navinnseab/khmer-wikipedia-article huggingface dataset:
អាកាសយានដ្ឋានកំពង់ឆ្នាំង: គ្រឿងបរិក្ខារ

គ្រឿងបរិក្ខារ 
អាកាសយានដ្ឋានស្ថិតនៅកម្ពស់  ខាងលើកម្រិតទឹកសមុទ្រមធ្យម ។ ដែលមានផ្លូវរត់មួយដែលបានរចនា ១៨/៣៦ ជាមួយនឹងផ្ទៃបេតុង ទំហំ  ។  អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបោះបង់ចោលតាំងពីចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ១៩៧០។
អាកាសយានដ្ឋានខេត្តក្រចេះ

Category:Articles with short description
Category:Short description is different from Wikidata

អាកាសយានដ្ឋានខេត្តក្រចេះ គឺជាព្រលានមួយនៅក្នុងទីរួមខេត្តក្រចេះ ក្នុងខេត្តក្រចេះ ប្រទេសកម្ពុជា ។ ចម្ងាយរបស់វាគឺប្រហែល ៣.៥គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុង។ ផ្ទៃដីរបស់ព្រលានយន្តហោះមានប្រហែល១២.៥ហិកតា។ ប្រវែងផ្លូវរត់របស់អាកាសយានដ្ឋានក្រចេះគឺ ១,១៨០ម៉ែត្រ ទទឹង ៣ ម៉ែត្រ លើផ្ទៃថ្មបាយក្រៀម។

បើកជាលើកដំបូងជាអាកាសយានដ្ឋានយោធានៅឆ្នាំ១៩៧៧ អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានប្តូរទៅជាការប្រើប្រាស់ស៊ីវិលនៅឆ្នាំ២០០៦។
អាកាសយានដ្ឋានជ័យបុរី

អាកាសយានដ្ឋានជ័យបុរី ឬ អាកាសយានដ្ឋានសៃញៈប៊ូលី គឺជាព្រលានយន្តហោះមួយនៅ ទីរួមខេត្តជ័យបុរី  ខេត្តជ័យបុរី នៃ ប្រទេសឡាវ ។

វា​ជា​ព្រលាន​យន្តហោះ​ជិត​បំផុត​ទៅ ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិវ៉ាត់តី ក្នុង​រដ្ឋធានី ​វវៀងចន្ទន៍ ប្រទេសឡាវ ។
អាកាសយានដ្ឋានត្បែងមានជ័យ

អាកាសយានដ្ឋាន ត្បែងមានជ័យ ឬ អាកាសយានដ្ឋាន ព្រះ វិហារ (     ជា ព្រលាន យន្តហោះ សាធារណៈ ដែល មាន ទីតាំង ជិត ត្បែងមានជ័យ, សៀមរាប, ប្រទេស កម្ពុជា ។
អាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិ

អាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិ (    មកពី ភាសាសំស្ក្រឹត   ប្រែថា ' ដីមាស ' ) ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ក្រៅផ្លូវការថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិបាងកក,   គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ ដ៏សំខាន់បម្រើ ទីក្រុងបាងកក ប្រទេសថៃ ។   ភាគច្រើនមានទីតាំងនៅ រាជាទេវៈ,បាងព្លី, សមុទ្រប្រាការ វាគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី ៣ ២៤០ ហិកតា (៣២.៤ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ,៨ ០០០ អា)  ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដ៏ធំបំផុតមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់សម្រាប់អាកាសចរណ៍។ អាកាសយានដ្ឋាននេះក៏ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដ៏សំខាន់ (មមាញឹកបំផុតទី២០ ក្នុងឆ្នាំ២០១៩) ដែលមានតំបន់គ្មានអាកាសយានដ្ឋានដែលបានកំណត់ ក៏ដូចជាផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងកើត (EEC) នៅលើផ្លូវលេខ៧ ។

An Update on the Progress of the High-Speed Railway connecting Three Airports
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិក្រុងព្រះសីហនុ

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិក្រុងព្រះសីហនុ (IATA: KOS, ICAO: VDSV) ស្ថិតនៅចំងាយ១៨គ.ម ពីក្រុងព្រះសីហនុ។ វាជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទី៣របស់កម្ពុជា។ អាកាសយាន្ដដ្ឋាននេះពីដើមមានឈ្មោះថា ព្រលានយន្ដហោះកងកេង ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ៦០ ដោយសហភាពសូវៀត។ អាកាសយានដ្ឋានបានផ្អាកដំនើរការមួយរយៈក្រោយសម័យសង្គ្រាម មុននឹងបើកដំនើរការឡើងវិញនៅថ្ងៃទី១៥ មករា ២០០៧។ ផ្លូវរត់របស់វាត្រូវបានពង្រីកអោយមានប្រវែង ២៥០០ម៉ែត​ ដើម្បីមានលទ្ឋភាពទទួលយន្តហោះប្រតិកម្មដូចជា Boeing 737 បាន។

ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិក្រុងព្រះសីហនុ មានទីតាំងនៅប៉ែកខាងកើតចំងាយ១៨គីឡូម៉ែត្រពីក្រុងព្រះសីហនុ គឺជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិទី៣នៅប្រទេសកម្ពុជាយើង។
ព្រលានយន្តហោះនេះត្រូវបានគេដឹងថាជាព្រលានយន្តហោះកងកេង។ក្រុងព្រះសីហនុកាលពីមុនត្រូវបានគេហៅថាកំពង់សោម។

ព្រលានយន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដនៅសតវត្សទី១៩៦០ដោយមានការជួយពីសហភាពសូវៀ ។
នៅក្នុងកំឡុងពេល និងក្រោយពេលរបបខ្មែរក្រហមពុំមាននរណាម្នាក់ប្រើព្រលានយន្តហោះនេះទេ ព្រលានយន្តហោះនេះបានបើកសារជាថ្មីនៅថ្ងៃទី១៥ ខែមករា ឆ្នាំ២០០៧។ ផ្លូវនៃព្រលានយន្តហោះនេះត្រូវបានគេពង្រីកអោយមានប្រវែង២៥០០ម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតអោយយន្តហោះ ទំហំធំដូចជាយន្តហោះប្រភេទប៉ូអ៊ីញ៧៣៧ចុះចតបាន។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិក្រុងព្រះសីហនុ: ពត៌មានខ្លះៗអំពីអាកាសយាន្តដ្ឋាន

ពត៌មានខ្លះៗអំពីអាកាសយាន្តដ្ឋាន 
អ្នកប្រតិបត្តិការ៖ Societé Concessionnaire des Aéroports
ផ្លូវរត់៖ ប្រវែង២៥០០ម៉ែតក្រាលកៅស៊ូ
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បំរើការអោយអាកាសយាន្ដដ្ឋាន៖ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាងកកអ៊ែរវេយស៍ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សៀមរាបអ៊ែរវេយស៍
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិក្រុងព្រះសីហនុ: សូមមើលផងដែរ

សូមមើលផងដែរ 
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាបអង្គរ

ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុម:ក្រុងព្រះសីហនុ
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឆៀងម៉ៃ

រូបភាពតូច|320x320ភីកសែល| ទិដ្ឋភាពពីលើអាកាសនៃផ្លូវរត់របស់អាកាសយានដ្ឋាន និងផ្នែកខាងត្បូងនៃទីក្រុង ដែលថតបានពី ដូយសុទេព
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឆៀងម៉ៃ ឬ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិជៀងម៉ៃ ( ) គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដែលបម្រើដល់ទីក្រុងឈៀងម៉ៃ ដែលជាទីរួមខេត្តនៃខេត្តឈៀងម៉ៃក្នុងប្រទេសថៃ ។ វា​ជា​ច្រក​ទ្វារ​ដ៏​សំខាន់​មួយ​ដែល​តភ្ជាប់​ភាគ​ខាងជើង​ប្រទេស​ថៃ ​ទៅ​តំបន់​ផ្សេង​ទៀត ហើយ​បច្ចុប្បន្ន​ជាព្រលានយន្តហោះដែលមមាញឹកបំផុតទីបួនក្នុង​ប្រទេសថៃ។ អាកាសយានដ្ឋានថៃ គ្រប់គ្រងព្រលានយន្តហោះ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឆៀងម៉ៃ: ប្រវត្តិសាស្ត្រ

ប្រវត្តិសាស្ត្រ 
រូបភាពតូច| ទល់មុខអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឆៀងម៉ៃ
រូបភាពតូច| ច្រកចេញដំណើរអន្តរជាតិ អាកាសយានដ្ឋានឆៀងម៉ៃ
រូបភាពតូច| យន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឆៀងម៉ៃ
អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ១៩២១ ជាអាកាសយានដ្ឋានស៊ូថេប ឬ អាកាសយានដ្ឋានសុទេព។ ประวัติความเป็นมา

ជាលទ្ធផលនៃការបិទអាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិ ជាបណ្តោះអាសន្នក្នុងឆ្នាំ២០០៨ ដោយសារតែការតវ៉ា ឆៀងម៉ៃបានក្លាយជាកន្លែងជំនួសសម្រាប់ជើងហោះហើររបស់ ឆៃណាអ៊ែរឡាន ' តៃបុិ-អឺរ៉ុប និងសម្រាប់ជើងហោះហើរសិង្ហបុរី-ហ្សូរីច របស់ស្វីសអ៊ិនធើណែស្ហឹនណលអ៊ែរឡាន សិង្ហបុរី-ហ្សូរីច ក្នុងពេលបណ្តោះអាសន្ន។ នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២៤ ខែ​មករា ឆ្នា​២០១១ អាកាសយានដ្ឋាន​បាន​ក្លាយ​ជមជ្ឈមណ្ឌលបន្ទាប់​បន្សំ ​របស់ ​ក្រុមហ៊ុនថៃអ៊ែរអាស៊ី ។  ជើងហោះហើររបស់ China Airlines ឥឡូវនេះជាជើងហោះហើរទៀងទាត់។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរនៅក្នុងឆ្នាំ២០១៤ រួមមានការពង្រីកអាវទ្រនាប់សម្រាប់យន្តហោះធំជាងមុន ការពង្រីកម៉ោងប្រតិបត្តិការដល់ ២៤/៧ (មានប្រសិទ្ធិភាពនៅខែមេសា ឆ្នាំ២០១៤) និងការពង្រីកសាលច្រកចូលអន្តរជាតិ និងសាលចេញដំណើរក្នុងស្រុក។ 

អាកាសយានដ្ឋាននៃប្រទេសថៃ បានពង្រីកស្ថានីយជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ២០១៤ រួមទាំងការពង្រីកអាវផាយសម្រាប់យន្តហោះធំជាងមុន ការពង្រីកម៉ោងប្រតិបត្តិការដល់ ២៤/៧ (មានសុពលភាពខែមេសា ឆ្នាំ២០១៤) និងការពង្រីកសាលច្រកចេញចូលអន្តរជាតិ និងសាលចេញដំណើរក្នុងស្រុក។  គិតត្រឹមឆ្នាំ២០១៨ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន៣១ បានដំណើរការនៅ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឆៀងម៉ៃ ដោយបម្រើអ្នកដំណើរចំនួន ១១លាននាក់ ជើងហោះហើរចំនួន ៧៨,២១០ និងទំនិញចំនួន ១៤,៦១២ តោន។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឆៀងម៉ៃ: គ្រឿងបរិក្ខារ

គ្រឿងបរិក្ខារ 
អាកាសយានដ្ឋានស្ថិតនៅកម្ពស់  ខាងលើកម្រិតនីវ៉ូទឹកសមុទ្រមធ្យម ។ វាមាន ផ្លូវរត់ មួយដែលបានកំណត់ 18/36 ជាមួយនឹងផ្ទៃថ្នល់ចាក់កៅស៊ូ វាស់  ។  មានស្ថានីយចំនួនពីរ ស្ថានីយមួយសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងស្រុក និងមួយទៀតសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ។[ ត្រូវការដកស្រង់ ]
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិណារីតា

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិណារីតា (; ) បានគេស្គាល់ផងដែរថា អាកាសយានដ្ឋានតូក្យូណារីតា (Tokyo Narita Airport) ក្នុងអតីតកាលបានគេស្គាល់ផងដែរថា អាកាសយានដ្ឋានតូក្យូថ្មី (New Tokyo International Airport) គឺជាអាកាសយានដ្ឋានដែលបម្រើតំបន់ធំរបស់ក្រុងតូក្យូនៃប្រទេសជប៉ុន។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅប្រមាណ ៦០ គីឡូម៉ែត្រ (៣៧ ម៉ាយល៍) ខាងកើតនៃតូក្យូភាគកណ្តាល។

ណារីតាគឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសំខាន់នៃប្រទេសជប៉ុន មានការដោះស្រាយប្រមាណ 50% នៃការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរអន្ដរជាតិរបស់ប្រទេស និង 60% នៃការចរាចរដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតានសូនណាត្ត

right|thumb|200px

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតានសូនណាត្ត (IATA: SGN, ICAO: VVTS) (នៅភាសាវៀតណាម Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất) ជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងនៅ ទីក្រុងព្រៃនគរ (ទីក្រុងសាអ៊ីកូណ) ដែលមាន៨០០ហិកតារ។ មានប្រមាណ១៥លាននាក ដែលប្រើអាកាសយានដ្ឋននេះ ក្នុងមួយឆ្នាំ។Vietnam Aviation Magazine (Tạp chí Hàng không), October 2007 issue (a magazine published by the Vietnam Aviation Authority)
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតានសូនណាត្ត: ប្រវត្តសា

ប្រវត្តសា 
អាកាសយានដ្ឋានតានសូនណាត្ត បានបង្កើត នៅឆ្នាំ១៩៣០ នៅពេល រដ្ឋភិបាលបារាំង បានធ្វើអាកាសយានដ្ឋនតូច ដែលគេហៅ តានសូនណាត្ត ជិតភូមិតានសូនណាត្ត។

នៅឆ្នាំ១៩៥៦ សហរដ្ឋអាមេរិក ផ្ញើទាហាន៧២០០នាក់ នៅអ្វីគេហៅ ប្រទេសវៀតណាមខាងត្បូង និង គេបានជ្រើសរើស​ អាកាសយានដ្ឋានតានសូនណាត្ត ដូច អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ជាង នៅ ទីក្រុងព្រៃនគរ។

នៅថ្ញៃទី៩ ខែធ្នូរ ឆ្នាំ២០០៤ យន្តហោះចូលរួម (''United Airlines'​' ដែលជាក្រុមហ៊ុនសហរដ្ឋអាមេរិក មកនៅប្រទេសវៀតណាម ជាពេលទីមួយ ក្រោយពេលសង្រ្គាម។

នៅពេលនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតានសូនណាត្ត ជាអាកាសយានដ្ឋានមួយ នៅទ្វឹបអាស៊ី ជាពីសេស នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៏ ។ មានតំណជាមួយ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ និង អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាបអង្គរ​។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតានសូនណាត្ត: សេចក្ដីបញ្ជាន់

សេចក្ដីបញ្ជាន់ 

ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុម:អាកាសយានដ្ឋាន
ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុម:ប្រទេសវៀតណាម
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោតាខ្មៅ

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោតាខ្មៅ    គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ ដែលកំពុងសាងសង់ក្នុងខេត្តកណ្តាល ប្រទេសកម្ពុជា។ ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល ៣០-៤០ គីឡូម៉ែត្រ ភាគខាងត្បូងនៃរាជធានីភ្នំពេញ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការពេញលេញនៅឆ្នាំ២០២៥ ហើយនឹងជំនួសអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ ដែលមានស្រាប់ជាព្រលានយន្តហោះសំខាន់របស់ទីក្រុង។  ព្រលានយន្តហោះនេះនឹងមានផ្ទៃដីជាង ២៦០០ ហិកតា (៦៤០០ អា) ក្នុង​ខេត្ត​កណ្តាល ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វានឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេទីប្រាំបួននៅក្នុងពិភពលោក និងត្រូវបានកំណត់ថាជាព្រលានយន្តហោះលំដាប់ 4F ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោតាខ្មៅ: និរុត្តិសាស្ត្រ

និរុត្តិសាស្ត្រ 
ឈ្មោះ តេជោ គឺ​ជា​ឋានន្តរស័ក្តិ​ដែល​ព្រះមហាក្សត្រ​ខ្មែរ​និង តាខ្មៅ ​ប្រគល់​នាមឲ្យ​ជា​មេទ័ព សំដៅ​ទៅ​លើ​វិញ្ញាណ​អ្នក​តា￼នៃក្រុងតាខ្មៅ ដែល​ជា​ទីរួម​ខេត្ត​កណ្តាល ជា​ខេត្ត​ដែល​មាន​អាកាសយានដ្ឋាន​ស្ថិត​នៅ។

លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន បាន​ប្រកាស​ឈ្មោះ​ថ្មី​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ​២០២១ ខណៈ​ចុះ​ពិនិត្យ​អាកាសយានដ្ឋាន​ថ្មី​។ ពាក្យថា «តេជោ» គឺសំដៅលើប្រវត្តិសាស្ត្រខ្មែរ ដែលព្រះមហាក្សត្រទ្រង់ប្រទានងារដល់អតីតមេទ័ពខ្មែរ តេជោមាស និងតេជោយ៉ត ដែលធ្វើប្រតិបត្តិការលើទឹកដីនៃ ខេត្តកណ្តាល ។ លោក​ក៏​បាន​បញ្ជាក់​ថា «​តេ​ជោ​» បង្ហាញ​ពី​ភាពខ្លាំង​នៃ​របប​រាជានិយម​របស់​ព្រះរាជាណាចក្រ​។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិបេនហ្គូរីយន់

thumb|right|300px|thumbtime=00:03
thumb|250px|
Ben Gurion International Airport (נְמַל הַתְּעוּפָה בֵּן גּוּרְיוֹן) ជា ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ នៅក្នុង :en:Tel Aviv អ៊ីស្រាអែល ។ ព្រលានយន្តហោះនេះគឺជាព្រលានយន្តហោះធំនៅក្នុងស្រុកអ៊ីស្រាអែលនិងព្រលានយន្តហោះធំជាងគេបំផុតនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីស្រាអែល។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិបេនហ្គូរីយន់: តំណភ្ជាប់ខាងក្រៅ

តំណភ្ជាប់ខាងក្រៅ 

Ben Gurion International Airport, iaa.gov.il
Israeli Aviation Charts for flight simulation (including Ben Gurion) , vatil.or

ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុម:អាស៊ី
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិប៉ាកសេ

Category:Articles with short description
Category:Short description is different from Wikidata

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិប៉ាកសេ  គឺជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិមួយក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសឡាវ។ ប៉ាកសេ គឺជាអតីតរាជធានីភាគខាងត្បូងនៃព្រះរាជាណាចក្រចម្ប៉ាស័ក្ដិ ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិប៉ាកសេ: គ្រឿងបរិក្ខារ

គ្រឿងបរិក្ខារ 
អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានប្រើប្រាស់តាំងពីឆ្នាំ១៩៥៩ Laos Military Air Bases and Airfields. Aeroflight.co.uk. ហើយបានបើកឡើងវិញបន្ទាប់ពីការជួសជុលក្នុងឆ្នាំ២០០១ ។ ប៉មបញ្ជាថ្មីនៅជាប់នឹងស្ថានីយបានជំនួសកន្លែងខ្លីមួយ ដើម្បីផ្តល់ ATC នៅអាកាសយានដ្ឋាន។ ស្ថានីយនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើត្រាប់តាមស្ថាបត្យកម្មឡានសាង ដែលប្រើសម្រាប់ប្រាសាទពុទ្ធសាសនានៅប្រទេសឡាវ។

ទោះ​ជា​ជន​ស៊ីវិល​ក៏​ដោយ ទី​លាន​អាកាស​ក៏​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដោយ​យោធា​ដែរ។ បន្ទាយកងទ័ពប្រជាជនឡាវ និងទីបញ្ជាការយោធភូមិភាគទី៤ ស្ថិតនៅជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋាន។ ព្រលាន​យន្តហោះ​នេះ​ជា​អាកាសយានដ្ឋាន​យោធា​សម្រាប់​យន្តហោះ ​របស់​កងទ័ព​រំដោះ​ប្រជាជន​ឡាវជាមូលដ្ឋានទ័ព។ Lao People's Liberation Army Air Force. Aeroflight.co.uk.
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិប៉ាកសេ: ឧប្បត្តិហេតុនិងហេតុការណ៍

ឧប្បត្តិហេតុនិងហេតុការណ៍ 

 នៅថ្ងៃទី១៦ ខែតុលា ឆ្នាំ២០១៣ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឡាវ ជើងហោះហើរលេខ៣០១ ដំណើរការដោយ ATR៧២ –៦០០ បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទន្លេមេគង្គ ឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុងប៉ាកសេ ដោយបានសម្លាប់មនុស្សទាំងអស់នៅលើយន្តហោះទាំង ៤៩នាក់។ ក្រោយមកគេបានកំណត់ថា មូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះនេះ រួមមានកំហុសអ្នកបើកយន្តហោះ និងអាកាសធាតុមិនល្អដែលបណ្តាលមកពីសំណល់នៃព្យុះទីហ្វុងណារី ដែលកំពុងប៉ះពាល់ដល់ប្រទេសឡាវភាគខាងត្បូង។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ (ស.ដ.អា.អ.: PNH, អ.អា.អ.អ.: VDPP) ស្ថិតនៅចំងាយប្រហែល ១០ គ.ម ពី ក្រុងភ្នំពេញ តាមមហាវិថី​សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ កាលពីមុនមានឈ្មោះជា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិពោធិ៏ចិនតុង។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ: ប្រវត្តិអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ

ប្រវត្តិអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ ចាប់កសាងជាលើកដំបូងដោយបារាំងនៅឆ្នាំ ១៩៥៧ រួចធ្វើពិធីសម្ពោធនៅថ្ងៃទី ១៩ មករា ១៩៥៩ ដោយមានឈ្មោះថា អាកាសយាន្តដ្ឋានអន្តរជាតិពោធិ៍ចិនតុង។ នៅខែតុលា ១៩៩៤ ផ្លូវរត់ឡើងចំងាយ ៣០០០ម ត្រូវបានទទួលការរ៉ាប់រង​ជួសជុលជាថ្មីឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុន MEADA របស់ជប៉ុន។ បន្ទាប់មកផ្លូវរត់ឡើងត្រូវបានសាងសង់បន្ថែមប្រវែង ៣៥០ម ទៀតដោយក្រុមហ៊ុនបារាំង G.T.M (Grand Travaux de Marseille) សំរាប់លទ្ធភាពចុះចតនៃយន្តហោះធុនធំដូចជា ATR Boeing332 Boeing337 Boeing747 ជាដើម។ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងកំនើនចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរ អាកាសយាន្តដ្ឋានត្រូវបានបើកការដ្ឋាន​រុះរើសាងសង់ជាថ្មីឡើងវិញ​នៅឆ្នាំ ១៩៩៥ ដោយក្រុមហ៊ុន SCA (Société de Concession de l'Aéroport)។ អាកាសយានដ្ឋានដែលត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់​ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០០២ មានលទ្ធភាពទទួលអ្នកដំណើរ​បាន ៥លាននាក់ក្នុង១ឆ្នាំ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិពោធិ៍ចិនតុង ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ​នៅថ្ងៃទី ១៥ មករា ២០០៣។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ: ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៏បម្រើឲ្យអាកាសយានដ្ឋាន

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៏បម្រើឲ្យអាកាសយានដ្ឋាន
thumb|អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ ថតពីលើ
thumb|200px|right|Cambodia Angkor Air Airbus A321
thumb|right|200px|First Cambodian Airlines Airbus A320
thumb|200px|right|Cambodia International Boeing 737
thumb|200px|ATR 72 of Siem Reap Airways International

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ័ដឹកទំនិញ
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ: ស្ថិតិ

ស្ថិតិ 
+ ស្ថិតិអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ ឆ្នាំ  អ្នកដំណើរសរុប  ជើង​យន្តហោះសរុប ១៩៩៨ 595,432  6,244  ១៩៩៩ 738,115  7,239 ២០០០ 860,614  8,625  ២០០១ 917,367 17,364 ២០០២ 948,614  18,082 ២០០៣ 867,190  16,346 ២០០៤ 1,022,203  17,543 ២០០៥ 1,081,745  17,033 ២០០៦ 1,322,267​​  19,042 ២០០៧ 1,598,424  20,881 ២០០៨ 1,692,000  20,380 ២០០៩ 1,588,000  20,350 ២០១០ 1,673,421  20,156 ២០១១ 1,839,892  21,365  ២០១២ 2,077,282  22,534២០១៣២០១៤២០១៥ ២០១៦ 3,388,553 33,435
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ: ទែរមីណាល់អន្តរជាតិ

ទែរមីណាល់អន្តរជាតិ 
 ផ្ទៃក្រលា​២០០០០​ម២
 បន្ទប់រង់ចាំ​២០០០​ម២
 បន្ទប់VIP​៥០០ម២
 អាហារដ្ឋាននិងភេសជ្ជៈ​៥០០ម២
 ហាងទំនិញរួចពន្ឋ​១០០០ម២
 បរិមាណកៅអី​៥០០
 កន្លែងត្រួតពិនិត្យចូល(ឆែកអ៊ីន)​២០
 កន្លែងគយ​អន្តោប្រវេសន៍​និងទិដ្ឋការ​២០
 ចំនូនច្រកមានស្ពានឆ្លងចូលយន្តហោះ៥ច្រក ជាមួយ​នឹង​ឡានក្រុងផ្ទេរទៅយន្តហោះចំនួន​១០
 ចំណតរថយន្ត​៣៨០
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ: ទែរមីណាល់ក្នុងស្រុក

ទែរមីណាល់ក្នុងស្រុក 
ផ្នែក​ចេញដំណើរ
 ផ្ទៃក្រលា​១​២០០​ម២
 ច្រកឡើង​៣
ផ្នែក​មកដល់
 ផ្ទៃក្រលា​២​៤៧០​ម២
 សួនច្បារ​៩០០​ម២
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ: ទំព័រភ្ជាប់

ទំព័រភ្ជាប់ 
គេហទំព័រអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ 

ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុម:ភ្នំពេញ
ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុម:អាកាសយានដ្ឋាន
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិយុាំងហ្គូន

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិយ៉ាំងហ្គោន ( ភូមា :   ရန်ကုန်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် គឺជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ ចម្បងនិងមមាញឹកបំផុតរបស់ ប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា ។ អាកាសយានដ្ឋាននេះមានទីតាំងនៅ មីង៉ាឡាដុន ចម្ងាយ 15 គីឡូម៉ែត្រ (9.3 mi) ភាគខាងជើងនៃកណ្តាលទីក្រុង យ៉ាំងហ្គូន ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មីយ៉ាន់ម៉ា ទាំង១០និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិប្រហែល ៣០ ដំណើរការនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិយ៉ាំងហ្គោន។ អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា អាកាសយានដ្ឋាន មីង៉ាឡាដុន ដោយសារតែទីតាំងរបស់វា។ ដកស្រង់ចេញពីវីគីភីឌា
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវ៉ាត់តៃ

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវ៉ាត់តៃ  គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិមួយក្នុងចំណោម អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិមួយចំនួនក្នុងប្រទេសឡាវ និងជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស ដែលបម្រើដល់រដ្ឋធានី វៀងច័ន្ទ ដែលមានទីតាំងនៅ 3 គីឡូម៉ែត្រ (២ mi) នៅខាងក្រៅកណ្តាលទីក្រុង។ ស្ថានីយក្នុងស្រុកដ៏ធំមួយត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2018 និងតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយអន្តរជាតិ។ មានការដំឡើង កងទ័ពអាកាសឡាវ នៅចុងម្ខាងនៃអាកាសយានដ្ឋាន។

អាកាសយានដ្ឋានស្ថិតនៅក្នុងស្រុក ស៊ីកុដតាបុង  ក្នុងទីក្រុងវៀងចន្ទន៍។ "Contact Lao Central Airines." (Archive) Lao Central Airlines. Retrieved on 21 October 2013. "International Airport, Ban Arkard, Sikhodtabong District, Vientiane Lao PDR" ការិយាល័យកណ្តាលនៃ នាយកដ្ឋានអាកាសស៊ីវិល និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឡាវ ស្ថិតនៅលើទ្រព្យសម្បត្តិអាកាសយានដ្ឋាន។ "Laos" (). Federal Aviation Administration. p. 2/10. "Ministry of Public Works and Transport Department of Civil Aviation Vientiane/Wattay International Airport P.O. Box 119 Vientiane, Lao PDR." "Contact Us." Lao Air. Retrieved on 19 September 2010. "Lao Air Company Asiane Road, Ban Akat, Wattay Airport" ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឡាវ កំពុងកែសម្រួលការហោះហើរទៅកាន់ ទីក្រុងយ៉ាំងហ្គោន ។ យន្តហោះដ៏ធំបំផុតដែលហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងវៀងច័ន្ទគឺ A330 ។ នេះ​ជា​ការ​ហោះហើរ​ដោយ ​ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃ ។ យន្តហោះដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មកទស្សនាព្រលានយន្តហោះនេះគឺ យន្តហោះ Boeing 747-400 ដឹក លោកស្រី ផាក ហ្កឺនហ្សេ ដែលពេលនោះជាប្រធានាធិបតី កូរ៉េខាងត្បូង សម្រាប់ កិច្ចប្រជុំកំពូលអាស៊ានឆ្នាំ 2016 ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាប-អង្គរ

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាប-អង្គរ  គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ ដែលមានទីតាំងនៅ ស្រុកសូទ្រនិគម ខេត្តសៀមរាប ដែលបម្រើឱ្យក្រុងសៀមរាប ប្រទេសកម្ពុជា ។ ដោយស្ថិតនៅចម្ងាយប្រមាណ ១៨គីឡូម៉ែត្រ (១១ម៉ាយ៍) ភាគឦសាននៃស្រុកដំដែក, ៤០គីឡូម៉ែត្រ (២៥ម៉ាយ៍) ខាងកើតប្រាសាទអង្គរវត្ត និង ៥០គីឡូម៉ែត្រ (៣១ម៉ាយ៍) ខាងកើតក្រុងសៀមរាប។ អាកាសយានដ្ឋាននេះបានជំនួសអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាប ដែលមានធ្លាប់ជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏សំខាន់របស់ទីក្រុងសៀមរាប ក៏ដូចជាសម្រាប់បណ្តាខេត្តនានារបស់ប្រទេសកម្ពុជានៅឯភាគខាងលិចផងដែរ។ នៅ​ពេល​បើក​ដំណើរការ អាកាសយានដ្ឋាននេះក៏បានក្លាយជាព្រលានយន្តហោះធំជាងគេ​ក្នុង​ប្រទេស​កម្ពុជា។  ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៨ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២១/២២ ប៉ុន្តែដោយសារតែការរឹតបន្តឹងការរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-១៩ និងកង្វះកម្លាំងពលកម្មបានពន្យារពេលការបញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះ។ អាកាសយានដ្ឋានបានបើកនៅថ្ងៃទី១៦ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣។  អាកាសយានដ្ឋានសៀមរាប-អង្គរ គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី៧០០ហិកតា (១,៧៣០ផ្ទៃដី ) និងមានផ្លូវរត់ប្រវែង ៣,៦០០ម៉ែត្រ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាប-អង្គរ: ប្រវត្តិសាស្ត្រ

ប្រវត្តិសាស្ត្រ 
ដោយសារតម្រូវការ និងចរាចរណ៍កើនឡើងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាប ចាស់ដែលមានស្រាប់នឹងមិនអាចគាំទ្របាននៅពេលអនាគតទេ ដោយសារវាមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរត្រឹមជាង ១០លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដូច្នេះ ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ចរាចរណ៍​នាពេល​អនាគត រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ​សម្រេច​សាងសង់​ព្រលានយន្តហោះ​ថ្មី​ជំនួស​អាកាសយានដ្ឋាន​សៀមរាបចាស់។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ២០១០  ហើយក្រុមហ៊ុនចិនមួយឈ្មោះ យូណានអ៊ីនវេសមេនហូលឌីងលីមីតធី (Yunnan Investment Holdings Limited) ត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យសាងសង់ព្រលានយន្តហោះនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០១៦។ អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ក្រោម​កិច្ច​ព្រមព្រៀងសាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ ​រយៈពេល ៥៥ឆ្នាំ។ 

ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់គម្រោងនេះគឺដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបំពុលបរិយាកាស។ គេបានរកឃើញថា ការបំភាយឧស្ម័នចេញពីអាកាសយានដ្ឋានដែលមានស្រាប់ ដែលនៅជិតបរិវេណប្រាសាទអង្គរវត្តខ្លាំងជាងអាកាសយានដ្ឋានថ្មី Kenyon, Barry (18 October 2023).  ហើយការបំពុលខ្យល់ខ្លាំងពេករបស់ទីក្រុងទាំងមូលកំពុងបង្កការខូចខាតដល់បរិវេណប្រាសាទអង្គរវត្ត។ ប្រសិនបើមិនបានត្រួតពិនិត្យទេ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការលុបបំបាត់ចម្លាក់ និងការខូចខាតផ្សេងទៀតចំពោះអគារទាំងមូល។  ដោយមើលឃើញពីបញ្ហាទាំងនេះ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបើក ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់ត្រូវបានប្តូរមកទីនេះពីអាកាសយានដ្ឋានចាស់ដែលត្រូវបានបិទ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាប-អង្គរ: លក្ខណៈពិសេស

លក្ខណៈពិសេស 
អាកាសយានដ្ឋាននេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបីដំណាក់កាល ដោយចំណាយថវិកាអស់ ១.១ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងលើផ្ទៃដី ៧០០ ហិកតា អាកាសយានដ្ឋាននេះមានចំណតអ្នកដំណើរដែលមាន ១៥ស្ពានអាកាសចរណ៍ (aerobridges) ចំណតដឹកទំនិញ អគារ ត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ផ្លូវរត់ ប្រវែង ៣,៦០៥ម៉ែត្រ។ ផ្លូវតាក់ស៊ី ប៉ារ៉ាឡែល។ ស្ថានីយនេះអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ៧លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។ Kenyon, Barry (18 October 2023). 

ផ្លូវរត់របស់អាកាសយានដ្ឋាននេះ ដំបូងឡើយអាចគ្រប់គ្រងយន្តហោះតួតូចចង្អៀត ដូចយន្តហោះ Boeing 737 និង Airbus A320 ខណៈដែលក្នុងដំណាក់កាលទីពីរ ផ្លូវរត់នឹងត្រូវបានពង្រីកដើម្បីគ្រប់គ្រងយន្តហោះដែលមានតួធំទូលាយ ដូចជា Boeing 747, Boeing 777, Boeing 787, Airbus A330 ។ និង Airbus A350 ហើយនឹងបង្កើនសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានដល់ ១២លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ២០៣០ Kenyon, Barry (18 October 2023).  ដំណាក់កាលទីបី ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០៥០ នឹងបង្កើនសមត្ថភាពសរុបដល់ជាង២០លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ អាកាសយានដ្ឋាន​ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​អាកាសយានដ្ឋាន​ផ្ទាល់​ពី​ទីក្រុង។  

សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកត្រូវបានផ្តល់ដោយរថយន្តតូចដែលមានកៅអីរហូតដល់១៥ គិតប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមនុស្សម្នាក់សម្រាប់ការជិះរួមគ្នា និងរថយន្តខ្នាតតូចដែលមានកៅអីរហូតដល់៧ គិតប្រាក់ ៤០ដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់ការផ្ទេរឯកជន។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិហ្លួងព្រះបាង

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិហ្លួងព្រះបាង ( ឡាវ : ສະຫນາມບິນສາກົນຫຼວງພະບາງ )  គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិមួយក្នុងចំណោម ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ មួយចំនួននៅក្នុង ប្រទេសឡាវ ។ អាកាសយានដ្ឋានស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល ៤គីឡូម៉ែត្រ (២.៥ ម៉ាយ៍) ពីកណ្តាល ទីក្រុងហ្លួងព្រះបាង ។  អាកាសយានដ្ឋានដែលមមាញឹកជាងគេទីពីរនៅក្នុងប្រទេស វាជាមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់សម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់ ទីក្រុងបាងកក ឈៀងម៉ៃ និង សៀមរាប និងទីក្រុងផ្សេងទៀតដូចជា វៀងច័ន្ទ និង ផុងសាលី ។  អាកាសយានដ្ឋានបានទទួលការងារពង្រីកដ៏សំខាន់ក្នុងឆ្នាំ ២០១២-២០១៣ នៅពេលដែលវាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក   ហើយផ្លូវរត់បានពង្រីក។
អាខូដា, កាឡូ!

អាខូដា, កាឡូ! () គឺជារូបថ្លុកប្រេស៊ីល បង្កើត​ឡើងដោយ ជូលីយ៉ាណូ អេនរីកូ និងផលិតដោយ កូប៉ា ស្ទូឌីយោ។ ខ្សែល្ខោនទូរទស្សន៍នេះត្រូវបានចេញផ្សាយទូទាំងពិភពលោកនៅថ្ងៃទី ៦ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៣ និងចែកចាយ​ដោយ ណិតហ្វ្លិច។
អាខូដា, កាឡូ!: តារាសម្តែង

តារាសម្តែង 

 ហ្គូស្តាវ៉ូ ប៉េរីរ៉ា សម្តែងជា កាឡូ (Carlo)
 អង់ដ្រី ឌូអាតេ សម្តែងជា អាល់បេតូ (Alberto)
 ជូលីយ៉ា កាធៀរ ប្រេស្សុង សម្តែងជា ប៉ុមបា តាទីយ៉ាណា (Pomba Tatiana)
 អាលេចសង់ដ្រេ ម៉ូរ៉េនូ សម្តែងជា រី ប្លាស (Rei Blaus)
 អេវេលីន កាស្ត្រូ សម្តែងជា ម៉ូង់តាញ៉ា សូឡង់ (Montanha Solange)
 អេដ ហ្គាម៉ា សម្តែងជា សេអ៊ូ ចាលម៉ា (Seu Djalma)
 រ៉ូបសាន់ នូណេស សម្តែងជា ហ្វ្លយ (Floyd), ចាបស្តុន (Jabston), ឌូក្លាស (Douglas) និង ហ្វ្លូប៊ែរ (Flauber)
 ជេហ្វឺសាន់ ស្រូឌឺរ សម្តែងជា ដូណា ហ្វាទីម៉ា (Dona Fátima), តូនី ម៉ូរីប៊ូហ្គី (Tony Moribuggy) និង ទីហ្គ្រា ដូ ប៉េដាជីអូ (Dona Tigra do Pedágio)
អាខូដា, កាឡូ!: ការឆ្លើយតប

ការឆ្លើយតប 

 ការឆ្លើយតបសំខាន់ 
នៅលើ អាដូរ៉ូសីនេមា (AdoroCinema) ខ្សែរូបថ្លុកនេះមានការវាយតម្លៃជាមធ្យម ៣,៧/៥។
អាខូដា, កាឡូ!: ការឆ្លើយតបសំខាន់

ការឆ្លើយតបសំខាន់ 
នៅលើ អាដូរ៉ូសីនេមា (AdoroCinema) ខ្សែរូបថ្លុកនេះមានការវាយតម្លៃជាមធ្យម ៣,៧/៥។
អាខូដា, កាឡូ!: តំណ​ភ្ជាប់​ខាងក្រៅ

តំណ​ភ្ជាប់​ខាងក្រៅ 

 
 អាខូដា, កាឡូ! នៅណិតហ្វ្លិច
 
 
 

ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុម:រូបថ្លុកប្រេស៊ីល
អាគីតា (អសង្ស័យកម្ម): ទីកន្លែង

ទីកន្លែង
 ខេត្តអាគីតា (秋田県), ជាខេត្តមួយនៅភាគខាងជើង លើកោះហុងហ្សឺនៃប្រទេសជប៉ុន។
 ក្រុងអាគីតា (秋田市), ជាទីរួមខេត្តនៃខេត្តអាគីតា។
អាគីតា (អសង្ស័យកម្ម): ឈ្មោះមនុស្ស

ឈ្មោះមនុស្ស
 ម៉ាសាមី អាគីតា (秋田昌美; កើត១៩៥៦), ជាតន្ត្រីករ, ហើយក៏ត្រូវបានគេស្គាល់ជា Merzbow
 អាគីតា សាណិសឹអិ (秋田実季; ១៥៧៦–១៦៦០), daimyo (feudal ruler)
 អាគីតា តុស៊ីសឹអិ (秋田俊季), កូនប្រុសរបស់ សាណិសឹអិ
អាគីតា (អសង្ស័យកម្ម): ផ្សេងៗទៀត

ផ្សេងៗទៀត
 ស៊ីនកាន់សេនអាគីតា (秋田新幹線), ជាខ្សែរថភ្លើងដែលមានល្បឿនលឿនរវាងទីក្រុងតូក្សូនិងក្រុងអាគីតា។
 ស្ថានីយ៍រថភ្លើងអាគីតា ជាឈ្មោះស្ថានីយ៍រថភ្លើងមួយកន្លែង។
 អាគីតាអ៊ីនឹ (秋田犬), ពូជឆ្កែពីខេត្តអាគីតា។

ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុម:នាមត្រូលជនជាតិជប៉ុន
អាគីហ៊ីតុ

សម្ដេចព្រះអធិរាជ អាគីហ៊ីតុ (, Akihito, ព្រះរាជសម្ភព 23 ធ្នូ 1933) ឬ ចូកូ (, Jōkō) ជាអធិរាជជប៉ុនព្រះអង្គទី 125 ចាប់ពីថ្ងៃទី 7 ខែមករា ឆ្នាំ 1989 រហូតដាក់រាជ្យនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2019 រាប់ជាអធិរាជជប៉ុនព្រះអង្គដំបូងដែលទ្រង់ដាក់រាជ្យក្នុងប្រហែលពីរសតវត្សរ៍
អាគីហ៊ីតុ: ព្រះនាម

ព្រះនាម 
ក្នុងរជ្ជកាលរបស់អាគីហ៊ីតុ ក្នុងជប៉ុនគ្មានហៅព្រះនាមរបស់ព្រះអង្គដោយ​ផ្ទាល់ ប៉ុន្តែនឹងត្រូវបានហៅថា "សម្ដេចព្រះអធិរាជ" (, Tennō Heika) កាត់ថា "ហេកា" (, Heika) ឬ "អធិរាជអង្គ​បច្ចុប្បន្ន" (, Kinjō Tennō) រជ្ជកាលសម័យរបស់អាគីហ៊ីតុ គឺយុគសម័យហេសេ (, Heisei) ដោយតាមប្រពៃណីអនុវត្តបន្ទាប់ពីសុគត គណៈរដ្ឋមន្ត្រីជប៉ុននឹងការផ្តល់ជូនព្រះនាមថ្មីជា "អធិរាជហេសេ" (, Heisei Tennō)

ពេលអធិរាជអាគីហ៊ីតុដាក់រាជ្យ ទ្រង់អភិរក្សកិត្តិយសថ្មីជា "ចូកូ" (, Jōkō) ពាក្យកាត់របស់ "ដៃចូតិនណូ" (, Daijō Tennō) ឬភាសាអង់គ្លេស់បានហៅថា "Emperor Emeritus"
អាគីហ៊ីតុ: ព្រះរាជប្រវត្តិ

ព្រះរាជប្រវត្តិ 
អធិរាជអាគីហ៊ីតុ ទ្រង់ព្រះរាជកំណើតនៅថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំសម័យស្យូវ៉ាទី 8 (ឆ្នាំ 1933) នៅព្រះបរមរាជវាំងជប៉ុន ទីក្រុងតូក្យូ ប្រទេសជប៉ុន ព្រះអង្គជាព្រះរាជបុត្រលេខ 5 ក្នុងចំណោម 7 ព្រះអង្គក្នុងអធិរាជស្យូវ៉ានិងអធិរាជនាងកូជុង ប៉ុន្តែគឺជាឱរសព្រះអង្គធំ នៅពេលដំបូងប្រសូតទ្រង់ព្រះយសនិងរាជនាមជា ព្រះអង្គម្ចាស់ត្ស៊ឹហ្គុ (, Tsugu no miya) ព្រះអង្គក៏ជាសាច់ញាតិរបស់ព្រះនាងផាំងចា មកុដរាជកុមារីអង្គចុងក្រោយរបស់រាជវង្សកូរ៉េ

រៀងគ្នាទទួលថ្វាយរាជសម្បត្ដិរបស់ជប៉ុន ព្រះអង្គទ្រង់ជាអ្នកស្នងមរតកគឺលេខ 1 របស់រាជបល្ល័ង្កចាប់តាំងពីប្រសូត ហើយទ្រង់ចូលព្រះរាជពិធីបង្កើតជាម្កុដរាជកុមារ (, Rittaishinorei) នៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1951

នៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1959 ព្រះបុត្រាម្កុដរាជអាគីហ៊ីតុបានរៀបការជាមួយនាងកញ្ញា មីឈីកុ ស្យូដា អាពាហ៍ពិពាហ៍នេះបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រថ្មីអោយជប៉ុន ដោយ​សារ​តែ​ការជារៀបការរបស់ស្ត្រីធម្មតាដំបូងជាមួយរាជវង្សជប៉ុន ធ្វើឱ្យនាងកញ្ញាស្យូដាបានក្លាយជាម្កុដរាជកុមារីមីឈីកុ

នៅពេលដែលអធិរាជស្យូវ៉ាបានសុគតក្នុងឆ្នាំ 1989 មកុដរាជកុមារអាគីហ៊ីតុបានគ្រងរាជ្យជាអធិរាជអង្គទី 125 របស់ជប៉ុនបន្តភ្លាម តាមបុរាណរាជប្រពៃណី ហើយមានការផ្ញើបន្តគ្រឿងរាជលក្ខណសញ្ញាព្រះរាជាទាំងបី ក្រោយមកនៅថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1989 ទ្រង់បានទទួលរាជាភិសេក ជាសម្តេចព្រះអធិរាជនៃជប៉ុនជាផ្លូវការ ហើយទ្រង់ ស្ថាបនាមកុដរាជកុមារីមីឈីកុឡើងជាសម្តេជព្រះអធិរាជិនីមីឈីកុ

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ព្រះអង្គនិងព្រះអនុជា ព្រះអង្គម្ចាស់ម៉ាសាហ៊ីតុត្រូវគេចពីការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដោយសហរដ្ឋទៅនៅចេញពីទីក្រុងតូក្យូ ហើយពេលសហរដ្ឋចូលកាន់កាប់ប្រទេសជប៉ុន ព្រះអង្គបានទទួលការបង្រៀនភាសាអង់គ្លេសនិងប្រពៃណីលោកខាងលិចដោយអ្នកគ្រូជនជាតិអាមេរិក អេលីសាបិត ហ្គ្រេយ៍ វិននិង លើស​ពី​នេះ​ទៀត នៅតែទ្រង់ចូលរួមសិក្សាខ្លីនៅមហាវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រនយោបាយ សាកលវិទ្យាល័យហ្គាគុស៊្យូអ៊ីន ប៉ុន្តែមិនទ្រង់ទទួលបានសញ្ញាបត្រ