natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the coverage of the vessel traffic control service covers the waters of several ports or coastal waters and narrows (regional vessel traffic control service), the procedure for establishment and subordination of the vessel traffic control service shall be determined by the central executive authority in charge of shaping the state policy in the field of transport. 
Якщо зона дії служби регулювання руху суден охоплює акваторії кількох портів або узбережні води і вузькості (регіональна служба регулювання руху суден), порядок створення і підпорядкованість служби регулювання руху суден визначаються центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах морського і внутрішнього водного транспорту.
The shipowner shall not be liable in any way for the failure of the master of a vessel to comply with their obligation to assist. 
Судновласник не несе ніякої відповідальності за невиконання капітаном судна обов'язків надання допомоги.
The cargo shall be released at the port of destination: 
Вантаж видається в порту призначення:
The contract for carriage of cargo by sea shall be made in writing. 
Договір морського перевезення вантажу повинен бути укладений у письмовій формі.
A description of the deceased's property on the vessel shall be attached to the record of death. 
До акта про смерть додається опис майна померлого на судні.
{Article 193 as amended by Laws No. 997-V of 27.04.2007 , No. 2753-VI of 02.12.2010 } 
{Стаття 193 із змінами, внесеними згідно із Законами № 997-V від 27.04.2007 , № 2753-VI від 02.12.2010 }
2) the vessel has lost the right to fly the State Flag of Ukraine; 
2) втрати судном права плавання під Державним прапором України;
The passenger who has notified the carrier of the refusal of carriage shall be entitled to a refund of the fare and luggage fees under the procedure and within the periods established by the central executive authority in charge of shaping the state policy in the field of transport. 
Пасажир, який повідомив перевізника про відмову від перевезення, має право отримати назад плату за проїзд і провіз багажу в порядку і терміни, встановлені центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах морського і внутрішнього водного транспорту.
Pollution by intent or negligence of the injured party 
Забруднення внаслідок наміру або недбалості потерпілого
If the whole vessel is made available to the consignor for carriage, the carrier shall, at the request of the consignor, set the vessel adrift, even if not all the cargo has been loaded. 
У разі, якщо відправнику надано для перевезення все судно, перевізник зобов'язаний на вимогу відправника відправити судно в плавання, навіть якщо не весь вантаж був навантажений.
No. 5460-VI of 16.10.2012 , BVR, 2014, Nos. 2-3, Art. 41 
№ 5460-VI від 16.10.2012 , ВВР, 2014, № 2-3, ст.41
Extent of carrier's liability for loss, shortage of or damage to cargo 
Розмір відповідальності перевізника за втрату, недостачу і пошкодження вантажу
A fine for demurrage time shall be levied incontestably (without acceptance) after the estimate of the demurrage time and the amount of the fine has been submitted to the consignor or consignee of the cargo. 
Штраф за контрсталійний час суден стягується в безспірному (безакцептному) порядку після подання відправнику або одержувачу вантажу розрахунку сталійного часу і суми штрафу.
The central executive authority in charge of shaping the state policy in the field of transport, in agreement with the other ministries and central executive authorities concerned, shall approve the areas of compulsory pilotage, the categories of vessels that are exempt from compulsory pilotage and publish this information in pilot charts and Notices to Mariners. 
Центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах морського і внутрішнього водного транспорту, за погодженням з іншими заінтересованими міністерствами та центральними органами виконавчої влади затверджує райони обов'язкового лоцманського проведення, категорії суден, що звільняються від обов'язкового лоцманського проведення , і публікує ці відомості у лоціях і Повідомленнях мореплавцям.
The servant or agent of the carrier shall not be entitled to the benefit of the limitation of liability rules provided for in this chapter if it is proved that the shortage, damage or deterioration resulted from an action or omission of that servant or agent done with the intention to cause such damage or through self-reliance with knowledge of the possibility of causing the damage. 
Службовець або агент перевізника не вправі скористатися передбаченими в цій главі правилами про обмеження відповідальності, якщо доведено, що нестача, пошкодження або зіпсуття стали результатом дії або упущення цього службовця або агента, здійснені з наміром заподіяти такий збиток або через самовпевненість з усвідомленням можливості заподіяння збитку.
Applying the general principles of the legislation of Ukraine 
Застосування загальних засад законодавства України
Under the port towing contract, the towboat owner shall, for a fee, harbour or unharbour a vessel or any other floating object, manoeuvre the towed vessel, perform mooring and other operations in the seaport waters. 
За договором портового буксирування буксировласник за винагороду здійснює ввід у порт або вивід з порту суден та інших плавучих об'єктів, виконання маневрів судна, що буксирується, швартовних та інших операцій в акваторії морського порту.
Payment of freight where the consignor repudiates the contract when not the whole vessel has been made available for carriage 
Оплата фрахту у разі відмови відправника від договору, якщо для перевезення було надано не все судно
Obligation to provide emergency medical care 
Обов'язок подання невідкладної медичної допомоги
Temporary loss of the right to fly the State Flag of Ukraine by a Ukrainian vessel 
Тимчасова втрата українським судном права плавання під Державним прапором України
When not all the vessel is available for the carriage of cargo, the master may, before the end of the agreed laytime (or laytime and demurrage time), refuse to accept the cargo, which may not be loaded onto the vessel in a proper manner and without prejudice to the other cargoes, except by delaying the vessel. 
У тих випадках, коли для перевезення вантажу надано не все судно, капітан вправі до закінчення погодженого сталійного (або сталійного і контрсталійного) часу відмовитися від приймання вантажу, який внаслідок його пред'явлення із запізненням можна навантажити на судно належним чином і без шкоди для решти вантажу не інакше як затримавши судно.
Upon the application of a charterer, a vessel chartered under a bareboat charter ( Article 203 of this Code) may be temporarily, but not longer than for the duration of the contract, registered with the State Vessel Register of Ukraine or with the Vessel Book of Ukraine, if at the time of chartering it was not entered into the vessel register of another state and if such vessel was entered in the vessel register of another state but the entry made in the vessel register of that state has been terminated, whereof the shipowner shall submit a relevant certificate. 
Іноземні судна, зафрахтовані за договором бербоут-чартера, підлягають реєстрації в Державному судновому реєстрі України тимчасово, на строк, що не перевищує строку дії такого договору, якщо на момент реєстрації судна воно не було внесено до суднового реєстру іншої держави або якщо таке судно внесено до суднового реєстру іншої держави, але запис про нього припинено, або отримано дозвіл уповноваженого органу держави іноземної реєстрації судна на тимчасову реєстрацію в Україні.
5) costs of the wages and maintenance of the vessel's crew, costs of fuel and supplies incurred in connection with the continuation of the voyage in question as a result of the vessel calling at the place of refuge or returning to the port of departure in the circumstances referred to in clauses 1 and 3 of this Article; but if the vessel is declared unseaworthy or if it has not continued the original voyage, such costs shall be accepted for general average until the date the vessel is declared unseaworthy or reject the voyage or until the date the cargo is unloaded if the vessel has been declared unseaworthy or rejected the voyage before such date; 
5) витрати на заробітну плату і утримання суднового екіпажу, на паливо і предмети постачання, зроблені у зв'язку з продовженням даного рейсу в результаті заходу судна в місце сховища або повернення його в порт відправлення за обставин, зазначених у пунктах 1 і 3 цієї статті; однак якщо судно визнано непридатним до плавання або якщо воно не продовжило початкового рейсу, такі витрати приймаються на загальну аварію до дати визнання судна непридатним до плавання або відмови від рейсу чи до дати завершення вивантаження вантажу, якщо судно було визнане непридатним до плавання або відмовилося від рейсу до такої дати;
Liability for accidents caused by the pilot operator of the vessel traffic control service shall be borne by the relevant organisation in charge of the vessel traffic control service. 
Відповідальність за аварії, що сталися з вини лоцмана-оператора служби регулювання руху суден, несе відповідна організація, у підпорядкуванні якої перебуває служба регулювання руху суден.
Right of the master of a vessel to possess firearms 
Право капітана судна на володіння вогнепальною зброєю
Under a vessel lease contract, the proprietor of the vessel (lessor) undertakes to deliver the bareboat vessel to the charterer (lessee) for use in merchant shipping for a specified period, after which the lessee acquires title to the vessel. 
За договором лізингу судна власник судна (лізингодавець) зобов'язується передати фрахтувальнику (лізингоодержувачу) судно без екіпажу для використання з метою торговельного мореплавства на визначений термін, після закінчення якого до лізингоодержувача переходить право власності на судно.
6) in case of overcharges for carriage - the consignor or consignee of the cargo, provided the bill of lading is presented. 
6) у разі перебору провізних платежів - відправник або одержувач вантажу за умови представлення коносамента.
2) in case of loss of cargo - its consignee or consignor, provided that a bill of lading is presented; 
2) у разі втрати вантажу - його одержувач або відправник за умови представлення коносамента;
No. 2705-IV of 23.06.2005 , BVR, 2005, No. 33, Art. 427 
№ 2705-IV від 23.06.2005 , ВВР, 2005, № 33, ст.427
Under a time charter, the shipowner undertakes to provide the charterer with a vessel for a specified period of time for the carriage of passengers, cargoes and other merchant shipping purposes for a specified fee (freight). 
За договором чартеру (фрахтування) судна на певний час судновласник зобов'язується за обумовлену плату (фрахт) надати судно фрахтувальнику для перевезення пасажирів, вантажів та для інших цілей торговельного мореплавства на певний час.
1) in case of failure to deliver or delayed delivery of a vessel - the consignor of the cargo; 
1) у разі неподачі судна або подачі його з запізненням - відправник вантажу;
Each of the parties may also repudiate from the contract during the voyage due to any of the circumstances referred to in Article 156 of this Code. 
Кожна із сторін внаслідок настання будь-якої з обставин, зазначених у статті 156 цього Кодексу, може відмовитися від договору також під час рейсу.
Furthermore, any additional costs incurred in respect of the property after the general average shall be excluded from the value of the property, except for costs relating to the general average. 
Крім того, з вартості майна виключаються всі додаткові витрати, зроблені щодо цього майна після загальної аварії, за винятком тих витрат, що відносяться до загальної аварії.
The master shall be liable for unlawful confinement in a separate compartment or another breach of authority in relation to maintaining order on the vessel under the valid legislation of Ukraine. 
За незаконне утримання в окремому приміщенні або інше перевищення повноважень щодо підтримання порядку на судні капітан несе відповідальність згідно з чинним законодавством України.
3) for claims for shortages of mass homogeneous cargo carried in bulk, in cases stipulated by agreement of the parties - from the date of signing of their annual inventory report; 
3) за вимогами щодо нестачі масових однорідних вантажів, що перевозяться наливом, навалом або насипом, у випадках, передбачених угодою сторін, - з дня підписання ними акта щорічної інвентаризації;
4) adequate vessel's premises. 
6) належні суднові приміщення.
The shipowner shall not be liable in any way for the failure of the master of a vessel to assist after a vessel collision. 
Судновласник не несе відповідальності за невиконання капітаном судна обов'язків подання допомоги після зіткнення суден.
Limitation period for claims for compensation for pollution damage from vessels and nuclear damage 
Позовна давність за вимогами про відшкодування шкоди від забруднення з суден і ядерної шкоди
A vessel shall acquire the right to fly the State Flag of Ukraine from the moment of its registration with the State Vessel Register of Ukraine or the Vessel Book of Ukraine and registration of the certificate of the right to fly that flag. 
Судно одержує право плавання під Державним прапором України з часу реєстрації його у Державному судновому реєстрі України або Судновій книзі України та отримання суднового патенту або суднового білета.
3) costs related to moving cargo, fuel or supplies in the port of departure, call or place of refuge, made for general safety or to enable shipboard damage caused by accident or other emergencies to be repaired, if such repairs were necessary for the safe continuation of the voyage; 
3) витрати, пов'язані з переміщенням вантажу, палива або предметів постачання в порту відправлення, заходу або місці сховища, зроблені заради загальної безпеки або для отримання можливості полагодити суднові пошкодження, спричинені нещасним випадком чи іншими надзвичайними обставинами, якщо ці полагодження були необхідні для безпечного продовження рейсу;
A vessel built in Ukraine shall be subject to registration under the procedure determined by the Cabinet of Ministers of Ukraine. 
Судно, побудоване на території України, підлягає реєстрації в порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.
from 30,001 to 70,000 units - 125 units of account; 
від 30001 до 70000 одиниць - 125 розрахункових одиниць;
The carrier shall be liable as stipulated by law for failing to check before commencing the international carriage of a passenger by sea that they have documents required for entry into states of destination or transit, which led to carriage or attempted carriage of a passenger across the state border of Ukraine without the necessary documents. 
За невиконання обов'язку перевірити перед початком міжнародного морського перевезення пасажира наявність у нього документів, необхідних для в'їзду до держави прямування, транзиту, що призвело до перевезення чи спроби перевезення пасажира через державний кордон України без необхідних документів, перевізник несе відповідальність, передбачену законом.
The existence and contents of a marine insurance contract may only be ascertained by written proofs. 
Наявність і зміст договору морського страхування можуть бути доведені виключно письмовими доказами.
The consignor shall be liable for all losses caused to the carrier or to third parties in connection with the carriage of the said cargo. 
Відправник відповідає за всі збитки, заподіяні перевізнику або третім особам у зв'язку з перевезенням зазначеного вантажу.
4) costs of storage, including reasonable insurance, costs of back-loading and stowage of cargo, fuel or supplies unloaded or moved in the circumstances referred to in clause 3 of this Article; but if the vessel is found to be unseaworthy, if it has not continued its original voyage, the storage costs shall be accepted for general average until the date the vessel is declared unseaworthy or reject the voyage or until the date the cargo is unloaded if the vessel has been declared unseaworthy or rejected the voyage before such date; 
4) витрати на зберігання, включаючи обгрунтоване страхування, на зворотне завантаження та укладання вантажу, палива або предметів постачання, вивантажених або переміщених за обставин, зазначених у пункті 3 цієї статті; але якщо судно визнано непридатним до плавання, якщо воно не продовжило свого початкового рейсу, витрати на зберігання приймаються на загальну аварію до дати визнання судна непридатним до плавання або відмови від рейсу чи до дати закінчення вивантаження вантажу, якщо судно буде визнано непридатним до плавання або відмовилося від рейсу до такої дати;
The carrier may not deliver the cargo until the amounts or security referred to in part 2 of this Article have been paid. 
Перевізник може не видавати вантаж до сплати сум або надання забезпечення, зазначених у частині першій цієї статті.
Reclamation of property raised by the seaport administration 
Витребування майна, піднятого адміністрацією морського порту
Costs in case of cruise extension 
Витрати у разі збільшення продовження терміну круїзу
Article 7. International treaties of Ukraine on merchant shipping 
Міжнародні договори України з питань торговельного мореплавства
The lessor shall be obliged to deliver the vessel to the lessee in a condition suitable for its use for the purposes provided for in the vessel lease contract. 
Лізингодавець зобов'язаний передати судно лізингоодержувачу в стані, придатному для використання його з метою, передбаченою договором лізингу судна.
from 30,001 to 70,000 units - 250 units of account; 
від 30001 до 70000 одиниць - 250 розрахункових одиниць;
The carrier, an employee or agent of the carrier shall not be entitled to avail themselves of the limits of liability set out in this Article if it is proved that the damage was caused by any action or omission of the carrier, an employee or agent of the carrier done either with the intent to cause such damage or in self-reliance with knowledge of the possible causing of the damage. 
Перевізник, працівник або агент перевізника не вправі скористатися межами відповідальності, встановленими в цій статті, якщо буде доведено, що збиток заподіяно внаслідок дій або упущень перевізника, працівника або агента перевізника, скоєних або з наміром заподіяти цей збиток, або через самовпевненість з усвідомленням можливого заподіяння збитку.
The existence of a general average shall be established and the calculation on its adjustment (general average statement) shall be prepared following the application of the persons concerned by the average staters. 
Наявність загальної аварії встановлюється і розрахунок по її розподілу (диспаша) складається за заявою заінтересованих осіб диспашерами.
All charges due to the carrier shall be paid by the consignor of the cargo (the charterer). 
Всі належні перевізнику платежі сплачуються відправником вантажу (фрахтувальником).
Any agreements between the parties that restrict the passenger's rights under this chapter shall be null and void. 
Будь-які угоди сторін, що обмежують права пасажира, передбачені цією главою, є недійсними.
An agreement to reduce the said amounts shall be null and void. 
Угода про зменшення зазначених сум є недійсною.
In seaports of Ukraine, the terms and procedure for storage of cargo prior to receipt by the consignee shall be determined by the rules that are established by the central executive authority in charge of shaping the state policy in the field of transport, in accordance with Article 3 of this Code. 
У морських портах України терміни і порядок зберігання вантажів до отримання їх одержувачем визначаються правилами, що встановлюються центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах морського і внутрішнього водного транспорту, згідно із статтею 3 цього Кодексу.
as for the replacement of the words "central executive authority in the field of transport" in all cases with the words "central executive authority in charge of shaping and implementing the state policy in the field of maritime and river transport" in the appropriate case, see Law No. 4709-VI of 17.05.2012 } 
щодо заміни слів "центральний орган виконавчої влади у галузі транспорту" в усіх відмінках на слова "центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах морського і річкового транспорту" у відповідному відмінку див.
b) the requirements for vessel's papers are violated; 
б) порушення вимог до суднових документів;
9) formalising the call of vessels at the seaport and their departure from it ; 
9) оформлення приходу суден у морський порт і виходу з морського порту ;
{Article 91 as amended by Laws No. 662-IV of 03.04.2003 , No. 885-VI of 15.01.2009 , No. 5462-VI of 16.10.2012 , No. 406-VII of 04.07.2013 , No. 440-IX of 14.01.2020 } 
{Стаття 91 із змінами, внесеними згідно із Законами № 662-IV від 03.04.2003 , № 885-VI від 15.01.2009 , № 5462-VI від 16.10.2012 , № 406-VII від 04.07.2013 , № 440-IX від 14.01.2020 }
2) for special public service (protection of fisheries, sanitary and quarantine service, protection of the sea against pollution, etc.); 
2) для здійснення державного нагляду за безпекою мореплавства (судноплавства), охороною морського природного середовища і водних біоресурсів;
However, if any payments have been made in compensation for costs related to general average and loss before the drawing up of the general average statement, interest shall accrue on the amounts paid up to the date of payment. 
Однак якщо в порядку відшкодування витрат, пов'язаних із загальною аварією, і збитків були зроблені будь-які виплати до закінчення складання диспаші, відсотки на сплачені суми нараховуються по день їх сплати.
In areas of intensive navigation (port and coastal waters, narrows, seaway crossings), the vessel traffic control services, which provide radar services for vessels, shall be established by the decision of the central executive authority in charge of shaping the state policy in the field of transport. 
У районах інтенсивного судноплавства (портові та узбережні води, вузькості, перетин морських шляхів) рішенням центрального органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах морського і внутрішнього водного транспорту, створюються служби регулювання руху суден, що здійснюють радіолокаційне обслуговування суден.
{Article 292 as amended by Law No. 2435-VI of 06.07.2010 } 
{Стаття 292 із змінами, внесеними згідно із Законом № 2435-VI від 06.07.2010 }
Right of the charterer to enter into contracts for carriage 
Право фрахтувальника на укладання договорів перевезення
Contributions relating to the general average shall be deducted from the actual net value of the property at the time of voyage completion, except for contributions for cargo that are deducted from the value of the cargo at the time of unloading, as determined from the invoice issued to the consignee or, in the absence of invoice, from the value of the shipment. 
Контрибуційні внески, пов'язані із загальною аварією, відраховуються з дійсної чистої вартості майна на момент закінчення рейсу, за винятком внесків за вантаж, що відраховуються з вартості вантажу на момент розвантаження, яка визначається за рахунком, виставленим одержувачеві вантажу, а в разі відсутності рахунку - з відвантажувальної вартості.
If the condition of the vessel deteriorates, the lessee shall compensate the lessor for the resulting losses. 
У разі погіршення стану судна лізингоодержувач відшкодовує лізингодавцю спричинені цим збитки.