natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The list of air traffic service routes for crossing the state border of Ukraine is approved by the authorized body in the issues of civil aviation, by agreement with the General Headquarters of the Armed Forces of Ukraine and the Administration of the State Frontier Service of Ukraine (Article 32 of the Code). 
Перелік маршрутів обслуговування повітряного руху для перетинання державного кордону України затверджується уповноваженим органом з питань цивільної авіації за погодженням з Генеральним штабом Збройних Сил України та Адміністрацією Державної прикордонної служби України (стаття 32 Кодексу).
State priorities in the use of Ukraine's airspace are envisaged by Article 24 of the Code. 
Державні пріоритети у використанні повітряного простору України передбачені статтею 24 Кодексу.
unlawful takeover of an aircraft on land; 
незаконне захоплення повітряного судна на землі;
They entail temporarily limiting the actions and freedom of movement of the offender, and making impossible displays of physical violence or psychological pressure on their behalf against other persons present on board of the aircraft during the flight. 
Заходи стримування застосовуються у разі, якщо інші методи відновлення порядку на борту повітряного судна виявилися неефективними, і полягають у тимчасовому обмеженні дій і свободи пересування порушника, унеможливленні проявів фізичного насильства або психологічного тиску з його боку стосовно інших осіб, які перебувають на борту повітряного судна під час виконання польоту.
According to Article 4 of the Code, state regulation in the aviation industry and the use of Ukraine's airspace entails creating the state policy and development strategy, determining the tasks, functions and operational conditions in the aviation industry and the use of Ukraine's airspace; implementing aviation safety measures; adopting compulsory aviation rules of Ukraine, exercising state control of adherence to them and instituting liability for their violation. 
Відповідно до статті 4 Кодексу державне регулювання діяльності в галузі авіації та використання повітряного простору України полягає у формуванні державної політики та стратегії розвитку, визначенні завдань, функцій, умов діяльності в галузі авіації та використання повітряного простору України, застосуванні заходів безпеки авіації, прийнятті загальнообов'язкових авіаційних правил України, у здійсненні державного контролю за їх виконанням та встановленні відповідальності за їх порушення.
According to Article 31 of the Code, control over adherence to the procedure for the use of Ukraine's airspace during planning, coordinating and use of Ukraine's airspace, as well as air traffic servicing and management in flight information regions, control areas and air traffic servicing routes is carried out by the bodies of the united civil and military air traffic management system. 
Відповідно до статті 31 Кодексу контроль за дотриманням порядку використання повітряного простору України під час планування, координації та використання повітряного простору України, обслуговування та управління повітряним рухом у районах польотної інформації, диспетчерських районах та зонах і на маршрутах обслуговування повітряного руху здійснюється органами об'єднаної цивільно-військової системи організації повітряного руху.
The airport operator must supply aircraft operators with meteorological information, through their own efforts or on contractual terms, according to the aviation rules of Ukraine. 
Експлуатант аеродрому зобов'язаний забезпечувати експлуатантів повітряних суден метеорологічною інформацією власними силами або на договірних умовах відповідно до авіаційних правил України.
passenger cabin crew member; 
член екіпажу пасажирського салону (бортпровідник);
In order to grant the right of access to specific air tracks or markets, the air carried must receive an appropriate document granting the right to use a certain air track from the authorized body in the issues of civil aviation. 
З метою набуття права доступу до певних повітряних ліній або ринків авіаперевізник повинен отримати від уповноваженого органу з питань цивільної авіації відповідний документ на право експлуатації певної повітряної лінії.
Civil aviation is subject to obligatory aviation insurance in Ukraine. 
В Україні здійснюється обов'язкове авіаційне страхування цивільної авіації.
According to Article 81 of the Code, if airports and airfields provide services related to aircraft landing and takeoff, passenger servicing in the air terminal, ensuring aviation security, search and rescue in the airport responsibility area, providing above-norm parking, cargo servicing, providing for receipt, storage, quality control and issue of aircraft fuel for loading into fuelling vehicles, or filling aircraft fuel tanks, and other services related to the airport functioning, then payment for such services is charged in airports and at civil airfields. 
Відповідно до статті 81 Кодексу у разі надання в аеропортах та на аеродромах послуг із забезпечення зльоту-посадки повітряних суден, обслуговування пасажирів в аеровокзалі, забезпечення авіаційної безпеки, пошуку та рятування в зоні відповідальності аеропорту, забезпечення наднормативної стоянки, обслуговування вантажів, забезпечення приймання, зберігання, контролю якості та видачі авіаційного пального для заливу в паливозаправники або заправлення баків повітряних суден та в разі надання інших послуг, пов'язаних з діяльністю аеропорту, в аеропортах та на цивільних аеродромах справляється плата за надання таких послуг.
emergency alerting; 
аварійне сповіщення;
The State Register of Civil Aviation Airfields of Ukraine is kept by the authorized body in the issues of civil aviation (Article 64 of the Code). 
Державний реєстр аеродромів цивільної авіації України веде уповноважений орган з питань цивільної авіації (стаття 64 Кодексу).
The authorized body of executive power in the issues of civil aviation is the Ministry of Defense of Ukraine. 
Уповноваженим органом виконавчої влади в галузі державної авіації є Міністерство оборони України.
The specifics of managing airport (airfield) property are provided for in Article 75 of the Code. 
Особливості розпорядження майном аеропортів (аеродромів) передбачені статтею 75 Кодексу.
The conditions for air services carried out by a foreign air carried are envisaged in Article 95 of the Code. 
Умови здійснення повітряних перевезень іноземним авіаперевізником передбачені статтею 95 Кодексу.
According to Article 86 of the Code, an act of unlawful interference into civil aviation activity is: 
Актом незаконного втручання в діяльність цивільної авіації згідно статті 86 Кодексу є:
ground airfield element; 
ґрунтові елементи аеродрому;
Control over adherence to the procedure for the use of Ukraine's airspace during surveillance of the state border of Ukraine, state aircraft flight management, aircraft flight control, movement control of other objects that cross the state border of Ukraine or perform flights within restricted use areas, or in special areas of Ukraine's airspace, is carried out by divisions of the Air Force of the Armed Forces of Ukraine, the law enforcement bodies and other military formations created according to the laws of Ukraine. 
Контроль за дотриманням порядку використання повітряного простору України під час охорони державного кордону України, управління польотами державних повітряних суден, контролю польотів повітряних суден та переміщення інших об'єктів, що перетинають державний кордон України або виконують польоти в межах зон з особливим режимом використання та у спеціальних зонах повітряного простору України, здійснюється підрозділами Повітряних Сил Збройних Сил України, правоохоронних органів та інших військових формувань, утворених відповідно до законів України.
scheduled air services within Ukraine; 
регулярних повітряних перевезень у межах України;
construction, blasting works; 
будівництво, вибухові роботи;
airspace of Ukraine outside of the controlled air traffic management airspace, within which operational flight information service and emergency support are provided according to the established procedure. 
повітряний простір України поза межами контрольованого повітряного простору обслуговування повітряного руху, де в установленому порядку забезпечуються польотно-інформаційне та аварійне обслуговування.
Air traffic servicing outside of traffic servicing routes in Ukraine's airspace and airspace over open sea in which the responsibility to service air traffic lies with Ukraine according to international agreements of Ukraine (except areas and airfields where air traffic servicing is carried out by air traffic servicing bodies of the Armed Forces of Ukraine and other military formations), is organized and carried out by appropriate divisions/bodies of the united civil and military air traffic management system. 
Управління повітряним рухом поза встановленими маршрутами обслуговування повітряного руху в повітряному просторі України та в повітряному просторі над відкритим морем, де відповідальність за обслуговування повітряного руху міжнародними договорами України покладена на Україну (крім зон та аеродромів, де управління повітряним рухом здійснюють органи управління повітряним рухом Збройних Сил України та інших військових формувань), організується та здійснюється відповідними підрозділами/органами об'єднаної цивільно-військової системи організації повітряного руху.
technical maintenance of civil aviation machinery; 
технічне обслуговування авіаційної техніки;
Suppression measures can be applied to persons that have committed the following offences on board of an airborne aircraft: 
Заходи стримування можуть застосовуватися стосовно осіб, які скоїли на борту повітряного судна, що перебуває у польоті, такі правопорушення:
Article 33 of the Code envisages that air traffic servicing in flight information regions, control areas and on air traffic servicing routes, including airspace over open sea in which the responsibility to service air traffic lies with Ukraine according to international agreements of Ukraine (except areas and airfields where air traffic servicing is carried out by appropriate divisions of the state bodies and bodies of local self-government), is organized and carried out according to the procedure established by the Provision on the Use of Ukraine's Airspace. 
Статтею 33 Кодексу передбачено, що обслуговування повітряного руху в районах польотної інформації, диспетчерських районах, диспетчерських зонах, на маршрутах обслуговування повітряного руху, у тому числі в повітряному просторі над відкритим морем, де відповідальність за обслуговування повітряного руху міжнародними договорами України покладена на Україну (крім зон та аеродромів, де обслуговування повітряного руху здійснюється відповідними підрозділами державних органів, органів місцевого самоврядування), організується та здійснюється в порядку, встановленому Положенням про використання повітряного простору України.
waybill (air way bill) in a printed or electronic format - for cargo transportation. 
транспортна накладна (авіаційна вантажна накладна) у паперовому або електронному вигляді - при перевезенні вантажу.
controlled air traffic management airspace of Ukraine, within which all kinds of air traffic servicing (dispatcher support, operational flight information service, emergency support) can be provided according to the established procedure; 
контрольований повітряний простір України обслуговування повітряного руху, в межах якого можуть надаватися в установленому порядку всі види обслуговування повітряного руху (диспетчерське, польотно-інформаційне, аварійне);
visual means of flight servicing; 
візуальні засоби забезпечення польотів;
the aircraft rent or leasing agreement has expired. 
припинення договору оренди чи лізингу такого повітряного судна.
providing air navigation information; 
обслуговування аеронавігаційною інформацією;
Specialized equipment, the list and application rules for which are approved by the Cabinet of Ministers of Ukraine, can be used against offenders on board an airborne aircraft during implementation of suppression measures (Article 91 of the Code). 
При здійсненні заходів стримування стосовно порушників на борту повітряного судна під час польоту можуть використовуватися спеціальні засоби, перелік і правила застосування яких затверджуються Кабінетом Міністрів України (стаття 91 Кодексу).
Article 13 of the Code envisages that enterprises and organizations carrying out the following activities in the field of civil aviation must procure a certificate of conformance to the requirements of the aviation rules of Ukraine: 
Статтею 13 Кодексу передбачено, що сертифікат на відповідність вимогам авіаційних правил України повинні отримати підприємства та організації, які в галузі цивільної авіації здійснюють:
unlawful takeover of an airborne aircraft; 
незаконне захоплення повітряного судна в повітрі;
Aircraft flight management is provided for by Chapter VI of the Code. 
Організація польотів повітряних суден передбачена розділом VІ Кодексу.
placement of weapons, dangerous devices or materials that may create potential threat to the safety of civil aviation, on board of an aircraft, in an airport or in a limited access area; 
розміщення на борту повітряного судна, в аеропорту, зоні обмеженого доступу, що охороняється, аеродромі зброї, небезпечного пристрою або матеріалу, що може створити потенційну загрозу безпеці цивільної авіації;
air traffic service objects; 
об'єкти обслуговування повітряного руху;
management of maintaining airworthiness; 
управління підтриманням льотної придатності;
aircraft exploitation; 
експлуатацію повітряних суден;
According to Article 26 of the Code, Ukraine's airspace that is available for general air traffic flights is divided into: 
Повітряний простір України, доступний для виконання польотів загального повітряного руху, статтею 26 Кодексу поділяється на:
aircraft maintenance personnel; 
персонал з технічного обслуговування повітряних суден;
According to Article 6 of the Law, the injured party must prove: 
Згідно статті 6 Закону потерпілий повинен довести:
The final provisions of the Law envisage introducing appropriate changes into the Civil Code of Ukraine and the Law of Ukraine "On Consumer Rights Protection". 
Прикінцевими положеннями Закону передбачено внесення відповідних змін до Цивільного кодексу України та Закону України „Про захист прав споживачів".
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/3390-17 (date of share: March 22, 2022) 
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/3390-17 (дата звернення: 22.03.2022)
A product is considered to be defective if it does not correspond to the level of safety which the consumer or user has the right to expect, given all of the circumstances (Article 5 of the Law). 
Продукція є такою, що має дефект, у разі, коли вона не відповідає рівню безпеки, на яку споживач або користувач має право розраховувати виходячи з усіх обставин (стаття 5 Закону).
the presence of damages; 
наявність шкоди;
Article 9 of the Law envisages that the manufacturer is not liable and is relieved from the compensation of damages, if it can prove the presence of any of the following circumstances: 
Стаття 9 Закону передбачає, що виробник не несе відповідальності та звільняється від відшкодування шкоди, якщо доведе наявність будь-якої з таких обставин:
The period of claim limitation for damage compensation demands is three years. 
До вимог про відшкодування шкоди застосовується позовна давність тривалістю у три роки.
the presence of defect in the product; 
наявність дефекту в продукції;
the product was manufactured or distributed by the manufacturer not as a part of its economic activity; 
продукція була виготовлена чи розповсюджена виробником не в ході провадження ним господарської діяльності;
the defect in the product appeared due to the manufacturer's adherence to the requirements of the legislation or fulfilling the regulations of the state power bodies that are binding for the manufacturer. 
дефект в продукції виник внаслідок додержання виробником вимог законодавства чи виконання обов'язкових для нього приписів органів державної влади.
&lt;a href="https://zakon.rada.gov.ua/go/3390-17" target="_blank">On Liability for Damages Caused by Product Defects : Law of Ukraine on May 19, 2011 № 3390-VI&lt;/a> 
&lt;a href="https://zakon.rada.gov.ua/go/3390-17" target="_blank">Про відповідальність за шкоду, завдану внаслідок дефекту в продукції : Закон України від 19.05.2011 № 3390-VI&lt;/a>
the manufacturer did not introduce the product into circulation; 
він не вводив продукцію в обіг;
The Law regulates relations in the sphere of liability for damages sustained by the injured party due to a defect in a product that is circulating in Ukraine. 
Закон регулює відносини щодо відповідальності за шкоду, завдану потерпілому внаслідок дефекту в продукції, яка введена в обіг в Україні.
"On Liability for Damages Caused by Product Defects" 
„Про відповідальність за шкоду, завдану внаслідок дефекту в продукції"
On Liability for Damages Caused by Product Defects (Abstract text on May 19, 2011) 
Про відповідальність за шкоду, завдану внаслідок дефекту в продукції (Текст резюме від 19.05.2011)
the defect that had caused the damage appeared after the product had been introduced into circulation by the manufacturer; 
дефект, внаслідок якого завдано шкоду, виник після введення виробником продукції в обіг;
On Liability for Damages Caused by Product Defects : Law of Ukraine on May 19, 2011 № 3390-VI // Database «Legislation of Ukraine» / Verkhovna Rada of Ukraine. 
Про відповідальність за шкоду, завдану внаслідок дефекту в продукції : Закон України від 19.05.2011 № 3390-VI // База даних «Законодавство України» / Верховна Рада України.
According to Article 4 of the Law, compensation of damages does not depend on the fault of the product manufacturer and on the presence of absence of contractual relations between the manufacturer and the injured party. 
Відповідно до статті 4 Закону відшкодування шкоди не залежить від вини виробника продукції, а також від того, чи перебував потерпілий з ним у договірних відносинах.
On Liability for Damages Caused by Product Defects : Law of Ukraine on May 19, 2011 № 3390-VI 
Про відповідальність за шкоду, завдану внаслідок дефекту в продукції : Закон України від 19.05.2011 № 3390-VI
the presence of causal relation between the product defect and the sustained damage. 
наявність причинно-наслідкового зв'язку між дефектом в продукції та шкодою.
The liability for the damage caused by a product defect is borne by the product manufacturer. 
За шкоду, завдану внаслідок дефекту в продукції, відповідає її виробник.
Issuing of licensing documents in the spheres of state export control, state regulation of financial services market, protection of the state secret (performing activities related to the state secret), protection of economic competition, and the use of nuclear energy is carried out according to the laws that regulate relations in such spheres. 
Видача документів дозвільного характеру у сферах державного експортного контролю, державного регулювання ринків фінансових послуг, охорони державної таємниці (провадження діяльності, пов'язаної з державною таємницею), захисту економічної конкуренції та використання ядерної енергії здійснюється згідно із законами, що регулюють відносини у цих сферах.
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/3392-17 (date of share: March 22, 2022) 
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/3392-17 (дата звернення: 22.03.2022)
It is forbidden to demand that business entities procure licensing documents that are not included in the List of Licensing Documents in the Economic Sector. 
Забороняється вимагати від суб'єктів господарювання отримання документів дозвільного характеру, які не внесені до Переліку документів дозвільного характеру у сфері господарської діяльності.
Establishing other kinds of licensing documents in the economic sector can be carried out by introducing appropriate amendments into the Law. 
Встановлення інших видів документів дозвільного характеру у сфері господарської діяльності може здійснюватися шляхом внесення відповідних змін до Закону.
On the List of Licensing Documents in the Economic Sector (Abstract text on May 19, 2011) 
Про Перелік документів дозвільного характеру у сфері господарської діяльності (Текст резюме від 19.05.2011)
"On the List of Licensing Documents in the Economic Sector" 
„Про Перелік документів дозвільного характеру у сфері господарської діяльності"
The list of licensing documents in the economic sector is determined by the Appendix to the Law. 
Перелік документів дозвільного характеру у сфері господарської діяльності визначається додатком до Закону.
The Law establishes the List of Licensing Documents in the Economic Sector. 
Законом затверджено Перелік документів дозвільного характеру у сфері господарської діяльності.
June 12, 2011 
12 червня 2011 року
The Law also introduces appropriate amendments to the Budget Code of Ukraine. 
Закон також вносить відповідні зміни до Бюджетного кодексу України.
fines and penalties that have been accrued are written off. 
нараховані штрафні санкції списуються.
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/3396-17 (date of share: March 22, 2022) 
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/3396-17 (дата звернення: 22.03.2022)
the enterprise repays the principal debt amount to the state in equal installments, on a quarterly basis, during a 10-year period beginning in the year 2016; 
підприємство погашає заборгованість перед державою щокварталу рівними частинами протягом 10 років починаючи з 2016 року;
Article 1 of the Law envisages restructuring of the outstanding debt of the State Enterprise "Production Association O.M. Makarov Pivdennyi Machine-Building Plant" (hereinafter referred to as "enterprise") before the state, under the loan taken out on February 2, 2004 with Colvis Finance Limited (United Kingdom) under a state guarantee and on the following conditions: 
Статтею 1 Закону передбачено реструктуризувати заборгованість державного підприємства "Виробниче об'єднання Південний машинобудівний завод імені О. М. Макарова" (надалі - підприємство) перед державою за кредитом, залученим 2 лютого 2004 року в компанії "Colvis Finance Limited" (Великобританія) під державну гарантію, на таких умовах:
The present Law is aimed at creating the conditions to stabilize production in the rocket-building industry, and to ensure for Ukraine to fulfill its obligations envisaged by the international agreements of Ukraine in the issues of space activities. 
Закон спрямований на створення умов для стабілізації виробництва у галузі ракетобудування і забезпечення виконання Україною зобов'язань, передбачених міжнародними договорами України з питань космічної діяльності.
no interest is charged on the principal amount; 
на суму заборгованості не нараховуються відсотки;
The enterprise is granted state support in the form of compensation of the interest payments on loans taken out by the enterprise in order to fulfill its obligations under the international agreements of Ukraine; the funding is carried out with the funds provided for in the Law on the State Budget of Ukraine for the appropriate year (Article 2 of the Law). 
Підприємству надається державна підтримка у вигляді компенсації відсоткових ставок за кредитами, що залучаються підприємством для виконання своїх зобов'язань у рамках реалізації міжнародних договорів України, за рахунок коштів, передбачених у законі про Державний бюджет України на відповідний рік (стаття 2 Закону).
interest already accrued on the principal amount as of the day of the Law entering into force is paid according to the same procedure as the principal debt; 
відсотки, нараховані на суму заборгованості на день прийняття Закону, сплачуються в порядку, передбаченому для сплати заборгованості;
&lt;a href="https://zakon.rada.gov.ua/go/3396-17" target="_blank">On Financial Rehabilitation of the State Enterprise "Production Association O.M. Makarov Pivdennyi Machine-Buildin... : Law of Ukraine on May 19, 2011 № 3396-VI&lt;/a> 
&lt;a href="https://zakon.rada.gov.ua/go/3396-17" target="_blank">Про фінансове оздоровлення державного підприємства "Виробниче об'єднання Південний машинобудівний завод імені О.М.