natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a) which themselves (nuclear vessels and others) or their cargo may constitute a threat of harm to the natural environment. 
а) які самі (ядерні судна та інші) або їх вантаж можуть становити загрозу заподіяння шкоди навколишньому природному середовищу.
The provisions of this chapter shall apply to carriage of passengers and luggage if: 
Правила цієї глави застосовуються до перевезень пасажира і багажу, якщо:
1) in Section II "Vessel" (except for Article 40 of this Code) and in Section III "Vessel's Crew" - to vessels registered in Ukraine; 
1) у розділі II "Судно" (за винятком статті 40 цього Кодексу) і в розділі III "Екіпаж судна" - до суден, що зареєстровані в Україні;
Any change that increases the risk shall give the insurer the right to revise the terms of the contract or demand payment of an additional premium. 
Зміна, що збільшує небезпеку, дає страховику право переглянути умови договору або зажадати сплати додаткової премії.
4) for claims arising out of salvage operations - from the day of the termination of the salvage operation. 
4) за вимогами, що виникають із проведення рятувальних операцій, - з дня закінчення рятувальної операції.
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/176/95-%D0%B2%D1%80 (date of share: March 20, 2022) 
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/176/95-%D0%B2%D1%80 (дата звернення: 20.03.2022)
If the collision took place at sea and the dispute in connection with the collision is dealt with in Ukraine, the rules of Articles 297-304 of this Code shall apply. 
Якщо зіткнення трапилося у відкритому морі і спір у зв'язку із зіткненням розглядається в Україні, застосовуються правила статей 297-304 цього Кодексу.
Claims for payment of services rendered at the port shall be equated with the requirements of clause 7 or 8, depending on the property from which they are compensated. 
Вимоги про сплату наданих у порту послуг прирівнюються відповідно до вимог пункту 7 або 8 залежно від того, з якого майна вони відшкодовуються.
if the shipowner is unable to fulfil their obligations arising out of the valid legislation of Ukraine, the agreement (contract). 
якщо судновласник не може виконувати свої обов'язки, що випливають з чинного законодавства України, договору (контракту).
b) to all registered holders of mortgages and maritime claims listed in Article 359 of this Code. 
б) всім зареєстрованим держателям іпотеки і морських вимог, перелічених у статті 359 цього Кодексу.
(The Official Bulletin of the Verkhovna Rada of Ukraine (BVR), 1995, Nos. 47, 48, 49, 50, 51, 52, Art. 349) 
(Відомості Верховної Ради України (ВВР), 1995, №№ 47, 48, 49, 50, 51, 52, ст.349)
4) engaging a vessel for special needs of the state; 
4) залучення судна для спеціальних потреб держави;
b) a person who has already granted security for a maritime claim is unable to fulfil their obligation in whole or in part; 
б) особа, яка вже надала забезпечення морської вимоги, не спроможна виконати своє зобов'язання повністю або частково;
Payment of the salvage remuneration shall be made in the currency in which it is received. 
Виплата винагороди за рятування провадиться у тій валюті, в якій вона одержана.
In the port of Ukraine, a sea protest shall be stated within twenty-four hours from the moment the vessel has registered its arrival in the port. 
У порту України заява про морський протест робиться протягом двадцяти чотирьох годин з моменту оформлення приходу судна в порт.
In a foreign port, these circumstances shall be certified in accordance with the rules in force in that port. 
В іноземному порту ці обставини засвідчуються за правилами, що існують у даному порту.
Any of the vessel collided may not be considered guilty until their guilt has been proven. 
Жодне із суден, що зіткнулися, не вважається винним, поки не буде доведено його вину.
A nuclear vessel shall only be owned by the state. 
Ядерне судно має перебувати тільки у державній власності.
b) which have serious damage to hull, machinery or equipment, which may substantially affect the safety of their navigation in port. 
б) які мають серйозні пошкодження корпусу, механізмів або обладнання, що може істотно вплинути на безпеку їх плавання в порту.
a) act in good faith in accordance with the interests of the shipowner or other trustee and customary maritime agency practice; 
а) здійснювати добросовісно свою діяльність відповідно до інтересів судновласника або іншого довірителя і звичайної практики морського агентування;
The rules in part 1 of this Article shall not apply to the distribution of remuneration for carrying out salvage operations by vessels for which such operations constitute a professional activity. 
Правила частини першої цієї статті не застосовуються до розподілу винагороди за здійснення рятувальної операції суднами, для яких такі операції є професійною діяльністю.
{The words and digit "CHAPTER 2. 
{Слова і цифру "ГЛАВА 2.
The period specified in part 1 of this Article shall be calculated from the day when the injured party knew or should have known that they had suffered such damage, but not more than six years from the day of the incident causing the contamination and fifteen years from the day of the event causing the nuclear damage. 
Строк, зазначений у частині першій цієї статті, обчислюється з дня, коли потерпілий дізнався або повинен був дізнатися, що йому заподіяна така шкода, але не більше шести років з дня події, що спричинила забруднення, і п'ятнадцяти років - з дня події, що викликала ядерну шкоду.
Vessels of Ukraine may be under all forms of ownership unless otherwise provided for by legislative acts of Ukraine. 
Судна України можуть перебувати у всіх формах власності, якщо інше не передбачено законодавчими актами України.
The value of the vessel shall be determined without taking into account the positive or negative effect of the bareboat or time charter. 
Вартість судна визначається без урахування позитивного або негативного ефекту бербоут- або тайм-чартера.
The amounts referred to in Articles 181, 194, 309, 318, 352 of this Code shall be converted to the national currency of Ukraine at the official exchange rate of that currency and the unit of "special drawing right" published by the National Bank of Ukraine on the day of restrictive fund establishment, and if no restrictive fund is established - on the day of payment. 
Суми, зазначені у статтях 181, 194, 309, 318, 352 цього Кодексу, переводяться в національну валюту України за офіційним курсом цієї валюти до одиниці "спеціального права запозичення", що публікується Національним банком України на день створення обмежувального фонду, а якщо обмежувальний фонд не створюється - на день здійснення платежу.
A vessel may be allowed to sail only after it has been determined that it meets the requirements for the safety of navigation, protection of human life and the natural environment. 
Судно може бути допущене до плавання тільки після того, як буде встановлено, що воно задовольняє вимоги безпеки мореплавства, охорони людського життя і навколишнього природного середовища.
5) in Chapter 7 "Marine Protests" of Section IX - in the case of a maritime protest filed with a notary or other officer; 
5) у главі 7 "Морські протести" розділу IX - у разі, коли морський протест заявляється нотаріусу або іншій посадовій особі;
8) hidden defects in the cargo, their properties or natural losses, which do not, however, exceed the prescribed standards; 
8) прихованих недоліків вантажу, його властивостей або природних втрат, що не перевищують однак встановлених норм;
A nuclear incident shall mean an event or series of events that are caused by the same cause and which have caused harm damage within the indicia referred to in parts 2 and 3 of this Article. 
Ядерним інцидентом визнається подія або ряд подій, які зумовлені однією і тією ж причиною і заподіяли шкоду, що підпадає під ознаки, зазначені у частинах другій і третій цієї статті.
But in cases expressly provided for in this chapter, an agreement that does not comply with these rules shall be null and void. 
Але у випадках, прямо вказаних у цій главі, угода, що не відповідає цим правилам, є недійсною.
Legal, economic, social and organisational fundamentals of the activity in the seaports shall be determined by this Code and the Law of Ukraine "On Ukrainian Sea Ports". 
Правові, економічні, соціальні та організаційні основи діяльності в морських портах визначаються цим Кодексом та Законом України "Про морські порти України".
c) is obliged to publish the tariffs and conditions for carriage. 
в) зобов'язана публікувати тарифи та умови перевезень.
A sea protest is stated: 
Морський протест заявляється:
The limits for limiting the liability of the persons referred to in Articles 348 and 355 of this Code shall be: 
Межі, якими може обмежуватися відповідальність осіб, зазначених у статтях 348 і 355 цього Кодексу, є:
The master of such a vessel may not interfere with the intra-ship life of the vessel (object) being towed. 
Капітан такого судна не має права втручатися у внутрішньосуднове життя судна (об'єкта), що буксирується.
The carrier and the passenger may, by express written agreement, set higher limits of liability than those provided for in parts 1-4 of this Article. 
Перевізник і пасажир можуть шляхом точно вираженої письмової угоди встановити більш високі межі відповідальності, ніж ті, що передбачені частинами 1-4 цієї статті.
4) a vessel or cargo is seized provided that they are insured against such a danger and the seizure lasts more than two months. 
4) захоплення судна або вантажу, застрахованих від такої небезпеки, якщо захоплення триває більше двох місяців.
6) other relevant circumstances. 
6) інші істотні обставини.
a) for claims resulting from loss of life or injury to health: 
а) щодо вимог, викликаних втратою життя або ушкодженням здоров'я:
b) not to delegate the exercise of their functions to another person (entity) unless they have been authorised to do so by their trustee. 
в) не передавати здійснення своїх функцій іншій особі (суб'єкту), якщо тільки він не був уповноважений на це своїм довірителем.
a) a claim falls within the category of privileged claims under clauses 1, 2, 3-5 and 7 of Article 359 of this Code; 
а) вимога входить до категорії привілейованих вимог згідно з пунктами 1, 2, 3-5 і 7 статті 359 цього Кодексу;
If the tonnage of a vessel cannot be determined under the normal rules of measurement, the tonnage of the vessel shall be deemed to be the same as the forty per cent of the weight of oil and other substances in tonnes which the vessel can carry. 
Якщо місткість судна неможливо визначити за звичними правилами обміру, то місткість судна вважається тотожною сорока відсоткам вираженої в тоннах ваги нафти та інших речовин, які судно може перевозити.
2) second priority - claims for nuclear damage and marine pollution, as well as the destruction of the effects of pollution; 
2) у другу чергу - вимоги щодо ядерної шкоди і забруднення моря, а також знищення наслідків забруднення;
The resulting costs shall be borne by the one that requested the inspection of the cargo and the verification of the quantity. 
Викликані цим витрати несе той, хто вимагав огляду вантажу та перевірки його кількості.
10) general accident; 
10) загальною аварією;
In this Code, a nuclear vessel shall mean a vessel that is equipped with a nuclear power plant. 
Ядерне судно в цьому Кодексі - це судно, що обладнане ядерною енергетичною установкою.
The bill of lading shall be drawn up based on a document signed by the consignor, which shall, in particular, contain the data referred to in clauses 4-8 , Article 138 of this Code. 
Коносамент складається на підставі підписаного відправником документа, в якому, зокрема, повинні міститися дані, зазначені в пунктах 4-8 статті 138 цього Кодексу.
The Marine Insurance Bureau shall coordinate the activities of insurers in the field of marine risk insurance and represent their interests in international associations of insurers. 
Морське страхове бюро здійснює координацію діяльності страховиків у галузі страхування морських ризиків та представляє їх інтереси у міжнародних об'єднаннях страховиків.
The recovery, removal or destruction of property listed in subclauses "a" and "b", part 4 of this Article shall be carried out under the valid legislation of Ukraine. 
Підняття, віддалення або знищення майна, переліченого у підпунктах "а" і "б" частини четвертої цієї статті, здійснюється відповідно до чинного законодавства України.
A notice of abandonment shall be made to the insurer within six months of the end of the periods (occurrence of circumstances) referred to in Articles 270 and 271 of this Code. 
Заява про абандон повинна бути зроблена страховику протягом шести місяців з моменту закінчення термінів (настання обставин), зазначених у статтях 270 і 271 цього Кодексу.
Pilotage fees, a separate remuneration and fines provided for in Articles 102 , 105 , 106 , 107 , 108 of this Code shall be included in the income of the enterprise employing the maritime pilot. 
Лоцманський збір, окрема винагорода і штрафи, передбачені статтями 102 , 105 , 106 , 107 , 108 цього Кодексу, включаються в дохід підприємства, працівником якого є морський лоцман.
21) any dispute between two or more proprietors of a vessel concerning the use of the vessel and the distribution of profits; 
21) будь-яким спором між двома або кількома власниками судна щодо використання судна і розподілу прибутку;
2) the occurrence of hazards and accidents at sea and in other navigable waters; 
2) виникнення небезпеки і випадковостей на морі та інших судноплавних водах;
2) the compensation due for the damaged cargo; 
2) відшкодування, належного за пошкоджений вантаж;
The rules in this Chapter do not apply for: 
Правила цієї глави не застосовуються щодо:
1) in the case of repair or replacement of parts of the vessel - by the actual cost of the repair or replacement; 
1) у разі ремонту або заміни частин судна - дійсною вартістю ремонту або заміни;
A vessel may only be arrested under maritime claims. 
Судно може бути арештоване тільки на морські вимоги.
3) detention of a vessel by order of the authorities for reasons beyond the control of the parties to the contract; 
3) затримання судна за розпорядженням властей з причин, що не залежать від сторін договору;
The same reservation may be made by the carrier when carrying various cargoes where it has reasonable grounds for believing that the data referred to in clause 7 of this Article have been stated inaccurately by the consignor or where it has no reasonable opportunity to verify them. 
Таке ж застереження може бути зроблено перевізником під час перевезення різних вантажів у тому випадку, коли у нього є достатні підстави вважати, що дані, згадані в пункті 7 цієї статті, вказані відправником неточно або він не мав розумної можливості їх перевірити.
All other losses caused to third parties in such cases shall be compensated in accordance with Article 300 of this Code but without joint and several liability. 
Усі інші заподіяні в цих випадках третім особам збитки відшкодовуються відповідно до статті 300 цього Кодексу, але без солідарної відповідальності.
The rules of this article shall not apply to the unlawful release of a vessel from arrest. 
Правила цієї статті не застосовуються щодо незаконного звільнення судна з-під арешту.
The documents of carriage shall be submitted in the original. 
Перевізні документи подаються в оригіналі.
The person against whom such a lawsuit is brought shall be entitled to limit their liability under Article 308 of this Code if the proprietor's liability under Article 350 of this Code cannot be limited. 
Особа, якій подано такий позов, вправі відповідно до статті 308 цього Кодексу обмежити свою відповідальність, якщо відповідальність власника згідно зі статтею 350 цього Кодексу не може бути обмежена.
Any vessel that may have been arrested on the same maritime claim is not liable to arrest if: 
Будь-яке судно, яке могло бути арештовано на ту ж морську вимогу, не підлягає арешту, якщо:
If it proves impossible to state a protest within the prescribed period, the reasons thereof shall be stated in the sea protest. 
Якщо виявиться неможливим заявити протест у встановлений термін, причини цього повинні бути зазначені у заяві про морський протест.
2) the limits of liability of any salvor acting not on a vessel or acting solely on a vessel to which or in respect of which they render salvage services shall be calculated on the basis of a tonnage of 1,500 units. 
2) межі відповідальності будь-якого рятівника, що діє не на судні або що діє виключно на судні, якому або стосовно якого він надає послуги з рятування, обчислюються на підставі місткості в 1500 одиниць.
5) for compensation for nuclear damage, where the rules stated in Chapter 5 of Section IX of this Code apply to liability for such damage. 
5) про відшкодування ядерної шкоди, коли до відповідальності за цю шкоду застосовуються правила глави 5 розділу IX цього Кодексу.
1) military or other activities that might endanger the seizure of the vessel or cargo; 
1) воєнних або інших дій, що можуть загрожувати небезпекою захоплення судна або вантажу;
However, if the court, commercial court or the Maritime Arbitration Commission, having regard to the relevant criteria referred to in Article 333 of this Code, considers it just and reasonable to further increase such special compensation, the increase may not exceed 100 per cent of the expenses incurred by the salvor. 
Проте якщо суд, господарський суд або Морська арбітражна комісія, врахувавши відповідні критерії, зазначені у статті 333 цього Кодексу, буде вважати справедливим і розумним збільшити в подальшому таку спеціальну компенсацію, то це збільшення не може перевищувати 100 відсотків понесених рятівником витрат.
a) if a port is declared open for nuclear vessels to call at; 
а) якщо порт оголошено відкритим для заходження ядерних суден;
The right of priority compensation shall cease after one year from the date on which the claim arose, except for the claims referred to in clause 6 of Article 358 of this Code with the right of priority compensation ceasing six months after the date on which the claim arose. 
Право переважного відшкодування припиняється після закінчення одного року з дня виникнення вимоги, за винятком вимог, зазначених у пункті 6 статті 358 цього Кодексу, право переважного відшкодування яких припиняється після закінчення шести місяців з дня виникнення вимоги.
Claims arising from the same event shall be deemed to arise at the same time. 
Вимоги, що виникли у зв'язку з одним і тим же випадком, вважаються такими, що виникли одночасно.
A fishing vessel in this Code shall mean any merchant vessel that is used for fishing or other sea trades. 
Риболовне судно у цьому Кодексі - це будь-яке торговельне судно, що використовується для рибного або іншого морського промислу.
Such losses shall not be adjusted between the vessel, the cargo and the freight. 
Такі збитки не підлягають розподілу між судном, вантажем і фрахтом.
Remuneration shall be determined to encourage salvage operations, taking into account the following criteria (irrespective of the order in which they are set out): 
Винагорода встановлюється з метою заохочення рятувальних операцій з урахуванням таких критеріїв (незалежно від порядку, в якому вони викладені):
3) the degree of success achieved by the salvor; 
3) ступінь успіху, досягнутого рятівником;
If the deficiencies cannot be rectified on site, the vessel shall be allowed to proceed to the nearest vessel repair yard. 
Якщо недоліки не можуть бути усунуті на місці, судну надається можливість пройти на найближчу судноремонтну верф.
7) the risk of liability and another risk to which the salvor or the equipment has been exposed; 
7) ризик відповідальності та інший ризик, на які наражався рятівник або його обладнання;
The liability of the operator of a nuclear vessel for nuclear damage resulting from a single nuclear incident involving that vessel shall be limited to an amount of 99.75 million units of account, including legal costs. 
Відповідальність оператора ядерного судна за ядерну шкоду, заподіяну внаслідок одного ядерного інциденту з даним судном, обмежується сумою 99,75 мільйона розрахункових одиниць, включаючи судові витрати.
3) detection of undocumented cargo or luggage or of documents without cargo or luggage; 
3) виявлення вантажу або багажу без документів, а також документів без вантажу або багажу;
A vessel shall be deemed missing when no news of it has been received within three months or, if the receipt of news may have been delayed as a result of military action, within six months. 
Судно вважається пропалим безвісти, коли про нього не надійшло ніяких відомостей протягом трьох місяців, а якщо одержання відомостей могло бути затримано внаслідок воєнних дій, - протягом шести місяців.
Any vessel which has communication equipment shall be assigned a call sign and, depending on its technology intensiveness, an identification number of the shipboard satellite communication station and a selective call number of the shipboard radio station. 
Будь-якому судну, що має обладнання зв'язку, присвоюється позивний сигнал, а також, залежно від його технічної оснащеності, - ідентифікаційний номер суднової станції супутникового зв'язку і номер вибірного виклику суднової радіостанції.
7) in Chapter 2 "Privileged Claims" of Section X - in the case when a dispute is resolved in Ukraine; 
7) у главі 2 "Привілейовані вимоги" розділу X - у разі, коли спір розглядається в Україні;
The general accident shall also include or be equated with: 
До загальної аварії також належать або прирівнюються:
1) the value of self-ignited cargo thrown overboard and the cargo carried on a vessel not in accordance with the rules and customs of merchant shipping; 
1) вартість викинутого за борт вантажу, що самозайнявся, і вантажу, що перевозився на судні не у відповідності з правилами і звичаями торговельного мореплавства;
b) the rules contained in clauses "b" and "c", part 1 of this Article do not apply. 
б) не застосовуються правила, що містяться в пунктах "б" і "в" частини першої цієї статті.
c) prescribed fees, fines and other charges are not paid; 
в) несплати встановлених зборів, штрафів та інших платежів;
If necessary, the master of a vessel may send this person and the collected materials to Ukraine on another vessel registered in Ukraine. 
У разі необхідності капітан судна може направити цю особу і зібрані матеріали в Україну на іншому судні, зареєстрованому в Україні.
for a vessel with a tonnage exceeding 500 units, the following amount shall be added to the said amount for each unit: 
для судна, місткість якого перевищує 500 одиниць, до зазначеної суми додається така сума на кожну одиницю:
Unloading of cargo before the statement of a sea protest may only be commenced if absolutely necessary. 
Вивантаження вантажу до заяви морського протесту може бути розпочато лише у разі крайньої потреби.
The defendant shall also be exempted from liability if they prove that the oil pollution damage is the result of the vessel proprietor's intentional fault. 
Відповідач звільняється від відповідальності також, якщо доведе, що шкода від забруднення нафтою є результатом умисної вини самого власника судна.
If the event causing the need to state a sea protest has occurred in port, the protest shall be stated within twenty-four hours of the occurrence. 
Якщо подія, що зумовлює необхідність заяви морського протесту, сталася в порту, протест повинен бути заявлений протягом двадцяти чотирьох годин з моменту події.
The unit of account referred to in Articles 181 , 194 , 309 , 318 , 352 of this Code shall be the unit of "special drawing right" as defined by the International Monetary Fund. 
Розрахунковою одиницею, зазначеною у статтях 181 , 194 , 309 , 318 , 352 цього Кодексу, є одиниця "спеціального права запозичення", визначена Міжнародним валютним фондом.
Interest shall accrue from the date of the written claim for payment of the relevant amount until the date of payment. 
Відсотки нараховуються з дня заявлення письмової вимоги про оплату відповідної суми по день сплати.
8) the promptness of rendering serviced; 
8) швидкість надання послуг;
in case of illness and injury; 
у разі захворювання і травми;