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同区間の建設は愛知県道路公社によって行われ、開通から2016年(平成28年)9月までは同社によって運営されていたが、同年10月1日より路線運営が愛知道路コンセッションに移管された。

当該区間は知立市域を北東から南西に縦貫し、国道1号、国道23号、国道155号といった幹線道路網や伊勢湾岸自動車道とのネットワークを担う道路として計画された。
タナー家の主として他のみんなをまとめる一方、自分の話をしだすと止まらない、ジェシーとジョーイの仲睦ましさに嫉妬する、すぐ調子に乗るなど少々大人気ない一面を見せることもあり、子どもたちや年下のジェシーから逆に諭されることも多い。
 妻パメラを交通事故で亡くしていることから、子供たちが車の免許を取ることに否定的で、ほんの少しスピードを出しただけでも過剰に反応してしまうほど極端な安全運転しかしたがらない。
最初にタナー家に引っ越したときは、1階のリビング後方に自分の部屋(エリア)があったが、第1シーズンのエピソードで、ジョーイが遠方に仕事に行っている間にジョーイには内緒でガレージを改造し、ジョーイの部屋にした。
最初は中学校でタバコを吸うなどしていた不良で、ステファニーとも険悪な関係だったが、第7シーズン第14話「ライバルの涙」でステファニーとミッキーに仕返しされ、涙を流したのを見たステファニーと訥々と話した結果、関係が改善されることになった。その後はダニーも心配するほどステファニーに悪い影響を与えており、一方でステファニーの影響を受けて、タバコを断って成績も向上している。
・第1シーズン第5話 ロクサーナ役 深見梨加

・第5シーズン 第25・26話 ジャノラリ役 関俊彦

・第7シーズン 第14話 ジェイミー役 石田彰

タナー家 

外観として使われた家は、1883年に建てられたヴィクトリア様式の家である。
そのためジェシー曰く『バービーのドリームハウス』のような内装で、壁はウサギの模様だったがジェシーの姉、三姉妹の母のパメラが作ったものだったためジェシーは当初ステファニーのためにウサギの模様をそのままにしていた。
第4シーズン初頭で部屋の模様替えが行われ壁紙も変えられたが、肝心のステファニーは差してショックを覚えず、ミシェルが落胆するがウサギ一羽分の模様を額縁に収めておいた。
これについて監督のジェフ・フランクリンは米国版DVDのインタビューの中で「当初、赤ん坊だった2人をミシェル役として継続して同番組に出演させる予定がなかったが、次第に2人の存在がドラマの上で大きな存在であることに気づいたため、第2シーズン以降レギュラー・キャストにした」と説明している。
シリーズが進むにつれてメアリー=ケイトとアシュレーの顔の特徴に違いが表れたため、プロデューサーがアシュレーとメアリー=ケイトのどちらかの降板を提案したが、ステイモスが大反対したため、結局終了までダブルキャストを通した。

オルセン姉妹は作中で何度か共演しており、第1シーズンではジェシーの夢の中で出てくる2人のミシェルとして、第4シーズンでは又従姉妹(パメラとジェシーの従兄弟の子)のメリーナとして、第5シーズンでは良いミシェルと悪いミシェルとして、第8シーズンではもう一人のミシェル(記憶)として二人そろって登場している。
開通当初は旧道とともに名古屋 - 四日市間に現道と名四バイパスの並行する2本の国道1号が走っていたが、1975年(昭和50年)4月1日の一般国道の路線の追加指定の際に、豊橋 - 幸田間の国道247号や国道248号とともに、国道23号へ編入された。
音節文字 
音節をそのままひとつの文字として表記する文字を音節文字と呼び、日本語における仮名をはじめ、中国南西部に居住するイ族の彝文字(ロロ文字)や、19世紀前半にシクウォイアによって発明されたアメリカのチェロキー文字、その影響を受けて発明されたリベリアのヴァイ文字など、世界中にいくつかの文字体系が存在する。ただし、現代における話者数が比較的多い言語において音節文字を使用しているのは日本語のみであり、表音文字の大部分は音素を表す音素文字に属する。
内容 
本作は、主人公のけんたろう(プレイヤーキャラクター、名前は任意で変更可能)とメインヒロインの結城瑞穂をはじめとしたヒロインたちの恋愛を描く、『同級生』と同種の基本シナリオやフィールド移動型アドベンチャーのシステムを継承している一方、ゲーム内時間は1年間と設定したうえで徐々に深め合う愛を描こうと試みた作品である。

『同級生』との最大の違いとしては、所持金次第で買えるアイテムをヒロインへ送ることによって好感度が会話やデートよりも急上昇し、本来のシナリオよりも早くヒロインとのセックスを迎えることが可能という点が挙げられる。
瑞穂からは、テニスの大会の際にペンギンのキーホルダーをおまじないに渡して励ましたのがきっかけで異性として意識されていたが、本人はそれにまったく気付いていなかった。工事のために学生寮を追い出され、苦手な義母と顔が合わせ辛く実家にも帰れないところを、川で溺れかけた瑞穂の弟・達哉を助けたことから、結城邸に夏の間だけ居候することになる。
それゆえ、落とした消しゴムを探して四つん這いになってるところをクラスの男子達に見られて「またパンツ見せてる」と言われたり、放課後体育館の隅で体育座りで寝てるところを部活中の男子達にニヤニヤしながら見られオカズにされたりしている。
親が卯月町の大地主で、プール付き大豪邸の自宅に多くの使用人やガードマンを抱え、通学はリムジンでの送り迎えが付くほど、裕福な家庭環境で生まれ育った。一方でその家庭環境故に周囲から敬遠されてきたため、非常に高飛車な性格をしており、友達はまったくおらず、女性に節操がない主人公はおろか、晴彦でさえ関わりを避ける。
ゲーム版では双方が意地の張り合いのようにして関係が進み、表面的には主人公のことを何かと庶民呼ばわりし、貰ったプレゼントも安物呼ばわりするが、実はとても大事にしていた。その意地の張り合いの延長の末に遂に勢いでラブホテルへ入り主人公を挑発するように全裸になっていくが、シャワー室で自らの過去の辛い記憶を話したことで主人公が戦意喪失して一度目では結ばれなかった。その後二度目のラブホテルのジャワー室内で立ったままの状態で主人公にペニスを挿入されるが、処女だったため破瓜の痛みに対して遂に弱気な言葉が口から洩れてしまう。
元々は学費を得るために他人には内緒でキャバクラのホステスのアルバイトもしていたが、いつの間にか大学に行くよりもキャバクラのアルバイトの方が主になり、店に来る客からの誘いから逃れるために日曜のみ「土下座」でアルバイトを始める。
美雪攻略時には財力と地位にものを言わせて主人公から美雪を奪おうとするも、これに乗ったふりをした美雪からホットの缶コーヒーを頭にぶちまけられながら罵倒されるという逆襲を食らってしまう。
 OVA版では瑞穂を狙い、財力にものを言わせて映画などに誘ったりしているが、瑞穂の心を掴むことができず、その焦りから強引に押し倒したために逆襲を喰らう。
なお、タイトルに「エルフ版」と付いているのは、これに先んじて1995年にピンクパイナップルが『同級生』のOVA版『同級生 夏の終わりに』のヒットに続く形で「下級生」のタイトルを付けたOVAシリーズを独自に製作・販売していたため。
主人公が寮を追い出されるというOVA版独自の設定があるが、卯月学園、指切り神社、ガーデンプール、世界一公園、ボウリング場、喫茶店土下座、フラワーショップカトレアなどの舞台設定は、ゲーム原作にほぼ忠実である。
オリジナルとの違いは、OPテーマが最初に始まること、OPで水中を瑞穂達が全裸で泳ぐシーンが別シーン(全身の瑞穂・みこ・愛・美雪のエフェクトを用いたシーンと麗子・涼子・奈々・静香の顔アップの4分割シーン)に差し替えられていること、TV放送分数に合わせて本編が少しだけ削除されていること、簡易的なアイキャッチが追加されていること、次回予告の音声が新たに録音し直されていることである。
ドラマCD 
ラジオ『同級生恋愛専科』で放送されたラジオドラマが、ドラマCD『エルフ版 下級生 Radio Avenue』として、1998年2月からピンクパイナップルより発売された。

第1話から第5話は4回構成(ただし、最終話の「ふたり」だけは5回構成)で製作されて全6話となり、第1話「結城瑞穂」、第2話「皆川奈々」、第3話「持田真歩子」、第4話「神山みこ」、第5話「飯島美雪」、第6話「南里愛」がそれぞれヒロインとして活躍するという話になっている。

ナビゲーターはOVA版やTVアニメ版の主題歌を歌い、後のエルフ作品に多く出演することとなった安達まりが務めた。
なお、1998年製作の実写とアニメを融合させた特撮作品の『同級生恋愛専科 おもしろビデオ』でこの2人が出演した際、安達は瑞穂役の茶山莉子と、それぞれの頭文字を採って悪役「あだちゃ団」を結成した。
御簾納は、タイトルの割に出会える年下の人物が少ない点を少し疑問に思っていたとしつつも、当時はその疑問は些細なことであり、ゲームの中だけでも童貞を捨てられる相手と出会えたことが重要だったと述べている。
また、御簾納は、主人公をめぐって親友同士である愛と美雪が対立するエピソードは素晴らしかったと述べ、美夏との恋はある種のリアリティを感じたと評しているほか、麻紀の悲しい思い出や教師である静香との禁断の恋における背徳感も記憶に残っていると話している。
下級生 MY PRETTY CLASS STUDENT
 転校生
 UHFアニメ一覧

外部リンク 
 
 
 
 
 
 ピンクパイナップル

エルフのゲームソフト
☆かきゆうせい
美少女ゲーム
学校を舞台としたコンピュータゲーム
1996年のアダルトゲーム
テレビアニメ化されたアダルトゲーム
教師と生徒の恋愛を扱った作品
ファミ通クロスレビューシルバー殿堂入りソフト
日本で開発されたコンピュータゲーム
京浜急行電鉄への乗り入れを考慮したことから、先頭車は電動車で、末尾6と3が付随車で補助電源装置のDC-DCコンバータ(DDC)を、末尾8と1の車両に交流電動機駆動の低騒音形レシプロ式空気圧縮機(CP)C-2000-MLをそれぞれ搭載した。
客室内・デッキ・サービスコーナーともグレー系の化粧板・床面に、また座席表地はブラウン系からブルー系模様入りに変更、また2002年4月に出場したAE108編成から通路カーペットを設置し、先に出場していたAE148・AE118編成にも波及した。
成田スカイアクセス線開業後 
2010年7月17日の成田スカイアクセス線開業およびAE形就役に伴い、本形式は「スカイライナー」「モーニングライナー」「イブニングライナー」の運用から撤退し、代わって新設された京成本線経由の「シティライナー」で運用されることとなった。
2010年7月20日にAE108編成、同年8月31日にAE118編成・AE148編成、2011年12月19日にAE128編成、2012年12月21日にAE158編成がそれぞれ廃車されたため、2013年1月1日時点では8両編成2本16両が在籍していた。

2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)に伴う輪番停電(計画停電)などの影響により、「シティライナー」全列車が運転中止となったことから、地震発生直後から同年9月9日まで全編成が運用休止となった。同年9月10日の「シティライナー」一部運転再開に伴い、本形式についても運用を再開したが、これ以降は成田空港駅への乗り入れが消滅することとなった。

2011年11月5日には、東京都交通局馬込車両検修場で開催された「都営交通100周年記念フェスタ in 浅草線」にAE168編成が展示された。
また、2015年11月14日の「都営フェスタ2015 in 浅草線」でもAE168編成が3500形未更新車3588編成とともに展示された。

ダイヤ改正のたび「シティライナー」の運転は縮小され、2015年11月29日をもって土休日に1往復設定されていた「シティライナー」の運転が終了し、本形式の定期運用が消滅した。
塗装変更 
1980年8月から1981年12月にかけて、車体塗装をファイアーオレンジベースにモーンアイボリー帯の新赤電塗装へ変更した。特筆する点として、2次車は3340編成を皮切りに1981年1月より塗装変更を開始し、赤電3000系の塗装変更開始から約1年経った頃に3300形方向幕搭載車の塗装変更を開始した。
冷房化改造 
京成は1984年(昭和59年)春時点で関東地方の大手私鉄で最も冷房化率が低かったため、押上線荒川橋梁の強度向上が完了した1983年(昭和58年)春以降、3150形の更新時に冷房化工事を実施することになった。
クロスシート試作車 
1990年(平成2年)4月、3316編成の3313 - 3316は更新と同時にクロスシート試作車として登場し、2ユニット4両で出場した1990年4月29日より3309 - 3310ユニットを成田方に連結した6両で営業運転を開始した。クロスシートの配置は1両毎に異なり3313がオールクロスシート、3314と3315は扉間にロングシートとクロスシート、3316が車端部ロングシートで扉間クロスシートを配した配置となっていた。
外観は前面大型方向幕搭載、前照灯と尾灯を前面腰部左右横並びに配置し急行灯を前面上部左右に配置した。先頭車中間埋め込め時に乗務員室も区切れるよう手動種別幕付ステンレス製貫通扉に交換したほか、側面窓をユニットサッシ化した。
また、戸締選択装置(待避駅等で3扉のうち中央扉のみ開)や電子フォン音警笛を更新時より搭載したが、前者は1990年6月までに3300形未更新車を含め京成の冷房車全車に搭載した。

1次車と2次車は分けて更新を施工し、1次車は16両のみのため4両基本編成のまま、2次車38両は6両固定編成を主とした内容で施工し、先頭車6両を中間電動車化。
更新前に冷房化しMGも新調したことから3200形6M車のようなSIV搭載やパンタグラフ2基搭載等は行わなかったが、中間化した車両に対しては外観・室内ともに連続性をもたせ、旧先頭車にあった室内冷房ダクトも廃しデコラ上に扇風機を新設した。
よって、3000系赤電の8両編成は2両ユニットのある3300形2次車以外は特例以外組まれなくなり、3300形1次車も1998年11月に3312編成+3316編成が組まれたのを最後に京成在籍時は8両を組んでいない。

1次車に関してはしばらくは6両編成2本を組んだり、4両編成のみで使用したりする等編成替を頻繁に行ってきたが、2000年6月より以下の編成で定着した。
全廃まで 
2008年度から2011年度に関しては成田スカイアクセス線開業に伴う新造車の導入を優先したため既存車の代替はなく、変動は発生しなかった。

2008年8月1日から9月17日まで、映画『男はつらいよ』シリーズ開始40周年を記念して3320編成が葛飾観光PRラッピング電車の第2弾となり、実写の車寅次郎などのラッピングが貼付された。
2010年(平成22年)7月5日より、葛飾区観光PRラッピングとして3320編成に高井研一郎のイラストによる車寅次郎などが描かれた『男はつらいよ』ラッピング、3348編成に両津勘吉などが描かれた『こちら葛飾区亀有公園前派出所』のラッピングが貼付されている。
2014年3月上旬に3328編成と『こちら葛飾区亀有公園前派出所』ラッピングの3348編成が廃車になり、京成在籍の3300形は3304編成と3344編成の4両編成2本8両のみとなった。

2015年2月28日、引退を記念し最後まで京成車として残っていた3304編成と3344編成を4+4の8両編成に組み換え、臨時特急「成田山号」として京成本線にて3300形さよなら運転を実施。
外観上の3150形との相違点は、京成初の両開きドア(アルミ製、窓ガラスは黒Hゴム支持で室内部は化粧板と同色に塗装)を採用した点と、正面形状(丸妻→折妻)、運転台の床が高くなったことによる窓サイズの変更、前面のアンチクライマーの数が増えた点(3150形は2本、3200形は3本)である。
側面窓配置は営団500形や都営地下鉄5000形と同様に扉間に3か所、後位車端に2か所で、首都圏近郊の18m両開き扉車(東京急行電鉄7000系・帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)3000系)とは異なった配置となり、3500形まで引き継がれた。
更新前の改造等 
塗装の簡略化を行うことから1980年(昭和55年)2月より、当時京成に在籍していた他の赤電形式や210系青電形式と平行する形で基本4両編成単位で行っていた全般・重要部検査時に、塗装を赤電のツートンカラーからファイアオレンジベースにステンレス帯枠内をモーンアイボリーに変更する作業を実施した。
3500形と同様に、先頭車両は編成の中間に連結される際に運転席と助士席を仕切れるように変更され、前面貫通扉で助士席側を、室内側乗務員室扉で運転席側を仕切る方式に変更した(従来の赤電は全車貫通扉で運転席側のみを仕切っていた)。
更新当初は前面貫通扉のガラス窓及び種別表示窓が高く設置されたものが使用されバランスを欠いていたが、後に窓部の低いものと交換された。全車が2両ユニット単位で施工され、1985年7月末に出場した3214 - 3213は3216 - 3215が8月末に出場されるまでの間に冷房化単独工事済みのコイルばね台車を装着する3300形3324 - 3321と6連を組んで営業運転に入っていた(1987年4月以降は空気ばね台車とコイルばね台車の混結は認められなくなった)。
抵抗制御車で更新・冷房化済みの3150形との混結も可能で、1989年6 - 7月に成田空港方に3187 - 3188ユニットと組んだ6連で営業運転に入ったが、以後3150形との混結はなくなった。3298編成は最終更新車で、3298 - 3297が1989年4月下旬に出場し、3296 - 3295が出場するまでの間は3150形の3158 - 3155と組んで6連で営業運転に入っていた。
更新完了時から塗装変更完了時までの特記事項 
1989年(平成元年)9月、3222 - 3221ユニットで重要部検査出場時に冷房化後更新前の3300形1次車3312編成全てのM台車、ならびに2次車の3326 - 3325ユニットで試用中だった100kwのTDK-816-Bに換装した。
台車振り替え工事 
更新前の1968年(昭和43年)6月以降までは京急線へは先頭T台車の3200形6M車や3300形・3500形を含め都営線直通対応車はクロスシート・WC付だった3291 - 3298以外で規制なく乗り入れを行っていた。
また、1991年(平成3年)3月19日から1995年(平成7年)3月31日までは京成車両による京急久里浜線三崎口駅までの乗り入れが存在し、乗り入れ初日には本形式の8M車が充当され、以降は3100形や3150形など先頭が電動台車の形式が運用されたが、脚力の問題から3700形や3400形の増備が進むにつれそれらがほぼ原則的に充当されていた(最終日は3150形で運転、翌4月1日以降は都所属車両に振り替えられた)。

冷房化・更新後の試験塗装から塗装変更 
1990年代に入ってから、AE100形や3700形といったVVVFインバータ制御車の登場や、成田空港ターミナルビル直下への乗り入れを機にイメージアップを図るため、在来車の塗装変更を検討した。
1995年3月以降の特記事項 
1996年(平成8年)12月には安全性向上のために、3294のMGとCPが、廃車された初代3050形の機器から流用されることになり、MGは他の赤電冷房車と同タイプの大容量タイプに、CPは交流タイプのAC-1000に変更された。

1999年10月以降、3200形6M車・3300形コイルばね車の赤電6両固定編成も6両単位での検査入場が基本になったが、3200形6M車はそれからしばらくは固定編成内で検査時期の異なった車両がいたため、入場時には8両編成と4両編成が組まれた。
車体側面には筆記字体のKeisei更新後もロゴと車両番号がステンレス切り抜き文字で表記されていたが、それに加え京成グループのCI導入に伴い、従来の表記は残したまま、2001年3月に全車両の側面にK'SEI GROUPのロゴを貼付した。
また、3200形6M車の中では最初期の1986年(昭和61年)7月 - 8月に更新・冷房化した車両で、非冷房車が多かった更新最初期は冷房車の有難味を受け、全廃直前は最後の3200形として見守られ、幸運な車両でもあった。
製造経緯 
1966年の閣議決定による新東京国際空港の建設計画始動以来、東京都心から約70km離れた同港と都心部を結ぶ交通機関について、日本国政府の基本方針は道路交通を主軸に据え、新空港自動車道(現・東関東自動車道)を建設、これを利用してリムジンバスを運行し、鉄道は日本国有鉄道(国鉄)が建設を計画していた成田新幹線を基本に、国鉄成田線を補助的に併用することで首尾一貫していた。

この時点で、国鉄成田線と同様に都心から成田市までを結ぶ既設鉄道線として、京成上野と京成成田を結ぶ京成本線が存在していた。
このため、京成電鉄は次善の策として、建設計画にあった第1・第2の2つのターミナルビルの中間に当たる地点の地下に成田空港駅(旧駅、現在の東成田駅)を建設、約1km離れた空港ターミナルビルとの連絡を路線バスによって行うこととした。

このように、京成電鉄にとって逆風が吹き荒れる状況であったが、同社は自社線で運行する空港特急について、京成上野 - 成田空港間を60分で走行することを「至上課題の一つ」に掲げ、計画を積極的に推進した。
新空港延長線建設直前の段階で、京成本線における速達列車による最速記録は、1951年に実施された架線電圧の直流1,500Vへの昇圧後、京成上野 - 京成成田間61.2kmを結んでいた特急「開運」号によるノンストップ60分運転であった。

だが、新空港開港後の路線長は、京成成田 - 成田空港間の営業キロ数7.1kmが加算されることから、京成上野 - 成田空港間を所要60分で結ぶには、少なく見積もっても当時の特急ダイヤから、さらに1割の所要時間短縮が必要であった。

そこで、京成電鉄技術陣は所要時間短縮策として、曲線通過速度について制限速度を最大限に活用する手段を選択した。
また一方で空港特急運転区間の曲線部分について、用地の許す限り曲線を改良して、曲線通過速度そのものを引き上げ、さらにカントを可能な限り打ち上げることで、急曲線を高速運転する際に乗客に与えられる過大な遠心力を相殺、乗り心地の改善を図る策が講じられた。

また運行面でも、所要時間短縮のために京成成田駅を通過し、京成上野 - 成田空港間をノンストップ運行するという、成田山新勝寺への参詣客輸送を創業目的とした京成電鉄の歴史からすれば、思い切った決断が行われた。

京成電鉄の独自プロジェクトとしてスタートした空港特急計画であったが、成田新幹線が起工した1971年頃から、周囲の状況が急変し始めた。

当初東京 - 成田空港間65kmの区間を約30分で結ぶ計画で、日本国政府が「新空港連絡鉄道の本命」と見なしていた成田新幹線は、起工にこそ漕ぎ着けたものの、沿線住民の建設反対運動により、その建設計画の実現見通しが全く立たない状況に追い込まれた。
「スカイライナー」という空港特急の名称、ならびにAE形車両の愛称は公募により、1972年には決定していたものの、1973年春に供用開始を予定していた新東京国際空港は、地元住民の反対運動や過激派の三里塚闘争から開港が延期された。本形式も、落成した後の1973年2月から新線区間で試運転を開始したものの、新線区間の橋梁に時限爆弾が仕掛けられたために試運転も中止となり、約1年半ほど雨ざらしの憂き目にあった。

1973年12月30日から、愛称表示器に「特急」を掲出して京成上野 - 京成成田間のノンストップ特急として暫定的に1日1往復、翌1974年12月16日からは増発されて3往復運行されるようになる。この暫定使用については、当時の運輸省がなかなか認めず、当時の運輸部運転課長であった藤井浩二ら、京成電鉄関係者が自らの窮状を訴えて、ようやく認められたものである。
しかし、東京シティエアターミナルで搭乗手続きが可能な上に、乗り換えもないリムジンバスに対して成田空港駅(旧駅、現在の東成田駅)から路線バスに乗り換える必要のある「スカイライナー」の乗車率は低迷、「スカイライナーはどれもガラガラ」と言われる有様であった。
新塗装化以降 

1983年(昭和58年)10月1日のダイヤ改正で不振の「スカイライナー」は減便を強いられ、上り列車については日暮里停車が開始された(後述する新塗装車もこの日から営業運転を開始)。翌1984年(昭和59年)12月1日から、夕刻以降の下り列車については、停車駅を増やして特急料金を下げた通勤ライナー「イブニングライナー」として運行を開始し、翌1985年(昭和60年)10月19日から、朝の上りに同様の「モーニングライナー」の運行を開始した。

この間、1983年9月からは車体塗装の変更を開始しており、グローバルホワイトにフューチャーブルーとヒューマンレッドのストライプを入れたものとなった。
8両固定編成化 

1991年3月の空港ターミナルビル直下新駅乗入れ開始に備え、「スカイライナー」は1990年7月7日からは全列車を8両編成で運用することになった。運用数は変わらず必要編成数は7本のままであったため、不足する2編成を補うため、1990年6月に新型特急車であるAE100形8両編成2本を新製、同年6月中旬から7月末にかけて本形式を6両固定編成7本から8両固定編成5本へと組み替えることにした。
本形式第7編成は予備車扱いとなり、AE100形のうち1編成が検査等で終日入庫になった日等に代走として定期運用に入ることが多かった。1993年3月末から4月下旬にかけてAE100形第4編成が重要部検査に入った際はほぼ毎日のように運用入りしていたが、同編成の出場直後は再び予備車扱いとなった。
留学先でレイプされその後女児を産み落とし、その子供を置き去りにして帰国してきた(コンシューマ版では留学先で知り合った現地の男性と結婚して彼女をもうけたが、産んだのが女児だったためにひどい扱いを受け、人志によって救い出されたという設定に変更されている)。
また、一部は同作者の『椿説弓張月』の設定を借用し、時代も平安期から室町期に移行させて、鎮西八郎為朝ではなく、八犬士のひとり、犬塚信乃が琉球に行き、王朝に仇なす妖怪どもを退治するという設定にしている。
「仁」「義」「礼」「智」「忠」「信」「孝」「悌」という文字が浮き出る8つの珠をそれぞれ持つ、伏姫ゆかりの八犬士が、悪代官・悪党・怨霊らによってもたらされる困難・妨害を乗り越えて活躍する。原作でも里見家を恨み、怨霊となって富山の狸に取り憑き、さらに八百比丘尼・妙椿に変化して、蟇田素藤を操って八犬士に仇なす玉梓は、大幅に出番が増えている。また、八犬士同士の出会いや、お互いの素性を知る前の行き違いなども見所で、特に犬塚信乃と犬飼現八が対決する「芳流閣の決闘」は劇場版の見せ場になっている。
新八犬伝 上の巻 ISBN 978-4835442983 2007年3月23日
 新八犬伝 中の巻 ISBN 978-4835442990 2007年5月18日
 新八犬伝 下の巻 ISBN 978-4835443003 2007年8月1日
 小説(石山透、角川文庫)
 上記の文庫版。
新八犬伝 起 ISBN 978-4041047446 2017年03月25日
 新八犬伝 承 ISBN 978-4041047392 2017年03月25日
 新八犬伝 転 ISBN 978-4041047408 2017年05月25日
 新八犬伝 結 ISBN 978-4041047859 2017年05月25日
 ひかりのくに古典名作マンガ 新八犬伝 全9巻(ひかりの国)
 番組放送中に発売されたもの。
来歴 
柳川組初代組長・柳川次郎が柳川組を正式に発足させる以前からの幹部級で、1964年に谷川康太郎が2代目組長に就任すると、谷川の舎弟に直った。 逮捕・勾留された柳川と谷川が1969年4月に三代目山口組組長・田岡一雄に無断で柳川組を解散させると、同年7月、野澤組組長・野澤儀太郎、金田組組長・金田三俊、藤原組組長・藤原定太郎とともに山口組直参に昇格した。

1984年における四代目山口組の発足に伴い舎弟に直り、1989年、五代目山口組発足に伴い舎弟頭補佐に就任して執行部入りした。
法規命令 
2013年12月19日、アメリカ合衆国財務省は、ISHIDA,ShorokuことPAK,Tae-Chunを国外の著しい犯罪組織とその支持者であるとして、国際緊急経済権限法・大統領令13581号に基づき、アメリカ合衆国司法権の及ぶ範囲の資産凍結、アメリカ人との取引禁止させる制裁対象とした。
山の斜面や肥沃な台地で多く栽培されているため、乗用の大型摘採機の導入などが難しく、跡継ぎ不足や高齢化が進む生産者にとって負担が大きいこと、急須で淹れる「リーフ茶」需要の低迷で、品質を売り物にしている静岡茶のニーズに合致しなくなったことを理由に年々生産量及び茶栽培面積の減少が続いている。
尚、名称は日本茶業中央会公式ページ及び農文協による『日本茶全書』に因むが、現在は専ら使用されていない、或いは過去の産地となっているものを整理した。また、産地の概要は日本茶業中央会、全国茶生産団体連合会・全国茶主産府県農協連連絡協議会のサイト、各自治体、観光協会、商工会ホームページや各都道府県における産地の沿革は松下智著『日本名茶紀行』、産地の特徴などは『日本茶の図鑑』等を参考にしている。
特に仙台湾周辺では海霧の恩恵を受け、夏場に冷涼で、冬場に温暖となるため、明治6年(1873年)の統計では宮城県の生産量が全国4位になったが、機械化が進まず次第に他の大規模生産地に押されて衰退した。
現在では生産を全て手作業で行っており生産量が極端に少なく、茶人などに優先して配布することから地元では飲まれていない が、6月下旬に開催される檜山茶フェスティバルで茶摘み体験や秋田県立能代松陽高等学校の茶道部がいれた茶を試飲できる。
大産地となったのは明治以後で、大政奉還を行った徳川慶喜が駿府に移住した際に、徳川家の藩士が不毛の地だった牧之原を開墾し、雇われた小作人らが輸出向け作物として有望だった茶栽培を始めたことがきっかけで、大井川の水源や温暖な気候が後押しをした。
霧島茶
県北部、霧島地方を代表する銘茶産地で、霧島市の中でも霧島市溝辺町の「みぞべ茶(霧島溝辺茶)」は、茶作りの好条件が揃う十三塚原台地に広がる茶園で栽培される浅蒸し製法の茶。
主な輸出先はイギリスとアメリカで、明治末年まで生産量の60%以上を輸出していたが、明治中期まで、再製所を欧米人が独占経営しており、日本の茶商は外人商社に売り渡すことしかできなかったため大きな利益とはならず、粗悪茶が横行し、明治16年(1883年)にはアメリカが日本茶の輸入禁止条例を発効、輸出は激減した。パリ万国博覧会 (1889年)に日本茶出品と茶店を開設し話題となったが、明治41年(1908年)にアメリカが輸入茶に高率な関税を課したことで日本茶は危機的状況を迎え、同時に、19世紀半ばにイギリスがインドなど植民地での茶の栽培を成功させたことで紅茶が主流になっていき、そのイギリス植民地産紅茶がアメリカ市場へも進出し、日本茶の輸出量は減少していった。

第一次世界大戦勃発でイギリス植民地産紅茶の代替として日本茶の需要が高まり、大正6年(1917年)には最大の輸出量を記録し、アメリカ向けにその80%が輸出されたが、戦後アメリカ市場から閉め出されて再び低迷、ニューヨーク万国博覧会 (1939年)で日本茶を積極的に宣伝するなどしたが、第二次大戦で生産量そのものも減少し、戦後は緑茶の輸入自由化により初めて輸出量が輸入量を下回る結果となった。
日本茶を出す欧米風カフェも増えているほか、使う茶葉を農園単位でこだわったり、ハンドドリップで入れたりする高級な日本茶専門店も登場している。

日本茶の賞 
 全国茶品評会
 日本茶AWARD

都道府県

 東京都優良茶品評会
 神奈川県優良茶品評会
 愛知県茶品評会
 静岡県茶品評会
 滋賀県荒茶品評会
 鹿児島県茶品評会

資格 
日本茶に関連する資格としては「日本茶インストラクター」「日本茶アドバイザー」があり、特定非営利活動法人日本茶インストラクター協会が認定する。
関連項目 
 緑茶
 抹茶・煎茶
 茶道・煎茶道
 紅茶・中国茶
 インスタント茶
 茶柱
 手揉み茶

外部リンク 

(社)日本茶業中央会
全国茶生産団体連合会
日本茶インストラクター協会
静岡県茶手揉保存会牧之原支部フェイスブックページ
島田市緑茶化計画

茶
工芸作物
ベトナム戦争からの撤退を公約して、アメリカ合衆国大統領に選出されたリチャード・ニクソン政権下の1971年に作成された報告書は、47巻構成(資料を含め約100万語)で、フランクリン・ルーズベルト大統領時代、つまりフランス領インドシナ時代に始まり、フランスのベトナム撤退以降に、ベトナム戦争を拡大させたジョン・F・ケネディとリンドン・B・ジョンソンの両大統領政権下で、アメリカ合衆国のインドシナへの政策と「トンキン湾事件」などの連邦政府による秘密工作を網羅している。
特に、東側諸国や発展途上国がいうところの「アメリカの帝国主義的野心」は、少なくとも官僚レベルでは存在せず、純粋に東南アジアにおける共産主義のドミノ理論への恐怖を防ごうとした様に読みとれる。アメリカ政府は終始北ベトナム政府の共産主義的性格にのみに心を奪われ、長年フランスの植民地支配にあえいだベトナム人が持つ民族自決主義的および反植民地主義的性格を無視している様である。

また「アメリカ合衆国連邦政府は、当初「20万人規模の軍隊が必要」とされた分析を議会並びに国民に隠し、さらにケネディとジョンソンの両大統領と政府高官は、お互いの異なった思惑から、ベトナム戦争に泥沼に引きずり込まれるように介入していった過程が明らかにされている。
グラベルは6月29日夜、徴兵制に関わる手続き法の更新法案反対のためのフィリバスターの一環として上院本会議場で「ペンタゴン・ペーパーズ」を読み上げようと試みたが、議場を開くのに必要な定足数が揃わなかったため阻止されてしまう。そこでグラベルが委員長を務める外交や国防とは全く関係のない議会上院の建設・土地利用小委員会を委員長権限で緊急招集し、ニューヨーク州選出の下院議員を証人喚問し、同議員に「ベトナムでの戦争が長期化した結果、公共建設物と公有地の建設と維持管理に充てられるはずだった予算の多くが軍事費に転用されたため、同委員会が扱う政策議論の主要な論点の一つになった」ことを証言させた上で、「議論に必要な参考資料」として、4,100ページに及ぶ「ペンタゴン・ペーパーズ」を全文朗読し、公式記録として議事録に記録させている。
訴訟
ニューヨーク・タイムズが記事を掲載すると、リチャード・ニクソン大統領は「国家機密文書の情報漏洩である」として事態を重視、司法省に命じて、記事の差し止め命令を求める訴訟を連邦地方裁判所に起こした。ニクソン大統領および連邦政府は、「ペンタゴン・ペーパーズ」そのものは重大な機密情報が含まれていない文書であるものの、戦時中においてこのような政府内の機密文書の漏洩がその後も続くことになると、アメリカ合衆国の安全保障に脅威を与えると見なしていた。

しかし一審では訴えが却下され、控訴審のワシントン連邦高等裁判所で訴えは認められたが、連邦最高裁判所での上告審では「政府は証明責任を果たしていない」という理由で却下された。
エルズバーグとルッソは窃盗、情報漏洩などの罪で起訴されたが、後にホワイトハウスの情報工作を担当した「鉛管工(プラマー)」チーム(:en:White House Plumbers)が信用を失墜させる目的で、エルズバーグのかかっていたロサンゼルスの精神科医ルイス・フィールディングの事務所に侵入し、カルテを盗もうとした事が、ウォーターゲート事件の余波として判明し、「政府の不正」があったとして裁判は却下された。

機密解除
ニューヨーク・タイムズのスクープからちょうど40年後の2011年6月13日、「ペンタゴン・ペーパーズ」の機密指定が解除され、国立公文書記録管理局が全文を公式ウェブサイトで公開し、全7,000ページのうち、これまで明らかになっていなかった2,384ページも閲覧できるようになった。

沖縄の CIA 拠点 
沖縄ステーション

1971年6月13日、ペンタゴン・ペーパーズの暴露によって、沖縄にある米軍基地「知念補給地区」(キャンプ知念) が、実際には陸軍基地にカバーされた CIA 拠点であることが明らかにされ、大きな政治問題となった。それによると、キャンプ知念は、CIA によって「沖縄ステーション」とよばれており、それが極東における不正規戦争での任務に全面的に使用可能な、自己完結型の制限区域であることを説明している。その年の9月28日、また同じく沖縄県読谷村残波岬の米軍基地瀬名波通信施設(ボーロー・ポイント)にある CIA 管轄の通信傍受局 FBIS が「沖縄タイムスが沖縄のCIA基地を暴露」と本国に送信した。
これらは明治から大正初期にかけて加賀温泉郷の山中・山代・粟津・片山津の各温泉街より北陸本線を結ぶ目的で、それぞれの地元資本により馬車鉄道(山中馬車鉄道、山代軌道、粟津軌道、片山津軌道)が建設された。
さらに新粟津から小松駅、および大聖寺から海岸周りで吉崎、芦原、三国方面への延伸も計画されており、粟津温泉・小松間および大聖寺・吉崎間の免許を得たが、粟津温泉・小松間は大正期に免許を失効、大聖寺・吉崎間も昭和初期の恐慌等の影響による財政難で着工に至らず、未成に終わっている。

社長に就任した横山章は尾小屋鉱山で財を成した横山隆興の長男であり、横山鉱業部社長、金沢商業会議所会頭の職にあった。章は一族の横山隆俊(男爵、横山鉱業部総督、加州銀行頭取)とともに最大株主(2000株)となり、他に隆興が1000株、隆興の次男の俊二郎(横山鉱業部理事、金石馬車鉄道株式会社社長)が350株、隆興の三男の芳松(横山鉱業部監事)300株等横山鉱業部関係で総株数の33.5%をしめており温泉電軌の経営の実権を握っていた。
1962年に「くたに」1963年に「しらさぎ」といった名物電車を走らせ、関西方面からの国鉄気動車急行の乗り入れも検討されるなど、華やかな路線であった。

新車が投入される一方粟津線では国道8号線の改良工事に伴い廃線しバス代行とすることが検討されることになった。
だが、国鉄北陸本線の特急停車駅を大聖寺駅にするか動橋駅にするかについては沿線自治体間で激しい争いが続いた結果、1970年に国鉄が両駅の中間の作見駅を加賀温泉駅に改称した上で拠点的な特急停車駅とし、従来加南線各線を利用していた温泉観光客が加賀温泉駅経由でのアクセスに移行したことで当線の乗客数が激減していた経緯があり、加南線の将来性に見切りをつけた北陸鉄道は路線廃止方針を変えず、加賀温泉駅開業の翌年に予定通り廃止した。
モハ1800・1810・1820形
 モハ5000形
 モハ3200形・クハ1000形
 6000系「くたに」
 6010系「しらさぎ」 - 加南線廃線後に大井川鐵道に譲渡されて20年近く使用されていたが、廃車後に山中町に戻され道の駅山中温泉 ゆけむり健康村に展示されている。
青年期に思想家マックス・シュティルナーの主著『唯一者とその所有』の影響を受け、個人主義的アナキズムに強いシンパシーを抱きつつ、ウラジーミル・レーニンの著作『国家と革命』に述べられた国家の消滅に一縷の望みを託し、マルクス主義に接近、日本共産党に入党し、もっぱら地下活動(農民団体「全農全会派」のオルグ活動)に従事し、思想犯取り締まりのため1932年に逮捕された。
吉本隆明は、埴谷の文学作品と政治理論の双方を非常に高く評価し、「死霊」第五章を、「死というものを瞬間的にでなく、段階的・思索的にとらえた日本近代文学史上はじめての作品」とし、またその政治理論についても「革命家は行動を起こさなければいけないという観念論ではなく、未来のビジョンを示せばよいということを示したコペルニクス的回転である」とした。
北杜夫は1960年代に埴谷の自宅を訪れた際、ラジオのチューンをさまざまに調整しては各球場の経過を聴いていたプロ野球好きの埴谷の姿をエッセイに書いている。北は無名時代の自分を認めてくれた埴谷を生涯にわたって尊敬しており、ときどき埴谷の自宅に遊びに行ったが、ある日埴谷が不在で、埴谷夫人に「主人はいま駅前のパチンコにいってますよ」といわれ驚き、「埴谷さんの難解高尚な文学のイメージとパチンコがどうしても噛み合わない」と思いながらそのパチンコ屋にむかった。「埴谷さんのような類稀なる大文学者は不器用で、パチンコではすってばかりいるだろう」と思いきや埴谷の席にいくと、大当たりの連続でパチンコ玉の箱が何杯も積み上げられており、北は再び驚いた、というエピソードも書いている。埴谷は株式取引にも非常に詳しく、北が株に手を出して損をしたときに適切なアドバイスをしてくれたり、また埴谷が北の家に出向いたとき、埴谷の多面にわたる博識に感心した高校生の北の娘の斎藤由香が、高卒で終わるのではなく大学に進学し勉強することをその晩に決意し北を感激させたというようなこともあった。
堕胎が犯罪とされていた時代だが妻は医者を見付けて堕胎し、その後、子宮の不調から戦時中に子宮を摘出したため、その後も子をなすことはなかった。妻は子供を産まなかったのを恨み、埴谷も「女房は非常に気の毒だ」と振り返ったが、戦後になって妻は「子供がなくてよかった」と言ったこともあるという。
自伝エッセイ  
『渦動と天秤』[評論集] 未來社 1968
『闇のなかの黒い馬 夢についての九つの短篇』[小説] 河出書房新社 1970
『姿なき司祭 ソ聯東欧紀行』河出書房新社 1970 
『埴谷雄高作品集』全15巻別巻1 河出書房新社 1971-1981
「作品集 第10巻 ドストエフスキイ論集」1987 
『欧州紀行』中公新書 1972 
『埴谷雄高評論選書』全3巻 講談社 1973、講談社文芸文庫 2004(立石伯編)
 第1巻 政治論集、第2巻 思想論集、第3巻 文学論集
『死靈 定本』(1-5章)講談社 1976 
『石棺と年輪-影絵の世界』[評論集]未來社 1976 
『戦後の文学者たち』[作家・評論集]構想社 1976
『影絵の時代』[随筆集] 河出書房新社 1977
『蓮と海嘯』[評論集] 未來社 1977
『薄明のなかの思想 宇宙論的人間論』筑摩書房(ちくまぶっくす) 1978  
『埴谷雄高ドストエフスキイ全論集』講談社 1979 
『光速者 宇宙・人間・想像力』[評論集]作品社 1979 
『埴谷雄高準詩集』水兵社 1979
『内界の青い花 病と死にまつわるエッセイ』[随筆集] 作品社 1980
『天頂と潮汐』[評論集] 未來社 1980
『死靈 六章』講談社 1981
 死霊I、死霊II 講談社 1981、同時期に刊(1-3章と4-6章)
『戦後の先行者たち 同時代追悼文集』影書房 1984 
『暈と極冠』[評論集] 未來社 1984
『死靈 七章』講談社 1984
『死靈 八章』講談社 1986
『ラインの白い霧とアクロポリスの円柱』[紀行・評論集] 福武書店 1986
『謎とき『大審問官』』[評論集] 福武書店 1990 
『雁と胡椒』[評論集] 未來社 1990
『滑車と風洞』[評論集] 未來社 1991 
『虹と睡蓮』[評論集] 未來社 1995 
『螺旋と蒼穹』[評論集] 未來社 1995 
『死靈 九章』講談社 1995
 死霊III  講談社 1996(7-9章)
 没後刊行
『埴谷雄高エッセンス』(編・石井恭二)河出書房新社 1997
『散歩者の夢想』角川春樹事務所(ランティエ叢書)1997
『影絵の時代(抄)・内界の青い花』(作家の自伝)日本図書センター 1999
『埴谷雄高全集』全19巻別巻1 講談社 1998-2001 
『死霊』全3巻 講談社文芸文庫 2003
『埴谷雄高思想論集』講談社文芸文庫 2004 
『埴谷雄高文学論集』講談社文芸文庫 2004 
『埴谷雄高政治論集』講談社文芸文庫 2004 - 各 立石伯編 
『幻視の詩学 わたしのなかの詩と詩人』詩の森文庫 思潮社 2005-新書判
『埴谷雄高集』戦後文学エッセイ選 影書房 2005 
『埴谷雄高 影絵の世界』(人間の記録)日本図書センター 2012
『酒と戦後派 人物随想集』講談社文芸文庫 2015

対話集 
『架空と現実』 南北社 1968、未來社 1969 
『凝視と密着』 未來社 1969
『兜と冥府』 未來社 1970 
『橄欖と瑩窟』 未來社 1972
『黙示と発端』 未來社 1974 
『鐘と遊星』 未來社 1975
『天啓と窮極』 未來社 1976   
『微塵と出現』 未來社 1982
『単独と永劫』 未來社 1983
『覚醒と寂滅』 未來社 1986
『無限と中軸』 未來社 1990
『重力と真空』 未來社 1991
『超時と没我』 未來社 1996 
『跳躍と浸潤』 未來社 1996 
『瞬発と残響』 未來社 1996

共著
『意識革命宇宙』対談:吉本隆明 河出書房新社 1975  
『思索的渇望の世界』聞き手:吉本隆明・秋山駿 中央公論社 1976
『さびしい文学者の時代 「妄想病」対「躁鬱病」』対談:北杜夫 中央公論社 1982、中公文庫 2009
『難解人間vs躁鬱人間』対談:北杜夫 中央公論社 1990、中公文庫 2009
『闇のなかの夢想-映画学講義』小川国夫 朝日出版社〈Lecture books〉1982
『隠された無限-往復書簡<終末>の彼方に』小川国夫 岩波書店 1988
『二つの同時代史』対談:大岡昇平 岩波書店 1984、岩波現代文庫 2009
『幻視者宣言-映画・音楽・文学』(丸山眞男との対談ほか)三一書房 1994
『埴谷雄高語る』(聞き手・栗原幸夫)河合文化教育研究所 1994
『生老病死』(樋口覚対談)三輪書店 1994
『生命・宇宙・人類』(聞き手・立花隆)角川春樹事務所 1996
『無限の相のもとに』(立花隆対話)平凡社 1997  
『埴谷雄高は最後にこう語った』(聞き手・松本健一)毎日新聞社 1997
『埴谷雄高独白 「死霊」の世界』(責任編集・白川正芳)日本放送出版協会 1997

編著 
『戦後日本思想大系 6 革命の思想』編 筑摩書房 1969  
『高橋和巳論』 河出書房新社 1972
『武田泰淳研究 武田泰淳全集 別巻』 筑摩書房 1973
『内ゲバの論理 テロリズムとは何か』 三一新書 1974
『『青年の環』論集』 河出書房新社 1974
『精神のリレー』(講演集)島尾敏雄ほか全6名、河出書房新社 1976 
『日本の名随筆14 夢』編 作品社 1984

翻訳
エミール・レンギル『ダニューブ』(伊藤敏夫名義)地平社 1942
A・L・ウォリンスキー『偉大なる憤怒の書―ドストイェフスキイ「悪靈」研究』興風館 1943 復刻版「ドストエフスキイ文献集成 第16巻」 大空社 1996
 ドストエフスキイ [同上] みすず書房 1959
 偉大なる憤怒の書 ドストエフスキィ『悪霊』研究 みすず書房 1970
 ドストエフスキイ、大島かおり訳「『白痴』研究」と、川崎浹訳「『カラマーゾフの兄弟』研究」を併せ、みすず書房 1987

関連項目・人物
 アヴァンギャルド
 前衛
 大岡昇平
 中村真一郎
 竹内好
 武田泰淳
 平野謙
 杉浦明平
 山室静
 福永武彦
 高橋たか子 
 丸山眞男
 大江健三郎
 鶴見俊輔
 井上光晴 
 原一男 
 松本昌次 - 編集担当
 寺田博 - 編集担当
 浮舟文化会館(小高生涯学習センター):埴谷・島尾記念文学資料館を併設。
大学の法人本部が設置された品川キャンパスには、海洋科学部(現在は、海洋資源環境学部・海洋生命科学部)が置かれ海洋環境、生物資源、食品生産、海洋政策文化に関する教育と研究が、また越中島キャンパスには海洋工学部が置かれ、船舶職員の養成とロジスティクスの分野の教育と研究を行っている。
沿革 
2003年(平成15年)10月に共に120年以上の歴史を持つ東京商船大学と東京水産大学が統合し開学、2004年4月から学部生の受け入れを開始し、工学部では乗船実習が義務であり、旧東京商船大学は長年日本商船隊を支えた船乗りを輩出し、水産立国の礎を築いた旧東京水産大学とともに、現在でも海に関連する科学・工学的な専門分野における教育と研究を目指している。
大学院水産学研究科(博士課程)を設置
 1996年(平成8年) : 水産学部の全学科を改組し、海洋環境学科、海洋生産学科、資源育成学科、資源管理学科、食品生産学科及び共通講座の5学科、1共通講座となる
 2000年(平成12年) : 大学院水産学研究科を改組し、海洋環境学専攻、海洋生産学専攻、資源育成学専攻、資源管理学専攻、食品生産学専攻の5専攻となる

東京海洋大学 
 2003年(平成15年) : 東京商船大学と東京水産大学を統合し、東京海洋大学を設置
 2004年(平成16年) : 国立大学法人東京海洋大学設置
 2012年(平成24年) : 海洋科学技術研究科を教育組織と教員組織とに分離。
海洋生命学部(海洋生物資源学科、食品生産科学科、海洋政策文化学科)、海洋資源環境学部(海洋環境科学科、海洋資源エネルギー学科)、海洋工学部(海事システム工学科、海洋電子機械工学科、流通情報工学科)の3学部8学科となった。
海洋環境科学科
 海洋資源エネルギー学科

海洋生命科学部 
2017年度に海洋科学部を改組して設置された。
 海洋生物資源学科
 食品生産科学科
 海洋政策文化学科

海洋工学部 
 海事システム工学科
 船舶運航技術や情報技術、海事に関する全ての技術的問題を研究する。
3年次から航海システムコースと情報システムコースに分かれるコース制を採用してきたが、2014年度からこれを廃止し、船舶管理、海事工学という2つの教育プログラムを設定した。2年次後期から船舶管理、または海事工学の教育プログラムを選択し、専門科目を学んでいくが、海技士資格の取得を目指す学生は、船舶管理または海事工学の教育プログラムの科目だけでなく、海技士科目を学ぶことになる。
海洋生物の生活史、生態、生物と環境の関わり、水産資源の持続的有効利用、環境と人間に調和した海洋生産システム、物質循環、人類起源の汚染物質の挙動、沿岸・沖合相互作用、大気・海洋の相互作用、気候変動などを研究している。

 海洋生物資源学科
 海・河川・湖などの生物を単に知るだけでなく、その育て方、増やし方、獲り方、管理の仕方、さらには食品としての安全性をも視野に入れた水生生物の基礎と応用について総合的に理解し、科学するための学科である。
海洋の魚介藻類の繁殖生理、栄養代謝、抗病性のメカニズムなどに関する諸要因や、個体群の動態や集団の遺伝機構、生息環境と成長、生残、再生産、回遊、漁業生産など、資源変動と生態に係わる諸問題について教育・研究している。
食品を科学的に評価するためには、化学的・微生物学的な視点から、食品の製造プロセスにおいては物理学的・工学的な視点からのアプローチが必要であることから、これらの幅広い知識と理解力を身に付けて、原料から製品を製造して消費されるまでの過程を総合的に把握できる人材を育成している。

 海洋政策文化学科
 海と人との共生関係が求められる中で、地球レベルでの海洋汚染や漁獲高は悪化の傾向にあり、また、それにともなって海洋利用をめぐる国際的・国内的な問題も増加している。人間の生命と文明を生み、育んでくれた海洋とのつながりを断ち切ることはできないことから、海と人との共生関係に根ざした海洋利用と管理が現在求められている。
海洋科学部全体では、所定の単位を履修し、教育実習を経れば、高校「水産」「理科」の教員免許を取得できるが、この課程と違い、卒業時に単位が修得できない場合は教員免許は取得できない。

大学院 
 海洋科学技術研究科
 博士前期課程
 海洋生命科学専攻
 専攻分野:水圏生物科学、生物資源学、海洋生物工学
 コース:広域履修コース、HACCP管理者コース、食品流通ロジスティクス実務家養成コース、国際海洋科学技術実践専門コース、海洋環境・エネルギー専門職育成国際コース
 食機能保全科学専攻
 専攻分野:食品保全機能学、食品品質設計学、サラダサイエンス(ケンコーマヨネーズ寄附講座)
 コース:広域履修コース、HACCP管理者コース、食品流通ロジスティクス実務家養成コース、国際海洋科学技術実践専門コース、海洋環境・エネルギー専門職育成国際コース
 海洋環境保全学専攻
 専攻分野:海洋生物学、水圏環境化学、環境システム科学、環境システム工学、国際環境文化学
 コース:HACCP管理者コース、食品流通ロジスティクス実務家養成コース、国際海洋科学技術実践専門コース、海洋環境・エネルギー専門職育成国際コース
 プログラム:高度海上安全技術者専門プログラム
 海洋管理政策学専攻
 専攻分野:海洋政策学、海洋利用管理学
 コース:HACCP管理者コース、食品流通ロジスティクス実務家養成コース、国際海洋科学技術実践専門コース、海洋環境・エネルギー専門職育成国際コース
 海洋システム工学専攻
 専攻分野:環境テクノロジー学、動力システム工学、海洋機械工学、海洋サイバネテックス、海洋探査・利用工学
 コース:HACCP管理者コース、食品流通ロジスティクス実務家養成コース、国際海洋科学技術実践専門コース、海洋環境・エネルギー専門職育成国際コース
 プログラム:高度海上安全技術者専門プログラム
 海運ロジスティクス専攻
 専攻分野:情報システム工学、海洋テクノロジー、衛星航法工学、流通システム工学、流通経営学、海上安全テクノロジー
 コース:HACCP管理者コース、食品流通ロジスティクス実務家養成コース、国際海洋科学技術実践専門コース、海洋環境・エネルギー専門職育成国際コース
 プログラム:高度海上安全技術者専門プログラム
 食品流通安全管理専攻
 専攻分野:食品流通安全管理学
 コース:広域履修コース、HACCP管理者コース、食品流通ロジスティクス実務家養成コース、国際海洋科学技術実践専門コース、海洋環境・エネルギー専門職育成国際コース
 博士後期課程
 応用生命科学専攻
 専攻分野:応用生物科学、食品機能利用学、応用生物工学
 コース:広域履修コース、食品サプライチェーン安全管理コース、国際海洋科学技術実践専門コース
 応用環境システム学専攻
 専攻分野:海洋環境学、環境保全システム学、海洋利用システム学、海上安全テクノロジー、ロジスティクス、海洋機械システム学、産業政策文化学、海洋探査・利用工学
 コース:食品サプライチェーン安全管理コース、国際海洋科学技術実践専門コース

専攻科 
 海洋科学専攻科(旧水産専攻科)
 漁船運用学専攻
 乗船実習科
 航海課程
 機関課程

学術研究院(教員組織) 
 海洋生物資源学部門
 食品生産科学部門
 海洋政策文化学部門
 海事システム工学部門
 海洋電子機械工学部門
 流通情報工学部門
 海洋環境科学部門
 海洋資源エネルギー学部門

附属機関 
 学内共同利用施設
 保健管理センター
 産学・地域連携推進機構
 水圏科学フィールド教育研究センター
 情報処理センター
 先端科学技術研究センター
 船舶運航センター
 海洋観測支援センター
 共同利用機器センター
 明治丸海事ミュージアム機構
 明治丸、百周年記念資料館
 図書館
 附属図書館
 越中島分館
 海洋科学部附属施設
 練習船等
 海鷹丸、神鷹丸、青鷹丸、ひよどり
 マリンサイエンスミュージアム(旧・水産資料館)
 放射性同位元素利用施設
 水族環境調節施設
 電子顕微鏡室
 ガスクロマトグラフ-マススペクトロメータ室
 廃水処理施設
 海洋工学部附属施設
 練習船等
 汐路丸、やよい
 運航性能実験水槽室
 船舶実験実習センター

研究

教育 
「魅力ある大学院教育」イニシアティブ
 海洋観測・生物資源調査の実践教育強化(2006年採択)

学生生活

大学祭 
大学祭は、越中島キャンパスと品川キャンパスで分かれて行われる。
大学関係者一覧

施設

キャンパス

品川キャンパス 

 使用学部:海洋生命科学部、海洋資源環境学部
 使用研究科:海洋科学技術研究科
 使用付属施設:中部講堂・附属図書館・水圏科学フィールド教育研究センター・朋鷹寮(学生寮)など
 交通アクセス:品川駅・天王洲アイル駅から徒歩15分

埋立地のこの地は戦前は海軍経理学校の戦争末期の疎開キャンパスであったが、戦後米軍に接収された。
越中島キャンパス 
 使用学部:海洋工学部
 使用研究科:海洋科学技術研究科
 使用付属施設:百周年記念資料館・海王寮(学生寮)など
 交通アクセス:越中島駅から徒歩1分、門前仲町駅、月島駅から徒歩10分
戦前は東京高等商船学校と水産講習所(1902年に港区芝より越中島の商船学校隣に移転)の敷地であったが、戦後米軍に接収されたため、東京高等商船学校は静岡市清水区にある現国立清水海上技術短期大学校や東海大学海洋学部の所在地に移転し、水産講習所は横須賀市久里浜の現久里浜駐屯地所在地に移転した。
隅田川の河口沿いに位置し、約10万平方メートルの敷地には教室・教育研究室をはじめ、海事、船舶に関する資料、展示物を展示する百周年記念資料館、海の日の由来ともなった明治天皇の東北・北海道地方巡幸に利用された日本最古の鉄船明治丸(重要文化財)、船舶運航性能実験水槽、プラネタリウム(日本で2番目に古い)、艇庫、保健管理センター、ポンド(船着場)などがある。また、物流センター等での作業シミュレーションを行うシミュレーターや世界最大級の操船シミュレーターがあり、CGの影像による模擬乗船実習などに活用している。

さらには、1930年(昭和5年)に建てられた1号館(登録有形文化財)をはじめとする歴史的な古い特徴ある建物がいくつもあり、数多くのテレビドラマや映画のロケ地として使われ、2005年度は19回のロケが行われている。

練習船 

 海洋科学部所属
 海鷹丸 - 総トン数1,886t、全長93m、航海速力17.4ノット
 神鷹丸 - 総トン数649t、全長60m、航海速力13ノット
 青鷹丸 - 総トン数170t、全長35.5m、航海速力11.5ノット
 ひよどり - 総トン数19t、全長16.55m、航海速力10.5ノット
 海洋工学部所属
 汐路丸 - 総トン数425t、全長49.9m、航海速力14.1ノット 
 やよい - 総トン数19t、全長17.8m、航海速力23ノット
海洋工学部の学部生・乗船実習科生の一ヶ月以上の乗船実習は国土交通省所管の独立行政法人航海訓練所の練習船で行われる。
実際には東京駅で京葉線から京浜東北線への乗換に20分かかり、かなり大変である(京葉地下丸の内口または京葉地下八重洲口から東京国際フォーラムを通り、有楽町駅京橋口に抜けるルートもある。定期券でなくても利用可能)。
社会との関わり

文化財
重要文化財
明治丸
登録有形文化財
東京商船大学1号館
東京商船大学2号館
東京商船大学旧天体観測所(第一観測所)
東京商船大学旧天体観測所(第二観測所)
東京商船大学事務局管理棟
雲鷹丸

企業からの評価

人事担当者からの評価 
2020年日本経済新聞社と日経HRが実施した、「企業の人事担当者からみたイメージ調査」(全上場企業と一部有力未上場企業4,814社の人事担当者を対象に、2018年4月から2020年3月までの間に採用した学生から見た大学のイメージなどを聞いた調査)において、同大学は、「全国総合」で781大学中第13位にランキングされた。

出世力 
ダイヤモンド社の2006年年9月23日発行のビジネス誌「週刊ダイヤモンド」94巻36号(通巻4147号)「出世できる大学」と題された特集の出世力ランキング(日本の全上場企業3,800社余の代表取締役を全調査)で、同大学は、2006年時点で存在する744大学中第13位にランキングされた。
日本においては、ヨシフ・スターリンが創設したコミンテルン(第三インターナショナル)日本支部の系譜であった日本共産党による方針や、同党の二段階革命論及び一国社会主義論、日本社会党の平和革命論を拒否し、独自の社会主義運動を追求すると主張した。

コミンテルン系譜の共産党を、スターリン主義として批判する立場に立っているタイプは、「一国社会主義」を掲げるヨシフ・スターリンと敵対し、「世界革命」を主張したレフ・トロツキー(トロツキズム)の復権や、「真のマルクス・レーニン主義」あるいは「反スターリン主義」を思想的旗印にする(主に革命的共産主義者同盟系各派、あるいは共産主義者同盟系各派)。

また、スターリン主義発生のルーツをレーニン主義にまで遡って批判する解放派は、「前衛党指導主義」を批判し、「大衆の自然発生性」を評価した「ローザ・ルクセンブルク主義」を掲げている。
政治資金規正法では、(1)「政治上の主義若しくは施策を推進し、支持し、又はこれに反対すること」、(2)「特定の公職の候補者を推薦し、支持し、又はこれに反対すること」といった活動をしている組織は全て政治団体であり、届け出をしなければならないことになっている。
歴史

前史

暴力革命継続の支持による誕生
1950年にコミンフォルムの批判を受けて党内が分裂したものの、スターリンから日本共産党の正統は徳田派と認定された。1951年に朝鮮戦争の主敵アメリカ軍の背後で撹乱するために米軍基地のある日本国内で武力蜂起せよ、とスターリンから命令を受けた日本共産党が「日本の解放と民主的変革を、平和の手段によって達成しうると考えるのはまちがいである」と暴力革命唯一論に基づいた51年綱領による武装闘争方針を掲げ、日本全国で山村工作隊というテロ組織運営や暴力的活動を実施した。吹田事件や血のメーデー事件など当時共産党が直接・間接的関与事件を多数起こしたため、国民の支持を失って1952年の衆議院議員選挙で候補者が全員落選する事態となった。しかし、暴力革命路線を信奉・実行していた人々は、全候補落選という結果を受けた日本共産党指導部が1955年の日本共産党第6回全国協議会で武装闘争路線を自己批判・転換したことへの不信・不満を募らせた。
huffpostによると資本主義体制の枠内で民主的方法で勢力を伸ばすために方針へと転換しているのは日本共産党の第一段階なだけであり、次の段階で共産主義国家樹立するという戦略達成のために将来的に再度51年綱領時代のような暴力的手段を取ると警戒されている。
警察庁は「過激派の誕生」との項目で、「昭和30年代初頭、路線対立等の理由から、日本共産党を除名されたり、離党した者が中心となって、日本共産党に代わって、我が国で暴力により共産主義革命を起こすことを目的とする集団」として誕生したと解説している。

スターリン批判とハンガリー動乱以降 
1956年ソ連共産党第20回大会において、全ソ労評議長としてスターリンに仕えたニキータ・フルシチョフ党第1書記が、スターリンの独裁・個人崇拝・粛清を暴露し(スターリン批判)、国際共産主義運動の玉座から引き摺り下ろした。
しかし、トロツキスト連盟組織内部において、トロツキズムを受容し国際組織第四インターナショナルに加盟することを主張するグループ(太田竜、西京司ら)と、「トロツキズムを乗り越えた新しい体系=反スターリン主義による前衛党建設」を主張するグループ(黒田寛一、本多延嘉ら革命的共産主義者同盟全国委員会派)に分裂していく。

1960年代

ブントと1960年安保闘争 
一方、同時期である1955年に日本共産党は第6回全国協議会(六全協)を開催し、中国革命に影響を受けた「農村から都市を包囲する」式の武装闘争路線を正式に放棄した。
1959年、岸信介内閣が日米安全保障条約の永続化を目指すと、普段は政治と接点のない一般国民の間からも激しい反発の声が上がった。日本社会党・日本共産党が、突出した闘争で支持者が離れることを恐れて請願デモしか行わない中、共産主義者同盟(ブント)に結集した全日本学生自治会総連合は、国会突入などの実力行使で一部の国民から喝采を浴びた(60年安保闘争)。
革マル派は「権力謀略論」を唱えており、他党派による自派への攻撃は国家権力による謀略であると主張し、「他党派の解体が自派の拡大、ひいては革命運動の前進につながる」といった論理で他党派の活動家を襲撃し、それに対して他党派も報復したため、次第に「内ゲバ」が激しくなった。

構造改革派の形成 
日本共産党における構造改革派は1950年代から、党内の反独占派や志賀義雄などの親ソ派の一部として活動していたが、1961年の党綱領決定後、党内から排除された。
日本原住民論や「共産主義者同盟赤軍派より日帝打倒を志すすべての人々へ」などの影響もありヒッピー運動やポストモダン思想、ニューエイジ思想、スローライフ運動などの影響を受け、自己啓発セミナーやオカルト・スピリチュアリズム界にも進出した。
ノンセクト・ラジカル 
早稲田大学の学生が始めた脱資本主義を掲げたオルタナティブ運動としてのだめ連、「ゆるいアナキズム」を提唱した栗原康など街頭闘争より生活スタイルの変換に重視を置く運動も起こっている。
若手獲得・組織拡大の具体的方法には、セクト色を隠し労働組合や市民運動を通しての組織拡大、地方議会への進出、青年組織を再建しその拡大に重点を置くといった方法がある。

中核派は、同派と関係のある「つくる会の教科書採択に反対する杉並親の会」を通して、2005年に反対運動を繰り広げたことや、2004年に開催された「11.7全国労働者総決起集会」で、過去最高の約2,350人を動員した(平成17年 警察白書より)。
2020年代においても学生や青年労働者へのオルグ活動を行いつつ、議会内野党勢力の共闘や、新しい形態の政治運動を目指して、自党派を優先・誇示する立場、前進チャンネルなどのSNSの活用、あるいは共闘や相乗りする立場、脱原発・反安保法制・マイノリティ運動・労働運動に期待する立場など、様々な方法が試されている。
1973年の警察白書では「極左暴力集団」は「5流23派」のセクトとノンセクトの小人数グループである黒ヘル集団としたが、1974年の警察白書では中核派、革マル派、反帝学評系など主要セクトの列挙となり、従来の「何流何派」等の表現は無くなった。
日本茶業中央会「緑茶の表示基準」では「一番茶の新芽が伸び出した頃からよしず棚などにコモ、藁、寒冷紗などの被覆資材で20日程度覆って、ほぼ完全に日光を遮った茶園(「覆下園」)から摘採した茶葉を煎茶と同様に製造したもの」と定義されている。
煎茶道ではこれらの性質を踏まえ、玉露の点前において、最初に湯冷ましに注ぐなどして冷ました低温の湯を用いて甘みを出し、その後に高温の湯を用いて苦味を味わう「二煎出し」を行う流派が多い。二煎目に中間程度の湯で渋みを出す手順を加えた「三煎出し」の点前を持つ流派も存在するが、1回の点前に必要な時間が延びる・茶葉によっては二煎目までに成分がほぼ浸出しきってしまう等の問題があるため、大規模な茶会では「二煎出し」が主流となっている。
茶樹の枝を剪定をせず、芽を自然に伸ばし、
 稲藁で、茶の木と距離を取った棚から被覆し、
 しごき摘みで一心二葉を手摘みした

全国茶品評会に出品されている高品質の玉露は、全て伝統本玉露である。
緑茶:「一番茶の新芽が伸び出した頃からよしず棚などにコモ、藁、寒冷紗などの被覆資材で20日程度覆って、ほぼ完全に日光を遮った茶園(「覆下園」)から摘採した茶葉を煎茶と同様に製造したもの」
 かぶせ茶:「摘採前7日程度藁や寒冷紗などの被覆資材で覆った茶園から摘採した茶葉を煎茶と同様に製造したもの」

2008年、三重県の玉露の生産量が前年に比べ40倍以上になった(2008年132t、2007年3t) 。

これは従来の玉露が「一番茶の新芽が伸び出した頃からよしず棚などに藁や寒冷紗などで茶園を20日前後覆い、ほぼ完全に日光を遮った茶園(「覆下園」)から摘採」とするのに対し、三重県は直接シートかけて20日程度遮光した茶葉のうち品質の高いものも玉露と認定し、従来かぶせ茶に当っていた茶が玉露とされたことによる。
備考 
良く似た商品名として佐賀県、長崎県、鹿児島県等で作られる「玉緑茶(たまりょくちゃ。グリ茶とも)」という物があるが、これは製造工程に「精揉(形をまっすぐに整える)」が存在しない、茶葉が丸みを帯び、淹れた煎茶の味に渋みが少ない茶葉の事であり、玉露とは関係ない。
当初は当線のうち河南駅 - 宇和野駅間を連絡線、宇和野駅 - 新動橋駅間を動橋線と称していたが、連絡線の宇和野以遠と粟津線が廃止された後、1963年(昭和38年)7月19日に山代線に改称され、1971年(昭和46年)に全線が廃止された。
同社の粟津線となる
 1945年(昭和20年)4月1日 軌道法に基づく軌道から地方鉄道法に基づく鉄道に変更
 1962年(昭和37年)11月23日 全線廃止
 国道8号線の拡幅工事を理由としてのものだが、沿線住民の反発は根強く、ピケを張っての工事阻止行動もなされた。
韓国に侵略された竹島は、1905年に正式に日本に編入されて島根県隠岐島司の所管となり、その後、行政区画としては1939年に五箇村議会が竹島を同村へ編入することを決議して以来、隠岐の島町発足までこの村の一部であった。

交通

道路 
 一般国道
 国道485号
 県道
 島根県道44号西郷都万郡線

路線バス 
 隠岐一畑交通

名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 水若酢神社
 ローソク島
 隠岐郷土館
 隠岐温泉GOKA
 一夜嶽牛突大会 - 隠岐で年3回ある本場所の一つ。
ハイラエオチャンプサやアロダポスクスなど基盤的正鰐類が現在の北米・ヨーロッパから発見されているためローラシア大陸起源説が一般的であったが、ハイラエオチャンプサよりも基盤的な正鰐類の可能性のあるイシスフォルディアがオーストラリアから発見されており、2013年時点で結論は出ていない。
繁殖 
繁殖期のオスはメスを誘うために大きな鳴き声を挙げ、幼体は危険を感じると独特の鳴き声でメスを呼ぶなど、個体間のコミュニケーションが発達しており、爬虫類の中で最も社会性があると言われている。
アリゲーター亜科 
 アリゲーター属 
   アメリカアリゲーター 
   ヨウスコウアリゲーター 

 カイマン亜科 
 カイマン属 
   メガネカイマン 
   パラグアイカイマン 
   クチビロカイマン 
 クロカイマン属 
   クロカイマン 
 コビトカイマン属 
   コビトカイマン 
   ブラジルカイマン 

クロコダイル科 
 アリゲーター科と違い、口を閉じた際に下顎の前から4番目の歯が外から見える。
クロコダイル属 
  アメリカワニ 
  ミナミニューギニアワニ 
   オリノコワニ 
   オーストラリアワニ 
   フィリピンワニ 
   モレレットワニ(メキシコワニ) 
   ナイルワニ 
   ニューギニアワニ 
   ヌマワニ 
   イリエワニ 
   キューバワニ 
   シャムワニ 
   ニシアフリカワニ 
 
   アフリカクチナガワニ 
   
 コビトワニ属 
   コンゴコビトワニ 
   ニシアフリカコビトワニ 
 マレーガビアル属 
   マレーガビアル(ガビアルモドキ) 

ガビアル科 
 クロコダイル科に含める説もあり。
涙を流しながら獲物を食うという伝承もあり偽善の例えともされ、男を騙す女の空涙、顔面神経麻痺の後遺症で食事中に出る涙(ボーゴラッド症、ワニの涙症候群)などで使われる。

ワニがいないイギリスの文学の古典『ベーオウルフ』では冷たい沼から出てきて人々を襲う  という怪物を退治する話になっているのだが、想像で描かれている(日本の「獅子」がライオンと似ても似つかぬ怪獣になっているのと似ている)。
アントニーは「体形は、いわゆるワニ形で、それなりの幅があって、しかるべき厚みもある。いつも自分の器官を使って動く。適量の栄養になるエサを取り、やがてその力がつきると、巡りめぐって生死のサイクルに戻る」と説明する。
偵察機に搭載された解像度の低いカメラ2台によって同時に撮影された2枚の写真を片目ずつで同時に見ることにより、元の写真を単独で見るよりも立体的に知覚でき、カムフラージュを見破ることができたのである。

ステレオグラムの作り方 
ステレオグラムの写真を作るのは非常に簡単で、カメラを左右に6.5センチメートルほどずらして2枚の写真を撮影し、左右に並べるだけである。
平行法は右眼で右の画像を、左眼で左の画像を見る方法であり、交差法は左眼で右の画像を、右眼で左の画像を見る、つまり視線が画像の前で交差するように見る方法である。交差法には、実際に見る2つの画像のサイズを平行法より大きくできるという利点があるうえ、もともと立体視ができない人(弱視、斜視、左右の裸眼視力が極端に異なる〈ただし、眼鏡やコンタクトレンズで矯正できるときを除く〉)にとっては、平行法よりも習得しやすいとされる。
以降は当該線区とともに営業停止となっていたが、震災翌年、不通となっていた区間のうち陸前大塚駅から陸前小野駅までについては線路を内陸部に約500メートル移設して復旧することが決定、ここに含まれる東名駅についても内陸部に新設されることが発表された。
戦争犯罪(せんそうはんざい、)とは、戦争における国際法に反する行為の中でも、狭義には第二次世界大戦以前より認められてきた戦時法規の違反者が敵国にとらえられた場合に処罰されるものであり、広義には第二次世界大戦後に認められた平和に対する罪と人道に対する罪を狭義の戦争犯罪に加えたものである。

狭義の戦争犯罪である戦時法規の違反とは、例えば捕虜虐待、毒ガスなど国際法上禁じられた武器の使用、文民による武力を用いた敵対行為、スパイ行為、戦時反逆といった、軍隊構成員が行う交戦法規違反である。
経緯 
かつて戦争犯罪と定義されていたのは、捕虜の虐待を禁じた「ジュネーブ条約」や、非人道的兵器の使用を禁じた「ハーグ陸戦条約」など、戦時において守られなければならないとされる国際法(戦時国際法)違反行為のみであった。
戦勝国であるアメリカ合衆国・イギリス・フランス・イタリア・日本等の連合国10ヶ国は、パリ講和会議に先だって行われた平和予備会議において「戦争開始者責任および刑罰執行委員会」(The Commission on the Responsibility of the Authors of the War and  on the Enforcement of Penalties)を設立した。この委員会は国家元首をも含む戦争開始者の訴追や、対象が複数国にまたがる残虐行為戦犯を裁くための裁判所を設置するなどの報告書を提出した。この報告書は講和会議では採用されなかったが、ヴェルサイユ条約第227条である「国際道義と条約に対する最高の罪を犯した」として前ドイツ皇帝ウィルヘルム2世を特別裁判所に訴追するという条項となって反映されている。
1941年10月25日、アメリカのルーズベルト大統領とイギリスのチャーチル首相はそれぞれドイツ軍が各地で行っている残虐行為を批判する声明を発し、特にチャーチルはこの犯罪行為への懲罰が主な戦争目的のひとつに数えられるべきであるとした。
1942年1月13日、ロンドンのセント・ジェームズ宮殿においてベルギー、チェコスロヴァキア、フランス、ギリシャ、ルクセンブルク、オランダ、ノルウェー、ポーランド、ユーゴスラビアの連合国9ヶ国の亡命政府が会議を開き、ドイツの民間人への残虐行為を非難し、かつ裁判によってこれらの犯罪の命令者や実行者の処罰を決議するセント・ジェームズ宮殿の宣言が出された。
セント・ジェームズ宮殿の宣言に合意した各国は英米に合意と実行を迫ったが、英米はライプツィヒ裁判の失敗による消極姿勢と、委員会にソ連構成共和国を加えようとするソ連の主張のため、委員会設置は遅れた。しかし亡命政府の要求と、東アジアの植民地で日本軍の攻撃を受けたイギリスやアメリカ、オランダなどの要求により、戦犯裁判へと動き始めた。

連合国戦争犯罪委員会 
6月になってチャーチルは戦争犯罪の証拠を収集する、連合国戦争犯罪捜査委員会 (United Nations War Crimes Commission for the  Investigation of War Crimes)の設置に関してアメリカと協議を開始した。
1943年10月7日にはソ連を除く連合国、オーストラリア、ベルギー、カナダ、中国、チェコスロバキア、ギリシャ、インド、ルクセンブルク、オランダ、ニュージーランド、ノルウェー、ポーランド、南アフリカ、イギリス、アメリカ、ユーゴスラビア、フランス(自由フランス)をメンバーとする連合国戦争犯罪委員会(United Nations War Crimes Commission、UNWCC)が正式に発足した。
UNWCCの協議は数十回にわたって行われ、その中で残虐行為はドイツ国家が一体となって行っているため、個々の犯罪容疑者だけでなく、国家やナチ党、親衛隊などの組織幹部を戦争犯罪人として裁くことが必要であると考えられるようになった。
人道に対する罪に関する協議 
アメリカ代表のハーバート・ペル(:en:Herbert Pell)をはじめとするUNWCCは自国民に対する犯罪や、宗教や民族に対する犯罪を「人道に対する罪」という概念で戦争犯罪とするべきであると考え、米英両政府に働きかけた。
この間アメリカ合衆国国務省から派遣された者がUNWCCにおけるユダヤ人問題提起を妨害し、ペルがこれに抗議したこともあった。またイギリス政府は1944年6月28日にホロコーストは戦争犯罪の概念に含まれないという閣議決定を行い、UNWCCが対象とするユダヤ人迫害はドイツによる占領地に限るべきであるとする意見をアメリカ側に伝達した。
裁判形式に関する協議 
委員会は1944年10月3日に戦争犯罪は国際法廷で裁くべきとし、連合国戦争犯罪裁判所と混合軍事法廷の設置を勧告したが、従来の戦争犯罪概念を蹈襲するべきと考えていたイギリス政府の同意は得られなかった。
同年8月8日ロンドンでアメリカ合衆国、イギリス、フランス、ソビエト連邦の4カ国代表により、戦犯協定が調印され国際軍事裁判所憲章が定められた。

国際軍事裁判所条例

協議の過程 
ヤルタ会談の協定に基づき、1945年6月26日から戦犯を裁く国際軍事裁判所開設のための協議が、アメリカ合衆国から最高裁判所判事ロバート・ジャクソン、イギリスから法務長官サー・デイビット・ファイフ、フランスから大審院判事ロベール・ファルコ、ソビエト連邦から最高裁判所副長官ニキチェンコ少将の各国代表によって開始された。8月8日まで本会議だけで16回開催されたが、協議に参加した四カ国の法体系の違いから草案の一語ごとに論争がくり返されるほど、会議の進行は困難を極めた。
ジャクソンは、「侵略戦争の開始は犯罪であり、いかなる政治的または経済的事情もこれを正当化できない」としたルーズベルト大統領の言葉を引用し、「世界の平和に対して行う、いかなる攻撃も、国際的犯罪とみなすということを、ドイツ人たちおよびその他の何人にも知らせたいのである」と述べている。

協議の結果、戦争は道義的に非難されても法律的には許されると考えられていた時代に、終止符をうつものとして国際軍事裁判所の憲章は定められるべきであり、それ故に戦争犯罪の定義を、ある特定の国の犯した行為によってのみ定めるべきでは無いとするジャクソン判事の意見が大幅に採用され、ニュルンベルク裁判ならびに極東国際軍事裁判(東京裁判)で、以下のように戦争犯罪が定義された。

定義 
ニュルンベルク裁判における国際軍事裁判所条例第6条

次に揚げる各行為またはそのいずれかは、裁判所の管轄に属する犯罪とし、これについては個人的責任が成立する。
 a項-平和に対する罪
 すなわち、侵略戦争あるいは国際条約、協定、誓約に違反する戦争の計画、準備、開始、あるいは遂行、またこれらの各行為のいずれかの達成を目的とする共通の計画あるいは共同謀議への関与。
この違反は、占領地所属あるいは占領地内の一般人民の殺害、虐待、奴隷労働その他の目的のための移送、俘虜または海上における人民の殺害あるいは虐待、人質の殺害、公私の財産の略奪、都市町村の恣意的な破壊または軍事的必要により正当化されない荒廃化を含む。
c項-人道に対する罪
 すなわち、犯行地の国内法の違反であると否とを問わず、裁判所の管轄に属する犯罪の遂行として、あるいはこれに関連して行われた、戦争前あるいは戦争中にすべての一般人民に対して行われた殺害、せん滅、奴隷化、移送及びその他の非人道的行為、もしくは政治的、人種的または宗教的理由にもとづく迫害行為。

極東国際軍事裁判所条例第5条

人並ニ犯罪ニ関スル管轄
本裁判所ハ、平和ニ対スル罪ヲ包含セル犯罪ニ付個人トシテ又ハ団体員トシテ訴追セラレタル極東戦争犯罪人ヲ審理シ処罰スルノ権限ヲ有ス。
 (イ)平和ニ対スル罪
 即チ、宣戦ヲ布告セル又ハ布告セザル侵略戦争、若ハ国際法、条約、協定又ハ誓約ニ違反セル戦争ノ計画、準備、開始、又ハ遂行、若ハ右諸行為ノ何レカヲ達成スル為メノ共通ノ計画又ハ共同謀議ヘノ参加。
(ハ)人道ニ対スル罪
 即チ、戦前又ハ戦時中為サレタル殺人、殲滅、奴隷的虐使、追放、其ノ他ノ非人道的行為、若ハ犯行地ノ国内法違反タルト否トヲ問ハズ、本裁判所ノ管轄ニ属スル犯罪ノ遂行トシテ又ハ之ニ関連シテ為サレタル政治的又ハ人種的理由ニ基ク迫害行為。
上記犯罪ノ何レカヲ犯サントスル共通ノ計画又ハ共同謀議ノ立案又ハ実行ニ参加セル指導者、組織者、教唆者及ビ共犯者ハ、斯カル計画ノ遂行上為サレタル一切ノ行為ニ付、其ノ何人ニ依リテ為サレタルトヲ問ハズ、責任ヲ有ス。
第二次世界大戦以後 
第二次世界大戦における惨禍、特にホロコーストの惨劇をくり返さないとして、国際軍事裁判を行うに至った経緯を踏まえ、戦争抑止の意味からも、武力紛争時に行われた「ジェノサイドの罪」「人道に対する罪」「戦争犯罪」の実行者や共犯者、依頼者、教唆者、煽動者、上官などを、戦争犯罪としてを裁く常設の国際法廷設置が国際連合により提唱されたが、東西冷戦の時代には進展を見なかった。

国際刑事裁判所の設置 
冷戦終結後、旧ユーゴスラビア国際戦犯法廷、ルワンダ国際戦犯法廷などにおいて、民族紛争に伴う大量虐殺など「人道に対する罪」を裁く国際犯罪法廷が安全保障理事会決議によって臨時に設置された。

以降、常設の国際法廷設置議論が見直され、1998年7月にローマで国際刑事裁判所設立のための外交会議が開かれ、国際刑事裁判所規程が採択された。条約の発効に必要な60カ国が批准し、2002年7月から正式に発効、既に設置されている国際司法裁判所と共に2003年からオランダのハーグに設置された。
ISBN 9784122048379
 林博史「連合国戦争犯罪政策の形成--連合国戦争犯罪委員会と英米(上)」
 林博史 「連合国戦争犯罪政策の形成--連合国戦争犯罪委員会と英米(下)」

関連項目 

 国際法
 
 ハーグ陸戦条約
 ジュネーブ条約
 国際刑事裁判所
 戦争責任
 極東国際軍事裁判
 ニュルンベルク裁判
 旧ユーゴスラビア国際戦犯法廷
 ルワンダ国際戦犯法廷
アメリカ合衆国の戦争犯罪
ソビエト連邦による戦争犯罪

外部リンク 
 (通称:ハーグ陸戦法規)- 日本外務省
 

国際刑事法
震災翌年、不通区間のうち陸前大塚駅から陸前小野駅までについては線路を内陸に移設して復旧する事案が決定し、これに含まれる野蒜駅についても従来よりも約500メートル内陸部に新設される計画が発表され、2015年度内の全線復旧を目標として工事をすることが2012年1月にJR東日本から発表となった。
鳴瀬町野蒜字北余景56番36)がオープン(オープニングセレモニーは4月6日開催。延床面積580.89m2のうち、JR東日本所有が121.36m2、町所有が459.53m2。町所有部分については奥松島公社(1994年1月21日設立)が当初から運営。
2012年(平成24年)
 1月26日:東日本旅客鉄道仙台支社が、100億円以上の費用をかけて当駅付近区間を内陸移設し、JR仙石線を2015年度中にも全線復旧すると発表した。
 6月20日:野蒜地区の防災集団移転促進事業のため松島丘陵の東端部を造成して新市街地を形成し、仙石線内陸移設および野蒜駅・東名駅の両駅を移転する「石巻広域都市計画事業野蒜北部丘陵地区被災市街地復興土地区画整理事業。
 10月25日:野蒜北部丘陵地区被災市街地復興土地区画整理事業に着手。
 2014年(平成26年)
 5月29日:県の被災地域交流拠点施設整備事業の補助金を受け、当駅と合築している「奥松島観光情報センター」(Nマップ)を改修して「野蒜地域交流センター」(東松島市野蒜字北余景56番36)を設置し、その1階に「ファミリーマート東松島野蒜駅店」が開店。
駅構造

現駅舎 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、ホームと駅舎が歩道橋で連絡している他、トイレやエレベーターも整備されている。

当駅は、国内有数の景勝地として知られる松島に位置しており、文化財保護法による特別名勝の保存管理を受けるため、「人々が集い行き交う船宿のような町の拠点、復興のシンボル」をコンセプトに、切妻屋根や外壁の配色を木材と土壁をイメージした配色、和風の格子窓を採用した。
東松島市震災復興伝承館 - 旧野蒜駅駅舎

外部リンク 
 
 東松島市観光物産協会
 東松島市内震災復旧・復興状況写真(東松島市)
 東松島市震災復興伝承館
 東松島震災復興祈念公園・震災復興伝承館 - 宮城県沿岸部情報サイト「みやぎ海べの旅案内」(みやぎ観光復興支援センター)

宮城県の鉄道駅
ひる
宮城電気鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の鉄道駅
1928年開業の鉄道駅
のひるえき
のひるえき
東松島市の建築物
東日本大震災で被災した建築物
ガリカニスム()とは、フランスの世俗事柄に関しては国王の権力が教会に優先するという考え方のもとで、ヨーロッパ的規模の組織の一部を構成するフランス国内の教会を、教皇の干渉を排除して君主の統制下におこうとする国家教会の動きのこと。
アレクサンデル4世が1257年に出した公開勅書「クアシ・リグヌム・ウィクエ」による教皇職の支援に対する大学側の憤慨、1398年に開かれた会議で教皇の権限を純粋な信仰上の至上権のみに認めたこと、1303年のアナーニ事件で、国王と反教皇的な聖職者や知識人とが結び付いたこと、などである。

このころ、教会大分裂による混乱で教皇権が衰退していくのに対し、王はイングランドとの戦争が長期化するにつれて教会に対する支配を強めていた。
特に法学者やパリ高等法院はこの考え方を支持し、1516年にフランソワ1世が教会と結んだボローニャの政教協約では国王にフランス国内の高位聖職者の指名権を与えた。また1790年の聖職者公民憲章により、司教数は減らされ、司教や司祭は人民が選ぶことになり、聖職者は教皇ではなくフランス憲法に忠誠を誓わされることになったなど、事実上フランスのローマ教皇権は撤廃された。
その間の1890年(明治23年)2月、当時の木村校長により寄宿寮の自治制が認められ、以来、生徒らは毎年、自治寮の誕生を祝う 「紀念祭」 (他に第三高等学校のみ、それ以外の学校では 「記念祭」) を開催するようになった。
旧制第一高等学校の場合、紀念祭で寮歌の楽譜を一般人に販売していたため、楽譜の読める女学校の生徒や演歌師らの間に寮歌が知られるようになった。その中でも特にヒットしたのは、
『春爛漫の花の色』 (明治34年 第11回紀念祭西寮寮歌。矢野勘治 作詞、豊原雄太郎 作曲。)
『アムール川の流血や』 (明治34年 第11回紀念祭東寮寮歌。塩田環 作詞、栗林宇一 作曲<永井建子作曲説もある>)
『嗚呼玉杯に花うけて』 (明治35年 第12回紀念祭東寮寮歌。矢野勘治 作詞、楠正一 作曲)
等の寮歌である。
今日、旧制高等学校の同窓会が発行した寮歌集の楽譜と、一般に市販されている音楽書籍の楽譜とが異なるのは、様々に異なる伝承の結果である。

終焉
寮歌は大正時代、高等教育機関増設と相俟って全盛を極めたが、第二次世界大戦に前後して寮の自治が制限され、歌うことを禁止された寮歌(旧制浦和高等学校の『武蔵が原』など)や、歌詞の改変を余儀なくされた寮歌(旧制高知高等学校の『豪気節』など)も出るなどして、学生の自由なエネルギーの発露という面からは、衰退していった。
しかし、これらの学校でも、集団寄宿の寮の縮小や廃止が進んで、個別居住の学生宿舎へ多くが転換されたこともあり、寮歌は学生生活のエネルギーという面はほぼなくなり、体育会系の学生を中心に細々と伝承されているに過ぎない。

しかし、国立大学では校歌が存在しない例が珍しくなく、名古屋大学の『伊吹おろし』や熊本大学の『武夫原頭』のように、寮歌を応援や式典にも歌われるという大学もある。
恵迪寮は札幌農学校寄宿舎として1876年に設立されて以来、一貫して北海道大学附属の寄宿舎として位置づけられてきたことから現在でも「都ぞ弥生」が北海道大学を代表する歌として式典等で歌われている。

寮歌の継承の方式としては、2006年10月、第四高等学校が「四高開学120年祭」にあたって、その寮歌を全て四高同窓会長から金沢大学学長に継承するセレモニーを行った例もある。
例えば「日本寮歌祭」を主催している「日本寮歌振興会」においては、旧制高等学校(学習院高等科を含む)及び旧帝国大学予科の他、三商大・旅順工科大学の予科を含めた42校の同窓会組織を会員とし、陸軍士官学校、海軍兵学校、東亜同文書院、日本体育専門学校、明治専門学校、長崎高等商業学校、東京高等師範学校、早稲田高等学院、日本医科大学予科、愛知大学予科などを同志校として扱っていた (『日本寮歌集』~日本寮歌振興会発行~の平成3年度版の『序』を参照のこと)。同志校は日本寮歌祭に参加を表明した同窓会であるが、同じ公立大学の大阪商科大学予科を正会員とし、京都府立医科大学予科を同志校とする根拠はかなり薄いと言わざるを得ない。

この点ではむしろ、対象校を「旧制高等学校及び官公立大学予科」と定義している「全国寮歌祭」(大阪)の方が、基準としては一応の筋が通っていると言える(なお、全国寮歌祭は文部省所管以外の学校、即ち旧制高等学校には学習院高等科を、官立大学予科には神宮皇學館大學予科を含んでいる)。
同様の問題は『ストームの歌』と呼ばれるものによく見られ、歌詞のみオリジナルの北海道帝国大学予科の『ストームの歌』、歌詞も曲も一般の流行歌から取った、旧制静岡高等学校の『ノーエ節』などは、分類の境界線に困るところである。

また厳密には上記の範囲からは寮歌には含まれないものの、旧制高等学校の廃校後に作られた何周年記念祭歌については、寮歌に準ずる扱いとしても良いと思われるが、寮歌以上に未整理の状態である。
なお序列は便宜、第一高等学校寮歌集の例に範をとり、一高に存在しなかった校歌、校友会歌については第二高等学校歌集に従った。
 校歌
 校友会(自治会)歌
 寮歌
 記念祭歌
 部歌
 応援歌
 頌歌
 その他

なお旧制高等学校廃校後に作られた周年記念祭歌については今後の検討を要する。
事実、数年前、戦後特設高等学校の秋田県立高等学校の寮歌が発見されたことを考えれば、早急に調査されるべきであるが、現状の寮歌祭の多くが、旧制高等学校並び帝国大学予科のみを中心として、
運営されており、他の高等教育機関は参加でき得ないために寮歌祭の趣旨の一つであった保存継承という側面が失われているという現状を鑑みた場合、新たに、他の諸学校の歌まで発掘、掌握することはおそらく困難であろう。
しかし恵迪寮は予科→教養部→学部生と入寮対象を変えながら存続)
『都ぞ弥生』 (明治45年恵迪寮歌。横山芳介 作詞、赤木顕次 作曲)

上記以外の各校の代表的な寮歌は、後述の書籍や 「寮歌の一覧」 を参照のこと。

書籍
『日本寮歌集』 (日本寮歌振興会発行、1992年10月 新装版、国書刊行会 刊。ISBN 433603320X)
『日本寮歌大全』 (旧制高等学校資料保存会編、1996年2月、国書刊行会 刊。ISBN 4336037892)
『平成の愛唱寮歌八十曲選』 (尾崎良江著、1997年11月、国書刊行会 刊。ISBN 4336040443)
『北大寮歌集』 (北大恵迪寮自治会寮歌普及委員会編、非売品だが北大生協で購入可)
『旧制高校物語』 (秦郁彦著、2003年12月、文藝春秋、ISBN 4166603558)
文中寮歌に関する記述あり。
近年、旧与野市の商業の中心地区は、新しく開発されたさいたま新都心および北与野駅周辺へ移りつつあり、歴史的な与野宿に近い当駅周辺は主に住宅街となっている。

駅ビル
 ビーンズ与野本町ショッピングセンター - 南側(小売店・飲食店など)
 フードガーデン与野本町駅店 - 北側

高架下店舗
 南側 - さいたま市営与野本町駐輪場・立ち食いそば店・歯科・ビッグエコー・保育園・スーパーソフトボックスなど
 北側 - 各種飲食店

東口
 さいたま市中央区役所(旧・与野市役所)
 さいたま市中央消防署
 与野郵便局
 ゆうちょ銀行 与野店
 さいたま市下落合プール(旧与野市民プール)・さいたま市立与野図書館・老人福祉センターいこい荘・与野体育館
 下落合公民館
 さいたま市産業文化センター
 さいたま第2法務総合庁舎 - さいたま地方法務局・東京入国管理局さいたま出張所
 武蔵野銀行 与野支店
 与野中央公園・テニスコート
 国道17号
 京浜東北線 与野駅

西口
 圓乘院
 与野公園
 埼玉県立与野高等学校
 与野本町郵便局
 埼玉縣信用金庫 与野支店
 JAさいたま 与野支店
 さいたま市立与野西中学校
 さいたま市立与野本町小学校・さいたま市与野郷土資料館(複合施設「いーよの」内)
 与野本町コミュニティセンター
 彩の国さいたま芸術劇場
 本町通り・国道17号新大宮バイパス

バス路線 

「与野本町駅」停留所にて、国際興業バスが運行する路線バスが発着する。
ヴァザーリの記述によれば、ブルネレスキはギベルティの作品が最も優れていることを認め、彼を当選させるよう選考委員を説得したが、選考委員はブルネレスキの技術も高く評価し、共同で作業にあたるよう要請したとされる。一方、マネッティは、選考委員はブルネレスキとギベルティの作品の優劣を決定することができず、両者に共同で作業にあたるよう要請したとしている。いずれにしても、この二人の作品だけが、現在もフィレンツェのバルジェロ美術館に現存しているため、選考員も甲乙を判断しかねたであろうことは想像に難くない。
また、これも年代がはっきりしないが、ブルネレスキは透視図法によって、サン・ジョヴァンニ洗礼堂とシニョリーア広場を描いたとされ、透視図法を最初に用いて作図を行ったのは、ブルネレスキであるとされている。

1401年のサン・ジョヴァンニ洗礼堂の扉作製選考から、1418年のサンタ・マリーア・デル・フィオーレ大聖堂のクーポラ設計競技の告示までの間、ブルネレスキは ドナテッロとともに、何度かローマに滞在し、そこでローマ建築の構造と空間の構成に一定の秩序を認め、柱の相違、つまりオーダーを発見したと言われる。
サンタ・マリーア・ノヴェッラ修道院のスペイン礼拝堂の1365年頃に作製されたフレスコ画に描かれているように、大聖堂のクーポラのデザインはある程度決定していたらしく、問題は建設に関する技術的案件、すなわち、地上から足場を構築することなくドームをどのように建設していくか、ということであった。設計競技を行う前に、大聖堂造営局は何人かに個別に意見を求めていたようで、そのことに対する報酬記録が残されており、ブルネレスキにも建設に関連する協力の報酬として、1417年5月19日付での報酬支払い記録が残っている。
ブルネレスキは、ナンニ・ディ・アントーニオ・ディ・バンキ、ドナテッロとともに模型を作成し、この作業に対する報奨が1419年10月29日に払われているが、彼らが作成した模型と工事仕様書によって提示された、仮枠なしの二重構造のドーム案については、当初、否定的な意見が寄せられたとされている。しかし、この時期にサンタ・フェリーチタ聖堂のバルバドーリ礼拝堂の建設、、ないしは、サン・ヤーコポ・ソプラ・アルノ聖堂のリドルフィ礼拝堂の円蓋の架構が行われ、そこでブルネレスキがドームの建設を仮枠の構築なしに行ったことが、彼への信頼を深めたとされる。

クーポラの建設方法と工事監理者が決定するまでの間、1419年には、ブルネレスキが所属する絹織物業組合が運営する孤児養育施設、捨子保育院(オスペダーレ・デッリ・インノチェンティ)の建設が開始され、ブルネレスキはその図面の制作を請け負った。
8月7日にはクーポラの建設が開始されるが、ブルネレスキにはギベルティに対する確執(またはクーポラの工事監督に複数名が指名されたことに対する不満)があったとされ、ブルネレスキが仮病を使って工事に出仕せず、建築工事の知識のないギベルティを困惑させたり、病気のために余命幾ばくもないないふりをして、ギベルティに水平補強材と足場の建設のどちらか一方を選ばせ、ギベルティが担当した水平補強材の工事が失敗するなどの逸話が残っている。
この工事計画は、旧聖堂を取り壊し、規模をひとまわり大きくした教会堂を新築する大規模なもので、聖具室の出来映えを見たジョヴァンニ・ディ・ビッチは、聖堂本体の設計をブルネレスキに委託することを決意したとされる。
1434年に、フィレンツェ市議会がサン・ロレンツォ聖堂の周囲の整備計画の審議を行い、その整備担当に大聖堂のカポマエストロを充てるとしていることから、この時期にブルネレスキが聖堂から広場までの整備に関与した可能性もある。いずれにしても、経済不振と政変のため、聖堂工事の進捗状況はきわめて悪く、現在の聖堂の身廊に残っていた旧聖堂が取り壊されたのは、ブルネレスキの死後20年近く経過してからであった。

中年期

1423年8月27日、大聖堂造営局はブルネレスキにサンタ・マリーア・デル・フィオーレ大聖堂の総監督の肩書きを与え、年俸100フィオリーノ・ディ・スジェッロの支給を決定するが、翌年の1424年に始まるミラーノ公国との戦争により、大聖堂に関わる技術者は城壁や砦の建設・補強工事を行っており、ブルネレスキも1423年以降は、ほぼ毎年、フィレンツェ支配下の都市に派遣され、城砦の工事に携わった。
また、時代は下るが、1436年8月14日にヴィーコピサーノの要塞構築のための模型を作製し、1440年に同地を訪れるため、フィレンツェを離れており、晩年にかけて、リーミニ、ミラーノなどを訪問したとされる。

1426年2月4日からは、ブルネレスキの年俸100フィオリーノに対し、ギベルティは年俸3フィオリーノのパート・タイム制に変わり、クーポラの建設はブルネレスキが一手に担うようになるものの、ミラーノ公国との戦争はフィレンツェ経済に深刻な打撃を与えており、1429年11月に対ルッカ戦争が始まると、大聖堂の工事も中止を余儀なくされることになった。
これは、工事の目処が立ったことを意味しており、1434年6月12日には頂上の円環が閉じられ、1436年3月9日、ついに教皇エウゲニウス4世により、サンタ・マリーア・デル・フィオーレ大聖堂の献堂式が執り行われた。
古い聖堂を建て替える決定は1428年に発議され、工事の着工が1441年なので、1430年代にブルネレスキが模型を作製したと考えられるが、マネッティによる伝記はサント・スピーリト聖堂の逸話の途中で唐突に終わっており、ヴァザーリも簡素にしか触れていない。この聖堂も、経済不振と他の聖堂の修繕等による資金不足でサン・ロレンツォ聖堂と同じく工事が中断しており、最初の円柱が現場に届いたのは1446年4月5日であった。
この板絵は空にあたる部分に銀箔が貼られ、また、中央部に穴が開いており、板絵と鏡を対面に置いて、板絵中央の穴から覗くと、銀箔に実際の空が写り込み、鏡に映った板絵がまるで本物の風景のように見えたと説明されている。
次に描かれたシニョリーア広場の板絵については、ヴェッキオ宮殿の西面と北面が表現されたとされているので、必然的に二点透視図法によるものと考えられるのだが、二点透視図の幾何学的作図法は、数学者グィドバルト・デル・モンテが1600年に著した『透視図法六書(Perspectivaelibri sex,apud HieronymusConcordiam)』において初めて示されたので、その作図方法についてはよくわからない。
ヴァザーリは、ブルネレスキがマザッチョに透視図法を伝授したとしており、これはマザッチョが1427年頃に描いた『聖三位一体』の構成と、ブルネレスキの設計によるサンタ・フェリーチタ聖堂のバルバドーリ礼拝堂の構成が良く似ていることからも推察される。また、1417年に彫られたドナテッロの『聖ゲオルギウス』の台座『聖ゲオルギウスとドラゴン』は、ルネサンスの透視図法の最初の表現とされるが、当時のドナテッロとブルネレスキの関係性から、この彫刻についても、ブルネレスキによる何らかの示唆があった可能性がある。
技術者として
ブルネレスキは優れた技術者でもあり、それは当時、仮枠なしでは建設不可能とされたサンタ・マリーア・デル・フィオーレ大聖堂のクーポラを、仮枠を構築することなく建設する方法を考案したことでも証明される。彼は、仮枠を用いずに建築する方法の一つとして、クーポラの「仕様書」において、単に煉瓦を水平に積むのではなく、上部の煉瓦層に目地を噛み合わせるため、一定の位置で煉瓦を縦に積むことで矢筈模様(con quello spinapescie =鱗状)に組み上げるように指示している。この手法であれば、ある程度の勾配のついた面でも、仮枠なしで煉瓦を積んでいくことができたと推察され、これは16 世紀まで、トスカーナ地方におけるドーム構築の際の一般的な工法となった。

このほかに、吊りくさびや改良を施した足場などを考案したほか、職人に対して、土や木材、蝋、時にはカブを用いて仕口、継ぎ手などの模型を作製し、作業を指示した。また、マネッティによれば、様々な機構に用いられる歯車を研究し、時計や目覚し時計をいくつか作成しており、これは大聖堂のクーポラ建設時に製造されたクレーンや巻き上げ機などを考案する際の助けとなったとされる。

ブルネレスキが考案したウインチは、それまで6対の牛で牽引していた重い部材も、わずか一頭で引き上げることが可能になったとされ、その機構はシエーナのタッコラ、ジュリアーノ・ダ・サンガッロ、レオナルド・ダ・ヴィンチらによって描写されているので、今日でもかなり正確に復元することができる。ブルネレスキの巻き上げ機は、2頭の馬による水平回転を、交差軸によって巻き上げを行う軸に変換するもので、歯車を取りかえることで、速度や回転を逆向きにかえることができるよう工夫されたものであった。
また、ルーカ・ピッティが作らせたパラッツォ・ピッティは、後に大公となったメディチ家の居宅として使用される巨大邸館で、ヴァザーリは、その設計をブルネレスキが行ったと述べているのだが、その着工はブルネレスキの死後、15世紀中期ごろとされており、ブルネレスキの関与については疑問の余地がある。

これらの邸宅建築は、中庭の整ったグリットプランやその意匠がブルネレスキの関与を伺わせるにすぎず、彼が設計を行ったとする決定的な証拠があるものは皆無と言ってよい。
番組は時事の話題が中心で『源氏物語』『古事記』、リスナーから寄せられた怪談などをテーマにしたラジオドラマを放送、

宝塚ファンからの葉書も多数寄せられたが、「宝塚ファン向けの番組もあるだろう」と浜村はやんわりとそちらに送る様に発言した。
なお、VIEW Suicaカードに購入した定期券の有効期限がクレジットカードの有効期限を超える場合は、定期券の有効期限まではSuicaの機能の部分のみ利用できる。

国際ブランド 
株式会社ジェーシービー並びにユーシーカード株式会社との加盟店開放契約によるJCB、VISA及びMasterCardの各ブランドのカードを発行している。
一般のFeliCa利用カードにはアンテナ線がカードの端に沿って四角型に配置されているが、Suicaの場合は他のFeliCa利用カードと重ねて使用しても改札機の電波を受信しやすくするために木の葉の輪郭のようなアンテナ線配置になっている。そのため、カード中心部に近い位置を走るこのアンテナとカード番号などを刻印するエンボスが干渉することから、クレジットカードとしては世界初のエンボスレスカード(カード番号の凹凸がないカード)として発行された。

この結果、未だインプリンタによる刻印写し取り方式が主流である東南アジアや中国本土の市中での決済が滞るとの懸念からVISA Internationalが難色を示し、当初は日本でのみ利用可能とした。
VIEW Suicaカードの中で、VISAおよびMasterCardブランドのカードの表面には、インプリンタでは使用できないことを意味する「ELECTRONIC USE ONLY」という注意書きが表示されている。なお、株式会社パスモが発行する一体型Pastownカード(VISAブランドのみ)などのPASMOや、阪急阪神カードのエメラルドSTACIA PiTaPa VISAカードなどのPiTaPaのように、交通系ICカードが一体になっているクレジットカードは全てエンボスレスカードになっている。
オートチャージ 
2006年(平成18年)10月1日から、事前設定をすることによって、設定した金額以下の残額になった場合に自動改札機でクレジットカードから自動的にチャージされるオートチャージサービスを開始した。2009年(平成21年)7月25日には、ビューアルッテを利用してビューカードと登録情報が同じであるMy Suicaをリンクさせることにより、My Suicaにもオートチャージできるサービスを開始した(My SuicaにはSuica定期券、ゆうちょICキャッシュカードSuica、学生証・社員証Suicaが含まれる)。

このサービスは、事前にビューアルッテでオートチャージ金額などを設定すると、読み取り部分が青色の改札機から入場する際に、設定した条件でチャージが自動的に行われる。
Suicaインターネットサービス 
2009年(平成21年)7月27日より、利用登録をすることによって、自宅などでもSuicaにチャージができる「Suicaインターネットサービス」を開始した。このサービスにより、JR東日本のウェブサイトで利用登録をすると、インターネットの利用によるクレジットカードからのSuicaへのチャージ、およびネットショッピングでのSuicaの利用が可能となる。チャージ金額の決済にはSuica付きのビューカードが必要であり、またSuicaのデータ入出力を行うためのFeliCaポートまたはPaSoRiが必要となる。

このサービスが利用できるのは、Suica付きのビューカードおよびMy Suicaである(My SuicaにはSuica定期券、ゆうちょICキャッシュカードSuica、学生証・社員証Suicaを含む)。ただしSuicaマークが右下にあるMy Suicaでは当サービスが利用できず、その場合はSuicaエリア内のみどりの窓口で新しいものに手数料無しで交換できる(2008年(平成20年)12月以降に発売されたものには右上にSuicaマークがある)。

Suicaエリア外では、クレジットカードによるチャージができるのはモバイルSuicaのみであったが、このサービスによりカード式Suicaへのチャージも可能となった。
Suica定期券 
次のビューカードがSuica定期券に対応しており、裏面左中央に定期券情報が記録される。
 「ビュー・スイカ」カード
 「ビュー・スイカ」リボカード
 ビューゴールドプラスカード
 ルミネカード
 JRE CARD

提携カード 
各企業と提携しているカードを以下に示す。
「JRE CARD」はVISAブランドに限りSuica定期券機能付きのカードやSuica機能のないカードを申込時に選択することができる。

JR東日本グループ 
 駅ビル運営会社などのJR東日本グループ各社と提携し、ポイントサービスや割引きなどの付加価値による顧客管理を兼ね合わせた提携カードを多数発行している。
Type IIカード 
従来のVIEW Suicaカードは他社提携カードも与信・決済業務はプロパーと同様にJR東日本が行っていたが、Suica事業のさらなる拡大を目指し、Suica機能搭載を条件にVIEWクレジット網の一部開放(JR東日本の駅やえきねっと・モバイルSuicaに限る)を行うこととなった。
Type IIカードの一覧 
 スーパーICカードSuica「三菱UFJ-VISA」およびスーパーICカードSuica「三菱UFJ-VISAゴールド」 (三菱UFJ銀行)
 カード発行元は三菱UFJ銀行であり、クレジットカードとしての各種インフラは三菱UFJニコス(以下MUN、旧ディーシーカード社)への業務委託により裏面にDCカードマークが付されている。
かつては旧東京三菱銀行店の口座でしか発行が出来なかったが、システム統合が完了した2008年12月15日以降は旧UFJ銀行店の口座でも発行できるようになった。但し、ICクレジットカード「三菱UFJ-VISA」や他のスーパーICカードを既に所有している場合は当カードへの「切替」ができないため、そちらのクレジットカードを解約した上で新たに申込のうえ審査が必要となるので注意されたい。
TOYOTA TS CUBIC VIEW CARD (トヨタファイナンス)
 銀行提携カードと同様の非接触IC(Felica)と接触ICチップが一体となったコンビカードであり、Felicaには通常のVIEW Suicaと異なり、QUICPay が搭載され、接触ICチップには他のTS CUBICカードと同様、ICクレジットとETC機能が組み込まれる。
取扱地域 
以前のVIEWカードは申込者の居住地域がJR東日本・JR北海道沿線の都道県に限定されていたが、前身のVIEW-VISAカードが導入された2000年(平成12年)3月以降は居住地域の制約が撤廃されており、Suica利用エリア外であっても各種VIEW-Suicaカードの発行の申請ができる。
同地区では2010年(平成22年)3月13日にJR東海のTOICAの電子マネーサービスが導入され、同時にSuicaおよびICOCAとの電子マネーサービスの相互利用も開始されている。2008年(平成20年)春の時点では、名古屋市を中心としたSuicaショッピングサービスは、JR東日本、および業務提携先であるクレジットカード会社や流通業各社が本格的に進めることになった。
とりわけ、農大卒業生の結婚披露宴では、余興として友人の農大卒業生による演技が定番となっており、常磐松時代の風景や農大健児の意気を歌い運動部へ声援を送る1番と、農大卒業生或いは農業従事者との結婚を勧める4番が歌い踊られる(2番3番は農業、特に米の重要性が歌われている)。

東京農業大学全學應援團による応援時や結婚披露宴での出し物など正式な場での踊りでは、当然ダイコンが使用されるが、正式な場での踊りではない場合、大根をビール瓶やペットボトルなどの棍棒状の物で代用して歌い踊る。
世田谷キャンパス内の常盤松会館1階にある東京農業大学生活協同組合の購買では、「青山ほとり」用に大根の形をしたビニール製のおもちゃが売られている。
1965年5月に起きた、東京農業大学ワンダーフォーゲル部死のシゴキ事件では、上級生らによる体罰の一環として、新入部員らが青山ほとりを踊らさせられている。
 1986年6月、歌のトップテンに小泉今日子が出演し「100%男女交際」を歌う際、バックダンサーとして東京農業大学全學應援團が出演し、青山ほとりを披露した。
人物 
1960年代、それまで台本を読み上げる形式が一般的だった放送司会に「フリートーク」「楽屋オチ」「世間話」といった手法を持ち込み、最盛期にはその毒舌と絶妙な話術から「フリートークの天才」と呼ばれた。

思想的には左派であり、自らが司会するテレビ番組で日本共産党の候補が選挙で当選したことを礼賛したことで以後10年近くテレビ業界から干された。
TBSでは1982年以降、『朝のホットライン』のお天気マン、『モーニングEye』『関口宏のサンデーモーニング』『スーパーワイド』のコメンテーター、『そこが知りたい』の司会など朝から夜の番組に多数出演していた。

『夜ヒット』には番組降板後、長期に渡って出演していなかったが、1988年2月に自身の司会時代からの司会者だった芳村の勇退及び放送1000回特番に出演して15年振りに出演、同年11月の放送20周年特集にも初代司会者として芳村と共に出演して、1990年10月の最終回スペシャルにも歴代司会者と共に出演と事あるごとに出演した。
前田の死去を受けて、『巨泉・前武ゲバゲバ90分!』で共演した長年の友人の巨泉は「ボクにとっては良き先輩、影響を受けた人」、同じく共演した萩本欽一は「教科書のような存在でボクにとっては大きかった人」とそれぞれ故人を偲ぶコメントを発表している。
口語訳

来歴

中国
『十句観音経』に関する古文献は宋代の3本で、いずれも下記南北朝時代の南朝宋の王玄謨(おうげんぼ)の事績を伝えるものであるが、十句観音経のテキスト部分にも若干の異同がある。
柳元景・薛安都・龐法起らの本軍は連戦連勝して潼関を陥れたが、一方、淮北に別軍を進めた王玄謨は、碻磝を陥れ、滑台を包囲したにもかかわらず、北魏の太武帝の親征軍が大挙して渡河したため敗走に追い込まれた。
この話は450年の事跡ということであるが、他に記載する古資料がないため信憑性は乏しく、『太平広記』ないし『仏祖統紀』撰述の時代に『十句観音経』が普及していたということを示唆するのみである。

このほかに、北魏の孫敬徳が処刑されそうになったときに、同一の経文を唱えたところ、死刑執行人が刀を振り下ろしても刀が折れてしまうという霊験があったという伝説もあるが、孫敬徳が唱えたのは別の『高王観世音経』であるともされる。
また、本来の「観音経(妙法蓮華経観世音菩薩普門品第二十五)」は、短い偈文(世尊偈)部分のみでも500字を越える長大な経典であり日常の読経としては長すぎるため、代用として十句観音経を読むことも行われており、鎌田茂雄などの禅僧がそれを薦めている。

エピソード 
1966年、第1次佐藤第3次改造内閣の坊秀男厚生大臣は、国会において自身の弾劾演説を受けている最中、精神を落ち着かせるために手帳に懸命に十句観音経を写経していた。
横田南嶺『祈りの延命十句観音経』円覚寺派管長による臨済宗の立場での啓蒙書、2014年 ISBN 4393144260

国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館

関連項目
観音菩薩
白衣観音
偽経
白隠慧鶴

外部リンク 
  太平廣記 報應十 觀音經 王玄謨(太平廣記テキスト、中國哲學書電子化計劃より)
 太平御覽 釋部二 奉佛 10(太平御覽テキスト、中國哲學書電子化計劃より)
 2035 目録--佛祖統紀(仏祖統紀テキスト、漢文電子大藏經系列より)

臨済宗
偽経