natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On the Ratification of the European Convention on the Non-Applicability of Statutory Limitations to Crimes against... : Law of Ukraine on March 6, 2008 № 130-VI 
Про ратифікацію Європейської конвенції про незастосування строків давності до злочинів проти людяності та воєнних зло... : Закон України від 06.03.2008 № 130-VI
transport by taxi. 
перевезення на таксі.
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/129-17 (date of share: March 22, 2022) 
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/129-17 (дата звернення: 22.03.2022)
The formal documents on the ratification of the present Convention shall be communicated to the Director-General of the International Labor Office for registration. 
Офіційні документи про ратифікацію цієї Конвенції надсилаються Генеральному директору Міжнародного бюро праці для реєстрації.
The competent authorities or bodies in each country shall: 
Компетентні власті чи органи в кожній країні:
transport of sick and injured persons, transport for rescue or salvage works and transport for fire-fighting services; 
перевезення хворих і поранених, перевезення для рятувальних робіт і для протипожежних служб;
Each employer shall: 
Кожний роботодавець:
in case of an urgent and exceptional necessity for ensuring the work of services of public utilities. 
у разі виникнення термінової та виняткової потреби забезпечити роботу комунальних установ.
appropriate penalties in the event of breaches of the requirements of the present Convention. 
відповідні санкції на випадок недотримання вимог цієї Конвенції.
Article 5 of the present Convention shall envisage that no driver shall be allowed to drive a vehicle continuously for more than four hours without a break. 
Статтею 5 Конвенції передбачено, що жодному водію не дозволяється керувати транспортним засобом без перерви більше чотирьох годин.
Article 4 of the present Convention shall specify that the term "hours of work" shall mean the time spent by wage-earning drivers on: 
Стаття 3 Конвенції визначає, що термін "тривалість робочого часу" означає час, витрачений працюючими найманими водіями на:
According to paragraph 1 of Article 6 of the present Convention, the maximum total driving time, including overtime, shall exceed neither nine hours per day nor 48 hours per week. 
Відповідно до пункту 1 статті 6 Конвенції максимальна загальна тривалість водіння, зокрема понаднормової роботи, не повинна перевищувати дев'яти годин на день або сорока восьми годин на тиждень.
in case of an accident, breakdown, unforeseen delay, dislocation of service, or interruption of traffic; 
якщо трапився нещасний випадок, виникла несправність, непередбачена затримка, неполадка з обслуговуванням або перерва в русі;
lay down the procedure for the notification of the hours worked in accordance with provisions of paragraph 1 of Article 9 of the present Convention and the circumstances justifying them. 
установлюють процедуру оголошення годин, відпрацьованих відповідно до положень пункту 1 статті 9 Конвенції та умов, які їх обґрунтовують.
The total driving times referred to in paragraph 1 of Article 6 of the present Convention may be calculated as an average over a number of days or weeks to be determined by the competent authorities or bodies in each country. 
Загальна тривалість водіння, зазначена в пункті 1 статті 6 Конвенції, може обчислюватись у середньому за числом днів або тижнів, що встановлюється компетентними властями чи органами в кожній країні.
an adequate inspection system, with verification carried out at the undertakings and on the roads; and 
відповідну систему інспекції, яка включає проведення контролю на підприємствах і на дорогах;
in case of force majeure; and 
у разі виняткових обставин;
The present Convention shall come into force for any Member of the International Labor Organization twelve months after the date on which its ratification document has been registered. 
Конвенція набирає чинності для кожного члена Міжнародної організації праці через 12 місяців після дати реєстрації його документа про ратифікацію.
During the daily rest, the driver shall not be required to remain in or near the vehicle if he has taken the necessary precautions to ensure the safety of the vehicle and its load. 
Протягом щоденного відпочинку від водія не вимагається перебувати на транспортному засобі або поблизу нього, якщо він ужив потрібних запобіжних заходів для забезпечення безпеки транспортного засобу та його вантажу.
The total driving times referred to in paragraph 1 of Article 6 of the present Convention shall be reduced in the case of transport activities carried out in particularly difficult conditions. 
Загальна тривалість водіння, зазначена в пункті 1 статті 6 Конвенції, скорочується при перевезеннях, здійснюваних в особливо складних умовах.
Provisions of the present Convention shall apply to wage-earning drivers working, whether for undertakings engaged in transport for third parties or for undertakings transporting goods or passengers for own account, on motor vehicles engaged professionally in the internal or international transport by road of goods or passengers. 
Положення Конвенції застосовується до найманих водіїв, які працюють або на підприємствах, що займаються перевезеннями для третіх сторін, або на підприємствах, що перевозять вантажі за свій рахунок на автомобілях, які використовуються професійно для внутрішніх чи міжнародних автомобільних перевезень товарів або пасажирів.
provide for an individual control book and prescribe the conditions of its issue, its contents and the manner in which it shall be kept by the drivers; and 
передбачають ведення індивідуальної контрольної книжки та визначають умови її видачі, її зміст і спосіб її заповнення водіями;
Article 11 of the present Convention shall determine that the competent authorities or bodies in each country shall make provision for: 
Стаття 11 Конвенції визначає, що компетентні органи в кожній країні передбачають:
subsidiary work in connection with the vehicle, its passengers or its load. 
допоміжну роботу, пов'язану з транспортним засобом, його пасажирами або його вантажем.
Each Member of the International Labor Organization which has ratified the present Convention and which does not, within the year following the expiration of the above-mentioned period of ten years, exercise the right of denunciation, shall be bound for another period of ten years and, thereafter, may denounce the present Convention after the expiration of each period of ten years. 
Кожний член Міжнародної організації праці, що ратифікував цю Конвенцію, який протягом року після закінчення згаданого десятирічного періоду не скористається своїм правом на денонсацію буде зобов'язаний виконувати на наступний період тривалістю 10 років, що і надалі зможе денонсувати цю Конвенцію після закінчення кожного десятирічного періоду.
driving and other work during the running time of the vehicle; and 
водіння та інші види робіт під час пересування транспортного засобу;
Paragraph 1 of Article 9 of the present Convention shall envisage that the competent authorities or bodies in each country may permit as temporary exceptions, but only in so far as may be necessary for the performance of indispensable work, extensions of the driver's driving time, extensions of the driver's continuous working time, and also reductions in the duration of the driver's daily rest periods: 
Пунктом 1 статті 9 Конвенції передбачено, що компетентні власті чи органи в кожній країні можуть дозволити як тимчасовий виняток, але лише настільки, наскільки це потрібно для виконання необхідної роботи, продовження часу водіння, продовження безперервного робочого часу, а також скорочення тривалості щоденного відпочинку:
place this record at the disposal of the supervisory authorities in a manner determined by the competent authorities or bodies in each country. 
надає цю відомість у розпорядження контрольних органів у спосіб, установлений компетентними властями чи органами в кожній країні.
Such denunciation shall not take effect until one year after the date on which such an act of denunciation is registered. 
Денонсація набирає чинності через рік після реєстрації акта про денонсацію.
Periods of mere attendance or stand-by, either on the vehicle or at the workplace and during which the drivers are not free to dispose of their time as they please, may be regarded as hours of work to an extent to be prescribed in each country by the competent authorities or bodies, by collective agreements or by any other means consistent with the national practice. 
Періоди простої присутності або очікування в транспортному засобі чи на робочому місці, коли працівники не розпоряджаються вільно своїм часом, можуть розглядатися як частина робочого часу в розмірі, який визначається в кожній країні компетентними властями чи органами, колективними угодами чи будь-якими іншими засобами, що відповідають національній практиці.
transport for the purposes of national defense and police services and, in so far as it is not in competition with that effected by undertakings engaged in transport for third parties, transport for the purposes of other public authority essential services; 
перевезення, здійснювані для потреб національної оборони та поліції, а також для інших найважливіших служб державної влади, настільки, наскільки ці види перевезень не конкурують з перевезеннями, здійснюваними транспортними підприємствами, що працюють для третіх сторін;
&lt;a href="https://zakon.rada.gov.ua/go/129-17" target="_blank">On the Ratification of the 1979 Convention of the International Labor Organization No. 153 Concerning Hours of Wor... : Law of Ukraine on March 6, 2008 № 129-VI&lt;/a> 
&lt;a href="https://zakon.rada.gov.ua/go/129-17" target="_blank">Про ратифікацію Конвенції Міжнародної організації праці 1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпо... : Закон України від 06.03.2008 № 129-VI&lt;/a>
The competent authorities or bodies in each country may provide for daily rest periods of different duration according to whether passenger or goods transport is involved and according to whether the rest is taken at home of the driver or elsewhere. 
Компетентні власті чи органи в кожній країні можуть передбачити щоденні перерви для відпочинку різної тривалості залежно від того, чи йдеться про перевезення пасажирів або вантажів, та від того, чи відбувається відпочинок за місцем проживання водія або в іншому місці.
Any Member of the International Labor Organization which has ratified the present Convention may denounce it after the expiration of ten years from the date on which the present Convention first comes into force, by an act of denunciation communicated to the Director-General of the International Labor Office for registration. 
Будь-який член Міжнародної організації праці, який ратифікував цю Конвенцію, може після закінчення десятирічного періоду з моменту, коли вона початково набрала чинності, денонсувати її актом про денонсацію, надісланим Генеральному директору Міжнародного бюро праці та зареєстрованим ним.
urban transport or certain types of urban transport, by reference to the particular technical operating conditions involved and to local conditions; 
внутрішньоміські перевезення або деякі види таких перевезень, враховуючи притаманні їм особливі технічні умови експлуатації та місцеві умови;
According to Article 2 of the present Convention, the competent authorities or bodies in each country may exclude from the application of the provisions of the present Convention, or of certain of them, persons who drive vehicles engaged in: 
Згідно із статтею 2 Конвенції компетентні органи в кожній країні можуть вилучити зі сфери застосування цієї Конвенції чи зі сфери застосування деяких її положень осіб, які здійснюють, зокрема:
The competent authorities or bodies in each country may specify cases in which the length of the above-mentioned break shall be inapplicable because drivers have sufficient breaks as a result of stops provided for in the timetable or as a result of the intermittent nature of their work. 
Компетентні органи в кожній країні можуть зазначати, в яких випадках тривалість перерви не буде застосовуватись тому, що водії мають достатні перерви у результаті зупинок, передбачених графіком, або в результаті переривчастого характеру їхньої роботи.
The competent authorities or bodies in each country shall define these transport activities carried out in such conditions and determine the total driving times to be applied in respect of the drivers concerned. 
Компетентні власті чи органи в кожній країні встановлюють види перевезень, здійснюваних у таких умовах, і визначають загальну тривалість водіння для цих водіїв.
keep a record, in the form approved by the competent authorities or bodies in each country, indicating the hours of work and of rest of every driver employed thereby; and 
веде відповідно до зразка, затвердженого компетентними властями чи органами в кожній країні, відомість із зазначеною в ній кількістю годин роботи й відпочинку кожного водія, який працює в нього;
On the Ratification of the 1979 Convention of the International Labor Organization No. 153 Concerning Hours of Work and Rest Periods in Road Transport : Law of Ukraine on March 6, 2008 № 129-VI // Database «Legislation of Ukraine» / Verkhovna Rada of Ukraine. 
Про ратифікацію Конвенції Міжнародної організації праці 1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку на дорожньому транспорті : Закон України від 06.03.2008 № 129-VI // База даних «Законодавство України» / Верховна Рада України.
"On the Ratification of the 1979 Convention of the International Labor Organization No. 153 Concerning Hours of Work and Rest Periods in Road Transport" 
„Про ратифікацію Конвенції Міжнародної організації праці 1979 року № 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку на дорожньому транспорті"
The present Law shall ratify the 1979 Convention of the International Labor Organization No. 153 Concerning Hours of Work and Rest Periods in Road Transport (hereinafter referred to as the Convention). 
Законом ратифіковано Конвенцію Міжнародної організації праці 1979 року № 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку на дорожньому транспорті (надалі - Конвенція).
On the Ratification of the 1979 Convention of the International Labor Organization No. 153 Concerning Hours of Wor... : Law of Ukraine on March 6, 2008 № 129-VI 
Про ратифікацію Конвенції Міжнародної організації праці 1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпо... : Закон України від 06.03.2008 № 129-VI
On the Ratification of the 1979 Convention of the International Labor Organization No. 153 Concerning Hours of Work and Rest Periods in Road Transport (Abstract text on March 6, 2008) 
Про ратифікацію Конвенції Міжнародної організації праці 1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку на дорожньому транспорті (Текст резюме від 06.03.2008)
The length of the above-mentioned break and, as appropriate, the way in which the break may be split shall be determined by the competent authorities or bodies in each country. 
Зазначена перерва у разі потреби, її дроблення визначається компетентними властями чи органами в кожній країні.
for the Promotion and Mutual Protection of Investments" 
сприяння та взаємний захист інвестицій"
It shall be stipulated that the Court of Arbitration shall pass its decisions by the majority of votes. 
Передбачено, що Арбітражний Суд прийматиме свої рішення більшістю голосів.
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/128-17 (date of share: March 22, 2022) 
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/128-17 (дата звернення: 22.03.2022)
Expropriation shall be carried out according to the appropriate legal procedure, on a non-discriminatory basis and shall be accompanied by the conditions on payment of an immediate, adequate and effective compensation. 
Експропріація провадитиметеся за належною юридичною процедурою на недискримінаційній основі та супроводжуватиметься умовами про виплату негайної, адекватної та ефективної компенсації.
a competent court of the Contracting Party, on whose territory investments have been made; 
компетентного суду держави Договірної Сторони, на території якої здійснюється інвестиція;
"On the Ratification of the Agreement between Ukraine and the Slovak Republic 
„Про ратифікацію Угоди між Україною та Словацькою Республікою про
a court of arbitration of the International Center for Settlement of Investment Disputes (ICSID), set up according to the Convention on the Settlement of Investment Disputes between States and Nationals of Other States that was open for signature in Washington, DC, on March 18, 1965; or 
до арбітражу Міжнародного Центру з Врегулювання Інвестиційних Спорів (ICSID), створеного згідно з Конвенцією про Врегулювання Інвестиційних Спорів між Державами та іноземними особами, відкриту для підписання у Вашингтоні 18 березня 1965 року; або
an ad hoc court of arbitration or an ad hoc International Court of Arbitration that shall be set up according to the Arbitration Rules of the United Nations Commission on International Trade Law (UNCITRAL); 
до арбітражу чи Міжнародного арбітражного Суду ad-hoc, який створюється згідно з Арбітражними Правилами Комісії Організації Об'єднаних Націй з права міжнародної торгівлі (UNCITRAL).
If such a dispute cannot be settled in such a manner within six months, it shall be transferred to a Court of Arbitration upon request of any Contracting Party. 
Якщо ж спір не може бути таким чином вирішений протягом шести місяців, його на прохання будь-якої Договірної Сторони буде передано до Арбітражного Суду.
Each Contracting Party shall grant, in compliance with its legislation, the necessary permits in connection to such investments and the fulfillment of licensing agreements and contracts for technical, commercial and administrative assistance. 
Кожна Договірна Сторона надає у відповідності до свого законодавства необхідні дозволи у зв'язку з такими інвестиціями та виконанням ліцензійних угод та контрактів про технічну, комерційну та адміністративну допомогу.
of their participation in any present or future customs union or free trade area, or monetary union, or similar international agreements or treaties, or any other forms of regional cooperation where any of the Contracting Parties is a member or where it may become a member in the future; or the conclusion of an agreement aimed at setting up or expanding such a union or area within the nearest future time period which result in such unions or formations, or other forms of international cooperation where any Contracting Party is a party or where it may become a party; or 
їх участі у будь-якому існуючому чи майбутньому митному союзі чи зоні вільної торгівлі або монетарному союзі або подібних міжнародних угодах, чи інших формах регіонального співробітництва, в яких будь-яка з Договірних Сторін є членом, чи може стати у майбутньому; чи укладення угоди направленої на створення чи розширення такого союзу чи зони протягом найближчого проміжку часу, що ведуть до таких союзів чи утворень або інших форм регіонального співробітництва, стороною яких будь-яка Договірна Сторона є або може стати; або
any international agreement or arrangement that shall be fully or partly related to taxation or any internal legislation that shall be fully or partly related to taxation. 
будь-якої міжнародної угоди або домовленості, які повністю або частково стосуються оподаткування чи будь-якого внутрішнього законодавства, яке повністю або частково стосується оподаткування.
At the same time, the Court of Arbitration may pass a decision that the major portion of expenditures shall be shouldered by one of the Contracting Parties, and this decision shall be binding for both Contracting Parties. 
При цьому Арбітражний суд може прийняти рішення, що більша частина витрат буде покладена на одну з двох Договірних Сторін і це рішення буде обов'язковим для обох Договірних Сторін.
If negotiations between parties to such a dispute do not result in its settlement within six months from the moment when the Ministry of Justice of Ukraine or the Ministry of Finance of the Slovak Republic has received a written notification of the emergence of such a dispute that shall contain justification for legal claims and detailed information regarding the matter of such a dispute, the investor shall have the right to submit this case to: 
Якщо переговори між сторонами спору не призведуть до його вирішення протягом шести місяців з моменту отримання Міністерством юстиції України або Міністерством фінансів Словацької Республіки письмового повідомлення про виникнення спору, яке має містити обґрунтування правових вимог та детальну інформацію щодо предмета спору, інвестор має право передати цю справу або до:
Also, it shall be established that investments made by investors of any of the Contracting Parties shall, at any time, enjoy fair and equal treatment and shall receive full protection and security on the territory of the other Contracting Party. 
Також встановлено, що інвестиції інвесторів будь-якої з Договірних Сторін в будь-який час користуються справедливим і рівним ставленням та отримують повний захист і безпеку на території держави іншої Договірної Сторони.
In addition, each Party shall bear the expenditures regarding its members of such a court and its representatives in such arbitral proceedings. 
Крім того, кожна Сторона нестиме витрати відносно своїх членів суду та свого представництва в арбітражному судочинстві.
According to Article 9 of the present Agreement, disputes between the Contracting Parties related to the interpretation or the application of the present Agreement shall be, if possible, settled by way of consultations or negotiations. 
Згідно статті 9 Угоди спори між Договірними Сторонами щодо тлумачення або застосування Угоди повинні, якщо це можливо, вирішуватись шляхом консультацій або переговорів.
Article 13 of the present Agreement shall specify that the present Agreement shall come into force on the ninetieth day from the date of receiving the last written notification of the fulfillment of all internal government procedures by the Contracting Parties that shall be needed to ratify the present Agreement. 
В статті 13 Угоди встановлено, що вона набуває чинності на дев'яностий день з дати отримання останнього письмового повідомлення про виконання Договірними Сторонами всіх внутрішньодержавних процедур, необхідних для набуття нею чинності.
According to Article 2 of the present Agreement, Ukraine and the Slovak Republic (hereinafter referred to as the Contracting Parties) shall encourage and create favorable economic and legal conditions for investors of the other Contracting Party to make investments on their territory and shall identify such investments according to their national legislation. 
Згідно статті 2 Угоди Україна та Словацькою Республікою (надалі - Договірні Сторони) заохочують та створюють сприятливі економічні та правові умови на своїй території для інвестицій інвесторів іншої Договірної Сторони та визначають такі інвестиції відповідно до їх законодавства.
If a Contracting Party or its appointed intermediary makes payments to its own investors according a guarantee provided thereby in connection with investments on the territory of the other Contracting Party, the other Contracting Party shall recognize: 
Якщо Договірна Сторона або її призначений посередник здійснює платежі своїм власним інвесторам згідно гарантії, що вона надала в зв'язку з інвестицією на території іншої Договірної Сторони, остання Договірні Сторона визнає:
Transfers of payments shall be made in hard currencies, without any restrictions or delays. 
Перекази робитимуться у вільно конвертованій валюті, без будь-яких обмежень та затримки.
Expenditures related to the Chief Judge and the remaining costs shall be born by both Parties in equal portions. 
Витрати відносно Голови та витрати, що залишаються, нестимуться в рівних частинах обома Сторонами.
According to Article 6 of the present Agreement, the Contracting Parties shall guarantee transfer of funds related to investments and incomes, after the fulfillment of all tax liabilities. 
Відповідно до статті 6 Угоди Договірні Сторони гарантують переказ платежів, які стосуються інвестицій та доходів після виконання податкових зобов'язань.