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その一方で、1950年(昭和25年)から1955年(昭和30年)に行われた解体修理の時、いくつかの改築の痕跡が見つかっていることなどから創建当時は、望楼型で最上階には外廻縁高欄があり、各重の屋根には多くの破風を取り付けた姿であったと推定されており、松平氏により付櫓と月見櫓が増築された1633年(寛永10年)に現在のように造りかえられたと考えられている。

天守の傾き 

明治時代の天守の傾きの原因は、軟弱な地盤の上に天守の基礎工法として採用された天守台の中に埋めこまれた16本の支持柱の老朽化により建物の自重で沈み込んだことにあると見られている。また安政元年(1854年)の安政東海地震で大規模な被害や火事の記録があり、この時本丸と三の丸の櫓、大手門枡形の塀などが潰れ、天守や太鼓門、本丸の裏門などが大破したとされている

貞享騒動(加助騒動、嘉助一揆)の首謀者・多田嘉助が磔刑に処せられる際に、天守を睨んで絶叫した怨念によって瞬時に傾いたといわれる伝説があるが、これは天守が傾き始めた明治になってから作られた話である。
旧外堀については2014年3月、2015年3月にも史跡の追加指定が行われ、指定面積は9.27haとなっている

しかし、土壌汚染調査で基準値を超える鉛が検出されたことから、松本市は外堀の復元を断念して芝生の広場として整備する方針に変更すると、2018年7月10日に発表した。

2021年6月、松本市は2019年4月の「土壌汚染対策法および関連する省令」の改正により、自然由来の鉛を含む土壌処分費用に関する課題に目途が立ったことから、外堀を水堀として整備する検討を開始と発表した。

2022年6月の定例市議会において、松本市長は水堀復元のスケジュールについて「本年度中のしかるべき時期に提示する」と述べ、また用地買収の進む南堀から段階的に着手するとの方針を表明した。しかし、掘削残土は鉛の処分こそ不要になったものの、公共事業の盛り土に使用するなどの条件があり、鉛を含む残土を盛り土に使われる地元の反発も予想される事から、具体的な着手時期については依然不透明なままである。
太鼓門特別公開(春・夏・秋の3回)
 「夜桜会」- 開花宣言の3日後より8日間
 「太鼓まつり」
 「薪能」
 「月見の宴」
 信州・松本そば祭り
 「合同茶会」
 お城まつり
 「新成人記念写真撮影会」
 「氷彫フェスティバル」
 「消防総合訓練」
 「松本藩古流砲術演武」
 「新春祝賀式」
 「桜並木 光の回廊」
 「菊花展」
 「少年少女剣道なぎなた大会」
 「吟詠剣詩舞」
 「奉射弓道大会」
 「少年少女武者行列」
 クラフトビールフェスティバル in 松本 - 2014年 - 2016年、2018年、2022年
 2014年から2016年の開催ではのべ5万人が訪れた。
文献調査の結果、1966年(昭和41年)に長野県観光連盟が発行した書籍『信州の歴史と旅―人と旧跡―』123ページに「色が黒くて烏城とも呼ばれる現在の松本城は...」という一文があり、これが調査した中では最も古く、烏城という呼称の初出と推定される。同年の出来事に松本市と兵庫県姫路市との間での姉妹都市提携があり、長野県側の観光関係者が白鷺城こと姫路城との対比でキャッチフレーズ的に使い始めた可能性がある。
関連項目 

 現存天守
 小笠原氏
 松本藩
 芥川義矩 - 四代藩主松平光和の召し抱えていた忍者

外部リンク 
 (2015年4月1日開設)

 松本城 - 松本市公式観光情報サイト
 国宝松本城 - 松本市公式サイト
 ドローン空撮 国宝松本城 HEXaMediaヘキサメディア

日本の国宝 (建造物)
長野県の城
長野県の国宝
長野県にある国指定の史跡
長野県の観光地
安土桃山時代の建築
まつもとしよう
松本藩
松本市の建築物
松本市の歴史
日本100名城
信濃国の城
城まつもと
1961年3月25日に南海電気鉄道と資本提携してからは、同社の関連会社となり、同社の持分法適用会社を経て、2009年4月より正式に子会社となった。

概要

一般路線バス 
一般路線バス部門は、最盛期は県内にくまなく路線を展開し、近隣の県へ向かう路線や、徳島駅前から県南の牟岐町まで60km以上を走破する路線なども存在した。
鳴門市エリアで競合関係にあった鳴門市営バス鳴門公園線・高島線の徳島バスへの一本化(鳴門市からの補助により鳴門駅前発区間便を運行)や、のちに鳴門市営バス撤退による引田線・北泊線・大麻線の運行、徳島市で競合関係にある徳島市交通局(徳島市営バス)の運行受託、小松島市営バス事業廃止による立江線・小松島立江線・和田島線・目佐和田島線・田浦線の委譲運行はその一環である。
また空港連絡バスとして、徳島空港発着の定期航空便ダイヤに合わせた徳島空港連絡バスを運行しており、徳島バスのホームページでは「空港バス」と呼称している。

高速バス 
1985年に鳴門市と淡路島を結ぶ大鳴門橋が開通し、これに伴い1989年に東京行きの夜行高速バス「エディ号」徳島 - 東京線を運行開始、高速バス事業に参入した。
そのため、当時は淡路島島内には停車せず、「津名一宮インターチェンジまで高速道路を走行→大磯港まで一般道路を走行→須磨港まで淡路フェリーボート(現在は廃止)にバスごと乗り込んで明石海峡を横断→若宮出入口より再び高速道路に入る」という経路であった。
その後は、明石海峡大橋の開通や高松自動車道の延伸といった高速道路整備の進捗に伴い、高速バスの運行本数は爆発的に増え、全国の主要各都市へと路線網を拡大していった。最初に「エディ号」として運行された徳島 - 東京線だけでなく、徳島バスが運行する高速バスの総称が「エディ号」となっており、高速車にはすべて「エディ (Eddy)」の名の由来にもなっている鳴門の渦潮をモチーフにした絵が描かれている。
これはJRの鉄道路線と民間のバス会社が「連携ダイヤ」を組んだ事例として、また地方における交通事情により、鉄道と高速バスが競合から協調へと路線転換したものとして報道された。

さらに2022年3月、独占禁止法特例法(令和2年法律第32号)に基づき、徳島バス及びJR四国による「徳島県南部における共同経営計画」が国土交通大臣から認可された。
この「徳島県南部における共同経営計画」により、2022年4月1日より阿南 - 浅川間においてJR四国との共同経営が開始され、運賃が共通化し、JRの有効な乗車券類で当該区間へのバス乗車が可能となる。なおJR運賃での利用は「事前に有効なJRの切符等を購入していること」が条件となり、現金での利用およびJR切符の有効区間外への乗り越し区間の運賃は徳島バスの運賃が適用される。
貸切バス 
四国圏内を中心に運行する貸切バス部門は、2022年7月時点で大型車を中心に30台の車両を保有・運用し、徳島県内のバス事業者中で随一の規模を誇る。

営業所 
 徳島営業所
 徳島県徳島市出来島本町一丁目25
 万代営業所
 徳島県徳島市万代町七丁目1-1(徳島市営バス万代車庫と共有、ただし事務所は別に構えている)
 北島営業所
 徳島県板野郡北島町高房百堤外25-1
 鳴門営業所
 徳島県鳴門市大津町吉永三石野756(旧鳴門市営バス車庫)
 鴨島営業所
 徳島県吉野川市鴨島町西麻植麻植市40-7
 橘営業所
 徳島県阿南市橘町幸野85
 川口営業所(徳島バス南部 本社)
 徳島県那賀郡那賀町吉野川口18-10
 小松島営業所(元小松島市営第二車庫)
 徳島県小松島市小松島町新港9-1

一般路線 
徳島バスのホームページによれば、一般路線バスの路線は行き先・経由地などによって分類されている。
鳴門線 
徳島駅前のバスターミナルから出発し、鳴門市方面へ向かう路線であり、徳島駅発便については最終目的地は小鳴門橋(小鳴門橋バスストップ)、鳴門公園、鳴門ウチノ海総合公園の3カ所が設定されている。
松茂町では一部の便が免許センター前まで乗り入れ(鳴門ウチノ海総合公園行きは徳島阿波おどり空港も経由する)、乗り入れないほとんどの便は国道28号上の「免許センター口(旧・徳島空港口、笹木野北)」停留所を通過する。
 下り便はその後鳴門市内に入り、「東発」停留所を経由したあと、小鳴門橋BSへ、一部はさらに先の鳴門ウチノ海総合公園に向かう。
吉野川大橋を渡った後はしばらくバイパスを進むルートをとるが、「広島ランプ」バス停を境に、そのままバイパスを進んでいく路線と、「広島」バス停へ進み、そのまま上述の「広島経由ルート」と同じルートに入る路線の二手に分かれる。
 前者は、バイパスが通る松茂町中喜来の地名をとって「中喜来バイパス経由」と称され、高速バスが発着する「松茂」停留所(徳島とくとくターミナル)やJR四国鳴門線金比羅前駅至近の「金刀比羅前」停留所を経由して、後述の鳴門・立道線と同じルートに入る。ただし、鳴門市街での経路は「広島経由ルート」のそれと異なり、「中喜来バイパス経由ルート」では「運動公園口」停留所に停車しない(「広島経由ルート」では2ルートとも下り便のみではあるが全車停車)という違いがある。
2022年4月29日のダイヤ改正より、中喜来ルートの一部便が「道の駅くるくる なると」への乗り入れを開始し、それに伴うルート変更により「備前島」・「備前島南」の2停留所が廃止。

なお、松茂町内では松茂町により運賃無料の「松茂町地域コミュニティバス」が運行されており、徳島バス鳴門線と接続、2022年10月1日に廃止された川内・松茂線の松茂町側沿線の代替となっている。
フジグラン経由は四国大学前までは鳴門線広島経由と同じルートを取り、その後は北島町役場付近から県道14号線を北島町・藍住町を通り直道交差点へ向かう。

不動経由は元町から国道192号を西進し徳島大学薬学部前から県道1号線・不動地区を通り、途中ゆめタウン徳島を経由して直道交差点へ向かう。
北島藍住線 
 徳島駅前 - 助任橋・徳島大学前 - 四国大学前 - フジグラン前 - 住吉農協 - 藍住役場前 - ゆめタウン前
2019年10月に新設された系統で、住吉農協前付近までは鍛冶屋原線のフジグラン前経由便と同じルートで、そこから藍住役場前を経由しゆめタウン徳島を発着する。

石井上板線 
 徳島駅前 - 上鮎喰 - 府中 - 石井中 - フジグラン石井 - イオンタウン上板 - 羅漢 - 鍛冶屋原車庫
2019年10月に新設された系統で、石井中までは鴨島線などと同じルートを取り、フジグラン石井から六条大橋を経由、羅漢から鍛冶屋原線のルートに合流し鍛冶屋原を発着する。
四国大学前までは元町経由で運行し、その後は生光学園前を通過(近隣の道路拡幅前は四国大学前を経由せず吉野川堤防沿いの道を経由していたが、拡幅後に朝の通勤通学時の徳島駅前行きのみに縮小され、のちに廃止された)、西吉成からゆめタウン徳島まで鳴門藍住線と同ルートをとる。さらに藍住町役場を通過して県道14号に入り鍛冶屋原線住吉経由ルートに合流し板野町内に入った直後、道の駅いたのが終点となる。

 2019年10月の路線再編で、系統としては二条鴨島線が藍住線(生光学園前から東貞方・ゆめタウン・藍住役場前を通過、終点付近は鍛冶屋原線不動ルートに合流して直道が終点だった)を統合した上で、徳島市中心部を大学前経由から藍住線の元町経由ルートに変更し、またゆめタウン - 瀬部間のルートを大きく変更した。藍住役場前を通り、矢上から県道14号を進み旧鍛冶屋原線下庄経由ルートを七條南付近まで取るルートに変更、吉野川北岸堤防道路を経由するルートを廃止した。藍住線のみ通過していた停留所については一部が廃止、一部は新設された鳴門藍住線や北島藍住線、経由地変更となった二条鴨島線が通過する停留所に振り替えとなった。
 二条鴨島線はかつては鴨島駅からさらに徳島バス鴨島営業所(西麻植)まで運行されていたほか、国道318号交差点までは同じルートを取りその後県道12号線に合流して市場町へ向かう「市場線」も運行されていた。
竜王団地線 
 徳島駅前 - 不動支所 - 北井上 - 竜王団地 - フジグラン石井
 徳島駅前 - 日開西 - 柴原西 - 竜王団地 - フジグラン石井
鍛冶屋原線不動経由便と同じルートを不動地区まで取り、その後別れて徳島市北井上地区を通る「不動経由」と、同じく鍛冶屋原線不動経由便の南島田バス停から分岐して徳島市南井上地区を通る「日開(ひがい)経由」に分かれる。
かつては鴨島駅までこのルートでそこから阿波中央橋を通過し市場町へ向かう便、鴨島町の南側にある呉郷団地へ向かう系統、西麻植・川島からさらに西進して穴吹町を通り貞光町まで向かう長距離運行のバスも存在した。
2018年4月のダイヤ改正で、県道120号に入り昭和町→津田→新浜を経由する南小松島駅前系統が新設され「R55バイパス線」から改称。2020年10月のダイヤ改正であいさい広場発着便のうちあいさい広場の営業時間帯にかからない便は高速大林発着となる。
徳島駅前バスターミナルの2番乗り場から出発後、公園前から吉野川バイパスに入り徳大前、吉野川大橋を渡って川内町内の若宮(徳島自動車道・徳島インターチェンジ付近)・工業団地前、そして松茂町内に入り中喜来東・松茂体育館前を経て徳島空港に至る。
川内循環線は、従来徳島市営が運行していた7系統(宮島線、吉野川大橋経由富吉団地線)と14系統(川内線、前川町経由川内支所線)を再編する形で新設された路線で、運行業務は全線・全便通じて徳バスに全面的に委託されている。

本路線の開設にあたっては、同一箇所に設置されていながら徳島市営と徳バスで名称が異なっていた停留所の名称統一が実施されたほか、10個の停留所が新設されるなどコミュニティバス路線としての性格・色彩も与えられている。
徳バスが2012年に受託した他の路線と重複する区間が多く、徳島駅前から「鮎喰町1丁目」停留所までは17号線の地蔵院線と、「上鮎喰」停留所までは17号線の僧都線と並走するほか、末端の「一の宮」停留所から終点の「刑務所前」停留所までは一宮線(後述)と並走する。
委託開始時点では徳島市交通局運行の便が残される共同運行の形をとり、同日から、徳島市交通局運行便で万代町経由便とイオンモール徳島経由便が追加された。

旧鳴門市営バス運行協定路線 

かつては下記4路線のほか、高島線として、上りは鳴門局前を出発し、小鳴門橋、鳴門教育大学前を経由して「高島」まで至る便(高島停留所止まり、下りも同じルートを逆に走行する)を運行していたが、2019年10月に高島線を鳴門線へ吸収する形で廃止した。
吉野川エクスプレス 徳島 - 松山 〈JR四国バス、伊予鉄バス〉
高徳エクスプレス 徳島 - 高松 〈大川自動車・四国高速バス〉2017年8月1日から2023年3月31日まで共同運行から撤退していたが、2023年4月1日より共同運行を再開。
バリアフリー対策にも取り組んでおり、ワンステップバスを導入し始めたのを皮切りに、2001年からはノンステップバス(当初は日野・レインボーHRおよび三菱ふそう・エアロノーステップミディ)を継続的に導入しており、ノンステップ車の導入開始後は、一般路線車の新車は基本的に全てノンステップ車となっている。
関連項目 

 エディ号
 徳島バス阿南 / 徳島バス南部 - 地域子会社
 四国交通 - 子会社
 南海電気鉄道 - 現在の親会社

外部リンク 
 
 
 エディ号のおもちゃ箱 - 徳島バス公式ブログ(エキサイトブログ)
 とくしまバスNavi「いまドコなん」をご利用ください - 徳島県

四国地方の乗合バス事業者
四国地方の貸切バス事業者
徳島市の企業
徳島県の交通
1942年設立の企業
その内容は、
 日米和親条約には反対(開港場所は一か所にすべきであり、開港場所10里以内の自由移動・キリスト教布教の許可はあたえるべきでなかった)
 条約を拒否することで日米戦争になった際の防衛政策・戦時財政政策
などを記している。
この中で岩倉は、今回の降嫁を幕府が持ち掛けてきたのは、自らの権威が地に落ちて人心が離れていることを幕府が認識しているからであり、朝廷の威光によって幕府が自らの権威を粉飾する狙いがある、と分析し、
 皇国の危機を救うためには、朝廷の下で人心を取り戻し、世論公論に基づいた政治を行わねばならないが、この収復は急いではならない。
幕府としてはもはや和宮降嫁ぐらいしか打開策が無い手詰まり状態だったため、無茶だと知りつつ、ついに7月4日、四老中連署により「7年から10年以内に外交交渉・場合によっては武力をもって破約攘夷を決行する」と確約するにいたった。
そして文久2年(1862年)4月7日には孝明天皇が諸臣に対して先に幕府老中が連署で提出した10年後の攘夷決行をおこなう誓書を公表し、もし約束の期日が来ても幕府が行動を起こさないなら朕みずからが公家と大名を率いて親征を実施し破約攘夷を行う、とまで宣言した。

さらに4月10日には先の長州藩への公武周旋任命に危機感を募らせた薩摩藩の島津久光が和宮降嫁や安政の大獄の弾圧のせいで天朝が危機に瀕しているとして入京してきた。
その後、天皇は安政の大獄で処分された人々の復帰を幕府に命じ、7月に幕府はこれを受けて久光と岩倉が決めた「三事策」の通りに徳川慶喜を将軍後見職、松平春嶽を政事総裁職として復帰させることを余儀なくされた。7月6日には長州藩京屋敷において毛利敬親が孝明天皇の悲願破約攘夷を実現させるために尽力・周旋をするという攘夷の立場を明確に藩論と定めると家臣たちに言い渡した。
岩倉は一貫して朝廷権威の高揚に努めていたのだが、結果的には和宮降嫁に賛成し、さらに京都所司代の酒井忠義と親しくしていたことなどから尊王攘夷派の志士たちから佐幕派とみなされるようになっていった。
しかし岩倉排斥の動きはもはや止まらず、8月16日には三条実美、姉小路公知など13名の公卿が連名で岩倉具視・久我建通・千種有文・富小路敬直・今城重子・堀河紀子の6人を幕府にこびへつらう「四奸二嬪」として弾劾する文書を関白・近衛忠煕に提出するにいたる。
しかし薩摩藩や朝廷内の同志たちが再び岩倉のもとへ訪れるようになり、慶応元年(1865年)の秋ごろからは岩倉も『叢裡鳴虫』をはじめ政治意見書を再び書くなど、朝廷や薩摩藩の同志に送るなどの活動を行うようになった。
慶応2年(1866年)6月7日からはじまった第二次長州征伐は長州軍の決死の反攻で幕府軍の苦戦が続く中、7月18日には広島藩主・浅野長訓、岡山藩主・池田茂政、徳島藩主・蜂須賀斉裕ら外様雄藩が孝明天皇に征長軍解体の建白書を提出。
王政復古 
年少の天皇、慶喜の言いなりの朝廷首脳部、徳川家の所領を背景に引き続き実質的権力を握ることになるであろう慶喜から実権を奪うため、岩倉は薩摩の大久保利通、土佐の後藤象二郎、公卿の中御門経之・中山忠能・正親町三条実愛らとともに慶喜に辞官納地をさせる計画に参加した。
実際この通告を受けて「幕府」の旗本や会津藩の過激勢力が暴走しそうになったため、慶喜は彼らに軽挙妄動を慎むように命じ、

慶応3年12月13日(1868年1月7日)には政府に恭順の意思を示すために京都の二条城を出て大阪城へ退去している。
参与の大久保は慶喜の裏切りが始まったと判断し、ただちに「領地返上」を求めるべきだとしたが、松平春嶽は旧・幕府内部の過激勢力が慶喜の妨害をしていると睨み、それでは説得が不可能として今は「徳川家の領地を取り調べ、政府の会議をもって確定する」という曖昧な命令にとどめるべきとした。
参与の大久保は旧・幕府軍の入京は新政府の崩壊であり、錦旗と徳川征討の布告が必要と主張したが、議定の松平春嶽は薩摩藩と旧・幕府勢力の勝手な私闘であり政府は無関係を決め込むべきと反対を主張。
錦旗の登場に各藩次々と政府に応援を派遣し、旧・幕府軍は家康から「国に大事があるときは、高虎を一番手とせよ」とまで言われた徳川家の友邦、津藩の藤堂家にも寝返られて砲撃を受け敗走。
慶応4年1月7日(1868年1月31日)、在京の諸大名が小御所へ集められ、岩倉がその場で大名たちに「帰国したい者は帰国せよ。大阪に行きたい者は行け。勤王の意思がある者はその旨明日までに誓書にせよ」と一喝すると、諸大名たちは岩倉の迫力に震えあがり、全員が誓書を提出した。
慶応4年1月17日(1868年2月10日)、政府の首脳部が分担方式の内閣制となり、総裁を首班にして内国事務、外国事務、陸海軍事務、会計事務、刑法事務、制度事務、神祇事務の七閣僚が置かれることとなった。
名目上の行政の責任者は総裁であるが、その地位にある熾仁親王は自ら政治的権力を振るうことを嫌がったので、議定や参与たちの会議によって決したことをほとんどを裁可した。よってこの人事をもって日本に実質的に岩倉を首班とする政権が誕生したと、言うことになる

のちには、黒船来航時の殉国者と伏見戦争(戊辰戦争)の殉国者を併せて慰霊するため、招魂社(靖国神社の前身)の設立を決定した。その境内には競馬場も設置され、神事として陸軍主催の競馬が催され、優秀な軍馬は払下げられるなどして、競馬産業の発展と軍資金の確保をもたらした。

日本政府首脳へ 
閏4月21日には政府機構の再編が行われ、アメリカ合衆国の政治制度が参考にされ、行政部・立法部・司法部にわかれた三権分立型政府へ移行した。
そこでは、
 国家経論の根本を定む可き事
 政府の歳入歳出を明かにして其計算を国民に知らしむ可き事
 郡県の体を大成せんために暫時其方針を示す可き事
 士族及び卒に農工商の業に就くことを勧誘す可き事
 藩知事れん下(東京)に在住せしむ可き事
 天下の民治の規則を一定して民部省の総括に帰せしむ可き事
 天下の財源を一定して大蔵省の総括に帰せしむ可き事
 天下の兵制を一定して兵部省の総括に帰せしむ可き事
 天下の刑罰及び人民訴訟の法を一定して刑部省の総括に帰せしむ可き事
 天下に中小学校を設置して大学に隷属せしむ可き事
などの項目を掲げて、これらが封建主義でない近代国家の原則であるとし、すなわち民政・財源・兵制・訴訟法・教育の全国統一化を主張している。

1871年(明治4年)2月、三条邸に岩倉具視・大久保利通・西郷隆盛・木戸孝允・板垣退助ら政府首脳が集まり、廃藩置県に備えて藩の指揮権に属さない天皇直属の御親兵をつくる必要があるということで一致。
そこで欧米に使節団を送り、日本が依然文明開化していないことを欧米に伝え、それらの国々で近代化の様子を視察させてもらい帰国後それらを日本に導入し、文明開化を成し遂げた段階で条約交渉をしてほしいと要請して条約改正交渉を引き延ばすことが政府方針として決まった。
しかし1880年(明治13年)頃から自由民権運動が高まり、憲法制定論議が加速し、さらに1881年(明治14年)6月下旬には法務官僚・井上毅から具申を受けたことで、岩倉もいよいよ考えを変えて、憲法制定の必要性を痛感するようになった。
なお、B号券、C号券共にキヨッソーネが描いた肖像画を左右反転させ、服装を大礼服から蝶ネクタイの背広に変えたものを使用している。

評価 
 勝海舟 「度量が大きくて、公卿の中でも珍しい人物であったよ。おれにさえ平気で政治上の事をいろいろ諮問せられた」
 伊藤博文
 「公は中々聡明英達の人であって、決断もあり、胆力もあり、かつ実に明弁であった。明弁にしてことの是非得失を観ることが明らかの人であった。我輩は岩公にいうた『閣下がもし元弘建武の世に生まれたならば、決して新田、足利をして争わしむることなく、王政復古は二百年前に出来たであろう』と。公は実に一世の豪傑であった」
 「公は厳正にしてよく下情に通じておられた。しかして自ら奉ずるとは至って質素であって、我輩共は内閣より下がる節によく公の邸に立ち寄ったが、公はいつも給仕のものどもを斥け、二人対酌にて膳に向かい、一本づつ燗徳利を置いて話し合った。月に幾度となくこういう風に会合して、議論もすれば雑話もして、中々面白かった」
 「公は岩倉村に閉居の時に学問をされて、和漢の学問には一通り通じておられた。嗜好は是というものはなかったが、囲碁は好きの方であった」
 香川敬三 「当世の人傑である。今、京都に公あり。九州に三條公あり。二公、力を合わせて天下の為に起つならば、直ちに風雲を収拾することができる」

系譜

系図 
 岩倉具視関連系図
  系図2
 3男・岩倉具経の系統(男爵家のち子爵家)

 系図3
 3女・極子の系統

 系図4
 5女・寛子の系統

 系図5
 孫・具顕の子孫

妻子 
 妻:誠子(岩倉具慶女、堀河康親養女)
 長女:増子 - 富小路政直養女、岩倉具綱夫人。
池辺三山 『明治維新三大政治家―大久保・岩倉・伊藤論』 中公文庫、改版2005年、 初版1977年、滝田樗陰編・司馬遼太郎解説-序文は夏目漱石
 永井路子 『岩倉具視―言葉の皮を剥きながら』 文藝春秋、2008年/  文春文庫 2011年2月

関連項目 
 岩倉具視幽棲旧宅
 岩倉高等学校 - 東京都台東区上野、鉄道界の恩人と賞された岩倉の遺徳にちなんで命名
 村上源氏 - 岩倉家の本姓
 岩倉使節団
 五百円紙幣 - 歴代2種類はいずれも岩倉具視の肖像を使用している。

外部リンク 

 国立国会図書館 憲政資料室 岩倉具視関係文書(所蔵)
 国立国会図書館 憲政資料室 岩倉具視関係文書(MF1:内閣文庫)
 国立国会図書館 憲政資料室 岩倉具視関係文書(MF2:対岳文庫蔵)
 岩倉具視の肖像 (国立国会図書館)
 早稲田大学 - 大隈をめぐる人々 - 岩倉具視 
 岩倉具視幽棲旧宅(公式ホームページ、指定管理者のサイト)
 | あの人の直筆 - 国立国会図書館
 

ともみ
ともみ
廷臣八十八卿
維新の元勲
日本の外務大臣
日本の条約改正の人物
日本の紙幣の人物
明治時代前期の華族当主
岩倉使節団の人物
大勲位菊花大綬章受章者
勲一等旭日大綬章受章者
正一位受位者
1825年生
1883年没
国葬された人物
大日本帝国憲法関連の人物
来歴 
上野景文(2006年から在バチカン日本大使を4年間務めた)によると、ローマ教皇が4世紀に欧州の各地の司教協議会に代表を派遣したことが、現代へ続く外交使節派遣システムの起源の一つである。

ヨーロッパにおける外交は貴族の手によりなされていたので、近代官僚制が発達して一般の家柄の者が外交に関わる時代になっても、長くその風習は残り、大使を筆頭とする外交官には、貴族的な高い教養が求められた。
大使の席次は、信任状の捧呈式の実施の時が大使の任務開始とされる(外交関係に関するウィーン条約第13条)ため、信任状捧呈式の順により定められる(外交関係に関するウィーン条約第16条第1項及び第2項)。

外交使節団長 
接受国に駐在する外交使節の長 () としての大使の中で最も在任期間の長い大使は、外交使節団長 (外交団長、) と呼ばれ、駐在国における各種外交行事の際は、全ての外交団の代表として振舞うことになる。もっとも、いくつかの国においては、外交関係に関するウィーン条約第16条第3項により、教皇の代表者 () の席次に関する習律として教皇大使を、その在任期間の長短にかかわらず、外交使節団長としている。

各国の制度

日本 

日本の特命全権大使は原則として大使館または政府代表部の在外公館の長(在外公館長)であるが、国連政府代表部など複数名の特命全権大使を擁する在外公館がある。
1900年代前後、本格的な戦艦を自国で建造したり、他国から輸入できない小国が海軍力の中核としたほか、大国でも主力艦を使うまでもない平時において建造した例があった。
大日本帝国海軍では、明治時代に「小型の船体に、当時の戦艦並の大口径主砲を搭載した海防艦」として松島級海防艦を新規に導入(松島と厳島はフランスから輸入、橋立のみ横須賀で建造)したものの、その後は老朽艦の受け入れ先となった。
ドイツ帝国海軍
 
 

 フィンランド海軍
 イルマリネン級(ヴァイナモイネン級とも)

 フランス海軍
 テンペスト級
 テリブル級
 ジュマプ級
 ブヴィーヌ級
 アンリ4世

 ギリシャ海軍
 イドラ級(甲鉄艦、戦艦、海防艦と表記することもある)

 大日本帝国海軍
 見島
 沖島
 日本海海戦では日本海軍の連合艦隊によりアドミラル・ウシャコフ級海防戦艦「アドミラル・ウシャコフ」が撃沈され、その姉妹艦2隻が降伏し、戦利艦となる。
二等戦艦(定遠級戦艦)「鎮遠」、二等戦艦「壱岐」(日本海海戦で日本海軍に降伏した艦隊装甲艦インペラートル・ニコライ1世)が一等海防艦、海防戦艦「沖島」と「見島」および二等戦艦「扶桑」が二等海防艦、コルベットやスループが三等海防艦に類別された。
概要 
大阪市から箕面市の区間は、大阪万博に合わせ整備された新御堂筋(旧:大阪府主要地方道大阪箕面線)であり、1981年(昭和56年)4月30日の政令第153号による路線指定により、翌年4月1日付で一般国道に昇格した。
生涯

出自 
正信の出自については、伊豆国出身である鎌倉時代に源頼朝に仕えた武士・狩野宗茂の子孫で、江戸時代作成の家譜・画伝類では駿河今川氏の家臣・狩野出羽二郎景信を正信の父としている。
また、『尋尊大僧正記』には、「土佐弟子」と記されており土佐派との繋がりを想像させるが、大和絵を描いた遺品、または描いたとされる史料は皆無であることから、土佐家との何らかの関係を持ちつつも、正信が傍流的な立場であったことを示唆している。
現存する作品中では、中国の故事を題材にした『周茂叔愛蓮図』(しゅうもしゅく あいれんず)が、それまでの室町水墨画と異なり全てのモチーフが平明にわかりやすく描かれており、正信自身のみならず後の狩野派の進むべき方向をも決定づけた代表作と見なされている。
画風は、現存作品から見る限りでは漢画(大和絵に対して中国風の画を指す)系の水墨画法によるものが多いが、なかで『周茂叔愛蓮図』は画面上半分に余白を大きく取り、近景の柳の大木の緑が印象的な平明な画面で、他の作品とはやや異質な感がある。
このような経緯から近現代において主流となった「阿倍野」表記ではあるが、地名の由来として最も有力な説とされる阿倍寺やその建立者である阿倍氏に基く表記であり、正誤・新旧の分別があるわけではない。

当駅は1923年に天王寺村大字天王寺に大阪天王寺駅として開業し、同年中に大阪阿部野橋駅に改称されているが、大阪市編入以前のこの時期は表記が現在よりも混在していた。他にも現在ではほとんど見かけなくなった「安倍野」や「安部野」表記も混在していた中で、阿倍野橋北詰に阿倍野橋駅を設けていた大阪市電は早い段階から方向幕に平仮名表記を採用しており、後の大阪市営バス(現・大阪シティバス)に継承されている。
西日本旅客鉄道(JR西日本)- 天王寺駅
  関西本線(大和路線)
  大阪環状線
  阪和線
 Osaka Metro - 天王寺駅、阿倍野駅
  御堂筋線
  谷町線
 阪堺電気軌道 - 天王寺駅前駅
 上町線

駅構造 
櫛形6面5線のホームを持つ地上駅である。改札口は頭端部の西口地上改札、百貨店地下売り場正面の地下中央改札、南北連絡地下道に面した地下東改札の3ヶ所で、地下コンコースと各ホームの間にはエスカレーターがある。
これが今日ITUプレフィックスとして知られているもので、ITUプレフィックスが国ごとに割り当てられ、各国は割り当てられたITUプレフィックスの範囲で、国内で一意に割り当てる仕組みとなった。

国際呼出符字列の分配 

無線通信規則により、国際公衆通信を行う無線局やアマチュア局など一定の無線局は、呼出符号を持たなければ(指定されなければ)ならない。
例えば、VO1Sは、1901年にグリエルモ・マルコーニがイギリスのコーンウォールからカナダのセントジョンズへ世界初の大西洋横断通信を行ったことを記念して開設された無線局で、「S」はそのときに送られた最初の文字「S」にちなむものである。GB90MGYは、タイタニック沈没90周年を記念して開設された無線局で、MGYは遭難信号を送信したタイタニック号の無線局のコールサインにちなむ。ヨルダンのフセイン国王はアマチュア無線家であったが、ヨルダン政府は国王に対し、ヨルダンで発行できる一番短いコールサインである「JY1」を特別に発行した。
元々、船舶と放送局の両方に3文字から4文字のコールサインが割り当てられていたが、船舶と放送の両方のコールサインの需要が高まるにつれ、徐々にアメリカ船籍の船には文字と数字が混在した長いコールサインが与えられるようになった。
航空機の国籍記号および登録記号(尾翼番号や米国ではN番号とも呼ばれる)
 航空機運航者の電話略号の後ろに数字(定期運航便の場合)またはアルファベットを付加したもの

ほとんどの国では、不定期の一般航空便は、機体記号(尾翼番号や米国ではN番号とも呼ばれる)に対応するコールサインを使用して自身を識別する。
一般的に英単語の後に数字を付加するが、英単語は部隊の任務特性を表していることもあり、航空自衛隊第4航空団飛行群第11飛行隊は部隊愛称である『Blue Impulse(ブルーインパルス)』をそのまま使用、海上自衛隊でパイロットの初等練習を行う第201教育航空隊は『rookie flight(ルーキーフライト)』を使用している。
コールブックは、インターネットを介してアクセス可能なオンラインデータベースに進化し、他のアマチュア無線家またはそのQSLマネージャの住所を即座に取得する。最もよく知られ、使用されているオンラインQSLデータベースには、QRZ.COM、IK3QAR、HamCall、F6CYV、DXInfo、OZ7C、QSLInfoなどがある。
『古画備考』所載の幕府への起請文には、扇絵制作の権利を持たないものが勝手に扇を作るのは違反なので、即刻その停止を命じて欲しいと記されており、元信の画工というより有能な事業主としての姿と、狩野派の民間工房的性格を垣間見られる。
狩野派様式の確立 
元信の作品は、漢画(大和絵に対して中国風の画を指す)系の水墨画法を基礎としつつ、大和絵系の土佐派の様式を取り入れ、書院造建築の装飾にふさわしい日本的な障壁画様式を確立した点に特色がある。
代表作

重要文化財 
 四季花鳥図 (京都・大仙院) 8幅  紙本著色 京都国立博物館寄託
 禅宗祖師図 (東京国立博物館) 6幅  紙本墨画淡彩
 蔬果図 (東京国立博物館) 4幅 紙本墨画淡彩
 朱買臣図 (東京国立博物館) 2幅 紙本墨画淡彩
 山水図 (東京国立博物館) 4幅 紙本墨画淡彩
 太公望・林和靖図 (東京国立博物館) 4幅 紙本墨画淡彩
 西王母・東方朔図(東京国立博物館) 4幅 紙本墨画淡彩
上記は大徳寺塔頭大仙院方丈(本堂)の旧障壁画。
かつては白馬岳を含む連峰に名前はなく、「岳」「西山」等々ひとまとめに呼ばれていたが、連峰の万年雪が季節ごとに変化する過程で、山肌の雪形の模様が変化し、代掻き(しろかき) を行う時期に現れる形の一つが、村から見ると馬の形をしていたことから、いつしか「代馬岳(しろうまだけ)」と称された。
今日の白馬村の中心地である白馬町の一帯は、糸魚川街道の開通に伴い、集落が築かれた明治時代には固有の名称がなく、地籍名の「平川」、あるいは現在の八方口のかつての呼称・四ツ屋(四ツ家とも)に由来する「四ツ谷」と呼ばれた。明治から大正時代にかけて平川や松川の氾濫が相次いだことから、平川という名が水害を招く要因ではないかと忌避され、四ツ谷の呼び名が年を追って盛んになった。四ツ谷の名称は、昭和以降も使われたが、太平洋戦争によって中断していた国鉄大糸線の中土駅~小滝駅間の開通工事再開によって、新潟県側の平岩に新設される駅の名に白馬の名が推されると、平岩に白馬の名を取られては困ると考えた四ツ谷住民は、区総会によって1954年(昭和29年)6月1日、区名を「白馬町」に変更。
白馬村の震度計では震度5強を記録したが、白馬村の一部の地域では、震度5強よりも強い揺れがあったとみられており、神城地区などでは死者こそ出なかったものの木造家屋の多くが倒壊するなどの大きな被害が出たことから災害救助法の適用を受けた。
そしてその中で日当たりが悪く雪持ちのよい裏山を開発してスキー場が作られたことによって白馬村においてスキー業は飛躍的に普及した。昭和30年代後半から40年代にかけるスキーブームにおいて村内のスキー場は拡張され、大手資本の進出もこれに拍車をかけ白馬村は一大スキーエリアへと変貌した。
年間宿泊者数は従前の3倍強の3万人前後に膨らみ、地元ではスキー客の減少対策として、和田野を中心に約10軒の宿泊施設が「ハクバ・ツーリズム」を結成し観光誘客に取り組んだ。海外での知名度があがるにつれて、廃業や経営難から売りに出されたペンションの買収が進み、白馬食品衛生協会の調査では2007年には外国人がオーナーの施設は30軒にのぼった。
しかしながら基礎自治体レベルで講じられた対策は特になく、県により長野県白馬山岳遭難救助対策センターが設置されているが、無雪期においても死亡事故が相次いでいる。

2007年12月1日の「世界エイズデー」では、長野県がエイズ患者・HIV感染者の報告数が全国で2番目に多いと指摘され、白馬村などの外国人観光誘客に深刻な影響を与えうるものとして県レベルでの対策が急務とされた。
関東方面からは、上信越自動車道長野IC、中京方面からは、長野自動車道安曇野IC、北陸・関西方面からは北陸自動車道糸魚川ICからのアクセスが便利。

 一般国道
 国道148号
 国道406号
 都道府県道
 主要地方道
 長野県道33号白馬美麻線
 一般県道
 長野県道322号白馬岳線
 長野県道433号千国北城線
 村道
 村道0105号線(白馬山麓線)
 白馬村の基幹道路として第一期事業で2.6 km、第二期事業で4.5 kmが整備された八方 - 新田を結ぶ道路。
明治時代末期に日本陸軍糧秣廠に勤めていた河村五郎(日出味噌創業者)が醸造時間を大幅に短縮する味噌速醸法を考案した際、特許が開放された仙台味噌の醸造法とセットで全国に普及したが、1944年にマルマンがさらなる速醸法(中田式速醸法)を開発し、それを信州味噌の製造法とともに関東地方に普及したことでシェアを伸ばした。
ハエの生態に詳しい鉄三を始めとする個性的な小学生たち、壮絶な過去を持つバクじいさんなど、様々な子供や大人達の姿が、教師経験を持つ灰谷の筆によって鮮やかに描かれている。

書誌 
1974年 理論社から刊行
1980年 「理論社の大長編シリーズ」として再刊
1988年 「日本の児童文学名作版」として再刊
1996年 「理論社の文芸書版」として新装版を刊行
1983年 フォア文庫から文庫版として刊行
2004年 「フォア文庫愛蔵版」として再刊
1984年 新潮文庫として新潮社から刊行
1998年 角川文庫として角川書店から刊行

テレビドラマ 
1976年にNHKの『少年ドラマシリーズ』でドラマ化された。
スタッフ
製作:福冨芳樹、五味久夫、時実象平
企画:坂斎小一郎
脚本:柳川創造、横田与志
音楽:山下毅雄
キャスト
小谷芙美:檀ふみ
足立先生:新克利
バク爺さん:下條正巳
徳治の父:常田富士男
校長:溝田繁
高木教頭:北見唯一
折橋先生:矢吹二朗

日本の児童文学
1974年の小説
理論社の出版物
角川文庫
NHK名古屋のテレビドラマ
少年ドラマシリーズ
1976年のテレビドラマ
日本の小説を原作とするテレビドラマ
日本のドラマ映画
1979年の映画
灰谷健次郎
教師を主人公とした小説
教師を主人公としたテレビドラマ
教師を主人公とした映画作品
小学校を舞台とした小説
小学校を舞台としたテレビドラマ
日本の小説を原作とする映画
児童文学を原作とする映画作品
小学校を舞台とした映画作品
ハエを題材とした作品
特徴 
物語の主要な舞台は兵庫県と宮崎県で、前者が主な舞台になるのは第57作『甘辛しゃん』以来7年ぶり、後者が主な舞台になるのは第5作『たまゆら』以来39年ぶりで、放送期間が半年体制なってからは初となった。
吉村絵里
 演 - 仁平裕子
 佐野隆子
 演 - 藤澤志帆
 星野香織
 演 - 森本更紗
 山下厚子
演 - 山内明日
 福田るり子
 演 - 振角麻衣
 若葉の大学時代の同期で、チアリーディング部の仲間。
 わかばのチームメイト
演 - 日本文理大学チアリーディング部「BRAVES」

その他 
 神崎葉子
 演 - 藤谷美紀
 矢島淳美
 演 - 松田美由紀
 矢島義夫
 演 - 小倉久寛
 島本悟
 演 - 斉藤洋介
 島本聡子
 演 - 剣幸
 平泉武夫
 演 - 上杉祥三
 平泉松子
 演 - 南風洋子
 平泉郁江
 演 - 武村陽子
 笠井功二
 演 - 下塚誠
 笠井雄一
 演 - 浅見小四郎
 笠井久子
 演 - 谷村真弓
 岡田新一
 演 - 堀内正美
 間中明
 演 - 岡本光太郎
 佐伯亮
 演 - 関秀人
 吉田
 演 - 長原成樹
 西田教授
 演 - 稲森誠
 看護師
 演 - 猿渡ゆか
 学校職員
 演 - 鍋島浩
 職人
 演 - 小松健悦
 三宮建設社員
 演 - 福寿淳(声のみ)
 テレビ・ラジオの声
演 - 湯口和明
 その他
 演 - 上原由恵
ほか

放送日程 

2004年10月23日は新潟県中越地震が発生したためデジタルBS2での再放送を休止し10月24日に放送された。
総集編 
 BShiで2005年7月21日 - 2005年7月22日の午前9時 - 午前10時40分に2回ずつ、BS2では2005年8月8日 - 8月11日午後17時 -午後 17時50分、地上波では2005年12月29日午前7時20分 -午前 11時に放送された。
概要 
一般の賃貸住宅は敷金・礼金・保証金や保証人などの煩雑な制度のため、借りる期間が少なくとも1年程度にならざるをえず、かといってビジネスホテルなどでは長期滞在する住居としての機能を満たしていない上に割高である。
他の宿泊施設との違い 

短期賃貸マンションと、ホテルや一般的な賃貸住宅(アパートやマンション)との違いは、家具に加え、テレビ、冷蔵庫、洗濯機などの白物家電から電気釜や電子レンジなどの生活(自炊)用品が一通り揃っている場合が多いことである。
イルクーツク国立言語大学 (Irkutsk State Linguistic University)
東シベリア国立教育大学 (East Siberian Education Academy、イルクーツク国立教育大学 Irkutsk State Pedagogical Collegeから改名)

観光 
 バイカル湖(自動車で1時間程の距離がある)
 カザン大聖堂()

気候 
大陸性気候、ケッペンの気候区分では亜寒帯冬季少雨気候に属する。
船守さちこのスーパーランキング
船守さちこのなにはなくても歌謡曲
喜瀬ひろしのときめきワイド
巻山晃のオハヨー!ほっかいどう

関連項目 
喜瀬浩
斎木洋子(STV時代の同僚で、船守と同じくフリーDJに転身した)

札幌テレビ放送のアナウンサー
フリーアナウンサー
武庫川女子大学出身の人物
兵庫県出身の人物
1966年生
存命人物
歴史 
長野市中心部にあった長野市営城山野球場(1926年竣工)と、県が所有し市が管理する長野運動公園野球場(1966年竣工)の2施設が老朽化したのに伴って、長野市は新たな市営野球場の建設計画を立案し、篠ノ井地区に野球場などを中心としたスポーツ公園「南長野運動公園」が整備されることになった。建設を前に、まず1998年2月開催の長野冬季オリンピックの開会式・閉会式の会場として使用することとなり、五輪に合わせて現在の内野スタンドの部分が先行して建設され、外野スタンドの位置には鉄骨で組まれた仮設スタンドが設けられた。
2017年にはリーグチャンピオンシップ1試合とグランドチャンピオンシップ2試合が開催された(地区チャンピオンシップ1試合も予定されていたが雨天中止となり、順延で長野県営野球場での開催となった)。しかし2018年以降は開催試合が減少して、長野県営野球場や中野市営野球場に最多開催の座を譲っており、ポストシーズンゲームの開催もなくなっている。
なお長野県南部(松本市などの中信、飯田市などの南信)は中日新聞の販売エリアとなってはいるものの、長野市などの北信、上田市などの東信はエリア外となっているなど全県では販売されていないこと等もあって、中日ドラゴンズの地方主催公式戦が当球場で開催された事は一度も無い(他球団主催試合の対戦相手としての開催実績はある)。

開場以来敷設されていたショートパイル型人工芝(アストロ製 アストロターフS-8、パイル長13mm)が経年劣化したため、2010年春に張り替え工事を実施し、ロングパイル型(アストロ製 アストロピッチSL、パイル長60mm)が敷設された。
楽天準本拠地構想
2004年のプロ野球再編問題に絡み、9月15日、日本国内最大手のインターネットのショッピングモール「楽天市場」を運営する楽天が、プロ野球への参入を検討していることを公式に表明した。

この際、フランチャイズとしては同社代表の三木谷浩史社長の出身地でもある兵庫県(神戸市=ヤフーBBスタジアム)を候補に挙げていたが、9月18日には楽天の役員を通じて長野市の鷲澤正一市長に長野オリンピックスタジアムを本拠地にすることについて打診があったことが判明した。
一方、20日には三木谷社長と大阪府の太田房江知事の対談があり、大阪ドームが本拠地候補の想定内であること、太田知事も「条件面で、できる限りのバックアップをしたい」と応じたことが明らかになった。だが、大阪・兵庫は阪神と、オリックス・近鉄の合併により誕生する新球団が保護地域としていることがネックとなり、三木谷社長は22日、先にプロ野球への加入申請を行ったライブドアが本拠地として申請している宮城県仙台市の宮城球場を本拠地として、24日に加盟申請を行うことを表明した。同時に「長野も素晴らしいスタジアムを持っている。年間10~15試合できればいいかなと思っています」として、オリンピックスタジアムでも定期的な試合開催を検討していることを明らかにした。ただし、この時点で仙台を本拠地とできなかった場合、長野を本拠地とする可能性については「それはないです」としながらも、「地元の人達が、どう盛り上がるかにかかっている」と、準本拠地化については前向きな姿勢であることを示した。
2回表終了時に34分間の中断を挟み、試合は8回表にマウロ・ゴメスの逆転ホームランで阪神が勝ち越すも、9回裏に広島が丸佳浩の同点打で試合は延長戦に入り、その後両軍とも得点が入らず延長12回引き分けとなった。
(ちなみに前年、当球場でサイクルを達成していたロサリオは2軍にいたため出場できなかった。)この試合前の時点で、勝率5割で2位だった阪神はこの引き分けで勝率は変わらず、首位の巨人が敗れて5割で並んだため、セ・リーグ全球団が勝率5割以下(いわゆる貯金なし。)という6月としては異例の状態となった。
外部リンク 
南長野運動公園(シンコースポーツ株式会社)
長野オリンピック記念長野マラソン大会組織委員会
勘助宮 /【川中島の戦い】史跡ガイド

北信越地方の野球場
長野市のスポーツ施設
プロ野球公式戦開催野球場
ベースボール・チャレンジ・リーグ公式戦開催野球場
信濃グランセローズ
1998年長野オリンピックの会場
冬季オリンピックスタジアム
2000年開設のスポーツ施設
日本野球聖地・名所150選
行政 
 村長:木村栄一

地域

村内の大字 
 上南室
 上小室
 上箱田
 下南室
 下小室
 下箱田
 八崎
 分郷八崎
 小室
 真壁
 箱田
 赤城山

教育 
 北橘村立橘小学校
 北橘村立橘北小学校
 北橘村立北橘(ほっきつ)中学校

交通 
村内を上越線と関越自動車道が通過する(いずれも素通り)。

 村内を通る一般国道: 17号、353号(県道津久田停車場前橋線、下久屋渋川線重複)
 村内の群馬県道(名称は合併前のもの)
 群馬県道34号渋川大胡線
 群馬県道156号分郷八崎寄居線
 群馬県道159号持柏木寄居線
 群馬県道160号下箱田下河原線
 その他の道路
 「国体道路」
 橋
 坂東橋
 大正橋

出身・ゆかりのある人物 
 今井兼之 - 今井兼平次男。
楳本法神 - 法神流剣法家

名所・旧跡・観光スポット 
 箱田城址
 上野国真壁城址
 ハ崎城址
 楯親忠供養塔
 木曾三社神社
 木曾三柱神社
 北橘歴史資料館
 小室高田遺跡
 箱田将軍塚古墳-源義仲(木曾義仲)の遺品・首塚。
奈良市街地への乗り入れに係る協議が難航していたため、当初は奈良市高天(たかま)町に仮駅として設けられていたが、同年7月8日に当初の計画通り奈良市東向中町まで延伸し駅が移転した。開業以来地上駅で、駅へは併用軌道で乗り入れていたが、併用軌道により奈良線の高速化は妨げられ、さらにモータリゼーションが進展すると当駅付近で自動車の渋滞が頻発していたことから、大阪万博の開催を控えた1968年(昭和43年)より奈良市内の都市計画事業の一環として地下化が実施された。
近年はそのスペースを利用して、近鉄の奈良駅営業所(旅客案内窓口)、奈良市の酒造会社・奈良豊澤酒造が運営する立ち飲み処「蔵元 豊祝」、イタリアンカフェの「カフェ チャオプレッソ」(運営は近鉄リテーリング)、ドラッグストアのコクミンなどの店舗が設けられている。

1914年の大阪電気軌道開業以来、翌年の日本万国博覧会開催を控えて実施された1969年12月の地下線切り替えまでは併用軌道の終端に位置する地上駅であり、現在のバスターミナルに相当する区画を中心に、櫛桁式配置のプラットホームや駅舎などが設置されていた。
2016年10月20日、同年11月の春日大社式年造替に向けてリニューアル工事を進めていた地下1階コンコースの供用を開始した。「古都奈良の自然と歴史」をデザインコンセプトに定め、シルクロードの終着点として栄えた奈良の歴史と、若草山や奈良公園などの自然をデザインモチーフとして取り入れた。
駅北側 
 国道169号
 国道369号(登大路)
 奈良県道33号
 奈良県道754号
 奈良県庁
 奈良県警察本部
 奈良地方検察庁
 奈良県文化会館
 奈良県立美術館
 奈良公園
 若草山
 奈良地方・家庭・簡易裁判所
 法務合同庁舎
 県婦人会館
 奈良商工会議所
 NHK奈良放送局
 奈良女子大学
 奈良県立大学
 奈良育英高校・中学校・小学校
 奈良きたまち
 鴻池運動公園(野球場・陸上競技場・総合体育館)
 奈良テレビ放送本社
 三笠温泉

駅南側 
 やすらぎの道
 三条通り
 東向通り
 小西さくら通り
 奈良ビブレ(2013年 1月20日 まで)
 奈良もちいどの商店街
 南都銀行本店
 三井住友銀行奈良支店・大和郡山支店
 ※2021年6月14日より、大和郡山支店が移転し共同店舗となる。
 奈良県赤十字血液センター(なら献血ルーム)駅ビル6階
 ならまち
 ならまちセンター(奈良市立中央図書館)
 奈良市中部公民館(奈良市観光センター)
 奈良教育大学
 奈良ホテル
 奈良市写真美術館
 漢國神社
 率川神社
 興福寺
 伝香寺
 元興寺極楽坊
 旧大乗院庭園

バス路線

奈良交通・ぐるっとバス一般路線 
市内完結系統では均一前払い制、郊外直通系統では整理券方式後払い制が採用されている。
(※2021年4月1日現在)

高速バス・空港バス 
駅前中筋町交差点脇にある奈良ラインハウスビルが高速バス待合所および定期観光バス案内所となっており、高速バスは奈良ラインハウスビルの付近にある20番のりばから発車する。
西方の近鉄高天(たかま)ビルにはカンテレ(同社奈良支局が入居)、旧油阪駅跡に近い長尾谷高等学校奈良校ビルに読売テレビもお天気カメラを設置されている(ABCテレビは以前は奈良ホテルにお天気カメラを設置していたが、同社は現在は奈良県にお天気カメラを設置していない)。
没収試合(ぼっしゅうじあい、フォーフィッテッドゲーム、)とは、スポーツの試合において一方のチームに起因する何らかの事情により試合の開始又は続行が困難となった場合、あるいは試合の結果に影響を及ぼすような重大な違反行為があった場合に、起因となった側のチームを自動的かつ強制的に敗戦扱いとする試合のこと。
試合途中に没収試合となった場合は原則として個人記録はそのまま残るが、加害チームがリードしている状況で没収試合となった場合には勝利投手・敗戦投手・セーブは一切記録されない。加害チームがいったん勝利して終了した試合に対してのちに没収試合が適用され、その試合が0-9で加害チームの敗戦となった場合も同様に、勝利投手・敗戦投手・セーブの記録が取り消しとなり、完全に記録なしの試合となる。

また、後攻チームがリードした状態で5回表、あるいは先攻チームがリードした状態で5回裏が完了する前に没収試合となった場合、その試合における全ての記録は公式記録として算入されない(→ノーゲーム)。
しかし、時には単純なメンバー登録の誤記が原因で没収試合になった例もあり(#日本大学野球の八戸工業大学対青森中央学院大学戦、東北工業大学対仙台大学戦など)、日本アマチュア野球規則委員会は、メンバー交換時に気付いた場合はその場で訂正を認めるなど、些細なミスでの没収試合は避けるよう通達を出している。第93回全国高等学校野球選手権広島大会での広島新庄高対崇徳高戦では崇徳高の投手交代の不手際により規則を厳格に適用すれば没収試合だったが、広島県高野連は教育的な意味合いもあり、投手交代を認めず試合を再開した。
以上は一軍公式戦の例で、他にはウエスタン・リーグで、1968年の中日ドラゴンズ-西鉄ライオンズ戦で審判の判定を不服として中日ドラゴンズが試合続行を拒否したものと、1980年の阪急ブレーブス-南海ホークス戦で審判の判定の遅れを不服として南海ホークスが試合続行を拒否した二例が記録されている(イースタン・リーグでは現状その事例がない)。

日本社会人野球 
クラブチームでは本職を持ちながらプレーする選手が多いことから、大会開催日に選手が9人集まらなかったり、また雨天順延等で本来土曜日や日曜日に組まれていたゲームが平日に繰り延べられた結果、選手が集まらずに試合放棄となるケースがまま見られる。そのほか社会人野球においてはプロ野球(独立リーグ、海外プロ含む)や学生野球、他チームからの移籍による登録規定があり、これに反することが発覚して没収試合となることがある。
2006年3月25日に行われた第41回福岡県野球連盟会長杯争奪春季大会1回戦、福岡美咲ブラッサムズ対沖データコンピュータ教育学院戦の4回裏、福岡美咲側が競技者登録を行っていない元プロ野球選手・市場孝之を代打に送ったのを沖データ側が指摘、その時点で沖データは8-1でリードしていたが、規定により没収試合となり、沖データが9-0で勝利となった。
 2006年5月9日に行われた第60回JABA九州大会2回戦、セガサミー対沖データコンピュータ教育学院戦の8回表、沖データが未登録の選手を代打に送ったところ、セガサミーのコーチ佐々木誠がアピールを行った。
2007年6月22日に行われた第32回全日本クラブ野球選手権大会東北地区2次予選2回戦、岩手21赤べこ野球軍団対郡山ベースボールクラブの試合は、4回終了時に14-0で岩手21赤べこ野球軍団が大量リードを奪っていたが、5回表に岩手21赤べこ野球軍団が未登録選手を代打に送り、郡山ベースボールクラブのアピールがあったことから、審判は没収試合を宣告し、郡山ベースボールクラブが9-0で勝利した。
 2011年5月21日に行われた第82回都市対抗野球大会滋賀1次予選1回戦、全大津野球団対瀬田クラブは一時11-0と全大津野球団が大量リードを奪ったが、全大津野球団が未登録選手を出場させて没収試合が宣告され、瀬田クラブが9-0で勝利。
 2013年4月6日に行われた第84回都市対抗野球大会奈良県1次予選1回戦、帝塚山大学OBクラブ対奈良フレンドベースボールクラブの試合は帝塚山大学OBクラブが4-3で勝利したが、試合後になって帝塚山大学OBクラブが前年に関西独立リーグに所属していたため1年間登録ができない選手を出場させていたことが発覚したため、当該試合を没収試合として9-0で奈良フレンドベースボールクラブの勝利とし、帝塚山大学OBクラブは同大会から除外された(敗者復活戦への出場も認めない)。
 2018年9月16日に行われた第25回JABA宮城県野球協会会長杯争奪大会(クラブチームの部)準決勝、大崎トリプルクラウン対東北マークス戦の8回表、大崎トリプルクラウンが登録外選手を途中出場させた。試合は大崎トリプルクラウンが5-3とリードしていたが、当該試合を没収試合として9-0で東北マークスの勝利とし、大崎トリプルクラウンは同日から翌年の都市対抗1次予選終了まで公式試合出場禁止処分を受けた。
 2022年4月30日に行われた第93回都市対抗野球大会福岡県1次予選、JR九州対REXパワーズの試合はREXパワーズ側に出場登録をしていない選手を出場させていたことが判明したため、没収試合となり、JR九州の勝利となった。
2004年5月8日に行われた関西学生野球春季リーグの同志社大学対関西大学1回戦で、関西大学が登録外選手を代打で出場させたため、連盟申し合わせ事項により没収試合となり、同志社大学の勝利となった。
 2006年9月7日に行われた京滋大学野球秋季リーグの京都学園大学対花園大学3回戦で、京都学園大学は4-1で迎えた8回から、登録と異なる背番号の投手が登板したため、規定により没収試合となり、対戦成績2勝1敗とした花園大学が一度は勝ち点を得た。
9月29日に行われた再試合では、京都学園大学が9回裏逆転サヨナラ勝利を挙げ、当初の結果とは逆に京都学園大学が勝ち点を得ることとなった。
 2006年10月9日に行われた北東北大学野球秋季リーグの1,2部入れ替え戦、八戸工業大学(1部)対青森中央学院大学(2部)の第2戦で、青森中央学院大学側がメンバー表に選手の名前を誤って記入し、当該選手が登板して1球投じたところで相手が抗議。
入れ替え戦は2戦先勝方式で、前日行われた第1戦では青森中央学院大学が勝利していたが、没収試合となった第2戦の直後に行われた第3戦も八戸工業大学が勝利、対戦成績が青森中央学院大学の1勝2敗となり、1部昇格を逃す結果となってしまった。
 2006年10月22日に行われた九州大学野球選手権大会(明治神宮野球大会大学の部への出場を懸け、九州の3連盟上位チームにより行われる大会)の予選トーナメント決勝、九州共立大学対日本文理大学戦で、九州共立大学の特別コーチ(元プロ野球選手)が試合中にベンチ及びブルペンで直接選手に指導していたとして、全九州大学野球協会がこの試合を没収試合にすると発表。
2007年9月15日に行われた千葉県大学野球連盟2部秋季リーグの千葉商科大学対千葉工業大学で、千葉商科大学がベンチ入り登録されていない選手を起用し、千葉工業大学がこれをアピールしたことから審判団は没収試合を宣告、9-0で千葉工業大学の勝利となった。
 2011年9月25日に行われた京滋大学野球秋季リーグの京都教育大学対大谷大学2回戦で、京都教育大学の選手が登録と異なる背番号を付けて出場したため、規定により没収試合となり、対戦成績2勝とした大谷大学が一度は勝ち点を得た。
2012年4月28日に河南中央公園野球場で行われた南東北大学野球連盟1部春季リーグ第3週第1日、日本大学工学部対福島大学1回戦で、9回裏2死一塁で福島大学がベンチ入り登録されていない選手を代走として出場させたため没収試合となり、リーグ規定により9-0で日大工学部の勝利となった。
 2013年10月25日、明治神宮野球大会東北地区代表決定戦1回戦の東北学院大学対青森大学戦で、青森大学が6回表の攻撃でベンチ入り登録されていなかった選手を代打に起用したため没収試合となり、大会を主催した仙台六大学野球連盟の規定により9-0で東北学院大学の勝利となった。
 2015年10月18日に舞洲ベースボールスタジアムで行われた関西六大学野球連盟秋季リーグ最終節第3日、大阪経済大学対京都産業大学2回戦で、8回1死で大阪経済大学がベンチ入り登録されていない選手を代打として出場させたため没収試合となり、リーグ規定により9-0で京都産業大学の勝利となった。
 2020年9月6日に行われた北海道学生野球連盟秋季リーグの旭川大学対北海道教育大学函館校戦で、旭川大学がベンチ入り登録されていない選手を出場させたため没収試合となった。
2023年9月2日に行われた仙台六大学野球秋季リーグ戦の東北工業大学対東北学院大学1回戦で東北学院大側が9回表に代打で出場した選手の背番号が事前のメンバー表に載っていた番号とは異なる番号であった為、没収試合となった。
しかし翌9月3日に連盟審判部と監督による会議が開かれ、登録外選手の出場に関する規定が定められていないことが確認されたため、8回コールド6-4で東北工業大の勝利と記録が訂正された。

日本高校野球 
高校野球では全国大会では選抜・選手権共没収試合に至ったケースはないが、地方大会ではトラブルや選手の不足等により放棄・没収試合となることがまま見られる。
なお2020年は、新型コロナウイルス(COVID-19)の影響により、第102回全国高等学校野球選手権大会が中止となったことに伴う各都道府県の代替大会において、試合直前に出場校内にて新型コロナウイルス感染者が確認されたことに伴う試合放棄が相次いだ。
日本女子野球 
 2023年10月8日に行われた全日本女子硬式野球選手権大会2回戦神戸弘陵高校対ホーネッツレディースで、神戸弘陵が7回表の攻撃でベンチ入り登録されていなかった選手を代打に起用したため、規定違反により7-0でホーネッツレディースの勝利となった。

メジャーリーグベースボール 
 メジャーリーグベースボールでは、19世紀から20世紀前半あたりまでかなりの数の没収試合があったが、審判の権威が上がり、チャーター機などの移動手段の整備が進むことでその数は減っていった。
この試合ではドジャースに不利な判定が続き、9回裏に最初の打者のラウル・モンデシーが見逃しの三振に倒れたとき、球審ジム・クイックのストライクの判定に激しく抗議したドジャースのトミー・ラソーダ監督、モンデシーらが退場処分となった。
ちょうどこの日はメジャーリーグでよく見られる「ギブアウェイ・デイ(来場者全員または来場者のうち先着一定数の観客に球団グッズなどをプレゼントする日)」で、運悪くドジャースのロゴ入りボールが相当数の観客にプレゼントされていた。試合の続行が困難であるため、審判団はホームチームであるドジャース側にこの行為を止めさせるように要請したが、ドジャース側はこれを拒否し、ボールボーイもボールを拾わなかったため、審判団は公認野球規則4.16を適用して、没収試合を宣告した。
国際試合 
国際試合では世界野球ソフトボール連盟(WBSC)のルールが適用されるのが原則であり(例外はメジャーリーグ機構が主催したワールド・ベースボール・クラシックなど)、統一ルールで試合が行われるものの、大会に出場する選手登録で誤解が生じることがある。

2007年9月に行われた第30回ヨーロッパ野球選手権大会で、チェコチームが大会規定に反する選手登録を行っていたことが大会後に判明し、チェコが同大会予選リーグで勝った2つの試合はいずれも没収試合、0-9の敗戦となった。予選リーグでチェコは2勝3敗の4位だったために、別リーグ4位のイタリアと7位決定戦を行っており、チェコは8位となったが、大会後にチェコは最下位(12位)となり、9位以下のチームは自動的に1つずつ順位が繰り上がった。

2022年9月に行われた第5回WBSC U-15ワールドカップスーパーラウンドで、日本は先発の辻琉沙投手が7回を4安打完封でキューバに3-0で勝利したが、7回二死時点で辻が大会での1試合規定投球数の95球を超える96球を投げており、そのまま次打者に対して投球を続けたため投球制限超過となっていた。
後半35分にバングーに与えたペナルティキックを不服としたオラリアの選手全員が、抗議のためペナルティスポットに立ってPKを妨害し、11人全員が退場となり没収試合に。
 2004年9月15日、UEFAチャンピオンズリーグ 2004-05グループリーグB第1節、ローマ・スタディオ・オリンピコで行われたローマ対ディナモ・キエフ戦で、ハーフタイム時に選手や審判らがロッカールームに引き上げようとしたときにローマサポーターが投げたものが主審に当たり大けがを負ったため試合続行が不可となり打ち切られた。
2011年7月23日と7月28日に実施された、2014 FIFAワールドカップ・アジア2次予選のシリア代表対タジキスタン代表戦(ホーム・アンド・アウェー)にて、シリア代表が2試合とも勝利したものの、後にシリア代表が無資格選手(他国の代表歴のある選手)を出場させたことが判明したため、2試合とも没収試合(シリア代表の0-3での敗戦扱い)となり、シリア代表に代わってタジキスタン代表が3次予選に出場することとされた。
2014年10月14日に行われたUEFA EURO 2016予選・グループI・サッカーセルビア代表対サッカーアルバニア代表の試合において、前半終了間際に大アルバニア主義を掲げたドローンがスタジアムのピッチ上を飛行し、それをきっかけに双方の選手・サポーターが入り混じっての乱闘が発生した。
2020年9月19日に行われた、セリエA 2020-2021第1節、エラス・ヴェローナFC対ASローマは0-0の引き分けとなったが、試合後、ローマが出場資格のないアマドゥ・ディアワラを出場させたとして、没収試合により0-3でローマが敗戦した扱いとなった。
 FIFAクラブワールドカップ2020プレーオフのアル・ドゥハイル対オークランド・シティは、オークランド・シティが新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、ニュージーランド当局が求める検疫措置を踏まえ出場を辞退したため、没収試合により3-0でアル・ドゥハイルの勝利となった。
 2021年5月9日に行われた、「第26回山梨県社会人サッカー選手権春季大会兼天皇杯 JFA 第101回全日本サッカー選手権大会山梨県代表決定戦」決勝において、山梨学院大学ペガサスが4-1で韮崎アストロスに勝利し一旦は天皇杯の山梨県代表に決まったが、その後の調べでこの試合に出場した山梨学院大学ペガサスの選手の中に同大会で別チームの選手として出場した選手がいたことから、山梨県サッカー協会規律委員会は2021年5月24日までに、この試合を「(没収試合による)山梨学院大学ペガサスの0-3による敗戦」と取り扱うことを決定し、韮崎アストロスが天皇杯出場権を獲得した。
 2021年6月20日に行われたJ1第18節・浦和レッズ対湘南ベルマーレ戦(埼玉スタジアム2002)において、2-3で浦和が敗れたが、その後の浦和の調査で、浦和がこの年の試合実施要項における「(新型コロナ感染症 (COVID-19) の)指定公式検査において陰性判定を得ていること」という試合エントリー資格を満たしていない選手を出場させていたことが判明したとして、Jリーグ規律委員会はこの試合の結果を「浦和の0-3での敗戦」に変更(実質的に浦和の得点を取消とする処分)することを決定。
2022年4月5日、2020年11月29日に開催された第22回日本フットボールリーグ最終節のソニー仙台FC対鈴鹿ポイントゲッターズ戦において、鈴鹿のクラブ幹部から監督・選手に対して八百長(敗退行為)に該当する指示があったと認定された。
2022年9月25日に開催されたU-18フランス代表対U-18ポーランド代表戦において、前半終了時点で2-2だったが、55分から75分の間にフランスの選手が4人退場したことで7人となり、FIFAの規定では試合を続行できるが、主審の判断により没収試合を宣告。
2014年9月24日、仁川アジア競技大会女子の1次リーグ初戦カタール vs モンゴルは、イスラム教徒の女性が髪などを覆うスカーフ「ヒジャブ」の着用禁止を理由にカタールが試合放棄した(20-0でモンゴルの勝ち)。
 2015年12月26日及び27日に廿日市市スポーツセンターで行われる予定だった、bjリーグ公式戦の広島ライトニング vs 東京サンレーヴスは主催チームの都合で延期となったが、代替試合は開催されず、没収試合(20-0で東京の勝ち)となった。
 2016年10月15日及び16日に八王子学園八王子高等学校で行われる予定だった、B3リーグの東京八王子トレインズ vs 金沢武士団は金沢の選手10名が発熱により試合出場不可能になったため中止とされ、後に臨時理事会で没収試合(20-0で八王子の勝ち)として扱うことが決まった。
 2017年9月17日にダイハツ九州アリーナで行われる予定だった第93回天皇杯2次ラウンド西日本エリア3回戦、UNITE対福岡第一高校の試合で、台風18号の影響によりUNITEが試合会場への来場を断念し、没収試合(20-0で福岡第一の勝ち)となった。
 2018年6月17日に大村市体育文化センターで行われた第71回全九州高等学校バスケットボール競技大会男子準決勝、延岡学園対福大大濠の試合で、延岡学園の選手が審判の判定を不服として審判員を殴打したため、没収試合(20-0で福大大濠の勝ち)となった。

アイスホッケーにおける没収試合 
 2006年12月3日に神戸市立ポートアイランドスポーツセンターで行われた、アジアリーグの日光神戸アイスバックス vs 長春富奥第4回戦。
2009年11月28日のチャレンジリーグ女子開幕戦の、KUROBEアクアフェアリーズ vs 大野石油広島オイラーズ(柏市中央体育館)は、大野石油の一部選手が新型インフルエンザに感染し人数が揃わないため、KUROBEの不戦勝(3-0の没収試合扱い)となった。
 2012年1月7日のチャレンジリーグ男子、トヨタ自動車サンホークス vs 東京ヴェルディ(大阪府東大阪市・近畿大学記念会館)は、東京ヴェルディが試合開始時間を勘違いし試合開始までに会場に現れなかったため没収試合となり、トヨタ自動車サンホークスの勝利(3-0)となった。
大阪外環状鉄道株式会社(おおさかそとかんじょうてつどう)は、大阪府で鉄道路線を運営する大阪府・大阪市・西日本旅客鉄道(JR西日本)および東大阪市を始めとする沿線自治体などが出資する第三セクター方式の鉄道会社で、JR西日本の持分法適用関連会社のひとつである。

概要
新大阪駅と久宝寺駅を結ぶおおさか東線(正式名称決定までの仮称は大阪外環状線)は、大阪から放射状に延びる既設の鉄道路線を連絡する目的で、片町線の貨物支線である城東貨物線を利用して整備され、西日本旅客鉄道が第二種鉄道事業者として運営、大阪外環状鉄道は第三種鉄道事業者として施設を保有する。
路線のうち神崎川信号場 - 久宝寺駅間は片町線の貨物支線(城東貨物線)を改良の上で旅客線化したもので、本項ではその歴史ならびに残存区間である神崎川信号場 - 吹田貨物ターミナル駅間および正覚寺信号場 - 平野駅間についても記述する。

概要 
吹田市南部から大阪市南東部にかけて東大阪を南北に走り、設置される駅の多くが大阪市中心部から放射状に延びる各鉄道路線と連絡する。
2008年の部分開業時点において正式な起点は放出駅であり、市販の『JR時刻表』などでは放出駅から久宝寺駅へ向かう方を「下り」、逆方向を「上り」と記載しているが、列車番号は放出駅から久宝寺駅へ向かう列車が本来上り列車に付ける偶数、逆方向の列車が下り列車に付ける奇数となっている。

城東貨物線を改良して旅客線化を行うにあたって、第三セクター会社の大阪外環状鉄道が第三種鉄道事業者として路線の建設(改良)と施設の保有を行い、JR西日本が第二種鉄道事業者として旅客営業を行う上下分離方式が採用された。
日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者)
 神崎川信号場 - 正覚寺信号場間 15.4 km
 JR西日本とは対照的に、『鉄道要覧』においても鴫野駅 - 放出駅間はおおさか東線としてのみ扱われている。
 軌間:1,067 mm
 駅数:14(起終点駅含む)
 おおさか東線所属駅に限定した場合、東海道本線所属の新大阪駅と片町線所属の鴫野駅と放出駅、関西本線所属の久宝寺駅が除外され、10駅になる。
淀川橋梁は、複線用の橋梁として架橋されていたものの城東貨物線が単線であったため、未使用部分を大阪市が借り受けて仮設の歩道(赤川仮橋)を設け鉄道道路併用橋として利用していたが、旅客線化のための複線化工事に伴いこの仮設の歩道は2013年10月31日をもって閉鎖された。
高井田中央駅付近からは府道702号と交差することから、おおさか東線として開業する前から盛り土などで高架化されており、既存の線路に高架橋を併設して複線化している。

近鉄奈良線河内永和駅との接続駅であるJR河内永和駅は、かつて東大阪市の前身の布施市役所があり官庁街であったため、今でも駅周辺には図書館や年金事務所などの公共施設が多い。
近鉄大阪線をくぐった先から、もともと地上線であった線路を連続立体交差化した区間になり、蛇草信号場の跡地に建設されたJR長瀬駅に着く。JR長瀬駅から正覚寺信号場までの2 kmは直線となっており、その途中には2018年3月17日に開業した衣摺加美北駅がある。同駅を出ると再び大阪市に入り、正覚寺信号場で平野駅に至る片町線貨物支線(城東貨物南連絡線)が分岐して右にカーブしているが、おおさか東線は左にカーブして新加美駅に着く。
2011年3月11日までは、久宝寺駅において大和路線の緩急接続のために同駅の使用線路が制限されるダイヤと、森ノ宮電車区放出派出所(現:網干総合車両所放出派出所)から放出駅への入出区列車の影響から、運行間隔はどの時間帯も約11 - 20分と一定にはなっていなかった。
2023年3月18日の大阪駅延長後は、ほとんどの列車が大阪駅23番線(一部22番線)で折り返しているが、一部列車は運用の都合上大阪環状線の西九条駅の側線および桜島線(JRゆめ咲線)安治川口駅の側線まで一旦回送して折り返す列車もある。
2023年3月18日からは大阪駅地下ホーム到着後、折り返し王寺駅まで回送(平日のみ。土休日はそのまま直通快速として折り返す。臨時特急「まほろば」運転日は西九条駅まで一旦回送して折り返す)、または桜島線の安治川口駅貨物用線路で折り返し、大阪駅大阪環状線ホームを通過して吹田総合車両所森ノ宮支所まで一旦回送され、逆ルートで戻る(大阪駅大阪環状線ホームは停車)。
放出駅 - 新大阪駅間が開業した2019年3月16日より尼崎駅発着から新大阪駅発着に変更されたほか、高井田中央駅とJR河内永和駅に停車するようになった。

使用車両については、普通列車の車両は2022年3月12日改正より全て3扉車の221系に統一されているが、直通快速は引き続き4扉車の207系や321系で運行された。
2008年3月15日の新設時は3扉車の223系6000番台を使用していたが、当時経由していたJR東西線の北新地駅に207・321系と同じ4扉・7両編成対応のホームドアを設置した都合により乗り入れができなくなったことから使用車両が変更された。

2023年3月18日改正より、大阪駅地下ホームの開業に伴い全列車が大阪駅発着となったほか、新たにJR淡路駅が停車駅となった。
貨物列車 

定期貨物列車は、2020年3月14日ダイヤ改正時点で吹田貨物ターミナル駅 - 百済貨物ターミナル駅間の高速貨物列車が1日8往復(このうち、日曜日運休が上り3本、月曜日運休が下り2本、火曜日運休が下り1本、休日運休が上り1本、休日の翌日運休が下り1本)運転されており、神崎川信号場 - 正覚寺信号場間で当線を経由する。吹田貨物ターミナル駅より先の発着駅は大阪貨物ターミナル駅、鍋島駅(下りのみ)、福岡貨物ターミナル駅(上りのみ)、東京貨物ターミナル駅、越谷貨物ターミナル駅、新潟貨物ターミナル駅、八戸貨物駅(下りのみ)、東青森駅、札幌貨物ターミナル駅、北旭川駅(下りのみ)が設定されている。

定期貨物列車の他に、学研都市線徳庵駅に隣接する近畿車輛工場から吹田貨物ターミナル駅へ向かう鉄道車両の甲種輸送列車が、放出駅 - 神崎川信号場間を走行する。
直通快速については8両編成で運転されるため全区間で設定は無い(207系・321系で運転された2023年3月17日以前についても案内表示の位置がずれるためおおさか東線・大和路線内は対象外とされた)。

開業時から平日の始発から9時00分までと17時00分から21時00分までの時間帯に女性専用車が設定されていたが、2011年4月18日から平日・休日にかかわらず毎日、始発から終電まで女性専用車が設定されるようになった。

年末年始の運転 
アーバンネットワークエリアでは毎年、一部の線区・区間を除いて大晦日から元日にかけて終夜運転が実施されているが、部分開業以来初めて迎える2008年度は、久宝寺駅 - 放出駅間の普通が23時台から1時台にかけて2往復運転され、終夜運転ではなく最終列車の繰り下げとなった。
現在の使用車両 
 電気機関車
 EF65形
 EF66形
 EF210形
 EF510形
 2012年3月より乗り入れ開始。
 ディーゼル機関車
 DE10形
 DD200形
 両者とも定期運用を持たず、近畿車輌からの徳庵駅発の甲種輸送時のみ使用される。

過去の使用車両 
 ディーゼル機関車
 DD51形
 電気機関車
 EF81形
 EF200形

乗車制度 
2019年3月16日以降に旅客営業規則等で定められる乗車制度の特例は次のものがある。

大阪市内発着の乗車券に対する特例

特定都区市内が適用される駅の拡大 
2019年3月16日より、久宝寺駅を除くおおさか東線の全駅に特定都区市内制度の「大阪市内」エリアが適用された。適用された駅には大阪市外である南吹田駅、高井田中央駅 - 衣摺加美北駅間の各駅ならびに大阪市内でありながら2008年の部分開業時は適用が除外されていた新加美駅も含まれている。新加美駅が当初除外されていたのは、隣接するJR長瀬駅(後に開業した衣摺加美北駅も含む)および久宝寺駅が大阪市外であり、市内駅としては孤立していたためである。

JR西日本が国土交通省近畿運輸局に提出した旅客運賃上限変更認可申請書によれば、適用理由は下記の通り。
本特例は久宝寺駅を経由することを事実上「外を経て」いないものとみなすものであるが、旅客営業規則に規定がないため、原則通り経路指定単駅発着の乗車券を購入することで久宝寺駅および経路上の大阪市内各駅で途中下車することも可能である。
このように、当初は同線だけではなく関西本線の貨物支線である八尾 - 杉本町間の阪和貨物線(2009年廃止)も組み込み、阪和線および堺泉北臨海工業地帯・大阪南港に向け建設される臨海鉄道と連絡する計画であった(「阪和貨物線」も参照)。1979年12月には、運輸省航空局が関西国際空港のアクセス鉄道として当路線を利用(加美より大阪市平野区長吉まで阪和貨物線、長吉以南は日根野駅まで新線を建設)する案を提示したこともある。しかし、1989年に阪和線・紀勢本線列車の大阪環状線への直通運転が開始されたことや新大阪 - JR難波・汐見橋間を結ぶ「なにわ筋線」の建設計画が浮上したことから終点を加美駅(のちに久宝寺駅)に変更し、阪和線と連絡することは計画から除外された。

都心部を迂回する路線であるため旅客需要が見込めず、国鉄時代は財政難から長らく後回しにされた上、沿線住民による建設運動も目立ったものが無かった。
1996年度の政府予算で、第三セクターに対する助成制度として採択され、第三セクター会社が建設と施設の保有、JR西日本が運営を行う上下分離方式での建設・運行が決定された。当初は片福連絡線(現在のJR東西線)と同じく関西高速鉄道が建設することも考えられていたが、同社には兵庫県など当路線沿線以外の自治体が出資していることから別に会社を設立することになり、1996年11月に大阪府や大阪市・東大阪市をはじめとする沿線自治体とJR西日本などが出資して大阪外環状鉄道を設立し、同年12月に鉄道事業免許を取得し、ようやく着工された。
梅田貨物線直通計画と北区間の着工遅れ 
当初は2006年度の全線開業を予定していたが、用地買収の難航や東淀川駅付近の「開かずの踏切」問題により新大阪駅 - 放出駅間の北区間の着工が遅れたため、先行して放出駅 - 久宝寺駅の南区間が2008年3月15日に部分開業した。

新大阪駅 - 放出駅の北区間は2012年春の開業予定となったが、新大阪からさらに東海道本線の支線(梅田貨物線)を経由し、再開発が進められている梅田北ヤード地区の北梅田駅(当時の仮称。大阪駅として開業)に乗り入れる計画を追加した。
東淀川駅近くにある北宮原第1・南宮原踏切(2018年11月11日廃止)が、東海道本線によって「開かずの踏切」となっており、地元との調整が難航し、結果的には梅田貨物線を利用することにより、東海道本線を跨ぐ高架線が必要になり、さらに新大阪駅の改良工事が必要になったためである。
駅ナンバーは2018年3月17日より導入
 :特定都区市内制度の「大阪市内」エリアの駅
 2019年3月16日より久宝寺駅を除いて全駅が特定都区市内制度の「大阪市内」エリアの駅となった。
「駅カラー」欄の色は各駅で設定されているステーションカラー
 営業キロは新大阪駅からのもの
 停車駅
 普通...すべての旅客駅に停車
 直通快速...●の駅は停車、|の駅は通過

 おおさか東線各駅のホームは民家が近く窓を設置できないため、識別性向上のため各駅にテーマカラーが設定され、駅のデザインに使用されている。
2019年に開業した新大阪駅 - 放出駅間の駅のうち南吹田駅が吹田市内、他の各駅は大阪市内に位置するが、おおさか東線の全線開業に併せて、2008年に開業している放出駅 - 久宝寺駅間も含めて、久宝寺駅を除く同線の全駅が特定都区市内制度の「大阪市内」に含まれることとなった。
城東貨物線 

城東貨物線(じょうとうかもつせん)は、東海道本線の吹田貨物ターミナル駅からおおさか東線の神崎川信号場(新大阪駅方面との分岐点)および、おおさか東線の正覚寺信号場(久宝寺方面との分岐点)から関西本線の平野駅に至る貨物支線の通称で、この区間は単線となっている。
東海道本線 - 関西本線間の貨物輸送を大阪駅から城東線(現在の大阪環状線の東側=大阪駅 - 京橋駅 - 天王寺駅間)を経由して行うことは不利で、電化されて電車による都市型高頻度運転が行われるようになった城東線の線路容量の都合もあることから、貨物輸送を城東線から分離するために計画され、1925年10月に着工し、1929年3月に吹田操車場(現在の吹田貨物ターミナル駅) - 放出駅間が片町線の貨物支線として開通した。
大阪市城東区の巽信号場や鴫野駅から淀川駅に至る通称淀川貨物線が分岐し、1982年に淀川駅が廃止された後も淀川電車区(初代)への連絡線として残っていたが、同電車区の移転に伴い1985年に廃止された。

JR西日本が第一種鉄道事業者であるが、おおさか東線となった区間以外では旅客列車は運行せず、第二種鉄道事業者であるJR貨物が吹田貨物ターミナル駅から大阪市東住吉区にある百済貨物ターミナル駅まで貨物列車を運行しているほか、東大阪市の徳庵駅近くにある近畿車輛で製造された鉄道車両の輸送に使われている。

沿線概況

神崎川信号場 - 吹田貨物ターミナル駅間 
神崎川信号場でおおさか東線から単線で分岐した城東貨物北連絡線は、神崎川を渡って北東向きにカーブをし始め、東海道本線に合流して吹田貨物ターミナル駅に至る。
かつて百済第一信号場 - 平野駅間では関西本線の上り線と共用しており、百済行きの貨物列車が関西本線の上り線を逆走していたが、旅客線と貨物列車を分離するための工事が2010年10月30日に完成し、貨物専用線が新設されて旅客列車と貨物列車の共用は解消され百済第一信号場は廃止された。
女性の身体を丸めるように両脚を上げさせて結合部に男性の体重をかけ、その重みでペニスが普通以上に奥深く挿入される体位(屈曲位)や、女性の腰の下に男性の両手を回し入れ、腰を宙に浮かせる体位などがある。
国語辞典や『現代用語の基礎知識』にも収録されない言葉であり、いつ誰が使い始めた言葉なのか、吟味が必要であろう(開高健『ずばり東京』所収「ある都庁職員の一日」(1964年10月記事初出)に既に見出される。
キンゼイ報告の中でキンゼイは、ブロニスワフ・マリノフスキが1929年に「トロブリアンド諸島の現地住民が English-American position のことを missionary position と揶揄して呼んでいる」と記録している、と述べてこの語を紹介した。しかし実際のマリノフスキの記録では、婚約した現地住民の男女が手をつないでいる様子が misinari si bubunela (現地語で「宣教師流スタイル」の意味)と呼ばれている、と記録されているに過ぎず、この部分をキンゼイが誤解して上記の記述になったものと考えられている。
正常位は男性が動きやすい体位になるため、比較的負担が少なく楽に性運動が行えるとする説もあるが、実際には男女ともに腰を痛めやすい体位でもあり、また、女性に体重をかけた正常位が長時間に及ぶと、女性にとって大きく負担となる場合もある。
山:
 河川: 十勝川、利別川、牛首別川、湧洞川
 湖沼: 長節湖、湧洞沼、育素多沼、幌岡大沼、佐々田沼

気候 
ケッペンの気候区分によると、豊頃町は湿潤大陸性気候に属する。
立地企業 
 アイシン豊頃試験場(テストコース)
 ユーラス豊頃ソーラーパーク

組合 
 豊頃町農業協同組合(JA豊頃町)
 大津漁業協同組合
 十勝広域森林組合豊頃事業所
 北海道農業共済組合(NOSAI北海道)十勝東部支所・十勝東部家畜診療所

郵便局 
 豊頃郵便局(集配局)
 豊頃駅前郵便局
 大津郵便局
 二宮簡易郵便局
 十弗簡易郵便局

公共機関

警察
池田警察署豊頃駐在所
池田警察署茂岩駐在所
池田警察署大津駐在所

消防
とかち広域消防事務組合豊頃消防署

姉妹都市・提携都市

姉妹都市
  福島県相馬市
  富山県滑川市
  カナダブリティッシュコロンビア州サマーランド市 (英:Summerland)

教育 
 高等学校
 なし
 中学校
 豊頃
 小学校
 大津
 豊頃(旧豊頃小を廃止し、2007/04に新たに設置)

閉校された学校
 (旧)豊頃小学校 2007/03
 茂岩小学校 2007/03
 礼文内小学校 
 統内小学校
 二宮小学校
 報徳小学校
 旅来小学校 
 長節小学校
 礼文内中学校

交通

空港 
 なし(最寄りの空港は帯広市の帯広空港)

鉄道 
 北海道旅客鉄道(JR北海道)
 根室本線 : 十弗駅 - 豊頃駅

バス 
 豊頃町有バス、豊頃町コミュニティバス - 市街地循環線、旅来・大津方面

かつては帯広 - 浦幌間の路線バス(十勝バス)や帯広 - 釧路間の特急すずらん号(十勝バス・くしろバス)が町内に停車していたが、2011年(平成23年)4月1日までに廃止された。

道路 
 高速道路
 なし
 バイパス
 なし
 一般国道
 国道38号
 国道336号
 都道府県道
 北海道道62号豊頃糠内芽室線
 北海道道73号帯広浦幌線
 北海道道210号尾田豊頃停車場線
 北海道道318号湧洞豊頃停車場線
 北海道道320号旅来豊頃停車場線
 北海道道597号十弗浦幌線
 北海道道882号利別牛首別線
 北海道道911号大津旅来線
 北海道道912号大津長節線
 北海道道1051号湧洞線

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

文化財

道指定 
 絵馬カムイノミの図 - 大津稲荷神社蔵
 大津海岸トイトツキ浜野生植物群落
 大津海岸長節湖畔野生植物群落

町の文化財 
 二宮尊親の書「修学習業」
 二宮尊徳の紋付羽織 - 報徳二宮神社蔵
 二宮尊徳の直筆「道歌」 - 報徳二宮神社蔵
 二宮尊徳の書「遂終」
 二宮獅子舞神楽 - 二宮郷土芸能保存会
 礼文内第2チャシコツ
 旅来Aチャシコツ
 旅来Bチャシコツ
 ハルニレ - 2件
 湧洞湖畔野生植物群落

観光 
 十勝ロイヤルホテル
 大津・長節原生花園
 ハルニレの木 町のシンボル(写真絵本『はるにれ』のモデルにもなった)
 小川の滝
 ジュエリーアイス - 十勝川河口近くの大津海岸に宝石のような氷が打ち寄せられる冬の風物詩

出身・ゆかりの人物

出身有名人 
 THE HOMESICKS

ゆかりの人物 
 粟野咲莉 - 子役俳優。
東京帝国大学経済学部では、マルクス経済学者の大内兵衛に師事し、後期資本主義の危機的状況の諸現象、特にインフレーションについて研究した。助手となるが、マルクス主義と処世の両立を安易に信じているような態度で挨拶に行ったことが反マルクス派の河合栄治郎の怒りを買い、母校の経済学部に講師として残ることが不可能になる。
戦後は毎日新聞論説委員、内閣統計委員会委員兼事務局長、持株会社整理委員会委員となる。1948年11月、持株会社整理委員会委員時代、昭和電工に関する問題に関し、衆議院不当財産取引調査特別委員会に証人喚問された。

1960年から1962年までNHK教育テレビで放送されていた『やさしい経済教室』で、経済の問題をやさしく解説する「お父さん」役として出演しており、都知事選出馬前にはお茶の間に名前が売れていた。
1975年東京都知事選挙にあたっては部落解放同盟を巡り、解放同盟を支持基盤とする日本社会党と、解放同盟と対立する日本共産党の間で不和が生じ社共共闘が崩壊した。美濃部は一時、社共対立を理由に不出馬を表明したものの「石原慎太郎の出馬によるファシズムの復活を阻止する」という理由で3選出馬に踏み切った。
都電の撤去(のちに荒川線となる27系統三ノ輪橋 - 王子駅前と32系統全線を除く。都電廃止の方針自体は東龍太郎前知事からの継承)

革新都政下での高福祉・公共サービス無料化、公営ギャンブル廃止といった政策は都民から支持を集めたものの、税収低下により財政赤字をもたらした。
その後、1980年代の行財政改革の流れの中で、1981年(昭和56年)には土光敏夫率いる第二次臨時行政調査会で老人健康保険制度が提案され、翌1982年(昭和57年)には老人保健法が1983年(昭和58年)には老人健康保険制度が施行された。
呉世榮(オ・セヨン、韓国・圓光大学校)は、田中角栄が「福祉元年」として1973年に全国導入した老人医療無料化制度について「国民医療費増加の根本的及び構造的原因を提供し、1980年代に入ってから始まった強力な医療費抑制政策の契機となった」と述べている。

高齢者医療費無料化について、NHK教育テレビの福祉情報番組『ハートネットTV』では「車の両輪であった予防と健康管理が置き去りにされたことで、この政策は、医療を必要としない高齢者が病院に入院するなど、いわゆる”社会的入院”の問題を引き起こし、高齢者医療費の増大を招くことになっていきました」と報道している。

公営ギャンブル廃止 
公営競技廃止を政治公約として前面に押し出し、美濃部の都知事就任後に公約実行という形で、東京都はそれまで行っていた競輪・地方競馬・競艇・オートレースと、全ての公営競技事業から撤退している。
この他にも、東京都内に設置されている公営競技場は存在しているが、このうち東京競馬場は、国の中央省庁である農林水産省管轄の外郭団体(特殊法人)である日本中央競馬会の運営であるため、東京都は一切関与しておらず、この公約実行とは無関係だった。また、江戸川競艇場・平和島競艇場・多摩川競艇場・大井競馬場・京王閣競輪場・立川競輪場は、東京都とは別に市町村や東京都区部が主催権を持っていたため、閉鎖・廃止にならず、東京都が主催していた開催枠については、各々公営競技主催権の移行が行われた。

道路・空港整備反対 
東京外環自動車道(外環道)や首都高速中央環状線での道路建設工事について、フランツ・ファノンの「ひとつの橋の建設がもしそこに働く人びとの意識を豊かにしないものならば、橋は建設されぬがよい、市民は従前どおり、泳ぐか渡し船に乗るかして、川を渡っていればよい。橋は空から降って湧くものであってはならない、社会の全景にデウス・エクス・マキーナ〔救いの神〕によって押しつけられるものであってはならない。そうではなくて、市民の筋肉と頭脳とから生まれるべきものだ」を引用し、社会的少数派を極端に重視する姿勢から「一人でも反対があったら橋を架けない」という「橋の哲学」に基づき、道路工事反対の住民運動の側に立ち、道路建設を軒並み凍結。
産経新聞(2016年5月7日付)の報道によれば、美濃部は1971年の金日成との会談において「私は1925年に大学を卒業して以来、約40余年間マルクス経済学を勉強してまいりました。それ故に私は社会主義者であり、社会主義の実現を理想とする人間です。金日成元帥がなされたような活動は出来ませんでしたが、日本国内で私のなし得ることはやりました。・・このような立場にたっている私としては、貴国で進められている社会主義建設の早いテンポには非常に尊敬の念を抱いてきました」と発言し、社会主義下の平壌の現状を引き合いに「資本主義の負けは明らかである」と断じた。
中国との関係 
1971年11月に中華人民共和国を訪問し、当時自由民主党幹事長だった保利茂から俗に「保利書簡」と呼ばれる周恩来宛の書簡を託される。

美濃部都政下の東京都と中華人民共和国の首都北京市は1979年3月から姉妹都市となり、翌4月に都知事に就任した鈴木俊一の都政でも東京と北京の交流関係は続くことになった。
石原は自著『歴史の十字路に立って 戦後七十年の回顧』において、美濃部都政時代に「増税なきバラマキ政策を行ったことで、東京都また日本に無償福祉ポピュリズムという悪しき影響を与えた」「東京都が都政初の財政赤字自治体になったことは負の遺産になった」と批判した。
 美濃部都政下の公営ギャンブル廃止に対しても、石原は財源確保の面から批判しており、パチンコ業界に反射的利益を与えた政策と主張している。
 石原は美濃部の対北朝鮮政策について「日本の保守派が支持する韓国よりも北朝鮮を正統な国家とする美濃部など革新派の思想が背景にある、当時から外部の人間に監視など移動制限を行う訪朝したことで北朝鮮の異常さも分からないはずもなく、理解した後も支援していたのだろう」と批判した。
筑波大学附属中学校・高等学校の人物一覧

外部リンク 

 ゆかりの人物 美濃部達吉 -  高砂市
 
 
 参院選選挙公報全国区・みのべ亮吉(無所属・1980年)

東京都知事
昭和時代の参議院議員
全国区選出の参議院議員
在職中に死去した参議院議員
日本の経済学者
東京教育大学の教員
法政大学の教員
東京大学の教員
神奈川大学の教員
公営競技
競輪に関連する人物
オートレースに関連する人物
成田空港問題に関連する政治家
労農派の人物
人民戦線事件の人物
証人喚問された人物
小坂善之助家
東京大学出身の人物
旧制第二高等学校出身の人物
筑波大学附属高等学校出身の人物
東京都区部出身の人物
1904年生
1984年没
青年期~ソニー入社 
1969年に早稲田高等学校を卒業後、2年の浪人生活を経て1971年に電気通信大学電子工学科に入学し、長谷川伸教授の指導で画像処理について卒業研究し、1975年に卒業してソニーに入社する。

ソニー入社後は液晶ディスプレイの研究開発を行なっていたが、当時のソニーはトリニトロンに注力していたため、研究に没頭しつつも成果が出ない不遇の日々を過ごす。
任天堂の上村雅之は、任天堂がソニーと音源を共同開発する事に任天堂の社内外で数多上がった反対を押し切り共同開発を推進したが、当時ニンテンドー・オブ・アメリカ(NOA)の社長であった荒川實がそれを危惧、CD-i向けのゲームをフィリップスと共同開発することを土壇場で山内溥に強く進言した事から共同開発は決裂。
しかし、ソニー本体、特にエレクトロニクス部門の不振や自身が推奨し開発したPSXの失敗などが解消できず、2005年3月に副社長を引責退任し、SCEの経営に専念することとなった。

2004年4月には雑誌『TIME』が公表した「世界で最も影響ある100人」に選ばれるものの、そのわずか2年後の2006年6月に、CNNが公表した「重要ではない人物10人」の中の一人として、マイクロソフトCEOのスティーブ・バルマーやLinuxカーネル開発者のリーナス・トーバルズなどとともに選出された。
発言 
 1999年3月29日 - エンターテインメントについては「人間の本質」「言葉とか人種の壁を超えて受け入れられる」、また「ゲームの定義を自分で狭めちゃってる」「いつまでたってもピカチュウ。だからぼくはコンピュータ・エンターテインメントと言ってる」と語り、ファミコンについては、サウンドトラックが4本しかなく音の遅延(ディレイ)もないことから、「そんなもんで音楽なんてやれませんよね」「普通の人はそれで感動するかというと、ぼくは感動しないと思う」「クリエイターがやりたいと思ってることがやれるかどうかというのがキー」と答えている。
 1999年7月26日 - 将来について「最大のライバルは携帯電話」「最大の娯楽はコミュニケーション」「携帯電話の形態もかなり変わっている」
 2004年5月18日 - 報道陣の「PSXの世間の評判についてどう思うか」という質問に対し、「何言ってんだと思った。家族はみんなPSXを使っている」。ジャーナリストの西田宗千佳によればこの報道陣とは西田宗千佳のことであり、正確には西田の「PSXが、意図した『気楽なレコーダー』として評価されず、ダビングなど機能の有無や性能スペックだけで『ダメな商品』とみられている。
明確な意思を持っているのであって間違ったわけではない」「世界で一番美しい物を作ったと思う。著名建築家が書いた図面に対して門の位置がおかしいと難癖をつける人はいない。それと同じこと」と語り、ユーザーの不興を買った。数か月後にこの事実をSCEが不具合と認め、これらの初期不良は無償修理となったが、同時期に発売したニンテンドーDSとのシェア争いで大きく遅れを取ってしまう一因となった。
2006年5月9日 - PS3の価格に対して、「安すぎたかも」「高価なレストランで食事をした時の代金と、社員食堂での食事の代金を比べるのはナンセンスですよね?これは極端な例ですが、まさにそういうことなのです」
 2007年5月1日 - EEtimesのインタビューにて、「当然のことだが、私自身の中には、ネットワークと融合させて楽しむプレイステーション4、5、6というビジョンがある」、「ソニーのプレステーション3の設計チームに、今後2年間に取り組むべき、コスト削減に向けた構想を引き継いだ」、「そして今、さらに大きな世界で仕事に取り組む準備が整った。今後もソニーとは良い関係を続けていくつもりだ」と語った。
 2007年9月20日 - PS3が任天堂Wiiの後塵を拝している現状に対して、「(PS3は)少し先を行き過ぎたかもしれない」とする一方で、「日本の電機メーカーは進化が止まっている印象がある。グーグルやマイクロソフトなどパソコンの世界も同じだ」といらだちを見せた。
ソニー
 ソニー・インタラクティブエンタテインメント
 PlayStation
 近畿大学情報学部

外部リンク 
 株式会社ソニー・コンピュータエンタテインメント
 サイバーアイ・エンタテインメント株式会社
 楽天技術研究所 - フェローをしている研究所

日本の製造技術者
ソニーの人物
ソニー・インタラクティブエンタテインメントの人物
コンピュータゲーム関連の人物
楽天技術研究所の人物
立命館大学の教員
電気通信大学出身の人物
早稲田高等学校出身の人物
東京都区部出身の人物
Cell BEアーキテクチャ
1950年生
存命人物
最高経営責任者
1960年頃から、地球のクレーターで隕石の衝突を裏付ける高圧で変成された岩石が発見されたり、アポロ計画での月面で採取された試料の分析が行われたり、より正確な衝突条件を反映した高速衝突実験が行われて、衝突説を支持する結果が多く得られた。
(なお、月には少数ながらも縁の盛り上がりの無いクレーターがあり、これらは溶岩の噴出で生じたものと考えられている)
クレーターが円形であるにもかかわらず、一方向だけに光条が延びる現象は斜め方向からの高速衝突実験で確認されている。
大きなものではヘルツシュプルングクレーターの直径536kmから、小さなものではアポロ計画で持ち帰られた月の石に残されていた顕微鏡サイズのクレーターまでと様々である。国際天文学連合(IAU)で登録している直径60メートル以上の名前が付けられているクレーターは1559個あり、直径10km以上のものでも1395個、100km以上のものでも199個ある。
地球 

地球と比べて直径が27%で表面積が7%と小さい月に多くの隕石衝突クレーターが形を残していることから、地球にも月と同様の率で隕石衝突があったものと思われるが、現在確認・公認されている衝突クレーターは直径10メートルから160キロメートルのもので182個である。
しかし強力な爆発が起こったものや、雨がなかなか降らない地域で行われた実験場では、いまだに何十年も前の核爆発クレーターが痕跡として残っているところもある。

右画像のクレーターは1962年7月6日、ネバダ核実験場で行われたセダン核実験によるクレーターで、その際に放出されたエネルギーは435テラジュール(TNT換算で104キロトン)。
コンテキストアウェアネスは、単純ながらも膨大な量に及ぶ世の中の事象を、RFIDなどの技術を用いて人間が意識せずとも、水面下でコンピュータが能動的にデータを収集・処理を行い、情報化する技術及びそれらの概念である。

関連
ユビキタス
RFID

計算機科学
ユビキタスコンピューティング
しかしながら鎌倉時代の歴史書『吾妻鏡』には、現在の東京都多摩市に所在する小野神社(延喜式神名帳では「小社」)を指すと思われる「多磨郡吉富に一宮」の記述があり、平安時代に社格の逆転があったとも考えられる。

武蔵国総社である東京都府中市の大國魂神社(六所宮)では、南北朝時代に編纂された『神道集』を基にして、武蔵国内の一宮から六宮までを「武州六大明神」として祀っており、公式に「一宮」を小野神社、「三宮」を氷川神社としている。
江戸初期の中山道は大宮宿の南で参道を使用していたが、この地を治めていた関東郡司伊奈忠治が、参道を街道とすることは恐れ多いとする宿の意見を受け、寛永5年(1628年)に西側に街道を付け替え、参道沿いの宿や家およそ40軒を新設街道沿いに移転させ、これが現在に至る大宮の町となった。
参道 

さいたま新都心に近い吉敷町の県道164号鴻巣桶川さいたま線(旧中山道)から神社まで、およそ2 kmの表参道が、ほぼ南北一直線に延びており、氷川参道と呼ばれている。参道上に三つの大鳥居があり、旧中山道と分かれる位置に「一の鳥居」、県道2号さいたま春日部線(旧国道16号、岩槻新道)と交差した市立博物館近くに「二の鳥居」、境内入り口に「三の鳥居」がある。
この区間は、かつて自動車の違法駐車が後を絶たず、また一の鳥居から南大通り(4車線の大通り)まで380 mは狭いながら対面通行であり、歩行者、自転車、双方向の自動車、路上駐車で混乱していた。さいたま新都心が街開きし、参道南部を歩く人が飛躍的に増えたことから、参道再生の一環として、車道部分を通過できるだけの広さにし、残りを御影石風のブロックを敷き詰めた歩道にした。
この住宅や店舗はもともと、第二次世界大戦敗戦後に大宮駅東口に集まっていた闇市やバラック街であり、1947年(昭和22年)に駐留軍が排除命令を出したため、警察と大宮市、氷川神社の間での取り決めにより同年8月より1年間の条件で参道の一部に移転したものだった。
交差する主な道路 
 埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線(旧中山道)
 埼玉県道214号新方須賀さいたま線(大宮中央通り)
 埼玉県道2号さいたま春日部線(旧国道16号、岩槻新道)(氷川神社入口交差点)

沿道の主な施設 
 大宮消防署氷川参道出張所
 大宮区役所・市立大宮図書館(埼玉県大宮合同庁舎跡、2019年5月7日移転)
 市民会館おおみや・山丸公園
 埼玉県自動車税事務所(旧大宮区役所別館)
 さいたま市立大宮小学校
 大宮警察署参道交番
 さいたま市立博物館
 氷川の杜文化館
 勅使斎館

主な祭事 

氷川神社で年間に行われる祭事の一覧。
現地情報 
所在地
 埼玉県さいたま市大宮区高鼻町一丁目407番地

交通アクセス
 鉄道
 東武野田線 大宮公園駅または北大宮駅 (徒歩約10分)
 JR東日本・東武野田線ほか 大宮駅 (徒歩約20分)
 車
 埼玉県道35号川口上尾線(産業道路)・埼玉県道2号さいたま春日部線「堀の内」交差点から数分。
外部リンク 
  - 公式ホームページ
 
 武蔵一宮氷川神社 - ちょこたび埼玉(埼玉県観光課)
 氷川神社 - 國學院大學21世紀COEプログラム「神道・神社史料集成」

さいたま市の氷川神社
大宮区の建築物
大宮区の歴史
名神大社
名ひかわしんしや
一宮
官幣大社
勅祭社
別表神社

社1
全車両座席指定制で、JRの普通車指定席に相当する「レギュラーシート」とグリーン車に相当する「スーパーシート」の2クラス制を、同社で初めて採用した。

列車名称の「ラピート」とは、一般公募で選ばれた「速い」という意味のドイツ語"rapid"に由来し、他に専用車両である50000系電車の奇抜なスタイルから「深海潜水艇」もしくは「鉄人28号」を思わせるとの意見が運行開始以前からある。
スーパーシートでは、かつてソフトドリンクがスーパーシート専任アテンダントのカウンター背後にあるショーケースより提供されていたが、程なくしてアテンダントは常駐しなくなり(検札など車掌業務のため、車内を巡回する形となった)1999年に廃止された。

全車両に対するリニューアル工事が2018年までに完了しており、近年急増している外国人観光客のための4か国語の車内放送(日本語、英語、中国語、韓国語)、クハ50500形のデッキからサービスコーナーを撤去、走行機器にあたるVVVFインバータ制御装置の素子を後期型のGTOサイリスタから8000系などと準じたIGBTへの変更が施された。

臨時特急ラピート 
普段は空港特急のみの使用であるが、予備編成に余裕があるため臨時列車や団体専用列車として空港特急以外での運用も見られる。
運行開始直後はJR西日本の特急「はるか」と比べて話題性、快適性ともに勝り、運行開始から1995年2月末までの利用状況では「はるか」の約147万人に対し「ラピート」は約177万人に上ると利用状況も好調だったものの、やがてブームの終焉に伴いリムジンバスと「はるか」との競合では競争力に乏しく、乗車率が低迷し始めた。
リムジンバスは鉄道に並行する都市高速道路として阪神高速4号湾岸線(大阪湾岸道路)が開港時から整備されたことにより渋滞による遅延が少なかったことと、難波や心斎橋・本町などの大阪市中心部や南海本線沿線以外、特に梅田など大阪キタ地域とのアクセスも良好であり、「ラピート」は所要時間や運賃面、アクセス性でリムジンバスに対する優位性が発揮できなかった。また、「はるか」は大阪環状線や梅田貨物線を経由して大阪駅(うめきた新駅)や、新幹線乗換駅である新大阪駅、国際的観光地である京都に直通しており、ラピートの(というより南海電鉄そのものの)弱点であるキタ(梅田エリア)やその先(新大阪や京都など)への直接アクセスができなかったこと、さらには外国人向け全国共通乗車券であるジャパンレールパスがJR線以外では利用できなかったことで、「はるか」の後塵を拝するようになった。

一時は中間車2両を外して4両編成で運転することも検討されたが、編成組み替えにかかる費用が効果に見合わないと判断され、見送られている。
今後は、弱点であるネットワークの狭さを解消するため、2031年(令和13年)開業予定のなにわ筋線への乗り入れが構想されており、当路線の開業により大阪駅(梅田)への直接アクセスが可能となる。現在使用中の50000系は地下路線を走行するのに必要な貫通扉を備えていないため、2017年(平成29年)にはなにわ筋線直通用の新型車両を設計する構想を明らかにしている。なお、なにわ筋線にはJR西日本の「はるか」も経路変更の上で経由することも決定しているため、同じなにわ筋線内で運行会社の異なる関西空港発着の特急列車が運転することとなっているが、なにわ筋線内での両特急の区別方法や運賃制度の違いなどへの対応については未定となっている。なお、その先の新大阪駅への乗り入れも計画されてはいるが、大阪以東では共用区間を外れるため、1駅間に限り「ラピート」はJR西日本おおさか東線に直通運転(片乗り入れ)する方向で検討されている(このためJR西日本の乗務員が1駅間「ラピート」を担当する計画である)。
発売額
 レギュラーシート:大人1350円、小児680円
 スーパーシート:大人1560円、小児890円
 発売駅:難波駅、新今宮駅、天下茶屋駅、住吉大社駅(ラピートは通過のため堺駅で乗換)、堺駅、関西空港駅。
9月7日 - 2015年8月31日:Peach Aviationとタイアップし50000系第5編成の車体をラピートブルーからPeachの機体カラーに準じた編成車端部を白・その他をピンクに変更した「出逢えたらラッキー Peach×ラピート ハッピーライナー」を運行。
運輸安全委員会は、台車メーカー住友金属工業が2005年に台車の補強を行った際に発生した溶接欠陥を起点にして亀裂が発生した、また、車掌が聞いた異音は下り列車基準で2両目と3両目の連結部の渡り板部分にあるガイドピンとガイドの擦れる音であり、台車の亀裂部分と離れていたことから、異音と亀裂との関係はなかったと推定した。
そこでオランダ渡来の眼鏡絵を見て、宝暦9年(1759年)頃、「四条河原遊涼図」、「石山寺図」、「賀茂競馬図」、「円山座敷図」、「三十三間堂図」など京都風景の眼鏡絵を制作した。眼鏡絵とは、風景などを西洋画の遠近法を応用して描き、これを「覗き眼鏡」という凸レンズを嵌めた箱を通して見ると立体的に見えるというものである。
一例として根津美術館蔵の『藤花図』屏風を見ると、藤の幹や枝は輪郭線を用いず、付立て の技法で大胆に描き出す一方で、藤の花房は写実的かつ繊細に描かれ、全体としては琳派を思わせるような装飾性豊かな大画面をつくり出すことに成功している。
応挙を左甚五郎のような神格化された名人として扱っており、「応挙の幽霊の絵は他の絵師とは違う。とても美人だ」「応挙の幽霊は掛け軸から出て来る。左甚五郎の彫った龍が夜な夜な水を飲みに行くのと同じだ」と描写されている。
こうした複雑な環境が抱一を風雅な道へと進ませたと言えるかもしれないが、江戸時代に同じ環境にあった大名子弟は多くいたにもかかわらず、今日文化史に名を残した者は増山雪斎や幕臣出身の浮世絵師鳥文斎栄之、水野廬朝などごくわずかしかおらず、抱一の何かを表現したいという情熱は似た境遇の同輩とは一線を画している。
絵は武家の倣いで狩野派につき、中橋狩野家の狩野高信(1740-1794年)や狩野惟信に手解きを受けたようだが、酒井家は長崎派の宋紫石・紫山親子を頻繁に屋敷に招いており、兄忠以には南蘋風の作品が残る。
抱一の肉筆浮世絵は10点ほど現存するとされ、それらは馴染みの遊女を取り上げながらも気品ある姿で描き、知人の大田南畝が狂詩を加賛している。抱一の美人画は、初期の礒田湖龍斎風の作例や末期の鳥文斎栄之に通じる作品を除けば、豊春作と見紛うばかりの高い完成度を示すが、自分独自の美人画様式を産み出そうとする関心はなく、遊戯的・殿様芸的な姿勢が抜けきれていない。
狂歌においても、当時全盛期を迎え後に「天明狂歌」と呼ばれる狂歌連に深く交わり、狂歌本に抱一の句や肖像が収録され、並行して戯作の中に抱一の号や変名が少なからず登場する。その歌は必ずしも一流とは言えないが、しばしば狂歌本の冒頭に載せられ、その肖像は御簾越しで美男子として描かれるなど、貴公子としてグループ内で一目も二目も置かれていたことを表している。

出家 

寛政2年(1790年)に兄が亡くなり、寛政9年(1797年)10月18日、37歳で西本願寺の法主文如に随って出家し、法名「等覚院文詮暉真」の名と、大名の子息としての格式に応じ権大僧都の僧位を賜る。抱一が出家したか理由は不明だが、同年西本願寺門跡へ礼を言うため上洛した際、俳諧仲間を引き連れた上に本来の目的であった門跡には会わずに帰ったことから、抱一の自発的な発心ではなかったと考えられる。また、
兄が死に、更に甥の忠道が弟の忠実を養子に迎えるといった家中の世代交代が進み、抱一の居場所が狭くなった事や、寛政の改革で狂歌や浮世絵は大打撃を受けて、抱一も転向を余儀なくされたのも理由と考えられる。
木村兼葭堂が刊行した桑山玉洲の遺稿集『絵事鄙言』では、宗達や光琳、松花堂昭乗らを専門的な職業画家ではなく自由な意志で絵を描く「本朝の南宗(文人画)」と文人的な解釈で捉えており、こうした知識人の間での光琳に対する評価は抱一の光琳学習にとって大きな支柱になった。
また、光琳在住以降も立林何帛や俵屋宗理など琳派風の絵師が活躍しており、琳派の流れは細々ではあるがある程度江戸で受容されていたことも大きい。40代始めの抱一画は、水墨を主体とするものが多く一見派手さに欠けるが、よく見ると真摯な実験的な試みや地道な思考の後が窺える作品が多い。
雨華庵の上人 抱一様式の確立 

文化14年(1817年)根岸の隠居所に『大無量寿経』の「天雨妙華」から「雨華庵」の額を掲げたのと同時期、抱一の制作体制が強固になり雨華庵の工房が整えられていく。
「夏秋草図屏風」の通称でも広く知られる代表作の銀屏風 「風雨草花図」は、一橋徳川家がかつて所持していたもので、俵屋宗達の名作に影響を受けた光琳の金屏風「風神雷神図」(重要文化財)の裏面に描かれたものである。
翌1930年(昭和5年)1月には、イタリア政府主催・大倉喜七郎男爵後援のローマ日本美術展覧会の美術使節として横山大観夫妻、大智勝観らと共に横浜港より船で渡欧し、ヨーロッパ各地およびエジプトを巡り、10月に帰国。
御舟の画業は、初期には新南画と言われた今村紫紅の影響を受け、琳派の装飾的画面構成や西洋画の写実技法を取り入れつつも、1つの様式にとどまることなく、生涯を通じて画風を変え、写実に装飾性と象徴性を加味した独自の画境を切り拓いた。
補足

号の由来
「御舟」の号の由来は、俵屋宗達の『源氏物語澪標関屋図屏風』(六曲一双、国宝)の見事さに感心し、その屏風に描かれた金銀の波上に浮かぶ「御舟」(貴人の乗る舟)からとったもの。
チリコンカーンのレシピは、19世紀半ばにメキシコから独立しアメリカ合衆国に併合されたテキサス州南部で考案されたと言われており、テキサス州はこれを「州の料理」に指定している。庶民考案の料理らしく、レシピの起源に関する信頼できる情報が乏しく、直接の起源となった出来事や、その詳細な発生日時は未だに判明していない。
見た目がチリコンカーンと似たチリソースをホットドッグやスパゲッティの上にかけて食べる点が特徴で、チリとスパゲッティだけの組み合わせをトゥーウェイ (2-way)、これにおろしたチェダーチーズ、豆、刻みタマネギのどれかをトッピングするとスリーウェイ、どれか二つをトッピングするとフォーウェイ、3つ全てトッピングするとファイブウェイと呼ばれる。