natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If a pilot and a trainee are taken out of the area they serve by the vessel they were piloting, the master of the vessel shall reimburse the pilot and the trainee for the costs of return to the place of duty (travel, subsistence allowance, hotel accommodation) and, in addition, pay the remuneration provided for in Article 107 of this Code for each day they are out of the area of the pilotage. 
Якщо лоцман і стажист вивезені судном, яке вони проводили, за межі обслуговуваного ними району, капітан судна зобов'язаний відшкодувати лоцману і стажисту витрати на повернення до місця служби (проїзд, добові, проживання в готелі) і, крім того, виплатити винагороду, передбачену статтею 107 цього Кодексу за кожну добу перебування їх за межами району лоцманського проведення.
If the passenger fails to comply with the requirements of this Article, the passenger shall be deemed, unless the contrary is proved, to have received their luggage undamaged. 
Якщо пасажир не виконав вимог цієї статті, то вважається, оскільки не доведено протилежне, що пасажир одержав свій багаж непошкодженим.
The legal status of the vessel's crew that flies the flag of Ukraine, as well as the relations between the crew members who are engaged in the operation of that vessel, between the crew members of that vessel and the shipowner, shall be determined by the valid legislation of Ukraine. 
Правове становище екіпажу судна, що плаває під прапором України, а також відносини між членами екіпажу, які беруть участь в експлуатації цього судна, між членами екіпажу цього судна і судновласником визначаються чинним законодавством України.
Economic entities may engage in the activities covered by the notion of "merchant shipping" pursuant to Article 1 of this Code provided that they hold an appropriate licence if the law prescribes that a licence be obtained. 
Діяльність, що входить у поняття "торговельне мореплавство", відповідно до статті 1 цього Кодексу можуть провадити суб'єкти господарювання за наявності в них відповідної ліцензії, якщо її отримання передбачено законом.
A prohibition, suspension or restriction on the acceptance of cargo may be imposed for carriage in certain directions, from or to specific ports. 
Заборона, тимчасове припинення або обмеження приймання вантажу можуть бути введені для перевезень у певних напрямках, з визначених портів або у визначені порти.
Drawing up an act of sea protest by foreign consuls 
Складання акта про морський протест іноземними консулами
The cruise participant, who has informed the cruise organiser about the repudiation of the contract in advance, shall have the right to get back the payment for the cruise under the procedure, in the amount and within the terms established in the cruise contract. 
Учасник круїзу, який заздалегідь повідомив організатора круїзу про відмову від договору, має право одержати назад плату за круїз у порядку, розмірах і терміни, встановлені договором морського круїзу.
If a marine insurance contract is concluded, the policyholder shall be obliged to declare the amount for which they take out insurance of the relevant interest (insured amount). 
У разі укладення договору морського страхування страхувальник зобов'язаний оголосити суму, на яку він страхує відповідний інтерес (страхова сума).
The remuneration, excluding any interest and recoverable legal or arbitration costs which may be payable in connection therewith, shall not exceed the salvaged value of the vessel and other property. 
Винагорода, за винятком будь-яких відсотків і відшкодовуваних судових або арбітражних витрат, що можуть підлягати сплаті у зв'язку з цим, не може перевищувати врятованої вартості судна та іншого майна.
1) the name of the vessel, if the cargo has been accepted for carriage on a particular vessel; 
1) найменування судна, якщо вантаж прийнято до перевезення на визначеному судні;
Procedures for towing between the ports of Ukraine and towing from (to) foreign ports by the vessels flying the flag of Ukraine shall be governed by this Code. 
Порядок буксирування між портами України, а також буксирування з (до) іноземних портів, що виконується суднами під прапором України, регулюється цим Кодексом.
The relations referred to in part 1 of this Article arising on a vessel, which is in the territorial sea and internal waters of Ukraine and flies the flag of another country, shall be governed by the legislation of the flag state, the contracts between the shipowner and the crew members of the vessel, unless otherwise provided for in an international treaty of Ukraine. 
Відносини, зазначені у частині першій цієї статті, що виникають на судні, яке знаходиться в територіальному морі та внутрішніх водах України і плаває під прапором іншої держави, регулюються законодавством держави, під прапором якої плаває судно, договорами між судновласником і членами екіпажу судна, якщо інше не передбачено міжнародним договором України.
in a foreign port - to a consul of Ukraine or competent officials of a foreign state in accordance with the legislation of that state. 
в іноземному порту - консулу України або компетентним посадовим особам іноземної держави у порядку, встановленому законодавством цієї держави.
In the case of the sale of damaged cargo, the loss to be reimbursed shall be determined by the difference between their value in the undamaged condition determined under part 1 of this Article and the net proceeds from their sale. 
У разі продажу пошкодженого вантажу збитки, що відшкодовуються, визначаються різницею між його вартістю у непошкодженому стані, яка визначається згідно з частиною першою цієї статті, і чистою виручкою від його продажу.
2) in Section IV "Navigation in the Territorial Sea, Inland Waters, Seaport Waters" - to non-military seaports of Ukraine; 
2) у розділі IV "Мореплавство у територіальному морі, внутрішніх водах, акваторіях морських портів" - до морських невійськових портів України;
Obligations to assist people in distress at sea 
Обов'язки надання допомоги людям, які зазнали лиха в морі
Losses recoverable by way of general average adjustment from damage to the vessel, its machinery and equipment shall be determined: 
Збитки, що підлягають відшкодуванню у порядку розподілу загальної аварії, від пошкодження судна, його машин і облаштування визначаються:
When distributing salvage remuneration between the proprietor and the crew of the vessel salvaged, as well as between the crew members, the law of the state whose flag the vessel has flown shall apply. 
При розподілі винагороди за рятування між власником і екіпажем судна, яке рятувало, а також між членами екіпажу застосовується законодавство держави, під прапором якої плавало судно.
The masters of the vessels shall, as far as possible, inform each other of the names of their vessels, their home ports and the ports of departure and destination or the nearest port whereat the vessel will call. 
Капітани суден зобов'язані, наскільки це можливо, повідомити один одному назву своїх суден, порти приписки, а також порти відправлення і призначення або найближчий порт, в який судно зайде.
Obligations of the master of a vessel in the event of war danger, piracy, the danger of seizure of a vessel 
Обов'язки капітана судна у разі воєнної небезпеки, піратських дій, небезпеки захоплення судна
The general average shall be adjusted in the manner laid down in Article 277 of this Code also when the peril causing the extraordinary costs or sacrifices has been caused by a person having a proprietary interest in the vessel, the freight or the cargo. 
Загальна аварія розподіляється у порядку, визначеному статтею 277 цього Кодексу, і в тому разі, коли небезпека, що спричинила надзвичайні витрати або пожертвування, виникла з вини особи, яка має майновий інтерес щодо судна, фрахту або вантажу.
If the vessel is chartered for the carriage of cargoes, the charterer shall be entitled to enter into contracts for carriage of cargo, sign charters, issue bills of lading and other documents of carriage in their own name. 
Якщо судно зафрахтоване для перевезення вантажів, фрахтувальник має право від свого імені укладати договори перевезення вантажів, підписувати чартери, видавати коносаменти та інші перевізні документи.
b) if the other luggage is visibly damaged - before or at the time of its issue; 
б) у випадку явного пошкодження іншого багажу - до або в момент його видачі;
The shipowner shall be informed immediately of the detention of the vessel. 
Про затримку судна негайно повідомляється судновласник.
The procedure for hiring vessel's crew, their rights and duties, conditions of work on the vessel and payment for labour, social amenities at sea and in port, as well as the procedure and grounds for dismissal, shall be regulated by the legislation of Ukraine, this Code, seagoing and fishing vessel service regulations, general and branch tariff agreements, collective and labour agreements (contracts). 
Порядок прийняття на роботу суднового екіпажу, їх права і обов'язки, умови роботи на судні та оплати праці, соціально-побутового обслуговування на морі і в порту, а також порядок і підстави звільнення регулюються законодавством і міжнародними договорами України, цим Кодексом, генеральними та галузевими тарифними угодами, колективними і трудовими договорами (контрактами).
The lessor shall have the right to repudiate the vessel lease contract and demand the return of the vessel if the lessee fails to pay the lease fee within three months after the due date of payment. 
Лізингодавець має право відмовитися від договору лізингу судна і зажадати повернення судна, якщо лізингоодержувач не вніс лізингової плати протягом трьох місяців після настання терміну платежу.
Accidentally raised sunken property shall be handed over to the administration of the nearest seaport of Ukraine. 
Випадково підняте майно, що затонуло, повинно бути здане адміністрації найближчого морського порту України.
The minimum standards provided by the proprietors of merchant vessels shall not be lower than those set by the international treaties whereto Ukraine is a party. 
Мінімальні норми, які забезпечують власники торговельних суден, що не здійснюють міжнародних рейсів, не можуть бути нижче рівня, встановленого міжнародними договорами України для таких суден, що здійснюють міжнародні рейси.
In cases where the master of the vessel has left the command bridge, they shall inform the maritime pilot of the person responsible for steering the vessel in their absence. 
У випадках залишення капітаном судна командного містка він зобов'язаний вказати морському лоцману особу, відповідальну за управління судном у його відсутність.
The marine insurance contracts with resident policyholders and contracts for compulsory insurance of passengers against accidents occurring during carriage by sea shall be concluded by insurers which are recognised as such under the legislation of Ukraine, have obtained licences for this type of insurance in the prescribed manner and are members of the Marine Insurance Bureau. 
Договори морського страхування із страхувальниками-резидентами та договори обов'язкового страхування пасажирів від нещасних випадків, що виникають під час морського перевезення, укладаються страховиками, які визнані такими відповідно до законодавства України, одержали в установленому порядку ліцензії на здійснення цього виду страхування і є членами Морського страхового бюро.
The mortgagee shall be obliged, upon the request of the mortgagor, to issue duly certified documents proving the full or partial fulfilment of the obligation. 
Іпотечний заставодержатель на вимогу іпотечного заставодавця зобов'язаний видати йому належним чином засвідчені документи, що підтверджують повне або часткове виконання зобов'язання.
a) recovery, removal or destruction of military property; 
а) підняття, віддалення або знищення військового майна;
7) any contract for the use or chartering of a vessel; 
7) будь-яким договором використання або фрахтування судна;
3) the pledgees of the registered vessel's liens agree to the temporary transfer of the vessel to the flag of a foreign country. 
3) заставодержателі зареєстрованих застав судна згодні на тимчасове переведення судна під прапор іноземної держави.
following a maritime claim of the central executive authority implementing the state policy for state supervision (control) in the field of natural environmental protection caused by violations of the environmental legislation of Ukraine. 
морську вимогу центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику із здійснення державного нагляду (контролю) у сфері охорони навколишнього природного середовища, зумовлену порушенням природоохоронного законодавства України.
In the event of payment of remuneration by one of these persons, they shall be entitled to recourse against the other persons concerned in the amount of their respective shares. 
У разі виплати винагороди однією з цих осіб вона має право регресу до інших заінтересованих осіб у розмірі їх відповідних часток.
The risk of accidental destruction of or accidental damage to the vessel shall transfer to the lessee upon delivery of the vessel. 
Ризик випадкової загибелі або випадкового пошкодження судна переходить на лізингоодержувача після передачі судна.
If a maritime pilot is delayed on a vessel for more than two hours due to the necessity of loading or unloading the vessel, malfunction of the vessel's machinery, stay of the vessel in quarantine and other circumstances, if not caused by force majeure, the master of the vessel shall pay to the enterprise employing the maritime pilot a separate remuneration in the amount established in accordance with Article 106 of this Code. 
Якщо морський лоцман затримується на судні більше двох годин через необхідність довантаження чи розвантаження судна, несправність суднових механізмів, перебування судна в карантині та інші обставини, якщо вони не викликані діями непереборної сили, капітан судна зобов'язаний сплатити підприємству, де працює морський лоцман, окрему винагороду в розмірі, встановленому відповідно до статті 106 цього Кодексу.
If the salvor has carried out salvage operations in respect of a vessel, which itself or its cargo posed a risk of environmental damage, and has not been entitled to remuneration in doing so, they shall be entitled to special compensation equivalent to their expenses from the proprietor of the vessel, which may be increased by a maximum of 30 per cent of the expenses incurred by the salvor. 
Якщо рятівник здійснив рятувальні операції стосовно судна, що само по собі або його вантаж становило загрозу заподіяння шкоди навколишньому природному середовищу, і не набув при цьому права на винагороду, то він має право на одержання від власника цього судна спеціальної компенсації, еквівалентної його витратам, яка може бути збільшена максимально на 30 відсотків понесених рятівником витрат.
If the actions of a person on board a vessel do not constitute a criminal offence but threaten the safety of the vessel or the persons and property on it, the master of the vessel shall have the right to confine that person in a separate compartment. 
Якщо дії особи, яка перебуває на судні, не містять кримінально караного діяння, але загрожують безпеці судна або людей і майна, що на ньому перебувають, капітан судна має право ізолювати цю особу в окремому приміщенні.
If the salvaging vessel and the salvaged vessel fly the flag of one state, the law of that state shall apply. 
Якщо судно, яке рятувало, і врятоване судно плавають під прапором однієї держави, застосовується законодавство цієї держави.
If the collision is caused by the fault of all the vessels that collided, the liability of each party shall be determined according to the degree of fault. 
Якщо зіткнення викликано виною всіх суден, що зіткнулися, то відповідальність кожної із сторін визначається відповідно до ступеня вини.
The rules of this chapter shall apply in the event of salvage of seagoing vessels in danger and also in the event of salvage by seagoing vessels of inland navigation vessels or any other floating objects or towed objects, regardless of the waters in which the salvage took place, in the case where the dispute over the salvage is being adjudicated in Ukraine. 
Правила цієї глави застосовуються у разі рятування морських суден, що знаходяться в небезпеці, а також у разі рятування морськими суднами суден внутрішнього плавання або будь-яких інших плаваючих об'єктів або таких, що буксируються, незалежно від того, в яких водах мало місце рятування, у тому випадку, коли розгляд спору з питань рятування відбувається в Україні.
The voyage charter shall be signed by the сharteree (carrier) and the charterer or their authorised representatives. 
Рейсовий чартер підписується фрахтівником (перевізником) і фрахтувальником або їх уповноваженими представниками.
Where nuclear damage has been caused by a nuclear vessel not authorised for operation at the time of the nuclear incident by the state whose flag the vessel was flying, the liability shall rest with the proprietor of the nuclear vessel. 
При заподіянні ядерної шкоди ядерним судном, на експлуатацію якого на момент ядерного інциденту не було видано дозволу державою, під прапором якої плавало судно, відповідальність покладається на власника ядерного судна.
The procedure for the adjustment of the general average, if adjusted in Ukraine, shall be governed by the rules of this Code. 
Порядок розподілу загальної аварії, якщо вона розподіляється в Україні, регулюється правилами цього Кодексу.
a) to the authority which registered the vessel or the title to the vessel under construction; 
а) органу, що зареєстрував судно або право власності на судно, що будується;
1) state supervision over compliance with the maritime legislation and regulations, as well as international maritime treaties of Ukraine, ratified by the Verkhovna Rada of Ukraine; 
1) державний нагляд за дотриманням законодавства і правил мореплавства, а також міжнародних договорів України щодо мореплавства, згода на обов'язковість яких надана Верховною Радою України;
9) all extraordinary costs incurred in lieu of other costs which would have been attributable to the general average; however, these shall be recoverable only to the extent of the costs avoided, irrespective of any savings realised by any of the participants in the general average as a result of such substitute costs. 
9) усі надзвичайні витрати, зроблені замість інших витрат, що були б віднесені до загальної аварії; однак вони відшкодовуються лише в межах відвернутих витрат незалежно від економії, отриманої будь-яким з учасників загальної аварії внаслідок таких замінюючих витрат.
However, the claims referred to in clauses 4 and 6 of Article 358 of this Code shall be compensated within these priorities in the reverse order of the time when they arose. 
Однак вимоги, зазначені в пунктах 4 і 6 статті 358 цього Кодексу, відшкодовуються у межах цих черг у порядку, зворотному часу їх виникнення.
If within a reasonable time from the time of sending the notification no instruction is received from the consignor as to how to deal with the cargo, the master may unload the cargo at one of the nearest ports at their discretion or return the cargo to the port of departure having regard to what the master considers to be more favourable to the consignor. 
Якщо протягом розумного терміну з моменту відправки повідомлення не надійде розпорядження відправника про те, як обійтися з вантажем, капітан вправі вивантажити вантаж в одному з найближчих портів за власним розсудом або повернути цей багаж у порт відправлення, зважаючи на те, що, на думку капітана, є більш вигідним для відправника.
5) the remuneration due to the shipowner for salvage occurring before the end of the voyage, except for the amounts to be paid by the shipowner in accordance with Article 336 of this Code. 
5) винагороди, належної судновласнику за рятування, що мало місце до закінчення рейсу, за винятком сум, які повинні бути сплачені судновласником відповідно до статті 336 цього Кодексу.
In this Code, a shipowner shall mean a legal entity or individual who operates a vessel on behalf of their name, whether or not they are the proprietor of the vessel or exploit it on other legal grounds. 
Судновласником у цьому Кодексі визнається юридична або фізична особа, яка експлуатує судно від свого імені, незалежно від того, чи є вона власником судна, чи використовує на інших законних підставах.
The right of ownership for a vessel under construction shall be governed by the legislation of the state wherein the vessel is located unless the shipbuilding contract provides otherwise. 
Право власності на судно, що будується, регулюється законодавством держави, на території якої перебуває таке судно, якщо договором на будівництво судна не встановлено інше.
If the policyholder has been indemnified by a third party, the insurer shall pay only the difference between the amount payable under the marine insurance contract and the amount received from the third party. 
Якщо страхувальник отримав відшкодування збитків від третіх осіб, страховик сплачує лише різницю між сумою, належною для сплати за умовами договору морського страхування, і сумою, отриманою від третіх осіб.
c) a vessel that has already been arrested, or security for a maritime claim that has already been granted, has been released at the request of, or with the consent of, the person making the claim if there are reasons to do so; 
в) судно, що вже було арештовано, або забезпечення морської вимоги, що вже було надано, було звільнено на прохання або за згодою особи, яка заявила вимогу, при наявності для цього підстав;
Carriage between Ukrainian ports and foreign ports may be carried out both by vessels that fly the State Flag of Ukraine and on the basis of reciprocity by vessels that fly a foreign flag. 
Перевезення між портами України й іноземними портами можуть здійснюватися як суднами, що плавають під Державним прапором України, так і за умови взаємності суднами, що плавають під іноземним прапором.
4) rescuing people, vessels and cargo; 
4) рятування людей, суден, вантажів;
The balance of the sale proceeds shall be distributed to the extent necessary to reimburse the relevant claims in the order of priority set out in Article 358 of this Code. 
Залишок виручки від продажу розподіляється у розмірі, необхідному для відшкодування відповідних вимог у порядку черговості, передбаченої статтею 358 цього Кодексу.
This provision shall also apply if the vessels or one of them was anchored or otherwise secured at the time of the collision. 
Це положення застосовується і в тому разі, якщо судна або одне з них знаходилися в момент зіткнення на якорі чи були закріплені іншим способом.
Maritime carriage for state needs shall be carried out under the procedure established by the valid legislation of Ukraine. 
Морські перевезення для державних потреб здійснюються у порядку, встановленому чинним законодавством України.
The lessee shall be entitled to repudiate the vessel lease contract and claim losses if: 
Лізингоодержувач вправі відмовитися від договору лізингу судна і зажадати відшкодування збитків, якщо:
The following shall not be recognised as a general average even if the indicia referred to in Article 277 of this Code are present: 
Не визнаються загальною аварією навіть у разі наявності ознак, зазначених у статті 277 цього Кодексу:
2) blockade of the port of departure or destination; 
2) блокади порту відправлення або призначення;
If the loss, shortage or damage could not have been detected in the normal course of cargo acceptance, a statement may be made to the carrier by the consignee within three days after the cargo acceptance. 
У випадку, якщо втрата, нестача або пошкодження не могли бути виявлені при звичайному способі приймання вантажу, то заява перевізнику може бути зроблена одержувачем протягом трьох діб після прийняття вантажу.
In the same way, Ukraine shall not recognise the entry of a vessel of Ukraine in the vessel register of a foreign state if the vessel has not been duly taken off the State Vessel Register of Ukraine or the Vessel Book of Ukraine. 
Таким же чином Україною не визнається внесення судна України у судновий реєстр іноземної держави, якщо судно не виключено у встановленому порядку із Державного суднового реєстру України або Суднової книги України.