natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2) by crew members and other employees of the shipowner whose duties are connected with the vessel, as well as their heirs or citizens entitled to receive an allowance from them if, under the legislation which regulates the relations of these persons with the shipowner, the liability of the shipowner for these claims cannot be limited or exceed the limits provided for in Article 352 of this Code; 
2) членів екіпажу та інших працівників судновласника, обов'язки яких пов'язані з судном, а також їх спадкоємців або громадян, що мають право на одержання від них утримання, якщо за законодавством, яке регулює відносини цих осіб з судновласником, його відповідальність за цими вимогами не може бути обмежена або вона перевищує межі, передбачені статтею 352 цього Кодексу;
1) the name of the court that ruled the judgement and the date of the judgement; 
1) найменування суду, що виніс рішення, дату його прийняття;
The rights and obligations of the parties to a mortgage contract as well as the procedure for its execution shall be determined by the legislation of the mortgagee's state unless otherwise stipulated by the agreement of the parties. 
Права і обов'язки сторін договору про іпотеку, а також порядок його оформлення визначаються законодавством держави іпотечного заставодержателя, якщо інше не встановлено угодою сторін.
in case of dismissal on the initiative of the proprietor or their authorised body; 
у разі звільнення з ініціативи власника або уповноваженого ним органу;
The owner of the vessel shall not be liable for pollution damage if they prove that the damage occurred as a result of: 
Власник судна не відповідає за шкоду від забруднення, якщо доведе, що ця шкода трапилася внаслідок:
4) for compensation for damage caused by pollution by oil or other substances harmful to human health or marine living resources, where the rules stated in Chapter 4 of Section IX of this Code apply to liability for such damage; 
4) про відшкодування збитків від забруднення нафтою або іншими речовинами, шкідливими для здоров'я людей або живих ресурсів моря, коли до відповідальності за цю шкоду застосовуються правила глави 4 розділу IX цього Кодексу;
The master of a vessel shall have the right to choose that method of acquiring money to continue the voyage which is the least detrimental to the shipowner and the cargo owner. 
Капітан судна має право обрати той спосіб придбання грошей для продовження плавання, який є найменш збитковим для судновласника і вантажовласника.
Any salvage agreement that was made at the time and under the influence of danger may, at the request of either party, be declared null and void or amended by a court if it is found that the terms of the agreement are unfair. 
Будь-яка угода про рятування, що була укладена в момент і під впливом небезпеки, може бути на вимогу однієї з сторін визнана недійсною або змінена в судовому порядку, якщо буде визнано, що умови угоди є несправедливими.
In the case of reimbursing the claims arising out of relations provided for in this Code, interest shall be charged on the amount payable at the average rate of bank interest existent in the location of the creditor. 
У разі відшкодування вимог, що випливають з передбачених цим Кодексом відносин, на сплачувану суму нараховуються відсотки у розмірі середньої ставки банківського процента, що існує в місці знаходження кредитора.
The master shall abandon a vessel last after taking all possible actions to salvage the vessel's log, radio and engine logs, maps of the voyage, documents and valuables. 
Капітан залишає судно останнім після вжиття всіх можливих заходів для рятування суднового, радіо- і машинного журналів, карт цього рейсу, документів, цінностей.
9) loss of or damage to cargo, including luggage, during carriage or in connection therewith; 
9) втратою чи пошкодженням вантажу, включаючи багаж, під час перевезення або у зв'язку з ним;
In such a case, the limitation of liability of the nuclear vessel operator under Article 318 of this Code shall not apply. 
У цьому разі обмеження відповідальності оператора ядерного судна на підставі статті 318 цього Кодексу не застосовується.
8) eighth priority - claims for the payment of freight and other charges due for the carriage of the cargo in question. 
8) у восьму чергу - вимоги про сплату фрахту та інших платежів, належних за перевезення даного вантажу.
Rejection of the sunken or raised property shall not release the owner from the obligation to reimburse the seaport administration for its expenses and losses in the cases provided for in Articles 123 and 124 of this Code and this Article. 
Відмова від затонулого або піднятого майна не звільняє власника від обов'язку відшкодувати адміністрації морського порту його витрати і збитки у випадках, передбачених статтями 123 і 124 цього Кодексу і цією статтею.
The term "Ukrainian vessel" or "vessel of Ukraine" shall mean the nationality of the vessel under the jurisdiction of Ukraine. 
Поняття "українське судно" або "судно України" означає національну належність судна, на яке поширюється юрисдикція України.
a) shall be obliged to accept any cargo offered for carriage if the vessel has vacant spaces suitable for carriage and the cargo can be carried without detriment to the cargo previously accepted for carriage; 
а) зобов'язана прийняти будь-який запропонований для перевезення вантаж, якщо на судні є вільні приміщення, придатні для перевезення, і вантаж може бути перевезений без шкоди для раніше прийнятих до перевезення вантажів;
15) fees in a port, canal and other navigable waters, as well as on a dock; 
15) зборами в порту, каналі та інших судноплавних водах, а також у доці;
The amount of remuneration may be reduced or the remuneration may be refused if the salvor has, through their own fault, caused the need for salvage or has committed theft, embezzlement of property or other unlawful acts. 
Розмір винагороди може бути зменшено або у винагороді може бути відмовлено, якщо рятівник з власної вини спричинив необхідність рятування або вчинив крадіжку, привласнив майно або вчинив інші протиправні дії.
The shipowner or another trustee shall be obliged to: 
Судновласник або інший довіритель зобов'язані:
d) a claim which is not referred to in subclauses "a", "b" and "c" of this Article, but where the person having title to the vessel at the time the claim arises is liable for the claim and is its proprietor at the time the procedure relating to the arrest of the vessel is initiated; 
г) вимога, не зазначена у підпунктах "а", "б" і "в" цієї статті, але якщо особа, якій судно належить на праві власності на час виникнення вимоги, несе відповідальність за цією вимогою і є його власником на момент початку процедури, пов'язаної з арештом судна;
If the master of the vessel has doubts about the correctness of the pilot's recommendations, they shall be entitled to refuse their services. 
Якщо у капітана судна виникли сумніви щодо правильності рекомендацій морського лоцмана, він має право відмовитися від його послуг.
If these limits are lower than those set out in this Code, the provisions of this Code shall apply when resolving a dispute about liability in a court or economic court of Ukraine; 
Якщо ці межі нижчі від установлених цим Кодексом, то під час розгляду спору про відповідальність у суді або господарському суді України застосовуються положення цього Кодексу;
1) the salvaged value of the vessel and other property; 
1) врятована вартість судна та іншого майна;
The lessee shall be obliged to maintain the vessel and bear the costs related to its maintenance and repair. 
Лізингоодержувач зобов'язаний підтримувати судно у справному стані і нести витрати, пов'язані з його утриманням та ремонтом.
A maritime agent shall be obliged to: 
Морський агент зобов'язаний:
If the duration of the cruise is extended due to unforeseen circumstances, the cruise organiser shall bear all additional costs associated with the provision of services to the cruise participant. 
У випадку збільшення терміну круїзу через непередбачені обставини організатор круїзу несе всі додаткові витрати, пов'язані з наданням послуг учасникові круїзу.
The cruise organiser shall be liable for damage caused by death or injury to a cruise participant, as well as loss of or damage to their belongings, under the provisions of Articles 193 , 194 of this Code. 
Організатор круїзу несе відповідальність за шкоду, заподіяну смертю або ушкодженням здоров'я учасника круїзу, а також втратою або пошкодженням його речей відповідно до правил статей 193 , 194 цього Кодексу.
c) in the case of loss of or damage to luggage which is not apparent - within fifteen days from the date of disembarkation or from the date on which the luggage was issued or from the moment when it was to be issued. 
в) у випадку втрати багажу або його пошкодження, яке не є явним, - протягом п'ятнадцяти днів з дня висадки або з дня видачі багажу, чи з того моменту, коли він повинен бути виданий.
6) any loss or damage suffered by the vessel or cargo as a result of an extension of the voyage (losses from downtime, price changes, etc.). 
6) будь-які збитки або втрати, понесені судном або вантажем внаслідок збільшення тривалості рейсу (збитки від простою, зміни цін тощо).
3) causing damage to the natural environment; 
3) заподіянням шкоди навколишньому природному середовищу;
A vessel sailing in port or coastal waters may not have an engine and sanitary log unless the rules for keeping such logs state otherwise. 
Судно, що плаває в портових або прибережних водах, може не мати машинного і санітарного журналів, якщо інше не встановлено правилами ведення цих журналів.
The shipowner's liability shall be limited to the limits laid down in Article 352 of this Code in respect of claims which, irrespective of their legal basis, have arisen as a consequence of: 
Відповідальність судновласника обмежується межами, передбаченими у статті 352 цього Кодексу, щодо вимог, які незалежно від їх правової основи виникли внаслідок:
Cargoes that are stored in ports for longer than the prescribed periods shall be sold under the procedure laid down by the valid legislation of Ukraine, with compensation for storage costs in accordance with the provisions of Article 169 of this Code. 
Вантажі, що зберігаються у портах понад встановлені терміни, підлягають продажу у порядку, встановленому чинним законодавством України, з компенсацією витрат на зберігання відповідно до правил статті 169 цього Кодексу.
2) costs related to the departure of the vessel with the original cargo or part thereof from the place of refuge or from the port of departure whereto it has been compelled to return; 
2) витрати, пов'язані з виходом судна з початковим вантажем або його частиною з місця сховища або з порту відправлення, куди воно було змушене повернутися;
The vessel provided to the charterer may be crewed (time charter) or not equipped and not crewed (bareboat charter). 
Надане фрахтувальнику судно може бути укомплектоване екіпажем (тайм-чартер) або не споряджене і не укомплектоване екіпажем (бербоут-чартер).
The rules of this Code, except for the cases stipulated therein, shall not apply to vessels sailing under the navy flag of Ukraine. 
Правила цього Кодексу, за винятком передбачених у ньому випадків, не поширюються на судна, що плавають під військово-морським прапором України.
b) reimburse the shipping agent for any expenses incurred on their behalf or with their consent; 
б) відшкодовувати морському агенту будь-які витрати, зроблені ним від їх імені або за їх згодою;
A vessel may only be arrested or released from arrest by a judgement of a court, a commercial court or the chairman of the Maritime Arbitration Commission. 
Судно може бути арештоване чи звільнене з-під арешту тільки за рішенням суду, господарського суду або голови Морської арбітражної комісії.
Compensation to a person receiving assistance or pension under special insurance shall be paid under the procedure provided for in the valid legislation of Ukraine. 
Виплата відшкодування особі, яка отримує допомогу або пенсію за спеціальним страхуванням, проводиться в порядку, передбаченому чинним законодавством України.
The provisions of this Code regarding seaports shall be applied to the functioning of fishing seaports, taking into account the peculiarities defined by the Law of Ukraine "On Fishery, Industrial Fishing and Protection of Water Bioresources". 
До функціонування морських рибних портів застосовуються норми цього Кодексу щодо морських портів з урахуванням особливостей, визначених Законом України "Про рибне господарство, промислове рибальство та охорону водних біоресурсів".
7) the name of the cargo, its marking, number of pieces or quantity and/or measure (mass, volume) and, where applicable, data on the external appearance, state and special properties of the cargo; 
7) найменування вантажу, його маркування, кількість місць чи кількість та/або міра (маса, об'єм), а в необхідних випадках - дані про зовнішній вигляд, стан і особливі властивості вантажу;
If the shipowner is unable to arrange repatriation and pay the expenses, these duties shall be fulfilled by the authorities authorised by the Cabinet of Ministers of Ukraine with subsequent recovering from the shipowner of the expenses incurred by them without acceptance. 
Якщо судновласник не може організувати репатріацію і оплатити витрати, ці обов'язки виконують уповноважені на те Кабінетом Міністрів України органи з подальшим стягненням ними з судновласника понесених затрат в безакцептному порядку.
The consignee and the carrier shall have the right (each) to require the cargo to be inspected and/or the quantity of the cargo to be verified before the delivery. 
Одержувач і перевізник мають право (кожний) вимагати до видачі вантажу огляду та/або перевірки його кількості.
Arrest shall not cover actions taken to enforce the judgements of a court or a commercial court that have become effective. 
Арешт не включає заходів, що здійснюються для виконання рішень суду чи господарського суду, що набрали чинності.
International treaties of Ukraine on merchant shipping shall be applied in Ukraine under the procedure provided for in the Law of Ukraine "On International Agreements of Ukraine". 
Міжнародні договори України з питань торговельного мореплавства застосовуються в Україні в порядку, передбаченому Законом України "Про міжнародні договори України".
10) insufficient or unclear marking of the cargo; 
10) недостатності чи неясності маркування вантажу;
In the latter case, the carrier shall not be liable above the limit provided for in part 4 , Article 194 of this Code. 
В останньому випадку перевізник відповідає не вище межі, передбаченої частиною четвертою статті 194 цього Кодексу.
load line certificate if the vessel is used for the purposes provided for in clauses 1 , 3 , part 1, Article 15 of this Code; 
свідоцтво про вантажну марку, якщо судно використовується для цілей, передбачених пунктами 1 , 3 частини першої статті 15 цього Кодексу;
However, the expenses referred to in Article 266 of this Code as well as the general average contributions shall be reimbursed by the insurer regardless of the fact that they together with the loss reimbursement may exceed the insured amount. 
Однак витрати, зазначені в статті 266 цього Кодексу, а також внески із загальної аварії відшкодовуються страховиком незалежно від того, що вони разом з відшкодуванням збитків можуть перевищити страхову суму.
The master of the vessel shall have the right to detain the person suspected of having committed a criminal offence until handing them over to the relevant law enforcement agencies in the first port in Ukraine. 
Капітан судна має право затримати особу, яка підозрюється у вчиненні кримінально караного діяння, до передачі її відповідним правоохоронним органам у першому порту України.
The policyholder may declare the insurer to waive their rights to all insured property (abandonment) and receive the full insured amount in cases where: 
Страхувальник може заявити страховику про відмову від своїх прав на все застраховане майно (абандон) і отримати повну страхову суму у випадках:
The arrest of a vessel shall mean any detention of a vessel or restrictions on its movement imposed to secure the maritime claims referred to in Article 42 of this Code, while the vessel is in a seaport of Ukraine. 
Арешт судна означає будь-яке затримання судна або обмеження в його пересуванні, що здійснюються для забезпечення морських вимог, зазначених у статті 42 цього Кодексу, під час перебування судна в морському порту України.
The same right shall apply to every legal holder of all copies of the bill of lading issued to the consignor. 
Таке ж право належить кожному законному держателю всіх виданих відправнику вантажу примірників коносамента.
Complaints against the carrier arising out of the contract for carriage of cargo, passengers and luggage may be made within the first six months of the period of limitation regardless of whether the carriage was cabotage or overseas. 
Претензії до перевізника, що випливають з договору перевезення вантажу, пасажирів і багажу, можуть бути заявлені протягом перших шести місяців строку позовної давності незалежно від того, здійснювалось перевезення у каботажному чи закордонному сполученні.
They shall immediately notify the insurer of the occurrence of the insured event and comply with the insurer's instructions if such instructions are communicated by the insurer. 
Він повинен негайно сповістити страховика про настання страхового випадку і дотримувати його вказівок, якщо такі вказівки будуть страховиком повідомлені.
Distribution of remuneration among the shipowner, crew members and other persons who participated in the salvage operation shall be made taking into account their personal contribution to the positive results of the salvage operation upon mutual agreement of the parties concerned and, in the absence of agreement, upon a judgment of a court, commercial court or the Maritime Arbitration Commission of Ukraine. 
Розподіл винагороди між судновласником, членами екіпажу та іншими особами, які брали участь у рятувальній операції, провадиться з урахуванням особистого вкладу кожного в досягнення позитивних результатів рятування за взаємною угодою заінтересованих сторін, а за відсутності угоди - згідно з рішенням суду, господарського суду або Морської арбітражної комісії України.
A recourse claim may also be brought by a person who has assumed an obligation to compensate for nuclear damage under their contract with the operator of a nuclear vessel. 
Регресний позов може бути заявлено також особі, яка взяла на себе обов'язок відшкодувати ядерну шкоду за її угодою з оператором ядерного судна.
13) supply of food, materials, fuel, supplies, equipment, including containers, for the operation or maintenance of a vessel; 
13) постачанням продуктів харчування, матеріалів, палива, запасів, обладнання, включаючи контейнери, для експлуатації судна або утримання його;
If another damage is caused along with the nuclear one and cannot be separated from it, the entire damage shall be deemed nuclear. 
Якщо поряд з ядерною заподіяна інша шкода, яка не може бути відокремлена від ядерної, то вся заподіяна шкода визнається ядерною.
If the liability of the operator of a nuclear vessel under the legislation of the state which authorised the operation of such vessel or under a special regulation of that state adopted in connection with a particular incident is insured or otherwise financially secured for a period exceeding fifteen years, the claim for compensation for damage may be settled after the end of the period for which liability was actually secured. 
Якщо відповідальність оператора ядерного судна згідно із законодавством держави, що видала дозвіл на експлуатацію такого судна, або спеціальною постановою цієї держави, прийнятою у зв'язку з конкретним інцидентом, застрахована або забезпечена у фінансовому відношенні іншим способом на строк, що перевищує п'ятнадцять років, вимога про відшкодування шкоди задовольняється після закінчення строку, на який відповідальність була фактично забезпечена.
The liability laid down in Articles 299 , 300 and 302 of this Code shall also apply if the collision was caused by the pilot or the vessel traffic control service. 
Відповідальність, встановлена статтями 299 , 300 , 302 цього Кодексу, настає і в тому разі, коли зіткнення сталося з вини лоцмана або служби регулювання руху суден.
1) first priority - claims arising from the employment relationship, claims for compensation for damage caused by injury, other damage to health or death, and after their full compensation - claims for social security, as all of these claims concern the relevant court; 
1) у першу чергу - вимоги, що випливають з трудових взаємовідносин, вимоги про відшкодування шкоди, заподіяної каліцтвом, іншим ушкодженням здоров'я або смертю, і після їх повного відшкодування - вимоги щодо соціального страхування, оскільки всі ці вимоги стосуються відповідного судна;
7) the costs provided for in clauses 1-6 of this Article caused by a vessel having to move from the place of refuge to another location because of the inability to carry out repairs at the first place of refuge, as well as the costs of such moving, including temporary repairs and towing; 
7) передбачені в пунктах 1-6 цієї статті витрати, спричинені необхідністю переходу судна з місця сховища в інше місце через неможливість здійснити ремонт у першому місці сховища, а також витрати на такий перехід, включаючи тимчасовий ремонт і буксирування;
If the cargo has been inspected and verified by the consignee together with the carrier, the consignee may not make the declaration referred to in part 1 of this Article. 
Якщо вантаж було оглянуто і перевірено одержувачем разом з перевізником, то одержувач може не робити зазначеної в першій частині цієї статті заяви.
2) for claims arising out of the bareboat charter, time charter, vessel leasing, towing, pilotage, marine insurance, agreements entered into by the master by virtue of statutory rights ( Articles 58 , 68 , 69 of the Code) - from the day the right to claim arises; 
2) за вимогами, що виникають з договору фрахтування судна без екіпажу, фрахтування судна на певний час, лізингу судна, буксирування, надання лоцманських послуг, морського страхування, угод, укладених капітаном в силу наданих йому законом прав ( статті 58 , 68 , 69 цього Кодексу), - з дня виникнення права на позов;
The papers referred to in Article 35 of the Code shall be kept on board in their originals, except for the certificate of title to the vessel and the ship's letter, which may be in a notarised copy. 
Документи, зазначені у статті 35 цього Кодексу, повинні зберігатися на судні в оригіналах, крім свідоцтва про право власності на судно, яке може бути в нотаріально засвідченій копії.
Till the payment of the insurance premium, the marine insurance contract shall not enter into force unless it provides otherwise. 
До сплати страхової премії договір морського страхування не вступає в силу, якщо в ньому не передбачено інше.
2) the bill of lading - if the contract does not envisage the condition referred to in clause 1 of this Article; 
2) коносамент - якщо договір не передбачає умови, зазначеної в пункті 1 цієї статті;
This right shall be exercised by the insurer in compliance with the procedure established for the person who received the indemnity. 
Це право здійснюється страховиком з дотриманням порядку, встановленого для особи, яка отримала відшкодування.
If the degree of fault of each party cannot be ascertained, the liability shall be divided equally between them. 
У разі неможливості встановити ступінь вини кожної із сторін відповідальність розподіляється між ними порівну.
The rules of this chapter shall not apply to fixed or floating platforms, near-shore drilling rigs when such platforms or rigs are on the site of work connected with the exploration, exploitation or extraction of mineral resources from the seabed. 
Правила цієї глави не застосовуються щодо закріплених або плаваючих платформ, узбережних бурових установок, коли такі платформи чи установки знаходяться на місці роботи, пов'язаної з дослідженням, експлуатацією або розробкою мінеральних ресурсів морського дна.
2) for damage or deterioration of the cargo - in the amount by which the value of the cargo has been reduced. 
2) за пошкодження або зіпсуття вантажу - у сумі, на яку знизилась вартість вантажу.