園(保育部):沼田幼稚園、恵泉幼稚園、ちぐさこども園
 公立幼稚園:利南幼稚園、池田幼稚園、薄根幼稚園
 公立保育園:ぬまた南保育園、ぬまた東保育園、川田保育園、白沢保育園、利根保育園、多那保育園
 私立保育園:横塚保育園、熊の子保育園、沼田恵保育園、桜ヶ丘保育園
 事業所内保育事業所:どんぐり保育園
企業主導型保育園:ひだまり保育園

その他文化施設 
 学童クラブ:沼田学童保育所、めぐみ学童クラブ、さくら学童クラブ、沼田東学童クラブ、沼田東第2学童クラブ、ちぐさ学童クラブ、しらさわ学童クラブ、なでしこ学童クラブ、池田学童クラブ、利南東学童クラブ、おひさま学童クラブ、薄根学童クラブ、川田学童クラブ、とね学童クラブ、学童クラブ手をつなごう
放課後等デイサービス:手をつなごう
 公立図書館:沼田市立図書館
生方記念文庫 (歌人生方たつゑの文学館)

マスメディア 
 放送:NHK前橋放送局沼田支局、沼田エフエム放送
 新聞:上毛新聞沼田支局、朝日新聞沼田支局、週間利根(週間利根社:昭和26年創刊)

交通

鉄道路線 

 東日本旅客鉄道(JR東日本)
 上越線
 岩本駅 - 沼田駅

 中心となる駅:沼田駅

道路 

 高速道路
 関越自動車道:沼田IC
 一般国道
 国道17号
 国道120号
 国道145号
 国道291号
 県道
 群馬県道1号沼田檜枝岐線
 群馬県道61号沼田水上線
 群馬県道62号沼田大間々線
 群馬県道64号平川横塚線
 群馬県道251号沼田赤城線
 群馬県道253号小日向沼田線
 群馬県道255号下久屋渋川線
 群馬県道257号根利八木原大間々線
 群馬県道262号沼田停車場薄根線
 群馬県道263号富士山横塚線
 群馬県道265号道木佐山沼田線
 群馬県道266号上発知材木町線
 群馬県道269号戸鹿野下之町線
 群馬県道274号沼田停車場線
 群馬県道277号老神温泉線
 道の駅:白沢

バス路線 
 沼田市バス
 奈良秋塚線、宇楚井原線、佐山線、岩本線、川田線、中山本宿線、南郷線、沼須線、迦葉山線、鎌田線、猿ヶ京線
 川場村営バス
 沼田市(沼田駅・沼田市街地) - 川場村(川場村運行路線)
 昭和村営バス
 沼田市(沼田市街地) - 昭和村(昭和村運行路線)
 高速バス「アップル号」(関越交通運行)
 前橋市 - 沼田市

名所・旧跡・観光スポット 

市内にある文化財は 市ウェブサイト を参照。
政府関係の委員として、小渕恵三首相時代に官邸に設置された有識者会議「21世紀日本の構想」懇談会の外交分科会(第1分科会)座長、小泉純一郎首相時代に設置された私的諮問機関「安全保障と防衛力に関する懇談会」委員、福田康夫首相の私的懇談会である「外交政策勉強会」の座長、2007年(平成19年)12月に設立された政府の有識者会議である「防衛省改革会議」(2009年(平成21年)10月に解体)委員を務めた。
政府委員歴 
 小渕恵三首相時代に官邸に設置された有識者会議「21世紀日本の構想」懇談会の外交分科会(第1分科会)座長
 小泉純一郎首相時代に設置された私的諮問機関「安全保障と防衛力に関する懇談会」委員
 福田康夫首相の私的懇談会である「外交政策勉強会」の座長
 政府の有識者会議である「防衛省改革会議」(2007年(平成19年)12月に設立、2009年(平成21年)10月に解体)委員

発言・行動 

イラク戦争
イラク戦争には一定の理解を示しつつも、当初より懐疑的な立場をとった。
2006年(平成18年)9月7日配信の「小泉内閣メールマガジン」内の特別寄稿では、小泉政権の外交政策について「とりわけ大きな業績は、対米関係の高水準化」「首相自らがあの北朝鮮を訪問し、拉致を認めさせ、問題解決の大筋を共同声明に示す大業は、小泉以外の誰にもできなかったであろう」などと述べ、高い評価を与えた。その一方で「(小泉首相の)靖国(神社)参拝一つで、どれほどアジア外交を麻痺させ、日本が営々と築いてきた建設的な対外関係を悪化させたことか」とも述べ、「後継者たちに残したものと考えて対処せねばなるまい」と締めくくった。
歴史認識問題について日本政府の姿勢を批判する論客や諸外国は、戦前の植民地支配や対外侵略だけでなく、その歴史を反省して平和的発展に尽くした戦後日本の歩みも踏まえて評価すべきだとしている。

福田康夫政権
歴代政権の外交政策の助言者として行動しているが、特に福田康夫政権では外交政策勉強会、防衛省改革会議と外交・防衛分野における主要なブレーントラストとなった。
新型コロナ
非渡航者による新型コロナウイルスの国内感染が日本で初めて確認され、相前後して世界保健機関が緊急事態を宣言した約1ヶ月後の2020年2月25日に、危機管理の専門家としてBSフジLIVE プライムニュースに招かれ、新型コロナウィルス拡大に伴う日本の危機管理について語った。
なお、前述のTBSラジオのみ早く終了していた際も同じく、番組の主題歌をバックに榎本勝起がリスナーに向けて「いってらっしゃーい!」の呼び掛けをしていた(ネット局向けBGMは流れない)。

関連番組
TBSラジオのみ終了直後に大沢悠里と『ゆうゆうワイド』のパートナーによる『伊香保温泉・朝風呂一番!』という番組が生で1分間流れ次番組(1990年3月までは『鈴木くんのこんがりトースト』、4月以降は『森本毅郎・スタンバイ!』)につないでいたが、よく放送が終わった直後の榎本の様子をネタにしていた。
6時からの枠はニュースの局が多く、BGMを流さない局が多かったが、ニュースを早く読み終えた局やニュース以外に使っていた局はBGMを流すケースもあった(一例として、山形放送では当該BGMに被せつつ自社系カルチャーセンターのお知らせを流していた)。
関西地方で非常に強い地震が発生したことをこの一報で初めて知った榎本は、2番目のローカル枠の後から、「(MBSを初めとする)地元放送局の方、番組の途中でも(ローカルに差し替えて下さって)結構です」というアナウンスを繰り返した。
しかし、1888年(明治21年)7月には、真宗大谷派の要請で、当時、同派が経営を委嘱されていた京都府尋常中学校(現在の大谷中学高等学校の前身で現在の洛北高校を併設)の初代校長を務め、高倉大学寮にも出講する一方、清沢やす子と結婚し、清沢姓になっている。
清沢が再発見されたのは、戦後になってからで、1965年春「中央公論」4月号座談会「近代日本を創った宗教人100人を選ぶ」で司馬遼太郎が取り上げ、1970年11月中央公論社『日本の名著』第43巻で橋本峰雄が著書を紹介した。このとき、「清沢満之とは誰か。」と多くの問い合わせが寄せられたり、橋本が、西方寺の住職を勤める清沢の孫夫婦にインタビューしたら、「うちのおじいさん、そんなにえらい人やったんですか。」と答えた。
山本伸裕は再発見を第2次復権と命名、、その後彼の全集が岩波書店から2002年~2003年と2012年に発行されてから、第三次復権として、再び脚光を浴びつつあるという。
歎異抄と清沢
山本伸裕によると、清沢の仕事は、時代の濁流の中で自己を見失い、煩悶を抱いて生きざるを得なくなった近代日本人 - 代表は藤村操であるが - に歎異抄にみられるような生きた宗教心を刺激すると同時に、そこに哲学的なメスを入れることで、むき出しの「個」として生きることを強いられた人々に精神の立脚地を確立するためのガイドを示すことにあったと書いている。
」と述べ、その帰結として「此に至ると、道徳を守るもよい、知識を求むるもよい、政治に関係するもよい、商売するもよい、漁猟をするもよい、国に事ある時は銃を肩にして戦争に出かけるもよい・・・」などとその信念を開陳した。
後者は河波昌
本多弘之『親鸞の鉱脈 清沢満之』草光舎 1992
伊香間祐學『「精神主義」を問い直す』北陸聞法道場出版部 1992
小森龍邦『宿業論と精神主義』解放出版社 1993
『清沢満之 伝記・清沢満之』伝記叢書 観照社編 大空社 1994
久木幸男『検証清沢満之批判』法蔵館 1995
安冨信哉『清沢満之と個の思想』法藏館 1999
神戸和麿『清沢満之の生と死』法藏館 2000
亀井鑛『父と娘の清沢満之』大法輪閣 2001
延塚知道『「他力」を生きる 清沢満之の求道と福沢諭吉の実学精神』筑摩書房 2001
田代俊孝『清沢満之に学ぶ生と死』 (伝道シリーズ)法藏館 2002
『清沢満之 その人と思想』藤田正勝, 安冨信哉編. 法藏館 2002
寺川俊昭『清沢満之論 新装』文栄堂書店 2002
今村仁司『清沢満之の思想』人文書院 2003
今村仁司『清沢満之と哲学』岩波書店 2004
『清沢満之 生涯と思想』教学研究所編、真宗大谷派宗務所出版部 2004
延塚知道『清沢満之と歎異抄 続』文栄堂書店 2005
神戸和麿『清沢満之その思想の軌跡』法藏館 2005
理崎啓『六花飜々 清澤満之と近代仏教』哲山堂 2011
山本伸裕『「精神主義」は誰の思想か』法藏館 2011 (日本仏教史研究叢書) 
近藤俊太郎『天皇制国家と「精神主義」 清沢満之とその門下』法藏館 2013 (日本仏教史研究叢書)
箕浦恵了『清沢満之と宗教哲学 近代日本の学問形成史小景』法蔵館 2013
山本伸裕『清沢満之と日本近現代思想 自力の呪縛から他力思想へ』明石書店 2014
藤田正勝『清沢満之が歩んだ道 その学問と信仰』法藏館 2015
『清沢満之と近代日本』山本伸裕・碧海寿広編 法藏館 2016
伊東恵深『親鸞と清沢満之 真宗教学における覚醒の考究』春秋社 2018
安冨信哉 『現代思想としての清沢満之』法藏館 2019。
関連項目 
大谷大学
今村仁司
橋本峰雄
近角常観
清沢哲夫 - 孫

外部リンク 

真宗大谷派法応山 西方寺
清沢満之 記念館
 国立国会図書館デジタルコレクション
 [ 德永滿之『宗教哲學骸骨』法藏館、1892年。
]
京都大学文学部日本哲学史研究室 - 日本哲学史専修ホームページ > 日本哲学史研究への案内 > 思想家紹介 清沢満之
 

19世紀日本の哲学者
20世紀日本の哲学者
19世紀日本の哲学教育者
20世紀日本の哲学教育者
19世紀日本の著作家
20世紀日本の著作家
19世紀日本の僧
20世紀日本の僧
浄土真宗の僧
日本の仏教学者
仏教哲学者
戦前日本の学者

東洋大学の教員
東京大学出身の人物
尾張国の人物
名古屋市出身の人物
結核で死亡した日本の人物
20世紀に結核で死亡した人物
明治時代の僧
1863年生
1903年没
執筆内容は時事評論が多いが、ルーズベルト・アメリカ合衆国大統領フルーズベルト夫妻(フランクリン・ルーズベルト、エレノア・ルーズベルト)の反日、容共的姿勢や、敗戦後の日本占領統治を主導したGHQ内のニューディーラーの体質、戦後民主主義を批判する歴史に関する論稿も多い。また同じくアメリカに関する話題では、1991年の湾岸戦争においてはアメリカの軍事介入を批判していたが、2003年のイラク戦争には賛成し、戦争を支持した当時の首相小泉純一郎を評価している。

2007年(平成19年)7月13日には、慰安婦問題に対する旧日本軍による組織的・計画的な強制連行がなかったとする理解に基づき、米国大使館に手渡されたアメリカ合衆国下院121号決議全面撤回を求める抗議書に賛同者として名を連ねた。
政治との関わり 
小泉純一郎については、政権成立当初は評価していたものの、その政治手法が大衆迎合的であり、実施した政策(構造改革、北朝鮮政策など)もまた支持できないものであるとして、批判を強めていった。その後小泉に代わり、より保守的な政治を推進する「保守革命」「保守新党」の必要を主張し、その中で石原慎太郎、安倍晋三らを高く評価することとなる(「政治との関わり」の項も参照)。

2003年(平成15年)の第43回衆議院議員総選挙では安倍晋三の選挙運動はがきに推薦人として記載され、公職選挙法違反の疑いをかけられたが、安倍事務所と中西の妻の手違いと説明された。
2006年春以降は五人組の一人伊藤哲夫と安倍政権に向けた政権構想の推敲を重ね、また安倍が自民党総裁選直前の7月にアメリカの『フォーリン・アフェアーズ』誌に寄稿を予定していた論文は、中西と安倍の対話をまとめたものを「五人組」で読み合わせしたものだが、諸事情により掲載は見送られた。
1999年までは、UEFAチャンピオンズリーグ優勝クラブとUEFAカップウィナーズカップ優勝クラブが対戦していたが、1999年にUEFAカップウィナーズカップが終了したため、2000年にUEFAチャンピオンズリーグ優勝クラブとUEFAカップ優勝クラブが対戦する方式に変更された。
医師が検案によって異状死体であると判断すると、医師法第21条「異状死体等の届出義務」に基づき、24時間以内に所轄警察署に届け出なければならない。最高裁判例にて「医師法21条にいう死体の『検案』とは,医師が死因等を判定するために死体の外表を検査すること」と判示されているものの、同規定に基づいて届け出るべき死の範囲には対立する見解が存在しており、明確な共通見解はいまだ存在していない。
入浴関連死とは入浴中の血圧の上昇によって脳出血や脳症などによる意識障害が起こることにより溺死したり、単に浴槽内で足を滑らせて溺死すること。浴室内で転倒し死亡すること、入浴前後の寒冷暴露等による急性脳循環障害による死亡等、入浴行為に関わり発生した死亡を指す。

関連項目
異状死
変死
変死体
オートプシー・イメージング
法医学
司法解剖
監察医
行政解剖

死体
法医学
救急医学
病理学
病理解剖
しかし、エレキベースが世に出た当初は、他にこのような電気信号式のベースはなかったことから、ほぼ排他的に「エレクトリックのベースギター」を指す語となった。1970年代以降は従来のパッシブベースに比してノイズが少なく周波数帯域が広いミュージックマンやスペクター、EMG、バルトリーニTCTに代表されるプリアンプ回路やアクティブピックアップを持ったアクティブベースも普及している。

米国での「フェンダーベース」という呼称は初めて量産されたフェンダー社のプレシジョンベース、およびその後継機種であるジャズベースの流通量の豊富さ、ミュージシャンの使用頻度の高さによるものと思われる。
ライブでは4弦ベースの演奏性と音色を損なわず(5弦ベースはネックの質量が増える為に4弦よりも倍音が減る)にローBの音域を得る為、G弦を張らず4弦ベースに下からB、E、A、Dの各弦を用いて調弦したものも見られる。これは男声ボーカルモノを女声用アレンジに変更する場合(逆もある)やポール・チェンバースなどコントラバス奏者とその時代においても(調弦や録音のミス等もあるが)ハード・バップ等のモダンジャズでいわゆるローDに相当する音が使われる事もあったため、それらにも対応する演奏性を考慮した工夫と言える。他にはE弦のペグをワンタッチでD音に落とすベース用Dチューナー(いわゆるヒップショット、変則チューニングとなり慣れが必要)やフィリップ・クビキ・ファクターベースのようにE弦ヘッド部にストリングクラスプ「D」ストリングチューニングメカニズムを用いてテンションや押し弦のポジションを変えることなくローDを得られる仕組みを持った物もあった。
コントラバスとの比較 
エレキベースは、音域や演奏上のパートから見ればコントラバスの電気信号型と見なすこともできるが、その用途、構造、形状、発音方式、増幅方式などは概ねエレキギターに準じており、実態は低音域を演奏することに特化したエレキギターとも言える。
「戦争映画世代」の柿沼たちは「占領下のフランスの村々を侵略者から解放して敵の本陣まで進撃していく歩兵中隊の話」を提案したが、脚本は基本的構造は踏襲しているものの『拳銃無宿』のようなホースオペラになっていた、と柿沼は語っている。
実際に似た名前の水素燃料を開発していた大学の研究室から、放送を見て何の略かという問い合わせがあり、真相を教えられて「ブッとんだ」 というエピソードがある。

なお、アイキャッチ は、Aパート用がモスピーダが画面方向に向かって前進してくる所から右にハンドルを切り背面を向いて右のビーム銃を上に構える所でダークブルーの陰影二値のモノクロへと変わり、英語の作品題名がその右に現れるものである。
日本国外では『超時空要塞マクロス』、『機甲創世記モスピーダ』と共に ハーモニーゴールド USA 社(Harmony Gold USA)がタツノコプロと契約し、各作品が同じ作品世界の違う時代を扱った1つの大河シリーズの翻案作品『ロボテック』(ROBOTECH)の第3世代(新世代)編 The New Generationとして再編集・放映され、日本における本放送時点以上の人気を獲得した。
これは、Robotech:The New Generation(モスピーダ)の最終回部分をリメイクしその後の展開も描いた作品で、CGによるレギオスやインビット、新作画のライドアーマーや、一部の旧作の登場人物達がデザインをリファインされて登場する。

あらすじ 
2050年、突如として地球に侵攻してきた正体不明の異星生命体「インビット」のため、地球人の半数が火星に避難する。
火星生まれで、火星育ちのマルスベース軍の若き士官 スティックは第2次降下部隊に所属し、作戦成功後に恋人のマリーンと結婚する約束をしていた。だが、大気圏突入中にインビットの迎撃を受けたうえ、大気はインビットにより特殊加工されており、降下中の機体の多くは撃墜され、あるいは大気圏突入に耐えられず作戦は失敗する。マリーンの乗る降下艇ホリゾントも、特殊加工された大気圏の影響を受け制御不能となり、スティックの目の前でインビットに撃沈される。スティックは混戦の中、機体を損傷して本隊から離れ、南アメリカに不時着したが、艇長が遺した「地球へ不時着したら、インビットの本拠地、北米のレフレックス・ポイントを目指せ」という言葉に従い、哀しみを振り切るように地球を駈ける。

一方、地球生まれで地球育ちのレイは、旅の途中で第2次降下作戦の宇宙船の残骸の中からモスピーダを見つけ出し、インビットとの戦いに巻き込まれる。
さらにスティックとレイはフーケ、ミント、第1次降下作戦の生き残りであるイエロー、ジムと出会い、インビットが行う「軍人狩り」から逃れて戦うことを放棄していた彼らも、スティックらと共にレフレックス・ポイントに向かう。
そして、その当時から、インビットは地球人が自分達に対する恐怖と憎悪から生み出す兵器類と、それを操る軍人達に脅威を感じ、占領した地域の自分達に従順な地球人に対して「軍人狩り」を強要するようになっていった。

スティック達が参加した第2次地球降下作戦は、順調に行われていれば、レギオス、ホリゾントなどで大気圏突入し、レフレックス・ポイントに直接侵攻するものだった。目標に達せず不時着した場合、搭乗員はモスピーダや支援車両などでレフレックス・ポイントを目指し、合流することになっていたが、本編では途中の集合地点で壊滅させられたり、軍人狩りにより殺されたりした者も多く、生き残ってたどり着いた者達も、第3次降下作戦開始のタイミングに合わせなければならないほど減退していた。

やがて実行される第3次降下作戦では、HBT放出をコントロールして、インビットに探知されない「ダーク・モスピーダ」、強大なシンクロトロン砲を装備する「ダーク・レギオス」「トレッド」他、旗艦「イズモ」以下のダークタイプ各艦艇も投入され、戦局は人類有利に大きく傾くと思われたが、互いの戦力をすり減らすだけとなって膠着化する。
スティックから称賛されるほどのライディングテクニックを持ち、モスピーダとライドアーマーの戦闘および、レギオスやトレッドの操縦も短期間で習熟する。アウトドアやサバイバルに関する知識も豊富で、これらによって、インビットがHBTのエネルギー反応を敏感に察知することを最初に感づいたり、それらを活かして、軍人のスティックやイエローらには思い付かないような作戦を立てることもある。
 お調子者の面があるものの、インビットとの戦いとレフレックス・ポイントへ向かう旅の中で徐々に成長し、当初は恐怖と嫌悪の対象だったインビットの正体や進化の目的を知ることに一行の中で最も関わっていき、最終話ではインビットを一方的に怨み続けるスティックを、地球人が起こす戦いこそインビットとの争いを生む元凶であると諭すまでになる。
 作中では彼の過去に関して一切語られることはないが、学研が当時発行していた小冊子によると、「母親がインビットに誘拐され、レフレックス・ポイントにいる」という噂があり、それを信じ、母親を救うべく戦いに加わったという。
訓練を受けた兵士としての矜持が非常に強く、旅の中で出会うインビットに従属する市民や戦いを捨てた兵士には、例え彼らにどんな理由があろうと同情はせず、憤りを露わにする。第10話ではポイントKが壊滅させられていた光景を目の当たりにし、絶望のあまり戦意を失うこともあったが、アイシャとの触れ合いと愛を通じてレイと同じく成長していき、最終話でレイの説得を受け、レフレスが地球を発つ手助けをした後、アイシャに見送られながら火星への帰還の途についた。
 本編中ではインビットと戦う理由を最も強く持っている人物で、主人公的に描かれているが、放送当時、学研の発行したムック(アニメディアの別冊)によると、本編の主役は相棒のレイであるとされており、オープニングではレイが人物の中で最初に画面に登場し、ラストでも一番手前に位置するなど、第一主人公としての描かれ方がなされている。
勝気な性格で、当初は飄々として能天気なレイの態度に突っかかり、「グズ」呼ばわりすることも多かったが、その仲は徐々に互いを意識するものへ変化していく。メカに強く、バートレーを自在に乗り回し、ライドアーマーでの戦術をレイよりも早く体得していただけでなく、レギオスの操縦能力も直ぐに会得した。
 第6話で、故郷の母親と妹のリリィ、かつてのチームメイト、密かに好意を寄せていたチームリーダーのロミーと再会し、対立相手との因縁の決着を付けた。
オノマトペを二度繰り返す独特の口調と自身の声の高さが原因で大変騒がしく、お荷物扱いされるケースがほとんどだが、その存在がメンバーの清涼剤になったり、思わぬ形で活躍することもある。一行の中では戦闘に参加するわけでもなく、ただの随行者的な存在だが、一行と共に幾多のインビットとの戦いを生き残っており、レイが不在の時には彼のモスピーダを運転出来たり(第7話、第14話)、並の少女ではないことは確かである。結婚して幸せになることばかり考えがちだが、インビットの攻撃に対処するため仲間達と波長を合わせるのは得意で、第15話で分裂しかけた一行を繋ぎ止める役割も少なからず果たした。
目を付けた男性がいれば、その所有財産などは必ず聞き出す腹黒い一面も見られ、ジムやジムの戦友の祖父、ジョナサン少佐にも歳の差をものともせず結婚をもくろんだりもした。
 第14話で立ち寄った先の一族の族長の息子の花嫁となり、一行を離れるが、第15話でスティック一行が内輪もめで分裂しかけた際に舞い戻って来た。
父親が第1次地球奪還軍の総司令官だったため不本意ながら軍人として参加することとなったが、第1次降下作戦でイエローの部隊は全滅。自身も撃墜され、森に不時着して負傷したままコックピットで身動きが取れなくなっていたところをカーラという女性に救助され、そのままカーラの家に匿われながら療養生活を送る。