natgillin/translations-raw huggingface dataset:
c) demand the consignors and consignees to unconditionally comply with the requirements and standards for the use of handling equipment, special containers to prevent damage to the rolling stock, structures, and equipment of the track facilities and ensure the safety of the goods. 
в) вимагати від вантажовідправників та вантажоодержувачів безумовного додержання вимог і норм щодо використання засобів механізації навантажувально-розвантажувальних робіт, тари, спеціалізованих контейнерів, які виключають пошкодження рухомого складу, споруд та пристроїв колійного господарства і забезпечують схоронність вантажів.
{Article 8 has been supplemented by part 3 under Law No. 3370-IV of 19 January 2006 ; as amended by Law No. 222-VIII of 2 March 2015 } 
{Статтю 8 доповнено частиною згідно із Законом № 3370-IV від 19.01.2006 ; із змінами, внесеними згідно із Законом № 222-VIII від 02.03.2015 }
Employees of the public railway system shall enjoy social protection in accordance with the procedure established by the current legislation of Ukraine. 
Соціальний захист працівників залізничного транспорту загального користування здійснюється у встановленому порядку згідно з чинним законодавством України.
{Part 2 of Article 7 as amended by Law No. 124-IX of 20 September 2019 } 
{Частина друга статті 3 із змінами, внесеними згідно із Законом № 124-IX від 20.09.2019 }
Security of cargo and objects in the railway transport 
Охорона вантажів та об'єктів на залізничному транспорті
{Part 5 of Article 7 as amended by Law No. 860-IV of 22 May 2003 } 
{Частина п'ята статті 7 із змінами, внесеними згідно із Законом № 860-IV від 22.05.2003 }
The rights and obligations of the railway undertakings 
Права та обов'язки підприємств залізничного транспорту
Relationship between railway transport companies and owners of railway tracks 
Взаємовідносини підприємств залізничного транспорту з власниками залізничних під'їзних колій
Labour relations of the railway employees 
Трудові відносини працівників залізничного транспорту
Mobilisation training events of the public railway system shall be financed under the procedure established by the Cabinet of Ministers of Ukraine. 
Фінансування заходів щодо мобілізаційної підготовки залізничного транспорту загального користування здійснюється в порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України.
The funds retained by the railways after the payments to foreign railways involved in these transportations are subject to mandatory sale of foreign currency and foreign currency taxation. 
Обов'язковому продажу іноземної валюти та оподаткуванню коштів в іноземній валюті, одержаних залізницями за міжнародні перевезення, підлягають кошти, що залишилися у залізниць після відрахувань іноземним залізницям, які беруть участь у цих перевезеннях.
{Article 1 has been supplemented with paragraph fourteen under Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Статтю 1 доповнено абзацом чотирнадцятим згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Article 15 (4) as amended by Laws No. 4443-VI of 23 February 2012 , No.2581-VIII of 2 October 2018 } 
{Частина четверта статті 15 із змінами, внесеними згідно із Законами № 4443-VI від 23.02.2012 , № 2581-VIII від 02.10.2018 }
A central executive authority engaged in making and enforcing state policy in the field of transport is responsible for state supervision of railway transport safety in Ukraine in a manner provided for by the Cabinet of Ministers of Ukraine. 
Державний нагляд за безпекою руху поїздів на залізничному транспорті України здійснює центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту, у порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України.
{Article 9 has been supplemented by a new part under Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Статтю 9 доповнено новою частиною згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
The central executive authority that develops and implements the state policy in the field of transport is responsible for cooperation with the public railway system organisations of foreign countries, legal protection of the Ukrainian railway transport, and representation of Ukraine's interests in the relevant international organisations of the public railway system. 
Здійснення співробітництва з організаціями залізничного транспорту іноземних держав, правовий захист з питань залізничного транспорту України та представництво інтересів України у відповідних міжнародних організаціях залізничного транспорту загального користування покладаються на центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту.
{Article 12(2) as amended by Law No. 2742-VI of 2 December 2010 } 
{Частина друга статті 12 із змінами, внесеними згідно із Законом № 2742-VI від 02.12.2010 }
Regulations on corporate paramilitary security of JSC Ukrzaliznytsia is approved by the Cabinet of Ministers of Ukraine. 
Положення про відомчу воєнізовану охорону АТ "Укрзалізниця" затверджує Кабінет Міністрів України.
The owners of these tracks shall, at their own expense, develop the existing railway stations and build new ones in connection with the construction or reconstruction of access tracks. 
Розвиток існуючих і будівництво нових станцій залізниць у зв'язку з будівництвом або реконструкцією під'їзних колій проводяться власниками цих колій за свій рахунок.
{Part 7 of Article 10 as amended by Law No. 860-IV of 22 May 2003 } 
{Частина сьома статті 10 із змінами, внесеними згідно із Законом № 860-IV від 22.05.2003 }
{Article 4 has been supplemented by Part 7 under Law No. 4443-VI of 23 February 2012 ; as amended by Law No. 2210-VIII of 16 November 2017 } 
{Статтю 4 доповнено частиною сьомою згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 ; із змінами, внесеними згідно із Законом № 2210-VIII від 16.11.2017 }
In the event of emergency conditions, the public railway system shall operate in accordance with the effective laws of Ukraine. 
Організація роботи залізничного транспорту загального користування в умовах надзвичайних обставин здійснюється згідно з чинним законодавством України.
{Part 1 of Article 3 as amended by Laws No.4443-VI of 23 February 2012 , No.2210-VIII of 16 November 2017 } 
{Частина перша статті 3 із змінами, внесеними згідно із Законами № 4443-VI від 23.02.2012 , № 2210-VIII від 16.11.2017 }
Administrative and working language in railway transport 
Мова службового діловодства та спілкування на залізничному транспорті
BASIC ECONOMIC PRINCIPLES OF THE RAILWAY TRANSPORT OPERATION 
ОСНОВНІ ЕКОНОМІЧНІ ТА ФІНАНСОВІ ЗАСАДИ ДІЯЛЬНОСТІ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
{Part 5 of Article 4 has been deleted under Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частину п'яту статті 4 виключено на підставі Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
December 2003 , BVR, 2004, No. 15, Art.228 
№ 1377-IV від 11.12.2003 , ВВР, 2004, № 15, ст.228
{Article 22-1 (4) as revised by Law No. 5099-VI of 5 July 5 2012 } 
{Частина четверта статті 22-1 в редакції Закону № 5099-VI від 05.07.2012 }
The employees thereof exercise the right as provided for by the Regulations on Corporate Paramilitary Security of JSC Ukrzaliznytsia and the effective laws of Ukraine, to use firearms and special means (handcuffs, rubber truncheons, binders, tear gas) in cases and subject to the procedure as established by the effective laws of Ukraine, and also guarantees of legal and social protection. 
Охорона вантажів і об'єктів залізничного транспорту, нагляд за дотриманням вимог пожежної безпеки, ліквідація пожеж на залізничному транспорті загального користування, розгляд справ про адміністративні правопорушення і накладення адміністративних стягнень здійснюються відомчою воєнізованою охороною АТ "Укрзалізниця", працівники якої під час виконання службових обов'язків мають права, які передбачені Положенням про відомчу воєнізовану охорону АТ "Укрзалізниця" та чинним законодавством України, застосовувати вогнепальну зброю та спеціальні засоби (наручники, гумові кийки, засоби зв'язування, сльозоточиві речовини) у випадках і порядку , передбачених чинним законодавством України, а також гарантії правового та соціального захисту.
{Article 5 as revised by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Стаття 5 в редакції Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Article 22-1 (2) as revised by Law No. 5099-VI of 5 July 5 2012 } 
{Частина друга статті 22-1 в редакції Закону № 5099-VI від 05.07.2012 }
{Part 8 of Article 10 has been deleted under Law No.4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частину восьму статті 10 виключено на підставі Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Paragraph 3 ?f Article 1 as revised by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 ; as amended by Law No. 2210-VIII of 16 November 2017 } 
{Абзац третій статті 1 в редакції Закону № 4443-VI від 23.02.2012 ; із змінами, внесеними згідно із Законом № 2210-VIII від 16.11.2017 }
{Title of Article 7 as amended by Laws No. 860-IV of 22 May 2003 , No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Назва статті 7 із змінами, внесеними згідно із Законами № 860-IV від 22.05.2003 , № 4443-VI від 23.02.2012 }
Compensation for damages caused to railway transport 
Відшкодування збитків, заподіяних залізничному транспорту
{Part 5 of Article 10 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина п'ята статті 10 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 11 of Article 10 is excluded based on Law No.4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частину одинадцяту статті 10 виключено на підставі Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 1 of Article 7 as amended by Laws No. 860-IV of 22 May 2003 , No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина перша статті 7 із змінами, внесеними згідно із Законами № 860-IV від 22.05.2003 , № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Paragraph five of Article 1 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Абзац п'ятий статті 1 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 4 of Article 7 as amended by Laws No. 860-IV of 22 May 2003 , No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина четверта статті 7 із змінами, внесеними згідно із Законами № 860-IV від 22.05.2003 , № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 4 of Article 9 as revised by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина четверта статті 9 в редакції Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
Mobilisation preparation of rail transport 
Мобілізаційна підготовка залізничного транспорту
{Name of Article 22 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Назва статті 22 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 4 of Article 4 has been deleted under Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частину четверту статті 4 виключено на підставі Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 4 of Article 10 as revised by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина четверта статті 10 в редакції Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
JSC Ukrzaliznytsia shall be responsible for mobilisation training and civil defence in the public railway system. 
Управління мобілізаційною підготовкою та цивільною обороною на залізничному транспорті загального користування здійснюється АТ "Укрзалізниця".
{Part 3 Article 7 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина третя статті 7 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 6 of Article 4 as revised by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина шоста статті 4 в редакції Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 3 of Article 4 has been deleted under Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частину третю статті 4 виключено на підставі Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Name of Article 19 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Назва статті 19 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 3 of Article 10 as amended by Law No. 4443-VI of 10 January 2002 } 
{Частина друга статті 10 в редакції Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 1 of Article 10 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина перша статті 10 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 6 of Article 9 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина шоста статті 9 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 2 of Article 2 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина друга статті 2 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 2 of Article 4 has been deleted under Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частину другу статті 4 виключено на підставі Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 1 of Article 4 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина перша статті 4 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Article 20 as amended by Law No.4443-VI of 23 February 2012 } 
{Стаття 20 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 2 of Article 8 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина друга статті 8 із змінами, внесеними згідно із Законами № 4443-VI від 23.02.2012 , № 1887-IX від 17.11.2021 }
{Part 4 of Article 16 as amended by Law No.4443-VI of 23 February .2012 } 
{Частина четверта статті 16 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 2 of Article 9 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина друга статті 9 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Paragraph 2 of Article 1 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Абзац другий статті 1 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Article 19 as amended by Law No.4443-VI of 23 February 2012 } 
{Стаття 19 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Article 11(5) as amended by Law No.4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина п'ята статті 11 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 6 of Article 10 as amended by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина шоста статті 10 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Part 3 of Article 16 as amended by Law No.4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина третя статті 16 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Article 18(1) as amended by Law No.4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина перша статті 18 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Article 22 (1)(1) as revised by Law No. 4443-VI of 23 February 2012 } 
{Абзац перший частини першої статті 22 в редакції Закону № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Article 18 (4) as amended by Law No.4443-VI of 23 February 2012 } 
{Частина четверта статті 18 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
{Article 18(2) as amended by Law No.4443-VI of 23 February .2012 } 
{Частина друга статті 18 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4443-VI від 23.02.2012 }
Fundamentals of railway transport management 
Основи організації перевезень на залізничному транспорті
Article 20. International cooperation in railway sector 
Міжнародне співробітництво у галузі залізничного транспорту
The world's largest proven reserves (more than 10 billion tons) are distributed among four countries: Russia, Ukraine, Brazil and China. 
Найбільші підтверджені запаси світу (понад 10 млрд тонн) розподіляються серед чотирьох країн: Росія, Україна, Бразилія та Китай.
Sources of funding (state, local budget, other) 
Джерела фінансування (державний, місцевий бюджет, інші)
The Carpathians are one of the most thoroughly studied provinces. 
Карпати є однією з найбільш досконало вивчених провінцій.
The Programme is designed for the period up to 2030 and will be implemented in three stages. 
Програма розрахована на період до 2030 року і буде виконуватися трьома етапами.
However, the reserves of most deposits were estimated as early as 1948-1960, and today they correspond only to projected resources and partially previously explored reserves. 
Проте запаси більшості родовищ оцінено ще у 1948-1960 роках, і на сьогодні вони відповідають лише прогнозним ресурсам та частково попередньо розвіданим запасам.
In many ways, medium-scale maps do not meet modern requirements. 
Багато в чому середньомасштабні карти не відповідають сучасним вимогам.
revision and adjustment of the Programme in 2019 to ensure its balanced implementation during the third stage (2021-2030); 
перегляд та коригування Програми у 2019 році для забезпечення її збалансованого виконання на третьому етапі (2021-2030 роки);
including: 
у тому числі:
of 21 April 2011 
21 квітня 2011 року
The main number (211) is concentrated in the Eastern region, 112 - in the Western, 45 - in the Southern. 
Основна їх кількість - 211 - зосереджена у Східному регіоні, 112 - у Західному, 45 - у Південному.
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/3268-17 (date of share: March 20, 2022) 
URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/3268-17 (дата звернення: 20.03.2022)
These works confirm the practical possibility of developing the shelf, as well as its economic value. 
Ці роботи підтверджують практичну можливість освоєння шельфу, а також його економічну цінність.
Arable land in Ukraine is 27.5 million hectares. 
Орні площі України становлять 27,5 млн гектарів.
Rhenium is the metal of the future. 
Реній - метал майбутнього.
In addition, in the process of enriching talc-magnesites, high-quality and valuable talc is obtained. 
До того ж у процесі збагачення талько-магнезитів отримується високоякісний і цінний тальк.
Due to the lack of funds, the volume of geological exploration has decreased by 3-4 times. 
Через нестачу коштів обсяги проведення геологорозвідувальних робіт скоротилися у 3-4 рази.
Their use will make it possible to organise production in a short time and with the lowest financial costs. 
Їх використання дасть можливість у стислий строк і з найменшими фінансовими затратами організувати виробництво.
creation of a balanced regulatory framework for further implementation of the Programme; 
формування збалансованої нормативно-правової бази для подальшого виконання Програми;
The technology of its extraction has long been developed, but the industry has not yet implemented it. 
Технологію його вилучення давно розроблено, однак у промисловості ще й досі не реалізовано.
Their total share in the world's proven reserves is 67.2 per cent (139 billion tons). 
Їх сумарна частка у світових підтверджених запасах - 67,2 відсотка (139 млрд тонн).
Seven deposits are at different stages of industrial development. 
Сім родовищ перебувають на різних етапах промислового освоєння.
(The Official Bulletin of the Verkhovna Rada of Ukraine (BVR), 2011, No. 44, Article 457) 
(Відомості Верховної Ради України (ВВР), 2011, № 44, ст.457)
All four fields are not in operation due to the lack of significant capital investment for their development. 
Усі чотири родовища не експлуатуються через відсутність значних капіталовкладень на їх освоєння.
It is planned to carry out these works at the expense of non-state investments, the volume of which at the second stage of the Programme implementation amounts to more than 7 billion UAH ( Annex 2 ). 
Передбачається проведення цих робіт за рахунок недержавних інвестицій, обсяги яких на другому етапі виконання Програми становлять більш як 7 млрд гривень ( додаток 2 ).
Of all the types of natural coloured stones in Ukraine, amber is currently the most competitive. 
З усіх видів природного кольорового каміння України бурштин на сьогодні є найбільш конкурентоспроможним.
With this in mind, geological maps of certain scales are a necessary basis of: 
З урахуванням цього геологічні карти певних масштабів є необхідною основою:
The needs for rhenium are unlimited. 
Потреби в ренії є необмеженими.
Russia (almost 97 per cent) and Kazakhstan are the main importers. 
Основними імпортерами є Росія (майже 97 відсотків) та Казахстан.
There was no targeted search for diamonds in the area. 
Цілеспрямованих пошукових робіт щодо виявлення алмазів у цьому районі не проводилося.
The Prydniprovia Chemical Plant previously produced 1,500 tons of rare earths products per year. 
Придніпровський хімічний завод виробляв раніше 1500 тонн рідкісноземельної продукції на рік.
There are quite high overall prospects for platinum-bearing properties of various geological formations. 
Є досить високі загальні перспективи платиноносності різних геологічних формацій.
laboratory equipment, including NEPTUNE ICP-MS spectrometer; 
лабораторне обладнання, у тому числі спектрометр ICP-MS типу NEPTUNE;
The last quarter of the XX century for many countries (Russia, USA, Germany, Japan, Canada, France, Sweden, Great Britain, China, etc.) was connected with implementing a new stage of Earth exploration - continental drilling for scientific purposes. 
Остання чверть XX століття для багатьох країн (Росія, США, Німеччина, Японія, Канада, Франція, Швеція, Великобританія, Китай тощо) відзначилася реалізацією нового етапу вивчення Землі - континентального буріння в наукових цілях.
The gold content of the Donets Basin has been studied for a long time, but due to the lack of thorough research, there is no unambiguous assessment. 
Золотоносність Донецького басейну вивчається давно, але через відсутність ґрунтовних досліджень немає однозначної оцінки.
increase in reserves and resources (at the expense of the state budget): 
приріст запасів і ресурсів (за кошти державного бюджету):
The resources estimated within their limits amount to more than 620 tons of gold. 
Оцінені в їх межах ресурси становлять більш як 620 тонн золота.
state budget funds - UAH 26,119.13 million; 
коштів державного бюджету - 26119,13 млн гривень;
Their forecast resources are approximately 5 billion tons. 
Прогнозні ресурси їх становлять приблизно 5 млрд тонн.
In this direction, the following is planned: 
У цьому напрямі передбачаються:
The total forecast resources of the Donbas are estimated at 400 tons of gold. 
Загальні прогнозні ресурси Донбасу оцінюються в 400 тонн золота.
The share of the state budget in the total financing of search and exploration of hydrocarbon deposits is 8 per cent (the level of ratios achieved over the past 10 years). 
Частка державного бюджету в загальному фінансуванні робіт з пошуку та розвідки родовищ вуглеводнів становить 8 відсотків (досягнутий рівень співвідношень протягом останніх 10 років).
In Ukraine, the study of serpentinite massifs was one-sided. 
В Україні вивчення серпентинітових масивів мало односторонній характер.
Rhenium is a scarce, scattered element with the smallest Clarke (7x10-8) of all platinoids and lanthanides. 
Реній - надзвичайно рідкісний розсіяний елемент з найменшим кларком (7х10-8) з усіх платиноїдів і лантаноїдів.
In fact, over the past 2-3 years, less than 10 kilograms per hectare were introduced in terms of phosphorus pentoxide. 
Фактично за останні 2-3 роки вносилося менш як 10 кілограмів на гектар у перерахунку на пентоксид фосфору.
Today, its use is carried out in the production volumes. 
На сьогодні його використання здійснюється в обсягах видобування.
Chief administrator of budget funds 
Головний розпорядник бюджетних коштів
observation points, land plots per year 
пункти спостереження, ділянок на рік
1.The concept of the Programme was approved by the Resolution of the Cabinet of Ministers of Ukraine No.338 of 9 March 1999. 
Концепція Програми схвалена постановою Кабінету Міністрів України від 9 березня 1999 року № 338 .
In addition, during the first stage, it is planned to carry out radical technical re-equipment of geological industry enterprises for their successful and efficient operation in a market economy. 
Крім того, на першому етапі передбачається провести докорінне технічне переоснащення підприємств геологічної галузі для їх успішної та ефективної діяльності в умовах ринкової економіки.
According to experts, the need for rhenium will only grow over time. 
За оцінками експертів, потреба в ренії з часом лише зростатиме.
conducting search and evaluation works (Lenin sections No.1, 2 and 3) 
проведення пошуково-оцінювальних робіт (ділянки Леніна № 1, 2 і 3)
EXPECTED RESULTS 
ОЧІКУВАНІ РЕЗУЛЬТАТИ
Thus, the Eastern region has sufficient potential to increase oil and gas extraction. 
Таким чином, у Східному регіоні є достатній потенціал для нарощування обсягів видобутку нафти і газу.
In metallurgy, a significant part of magnesite is processed into forsterite refractories, the raw materials for which are imported. 
У металургії значна частина магнезиту переробляється на форстеритові вогнетриви, сировина для яких імпортується.