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例えば、当時の高校の歴史教科書も「関東軍は満洲国とモンゴル人民共和国との国境のノモンハンで、ソ連、モンゴル軍と衝突し、機械化部隊に圧倒されて慘敗し」との記述であったなど、ソ連の情報公開前のノモンハン事件に対する多くの日本国民の印象は、司馬と大きくは変わらないものであった。一方で日本軍側は、「陸上戦では敗北したものの、空戦ではソ連軍を圧倒して、戦果を航空機1300機以上撃墜」とする過大な戦果を主張しており、戦後になってもその残像が消えることはなかった。こういったノモンハン事件に関して定着した評価が変わったのが、グラスノスチによる情報公開が進んだ1980年代後半以降であり、ソ連軍の損害が明らかになると、ソ連軍の損害を少なく隠蔽していたことが明るみに出た。またロシア側により発見された史料による「日本側の被害」は日本側が公表している数値よりもはるかに多い人数を挙げており、互いに相手に与えた損害を過大に見積もっている。

現代の事件評価

日本軍は決して惨敗したのではなく、むしろ兵力、武器、補給の面で圧倒的優位に立っていたソ連軍に対して、ねばり強く勇敢に戦った、勝ってはいなくても「ソ連軍の圧倒的・一方的勝利であったとは断定できない」との見解が学術的には一般化したと三代史研究会は主張している。歴史家秦郁彦も「一般にノモンハン事件は日本軍の惨敗だったと言われるが、ペレストロイカ以後に旧ソ連側から出た新資料によれば、実態は引き分けに近かった」として、ほか「損害の面では、確かに日本軍のほうが少なかった」「領土に関していえば、一番中心的な地域では、ソ連側の言い分通りに国境線が決まったが、停戦間際、日本軍はその南側にほぼ同じ広さを確保」と戦闘開始時の目標をソ連は達成したが日本も同等の領土が得たこと、「それがいまだに中国とモンゴルの国境問題の種になっています」と指摘している。一方で「勝敗の判定は何よりも戦争目的を達成したかで決まる。そうだとすれば戦闘の主目標はノモンハン地区の争奪だから、それを失った日本軍の敗北と評するほかない」としつつも、ジューコフが一方的な勝利を演出するため、自軍の損害を半分以下、日本軍に与えた損害を実際の5倍以上であったと吹聴した、とも指摘している。

政軍一体のソ連との比較・分析

また、ソ連側は二正面作戦を避けるために独ソ不可侵条約によって後顧の憂いを断つなど、この事件を単なる国境紛争ではなく本格的な戦争として国家的な計画性を持って対応した。これに対して日本側は政府が全く関与していなかったばかりか、日本軍の中央もソ連軍が大規模な攻勢に出る意図を持っていることを見抜けず自重するように指導したため、関東軍という出先軍の、辻政信と服部卓四郎など一部の参謀の独断専行による対応に終始した。

福井雄三は著書で「10倍近い敵に大被害を与えて足止めをした実戦部隊は大健闘、むしろ戦術的勝利とも言えるが、後方の決断力欠如による援軍派遣の遅れと停戦交渉の失敗のため戦略的には敗北した」と結論付けている。
あまくみているということですわ」「でたらめな戦争をやったのみならず、臆面もなく、当時の小松原中将およびそのあとにきた荻洲立兵中将は、第一線の部隊が思わしい戦いをしないからこの戦いが不結果に終わったようなことにして、各部隊長を自決させたり、処分したりしたんですね」「責任を負って死ねと。このようなことで、非常に残念なことですが、当時の自分の直属上司はもとより、関東軍と陸軍省も参謀本部も、この戦闘についてちっとも反省しておらなかったと思います。また停戦協定後、参謀本部や陸軍省から中佐・大佐クラスの人が見えましたが、みんな枝葉末節の質問をするんで、私の希望するような、その急所を突くような質問はひとつもないんですね」。ただし、須見はハルハ河西岸への渡河戦で、指揮下の安達大隊が敵中孤立し苦闘している最中に、ビールを飲みながら夕食をとっていたことを辻にとがめられた際に「安達の奴、勝手に暴進してこんなことになったよ。仕方ないねえ...今夜、斥候を出して連絡させようと思っとる」と答えるなど、安達大隊救出に消極的であったので、辻に一喝されている。
辻は太平洋戦争の終戦後に一時期タイ国内に潜伏していた際に『遺書』と称する手紙を日本の家族に送っており、その中でノモンハン事件について「この北辺の草原に起った局地戦は、我は支那事変を処理しつつ、敵はなんらの拘束も受けずに生起したのだった。兵力比は彼我最初は2対1、最後は4対1で、しかも戦場の主導権はあくまで確保し、8月末において、一時彼に委しただけだった。これから大規模に奪回しようという時に参謀本部は負けたと感じたが、現地軍は勝った、少くも断じて負けとらんとの気持であった。此の一撃を更に徹底したら情勢は大局的において決して不利にはならなかったろう」と書いている。

ロシアの歴史認識・評価 

ハルハ河勝利の立役者であるジューコフは1940年5月に上級大将に昇進し、ソ連最大の軍管区であるキエフ特別軍管区司令官に就任。
歴史研究家ウィリアムスパールは「ジューコフはカンネの戦いを再現した。ハンニバルがテレンティウス・ファロ率いるローマ軍を破ってから二千年の歳月を得て乾いたモンゴル草原の幅74キロ、長さ20キロの戦場で両翼包囲を成功させた」と述べている。歴史研究家オットー・プレストンは「この戦闘においてジューコフは作戦指揮に自分の流儀を確立した。強い指導力・大胆な攻撃・革新性・陸空の巧妙な連携・必要なら膨大な犠牲もいとわない覚悟が彼の持ち味だった。強い重圧下でも平静を保ち状況を完璧に把握できた」と述べ、ジューコフを高く評価している。

キエフ特別軍管区司令官に任命された数日後にジューコフは初めてスターリンに引見され、ハルハ河の戦闘での日本軍についてスターリンから直接質問されたが、「我々とハルハ川で戦った日本兵はよく訓練されている。特に接近戦闘でそうです」「彼らは戦闘に規律をもち、真剣で頑強、特に防御戦に強いと思います。若い指揮官たちは極めてよく訓練され、狂信的な頑強さで戦います。若い指揮官は決ったように捕虜として降参せず、『腹切り』をちゅうちょしません。
時にこの評価が「日本軍の下士官兵は頑強で勇敢であり、青年将校は狂信的な頑強さで戦うが、高級将校は無能である」や「日本軍を評して兵は勇猛果敢、しかし将は無能の極みである」などとジューコフ自身の原典とは表現を変えて意訳される時もある。また、ジューコフは前線視察を渋る指揮官など、自軍の第一線の将校の能力に不満を抱いており、この日本軍を評したとする分析は、そのまま自軍であるソ連軍を評する意図があったという指摘もある。
ジューコフがノモンハンの戦いを厳しいと考えていたのは、前線から妻のディエブナに対して「日本のサムライを殲滅する仕事は今日終わるだろう。敵を打ち負かすのに100門を超える大砲と大量の兵器、あらゆる機材を投入した。戦闘は終始厳しかった。だから司令官として不眠不休だった」と書いた手紙でも垣間見ることができる。しかし、ジューコフ本人は自身の回顧録で生涯で最も記録に残っている戦いはモスクワ防衛戦、生涯で最も苦労したのはNKVD長官ベリヤの逮捕だと語っている。
こういった「歴史の見直し」の動きに対してソビエト崩壊後は比較的容認の態度にあったが、再び「強いロシア」を標榜するようになったロシアは神経を尖らせており「正義の戦いに勝利した解放者=ソ連」という従来の歴史認識を堅持しようとしているとの批評がある。2009年8月6日、ウランバートルで開かれた「ノモンハン事件70周年」の記念行事に出席したドミートリー・メドヴェージェフ大統領は「この勝利の本質を変えるような捏造は容認しない」と演説した。

中華人民共和国の歴史認識・評価 
戦場跡の内モンゴル自治区新バルグ左旗に1989年、ノモンハン戦役遺跡陳列館が開設されている。

日本側戦死者の遺骨収集と慰霊 
日本側戦死者約8,000人のうち、約4,500人の遺体は日本軍が収容したが、約3,500人の遺骨が第二次世界大戦後も中国・モンゴル国境付近に残存しているとされる。日本政府は遺骨の収集を要望していたが、2003年11月21日、モンゴルのナンバリーン・エンフバヤル首相は、日本の小泉純一郎首相との会談にて、これを容認する考えを示した。
注:道路整備特別会計直入分とは、道路整備特別会計法(昭和33年法律第35号)第3条の2の規定により、揮発油税の収入のうち道路整備費の財源等の特例に関する法律第五条第二項に定める額に相当するものは、同項に規定する地方道路整備臨時交付金の交付に要する費用の財源に充てるため、一般会計の収入とせず、直接道路整備特別会計の収入としたもの。
これは、ここでいう石油ガスとは、「炭化水素(炭化水素とその他の物との混合物でその性状及び用途が炭化水素に類するものを含む)で温度15度及び1気圧において気状のもの(1分子を構成する炭素の原子の数が2個以下のものを主成分とするものを除く)」である。
石油ガスを自動車用の石油ガス容器に充填する者 
 課税石油ガスを保税地域から引き取る者

保税地域からの引取り、すなわち輸入の段階では、課税石油ガスすなわち石油ガス容器に充填されている石油ガスが課税対象である。
納税義務は自動車検査証の交付等を受ける者、あるいは車両番号の指定を受ける者にあり、自動車を新規登録または新規届出した時や、継続検査や構造等変更検査を受け、車検証または届出済証の交付を受ける際に納付し、原則として、自動車重量税印紙を購入し所定の納付書に貼り付けて提示、交付窓口の係官が割印することで納付する。
このため、御料車や総理大臣専用車、地方自治体が使用する公用車、パトカーや消防車といった公益目的の車両であっても自動車重量税は課税される。

自動車重量税の納付方法 
自動車重量税は、原則、「自動車検査証の交付等、または車両番号の指定」を受けるまでに、陸運局(軽自動車協会)において、所定の自動車重量税額に相当する印紙を納付書に貼り付けて、納付することとなっている。
さらには、重量税の使い道である「道路特定財源制度」のうち、本州四国連絡橋公団の債務返済が、2007年(平成19年)度に完了することや、昨今の公共事業費縮小による「財源余剰(税金の余り)」が7000億円も見込まれることから、自動車保有者はもとより、売り上げ低迷に悩む自動車メーカーなどが作る日本自動車工業会や日本自動車連盟からも見直しを求める声が挙がっていた。

さらに、一般財源化が検討されていて、従来より一般財源である自動車税や軽自動車税と分けて課税した上で、暫定税額を上乗せする税制の目的が失われる点も指摘されていた。

そして、2010年3月の税制改正により、道路特定財源が、一般財源とされるとともに、暫定税率が特例税率として適用期間の定めが廃止され、当分の間適用されることとされ、暫定税率の適用が特例税率として事実上恒久化されることになった。
問題点 
自動車重量税は課税根拠の喪失や二重課税という問題点があることから、同様の問題がある自動車取得税とともに、自動車業界からは自動車重量税の廃止を求められている。自動車重量税は普通税ではあるが、制定時の国会審議において道路特定財源として運用することとされたものの、道路特定財源が一般財源化されたことによって、自動車重量税はその課税根拠が失われていることになる。自動車重量税と同時に、自動車税または軽自動車税が「自動車の保有」に対して課せられることから、自動車業界からは二重課税であると指摘されている。

日本では自動車の所有や使用に対して、複雑かつ多数の税金が課されており、自動車重量税の他に、自動車税(または軽自動車税)、自動車取得税、燃料への課税(ガソリン税、軽油引取税、石油ガス税)、さらに車体の購入時と燃料の購入時に課される消費税があり、ほかの国と比べると負担額が大きい。
公有水面の埋め立てによる土地の取得
 家屋の新築・増築
 家屋の改築(改築については、それによって家屋の価格が増加したと認められる場合のみ、増加した価額を課税標準とみなす)
 取得時効 (民法289条、民法397条により時効取得は原始取得と解されている)

承継取得 
承継取得とは、既に存在する不動産を譲り受けることを指す。
原始取得 
 新築家屋については、固定資産課税台帳に価格が登録されていないため、固定資産評価基準により評価し価格を決定する。固定資産評価基準では、評価の方法が木造家屋と非木造家屋(鉄骨造、鉄筋コンクリート造、軽量鉄骨造等)に区分されているため、都道府県と市町村で分担して家屋評価を行っている。
結果としては概ね固定資産税の課税標準額と同じものを用いることとなるが、固定資産税が年初における価格を用いるのに対して、不動産取得税では取得時における価格を用いるため、取得のタイミングによっては固定資産税における課税標準額と異なる価格となることもある。
新築住宅が認定長期優良住宅の場合は、平成21年6月4日から平成26年3月31日までに取得が行われた場合に限り、一戸につき1300万円を控除する。
 個人が自己の居住の用に供する既存住宅を購入したときに、住宅の床面積が50~240平方メートルであり、築20年以内(耐火建築物の場合は築25年以内)であれば、新築年度に応じて評価額から控除する(地方税法第73条の14第3項)。
土地の取得:10万円(土地を取得した日から1年以内に隣地を取得した場合は両方の取得額を合わせた額で計算する)
 家屋の取得のうち新築・増改築によるもの:1戸(共同住宅等については1区画)につき23万円
 家屋の承継取得:1戸(共同住宅等については1区画)につき12万円

その他、補足不動産取得税のあらまし - 神奈川県3ページ
※課税標準は不動産の価格ですが、軽減措置の適用により不動産の価格から一定の額が控除される場合は、控除後の額が課税標準額となります。
製造たばこの卸売販売業者等が製造たばこを小売販売業者に売り渡す場合に、その売渡しされる製造たばこに対し、その小売販売業者の営業所所在の道府県において、その売渡しを行う卸売販売業者等に課される。
 卸売販売業者等が製造たばこにつき、消費者等に売渡しをし、又は消費等をする場合に、その売渡し又は消費等される製造たばこに対し、その卸売販売業者等の事務所又は事業所でその売渡し又は消費等に係る製造たばこを直接管理するものが所在する道府県において、その卸売販売業者等に課される。
なお、1997年4月1日から2014年3月31日まで地方消費税は消費税の100分の25、2014年4月1日から2019年9月30日まで地方消費税は消費税の63分の17であった。

地方消費税は事業者の住所または本社所在地の税務署(譲渡割)や保税地域が所在する都道府県に払い込まれる(貨物割)ことから、消費が実際に行われた(最終消費地の)都道府県の税収となるように、消費に関連した統計数値に基づいて、都道府県間の精算が行われる。
ゴルフ場利用税(ゴルフじょうりようぜい)とは、日本の地方税法(昭和25年7月31日法律第226号)に基づき、ゴルフ場の利用者に対し、1日ごとに定額で、ゴルフ場の所在する都道府県が課する日本の租税である(地方税法4条2項6号、75条以下、1条2項)。

概説 
ゴルフ場利用税は、都道府県税であるが、税収の7割はゴルフ場が所在する市町村(特別区を含む)に交付することとされており(地方税法103条)、財源の乏しい市町村の貴重な財源となっている。
合憲性 

ゴルフ場利用税の前身にあたる娯楽施設利用税の1つとしてゴルフ場の利用に課税されていた際、娯楽施設の1つとされたゴルフ場と他のスポーツ施設利用者との間に税負担の公平性を欠き平等原則に反するという主張がされたが、最高裁判所は平等原則に反するとはいえないとした裁判例がある。
自動車税(じどうしゃぜい)は、地方税法(昭和25年法律第226号)に基づき、道路運送車両法第4条の規定により登録された自動車に対し、その自動車の主たる定置場の所在する都道府県においてその所有者に課される普通税の税金である。

概要 
自動車税は自動車の所有の事実に担税力を見出してその所有者に課税をするもので、財産税的な側面と道路損傷負担金的な側面がある税である。
ただし、自動車税は「公道での走行が可能な車」(車検が切れてる場合も含む)すなわちナンバープレートの付いた車に対して発生する税金であるため、ナンバープレートのない車(自動車教習所の場内専用車、ナンバー未登録の新車、登録抹消し車庫で保管している車など)に対して自動車税は発生しない。

信販会社との契約に基づくローンにより売買された自動車の場合、債権担保の目的から所有権が売主に留保される(自動車検査証上の所有者はローン会社となる)が、割賦販売の場合には買主が所有者とみなされ自動車税を納付することとなる(「所有者」=車検証の「使用者」)。
このため、日本車で高級車と言われる自動車であっても、小型乗用車(5ナンバー)仕様が用意されることが一般的で、この頃入り始めたメルセデス・ベンツやBMWのドイツ車でも5ナンバー車が用意されていた。大排気量のアメリカ車が販売の主力である、ゼネラルモーターズ・フォード・クライスラーの陳情を受けたアメリカ合衆国連邦政府から非関税障壁の外圧もあり、現行の排気量に比例した税額に改められた。

しかし、この税制改定はアメリカ車の拡販に寄与することは少なく、日本車は大排気量エンジンと外装部品で3ナンバー仕様とする車両が増え、また輸入車はドイツ車やスウェーデンの高級車が一層増える結果となった。
この「グリーン化税制」は、排ガス性能や燃費の向上による環境保護という名目のもと、経済対策(新車販売の内需回復)が織り込まれており、新車製造にかかる環境負荷や、古い車を廃車にする際の環境負荷(まだ使えるのに捨ててしまうというもったいない精神を逸脱する行為)、オーナーの燃料消費状況(古い車であってもあまり走行せず燃料消費量が少ないなど)といった要素の環境負荷については、一切考慮されていない。

なお、重課の条件は登録より一定年数の経過であるため、世界で長年使用されてきた古い旧車を日本に輸入して登録した場合は、この登録が初回登録となるので、いくら燃費が悪く製造より13年以上経過していようと重課対象にはならない。
注意事項 
4月1日時点で自動車を「所有して」いれば(車両にナンバープレートが付いていれば)、所有者に「法律上の納税義務」があり、4月1日に名義変更を行っても納税義務が生じる。

このことから、車検の残っている中古車を年度末に購入したり、車を下取りに出す・売却する場合、3月31日迄にそれらの登録を行わないと従前の所有者に納付義務が生じるため、その日付に対する注意が必要である。新所有者となるべき者が運輸支局等で移転登録や抹消登録の登録手続きを忘却していた場合、旧所有者に対して新年度分の自動車税が課税されることになる(遡って登録することは、職権による物を除いてできない)。
また、4月1日以降に抹消登録するなど使用を中止しても、その年度の分の自動車税の納税義務を逃れることはできないが、当該月度分のみの課税義務を負うこととなるため、一度自動車税の全額を納付した上で、登録月の翌月から当該年度末までの分が月割で還付される。
自動車販売の需要、販売会社の決算、課税基準日が重なるため、3月は各地の運輸支局が混雑し、特に3月31日が閉庁日となる場合は、最終週に登録申請が殺到する。

同一都道府県外への転出・転入 
2005年度以前は、新たな使用の本拠となる都道府県に月割で納付し、従前の使用の本拠である都道府県から月割で還付を受けることが必要であったが、2006年度から新たな使用の本拠となる都道府県による月割課税が廃止された。従前より移転登録等がなされた旨を当該都道府県同士で共有してはいたものの、業務簡略化等のために、都道府県同士で月割自動車税相当額の送金を行うことで対応することとなった。

当該年度内に都道府県を跨ぐ移転登録が複数回なされ納税証明書の添付がなかった場合に、継続検査等を受ける者の(従前の使用の本拠を調査するために登録事項等証明書を取得するなど)事務負担が大きかったが、2015年4月以降、運輸支局等の窓口で自動車税の納税状況の把握が可能となった。
ただし、車検が有効な期間に納付されていなかった自動車税に対しては保留ではなく未納分とみなされ、保留期間に入った後も納税義務は保留されず、消滅もしないので注意が必要。

この制度は、法の趣旨を「逸脱」し、「自動車税は自動車を使用している期間に対して課税される」という考え方の下、車検が切れた期間は「自動車は使用されていない」とみなして納税義務を保留とするものである。
車検が切れている車であっても、例えば年式の新しい車、高級車、クラシックカーなど財産価値の高い車についてはこの保留制度を適用しないなど、課税担当者の恣意的な運用も見られる。

納税通知書を発付する時点で車検切れになっている自動車について、一律に課税保留する(最初から納税通知書を送付しない)取り扱いをしている都道府県がある一方、納期限までに納税のあった自動車については課税を継続し、滞納になって一定期間を経過した自動車のみ、遡って課税保留する(これにより、滞納した方が納税義務者にとって得になる)扱いをする県もある。
身体障害者が所有する自動車や、もっぱら身体障害者の通院など生活に使用する自動車については、条例により減免を行っている都道府県が多い。
 自動車窃盗に遭っていた期間については、警察に届出した上で申請することにより、月単位で(盗難に遭った翌月から、発見されて警察から返却された月まで)自動車税が減免され、すでに納付済みの自動車税については還付を受けられる。

各国の自動車税 
日本の自動車税は日本自動車工業会の調査によれば、ドイツの約2.4倍、イギリスの約1.4倍、フランスの約6倍、アメリカ合衆国の約14倍となっている(全て同条件で比較:車体価格130万円、9年間使用、排気量1800cc)など、非常に高額である。
自動車税以外の自動車関連諸税を含めた諸外国との比較 
自動車税以外の自動車関連諸税(自動車重量税、自動車取得税、消費税、付加価値税など)も含めて比較した場合は、日本はドイツとフランスの約1.9倍、イギリスの約1.4倍、アメリカの約5倍となっており、前述の自動車税のみの比較とは差が縮小してはいるが、やはり高額である。

しかし燃料税(ガソリン税・軽油引取税)に関して、日本は先進国のなかで安く、保有税と燃料税を全部含めた「トータルコスト」だと、自動車所有者の平均納税額は、日本よりヨーロッパ諸国のほうが高い税制となっている。

なお自動車関連の諸税は、日本以上に高額な国家(シンガポール、インドネシア、中華人民共和国特別行政区の香港・マカオ)も存在するが、以下のように自動車にだけ特別高い税金がかけられているわけではなかったり、自動車関連諸税が高額でも、公共交通機関の安価な運賃による自家用自動車の代替移動手段により、国民生活に大きな支障を及ぼさないといった背景がある。

ノルウェーやスウェーデンなどの北欧諸国は、排気量・重量・環境対策技術に合わせた取得税に高額な消費税(25%前後)がかかり、取得後の道路税や炭素税などの環境税を合わせると日本以上になるが、北欧諸国は自動車に限らず、高額な租税負担を求められる(高福祉高負担)国家であり、自動車ユーザーに対する負担が特別高いというものではない。また電気自動車は免除、燃費の良いエコカーは減税になる特例が存在し、都市部では公共交通機関が発達しているため、国民の生活には影響が少ない。
シンガポールは年間の新規登録台数に上限があり、景気に合わせて価格が変動する入札制の車両購入権()に加え、輸入関税・消費税・登録料・道路税が課せらるため、乗り出しまでに車両価格の4-5倍程度が必要になり、購入後もERP(Electronic Road Pricing)というETCに類似した車載装置の設置が義務になっているため、市街地への進入や、シンガポール・チャンギ国際空港へ乗り入れると、自動的に課金される。

シンガポールは、国土面積が日本の淡路島程度であり、マレーシアからの分離独立当初から、自動車による慢性的な道路渋滞が発生し、社会問題になっていたことから、高額な租税は限られた国土を有効に使うために、自動車を極力排除しようという政策によるものである。
多数の税金が複雑に絡み合っており、またその負担額も大きく、特に自家用の乗用車にはさらに高額な負担を強いていることから、若者の車離れを促進し、日本の自動車産業を衰退させている原因として、自動車の業界団体から問題視されている。

特に自家用乗用車の自動車税について、軽自動車に課せられる軽自動車税とは比較にならないほど過重な税負担となっていることが問題視されている。
しかし、世界的に見ると日本の自家用普通車への課税額は異常に高い額であり、2010年に日本自動車工業会の志賀俊之会長は、優遇されているはずの軽自動車への税負担額(この当時の段階では7,200円)が国際的なレベルであるとしている。

日本自動車工業会の2012年調査によれば、車体価格180万円(税抜)、排気量1800cc、車体重量1.5トン未満の乗用車について、年間燃料消費量1,000リッターという条件で11年間保有した場合、有料道路の料金(2010年度の料金収入より試算したもの)や自賠責保険、自動車リサイクル料金を加味すると、185万4,200円もの税負担額が課せられる(税率は2012年4月1日現在のもの)。

営自格差 
自家用車と事業用車に対する税額の差を営自格差といい、自家用車は軒並み事業用車より高額であるが、とりわけ乗用車に対する税額の差がおよそ4倍と極めて大きく問題視されている。
二酸化炭素排出量と自動車排気量を基準に課税する「環境自動車税」を新たに地方税として創設すべきだとする報告書をまとめた。

2011年、「政府税制調査会は、自動車を買ったときに納める自動車取得税を廃止する方向で調整に入った。東日本大震災や円高などで消費者心理が冷え込んでおり、減税で車の購入を促す。」とされ、経済産業省や経済界が、消費者の負担軽減を要望した。しかし、二か月後の最終調整では「重量税は、本来の税額に上乗せしている3,000億円の半分、1,500億円を減税する。取得税は変えない。エコカー減税は対象車種を絞ったうえで、来春から3年間延長する。さらにエコカー補助金を復活させ、今年度第4次補正予算に3,000億円を計上する」ということになった。

2013年、「総務省は具体的な計算方法や税額をまだ示していないが、改革案では「自動車税と軽自動車税に2万円以上の格差があるのはバランスを欠いている」と、軽自動車税の増税方針を示した。
同年末、「地方税収を維持したい自治体・総務省と、減税を勝ち取りたい自動車業界との攻防があった。公明党は増税に反発したが、自民党は、輸出競争力のある普通車の優遇と地方財源の確保に軍配を上げた」とされ、戦略産業の一つとしての自動車は助けるが、あくまで自民党は地方財源の確保を優先させた。
同年、茂木敏充経済産業大臣が「自動車産業を取り巻くグローバル化の波の中で、TPP(環太平洋戦略的経済連携協定)、日EU EPA(経済連携協定)を始めとし包括的レベルの高い経済連携の網を世界に張り巡らせていく努力を続けて参りたいと考えている」と話した。

さらに「省エネ、そして電気自動車、自動走行、様々な分野でイノベーションが生まれ、その相乗効果で好循環が生まれるような年をつくって参りたい」と述べた。
「政府・与党は9日、消費税率が10%に上がる2017年4月から始める新たな自動車税の枠組みを固めた。主に国が2020年度に達成すべき環境性能として定めた「20年度燃費基準」をもとに税率を決め、燃費のいい車を買えば税負担を軽く、燃費が悪い車は重くする。
2018年6月、自動車業界への重税に痺れを切らした国民民主党古本伸一郎が、自動車関係諸税に関する質問主意書を第4次安倍内閣に提出した。ここで安倍晋三から「車体課税等の見直しについては、社会保障の安定財源の確保等を図る税制の抜本的な改革を行うための消費税法の一部を改正する等の法律(平成二十四年法律第六十八号)に基づき、平成二十八年十二月八日に与党が取りまとめた「平成二十九年度税制改正大綱」を踏まえ、検討を行ってまいりたい」という答弁を引き出すことに成功。さらに、平成二十四年度の野田内閣の時において行われた、自動車重量税の税率の見直しを通じた税負担の軽減については「新成長戦略の実現並びに税制の公平性の確保、及び課税の適正化の観点から要請される、特に喫緊の課題に対応するため、自動車重量税に係る税率の見直し及び環境性能に優れた自動車に対する軽減措置の拡充、延長等を行うこととしたものである」という新しい解釈を引き出すことで、自動車業界が戦略産業であることの認識を確認させた。ここで自動車税と直接的に関係はないが、古本は、2015年度の成長志向の法人税改革において、地方税収の確保を布石として打っていたことがあり、自民党がこれ以上地方税収の落ち込みを口実として、自動車税の減税から逃げるといった回路を塞いでいた。
「宮沢氏は、消費増税後の消費の落ち込みを防ぐ必要性に触れ、「地方税の自動車税をある程度低くしたとしても、(地方の税収減の)財政的な穴埋めをすることは理屈としてあり、この1、2年の対策は難しくない」と表明。消費増税対策を当初予算に盛り込む2019年度と2020年度については、自動車減税による地方税収の落ち込みを、地方に配る予算を増やして補うことなどで対策が実施可能だ、という認識を示した。一方、自動車業界が求める恒久的な自動車減税については、「(自治体が)道路の維持補修などに相当多額の負担をしているのも事実」として、「両方の意見を聞きながらやっていかなければならない」と述べるにとどめた」とある。
自工会の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は同日の記者会見で危機感をにじませ、「車を普及させるには今の税金はあまりにも高すぎる」と訴え、自動車業界と財務省、総務省とが衝突。「財務省幹部は「道路の老朽化の原因をつくるのは車。利用者が負担するのは当然だ」、総務省幹部も「代わりの財源を探してから要求するべきだ」と、いずれも恒久減税には消極的だ。
2018年12月7日、「自動車を持っているだけで毎年かかる自動車税をめぐり、政府・自民党は1台あたりの税負担を最大で年4,500円引き下げる方向で最終調整に入った。全体で1,300億円規模の減税となる見込みだ。その一方で、燃費のいい車の税負担を減免する「エコカー減税」の対象を絞り込むなどの増税も実施し、減税分の財源にする方針」を固めた。
納税の義務を果たしやすくあるいは納税逃れが出来なくするようにするべく、コンビニ・Pay-easy(ペイジー)など納付機会の拡大とともに、滞納者に対してタイヤ固定装置を使用した自動車の差押えを実施し、徴収強化をしている。
狩猟者登録税(しゅりょうしゃとうろくぜい)は、日本の税制の一つであり、地方税法(昭和25年7月31日法律第226号)に基づき、道府県知事の狩猟者の登録を受ける者に対し、その道府県により課されていた地方税である。
2004年(平成16年)3月31日に公布・施行された「地方税法及び国有資産等所在市町村交付金及び納付金に関する法律の一部を改正する法律(平成16年法律第17号)」に伴い、狩猟者登録税と入猟税が廃止され、狩猟税が新設された。
原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
 二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のオートバイ
 二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のオートバイ
 小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

賦課期日は4月1日であり、納期は原則として5月中である。
グリーン化税制 
2016年4月1日以降、軽自動車についても登録車(自動車税)と同様にグリーン化税制が適用され、排出ガス及び燃費性能の優れた自動車(いわゆる低公害車等)はその性能に応じて税が軽減され、新規検査から一定年数を経過した自動車の税を重課する特例措置(グリーン化税制、グリーン化特例)が実施されている。
2015年3月31日以前の税額 

上述の通り、2016年4月1日以降は新規検査より13年を経過した車両については2015年4月1日以降の税額に増税されたうえ経年車重課を加算された税額となる。

自動車重量税との二重課税の問題 
自動車重量税は、軽自動車税と同様に「自動車の保有」に対して課税されるため、自動車重量税と軽自動車税は課税原因が同じで、二重課税と見なすことができることから、自動車業界からは自動車重量税の廃止を求められている。
しかし、現在角屋春秋会(角屋保存を支援する人々の会)会員向けの「角屋鑑賞会」(年2回)の開催時のみ江戸時代後期の太夫の衣装を着けた(現代の太夫の姿とは若干異なる)「八千代太夫」と呼ばれる女性がお茶のお点前や舞を披露している。
2010年(平成22年)5月18日に行われた鳩山由紀夫内閣の閣議において、日本郵政や日本政策投資銀行など26社の常勤役員数のうち天下りといわれる公務員OBが占める人数割合を、その時点の2分の1以内から1年間に3分の1以内に削減する方針が決定された。また、国が株式を100%保有する特殊会社の場合、会社ごとに第三者委員会の評価と所管大臣の認可後に役員任命を行うことを決定し、天下り根絶に繋げるとした。
地域経済活性化支援機構(株式会社地域経済活性化支援機構法)
 産業革新投資機構(産業競争力強化法)
 農林漁業成長産業化支援機構(株式会社農林漁業成長産業化支援機構法)
 民間資金等活用事業推進機構(民間資金等の活用による公共施設等の整備等の促進に関する法律)
 海外需要開拓支援機構(株式会社海外需要開拓支援機構法)
 海外交通・都市開発事業支援機構(株式会社海外交通・都市開発事業支援機構法)
 海外通信・放送・郵便事業支援機構(株式会社海外通信・放送・郵便事業支援機構法)
 東日本大震災事業者再生支援機構(株式会社東日本大震災事業者再生支援機構法)
脱炭素化支援機構(地球温暖化対策の推進に関する法律)

特別民間法人である特殊会社 
いずれも、根拠法は中小企業投資育成株式会社法である。

 東京中小企業投資育成
 名古屋中小企業投資育成
 大阪中小企業投資育成

かつて特殊会社であった法人 

特殊銀行は除く
南満洲鉄道(明治39年勅令第142号「南満洲鉄道株式会社に関する件」)
同社傘下にあった物流関連会社は現在の東洋埠頭となり存続。
これは希薄水溶液中では水平化効果により塩基性の差はほとんど見られないが、濃厚水溶液では水酸化ナトリウムよりも活量が著しく増大し、熔融塩も同様であるためその差が顕著に現れ、この現象はナトリウムイオンよりもカリウムイオンのほうがイオン半径が大きく、水酸化物イオンとの相互作用が小さく、より強い塩基性が発揮できるためである。
 
多くの塩基に見られる通り二酸化炭素を吸収する性質を持ち、その能力は固体および濃厚水溶液において水酸化ナトリウムより強く、これは生成した炭酸カリウムの水に対する溶解度が炭酸ナトリウムより大きいためである。
(例外:過マンガン酸ナトリウム等)

用途 
水酸化ナトリウムよりも水酸化カリウムの方が塩基性が強いので、加水分解などでより強い塩基性が必要とされる場合は、水酸化カリウムが使用される。油脂の鹸化価を滴定により調べるには、フェノールフタレインを指示薬としてエタノールに油脂を溶かして温め、水酸化カリウムのエタノール溶液を滴下する。
上海アリス幻樂団との共同作品 
 東方萃夢想 〜 Immaterial and Missing Power.
 2004年4月24日、『東方Project』の上海アリス幻樂団とのコラボレーション作として第2作の制作を発表、同年12月にリリースされた。格闘ゲームシステムを踏襲しつつも、東方Projectの特徴とも言える弾幕とスペルカードシステムを取り入れた全く新しい弾幕アクションゲームとして登場。
プレイヤーキャラが大幅に追加され、さらに前作と比べより弾幕色が強くなっているほか、デッキ構築方式によるスペルカードシステム、パッチ適用によるピアツーピアでのインターネット経由ネットワーク対戦機能が話題を呼んだ。
追加キャラや独自ストーリーモードなど、『東方緋想天』のアペンドディスク的性格を持ち合わせているが、単体でもプレイ可能(但し、その場合は『東方緋想天』の一部キャラクターが使用不可)。プレイヤーキャラの性能やスペルカードの増加などのチューニングを実施し、また『東方緋想天』から引き続きインターネット経由のネットワーク対戦機能を備え、日々対戦プレイや有志による各種ツール発表、対戦成績ランクサイトの行動も活発である。
ゲーム内で使用された楽曲を収録した2枚組になっており、ボスキャラの秦こころが目の前の光に向かって地を這うどこかおどろおどろしいジャケットが特徴。
 東方深秘録 〜 Urban Legend in Limbo.
 2014年11月16日、秋葉原UDXで開催された「デジゲー博2014」のチラシにて発表。
利用

禁煙補助 
1970年代にイギリスのモーズレイ病院の精神医学研究所にて、たばこにおけるハーム・リダクション(有害性低減)が提唱され、先駆者のマイケル・ラッセルは、ニコチンのために喫煙しながらタールによって死んでいると述べたが、2007年にも、英国王立医師会のタバコの助言に関する報告書は、ニコチン自体は危険ではなくタバコの代替品として提供されれば、数百万人の人命を救えることを報告している。
紙巻きたばこ、噛みたばこ、嗅ぎたばこ、パイプ、葉巻、ニコチンガム、ニコチンパッチなどすべての形態にて、ニコチン依存症を発症させ、その依存と離脱をもたらす能力は、喫煙、経口、経皮の摂取経路の順に弱くなり、また含有されるニコチンの量に左右される。
こうした症状の大部分はニコチン欠乏によるものであり、紙巻きたばこの喫煙の場合には依存強化が急速で回数が多いため、身体依存がより大きくなり離脱症状は強く、軽度な離脱症状は低ニコチンの紙巻きたばこへの変更、ニコチンガムやニコチンパッチの使用後に起こる。
柳田知司は、アカゲザルの実験を元に「ニコチンは依存性薬物ではあるものの、身体的な依存性は有ったとしても非常に弱いもので精神依存の増強は認められず、その精神依存性は他の依存性薬物と共通する特性が見られるものの主要な依存性薬物と比較して明らかに弱いこと、また精神毒性(ニコチンの摂取は、自動車の運転などの作業に、悪影響を及ぼさない)も、依存性薬物の中では唯一、これが認められない」と発表している。
たばこ規制枠組条約により、各国で依存性や有害性についてのたばこ警告表示がなされており、ニコチン含有製品は医薬品やたばこ関連法規制に従うことも多い。

日本での位置づけ
 たばこ製品 
日本では、たばこは財務省の所管であり、加熱式たばこも含むたばこ製品についてはたばこ事業法で、喫煙については二十歳未満ノ者ノ喫煙ノ禁止ニ関スル法律で、20歳未満の喫煙が禁止されている。
薬機法(医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律)の第2条は医薬品を定義しており、
 『日本薬局方』の掲載品
 人や動物の治療予防を目的とするもの
 人や動物の身体構造や機能に影響することが目的とされるもの
のうち、機器など以外となる。
医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律施行規則にて、ニコチンを10%以上含有する場合に「毒薬」に、それ以下では「劇薬」だが、0.2%以下の外用薬、78mg以下の貼付剤、1個2mg以下の咀嚼剤は除外されている

2008年5月31日に、ニコチンを低濃度に再調整して販売が開始された。
略歴 
豊臣政権当時、五奉行の1人であった長束正家が5万石、後に12万石で水口岡山城(古城)に入っていたが、関ヶ原の戦いで西軍について滅亡、その後は幕府領となっていた。

天和3年(1682年)、賤ヶ岳の七本槍の一人として知られる加藤嘉明の孫で、外様の石見吉永藩(1万石)藩主・加藤明友が祖父と自身の功により1万石の加増を受け、2万石で近江国水口城主となり立藩。
1993年に実施された「レギュラーコーヒー及びインスタントコーヒーの表示に関する公正競争規約」によれば、「キリマンジャロ」というブランドは、キリマンジャロ州やモシ州など北部産のコーヒー豆だけではなく、タンザニア産すべての水洗式アラビカ種コーヒー豆も利用することができる。
極東共和国(きょくとうきょうわこく、、略称:、)は、1920年3月7日、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国のソビエト政権が日本のシベリア出兵に対峙すべく建国し、1922年11月19日まで存在した短命な極東の傀儡政権、緩衝国である。
歴史 

1919年に「革命軍によって囚われたチェコ軍団を救出する」という大義名分のもと、実際はソビエト政権打倒を目的としたシベリア出兵が開始され、特にその中核である日本軍がバイカル湖西岸までにいたるシベリア鉄道沿線を中心とするロシア極東地域を占領。しかし日本が支持した白軍の主力たるコルチャーク軍が1920年1月、赤軍ならびにパルチザンの攻勢により瓦解すると、アメリカの圧力等も加わり日本政府の態度は動揺を始め、シベリアからの撤退も検討されはじめた。

他方、ソビエト政権は国内行政機構および経済機構の混乱のため、ならびにポーランドとの間に高まりつつある戦争の脅威のため、日本との直接対決を避ける必要があった。
大字 
 石倉
 大沼
 小川
 上津
 上牧
 後閑
 下津
 下牧
 月夜野
 奈女沢
 真庭
 政所
 師

歴史

町名の由来 
平安時代、歌人・源順が三峰山より昇る月を見て「おお、よき月よのかな」と感銘し、歌を詠んだという言い伝えから。
経済 
主な店舗

 ベイシア月夜野店
 サンモール月夜野店
 カインズホーム月夜野店

姉妹都市・提携都市

海外 
 ウヘルスキーブロット町()
 姉妹都市提携

交通 
町の中央を利根川に沿って南北にJR上越線と関越自動車道とが通り、月夜野インターチェンジは南東の端に置かれている。
鉄道路線 

 東日本旅客鉄道(JR東日本)
 上越新幹線
 上毛高原駅
 上越線
 後閑駅 - 上牧駅

道路 

 高速道路
 関越自動車道月夜野インターチェンジ
 一般国道
 国道17号
 国道291号
 都道府県道
 群馬県道61号沼田水上線
 道の駅
 月夜野矢瀬親水公園

名所・旧跡・観光スポット 
 上牧温泉・奈女沢温泉(国民保養温泉地)
 月夜野温泉・真沢温泉
 月夜野郷土歴史資料館
 矢瀬遺跡・矢瀬親水公園・梨の木平敷石住居跡・深沢遺跡配石遺構
 月夜野びーどろパーク・ガラスアート美術館(上越クリスタル硝子)
 茂左衛門地蔵尊千日堂
 名胡桃城
 黒岩渓谷
 大峰沼

祭事・催事 
 茂左衛門地蔵縁日 - 領主の悪政による苦しみから、命をかけて領民を救った百姓・茂左衛門を供養。
建学の精神(校訓・理念・学是) 
交通・産業教育に加えて、人間形成、創造性開発に重点をおく人材を育成し、自己確立の信念に生きる人づくり、即ち「偉大なる平凡人たれ」を建学の精神とする独自の学風を掲げた。深い人生観と広い世界観を養うとともに、新しい産業社会の発展と人類の福祉に寄与できる世界的視野に立つ近代的産業人の育成を目的としている。
いわゆる研究型大学というよりは資格や実学を重視した教育が特徴で、経営学部にファッションビジネスに特化したファッションビジネスコースやスポーツビジネスに特化したスポーツキャリアコース、経済学部に公務員試験合格を目指した公務員コースのほか、観光ビジネスコースや上級キャリアコース、工学部の交通機械工学科には、全国的にも珍しい鉄道を専門的に学ぶ鉄道工学コースが設置されている。また、交通機械工学科では卒業(指定科目の単位取得が前提)と同時に二級自動車整備士の受験資格が得られるほか、経営学科(ファッションビジネスコース)では2級衣料管理士、都市創造工学科では測量士補、電子情報通信工学科では第一級陸上特殊無線技士、第二級海上特殊無線技士等の資格が得られる(指定科目の単位取得が前提)など、資格取得を重視する傾向が強い。
また、地域連携型のプロジェクトが盛んで、スポーツを通じて地域の人々が交流する「いきき大東スポーツクラブ」のほか、ゼミ単位でも大東商工会議所等と合同プロジェクトを実施している。
社会人基礎力の育成を目指し、学生が主体となり活動を行う「プロジェクト共育」では、乾電池を動力源とする手作り自動車の競技会(Ene-1 GP)で毎年表彰台に上がっており、ロボット格闘技大会(ROBO-ONE)でもチャンピオンを獲得、また鳥人間コンテストへの出場も果たしている。
工学部に第一部土木工学科を増設
 1975年4月 - 学校法人大阪産業大学に改称
 1984年4月 - 工学部に第一部電気電子工学科を増設
 1986年4月 - 経済学部(経済学科)を設置
 1988年4月 - 英称をOsaka Industrial UniversityからOsaka Sangyo Universityに変更。大学院を設置(工学研究科土木工学専攻修士課程、電気電子工学専攻修士課程)
 1989年4月 - 大学院工学研究科に機械工学専攻修士課程を増設
 1990年4月 - 工学部に第一部情報システム工学科、環境デザイン学科を増設
 1994年4月 - 大学院工学研究科にシステム工学専攻修士課程、環境デザイン専攻修士課程を増設
 1995年4月 - 経営学部に流通学科を増設
 1996年4月 - 大学院工学研究科に生産システム工学専攻博士後期課程、環境開発工学専攻博士後期課程を設置
 1998年4月 - 大学院経済学研究科アジア地域経済専攻修士課程を設置
 1999年4月 - 大学院経営・流通学研究科流通システム専攻修士課程を設置
 2000年4月 - 大学院経済学研究科にアジア地域経済専攻博士後期課程を設置。
大学院経済学研究科に現代経済システム専攻博士前期課程を増設
 2003年4月 - 大学院経営・流通学研究科の流通システム専攻修士課程を経営・流通専攻修士課程に改称
 2004年4月 - 大学院工学研究科にアントレプレナー専攻博士前期課程を設置。工学部の土木工学科を都市創造工学科に、大学院工学研究科の土木工学専攻博士前期課程を都市創造工学専攻博士前期課程に改称。
工学部の環境デザイン学科を建築・環境デザイン学科に名称変更
11月 - 学園創立80周年記念式典を挙行
 2009年11月 - リーマン・ショック等の影響により、資産運用を目的とする金融取引で、少なくとも40億円にのぼる評価損が発生していることが明らかとなった
 2011年4月 - 経営学部の流通学科を商学科に名称変更
 2012年4月 - 工学部の情報システム工学科と建築・環境デザイン学科を改組・再編の上、関西地区の大学では初となるデザイン工学部を設置(情報システム学科・環境デザイン学科)。大学院工学研究科に交通機械工学専攻を増設
 2013年4月 - 大阪産業大学短期大学部学生募集停止
 2015年11月 - 大学開学50周年記念式典を挙行
 2017年4月 - 人間環境学部の文化コミュニケーション学科を国際学部(国際学科)に、スポーツ健康学科をスポーツ健康学部(スポーツ健康学科)に改組。また、人間環境学部生活環境学科はデザイン工学部の環境理工学科に改組

基礎情報

所在地 
 大阪府大東市中垣内3-1-1
 梅田サテライトキャンパス(大阪府大阪市北区梅田1-1-3大阪駅前第3ビル19階)

象徴 
 校章は「学」の文字と「交」の文字を組み合わせたものである。
大阪産業大学孔子学院
2007年、大阪産業大学は、中国と日本の教育分野における協力を一層強化し、中国語教育の発展を支持及び促進するために、中国国際中文教育基金会との合意により「大阪産業大学孔子学院」をサテライトキャンパスに併設した。
現在同学院では、社会人に対する中国語講座をはじめとして、中国語講師の養成、中国留学への支援、中国語スピーチコンテスト、中国文化及び経済に関する講座、シンポジウムなどを定期的に開催している。

教育および研究

研究 
「放射性物質及び緊急の対応を要する有害有機物質の固相系における動態と対策新技術に関する研究拠点」:平成24年~28年(5年)
「新産業創生指向材料の開発と生産に関する研究」:平成13年〜17年度
「革新的な無消耗放電加工電極の開発」:平成14~15年度
「地域産業創成型有害物質新制御システムの開発に関する研究」:平成14年〜18年度
「大東ダイナミックプロジェクト」:平成16年度
「金型によるファインピッチ電子回路パターニングに関する研究」:平成16~17年度
「高温過熱水蒸気による汚染土壌等中有害有機物の新分解装置の開発」:平成16~17年度
「中堅・中小製造業でのデジタルものづくりイノベーション推進中核人材の育成」:平成17年度
「マイクロ波を用いた超高温過熱水蒸気発生装置の開発」:平成17年度(再委託)
「三次元ナノ階層構造形成技術による高度機能部材の開発」:平成17~19年度
「アジアの経済統合とそれがEU型共同体に発展する可能性に関する学際的、国際的共同研究」:平成17年度~21年度
「高速光情報処理デバイス構築とその応用に関する研究」:平成18〜22年度
「サスティナブル森林保全用草木系バイオマスガス化発電装置の開発」:平成18〜22年度
水素・燃料電池実証プロジェクト「大阪FCV推進会議」会員:平成18~22年度
「新たな残留性有機汚染物質のリスク低減をめざした地域環境の創生とゼロエミッション処理技術の開発」:平成19~23年度

組織

学部 
 国際学部
国際学科
スポーツ健康学部
スポーツ健康学科
 経営学部
 経営学科
 商学科
 経済学部
 経済学科
 国際経済学科
 デザイン工学部
 情報システム学科
 建築・環境デザイン学科
環境理工学科
 工学部
 機械工学科
 交通機械工学科
 都市創造工学科
 電子情報通信工学科

研究科 
 人間環境学研究科
 人間環境学専攻(博士前期課程・博士後期課程)
 経営・流通学研究科
 経営・流通専攻(博士前期課程・博士後期課程)
 経済学研究科
 現代経済システム専攻(博士前期課程)
 アジア地域経済専攻(博士前期課程・博士後期課程)
 工学研究科
 機械工学専攻(博士前期課程)
 交通機械工学専攻(博士前期課程)
 都市創造工学専攻(博士前期課程)
 電子情報通信工学専攻(博士前期課程)
 情報システム工学専攻(博士前期課程)
 環境デザイン専攻(博士前期課程)
 アントレプレナー専攻(博士前期課程)2011年度をもって学生募集停止
 生産システム工学専攻(博士後期課程)
 環境開発工学専攻(博士後期課程)

附属機関

 産業研究所
 新産業研究開発センター
 情報科学センター
 クリエイトセンター
 アジア共同体研究センター

大阪産業大学附属高等学校
大阪桐蔭中学校・高等学校

スポーツ 
 ラグビー部は関西大学ラグビーリーグ戦に所属している。
男子バスケットボール部は2020年度関西学生バスケットボールリーグ戦2部で全勝優勝し、1部昇格となった。

主な海外協定大学 
 
 天津理工大学
 上海外国語大学
 東北師範大学(人文学院)
 中国海洋大学
 山東交通学院
 河南大学
 安徽三聯学院
 他

 
 京畿大学校
 ハンバット大学校
 三育大学校
 ソウル科学技術大学校
 忠南大学校
 聖公会大学校
 他

 
 ワッコムコミュニティカレッジ

 
 ランガラ大学

 
 ブライトン大学
 他

 
 ヴュルツブルク大学

 
 ベトナム国家大学ホーチミン市工科大学
 ホーチミン市国家大学
 ホーチミン市経済大学

 
 パリ・ラ・ヴィレット建築大学

 
 カセサート大学
 他

 
 国立台中科技大学
 国立高雄大学
 国立体育大学
 義守大学

国内単位互換協定校 
放送大学

大学関係者と組織 
 大阪産業大学の人物一覧

交通アクセス 
 JR西日本学研都市線野崎駅から徒歩15分。
補助金目的  2008年末に、指定校推薦などで多数の合格者を出し過ぎ、この上さらに一般入試で合格者を出すと、入学者過多となり文部科学省からの補助金が減額される事態となった。これを防ぐために一般入試から入学者を減らす必要が発生し、その手段として入学意志のない学生で合格者名簿を埋めてしまうプランが浮上した 。同大学の附属高校、大阪桐蔭高校の既に進学先が決定していた優秀な成績の学生数十人を選んで教室に集め、担任を通じてやらせ受験が依頼された。
採用強要 
同大の職員に対し、自分の孫を職員採用するよう脅したとしたとして、2013年7月、元理事が強要未遂容疑で逮捕された。

成績優秀者特別奨学金の不支給 
同大学では成績上位者の学費免除を広報しているが、実際は入学意志のない関連高校の受験者ばかりが対象者となり、近年ではほとんど利用実績がなかった。2012年は成績上位の100名が学費免除対象者となったが、全員が入学意志のない大阪桐蔭高校の学生であり、実際に入学した学生で学費を免除された者は誰もいなかった。

理事長らによる巨額損失 
1999年から2008年にかけ、同大学の当時の理事長の古谷七五三次(ふるたに・しめじ)及び2人の常務理事が、金融派生商品(デリバティブ)取引などで巨額の損失を生じさせたとして、2013年に大学側が、古谷ら3人に対し約1億9,000万円の支払いを求め、大阪地裁に訴訟を起こした。

学生による准教授殺人未遂事件 
2014年、デザイン工学部の准教授が担当するゼミの受講生から、刃物で襲われた傷害事件。15号館9階の准教授の研究室で、文化包丁で准教授を刺そうとし、抵抗された際に右手中指の神経やけんを切るけがをさせた疑いがもたれている。

教職員社会保険料過少納付問題 
学校法人大阪産業大学が、遅くとも1990年から、教職員の年金、医療、介護などの社会保険料を本来の額より過少に納付していることが判明。社会保険料算定の根拠となる教職員への給与から残業代や交通費などを除外していたためで、同法人によると過少になっていた分は累積で10億円を超えるとみられる。
また、他方式のビデオ出力用ディスプレイと同様に反射型液晶や電子ペーパーに見られるメモリー性を利用した書換時以外無電力静止画表示(一度画像を表示すれば電力を切っても同一画像が保持される)には不向きである。

家庭用SEDテレビ製品化への期待と断念

製品化への着手 

1986年キヤノンが研究開発に着手、1999年に東芝と共同開発を始め2002年度の事業化を目指した。さらにキヤノンと東芝の両ブランドによるSEDの製品化を目指し2004年には両者で合弁会社を設立し、当初は2005年内の生産開始と2008年の北京オリンピック商戦へ向けての量産化を目指していた。
現世代の薄型テレビ(液晶テレビ・プラズマテレビ・リアプロジェクションテレビ)はCRTより画質が劣るが、SEDは薄型でもCRTに迫る高画質が可能になるため、次世代の薄型テレビや高画質モニターが求められる業務用のマスターモニター等の用途で期待を集めてきた。
製品化の困難と撤退 
2005年頃から市場では液晶テレビ・プラズマテレビの価格下落と大型化が大方の予測を上回る速度で進み、SEDが十分な価格競争力で製品化されるのは難しい状況となった。その後も各社独自の技術の進展で液晶テレビ・プラズマテレビの抱えていた画質面での問題の克服が進み、SEDの画質面でのインパクトは当初に比べて薄れていった。

最初の製品は2007年の第4四半期(10~12月の間)に発売される予定であったが特許問題に絡む訴訟が発生(後述)、量産ラインの建設に着手できない状態が続き、2007年5月25日にはキヤノンは3度目の発売延期を発表、発売時期は未定であるとした。
この訴訟の最中にパートナーとも言える東芝は事実上SED事業から撤退し、当初はSEDのみで展開するとしていた50V型以上の大型製品も、液晶テレビで投入する事となった(「REGZA」ブランドでの販売)。

キヤノンの内田恒二社長は2009年3月11日の経営方針説明会で、「SEDを採用した製品の市場投入については2009年中の実行は無い」と明言した。
この裁判闘争の最中、「特許問題による訴訟や液晶テレビの低価格化により、SEDをビジネスとして成り立たせる事が極めて困難になった」という判断から東芝は事実上SED事業から撤退し、キヤノンと東芝の合弁会社がキヤノンの100%子会社となった。

キヤノンとNano社との係争は、2007年5月のテキサス州東部地区連邦地方裁判所での第1審判決ではNano社が勝訴したがキヤノンが控訴、2008年9月に合衆国連邦巡回区控訴裁判所が下した判決では逆にキヤノンが勝訴。
寛保2年(1742年)27歳の時、師が没したあと下総国結城(現:茨城県結城市)の砂岡雁宕(いさおか がんとう)のもとに寄寓し、敬い慕う松尾芭蕉の行脚生活に憧れてその足跡を辿り、僧の姿に身を変えて東北地方を周遊した。
後世からの評価 
俳人としての蕪村の評価が確立するのは、明治期の正岡子規『俳人蕪村』、子規・内藤鳴雪たちの『蕪村句集講義』、昭和前期の萩原朔太郎『郷愁の詩人・与謝蕪村』まで待たなければならなかった。
作品

俳句 

春の海 終日のたりのたり哉
柳散り清水涸れ石処々
鳥羽殿へ五六騎いそぐ野分かな
花いばら故郷の路に似たるかな
不二ひとつうづみのこして若葉かな
牡丹散りて打かさなりぬ二三片
夏河を越すうれしさよ手に草履
ゆく春やおもたき琵琶の抱心
易水にねぶか流るゝ寒かな
月天心貧しき町を通りけり
さみだれや大河を前に家二軒
菜の花や月は東に日は西に
笛の音に波もよりくる須磨の秋
涼しさや鐘をはなるゝかねの声
稲妻や波もてゆへる秋津しま
ところてん逆しまに銀河三千尺
古庭に茶筌花さく椿かな
ちりて後おもかげにたつぼたん哉
あま酒の地獄もちかし箱根山
鰒汁の宿赤々と燈しけり
二村に質屋一軒冬こだち
御火焚や霜うつくしき京の町
寒月や門なき寺の天高し
さくら散苗代水や星月夜
住吉に天満神のむめ咲ぬ
秋の夜や古き書読む南良法師
朝霧や村千軒の市の音
休み日や鶏なく村の夏木立
帰る雁田ごとの月の曇る夜に
うつつなきつまみ心の胡蝶かな
雪月花つゐに三世の契かな
朝顔や一輪深き淵の色

絵画 

山水図(出光美術館)六曲一双 重要文化財 1763年
十便十宜図(川端康成記念会)画帖 国宝 1771年 池大雅との競作。
紅白梅図(角屋もてなしの文化美術館)襖4面、四曲屏風一隻 重要文化財
蘇鉄図(香川・妙法寺)四曲屏風一双(もと襖) 重要文化財
山野行楽図(東京国立博物館)六曲一双 重要文化財
竹溪訪隠図(個人蔵)掛幅 重要文化財
奥の細道図巻(京都国立博物館)巻子本2巻 重要文化財 1778年
野ざらし紀行図(個人蔵)六曲一隻 重要文化財
奥の細道図屏風(山形美術館)六曲一隻 重要文化財 1779年
奥の細道画巻(逸翁美術館)巻子本2巻 重要文化財 1779年
新緑杜鵑図(文化庁)掛幅 重要文化財
竹林茅屋・柳蔭騎路図(個人蔵)六曲一双 重要文化財
春光晴雨図(個人蔵)掛幅 重要文化財
鳶烏図(北村美術館)掛幅(双幅) 重要文化財
峨嵋露頂図(法人蔵)巻子 重要文化財
夜色楼台図(個人蔵)掛幅 国宝
富嶽列松図(愛知県美術館)掛幅 重要文化財
柳堤渡水・丘辺行楽図(ボストン美術館)六曲一双 紙本墨画淡彩
蜀桟道図(シンガポールの会社) 1778年

上記の他に、蕪村の俳諧の門弟でパトロンでもあった寺村百池の家に伝わった絵画、短冊、書状等の遺品一括が「与謝蕪村関係資料」として重要文化財に指定されている(1987年指定、文化庁保管)。
『第1巻 発句』 初回配本
『第2巻 句集・句稿・句会稿』
『第3巻 連句』
『第4巻 俳詩・俳文』
『第5巻 書簡』
『第6巻 絵画・遺墨』
『第7巻 編著・追善』
『第8巻 関係俳書』
『第9巻 年譜・資料』 最終回配本

刊行句集 
『蕪村句集講義』平凡社東洋文庫(全3巻)、佐藤勝明校注、2010-11年
『蕪村全句集』藤田真一・清登典子編、おうふう、2000年
『與謝蕪村句集』永田書房、1991年

文庫作品集
『蕪村俳句集』 尾形仂校注、岩波文庫、1989年
『蕪村書簡集』 大谷篤蔵・藤田真一校注、岩波文庫、1992年
『蕪村句集 現代語訳付』 玉城司訳・校注、角川ソフィア文庫、2011年
『蕪村文集』 藤田真一校注、岩波文庫、2016年

関連項目 

 俳人の一覧
 彭城百川
 松村呉春
 紀楳亭
 円山応挙
 上田秋成
 岡田利兵衞 - 柿衞文庫を設立した。
バラ科  - 90属2520種
 バルベヤ科  - 1属1種
 ディラクマ科  - 1属2種
 クロウメモドキ科  - 52属925種
 グミ科  - 3属45種
 ニレ科  - 6属35種
 アサ科  - 11属170種
 クワ科  - 39属1125種
 イラクサ科  - 54属2625種

形態的共通点は少ないが、旧体系ではイラクサ目とされていた科が多い。
ブルネリア科 
マメモドキ科 
エウクリフィア科 
クノニア科 
ダウィドソニア科 
ディアリペタラントゥス科 
トベラ科 
ビブリス科 
アジサイ科 
コルメリア科 
スグリ科 
グレイイア科 
ブルニア科 
アニソフィレア科 
アルセウオスミア科 
ベンケイソウ科 
フクロユキノシタ科 
ユキノシタ科 
バラ科 
ネウラダ科 
クロッソソマ科 
クリソバラヌス科 
スリアナ科 
ラブドデンドロン科

新エングラー体系
新エングラー体系では一部異なり
マメ科
スズカケノキ科
マンサク科
などを含めていた。
鍍金:電解メッキ法のひとつである青化浴は、金、銀、銅、亜鉛、真鍮、カドミウムなどでのメッキに古くから利用されている(シアン化物を使わないジンケート浴、酸性浴への置換が進んでいるが、なお主流)。
廃棄処理 
シアン含有廃液の処理法としては、高濃度では電気分解法や燃焼法、中・低濃度ではアルカリ塩素法のほか、オートクレーブによる熱加水分解法、鉄・亜鉛塩による沈殿法(紺青法・亜鉛白法)などがあり、一般的にはアルカリ塩素法が広く用いられる。
薬品・設備ともに安価だが、沈殿したシアノ錯体含有スラッジの処分が問題となる(漏洩防止の緊急処置用としては有効)
 太陽光分解
 少量の鉄シアノ錯体溶液などは、ほうろう引きの浅いバットに入れ、数日間直射光に晒すと分解して水酸化鉄になる。
青酸カリによる中毒死体の特徴として、鮮紅色の死斑が見られるほか、主な病変として流動血、肝腎細胞の混濁腫脹、漿膜下の出血斑、粘膜下の充血や出血、肺肝脾腎の鬱血といった共通病変が見られる。

前述の通り、青酸カリは昆虫標本の作製などに用いられ、薬局や文房具店で比較的容易に入手できたため、その威力が分かると青酸カリ自殺が流行した。
たとえばジャン・デュビュッフェはイマージュの官能性とコンポジションのダイナミズムを強調するためにコラージュを活用し、は利用される手法によってコラージュを的確に分類してコラージュを理論化し、は(食べ物や動物など)同一のイマージュを集積・反復することによって不快感を引き起こした。
芸術と人生を結びつけるためのイマージュの製造では使用される素材――使い古され傷んだオブジェを特別扱いするクルト・シュヴィッタースによれば「納戸やゴミ山に散らかったあらゆるガラクタ」――を通じて今や現実世界は作品の構成要素となった。
1867年4月9日にアメリカ国務長官のウィリアム・スワードが720万ドルでアラスカを購入し、それ以降、ラッコをはじめとした毛皮の取引や捕鯨基地として発達した。

1940年にアメリカ海軍がダッチハーバーに基地を設置したことから、1941年に始まった第二次世界大戦中には大日本帝国海軍の攻撃対象となった。

1942年6月にはミッドウェー海戦と連動する形で空母「龍驤」、「隼鷹」を基幹とする日本艦隊の航空隊による空襲を受け大きな被害を出したものの、日本陸海軍の上陸を受けることはなかった。
産業 
漁業基地として栄えているほか、中型ジェット旅客機が離着陸できる空港もあることから、空港を拠点にスーパーマーケットのセーフウェイや釣具店、ホテルなどなど商店が集中して置かれ、アリューシャン列島における観光拠点ともなっている。

また第二次世界大戦以降現在に至るまでアメリカ海軍基地がおかれており、その敷地が中心地の多くを占めるとともに、ダッチハーバーの主要な収入源となっている。
江戸川
 京葉道路(国道14号)
 篠崎インターチェンジ
 篠崎公園
 篠崎ポニーランド
 警視庁小松川警察署篠崎駅前交番
 東京都立篠崎高等学校
 東京交通会館篠崎ビル
 ライフ篠崎店
 江戸川区篠崎コミュニティホール
 篠崎ツインプレイス
 サミット篠崎ツインプレイス店
 りそなパーソナルステーション篠崎
 江戸川区立篠崎図書館
 マツモトキヨシ篠崎店
 ビッグ・エー江戸川篠崎店
 ドラッグセイムス篠崎店
 江戸川篠崎七郵便局
 千葉銀行篠崎支店
 三井住友銀行江戸川支店
 朝日信用金庫篠崎駅支店

バス路線 
最寄りのバス停留所は、駅南口前のバスロータリーにある篠崎駅前、ならびに篠崎駅両バス停となる。
『機動戦士ガンダム』に登場するザクIIなどのジオン公国軍系MSに似た単眼(モノアイ)式の頭部メインカメラを持つほか、後頭部のトサカ型アンテナや背部の翼型スラスターといった独自の特徴も併せ持つ。
デザイン 
デザインは大河原邦男によって複数のアイデアラフが提出されたあと、『機動戦士ガンダムSEED』の監督である福田己津央のオーダーを通して完成した。原案となったラフの段階で肩部装甲とされていたパーツは翼状のバックパックに差し替えられており、指示書きにおいて頭部のトサカ状パーツは烏帽子がモチーフであることが言及されている。
その後、不整地でも移動可能な二足の脚部と、運搬用のアームを持つ作業用機械としてフォークリフトに類似した「パワーローダー」が開発される。プラントの技術陣では、これを前身として、多種多様な武器を持つ手と様々な足場に対応できる足を有しつつ、「戦艦に匹敵する火力」「戦車に匹敵する装甲」「戦闘機に匹敵する機動性」を兼ね備えた機動兵器としてモビルスーツの開発をスタートさせる。
特殊装備 
 モビルスーツ支援空中機動飛翔体「グゥル」

 強襲用屍衣「アサルトシュラウド」

 ミーティア改

 フェイズシフト装甲
 後期のジンにはフェイズシフト装甲を導入した試験型モデルも存在する。

劇中での活躍 
その機動性と汎用性から、C.E.70年当時の地球連合軍の主力MAメビウスとの戦力比は1:3~1:5とされ、物量で圧倒的に劣るプラントと地球連合軍との戦局を対等までに持ち込んだのはMSの存在が大きいとされる。
しかし、ゲイツRのみならずザクウォーリアなど次世代モデルの普及が加速度的に進んでいた状況に押され、ザフト地上基地で物資の運搬作業に用いられる姿が度々見られたり、総力戦や大隊の中で散見する程度となっていき物語後半では姿を消していった。
アニメ本篇を主とする正史とは異なりシグーを受領していないままクルーゼ隊結成に至っている設定になっており、オペレーション・ウロボロス当時からの愛機で全身の白い塗装、左胸部にペイントされた戦艦とモビルアーマーの撃墜数マーク、左肩部のザフトロゴなどが特徴。
G奪取作戦では右腕に無反動砲、左腕に重突撃機銃を持ち、左腰に重斬刀×1をマウント、背部スラスターの表面に独自のオプション(ブースターかバッテリー)が増設された姿で運用されるも、アニメ版とほぼ同じ展開でメビウス・ゼロとの交戦を経てストライクからのアグニに被弾し右腕を失った後、オプションをパージして撤退した。

ミゲル専用ジン 
『SEED』第3期エンディング(第40 - 最終話)、HDリマスター第1期オープニング&第2期エンディング、ときた洸一『SEED ASTRAY』第3巻、ジオラマストーリー『ASTRAY B』、『SEED MSV』アニメMV版、石口十『SEED Re:』第1巻などに登場。
また、ゲーム『機動戦士ガンダムSEED 終わらない明日へ』のMSV編OPムービーにおいては、パーソナルマーク入りのシールドを装備する姿も見られた。

叢雲劾の搭乗するガイズジンとの交戦で中破したことでアニメ第1話では通常仕様のジンに搭乗することになったため、修理を含めその後の扱いがどうなったのかは不詳のまま終わった。
元々はミゲル役を演じた西川貴教が考案した「モビルジン テスト機カラー」という同色機体のプラモデルが、2003年当時のガンプラの応募者全員プレゼント「ガンダムSEED プラモデルスペシャルキットGETキャンペーン」のキットとして採用されたものだったが、外伝「ASTRAY B」においてミゲル・アイマン専用機とする設定が制定された。

イライジャ専用ジン / イライジャ専用ジン改 
『SEED ASTRAY』に登場する傭兵部隊サーペントテールのイライジャ・キールが搭乗するジンのカスタム機。
本来の設定では機体色以外にノーマル機との外見上の差異は無かったが、小説の挿絵を担当する緒方剛志が描いた絵が前述のような外見であり、『ASTRAY B』において挿絵を参考に模型化したことから、設定変更された(文章も単行本化の際に修正)。

ガイ専用ジン / ガイズジン 
傭兵部隊サーペントテールのリーダー叢雲劾が、ザフトの補給基地の破壊任務を行った際に使用したジンの改造機。

ブルーフレームを入手する以前の劾は専用機を持たず、任務ごとに必要に応じて機体を調達しており、この機体もまた依頼人に調達させた使い捨ての物である。母艦を危険に晒さず単独で任務を行うために、スラスターや、機体の全長ほどもある燃料満載のプロペラントタンクを追加しており、装甲に意図的に穴を穿ち軽量化する等、機動力、航続距離を重視した改造が加えられている反面、防御力は著しく低い。

M68キャットゥス無反動砲、アーマーシュナイダー、発光弾などを装備するが、これらは対MS戦の格闘用ではなく、あくまでも基地攻撃ないし離脱用に使われるもの。

 備考
 外伝小説『SEED ASTRAY』第2巻「MISSION 08 本物の傭兵」には、基本的な外見は同一ながら、アーマーシュナイダーのみを装備し、胸部中央のサーペントテール・マークや、軽量化で空けられた穴の形状などに差異が見られる別タイプのガイズジンが登場している。
左胸部を中心点とする白十字ペイントが施されている

劇中ではほぼジンアサルト状態(マディガン専用ジンアサルト)で一貫運用されており、手持ち武装は後述のリボルバーのみを所持している。ジェス・リブルのボディガードとしてアーモリーワン事変などのMS戦をほぼ無傷で切り抜けたが、ユニウスセブン落下テロ事件の渦中にジャンク屋組合本部のジェネシスαを巡る攻防戦にてテスタメントのコンピュータウイルスに感染し出撃不可能となり役目を終えた。
ユニウスセブン落下テロ事件発生後、水没した南アメリカ合衆国旧ブラジル地区フォルタレザ市街に現れた機体で、左胸にマーキングされた「K」の文字が特徴。また、右側頭部、左肩、及び腰アーマー前面に夜間用の投光器(本来、ジンのセンサーシステムには低光量テレビカメラが標準で搭載されているため不要だが、整備技術に劣る組織がその能力を十分に発揮できない為に装備した)を設置しているが、それ以外は通常のジンと変わりは無い。

作中ではM68キャットゥス 500mm無反動砲とM68パルデュス 3連装短距離誘導弾発射筒を装備して登場。
『SEED』本篇では、オペレーション・スピットブレイクにてブリッジを狙撃されそうになる直前のアークエンジェルに迫るMS群の中に計2機が続けざまで登場するも、どちらもボディ配色が黒・灰になっていた。

 JDP3-MMX50 試製近接戦ビーム突撃銃
 下部に大型パイルバンカーが装着されたザフト製ビームライフルで、G兵器鹵獲以前の浅い技術で開発された初期モデル。
胸部、肩部、腕部、腰部前面、脚部、足先、背部メインスラスターに装着するパーツの内、肩にはガトリング砲、腕にはグレネードランチャー、脚にはミサイルポッドが備えられており、脚、足先、背部等のパーツにはスラスターが備えられている。
重斬刀×1を左腰にマウントし重突撃機銃の二丁拳銃というスタイルでソードストライクと交戦するが、マイダスメッサーでアサルトシュラウドを胴体部から切り裂かれた直後に全壊し本体が剥き出しになり、激昂して特攻を仕掛けたところを対艦刀で串刺しにされ撃墜された。
 カイト・マディガン機

ジンハイマニューバ 

『X ASTRAY』『ASTRAY B』『SEED MSV戦記』『スペシャルエディション 虚空の戦場』などに登場。ザフトではシグーの配備が間に合わなかった事からエースパイロット用にチューンナップ型のジンを配備していたが、これはパーツ寿命を早める事から新たなジンの強化策が必要となった。
宇宙での加速性能、航続距離を向上させるため、後にミーティアユニットのスラスターのプロトタイプになったMMI-M729エンジンをメインスラスターとして搭載し、増設した各部のスラスターで旋回性能を高めている。また高機動化に合わせて加減速や旋回時に各関節部に発生するモーメントも増大しており、各部関節強度も一般型に比べ約30パーセント強化されている。

信頼性と生産性の確保を最優先とし、既に他の機体で性能実証済みの「既存の技術」だけで作られており、特に革新的な機能は持たないが、ノーマルのジンに近い操作性と共用パーツの多さによる整備性の高さから前線から強く支持され、ゲイツが配備された後もこの機体を希望するパイロットが少なくなかった。
作中での活躍
 ユニウスセブンを落下させたテロリストや『DESTINY ASTRAY』でジェネシスαを乗っ取ろうとした脱走兵が使用するなど、古参兵が多いザフト脱走兵も使用する。
 ゲイツやザクウォーリアなどの次世代機と比較して本質的に旧式化している事は否めないが、その操作性と近接戦闘能力からパイロット次第ではこれらの機体を上回る戦闘能力を発揮する。
駅周辺 
 東部フレンドホール
 東部区民館・江戸川区東部事務所
 ラパーク瑞江
 サミット瑞江店
 ドン・キホーテラパーク瑞江店
 セリアラパーク瑞江店
 瑞江駅前郵便局
 江戸川区立瑞江第二中学校
 江戸川区立瑞江第三中学校
 オリンピック瑞江店
 ティップネス瑞江店

バス路線 
最寄停留所は、駅南口前の交通広場にある瑞江駅である。
JICAは日本国政府の政府開発援助を執行する実施機関として、対象地域や対象国、開発援助の課題などについての調査や研究、JICAが行うODA事業の計画策定、国際協力の現場での活動を行う人材の確保や派遣、事業管理、事業評価などの役割を担っている。

JICAは、開発途上国の現場において、相手国の人々と共に働き汗を流しながら開発援助活動を直接担当する国際協力の専門家や開発コンサルティング会社(開発コンサルタント)、ボランティアなどの人選や派遣を行うため、JICAが日本と途上国の人々との架け橋となっていると評価されている。

有償資金協力 
途上国に対して円建て・低金利・長期で開発資金の貸し付けを行う円借款業務と、途上国において事業を行おうとする民間企業のこと

無償資金協力 
病院等の医療機関、学校等の教育機関、道路等の運輸交通機関、電力施設、情報通信施設、生活用水施設等の「施設の建設」や、医療機材や教育訓練機材等の「資機材の調達」等の資金を無償で贈与することにより、医療や給水、農村開発、運輸交通などの国家の発展に必要な基礎的な要素を建設する。
国際協力機構はこの無償資金協力のうちの「事前調査」「実施促進」を担っており、一般無償のうちの一般プロジェクト無償・留学研修支援無償と、水産無償と文化無償と食糧援助と貧困農民支援を行う。しかし、予算・案件の採択権限に加えて個別の案件の実施そのものがいまだ外務省の所管となっており、一般無償のうちの日本NGO支援無償・ノンプロジェクト無償・草の根人間の安全保障無償と、緊急無償については、外務省が直接、調達代理機関や国際機関やNGOなどと連携・調整して実施している。

外務省としては、「日本の顔」の見える援助と相互人材交流、人材育成を目指し1998年より開始している「日本センター」の設置もこの一環であり、現在アジア地域の9か国及びロシアに設置されている。

技術協力

技術協力プロジェクト 
JICAが海外で実施する中心的な事業のひとつで、現場の状況に応じたオーダーメイドの協力計画を相手国と共同で作りあげることにより、その成果が相手国自身の手により継続され自発的発展を促すことを目的とする事業。
国・課青年研修 
開発途上国の若手行政官や技術者等を日本に招き、それぞれの国で必要とされている分野の研修を18日間にわたって受けさせることにより、日本における当該分野の技術や制度に関する知識を習得させ、日本の技術が発展した歴史や経験や文化や社会的な背景を理解させ、相手国の将来の国づくりを担う人材を育てることを目的とする事業。

ボランティア派遣 
 青年海外協力隊
 日系社会青年海外協力隊
 シニア海外協力隊
 日系社会シニア海外協力隊
 短期ボランティア
 帰国ボランティア

国際緊急援助
開発途上国で大規模災害が発生した場合に、国際緊急援助隊(JDR)が救助・医療・学術的支援を行う事業。救助チームは、警察庁、消防庁、海上保安庁の救助隊員から構成され、被災国の要請を受理してから24時間以内に日本を出発し、被災地での被災者の捜索、発見、救出、応急処置、安全な場所への移送を行う。医療チームは、自発的な意志にもとづいてあらかじめ登録された医師、看護師、薬剤師、調整員などから編成され、被災国の要請を受理してから48時間以内に日本を出発し、負傷者に対する医療行為を行う。
国際協力銀行との関係
政府は行政改革の一環として、2006年5月26日に「簡素で効率的な政府を実現するための行政改革の推進に関する法律」(行政改革推進法)を成立させ、そのうちの政策金融改革の一環として、2006年11月8日の第165回国会(臨時国会)において、「独立行政法人国際協力機構法の一部を改正する法律を成立させた。これにより国際協力銀行の海外経済協力業務はJICAに承継されることになり、国際協力銀行の国際金融業務は2006年に成立した「株式会社日本政策金融公庫法」により日本政策金融公庫国際金融部門に承継されることになった。

政府は、「独立行政法人国際協力機構法の一部を改正する法律」の法案提出理由において、「政府開発援助をより効果的かつ効率的に実施するため、独立行政法人国際協力機構について、国際協力銀行の海外経済協力業務を同銀行から移管するとともに、無償の資金供与による協力の実施に関する業務を新たに追加する等の措置を講ずる必要がある。」と説明している。

組織

代表者 
 理事長:田中明彦(たなか あきひこ、三極委員会アジア太平洋地域議長、国際政治学者)
 本部 〒102-8012 東京都千代田区二番町5-25  二番町センタービル

拠点

国内拠点 
JICA公式サイト内の「日本国内のJICA窓口」も参照。

機関 
 本部 〒102-8012 東京都千代田区二番町5-25 二番町センタービル
 JICA緒方研究所
 各地の拠点・窓口
各都道府県のJICA窓口および業務等を所管する拠点には以下の15箇所がある。
JICA横浜 海外移住資料館(赤レンガ国際館(JICA横浜)2階)
 中南米や北米・ハワイなどを中心とした日本人の海外移住に関する歴史、現地への移住者およびその子孫にあたる日系人について理解を深めるための展示やワークショップを行っている。
開館時間(体験ゾーン):10:00〜18:00(利用無料)
 (休館日:月曜日、年末年始、国民の祝日、その他臨時休館あり)

海外拠点

JICA関係法令および条文の解説 
 JICA関係法令検索
 国際協力機構法(平成14年12月6日 法律第136号)
 (English Translation) Law concerning the Independent Administrative Institution Japan International Cooperation Agency  (Law No.136 of December 6, 2002)
 国際緊急援助隊の派遣に関する法律(昭和62年9月16日 法律第93号)
 国際協力機構法施行令(平成15年9月12日 政令第409号)
 国際協力機構の設立に伴う関係政令の整備及び経過措置に関する政令(平成15年9月12日 政令第410号)
 独立行政法人の組織、運営及び管理に係る共通的な事項に関する政令(平成12年6月7日 政令第316号)
 国際協力機構の業務運営並びに財務及び会計に関する省令(平成15年9月30日 外務省令第22号)
 国際協力機構の業務運営並びに財務及び会計に関する省令の特例を定める省令(平成15年9月30日 外務・農林水産・経済産業省令第1号)
 政府開発援助大綱(平成15年8月29日 閣議決定)

資金調達規模 
2009年度予算の資金調達の規模は、財政投融資資金財政投融資特別会計国債から3056億円、財投機関債で500億円、一般会計からの繰り入れから1273億円、過年度の財投機関債・一般会計による融資の回収金から3371億円の計8200億円である。
2009年3月30日から2010年3月28日まで、『総力報道!THE NEWS』の放送に合わせて、平日昼と週末朝・昼の『JNN NEWS』がTBSローカルニュースの『TBS NEWS』とタイトルを統合し、『THE NEWS』に改題。週末最終の『JNN NEWS』はスポーツニュース番組『S☆1』と統合されて「JNN S☆1 NEWS」(ただし番組内の呼称は「S☆1 JNN NEWS」)となり、単独番組としての『JNN NEWS』は一旦姿を消す。
1996年5月末の『JNNニュース オンタイム』終了後、週末は『JNN NEWS』として現在に至るが、2000年以降に気象予報士(後述の小林豊以外はウェザーマップ所属、小林は当時アナウンサー)を起用した以外は、ニュース→CM→天気予報→ローカル枠→スポーツという構成は、まったく変わりない。

2019年4月6日放送分から、週末朝の全国ニュース枠に『東京手話通訳等派遣センター』の協力による手話通訳放送が実施されている。
1992年3月までは全ての曜日で15分(日曜日は10分)の単独番組として放送されていたが、1992年4月からは平日のみ30分枠に拡大し、その際に『JNNニュース1130』と改題され別番組となった。2000年に『ベストタイム』を開始して以降は再び『JNNニュース』に戻り、基本的には昼の情報番組に内包されたネットワークニュースの位置づけとなっているが、『ベストタイム』と『ピンポン!』の極初期以外はスタジオとのやり取りは行っていない。
また、1992年3月までの単独枠はネットセールスとローカルセールスの混合となっており、オープニングの提供クレジットの3枠目は各系列局で送出していた(スポンサーがない局は背景映像のみ)、エンディングはエンドカードを流す時間を長めに取っており、その頭数秒を提供クレジットの3枠目を流す時間に充てていた。

2022年4月改編まではローカル枠で気象予報士と女性キャスターが解説を交えながら天気予報を伝えていたが、かねてから『ひるおび』内で詳細な天気解説を行ったり、森朗によるお天気コーナーが行われていることから、それ以降は気象予報士の出演は終了し、女性アナウンサーが関東の気象情報を兼務。
『はなまるマーケット』時代の2009年3月27日までは番組の非ネット局がある関係で排他協定を発動させられないためJNN NEWSとして扱われておらず「はなまるニュース」として放送されていた。『THE NEWS』がスタートした2009年3月30日からは最後まで非ネットだった山陰放送と宮崎放送でのネットを開始したことにより同時間帯がTBS系列全局ネットとなり、排他協定が適用枠へ移行。
同日の早朝にTBSテレビと一部の系列局で『森田の新春天気!!』(初日の出中継を組み込んだ生放送番組)を放送していた時期には、当該局のみ朝枠(新年最初の定時ニュース)をこの番組に内包する一方で、他の系列局では朝枠を単独番組として編成していた。
東京都立葛西工科高等学校
 江戸川区立二之江中学校
 江戸川区立二之江第二小学校
 江戸川区立松江第五中学校
 江戸川区立一之江小学校
 江戸川区立一之江第二小学校
 江戸川区立瑞江小学校
 私立みなもと幼稚園
 阿波銀行江戸川支店
 感應寺
 長勝寺
 妙覚寺
 一之江境川親水公園
 新中川
 今井街道
 瑞江大橋

バス路線 
駅東側のロータリーおよび西側に一之江駅前バス停が、駅から環七通りを挟んで向かいに一之江駅西口バス停が設置されている。
当時は毎日放送(現・MBSラジオ)が専門紙最大手の競馬ブックと提携して一時中断状態だったレギュラーの競馬放送を再開しようとしていた時期で、OBCはケイバブックと、同じ産経新聞グループ のサンケイスポーツの2社から解説者の派遣を受けた。
1994年(平成6年)4月改編において、『全日本歌謡選抜』の後継番組『SUPER COUNTDOWN 50』が文化放送で日曜午後から金曜夜に時間変更となる際に企画ネットを取りやめることになり、OBCは後継番組として12年ぶりに競馬中継を再開しようとしていた。
電通は

MBSが土曜日の放送をラジオ関西(AM KOBE→CRK、『サタデー競馬』)に全面移管する代わりに、AMKから競馬中継の制作を受託する
OBCは日曜日のみの放送とする
MBS、AMKとJRAの間で結ばれていた役務調達契約の対象にOBCを含める

という妥協案を提示し折り合わせた。

問題は人員の確保だったが、折しもイトマン事件の煽りを受け経営危機に陥っていたKBS京都から中堅競馬担当アナだった寺西裕一と濱野圭司の2人が退社することが決まり、2人はフリーアナウンサーとして当番組に出演。寺西は個人事務所『ユウセイプランニング』を設立し契約の受け皿になるとともに、OBCはユウセイに対して後継人材の育成や新たな人脈作りを期待した。
藤川は立命館大学への在学中に中央放送研究会(CHK)京都アナウンススクールで濱野の指導を受けていたが、本人曰く「あくまでも番組の制作プロセスを学ぶための兼任」とのことで、アナウンサーとして中継へ出演する機会はなかった。
ただし東日本大震災直後には東日本主場の開催が中止になり、ラジオ日本が西日本主場の全レースを自社制作で放送したため、GII以下でも文化放送にネットされた。

東日本主場のレースが全レース、または開催途中で中止になった時は、ラジオ日本は以後のレース実況を原則としてMBSラジオからネットするが、この場合でも西日本主場メインレースは必ずOBCから送る。
イレギュラー放送 
裏番組のMBSラジオ『GOGO競馬サンデー!』と違い突発のプロ野球中継による放送時間の短縮や変更などは起こらないが、西日本主場のレースが中止になったり、変則開催などでスタジオからモニター実況をする場合がある。
関東主場(東京・中山)GI開催日 及び中京GI高松宮記念の開催当日やまれにGI開催日以外でも2場開催時などで、関西主場における第1競走の発走予定時刻が9:50か9:55となる場合、10:00の番組冒頭に実況録音を流し、結果・払戻金を伝える対応を取る。
2011年3月20日から4月17日の間は、東日本大震災の影響による東日本主場の開催中止に伴いラジオ日本が西日本主場全レースの自社制作を行ったため、日曜日のメインレースを文化放送へネットした。
2018年9月30日は台風の接近に伴い阪神競馬場のレースが行われなかったため、阪神競馬場内のOBC機材室に特設スタジオを置き、実況アナウンサー3名は中山競馬場のメインだったスプリンターズステークスを除く全レースを画面実況した。
2020年7月26日から3週間、2021年7月25日から3週間は東京オリンピック開催期間中(当初は2020年開催予定だったが、1年後の同時期に延期)、2022年7月31日と8月7日、2023年7月30日と8月6日は変則開催で西日本主場開催が最初から予定されていなかったため、出演者全員がOBC本社スタジオに集まり、新潟競馬場のメインを含めた放送時間内の全レースを画面実況で放送した。
2021年度も無観客競馬でナイターシーズンに入り、6月4日からの競馬場への部分的な入場再開後もSKNプレイスへの入場は引き続き制限されていたが7月2日から現地で先着20人のみ観覧が可能だった、しかし兵庫県におけるまん延防止等重点措置に伴い8月6日から再び入場不可となり10月1日に措置解除後も最終日まで入場はできなかった。
2022年シーズンは4月29日から開始となったがSKNプレイスの非公開は継続のため観覧不可となっていたが、7月1日から最終日の10月14日まで現地で先着20名のみの観覧募集を行った。

2023年6月2日開催予定分は、台風2号の影響による集中豪雨で、ダートコースの状態が悪化し、安全・公正な競馬開催に支障をきたす恐れがあるという理由から開催自体が中止(延期、および同時開催他場の場間場外発売もなし)となったためYouTubeでのスピンオフ配信を含めた現地競馬場での放送も取りやめとなったが、番組自体は弁天町の本社スタジオで非公開生放送(アシスタント・SKNフラッシュ8から春名凛和、豊田さやか、ゲスト解説・高橋賢司(競馬エイト)、さらに当日急遽三宅きみひとも参加)の形で通常通り行われた。

出演者 
2020年シーズン以降はソーシャルディスタンスと楽天競馬ライブ配信のカメラ配置の関係で4席しか設置できないため、SKNフラッシュ8はゲスト2人の場合座席が確保できないため出演しない。
概要 
番組は関西圏(中京、京都、阪神、小倉)の4つの競馬場で行われるレースと関東開催場のメインレースについての実況で京都と阪神開催時は関西テレビ、中京開催時は東海テレビ、小倉開催時はテレビ西日本が制作した。
1984年から行っていたクイズ・ゲーム形式のバラエティー的なものを取り止めて、競馬中継の原点であるレースを純粋に見るという要素に立ち返りながら、競馬を取り巻く様々なドラマを描くドキュメンタリーの要素を交えたものに刷新した。
但し一部の独立UHF放送局では全国高等学校野球選手権大会の県予選中継を優先して、競馬中継自体を行わない場合もあった。

GIレース当日の中継では『DREAM競馬』という番組名自体が番組中にはあまり登場せず、番組タイトルやCMに入るときのテロップも当該GIレースの名称が表示された。
ディープインパクトの三冠達成が懸かっていた第66回菊花賞が行われた2005年10月23日は14:35から16:00の枠で、フジテレビの『スーパー競馬』との共同制作で京都競馬場から放送された。当初『スーパー競馬』では同番組司会の福原直英(当時フジテレビアナウンサー)が京都に出張して、レポートする形で放送する予定になっていたが、福原が飲み友達でもある本番組司会(当時)の宮川一朗太にその話をしたところ「一緒に放送する?」と話が盛り上がり、共同制作になった。
フィールドキャスター
 細江純子(不定期出演)
 吉原功兼
 川島壮雄(2009年1月25日放送分にて初出演)

 実況
 馬場鉄志
 石巻ゆうすけ
 大橋雄介
 岡安譲

 ナレーション
 長田和彦

 従来からの変更点は以下のとおり
2006年までは出走馬リストは司会者が紹介し馬体重と馬の様子はパドックの放送席から伝えるスタイルだったが、これを出走馬リスト・馬体重はナレーターが影読みし馬の様子は注目馬のみ競馬エイトの関係者がコメントする形式に変わった。
当時、フジテレビ系列では日本で開催される「F1日本グランプリ」を生中継していて、2007年・2009年の日本グランプリはGI競走スプリンターズステークス開催日と重なった。

関西テレビ制作分の特徴 
番組開始当初は杉本がGIを実況することが多かったが、1993年より徐々に馬場との割合を変えていき、杉本の定年後は馬場に完全にバトンタッチした。番組末期の2008・2009年は宝塚記念と阪神ジュベナイルフィリーズを石巻、秋華賞を大橋、マイルチャンピオンシップを岡安が実況し残りのGIは馬場が担当した。

大阪国際女子マラソンやダイヤモンドカップゴルフの日には、スポーツ担当のアナウンサーの大半が駆り出されることで実況者がいなくなることがあり、その場合は杉本が一時的に復帰して実況に入ることもあったが、2004年の杉本の勇退後は、助っ人として東海テレビもしくは北海道文化放送のアナウンサー(他のFNS系列では福島テレビとNST新潟総合テレビで競馬中継を放送している関係上、競馬実況可能なアナウンサーが両局に数名いるが、両局からは助っ人の派遣はされない)が関わることがあった。
馬名などを表示する文字テロップは以前は福島テレビと同じものを使用していたが、2006年3月の中京開催からKTVと同様のものを使用している。

以前、名古屋国際女子マラソンが開催される日や、東海テレビ主催のスポーツイベントがあった場合は他局(関西テレビまたは福島テレビ)のアナウンサーが代理で実況していた(前身のエキサイティング競馬時代では福島テレビまたは北海道文化放送所属アナウンサーが主に代理担当であったが、両局でも都合がつかない場合に限り、関西テレビが代理していた。なおドリーム競馬以降では北海道からの助っ人派遣は取りやめている)。晩年は斉藤・加藤のいずれかが残って担当していたため、他局からの助っ人派遣は行われていなかったが、2007年は両者ともマラソン担当となった上に、福島からの助っ人派遣も調整できなかったため、関西テレビの石巻が応援に駆けつけた。

2007年度の11月25日のジャパンカップは馬インフルエンザの影響でその代替開催として前日より中京競馬が開催されていたが自社制作せず、関西テレビの通常のDREAM競馬をネットした。
重賞にライバル局の中部日本放送が協賛する「CBC賞」という競走があり、それが日曜日に開催されることが多いため「東海テレビ放送がお送りするCBC賞」と放送したこと(特に吉村功が実況をする時はこのフレーズをほぼ必ず述べていた)があった。
ただし、東海テレビや関西テレビとは異なり、北海道文化放送やテレビ福島及びNST新潟総合テレビなどの、競馬中継を自局で放送していることで実況可能なアナウンサーのテレビ西日本への助っ人派遣は、関西テレビを除き行われていない。
テレビ西日本制作分のエピソード

番組開始から2006年 
かつては「チェックマン」というコーナーがあって、小倉競馬のメインレースに出走する馬から1頭を取り上げ多角的に分析するコーナーがあった。小倉の夏開催のレースで1番人気の戦績が他の開催に比べ、芳しくないことから「1番人気を消した方が馬券で勝てるのでは」という考えから誕生したコーナーだった(開始当初のコーナー名は「有力馬チェック」)。開始して間もない頃は「戦績に傷を付けることがないようにレースを選んで出走させているのに、そんなゲンが悪くなるようなインタビューに答えて欲しいなんて何を考えているんだ」と言われるほどに取材先の陣営からの印象は決して良くはなかったが、コーナーの的中率(つまり、1番人気が芳しくない戦績を収めること)が高くなっていくと次第にそのような批判的な意見は無くなっていったという。

藤城は司会をしていた頃、高校時代の乗馬経験を活かして小倉記念の本馬場入場の際に誘導馬上からリポートするのが恒例となっていた。しかし2006年はレーススケジュールがそれまでと比べ大幅に変更されたこともあり行われず、翌2007年の冬開催を最後に藤城が番組を降板してしまったためこの企画は2002年からの4年間限定で終わった。
中央競馬ビデオ年鑑シリーズ
 中央競馬LD年鑑シリーズ
 中央競馬DVD年鑑シリーズ
 制作:フジテレビ映像企画部、発売:ポニーキャニオン
 当該年の中央競馬の全ての重賞競走のレース映像を年度上半期と下半期に分けて発行。
1984年の桜花賞中継日(1984年4月8日放送)からは視聴者参加のクイズ形式の内容もとり入れつつ展開されたが、1987年4月26日から中継のタイトルを『エキサイティング競馬』に改めた。

1969年4月の桜花賞の週より実施した1時間半時代を経て、1970年代前半から半ば頃までは毎週2時間弱程度中継されていたものの、視聴率の低下に伴うスポンサー離れが原因で次第に放送時間が縮小され、1982年4月4日放送分より1969年3月以前と同様の1時間番組に戻し、15時から16時までの放送に短縮された。
競馬ファン・関係者からの批判
概要でも述べたが1970年代後半になると競馬人気も下火となり、そのため同番組の視聴率低下は著しいものとなり中継時間も次第に短縮されるようになった。

それでも視聴率の低下傾向に歯止めがかからなかったことから、まずテレビ西日本制作において前述した通り、競馬とは関係のないスポーツの結果を伝えるコーナーを設けたり、関西テレビ制作においてはいわゆる視聴者参加番組的な内容に変化していった(関西テレビ制作のものについては番組セットがひな壇に似ていたことから、「ひな壇中継」と揶揄するファンも多かった)。

こうしたやり方に対し、従来の競馬ファンから、競馬中継の基本ともいうべきパドックや本馬場入場の中継時間がカットないし大幅に短縮されたことに対して批判の声が上がり、また関西地区ではKBS京都の『土曜競馬中継』に対する評価が高かったことから関西テレビ系列の競馬中継をやめて日曜日もKBS京都で中継してほしいという声が上がっていた。
それに対し関西テレビ側は「放送スタンスを変えたことによって逆に同番組を見る人が増える傾向にある」と主張し、なかなかスタンスを変えようとはしなかった。

中央競馬側は関西テレビ系列が以前より中継を行っていることに対して従来のつながりを維持すべく、競馬ファンから要望のあるKBS京都での日曜競馬中継の実施については却下し続けてきた(後に実現)。

しかしオグリキャップと武豊を中心とした第2次競馬ブームと呼ばれる時代が到来し、競馬に対する世間の興味が広まりだしたことを契機に宮川一朗太が司会(関西テレビ制作)をすることになる『ドリーム競馬』に模様替えしてからほぼ従来型のスタンスに戻った。

歴代出演者

関西テレビ制作
司会
 松本暢章(当時関西テレビアナウンサー)
 森乃福郎(1969年4月〜1982年3月)
 遥洋子(1984年4月8日〜)
ターフギャル
 浅野まゆか
 永井美知
解説者
 武輔彦
 志摩直人
 須貝四郎
 大坪元雄
実況アナウンサー
 松本暢章(後に実況頻度を落としている)
 杉本清
 鈴木敏郎(後に山本に交代)
 馬場鉄志
 山本浩之

東海テレビ制作
司会
 黒沢良
解説者
 川口大樹
 山口梅治
 大坪元雄
実況アナウンサー
 吉村功
 磯野正典

テレビ西日本制作
司会
 森乃福郎ほか
解説者
 大坪元雄
実況アナウンサー
 樋口教高
 佐藤征一
 高橋幸平

放送開始・終了BGM
 アール・エレソン・マッコイの『ライツアウトマーチ』。
1920年代以降になると、デ・キリコは古典的な画風の作品とともに形而上絵画と呼べるような作品を多数制作するようになるが(特に1910年代の作品と全く同じ題材の作品を多く制作している)、ブルトンが高く評価しなかったこともあり、1910年代の形而上絵画作品のみが優れているという評価をされることも多い。
概要
京都・阪神競馬場開催分は関西テレビ、中京競馬場開催分は東海テレビ、小倉競馬場開催分はテレビ西日本がそれぞれ制作を担当していた。また、京都と阪神での開催がなく、中京および小倉のいずれかのみが開催している場合は、関西テレビエリアでも東海テレビおよびテレビ西日本製作分の内容で放送されていた(なお、開催日割が例年と異なるなどの理由で、中京と小倉が同時開催となった場合は、関西テレビエリアでは東海テレビ製作分の放送を行っていた)。

関西テレビ制作の放送では、1984年の桜花賞の中継より取り入れていた視聴者参加型のクイズ形式を継承し、3人1組の視聴者チームが解説者の予想を頼りに馬券を模擬購入し、的中すればその配当倍率によって海外旅行がプレゼントされるという体裁を取り入れていた。

1990年の9月は通常開催すべき阪神競馬場での開催が改修工事のため中京競馬場で代替となったが、番組の形式は中京ローカル開催に準じたもので、東海テレビのみ中京競馬のオリジナル版、それ以外は関西テレビのスタジオから競馬ファンを集めた公開生放送方式で行われたことがあった。
なお、名古屋国際女子マラソンが開催される日や、その他の理由で自局のアナウンサーが不在になる時には他局(福島テレビ、北海道文化放送、関西テレビのいずれか)のアナウンサーが実況していたこともあり、このうち1987年6月28日開催の金鯱賞と1988年7月3日開催の中日スポーツ賞4歳ステークスの実況は関西テレビの杉本清が代理実況をしていた。この代理実況は『中央競馬ビデオ年鑑 Vol.8 昭和62年度前期重賞競走』『中央競馬ビデオ年鑑 Vol.11 昭和63年度後期重賞競走』で確認できる。

1957年から1989年まで、一部の年を除いて、曜日にかかわらず、昭和天皇の誕生日である4月29日に春の天皇賞が開催されていたが、当番組の放送曜日である日曜日以外の春の天皇賞中継については、土曜日以外の曜日では、『3時のあなた』(1988年は『TIME3』)の番組内で実況中継され、土曜日の場合は特別番組を設けて中継を行った。

当番組の放映当時は場外勝馬投票券発売所(ウインズ)が全国的に普及していなかったこともあり、西日本エリアのフジテレビ系列で当番組をネットしなかった局も多かった。
2015年6月6日は東京競馬場メインレースのヴィクトリアレーシングクラブ賞も中継予定であったが、ベルウッドテラス号に騎乗していた柴山雄一がゲート内で足を負傷したため発走時刻が遅延、中継できずに放送が終了した。

2019年10月12日は、令和元年東日本台風(台風19号)の接近に伴い東京競馬場での開催が中止となったため、通常の特設スタジオではなく、テレビ東京六本木本社の第4スタジオから、当時放送されていた『追跡LIVE! Sports ウォッチャー』用のセットを使用して放送された。

2020年4月18日から2021年10月30日まで及び2022年1月29日から同年3月26日放送分、同年7月23日から9月3日放送分は、新型コロナウイルスへの感染の拡大と防止のため、前述の台風による中止と同様、競馬場内の特設スタジオではなくテレビ東京六本木本社のスタジオから放送。
ネット局

各局の対応状況など 
かつては福島テレビ・新潟放送以外のTXN系列外局での放送があったが、2023年現在、TXN系列外局での放送は、JRA競馬場所在地の福島テレビ・新潟放送のみである。

新潟放送や福島テレビでは編成の都合で中継できない場合、同一地域内の民放テレビ各局が持ち回りでネットしており、新潟県では主にNST新潟総合テレビで放送されるが、福島県では放送されない。
在阪局の土曜中継との関連 
大阪地区にはTXN系列局のテレビ大阪があるものの、テレビ大阪が開局する前より競馬中継はKBS京都が制作・中継している『KEIBAワンダーランド』➝『うまDOKI』があるため、テレビ大阪開局後も引き続き西日本主場の中継映像はKBS京都のものを使用している。これは、まだテレビ東京に系列局がない「事実上の独立局」の時代からKBS京都との提携関係が深かったための名残であり、またKBS京都主管制作の中継が事実上西日本地区における「TXN競馬中継」のネット扱いのものとみなされているためである。
2009年6月20日放送の福島競馬開催分(テレ玉制作)よりハイビジョン制作となり、GI開催日のハイライトで最初に流れるBGMを除いて字幕スーパーやBGMなどさまざまな部分が一新され、音声もステレオ放送になった。
競馬ファンで知られた作家の古井由吉は、自身のエッセイの中で、名前こそ出していないものの、「ある地方テレビ局で近頃、こちらは純然たる競馬番組があり、しかも午後の早い時刻から、もう昔なつかしいような懇切な検討をまじえて、馬のほうもたっぷり映して淡々と楽しませてくれる」と好意的に書いている。

番組終了とその後 
2011年1月5日からBS11で『BSイレブン競馬中継』が開始されることに伴い、『ワイド中継』・『ハイライト』共に2010年12月26日放送を以って終了。
また『ウイニング競馬』、『みんなのKEIBA』終了後の16時からは『BSイレブン競馬中継』をネットせず『LIVE&REPORT 中央競馬中継』というタイトルのチバテレビ放送単独制作での中継番組を2011年1月5日から2012年5月27日の期間中に17:00まで放送することとなった。
尚、この『LIVE&REPORT 中央競馬中継』は制作局のチバテレビとtvk、テレ玉の3局のみで放送され、群馬テレビ、とちぎテレビはネットしない他、実質的な制作を担当していた制作会社のマイプランはBS11・東名阪ネット6の放送に移行した(代わって『LIVE&REPORT 中央競馬中継』では、これまで中継技術のみを担当していたテレビアルファが、番組制作自体にも関わることとなり、制作協力とクレジットされることとなった)。また、次番組は基本的に開催競馬場に関係なく原則として中山競馬場(中山以外で開催する場合は「パークウィンズ中山」として)の会場から生放送されるため、制作はチバテレビ単独となった。しかし、『LIVE&REPORT 中央競馬中継』も、編成上の都合で打ち切りとなり、27年続いた関東独立U局制作の競馬実況中継が消滅となり、2012年6月1日より金曜に移動し、競馬予想に変更した現在の『金曜競馬CLUB』に至っている。

中継の開始時期 
土曜日 - 1987年1月10日
日曜日 - 1985年4月7日
ハイライト - 1984年4月7日

放送時間 
中継については局によって競輪、競艇のビッグレースやJリーグ、高校サッカーや高校野球予選の試合中継などで時間移動(パート2を録画中継することも)や休止となる場合があるので新聞、ならびにホームページ(外部リンク)を参照されたい。
2008年12月以前は14:30までの放送であったが、2009年1月10日よりテレビ東京『ウイニング競馬』の開始時刻が14:58に繰り下がるのに伴い、同日のテレ玉を初め2009年2月7日よりtvk・群馬テレビ、2009年2月21日よりとちぎテレビ、2009年2月28日よりチバテレビが終了時刻を30分延長した。
土曜日の放送では群馬テレビに配慮して13:01頃にいったん中継競馬場の映像を映し、群馬テレビが飛び乗ったところで再び競馬場のコンディション情報を流し「群馬テレビをご覧の皆様、お待たせしました。今日もワイド中継でお楽しみください」と挨拶を入れる。
土曜日の放送においては皐月賞、天皇賞・春、オークス、日本ダービー、菊花賞、天皇賞・秋、ジャパンカップ、有馬記念の前日に1時間の拡大版で放送していた時期がありアシスタントとして日曜ワイド中継の女性キャスターも出演していた。
チバテレビでは2005年と2006年の一時期『サタデーマリーンズ』が放送されていたが、これはおもにパート1とパート2の間の中断時間帯を利用したものであった。
2010年10月9日はテレ玉のみクライマックスシリーズ・パ第1ステージ第1戦・埼玉西武ライオンズ対千葉ロッテマリーンズを放送する都合上、アナログとデジタル1chは第1部休止、デジタル2ch・3chのみで競馬放送を行った。
天候不良などの理由により競馬開催が中止となった場合は他の競馬場で開催されているレースを中継するが、それもできない場合は過去に放送した企画などを放送する。
2007年8月18・19日は馬インフルエンザによる競走馬への感染拡大により中央競馬の3場(新潟競馬場・小倉競馬場・札幌競馬場)の開催が中止されたため両日の番組内容が大幅変更となり、日本中央競馬会が2004年に制作した「馬・浪漫紀行」を中心に放送した。なおtvkは地元エリアの競輪重賞レース「小田原競輪開設57周年記念北条早雲杯争奪戦レース」の生中継のため、両日とも第2部の放送は休止となった。
競輪・競艇において、全国発売級の重賞(現行は競輪のGP/GI、GIIクラス、競艇のSG、プレミアムGIクラス)が行われる場合には局によって第1部で飛び降り、あるいは第2部を時差放送した場合もあった。
ANN系列の福島放送では土曜日の放送について普段『ウイニング競馬』をネットしている福島テレビや同局がネットできないときに放送している福島中央テレビが放送できないときに限り、15:00〜16:00まで裏送りで放送される。
2003年11月3日 にはメインレースと最終レースの模様が15時から1時間に渡って、2006年1月23日 にも同時刻で準メインとメインの2レースの中継がそれぞれ京都放送(KBS京都)とサンテレビにもネットされた。
翌週の2008年2月11日 は、阿含宗主催「阿含の星祭り」の開催の影響で放送枠や協賛社の都合が付かなかったチバテレビと京都放送(KBS京都)の2局を除いて同様の編成で放送した。
『ハイライト』は2002年3月まではウインズ石和が置かれている山梨県内に向けてテレビ山梨(UTY)でもネットされていたほか、2003年から2004年にかけてはBS日テレでも放送していた。
当初はパドック解説ではなく、後述の『宮崎秀一の注目馬』という単独予想コーナーの担当であった)
飯田正美(日刊競馬、宮崎が出演できない場合に代理として出演)
弥永や飯田の代理パドック解説者もスケジュールの都合上やむなく出演できない場合は実況席解説の松本や星野がパドック解説、スタジオ解説の柏木が実況席解説に回るという措置を取っていた。
2008年 - 2010年)

黒津、桧原、池田、吉岡は当初週代わり交代制でそれぞれ月1回出演であったが2010年は池田の出演が極端に減り、2010年の出演は6月6日 と最終回の12月26日の2回のみとなった(尚、最終回は吉岡とのダブル出演)。
ちなみに当番組にレギュラー出演している解説者は「時計班」と呼ばれる調教取材が主体のトラックマンを中心に構成されているが本コーナーに出演している4人のうち黒津、桧原、吉岡の3人は「想定班」と呼ばれる厩舎取材を主体とするトラックマンを中心に構成されているのが特徴的である(池田は編集業務)。

最終回の2010年12月26日放送分にて、当番組を草創期から長い間にわたり支えてきた功労者として小林、松本、松沢がコメントを寄せた。
ヒロ高島
沖田雅輝
原則、当番組では参考レース解説と調教解説で2名のトラックマンが出演していたが2001年のみ星野の単独解説で星野が参考レース・調教の両方の解説を行っていた。また、松沢・阿部のダブル解説時代には上述のように特にGIの中でも大一番のレース前日の1時間拡大版では、日曜ハイライト解説者の松本や柏木もゲスト解説として登場することがあった。
LIVE & REPORT 中央競馬中継に移行→長岡一也、柏木集保、飯田正美、及川勉(長岡、飯田は更に左記番組の後継『金曜競馬CLUB』にも出演)
BSイレブン競馬中継に移行→星野英治、細江純子、吉岡哲哉、宮崎秀一(夏の新潟開催のみ)
うまナビ!イレブンに移行→吉岡哲哉、黒津紳一、星野英治
競馬展望プラスに移行→長岡一也、柏木集保(関東版)、赤見千尋(関西版)

ゲスト 
『みんなのKEIBA』や『ウイニング競馬』と異なり、当番組にゲストが出演するのは大変まれなことである。
中期は宇宙空間をイメージしたグラフィックにかぶせる形で、実写の競馬場の映像(しゃ眼帯をつける馬、スターティングゲート、ハロン棒、競走馬のスタートゲートへの移動、トレーニングセンターでの調教、あと一つは内容不明)と、競馬場のレースコースをイメージした絵が描かれ、最初は実写映像をサイコロ状にしたものを回転させる。
おもなコーナー

土曜日 
先週の新馬戦(全レースの全国発売が始まる前にあったコーナーであり、前週に関西、および第3場で行われた新馬戦のVTRを放映していた)
週間ターフニュース
地方競馬ニュース(長岡が進行、当該週に交流競走があった場合のみ)
宮崎秀一の注目馬(「明日の重賞展望」の前身にあたる。
宮崎がパドック解説担当になりコーナー名が「明日の重賞展望」になってからは担当が松本に変更されたが、松本のレギュラー降板に伴いコーナー名は当時とは異なるものの宮崎が事実上担当に復帰する形となった。また当コーナーを放送していたころは土曜ワイド中継では「注目馬」というのが中継のキーワードになっており宮崎以外の松本、柏木、吉岡の3人についてはパート1のオープニングで当日開催のレースの中で自信のある本命馬を「今日の注目馬」としてそれぞれ1頭ずつ挙げていた)
明日の重賞展望(解説:宮崎、2003年6月14日以前は松本が担当していた)
サクッと最終3連単(旧・サクッと最終穴馬券。最終レースを対象にした予想コーナーだが、視聴者から送られてきた予想を司会者がセレクトするのが特徴だった。第1部のED前にコーナーが始まり、結果は第2部のED前に発表されていた。夏の新潟開催時は休み。ただし最終年の2010年は休み期間が短縮され新潟夏の後半4週も実施)
星野英治の新馬戦総括(以前は松本が担当していた)
新種牡馬レビュー(西暦)(解説:山野浩一、進行は長岡。期間限定。山野の出演については、VTR形式もしくはスタジオに生出演と年によって形式が異なる)
メインレース展望(原則として関東メインは柏木と宮崎、関西メインは柏木と星野であるが、重賞が関西メインのみで関東メインが非重賞の場合はこれが逆転する。また、関西メインが非重賞の場合は展望そのものがない)
メインレース振り返り(解説:柏木、不定期)
土曜ハイライト
レース結果(関東主場のレースから順にレース結果と配当のみ)
メインレース展望(解説:星野、飯田)

日曜日 
以下の3コーナーは日曜ワイド中継第1部のちょうど中盤の時間帯に位置されていることや男性キャスターが出演しないというコーナー形式も一貫して継承している。
クラシックレースのシーズンが近づくと丹下がクラシック注目馬ランキングを毎週番付にして紹介していたが、これについても「4人の名探偵今日の狙い馬」に引き継がれていた。なお丹下がレギュラー解説者に加入する以前はクラシック有力馬ランキングの紹介は柏木が担当しており、にコーナーの一部ではなく単独のコーナーとなっていた)
4人の名探偵今日の狙い馬!(探偵:池田、黒津、桧原、吉岡の4人の中から毎回1名がスタジオ出演。探偵担当と女性キャスターの2名で進行。コーナー形式は『今日の丹券』に近いが、上記2コーナーの違いは予想家を毎週固定せず、週替わりで4人の予想家が登場する。
1990年代にはホースニュース・馬のコマーシャルは当番組だけでなくフジテレビの『スーパー競馬』でも放映され競馬ブックのコマーシャルは『スーパー競馬』とテレビ東京の『土曜競馬中継』でも放映されていたが、2000年代以降は競馬エイト含めフジテレビ・テレビ東京の競馬中継において競馬新聞のコマーシャルは放映されなくなり2010年現在ではこれら競馬新聞のコマーシャルを関東地上波テレビ中継で視聴できるのは当番組のみである。