natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If, during the voyage, there is an urgent need for money to continue the voyage, especially for repairs or the maintenance of the crew, if there is no possibility or time to obtain directives from the shipowner, the master of the vessel may sell part of the property entrusted to them which is not necessary for the continuation of the voyage. 
Якщо під час рейсу виникла невідкладна потреба в грошах для продовження плавання, особливо для ремонту судна або утримання екіпажу, у разі відсутності можливості або часу для отримання розпорядження судновласника, капітан судна має право продати частину дорученого йому майна, яке не є необхідним для продовження плавання.
2) damage or deterioration of the cargo or luggage; 
2) пошкодження або зіпсуття вантажу або багажу;
9) the time and place of issue of the bill of lading; 
9) час і місце видачі коносамента;
The master of a vessel as an officer authorised to undertake procedural acts in criminal proceedings 
Капітан судна як службова особа, уповноважена на вчинення процесуальних дій у кримінальному провадженні
A seaport harbour master may detain a vessel on the grounds referred to in part 2 of this Article until the deficiencies detected as a result of the inspection are rectified or until the fees, fines or other charges due are paid. 
Капітан морського порту може затримати судно на підставах, зазначених у частині другій цієї статті, до усунення виявлених за результатами контролю недоліків або до моменту сплати належних зборів, штрафів чи інших платежів.
The carrier shall also refund the freight received by it if it is not included in the price of the lost or short cargo. 
Перевізник також повертає одержаний ним фрахт, якщо він не входить у ціну втраченого вантажу або вантажу, якого не вистачає.
The maritime pilot shall not, without the consent of the master, leave the vessel before they have anchored it, docked it in a safe place, put it at sea or been replaced with another pilot. 
Морський лоцман не має права без згоди капітана залишити судно раніше, ніж поставить його на якір, відшвартує в безпечне місце, виведе в море або буде замінений іншим лоцманом.
If the insured amount specified in the marine insurance contract exceeds the insured value, the contract shall be invalid for that part of the insured amount that exceeds the insured value. 
Якщо страхова сума, що зазначена в договорі морського страхування, перевищує страхову вартість, договір є недійсним щодо тієї частки страхової суми, яка перевищує страхову вартість.
Nuclear damage shall mean damage caused to a person or property by radioactive properties or a combination of radioactive properties and toxic, explosive and other dangerous properties of nuclear fuel, radioactive products of a nuclear vessel or their waste, as well as costs incurred to prevent the damage or reduce its extent. 
Ядерна шкода означає шкоду, заподіяну особі або майну радіоактивними властивостями або поєднанням радіоактивних властивостей з токсичними, вибуховими та іншими небезпечними властивостями ядерного палива, радіоактивних продуктів ядерного судна або їх відходів, а також витрати, проведені з метою відвернення шкоди або зменшення її розміру.
Fishing equipment is an integral part of a fishing vessel and therefore marine events involving damage to the fishing equipment of a fishing vessel by other vessels shall be classified as vessel collisions at sea. 
Знаряддя промислу є невід'ємною частиною риболовного судна, у зв'язку з чим морські події, пов'язані з пошкодженням знарядь промислу риболовного судна іншими суднами, класифікуються як зіткнення суден у морі.
In the event of doubt as to the compliance with the requirements for the safety of navigation by any vessel flying a foreign flag when calling at Ukrainian ports, irrespective of the availability of relevant papers, it may be subjected to inspection under the procedure for technical supervision on the same grounds as vessels flying the State Flag of Ukraine. 
У разі виникнення сумніву щодо виконання вимог безпеки плавання будь-яким судном, що плаває під іноземним прапором, при заходженні в порти України, незалежно від наявності відповідних документів, воно може бути піддано огляду в порядку технічного нагляду на тих же підставах, що й судна, які плавають під Державним прапором України.
[ Anonymous | | 311:310/59.98 Mb ] 
[ Анонімний | | 148:147/28.19 Мб ]
4) the indemnity due to the shipowner for loss of freight and for damage caused to the vessel and not yet repaired; 
4) відшкодування, належного судновласнику внаслідок втрати фрахту, а також за завдані судну і ще не відновлені пошкодження;
The insurer shall be obliged to reimburse the policyholder for the necessary expenses made by the latter in order to prevent or mitigate the losses for which the insurer is responsible, as well as the expenses incurred to carry out the insurer's instructions ( Article 263 of this Code), to ascertain and determine the extent of the losses to be reimbursed by the insurer and to draw up a general average statement. 
Страховик зобов'язаний відшкодувати страхувальнику необхідні витрати, зроблені останнім з метою запобігання або зменшення збитків, за які відповідає страховик, а також витрати, зроблені для виконання вказівок страховика ( стаття 263 цього Кодексу), для з'ясування і встановлення розміру збитків, належних відшкодуванню страховиком, і для складання диспаші з загальної аварії.
The right to property sunk in inland waters or in the territorial sea of Ukraine, as well as the relations that arise in connection with this property, shall be determined by the valid legislation of Ukraine. 
Право на майно, що затонуло у внутрішніх водах або у територіальному морі України, а також відносини, що виникають у зв'язку з цим майном, визначаються чинним законодавством України.
Property disputes arising in and out of a contract or other civil legal relations connected with the merchant shipping and falling within the competence of the Maritime Arbitration Commission at the Ukrainian Chamber of Commerce and Industry (Maritime Arbitration Commission) shall be resolved by the Commission if the parties agree. 
Майнові спори, що виникають у зв'язку з договором або іншими цивільно-правовими відносинами, пов'язаними з торговельним мореплавством і віднесеними до компетенції Морської арбітражної комісії при Торгово-промисловій палаті України (Морська арбітражна комісія), розглядаються цією комісією за наявності згоди сторін.
The carrier shall not be liable if it proves that the unseaworthiness of the vessel was caused by defects that could not have been detected when exercising due diligence (hidden defects). 
Перевізник не несе відповідальності, якщо він доведе, що неморехідний стан судна був викликаний недоліками, які не могли бути виявлені при прояві ним належної дбайливості (приховані недоліки).
A property dispute connected with the merchant shipping, wherein a foreign legal entity or individual is involved, may be referred to a foreign court or arbitration by agreement of the parties. 
Майновий спір, пов'язаний з торговельним мореплавством, в якому бере участь іноземна юридична або фізична особа, може бути за згодою сторін передано на розгляд іноземного суду або арбітражу.
Liability for breach of vessel registration rules 
Відповідальність за порушення правил реєстрації судна
A mortgagee may be any legal entity or individual of Ukraine or a foreign country, to which the vessel may be alienated under the legislation of Ukraine. 
Іпотечним заставодержателем може бути будь-яка юридична або фізична особа України чи іноземної держави, якій відповідно до законодавства України судно може бути відчужено.
4) malfunction of lights and other navigational aids caused by negligence or other wrongdoing on the part of the authorities responsible for keeping the aids in order; 
4) несправності вогнів та інших навігаційних засобів, що сталася внаслідок недбалості або інших неправомірних дій властей, які відповідають за підтримання цих засобів у порядку;
The requirements to be met by inland navigation vessels of Ukraine that put to sea, as well as the limits of the maritime navigation areas of these vessels, shall be established by the classification society. 
Вимоги, яким повинні відповідати судна внутрішнього плавання України, що виходять в море, а також межі районів морського плавання цих суден установлює класифікаційне товариство.
For loss, shortage of or damage to the cargo caused by the actions or omissions of named persons during the loading, stowage, unloading or delivery of the cargo, the carrier shall be liable as provided in Article 176 of this Code. 
За втрату, нестачу або пошкодження вантажу, викликані діями або упущеннями названих осіб під час навантаження, розміщення, вивантаження або здавання вантажу, перевізник несе відповідальність за правилами статті 176 цього Кодексу.
The conclusion of such charter shall not release the charterer from the performance of the contract concluded with the shipowner. 
Укладання такого договору не звільняє фрахтувальника від виконання договору, укладеного ним з судновласником.
over 70,000 units - 167 units of account; 
понад 70000 одиниць - 167 розрахункових одиниць;
If the mortgagor goes bankrupt after registering the mortgage with the Mortgage Ledge, the obligations under the registered mortgage shall be deemed to be unfulfilled. 
Якщо після реєстрації у Книзі запису іпотек заставного зобов'язання іпотечний заставодавець збанкрутував, то зобов'язання за зареєстрованою іпотекою вважається невиконаним.
When entering into the contract, the policyholder shall inform the insurer of the circumstances that are vital to the determination of the degree of risk and are known or should be known to the policyholder and the information requested by the insurer. 
У разі укладення договору страхувальник зобов'язаний повідомити страховика про обставини, що мають істотне значення для визначення ступеня ризику і відомі або повинні бути відомі страхувальнику, а також відомості, запитані страховиком.
19) any commission, brokerage or agency remuneration payable in respect of a vessel by its proprietor or bareboat charterer; 
19) будь-якою комісійною, брокерською або агентською винагородою, що сплачується стосовно судна його власником або фрахтувальником за бербоут-чартером;
Liability of carrier for loss of or damage to container 
Відповідальність перевізника за втрату або пошкодження контейнера
The mortgagor of seagoing vessels shall be obliged to keep a Mortgage Ledger, the form and procedure of keeping which shall be determined by the legislation in force. 
Іпотечний заставодавець морських суден зобов'язаний вести Книгу запису іпотек, форма і порядок ведення якої визначаються чинним законодавством.
If the insured amount is declared lower than the value of the insured interest (insured value), the insurer shall be liable for the loss pro rata to the ratio of the insured amount to the insured value. 
Якщо страхова сума оголошена нижче вартості застрахованого інтересу (страхової вартості), страховик відповідає за збитки пропорційно відношенню страхової суми до страхової вартості.
Sunken property, as this Chapter defines it, shall include vessels or other floating craft which have suffered a disaster, any structures capable of performing navigation, aircraft, their wreckage, equipment, cargo and other objects, whether afloat or under the surface of the water, sunk to the bottom or thrown into shallow water or onto the shore. 
Майном, що затонуло, як визначає ця глава, є судна або інші плавучі засоби, що зазнали катастрофи, будь-які споруди, здатні здійснювати плавання, літальні апарати, їх уламки, обладнання, вантажі та інші предмети незалежно від того, знаходяться вони на плаву чи під поверхнею води, опустилися на дно чи викинуті на мілководдя або на берег.
Such refusal with appropriate justification shall be drawn up in writing and communicated to the shipowner and the person who has been refused employment. 
Така відмова з відповідним обгрунтуванням оформляється у письмовій формі та передається судновласникові і особі, якій відмовлено у прийнятті на роботу.
16) wages and other funds due to the master, command staff members and other members of the crew in connection with the performance of their duties on board the vessel, including repatriation expenses and social security contributions paid on their behalf; 
16) заробітною платою та іншими коштами, що належать капітану, членам командного складу та іншим членам екіпажу у зв'язку з виконанням ними своїх службових обов'язків на борту судна, включаючи витрати на репатріацію і внески за соціальним страхуванням, що сплачуються від їх імені;
The master of a vessel shall deliver the record of death and the description of the property to the consul of Ukraine, if the vessel arrives in a foreign port where there is a consul of Ukraine, or to the shipowner, if the vessel arrives in the port of Ukraine, and makes arrangements for the burial of the deceased. 
Капітан судна передає акт про смерть і опис майна консулу України, якщо судно прибуває в іноземний порт, де є консул України, або судновласнику, якщо судно прибуває в порт України, і вживає заходів до поховання померлого.
During the towing of timber in rafts, the data referred to in clause 7 of this Article shall not be verified by the carrier and shall be included in the bill of lading on the basis of a written statement from the consignor. 
Під час буксирування лісу в плотах дані, зазначені в пункті 7 цієї статті, перевізником не перевіряються і включаються до коносамента на підставі письмової заяви відправника.
Any vessel or vessels may be arrested if, at the time the procedure relating to the arrest of the vessel or vessels is initiated, they are owned by the person, who is liable for the maritime claim and who at the time the claim arose was the proprietor of the vessel in respect of which the maritime claim arose or the charterer of such vessel under a bareboat charter, time charter or voyage charter. 
Будь-яке судно або судна можуть бути арештовані, якщо на момент початку процедури, пов'язаної з арештом судна або суден, вони перебувають у власності особи, яка несе відповідальність за морською вимогою і яка на час виникнення вимоги була власником судна, стосовно якого морська вимога виникла, або фрахтувальником такого судна за бербоут-чартером, тайм-чартером або рейсовим чартером.
d) the owner of the towing vessel - in towing contracts; 
г) власником судна, що здійснює буксирування, - у договорі буксирування;
If the master requests that the pilot operator of the vessel traffic control service restore the radar piloting of the vessel, their request shall be granted. 
Якщо капітан зажадає, щоб лоцман-оператор служби регулювання руху суден поновив радіолокаційне проведення судна, його вимога має задовольнитися.
The amount of the remuneration shall be determined by agreement between the parties and, in the absence of agreement, by a court, commercial court or the Maritime Arbitration Commission. 
Розмір винагороди визначається угодою сторін, а за відсутності угоди - судом, господарським судом або Морською арбітражною комісією.
The carrier shall not be liable for loss of or damage to money, securities, precious metals and articles thereof, jewellery, ornaments, works of art or other valuables unless such valuables have been deposited with the carrier, who has agreed to keep them safe. 
Перевізник не відповідає за втрату чи пошкодження грошей, цінних паперів, дорогоцінних металів і виробів з них, коштовностей, прикрас, виробів мистецтва або інших цінностей, за винятком випадків, коли такі цінності були здані на збереження перевізнику, який погодився їх зберігати в безпеці.
The insurer shall also not be liable for loss caused by the dilapidated condition of the vessel and its accessories, their wear and tear from time or normal use, nor for loss caused by loading, with the knowledge of the policyholder or their representative but without the knowledge of the insurer, of substances and objects dangerous as regards explosion and self-ignition, unless otherwise provided for in the insurance contract. 
Страховик також не відповідає за збитки, що сталися внаслідок ветхості судна і його приладдя, їх зношеності від часу або звичайного користування, а також за збитки, що виникли внаслідок завантаження, з відома страхувальника або його представника, але без відома страховика, речовин і предметів, небезпечних у відношенні вибуху і самозаймання, якщо договором страхування не передбачено інше.
The radar services shall mean control over the safety of navigation, regulation of vessel traffic, radar piloting, rendering assistance to vessels during rescue operations, informing on vessel traffic, state of navigational devices, hydrometeorological conditions and other factors, which influence the safety of navigation. 
Під радіолокаційним обслуговуванням мається на увазі контроль за безпекою судноплавства, регулювання руху суден, радіолокаційне проведення, подання допомоги суднам під час аварійно-рятувальних операцій, інформування про рух суден, стан засобів навігаційного облаштування, гідрометеорологічні умови та інші фактори, що впливають на безпеку плавання.
On request of the master to continue piloting the vessel, the pilot shall be obliged to continue piloting the vessel. 
На вимогу капітана продовжити лоцманське проведення судна, лоцман зобов'язаний продовжити проведення судна.
If the property to be mortgaged becomes a pledged vessel, which already serves as security for another obligation, the prior mortgagee's right of lien shall remain effective. 
Якщо предметом іпотеки стає закладене судно, що вже служить заставним забезпеченням іншого зобов'язання, заставне право попереднього заставодержателя зберігає чинність.
Several nuclear vessel operators who have jointly caused nuclear damage shall be liable jointly and severally. 
Декілька операторів ядерних суден, що спільно заподіяли ядерну шкоду, відповідають солідарно.
2) the vessel is declared unseaworthy; 
2) судно буде визнане непридатним для плавання;
If the carrier proves that the fault or negligence of the passenger has caused or contributed to their death or damage to their health, loss of or damage to their luggage, the court hearing the case may exempt the carrier from all or part of its liability. 
Якщо перевізник доведе, що вина або недбалість пасажира стали причиною або сприяли його смерті або ушкодженню здоров'я, втраті або пошкодженню його багажу, суд, що розглядає справу, може звільнити перевізника від відповідальності повністю чи частково.
The bill of lading shall be transferred subject to the following rules: 
Коносамент передається з дотриманням таких правил:
The proprietor of a vessel shall be liable for pollution damage caused by the leakage from or discharge from their vessel of oil or other substances harmful to human health or marine living resources (hereinafter referred to as pollutants), except as provided for in Article 306 of this Code. 
Власник судна відповідає за шкоду від забруднення, заподіяну внаслідок витоку з його судна або скиду з нього нафти чи інших речовин, шкідливих для здоров'я людей або живих ресурсів моря (далі- забруднюючі речовини), за винятком випадків, передбачених статтею 306 цього Кодексу.
1) for claims for compensation for loss of cargo - after thirty days from the day on which the cargo is to be delivered or, in the case of carriage in intermodal traffic, after four months from the day on which the cargo has been accepted for carriage; 
1) за вимогами щодо відшкодування збитків від втрати вантажу- після закінчення тридцяти днів з дня, коли вантаж повинен бути виданий, а при перевезенні у змішаному сполученні - після закінчення чотирьох місяців з дня прийняття вантажу до перевезення;
For counterclaims under Article 302 of this Code, a one-year limitation period shall apply calculated from the date of payment of the relevant amount. 
За зворотними вимогами, передбаченими статтею 302 цього Кодексу, застосовується річний строк позовної давності, обчислюваний з дня сплати відповідної суми.
An amount reimbursed under the general average for the sacrifice of property shall be added to these values unless this amount is already included. 
До цих вартостей додається сума, що відшкодовується за загальною аварією за пожертвування майна, якщо тільки ця сума вже не включена.
The master may do the same if the consignor's instruction cannot be carried out without prejudice to the owners of the other cargo on board. 
Капітан вправі зробити те ж саме і в тому випадку, коли розпорядження відправника неможливо виконати без збитку для власників інших вантажів, що знаходяться на судні.
In the event of loss or damage to such property as a result of an accident at sea, the shipowner shall reimburse the crew member for the loss incurred, on the basis of the current price of property of the same kind and quality. 
У разі втрати або пошкодження цього майна внаслідок аварійної морської події судновласник повинен відшкодувати членові суднового екіпажу заподіяні збитки виходячи з діючих цін на майно такого ж роду і якості.
Complaints regarding faults and other deficiencies in the condition of the vessel may be submitted by the lessee within one year from the date of vessel delivery. 
Претензії з приводу несправності судна та інших недоліків щодо його стану можуть бути пред'явлені лізингоодержувачем протягом року з дня передачі судна.
Expenses related to the exercise by the seaport harbour master of the rights provided for in this Article shall be borne by the shipowner. 
Витрати, пов'язані з здійсненням капітаном морського порту прав, передбачених цією статтею, покладаються на судновласника.
The master of each vessel that has collided shall, as far as they can do so without serious danger to their passengers, crew and vessel, render assistance to the other vessel, its passengers and crew after the collision. 
Капітан кожного із суден, що зіткнулися, зобов'язаний після зіткнення, наскільки він може зробити це без серйозної загрози для своїх пасажирів, екіпажу і судна, подати допомогу іншому судну, його пасажирам і екіпажу.
If the operator proves that the nuclear damage was caused in whole or in part by the intent of the injured party, the operator shall be exempted from liability to such victim in whole or in part. 
Якщо оператор доведе, що ядерна шкода в цілому або частково виникла внаслідок наміру потерпілого, оператор звільняється повністю або частково від відповідальності перед таким потерпілим.
The proprietor of a salvaged vessel shall use all means to ensure that the owners of the cargo have, before it is released, provided sufficient security for the claim against them, including interest and the salvor's legal or arbitration costs. 
Власник врятованого судна повинен використати всі можливості для гарантії того, щоб власники вантажу до того часу, як його буде видано, надали достатнє забезпечення вимоги до них, включаючи відсотки і судові або арбітражні витрати рятівника.
Document 176/95-ВР , valid, current version - Revision on January 1, 2022, on the basis - 1089-IX , 1054-IX 
Документ 176/95-ВР , чинний, поточна редакція - Редакція від 01.01.2022, підстава - 1089-IX , 1054-IX
During accidents at sea with a vessel, as well as in case of damage to or loss of cargo or luggage that is carried, injury to persons and other cases, which may result in complaints or lawsuits against the shipowner, the master of a vessel shall take all necessary actions to document these cases under the procedure prescribed by the valid legislation of Ukraine and conduct a preliminary investigation into the accident at sea, regardless of its classification. 
Під час аварійних морських подій з судном, а також у разі зіпсуття, пошкодження і втрати вантажу або багажу, що перевозиться, заподіяння травм людям та інших випадків, у результаті яких можуть бути пред'явлені претензії або позови до судновласника, капітан судна повинен вжити всіх необхідних заходів для документального оформлення цих випадків у порядку, встановленому чинним законодавством України, а також провести попереднє розслідування аварійної морської події незалежно від її класифікування.