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また自らの哲学について、ハイデッガーが歴史性について10ページ程で書いていることを敷衍しているにすぎないかもしれないと述べ、1940年2月には戦中日記においてサルトルにとってハイデッガーは天佑であり、歴史性と本来性の二つの用具がなければどれほど時間がかかったかわからないと書いている。
またサルトルはハイデッガーの哲学は実存主義であるとしたが、しかし、ハイデッガー自身は、前期・後期を通じて一貫して実存哲学者とか実存主義者とよばれるのを拒否したとされる。またサルトルが「実存は本質に先行する」と述べたのについてハイデッガーは『ヒューマニズムについて』において、サルトルの命題はプラトン以来の形而上学での「本質は実存に先行する」という命題を逆転させたものだが、やはり形而上学的命題にとどまっているし、『存在と時間』で掲げた命題とは寸毫も共通するところがないと評した石崎晴己「サルトルという問題」青山総合文化政策学通巻第5号 (第4巻 第2号・2012年9月。サルトルの友人エマニュエル・レヴィナス、モーリス・メルロー=ポンティもハイデッガーの影響を受けている。

ジョルジュ・バタイユはハイデッガーを批判しながら影響を受けた。フランスに亡命したロシアの哲学者アレクサンドル・コジェーヴやモーリス・ブランショもハイデッガーに影響を受けている。

ギリシア出身のマルクス主義者コスタス・アクセロス(Kostas Axels)はジャン・ボーフレとともに1957年、ハイデッガーの「形而上学とは何か」をフランス語訳した。
同じくマルクス主義者のルイ・アルチュセールも影響を受けており、アルチュセールはエピクロス−スピノザ−マルクス−ニーチェ−ハイデッガーを唯物論の系譜としたり、ハイデッガーの存在論的反人間主義に影響を受けて、「理論的反人間主義」を批判した。アルチュセールは「ハイデッガーによって、空虚が決定的な哲学的重要性を持つことが再度明らかになった」「この空虚によって事実性は底を失い、解きほぐされる。こうして空虚は超越論的偶然性を証明する。」と論じておりKatja Diefenbach、Sara R. Farris、Gal Kirn,Peter Thomas,Encountering Althusser: Politics and Materialism in Contemporary Radical Thought,Bloomsbury Academic 2012.p178-9.、自伝『未来は長く続く』においてもアルチュセールはハイデッガーを尊敬している。デリダによれば、アルチュセールは常にハイデッガーに魅惑されており、アルチュセールにとってハイデッガーは対抗者としても、また本質的または実質的な依存先としても、20世紀における避けることのできない偉大な思索者であった。
ハイデッガーによる形而上学の解体はジャック・デリダの脱構築に深い影響を与え、後続世代のフィリップ・ラクー・ラバルト、カトリーヌ・マラブーなどにも影響を及ぼし、フランスにおけるハイデッガー研究は脈々と続いている。
この論文で田辺元はハイデッガーについて「氏は初めリッカートの門から出て現象学に入り、フッサールの立場の制限を知ると共に、ディルタイの影響の下に現象学を新しき方向に転ぜしめようとして居る。已に氏のアリストテレス研究は当代匹儔無しと称せられて居るが、氏の現象学に与へんとする転向も亦、現代の「生の哲学」に対する傾向と相俟って注目を惹きつつある。氏の著書はAus Natur und Geisteswelt叢書中中世及び近世初期の哲学史(未完)の外、研究的のものとしては、私の知る限り、今日までのところ、ドクトル論文たるDie Lehre von Urteil im Psychogismus.1914と講師求職論文たるDie Kategorien-und Bedeutungslehre des Duns Scotus.1916との二つに止まり、而して前者はリッカートの立場にあるもの、後者はそれからフッサールの現象学に移らんとする過渡期に相当するものであって、何れも最近の氏自身の創意を示すものではない。
田辺元は晩年「哲学と詩と宗教」で、ハイデッガーはアウグスティヌスの自由意思論とアリストテレスの主知主義を補完しようとしたドゥンス・スコトゥスのように「存在の同一性と自由の否定媒介性の綜合を意図して居た」と書いている。
1923年10月から1924年8月までマールブルク大学に留学していた三木清はハルトマンとハイデッガーの講義「現象学入門」「アリストテレス演習」「フッサール演習」を聴講した(聴講登録は科目ごとに有料)。三木清は1924年に「貴公子然たるハルトマンに対してハイデッゲルは全くの田舎者です。無骨で、ぶつきらぼうで、しかもねばり強いことは、講義にも演習にも現はれてゐます。しかしそれと共になかなか利口で、気の利いたところのあるのは面白いことです。ハイデッゲルがフッサールのフェノメノロギーから新しく踏み出さうとする出発点、この努力の目差してゐる方向を辿つてみることは私には非常に興味のある仕事であります」と手紙で書いている。

1924年春には日本のヨーロッパ文化研究所に年俸17000マルクという巨額の報酬で招聘され、東京帝国大学での教職も申し出があったが、アリストテレス研究を仕上げることや、日本への研究旅行の必要性を確信できなかったため、実現しなかった。

1926年、山下徳治がハイデッガー家を訪問、秋、務台理作と高橋里美がフライブルクへ留学、ハイデッガーの講義を聴講する予定だったがフッサールを聴講した。

西田幾多郎も『存在と時間』を務台理作から送られ、1927年6月20日の田辺元宛書簡で、中々精密で有益だが現象学に不満があるのでさほどインスパイアされないと書き送った。
またハイデッガーは三宅剛一から西田の『一般者の自覚的体系』の要約の翻訳(三宅と湯浅誠之助がドイツ語に訳したもの)を見せると「ヘーゲルに似ている」と感想を述べたという『西田幾多郎 同時代の記録』岩波書店1971,p123。
また、ハイデッガーは1957年に手塚富雄との対話「言葉についての対話」で、九鬼の『いきの構造』について、日本の芸術の真相をヨーロッパの美学に頼って試みることに対して、「美学というこの名称そのものも、この名で呼ばれている学問も、ヨーロッパの思考、ヨーロッパの哲学に基いております。それ故、美学的考察は、日本という東アジアの思考にとっては、基本的にみて、異質なものに違いないと思われるのですが。」と懸念した

ハイデッガーと同年齢である和辻哲郎は1935年(昭和10年)の『風土 人間学的考察』序言で和辻が風土性について考えはじめたのは1927年にベルリンで『有と時間』を読んだ時であるが、空間性が根源的な存在構造として活かされていないことにハイデッガーの限界を見て、時間性は空間性と相即するし、風土性と歴史性も相即すると書いた。
1954年3月、ドイツ文学者の手塚富雄がハイデッガーを訪れ、ハイデッガーが日本語での『ことば』の意味や九鬼周造、黒澤明の1950年の映画『羅生門』などについて語った川原栄峰、〔ハイデッガーの「現存在」〕 『密教文化』 1962年 1962巻 59-60号 p.1-21, 。
1963年9月22日読売新聞でハイデッガーは哲学者の小島威彦の「世界のヨーロッパ化」「人間喪失」「人間たる本領に達する道」とは何かという質問に答えた。そのなかで技術とは「立て直し調整することに精通していること」であり、「立て直す」とは、「立て直す以前にはまだそこに常に在るものとして現前していなかったものを、あらわな、手のとどく、配置しうるものへと位置づけること」で、近代以降、「いたるところで、こうしたおびきだし、固定させ、計量するような場に自然を立たせることが、意のままに行われています」、現在の人間は「自分の属している世界をあまねく算定しうる物として配置し、しかも同時に自分自身で配置ができるものだときめてかかるような場に立たされている」、そして「人間が配慮し配置することそれ自体が、人間存在の本領にいたる道をふさいでます」と答え、立つ場をとらせる働きから一歩身を引き、この「引きさがる帰還の歩み」、過去への逃避でも、進歩に対する退歩でもなく、「配置の進歩や退歩がおこっている路面からぬけだす歩み」を通じて、ある開かれた出会いのなかに到達する、と答えた。また、「私は以前に形而上学とは何か(1929)のなかで、人間が存在の呼びかけに応じ、そうすることによって存在がその都度あらわになりうる確証の場を用意するような実相を、人間は無の座席であるという言葉で述べておきました。すでに1930年に日本語に翻訳されたこの講演は、あなたのお国では直ちに理解されましたが、ヨーロッパではまるで違って、今日でもなおこの引用語は虚無主義的な誤解のまま流布されています。
その見据え方において最も腰の坐っていたもの、最も堂に入っていた者、それはハイデッガーであろう」、また「マルティン・ハイデガーが面白いのは、一生懸命に言葉のオーセンティシティ、本来性を尋ねる哲学をひとしきりやった後で、後半はヘルダーリンという詩人のことを研究し、ほとんど音楽に近いような感覚の世界を探り始めたことです。」と評価している。
他ちくま学芸文庫、岩波文庫他訳書多数
Kant und das Problem der Metaphysik(1929)『カントと形而上学の問題』
全集第3巻
Einführung in die Metaphysik(1935)『形而上学入門』
平凡社ライブラリー
Beiträge zur Philosophie(1936)『哲学への寄与』
全集第65巻
Hölderlins Hymne »Der Ister«(1942)『ヘルダーリンの讃歌「イスター」』
全集第53巻
Über den 《Humanismus》, Brief an Jean Beaufret(1947)「ヒューマニズムについての書簡」
全集第9巻「道標」所収。
日本語版は創文社で、ハイデッガー全集(全103巻予定、編集委員は辻村公一、上妻精、茅野良男、大橋良介、門脇俊介、H・ブフナー、A・グッツオーニ、G・シュテンガー)が、50巻分出版されたが、2020年春に版元が解散し、2021年2月より東京大学出版会に引き継がれた。
岡村信孝、丸山徳次 他訳
「現代哲学における実在性の問題」「論理学に関する最近の諸研究」「書評」「序文―『初期論文集』(1972年)初版のための」「心理学主義の判断論―論理学への批判的・積極的寄与」「ドゥンス・スコトゥスの範疇論と意義論」「歴史科学における時間概念」
第2巻 有と時。辻村公一、ハルトムート・ブフナー 訳
 [目次]
 序論「有の意味への問の概要的提示」
第1部「現有を時性に向って研究的に解釈することと、時を有への問の超越論的地平として解明すること(現有の準備的基礎分析。現有と時性)」
 
第3巻. カントと形而上学の問題。門脇卓爾、ハルトムート・ブフナー訳
 [目次]
 第1章 発端における形而上学の根拠づけ(形而上学の伝承的概念 伝承的形而上学の根拠づけの発端 ほか)
第2章 遂行における形而上学の根拠づけ(形而上学の根拠づけの遂行のための還帰次元の特徴づけ オントロギーの内的可能性の企投の遂行の諸段階)
第3章 その根源性における形而上学の根拠づけ(根拠づけにおいて置かれた根拠の明確な特徴づけ 二つの幹の根としての超越論的構想力 ほか)
第4章 回復における形而上学の根拠づけ(人間学における形而上学の根拠づけ 人間における有限性の問題と現有の形而上学 ほか)付録
 
第4巻 ヘルダーリンの詩作の解明。
茅野良男 ハンス・ブロッカルト訳
「芸術作品の起源」「世界像の時代」「ヘーゲルの経験概念」「ニーチェの言葉「神は死せり」「何のための詩人たちか」「アナクシマンドロスの箴言」
第6巻 ニーチェ 1936-41年フライブルク大学講義、1940-46年論稿73篇。
辻村公一 ブフナー,H.(ハルトムート) 訳 1985年
「カール・ヤスパースの『世界観の心理学』に寄せる論評」「現象学と神学」「マールブルクでの最終講義より」「形而上学とは何であるか」「根拠の本質について」「真性の本質について」「真性についてのプラトンの教説」「ピュシスの本質と概念について。アリストテレス、自然学B1」「『形而上学とは何であるか』への後記」「『ヒューマニズム』に関する書簡」「『形而上学とは何であるか』への序論」「有の問へ」「ヘーゲルとギリシア人達」「有に関するカントのテーゼ」所収
第10巻. 根拠律 1955-6冬。
加藤精司、ハルダー、A. 訳
 [目次]
 第1部 アリストテレスにおけるファイノメノンとロゴス、フッサールによる現象学の自己解釈(アリストテレスへ遡っての「現象学」という表現の解明、フッサールによる自己解釈での今日の現象学)
第2部 デカルトと彼を規定しているスコラ学的有論とへの回帰(これまで行われてきたことを回想する仕方での、デカルトへの回帰についての了解、デカルト。認識された認識への関心の開示的有の如何にと何、偽と真のデカルトによる規定 ほか)
第3部 現有の明示としての有の問いの怠りの立証(確実性の関心によっての、思考スルモノの特種な有への問いの遮り、思考スルモノの確実有へのデカルトによる問いの提起とフッサールの現象学の主題的領野としての意識の有性格の無規定、現象学の主題的領野に対しての有の問いのフッサールによるより根源的な怠りと現有をそれの有について見かつ説明するという課題)
 
第18巻 Grundbegriffe der aristotelischen Philosophie (1924夏講義) 未邦訳。
常俊宗三郎 嶺秀樹 レオ デュムペルマン訳
 [目次]
 序論 講義の主題とその扱い方
準備部 現象学的探究の意味と課題(現象学的探究の発生と最初の出現。現象学の基本的発見。現象学の原理および現象学という名称の明確化。現象学的探究の最初の形成と、現象学的探究それ自身においてまたそれ自身から根本的に省察する必要性)
主要部 時現象の分析と時間概念の獲得(時現象が見えるようになる領野の準備的記述。時そのものを露わにすること)
 
第21巻 論理学:真性への問い:1925/26年冬学期。
心理学主義と真理〈真性〉の問い
第1部 哲学する現場での論理学の決定的元初における真性問題、および伝統的論理学の諸々の根
第2部 ラディカルにされた問い、真性とは何か。偽性の分析を偽性の時性Temporalitatへ向けて反復すること
 
第22巻 古代哲学の根本諸概念 1926年夏学期。
[目次]
 緒論 学としての形而上学の基礎づけとしての純粋理性批判
第1部 超越論的感性論
第2部 超越論的論理学における概念の分析論
 
第26巻 論理学の形而上学的な始元諸根拠 ライプニッツから出発して:1928年マールブルク/ラーン大学夏講義。
茅野良男、ヘルムート・グロス 訳
 [目次]
 第1段落 哲学と学(哲学とは何を意味するか、学の本質への問い、真理と有。不伏蔵態としての真理の根源的本質について、真理―現に有ること―共に・有ること、真理の本質領域と学の本質、学と哲学との区別に寄せて)
第2段落 哲学と世界観(世界観と世界概念、世界観と世界‐の‐中に‐有ること、世界観の問題、哲学と世界観との連関)
 
第28巻 ドイツ観念論と現代の哲学的問題状況(1929夏) フィヒテ知識学。
「形而上学」という語の起源と歴史)
第1部 われわれの哲学することの一つの根本気分の呼び覚まし(一つの根本気分の呼び覚ましという課題と、われわれの今日の現有の一つの覆蔵された根本気分の暗示。退屈の第一形式=或るものによって退屈させられる。退屈の第二形式=或るものに際して退屈すること、と、それに帰属している暇つぶしの気晴らし ほか)
第2部 深い退屈という根本気分から展開されるべき形而上学的な問いを実際に問う。
岩田靖夫 天野正幸 他訳、1994年
 [目次]
 第1編 『形而上学』第9巻第1章―「運動にもとづいて理解された力」の本質の単一性
第2編 『形而上学』第9巻第2章―テュナミスの本質を解明するための、運動ニ即シタデュナミスの区分
第3編 「運動ニ即シタデュナミス(能力)」の現実性
 
第34巻 真理の本質について:プラトンの洞窟の比喩とテアイテトス 1931/32年冬学期講義。
知覚の本質の批判的限定、認取することの完全な関連を一歩一歩展開すること ほか)
 
第35巻 Der Anfang der abendländischen Philosophie (Anaximander und Parmenides) (Sommersemester 1932) 西欧哲学の原初 アナクシマンドロスとパルメニデス。
小林信之、シュテンガー、G 訳
 [目次]
 序論 論理学の構成と由来と意義、および論理学を動揺させることの必要性
第1部 いっさいの論理学をみちびく基本的な問いとしての言葉の本質への問い(言葉の本質への問い 人間の本質への問い 歴史の本質への問い)
第2部 これまでのいっさいの問いの土台としての根源的時間、そして一連の問いを逆の方向にもう一度問いなおすこと(人間の歴史性は時間への変化した関係に基づいて経験される)
 
第39巻 ヘルダーリンの讃歌『ゲルマーニエン』と『ライン』1934/35年冬学期。
単行本訳、平凡社
 [目次]
 第1章 形而上学の根本的な問
第2章 “有”という言葉の文法と語源論(“有”という言葉の文法、“存在”という言葉の語源学)
第3章 有の本質への問
第4章 有の限定(有と生成
有と仮象、有と思考、有と当為、補説
 
第41巻 物への問い:カントの超越論的原則論に向けて 1935/36年冬学期講義。高山守、クラウス・オピリーク訳
 [目次]
 準備部 物についての様々な問い方
主要部 物についてのカントの問い方(カントの『純粋理性批判』が置かれている歴史的地盤、カントの主著における物についての問い)
 
第42巻 シェリング『人間的自由の本質について』1936年フライブルク夏講義。
ニーチェの美学とプラトン主義の伝統(ニーチェの生理学的美学の輪郭、ニーチェ美学の構造と基礎づけ、美学と真理への問いの関連、プラトンの芸術哲学、芸術を仮象への意思とするニーチェの規定)
付録(講義とニーチェ全体について,ニーチェについての2つの講義のために。1936・37年冬学期の講義と1937年夏学期の講義との連関、ニーチェ講義への注記)
 
第44巻 西洋的思考におけるニーチェの形而上学的な根本の立場 フライブルク1937年夏学期講義。
山本幾生 柴嵜雅子 訳
 [目次]
 準備部門 哲学の本質と、真理への問い(哲学の本質への予示、根本的問いとしての真理への問い)
主要部門 真理の問いに関する原則的なこと(歴史的省察としての、真理の本質への根本的問い、本質の真理〈本質性〉への問い、本質把捉の基礎づけとしての、根拠の根拠づけ 真理の歴史の始元からの、真理の本質への問いの必須性、最初の始元の窮境と必須性、並びに別様に問い始元することの窮境と必須性)補遺
 
第46巻 ニーチェ 反時代的考察第二編 (1938/39冬) 未邦訳。
1999年
 [目次]
 序論 主標題と、ニーチェ形而上学の歴史的要請をまず提示する
第1部 力への意志の形而上学における価値思想と、西洋歴史の根本的出来事たるニヒリズムの隠れた本質
第2部 価値思想の淵源への問い―有るものへの人間の関係を見やって、形而上学をより根源的に理解しようとする立場から
第3部 主体性の優位およびその展開の隠された根拠である真理と有の本質変移。価値思想から思惟された主観性の形而上学、ニーチェの力への意志の形而上学が、西洋形而上学の完成であること
結尾 有と有るものとの忘却された区別づけと、形而上学としての西洋哲学の終焉
 
第49巻 ドイツ観念論の形而上学(シェリング) 1941年フライブルク講義。
アレーテイアとレーテー(忘却)との対立に関する有の歴史的な領域(真理の本質ならびにその反対本質の変遷についての最初の省察、アレーテイアの変遷ならびにその反対本質の変遷の解明(真理、確実性、正当性、正シサ、真理、正当性―レーテー 忘却、プセウドス 偽り、虚偽、正しくないこと、虚偽) ほか)
第2部 翻訳をする、アレーテイアという語の第四の指示。
辻村誠三 岡田道程 訳
 [目次]
 西洋的思索の元初―ヘラクレイトス(予備考察 思索さるべきものを本来的に思索することとしての哲学。「西洋的」思索の元初について
序論 元初的なものと語とに関する予備的省察
主要部 有の真性
論理学―ロゴスについてのヘラクレイトスの教説(論理学、その名称とその事柄、根源的ロゴスの欠在と接近の道、論理学の根源的方面への遡行)
 

初期フライブルク講義(1919-1923)
第56/57巻 哲学の使命について フライブルク大学1919年講義。
麻生建、オピリーク、K. 訳
「アンキバシエー」「科学者と学者と賢者による野の道での鼎談」「塔の登り口の戸口での教師と塔の番人の出会い」「ロシアの捕虜収容所で年下の男と年上の男の間で行われた夕べの会話」
第78巻 Der Spruch des Anaximander アナクシマンドロスの箴言。
ハイデッガー選集 1
形而上學とは何か 根拠の本質 大江精志郎・齋藤信治訳 1952
形而上学とは何か 大江精志郎訳 1954.9
ハイデッガー選集2 ニーチェの言葉「神は死せり」、ヘーゲルの「経験」概念 細谷貞雄訳 1954.10
ハイデッガー選集3 ヘルダーリンの詩の解明 手塚富雄・齋藤信治ほか訳 1955
「ヘルダーリンの詩の解明」「帰郷-近親者に寄す」「ヘルダーリンと詩の本質」「あたかも祭の日に...」「追想」
ハイデッガー選集4 アナクシマンドロスの言葉 田中加夫訳 1957.9
ハイデッガー選集5 乏しき時代の詩人 手塚富雄・高橋英夫共訳 1958
ハイデッガー選集6 思惟の経験より 辻村公一訳 1960.2
ハイデッガー選集7 哲学とは何か 原佑訳 1960.9
ハイデッガー選集8 野の道・ヘーベルー家の友 高坂正顕ほか訳 1960.9
ハイデッガー選集9 形而上學入門 川原榮峰訳 1960.12
改訳版「形而上学入門」川原栄峰訳 平凡社ライブラリー 1994
「シュピーゲルインタビュー」所収
ハイデッガー選集10 同一性と差異性 大江精志郎訳 1960.12
「同一性の命題」「形而上学の存在―神―論的様態」
ハイデッガー選集11 真理の本質について ; プラトンの真理論 木場深定訳 1961
ハイデッガー選集12 芸術作品のはじまり 菊池栄一訳 1961.11
ハイデッガー選集13 世界像の時代 桑木務訳 1962.1
ハイデッガー選集14 詩と言葉 三木正之訳 1963.7
ハイデッガー選集15 放下 辻村公一訳 1963.12
「放下」「放下の所在究明に向つて」
ハイデッガー選集16 存在と時間(上) 細谷貞雄・亀井裕・船橋弘共訳 1963.12
ハイデッガー選集17 存在と時間(下) 細谷貞雄・亀井裕・船橋弘共訳 1964.3
ハイデッガー選集18 技術論 小島威彦+L・アルムブルスター訳 1965
ハイデッガー選集19 カントと形而上学の問題 木場深定訳 1967
ハイデッガー選集20 有についてのカントのテーゼ 辻村公一訳 1972
「有についてのカントのテーゼ」「思惟の根本問題」
ハイデッガー選集21 ことばについての対話 手塚富雄訳 1968
ハイデッガー選集22 有の問いへ 柿原篤弥訳 1970
ハイデッガー選集23 ヒューマニズムについて 佐々木一義訳 1974.10
ハイデッガー選集24 ニーチェ(上)美と永遠回帰 細谷貞雄訳 1975.4
ハイデッガー選集25 ニーチェ(中)ヨーロッパのニヒリズム 細谷貞雄訳 1977.7
ハイデッガー選集26 未刊行 (ニーチェ (下) 予定)
改訂版『ニーチェI 美と永遠回帰』『II ヨーロッパのニヒリズム』細谷貞雄監訳、平凡社ライブラリー 1997
ハイデッガー選集 27 物への問い : カントの先験的原則論のために 木場深定・近藤功訳 1979.11
ハイデッガー選集 28 現象学と神学 渡部清訳 1981.5
ハイデッガー選集 29 心理学主義の判断論 大野木哲訳 1982
ハイデッガー選集 30 ヘルダーリン論 柿原篤弥訳 1983
「ヘルダーリン論」「ヘルダーリンの地と天」「詩」
ハイデッガー選集 31 未刊行
ハイデッガー選集 32 未刊行
ハイデッガー選集 33 ロゴス・モイラ・アレーテイア 宇都宮芳明訳 1983。
新訳版
『存在と時間』中山元訳、光文社古典新訳文庫 全8巻、2015-2020

『ヒューマニズムについて』桑木務訳、角川文庫、1958、復刊1984
『「ヒューマニズム」について―パリのジャン・ボーフレに宛てた書簡』渡邊二郎訳、ちくま学芸文庫、1997
『形而上学入門』川原栄峰訳、平凡社ライブラリー、1994。改訳版
『ニーチェ I 美と永遠回帰』細谷貞雄監訳、杉田泰一、輪田稔訳、平凡社ライブラリー、1997
『ニーチェ II ヨーロッパのニヒリズム』細谷貞雄監訳、加藤登之男、船橋弘訳
『30年代の危機と哲学』平凡社ライブラリー、1999。編訳版
「ドイツ的大学の自己主張」「なぜわれらは田舎に留まるか?」所収
『言葉についての対話―日本人と問う人とのあいだの』高田珠樹訳、平凡社ライブラリー、2000
『カッセル講演』後藤嘉也訳、平凡社ライブラリー、2006
『芸術作品の根源』関口浩訳、平凡社、2002/平凡社ライブラリー、2008
『技術への問い』関口浩訳、平凡社ライブラリー、2013
「技術への問い 1953」「科学と省察 1953」「形而上学の超克 1936-1946」「伝承された言語と技術的な言語 1962」「芸術の由来と思索の使命 1967」所収
『技術とは何だろうか 三つの講演』森一郎編訳、講談社学術文庫、2019

ドイツ語
Der Ursprung des Kunstwerkes,Reclam:レクラム文庫 1986
Was heisst Denken?: Vorlesung Wintersemester 1951/52、Reclam:レクラム文庫 1992
Heraklit, in Texte zur Medientheorie,Reclam:レクラム文庫 2002

 原稿管理施設 
ハイデッガーの原稿は(Marbach Deutsches Literaturarchiv(マールバッハ・ドイツ文学文書館)) に所蔵されている。
祖父マルティンは、メスキルヒ出身のテレージア・メルクと結婚したが早逝し、1815年生でメスキルヒ管轄グーテンシュタイン出身のヴァルガ・リーガーと再婚し、フリードリヒ・ハイデッガーを産んだが彼女も1855年に早逝し、1857年にカタリーナ・メールレと再婚した。
ケンプ家は1662年以来、プフレンドルフ近郊のシトー会修道女尼僧院所有の森から賃借したゲッギンゲンのロッホ農場で暮らした。先祖代々賃借してきたロッホ農場の80モルゲンという広大な農地と牧草地をアントン・ケンプは1838年の農地解放の時に3800グルデンで買い取り、自作農となった。
1934年にメスキルヒ城主フォン・フィンメルン伯爵について書いたが、そのなかで「(この夏は)すべてを褐色とならしめた」とナチスを批判し、また「おんみらは概念の混乱をきたしておる。それは許しがたきことじゃ。それがしを絶望の気分にさせるのも、こうした自然の本能の破壊なのじゃ。じゃが、こころせよ。飢餓とペスト、戦争と内乱と死は、生まれぬという大きな災いに比すれば、すべて些事にして、相対的な事柄にすぎぬ。絶対の災いは、ただひとつ、それは存在せぬことじゃ」と書いた。
系譜 
 ハイデッガー家 
ハイデッガー家は1649年、オーストリアのオーバーエスタライヒからメスキルヒとボイロンの中間にあるライバーティンゲンへ転入した。

父フリードリヒ方の一族はメーゲルレ家やクロイツァー家との遠縁関係にあり、メスキルヒ出身の高名な説教師で1695年の風刺『極悪漢ユダ』など反ユダヤ主義でも名うてであったアーブラハム・ア・ザンクタ・クラーラ(Abraham a Sancta Clara)はメーゲルレ家出身であった。
ケンプ家は1662年以来、プフレンドルフ近郊のシトー会修道女尼僧院所有の森から賃借したゲッギンゲンのロッホ農場で暮らした。先祖代々賃借してきたロッホ農場の80モルゲンという広大な農地と牧草地をヨハンナの父アントン・ケンプは1838年の農地解放の時に3800グルデンで買い取り、自作農となった。
1891年から1893年までフライブルク大学神学を専攻、ローマ司祭専修コースのあるローマ教皇庁立グレゴリアーナ大学に進学、1898年神学博士を取得。エッテンハイム助任司祭、カールスルーエ聖シュテファン教会助任司祭、1901年から1905年まで母校コンスタンツのコンラディハウス(大司教区付属寄宿舎)院長、1905年から1922年までコンスタンツ三位一体教会司祭、1922年から1925年までコンスタンツ大聖堂、フライブルク大司教区指導委員となり、1925年から1931年まで司教座聖堂参事会員となり、コンスタンツでは最も有名な人物であった。
1933年4月28日フライブルク教区信徒会議でグレーバー大司教は「わずか数週間前には、まもなく全ドイツを席巻し、支配するものと我々が恐れぬわけにはいかなかった社会主義と共産主義がいまや囚われの身となり、あるいはあわただしく逃亡の途にあります。極端な無神論とプロレタリア的自由思想は、すなわち唯物論とマルクス主義体制との、これら攻撃欲にみちた従者どもは、純然たる宗教的な意味においては片付けられたも同然であるように思われます」と述べた。
グレーバー大司教は多血質かつ胆汁質で感情を爆発させる傾向があり、親衛隊友の会(Freundeskreis Reichsführer SS)に加入し、1937年ハインリヒ・ヒムラーによってグレーバーは除名された。その後1940年、グレーバー大司教は迫害されるユダヤ人を救助するためゲルトルート・ルックナー博士に救援を委任して資金援助も行い、何人かをスイスへ出国させることに成功した。
第三章「3.11後の哲学、科学、文学」「3.11後、哲学とは何か」
 安部浩、古荘真敬、秋富克哉共編著『ハイデガー読本』 法政大学出版局、2014年
中田光雄『現代を哲学するーA.バディウ、ハイデガー、ウィットゲンシュタイン』、理想社、2008年
 
 
 
中田光雄『政治と哲学ー<ハイデガーナチズム>論争史(1030〜1999)の一決算(上下二巻)』、岩波書店、2002年
中田光雄『抗争と遊戯ーハイデガー論孜』、勁草書房、1987年
 大橋良介『放下・瞬間・場所 シェリングとハイデッガー』創文社 1980
大橋良介編『ハイデッガーを学ぶ人のために』世界思想社、1994/11
 
 
 
 
 
 
 
門脇俊介『破壊と構築―ハイデガー哲学の二つの位相』東京大学出版会 2010
 
 茅野良男「初期ハイデガーの哲学形成」東京大学出版会、1972年
茅野良男『ハイデッガー』人類の知的遺産75巻、講談社、1984年
 木田元『ハイデガー』岩波書店(20世紀思想家文庫) 1983年/岩波現代文庫 2001年
木田元『ハイデガーの思想』岩波新書、岩波書店、1993
木田元「ハイデガー『存在と時間』の構築」岩波現代文庫 2000年
木田元『ハイデガー拾い読み』新書館 2004年/新潮文庫 2012年
 
木村敏「ハイデッガーと精神医学」木村敏著作集7、2001年、弘文堂
 
菅沢龍文「HGガダマーと三木清のマールブルク時代」法政大学哲学会会報19号、2001.6月
 手塚富雄「ハイデガーとの一時間」『手塚富雄著作集5』中央公論社 1981.
 
 
中田光雄『哲学とナショナリズムーハイデガー結審』、水声社、2014年
 
 
 
 野家啓一「形而上学の復権あるいは分析的形而上学の可能性」思想2004年10号。
20世紀ドイツの哲学者
ドイツの神学者
解釈学者
現象学者
脱構築
実存主義者
形而上学者
存在論の哲学者
ニヒリズムの哲学者
歴史哲学者
ドイツの美学者
科学技術の哲学者
宗教研究の哲学者
ニーチェ哲学者
現存在分析
ナチ党員
アルベルト・ルートヴィヒ大学フライブルクの教員
フィリップ大学マールブルクの教員
アルベルト・ルートヴィヒ大学フライブルク出身の人物
1889年生
1976年没
シリア内戦の影響 
2011年末以来のシリア内戦において、非カルケドン派(アルメニア使徒教会・シリア正教会)、東方典礼カトリック教会とともに、イスラム系過激派による破壊活動を受けている。聖堂の破壊といった物的損害にとどまらず、2012年初頭には司祭が殺害され、2013年4月にはアンティオキア正教会の主教とシリア正教の主教の計2名が誘拐されるなど、人的被害も拡大している。
岩手県立大学設置認可
 1998年 - 岩手県立大学開学(看護学部、社会福祉学部、ソフトウェア情報学部、総合政策学部)
 1999年 - 岩手県立大学大学院設置認可(ソフトウェア情報学研究科、総合政策研究科)
 2000年 - 岩手県立大学大学院開設(ソフトウェア情報学研究科博士前期・後期課程、総合政策研究科博士前期課程)。教職課程認定(社会福祉学部、ソフトウェア情報学部、総合政策学部)
 2001年 - 岩手県立大学大学院看護学研究科博士前期課程、社会福祉学研究科博士前期課程、大学院総合政策研究科博士後期課程開設認可
 2002年 - 岩手県立大学大学院看護学研究科博士前期課程、社会福祉学研究科博士前期課程、大学院総合政策研究科博士後期課程開設
 2004年 - 岩手県立大学大学院看護学研究科博士後期課程、社会福祉学研究科博士後期課程開設
 2005年 - 公立大学法人岩手県立大学設立、設置者が公立大学法人岩手県立大学に移行。教育・学生支援本部、研究・地域連携本部、岩手県立大学地域連携研究センター設置
 2006年 - 共通教育センター設置
 2011年 - いわてものづくり・ソフトウェア融合テクノロジーセンター、地域政策研究センター設置
 2013年 - 高等教育推進センター設置
 2014年 - 共通教育センターを高等教育推進センター基盤教育部として統合

基礎データ

所在地 
 滝沢キャンパス(岩手県滝沢市巣子152-52)
 宮古キャンパス(岩手県宮古市)

象徴 
 シンボルマーク
 同大の英称(Iwate Prefectural University)の頭文字IPUを図案化したものを、シンボルマークとして採用していたが、学校法人創志学園 環太平洋大学が「IPU」を商標登録したため、「IPU」の文字列を「岩手県立大学」に置換したものが使われている。
学部 

 看護学部
 看護学科
 社会福祉学部
 社会福祉学科
 人間福祉学科
 ソフトウェア情報学部
 ソフトウェア情報学科
 総合政策学部
 総合政策学科

大学院 

 看護学研究科
 看護学専攻

社会福祉学研究科
社会福祉学専攻

 ソフトウェア情報学研究科
ソフトウェア情報学専攻

総合政策研究科
総合政策専攻

短期大学部 

 岩手県立大学盛岡短期大学部
 生活科学科
 国際文化学科
 岩手県立大学宮古短期大学部
 経営情報学科

附属機関 

 共通教育センター
 教育・学生支援本部
 健康サポートセンター
 メディアセンター
 研究・地域連携本部
 地域連携研究センター

教育 

特色ある大学教育支援プログラム
高度専門教育と人間教育の一体化(ソフトウェア情報学部)

学生生活

サークル

体育系サークル 

 IPU TENNIS CLBU 
 オリエンテーリング部  
 弓道部  
 剣道部  
 硬式野球部  
 サッカー部  
 少林寺拳法部  
 水泳部   
 スケート部 
 スポーツクライミングサークル 
 STC☆(ソフトテニスサークル)    
 卓球サークル
 ダブルダッチサークル ROPE A DOPE  
 IPU Tennis Club   
 馬術部  
 バスケットボール部(男子) 
 バスケットボール部(女子)  
 バスケットメインサークル 
 バドミントンサークル  
 バドミントン部  
 バレーボールサークル そよ風  
 バレーボール部男子 
 ハンドボールサークル  
 フットボールサークル
 野球メインサークル  
 ラグビー部 
 陸上競技部

文化系サークル一覧 

 IPUポケモンサークル  
 ア・カペラサークル Jelly Beans  
 イラストサークルCROSS+CAGE  
 岩手県立大学MCA  
 岩手県立大学マニラ育英会ユース  
 岩手県立大学YMCA
 エレクトーンサークル Joyful  
 演劇部 劇団ちゃねる  
 園芸部  
 華道部 
 ギタークラブ  
 競技プログラミングサークル 
 GWIPU  
 軽音楽部  
 化粧ボランティアサークル「KIPU*Labo」  
 混声合唱団Polish   
 茶道部 
 写真部  
 JAM!!  
 手話サークル「ひだまり」  
 将棋部  
 吹奏楽サークル  
 ストリートダンスサークルNino  
 smile   
 TRPGサークル「OVER FLOW」  
 D.A.T(デジタル・アート・トライブ)  
 デジタル手芸サークル スタジオ アプリ  
 天文同好会  
 バルーンアートサークル
 ピアいぷ  
 BBS 
 風土熱人R  
 放送部  
 マンドリンアンサンブル~colore~  
 レクリエーション&ボランティアサークル どろんこ隊☆

学園祭 

岩手県立大学の大学祭は「IPU Festa」と呼ばれていたが、2017年度から「岩手県立大学 大学祭」に名称を変更した。
対外関係

他大学との協定

いわて5大学学長会議 
「岩手県内の高等教育・学術研究の振興と地域社会の発展に寄与する」ため、岩手県内の5大学(同大のほか、岩手大学、岩手医科大学、富士大学、盛岡大学。以下「5大学」という。
スポットネットワーク方式(スポットネットワークほうしき)とは、複数の需要家で共用する2本以上の特別高圧配電線路からT分岐で引き込み、受電用断路器を通して接続されたネットワーク変圧器を、ネットワークプロテクタ・プロテクタヒューズを通して、構内ネットワーク母線で並行運転させる、配電方式である。
機器

特別高圧断路器 
各回線には、変圧器の励磁電流及び充電電流を開閉できる能力を有する断路器(DS)又は遮断器が設けられ、その二次側にはネットワーク変圧器が設置される。

ネットワーク用変圧器 
ネットワーク用の変圧器は、1回線が停電した場合おいても他の変圧器で需要家の負荷全てをまかなえるよう、過負荷特性を100%負荷連続運転後、130%負荷で8時間の過負荷運転として設計する。
高圧スポットネットワーク方式においては、高圧から低圧へと降圧するための変圧器が設けられ、二次側に配線用遮断器等で分岐して使用されている。

低圧スポットネットワーク方式においては、使用電圧が415/240Vであれば直接分岐用の配線用遮断器等を介して使用し、200V級ないし100V級であれば、高圧スポットネットワーク方式と同様に降圧用の変圧器を設け、配線用遮断器等で分岐して使用されている。
差電圧投入 
あるプロテクタ遮断器が開放状態であり、一次側も二次側(ネットワーク母線)も充電状態で故障が発生しておらず、二次側(ネットワーク母線)の電圧が一次側と比較して低くさらに位相も遅れ状態にあるとき(負荷を使用しているとき)プロテクタ遮断器は自動投入する。
ネットワーク継電器の不必要動作 
ネットワーク継電器の不必要動作を防ぐため、通常の受電方式と異なった配慮が必要である。

回生電力による逆電力 
深夜などの軽負荷時に、エレベーターなどの電動機の制動による回生電力で逆電力遮断しないようにするため、次のような対策が行われる。
継電器動作時限の不ぞろい 
需要家間で継電器動作時限の不ぞろいが有った場合、電源フィーダー側の停電による逆電力が生じた場合、時限の短い需要家が逆電力遮断したにもかかわらず、時限の長い需要が遮断せずに逆電力を供給するため、時限の短い需要家が過電圧投入する。
長野県道146号南箕輪沢渡線
 ジェイアールバス関東中央道支店
 ファインデイズホテル
 南信森林管理署
 八十二銀行伊那北支店
 アルプス中央信用金庫伊那北支店
 伊那中央病院
 2003年 (平成15年) 3月31日までは当駅近くの天竜川沿いにあった。
伊那市社会福祉協議会
 福祉まちづくりセンター「ふれあいーな」
 上伊那口腔保健センター
 伊那市保健センター
 伊那市立伊那小学校
 日本年金機構伊那年金事務所

バス路線 
駅前にJRバス関東が運行する高遠町方面バス(高遠線)の乗り場がある。
国道153号
 タカノ下島工場
 イエローハット伊那店
 ケーズデンキ伊那店
 ニシザワ春近食彩館
 サンマックス伊那店
 ブックオフ伊那店
 焼肉屋さかい伊那春近店
 太田屋伊那西春近店
 東武トップツアーズ伊那支店
 長野日報伊那支局

隣の駅 
 東海旅客鉄道(JR東海)
  飯田線
 快速(下りの「みすず」のみ停車)・普通
 沢渡駅 - 下島駅 - 伊那市駅
※国有化される前は、当駅と伊那町駅(伊那市駅)間に小黒停留場が存在した。
概要 
超伝導磁石などを用いてパイプに垂直な方向に磁界をかけ、パイプにプラズマなどの流体を流すと、パイプ内に張った電極を通して横方向に電流が流れる。

高いエネルギー効率が期待されるため、通商産業省のムーンライト計画、サンシャイン計画などのエネルギー開発プロジェクトで巨額の研究開発費を投資し、東京工業大学のMHD発電研究グループが発電実験装置「FUJI-1」を開発するなどした。しかし高温流体を流すパイプ内の電極が腐蝕しやすいなどの問題が解決できず、東芝や日立製作所など民間企業は撤退し、政府主導のプロジェクトも終了した。
軽量ステンレス製車体や構造の簡便なボルスタレス台車、サイリスタチョッパ制御より簡便かつ安価に回生ブレーキが使用可能で抵抗制御を基本とした界磁添加励磁制御、応答性の高い電気指令式ブレーキ、簡易的なモニタ装置等、省エネルギーや保守費用低減に配意した新機軸が各所に採用されている。
定格出力こそ従来多用されてきたMT54形と同じだが、低回転域のトルクを381系向けのMT58より強化(MT54とMT58の中間の特性)したうえ、従来の近郊形電車よりも大きめの歯車比を採用し、定格速度を113系・115系より6.5 km/h低い46.0 km/hとしたため、逆にユニット当たりの引張力は6,690 kgfから7,580 kgfへと1割強大きくなった。
民営化後にはJR東日本によって3000番台が、JR東海によって5000番台が製造され、そのうち5600番台は低断面トンネルへの入線を可能にするため、パンタグラフ取付部は低屋根構造、パンタグラフは最低作用高さの低いC-PS24A形を装備する。
グリーン車は、従来1両にトイレ・洗面所と専務車掌室を装備することが通例であったが(一例 : サロ110形1200番台)、本系列ではトイレと洗面所のみ装備のサロ211形と専務車掌室のみ装備のサロ210形とに分けて製造し、これを組合せて運用されている。
近年、優先席部分の吊り革をE233系タイプの物に交換したほか、2008年秋頃より、検査時などに張り替えるシートのモケット地を製造時のすおう(蘇芳)色から青緑色の柄付きのものに変更している。

2011年秋からは田町車両センターにE233系3000番台の投入が開始され、同系列の増備に伴い2012年4月23日をもって同センター配置の本系列の定期運用を終了し、置き換えが完了した。
各部仕様
登場当初は東京地区用と異なり、先頭車の電気連結器と自動解結装置が非設置(代わりにジャンパ栓を装備。このため東京地区用とはスカート周りの造作に違いがある)で、外装は東海地区のイメージカラーとした青色の帯に白のピンストライプを入れた独自カラーであった。
台車へのヨーダンパ設置やブレーキの増圧対応工事のほか、側面行先表示器も311系と同様の列車種別幕と行先幕を別個にした方式のものに変更された。また、311系・313系のLED式車内案内表示器を操作するための操作盤と、それを車掌が動作確認できるようにLED装置を、乗務員室内に設置している。
翌年のダイヤ改正で311系が増投入されたため新快速運用からは1年弱で撤退したが、2000年から313系5000番台の登場する2006年8月まで土曜、休日の上り1本だけ新快速を担当した。

2007年以降は掛川駅・浜松駅 - 豊橋駅間の普通列車を中心に運用され、311系との併結運用も存在したが、2011年3月ダイヤ改正では豊橋駅・岡崎駅 - 岐阜駅間または大垣駅 - 米原駅間の普通列車を中心に運用されるようになり、2006年以来5年ぶりに新快速の運用が復活したが、豊橋駅以東の運用は消滅した。
さらに、宇都宮線と両毛線の直通列車2往復のうち、宇都宮線小山駅 ‐ 黒磯駅間の1往復の運用は2017年3月3日、小山駅 - 宇都宮駅間の1往復の運用は2019年3月16日のダイヤ改正で廃止されたため、宇都宮線での3ドア車両(烏山線直通列車は除く)の定期運用は消滅した。
電動車では床面の主電動機点検蓋を省略したことと、主電動機の冷却ファン形状を変更したことにより車内の静粛性を高めたほか、座席は0・2000番台などに比べてクッション材を厚く、奥行きを深く変更したことで座り心地の向上を図っている。
台車はボルスタレス台車であることは同じであるが国鉄時代製造分と異なり、牽引装置が積層ゴム式からZリンク式に変更され、形式名称がC-DT56・C-TR241に改められている。

補助電源は、従来車の三相交流440Vから直流600Vとしたことから、従来車のブラシレス電動発電機に代わってDC-DCコンバータを採用し、冷房装置もDC-DCコンバータから供給される直流電源によるインバータ制御方式の集約分散式C-AU711D-G1形2基に変更された。
残る11本は、神領区にクハ210形5300番台が必要であったこと、静岡地区投入車に身延線の運用を考慮したクモハ211形5600番台が必要だったことから、神領区の2次車4連×11本のクハ210形5000番台と新製車のクハ210形5300番台と差し替えた。
2次車からの変更点は、側面方向幕が幕式のまま天地寸法が拡大(0番台と同様のサイズとなる)されたほか、将来の最高速度を120km/h対応を考慮して増圧ブレーキを準備工事とした点である。

クハ210形5300番台は、トイレ部分の明かり窓を廃止し、便所対面側の座席は2000番台同様に背もたれはロングシートと同じ高さのクロスシートとした。
編成表

改造 
 全車両の下り寄りに優先席の設置
 転落防止幌の取り付け
 全車両ドアチャイムの設置
 クハ210形への車椅子スペース設置(名古屋方・車掌の立つ位置の前)
 クモハ211形のシングルアーム型パンタグラフへの取替工事(狭小建築限界トンネル通過対応を表す『◆』は標記されない)
 先頭車の120km/hに対応した速度計への交換
 つり革の客用扉付近への増設
 2010年から設置のATS-PT取り付け
 助士席側前面窓ガラス下部と乗務員扉窓ガラス下部に、切り抜き文字による編成番号を標記
 乗務員扉の取手の2段化
 排障器(スカート)の延長(動物対策および床下の保安装置の保護が目的と思われる)
 優先席つり革と座席モケットのオレンジ色化(313系4次車に準ずる)

東日本地区での運用

グリーン車の改造編入および改造転用

0番台グリーン車の改造 
後述の転用改造により0番台グリーン車4形式が改造された。
また、置き換え対象編成が12本あることから、サロ125形4両は正向きに方向転換しサロ213形へ、サロ124形のうち8両は方向転換のうえ車掌室を撤去してトイレ・洗面所を設置する改造を行いサロ213形へ、残りは車掌室を残したままサロ212形へ改造され、各車原番号+100番台と改番されている。
サロ213形1100番台・サロ212形1100番台
 前述の100番台と同様にサロ125形1両とサロ124形9両からの改造で、これらの改造車は10両中9両がトイレ・洗面所を装備しないサロ124形であることから、サロ125形1両は正向きに方向転換しサロ213形へ、サロ124形4両は方向転換の上車掌室部分にトイレ・洗面所を設置する改造をあわせて施工しサロ213形へ、他の5両は車掌室を残したままサロ212形へ改造された。
東海道線用グリーン車の置換え 

2004年10月から2006年3月にかけて東海道線で運用されていた国府津車両センター所属の113系がE231系に置換えられるのに伴い、211系仕様で製造され113系に組み込まれていた2階建グリーン車34両(サロ125形5両・サロ124形29両)を211系に改造編入することとなった。平屋車を併用していた東海道線用グリーン車はグリーン車をすべて2階建車に置き換えることとして、2階建グリーン車34両のうち24両(サロ125形4両・サロ124形20両)を東海道線用に改造編入した。
また、113系撤退後の2006年3月18日のダイヤ改正から東海道線・伊東線でもグリーン車Suicaシステムが運用開始となることから、それに対応するための改造も実施されている。なお、後に新製されたサロ213形+サロ212形2組に動きはなく、グリーン車Suicaシステム対応改造を施して東海道線東京口で引き続き運用された。

グリーン車の宇都宮線・高崎線への転用 

前述の東海道線用211系グリーン車の全面2階建化によって捻出される平屋+2階建(サロ211+サロ212×6組とサロ210+サロ213×6組)の12組と、東海道線で運用していた113系のE231系への置換えに伴って余剰となるサロ125形1両・サロ124形9両(計34両)を活用し、宇都宮線・高崎線用211系にもグリーン車を連結することとなった。
登場当初は、乗務員室に従来の編成番号札も存置したまま新たな編成番号札を追加したが、全17編成が出そろったことから、従来の編成番号札は取り外された。

当初は、1000番台も使用して組成変更が行われる予定であったが、1編成あたりの定員に差が出ることや、後述のE231系投入計画の変更に伴い房総地区への転出が予定されることから、組成変更の予定はなくなった。
グリーン車組み込みにより編成から外され余剰となったサハ211形3000番台34両は全車廃車となり、2006年5月30日に4両、6月14日に6両、7月9日・23日と8月8日にそれぞれ8両ずつが長野総合車両センターへ回送され、その後解体が行われた。
なお、同じ頃に両毛線前橋駅 - 前橋大島駅間で踏切事故に遭い、側面が大破したクハ210-3013の復旧に際し、廃車となったサハ211形の車体の一部分を切り取り再利用している。

E231系導入と房総地区への転用 

2006年3月、JR東日本は宇都宮線・高崎線の上野駅発着列車のグリーン車連結率を100%にすることを決定した。上記の組み込みを完了しただけでは80%程度であったため、7月までにE231系基本編成8本と付属編成6本の計110両を追加投入し、211系のグリーン車非組み込み編成を置換えた。
これは1986年から各車両に搭載されている列車無線装置(主に新Aタイプ無線)が老朽取替の時期を迎えたことと、特に首都圏では大雪や雷雨などの際に、全線区一斉の情報連絡や指令伝達を実施するなど高い利用率となっており、指令通話回線の増強に迫られたためである。また、列車支援運行業務の充実を図るため、指令通告、徐行区間情報、車両機器状態監視等の列車・地上間のデータ通信需要も拡大していることから、それらを可能とする無線システムへの変更を目的として設置している。
また、運転台には「デジタル無線対応済み」と表記されたシールが貼付されており、小型の簡易モニタ装置(E231系などに搭載されているTIMSモニタに表示が酷似しているが、ICカードに記憶された時刻表やデジタル列車無線運用時に必要な情報を表示する程度の機能のみ)を設置している。

高崎車両センターのグリーン車と連結している先頭車では、3号車のクモハ211形にはデジタル無線が設置されていなかったが、6号車のクハ210形には設置されていた。
N331-N339編成は、元幕張車両センターの501-509編成であり、クモハ211の運転台側に増設されていたPS35C形シングルアーム式パンタグラフを、転用改造時に撤去して3両編成としたため、編成番号が区分されている。

 甲府・長野地区の115系置き換えを目的として、2013年3月16日ダイヤ改正に合わせて3000番台3両編成8本が導入され、2014年3月15日のダイヤ改正では新たに12本(3000番台11本、1000番台1本)を導入した。
客室は基本的に大きな変更点はないが、客用ドア部の床敷物を黄色着色に変更したほか、寒冷地を走行することから暖房装置の容量増加などが図られている。
2021年の途中から、3000番台のN314編成のクハ210-3048・N315編成のクモハ211-3049の前面種別表示器を白地・黒文字・ルビなしの幕式へ、N316編成のクハ210-3050の前面種別表示器がLEDに交換されている。
2010年3月より、先頭部のスカートにV字状の鉄板を取り付け、その排障機能を高めた車両が登場したほか、2016年7月出場からは、先頭車の前位寄り台車に車輪の滑走と空転を防止するセラミック噴射装置「ミュージェット」の取り付けや、スカートを長野所属車と同様のスノープロウ一体型のものに更新する改造をしている。
投入開始以来ロングシートの収容力を活かし、使用各線の主力車両となっていたが、2006年10月1日のダイヤ改正で東海道本線名古屋地区で使用されていた大垣車両区の3両編成20本が、同車両区の313系の増備および静岡車両区の113系や115系を置換えるため、同年10月中に一部を除き静岡車両区へ転属し、静岡地区で313系とともに使用されている。
運用
 LL編成およびSS編成
 東海道本線静岡地区の熱海駅 - 豊橋駅間の普通列車では全区間において、御殿場線では一部区間において共通運用されている。2006年10月から2007年3月18日のダイヤ改正までは、朝の上り豊橋発静岡行きと夕方の下り静岡発豊橋行きにそれぞれ1本ずつ通勤快速の運用があった。比較的長距離運用が多いにもかかわらず、いずれの編成もトイレ付き車両が在籍していない(前述のとおり静岡車両区のクハは神領電車区からトイレなしの車両を転入しており、かつGG編成のクハがトイレなしで製造されたため)。
スーパーサルーンゆめじ 
西日本旅客鉄道(JR西日本)では国鉄からの継承車両はなかったものの、ジョイフルトレイン「スーパーサルーンゆめじ」用として2両のみ211系を導入している。

「ゆめじ」は1988年4月10日の本四備讃線茶屋町駅 - 宇多津駅間(本四備讃線と宇野線岡山駅 - 茶屋町駅間と予讃線宇多津駅 - 高松駅間を総称して瀬戸大橋線の愛称が付けられた)の開業時に新製され、快速「マリンライナー」用のグリーン車クロ212形と同構造の3両編成であった。
運用 
2003年9月30日まで快速「マリンライナー」として岡山駅 - 高松駅間で使用されていたが、2003年10月1日に快速「マリンライナー」が213系から223系5000番台および四国旅客鉄道(JR四国)の5000系に置換えられ、213系(クロ212形0番台と1000番台を含む)および「ゆめじ」編成による快速「マリンライナー」の運用が終了した。
その後は、岡山電車区に所属し団体専用列車などに使用され、特に毎年元日には、岡山駅 - 琴平駅間で「こんぴら初日の出号」、「こんぴら初詣号」として運転された。

2010年3月7日に岡山駅 - 大野浦駅間で実施されたさよなら運転「ファイナルラン さよなら!スーパーサルーンゆめじ号」での運用をもって、営業運転を終了し、同年4月14日に吹田工場に回送され、同年6月30日付けで廃車となった。
鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2005年10月臨時増刊号鉄道車両年鑑2005年版「JR東日本サロ213・212形100番代、1000番代」(東日本旅客鉄道(株)運輸車両部車両基本計画グループ 谷口秀之)

外部リンク

 JR東日本:車両図鑑>在来線 211系 - 東日本旅客鉄道
 車両のご案内 211系 - 東海旅客鉄道
 JR東海211系5000代 - 日本車輌製造
 グッドデザイン賞受賞概要(スーパーサルーンゆめじ)

211
211
211
211
1985年製の鉄道車両
東急車輛製造製の電車
川崎重工業製の電車
日本車輌製造製の電車
日立製作所製の電車
近畿車輛製の電車
2階建の鉄道車両
グッドデザイン賞受賞車 (鉄道車両)
鉄道車両関連
集落の境や村の中心、村内と村外の境界や道の辻、三叉路などに主に石碑や石像の形態で祀られる神で、村の守り神、子孫繁栄、近世では旅や交通安全の神として信仰されている。

厄災の侵入防止や子孫繁栄等を祈願するために村の守り神として主に道の辻に祀られている民間信仰の石仏であると考えられており、自然石・五輪塔もしくは石碑・石像等の形状である。
甲信越地方や関東地方に多く、中世まで遡り本小松石の産業が盛んな神奈川県真鶴町や、とりわけ道祖神が多いとされる長野県安曇野市では、文字碑と双体像に大別され、庚申塔・二十三夜塔とともに祀られている場合が多い(真鶴町と安曇野市は友好親善提携が結ばれている)。
神名としての初見史料は10世紀半ばに編纂された『和名類聚抄』で、11世紀に編纂された『本朝法華験記』には「紀伊国美奈倍道祖神」(訓は不詳)の説話が記されており、『今昔物語集』にも同じ内容の説話が記され、「サイノカミ」と読ませている。
岐の神と同神とされる猿田彦神と習合したり、猿田彦神および彼の妻といわれる天宇受売命と男女一対の形で習合したりもし、神仏混合で、地蔵信仰とも習合したりしている。集落から村外へ出ていく人の安全を願ったり、悪疫の進入を防ぎ、村人を守る神として信仰されてきたが、五穀豊穣のほか、夫婦和合・子孫繁栄・縁結びなど「性の神」としても信仰を集めた。
鈴木英恵 「33 東西にみる道祖神の現状」、『年報非文字資料研究』 、神奈川大学日本常民文化研究所付置非文字資料研究センター、2011年3月、7号 p.457-478。

関連項目 

 庚申塔
 左義長(どんど焼き)
 生殖器崇拝 - 
 道俣神
 岐の神
 塞の神
 ミシャグジ
 道祖神 (真鶴町)
 道切り
 石敢當

外部リンク 
 データベース検索ページ 「道祖神」の検索結果 - 国際日本文化研究センター
 

日本の神
日本の民間信仰
民俗学
路傍の神仏
地蔵菩薩
このクスノキは萱島神社の御神木で、1972年の土居 - 寝屋川信号所間の高架複々線化に伴う駅の高架化工事に際し伐採される予定だったが、寝屋川市民に親しまれていることから保存を望む声が上がり、残されることになったものである。
島頭天満宮
 府営門真上島住宅
 友呂岐緑地
 日新商店街(ラリーモール日新)
 大阪国際大学守口キャンパス(大和田幼稚園、中学校・高等学校併設)

バス路線 
京阪バスと近鉄バスが運行している。

京阪バス「萱島駅」停留所のみ駅東側ロータリー内で、その他の京阪バス「京阪萱島駅前」停留所と近鉄バス「萱島」停留所は駅西側の府道149号木屋門真線上で乗降扱いをする。
外部リンク 
 萱島駅 - 京阪電気鉄道
 おけいはん.ねっと|駅情報局:萱島駅

大阪府の鉄道駅
やしま
京阪電気鉄道の鉄道駅
かやしまえき
かやしまえき
かやしまえき
1910年開業の鉄道駅
駅周辺

複合施設 

 アドバンスねやがわ
 イズミヤ(1号館)
 寝屋川市立中央図書館(1号館4階)
 寝屋川市駅前図書館(2号館3階)

公共施設 
 寝屋川市役所
 ねやがわシティ・ステーション
 寝屋川市民会館
 寝屋川市立エスポアール
 寝屋川市立消費生活センター
 寝屋川市立地域交流センター「アルカスホール」
 寝屋川市立子育てリフレッシュ館「RELATTO」
 寝屋川市保健所
 大阪府中央子ども家庭センター
 大阪府寝屋川警察署
 国土交通省近畿運輸局大阪運輸支局

主な商業施設 
 フレスト寝屋川店
 寝屋川デポマート(ライフ・コーナン・上新電機)
 大利商店街(ベル大利)
 早子通商店街(ねやがわいちばんがい)

主な企業・団体 
 寝屋川郵便局
 NTT西日本京阪営業支店
 京阪電気鉄道 寝屋川車庫
 エクセディ本社
 イトーキ寝屋川工場
 本荘ケミカル本社工場
 産業振興センター・北大阪商工会議所寝屋川支所

文教施設 
 大阪府立寝屋川高等学校
 寝屋川市立中央小学校
 寝屋川市立成美小学校
 大阪電気通信大学 寝屋川キャンパス
 大阪公立大学工業高等専門学校
 摂南大学 寝屋川キャンパス(当駅からバス利用)

寺社仏閣・主な観光地 
 寝屋川せせらぎ公園
 友呂岐緑地
 住吉神社(ねや川戎)
 八坂神社

バス路線 
駅東側に東口ターミナル、西側に西口ターミナルがあり、京阪バスが乗り入れている。
駅周辺

複合施設 

 香里園かほりまちテラス
 ザ・香里園タワー

公共施設 

寝屋川市役所 香里園シティ・ステーション - いわゆる市役所の出張所で、寝屋川市ではシティ・ステーションと呼称。
寝屋川市立図書館西北分室

主な商業施設 
 フレスト香里園店(駅から直結)
 香里ダイエー本通商店街(ダイエー撤退後も名称が残る)
 香里駅前通商店街
 香里中央商店街
 香里新町商店街
 香里本通商店街
 ライフ香里園店
 平和堂 アル・プラザ香里園

 島忠ホームズ寝屋川店(ロピア寝屋川島忠ホームズ店。関西1号店)

主な企業・団体 

 関西医科大学香里病院
 寝屋川香里郵便局
寝屋川石田ボクシングクラブ

文教施設 
 香里ヌヴェール学院中学校・高等学校
 同志社香里中学校・高等学校

寺社仏閣・主な観光地 

 成田山不動尊(成田山大阪別院明王院) - 東口からバスが発車(正月三が日などは頻発)。
路線数・系統数ともにそれほど多くはないが、寝屋川市北部・枚方市南部を中心とした住民の足として運行本数の多い路線が複数乗り入れているため利用客数は寝屋川市内では最も多く、深夜バスも市内の駅では唯一設定がある。

立体交差事業 
香里園駅を含む寝屋川市駅から枚方市駅の区間について、平成17年度政府予算で3年間5000万円の事前調査費が付き、構造や立体交差化に伴うまちづくりを検討する。
信者のほとんどが幼児洗礼を受け改宗者が稀になるにつれ、むしろ信者が己を振り返り新たに信仰心を深める意義が強調されるようになったが、聖書の朗詠箇所などには、そうした古い時代の名残が残っている。

大斎の意義と大斎中の祈祷 
40日間続く大斎の祈祷においては、信者は、己個人の罪を痛悔するのみならず、人間の罪が来たったそもそもの起源とそれにもかかわらず注がれる無限の神の恩寵を思い、またキリストとその受難また十字架の勝利を予告する旧約中の予表に注意を傾注させ、その成就としてのキリストの受難と復活へ向かう。
第一週
フェオドルのスボタ
正教勝利の主日
第二週
全死者のパニヒダ
グレゴリイ・パラマの主日
第三週
全死者のパニヒダ
十字架叩拝の主日
第四週
全死者のパニヒダ
階梯者イオアンの主日
第五週
アカフィストのスボタ
エギペトのマリヤの主日
第六週
ラザリのスボタ
聖枝祭(主のエルサレム入城)

十字架叩拝の主日は、この日の前晩、聖堂の中央に十字架を安置し、信者がこれに叩拝を行って尊崇することから来る。
19世紀の初期にはほとんどの油脂食品が禁止リストに載ったがヒマワリ種子はリストにはなかったため、ロシアでは教会法と矛盾なく食用可能なヒマワリ種子を常食とする習慣が発達し、19世紀半ばにはロシアは食用ヒマワリ生産の先進国となった。
半径約500mの急カーブ上に駅が作られており、制限速度95km/hで通過する優等列車に合わせてカントが設けられているため、停車列車は大きく傾く。そのため、上り列車の場合はホームと列車の間に隙間が生じるため、注意喚起放送を流し、ホーム端を紅白縞模様「注意喚起シート」を付けて隙間を目立つようにしてある。
光善寺 - 駅名の由来となった寺院
 創価学会 京阪文化会館
 蹉跎天満宮
 枚方中振郵便局
 枚方市立蹉跎生涯学習センター
 枚方市立蹉跎図書館
 枚方市立老人福祉センター楽寿荘
 吉田病院
 大阪府立香里丘高等学校
 大阪府立いちりつ高等学校
 関西創価小学校

バス路線 
京阪線のすぐ東側を並走する府道21号上に京阪バスの停留所がある。
出町柳行ホームへは平日・土曜の午前8時から午前8時50分まで利用できる臨時出口だけであったが、2009年10月より出町柳方面ホーム淀屋橋側に常設改札口の設置と階段・スロープの工事、淀屋橋方面行ホームのスロープの改修工事、上下線の各ホームに多目的トイレの設置工事が開始され2010年3月に完成した。
駅周辺 
 大阪府道13号
 大阪府道804号
 渚地区
 福田総合病院
 枚方渚郵便局
 御殿山神社
 御殿山図書館
 枚方市立御殿山生涯学習美術センター
 渚の院跡(江戸時代に建てられた観音寺の梵鐘と鐘楼が残っている)
 ライフ 御殿山店
 御殿山バッティングセンター
 コメリ 御殿山店
 近畿情報高等専修学校
 大阪府立枚方なぎさ高等学校
 磯島取水場(淀川から村野浄水場・中宮浄水場へ取水口)

バス路線
駅西口側の府道13号上に京阪バスの停留所がある。
電子文書におけるアース 
現代日本語入力のための環境でアーヴ語ドキュメントをアーヴ文字で電子的に作成する方法も確立されている。

ナインライヴスから提供されるフォントのほか、TRON文字コード環境で使用するフォントがTRON文字収録センターから無償で提供されている。
9月16日、徳川家康は近江に向けて出発するにあたり、重門に米千石を与えて、領地に迷惑を及ぼしたことを謝するとともに、戦場の死体を収拾して首塚を造ることや、損害を受けた社寺の修復を命じている。その後は西に向かった東軍主力とは同行せず在地に留まった重門は、その間に伊吹山中に逃亡していた小西行長を捕縛し、近江草津に進軍していた家康のもとに送りとどけ、行長が帯びていた光忠の刀を改めて家康から下賜されている。
山:モエレ山 (62 m)
 河川:創成川、旧琴似川、伏籠川、雁来新川、篠路新川、豊平川、石狩川
 湖沼:モエレ沼

歴史 
江戸時代は、伏籠川(上流付近(現在の苗穂町付近)に松前藩の知行地であり「石狩十三場所」の一つであった「ナイホウ場所」が開かれており、蝦夷との交易が行われていた。
人口 
1975年 195,682
1980年 213,310
1985年 224,539
1990年 232,999
1995年 241,319
2000年 248,950
2005年 253,996
2010年 255,873
2015年 261,912

官公署 
国の機関

道の機関
 北海道立札幌高等技術専門学院
 北海道庁防災航空室
 石狩湾新港地域工業用水道管理事務所

独立行政法人・特殊法人等
 独立行政法人
 自動車技術総合機構北海道検査部
 特殊法人等
 北海道旅客鉄道
 苗穂工場
 苗穂運転所
 日本貨物鉄道北海道支社苗穂車両所

公共施設

文化施設 
 札幌市元町図書館
 札幌村郷土記念館
 札幌市農業体験交流施設(サッポロさとらんど)
 丘珠縄文遺跡体験学習館・おかだま縄文展示室
 札幌市こどもの劇場やまびこ座
 サッポロビール博物館
 北海道鉄道技術館
 雪印メグミルク 酪農と乳の歴史館

多目的施設・スポーツ施設

公的機関

警察 
 東警察署
 北十二条交番、北十三条交番、元町交番、栄東交番、北二十六条交番、栄西交番、札苗交番、丘珠交番、東苗穂交番、苗穂交番

消防 
 札幌市消防局東消防署
 丘珠出張所、栄出張所、北栄出張所、札苗出張所、苗穂出張所

病院 
「医療機関名簿(東区)」参照

電力・ガス 
 北海道ガス(北ガス)本社

コミュニティ放送局 
 さっぽろ村ラジオ

札幌市出資団体 
指定団体 2019年(平成31年)4月1日現在

 札幌丘珠空港ビル株式会社
 一般財団法人札幌市環境事業公社
 中沼資源選別センター
 中沼プラスチック選別センター
 中沼雑がみ選別センター
 株式会社北海道熱供給公社
 中央エネルギーセンター
 光星エネルギーセンター
 公益財団法人札幌市公園緑化協会
 モエレ沼公園
 一般財団法人札幌市下水道資源公社
 中沼事業所
 一般財団法人さっぽろ水道サービス協会

教育機関

大学・短期大学 
私立
 天使大学
 札幌大谷大学
 札幌大谷大学短期大学部
 札幌保健医療大学

専修学校 
「学生納付特例対象学校一覧」参照

高等学校 
道立
 北海道札幌丘珠高等学校
 北海道札幌東陵高等学校
 北海道札幌東豊高等学校
私立
 札幌北斗高等学校
 札幌自由が丘学園三和高等学校札幌学習センター

中高一貫校 
市立
 市立札幌開成中等教育学校
私立
 札幌大谷中学校・高等学校
 札幌光星中学校・高等学校

義務教育学校 

 札幌市立義務教育学校福移学園

中学校 
市立

小学校 
市立

認定こども園 
 幼保連携型認定こども園せいめいのもり
 認定こども園札幌愛珠
 幼保連携型認定こども園さつなえのもり
 幼保連携型認定こども園おかだまのもり

幼稚園 
市立
 札幌市立ひがしなえぼ幼稚園
私立

認可保育所 
市立
 札幌市東区保育・子育て支援センター
 札幌市みかほ保育園
私立

学校教育以外の施設 
 北海道立札幌高等技術専門学院
 北海道中央自動車学校

経済・産業

産業団地 
 東苗穂工業団地(札幌機械センター協同組合)
 丘珠鉄工団地(札幌丘珠鉄工団地協同組合)
 丘珠地区工業団地
 札幌市リサイクル団地

組合

商業施設 
ショッピングセンター

スーパーマーケット・ミニスーパー・ディスカウントストア

金融機関 
銀行
 北洋銀行
 北海道銀行
 北陸銀行 
協同組織金融機関
 北海道信用金庫
 空知信用金庫
 北門信用金庫
 室蘭信用金庫
 苫小牧信用金庫
 旭川信用金庫
 留萌信用金庫
 北央信用組合
 札幌中央信用組合
 空知商工信用組合
 北海道信用農業協同組合連合会(JAバンク北海道)
 サツラク農業協同組合
 本所
 札幌市農業協同組合(JAさっぽろ)
日本郵政
 ゆうちょ銀行
 札幌支店札幌東出張所

郵便 
 道央札幌郵便局(地域区分局)
 札幌中央郵便局(集配局):北9条以南の東7丁目以西
 丘珠郵便局(集配局)
 札幌東郵便局(ゆうちょ銀行札幌東店併設)

宅配便 
 ヤマト運輸札幌主管支店
 札幌光星センター
 札幌苗穂センター・札幌環状通東センター
 札幌伏古センター・札幌元町センター
 雁来センター
 札幌丘珠センター・札幌栄町センター
 アリオ札幌センター
 佐川急便札幌東営業所
 日本通運札幌支店札幌自動車事業所(所在地は白石区)

交通

空港 
 札幌丘珠空港
日本航空(JAL)
 利尻空港
 女満別空港
 中標津空港
 釧路空港
 函館空港
 奥尻空港
 三沢空港
 秋田空港
 フジドリームエアラインズ
 静岡空港(夏ダイヤ期間運航)
 松本空港(夏ダイヤ期間運航)
 県営名古屋空港(夏ダイヤ期間運航)

鉄道 
 北海道旅客鉄道(JR北海道)(特定都区市内)
 函館本線・千歳線:苗穂駅(北口)
 苗穂工場
 苗穂運転所
 札沼線(学園都市線):太平駅 (南口)
 札幌市交通局
 札幌市営地下鉄東豊線:栄町駅 - 新道東駅 - 元町駅 - 環状通東駅 - 東区役所前駅 - 北13条東駅

バス 
かつては札幌市交通局がバス路線(札幌市営バス)を運行していたが、段階的に民間事業者に路線を移譲し、2004年(平成16年)に廃止となった。
番組概要
テレビ朝日系列の準基幹局である朝日放送(ABC)が関西ローカルで既に放送を始めていた『おはよう朝日です』をモデルとして、平日の早朝帯を児童向けアニメや『徹子の部屋』の再放送などに充てていたテレビ朝日が、初めて本格的に制作した生放送の情報番組。
この事故発生時刻が放送終了時間の直後ということもあり、放送を終え、駐機地であるヘリポートへ戻る途中であったヘリコプターが現場上空に急行し、他局よりも早く、この番組に続く8:30からの生放送「溝口泰男モーニングショー」の中で、現場からの映像を届けた。
ジオン軍は一週間戦争やルウム戦役で多数のパイロットともにザクを喪失したことや、地上降下に伴って多数のザクを同地に回したことから、ジオン宇宙軍の戦力不足を埋めるためにドズル・ザビが申請し、開発が始動した。
一方、RX-78の登場後はジオン宇宙軍の要望にビーム兵器の採用が加わったため、次期主力開発MSのスケジュールは先送りされ、生産性の高い本機が導入されることとなる。その過程でジオニック社の高機動型ザクII(R-2型)とは競合したものの、ツィマット社の本機はドムの装備を宇宙用に変更するだけで完成するため、その生産性を含めたトータルスペックで採用を勝ち得ている。
ジオンでは戦争によって優秀な人材が喪失した結果、宇宙戦において推進剤を使い切ってしまうパイロットの質的低下が発生していたものの、本機の仕様では未熟なパイロットが推進剤を多少無駄遣いしても戦闘が続行可能である。
劇中での活躍 
テレビアニメではシャア・アズナブルのザンジバルやキャメル艦隊の搭載MSとして、次いでコンスコン隊の主力MSとして第31話 - 第34話に初登場し、以後はソロモン、ア・バオア・クーの決戦でも多数が登場した。
携行火器としてビーム・バズーカ、斬撃兵装としてビーム・サーベルを装備しているが、ビーム・サーベルはビーム集束性能が連邦軍より劣っており、RX-78 ガンダムのそれほどには細く鋭い刃を形成できない。また、ビーム・バズーカも連邦軍より劣っており、機体本体のジェネレータが低出力すぎるうえにエネルギーCAP方式も実用化できなかったため、ビーム・バズーカ本体に専用のジェネレーターを搭載して大型化せざるを得なかった。
スマートフォンゲームアプリ『機動戦士ガンダム U.C. ENGAGE』のイベント「アムロシャアモード」では、ホワイトベースがキャメル・パトロール艦隊と交戦している頃に、母艦のザンジバル級機動巡洋艦(ラグナレク)から発進し、ザクII 4機と模擬戦をおこない勝利する。
アナベル・ガトー専用機
 ゲーム『機動戦士ガンダム めぐりあい宇宙』の「エースパイロットモード」、『機動戦士ガンダム サイドストーリーズ』のシナリオ「ミッシングリンク」、『U.C. ENGAGE』のイベント「ソロモンの悪夢」、および漫画『MSV-R 虹霓のシン・マツナガ』、『機動戦士ガンダム0083 REBELLION』に登場。
本体のベースはリック・ドムといわれているが、そのデザインはほとんどドム・トローペンと同じで、本機の模型作例もまずトローペンに基づく仕様で作られていたものの、シュトゥッツァーとして発表される際のラフ画で足首はトローペンのものではないと指摘されており、ホバーユニットを外した足首やリック・ドムIIの足首が指定されている。カラーイラストではホバーユニットを外した足首となっているが、作例の足首はリック・ドムIIのものを選んでおり、足首はジャンクとして回収したリック・ドムIIのものと解説している。
各種試験終了後はア・バオア・クーのドックに格納されるが、終戦直後に公国軍残存艦隊が集結したカラマ・ポイントで、逆上してアサクラ大佐座乗のチベ級重巡洋艦に向かって発砲するシーマ・ガラハウ中佐のゲルググMを止めるため、アナベル・ガトー少佐が搭乗して出撃する。
劇中での活躍
 アクシズでの挙兵に備え、強硬派のエンツォ・ベルニーニ大佐によって極秘に開発され、宇宙世紀0083年7月に勃発した強硬派によるクーデター騒動において主力機と運用された。テストパイロットのレベッカ・ファニング少尉が搭乗するが、戦闘中にサイコミュ・システムからの高い負荷により心身が崩壊したため、代わりにヤヨイ・イカルガ伍長が搭乗し、ハマーンの駆るシュネー・ヴァイスも圧倒するが、リカルド・ヴェガの説得の隙を突いたハマーンによって撃破された。
惑星間クラスの超長距離侵攻を目的とした宇宙用のMAで、ドム系MSのボディを中核として大型プロペラントやブースターユニットを装備しており、武装として複数の核弾頭のほか、大型ビームカノンと大出力Iフィールド発生ユニットを搭載しているが、脚部は存在しない。
宇宙世紀0080年に12機分の残骸が月面に墜落しているのが発見され、所属や製造元などは一切不明だが、木星圏(アクシズ)に到達したジオン軍がア・バオア・クー攻撃の準備を進める連邦軍を核攻撃すべく投入したものと、作中では考えられている。発見されたのがグラナダ条約締結直後だったため、ジュピターゴーストの存在は公開されなかったが、その後にAE社が「MAの中枢部にMSのボディを置く」というジュピターゴーストのコンセプトを自社のガンダム開発計画に取り入れ、ガンダム試作3号機デンドロビウムを開発した。
1987年9月28日からは、関東地区に限り時間枠を5:30 - 8:30の3時間枠に大幅拡大した『朝ワイド』という番組枠に『ANNニュースフレッシュ』、『おはよう!CNN』と合わせて内包される形となり、当番組も『やじうまワイド』とタイトルを改めた。『朝ワイド』の総合司会としては、この3番組と共に内包される新番組『モーニングセンサー』の小澤幹雄(小澤征爾の実弟)と『さわやかトゥデイ』の玉利かおるを迎え、二人は本番組の司会も務めた。
『ANNニュースフレッシュ』担当

コメンテーター 
※ここで表記するコメンテーターは後期のもの

 井上公造
 水口義朗
 財部誠一
 白石さおり

歴代のコーナー

 やじうま新聞
 News一面ティーUP
 News一番搾りたて
 Newsアラーム
 朝刊立ち読み一番

歴代のオープニングテーマ

ネット局 
月-金曜版のネット局のみ記述。
他の紀年法 

 干支 : 丁未
 日本
 神功皇后摂政27年
 皇紀887年
 中国
 魏 : 太和元年
 蜀 : 建興5年
 呉 : 黄武6年
 朝鮮
 高句麗 : 山上王31年、東川王元年
 新羅 : 奈解王32年
 百済 : 仇首王14年
 檀紀2560年
 仏滅紀元 : 770年
 ユダヤ暦 : 3987年 - 3988年

カレンダー

できごと 
 蜀の諸葛亮による北伐が開始される。
藤井讓治編『織豊期主要人物居所集成』思文閣出版,2011.(杣田善彦「西笑承兌の居所と行動」)

関連項目 
相国寺
日明貿易

外部リンク 
 臨済宗相国寺派

16世紀日本の僧
17世紀日本の僧
16世紀日本の著作家
17世紀日本の著作家
日本の禅僧 (臨済宗)
室町・安土桃山時代の僧
文禄・慶長の役
江戸時代の僧
山城国の人物
1548年生
1608年没
外交僧
年度別1日平均乗車人員(2001年以降) 

 備考

駅周辺

1番出口(南側) 
 横浜市都筑区役所(都筑区総合庁舎)
 横浜市立都筑図書館
 神奈川県都筑警察署
 横浜市都筑消防署
 都筑郵便局
 ゆうちょ銀行 都筑店
 ゆうちょ銀行 横浜貯金事務センター
 港北東急
 港北 TOKYU S.C.
 サウスウッド/キーサウス
 オリンピック 港北ニュータウン店
 三和 港北店
 aune(あうね)
 トイザらス 港北ニュータウン店
 スポーツオーソリティ 港北ニュータウン店
 PC DEPOT
 AOKIホールディングス本社

5番出口(北側) 
 バスターミナル
 みなきたウォーク
 都筑中央公園
 杉山神社
 昭和大学 横浜市北部病院
 港北みなも
 村内ファニチャーアクセス 横浜港北店
 コーナン 港北センター南モール
ハードオフ・ホビーオフ
 スポーツオーソリティ 港北センター南店
 ルララこうほく
 食品館あおば センター南店
 都筑土木事務所

7番出口 
 横浜市センター南パスポートセンター

バス路線 
駅北側5番出口の階段下にバスターミナルがあり、東急バスと横浜市営バスにより周辺地域へのバス路線が運行されている。
駅の西側には駅前広場が整備されており、都市計画道路大熊停車場線を介して南側約150m先にある神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線(中原街道)と接続している。

駅のデザインは、高架のプラットフォームの壁面は長く単調になることから白色系にすることで重みをやわらげ、1階の外壁に欧風の外観を取り入れて周囲の景観と調和させている。また公共建築物として文化性の高い建物にするという目的で、北側高架下の駅前広場や歩行者専用道路を含めて開放的な空間になるように一体的にデザインされている。
備考

駅周辺 

 神奈川県立新栄高等学校
 日々輝学園高等学校(横浜校舎)
 東京・横浜独逸学園
 横浜市仲町台地区センター
 仲町台駅前郵便局
 せせらぎ公園
 文化堂仲町台店
 まいばすけっと仲町台駅前店・仲町台1丁目店
 東急ストア仲町台店
 サカタのタネ本社
 クリエートメディック本社
 リコー中央研究所
 坂口道場
 フクダ電子神奈川販売
株式会社MIC

バス路線 
横浜市営バスによって以下の路線が運行されている。
当初は煉瓦のみで建てた非常に簡素な邸宅に過ぎなかったが、1761年にジョージ3世が、王妃シャーロットと子供達の為に譲り受けて私邸として使うようになった。

引き続き王位に上がったジョージ4世は、建築家ジョン・ナッシュの忠告によって、煉瓦造りだったバッキンガムハウスを1825年から12年かけて全面改築に着手、それまでルネッサンス様式だった建物をネオクラシック様式に改装したが、当のジョージ4世は王宮の完成を見ないまま死去した。
宮殿の変遷 
 英国王室のロンドンにおける公式居住地
 ウェストミンスター宮殿 - 1049年から1530年まで
 ホワイトホール宮殿 - 1530年から1698年まで
 セント・ジェームズ宮殿 - 1702年から1837年まで
 バッキンガム宮殿 - 1837年以降

外部リンク 

バッキンガム宮殿公式サイト 
バッキンガム宮殿英国政府観光庁

ロンドンの宮殿
イングランドの第一級指定建築物
イギリスの歴史的建築物
シティ・オブ・ウェストミンスターの建築物
備考

駅周辺 
 国道1号(横浜新道)
 横浜国立大学 常盤台キャンパス
 三ツ沢公園
 三ツ沢公園球技場(ニッパツ三ツ沢球技場)
 三ツ沢公園陸上競技場
 横浜市立ろう特別支援学校
 神奈川県立横浜翠嵐高等学校
 横浜市立三ツ沢小学校
 せせらぎ緑道
 戦没者慰霊塔
 豊顕寺
 神奈川スポーツセンター
 横浜市立市民病院

バス路線 
最寄りのバス停留所は、国道1号上にある三ッ沢上町駅前であり、横浜市営バス・神奈川中央交通によって運行されている。
備考

駅周辺 

 出口1
 神奈川県立城郷高等学校
 片倉うさぎ山公園
 出口2
 セントラルスポーツ ヨコハマフィットネスプラザ/セントラルスイムクラブ横浜
 横浜市立中丸小学校
 ユーコープ 神大寺店
 出口3
 バスターミナル・タクシー乗り場
 横浜市立神大寺小学校
 横浜市立南神大寺小学校
 横浜市立六角橋中学校
 横浜神大寺郵便局
 神奈川大学 横浜キャンパス
長遠寺
杉山神社

 出口4
内山天満宮
片倉内山公園
片倉内山第二公園

バス路線 
最寄りのバス停は、横浜市営バスの片倉町駅前で、1・2番のりばは駅前ロータリーに、3・4番のりばは新横浜通り上にある。
背景 
ペルシアの侵略に対して対応が混乱していたギリシアの諸都市であったが、ペルシア遠征軍がトラキアへ侵入するに及んで、連合してこれを迎撃することを決した。

先にテンペ峡谷に出兵したギリシア軍は、マケドニア王国のアレクサンドロス1世にペルシア遠征軍の巨大さを説かれてイストモスに撤退していたが、再び会議を開き、ペルシア艦隊をアルテミシオン沖で、クセルクセス本隊をテルモピュライで迎え撃つことを決議した。テルモピュライ・アルテミシオンの防衛線は、アッティカ以北を防衛するための戦略的に極めて重要な意味を持つものだったが、スパルタはカルネイア祭によって全軍を出仕できず、レオニダス王率いる先遣隊300のみを派遣した。
すなわち、戦闘を行う軍はこの城壁の前方に布陣して合戦し、戦闘をしない軍は城壁の後方に退避することで、できるだけ犠牲を最小限にしようとしたのである。

クセルクセスはギリシアの動きを察知していたが、兵力の差からギリシア部隊がまともに戦闘をおこなうとは信じられず、ギリシア部隊が撤退するのを4日間待った。
両軍の戦力

ギリシア陸戦部隊 
史料によって人数が異なるが、ここにはヘロドトスとシケリアのディオドロスの述べる数字をまとめる。

ヘロドトスはスパルタ軍として参戦したのは300人隊のみであるとするのに対し、ディオドロスはスパルタ軍には300人隊に加えて1,000人のスパルタ軽装歩兵が参戦したとしており、ディオドロスが1,000人と伝えているロクリス・オプンティア(テルモピュライの真東)の全兵力を加えたギリシア側の総数は7,000人前後と推定される。
戦いの経過 

テルモピュライは、古くからテッサリアから中央ギリシアに抜ける幹線道路で、峻険な山と海に挟まれた街道は最も狭い所で15メートル程度の幅しかなく、ペルシア遠征軍は主戦力である騎馬部隊を展開することが出来なかった。クセルクセスの命によってテルモピュライに突入したメディア・キッシア連合軍は、大量の戦死者を出しながらも終日に渡って戦ったが、ギリシア軍の損害は軽微なもので、彼らを敗退させることができなかった。

スパルタの重装歩兵を先陣とするギリシア軍の強さを目の当たりにしたクセルクセスは、ヒュダルネス率いる不死部隊を投入したが、優れた装備と高い練度を誇るギリシア軍を突破できなかった。ギリシア軍は、右手にペルシア軍のものを超える長さ2.5メートル以上の長槍、左手に大きな丸盾を装備し、自分の盾で左側の味方を守り、右側の味方に自分を守ってもらうファランクスを形成してペルシアの大軍と戦った。
この道を防衛していたポキスの軍勢1,000は、ペルシア軍に遭遇するとこれに対峙すべく山頂に登って防衛を固めたが、防衛する軍がスパルタ軍ではないことを知ったペルシア軍は、これを無視して間道を駆け降りた(一説に拠ると、夜道を登り来る不死部隊を見たポキスの軍勢は自国が襲撃されると思い、守備隊全員が帰国してしまったとも言われる)。夜が明ける頃、見張りの報告によってアノパイア道を突破されたことを知ったレオニダスは作戦会議を開いたが、徹底抗戦か撤退かで意見は割れた。
しかし、レオニダスとスパルタ兵が時間を稼いだおかげでギリシア軍はサラミスの海戦の準備が整い、海上の決戦ではペルシア軍に歴史的大勝利を収めることができた。

また、遠征中の奴隷反乱を恐れてプラタイアの戦いに参戦するか迷っていたスパルタの王族パウサニアスは、「レオニダスの仇を討て」という神託を得て、レオニダスの仇討ちのためにペルシア全軍と戦う決意を固めた。
駅舎のデザインは中川センター地区景観計画のイメージテーマである「ネオ・ロマンチック」を基準にしており、出入口の外装はヨーロッパ調で落ち着きのある表情を持つデザインとし、御影石状の吹付タイルにより石張りのイメージで仕上げられている。
中川駅前郵便局
 都筑警察署 中川駅前交番
 ハウスクエア横浜(住宅展示場)
 横浜市 中川西地区センター
 東京都市大学(旧・武蔵工業大学)横浜キャンパス
 横浜市立中川西中学校
 横浜市立中川西小学校
 金の星幼稚園
 山崎公園
 烏山公園
 宿之入公園

バス路線 
現在は駅周辺を運行する路線は存在しない。
概要 
例えば、話者の生活する地域、階級、性別、など様々な社会学的要因との相関で言語現象を見ようとするミクロなアプローチと共に、一言語を単位として、それを社会組織との関連で考える(言語接触・言語変化・言語政策)マクロなアプローチもある。
概要 
ヘーシオドスの『神統記』ではクリューサーオールとオーケアニデスのカリロエーの娘で、ゲーリュオーンと兄弟とされるが、出自については様々な異説がある(ガイアとタルタロス、ペイラースとステュクス、またはポルキュースとケートーの間に生まれたという説がある)。
実用化された当初は自在継手にカルダンジョイントが採用されたことからこのように呼ばれるが、誤用ではあるものの、慣用的にはWN継手や撓み継手など、カルダンジョイントとは異なる形式の自在継手を採用する場合も「カルダン駆動方式」と呼ばれている。

概要 
カルダン駆動方式を採用した電車では、主電動機の重量が全て台車の軸ばねを介して輪軸に掛かっているため、主電動機の重量の大半が輪軸に直接に掛かる吊り掛け駆動方式と比べて、軸ばね下の重量であるばね下重量が小さい。
主電動機を軸ばね上の構造に固定するためには、位置が変わらない主電動機軸と、絶えず揺動して位置が変わる輪軸との相対位置を吸収する仕組みが必要があり、このための機構が各種の自在継ぎ手であり、カルダンジョイントもその1つである。
カルダンジョイントは入出力軸の間に角度差があると、角速度が一定にならない「非等速」あるいは「不等速」ジョイント(等速ジョイントを参照)であるが、2つのジョイントを90度位相をずらして使用し、中間の軸には角度があっても、入出力軸(の延長線)が並行であればかなり緩和される。さらに鉄道車両の駆動システムは、例えば、上下動に加えて操舵やキャンバー角変化への対応が必要な自動車の前輪駆動機構などと異なり、大きな角度にはならず、そのような状態での常用もしないため、重大な問題にはならない。

分類 
 直角カルダン駆動方式
 かさ歯車やハイポイドギヤもしくはウォームギア単独あるいははすば歯車との組み合わせにより、駆動軸がレール方向に平行となるように主電動機を台車に装架したもの。
もっとも、電機子の軸方向の長さが車輪のバックゲージに制約されないため、狭軌向けであっても比較的大出力の主電動機を選択できることに加え、電動機の前後に電機子軸を出すことで容易に1台車2軸駆動構成とすることができ、また、スパイラル・ベベルギアを利用することで平行カルダンと比較して格段に大きな静粛性が得られるというメリットがある。
もっとも、大きな力のかかる歯車全般、中でも特にスパイラル・ベベルギアは表面の耐摩耗性と内部の靱性の両立に加え、きわめて高精度な切削処理が要求されるため、材料の選定や加工が非常に難しく、日本で最初にこの方式に挑んだ東芝では材料となる合金鋼の製造・表面処理に手を焼いた。そのため、それらのノウハウが確立され且つ高精度な加工を可能とするアメリカ製の専用工具が導入された1954年まで、充分実用に耐える製品が製造できなかったという。日本では東芝の他、日立製作所も製造を行っており、後者では大口納入先の一つであった相模鉄道の技術陣がこの方式に固執した事もあって、その製造は21世紀に入りインバータ駆動三相誘導電動機と組み合わせるまで続けられた。近年は広島電鉄5100形電車のように、左右の車輪を別々に駆動する必要のある超低床路面電車において、1台車の前後の車輪を左右別々に、かつ1台車あたり2基の主電動機で駆動する手段としてこの方式を採用するケースが存在する。

 中空軸平行カルダン駆動方式
 限られた空間の中で車軸と電機子の変位量を大きく許容するため回転軸を中空にし、電動機の両側に配置した二つの撓み板継手を直結する回転軸を中空軸の中に通したもの。
車軸位置の偏倚量が大きくとも対応可能で、しかも継手の軸方向の長さをほぼ無視できるため、国鉄の新性能電車をはじめ、主に車輪間のバックゲージの関係で長手寸法の制約が特に厳しい日本の狭軌電化鉄道各線で当初幅広く採用された。

 WN駆動方式
 中実軸の電動機と歯車との間に、円筒形の内歯歯車と外歯歯車を組み合わせたWN継手を配置したもの。
中空軸平行カルダンに比べWN継手の長さの分、主電動機の電機子軸方向のサイズが制限されるため、電動機出力を確保するためには特別な工夫が必要であることから、当初は標準軌の鉄道で先行して普及したが、電動機及びWN継手の小型化技術が進展したことにより狭軌の私鉄でも用いられるようになった。この方式は常時継手内で歯がかみ合って動力を伝達する構造で大出力電動機に対する耐性が高く、また撓み板を用いる中空軸平行カルダン駆動方式やTD平行カルダン駆動方式に比べ物理的な耐久性が高いことから、700系のC19編成以降およびN700系Z・N編成のグリーン車を除く新幹線や西日本旅客鉄道(JR西日本)の標準駆動システムとしても採用されている。

 TD平行カルダン駆動方式
 中空軸平行カルダンの撓み板継手を2個組み合わせ小型化した形態の「TD (Twin Disc) 継手」を中実軸の電動機と歯車との間に設けたもの。
車体装架カルダン駆動方式
 車両の車体側床下に電動機を固定し、カルダンジョイントを備えたプロペラシャフトで車軸を駆動する。日本では、古くは第二次世界大戦後の資材不足の時期に電化した地方私鉄で気動車を改造して製作された電車において、気動車時代のエンジン・クラッチ・変速機を撤去してユニバーサルジョイント・逆転機・最終減速機といった動力伝達部のコンポーネントを流用する形で採用されたほか、近年では駆動装置のスペースに制約の多い超低床形路面電車において採用例が増えている。

 垂直カルダン駆動方式
 日本の神鋼電機が1954年に開発した方式で、電動機を垂直に立てた状態で台車装架する構造。かさ歯車を利用する点は直角カルダン駆動に類似するが、中間歯車を加え、カルダン継手の代わりに伸縮軸を用いて車軸の変位を吸収する。
この方式は、当時においては実用上優れた方式であったが、主電動機がばね下重量となるため主電動機に車輪からの激しい衝撃が加わることや、ギヤの歯面形状や遊間に起因する大きな駆動音など、いくつかの根元的問題を抱えていた。
吊り掛け駆動が登場する以前には、チェーンによる伝達も試みられていたが、これは信頼性の面からみれば問題外で、自動車産業の発展により自在継手による動力伝達が可能になったことで実用化を見た。

最初に登場したのは、ベベルギヤと自在継ぎ手を組み合わせた直角カルダン駆動で、2軸単車の路面電車用として1910年代にはドイツで使用され、1920年代のパリの路面電車では主流となっていた。軸距が短いボギー台車用の開発は1920年代にアメリカ合衆国で行われ、ウォームギヤと自在継ぎ手との組み合わせに改良されたものが、路面電車車両での試用が行われた後、1930年代中期に本格的な製造がはじめられたPCCカーの駆動方式に採用された。
直角カルダン駆動と同じく、路面電車で試用された後、1941年にシカゴ北海岸線のエレクトロ・ライナー型高速急行電車に採用され、第二次世界大戦後、ニューヨーク市地下鉄などでの本格的な採用が行われるようになった。
44000形の系統に属する電気式気動車は1953年までに30両が製造されており、一般の電車に先駆けての大量導入であったが、1958年頃までに液体式変速機への改造で廃されており、定着には至っていない。

私鉄電車では1953年3月竣工の東武鉄道5700系5720番台車(直角カルダン搭載)と同年7月竣工の京阪電気鉄道1800型(中空軸平行カルダンおよびWNドライブ搭載)が新製車としての初期の例であるが、いずれも半ば先行試作的なものであった。ただし、様々な不調に苦しんだ東武5700系5720番台とは異なり、京阪1800型は完成後直ちに営業運転に充当されており、日本の電車としては最初の実用化成功例となっている。
日本におけるカルダン駆動の元年となった1953年に同方式を本格採用した鉄道車両は、上記の5社5形式のみであったが、翌1954年以降に大手私鉄を中心に急速に一般化、一般電車への採用が遅れていた国鉄も1957年のモハ90系電車(のちの101系)でカルダン駆動方式に移行している。1960年代以降は、日本国内向けに新製されるほとんどの電車がカルダン駆動方式を用いるようになり、21世紀初頭の現在では吊り掛け駆動方式をほぼ駆逐している。
互いの活動を評価していた両組織は以前から接近していたが、それぞれの利害が一致したことから、赤軍派の軍事組織である中央軍と革命左派の軍事組織である人民革命軍が統合し、統一された「赤軍」(統一赤軍)として7月15日付で生まれた。

赤軍派幹部の一人である森恒夫は当初から党の統一を志向していたが、獄中の革命左派議長である川島豪らの強い反対で連合赤軍に改称された。
その後、両派の非合法部は1971年12月20日ごろに榛名山の革命左派山岳ベースで指導部会議を開催するが、それとほぼ同じ頃に非合法部と合法部の対立が発生した。山岳ベースの非合法部指導部は赤軍派・革命左派両派による「新党」の結成を確認するとともに、合法部を分派と決め付け、「銃を向ける」ことも含めた暴力的党派闘争が検討された。
服役後 
BS朝日で報道されたドキュメンタリー『あさま山荘事件 立てこもり犯の告白 ~連合赤軍45年目の新証言~』(2017年3月9日放送)で、連合赤軍の元メンバーが親戚の叔父に「社会を正しく導くというが、お前たちは、誰か一人でも救ったのか?」という一言で運動家を辞めた過去話や、立てこもり事件で当時は未成年だった加藤倫教らがテレビ出演した。
イ、自己点検・自己総括 ロ、権利停止 ハ、除名 (除名においては、死、党外放逐がある。他は、格下げ処分を行う。イ、ロにおいては軍内教育、除隊処分、他機関での教育を行う)
 処罰は、事件の起こり次第、速やかに規律に照らして行う。
再び正規の隊員として採用する場合は、隊内で資格審査をし、上級機関に承認をうること

結成声明

関連作品 
 小説
 高木彬光『神曲地獄篇』角川書店 ISBN 4041338425 1978年
 円地文子『食卓のない家』新潮社 1979年
 三田誠広『漂流記1972』河出書房新社 1984年
 大江健三郎『河馬に嚙まれる』文藝春秋 1985年
 桐山襲『スターバト・マーテル』河出書房新社 1986年
 立松和平『光の雨』新潮社 ISBN 4103336072 1998年
 大塚英志『多重人格探偵サイコ 雨宮一彦の帰還』 - 永田洋子をモデルにした人物が登場する。
『食卓のない家』 小林正樹監督、1985年
 『鬼畜大宴会』熊切和嘉監督、1998年
 『光の雨』 高橋伴明監督、2001年
 『実録・連合赤軍 あさま山荘への道程』若松孝二監督、2008年
 テレビドラマ
 『未成年』TBS 脚本:野島伸司、1995年
 漫画
 『アンラッキーヤングメン』(脚本:大塚英志・作画:藤原カムイ、角川書店、2004年〜2006年)
 『レッド RED 1969-1972』(山本直樹、講談社、2008年〜2012年 -隔週刊誌「イブニング」に連載。
町長 
佐藤友右衛門

経済 
 亀田製菓水原工場
 白龍酒造

教育 
 新潟県立水原高等学校(合併後に新潟県立阿賀野高等学校となる)
 水原中学校
 水原小学校
 安野小学校
 堀越小学校

交通

鉄道路線   
中心となる駅:羽越本線水原駅

道路 
 一般国道
 国道49号
 国道290号
 国道460号
 都道府県道
 主要地方道
 新潟県道15号新潟長浦水原線
 新潟県道27号新潟安田線
 新潟県道55号新潟五泉間瀬線

名所・旧跡・観光スポット 
 瓢湖
 瓢湖水きん公園
 白鳥資料館
 白鳥の里
 水原代官所(1995年8月復元)
 天朝山公園
 越後府矢倉(復元)

 佛性山金剛院無為信寺

文化 
 郷土玩具 三角だるま
 水原文化劇場 - 1969年の水原町では唯一の映画館。
この地域一帯は南口に広がるニュータウンとして栄えており、千葉・東京方面に通勤・通学する利用者が多く、当駅の利用者増加に伴い通勤時には隣の誉田駅からの運転が設定されている(当駅では折り返し運転が出来ない為)。

袖ヶ浦カンツリークラブ袖ヶ浦コースの最寄が当駅であり、毎年10月に行われていたブリヂストンオープンゴルフトーナメント(2021年開催終了→2022年よりブリヂストンレディスオープン〈偶数年度の5月開催〉)の開催日には特急『わかしお』号の一部が臨時停車する。
陸上交通は、沿岸部に渡島国から天塩国増毛郡へ至る道(国道229号の前身)が通じ、また胆振国山越郡からの道はもともと寛政・文化年間よりもあとに黒松内在住の利右衛門が木賃宿と渡船を営んでいたが、安政年間に黒松内越(道道寿都黒松内線の前身)が開削され、これは黒松内を通り追分で分岐しそれぞれ寿都と歌棄郡に通じていた。黒松内越は歌棄場所請負人桝屋栄五郎の父・定右衛門が黒松内以北を、黒松内以南は箱館弁天町の福治郞、千代田の才太郎の2人が工事を請け負っている。
陸上交通は、渡島国から天塩国増毛郡への道のりの途上であったが、北の岩内郡へは雷電峠が難所となって陸路が途絶えて舟に頼っており、安政年間に磯谷請負人の桝屋栄五郎がアフシタ以西の一里あまりを開削し、岩内請負人仙北屋仁左衛門がアフシタ以東の2里(7.9.km)余を開削、以降、雷電嶺(国道229号の前身)では通年の陸路での移動が可能となった。
陸上交通は、渡島国から天塩国増毛郡への道のりの途上であったため、文化年間に岩内郡と余市郡を結ぶ余市山道(国道276号・国道5号稲穂峠の前身)が開削され道中の宿場として笹小屋なども設けられた。また、南の磯屋郡へは雷電峠が難所となって陸路が途絶えて舟に頼っており、安政年間に磯屋請負人の桝屋栄五郎がアフシタ以西の一里あまりを開削し、岩内請負人仙北屋仁左衛門がアフシタ以東の2里(7.9.km)余を開削、以降、雷電嶺(国道229号の前身)では通年の陸路での移動が可能となった。
また、奈良時代以前の余市郡域は朝廷によって道外と蝦夷(えみし)の交易の拠点が置かれたとみられ、後世、余市川河口右岸にある大川遺跡から、7世紀の大刀や奈良時代の朝廷の役人が身に着けた帯金具のほか漢字を記した土器なども出土している(参考:奄美群島の歴史#古代も参照)。

室町時代に勃発したコシャマインの戦いの際、後志国域でも余市以西で和人(本州からの移民、瀬川拓郎の説によると後に渡党を自称)と蝦夷(金田一京助の説に従えば、唐子えぞ=アイヌに相当)との戦闘が繰り広げられた。
陸上交通は複数の道が開削されており、渡島国から天塩国増毛郡への道のりの途上であったため、文化年間に岩内郡と余市郡を結ぶ余市山道(国道276号・国道5号稲穂峠の前身)が開削され道中の宿場として笹小屋なども設けられた。
フードランドレオ 誉田店
 ウエルシア薬局 千葉誉田店
 千葉南警察署 誉田交番
 誉田駅前郵便局
 千葉市誉田公民館
 千葉市立誉田中学校
 千葉市立誉田小学校
 千葉市立誉田東小学校
 千葉市誉田さくら公園

バス路線 
特記以外は千葉中央バスにより運行されている。
南口発着 

 1番のりば
 JR千葉駅行
 鎌取駅行
 空港連絡バス:羽田空港行 ※東京空港交通と共同運行
 2番のりば
 大網駅行
 5番のりば
 越智はなみずき台行
 番号なし
 深夜急行バス:山田インター入口行 ※平和交通

この他、リソルの森送迎バスも運行している。
両者とも異性装を行うが、は、性的興奮を伴わずに自己の生物学的性とは反対の性別の服装を身につけることで、異性の一員であるという一時的な体験を享受するために、社会的に反対の性役割に同化するものに対し、フェティシズム服装倒錯症は自己の生物学的性とは反対の性別の服装を着用することによって性的興奮を得るものと区別される。
現代では、男女問わず国民皆兵であるイスラエルにおいて、正統派ユダヤ教徒であることを立証できる女性は宗教理由による良心的兵役忌避が許されている。湾岸危機に際してアメリカ軍がイスラム国家のサウジアラビアに駐屯した際には、米軍の女性軍人の存在に対してサウジアラビア政府が難色を示した。
考え方 
資本主義経済の仕組みを分析したカール・マルクスは「歴史はその発展段階における経済の生産力に照応する生産関係に入り、生産力と生産関係の矛盾により進歩する」という考えに基づいて、唯物史観の概念を発展させた。生産関係とは、共同狩猟と食料の採集であり、封建領主と農奴の関係であり、資本主義段階における労働者と資本家の間に結ばれる契約というような概念である。マルクスは、生産様式、搾取、剰余価値、過剰生産、物神崇拝、資本の本源的蓄積などについて分析することで、19世紀当時の資本主義の論理を厳密に考察したのち、「資本主義はその内在する矛盾から必然的に社会主義革命を引き起こし、次の段階である共産主義に移行する」と考えた。
太康10年(289年)11月、武帝が病に倒れると、死を悟った彼は楊駿と大叔父である汝南王司馬亮の二人に後事を託そうと考えたが、楊芷は武帝の遺詔を『楊駿一人に全てを託す』という内容に書き換えた。
2.291年6月:司馬亮・衛瓘・司馬瑋殺害 
楊氏一派が粛清されると、汝南王司馬亮と太保衛瓘が朝政を司ることになったが、彼らは賈氏を警戒してその権限を抑え込んだので、賈南風はこれに不満を抱いた。
特に甥の賈謐・大伯父の郭彰の権勢は皇帝を凌ぐ程であり、当時の人は賈謐と郭彰を併せて『賈郭』と呼び従い、群臣の度を越えた追従の様子から『後塵を拝す』という故事も生まれたという。
司馬倫は一度はこれを快諾したが、腹心の孫秀はあえてこの謀略を賈南風に漏らす事で司馬遹を殺害するよう仕向け、これを大義名分として賈南風を廃して政権を掌握するよう勧めると、司馬倫は同意してこれを実行した。
4.300年4月:賈南風殺害 
4月、司馬倫は孫秀・右衛佽飛督閭和・梁王司馬肜・斉王司馬冏と共に司馬遹の仇を討つ事を大義名分として政変を決行し、恵帝の詔と称して近衛軍に傘下に入るよう命じ、さらに司馬冏に命じて百人を率いて宮中に入らせた。
淮南王司馬允(恵帝の弟)は司馬倫の恵帝を蔑ろにする振る舞いに不平を抱き、排斥を目論んで秘かに決起兵を養ったが、司馬倫はこれを事前に察知し、その動向を大いに警戒していた。

8月、孫秀は偽の詔で司馬允を謀反人として弾劾したが、司馬允は先手を打って淮南兵と中護軍の兵を率いて司馬倫の謀反を宣言すると、司馬倫のいる相国府を攻撃した。
6.301年3月 - 4月:司馬倫殺害 
当時、三王(斉王司馬冏・成都王司馬穎・河間王司馬顒)がそれぞれ強兵を擁して地方を治めており、司馬倫はこれを深く憂慮して彼らに官爵を与える事で懐柔を謀ると共に、補佐を名目として自らの臣下を三王の下へ派遣して監視に当たらせた。

3月、司馬冏は司馬倫の臣下を殺害すると、豫州刺史何勗・龍驤将軍董艾らと共に挙兵し、さらに司馬穎・司馬顒・常山王司馬乂・新野公司馬歆に使者を送って協力を呼びかけ、各地の将軍や州郡県国にも決起の檄文を送った。
司馬穎が洛陽に迫っている事が知れ渡ると、王輿と広陵公司馬漼は兵を率いて宮中へ向かい、まず諸将へ宮門を押さえさせ、さらに中書省を攻撃して司馬倫の側近である孫秀らを捕らえて処刑した。こうして洛陽を制圧すると、王輿は司馬倫へ恵帝を復位させる詔を書くよう強要し、その後金墉城に送還すると共に逆に恵帝を招き入れた。
司馬冏の兄である東萊王司馬蕤はかねてより司馬冏に恨みを抱いていたので、王輿と共に司馬冏を倒す計画を練ったが、計画は事前に露見して司馬蕤は庶人に落とされ、王輿は三族と共に誅殺された。
永寧2年(302年)12月、長安を守る司馬顒は司馬冏の専制を批判し、その罪状を上書して兵を挙げると、洛陽にいる司馬乂に司馬冏の討伐を命じ、自身は司馬穎・新野王司馬歆・范陽王司馬虓との合流を名目に、司馬乂と司馬冏の緒戦を静観した。
永安元年(304年)1月、司馬乂は司馬穎軍に連戦連勝であったものの、合戦は長期に渡ったので城内は食糧が欠乏してしまい、洛陽城内にいる東海王司馬越は司馬乂には勝ち目がないと判断し、夜中に左衛将軍朱黙を始めとした殿中諸将と共に司馬乂を捕らえて金墉城に幽閉してしまった。
7月、司馬越は司馬穎の振る舞いに憤り、右衛将軍陳眕・殿中中郎逯苞・成輔・司馬乂の旧将上官巳らと共に司馬穎討伐を掲げて決起すると、恵帝を奉じて共に鄴へ向けて軍を発した。
10.304年8月:司馬穎敗北 
都督幽州諸軍事王浚は幽州で強大な兵権を持っていたが、かつて司馬穎らが趙王司馬倫を討伐した時は協力しなかったので、司馬穎はこれを怨み、機会があれば誅殺しようと考えていた。
だが、豫州刺史劉喬は恵帝の命ではないとして司馬越からの任官を拒絶し、逆に兵を発して司馬虓の守る許昌を攻撃し、さらに劉喬の長男の劉祐には蕭県の霊璧で司馬越軍を防がせた。
司馬越もまた督護糜晃を派遣して司馬顒を攻撃させると、司馬顒は平北将軍牽秀を馮翊に駐軍させて糜晃を防がせたが、司馬顒の長史楊騰は隙を見て牽秀を殺し、投降してしまった。
懐帝が自らの側近である中書監繆播・太僕繆胤・散騎常侍王延・尚書何綏・太史令高堂沖らを政治の中枢に関わらせるようになると、司馬越はこれを不安視し、劉輿・潘滔と結託して繆播らに謀反の罪をでっち上げ、捕らえて処刑した。
懐帝は漢の都の平陽(現在の山西省臨汾市堯都区)に連行された後の永嘉7年(313年)1月に処刑され、懐帝の甥の愍帝が長安で残党により同年4月擁立されるも、この政権は長安周辺だけを支配するだけの地方政権でしかなく、全国政権だった西晋は洛陽陥落により事実上死に体となった。
司馬懿の四男である司馬伷の孫にあたる琅邪王司馬睿は、恵帝が即位した太熙元年(290年)に15歳の若さで王位を継いだばかりで八王の乱に深く関わることなく、司馬越と司馬穎の争いの混乱に乗じて封国の琅邪に帰還すると、司馬越から安東将軍・都督揚州諸軍事に任ぜられたのを口実に江南の建業に駐屯していた。
一方、丞相・大都督・陝西諸軍事に任じられて西方の平定にあたっていた南陽王司馬保(父である司馬模は洛陽の陥落直後に劉曜が一時長安を占領した際に殺害されていた)は長安の西にある上邽に駐屯していた。西晋の滅亡後、司馬睿の即位を認めずに自ら晋王を称して皇帝に即位する動きを見せたが、大興3年(320年)には配下の裏切りによって殺害されてその勢力は崩壊、華北における晋の皇族は事実上消滅した。
山: 富士山、金時山、丹沢山地
 河川: 鮎沢川

隣接している自治体 
 静岡県:御殿場市、富士宮市、
 神奈川県:南足柄市、足柄下郡箱根町、足柄上郡山北町
 山梨県:富士吉田市、南都留郡山中湖村
なお、富士山頂から麓にかけて接している山梨県南都留郡山中湖村との境界にはかつて未確定区間があったが、2015年(平成27年)2月13日に境界画定があり、解消された。
2018年度には、制度を所管する総務省が手法を問題視する中、返礼品に寄付額の40%に相当する通販大手Amazonのギフト券を用意することで約249億円の受け入れ額を集めた。2019年4月に行われた町長選挙では、現職町長が「腹をくくって」推進してきたふるさと納税制度の進め方も争点となり、批判を行った新人候補、池谷晴一が当選。
総務省では、2019年6月1日の改正地方税法施行に伴うふるさと納税の新制度において小山町を除外したが、同様に除外された泉佐野市が国との訴訟に勝訴したのを受け、2020年7月23日付で再びふるさと納税の対象として認められた。

 ふるさと納税制度における騒動
ふるさと納税の寄付者に対する返礼品として、Amazonで使えるギフト券を贈っていたことが発覚し問題となった。
教育

専門学校 
 富士メカニック専門学校

高等学校 
 静岡県立小山高等学校

中学校 
 小山町立北郷中学校
 小山町立須走中学校
 小山町立小山中学校

小学校 
 小山町立北郷小学校
 小山町立明倫小学校
 小山町立成美小学校
 小山町立須走小学校
 小山町立足柄小学校

図書館 
 小山町立図書館 - 小山町総合文化会館にある。
交通

鉄道路線 
 東海旅客鉄道(JR東海)
 御殿場線
 - 駿河小山駅 - 足柄駅 -
 中心となる駅: 駿河小山駅

道路 
 高速道路
 東名高速道路
 足柄スマートIC
 御殿場市にある御殿場ICも近い。
 足柄SA(下り線) 
 高速バス停留所: 東名小山、東名足柄
 東富士五湖道路
 須走IC

 一般国道
 国道138号
 国道246号

 都道府県道
 静岡県道78号御殿場大井線
 静岡県道146号駿河小山停車場線
 静岡県道147号山中湖小山線
 静岡県道149号竹之下小山線
 静岡県道150号足柄停車場富士公園線
 静岡県道151号須走小山線
 静岡県道365号足柄峠線
 静岡県道394号沼津小山線
 静岡県道418号須走御殿場線

路線バス 
 富士急モビリティ
 富士急バス
 小山町コミュニティバス

名所・旧跡・観光スポット

スポーツ 
 富士スピードウェイ
 セルモ第一工場
オートパラダイス御殿場
 小山町総合体育館
 小山町総合運動公園

ゴルフ場 
 富士ヘルス&カントリークラブ
 東富士カントリークラブ
 篭坂ゴルフクラブ
 富士の杜ゴルフクラブ(アコーディア・ゴルフ)
 富士小山ゴルフクラブ
 富士国際ゴルフ倶楽部
 東名富士カントリークラブ
 ギャツビイゴルフクラブ
 足柄森林カントリー倶楽部

日帰り温泉 
 小山町町民いこいの家 あしがら温泉
 足柄浪漫館 あしがら湯(東名高速道路 足柄サービスエリア(下り))

自然・公園 
 神縄断層露頭 - フィリピン海プレート(伊豆半島)と北アメリカプレート(本州)の衝突現場
 金時公園
 足柄峠 - 足柄城

寺社・霊園 
 聖尊寺
 東口本宮冨士浅間神社 - 世界遺産「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」構成資産。
スイッチバックの解消により、外房線と内房線を経由して房総半島を循環すると蘇我駅で列車編成の向きが逆転するため、このような列車の設定が困難となった。

駅構造 
外房線の相対式ホーム2面2線と、東金線の島式ホーム1面2線の計3面4線で構成される高架駅である。
(14村)
明治34年の合併
 安塚村 ← 安塚村[和田を除く]、月影村、中保倉村、中川村
 小黒村 ← 小切戸村、沼木村、行野村、安塚村[和田]
 菱里村 ← 船倉村、豊坂村、真荻平村、須川村
 下保倉村 ← 下保倉村、末広村
 松代村 ← 峰方村、松平村、伊沢村
 山平村 ← 北山村、北平村
 松之山村 ← 松之山村、松里村、布川村
 大島村 ← 大島村、仁上村、元保倉村
 旭村 ← 旭村、嶺村
 牧村 ← 里見村、川上村、川辺村
 大正12年(1923年)3月31日 - 郡会が廃止。
舞台芸術としての男装 

日本では古くから女性の男装に魅力を感じる文化があり、白拍子、女歌舞伎、女義太夫などの文化が存在し、"男装の麗人"という言葉にみられるように、男装がむしろ女性としての魅力を引き立たせるものと見られた。