natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If all vital supplies, including minimum food stock, have been exhausted, the master of the vessel may, for the purpose of general distribution, requisition the necessary amount of foodstuffs held by the persons on board and requisition the cargo on board the vessel, which may be used for food. 
Якщо усі життєві припаси, у тому числі незнижуваний запас продовольства, вичерпані, з метою загального розподілу капітан судна має право провести реквізицію необхідної кількості продовольства, що є в розпорядженні осіб, які перебувають на судні, і реквізицію вантажу, що перебуває на судні і який може бути використаний для харчування.
If the passenger refuses carriage no later than the period stipulated in the rules of carriage, or fails to show up for departure due to illness, or refuses carriage before departure for the same reason, upon presentation of a relevant document or for reasons attributable to the carrier, the passenger shall be refunded the fare and baggage fees paid by the passenger in full. 
Якщо пасажир відмовився від перевезення не пізніше терміну, встановленого правилами перевезення, або не з'явився до відходу судна через хворобу, або відмовився до відходу судна від перевезення з цієї ж причини з пред'явленням відповідного документа або з причин, що залежать від перевізника, пасажиру повертається вся внесена ним плата за проїзд і провіз багажу.
No. 997-V of 27.04.2007 , BVR, 2007, No. 33, Art. 440 
№ 997-V від 27.04.2007 , ВВР, 2007, № 33, ст.440
Interested parties may challenge the general average statement in court within six months of receipt of the general average statement, with mandatory notification of the average stator thereof by sending them a copy of the statement of claim. 
Заінтересовані особи можуть оспорити диспашу в судовому порядку протягом шести місяців з дня одержання диспаші з обов'язковим сповіщенням про це диспашера шляхом надіслання йому копії позовної заяви.
In addition to the publication provided for in Article 371 of this Code, a court, commercial court, the Maritime Arbitration Commission shall give notification of the time and place of the sale of the vessel or vessel under construction by registered mail at least 30 days before the sale, with return receipt requested: 
На доповнення до публікації, передбаченої у статті 371 цього Кодексу, суд, господарський суд, Морська арбітражна комісія повинні принаймні за 30 днів до продажу судна або судна, що будується, надіслати рекомендованим листом сповіщення про час і місце продажу судна або судна, що будується, з повідомленням про вручення:
Agreements which are not in conformity with the provisions of this Article shall be null and void, except for liability agreements from the time of acceptance of the cargo to its loading on the vessel and after unloading to the delivery of the cargo. 
Недійсними є угоди, що не відповідають положенням цієї статті, за винятком угод про відповідальність з моменту приймання вантажу до його навантаження на судно і після вивантаження до здачі вантажу.
From the moment the vessel is registered in the State Vessel Register of Ukraine or the Vessel Book of Ukraine all previous entries on the vessel in the vessel registers of foreign states shall not be recognised by Ukraine. 
З моменту реєстрації судна у Державному судновому реєстрі України або Судновій книзі України всі раніше зроблені записи щодо цього судна в суднових реєстрах зарубіжних держав Україною не визнаються.
At the request of the salvor, the person responsible for payment of the salvor remuneration shall be obliged to provide security for the claim, including interest and the rescuer's legal or arbitration costs. 
На прохання рятівника особа, відповідальна за виплату рятувальної винагороди, зобов'язана надати забезпечення вимоги, включаючи відсотки і судові або арбітражні витрати рятівника.
If the buyer of the vessel or the vessel under construction is a legal entity or an individual under the valid legislation of Ukraine, the vessel or the title to the vessel under construction shall be registered in the name of such buyer. 
Якщо покупцем судна або судна, що будується, є юридична або фізична особа за чинним законодавством України, судно чи право власності на судно, що будується, повинні бути зареєстровані на ім'я такого покупця.
Claims referred to in clauses 3 , 4 , 6 and 8 of Article 358 of this Code shall be compensated preferentially from: 
Вимоги, зазначені в пунктах 3 , 4 , 6 і 8 статті 358 цього Кодексу, підлягають переважному відшкодуванню з:
If the insured cargo is alienated, the insurance contract shall remain in force and all the rights and obligations of the policyholder shall transfer to the assignee of the cargo. 
У випадку відчуження застрахованого вантажу договір страхування зберігає силу, причому всі права і обов'язки страхувальника переходять до набувача вантажу.
A salvor of people who has participated in rendering the services in connection with an accident that necessitated the salvage shall be entitled to an equitable share in the amount due to the salvor for salvaging the vessel or other property or preventing or reducing damage to the environment. 
Рятівник людей, який взяв участь у наданні послуг у зв'язку з аварією, що зумовила необхідність рятування, має право на справедливу частку в належній рятівнику сумі за врятування судна або іншого майна чи відвернення або зменшення шкоди навколишньому природному середовищу.
No. 885-VI of 15.01.2009 , BVR, 2009, No. 24, Art. 299 
№ 885-VI від 15.01.2009 , ВВР, 2009, № 24, ст.299
9) imperceptible by appearance, defects in the packaging and packing of the cargo or in nailing of timber in a raft; 
9) непомітних за зовнішнім виглядом, недоліків тари і пакування вантажу чи збивання лісу в плоту;
General average shall mean losses incurred as a result of extraordinary expenses or sacrifices made intentionally and reasonably in order to save the vessel, the freight and the cargo carried on the vessel, from a common peril to them. 
Загальною аварією визнаються збитки, яких зазнано внаслідок зроблених навмисно і розумно надзвичайних витрат або пожертвувань з метою врятування судна, фрахту і вантажу, що перевозиться на судні, від загальної для них небезпеки.
The carrier shall retain the right of lien on cargo if it is delivered to a warehouse that does not belong to the consignee provided that the warehouse owner is notified of such a right. 
Право притримання вантажу перевізник зберігає у випадку здачі його на склад, що не належить одержувачу, за умови повідомлення власника складу про таке право.
If the cargo deposited for storage is not claimed within two months from the date of vessel arrival at the port, and the consignor has not paid to the carrier all amounts due for that carriage, the carrier shall be entitled to sell the cargo. 
Якщо протягом двох місяців з дня приходу судна в порт зданий на зберігання вантаж не буде запитаний і відправник не сплатить перевізнику всіх належних за це перевезення сум, перевізник вправі продати вантаж.
{In the text of the Code the words "central executive authority in the field of transport", "central executive authority for economic policy", "central executive authority in the field of fisheries" in all cases have been replaced with the words "central executive authority in charge of shaping the state policy in the field of transport", "central executive authority in charge of shaping the state policy for economic development", "central executive authority implementing the state policy in the field of navigation safety for fishing fleet vessels" in the appropriate case under Law No. 5462-VI of 16.10.2012 } 
{У тексті Кодексу слова "центральний орган виконавчої влади в галузі транспорту", "центральний орган виконавчої влади з питань економічної політики", "центральний орган виконавчої влади в галузі рибного господарства" в усіх відмінках замінено відповідно словами "центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування державної політики у сфері транспорту", "центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування державної політики економічного розвитку", "центральний орган виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері безпеки мореплавства суден флоту рибного господарства" у відповідному відмінку згідно із Законом № 5462-VI від 16.10.2012 }
Upon receipt of a duly certified document on the assignment of a claim by a mortgagee or transfer of a debt by a mortgagor, a corresponding entry shall be made in the Mortgage Ledge specifying the name of the person in favour of whom all the rights of the mortgagee or the obligations of the mortgagor are transferred. 
При отриманні належним чином засвідченого документа про поступку іпотечним заставодержателем вимоги або переказ іпотечним заставодавцем боргу у Книзі запису іпотек повинен бути зроблений відповідний запис із зазначенням імені особи, на користь якої переходять всі права іпотечного заставодержателя або обов'язки іпотечного заставодавця.
A vessel shall be taken off the State Vessel Register of Ukraine or the Vessel Book of Ukraine in case: 
Судно виключається із Державного суднового реєстру України або Суднової книги України у разі:
The policyholder shall be obliged to pay the insurance premium to the insurer within an agreed period of time. 
Страхувальник зобов'язаний виплатити страховику страхову премію протягом обумовленого терміну.
The insurer who has paid the insurance indemnity shall acquire, up to the amount paid, the right of claim which the policyholder (or any other person who has received the insurance indemnity) has against the person liable for the damage caused. 
До страховика, який сплатив страхове відшкодування, переходить, у межах сплаченої суми, право вимоги, яке страхувальник (або інша особа, яка отримала страхове відшкодування) має до особи, відповідальної за заподіяну шкоду.
A lawsuit for compensation for oil pollution damage may be brought directly against the insurer or another person who has provided security for the liability of the vessel's proprietor. 
Позов про відшкодування збитків від забруднення нафтою може бути вчинений безпосередньо страховику або іншій особі, яка надала забезпечення відповідальності власника судна.
Costs resulting from the arrest or detention of a vessel or a vessel under construction and the subsequent sale thereof, taking into account the costs of maintaining the vessel from the time of its arrest or detention, the repatriation of the vessel's crew and the distribution of the sale proceeds shall be payable from the sale proceeds in the first instance. 
Витрати, зумовлені арештом або затриманням судна чи судна, що будується, і наступним їх продажем, враховуючи витрати на утримання судна з моменту його арешту чи затримання, репатріацію екіпажу судна і розподіл виручки від продажу, сплачуються з виручки від продажу у першу чергу.
If the consignor repudiates the contract for carriage of cargo by sea at the time of the voyage, they may demand delivery of the cargo only at the port of destination where the vessel is due to call under the contract for carriage of cargo by sea or at the port where it has called for necessity. 
При відмові відправника від договору морського перевезення вантажу під час рейсу він вправі вимагати видачі вантажу тільки в порту призначення, куди судно повинно зайти згідно з договором морського перевезення вантажу, або в порту, куди воно зайшло за необхідністю.
In the event of actual or total constructive loss of the vessel, the amount to be indemnified related to the general average shall consist of the difference between the assessed value of the undamaged vessel, less the assessed repair value of the damage not accepted for the general average, and the value of the damaged vessel, which may be determined by the net proceeds of sale if the vessel is sold. 
У разі дійсної або повної конструктивної загибелі судна сума, що підлягає відшкодуванню, пов'язаному із загальною аварією, складається з різниці між оціночною вартістю судна в непошкодженому стані з відрахуванням від неї оціночної вартості ремонту пошкоджень, що не відносяться на загальну аварію, і вартістю судна у пошкодженому стані, що може бути визначена чистою виручкою від продажу, якщо судно продано.
list of the passengers that are on board; 
список пасажирів, які перебувають на судні (за наявності);
No. 662-IV of 03.04.2003 , BVR, 2003, No. 27, Art. 209} 
№ 662-IV від 03.04.2003 , ВВР, 2003, № 27, ст.209}
The absence of a loss and damage claim shall not preclude a complaint and lawsuit if it can be proved that the loss and damage claim was refused and this condition was appealed against. 
Відсутність комерційного акта не позбавляє права на пред'явлення претензії і позову, якщо буде доведено, що у складанні акта було відмовлено і ця умова була оскаржена.
4) in Chapter 6 "Property Sunk at Sea" of Section IV - to relations arising in and out of the sunken property within the territorial sea and internal maritime waters of Ukraine; 
4) у главі 6 "Майно, що затонуло в морі" розділу IV - до відносин, що виникають у зв'язку з затонулим майном у межах територіального моря і внутрішніх морських вод України;
2) the full freight and other amounts referred to in clause 1 of this Article if the repudiation has been received after one of the cases referred to in clause 1 of this Article and the contract has been concluded for one voyage; 
2) повного фрахту та інших сум, зазначених у пункті 1 цієї статті, якщо відмова надійшла після одного з моментів, зазначених у пункті 1 цієї статті, і договір було укладено на один рейс;
A member of the vessel's crew shall be entitled to carry property intended for their personal use on board the vessel. 
Член суднового екіпажу має право перевозити на судні майно, призначене для особистого користування.
The establishment of the Marine Insurance Bureau and its state registration shall be carried out under the procedure established by the Cabinet of Ministers of Ukraine. 
Утворення Морського страхового бюро та його державна реєстрація здійснюються в порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.
The party claiming adjustment of the general average shall have the burden of proving that the losses or costs claimed should indeed be recognised as the general average. 
Сторона, яка вимагає розподілу загальної аварії, зобов'язана довести, що заявлені збитки або витрати дійсно повинні бути визнані загальною аварією.
Each vessel shall be obliged to obtain permission from the harbour master before leaving the seaport. 
Кожне судно зобов'язане до виходу з морського порту одержати на це дозвіл капітана порту.
The seaport harbour master shall refuse to issue a permit to leave the port if: 
Капітан морського порту повинен відмовити у видачі дозволу на вихід з порту в разі:
In the cases provided for in this article, the carrier shall not bear the costs of unloading. 
У випадках, передбачених у цій статті, перевізник не несе витрат, пов'язаних з розвантаженням.
A vessel against which maritime claims have arisen may only be arrested under at least one of the following conditions: 
Судно, стосовно якого виникли морські вимоги, може бути арештовано тільки за наявності хоча б однієї з таких умов:
The passenger under the contract for carriage by sea shall be subject to compulsory accident insurance under the legislation of Ukraine. 
Пасажир за договором морського перевезення підлягає обов'язковому страхуванню від нещасного випадку відповідно до законодавства України.
In the absence of these rates, the demurrage charge shall be determined by the cost of maintaining the vessel and crew and the remuneration for early completion of loading (unloading) shall be calculated at half the demurrage charge. 
За відсутності зазначених ставок розмір плати за простій визначається витратами на утримання судна і екіпажу, а винагорода за дострокове закінчення навантаження (розвантаження) обчислюється у половинному розмірі плати за простій.
The carrier and the cargo owner may conclude long-term contracts for organising carriage by sea if there is a need for systematic carriage of cargo. 
Перевізник і вантажовласник у разі необхідності здійснення систематичних перевезень вантажів можуть укладати довготермінові договори про організацію морських перевезень.
The sale of a foreclosed vessel shall be carried out in accordance with the valid legislation of Ukraine unless otherwise provided for in the mortgage contract. 
Реалізація закладеного судна, на яке звертається стягнення, здійснюється відповідно до чинного законодавства України, якщо інше не передбачено договором про іпотеку.
The carrier shall not be liable for loss, shortage of or damage to the cargo if it proves that they resulted from the actions or omissions of the master, other persons of the vessel's crew and the pilot in steering or operating the vessel. 
Перевізник не відповідає за втрату, нестачу або пошкодження вантажу, якщо доведе, що вони сталися внаслідок дій або упущень капітана, інших осіб суднового екіпажу і лоцмана в судноводінні або управлінні судном.
However, any agreement of the parties that limits the rights of a cruise participant under this chapter shall be null and void. 
Однак будь-яка угода сторін, що обмежує права учасника круїзу, передбачені в цій главі, недійсна.
Unloading and delivery to the warehouse shall be carried out by the master only after the end of the unloading periods and demurrage time and provided that no other instruction from the consignor is received within those periods. 
Вивантаження і здача вантажу на склад проводяться капітаном лише після закінчення термінів вивантаження і контрсталійного часу і за умови, що в ці терміни не надійде іншого розпорядження відправника.
If, as a result of prohibition by the authorities, acts of God or other reasons beyond the carrier's control, the vessel is unable to call at the port of destination, the carrier shall notify the consignor immediately. 
Якщо внаслідок заборони властей, стихійних явищ або інших причин, не залежних від перевізника, судно не може зайти в порт призначення, перевізник зобов'язаний негайно повідомити про це відправника.
The charterer shall be liable for losses caused by salvage, damage or loss of the vessel if the losses are due to their fault. 
Фрахтувальник відповідає за збитки, викликані рятуванням, пошкодженням або загибеллю судна, якщо збитки сталися з його вини.
The master of a vessel shall have the right to possess and use firearms to ensure personal safety and safety of persons and property on board, in the manner and within the limits prescribed by the valid legislation of Ukraine. 
Капітан судна має право на володіння табельною вогнепальною зброєю і застосування її для забезпечення особистої безпеки і безпеки людей та майна, що перебувають на судні, у порядку і межах, установлених чинним законодавством України.
If an action provided for by the law of Ukraine on criminal liability has been committed while the vessel is in port, the master of the vessel shall hand over the person suspected of having committed the action to the appropriate law enforcement agencies under the procedure prescribed by the criminal procedural legislation of Ukraine. 
У разі вчинення діяння, передбаченого законом України про кримінальну відповідальність, під час перебування судна в порту України капітан судна зобов'язаний передати особу, яка підозрюється у вчиненні цього діяння, відповідним правоохоронним органам в порядку, встановленому кримінальним процесуальним законодавством України.
An agreement to assign towage management duties to the master of the towing vessel may only be proved by written proofs 
Угода про покладення обов'язків управління буксируванням на капітана судна, що буксирує, може доводитися тільки письмовими доказами.
The carrier shall be liable for harm caused by the passenger's death or damage to their health, as well as due to loss of or damage to luggage if the accident causing the harm occurred during the carriage and was caused by the fault or negligence of the carrier, its employees, agents acting within the limits of their official duties. 
Перевізник відповідає за шкоду, заподіяну внаслідок смерті пасажира або ушкодження його здоров'я, а також в результаті втрати або пошкодження багажу, якщо подія, внаслідок якої було заподіяно шкоду, сталася під час перевезення і була наслідком вини або недбалості перевізника, його працівників, агентів, які діють у межах своїх службових обов'язків.
The limits of liability of a shipowner and an operator of a nuclear vessel flying the flag of a foreign state shall be regulated by the law of the flag state. 
Межі відповідальності судновласника та оператора ядерного судна, що плаває під прапором іноземної держави, регулюються законом держави, під прапором якої плаває судно.
In areas of compulsory pilotage, a vessel shall not navigate without a maritime pilot, unless the vessel belongs to a category of vessels that are exempt from compulsory pilotage. 
У районах обов'язкового лоцманського проведення судно не має права здійснювати плавання без морського лоцмана, якщо тільки судно не належить до категорії суден, що звільняються від обов'язкового лоцманського проведення.
The carrier shall be liable for loss, shortage of and damage to the cargo accepted for carriage, unless it proves that the loss, shortage or damage was not due to its fault, in particular, due to: 
Перевізник відповідає за втрату, нестачу і пошкодження прийнятого для перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини, зокрема, внаслідок:
If the insured vessel is alienated, the marine insurance contract shall terminate as of the moment of alienation. 
У разі відчуження застрахованого судна договір морського страхування припиняється з моменту відчуження.
Without the consent of the salvor, the salvaged vessel and other property shall not be moved from the port or place where the property is first taken after the completion of the salvage operations until adequate security for the salvor's claim to the vessel or property in question has been provided. 
Без згоди рятівника врятоване судно та інше майно не може бути переміщено з порту або місця, куди це майно спершу доставлено після закінчення рятувальних операцій, до того часу, поки не буде надано належного забезпечення вимоги рятівника до відповідного судна чи майна.
This liability shall be limited to the amount of the vessel traffic control service emergency fund, which is formed out of 10 per cent of deductions from the fees received in the calendar year preceding the accident. 
Ця відповідальність обмежується розміром аварійного фонду служби регулювання руху суден, що утворюється з 10 відсотків відрахувань від сум зборів, що надійшли в календарному році, який передував аварії.
The master of a vessel who has called for a pilot and after their arrival has refused the pilot's services shall be obliged to pay the pilotage fee in full for the vessel for which the pilot has been called. 
Капітан судна, який викликав морського лоцмана і після його прибуття відмовився від лоцманських послуг, зобов'язаний сплатити повністю лоцманський збір за проведення судна, для якого був викликаний лоцман.
Under the inter-port towing contract, the proprietor of one vessel (towboat) undertakes to tow another vessel or floating object from one port (point) to another port (point) for a fee. 
За договором міжпортового буксирування власник одного судна (буксира) зобов'язується за винагороду буксирувати інше судно або інший плавучий об'єкт з одного порту (пункту) до іншого порту (пункту).
The value at the time of unloading shall include the value of insurance and freight, except where the freight is at the risk of interests other than the cargo. 
Вартість на момент розвантаження включає вартість страхування і фрахту, крім тих випадків, коли фрахт перебуває на ризику інших інтересів, ніж вантаж.
The conferment of ranks shall be certified by the issuance of diplomas or qualification certificates after having successfully passed examinations before a state qualification commission. 
Присвоєння звань засвідчується видачею диплома (сертифіката компетентності) та підтвердження до нього після успішного підтвердження компетентності у державній кваліфікаційній комісії.